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利光 鶴松（としみつ つるまつ、1864年2月6日（文久3年12月29日） - 1945年（昭和20年）7月4日）は、日本の政治家、弁護士、実業家。衆議院議員（当選2回、東京府第五区選出）。小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）創業者。星亨の側近。

人物概要 
豊後国（現大分県）生まれ。1879年、家督を相続。岡山に出て漢学塾に於いて陽明学を修め、上京し、明治法律学校に入学（1900年に推薦校友となる）。代言人試験に合格し、代言人（弁護士）となる。その後、東京市会議員、衆議院議員を務めたのち実業界に転身。小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）を創業した。

生涯

幼少期・上京 
1864年2月6日（文久3年12月29日）、豊後国大分郡稙田村字粟野（現・大分県大分市大字稙田）にて利光市松、シン子夫妻のもとに生まれる。実家は農家であった。

1875年（明治8年）、稙田村市ノ道場寺にて初等教育を受け始める。1878年（明治11年）に卒業。

13歳の時、父の市松が亡くなり、母の手に育てられた。

実家の農業を継ぐとともに、中国古代の史書の勉強会への参加や『国史略』、『日本外史』、『十八史略』などを独学で勉強した。

1881年（明治14年）1月、粟野を去り日出（現・大分県速見郡日出町）の涵江書塾に入門し、頭成学校の助教員になる。その後、豊前恒遠塾、但馬青谿書院、備後宇都宮龍山塾で勉学に励む。

上京。家が貧しかったため、叔父の品吉に学資を補助してもらった。叔父から「学費など心配するな。俺が働いてお前は必ず学校を卒業させてやる。」といわれたという。1886年（明治19年）、明治法律学校（現・明治大学）に進学、翌1887年（明治20年）4月に代言人試験を受け合格をする。

代言人時代 
同年12月、神田猿楽町に代言人事務所を開設。また、1889年（明治22年）には大同団結運動に参加するなど政治活動をはじめ、翌1890年（明治23年）1月には立憲自由党に入党し、同9月には党大分県代表東京支部幹事に就任する。自由党入党のきっかけは苦学時代に民権運動の盛んだった五日市において千葉卓三郎が校長をしていた村立小学校観能学校教員を務めた経験にあったと言われている。入党後は星亨の強い影響を受けながら政治家活動を行っていった。

政治家・実業家へ 
1896年（明治29年）2月、深川区より立候補をし、東京市会議員に当選する。市会議員として活躍し、1898年（明治31年）3月には東京府第5区（本所区・深川区）より第5回衆議院議員総選挙に出馬し、当選する。衆議院議員となり、同年6月には憲政党幹事に就任する。第6回総選挙で再選されたが、1900年（明治33年）3月に起きた東京市参事会収賄事件により収賄幇助罪にとわれた。このときに星亨は逓信大臣を辞職する騒動となった。判決は1902年（明治35年）に確定した。1902年5月、議員資格が消滅となった。

1899年（明治32年）9月、東京市街鉄道敷設の出願に参画し、実業界に足を踏み入れ、1905年には同社取締役に就任する。

また、日光（日光市）で鉱山業を計画したことが縁で鬼怒川流域の開発に関心を持ち、1910年（明治43年）10月に鬼怒川水力電気を創立させ、社長に就任する。翌1911年（明治44年）には、京成電気軌道（現・京成電鉄）会長、千代田瓦斯社長にも就任している。

そして1923年（大正12年）、小田原急行鉄道（現・小田急電鉄）を創立し、社長に就任。1927年（昭和2年）に新宿駅 - 小田原駅間を一気に開通させた。

1940年（昭和15年）には、これまでの功績が評価され紺綬褒章を受章した。

翌1941年（昭和16年）、高齢や山東半島の金鉱開発事業失敗などを理由に五島慶太に小田急電鉄の社長の座を禅譲し、小田急電鉄社長等、全ての役職より引退した
。1945年（昭和20年）7月4日に世田谷区喜多見の自宅で死去。多磨霊園に埋葬された。

死後 
1955年（昭和30年）9月16日、当時・小田急電鉄が営業を行っていた向ヶ丘遊園内に「利光鶴松翁の頌徳碑」が建立され、1965年（昭和40年）4月10日には銅像が建立された。

また、1956年（昭和31年）3月には利光が教員として働いていた五日市にあった古民家が「松鶴庵」として同園内に移築され同年4月3日に完成、閉園まで蕎麦屋として営業された。

家族 
息子は元・日本航空社長の利光松男、娘は学校法人大和学園聖セシリア（聖セシリア小学校、聖セシリア女子中学校・高等学校、聖セシリア女子短期大学の設置者）の創立者である伊東静江である。養子に利光学一（小田急電鉄 元取締役副社長、同二代目取締役社長、神奈川中央交通取締役会長）。

脚注

注釈

出典

伝記 
 復刻『利光鶴松翁手記　伝記・利光鶴松』小田急電鉄編、大空社「伝記叢書」、1997年
 渡邊行男『明治の気骨 利光鶴松伝』 葦書房、2000年。

参考文献 
 『大分県人士録』大分県人士録発行所、1914年。
 人事興信所編『人事興信録 第4版』人事興信所、1915年。
 『明治大学校友会会員名簿 大正14年11月』明治大学校友会本部、1924-1925年。
 日本教育資料刊行会編『新東亜建設を誘導する人々』日本教育資料刊行会、1939年。
 衆議院・参議院編『議会制度七十年史 第11』大蔵省印刷局、1962年。
 衆議院・参議院編 『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
 明治大学史資料センター 『明治大学小史―人物編』 学文社、2011年　ISBN 978-4-7620-2217-3。

関連項目 
 五日市憲法 - 色川大吉が利光の事跡を調査（利光が小学校教員を務めていたのが五日市だった）する過程で発見された。
 小田急電鉄
 大東急
 黒部ダム (栃木県)

19世紀日本の政治家
20世紀日本の政治家
東京府選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
東京市会議員
20世紀日本の実業家
日本の企業創立者
小田急電鉄の人物
日本の鉄道実業家
豊後国の人物
大分県出身の人物
明治大学出身の人物
農業に関する人物
1864年生
1945年没
アーネスト・アーノルド・グロス（Ernest Arnold Gross, 1906年9月23日 - 1999年5月2日）は、アメリカ合衆国の外交官、弁護士。

生涯 
1906年9月23日、グロスはニューヨーク州ニューヨークのブルックリン区において誕生した。グロスはブロンクス区のデ・ウィット・クリントン高校で学び、マサチューセッツ州のハーバード大学とイングランドのオックスフォード大学で学んだ。グロスは1931年にハーバード大学法科大学院を卒業した。

1933年、グロスは国務省に入省し、政府職員として勤務した。グロスは1946年に占領地担当副国務次官補となり、1947年8月から1949年3月まで国務省法律顧問、1949年3月から1949年10月まで議会担当国務次官補を務めた。グロスは1949年に合衆国の国連副代表を務めた。

1999年5月2日、グロスはニューヨーク市内において死去した。

参考文献 

  
  
  

アメリカ合衆国の弁護士
アメリカ合衆国国務省法律顧問
1906年生
1999年没
オックスフォード大学出身の人物
ハーバード大学出身の人物
キプロス国家守備隊（キプロスこっかしゅびたい、、）は、キプロス共和国の国軍。任務は侵略の脅威、あるいは共和国の独立や領土一体性を脅かす行動、あるいは生命や財産の安全を脅かす行為に対処することを目的として、キプロス共和国の防衛に必要なあらゆる措置を講じることである。軍事顧問としてギリシャ軍が守備隊の指導に携わっている。

概要 
国家警備隊は、1963年から1964年のキプロス危機と、キプロス島におけるギリシャ系キプロス人とトルコ系キプロス人の間の政治的関係の崩壊を受けて、主にギリシャ人で構成される部隊として1964年に設立された。

キプロス国家警備隊は2016年以来、半専門化への移行を目指してきた。2016年の変更で兵役期間は24か月から 14か月に短縮され、約3,000人の職業軍人が雇用された。国民が長い間望んでいたにもかかわらず、これらの変化は政治的な便宜に過ぎないと言われている。ヨーロッパの防衛は、恒久的な構造化協力を通じてキプロスに存在している。政府は島へのあらゆる介入に対する抑止力を高めるよう主張していた国籍に関係なく、キプロス系移民の親を持つ兵役年齢（16歳以上）の島への男性訪問者も兵役の対象となり、兵役を免除されるには合法的に島を出るために国防省の出国ビザを取得する必要がある。

1978年のエジプト軍によるラルナカ国際空港襲撃では同組織がエジプト軍に抵抗し、銃撃戦が続き、エジプト特殊部隊15名とエジプト空軍乗組員3名が死亡、さらにエジプト特殊部隊15名が入院、エジプトのC130が破壊され、エジプトのジープが破壊された。カイロはニコシアと何年も外交関係を断絶していたが、最終的には外交関係が回復した。現在、両国は非常に緊密な戦略的関係を共有している。

2017年2月、海上守備隊はオマーンから海洋巡視船を寄贈される。アル・マブルカ訓練巡視船は排水量930トン、長さ62メートルで、キプロス海軍が以前に運用していたどの船よりもはるかに大きかった。この船は寄贈手続きのために改修および近代化され、大型のヘリコプターパッドと拡張された宿泊設備が装備されたものになる。同年11月28日、キプロス国防省はヘリコプター8機の取得計画を発表した。夜間および全天候能力を備えたSA-342Lガゼル偵察対戦車ヘリコプター4機がフランスから取得され、攻撃ヘリコプター4機がフランスから選定され、入札。空軍の既存のガゼルヘリコプター4機はアップグレードされる予定であり、無人航空機（UAV）も統合された無人航空システムパッケージの一部として模索されていた。

装備

車両 
T-80（ロシア製）
AMX-30（フランス製）
EE-9（ブラジル製）

火器 
H&K USP
FN Five-seveN
M16自動小銃

脚注

関連項目 
  - キプロス共和国に駐屯するギリシャ軍部隊。
  - キプロス共和国に駐屯するイギリス軍部隊。
 アクロティリおよびデケリア
 アクロティリ空軍基地
  - 北キプロス・トルコ共和国の国軍。
  - 北キプロス・トルコ共和国に駐屯するトルコ軍部隊。
 国際連合キプロス平和維持軍
 グリーンライン (キプロス) - キプロス共和国と北キプロス・トルコ共和国の間に設置された緩衝地帯。上記の国際連合キプロス平和維持軍が監視している。

外部リンク 
 公式サイト

キプロスの軍事
キプロスの政治
五箇 公一（ごか こういち、1965年1月8日 - ）は、日本の昆虫学者、生態学者。博士(農学）（京都大学)。専門は保全生態学、農薬化学、ダニ学。

人物 
神奈川県横浜市に生まれる。4歳のときに大手鉄鋼会社の技術者だった父を亡くし、両親の故郷である富山県高岡市にて育つ。自然の豊かな土地で育ち、生き物に興味を持つようになる。

京都大学農学部に進み、1990年同大学大学院農学研究科昆虫学専攻修士課程修了後、宇部興産に入社した。宇部興産では農薬研究部に所属し、主に殺虫剤や殺ダニ剤の研究開発に従事し、同社在職中の1996年3月に京都大学で論文博士（農学）取得。

1996年12月からは国立環境研究所に転じ、『生物多様性の減少機構の解明と保全プロジェクトグループ』総合研究官などを担当し、化学物質を規制する法律改正などに関わった。国立環境研究所勤務の傍ら、東京大学、東京農工大学、お茶の水女子大学等で非常勤講師を務める。

学位を持つ国立研究所の研究者というプロフィールと、ギャップのあるロックファッションが注目され、テレビのバラエティ番組にコメンテーターとして出演することもある。

略年譜 
 1988年 - 京都大学農学部農林生物学科卒業
 1990年 - 京都大学大学院農学研究科昆虫学専攻修士課程修了
 1990年 - 宇部興産宇部研究所農薬研究部研究員
 1996年 - 国立環境研究所地域環境研究グループ研究員。同年3月23日、博士(農学, 京都大学)「ナミハダニの休眠性とアロザイムに関する生態遺伝学的研究」。
 1998年 - 同 地域環境研究グループ主任研究員
 2001年 - 同 生物多様性研究プロジェクトグループ主任研究員
 2006年 - 同 環境リスク研究センター主席研究員（室長）
 2020年 - 生物・生態系環境研究センター室長

公職 
中央環境審議会化学物質審査委員会委員
環境省生態影響試験・評価技術検討会委員
環境省水産動植物影響にかかる農薬毒性評価検討会委員
環境省特定外来生物等分類群専門家会合昆虫グループ委員
環境省水産動植物登録保留規準設定検討会委員
環境省農薬による陸域生態影響評価技術開発調査検討会委員
環境省地球環境研究総合推進費侵入種研究プロジェクト代表
農林水産省農林水産研究高度化事業マルハナバチリスク研究プロジェクト代表

著作 
『クワガタムシが語る生物多様性』創美社 2010年
『終わりなき侵略者との闘い~増え続ける外来生物~』小学館 2017年
『これからの時代を生き抜くための生物学入門』 辰巳出版 2020年

共著 
『ダニの生物学』東京大学出版会 2001年
『外来種ハンドブック』地人書館 2002年
『生態学からみた野生生物の保護と法律』講談社 2003年
『環境科学 人間と地球の調和をめざして』東京化学同人 2004年
『生態学入門』東京化学同人 2004年
『いきものがたり』ダイヤモンド社 2007年

論文

著書

脚注

注釈

関連項目 
 オオクワガタ
 マルハナバチ
 外来種
 生物多様性

外部リンク 
五箇 公一 GOKA Kouichi｜国立環境研究所
五箇　公一 - 研究者 - researchmap
KAKEN — 研究者をさがす | 五箇 公一 (90300847)
生物多様性って何？～研究者が語る | GreenTV Japan |環境映像専門グローバルメディア｜ - Green TV Japanインタビュー(2009.10.16)

日本の昆虫学者
日本の生態学者
国立環境研究所の人物
UBEの人物
農学博士取得者
京都大学出身の人物
富山県出身の人物
1965年生
存命人物
幡地 英明（はたじ ひであき、1961年 - ）は、日本の漫画家。兵庫県出身。代表作に『あした天兵』など。漫画の他に『ジャンプ ジェイ ブックス』の挿絵などでも活躍している。

作品リスト 
 あした天兵 （やまさき十三原作）：1983年-1984年、週刊少年ジャンプ（集英社）、全2巻
 スタア爆発：1987年、週刊少年ジャンプ、全2巻
 謎解きコミック：1989年 - 1991年、スーパージャンプ、全2巻
 漫画家殺人事件：1991年、ジャンプ・コミックス デラックス
 我が人生にゴルフあり（高橋三千綱原作）：1993年 - 2001年、オースーパージャンプ（集英社）、全10巻
 男の涙 女の愛（高橋三千綱原作）：1997年、ジャンプ・コミックス デラックス）
 地の子（毛利甚八原作）：2002年 - 2003年、オースーパージャンプ、全3巻（ジャンプ・コミックスデラックス）
 ナデシコ（末田雄一郎原作）：近代麻雀オリジナル2004年02月号掲載（読切）
 新 徳川家康 竹千代の秋（久保田千太郎原作）：2004年 - 2005年、ビジネスジャンプ増刊、全2巻（ジャンプ・コミックスデラックス）
 裁判員になりました－疑惑と真実の間で（毛利甚八原作）：2007年、日弁連の依頼で製作された「裁判員制度」を扱った書下ろし作品）
 新版 学習まんが 日本の歴史（集英社、2016年） 本編まんが 
 6巻「鎌倉幕府の成立 鎌倉時代」 ※ 監修：高橋典幸

ジャンプ ジェイ ブックス挿絵 
 卒業（高橋三千綱）： 1993年
 夏と花火と私の死体（乙一）： 1996年

アシスタント
 有賀照人

関連事項
 まつもと泉 - まつもとの『せさみ☆すとりーと』で、幡地が助っ人として作業に携わったことがある。

脚注 

日本の漫画家
兵庫県出身の人物
1961年生
存命人物
吉村 英明（よしむら ひであき）は、日本の漫画家。2020年より木嶋隆太による小説のコミカライズ『不遇職『鍛冶師』だけど最強です 〜気づけば何でも作れるようになっていた男ののんびりスローライフ〜』を「マガジンポケット」（講談社）にて連載している。

作品リスト

連載 
 狂想のシミュラクラ（『フレッシュガンガン』、『ガンガンONLINE』2009年11月26日 - 2011年6月30日、全4巻）
 御伽大戦 ファンタズマ（『月刊コミックアライブ』2013年5月号 - 2014年7月号、全3巻）
 煉獄デッドロール（原作：河本ほむら、『月刊ドラゴンエイジ』2015年12月号 - 2017年10月号、全6巻）
 不遇職『鍛冶師』だけど最強です 〜気づけば何でも作れるようになっていた男ののんびりスローライフ〜（原作：木嶋隆太、キャラクター原案：なかむら、『マガジンポケット』2020年7月27日 - 連載中、既刊9巻）
 慰み者の戦姫（一迅社『ゴブリンにエロいことされちゃうアンソロジーコミック』1,3,6,8、『高貴なエルフを辱めるアンソロジーコミック』3、全1巻）

読み切り 
 イヌヅカヴェンデッタ（『月刊少年ガンガン』2012年8月号）
 さらば猫よ（原作：緋鍵龍彦、『断裁分離のクライムエッジ アンソロジー』2013年） - 『断裁分離のクライムエッジ』のアンソロジー寄稿作品。
 それいけ硝子さん（原作：海冬レイジ、『機巧少女は傷つかない アンソロジーコミック』2014年） - 『機巧少女は傷つかない』のアンソロジー寄稿作品

出典

外部リンク 
 
 

日本の漫画家
生年未記載
存命人物
『座頭市御用旅』（ざとういちごようたび）は、1972年1月15日に東宝が配給した時代劇映画。勝新太郎の代表作、座頭市シリーズの第23作。森一生監督、勝プロダクション製作。大映の倒産により、今作から配給が東宝へ移った。

あらすじ

出演 

 勝新太郎 : 座頭市
 森繁久彌 : 藤兵衛
 三国連太郎 : 鳴神鉄五郎
 高橋悦史 : 相良伝十郎
 大谷直子 : お八重
 笑福亭仁鶴 : 豆六
 酒井修 : 清次
 明石勤 : 佐太郎
 新條多久美 : お志乃
 岡本健 : 健太
 秋山勝俊 : 鹿沼の政吉
 深江章喜 : 不動の仁助
 石橋蓮司 : 乾分の権六
 蟹江敬三 : 乾分の庄六
 しめぎしがこ : 投げ節お駒
 大川修 : 乾分の伝三
 近江輝子 : お松
 正司玲児 : 団九郎
 正司敏江 : 梅助
 田辺一鶴 : 竜斉

スタッフ 
 監督 : 森一生
 脚色 : 直居欽哉
 音楽 : 村井邦彦
 製作 : 勝新太郎、西岡弘善
 企画 : 久保寺生郎
 撮影 : 森田富士郎
 助監督 : 南野梅雄
 美術 : 太田誠一
 スチール : 下村正利

併映作品 
 『子連れ狼 子を貸し腕貸しつかまつる』: 三隅研次監督

脚注

外部リンク 
 座頭市御用旅 東宝公式サイト
座頭市御用旅 国立映画アーカイブ
座頭市御用旅 ぴあ

こようたひ
1972年の映画
森一生の監督映画
国立映画アーカイブ
森繁久彌
Sweet Surrender（スイートサレンダー）は、2013年（平成25年）に名古屋で結成された日本の女性アイドルグループである。名古屋美少女ファクトリー所属。プロデューサーは中村浩一。通称名は、SS（エスエス）。

概要 
2013年、芸能事務所『名古屋美少女ファクトリー』がモデルアイドル『dela』に続く第2弾ユニットとして誕生。

名古屋のKawaii発信地丸栄の屋上からスタイリッシュアイドルとしてデビュー。2015「ミスアクション」準グランプリや現役レースクイーンを擁するハイポテンシャルグループ。

楽曲は倖田來未、浜崎あゆみ、EXILEなどの楽曲提供をする松本祥平がプロデュース。名古屋から全国のオシャレを席巻することがコンセプト。

略歴 
2013年
4月　丸栄屋上オーディションにて選抜された5人とアイドルユニット経験者でユニットが結成される（犬童・土方・水野・高野・臼田・深見・増田）。
5月15日　丸栄屋上ビヤガーデンでステージデビュー
夏　　増田、ユニットとしての活動なく自然脱退
12月　深見が脱退。
2014年
1月　土方がユニットのアシスタントプロデューサーに就任し、ユニットのライブから外れる。
6月　南が加入。
10月　水野が脱退。
冬　　臼田が脱退。
12月　山本が加入。
2015年
3月　高野・土方が脱退。麗羽が加入。
4月　犬童脱退（事務所退社のため）。
4月　谷岡が加入。（dela3期生新メンバーオーディションで落選したが、SS枠にて合格。）
2015年
12月　南が脱退。
2016年
1月　ユニット活動休止。山本・谷岡事務所退社、麗羽はdelaへ転出。
4月　AKANE・真田・佐々木・奈々実の4名で活動再開。
2017年
1月　2度目のユニット活動休止。
3月　奈々実脱退。
4月　ユニットメンバー再編。MIO加入。
12月　佐々木脱退。
2018年
1月　MIO脱退。

メンバー

元メンバー

脚注

外部リンク 
 
 
 

日本のポップ・アイドルグループ
日本の女性アイドルグループ
ライブアイドル
名古屋市のローカルアイドル
マシンロボ 600は、マシンロボシリーズの初期メインアイテムとして1982年～1985年にバンダイから発売された玩具シリーズ。

商品名に「600」の名は冠されていないが、価格（600円）から通称として呼ばれるようになり、定着した。

概要 
第1期シリーズとしてMR-01から06までの6種が1982年に発売。

600円という低価格でありながらもメッキやダイキャスト、クリアーパーツやゴムタイヤなどのパーツを多用した豪華な商品仕様や大胆な変形機構などが好評を呼んだ。玩具店の定番人気アイテムとなってシリーズは長期化し、最終的に54種以上がラインナップ。また600シリーズを中核に、大型基地や巨大ロボといった連動玩具も多数発売され、マシンロボは一大人気シリーズとなった。

マシンロボのテレビアニメ化作品『クロノスの大逆襲』『ぶっちぎりバトルハッカーズ』『GoBots』にも、多くがキャラクターとして登場している。またテレビ化以前にプロモーション用のアニメビデオも制作されており、アメリカ版はハンナ・バーベラ社、日本版はスタジオぴえろが制作を担当した。

『クロノス』放映にあたり型番をリニューアルされ、「MRJ＝ジェット族（飛行マシン）」「MRB＝バトル族（地上マシン）」の2系統にカテゴリ分けされた。リニューアルから漏れたラインナップは型番無しで販売継続。

ラインナップ

600シリーズ 
 MR-01 バイクロボ
 リニューアル後はMRB-12
 MR-02 バトルロボ
 リニューアル後はMRB-13 マシン形態はSF的なデザインのバトルタンク。
 MR-03 ジェットロボ
 リニューアル後はMRJ-1「ブルージェットロボ」
 MR-04 ジャイロロボ
 MR-05 スチームロボ
 リニューアル後はMRB-5 
 MR-06 ハイウェイロボ
 マシン形態はSF的なデザインのハイウェイバス。シリーズでは初めて自動車型となっている。
 MR-07 スーパーカーロボ
 リニューアル後はMRB-11
 MR-08 バギーロボ
 リニューアル後はMRB-6。青と赤の2色がある。
 MR-09 ダンプロボ
 MR-10 ファイアーロボ
 リニューアル後はMRB-15
 MR-11 ブルドーザーロボ
 MR-12 新幹線ロボ
 新幹線0系電車のものが発売された後、東北新幹線の開通に合わせて東北新幹線バージョンのものも発売された。
 MR-13 パトカーロボ
 リニューアル後はMRB-2
 MR-14 シャトルロボ
 リニューアル後はMRJ-4
 MR-15 救急ロボ
 リニューアル後はMRB-7
 MR-16 スクーターロボ
 MR-17 ドリルロボ
 リニューアル後はMRB-1「ロッドドリルロボ」
 MR-18 トレーラーロボ
 MR-19 ハリアーロボ
 MR-20 ポルシェロボ
 リニューアル後はMRB-8
 MR-21 カウンタックロボ
 リニューアル後はMRB-9
 MR-22 ニュー新幹線ロボ
 新幹線200系電車。リニューアル後はMRB-16
 MR-23 ミサイルタンクロボ
 リニューアル後はMRB-4
 MR-24 クレーンロボ
 MR-25 エフフィフティーンイーグルロボ
 リニューアル後はMRJ-7
 MR-26 清掃車ロボ
 東京都の清掃車。
 MR-27 二階バスバスロボ
 ダブルデッカー。
 MR-28 ジープロボ
 リニューアル後はMRB-10
 MR-29 ユーフォーロボ
 MR-30 三輪バギーロボ
 MR-31 セスナロボ
 リニューアル後はMRJ-8。初回生産版では胸部分が白で彩色、足が青で成型された「ホワイトボディ」が発売された。
 MR-32 エフワンロボ
 MR-33 サブマリンロボ
 MR-34 フォークリフトロボ
 MR-35 オフロードロボ
 MR-36 ミキサーロボ
 雑誌企画やキャンペーン用にプレゼントされたもの、初期に混入されたものは足やミキサーなどにメッキが施されていない。
 MR-37 ハーレーロボ
 リニューアル後はMRB-14
 MR-38 ミニクーパーロボ
 MR-39 ゼロ戦ロボ
 MR-40 カマンロボ
 MR-41 アパッチロボ
 MR-42 スカイラインロボ
 リニューアル後はMRB-3
 MR-43 ホットロッドロボ
 MR-44 クラシックロボ
 MR-45 ブラックバードロボ
 リニューアル後はMRJ-6
 MR-46 リムジンロボ（オリジナル）/霊柩車ロボ（ブラックVer.）
 MR-47 フェアチャイルドロボ
 MR-48 フェアレディロボ
 MR-49 ファルコンロボ
 リニューアル後はMRJ-2
 MR-50 バートルロボ
 MR-51 ファントムロボ
 リニューアル後はMRJ-5
 MR-52 トムキャットロボ
 MR-53 アポロロボ
 リニューアル後はMRJ-3
 MR-54 バトルシップロボ
 リニューアル後はMRB-17

マシンロボベスト5 
600シリーズのカラーバリエーションを5体セットにした特別セット。当時の定価は3000円。

 スペシャルシリーズ
 バイク、バギー、ファイアー、パトカー、救急ロボの色違いセット。バギーにはポリス仕様のシールが付属する。
 ハイマシンセット
 スーパーカー、バギー、パトカー、ポルシェ、カウンタックロボの色違いセット。パトカーロボはパトランプが無くなっている。
 コンストラクトシリーズ
 ダンプ、ブルドーザー、トラック、クレーン、ジープロボの色違いセット。ジープロボには機銃が付属していない。
 スカイマシンセット
 ジェット、ジャイロ、シャトル、ハリアー、イーグルロボの色違いセット。シャトルロボは胸のシールが変更されている。

デビルインベーダー 
悪役版の600シリーズとして、同価格で発売されたシリーズ。全5種。

600シリーズ同様、『クロノス』『バトルハッカーズ』にも登場。型番はそれぞれ「MRD-10○」から「MRGD-○」へ改められた。

 MRD-101 キャスモドン
 MRD-102 ファルゴス
 MRD-103 ザリオス
 MRD-104 ギルディス
 MRD-105 バルダス

非売品 
 MR-B747 ジャンボジェットロボ
 JAL国内線機内の子供向けアメニティおよび「バトルアーマー5発売記念グッズキャンペーン」の景品として配布された限定品。
 変身ボールペン
 1985年の「マシンロボワールドキャンペーン」景品。ボールペンからロボに変形する。ボディとインクの色は青と黒の2種が存在。

脚注

参考文献

関連項目 
 マシンロボ
 マシンロボ クロノスの大逆襲
 マシンロボ ぶっちぎりバトルハッカーズ
 出撃!マシンロボレスキュー
 マシンロボ ムゲンバイン
 マシンロボ ムゲンバイン★ダッシュ
 マシンロボ ムゲンバインAXEL
 CGロボ
 バトルロボ
 岩石超人

600
榎尾 義男（えのお よしお、1902年 - 1989年）は、日本の海軍軍人。海兵51期。最終階級は海軍大佐。

経歴 
1902年、広島県双三郡川地村（現三次市）の農家に生まれる。旧制三次中を経る。1920年8月26日海軍兵学校第51期入学、1923年7月14日、海軍兵学校51期を255名中13番で卒業。1933年12月1日、海軍大学校甲種33期に入学、1935年11月卒業。成績は本来恩賜の軍刀に値するものであったが席次を引き下げられている。教官であった高木惣吉は当時の海大首脳の理不尽な指示があったことを指摘している。

1936年12月「有明」駆逐艦長。1937年12月呉鎮守府参謀。1940年1月15日駐仏武官補佐。

1941年12月太平洋戦争勃発。1942年1月6日第六水戦参謀。アドミラルティ諸島掃討のためのラバウル出発準備で、榎尾は松永敬介中佐とともにラバウル攻略部隊指揮官に対し、なるべくすみやかに敵空襲部隊の中継基地であるガスマタの攻略を必要とするので準備をいかんなくするため中止すべきと進言して認められた。

1942年6月15日軍令部一課。1943年11月22日軍令部作戦班長。

1944年6月27日軍令部一部作戦研究において榎尾は、海陸軍航空兵力の合一運用を強く主張した。榎尾によれば「マリアナ沖海戦までは海軍独自の戦力で東正面の海上作戦は一応遂行できるとの考えで各作戦を計画した。しかし、その後はどのようにして陸軍兵力特に航空兵力を東正面の海上作戦に引き出せるかが海軍部の最大の関心事になった」という。7月4日海軍は陸軍に航空兵力統合運用、部長を海軍から課長を陸軍から出す指導部の設置を提案した。後宮淳参謀次長は航空兵力を太平洋方面に集中する方針に同意するが、海軍のやり方に不満があり、海軍側に委ねることには不同意の意向を示した。これに対し榎尾は制海権と制空権の必要性を説いた。

1944年12月小沢治三郎中将がを発案し、榎尾が主務者となる。細菌を保有するネズミや蚊を人口が密集する米本土西岸にばらまき生物災害を引き起こす作戦であった。航空機2機を搭載する伊四〇〇型潜水艦を使用する計画で海軍に細菌研究がなかったため、陸軍の石井四郎軍医中将の協力を要請し陸海の共同計画となり、人体実験を含む研究が進められた。1945年3月26日海軍上層部は決行に合意したが、陸軍参謀総長・梅津美治郎大将が「アメリカに対する細菌戦は全人類に対する戦争に発展する」と反対したため実行はされなかった。この件に関して戦後しばらく関係者の沈黙が続いたが、榎尾が新聞で経緯を語った。

1945年1月20日出仕兼部員。1945年5月29日701空司令。

終戦時、1945年8月18日軍令部一部長富岡定俊少将は、皇統護持作戦の一環として701空司令榎尾大佐に地下組織の結成を命じる。23日701空解散後、榎尾は約3800人で橘殉皇隊を結成。天皇、国体に危険が迫ったとき決起してゲリラ戦に移ることを目的とし、全国12地区に分け支部長を置いて暗号通信の準備も行う。情勢の好転で自然消滅した。

後に帰郷して農業を続けた。1989年死去。

脚注

文献 
外山操編 『陸海軍将官人事総覧 海軍篇』 芙蓉書房出版

大日本帝国海軍軍人
太平洋戦争の人物
海軍兵学校 (日本)出身の人物
海軍大学校出身の人物
広島県出身の人物
1902年生
1989年没
チャレンジャー 3 (Challenger 3) はイギリス陸軍のために開発された第4世代主力戦車である。

概要 
第4世代主力戦車として計画されている。この戦車は、イギリスとドイツの合弁会社 (RBSL) により、既存のチャレンジャー2 戦車を改造して生産することが予定されている。

チャレンジャー2の改良は、2030年代までチャレンジャー2の戦力を維持するための「能力維持プログラム（CSP）」として2005年に始まったが、資金不足のため、2014年にプログラムは「チャレンジャー2寿命延長プログラム」（LEP）に正式に再編された。LEPプログラムに対応し、2018年にBAEシステムズ社から、2019年にラインメタル社から、2つの試作車両が評価のために提出された。同年末にBAEとラインメタルはイギリス事業を統合してラインメタル・BAEシステムズ・ランドとなったため、ラインメタル社の提案が、チャレンジャー2を非国産モデルに置き換える以外の事実上唯一の選択肢となった。

チャレンジャー3は改良された車体に新しい砲塔を搭載する。チャレンジャー2からチャレンジャー3への最も大きな変更点は、主兵装を120mm L30A1ライフル砲から120mm L55A1滑腔砲（これはレオパルト2A6/A7主力戦車が装備するL55の改良型）に変更し、他のNATO加盟国と共通化したことである。

エイブラムス X、KF51 パンター、T-14 アルマータなど他の第4世代主力戦車が自動装填装置を採用しているのに対し、チャレンジャー3は人力による装填を維持している。

開発史 

2005年、イギリス国防省はチャレンジャー2の耐用年数を2030年代半ばまで延長し、機動性、攻撃力、生存性を向上させるための能力維持プログラム（CSP）の必要性を確認した。 CSPは2020年までに完了する計画で、120mm滑腔砲への換装を含むCLIP（Challenger Lethality Improvement Programme）のすべてのアップグレードを組み合わせることになっていた。CSP計画は2014年までに、陳腐化した部品を交換し耐用年数を2025年から2035年まで延長するという目的を同じくする寿命延長計画（LEP）に代替されたが、120mm滑腔砲への換装は断念されたかに思われた。

2015年、イギリス陸軍はLEPの範囲を4つの重点領域に分割して整理した。すなわち、

 監視と目標捕捉: 指揮官の主照準器と砲手の主照準器のアップグレード、および熱観測および砲撃照準器 (TOGS) の第3世代サーマル画像装置への置き換え。
 武器管制システム: 射撃管制コンピューター、射撃管制パネル、銃器処理装置をアップグレード。
 機動性: 第3世代ハイドロガス サスペンション、改良された空気濾過、CV-12 コモン レール燃料噴射、トランスミッション、冷却などのアップグレード。
 電子装置: 砲手のコントロール ハンドル、ビデオ配信アーキテクチャ、一般的な車両アーキテクチャに準拠したインターフェイス、オンボード処理の強化、およびヒューマンーマシンインターフェイスのアップグレード。

また国防省は、MUSS やラインメタル社のROSY ￥Rapid Obscurant System など、チャレンジャー2用のアクティブ防護システム（APS）の評価を開始した。

2016年8月、国防省はライフ・エクステンション・プログラムの評価段階契約を複数の企業に発注した。その中には、チームチャレンジャー2（BAEシステムズが主導し、ジェネラル・ダイナミクスUK を含むコンソーシアム）、 CMI ディフェンス、リカルドplc、ラインメタル、ロッキード・マーティンUK が含まれていた。

11月、国防省はBAE システムズとラインメタルが率いるそれぞれのチームを、当時6億5000万ポンド（8億200万ドル）と見積もられていたLEPの競争入札相手として最終選考に残した。

2018年10月、BAEシステムズはチャレンジャー2 LEPの技術実証車両である「ブラックナイト」案を発表した。新型砲塔には回転速度の向上、スペースの確保、発電・蓄電のための回生ブレーキの搭載などの改良が施されている。その他、レーザー警告システム、アクティブ防護システムも強化された。

2019年1月、ラインメタル社は、完全デジタル電子アーキテクチャ、司令官と砲手のための昼夜両用監視装置、ラインメタル社製L55 120mm滑腔砲を備えた全く新しい砲塔の開発を含む提案を発表した。ブラックナイトよりも大規模なアップグレードとなるが、この新型砲塔はラインメタル社の主導で開発されたもので、イギリス国防省の資金提供はなく、国防省のLEP要件にも含まれていない。

2019年6月、BAEシステムズとラインメタルは、イギリスを拠点とする、ラインメタル・BAEシステムズ・ランド（RBSL）と称する合弁会社を設立した。防衛・セキュリティ総合展示会のDSEI 2019において、RBSLは120mm案を初めて公開した。

2020年7月、ラインメタル・ディフェンスは、チャレンジャー2の車体上に、自動装填装置と強力な130mm滑腔砲、ラインメタルRh-130 L/51を備えるまったく新しい砲塔を搭載したテストベッド車両を展示した。130 mm L/51は、既存の120 mm L/44またはL/55滑腔砲より500kg重く、チャレンジャー3に搭載するためには、より大きな砲塔が必要となる。

国防省は2020年10月、チャレンジャー2 LEPを中止して海外から新しい主力戦車を購入せよという意見に反対し、アップグレードされたチャレンジャー2は「レオパルト2やM1エイブラムスに匹敵し、特定の分野ではより優れている」と述べた。

チャレンジャー2 LEP プロジェクトの管理運営は、2021年3月15日に国防特別委員会から痛烈に批判された。彼らは「時代遅れで火力不足: イギリス陸軍の装甲車両能力」と題した報告書の中で以下のように述べている。

「割り当てられた予算（8億ポンド）の約50％を費やしたにもかかわらず、このプログラムはまだ製造契約を結んでいない」

「このプログラムの現在の運用開始時期は2024年（当初は2017年の予定）で、予算は2億2700万ポンドほどオーバーしている。10年にわたる努力の末に、コスト（オーバーランの総額は2億5千万ポンド以上）、タイムスケール（ISDの7年遅れ）ともに達成できなかったこの惨状は、明らかにまったく受け入れがたい」

「これは近年、国防装備支援部と陸軍理事会の両方による陸軍装備プログラムの管理が極めて脆弱であることを示すものである」

2021年3月22日、ベン・ウォーレス国防大臣は行政文書「大競争時代における防衛」を発表し、イギリス陸軍が148両のチャレンジャー2戦車を「約13億ポンド」で改良し、チャレンジャー3と再命名する計画を確認した。2021年5月7日に国防省は8億ポンド（10億米ドル）相当のRBSLとの契約が締結されたことを確認した。ラインメタル社が提案した新型120mm滑腔砲を含むより大規模なアップグレード案が採用され、初期作戦能力は2027年までに、完全な運用能力は2030年までに獲得される予定である。

注釈

参考資料 
 
 

主力戦車
イギリスの戦車
‪BAE システムズの装甲戦闘車両
シンチ・ロカ（Sinchi Ruq'a：ケチュア語で勇敢で寛大）は、インカ神話によるとクスコ王国の初期王朝（別名「下王朝」）第2代国王である。（クスコ王国は1230年頃（一説に1105年頃）に成立したと言われている。）の王。父は初代サパ・インカであるマンコ・カパック、王妃はスティク・ワマンの娘であるママ・コラ、子に第3代リョケ・ユパンキがいる。

クスコ王国は、後にパチャクテク帝の治下でインカ帝国（正式名：タワンティンスウユ）になった。インカ建国神話の1つでは、シンチ・ロカが先導しクスコの谷に彼の家族と定着したと伝える。

『』の作者によると、シンチ・ロカは市街地を建設し、谷の土壌を改良するために多量客土を運び入れ、土地を肥沃にしたという。

父の名の一部である『カパック』は、将軍という称号になったが、『シンチ』は後に市長又は地域的な統治者の称号として使用された。

関連項目 

インカ皇帝
ケチュア
インカ帝国
インティ
クスコ
プレ・インカ

インカ皇帝
生没年不詳
徳川 斉敦（とくがわ なりあつ）は、江戸時代後期の武士。御三卿の一つである一橋家第3代当主。

安永9年（1780年）11月21日、第2代当主・治済の六男として生まれる。寛政5年（1793年）4月8日に一橋家の世子だった兄・治国が死去したため、同年6月6日に代わって世子となる。同日に元服し、兄の第11代将軍・家斉から偏諱を受けて斉敦と名乗り、従三位・左近衛権中将兼民部卿に叙任される。

寛政10年（1798年）11月23日に左大臣二条治孝の娘・保子と婚姻する。寛政11年（1799年）1月27日に父・治済の隠居を受けて家督を相続する。文化5年（1808年）12月1日に参議に任じられた。

文化13年（1816年）9月4日に死去した。享年37。法号は厳恭院。文政5年（1822年）8月9日に権中納言が追贈された。跡を次男・斉礼が継いだ。

趣味は絵画で、その作品が今も現存している。

出典
『徳川諸家系譜3』

外部リンク
 一橋徳川家記念室展示 茨城県立歴史館

なりあつ
1780年生
1816年没
プリアパティオス（Phriapatius、在位：紀元前191年 - 紀元前176年）は、アルサケス朝パルティア王国の王。別号でアルサケス3世。「プリアパティオス」は「ピロパトル」のイラン語訳。

生涯
パルティア人にとっての第三番目の王はプリアパティオスであったが、彼もアルサケスと呼ばれた。それは彼らパルティア人の王をすべてアルサケスと称すからであり、ちょうどローマ人がローマ皇帝をカエサルやアウグストゥスというのと同じである。

プリアパティオスは15年間王位にあって後、二人の息子ミトリダテスとプラアテスとを残して没した。そのうち年上のプラアテス（フラーテス1世）は種族の習慣で王国の継承者となった。

子
フラーテス1世
ミトラダテス1世
アルタバノス1世

脚注

参考資料 
ニールソン・C・デベボイス『パルティアの歴史』（小玉新次郎、伊吹寛子 訳、山川出版社、1993年）、ISBN 4634658607
ポンペイウス・トログス / ユスティヌス抄録『地中海世界史』（合阪學 訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、1998年）、ISBN 4876981078

アルサケス朝の君主
生年不明
紀元前176年没
ダンカン・マクドゥーガル（Duncan MacDougall、1866年-1920年）はアメリカ合衆国マサチューセッツ州の医師。人間が死ぬ際の体重の変化を記録することで魂の重量を計測しようと試みた実験で知られる。

彼は6人の患者と15匹の犬を使い、死ぬ時の体重の変化を記録しようと試みた。その結果、人間は死の際に、数グラムから四十グラムの呼気に含まれる水分や汗の蒸発とは異なる何らかの重量を失うが、犬ではそういった重量の損失が起こらなかった、と報告した。この実験結果は、1907年に心霊現象研究協会 ()の 、ニューヨーク・タイムズや医学雑誌  に掲載された。

この実験結果は測定のずさんさや標本数の少なさなどから科学的な信憑性は認められていない。マクドゥーガル医師は患者のうち2名では計測に失敗したと自ら認めている。また、死の瞬間をどう設定するか、などの測定の基準もはっきりとしていない。

しかし、これを契機として「人間の魂の重さは21グラムである」という説が広まった。この21グラムという値は6人の患者での平均結果と言うわけではなく、一人目の患者での結果である4分の3オンス（およそ21.262グラム）に由来する。2003年に制作された映画『21グラム』のタイトルは、「人間の魂の重さは21グラムである」というこの説を元にしている。

脚注 

アメリカ合衆国の医師
マサチューセッツ州ヘイブリル出身の人物
1920年没
1866年生
全国女子サッカーリーグ（）は、中国サッカー協会（CFA）傘下で運営する中華人民共和国の女子サッカーリーグである。2013年現在、16チームが在籍している。

歴史 
1992年に全国女子サッカーリーグとして発足。初年度の参加クラブは11チーム。リーグが開始された当時、1991年の1991 FIFA女子ワールドカップの自国開催や1999年の1999 FIFA女子ワールドカップ準優勝など中国女子代表の国際舞台における活躍が見られたためリーグに参加するチームは増加したが、国内では女子サッカーの市場としての需要がまだそれほど高くなかったために注目度は低かった。これを解消すべく、1997年には「」（）と名称を変更し、全国女子サッカーリーグを2部リーグとして開始した。この年の超級リーグは4チームによるホームアンドアウェーの対戦で勝者を決定していた。2003年からは南北に分割されて開催されている。

一時、中国女子サッカークラブのクラブ数が減少したためにリーグの昇降格が機能しなくなり、2007年には2部リーグとしての全国女子サッカーリーグを廃止。2011年には超級リーグから全国女子サッカーリーグに名称が戻された。

2015年より再び2部制に戻り、「中国女子サッカー・超級リーグ」の名称が復活。なお2部リーグには男子サッカーと同じ「甲級リーグ」（）の名称が用いられている。2016年現在は超級・甲級各8チームの計16チームが参加している。

リーグ方式 
2012年現在は、女子チームの経営的な負担を改善するために、全16チームを期間ごとに4チーム4組に振り分け、各4組の内1チームのホームタウンに各組のチームが集まってセントラル方式で戦い、ホームを持ちまわりで変化させてリーグの日程をこなす、マルチ・セントラル方式とでも呼ぶべき方式が採用されている。2012年のリーグは4月から10月まで2回戦総当り制で全30試合を戦う。

参加チーム（2013シーズン)

歴代優勝チーム 
各シーズン優勝チームのリスト。

脚注

外部リンク 
CFA公式サイト

りいく
しよしせんこくりいく
ちゆうこくりいく
S800（エスはっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していた小型スポーツカーである。

略称は「S8（エスハチ）」。

概要 

ホンダ・S500、ホンダ・S600に引き続き、Sシリーズの第3弾として1966年1月から1970年5月の間に生産され、それまでと同様に京浜精機製作所製の4連CVキャブレターと、等長エキゾーストマニホールドを装備している。水冷直列4気筒DOHCエンジンをフロントへ縦置きとされ、デフから先の動力伝達に2本のローラーチェーンを用いる後輪独立懸架が主な特徴である。

シリーズ3作目となるエンジンは、ボア×ストロークがφ60.0mm×70.0mmまで拡大され、排気量は791cc、圧縮比は9.2:1となり、最高出力は70PS/8,000rpm、最大トルクは6.7kgf·m/6,000rpmまで向上し、0 - 400m加速は16.9秒、最高速度は160km/hと発表された。エンジンフードの右側にはパワーバルジがあるが、これはダミーである（機械式のインジェクション搭載計画の名残との説があるが、パワーバルジをデザインした当事者である岩倉信弥は自身のコラムで、パワーバルジは外観上の特徴を求める本田宗一郎の要求を満たすべく設けたもので、機能的な意味合いはなかったことを明かしている）。

ボディータイプも従来通りの、オープンとシューティングブレーク風のクーペ2種類が用意された。

先述のとおり、当初はチェーンドライブであり、リアサスペンションはチェーンケース自体がトレーリングアームを兼ね、それにコイルスプリングを組み合わせた仕様だったが、1966年4月に一般的なコイルスプリングと4リンク+パナールロッドのリジッドアクスルの組み合わせとなった（ホンダはライブアクスル方式と呼称した）。

1968年5月には海外向け（AES800C）特に北米向けを基本に国内向け（AS800C）に手直ししたS800Mが発売された。フロントディスクブレーキや13インチラジアルタイヤ、オートチューニングラジオ、ヒーター、サブマフラー、さらにフロントフェンダー、リヤクオーターにはサイドマーカーが装備されている。S800Mでは国内向けはオープンのみでクーペは廃止された。

総生産台数は1万1,406台。

S800を題材とした作品

テレビドラマ 
 プレミアムドラマ「グレースの履歴」（2023年3月19日〜5月7日、NHK BSP）

脚注

出典

関連項目 

本田技研工業
ホンダ・S360
ホンダ・S500
ホンダ・S600
ホンダ・S2000

外部リンク 
 Honda | 今まで販売したクルマ | S800
 Honda | 四輪製品アーカイブ「S500 / S600 / S800」
 

S800
本田技研工業のスポーツカーレース車両
クーペ
オープンカー
スポーツカー
山岡 洋之（やまおか ひろゆき、1975年4月23日 -  ）は、兵庫県伊丹市出身の元プロ野球選手（投手）。

来歴・人物 
伊丹北高では3年夏の全国高等学校野球選手権兵庫大会で27回連続無失点を記録。その後進学した東北福祉大学では2年先輩に門倉健、1年上には山田貴志らがおり、上級生になって台頭すると仙台六大学リーグで4年春は3勝、秋に4勝してリーグ最優秀選手を受賞するなど通算10勝0敗の成績を残した。4年時は同期の鈴木郁洋とバッテリーを組んで春秋ベストナイン。のドラフト会議で阪神タイガースから5位指名を受け入団。

スライダーとシュートとサークルチェンジを武器に、1年目のは21試合に登板した。肩ができるのが早いため急なリリーフ登板が多かった。その後はを最後に一軍公式戦での登板がなく、オフに戦力外通告を受け、他球団の入団テストを受けたが合格せず現役引退。

引退後、オリックスの打撃投手に転身した。

9月15日、ほっともっとフィールド神戸での対東北楽天ゴールデンイーグルス13回戦において、前日に育成契約から支配下選手登録されたばかりの大下誠一郎のユニフォームが間に合わなかったため、大下は山岡のユニフォームを借りて出場しプロ初打席本塁打を放った。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 初登板：1998年4月3日、対横浜ベイスターズ1回戦（横浜スタジアム）、8回裏に4番手で救援登板・完了、1回無失点
 初奪三振：同上、8回裏に井上純から
 初先発登板：1998年5月4日、対広島東洋カープ5回戦（広島市民球場）、4回1/3を3失点で勝敗つかず

背番号 
 57 （1998年 - 1999年）
 54 （2000年 - 2002年）
 102 （2003年 - ）

脚注

関連項目 
 兵庫県出身の人物一覧
 東北福祉大学の人物一覧
 阪神タイガースの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
兵庫県立伊丹北高等学校出身の人物
東北福祉大学硬式野球部の選手
阪神タイガース及びその前身球団の選手
日本の打撃投手
オリックス・バファローズ関連人物
兵庫県出身の人物
1975年生
存命人物
南緯76度線（なんい76どせん）は、 地球の赤道面より南に地理緯度にして76度の角度を成す緯線である。

南極の中にあり、この緯線は南極大陸と南極海を通過する。この緯度の下では、10月28日頃から2月14日頃までの約3ヶ月半の間は白夜になり、4月30日頃から8月13日頃までの約3ヶ月間は極夜になる。

通過する地域一覧 
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! scope="col" width="125" | 地理座標
! scope="col" | 国土・領土・領海
! scope="col" | 備考
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| ドローニング・モード・ランド（が領有権主張） オーストラリア南極領土（が領有権主張） アデリーランド（が領有権主張） オーストラリア南極領土（が領有権主張） ロス海属領（が領有権主張）
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| style="background:#b0e0e6;" | ロス海
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|  領有権主張のない地域 チリ領南極（が領有権主張） ・が領有権主張する地域 ・・が領有権主張する地域
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| ・が領有権主張する地域 イギリス領南極地域（が領有権主張） ドローニング・モード・ランド（が領有権主張）
|}

脚注

関連項目 
 南緯75度線
 南緯77度線

S76