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ツォツィル族（ツォツィルぞく、）は、チアパス高地に暮らすマヤ人の一派である。サン・クリストバル・デ・ラス・カサスにおいてツェルタル族と共に人口の一定の割合を占めている。

歴史

古代 
西マヤ語を話す集団のうち、高地からチョラン・ツェルタラン語（）の祖語を話す人々が下った。紀元前後にチョラン語とツェルタラン語を話す集団に分化し、後者がツォツィル族やツェルタル族の先祖となった。この先祖ツェルタラン人は西暦400年頃に中部地域から再び高地へと移動し、サン・クリストバル・デ・ラス・カサス周辺の山間部を開拓したと考えられている。

現代 
1990年代、北米自由貿易協定発効による先住民農業への打撃が懸念される中、先住民に対しては制度的革命党（PRI）政権による抑圧的な体制が敷かれていた。これに対しツォツィル族の一部はツェルタル族と共にサパティスタ民族解放軍を結成し1994年に蜂起を起こしたように、当初は武力を中心とした手段により民族の権利拡大を図ろうとした。なおのようにもとよりこうした武力闘争は行わず、穏健な活動方針を貫きつつ権利拡大を目指そうとする団体も存在した。しかしラス・アベハスはPRI派の準軍事組織から一方的にサパティスタ同様敵視され、この険悪な関係性はやがて1997年末のアクテアル虐殺事件の発生につながることとなる。

警察の監視が十分に行き届かない地域においては先住民が自治のために銃器を所持し、実際に撃ち合いが生じることが多々あったと伝えられている。

生活・産業 
焼畑農法を中心とした農業を営む。特にトルティーヤの材料となるトウモロコシは主要な作物である。他にもカボチャや豆類、温暖な谷地におけるコーヒーやバナナ栽培、寒冷な山地におけるリンゴやジャガイモの栽培も行っている。

宗教

概要 
宗教はスペイン人によりもたらされたカトリックと伝統宗教のシンクレティズムである。特に顕著な例としての例が挙げられる。聖人崇拝にまつわる祭礼が行われる一方で、ツォツィル族は世界あるいは宇宙を四角形で捉え、その四隅をバシャク・メン（）という神が支えていると信じている。ツォツィル語で「我らの聖なる父」を表すチュルトティク（）は太陽のことを指すと共にカトリックの聖人との関連付けがなされ、「我らの聖なる母」を表すチュルメティク（）は月を表すと同時に聖母マリアとの関連付けがなされている。またシナカンタンでは十字架の立てられた山への巡礼も行われる。

霊魂についての観念 
ツォツィル族が捉える霊魂には大きく分けて二種類のものが存在する。一つは生きている人間の肉体に備わっているもので、シナカンタン方言ではチュレル（）、方言ではアニマ（）と呼ぶ。もう一方は個々人に対応する様々な動物の霊（シナカンタン方言ではワイヘル (wayhel) またはチャヌル (chanul)、チャムーラ方言ではチュレルまたはという）で、山に棲むと信じられている。こうした動物守護霊の概念には古典期マヤにおけるウァイに通ずるものがある。病気の原因も特定の悪い動物霊の仕業であると捉えられ、イロル（）と呼ばれるシャーマンがこれに対処する。

カルゴ・システム 
またシナカンタンやチャムーラに共通するものとして、が挙げられる。これは宗教的な階層秩序であり大別すると四種類の役職に分けられる。役職者には祭祀センターへの居住が義務付けられる。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 マイケル・D・コウ 著、加藤泰建、長谷川悦夫 訳『古代マヤ文明』創元社、2003年。ISBN 4-422-20225-1
 Groark, Kevin P. (2010). "Willful Souls." In Murphy, Keith M. & Throop, C. Jason (ed.) Toward an Anthropology of the Will. Stanford: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-6887-0
 
 落合一泰 他共著 『世界大百科事典』第18巻、平凡社、2014年、「ツォツィル」の項。
 、清水透『コーラを聖なる水に変えた人々 インディアス群書第二巻』現代企画室、1991年。
  

マヤ人
メキシコの民族
札幌市交通局3300形電車（さっぽろしこうつうきょく3300がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1998年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 

1998年（平成10年）に登場した、330形の電装品を用いて車体を新製した車体更新車。シングルアームパンタグラフ、車内案内装置、LED式の停車灯などを新たに採用した。非冷房車であるが、8500形と同様のラインフローファンを設けている。当初よりCIカラー（STカラー）である。初年度の3301号は側窓が内開き式であったが、3302号から横引きに変更されている。3305号の保安ブレーキは国土交通省の通達に伴い、二重化された。330形に続いてM100形も同様の更新を行う予定があったが中止された。

製造 
全車アルナ工機にて車体更新を実施した。
 3301号：1998年3月、334号の車体更新
 3302号：1999年3月、333号の車体更新
 3303号：1999年12月、332号の車体更新
 3304号：2000年11月、335号の車体更新
 3305号：2001年11月、331号の車体更新

改造

側窓 
3301号は製造当初内開き式の側窓であったが、3302号登場後に同様の横引き窓に改造された。

方向幕更新 
当形式は札幌市電の在来車両で唯一、2015年（平成27年）12月のループ化以降も方向幕の使用を続けていた。しかし2019年（令和元年）より一部の車両がLED式に更新され、それまで日本語表記のみであった前面表示の多言語化も実施されている。

2022年（令和4年）度は300万円、2023年（令和5年）度には700万円が投じられ、行先表示器の更新が行われる。

広告車両 
2022年8月現在、3301号がワミレスコスメティックス、3303号が白いブラックサンダー（有楽製菓）の全面広告車両となっている。

イルミネーション電車 
2007年（平成19年）1月から数年間、毎年冬に市民有志などの手によってイルミネーション電車が運行された。当形式の車体側面にLEDでイルミネーションが施された。2012年（平成24年）以降は車内を装飾した電車の運行に代替された。

雪ミク電車 
3302号と3303号が以下の日程で初音ミクのさっぽろ雪まつり向けバージョン「雪ミク」のイラストを用いたラッピング車両となっている。同車の車内放送は初音ミクの担当声優である藤田咲のものを使用している。また、3302号車内には藤田と鏡音リン・レンの担当声優である下田麻美のサインが残されている。
2011年2月11日 - 3月26日
2011年12月19日 - 2012年3月30日※この年のみ3303号を使用。
2013年11月18日 - 2014年3月28日
2014年11月17日 - 2015年3月29日
2015年11月22日 - 2016年3月27日
2016年11月21日 - 2017年3月26日
2017年11月27日 - 2018年3月27日
2018年12月3日 - 2019年3月26日
2019年11月25日 - 2020年3月25日
2020年11月21日 - 2021年3月24日
2022年11月19日 - 2023年3月26日
2023年11月18日 - 2024年3月24日

主要諸元 
 全長：13,000mm 
 全幅：2,230mm 
 全高：3,800mm
 自重：18t
 定員（座席）：62 (32) 人
 出力・駆動方式：40.0kW×2・吊り掛け式
 台車型式：東急車輛TS-309

脚注 

3300
1998年製の鉄道車両
アルナ工機製の路面電車車両
『美貌の果実』（びぼうのかじつ）は、白泉社「花とゆめ」で連載されていた川原泉の漫画作品。サブタイトルは「10月はゆがんでる」。

また、同作を表題作とする漫画短編集。

概要 
バブル景気の頃のストーリーであり、深くものを考えないけど真面目な人々がなんとなく幸せになるストーリーである。

担当編集との話し合いで、農業（第一次産業）をテーマとしたシリーズを連載することになったが、農家から最初に思い浮かんだ稲作は困難だと判断され、ボジョレー・ヌヴォーの語が日本に広まりだしていたこともあって、ワインの話になった。本作の取材として、川原は勝沼のワイナリーを訪れている。

1997年5月に放映された『BSマンガ夜話』では、本作が採り上げられている。

2013年に読者投票によって川原の人気作から傑作集を編纂する企画があったが、『美貌の果実』は人気投票で1位を獲得している。

ストーリー 
甲州で小さな独立ワイナリーを営む秋月家の母娘は途方に暮れていた。ふらっと訪れたグルメ評論家に絶賛されたせいで注文が殺到し、ワインの発送に追われた父と兄を交通事故で一度に失ったからだ。民を見守り続ける行基の霊は、秋月家代々が薬師如来様ゆかりの甲州葡萄の裔に至るまで守ってきた歴史に依り、木に宿る精を目覚めさせ、恩返しを説き、これを容れた精が顕現した。

同じ頃、総合酒販メーカー「リーベル社」の社長、都築貴英も商談のため秋月ワイナリーを訪れた。貴英は、娘の七実が秋月家の菜苗と仲良くなったこともあり、商談そっちのけで秋月家と共にワイン作りに勤しむ日々が続く。

葡萄の収穫期になり、リーベル社のライバルメーカーが商談のため秋月ワイナリーを訪れた。それは産まれたばかりの七実を置いて出て行った貴英の元妻だった。過去の傷に打ちひしがれた貴英は、もう秋月ワイナリーを訪れないと宣言する。しかし、これに反発した七実は家出のように出て行ってしまう。闇の中、迷子になった七実は崖から落ちそうになるが、精の最後の力で助けられた。探しに来た一同が見つけた七実は太い葡萄の蔓によって宙吊りになっており、その手には精が残した葡萄の種がしっかりと握られていた。この世を遠くから眺める行基は、使命を全うした葡萄の精の純真さに涙しつつ、命を繋いでいく人の営みに願いを馳せる。

登場人物 
 秋月菜苗（あきづき ななえ）
 秋月ワイナリーの「オピニオンリーダー or 家庭内実力者（いばりんぼ）」。お気楽極楽性分な一家のただ一人のしっかり者 (?) で、父兄を交通事故でなくしたあと母を助けワイン作りにいそしむ。
 「リーベル社」社長令嬢・都築七実とは七実の父・貴英が親戚縁者を疑うほど瓜二つ。
 エピローグでは都築貴英と結婚し正式に七実と親子になったこと、リーベル社と協業し秋月ワイナリーにはリーベル社からのお手伝いの人が来ていること（ただし、秋月ワイナリーの方針に従いお気楽極楽に生産）が語られている。
 都築貴英（つづき たかひで）
 総合酒販メーカー「リーベル社」の社長。商談のため訪ねた秋月ワイナリーに娘ともども入り浸るうちにすっかり馴染む。酒の会社の社長なのに酒に弱い。菜苗いわく「酔うと桜貝（のような赤ら顔）。」
 エピローグでは秋月菜苗と結婚し、東京へ単身赴任になってしまったことが語られている。また週末になると秋月ワイナリーに行くため、高速道路をかっとんでくることから、車もターボチャージャー付きのものに買い替えている。
 都築七実（つづき ななみ）
 都築貴英の一人娘。父親と一緒に訪れた秋月ワイナリーで、菜苗と仲良くなった。彼女を母のように慕っている。菜苗と瓜二つ。
 行基（ぎょうき）
 歴史上の実在人物。本作には霊魂として登場する。
 奈良時代に甲州葡萄の木が生えているのを発見したのは大僧行基であるという言い伝えがあり、本作もこれに基づく。
 葡萄野精（ぶどうの せい）
 秋月家の葡萄に宿っている美貌の精霊だが、惰眠をむさぼっているので行基様に叱られている。秋月家の危機に際し、恩返しの為にと実体化する。
 行基様が大善寺（山梨県東山梨郡勝沼町、作中では「Y県K町」、現甲州市)に植えた甲州葡萄の末裔にして、薬師如来様縁の葡萄樹の直系子孫。
 秋月母娘に名前を問われた際に、「葡萄の精」と答えたのだが、それがそのまま苗字「葡萄野」と名前「精」であると勘違いされ「精さん」と呼ばれるようになる。
 山本虹益（やまもと にじます）
 グルメ評論家。ある時、フランスパン・フォアグラ・チーズを小脇に抱えて秋月ワイナリーに試飲にやってきて、赤、白、ロゼとさんざん飲み倒した。後日、雑誌に派手にかつ親切に高評価に書いたおかげで、小規模ワイナリーであった秋月ワイナリーには異常な数の注文が殺到することになる。
 エピローグにおいても、今年の秋月ワイナリーのワインの出来栄えを「大手（リーベル社）との協業があっても変わらぬ味」と賞賛している。
 川原が取材先の勝沼のワイナリーで出会ったカップルが、実際にフランスパン、フォアグラの缶詰を抱えており、川原もスライスしたパンにフォアグラを乗せたものを勧められている。
 都築七実の母（つづきななみのはは）
 かつて、リーベル社が経営困難になった際に、会社再建に追われる貴英と産まれたばかりの七実を捨て離婚。後に別の酒販メーカーの社長と再婚。七実が家出したときに、秋月家一同・貴英と一緒に七実を捜す。
 無事に保護された七実から、「ありがとう、おばちゃん。」とお礼を言われ、自分のことを覚えていなかった事にショックを受け、その場を後にする。

コミックス 
花とゆめコミックス
 「美貌の果実」 1987年2月25日 ISBN 4-592-11578-3
 収録 架空の森/愚者の楽園/大地の貴族/美貌の果実

白泉社文庫
 「美貌の果実」 1995年9月15日 ISBN 4-592-88313-6
 収録 愚者の楽園/大地の貴族/美貌の果実/架空の森/森には真理が落ちている/パセリを摘みに

花とゆめCOMICSスペシャル
 「川原泉傑作集 ワタシの川原泉I」 2013年11月5日 ISBN 978-4592198901
 収録 美貌の果実/森には真理が落ちている/空の食欲魔人/フロイト1/2/夢だっていいじゃない/月夜のドレス/COCOMじゃないし（エッセイ）
「COCOMじゃないし」は単行本初収録

出典 

川原泉の漫画作品
漫画短編集
ほうのかしつ
花とゆめ
農業を題材とした作品
ワインを題材とした漫画作品
カヌレ・ド・ボルドー ()は、フランスの洋菓子。略称は、カヌレ（）。

概要 
フランスのボルドー地方伝統の菓子。フランスので古くから作られていた菓子とする説がある。しかし、フランス革命で資料は焼失してしまったため、正確な歴史は分からなくなっている。

蜜蝋を入れることと、カヌレ型と呼ばれる小さな型で焼くことが特徴である。そもそもカヌレとは「溝のついた」という意味である。外側は黒めの焼き色が付いており硬く香ばしいが、内側はしっとりとして柔らかい食感を持つ。

ボルドーではワインの澱を取り除くコラージュ（清澄工程）で鶏卵の卵白を使用しており、大量の余った卵黄の利用法として考え出されたものという。現在、伝統的なカヌレを保存するための同業組合も作られ、ボルドーには600以上の製造業者がいる。

作り方 

鍋で牛乳を沸騰させ、そこにラム酒、バター、砂糖、薄力粉、鶏卵、卵黄、バニラを加えたのち、生地を漉して半日寝かす。カヌレ型の内側に蜜蝋を塗り、休ませておいた生地を流し込み、オーブンで焼き上げる。蜜蝋の代わりに、バターを使用してもよい。

脚注

出典

参考文献 

フランスのペイストリー
オクシタニーの食文化
ボルドー
洋菓子

de:Bordeaux#Kulinarisches
ロンドン地下鉄2009形電車(英:London Underground 2009 Stock)は、2009年7月から2011年6月にかけて、8両47編成合計376両が営業運転に投入されたロンドン地下鉄 ヴィクトリア線用の電車である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。ヴィクトリア線近代化計画の一環として、信号システム、自動運転装置の更新と併せてボンバルディア・トランスポーテーションが一括して受注し、同社のモヴィアとよばれる地下鉄用車両シリーズの一種である。

概要
2009形電車はボンバルディアとメトロネット（2011年会社清算）と呼ばれるロンドン地下鉄運営会社の一つとの間で結ばれた、ヴィクトリア線と半地表各線のATO、信号システム更新を含む34億ポンドの契約の一部である。部品交換を含む車両保守もボンバルディアが受注し、ヴィクトリア線ノーザンバーランド・パーク車両基地で保守作業が行われている。ヴィクトリア線で運用されていた1967形電車に対して、最高速度、加減速性能を向上させることで運転時間を16%短縮、その分増発が可能となり、ピーク時には1967形時代より6本多い43本の列車が運転される。ヴィクトリア線の車両限界がロンドン地下鉄の他のシールドトンネル各線よりもやや大きいことを活用し、2009形電車の車体幅は1967形電車よりも40mm広くなっているが、この拡幅により、2009形電車を他の路線に転用することはできなくなっている。ボンバルディアのFICASと呼ばれる技術により車体外壁が薄くなり、全幅の拡大と併せて客室面積が拡大されている 。冷房装置は搭載されていない。

本文中の車両形式略号などはロンドン地下鉄の車両形式および車両番号の付与方法を参照のこと。

外観 
ボンバルディアのモヴィアシリーズの一種とされているが、ロンドン地下鉄の特殊な車両限界に対応するため、扉配置などの外観には独自色が表れている。側面は片側4扉、うち中央部2箇所が両開き、車端部2箇所が片開き、すべての扉が外吊り式である。ロンドン地下鉄の1935形電車以降の小断面車両各形式に見られるこの扉配置は、床面高さを下げるために台車上部が台枠内に入り込む構造上、強度が落ちる開口部を台車直上に配置しないためのものである。先頭車はドア1箇所分を運転台としているため3扉である。ヴィクトリア線のほとんどの駅のプラットホームが進行方向右側にあるため、ロンドン地下鉄の他車両と異なり運転席は車両右側に設けられた。 1967形電車では乗務員室には扉がなく、乗務員室への出入りは客室を経由していたが、2009形電車の乗務員室には扉が設けられた。車体側面中央部窓上にLED式行先表示装置が設けられた。

塗装は他のロンドン地下鉄各車両と同じく、白を基調とし、車体下部が青、客用ドアと前面部が赤とされている。

内装 

座席定員は編成あたり288人（折りたたみ式椅子24人分を除く）で、立席は576人相当とされており、1967形より19％増加、乗降の容易化のため、ドア幅も広げられた。ロンドン地下鉄の車両として初めて日本の交通バリアフリー法に相当する英国の鉄道車両のアクセスに関する法律の適用を受けており、跳ね上げ式椅子を備えた多目的スペース、車椅子、ベビーカー用スペース、車椅子での乗降容易化のため車両中心からずらして設置されたスタンションポールなど、移動制約者に配慮した装備が設けられた。CCTV、LED式旅客案内装置、自動放送装置が備えられたほか、車輪径にかかわらず車両全高を一定に保つ装置が搭載された。

主要機器
制御装置はボンバルディア製エレクトロスターのものを改良したものとされている。当初は予定された加速性能を確保するため1992形電車同様全車電動車とする計画だったが、 75％を動軸とすれば十分であるとされ 約1,000万ポンド、総プロジェクト費用の3.5%相当が削減された。 ブレーキ制御システムは各種条件を加味して最適な制動力が得られるとされるクノールブレムゼ製EP2002が採用された。ロンドン地下鉄の他車両と異なり、先頭部の電気連結器は省略され、密着連結器のみが設けられた。ロンドン地下鉄で初めてドアの開閉が電気式とされた。

編成

各編成は制御電動車(DM) - 付随車(T) – 中間電動車(NDM) – 簡易運転台付中間電動車（UNDM）の4両1ユニットを背中合わせに組み合わせた8両編成で構成される。
2009形電車の番号体系は下表の通り。北向が'A'DMで南向が'D'DMとなる。Aユニットの下ひと桁は奇数のみ、Dユニットの下ひと桁は偶数のみで、ユニットを組む車両の下3桁の番号は同一である。

営業運転への投入
2009形電車の設計は2004年9月に完了し、2編成の量産先行車の製造が2006年中ごろの完成を予定し、2005年1月に開始された。2006年2月3日にメトロネットが静的試験用の先行生産車が完成したことを発表した。2006年7月21日から8月4日まで、車両モックアップがユーストン・スクエア駅近くで一般公開され、続いて実用試験に用いられた。

2006年9月からボンバルディアのリチャーチ・レーン工場の試験設備での試験が開始された。2006年末までには実車がヴィクトリア線に搬入され、夜間試験が開始される契約だったが実際の試験開始は2007年5月となった。この夜間試験の間に乗務員と保守作業員の習熟が併せて行われた。

2編成目の先行生産車も夜間試験ののち2008年7月から試験的営業運転を開始する予定だったが、2回の延期の末2009年7月に試験的営業運転が開始された。 最初の営業列車は2009年7月21日ノーザンバーランド・パーク車両基地を23時00分に発車  、23時55分セヴン・シスターズ駅発ブリクストン駅行きとして運転された。

2009年末に本格的生産が始まり、2010年2月から2週間に1編成の割合で新車が投入された。2011年の半ばには1967形電車全車を置き換えるのに十分な数の2009形電車がそろい、2011年6月30日に1967形電車は定期運用からはずされた。

脚注

注釈

出典

外部リンク
以下の外部リンクはすべて英語。

ヴィクトリア線更新計画に関するロンドン交通局からの案内
2009形電車のCG画像
ボンバルディアで試験中の2009形電車の公式写真
ノーザンバーランド・パーク車両基地での2009形電車（2007年7月21日）と、営業運転開始2日後の写真（2009年7月22日）
フィンズベリー・パーク駅に到着する2009形電車の映像
ノーザンバーランド・パーク車両基地に並ぶ2009形電車と1967形電車
2009形電車乗車
ボンバルディア・トランスポーテーション公式サイト

2009
ボンバルディア製の鉄道車両
2023年スケートアメリカ（）は2023年にアメリカ合衆国で開催されるフィギュアスケートの国際競技会。国際スケート連盟による2023/2024 ISUグランプリシリーズの第1戦である。

概要 
2023年スケートアメリカは、2023-2024年シーズンに開催されるスケートアメリカ。2023年10月20日から22日にかけて、シニアクラスの男女シングル、ペア、アイスダンス競技がテキサス州アレンのアレン・イベントセンターで行わる。

選手招待 
今大会開催国の統括団体である全米フィギュアスケート連盟に対しては、各種目定員のうち最大3人(組)の出場枠が用意された。

欠場及び棄権 
WD
 三浦璃来 and 木原龍一

エントリー

出場選手変更

競技結果

男子シングル 
ショートプログラム - 10月20日
フリースケーティング - 10月21日

女子シングル 
ショートプログラム - 10月21日
フリースケーティング - 10月22日

ペア 
ショートプログラム - 10月20日
フリースケーティング - 10月21日

アイスダンス 
リズムダンス - 10月21日
フリーダンス - 10月22日

賞金 
各競技の上位成績者には、2023/2024 ISUグランプリシリーズの他大会と同様に以下の賞金が与えられる。

競技後のエキシビション出演を断った場合は賞金から3,000米ドルを差し引かれるとされた。競技賞金がなかった選手のエキシビション出演には、シングルで200米ドル、ペア・アイスダンスで一組に付き300米ドル支払われるとされた。

脚注

出典 
 2023年ISUグランプリシリーズアナウンスメント
 2023年ISUグランプリシリーズスケートアメリカ
 2023年ISUグランプリシリーズ男子シングルエントリー
 2023年ISUグランプリシリーズ女子シングルエントリー
 2023年ISUグランプリシリーズペアエントリー
 2023年ISUグランプリシリーズアイスダンスエントリー
 2023年スケートアメリカ公式結果

外部リンク 
 2023年スケートアメリカ公式サイト

2023
2023年のフィギュアスケート
2023年のテキサス州のスポーツ
テキサス州のスポーツ競技大会
ダラス・フォートワースのスポーツ
コリン郡 (テキサス州)
2023年10月
『マンハッタンダイアリーズ』とは2007年1月5日から3月31日までの期間、GyaOでネット配信された連続ドラマである。全10話で、毎週金曜日に新たに1話ずつ配信。ウェブドラマでは初めての、全編ニューヨーク撮影ドラマとして注目された。

キャッチコピー

あらすじ
武と愛猫とともに、ニューヨークに理亜が降り立つ。だが、武のせいで、愛猫が死んでしまった。そのことをきっかけに、絢子や美貴子と出会い、親交を深めていく。そんな時、部屋にあった古い日記を見つけるのであった。

キャスト
立花理亜-加藤あい
九堂絢子-黒木メイサ
小井戸美貴子-純名りさ
山下武-天野浩成
ジュンペイ-蛯名健一
ゾラ-Geoff Roesch
シェイディ-Kyle Coffman
トニー-Gid Crisafulli（吹替:仲村トオル）

スタッフ
脚本：青柳祐美子
演出：光野道夫
プロデューサー：佐藤未郷
エグゼクティブ・プロデューサー：宅間秋史
企画：山崎公路/東海林秀文
音楽：ウィル山崎
協力：渋谷ビデオスタジオ、バウムレーベン、JAL
制作：フジサンケイ・コミュニケーションズ・インターナショナル株式会社 
製作著作：USEN

主題歌
「インスピレーション」My Little LoverシングルCD「り・ぼん」にて発売

テレビ放送
フジサンケイ・コミュニケーションズ・インターナショナル（FCI。フジテレビのアメリカ現地法人）制作の関係から、2008年8月3日より、アメリカ国内で同社がImagine Asian TVに持っている放送枠を通じ放送が開始された。放送時間は現地時間毎週日曜22：00～（東海岸）19：00～（西海岸）。

DVD
このドラマのDVDBOXが、ギャガ・コミュニケーションズから、2007年4月28日より発売された。

GyaOのドラマ
リカルトンパーク競馬場（りかるとんぱーくけいばじょう、Riccarton Racecourse）は、ニュージーランド南島クライストチャーチにある競馬場。

概要 
1855年に設立。左回りの芝コースで、1周2400メートル、直線400メートルのコースである。

カンタベリージョッキークラブ（Canterbury Jockey Club）によって運営され、場内にはサウスアイランド博物館が存在する。

主な競走 
G2以上。※2013/2014シーズンの施行時期と賞金に基づく。

ニュージーランド2000ギニー（New Zealand 2000 Guineas） - G1。3歳。1600メートル。40万NZドル。11月上旬（ニュージーランドCウィーク）。1973年のクラシック再編で創設された。

クープランドベーカリー・マイル（Couplands Bakeries Mile）- G2。3歳上。1600メートル。ハンデ。23万NZドル。クライストチャーチの大手小売業者クープランド・ベーカリーがスポンサーとなり、G2戦ながらG1戦を上回る賞金を出している。11月中旬（ニュージーランドCウィーク）。

ニュージーランド1000ギニー（New Zealand 1000 Guineas） - G1。3歳牝。1600メートル。30万NZドル。11月中旬（ニュージーランドCウィーク）。1973年のクラシック再編で創設された。

その他の競走
ニュージーランドカップ（New Zealand Cup） - G3。3歳上。3200メートル。ハンデ。25万NZドル。1865年創設で国内最古級の長距離重賞。2013年現在はG3戦だが、賞金はG1戦を越える。

脚注

外部リンク 
公式サイト（英語）

ニュージーランドの競馬場
クライストチャーチの建築物
ホンジュラスにおけるコーヒー生産はホンジュラスの経済及び歴史において重要な役割を果たしている。2011年にホンジュラスは中央アメリカ最大のコーヒー生産国となった。

歴史 
ホンジュラスにおけるコーヒーノキの苗木の栽培は19世紀末に始まった。多数のコーヒーのプランテーションがあったが、それらは小規模であった。ホンジュラスの土壌、気候、環境条件はグアテマラやニカラグア、コスタリカと同じであるが、交通手段や港湾の船積みのための設備の欠如が欠点であった。実際にホンジュラスからのコーヒーの輸出はなく、殆んどは国内で消費された。新しいコーヒーのプランテーションは栽培開始から4年後までには利益を出すようになり、7年後には投下資本比100から300パーセントの利益が期待できるようになった。1984年のコーヒー生産高は推計20,000キンタルであるが、輸出されたのは内10パーセントに過ぎなかった。サルバドールの港アマポーラ及びプエルとコルテスから輸出されている。1900年にはホンジュラスは54,510ペソのコーヒーを輸出した。

2010年代に入るとコーヒー畑はエルニーニョ現象から生じる旱魃、サビ病の被害を受けたこと、国際的な市場価格が大幅に下落したことにより、国内のコーヒー産業は打撃を受けた。

脚註 

ホンジュラスの経済
各国のコーヒー生産
バディ（Buddy "Budweiser"、1997年9月 - 2002年1月2日）は、ラブラドール・レトリーバー種のオス犬である。チョコレート色の毛色をしたバディは、ビル・クリントンが大統領任期中に一家で飼っていた2匹のペットのうちの1匹だった。

生涯 
ビル・クリントンは、メリーランド州キャロライン郡生まれで当時生後3か月の仔犬だったバディを購入したのは、1997年12月のことだった。クリントンは、自分の人生に大きな影響を与えた人物としてしばしば取り上げていた、その年の6月に亡くなった大叔父のヘンリー・オーレン・「バディ」グリシャム（Henry Oren "Buddy" Grisham）にちなみ、この仔犬を「バディ」と名づけた。

ホワイトハウスの先住者だったアメリカンショートヘア種のオス猫であるソックスは、陽気なバディとは上手くやっていけなかったため、クリントン一家はこの2匹に別々の居所を与えておかなければならなかった。2001年1月、大統領の任期を終えたクリントンの一家がホワイトハウスを出た後に移り住んだニューヨーク州の小さな家では、もはやその取り決めを続けることは不可能になったので、ソックスはクリントンの秘書だったに引き取られることになり、2009年2月20日まで生存していた。しかし、バディはクリントンが以前飼っていたコッカー・スパニエル種の犬ジーク（Zeke）と同様の運命を辿ることになってしまう。2002年1月2日、バディはニューヨーク州チャパクアのクリントン家の近くで自由に走り回っていた際、車にはねられてその生涯を終えたのである。

クリントンは後に、シーマス（Seamus）という名前の2匹目のレトリーバーを購入している。

その他 
ヒラリー・クリントンは、1998年に子供向けの本『Dear Socks, Dear Buddy: Kids' Letters to the First Pets 』を執筆した。この本には、ホワイトハウスの「ファーストペット」ソックスとバディに宛てた子供たちからの50通以上の手紙の抜粋と、80枚以上のソックスとバディの写真が載せられている。

バディはまた、劇作家の作のワンマンショー『My Buddy Bill』の主要キャラクターとなった。クリーヴランドはビル・クリントンと自分の間に、犬に対して2人とも共通の関心があることを見いだしたのである。

脚注

関連項目 
 ボー (犬) - バラク・オバマ大統領一家の飼い犬。
 コニー (犬) - ロシアの首相、ウラジーミル・プーチンの飼い犬。バディと同じくラブラドール・レトリーバー種。

犬の個体
ビル・クリントン
アメリカ合衆国大統領のペット
1997年生
2002年没
タデウシュ・バイルト（Tadeusz Baird, 1928年7月26日 - 1981年9月2日）はポーランドの現代音楽の作曲家。

生涯 
1928年にグロジスク・マゾヴィエツキで生誕。両親はスコットランドからの移民。

ユネスコ国際作曲家会議で、作曲作品が1959年、1963年、1966年に次々と入賞して国際的に評価された。カジミェシュ・セロツキとともに、現代音楽祭ワルシャワの秋を設立。セロツキ、ヤン・クレンツとともにグループ49を旗揚げし、新古典的な作風からスタートしたが、やがて50年代以後の前衛のイディオムを参照して、独自の音楽性に到達。

トーン・クラスターは1960年代にポーランドでも幅広く使用されたが、バイルトの使い方は非常に独特で一定の音域内（たとえばオクターブ）におびただしい声部を絡ませるタイプであった。この使用法が積極的に用いられるのは「交響曲第3番」以降である。また、声部の音名が全て違っており、しかも最も速くと言う指示もなされることがあり、多くの局面で激情的な性格を有する。その音楽性はオーボエ協奏曲で一つの頂点を迎える。

ヴィオラと管弦楽のための Concerto lugubre 以降は、書式や構造等の面で古典化が著しくなり、かつての暴力性は鳴りを潜めた。1981年にワルシャワで急逝。

バイルト作曲コンクール 
バイルトの功績を称えて作曲コンクールが行われている。ポーランド人の応募のみ可能な作曲コンクールで、30歳以下の若手のための登竜門となっている。一位が出ないことも稀ではない。

参考文献 
 Tadeusz Baird. Symphony III, Kraków: Polskie Wydawnictwo Muzyczne, 1970.
 Tadeusz A. Zieliński. Tadeusz Baird, Kraków: Polskie Wydawnictwo Muzyczne, 1966.
 Bogusław M. Maciejewski. Twelve Polish Composers, London: Allegro Press, 1976.
 Tadeusz Baird and Izabella Grzenkowicz. Rozmowy, szkice, refleksje: Może jestem za mało muzykiem, Kraków: Polskie Wydawnictwo Muzyczne, 1998, ISBN 8322417837 . （『対話、スケッチ、内省: 私はあまりに未熟な作曲家』）

1928年生
1981年没
ポーランドの作曲家
現代音楽の作曲家
イギリス系ポーランド人
鈴木 豊（すずき ゆたか）

 鈴木豊 (フランス文学者) - 日本のフランス文学者、翻訳家。
 鈴木豊 (俳優) - 日本の俳優。
 鈴木豊 (バスケットボール) - 日本のバスケットボール選手。
 鈴木豊 (会計学者) - 日本の会計学者。亜細亜大学副学長。
 鈴木豊 (実業家) - 日本の実業家。元キユーピー社長。
 鈴木豊 (ゴルファー)
2022年オランダグランプリ（英: ）は、2022年のF1世界選手権の第15戦として、2022年9月4日にザントフォールト・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2022」。

背景 

 タイヤ
 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C1
! C2
! C3
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | （ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | （小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | （大雨用）
|}

 DRS：2箇所※（　）内は検知ポイント
DRS1：ターン10より50m先から（ターン10の入口）
DRS2：ターン13より40m先から（ターン12より20m先）

 その他
9月2日 - マクラーレンはチームを離れたダニエル・リカルドに代わり、オスカー・ピアストリと複数年契約を結び、来季から起用する事を発表した。

エントリーリスト 
前戦から変更なし。

エントリーリスト

フリー走行 

 FP1
 2022年9月2日 12:30 CEST(UTC+2)
トップはジョージ・ラッセル。2位にルイス・ハミルトンが続き、メルセデス勢が1-2とした。母国グランプリのマックス・フェルスタッペンは、セッション序盤でギアボックスのトラブルによりマシンを停めた。

 FP2
 2022年9月2日 16:15 CEST(UTC+2)
トップはシャルル・ルクレール。2位にカルロス・サインツが続き、フェラーリ勢が1-2とした。直前に行われたF2の予選が赤旗中断となったことにより15分遅れで開始された。セッション終盤には角田裕毅がグラベルに突っ込み、マシンの回収のために赤旗中断となった。

 FP3
 2022年9月3日 12:00 CEST(UTC+2)
トップはFP2に続きルクレール。8位から13位までの差が0.3秒以内という僅差のセッションとなった。

予選 
 2022年9月3日 15:00 CEST(UTC+2)（文章の出典先）

ポールはマックス・フェルスタッペン、シーズン4度目、通算17度目の獲得。2位にシャルル・ルクレール、3位にカルロス・サインツのフェラーリ勢が続いた。

降水確率60%という予報は外れ、快晴のなか行われた。Q1では路面の改善が大きく中団グループが上位に食い込む場面が見られた。Q2では開始早々に観客席から投げ込まれた発煙筒により、一時赤旗中断となった。Q3では、最初のタイム計測でルクレールが僅差でトップに立つ。Q3の残り3分で各車がタイム計測に向かうなか、再び発煙筒が投げ込まれたがマーシャルが回収し、黄旗が振られる程度に留まった。ルクレールは自身のタイムを更新するも、フェルスタッペンが上回りポールポジションを獲得した。後方ではセルジオ・ペレスがターン13でスピンし黄旗が振られた事でメルセデス勢や角田裕毅はタイム計測を断念した。

予選結果

決勝 
2022年9月4日 15:00 CEST(UTC+2)（文章の出典先）

優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にジョージ・ラッセル、3位にシャルル・ルクレール。

スタート時点では前日の予選より気温が低い決勝となった。スタートタイヤはソフトとミディアムに分かれ、レッドブル勢とフェラーリ勢がソフト、メルセデス勢がミディアムを選択。スタートはルイス・ハミルトンとカルロス・サインツに僅かな接触こそあったものの大きな混乱はなかった。19周目までにレッドブル勢とフェラーリ勢がピットインしたことで、メルセデス勢が1-2でのラップを重ねた。その後、30周目にジョージ・ラッセル、33周目にハミルトンがそれぞれハードタイヤへ履き替えた。ハミルトンは最速ラップを記録しながら追いかけ、37周目には3位のセルジオ・ペレスを交わした。44周目にピットインした角田裕毅は、コース脇にストップし黄旗が振られたがピットへ向かって再び走り始めた。その後、レースに復帰するも再びコース脇にマシンを停め、マシンの撤去のため48周目にVSCが導入された。ここで上位勢は2回目のピット作業を行い、マックス・フェルスタッペンはハード、メルセデス勢はミディアムへ交換した。55周目にはメインストレート上でバルテリ・ボッタスがトラブルでマシンを停めたことによりセーフティカーが導入され、フェルスタッペンは3回目のピットインを行いソフトへ履き替えた。61周目にレースが再開された直後にフェルスタッペンはメインストレート上でハミルトンを交わし、そのまま72周目まで走り抜き優勝。フランスGPからの4連勝でシーズン10勝目、通算30勝目を母国で飾り、前年に続き2年連続の優勝となった。

レース結果 

  - ファステストラップの1点を含む
  - ベッテルは青旗無視により5秒のタイムペナルティ。
  - サインツはピットでのアンセーフリリースにより5秒のタイムペナルティ。

達成された主な記録 
ハットトリック：マックス・フェルスタッペン（5度目）

第15戦終了時点のランキング

ワールド・チャンピオンシップ 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ

注：いずれもトップ5まで掲載。

DHLファステストラップアワード 

注：いずれもトップ5まで掲載。
 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。

脚注

注釈

出典 

2022年のF1レースレポート
2022
2022年のオランダのスポーツ
2022年9月
鍋島 斉直（なべしま なりなお）は、肥前佐賀藩の第9代藩主。第8代藩主・鍋島治茂の長男。母は側室・福岡氏。正室は池田治道の娘（浄諦院）。側室に石井尚方の娘、石井本昭の娘など。幼名は祥太郎。初名は直懿（なおたか）。

経歴 
寛政7年（1795年）、将軍・徳川家斉より松平の名字を授けられた。文化2年（1805年）、父・治茂の死により跡を継ぐ。将軍・家斉より偏諱を授けられ、初名の直懿から斉直に改名する。この頃、佐賀藩では1万5000貫の借金があり、財政が破綻寸前となっていた。このため、斉直は財政再建の藩政改革に取りかかることとなった。

斉直が打ち出した改革は行政組織の簡素化、つまり不必要な機関の撤廃による経費節減政策であった。まず、支藩である肥前鹿島藩の廃藩、次に長崎警備の任務の返上であった。特に長崎警備には莫大な費用がかかり、代々の藩主を苦しめていたため、斉直は年寄役の有田権之允に密命を与えて、長崎警備の任務を幕府に内密で熊本藩に引き継いでもらおうと画策したのである。

ところが、この密約が幕府に露見し、有田は切腹した。鹿島廃藩も他の支藩である蓮池藩や小城藩の抵抗にあって失敗する。さらに文化5年（1808年）8月、フランス革命後のオランダの混乱に乗じてイギリス船フェートン号が長崎を襲い、オランダ商館員を拉致して長崎奉行・松平康英を脅迫するフェートン号事件が発生した。佐賀藩が長崎警備の兵員を勝手に大きく減らしていたために、日本側はフェートン号の狼藉になすすべがなく、幕府は佐賀藩の責任を追及し、家老等数人は責任を取って切腹させられ、斉直は11月に100日の閉門を命じられた。歌舞音曲の禁じられた佐賀城下は、正月にもかかわらず静まり返った。文政2年（1819年）には江戸藩邸が焼失した。文政11年（1828年）には死者1万人の大被害を及ぼした台風（シーボルト台風）の襲来で財政はさらに悪化し、借金は13万両に上った。

このため天保元年（1830年）、家督を十七男の斉正（直正）に譲って隠居した。しかし、隠居後も実権を握り、贅沢な私生活を送ったと言われている。天保10年（1839年）、60歳で死去。法名は巍松院殿桂翁道栄大居士。

系譜 
父：鍋島治茂（1745-1805）
母：福岡氏
正室：幸、姚、美姫、儔子、浄諦院 - 池田治道の次女（1789-1837）
次男：弼太郎 - （1806-1808）
女子：益子、猶姫、珉子、琛子 - 阿部正寧正室後に伊達宗城正室（1808-1866）
六男：業之助 - （1810-1811）
女子：綏姫 -（1812-1817）
十七男：鍋島直正（1815-1871） - 10代藩主
女子：光 - 松平斉斎室（1818-1862）
女子：健姫 -（1822-1823）
二十二男：清兵衛 -（1825-1837）
側室：綾川 - 直塚慶利の娘
長男：祥太郎 -（1805-1813）
女子：紹姫 -（1807-1808）
三男：神代賢在（1808-1860） - 神代直珍の養子
四男：禎四郎 -（1809-1818）
七男：宣吉郎 -（1810-1812）
女子：竈姫、祧子、易子 - （1811-1829） 鍋島茂義室
十二男：尋之進 -（1813-1814）
十五男：義之進 -（1814）
十八男：鍋島茂快（1815-1861）
十九男：珍治-（1818-1819）
女子：邦姫 -（1819-1823）- 鍋島直喬婚約
女子：東姫 -（1827）
側室：瀧浦 - 辻直侯の娘
五男：鍋島直孝（1809-1860）
九男：亮八郎 - （1811-1813）
十四男：鍋島茂真（1813-1866） - 鍋島茂臣の養子
女子：富姫 -（1815-1816）
側室：歌山（中野矩明の娘）
女子：翰姫 -（1809-1819）
八男：睿七郎 - （1811-1813）
十一男：真十郎 - （1812-1813）
側室：瀧江 - 倉永氏
女子：繁子 -（1811-1852）久世通熙室
側室：於増 - 鍋島直宜の養女、石井尚方の娘
十男：保九郎 - （1812-1813）
十三男：鍋島直永（1813-1855） - 鍋島直彜の養子
女子：豊姫 -（1816-1821）
側室：雛邑 - 本島氏
十六男：蓉彩院 - （1814）
女子：區、まち、信姫、勝姫 -（1816-1846）鍋島茂勲正室後に離縁
二十男：岩五郎 - （1818-1820）
女子：光姫、（1820-1831） - 岡部直員婚約
女子：葺姫 - 静（1823-1824）
二十三男：椽三郎 - （1827）
二十五男：栄千代 - （1828-1829）
側室：久浦 - 堤氏の養女
二十一男：始三郎 - （1824-1825）
女子：田姫 -（1826-1827）
二十四男：通一郎 - （1827-1828）
二十六男：鍋島茂元（1830-1863）
二十七男：純之助 - （1832-1835）
側室：ハル - 三浦氏
女子：於民 - （1830-1860）諫早茂喬正室
側室：市 - 石井本昭の娘
二十八男：鍋島直賢（1834-1859） - 鍋島直晴の養子
側室：歌崎 - 武富秀興の娘
二十九男：鍋島文武（1839-1895）
生母不詳の子女
女子：為 - 多久茂澄正室
養子
女子：登（なる） - 三浦誠次正室、 鍋島治茂の十三女

脚注・出典

関連項目 
フェートン号事件

なりなお
なりなお
1780年生
1839年没
下村 治（しもむら おさむ、1910年（明治43年）11月27日 - 1989年（平成元年）6月29日）は、日本の経済学者、大蔵官僚。池田勇人内閣で高度経済成長のプランナーを務めた。

経歴 
1910年（明治43年）に佐賀県佐賀郡北川副村（現・佐賀市）に生まれる。旧制佐賀中学校、旧制佐賀高等学校文科甲類を経て、1930年に東京帝国大学経済学部へ進学。

1933年、高等試験行政科試験に合格、1934年、東大経済学部を卒業し大蔵省に入省。配属先は専売局。理財局金融課を経て1936年ニューヨーク駐在。1959年退官までの間に経済安定本部物価政策課長、日本銀行政策委員などを歴任したが、病気がちなこともあり大蔵省内ではいわゆる“傍流”にあった。戦後すぐに、日本銀行法43条を巡って、日銀の論客・松本重雄らと対峙した。また、独創的な理論経済学者として知られたのは戦後である。1948年に結核に倒れ、3年ほど闘病生活を送る間に口述筆記などで論文を執筆し、1956年、『経済変動の乗数分析』により経済学博士（東北大学）。

退官後は国民金融公庫理事、日本開発銀行理事、日本経済研究所会長を務めた。1960年代前半の池田内閣の国民所得倍増計画立案に中心的役割を果たし、日本の高度経済成長のメカニズムを体系づけた。第一次石油ショック以降はゼロ成長を提言した。1981年には、勲二等旭日重光章を受章している。最後の著書ではアメリカの経済政策に対する日本経済の過剰対応を警告した。

親族 
海外経済協力基金、国際協力銀行勤務を経て法政大学人間環境学部教授を歴任した下村恭民は子息。

著書 
 『経済変動の乗数分析』 東洋経済新報社、1952年 - 博士号論文
 『日本経済成長論』 金融財政事情研究会、1962年
増訂版 - 中央公論新社〈中公クラシックス〉、解説宮崎勇、2009年 ISBN 9784121601094
 『日本経済は成長する 消費者物価・金利・酪農』 弘文堂、1963年 
 『経済大国日本の選択』 東洋経済新報社、1971年  
 『ゼロ成長 脱出の条件』 東洋経済新報社〈東経選書〉、1976年 
 『日本経済の節度』 東洋経済新報社〈東経選書〉、1981年 
 『日本は悪くない 悪いのはアメリカだ』 文藝春秋「ネスコ」、1987年／文春文庫、2009年 ISBN 9784167753665

共著 
 『日本経済の転回点』竹中一雄対談、東洋経済新報社〈東経選書〉、1972年
 『低成長をどう生きる』鈴木幸夫対談、財経詳報社、1978年
 他の著作は宏池会など関係者の元での刊行、講演録の小冊子などが多い。

研究評伝 
 『下村治 付 年譜・著作目録』 下村治博士追悼集編纂委員会編、非売品、1991年 
 水木楊『思い邪なし 下村治と激動の昭和経済』 講談社、1992年 ISBN 4062056518
 改題 『エコノミスト三国志 戦後経済を創った男たち』 文春文庫、1999年 ISBN 416726305X
 沢木耕太郎『危機の宰相』 魁星出版、2006年 ISBN 4312010048／文春文庫、2008年 ISBN 9784167209131
 上久保敏『評伝 下村治-「日本経済学」の実践者』 日本経済評論社「日本の経済思想」、2008年 ISBN 9784818819917
 エコノミスト 2010年5月4日号 特別企画「所得倍増計画」から50年 見直される孤高のエコノミスト下村治

脚注 

日本の経済学者
20世紀の経済学者
プランナー
日本の財務官僚
戦前日本の大蔵官僚
池田勇人
経済学博士取得者
勲二等旭日重光章受章者
日本政策投資銀行の人物
結核に罹患した人物
佐賀県立佐賀西高等学校出身の人物
旧制佐賀高等学校出身の人物
東京大学出身の人物
コロンビア大学出身の人物
佐賀県出身の人物
1910年生
1989年没
本橋 次左衛門（もとはし じざえもん、? - 明治11年（1878年）8月11日）は、明治時代の一揆指導者。

経歴・人物 
常陸国那珂郡小舟村の百姓。地租改正による百姓の窮乏をみかねて大町甚左衛門らと共に蜂起を決意。一揆の組織を作りあげ、明治9年（1876年）に地租改正反対一揆（那珂郡暴動：小瀬一揆）を指導。県令の中山信安が集めた旧士族、囚人の抜刀隊に鎮圧され、岡崎新八、小林彦衛門らと共に処刑された。

脚注

外部リンク 

 常陸大宮市観光協会 義民本橋次左衛門の碑

義民
常陸国の人物
刑死した日本の人物
地租改正反対一揆
生年不明
1878年没
ホレイショ・キング（Horatio King, 1811年6月21日 - 1897年5月20日）は、アメリカ合衆国の政治家。1861年2月から3月まで第22代アメリカ合衆国郵政長官を務めた。

生涯 
1811年6月21日、キングはメイン州パリスにおいて、サミュエル・キング（Samuel King, 1771-1856）とサリー・ホール（Sally Hall, 1779-1862）の息子として誕生した。キングは公立学校で学び、18歳のときに新聞社ジェファソニアンに採用された。キングはそこで印刷業を学び、後に新聞社のオーナー兼編集長となった。1833年、キングはメイン州ポートランドへ移り、1838年まで出版業を営んだ。

1839年、キングは合衆国郵政省から事務官として任命を受け、ワシントンD.C.に移った。キングは郵政省内でとんとん拍子に昇進し、1854年に第一郵政次官補に任ぜられた。1861年1月、キングは郵政長官代行を任された。キングは合衆国議会において郵便物に無料送達特権に関する質問をサウスカロライナ州選出下院議員から受けた。キングはその答弁において、連邦離脱の権限が各州に存在しないことを公式に表明した。その後キングは2月12日に正式な郵政長官として任命を受け、3月7日までその職を務めた。

キングは郵政長官退任後も南北戦争の終結までワシントンD.C.に残り、コロンビア特別区に居住する奴隷の解放に関する法律を施行するための委員会で委員を務めた。キングの努力により、コロンビア特別区に定住する相当数の奴隷が解放された。

南北戦争終戦後、キングはワシントンD.C.において弁護士業を開業した。その後キングは国際調査委員会に入り、キングは職員に対して公用封筒を使用することを推奨した。キングは1881年に記念碑協会の事務総長を務め、ワシントン記念塔の建造に尽力した。キングは報道機関向けに多くのプレスリリースを作成した。

1897年5月20日、キングはワシントンD.C.で死去した。キングの遺体はワシントンD.C.の合衆国議会墓地に埋葬された。

家族 
キングはアン・コリンズ (Ann Collins, 1815-1869) と結婚した。2人の間には以下の子供が生まれた。
 ホレイショ・コリンズ・キング (Horatio Collins King, 1837-1918)
 アンナ・キング (Anna King, 1837-????)
 ヘンリー・キング (Henry King, 1840-1896)
 フローレンス・キング (Florence King, 1850-????)

  
  

アメリカ合衆国郵政長官
メイン州オックスフォード郡出身の人物
1811年生
1897年没
コッヘム (独: Cochem)(コーヘム、コーヘンとも) はドイツ連邦共和国 ラインラント＝プファルツ州コッヘム＝ツェル郡の市で、同郡の郡庁所在地である。また、コッヘム連合自治体 (Verbandsgemeinde Cochem) の行政庁所在地となっている。

テレビアニメ、ヴァイオレット・エヴァーガーデンの舞台ともされている。

姉妹都市 
  - アヴァロン(Avallon)（フランス、1966年）
  - マルメディ(Malmedy)（ベルギー、1975年）

参考文献

外部リンク 

公式サイト

ラインラント＝プファルツ州の行政区画
今市村（いまいちむら）は、大分県大分郡にあった村。現在の大分市の一部にあたる。

地理 
大分川支流七瀬川上流と同支流・芹川との間の台地に位置していた。

歴史 
1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、大野郡今市村、荷尾杵村、高原村が合併して村制施行し、今市村が発足。旧村名を継承した今市、荷尾杵、高原の3大字を編成。
1950年（昭和25年）1月1日、所属郡が大分郡に変更。
1955年（昭和30年）3月31日、大分郡野津原村と合併し野津原村が存続して廃止された。

産業 
農業

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典 44 大分県
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

関連項目 
 大分県の廃止市町村一覧

大野郡 (大分県)
大分郡
大分市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
UT24K形コンテナ（UT24Kがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要 
本形式の数字部位 「 24 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積24 m3の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積23.5 m3 - 24.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 K 」は、恒常的に鉄道輸送するISO 668規格の国際海上コンテナを私有化した、危険品タンクコンテナに付与されている。

特記事項 

もともと、国際的なタンクコンテナの内容物は、液体又は気体類である。従って、海上コンテナ由来の本コンテナでは、日本国内仕様の鉄道用私有タンクコンテナにみられるような粉末又は、粒状貨物類は積載できない。

番台毎の概要

98000番台 

 98001 - 98014
 中央通運所有、シロキサン専用。全高2,591mm（規格外・ハローマーク = H表記）、最大総重量23.93 t（規格外・ハローマーク = G表記）。海上コンテナ専用タイプコード (22 T6)。コンテナ両端上部に、積載時の方向を指定するために「前」・「後」の表記がある。旧式の貨車である「コキ50000積載禁止」表記あり。

脚注

出典

参考文献 
 
※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

外部サイト 
 コンテナの絵本
  コンテナ日和

関連項目 
 JR貨物のコンテナ形式

UT24K