Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
タカネマスクサ Carex planata Franch et Sav. 1878 はカヤツリグサ科スゲ属の植物の1つ。マスクサに似るが、小穂が丸々としている。

特徴 
多年生の草本。根茎は短く、茎や葉は纏まって出る。大きな株立ちになり、全体に質が柔らかく、細長く、淡緑色をしている。葉は幅1.5～2.5mm。葉は花茎より長く発達する。

花期は5～7月。花茎は高さ30～60cm、鈍い稜はあるが滑らかとなっている。花序は穂状で4～7個の小穂をつける。小穂は花茎の先端に近い方に集まるが互いに離れて付き、特に下方のもの程互いに離れる。小穂の基部から出る方は葉身状部がよく発達し、花序より遙かに長く伸びる。小穂は先端側に多数の雌花があり、基部に少数の雄花を着ける雌雄性である。ただし先端の小穂のみは雄花部が長くて全体に細身になっている。側小穂は卵形で長さ6～10mm、幅4～6mm。雄花鱗片は半透明で先端は鋭く尖るか短い芒状に突き出す。雌花鱗片は淡緑色で果胞より短い。色は緑白色、先端は短い芒状に突き出す。果胞は広卵形で扁平、広い翼があり、長さ3.5～4.5mm。翼の縁は不規則な細かい鋸歯が並び、先端の嘴は短く、その後部は2つの歯状に突き出している。果実は長さ1.5mm。柱軸は2つに裂ける。

和名はマスクサに近縁でより山寄りの地に生えることに依るものとしつつ、しかしタカネと言う名から連想されるような高山植物ではないと付記している。

分布と生育環境 
日本固有種で、北海道、本州、四国、九州に分布する。

平地から山地帯にかけての湿った樹林内に生える。湿った路傍にも出現する。

分類・類似種など 
小穂は柄がなく、同一形態のものが穂状に着くのはいわゆるマスクサ亜属の特徴であるが、中でも小穂は雌雄性、果胞に翼があり、柱頭は2分、匍匐枝は出さないなどの特徴から勝山(2015)は本種をヤブスゲ節 Sect. Remotae に含める。この節には5種ほどがあるが、本種は果胞が広卵形である点、全ての苞がよく発達する点などで区別できる。同じ節のヤブスゲ C. rochebrunii は果胞が卵状披針形と遙かに細長い点で容易に区別でき、また以下に述べる変種以外はこの節のものはヤブスゲと同様に細長い果胞を持つ。

むしろ節の異なるマスクサ C. gibba との判別の方が重要であろう。この種は本種とは説が別であるが、その区別は柱頭が2つに裂けるか3つに裂けるかの違いであり、一目で判別できる特徴ではない。この種も株立ちで数個の無柄の小穂を穂状に着け、その方は花序を超える長さに発達するなど共通点が多い。一見で分かる違いとしては小穂が卵形で丸く膨らんでいることで、両種共に小穂の長さは10mmまで程度とほぼ同じながら、幅はこの種では4mm、本種では6mmまでと一回り太くなっている。その結果、本種では小穂が丸々と膨らんで花茎に並んでいる様に見える。小穂が少ない場合には見かけではマスクサと紛らわしい場合もあると勝山(2015)は述べており、その場合には果胞が本種の方が一回り大きい（マスクサでは3～3.5mm、本種では3.5～4.5mm）ことも見分けのポイントになるとしている。

なおFujj & Kurosaki(2023)は本種を「丸みのある稈、花序より長くなる苞を持つ穂状花序、卵形の小穂、縁に翼を持つ扁平な果胞」という特徴で他のスゲ属全てから容易に区別できる、としている。

種内変異 
ホザキマスクサは本種の変種 var. Angustealata として記載されたもので、基本変種より花序当たりの小穂の数が多く、また果胞の翼状突起がやや狭いものに対して命名されたものであった。その後この変種について特に取り上げられないでいたが、星野他(2011)が取り上げた後に論議の対象となり、特に勝山(2015)はこれを本変種とは生育環境も異なり、独立の別種である可能性に言及した。Fujj & Kurosaki(2023) は形態などの特徴を精査し、これを独立種であるとの判断を下している。
勝山(2015)はこの変種の特徴として小穂の数が10個にまで達することと果胞の翼がやや狭いことをあげ、その生育環境を「河川の高水敷内」としており、またFujj & Kurosaki(2023)はその生育環境を河川敷のヤナギ類の林内、河岸林の林縁、時に開けた湿地に出る、としている。

保護の状況 
環境省のレッドデータブックでは取り上げられていないが、都道県別では秋田県と愛知県で絶滅危惧I類、大分県で絶滅危惧II類、北海道、新潟県、千葉県、埼玉県、石川県、福井県、高知県で準絶滅危惧の指定を受けており、他に徳島県では情報不足、東京都では絶滅したとされている。

出典

参考文献 
牧野富太郎原著、『新分類 牧野日本植物図鑑』、(2017)、北隆館
勝山輝男 、『日本のスゲ 増補改訂版』、(2015)、文一総合出版
星野卓二他、『日本カヤツリグサ科植物図譜』、(2011)、平凡社
Shinji Fujii & N. Kurosaki, 2023. Morphological and Taxonoic Study of Carex planata var. angustealata. Acta Phytotax. Geobot. 74 (1): p.17-27.

 
スゲ属
李 光根（リ・グァングン、、1954年 - ）は、朝鮮民主主義人民共和国の政治家。対外経済副相(対外経済省次官)。朝鮮合営投資委員会委員長、朝鮮労働党統一戦線部副部長、貿易相などを歴任。

経歴 
1954年に咸鏡南道で生まれた。その後、金日成総合大学でドイツ語を学んだ。1982年に駐バングラデシュ大使館に勤務し、1995年にドイツ利益代表部経済参事に転じた。1998年に平壌総合設備輸出入会社副社長に就任し、1999年に同社社長に昇進した。2000年12月に貿易相に任命され、2001年4月から朝鮮シリア親善協会委員長、同年7月に朝鮮民主主義人民共和国サッカー協会委員長を兼任した。2002年3月に経済代表団団長として、スウェーデン・イギリスなどの欧州各国を歴訪した。2003年10月に訪朝した、セルゲイ・ダリキン沿海地方知事と会談し、沿海地方での貿易などでの協力などについて討議した。同年8月に最高人民会議第11期代議員に選出され、同議会で貿易相に再任された。2004年4月に貿易相を解任された。李と親しかった張成沢が2004年に失脚したため、李も左遷されたという。その後、朝鮮労働党統一戦線部副部長に就任し、2012年に外資誘致の窓口である朝鮮合営投資委員会委員長に任命された。同年8月に張成沢国防委員会副委員長が訪中した際に随行し、中国に借款形式での経済支援を要請したとされる。2014年6月に対外経済副相に転じ、2017年に訪朝したロシア内務省のドミトリー・ジェミジェンコ移民問題総局副総局長との間に、労働者派遣に関する議定書に調印した。

脚注

参考サイト 

北朝鮮の政治家
北朝鮮の閣僚
咸鏡南道出身の人物
1954年生
存命人物
金日成総合大学出身の人物
光化門駅（クァンファムンえき）は、大韓民国ソウル特別市鐘路区世宗路にある、ソウル交通公社5号線の駅である。駅番号は533。世宗文化会館の副駅名が与えられている。

歴史 
 1996年12月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線・汝矣島 - 往十里間開通と共に開業。
 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。
 2019年10月3日 - 光化門一帯で大規模なデモが発生。事故の発生を回避するために光化門駅に停車する列車を通過させる措置が採られた。

駅構造 

改札口はホーム両端付近に別個に設置され、計8か所の出入口が設けられている。出口はもともと4番まであったが、隣の地下歩道を連結通路で繋げ、地下歩道の出口を駅の出口として編入した。

のりば 
案内上ののりば番号は設定されていない。

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

駅周辺 

駅は、ソウル旧市街の南北軸を構成する光化門路－世宗路と、東西軸を構成する鐘路が交わる世宗路4街交差点近くに位置し、世宗文化会館に接続している。景福宮と市庁（ソウル広場）のほぼ中間にあり、付近の表通りにはオフィスビルや官公庁が立ち並ぶ。

駅名の由来となっている光化門（景福宮正門）は約500m離れている。

 景福宮
 景福宮公園
 光化門
 光化門広場
 光化門ギャラリー
 光化門交差点
 世宗大路交差点
 光化門郵便局
 光化門地下歩道
 教保文庫本店（光化門店）
 教保生命本社
 救世軍会館
 国立古宮博物館
 国立民俗博物館
 国税庁
 雇用労働部 ソウル総合雇用安全センター
 農民新聞社
 徳寿宮
 ドリョムビル
東亜日報社本社
 東和免税店
 文化体育観光部
 放送通信委員会
 ソウル広場
 ソウル徳寿初等学校
 
 ソウル新聞
 ソウル歴史博物館
 ソウル地方警察庁
 ソウル特別市議会
 ソウル特別市庁方面
 ソンゴク美術館
 セアンビル
 世宗文化会館
 シンムン路治安センター
 外交通商部 旅券·移住·領事課
 梨花女子高等学校
 日本政府観光局
 
 朝鮮日報
 鐘路区庁
 駐韓アメリカ合衆国大使館
 駐韓日本大使館
 KT 光化門支社
 コリアナホテル
 ピマッコル
 方面
 清進洞方面
 韓国観光公社
 現代海上火災保険
 
 錦湖アシアナグループ本社

以下の駅は至近にあり、各駅とは徒歩で乗り換えができる距離である。ただし、これらの駅との連絡運輸は行っていない。
 景福宮駅（3号線）
 市庁駅（1号線・2号線）
 鐘閣駅（1号線）

隣の駅 
 ソウル交通公社
  5号線
 西大門駅 (532) - 光化門駅 (533) - 鐘路3街駅 (534)

脚注

関連項目 
 韓国の鉄道駅一覧

外部リンク 

 ソウル交通公社 光化門駅 

あんふあむん
ソウル特別市の鉄道駅
ソウル交通公社の鉄道駅
1996年開業の鉄道駅
首都圏電鉄5号線
鐘路区
『秘密探偵クルクル』（ひみつたんていクルクル、原題：The Secret Squirrel Show）は、アメリカ合衆国のテレビアニメ。ハンナ・バーベラ・プロダクション制作。1965年10月2日から1966年11月26日までNBCで放送。

日本では1966年7月〜12月にNETテレビ（現：テレビ朝日）で、7月〜9月の間は火曜19:30 - 20:00、10月〜12月の間は土曜日19:00 - 19:30に放映された。後に東京12チャンネル（現：テレビ東京）の『マンガのくに』などで再放送された。

内容 
国際ゼロゼロ探偵本部のエース秘密諜報部員のクルクルは、相方のモコモコと七つ道具を使って事件を解決する。イエローピンキーやハイスパイなど、特定の悪役と対決する他にも、王子をエスコートしたり、爆弾を飲んだ猫を捕まえるなどの仕事もある。

放送形式 
『タコのロクちゃん』、『マジックおばさん』を含むオムニバス形式。オリジナルでは『秘密探偵クルクル』、『タコのロクちゃん』、『マジックおばさん』の順番に放映されていたが、カートゥーンネットワークでは、この2作品は『秘密探偵クルクル』の間にはさんで交代交代で放映された。また、この2作品は単独で、番組と番組の間に挟まれるアニメとしても独立して放送された。

登場人物 
 クルクル（Secret Squirrel）
 声 - 石川進/英 - メル・ブランク
 エース秘密諜報部員のリス。コードナンバー001。トレンチコート風のスーツには色々な七つ道具が収納されている。帽子にも、マジックハンドが出るなど色々な仕組みが施されている。だが、ドジで失敗ばかりする。本部に入るときはいつもドアから入らないので、いつもチーフに怒られている。
 モコモコ（Morocco Mole）
 声 - 八代駿/英 - ポール・フリーズ
 クルクルの相方のモグラ。クルクルの車の運転手も引き受ける。クルクルにはいつも忠実に従う。従って、クルクルの失敗の後始末は必ずモコモコが行っている。
 チーフ（Chief Double）
 声 - 雨森雅司/英 - ポール・フリーズ
 クルクル達の上司。人間。クルクルを叱ってばかりいるが、毎回の依頼をクルクルに頼んでいるあたり、他に諜報部員がいないのかもしれないがクルクルのことを信頼しているのだと思われる。
 イエローピンキー（Yellow Pinkie）
 声 - 大平透/英 - ポール・フリーズ
 物語初盤に登場する、海の上の孤島に住んでいる国際ゼロゼロ探偵本部のライバル。毎回最後にはやられてしまっていたが、物語中盤では本当に死んでしまった。
 ハイスパイ（？）
 声 - 不明/英 - ポール・フリーズ
 イエローピンキーに代わり、新たに登場する国際ゼロゼロ探偵本部のライバル。機械人間で、頭が開いたりする。最初物語に登場した時は、チーフがクルクルの能力を試す為にチーフが変装していたものだった。

サブタイトル 
邦題は日本初放送時のもの。

 25話と26話は1968年4月頃の再放送で追加された。

再放送用主題歌 
『秘密探偵001』
 歌：大場ゆかり、大場るみ子
 両名は、前番組『怪力アント（原題：Atom Ant）』の主題歌も歌った。

超秘密探偵クルクル 

『超秘密探偵クルクル』（原題：Super-Secret Secret Squirrel）は、1993年に作られた、『秘密探偵クルクル』のリメイク作品。「トゥーストゥーピッドドッグス」内で放送。ハンナ・バーベラ・プロダクション制作。

 キャスト
 クルクル：多田野曜平/英：ジェス・ハーネル
 モコモコ：桜井敏治/英：ジム・カミングス
 チーフ：青山穣/英：トニー・ジェイ

みつたんていくるくる
ハンナ・バーベラ・プロダクション
リスを主人公にした物語
探偵を主人公としたアニメ作品
1965年のテレビアニメ
NBC
プリマステラ、プリマ・ステラ (Prima Stella) は、イタリア語で「一番星」（すなわち金星）の意味である。以下のタイトルに用いられている。

 プリマ・ステラ - アニメ『キューティクル探偵因幡』のエンディングテーマ。キューティクル探偵因幡#主題歌参照。
 プリマ☆ステラ - アトリエかぐやのアダルトゲーム。2008年6月27日に発売。
 プリマステラ (アイドルユニット) - SKE48の派生ユニット。

イタリア語の語句
武田 信之（たけだ のぶゆき）

 武田信之 (武田信玄三男) （1543年 - 1553年?） - 戦国大名武田信玄の三男。武田勝頼の異母兄。
 武田信之 (高家) （1807年 - 1871年） - 江戸時代の高家旗本。
妹尾 克敏（せのお かつとし、1953年6月2日 - ）は、日本の法学者、政治学者。松山大学法学部教授。専攻は、地方自治法、地方自治制度、憲法。岡山県新見市出身。

経歴 
1980年　中央大学大学院法学研究科政治学専攻博士課程前期修了
1990年　松山大学法学部講師
1995年　同教授
2008年　法学部長（2008年4月～2012年3月）

著書 
現代地方自治の軌跡― 日本型地方自治の総括と課題 （法律文化社）ISBN 978-4589027191
地方自治法の解説― 一括法に対応 （一橋出版） ISBN 978-4834833393
合併の論理と情動―検証「平成の大合併」（ぎょうせい）ISBN　978-4-324―80008-9
最新解説　地方自治法（ぎょうせい）ISBN　978-4-324-80030―0

関連項目 
 松山大学

日本の法学者
日本の政治学者
松山大学の教員
岡山県出身の人物
1953年生
存命人物
グランヴィル鉄道事故（グランヴィルてつどうじこ 英語:Granville railway disasterまたはGranville train disaster）は、1977年1月18日、ニューサウスウェールズ州グランヴィル駅 (Granville railway station) 付近において発生した鉄道事故で、オーストラリア最大の鉄道事故である。

この事故は、シティレール (CityRail) ウェスタン・ライン (Western railway line, Sydney) の通勤列車がグランヴィル駅直前で脱線し数百メートル暴走、コンクリート製跨線橋の橋脚をなぎ倒して停止した所へ橋脚を失った橋が自重に耐え切れず落下して車両を押し潰し、死者83人、重軽傷者210人以上を出す大惨事となった。

概要 
マウント・ヴィクトリア (Mount Victoria railway station) を06時09分に出発した、同駅発シドニー (Sydney railway station) 行の通勤列車は、グランヴィル駅到着直前の08時10分頃、突然編成先頭の機関車の左前輪が脱線し、連結されていた客車も順次脱線した。脱線時の衝撃によって客車の1・2両目を繋ぐ連結器が破壊され、編成から分離した機関車と1両目の客車が線路と直角に交差する形で架橋されていたボールドストリート陸橋の橋脚（鉄筋コンクリート構造）をなぎ倒しながら数百メートル暴走し、機関車と客車の1・2両目は橋を通り抜けた位置で、3・4両目はほぼ橋の真下で、残りの車両は橋の手前でそれぞれ停止した。橋脚に衝突した際の衝撃によって1両目の客車は車体がほぼ半分に裂け、8人の乗客が死亡した。さらに衝突の直後、橋脚を失った橋上構造物（総重量170トン）が自重や橋上の車両の重量に耐え切れず、ほぼそのままの形で直下の3両目後方と4両目前方両上に崩落、乗客もろとも車両を押し潰した結果、3・4両目に乗車した乗客の多数が即死した。

救助作業は難航を極め、車両の損傷が著しかったことに加えて崩落した構造物の除去に手間取ったことから、損傷した客車の車内には生存者が多数存在したものの、事故後長時間にわたって車内に取り残される状況が続いた。また、救出された乗客についても身体の一部が車体などに挟まれ長時間圧迫されていたことから、体内に堆積したカリウムが圧迫から解放されたことによって心臓などへ一気に流れ込み、高カリウム血症を引き起こす挫滅症候群（クラッシュ症候群）を発症したことによる死者も発生した。

事故後の対応と原因究明 
事故後、ボールドストリート橋は中間に橋脚を用いない形で再建され、同様の形状の橋は橋脚を補強することで対応された。

事故の原因は、「軌道が非常に不安定な状態であったこと（線路の固定強度不足）」であると結論付けられ、線路が正しく固定されていなかったため線路幅が広がり、機関車の左の前輪が脱線したと判断された。また、この固定強度不足については、保線作業工程の手抜きに加えて保線要員の高い離職率が深く関係しているとされた。

その後は鉄道整備費を増額して安全確保の充実を図り、保線作業を厳密に実行しているため、オーストラリア国内では本件以上の事故は発生していない。

出典・関連書籍 
 災害の襲うとき -カタストロフィの精神医学- （原題：When Disaster Strikes） みすず書房 著者：ビヴァリー・ラファエル(Beverley Raphael) 訳者：石丸正 書籍情報: ISBN 4622036320

映像化作品 
 クラッシュトレイン（1998年 原題:Day of the Roses）

脚注

関連項目 
 エシェデ鉄道事故 - 鉄道事故が橋梁災害を誘発し、それによってさらに鉄道事故の犠牲者が増えた点が共通する。

外部リンク 
 「Danger Ahead!」による事故の解説(英語)

オーストラリアの脱線事故
1977年の災害
1977年のオーストラリア
ニューサウスウェールズ州の鉄道
1977年の鉄道
1977年1月
フレーロ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州ブレシア県にある、人口約8,800人の基礎自治体（コムーネ）。

ACミランなどのクラブで活躍した元プロサッカー選手のアンドレア・ピルロが生まれた町である。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブレシア
カプリアーノ・デル・コッレ
カステル・メッラ
ポンカラーレ
サン・ゼーノ・ナヴィーリオ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

行政

分離集落 
フレーロには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Coler, Fornaci, Onzato di Flero

脚注

外部リンク 

れろ
ブレシア県のコムーネ
通背拳（つうはいけん）は中国武術の1つ。別名を通臂拳（つうひけん）ともいう。

腕を鞭のように伸ばし、柔らかく素早く遠くへ伸びる打撃を特徴とする。

通背拳の名は、中国の伝説上の猿「通臂猿猴」（つうひえんこう）に由来する。通臂猿猴の左右の腕は1本につながっており、右腕を伸ばせば左腕が短くなり、左腕を伸ばせば右腕が短くなる。通背拳の武術家が打撃を繰り出す際、その腕が予想を超えて遠くまで伸びて相手を攻撃する様子からの命名とされる。

正確な起源は不明だが、河北省を中心に中国北方に古くから伝わっており、清代より、北京と天津の2都市を中心に、東北地方でも行われている。その伝播にともなって、現在では多くの系統が存在する。祁氏通背、五行通背拳、劈掛通背拳、回族拳法の白猿通背拳、六合通背、両翼通背、少林通背拳、合一通背などである。

通背拳の有名な武術家には、祁信、修剣痴、武田熈（日本人。北京大学留学中に賀振芳より通背拳を学んだ。著書に『通背拳法』他。）などがある。

五行通臂拳と日本 
五行通臂拳の実践者として日本人である武田熈が有名である。

五行通臂拳を日本において最初に紹介したのは、当時の天津武術館所属の鄧洪藻（とうこうそう）であり、鄧は13歳の時に著名な武術家張策、張喆に師事している。

1952年、天津で開催された武術大会において、鄧洪藻は第3位に入賞している。現在鄧洪藻の弟子達が活躍しているが、その1人「楊建生」が一度来日している。

関連項目 
 中国武術
 中国武術一覧

通背拳が登場するメディア創作物 
 鉄拳チンミ
 SABER CATS 
 天上天下

中国武術門派
志和堀村（しわほりむら）は、広島県賀茂郡にあった村。現在の東広島市の一部にあたる。

地理 
志和盆地の北端に位置していた。

歴史 
1889年（明治22年）4月1日、町村制の施行により、賀茂郡志和堀村が単独で村制施行し、志和堀村が発足。
1955年（昭和30年）8月1日、賀茂郡東志和村、西志和村と合併し、町制施行し志和町を新設して廃止された。

地名の由来 
次の諸説あり。
祝師（ほりし）がいたことによる。
厳島神巡行の際に藁4把を捧げたことによる。
財崎城の周りに濠があったことによる。

産業 
農業、酒造業

交通

県道 
1891年（明治24年）久芳船越線（現瀬野川福富本郷線）開通
1909年（明治42年）八本松白木線（現東広島白木線）開通

教育 
1887年（明治20年）志和堀尋常小学校を開校。1913年（大正2年）志和堀尋常高等小学校（現東広島市立志和堀小学校）となる。同年、補修学校を併置し、1926年（大正15年）青年訓練所を併置。

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典 34 広島県
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。

関連項目 
 広島県の廃止市町村一覧
 志和堀村両親殺害事件

賀茂郡 (広島県)
東広島市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
ブレンダン・エメット・キグレー (Brendan Emmett Quigley) は、クロスワードパズル作家。「クロスワード・ヴンダーキント (crossword wunderkind)」と称されてきた。キグレーの作品は、やジ・オニオンを通して、『ニューヨーク・タイムズ』 、『ワシントン・ポスト』 、『ウォール・ストリート・ジャーナル』 、『ボストン・グローブ』などの各紙に掲載されてきた。 キグレーは、ドキュメンタリー映画『Wordplay』や、書籍『Crossworld: One Man's Journey into America's Crossword Obsession』に登場している。

2007年のインタビュー記事で、『The Boston Globe Magazine』は、キグレーが「ニューヨーク・タイムズのクロスワードをヒップなものにした (making the New York Times crossword hip)」と述べた

経歴 
キグレーは、在学中に、クロスワードパズルに関心を寄せるようになった。キグレーが最初に『ニューヨーク・タイムズ』紙に提出した作品を買い上げたのは、であった。

キグレーは、影響を受けた人物として、フランク・ロンゴ (Frank Longo)、エリザベス・ゴルスキー (Elizabeth Gorski)、パトリック・ベリー (Patrick Berry) らを挙げている。

これまでにキグレーは、、ボストン・クロスワードパズル・トーナメント (the Boston Crossword Puzzle Tournament)、に作品を出品してきた。トーナメント競技者としてのブレンダンは、2001年のアメリカン・クロスワードパズル・トーナメントでE部門 (E Division) 2位、2012年のロラパズーラ5地域部門 (Local Division) 2位に入っている。

脚注

外部リンク 
Brendan Emmett Quigley - 公式サイト

パズル作家
生年非公表
存命人物
インパルス消火システムとは、ドイツで開発された個人携行型の消火装備の事である。

概要 

システムは、発射機である「インパルス銃」（Impulse gun）と水タンク・圧縮空気タンクの「バックパック」（Backpack）で構成されており、外観は火炎放射器の様である（トロリー（Trolleys）タイプの水タンク・圧縮空気タンクも存在する）。圧縮空気で水の塊を発射する事により、少量の水で効率良く消火活動が行える。また背負って使用する為、消防車がホースを伸ばせない、狭い現場等でも消火活動が行える。

消火原理としては気化熱の応用で、高圧空気により発射された霧状の水が対象となる燃焼中の物体の持つ熱を奪い、燃焼の「燃焼→熱発生→可燃物からの可燃性ガスの発生」のサイクルを停止させることで火を消す。また高圧空気による打撃力も相当なものとなっており、この高速で発射される水粒子の打撃により、多少の遮蔽物があっても、的確に火元に霧状の水が到達する。

消防での運用 
その携行性を活かし、日本の消防では「可搬式消火器具」と呼ばれオートバイ（赤バイ）に搭載して車両火災や、林野火災の初期消火での運用を行う他、東京消防庁では、インパルスをガトリング砲状に装備した屈折放水塔車が配備された（ただし回転式ではなく同時に噴射する）。高所火災では通常の場合、現場階の下層階で消火用水による水損被害が大きいことから、使用する水が比較的少なく済む当システムを採用したが量産には至らず、2007年に廃車となった。また、東京消防庁では消防救助機動部隊(ハイパーレスキュー)や消防活動二輪隊(クイックアタッカー)にインパルス消火システムを配備していたが現在はポータブルCAFSに切り替えられている。

バックパック型は、その性質上で大規模火災の消火などよりも、初期消火に威力を発揮する。重いホースを牽引しないで済むことから、火災現場に到着後、すぐさま装備を背負った隊員が火災個所へ急行して延焼を防ぎつつ、更に後続のホースによる放水に切り替えるための繋ぎとしての運用が想定されている。メーカーに拠れば小火程度なら複数台のバックパックにより消火も可能だとしているが、消防では完全鎮火まで放水を止めないこともあり、あくまでも延焼被害の抑制という位置付けである。

警察での運用 
本来は消火用の当システムだが、日本の警察も可搬式高圧放水器として装備している。警察が装備している理由は、高圧で発射される水の衝撃が強力（近距離で発射すると、車のフロントガラスが割れるほど）で、暴動の鎮圧等に適しているからである。

インパルスは、2002年のサッカーワールドカップ警備を契機として、機動隊に配備された。機動隊には暴動鎮圧用に放水車も配備されているが、サッカーのスタジアム内等、屋内や狭い場所には進入できないため、フーリガン対策としてインパルスが導入された。一部のインパルスは、狙いをつけ易いように、レーザー照準を装備している。

また、2003年に発生した「名古屋立てこもり放火事件」の教訓から、近年では犯人を制圧・逮捕する為に刑事部の突入班が装備している。

軍隊での運用
オーストリア特殊部隊コブラが採用し、後にSATを通じて日本の警察にも行き渡った。

民間での運用
民間では、インパルス消火システムは多くは出回っておらず、少数の企業の自衛消防隊や警備会社が防災用に装備している。
特殊な用途としては日本鯨類研究所に傭船された調査捕鯨船が妨害に対抗する為に装備している。

脚注

関連項目 
 アイフェックス
 圧縮空気泡消火システム
 放水砲

外部リンク 
 IFEX Technologies
櫻護謨　インパルス放水銃
消防・防災最前線　救助活動編：災害現場の必需品　第９弾！インパルス消火銃
株式会社　ヤマトボーデン-インパルス消火システム

消防設備
圧縮空気
転調（てんちょう）
 音楽において、曲中で調を変えること。本項で詳述。
 言語学において、音節の結合により声調が変化すること（連続変調）。

転調（てんちょう）とは曲中で調を全く違う調に移しかえることである。

古典派音楽の時代には、近親調（属調、下属調、平行調、属調平行調、下属調平行調、同主調）への転調が主であったが、ロマン派音楽の時代には、複雑で大胆かつ頻繁な転調が多くなり、それぞれの調を認識することが次第に困難になっていったことが、現代音楽に至って調性が崩壊する一因ともなった。

転調の方法 
転調のためには、新しい調への移行と、新しい調の確立が必要である。

新しい調への移行には、古くは前後の調に共通の和音を用い、新しい調でその和音を読み替える、ということが行われた。例えば、ハ長調からト長調への移調では、ハ長調のVの和音はト長調のIの和音であるから、ハ長調のVを鳴らして、それをト長調のIと読み替える。次に、第1の調の和音の構成音のひとつと、第2の和音の構成音のひとつが、増1度関係にあるような和音を続けて鳴らす、ということが行われた。たとえば、ハ長調のIV度（ヘ=Fを持つ）の次にト長調のVII（嬰へ=F♯を持つ）を並べる。しかし、時代をくだるに従って、これらを省略して、新しい調のV7の和音に直接はいるという方法もとられるようになっていった。

新しい調の確立には、最低限、前の調で使われない音が必要である（この音を特徴音という）。たとえばハ長調からト長調への移調では、ハ長調では用いられないがト長調で用いられる嬰へ（Fシャープ）の音である。前述の新しい調のV7の和音に直接はいる方法を用いれば、同主調からの転調でなければ、必ず前の調に含まれない音がひとつは含まれるので（同主調は、V7が同じである）、それだけで十分である。同主調からの転調では、Iの和音に前の調にない音が含まれる。このように、V7ないしIを鳴らすことで、転調は成立するのである。しかし、より丁寧には、新しい調でT-S-D-T（I-IV-V-Iなど）のカデンツを行うことが求められる。これは、第2の調の和音とされる和音が、第1の調に第2の調の和音のひとつを一時的に借用しただけのもの、または第1の調の和音に一時的に♯や♭を付けたらたまたま第2の調の和音のひとつと一致したというだけのもの（いずれも借用和音と呼ばれる）、という印象を与えないためには重要である。

邦楽の転調 
近世以降の邦楽では、転調が頻繁に行なわれる。地歌などの三味線音楽では、属調、下属調への転調が非常に多いが、まれに特殊な転調も使われている。また、長唄や義太夫節では、同主調への転調も見られる。箏曲にも幕末以降それらに加え、平行調、同主調への転調も見られる。また曲中における大規模な転調の場合には、楽器の調弦を変えて対応することが多く、大曲では二回以上調弦変えをすることが普通である。

転調の傾向 
日本のポピュラー音楽で見られる転調は、以下の方法を採る傾向が多い。
 キーを1個（=半音分）上げるもの（例：イ長調→変ロ長調）
 キーを2個（=半音2個分）上げるもの（例：ハ短調→ニ短調）
 同主調同士で移るもの（例：嬰ヘ短調→嬰ヘ長調）
 短3度（半音3個分）ずらして移るもの（例：ハ長調⇔変ホ長調）
 平行調同士と同主調同士の移動を併用するもの（例：ト長調→ホ短調→ホ長調。ホ短調→嬰ハ短調→ホ長調）

関連項目 
 関係調
 移調
 音律

調性
『聖獣機サイガード -CYBERNETICS・GUARDIAN-』（せいじゅうきサイガード サイバネティックス・ガーディアン）は、1989年11月1日に発売されたOVA作品。全1話。

ストーリー 

1995年アステナイトという人間の精神波を伝達する新物質が発見され、多くの分野に応用された。時は流れ2019年セントラルガーディアンカンパニー（略してCGC）のガードスーツという開発において、キャンサー（スラムを集結させた街）をどうするかにおいて、確執があった。アステナイトガーディアン「ガードスーツ」による犯罪者に対して無血での逮捕も可能かというスーツであった。だが、それが面白くない。強硬手段を用いてのキャンサー壊滅を目指す奴によって実験は失敗してしまう。ジョンの身に起こる不可思議な現象、社会の裏で暗躍する秘密結社。今この街に何かが起きようとしていた。

登場メカ 
 サイガード
 ジェノサイバー

キャスト 
 ジョン・ストーカー：草尾毅  
 ライア・ロゼッタ：鶴ひろみ 
 アドラー・アインシュタイン：鈴置洋孝
 ゴードン：屋良有作
 教祖：曽我部和恭    
 フィルクス：川久保潔  
 ランドル議員：飯塚昭三  
 シャーク部隊長：玄田哲章

スタッフ 
 監督・原案・絵コンテ - 大畑晃一
 脚本 - 三条陸
 キャラクターデザイン - 山形厚史
 設定デザイン - 阿久津潤一
 作画監督 - 小曽根正美、奥田淳
 演出 - 七草達郎
 美術 - 荒井和浩、田村盛揮
 撮影監督 - 小西一廣
 音響監督 - 藤山房延
 プロデューサー - 大山英伸、三浦亨
 制作 - AIC
 製作 - 双進映像

主題歌 
 エンディングテーマ「CAN'T GET IT ENOUGH」
 作詞・作曲・編曲・歌 - TRASH GANG サウンドトラック   
1989年　サウンドトラック　サイガード　発売  
2021年12月8日　サイガード"(生産限定盤) 　Universal Music　《入手困難盤復活!! HR/HM VOL.3:ジャパメタ編》再プレス　EAN　4988031461747

映像ソフト

VHS 
 聖獣機サイガード -CYBERNETICS・GUARDIAN-　1989年11月1日発売 A11H-8424

LD 
 聖獣機サイガード -CYBERNETICS・GUARDIAN-　1989年11月1日発売 AL78-0003

DVD 
 聖獣機サイガード -CYBERNETICS・GUARDIAN-　2002年2月22日発売 PIBA-1308

外部リンク 
 
 
 

いしゆうきさいかあと
1989年のOVA
AIC
LITALICO発達ナビ (リタリコ発達ナビ) とはLITALICOが運営する児童発達支援、放課後等デイサービス、保育所等訪問支援を中心としたポータルサイト。

概要 
全国のサービス提供事業所から当事者交流コミュニティなど発達障害等に関する情報が発信されている。

キャッチフレーズは「みんなでつくる、発達障害ポータルサイト」。

サービス内容 

 サービス提供事業所
登録することで、ブログ投稿やお問い合わせの受付や事業所情報の掲載ができる。登録は月額料金制となっており、利用するプランによって金額は異なる。

 当事者
LITALICO発達ナビで掲載されているコラムの閲覧や、メルマガ情報を受け取れる。
またユーザー同士での交流ができるコミュニティやダイアリー機能でのコメント投稿やQ&Aが活用が出来るようになる。

脚注

外部リンク 

 LITALICO 発達ナビ
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ポータルサイト
障害を扱った作品
日本の福祉
福祉サービス
保育学
育児
ハチモジDNA（ハチモジディーエヌエー、八文字DNA, ）とは、塩基の数を4種類から8種類に増やしたDNAのこと。従来のA/T/G/Cに、P/Z/B/Sを加えた8文字で表現されるため、日本語の「八文字」に因んでこの名が付けられた。

参考文献 
 Hachimoji DNA and RNA: A genetic system with eight building blocks - Science 2019/2/22

脚注・出典

関連項目 
 デオキシリボ核酸（DNA）
 塩基

デオキシリボ核酸
宇宙生物学
バイオテクノロジー
遺伝子組換え生物
遺伝子工学
ハンガリーの交通について記述する。

鉄道 

 路線長: 7,606 km
 広軌: 36 km レール幅1524mm
 標準軌: 7,394 km レール幅1435mm (うち電化区間 2,270 km 複線区間1,236 km )
 狭軌: 176 km レール幅762mm （1998年時点）

注: ハンガリーとオーストリアはジェール–ショプロン–エーベンフルト (GySEV/ROeEE)間において共同で国際列車を運行している。距離はハンガリー側101km、オーストリア側65kmである。

ブダペストには東、西、南に主な駅が3駅ある。
ブダペストには地下鉄がある。通称HÉVという近郊列車もある。

道路 

高速道路: M0 - M1 - M2 - M15 - M3 - M30 - M35 - M5 - M6 - M7 - M70

 総延長: 188,490 km
 舗装済: 81,950 km (1013 km の高速道路を含む, 2007年時点)
 未舗装: 106,523 km (1998 est.)

高速道路は徐々に延伸される予定である。経済上重要な都市とブダペストを連絡している。

 Motorway information (English)

運河 
1,373 km permanently navigable （1997年）

港湾施設 
最重要港は首都ブダペストである。他に需要なのはドゥナウーイヴァーロシュとバヤである。

水運 
 計: 2 隻 (1,000 GRT or over) totaling 12,949 GRT/14,550 DWT
 船種: 貨物 2 (1999 est.)

パイプライン 
 原油 1,204 km
 天然ガス 4,387 km （1991年）

空港 

ハンガリーには小規模な空港や未舗装の空港を含めると43〜45の空港がある。(1999年の時点)国際空港は5空港ある。マレーヴ・ハンガリー航空は欧州の60以上の都市に就航していたが、現在は運航停止となっている。

舗装された滑走路の空港 
 Total: 16
 Over 3,047 m: 2
 2,438 to 3,047 m: 8
 1,524 to 2,437 m: 4
 914 to 1,523 m: 1
 Under 914 m: 1 (1999 est.)

舗装されていない滑走路の空港 
 Total: 27
 2,438 to 3,047 m: 3
 1,524 to 2,437 m: 5
 914 to 1,523 m: 12
 Under 914 m: 7 (1999 est.)

ヘリポート

都市における交通

都市の交通企業 
 BKV (ブダペスト) (バス、路面電車、トロリーバス、地下鉄)
 DKV (デブレツェン) (路面電車とトロリーバスのみ; バスの運行はHajdú Volán)
 MVK Zrt. (ミシュコルツ) (バスと路面電車)
 SzKT (セゲド) (路面電車とトロリーバスのみ;バスの運行はTisza Volán)
 PK Rt. (ペーチ) (バス)
 KT Rt. (カポシュヴァール) (バス)

都市と街の地域輸送はVolánが都市間輸送同様に行う。

路面電車とライトレール

ブダペストの路面電車 
1887年に開業したブダペストの路面電車は世界最古の路面電車である。現在は50m長の列車がラッシュ時には60〜90秒間隔で運行されている。最新のジーメンス製コンビーノ スープラ低床路面電車は40両が在籍している。2006年7月1日から運行されたが、最初の1週間は技術上の不具合が多発した。

路面電車がある都市 
 ブダペスト (開業1887年11月28日)
 ミシュコルツ (開業1897年7月10日)
 セゲド (開業1908年10月1日)
 デブレツェン (開業1911年3月16日)

かつて路面電車が存在した都市 
 ソンバトヘイ (1897年 - 1974年)
 ショプロン (1900年 - 1923年)
 ニーレジハーザ (1905年 - 1969年)
 ペーチ (1913年 - 1960年8月31日)

参考 
 ハンガリー
 ハンガリー国鉄
 ハンガリーの空港一覧
 ハンガリーの道路一覧
 ブダペストの近郊列車
 ヨーロッパの交通
松浦バスセンター（まつうらバスセンター）は、長崎県松浦市志佐町浦免にかつてあった西肥自動車（西肥バス）のバスターミナル。
2012年9月30日限りで路線バスの発着地が松浦交通センター（松浦鉄道西九州線松浦駅）に統合されたことにより閉鎖された。

概要 
バスセンター建物は鉄筋コンクリート2階建てで、1階部分がバスセンターとして使用されていた。国道204号に面していて、松浦駅（松浦交通センター）とは約100mほど離れている。定期券・乗車券の発売窓口があり、平日9時 - 13時・14時 - 17時の間、長崎スマートカードや定期券を販売していた。売店はバスセンター閉鎖よりも以前に閉鎖されている。

発着していた路線 
佐世保・世知原方面
 松浦バスセンター - 福井 - 吉井 - 佐々バスセンター - 佐世保バスセンター（佐世保駅前）
 松浦バスセンター - 笛吹 - 長坂 - 世知原
平戸方面
 松浦バスセンター - 御厨駅前 - 平戸口駅前 - 平戸口桟橋 - 平戸桟橋
伊万里方面
 松浦バスセンター - 調川駅前 - 今福 - 浦ノ崎駅前 - 伊万里駅前

すべて西肥自動車により運行されていた。かつては博多 - 唐津 - 平戸口桟橋間の特急バス（昭和自動車と共同運行。後に西肥自動車単独運行で平戸桟橋まで延長。）も停車していた。なお、西肥バス廃止区間の代替バスとして運行されている松浦観光バスは、松浦駅併設の松浦交通センター発着で松浦バスセンターには停車しなかった。

周辺 
松浦駅（松浦交通センター）
ながさき西海農業協同組合松浦支店
ベスト電器松浦志佐店
松浦市文化会館
松浦市役所
松浦市立図書館
松浦市消防署本署
長崎県立松浦高等学校

脚注

関連項目 
西肥自動車
バスターミナル

日本のバスターミナル
廃止されたバスターミナル
九州地方のバス停
西肥自動車
長崎県の交通史
松浦市の交通
松浦市の歴史
2012年廃止の施設
松浦市の建築物
楠根町（くすねちょう）は、徳島県阿南市の町名。2014年3月現在の人口は452人、世帯数は159世帯。郵便番号は〒771-5170。

地理 

阿南市の北西部に位置。およそ那賀川左岸に位置する。北西は勝浦郡勝浦町、南西は深瀬町、南は吉井町、東は上大野町、北東は羽ノ浦町古毛・小松島市櫛渕町に接する。

那賀川には、昭和49年に上大野町と旧羽ノ浦町を結ぶ持井橋、同52年に当地と吉井町を結ぶ加茂谷橋が架けられた。純農村地域。加茂谷ミカンの発祥地であり、現在もミカン農家が多い。

地名の由来は、当地に樟の木が繁っていたことにちなむといい、明治期にも樟脳の原料として樟の古株が売買された。

河川 
 那賀川

小字

歴史 
江戸期から町村制の施行された明治22年にかけては那西郡および那賀郡の村であった。寛文4年より那賀郡に属す。

明治22年に同郡加茂谷村の大字となった。昭和30年より富岡町の大字となる。昭和33年に阿南市が誕生し、現在の町名となる。

施設 
 正八幡神社
 阿南市立楠根桜づつみ公園

交通

道路 
 都道府県道
 徳島県道19号阿南鷲敷日和佐線
 徳島県道28号阿南小松島線
 徳島県道282号大井南島線

路線バス 
 徳島バス阿南
 楠根渡

脚注

参考文献 
 『角川日本地名大辞典 36 徳島県』（1986年 ISBN 4040013603）

外部リンク 
 阿南市ホームページ

阿南市の町・字
志方 勢七（しかた せいしち、1860年11月6日（万延元年9月24日） - 1921年（大正10年）9月25日）は、日本の実業家。摂津製油社長や、日本綿花社長を務めた。

人物・経歴 
兵庫県出身。大阪初の小学校である西大組第六番校（のちの靱小学校）に学び、同窓に金沢仁作、大林芳五郎、田中市太郎らがいた。摂津製油社長に就任し、1896年の大阪瓦斯設立時には発起人を務めた。1907年に箕面有馬電気軌道が設立されると同社取締役に就任。同年豊田佐吉の豊田式織機（現・豊和工業）設立に際して発起人となり、設立後には取締役に就任。1910年からは日本綿花社長を務め、フォートワース、青島市、天津市での出張所開設などを進めた。1920年大同電力取締役。日本水力取締役、日本火災保険取締役、泉尾綿毛製紙会長、和泉紡績取締役等も歴任した。死後邸宅を改装して大阪星ヶ岡茶寮が作られた。

脚注 

日本の実業家
双日の人物
大同電力の人物
兵庫県出身の人物
1860年生
1921年没
カイ・ファルクマン（ , 1934年2月1日 - 2018年6月4日）は、スウェーデンの外交官、作家。スウェーデン俳句協会を創設し、名誉会長を務めた。

略歴 
1934年、コペンハーゲンに生まれる。ジュネーヴ大学でフランス文学を学んだのち、ストックホルム大学で法律を専攻する。1959年、スウェーデン外務省に入り、東京のスウェーデン大使館で1961年までアタッシェとして勤務する。1980年、ふたたび東京のスウェーデン大使館に赴任し、1985年まで公使を務めた。それ以外にも、ロンドン、ハノイ、ジュネーブ、リスボン、ルアンダ、イスタンブールなどに駐在。オセアニア圏でのスウェーデン大使、国連のキプロス交渉におけるスウェーデン政府特別代表などを歴任した。スウェーデン・アカデミー賞を2005年と2010年に受賞。2018年6月4日、ストックホルムで死去。

日本との関わり 
東京のスウェーデン大使館でアタッシェとして勤務（1959-61年）、後に同大使館で公使（1980-85年）を務めた。

日本に関する著作も多く、
『Face of Japan』（1985年）エッセイ
『Tale of the Spring Rain』（1986年）俳句の解釈本
『A String Untouched, Dag Hammarskjöld’s life in Haiku and Photography』（2005年）
『Streams』（2008年）上皇后美智子の皇后時代の歌集
『Den japanska hemligheten』（2010年）小説
『Poetry of Surprise』（2010年）俳句の手引き書
などがある。

1987年にはドキュメンタリー映画『Japan Dream, Japan Reality』がスウェーデンテレビで放送された。

スウェーデン俳句協会の創設者で、名誉会長も務めた。また世界俳句協会の顧問も務めていた。

2016年11月8日には国連大学で、日本の国連加盟60周年を記念しての特別イベント「ハマーショルドの俳句と写真」での基調講演をおこなった

著書 
日本語訳のあるもの。
 『ロボットと人間――発展のピラミッド理論』 西山佑司・小屋逸樹訳、新潮社、1985年、
 『四月の雪　APRILSNö――スウェーデンの俳句 百句 日本の俳句 百句』」 カイ・ファルクマン、清水哲男選、大日本印刷、2000年

脚注

注釈

出典 

スウェーデンの外交官
1934年生
2018年没
藤井 実彦（ふじい みつひこ、1972年 - ）は、実業家。

経歴 
福岡市生まれ。青山学院大学文学部卒業、大手飲食店に勤務。2006年より経営コンサルタント業。2012年より漫画広告アイコミックス、漫画出版ネクストドアー出版経営。

株式会社エックスブレーンズ代表取締役。2013年に「漫画を使って、日本の正しい歴史を世界に発信する」論破プロジェクトを開始し代表を務める。「慰安婦の真実」国民運動幹事。

2018年9月6日、藤井が台南市にある慰安婦像に蹴りを入れていたことが発覚したため、台湾の議員や市民が台北市にある日台交流協会前で藤井への抗議活動を行った。

著作 
 藤井実彦著、大雲雄山作画『Les Faits J』ピーエスエス 星雲社、2013年11月
 藤井実彦著、大雲雄山作画『「従軍慰安婦」の真実』Kindle版、ワック、2014年8月7日
 和田政宗・藤井実彦・藤岡信勝・田沼隆志著『村山談話20年目の真実』イースト新書054、イースト・プレス、2015年8月9日

脚注

外部リンク 

日本の実業家
日本の右翼活動家
青山学院大学出身の人物
福岡市出身の人物
1972年生
存命人物
原田 健二（はらだ けんじ、1976年6月2日 - ）は、大阪府大阪市出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。

来歴・人物 
1995年に三菱自動車水島に入社。先輩の投手には後に同僚となる黒木純司がいた。社会人野球で活躍し、1997年度ドラフト会議にて日本ハムファイターズから3位指名を受けて入団。

日本ハム時代
1998年シーズンは速球派の即戦力として期待されていたが、制球難でサイドスローへ転向。

1999年シーズン途中から左のワンポイント・ショートリリーフとして起用され、翌年の2000年にはチームトップの58試合に登板した。

2001年シーズンは、一軍登板なしに終わり、その年のシーズンオフに戦力外通告を受け、入団テストを経て阪神タイガースへ移籍。

阪神時代
2002年シーズンは8試合に登板し、0勝0敗0S、防御率2.25。しかし、同年オフに戦力外通告を受け、千葉ロッテマリーンズの入団テストを受けるも不合格になり、現役を引退。

その後
2003年からは阪神の打撃投手を務めたが、2022年2月春季キャンプ中に膀胱癌が判明、同年10月限りで退団し、12月に9時間にもおよぶ大手術を受けた。2023年6月からは母校である生光学園高校の寮監に就いた。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
初登板：1998年4月7日、対千葉ロッテマリーンズ1回戦（千葉マリンスタジアム）、8回裏に5番手で救援登板・完了、1回4失点
初奪三振：1998年5月23日、対オリックス・ブルーウェーブ7回戦（グリーンスタジアム神戸）、9回裏にハービー・プリアムから
初セーブ：2000年8月1日、対西武ライオンズ18回戦（西武ドーム）、9回裏2死に5番手で救援登板・完了、1/3回無失点

背番号 
 33 （1998年 - 2001年）
 56 （2002年）
 109 （2003年 - ）

脚注

関連項目 
 大阪府出身の人物一覧
 北海道日本ハムファイターズの選手一覧
 阪神タイガースの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
生光学園高等学校出身の人物
三菱自動車倉敷オーシャンズ及びその前身チームの選手
北海道日本ハムファイターズ及びその前身球団の選手
阪神タイガース及びその前身球団の選手
日本の打撃投手
大阪市出身の人物
1976年生
存命人物
ミュゼエイリアン（欧字名:、2012年2月1日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2015年の毎日杯。

馬名の由来は、冠名＋異星人。

経歴

デビュー前 - 2歳（2014年） 
2014年の千葉サラブレッドセール・2歳セッションにて、高橋仁に税込み4536万円で落札された。同年7月19日、福島競馬場5レースの2歳新馬戦（芝1800m）でデビューし勝利。重賞初挑戦となった次走の札幌2歳ステークスは後方から鋭く脚を伸ばし、ブライトエンブレムの4着に入った。

3歳（2015年） 
2月15日の共同通信杯より始動し、リアルスティールの4着。3月28日の毎日杯はテイエムクロタカの番手追走から直線で抜け出し、最後はダノンリバティとの接戦をハナ差制して重賞初優勝を飾った。

GI初挑戦となったクラシック初戦の皐月賞は直線で伸びきれず、ドゥラメンテの7着。5月31日の東京優駿は好スタートを決めてハナに立つが、直線で馬群に呑まれ10着に沈んだ。9月21日のセントライト記念はキタサンブラックには交わされたものの、3/4馬身差の2着に好走。この頃馬主の高橋は、ミュゼプラチナムの経営難により資金繰りに苦しんでいたため、ミュゼエイリアンもこの時期に坂本肇へ売却される。

10月25日の菊花賞は2コーナー過ぎで先頭に立つが、直線での伸びを欠き8着に敗れた。

4歳 - 9歳（2016年 - 2021年） 
4歳シーズンは秋まで休養し、10月22日の富士ステークスで約1年ぶりにレースに復帰するが、11着大敗。年末の師走ステークスも最下位16着の惨敗に終わり、シーズン終了後に去勢が実施された。

5歳シーズンは5戦して未勝利。6歳シーズンは初戦の東風ステークスで毎日杯以来となる約3年ぶりの勝利を収めたが、結局これが競走馬生活最後の勝利となった。

2020年12月10日付でJRAの競走馬登録を抹消され、南関東・大井の松浦裕之厩舎に転厩。しかしレースに出走することなく、2021年9月3日付で地方競馬からも登録を抹消され引退した。

引退後 
引退後、千葉市若葉区のクレイン千葉で乗馬となり、馬術競技大会にも出場している。

競走成績 
以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.comに基づく。

血統表 

4代Dancing Shadowを祖とする牝系からはエリンコート（2011年優駿牝馬）、コンデュイット（2008年BCターフほか）、コスモメドウ（2011年ダイヤモンドステークス）、ララクリスティーヌ（京都牝馬ステークス）が出ている。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

日みゆせえいりあん
サラブレッド
日本生産の競走馬
日本調教の競走馬
父内国産の競走馬
競走馬セリ市出身馬