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サイラス・マーナー/ラヴィローの織り工（ラヴィローのおりこう、原題：Silas Marner: The Weaver of Raveloe）は、1985年のイギリスのテレビ映画。ジョージ・エリオットの同名の小説を原作とする。日本では1987年にNHKで放映された。

あらすじ

キャスト 
※括弧内は日本語吹替（初回放送1987年5月2日 NHK総合）

 サイラス・マーナー：ベン・キングズレー（橋爪功）
 エピー：パッツィ・ケンジット（高島雅羅）
 ナンシー・ラメター：ジェニー・アガター（沢田敏子）
 ゴッドフリー・キャス：パトリック・ライカート（有川博）
 ドリー・ウィンスロップ：ローズマリー・マーチン（麻生美代子）
 ダンスタン・キャス：ジョナサン・コイ（玄田哲章）
 スクワイヤ・キャス：フレディ・ジョーンズ（富田耕生）
 ジェム・ロドニー：ジム・ブロードベント（筈見純）
 クラッケンソープ牧師：ドナルド・エクルズ（槐柳二）

脚注

外部リンク 

 
 

1985年の映画
イギリスのテレビ映画
イギリスのドラマ映画
イギリスの小説を原作とした映画作品
家族を題材とした映画作品
ジョージ・エリオット
神鉄六甲駅（しんてつろっこうえき）は、兵庫県神戸市北区有野町唐櫃字種池にある、神戸電鉄有馬線の駅。駅番号はKB13。標高323 m。

同名の阪急神戸本線にある六甲駅（灘区）は、六甲山を隔てて南に約7キロ離れている。

歴史  
 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川 - 電鉄有馬（現在の有馬温泉）間開通と同時に、六甲北口駅として開業。
 1929年（昭和4年）10月10日：六甲登山口駅に改称。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との合併により、神有三木電気鉄道（現在の神戸電鉄）の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：神鉄六甲駅に改称。
 1996年（平成8年）10月：駅舎改築。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。駅舎は山小屋風で下りホーム側有馬口寄りにあり、上りホームへは構内踏切で連絡している。
現在の駅舎は神戸電鉄が建設した住宅地「六甲ひばりが丘」の街開きに合わせて1996年（平成8年）10月4日に供用開始したもので、輸入住宅の分譲に合わせた洋風の建物となった。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店も設けられていない。以前は駅近辺の商店で割引乗車券等の委託販売を実施していたが、2009年11月時点では行われていない。

のりば 

※のりば番号は設定されていない。

ダイヤ 
上下とも毎時4本が発車する。大部分が三田線との直通で、有馬温泉行は朝と夕方のみ運行。全列車、鈴蘭台 - 三田・有馬温泉間各駅停車。

利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 

住宅が多い。
 多聞寺
 唐櫃インターチェンジ（六甲有料道路及び六甲北有料道路）
 兵庫県道15号神戸三田線（有馬街道）

バス路線

隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
 特快速・急行
 通過
 準急・普通
 大池駅 (KB12) - 神鉄六甲駅 (KB13) - 唐櫃台駅 (KB14)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 神戸電鉄

神戸市北区の鉄道駅
んてつろつこう
神戸電鉄の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
滋賀・高島ベースボールクラブ（しがたかしまベースボールクラブ）は、滋賀県高島市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟していた社会人野球のクラブチームである。に解散した。

概要 
滋賀県の高島市内にはから活動を開始した社会人野球のクラブチームであるOBC高島があり、日本選手権やクラブ選手権への出場経験を有するなど目覚ましい活躍を見せていた。に当初NPO法人のもと活動していたチームが株式会社経営に移ったこともあって運営のコスト面を重視した結果、オフに経費削減を理由に監督の伊藤剛吏を解任した。これに異を唱えた伊藤が翌に社会人野球のクラブチームとして『滋賀・高島ベースボールクラブ』を旗揚げし独立する。OBC高島からは伊藤のほか9選手が移籍した一方で、OBC高島には11選手が残留（他に退部選手が7選手）したことで、高島市内にクラブチームが2つ並存することとなり、戦力的にも真っ二つとなった。

活動1年目の2010年はJABA高砂市長杯争奪大会、JABAびわこ杯大会の2大会を制し、夏の都市対抗野球大会滋賀県1次予選決勝では因縁のあるOBC高島を下して2次予選出場を決めた。また、秋に行われたドラフト会議では、所属の川口隼人選手が東北楽天ゴールデンイーグルスから育成3位指名を受け、初めてのドラフト指名選手輩出となった。

、東近畿予選を勝ち抜いて初めて出場したクラブ野球選手権でトーナメント戦を制し初優勝、同年の日本選手権への出場権を得た。

10月、チームの資金難が表面化したのに伴い廃部が決定。同年11月15日に行われた第5回滋賀県社会人・大学野球交流戦をもって活動を終了、同年11月20日に日本野球連盟に廃部届を提出して解散した。

主要大会の出場歴・最高成績 
 社会人野球日本選手権大会 - 出場1回
 全日本クラブ野球選手権大会 - 出場1回、優勝1回（2012年）
 JABA高砂市長杯争奪大会 - 優勝2回（2010年、2011年）、準優勝1回（2013年）
 JABAびわこ杯争奪社会人クラブ野球大会 - 優勝1回（2010年）、準優勝2回（2011年、2012年）

主な出身プロ野球選手 
 川口隼人（内野手） - 2010年育成ドラフト3位で東北楽天ゴールデンイーグルスに入団

脚注

関連項目 
 社会人野球チーム一覧

外部リンク 
 滋賀・高島ベースボールクラブ公式サイト

現在活動していない近畿地方の社会人野球チーム
現在活動していない滋賀県のスポーツチーム
全日本クラブ野球選手権大会優勝チーム
高島市の歴史
2010年設立のスポーツチーム
2014年廃止のスポーツチーム
「パフィピポ山」（パフィピポやま）は、PUFFYの34枚目のシングル。2015年11月18日にワーナーミュージック・ジャパンから発売された。

概要 
前作「脱ディストピア」から約2年半振りとなるシングル。本作の発売決定は2015年10月5日に発表された。ワーナーミュージックジャパンへ移籍してからは、初のシングルとなる。

初回限定盤と通常盤の計2形態で発売され、初回限定盤には女流美術家の愛☆まどんなによるPUFFYのイラストを印刷した「PUFFY × 愛☆まどんなオリジナルTシャツ」が同梱されている。

また、本作の発売決定と同時に同年12月2日にPUFFY主催イベント「パフィーと対バン『愛の説教小屋』」の第2弾「パフィーと対バン『愛の説教小屋』〜萎えきゅんソングを台場にお届け〜でんぱ組.inc」にでんぱ組.incをゲストに迎えて開催する事を発表した。

表題曲 
表題曲「パフィピポ山」は、でんぱ組.incに由縁のある人物が多数参加しており、サウンドプロデュースをもふくちゃん、作詞を前山田健一、作曲をPandaBoY、編曲を浅野尚志が手がけ、前作までとは一線を画すクリエーターが集結した。10月23日放送の『Love music』（フジテレビ系列）にてテレビ初披露され、シングル発売に先駆けて11月4日からiTunes Store、レコチョクほかにて先行配信された。

ミュージックビデオ 

表題曲「パフィピポ山」のミュージックビデオは、映像作家スミスと夢眠ねむによる映像ユニット「スミネム」が監督。3Dドットグラフィックを多用した工場のような空間を舞台としており、PUFFYがベルトコンベアの上でひた向きに「桃まんじゅう」を作るという内容になっている。また、歌詞にある「白のパンダ」や「カニ」に加え、「カオマンガイ」、「ヤムウンセン」などのアジア料理がベルトコンベアーに登場。振り付けはYumikoによるもの。「パフィピポ山」のミュージックビデオはYouTubeにおいて2015年10月23日に初公開された。

カップリング 
「COLORFUL WAVE SURFERS」は、本作発売前の6月26日から7月20日にかけて、PUFFYがラゾーナ川崎プラザの「ラゾーナバーゲン」キャンペーンキャラクター及びラゾーナの夏休みスペシャルサポーターを務め、「ラゾーナバーゲン」のキャンペーンタイアップソングとして発表されたもの。「ラゾーナバーゲン」のCMソングとしても使用されており、PUFFYが出演もしたCMは6月22日から放送された。プロデュースはOKAMOTO'Sのオカモトコウキによるものであり、作詞はPUFFY、作曲はオカモトコウキが手掛けた。また、本作発売に先駆けて7月29日よりレコチョク他で配信リリースされた。

「COCO Hawaii」は、ハワイ情報を伝える番組『ハワイに恋して〜CRAZY FOR HAWAII〜』（BS12ch TwellV）のオープニングテーマとしてオンエアされている楽曲であり、プロデュースは「COLORFUL WAVE SURFERS」と同じくオカモトコウキによるもの。作詞は大貫亜美、作曲はオカモトコウキが手掛けた。大貫亜美は、この曲を聞いてハワイに行きたくなるような曲にしたいと思い歌詞を書いたとしており、吉村由美は「若い人たちと作ろうというコンセプトでオカモトコウキと一緒に制作したところが注目ポイント」とコメントした。

収録曲

出典

外部リンク 
 PUFFY Official Website
 パフィピポ山（初回限定盤） - ワーナーミュージック・ジャパン
 パフィピポ山（通常盤） - ワーナーミュージック・ジャパン

PUFFYの楽曲
ワーナーミュージック・ジャパンのシングル
2015年のシングル
ふいひほやま
1997年の国際F3000選手権は、国際F3000の第13シーズン。選手権は、1997年5月11日から10月25日まで行われ、全10ラウンドで行われた。ドライバーズチャンピオンは、スーパー・ノヴァ・レーシングのリカルド・ゾンタが獲得。ゾンタは3レースで優勝した。

ドライバーとチーム 
以下のチームとドライバーが1997年のFIAフォーミュラ3000国際選手権に出場した。 ローラT96 / 50 ザイテック - ジャッドは、選手権規則で義務付けられているように、すべてのチームで使用された 。

カレンダー 

ノート:

 シルバーストーンラウンドはオートスポーツインターナショナルトロフィー。
 ポーラウンドは第57回グランプリオート・モービルデュポー。
 ペルグーサ-エンナラウンドは、35回目のグランプリミオデルメディテラネオ。

シーズン概要

ドライバーランキング

Notes 

 すべてのドライバーは、 Zytek - Juddエンジン、およびAvonタイヤを備えたLola T96 / 50シャーシを使用した。
 リカルド・ゾンタはギアボックスの不規則性のためにシルバーストン先で1位だったが、失格となった。
 激しい雨の中、ディーノ・モレッリが事故に見舞われたため、ニュルブルクリンクのレースは途中で中止された。同レースではハーフポイントが付与される。
 ファン・パブロ・モントーヤは、スパ・フランコルシャンのレース中に、損傷した車でフィールドを支えたために失格となった。
 ジェイミー・デーヴィスとグレゴワール・ド・ガルザインは、ドライバーズブリーフィングに出席できなかったため、ムジェロでのレースから除外された。トム・クリステンセンも違法なスペーサーが取り付けられていたため、同じイベントから除外された。
 ルイ・アグアスは、ホッケンハイムでのレース中に危険な運転のために失格となった。
 シリル・サウヴァージュは、彼のチームのメンバーがレース後にパルクフェルメ入ったため、ヘレスで2位から失格となった。
 カート・モレケンスは、ドライバーズブリーフィングに出席できなかったため、シルバーストンのレースから除外された。

シリーズ概要 

R24 =リタイア、ただし完走扱い。R =リタイアNS =スタートしなかった。NQ =予選ではなかった。NT =予選で時間設定なしDIS（1） =勝者としてフィニッシュした後失格（13） =練習後の場所、ただしグリッドポジションはフリーに保持されていないDIS =実際には失格。

脚注

外部リンク 
 International F3000 1997 Retrieved from Unofficial F3000 Information on 15 March 2009
 Images from the Spa round of the 1997 Formula 3000 International Championship Retrieved from www.jamd.com on 17 March 2009

フォーミュラ3000
1997年のモータースポーツ
1997年のヨーロッパ
傅 永（ふ えい、434年 - 516年）は、中国の南北朝時代の軍人。字は脩期。本貫は清河郡。

経歴 
幼くして叔父の傅洪仲や張幸らとともに青州から北魏に入ったが、まもなくまた南朝宋に逃亡した。成長すると拳法にすぐれ、馬の鞍をつかんで逆立ちしたまま馬を疾駆させることができた。二十数歳のとき、友人から手紙が来たが返答することができず、代書を傅洪仲に頼んだが、傅洪仲は傅永の不勉強を責めて相手にしなかった。傅永はこれを機に発憤して読書し、経書や史書を渉猟し、文筆の能力を身につけた。東陽禁防から崔道固の下で城局参軍となった。467年（泰始3年）、崔道固とともに北魏に降り、平城に送られて平斉郡の民とされた。十数年のあいだ、飢えと寒さに耐えて、雇われ仕事で生業を立てた。壮年を過ぎて北魏の官に召され、治礼郎を兼ねた。長安を訪れて、文明太后の父を祀った燕宣王廟を参拝した。しばらくして中書博士に任じられ、さらに議郎となった。尚書考功郎中に転じ、大司馬従事中郎となった。まもなく任城王元澄の下で都督長史となり、尚書左丞を兼ねた。

494年（太和18年）、王粛が豫州刺史となると、傅永はその下で建武将軍・平南長史となった。南朝斉の将軍の魯康祚・趙公政が1万を号する兵を率いて豫州の太倉口に進攻してきた。傅永は王粛の命を受けて3000人を率いて進発し、淮水の北に伏兵を設けて挟撃すると、趙公政を捕らえ、魯康祚を斬首した。

497年（太和21年）、斉の裴叔業が王茂・李定らを率いて北魏の楚王戍に侵入してきた。傅永は豫州に帰ると、王粛の命を受けて裴叔業を討つべく向かった。傅永は楚王戍に入り、城外に伏兵を置いて裴叔業の後軍を左道で襲撃して破った。裴叔業を退却に追いこみ、傅永は功績により安遠将軍・鎮南府長史・汝南郡太守に任じられ、貝丘県開国男の爵位を受けた。

498年（太和22年）、裴叔業が渦陽を包囲すると、傅永は孝文帝の命を受けて統軍となり、高聡・劉藻・成道益・任莫問らとともに渦陽の救援に向かった。傅永はまず塁を固めてから敵軍に対処しようと提案したが、高聡らはその案に従わず、即座に一戦して敗れた。高聡らは武器を棄てて懸瓠に逃走し、傅永は敗残兵を収容しつつ退却した。斉軍が追撃してくると、傅永は伏兵を設けて一撃し、その鋭鋒を挫いた。魏兵の多くは傅永の働きで生還できた。傅永は懸瓠に入ると、孝文帝により敗戦の罪を問われて捕らえられたが、高聡・劉藻が民に落とされて辺境に流されたのに対して、傅永は官爵を剥奪されたのみであった。10日も経たないうちに、傅永は揚武将軍・汝陰鎮将として再び起用され、汝陰郡太守を兼ねた。

500年（景明元年）、裴叔業は寿春で北魏に帰順しようと図り、ひそかに傅永に連絡してきたため、傅永は宣武帝に報告した。傅永は統軍となり、楊大眼や奚康生らの諸軍とともに寿春に入った。傅永は清河男の爵位を受けた。

斉の将軍の陳伯之が寿春に迫り、淮水の沿岸を攻略した。ときに彭城王元勰や広陵侯元衍らが寿春に駐屯していたが、九江地方は北魏に帰順したばかりで人心が安定していなかった。傅永は宣武帝の命を受けて統軍となり、汝陰の兵3000人を率いて救援に向かった。淮水との合流点を陳伯之が固めていたため、傅永は20里ほど手前から汝水南岸の地上を船を牽いて、淮水に船を入れ、夜間をひそかに進軍して寿春城下に達した。元勰と元衍は城外に友軍の声を聞いたが、不意に現れたことを警戒したため、傅永は冑を脱いで顔を示した。元勰は傅永を入城させて久闊を叙し、ともに陳伯之を攻撃して撃退した。

503年（景明4年）、元英が義陽を攻撃すると、傅永は寧朔将軍・統軍となり、包囲に参加して義陽の南門に迫った。504年（正始元年）、梁の将軍の馬仙琕が義陽の救援に現れた。傅永は雅山に陣取って迎え撃つよう元英に勧めた。元英は徹夜で山上に城を築かせ、統軍の張懐らを山下に布陣して馬仙琕の進軍を防がせた。明け方になって馬仙琕がやってくると、張懐らは戦い敗れて、築城にあたった者たちもみな逃走した。馬仙琕は緒戦の勝利に乗じて包囲陣を崩すべく直進し、また義陽城内からも梁兵が出撃して包囲を破るべく挑戦してきた。傅永は兵を分けて一隊を長史の賈思祖に任せて包囲陣の塁を守らせ、自らは1000人の兵を率いて南に馬仙琕を迎撃に向かった。戈を振るって先行し、単騎で会敵すると、軍主の蔡三虎が従うのみで、ほかの兵は追いつくことができなかった。敵陣を横断するあいだに左股に矢を受けたが、傅永は矢を抜くと再び敵陣に突入し、馬仙琕の子を斬った。馬仙琕は陣営を焼いて逃走した。傅永は諸軍とともに馬仙琕を追撃し、夜も遅くなって引き返した。年は70を越えていたが、このときの魏軍には勇壮ぶりで傅永に及ぶものがなかった。義陽が平定されると、傅永は洛陽に帰り、太中大夫の位を受け、秦梁二州の事務を代行することとなり、邢巒に代わって漢中に駐屯した。

506年（正始3年）、洛陽に帰る途中で、恒農郡太守に任じられた。中山王元英が鍾離に東征（鍾離の戦い）することとなり、傅永を部将として求めたが、洛陽の朝廷は聞き入れなかった。傅永は老境にあっても戦場で活躍した馬援や趙充国の故事を羨み、戦場に出られない無念に切歯扼腕した。しばらくして太守の任を解かれ、太中大夫・行南青州事とされた。さらに左将軍・南兗州刺史に転じた。年は80を越えて、なお馬に乗って槊を振るうことができ、老いを隠して69歳を自称していた。洛陽に帰ると、平東将軍・光禄大夫の位を受けた。516年（熙平元年）、死去した。享年は83。安東将軍・斉州刺史の位を追贈された。

子に傅叔偉があった。

伝記資料 
『魏書』巻70 列伝第58
『北史』巻45 列伝第33

北魏の人物
434年生
516年没
SHIBUYA ENTERTAINMENT THEATER PLEASURE PLEASURE（シブヤエンターテインメントシアター プレジャープレジャー）は2010年3月4日に東京都渋谷区道玄坂に開業したコンサートホール及びライブハウス。森永乳業がネーミングライツを取得し、2010年6月1日より2020年1月末まで『Mt.RAINIER HALL SHIBUYA PLEASURE PLEASURE（マウントレーニアホール シブヤプレジャープレジャー）』に改称。運営は、カトープレジャーグループが手掛ける。

概要 
2009年1月30日、松竹の運営する映画館、『渋谷ピカデリー』が閉館し、その跡地に『SHIBUYA ENTERTAINMENT THEATER PLEASURE PLEASURE（シブヤエンターテインメントシアター プレジャープレジャー）』として2010年3月4日に開業（開館は3月10日）。6月1日、森永乳業がネーミングライツを取得し、『Mt.RAINIER HALL SHIBUYA PLEASURE PLEASURE（通称 = マウントレーニアホール）』に改称する。これが、森永乳業が命名権を取得した初の施設であり、以降森永乳業の記者会見の会場としても使用された。
2020年1月31日をもって、森永乳業とのネーミングライツ契約が終了し、翌2月1日より『SHIBUYA PLEASURE PLEASURE』に再改称した。

出典

関連項目 
 CBGKシブゲキ!!（当ホールの隣、旧シネセゾン渋谷）
 WWW（旧シネマライズBF館・ライズX）

外部リンク 

東京都のコンサート会場
ライブハウス
渋谷区の建築物
2010年開業の施設
長大な項目名
清須市立星の宮小学校（きよすしりつほしのみやしょうがっこう）は、愛知県清須市阿原にある公立小学校。

概要 
 校区は阿原、助七（JR東海道本線以北の地域）、寺野（JR東海道本線以北の地域）であり、公立中学校に進む場合は清須市立新川中学校に進学する。

沿革 
 1974年（昭和49年）4月 - 新川町立新川小学校から分離し、新川町立新川第二小学校として開校。
 1990年（平成2年）4月 - 新川町立星の宮小学校に改称する。
 2005年（平成17年）7月7日 - 西春日井郡西枇杷島町、清洲町、新川町が合併し、清須市が発足。同時に清須市立星の宮小学校に改称する。

交通アクセス 
 東海交通事業城北線尾張星の宮駅下車、徒歩約8分。
 きよすあしがるバスオレンジルート「カルチバ新川」バス停より徒歩約3分。

周辺施設 
 愛知県立新川高等学校
 清須市新川地域文化広場（通称：カルチバ新川） 
 キリンビール名古屋工場
 ロイヤルプロ清須店
 ケーズデンキ清須店
 東海交通事業城北線尾張星の宮駅

参考文献 
 清須市新川町史編さん委員会『新川町史　通史編　原始～現代』清須市、2005年、pp. 508-509

脚注

注釈

関連項目 
 愛知県小学校一覧

外部リンク 
 清須市立星の宮小学校

愛知県の公立小学校
ほしのみや
学校記事
メトカルフィア (792 Metcalfia) は小惑星帯に位置する小惑星である。アメリカのマサチューセッツ州タウントンで、天文学者のジョエル・ヘイスティングス・メトカーフにより発見された。

発見したメトカーフ自身の姓をラテン語化して命名された。

2006年8月に東北・北陸地方で掩蔽が観測された。

出典

関連項目 
 小惑星の一覧 (1-1000)
 ジョエラ (小惑星)

外部リンク 
 メトカルフィアの軌道要素（JPL、英語）
 2006.8.25 小惑星メトカルフィアによる掩蔽の観測成果

メインベルトの小惑星
天文学に関する記事
1907年発見の天体
J. H. メトカーフが発見した天体
『雌が雄を喰い殺す かまきり』（めすがおすをくいころす かまきり）は、1967年2月23日に松竹が配給した、井上梅次監督によるサスペンス/ミステリー映画である。

出演者 
 大田黒京子 : 岡田茉莉子
 大田黒軍平 : 加東大介
 大田黒みどり : 吉村実子
 司しのぶ : 香山美子
 中条欣也 : 山内明
 曽田雪江 : 中原早苗
 高橋健 : 田中邦衛
 保全党幹事長 : 菅井一郎
 石山弁護士 : 内藤武敏
 大田黒軍平の秘書山岡満 : 露口茂

スタッフ 
 監督：井上梅次
 製作 : 升本喜年
 企画 : 西野皓二
 脚本 : 池田一朗、井上梅次
 撮影： 笠川正夫
 編集 : 浦岡敬一
 音楽：広瀬健次郎

脚注

外部リンク 
雌が雄を喰い殺す かまきり 国立映画アーカイブ

1967年の映画
井上梅次の監督映画
松竹製作の映画作品
日本の犯罪映画
日本のサスペンス映画
国立映画アーカイブ
デリー・シティ・フットボール・クラブ（）は、北アイルランドのロンドンデリーをホームタウンとするサッカークラブ。1985年からアイルランドのリーグ・オブ・アイルランドにしている。

歴史 
デリー・シティFCは1928年にカトリック系が多いロンドンデリーで創設された。北アイルランドのアイリッシュ・フットボールリーグに加盟していたが、北アイルランド問題により、プロテスタント系に支配されていたIFAとの関係が悪化し、1985年5月にアイルランドのリーグ・オブ・アイルランド（ファーストディビジョン）に加盟した。UEFAチャンピオンズカップ 1965-66のアンデルレヒト戦では、IFAがホームスタジアムであるの使用を禁止したことに抗議して試合が中止されていた。

タイトル

アイルランド 
 リーグ・オブ・アイルランド：2回
 1988-89, 1996-97
 FAIカップ：6回
 1989, 1995, 2002, 2006, 2012, 2022
 リーグ・オブ・アイルランドカップ：11回
 1988, 1990, 1991, 1994, 1999, 2005, 2006, 2007, 2008, 2011, 2018

北アイルランド 
 アイリッシュ・フットボールリーグ：1回
 1964-65
 アイリッシュカップ：3回
 1949, 1954, 1964

出典

過去の成績

欧州の成績

歴代監督 
   2015-2018
   2018-2021
   2021-

歴代所属選手 

  デイヴィッド・フォード 2005-2006
  ナイアル・マッギン 2008-2009
  ジェームズ・マクレーン 2008-2011
  パトリック・マッコート 2005-2008
  マクシミリアン・カルナー 2016

脚注

外部リンク 
 公式サイト

アイルランドのサッカークラブ
北アイルランドのサッカークラブ
国外サッカーリーグに所属しているクラブ
白鯨（はくげい）
白いクジラのこと。特にモカ・ディックが有名。
白鯨 - ハーマン・メルヴィルの長編小説。
白鯨 (映画) - 上記小説を原作とした映画作品。
白鯨伝説 - 上記小説を原案とした日本のテレビアニメシリーズ。
ハイブリッドコースター 白鯨 - 三重県のナガシマスパーランドにあるローラーコースター。
はくげい - 海上自衛隊の保有する潜水艦。
ライトノベル「Re:ゼロから始める異世界生活」に登場する魔獣。
ムーの白鯨 - 日本のよみうりテレビ、東京ムービー(トムス)制作のテレビアニメ。
白鯨との闘い - 2015年に公開されたヒューマン・アクション映画。
斎宮跡（さいくうあと、さいぐうあと）は、三重県多気郡明和町にある斎宮寮の遺跡である。斎宮寮とは、伊勢神宮の祭祀を行うために皇室から派遣された斎宮が執務した場所であり、斎宮は、天皇の代替わり毎に交替し、南北朝時代まで続いたとされる。斎宮跡は伊勢神宮から約15km離れており、都と伊勢神宮を結ぶ伊勢道のルート上に位置している。

概要 
外周施設が、東西1.5kmにわたる大きな溝が史跡の北端となり、東西のそれぞれの端で南北の溝に接続している。飛鳥・奈良時代から南北朝時代にわたる遺跡であり、史跡西方（古里・中垣内地区）には奈良時代の遺跡、東方には平安時代の遺構が発見されている。また、鎌倉時代の遺構は、奈良時代と同じ古里地区と史跡東北部に溝や井戸が発見されている。特に、平安時代の遺構には、南北に4つ、東西に7つに区画された約120mの方格地割があり、その内部に、南北の方位に整然と配置された大型の掘立柱建造物が発見されており、その中心部が内院であると推定されており、第1種保存地区に指定されている。
出土遺物は、土製の飾馬、三彩陶器、緑釉陶器以外に、土師器や水司、膳司、殿司など役所名を墨書した土器も発見されている。遺物は、古里地区の「斎宮歴史博物館」に収蔵、展示されている。

保存の経緯 
1970年に住宅団地造成の計画が始まったことから、「三重県文化財と自然を守る会」により、遺跡を守る運動が始まった。その結果、1979年に国史跡に指定された。行政側が地権者との調整を行い、順次買い上げが行われている。買い上げ後の管理は、公益財団法人斎宮跡保存協会が行っている。また、遺跡内を伊勢街道が通っていることから、伊勢神宮への街道沿いに位置する歴史資源と連携を図って保存・活用する計画がある。

遺跡の活用 

明和町当局は斎宮跡を活用し、観光客の誘致を推進している。1989年（平成元年）には斎宮歴史博物館、1999年（平成11年）にはいつきのみや歴史体験館を開館している。2015年（平成27年）4月には「祈る皇女斎王のみやこ 斎宮」が日本遺産に認定された。同年10月24日には三重県が2009年（平成21年）から整備を進めていた「さいくう平安の杜」が完成した。（竣工式は9月26日にいつきのみや観月会と同時開催した。）

出典

参考文献

外部リンク 
 斎宮歴史博物館 - 三重県
 いつきのみや歴史体験館
 平安絵巻：斎宮跡・国史跡 － Storyで紡ぐたび 〜もののあはれ中南勢ものがたり〜
 

あと
三重県の考古遺跡
三重県にある国指定の史跡
三重県明和町の歴史
日本遺産
五町村（ごちょうむら）はかつて岐阜県郡上郡に存在した村である。

現在の郡上市八幡町五町に該当する。

歴史 
 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により、五町村が発足。
 1897年（明治30年）4月1日 - 初音村、河鹿村、瀬取村、中坪村と合併し川合村発足。同日五町村は廃止。

参考文献 
 『市町村名変遷辞典』東京堂出版、1990年。
 『岐阜県町村合併史』、1961年。
 『角川日本地名大辞典21岐阜県』角川書店、1980年。

関連項目 
 岐阜県の廃止市町村一覧
 五町村 (曖昧さ回避)

郡上郡
郡上市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1897年廃止の日本の市町村
阪急810系電車（810けいでんしゃ）は、かつて京阪神急行電鉄→阪急電鉄に在籍していた通勤形電車である。阪急標準車体寸法を採用した神戸線・宝塚線用の大型車として、1950年から1954年にかけて26両がナニワ工機で製造された。製造時期や性能によって810形と814形、818形に分けられる。

車体 
京都線用の710系とともに阪急標準車体寸法を確立し、全長は京都線P-6に準じた19,000mm、幅は神宝線で当時最大の800系に準じた2,750mmとした。宝塚線ではこの規格の車両が走行可能なよう、線路の規格向上を行うこととなった。

810系と710系は基本はほぼ同一設計であるが、標識灯が上下逆向き、窓枠の塗装仕上げも810系はニス塗り仕上げ、710系は車体色と同一であるなどの差異があった。

主要機器 
電装品は東京芝浦電気製で、主電動機は170kW（750V）×4である。

製造

810形 

ロングシートの800系で運行されていた神戸線・京都線間直通特急のサービス向上のため、架線電圧600Vと1500V区間を直通可能な複電圧車である。座席はクロスシート、台車はイコライザー台車のKS-33（H-147）を使用している。ブレーキはAMAとACAである。複電圧車で特殊な設計なため、他車との併結は不可能であった。

810-860と811-861の4両は窓の割り付けが異なっているが、812-812以降は710系と同じ配置に統一された。

814形 

規格向上工事の進む宝塚線最初の大型車として、1952年に814 - 817、864 - 867の8両が投入された。宝塚線用の600V専用車であり、性能の差異から814形として区別されている。座席はロングシート、台車はゲルリッツ式のFS-103を採用した。台車シリンダーのため、ブレーキは中継弁付きのAMA-RとACA-Rである。宝塚線の線路規格向上工事は1952年10月に竣工した。

818形 

神戸線用として増備された車両で、基本設計や性能は814形と同じである。810形との区別のため818形とも呼ばれる。通風器は中央一列の配置となり、室内灯が蛍光灯に変更された。820以降の4両は屋根が鋼製化され、通風器の数が変更になり、雨樋も設置された。

最終増備車の822-872は、710系の718-768としての製造途中に、神戸線の輸送力増強への対応のため810系に変更された。主電動機は東洋電機製造TDK-536であり、台車も京都線用のFS-103Kを使用、また貫通扉も運転台側に開くなどの違いが見られる。結果的には、その後継子的扱いを受ける要因ともなった。

872のFS-103K台車は京都線1600系の増備用として捻出され、予備台車であったアルストムリンク式FS-305に振り替えられた。

改造工事 

幌枠の取り付けが行われた他は、大きな改造は受けずに使用されていたが、1967年の神戸線、1969年の宝塚線の昇圧に際し、1500Vへの昇圧改造が順次施工され、複電圧車も1500V専用となった。

同時期に長編成対応のためブレーキのHSC（電磁直通ブレーキ）化改造を行い、811・813・815・819・821・860・862・864・868・870の運転台を撤去、4両固定編成化が進められた。816Fと817Fは、将来の6連化に備えて2両編成で存置された。

 810-860-811-861
 812-862-813-863
 814-864-815-865
 818-868-819-819
 820-870-821-871

1971年から1973年には3扉化改造を実施、全車が3扉車となった。

1971年の1000形の1010系編入に際し、864 - 867の台車が1000形より捻出のFS-303に振り替えられ、864 - 867より捻出のFS-103は1600系に転用されている。

1978年から1980年にかけて車体更新が行われ、前照灯のシールドビーム2灯化・雨樋取り付けなどの整備改造を施工した。816・818・865・867の4両は運転台撤去が行なわれ、 814-864-815-865-816-866 と 817-867-818-868-819-869 の6両固定編成となった。

運用 

810形は1949年12月より神京直通特急に使用されていたが、1951年10月に休止となり、その後の京都線への乗り入れは少数の貸切列車のみとなった。1959年にロングシート化され、神戸線のクロスシート車は8000系の投入まで姿を消すこととなる。

814形は宝塚線で、818形は神戸線で使用されていたが、のちに一体で運用される様になった。一方最終増備車822-872の2両は、本線が4両編成になってからは編成を組む相手が居なくなるため、800形の802-852と併結して 802-852+822-872 の4両編成で使用された。

昇圧工事・HSC化改造前は810形と814以降は運用を分けられており、810形は今津線専用となっていたが、全車の改造終了後は共通運用可能となり、宝塚線で8両編成として使用される様になった。
1975年以降、次第に支線運用となり、今津線では6両編成で、伊丹線では4両編成で、甲陽線では2両編成でも使用されていた。

1985年3月3日、阪急の吊り掛け駆動方式車両として最後に残った810系の6両編成によるさよなら運転が行われ、西宮北口から十三でのスイッチバックを経て嵐山まで運転された。

廃車 
1983年の 812-862-813-863 より廃車が始まり、1985年3月の 820-870-821-871 の4両を最後に全車廃車された。

820の前頭部が保存されている。

810は廃車後、前頭部のみ個人宅に譲渡された。

脚注

参考文献 
 山口益生『阪急電車』JTBパブリッシング、2012年。
 阪急電鉄・諸河久『カラーブックス 日本の私鉄 阪急』保育社、1998年。
 飯島巌『復刻版・私鉄の車両5 阪急電鉄』ネコ・パブリッシング、2002年。
 篠原丞「阪急クロスシート車の系譜2」『鉄道ファン』2004年2月号、交友社。121-127頁。

0810
1950年製の鉄道車両
アルナ工機製の電車
第7代トーマス・ド・スケールズ（Thomas de Scales, 7th Baron Scales, KG, 1400年 - 1460年7月25日）は、イングランドの貴族、軍人。第5代スケールズ男爵の子で第6代スケールズ男爵の弟。百年戦争末期のイングランド軍の主要な指揮官の1人として知られる。

百年戦争ではロワール川流域でジャンヌ・ダルク率いるフランス軍との戦いに参加し、ベッドフォード公ジョン・オブ・ランカスターの副官を務めオルレアン包囲戦で戦死したソールズベリー伯トマス・モンタキュートの後任に任じられ（他にサフォーク伯ウィリアム・ド・ラ・ポール、シュルーズベリー伯ジョン・タルボット）、モン＝シュル＝ロワールの戦い、パテーの戦い等で活躍したが、パテーの戦いでジョン・ファストルフの援軍と合流したもののフランス軍に敗北、シュルーズベリー伯ら他のイングランド将官共々捕虜となった。

釈放後はシュルーズベリー伯らと共にフランス軍と交戦、1434年にモン・サン＝ミシェルの包囲の指揮を執り落とせなかったが、1435年にルーアン近郊でフランスの部将ラ・イルに勝利、1437年にラ・イルとザントライユの部隊を破りザントライユを捕らえた。しかし対モン・サン＝ミシェルの前線基地に整備したグランヴィルをフランス軍に奪われ、フランス軍総司令官のアルテュール・ド・リッシュモン大元帥が遂行したイングランド領都市の征服を防げず、1439年に包囲されたモー救援に失敗して奪取され、1441年に籠城したポントワーズを包囲され降伏している。

薔薇戦争ではランカスター派に属してヨーク派と戦い、1460年にヨーク派が軍勢を引き連れて7月2日にロンドンに入城するとロンドン塔へ籠り砲兵隊を指揮して抵抗したが、10日のノーサンプトンの戦いでランカスター派が敗れヘンリー6世は捕虜となり、孤立無援となったスケールズはヨーク派に降伏、逃げようとして25日に群集の手で殺された。爵位は娘エリザベスと結婚したリヴァーズ伯アンソニー・ウッドヴィルが継承した。

ウィリアム・シェイクスピアの史劇『ヘンリー六世 第2部』に登場する。

脚注

参考文献 
 ジャン＝ポール・エチュヴェリー著、大谷暢順訳『百年戦争とリッシュモン大元帥』河出書房新社、1991年。
 レジーヌ＝ペルヌー、マリ＝ヴェロニック・クラン著、福本直之訳『ジャンヌ・ダルク』東京書籍、1992年。
 トレヴァー・ロイル著、陶山昇平訳『薔薇戦争新史』彩流社、2014年。

イングランドの軍人
イングランド貴族の男爵
15世紀の軍人
ガーター勲章
百年戦争の人物
薔薇戦争の人物
中世イングランドの人物
1400年生
1460年没
ジャン・バール () は、フランス海軍の戦艦。
リシュリュー級戦艦の2番艦で、フランス海軍の軍人ジャン・バールにちなんで命名された（同名艦艇一覧）。フランス海軍の戦艦の艦名としては、2代目。最後に竣工した戦艦である｡

艦歴
1930年代中盤になるとヨーロッパで建艦競争の機運が生じ、さらにイタリア王国（ムッソリーニ首相のファシスト政権）やナチス・ドイツの躍進、英独海軍協定（1935年6月18日）の締結などにより、フランスの建艦計画も大きな影響を受けた。
ダンケルク級戦艦2隻に続いてフランス海軍が建造した高速戦艦が、リシュリュー級戦艦 () である。

フランス海軍は老朽化が進んでいたクールベ級戦艦 () のジャン・バールをオセアン (Océan) と改名し、トゥーロンにて浮き校舎とした。先代の艦名を受け継ぎ、この艦がジャン・バールと命名される。1936年（昭和11年）12月12日、サン・ナゼール港のロアール造船所でダンケルク級戦艦ストラスブール () が進水した。同日、同港のペノエ造船所では、ただちに「ジャン・バール」の建造を開始する。1939年（昭和14年）9月に第二次世界大戦が勃発し、建造を急いた。工事進捗率76%の状態で1940年（昭和15年）3月6日に進水。同年6月19日、書類上では就役した。

しかし、この段階での「ジャン・バール」は船体の水密試験や各種試験などは行っておらず、ボイラーは6缶中1缶しか装備されていなかった。また、艦橋や煙突などの上部構造物は設置済みであったが、測距儀や方位盤等も装備されていなかった。1番主砲塔は主砲の搭載を完了していたが測距儀が未装備の状態であり、2番主砲塔は主砲はおろか天蓋の装着もなされておらず、1番砲塔と同様に測距儀も装備されていなかった。主砲以外の火器としては、10cm連装高角砲を片舷1基ずつ2基4門、37mm連装機関砲を艦橋の左側に1基、後部格納庫上部に2基を配置し計3基6門を搭載。そして艦橋中部見張り所に13.2mm連装機銃4基8門が搭載されていたが、副砲は未搭載であった。「ジャン・バール」はこの状態で、ナチス・ドイツによる鹵獲を回避するため、カサブランカへ向けて出港した。

「ジャン・バール」がカサブランカへ航行中の6月21日にフィリップ・ペタン首相は独伊に対し休戦を申し入れ、カサブランカ到着は独仏休戦協定が締結された6月22日となった。これにより「ジャン・バール」はヴィシー・フランス海軍の所属となり、ドイツへの接収を避けるために出発した航海は皮肉にもドイツと協調して連合国と戦闘する準備のためのものへと変わることになった。カサブランカ到着後に現地の工作施設を活用し艤装工事を進め、主砲用測距儀が未搭載であった1番主砲塔に測量用の簡易測量機を搭載し、10cm連装高角砲は新たに2基増設され4基8門となり、他に9cm連装高角砲を煙突基部右側に1基搭載した。しかし、本来は非常用に複数用意される艦内電路は、物資の不足等により主電源用電路を設置するのが精一杯であり、後の戦闘では主電源の断線に悩まされることとなった。

1942年（昭和17年）11月8日、トーチ作戦の一翼を担うアメリカ海軍との戦闘に、ジャン・バールも巻き込まれた（カサブランカ沖海戦）。ヴィシー・フランス艦隊は、空母レンジャー () と護衛空母スワニー () の艦上機や、戦艦マサチューセッツ () 、随伴の重巡洋艦などから攻撃される。まずレンジャーから発進したSBDドーントレスの爆撃により、爆弾２発を被弾し損傷。つづいてマサチューセッツによる砲撃を受け、40.6センチ砲弾5発が命中する。1発は「ジャン・バール」の水平装甲を貫通し、副砲弾薬庫で炸裂している。ジャン・バールは艦首に浸水、電気系統に障害が発生し砲塔の旋回が不可能となった。しかし、翌日にかけて行われた修復作業により回復、二日後の10日には重巡洋艦オーガスタ () に向けて主砲射撃を行う。出撃してきたフランス艦艇に対し砲撃を行っていたオーガスタ（ヒューイット提督旗艦）は、予想外の38cm砲弾を見舞われ、攻撃を中止し後退した。

この砲撃は有効な打撃を与えることは出来なかったものの、ジャン・バールの戦闘力が回復してきた事を意味していた。不用意な砲戦で主力艦が傷つくのを恐れたアメリカ海軍は、空母レンジャーからＳＢＤドーントレス８機による爆撃を実施し500kg爆弾2発が命中、水線下に破口が生じた「ジャン・バール」は、ついに着底した。さらには、マサチューセッツの砲撃により電気系統に障害が発生し戦闘力を喪失。同日夕刻、海戦は終了し、フランソワ・ダルラン元帥からの停戦命令もあって戦闘は終結した。

大戦中には本格的な修理が行われることはなく、着底状態のまま放置される。搭載してあった唯一の主砲塔（一番主砲塔）はリシュリューの予備として使用するため、降ろされた。

1945年（昭和20年）8月25日、浮揚されシェルブールへ回航。翌年工事を再開、1949年（昭和24年）に竣工。

この折、「ジャン・バール」の艦容は戦訓に基づいた近代的なものに一新された。射撃指揮装置・各種レーダーは全て新式の国産機器で統一され、機関出力も増大。主砲は、ドイツが接収しノルウェーに沿岸砲台として配備されていた、同級3番艦クレマンソー () 用に生産されたものを回収し搭載し、対空装備も大幅に強化された。また、大幅に改修された上部構造物と諸装備の増加による重量増大、それに伴う復元力悪化を解決すべく、船体側面に新たにバルジが取り付けられた。なお、艦内容積の減少と乗員数の増加により、士官用居室は一人部屋から二人部屋へ、長官用個室もスペースが半分に減らされた｡

1949年中に公試が終了。1950年には地中海艦隊に配備。

1951年、ブレストにて対空兵装および射撃指揮装置の追加が開始され、1955年5月1日に完成した。

1956年に勃発した第二次中東戦争においては、エジプトに対する作戦行動を行った。

1957年からは予備艦として砲術練習艦任務に就き、1961年除籍。

1969年にスクラップとして売却され、1970年解体。

アルジェリア戦争中の1958年9月にはトゥーロン港に停泊中のところ、FLNの水中破壊工作部隊による船底へのリムペットマインの装着事件が起きたが、これは失敗した。

ギャラリー

登場作品 
 『気狂いピエロ』（1965年）

出典

注釈

脚注

参考文献

「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史」(海人社)
「世界の艦船増刊第38集　フランス戦艦史」(海人社)
「世界の艦船増刊第22集　近代戦艦史」2008年10月号(海人社)
「世界の艦船　列強最後の戦艦を比較する　2006年2月号」(海人社)
 
 第3部　第二次大戦 ― 外国編／12　フランス軽巡洋艦「プリモゲ」
 

 Robert Dumas & Jean Guiglini, Les cuirassés de 23 500t, éditions Lela Presse, 2005.
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

外部リンク
NetMarine
フランス海軍

フランスの戦艦
1940年進水船
1949年竣工船
第二次世界大戦の戦艦
北限のサル（ほくげんのサル）は、青森県の下北半島に生息するニホンザル（ホンドザル）である。ヒト以外の霊長類では、世界で最も北に生息していることからこのように呼ばれている。この北限のサルは国の天然記念物に指定されている（下北半島のサルおよびサル生息北限地）。

特色 
北限のサルは、下北半島の頭部に分布するニホンザルである。かつては下北半島の北西部と南西部の2ヵ所に分布域があり、それぞれ別の個体群として生息していたが、現在では連続的な分布となり1つの個体群となっている。

この地域のニホンザルは、海岸を採食場にすることで知られている。海岸に出て、岩に張り付いているヨメガカサ等のカサガイ類を剥がして食べるほか、ホンダワラやアマノリなど海藻類を食べる。また、漂着するダイコン、キャベツを拾って喰うことも観察されている。他地域でも海岸に出る例は知られているが、これほど海産物を食べる例は他にはないようである。森林の食物だけに頼っていては生き延びられないためであろう。脇野沢の猿の住む海辺公園では、冬季は杉の葉をエサとして与えている。なお、九艘泊から仏ヶ浦にかけての区間は、自動車道路が海岸沿いを通っておらず、ニホンザルの生息地の林地が直接海岸に接している。

ニホンザルが北海道に上陸出来ない理由として、以下の点が考えられている。
遊泳能力がなく、津軽海峡を横断出来ない。
人間や自動車が乗る青函連絡船など北海道行きのフェリーに紛れるなどした場合、出航時に貨物以外の物が積載されていないか厳しく点検されるため上陸出来ない。
何らかの理由により仮に北海道に上陸出来たとしても、冬季でも温暖な道南の松前半島や伊達市など生息可能な地域は限られる。

歴史 
1960年（昭和35年）秋、旧下北郡脇野沢村（現むつ市）の陸奥湾・平舘海峡に面した小さな漁村・九艘泊（くそうどまり）の集落に、ニホンザルの群れが登場し、下北半島にニホンザルが生息していることが広く知られるようになった（南西部の個体群）。その直後より、住民とニホンザル群の微妙な関係がはじまっている。畑荒らしなどを理由としてニホンザルを駆除・退治しようとする者も出た一方、餌付けを行って共存する道を模索した者もいた。1960年代の調査によると、生息域は下北半島南西部の旧脇野沢村の海岸域および下北半島北西部の大間町・佐井村・風間浦村の山間域で、6-7群、150-200頭程度であったとされる。

1970年（昭和45年）11月11日に、下北半島のサルとその生息域が、国の天然記念物として指定される。これに伴い、九艘泊の北方・貝崎に餌付け場が作られ、観光資源化も模索された。この当時のニホンザルの個体数は北西部個体群で3群100-135個体、南西部個体群で4群103頭である。

しかし、出現するサルの数は年を追って増加した（これは、把握されていたサルが繁殖したことによる増加とは限らず、新たな群れが山から下りてきて合流したものも含まれていると考えられている）。増加の理由は、森林伐採や人工造林による林地の（サルにとっての）生息環境の悪化、餌付けや農作物荒らしなどによる食生活の改善、暖冬による死亡率（特に幼獣死亡率）の低下、天然記念物としての保護、など複合的なものと考えられている。特に森林伐採は深刻であり、1980年代中期には全森林面積の80％に人の手が加わり主として杉の単純林化がはかられていることから、サルの食料を供給する広葉樹林が激減したことの影響は大きかった。

1982年（昭和57年）には、大規模な捕獲作戦が行われ、当時脇の沢村域で把握されていたニホンザルのうち3分の2程度にあたる82頭が捕獲された。その群れは、野猿公園に収容され、飼育・展示されている。その後も、被害抑制と保護との間で幾多のせめぎあいが続いている。

1984年（昭和59年）11月1日に、下北半島の西部の4,946 haの地域が国指定（当時国設）下北西部鳥獣保護区（希少鳥獣生息地）に指定される。これには下北半島のニホンザルを保護する目的もある。その後1988年（昭和63年）での個体数は、北西部個体群で8群約250頭、南西部個体群で5-6群約100頭である。

1991年（平成3年）、環境省（当時環境庁）のレッドデータブックにて「下北半島のニホンザル個体群」が（絶滅のおそれのある）地域個体群に評価される。1998年（平成10年）の改訂版レッドデータブックでも名称を「下北半島のホンドザル」と変更したうえで絶滅のおそれのある地域個体群に評価されている。なお、1996年（平成8年）での個体数は北西部個体群で8-10群約400頭、南西部個体群で6群180頭である。

2001年（平成13年）時点で把握されているニホンザルは、22-23群、1000頭前後となっている。また、ニホンザルが出現するエリアも、むつ市以西の下北半島全域に拡大しつつある。ただしこれも、既知の個体群が移動しているとは限らず、山から下りてくる群れが続出しているという可能性もある。

2007年（平成19年）8月3日に、環境省は最新のレッドリストを公表したが、下北半島のニホンザルは個体数の増加を理由にランク外とされた。

サルによる食害 
北限のサルが多く生息するむつ市脇野沢では、サルが畑の食物を食い荒らすといった食害が頻発している。中には民家に侵入して食べ物を盗むサルも現れている。有害鳥獣として駆除しようにも天然記念物に指定されており、毎年の駆除数は決められているため、あまり実効はあがっていない。食害対策として、畑にネットや電気ネットを張るといったことが行われているが、網の整備が追いつかず破れ目から進入する、知恵を使ってうまく網を乗り越えてしまう、といったことから、解決には至っていない。

当初出現地の九艘泊などは海岸沿いの漁村であり農業は主産業ではなかったが、その後内陸部の農業地帯での人間との遭遇が増えたことから、より事態は深刻になっている。

観光 
むつ市脇野沢地区の畑地付近に行くと必ずと言っていいほど猿に遭遇するが、猿をもっと近くで見たいという人には「猿山公苑」がある。（）

野性のサルに遭遇した場合、食べ物を持っているとサルが判断したら襲い掛かってくることなどはごく普通にあり、また群れの外縁にいる防衛隊の若いサルなどは過剰な防衛的攻撃をする場合もあるため、不用意に近づくのは危険である（ひっかかれたり噛み付かれたりすることは珍しくない）。

保護上の位置付け 
天然記念物 - 1970年（昭和45年）11月11日に「下北半島のサルおよびサル生息北限地」として指定。

農作物への食害により有害鳥獣に指定されたことのほか、もともとの生息環境である自然林（ヒバ・ブナ林）が人工林となり生息環境の悪化、外来種であるタイワンザルとの交雑などにより個体数の減少が懸念されていたが、2007年現在では個体数は増加している。

脚注

参考文献

関連項目 

 上野動物園 - サル山で展示されているのは北限のサルである。
 猿団子

外部リンク 
下北半島のサル調査会
J-IBIS絶滅危惧種情報 - 環境省RDBでの解説
国指定下北西部鳥獣保護区奥戸特別保護地区及び同下北西部特別保護地区の指定について - 環境省による鳥獣保護区指定に関する資料
森の中で - プロカメラマンで旧脇野沢村教育長だったいそやまたかゆきによる写真集ページ

むつ市
茨木千提寺パーキングエリア（いばらきせんだいじパーキングエリア）は、大阪府茨木市にある新名神高速道路のパーキングエリアである。

茨木千提寺ICを併設しており、当PAの利用後にICへの流出が可能だが、逆のICから進入後の当PA利用は不可である。

道路 
  新名神高速道路

歴史 
 2017年（平成29年）
 9月1日 : PA名称が「茨木北PA（仮称）」から「茨木千提寺PA」に正式決定。
 12月10日 : 高槻JCT/IC - 川西IC間開通に伴い、供用開始。

施設 
開通当初は、トイレと休憩所・情報コーナーなどが建物内に設置されるが、売店は設置されていない。ただし、現在の建物の隣に将来売店を建てるスペースは用意されている。

上り線（名古屋方面） 
 駐車場
 大型 78台
 小型 32台
 二輪 4台
 トイレ
 男性 大5・小4
 女性 8
 障害者 2
 自動販売機

下り線（神戸方面） 
 駐車場
 大型78台
 小型32台
 二輪4台
 トイレ
 男性 大5・小4
 女性 8
 自動販売機

隣 
  新名神高速道路
 (11)高槻JCT/IC - (12)茨木千提寺IC/PA - (13)箕面とどろみIC

脚注

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

外部リンク 
 西日本高速道路株式会社
 西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社
 茨木市

はらきせんたいし
いはらきせんたいし
新名神高速道路
茨木市の交通
2017年開業の道路施設
回旋筋腱板(かいせんきんけんばん Rotator cuff)は肩甲骨の前面と後面からおこる4つの筋、すなわち肩甲下筋、棘上筋、棘下筋、小円筋の腱のことをいう。回旋腱板または、英語のカタカナ表記でローテーター・カフともいう。

はたらき 
上腕骨頭をかかえ込んで肩関節を安定させるはたらきがある。そのため腕を使う運動には全て密接に関係しており、このローテーターカフをうまく連動させて使えるかどうかによって運動の効率が全く変わってしまう。例えば野球においてはこれらを鍛えてうまく使えるようになれば時速150km/h近いボールを投げることができる。しかしもしできないと球速は伸びず、無理に伸ばそうとウェイトトレーニングで鍛えた筋力だけで投げようとすると、ローテーターカフに負担をかけすぎ重大な損傷を負う結果となってしまう。一度損傷すると、外科手術をもってしても完全に回復させるのは極めて難しい。

脚注 

筋肉

de:Oberarm#Rotatorenmanschette
保良 浅之助（ほら あさのすけ、1883年3月11日 - 1975年5月1日）は、日本のヤクザ、政治家。和歌山県生まれ。

人物
保良の伝記である『侠花録』によると和歌山県の生まれとされる。大阪きっての大親分、鶴田丹蔵に見込まれ名前養子の縁を結んだ。山口県下関市において籠寅組、新宮座を経営。籠寅組は実態はヤクザであるが、表向きは一般の建築土木業や芸能興行を扱う会社組織であった。

公職として下関市会議員、市会副議長等に就いた。

岬之町魚問屋組合、下関中央鮮魚仲買組合、下関鮮魚運搬船組合によって昭和六年に設立された昭和冷凍の初代社長を勤め、実務は取締役支配人藤本万次郎に委託した。

衆議院議員となったきっかけは、火野葦平の『花と竜』で描かれた磯吉親分で著名な若松の吉田磯吉の存在である。北九州から筑豊一円の支持を集め、山口県にも影響力を伸ばしつつあった吉田磯吉は憲政会に所属したため、憲政会に対抗する立憲政友会は危機感を深め、現参議院議員林芳正の高祖父で元衆議院議員林義郎の祖父にあたる貴族院議員林平四郎が後援を行い、政友会推薦で出馬し当選した。その際、当時の政友会総裁で総理大臣の田中義一や山口県選出代議士の久原房之助が下関を訪れ、三顧の礼を持って政友会に迎えるという儀式が執り行われた。

保良浅之助と吉田磯吉の現役期間は、治安の安定は顕著で、両名はその後の明治以降の「侠客」のモデルとなり、また企業を経営する近代ヤクザの嚆矢と目されるとの説も存在する。

家族 
 妻・マツ - 下関市に製函業を営む保良寅吉の長女。生歿年不詳
 長男・寅之助 - 「籠寅組」本社統括（時期不詳）
 次男・菊之助 - 「籠寅興行部」統括（時期不詳）
他に2男2女あり。

参考文献 
 飯干晃一『山口組三代目＜野望篇＞』 徳間書店＜徳間文庫＞、1982年、ISBN 4-19-597344-9
 『侠花録　勲四等篭寅・保良浅之助伝』長田午狂／著

関連項目 

 下関市議刺殺事件

ヤクザ
籠寅及び合田一家
日本の実業家
山口県選出の衆議院議員 (帝国議会)
昭和時代戦前の衆議院議員
和歌山県出身の人物
1883年生
1975年没