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『旋風の荒鷲』（せんぷうのあらわし）は、1935年（昭和10年）に日本で製作・公開されたサイレント映画である。製作・配給大都映画。

ストーリー

スタッフ 
監督 : 大江秀夫 
原作・脚本 : 谷逸馬
撮影 : 吉野馨治

キャスト 
ハヤフサヒデト 
大河百々代 
高村栄一 
宮城浩二

関連項目 
大都映画

日本のサイレント映画
1935年の映画
大江秀夫の監督映画
大都映画
増川 洋一（ますかわ よういち、1978年12月27日 - ）は、日本の男性声優である。神奈川県出身。

人物 
 2006年3月までは元氣プロジェクトに、2010年2月までは賢プロダクションに所属していた。2012年4月からプロダクション・エースに所属していたが2015年8月末をもって退所。同年9月よりフリーとなる。
 かないみかのプロデュースのもとで、森訓久・梯篤司・宮下栄治・泰勇気・勝杏里と声優ユニット「Revolver」を結成している。
 2014年から企画＆演出家＆脚本家としても精力的に活動開始。最近ではラジオドラマの演出や、声優・芸人・アイドルがコラボするリーディングライブ「UBUGOE」Vol1〜Vol10の演出も担当している。
 2017年4月6日、4月7日公演のリーディングライブ「憑き人」の総合演出も担当。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ

OVA 
 CLUSTER EDGE Secret Episode（2006年、クラスター生徒）

劇場アニメ 
 劇場版 NARUTO -ナルト- 大興奮!みかづき島のアニマル騒動だってばよ（2006年、ロック・リー）
 劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝（2007年、ロック・リー）
 劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 火の意志を継ぐ者（2009年、ロック・リー）
 鬼神伝（2011年、武官）
 ROAD TO NINJA -NARUTO THE MOVIE-（2012年、ロック・リー）
 THE LAST -NARUTO THE MOVIE-（2014年、ロック・リー）
 BORUTO -NARUTO THE MOVIE-（2015年、ロック・リー）

ゲーム 
 NARUTO -ナルト- シリーズ（ロック・リー）
 ジャンプスーパースターズ（ロック・リー）
 バトルスタジアムD.O.N（ロック・リー）
 アーマード・コア4（レオハルト）
 XBOX ウォッチドックス
 PCゲーム『剣聖機アルファライド』（エリジス）

吹き替え

洋画 
 アメリカン・パイ in ハレンチ課外授業（ディクスター）
 ゴーイング・トゥ・マット（フライ）
 The O.C.
 シークレット・アイドル ハンナ・モンタナ
 シー・ノー・イーヴル
 ソード・オブ・レジェンド 古剣奇譚（ユエ・ウーイー〈ワン・リーホン〉）
 ディズニー・チャンネルゲームズ
 罰ゲーム（若いスタンリー）
 4400 未知からの生還者
 ブラザーズ&シスターズ
 プロムナイト（ロニー）
 ボディ・オブ・プルーフ 死体の証言
 ユーガットサーブド（マーティー）
 ラッキー・ガール
 ロールバウンス（ミクスト・マイク）

海外ドラマ 
 クリミナルマインド8（ジェームズ）
 24 -TWENTY FOUR- シーズン6（ジョシュ）

海外アニメ 
 おじいさんと子猫の魔法の家（ダニエル）
 時空冒険記ゼントリックス（マンゴー・ブレイド）
 ジミー・ニュートロン 僕は天才発明家!（ユーステス）
 ピカキラ（ドゥー）
 ピーターパンと魔法の本 (シナプス)

ラジオ 
 オー!NARUTOニッポン（文化放送・ラジオ大阪）
 NARUTO Radio 疾風迅雷（文化放送・ラジオ大阪）

ラジオドラマ 
 VOMIC ロック・リーの青春フルパワー忍伝（ロック・リー）

Webラジオ 
 アキバ鋼鉄製作所

CD 
 仙界伝封神演義外伝 第弐章（四不象）
 仙界伝封神演義 キャラクターイメージ集 〜封神計画「歌宴」（四不象）
 NARUTO -ナルト- ドラマCD シリーズ巻ノ弐 日々コレ精進だってばよ!（ロック・リー）
 ドラマCD「憑き人。」（狗神）

舞台 
 よしもと幕張イオンモール劇場「幕張にこのメンバーが集まったんだから面白くない訳がないライブ」（2015年7月27日、ゲスト出演）

出典

外部リンク 
 
 増川洋一オフィシャルブログ「美味しい時間すごしません？」
 増川洋一のプロフィール・画像・写真 - WEBザテレビジョン
 増川 洋一｜声優名鑑 - 声優グランプリweb
 増川洋一の解説 - goo人名事典
 
 
 
 
 

日本の男性声優
過去の賢プロダクション所属者
過去のプロダクション・エース所属者
神奈川県出身の人物
1978年生
存命人物
佐賀野 昭人（さがの あきひと、1985年3月20日 -）は、地方競馬の金沢競馬場東方高行厩舎所属の元騎手である。勝負服の柄は黒、胴白星散らし、袖白縦縞。高知県出身、身長164cm、体重48kg、血液型B型。地方競馬教養センター騎手課程第78期生。

来歴 
2003年9月29日付けで地方競馬騎手免許を取得。同年10月5日第14回金沢競馬1日目第1競走C310組条件戦ランニングスターで初騎乗（9頭立て8番人気7着）。

2004年1月18日から3月15日まで冬期東海地区競馬へ遠征したが、1月27日の騎乗を最後に引退した。

地方通算成績は101戦0勝・2着2回・3着4回・勝率0.0%・連対率2.0%

脚注

関連項目 
金沢競馬場
騎手一覧

外部リンク 
 騎手登録情報 - 地方競馬情報サイト
 騎手詳細データ - nankankeiba.com
 騎手紹介 - 金沢競馬場　-KANAZAWA Horse park-

日本の騎手
地方競馬全国協会の騎手
1985年生
高知県出身の人物
存命人物
『レット・イット・ロール ソングス・オブ・ジョージ・ハリスン』()は、2009年6月16日に発表されたジョージ・ハリスンのベスト・アルバム。日本国内では7月8日にリリースされた。

解説 
ビートルズ解散後のジョージ・ハリスンのソロ活動を総括したベスト・アルバム。

過去、1976年に『ザ・ベスト・オブ・ジョージ・ハリスン』が、1989年に『ダーク・ホース 1976-1989』が発表されているが、前者はレコード会社移籍の際に発表されたものであり、後者は自身のレーベル「ダーク・ホース」で発表した曲のみで構成されており（しかも現時点では廃盤状態）、両レーベルでのキャリアを総括した初のベスト・アルバムとなる。

選曲はジョージの妻オリヴィア・ハリスンが行なった。なお、収録に当たってジョージ・マーティンの息子であるジャイルズ・マーティンがデジタル・リマスターを担当した。

『バングラデシュ・コンサート』に収録された、ビートルズ時代のナンバーも収録されている。また、遺作となったアルバム『ブレインウォッシュド』からも3曲が収録されている。

収録曲 
※全作詞・作曲：ジョージ・ハリスン（特記除く）
セット・オン・ユー - Got My Mind Set On You 3:52
 （作詞・作曲: ルディ・クラーク）
『クラウド・ナイン』（1987年）収録
ギヴ・ミー・ラヴ - Give Me Love (Give Me Peace On Earth) 3:35
『リヴィング・イン・ザ・マテリアル・ワールド』（1973年）収録
サー・フランキー・クリスプのバラード - Ballad Of Sir Frankie Crisp (Let It Roll) 3:48
『オール・シングス・マスト・パス』（1970年）収録
マイ・スウィート・ロード - My Sweet Lord 4:40
『オール・シングス・マスト・パス』（1970年）収録
ホワイル・マイ・ギター・ジェントリー・ウィープス（ライブ） - While My Guitar Gently Weeps(Live) 4:46
『バングラデシュ・コンサート』（1971年）収録
オール・シングス・マスト・パス - All Things Must Pass 3:46
『オール・シングス・マスト・パス』（1970年）収録
エニイ・ロード - Any Road 3:52
『ブレインウォッシュド』（2002年）収録
ディス・イズ・ラヴ - This is Love 3:47
 （作詞・作曲: ジェフ・リン, ジョージ・ハリスン）
『クラウド・ナイン』（1987年）収録
過ぎ去りし日々 - All Those Years Ago 3:46
『想いは果てなく〜母なるイングランド』（1981年）収録
マルワ・ブルース - Marwa Blues 3:41
『ブレインウォッシュド』（2002年）収録
美しき人生 - What Is Life 4:25
『オール・シングス・マスト・パス』（1970年）収録
悠久の輝き - Rising Sun 5:27
『ブレインウォッシュド』（2002年）収録
FAB - When We Was Fab 3:51
 （作詞・作曲: ジェフ・リン, ジョージ・ハリスン）
『クラウド・ナイン』（1987年）収録
サムシング（ライブ） - Something(Live) 3:10
『バングラデシュ・コンサート』（1971年）収録
ブロー・アウェイ - Blow Away 3:59
『慈愛の輝き』（1979年）収録
チアー・ダウン - Cheer Down 4:06 （作詞: トム・ペティ）
1989年公開の映画『リーサル・ウェポン2/炎の約束』主題歌。
ヒア・カムズ・ザ・サン（ライブ） - Here Comes The Sun(Live) 2:54
『バングラデシュ・コンサート』（1971年）収録
アイ・ドント・ウォント・トゥ・ドゥ・イット（青春の想い） - I Don't Want To Do It 2:54
 （作詞・作曲: ボブ・ディラン）
1985年公開の映画『ポーキーズ最後の反撃!』()主題歌。アルバム・バージョン。
イズント・イット・ア・ピティー - Isn't It A Pity 7:07
『オール・シングス・マスト・パス』（1970年）収録
イズント・イット・ア・ピティー（デモ・バージョン） - Isn't It A Pity (Demo Version) 2:58
iTunes Store販売版のみの未発表ボーナス・トラック

ジョージ・ハリスンのアルバム
2009年のベスト・アルバム
晩村駅（マンチョンえき）は、大韓民国大邱広域市寿城区にある大邱都市鉄道公社2号線の駅である。駅番号は()。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。

駅周辺 
晩村2洞住民センター
大邱銀行晩村駅支店
KEBハナ銀行晩村駅支店
国立大邱博物館

歴史 
2005年10月18日 - 開業。

隣の駅 
大邱都市鉄道公社
2号線
寿城区庁駅 () - 晩村駅 () - タムティ駅()

関連項目 
韓国の鉄道駅一覧

んちよん
大邱広域市の鉄道駅
大邱都市鉄道公社の鉄道駅
2005年開業の鉄道駅
寿城区
血清学（けっせいがく、英語：serology）とは血清に関する医学の研究分野を指すが、実際上は特に、血清に含まれる抗体の検査・診断に関する分野を指すことが多い、臨床検査のひとつ。

このような抗体には病原体、その他の外来性蛋白質（アレルゲン、輸血由来など）、あるいは自己蛋白質（自己免疫疾患の場合）に対するものがある。血清学的血液検査として最もよく知られるのは血液型の判定であるが、その他に感染症が疑われる場合や、関節リウマチなどに対してもよく行われる。また抗体欠如を伴う免疫疾患（例えば伴性無ガンマグロブリン血症など）の判定にも用いられる。血清学的検査は血清に限らず、精液、唾液などの体液も対象にでき、法医学領域でも応用される。

以上とやや異なる意味として、抗原抗体反応を応用して抗原の検査・判定を行う免疫学的検定のことを、血清学(的検定)と呼ぶことも多い。この意味から派生した用語として、血清型の病原体やその他微生物の血清学的検定による分類などがある。

医学の分野
免疫学
微生物学
T-モバイル・アリーナはネバダ州ラスベガスにある多目的アリーナ。所有はラスベガス・アリーナ・カンパニー。

概要 

同アリーナはMGMリゾーツ・インターナショナルとAEGライブが共同で運営。2016年4月22日にこけら落としが開催された。

2016年1月7日、T-モバイルUSが複数年契約の命名権を取得した。

2017-18シーズンからナショナルホッケーリーグ（NHL）に新規参入したベガス・ゴールデンナイツのホームアリーナとしても使用される。

主要イベント

脚注

外部リンク 
 公式サイト

アメリカ合衆国の屋内競技施設
アメリカ合衆国のプロレス会場
アメリカ合衆国のボクシング会場
ラスベガスの競技場
ベガス・ゴールデンナイツ
アンシュッツ・コーポレーション
2016年開設のスポーツ施設
Rumble Wave（ランブル ウェーブ）は、IBC岩手放送で、2003年4月4日から2007年3月30日まで、毎週金曜日の21:00-23:00に放送されていたラジオ番組。2006年1月27日からは二戸市のコミュニティFM局カシオペアFMでも再送信されていた。

パーソナリティー 
今川渡祥（元IBCアナウンサー、2003年4月 - 7月）
石田麻衣（現フリーアナウンサー、2003年8月 - 2004年3月）
瀬谷佳子（IBCアナウンサー、2004年4月 - 9月）
浅見智（IBCアナウンサー、2004年10月 - 2007年3月）

2003年のラジオ番組 (日本)
IBC岩手放送のラジオ番組
ローカルラジオ局の音楽番組の歴史
ジョン・ポルソン（John Polson、1965年9月6日 - ）は、オーストラリア・シドニー出身の映画監督、テレビ監督、俳優。

略歴 
両親ともにジャズ・ミュージシャンだったため、ミュージシャン志望だったが、ティーンエイジャーの頃から演劇に目覚め、舞台やテレビに出演。20代半ばから自分でも短編映画を撮影するようになり、 Tropfest という短編映画のための映画祭をはじめる。

現在は監督業が本業となっている。最新作はラッセル・クロウ、ローラ・ダーン出演の映画『チェイシング/追跡』（日本劇場未公開）。また、テレビシリーズ『WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!』の7エピソードを監督している。

主な出演作品 
 アンボンで何が裁かれたか Blood Oath （1990年）
 泉のセイレーン Sirens （1994年）
 人生は上々だ! The Sum of Us （1994年）
 ミッション:インポッシブル2 Mission: Impossible II  （2000年）

監督作品 
 サイアム・サンセット Siam Sunset （1999年）
 プール Swimfan （2002年）
 ハイド・アンド・シーク 暗闇のかくれんぼ Hide and Seek （2005年）
 チェイシング/追跡 Tenderness （2009年）
 フィアー・ザ・ウォーキング・デッド Fear the Walking Dead (2018年) S4E1 (テレビドラマシリーズ)

外部リンク
 
 Tropfest.com

オーストラリアの映画監督
オーストラリアの男優
1965年生
存命人物
関東中学校（かんとうちゅうがっこう）は、日本の私立中学校。

 1926年に千葉県で創立した旧制中学校 → 千葉敬愛高等学校
 上記学校を運営していた法人、財団法人関東中学校 → 学校法人千葉敬愛学園
 1927年に東京都で創立した旧制中学校または1951年に同地で創立した新制中学校 → 聖徳学園中学校・高等学校

関連項目 
 関東小学校
 関東高等学校

日本の私立中学校
日本の旧制中学校
ウロシュ・プレディッチ （Uroš Predić、セルビア語表記：、1857年12月7日 - 1953年2月12日)はセルビアの写実主義の画家である。

略歴 
セルビア北部バナト地方のOrlovatに生まれた。パンチェヴォの高校を卒業した後、1876年にウィーンに出て、ウィーン美術アカデミーに入学した。アカデミーではクリスチャン・グリーペンカールのクラスで学び、同じ、セルビアの学生ヨバノビッチ（Paja Jovanović:1859–1957)もほぼ同じ時期に学んでいた。在学中に男性人物画に与えられる賞、グンデル賞を受賞した。卒業後、1882年に教授のグリーペンカールの工房で働き、1883年から1885年の間はアカデミーで助手を務め、教授と有名な建築家、の下でウィーンの帝国議事堂に壁画を描いた。

1885年に故郷に戻り、近在の村人を題材にした一連の作品を描いた。1886年から1889年の間はベルグラード、1890年から1893年はノヴィ・サドとベチェイ、1894年から1909年は故郷に戻るなどセルビア各地で働いた後、1909年から没するまでベルグラードで暮らした。1888年にベルグラードで最初に展覧会を開き、1889年のパリ万国博覧会の展覧会にセルビアを代表して出展した。万国博覧会での批評家の評価は必ずしも高くなかったが、セルビアでは有名となった。その後、セルビアや国外で展覧会を開いた。肖像画や宗教画も描くようになった。

1909年にセルビア美術院の準会員となり1910年に正会員となった。

作品

参考文献 
 Katarina Granata Savić: Pictures for Unforgettable Uroš Predić (1857-1953), in the annual "Danica 2014". p. 282-296, issued by the Vuk's Foundation, Belgrade 2013.

19世紀の画家
20世紀の画家
セルビアの画家
リアリスト画家
1857年生
1953年没
Infinity Vector Ltd（インフィニティ ベクター）および、その日本法人 IV Group Japan合同会社（アイブイグループジャパン）は、東京都渋谷区に所在するモバイルゲームの開発・運営を行う企業。 

現在は『Assoluto Racing』の開発・運営を行っている。

概要 
日本のモバイルゲーム会社の同僚であったジュリアン・マイラットとジョシュア・パインが共同で開発した『Assoluto Racing』のリリースにあたり2015年11月3日に設立された。組織としてApp Storeでアプリのリリースに際しApple Developer Programに法人での登録が必要であった事から、オンライン上での設立手続きが可能でマイラットの家族が住んでいるイギリスでの設立となった。

2016年6月の『Assoluto Racing』のリリース後、2017年8月30日には日本でも設立登記を行い、渋谷にオフィスを借りて開発する中で、実際に『Assoluto Racing』をプレイした世界中の3Dアーティストなどのクリエイターの協力によって機能が拡充されていき、プロモーションは一切行っていないにも関わらず動画やブログで人気となり、2020年12月現在1000万ダウンロードを記録している。また、プログラマーのチョン・クァウンモや3Dクリエイターのオスマン・サハビをはじめとするメンバーが加わり、2022年3月現在従業員数は6人となっている。

『Assoluto Racing』がマニアックなゲームとなったことから、初心者でも楽しめるドライビングゲームを開発中である。さらに、ファーストパーソン・シューティングゲームの企画も行なっている。

開発タイトル 
 Assoluto Racing (2016年 - )

企業方針 
基本的な目標は、コンシューマーゲームのクオリティに近づいたモバイルゲームを制作することである。

実際に、Infinity Vectorが会社情報を公開しているWantedlyというサイトには、「常に新しいことへ挑戦し、まだ見たことのないゲームを作っています。(We always strive to go one step beyond and make games that blow away people's expectations.)」と記載されている。

沿革 
 2015年
 11月3日 - イギリスで INFINITY VECTOR LTD を設立。
 2016年
 6月27日 - App Store 及び Google Play で「Assoluto Racing」を配信開始。
 2017年
 8月30日 - 日本で IV Group Japan 合同会社を設立。

実績 
近年激化するモバイルゲーム界へ、Assoluto Racingを送り込んだ Infinity Vectorは、様々な実績を残した。

その一例として、以下のような内容が挙げられる。

モバイルゲームとして世界初のニュルブルクリンク北コース収録
モバイルゲームとして世界初の富士スピードウェイ収録
公式に20メーカー以上の自動車を収録
公式にD1マシンを収録

脚注

関連項目 
 Assoluto Racing

外部リンク 
 Infinity Vector 公式ホームページ
 Infinity Vector 公式Twitter
 Infinity Vector - Wantedly.com
 IV Group Japan 合同会社 - 転職・求人サイトGreen

2015年設立の企業
渋谷区の企業
日本のコンピュータゲームメーカー・ブランド
イギリスのコンピュータゲームメーカー・ブランド
オンラインゲーム運営元
株式会社大垣書店（おおがきしょてん）は、京都府京都市北区に本社を置き、書店事業及び出版事業を展開する日本の企業。

1942年7月に会社を設立・創業。主に雑誌や総合的な書籍などを取り扱い近畿地方を中心に店舗を展開し、特に京都府では存在をよく知られる。

沿革 
1942年7月 - 創業
1950年 - 株式会社に改組
1957年 - 佛教大学店オープン
1990年 - 岩倉店オープン
1994年 - 亀岡店オープン 
1995年 - ビブレ店オープン
1997年 - 髙島屋店・醍醐店・伏見店オープン
1998年 - 六地蔵店オープン
1999年 - 水口店・ナムコワンダーシティ店オープン
2000年 - 京都ファミリー店オープン
2002年 - 烏丸三条店オープン
2004年 - ダイヤモンドシティ店（現、イオンモール京都五条店）・高槻店オープン
2005年 - 二条駅店オープン
2006年 - 烏丸三条店に営業本部を移転する。豊中緑丘店オープン
2008年 - フォレオ大津一里山店オープン。滋賀県内で最大級の書店である。
2010年 - 京都駅前店（現、イオンモールKYOTO店）・京都ヨドバシ店オープン
2013年 - 神戸ハーバーランドumie店オープン
2014年 - イオンモール京都桂川店オープン
2016年 - Kotochika御池店オープン（京都市営地下鉄烏丸御池駅構内）
2019年 - 京都本店を京都経済センターに開店
2020年 - 岐阜高島屋店オープン

店舗 

2022年7月16日現在、近畿地方の京都府・滋賀県・大阪府・兵庫県と東海地方静岡県・岐阜県、中国地方広島県、北海道に店舗を展開している（子会社文苑の「ブックパル文苑」、フランチャイズ店「ブックパルデューク書店」を含む）。その後2020年12月1日よりブックスタマより東京都の2店舗と埼玉県の1店舗の運営が大垣書店に移管され、首都圏に進出した（ただし店舗名に「ブックスタマ」と入っているままである）。
 京都府 - 京都市内23店舗（うち「ブックパル文苑」1店舗）、亀岡市1店舗
 滋賀県 - 1店舗
 大阪府 - 4店舗（うち「ブックパルデューク書店」1店舗）
 兵庫県 - 2店舗
 広島県 - 1店舗
 静岡県 - 1店舗
 岐阜県 - 1店舗
 東京都 - 2店舗
 埼玉県 - 1店舗
 北海道 - 3店舗
出典:大垣書店公式ホームページ内店舗一覧コンテンツ

過去に存在していた店舗 
いずれも京都府
 岩倉店 - 2014年3月15日閉店
 ナムコワンダーシティ店 - 2014年8月31日閉店
 北大路店 - 2019年10月12日閉店

出版 
 花鈴のマウンド
 黒いブーメラン
 京都西陣　うたを紡ぐ
 胃がんの原因はピロリ菌です
 「糖質制限」が子供を救う
 宮澤賢治の「やまなし」を読む

脚注

外部リンク 
 株式会社大垣書店

日本の書店
京都市北区の企業
1942年設立の企業
佐野 藤三郎（さの とうざぶろう 、1923年（大正12年）11月25日 - 1994年（平成6年）3月25日）は、新潟県の土地改良事業の功労者。

来歴と人物 
1923年（大正12年）、旧石山村中木戸（現在の新潟市東区中木戸）の小作農家の父慶造、母シゲノの間に誕生。

1929年（昭和4年）石山村第三尋常小学校（現在の木戸小学校）入学。

1941年（昭和16年） 国鉄新潟鉄道教習所へ入所。1946年（昭和21年）2月ミツイと結婚。終戦後、農民組合に参加し、全国最年少で農地委員に就任。

1951年（昭和26年）、亀田郷土地改良区総代に選出され、1955年（昭和30年）、同理事長就任。芦沼と呼ばれるほどの湿地帯であった亀田郷の乾田化と、乾田化後の農業技術の確立に努めた。

1976年（昭和51年）から度々訪中し、中国東北部黒龍江省の三江平原をはじめとする農業開発の技術指導の中心者となった。

1978年（昭和53年）に亀田郷農民友好訪中団として北京に滞在していたとき、当時の王震副総理からの依頼で中国の三江平原の土地改良に取り組んだ。佐野は日本で民間調査団（この時、佐野の誘いで日中技術交流に参加した中に奥村俊二や中山輝也がいた）を結成して、調査に着手する。依頼を受けたのは日中国交正常化（1972年）から7年後のことで、経済援助の仕組みがなかったが、佐野は日本政府に働きかけ、竜頭橋ダム建設への30億円の円借款供与を引き出した。

1994年3月24日、農林水産大臣賞（ダイヤモンド賞）を受賞後くも膜下出血で倒れ、翌3月25日、亡くなった。

竜頭橋ダム建設工事は2002年に供用開始された。大河川（アムール川、松花江、ウスリー川）が合流する広大な三江平原は、不毛の大地「北大荒」から「北大倉」と呼ばれる一大穀倉地帯となった。佐野はこの事業を通じて、新潟市とハルビン市の友好都市、新潟県と黒龍江省の友好県省提携にも協力した。

2010年10月29日 佐野藤三郎記念 食の新潟国際賞が創設される。

栄誉歴 
1979年（昭和54年） 農林大臣表彰受賞
1984年（昭和59年） 黄綬褒章受章
1992年（平成4年） 第10回アジア・アフリカ賞、新潟市政功労賞受賞
1993年（平成5年） 第1回環日本海新潟賞制定記念特別賞受賞
1994年（平成6年） 農林水産大臣賞（ダイヤモンド賞）、正六位勲四等瑞宝章受章

脚注

関連項目 
亀田町 (新潟県)
江南区 (新潟市)

外部リンク 
佐野藤三郎記念 食の新潟国際賞
佐野藤三郎さんを偲ぶ会開催
テレビ番組「佐野藤三郎物語」放送のお知らせ

1923年生
1994年没
日本の篤農家
新潟県の農業 (市町村別)
黄綬褒章受章者
正六位受位者
勲四等瑞宝章受章者
久喜市立久喜東小学校（くきしりつ くきひがししょうがっこう）は、埼玉県久喜市にある公立小学校。

概要 
1982年（昭和57年）開校と、久喜区域内では久喜市立久喜北小学校に次ぎ2番目に新しい小学校である。また、久喜区域内の小学校の中では敷地面積が最も広く、敷地南側には三角池と呼ばれる池がある。敷地北側には「みどり園」と呼ばれる農園があり、児童・保護者が野菜を栽培している。校内には、学童福祉施設「さくらっこクラブ」が併設されている。また、敷地内には128本の桜が植えられており、本校児童の愛称「さくらっこ」の由来となっている。

立地 
久喜市の南東部に位置し、南埼玉郡宮代町と接している。北側には埼玉県道85号春日部久喜線の旧道が通っており、また南側を東武伊勢崎線が通る。

教育目標 
 やさしい子
 かしこい子
 たくましい子

施設 
 第一校舎（鉄筋3階）
 第二校舎（鉄筋2階）
 体育館
 プール

校歌 
 作曲 - 岩河三郎
 作詞 - 大木実

外部リンク 
 久喜市立久喜東小学校

埼玉県の公立小学校
くきひかししよう
学校記事
グローリアス、グロリアス（英語：Glorious）は、以下のいずれかと指す。

音楽 
 グロリアス (GLAYの曲) - GLAYのシングル曲。
 グロリアス (VisioNの曲) - VisioNのシングル曲。
 グロリアス - 伊藤多賀之の楽曲。アルバム「オスシリンダー」に収録。
 GLORIOUS (THE ALFEEの曲) - THE ALFEEのシングル曲。
 GLORIOUS - 愛内里菜の曲。両A面シングル「GLORIOUS/PRECIOUS PLACE」に収録。
 Glorious - 渋谷すばる・錦戸亮・大倉忠義の曲。アルバム「PUZZLE」に収録。
 Glorious - Hey! Say! JUMPの曲。シングル「Give Me Love」の通常盤に収録。
 GLORIOUS (東京スカパラダイスオーケストラのアルバム) - 東京スカパラダイスオーケストラのオリジナルアルバム。同名曲「Glorious」も収録されている。

その他 
 グローリアス (空母) - イギリス海軍の艦船。
 グローリアス (企業) - 東京都新宿区を拠点とする人材紹介会社。
 GLORIOUS!! -栄光の瞬間- - 宝塚歌劇団の舞台作品。
 グロリアス 世界を動かした女たち - 2020年のアメリカ映画。

関連項目 

 グロリア

同名の作品
グラディス・パーカー（Gladys Parker、1908年3月21日 – 1966年4月28日）は、アメリカ合衆国の漫画家で、ファッションデザイナー。代表作はコミック・ストリップの『』（1937年 - 1966年）。1930年代から1950年代にかけて活躍した数少ない女性漫画家の1人である。

生涯 
1908年、ニューヨーク州の生まれ。母はキャロライン。7歳の時に足を怪我し、回復するまでの間、自分自身をモデルにして絵を描き始める。トナワンダ・ハイスクール在学中にニューヨークの雑誌社に漫画を売り込む。ハイスクール卒業後は短期間だが材木置場事務所で働き、洋裁も得意だったことから友人や自分向けの洋裁店を自宅に作る。ファッション画を勉強するため、トラファーゲン・スクール・オブ・ファッションに入学し、1928年に卒業する。

新聞漫画を始めたのは『』紙で、1928年頃、連載中だったコミック・ストリップ『May and Junie』（1926年 - 1928年）を引き継ぎ、最後を締める。

それからで2年、NEA () で7年間働く。この間、1928年にフラッパーもののコミック・ストリップ『Gay and Her Gang』（1928年 - 1929年）を連載、1930年3月21日から1935年まで、女性漫画家の創造したコミック・ストリップ『Flapper Fanny Says』（1925年 - 1940年）を描く。

NEAには1936年までいたが、この時期にラックスのためにもコミック・ストリップを描いていた。

1937年、自分自身をモデルにした『Mopsy』を創造し、その経緯については「Mopsyを思いついたのは漫画家のから私の髪の毛がモップみたいだと言われた時。数年前のことで、それからずっと彼女のことばかり考えてたわ」と語っている。

1945年からカラーのサンデー・ストリップ（日曜版漫画）版『Mopsy』も始まり（コミック・ストリップ#ニュースペーパー・コミック・ストリップを参照）、付録の「Mopsy Modes」という着せ替え紙人形も描いた。

第二次世界大戦中は婦人陸軍部隊 (WAC) のために『Betty G.I.』を連載し、1942年から1944年までは女性パイロットが活躍する冒険漫画『』（1939年 - 1946年）を描く。

戦時中のMopsyは看護婦、軍需工場で働き、人気はさらに高まった。戦後は普通の市民生活に戻った。

私生活では1930年5月9日にパルプ・マガジンの挿絵画家で漫画家の（1903年 - 1971年）と結婚（1951年に離婚）。

パーカーはメンバーでもあった。

1965年、Mopsyとともに漫画家業を引退。

晩年はハリウッドで暮らした。1966年、グレンデールにて肺癌で死去。58歳だった。

服飾 
『Flapper Fanny Says』として漫画家としての名声を得始めた1934年には、Gladys Parker Designsという名前で自作の服を店頭販売していた。

ギャラリー

脚注

関連項目 
 コミック・ストリップ

外部リンク 

 Toonopedia: Mopsy
 
 
 

20世紀アメリカ合衆国の女性
アメリカ合衆国の漫画家
アメリカ合衆国の女性イラストレーター
アメリカ合衆国のファッションデザイナー
ニューヨーク州の人物
1908年生
1966年没
インディア・インターナショナル・スクール・イン・ジャパン（India International School in Japan, 略称：IISJ）は、東京都江東区にある日本初のインド系インターナショナル・スクール。神奈川県横浜市にもキャンパスを設置している。

2004年に設立され、2007年に4階建ての校舎へ移転した。現在は使われなくなった公立中学校の校舎を再利用している。2023年現在校舎の移転計画を進めており、新校舎は江東区千石3-1-1に建設中である。

キャンパス 
東京キャンパス
 東京都江東区大島1-20-20

横浜キャンパス
 神奈川県横浜市緑区霧が丘3-23

カリキュラム 
小学校1年生からタミル語、ヒンディー語などを含む3つの言語が必修とされており、またコンピューターの授業も1年生から行われる。学年が上がるとプログラミングの授業も提供されている。

脚注

外部リンク 
 India International School in Japan - 公式サイト 

江東区の学校
横浜市緑区の学校
東京都のインターナショナル・スクール
東京都の各種学校
神奈川県のインターナショナル・スクール
学校記事
高齢者専用賃貸住宅（こうれいしゃせんようちんたいじゅうたく）とは、日本の住宅政策における住宅分類の一つで、高齢者の入居を拒まない「高齢者円滑入居賃貸住宅」のうち、専ら高齢者を賃借人とする賃貸住宅をいう。

2011年10月に制度が廃止され、後継として高齢者の居住の安定確保に関する法律によるサービス付き高齢者向け住宅の登録が開始された。

概要 
一般的に略して高専賃（こうせんちん）と呼ぶことが多く、高齢者が円滑に入居し安心できる賃貸住宅市場の整備を目的に、2001年10月1日に全面施行された国土交通省の「高齢者の居住の安定確保に関する法律」に基づくものである。専ら高齢者を賃借人とする賃貸住宅について、登録内容を追加し、より詳細な情報提供を行う仕組みとして、2005年12月1日より「高齢者専用賃貸住宅登録制度」が開始された。その後、2009年5月20日に、一部が改正され、国土交通省と厚生労働省が連携し、住宅と福祉の両面から高齢者の住まいの対策を総合的に進めることになった。

改正の内容 
 国土交通省単独から、国土交通省および厚生労働省による基本方針策定
 従前からある賃貸住宅の他、老人ホームの供給、高齢者居住生活支援体制の確保を盛り込む
 都道府県が定める高齢者の居住の安定の確保に関する計画制度の創設。
 都道府県は、住宅部局と福祉部局が共同で、高齢者に対する賃貸住宅及び老人ホームの供給目標や目標を達成するために必要な施策を定める。
 高齢者円滑入居賃貸住宅（高円賃）及び高齢者専用賃貸住宅（高専賃）の制度改善。

その他、登録制度について新たに登録基準を設定し、住宅の規模、構造及び設備等に関する最低基準を定めるとともに、登録を受けた住宅の管理状況に関する報告徴収制度の創設等、指導監督の強化が図られた。

関連項目 
 有料老人ホーム
 マスターズマンション（高齢者向け分譲マンション）
 シニアタウン
 高齢者円滑入居賃貸住宅（高円賃）

外部リンク 
 財団法人 高齢者住宅財団

廃こうれいしやせんようちんたい
2011年廃止
ガライヤ（Garaiya ）はオートバックス・スポーツカー研究所（ASL）が開発した2ドアスポーツカー。

概要 
2002年の東京オートサロンwith NAPACでRS-01と共に一般公開された。

車名の由来は明の盗賊で、盗品を貧民に分け与えていた「我来也」。日本で開発されたスポーツカーということで、漢字でも書ける車名にしたという。エンブレムは南米を中心に生息する個性豊かなハチドリをモチーフとした。

実質的な先代モデルであるZZと同様イギリスで生産される予定であった。試作はロータス・エリーゼなどの工場があるイギリス東部のノーウイッチで行われた。

ボディはオールアルミ製でドアはシザーズドアを採用。車重は800kgまでの軽量化に成功している。整備性を考慮して、主要部品は日産自動車製のものをそのまま使っており、テールランプ及びドアミラーもアルファロメオ・147から流用している。

エンジンは日産・プリメーラや日産・ブルーバードに搭載されるSR20VE(204ps)をミッドシップレイアウトで搭載し、駆動方式は後輪駆動。トランスミッションは6速マニュアルトランスミッション（MT）が組み合わせられる。

東京・北青山に一時期ガライヤ専用のショールームが設けられ、2002年よりデリバリー注文による購入が可能となった。少量生産スポーツカーの例に漏れず、予定価格は650万円と割高ではあったが、60台ほどのバックオーダーを抱えていた。その中にはいわゆる投機目的のものも含まれていたとされる。

車両本体自体はほぼオーダーメイド状態で、それゆえにユーザーの細かい注文にも対応が可能であったという。また、購入前には筆記・実技・面接を行い、これらに合格した者しか購入権利を与えないという構想もあった。

しかし開発過程での難航などがあり、2005年の夏にはついに発売中止が決定。ホームページも消滅し、一般ユーザーの手には渡らなかった。

実際の車両はオートバックスセブンに近い者に数台が納車され、ナンバー登録された車両の中にはオートバックス店舗での展示やSEVのデモカーとして活用されたり、湘南オートモビル・ビジネス専門学校では教材として使用されている。2007年11月には大阪産業大学に1台が寄贈され、電気自動車に改造されて研究・開発に供されている。

レース活動 

2003年から2005年および2006年から2012年にかけて、全日本GT選手権（現:SUPER GT）のGT300クラスに「ARTA Garaiya」が参戦した。

参戦初年度の2003年はドライバーに高木真一、新田守男を迎え、開幕戦で完走、シーズン終盤にはタイトル争いにも加わった。エンジンは当初、シルビアに搭載されているSR20DETを搭載しており、その小型軽量さから重量配分の改善に貢献しコーナリング性能は高かったが、小排気量ターボエンジン故にレギュレーションとの関係でパワー不足が問題とされており、ストレートスピードが伸びなかった。これについては日産ワークスの中でSR20DETがすでに使われなくなっていたため、マシン製作を請け負っていたaprがエンジン開発においてニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（NISMO）の協力を得られなかった事が大きい。

そこで2004年にはより高い出力を得るため、フェアレディZ Z33などに搭載されているVQ35DEに換装。これにより加速性能が向上し、ストレートスピードの不足も解消され、抜きん出た戦闘力を得るに至った。前年の終盤同様にライバルとの熾烈な競争を演ずるも、同年のチャンピオンに輝いたM-TEC NSXにわずか1点差で惜敗した。

2005年には監督より『チャンピオンになれなかったらチーム解散』という宣言がなされたが、最終戦でマシントラブルにより後退、シリーズ3位で敗北となりチーム解散となった。これを受けてか2006年・2007年の東京オートサロンでは、オートバックスのブースにARTA Garaiyaの展示はなかった。

しかし2007年、鈴木亜久里の「ARTA発足10年目の節目に復活させたい」という思いから、2005年と同じ布陣で再びGT300クラスに参戦することが決まった。そのため、フランスのオートバックス店舗にて展示されていた車両を急遽日本国内へ戻し、現行レギュレーションに合わせた変更を実施するなど、かなり慌しい参戦準備となった。1年のブランクがあったものの元々速いマシンだったが故か、公式テストでは他に引けを取らないポテンシャルを見せた。シーズンでは開幕直後こそトラブル等で芳しくない成績を残していたが、第3戦富士で見事に優勝を果たす。しかし、シーズン終了時点ではドライバーズランキングは4位、チーム全体では総合6位に留まっており、この年も本領を発揮できずにシーズンを終えた。2008年の東京オートサロンではARTA Garaiyaの展示が復活し、GT500クラスのARTA NSXと並べて展示された。

2008年シーズンもGT300クラスでの参戦が決定し、それに際してシャシーを新造、カラーリングも変更された。ドライバーは引き続き高木真一と新田守男で、第2戦岡山国際サーキットおよび第5戦スポーツランドSUGOで優勝したものの、年間総合2位でシーズンを終えている。2009年以降の東京オートサロンではオートバックスグループが出展していなかったため、ARTA Garaiyaは展示されなかった。

2009年シーズンも2007年・2008年と同様の体制で参戦、第3戦（富士）で優勝、年間総合4位でシーズンを終えた。

2010年シーズンも同様の体制で参戦したが、最高2位に留まり、年間総合2位でシーズンを終えている。

2011年は新田の代わりとしてセカンドドライバーに松浦孝亮を迎え、タイヤはブリヂストンに変更された。最高3位、ランキングはドライバー12位、チーム10位。

当初は2011年がラストイヤーになるものとされていたが、2012年も同様のパッケージで参戦を継続。しかし、2013年よりSUPER GTのレギュレーション変更により参戦が不可能になるため、2012年のJAFグランプリを最後に参戦を休止することになった。最終年の成績は最高5位、ランキングはドライバー9位、チーム8位。累計での表彰台は優勝7回、2位13回、3位5回、シリーズ最高位2位を3回獲得した。

『激走!GT』『SUPER GT+』など、SUPER GT関連のテレビ番組ではオートバックスの企業CMにARTA Garaiyaが登場することがあり、2004年から2012年まで制作された。

脚注

関連項目 

 オートバックス・スポーツカー研究所（ASL）
 ASL・RS-01
 グランツーリスモシリーズ - グランツーリスモ4より市販予定だった市販車とJGTC・SUPER GT仕様が収録されており、市販モデルは市販車として登場している。（ただしPSP版、グランツーリスモ5では引き続き市販車としてゲーム内で販売されているが4の発売から半年が経過してガライヤの市販モデルが開発中止になったためかガライヤの解説には市販中止という説明が追加されている。また、5ではその事情を踏まえてなのかメーカーがASLではなくオートバックスになっている）
 KAIDO-峠の伝説- - 市販予定だったものが収録され市販車として登場している。

外部リンク 
 CAR DATA SHEET ASL Garaiya

自動車の車種
レーシングカー
クーペ

en:Autobacs Seven#ASL
アルチャンダ山（, ）は、スペイン・バスク州ビスカヤ県にある山。

地理 
ビスカヤ県の県都ビルバオとの境界となっている。ビルバオ市街地の南北はそれぞれ山地が他地域との境界となっているが、ビルバオ市街地の北にあり、標高が低いほうがアルチャンダ山である。よりビルバオ市街地に近く、都市化の影響を大きく受けている。アルチャンダ山と標高400mのアブリル山はサント・ドミンゴ峠で隔てられている。

ビルバオ市街地とアルチャンダ山頂付近をアルチャンダ・ケーブルカーが結んでいる。山頂付近には公園、何軒かのレストラン、1棟のホテル、1棟のスポーツ複合施設がある。アルチャンダ山はビルバオ市民にとても人気があり、観光客にはビルバオ市街地のパノラマビューを提供している。

交通

メトロ・ビルバオ 

ビルバオ市街地からアルチャンダ山を挟んで北側にはビルバオ空港がある。 2008年から建設中のメトロ・ビルバオの3号線はアルチャンダ山の地下を通ってビルバオ市街地とビルバオ空港を結んでおり、1,875mの複線トンネルが山を貫いている。

アルチャンダ・ケーブルカー 

1915年に開業したケーブルカーである。路線距離は770.34 m、高低差は226.49 mであり、所要時間3分で山麓駅と山頂駅を結んでいる。

山岳名目録
スペインの山
バスク州の山
ビルバオの地理
この項目では、ドイツの鉄道車両メーカーであるボンバルディア・トランスポーテーションがドイツ（旧：東ドイツ）を中心に世界各国へ展開する2階建て客車（）について解説する。1998年に同社に買収されたが東ドイツ時代に開発したボギー式客車を基礎としており、2020年現在まで幾度かの設計の刷新が行われている。

開発までの経緯 
ボンバルディア・トランスポーテーションがドイツのゲルリッツに所有する鉄道車両工場の前身となったは、1849年に創設された長い歴史を持つ鉄道車両工場である。この工場で初めて製造された2階建て車両は、という社名であった1936年、ハンブルクとリューベックを結ぶ都市間列車向けに開発された運転台付きの2車体連接客車であった。その後、第二次世界大戦を経て東ドイツの国営企業（VEG）となったゲルリッツ車両工場では、この客車を基にした連接式2階建て客車の生産を1951年から始め、東ドイツ国内に加えてチェコスロバキアやポーランドなど他の東側諸国への輸出も実施された。

これらの連接式2階建て客車は定員数の増加に加えて必要車両数や機関車の消費燃料・電力削減などの利点を有していたが、その一方で複数の車体によるユニット単位での運用を必要とする事から需要の増減への対応が難しく、更に1つの車体が事故などで損傷した場合ユニット全体を運用から離脱させなければならなかった。そこで、ゲルリッツ車両工場は連接車に代わって1両単位で運用可能なボギー式の2階建て客車の開発を決定し、1971年に2両の試作車を製造した。そして長期に渡る試運転を経て、1974年から量産が開始された。

第1世代 

2階建て客車は全金属・溶接構造を用いた全長26.8 mの大型車体を有し、台車はゲルリッツ車両工場で開発されたゲルリッツVI型ボギー台車（Görlitz VI）が用いられ、制動装置として踏面ブレーキやディスクブレーキが搭載された。両開きの乗降扉は1階部分に2箇所設置されており、低床式プラットホームに対応していた。車内の座席は2 + 2列配置のクロスシートを基本としていた、車端の平屋部分にはロングシートが設置された。電源の供給に関しては運用の柔軟性を図るため充電池や発電機が各車両に搭載された分散電源方式が採用された。屋根部は三角形状の傾斜を持った構造となっていたがこれは車両限界が要因であり、以降の2階建て客車も同様の構造が用いられる事となった。

東ドイツ（ドイツ国営鉄道）向けの量産車は1974年に1次車となる138両が製造された後、1986年に2次車（230両）、ドイツ再統一後の1991年に3次車（86両）が増備された。運転台がない通常の客車に加えてプッシュプル列車向けの運転台付きの制御車が製造された他、2次車以降は1階部分に荷物室が設置された車両も導入された。当初の塗装は濃い緑色の1色塗りであったが、1980年以降は「からし入れ（Senftopf）」とも呼ばれる薄い茶色と白色を用いた塗装への変更が実施された。また、ベルリン近郊の通勤路線「スプートニク（Sputnik）」で使用された車両は赤色やベージュを用いた塗装を纏っていた。

この2階建てボギー客車は東ドイツ以外にもチェコスロバキア（→チェコ、スロバキア）やポーランドなどの東側諸国にも輸出されており、民主化を経た2000年代以降は各国で内装の近代化を始めとした更新工事が積極的に行われている。

第2世代 

1992年から製造が行われた旧・東ドイツ地域向け（ドイツ国営鉄道）の2階建て客車は車体構造が一新し、中層階や2階部分の窓の増設・大型化、屋根部の形状変更が行われ、制御車は平面状の流線形のデザインとなった。車内には従来のクロスシートやロングシートに加え、車椅子スペースや自転車用スペースが設けられた。

一方、同年には旧：西ドイツの国鉄にあたるドイツ連邦鉄道からも2階建て客車の発注を受け、1993年から製造が行われた。これらの車両は乗降扉の位置が平屋部分（ボギー台車上部）に変更され、構造も両開き式のプラグドアに変更された。また、一部車両は1等・2等合造車として導入された。これらの車両はドイツ連邦鉄道初の量産型2階建て客車となり、その高い実績は1994年の両鉄道統合によるドイツ鉄道発足後も継続して2階建て車両が導入される要因となった。

第3世代 

旧・東西ドイツの国鉄にあたる鉄道事業者が合併し、新たにドイツ鉄道が発足した一方、ゲルリッツ車両工場は1995年に旧東ドイツの鉄道車両工場を統合した（Deutschen Waggonbau AG、DWA）に吸収され、同社のゲルリッツ工場に改められた。そして同年以降、ドイツ鉄道向けに生産が開始された車両は制御車の前面デザインが再度変更された他、ドイツ鉄道の要望から全車両に空調装置が完備されるようになった。また、1997年以降は塗装がドイツ鉄道における新たな標準塗装である赤色に変更された。

第4世代 

1998年にドイツ・ワゴンバウがカナダのボンバルディアに買収された事でゲルリッツの工場もボンバルディア・トランスポーテーションに所有権が移管されたが、その直前となる1997年から同工場では3度目となる2階建て客車の設計変更が実施され、制御車の前面が空気力学を基にしたデザインに改められた他、行先表示装置の大型化、落書き防止対策などが施された。また、2007年以降の新造車両は台車が新規に開発されたゲルリッツIX（Görlitz IX）に変更されている。

この第4世代にあたる2階建て客車は当初ドイツ鉄道向けのみが製造されたが、ボンバルディア・トランスポーテーションへ移管されて以降はドイツ国外へ向けても積極的に展開されるようになった。以下、その代表例を記す。

イスラエル（イスラエル鉄道） - イスラエルの気候に合わせて空調装置の強化が実施された他、制御車には空調装置を始めとした機器への電力供給のため出力275 kwの発電機が2基搭載されている。
デンマーク（デンマーク国鉄）
ルクセンブルク（ルクセンブルク国鉄）
ポーランド（）

第5世代 

2008年12月、ボンバルディア・トランスポーテーションはドイツ鉄道との間に新型客車の導入に関する契約を交わしたが、その際にドイツ鉄道から提案された各種の要望に基づき、ボンバルディア側は新たな2階建て車両の開発を決定した。当初このプロジェクトは「DOSTO 2010」と呼ばれていたが、後に「ツインデックス（TWINDEXX）」と言うブランド名に改められている。

この「ツインデックス」のうち、プッシュプル運転に対応した2階建て客車およびその規格を基にした2階建て電車は「ツインデックス・ヴァリオ（TWINDEXX Vario）」として展開が行われており、乗降扉の位置や動力の有無など需要に応じて柔軟に編成を組むことが可能な構造となっている。ゲルリッツでの生産は2013年から始まり、ドイツ鉄道に加えてなどの列車運営事業者やイスラエル鉄道といった海外への導入も実施されている。

関連項目 
その他のボンバルディア製2階建て客車
、 - ボンバルディアとアルストムのコンソーシアムが製造する、ベルギー国鉄向けの2階建て客車。
バイレベル・コーチ、マルチレベル・コーチ - 北アメリカ向けに展開が行われているボンバルディア製の2階建て客車。

脚注

注釈

出典

参考資料 

ボンバルディア製の鉄道車両
ドイツの鉄道車両
2階建の鉄道車両
1971年製の鉄道車両
ラブール（）、またはラプルディ（）はフランス領バスクに存在する地方区分の1つである。ピレネー＝アトランティック県のバイヨンヌ郡の一部に相当する。

地理 
 北 - アドゥール川とガスコーニュ
 西 - ビスケー湾
 東 - バス＝ナヴァール
 南 - ギプスコア県とナバーラ州

アドゥール川、ニーヴ川、ニヴェル川、ビダソア川が流れる。

ラブールは穏やかな海洋性気候である。地形は丘陵で、東と南に向かって標高が高くなっていく。山はそれほど高くない。ラブール最高峰のラ・リューヌは標高905 mである。アドゥール川下流域は平坦である。

面積・人口 
バイヨンヌとブコーを含めて面積は858平方kmであり、バスク地方全体の約4％である。およそ20万5千人の人口があり、フランス領バスクの3地方中で最も多い。ラブールに上記の都市を含めない場合、人口は15万2千人ほどである。

歴史 
北をアドゥール川と接するラブールは、地理的にも歴史的にも海とつながりが深い。大規模な第四紀の堆積物の蓄積で海から得た土地であり、この地にはヴァスコン人が定住した。ローマ帝国の表面的な占領時代の後、彼らは半独立公国ヴァスコニア公国を建国し、ウード公はトゥール・ポワティエ間の戦いでサラセン人と戦っていた。

海はこの地方の歴史的進化で大きな役割を果たしてきた。バイヨンヌはラブールの首都の機能が与えられている。12世紀まで、バイヨンヌが州単位の行政から切り離されていたのは事実である。ラブールの歴史的な中心はユスタリッツになる。

1152年のアリエノール・ダキテーヌとイングランド王ヘンリー2世の結婚後、ラブールの土地はイングランド王のものとなり、複数の陰謀の舞台となった。主役の1人は、バイヨンヌの貿易と経済を発展させたことで有名なリチャード獅子心王である。

イングランドの影響は1450年まで続いた。エィエール城で平和条約に調印した後、ラブールはフランス王国に返還された。1609年には国務院顧問ジャン・デスパニェとピエール・ダンクルが魔女裁判を導いた。

文化 
 言語
 フランス国内であるため、公用語はフランス語である。古くから住民が話すバスク語の他、対スペイン国境の街アンダイエなどではスペイン語を話す。アングレットやバイヨンヌではガスコーニュ語を話す住民もいる。
 この地方のバスク語の方言は、ラプルディ方言である。
 ラブール住民のアイデンティティ
 バスク民族主義党の毎月のスローガンにおいて編集者は、2007年に「今おそらく最も北バスクでバスク人であることの思い入れがないのは、ラブール住民である」と述べる一方、「ラブール人の意識は低い? ラブール人アイデンティティーは死んでしまっている? 誰もがアイデンティティーの長いサイクルを予想することはできない」と締めくくっている。

脚注 

フランス領バスク
ピレネー＝アトランティック県の地理