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ドロシー・ムーア（Dorothy Moore、1946年10月13日 - ）はアメリカ南部のR&B、ソウル、ゴスペル、ブルース歌手である。ミシシッピ州ジャクソン出身。

1976年のヒット曲「ミスティ・ブルー」(Misty Blue)で知られる。

経歴
両親はメアリー・ムーアとメルビン・ヘンドリクス・シニア。彼女の父はメルビン・ヘンダーソンの芸名で「ファイブ・ブラインド・ボーイズ・オブ・ミシシッピ」のメンバーとして活動した。曽祖母に育てられた彼女は、幼い時から教会の聖歌隊で歌い始めた。

ジャクソン州立大学在学時にペッツィー・マッキューンとローズマリー・テイラーとともにガールグループ「ポッピーズ」を結成。エピック・レコードに1966年『愛の子守歌』を録音し、ビルボードホット100チャート56位になった。アブコ、GSFとChimneyvilleレーベルでのソロ・シングルが続いた。

マラコ・レコードでの数曲のソウル・バラードで、一躍有名になった。
「ミスティ・ブルー」（1976年。ボブ・モンゴメリー作詞作曲）は各音楽専門誌のR＆Bチャートで2位以内、ビルボードホット100で3位。トミー・コウチ、ウルフ・スティーブンソン、ジェームス・ストロウドの3人がプロデュースした。ジェームス・ストロウド(James Stroud)は、マラコ・リズム・セクションのドラマーである。
「ファニー・ハウ・タイム・スリップス・アウェイ」（1976年）はR＆B7位、ポップ58位。
「アイ・ビリーブ・ユー」（1977年）はR&B5位、ポップ27位。

80年代後半には、ムーアはゴスペルアルバム『Givin' It Straight To You』(1986)をナッシュヴィルのリジョイス・レコードに残した。このアルバムには『ワット・イズ・イット』のカバーを収録。

さらに2枚のアルバムをヴォルト・レコードに録音。
彼女はその後1990年にマラコレーベルに戻り、数枚のアルバムを録音した。
ムーアはグラミー賞に4回ノミネートされている。

「ミスティ・ブルー」は、映画『フェノミナン』（1996年）のサウンドトラックに使用された。また、2005年のコンピレーション・アルバム『クラシック・ソウルバラード』にも収録された。

彼女は「ミシシッピ州のミュージシャンの殿堂」、「ジャスティスMLK賞」2008、「モントレー・ベイブ・ルース・フェスティバル」、「ジェームス・ブラウン遺産ブルース賞」2009、「ブルース財団取締役会賞」2006年、ブルース・ミュージック・アワード2013、「ミシシッピ州芸術委員会功労賞」、「ミシシッピ・ブルース・トレイル・マーカー」などを受賞している。

ファリッシュ・ストリート・レコード 
ムーアは、自身が生まれた場所の名を冠したレコード・レーベル「ファリッシュ・ストリート・レコード」を2002年に設立した。
さらに、アルバム『Please Come Home For Christmas』『Gittin' Down Live』『I'm Doing Alright』も発表している。

アルバム
1966: Lullaby of Love (Epic)
1976: Misty Blue (Malaco) - Billboard #29, Top R&B/Hip-Hop Albums|R&B #10
1977: Dorothy Moore (Malaco) - US #120, R&B #26
1978: Once Moore with Feeling (Malaco Records)
1979: Definitely Dorothy (Malaco)
1980: Talk To Me (Epic)
1984: Just Another Broken Heart (Streetking) 
1986: I'm Givin' It Straight To You (Rejoice Records) - Top Gospel Albums #23
1988: Time Out for Me (Volt Records|Volt)
1989: Winner (Volt)
1990: Feel the Love (Malaco) - R&B #49
1991: Talk to Me (Malaco)
1992: Stay Close to Home (Malaco)
1996: Misty Blue & Other Hits (Malaco)
1996: More of Moore (Malaco)
1998: Songs to Love By (601)
2002: Please Come Home For Christmas (Farish Street)
2005: I'm Doing Alright (Farish Street)
2005: Gittin' Down Live (Farish Street)
2012:  Blues Heart (Farish Street)

シングル
1973：「クライ・ライク・ア・ベイビー」
1975：「ウイ・キャン・ラブ」
1976：「ファニー・ハウ・タイム・スリップス・アウェイ」 - US pop＃58、R＆B＃38、イギリス #7（日本未発売）
1976：「ミスティ・ブルー」 -米国第3位、R＆B＃2、イギリスで第5位
1976：「フォー・オールド・タイム・セイク」 - R＆B＃53
1977：「アイ・ビリーブ・ユー」 -米国の＃27、R＆B5位、イギリスで＃20
1977：「ウイ・シュッド・リアリィ・ビー・イン・ラブ」- R＆B＃74
1978：「1-2-3（あなたと私）」- R＆B＃93
1978：「レット・ザ・ミュージック・プレイ」 - R＆B 50位
1978：「スペシャル・オケイジョン」 - R＆B＃30
1978：「ウィズ・ペン・イン・ハンド」- R＆B＃12
1979：「ラビング・タイム」- R＆B＃81
1980：「トーク・トゥ・ミー/エヴリィ・ビート・オブ・マイ・ハート」 - R＆B＃87
1991：「オール・ナイト・ブルー 」 - R＆B＃75

脚注/参照

関連項目
R&B
ソウル・ミュージック
ゴスペル
ブルース

外部リンク
[ Dorothy Moore on AMG]
[ Dorothy Moore on Billboard]
Dorothy Moore on Soul Walking
 Farish Street Records
 An in-depth interview with Dorothy Moore at Soul Express
 An interview at Soul Express in November 2012

アメリカ合衆国の歌手
アメリカ合衆国のR&B歌手
ゴスペル
アダルト・コンテンポラリー
エピック・レコードのアーティスト
アフリカ系アメリカ人のミュージシャン
ミシシッピ州ジャクソン出身の人物
1946年生
存命人物
ドバイメトロ（ / Dubai Metro）は、ドバイ市内で運行されている都市鉄道である。により2路線が営業され、全線で自動運転を行っている。

概要 
三菱商事、三菱重工業、大林組、鹿島建設、トルコのYapi Merkezi社の計5企業によるジョイントベンチャーにより受注された。シーメンス、アルストム、ボンバルディアの各グループを斥けての受注であった。当初の計画での総予算は3000億円であったが、度重なる計画変更により最終的には7200億円にも達すると報道された。ドバイ政府道路輸送局の総裁は「路線の延伸や駅の増設、デザインの変更などが原因」であると述べており、日本の施工側にも負担が求められる可能性があると報道されていた。

車両・設備 
車両は近畿車輛製、18 m車両の5両編成である。2008年3月、最初の2編成がドバイに到着した。三菱電機製IGBT素子式VVVFインバーターを採用。

車両先頭部は都市鉄道としては珍しい流線型を採用しており、集電は第三軌条方式。駅構内や車内の案内は全てアラビア語と英語で表示され、非接触式ICカード乗車券「Nol Card」に対応した自動改札を備える。

また、端の1両は日本のグリーン車に相当する「ゴールドクラス」と、女性と子供専用（朝夕のみ）となっており、端の1両は2つドアであり他は3つドアである。車内はクーラーがかかっており車両頭部は運転席が付いていないために前展望が楽しめる。路線に関係なく車両は共通である。

路線

アフマル線 

 2009年9月9日開業（距離的には約8割、駅は10駅のみの開業）
 2010年3月11日に全駅開業、1日約20万人の利用客を見込んでいる。
 全長約56.5 km（地下区間4.7 km）、全34駅
 2021年1月1日にジャバル・アリ駅～アル・フルジャ駅間が開業
 2021年6月1日にアル・フルジャ駅～エキスポ2020駅までの区間が開業。
 ジュベル・アリ駅（ジュベル・アリ・フリーゾーン）からドバイ国際空港ターミナル1駅、ドバイ国際空港ターミナル3駅を経由してラシディヤ駅まで結ぶ。
 シェイク・ザーイド・ロード沿いに市中心部を通るので、ジュメイラ・レイク・タワーズ、ドバイマリーナ、ブルジュ・ハリーファ、ドバイモール、エミレーツ・タワーズ、といった主要な観光地を通る。
 ジュメイラ・モノレール（2009年4月30日開業済）を延伸させてレッド・ラインのドバイ・インターネット・シティ駅と接続する計画がある。
 バンクーバー・スカイトレインを抜き世界最長の無人全自動運転（ATO）の鉄道となった。
 グリーンラインとはアル・イッティハード駅、ブルジュマーン駅の2駅で接続する。
 ドバイトラムにドバイ総合商品センター駅とダマク・プロパティズ駅で接続する。
この路線の女性専用車は1日中ある。

アフダル線 

 2011年9月9日開業
 全長約22.5 km（地下区間7.9 km）、全20駅
 ドバイクリークの近くにあるクリーク駅とドバイ国際空港付近にあるエティサラット駅の間を、ドバイの市街地を経由して結ぶ。
 2009年9月に開業したレッドラインと2駅で接続し、ドバイの都心部を網羅することとなる。

計画中の路線 
 バナフシジー線（Purple Line）
 計画中、全長49 km。2012年までの開業を目指していたが、2011年に計画の中止が提案された。
 ドバイ国際空港とアール・マクトゥーム国際空港を高速道路E44号線沿いに結ぶ。全8駅のうち3駅でチェックインが可能になる予定。2つの空港を直結するのが主な役割であるが、空港と都市との連絡機能も持たせる予定。
 アズラク線（Blue Line）
 計画中、全長47 km。2012年までの開業を目指していたが、景気後退の影響で2014年に先送りとなったが、2014年時点での建設着手はされていない。
 ドバイ国際空港とジュベル・アリ国際空港をエミレーツ・ロード沿いに結ぶ。
 アスファル線（Yellow Line）
 計画中。

運賃 

 シルバーカード・ブルーカード（T1：3AED、T2：5AED、T3：7.5AED）
 レッドカード（T1：4AED、T2：6AED、T3：8.5AED）
 ゴールドカード（T1：6AED、T2：10AED、T3：15AED）

運賃はゾーン制となっており、全てノルカード (nol Card) というICカードでの乗車となる。

運賃が最も安いシルバーカードでは1ゾーン内、あるいは隣接するゾーンの境界駅までのみ利用（T1）が3AED、隣接する2ゾーンにまたがっての利用（T2）が5AED、3つ以上のゾーンにまたがっての利用（T3）が7.5AEDとなっている。しかし、シルバーカードでは7.5 AED以上の金額をチャージしていないと、改札に入ることができない他、初期費用として25 AEDが必要である。

ゴールドクラスの運賃はシルバーカードの2倍である。

一時滞在者・旅行者向けのレッドカードは運賃は4～8.5AEDと割高だが発行料は2AEDと安く、最低運賃から利用でき一日乗車券としても利用可能である。ただし、他の乗車券ではできるバス・トラムなどへの制限時間内での乗り継ぎ利用はできず10回分しかチャージができない。

上記のほかに個人情報が入ったブルーカードでは1週間乗車券、1か月乗車券、1年乗車券として乗ることも可能である。乗車時にこれらのICカードを一定料金分をチャージする必要があるが、自動券売機よりも窓口でチャージする方が容易であるため、窓口が混雑する場合が多い。また、老人、子供、学生などは割引料金で利用可能である。

利用方法 
改札、乗降に関しては世界各地の都市高速鉄道と大きく変わらないが、ルールが厳格である。駅と車両内での飲食は一切厳禁であり、居眠りも禁止されている。もし見つかった場合は高額の罰金が科せられる。

ギャラリー

脚注

外部リンク 

 RTA - 公式サイト
 ドバイ・メトロ・プロジェクトの受注と今後への期待 - 三菱重工業の事業概要紹介ページ
 ドバイ道路交通局殿向け、第一両目車両出場式 - 近畿車輛の車両紹介ページ

ドバイの交通
アラブ首長国連邦の地下鉄
アマーク通信はイスラム国 (ISIL) に関係するニュースの出所である。それはしばしば「そのグループによる責任の主張についての初公表の箇所」である。

歴史 
2013年後半にアマークはISに加わった、シリア人ジャーナリストと、ハラブ・ニュース・ネットワーク（英：Halab News Network）で働いた他の7人によってつくられた。ニューヨーク・タイムズによれば、「内報を得た」ものから、「ISISと直接関係している。」

2014年　コバニ包囲戦（シリア）の期間にアマーク通信は初めてによって注目された。そのときの記事更新はISILの戦闘員らに共有された。翌日にはISILが公式に責任を主張するものにたいしての、2015年 サンバーナーディーノ銃乱射事件のような、西洋諸国でのテロ攻撃についての責任の報告の主張の後でより広く知られるようになった。或るアマークのカメラマンはの最初の映画を撮った。

2015年にアマークは公式のモバイル・アプリを始め、それの利用者において報告したように諜報に使われてきたところの非公式のバージョンにたいして警告してきた。そのアプリもまたテレグラムアカウントを使う。それはワードプレスベースのブログをもった、しかし2016年4月に説明なしに取り除かれた。

2017年5月31日に、フェイスブックはアマーク通信の創業者バラア・カデックが、でアメリカの空軍機の爆撃によって娘と一緒に殺害されたことを配信した。その配信は報じられたように彼の弟によってなされた。ロイターはこのアカウントを直ぐには検証できなかった。2017年5月25日から25日にかけてマヤディン近辺の連合軍の空爆によって彼が殺害されたことを、2017年7月にアメリカ合衆国は明かした。

2017年6月に、ドイツの警察はモハンマド・G（英:Mohammed. G）としてのみ確認される23歳のシリア人の男を逮捕した。警察は、アマークに報告するためにした件で申し立てられた犯人と連絡をとりあっていた彼を非難していた。

脚注 

アラビア語のメディア
藤原 宗通（ふじわら の むねみち）は、平安時代後期の公卿・歌人。藤原北家中御門流、右大臣・藤原俊家の子。官位は正二位・権大納言。坊門大納言と号した。

経歴 
幼い頃から白河院の手元で育てられた。14歳で叙爵され、累進して白河院別当となり、近臣として権勢を振るった。『金葉和歌集』（歌番号554）・『新勅撰和歌集』（歌番号274）に和歌作品が採録されている。

官歴 
 応徳元年（1084年） 侍従
 応徳3年（1086年） 右少将、正五位下
 寛治2年（1088年） 従四位下、従四位上
 寛治3年（1089年） 正四位下、左中将
 寛治6年（1092年） 兼伊予介、蔵人頭
 寛治8年（1094年） 参議
 嘉保2年（1095年） 従三位、兼備後権守、正三位
 承徳2年（1098年） 権中納言
 康和2年（1100年） 従二位、右衛門督、検非違使別当
 康和3年（1101年） 正二位
 天仁元年（1108年） 兼按察使
 天永2年（1111年） 権大納言
 永久3年（1115年） 兼民部卿
 永久6年（1118年） 兼中宮大夫

系譜 
父：藤原俊家
母：源兼長の娘
妻：藤原顕季の娘（?-1150）
男子：信通（1091-1120）
男子：伊通（1093-1165）
男子：季通
男子：成通（1097-?）
男子：重通（1099-1161）
女子：宗子（1090-1155） - 藤原忠通正室、藤原聖子母、准后
妻：春日殿（藤原師兼の娘）- 郁芳門院女房
生母不明の子女
男子：定通（1095?-1115） - 実は藤原保実の子の説あり
男子：良延
男子：宗海
男子：伊覚

脚注 

平安時代後期の貴族
平安時代の歌人
白河天皇
むねみち
1071年生
1120年没
翼賛政治体制協議会（よくさんせいじたいせいきょうぎかい、）は、翼賛選挙（第21回衆議院議員総選挙）の推進団体。略称は、「翼協」（よくきょう）。

概要 
1942年（昭和17年）2月23日に結成された。

第2次近衛内閣（近衛文麿首相）において1940年（昭和15年）10月12日、既に結社を禁止されていた勤労国民党や右翼政党の東方会、立憲養正会などを除く全ての政党が自発的に解散して合流する形で、大政翼賛会が成立する。その後、大政翼賛会に率先して合流した政治家たちによって翼賛議員同盟が結成され、太平洋戦争（大東亜戦争）下での軍部の方針を追認する「翼賛体制」を支える機能を果たす。1937年（昭和12年）の第20回総選挙で選出された衆議院議員の任期は1941年（昭和16年）の衆議院議員ノ任期延長ニ関スル法律によって1年延長の特別措置が第2次近衛内閣によって行われていた。

その後、東條内閣(大政翼賛会総裁・東條英機首相)は太平洋戦争（大東亜戦争）の戦況が日本に有利な中にあって帝国議会を「翼賛議会」に転換させるため、1942年（昭和17年）2月18日、来る同年4月に実施される第21回衆議院議員総選挙に備えて候補者の推薦制度を導入することを閣議決定した。

しかし、政府による候補者の推薦は重大な選挙干渉になるため、別の政治団体による推薦方式を採用した。2月23日に軍部や財界など各界の代表者を招集し、翼賛政治体制協議会が発足した。会長に元内閣総理大臣予備役陸軍大将の阿部信行が就いた。翼協は、内務省に政事結社の届を出した。民間による自発的な運動という体裁を調えるために道府県単位の支部を結成し、会長が地元の有力者742名を支部長と支部会員に任命し、軍部や警察が収集した情報をもとに衆議院の総定数と同じ466名を推薦した。翼協の推薦候補者は選挙資金の援助を受けるなど、全面的な支援を受け、選挙戦を有利に戦った。4月30日の投開票では、推薦候補が381名当選した。選挙後の5月5日には目的を達成したとして、解散した。

脚注

参考文献 
『国史大辞典』第14巻、や-わ、吉川弘文館、1993年。
『世界大百科事典』第2版、平凡社。

関連項目 
大政翼賛会
第21回衆議院議員総選挙

外部リンク 
翼賛政治体制協議会とは-コトバンク

昭和時代戦前の政治団体
1942年設立の政党・政治団体
1942年廃止の政党・政治団体
阿部信行
クロロゲン酸ヒドロラーゼ(Chlorogenate hydrolase、)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
クロロゲン酸 + 水コーヒー酸 + キナ酸

従って、基質はクロロゲン酸と水の2つ、生成物はコーヒー酸とキナ酸の2つである。

この酵素は加水分解酵素に分類され、特にエステル結合に作用する。系統名は、クロロゲン酸 ヒドロラーゼ(Chlorogenate hydrolase)である。クロロゲナーゼ(chlorogenase)等と呼ばれることもある。

出典
 
 

EC 3.1.1
ネーデルラント連邦共和国（ネーデルラントれんぽうきょうわこく、、）は、16世紀から18世紀にかけて現在のオランダおよびベルギー北部（フランデレン地域）に存在した国家である。現在のオランダ王国の原型であり、そのことからオランダ共和国などと呼ばれることもある。

連邦共和国はヘルダーラント州、ホラント州、ゼーラント州、ユトレヒト州、フリースラント州、オーファーアイセル州、フローニンゲン州のネーデルラント北部7州からなり、これにドレンテ準州、国境地帯の連邦直轄領ブラーバント、リンブルフ、フランデレンなどが加わっていた。中でもホラント州が連邦の経費の半分以上を負担し、人口、富、対外関係の面で他の6州より抜きんでていた。そのため、この州の名がそのまま連邦共和国、さらに今日の王国の通称となった。日本語名の「オランダ」もホラントのポルトガル語名に由来する。

歴史

成立 
1579年のユトレヒト同盟が基礎となって成立したが、建国宣言や独立宣言のようなものはなかったので、成立年は明確ではない。1795年にフランス革命軍の侵攻によって崩壊した。

歴史教科書などでは、宗主国スペインのフェリペ2世の統治権を否定した1581年の宣言を独立宣言とするものも多い。ただし、この時点では独立国家の樹立や共和制国家の成立を目指していたわけではないので注意を要する。

終焉 
1794年9月、フランス軍はオランダへの侵攻を開始し、10月2日にルール川を渡り、1795年1月にはフランスの傀儡国家バタヴィア共和国が宣言される。1795年5月16日、オランダはハーグでフランスと講和条約を結び、500万フローリンの賠償金支払いを約束させられた。

国旗 
国旗は橙・白・青の横三色旗だったが、1630年代以降は色褪せしやすい等の理由で、現在のオランダの国旗と同じ赤・白・青の配色へと変えられた。なお、オランダからの移民であるアフリカーナーをルーツの一つとする南アフリカ共和国では、1927年から1994年まで国旗の地色に橙・白・青の横三色を用いていた（南アフリカの国旗を参照）。

脚注

参考文献 
アルベール・ソブール著、小場瀬卓三・渡辺惇訳『フランス革命』、岩波新書、1953年(参照したのは1980年の第28版)、上 ISBN 978-4004130215 、下 ISBN 978-4004130222

関連項目 
 ネーデルラント17州
 八十年戦争
 ユトレヒト同盟
 オランダ総督
 オランダ海上帝国
 オラニエ＝ナッサウ家
 オランダ君主一覧
 ヨハン・デ・ウィット
 コルネリス・デ・ウィット
 ミヒール・デ・ロイテル
 バタヴィア共和国
 ホラント王国
F110はゼネラル・エレクトリックが開発した航空機用アフターバーナー付きターボファンエンジンである。

なお、この項目ではF110のアフターバーナー非搭載型であるF118についても述べる。

概要 
GE F101の発展型で、エンジンコアの設計を共有している。特徴として同クラスのアフターバーナー付きターボファンエンジンであるP&W F100と比較した場合に高高度での推進力は殆ど差はないが、低高度では3割強出力が高い。

F-14 

1973年にF-14はP&W TF30エンジンを搭載して就役したが、その10年後までに多くの問題が発生した（同様の問題がF100エンジンを搭載したF-15やF-16でも発生している）。これを受け、国防総省は改良型のTF30-P-414Aの調達を開始した。その後1979年にF101の派生型であるF101-XがF-14のエンジンに採用され、後にF110-GE-400となった。

F110-GE-400とF110-GE-100の一番の違いは長さで、-400型はF-14の機体に合わせるためアフターバーナー後部を50インチ（≒1.27m）延長している。

新しいエンジンは23,100lbf/103kN（最大で27,600lbf/123kN）の出力を持ち、以前のTF30エンジン（推力20,900lbf/93kN）と比較して強力になっている。

F110によってアップグレードされたF-14はF-14Bとして知られている。またF110は同機の最終型であるF-14Dにも採用された。

F-16、F-2 

F-16は当初プラット・アンド・ホイットニー F100エンジンを採用して就役した。1984年、アメリカ空軍はF-16の運行リスク削減を目的にエンジンを二重ソース化するAlternative Fighter Engine（AFE）計画を開始し、プラット・アンド・ホイットニー社のF100とゼネラル・エレクトリック社のF110のうち、競争に勝ち抜いたエンジンを契約することとした。そのため、F-16C/D Block30/32はP&WのF100とGEのF110のどちらでも搭載可能な共通のエンジンベイを採用した最初の機体となった。F110は現在、アメリカ空軍のF-16C/Dのうち86％に搭載されている。

F110-GE-100の出力はF100-PW-200よりも約4,000lbf（17.8kN）大きいため、より多くの空気を必要とする。そのため初期はカタログスペック通りの出力が得られず、Block40以降のF110搭載機はインテークが大型化された（MCID、通称『ビッグマウス』）。

F-16用のF110にはF110-GE-100（推力28,000lbf/125 kN  Block30/40用）、F110-GE-129（推力29,400lbf/131 kN Block50シリーズ用）、F110-GE-132（推力32,000lbf/142 kN Block60用）がある。後者になるほど新型であり、より出力も大きくなっている。

日本でも、F-16をもとに開発されたF-2に、IHI（旧・石川島播磨重工業）がライセンス生産したF110-IHI-129が採用されている。

F-15E 

F-15EはAFE計画によってF100-PW-229およびF110-GE-129に対応したエンジンベイを持つ。F-15Eの韓国向けであるF-15Kは、F110-GE-129をサムスンテックウィン（現・ハンファテックウィン）がライセンス生産したF110-STW-129を採用し、2005年から配備されている。

またシンガポール向けのF-15SGは信頼性を向上させたF110-GE-129Cを採用し、2008年にロールアウトした。サウジアラビアが運用しているF-15SもF110-GE-129Cを換装用に調達している。

型式 
F110-GE-400
F-14B/Dに搭載されたもの。推力27,600lbf/123kN。
F110-GE-100
F-16C/D Block30/40に搭載されている。推力28,000lbf/125 kN。
F110-GE-129
F-16C/D Block50に搭載されている。推力29,400lbf/131 kN、推力重量比7.5:1。
F110-GE-129A
F110-GE-129にCFM56-7の3次元空力技術をフィードバックし、燃焼室・高圧タービンを改良したもの。飛行時間あたりのコストが25%削減されている。F-15Eに搭載した場合23,500lbの空対地兵装を搭載可能となる。
F110-IHI-129
F110-GE-129AをIHIがライセンス生産したもの。F-2A/Bに搭載されている。
F110-STW-129
F110-GE-129Aをサムスンテックウィン（現・ハンファテックウィン）がライセンス生産したもの。F-15Kに搭載されている。
F110-GE-129B
129Aに運用寿命延長（SLEP）ハードウェアを適応した改良型。トルコ空軍のF-16C/Dが採用したほか、アメリカ空軍も340機のF-16C/Dに対して改修を行っている。
F110-GE-129C
信頼性を向上させた改良型。シンガポール空軍のF-15SGのほか、サウジアラビア空軍もF-15Sの換装用として調達している。
F110-GE-129D
改良型。メンテナンスサイクルを40%延長し6,000サイクルに改善することでメンテナンス費用の削減を図っている。オマーン空軍のF-16 Block 50が採用した。
F110-GE-132
改良型。わずかだがバイパス比が0.76から0.68へと下げ流量を270lb./secから275lb./secに増加、推力は32,000lbf/142kNに増強された。F-16E/F Block 60が搭載している。
F118
F110のアフターバーナー非搭載型。

F118-GE-100
B-2ステルス爆撃機に搭載。
F118-GE-101
U-2S偵察機に搭載。

仕様

F110-100/-400  
出典：

F110-GE-129 

全長: 182.3 in (463 cm)
乾燥重量: 3,980 lb (1,805 kg)
バイパス比: 0.76
出典：F110-GE-129 turbofan engines

F110-GE-132 

全長: 181.9 in (462 cm)
乾燥重量: 4,050 lb (1,837 kg)
バイパス比: 0.68
出典：F110-GE-132

関連項目 
 プラット・アンド・ホイットニー F100 
 リューリカ＝サトゥールン AL-31

脚注

外部リンク 

 GE Aviation - The F110 Engine Family
 Aircraft Engine Historical Society - F110-GE-100 Gallery
  - GE・アビエーション公式資料
  - GE・アビエーション公式資料
  - GE・アビエーション公式資料
 Global Security - F110
 F110 - MTU Aero Engines - MTU(ステージ2および3の低圧圧縮機ディスクを製造)

ターボファンエンジン
アメリカ合衆国の航空機用エンジン
日本の航空機用エンジン
F110
レーシングカレンダー（The Racing Calendar）とはイギリスの競馬の競走に関する記録集である。年次報告の形式をとっている。

発行の時点で開催された競走に出走した競走馬の名前、馬主、調教師および騎手の氏名、勝負服などの情報や、開催予定の競走に関する情報が記載されている。イギリス以外の競馬開催国でもレーシングカレンダーに範をとった記録集が発行されている場合が多い。

イギリス全体のレーシングカレンダーはジョン・チェイニーが発行したものが最初と言われている。当時、近代競馬黎明期に活躍していた馬、つまり高齢馬の衰退と若駒の台頭の流れが生じ始めており、貴族向けに賭博の目安として販売する狙いが合ったとされる。それを引き継いだポンド版のレーシングカレンダー以降では統率機関の指令や規則の伝達の役目も担っていた。

歴史 
1670年、ジョン・ネルソンがニューマーケットで行われた競走の記録集「Calender of Horse-racing」を出版したのがレーシングカレンダーの原型とされる。
1727年、ジョン・チェイニーが初めて年次報告の形式による競走記録集「A Historical list of all Horse-Matches Run, And of all Plates and Prizes Run for in England and Wales (of the value of Ten Pounds or Upwards) in 1727」を発行、1750年の逝去まで発行を続けた。
1750年、ポンドが「Racing Kalender」の書名でジョン・チェイニーの記録、発行が引き継がれる。
1757年、レジナルド・ヒバーが「Racing Calemder」と綴りを修正し発行。
1769年、ウォーカーが発行を引き継ぐ。
1770年ごろ、ニューマーケットの記録書担当者トゥーティングとジョッキークラブ職員トマス・フォーコナーが共同でジョンから続くレーシングカレンダーの競合を発行し始める。
1773年、ジョッキークラブの事務局長であったジェームズ・ウェザビーが『レーシングカレンダー』というタイトルの競走記録集を発行。以後、ウェザビーの一族がジョッキークラブの許可を得て『レーシングカレンダー』を年次報告の形式で私的に発行するようになった。
1901年、『レーシングカレンダー』の所有権がジョッキークラブに譲渡される（出版は引き続きウェザビー一族が独占）。

脚注 

イギリスの競馬
競馬の競走
年鑑
桃山台（ももやまだい）
 桃山台 (犬山市) - 愛知県犬山市の地名（〒484-0839）
 桃山台 (吹田市) - 大阪府吹田市の地名（〒565-0854）北大阪急行電鉄 桃山台駅が置かれている。千里ニュータウン参照。
 桃山台 (堺市) - 大阪府堺市南区の地名（〒590-0141）泉北高速鉄道 栂・美木多駅が置かれている。
 桃山台 (羽曳野市) - 大阪府羽曳野市の地名（〒583-0873）
 桃山台 (神戸市) - 兵庫県神戸市垂水区の地名（〒655-0854）
 桃山台 (北九州市) - 福岡県北九州市門司区の地名（〒800-0030）
リヒャルト・ハインリヒ・ルートヴィヒ・アヴェナリウス（Richard Heinrich Ludwig Avenarius、1843年11月19日 - 1896年8月18日）は、フランス・パリ生まれのドイツ、スイスの哲学者。オーストリア出身の物理学者、科学史家、哲学者のエルンスト・マッハと共にの創始者として名高い。

生涯 
1843年11月19日、フランス・パリに生まれ、ライプツィヒ大学に学んだ。

1868年、オランダの哲学者、神学者であるバールーフ・デ・スピノザの汎神論に関する論文でPh.D.（学位）を取得。

1876年に私講師を務め、翌年の1877年から1896年のに亡くなるまで、ドイツの哲学者でチューリッヒ大学にて教授を務めていたヴィルヘルム・ヴィンデルバントの後任としてチューリッヒ大学の教授を務めた。

1888年から1890年にかけて、アヴェナリウスの主著でもある全2巻からなる『純粋経験批判（Kritik der reinen Erfahrung）』を著した。

1891年には『人間的世界概念（Der menschliche Weltbegriff）』を著した。

1896年8月18日にスイス・チューリッヒで亡くなる。

アヴェナリウスは論理実証主義に大きな影響を与えたが、人間の経験を数学的や独特の用語や記号で表現しようとしたため、唯物論を支持する人々から激しい批判を招いた。

脚注

参考文献

関連項目 
 ハインリヒ・リッケルト - ドイツの哲学者。チューリッヒでアヴェナリウスを知る。
 イェジイ・ジュワフスキ - アヴェナリウスに師事。

外部リンク 
 「脳は肝臓が胆汁を分泌するのと同じように思想を分泌する」……。

19世紀ドイツの哲学者
19世紀スイスの哲学者
スピノザ研究者
チューリッヒ大学の教員
パリ出身の人物
1843年生
1896年没
木藤 郁三（きとう いくぞう、1882年（明治15年）1月21日 - 1957年（昭和32年）3月2日）は、大日本帝国陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。

経歴・人物 
東京府出身。1902年（明治35年）陸軍士官学校第14期卒業。

1927年（昭和2年）7月に馬公重砲兵大隊長、1928年（昭和3年）8月に陸軍砲兵大佐、1929年（昭和4年）3月に近衛師団兵器部長、1930年（昭和5年）8月に下関重砲兵連隊長を経て、1933年（昭和8年）3月18日に陸軍少将に進級と同時に待命、同月31日に予備役に編入した。

脚注

参考文献
 
 

大日本帝国陸軍少将
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
東京都出身の人物
1882年生
1957年没
複合（ふくごう）は、2つ以上のものが組み合わさること。

 スポーツ
 ノルディック複合 - 2つのノルディックスキー競技（クロスカントリースキーとスキージャンプ）を組み合わせた競技。ノルディック複合。
 アルペンスキー複合 - 2つのアルペンスキー競技（滑降と回転）を組み合わせ合計タイムで競う競技。アルペン複合。
 言語学で複数の語基が合わさって一つの語を作ること。 →「複合語」を参照。
 麻雀で2つ以上の役が同時に成立すること。 → 「麻雀の役の複合」を参照。

 複合体 (数学)
 複合施設（曖昧さ回避）
 複合商業施設
 コングロマリット（複合企業(体)）
 コンプレックス (曖昧さ回避)
 コンプレックス（感情複合）

関連項目

外部リンク
静内インターチェンジ（しずないインターチェンジ）は、北海道日高郡新ひだか町静内神森に建設中の日高自動車道のインターチェンジである。このICの「静内」という名称は仮称である。

当初は新ひだか町静内駒場で国道235号に接続する位置で計画されていたが、津波浸水想定区域を避けるため2016年にルート変更が行われ現計画となった。

歴史 
 未定 : 新冠IC - 静内IC間（厚賀静内道路）開通に伴い供用開始予定。

周辺 
 新ひだか町静内第三中学校
 新ひだか町役場

接続する道路 
 直接接続
 北海道道71号平取静内線

隣 
  日高自動車道（厚賀静内道路 / 静内三石道路）
  -  -

脚注

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧
 日本のインターチェンジ一覧 さ行

外部リンク 
 国土交通省 北海道開発局

すない
北海道のインターチェンジ
新ひだか町の交通
徳島健康生活協同組合（とくしまけんこうせいかつきょうどうくみあい）は、徳島県徳島市下助任町に本部を置く医療生協である。

概要 
1961年3月26日、組合員316名で徳島健康生活協同組合を設立。現在(2020年6月)では徳島県内に1病院(186床)と4診療所、2歯科診療所、6介護事業所を展開し、組合医数は4万人を超え、出資金も10億円を突破している。

徳島健生病院の新病院建設プロジェクトを実行中であり、2019年夏に工事着工、2020年秋には新棟完成を予定している。

全日本民主医療機関連合会(民医連)加盟法人。

組合員・出資金 
組合員数：45,301人(2020年1月31日現在)

出資金：12億7,787万7,949円(2020年1月31日現在)

徳島健生病院 

 当組合の拠点病院。
 詳しくは、「徳島健生病院」を参照。

診療所

健生石井クリニック 
標榜診療科(内科、肝臓内科、消化器内科、リハビリテーション科)

所在地 - 名西郡石井町高川原字高川原2155

健生西部診療所 
標榜診療科(内科、消化器科、循環器科、呼吸器科、整形外科、放射線科、リハビリテーション科)

所在地 - 三好市井川町吉岡127-2

健生きたじまクリニック 
標榜診療科(内科、小児科、アレルギー科)

所在地 - 板野郡北島町中村字東開14-1

健生阿南診療所 
標榜診療科(内科、小児科、眼科)

所在地 - 阿南市津乃峰町新浜12-2

歯科診療所

健生歯科 
標榜診療科(歯科、矯正歯科、小児歯科)

所在地 - 徳島市北前川町5丁目10

健生歯科なると 
標榜診療科(歯科、矯正歯科、小児歯科)

所在地 - 鳴門市撫養町木津西小沖732-2

介護事業所 
とくしま健生訪問看護ステーション

所在地 - 徳島市下助任町4-9

とくしま健生ヘルパーステーション

所在地 - 徳島市吉野本町6-30-4

西部健生訪問看護ステーション

所在地 - 三好市井川町吉岡161-1

健生さわやか在宅介護支援センター

所在地 - 徳島市吉野本町6-30-4

健生かがやき在宅介護支援センター

所在地 - 徳島市佐古6-10-10

とくしま健生デイサービスセンター

所在地 - 徳島市吉野本町6-30-4

関連人物 

 十枝 修（教育学者、徳島大学名誉教授） - 当組合監事を務める。

注釈

出典

外部リンク 

 徳島健康生活協同組合
 徳島健康生活協同組合 徳島健生病院

生活協同組合
徳島市の建築物
日本の医療機関 (医療生協)
民医連
1961年開業の施設
2017年アルペンスキー世界選手権はスイスのサンモリッツで2月6日から19日にかけて開催された第44回アルペンスキー世界選手権である。

競技結果

男子

女子

混合

外部リンク 
FIS大会サイト
公式サイト

2017
2017年のスポーツ
スイス開催の国際ウィンタースポーツ競技大会
2017年のスイス
サンモリッツのスポーツ競技大会
2017年2月
『魔法使いくんとOLさん』（まほうつかいくんとおうえるさん）は、著者は刻田門大（ときた もんた）による漫画作品。月刊4コマ漫画雑誌「もえよん」（双葉社）及び「まんがタウンオリジナル」にて連載されていたストーリー4コマギャグ漫画である。

概要 
“魔法使い”イシダとひょんなことで出会ったOL・リョーコの生活を描く4コマギャグ漫画で、「もえよん」2005年6月号（5月9日発売）より連載開始。不幸にも掲載誌「もえよん」は2005年8月号（7月9日発売）をもって休刊となってしまい、同誌での掲載回数はわずか3回に終わってしまったものの、刻田自身の人気によってか、同社の別雑誌「まんがタウンオリジナル」にて2005年10月号（8月20日発売）より連載が継続されていたが、2006年6月号（4月20日発売）をもって同誌における連載を終了した（全12話）。単行本は司書房より刊行（「むーびんぐガールズ」も収録）されていた。

あらすじ 

彼氏にフラれてヤケ酒をあおり、記憶も無いほどの状態で目覚めた朝、リョーコは奇妙な人物 (?) が彼女の布団にいることに気付く。イシダと名乗るその人物 (?) は「自分は魔法使いだ」と言い、リョーコと「血の契約」を交わしたと告げる。

この物語は、そんなイシダとリョーコを巡る日常を描くギャグストーリーである。

登場人物 
 沢崎 リョーコ（さわざき リョーコ）
 OL。見た目は長い茶髪に大きめ眼鏡をかけた、やや釣り目の女性。自分をフッた彼氏をグーでぶん殴るほど性格がキツいが、家事は出来る。ヤケ酒で荒れた夜、ひょんなことからイシダと「血の契約」を交わしてしまう。イシダを他の人と接触させぬように大変な苦労をしている。
 イシダ
 魔法使い。見た目はローブを頭からすっぽり被り、目だけが無気味に光っている。力を加えられるとすぐにゲル状になって潰れてしまうが、謎のキノコによって回復する。何を食べるのかも不明。少なくとも、リョーコと同じものは食べない。魔法らしい魔法は使わないが、一切発言することなくリョーコと意思の疎通が出来る。性格は、いたってマイペースらしい。「血の契約」によって、リョーコのそばを離れられない。最終話において魔力が一時的に回復、長髪にマントをまとった裸の本来の姿に戻ったが、宿敵「魔導士タナカ」と戦った末に魔力を消耗し、再び元の姿に戻った。本来の姿はリョーコが見とれてしまうほど美形だった。
 トーコ
 リョーコの友人にして同居人。見た目は青いショートカットの女性。性格はリョーコの友人らしく、ゴキブリに机を投げつけるほど。家事は苦手。パックの切り身魚を指で押したときの感触が大好きで、ついつい押しまくってしまう。魚の切り身と同じ感触であるイシダを、気に入って受け入れてしまう。
 山内（やまうち）
 リョーコの会社の同僚。見た目は逆毛髪型に釣り眉、キレ目の男性。リョーコがフラれるたびに定時から終電までヤケ酒を付き合わされる一人。
 ??（姓名不詳）
 リョーコの会社の同僚。髪をポニーテールにしている。リョーコの後輩にあたるらしく、敬語を使う（連載後期には作者の設定失念からタメ口となった）。また、少しエッチな性格。
 主任
 リョーコの会社の配属部署の主任。仕事が出来る方ではなく、虫の居所が悪いと部下に当り散らす。

関連項目 
 日本の漫画作品一覧

外部リンク 
 monta tokita WEB（刻田門大ホームページ）

ほうつかいくんとおおえるさん
4コマ漫画
高木 貞俊（たかぎ さだとし）は、安土桃山時代から江戸時代前期にかけての武将・旗本。美濃衆北高木家初代。

生涯 
永禄6年（1563年）、高木貞家（高木貞久の子）の子として誕生した。

永禄11年（1568年）、父・貞家が戦死したため、祖父・貞久の養子となる。

天正6年（1578年）、織田信忠に従って播磨国神吉城攻めに従軍する。

天正12年（1584年）、小牧・長久手の戦いでは一族と共に織田信雄に従い、蟹江城合戦に関わり、その戦功により美濃国安田城主となった。

天正18年（1590年）、小田原征伐では土方雄久隊に属して活躍したが、同年に信雄が改易となったため、一族と共に加藤光泰を頼って甲斐国で閉居した。

慶長2年（1597年）、徳川家康に仕官し、上総国望陀郡・武蔵国荏原郡・相模国鎌倉郡に所領を与えられた。

慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦いでは東軍先鋒の案内役となり、その功により加増転封されて美濃石津郡に1000石を領した。

慶長19年（1614年）、大坂冬の陣に従軍。その後は一族と共に駿府城・二条城普請の奉行、徳川秀忠上洛時の舟割奉行を歴任した。

出典 
 『寛政重修諸家譜』巻第321
 笹本正治「高木三家」『国史大辞典』

さたとし
戦国武将
江戸幕府旗本
1563年生
1645年没
きゅい～ん'ズは、2014年に結成された「私だけに、賭・け・て!! BETできるアイドル」をコンセプトに活動しているアイドルユニットである。

概要
「私だけに、賭・け・て!! BETできるアイドル」をコンセプトに活動し、毎回のテーマごとに、メンバーが競い合い、成長していく過程をファンの皆様がBETをしながら、楽しんで応援してもらう目的がある。

メンバー

現メンバー
橘 祐里　
 岡山県出身。リーダー。身長158cm。A型。

真白 あかり　
 徳島県出身。身長150cm。O型。

黒崎 はる　
 神奈川県出身。身長160cm。A型。

旧メンバー
鳴海 咲菜　
 埼玉県出身。身長155cm。A型。
小野 光奈　
 神奈川県出身。身長157cm。B型。
愛沢 優姫乃　
 北海道出身。

早乙女 まこ　
 150.6cm。A型。

桜葉 美雅　
 身長151.5cm。B型。

藤咲 璃子　
 北海道出身。身長157cm。B型。イメージカラー：ラベンダー。

望月 ひより　
 埼玉県出身。身長157cm。A型。silver担当。

西葉 瑞希　
 愛知県出身。身長162cm。A型。元リーダー。元Star☆T。

双葉 はな　
 茨城県出身。身長162cm。B型。

瀬能 愛未　
 東京都出身。身長156cm。B型。

新野 海優　
 滋賀県出身。身長160cm。A型。

略歴
2015年
2月4日　1stミニアルバム「新生きゅい～ん'ズ登場！」リリース。
4月15日　配信限定シングル「うぃーうぃる！！ど直球っ！！（らぶmix powered by ざわちん Single Edit）」リリース。
7月29日　配信限定シングル「ままままさかの片想い」愛沢優姫乃ソロ「愛沢(きゅい～ん'ズ)」リリース。
7月29日　配信限定シングル「今日も物販で21時」西葉瑞希・桜葉美雅デュオ「西葉＆桜葉(きゅい～ん'ズ)」リリース。
8月5日　2ndミニアルバム「きゅい～ん'ズ再登場!!」リリース。
12月20日　西葉瑞希を除く初期メンバー5名（愛沢優姫乃、早乙女まこ、桜葉美雅、藤咲璃子、望月ひより）が卒業。
12月23日　2期生5名（小野光奈、橘祐里、瀬能愛未、新野海優、双葉はな）が加入し、新生きゅい～ん'ズとして始動。
2016年
4月1日　双葉はなが長期休養（事実上の脱退）。
8月3日　3rdミニアルバム「きゅい～ん'ズ急上昇↑」リリース。全曲ハレンチ☆パンチ（80★PAN!、80_pan）のカバー曲となる。
2017年
1月25日　西葉瑞希が舞台「13月の女の子」に出演。
8月30日　1stシングル「Go ahead」リリース（会場限定発売）。
9月16日　橘祐里が映画「劇場版 ほんとうにあった怖い話2017」に出演。
10月28日　新野海優がドラマCD「DUEL!」に出演。1stワンマンライブ「Go ahead ～食猫歯甘虎～」を開催。
2018年
2月28日　4thミニアルバム「2」リリース（会場限定発売）。
8月2日　西葉瑞希が集英社「週刊ヤングジャンプ」主催「サキドル エース SURVIVAL SEASON9」にエントリー。同誌表紙に登場。
8月4、5日　「TOKYO GRAVURE IDOL FESTIVAL 2018」に出演。
9月23日　FRESH LIVEにてマンスリーレギュラー番組「きゅいっと＄挑戦」配信開始。
11月22日　西葉瑞希が「サキドル エース SURVIVAL SEASON9」で準グランプリを獲得し、「週刊ヤングジャンプ」51号の巻末グラビアに登場した。。
11月28日　5thミニアルバム「∞-インフィニティ-」リリース。
12月28日　2ndワンマンライブ「INFINITY」開催。
2019年
3月29日　MV「坂道」公開。
11月22日　6thミニアルバム「5old」リリース。
12月23日　3rdワンマンライブ「5old～西葉瑞希 卒業～」開催。西葉瑞希が卒業。
2020年
3月27日　4thワンマンライブ「瀬能愛未&新野海優 卒業公演～スタートライン～」開催。瀬能愛未、新野海優が卒業し、3期生3名（真白あかり、鳴海咲菜、黒崎はる）が加入。

ディスコグラフィ

シングル

ミニアルバム

配信限定

映画

橘 祐里
 劇場版ほんとうにあった怖い話2017
 10LDK

ドラマCD

新野 海優
 DUEL!（赤井綺羅）

脚注

外部リンク
きゅい～ん'ズ オフィシャルホームページ
ユニバーサルミュージック内ページ

日本の女性アイドルグループ
駿台模試（すんだいもし）は、大学受験対策として、駿台予備学校が実施している模擬試験の総称。

模試の種類

2021/2022 年度実施 
高3・高卒生対象
2021/2022年度実施分より、駿台独自開催の模試に関してはWeb返却のみとなった（ベネッセ共催・代ゼミ共催は除く）。

 マーク式
 駿台atama+共通テスト模試 - 大学入学共通テスト試対策（年2回実施，オンライン受験と会場受験の選択可＊2021年度は無料）・※Web返却のみ
 駿台・ベネッセ 大学入学共通テスト模試（第1回/第3回） - 大学入学共通テスト対策、ベネッセコーポレーションと共催
 駿台atama+共通テスト - 大学入学共通テスト対策（直前の12月で大学入学共通テストの1か月前にあたる週に開催，オンライン受験と会場受験の選択可＊2021年度は無料）※Web返却のみ
 記述式
 駿台全国模試（ハイレベル、年2回実施）※Web返却のみ
 第2回駿台・ベネッセ記述模試 - ベネッセコーポレーションと共催
実戦模試 - 大学別模試※Web返却のみ
東大（Z会と共催，2回実施・2日間開催）・京大（Z会と共催，2回実施）・北大・東北大・名大・阪大・神戸大・九大
入試プレ - 大学別模試（代ゼミと共催）
早大・慶大

高1・2生対象※Web返却のみ
 記述式（ハイレベル） - 科目は、何れも英（リスニング必須）・数・国のみ実施。
 高1駿台全国模試（年3回実施）
高1アドバンスト（Z会と共催）
 高2駿台全国模試（年3回実施）・
高2アドバンスト（Z会と共催）
 中2・3生対象※Web返却のみ
 記述式（ハイレベル）
 中高一貫 中3駿台全国模試

脚注

外部リンク 
 駿台模試 - 駿台予備学校

日本の大学受験
駿台グループ
予備校
補助記憶装置（ほじょきおくそうち、英:Auxiliary Memory Units）は、記憶装置の分類で、外部バスに接続され、CPUが入出力命令で操作する物を示す。

メインのバスに直接接続される主記憶装置（メインメモリ）と比較するとレイテンシやスループットは遅いが比較すると大容量である。二次記憶装置（にじきおくそうち、英:Secondary storage）などとも呼ばれる。

分類 
記録媒体の種類や記録方式、アクセス方式、設置場所、記録媒体が取り外せるか否か、書き換えられるか否か、等々といった分類がある。なお、以下のいくつかの属性は、「補助」記憶装置に関係なく、記憶装置一般の分類である。以下のリストは、網羅するものではない。
 読み書きの制限
 読み書き自在のもの
 書き込み操作や粒度に制限が強いもの（NANDフラッシュなど）
 「全部消去して再利用」しかできないもの（CD-RWなど）
 ライトワンス（Write Once Read Many）
 リードオンリー（Read only memory）
 シーケンシャルアクセスとランダムアクセス（前者はテープのようなもの、後者はディスクのようなものを指す。後者にしても主記憶のような粒度でランダムアクセスできるわけではない。一方でDECtape（w:DECtape）のように、利用者に対してランダムアクセスに近い使い勝手を用意しているテープシステムもある）。
 コンピュータに内蔵される「内蔵型」と、コンピュータの外部に置かれる「外付型」があるが、内蔵型のドライブを取り付けて外付型として使うための筐体、といったような商品が市販されており容易に入手可能なことからもわかるように、普通は全く意味のある分類ではない。
 取付け取外し可能（リムーバブルメディア）か否か
 コンピュータの動作中に取付け取外し（活線挿抜）可能か否か

ストレージの例 

以下のリストは、網羅するものではない。
 紙テープ
 パンチカード
 磁気テープ
 バブルユニット
 磁気バブル
 磁気コアメモリ
 磁気ドラムメモリ
 磁気ディスク
 ハードディスクドライブ
 ソリッドステートドライブ
 光ディスク
 光磁気ディスク
 フラッシュメモリ

関連項目 
 オンラインストレージ
 キャッシュメモリ
 スラッシング
 デジタルジレンマ
 ハードディスクドライブの歴史
 バックアップ
 ページング方式
 リムーバブルメディア
 仮想記憶

脚注