Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
菊原 伸郎（きくはら のぶお、1970年12月18日 - ）は神奈川県横浜市出身の元サッカー選手、サッカー指導者。2017年現在、埼玉大学教育学部准教授、専門分野はコーチ学とサッカー。

経歴 
かながわクラブ、読売サッカークラブジュニアユース、神奈川県立相模原高等学校、筑波大学を経て、1994年に浦和レッドダイヤモンズに選手として入団した。この年の浦和レッズにはヴェルディ川崎からレンタル移籍（同制度のJリーグ適用第1号）で入団した実兄の菊原志郎が入団しており、兄弟での活躍が期待された。しかし伸郎は出場機会を得られず、わずか1年で戦力外となり現役を引退した。翌1995年は浦和レッズ営業部で販促グッズの企画に携わった。

1996年にプロの指導者になるためにコーチ学を学ぶことを決意して筑波大学大学院体育研究科（コーチ学）に入学し、1998年度に修了した。1999年に筑波大学蹴球部監督の薦めにより、大阪商業大学講師となって「競技論」や「トレーニング論」、ゴルフやバドミントンなどのスポーツ実習を担当し、上田亮三郎総監督の下でサッカー部監督を務めた。

2007年、埼玉大学が浦和レッズ、大宮アルディージャ両クラブと地域社会に貢献することを目的とした協定を締結したことにともない埼玉大学教育学部の専任講師として招聘され、同大学サッカー部監督も務めることとなった。のち、同大学の准教授となった。

個人成績

|-
|1994||浦和||-||J||0||0||0||0||0||0||0||0
0||0||0||0||0||0||0||0
0||0||0||0||0||0||0||0
|}

主な論文 
「鹿島アントラーズの政策過程とその地域貢献」

脚注 

日本のサッカー選手
日本のサッカー指導者
筑波大学蹴球部の選手
浦和レッドダイヤモンズの選手
大阪商業大学の教員
埼玉大学の教員
獨協大学の教員
横浜市出身の人物
1970年生
存命人物
上野 拓紀 (うえの ひろき　Hiroki Ueno、1986年4月8日 -) は、日本のアイスホッケー選手。ポジションはフォワード。

酒井大輔と共に長野県出身者として初のアジアリーグプレーヤーである。

経歴 
長野県長野市出身。長野ウイングス～長野市立犀陵中学～釧路緑ヶ丘高校（武修館高校）を経て早稲田大学進学後の2005-06シーズンにアイスホッケー日本代表に初選出される。

2009年に大学卒業した後はアジアリーグアイスホッケーのSEIBUプリンスラビッツへの入団が内定していたが、同チームは2008-09シーズン限りで解散してしまったため、アジアリーグの韓国所在チーム、High1に加入した。

2シーズン目のアジアリーグ2010-11シーズンはレギュラーリーグ得点ランキングでリーグ3位の23得点をマーク。

2011年オフ、H.C.栃木日光アイスバックスに移籍。2011-12シーズンはレギュラーリーグで64ポイント（得点24、アシスト40）を記録してポイントランキング3位。プレーオフでもランク2位の10ポイントを記録してアイスバックス初の準優勝に貢献。

2014-15シーズンの第82回全日本アイスホッケー選手権大会ではアイスバックスの優勝に貢献してMVPを受賞した。決勝の東北フリーブレイズ戦の試合残り17秒に同点ゴールを決めるなど4得点を記録している。アジアリーグ2014-15シーズンにおいては、最多得点、最多ポイント、ベスト6を受賞した。

2015-16シーズンからは高校時代を過ごした釧路の日本製紙クレインズに移籍。同年の第83回全日本アイスホッケー選手権大会でクレインズ優勝に貢献、上野自身も前年に引き続き2年連続大会MVPを受賞した。

詳細情報

代表歴 
アイスホッケー世界選手権（2006、2007、2010、2012、2013、2014、2015、2016）
オリンピック予選（2014年ソチオリンピック予選、平昌オリンピック予選)
冬季アジア大会（2011）

脚注

外部リンク
 

日本のアイスホッケー選手
在韓外国人のスポーツ選手
High1アイスホッケーチームの選手
H.C.栃木日光アイスバックスの選手
日本製紙クレインズの選手
ひがし北海道クレインズの選手
アイスホッケー男子日本代表選手
アジア冬季競技大会メダリスト
早稲田大学出身の人物
在韓日本人
長野県出身のスポーツ選手
1986年生
存命人物
『ハリウッド★ホンコン』（原題：、英題：）は、2001年の香港映画。香港・日本・フランスの3ヶ国共同製作。フルーツ・チャン監督によるいわゆる「娼婦三部作」の2作目にあたり、2002年の第39回金馬奨では史上最多の14部門でノミネートし、最優秀監督賞など3部門を獲得した。

キャスト 
 トントン・ホンホン・フォンフォン - ジョウ・シュン ： ハリウッド地区に住む少女
 チュウ社長 - グレン・チン ： ダイホム村で焼豚屋を営む
 ミン - ホウ・サイマン ： チュウ社長の息子、サイの兄
 サイ - レオン・ツィーピン ： チュウ社長の息子、ミンの弟
 ウォン・チーケン - ウォン・ユーナン ： ダイホム村に住むチンピラ。ネットで出会い系サイトを運営する

ストーリー 
香港に最後まで残っていたバラック小屋の並ぶ下町・ダイホム村。龍翔道を挟んだ反対側にはプラザ･ハリウッドと高層マンションが豪華にそびえている。チュウ家は、父と子2人の3人でこの村に住み、焼豚屋を開いていた。また、同じくダイホム村の住むチンピラのウォン・チーケンは、自宅で出会い系サイトを開設して同棲相手に金を取らせて生活していた。

ある日、チーケンはネット上で「上海天使」というハンドルネームのホンホンを知り、情事を交わす。同じ頃、放課後に店を手伝っていたサイは店に来たトントンという少女と出会い、二人は友人となる。トントンの登場によってチュウ家には活気が生まれたが、ミンはトントンと身体を重ねてしまう。

やがてチーケンの元に弁護士からの通知が届く。その内容は、「未成年であるホンホンへの性的暴行に対する慰謝料として5万ドルを支払え」というものだった。強気で突っぱねていたチーケンであったが、取立て屋に襲われた挙句右腕を切り落とされ、しかも直前に人間違いで襲われていた別の男の左腕をつけられてしまう。さらに、利息を含めて15万ドルの請求が来ると、チーケンはホンホンとトントンが同一人物であることを知る。サイから住所を聞き出したチーケンは、包丁を握り締めてハリウッド地区に駆けて行く。トントンに危機を知らせようと屋根に上って「走（逃げろ）」と合図を送るサイ。チーケンとミンが部屋に駆け込むと、そこはもぬけの殻だった。

エピソード 

 映画の舞台となったダイホム村（）は、再開発に伴って2001年までに全て撤去されてしまっている。
 映画の撮影の時点でもダイホム村は退去が進んでおり、ロケハン時にはおよそ8割が無人になって封鎖されていた。また、残り2割も補償問題で争っている状態であったため協力が得にくく、ロケハンに時間を要した。
 チュウ家の3人はいわゆる俳優ではなく、「太った家族」を演出するためにキャスティングされた素人。偶然にもミン役のホウ・サイマンの職業は、焼豚屋の店員。

受賞 
 第39回金馬奨（2002年）：最優秀監督賞、最優秀音響効果賞、最優秀プロダクション・デザイン賞
 第4回シネマニラ国際映画祭（2002年）：NETPAC賞
 第9回香港批評家協会賞（2002年）：最優秀脚本賞

脚注

外部リンク 
 
 
 
 

2001年の映画
香港のドラマ映画
日本のドラマ映画
フランスのドラマ映画
日本と香港の合作映画
日本とフランスの合作映画
フルーツ・チャンの監督映画
「ジェラシー」は、日本の音楽グループINFINITY16の4枚目のシングルである。2008年2月6日発売。発売元はFar Eastern Tribe Records。

収録曲 
ジェラシー welcomez JESSE from RIZE
作詞・作曲：INFINITY16・JESSE、編曲：INFINITY16 

Dream Lover～Dreaming Mix～ welcomez 湘南乃風, MINMI, MOOMIN

ジェラシー [inst]

2008年のシングル
えらしい
波多方峠（はだかたとうげ）は、大分県杵築市大田波多方字波多方と同大字船部字三尾ノ平の間にある峠である。

概要 
現在は波多方トンネル（後述）の開通により峠を越える必要はないが、それ以前は杵築市（合併前、以下同じ）から大田村へ、または大田村から杵築市に移動する際は通常この峠を越える必要があった。通行する車輌が著しく減少したことから、路肩の草が伸びて車道を狭めたり、落ち葉が積もったりすることもあるが、現在も自動車で通行することができる。この峠は昔の往還であったことから、駕籠立て場などといった史跡もある。また、峠からは杵築市街地および守江湾を一望でき、以前は遠足の目的地になることもしばしばあった。

波多方峠の旧道 
波多方トンネルを通る新道からすれば旧々道ということになるが、波多方峠には徒歩道が残っている。これは往還の道筋そのままである。一部分は茶畑への道として利用されており、軽トラックの通行のため拡幅および舗装されているものの、峠付近は木々の間を縫っていくような細い道のままである。この部分も以前は林業従事者が利用していたために道の体をなしていたが、近年は荒廃が目立っている。なお、この徒歩道と車道は全く違う場所を通っているのではなく、数回交わる。

車道の開通と改修 
旧往還は非常に勾配が急でしかも道幅が狭く、自動車の通行が困難であったため、新たに車道が拓かれた。往還が尾根伝いに登っていくような道筋であったのに対して、車道は谷を巻いて距離を伸ばし、勾配をやや緩やかにしている。ただし道幅は離合するのがぎりぎりであり、離合不能の箇所も散見された。また、昭和45年（1970年）頃まで未舗装のままであり、路面状況もあまりよくなかった。その後アスファルトで舗装されたものの、あまりに幅が狭いので一部分が改修されることになった。

昭和の終わり頃、杵築側の急カーブが連続する箇所およびその前後が拡幅され、2車線（片側1車線）になった。しかし残りの大部分は1,5車線ほどの曲がりくねった道路のままであり、特に大田側は延々と狭路が続いた。平成3年（1991年）には大分空港道路が開通し、杵築市大字馬場尾に杵築・大田インターチェンジが完成した。その頃、波多方トンネルの計画が持ち上がった。

波多方トンネルの開通 
平成11年（1999年）に波多方トンネルが開通し、峠前後の急カーブの連続する部分は旧道となった。その後、大田側の坑口のある大字波多方字波多方から大字石丸字石丸まで、新しく2車線の道路が開通した。この道はたくさんの陸橋で谷をまたいでおり、従来の道とは全く違う場所を通っている。このように大田側は整備が一通り完了したものの、杵築側はトンネルより少し下った大字船部字尾上から大字溝井字乙王までは依然として狭く曲がりくねった道路であり、現在新道が工事中である。新道は、字尾上から谷をまたいで大字溝井字二ノ坂を通り、さらに同字久保畑より谷をまたぎ、同字石生谷にて現道に接続する。この道が完成すれば大幅な時間短縮となり、通行が容易となることから、合併した杵築・大田間の交流がさらに深まるだろうと大きく期待されている。なお、この新道は平成31年（2019年）2月に波多方トンネルを含めて大分県道49号として全線開通予定としている。

脚注

関連項目 
 日本の峠一覧

大分県の峠
杵築市の地理
杵築市の交通
ファラン( 、口語： )はヨーロッパ系の人を指すタイ語の一般的な単語である。ヨーロッパ系であればその人の出身地は問わず「ファラン」とされる。タイ語の公式辞典、は「ファラン」を「白色人種の個人」と定義している。

1833年にアメリカの使節としてインドシナにわたったは「ファラン」に「フランク人（またはヨーロッパ人）」と訳語を当てている。

またヨーロッパ人と黒人の混血は「ファラン・ダム」（ฝรั่งดำ、黒いファランの意）と呼ばれ、白人とは区別される。これはベトナム戦争時にアメリカ軍がタイ国内に基地を置くようになってから使われるようになり、今日まで残っている。

語源

「ファラン」という語の由来に関してはいくつかの説が存在する。ひとつ目はヒンディー語の「フィランギ」（デーヴァナーガリー: फिरंगी、外国の意）に由来するというもの。これはイギリス領インド帝国時代に作り出された「ヨーロッパ人」を指す言葉で、侮蔑的な意味を含んでいる。もう一つはペルシア語の「ファラング」()または「ファランギ」()に由来するというものであり、こちらも「ヨーロッパ人」を意味する。しかし伝播のルートは違えどこれらの言葉は、古フランス語でフランク人を意味する「フランク」（）が語源になっている。フランク人は中世の西ヨーロッパおよび中央ヨーロッパに影響力を持った部族で「フランス」の語源にもなっている。フランク系の国家が数世紀にわたりヨーロッパを支配していたため、当時ヨーロッパはもとより中東世界でも「フランク人」と、カトリックを信奉する「ラテン人」は結びつけて考えられていた。中世およびそれ以降、ムスリムとペルシア人は西方教会を「フランギスタン」（ペルシア語：　فرنگستان）と呼んだ。

また、ラシド・アル＝ディン・ファズル・アラー（Rashid al-din Fazl Allâh）はタイ語の「ファラン」はアラビア語の「アフランジ」（afranj）に由来するとしている。この語はエチオピアでは「ファランジ」（faranj）となり白人、またはヨーロッパ人を指す言葉となっている。これらの例はどちらも南インド、マラヤーラム語やタミル語の単語に起源を持ち、その後クメール語やマレー語、そしてさらに広範囲に広がった。中国では「佛郎機」となりフランキ砲に名前を残している。

派生
タイ語では「ファラン」はグアバ（フルーツ）を指す語でもある。グアバは400年以上前にポルトガル人の船乗りによってタイに持ち込まれている。当然、白人（ファラン）がグアバ（ファラン）を食べているとタイ人にとって言葉遊びの種になる。グアバの一種であるフェイジョアはタイ語では「ファラン・キ・ノク」(タイ語: ฝรั่งขี้นก)となり、この語は同時にだらしないファラン（白人）、特にバックパッカーを意味する言葉にもなる。ちなみに「ファラン・キ・ノク」の「キ」は「糞尿」、「ノク」は「鳥」を意味する。そのため「キ・ノク」はグアノ（鳥の糞由来の肥料）を意味する言葉でもある。またイサキ科の魚、シマイッサキも「キ・ノク」と呼ばれている。

ヨーロッパ人によって持ち込まれた作物、製品などに「ファラン」という語が使われる例がある。例えばジャガイモは「マン・ファラン」（タイ語: มันฝรั่ง）となる。「マン」は「芋、塊茎」を意味する。また「オオバコエンドロ」は「パク・チー・ファラン」（、文字通りファランのパクチー）と呼ばれる。チューインガムは「マク・ファラン」(タイ語: หมากฝรั่ง)となる。「マク」はビンロウヤシを意味し、東南アジアではキンマとしてビンロウを噛む習慣がある。

また、標準語では「ファラン」と表されるグアバは、東北方言イーサーン語では「マク・シダ」(タイ語: หมากสีดา)と呼ばれる。加えてイーサーンでは男性の敬称が「バク」なので、白人の男性は「バク・シダ」(タイ語: บักสีดา)とよばれる。つまり白人を指す「ファラン」から標準語でのグアバを意味する「ファラン」を経由したイーサーンの言葉遊びである。

モルディブでは「ファランジ」（Faranji）という語がヨーロッパ系の人、とりわけフランス人を意味する。マレの北の海岸にある要塞の前の道は最近までファランジ・カロ・ゴーヒ（Faranji Kalō Gōlhi）と呼ばれていた。

関連項目
 南蛮
 紅毛 - マレーシア、シンガポール
  - カンボジア
 フェレンギ人
 Firangi - インド、パキスタン

参考文献

外部リンク

 Farang in the Concise Oxford Dictionary
 German language bi-monthly magazine, published by Der Farang, Pattaya, Thailand
 The Thai word "Farang", its variations in other languages, and its Arabic origin
 
 
Farang: A Nature Mockumentary (ใจดีทีวี ตอนฝรั่ง) This Thai language モキュメンタリー on the farang is a spoof of the Thai educational TV series กระจกหกด้าน Krajok Hok Dan (Crackers)

タイ語
住民の呼称
|}
モンキーパークモノレール線（モンキーパークモノレールせん）は、かつて犬山遊園駅から日本モンキーパーク内の動物園駅を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）のモノレール路線。全線が愛知県犬山市内を走行し、犬山モノレールとも呼ばれた。2008年12月27日の最終列車で営業を終了した。

路線データ（廃止当時） 
路線距離（営業キロ）：1.2km
方式：跨座式（日立アルウェーグ式）
駅数：3駅（起終点駅含む）
複線区間：なし（全線単線）
電化方式：直流1500ボルト
閉塞方式：スタフ閉塞式（1閉塞）
列車交換可能駅：なし
最急勾配：97‰
最高速度：30km/h

歴史 
愛知県犬山市にある日本モンキーパーク、および成田山名古屋別院大聖寺（犬山成田山）へのアクセス鉄道で、ゴムタイヤでコンクリート製のレール上を走行する日立アルウェーグ式による日本初の跨座式モノレールとして1962年3月21日に開業した。この路線で実績を得た技術は、のちに開業する東京モノレールなどに応用された。名古屋鉄道は東京モノレールの経営にも参画し、運転士の教育もこの路線で行われた。

開業当初は、動物園駅から博物館明治村や高蔵寺への延伸や犬山遊園駅から関線（中濃新線）のルートで美濃まで延伸する構想もあったが、複線化できず実現しなかった。

定期券は観光輸送が主目的の路線であるため発売していなかった。名鉄などが導入していた交通プリペイドカード「トランパス」の導入は計画されなかった。

廃止へ 
2007年12月17日に名古屋鉄道は、利用者数がきわめて少なく開業以来使用している車両・施設の老朽化が進んでいることなどから、モノレール線を2008年12月28日付けで廃止することを発表した。2006年（平成18年）度の輸送人員は1日645人だった。

廃止を前に、モノレール車両1編成を特別塗装し、さらに全編成を記念装飾して運行し、犬山遊園駅で本路線の歴史の展示を行った。2008年11月29日から記念乗車券と記念入場券が、12月20日からポストカード型の記念乗車券2種が発売された。最終運行日の12月27日には犬山遊園駅でさよなら発車式が行われた。

廃止後は犬山駅東口から岐阜バスコミュニティによる路線バスが運行され、沿線施設へのアクセスは犬山遊園駅から犬山駅に移った。車両・施設などは、先頭車の101号車と中間車の201号車が開業当時の塗装に戻されて動物園駅で2009年3月19日より保存・展示されているが、外観のみの公開で駅舎・プラットホーム・車内に立ち入ることはできない。先頭車の102号車は、製造元である山口県下松市の日立製作所笠戸事業所で一般に非公開ながら保存されており、103号車は岐阜県可児市のスパリゾート湯の華アイランドで展望台として4月29日より利用されている。レールと橋脚は撤去された。

年表 
1962年（昭和37年）3月21日 ラインパークモノレール線として犬山遊園 - 動物園間が開業。
1980年（昭和55年）1月 犬山ラインパークから日本モンキーパークへ名称変更し、路線名を変更。
1986年（昭和61年）9月10日 運賃を区間制から均一制に改定する。
2008年（平成20年）12月28日 廃止。

運行形態 
年中無休で、営業時間は平日および土休日共9 - 16時、運行間隔は毎時2本程度であった。ダイヤは名鉄他路線の改正と関係なく、多客期などに随時変更されていた。犬山幹事駅職員によりワンマン運転を行っていた。

車両はMRM100形が使用された。先頭車MRM100形と中間車MRM200形の3両編成2本（101-201-102・103-202-104）が在籍し、通常は1本で、多客時は2本を連結した6両編成でそれぞれ運行していた。上下列車が交換可能な駅はなく、同時に1列車しか運転できなかった。2本の編成は動物園駅奥の車庫で入れ替えていた。

MRM100形は名鉄唯一のアルミニウム合金製で、名鉄最大の車体幅があり、廃止された2008年時点で名鉄唯一の非冷房車であった。本路線の廃止により名鉄の全車両冷房化が達成された。

駅一覧 
今尾 (2008)に基づく
全駅愛知県犬山市内に所在。

各駅には自動券売機や自動改札機などの駅務機器が設置されておらず、乗車券は窓口で販売していた。犬山遊園駅には当時より犬山線用の自動券売機や自動改札機が設置されていたが、自動券売機でモノレール線の乗車券は購入できなかった。改札は犬山線とモノレール線はそれぞれ別で、乗り換えは改札を一旦出る必要があった。終点の動物園駅は日本モンキーセンターの敷地内にあり、出場は日本モンキーパークの入場券が必要だったが、屋外からの出入り口も存在していた。

脚注

関連項目 

日本の鉄道路線一覧
電車でGO! 名古屋鉄道編 - タイトーのプレイステーション用運転シミュレーションゲーム。シリーズ唯一のモノレールとして登場（隠し路線・Windows版は最初から運転可）。ゲームのシステム上、自動信号式である。特定条件で走破すると現役時代の走行ムービーが視聴可能になる。
小田急向ヶ丘遊園モノレール線 - 当線同様、大手私鉄が運営していたモノレール（廃止）。

参考文献

外部リンク 

もんきいはあくものれえるせん
もんきいはあくものれえるせん
廃めいてつもんきいはあくものれえるせん
跨座式モノレール
愛知県の交通史
犬山市の歴史
ヒシレイシ（菱茘枝、学名: ）は、アッキガイ科に分類される巻貝の一種で、カタトゲレイシガイとも呼ばれる。2013年に設立された属  , ,  &  のタイプ種である。殻高約5 cm 前後、円錐を上下に合わせたような形の殻をもつ巻貝である。中国語名は ()。

形態 
螺層毎に肩が張り、約45°ごとに突起が出る。貝殻は厚くはないが堅固。体層に褐色の細い螺肋が多数めぐらされる。殻口は広く、軸唇に白色ないし淡橙色の滑層が広がる。水管溝は伸びずに外へ向かって開く。成長段階によっては螺層の肩に突起が出ないものや、殻口近くが螺塔から離れた方向へ捻じれたものもある。蓋は角質で外側に殻がある。卵は細長い鞘が林立したような卵嚢として岩礁上に産みつけられる。

分布 
インド洋から東南アジアの潮間帯岩石間にふつう。また地中海東端にも生息するほか、近年ではブラジルで外来種として報告されている。

脚注

注釈

出典 
<small>

参考文献

外部リンク 

 軟体動物和名→学名一覧表（リンク切れ）
 カスリレイシ
 カタトゲレイシガイ

 アッキガイ科
『B-day』（ビー・デイ）は、奥井雅美のプロモーション・ビデオを収録した映像作品である。

2000年8月23日にスターチャイルドよりVHSが、2001年12月5日にDVDが発売・販売された。

概要 
 内容は1999年11月26日リリースのシングル「それは突然やってくる」から2000年7月21日リリースの「TURNING POINT」のプロモーションビデオを撮影風景を交えた形で収録している。
 DVD版はジュエルケースでのリリースとなっている。

収録内容 
 それは突然やってくる
 only one, No.1
 OVER THE END
 TURNING POINT
 -Special reflection-　〜Making〜 OVER THE END INSTRUMENTAL

2000年のビデオ・クリップ集
奥井雅美の映像作品
キングレコードの映像作品
G218国道（G218こくどう/国道218線、G218線）は中華人民共和国の新疆ウイグル自治区（東トルキスタン）内のコルガス県清水河鎮からグルジャ市（伊寧市）を経由してチャルクリク県を結ぶ全長1117kmの中国の国道である。

里程表 

</center>

主な接続路線

新疆ウイグル自治区（東トルキスタン） 
G312国道 - コルガス県清水河鎮
G217国道 - キュネス県那拉提鎮
G216国道 - 和静県
G314国道 - コルラ市
G315国道 - チャルクリク県

関連項目 
中国の国道

註釈・参考資料 

218
新疆ウイグル自治区の交通
ジュネーブ宣言（ジュネーブせんげん）とは、1948年9月の第2回世界医師会総会で規定された医の倫理に関する規定であり、ヒポクラテスの誓いの倫理的精神を現代化・公式化したものである。1968年、1984年、1994年、2005年、2006年の改定を経て、現在の2017年版に至る。 

2017年版のジュネーブ宣言の主だった変更は、「Patient autonomy」つまり医療倫理の基本原則の一つである患者の自主尊重原則、自己決定権といった患者の権利が登場し、患者を客体から主体に改めて患者中心としたスタンス・方針への重点転換である。また、時代に合わせウェルビーイングといった新しい言葉も現れた。

最新2017年版のジュネーブ宣言全文 

以下に、2017年版を世界医師会（WMA）のサイトより引用する（日本語は直訳し、追記した）。

2006年版のジュネーブ宣言全文 

2006年版のジュネーブ宣言の主だった内容は、
全生涯を人道のために捧げる
人道的立場にのっとり、医を実践する。（道徳的・良識的配慮）
人命を最大限に尊重する。（人命の尊重）
患者の健康を第一に考慮する。
患者の秘密を厳守する。（守秘義務）
患者に対して差別・偏見をしない。（患者の非差別）

といったことが定められている。初版にあった受胎後の生命の尊重に冠する記載は、現在の版では削除されている。まだ、ターミナルケアなどの概念ができる前の規定なのでQOLといった概念は登場していない。多くの国で国家資格である医師の届出義務をみるとこういった考え方が生かされていることがうかがえる。例えば、麻薬中毒の患者が来たとしても医師にそれを警察に届出する義務は全くない。麻薬を手にしている犯罪者であっても治療を行うという姿勢のあらわれである。

以下に、2006年5月、ディボンヌ・レ・バンにおける第173回理事会で編集上修正された版の直訳を示す。

脚注

関連項目 
 医療倫理
 ニュルンベルク綱領
 ヘルシンキ宣言
 東京宣言
 リスボン宣言
ヒポクラテスの誓い
ジュネーヴ
インフォームド・コンセント
ベルモント・レポート

外部リンク 
WMA Declaration of Geneva - 世界医師会
ジュネーブ宣言 - 日本医師会

宣言
公衆衛生
生命倫理学
せんけん
1948年のスイス
1948年9月
パンファギア（学名:Panphagia）は、2009年に記載された、竜脚形亜目に属する恐竜の属。約2億3100万年前にあたる、後期三畳紀のカーニアンの時期に後のアルゼンチン北西部に生息していたとされる。この属の化石はイスチグアラスト-ヴィラユニオン盆地のイスチグアラスト層のラペーニャメンバーで発見された。パンファギアは最も初期に知られている恐竜の1つであり、初期の竜脚形恐竜の食生活の変遷を示す重要な発見である。Panphagiaという属名は、推定されている雑食性の食性に関連して古代ギリシア語で「全てを食べる者」という意味がある。初期の竜脚形類に属する。 全長は1.5-2メートル程度。 前肢は比較的長かったが、後肢を使った二足歩行で生活を送っていた。

参考文献 

2009年に記載された化石分類群
竜脚形類
配線工程またはバックエンド（back end of line、BEOL）とは、半導体製造における2番目の工程であり、それぞれのデバイス（トランジスタ、キャパシタ、抵抗など）がメタル層によって配線される。
配線材料として以前はアルミニウム配線が使われていたが、その後銅配線に置き換わった 。
ウェハー上に最初のメタル層が成膜されてからがBEOLである。

BEOLのステップ:
 ソース領域とドレイン領域、またポリシリコン領域をシリサイド化する。
 絶縁層(プリメタル絶縁膜（PMD）、メタルをシリコンとポリシリコンから分離する)を作り、CMP研磨を行う。
 PMDにホールを作る。
 メタル層１を作る。
 2番目の絶縁層（配線間層間膜）を作る。
 下層のメタルと上層のメタルを接続するために、絶縁層にビアホールを作る。ビアはCVDプロセスで埋められる。
4–6をくり返す。
 マイクロチップを保護するため、パッシベーション膜を作る。

関連項目
 基板工程
 集積回路

引用

参考文献 
 
 

半導体製造
ルート・ヘールス(Ruud Geels, 1948年7月28日 - ）は、オランダ・ハールレム出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションはフォワード。

経歴 
エールディヴィジ3大クラブを始めオランダやベルギーの多くのクラブで活躍し、5度のエールディヴィジ得点王を獲得した。ちなみに、アヤックスに所属していた4年間すべてで得点王となっている。オランダ代表としては20試合に出場し、11ゴールを記録。1974 FIFAワールドカップ、UEFA欧州選手権1976などにも招集された。欧州選手権の3位決定戦では、延長の末ヘールスの2点目のゴールによりユーゴスラビアを下し、オランダの3位獲得に貢献した。

エピソード 
1974 FIFAワールドカップでは背番号1を着用した。本来1番をフォワードが付けることは珍しいが、1970年代のオランダ代表では背番号を選手名のアルファベット順に登録していたためである。

所属クラブ 
 1964-1966  テルスター
 1966-1970  フェイエノールト
 1970-1972  ゴー・アヘッド・イーグルス
 1972-1974  クラブ・ブルージュ
 1974-1978  アヤックス
 1978-1979  RSCアンデルレヒト
 1979-1981  スパルタ・ロッテルダム
 1981-1982  PSVアイントホーフェン
 1982-1983  NACブレダ

出典 

オランダのサッカー選手
サッカーオランダ代表選手
テルスターの選手
フェイエノールトの選手
ゴー・アヘッド・イーグルスの選手
クラブ・ブルージュの選手
アヤックス・アムステルダムの選手
RSCアンデルレヒトの選手
スパルタ・ロッテルダムの選手
PSVアイントホーフェンの選手
NACブレダの選手
FIFAワールドカップオランダ代表選手
1974 FIFAワールドカップ出場選手
ハールレム出身の人物
1948年生
存命人物
パトマニアのビデオとは、パトカーや白バイを独自取材したビデオ。

概説
フリーカメラマンの岩片健司が手がけている。他に、パトマニアのビデオの続編であるドキュメント交通警察、消防車、救急車を取材したDOCUMENT消防救急と、計3シリーズが販売されていた。また、パトカー交通警察DVDという冊子付きの商品も書店で販売されていた。2008年2月に、理由は不明であるが突如として販売を終了した。2008年7月、作品販売終了の旨が書かれていたHPも完全閉鎖した。詳細は不明であるが、作者の岩片健司は平成20年2月12日に死去したとされている。

作品の特徴 
 「警察24時」などと違い岩片が全国都道府県警を独自取材し独自編集して販売している。そのため警察車両のナンバープレートは一切ボカシ処理はかけていない。ただし捜査車両にはボカシ処理している。大井松田吾郎が販売した本「パトカーマニアックス」に当DVDの一部を抜粋したDVDが付属していた。
 「警察24時」などと違い、ナレーションが一切なく字幕とBGMのみである。

登場した警察本部 
 神奈川県警
 警視庁
 千葉県警
 埼玉県警
 栃木県警
 茨城県警
 新潟県警
 静岡県警
 長野県警
 三重県警
 大阪府警
など。

脚注

外部リンク 
 

日本の警察
ドキュメンタリー
都城都市圏（みやこのじょうとしけん）は、宮崎県都城市を中心とする都市圏である。

概要 
宮崎県都城盆地一帯は古くから「きりしまんじだ（霧島盆地の土地）」とも称され、鹿児島県を含む霧島連山を中心とした圏域（霧島市、小林市など）との結びつきは強い。江戸時代は薩摩藩でありながら一貫して都城島津氏（北郷氏）の私領として本藩からはある程度独立した位置づけであったため、産業や文化などにおいて鹿児島市を中心とする鹿児島都市圏とはまた異なる独自の発展を遂げてきた。

現在は令制国に沿った形で宮崎県と鹿児島県に区分されているが、日常生活では県境とは無関係に人々の往来は活発である。また、鹿児島県曽於市内の旧財部町及び旧末吉町（岩﨑の一部を除く）の市外局番は、宮崎県都城市と同じであり都城市などへの通話は市内通話扱いである（逆に、同じ曽於市内でも旧大隅町等との通話は市外通話扱いとなる）。

都市圏の定義

都市雇用圏（10% 通勤圏） 
金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏。細かい定義等は都市雇用圏に則する。一般的な都市圏の定義については都市圏を参照のこと。

2010年国勢調査における都市雇用圏の人口は243,623人。
 10% 通勤圏に入っていない町村は、各統計年の欄で灰色かつ「-」で示す。

 2005年7月1日：末吉町・財部町・大隅町が新設合併し、曽於市となる。
 2006年1月1日：都城市・山之口町・高城町・山田町・高崎町が新設合併し、都城市となる。
 2006年1月1日：志布志町・松山町・有明町が新設合併し、志布志市となる。

広域行政の枠組み 
宮崎県では、1969年に都城市・北諸県郡の1市5町を「都城北諸県広域市町村圏」として広域市町村圏を指定した。一般的には「都城北諸地域」あるいは「都北地区」と呼ぶことが多い。

都城市、三股町、曽於市および志布志市は2009年に協定を結び、都城広域定住自立圏を形成している。

交通

鉄道 
 日豊本線
 吉都線

道路

放射線 
 国道10号
 国道221号
 国道222号
 国道269号

環状線 
 都城志布志道路（都城道路・都城東環状線）
 宮崎県道12号都城東環状線

高速道路 
 宮崎自動車道
 東九州自動車道

関連項目 
 鹿児島都市圏
 霧島都市圏
 宮崎都市圏
 延岡都市圏
 都城県

宮崎県の地理
鹿児島県の地理
九州地方の都市圏
都城市の地理
『人物日本の女性史』（じんぶつにほんのじょせいし）は、1977年から1978年にかけて、集英社から出版された「日本の女性史」についての叢書（そうしょ：本のシリーズ）全12巻。

なお、類似企画の出版として『図説 人物日本の女性史（全12巻）』（井上靖・児玉幸多監修：小学館/1979-80年）や『ロマンコミックス 人物日本の女性史（全30巻）』（世界文化社/1986年）がある。

概要 
各巻ごとにテーマを定めて巻のタイトルとし、そのテーマに沿って歴史上に名を遺した女性7名程度を選び、その女性にふさわしい研究者や作家などが著述している。 

監修：円地文子
編集委員：清水好子・杉本苑子・竹西寛子・田中澄江・田辺聖子・外村久江・永井路子

各巻の内容 
第1巻『華麗なる宮廷才女』
内容細目：額田王（青木生子著）・大伴坂上郎女（生方たつゑ著）・斎宮の系譜（清水好子著）・小野小町（円地文子著）・和泉式部（竹西寛子著）・清少納言（田中澄江著）・紫式部（杉本苑子著）

第2巻『栄光の女帝と后』
内容細目：卑弥呼（田辺聖子著）・推古女帝（永井路子著）・皇極女帝（阿蘇瑞枝著）・持統女帝（田中澄江著）・光明皇后（阿部光子著）・称徳女帝（山本藤枝著）・藤原安子（赤木志津子著）

第3巻『源平争乱期の女性』
内容細目：祇園女御（安西篤子著）・建礼門院徳子（山本藤枝著）・平家物語の女性（渥美かをる著）・巴御前（馬場あき子著）・北条政子（外村久江著）・静御前（田中阿里子著）・説話文学の中の女性（杉本苑子著）

第4巻『戦国乱世に生きる』
内容細目：お市の方（永井路子著）・北政所（岸宏子著）・淀殿（来水明子著）・ガラシャ・細川玉子（三浦綾子著）・芳春院（水江漣子著）・山内一豊の妻（寿岳章子著）・おあんとおきく（田辺聖子著）・閑吟集の女性（竹西寛子著）

第5巻『政権を動かした女たち』
内容細目：藤原薬子（杉本苑子著）・丹後局（西井芳子著）・卿局（外村久江著）・阿野廉子（脇田晴子著）・日野富子（阿部光子著）・春日局（田中澄江著）・大奥の女性（円地文子著）

第6巻『日記につづる哀歓』
内容細目：藤原道綱の母（竹西寛子著）・菅原孝標の女（清水好子著）・讃岐典侍（赤木志津子著）・阿仏尼（生方たつゑ著）・後深草院二条（馬場あき子著）・川合小梅（山本藤枝著）・旅日記の女性（前田愛著）

第7巻『信仰と愛と死と』
内容細目：恵信尼（円地文子著）・文智尼（安田富貴子著）・天秀尼（永井路子著）・慈音尼（柴桂子著）・中山みき（小栗純子著）・キリシタンの女性（阿部光子著）

第8巻『徳川家の夫人たち』
内容細目：伝通院お大の方（杉本苑子著）・築山殿（西村圭子著）・英勝院（安西篤子著）・千姫（新免安喜子著）・東福門院和子（水江漣子著）・天璋院（来水明子著）・和宮（田中澄江著）

第9巻『芸の道ひとすじに』
内容細目：：出雲のおくに（小笠原恭子著）・井上伝（津村節子著）・松井須磨子（田中澄江著）・義太夫の女（安田富貴子著）・三浦環（大庭みな子著）・川上貞奴（生方たつゑ著）・上村松園（円地文子著）・女優の系譜（土岐遼子著）

第10巻『江戸期女性の生きかた』
内容細目：滝沢みちと只野真葛（杉本苑子著）・上方女（田辺聖子著）・太田垣蓮月（生方たつゑ著）・松尾多勢子（岩橋邦枝著）・廓の女性（宮尾登美子著）・唐人お吉（安西篤子著）・江戸期の女性群像（林玲子著）

第11巻『自由と権利を求めて』
内容細目：福田英子（小山いと子著）・平塚らいてう（竹西寛子著）・管野スガ（山本藤枝著）・伊藤野枝（近藤富枝著）・矢島楫子（吉見周子著）・からゆきさん（池田みち子著）・女工哀史（津村節子著）

第12巻『教育・文学への黎明』
内容細目：津田梅子（角田房子著）・与謝野晶子（田辺聖子著）・樋口一葉（永井路子著）・下田歌子（小山いと子著）・岡本かの子（安西篤子著）・羽仁もと子（吉見周子著）・吉岡弥生（西川祐子著）

関連項目 
女性史
日本の女性史年表

日本の歴史系叢書
日本の女性史
スティーブン・アーチボルド（Steven Archibald、1956年9月27日 - ）は、スコットランド・グラスゴー出身の元サッカー選手。ポジションはFW。

クラブ経歴

トッテナム時代 
1979-80シーズンにアバディーンFCの25年ぶりの優勝に貢献すると1980年にトッテナム・ホットスパーFCに80万ポンドで移籍。移籍初年度にリーグ得点王に輝く活躍を見せると、FAカップの優勝にも貢献した。その後も翌1981-82シーズンのFAカップ連覇、1983-84シーズンのUEFAカップ優勝に貢献。キース・バーキンショー監督の下でガース・クルックスやマーク・ファルコと共に2トップを形成し、印象的な活躍を見せた。

バルセロナ時代 
1984年にテリー・ヴェナブルズが指揮するFCバルセロナに115万ポンドの移籍金で加入。移籍初年度にチーム内得点王の活躍で11年ぶりとなるプリメーラ・ディビシオン制覇に貢献。翌1985-86シーズンにはUEFAチャンピオンズカップ決勝進出に貢献。しかし決勝ではステアウア・ブカレストに敗れた。1986-87シーズンにチームはマーク・ヒューズとゲーリー・リネカーを獲得するとベルント・シュスターと共に外国人の登録枠から外れ、翌1987-88シーズンには出場機会を求め、ブラックバーン・ローヴァーズFCへとローンで加入した。

その後 
1988年にハイバーニアンFCに移籍すると初年度に16点を記録。1990年にRCDエスパニョールへ移籍し、スペインのチームに再び所属する。その後はスコットランドとイングランドのチームに幾つか所属し、1996年に現役を引退した。

代表経歴 
1980年にサッカースコットランド代表に初招集。1982 FIFAワールドカップと1986 FIFAワールドカップに出場した。

2009年11月15日、スコットランドのサッカー殿堂入りを果たした。

タイトル

クラブ(現役) 
アバディーン
リーグ:1979-80
トッテナム
FAカップ:1980-81,1981-82
チャリティ・シールド:1981
UEFAカップ:1983-84
バルセロナ
ラ・リーガ:1984-85

個人 
トッテナム
リーグ得点王:1980-81

クラブ(指導者) 
エアドリーオニアンズ
スコティッシュチャレンジカップ:2000-01

外部リンク 
Steve Archibald - Transfermarkt

スコットランドのサッカー選手
クライドFCの選手
アバディーンFCの選手
トッテナム・ホットスパーFCの選手
FCバルセロナの選手
ブラックバーン・ローヴァーズFCの選手
ハイバーニアンFCの選手
RCDエスパニョールの選手
セント・ミレンFCの選手
レディングFCの選手
フラムFCの選手
サッカースコットランド代表選手
FIFAワールドカップスコットランド代表選手
1982 FIFAワールドカップ出場選手
1986 FIFAワールドカップ出場選手
グラスゴー出身の人物
1956年生
存命人物
スコットランドサッカーの殿堂
新正堂（しんしょうどう）は、東京都港区新橋四丁目にある和菓子店舗。

概要 
1912年（大正元年）に創業、元禄赤穂事件（いわゆる「忠臣蔵」）で知られる松の廊下刃傷で浅野内匠頭（浅野長矩）の預け先となりまた切腹の場ともなった田村右京大夫（田村建顕）の屋敷のあった場所に店を構える和菓子店である。

店名は、「新」橋にあるお菓子屋で、大「正」元年に創業したことから新正堂と命名したことが由来。

切腹最中 
 名物の「切腹最中」は、赤穂事件（忠臣蔵）にゆかりのあるお菓子を考案したいと願って作られたが、店主はその家族からも周囲からも縁起の悪いネーミングについて反対されたという。
 不始末をしたサラリーマンが、取引先に謝罪の手土産として持参する菓子折りとして重宝されている。なお、田村氏は多くの勅使饗応を勤め朝廷から賞賛されており、浅野長矩を犯罪者扱いで厳しく扱った記録が残り、芝居でも踏襲されている。

営業情報 
 取扱商品 - 義士ようかん、切腹最中、仮名手本忠臣蔵、味こよみ、景気上昇最中、出世の石段、e-monaka.com、生どら、陣太鼓どら焼き、豆大福、カフェ・オレ大福
 定休日 - 日曜日・祭日、8月は土曜日・日曜日・祭日
 営業時間 - 月曜日～金曜日・午前9時-午後7時00分、土曜日・午前9時-午後5時
 駐車場 - 無し

交通アクセス 
 鉄道
 JR山手線、JR京浜東北線 - 新橋駅より徒歩5分
 都営地下鉄浅草線 - 新橋駅より徒歩5分、都営地下鉄大江戸線 - 汐留駅より徒歩5分
 東京メトロ銀座線 - 新橋駅より徒歩7分

ギャラリー

脚注

参考文献 
 製菓実験社著『製菓製パン』「今月の店舗紹介(4)店舗コンクールで受賞｢新正堂｣(東京･新橋)」1983年3月、国立国会図書館蔵書
 『切腹最中（もなか）の日(デジタル大辞泉プラス)』「3月14日、東京都新橋の和菓子店新正堂が制定。同店の名物「切腹最中」をPRする」国立国会図書館参考情報

関連項目 
 日本全国の銘菓
 土産菓子
 和菓子の日
 和菓子
 全国菓子大博覧会
 全国和菓子協会

外部リンク 
 株式会社 新正堂
 全国和菓子協会

和菓子の店舗・メーカー
1912年設立の企業
東京都港区の企業
東京都の土産菓子
業 しんしようとう
上飯田連絡線株式会社（かみいいだれんらくせん）は、愛知県に路線（上飯田連絡線）を有する第三セクター方式の鉄道会社である。

本社は名古屋市中区丸の内三丁目19番30号にある。

概要 

名古屋鉄道（名鉄）小牧線のターミナルである上飯田駅は、同駅に接続する名古屋市電御成通線の上飯田 - 大曽根間が1971年2月1日に廃止されて以降、他の軌道系交通機関との連絡がなくなった。そのため名古屋市中心部までの交通は路線バスや名古屋市営地下鉄平安通駅までの徒歩（約10分）に頼ることになり、小牧線の利用者からは平安通駅までの連絡線の建設が強く望まれていた。

この区間を結ぶため味鋺駅 - 平安通駅間に建設されたのが上飯田連絡線で、上飯田連絡線株式会社は第三種鉄道事業者としてその保有を行っている。うち味鋺駅 - 上飯田駅間は名古屋鉄道が小牧線として、上飯田駅 - 平安通駅間は名古屋市交通局が上飯田線としてそれぞれ第二種鉄道事業を行っており、旅客向けの案内において「上飯田連絡線」の名称は使われていない。

歴史 
名古屋の地下鉄計画において、名鉄小牧線（1948年までは大曽根線）と名古屋市の中心部を鉄道によって直結する計画は名古屋市電の廃止以前から存在した。太平洋戦争後の1950年1月に都市計画決定された「名古屋復興都市計画高速度鉄道」では市役所裏から大曽根駅を経て水分橋付近（守山町大字瀬古）で小牧線に接続する「大曽根線」の計画が存在した。市電御成通線廃止後の1972年（昭和47年）の都市交通審議会答申第14号においては「7号線」として金山 - 市役所 - 平安通 - 上飯田を結ぶ路線が挙げられている。

上飯田連絡線は、1992年（平成4年）運輸政策審議会答申第12号「名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」において、緊急に整備すべき路線として位置付けられた。事業主体としては、小牧線上飯田駅と地下鉄平安通駅間の連絡線部分は名古屋市交通局を想定して計画されていたが、実際の建設は、「地下高速鉄道整備事業費補助制度」の適用の下、償還型上下分離方式により行われることとなった。それに伴い上飯田連絡線株式会社が、上飯田連絡線の建設保有事業主体として、1994年（平成6年）に愛知県・名古屋市をはじめ小牧市などの小牧線沿線自治体や名鉄など民間企業の出資で設立された。

1996年（平成8年）9月に着工されたが、実際の建設では既設区間である味鋺 - 上飯田間の地下化と複線化が同時に行われることとなり、その区間は既設区間の事業者である名古屋鉄道・日本鉄道建設公団に委託され、新設の上飯田 - 平安通間は名古屋市交通局に委託された。

上飯田 - 平安通間は道路幅が狭い上に交通量が多く、さらに沿道には住宅や商店が密集して建っているという地下鉄建設にとって厳しい条件が揃っていたため、これらへの対応に追われた。また、味鋺 - 上飯田間も庄内川、矢田川の伏流水が流れる砂礫層を通るため難工事となった。さらに1995年（平成7年）1月17日の阪神・淡路大震災の発生に伴い国が耐震基準を改めたため構造物の設計もやり直しとなった上、2000年（平成12年）9月の東海豪雨で平安通駅が浸水する被害を受けた。そのため完成は予定よりも遅れ、1996年の着工から約6年半を要し、2003年（平成15年）3月27日に開業した。

年表 
 1994年（平成6年）1月17日 設立。
 2003年（平成15年）3月27日 開業。
 2020年（令和2年）12月1日 本社を従来の北区上飯田通から中区丸の内三丁目に移転。

路線 
味鋺駅 - 平安通駅間3.1 km を結ぶ上飯田連絡線を第三種鉄道事業者として保有する。

前述の通り、旅客運送では味鋺駅 - 上飯田駅間2.3 km は名古屋鉄道が、上飯田駅 - 平安通駅間0.8 km は名古屋市交通局がそれぞれ第二種鉄道事業者として旅客運送を行っているが、第三種鉄道事業においては両区間が一体の路線として扱われている。

決算状況 
名古屋市交通局及び名古屋鉄道（名鉄）からの線路使用料を収入源としている。受取額は、両者より合計で、2006年度（平成18年度）14億5,000万円、2007年度（平成19年度）以降16億円、2012年度（平成24年度）以降18億円となっている。キロ程は名鉄の方が約3倍であるが、使用料は両者同額である。

同社の「事後評価」においては、2012年度（平成24年度）に単年度黒字に転換、2018年度（平成30年度）に累積損失解消を想定していた。しかし、2011年度（平成23年度）の決算において「事後評価」の想定より1年早く単年度黒字に転換した。2016年度（平成28年度）の決算においては、鉄道事業の営業利益が7億円を超え、建設時に借り入れた借入金の利息負担が重いものの経常段階では5億円弱の黒字となり、想定より2年早く累積損失を一掃した。

脚注

参考文献

外部リンク 
 上飯田連絡線株式会社

日本の第三種鉄道事業者
第三セクター鉄道
中部地方の鉄道路線
名古屋市中区の企業
名古屋市北区の交通
1994年設立の企業
上飯田 (名古屋市)
日本の地下鉄の企業
CD・DVDリッパー(CD・DVD Ripper)とは、CD及びDVDからのリッピングを行う、リッパーソフトウェアの総称。

概要 
本稿では、主にCD及びDVDのバックアップ作成を行う事に特化したリッパーソフトウェアについて取り扱う。

なお、日本では、2012年6月20日に、DVDなどに用いられる「CSS」などの暗号型技術を、著作権法上の対象となる「技術的保護手段」に追加するDVDのリッピングの違法化を盛り込んだ著作権改正法案が可決されている。これに伴い、CSS等の保護技術を回避してのDVDのリッピングは私的複製の対象外となり違法行為となる（ただし、CSS等の保護技術が使われていないDVDのリッピングについては、改正後も従来と変わりはない）。CSSを回避するプログラム・装置を提供することについても規制され、刑罰の対象となる。

特徴

各種プロテクトへの対応

DVD-Video 
市販されているDVD-Videoの大半は、アクセスコントロール(CSSなど)やコピーコントロール(マクロヴィジョンなど)のような、何らかの暗号化あるいは技術的なプロテクトが施されている。この為、これらのソフトウェアの一部は、DVD-Videoのバックアップを行う事を目的として、これらプロテクトを何らかの手段で解除、あるいは無効化する。

この機能は、使用する国によっては法的な問題を含む場合がある。

トランスコード機能などによるデータ量の削減 
市販されているDVD-Videoは、記録面が2層構造であるものが多いものの、DVD-Videoのバックアップとして用いられる記録可能型DVDメディア(DVD-R/RW, DVD+R/+RW)のうち、2層書き込みに対応するもの(DVD-R/RW DL, DVD+R DL)は、一般に1層のそれと比較して、価格が高い傾向にある(2009年6月現在)。

また、1層構造DVD(4.37GiB)の容量は2層構造(7.95GiB)よりも少ない為、2層メディアからリッピングされたデータは、大抵の場合、そのままの状態では1層メディアに記録する事が出来ない。1層メディアへ記録する場合、何らかの方法でデータ量を削減する必要がある。

ここで取り扱うDVDリッパーの一部には、DVD-Videoに含まれるMPEG-2ストリームデータのサイズを圧縮する為、トランスコード圧縮を行うものがある。同様に、DVD-Videoに含まれるマルチアングル、チャプター、多重音声切替などから、バックアップする上で必要・不要なアングル、チャプター、音声を選択する事で、バックアップ後のデータサイズを削減する機能を備えるものもある。

ライティング機能 
DVD同士(DVD-Videoから書込可能型DVDメディアへ)のバックアップを補助する目的で、リッピングされたデータから各種書込可能DVDへのライティング機能を備えるものがある。

主なソフトウェア

CSS(DVD)に対応するソフト 
 DVD Decrypter
 DVD Shrink
 DeCSS
 ratDVD

RipGuardに対応するソフト 
 DVDFab
 RipIt4Me

Blu-rayリッパーなど 
Blu-ray DiscやHD DVDに対応するリッパーも存在し、AACSなどを解除することが出来る。ほとんどのソフトではDVDのリッピング機能も一緒に備えている。DVD専用のDVDリッパーと同じように扱える。

主なソフトウェア 
 AnyDVD HD
 AnyMP4
 DVDFab
 DVDFab HD Decrypter
 DVDFab Passkey
 DVDFab Platium
 DVDFab Gold
 MakeMKV

CDリッパー 
CDリッパーはCCCDやSafeDiscなどのコピーガードをDVDと同じように解除しリッピングするソフトウェアである。

主なソフトウェア 
 CD Manipulator
 CloneCD

関連項目 
 常駐型DVDリッパー

脚注
爆薬発電機（ばくやくはつでんき）とは爆薬の爆発エネルギーを効率よく電磁エネルギーへ変換して負荷へ出力させる装置である。

概要 
瞬間最大値の大きな電力を起こすことに向いている反面、持続した発電には不向きである。その電力を利用する例としては、簡単にkT域のパルス磁場を発生させることが出来るため、高磁場の研究等に用いられている。

現在開発されているものにはMC型 (Magnetic Cumulation) とMHD型 (Magneto Hydro Dynamics) の二種類がある。

MC型 

磁界濃縮型と日本語訳されるように金属導体で囲まれた電気的閉鎖回路を爆薬 (成型炸薬) の作用によって強制的に回路のインダクタンスを急激に減少させることで内部の磁場を濃縮することで発電する。

最大出力は100 MJに達するとも言われているが、構造上どうしても使い捨てになってしまう。

MHD型 
火薬の爆発によってアルゴンガスを圧縮して温度10万度、電子密度が1020個/cm3の高温高密度のプラズマを発生させ、これをMHD発電装置へ送り込むことで発電する。

1960年代までは火薬のガスを直接作用流体にしていたために僅か数%しか利用されず効率が悪かったが、近年では希ガスをプラズマ化させることによって30％近い効率が実現している。

MC型に比べると最大出力では劣るが、持続時間が長く同じ装置を複数回利用することも可能である。

用途 
軍用としてレールガンや電磁パルスを放射する電磁波爆弾、レーザーなどの指向性エネルギー兵器の電源として注目されている。構造と原理上、寿命が短いことが欠点であるため、短期間で発電装置ごと交換するような使用法になると思われる。

脚注

参考文献

関連項目 
 コフマン・エンジンスターター

爆薬
発電機
ジョヴァッキーノ・ピッコローミニ（Joachim Piccolomini、1259年 - 1305年）は、カトリック教会の福者。子供の守護聖人。

生涯

奇跡 
『聖人言行録』には、子供についての二つの伝説が収録されている。
パンを食べながら歩いていた少年が、狂暴な犬に襲われて、パンとともに指を一本噛み切られてしまった。当時、福者ジョヴァッキーノの数々の奇跡が評判になっていたので、両親はジョヴァッキーノの墓を詣で、子供の指が元通りになるように願った。家に帰ってみると、留守番をさせていた子供に、残った指よりも綺麗で神聖な新しい指が生えていた。
街の広場で、賑やかな祭りが行われていた。それをある男の子が高い所から眺めていたが、そのうちに落ちてしまった。子供が落ちていくのを見て、母親はとっさに福者ジョヴァッキーノに祈った。みな転落死は免れないだろうと思ったが、ともかく駆けつけてみると、男の子は無傷で立っていた。何があったのか聞いてみれば、頭の周りに後光の輝くジョヴァッキーノが現れて、空中で受け止めて、優しく地面に置いてくれたのだという。

出典

参考文献 
 

福者
中世イタリアの人物
1259年生
1305年没