Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
立花 種明（たちばな たねあきら）は、筑後国三池藩の第3代藩主。

生涯 
正保元年（1644年）、第2代藩主・立花種長の長男として生まれる。天和2年（1682年）2月27日、父の隠居により家督を継ぐ。紹運寺に祖先である高橋紹運の供養碑を建立するなど、社寺政策に尽力した。

元禄12年（1699年）1月8日に死去した。享年56。跡を長男の貫長が継いだ。

系譜 
父母
 立花種長（父）
 浄光院 ー 市橋長政の娘（母）

正室、継室
 青峰院 ー 小出吉重の娘（正室）
 乞院、随春院 ー 奥平忠昌の娘（継室）
 晴雲院 ー 京極高国の娘（継々室）

子女
 立花貫長（長男）生母は晴雲院（継々室）
 立花種盈

養女
 渡辺武室

たねあきら
03
1644年生
1699年没
ケネウィック人（ケネウィックじん、英:Kennewick man）は、アメリカ合衆国ワシントン州で発見された古人骨である。

発見 

1996年7月28日、コロンビア川の河畔で大学の競漕を観戦していた若者が人骨を発見し、警察に通報した。検死の結果、先史時代の人骨とされ研究機関に送られた。

そこで9300年前の人骨であり、なおかつ現在知られるネイティブ・アメリカンに属さないという説（復元した顔が俳優パトリック・スチュワートとそっくりだった）が発表されると、地元の先住民部族であるユマティラ族の代表が訴訟（研究を中止し埋葬する）を起こした。ネイティブ・アメリカンの文化を尊重し、開拓時代以前の人骨は彼らの流儀で埋葬しなければならない法律があったためである。調査を請け負っていたチャターズ博士は遺骨を安全に搬送するよう州軍に依頼するが、事なかれ主義の州軍は骨の引渡しを拒否し、発掘現場周辺を土砂で埋め立ててしまった。しかし、裁判所は原告の主張を退け、研究の続行を許可した。

ケネウィック人の特徴 
河岸のため人骨は散乱してしまったが、粘り強い発掘調査によりほぼ全身の骨が回収された。中でも頭蓋骨はほぼ完全であった。死亡年齢は50代半ば、骨盤には石がめり込んでおり、その後も数年以上生存していた形跡が確認されている。その石は割合に新鮮な火成岩である。身長はおよそ175cmで筋肉質と推定された。

論争 
ケネウィック人がどの人類集団に属した個体であるかは結論を得ない状況が続き、ヨーロッパ人であるとの説が長らく有力であったが、ニューメキシコ大学(UNM)のジョセフ・パウエル教授（人類学）は、アイヌ民族とのより有意なる類似性を指摘し、これを研究上の結論としていたが疑問も多く、後年のDNA調査により前述の二つの説は完全に否定されることとなる。

最近のDNA調査により、Y染色体はQ系統でミトコンドリアDNAはX系統と判明し、典型的なアメリカ大陸先住民であったことがあきらかにされた。2015年には、ケネウィック人が北米先住民のDNAを持っており、他のどの民族よりももっとも北米先住民に近いとする論文が『Nature』誌に発表された。

脚注 

現生人類の化石
アメリカ合衆国の先住民族
アメリカ大陸史
古人骨
フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦（）は、アメリカ陸軍輸送科が運用する兵站支援艦（LSV）の艦級。アメリカ陸軍が保有する艦艇としては最大のものである。

来歴 
アメリカ陸軍の船艇のうち、上陸用舟艇（LCM・LCU）や兵站支援艦（LSV）は輸送科によって運用されている。このうち兵站支援艦（LSV）に相当するのが本級であり、揚陸後方支援（Logistics Over The Shore, LOTS）や低脅威度地域における兵站活動への投入が想定されていた。

陸軍輸送科では、もともと、旧式化した汎用揚陸艇（LCU）を更新するために舟艇24隻の建造を計画していた。しかし検討の過程で、「ジョン・U・D・ページ」および「バンカー」の成功を背景として、これら2隻および陸軍保有の貨物船の代替用として、より大型の艦を導入することとなった。まず1985年8月に4隻がノーフォーク造船所にされたものの、入札内容の曖昧さが問題になり、同年10月にキャンセルされた。その後、1986年9月19日に改めて4隻が発注された。

設計 
設計面では、オーストラリアのビーチング対応型RO-RO船「フランセス・ベイ」を元にしており、このため商船構造として民間の基準で建造された。同船と同様、戦車揚陸艦のように艦首に道板（バウ・ランプ）を有する一方、艦尾にも道板を有しており、RO-RO船としての性格も残されている。艦首尾の道板はいずれも幅8.23メートルであり、長さはそれぞれ15.2メートルと4.87メートルである。1:30の勾配の海岸部にも擱座揚陸を行うことができる。その直後の車両甲板は975平方メートルの面積を確保して、816〜1,815メートルトンの車両ないし物資を搭載できる。M1エイブラムス15両を搭載でき、コンテナ搭載能力としては48 TEUとされている。

その後、2001年度から2003年度計画で建造された7・8番艦は、全長を12m延長した発展型とされている。車両甲板はと大差ないが、搭載量は2,000メートルトン、50 TEUとされており、主力戦車24両を搭載できる。また艦首には、道板に加えて観音開きの門扉が設置され、道板は23.16×5.49メートルの分節状のものとなった。9番艦の建造も計画されたが、2013年現在実現していない。

また1992年4月には、アメリカの軍事援助として、フィリピン海軍向けに2隻が建造された。これらは基本的に本級と同じ設計であるが、艦尾ランプを持たない代わりにヘリコプター甲板を備え、また兵員150名用の居住区を有する点で異なっている。

同型艦一覧

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 ラニーミード級汎用揚陸艇 - アメリカ陸軍輸送科の揚陸艇（LCV）
 ラウンドテーブル型支援揚陸艦 - イギリス海軍補助艦隊の同規模艦
 デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 - アメリカ海軍が建造した最後の艦首門扉方式LST。敵前上陸を想定しており、本級より遙かに大型・高速である
 陸軍船舶兵 - 大日本帝国陸軍において艦艇の運用を行なった兵種

アメリカ合衆国の揚陸艦
フィリピン海軍の艦船
アメリカ合衆国陸軍
埜中 征哉（のなか いくや）は、日本の医師。国立精神・神経医療研究センター病院名誉院長。小児神経学、神経病理学を専門分野とし、デュシェンヌ型筋ジストロフィー、ミトコンドリア病の研究を行った。

経歴 
 1964年 熊本大学医学部卒業
 1969年 医学博士、国立病院機構西別府病院小児科医長
 1973年 米国ウエストバージニア大学神経病理学教室留学
 1977年 鳥取大学医学部脳神経小児科講師
 1978年 国立精神・神経医療研究センター神経研究所疾病研究第一部室長
 1982年 同微細構造研究部部長
 1990年 「デュシェンヌ型筋ジストロフィーの欠損蛋白の研究」で厚生大臣賞受賞
 1992年 同センター病院臨床検査部部長、微細構造研究部部長（併任）
 1994年 「神経・筋疾患の診断法の開発に関する研究」で科学技術庁長官賞受賞
 1997年 同センター病院副院長
 1998年 同センター病院院長
 1999年 日本小児神経学会理事長
 2004年 国立精神・神経医療研究センター病院名誉院長

著書 
 埜中 征哉・西野 一三「臨床のための筋病理」日本医事新報社 2021年 
 埜中 征哉「新筋肉病学」南江堂 1995年 
 埜中 征哉「ミトコンドリア病」医学書院 1997年

脚注 

日本の医師
小児科医
熊本大学出身の人物
生年不明
「Like a little Love」（ライク ア リトル ラブ）は、竹井詩織里の8枚目のシングル。

概要 
2年半前のストックでの楽曲。前作「きっともう恋にはならない」のボサノヴァ調な曲から一転して、オーケストラヒットの使用による、秋（10月）の夜長をテーマにしたミディアムバラードに仕上がっている。

ニッポン放送『ミューコミ』セレクトカウントダウンでは4位（11月2日付）を記録した。

収録曲 
Like a little Love
作詞：AZUKI七／作曲：徳永暁人／編曲：小林哲
あたたかな冬の日
作詞：竹井詩織里／作曲：今井万紀／編曲：小林哲
流星
作詞・作曲：竹井詩織里／編曲：麻井寛史
Like a little Love（less vocal）

参加ミュージシャン 
竹井詩織里 - ボーカル、キーボード、コーラス
小林哲 - プログラミング
麻井寛史（the★tambourines） - ベース
大楠雄蔵（OOM） - ピアノ
車谷啓介（三枝夕夏 IN db） - ドラム

タイアップ 
MUSIC JAPAN TV系｢BREAK TV｣エンディングテーマ
チバテレビ系『MU-GEN』エンディングテーマ

収録アルバム 
Diary
竹井詩織里 ベスト

2006年のシングル
竹井詩織里の楽曲
AZUKI七が制作した楽曲
徳永暁人が制作した楽曲
いくありとるらふ
フクロオオカミ科（フクロオオカミか、Thylacinidae）は、哺乳綱フクロネコ形目に分類される科。

分類 
2000年にノーザンテリトリーで発掘された化石からNimbacinus属の新種と、新属新種としてMutpuracinus archibaldiとTyarrpecinus rothiがそれぞれ記載された。この記載論文では、フクロネコ科の化石種とされていたBadjcinus turnbulliとMuribacinus gadiyulを、本科に含める説も提唱されている。

†Badjcinus属
†Maximucinus属
†Muribacinus属
† Mutpuracinus
 Mutpuracinus archibaldi 
†Ngamalacinus属
†Nimbacinus属
† フクロオオカミ属 Thylacinus
 Thylacinus cynocephalus フクロオオカミ Thylacine
† Tjarrpecinus
 Tyarrpecinus rothi
†Wabulacinus属

人間との関係 
西洋人のオーストラリア入植時にはフクロオオカミがタスマニア島に現存するのみで、大陸部では絶滅していた（ディンゴとの競合が原因と考えられている）。フクロオオカミも害獣としての駆除により乱獲され、1933年に捕獲された最後の個体が1936年に飼育下で死亡したことで絶滅したと考えられている。

出典

関連項目 

フクロネコ形目
皮膚カンジダ症（ひふカンジダしょう）は、カンジダという真菌が皮膚に感染して生じる皮膚感染症である。

原因菌 
皮膚カンジダ症の主要な起因菌は、Candida albicans・Candida tropicalis・Candida parapsilosis・Candida glabrata・Candida krusei などがあるが、Candida albicansが主な原因菌である。

臨床症状 
皮膚カンジダ症は、他の臓器に感染するカンジダ症と異なり、感染があるからといってAIDSによる免疫不全などを考慮する必要がない場合が多い。

 手カンジダ症
 手の皮膚の表面がガサガサになる。
 爪カンジダ症
 白癬菌と異なり、爪の根部が侵されて白く変色する。足より手に多い（爪白癬は爪の先端から侵し、足の方が多い）。
 指間びらん症
 主に水仕事に従事する主婦に生じる。利き手の第3指間に好発する。手湿疹と合併していることもあり、見逃されやすい。
 乳児寄生菌性紅斑
 陰部周囲に生じる。おむつかぶれに似た症状であり、鑑別が必要となる。

また、口腔粘膜・陰部粘膜にもカンジダ症を生じることがあり、これを粘膜カンジダ症と呼ぶこともある。鵞口瘡（がこうそう）・口角炎（カンジダ性口唇炎）が一例である。

検査 
KOH検査（皮膚真菌検査）:皮膚の表面をこすり、それを顕微鏡にてみる検査。検査は5分もあれば結果が出るが、菌種の特定までは困難である。
培養検査：クロモアガー・カンジダ培地で培養する。検査に時間がかかる。菌の種類によりコロニーの色が異なり、菌種を特定できる。
Candida albicans→緑色
Candida tropicalis→青色
Candida parapsilosis→薄いピンクから白色
Candida glabrata→紫色・白色
Candida krusei →ピンク色

治療 
一般的には抗真菌薬を使用する。外用薬は薬局でも手に入るものもある。症状が強い場合や広範囲に病変がある場合は内服薬が必要になるが、病院でしか手に入らない。

その他の皮膚真菌感染症 
白癬（例：水虫・たむし）
癜風
マラセチア感染症

関連項目 
皮膚科学
皮膚糸状菌症
カンジダ
真菌
感染症
真菌症

皮膚疾患
真菌症
西局駅（せいきょくえき）は北京市豊台区にある、北京地下鉄の駅。10号線と14号線が乗り入れ、接続駅となっている。

歴史 
 2012年12月30日 - 10号線西局 - 巴溝間開通により、当駅が開業する。
 2013年5月5日 - 14号線西段（張郭荘 - 西局）の開通により当駅に接続。

駅構造 

地下駅。駅真上から見るとT字の形をしており、横棒部分が14号線、縦棒部分が10号線ホームの位置となる。

地下1階が改札階、地下2階が14号線ホーム、地下3階が10号線ホームの構造。改札階コンコースは10号線・14号線で共通。ホームは両線ともに島式1面2線を有する。

出口はA・C・D・E・Fの合計5箇所設けられている。

のりば 
両路線ともに案内上ののりば番号は設定されていない。

駅周辺 
 BHG Mall北京華総麗澤購物中心
 恒泰広場
 麗澤景園
 豊台交通支隊
 北京市豊台区税務局

隣の駅 
 北京地下鉄
  10号線
 泥窪駅 - 西局駅 - 六里橋駅
  14号線
 七里荘駅 - 西局駅 - 東管頭駅

脚注

関連項目 
 中華人民共和国の鉄道

外部リンク 

 北京地下鉄10号線 西局駅 
 北京地下鉄（北港地鉄）14号線 西局駅 

豊台区の鉄道駅
北京地下鉄の駅
2012年開業の鉄道駅
趙 椅（ちょう い、1118年 - 1130年）は、北宋の徽宗の第26皇子（夭逝を除いて第21皇子）。

経歴 
賢妃劉氏の次男として生まれた。同母兄に趙柍、同母姉に和福帝姫がいる。劉氏は仙女のように美人と謳われ、徽宗に特別に寵愛され、後に安妃となり、また明節皇后の諡号を追贈された。

重和元年（1118年）8月23日、嘉国公の位を授けられた。

靖康の変後、10歳で金に連行され、13歳で金の天会8年（1130年）8月26日に五国城で死去した。

伝記資料 
 『靖康稗史箋證』
 『宋会要輯稿』

い
靖康の変の抑留者
1118年生
1130年没
山木 利満（やまき としみつ、1947年（昭和22年）5月3日 - ）は、日本の実業家。元小田急電鉄代表取締役会長執行役員。元日本民営鉄道協会会長。公益財団法人小田急財団理事長（代表理事）。小田急電鉄株式会社特別顧問

略歴 
 1947年（昭和22年）5月3日 - 神奈川県藤沢市生まれ
 1970年（昭和45年）3月 - 東京都立大学法学部卒業
 1970年（昭和45年）4月 - 小田急電鉄入社
 1998年（平成10年）6月 - 同社総務部長兼秘書室長兼広報部長
 1999年（平成11年）6月 - 同社取締役人事部長
 2001年（平成13年）6月 - 同社常務取締役・執行役員（現）
 2003年（平成15年）
 4月 - 同社常務取締役総務部長兼秘書室長
 6月 - 同社専務取締役（代表取締役）
 2005年（平成17年）6月 - 同社取締役副社長グループ経営企画本部長（代表取締役）
 2006年（平成18年）6月 - 同社取締役副社長経営企画本部長（代表取締役）
 2007年（平成19年）6月 - 同社取締役副社長経営政策本部長（代表取締役）
 2010年（平成22年）6月 - 同社取締役副社長（代表取締役）
 2011年（平成23年）6月 - 同社取締役社長（代表取締役）
 2017年（平成29年）
 4月1日 - 同社取締役会長（代表取締役）
 5月26日 - 日本民営鉄道協会会長就任
 2019年（令和元年）5月31日 - 日本民営鉄道協会会長を退任
 2021年（令和3年）6月 - 同社取締役会長（代表取締役）を退任

人物 
 秘書課長として利光達三第3代社長に仕えて経営を学んだ。創業者利光鶴松を尊敬している。
 テレビ東京『日経スペシャル カンブリア宮殿』2017年5月4日の放送分に出演し、小田急電鉄の事業戦略について放送した。

脚注 

21世紀日本の実業家
日本の鉄道実業家
小田急電鉄の人物
神奈川県出身の人物
神奈川県立希望ケ丘高等学校出身の人物
東京都立大学出身の人物
1947年生
存命人物
バスケットボール女子ナイジェリア代表（Nigeria women's national basketball team）は、ナイジェリアバスケットボール連盟により国際大会に派遣される女子バスケットボールのナショナルチームである。

2004年の五輪、2006年の世界選手権それぞれともに初出場を果たした。

主な国際大会成績 
オリンピックの成績
2004年 － 11位
W杯の成績
2006年 － 16位
アフリカ選手権の成績
優勝（2003, 2005, 2017, 2019, 2021）

関連項目 
バスケットボールナイジェリア代表

ないしえりあ
しよしたいひよう
はすけつとほおるしよし
特定債務等の調整の促進のための特定調停に関する法律（とくていさいむなどのちょうせいのそくしんのたんめのとくていちょうていにかんするほうりつ、平成11年12月17日法律第158号）は、支払不能に陥るおそれのある債務者等の経済的再生に資するため、民事調停法（昭和26年法律第222号）の特例として特定調停の手続を定めることにより、このような債務者が負っている金銭債務に係る利害関係の調整を促進することを目的として制定された法律である。

構成
24条の条文と附則からなっている。

関連項目
債務
債権

日本の法律
日本の倒産法
1999年の法
新宮村（しんぐうむら）は茨城県鹿島郡にかつて存在した村である。

地理 
 現在の鉾田市の中部、旧鉾田町の東部に位置する。
 村は太平洋に面している。

歴史

村域の変遷 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、烟田村・安塚村・白塚村・大竹村が合併し鹿島郡新宮村が発足。
 1955年（昭和30年）3月15日 - 鉾田町・巴村・徳宿村・行方郡秋津村と合併し、改めて鉾田町が発足。同日新宮村廃止。

変遷表

人口・世帯

人口 

総数 [単位： 人]

世帯 

総数 [単位： 世帯]

交通

道路 
 二級国道
 国道123号（ → 国道51号）

参考文献 
 鉾田町史編さん委員会『鉾田町史 通史編 下巻』、鉾田町、2001年
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809

関連項目 
 茨城県の廃止市町村一覧
 新宮村 (曖昧さ回避)

鉾田市域の廃止市町村
鹿島郡 (茨城県)
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
グラスホッパーは、田宮模型（現・タミヤ）の電動ラジコンバギーである。1984年5月14日発売、キット価格は税抜7,400円。
田宮模型の電動RCカーのなかで最も安価で発売されたモデルである。2005年6月に再発売された。

概要 
発売当時はオフロードバギー・ラジコンカーブームの真っ只中であったが、ラジコンバギーカーのキットは高額な物が多く、田宮模型が発売していた「ファイティングバギー」は19,800円、「マイティフロッグ」でも14,800円であった。当然少年達には高嶺の花であったが、グラスホッパーはそれらを大きく下回る価格で市場に投入された。

シャーシは軽量でシンプル、かつ高剛性なABS樹脂製バスタブシャーシが用いられ、モーターはマブチRS-380Sが搭載された。多くの車が540クラスを採用する中、一回り小型で非力なモーターではあったものの、総重量1000g台の軽さとあいまって中々の走行性能を発揮した（ただし、アフターパーツで540モーターに容易に交換可能なため、操作性は犠牲になるもののパワーアップは可能だった）。

サスペンションはフロントがストラット独立懸架、リヤがリジッドアクスル・ユニットスイング。ダンパーはなく、前後ともにスプリングのみというシンプルな構造で、特にリヤは構造上縦運動しか出来ず、芝などを走らせるとヒョコヒョコした走りになるため、バッタの意である「グラスホッパー」を冠した。

シャーシはバスタブ構造の為上部が大きく開口しており、ボディーを外せばほぼすべての電気パーツが露出する為、メンテナンス性は高かった。しかし、小石や砂、埃などが侵入した場合、内部に残りやすかった。
ギヤボックスは完全密閉の為埃などの侵入には強かったが、分解する為にはサスの取り外しなどが必要の為、若干面倒だった。

同年10月、この車種に改良を加えた上級モデル「ホーネット」が登場。ユーザーは徐々にそちらへ移行していく形となった。しかしグラスホッパーは、先述のとおり540モーターに交換可能であったこと、さらにホーネットのボディ(ポリカーボネート製)への交換や、タイヤをスパイクタイヤに換装し、後輪サスペンションをオイルダンパーへ、アクスルのスイングユニットもローリング方式へ変更が可能など、あらゆる面でホーネットと同一モデルに改良が可能であった。そのため、「グラスホッパー改ホーネット仕様」に改造し、引き続き同機を愛用したユーザーも居た。

生産終了後には、ホーネットでの改良点を受け継いだマイナーチェンジ版であるグラスホッパーII（後述）が販売された。このモデルは1993年12月でもタミヤの通常製品のラインナップになっており、それを含めれば10年近く存在したロングセラーモデルに挙げられる。

メカニズム 
シャーシ：ABS樹脂製バスタブモノコック構造
サスペンション
F/ストラット独立懸架
R/リジッドアクスル・ユニットスイング
タイヤ・ホイール
F/直線グルーブド　R/パドルパターン・スタッド
F/Rともに3ピース構造
ボディ：耐衝撃性スチロール樹脂製
モーター：マブチ・RS-380 （RS-540へ交換可能）
駆動形式：後輪二輪駆動
本体重量：約830g

走行性能 
モーターが小さいため加速・最高速度とも他車種より劣るが、軽さを活かした軽快な走りが特徴で、バッテリーの持ちも良く、8分も走らないモデルが多かった中にあって20～30分のロングドライブも可能であった。しかしサスペンションが頼りなく、少しの段差で跳ねてしまい、その後の挙動も不安定で、走行安定性は低かった。

耐久・整備性能 
フロントとサイドに弾性樹脂大型バンパーを装備していたこともあり横・前部からの衝突には耐えられたが、シャーシ一体のサスマウントにビスを通してサスアームを連結していたため衝撃を受けた際の逃げに難があり、フロント足回りがよく破損した。また、バッテリーケースの蓋が脱落しがちであったが、この2点はホーネットにも共通した短所である。

また、ボディも現在のようなポリカーボネート製ではなく、樹脂製でシャーシにビス止めだったため脱着が面倒であった。

グラスホッパーII 
ホーネットで改良されたシャーシをさらに改良して発売されたモデル。1988年8月9日発売、キット価格は税抜7,400円。

メカニズム 
シャーシ：ABS樹脂製バスタブモノコック構造
サスペンション
F/ストラット独立懸架
R/ローリングリジッドアクスル
タイヤ：F/直線グルーブド中空ラバータイヤ、R/スパイクパターン中空ラバータイヤ
ボディ：耐衝撃性スチロール樹脂製
モーター：マブチ・RS-380S （540サイズのモーターへ交換可能）
駆動形式：後輪二輪駆動
本体重量：約800g

グラスホッパーとの相違点 
 ボディは丸みを帯びた形状に変更され、樹脂製ボディながらシャーシへの取り付けもピンで留める方式に変更された。
 リヤのサスペンションはホーネットと同じくローリングリジッドが採用されている。
 シャーシ裏側のバッテリーケースの蓋がボディと同じくピンで留める方式に変更され走行中に脱落する事はなくなった。
 タイヤ、ホイールはファルコンと同じものが採用され、特に後輪のグリップ力があがっている。

限定モデル 
グラスホッパーIIには以下の2種類の限定モデルが存在する。こうしたモデルは主に海外で人気が高かった。
スーパーG
1989年8月発売。定価8,800円（税抜）
ホイールを蛍光イエローに変更し、540モーターを装着。4輪全てにオプションのスパイクタイヤを装着し、オイルダンパーで足回りを強化したモデル。
ザ・スーパーG（グラスホッパーII）
1990年7月10日発売。定価9,200円（税抜）
上述のスーパーGのホイールを蛍光グリーンに変更したモデル。

備考 
2007年11月 タカラトミーからQステアとして発売

くらすほつはあ
王 班（おう はん、生没年不詳）は、中国漢王朝の武帝が紀元前108年に朝鮮半島に設置した植民地・楽浪郡で勢力を張った中国系豪族・楽浪王氏出身の後燕官僚。官位は「散騎常侍」「平西将軍」「給事黄門侍郞」「晋陽侯」。王礼班とも。父親は、前燕の「儀同三司 武邑公」を務めた王波。

人物 
息子の王定国は、北魏の「庫部給事」「冠軍将軍」「河内太守」「幷州刺史」「博平男」を務めた。孫の王唐成は、北魏の「広武将軍」「東宮侍郞」「合肥子」を務めた。曾孫の王光祖は、北魏の「寧遠将軍」「徐州長史」「淮陽太守」「司州中正」「晋陽男」を務めた。玄孫の王禎は、北魏の「員外散騎侍郎」を務めた。

北魏・西魏の政治家である宇文泰の母親・明徳皇后と兄の王盟は楽浪王氏であるが、王班の父親・王波と祖を同じくするため、明徳皇后、王盟、王班は同じ家門、親族である。王班一族は、代々後燕・北魏から爵位を与えられた官職従事者であり、北魏皇室とも婚姻を結ぶことができた名家だった。

王班の父親・王波は、前燕の「儀同三司 武邑公」を務めているため、一族は楽浪郡滅亡前後に朝鮮から中国に移住している。

玄孫の王禎の墓誌が出土しており、王班一族は中国殷王朝の政治家・箕子の後裔であることが記されている。すなわち、殷王朝に箕子、比干、微子啓の三人の忠臣がおり、中国周王朝の武王が箕子を朝鮮に封じたために姓を王氏とした、と記録されている。

脚注 

生没年不詳
後燕の人物
楽浪王氏
前近代の朝鮮の中国人
世界の市域人口の順位（せかいのしいきじんこうのじゅんい）では、世界各国の市の市域人口を多い順に掲載する。
ほとんどの場合、通勤圏（都市圏）が市外へ拡大し、市域人口は都市圏人口より少なくなる傾向がある。特に交通網の発達により都市圏が郊外へと拡大した現代で顕著である。またこの表の多くを占める中国の都市の市域は広大な周辺農村部を含むことが多く、例えば1位の重慶市は関東1都6県の2倍以上の面積があり市域人口と都市圏人口に差が生じ市域人口が多いからと言って必ずしも都市圏人口が多い訳ではない。都市そのものの大きさを計るには都市圏人口を尺度とした方がよい。
なお、世界の都市圏人口の順位、日本の市の人口順位も参照。

順位

関連項目 
 人口
 世界の都市圏人口の順位
 メガシティ
 日本の市の人口順位
 :en:List of cities by population
 世界都市

地理指標
クリストファー・タロフュア（Christopher Tolofua、1993年12月31日 - ）は、トップ14RCトゥーロンに所属するラグビー選手。

プロフィール 
フランス・フレジュス出身。
ポジションはフッカー(HO)。
身長 182cm、体重 132kg
U20フランス代表に選ばれたことがある。
フランス代表キャップは7（2021年1月現在）。

略歴 
トゥールーズ、サラセンズを経て、2019年、RCトゥーロンに加入。また同年、ペアト・モーヴァカの負傷に伴い、ラグビーワールドカップ2019のフランス代表に追加召集された。

出典

関連項目 
ラグビーフランス代表
スタッド・トゥールーザン
サラセンズ
RCトゥーロン

外部リンク 
RCToulon Christopher Tolofua
 
 
Ultimate Christopher Tolofua
Christopher Tolofua Rugby Union

フランスのラグビーユニオン選手
ラグビーフランス代表選手
ラグビーワールドカップフランス代表選手
スタッド・トゥールーザンの選手
RCトゥーロンの選手
ヴァール県出身の人物
1996年生
存命人物
足利 弥生（あしかが やよい、1970年 - ）は、日本の実業家。日本や海外のVISA(査証）取得に関するプロフェッショナル・コンサルタント。特に豪州、NZ、米国の取扱いを得意とする。2009年から、AOMビザコンサルティング社の代表コンサルタント。イミグレーション・ロー・実務研究会の顧問も務める。

人物・経歴 
 東京都出身。1993年、国立音楽大学音楽学部器楽学科（ピアノ専攻）卒業。
ニュージーランドにて海外生活を経験後、1997年から2006年まで、在日・オーストラリア大使館内務省（Department of Home Affairs）にてビザ審査上級担当官として勤務し、日本で受理するビザ（査証）全般（観光・学生・就労・一時居住・永住ビザ）を取扱うなど実務経験が豊富。
2006年には慶応義塾大学法学部政治学科を卒業。その後、外資系大手証券会社へ転職し、人事部にてグローバルモビリティ実務および証券投資におけるネットワーク構築に尽力した。
その頃、オーストラリア移民法に特化したビザコンサルティング事業がほぼ存在しなかったこともあって、2009年に独立し、AOMビザコンサルティング社にて査証申請代行業務その他を本格的に稼働し、代表取締役となる。これまで、豪州、NZ、米国への査証全般の取得支援など多数の実績がある。
海外へ進出する法人企業への就労ビザサービス、そして個人富裕層向けの投資家ビザサービスを得意とする。特に、日本において未だマーケットが確立していない投資家ビザ業界（Investment Migration） においてグローバルネットワークを幅広く持ち、Invest Migration Council (本部：スイス、略称IMC)の唯一の日本人メンバーであり、Invest In the USA (本部：アメリカ、略称IIUSA)の数少ない日本人メンバーの一人でもある。
また、2020年よりイタリアのイミグレーション業界で著名なマッツェスキ法律事務所の専門アドバイザーとして東京事務所にて兼務。
ビザコンサルティング専門家として、東京商工会議所の中小企業海外展開エキスパート企業として登録されているとともに、在日オーストラリア・ニュージーランド商工会議所メンバーでもある。2020年より（一財）日米不動産協力機構（代表理事：中川雅之日大教授）に加盟する国際不動産カレッジの教員としてアメリカ投資ビザについて講義している。
一方で、2018年から、ひとり親家庭支援のために「一般財団法人SAWAチャイルド基金」創設に協力し理事として活動中。

論文など 
 「アメリカEB-5ビザ の日本マーケットについて（英語）」、2019年10月、IIUSA Regional Center Business Journal
就労ビザガイドブック（2014～）JETROシドニー事務所より作成受託
セミナー解説「コロナ禍におけるオーストラリアビザ申請の注意点について」（2020年6月、主催：JETROシドニー事務所）
「ワーキングホリデーについて」、2018年5月号ISSN 0914-7942、「国際人流」、公益財団法人入管協会

脚注 

21世紀日本の女性実業家
日本のコンサルタント
学士号取得者
慶應義塾大学出身の人物
国立音楽大学出身の人物
東京都出身の人物
1970年生
存命人物
サルッジャ（）は、イタリア共和国ピエモンテ州ヴェルチェッリ県にある、人口約3,900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ヴェルチェッリ県南西部に位置するコムーネで、州都トリノから北東へ31km、県都ヴェルチェッリから西南西へ33km、ビエッラから南へ37kmの距離にある。

町域の西側をが流れ、おおむねトリノ県との県境となっている。

交通 
町域北西部をアウトストラーダ A4および高速鉄道（トリノ-ミラノ高速線）が通過している。

道路 
国道および主要な県道
SS11
SP593

鉄道 
トリノ＝ミラノ線
サンタントニオ・ディ・サルッジャ駅 - サルッジャ駅

姉妹都市 
  ルッシ、イタリア

脚注

外部リンク 

ヴェルチェッリ県のコムーネ
るつしや