Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
1号線（いちごうせん、、）またはアフメテリ・ヴァルケティリ線（、Akhmeteli–Varketili Lime）は、ジョージアのトビリシで走行しているトビリシ地下鉄の鉄道路線。市内を南北に走り、全長19.6kmの区間に16の駅がある。

旧称は、ディデュベ・サムゴリ線（、Didube–Samgori Line）、グルダニ・ヴァルケティリ線（、Gldani–Varketili Line）など。

歴史 
1966年1月11日、ディデュベ駅 - ルスタヴェリ駅間が開業した。

1967年11月6日、ルスタヴェリ駅 - 300アラグヴェリ駅間が延伸開業した。

1971年5月5日、300アラグヴェリ駅 - サムゴリ駅間が延伸開業した。

1985年11月9日にサムゴリ駅 - ヴァルケティリ駅間、11月16日にディデュベ駅 - TEMKA駅間が延伸開業した。

1989年1月7日、TEMKA駅 - グルダニ駅間が延伸開業した。

1992年、グルダニ駅がアフメテリ劇場駅に、TEMKA駅がグラミシヴィリ駅に、オクトムベリ駅がナザラデヴィ駅に、レーニン広場駅が自由広場駅に、26コミサリ駅がアヴラバリ駅に改称。

2011年、電鉄車庫駅がゴツィリゼ駅に改称。

駅一覧 

全区間、トビリシ市内に所在。

脚注

関連項目 
 ジョージアの鉄道

外部リンク 

1こうせん
トビリシの交通
穴太衆（あのうしゅう）は、日本の近世初期にあたる織豊時代（安土桃山時代）に活躍した石工の集団。主に寺院や城郭などの石垣施工を行った技術者集団である。石工衆（いしくしゅう）、石垣職人（いしがきしょくにん）とも称す。「穴太」の歴史的仮名遣での読み仮名は「あなふ」である。

概要 
穴太衆は、近江の比叡山山麓にある穴太（穴太ノ里［あのうのさと］)などとも俗称。現在の滋賀県大津市坂本穴太。延暦寺と日吉大社の門前町・坂本の近郊）の出身で、古墳築造などを行っていた石工の末裔であるという。寺院の石工を任されていたが、高い技術を買われて、安土城の石垣を施工したことで、織田信長や豊臣秀吉らによって城郭の石垣構築にも携わるようになった。それ以降は江戸時代初頭に到るまでに多くの城の石垣が穴太衆の指揮のもとで作られた。彼らは全国の藩に召し抱えられ、城石垣等を施工するようになったというが、不明な部分も多い。

現代でも、坂本の町に多数立ち並ぶ「里坊（さとぼう）」と呼ばれる延暦寺の末端の寺院群は、彼らの組んだ石垣で囲まれ、町並みに特徴を与えている。

穴太積 

穴太積（あのうづみ、穴太積み）は、野面積（野面積み）を指して昭和初期以降に用いられるようになった俗称であり、穴太衆が手がけた野面積の石垣のことを言う。しかし、野面積のことを穴太石垣と誤解されることもある。穴太衆は石垣職人であり、したがって、実際は玉石積や切石積も行えた。

また、滋賀県甲賀市甲南町から水口町にかけての県立自然公園を通る新名神高速道路で西日本高速道路大津工事事務所が、自然環境との調和などを狙い穴太積の採用を考えた際、現代建築に適用可能かどうかを試すための初実験として京都大学大学院による穴太衆積とコンクリートブロックによる擁壁を並べて最大荷重250トンをかけて実験した結果、荷重200トン時点でコンクリートブロックの方が先に亀裂が入り、荷重230トンでコンクリート崩壊のおそれがあり実験中止となる結果を示した。この結果を受けて、工事現場から出土した花崗岩などを再利用した高さ3.5m、長さ260mの石垣が同区間へ採用・新造されている。

諸家

後藤家 
石垣職人としての後藤家の始まりは、後藤基次（又兵衛）が加藤清正からしばしば伝授を受けてきた事により、『城石垣始秘伝抄』の「城取りの石垣の事」においてうかがえる。しかし、又兵衛は大坂夏の陣において討死にする事となる。夏の陣の前に又兵衛は腹違いの弟である彦八（後の初代後藤杢兵衛）に対し、自分の最期が近づいたのを悟り、これまで学んだ成果を『石垣根元抄』として、元和元年（1615年）4月に伝授する事となる。この書は、「元和8年（1622年）以来家宝とし、一子相伝の他これを許さずのもの也」として、以後、後藤家最大の財産となる。後藤家が関わった石垣として、加賀藩金沢城がある。

穴太衆の石垣があるとされる城は他に、安土城、彦根城、竹田城、篠山城、角牟礼城などがある。

粟田家 
江戸時代初期の阿波屋喜兵衛が祖で、会社組織として存続している。1964年（昭和39年）に十三代目が粟田建設を商号とし、1972年（昭和47年）に有限会社化と十四代目継承、2005年（平成17年）に株式会社化。2017年（平成29年）時点では、粟田純徳（すみのり）社長が「第十五代目穴太衆頭」として活動を行っている。

粟田家は坂本を門前町とする比叡山延暦寺の石積みの仕事を代々請け負ってきたほか、第二次世界大戦後は兵庫県の竹田城や篠山城、滋賀県の安土城や彦根城、さらに高知城、洲本城などの石垣修復を手掛けた。近年は文化財の修復にも競争入札が導入されて受注できない石垣修復も多いが、2010年にアメリカで実施したワークショップで野面積の頑丈さと芸術性が評価されて、ダラスのロレックス支社などでも施工するようになっている。

北垣聡一郎の『近江の石垣築成者 穴太衆』（昭和51年（1976年））によれば、粟田氏の話として、「先祖は阿波国から来た」と語っていたとしている。

石工に関連した伝説 
日本一の高さの石垣を誇る丸亀城を築いた山崎氏が石垣職人の羽坂重三郎（はさかじゅうざぶろう）に対し、誰も登れまいと語ったところ、羽坂がこれを登ってしまい、軍事機密上の問題となるため、これを洩れるのを恐れた山崎氏が二の丸井戸に呼び出し、さすがにこれは登れまいと羽坂を挑発し、井戸に降りさせたところを投石で暗殺したという伝説がある。また、『石垣築様目録』（奈良県所蔵）中に「丸亀（城の石垣）から学んだ」という記述があり、丸亀城石垣に特徴的な扇形の配置・配列を数字で暗号化した記述が目録にはあり、羽坂の技法が広まった可能性が示唆されている。羽坂伝説はともかくとして、『石垣築様目録』の記述は、四国東部系統の石垣職人の技法を手本とした事実を記している（前述のように現代の粟田家も先祖は四国東部から来たという伝承を有する）。

海外での活動 
日本の石垣職人は朝鮮出兵時にも活動していたと考えられ、倭城石垣が確認されている。考古学の面の研究では、村井毅史は近世城郭を曲輪配置と塁濠との組み合わせから、分布する地域名を冠して、「中国型」「東海型」「近畿型」「東海北陸型」「中部型」の5類型に大別し、朝鮮半島の倭城に関しては、「近畿型が主流で、これに中国型が加わると想定」していることから、石垣職人も近畿・中国系統と考えられる。
近年ではアメリカなど海外でも石垣の施工をしている。

脚注

関連項目 
 石垣 -　石垣の積み方
 泉州石工

外部リンク 
 
 

安土桃山時代
日本の城
滋賀県の歴史
日本の技能者
日本の石工
横浜エレベータ株式会社（よこはまエレベータ、）は、神奈川県横浜市に本社を置く企業。乗用や荷物用など各種エレベーターを中心とする輸送機器の製造を行う。

本牧埠頭倉庫のエレベーター45基中27期を受注、1976年にはドイツのパウルシュミット社と共同で、東京の寶組勝島倉庫に世界最大級の50トン積載油圧エレベーターを納入するなど、荷物用・油圧式エレベーターに強みを持つ。また2007年にはかごの中をガラス張りにし、油圧ジャッキのみの昇降路とガイドレールをなくした『テレスコ式』エレベーターを制作納入。特許を得ているほか、業界誌『Elevator World』（エレベーターワールド）Project of the yearを受賞している。

沿革 
 1923年 - 横浜エレベータ商会として創業。
 1946年 - 富士美興業株式会社設立。GHQ施設のエレベーターの復旧工事や性能検査を受託した。
 1949年 - 横浜エレベータ富士美興業株式会社に社名変更。
 1959年 - 横浜エレベータ株式会社に社名変更。
 1971年 - 寶組勝島倉庫に積載量50トンの油圧式エレベータを納入。
 2004年 -横浜港大さん橋国際客船ターミナルに設置した昇降路ガイドレールなしエレベーターがエレベーターワールド Project of the year 新設部門 受賞。 
 2009年 -ニコラス・G・ハイエック センターに設置したテレスコフレーム方式エレベーターがエレベーターワールド Project of the year 新設部門 受賞。

機種
エレピア
エレピア・2000
テレスコフレーム

主な導入実績 
 羽田空港第1旅客ターミナルビル
 東京ドームシティMEETS PORT（人荷用/荷物用）
 東京国際フォーラム （荷物用）
 かわさきファズ物流センター汎用棟（荷物用）
テレスコフレームまたはガラス張り油圧エレベーター
 横須賀市美術館
 ニコラス・G・ハイエックセンター - 各店舗へダイレクトに繋ぐテレスコ式エレベーターを複数導入。はじめて楕円系も導入された。
 金沢21世紀美術館 - テレスコフレーム方式で、西口側1階と地下を結んでいる。
 大さん橋国際客船ターミナル-テレスコフレーム方式
 高崎アリーナ西エレベーター-テレスコフレーム方式
 宮ヶ瀬ダム 水とエネルギー館

脚注

参考文献

外部リンク 
 横浜エレベータ株式会社
 Glass-paneled×Telescopic～ガラス張り・テレスコフレーム方式の特殊エレベーター～特設ページ

エレベーターメーカー
日本の株式会社
横浜市中区の企業
1923年設立の企業
サホロリゾート ベア・マウンテン（Sahoro Resort Bear Mountain）は、北海道上川郡新得町にあるクマのサファリパーク。サホロリゾートにある。

概要 
日本国内初となるヒグマを放し飼いしたベア・マウンテンとしてオープン。ヒグマはのぼりべつクマ牧場から移した。スウェーデンにある「オッシャ・ベアパーク」（Orsa Grönklitt）をモデルにしており、のぼりべつクマ牧場元園長の伊勢伸哉が訪れた際に「北海道の自然に生きるヒグマを見てほしい」と思ったことが開設のきっかけになった。日本国内で唯一の多頭飼育での人工冬ごもりに取り組んでおり、2009年（平成21年）に冬ごもりについて『動物園水族館雑誌』に寄稿している。

施設 
面積は15 haあり、2重のフェンスで囲っている。園内にいるヒグマの位置情報については、無線LANと電子タグを使ったシステムを導入して把握している。

エントランス
 チケット売場
 ショップ
 駐車場（600台）
ベアポイント
 人工池や洞窟があり、強化ガラス越しにヒグマの姿を間近で観察することができる。
ベアウォッチングバスコース
 1.2 kmのコースをサファリバスで走るコース。
遊歩道
 周囲をフェンスで囲っており、全長370 m、高さが5 mある。フェンスにはヒグマが乗り越えられないための「忍び返し」や「電気牧柵」を設置している。また、土を掘り返さないようフェンスの下に巨岩を埋設しているほか、場内を周遊するバスは金網で窓を覆うなどの対策をしている。

ヒグマ一覧 
園内のヒグマ（エゾヒグマ）はすべてオスである。これはメスを飼育すると野生のクマを呼び寄せてしまう危険があるためである。エゾヒグマは日本国内に生息している陸上動物のなかで最も大きく、北海道だけに生息している野生動物になっている。デオキシリボ核酸（DNA）では3種類（道北型・道東型・道南型）に分けられており、園内では3種類のエゾヒグマに出会うことができる。

 キャンタ
 クマエモン
 コウジ（コウタと双子）
 コウタ（コウジと双子）
 ヒロタケ（コウタの息子）
 イヌオ
 アタロウ
 ヤワラ
 サンタ（ヒナタと双子）
 モコ
 ヒナタ（サンタと双子）
 ミット

自然保護団体などの反応 
「ベア・マウンテン」のオープンに際して、日本クマネットワークが餌付けや安全性対策についての問題点を指摘した「公開質問状」を加森観光に対して提出したほか、十勝自然保護協会が自然破壊や安全性などについて、十勝支庁（現在の十勝総合振興局）や加森観光などに対して「要望書」や「質問書」を提出している。

脚注 

注釈

出典

参考資料

関連項目 

 動物園
 クマ牧場

外部リンク 
 サホロリゾート ベア・マウンテン
 
 

クマに関する文化
日本のサファリパーク
日本の動物園
北海道のテーマパーク
新得町の建築物
2006年開設の博物館
フルカベーストンネルまたは新フルカトンネル（英: Furka Base Tunnel; 独: Furka-Basistunnel）は、スイス国内のヴァレー（ヴァリス）州オーバーヴァルト(Oberwald)とウーリ州レアルプ(Realp)を結ぶ、マッターホルン・ゴッタルド鉄道(MGB)の鉄道トンネルである。全長15.442kmで、1999年11月にレーティッシュ鉄道（RhB）のフェライナトンネル（19.042km）が開通するまで、狭軌鉄道（MGBやRhBはメーターゲージ）の山岳トンネルとしては世界最長であった（なお、それ以前の世界最長は日本の北陸トンネルである）。

概要 
標高2431mのフルカ峠を超える鉄道は、かつては2160mの高所を全長1.874km（1.858km説あり）の（旧）フルカトンネル（独: Furka-Scheiteltunnel）で抜けていた。その前後は最大勾配110パーミルのラックレール式、しかも冬季は豪雪地帯ゆえ雪崩の被害を避けるために鉄橋を取り外すほどで、半年以上にわたり運休を余儀なくされる難所であった。

国防上の要請もあり、スイス政府主導で輸送力改善のためのトンネル建設が計画され、フルカ峠のほかグリムゼル峠（標高2165m）など複数のルート案が検討された結果、最も早期に実現可能なルートとしてオーバーヴァルト～レアルプ間が採用された。1973年に着工、途中難工事のために建設費の高騰に見舞われながらも、1981年4月に貫通、1982年6月26日より営業運転を開始した。

フルカベーストンネルは、フルカの名を冠してはいるものの、実際の線形は勾配緩和のためにフルカ峠の南側に大きく迂回している。このため、オーバーヴァルト～レアルプ間のキロ程は旧線の18.1kmに対して新線は17.7kmと、距離の短縮はわずかであるが、最急勾配は118パーミルから17.5パーミル（トンネル内の最急勾配）へと大幅に緩和された（トンネル外には短区間ながら24～30パーミル区間が存在する）。全線単線だが、行き違いのための信号場がトンネル内に2箇所設けられている。

また、トンネル中央部から分岐してティチーノ州ベドレットへ抜ける5.221kmの「ベドレット・フェンスター」と呼ばれるサブトンネルが設けられている。これは建設時の作業坑として掘削されたものだが、完全な鉄道トンネルとして転用可能なよう当初から計画されていた。現在は機能していないが、これが開通した場合、南方のヌフェネン峠（標高2478m）の代替ルートとなり得る。

ベーストンネルの開通により大幅な時間短縮と通年運行が確保された一方、ローヌ氷河の末端を眺める旧線の車窓景観は失われることとなった。これを惜しむ声が多かったことから、旧線ルートは1992年以降、夏季に限りフルカ山岳蒸気鉄道(DFB)としてレアルプ側から順次区間を延ばしつつ復活運転が行われている。2000年夏には旧フルカトンネルを抜けてローヌ氷河に近いグレッチュ(Gletsch)まで達した。2010年8月にはオーバーヴァルトまでの旧線全区間が復活した。

脚注

関連項目 
氷河急行
フルカ・オーバーアルプ鉄道HGe2/2形電気機関車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Ge4/4形電気機関車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4 II形/ツェントラル鉄道HGe101形電気機関車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車
マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 51-55形電車

外部リンク 
Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB)

スイスの鉄道トンネル
ウーリ州の交通
ヴァレー州の交通
1982年の鉄道
大伴榎本 大国（おおとものえのもと の おおくに）は、飛鳥時代の人物。姓は連。壬申の乱の功臣。

経歴 
大伴榎本氏（のち榎本氏）は大伴氏の同族で、大伴狭手彦の後裔と想定される。

壬申の乱が勃発した際、吉野宮にいた大海人皇子（のちの天武天皇）は兵力を持たず、使者を出して美濃国で兵を集めさせつつそちらに向かった。始め、6月24日の出発時、従う男子は20数人にすぎず、菟田（大和国宇陀郡）で大伴馬来田や土師馬手の合流を得ても、30人前後だったと推測される。同日中に甘羅村を過ぎたところで、一行は大伴榎本大国に率いられた猟師20数人と出会った。大国らはすぐに一行に加わった。猟師は武器を携え使い慣れているので、このときの一行にとって心強い味方だったと想像できる。結局この脱出行で戦闘はおきず、その後の大国の活動について記録はない。

学説 
民俗学者の柳田國男は、大国が率いた猟師は吉野の国栖（吉野の山の住民）ではないかという説を唱えた。後世、大友皇子に追われて一人山中に逃れた天武天皇が、国栖の翁なる人に会って祝福されたという伝説が作られたが、これもそれに関係したものかという。

脚注 

えのもとのおおくに
飛鳥時代の人物
壬申の乱
生没年不詳
僕は暗闇で迸る命、若さを叫ぶ（ぼくはくらやみでほとばしるいのち わかさをさけぶ）は日本のロックバンド、モーモールルギャバンの4枚目のアルバム。ビクターエンタテインメントのレーベル「Getting Better」から2012年3月21日にリリースされた。

解説 
 プロデュースはヨシオカトシカズ、ジャケットは森俊博が手掛けた。
 初回限定盤はWジャケット仕様、“卓上モーモールルギャバン”と“直筆サイン入りかもしれない豪華応募抽選券”を封入。
 タワーレコードオリジナル特典として、ライブDVD「美沙子に捧げるラヴソング」付属。
 今回のテーマは矢島自身が負い目を感じていたロックに真っ向から取組む事であった。

収録曲 
スシェンコ・トロブリスキー (4:12)
サノバ・ビッチェ (5:16)
リード・トラック。PVが作製されている。
MY SHELLY (3:51)
僕は暗闇で迸る命、若さを叫ぶ (5:53)
いつか君に殺されても (4:26)
午前二時 (5:22)
当初は間奏部にゲストを入れようとしていたが、レコーディング時のノリで丸山のベース・ソロになった。
J・O・E (4:57)
それは悲しい唄のように (3:48)
彼と彼女の日常 (4:39)
オムニバスCD-R『Songs For "Donca3!!"』収録曲の再録音版。
気まぐれのように揺れる世界から (8:15)
モーモールルギャバンで最長の曲、ビートルズの「Hey Jude」のような曲をやろうとして作った。

（作詞・作曲：モーモールルギャバン）

参加メンバー 
 ゲイリー・ビッチェ (矢島剛) ：ドラム/ヴォーカル (#1, #2, #3, #4, #5, #7, #9, #10) /コーラス 
 ユコ＝カティ (尾家祐子) ：キーボード/ヴォーカル (#1, #2, #6, #7, #8, #10) /コーラス/銅鑼 (#3, #7)
 T-マルガリータ (丸山知秀) ：ベース/コーラス 

 ゲスト
 松浦〝オノイズ〝達彦：コーラス (#5)

脚注

外部リンク
 スペシャルインタビュー｜音楽スタジオ 京都 スタジオラグ
 1番のファンは自分でないと モーモールルギャバンインタビュー（12年3月19日 CINRA.NET掲載）

モーモールルギャバンのアルバム
2012年のアルバム
ハララカ（学名：）は、クサリヘビ科ヤジリハブ属に分類されるヘビ。有毒。別名ハララカアメリカハブ、ジャララカ。

分布 
ブラジル南部からアルゼンチンにかけた南アメリカ。

形態 
全長は1-1.6m。体色は個体による変異が大きいが暗色で、不鮮明な明色の三角形の斑紋が入る。幼蛇は三角形の斑紋が明瞭。

毒 
毒性は主に出血毒。毒は非常に強く、また毒量も非常に多いため命が助かっても悲惨な後遺症に悩まされることも多い。

生態 
熱帯雨林や農耕地等に生息する。地表棲。

食性は動物食で小型哺乳類、小型鳥類等を食べる。

繁殖形態は卵胎生で、1回に20頭程の幼蛇を産む。

人間との関係 
開拓地や農耕地にも生息するため咬傷被害も多いとされる。毒性は強いが、適切な治療を受ければ死亡することは少ないとされる。

関連項目 

 ヤジリハブ属
 カプトプリル - ハララカの毒液成分を元に開発されたアンジオテンシン変換酵素阻害薬

参考文献 
 クリス・マティソン 『ヘビ大図鑑』、森光社、2000年、136-137、186頁。

クサリヘビ科
チャンドラセカール賞（Subramanyan Chandrasekhar Prize of Plasma Physics）は、ノーベル物理学賞を受賞したインド生まれのアメリカの天体物理学者であるスブラマニアン・チャンドラセカールの名を冠した、プラズマ物理学の顕著な進歩に貢献した研究者に贈る賞として、アジア・太平洋物理学会連合(AAPPS)プラズマ物理部門が2014年に設立。
授賞候補者は、アジア太平洋地区から推薦される。

受賞者 
 第1回 2014年
 一丸節夫 （東京大学名誉教授）
 授賞理由 - 「強結合プラズマ理論の構築と適用に関する貢献」
 第2回 2015年
  （インドプラズマ研究所教授）
 授賞理由 - 「レーザーとプラズマ相互作用、強結合ダストプラズマ、および磁場核融合装置における乱流と非線形効果に関する独創的な業績」
 第3回 2016年
 　（シドニー大学名誉教授）
 授賞理由 - 「天文物理でのコヒーレント放出、宇宙プラズマ現象、量子プラズマ理論に関する独創的な業績」
 第4回 2017年
 C.Z.チェング（台湾国立成功大学）、（台湾中央研究院）
 授賞理由 - 宇宙空間プラズマ物理研究での成果
 第5回 2018年
 田島俊樹（カリフォルニア大学アーバイン校）
 授賞理由 - プラズマ物理学への幅広い貢献
 第6回 2019年
 Liu Chen（浙江大学）
 授賞理由 - 磁場核融合及び宇宙空間プラズマ物理に関する先駆的かつ独創的な理論的貢献
柴田一成（京都大学大学院理学研究科附属花山天文台）
 授賞理由 - 太陽及び宇宙磁気流体力学における先駆的かつ独創的な貢献
 第7回 2020年
 ヒヨン・パク（韓国・蔚山（ウルサン）科学技術大学校）
 授賞理由 - 核融合プラズマ診断における独創的かつ先駆的な研究を通じて、電子サイクロトロン放射イメージング（ECEI）とマイクロ波イメージング反射計（MIR）を用いた電磁流体力学不安定性と乱流揺動の前例のない高解像度イメージングを可能とし、ノコギリ波崩壊過程、周辺局在モードなどにおける新たな物理現象の豊富な発見
 第8回 2021年
 ハム・タクス（韓国・ソウル国立大学）
 授賞理由 - 核融合反応で発生するプラズマを炉に閉じ込めるため、ドーナツ状の強い磁場を使う技術「トカマク」に関するもの。プラズマに乱流が生じて温度が上がりにくくなる現象などの解明で、大きな成果
 第9回 2022年
 アルナブ・ライ・チョウドゥリ（インド）
 授賞理由 - 太陽11年黒点周期の磁束輸送ダイナモモデルの開発における重要な役割、およびこのモデルを使用した多くの太陽現象の理論的説明の提供、ならびにダイナモを基礎とした太陽黒点周期予測の最初の成功
 第10回 2023年
 居田克巳（自然科学研究機構核融合科学研究所）
 授賞理由 - 磁場で閉じ込めた高温プラズマ中の様々な乱流状態の実験的発見に対する先駆的な貢献

出典

外部リンク 
Association of Asia Pacific Physical Societies

物理学の賞
人名を冠した賞
スブラマニアン・チャンドラセカール
『不知火検校』（しらぬいけんぎょう）は、1960年公開の日本映画。

概要 
ストーリーは､弱者のはずの盲人の按摩が、他人の弱みにつけ込んだり、
強姦、殺人を平然と犯すなど、悪事を重ねて地位を上げていくという、盲人世界の中の悪漢物語である。同じ主演者勝新太郎によるこの後の映画座頭市シリーズの先駆けともいえる。

1954年、映画『花の白虎隊』で市川雷蔵と共に俳優人生をスタートさせるも、市川の活躍に大きく差を付けられていた勝新太郎だが、この作品はヒットし、演技の面でもようやく俳優として認められた作品である。

スタッフ
企画：奥田久司
原作：宇野信夫
脚本：犬塚稔
監督：森一生
撮影：牧浦地志
録音：大谷巌
美術：太田誠一
照明：中岡源権
音楽：斎藤一郎
編集：谷口孝司
装置：三輪良樹
擬斗：宮内昌平
助監督：井上昭
製作主任：村上忠男
三味線：杵屋勝雄・杵屋三十朗

キャスト
杉の市：勝新太郎
浪江：中村玉緒
おはん：近藤美恵子
房五郎：鶴見丈二
岩井藤十郎：丹羽又三郎
おしん：倉田マユミ
鳥羽屋丹治：安部徹
生首の倉吉：須賀不二男
おすみ：浜世津子
七兵衛：丸山修
不知火検校：荒木忍
おらん：若杉曜子
平野屋藤兵衛：嵐三右衛門
留吉：丸凡太（少年時代：佐藤幸平）
おきみ：山本弘子
鳥羽屋玉太郎：伊沢一郎
勘次：光岡龍三郎
参平：寺島雄作
水野玄蕃：寺島貢
門前町の由松：水原浩一
仙兵衛：東良之助
為五郎：市川謹也
長次郎：高倉一郎
石坂喜内：原聖四郎
土岐又五郎：伊達三郎
七之助：武智雅文
名主：玉置一恵
山田節蔵：藤川準
弥の市：浜田雄史
住の市：沖時男
おくみ：井上昭子
長屋の男：芝田総二

脚注

外部リンク 

  - 角川映画

大映製作の映画作品
1960年の映画
森一生の監督映画
視覚障害を扱った映画作品
江戸時代を舞台とした映画作品
戯曲を原作とする映画作品
日本の白黒映画
アンドリュース攻撃 (〈The Great Locomotive Chase〉又は、ミッチェルの襲撃、グレイト・ロコモーティヴ・チェイス 〈also known as Andrews' Raid or the Mitchel Raid〉)は、1862年の4月12日に、南北戦争中のジョージア州北部で行われた、襲撃事件である。

民間人ジェームズ・J・アンドリュースなどからなる北軍の義勇兵数名が、ジョージア州アトランタとテネシー州チャタヌーガを結ぶウェスタン・アンド・アトランティック鉄道で、朝食のために乗員乗客全員が降車していた列車から蒸気機関車「将軍号」（The General）を奪い、レールや鉄道橋や沿線の電信線を破壊しながら北へ進み、南軍のテネシー州への重要な補給線であった同鉄道を使用不能にしようとした。

南軍側は最初は手漕ぎトロッコで追いかけたが、途中で見つけた機関車を次々に乗り換え、最後は「テキサス号」（The Texas）を使って将軍号を追跡した。追われる北軍側は最終的にはチャタヌーガ手前で燃料切れのため将軍号を放棄して散開したが、次々に逮捕され裁判で絞首刑を宣告された。

この事件に関わった合衆国の軍人、ジェイコブ・パロットは、名誉勲章の第一受賞者になった。

この出来事は、グレイト・ロコモーティヴ・チェイス（大列車追跡、又は大列車競走、大列車強盗）と呼ばれ、ハリウッドのスター、バスター・キートンの『キートンの大列車追跡』や、ウォルト・ディズニーの『機関車大追跡』などの映画に影響を与えた。

ノート

Citations

Bibliography 

 
  The collection of maps (without explanatory text) is available online at the West Point website.

外部リンク 

 Southern Museum of Civil War and Locomotive History in Kennesaw, GA. Home of The General.
 Atlanta History Museum. Home of The Texas.
 About North Georgia: The Great Locomotive Chase
 Railfanning.org: The Andrews Raid
 New Georgia Encyclopedia: Andrews Raid
 The Tale of the Texas - Our American Stories

死者が発生しなかった戦闘・紛争
1862年の鉄道
南北戦争の戦闘
ジョージア州の歴史
アメリカ合衆国の事件
ゲリン (Guerin, Guerín)

 ヴェロニカ・ゲリン - アイルランドのジャーナリスト。犯罪組織に殺害された。
 ホセ・ルイス・ゲリン - スペインの映画監督。
 リッチー・ゲリン - アメリカのバスケットボール選手。

英語の姓
北山 康介（きたやま こうすけ、1989年11月23日 - ）は、神奈川県出身の競艇選手。登録番号4535。身長163cm。血液型AB型。103期。東京支部所属。同期に深谷知博、黒井達矢、古澤光紀らがいる。

来歴 
やまと競艇学校時代、リーグ戦勝率7.45（準優出7　優出5　第1戦優勝）の成績を残した。
2008年11月15日、多摩川競艇場でデビュー（6着）。翌16日、2日目1Rで初勝利（2走目）。
2010年3月29日、江戸川競艇場での「第10回日本財団会長杯」で初優出（3着）。
2012年1月24日、芦屋競艇場での「G1共同通信社杯 第26回新鋭王座決定戦競走」にG1初出場。翌25日、2日目7RでG1初勝利。

関連項目 
競艇選手一覧

外部リンク 
BOAT RACE OFFICIAL WEB
Sports@nifty ボートレース特集・G1初勝利

競艇選手
神奈川県出身の人物
1989年生
存命人物
ベン・シャーン（Ben Shahn, 1898年9月12日 - 1969年3月14日）。アメリカの画家。20世紀という時代、社会を絵や写真として残した。ビキニ環礁におけるアメリカの水爆実験で被曝した第五福竜丸を取り上げた「ラッキードラゴン」シリーズを描き、日本の画家、イラストレーター等にも影響を与えた。

経歴 
1898年、ロシア帝国内のコヴノ（現在のリトアニアのカウナス）に生まれた。父はヨシュア・ヘッセル・シャーン(Joshua Hessel Shahn)で木彫職人、母はギッテル・リーベルマン・シャーン(Gittel Lieberman Shahn)で陶芸職人、両親ともユダヤ人だった。1902年、父が革命活動の容疑でシベリアに送られたため、家族とヴィルコム(現在のウクメルケ)に移る。
1906年、8歳のとき、シベリアを逃れてアメリカに渡った父と暮らすためアメリカに渡る。1912年、ニューヨークのブルックリンに住み、叔父の石版画工房で見習いとして働き始めた。この石版の修行がのちのシャーンの作風に影響を与えた。シャーンは夜間学校に通い、試験を受けてコロンビア大学に進む。その後、ニューヨーク大学、ニューヨークシティーカレッジに通う。

1922年、ティリー・ゴールドスタインと結婚。

1932年、サッコ・ヴァンゼッティ事件に関する一連の絵を発表。同年、ドレフュス事件をテーマにしたシリーズを加えた展覧会を開催。

1934年、この頃から写真を始め、ニューヨークの街の情景、地方の貧困などを写真に収める。

1960年、ビキニ環礁の水爆実験(1954年)で被爆した第五福竜丸をテーマにしたシリーズの制作を始める。同年、ニュージーランド、東南アジア、日本を旅行する。

1962年、前年に事故死したダグ・ハマーショルド国連事務総長の肖像画を依頼される。

1968年、ライナー・マリア・リルケの『マルテの手記』をテーマにした版画集『一行の詩のためには…リルケの「マルテの手記」より』を制作する。シャーンが28歳の時にパリで出会って以来座右の書であった『マルテの手記』の言葉から創作された石版画集である。この作品がシャーンの最後の作品となった。

1969年3月14日、ニューヨークにおいて心臓発作で死去。

1980年代に民主化運動が起きた韓国では、抵抗の画家ベン・シャーンに私淑するする画家が多い。

代表作 
 『サッコとバンゼッティの受難』(1931年 - 1932年): 
 『赤い階段』(1944年)
 『解放』（1945年）
 『恐怖の夜の町』(1951年)
 『ラッキードラゴン』(1960年)
 『一行の詩のためには…リルケの「マルテの手記」より』(1968年)

関連文献

脚注 

19世紀アメリカ合衆国の画家
20世紀アメリカ合衆国の画家
リトアニアの画家
アメリカ芸術文学アカデミー会員
東欧ユダヤ系アメリカ人
リトアニア系アメリカ人
ユダヤ人の画家
カウナス出身の人物
1898年生
1969年没
伊勢本線料金所（いせほんせんりょうきんじょ）は、三重県伊勢市にある伊勢自動車道の本線料金所。

伊勢西IC、伊勢ICとも料金所はなく、伊勢西ICは関方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジであるため、下りはここで料金精算を行い、上りはここで通行券を受け取る。

料金所 
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
 ブース数：8

入口 
 ブース数：3
 ETC専用：1
 ETC/一般：1
 一般：1

出口 
 ブース数：5
 ETC専用：2
 一般：3

隣 
  伊勢自動車道
 (40) 玉城IC - 伊勢TB - (41) 伊勢西IC - (42) 伊勢IC

脚注

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧 あ行
 中日本高速道路

外部リンク 
 中日本高速道路株式会社

いせ
伊勢市の交通
1993年開業の道路施設
『サラブレッド』（原題:Thoroughbreds）は2017年にアメリカ合衆国で公開されたスリラー映画である。監督・脚本はコリー・フィンリー、主演はオリヴィア・クックとアニャ・テイラー＝ジョイが務めた。

概略
コネティカット州郊外のとある豪邸。アマンダは長年疎遠になっていた子供時代の友人、リリーと再会した。リリーは洗練された女子学生に成長しており、名門校に通いながら一流企業でのインターンシップに精を出していた。一方のアマンダは鋭い知性を有していたが、個性的すぎるために上手く周囲と馴染めずにいた。アマンダはリリーが自分とは縁遠い存在になったと思っていたが、リリーが抑圧的な継父に悩まされていることを知り、力になってあげたいと思うようになった。

2人はどんどん親密になっていったが、それと同時に、2人の内に秘められた凶暴性が明るみに出てきた。やがて、2人はドラッグの売人を雇ってリリーの継父を殺害することを計画するに至るが、その計画が失敗に終わったとき、事態はとんでもない方向へ転がっていくのだった。

キャスト
※括弧内は日本語吹替。
オリヴィア・クック - アマンダ（斎賀みつき）
アニャ・テイラー＝ジョイ - リリー（庄司宇芽香）
アントン・イェルチン - ティム（奈良徹）
ポール・スパークス - マーク（村治学）
フランシー・スウィフト - シンシア（斎藤恵理）
ケイリー・ヴァーノフ - カレン

製作
2016年4月27日、オリヴィア・クック、アニャ・テイラー＝ジョイ、アントン・イェルチンがキャスト入りした。

本作の主要撮影は2016年5月9日にマサチューセッツ州で始まり、同年6月5日に終了した。

公開・マーケティング
2017年1月21日、本作はサンダンス映画祭でプレミア上映された。その際、『Thoroughbred』というタイトルで上映された。22日、フォーカス・フィーチャーズが500万ドルで本作の全米配給権を獲得したとの報道があった。10月6日、本作のポスターと劇中写真が公開されたが、このとき、タイトルが『Thoroughbreds』に変更された。11月30日、本作のオフィシャル・トレイラーが公開された。

評価
本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには155件のレビューがあり、批評家支持率は86%、平均点は10点満点で7.22点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「『サラブレッド』はスリラー映画特有の要素を見事に捌ききっており、脚本の出来も上々である。ティーンを主人公にしたスリラー映画というジャンルに展開の読めない新鮮な一本を付け加えた。」となっている。また、Metacriticには37件のレビューがあり、加重平均値は75/100となっている。

出典

外部リンク
 日本語版公式サイト
 
 

2017年の映画
アメリカ合衆国のコメディ・スリラー映画
ウマを題材とした映画作品
マサチューセッツ州で製作された映画作品
コネチカット州を舞台とした映画作品
パルコの映画作品
アビエーション・セーフティー・ネットワーク（、ASN、航空安全ネットワークとも）は航空事故、事件、ハイジャックに関するデータを集めたウェブサイト。航空事故・事件の調査報告、報道や写真、統計情報など20,300件以上のデータがまとめられている。

沿革 
1996年、ハロ・ランター（Harro Ranter）によって"Aviation Safety Web Pages"（航空安全ウェブページ）として立ち上げられた。1998年8月からはファビアン・ルーハン（Fabian I. Lujan）も協力した。1999年から、サイト名を Aviation Safety Network (ASN)に変更した。

「航空事故と安全問題に関する、最新で完全、信頼できる権威による情報を、航空関連に（仕事上でも）関心を持つすべての人々に」提供することを”使命”としている。

脚注

外部リンク 
Aviation Safety Network
ASN WikiBase for user submitted accidents (smaller aircraft)

航空安全
航空事故
航空に関するメディア
オンライン情報源
山本 龍彦（やまもと たつひこ、1976年 - ）は、日本の法学者。専門は憲法学。学位は、博士（法学）（2007年）。慶應義塾大学大学院法務研究科教授。大沢秀介門下。父親は中央区長の山本泰人。

来歴 
慶應義塾大学法学部法律学科卒。慶應義塾大学法学部の在籍時に、大沢秀介ゼミナールに所属。その後引き続き、慶應義塾大学大学院法学研究科で大沢秀介に師事。2011年より慶應義塾大学法務研究科准教授。専門は、日本国憲法・アメリカ憲法理論・プラグマティズム法学。2011年から法学セミナーにて連載を行っている。

経歴 
慶應義塾幼稚舎‐慶應義塾普通部‐慶應義塾高等学校卒業
1999年3月 - 慶應義塾大学法学部卒業
2001年4月 - 慶應義塾大学大学院法学研究科修士課程修了
2005年3月 - 慶應義塾大学大学院法学研究科博士課程単位取得退学
2005年4月 - 桐蔭横浜大学法学部専任講師, 後に准教授
2007年4月 - 博士（法学）
2011年4月 - 慶應義塾大学大学院法務研究科准教授
2014年4月 - 慶應義塾大学大学院法務研究科教授
2014年6月 - 新司法試験考査委員

著作

単著 
 『遺伝情報の法理論』（尚学社、2008年）
 『おそろしいビッグデータ──超類型化AI社会のリスク』（朝日新書、2017年）
 『プライバシーの権利を考える』（信山社、2017年）

共著 
 （青井未帆）『憲法1 人権』（有斐閣、2016年）

共編著 
（小山剛・新井誠）『憲法のレシピ』（尚学社、2007年）
（駒村圭吾・大林啓吾）『アメリカ憲法の群像―─理論家編』（尚学社、2010年）
（安念潤司・小山剛・青井未帆・宍戸常寿）『論点 日本国憲法──憲法を学ぶための基礎知識』（東京法令出版、2010年／第2版・2014年）
（小谷順子・新井誠・葛西まゆこ・大林啓吾）『現代アメリカの司法と憲法──理論的対話の試み』（尚学社、2013年）
（大沢秀介（監修）・大林啓吾・新井誠・横大道聡）『入門・安全と情報』（成文堂、2015年）
（宍戸常寿・曽我部真裕）『憲法学のゆくえ──諸法との対話で切り拓く新たな地平』（日本評論社、2016年）
（出口雄一・清水唯一朗）『憲法判例からみる日本──法×政治×歴史×文化』（日本評論社、2016年）
（大林啓吾）『違憲審査基準──アメリカ憲法判例の現在』（弘文堂、2018年）

共訳書 
 （阿部圭介・大林啓吾と共監訳）キャス・R・サンスティン＝マーサ・C・ヌスバウム編『動物の権利』（尚学社、2013年）

脚注 

21世紀日本の法学者
日本の憲法学者
英米法学者
博士（法学）取得者
慶應義塾大学の教員
桐蔭横浜大学の教員
慶應義塾大学出身の人物
慶應義塾高等学校出身の人物
慶應義塾幼稚舎出身の人物
東京都出身の人物
1976年生
存命人物
大原 継麻呂（おおはら の つぐまろ、生没年不詳）は、奈良時代の貴族。名は嗣麻呂とも記される。官位は正五位下・因幡介。

経歴 
淳仁朝の天平宝字4年（760年）正月に従五位下・坤宮少忠に叙任されるが、同年6月に光明皇后が崩御したため坤宮官は廃止された。なお、光明皇后の葬儀にあたっては石川豊成らとともに前後次第司を務めている。天平宝字7年（763年）伯耆守として地方官に転じたためか、翌天平宝字8年（764年）に発生した藤原仲麻呂の乱では難を逃れている。称徳朝の天平神護2年（766年）従五位上に昇叙される。

光仁朝初頭の宝亀元年（770年）中務員外少輔に任ぜられて京官に復すが、宝亀3年（772年）因幡介と再び地方官に遷った。宝亀8年（777年）正五位下に至る。

官歴 
『続日本紀』による。
時期不詳：正六位下
天平宝字4年（760年） 正月4日：従五位下。正月16日：坤宮少忠。6月7日：前後次第司（光明皇后葬儀）
天平宝字7年（763年） 正月9日：伯耆守
天平神護2年（766年） 11月5日：従五位上
宝亀元年（770年） 12月28日：中務員外少輔
宝亀3年（772年） 4月20日：因幡介
宝亀8年（777年） 正月7日：正五位下

脚注

参考文献 
宇治谷孟『続日本紀 （中）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年
宇治谷孟『続日本紀 （下）』講談社〈講談社学術文庫〉、1995年
宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年

つくまろ
奈良時代の貴族
正五位下受位者
8世紀生
8世紀没
『銀色ふわり』（ぎんいろふわり）は、有沢まみずによる日本のライトノベル作品である。原作のイラストは笛。電撃文庫（アスキー・メディアワークス）から刊行された。

有沢まみずの4作目のシリーズとなり、2007年3月10日に著者ブログにて「銀色ふわり」（仮称）として予告されていた。

あらすじ 
ある冬の日、主人公・安住春道は街角で綺麗な銀色の髪の少女（銀花）と目があった。普通の出会いであればそれだけであるはずだったのだが、銀花はなぜか驚き、呆気にとられたような顔で春道を見つめていた。

後日、春道はひょんなことから銀花と再会し、そこで銀花の秘密を知る。銀花はカメラやマイクなどの機械を通さなければ他者を認識できない・他者に認識されない「黄昏の子供たち」と呼ばれる存在であることを。春道は機械を通さずに銀花とコミュニケーション可能な、現状で唯一の人間であることを。そして春道は、銀花が初めて生で目した人間であることを。

登場人物 
 安住 春道（あずみ はるみち）  主人公。複雑な家庭事情を持つためか世の中に対して冷めた態度を取っており、「流れに逆らわない」をモットーにしている。「黄昏の子供たち」を機械を通さずに認識できる、現状では世界で唯一の人間。
 銀花（ぎんか）  「黄昏の子供たち」のひとり。その生い立ちなどから、他者に対して心を閉ざしている。「財団」ではイエスタデーと呼ばれている。
 志村（しむら）  発達心理学が専門の医師。銀花の「担当官」のひとり。理知的な女性。
 茗荷（みょうが）  大脳生理学者。銀花の「担当官」のひとり。銀花のこととなると何かとムキになる男性。
 エターナル  世界で最初に発見された「黄昏の子供」。
 ホーリー  「黄昏の子供たち」のひとり。
 フィリス・タックワート  春道と同様に、機械を通さず「黄昏の子供たち」を認識できた黒人の少年。故人。
 戸荻 ゆらく（とおぎ ゆらく）  春道のクラスメート。
 山村 健二（やまむら けんじ）  春道のクラスメート。
 大川 菊江（おおかわ きくえ）  春道が通う学校の教師。春道との因縁を噂されている。

用語 
 黄昏の子供たち (Dusk Children)
 その存在が見えており、その声が聞こえているにもかかわらず、その存在を認識することができない人類の総称。また「黄昏の子供たち」もあらゆる生物（自身以外の「黄昏の子供たち」を含む）を認識することができない。作中では「脳が無意識に無視してしまっている状態である」とされている。
 カメラや補聴器など機械処理を介せば互いに認識することができ、それを利用し互いにコミュニケーションを取ることができる。しかし機械処理を介せるのは視覚と聴覚のみのため、触れ合うことや匂いを感じることができない。
 また「黄昏の子供たち」は、ある時期を過ぎると機械を通しても他者が見えにくくなるなどの症状が発現する。一旦これが始まると次々に「見えなくなる」「見られなくなる」「聞こえなくなる」「聞かれなくなる」症状が発現し、最終的にはいかなる手段をもってしてもその存在を認識することができなくなり、事実上この世から消滅する。

 財団
 「黄昏の子供たち」をサポートし、研究するための組織。正式な名称は作中には登場しない。

 担当官 (Parents)
 「黄昏の子供たち」を直接にサポートする「財団」スタッフの呼称。

書籍情報 
 銀色ふわり（アスキー・メディアワークス、2008年7月刊行、ISBN 978-4-04-867130-9）

電撃文庫
歯冠継続歯（しかんけいぞくし、post crown、dowel crown）とはう蝕により歯冠が崩壊し、歯根のみになった歯に対して行われる補綴物をいう。クラウンの一種。一般に差し歯（さしば）と呼ばれている。

根管充填を終えた後、根管にポストを形成する。1回の印象で全体を作成する方法と1回目の印象でコアのみを作成し、コアの合着が完了した状態で2回目の印象を行い作成する方法とがある。

関連項目 
 う蝕／歯周病／抜歯

外部リンク 

歯科補綴学
『WINTER FANTASIA 2009 〜DCTgarden "THE LIVE!!!"』（ウインターファンタジアにせんきゅう ディーシーティーガーデン ザライブ）は、DREAMS COME TRUEのライブビデオ。2010年12月24日発売。

解説 
DREAMS COME TRUE主催のライブ「WINTER FANTASIA 2009 〜DCTgarden "THE LIVE!!!"」の、DREAMS COME TRUE出演部分の模様を商品化。
DREAMS COME TRUEのファンクラブ「POWER PLANT」会員限定の販売。
元々は公開する予定のなかった資料用映像であった。しかし、ファンからの要望に応え、シングル「ねぇ」、「生きてゆくのです♡」の初回限定盤付属DVDにダイジェスト版を収録。その後、ファンクラブ会員限定でインターネットでフル動画を公開し、その後商品化される運びとなった。
アルバム「DO YOU DREAMS COME TRUE?」の初回限定盤付属の「WINTER FANTASIA 2008 〜DCTgarden "THE LIVE!!!"」同様、「WHITE CHRISTMAS」は収録されていない。

収録曲 
ア・イ・シ・テ・ルのサイン 〜わたしたちの未来予想図〜
ていうか
SUNSHINE
サヨナラ59ers!
NOCTURNE 001
涙の万華鏡
めまい
連れてって　連れてって
SNOW DANCE
もしも雪なら
LAT.43°N 〜forty-three degrees north latitude〜
サンタと天使が笑う夜
WINTER SONG ～DANCING SNOWFLAKES VERSION～
その先へ feat. FUZZY CONTROL

DREAMS COME TRUEの映像作品
2009年のコンサート
2010年のライブ・ビデオ
長大な音楽作品名
香港科技探索（、）は、香港のテクノロジー企業。主な業務はオンラインショッピングのウェブサイトの「HKTV Mall」。

前身は民間テレビ局であるの香港電視網絡（、）。香港の通信系企業である城市電訊（City Telecom）が、放送業界への参入を目指して開設した放送局であったが、香港政府から無料放送免許の申請が却下されたため、ワンセグやインターネット方式による放送に切り替え、2014年11月19日に開局した。

概況
香港では、地上波テレビ局として亜洲電視 (ATV) および無綫電視 (TVB)の2局が放送していたが、ATVは長年の赤字経営と経営陣の頻繁な交代から香港の視聴者が興味を失っており、実質的にTVBの「一台独大」という市場独占状態となっていた。この状況を解消するため、香港特別行政区政府は2009年、新たに地上波放送局として免許を発行する方針を明らかにした。

多くの企業が放送局設立の動きを見せたが、城市電訊においても放送業界への参入を目指し、ひとまず2010年に「香港媒體製作」という番組制作会社を設立、さらに2012年に「城市電訊電視部」を設立して、放送局設立への準備を進めた。

城市電訊の会長であった王維基は、2008年にATVのCEOに就任し、中国中央政府の意向によらない香港独自の姿勢を貫く報道番組制作を打ち出し、経営陣の反感を買い、わずか12日で辞職を余儀なくされた経験がある。しかし放送への熱意は高く、遂には経営資源を放送局設立に注力するため、2012年4月に「城市電訊」の本体を売却して、同年12月4日には、社名を「香港電視網絡有限公司」に改めた。2月には将軍澳にスタジオなどの放送拠点となるビルの建設も開始し、将来に向けて番組制作も開始した。

王はインターネットと放送の融合にも積極的な考えを持っており、YouTubeにチャンネルを開設して、製作中の番組に関する情報や完成した番組を公開するなど、香港市民へ情報展開を積極的に行った。こういったこともあり同時に免許申請を行っている3局の中で、最も期待されている局でもあった。

免許申請失敗と市民の反応
香港電視網絡は積極的な活動を展開し、資産や放送設備の準備状況も順調であったが、2013年10月15日に発表された香港政府（行政長官と行政会議）からの新規免許発行予定局は、有線電視系の奇妙電視とPCCW系の香港電視娯楽の2局のみとなり、香港電視網絡の申請は却下された。

しかしながら、準備状況などに特段問題がなく、最も準備が進んでいたとみられ、免許が与えられると予測されていた香港電視網絡の申請が却下されたことは、各方面から疑念を呼んだ。特に香港政府からの明確な説明がなかったため、ATV在職時の王の発言と絡めて、中央政府から何らかの指示があったのではという臆測が流れた。王は「納得できない」との声明を発表するとともに、放送開始のめどが立たないことから、10月16日に社員320人を解雇するとともに、解雇された局員も交えて政府に対して免許未発行の理由を問い質す活動を開始した。香港市民からの反応も大きく、10月20日には局員と市民約3万人が、政府による理由説明と免許発行を求めて香港島をデモ行進し、政府庁舎前で座り込みを行うなどの抗議活動を展開した。多くの芸能人がこれらの活動を支援した。

香港政府からは、のちに「一度に3放送局に免許を申請し、一気に5局乱立の状況になった場合、放送局によっては経営状況が悪化し、正常な放送ができなくなる恐れがあるため、2局にのみ免許を与える決定をした」と説明した。かつて佳藝電視の倒産・停波を踏まえた理由ではあったが、多くの香港市民から疑問が持たれている。

2013年12月20日、香港電視網絡では、今後の放送形態をワンセグ方式による放送にすることを発表し、既に免許を所有している企業の買収を発表、同年7月1日より放送開始するための準備を開始すると発表。一旦解雇した320名を再雇用し、番組製作を再開したが、2014年3月以降、新たなテレビドラマの制作は中断した。

会社側では、2014年7月1日の放送開始を目指していたが、期限内にワンセグ方式による放送許可が下りなかったため、インターネット放送局としての開局に方針を切り替え、2014年11月19日に開局した。

地上波免許の発行拒否については2014年1月6日に、また4月11日にはモバイル形式放送技術に関して、香港政府の決定を不服として、香港高等法院に司法審査を申請している。

2015年4月24日、香港高等法院は、地上波放送申請の却下についての訴訟で「行政長官と行政会議（閣議）の申請却下の決定は、香港政府の『免許を与える局数に制限なし』という当初の政策に違反している」ことを認め、行政会議の決定見直しを指示する判決を下した。この結果、香港電視網絡が新たに地上波免許を獲得する可能性が出てきた。

放送チャンネル 
当初予定していた放送チャンネル数は2チャンネルで、広東語による総合放送と、ニュース専門チャンネルであったが、放送方式の変更に伴い、現在はテレビドラマやショッピング番組を放送する1チャンネルのみ放送されている。

なお現段階で製作済みのテレビドラマが190本、バラエティ番組が70本ほどあり、海外から購入した番組も1000本ほどあるという。

香港のテレビ局
香港の企業
1992年設立の企業