Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ペル数（ぺるすう、Pell number）は自然数で、以下の漸化式で定義される数列にある項のことである。

ペル数を1から小さい順に列記すると
1, 2, 5, 12, 29, 70, 169, 408, 985, 2378, 5741, …
ペル数は前項を2倍した数と前々項との和になっている。なお0番目のペル数を0と定義する場合もある。

n番目のペル数は

という式で表される。 であるため、nが大きくなるにつれて隣接するペル数の比 Pn+1/Pn は白銀数  に限りなく近付く。

行列では以下のように表現される。

ここから以下の恒等式が導かれる。

この式はペル数をフィボナッチ数に入れ替えても当てはまる。

　の自然数解 x,y を小さい順に並べるとyはペル数となる。またその x/y の値は
　とだんだん√2の値に近付く。

ペル数の内累乗数は1と169のみである。

ペル数を使った以下の式で平方三角数を計算できる。

左辺は平方数、右辺は三角数を表している。

また以下の式で a2+b2=c2 を満たすピタゴラス数を表すこともできる。

関連項目 
 フィボナッチ数
 白銀比
 平方三角数
 ピタゴラス数
 ペル方程式 - ジョン・ペル

数論
整数の類
数学に関する記事
数学のエポニム
根本 二郎（ねもと じろう、1958年 - ）は、日本の経済学者。専門は計量経済学。名古屋大学名誉教授。放送大学愛知学習センター所長。

人物・経歴 
愛知県生まれ。1980年名古屋大学経済学部卒業。1985年名古屋大学大学院経済学研究科博士課程（後期課程）単位取得満期退学、名古屋大学経済学部助手。1987年名古屋大学経済学部講師。1992年名古屋大学経済学部助教授。1996年博士（経済学）。2005年名古屋大学大学院経済学研究科教授。2014年名古屋大学大学院経済学研究科長・経済学部長。2021年名古屋大学大学院経済学研究科附属国際経済政策研究センター長。2023年名古屋大学名誉教授、放送大学愛知学習センター所長／特任教授、名古屋大学大学院経済学研究科附属国際経済政策研究センター共同研究員。専門は応用計量経済学、経済統計学、生産性分析。指導学生に小西葉子経済産業研究所研究員など。

著作 
『データ包絡分析と指数アプローチによる動学的全要素生産性の計測法の開発と応用』名古屋大学 2002年
『Hicks-Moorsteen生産性指数による日本経済の生産性低下要因の分析』名古屋大学 2004年
『資源配分の歪みが日本経済の生産性に与えた影響の実証分析』名古屋大学 2006年

脚注 

日本の経済学者
博士（経済学）取得者
名古屋大学の教員
放送大学の教員
名古屋大学出身の人物
愛知県出身の人物
1958年生
存命人物
福楽寺（ふくらくじ）は、山口県山口市秋穂地区に所在する真言宗御室派末の寺院。山号は医王山。

概要 
創建は奈良時代と古く、本尊薬師如来像も平安時代中期から後期の造像である。

天平18年（746年）行基菩薩創建と伝わる。文明18年（1486年）行順和尚が復興。明応元年（1492年）に堂宇を再建。江戸時代中期頃の火災により本尊以外がすべて焼失し、中興六世・真龍法印が現在地に寺を移転・再復興。

福楽寺は日本陸軍の父・大村益次郎の生家の菩提寺であり、明治維新期には荻野隊（長州藩諸隊の一つ、砲兵隊）の基地になり、あるいは当時の住職が勤皇僧で後に教導職であるなど、近代にも様々な活動をしていた。

また、福楽寺は山口市南部地域（福楽寺の所在する秋穂地区と隣接する秋穂二島地区）に位置する「写し四国・秋穂八十八箇所霊場」に属する寺院であり、本堂内に6・7番札所が、本堂に隣接する地蔵堂（8番札所）と合わせて境内に3つの札所がある。

脚注

参考文献 

 秋穂町史編集委員会　『秋穂町史』　新書館、1982年
 田中穣　『法境秋穂』　秋穂町観光協会・秋穂町商工会青年部、1980年(1992年改訂)
 原田亮厳　『秋穂八十八箇所由来』　浅野本店、1954年
 福岡市博物館、大津市歴史博物館　『【調査報告書】医王山福楽寺』　山口市教育委員会、2017年

関連項目 
 四国八十八箇所
 秋穂八十八カ所

外部リンク 
 秋穂観光協会
 六・七・八番札所　医王山福楽寺

山口県の寺
真言宗御室派の寺院
フロニャック（）は、フランス南西部のロット県に属するコミューン。

地理 
県の南部、タルヌ＝エ＝ガロンヌ県との境付近に位置し、県都のカオールから南へ20km、小郡の中心地のカステルノ＝モントラティエから東へ4kmほどのところにある。以前はケルシー県に属していた。広大な丘陵地に住居群が点在し、ほとんどの住居は屋根が薄い茶色に塗られている。ところどころに湖もあり、周辺の草原と相俟って風光明媚な雰囲気を出している。幹線道路のD19が街の北に通っている。

行政 
 市長：ジャン＝ベルナール・サユック（Jean-Bernard Sahuc、2008年3月から）
 前市長：モニーク・クブール（Monique Quèbre、2001年3月から2008年まで）

人口の推移 

INSEEより。

出身有名人 
ベレンジェール・ド・ロクフイユ - ロクフイユ＝ブランクフォール家の一人で、中世後期の領主
ジャン・ラルティゴー - ケルシー県を専門とする歴史学者、中世研究家

脚注

外部リンク 
www.flaugnac.com （工事中）

ロット県のコミューン
町野 友哉（まちの ともや、1997年3月16日 - ）は、岐阜県大垣市出身のアメリカンフットボール選手。Xリーグの富士通フロンティアーズに所属しつつ、カナディアン・フットボール・リーグ（CFL）のウィニペグ・ブルーボマーズに所属している。ポジションはオフェンシブライン（OL）。

経歴 
小学1年生で野球を始めた。岐阜県立大垣北高等学校時代は一塁手を務め、2016年の夏の甲子園岐阜予選では四番打者としてチームをベスト8に導いた。現役で京都大学工学部工業化学科入学後にアメリカンフットボールを始める。2018年、大学世界選手権の日本代表に選出される。2019年、7月にXFLのトライアウトを受験し、10月にはNFLのインターナショナルコンバインに参加した。2020年に大学を卒業し、富士通フロンティアーズに入団する。

2021年4月15日、にてCFLのウィニペグ・ブルーボマーズから2巡15位で指名を受け、入団。ただ、2021年シーズンの出場はなかった。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 ウィニペグ・ブルーボマーズによる選手紹介 
 富士通フロンティアーズによる選手紹介
 

日本のアメリカンフットボール選手
CFL選手
在カナダ日本人
アメリカンフットボールのオフェンシブラインマン
富士通フロンティアーズの選手
京都大学出身の人物
岐阜県出身の人物
1997年生
存命人物
矢野 兼三（やの けんぞう、1896年（明治29年）9月13日 - 1981年（昭和56年）2月19日）は、日本の内務・警察官僚。官選富山県知事、陸軍司政長官。号は蓬矢。

経歴
大阪市出身。矢野治三郎の三男として生まれる。1919年、私立関西大学法律学科を卒業し桜セメントに入社。1920年10月、文官高等試験行政科試験に合格。1921年、内務省に入省し社会局嘱託となる。

以後、京都府愛宕郡長、警視庁事務官、青森県書記官・学務部長、千葉県書記官・警察部長、警視庁官房主事、岡山県総務部長などを歴任。

1938年4月、富山県知事に就任。戦時下の対応に尽力。1941年1月に休職となる。1942年7月7日、陸軍司政長官に発令。同年8月1日、第25軍軍政監部付・西海岸州（州都パダン）長官に就任し、1944年4月まで在任した。

戦後、永田精機 (株) 常任監査役を務めた。

三無事件(1961年)の首謀者・川南豊作に三無主義（無税・無失業・無戦争）を教えた。川南の影響下で設立された日本産業開発株式会社の顧問も務めた。

著作
『工場災害扶助論 : 工場扶助法令解説』三省堂、1931年。
『工場風景』一番館印刷所出版部、1931年。
『工場と地域制』東京工場協会、1932年。
『随筆　村を廻る』(矢野蓬矢)高志書房、1939年。
『常会に聴く』富山県町村長会、1940年。
『漬物石 : 人間吏となる亦風流』第一公論社、1941年。
『銃口に立つ』新政会出版部、1961年。
『獄中記 : 秘められたる終戦残酷物語』潮文社、1962年。

栄典
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章

脚注

参考文献 
歴代知事編纂会編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂会、1991年。
秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
人事興信所編『人事興信録』第14版 下、1943年。

日本の内務官僚
日本の警察官僚
富山県知事
京都府の郡長
陸軍司政長官
静岡県知事選挙の立候補経験者
関西大学出身の人物
大阪市出身の人物
1896年生
1981年没
『SEAMO ON DEMAND 〜perfect clip collection〜』（シーモ・オン・デマンド パーフェクト・クリップ・コレクション）は、SEAMOの初のPVクリップ集。2009年1月21日発売。発売元はBMG JAPAN。

解説 
 「関白」、「DRIVE」、「軌跡」、「Hey Boy, Hey Girl feat. BoA」、「Honey Honey feat. AYUSE KOZUE」のPVに加え、『SCRAP & BUILD』収録の「やさしい風」、新たに制作された「Kiss Kiss Kiss feat. AZU & yukako」のPVを収録。これによりシングルとアルバムの初回限定盤に収録されなかった合計7曲のPVが初めて収録された。
 抽選特典として、2009年2月から始まる「SEAMO SCRAP & BUILD TOUR」の3月7日に行われる大阪厚生年金会館大ホール、3月17日に行われる代々木第一体育館、3月20日に行われる日本ガイシホール、3会場のバックステージへの招待応募ハガキが封入が封入される。

収録曲 
【ビデオクリップ】 SEAMOとヨースケの与太話（副音声）切り替え機能付
 関白
 DRIVE
 a love story / SEAMO with BENNIE K
 マタアイマショウ
 ルパン・ザ・ファイヤー
 心の声 feat. AZU
 Cry Baby
 Fly Away
 軌跡
 Hey Boy, Hey Girl feat. BoA
 MOTHER
 Honey Honey feat. AYUSE KOZUE
 Continue
 やさしい風
 Kiss Kiss Kiss feat. AZU & yukako
 a love story （Where is BENNIE K?Version)
 マタアイマショウ -tears ver.- 

【特典メイキング映像】
 DRIVE
 a love story
 マタアイマショウ
 マタアイマショウ -tears ver.-
 ルパン・ザ・ファイヤー
 心の声 feat. AZU
 Cry Baby
 Fly Away
 軌跡
 Hey Boy, Hey Girl feat. BoA
 MOTHER
 Honey Honey feat. AYUSE KOZUE
 Continue
 やさしい風
 Kiss Kiss Kiss feat. AZU & yukako

SEAMOの映像作品
2008年のビデオ・クリップ集
長大な音楽作品名
プジョー・405（Peugeot 405 ）は、フランスの自動車会社であるプジョーがかつて生産していた乗用車である。1960年デビューの404以来、17年ぶりの400番台の新型車となった。1988年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。

概要 
305の上級移行版で、車体寸法は505（全長4,580mm×全幅1,720mm×全高1,450mm、ホイールベース2,740mm）に近い。デザインはプジョーの伝統であるピニンファリーナの手によるもので、大ヒットとなったホットハッチ205にも、同じくピニンファリーナの作品であるアルファロメオ・164にも近似した滑らかなボディラインを持つ。1988年には5ドアワゴンのブレークが追加投入された。

当初は1,400/1,600/1,900ccの直列4気筒 SOHCガソリンエンジンが中心であったが、WRCに参戦した205ターボ16の経験を取り入れた1,900ccDOHC16バルブエンジンがスポーティグレードの「MI16」に搭載された。プジョーにおいては第二次世界大戦後初となるDOHCエンジン搭載車である。サスペンションは205と同じマクファーソンストラット/トレーリングアームの組み合わせであった。

1988年に1,900ccディーゼルと1,800ccディーゼルターボが加わり、1991年には四輪駆動も設定された。1993年にはマイナーチェンジが行われ、ボディ剛性の大幅向上が図られる一方、トランクリッドの見切り線が下げられ、ダッシュボードも一新された。ガソリンエンジンは1,600/1,900ccから1,800/2,000ccに変更され、MI16のDOHCエンジンも2,000ccとなった。さらにMI16のDOHCエンジンにターボを装着し、4WDのドライブトレーンを組み合わせた「T16」も追加された。

1995年に後継車の406が登場した後、1997年にヨーロッパでの生産は終了したが、イランやエジプトでは2020年まで生産された。

アメリカ・カナダにも1991年頃まで輸出されていたが、この405を最後にプジョーは北米市場から撤退した。

日本での販売 
205GTIがヒットし、ようやくプジョー車の知名度が上がりつつあった当時の日本市場において、405は戦略車種として大いに期待された。しかし日本仕様の完成は遅れ、発売は本国のデビューから2年後の1989年9月となった。当時の販売元はオースチン・ローバー・ジャパンとスズキであった。

当初のモデルはSRI(SOHC 1,904cc・120PS/6,000rpm)、豪華版のSRI-EX (アルミホイールやサンルーフを装備)、スポーツ版のMI16(DOHC 1,904cc・160PS/6,500rpm)及びそのレザー内装仕様であった。また盗難防止のため、オーディオには開閉式のカバーが設置されていた。

その後1990年10月にSRI-EXブレークと中間車種のSRI-SX、レザー内装を持つノーマル系トップモデル・グリフが登場した。マイナーチェンジによる2リッター化を経て最後まで輸入されたのはSRI-EXのセダンとワゴン、MI16・グリフであった。

プジョー＝ホットハッチという日本市場でのイメージ、1,900-2,000ccにもかかわらず3ナンバーというボディサイズ、BXより高い価格設定、初期トラブルの多さなどから販売は好調とは言い難かった。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 プジョー
 PSA・プジョーシトロエン
 プジョー・205
 プジョー・205ターボ16
 プジョー・405ターボ16 - 205ターボ16の後継車。1988年のパリ・ダカールラリーでDAFトラックスのターボツインが抜かしたのはこの車種。
 シトロエン・ZXラリーレイド - 405ターボ16の後継車。
 プジョー・406

405
セダン
ステーションワゴン
スポーツカー
ラリーカー
四輪駆動車
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
グッドデザイン賞受賞車 (自動車)
「さよならと言われて」（さよならといわれて）は、1985年9月21日に発売された松本典子の3枚目のシングル。

解説 
表題曲「さよならと言われて」の作曲は、呉田軽穂こと松任谷由実。

この曲で1985年(昭和60年)第27回日本レコード大賞 新人賞を受賞した。
また、TBS系列『ザ・ベストテン』第401回(1985年10月24日放送)のスポットライトコーナーで出演を果たしている。

収録曲 
さよならと言われて
作詞：銀色夏生 / 作曲：呉田軽穂 / 編曲：松任谷正隆
デ・リ・ケ・ー・ト
作詞：麻生圭子 / 作曲・編曲：後藤次利

脚注

参考資料 
 日本作曲家協会
 UtaTen
Idol.ne.jp | 70-80年代アイドル・芸能・サブカル考察サイト

関連項目 
1985年の音楽

松本典子の楽曲
銀色夏生が制作した楽曲
松任谷由実が制作した楽曲
別れを題材とした楽曲
1985年のシングル
ソニー・ミュージックレコーズのシングル
よならといわれて
耒陽市（らいよう-し）は中華人民共和国湖南省衡陽市に位置する県級市。耒水の中流に位置する。紙の発明者である蔡倫の故郷として知られる。

地理 
東南部に山地が多く、西部は緩やかな地形になっている。

気候 
平均気温は18℃で年降水量1337mm。

広袤 
東経112°38'-113°13'から北緯26°08'-26°43'で南北62km、東西58km

民族 
漢民族・苗族・侗族で構成されそのうち、漢民族が99.94％を占める。

歴史 
秦代に耒県が設置され、漢代に耒陽県に改称される。隋代に一時耒陰県に改称されるが、唐代に原名に戻される。1986年に県級市に改編され現在に至る。

行政区画 
街道：蔡子池街道、竈市街街道、水東江街道、五里牌街道、三架街道、余慶街道
鎮：黄市鎮、小水鎮、公平圩鎮、三都鎮、南陽鎮、夏塘鎮、竜塘鎮、哲橋鎮、永済鎮、遥田鎮、新市鎮、淝田鎮、大市鎮、仁義鎮、南京鎮、大義鎮、東湖圩鎮、馬水鎮、導子鎮
郷：亮源郷、太平圩郷、長坪郷、大和圩郷、壇下郷

経済 
農業と工業が盛ん。
農業は稲、綿、油菜、甘薯などが主としており、中国の茶油の産地の一つでもある。

工業が発達しており、石炭の重要な産地の一つである。

交通 
京広線　中心駅：耒陽駅（竈市街街道弁事所に所在）
京珠高速道路
107国道
1817省道
遥田空港（軍事用）
耒水航運
武広高速鉄道

物産 
カオリナイトの埋蔵量が多い。製紙の原料となる。
石炭が豊富で10億トン近くの埋蔵量を誇る。
林業生産物として杉、松、南竹、油茶がある。

娯楽 
烈士陵園
五一広場
五一映画院
杜甫公園
発明家広場
神龍広場
蔡倫公園
沿河路

観光

自然 
蔡倫竹海
鴨毛洲
竹海
鹿岐峰
金銭吊葫芦
湯泉温泉
直釣岩（張良洞）

名勝古跡 
蔡倫記念園
杜甫墓
漢代古県廷
新市古鎮
培蘭斎
谷朗墓（谷朗碑）
八角亭
凌雲塔（青麓塔、青龍塔）

宗教民俗 
金銭寺
鹿峰寺
盤古廟

外部リンク 
耒陽市政网

衡陽市の行政区画
湖南省の県級市
経済戦争（けいざいせんそう、）は戦争時の軍事作戦や秘密作戦の一部として行われる経済政策に対する用語。また日本語においては、戦時ではなくとも、国家間の経済利害の対立が深刻化した状態を指して使われることもある。この意味に近い英語は trade war （貿易戦争）である。

戦時の経済戦争の目的は軍や諜報機関が効率よく作戦を遂行できるよう重要な経済資源を取り込むこと、そして敵が戦争を上手く遂行する事ができないように敵の軍隊から資源を奪うことである。

経済戦争の概念は国民国家間の紛争、特に国家の軍隊だけでなく、戦時体制に向け国家全体の経済動員をも巻き込む国家総力戦の際に適用されることが最も多い。このような状況においては、敵の経済に悪影響を及ぼす因子は戦争を遂行する際の敵の能力に直接影響する。

以下に経済戦争で用いられる手法の種類や政策を挙げる。

封鎖
ブラックリスト化

報奨金
敵資産の取り込み

明確な経済戦争の例は第二次世界大戦中、連合国が枢軸国経済から重要な資源を奪った上記の政策に従った点に見ることができる。同様に、枢軸国は物資、原料、戦争関連の装備などを運ぶ補給艦の拿捕、撃沈を行う無制限潜水艦作戦により連合国にダメージを与えようと試みた。

関連項目
 経済制裁 - ABCD包囲網
 通商破壊 - 仮装巡洋艦、戦略爆撃
 国家総力戦 - 戦争経済、兵站、レンドリース法
産業戦争
米中貿易戦争
 日韓貿易紛争

脚注

外部リンク
経済戦争 - デジタル大辞泉の解説 コトバンク

経済政策
戦争
ブルーラークスパー () は、1920年代末に活躍したアメリカ合衆国の競走馬、種牡馬。ベルモントステークスを含む10勝を挙げ、1957年にアメリカ競馬殿堂に殿堂入りした。

経歴

出生 
父のブラックサーヴァントはブルーグラスステークス勝ちやケンタッキーダービー2着などの成績を残した競走馬で、ブルーラークスパー以外にも10頭ほどのステークスウィナーを輩出している。

馬名のブルーラークスパーとは、「青い飛燕草」という意味である。アメリカのオーナーブリーダーとして知られるエドワード・ライリー・ブラッドリーが生産した馬の一頭で、彼の他の所有馬と同じく頭文字に「B」をあしらって名付けられている。

競走馬時代 
1928年にベルモントパーク競馬場の一般戦でデビュー、初戦は3着に敗れるが、続く未勝利戦をハナ差で制して初勝利を挙げた。勢いをつけたブルーラークスパーは、その後ジュヴェナイルステークス、ナショナルスタリオンステークス、サラトガスペシャルステークスとステークス競走を3勝、ベルモントフューチュリティにも出走予定であったがこれを取り消し、2歳シーズンを7戦4勝の成績で終えた。

3歳時はクラシック三冠路線に駒を進めている。クラシック本番のケンタッキーダービーではそれまでの成績から1番人気に推されたが、不良馬場に脚を取られてクライドヴァンデュッセンの4着に敗退した。その後ベルモントステークスに照準を定めてプリークネスステークスには向かわず、ウィザーズステークスに出走してこれを勝ち、当日に向けて調整を行った。ベルモントステークス当日は再び雨によって不良馬場となっていたが、捲土重来を期して1番人気に推され、これに応えるかのように2着に3/4馬身差をつけて優勝した。

ベルモントステークス以後はドワイヤーステークスに出走して2着に入り、次走アーリントンクラシックステークスを5馬身差で勝つなどのパフォーマンスを見せるが、この頃に屈腱炎を発症したため休養に入っている。結果としてこのシーズンを6戦しかできなかったが、これらの走りが評価されて同年の年度代表馬に選定された。

4歳になって復帰したブルーラークスパーは、スターズアンドストライプスハンデキャップをレコードタイムで優勝、続いてアーリントンカップにも勝利し、同年3戦2勝の成績で引退した。

獲得賞金272,070ドルは、当時のアメリカ競馬史上の歴代3位であった。

種牡馬時代 
引退後はブラッドリー所有のアイドルアワーストックファームで種牡馬になり、後に殿堂入りするマートルウッドなどを始めに44頭のステークス勝ち馬を輩出して成功を収めた。ブルードメアサイアーとしてはそれ以上に成功し、114頭のステークス勝ち馬を輩出した。

1946年にブラッドリーが死去するとキングランチに移り、翌年にグリーンツリースタッド移された。1947年に同地で死亡、21歳。

代表的な産駒 
 Myrtlewood - 1936年 アメリカ最優秀古牝馬、最優秀短距離馬。アメリカ殿堂馬。
 Oedipus - 1950年・1951年 アメリカ最優秀障害競走牡馬。アメリカ殿堂馬。
 Blue Delight - アーリントンメイトロンハンデ、アーリントンラッシーステークス。
 But Why Not - エイコーンステークスなど。1947年 アメリカ最優秀3歳牝馬、最優秀古牝馬。
 Elpis - コーチングクラブアメリカンオークスなど。
 Blue Sword - レムゼンステークス、ケンタッキーダービー2着など。
 Alablue - テストステークス

評価

主な勝鞍 
1928年（2歳）　7戦4勝
ジュヴェナイルステークス、ナショナルスタリオンステークス、サラトガスペシャルステークス
1929年（3歳）　6戦4勝
ウィザーズステークス、ベルモントステークス、アーリントンクラシックステークス
1930年（4歳）　3戦2勝
スターズアンドストライプスハンデキャップ、アーリントンカップ

年度代表馬 
 1929年 - 年度代表馬、最優秀3歳牡馬
 1930年 - 最優秀ハンデキャップ競走牡馬

表彰 
 1957年 - アメリカ競馬名誉の殿堂博物館に殿堂馬として選定される。
 1999年 - 20世紀のアメリカ名馬100選において100位に選ばれる。

血統表

脚注

外部リンク 
 National Museum of Racing and Hall of Fame - Blue Larkspur 
 

米ふるうらあくすはあ
1947年没
サラブレッド
アメリカ合衆国生産の競走馬
アメリカ合衆国調教の競走馬
競馬殿堂
アメリカ合衆国供用種牡馬
赤藤 庄次（しゃくどう しょうじ、1893年（明治26年）9月10日 - 1969年（昭和44年）6月18日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。

経歴
兵庫県出身。農業・赤藤多一郎の二男として生まれる。姫路中学校（現兵庫県立姫路西高等学校）、大阪陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1915年（大正4年）5月、陸軍士官学校（27期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第21連隊付となる。

1919年（大正8年）5月、台湾歩兵第2連隊付となる。1913年（大正10年）3月、陸軍委託学生として東京外国語学校独逸語委託専科を修了した。同年6月、ベルリンに留学。1914年（大正11年）3月、仙台陸軍地方幼年学校教官に就任し、陸士教官、歩兵第21連隊中隊長を経て、1926年（大正15年）9月から1927年（昭和2年）6月まで、憲兵練習所に派遣された。1927年6月、兵科を憲兵科に転科し憲兵大尉に任じられ高崎憲兵分隊長に就任した。1928年（昭和3年）7月、第3師団司令部付となり、憲兵司令部付を務め、1933年（昭和8年）8月、憲兵少佐に進み新義州憲兵分隊長に就任。1936年（昭和11年）4月、支那駐屯憲兵隊分隊長（北京駐在）に発令され日中戦争に出征。1923年（昭和12年）8月、憲兵中佐に昇進。1927年（昭和12年）12月、陸軍憲兵学校教官となり、同教習隊長を務め、1929年（昭和14年）8月、憲兵大佐に進んだ。

1940年（昭和15年）3月、済南憲兵隊長に転じ、支那駐屯憲兵隊警務部長、北京憲兵隊長、熊本憲兵隊長、名古屋憲兵隊長を歴任し、1944年（昭和19年）8月、陸軍少将に進級して北部憲兵隊司令官に就任し、旭川で終戦を迎えた。1945年（昭和20年）12月、予備役に編入された。

脚注

参考文献 
 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
 福川秀樹『日本陸軍将官辞典』芙蓉書房出版、2001年。
 外山操編『陸海軍将官人事総覧 陸軍篇』芙蓉書房出版、1981年。

大日本帝国陸軍少将
日本の憲兵
日中戦争の人物
太平洋戦争の人物
陸軍憲兵学校の教員
陸軍士官学校 (日本)の教員
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
兵庫県立姫路西高等学校出身の人物
兵庫県出身の人物
1893年生
1969年没
『キヨショー』は、有限会社カーニバルのドラマCDレーベル・RIOより発売されているドラマCD作品。『キヨショーサテライト』として続編も発売されている。キャラクターデザインはねぎしきょうこと真崎はるか。

概要 
清水商事SBC事業部の社員たちが繰り広げるリーマンコメディードラマCD。キャラクターデザインがねぎしきょうこと真崎はるかと共通していることもあり、『アニメ店長』や『アニメ店長B'店長候補生』と世界観を共有している。

キヨショー 
突如社長から「一年間でBLCDを作れ！」という命令が下される。未知との遭遇を余儀なくされて戸惑うメンバーだった。

キヨショーサテライト
SBC事業部解散を申し渡されたメンバーだったが、千野の働きかけにより、左遷先の業績をあげることで再結成ができることとなった。

プラチナ　
千野・周吾・手島の3人は、男性向け美少女作品を作る「ボーイズメディア事業部」で一癖も二癖もあるメンバーと共に、働くこととなった。

ゴールド　
清水グループが経営するデパートに飛ばされた御厨と宮原。異動先は「屋上再生プロジェクトチーム」で、その部署は、全く畑違いの部署から集められたメンバーばかりだった。

登場人物

キヨショー 
 千野嘉之（ちの よしゆき）
 声：堀内賢雄
 主人公。クールで真面目な清水商事の社員。まわりからは頼りにされている。
 実はBL好きの腐男子で妄想癖があり、アニメイト冬のAV祭の交換CD「BL関ヶ原の戦い!」においては、アニメ店長側のキャラである星井ラミカと激論を交わすほどである。『滅殺恋物語』（通称：めっこい）がお気に入り。当初はボーイズメディア事業部をBLを取り扱う部署と勘違いしていた。
 手島真光（てしま まさみつ）
 声：うえだゆうじ
 清水商事の社員。社内のムードメーカーであるが、時にトラブルの種となる。
 御厨 俊（みくりや しゅん）
声：福山潤
 清水商事の社員。かわいらしい外見をしており、通称はミク。千野の正体に気付いた後は、彼のBL好きを軽蔑するも仕事では尊敬できるため葛藤している。
 筋肉フェチであり、望月と友人でいるのは彼の体が好きだからという理由である。格闘技好き。
 宮原久晃（みやはら ひさあき）
声：吉野裕行
清水商事の社員。うっとうしい性格をしており、よく御厨にいびられる。
 西河周吾（にしかわ しゅうご）
声：山本泰輔
清水商事の社員。メンバーの中では一番社会に迎合できている新人。よく千野の妄想の標的になっている。
 望月 巌（もちづき いわお）
声：寺島拓篤
 声優。清水商事製作のBLCDに登場することになった。御厨は唯一の友人。いつも彼に虐げられているが、気が弱く何もいえない。ひきこもり気味。カヲリにしか心を開かない。
 清水袈裟次郎（しみず けさじろう）
 声：小杉十郎太
 清水商事の社長。メンバーに無茶振りを繰り返すことが多い。かなりの親バカであり、娘の気を引くため、社員にBLCD制作を命じた。
アニメ店長の社長、高橋豊とは学生時代からの知り合いで、ひどい目に合されたことがある。
 柴小屋倫（しばこや りん）
 声：長沢美樹
 清水商事の社員で部長。部下は馬鹿で自分の犬だと思っているが、外面はよくその怖さを知るのは千野だけ。
 きよっぽー／カヲリ
 声：石田彰
 清水商事のマスコットロボット。袈裟次郎が昔飼っていたにわとりがモデル。
 清水ななみ（しみず ななみ）
 声：こやまきみこ
 袈裟次郎の愛娘。千野同様BL好きで「滅殺恋物語」の人気声優望月を応援している。やたらかまいたがる袈裟次郎を鬱陶しく感じ、邪険にしている。

キヨショーサテライト プラチナ 
 李澤啓一郎（すももさわ けいいちろう）
 声：小野大輔
 ボーイズメディア事業部所属。唯一の美少女ゲームオタクで、メイドに萌えている。二次元の知識がない千野を馬鹿にしている。  
 原三紀彦（はら みきひこ）
 声：神谷浩史
 ボーイズメディア事業部所属。真面目で融通が利かないので、苦労を背負い込み損をしている。正義感が強すぎるあまり世の中の不正が許せず、「いっそ世界が滅びればいい」と思っている絶望型の人間。  
 永嶺誠（ながみね まこと）
 声：千葉進歩
 ボーイズメディア事業部所属。元気なトラブルメーカー。彼女が腐女子で、千野の言っていることを唯一理解できる。

キヨショーサテライト ゴールド 
手島 朋尚 (てしま ともなお)
声：遊佐浩二
屋上開発チームリーダーで、手島真光のいとこ。人間好きで周りの人の動向を探る癖がある。競輪狂。  
水野 悦司 (みずの えつし)
声：寺島拓篤
屋上開発チーム所属。前職をリストラされた中途採用。
金沢 佳純 (かなざわ よしずみ)
声：下野紘
屋上開発チーム所属。元気が取柄の新入社員。学生気分の抜けない我侭な気分屋。
安永 総次郎 (やすなが そうじろう)
声：越田直樹
屋上開発チーム所属。金沢の幼馴染でフォロー役。かわいいものや小さいものが大好き。

用語 
滅殺恋物語（めっさつこいものがたり）
千野とななみがお気に入りのBL作品。ファンタジーBLの王道ストーリー。略して「めっこい」と呼ばれる。

ドラマCD

キヨショー 
1巻　2006年4月28日
2巻　2006年6月30日
3巻　2006年9月29日
4巻　2006年11月24日
5巻　2007年2月23日

キヨショーサテライト 
プラチナ第1巻　2007年6月29日
プラチナ第2巻　2007年12月21日
ゴールド第1巻　2007年9月28日

AVまつり配布CD 
キヨショーVS店長候補生 BL関ヶ原の戦い!
2007年 冬のAVまつりで配布された。
作成したBLCDのイベントを行うこととなったが、イベント会場で何者かの妨害にあってしまう。

関連項目 
 アニメ店長
 アニメ店長B'店長候補生

外部リンク 
 キヨショーサテライトの公式HP（現在閉鎖）

ドラマCD
コメディ
アニメ店長
アニメイト
おたくを主題とする作品
企業を舞台とした作品
金井 忠倫（かない ただとも）は、江戸時代後期の佐倉藩の重臣。右膳（うぜん）の通称で知られている。

父は佐倉藩の家老を務めた金井忠明。文化9年（1812年）より出仕して藩主の堀田正愛に仕えた。文化11年（1814年）には小寄合10人扶持に任じられる。文化14年（1817年）3月に父が隠居すると、700石の家督を相続し、正愛の側用人・新番徒頭として藩政に参与した。金井は政治力や駆け引きに長け、文政4年（1821年）の陸奥白河藩の松平定信・定永父子の佐倉移封問題では藩主の同族である若年寄の堀田正敦と裏工作を行なって移封を食い止めた。文政6年（1823年）11月、房総沿岸総奉行に任じられた（これは2年前の裏工作により移封阻止に奔走していた正敦が急逝した向之益の後事を託せる人物として特に金井を推挙したという）。

文政7年（1824年）12月に正愛が嗣子無く死去すると、佐倉藩では次の藩主をめぐって抗争が起こる。正愛の従弟である正睦（初名は正篤）と正敦の子である正脩を擁立しようとする派で分裂し、金井は正脩を強硬に推した。しかし血統の上では正睦が明らかに近く（正敦は伊達家から入った養子）、正敦も形勢不利を見て正脩の擁立を断ったため、結局は正睦が藩主となった。しかし正睦は藩主就任当時は16歳でしかなく、金井は正睦のもとで老臣として専権をふるった。しかし晩年には専横が過ぎて藩内で批判が高まり、次第に権勢を失っていったという。

文政12年（1829年）8月27日に死去した。

脚注

参考文献 

江戸時代の武士
佐倉藩の人物
1829年没
ガリシア共産党（、略称PCG）はスペイン共産党のガリシア州における支部政党である。全国組織である統一左翼のガリシア州における支部組織であるガリシア統一左翼（Esquerda Unida-Izquierda Unida）の構成政党である。

党における公用語は唯一ガリシア語で、党歌は「インターナショナル」、機関誌は1969年8月以来発行されている「A Voz do Pobo」（ガリシア民族の声）。青年組織はXuventude Comunista。

歴史 
ガリシア共産党（PCG）は1968年、亡命地のパリでの党大会において、スペイン共産党（PCE）のガリシア支部として創設された。PCEはガリシアにおけるフランコ体制の主要な反対勢力であり、PCGはその傘下政党となったことで左翼民族主義政党やPCEから分裂して誕生した左翼政党などによって異論が出された。初代書記長はサンティアーゴ・アルバレス・ゴメスが就任、1979年まで務めた。1969年には既に存在していたにもかかわらず、統一左翼（IU）のガリシア支部組織であるガリシア統一左翼（EU）に参加する1986年まで内務省への政党登録を行わなかった。

民主化への動きが始まったとき、PCGはガリシアでの政治の動きの影響を受け、ガリシア民主化円卓会議に加わった。1979年以来党書記長にはアンショ・ゲレイロ（Anxo Guerreiro）が務めており、ゲレイロは1981年にはを「起草する16人委員会」のメンバーの一人であった。同年に行われた第一回の自治州選挙において、PCGはラ・コルーニャ県において1議席を獲得した（ゲレイロ書記長）。しかし、80年代初頭の数年間、党内部では深刻な意見の対立が起きていた。1984年には社会労働党に移るメンバーが続出した。また、全国レベルでのカリージョ派と反対派との間で巻き起こっていた対立はガリシア共産党においてもその影響を免れなかった。反カリージョ派または改革派に属していた書記長ゲレイロは、1983年に書記長の座をカリージョ派のフリオ・ペレス・デ・ラ・フエンテに明け渡した。しかし、カリージョとその信奉者たちは共産党から除名された。その中にはペレス・デ・ラ・フエンテの名もあった。1985年の州議選ではPCGはPCEを除名されたサンティアゴ・カリージョの支持者たちが設立し、除名されたPCGの前の書記長ペレス・デ・ラ・フエンテが率いると戦う羽目になった。結果は両党とも1議席も獲得できなかった（両党とも似たり寄ったりの結果で、PCGが10,625票に対してPCG-MRが8,318票の得票であった）。1986年PCGは政党連合ガリシア統一左翼の創設政党のひとつとなり、以後一度もPCG単独で選挙に臨んでいない。

1997年ガリシア統一左翼（EU）の指導部は同年の州議選において、ガリシア社会主義者党（PSdeG）と選挙連合を組織することを決した。この決定は統一左翼（IU）とEUの関係を解消させることになるものであった。この合意はカルロス・ダフォンテやマヌエル・ペーニャ＝レイなどのPCGの執行部によって統率されるEU内のグループによって拒否された。このグループは全国指導部の支持を受け、統一左翼（）の名称のもと単独で選挙戦に臨んだ。社会党と提携したグループが名称をに変更したのち、ダフォンテとペーニャ＝レイのグループは再びガリシア統一左翼（）という名称を手にした。

現在の書記長は第10回党大会によって選出され、2006年の11回党大会でも再選されたカルロス・ポルトメーニェである。

歴代書記長 
 サンティアーゴ・アルバレス・ゴメス（Santiago Álvarez Gómez、1968 - 1979）
 ラファエル・ピジャード（Rafael Pillado、1979）
 アンショ・ゲレイロ（Anxo Guerreiro、1979 - 1983、1985 - 1995）
 フリオ・ペレス・デ・ラ・フエンテ（Julio Pérez de la Fuente、1983 - 1985）
 マヌエル・ペーニャ＝レイ（Manuel Peña-Rey、1995 - 2000）
 カルロス・ダフォンテ（Carlos Dafonte、2000 - 2002）
 カルロス・ポルトメーニェ（Carlos Portomeñe、2002 - 2014）
 エバ・ソージャ・フェルナンデス（Eva Solla Fernández、2014 - ）

選挙結果

総選挙 

1986年以降、ガリシア共産党はガリシア統一左翼に参加して選挙に臨んでいる。

自治州議会選挙 

1986年以降、ガリシア共産党はガリシア統一左翼に参加して選挙に臨んでいる。

脚注

外部リンク 
Web oficial del PCG

ガリシア州の政党
統共
1968年設立の政党・政治団体
ディープホルツ航空基地（ドイツ語：Fliegerhorst Diepholz）は、ドイツ連邦共和国ニーダーザクセン州ディープホルツに所在する軍用飛行場。

歴史 
1936年にドイツ国防軍によって開設される。第二次世界大戦中の1945年からイギリス空軍が使用する。1951年以降、ディープホルツ飛行場は航空スポーツクラブが使用する。1956年にドイツ連邦空軍が占有し、1975年からジェネアビ目的の利用が開始される。

モータースポーツ 
ドイツツーリングカー選手権（DTM） レンネンは、飛行場の敷地を利用したレースを1984年から1996年まで開催されていた。

配置部隊 
 空軍警備連隊分遣隊（空軍）
 第2空軍整備連隊ZAW管轄区域（空軍）
 ディープホルツ操縦教育センター（空軍）
 ディープホルツ資材処（空軍）
 ディープホルツ衛生中隊（救業軍）
 オルデンブルク連邦軍業務センター分所（国防施設管理・環境保護部）

脚注

外部リンク 
  Der Standort Diepholz
  Willkommen am Flugplatz   Diepholz-Dümmerland
  Der Fliegerhorst Diepholz
  Diepholzer Luftsportverein e.V.
  Fliegerhorst, Geschichte und Bedeutung für Diepholz

関連項目 
 ドイツの空港の一覧

ドイツ連邦共和国の空軍基地
ニーダーザクセンの建築物
フェラーリ F2008 (Ferrari F2008) はスクーデリア・フェラーリが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カーで、アルド・コスタによって設計された。フェラーリとしてのコードナンバーは659。カーナンバーはキミ・ライコネンの「1」とフェリペ・マッサの「2」。

概要 

F2007では空力的に優位に立つためにロングホイールベースを採用してきたが3,135mmもの長さまでになっていた。しかし、2007年になると他のマシンはマシン全体でのバランスを考えた結果、F2007よりもショートホイールベース化に転じており、2008年、ついにフェラーリも低速サーキットでの弱点への対応策としてホイールベースを短縮した。逆にショートホイールベースを採用したマクラーレンは若干ホイールベースを伸ばしていた。

フロントノーズは、2007年のトヨタがTF107に採用したノーズを、若干高くしたような形状に変更した。

サイドポンツーンは非常にコンパクトにまとめられていた。2004年のF2004で本格的に使用したチムニーダクト（煙突形の排気ダクト）は、248F1以降整流フィンの役割を重視した形状になっている。このためか、排熱の役割を担っているルーバーは、F2007よりも格段に数が多くなっていた。

2008年のレギュレーション変更によって、ギアボックスは4レース連続で使用しなければならない。そして、トラクションコントロールが廃止され、全チームが使用する新電子システム、MES（マクラーレン・エレクトロニック・システムズ）製のSECU（スタンダード・エレクトロニックコントロールユニット）が導入された。

シーズン中の改良 

新車発表会では、2007年シーズンのマシンであるF2007と同じフロントウイングを搭載していたが、開幕戦オーストラリアGPには、ノーズとウイング接合部がなめらかに繋がるように処理されるウイングを投入した。

第4戦スペインGPではノーズ上部に穴の開いた革新的なノーズを投入した。これはフロントウイング上部とノーズ下部の間に流れ込んだ空気を、ノーズにあけられた穴を通してノーズ上面に持ち上げることで、フロント部分で発生させるダウンフォース量を増加できるパーツであり、ハイダウンフォースコースで採用されている。この装備は同時にドラッグも増加させてしまうため、トルコGPやカナダGP、ベルギーGP、イタリアGPといった高速コースでは投入されなかった。

第11戦ハンガリーGPから、レッドブルがRB4で初めて導入したシャークフィンを新たに使用した。ただし、高速サーキットやドライバーの好み（中国GPでのライコネンは使用しなかった）によって装着されないときもあった。

2008年シーズン 
シェイクダウンは前年のチャンピオンであるキミ・ライコネンによって行なわれ、他チームを凌駕する速さを披露していた。開幕前はフェラーリの連覇になるかと思われていたが、シーズンを通してトラブルに悩まされた。開幕戦のオーストラリアGPやハンガリーGP、ヨーロッパGPなどでエンジントラブルに見舞われ、カナダGPではライコネンがピットレーン出口でルイス・ハミルトンに追突されリタイヤ、ヨーロッパGPとシンガポールGPではピットシグナルの操作ミスにより作業中に青信号になってしまい、給油リグが抜けないままピットから発進してしまった。

リタイヤなどでのポイントの取りこぼしが多かったため、コンストラクターズチャンピオンは獲得したものの、ドライバーズチャンピオンはマッサが、たった1点差でハミルトンに負けてしまった。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 F2008(659)
 ブレーキキャリパー ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド ブレンボ・カーボンインダストリー
 ホイール BBS13インチ
 タイヤ ブリヂストン
 ギアボックス 7速＋リバース1速セミオートマチック/カーボンファイバー製ケーシング
 重量 605kg

エンジン 
 エンジン名 Tipo056
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,398cc
 最高回転数 19,000回転（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック アルミニウム
 ピストン口径 98mm
 エンジン重量 95kg
 スパークプラグ NGK
 燃料・潤滑油 シェル

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ドライバーズランキング
 キミ・ライコネン 3位
 フェリペ・マッサ 2位

2008年シーズン終了後

F2008K 
2009年を見据えて、F2008にKERSを積んだテストカーがF2008Kである。2008年11月11日にルカ・バドエルによってフィオラノサーキットでのテストが開始された。F2008KのKはKERSから取られた。シャーシ自体はF2008だが、2009年を見据えたエアロダイナミクスに変更され、KERSのパーツも搭載されている。しかし、完全なKERSを搭載してのテストは2009年型マシンであるF60の登場まで先送りされている。

バレンティーノ・ロッシ 
バレンティーノ・ロッシが、2008年のMotoGPチャンピオン獲得のご褒美としてムジェロ・サーキットでブラジルGP仕様のF2008をテストした。フェラーリの跳ね馬のマークが入った赤一色のレーシングスーツを着用、カーナンバーは彼がMotoGPで使用している「46」に変更されていた。彼はベストタイム1'22.55をマーク。以前にライコネンが記録していた1'21.07から1.48秒落ちのタイムを記録した。

脚注 

2008年のF1マシン
F2008
チンチラネズミ科（）は齧歯目の科。

現生種
川田ほか（2018）による。

チンチラネズミ科 
チンチラネズミ属 
ベネットチンチラネズミ 
ボリビアチンチラネズミ 
ブーディンチンチラネズミ 
ハイチンチラネズミ 
ファマティナチンチラネズミ 
サンフアンチンチラネズミ 
ウスパジャタチンチラネズミ 
メンドーサチンチラネズミ 
マチュピチュチンチラネズミ属 
アシャニンカチンチラネズミ 
マチュピチュチンチラネズミ 
アシャニンカチンチラネズミ 
マチュピチュチンチラネズミ

脚注

齧歯目
アントニヌス・リベラリス（, ）は、古代ローマの神話作家である。長音によりアントーニーヌス・リーベラーリスとも表記される。ギリシア神話の変身譚を集めた『変身物語集』（, ）の著者として知られる。

概要 
生没年および出生地は未詳。『変身物語集』の中にはクレタ島を舞台とする神話が6話、エジプトと結びついた神話が1話あり、アントニヌスの出生地と結びつけて考えることは可能だが、彼は同書に収録している神話のほとんどを先行する詩人や神話編纂家の作品に取材して著しているため、これをもってアントニヌスの故郷とするには根拠が薄い。彼の名前は明らかにラテン語であるが、アントニヌスは『変身物語集』をギリシア語で書いている。名前の後半部分のリベラリスは、彼の姓ではなく、ラテン語で「自由人となった」などの意味を持つ形容詞である。このことは彼が解放奴隷であったことを示唆しており、おそらく戦争によって捕虜となり、奴隷となっていたところを、第15代ローマ皇帝アントニヌス・ピウス（在位期間138年-161年）の時代に解放されたのではないかと推定されている。この通りであるならば、アントニヌスは紀元後2世紀から3世紀頃の、古典的教養を備えたギリシア人解放奴隷ということになるが、結局のところは推測の域を出ず、活動した時期や地域など、アントニヌスがどのような生涯を送ったのか全く分かっていない。著書については『変身物語集』以外は現存しておらず、他の著書に関する伝承も残されていないため、他にどのような作品があったのか、その全容も分かっていない。

作品 
『変身物語集』（, ）
 唯一知られている作品。全41話の神話物語が収録されている。作品のタイトル通り、全て変身譚を扱っている。本書の大きな特徴としてギリシア語で書かれており、文体は簡潔に徹し、そこにアントニヌス自身の考えや感情が入る余地はほとんどない。各変身譚の内容も簡潔である。各話はたいていは短く、それぞれ独立した物語となっており、前後の変身譚を関連付けることで1つの大きな叙事詩『変身物語』を作り出したオウィディウスとは明らかにスタイルが異なっている。このことは、アントニヌスが何よりもまず神話物語の内容を短く明快に語り、それによって神話のカタログを作成することに主眼を置いていたことを示している。『変身物語集』の興味深い特徴の1つとして、各話の冒頭に出典について記載されていることが挙げられる。これにより現在では散逸してしまい、タイトル以外はほとんど知られていない、幾人かの詩人や神話作家の作品の内容を知ることが出来る。しかもそのうちのいくつかはアントニヌスの他に伝えている者がいないため貴重である。アントニヌスが用いた資料の多くはヘレニズム期のものであり、コロポンのニカンドロスの『変身物語』（）、ボイオスの『鳥類の系譜』（）が特に多いほか、より古い時代に位置する女流詩人コリンナの『ウェロイア』（）、レロスのペレキュデスなども見い出せる。

日本語訳 
日本では長い間翻訳されて来なかったものの、断片的ながらも読者がアントニヌスの著作に触れる機会はあった。その1例としてカール・ケレーニイの『ギリシアの神話 神々の時代』（原題：）および『ギリシアの神話 英雄の時代』（原題：）を挙げることができる（1974年に中央公論社から高橋英夫・植田兼義の共訳で刊行、のち1985年に中公文庫）。ケレーニイがこの2書を書く際に使用した膨大な文献の中にアントニヌスが含まれていることは、日本語訳の巻末の引用文献略号表および原注により知ることができる。たとえばケレーニイは『ギリシアの神話 英雄の時代』において、12話「キュクノス」、17話「レウキッポス」、29話「ガリンティアス」、36話「パンダレオス」について触れている。

西洋古典学者の安村典子による全訳が登場したのは2006年のことで、『メタモルフォーシス ギリシア変身物語集』として講談社文芸文庫より刊行されている。

脚注

参考文献 
 アントーニーヌス・リーベラーリス『メタモルフォーシス ギリシア変身物語集』安村典子訳、講談社文芸文庫（2006年）
 カール・ケレーニイ『ギリシアの神話 神々の時代』植田兼義訳、中公文庫（1985年）
 カール・ケレーニイ『ギリシアの神話 英雄の時代』植田兼義訳、中公文庫（1985年）

古代ローマの文筆家
2世紀の古代ローマ人
3世紀の古代ローマ人
ローマ帝国の奴隷と解放奴隷
生没年不詳
コルガン・エア3407便墜落事故（コルガン・エア3407びんついらくじこ）とは、2009年2月12日（現地時間）にアメリカ合衆国で発生した航空事故である。

同便を運航していたコルガン・エアはコンチネンタル航空とコードシェア契約を締結しており、事故機にはコンチネンタル・コネクション3407便の便名がつけられていた。この事故機についてはコンチネンタル航空3407便やコンチネンタル・コネクション3407便とも呼ばれる。

事故当日の3407便 

乗員:4名
機長:47歳 男性
副操縦士:24歳 女性
客室乗務員:2名
乗客:45名

事故の概要 

コンチネンタル・コネクション3407便（運航はコンチネンタル航空傘下のコルガン・エアが担当）はニューアーク国際空港（ニュージャージー州）を出発し、バッファロー・ナイアガラ国際空港（ニューヨーク州・バッファロー）に向かう短距離国内線であった。

3407便はバッファロー・ナイアガラ国際空港の滑走路23にILSアプローチ中の22時10分（アメリカ合衆国東部標準時）、突然機首が上がり失速し、空港の手前10キロメートルのバッファロー郊外のクラレンス・センターの住宅地に墜落した。この事故では乗客乗員49人全員死亡したほか、墜落現場となった民家で住民1人が死亡し、2名が負傷、消防隊員2人も負傷した。

機長と副操縦士は、低賃金のため（機長6万ドル、副操縦士1.6万ドル）ホテルに泊まらず、操縦士用待合室で仮眠していた。ボイスレコーダーや関係者からの聞き取りから操縦士の疲労が判明した。失速警報が出た時、機長が操縦桿を下げるのでなく、引いてしまったため機体が失速した。

事故発生直前のバッファロー周辺は霙で若干の霧が発生していたものの、風速程度であり、機長から管制塔に対して、特に機材の不調に関する報告はなかった。当時は「冬の嵐」と形容されるほどの低気圧とそれに伴う風雨による事故が多発し、また「Wintery Storm Warning」の気象警報も極めて頻繁に出され、バッファロー周辺にも事故前日にはこの気象警報が発令されていたが、事故当日の天候は日没前は雨、日没後は一部で雪に変わったという程度の状況で、冬の時期を考慮しても酷く天候が荒れていたわけではない。

原因調査 
事故原因を調査する国家運輸安全委員会は、失速時の操作ミスが原因と判断した。

墜落当初は着氷が原因と考えられていたが、事故機が墜落する前にパイロットが機体の窓に着氷していることに気付き、失速警報をオンにしていた。またアンチアイスと呼ばれる防氷装置も正常に作動していた。そのため着氷が原因とは考えられず、着氷説は否定された。

しかし、別の説が浮上した。凍結により揚力が減少して失速しやすくなることから、事故機には氷結時に失速警報が鳴りだす速度を引き上げるスイッチがついていた。墜落現場の残骸を調査した結果、着氷が解消された後にアンチアイスはOFFにしたが、このスイッチは氷結時の方に切り替えられていたままで戻し忘れていたことが判明した。

また、FDR（フライトデータレコーダー）から、副操縦士がフラップやランディングギアを展開した際、対気速度がまで減速していたことが分かった。この時点では失速速度に至っていなかったが、失速警報が氷結時になっていたため、操縦士にとって想定外の失速警報が鳴ったことになる。

また、失速しそうな場合、通常は機首を下げて重力を利用して加速する操作を行うが、事故機では機長が機首を上げるという初歩的なミスをし、これによって逆に空気抵抗が増え失速に至った。その上、失速時に副操縦士が加速させるためにフラップを収納したが、これにより機体の揚力が大きく減少し、失速に歯止めが効かなくなった。

2010年2月2日に国家運輸安全委員会は、失速警報の設定ミスと失速時の対処ミスが原因とした。また操縦桿を引くミスをした原因であるが、CVR（コックピットボイスレコーダー）に何度も欠伸をするのが記録されており、過労が原因で単純な操縦ミスを招いたとされた。パイロット2人が所属していたコルガン・エアは賃金が安く、空港近くに住めずホテル代も払えなかった。機長がタンパ、副操縦士はシアトルから飛行機で空港まで通っており、会社のソファーで仮眠するなど睡眠時間も少なかった（「メーデー！航空事故の真実と真相」によると、会社のソファーで一夜を過ごすのは規則違反だったものの、黙認されており、機長も当日ソファーで睡眠を取っていた）。この事故の後、連邦議会でパイロットの待遇改善を義務付ける法律が制定された。

追悼 
2019年2月11日、フォレストローンの墓地にて追悼式典が開かれた。

引用・脚注

映像化 
 メーデー!:航空機事故の真実と真相 第8シーズン第4話「DEAD TIRED」

関連項目 
 航空事故
 ボンバルディア機の航空事故とインシデント
アメリカン・インターナショナル航空808便墜落事故

外部リンク 

Information Regarding Flight 3407 - Continental Airlines (英語)
 Colgan Air

アメリカ合衆国で発生した航空事故
DHC-8による航空事故
コンチネンタル航空の航空事故
パイロットエラーによる航空事故
2009年の航空事故
2009年のアメリカ合衆国
ニューヨーク州の交通事故
2009年2月
アメリカ合衆国の災害 (1990年-)