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中央労働金庫（ちゅうおうろうどうきんこ、略称：中央労金（ちゅうおうろうきん）、英語：Chuo Labour Bank）は、東京都千代田区に本店を置く協同組織金融機関であり、日本最大の労働金庫である。

概要 
2001年（平成13年）4月1日に、首都圏の8労働金庫（東京労金・栃木県労金・群馬県労金・茨城県労金・埼玉労金・千葉県労金・神奈川県労金・山梨県労金）を統合・合併して設立された。存続労金は東京労働金庫。

営業エリアは、東京都・栃木県・群馬県・茨城県・埼玉県・千葉県・神奈川県・山梨県の1都7県である。

2007年（平成19年）7月9日、インターネットバンキング定期預金専用支店であるインターネット中央支店が開業した。

国際労働機関（ILO）から「世界で唯一成功している労働銀行」との評価を得ている。

名称に「中央」が含まれることから、労働金庫のセントラルバンクや政府系金融機関と混同されることがあるが、正しくは協同組織金融機関。労働金庫の系統中央機関は労働金庫連合会である。

キャッシュバックサービス 
＜中央ろうきん＞以外の他金融機関（セブン銀行を含む）ATMにて現金を引き出しをする際に掛かる現金自動支払機利用手数料が無条件で回数無制限で即時キャッシュバックされる。

ただし対象口座は、普通預金口座とカードローンのマイプランが対象。

なお、日本国内の全ろうきんATMを利用する場合、時間・休日に関わらず手数料不要である。他金融機関のカード利用時は所定の現金自動支払機利用手数料がかかる。

イオン銀行とも提携しているため、双方のカードで双方のATMより出金もでき手数料は毎日終日無料。

イオン銀行の利用可能時間は毎日朝8時から午後11時まで利用可能。提携金融機関の内、入金ネットに加盟している金融機関で、ろうきんのキャッシュカードで入金取引した場合、手数料は全くかからない。

（入金ネットを利用した先の金融機関ATMから出る利用明細書に手数料の記載がある）

振込手数料キャッシュバックサービス  
＜中央ろうきん＞にて給与振込或いは公的年金の受取指定を＜中央ろうきん＞にしている場合に、インターネットバンキング・モバイルバンキングで振込する際に掛かる振込手数料を日付の早い物、もしくは取引時間の早い物から1ヶ月につき3回分までを毎月1日より月末までの物を翌月20日に（金融機関が休業日の場合は前営業日に普通預金口座へ）全額キャッシュバックされる。ただし＜中央ろうきん＞のシステムで判定できる契約に限る。

デビットカードサービス  
デビットカードサービス（Jデビット）の取扱をしているが、通常デビットカードで利用可能なのは普通預金口座で発行されたキャッシュカードのみだが、＜中央ろうきん＞の場合、普通預金口座に加え貯蓄預金のキャッシュカードでも利用可能。利用可能時間は毎日朝7時から夜11まで利用可能。ただし1日に利用可能な限度額は現金の引出及びキャッシュカード扱での金額を含めて最高50万円まで利用可能。

ユニークな制度  
身体障害者手帳を保有している場合、新規で＜中央ろうきん＞が指定する一部ローン商品を申し込む際に適用される借入金利優遇（はるかぜ引き下げ）を行っている。これは＜中央ろうきん＞独自の制度。ただし利用可能な人は、＜中央ろうきん＞で団体会員登録がある勤務者のみ対象となる。

関連会社 
 株式会社中央ろうきんサービス

脚注

関連項目 
 労働金庫
 労金カードサービス
 協同組織金融機関
 労働者福祉
 関東地方

外部リンク 
 中央労働金庫

労働金庫
ちゆうおうろうとう
千代田区の企業
1952年設立の企業
『交響的大曲』（Grande pièce symphonique）Op.17は、セザール・フランクが1860年から1862年にかけて作曲したオルガン曲。『大オルガンのための6作品』の第2曲にあたり、6作品中最大の規模を誇る。

概要 
『大オルガンのための6作品』はフランクの創作期の中期の始まりを飾る作品であり、フランクの才能が花開き始めると同時に彼の晩年の大成を予感させる内容を持つ作品集として重要視される。長い時間をかけてようやく完成させた喜歌劇『頑固な召使』（1851年-1853年）の失敗に打ちひしがれていたフランクが創作意欲を取り戻したのは、サント・クロチルド聖堂に設置されたアリスティド・カヴァイエ＝コル製作のパイプオルガンの音色に触れたことが大きかった。この聖堂の正オルガニストに任用されたフランクは、日々このオルガンに向かい豊かなインスピレーションを得ていたのである。作曲家の矢代秋雄は特にこの『交響的大曲』について、『6作品』の第1曲である『幻想曲 ハ長調』と比較してオルガンの機能を網羅して使用しているという点から、サント・クロチルド聖堂のオルガンから受けた影響が明らかであると論じている。

この『交響的大曲』は3つの部分に分けることができ、2つ目の部分はアンダンテであると同時にスケルツォ様の中間部を有している。このため、後年作曲される『交響曲 ニ短調』との比較分析がしばしば行われる。矢代は次の4点を主な根拠として、「オルガン交響曲」にも例えることが可能なこの曲が後の『交響曲 ニ短調』の初期稿と言い得ると考えた。
 両曲ともに循環形式による統一が図られていること。
 両曲の第1楽章第1主題が類似していること。
 第2楽章がスケルツォを内包した緩徐楽章として仕上げられていること。
 両曲ともに終楽章が同主長調による「信仰の歓び」で閉じられていること。
これらの特徴に加え、矢代はこの曲に他の後年の傑作群とも類似した点があると指摘している。

曲はヴィルトゥオーゾピアニストで作曲家のシャルル＝ヴァランタン・アルカンに献呈された。アルカンもまた1857年出版の『短調による12の練習曲』において、ピアノ独奏による「交響曲 ハ短調」と「協奏曲 嬰ト短調」を作曲した人物であるという点が興味深い。フランクはアルカンを高く称賛するとともに、彼の作品のオルガン用編曲を手掛けていた。楽譜は同じ『6作品』の『前奏曲、フーガと変奏曲』などとともにパリのマイアン・クヴルール社（Maeyen-Couvreur）から出版され、後にデュラン社からも刊行された。

演奏時間 
約25分

楽曲構成 
曲は切れ目なく演奏されるが、大きく3つの部分に分けることが出来る。本項では矢代の方法に倣い、各部分を「楽章」として3楽章制の楽曲として記述することにする。

第1楽章 
アンダンティーノ・セリオーソ 4/4拍子 嬰ヘ短調

長大な序奏に始まるが、ここで登場する主題群はその後も登場する重要なものである。

譜例1

譜例2

譜例3

まず、グランドルグ鍵盤で奏される譜例1に対してレシ鍵盤による譜例2が応答するやりとりが2度繰り返される。続いて譜例1は足鍵盤に現れてグランドルグ鍵盤に受け渡されるが、この時に同時に奏されるのが譜例3である。これが1度盛り上がりを見せた後に静まり、アレグロ・ノン・トロッポ・エ・マエストーソ、2/2拍子になって第1主題が威圧的に奏される（譜例4）。この主題は循環主題となり、楽曲を統一する役割を担う。矢代はこの主題と『交響曲 ニ短調』の循環主題との類似性を指摘している。

譜例4

対位法的手法も見せつつ第1主題がほとんど展開部であるかのごとく劇的に扱われた後、イ長調でコラール風の第2主題が出される。続いて譜例2が奏され、このフレーズ後半の3連符がそのまま奔流となり伴奏音型を形作る中、譜例4がポジティフ鍵盤で奏される。その流れに乗ってペダルに第1主題が奏されるところからが再現部となり、キビキビと第2主題を嬰ヘ短調で再現すると、最後は再度譜例2が扱われてモルト・レントとなってフェルマータで余韻を作りつつ終わる。

第2楽章 
アンダンテ 4/4拍子 ロ長調

譜例5に示す慈愛に満ちた旋律に始まる。ポジティフ鍵盤とレシ鍵盤が細やかに交代して奏でるこの歌は、譜例3より導かれたものである。

譜例5

譜例5が豊かに歌われた後、ロ長調で終わりを迎えようとするのを遮るようにアレグロ、2/4拍子、ロ短調となりスケルツォ部に入る。ここでは終始弱音によって16分音符の急速な音型が奏でられるが、その原型は譜例4の循環主題に求められる。それ自身が3部形式となったスケルツォ部が終結すると譜例5がロ長調で回帰する。ここでは音色を変えるとともに長い旋律は短くまとめられ、休符による中断で余韻を残しながら静かに終結する。ただし、ここには終止線がなく直接次の部分に続くように書かれている。

第3楽章 
まず、ペダルの単音で譜例4が奏される。これに続いてベートーヴェンの『交響曲第9番』の終楽章同様、これまでに現れた楽想が断片的に現れては譜例4が応答する掛け合いが繰り返される。再現される主題は順にト短調の譜例1、変ロ短調の第2楽章スケルツォ主題、ハ長調の譜例5である。譜例5が譜例4に遮られた後は最弱音からクレッシェンドをかけ、頂点で譜例4が嬰ヘ長調へと移されて堂々と歓喜を奏でる（譜例6）。

譜例6

譜例6がひとしきり歌われると、1小節の休止の後にこの主題に基づく4声のフーガが開始される。フーガ後半は自由な扱いを受けつつ主題をさらに発展させた旋律を朗々と響かせ、嬰ヘ長調のコーダの輝きの中に全曲の終わりを迎える。

脚注 
注釈

出典

参考文献 
 
 楽譜 Franck Grande pièce symphonique, Maeyens-Couvreur, Paris

外部リンク 
 
 
 

フランクの楽曲
オルガン曲
嬰ヘ短調
1862年の楽曲
メーヌ川（メーヌがわ、）は、フランス中央部メーヌ＝エ＝ロワール県を流れる川であり、ロワール川の支流である。長さは12kmである。アンジェの北部で、マイエンヌ川とサルト川が合流し形成され、アンジェの南西部でロワール川に合流する。

フランスの河川
ロワール川水系
UFC 189: Mendes vs. McGregor（ユーエフシー・ワンエイティナイン：メンデス・バーサス・マクレガー）は、アメリカ合衆国の総合格闘技団体「UFC」の大会の一つ。2015年7月11日、ネバダ州ラスベガスのMGMグランド・ガーデン・アリーナで開催された。

大会概要 
「UFCインターナショナル・ファイトウィーク」の初日として開催された本大会では、コナー・マクレガーとチャド・メンデスによるUFC世界フェザー級暫定王座決定戦、王者のロビー・ローラーと挑戦者のローリー・マクドナルドによるUFC世界ウェルター級タイトルマッチが組まれた。

本大会は「UFC 189ワールドツアー」と題して、世界10都市で記者会見を行う大規模なプロモーションツアーが開催された。

入場収益720万ドルはアメリカで開催された総合格闘技大会の新記録となった。

試合結果

アーリープレリム 
 第1試合 ライト級ワンマッチ 5分3R
 ○  コーディ・フィスター vs.  ヨスデニス・セデーニョ ×
 3R終了 判定3-0（29-28、29-28、29-28）

 第2試合 フライ級ワンマッチ 5分3R
 ○  ルイス・スモルカ vs.  ニール・シーリー ×
 3R終了 判定3-0（30-27、30-27、30-27）

プレリミナリーカード 
 第3試合 バンタム級ワンマッチ 5分3R
 ○  コーディ・ガーブラント vs.  エンリー・ブリオネス ×
 3R終了 判定3-0（30-27、30-27、30-27）

 第4試合 ウェルター級ワンマッチ 5分3R
 ○  ジョン・ハワード vs.  カハル・ペンドレッド ×
 3R終了 判定2-1（29-28、28-29、29-28）

 第5試合 ウェルター級ワンマッチ 5分3R
 ○  アレックス・ガルシア vs.  マイク・スウィック ×
 3R終了 判定3-0（29-28、30-27、30-27）

 第6試合 ウェルター級ワンマッチ 5分3R
 ○  マット・ブラウン vs.  ティム・ミーンズ ×
 1R 4:44 ギロチンチョーク

メインカード 
 第7試合 バンタム級ワンマッチ 5分3R
 ○  トーマス・アルメイダ vs.  ブラッド・ピケット ×
 2R 0:29 KO（左跳び膝蹴り）

 第8試合 ウェルター級ワンマッチ 5分3R
 ○  グンナー・ネルソン vs.  ブランドン・ザッチ ×
 1R 2:54 リアネイキドチョーク

 第9試合 67.8kg契約ワンマッチ 5分3R
 ○  ジェレミー・スティーブンス vs.  デニス・バミューデス ×
 3R 0:32 TKO（右跳び膝蹴り→パウンド）
 ※スティーブンスの体重超過によりフェザー級から変更。

 第10試合 UFC世界ウェルター級タイトルマッチ 5分5R
 ○  ロビー・ローラー vs.  ローリー・マクドナルド ×
 5R 1:00 TKO（左ストレート→パウンド）
 ※ローラーが初防衛に成功。

 第11試合 UFC世界フェザー級暫定王座決定戦 5分5R
 ○  コナー・マクレガー vs.  チャド・メンデス ×
 2R 4:57 TKO（左ストレート→パウンド）
 ※マクレガーが王座獲得に成功。

各賞 
 ファイト・オブ・ザ・ナイト： ロビー・ローラー vs. ローリー・マクドナルド
 パフォーマンス・オブ・ザ・ナイト： コナー・マクレガー、トーマス・アルメイダ
 各選手にはボーナスとして5万ドルが授与された。

カード変更 
負傷などによるカードの変更は以下の通り。

 ブランドン・ザッチ → カハル・ペンドレッド（第4試合）

 ネイト・ディアス → ティム・ミーンズ（第6試合）

 ジョン・ハザウェイ → ブランドン・ザッチ（第8試合）

 ジョゼ・アルド → チャド・メンデス（第11試合）

 ジェイク・エレンバーガー vs. スティーブン・トンプソン → The Ultimate Fighter 21 Finaleに移動

脚注

関連項目 
 UFCの大会一覧
 UFC王者一覧

外部リンク 
 UFC公式サイトによる試合結果
 MMAPLANETによる試合結果
 バウトレビューによる試合結果
 eFightによる試合結果
 Tapologyによる試合結果
 SHERDOGによる試合結果
 ネバダ州アスレチック・コミッションによる試合結果

UFCの大会
UFCのネバダ州大会
2015年の総合格闘技
2015年のアメリカ合衆国のスポーツ
ラスベガスのスポーツ競技大会
2015年7月
ヴァリグ・ブラジル航空967便遭難事故（ヴァリグ・ブラジルこうくう967びんそうなんじこ）は、1979年（昭和54年）1月30日にヴァリグ・ブラジル航空967便（ブラジル国籍のボーイング707-320F貨物機）が太平洋上で行方不明になった事故である。新東京国際空港（現・成田国際空港。以下、「成田空港」という。）開港初の遭難事故であり、乗員6名全員が犠牲になったほか、日系ブラジル人画家のマナブ間部の作品53点が失われた。

事故の概要

離陸前 
ヴァリグ・ブラジル航空967便は、日本とブラジルを結ぶ定期航空貨物路線として週1回運航されていた。

1979年（昭和54年）1月30日、同便は午後6時に成田空港を離陸し1月31日午前6時過ぎにアメリカ合衆国のロサンゼルス国際空港に到着し、ペルーのリマ経由でサンパウロのヴィラコッポス国際空港に向かうフライトプランであった。

ただし、ボーイング707-320F貨物機（機体記号：PP-VLU, 1966年製造）は、荷物の積み込みが遅れたため実際には定刻よりも2時間強遅れの午後8時23分に成田空港を離陸した。この機体は、元々アメリカン航空が納入した貨物機でN7562Aのレジで使用後、中古機として導入したもの。アメリカン航空導入機材ため、ボーイング707-323の型式を持っていた。

遭難 
銚子航空無線標識上空を通過し、午後8時53分、銚子東北東沖210キロメートルの太平洋上の位置通報地点（ディンギー）で、東京航空交通管制部に「次の位置通報地点（ロッキー）通過は午後9時23分」と通信した後に消息を絶った。

捜索開始 
1月30日午後9時過ぎ、運輸省は東京国際空港内に航空機捜索救難対策本部を設け、1月31日未明から海上保安庁と海上自衛隊の対潜哨戒機や巡視船などによる捜索活動が行われた。

2月3日午前9時43分、海上自衛隊の対潜哨戒機が銚子東沖約230キロメートル付近の海上において、半径9キロメートル以内に渡る発泡スチロールのような浮遊物や、長さ5キロメートルに渡り油が流れているのを発見する。2月4日午後0時50分に発泡スチロール2個を回収しヴァリグ・ブラジル航空に確認を取ったが、貨物機に積んだ荷物の中に該当する物は無かったと回答された。

捜索打切 
運輸省は、海上保安庁・海上自衛隊・アメリカ軍の協力を得て捜索を続けても、何の手がかりも得られないため、2月5日午後1時をもって捜索を打ち切った。

同機が消息を絶った地点は日本海溝の水深が5,000メートル前後ある海域であり、当時の技術では探知不能な深海に機体が水没したと判断された。乗員6名（機長、副操縦士とセカンドオフィサー・航空機関士各2名ずつ）は死亡したものと認定された。なお、事故機の機長は、1973年にパリのオルリー空港近辺で発生したヴァリグ・ブラジル航空820便墜落事故（機上で火災が発生し不時着陸した事故）で不時着に成功し、生還した機長であった。

通報 
3月2日、ブラジルのウベランディア電話会社から毎日新聞東京本社に対し、小笠原諸島の一つの島の波打ち際でボーイング707型機の胴体と翼を目撃した民間機の情報があるから遭難機かどうかの確認をしてほしいという旨のテレックスが入った。

積荷 
事故機の積荷は、雑貨類、自動車部品など122個（約22,000キログラム）であり、その中には絵画など約1,200キログラムが含まれていた。この絵画には、マナブ間部の作品53点（時価約20億円）が含まれていた。事故機に積まれていた絵画は、1978年（昭和53年）に日本人のブラジル移民70周年を記念して読売新聞社が主催していた「マナブ間部展」（熊本県、神奈川県、大阪府の各地で開催）で展示された100点のうち、ブラジルに返還される絵画であった。

事故原因 
行方不明になった地点において事故機は、巡航高度10,000メートル前後を飛行していたと考えられ、そこから緊急信号や地上への連絡を発することもなく突然墜落、消息不明に至り遺留品が全く発見されないのは大きな謎として残った。そのため事故原因については下のように諸説ある。

 付近に寒冷前線があり、それに伴う乱気流に遭遇して墜落したという説。
 金属疲労などによる機体の破損説。
 積荷の爆発やテロリストによって仕掛けられた爆発物によって機体が損傷したために操縦不能になって墜落したという説。
 乗務員の誰かが自殺を意図して急降下したという説。

いずれの説も事故機の機体の破片を発見出来なかった為に、推測の域を出ないものとなっている。

なお、同様に海上を飛行していたものの、地上への連絡もなく突然墜落したエールフランス447便墜落事故やエジプト航空990便墜落事故、さらに大韓航空機爆破事件においても、事故後の捜索で機体の破片や遺留品、ボイスレコーダーやフライトレコーダーなどが発見され、その後の事故原因の解決につながっており、またマレーシア航空370便墜落事故においても、事故後の捜索で機体の破片や遺留品が見つかっており、大型ジェット機の事故で機体の破片や遺留品が全く発見されていない事態は近年極めて稀なケースである。

脚注

関連事項 
 航空事故
 フェデックス80便着陸失敗事故
 フライング・タイガー・ライン739便失踪事故
 マレーシア航空370便墜落事故

日伯関係
967ひんそうなんしこ
ボーイング707による航空事故
1979年の航空事故
原因不明の航空事故
行方不明の航空機
日本の失踪事件
未解決事件
1979年1月
藻岩下（もいわした）は北海道札幌市南区にある地名・地域名。

藻岩山の南東麓に位置し、東の尾根の終端（軍艦岬）と南東の尾根の終端（割栗岬）との間の幅の広い谷を中心とした地域。条は設定されず、1丁目から5丁目まで存在する。

なお、地域名としての「藻岩下」は同じ札幌市立南小学校校区である南30条西8丁目と南31 - 39条の全部も含み、10町内会で構成される。

歴史 
1870年 - 東本願寺の僧侶らにより、銭函道分岐（現在の札幌市中央区南1条西11丁目）から山鼻を経由して八垂別に至る新道（本願寺道路の一つ、別名「ハッタルベツ新道」）が開削される。
1873年 - 2戸の農家が入植するも、すぐに撤退。
1880年 - 岩手県から本宮要助をはじめとする12戸が入植し、本格的な開拓がはじまる。
1941年 - 札幌郡円山町が札幌市に編入される。その際、字山鼻の一部、通称「上山鼻」が藻岩下に改称された。
1953年 - 南小学校開校
1960年 - 札幌藻岩山スキー場オープン。
1961年 - 札幌藻岩下郵便局開局。
1970年 - 新藻岩橋完成。一部地域の住居表示が南○条西○丁目に変更された。

主な施設 
藻岩下に所在するもの
りんゆう観光札幌藻岩山スキー場
水道局藻岩下第1ポンプ場

南30条西8丁目ならびに南31 - 39条に所在するもの
北海道電力藻岩発電所
上山鼻神社
山鼻川緑地
豊平川緑地ウォーターガーデン
北海道開発局札幌開発建設部札幌河川事務所
南区土木センター
南区藻岩下まちづくりセンター
札幌市立南小学校
札幌市立豊成養護学校
藻岩下公園

交通機関 
じょうてつバス

脚注

参考文献 
『郷土史 藻岩下』（1972、札幌藻岩下分区連合会100周年出版記念会）

外部リンク 
札幌市南区

札幌市南区の地理
札幌市の町・字
半月板損傷（はんげつばんそんしょう、、）は、膝関節の左右にある内側半月（板）、外側半月（板）がスポーツ外傷、変性などにより損傷、断裂した状態の一般的な総称で、半月障害ともいう。
また、半月板損傷によって膝が動かなくなった状態のことを、ロッキングという。

概要 
形態の差により、正常型と円板型 discoid meniscus に分けられ、それぞれ病態が異なる。

正常型は成人若年男性に多く発生し、スポーツ、交通事故、労働災害などの外傷が原因となる。発生部位は外側半月に多いのが特徴とされてきたが、近年はスポーツ損傷の増加で内側半月の方が頻度が高くなった。中でも後節部の断裂が多く見られる。自覚症状としては疼痛、腫脹、歩行障害、膝折れ現象 giving way などが見られ、他覚的には可動制限、筋萎縮、嵌頓、水腫、圧痛などが現れる。

円板型は幼時から見られることがある。正常型のものに比べて若い世代に発症し、女性にやや多い。先天性形態異常とされ、徐々に変性を起こし、弾発膝（ばね膝）、嵌頓などが認められるようになる。外側半月罹患が圧倒的に多い。

治療に際しては、外傷性の急性期のもので関節包剥離である場合には保存的に治癒するが、実質内のものは手術的に縫合、切除を行う。近年は関節鏡視下手術が施される。

半月にはこの他、半月嚢腫 meniscal cyst、骨化症 lunula などの障害もある。

ばね膝 
ばね膝（、）は、半月障害などの症状として見られるもので、弾発膝ともいう。膝関節の屈伸運動の際、一定の角度で抵抗があり、その角度を通過すると急にばね状に屈伸できるようになる。原因として最も多く認められるものは円板状半月（半月障害の円板型）の存在である。通常の半月より厚く幅広いため、関節運動において内部に変性、水平裂を生じ、同調しなくなるために起こるものとされる。屈曲位から徐々に伸展した場合、20度から30度付近でこの現象が起こることが多い。

マックマレーテスト 
は1928年にイギリスの整形外科医が提唱した検査法。マックマレー症候（McMurray's sign）により内側半月障害を検査するものである。

被検者を仰臥位とし、検者は片方の手指を内側関節裂隙に触れ、もう一方の手で足部を握り、下腿の回旋動作、屈曲動作を行う。完全屈曲位から下腿を外旋しながら伸展していくと関節裂隙に半月の出入、もしくは雑音を触れる。反対に完全伸展位から下腿を外旋しながら屈曲していく動作も行うことが望ましい。後節損傷に陽性率が高い。

外側半月障害に対して下腿の内旋で同様の動作を行うとよいともされるが、本来のテストは内側半月障害用のものである。

参考文献 
『南山堂 医学大辞典』 南山堂 2006年3月10日発行 ISBN 978-4-525-01029-4

関連項目 
半月板
靭帯損傷 - 前十字靱帯 
変形性膝関節症

外部リンク 
 半月(板)損傷 - 日本整形外科学会
 膝関節捻挫および半月板損傷 - MSDマニュアル
 

整形外科学
外傷
スポーツ障害
小林 勇貴（こばやし ゆうき、1990年9月30日 - ）は、日本の映画監督。静岡県富士宮市出身。東京デザイン専門学校グラフィックデザイン科卒業。

略歴 
専門学校卒業後に広告制作会社に就職するが、周囲の薦めなどによって自主映画を制作し始める。その後、『Super Tandem』がPFFアワード2014のコンペティション部門を受賞する。

2015年、本物の不良少年たちを出演させた『孤高の遠吠』がカナザワ映画祭やゆうばり国際ファンタスティック映画祭に出品される。

2017年、間宮祥太朗の主演作『全員死刑』にて商業作品デビュー。

同年、監督作品「ヘドローバ」を公開。監督・脚本を含め、スマートフォンによる撮影・編集を一人でこなす。

人物 
阪元裕吾監督や西村喜廣監督とは同じバイオレンスやアクションを扱う監督という繋がりから旧知の仲であり深い交友関係がある。

不祥事

パワハラ演出に対する批判
2022年、映画業界におけるハラスメント行為への告発が相次ぐ中、小林が監督、脚本、撮影、編集自ら行った作品である「ヘドローバ」のメイキング映像の中で、大人による少年への暴行が行われるシーンで、殴られる部分は演技ではなく、実際に、当時中学生であった子役の少年を、元プロ格闘家の大人が本気で繰り返し顔面を殴打していると報じられた。殴られた子役の少年は泣きながら嘔吐し「とにかくヤバかったです。いろいろ」「死にそうでした」と発言していたが、小林勇貴は「恐ろしいものが撮れてしまいましたが、そうですね、でもすごい良かったです。児童虐待、撮りました」と笑顔でコメントしていた。これらがネットを中心に多数の批判を呼び、問題になっていることを受け、小林が原案として参加している同年公開予定の「激怒」のプロデューサーは、小林の名前をクレジットから外したことを発表した。

一連の疑惑への批判を受けて、2022年4月28日、監督の小林勇貴は、謝罪文を発表し演出プランにはなかったアクションだったこと、すぐに撮影を止められなかったことは自分の過失であることを認め、メイキング映像で出てくる吐しゃ物はダミーの作り物であり、子役の少年が実際に大きな怪我をしたりすることはなかったと説明した。その上で、児童虐待という言葉を使った不適切な発言内容も含めて「許されることではなかった」として、当時未成年であった子役の少年に対して、家族に許可を得た上で謝罪を行ったこと、一連の騒動で周囲に迷惑をかけたことに対して謝罪と反省の言葉を述べた。

作品

映画 
 『Super Tandem』（2014年）
 『Night Safari』（2015年）
 『孤高の遠吠』（2015年）
 『神宿スワン』（2016年） ※脚本のみ
 『逆徒』（2017年）
 『全員死刑』（2017年）
 『ヘドローバ』（2017年）
 『爆裂魔神少女 バーストマシンガール』（2019年）
 『奈落の翅』 (2021年)

テレビドラマ 
 『GIVER 復讐の贈与者』（2018年）
 『すじぼり』（2019年）
 『スカム』（2019年）
 『ホームルーム』（2020年）
 『酒癖50』(2021年)

ミュージックビデオ 
 NGT48「春はどこから来るのか?」（2018年）
 神宿「お控えなすって神宿でござる」（2019年）

書籍 
 実録・不良映画術（洋泉社 映画秘宝セレクション） 2017年11月16日初版　ISBN 978-4800313720

脚注

外部リンク 
 
 

日本の映画監督
静岡県出身の人物
1990年生
存命人物
宿毛線（すくもせん）は、愛媛県宇和島市の宇和島駅から高知県中村市（現・四万十市）の中村駅を結ぶ計画だった日本鉄道建設公団による工事線の名称である。

概要 
改正鉄道敷設法別表第103号「愛媛県八幡浜ヨリ卯之町、宮野下、宇和島ヲ経テ高知県中村ニ至ル鉄道及宮野下ヨリ分岐シテ高知県中村ニ至ル鉄道」のうち、前段の「…宇和島ヲ経テ高知県中村ニ至ル鉄道」の一部である。なお、同号の他の部分は予讃線・予土線として一部が開業している。

1964年に宿毛 - 中村間が工事線に昇格し、1974年に着工して建設が進められたが、開通に至る前に日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により工事中断。その後、接続する国鉄中村線（現 土佐くろしお鉄道中村線）を継承する土佐くろしお鉄道が併せて宿毛線の着工区間を開業・運営する方針を打ち出して建設が再開し、1997年に同鉄道宿毛線として開業した。

一方、宇和島 - 宿毛間は国鉄再建法施行の段階で未認可のため工事も未着工であり、引き受け手もなくそのまま未成線となった。その後、愛媛県が2011年に策定した「第五次愛媛県長期計画」では、宇和島 - 宿毛間について、予讃線の高縄半島短絡線構想と共に「採算性も考慮しながら長期的課題として検討を進めます」との文言が盛り込まれた。しかし、2019年に策定され、2021年に改訂された「第六次愛媛県長期計画『愛媛の未来づくりプラン』」においては、宇和島 - 宿毛間を含む在来線の新線建設に関する具体的な言及はなされていない。

路線データ 
路線距離（営業キロ）：約78.4km（宇和島 - 中村、うち未成区間は約54.8km）
軌間：1067mm
駅数：9駅（起終点駅含む。宇和島 - 中村、うち未開業の宇和島 - 宿毛の途中駅は不明のため含まず）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式

歴史 
 1964年（昭和39年）
 4月22日 - 日本鉄道建設公団の調査線となる。
 9月28日 - 日本鉄道建設公団の工事線となる。
 1965年（昭和40年）4月11日 - 着工祝賀式。
 1972年（昭和47年）10月24日 - 工事実施計画を運輸大臣が認可。
 1973年（昭和48年）4月23日 - 起工式。
 1974年（昭和49年）
 2月27日 - 日本鉄道建設公団宿毛線中村鉄道建設所が開所。
 2月 - 工事着手。
 1980年（昭和55年）12月27日 - 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法が施行される。
 1981年（昭和56年）10月 - 工事中断。
 1986年（昭和61年）
 5月1日 - 土佐くろしお鉄道が設立。
 12月18日 - 地方鉄道業免許が申請される。
 1987年（昭和62年）2月5日 - 地方鉄道業免許及び工事施行承認が申請される。
 2月12日 - 工事施行が認可。
 3月12日 - 工事再開。
1997年（平成9年）10月1日 宿毛 - 中村間が土佐くろしお鉄道宿毛線として開業。

その他 
宇和島 - 宿毛間の未成区間には宇和島自動車が路線バスを運行している。

脚注 

未すくもせん
未成線
愛媛県の交通史
高知県の交通史
日本サッカーリーグ（JSL）の下部に位置する地域リーグの1987年の結果である。

各地域リーグ順位表
出典:

北海道

東北

関東

北信越

東海

関西

中国

四国

九州

出典

地域リーグ (サッカー)
ちいきりいく
君波 飛鳥（きみなみ あすか、1990年12月12日 - ）は、よしもとクリエイティブ・エージェンシー福岡事務所に所属していたお笑い芸人。本名同じ。
現在は芸人活動を辞めており、消息不明。

概要 
福岡県糟屋郡出身のO型。身長175cm、体重65kg。

かつては「爆笑特急」、「らが・ぱれーど」（相方は中野泰秀）というコンビを組んでいたが、いずれも短命に終わりピン芸人となる。アニメキャラクターのような名前（本名）をネタにすることがある。

また、M-1グランプリに出場する際、小川恵夢と「コブラへび」というコンビを組んだこともある。

お笑い芸人
過去の吉本興業所属者
九州地方のローカルタレント
福岡県出身の人物
1990年生
存命人物
（とも呼ばれている）とは、アポロ群に分類されている地球近傍小惑星 (NEO) で、潜在的に危険な小惑星 (PHA) にも分類されている。直径は約 1.4 km で、広域赤外線探査衛星 (WISE) によって2010年5月17日に発見されたが、2016年1月16日に再観測されるまで失われていた。11年以上に及ぶ観測弧 (observation arc) により、は2086年まで軌道が明確に決定されている。その軌道は数千年の時間スケールでのみ潜在的に危険であるとされている。発見からしばらくは仮符号での名称しかなかったが、最初の観測から約13年が経過した2023年4月7日に小惑星センターから発行された小惑星電子回報「M.P.C. 163231」にて、小惑星番号620,094番が正式に与えられた。

2021年8月21日、は 0.0229 au（約343万 km）、つまり地球から月までの距離の約8.92倍離れたところまで地球に接近した。この接近の前に、の見かけの等級はピーク時で14等級に達し、少なくとも 8 cm の開口部を持つ望遠鏡を使用した地上からの観測が可能となった。2021年に地球から月までの距離の10倍以内の範囲に接近した小惑星の中では最も明るい。

脚注

関連項目 
 2021年に地球へ接近した小惑星の一覧

外部リンク 
 Goldstone Radar Observations Planning: 2016 AJ193 and 2011 UC292, Lance A. M. Benner, Jet Propulsion Laboratory
 Radar Reveals the Surface of Asteroid 2016 AJ193, Jet Propulsion Laboratory, 3 September 2021
 
 

アポロ群の小惑星
潜在的に危険な小惑星
名前のない小惑星
2010年発見の天体
天文学に関する記事
動力省 (Ministry of Power) は、かつて存在したイギリスの省である。エネルギー関連事項を扱っていた。

動力省（旧称燃料動力省 Ministry of Fuel and Power）は、1942年6月11日に商務省から機能を分離されて設置され、石炭生産、燃料供給の割り当て、エネルギー価格の統制、及びガソリン配給を管掌した。これらはかつて鉱山大臣が、また石油については1940年以降石油大臣が管掌していた。 また、電力関連の職務を戦時輸送省から継承した。

燃料動力省は、1957年1月に動力省 (Ministry of Power) へと改称した。 その後動力省は、1969年10月6日に技術省 (Ministry of Technology) の一部門となり、1970年10月20日に通商産業省 (Department of Trade and Industry) となった。

同省に勤務していた人物としては、以下のような人々がいる。
 アーサー・ボイッシャー：広報部長 （1943年–1945年）、元ハロウ・スクール校長
 モーリス・ブリッジマン：石油部門の首席次官補（1944年–1946年）
 サー・ドナルド・ファーガソン：事務次官（1945年–1952年）
 ジョン・モード：のちのレッドクリフ＝モード卿、公務員（1952年–1958年）
 ハロルド・ウィルソン：経済・統計部長 (1943年–1944年）、のち首相

歴代大臣

燃料動力大臣

動力大臣

政務次官

関連項目 
 エネルギー省 (イギリス)

外部リンク 

History of the Department of Energy
 H. W. Grimmitt, Ministry of Fuel and Power portrait at the National Portrait Gallery, London

1942年設立の政府機関
1969年廃止の政府機関
廃止されたイギリスの中央省庁
ハゼット（Hazet ）はドイツの総合工具メーカーで、本社はゾーリンゲン近郊のレムシャイトにある。コーポレートカラーは青。

社名の由来 
HAZET（ハゼット）は創業者Hermann ZerverのイニシャルであるHとZから由来している。シンボルマークにある稲妻状のデザインは、主力商品であったプライヤをイメージしている。

歴史 
1868年 - Hermann Zerverによりドイツのレムシャイトにて設立。
1928年 - 自動車工具に参入。
1950年 - フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、オペルに専用工具供給を開始。

脚注

関連項目 
工具メーカーの一覧

外部リンク 
ハゼットジャパン公式ウェブサイト

ドイツの工具メーカー
日立シビックセンター（ひたちシビックセンター）は、茨城県日立市にある日立市立の文化センターである。管理・運営は、地下駐車場、記念図書館、視聴覚センターを除き、指定管理者制度に基づき、公益財団法人日立市民科学文化財団が行っている。

歴史 
1988年（昭和63年）7月に着工し、1990年（平成2年）11月8日に日立シビックセンターが開館した。2006年（平成18年）4月1日に公益財団法人日立市科学文化情報財団が指定管理者となった。

2016年（平成28年）にはKENPOKU ART 2016 茨城県北芸術祭の作品展示場所のひとつになった。

ル・コルビュジエに師事した建築家、坂倉準三氏が創設した研究所を前身とする坂倉建築研究所が設計し、1992年にBCS賞（建築業協会賞）を受賞している。

年表 
 1977年（昭和57年） - 「日立駅前開発基本構想」がまとまる。
 1983年（昭和58年）
 3月 - 日立市と日本鉱業株式会社との間で、日立鉱山の鉱物積出しヤードの跡地を含む約の土地に関する売買契約を締結。
 12月 - 「日立駅前開発整備計画」を策定。
 1985年（昭和60年）12月 - 都市施設等の都市計画が決定。
 1987年（昭和62年）1月 - 日立シビックセンター設計コンペ実施（5月まで）。
 1988年（昭和63年）
 3月 - 日立シビックセンター実施設計完了。
 7月 - 日立シビックセンター建設工事着工。
 1990年（平成2年）
 11月 - 日立シビックセンター一部供用開始。
 12月 - 科学館、交流サロン、情報プラザ供用開始。
 1992年度（平成4年度） - 遊びと創造の都市（まち）「日立駅前地区」が公益財団法人 日本都市計画学会の「計画設計賞」を受賞する。
 1994年（平成6年）12月 - 「日立駅前開発整備事業」換地処分及び清算事業が終了。
 2010年（平成22年）10月 - 「日立シビックセンター天球劇場」リニューアル工事着工。
 2011年（平成23年）
 3月11日　- 東日本大震災により被災。
 4月 - 復旧工事着手。
 7月20日 - 日立シビックセンター天球劇場がリニューアルオープン。
 8月 - 復旧工事完了。
 2019年（令和元年）6月4日 - 「日立シビックセンター科学館・天球劇場」の入場者数が300万人に到達する。
 2020年（令和2年）12月 - 日立シビックセンター科学館の愛称が「サクリエ」に決定。
 2021年（令和3年）4月17日 - 日立シビックセンター科学館がリニューアルオープン。

施設 

球状の部分は天球劇場と呼ばれるプラネタリウムとなっている。展望台の高さは約である。

階下室にはパソコンが置いてあり、そこでタイピングやマウスの操作の基本が体験できる。

利用案内 

 開館時間
 施設利用：8:50 - 22:10
 科学館：9:00 - 17:00（最終入館16:30）
 図書館：9:00 - 18:00（水曜のみは9:00 - 19:00）
 休館日：12月28日から1月4日、毎月最終月曜日（祝日の場合は開館）

ロケ地 
特撮を中心として、さまざまな作品でロケ地として使用されている。

映画 
 小さき勇者たち〜ガメラ〜
 仮面ライダー×仮面ライダー 鎧武&ウィザード 天下分け目の戦国MOVIE大合戦
 仮面ライダー 令和 ザ・ファースト・ジェネレーション

テレビドラマ 
 仮面ライダーシリーズ（テレビ朝日・東映・ASATSU-DK）
 仮面ライダーウィザード
 仮面ライダー鎧武

DVD 
 仮面ライダービルド 〜ハザードレベルを上げる 7つのベストマッチ〜

Webドラマ 
 仮面ライダージオウ スピンオフ PART2『RIDER TIME 龍騎』

アクセス 
 JR常磐線日立駅から徒歩3分 
 常磐自動車道日立中央ICから8分 
 地下駐車場208台収容可能。

周辺施設 
 平和通り（日本さくら名所100選）
「日立駅前開発整備事業」関連施設
 日立新都市広場（多目的広場・多目的ホール・地下駐車場）
 ヒタチエ・パティオモール商店街

脚注

外部リンク 

 
 日立シビックセンター科学館

茨城県のホール
日立市の建築物
第33回BCS賞
1990年竣工の日本の建築物
日本の円形建築物
吉永　裕（よしなが　ゆたか、1948年 -）は、日本の画家・美術家。小浜逸郎、篠原有司男、関根伸夫、平賀敬、種村季弘、豊田豊、眞板雅文、 最上壽之らとの交友関係がある。

来歴
長崎県佐世保市生まれ。長崎県立諫早高等学校を卒業。
最初の展覧会は、1972年に新人発掘として行われた銀座4丁目銀彩堂画廊での企画展である。
1983年、現代美術今立和紙展優秀賞。
1985年、第5回ハラ・アニュアル原美術館に出品。同年、現代美術今立和紙展85大賞。
1992年、横浜県民ギャラリー《現代作家シリーズ》、ギャラリー上田/銀座店 (東京) 。
1996年に神奈川県真鶴町に移り住み、2000年に海を追求したブルーの連作を発表している。

主な展覧会
1985年 第5回ハラ・アニュアル原美術館に出品。
1987年 シケイロス文化ポリフォルム美術館/メキシコシティ
1992年 横浜県民ギャラリー《現代作家シリーズ》、ギャラリー上田/銀座店 (東京) 
1998年 プリメターギャラリー/シカゴ
2015年 高輪会/品川 (東京)
等、その活動は個展だけでも150回を超える。

記事等 
『時の余白に』 著者：芥川喜好、みすず書房、2012年5月10日発行ISBN 978-4-622-07682-7

脚注

丁装 
『夜駆ける記者-経済記事はこうしてできる-』 著者：福沢亜夫、時の経済社、1985年11月25日第１刷ISBN 4-924620-12-2
『スキな人キライな奴』 著者：小島直紀、新潮社版、1991年4月20日発行ISBN 4-10-308116-3
『新憲法の誕生』 （平成元年度吉野作造賞受賞作）著者：古関彰一、中央公論社、1995年4月18日発行ISBN 4-10-308116-3
『さみしい夜に読むことば』選者：荻野文子、青草書房、2007年5月7日第１刷ISBN 978-4-903735-05-4
『別れのときに読むことば』選者：杉田かおる、青草書房、2007年5月7日第１刷ISBN 978-4-903735-04-7

外部リンク 
『季刊　武蔵野美術No.78 1990』Washi/Poliphony(1989年9月16日たにあらた対談収録)1990年3月30日発行 記事
『美術手帖』ホルベイン 画家たちの美術史(2006年10月26日横山勝彦取材)2007年1月1日発行　記事
吉永裕ホームページ

脚注 

20世紀日本の画家
21世紀日本の画家
日本の現代美術家
和紙
1948年生
長崎県出身の人物
存命人物
江戸時代の画家
かねもり あやみは、広島県三原市出身の漫画家である。

24歳となる2011年に、集英社の女性漫画雑誌7誌主催の第4回金のティアラ大賞に応募した『ネペンテスの恋』が銀賞を受賞した。同年、『梢の森』の連載を始める。

集英社との2年契約が終了すると、作品の発表を秋田書店に移した。足掛け8年の長期連載となった『サチのお寺ごはん』は、2017年にテレビドラマ化されている。

作品
『ネペンテスの恋』 - 第4回金のティアラ大賞銀賞受賞作。『コーラス』第18巻第6号（2011年6月号）の別冊附録「デビューコーラス」に掲載された。
『京、一会（いちえ）』 - 『コーラス』第18巻第9号（2011年9月号）の別冊附録「和こーらす」に掲載した。
『梢の森』 - 『ココハナ』第1巻第1号（2012年1月号）から第1巻第6号（2012年6月号）まで連載した。
『53歳の天使』 - 『プリンセスゴールド』2013年7月号に掲載した。
『この街は神さまの庭 : 四神の京都・町家暮らし』 - 『プリンセスゴールド』で2014年11月号まで連載した。
『君とレモンの星』 - 『プリンセスゴールド』の2015年3月号から2016年3月号まで連載した。
『サチのお寺ごはん』 - 『エレガンスイブ』第32巻第4号（2015年4月号）から第40巻第7号（2023年7月号）まで連載した。「原案協力」として名を連ねた久住昌之は、企画したのは自分だが、物語の創作はかねもりあやみに依るものだとしている。
『鯉沼さんに恩返し』 - 『エレガンスイブ』第38巻第1号（2021年1月号）に掲載した。
『ポテサラ☆ホリック』 - 『フォアミセス』第29巻第11号（2021年11月号）に掲載した。
『蓮尺さんとあそぼ』 - 『エレガンスイブ』第40巻第12号（2023年12月号）から連載を始めた。

書誌等情報
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脚註

註釈

出典

外部リンク

日本の漫画家
広島県出身の人物
生年未記載
存命人物
国鉄タ2600形貨車（こくてつタ2600がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式から改造されて別形式となったタム7400形についても、本記事で解説する。

タ2600形 
1943年（昭和18年）10月8日にタ1600形より3両（タ1601 -  タ1603→タ2600 -  タ2602）の専用種別変更（二硫化炭素→カセイソーダ液）が行われ、形式名は新形式であるタ2600形と定められた。

その後、1948年（昭和23年）1月19日から同年8月30日にかけて総数20両（タ2603 - タ2622）が製造された。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形（130両）、タキ1400形（104両）、タキ2600形（523両）、タキ2800形（332両）、タキ4200形（252両）等実に29形式が存在した。

落成時の所有者は、曹達工業薬品配給、東洋レーヨン2社であリ、その常備駅は鹿児島本線の枝光駅、東海道本線の石山駅であった。

車体色は黒色、全長は6,100mm、軸距は3,900mm、実容積は8.3m3、自重は9.3t - 10.4t、換算両数は積車2.2、空車1.0であり、走り装置はシュー式または一段リンク式であり、その後は二段リンク式に改造された。

1977年（昭和52年）7月28日に最後まで在籍した5両（タ2614 ,タ2617 -  タ2619,タ2622）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

タム7400形 
1959年（昭和34年）11月16日に1両（タ2603）の専用種別変更（カセイソーダ液→濃硫酸）が行われ、形式名は新形式であるタム7400形（タム7400）とされた。その後は1両（タ2604→タム7401）の追加改造工事が行われ、合計2両がタム7400形（タム7400 - タム7401）として運用された。

落成時の所有者は曹達商事であり、その常備駅は上越線の渋川駅であった。1966年（昭和41年）9月29日に常備駅は函館本線の豊沼駅へ移動した。貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応では全車（2両）が北海道内を常備駅としていたことから道内専用とされ、走り装置は改造されることなく運用された。この際識別のため記号に「ロ」が追加されて「ロタム」となり、黄色（黄1号）の帯を巻いている。さらに、北海道内専用を意味する「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが使用され、タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。

1974年（昭和49年）8月3日に最後まで在籍した1両（タム7400）が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

 

タ02600
こくてつ貨タ02600
他形式からの改造貨車
鉄タ02600
省略記号（しょうりゃくきごう）は、文字や図などで省略を行う場合に用いる記号である。

文章における省略記号

日本語の場合 
日本語の文章においては「リーダー」や、「ダッシュ」、波ダッシュなどさまざまである。

リーダを省略記号に使用する場合は二倍三点リーダや二倍二点リーダとして用い、「じゅげむじゅげむ……」のように文書が長いものを省略する場合や、「……」とどうでもいいことを話している場面で会話そのものを省略する場合に用いる。

ダッシュを省略記号に用いる場合は倍ダッシュとして用い、「その後のお話は、またの機会に——」のように継続していることを暗に示す場合などがある。

波ダッシュを省略記号に用いる場合は「〜する」というように前の言葉を省略する場合や、「いつもいつも〜」などと同じ言葉が続く場合に用いられる。

繰り返し記号を省略記号と呼ぶこともあり、「々」や「ゝ」、「ゞ」、「ヽ」、「ヾ」、「〱」、「〲」が含まれる。

欧米の言語の場合 
欧米の言語では、「I'm」のように使用する場合に、このアポストロフィーの「'」を省略記号と呼ぶことがある。

また、「.」を使用して「P.S.」のようにすることで略語にし、この場合の「.」を省略記号と呼ぶ。

「...」を省略記号と呼ぶ場合もある。

「etc.」を省略記号と呼ぶ場合もある。

数学における省略記号 
数学でも省略記号が用いられる。
数式、数列、行列では省略記号として三点リーダーがよく用いられる。実例については「リーダー (記号)#数学における用法」を参照。

循環小数を表現する場合に「」や「」のように数字の上にドットを付け、このドットを省略記号と呼ぶ場合がある。

学術における省略記号 
単位などで用いられる「cm」や「L」などは省略記号と呼ばれる。

表における省略記号 
表では、特定の枡に「〃」を用いて上や左の枡の内容と同じであることを示す。

図などにおける省略記号 
一般にグラフや、地図などでは長さが長いなどの理由で「≈」の形をした省略記号を用いる。

地図での使用の場合には表記対象範囲外の場所への経路を示す場合に道路などに「≈」を入れて表記する。

グラフにおける使用の場合には省略する箇所の軸に「≈」をいれ、折れ線グラフや棒グラフでは線上にも「≈」を入れる。グラフに表記したい特定のデータが他のデータの範囲と著しく外れている場合に使用する。場合によっては省略記号を挾んだグラフの目盛間隔が異なることもある。

音楽における省略記号 
楽譜において前の小節と同じ場合で省略する場合や、細かく表記すると逆に分かりづらくなる場合に使用される。実際の記号については「演奏記号#省略記号」を参照。

その他 
特定の集団の中で認識が可能にするように頭文字などを取り出した1つあるいは複数の文字を省略記号と呼ぶ場合がある。たとえば国コードなどは省略記号の例である。また、省略記号そのものが一般化した「№」の例もある。日本語では「(株)」や「㊙」なども省略記号である。

「¥」や「€」などの通貨記号や「%」などの記号を省略記号と呼ぶことがある。

関連項目 
 省略

約物
数学記号
地図
グラフ
吉井町営バス（よしいちょうえいバス）

 群馬県多野郡吉井町が運行していた自治体バス。現在は高崎市が運行する。→ よしいバスを参照。
 岡山県赤磐郡吉井町が運行していた自治体バス。現在は赤磐市が運行する。→ 赤磐市民バスを参照。

関連項目 
 吉井町 (曖昧さ回避)
 吉井 (曖昧さ回避)
ラグビーワールドカップ2003は、2003年10月10日から11月22日まで、オーストラリアで開催された第5回ラグビーワールドカップ。当初はニュージーランドとの共催を予定していたが、諸般の事情によりオーストラリアの単独開催となった。ニュージーランドはラグビーワールドカップ2011を単独で開催した。

この大会から、勝ち点のシステムがマッチポイント制に移行された。また、危険なプレイなどをビデオで判定するため、TMO（The Television Match Official、テレビジョン・マッチ・オフィシャル）も導入された。

ジョニー・ウィルキンソンの活躍によりイングランドが北半球に初めてウェッブ・エリス・トロフィーを持ち帰った。

予選 
この大会から再び予選免除枠が「前回大会ベスト8」に戻され、開催国と合わせて8チームが予選免除となった。残りの12枠を各大陸と大陸間プレーオフに割り当て。

地区予選枠（10枠） 
欧州4
32チームが出場し5ラウンドに分かれて行われた。第4ラウンドではシードのイタリア・ルーマニア・アイルランド・グルジア、第3ラウンドを勝ち上がったスペイン・ロシアの6チームを3チーム×2組に分け、1回総当たりのリーグ戦を実施。各組上位2チーム、計4チームが本大会出場権を獲得する。3位の2チームは第5ラウンドで対戦し、勝者は大陸間プレーオフに回る。
南北アメリカ2
17チームが出場し4ラウンドに分かれて行われた。第4ラウンドではシードのカナダ・ウルグアイ・アメリカ合衆国、第3ラウンドを勝ち上がったチリの4チームが1回総当たりのリーグ戦で争い、上位2チームが本大会出場権を獲得。3位のチームが大陸間プレーオフに回る。
アフリカ1
12チームが出場し4ラウンドに分かれて行われた。第4ラウンドでは、第3ラウンドを勝ち上がったチュニジアとナミビアがホーム・アンド・アウェーで対戦し、勝者が本大会出場権を獲得。敗者は大陸間プレーオフに回る。
アジア1
11チームが出場し3ラウンドに分かれて行われた。第3ラウンドではシードの日本・韓国、第2ラウンドを勝ち上がったチャイニーズタイペイの3チームが2回総当たりのリーグ戦で争い、上位1チームが本大会出場権を獲得。2位のチームが大陸間プレーオフに回る。
オセアニア2
9チームが出場した。シードのフィジー・サモア・トンガの3チームが1回総当たりのリーグ戦で争い、上位2チームが本大会出場権を獲得。3位のチームと残りのチームによる予選を勝ち上がったパプアニューギニアがホーム・アンド・アウェーで対戦し、勝者が大陸間プレーオフに進出する。

大陸間プレーオフ（2枠） 
各大陸予選から5チームが参加。2組に分かれて各組を勝ち残ったチームが本大会出場権を獲得。

1組 
ラウンド1

スペインがラウンド2へ進出。

ラウンド2

2勝のアメリカ合衆国が本大会進出。

2組 

2勝のトンガが本大会へ進出。

本大会出場チーム

プールステージ

プールA

プールB

プールC

プールD

決勝トーナメント

決勝

各賞

日本での放送体制

地上波 
テレビ東京では「開局40周年記念」と題し日本戦及び決勝トーナメントが、他の同系列局では日本戦と決勝戦のみが録画中継された。
日本戦は22時から、決勝トーナメントは深夜25時からの録画中継となった。
キャスター：高橋克典・石川亜沙美
解説：大八木淳史・平尾誠二
実況：四家秀治・小島秀公
リポーター：水原恵理
イメージソング：BoA「Milky Way-君の歌」

CS 
J SPORTSで全試合生中継された。

脚注

外部リンク
 
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2003
オーストラリア開催の国際スポーツ競技大会
わあるとかつふ2003
わあるとかつふ
2003年のオーストラリア
2003年10月
2003年11月