Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
車内誌 （しゃないし）は、鉄道やバス、タクシーの乗客のために、それを運行する企業（鉄道会社、バス会社、タクシー会社）が車内に備え付け無料で配布する雑誌である。

鉄道の車内誌

日本の車内誌 
JRなどの鉄道会社が新幹線や特急列車に車内誌（JR東日本の『トランヴェール』やJR西日本の『西Navi』（編集は京阪神エルマガジン社）など）を置くケースがある。また『Wedge』（ウェッジ、JR東海系）のように、市販もしているものの東海道・山陽新幹線のグリーン車での無料配布を主眼に置き、実質的に車内誌の代替品として使われている雑誌もある。

新幹線に搭載されるものは新幹線搭載誌あるいは新幹線車内サービス誌とも呼ばれる。また、私鉄やJR西日本のように駅での配布がメインの場合、沿線情報誌という表現もなされる。

 『Wedge』（ウェッジ、JR東海系）
 1989年創刊の総合情報誌。定価700円（2023年9月現在）の雑誌だが、東海道・山陽新幹線のグリーン車では乗客向けに無料配布される。
 『ひととき』（ウェッジ、JR東海系）
 東海道・山陽新幹線のグリーン車全席に1カ月間搭載。
 『トランヴェール』（JR東日本）
 1988年4月1日創刊。JR東日本の東北・山形・秋田・上越・北陸・北海道の各新幹線に搭載。北海道新幹線ではJR北海道の車両（H5系）にも搭載されている。「トランヴェール」はフランス語で「緑の列車」を意味する。
 『西Navi』（JR西日本）
 JR西日本の山陽・北陸新幹線などの車内に搭載のフリーペーパー。編集は京阪神エルマガジン社。沿線情報誌として主要駅での配布も行っている。
 『Please』（JR九州）
 九州新幹線やJR九州の特急列車内に搭載されていたが、2020年5月号限りで休刊。
 『The JR Hokkaido』（JR北海道）
 JR北海道が特急列車などに搭載している車内誌。JR北海道では北海道新幹線には搭載していない。現在の発行部数8万部に対して、新幹線に搭載するのに約13万部まで増刷するのは負担が大きいためである。
 『るるぶFREE ロマンスカー箱根・小田原』『るるぶFREE ロマンスカーMELLODA』（小田急電鉄）
 ロマンスカーに搭載している車内誌。原則としてMSE車には『MELLODA』が、それ以外の車種には『箱根・小田原』が搭載される。名称からもわかるように『るるぶ』（JTBパブリッシング）のシリーズの一つでもある。
 『るるぶFREE スペーシア日光・鬼怒川温泉・浅草』（東武鉄道）
 特急スペーシアに搭載している車内誌。上記の小田急の事例同様、こちらも『るるぶ』シリーズの一つである。
 『近鉄ニュース』（近畿日本鉄道）
 主要駅での配布がメインだが、特急ひのとりを除く近鉄特急のデッキに搭載している場合もある。2021年2月をもって休止したが、2022年3月から再開した。
 『K PRESS』（京阪電気鉄道）
 主要駅での配布がメインだが、京阪特急で車掌が配布する場合がある。
 『月刊島民』（京阪電気鉄道）
 元々京阪中之島線開業に合わせ、大阪市北区中之島エリアの魅力を発信するために配布されていたフリーペーパーだったが、京阪特急プレミアムカーでアテンダントが無料配布を行っていた。2021年3月1日発行号（136号）にて終刊した。
 『TOKK』（阪急電鉄）
 車内への搭載はなく、沿線情報誌として駅での配布を実施している。

韓国の車内誌 
 『KTX MAGAZINE』（韓国鉄道公社）
韓国鉄道公社が高速鉄道「KTX」の車内に搭載している車内誌。

台湾の車内誌 
 『T Life』（台湾高速鉄道）
台湾高速鉄道の車内に搭載している車内誌。月刊。ハースト・コーポレーション現地法人の台灣赫斯特媒體が編集。

ヨーロッパの車内誌 
 『Metropolitan』（ユーロスター）
 ユーロスターの車内誌。
 『』（ドイツ鉄道）
 ドイツ鉄道の月刊の車内誌。駅でも配布し、毎号約50万部発行していたが、2022年12月限り冊子の発行を中止、2023年から電子版に移行した。
 『Railaxed』（オーストリア連邦鉄道）
 オーストリア連邦鉄道の長距離列車とÖBB Nightjetの季刊の車内誌。駅でも配布。毎号5万部発行。

休廃刊 
 『』（TGV）
 フランス・TGVの車内誌。2001年創刊、2015年廃刊。
 『via』（スイス連邦鉄道）
 スイス連邦鉄道の車内誌。駅でも配布。毎号14万部（ドイツ語版11万部、フランス語版3万部）発行。1993年1月創刊。新型コロナウイルスによる財務への影響から、もともと年10回刊だったところを、2020年と2021年は年6回刊に削減し、さらに2022年は年4回刊に発行回数を減らし、年間45万スイス・フランの予算で調達手続きが進められていたが、スイス連邦鉄道は2021年11月に方針変更を発表、2022年3月号限りで廃刊となった。

アメリカ合衆国の車内誌 
 『The National』（アムトラック）
 米国本土で中長距離旅客列車を運行するアムトラックの列車に搭載している隔月刊の車内誌。旅行記、米国企業の紹介、詩、芸術写真などのコンテンツを有する。座席のシートポケットに用意されている他、オンラインで閲覧できる電子版ウェブサイトも用意されている。ロンドンに本拠地を置き、アメリカン航空の機内誌『American Way』を手がけるInk社のニューヨーク支局が発行している。2016年10月創刊。これ以前は『Arrive』という車内誌が10年にわたって発行されていたが、2016年夏・秋号をもって終刊となった。

バスの車内誌 
東京空港交通の『Via』のようにバス会社がリムジンバスなどに車内誌を置くケースもある。
 『Via』（東京空港交通）
 1980年創刊、1992年に現在の誌名に変更した。羽田空港・成田空港発着のリムジンバス車内に搭載している。
 『SUKI』（一畑バス）
 2000年5月創刊の季刊誌。同社の高速バスに搭載している。
 『天神情報マガジン ep.』（西日本鉄道）
 隔月刊。西日本鉄道・西鉄高速バスが運行する西鉄天神高速バスターミナル発着の高速バス車内に搭載している。

タクシーの車内誌 
 『フロントガラスの向こう側。』（阪急タクシー）
 阪急タクシーの車内広報誌

出典

関連項目 
 機内誌

フリーペーパー
鉄道
デルヴィナ県（デルヴィナけん、、）は、アルバニアのヴロラ州に属する県。2010年1月1日現在の人口は11,985人で、面積は367km2である。県都はデルヴィナ（）。県内にはアルバニア語だけでなく、ギリシャ語が話されるコミュニティも存在する。

下部行政区画 
 Bashkia Delvinë（デルヴィナ）
 Komuna Finiq
 Komuna Mesopotam
 Komuna Vergo

脚注

関連項目 
 アルバニアの地方行政区画
 アルバニアの県

てるういな
ヴロラ州
T-7は中華人民共和国初の観測ロケット。初の打ち上げは1960年9月13日で、高度58kmに25kgのペイロードを運ぶことが出来た。このロケットを使用して、中国はマウスやイヌを使用した生物科学実験や返回式衛星の試験などを行っている。

基本は単段式の液体推進ロケットだが、後に固体燃料ブースターの段が増設された。1969年退役。

参考文献
 T-7 -Encyclopedia Astronautica

観測ロケット
中国のロケット
保土ケ谷、保土ヶ谷、保土谷、程ヶ谷（ほどがや）
 保土ヶ谷宿。後の保土ケ谷町の一部
 神奈川県橘樹郡保土ケ谷町
 神奈川県横浜市保土ケ谷区
 保土ケ谷駅
 保土ヶ谷インターチェンジ - 第三京浜道路のインターチェンジ
 保土ヶ谷バイパス - 国道16号のバイパス道路
 保土谷化学工業

関連項目 
 榛谷氏
 ほと
 保戸野（程野、ほどの）
藤吉 建二（ふじよし けんじ、1944年2月14日 - ）は、日本の実業家。三井化学代表取締役会長、石油化学工業協会会長、日本化学工業協会副会長。東レ元社長の藤吉次英は実父。

略歴 

 1969年:京都大学大学院工学研究科修士課程修了
 1969年:三井石油化学工業（現在の三井化学）入社
 1995年:同社生産技術研究所長
 1997年:同社取締役 研究開発本部基礎石化研究開発センター長
 1999年:同社取締役 研究開発本部研究開発管理部長
 2002年:同社常務取締役 S計画準備室長
 2004年:同社専務取締役
 2005年:同社代表取締役社長
 2009年:同社代表取締役会長
 2022年:旭日重光章受章
三井化学は、2009年3月期に国内の化学企業としては過去最大となる営業損益で455億円、最終損益で952億円の赤字を計上した。また、同社は2010年3月期においても引き続き赤字決算となることが見込まれるため、藤吉は2009年の株主総会（6月24日）をもって引責辞任し、田中稔一へ社長職を譲り、自身は会長へ退いた。同社が最終赤字を計上するのは1997年の同社設立以来で初めて。

脚注

外部リンク 
 石油化学工業協会藤吉建二会長「高まる中東諸国の脅威」

21世紀日本の実業家
三井化学の人物
旭日重光章受章者
京都大学出身の人物
滋賀県出身の人物
1944年生
存命人物
ホレーショ、ホレイショ （Horatio）は英語の人名。発音は【hɘréiʃiòu】であり、片仮名で表記するとホレイシオウに近い。古代ローマの家門の一つ「ホラティウス(Horatius)」に由来する。日本語ではホレイショ、ホレイショー、ホレーショー、ホレイシオ、ホラティオなど様々に表記される。

名 
 ホレイショ・アルジャー （1832年 - 1899年） - アメリカ合衆国の小説家。
 ホレイショ・アレン （1802年 - 1889年） - アメリカ合衆国の土木技術者。
 ホレイショ・ウォルポール
 ホレイショ・ウォルポール (初代ウォルポール男爵) （1678年 - 1757年） - イギリスの貴族、政治家、外交官。
 ホレイショ・ウォルポール （1717年 - 1797年） - イギリスの貴族、政治家、小説家。一般にホレス・ウォルポールとして知られる。
 ホレイショ・ウォルポール (初代オーフォード伯爵) （1723年 - 1809年） - イギリスの貴族、政治家。
 ホレイショ・ウォルポール (第2代オーフォード伯爵) （1752年 - 1822年） - イギリスの貴族、政治家。
 ホレイショ・ウォルポール (第3代オーフォード伯爵) （1783年 - 1858年） - イギリスの貴族、政治家。
  （1813年 - 1894年） - イギリスの貴族、政治家。
 ホレイショ・キング （1811年 - 1897年） - アメリカ合衆国の政治家。
 ホレイショ・ゲイツ （1727年頃 - 1806年） - アメリカ独立戦争中の大陸軍将軍。
 ホレイショ・シーモア （1810年 - 1886年） - アメリカ合衆国の政治家。
 ホレーショー・トローム （1861年 - 1920年） - アルゼンチンのフィギュアスケート選手。
 ホレーショ・ネルソン （1758年 - 1805年） - イギリス海軍提督。
 ホレィシォ・ネルソン・ジャクソン （1872年 - 1955年） - アメリカ合衆国を自動車で横断した最初の人物。
 ホレイショ・パーカー （1863年 - 1919年） - アメリカ合衆国の作曲家。
 ホレーショ・バーバー （1875年 - 1964年） - イギリスの航空技術者。
 ホレイショ・ハーバート・キッチナー （1850年 - 1916年） - イギリスの陸軍元帥。
 ホレイショ・フィッチ （1900年 - 1985年） - アメリカ合衆国の陸上競技選手。
 ホラティオ・フレデリック・フィリップス （1845年 - 1924年） - イギリスの航空工学の先駆者。
 ホレイショ・ライト （1820年 - 1899年） - アメリカ合衆国の陸軍軍人。
 ホレイショ・ルロ （1901年 - 1991年） - アメリカ合衆国の競馬調教師。

架空の人物 
 ホレーショ - シェイクスピアの戯曲『ハムレット』の登場人物。
 ホレーショ - 藤村操の遺書「巌頭之感」で言及されている人名。上記『ハムレット』の登場人物とする説が有力だが、異説もある。
 ホレイショ・ケイン - アメリカのテレビドラマ『CSI:マイアミシリーズ』の登場人物。
 ホレイショ・ホーンブロワー - セシル・スコット・フォレスターの海洋小説『ホーンブロワーシリーズ』の主人公。

英語の男性名
紫尾道路（しびどうろ）は、鹿児島県出水市にある北薩横断道路の一つである。

概要 
 道路名：紫尾道路（一般国道504号バイパス・北薩横断道路）
 区間：中屋敷IC - 高尾野IC　
 管理者：鹿児島県

沿革 
 2003年3月25日 : 中屋敷IC - 高尾野IC間が開通。

通過する市町村 
 鹿児島県
 出水市

接続する道路 
 国道504号
 北薩オレンジロード

隣 
 北薩横断道路
 泊野道路
 中屋敷IC - きららIC - さつま泊野IC

関連項目 
 地域高規格道路一覧
 九州地方の道路一覧

504しひとうろ
鹿児島県の道路
株式会社コミックハウスは、日本の編集プロダクション。漫画を中心とした雑誌・単行本、ドラマCD等の企画・編集・デザイン業務を出版社から請け負っている。成人向け漫画雑誌に強い。

かつて代表取締役を務めていた宮本正生（2009年2月退任）は辰巳出版の出身。

概要 
1980年代、久保書店『レモンピープル』が先鞭を付けた美少女漫画雑誌は、後続誌を次々と生むものの、まだマニア的イメージが強く、書店売りが中心だった。

コンビニエンスストアに置かれる成人向け漫画雑誌と言えばエロ劇画誌だった時代だが、講談社などの下請けで大手青年漫画誌の編集ノウハウを持っていたコミックハウスは、1986年創刊の辰巳出版『COMICペンギンクラブ』で大手青年漫画誌の垢抜けた誌面作りを持ち込み、状況を大きく変えた。

『レモンピープル』が平綴じで、白夜書房『漫画ブリッコ』はA5版だったため、多くの後続誌もどちらかを踏襲していたが、B5版中綴じの青年漫画誌に近い作りで、普通の青少年が抵抗感なく読めた『COMICペンギンクラブ』はコンビニ売りを中心に発行部数を伸ばしていく。

この実績から富士美出版『COMICキャンディータイム』、フランス書院『COMICパピポ』、メディアックス『コミックゲイザー』、笠倉出版社『MANGA絶対満足』など、続々と編集業務を委託され、一時は増刊も含めて10誌近く請け負っていた。同じく成人向け漫画雑誌の編集プロダクションだった塩山芳明の「漫画屋」などは劇画系の出自だったので、泥臭い誌面作りを続けてマニア層から一定の支持を得ていたが、コミックハウスが担当した雑誌群の編集センスは大手青年漫画誌の中でもヤング誌に近く、ヤング誌でのアシスタント経験がある漫画家も多かった。そのため、成人向けでも洗練された読みやすい漫画を描く作家を多く抱え、メジャー感もあり、「出版社がどこでも、編集がコミックハウスなら大丈夫」という安心感を与えていた。

もっとも、1990年代以降は、後にコアマガジンで『コミックメガストア』を編集した島田崇や明治拓生など、有力な編集者が次々と移籍流出したこともあり、他社も同様のノウハウを獲得。次第にコミックハウスの優位は失われていく。たとえば、1994年に創刊された2誌、『カラフルBee』（ビブロス）、『COMIC快楽天』（ワニマガジン社）は、誌面の洗練度でコミックハウスの水準に追いつき、凌駕するセンスを持っていた。また、『COMICペンギンクラブ』の形式が美少女漫画誌の定型フォーマットとなったことで、逆に一般向けのヤング誌もそのフォーマットを援用するようになった。そのため、2000年代に入ると子会社化した茜新社での出版活動が中心となっていく。

2008年4月25日には、同社初の少年雑誌であるウェブコミック『少年ソリッド』のプレ創刊号を配信した。創刊号の配信は同年6月27日で、以後、偶数月の最終金曜日に配信し、2009年7月号から毎月配信していたが、2013年1月号で新規配信を終了、休刊している。

2023年現在は、DMM.com、講談社、秋田書店などの外注請負の他、茜新社から刊行している『COMIC LO』など、いわゆるマニア向けのロリコン成年漫画誌の刊行が中心となり、成人向け漫画雑誌の編集業務はかなり縮小されている。ただし、架空のキャラクターによる表現も児童ポルノとして法規制の対象に含めようとする動きが一部団体、議員に見られ、風当たりの強い状況である。

直営店 
直営のコミック専門店として、水道橋駅の近くに「コミックハウス1号店」（1991年開店）を経営していた。

その後、成人向けコミック・雑誌は直営の「ダンジョンブックス」（秋葉原：2008年12月20日開店）に集約し、一般向けコミック専門店の「ジョイブックス」として2010年4月28日にリニューアルオープンしたが、前者は2011年3月18日、後者は2011年4月15日に閉店した。

脚注

関連項目 
 成人向け漫画
 成人向け漫画雑誌の一覧
 茜新社 - 子会社。発行雑誌・書籍のほとんどを手掛けている。

外部リンク 
 COMIC HOUSE（公式サイト）
 （オンラインマガジン）

千代田区の企業
日本の編集プロダクション
日本の漫画編集者
成人向け漫画雑誌
1985年設立の企業
For the Earth（フォー・ジ・アース）はPINK SAPPHIREの7枚目のシングル。

内容
メンバー全員が坂本裕介と共同で作詞・作曲を担当した。

収録曲
For the Earth
作詞：森ユキ・坂本裕介・PINK SAPPHIRE　作曲：PINK SAPPHIRE・坂本裕介　編曲：土方隆行・PINK SAPPHIRE
Begin
作詞：菊野晴泉　作曲：鈴木孝子　編曲：土方隆行・PINK SAPPHIRE
For the Earth (inst.)

関連項目
1992年の音楽

PINK SAPPHIREの楽曲
1992年のシングル
地球を題材とした楽曲
おおしああす
亀田 祥倫（かめだ よしみち、1984年3月3日 - ）は、日本のアニメーター、キャラクターデザイナー。広島県尾道市出身。尾道市立大学芸術文化学部美術学科卒。

来歴 
2009年から放送された『鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST』にてキーアニメーターを担当し、アクションシーンの作画を中心に活躍。

その後、アニメミライ2014『パロルのみらい島』では企画の初期段階から関わり、キャラクターデザイン・作画監督に加え、イメージボードから手掛ける。

2016年『モブサイコ100』にてテレビシリーズでは自身初となるキャラクターデザインを担当した。

2023年、総作画監督を手掛けた劇場作品『犬王』にて新潟国際アニメーション映画祭の大川＝蕗谷賞を受賞。

主な参加作品

テレビアニメ

劇場アニメ

OVA

Webアニメ

ゲーム

書籍 
 亀田祥倫アートワークス 100%（2023年3月 エムディエヌコーポレーション ）

脚注

関連項目 
 アニメ関係者一覧

外部リンク 
 

日本の男性アニメーター
アニメのキャラクターデザイナー
広島県出身の人物
1984年生
存命人物
尾道市立大学出身の人物
学士号取得者
松山 納（まつやま おさむ、1919年-2002年10月2日）は、日本のタイ語学研究者。東京外国語大学名誉教授。

経歴
1919年、広島県広島市生まれ。東京帝国大学を卒業。

太平洋戦争後の1950年、東京外国語大学インドシナ語学科助教授に就任。後に教授昇進。1983年に定年退官し、名誉教授となった。門下に岩城雄次郎がいる。

著作

著書

『東南アジア語の話』大学書林語学文庫 1965
『タイ語辞典』大学書林 1994
『簡約タイ語辞典』大学書林 1996
『日タイ辞典』大学書林 1996
『タイ日・日タイ簡約タイ語辞典 合本』大学書林 1998

共編
『タイ語基礎1500語』坂本比奈子共編 大学書林 1978
『実用タイ語会話』岩城雄次郎共編 大学書林 1980
『タイ語常用6000語』坂本比奈子共編 大学書林 1982

翻訳
『東洋民話』村上知行,矢崎源九郎共訳 世界の名作図書館 講談社 1967
『世界短編名作選 東南アジア編』川本邦衛共編集 新日本出版社 1981

脚注 

日本の言語学者
タイ語
東京外国語大学の教員
東京大学出身の人物
広島市出身の人物
1919年生
2002年没
中込町（なかごみまち）は、長野県南佐久郡にあった町。現在の佐久市中部、千曲川右岸の東西に長い地域にあたる。

地理 
 山：兜岩山、熊倉峰
 河川：千曲川、内山川

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、南佐久郡下中込村・瀬戸村の区域をもって中瀬村（なかぜむら）が発足。
 1899年（明治32年）7月18日 - 改称して中込村となる。
 1919年（大正8年）11月1日 - 町制施行して中込町となる。
 1956年（昭和31年）8月1日 - 内山村・平賀村と合併し、改めて中込町が発足。
 1961年（昭和36年）4月1日 - 南佐久郡野沢町・北佐久郡浅間町・東村と新設合併して佐久市が発足。同日中込町廃止。

交通

鉄道路線 
 日本国有鉄道
 小海線：太田部駅 - 中込駅 - 滑津駅 - 北中込駅

道路 
 富岡街道（現・国道254号）

参考文献 
 角川日本地名大辞典 20 長野県

関連項目 
 長野県の廃止市町村一覧

南佐久郡
佐久市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1956年設置の日本の市町村
1961年廃止の日本の市町村
神戸市立桜が丘中学校（こうべしりつ さくらがおかちゅうがっこう）は、兵庫県神戸市西区にある公立中学校。

概要 
 卒業生を中心に略称として「がお中」が用いられることがある。（「さく中」は北区にある桜の宮中学校で既に使用されていたためこの略称になったという説があるが、詳しい経緯は不明。）現在はさく中と呼ばれている。

沿革 
 1981年（昭和56年） - 神戸市立押部谷中学校から分離し、開校。

部活動

運動部 

 野球部
 サッカー部
 剣道部
 陸上競技部
男子ソフトテニス部
女子バスケットボール部
女子卓球部
女子バレーボール部

文化部 

 吹奏楽部
 創芸部
 生活かがく部

進学前小学校 
 神戸市立桜が丘小学校
 神戸市立木津小学校

周辺の道路 
 兵庫県道22号神戸三木線

通学区域が隣接している学校 
 神戸市立押部谷中学校
 神戸市立櫨谷中学校
 神戸市立太山寺中学校
 神戸市立鈴蘭台中学校
 神戸市立山田中学校

著名な出身者 
 橋本達弥（プロ野球選手）

関連項目 
 兵庫県中学校一覧

外部リンク 
 神戸市立桜が丘中学校

さくらかおか
さくらかおか
学校記事
吉岡 秀樹（よしおか ひでき、1975年7月31日 - ）は、山梨放送（YBS）所属のアナウンサー。元テレビ埼玉記者。埼玉県川越市出身。城西大学卒業。

来歴 
城西大学を卒業後、テレビ埼玉での記者を経て、2001年7月に山梨放送に入社。同年入社の別の同局アナウンサーと違いYBSへは中途入社という形となっている。

受賞歴 
2015年度、第41回アノンシスト賞・優秀賞（ラジオCM部門）を受賞。

2021年3月、第42回NNSアナウンス大賞・大賞（ラジオ部門）を受賞。（YBS史上初）

人物・エピソード 
趣味はゴルフ・ドライブ・食べ歩き・ぶらり旅・コーヒーを淹れる等。特技はアイロンがけ・靴磨き・パスタ作り。防災士の資格を取得している。

苗字である「吉岡」の“吉”の字の“士”の部分は、正確には“土”である（ウェブ上では表記が不可能）。

出演番組

テレビ 
 YBSワイドニュース（2021年3月29日 - ） - フィールドキャスター
 山梨スピリッツ
VENTスポ!
ズームイン!!SUPER
ただいま☆☆
やまなし元気ナビ（2009年4月～2010年3月）
24時間テレビ 「愛は地球を救う」　メインパーソナリティ
第64回秋季関東地区高等学校野球大会ダイジェスト〜ROAD TO センバツ〜（司会、2011年10月31日-11月4日、5いっしょ3ちゃんねる・甲府CATV共同制作）
情報パラダイスよつば
YBSニュース
山梨マルシェ
Jリーグや山梨県内のスポーツ中継の実況

ラジオ 
モーレツCAR天国‐D-1解説でおなじみの鈴木学とDJを務め2004年に放送を終了する。
765MUX
FREE STYLE
ラヂウス
765morning
どきゅ～ん
765MUX
YGU山梨学院大学ラジオセミナー
ラララ♪モーニング
甲府Shiny Town
Doing
YBSラジオニュースと天気予報
YGU山梨学院大学ラジオセミナー

受賞歴 
第41回アノンシスト賞・優秀賞（ラジオCM部門）
第42回NNSアナウンス大賞・大賞（ラジオ部門）　　YBS史上初

脚注

注釈

出典

外部リンク 
吉岡秀樹アナウンサー YBS山梨放送
吉岡秀樹(@ybs_hideki)さん | Twitter
吉岡 秀樹 | Facebook

山梨放送のアナウンサー
埼玉県出身の人物
城西大学出身の人物
1975年生
存命人物
フレグラ (Fregula) はサルデーニャのパスタの一種である。それはイスラエルのクスクスと似ている。

通常セモリナ粉をサイズを変えながら直径2-3ミリメートルのボール状に丸め、オーブンで乾燥させる。

フレグラの典型的な調理法は、二枚貝と共にトマトベースのソースで煮ることである。

パスタ
サルデーニャ州の食文化
MIPS(Miniature Ion Propulsion System :小型イオン推進システム)とは東京大学先端科学技術研究センターと次世代宇宙システム技術研究組合(NESTRA)によって開発された民生品を活用したイオンエンジンである。

概要 
従来、100 kg以下の小型衛星においてイオンエンジンは供給可能な電力と大きさの制約により実現に至らなかった。
イオンエンジンの中でもマイクロ波放電を用いるに分類され、民生品を活用したことで費用を抑えた。

仕様 
 タイプ：イオンエンジン/
 推進剤：キセノン0.9kg
 推力：210μN
 比推力：740秒
 イオンビーム口径：16mm
 ビーム電圧：1.5kV
 推力発生時消費電力：27W
 乾燥重量： 8.1kg
 デルタV: 140 m/s

採用宇宙機 
 「ほどよし4号」 - 2014年6月20日打ち上げ。

ほどよし4号の運用 
2014年10月28日および同11月18日に宇宙でのイオンスラスタ作動実証に成功した。
またMIPSの運転に欠かせない電力はイオン液体リチウム二次電池の電力を使用する。

出典・脚注

参考文献 
 国中均、中山宜典、西山和孝『イオンエンジンによる動力航行』、コロナ社、2006年　ISBN 4-339-01228-9

関連項目 
 イオンエンジン
 μ1
 Μ10 (イオンエンジン)
 μ10HIsp
 μ20

外部リンク 
 超小型衛星による新しいパラダイム～ほどよしプロジェクトの成果～
 ISAS  電気推進 - 技術的特徴
 小型イオン推進システムのエンジニアリングモデル開発に成功
 林寛、碓井美由紀、中山宜典、清水幸夫、西山和孝、國中均：マイクロ波放電式イオンエンジンの高比推力化に関する基礎研究 日本航空宇宙学会論文集 Vol.55 (2007) No.647 P604-611

電気推進
日本のロケットエンジン
客扱終了合図（きゃくあつかいしゅうりょうあいず）は、列車を駅から出発させる際、駅係員（主にホーム担当の輸送主任あるいは当務駅長）が車掌に対して、旅客の乗降が終了したことを伝える合図である。車掌はこの合図を受けてドアを閉める。ワンマン運転を行っている地下鉄などでは、運転士に向けて合図を送る。「客終」と省略することもある。また、呼称も乗降終了合図（じょうこうしゅうりょうあいず）、戸閉合図表示機（とへいあいずひょうじき）など、事業者により異なる。特急列車において検札のためのドアカットする場合においても使用されることがある。

沿革 
主に日本国内で鉄道が完成してから当初は、鉄道信号および分岐器の自動制御などがないのが当然であり、駅員が分岐器等を手作業で操作、および進路の確保をした後、発車可の合図を列車（運転士や車掌）に送り、駅員の責任のもと駅から出発させていた（出発指示合図を参照）。その後、1980年代より、列車集中制御装置による全自動制御が全国で進み、タブレット閉塞とともに大半の駅で発車業務が集中処理室で全自動で行われるようになると、立ち番の必要性がなくなった。しかし、当時は駅放送や発車時刻を示す案内表示が少なかったため、乗り換えなどの案内放送や旅客案内も兼ねて、引き続き主要駅では立ち番が配置され合図を出していた。

だが2000年頃になると、ATOSなどに代表される駅ホームの詳細な自動放送、さらにホーム全体を監視できる車掌用ITVやの設置、また2010年前後には旅客自身が、スマートフォンなどのタブレット端末で乗り換え情報や出入口の情報を各々が把握できるようになったため、ホームでの案内も不要になった。その結果、全国のターミナル駅を含めほとんどの駅で姿を消した。この頃より、ホームが湾曲しており、見通しが悪い駅での車掌の戸閉を補助するため配置される意味合いが強くなった。2017年頃よりホームドアの設置駅が増加し、JRグループ、東京メトロ、東急電鉄などは湾曲ホームであっても立ち番や監視員を廃止している（下記参照）。その結果として通勤時間帯などの通勤対策要員での合図や、ホームが大きく湾曲して見通しが悪い駅での車掌が監視できない範囲をカバーする役目へと変化している。

作業手順 
これはあくまでJRグループによる例で、異なる取り扱いをする会社（特に私鉄の場合）もある。私鉄各社は下記参照。

新幹線 
 進路、架線に異常が無いか確認（進路確保）。
 列車到着時に付着物や前照灯切れ等の異常が無いか確認（状態監視）。
 新幹線が駅到着し、車掌はドアを開ける。
 到着放送・発車放送・音楽終了後、駅員がホームを確認。旅客の乗降が終了したことを確認し、笛を吹いた後、客扱終了合図ブザーを鳴らす。車掌は合図のブザー音を受けてドアを閉める。
 車掌および駅員は出発監視を行う。
 列車の後方確認。発車後、進路、架線に異常が無いか確認。
客扱終了合図ブザー音　「長音一声」（ブーという音を5秒以上）。
 なお、普段は客扱終了合図ブザーが使用され、故障した場合には下記の方法が執られる。
 昼間 - 赤色旗を絞り高く掲げる。
 夜間や地下駅 - 白色灯を高く掲げる。
 視差確認は利き手に関わらず右手と定められており、フライ旗・合図灯は原則左手で掲げる。

JR在来線 
 進路、架線に異常が無いか確認（進路確保）。
 列車到着時に付着物や前照灯切れ等の異常が無いか確認（状態監視）。
 列車が駅に到着し、車掌はドアを開ける。
 車掌（一部の駅では駅員）が発車ベルを鳴らし発車放送終了後、駅員が旅客の乗降を確認して客扱い終了合図を車掌に送る。
 車掌は客扱い終了合図を確認し、ドアを閉める。一部駅では、荷物挟まりなどに対応して再開閉合図がある。
 車掌および駅員は出発監視を行う。
 列車の後方確認。発車後、進路、架線に異常が無いか確認。
 JR西日本では、2010年12月1日より客扱終了表示と言い、運転業務無資格者でも行うことが出来る。方法は前述の通りであるが、腕を高く揚げ大きく円形に動かすことでも表示を行うことが出来る。

客扱い終了合図の方法
 客扱い終了合図器
 白色灯の点灯と、ベルまたはブザーの長音一声
 閉扉時期合図器
 閉扉時期合図器ランプの明滅。ベルまたはブザー音はない。
 旗もしくは合図灯による場合は、新幹線の場合と同様。

 カーブなどで乗降が見えない駅では終日扱われるほか、ラッシュ時間帯や終電の発車時に駅員から出される。

その他の鉄道 
 駅員は到着監視。列車が駅に到着し、車掌はドアを開ける。
 発車放送・ベル終了後、駅員が旅客の乗降終了を確認して、旗もしくは合図灯により車掌に客扱終了合図を出す。車掌はホーム監視用モニターを確認し、ドアを閉める。
 その後、駅員からの発車合図を受け、車掌は運転士に合図のブザーを送り、列車は出発する。
 車掌・駅員は出発監視。
駅員からの旗や合図灯による客扱終了合図が車掌から直接確認できないようなホームでは、装置を使って客扱終了合図を送ることがある。

この場合
 乗降が終了したのでドアを閉めてもよいときは「○」（または「ト」）
 （ドア閉め後）再開閉を要するときは「×」（赤丸表示や警報ブザーとともに「ト」（京急、阪急、京阪）を使う所もある）
 （ドア閉め後）発車してもよいときは「●」（または「○」）
のように表示される。
 駅によっては放送で「降車終了」と言う業務放送を行う場合がある。

その他 
 日本国外でも同様の合図が行われている。フライ旗を使用しているのは原則日本、台湾、タイ王国のみで、韓国、インドネシア、イギリス、フランスなどでは、丸い形のプレートが付いている棒を高く掲げることで同様の合図としている。
 バスに対しても行われることがある。例えば西川口駅からの川口オートレース場行きは、駅階段下とバス横の二人立会で、リレー式で手合図による乗降終了合図を実施。他にも千歳烏山駅からのバスもロータリーが狭いため、交通整理を兼ねた職員により合図が送られる。黒部ダムトロリーバスではフライ旗での合図が送られている。

脚注

参考文献

関連項目 
 発車ベル
 鉄道合図
 車掌#出発合図
 最終便
 始発
 終電
 ダイヤグラム
 方向幕

鉄道運転業務
「空のオカリナ」（そらのオカリナ）は、岩男潤子の2枚目のシングル。

1996年2月21日にポニーキャニオンから発売された。

作詞・作曲：谷山浩子、編曲：斎藤ネコ。

NHKの音楽番組『みんなのうた』で、1996年2月～3月に放送された。

概要 
前作「シャッターチャンスの連続」から11か月ぶりのシングルで、ソロデビュー以後、岩男に長く楽曲提供を行う谷山浩子が作詞・作曲陣に迎えられた曲である。

岩男潤子にとっては初めての『みんなのうた』出演である。

『みんなのうた』の放送で使用されたアニメーションの映像は、小堤一明が制作を手掛けた。

作詞・作曲した谷山も「空のオカリナ」「ハーブガーデン」を1996年発売の自身のアルバム『しまうま』にてセルフカバーしている。

収録曲 
 空のオカリナ
 ハーブガーデン
 空のオカリナ（オリジナル・カラオケ）
 ハーブガーデン（オリジナル・カラオケ）

脚注

出典

外部リンク 
 

岩男潤子の楽曲
谷山浩子が制作した楽曲
1996年のシングル
ポニーキャニオンの楽曲
日本の子供向け楽曲
みんなのうたの楽曲 (1990年代)
空を題材とした楽曲
管楽器を題材とした楽曲
らのおかりな
ビンフオック省（ビンフオックしょう、 ）は、ベトナムの南東部に位置する省の一つ。省都はドンソアイ市。

この地域には1975年までビンロン省・フオックロン省が存在していた。1976年、ビンロン省・フオックロン省・ビンズオン省を合併してソンベ省（）を設置した。1996年11月6日国会決議により、ソンベ省はビンズオン省とビンフオック省に分割された。ビンフオック省はかつてのビンロン省・フオックロン省を併せた地域に相当する。

地理 
北はカンボジア（クラチエ州、モンドルキリ州）に、東はダクノン省とラムドン省に、南はドンナイ省とビンズオン省に、西はタイニン省とカンボジア（コンポンチャム州）に接している。

行政区画 
1市2市社7県で構成される。
 ドンソアイ市（）
 ビンロン市社（）
 チョンタイン市社（）
 フオックロン市社（）
 ブーダン県（）
 ブードップ県（）
 ブーザーマップ県（）
 ドンフー県（）
 ホンクアン県（）
 ロックニン県（）
 フーリエン県（）

脚注

外部リンク 
ビンフオック省政府 

ベトナムの省
「てんやわんやですよ」はクレイジーケンバンド10枚目のシングル。2007年2月21日発売。発売元はサブスタンス。

概要
「てんやわんやですよ」はフジテレビ系2007年1月-3月放映ドラマ『今週、妻が浮気します』主題歌。

ミュージック・ビデオ監督はワカイヒロキ。

「た・す・け・て」は2000年アルバム「ショック療法」収録曲（当時の曲名は「たすけて」で中黒が無い）を本作シングル用に新録。

収録曲
全曲　作詞・作曲：横山剣（特記以外）　編曲：クレイジーケンバンド
てんやわんやですよ(4:26)
家に帰ろうよ(3:48)
た・す・け・て(4:11)
eye catch(0:14)
た・す・け・て(KARAOKE)(4:11)
家に帰ろうよ(KARAOKE)(3:48)
てんやわんやですよ(KARAOKE)(4:22)
ジャムるこころ(5:49)（作詞・作曲：クレイジーケンバンド）

収録アルバム

てんやわんやですよ
サントラ『ドラマ「今週、妻が浮気します」オリジナル・サウンド・トラック』（2007年2月21日）
オリジナル『SOUL電波』（2007年8月8日）
ベスト『クレイジーケンバンド・ベスト 亀』（2010年2月24日）

た・す・け・て
オリジナル『ショック療法』（2000年6月10日）- 「たすけて」
ベスト『クレイジーケンバンド・ベスト 鶴』（2010年2月24日）

タイアップ
てんやわんやですよ：フジテレビ系「今週、妻が浮気します」主題歌
家に帰ろうよ：「今週、妻が浮気します」挿入歌
た・す・け・て：「今週、妻が浮気します」オープニングテーマ
てんやわんやですよ、た・す・け・て：フジテレビ系「知りたがり!」コーナーテーマ曲

脚注 

2007年のシングル
横山剣が制作した楽曲
クレイジーケンバンドの楽曲
フジテレビ火曜9時枠の連続ドラマの主題歌
フジテレビの主題歌
んやわんやてすよ
1,3,5-トリアジン(1,3,5-Triazine)またはS-トリアジンは、化学式(HCN)3の有機化合物である。六員環のヘテロ芳香族環を持ち、トリアジンのいくつかの異性体のうちの1つである。S-トリアジン及びその誘導体には、様々な応用がある。

製法
対称形の1,3,5-トリアジンは、塩化シアンやシアンイミド等のニトリルの三量体化によって生成される。

ベンゾグアナミン（1フェニル2アミノ置換体）は、ベンゾニトリルとジシアンジアミドから形成される。ピンナーのトリアジン合成では、反応物はアルキルまたはアリルアミジンとホスゲンであり、銅カルベノイドによりヒドラジドにN-H基を挿入した後、塩化アンモニウムで処理することによってもトリアジン骨格が得られる。

応用
有機合成の試薬として、S-トリアジンはシアン化水素と等価に用いられる。シアン化水素が気体であるのに対して固体であるため、トリアジンはより扱いやすい。ガッターマン反応では、芳香族基質にホルミル基を付加させる。

トリアジン誘導体
トリアジンのN-及びC-置換体は、産業的に用いられる。最も一般的な誘導体は、メラミンとして知られる2,4,6-トリアミノ-1,3,5-トリアジンである。他の重要な誘導体には、シアヌル酸として知られる2,4,6-トリヒドロキシ-1,3,5-トリアジンがある。シアヌル酸クロリドとして知られるトリクロロ-1,3,5-トリアジンは、シマジンやアトラジン等の多くの除草剤の合成原料となる。塩化トリアジンは、セルロース系材料に共有結合する反応染料の重要な基本構造の1つである。

また、トリアジンは医薬品の中にも見られる。

出典
磯 一郎（いそ いちろう）は、フリーアナウンサー。日本写真判定顧問（2004年10月現在）。

競輪中継を中心に担当している。

2012年3月まで前橋競輪場での中継・場内放送の実況を担当、前橋競輪場のホームページ上で、自身の予想「磯一郎の今日の狙い目」も披露していた。中継では、司会の高橋しげみとのコンビで担当していた。

全国規模で発売が行われるレース中継においては、地上波放送であっても実況を行うことがある。

フリーアナウンサー
競輪アナウンサー
エレツ・イスラエル・シェラヌ（「我がイスラエルの地」という意味）とは、イスラエルの極右、ネオ・カハニズム政党。2008年11月11日結党。創設者および党首はラビ・シャロム・ドヴ・ウォルポ。

概要 
現在、国家統一党を構成する一政党である。

ラビ・メイル・カハネが立ち上げた、かつてイスラエルに存在した極右政党「カハ」の元党員ミハエル・ベン＝アリがこの党に所属しており、彼は2009年にクネセト議員に初当選した。

2010年10月27日、アラブ系住民が多いハイファ地区の都市のひとつであるウム・エル・ファフムで、ベン＝アリを中心としたカハネ主義者のグループと、それに反発するアラブ系イスラエル人のグループとが衝突、暴力沙汰に発展した。

政治的信条 
この政党の機関紙の表紙には、現在のイスラエルの領土のみならず、更にシナイ半島全体を含んだ図が掲載されていることから、シナイ半島の再占領を目指していることが読み取れる。シナイ半島は第三次中東戦争でイスラエルに占領され、ユダヤ人入植地もつくられたのであるが、その後エジプトとの和平合意によりイスラエルは占領を終結、入植地も強制撤去している。

また、この党はヨルダン川西岸地区の全てがイスラエル領土であるかのように示すポスターも製作している。

現在、この党に所属する唯一のクネセト議員であるミハエル・ベン＝アリは、彼が尊敬するメイル・カハネ同様、演説を他党からボイコットされたり（極右政党と言われている「イスラエル我が家」に所属する議員ですら退席）、彼の仲間であるバールーフ・マーゼルと共にアラブ系イスラエル人・パレスチナ人や、警察官と衝突するなど、たびたび過激行為でトラブルを引き起こしている人物である。

アリエル・シャロン糾弾キャンペーン 
アリエル・シャロン元首相が脳卒中に倒れ植物人間状態にある最中の2011年12月31日、「シャロンが脳卒中にかかったのは（ガザ地区等からの）撤退計画を実行したからだ」という糾弾キャンペーンを開始した。エレツ・イスラエル・シェラヌ党首シャロム・ドヴ・ウォルポは、「これはシャロンのような政治家に対する警告だ。彼らが払う代償はあまりにも重い」と述べている。これに対し、イスラエル政界では不快感が広がっており、シャス所属の議員ニッシム・ゼエヴは、「これは冷笑的であり、悪である。シャロンは病気なのだ」と述べている。

脚注

外部リンク 
公式サイト（土曜日にアクセスすると安息日であるため自動的にブロックされる）

 
宗教シオニズムのイスラエルの政党
カハネ主義
極右政党
2008年設立の政党・政治団体
エスエヌティー・ルィブニク停留所（エスエヌティー・ルィブニクていりゅうじょ、）は、ロシア連邦サハリン州コルサコフ地区にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部コルサコフ - ノグリキ線の停留場である。ロシア語の「СНТ」はアルファベットの「SNT」を意味する。

歴史  
 2021年（令和3年）：開業。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する停留場。駅員無配置で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。

運行状況
 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、ユジノサハリンスク方面2本・コルサコフ方面1本）が平日のみ停車する。

隣の駅 
 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部
 コルサコフ-ノグリキ線
 エレクトリーチカ（各駅停車）
 フタラーヤ・パーチ停留所 - エスエヌティー・ルィブニク停留所 - トゥレーチヤ・パーチ駅
※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当停留所を通過する。

脚注

外部リンク 
 （ヤンデックス乗換案内）

サハリン州の鉄道駅
コルサコフ
古田 紹欽（ふるた しょうきん、1911年5月22日 - 2001年1月31日）は、日本の仏教学者。仏教・禅を思想面から研究した。学位は、文学博士。

人物 
岐阜県山県郡下伊自良村大森（現在の山県市大森）に生まれる。父の死後に東光寺、後に慈恩寺で生活。旧制松江高等学校を経て、東京帝国大学文学部印度哲学梵文学科に進学する。卒業後は鈴木大拙に師事した。

禅の思想的研究を進め、特に禅僧の問答集である語録の研究に専念した。北海道大学教授、日本大学教授を歴任し、鈴木大拙の没後は財団法人松ヶ岡文庫の文庫長を継いだ。
他に出光美術館、日本宗教学会、日本印度学仏教学会の理事を歴任した。師・鈴木大拙の『全集』や「回想・伝記」を始め、禅宗の関連出版で久松真一、柳田聖山、鎌田茂雄と並び、編集委員を多く務めた。

略歴 
1911年 岐阜県山県郡下伊自良村に誕生
松江高等学校文科乙類卒業
1936年 東京帝国大学文学部印度哲学梵文学科卒業
 北海道大学教授に就任
 日本大学文理学部哲学科教授に就任
1961年 東京教育大学より文学博士号を取得
1966年 松ヶ岡文庫長（鎌倉東慶寺そば）に就任
1975年 紫綬褒章受章
1981年 勲三等瑞宝章受章
2001年 示寂

主な著作 
『仏教』（春秋社、1955年）
『臨済録の思想』（春秋社、1956年）
『無門関』（訳注、角川文庫、1956年）
『正法眼蔵随聞記』（訳著、角川文庫、1960年）
『日本仏教思想史』（角川書店、1960年）、のち増補版・角川選書
『臨済録』（訳注、角川文庫、1962年）
『白隠』（二玄社、1962年）。『白隠　禅とその芸術』（読みなおす日本史・吉川弘文館、2015年）
『日本仏教思想史の諸問題』（春秋社、1964年）
『日常の禅』（実業之日本社、1967年）
『禅のこころ』（平凡社選書、1972年）
『仏教と文学』（創文社、1973年）
『坐禅の精神　名僧のことば』（講談社現代新書、1976年）
『仏教の社会的機能に関する基礎的研究』（創文社、1977年）
『栄西　興禅護国論・喫茶養生記　日本の禅語録　第1巻』（講談社、1977年、新装版「禅入門1」1994年）
『栄西　喫茶養生記』（講談社学術文庫、2000年）。抜粋版
『抜隊　日本の禅語録 第11巻』（講談社、1979年）
『遺偈の書』（毎日新聞社、1981年）
『日本禅宗史の流れ』（人文書院、1983年）
『幾山河  わが禅仏教への道』（講談社、1984年）
『仏教とはなにか』（社会思想社、1984年）
『風狂反骨の求道者たち』（大蔵出版、1988年）
『日本禅宗史の諸問題』（大東出版社、1988年）
『芸林臆断』（平凡社、1991年） 
『仏道入門　四十二章経を読む』（講談社学術文庫、1991年）
『仏教の日本的土着』（思文閣出版、1993年）
『仏教・その方位と風土』（春秋社、1995年）
『聖徳太子と日本人の宗教心』（春秋社、1999年） 
『茶の湯の心　－茶禅一味の世界－』（禅文化研究所、1999年）
『茶の湯とは何か　－禅と茶との間－』（禅文化研究所、2000年）
『禅者・歌人・俳人　その宗教と芸術を語る』（大法輪閣、2000年）、他多数（新装再刊も含む）

著作集 
『古田紹欽著作集』　（全14巻、講談社、1980－81年）
1 日本仏教思想史
2 禅宗史研究
3 日本の禅思想
4 正法眼蔵の研究 
5 近世の禅者
6 禅僧の生死
7 禅と日本文化
8 禅茶の世界
9 禅と芸術
10 仏教と文学
11 求道者の心
12 禅と浄土
13 人間と宗教　
14 百道庵閑話

論文 
 CiNii>古田紹欽
 INBUDS>古田紹欽

記念論集 
『仏教の歴史的展開に見る諸形態 - 古田紹欽博士古稀記念論集』（創文社、1981年）

関連項目 
 山県市文化の里古田紹欽記念館

脚注

外部リンク 
 山県市文化の里古田紹欽記念館

日本の仏教学者
日本の僧
紫綬褒章受章者
島根大学出身の人物
北海道大学の教員
日本大学の教員
松ヶ岡文庫の人物
岐阜県出身の人物
1911年生
2001年没
小野寺 稙道（おのでら たねみち、長享元年（1487年?） - 天文15年5月27日（1546年6月25日））は、戦国時代前期の出羽国の戦国大名。小野寺氏の第12代当主。史料によっては輝道（てるみち）と記すものがある。従五位下。はじめ中宮亮、稙道名乗りのころから左衛門佐を許されたという。

生涯 
長享元年（1487年?）、小野寺泰道（やすみち）の子として誕生。幼名は竜保丸で、当初は義尹を名乗った。ただし、泰道の没年が1477年ごろのため、もっと前に生まれた可能性もあるし、父ではない可能性もある。そのため生年については異説も多い。

はじめ、上洛して室町幕府足利将軍家に仕え、永正14年（1517年）頃に第10代将軍・足利義稙から偏諱を賜って稙道と名乗る。義稙が将軍職を辞した後も続いて足利義晴に仕えたが、父の泰道が死去したために帰国して家督を継いだ。

出羽国の横手盆地を中心として勢力を拡大、稙道を名乗るころから小野寺氏の戦国大名化の動きが加速している。湯沢城を拠点に、稲庭・川連・三梨・東福寺・西馬音内・山田・田代・高寺など雄勝郡内の各郷に一族を惣領制的に置き、稲庭城主に嗣子を送りこむなど当主の立場を強化した。そして、「山北屋形」ないし「京都扶持衆」の立場で山北三郡・由利郡内の国人たちに対しては使節遵行を行使して、さらに平鹿郡沼館城を足場として南は村山郡鮭延城（現在の最上郡真室川町）から北は雄物川下流の豊島郡（現在の河辺郡）までを配下に加えた。六郷・本堂・戸沢の各氏に対しては偏諱をあたえ、さらに横手城に本拠をうつそうとした。

天文15年5月27日（1546年6月25日）、金沢八幡の別当である金乗坊と横手城主・大和田光盛ら家臣団の権力闘争に巻き込まれ、家臣により湯沢城に追い詰められて暗殺された（平城の乱）。

跡を三男（四男とも）の輝道（景道）が継いだ。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
小野寺氏

戦国大名
たねみち
出羽国の人物
暗殺された武将
1480年代生
1546年没
南 俊二（みなみ しゅんじ、1882年9月28日 - 1961年12月29日）は、日本の実業家、投資家。太平洋戦争後の一時期は菊池寛実、大谷米太郎とともに「日本の三大億万長者」と並び称された。

相模鉄道株式会社社長、日出生鉄道株式会社社長、豊州鉄道株式会社社長、株式会社大阪造船所社長（初代）、東洋オリーブ株式会社社長（初代）などを歴任した。

概要

生い立ち 
大阪府にて生まれた。旧制大阪高等商業学校にて学び、1903年に卒業した。卒業後は日下部商店に入社した。1909年に南商店を構えて独立し、相場師として名を馳せた。穀類や肥料などの貿易などを手広く行ったが、株式相場では思うような結果が出せなかった。

大阪造船グループの設立 
そのため、昭和期初頭には製造業に業種を転換し、一転して製鉄業、鉱業、セメント製造業などに力を注いだ。1936年には大阪造船所を設立し、現在に続くダイゾーグループの基礎をつくった。以来、堅実な経営の実践に邁進したことから、事業を軌道に乗せた。

太平洋戦争後 
太平洋戦争後は事業も安定し、投資活動にも成功したことから、巨額の富を手中にしたと伝えられる。1949年、日本鉱業が馬上金山の閉山を決めると、大阪造船所に命じて鉱業権を日本鉱業から買収した。1955年には、パナマ船籍だった「オリンピック・チャレンジャー」およびその船団を買収し、併せて南氷洋での漁業権を獲得した。このように、巨額の資金を元手にさまざまな権利を収めていった。その結果、東洋濾紙を創業した菊池寛実、大谷重工業やホテルニューオータニを創業した大谷米太郎とともに「日本の三大億万長者」と呼ばれるようになった。

エピソード 
南については、国会審議でも何度か取り上げられることがあった。
 第19回国会 参議院 大蔵委員会
 1954年3月12日、参議院大蔵委員会の審議にて、参議院議員の野溝勝が、通商産業大臣の愛知揆一に対して質問を行っている。この中で、帝国石油の役員を務めていた南らを名指しし、帝国石油の内部で内紛があるのではないかと指摘した。
 第19回国会 衆議院 決算委員会
 1954年9月6日、衆議院決算委員会の審議にて、衆議院議員の杉村沖治郎が、吉田茂が池田勇人を通じて南から資金を受け取り、それを候補者に配っていたのではないかと指摘している。
 杉村は「吉田総理大臣は池田勇人氏を通じて大阪造船所社長、南俊二氏及び日本炭鉱株式会社社長、菊池寛治氏の両名から金一億円を収受して、昭和28年4月の衆議院議員総選挙の際に、自由党の候補者に対して、外務大臣の公舎において、池田勇人氏、麻生太賀吉氏その他二、三の立会いのもとに、公認料としてそれぞれ分配交付した」と発言し、第4次吉田内閣にて要職にあった吉田茂や池田勇人、麻生太賀吉らを名指しで追及し、池田を検察当局が取り調べたのか質した。
 ただ、この質問に対し、最高検察庁の検事総長である佐藤藤佐は「取調べたということは私は聞いておりません」と答弁している。

家族・親族 
俊二の跡を継ぎ大阪造船グループを率いた南景樹は、俊二の長男にあたる。景樹の跡を継いだのは、俊二の義孫にあたる南尚である。その後、尚の娘婿となった南宣之が、ダイゾーの社長を務めた。また、俊二の二男の南保夫は、大阪造船所の副社長をはじめ大洋製鋼の会長などを歴任した。保夫の長男の南元一は、大洋製鋼の専務などを歴任した。保夫の長女と結婚した安西直昭は、東京瓦斯の会長などを務めた安西浩の四男であり、日本鋼管で活躍した。また、保夫の二女と結婚した湯浅敬三は、神戸女学院の理事長であった湯浅恭三の孫であり、南友企業の経営陣として活躍した。そのほか、著名な係累縁者が多数存在するため、下記の一覧では俊二の親族に該当する者のみ記載した。 

 南景樹（長男） - 実業家
 南保夫（二男） - 実業家
 南和子（孫） - 実業家
 南元一（孫） - 実業家
 南尚（義孫） - 実業家
 安西直昭（義孫） - 実業家
 湯浅敬三（義孫） - 実業家
 南安子（曾孫） - 実業家
 南尚子（曾孫） - 実業家
 南宣之（義曾孫） - 実業家

系譜 

 赤地に太字が本人である。
 係累縁者が多いため、南俊二の親族に該当する著名人のみ氏名を記載した。

モデルとなった作品

小説 
 城山三郎著『イチかバチか』朝日新聞社、1962年。

映画 
 城山三郎原作、菊島隆三脚本、川島雄三監督『イチかバチか』1963年。

脚注

関連人物 
 麻生太賀吉
 池田勇人
 大谷米太郎
 吉田茂

関連項目 
 ダイゾー
 東洋オリーブ
日出生鉄道（豊州鉄道→大分交通豊州線）1929年-1931年社長在任中に競売にかけられる。
相模鉄道1926年-1931年社長

参考文献 
 「南俊二の追想」編集委員会編『南俊二の追想』「南俊二の追想」編集委員会、1966年。

外部リンク 
 株式会社ダイゾー - ダイゾーの公式ウェブサイト

  
  
  
  

日本の造船実業家
日本の鉄道実業家
日本の企業創立者
ダイゾーの人物
大阪府出身の人物
1882年生
1961年没
相鉄グループ
「月とストーブ」（つきとストーブ）は、鈴村健一の6枚目のシングル。2010年11月24日にLantisから発売された。

概要 
前作「in my space」から約4ヶ月ぶりのリリース。前作同様、オフヴォーカルは収録されていない。また、「月とストーブ」のPVを収録したDVDが同梱されている。

公式サイトなどでは、「冬の定番ソングであるバラード曲」と紹介されている。2010年12月6日付のオリコン週間シングルチャートで36位を獲得。初動売上は3600枚を記録した。

収録曲 
（全作詞：鈴村健一）
 月とストーブ [6:00]
 作曲・編曲：飯塚昌明
 ハナサカ [4:28]
 作曲・編曲：板垣祐介

DVD 
 月とストーブ（PV）

収録アルバム

外部リンク 
 ランティスによる紹介ページ
 商品情報
 特設サイト

鈴村健一の楽曲
飯塚昌明が制作した楽曲
2010年のシングル
月を題材とした楽曲
冬を題材とした楽曲
きとすとおふ