Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
随筆百花苑（ずいひつひゃっかえん）は、江戸時代（近世）の未刊行の随筆・日記・紀行文を選び、校訂刊行した叢書。1979年（昭和54年）から1984年（昭和59年）にかけ中央公論社（全15巻）で刊行された。

概要 
編集委員は森銑三・野間光辰・中村幸彦・朝倉治彦、他に近世文学の典籍研究者も編さんに参加している。

題名の由来は、野間が江戸向島の百花園などをヒントにして命名した。

10巻『異本翁草』と11巻『椎の実筆』は抄録であるが、他の52作品は全文を校訂収録（従来全て稿本・写本しか存在しない作品）された。

収録作品 
各解説紹介は、本の帯及び解題による。
巻1 伝記日記篇一（森銑三責任編集）
 在臆話記(上) - 仙台藩士岡鹿門の幕末より明治初年までの体験をその子に語った書
巻2 伝記日記篇二（森銑三責任編集）
 在臆話記(下) - 国情騒然の時代を不屈の信念に生きた儒者岡鹿門の半生の記録
 綏猷堂門人録 - 綏猷堂は岡鹿門の私塾。門人として尾崎紅葉や片山潜の名がみえる。
巻3 伝記日記篇三（丸山季夫・朝倉治彦責任編集）
 懐宝日札 - 水戸藩小宮山楓軒の郡奉行在任中に随時記した書留
 浴陸奥温泉記 - 文政10年（1827年）の二ヵ月間にわたる小宮山楓軒の鳴子温泉湯治旅行日記
 寛政七年西遊記 - 小宮山楓軒が師である水戸藩史局総裁立原翠軒の西上に従った紀行日記の前半
巻4 伝記日記篇四（頼祺一責任編集）
 春水掌緑 - 頼山陽の父で、広島藩儒だった頼春水の日記及び覚書
 濃州信州採薬記 - 尾張家中の本草学者大窪昌章の美濃・信濃での採薬紀行
巻5 学芸篇（野間光辰責任編集）
 年波随草集 - 近世初期の堂上地下の文人の詩文・和歌・発句などの書留
 常話雑記 - 大儒浅見絅斎の宝永2年（1705年）から6年（1709年）に至る間の諸話を弟子若林強斎が筆記したもの
 醫者雀 - 宝暦頃の医者の評判記
 金渓雑輪 - 伊勢国菰野の儒者南川金渓の朝鮮通信使からの聞書及び儒林に関する逸話集
 椿園雑話 - 剣菱の醸造元に婿養子で入り不行跡で追われた読本作家伊丹椿園の雑録随筆
 陶齋先生日記 - 木村蒹葭堂・頼春水らの書の師である趙陶斎の随筆
 愚山雑稿 - 京都の儒者松本愚山の漢詩及び漢文随筆
 病間漫筆 - 京都東町奉行与力見習平塚善十郎(飄斎)が病間のつれづれに執筆した自伝的随筆
巻6 随想篇（中村幸彦責任編集）
 盍簪録 - 古義堂二代、伊藤東涯の和漢にわたる歴史についての随筆
 牛の涎 - 江戸深川の儒者小倉無隣による随筆の全文の初紹介
 剪燈随筆 - 西宮の儒医勝部青魚の学芸随筆
 醇堂漫録 - 幕臣大谷木醇堂の祖父の頂戴した金銀の総入額の記録及び遺事及び自身の半生の自伝
 かくやいかにの記 - 長谷川元寛が江戸後期の文学作品の原拠を探った考証随筆
巻7 風俗世相篇一（朝倉治彦責任編集）
 浪花見聞雑話 - なつかしい大阪の市井の物音が聞こえてくるような浪花の地の巷談集
 仮寝の夢 - 幕臣諏訪頼武の武芸者の逸話を中心とした見聞記
 思ひ出草 - 池田定常が松平冠山の名でその見聞きしたことを書きとめた書
 南蘭草 - 池田定常が平常の読書見聞の折々に気づいたことを書きとめた考証随筆
 無何有卿 - 日本近世エッセイストの第一流に位する鈴木桃野の随筆集
 醉桃庵雑筆 - 鈴木桃野の随筆集。長文の叙事文で統一されており『無何有卿』とは別種の感がある。
 桃野随筆 - 鈴木桃野の剪定を経ぬ未整理の草稿を写したものといわれている随筆集。
巻8 風俗世相篇二（安藤菊二責任編集）
 よしの冊子(上) - 松平定信の側近水野為長が柳営・世上の風評を聞くままに記した秘録
巻9 風俗世相篇三（安藤菊二責任編集）
 よしの冊子(下) - 寛政の改革期の江戸城内外の世態巷説を松平定信の側近が記録した貴重な秘録
巻10 風俗世相篇四（宗政五十緒責任編集）
 異本翁草（抄） - 京都奉行所与力神沢杜口の随筆集『翁草』の異本の抄本
巻11 風俗世相篇五（森銑三責任編集）
 談笈抜粋 - 主として明和4年（1767年）中の京・大坂における奇談・珍説・佳話を収録した巷談集
 矢立墨 - 尾張藩士高力種信（猿猴庵）が書きとめた名古屋周辺及び領国内の風俗
 今はむかし - 歌人・国学者である片岡寛光の交遊たちの逸聞集
 椎の実筆（抄） - 田安家広敷用人蜂屋椎園の江戸の武家、庶民生活の記録
巻12 花街篇（野間光辰責任編集）
 しろがらす - もと島原の太夫紫雲尼が後輩女郎の為に記した客との思惑、手練手管
 洞房古鑑 - 吉原の名主竹嶋春延が記す吉原の歴史・地理・制度・訴訟等百般の記録の手控え
 北堂夜話 - 少女時代を深川に送った婦人の昔話の聞書
 種くばり - 高柴三雄が描く天保改革によって廃止せられた江戸岡場所の図説
 翠箔志 - 祇園・八坂・丸山・宮川町・木屋町・北町各処に散在する茶屋女・白人・藝人等の記録
 閑談数刻 - 田川屋駐春亭が記す吉原を賑わせた文人・墨客・芸人の行状・逸話の聞書
 筆じゃみせん - 正体不明の文人記露斎龍頭が書いた島原の投節の唱歌の注解書
巻13 地誌篇一（大谷篤蔵責任編集）
 海陸世話日記 - 船問屋長屋與四郎の『奥の細道』に先立つ二十年前のみちのく見聞記
 東行話説 - 勅使に随行した陰陽頭安部家の主土御門泰邦の東海道食べある記
 東海済勝記 - 播州高砂の大庄屋三浦迂斎の五ヵ月にわたる東海・奥羽・北陸の旅の記録
 諸国廻歴日録 - 佐賀藩士牟田文之助が藩命により関東諸国を剣術修行で回ったときの日録
巻14 地誌篇二（朝倉治彦責任編集）
 山形棚佐賀志 - 川越の俳人無量庵海壽が山形滞在中にまとめた地誌・風俗の記録
 難波噺 - 下総関宿藩士池田正樹が大坂赴任の際書きとどめた日記的随筆
 阿古屋之松 - 著者津村淙庵が佐竹藩御用達として、その地久保田に赴いた時の紀行文
 歌戯帳 - 蜀山人などの仲間の狂歌師として知られる平秩東作の東北・北海道紀行記
 在阪漫録 - 大阪西町奉行として在阪した久須美祐雋が、大阪で見聞するところを書き綴った随筆
 平安猶及録 - 京都の儒医上田元沖が、王政一新の後、自ら経験した京の旧習を漢文で詳述したもの
巻15 地方篇（中村幸彦責任編集）
 享保日記 - 水戸藩大番与力西野正府が、藩の法令や人事異動、地方の世相世相・見聞を記す
 蓬生譚 - 豊後日田の国学者森春樹が見聞したことを書いた随筆集
 雨中の伽 - 肥前佐賀藩士堤主礼が書いた諸道諸芸の佐賀への流伝及びそれに関わった人達の活動
 佐渡奇談 - 佐渡の田中葵園が記した佐渡の関係ある人物の奇行・奇談集
 所聞録 - 紀州藩学志賀南岡がその師山本楽所より聞くところを記したもの

参考文献 
水田紀久「随筆百花苑」（『国史大辞典 15』（吉川弘文館、1996年） ISBN 978-4-642-00515-9）
随筆百花苑（全15巻） 中央公論社。出版案内冊子

江戸時代の文学作品
日本の文学叢書
中央公論新社の出版物
江戸時代の随筆
昌原中央駅（チャンウォンチュンアンえき、ハングル:창원중앙역）は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区にある韓国鉄道公社慶全線の駅。昌原大という副駅名がある。

駅周辺
昌原大学校
慶尚南道庁
慶南地方警察庁
慶南道立美術館

沿革
2010年12月15日 複線電鉄化開通とともにKTX、一般列車停車駅として開業
2011年3月1日 昌原大学校を駅名に表記
2013年9月27日 南道海洋観光列車 (S-Train)の停車駅としての業務開始
2014年6月1日 ITX-セマウル運行開始

隣の駅 
韓国鉄道公社
慶全線
進礼駅 - 昌原中央駅 - (龍岡信号所) - 昌原駅

脚注

やんうおんちゆんあん
昌原市の鉄道駅
2010年開業の鉄道駅
慶全線
「我らこの国を愛す」（われらこのくにをあいす）または「そうだ！我らはこの国を愛す」（そうだ われらはこのくにをあいす、）は、ノルウェーの国歌である。

作詞はビョルンスティエルネ・ビョルンソン、作曲はその従兄弟のリカルド・ノルドロークによる。

通常は1番、7番、8番が演奏される。

歌詞

出典

外部サイト 
  ノルウェー国歌

国歌
ヨーロッパの国歌
ノルウェーの楽曲
ノルウェー語の楽曲
ノルウェーの国の象徴
れらこのくにをあいす
ビョルンスティエルネ・ビョルンソン
ダテナオト（1977年 - ）は、日本のイラストレーター、漫画家、イラスト講師。

神奈川県茅ヶ崎市在住。

2012年頃よりイラストや漫画制作技法をオンライン個別指導で教えるという活動を行っており、これは同種の業態においては日本で最も初期に開始されたものに相当する。

2018年にはマイナビ出版より『イラスト解体新書』を発売。同著のヒットにより、同社からその後も複数の技法書を発売するようになる。また「オフライン教室」という名義で直接対面方式の講座やオンラインサロンなども開設している。また2012年頃にはニコニコ動画でMMDを用いたオリジナルアニメーション「慟哭のナイトメア」の制作なども行っており、3Dアニメーション制作の先鞭をつけている。

元は漫画家として2000年代前半に『COMIC阿吽』において「真海」という名義で活動を行っていたが、後述する盗作行為が発覚した事により原稿制作依頼が途絶えた為、同名義としての漫画家活動を終了することになった。その後、趣味で行っていたイラスト講師業が軌道に乗ったことからこの方面での活動に注力するようになった。

生い立ち 
福岡県出身。企業家の息子として生まれる。後に父親の会社は、バブル期以降の無理な経営が原因となって業績が悪化して破産することになり、これが後述の盗作行為の遠因となった。

幼少期はクラス内ではイラストを描いたりしつつ、比較的活発な性格だったが、宮崎勤事件がキッカケとなって一挙にオタクの扱われ方が激変し、そうした趣味を表立って表明することが不可能となった為、陸上部やラグビー部などに所属するなどして趣味を隠していたとのこと。

九州産業大学中退。大学在学中に漫画家の六道神士のアシスタントになったことから本格的に創作活動を開始する。大学中退後はアシスタント業や様々な職に就く最中に『COMIC阿吽』に投稿した作品が受賞したことにより漫画家としての活動を開始する。

漫画家 
「真海」名義で『COMIC阿吽』にて2002年頃から活動を開始する。当初は月間連載。後に隔月の形で実質的に連載作家枠だった。作品のジャンルは多岐にわたり、中堅どころの作家として一定の人気を博しており、単行本も成人向けとしては珍しく増刷が掛かる人気があった。

しかし活動開始の時点で、破産した父親の借金を背負っていた事や、医療事故によりC型肝炎に罹患（フィブリノゲン製剤の投与によりC型肝炎ウイルスに感染）した母親の医療費等を捻出していた事から（当時は保険適用外による自由診療）生活は極めて困窮しており、こうした資金を捻出しようとした焦りから、制作時間短縮を狙って他作家の原稿をトレースするなどの盗作行為を行っていた（後に母親は肝ガンにより死去する）。

後にこれらが原因となって原稿制作依頼が途絶え、活動は事実上終了せざるを得なくなった。数年にわたって賠償を行ったものの、批判や糾弾と自責の念もあり一時は創作活動自体を中断していた。

イラスト講師 
漫画家として活動していた頃から「ピアノや習字教室はあるのに、漫画の描き方を教える教室というのが少ないのは何故だろう？」という疑問から、2012年頃よりオンラインを通じて漫画やイラストの制作技法を一対一で教える個別指導を行うようになった。こうした活動は日本国内において行われたものとしては最も初期に開始された活動と言われており、近年では一般的になった漫画やアニメの技法・テクニックを解説するという業種のはしりと言える。

当初はオンライン配信などで雑談などを交えながら比較的小規模、身内をターゲットとした趣味の活動だったが、徐々に生徒数が増加し、最終的には作家業から講師業を主軸とすることになった。ただし、同人誌などの活動や、単発のイラストレーター業などは現在も行っている。またゲームキャラクターデザイン、NBCユニバーサルコンセプトデザインなどの活動も行っており、講師業のみを行っているというわけではない。こうした活動は徐々に話題になり、2018年にはマイナビ出版から「イラスト解体新書」を共著で発売。これが技法書としては異例とも言える長期にわたるヒットとなり、イラスト講師業として活動するようになる。現在もマイナビ出版から続編を含めていくつかの著作を発売している。

近年の講義スタイルは主にSkypeやDiscordなどのチャットアプリを用いた一対一方式のものが主体となっている。また、こうした活動を発展させ、直接対面方式のオフライン教室や、オンラインサロン「ダテ式お絵描きゼミ」なども運営しており、後発の教育に尽力するようになった。

過去の盗作に関しての批判は現在も時折あるらしく、実際に検索を行うと情報は複数ヒットする。この件に関しては近年になって「自身に過失があることは当然だが、事件から十数年経過してもなお、明らかに暴露や嫌がらせの意図をもって無関係な人物が面白半分に接触してくる事に関しては思う事がある」と述べており、中には仕事先や関係者に対して行われる脅迫に近いものも存在しているとのこと。同時に「批判そのものは事実である以上受け入れるが、違法行為に該当するものや、実害が発生した場合は対応する」という旨の事を述べており、実際に法的措置を行っている。また、こうした批判の際に言われる「『クロスハンター』の漫画版を制作した漫画家のカイマコト（同様に盗作行為で騒動となった人物）と同一人物」という説に関しては、本人が否定している。(※カイマコトのデビューは1996年。当時のダテはまだ未成年となる。)また「過去を隠している訳では無い」とのことで、公式HPには専用のページを設けるなど、「しくじり先生」と称し上述した過去に関しては自ら積極的に発言している。

著作 
真海名義

 Sweet・jum（セラフィンコミックス）
 性恋（セラフィンコミックス）
 脳内測定（セラフィンコミックス）
 机上の空論（セラフィンコミックス）

志水結女名義
 小春日和っ！（モバスペBOOK）

ダテナオト名義
 イラスト解体新書（マイナビ出版）
 イラスト 光と色彩 解体新書（マイナビ出版）
 ダテ式おえかき塾 90日間で変わる画力向上講座（マイナビ出版）
 デジタルツールで描く！ 服のシワと影の描き方（マイナビ出版）
 考え方で絵は変わる イラストスキル向上のためのダテ式思考法（マイナビ出版）

出典

外部リンク 
 公式HP「ダテナオト.net」
 イラスト解体新書　マイナビブックス
 本人が過去に関して説明したサイト
 ダテナオト氏の過去の犯歴のセルフ開示 - Togetter
 『イラスト解体新書』著者、ダテナオト先生にインタビュー！

1977年生
日本の男性イラストレーター
日本の漫画家
指導者
福岡県出身の人物
Honda陸上競技部（ホンダりくじょうきょうぎぶ）は、埼玉県狭山市を本拠地とする、本田技研工業の陸上競技部である。

概要 
発足は1971年。黎明期は棒高跳の高根沢威夫（モントリオールオリンピック代表）や走高跳の影井克弘（1977年日本選手権優勝）など、フィールド種目を中心に結果を残した。

1980年、第25回全日本実業団駅伝に初出場。1983年に碓井哲雄が監督に就任すると中長距離の強豪チームとなり、浦田春生や大志田秀次らを輩出した。ニューイヤー駅伝では第35回大会（1991年）および第37回大会（1993年）で3位、第38回大会（1994年）では準優勝したものの、旭化成の壁は厚く優勝には手が届かなかった。

なお、狭山市を拠点とする当陸上部のほかに、浜松工場を拠点とするホンダ浜松陸上競技部、熊本工場を拠点とするホンダ熊本陸上競技部、高根沢工場を拠点とするホンダ栃木陸上競技部が存在し、それぞれニューイヤー駅伝に出場（浜松23回・熊本3回・栃木1回）していたが、浜松と熊本は2004年度で廃部、栃木も同好会として2008年まで東日本実業団駅伝に出場していたがその後廃部となっている。

2000年代は藤原正和、石川末廣らがチームを牽引し、第52回ニューイヤー駅伝（2008年）で3位、以降9年連続で8位以内に入るも優勝にあと一歩という状態が続いた。

2010年代後半は設楽悠太、服部翔大、田口雅也、山中秀仁ら有力ランナーが揃い、2018年の第62回ニューイヤー駅伝では24年ぶりとなる準優勝。設楽は2017年にハーフマラソン、2018年にマラソンの日本記録を立て続けに更新した。

2022年の第66回ニューイヤー駅伝では伊藤達彦、青木涼真、土方英和らを擁し、悲願の初優勝を果たす。2023年の第67回ニューイヤー駅伝でも優勝し、史上7チーム目の連覇を達成した。

現役選手・スタッフ 
小川智（監督）
石川末廣（ヘッドコーチ）
田口雅也
松村優樹
木村慎
足羽純実
荒井七海
原法利
小山直城
中山顕
伊藤達彦(主将)
青木涼真
ジャスティス・ソゲット
川瀬翔矢
小袖英人
菅原伊織
森凪也
丹所健
イェゴン・ヴィンセント

過去の主な所属選手 
高根沢威夫 ※棒高跳選手
浦田春生 ※元監督
大志田秀次
大澤陽祐 ※元監督
町田次雄
早田俊幸
サムエル・カビル
藤原正和
馬場圭太
イブラヒム・ジェイラン
宇野博之
土方英和
設楽悠太

全日本実業団対抗駅伝競走大会（ニューイヤー駅伝）成績 
2009年以降のみ掲載。は区間賞。

脚注

出典

外部リンク 
 Honda 陸上競技部 公式サイト
 

りくしよう
ほんた
セントラルフェリー株式会社は、かつて日本に存在した海運会社。三洋電機創業者の井植歳男が没前に設立したことで知られている。

関東と関西を結ぶカーフェリー航路を運営する会社として誕生したが、高速道路等との競合から運航初年度の1971年より利用者数が伸び悩み、造船費の高騰対策として一気に5隻も建造するという高コスト体質のつけも影響し、1972年2月には2隻運航体制にして減便、そして同年11月には運航休止して後に会社は解散となった。

歴史 
1969年6月 - 京浜阪神フェリー株式会社設立
1970年頃 - セントラルフェリー株式会社に社名変更
1971年4月14日 - 川崎 - 神戸航路の運航を開始、「第一セントラル」就航
1971年6月 - 「第二セントラル」就航、6月1日より川崎～神戸航路を毎日運航に変更
1971年7月 - 「第三セントラル」就航、7月29日より川崎 - 大阪航路の運航を開始
1971年9月 - 「第五セントラル」就航
1971年10月 - 川崎～大阪航路を毎日運航に変更
1971年11月 - 「第六セントラル」就航
1972年2月16日 - 川崎 - 神戸・大阪両航路を隔日運航に減便、「第二セントラル」「第三セントラル」「第五セントラル」係船
1972年11月 - 運航休止（後に廃止）、「第一セントラル」「第六セントラル」係船

航路 
 川崎港 - 大阪南港
 川崎港 - 東神戸港（東神戸フェリーセンター）
 川崎港は日本カーフェリーのターミナルを共用しており、東京港への移転も予定されていたが最終的に休止まで川崎港を利用。
 東神戸港は深江バースへの移転が予定されていたが、最終的に運航休止まで東神戸フェリーセンターを利用していた。
 関東と関西を結ぶカーフェリーは他に日本沿海フェリーが東京-神戸航路の開設を予定していた。

所有していた船舶 
 第一セントラル
 総トン数5,744t、三菱重工業下関造船所建造、係船後、アルジェリアに売却
 第二セントラル
 総トン数5,788t、住友重機械工業浦賀造船所建造、係船後、ギリシャに売却
 第三セントラル
 総トン数5,647t、金指造船所建造、係船後、アルジェリアに売却
 第五セントラル
 総トン数5,789t、住友重機械工業浦賀造船所建造、係船後、ギリシャに売却
 第六セントラル
 総トン数6,153t、三菱重工業下関造船所建造、係船後、有村産業に売却され「えめらるど」に改称

脚注 

かつて存在した日本の海運会社
三洋電機
『ホット・ゾーン』は2019年のアメリカのドラマ・ミニシリーズであり、第1シーズンは1994年に出版されたリチャード・プレストンによるノンフィクション『ホット・ゾーン』を原作とする。3月27日から3月29日にかけ、 ナショナルジオグラフィックで6話が放送された。日本でも2019年10月にナショナルジオグラフィックチャンネルで放送された。

第2シーズン以降はアンソロジー形式で制作される予定。

2021年にはアメリカ本土で5名の死者を出したアメリカ炭疽菌事件を題材に炭疽(anthrax)を冠した第2シーズン「アンスラックス」が製作され、11月末にナショナルジオグラフィックで全6話を放送。主演はダニエル・デイ・キムとトニー・ゴールドウィン。

製作総指揮として携わったリドリー・スコットは24年前の映画『アウトブレイク』にも当初監督として関与していた。

あらすじ 
1976年のザイールと1989年のアメリカ東海岸のメリーランド州およびバージニア州を舞台とする。

1976年、ウェイド・カーターとトラビス・ローズはザイールでエボラ出血熱の発生を調査するが、強引で危険を顧みないカーターとローズは対立する。

1989年、アメリカ東海岸でフィリピンから輸入されたサルが連続して死に、陸軍感染医学研究所のナンシー・ジャックスはエボラ出血熱ウイルスを発見し、恩師のカーターを呼ぶ。CDCの局長となっていたローズはパニックを恐れ、対処方法を巡りナンシーおよびカーターと対立するが、人間にも感染が広がる。陸軍とCDCは協力して感染したサルをすべて処理し、変種である今回のウイルスは人間には致死的でないことがわかり、事態は終結する。

登場人物

シーズン1

メイン 
 ナンシー・ジャックス博士
 演 - ジュリアナ・マルグリーズ、日本語吹替 - 塩田朋子
 USAMRIID（ユーサムリッド、アメリカ陸軍感染症医学研究所）に勤務する獣医病理学者、中佐。
 ジェリー・ジャックス博士
 演 - ノア・エメリッヒ、日本語吹替 - 山野井仁
 USAMRIID勤務の獣医師、ナンシーの夫、中佐。
 ウェイド・カーター
 演 - リアム・カニンガム、日本語吹替 - てらそままさき
 ナンシーの恩師である獣医病理学者。
 トラビス・ローズ
 演 - ジェームズ・ダーシー、日本語吹替 - 三上哲
 CDC局長。
 ピーター・ジャーリング
 演 - トファー・グレイス、日本語吹替 - 平川大輔
 USAMRIID勤務のウイルス学者、ナンシーの同僚。

リカーリング 
 ベン・ゲリス
 演 - ポール・ジェームズ、日本語吹替 - 遠藤大智
 USAMRIID勤務の技術者、ナンシーの同僚。
 フランク・メイズ
 演 - ニック・サーシー
 バージニア州レストンのヘイズルトン社のサル飼育施設の職員。
 ヴァーノン・タッカー大佐
 演 - ロバート・ウィズダム
 USAMRIID勤務のナンシーの上司。
 ウォルター・ハンボルト
 演 - ロバート・ショーン・レナード
 サル飼育施設長。
 メリンダ・ダンポート
 演 - グレイス・ガマー
 アフリカで働く国際支援機構の女性、のちにトラビス・ローズの妻。
 カイル・オーモンド大尉
 演 - Lenny Platt 
 USAMRIIDに配属されたばかりの新人。

シーズン2

メイン 
 ブルース・エドワーズ・イビンズ
 演 - トニー・ゴールドウィン、日本語吹替 - 江原正士
 微生物学者。
 マシュー・ライカー
 演 - ダニエル・デイ・キム
 FBI捜査官。

エピソード

出典

外部リンク 

2019年のテレビドラマ
アメリカ合衆国のテレビドラマ
ナショナルジオグラフィックの番組
ウイルスを題材としたテレビドラマ
アフリカを舞台としたテレビドラマ
メリーランド州を舞台としたテレビ番組
バージニア州を舞台としたテレビ番組
オンタリオ州で製作されたテレビ番組
『リサと一緒に大陸横断〜A列車で行こう〜』は、アイディアファクトリーより2006年6月22日に発売されたPlayStation Portable用ゲームソフト。

概要 
本作は、アートディンクが発売している都市開発シミュレーション「A列車で行こうシリーズ」のスピンオフ作品。鉄道会社の経営を中心に都市を開発していく従来のテイストを踏まえながらも、経営シミュレーションゲームのゲームシステムではなく、各マップごとに設定されたクリア目標を達成する面クリア型のライトユーザー向けゲームにアレンジしてある。

リアルテイストであった従来のシリーズ作品と異なり、ビジュアル面においていわゆる萌え絵グラフィックを採用している。キャラクターデザインにはイラストレーターのヤスを起用。またバックグラウンドとなるストーリーも設定されている。

シリーズにあった｢子会社の経営｣や｢ダイヤ設定｣は無くなり、見た目は大幅にアレンジされ難易度も調整されているものの、クリア目標を達成する為に鉄道を発展させると言う概念はPC版の初代A列車に近いシステムであり、鉄道を引き、駅周辺からの街の発展を主にしている部分等は、既存のシリーズとほぼ同じである。なお、トップビューからの2Dマップ画面や操作感は『A列車で行こう5』の家庭用版のそれに近い。

本作は1999年発売の『A列車で行こうZ』のリメイク版であるとされており、登場人物や舞台名称等も『Z』と同様の物になっている。なお、今回はアートディンクよりライセンスIPの許諾を受けてアイディアファクトリーが企画・製作したという経緯を持ち、正規のA列車シリーズではなく関連タイトルという位置付けとなっている。

システム 
列車の種類は「客車」と「貨物車」の2種類で、ステージ数は3種。

ゲームの目標は大陸横断鉄道を建設することであるが、ステージ毎に『人口の増加』等のクリア目標が設定されており、ステージに設定されたそれらのクリア基準を満たしつつ線路を引いていく作業が主になる。

「駅の建設」「線路の敷設」「運行」「資材の確保」のコマンドを操作して、初期設定時の配置してある街と街を線路で結んでゆく。すると、駅周辺から徐々に町が発展してゆき、結果クリア目標を満たしていくという流れである。

ストーリー 
主人公（プレイヤー）は父の元秘書から「亡きお父様の夢を叶えてあげてほしい」と経営を告ぐよう頼まれる。父が夢見ていた大陸横断鉄道を実現するため、主人公は「鉄道王」の名を継ぎ事業を開始する。

キャラクター 
リサ・マクラグレン
プレーヤーの会社であるアトランティック鉄道の秘書。経営アドバイス担当。
カール・バフロフスキー
同社鉄道技師。現場の状況報告を担当。美少年技師。
パトリック・リーツマン
銀行家。アトランティック鉄道の投資者であり、先代社長の友人。
アンダーソン
ライバル会社として設定されているパシフィック鉄道の社長。

脚注

外部リンク 
リサと一緒に大陸横断 〜A列車で行こう〜

PlayStation Portable用ソフト
A列車で行こうシリーズ
2006年のコンピュータゲーム
リメイクゲーム
『いくつもの星が流れ』（いくつものほしがながれ）は、1993年11月にリリースされた西城秀樹の69枚目のシングルである。

解説 
前作『ブーメランストレート』から1年ぶりに発売されたシングルで、文田博資（ヒロスケ）のカバー作品である。
C/Wの「LOVE SONGを永遠に」は野口五郎が作曲した。
この曲は、西城が野口に「チャリティーコンサートをするんだけど、その時の曲を作ってほしい」と、突然依頼をしたことにより出来た作品。野口は「人の曲を作らない（楽曲提供はしない）」と西城に再三言っても西城が聞き入れなかった為、その後野口が楽曲を製作したというエピソードを、野口が西城の葬儀・告別式での弔辞にて明かした 。

収録曲 
いくつもの星が流れ
作詞:文田博資／作曲:文田博資／編曲:芳野藤丸
LOVE SONGを永遠に
作詞:あまがいりゅうじ／作曲:野口五郎／編曲:芳野藤丸

この頃のできごと 
『STOP AIDS CONCERT』を横浜で開催し、出演・プロデュースした。西城秀樹の呼びかけにより、寺田恵子、沢田知可子、男闘呼組やアメリカでやはりエイズ撲滅活動を行っているディオンヌ・ワーウィックなど多数のアーティストが参加した。

脚注

関連項目 
 1993年の音楽

西城秀樹の楽曲
1993年のシングル
くつものほしかなかれ
『フューチャー・デイズ』（Future Days）は、ドイツのロック・バンド、カンが1973年に発表したスタジオ・アルバム。

背景 
音楽的にはアンビエント的な方向性を探求した作品とみなされている。ただし、イルミン・シュミットは『Sound On Sound』誌2012年7月号のインタビューにおいて、最初からそうした路線を狙っていたわけではなく「我々は演奏を始めることでアイディアが育っていった。『フューチャー・デイズ』のレイド・バックした雰囲気は演奏がもたらしたんだ」と語っている。また、シュミットによれば、タイトル曲「Future Days」録音時は夏だったためスタジオのドアが開いており、更にダモ鈴木が座っていたクッションの効果もあって「がさがさした奇妙な響きになった」という。

ホルガー・シューカイは1997年、本作のLPのB面を占める曲「Bel Air」について「時にはドラマティックにもなるけど、穏やかな風景を描写した演奏で、エレクトリック・シンフォニー・グループとしてのカンの姿を示した」と説明している。

本作を最後にダモ鈴木がバンドを脱退した。鈴木自身は2002年のインタビューにおいて、本作がカンと共に制作したアルバムの最高傑作と発言しており、「あの後は彼らに対して求めるものがなくなった。私は音楽的に、とても満足できた。新しい生活を始めるのに全くうってつけの時だった」「他の誰も、あんな空間には辿り着けない。正に新しい次元だ」と振り返っている。

評価・影響 
Anthony Tognazziniはオールミュージックにおいて5点満点を付け「ボーカリストのダモ鈴木は、バンド在籍時において最後の、そして最も素晴らしいパフォーマンスを成し遂げた。リズミックかつナンセンスな囁きの形を取った彼のボーカルは、全くもってミニマルに織り込まれ、陰影に富んでいる」「タイトルに相応しく、『フューチャー・デイズ』は猛烈な進化、穏やかさ、複雑さ、激しさ、そして美しさが同時に味わえる」と評している。ピッチフォーク・メディアのスタッフが2004年に選出した「1970年代のトップ100アルバム」では56位にランク・イン。

イギリス人ジャーナリストのDavid Stubbsは、本作からタイトルを取ったクラウトロック史の書籍『Future Days』を2014年に出版している。2016年には邦訳版も出版。

2015年に発表された『ローリング・ストーンが選ぶ史上最高のプログレ・ロック・アルバム50』に於いては、第8位に選ばれている。

収録曲 
全曲ともメンバー5人の共作。

Side 1 
 Future Days - 9:30
 Spray - 8:29
 Moonshake - 3:04

Side 2 
 Bel Air - 19:52

参加ミュージシャン 
ホルガー・シューカイ - ベース
ダモ鈴木 - ボーカル
ミヒャエル・カローリ - ギター
イルミン・シュミット - キーボード
ヤキ・リーベツァイト - ドラムス

脚注 

カンのアルバム
1973年のアルバム
ユナイテッド・アーティスツ・レコードのアルバム
小澤 雄希（おざわ ゆうき、1983年10月4日 - ）は、静岡県出身の元サッカー選手。現役時のポジションはディフェンダー（サイドバック）。

経歴 
高校卒業後、単身渡欧しオランダのセミプロチームで活躍。2008年、トップチームセレクションを経て水戸ホーリーホックに加入。2年間主力として活躍した後、2010年よりJ1に昇格した湘南ベルマーレへ完全移籍しJ1リーガーにまで飛躍。しかし、出場機会は減少し2011年シーズン終了後に退団した。

2012年、SC相模原へ移籍。2年間全試合に出場し、JFL昇格へも大きく貢献した。

2014年、カマタマーレ讃岐へ完全移籍。2016年シーズン終了後、契約満了により讃岐を退団。

2017年6月、現役引退および一般企業への就職が発表された。

所属クラブ 
 1987年 - 1992年 ランカーFC（藤枝市立高洲南小学校）
 1996年 - 1998年 ACMブルックスジュニアユース（藤枝市立高洲中学校）
 1999年 - 2001年 藤枝明誠高校
 2003年 - 2007年  V.V SHO
 2008年 - 2009年  水戸ホーリーホック
 2010年 - 2011年  湘南ベルマーレ
 2012年 - 2013年  SC相模原
 2014年 - 2016年  カマタマーレ讃岐

個人成績 

|-
|2008||rowspan="2"|水戸||rowspan="2"|2||rowspan="2"|J2||30||0||colspan="2"|-||2||0||32||0
|-
|2009||48||1||colspan="2"|-||0||0||48||1
|-
|2010||rowspan="2"|湘南||rowspan="2"|24||J1||11||0||5||0||1||0||17||0
|-
|2011||J2||0||0||colspan="2"|-||1||0||1||0
|-
|2012||rowspan="2"|相模原||rowspan="2"|17||関東1部||18||0||colspan=2|-||colspan=2|-||18||0
|-
|2013||JFL||34||1||colspan=2|-||colspan=2|-||34||1
|-
|2014||rowspan=3|讃岐||rowspan="3"|2||rowspan="3"|J2||41||0||colspan="2"|-||1||0||42||0
|-
|2015||38||0||colspan="2"|-||1||0||39||0
|-
|2016||19||1||colspan="2"|-||2||0||21||1
11||0||5||0||1||0||17||0
176||2||colspan="2"|-||7||0||183||2
34||1||colspan=2|-||colspan=2|-||34||1
18||0||colspan=2|-||colspan=2|-||18||0
239||3||5||0||8||0||252||3
|}

 Jリーグ初出場 - 2008年3月9日 J2第1節 対セレッソ大阪戦（笠松運動公園陸上競技場）
 Jリーグ初ゴール - 2009年4月26日 J2第10節 対ファジアーノ岡山戦（ひたちなか市総合運動公園陸上競技場）

その他の公式戦
 2014年
 J2・J3入れ替え戦 2試合0得点

脚注

関連項目 
 水戸ホーリーホックの選手一覧
 湘南ベルマーレの選手一覧
 SC相模原の選手一覧
 カマタマーレ讃岐の選手一覧

外部リンク 

 オザーッス！！ 小澤雄希

日本のサッカー選手
水戸ホーリーホックの選手
湘南ベルマーレの選手
SC相模原の選手
カマタマーレ讃岐の選手
静岡県出身の人物
1983年生
存命人物
ジャン＝ジャック・イス（Jean-Jacques His、1947年3月16日 - ）は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。ルノーとフェラーリのエンジン開発責任者だったことで特に知られる。

経歴 
子供の頃から自動車レースが好きで、1964年イタリアグランプリで初めてフォーミュラ1（F1）のレースを生で観戦し、この時期のF1は多くのエンジンビルダーが参戦していたことからイスは強く印象づけられることになった。それから、出身地にほど近いカーンので学んだ後、エコール・サントラル・パリで1971年に工学の学位を得、翌年はでエンジン工学を専攻した。

学生時代からいつかはF1に関わりたいと考え、卒業後の進路として、マトラ（1970年代初めの時点でF1に参戦していたフランス唯一のコンストラクター）からもF1の車体開発に携わらないかと声を掛けられたのだが、イスの専門はエンジンなので、F1の車体開発に関わるよりも市販車のエンジンを扱う仕事に就くことを選んだ。

そうして、1973年にルノーに入社し、エンジンの研究開発部門に配属された。当初、ヴァンケルエンジンの試作開発などにも携わったが、入社から10年ほどの間は主にディーゼルエンジンの研究開発を担当した。その間、ルノー初の乗用車用ディーゼルエンジンであるJ8S（1976年）と、の最初のエンジンで、やはりディーゼルのF8M（1981年。）の開発プロジェクトでは開発責任者を務めた。

F1・1980年代 
ルノーはイスが入社した1970年代半ば頃からモータースポーツ（サーキットレース）における活動を活発化させており、からF1に参戦していたが、市販車用エンジンの開発を手掛けていたイスが接点を持つことはしばらくなかった。1983年シーズンにルノーチームのアラン・プロストが僅差でドライバーズタイトルを逃したことで、ルノーF1を取り巻く状況が変化し、イスはF1の仕事に関わり始めることになる。

プロストは1983年限りでチームから離脱し、時を同じくして、同社のレース部門であるルノー・スポールで、エンジン開発の中心人物の一人だったジャン＝ピエール・ブーディもまた1983年限りでルノーを離れることになった。それに伴い、イスは1984年初めにルノー・スポールに移り、ルノーF1のエンジン開発責任者であるベルナール・デュドとともに、F1用の1.5リッターV型6気筒ターボエンジンの開発に携わるようになった。

同年からF1でレース中の給油が禁止となったため、エンジンの燃費を抑えることがエンジン開発の上で重要となった。イスはその課題に取り組み、1985年シーズンでルノーが新たに投入したEF15エンジンは、エンジンブロックの設計が変更され、従来のEF1エンジンに比べて8 kgの軽量化を果たし、燃費の改善も達成した。しかし、ルノーチームの成績は低調で、1985年8月、ルノーは同年限りでF1におけるフルワークスチームの活動を終了し、エンジンサプライヤーに徹することを決定した。

フェラーリ（1985年 - 1988年） 

ルノーが活動を縮小することに伴い、イスは同年11月にフェラーリ（スクーデリア・フェラーリ）に移籍した。ルノーが、F1のワークスチームを撤退させ、活動を縮小させた際、イスは他チームからも移籍のオファーを受けたのだが、ルノーの市販車部門に戻るつもりだった。しかし、フェラーリはエンツォ・フェラーリからの直々のオファーがあり、（心情として）どうしても断ることができなかったとイスは後年述べている。

フェラーリにおいて、イスはレース用のエンジンとトランスミッションの開発責任者を任され、F1用のV6ターボエンジンや、インディカー用のV8ターボエンジンの開発や、F1用のV12自然吸気エンジンの開発に携わった。

1988年8月にエンツォ・フェラーリが死去し、それを機にフェラーリを去ることにした。

F1・1990年代 
1988年半ば、イスは市販車用エンジンに再び携わりたいと考えてルノーに復帰したが、すぐさまルノー・スポールに再配属され、再びF1用エンジンの開発を手掛けることになった。この時期、ルノー・スポールではデュドを中心としてF1復帰に向けて自然吸気エンジンの開発を行っており、イスは再びデュドと仕事を共にする。1989年にF1に復帰したルノーはエンジンサプライヤーとして大きな成功を収め、1997年にワークス活動を終了するまでの間に、ウィリアムズとベネトンによる6回のコンストラクターズタイトル獲得に貢献した。

F1のワークス活動が終了したことに伴い、イスはルノー本体のエンジン設計部門の責任者となり、エンジンとギアボックスの開発を指揮するようになった。

F1・2000年代 
2000年にルノーはF1に再復帰することになり、それに伴い、イスはテクニカルディレクターとしてルノー・スポールに戻った。この時のF1復帰に際して、ルノーはバンク角111度という広角エンジンを投入し、イスはその開発の中心人物となったが、この特異なエンジンはエンジン出力も信頼性も低く、復帰初期の低迷の要因となった。

イスは2002年にルノー・スポールのマネージングディレクターも任されたが、翌2003年にその職をフラビオ・ブリアトーレが担うことになった。からは年間のエンジンの使用数に制限が設けられることが決まっていたことも踏まえ、ルノーはエンジン設計を刷新することを決定し、ブリアトーレはベルナール・デュドをルノーに呼び戻し、それに伴い、失脚したイスは2003年5月にルノーを去った。

その後 
2003年6月、イスは市販車のエンジンとトランスミッションの開発責任者としてフェラーリに復帰し、その後引退するまでの15年に渡って、フェラーリとマセラティのエンジン開発に携わった。

人物 
レース部門に長く携わっているが、イス自身は、当時を懐古して、自身はエンジンの人間であって、レースの人間ではないと考えており、グランプリの日にサーキットにいる時より、設計やベンチテストなどに向き合っている時やテストのためにサーキットにいる時のほうが気楽だったと述べている。

旧車を趣味とし、学生時代にもDB（ドゥーチェ・エ・ボネ）の車を所有し、余暇はその整備に時間を費やしていたという。1990年代初めから30年以上に渡り、ジャガー・XK120（1953年式）を愛車にしている。

栄典 
 2002年 レジオンドヌール勲章 シュヴァリエ

脚注

注釈

出典

参考資料 
 雑誌 / ムック
 『オートスポーツ』（NCID AA11437582）
 
 『F1倶楽部』
 

フランスの自動車技術者
F1エンジン技術者
ルノーのモータースポーツ関係者
スクーデリア・フェラーリの人物
マセラティの人物
レジオンドヌール勲章シュヴァリエ受章者
カルヴァドス県出身の人物
1947年生
存命人物
小金井運転区（こがねいうんてんく）は、栃木県下野市にある東日本旅客鉄道（JR東日本）大宮支社の運転士が所属する組織である。

乗務範囲 
 宇都宮線：東京駅 - 黒磯駅間
 湘南新宿ライン：新宿駅 - 宇都宮駅間
 武蔵野線・京葉線：与野駅 - 海浜幕張駅・東京間（臨時）
 水戸線：小山駅 - 下館駅間（試運転）

歴史 
 2006年3月31日 - ISO 9001認証取得。
 2016年2月 - ISO 9001認証を返上。

東日本旅客鉄道の運転区
栃木県の交通
下野市
ベス・ブロデリック（Beth Broderick,  1959年2月24日 - ）は、アメリカ合衆国の女優である。

来歴 
1959年、ケンタッキー州ファルマウスに生まれる。その後カリフォルニア州へ移り住み、ハンティントンビーチで育った。幼少期から女優に興味を抱き、高校を卒業した後はパサデナにあるアメリカン・アカデミー・オブ・アーツで演技を学んだ。それからニューヨークへ渡り、女優としてのキャリアをスタート。1983年に『In Love』で映画デビューを果たした。

その後は様々なテレビや映画などへ出演してキャリアを積み、日本でもかつてNHKで放映されたシットコム『サブリナ』でメリッサ・ジョーン・ハート演じる10代の若き魔女の叔母役をコミカルに演じている。現在もスティーヴン・キング原作のミステリー・ドラマ『アンダー・ザ・ドーム』や『LOST』などの話題作へ数多く出演した。尚、『サブリナ』で共演したメリッサ・ジョーン・ハートとは、後にテレビドラマシリーズ『メル&ジョー 好きなのはあなたでしょ?で再共演している。

出演作品

映画 
 In Love (1983)
 Bordello: House of the Rising Sun (1985)
 Sex Appeal (1986)
 If Looks Could Kill (1986)
 女囚物語3・獄囚のメロディ Slammer Girls (1987)
 スターダスト・パラダイス/過激な舞台裏お見せします Student Affairs (1987)
 君がいた夏 Stealing Home (1988)
 セクシー・ナース・イン・ラブ Young Nurses in Love (1989)
 虚栄のかがり火 The Bonfire of the Vanities (1990)
 Thousand Pieces of Gold (1991)
 Rewrite for Murder (1991) ※テレビ映画
 Are You Lonesome Tonight (1992) ※テレビ映画
 The Silencer (1992)
 殺人愛好症（マニア）の男 In the Deep Woods (1992)
 Shadowhunter (1993) ※テレビ映画
 Justice in a Small Town (1994)
 ネイキッド・ラブ French Exit (1995)
 ミスター・プレイガール Man of the Year (1995)
 Maternal Instincts (1996)
 愛さずにはいられない Fools Rush In (1997)
 Breast Men (1997)
 Shattered Hearts: A Moment of Truth Movie (1998)
 サイコ・ビーチ・パーティ Psycho Beach Party (2000)
 Homeland Security (2004)
 The Inner Circle (2005)
 Mystery Woman: Mystery Weekend (2005)
 Tom's Nu Heaven (2005)
 State's Evidence (2006)
 Timber Falls (2007)
 Two Dollar Beer (2009)
 Revenge of the Bridesmaids (2010)
 Fly Away (2011)
 Two Step (2014)
 Echoes of War (2015)

テレビドラマ 
 フロム・ザ・ダークサイド Tales from the Darkside (1987)
 マトロック Matlock (1988)
 1st & Ten (1988, 1989)
 Hooperman (1989)
 FBI特別捜査官マンクーゾ Mancuso, FBI (1989)
 TVキャスター マーフィー・ブラウン Murphy Brown (1990)
 グローリー・デイズ Glory Days (1990)
 Married with Children (1990)
 Doctor Doctor (1991)
 Drexell's Class (1991)
 たどりつけばアラスカ Northern Exposure (1992)
 Hearts Afire (1992 - 1994)
 The 5 Mrs. Buchanans (1994 - 1995)
 サブリナ Sabrina, the Teenage Witch (1996 - 2002)
 Women: Stories of Passion (1997)
 ABC TGIF (1997)
 ナイトメア・ルーム The Nightmare Room (2002)
 弁護士ジャック・ターナー The Lyon's Den (2003)
 LOST Lost (2005 -2008)
 スーパーナチュラル Supernatural (2006)
 クローザー The Closer (2006)
 地上最強の美女バイオニック・ジェミー Bionic Woman (2007)
 CSI:科学捜査班 CSI: Crime Scene Investigation (2007)
 ER緊急救命室 ER (2008)
 コールドケース 迷宮事件簿 Cold Case (2009)
 レバレッジ 〜詐欺師たちの流儀 Leverage (2009)
 キャッスル 〜ミステリー作家は事件がお好き Castle (2010)
 Lone Star (2010)
 アンダー・ザ・ドーム Under the Dome (2013)
 メル&ジョー 好きなのはあなたでしょ? Melissa & Joey (2014)
 ラブ&デス Love & Death (2023)

テレビアニメ 
 メン・イン・ブラック Men in Black: The Series (1997, 1998)

ビデオゲーム 
 Sabrina, the Teenage Witch: Spellbound (1998)

脚注

外部リンク 

アメリカ合衆国の映画女優
アメリカ合衆国のテレビ女優
アメリカ合衆国の女性声優
ケンタッキー州の人物
1959年生
存命人物
旧暦11月22日は旧暦11月の22日目である。六曜は友引である。

できごと 
 明治4年（グレゴリオ暦1872年1月2日） - 日本の府県を3府72県に再編

誕生日 
 仁治3年（ユリウス暦1242年12月15日） - 宗尊親王、鎌倉幕府6代将軍（+ 1274年）
 元治元年（グレゴリオ暦1864年12月20日） - 竹内栖鳳、画家（+ 1942年）

忌日 
 弘長3年（ユリウス暦1263年12月24日） - 北条時頼、鎌倉幕府5代執権（* 1227年）
 享保9年（グレゴリオ暦1725年1月6日） - 近松門左衛門、浄瑠璃・歌舞伎狂言作家（* 1653年）

記念日・年中行事

関連項目

脚注
レッドブル・RB8 () は、レッドブル・レーシングが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要

構造 
2009年のRB5の流れを汲む4世代目のマシン。基本的なメカニズムは前年のRB7の正統進化型となる。

最大の特徴はノーズの段差部分に設けられた「レターボックス・スロット」と呼ばれる細い吸気口である。ニューウェイはこれを「ドライバーの冷却用」と説明したが、別の用途が疑われた。

2012年よりエンジン排気の空力的利用（ブロウンディフューザー）が規制され、この分野をリードしていたレッドブルは不利益を被った。エキゾーストを中心に設計したRB7はリアの車高を高くすることができたが、RB8では開発コンセプトを再検討することになった。

排気口の位置と排気方向は試行錯誤がみられる。最初のバージョンではリアサスペンションの付根近くに排気口を設け、車体中央寄りに排気を向かわせていた。実戦バージョンでは排気口の位置が前方外寄りに移動し、排気がサイドポッドのスロープに沿ってディフューザー方向に流れるタイプに変わった。また、サイドポッド側面より気流が流れ込むトンネルが追加され、立体交差のような構造となった。改良バージョンではトンネルの穴が前後2つに増えた。

シーズン終盤には、メルセデスやロータスがテストしていたダブルDRSが搭載されたと見られる。メルセデスの装置と同じく、リアウィングのDRSを作動させた際に露出する「穴」から空気を取り入れるが、メルセデスのようにフロントウィングに作用するのではなく、リアの下段ウィング（ビームウィング）から放出してディフューザーの効果を失速させるものと考えられる。これにより弱点であった直線スピードが改善された。

論争 
シーズン開幕直前、国際自動車連盟 (FIA) からエキゾーストソリューションの使用禁止を通達された。リアのブレーキダクトに排気ガスを集めて意図した部分へ送るという設計であり、禁止によってチームの準備に誤算が生じたという。

モナコGPではリアタイヤの前のフロア（ステッププレーン）の穴が他チーム間で規約違反ではないかと議論を呼んだ。これはFIAが定めたテクニカルレギュレーション第3条12項5の不浸透の表面という文言に違反する可能性があったためである。ただレッドブルはこのフロアを2戦前のバーレーンGP以降FIAの車検をパスして使い続けており、レース後どのチームも抗議をせずに終わる。しかし、モナコGPが終了した6日後にFIAは技術指示書でこのフロアを違法と判断。このフロアを使用したレースの結果は剥奪されないものの、レッドブルは次戦のカナダGPからこの穴あきフロアを使うことができなくなった。なお、この件についてチームのエースドライバーであるセバスチャン・ベッテルはこれからのレースに大きな影響はないと語った。

カナダGPではフロントブレーキの冷却ダクトに空力的補助機能があるとして、FIAから設計変更を求められた。また、パルクフェルメ保管時に手動で車高調整できるダンパーを使用しないよう要請されていたことも後になって判明したが、チーム首脳はそのような行為はしていないと否定した。

ドイツGPではルノーエンジンのトルク制御マップに関して、中速域のトルクを減らすことで、禁止されているトラクションコントロールやブロウンディフューザーの効果を得ているのではないかと疑われた。レーススチュワードは決勝日の午前中に調査を行い、レッドブル側の主張は認めなかったものの、違法な点はないと判断した。FIAは次戦ハンガリーGPまでに、トルクマップの調整幅を上下2%未満に制限すると決定した。

アブダビGPではノーズ交換作業の際に先端部が柔軟に動いたように見えたことから、ノーズがゴム製ではないかと指摘された。レギュレーション違反のフレキシブル構造ではないかと疑われたが、F1技術顧問のチャーリー・ホワイティングは「他のどのチームにもこれが起こり得るのは確かだ」と疑惑を一蹴した。

レッドブルが度々規定違反を問われる理由について、チームアドバイザーのヘルムート・マルコは「パドックにはわれわれに対する嫉妬や妬みが渦まいている。なぜか?それは我々が新興チームながら過去2年、勝ち続けているからだ」と語った。ニューウェイは「我々は限界ぎりぎりのところまで攻めた」「肝心なのはクルマは合法だったということ、そして我々は何度も優勝したということだ」と語った。

2012シーズン 

シーズン序盤戦、チームはRB8から一貫性のあるパフォーマンスを引き出すことに苦労し、予選でトップ10を逃すこともあった。ベッテルは新型エキゾーストにドライビングスタイルが合わず、とくに予選においてマシンバランスに苦労した。
ニューウェイはマシンを正しく理解することができず、「エンジニアとして非常にフラストレーションを感じる状態だった」と語っている。

しかし、第14戦シンガポールGPから投入したアップグレードが成功し、第15戦日本GP以降は6戦中4回のポールポジションを獲得。ベッテルは日本GPから4連勝（うち3戦連続して全周回ラップリーダー）を記録し、フェルナンド・アロンソを逆転して3年連続チャンピオンを獲得した。レッドブルはコンストラクターズ部門でも3連覇を達成した。

シーズン中はルノーエンジンに装着されているオルタネーターに原因不明の過熱故障が起こり、ベッテル2戦（ヨーロッパGP・イタリアGP）、ウェバー1戦（アメリカGP）のリタイア原因となった。この問題は同じルノーエンジンを搭載するロータスでも発生している。ニューウェイは「破裂寸前の時限爆弾」と表現し、レッドブルのオーナーであるディートリヒ・マテシッツは製造メーカーをマニエッティ・マレリから他へ変更するべきだと発言した。アメリカGPではあえて旧型を使用したもののトラブルが発生し、最終戦ブラジルGPでは他のルノーエンジンユーザーと同じ最新型を使用した。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 RB8
 シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック・ルノーV8エンジン搭載（フルストレスメンバー）
 クラッチ APレーシング
 ブレーキキャリパー ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
 サスペンション アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー
 ダンパー マルチマチック
 ホイール O・Z（フロント:12インチｘ13インチ/リヤ:13.7インチｘ13インチ）
 タイヤ ピレリ P Zero
 ギアボックス 縦置き7速＋リバース1速 油圧式パワーシフト&クラッチ･オペレーション
 エレクトロニクス FIA（MES-マイクロソフト） スタンダードECU

エンジン 
 エンジン名 ルノーRS27-2012
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,400cc
 最高回転数 18,000rpm（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック アルミニウム鋳造製
 バルブ数 32
 重量 95kg
 燃料 トタル
 潤滑油 トタル
 エンジンマネージメント FIA（MES製）標準コントロールユニット TAG310B

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注 

2012年のF1マシン
RB8