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藤沼 大輔（ふじぬま だいすけ、1953年1月9日 - ）は、日本の実業家。株式会社読売広告社代表取締役社長。

人物・経歴 
熊本県出身。1976年立教大学社会学部卒業。1984年博報堂入社。博報堂第一ビジネスユニット第五営業局第三営業部長、第一広告カンパニー第五営業局長、第四アカウントユニットエグゼクティブアカウントディレクターを経て、2010年読売広告社取締役執行役員営業副統括。2012年読売広告社取締役常務執行役員。2015年読売広告社取締役専務執行役員。2016年から読売広告社代表取締役社長を務め、チェブラーシカのライセンス管理を行ってSwimmyDesignLabとのコラボレーションを進めるなどした。

2022年4月1日をもって読売広告社代表取締役を退任し、取締役会長に就任。

脚注 

21世紀日本の実業家
博報堂の人物
博報堂DYグループの人物
立教大学出身の人物
熊本県出身の人物
1953年生
存命人物
ジョーダン・テゼ（Jordan Teze、1999年9月30日 - ）は、オランダ・フローニンゲン出身のサッカー選手。PSVアイントホーフェン所属。ポジションはDF。

名前のジョーダンはヨルダンとも表記される。

クラブ経歴 
オランダのフローニンゲン生まれだが、コンゴ民主共和国の国籍も持つ。2007年にPSVアイントホーフェンの下部組織に加入し、2017年10月20日、BチームであるヨングPSV在籍時、RKCヴァールヴァイク戦でプロデビューを飾った。年が明けた1月29日のFCアイントホーフェン戦ではプロ初ゴールも記録している。そして翌2018-19シーズン、8月25日のPECズヴォレ戦にてトップチーム初出場を果たした。

代表経歴 
オランダの各世代別代表を経て、2022年6月8日、UEFAネーションズリーグのウェールズ代表戦にてオランダ代表初キャップを刻んだ。

タイトル 
 PSVアイントホーフェン
 KNVBカップ : 2回 (2021-22, 2022-23)
 ヨハン・クライフ・スハール : 2回 (2021, 2022)

脚注

外部リンク 

オランダのサッカー選手
サッカーオランダ代表選手
ヨングPSVの選手
PSVアイントホーフェンの選手
コンゴ民主共和国系オランダ人
フローニンゲン出身の人物
1999年生
存命人物
夜想曲第1番 変ロ短調 作品9-1 は、フレデリック・ショパンが1831年に作曲し、翌1832年に出版したピアノのための夜想曲。ベルリオーズの元婚約者でピアノ製作会社プレイエルの社長カミーユ・プレイエルの妻マリーに献呈された。

概要 
作品9の3つの夜想曲のうち、第2作の作品9-2は有名な作であり、その陰に隠れがちであるが、作品9-1も規模内容ともに遜色ない。優雅な曲想で愛好家にも好評であり、作者の出世作となった。

構成 

変ロ短調、ラルゲット、4分の6拍子、複合三部形式。

右手に主題が現れ、左手は音域の広い作者特有の伴奏音形。装飾的にして流麗なパッセージが効果的な演出をしている。

中間部は変ニ長調の夢想的な部分。半音階進行が右手で繰り返され、左手伴奏は主題部と変わらない音形。

主題が再現されるがピカルディの三度と呼ばれる長三度の終止をしている。同名長調に転調しているともいえる。

外部リンク

01
1831年の楽曲
変ロ短調

en:Nocturnes, Op. 9 (Chopin)
fr:Nocturnes Op. 9 (Chopin)
pl:Nokturny op. 9 (Chopin)
国鉄クサ9000形貨車（こくてつクサ9000がたかしゃ）は、1967年（昭和42年）に川崎車輛（現在の川崎重工業車両カンパニー）で1両が試作された、日本国有鉄道（国鉄）のカンガルー方式ピギーバック輸送用車運車である。

背景 
その当時、道路と鉄道を一貫して貨物輸送を行う方式として、コンテナを利用した方式が次第に普及しつつあった。これ以外にアメリカ合衆国ではトラックを貨車にそのまま搭載して運ぶピギーバック輸送が普及しつつある状況で、日本でもこれに倣ってピギーバック輸送の導入が検討された。しかしヨーロッパや日本ではアメリカに比べて車両限界が小さく、トラックをそのまま貨車に積み込んで運ぶことは困難であった。この問題をクリアするためにカンガルー方式と低床方式の2つが考えられ、この形式はそのうちカンガルー方式の試作車として開発された。

構造 
カンガルー方式のピギーバック輸送はフランスで考案されたもので、トレーラーのタイヤを貨車の台枠内側に設けた窪みに収納することで、貨車上のトレーラーの高さを下げて車両限界に収めるものである。収納された状態では、トレーラーのボディのみが貨車の上にコンテナのように載っているように見える。

貨車の全長は17,790mm、全幅は2,610mm、全高は1,950mmで自重は21.3t、荷重は21tである。車体はコンテナ車によく似た外観をしている。台車はワキ10000形の試作車に用いられたTR94形を流用している。これはタイヤ格納部のため通常のブレーキ装置を装備できず、台車にブレーキシリンダーが内蔵されたものを採用したからである。ブレーキは自動空気ブレーキと留置ブレーキとして手ブレーキを採用している。

トレーラーは2台搭載することができる。このためタイヤ格納部が2箇所に設置されている。荷役は専用のトラクターを使い、貨車の上を自走した上でタイヤ格納部の片側に付けられている傾斜部を利用して落とし込み、また引き上げる。この格納部に緊締装置が付いており、タイヤが動かないように固定する。トレーラーに与える衝撃などを考えて突放禁止とされている。またトレーラーが車体上を移動する際に、他のタイヤ格納部の上を通過できるようにするために塞ぎ板が用意されており、手作業で開閉することができる。また隣接車両へ渡れるようにするための折りたたみ式渡り板も装備されている。

搭載するセミトレーラーもこの時に試作され、ST1・ST2の番号が与えられた。国鉄の財産区分としては機械扱いとされている。自重3.5t、荷重7tで満載時10.5tとなる。全長6,219mm、全幅 2,320mm、全高 2,050mmで内容積は26.6m3と10tコンテナより小型である。塗装は銀色であった。前妻部に荷役用の専用トラクターと接続するピンが用意されており、タイヤはダブルタイヤのものを後部に1軸装備し、またトラクターと連結しない時に立てておけるようにスタンディングジャッキが前部に設けられている。

試験から廃車まで 
完成後しばらくの間試験が行われ、1968年（昭和43年）8月からは淀川駅常備の扱いで淀川 - 塩浜操間で数ヶ月に渡って輸送試験が行われた。荷役が煩雑であること、コンテナ輸送が拡大したことなどから実用化は行われず、塩浜操駅でしばらく放置された後、1972年（昭和47年）度に操車場の貨車の入換に用いるリニアモーターカーの保守作業用車として職用車ヤ250形に改造されて形式消滅となった。

参考文献 
 

クサ9000
こくてつ貨クサ9000
川崎重工業製の貨車
試作車 (鉄道)
ピロシキ（）またはプィリジキ（）は、東欧料理の惣菜パンである。主にウクライナ、ベラルーシ、ロシアなどで好まれている。小麦粉を練った生地に色々な具材を包み、オーブンで焼くか油で揚げて作る。

各地のピロシキ

スラヴ系諸国（サハリン州以外の旧ソビエト連邦、東欧）、北欧、中央アジア、西アジア 
ウクライナ・ベラルーシ・ロシアの三国では、ピロシキの大きさは幅6cmから13cmくらいである。生地は鶏卵とバターを使ったパン生地、折りパイ生地、練りパイ生地など色々である。焼くピロシキの方が揚げるピロシキよりも一般的である。具も多種多様で、畜肉（挽肉、レバー、脳など）、魚肉（サケ、チョウザメ、シロマスなど）、ゆで卵、フレッシュチーズ、米、カーシャ、ジャガイモ、茸、キャベツなどが用いられる。お茶のお菓子として、ジャムや果物を詰めた菓子パン風の甘いピロシキも作られる。間食として食べる他、コンソメやボルシチなど汁物に添えたり、朝と夜のお茶の時間に食べるのが一般的である。

その他「ピロシキ」と呼ばれる東欧料理に、片面だけを焼いたブリンチキで具を包み、パン粉をまぶしてバターで焼いたブリンチキのピロシキや、折りパイで作った円形の容器に具を詰めた、フランスのヴォル・オ・ヴァンによく似たピロシキがある。どちらも肉、レバー、脳などで作った具を詰めることが多い。

ピロシキは東欧伝統的な家庭料理であると同時に、ロシア皇帝ピョートル1世の時代から街中で売られている一般的な食べ物であり、現在ではファストフード店でも売られている。

ピロシキは近隣のラトビア、ポーランド、イラン、アルメニアにも伝わり、現在では世界的に有名な料理となった。ラトビアでは「ピーラーギ」（pīrāgi）、カレリアおよびフィンランドでは「ピーラッカ」（piirakka）として知られている。なお、よく混同されるポーランドのピエロギはおかずパンというよりも餃子状のダンプリングの一種である。

日本およびロシア・サハリン州 
日本およびロシアのサハリン州に於けるピロシキは揚げたものが主流で、具は挽肉、ゆで卵、春雨、タマネギ等を炒めたものを入れたり日本のカツレツ風にパン粉を塗して揚げたものもある。

具に春雨を入れる日本風ピロシキは1951年創業の渋谷ロゴスキー初代料理長・長屋美代が考案し、同店で提供するほか、料理レシピ本(柴田書店・「ロシア料理」「標準ロシア料理」など）やロシア料理講習会を行うことによって全国に広まった。これは肉や野菜から出る旨みのあるスープをパン生地に閉じ込めるための方法であり、小麦粉によるとろみづけに代わる工夫であった。

1960年代、1970年代に関西で人気を博したパルナス製菓のピロシキ（商品名パルピロ）は、ゆで卵、タマネギ、牛ミンチ肉を、塩、胡椒味で仕上げた具を用い、揚げて作っていた。

サハリン風ピロシキでは、挽肉、米、キャベツ等が用いられる事が多い。

日本でピロシキとして販売されているパンには日本人の味覚に合わせて大幅にアレンジされたものや、製造者が抱くイメージに基づいて作られているものも多い。さらには、実質的には揚げ中華まんとでも言うべき具材構成・味付けのものも決して珍しくはない。

また、揚げパンの一種である日本のカレーパンは、ピロシキに着想を得て作られたといわれている。

北海道札幌市内に幾つか存在するロシア料理店では、ロシア同様、焼いて作るタイプが主流である。

イラン 
イランのピロシキ（پیراشکی ピーローシュキー）は、小麦粉に水、卵、植物油、イースト、砂糖少々を入れて練ったパン生地で挽肉、トマト、タマネギ、刻んだゆで卵、パセリのみじん切り、ゼレシュク（zereshk）というメギの実などを混ぜた具を包んで揚げたものである。形はアラブ人の「サンブーサク」とよく似ている。

ウズベキスタン 
ウズベキスタンのピロシキには、パン生地にタマネギとマッシュポテトを具として入れ、揚げた物がある。

アメリカ合衆国 
焼いて作るタイプのピロシキがヴォルガ・ドイツ人の移民によって持ち込まれ、地域によってランザ (runza)、ビエロク (bierock) などの名で呼ばれている。

脚注

参考文献 
  
  
  Best of Ukrainian Cuisine (Hippocrene International Cookbook Series). 1998.

関連項目 

 ロシア料理 - ウクライナ料理 - ベラルーシ料理 - フィンランド料理 - イラン料理 - ウズベキスタン料理
 カレーパン
 饅頭
 サンブーサク
 パルナス製菓

揚げパン
ロシアのパン
ウクライナの食文化
ベラルーシの食文化
ポーランドの食文化
イランの食文化
ラトビアの食文化
ロシア語由来の外来語
国民食
イリミアーシュ・ゲルゲー・イシュトヴァーン（Irimiás Gergő István 、2001年9月8日 - ）は、ハンガリー・ジュラ出身のプロサッカー選手。アイカ所属。ポジションは、ミッドフィールダー。

個人成績

クラブ

脚注 

2001年生
存命人物
ハンガリーのサッカー選手
ブダペスト・ホンヴェードの選手
オー・ド・ショース（）とは、16世紀から17世紀にかけてヨーロッパの男性が着用したゆるやかな脚衣の一種。別名トランク・ホーズ（）。英語でブリーチズBreechesという場合もある。

それまで一体となっていたショース（タイツのような脚衣）が、16世紀にバ・ド・ショース（bas-de-chausses/靴下）とオー・ド・ショース（半ズボン）に分化したもの。キュロットの原型。

スペイン発祥のファッションだが、ヨーロッパ全域に広がり、地域による形状の差が大きかった。

概要 
一般的な形状は、腿丈もしくは膝上丈の緩やかなハーフパンツに詰め物を施して丸く仕立てたもの。付属品として、内側にバ・ド・ショースを縫いつけ、股間は比翼仕立てになっておりコッドピースで覆っている。バ・ド・ショースは最初は安価な布でできていたが、スペインで絹ストッキングが作られるようになると大変な人気を博した。

地域差が大きく、スペインとフランスでは腿丈でタマネギ型に膨らませるタイプ、イタリア（おもに北部）では膝下丈で比較的緩やかなタイプ、イギリスでは腿丈でかぼちゃのように全体を大きく膨らませるタイプ、ドイツでは詰め物をせずバンド状の表地の間から裏地を引き出して垂らしたものが主流であった。特にイギリス型は動きづらいことで悪評高く、エリザベス1世は議会のイスをより座面の広いものに新調せねばならないほどであった。貴族の男性は一種類だけではなく、イタリア風やスペイン風など数種類のオー・ド・ショースを持つべきと考えられていた。

17世紀前半には、オー・ド・ショースの上にスカート型のラングラーヴという脚衣を着用することが流行したが、後に廃れる。17世紀後半には、オー・ド・ショースは詰め物を取り除かれ、キュロットと名を変えて再び単独で着用されるようになる。

装飾 
16世紀は布地に切れ目を入れるスリット装飾が大流行した時期であった。スリット装飾はスイス傭兵の考案とされるもので、1490年代に発生したものとされている。生地に裂け目を入れて裏地や下着をのぞかせるもので、裂け目は全身に及んだ。1523年に、マテウス・シュバルツが注文したプールポワンには4800のスリットがつけられていたという。

参考文献 

丹野郁 編『西洋服飾史 増訂版』東京堂出版 ISBN 4-490-20367-5
千村典生『ファッションの歴史』鎌倉書房 ISBN 4-308-00547-7
菅原珠子『絵画・文芸に見るヨーロッパ服飾史』朝倉書店 ISBN 4-254-62008-X
深井晃子監修『カラー版世界服飾史』美術出版社 ISBN 4-568-40042-2
平井紀子『装いのアーカイブス』日外選書 ISBN 978-4-8169-2103-2
ジョン・ピーコック『西洋コスチューム大全』ISBN 978-4-7661-0802-6
オーギュスト・ラシネ『服装史 中世編I』マール社 ISBN 4-8373-0719-1
マックス・フォン・ベーン『モードの生活文化史』河出書房新社 ISBN 4-309-22175-0

ズボン
衣類
服飾史
ヨーロッパの文化史
16世紀のヨーロッパ
17世紀のヨーロッパ
フランス語の語句
カレンダー・ラウンド（、）は、メソアメリカの暦の周期で、260日の祭祀暦と365日の太陽暦の組み合わせをいう。約52年で一周する。

カレンダー・ラウンドの変わり目は先コロンブス期のメソアメリカの文化では重要な意味を持ち、アステカではという祭儀が行われた。

概要 
メソアメリカでは1から13までの数字と20の日名の2つの周期を組み合わせた260日を周期とする祭祀暦と、太陽年に近い365日（20日からなる「月」が18か月と、余日5日から構成される）の太陽暦の2つが紀元前から広く行われた。マヤ暦では前者をツォルキン、後者をハアブと呼ぶ。ナワトル語では前者をトナルポワリ、後者をシウポワリと呼ぶ。

この2つの周期の組み合わせがカレンダー・ラウンドである。カレンダー・ラウンドは260日と365日の最小公倍数である18980日（= 260×73 = 365×52）の周期をもつ。ナワトル語ではシウモルピリ (xiuhmolpilli)、すなわち「年の束」と呼び、52本の棒を束ねた図像で表現した。

年の名前 
カレンダー・ラウンドの簡略版が、365日周期の年の名前に使用された。この方法では、年の名前を260日周期の日付で表す。365 = 13×28 + 1 = 20×18 + 5 なので、1年後には13日周期が1つ、20日周期が5つ進む。したがって、たとえばアステカ暦では3・8・13・18番目の「家、ウサギ、葦、石刀」のみが使われ、「1の家」の年の次が「2のウサギ」になる。スペイン人がはじめてテノチティトランにはいった1519年は、「1の葦」の年だった。

年の名前に1年のどの日を選ぶかは地域によって異なっていた。後古典期のユカタン半島のマヤ人は365日暦の最初の日のツォルキンによる日付を使用し、20日の周期のうち4・9・14・19番目（カン・ムルク・イシュ・カワク）が使われたが、アステカ暦では余日5日を除いた最後の日、すなわち360日めの日付を使用した。

この方法による年名は広く使われたが、52年たつと一巡してしまうため、東アジアにおける干支による年の表記と同様、実際に何年であるかを確定しづらい問題がある。たとえばテノチティトランの建設は「2の家」の年とされ、1325年のことと考えられているが、1273年や1377年も「2の家」になる。アステカでは古典期マヤの長期暦のような実質的に循環しない暦を持たず、カレンダー・ラウンドによる年の名前を用いたため、曖昧さは常についてまわる。

宗教的意味 
ひとつのカレンダー・ラウンドの終わりは重要な意味を持ち、盛大な祭儀が行われた。カレンダー・ラウンドのはじまりは地域ごとに異なっていたが、アステカでは「2の葦」の年からカレンダー・ラウンドがはじまると考えられ、という祭儀が行われた。最後の新しい火の祭りは1507年に祝われた。フィレンツェ絵文書によると、この時には子供は寝ている間にネズミになるので眠らせないようにし、女は怪物にならないように閉じこめ、神官がクルワカンの丘で夜中に捕虜を生贄として石刀で胸を割き、心臓を取りだして火の神シウテクトリに捧げる。ついで生贄に火をつけ、たいまつに移してテノチティトランのウィツィロポチトリの神殿まで届けたあと、そこから周辺の神殿にも火がうつされる。

脚注

参考文献 
 
 
 （日本語訳：『図説マヤ・アステカ神話宗教事典』東洋書林、2000年）

関連項目 
 長期暦
 還暦

メソアメリカの暦
WheeLog!（ウィーログ）とは、一般社団法人WheeLogが運営しているバリアフリーマップのスマートフォンアプリである。2020年7月4日にはweb版がリリースされた。

経緯 
WheeLog!発案者の織田友理子氏が2015年の「Googleインパクトチャレンジ」で「みんなでつくるバリアフリーマップ」のアイデアを発表。グランプリを受賞しプロジェクトが始まる。 2017年5月にサービスを提供開始。2018年にWheeLog!事業をNPO法人PADMから一般社団法人WheeLogへ移転。国土交通省の「プローブ情報を活用した“通れたマップ”実証実験」の事業主体に採択され、現在、WheeLog!を用いた「街歩きイベント」や「教育プログラム」などの活動を行っている。総務省主催 ICT地域活性化大賞2019 優秀賞や国連後援のWorld Summit Awards（WSA）Global Championsなどを受賞している。

WheeLog!の目指すもの

ミッション 
「車いすでもあきらめない世界」

WheeLog!は車いすでもあきらめない世界を目指し、アプリ開発やイベント活動など車いすユーザーのQOL（生活の質）向上のために活動している。

ビジョン 
①情報で車いす生活を豊かにします。

WheeLog!は車いすユーザーの情報インフラになり、車いすユーザーの世界を広げます。

②健常者と障がい者の心の壁をなくします。

WheeLog!は健常者と障がい者が交流を深めることで、心の壁をなくし、お互いがそれぞれの特性を生かして協働できる世界をつくります。

③日本を世界一のバリアフリー先進国にします。

WheeLog!は日本を世界一のバリアフリー先進国にし、世界のバリアフリーの発展に貢献します。

アプリの機能

走行ログ 
車いすで通った道のりを地図上に描くことができる。

スポット 
施設や設備のバリアフリー情報を地図上に自由に投稿できる。

リクエスト 
知りたいスポットの情報をリクエストできる。

つぶやき 
その時の気持ちをつぶやいたり、ユーザー同士で情報交換したりできる。

コメント 
みんなが投稿した走行ログやスポット投稿にコメントすることができる。

タイムライン 
スポット投稿や走行ログ、つぶやきなど、WheeLog!に投稿された最新の情報を見ることができる。

活動紹介

街歩きイベント 
参加者全員が車いす体験をし、アプリを使って街のバリアフリー調査をするWheeLog!イベントである。実際に車いすを体験することでバリアフリーに対する気づきや学びを得られる。

教育プログラム 
街歩きイベントを教育機関向けにアレンジした障がい体験プログラムである。アプリを使って楽しみながらバリアフリーへの理解が深められる。バリアフリー情報を共有することで自分たちが暮らす地域の問題点について考え、当事者意識を生徒に醸成することができる。

受賞歴 
2016年 若者力大賞 ユースリーダー賞

2017年 日本建築学会 技術部門設計競技 優秀賞

2017年 第16回情報科学技術フォーラム FIT奨励賞

2018年 東京都オープンデータコンテスト入賞＆特別賞

2018年 Zero Project Award 2018（ウィーン）

2018年 2018 World Summit Award Winner（SMART SETTLEMENTS & URBANIZATION部門）
（2019年に同部門でWSA Global Championsを受賞）

2019年 総務省主催 ICT地域活性化大賞2019 優秀賞

2019年 2019 Google Play Awards（Best Accessibility Experience部門）ノミネート

出典

関連項目 
 バリアフリー
 車椅子
 アクセシビリティ
 ユニバーサルデザイン
 情報化社会
 モバイルアプリケーション

外部リンク 
 公式サイト

バリアフリー
車椅子
携帯電話アプリ
情報社会
Webマップサービス
Androidのソフトウェア
IOSのソフトウェア
シンガポールの高速道路は自動車専用道路で、1966年にパン・アイランド・エキスプレスウェイが開通したのが始まりである。表記はハイウェイ（Highway）ではなく、エキスプレスウェイ（Expressway）で、通常はそれぞれの高速道路名を略して三文字のアルファベットで呼ばれる。総距離は148km。料金は基本的には無料であるが一部の都市部を通る区間のみ渋滞を緩和する目的で一般の道路と同じくERPにて料金を徴収される。管理は陸上交通庁。

歴史
1966年にパン・アイランドエキスプレスウェイが開通

マレーシアへの接続
島国であるシンガポールは隣国であるマレーシアと橋が架かっており、シンガポールの高速道路もマレーシアの高速道路網に接続している。接続しているのは2箇所で、北部のブキッ・ティマ・エキスプレスウェイ(BKE:Bukit Timah Expressway)からジョホール・シンガポール・コーズウェイ(橋)を通ってマレーシアのスクダイ・ハイウェイ(Skudai Highway)に入る方法と、西部のアヤ・ラジャー・エキスプレスウェイ (AYE:Ayer Rajah Expressway)からマレーシア・シンガポール・セカンドリンク(橋)を通ってマレーシアのセカンドリンク・エキスプレスウェイ(Second Link Expressway)に入る方法がある。いずれの場合もシンガポール側で出国審査をし、橋を渡ってからマレーシア側で入国審査を受ける。また、マレーシアからシンガポールに入国する際はすべて逆の手順になる。

高速道路一覧
2016年現在、シンガポールでは10の高速道路がある。
アヤ・ラジャー・エキスプレスウェイ (AYE:Ayer Rajah Expressway)
ブキッ・ティマ・エキスプレスウェイ (BKE:Bukit Timah Expressway)
セントラル・エキスプレスウェイ (CTE:Central Expressway)
イーストコースト・パークウェイ (ECP:East Coast Parkway)
カラン・パヤレバー・エクスプレスウェイ (KPE:Kallang-Paya Lebar Expressway)
クランジ・エキスプレスウェイ (KJE:Kranji Expressway)
パン・アイランド・エキスプレスウェイ (PIE:Pan Island Expressway)
セレター・エキスプレスウェイ (SLE:Seletar Expressway)
タンピネス・エキスプレスウェイ (TPE:Tampines Expressway)
マリーナ・コースタル・エキスプレスウェイ (MCE:Marina Coastal Expressway)

関連項目 
 陸上交通庁
『ファントマ ミサイル作戦』（Fantômas contre Scotland Yard）は1967年のフランスのコメディ映画。フランスの人気小説シリーズ『ファントマ』シリーズを映画化した作品で、三部作の完結編である。本国の10倍以上の観客動員数を記録したソビエト連邦でモスクワを舞台とした第4作の「モスクワのファントマ」が企画されたが、主役のジャン・マレーがルイ・ド・フュネスの主役を食う演技により実質脇役に回ることで二人の間に確執が生まれたことによって二人の共演が互いに拒否されて制作に至ることができなかった。

監督は。出演はジャン・マレー、ミレーヌ・ドモンジョ、ルイ・ド・フュネスなど。

日本では、2006年にリバイバル公開された。

ストーリー

キャスト

スタッフ 
監督：アンドレ・ユヌベル
原作：マルセル・アラン、エミール・スーベストル
脚本：ジャン・アラン、ピエール・フーコー
撮影：マルセル・グリニヨン
音楽：ミシェル・マーニュ

出典

関連項目 
ファントマ

外部リンク 

1967年の映画
フランスのコメディ映画
文学を原作とする映画作品
怪盗を主人公とした映画作品
小林 鷹之（こばやし たかゆき、1974年〈昭和49年〉11月29日 - ）は、日本の政治家、外交官、大蔵・財務官僚。自由民主党所属の衆議院議員（4期）。

第2次岸田内閣で内閣府特命担当大臣 （科学技術政策、宇宙政策、経済安全保障）、第3次安倍第2次改造内閣で防衛大臣政務官を務めた。

来歴 
千葉県市川市生まれ、現住所は千葉県八千代市緑が丘2丁目。

浦安市立美浜南小学校、開成中学校・高等学校、1年間の浪人を経て、東京大学教養学部（文科Ⅰ類）に入学。4年生時に1年留年した。1999年、東京大学法学部卒業。東大在学中は、ボート部に所属し、4年時には主将を務めた。

1999年、24歳で大蔵省入省し、理財局資金第一課に配属される。当時の課長は後の香川県知事の浜田恵造。小林は1浪、大学で1留していたため、高校での後輩が同省で先輩となっていた。

2001年、ハーバード大学ケネディ行政大学院に留学し、公共政策修士号を取得。

2003年、国際局国際機構課通貨基金係長。2005年、理財局総務課課長補佐。2007年から2010年まで、在アメリカ合衆国日本国大使館において、二等書記官、一等書記官を勤める。2010年4月、退官。

2010年6月、自由民主党千葉県第二選挙区支部長に就任。2012年12月、第46回衆議院議員総選挙で千葉2区から自由民主党公認・公明党推薦で立候補し、初当選した。2014年12月の第47回衆議院議員総選挙では維新の党の新人、日本共産党の元県議らを破り再選。

2016年8月5日、第3次安倍第2次改造内閣で、防衛大臣政務官に就任。2017年8月3日、退任。

2017年の第48回衆議院議員総選挙で3選。

2021年自民党総裁選では、高市早苗を推薦した。

2021年10月4日、第1次岸田内閣で内閣府特命担当大臣（科学技術政策、宇宙政策）として初入閣。また、国務大臣の所管事項として「我が国の経済成長の基盤を守るための経済安全保障に関する施策を総合的に推進するため企画立案及び行政各部の所管する事務の調整」も兼務した。

人物 
 2006年11月、31歳の時、12年半交際していた東大時代の同級生の女性（現在は弁護士）と結婚した。娘が一人いる。
 趣味は御輿渡御、マラソン。

旧統一教会との関係 
 2018年、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体「千葉県平和大使協議会」主催の「家庭ビジョンフォーラム2018」に祝電を送付した。
 2021年7月31日、統一教会の関連団体「天宙平和連合（UPF）」が共催に名を連ねる自転車イベント「ピースロード2021 in 北千葉」の開会式が小林の地元の八千代市で開催。小林は来賓として出席し、挨拶の中で教団の教義に共感を示すような発言をした。また、参加者らと記念撮影をした。

政策・主張

外交・安保

 「非核三原則を堅持すべきだ」にどちらとも言えないと回答。
 「治安を守るためにプライバシーや個人の権利が制約されるのは当然だ」に、どちらかといえば賛成。
 集団的自衛権の行使を禁じた政府の憲法解釈を見直すことに賛成。
 攻撃を受ける前に相手の拠点をたたく「敵基地攻撃能力」の保有について賛成。

経済・財政 

 「消費税10%に増税」に賛成
 「長期的に消費税率を10%よりも高くする」ことに賛成
 「消費増税の先送り」に反対。
 「増える税収の使いみち」に関し下記AとBどちらに考えが近いかという設問に対しAに近いと回答（「どちらとも言えない」「どちらかといえばA/B」「A/Bに近い」の5段階の選択肢からの回答）
Ａ「財政健全化を中心に、一部を社会保障に」
 「幼児教育の無償化や高等教育の負担軽減に」
 「原子力規制委員会の審査に合格した原子力発電所は運転を再開すべきだ」に賛成。
 「将来も原子力発電は電力源のひとつとして保つべきだ」との考え方に近いと回答。

憲法改正
 憲法改正に賛成。
 憲法について「時代の変化・要請に即した自主憲法制定に尽力します。」と本人公式サイトに記載している。
 憲法9条への自衛隊の明記に賛成

その他
 「夫婦が望む場合に、結婚後も夫婦がそれぞれ結婚前の名字を称することを、法律で認めること」に反対と回答（選択的夫婦別姓に関する設問）。
 2021年の調査ではどちらかと言えば反対。
 「同性婚を法律で認めること」に反対（「賛成/反対」のほか「どちらかと言えば賛成/反対」「どちらとも言えない」の5段階の選択肢が用意された中での回答）
 2021年の調査ではどちらかと言えば反対。
 女性宮家の創設に反対。
 「社会的格差が多少あっても経済競争力の向上を優先」という考え方にどちらかといえば近いと回答。
 「幼稚園・保育所から大学まで教育を無償化すべきだ」に反対。
 地元千葉県の振興政策として、交通インフラ整備や「ウォーカブル都市の実現」、「「成田ゲートウェイ構想」の具現化」、都市農業振興などを挙げている。
 英語教育、理数教育、ディベート教育の強化を主張している。

所属議員連盟 
 日本会議国会議員懇談会
 神道政治連盟国会議員懇談会

脚注

関連項目 
 魔の2回生

外部リンク 
 
 
 
 

令和時代の閣僚
内閣府特命担当大臣（科学技術政策担当）
内閣府特命担当大臣（宇宙政策担当）
内閣府特命担当大臣（経済安全保障担当）
日本の大臣政務官経験者
千葉県選出の衆議院議員
自由民主党の衆議院議員
令和時代の衆議院議員
平成時代の衆議院議員
日本会議国会議員懇談会の人物
神道政治連盟国会議員懇談会の人物
日本の財務官僚
Master取得者
ハーバード大学出身の人物
学士（法学）取得者
東京大学出身の人物
開成中学校・高等学校出身の人物
千葉県出身の人物
1974年生
存命人物
テキサス時間（テキサスじかん）ではテキサス州で使用されている時間帯について記す。テキサス州では2つのタイムゾーンが使用され、州の大部分は中部時間を使用している。州最西部に位置するエルパソ郡とハズペス郡の2郡は山岳部時間を使用している。また、ハズペス郡の東隣のカルバーソン郡北西部、グアダルーペ山脈国立公園近くでも、非公式に山岳部時間が使用されている。なお、州全域で夏時間を実施している。

テキサス州の「パンハンドルと平原」地域は現在は中部時間に含まれているが、1919年から1921年までの2年間は山岳部時間に属していた。

tz database 

IANAのtz databaseには、テキサス州の標準時は下記のように含まれている。

関連項目 
テキサス州の郡一覧

アメリカ合衆国の時間
標準時
テキサス州の地理
有限会社武元重機（たけもとじゅうき）は、兵庫県丹波篠山市に本社を置く日本の運輸事業者である。バス事業のほかトラック運送業、建設業、旅行業を展開しており、バス部門と旅行業はみらい観光のブランド名を使用している。

この項目では系列の乗合バス事業者である株式会社サンシャインエクスプレスについて扱う。

沿革
1993年12月 ‐ 個人事業として創業。
1998年7月 ‐ 資本金300万円で有限会社として法人化。
1999年2月 ‐ 一般貨物自動車運送事業認可及び第一種運送事業認可。
2000年7月 ‐ 一般貸切旅客自動車運送事業を取得。
2003年
10月‐西脇営業所を開設。
11月‐大阪営業所を開設。
2007年
7月‐西脇営業所を閉鎖。
8月‐本社を現在の場所に移転。
2009年8月 ‐ 京都営業所を設置。
2013年7月31日 ‐ サンシャインエクスプレスが高速乗合バスの運行を開始。
2014年 - 東京営業所を開設。同年5月、一般建設業認可。
2015年
2月‐大阪営業所を移転。
2018年7月 ‐ 旅行業登録（大阪府知事登録第2種2950号）大阪営業所に旅行部を併設。
2020年3月 ‐ 旅行部大阪オフィスを移転。
2022年3月 ‐ サンシャインエクスプレス及び有限会社武元重機が、許可を受けず一般乗合旅客自動車運送事業の委託及び受託を行ったとして行政処分を受けた。
2022年11月 ‐ サンシャインエクスプレスが、新型コロナウィルス感染症陽性反応の乗務員を運行管理者単独の判断で乗務させたとして行政処分を受けた。

営業所
統括事務所・みらい観光事務所・サンシャインエクスプレス本社営業所 ‐ 兵庫県丹波篠山市藤之木528-2
大阪営業所 ‐ 大阪府豊中市庄内宝町2丁目1-15
京都営業所 ‐ 京都府南丹市園部町南八田サイカシタ21-1
東京営業所 ‐ 東京都江東区東陽4-8-10 西本ビル704
旅行部大阪オフィス ‐ 大阪府大阪市西区立売堀2-5-41 合田ビル701

高速乗合バス
サンシャインエクスプレスが運行している。2013年7月31日までは日本案内通信が企画・催行するツアーバスであった。
新宿駅南口 ‐ 東京駅八重洲南口 ‐ 横浜駅南口 → 京都駅八条口 ‐ 大阪梅田
東京駅八重洲南口 ‐ 新宿駅南口 ⇔ 京都駅八条口 ‐ 篠山口駅
東京駅八重洲南口 ‐ 新宿駅南口 ⇔ 京都駅八条口 ‐ 大阪梅田 ‐ 神戸三宮
自社車両の他、武元重機本体の車両や委託事業者である日本観光やスターバス（飯綱観光バスより社名変更）、えびす交通の車両で運行される場合がある。

車両 
トラック部門は三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車など。

バス部門のみらい観光では、殆どが他社からの中古車ながら、一部は武元重機が自社発注で導入した日野・セレガやいすゞ・ガーラも在籍している。国産車は日野自動車製の割合が高く、過去には、海外製のボルボ・アステローペ製、ネオプラン製のバスも所有していた。

不祥事
2022年8月8日、サンシャインエクスプレスの運転手が、新型コロナウイルスで陽性判定が出ていたにも関わらず、同日出発の夜行便に乗務していたことが発覚した。事態を重く見た国土交通省近畿運輸局は、同年11月21日付でバス車両3台分を30日間の使用停止ならびに文書警告とする行政処分を下した。

脚注

外部リンク
みらい観光 
武元重機 

近畿地方の貸切バス事業者
丹波篠山市の企業
1998年設立の企業
岡崎 敦男（おかざき あつお、1955年 -）は、日本の宇宙学者。北海学園大学工学部生命工学科教授。専門は天体物理学で大質量連星系における相互作用をテーマとする。

略歴 
兵庫県出身。1979年京都大学理学部卒業。1985年京都大学大学院理学研究科宇宙物理学専攻博士後期課程修了。理学博士（京都大学）。1986年北海学園大学教養部講師、のち教養部助教授。1998年工学部助教授、2004年工学部教授（「宇宙科学」を担当）。2023年3月北海学園大学退職、同大学名誉教授。北海学園大学開発研究所特別研究員。

主な業績 
 A natural explanation for periodic X-ray outbursts in Be/X-ray binaries”、Astronomy & Astrophysics（ヨーロッパ南天天文台）第377巻第1号161頁、2001年
 Viscous effects on theinteraction between the coplanar decretion disc and the neutron star inBe/X-ray binaries”，Monthly Notices of the Royal Astronomical Society　（イギリス王立天文学会）第337巻第3号967頁、2002年
ほか多数

脚注

リンク 
 工学部教員プロフィール(岡崎 敦男)

宇宙学者
北海学園大学の教員
京都大学出身の人物
兵庫県出身の人物
生年未記載
存命人物
エル・ダバ原子力発電所（英: ）は、カイロから北西に320キロメートルのマトルーフ県に建設が予定されているエジプト初の原子力発電所である。この発電所には4つのVVER-1200原子炉が建設され、これによりエジプトはこの地域で第3世代+の原子炉を持つ唯一の国となる予定である。

歴史
2015年11月19日、エジプトとロシアは、ロシアがエジプト初の原子力発電所を建設し、資金を提供するという最初の合意書に調印した。2017年12月、エジプトのアブドルファッターフ・アッ＝シーシー大統領とロシアのウラジーミル・プーチン大統領の立ち会いのもと、4基のVVER-1200の建設に関する予備契約が締結された。ロスアトムが発電所を建設し、全ライフサイクルにわたってロシアの核燃料を供給する予定である。

 (NPPA)は、2021年6月に1号機と2号機、2021年12月に3号機と4号機の建設許可申請書を提出した。2022年6月、1号機に対する許可がエジプトの原子力規制・放射線当局 (ENRRA)によって発給された。2022年7月、最初の安全関連のコンクリートが打設された。

費用
このプロジェクトの費用は287.5 億USドルで、そのうち85%がロシアの融資によって賄われ、残りの15%をエジプトが用意する予定である。ロシアの貸付金は年利3%で22年かけて返済される予定である。

関連項目

脚注

エジプトの原子力発電所
計画中の原子力発電所
ロシア型加圧水型原子炉の原子力発電所
エジプト・ロシア関係
バルドゥイン・フォン・ルクセンブルク（Balduin von Luxemburg, 1285年頃 - 1354年1月21日）は、神聖ローマ帝国の選帝侯（トリーア選帝侯）であるトリーア大司教（1307年 - 1354年）。ルクセンブルク家の出身で、父はルクセンブルク伯ハインリヒ6世、母はベアトリス・ダヴェーヌ。

生涯 
兄であるハインリヒ7世およびその孫カール4世の神聖ローマ皇帝選出に貢献した。

1288年6月5日のヴォリンゲンの戦いにおいて父が戦死した後、母が未成年の息子たちの摂政となった。ハインリヒ、バルドウィン兄弟は一時期フランス宮廷で養育され、パリ大学において学んだ。1307年12月7日にトリーア大司教に選ばれ、1308年3月11日に教皇クレメンス5世によって叙任された。兄の息子ヨハンとボヘミア王女エリシュカとの結婚を仲介し、ルクセンブルク家がボヘミアの王家となる足がかりを築いた。両者の息子がカール4世である。 1310年に始まる兄のローマ遠征に同行した。

1340年ころ、兄ハインリヒ7世との事績を73個の絵で示すBilderchronik（仮訳：年代記絵図）を作成させている。これは当時のBilderchronikとして極めて重要なもので、現在コブレンツの文書館（Landeshauptarchiv Koblenz）に所蔵されている。

城塞の取得によってザール地域における権力を強化し、ラーン河畔における自らの存在をバルドゥインシュタイン城（1319年建造）によって顕示した。トリーア大司教在任中100を下らない城塞と防備を施された地点によって大司教区の安定を確保したバルドゥインは、当時の「最も重要な城塞政治家の一人」であった。「城塞23、城塞守備員294人を掌握し」「個々の砦には城塞守備員を3人から30人まで配置している」と記録されている。

阿部謹也 は、バルドゥインについて、「決してお高くとまった聖職者ではなく、司教の服をぬぎすてて冗談や気晴らしを楽しんだ人物として知られている」と叙述し、1510年頃にはじめて出版されたドイツの民衆本『ティル・オイレンシュピーゲルの愉快ないたずら』、その第63話で主人公の権力者批判に理解を示す司教のモデルと見なしている。

参考文献 
Kaiser Heinrichs Romfahrt. Die Bilderchronik von Kaiser Heinrich VII. und Kurfürst Balduin von Luxemburg 1308-1313. Mit einer Einleitung und Erläuterungen herausgegeben von Franz-Josef Heyen.  München: Deutscher Taschenbuch Verlag 1978 (ISBN 3-423-01358-3)
Lexikon des Mittelalters. Bd. I. München/Zürich: Artemis 1980 (ISBN 3-7608-8901-8), Sp. 1372-1374 (Beitrag von F.-J.Heyen zu ‚Balduin von Luxemburg, Ebf. v. Trier.‘).

脚注

関連項目 
 ルクセンブルク家のドイツ・イタリア政策

リンブルク＝ルクセンブルク家
トリーア選帝侯
ルクセンブルクのキリスト教
1285年生
1354年没
プロン・エア（Pronair Airlines S.L.）は、スペインのアルバセテ空港をハブ空港としていた航空会社・貨物航空会社(チャーター貨物航空)である。2009年に操業を停止した。

特徴 

保有していた機材Boeing 747-200Fには、正面コックピット下にロゴが描かれていた。

機材

出典　
ch aviation
Holà Pronair - spanischer Neukunde für AHS独語

関連項目 
 航空会社の一覧 
かつて存在した航空会社の一覧

外部リンク 
Pronair

廃ぷろんえあ
かつて存在したスペインの企業
かつて存在したスペインの航空会社
カンフーレツデン（功夫烈伝）は、山佐が2002年1月に発売したパチスロ機。4号機のストック機である。

概要
『カンフーレディ』に続くカンフーシリーズの第2弾。前作とは大きく異なり、ビッグボーナスは簡単な目押しでほぼ711枚が獲得可能な大量獲得機になっている。また、ストックシステム、モードシステムを採用し、連チャン時には一気に大量のコインを獲得できるが反面ハマリもきつい。天井はボーナス間1975ゲームである。

ボーナスは全てストックされる。放出は現在滞在しているモードによって異なる放出抽選に当選すると最高5ゲームの前兆を経由したのちに放出される。現在のモードとボーナスの種類、設定によって次のモードが決定される。モードは6種類あり、連チャンモードでは50分の1で、ハマリモードでは約700分の1でボーナスを放出する。
演出はテトラリールで主に行われる。小役ナビや連続演出などある。小役ナビではダブルナビ、演出ではパンダ師匠が登場するとチャンスである。
前作でもあった「テケテケ・・・」と鳴り出す演出があり、全リールを止めた時にチーパオ全身が登場すれば確定。
他にもリール消灯やバウンドストップ、ウェイト音変化などある。テトラも含めたこれら演出はボーナス放出前兆時に出やすくなるため、演出が頻繁に出だすとチャンスである。
リーチ目はボーナスの並びや小役はずれ型、前作でもあった小役のひし形並びがある。また、チーパオが左リール上段、中リール中段、右リール下段に止まったときは小役ハズレでリーチ目になる。
ビッグボーナス中はテトラリールで表示される押し順に従えばよい。ただし、順押しの指示が出たときはボーナスインであるが、その際にチェリーを目押しするとチェリーとボーナスインを同時に獲得できる。

関連商品

音楽CD 
 『燃えよ!功夫淑女 最新パチスロサウンドトラック』（サイトロン・デジタルコンテンツ、2006年5月24日、SCDC-00525）

外部リンク
公式サイト

パチスロ機種
山佐
ストック機種
大量獲得機
イオンモール東員 (イオンモールとういん) は、三重県員弁郡東員町に所在し、イオンモール株式会社が運営・管理するショッピングセンターである。

概要 
国道365号員弁バイパスに接し、東海環状自動車道東員インターチェンジにも隣接した郊外型大型ショッピングモールである。なお、当ショッピングセンターは三重県で6店目のイオンモールである。

歴史 
当初2007年（平成19年）7月18日と7月23日の全員協議会と都市計画審議会においてイオンスーパーセンター東員店として計画されていた。その後2012年5月（平成24年）に2階建て構造から3階建て構造に計画が変更になり、12月に地元への工事説明会を経て、 2013年（平成25年）1月29日に起工、11月19日に近隣住民向け先行開業（ソフトオープン）し、同年11月23日に正式開業（グランドオープン）した 。

2017年（平成29年）10月1日、三重県を主会場とする平成30年度全国高等学校総合体育大会（彩る感動東海総体）のカウントダウンイベントが開催された。

テナント 
建物は3階建てで、イオンを北側の核とし、1階スポーツオーソリティ、H&M、2階上新電機、3階イオンシネマを南側の核として間に専門店街を置いた形となっており、さらにイオンペットが入居する別棟がある。本棟の屋上は駐車場となっている。その他1階がレストラン、2階が衣料品・雑貨中心の構成、3階は家族向けの店舗が配置されている。開業当初はオールド・ネイビーも入居していたが、現在は閉店している。

イオンシネマ東員 

イオンモール東員内に併設されているシネマコンプレックス。ワーナー・マイカルとイオンシネマズが合併して発足したイオンエンターテイメントが展開する最初の新規開業施設である。10スクリーン、1629席を擁する。

脚注

外部リンク 
 イオンモール東員
 イオン東員店
 イオンシネマ東員

三重県のショッピングセンター
東員町の建築物
とういん
2013年開業の施設
いおんしねまとういん
2019年浜松市長選挙（2019ねんはままつしちょうせんきょ）は2019年（平成31年）4月7日の第19回統一地方選挙において執行された静岡県浜松市の市長選挙である。

データ 
 告示  - 2019年（平成31年）3月24日
 投開票日 - 2019年（平成31年）4月7日

同日選挙 
 静岡県議会議員選挙
 浜松市議会議員選挙
 浜松市行政区の再編に関する住民投票

主な争点 
 水道民営化
 浜松市の行政区再編
 現市政に対する評価

タイムライン 
 2018年11月24日 - 現職の鈴木康友が出馬を表明。
 2019年1月9日 - 浜松市議会議員の山本遼太郎が出馬を表明。
 2019年2月15日 - 農家の野沢正司が出馬を表明。

選挙結果 
 投開票の結果、鈴木が4選。静岡新聞社が期日前投票期間に行った出口調査によれば、自民党支持者の約56％、公明党支持者の約72％が鈴木に投票していたことが明らかとなった。なお、天竜区では山本の得票が鈴木を上回った。

注釈

出典

外部リンク 
 静岡県／選挙管理委員会事務局

はままつしちよう
浜松市長選挙
ミヤコカナヘビ（宮古金蛇、Takydromus toyamai）は、爬虫綱有鱗目カナヘビ科カナヘビ属に分類されるトカゲである。

分布 
日本（宮古列島のうち宮古島、池間島、大神島、伊良部島、下地島、来間島）固有種

かつては沖縄本島等に分布するアオカナヘビと同一種であると考えられてきたが、1996年に新種であることが判明し、ミヤコカナヘビと名付けられた。

通説では宮古列島は約40万年前まで海進により水没していたとされるが、本種はそれよりも古い種であると考えられており、地史学上の通説と整合しない。また、本種は、近隣の沖縄本島等に分布するアオカナヘビや八重山列島に分布するサキシマカナヘビとは系統的に異なり、台湾に分布するスタイネガーカナヘビや中国南部に分布するキタカナヘビと系統的に近いとされる。

形態 
全長16 - 22センチメートル。雌雄とも30センチメートルまで成長するともされる。頭胴長4.5 - 6センチメートル。体色は緑色だが、淡褐色がかる個体もいる。体側面に筋模様は入らない。咽頭板は3対。

生態 
草原に生息するが、林縁・農耕地周辺の低木・民家の緑地にも生息する。昼行性。冬眠はしないが、冬季は不活発になる。

主に昆虫、クモなどを食べる。

繁殖様式は卵生。1回に2個の卵を年に数回に分けて産む。卵は1か月で孵化する。孵化した翌年には性成熟し、寿命は不明だが性成熟した翌年以降も生存し繁殖を行う。

人間との関係 
方言名はクースファイヤ。

土地開発、農薬による影響、人為的に移入されたインドクジャクやニホンイタチによる捕食などにより生息数は激減している。ペット用の乱獲による生息数の減少も懸念されている。2016年に国内希少野生動植物種に指定され、卵も含め捕獲・譲渡などが原則禁止されている。2017年現在沖縄県レッドリストでは絶滅危惧IB類と判定されている。また、2019年6月11日には沖縄県の天然記念物に指定されている。

脚注

外部リンク 

 ミヤコカナヘビのページ 琉球大学熱帯生物圏研究センター 琉球島嶼生物地理学研究室

カナヘビ科
国内希少野生動植物種
沖縄県指定天然記念物
アルトミュールタール自然公園 ()は、ドイツ・バイエルン州の自然公園。規模は2,962 km²。インゴルシュタットのすぐ北側にあり、アルトミュール川によって東西に分けられている。

概要 
アルトミュールタール自然公園は1969年7月25日にパッペンハイムにて設置された。ドイツの自然公園中4番目の規模を誇る。

自然公園内にはゾルンホーフェン石灰岩の石切場が点在し、始祖鳥を始めジュラ紀の動植物の化石が数多く発掘されている。

地理

範囲
ミッテルフランケン、オーバーバイエルン、ニーダーバイエルン行政管区、シュヴァーベン行政管区、オーバープファルツ行政管区にまたがる広大な敷地を有する。

公園の大部分はアイヒシュテット郡で、一部ヴァイセンブルク＝グンツェンハウゼン郡、ドナウ＝リース郡、ノイマルクト・イン・デア・オーバープファルツ郡、レーゲンスブルク郡、ロート郡、ケールハイム郡、ノイブルク＝シュローベンハウゼン郡が含まれる。

公園内の自治体

関連項目 
 自然公園
 フレンキシェ・アルプ

脚注

文献 
 Das Tal der Uraltmühl, 144 Seiten, Tümmels, Nuremberg, ISBN 3-921590-98-1
 Das Urdonautal der Altmühl, 132 Seiten, Tümmels, Nuremberg, ISBN 3-921590-88-4

外部リンク 

 Altmühl Valley Nature Park, at naturpark-altmuehltal.de

バイエルンの観光地
バイエルン州の地理
ドイツの公園
ドイツの保護区
福岡県立朝倉光陽高等学校（ふくおかけんりつ あさくらこうようこうとうがっこう）は、福岡県朝倉市杷木古賀にある県立高等学校。2010年3月に閉校した福岡県立朝羽高等学校および福岡県立朝倉農業高等学校を継承し、校地・校舎は旧朝羽高等学校を利用している。

沿革 
 2008年（平成20年） - 開校

学科 
 普通科
 食農科学科

学区 
普通科は第7学区（うきは市、朝倉市、朝倉郡、久留米市の田主丸中の校区）

食農科学科は福岡県内全域

また大分県全域（ただし大分県からの自宅通学者は全科入学定員の10％以内に限る）

アクセス 
最寄りの鉄道駅
 JR九州 久大線「筑後大石駅」より自転車15分
最寄りのバス停
 西鉄バス「朝倉光陽高校前」
最寄りの道路

 国道386号
 大分自動車道「杷木IC」

関連項目 
 福岡県高等学校一覧
 日本の農業に関する学科設置高等学校一覧

外部リンク 
 福岡県立朝倉光陽高等学校

あさくらこうよう
日本の農業に関する学科設置高等学校
あさくらこうよう
学校記事