Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
アグスタウェストランド AW139（AgustaWestland AW139）は、アグスタウェストランド社が生産する15席の中型双発ヘリコプターである。救命救急や要人の輸送、捜索救難、海上油田への送迎を想定している。

設計と開発 
当初は、アグスタとベル・ヘリコプターテキストロンが共同で開発を進めていたためAB139と呼ばれており、ベルが計画から撤退した後AW139に改名された。

AW139は、2基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6C ターボシャフトエンジンを搭載していて、2基で3360馬力を出し、片発停止時の緊急出力（緊急時は片方のエンジンで2.5分制限で1872馬力を出すことが可能）が大きいため、AW139は片発のみでも全備重量を支えられる世界初の双発ヘリコプターとなった。これによって、最大離陸重量でも屋上ヘリポートからカテゴリーA（日本の耐空類別輸送TA級）での離陸が可能である。キャビン容積はこのクラスでは最大の7.6m2を確保している。

最初のAW139は、2001年2月3日にイタリアのヴェルジャーテで初飛行した。最初の量産型は2002年6月24日に生産され、2003年には受領された。

2006年7月時点で会社は190機受注して30機が納入された。2007年には2番目の生産ラインがフィラデルフィアに開業した。2022年5月現在、世界のありとあらゆるユーザーに認められ、既に1100機以上を受注し活躍している。

軍用機としては要人輸送用としての採用が多く、純粋な軍用としては救難機として採用したイタリア空軍の他、アイルランドやカタールが運用している程度である。アメリカ合衆国軽量多目的ヘリコプターにも提案したが、EC 145を元にしたUH-72Aに敗れている。

2006年のファーンボロー国際航空ショーでは、AW139の拡大版である軍用ヘリコプターAW149を発表した。

派生型 

 AW139M
 軍事仕様。武装の搭載が可能。
 HH-139A
 戦闘捜索救難機、現在イタリア空軍が運用している。
 VH-139A
 要人輸送機、現在イタリア空軍が運用している。
 MH-139
 アメリカ空軍仕様。UH-1N ツインヒューイの後継となる射場警備用ヘリコプターとして2018年9月に採用が発表された。北アメリカ北部に生息する狼に由来する「グレイウルフ」と命名された。アメリカ空軍によると、今までに配備されていた同程度の大きさのUH-1Nと比べると、速度で50％アップ、航続距離においても50％アップ、キャビンにおいては30％アップ、持ち上げる能力は2.2トンになったと紹介されている。生産はフィラデルフィアにあるレオナルドの工場で行われ、ボーイングが各種軍用機器の設置と納入後のサポートを担当する。
 
 AW139の拡大型。民間型はと呼ばれる。

日本における採用 

主に公的機関での採用が多いが、報道取材用途でも使用されていて、日本国内では60機以上が活躍している。
 海上保安庁 - 2006年にAW139をベル 212の更新として選択したと発表した。24機が2008年から納入されたが、納入時に定点に飛行を維持するSAR モードソフトウェアの開発が間に合わず搭載されていなかった。納入金額は3機で50億円であった。なお、海上保安庁の機体はメインローターの折りたたみ機構は搭載されなかったため地上専用機として運用されており、美保、鹿児島、那覇、石垣、仙台、新潟、北九州(旧福岡)、中部、広島の各航空基地に配備されている。
 警察航空隊 - 大阪府警察・千葉県警察・北海道警察・宮城県警察・福島県警察・警視庁・新潟県警察・長野県警察・宮城県警察・富山県警察・鹿児島県警察に配備されている。
 消防防災航空隊 - 埼玉県防災航空隊・横浜市消防局・東京消防庁航空隊・札幌市消防局・山形県消防防災航空隊・鳥取県消防防災航空隊・栃木県消防防災航空隊・岩手県防災航空隊・新潟県消防防災航空隊・群馬県防災航空隊・広島県防災航空隊・鹿児島県防災航空隊・静岡県消防防災航空隊・富山県消防防災航空隊に配備。総務省消防庁も埼玉県防災航空隊および高知県消防防災航空隊に無償で貸与。
 国土交通省 - 関東地方整備局、近畿地方整備局に導入済み。九州地方整備局に導入予定。
 報道取材 - オールニッポンヘリコプター（日本放送協会（NHK））、朝日航洋（日本テレビ放送網・関西テレビ放送）、中日本航空（中京テレビ放送）が運航している。

諸元・性能 (洋上仕様)

関連項目 
 アグスタ A109
 ベル 214
 シコルスキー S-70
 PZL W-3 Sokół
 ヘリコプターの一覧

脚注

外部リンク 

 AgustaWestland AW139 page
 AgustaWestland AW149 page
 AW139 Specs & Photo on flugzeuginfo.net
 AW139国内代理店 三井物産エアロスペース株式会社

ヘリコプター
イタリアのヘリコプター
AW139
中村公園駅（なかむらこうえんえき）は、愛知県名古屋市中村区豊国通1丁目にある、名古屋市営地下鉄東山線の駅である。駅番号はH04。

歴史 
 1969年（昭和44年）4月1日：当駅 - 名古屋間開業により設置。始発駅であった。
 1976年（昭和51年）6月25日：駅付近に自転車駐車場が整備され、開場する。
 1982年（昭和57年）9月21日：高畑 - 当駅間が開業し、途中駅となる。
 2010年（平成21年）3月1日：駅周辺の無料駐輪場が有料駐輪場となる。
 2011年（平成23年）2月11日：manaca運用開始。
 2015年（平成27年）9月28日：可動式ホーム柵使用開始。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ地下駅で可動式ホーム柵が設置されている。改札口は東改札口と西改札口の2ヶ所で、それぞれ1番ホームと2番ホームに繋がっている。改札内に両ホームを連絡する通路は存在しないので注意が必要である。これは同様の構造を持つ本陣駅についても同様である。エレベーターは各ホームに1台ずつ設置されている。エスカレーターも設置（1番ホームは下り1台　2番ホームは上り2台）。駅の開業と同時にバスターミナルが併設された。ホームは南から北東に向かって、大きくカーブしている。開業から高畑延伸までは岩塚方に両渡り線があり、当駅終着の列車は藤が丘駅と同様に一旦現在の本線に引き上げ、始発列車として再び入線していた。

2017年（平成29年）7月18日より、西改札外に「ローソン名古屋地下鉄中村公園駅店」が設置されている（かつては「サークルKミニ名古屋中村公園店」があったが、契約満了のため2017年（平成29年）3月13日に閉店した）。元々東山線の起点であったこともあり、改札外には小さな地下街の跡がある。

当駅は、東山線駅務区名古屋管区駅の管轄である。尚、駅業務は2016年（平成28年）4月1日より縁エキスパート株式会社へ委託されている。

のりば

利用状況 
2019年（令和元年）度の乗車人員は4,757,871人、同年度の1日平均乗車人員は13,000人である。

バスターミナルが整備されており、名鉄バスも乗り入れている関係で、市外の津島市、あま市、大治町方面からの利用客も少なくない。名古屋駅以西の東山線は全体的に利用客が少ないが、その中では最も利用客が多い駅である。また、桜通線が当駅を経由して大治・七宝方面へ延伸する計画があるが、着工には至っていない。

近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。

駅周辺

ギャラリー

中村公園バスターミナル

バス路線 
 名古屋市営バス：「中村公園」バス停
ターミナル内に3ヶ所、ターミナル外に6ヶ所乗り場がある。中村公園が起終点となる系統のみターミナルに乗り入れる。
 幹栄2：栄 - 中村公園 - 新大正橋西
 幹中村1：中村公園 - 戸田荘
 名駅24：名古屋駅 - 中村公園 - 大治西条
 中村11：中村公園 - 横井町・春田駅
 中村12：中村公園 - 服部
 中村13：稲西車庫 - 中村公園 - 地下鉄太閤通 - 名古屋駅（太閤通口） - 地下鉄太閤通 - 中村公園 - 稲西車庫
 中村14：中村公園 - 大治西条
 深夜2：栄 - 中村公園 - 地下鉄高畑
 稲.本：稲西車庫 - 中村公園 - 本陣

 名鉄バス：「中村公園」バス停
名鉄バスは中村公園が起終点とはならないためターミナルに入らない。
 【41】【44】：名鉄バスセンター - 中村公園 - 津島駅・大坪
 【40】【43】：栄 - 中村公園 - 津島駅・大坪

その他 
自動券売機発行の乗車券の券面には、駅名がひらがな交じりで「なかむら公園」と印刷される。

駅周辺の駐輪場は2009年（平成21年）3月1日から有料駐輪場となった。

条例で駅周辺は自転車放置禁止区域に指定されており、自転車は有料駐輪場にとめる必要がある。また、放置防止のバリケードや放置自転車で歩道が狭くなっており、気を付けて通行する必要がある。

隣の駅 
 名古屋市営地下鉄
  東山線
 岩塚駅 (H03) - 中村公園駅 (H04) - 中村日赤駅 (H05)
  ()内は駅番号を示す。

脚注

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 名古屋市電中村線 - 駅開業から3年間のみ接続していた名古屋市電（路面電車線）。

外部リンク 

 中村公園駅 - 名古屋市交通局

中村区の鉄道駅
かむらこうえん
名古屋市交通局の鉄道駅
1969年開業の鉄道駅
3-ヒドロキシアントラニル酸-3,4-ジオキシゲナーゼ（3-hydroxyanthranilate 3,4-dioxygenase）は、トリプトファン代謝酵素の一つで、次の化学反応を触媒する酸化還元酵素である。
3-ヒドロキシアントラニル酸 + O2  2-アミノ-3-カルボキシムコン酸セミアルデヒド
反応式の通り、この酵素の基質は3-ヒドロキシアントラニル酸とO2、生成物は2-アミノ-3-カルボキシムコン酸セミアルデヒドである。補因子として鉄を用いる。

組織名は3-hydroxyanthranilate:oxygen 3,4-oxidoreductase (decyclizing)で別名に3-hydroxyanthranilate oxygenase、3-hydroxyanthranilic acid oxygenase、3-hydroxyanthranilic oxygenase、3-hydroxyanthranilic acid oxidase、3HAOがある。

参考文献 
 
 Boyer, P.D., Lardy, H. and Myrback, K. (Eds.), The Enzymes, 2nd ed., vol. 8, Academic Press, New York, 1963, p. 353-371.

EC 1.13.11
玄蕃新田（げんばしんでん）は、埼玉県さいたま市緑区の大字。郵便番号は336-0961。

地理 
さいたま市緑区東部の大宮台地（鳩ヶ谷支台）上に位置する。かつては2か所に分かれて存立しており、東北自動車道浦和本線料金所の西、浦和大学の東に位置する玄蕃新田が本田であり、浦和美園駅からさいたまスタジアム周辺にある玄蕃新田は新田であった。新田のほうが本田より広く、新田の機能を有していたエリアも広かったが、みそのウイングシティの土地区画整理事業により2017年2月に美園の一部となり、新田側の玄蕃新田は消滅した。本田は範囲が狭く、現在も畑地が残り宅地化はあまり進んでいない。なお、本田は高台であるため、畑ばかりで水田は存在しておらず、江戸時代は新田側の人口のほうが本田側より多かった。したがって、本来飛地であるはずの新田のほうが栄えているという現象が起こっていた。

歴史 
もとは江戸期より存在した武蔵国足立郡南部領に属する玄蕃新田として独立していた。元禄年間までに下野田村から分村されたものと推定される。
 発足時は幕府領、その後一部が旗本加藤氏の知行となる。
 幕末時点では足立郡玄蕃新田であった。明治初年の『旧高旧領取調帳』の記載によると、代官大竹左馬太郎支配所が管轄する幕府領と旗本加藤酉之助の知行であった。
 1868年（慶応4年）6月19日 - 旧幕府領が武蔵知県事・山田政則（忍藩士）の管轄となる。
 1869年（明治2年） 
 1月13日 - 武蔵知県事・宮原忠英の管轄区域に大宮県を設置、同県の管轄となる。県庁は東京府馬喰町に置かれる。
 9月29日 - 県庁が浦和に置かれ、浦和県に改称。
 12月2日 - この日までに旗本領が上知され、浦和県の管轄となる（府藩県三治制も参照）。
 1871年（明治4年）11月13日 - 第1次府県統合により、埼玉県の管轄となる。
 1879年（明治12年）3月17日 - 郡区町村編制法により成立した北足立郡に属す。郡役所は浦和宿に設置。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、大門町・下野田村・北原村・間宮村・差間村と玄蕃新田が合併し、大門村が成立。大門村の大字玄蕃新田となる。
 1956年（昭和31年） 4月1日 - 野田村・戸塚村・大門村が合併し、美園村が成立。同村の大字となる。
 1962年（昭和37年）5月1日 - 美園村のうち、旧大門村のうち差間・行衛を除く区域と旧野田村が浦和市に、旧戸塚村と旧大門村のうち差間・行衛が川口市にそれぞれ編入される。浦和市の大字となる。
 2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。同市の大字となる。
 2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、同市緑区の大字となる。
 2017年（平成29年）2月18日 - 一部（新田）が美園一丁目 - 五丁目の各一部となる。

小字 
 内耕地 - （美園三丁目・四丁目の各一部となる）
 外耕地 - （美園一丁目・三丁目・五丁目に編入）
 長町耕地 - （美園一丁目 - 五丁目に編入）

世帯数と人口 
2017年（平成29年）9月1日時点の世帯数と人口は、以下のとおりである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
地区内に鉄道は敷設されていない。最寄り駅は、全域が埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）の浦和美園駅である。

道路 
 国道463号
 埼玉県道105号さいたま鳩ヶ谷線（日光御成街道）

施設 
 
 浦和大学（一部）
 一心寺
 さいたま市消防局緑消防署美園出張所

脚注

参考文献 
 
 
 旧高旧領取調帳データベース

関連項目 
 さいたま市の地名
 埼玉県第1区

外部リンク 
 さいたま市地図情報 - さいたま市
 さいたま市緑区ガイドマップ - さいたま市

さいたま市緑区の町・字
1889年制定の町・字
久坂 葉子（くさか ようこ、1931年3月27日 - 1952年12月31日）は、日本の小説家。本名、川崎澄子（かわさき すみこ）。神戸川崎財閥を興した川崎正蔵の曾孫にあたる。母方は前田斉泰侯爵の流れをくむ。

略歴 
兵庫県神戸市生まれ。相愛女子専門学校（後の相愛女子大学）中退。島尾敏雄の紹介で、1949年、雑誌『VIKING』に参加し、富士正晴の指導を受けた。『落ちてゆく世界』の改作『ドミノのお告げ』は1950年の芥川賞候補となる。4度の自殺未遂。1952年の大晦日午前2時頃に『幾度目かの最期』を書き上げた後、同日夜、阪急六甲駅で梅田行き特急に飛び込み鉄道自殺を遂げた。戒名は清照院殿芳玉妙葉大姉。

久坂葉子研究会が出した研究書がいくつかある。久坂葉子研究家に、柏木薫がいる。

刊行著書 
 『私はこんな女である 久坂葉子遺作集』和光社 1955
 『久坂葉子作品集 女』六興出版 1978
 『久坂葉子詩集』六興出版 1979
 『久坂葉子の手紙』富士正晴編 六興出版 1979
 『新編 久坂葉子作品集』富士正晴編 構想社 1980、新版1989
 『久坂葉子詩集』北宋社 2002
 『久坂葉子全集』全3巻 鼎書房 2003 佐藤和夫編　 
 『ドミノのお告げ』勉誠出版 べんせいライブラリー 青春文芸セレクション 2003
 『幾度目かの最期 久坂葉子作品集』講談社文芸文庫 2005
 『エッセンス・オブ・久坂葉子』早川茉莉編 河出書房新社 2008
 『華々しき瞬間』無双舎F文庫 2010

関連書籍 
 富士正晴『贋・久坂葉子伝』筑摩書房 1956　ちくま文庫、講談社文芸文庫
 『神戸残照久坂葉子』柏木薫,志村有弘,久坂葉子研究会編 勉誠出版 2006
 柏木薫『その日の久坂葉子』編集工房ノア 2011

脚注

関連項目 
 徳光院 - 川崎家が建立した寺で、久坂葉子の墓がある。
 神戸文学館
 北村英三 - 俳優
 中西勝 - 画家
 徳永秀則 - 作曲家
 自殺・自決・自害した日本の著名人物一覧

外部リンク 
 

20世紀日本の女性著作家
日本の女性小説家
20世紀日本の詩人
日本の女性詩人
神戸市出身の人物
自殺した日本の人物
鉄道事故死した人物
1931年生
1952年没
和田 正武（わだ まさたけ、生没年不詳）は、南北朝時代の武将。子に正忠。

出自 
父は南朝に仕えた和田正興ともされているが、正武の出自に関しては諸説あり、はっきりとしていない。当時、南朝に仕えた者のなかでは楠木正季の子の和田高家・賢秀兄弟などが和田姓を称しているが、彼らと正武との関係は不明。正武らの和田氏を楠木氏一族とは別流とする見解もある。

生涯 
楠木氏の当主楠木正儀とともに南朝の後村上天皇に仕えた。正平7年/文和元年（1352年）、足利尊氏が東国に拠った弟直義を討つため出陣すると、南朝は北畠親房指揮のもと一斉に蜂起し、京に残った尊氏の子義詮を追い出して京都を一時的に占領する（正平一統の破綻）。しかし、程なくして細川氏や佐々木氏らに保護された義詮の巻き返しに遭い、撤退。この時、子の正忠が美濃守護土岐頼康の弟康貞（悪五郎）を一騎討ちで討ち取るなど南朝方は奮戦するものの、結局敗れて再び賀名生に逃れた。

正平23年/応安元年（1368年）3月、後村上天皇が崩御し長慶天皇が即位する。長慶天皇は北朝に対してきわめて強硬な姿勢をとった。そのため和睦派の正儀と対立するようになり、翌年になって管領細川頼之の誘いを受けた正儀は北朝方に転じた。正儀の裏切りに激怒した長慶天皇は、正武らに正儀への攻撃を命じた。正武は軍勢を率いて（南朝方に留まっていた正儀の子・正勝を擁していたともされる）正儀の本拠地東条城へと攻め込んだが、細川氏らの援軍を得た正儀に撃退された。建徳2年/応安4年（1371年）にも正武は四条隆俊（隆資の子）とともに再び東条城を攻めるが、攻めきれず撤退している。

文中2年/応安6年（1373年）、幕府は正儀を先鋒に南朝の本拠地であった天野山金剛寺を攻める。正武らは必死に防戦するも支えきれず、四条隆俊が戦死するなど南朝方の敗北に終わった。

弘和2年/永徳2年（1382年）に正儀が再び南朝方に転じた後、正武は死去した（死因は病死とされるが、具体的な没年に関しては不明）。

系譜 
父：和田正興?
母：不詳
妻：不詳
男子：和田正忠

南北朝時代の武将
楠木氏
生没年不詳
高雄捷運高運量電車（たかおしょううん こううんりょうでんしゃ）は2008年から台湾の高雄捷運（高捷、高雄メトロ、高雄MRT）で運用されている通勤型電車。2008年の開業後MRT用車両はこの車種のみであり、公式な形式名は付与されていない。

概要 
高雄捷運で最初に調達された形式。標準軌・第三軌条方式の高運量規格で、台北捷運板南線でも採用され、ポルシェデザインがコンセプトデザインを担ったシーメンス・トランスポーテーション・システムズの2000年代の標準的モデルであるモジュラー・メトロをベースにオーストリアの（Spirit Design GmbH）社がカラーリングや塗装のデザイン案を監修している。

2001年に高雄捷運公司と総額約170ニュー台湾ドルで機電工程調達契約が交わされ、シーメンス交通部門のオーストリア現地法人（Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH、元Simmering-Graz-Pauker）がウィーン工場で42編成126両を製造した。

2005年上半期に落成後、同年10月に第1編成が、2007年5月までに全編成が台湾に納入された。全て高雄捷運紅線および橘線で運行されている。

ほとんどの部品を国外製品に頼っているが、2018年以降に到来する更新時期に合わせて一部国産品の採用を目標にしている。

仕様

車両寸法 
DM-Car（制御動力車）長：21.945メートル
T-Car（無動力車）長：21.560メートル
編成長（3両編成）：65.450メートル
全幅：3.150メートル
編成重量 = 177.6t
空車重量：117.3t
ドア幅：1.4メートル
連結部通路幅：1.4メートル
連結部通路高さ：1.9メートル
客室内高さ；2.05メートル

開業当初から輸送量を考慮して3連で運行されているが、将来的には中間車を挿入した6連での運行に対応している。長らく台鉄捷運化による地下化工事の影響で3両までのホーム長だった高雄駅も、2018年に仮ホームから6連対応の永久站（恒久ホーム）への切り替えが完了し、増結への技術的障害は解消している。

台車は台北捷運やバンコクの車両でも使われているSF2000の信頼性とメンテナンス性を向上させたシーメンスの改良版「SF3000」を採用している。

定員 
1両ごとに7人掛けの座席がドア間に6か所42席あり、1平方メートルあたり5人の立ち席で換算すると3両編成での定員は750人。最大定員は1010人(両端の運転室10名分を含む)。

運転性能 
最高設計速度：90km/h
営業最高速度：80km/h/
起動加速度：3.6km/h/s（1.0m/s/s）

通常減速度：3.6km/h/s（1.0m//s/s）
非常減速度：4.68km/h/s（1.3m/s/s）

材質 
車体およびドアはステンレス鋼で、30年の寿命を想定している。
車內設備
1両当たり4つの外開きプラグドアを左右両側に備えている。
連結面はドアのない貫通路で、運転室の非常ドアから前後方向に脱出できる設計となっている
ドアに異物が挟まったり、故障で開閉できない場合は発車できないようになっている。
車内は北米の防火基準（NFPA 130）を満たし、45分間の耐火性能をもつ。
1両あたり2台の冷房機を天井に備え、メンテナンス時には取り外しやすい設計となっている。。
ドア上にLED式の旅客案内装置が設置され、行先と次駅案内が表示される。

運行システム 
運行は前鎮区のにある行控中心（運転指令所）による一括管理。

特色 
 青と白色を組み合わせた台北捷運と異なり、緑と白色を基調にしている。
 ロングシートのFRP座席は、国内企業の佳豊機械設計工業が製作、納入している。
 左右ドアの中間部には三股のスタンションポールが設置されている。
 吊革はゴム材質で硬化プラスチックの台北捷運とは異なる。
 2両目の1番目と4番目のドア付近はバリアフリーエリアで車椅子に対応しているほか、緊急時に乗務員と通話できる車内非常通報装置が設置されている。
高雄捷運の公式イメージキャラクターである「高捷少女」のうち、運転士役の「艾米莉亞（エミリア）」が台湾人とドイツ人のハーフという設定はこの車両に由来する。

編成

その他

特別仕様車 
スヌーピーラッピング（1133-1134/第17編成：2014年5月～）
爽爽猫ラッピング（1111-1112/第6編成：2014年12月～）
高捷少女ラッピング（1109-1110/第5編成：2015年7月～11月）
ONE PIECEラッピング（1169-1170/第35編成：2015年8月～）
ちびまる子ちゃんラッピング（1133-1134/第17編成：2018年6月～）
ミッキー・マウスラッピング（1165-1166/第33編成：2019年6月～）
高捷少女×初音ミク/鏡音リン・レン/巡音ルカラッピング（1101-1102/第1編成：2019年6月～）

関連商品 
鐵支路模型（Touch Rail）より迴力車（無動力のデフォルメ模型）が発売されている。

脚注

注釈

出典

関連項目 
シーメンス・モビリティ
モジュラー・メトロ
台北捷運321型電車
台北捷運341型電車

外部リンク 

  シーメンス 

車
シーメンス製の鉄道車両
2005年製の鉄道車両
台湾の電車
AGS寒天培地（エージーエスかんてんばいち、Arginine Glycerin Salt Agar）とは、一般的に放線菌の選択培地として用いられる寒天培地の1つである。大部分の放線菌がこの培地を用いて分離できる。この培地で形成されるコロニーは、放射状で触れると硬いことが特徴である.

組成の1例（1L中）

関連項目 
 寒天培地
 放線菌

寒天培地
株式会社舞夢プロ（まいむプロ）は、大阪府大阪市北区に本社を置く芸能事務所である。関西芸能マネージャー協議会 会員。

概要 
1986年に創業。代表取締役は関原二郎。

その後、東京事務所を東京・港区赤坂に、名古屋事務所を名古屋市中区に開設した。

旧社名は「株式会社舞夢」、その当時は通称名を「舞夢プロモーション」と称していた。

1992年～2000年にかけて、主に関西地区において女性タレントグループ『魔女ランド倶楽部』を展開していた。

2002年に映画『ごめん』を製作、平成14年度文化庁優秀映画賞ほか多数の賞を受賞した。

遙洋子の個人事務所である『遙洋子ネットワーク』と業務提携している。また、近年は、宮里藍・高市早苗・辻元清美など、スポーツ選手や政治家などのタレント活動時におけるマネージメント業務にも進出してきている。

2011年11月、本社オフィスを大阪市福島区から同市北区に移転。

所属タレント

大阪本社 
 綾切拓也
 東奈緒美
 飯島順子
 伊藤加奈子
 大八木文香
 小野田リカ
 川島陽子
 神崎紗衣
 岸本華和
 羽田優里奈
 久保葵
 斉藤雪乃
 坂本麻依
 塩崎綾
 高松良誠
 武田訓佳
 徳原恵梨
 原田知恵
 毛利聡子
 浜本由惟
 榎田貴斗
 藤井一
 山口実香
 倉丸莉子

東京事務所 
＜女性＞
 吹石一恵
 高柳愛実
 吉内里美
 安岡由記子
 大前理絵
 東條織江
 栃原梨乃
 福田真夕
 松本さやか
 宇佐美菜穂
 中園彩香
 土井玲奈
 森島縁
 藤原希
 海老澤佳奈
 石丸雅理
 岡田夏海
 安藤未理

＜男性＞
 亀山忍
 日中泰景
 阿部翔平
 藤代太一
 谷口翔太
 佐野憲彦
 久野雅弘
 酒井康行
 関野昌敏
 中村嘉宏
 稲野辺祐二
 山本卓
 栗原卓也
 中根大樹
 鈴木達也
 新井將
 もりたかお

名古屋事務所 
 犬塚あさな

過去の所属タレント 
 植村亜紀
 亀山つとむ
 喜多村英梨
 估藤ロレナ（旧名古藤ロレナ、ロレーア）
 佐藤亜美菜（AKB48、AKS→アトリエ・ダンカンへ移籍→AKS→大沢事務所)
 塩尻奈都子
 白木杏奈
 田中菜月
 藤下佳乃子
 水原詩生
 村上東奈（ヒロセプロジェクトを経てアップフロントプロモーション（旧：アップフロントエージェンシー）へ移籍）
 福見真紀
 大塚みな
 竹村愛美
 森知子
 久野知美
 山倉憲二
 桐山紗知
 杉岡愛子
 五十嵐大輔
 山本真由美
 松井隆延
 春日井美紀
濱嶌瑞樹
内藤惟人
小清水一揮
小林廉
宮坂健太
山本将
 赤松悠実
小塚舞子
黒瀬美樹

脚注

外部リンク 
 舞夢プロ公式ホームページ
 
 
 
 
 
 
  - 舞夢プロの関連会社。中国武術家・陳静の所属事務所。

日本の芸能プロダクション
大阪市北区の企業
1986年設立の企業
ラーフラバドラ（、羅睺羅、羅睺羅跋陀羅、200-300年頃）は、3世紀頃のインドの思想家。龍樹を祖とする中観派に属する提婆（アーリヤデーヴァ）の後継者。なお、龍樹の師であったとする異説もある。釈迦の子のラーフラとは別人。

来歴 
「付法蔵因縁伝」巻6に、「智慧が優れ、名徳は高く、美声と才能が有り、仏法の真理を深く悟り、邪説を打ち砕いた。」などと伝わるが、詳細は不詳。

作品 
「般若経」や「法華経」を讃える偈をつくるが、無著の「順中論」、堅意の「入大乗論」、真諦訳「摂大乗論釈」などに断片が伝わるのみ。

注釈・出典

参考文献 
中村元　『龍樹』　講談社〈講談社学術文庫〉、2005年7月。

3世紀の仏教徒
インドの僧
インドの哲学者
中観
3世紀インドの哲学者
生没年不詳
鶴見酒造（つるみしゅぞう）は、愛知県津島市に本社および工場を置く、清酒を製造・販売する日本酒の蔵元。

代表銘柄は「我山（がざん）」「山荘（さんそう）」「神鶴（かみつる）」がある。

歴史 
鶴見酒造がある愛知県津島市百町のあたりは、かつて神守村と呼ばれ佐屋街道の宿場町「神守宿」を中心とした村であった。

鶴見酒造では、神守村の鶴見さんが造ったお酒という事で、「神守鶴（かもりつる）」との銘柄で販売していたが、銘柄を省略して今も販売している「神鶴（かみつる）」となった。

2020年から銘柄に「我山（がざん）」の販売を開始。

受賞歴 
 1994年 独立行政法人 酒類総合研究所が主催する全国新酒鑑評会で「神鶴 心」が金賞を受賞
 2021年 KuraMaster純米大吟醸酒部門にて「純米大吟醸 我山」が金賞を受賞
 2021年 IWC（インターナショナル ワイン チャレンジ）「SAKE 部門」純米大吟醸の部にて「我山」がゴールドメダルを受賞
 2022年 独立行政法人 酒類総合研究所が主催する全国新酒鑑評会で「大吟醸 我山」が金賞を受賞
 2022年 KuraMaster純米大吟醸酒部門にて「我山」が金賞を受賞
 2023年 独立行政法人 酒類総合研究所が主催する全国新酒鑑評会で「大吟醸 我山」が金賞を受賞
 2023年 愛知県新酒品評会 純米吟醸の部にて「我山」が愛知県知事賞を受賞
 2023年 KuraMaster純米大吟醸酒部門にて「我山」が金賞を受賞
 2023年 全米日本酒歓評会 大吟醸A部門にて「山荘」がグランプリを受賞

アクセス 
 鉄道
 近鉄名古屋線 近鉄蟹江駅からタクシーで10分

 バス
 名鉄バスセンター3F - 岩塚・百町経由津島行き（約45分） - 百町下車 徒歩5分

脚注

外部リンク 
 鶴見酒造

津島市の企業
日本の酒造業
プルシブ・バンドン（）は、インドネシアのバンドンをホームタウンとするサッカークラブ。ぺルシブ・バンドンとも呼ばれる。

歴史 
オランダによる植民地支配下の1923年、Bandoeng Inlandsche Voetbal Bond（BIVB）が創設された。BIVBはPersatuan Sepak Bola Indonesia Bandung（PSIB）とNational Voetball Bond（NVB）に分裂したが、1933年3月14日、2つのクラブは合併し、ペルシブ・バンドンが誕生した。会長にはAnwar St. Pamoentjakが就任した。その後、SIAP、Soenda、Singgalang、Diana、Matahari、OVU、RAN、HBOM、JOP、MALTA、Merapiがペルシブと合併した。

1931年に創設された全国アマチュアサッカー大会のPerserikatan（1994年に創設されたリーガ・インドネシアの前身大会の一つ）に参加し、1933年（決勝はスラバヤ開催）と1934年（バンドン）、1936年（ソロ）に3回2位になった後、1939年（ソロ）に初優勝を果たした。

タイトル 
 インドネシア・スーパーリーグ 優勝 (1) : 2014
 リーガ・インドネシア 優勝 (1) : 1994-95

AFC主催大会成績

歴代所属選手 
  スチャオ・ヌチュヌム 2009-2010
  シャーリル・イシャク 2010-2011
  バイハッキ・カイザン 2010-2011
  松永祥兵 2011
  マイケル・エシエン 2017-2018

注釈

出典

外部リンク 
 公式サイト

インドネシアのサッカークラブ
バンドン
ザ・ハーツ・コーポレーション(The Hertz Corporation、)とは、アメリカ合衆国にある、ハーツ・グローバル・ホールディングス傘下の大手レンタカー会社である。単にハーツ(Hertz)と呼ばれることもある。

現在、世界で約5,100店、アメリカ国内で約1,900店ある。アメリカではシェアが第1位である。

日本での展開 
日本では1999年4月からトヨタ自動車と業務提携し、トヨタレンタリース（TRR）と相互送客している。ハーツの顧客はTRRの営業所店舗を、TRR顧客はハーツ予約センターを介して海外のハーツ店舗を予約することができる。このためTRR店舗にはハーツのロゴサインが掲げられている。また、利用できる車種がTRRで取り扱うトヨタ車に限定される。ハーツのWebサイト上の日本の店舗は「（TRRの）ローマ字表記の営業所名＋RR」で表記されている。

それ以前の1988年4月まではニッポンレンタカーサービスがTRRと同様の業務提携を行うも解消し、1990年にフォード資本提携下にあったマツダと合弁で日本ハーツ株式会社を設立。マツダはマツダ店の販売会社がマツダレンタカー（現：タイムズカーレンタル）を運営していたが、ディーラー5チャンネル化で新設したアンフィニ・ユーノス・オートザム販売会社がフランチャイジーとして運営する別形態としてハーツレンタカーのブランドで店舗展開をしていた。1997年に日本から撤退。

歴史 
会社は、1918年にウォルター・L.ジェイコブズによって設立された。1923年に、ウォルター・L.ジェイコブズは会社をらに売却した。また、この売却によって会社名をHertz Drive-Ur-Self Systemに改名した。その後、会社は急成長し、ニューヨーク証券取引所にも上場した。

その後の1994年から2005年間での間、ハーツはフォード・モーターの完全子会社であった(2005年6月13日にフォードがハーツを株式公開したことによって、フォードの完全子会社ではなくなった)。

2020年、2019新型コロナウイルス感染拡大の影響で、アメリカ国内の出張やレジャー目的のレンタカー貸出がストップ。同年3月には従業員のレイオフが行われた。さらに4月29日にはレンタカーに関連するのリース料の支払いが不能になり、5月22日には親会社のハーツ・グローバルHDが連邦倒産法第11章適用を申請するに至った。対象はアメリカとカナダの子会社であり、欧州やオーストラリア、ニュージーランドの子会社は含まれない。

保有している車種 

ハーツは一般車をはじめ、高級車もレンタルしている。

現在、ボルボ、ランドローバー、ジャガーなどの高級車とフォードなどの車種を保有している。また、ハーツは他のレンタカー会社との競争のため、競争が激しいロサンゼルス国際空港などの空港周辺の店舗でメルセデス・ベンツ、アウディなどの車種も保有している。

2007年7月から2008年までに3,400台のトヨタ・プリウスを配備することを発表した。同車はニューヨーク市などハイブリッド車への需要が旺盛な地域に重点配備される予定である 。

ハーツは同社レンタカー専用車として、フォード・マスタングをベースにシェルビー・アメリカン社が改良した "シェルビー・マスタング GT-h"（最後のhはハーツの頭文字）も提供している。完全予約制やいくつかの条件を満たしたドライバーしか借りることができない。レンタル料は1日当たり$150以上と他のレンタカーに比べると2倍以上する。車としては300馬力オーバーのスポーツカーである。最初はレンタカー専用車であったが、フォードが一般向けにも発売することを発表した。

ガイドナビゲーション 
ハーツは、レンタルしている車の車内に、ガイドナビゲーション機を設けている。カラーのLCD表示で、複数の言語の音声案内の機能もある。格納することも可能。
カーナビゲーションの名称は、「NEVER LOST」である。

ガイドナビゲーション機は、通常のカーナビゲーションの機能と、目的地のガイド機能、地理情報がついている(地理情報はアメリカとカナダのみ)。

脚注

関連項目 
 エアー・ツェルマット - 公式パートナー

外部リンク 
ハーツレンタカー
ハーツレンタカーFacebook（日本）
ハーツレンタカーTwitter（日本）
ハーツレンタカーInstagram（日本）

レンタカー会社
フロリダ州の企業
NYSE上場企業
1918年設立の企業
フォード
カーライル・グループ
御井駅（オジョンえき）は、大韓民国京畿道龍仁市器興区御井路にある、龍仁軽電鉄の駅である。駅番号は(Y113)。

歴史 
1930年から1972年まで水原市と驪州市を結んだ狭軌鉄道、水驪線の漁汀駅が存在したが、水驪線の廃線と共に廃駅となった。当時の水驪線の駅は現在の龍仁軽電鉄の御井駅と韓国語で発音が同じである漁汀駅が存在したが、両駅は位置が少し異なる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

のりば 
 のりばの番号は存在しない。

駅周辺 
 龍仁東栢湖水公園
 御井初等学校

歴史 
 2013年4月26日 - 開業。

隣の駅 
 龍仁軽電鉄
 ●龍仁軽電鉄
 支石駅 (Y112) - 御井駅 (Y113) - 東栢駅 (Y114)

脚注

関連項目 
 韓国の鉄道駅一覧　
 御井駅 - 日本の福岡県にある同一表記の駅。

龍仁市の鉄道駅
しよん
2013年開業の鉄道駅
エレーナ（エレオノーラ）・ゲンリホヴナ・グロ（,、1877年グレゴリオ暦5月30日、ユリウス暦5月18日 - 1913年グレゴリオ暦5月6日、ユリウス暦4月23日）は、20世紀初頭のロシアのロシア未来派（ロシア・アヴァンギャルド）の作家、詩人、画家。文学団体「立体未来派」の創始者の一人。象徴主義後のアヴァンギャルド芸術の誕生に関わった。

生涯 
1877年にサンクト・ペテルブルクで誕生。父ハインリヒ・ヘルムート（ステパノヴィチ）・グロは、高位の軍人で、サンクト・ペテルブルク軍管区本部の書記、ウラジミール・アレクサンドロヴィチ大公下の警備大臣を務めた。姓であるグロGouraudは、ドイツ語化されたフランスのHuguenotsに由来する。母はアンナ・ミハイロフナ（旧チスタコワ）。母方の祖父は、「子ども雑誌」の出版者であり、教師、子ども読物作家のミハイル・B.チシャコフ。姉エカテリーナ・ニーゼンは未来派の出版活動に参加した。 1880年代、グロ一族はポスコニの地方プスコフの近くのノボセリ村に定住していた。そこで、彼らは毎年夏に一年の半分を過ごし、冬の間だけ家族はサンクトペテルブルクのルーガの邸宅に移った。

グロは自宅で美術教育を受けた。次いで、1890年から1893年まで帝国奨励芸術協会で学び、1903年から1905年までは、彼女は国立美術アカデミー教授のジャン. F. ツィオングリンスキーの教えを彼の個人スタジオで受けて絵画を作成し、そこで将来の夫である音楽家、前衛芸術家のミハイル・マチューシンと出会う。当時マチューシンはロシア未来派の主要人物の一人であった。1904年（または1906年）に彼らは結婚した。1906年から1907年にかけて、グロとマチューシンはエリザヴェータ・ズバンツェヴァの学校に移り、レオン・バクストやムスチスラフ・ドブジンスキーやクズマ・ペトロフ・ヴォドキンとともに働いた。

1905年、グロはジョルジュ・サンドの童話のロシア語訳に解説を付けた。また、この年、彼女は最初の散文作品を発表したので、これが活動開始に当たる。1909年に、彼女は最初の物語、詩、劇「シャルマンカ」を出版した。グロの生きている間は、その作品は完売せず、残りのコピーは彼女の死後再び販売された。ヴャチェスラフ・イヴァーノフ、レフ・シェストフ、アレクセイ・レーミゾフ、アレクサンドル・ブロークは、グロと個人的に知り合い、「プリボーイ」年鑑でグロの詩を紹介し、彼女の作品と個性に常に関心を示し、書くものに共感して反応した。

1908年から1910年にかけて、グロとマチューシンは、ロシアの立体未来派の新興団体の構成員であった。「ブジェトリャーニン（未来人）」を自称するダヴィド・ブリュリーク、ワシリー・カメンスキー、ヴェリミール・フレブニコフらは、サンクト・ペテルブルクのペソチナヤ通りにあるマチューシンの家を拠点とし、芸術と文学について議論するための中心的な出会いの場となった。出版社「クレーン」がそこに設立され、1910年に最初の立体未来派コレクション『裁判官の檻』が出版され、グロも共作者の一人として参加した。一方で、1909年と1910年には、ニコライ・イワノヴィチ・クルビンが率いる印象派グループの展覧会に参加。また、 1910年から1913年にかけては、左派「青年連合」などの展覧会に積極的に出品した。1912年に、グロは、同じ名前の劇、著者によるいくつかの断片とイラストを含む2番目の本『秋の夢』を公開。これはイヴァーノフによる好評を得た。この彼女の最も知られた書籍は、主に詩で構成されているが、日記の断片を含んでいる。

グロは、1913年にフィンランド大公国にあったカレリア地峡のウーシキルコの町にあった彼女のダーチャで白血病で死去した。人々は彼女をフィンランドの墓地に埋めた。墓は今では所在不明である。死の前夜に、彼女は「貧しい騎士」をほぼ完成していた同年、未来派はコレクション『3』を彼女の追悼に当てた。この本には、フレブニコフ、アレクセイ・クルチョーヌイフの詩、およびグロ自身の没後出版物が含まれている。幾つかの詩と2つの散文作品が、『3』および雑誌『青年団』の中で同年中に発表されることとなった。1914年には、『空の小さなラクダ』が出版された。グロの作品は、未来派に否定的な態度をとっていた批評家など、さまざまな批評家からも好感を以て迎え入れられた。たとえば、詩人であり批評家であったウラジスラフ・フェリツィアノヴィチ・ホダセーヴィチなどは、グロを他の未来派と別論して賞賛した。 1910年代の若いサンクト・ペテルブルクの詩人の間では、グロの崇拝者があり、「砂の家」と呼ばれる彼女に捧げられた出版社が存在した。一方、「クレーン」も存続していた。

作品

詩集 
 ハーディ・ガーディ（1909年）
 秋の夢（1912年）
 貧しい騎士（1913年）
 空の小さなラクダ（1914年）
ほかに、未来派による『3』（1913年）には、グロの最も有名な詩「フィンランド」が含まれている。

グロ作品は、絵画、詩と散文の融合、生活の印象派的知覚、簡潔な歌詞の詩の詩学（小説家アレクセイ・ミハイロヴィチ・レーミゾフの影響、アンドレイ・ベリーによる「交響詩」、ボードレールと彼に関連する伝統）、自由詩、実験的詩作（「フィンランド」）などの特徴を持つ。また、グロの詩は、彼女が長い間住んでいたフィンランドに関連している。

脚注

注釈

出典 

19世紀ロシアの女性著作家
20世紀ロシアの女性著作家
19世紀ロシアの詩人
20世紀ロシアの詩人
未来派の著作家
ロシア帝国の人物
サンクトペテルブルク出身の人物
1877年生
1913年没
白血病で亡くなった人物
山口 真司（やまぐち しんじ、1996年4月26日 - ）は、兵庫県神戸市出身のサッカー選手。JFL・レイラック滋賀FC所属。ポジションはディフェンダー。マネジメント会社はGSsports。

来歴 
2015年、ヴィッセル神戸U-18からトップチームに昇格。2016年8月、J3（当時）・大分トリニータに期限付き移籍。大分のJ2復帰を決めた最終節・鳥取戦を含む、終盤戦で主に左SBとしてスタメンを掴み計7試合に出場した。

2017年に神戸に復帰。この年はカップ戦のみの試合出場に留まった。2018年、再び大分に期限付き移籍。公式戦出場機会は無く、シーズン終了後に大分と移籍元の神戸双方から契約満了が発表された。同年12月12日、フクダ電子アリーナで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。

2019年より、AC長野パルセイロに移籍。リーグ戦7試合の出場に留まり、シーズン終了後に契約満了により退団した。

2020年、MIOびわこ滋賀に移籍。

所属クラブ 
2003年 - 2008年 兵庫FC（神戸市立春日台小学校）
2009年 - 2011年 ヴィッセル神戸U-15（神戸市立平野中学校）
2012年 - 2014年 ヴィッセル神戸U-18（神戸学院大学附属高等学校）
2015年 - 2018年  ヴィッセル神戸
 2016年8月 - 同年12月  大分トリニータ（育成型期限付き移籍）
 2018年  大分トリニータ（期限付き移籍）
 2019年  AC長野パルセイロ
 2020年 -  MIOびわこ滋賀 / レイラック滋賀FC

個人成績 

|-
|2015||rowspan="2"|神戸||rowspan="2"|26||rowspan="2"|J1||1||0||2||0||1||0||4||0
|-
|rowspan="2"|2016||0||0||0||0||colspan="2"|-||0||0
|-
|大分||50||J3||7||0||colspan="2"|-||3||0||10||0
|-
|2017||神戸||26||J1||0||0||1||0||1||0||2||0
|-
|2018||大分||50||J2||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2019||長野||13||J3||7||0||colspan="2"|-||0||0||7||0
|-
|2020||rowspan="4"|滋賀||rowspan="3"|19||rowspan="4"|JFL||12||3||colspan="2"|-||0||0||12||3
|-
|2021||9||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||9||1
|-
|2022||2||0||colspan="2"|-||0||0||2||0
|-
|2023||17||||||colspan="2"|-||||||||
1||0||3||0||2||0||6||0
0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
14||0||colspan="2"|-||3||0||17||0
23||4||colspan="2"|-||0||0||23||4
38||4||3||0||5||0||46||4
|}
 J1初出場 - 2015年8月29日 2nd第9節 サガン鳥栖戦（ユニバー）
 J3初出場 - 2016年10月2日 第24節 鹿児島ユナイテッドFC戦（大銀ド）

タイトル

クラブ 
 ヴィッセル神戸U-18
 プレミアリーグWEST（2013年）

 大分トリニータ
 J3リーグ（2016年）

代表歴 
U-17日本代表（2013）
U-18日本代表（2014）
U-19日本代表（2015）
 U-18 Jリーグ選抜（2015年）

脚注

関連項目 
 兵庫県出身の人物一覧
 ヴィッセル神戸の選手一覧
 大分トリニータの選手一覧
 AC長野パルセイロの選手一覧
 レイラック滋賀FCの選手一覧

外部リンク

 
 ヴィッセル神戸公式プロフィール

日本のサッカー選手
ヴィッセル神戸の選手
大分トリニータの選手
AC長野パルセイロの選手
レイラック滋賀FCの選手
神戸市出身の人物
1996年生
存命人物
小山 由梨奈（こやま ゆりな、1997年5月18日 - ）は、東京都出身の元女子サッカー選手。ポジションはFW。

来歴 
2019年7月、イタリアで行われたユニバーシアード夏季大会の女子サッカーに出場し、グループリーグ初戦のイタリア戦で先制点と追いつかれた後の決勝点を挙げるなど、日本チームの銀メダル獲得に貢献した。

同年9月、山梨学院大学在学中にAC長野パルセイロ・レディースの特別指定選手に認定された。

2020年、AC長野パルセイロ・レディースに正式加入。

2020年シーズン終了後に現役引退を発表した。

所属クラブ 
 旭少年サッカークラブ
 バディフットボールクラブ
 ジェフユナイテッド市原・千葉レディースU-14
 ジェフユナイテッド市原・千葉レディースU-15
 ジェフユナイテッド市原・千葉レディースU-18
 2016年 - 2019年 山梨学院大学
 2019年9月 - 同年12月 AC長野パルセイロ・レディース（特別指定選手）
 2020年 AC長野パルセイロ・レディース

個人成績 

|-
|2019||rowspan="2"|AC長野パルセイロ・レディース||24||なでしこ1部||2||0||0||0||0||0||2||0
|-
|2020||18||なでしこ2部||4||0||-||-||0||0||4||0
2||0||0||0||0||0||2||0
4||0||-||-||0||0||4||0
6||0||0||0||0||0||6||0
|}

脚注

関連項目 
 東京都出身の人物一覧
 AC長野パルセイロ・レディースの選手一覧

外部リンク 
 選手プロフィール - AC長野パルセイロ

日本の女子サッカー選手
ユニバーシアードサッカー日本代表選手
日本のユニバーシアード銀メダリスト
AC長野パルセイロ・レディースの選手
山梨学院大学出身の人物
東京都出身のスポーツ選手
1997年生
存命人物
栃木郵便局（とちぎゆうびんきょく）は栃木県栃木市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒328-8799 栃木県栃木市平柳町1-20-1

分室 
分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。
 保険分室 - 1953年（昭和28年）に廃止。

沿革 
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 栃木郵便取扱所として開設。
 1873年（明治6年）4月1日 - 栃木郵便役所となる。
 1875年（明治8年）1月1日 - 栃木郵便局（二等）となる。翌日より為替取扱を開始。
 1878年（明治11年） - 貯金取扱を開始。
 1889年（明治22年）10月16日 - 栃木郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い栃木郵便局となる。
 1953年（昭和28年）12月19日 - 栃木市大字栃木から同市万町に移転。同日、保険分室を廃止。
 1956年（昭和31年）11月1日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
 1986年（昭和61年）11月25日 - 万町から現在地に移転する。
 1989年（平成元年）9月25日 - 合戦場郵便局から集配業務の一部を移管。
 1998年（平成10年）9月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業栃木支店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業栃木支店を栃木郵便局に統合。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替・トラベラーズチェック、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
 ゆうちょ銀行ATM
 「328-00xx」区域（栃木市（合併以前からの栃木市域の一部））の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 東武新栃木駅
 栃木市消防本部・栃木市消防署
 ヤオハン本部

アクセス 
 東武日光線・宇都宮線 新栃木駅から徒歩約1分
 栃木市営バス 新栃木駅停留所下車
 東北自動車道 栃木ICから南東へ約3.5km
 駐車場あり：13台

脚注

外部リンク 
 栃木郵便局 - 日本郵政

とちき
栃木市の建築物