Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
大谷 幸四郎（おおたに こうしろう、1872年8月23日（明治5年7月20日） - 1937年（昭和12年）6月24日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。

経歴 
高知県出身。大谷猪太郎の二男として生まれ、大谷彦左衛門の養子となる。高知県尋常中学海南学校を経て、1896年（明治29年）12月、海軍兵学校（23期）を卒業し、1898年（明治31年）1月、少尉任官。日露戦争には、第16艇隊艇長、第21艇隊艇長、第19艇隊艇長として参戦した。

以後、「雷」駆逐艦長、「如月」駆逐艦長、佐世保鎮守府副官、「千早」水雷長を歴任。1906年（明治39年）9月、海軍少佐に昇進。同年11月、第5艇隊司令兼7艇隊司令に発令され、「出雲」水雷長、第2艇隊司令、海軍教育本部出仕、「鞍馬」水雷長などを務めた。少佐時代に『動的発射論（敵の進路、速力の誤差により生ずる偏差及びこれに関する意見）』と題する論文を発表し海軍水雷術の発展に貢献した。

1911年（明治44年）12月、海軍中佐に進級し「筑摩」副長に就任。以後、第2艦隊副官兼参謀、第7駆逐隊司令、第11駆逐隊司令などを歴任。1915年（大正4年）12月、「春日」艦長に発令された。さらに、「敷島」「須磨」「鹿島」「扶桑」の各艦長などを歴任し、1920年（大正9年）12月、海軍少将に進級。

さらに、第3水雷戦隊司令官、第1水雷戦隊司令官、大湊要港部司令官、海軍水雷学校長などを経て、1924年（大正13年）12月、海軍中将となり、海軍大学校長、舞鶴要港部司令官、第2艦隊司令長官、呉鎮守府司令長官を歴任し、1930年（昭和5年）6月、予備役に編入された。

海大校長 
大谷は海軍大学校甲種学生課程を経ていない異色の海大校長であった。水雷戦術の大家であり、艦隊勤務を重視していた大谷は｢海軍大学校を出ても役に立たぬ｣と公言していた。
しかし実際に着任してからは認識を改めている。海大の教官を務めた福田良三は、「海大の教育は思索と瞬間的判断の訓練が行われ、的確な状況判断とそれを断行する勇気を身につけさせるのが趣旨で、海大を出たらすぐに役立つ教育をしていたわけではないことが理解されたからではないか」と述べている。なお大谷は図上演習の指揮官役で、経験から培った優れた判断を示し学生達を感心させている。

栄典 
位階
 1916年（大正5年）1月21日 - 従五位
 1921年（大正10年）1月20日 - 正五位
 1924年（大正13年）12月27日 - 従四位
 1928年（昭和3年）6月1日 - 正四位
 1930年（昭和5年）7月15日 - 従三位

勲章等
 1921年（大正10年）7月1日 - 第一回国勢調査記念章

親族 
養嗣子 大谷稲穂（海軍大佐）

脚注

参考文献 
 海軍水雷史刊行会『海軍水雷史』1979年。
 高木惣吉『自伝的日本海軍始末記』光人社、1971年。
 外山操編『陸海軍将官人事総覧 海軍篇』芙蓉書房出版、1981年。
 中村菊男編『昭和海軍秘史』番町書房、1969年。
 秦郁彦編『日本陸海軍総合事典』第2版、東京大学出版会、2005年。
 福川秀樹『日本海軍将官辞典』芙蓉書房出版、2000年。

大日本帝国海軍中将
呉鎮守府司令長官
舞鶴要港部司令官
海軍大学校の教員
日露戦争の人物
海軍兵学校 (日本)出身の人物
高知県出身の人物
従三位受位者
1872年生
1937年没
ミスタータイガースは、日本プロ野球（NPB）・セントラル・リーグ（セ・リーグ）の球団、阪神タイガース（旧・大阪タイガース）の中心選手に対して与えられる称号である。

定義 
「ミスタータイガース」はあくまでファンやメディアなどが与える称号であり、球団によって指名される訳でもなく、公式にこれを認定する団体なども存在しない。そのため明確な定義は存在せず、対象選手はまちまちである。

ミスタータイガースの条件として挙げられるのは、例えば、
タイガースの中心選手であること。
同時代に他にミスタータイガースがいないこと。
プロ入りから引退までタイガース一筋であること。
優勝に貢献したこと。
などといったものであるが、後述する通りこれらの条件を満たさずともミスタータイガースと呼ばれる選手も存在しており、条件として確実であると言えるのは「タイガースの中心選手であること」のみである。

対象選手

藤村富美男 

本来、ミスタータイガースの呼称は藤村富美男に対して与えられたものである。

藤村は、1935年の球団創立時からチームに在籍しており、20年以上攻守にわたってチームの中心選手として活躍し、4度の優勝にも貢献。特に、1948年からはゴルフクラブを参考に「物干し竿」と呼ばれる長いバットを用いて本塁打を量産し、闘志溢れるプレースタイルがファンから絶大な支持を得た。この時代、戦後の復興期にあって、藤村の人気は関西圏の野球ファンを一気に増加させ、タイガースを象徴する存在であるとして、「ミスタータイガース」との呼称が考案された。

当時を知るタイガースファンの中には、「ミスタータイガースに初代も二代目もなく、藤村富美男だけが『ミスタータイガース』である」として、藤村以外の選手をミスタータイガースと認めない者も多い。ファンだけでなく、共にタイガースでプレーした後輩の吉田義男、ライバルチームの主力選手であった青田昇らも、「ミスタータイガースは藤村だけである」と明言している。

なお、藤村以降の選手もミスタータイガースと呼ぶ場合には、藤村のことを「初代ミスタータイガース」と呼ぶ。

村山実・掛布雅之 
藤村のみをミスタータイガースと呼ぶ立場を除けば、ほぼすべてのファンから藤村と並んでミスタータイガースと認められているのが村山実と掛布雅之である。

1959年3月2日、藤村の引退試合でプロ初登板を飾った村山は、その後瞬く間にエースの座へと上り詰め1962年・1964年のリーグ優勝に貢献、1962年にはMVPを獲得するなど活躍した。ミスタージャイアンツ・長嶋茂雄との対決に魂を燃やす姿や「ザトペック投法」と呼ばれる闘志溢れる投球フォームで人気を博し、やがて藤村の後継者として「二代目ミスタータイガース」と呼ばれるようになった。

また、村山引退の1年後にタイガースに入団した掛布は、1979年にかつての藤村と同じ「4番・三塁手」に定着。同年に本塁打王に輝く活躍を見せてチームの中心選手として認知されるようになり、以降も不動の4番打者として活躍、1985年には球団史上初の日本シリーズ優勝にも貢献した。このことから「三代目ミスタータイガース」または「四代目ミスタータイガース」と呼ばれるに至っている。なお、掛布については引退後に長くタイガースのコーチや監督に就任せず、ライバルの読売ジャイアンツの系列局である日本テレビ・読売テレビで解説の仕事をしていたことから、「もはやミスタータイガースではない」と除外する声も一部にあったが、2014年からスタッフとしてタイガースに復帰し、2016年・2017年には二軍監督も務めたことで、このような見解はほぼ見られなくなっている。

田淵幸一 
ファンやメディアによって最も扱いが分かれる選手が田淵幸一である。

田淵は、1970年代に強肩強打の捕手として活躍し、1975年には本塁打王のタイトルも獲得した。村山引退後、田淵は数多くのファンから「三代目ミスタータイガース」（あるいは「三代目ミスタータイガース候補」）と呼ばれていたが、1978年にトレードで西武ライオンズへ放出された。トレード以降は、「プロ入りから引退までタイガース一筋という条件に反するから、田淵はミスタータイガースではない」とするファンが多数を占めるようになり、前述した掛布を田淵に代わって「三代目ミスタータイガース」と呼ぶようになる。

しかし、田淵自身は「阪神が好きだ」「阪神でずっとやっていきたい」「（阪神で）優勝ができなかったことに悔いが残る」などと語っており、このトレードは田淵の意に反したものであった。このことを考慮して「田淵は自らの意思でタイガースを出たわけではないから、三代目ミスタータイガースはやはり田淵である」とし、掛布はあくまで四代目ミスタータイガースであるとするファンも少数派ながら存在した。そして、2002年に田淵がチーフ打撃コーチとして球団に復帰し、翌2003年に18年ぶりの優勝を果たして以降は、報道機関を中心に田淵を三代目ミスタータイガースとすることが再び一般化しつつある。

阪神在籍10シーズンで4番打者としての出場数812試合（チーム歴代3位）本塁打247本（チーム歴代1位）574打点（チーム歴代3位）の成績を残した。

その他の選手 

大多数からミスタータイガースと認められるのは以上の3名ないし4名であるが、ファンによってはその他の選手をミスタータイガースと呼ぶこともある。

「ミスタータイガース」という概念が存在しなかった時代の選手としては景浦將が挙げられる。沢村栄治と並ぶ日本プロ野球黎明期の看板選手であり、戦前のタイガースにおいて投打の中心選手として活躍、その後若くして戦死したことを称え、初代・藤村から遡って景浦を「零代ミスタータイガース」とすることがある。なお、景浦が着用していた背番号6は、藤田平、和田豊、金本知憲といった中心選手に代々受け継がれており、甲子園歴史館では「栄光の背番号」として紹介されている。

また、若林忠志、小山正明、吉田義男、江夏豊、ランディ・バースといった人気選手は、それぞれ同時代に一般的に認知されたミスタータイガースが他に存在するものの、併せてミスタータイガースと呼ばれることがある。

掛布以降の選手では、金本や藤川球児を始め、真弓明信、岡田彰布、和田豊、新庄剛志、桧山進次郎、今岡誠、鳥谷敬、赤星憲広、大山悠輔、佐藤輝明など、多くの選手が「ミスタータイガース候補」として名前を挙げられてきているが、いずれも多数のファンが一致して「ミスタータイガース」と呼ぶまでには現状では至っておらず、そのため「掛布引退以降はミスタータイガース不在である」とする見解が多数派である。この他にも、実績の少ない若手選手に期待を込める意味でミスタータイガースの称号を与えるファンもいる。

他球団への波及 

藤村への憧れを公言していた長嶋茂雄がミスタータイガースに倣って「ミスタージャイアンツ」と呼ばれるようになると、その他にも、山本浩二の「ミスター赤ヘル」、若松勉の「ミスタースワローズ」、有藤通世の「ミスターロッテ」、田中幸雄の「ミスターファイターズ」、鈴木啓示の「ミスターバファローズ」、立浪和義の「ミスタードラゴンズ」といったように、中心選手に「ミスター○○」の称号を与えることが球界全体で慣例化することとなった。

特に長嶋はその活躍ぶり・人気ぶりから、チームの枠を超えた「ミスタープロ野球」とも称され、「ミスター」という愛称が一般的になっている。

脚注

注釈

出典 

阪神タイガース
プロ野球用語
人物の愛称
野球の愛称
『Long time no see』（ロング・タイム・ノー・シー）は、1995年6月21日に吉田拓郎がリリースしたオリジナル・アルバムである。

解説 
アルバムのキャッチコピーは「放っておいてくれて、ありがとう。」
一部のレコーディングはバハマで行われた。

収録曲 
全作詞・作曲：吉田拓郎（特記以外）編曲：吉田拓郎
とんと御無沙汰　
作詞：阿木燿子
朝日放送, テレビ朝日系『驚きももの木20世紀』エンディングテーマ
淋しき街
夢見る時を過ぎ　
作詞：石原信一
オー ボーイ
作詞：石原信一
マスターの独り言
TaKaRa「純 レジェンド」CMソング
君のスピードで
永遠の嘘をついてくれ
作詞・作曲：中島みゆき
この楽曲が制作された経緯は、1994年に泉谷しげるの呼びかけでニューミュージックの御大が集まったチャリティー・コンサート『日本を救え!』で、吉田が、中島の「ファイト!」をカバーしたことに始まる。演奏し終えて、自分の作風のような曲だと感じながらも、吉田にはもう「ファイト!」のような曲を創れないと感じた。その後、吉田は『Long time no see』のレコーディング中に、中島を食事に誘い、曲提供を依頼したのである。作風については「遺書のような曲を（お願いします）」とだけ述べた。また、2006年の『吉田拓郎 & かぐや姫 Concert in つま恋 2006』では、この曲で中島と共演を果たした。
中島のセルフカバーはアルバム『パラダイス・カフェ』に収録されている。
生きていなけりゃ
To the Moon
作詞：石原信一
夕陽と少年
作詞：石原信一、補作詞：吉田拓郎

参加ミュージシャン 

BAHAMAS session
 Lead Vocals：Takuro Yoshida
 Drums, Percussion：Russ Kunkel
 Bass：Lee Sklar
 Electric Guitar, Lap Steel：David Lindley
 Acoustic Guitar：Eric Weissberg
 Acoustic & Electric Piano, Organ：Craig Doerge
 Electric & Acoustic Guitar：Dean Parks
 Tenor Sax：Joe Sublett
 Background Vocals：Nicolette Larson, Kipp Lenon, Mark Lenon

TOKYO session
 Lead Vocals, Electric Guitar：Takuro Yoshida
 Drums：Masayoshi Imaizumi
 Bass：Akira okazawa
 Electric Guitar：Ken Yajima
 Acoustic Guitar, Mandolin, Bouzouki：Takahiko Ishikawa
 Keyboards：Hajimu Takeda
 Drums：Kiyoshi Kamata
 Electric Guitar. Background Vocals：Kazuhiko Matsuo
 Acoustic Piano：Yumiko Kamata
 Percussion：Yuki Sugawara
 Background Vocals：Yasuhiro Kido, Kiyoshi Hiyama, Junko Hirotani

脚注

関連項目 
1995年の音楽

吉田拓郎のアルバム
1995年のアルバム
フォーライフ・レコードのアルバム
インドハイアス（または、インドヒウス、学名：）は、約4,800万年前（新生代古第三紀始新世中期ルテシアン）のアジア南端の海岸部に棲息していた半水棲の原始的哺乳類。分類学上の位置に定説の無い絶滅した一群であるラオエラ科6属の中の比較的著名な1属。本種を含むラオエラ科は通常、鯨偶蹄目に属すると見なされるものの、統一的見解を得るには遠い。

比較的初期の偶蹄類であり、発見当初はクジラとカバの共通祖先（始原的鯨凹歯類〈en〉）に極めて近縁の進化系統と見なされ、学会の注目を浴びたが、現在では学説によってイノシシ亜目（猪豚亜目）に分類される、目レベルで別のメソニクス目に近縁とされるなど、鯨凹歯類の進化とは別系統とする見方が優勢となっている。なお、現在の知見で最古かつ最も始原的なクジラ類とされているのは、パキケトゥス科である。

呼称 
学名は、「インドの」+ （; ヒュース）「猪、豚」の意。「インドヒウス」「インドハイウス」などと呼ばれることもある。

発見史 
2、3歯と顎骨の断片からなる最初の化石は、インドの地質学者A・ラオ（A. Ranga Rao）によって1971年、インド亜大陸のカシミール地方にて採取された岩の中に埋もれた状態のまま気づかれることもなく眠っていた。ラオが亡くなった後、未亡人が、原クジラ類に詳しい人類学者で米国はノースイースタン・オハイオ大学医学部所属のハンス・テーヴィスン（J.G.M.Hans Thewissen）に岩を譲渡したことが切っ掛けとなり、テーヴィスン率いる調査チームによって本種は偶然に見出され、科学雑誌『ネイチャー』2007年12月号への記事の掲載をもって世に知られることとなった。

生物的特徴

分布 
インド亜大陸のアジア大陸南端地域への衝突がまだ本格化していなかった時代に、その間に横たわるように存在していた遠浅で穏やかなテティス海に面した水辺に、彼らの暮らしはあったと考えられている。

形態と分類 
体長約40センチメートル。体型はマメジカと似るが、体長とほぼ同じ長さの細長い尾があった。また、四肢の先端には、極めて祖先的な形態を留めた蹄を持つ。骨格は偶蹄類とクジラの双方の特徴が混在したような形態を有する。また、頭蓋骨、肥厚した耳骨、小臼歯、骨密度、歯列、および、歯の同位体組成が、クジラのそれと高い相似性を示しており、未発見の進化の系統（ミッシングリンク）ではないかと考えられた。

生態 
カバに見られるような骨密度が高く厚い外層がある構造の骨をもっており、これを錘（おもり）として水中で長時間過ごすことに適していた。また、水棲動物の化石が同時に発見されており、本種は水辺を好んだと思われる。肢端には鰭脚（ひれあし）など水中生活に特殊化した形態は見られず、通常は陸上で過ごし、危険が迫った際に水中へ逃げ込んでいたという仮説がハンスらにより2007年に提唱されている。一方、カバなどと同様に水底を歩いていたという仮説もある。

食性は、虫食および植物食であったと考えられるが、水中への適応は食性の変化が原因であったとの説もある。マメジカ類との進化的収斂性から見ても、常に水辺を生活圏とし、猛禽などの天敵から逃れるためにも水に潜る能力を発達させていたことが窺える。例えば、アフリカ中央部に棲息するミズマメジカ（en）は猛禽の襲撃を逃れるために4分ほどの間を潜水することができる。

脚注

関連項目 
 原クジラ亜目
 パキケトゥス科 ：同時代に棲息していた、最初期の陸棲クジラの一分類群。

参考文献

外部リンク 
 

始新世のクジラ類
化石偶蹄目
1971年に記載された化石分類群
原山 紅花（はらやま べにか、1月28日 - ）は、元テレビ信州 (TSB) のアナウンサー。

略歴 
新潟県新潟市出身。青山学院大学卒業。

2013年4月1日にテレビ信州に入社し、同局のアナウンサーになる。同局では、入社当日から『ゆうがたGet!』のMCを務めていた。

2016年4月1日をもって『ゆうがたGet!』を卒業。そして同年4月30日付でテレビ信州を退社した。

担当番組 
 ゆうがたGet!（2013年4月1日 - 2016年4月1日）

脚注

外部リンク 
 

テレビ信州のアナウンサー
青山学院大学出身の人物
新潟市出身の人物
生年未記載
存命人物
オマーンでは現在、湾岸標準時（GST、UTC+4）が標準時に採用されている。2015年10月現在、夏時間は実施されていない。

IANA time zone database 
IANA time zone databaseのには、オマーンの標準時が1つ含まれている。

脚注 

オマーンの地理
標準時
アジアの時間
久米村（くめむら）は茨城県久慈郡にかつて存在した村である。

地理 
 旧金砂郷町の東部、現在の常陸太田市の西部に位置する。
 村は久慈川の支流が流れている。

歴史 
村名はかつて存在した久米郷に由来する。

村域の変遷 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、大里村・薬谷村・久米村・大平村・玉造村・芦間村が合併し久慈郡久米村が発足。
 1955年（昭和30年）4月15日 – 久米村は郡戸村・金砂村・金郷村 ととも合併し金砂郷村が発足。久米村は消滅。
 1973年（昭和48年） - 旧久米村の一部（大里の一部）が常陸太田市に編入。

変遷表

人口・世帯

人口 

総数 [単位： 人]

世帯 

総数 [単位： 世帯]

参考文献 
 金砂郷村史編さん委員会編 『金砂郷村史』、金砂郷村、1989年 
 角川日本地名大辞典編纂委員会『角川日本地名大辞典 8 茨城県』、角川書店、1983年 ISBN 4040010809

関連項目 
 茨城県の廃止市町村一覧
 久米村 (曖昧さ回避)

久慈郡
常陸太田市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1955年廃止の日本の市町村
金子 丑之助（かねこ うしのすけ、1903年（明治36年） - 1983年（昭和58年））は、日本の医学者、解剖学者。日本医科大学名誉教授、埼玉医科大学教授。解剖学の権威として知られた。

人物 
埼玉県北葛飾郡金杉村（現・松伏町）出身。埼玉県立粕壁中学校(現・埼玉県立春日部高等学校)を大正10年に卒業した後、日本医科大学に入学。1928年　日本医科大学専門部卒業。東京帝国大学解剖学教室に入室。1929年から1931年日本歯科医専教授。1929年昭和医専教授。1930年日本医科大学講師、1936年助教授。1944年教授。1971年定年退職。その後1975年-1978年に埼玉医科大学の教授も務めた。

日本医科大学の解剖学教室の教授在任時に解剖学を学ぶ際に定番書として普及した「日本人体解剖学I・II・III」を出版した。

1936年　東京帝国大学医学博士。論文の題は「邦人顔面皮膚色調に就て」。

著書 
『最新組織学総論』1937年
『最新組織学各論』1938年
『最新解剖学図譜上巻』1948年
『組織学実習』1951年
『組織学』上巻 文光堂、1952年
『日本人体解剖学I・II・III』 南山堂 1956年　1957年

文献 
泉孝英 2012年『日本近現代　医学人名事典』医学書院 ISBN 978-4-260-00589-0

脚注 

日本の医学者
日本医科大学の教員
埼玉医科大学の教員
埼玉県出身の人物
1903年生
1983年没
第3回全国大学ラグビーフットボール選手権大会は、1967年1月3日から1月7日にかけて開催された全国大学ラグビーフットボール選手権大会である。早稲田大学が2年連続2回目の優勝を果たした。

概要
決勝は3年連続で早稲田大学と法政大学で争われ、18-3で早稲田大学が優勝。史上初の2連覇を達成した。

大会日程
1月3日 - 1回戦
1月5日 - 準決勝
1月7日 - 決勝

開催競技場
秩父宮ラグビー場（1回戦・準決勝・決勝）

出場大学
法政大学（関東大学1位・3年連続3回目）
日本大学（関東大学1位・2年連続2回目）
日本体育大学（関東大学3位・2年連続2回目）
早稲田大学（関東大学4位・3年連続3回目）
同志社大学（関西大学リーグ1位・3年連続3回目）
関西大学（関西大学リーグ2位・2年振り2回目）
天理大学（関西第3代表・2年連続2回目）
福岡工業大学（九州代表・2年連続2回目）

試合日程・結果
試合開始時間は日本標準時である。
3位決定戦は行われない。

トーナメント表

1回戦

準決勝

決勝

関連項目 

全国大学ラグビーフットボール選手権大会

003
1967年のラグビーユニオン
1967年の日本のスポーツ
1967年1月
和田 朋子（わだ ともこ、旧姓杉山（すぎやま）、1964年4月16日 - ）は、新潟放送の元アナウンサー。現在はフリーアナウンサー及びラジオパーソナリティとして同社と契約している。

略歴 
新潟県柏崎市出身。新潟県立柏崎高等学校を経て國學院大學文学部卒業後、1987年春、新潟放送にアナウンサーとして入社。石塚かおりらと同期である。

テレビ平日夕方の『BSNニュースワイド』のキャスターなどを担当後、結婚し退社した。

結婚・出産以降は新潟市内の中学校で非常勤講師を務めた後、週末を中心に結婚式などの司会業を続けていたが、2006年からフリーとしてアナウンサー活動を再開し、古巣の新潟放送と契約。同年8月11日からラジオ金曜昼のワイド枠『キンラジ』のパーソナリティを、引き続き2007年春から2010年春まで平日午前『近藤丈靖の独占!ごきげんアワー』水・木曜のパーソナリティを歴任した。

同年4月8日からは平日午後『ゴゴラク!』木・金曜のパーソナリティを務めている。同番組では「昼下がりのワダム（「マダム和田」を略した造語）・午後に舞い降りた堕天使」をキャッチフレーズに、様々な企画を展開している。

現在の担当番組 
ラジオ
 ゴゴラク!（木・金）
 新潟日報ニュース（不定期、主に月曜）

過去の担当番組 
テレビ
 BSNニュースワイド

ラジオ
 サタデーサウンドパラダイス ~明日はおやすみ
 キンラジ
 近藤丈靖の独占!ごきげんアワー（水・木）

新潟放送のアナウンサー
國學院大學出身の人物
新潟県出身の人物
1964年生
存命人物
エッグロール（）とはアメリカ風中華料理店で前菜として供される揚げ物。刻みキャベツ、豚肉の細切れ、その他の具を厚い小麦粉の生地で巻いて長い筒とし、油で揚げて作る。中華料理の春巻とは関係が深い。典型的には暖かいものをセロファン小袋に入れたまま、手づかみでや醤油、プラムソース、ホットマスタードにつけて食べる。エッグロールはアメリカ風中華の定番として全米に浸透しており、テイクアウトのコンビネーション・ランチセットでは（炒飯）やフォーチュン・クッキーと並んで基本メニューの一部とされることが多い。

来歴 

この料理の起源は明らかになっていない。中国大陸で食べられている春巻（スプリングロール）とは関係が深いが別物で、初めて現れたのは20世紀初頭のアメリカである。エッグロールに言及している文献で特に古いものとして、1917年にアメリカで出版された中華料理のレシピ集があるが、そこで紹介されている料理は現代のエッグロールとは似ておらず、小鍋で焼いた卵焼きで肉や野菜を巻いて筒切りにしたもので、韓国のケランマリに近かった。

「チャプスイ: 合衆国における中華料理の文化史」という著作を持つアンドリュー・コーは、現代のアメリカ式エッグロールは1930年代にニューヨークの中華料理店で発明されたと書いている。発明者とされたのは、その店の料理人だったルン・フォン（自らの店ルン・フォンズを開いた）とヘンリー・ロウ（ポート・アーサーのシェフとなった）のいずれか一名だが、二人はどちらも自分の功績だと主張している。コーによると、1938年の料理本 Cook at Home in Chinese に収録されたロウのレシピは「タケノコ、、エビ、青ネギ、シログワイ、塩、うま味調味料、砂糖、パーム油、コショウ」を用いたもので、現代のエッグロールで具材の主役となるキャベツが含まれていない点は特筆すべきである。

エッグロールの具に卵を使うのは一般的ではなく、皮の小麦粉生地には卵を入れる場合もあれば入れない場合もある。料理の起源が判明していないのと同様、キャベツが主体となるアメリカのエッグロールの名に「エッグ」という言葉が入った経緯も不明である。ワシントン・ポストは1979年の記事において、中国語で春巻きの「春」の発音が「蛋（卵）」とよく似ていたためだと推測したが、この説は広く受け入れられているとは言えない。

春巻との混同 
極東から東南アジアには多種多様な春巻が存在し、アメリカにおいても中華やベトナム・タイ料理店で供されるが、アメリカ式のエッグロールは独立した料理である。典型的な「ニューヨーク風」エッグロールは直径約5 cm、長さ15 cmで、皮はザクザクしていて厚く噛みごたえがあり、表面には凹凸がある。アメリカナイズされた中華の定番料理が大抵そうであるように、野菜の品種や味の構成は本場の中国と異なっていることがある。たとえばエッグロールにはブロッコリーも入る。

エッグロールとは別に春巻（スプリングロール）をメニューに載せているレストランも存在し、特にベトナム料理店では冷たい具をというライスペーパーで包んだ前菜（生春巻）をそう呼ぶ場合がある。タイや中華の料理屋では揚げ春巻もある。アメリカのアジアンレストランで出される揚げ春巻はエッグロールと比べて細く、小麦粉もしくは米粉の薄い皮で巻いたもので、パリパリした軽い食感である。

大衆文化における描写 
テレビドラマ The King of Queens 第5シーズン第5エピソードにおいて、登場人物のダグ・ヘファーナンが職場でエッグロール大食いコンテストに参加する。

1968年のロマンティック・コメディ映画 With Six You Get Eggroll（「6人いればエッグロールがもらえる」）では、それぞれ子持ちの男女が結婚した結果、急に人数が膨れ上がった家族の間で様々な混乱が起きる。そんな中で登場人物の一人が、これだけの人数なら中華料理店でエッグロールの無料サービスを受けられると気づくのがタイトルの由来である。

1959年に初演されたミュージカル『ジプシー』の2008年公演には "Have an Eggroll, Mr. Goldstone"（「エッグロールをどうぞ、ゴールドストーンさん」）という曲がある。

テレビドラマ『ブルックリン・ナイン-ナイン』第2シーズン第14エピソードで、登場人物の身長をエッグロール単位で数えさせようとするシーンがある。

関連項目 

  ― 春巻に似たオーストラリアの軽食。
  ― ベトナムの揚げ春巻。
  ― インドネシアなどの揚げ春巻。
  ― 東南アジアに広まっている揚げない春巻。
 パステル ― ブラジル料理。
 ブレク ― 中東の料理。
 サモサ ― インド料理。

脚注

注釈

出典 

アメリカ風中華料理
揚げ物料理
詰め物料理
『はらゆうこが語るひととき』（はらゆうこがかたるひととき）は、原由子の1作目のオリジナル・アルバム。1981年4月21日にレコードで発売。発売元はInvitation。

1991年5月21日と1998年2月25日にCDとして再発している。2016年12月12日からは主要配信サイトにてダウンロード配信、2019年12月20日からはストリーミング配信が開始されている。

背景・制作 
サザンオールスターズのキーボーディストである原由子のソロ活動で初となるオリジナル・アルバムであり、自身のソロデビューシングル「I Love Youはひとりごと」と同時に発売された。サザンオールスターズのメンバーでソロ活動を行うのは原が最初である。

サポートメンバーは、HARABOSEが担当し、桑田や原の大学の後輩である斎藤誠やサザンオールスターズのメンバーからはボーカル担当の桑田佳祐とドラムス担当松田弘がHARABOSEに参加している。

リリース・アートワーク 
本作のクレジットでは、編曲家の八木正生の名前が一部八木正夫と誤ってクレジットされている。

本作のジャケットのイラストはサザンオールスターズのベース担当の関口和之が手がけている。

収録曲 
 収録時間：40:43
 My Baby Shines On Me (4:42)
（作詞・作曲:桑田佳祐 / 編曲:HARABOSE 管編曲:新田一郎）
 おしゃれな女 (Sight of my court) (3:47)
（作詞・作曲:斉藤誠 / 編曲:HARABOSE 管弦編曲:八木正生）
 I Love Youはひとりごと (4:05)
（作詞・作曲:桑田佳祐 / 編曲:HARABOSE / 管弦編曲:八木正生）
ソロデビューシングル。
 しっかり John-G (3:39)
（作詞・作曲:原由子 / 編曲:HARABOSE）
デビューシングル「I Love Youはひとりごと」のカップリング曲。
 うさぎの唄 (3:44)
（作詞:関口和之 / 作曲:宇崎竜童 / 編曲:HARABOSE）
2枚目のシングルとしてシングルカットされた。
 がんばれアミューズ (3:49)
（作詞:桑田佳祐 / 作曲:桑田佳祐 & 八木正生 / 編曲:八木正生）
所属事務所のアミューズについて歌った曲で随所で、社長であった大里洋吉など当時の所属社員の名前が使われている。
 いにしえのトランペッター (4:14)
（作詞:桑田佳祐 / 作曲:桑田佳祐 & 八木正生 / 編曲:八木正生）
 Loving You (3:54)
（作詞:原由子 / 作曲・編曲:HARABOSE）
2枚目のシングル「うさぎの唄」のカップリングとしても収録された。
タイトルに関しては、後に発売される原のベストアルバム『Loving You』としても用いられている。
 幸わせなルースター (4:44)
（作詞・作曲:原由子 / 編曲:HARABOSE / 管編曲:新田一郎）
 Last Single X'mas (4:00)
（作詞:桑田佳祐 / 作曲:桑田佳祐 & 八木正生 / 編曲:八木正生）
映画『1980アイコ十六歳』挿入歌（インストバージョンが使用されている）。

参加ミュージシャン 
HARABOSE
斉藤誠：Guitars・Chorus
大川真：Guitars
桑田佳祐：Guitars・Chorus
原由子：keyboard
山村哲也：Bass
宮田繁男：Drums
松田弘：Drums
菅原友紀：Percussions
大山信子さん：Chorus
江島クン：Chorus
ヒヨコ&Friends：Chorus

Swingin' HARABOSE
中牟礼貞則：Guitars
八木正生：keyboard
稲葉国光：Bass
野村元：Drums

玉野グループ：Strings
Jakeグループ：Horns
Horn Spectrum：Horns

脚注

外部リンク 
 はらゆうこが語るひととき - SOUTHERN ALL STARS OFFICIAL SITE

原由子のアルバム
1981年のデビュー・アルバム
ビクターインビテーションのアルバム
都営バス八王子支所（とえいバスはちおうじししょ）は、かつて東京都八王子市明神町4-30-2に存在していた都営バス（東京都交通局）の支所である。正式名称は新宿自動車営業所八王子支所。営業所記号はX。1949年（昭和24年）12月25日開設、1986年（昭和61年）3月31日廃止。

概要 
所属車両のナンバープレートは、1985年（昭和60年）2月4日の東京陸運事務所八王子支所（現：八王子自動車検査登録事務所）開設による八王子ナンバー交付開始前の車両導入だったため、全車が多摩ナンバーで登録されていた。

乗車・運賃支払方式は、青梅支所と同様に中乗り前降り整理券方式であった。

営業所の敷地は、京王八王子駅北側の浅川沿いに所在していた。閉所後の跡地には、1991年4月1日に旧社会保険庁により「社会保険八王子健康管理センター」「とうきょう社会保険センター八王子」が開設されたが、2009年3月に民間に売却され「八王子健康管理センター」「八王子健康スポーツセンター」となり、健康診断などを行う健康管理施設のほか、ジム・プールなどのスポーツ施設を備えた建物となっている。

歴史 
多摩地域の振興を目的として、1949年（昭和24年）8月7日に青梅支所が開設され、同年12月25日に東京23区外で2番目の支所として八王子支所が開設された。所管路線は京王帝都電鉄（現：京王電鉄バス）と共同運行していた302系統→立73系統の1路線のみで、これは廃止まで変わらなかった。

1960年代から1970年代にかけて、急速なモータリゼーションと鉄道の高速化により経営状況が悪化し、1972年には八王子駅北口 - 日野駅 - 立川駅北口間へ路線を短縮した。

1984年には青梅支所と同時に、路線の存続を図るため沿線自治体が公共負担を行う旨の締結を交わした。八王子支所の立73系統では、八王子市・日野市・立川市の沿線3市と締結し、同時に中型車7台（X-N807 - 813号車。いすゞ・ジャーニーK、P-LR312J）を導入している。しかし翌1985年、3市のうち八王子市と立川市が公共負担分を計上しなかったため、東京都交通局は同年12月に立73系統を廃止、同時に中型車は上部組織の新宿営業所（現：新宿支所）へ転属した。

以降は八王子分駐所として特定車のみの拠点としていたが、1986年3月に八王子分駐所は廃止、特定車も青梅支所の大和操車所に移管となった。立73系統の廃止後は京王帝都電鉄の単独運行となったが、のちに京王でも路線廃止されている（後述）。

沿革 
 1949年（昭和24年）
 8月7日 - 青梅支所が開設（当初は堀ノ内自動車営業所青梅支所）。
 12月25日 - 新宿営業所八王子支所として開設。302系統：新宿駅西口 - 八王子駅北口間を設定し京王帝都電鉄と共同運行とする。
 1972年（昭和47年）
 5月1日 - 302系統：新宿駅西口 - 日野橋交差点間を廃止。
 12月1日 - 302系統を立73へ改番、立川駅北口 - 日野駅の区間便を新設。
 1985年（昭和60年）12月15日 - 立73廃止により一般路線の担当を終える。八王子分駐所へ格下げされ、特定バスのみ営業する。
 1986年（昭和61年）3月31日 - 八王子分駐所を廃止。特定バスは青梅支所大和操車所へ移管される。

担当路線

立73系統 
 302：新宿駅西口 - 笹塚 - 代田橋 - 下高井戸 - 桜上水 - 千歳烏山 - 調布 - 飛田給 - 東府中 - 立川温泉（現：日野橋交差点）- 立川駅北口 - 立川温泉 - 日野駅 - 日野自動車 - 大和田坂上 - 明神町 -八王子駅北口（京王帝都電鉄八王子営業所=現：京王電鉄バスと共同運行）
 （302→）立73：立川駅北口 - 立川市役所 - 日野橋交差点 - 日野駅 - 日野自動車 - 大和田坂上 - 明神町 -八王子駅北口
 立73：立川駅北口 - 立川市役所 - 日野橋交差点 - 日野駅
 立73：八王子車庫（明神町） - 八王子駅北口

1949年（昭和24年）12月15日、青梅地区の路線開設（青梅 - 荻窪駅間、現在の梅70系統）に少し遅れて開通した。

新宿駅西口から甲州街道（国道20号、旧甲州街道区間を含む）をひたすら一直線に走り、日野橋交差点で左折して八王子駅へと向かった。当初は立川駅を経由しなかったが、1950年（昭和25年）に立川駅に寄る経路に変更された。

しかし急速なモータリゼーションによる渋滞の悪化と、新宿 - 八王子間が京王線・国鉄中央線の高速化により、京王線特急や中央線特別快速（中央特快）で約40分で結ばれるようになったこともあり、1972年（昭和47年）4月30日限りで新宿 - 立川間が廃止された。その後は立川 - 八王子間に短縮されて存続するが、1985年（昭和60年）12月15日限りで都営が撤退して廃止となった。

廃止後は京王帝都が運行を引き継ぎ、系統番号はそのままで立川駅北口 - 日野駅間で運行されたが、2015年（平成27年）3月29日限りで廃止となっている。また立川 - 府中間は同じく京王帝都電鉄の府中営業所（現：京王バス中央）が立62の系統番号で引き続き運行したが、これも2006年（平成18年）1月29日限りで廃止されている。

本系統の廃止後長らく、甲州街道上の新宿 - 調布間は一般路線バスが運行していなかったが、2000年（平成12年）に小田急バスが休日のみの季節運行で新宿 - よみうりランド線を開設して路線バスが復活し、現在も小田急シティバス世田谷営業所が運行している。

車両 
指定車種：いすゞ自動車＋川崎ボディ（→アイ・ケイ・コーチ）

昭和59年度（1984年度、N代）に都営バス初の中型車として、八王子支所ではいすゞ・ジャーニーK (P-LR312J) を7台（X-N807～X-N813）導入した。同時に青梅支所でも日野・レインボーRJ（P-RJ172BA）を導入している。これらは多摩地区の利用状況に応じ採算面で中型化したものだが、双方とも冷暖房車での導入となり旅客サービス面では向上した。これにより経年車のモノコックバスを置き換えた。

それ以前には、昭和46年度（1971年度、X代）にいすゞ・BU05Dの標準床車を10台（X-X670～X-X679）、アイボリーとブルーのいわゆる「美濃部カラー」で導入したが、ジャーニーKへの代替により、1984年から1985年末までに除籍されている。　

八王子支所廃止時の在籍車両のうち、ジャーニーKは全車が八王子支所を所轄していた新宿営業所へ転属した。四80系統（四谷駅前 - 赤坂アークヒルズ）などで使用されたのち、小滝橋自動車営業所へ再転属し、1994年度までに全車が除籍された。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 都営バス系統案内図
 都バス担当（系統）営業所一覧表
 方面別新旧系統一覧表（以上、東京都交通局発行、1972年12月1日版）
 都営交通路線案内図（東京都交通局発行、1978年版）
 都バス案内図（1951年版）
 東京都交通局各年史

関連項目 
 都営バス青梅支所
 都営バス新宿支所
 京王電鉄バス
 京王電鉄バス桜ヶ丘営業所

廃はちおうし
東京都の交通史
廃とえいはすはちおうしえいきようしよ
現存しない八王子市の建築物
廃とえいはすはちおうしえいきようしよ
1986年廃止の施設
かなえ、カナエ、佳苗、華菜枝、金江、鬲

女性名 
 足立かなえ (1984 - ) - ボートレース選手。
 湊かなえ (1973 - ) - 小説家。
 八木かなえ (1992 - ) - 重量挙げ選手。

漢字表記 
 佳苗（Kanae） - 大阪府出身の女性歌手。
 華菜枝 - 沖縄県出身の女性歌手・三線弾き語り。

企業名 
かなえ
 かなえ (企業) - 出版社。
カナエ
 カナエ - 包装資材製造販売会社。
 主婦の店鶴見橋店チェーンから店名変更したスーパーマーケット。現:スーパーサンエー。

その他 
 金江町 - 広島県福山市の地名。
 鬲部 - 漢字の部首。
 鼎部 - 漢字の部首。

関連項目 
 
 
 鼎 (曖昧さ回避)
 叶 (曖昧さ回避)
 
 Wikipedia:索引 かな

日本語の女性名
ABBグループ （旧名称Asea Brown Boveri、アセア・ブラウン・ボベリ）は、電力関連、重電、重工業を主たる業とする、スイスに本社を置く多国籍企業で、100カ国以上でビジネスを展開している。1988年にスウェーデンのアセアとスイスのブラウン・ボベリが合併して成立した。

ファナック、安川電機、クーカと並んで世界4大産業用ロボットメーカーのひとつ。また、低圧産業用モータでは世界No.1である。

概要 
ABBは4つの事業部に分かれている。エレクトリフィケーション事業本部は、送電、配電や発電所に関する各種製品・システムとサービスを提供している。インダストリアル・オートメーション事業本部は工業分野・商業分野向けに自動化システムに関する各種製品・システム・ソフトウェア・サービスを提供している。石油ガス、電力、化学、鉱物、紙パルプの生産のための機械・ロボットなどである。モーション事業本部はドライブとモータの世界最大のサプライヤで、機械式パワートランスミッション製品および統合されたデジタルパワートレインソリューション、ならびにモータ、ジェネレータ、ドライブ全般およびサービス、輸送、インフラ、ディスクリートおよびプロセス産業において、幅広いオートメーションアプリケーションを提供。ロボティクス&ディスクリート・オートメーション事業本部はロボティクス、マシンおよびファクトリーオートメーションにおける高付加価値ソリューションを提供。

なお、1996年に鉄道システム部門は売却され、アドトランツを経て現在はボンバルディア・トランスポーテーション（本社はドイツのベルリン）の一部となったが、ABBはその後も車両用変圧器等の製造を続け、現在では本格的に鉄道システムの製造に再参入している。また、バルチラの船舶推進部門を傘下においている。

沿革 
 1890年 - スウェーデンの首都ストックホルムでアセア社が合併により設立。
 1891年 - スイスのバーデンでブラウン・ボベリ社設立。
 1988年 - 両社合併によりアセア・ブラウン・ボベリ社設立（セシュロンを参照）
 1989年 - アメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック社の変電、送配電部門を買収。
 1990年 - コンバッション・エンジニアリングを子会社化。
 2000年 - オランダとノルウェーの送電網を国際連系する高圧直流送電線ノルネドの敷設を受注。2006-2007年にかけて作業。
 2001年 - ニューヨーク証券取引所に上場。
 2006年 - ロボット事業の本社を米国デトロイトから中国の上海に移転。
 2007年 - ミハエル（Michael Treschow）が重役とユニリーバ会長を兼任するようになる。
 2010年 - オートメーション・ロボティクス事業部をプロセスオートメーション事業部とオートメーション・モーション事業部に再編。低電圧機器授業部とパワープロダクト事業部、パワーシステム事業部に加えて五事業部体制に。
 2013年 - アメリカの太陽光発電用インバータメーカーのパワーワンを買収。
 2015年 - ドイツの産業用ロボットメーカーGomtecを買収。
 2016年 - 高圧ケーブル事業をデンマークのNKTケーブルズに売却。
2018年 - 電力システム事業を日立製作所に売却することで合意

日本との関わり 

 日本法人「ABB株式会社」は、東京（大崎）に本社を置く。関西支店や、名豊事業所（愛知県豊田市）など各地に事業拠点を持つ。このほか以下のグループ会社を持つ。
 ターボシステムズユナイテッド - 過給器の販社（出資母体2社のブランドで販売）。同社（出資比率：6割）とIHI（同4割）の合弁。
 ABB日本ベーレー（旧・日本ベーレー） - 制御・情報管理システムを主体としたメーカーで、元は旧ベーレー（※同社に買収→合併）の日本法人。現在は同社（51%）・極東貿易（29.4%）・IHI（19.6%）の3社合弁。
 日立ABBHVDCテクノロジーズ株式会社 - 日立製作所とABBによる、国内向け高圧直流送電事業に関する合弁会社。
 MSA（旧・明電ホイストシステム） - 配電・発変電・送電に関する避雷器関連メーカー。明電舎（55%）と同社（45%）の合弁。ギャップレス避雷器「ソレスター」のメーカーで知られる。2012年に合弁を解消し（ABBの資本撤退）、2013年に明電舎に吸収合併。

その他（映画出演） 
「ターミネーター4」（マックG監督）にはABBの産業用ロボットが出演している。
自動車レースのフォーミュラEでは、2017 - 2018シーズンの途中よりシリーズ全体の冠スポンサーとなっている。
米国のスタートアップにてピザを焼くロボットとして活躍している。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 Who we are – Group structure 
 http://marketss.blog.jp/archives/52289604.html

関連項目 
 アジポッド
 韓国標準型原子炉
 ヴァレンベリ家

外部リンク 
 
 ABB Japan（日本支社）

ロボット関連企業
スイスの鉄道車両メーカー
チューリッヒの企業
スイスの多国籍企業
NYSE上場企業
スイス証券取引所上場企業
ストックホルム証券取引所上場企業
1988年設立の企業
電力工学
フライホイール
オートメーション
国鉄シキ700形貨車（こくてつシキ700かたかしゃ）は、1961年（昭和36年）に製作された、日本国有鉄道の大物車である。

概略 
超大型変圧器を輸送するための貨車である。日立製作所笠戸工場（山口県下松市）で1961年（昭和36年）10月13日に1両のみ製造された。日立製作所が自社製品輸送目的で所有していたため、私有貨車である。同社内では「280 t 積シキ-700号」などの呼称があった。車籍は国鉄に登録されていた。

最大積載重量は280 t で、実際に280 t の変圧器の輸送に用いられた。280 t の荷重は狭軌鉄道史上世界最大の貨車として知られている。

構造 
車体の種類は大物車の積載方法による分類からは、吊り掛け式やシュナーベル（ドイツ語：Schnabel）式車、シュナーベル車（英語版）などと呼ばれる。国鉄の形態分類では B形になる。外形は前後対称（側面から見ると左右対称）の形状となっている。

台車の配置は軸配置で言うと、車体端側から車体中央までで4軸台車が2台、車体中央側に3軸台車が2台となる。車両全体の車軸総数は28軸である。同じ軸数の台車は2台一組で台車心皿（しんざら）を介して台車上枠で連結される。4軸台車の台車上枠と三軸台車の台車上枠の間は大型のまくら枠で連結される。まくら枠上には積荷を積載する荷受梁（にうけばり）が載せられている。

車体の各部構造は鋼板を溶接した構造で、軽量化のため4組の台車上枠は中梁のみの構造とた。全体の軽量化と強度確保のため高張力鋼を用い、補強板は外部に露出させて設けた。外部塗色は黒色である。

空車時の全長は 38,490 mm、積車時は最大で 47,840 mmに達する。自重は 111.4 t、荷重は 280 t である。これらの諸元はいずれも国鉄の営業用貨車では最大のものである。最高速度は、空車で 65 km/h、積車で 45 km/hである。

車体は積荷の積載前に、荷受梁の中央部分で前後方向に完全に二分割され、間に積荷を挟み込める様に十分な距離を離される。荷受梁の積荷に接する部分と積荷の荷受梁に接する部分の各々の下部にはヒンジが設けられており、巨大なピンを差し込んで連結する。積荷上部は積荷自体が自重で沈み込む力により、荷受梁上部の圧着座に固定される。この様にして、前後に分割された車体に一体化された積荷は、車両構造の一部と化する。荷下ろし後は圧着座同士が接触する様に車体のヒンジを介して、先に分割された前後の部分を連結し、車体を元の状態に戻す。

荷受梁とまくら枠の間には特殊な工夫が施されている。車体重量の増大と、曲線通過時に二つの荷受梁に挟まれた積荷が線路内側に張り出す偏倚（へんい）を抑えることが目的である。これらは車長の増大が原因となる。荷受梁の回転中心である心皿を、車体中央側に寄せ、荷重を負担する側受（がわうけ）を、より車体端側となる荷受梁の終端に設ける事で対処した。ここで側受部はコロで曲線通過時に横方向の変位を許容する構造とした。「移動側受方式」と呼ばれ、片方が側受を容易に動かせる様にコロになる。コロには車輪状ではなく、球状のものを採用した。大型（直径3インチ〈約7.62 cm〉）の「軸受鋼球」である。これらの対応で、曲線区間の通過性能向上と各軸の負担重量均等化を図った。移動側受方式はドイツで始められ、日本では先にシキ600形貨車で用いられている。

台車は、軽量化と強度のバランスを重視して設計され、本形式独特の特殊なボギー台車となった。台車内で隣接する車輪の軸は、4軸台では2軸ずつ、3軸台車では3軸全部が釣合梁（つりあいばり、イコライザ）で直結され、一体化されている。釣合梁の軸箱間には台車の側面に垂直に円筒状のオイルダンパが取り付けられた。コイルバネと共に走行中の上下振動を吸収する。800 mm と小径の一体圧延車輪や使用頻度を考慮した厚みの薄いタイヤ、薄肉鋳鋼の特殊なものを利用した軸箱などで重量を抑えている。同様の理由から、軸箱装置を両側から支える「軸箱守」は持たない。尚、中空車軸は当時、大物車では既に常識的存在となっていた。

ブレーキ装置は自動空気ブレーキである。国鉄貨車で汎用的に装備された K三動弁と UC 形ブレーキシリンダを用いている。従前の大物車同様に手動式の積空切替機構を付け、ブレーキシリンダピストンの有効面積を変化させて、積荷の有無で非常に大きく変化するブレーキ率に対応している。1台車に2組を搭載し、車両全体での総搭載数は16組となる。留置ブレーキは回転ハンドル式である。ブレーキシューにはレジン制輪子を一輪毎に1個使用している。目的は軽量化だったが、当時の従来型大物車で保守上の大きな問題だったブレーキシューの交換頻度を減らす効果が、予期せず得られたとされている。

運用の変遷 

本形式は製作時より常磐線の常陸多賀駅（茨城県日立市）に常備され、近隣の日立製作所国分工場で製作された超大型変圧器の輸送に使用された。1968年（昭和43年）10月国鉄ダイヤ改正では最高速度 65 km/h 以下の「低速貨車」とされ、識別のため車体側面に黄1号（）の帯を配した。その後も使用され続けはしたが、各種情勢の変化に伴い余剰となり、1982年（昭和57年）6月17日に除籍され、のちに解体された。

脚注（注釈・出典）

参考文献 
 誠文堂新光社 『国鉄客車・貨車ガイドブック』 1971年
 電気車研究会 『鉄道ピクトリアル』 1970年12月号 No.245

関連項目 
 大物車
 私有貨車
 国鉄の車両形式一覧
 変圧器
 日立製作所笠戸事業所

シキ0700
こくてつ貨シキ0700
日立製作所製の貨車
鉄こくてつシキ0700
在俗会（ざいぞくかい、, 単数形 ）は、カトリック教会の奉献生活の会のひとつ。在俗会の会員は修道会のように公的な修道誓願を立てることはなく、共同生活をいとなむ義務もないが、世俗にありながら貞潔・清貧・従順の福音的勧告を遵守し、会固有の在俗生活のしかたにもとづいて生活する。

歴史 
在俗会が教会によって公式に認められたのは第二次世界大戦後だが、その起源はイタリアのアンジェラ・メリチが1535年に設立したにさかのぼる。ウルスラ会は女性信者の会で、当初は会員は家庭にとどまり、修道服を着ることもなかった。またイギリスでによって1609年によってはじめられたメアリー・ウォード会も当初は同様の性格をもつ女性信者の会だった。中世後期以降、女性たちは修道院にはいることが難しかった。

1917年の教会法典では、修道者聖省の管轄が盛式修道会、単式修道会、および修道誓願なくして共同生活を送る会の3つにまとめられ、それに対して在俗会にあたる共同生活を送らない会は公会議聖省の管轄とされ、信心会(confraternitas)の一種とされた。

1947年のピウス12世の在俗会憲章によってはじめて在俗会が教会法によって認知された。翌1948年には在俗会のもつ在俗性が大いに評価された。

1984年段階で139の在俗会があるが、その大部分は女性信徒のための会である。

脚注

参考文献 
 
 （全4巻）

カトリック教会の組織
キリスト教と女性
エウゲニウス1世（Eugenius I, ? - 657年6月2日）は、第75代ローマ教皇（在位：654年8月10日 - 657年6月2日）。

生涯 
ローマ出身。先代のマルティヌス1世は単意論を反対して東ローマ皇帝のコンスタンス2世と対立した。653年になると対立は頂点に達し、皇帝は教皇の逮捕令を出した。そして教皇が廃位・追放されたため、654年8月10日に皇帝に支持されたエウゲニウス1世が新たに即位した。柔和で高徳だったことから皇帝に支持されたという。

しかし、エウゲニウス1世も単意論を批判して皇帝と対立する。エウゲニウス1世は皇帝に対する報復のため、コンスタンティノープル総主教のペトロスを認めない声明を出した。これに皇帝は怒り、エウゲニウス1世も先代同様に逮捕して廃位しようとしたが、その直前にエウゲニウス1世は死亡した。

参考文献 

教皇
7世紀の教皇
ローマ出身の人物
657年没
エドゥサ駅（エドゥサえき、）は、フィリピン・マニラ首都圏のパサイにあるマニラ・ライトレール・トランジット・システム(Manila LRT)LRT1号線の駅｡

マニラ・メトロレール・トランジット・システムのMRT3号線のタフト・アベニュー駅と徒歩で乗り換え可能である。名称はエドゥサ通りにあることによる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅である。

駅周辺 

 マニラ・メトロレール (Manila MRT)・MRT-3線のタフト・アベニュー駅　(Taft Avenue MRT Station)
 在フィリピン日本国大使館
 ハイアット・リージェンシー・マニラ (Hyatt Regency Manila)
 ヘリテイジ・ホテル (Heritage Hotel)
 各社の中・長距離バスターミナル
 パルタス (Partas Bus)
 ヴィクトリー・ライナー (Victory Liner)
 フィルトランコ (Philtranco)
 ファイブ・スター (Five Star)
 ジェネシス・トランスポート (Genesis Transport)

マニラ・ライトレール・トランジット・システムの鉄道駅
1984年開業の鉄道駅
パサイ