Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
プロトン・サトリア (Proton Satria) は、マレーシアの自動車メーカー、プロトンによって生産・販売されていたハッチバック車である。

なお、この項ではその後継車のプロトン・サトリアネオ (Proton Satria Neo) についても述べる。

歴史

初代 サトリア（1994-2005年）

1995年に生産開始。ベース車は4代目三菱・ミラージュで、内装およびフロントのデザインが変更された。

エンジンは、直列4気筒 1.3L 12バルブ 4G13型、1.5L 12バルブ 4G15型、1.6L SOHC 16バルブ 4G92型エンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションが組み合わせられる。なお、1.5Lエンジンおよび1.6Lエンジン搭載車にはオプションで3速または4速オートマチックトランスミッションを組み合わせることができる。

グレードは、「LSi」、「GLi」、「GLSi」、「SEi」が用意され、ベースグレードのLSiには1.3Lエンジンのみが、GLiには1.3Lエンジンまたは1.5Lエンジンが、GLSiとSEiには1.5Lまたは1.6Lエンジンが搭載された。

1996年にはマレーシアにおいてフェイスリフトが行われ、フロントグリルのほかテールライトなどリアのデザインもミラージュとは異なったものが採用された。また、輸出仕様車にも後にフェイスリフトが施された。この際に、1.3L 12バルブ、1.5L 12バルブ、1.6L 16バルブ各エンジンが新型に変更され、新たに新グレードの「LXi」、「S LXi」、「GTi」が用意された。なお、GTiには直列4気筒 1.8L 4G93型エンジンが搭載され、後にロータスエンジンやハンドリングの改良が施された。

また、2004年下旬には、GTiをベースにプロトンのレーシング開発チームとロータスによって共同開発された特別仕様車の「R3」も用意され、スモークヘッドライトや3本スポークmomoステアリングなどが装備された。また、遮音材やエアバッグなどを装備せず、車重が995kgまで軽量化されている。なお、R3は「Race」、「Rally」、「Research」を意味し、生産台数は150台のみとなった。

2代目 サトリアネオ（2006年-2015年(日本仕様：2011年-2018年)） 

2006年6月16日にサトリアの後継車として発売。マレーシアの首相（当時）、アブドラ・バダウィによって発表された。

同社のGen-2やワジャと一部コンポーネントを共有し、プロトン独自開発のプラットフォームをベースとしている。5億リンギット、4年をかけて開発され、月販目標台数は2,000-2,500台となる。

エンジンは自社が独自に開発した直列4気筒 DOHC 1.3L  S4PE型および1.6L  S4PH型カンプロエンジンを搭載し、トランスミッションは三菱自動車工業が製造したOEM品でサトリアにも採用された5速マニュアルトランスミッションおよび4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。

グレードは「L」、「M」、「H」の3種が用意され、ベースグレードのLのみに1.3L S4PE型エンジンが搭載される。

2009年2月には、最上級グレード「H」の代替グレードとして、1.6L カンプロCPSエンジンを搭載し、リアスポイラーなどが装備された「CPS」が発売された。

さらに、FIA スーパー2000のラリーカーとして、ワジャに搭載されるルノー製1.8L F4P型エンジンを搭載したラリーカーが開発され、2009年にIRCに7戦出場、ラリー・ロシアではガイ・ウィルクスが4位、ラリー・オブ・スコットランドではアリスター・マクレーが2位表彰台に入り初年度にもかかわらず好成績を残した。2010年はIRCと並行してアジアパシフィックラリー選手権に本格参戦。アジアパシフィックラリー選手権では序盤スピードを見せるもトラブルが多発し上位入賞を何回か逃したが、最終戦チャイナで初優勝を遂げた。そしてIRCでは5戦に出場するもノーポイントに終わった。翌年2011年はアジアパシフィックラリー選手権で2年目にもかかわらずチャンピオンに輝いた。インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジでは8戦に出場この年の最高位はカナリアとバルムの9位が最高位だった。2012年もアジアパシフィックラリー選手権で連覇を狙うもこの年から本格参戦したシュコダに敗れランキング2位となった。一方並行で参戦したスーパー2000世界ラリー選手権ではP-G・アンダーソンがシーズン2勝を遂げるもライバルのクレイグ・ブリーンに9ポイント届かずランキング2位に終わった。

2010年12月には、キャロッセによって2011年から日本に正規輸入販売が行われることが発表され、2011年1月の東京オートサロンにてラリーカーコンセプトとR3が参考出品された。キャロッセによると、現在の日本の自動車メーカーのラインナップにはモータースポーツで使用できる手軽なベース車両がなくなってしまったため、様々なラリーやツーリングカー選手権での実績があってこの要件に合致するサトリアネオを導入することで、モータースポーツの活性化を図りたいとしている。また、この車両をベースにオリジナルキャラクターで痛車化したラリーカーで全日本ラリー選手権に出場するとのこと。

2012年6月、PHP(輸入車特別取扱)制度による国土交通省型式認定車となり、同年8月21日付でJAF登録車両として承認される。

2015年、既存の5ドアハッチバック車のサプリマSに統合される形で販売終了。これにより同社から3ドアハッチバック車が全て消滅する形となった。なお、日本市場向けは2018年8月時点で輸入在庫対応分に限り販売が継続されていたが、同年12月末までに全て完売となった。

車名の由来
「satria」はサンスクリットで「騎士」を意味し、サトリアのスポーティさを表現するために、この名称が採用された。

脚注

外部リンク

プロトン・サトリアネオ日本サイト

さとりあ
アルプトランジット計画（アルプトランジットけいかく）は、既存のトンネルよりも数百メートル低い位置に新しい基底トンネルを建設することで、アルプス山脈を南北に貫く新しい高速鉄道を建設するスイスの連邦プロジェクトである。 ドイツ語で  とも呼ばれる。冗長性を担保するため、アルプトランジット計画の全てのトンネルでは、2本の単線トンネルが並行して建設され、およそ300メートルおきに連絡路を設置して互いに連絡することで、非常時にもう片方のトンネルを利用して避難が可能となっている。

計画は2つの主要部分から構成されている。

ゴッタルドルート 
ゴッタルド（Gotthard）ルートは、ゴッタルド、ツィンメルベルク（Zimmerberg）、チェネリ（Ceneri）の新しい基底トンネルから構成されている。スイス連邦政府との契約により、アルプトランジット・ゴッタルド株式会社（AlpTransit Gotthard AG）が建設している。1881年に完成した従来のゴッタルドトンネルの全長が15.0kmであるのに対し、ゴッタルドベーストンネル（Gotthard-Basistunnel）は計画全長57kmで、2016年6月に開通（2018年予定、Temps Presentへの技術要求書による）し、青函トンネルの53.85kmを抜いて世界最長となった。ツィンメルベルクベーストンネル（Zimmerberg-Basistunnel）、ゴッタルドベーストンネル、チェネリベーストンネル（Ceneri-Basistunnel）から構成される新しいゴッタルドルートは、最大標高550mで最初の平坦なアルプス縦貫鉄道となるべく設計されている。この結果、最高速度およそ250km/hのアルプスを縦貫する高速鉄道によりチューリッヒ（Zürich）からミラノ（Milan）までの所要時間を現在の4時間から2時間30分に短縮する予定である。

レッチュベルクルート 

レッチュベルク（Lötschberg）ルートはベルン・アルプスを貫く新しいレッチュベルクベーストンネル（Lötschberg-Basistunnel）から構成される。BLS アルプトランジット・レッチュベルク株式会社（BLS AlpTransit Lötschberg AG）が建設している。全長34.6kmのトンネルは2007年6月に開通し、アルプトランジット計画で完成する最初の区間となった。バーゼル（Basel） - オルテン（Olten） - ベルン（Bern） - ブリーク（Brig） - ドモドッソラ（Domodossola） - ミラノを結ぶ西側の交通路となる。大部分の交通は1913年に完成した全長14.6kmのレッチュベルクトンネルから移行する。コスト上の問題により、レッチュベルクトンネルの2つの単線トンネルのうちの一方は、その3分の1のみが完成して供用され、3分の1は掘削のみで、残りの3分の1は未着手となっている。高速分岐器の使用により、完成している3分の1の区間は通過線として用いられる。レッチュベルクルートの他の区間は、1905年に完成した全長20kmの単線トンネルと1921年に追加で完成した単線トンネルからなるシンプロントンネル（Simplon tunnel）である。ヴァレー州（Valais）と北イタリアのピエモンテ州（Piedmond）を結んでいる。

政治的な背景 
スイスはアルプス山脈を通過するトラックによる貨物輸送を制限しようと欧州連合 (EU) と交渉したが、これは拒否された。このため代わりにスイスは国内・国際を含む全ての3.5トン以上のトラックに対して、LSVAと呼ばれるキロメートルあたりの貨物輸送車両への税金を課すことを要求した。税額をめぐって交渉が引き続き行われ、その過程でスイスはアルプス山脈を縦貫する新しい鉄道をインターモーダル輸送のために建設することを提案した。この提案は、トラックの通行制限を28トンから48トンへ引き上げるという要求で一致しなかったことを除いてはEUによって受け入れられた。徐々に重量制限は引き上げられ、最終的に40トンで合意が行われた。欧州連合との相互陸上交通協定により、アルプトランジット計画が完成すれば、貨物輸送車両への税金は1トンキロあたり1.6スイスフランから1.8スイスフランまで引き上げることが可能となっている。この条件はレッチュベルクベーストンネルの完成により満たされることになる。

さらにスイスの法律は、これ以上のアルプスでの道路建設を止め、モーダルシフトを推進する政策を採り（アルプス保護条項 1994年成立）、アルプス縦貫輸送での道路から鉄道への移行をできるだけ進めるため、アルプスを越えるトラックの最大の数を制限した「移転目標」を定めている（交通移行法 1999年成立）。しかしながらこの移行目標は、アルプトランジット計画の全てが完成しなければ達成不可能である。

アルプトランジット計画の当初の構想では、2つのルートのうちどちらか1つのみを建設することになっていた。しかしながら1つに決定することができず、地域間の争いがアルプトランジット計画全体を危機にさらすことになったため、スイス連邦参事会は1996年にゴッタルドとレッチュベルクの両方のトンネルを同時に建設することを決定した。

アルプトランジット計画の全体のコストは2005年現在、およそ160億スイスフラン（約1兆5600億円）と見積もられている。スイス国民は1992年9月27日の投票でこれを承認し、さらに1999年に新しい公共交通基金による財務計画を再承認した。この基金（ドイツ語でFinöV）は、主に貨物車両に対するキロメートルあたりの税金を財源とし、この他に本来道路建設を目的としていたガソリン税と、消費税の一部を充てることになっている。この基金の総額は20年間でおよそ305億スイスフラン（約3兆円）となり、アルプトランジット計画の他にバーン2000計画にも充てられる。

関連項目 
 スイスの鉄道
 ゴッタルドベーストンネル
 レッチュベルクベーストンネル
 バーン2000計画
 TAV

外部リンク 

 AlpTransit.ch – アルプトランジット計画公式サイト
 NRLA factsheet from the Swiss Ministry of Environment and Transportation UVEK
 Dossier 'Alptransit' at swisspolitics.org
 Alpine-Initiative site with political background information
 BBC News site

脚注 

スイスの鉄道
スイスの鉄道トンネル
鉄道計画
千石 興太郎（せんごく こうたろう、1874年（明治7年）2月7日 ‐ 1950年（昭和25年）8月22日）は日本の政治家、労働運動家。長きにわたり農業協同組合（農協）運動の第一線で活動し、第二次世界大戦後の「農協王国」の基礎を作り上げた。

生涯 
東京府豊島郡日比谷（東京都千代田区日比谷）に生まれた。1895年（明治28年） 札幌農学校（現在の北海道大学農学部）を卒業。同期に、北大総長の高岡熊雄、満鉄副総裁の大村卓一がいる。農学校の英語教員、農商務省の官僚などを経て、農会技師として農村の指導をおこなう一方、島根県農会技師・幹事として大日本産業組合中央会島根支会理事を兼任、初めて協同組合運動に携わっている。島根から南洋庁に転任する内務部長に自ら志願して同行し同庁の技官となる。
1920年（大正9年）、産業組合中央会主事に就任し、農業協同組合につながる活動に参加した（1939年（昭和14年）、会頭に就任）。

1923年（大正12年）に全国購買組合連合会（全購連）が創立されると専務理事に就任、自ら運営に当たり、1941年（昭和16年）名誉会長に推されるまで会長代理・会長として指導事業と購買事業の発展に尽くしたほか、産業組合中央金庫の設立にも尽力した。1925年（大正14年）、産業組合法公布25周年の記念事業として『家の光』を発刊。1927年（昭和2年）、大日本生糸販売組合連合会の設立に際し常任相談役（のち会長）に就任した。1931年（昭和6年）、全国米穀販売購買組合連合会（全販連）の設立に努め、常任相談役として経営に参画し、1937年（昭和12年）に会長に就任した。このほか、大日本柑橘販売組合連合会会長に就任し、同会を全販連に合併するなど販売事業でも貢献し、信用部門を除くほとんど全ての分野で最高責任者として活動し、産組独裁王と呼ばれ人気を博した。同年、家の光に「暴戻極まる支那を膺懲すべし」という主張を寄稿した。

農業者の政治力を結集して国政に反映させるため、全国農村産業組合協会を設立、産業組合青年連盟を組織して、組合運動に新風を送ったことなどが注目され、1938年（昭和13年）12月9日、貴族院議員に勅選され（1946年2月23日まで在任）、1945年（昭和20年）東久邇宮内閣の農商大臣、次いで農林大臣を短期間つとめた。また、日本協同党の結成にも参加している。翌1946年（昭和21年）公職追放となる。1950年（昭和25年）8月22日死去。

性格は生来の明朗快活で、関連誌に執筆・講演などが多く行った。

著書 
『産業組合の諸問題』日本評論社、1933年
『産業組合の陣営より』高陽書院、1935年
新版『協同組合の名著　第9巻』家の光協会、1971年
『我が農村建設』産業組合実務研究会、1940年。他に冊子多数発行

伝記 
『千石興太郎』協同組合懇話会千石興太郎編纂委員会 編、1954年
竹森一男『千石興太郎―農協の始祖』都市問題調査会、1971年。復刻：大空社、2000年

脚注

参考文献 
『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。

日本の労働運動家
昭和時代戦前の閣僚
日本の農林大臣
日本の農商務大臣
戦前日本の農林官僚
貴族院勅選議員
昭和時代の貴族院議員
公職追放者
日本の農業協同組合の人物
札幌農学校出身の人物
東京都区部出身の人物
1874年生
1950年没
「Shake it」（シェイク・イット）は、奥井雅美の通算7作目のシングルである。

概要 
前々作「Get along」、前作「MASK」共にデュエット曲だったため、奥井のオリジナルシングルとしては「It's DESTINY-やっと巡り会えた-」以来、約1年ぶりとなる。

収録曲

メディアでの使用

脚注 

奥井雅美の楽曲
奥井雅美が制作した楽曲
1996年のシングル
スターチャイルドの楽曲
OVA主題歌
えいくいつと
数学における中心二項係数（ちゅうしんにこうけいすう、）は、n番目の中心二項係数を

とする。パスカルの三角形の奇数行の真ん中にあるため、中心二項係数と呼ばれる。

中心二項係数の n ≧ 0 の値は

 1, 2, 6, 20, 70, 252, 924, 3432, 12870, 48620, 184756, 705432, 2704156, 10400600, 40116600, 155117520, 601080390, 2333606220, 9075135300, 35345263800, 137846528820, 538257874440, 2104098963720, 8233430727600, 32247603683100, 126410606437752, 495918532948104, 1946939425648112, …（）
 パスカル行列では、対角線に沿って表示される。

性質 
属関数は中心二項係数に適用される。

ウォリス積は、中心二項係数の漸近形式で記述できる。

最後の式は、スターリングの公式を使用して簡単に導出できる。一方、比較によるスターリング公式は、定数を決定するために使用できる。

単純な境界は次のように与えられる。

より良い境界は次のとおり:

そして、さらに高い精度が必要な場合：

奇数の中心二項係数は 1 だけである。

関連する数 
n番目のカタラン数を C とすると

中心二項係数の簡単な一般化は次のように与えられる。

n は実数で、ここで はガンマ関数、はベータ関数である。

その他の性質 

はパスカルの三角形のn番目の行の2乗の合計になる。

脚注

関連項目 

 パスカルの三角形
 カタラン数
二項係数

ちゆうしんにこうけいすう
ちゆうしんにこうけいすう
ちゆうしんにこうけいすう
中川橋（なかがわばし）は、愛知県名古屋市港区の中川運河に架かる名古屋市道金城埠頭線（金城ふ頭線）の橋である。中川運河の橋の中で一番南に位置する。

概要 
中川橋は第二次世界大戦前の1930年（昭和5年）に中川運河開通と同時に架橋された重量600tの鋼製下路式ブレースドリブタイドアーチ形式の橋梁で、大阪鉄工所（現在の日立造船）によって施工された。名古屋市内では珍しい形式の橋梁で、同橋ほど古い橋は国内でも現存数が少なく貴重である。大正時代に内務省が制定した「道路構造に関する細則案」に基づき設計されたもので、寸法単位がフィート・インチでリベット接合されているなど、当時の設計思想や技術をそのまま残しており、土木学会の歴史的鋼橋に登録してされている。

特徴的な外観と朱色の塗装によって、長年にわたり地域からランドマーク的な存在として親しまれている。

また、1971年（昭和46年）12月1日に名古屋市電築港線が廃止されるまでは、路面電車が橋上を走行していた。

2011年（平成23年）から名古屋市緑政土木局により改築工事が行われている（後述）。

2022年（令和4年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された。

改築工事 
架橋から80年以上経過し、老朽化が進行したため2011年（平成23年）より地震対策のための耐震化や道路拡幅などの一環としてアーチ橋部分を再利用して橋梁改築工事が実施されることになった。

前述の通り長年にわたり地域から親しまれ、土木学会の歴史的鋼橋にも選定されている非常に価値の高い橋であり、調査の結果、アーチ橋の鋼床版部ついては非破壊検査を実施したところ疲労亀裂が一定割合認められたため対策として鋼床版を全面的に取り替えることになった一方で、主構造であるアーチ部は多少の腐食は認められたものの、大半についてはブラスト処理で対応できる状態であり、当て板補修まで必要な部分は限られており、良好な状態が維持されていて問題は少なかったため、市のシンボル的な橋として塗装や一部の補修などを行い、ほぼそのままの形を残して改築することになった。

工事は仮橋を設置した後、既存のアーチ橋を再利用するため、まず600tのアーチ橋を「横取り工法」によって老朽化した既設のコンクリート橋台から37m北の仮説橋脚に移動して仮置きしている間に橋の基礎となる橋台を造り変え、最後にアーチ橋を元に戻すという複雑な工程で進められた。

横取り工法とは、橋をスライドジャッキでジャッキアップし、既設橋台と仮設橋脚の間に設置したH形鋼のレールの上をスライドジャッキで支えた状態で水平ジャッキのアームを伸張して横に移動させるのを繰り返して仮設橋脚まで移動し仮固定する工法である。

アーチ橋を元に戻す際には台船に乗せた橋桁を、潮の干満を利用して橋台に据え付ける台船一括架設工法が用いられた。この工事は2018年（平成30年）2月に行われ、これにより橋梁躯体が概成した。

また、2018年（平成30年）から2019年（令和元年）にかけて鮮やかな朱色に塗装された。

アーチ橋部分のみでは道路幅が狭いため、都市計画道路梅ノ木線金城ふ頭方面に設置。新たに築地口方面に幅12.5mの橋桁を架設し、計約30mとなるように整備した。その後は護岸工事、橋面・取付道路舗装等の工事、仮橋の撤去作業や歩車道の舗装等の整備工事、新設橋の床版工事などが行われ、当初の工事完成予定時期は2020年（令和2年）度末の予定であった。

2019年（令和元年）7月24日よりアーチ橋部の通行が可能となった。

2021年（令和3年）8月現在、工事は大詰めの段階を迎えている。

総事業費は約37億円で、施工は下部工事を淺沼組、不動テトラ、不動テトラ・二友JV、上部工事のうち現橋移設工事及び鋼床版取替工事を佐藤鉄工、鋼桁製作架設工事をIHIインフラシステム、橋面工事を加藤建設、床版工事及び橋面工事をフルタ工業が行った。

脚注

注釈

出典 

名古屋市の橋
日本のアーチ橋
日本の鋼橋
名古屋市港区の交通
土木学会選奨土木遺産
ノルウェジアン・エルクハウンド・グレー（英：Norwegian Eikhound Grey）は、ノルウェー原産の犬種のひとつである。別名はグレイ・ノルウェジアン・エルクハウンド（英：Grey Norwegian Elkhound）、グロ（英：Gra）、グロフント（英：Grahund）。単にノルウェジアン・エルクハウンドと呼ばれることも多い。

混同しやすいがスウェーディッシュ・エルクハウンドは別種で、ノルウェジアン・エルクハウンド・ブラックはグレイから作られた弟種である。

歴史 

超古代犬種のひとつであると考えられていて、およそ6000年前には既に犬種として存在していたノルウェーの地犬である。古来は猟犬として使われるだけではなくヴァイキングのお供として航海に同行し、主人を守るのに多く用いられていた。主人が死ぬと来世でも主人を守ることが出来るよう、一緒の棺で永遠の眠りについていた。この棺はいくつも発見されており、主人と生涯をともにした愛犬の遺骨も発掘されている。この棺の発見は、本種が実際に古くから存在していたことを証明する大きな証拠となった。ちなみに、バイキングと永遠の眠りについた犬はグレイだけではなく、他のスカンジナビア半島原産の古代スピッツ犬種のものも数棺発見されている。

主にその名の通りエルク（シカの一種）を狩るのに用いられていたが、このほかにも野生のトナカイ、ヘラジカ、クマ、オオカミ、ヤマネコ、アナグマなどといったさまざまな獲物を狩ることが出来る。狩猟は主人とグレイ一頭がペアになって行うが、獲物の追跡方法には二つの方法が存在する。ひとつはグレイを自由に行動させて臭いを追跡させるレスフント（Loshund）方式、もうひとつはリードにつないで臭いを追跡させるルールフント（Lurhund）方式である。レスフント方式は開けた場所で、ルールフント方式は深い森の中で行われる。獲物を発見すると吠えて主人に知らせ、レスフント方式の場合は吠えたあとにすぐ、獲物の居場所に自ら倒しに向かう。ルールフント方式の場合は獲物に近づいてからリードを離してもらい、獲物のいる場所へ向かう。獲物と対するとグレイは吠えたてて相手を撹乱させたり噛み留めを行って獲物を動けなくし、シカ類やアナグマの場合はそのまま自らの手で仕留める。力が強く強力な武器（牙や爪）をもつ大型獣の場合は噛み留めをして動けなくし、主人に猟銃で仕留めてもらうことで狩猟は完了する。

狩猟のシーズンが終わると、一般的には番犬として用いられる。愛犬ブームや犬に対する考え方が変化する以前はどこの家庭でもたいてい家の庭に犬小屋を設けてそこで飼育されていた。このため、冬の寒さに対応するための耐寒性や体の丈夫さ、毛皮の厚さなどが通常の犬種に比べてかなり高い。

現在は用いられていないが、先に述べたように古来はバイキングのお供としても多く用いられていた。航行を共にする仲間として扱われていて、さまざまな雑務をこなすのに一役買っていた。長い船旅で疲れた主人の心を癒したり、船に現れたネズミを駆除したり、旅先で狩りをして食料を調達したり、主人の護身を行ったり、船の番をすることなどがその主な仕事内容である。

現在もノルウェーでは非常に人気の高い犬種で、国を代表する国民的な犬種として国犬にも公式に指定されている。原産国では猟犬としてだけではなく、ペットやショードッグとしても多数飼育されている。ノルウェー国外でも人気がある犬種で、ヨーロッパでは比較的知名度の高い犬種である。

しかしながら、ヨーロッパ以外では隣国スウェーデンのスウェーディッシュ・エルクハウンドと混同されることがよくあり、知名度はそこほど高くはないのが現状である。

日本にも稀に輸入されており、国内登録が行われることもあるが、頭数が少なく日本国内では極めて珍しい存在である。

特徴 

日本犬のようなスピッツタイプの犬種で、筋肉質でがっしりとした体格をしている。顔つきも日本犬そっくりであるが、個体によっては額にわずかにしわがよっているものもいる。耳は立ち耳、尾は巻き尾。コートは非常に厚いショートコートで、極めて防寒性が高い。このコートは密度が高く、防水性がありやや硬めのオーバーコートと、ふわふわした保温性のあるアンダーコートの二重構造になっている。毛色はその名の通りグレーがかった毛色で、顔や耳、背などの特定の場所には自然な黒い色が入っている。体高は雄52cm前後で雌47cm前後、体重は雄23kg前後で雌22kg前後の中型犬。性格は主人に非常に忠実で従順、主人家族に対して友好的であるが、警戒心と気が強い一面もある。運動量は普通だが、仕事柄により吠え声が大きいため飼育の際には注意が必要である。かかりやすい病気は網膜萎縮症、高温多湿の環境下で飼育した際に起こりやすい皮膚疾患などがある。冬季の寒さが厳しい国ではぐくまれた犬種であるため暑さに弱く、夏季が高温になる地域などで飼育する際には室内でクーラーをつけて飼育をする必要がある。

参考文献 
『犬のカタログ2004』（学研）中島眞理 監督･写真
『日本と世界の愛犬図鑑2007』（辰巳出版）佐草一優監修
『デズモンド・モリスの犬種事典』デズモンド・モリス著書、福山英也、大木卓訳 誠文堂新光社、2007年
『日本と世界の愛犬図鑑2009』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著
『日本と世界の愛犬図鑑2010』（辰巳出版）藤原尚太郎編･著

関連項目 
スウェーディッシュ・エルクハウンド
ノルウェジアン・エルクハウンド・ブラック
ノルウェジアン・エルクハウンド
犬の品種一覧

犬の品種
第25回全日本大学女子サッカー選手権大会は、2016年12月24日から2017年1月15日にかけて兵庫県と東京都で開催された、全日本大学女子サッカー選手権大会である。別称は、インターカレッジ女子サッカー（略称・通称：インカレ女子サッカー）。

概要 
JFA Youth & Development Programme（次世代選手の育成を促進することを目的としたプロジェクト。以下、JYD）対象事業の1つである。大会キャッチコピーは「私、咲け。」。

日程は2年連続の年またぎ開催。なお、大きな地域実力差と過密な試合間隔に関しては課題が残っている。

大会運営団体 
 主催：公益財団法人日本サッカー協会（以下、JFA）、朝日新聞社、一般社団法人全日本大学女子サッカー連盟（以下、JUWFA）
 主管（全てJFA下部組織）：一般社団法人兵庫県サッカー協会、関西学生女子サッカー連盟、関東大学女子サッカー連盟（プロモーション・準決勝以降の運営）
 後援：日刊スポーツ新聞社、フジテレビジョン（以下、フジテレビ）、BSフジ、サンケイスポーツ
 協賛（全てJYDパートナー企業）：株式会社ナイキジャパン（パートナー）、ニチバン株式会社・株式会社 明治（サポーター）、株式会社モルテン（プロバイダー）

大会要項・競技方法 
基本的に大会実施年度のJFAサッカー競技規則に従い、参加チームによるノックアウト方式で、3位決定戦も行う。その他の事項については女子大会部会において協議の上決定する。

主な大会独自規定 
 1回戦 - 準々決勝
 交代は、登録した7名以内の交代要員の中から5名まで。
 時間内で勝敗が決しない場合はPK戦を行う（3位決定戦も）。
 準決勝以降
 交代は、登録した7名以内の交代要員の中から3名まで。
 時間内で勝敗が決しない場合は延長戦20分（10分ハーフ）を行う。延長戦でも勝敗が決しない場合はPK戦を行う。

イベント 
 『インスタパネル撮影会』が、男子インカレ決勝と皇后杯準決勝で行われた。
 『大会応援キャラクター』の投票が行われ、『VBEE』（幸せのシンボル!勝利のミツバチ）に決定した。
 『スゴ技コンテスト』がTwitterとfacebookで行われ、日本体育大学が優勝した。
 『なでしこひろば』（女子小・中学生を対象としたサッカー普及・交流イベント）が、東京ラウンド各日程終了後フットサルコートにて行われた。

日程・会場 
 地域予選：2016年8月27日 - 11月20日
 東北・関東・東海・関西では地域リーグが予選を兼ねた。
 北信越・中国・四国・九州では予選会が行われた。
 北海道では参加が1チームのため無開催で決定された。
 組合せ抽選会：11月28日

出場チーム 
関東地域所属チームが連覇したため、出場枠は昨年と同じ振り分けとなった。また、24チーム参加形式となった2012年度以降で、初めて全チームが単独校での出場となった。

※背景色濃い目のチームは優勝経験校。

トーナメント

兵庫ラウンド 
2回戦の斜体字校（関東第1 - 3、北信越第1、東海第1、関西第1・2、中国第1の代表）は、シード権を持ち、同地域のシード校が同じブロックに入るのも避けられている。なお、1回戦での同地域同士の対戦も避けられている。

準々決勝

東京ラウンド

準決勝

3位決定戦

決勝戦

結果・表彰 
※フェアプレー賞は、ベスト4進出チームの中から選ばれる。

ゴールランキング

テレビ放送 
 決勝戦（2017年1月15日12:00 - 14:25、BSフジ）提供：JFA、解説：丸山桂里奈
 大会ダイジェスト（2017年1月23日（22日深夜）1:40 - 2:40、フジテレビ「スポーツLIFE HERO’S PLUS」枠）

出典・脚注

関連項目 
 代表関連
 U-23サッカー日本女子代表
 U-20サッカー日本女子代表
 ユニバーシアードサッカー日本女子代表
 大会関連
 2017年夏季ユニバーシアードにおけるサッカー競技
 AFC U-19女子選手権2017
 第38回皇后杯全日本女子サッカー選手権大会
 全日本女子ユース (U-18)サッカー選手権大会
 第25回全日本高等学校女子サッカー選手権大会

外部リンク 
  - JFA
  - JUWFA
 
 

25
2016年の日本のサッカー
2017年の日本のサッカー
2016年12月
2017年1月
本野 英一（もとの えいいち、1955年 - ）は、日本の歴史学者。早稲田大学政治経済学部教授。専門は、東アジア近現代史・中国近現代史・経済史。

略歴 
1979年東京大学文学部東洋史学科卒。1983年同大学院修士課程修了。修士課程在学中、香港大学語言研修所留学。1989年同大学院博士課程満期退学。博士課程在学中、ジョン・スワイア奨学金を得て、オックスフォード大学大学院セント・アントニーズ・カレッジに留学。同大学の中国社会経済史の大家、マーク・エルヴィンに師事する。1995年オックスフォード大学大学院を修了し博士号取得（Ph.D.）。

帰国後、1989年東京水産大学資源管理学部専任講師、1996年助教授、1999年早稲田大学政治経済学部経済学科助教授、2002年4月より現職。広島女子大学、立命館アジア太平洋大学などで非常勤講師、ハーバード大学客員研究員、オックスフォード大学客員研究員なども務める。

著書

単著
Conflict and Cooperation in Sino-British Business, 1860-1911: The Impact of the Pro-British Commercial Network in Shanghai(Macmillan/St. Antony's series,2000)
『伝統中国商業秩序の崩壊――不平等条約体制と「英語を話す中国人」』（名古屋大学出版会, 2004年）

翻訳書
ロバート・ビッカーズ著『上海租界興亡史』（昭和堂 2009年）
ピーター・ロージ著『アジアの軍事革命』（昭和堂 2012年）
ティモシー・ブルック著『』（岩波書店 2014年）

関係者 
田中正俊と小島晋治に師事。また、すでに東京大学法学部のアジア政治外交史講座の教官を退官していた坂野正高が東洋文庫で開催していた研究会や、日本女子大学で月末土曜日に開かれていた辛亥革命研究会に参加していた。

最近の研究活動 
 近年では、会社登記制度、税制、知的所有権、渉外裁判機構を軸に、清末民初の対外経済関係、経済制度について研究をしている。

脚注 

日本の歴史学者
中国近現代史の歴史学者
早稲田大学の教員
東京海洋大学の教員
Doctor of Philosophy取得者
文学修士取得者
文学士取得者
東京大学出身の人物
1955年生
存命人物
庭山 慶一郎（にわやま けいいちろう、1917年9月29日 - 2012年12月7日）は、日本の実業家。茶道家。中国古典研究家。文人。国内証券市場に公社債投資信託を導入した。経営者時代は「ミスター住専」と称された。父は「船場の絵描き」と呼ばれた庭山耕園で、画業顕彰のため画集や遺作展に尽力したほか、地元の大阪市立美術館に作品を寄贈している。

経歴 
1917年 - 大阪府で庭山耕園の長男として生まれる。旧制浪速高等学校を経て、東京帝国大学法学部法律学科卒業。
1941年 - 大蔵省入省。専売局長官官房 兼 大臣官房文書課。
 1942年2月 - 奈良税務署長。
 1946年9月 - 大臣官房会計課。
 1947年10月 - 大臣官房会計課 兼 総理庁行政調査部員。
 1948年6月 - 大臣官房文書課。
 1951年4月 - 国税庁直税部資産税課長。
 1952年8月 - 主税局調査課長。
 1956年7月 - 理財局経済課長。
 1960年7月 - 北海道財務局長。
 1960年9月 - 大臣官房財務調査官（大臣官房担当）。
 病休（〜1961年9月）。
 1962年7月 - 印刷局業務部長。
 1963年5月 - 経済企画庁調整局参事官。
 1965年6月 - 銀行局検査部長。
 1966年11月 - 日本銀行政策委員会大蔵代表委員。
1971年〜1992年 - 日本住宅金融社長。
2012年12月7日、誤嚥性肺炎のために死去。95歳没。

親族 
父・庭山耕園 
妹・敦子 - 昭和油槽船社長、日新社長・会長の筒井俊治（1922 - 2004）の妻。
長男・庭山正一郎 - 弁護士。光華寮訴訟などに携わった。妻の邦子は東京銀行副頭取・小沢将邦長女。小沢将邦は慶一郎と愛珠幼稚園、愛日小学校、浪速高等学校、東大法学部を共にした友人。その妻寿美子は大野良蔵の二女で、寿美子の連れ子・賢子（菊亭公長孫）も小沢の養子となった。

著作 
『自己責任の論理　一般消費税より行政改革を』税務経理協会、1980年
『論語経営論』未來社、1985年
『庭山耕園―生誕百二十年記念 色紙四趣 限定版五百部』私家版（大塚巧藝社印刷）、1988年
『庭山耕園―作品と素描―』 大塚巧藝社、1988年12月
『燃える魂の記録　懐旧九十年』毎日新聞社、2008年

脚注 

戦前日本の大蔵官僚
日本の財務官僚
日本銀行の人物
20世紀日本の実業家
東京大学出身の人物
大阪府出身の人物
1917年生
2012年没
本多 逸郎（ほんだ いつろう、1931年5月3日 - 2005年1月2日）は、愛知県犬山市出身のプロ野球選手（投手、外野手）・監督。

来歴・人物 
犬山高校ではエース、四番打者として活躍。1948年夏の甲子園県予選決勝に進むが、瑞陵高に大敗し甲子園出場を逃す。

卒業後の1950年、中日ドラゴンズの入団テストを受け合格し、投手として入団。入団1年目は投手として目立った特徴がなかったが、俊足と左打ちの打撃に着目した監督の天知俊一が本多を外野手へ転向させた。天知の意向を受けた二軍監督の宮坂達雄から「宮坂式1000本ノック」を受けるなど鍛えられた。1953年には開幕から一番打者、中堅手に抜擢され、初めて規定打席（27位、打率.244）に到達。1954年もリーグ10位の打率.297を記録、チームのリーグ初優勝に貢献した。同年の西鉄との日本シリーズでは全7試合に出場。第1戦で3安打を放ち、29打数7安打1打点とチーム日本一に力を添えている。1955年には盗塁王を獲得。1961年にはコーチ兼任となるが、江藤慎一が外野手に回り出場機会が減少する。翌1962年にはコーチ専任となり同年退団。1964年に中日に復帰し、二軍コーチである傍ら一軍の公式戦19試合に出場した。翌1965年には選手専任として現役復帰し、同年引退。

ニックネームはパラさん（由来はチームの練習をさぼって犬山市で開催されたイベント「犬山パラダイス」に遊びに行っていたというエピソードから）。また中日ドラゴンズきっての美男選手であった。

引退後は2軍監督・コーチ・スカウトなどを務め、1968年にはシーズン途中で成績不振で休養した監督の杉下茂に代わり、代理監督を6月25日より務めた。スカウト時代は木俣達彦と大島康徳を担当した。このシーズン中に中日は日本プロ野球史上初となるノースリーブのユニフォームを使用している（本多代理監督もこのユニフォームも同年限りだった）。面倒見のいい人情家で後輩からの人望も厚かった。

2005年1月2日、肝硬変のため愛知県一宮市内の病院で死去。。

詳細情報

年度別打撃成績 

 各年度の太字はリーグ最高
 中日（中日ドラゴンズ）は、1951年に名古屋（名古屋ドラゴンズ）に、1954年に中日（中日ドラゴンズ）に球団名を変更

年度別投手成績 

 中日（中日ドラゴンズ）は、1951年に名古屋（名古屋ドラゴンズ）に、1954年に中日（中日ドラゴンズ）に球団名を変更

通算監督成績 
 75試合 29勝43敗3分 勝率.403

タイトル 
 盗塁王：1回 （1955年）

表彰 
 日本シリーズ最優秀技能賞：1回 （1954年）

記録 
 通算1000試合出場、1961年9月17日 ※史上64人目

背番号 
36 （1950年 - 1951年）
41 （1952年）
9 （1952年途中 - 1958年）
1 （1959年 - 1960年）
31 （1961年 - 1962年）
70 （1964年）
35 （1965年）
66 （1966年）
68 （1967年）
62 （1968年 - 1972年）

脚注

関連項目 
愛知県出身の人物一覧
中日ドラゴンズの選手一覧

日本の野球選手
中日ドラゴンズ及びその前身球団の選手
盗塁王 (NPB)
日本の野球監督
代ほんた いつろう
愛知県出身の人物
1931年生
2005年没
ノードウィンド航空 （英語：Nordwind Airlines、ロシア語：Северный ветер、ラテン文字表記：Severný veteris）とは、定期便およびチャーター便を運航しているロシアの航空会社である。

歴史 
ノードウィンド航空はロシアのツアーオペレーターとそのトルコ支社が2008年8月に設立し、3機のボーイング757-200により運航を開始した。

2013年4月29日、シャルム・エル・シェイクからカザンへ向けて飛行中のノードウィンド航空A320型機に対し、シリアにいた所属不明の部隊から2発の地対空ミサイルが発射される事件があった。回避行動を取ったため同機は無傷でカザンまで飛行した。

ウォール・ストリート・ジャーナルは、ノードウィンド航空が2019年3月におよそ7.4トン、市場価格にして約3億円相当の金塊をベネズエラからウガンダのエンテベの空港付近の製油所へ輸送したと報じた。 この件は、ベネズエラのニコラス・マドゥロ大統領の勢力維持に協力しているとアメリカ政府が疑っている世界的な地下経済を暴露するとされている。

就航都市 
 
 モスクワ（ハブ空港）
 サンクトペテルブルク
 アナパ
 バルナウル
 ベルゴロド
 ブラゴヴェシチェンスク
 チェボクサル
 チェリャビンスク
 イルクーツク
 イジェフスク
 カザン
 ハバロフスク
 キーロフ
 クラスノダール
 クラスノヤルスク
 マグニトゴルスク
 ミネラーリヌィエ・ヴォードィ
 カザン
 ニジネカムスク
 ニジネヴァルトフスク
 ニジニ・ノヴゴロド
 ノヴォクズネツク
 ノヴォシビルスク
 オムスク
 オレンブルク
 オルスク
 ペルミ
 ロストフ
 サマーラ
 サラトフ
 サランスク
 シンフェロポリ
 スィクティフカル
 ソチ
 トムスク
 チュメニ
 ウファ
 ウリヤノフスク
 ウラジオストク
 ヴォルゴグラード
 ヴォロネジ
 ヤクーツク
 エカテリンブルク
 
 フェルガナ
 カルシ
 ナマンガン
 サマルカンド
 タシュケント
 
 ドゥシャンベ
 クルガン・テッパ
 
 アルマトイ
 
 バクー
 
 エレバン
 
 アカバ
 
 ジッダ
 
 テヘラン
 
 バンコク
 
 カンクン
 
 モンテゴ・ベイ
 
 バラデーロ

機材 

2019年7月現在、ノードウィンド航空の機材は以下の通りである。

退役機材
 A320-200
 B757-200
 B767-300

脚注

外部リンク 
 

2008年設立の航空会社
ロシアの航空会社
ロシアのブランド
モスクワの企業
「フェイク・プラスティック・トゥリーズ」 () は、イギリスのロックバンド、レディオヘッドの楽曲。ローリング・ストーン誌の『The RS 500 Greatest Songs of All Time』では376位。

概要 
彼らの2ndアルバム『ザ・ベンズ』に収録されており、UKでは3枚目、USでは1枚目のシングルカットとしてリリース。レディオヘッドの活動の一つのターニングになったと言われる曲で、ファンの人気も高く英国のアンセムランキングなどではたびたびランクインする。しかしセールス的には彼らのシングルの中でも非常に苦戦した曲の一つ（特に先行シングルとして扱われたアメリカでは、1st『パブロ・ハニー』の"Creep"以降のシングル群にも劣るほど発売週の売り上げが低迷）でもある。イギリスでは最高位20位を記録。

レディオヘッドの楽曲の中でも特に数多くのアーティストにカバーされている曲であり、ライブや様々なトリビュートアルバムで演奏されている。ジェイク・スコットによるスーパーマーケット風の場所を舞台にした色彩の美しいPVには、子供や黒い帽子を被った女性、おもちゃの拳銃を構える老人など様々な人物が登場する。メンバーはカートにのって運ばれていき「自分達は売りものである」であることをシニカルにあらわしており、一部歌詞との共通点も散見される。

バックグラウンド 
以前からこの曲のメロディーの断片はトムの頭の中にあったものの、完成形は見えていないままだった。1994年9月1日、ノース・ロンドンで行われたジェフ・バックリィのギグを見たトムは大きな衝撃を受け、翌日の夜にはパートを暫定的に完成させベーシックトラック録音を試みる。メロディーや歌詞は「今までの曲のように紆余曲折で出来上がるのではなく、いざやってみたらすぐに出来上がった」（トム/Bigread）という。バンドとして何度かベーシックトラックにチャレンジしたが、唐突にトムが一人アコースティック・ギターで弾き語りを始め、2テイクでそれを済ませた。感極まって声を張り上げたため高音の一部は割れていたが、それはプロデューサージョン・レッキーが待ち望んでいたテイクでもあった。

その後バンドは伴奏のアレンジを試行錯誤したが「死ぬほどの悪夢」（Q誌/トム）、「何度やってもガンズ・アンド・ローゼズみたいで最悪だった」（同/エド）と難航。ストリングスにはトムが大学時代に参加していたバンド「ヘッドレス・チキン」のジョン・マティアスが参加した。出来上がったミックスを聞いたトムは涙を流したという。

サウンドプロダクション・歌詞 
小節の繋ぎに付属音を加えることもあるが、基本的には4つのコードで進行するシンプルなバラード。ヴァース（メロ）→コーラス（サビ）の構成を踏襲してはいるが、サビは静かに落とし、3つ目のヴァースで歪んだギターが投入されて盛り上がるため、典型的でありがちな展開は避けられている。

歌詞はロンドンの開発地区カナリー・ワーフの変遷を動機とする消費社会への批判を、恋愛感情を軸にする普遍的なバラードに落とし込んだもので、多義的。前半は「Fake Plastic Trees（偽物のプラスチックの木）」や「A cracked polystyrene man（ひび割れたポリスチレン男）」に関しての事柄が歌われ、コーラスでは「It wears her out, it wears her/him/me out（それが、彼女/彼/僕をすり減らす）」が繰り返される。第3ヴァースの「She looks like the real thing（彼女は本物のように見える）」で突然歌唱と伴奏は激しさを増し、もう一度静謐な雰囲気に戻って曲は終了する。ライブでは3つ目のヴァースの激しさやその後の静けさがさらに強調されて一層ダイナミクスが強まる。

チャート

脚注　

レディオヘッドの楽曲
1995年のシングル
木を題材とした楽曲
えいくふらすていつくとうりいす
『ナイツ・オブ・ザ・ニュー・サンダー』(Knights of the New Thunder)は、ノルウェーのバンド、TNTが1984年に発表した2作目のスタジオ・アルバム。バンドは本作で初めて、母国ノルウェーのアルバム・チャートでトップ10入りを果たして、更にノルウェー国外でのリリースが実現した。

背景 
ノルウェーのスタジオ・ミュージシャンであったモーティ・ブラックと、アメリカ人ヴォーカリストのトニー・ハーネルが新たに加入。ただし、本作のクレジットでは、ハーネルの名は「トニー・ハンセン(Tony Hansen)」と記載されている。前作『TNT』（1983年）はノルウェー語で歌われていたのに対し、本作では英語詞で歌われた。

収録曲 
セヴン・シーズ - "Seven Seas" - 4:15
作詞・作曲：TNT
レディ・トゥ・リーヴ - "Ready to Leave" - 2:57
作詞・作曲：ロニー・ル・テクロ
クラシック・ロマンス - "Klassisk Romance" - 0:58
作曲：ロニー・ル・テクロ
ラスト・サマーズ・イヴィル - "Last Summer's Evil" - 2:35
作詞：トニー・ハンセン、ロニー・ル・テクロ／作曲：TNT
ウィズアウト・ユア・ラヴ - "Without Your Love" - 3:50
作詞：トニー・ハンセン／作曲：ロニー・ル・テクロ、ダグ・インゲブリクトセン、モーティ・ブラック
トール・ウィズ・ザ・ハンマー - "Tor with the Hammer" - 2:20
作詞・作曲：トニー・ハンセン、ダグ・インゲブリクトセン
ブレーク・ジ・アイス - "Break the Ice" - 2:21
作詞：トニー・ハンセン、ディーゼル・ダール／作曲：ダグ・インゲブリクトセン、トニー・ハンセン
U.S.A. - "U.S.A." - 3:40
作詞：トニー・ハンセン、グスタフ・アルフハイム／作曲：ダグ・インゲブリクトセン、ロニー・ル・テクロ
デッドリー・メタル - "Deadly Metal" - 2:30
作詞：ロニー・ル・テクロ、トニー・ハンセン、グスタフ・アルフハイム／作曲：ロニー・ル・テクロ
ナイツ・オブ・ザ・サンダー - "Knights of the Thunder" - 4:10
作詞：トニー・ハンセン、ディーゼル・ダール／作曲：TNT

CDボーナス・トラック 
エディ - "Eddie" - 4:43
作詞・作曲：グスタフ・アルフハイム、ダグ・インゲブリクトセン

参加ミュージシャン 
トニー・ハンセン（トニー・ハーネル） - ボーカル
ロニー・ル・テクロ - ギター
モーティ・ブラック - ベース、シンセサイザー
ディーゼル・ダール - ドラムス、パーカッション

ゲスト・ミュージシャン
Bård Svendsen - キーボード、バッキング・ボーカル

脚注 

TNTのアルバム
1984年のアルバム
母里 小兵衛 （もり/ぼり こへえ、生年不詳-1569年）は、戦国時代の武将。黒田家の家臣である。

経歴 
母里氏は近江源氏佐々木氏の一族と伝え、尼子氏の庶流という。子に母里雅楽（古庵）・母里武兵衛がいる。『黒田家譜』によれば、永禄12年（1569年）の土器山の戦いで小兵衛・武兵衛ら母里一族24人は戦死したという。

貝原益軒『黒田家臣伝』によれば、ある時の合戦を前に自らの戦死を予期した小兵衛は、同陣していた黒田職隆に対して、貴殿には内室がいないから、自分が死んだら妻を必ず娶り、幼少の男子を養育して欲しいと依頼した。果たして小兵衛は討死し、黒田職隆は遺言通りに寡婦を妻に迎え、黒田図書直之と一柳直末室を儲けた。『黒田家臣伝』での叙述では、幼少であった武兵衛が成長してのち土器坂の戦いで奮戦し討死となっており、小兵衛の戦死はそれより以前のこととされている。

脚注

注釈

出典

参考文献
 川添昭二・福岡古文書を読む会校訂『新訂黒田家譜』第一巻（1982年）

 貝原益軒『黒田家譜　首巻』
黒田家譜 ・ 黒田続家譜（竹田文庫） - 福岡県立図書館
 貝原益軒『黒田家譜　巻一』永禄十二年
黒田家譜 ・ 黒田続家譜（竹田文庫） - 福岡県立図書館
『益軒全集』巻5（益軒全集刊行部、1911年）国立国会図書館デジタルコレクション
 貝原益軒『黒田家臣伝 下』「母里雅楽伝」
『益軒全集』巻5（益軒全集刊行部、1911年）国立国会図書館デジタルコレクション

関連項目
 軍師官兵衛（2014年、演：塩見三省）

戦国武将
戦国時代に戦死した人物
生年不明
1569年没
梁山県（りょうざんけん）は、中華人民共和国山東省済寧市に位置する県。

歴史 
前211年、秦朝は薛郡須昌県・張県及び東郡范県の管轄地域であった。前漢では東郡范県・須昌・寿良の3県及び、南東部は東平国東平陸県、後漢では東郡范県、東平国の寿張県・須昌県、三国時代では東平郡范県・須昌・寿張・東平陸の4県の管轄とされた。

南北朝時代になると東平郡の須昌・寿昌（晋の寿張）・平陸・范県。北魏がこの地を支配すると寿張県・范県が、北斉の時代には寿張県は須昌県に編入されている。

589年（開皇9年）、隋朝により済北郡寿張県及び東平郡須昌県・魯郡平陸県がこの地に置かれた。621年（武徳4年）、唐朝が寿州を新設、下部に寿張・寿良の2県を設置したが翌年には寿州は廃止され、寿良県は寿張県に統合され、五代十国時代まで沿用されている。

北宋以降は鄆州（1119年（宣和元年）に東平府と改称）の下の須城・東阿・中都・寿張の4県、現代は東平路須城・寿張・汶上及び済寧路鄆城の4県、明代は兗州府東平州の寿張・汶上・東阿・鄆城の4県、清代は兗州府汶上県・寿張県及び泰安府東平州の東阿県、曹州府の鄆城県の管轄とされた。

1913年（民国2年）、府州制の廃止に伴う地方行政改革により、県南地域は鄆城県・汶上県、北西部は寿張県、東部は東平県の管轄区域となった。

日中戦争中、1940年（民国29年）8月、中国共産党魯西区党委員会は抗日拠点として設置した東阿・陽穀・寿張・鄆城・汶上・東平の6県政府を統合し昆山実験区を設置、1941年（民国30年）には抗日民主政府として昆山県が設置された。1949年（民国38年）8月には新設された平原省の所管とされると同時に梁山県と改称されている。1952年10月の平原省の廃止と共に山東省に移管、菏沢専区の管轄とされた。1958年10月に済寧専区、1959年6月に再び菏沢専区に移管され、1990年1月以降は済寧市の所管となり現在に至る。

行政区画 
下部に2街道、10鎮、2郷を管轄する。

街道:水泊街道、梁山街道
鎮:小路口鎮、韓崗鎮、拳鋪鎮、楊営鎮、韓垓鎮、館駅鎮、小安山鎮、寿張集鎮、黒虎廟鎮、馬営鎮
郷:趙堌堆郷、大路口郷
経済開発区
梁山風景区管委会

梁山泊 

梁山ではかつて、黄河が氾濫して形成された沼沢地が広がっていた。この沼沢地は近くにある山・梁山にちなんで梁山泊と呼ばれた。『水滸伝』はこの沼沢地を主な舞台としている。

脚注 

済寧市の行政区画