Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
マクラーレンM23 (McLaren M23) は、マクラーレンがF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ゴードン・コパックとジョン・バーナードが設計した。1973年の第3戦から、1978年第14戦まで実戦投入された。インディ500用マシンのM16が開発のベースとなっている。

M23はシャーシナンバー1-12までの12台製作された。そのうちのシャーシナンバー8は、1974年イギリスGPから計15戦（1戦の非世界選手権含む）に使用された後に改修され、8-2として1975年スイスGPから再び使用された。

M23 
1971年から使用されてきたM19Cの後継として1973年にデビュー。前年までのM19は、コークボトルタイプのボディが特徴だった。M23はロータスの影響を強く受け、サイドラジエーター、ウェッジタイプのノーズ、角張ったボディへと変わった。基本的な設計は以後も変わることなく1978年まで使用される。

サスペンションは、フロントはベラミー式リンクのプログレッシブサスペンション、リヤは不等ピッチコイルによるプログレッシブサスペンションと、特異なものを採用していたが、これらはM19から引き継いだ実績のあるものだった。ホイールベースは2,565mmで、2,387.6mmのブラバム・BT37より177mmも長く、コーナリングでの俊敏性より安定性を重視した設計だった。

搭載するフォード・コスワース・DFVエンジンはジョン・ニコルソンが設立したニコルソン・マクラーレン・エンジンズがチューニングを行った。

シーズン

1973年 

デビュー戦の南アフリカGPでデニス・ハルムがPPを獲得。ハルムは1勝、ピーター・レブソンが2勝をあげた。

1974年 
1972年のチャンピオンを獲得したエマーソン・フィッティパルディがロータスから移籍、いきなりドライバーズ・チャンピオンを獲得。そしてマクラーレンもチーム初となるコンストラクターズ・チャンピオンを獲得。この年から、マールボロのスポンサーシップが開始。以後まで続く『マールボロ・マクラーレン』の誕生である。このシーズンはマールボロ2台とヤードレイ1台の3台体制での参戦だった。

1975年 
M23はフロントサスをロッキングアームに変更し、また、ホイールベースを80mm延長し2,647mmとした。また、リヤ周りも改修を受け、今まではエンジン部分が外部に露出していたが、リヤタイヤ前方にオイルクーラーを設置。サイドポンツーンなどのボディワークをさらに後方に延長した。加えて、ダウンフォースの増加に努めるため、フロントウイングが大型化され、リヤウイングも厚みを増し、フラップの迎角も大きくなった。

フェラーリのニキ・ラウダが新型マシン312Tと共にシーズンを席巻。フィッティパルディは2勝でドライバーズ・ランキング2位となった。彼はこのシーズン終了をもって実兄であるウィルソン・フィッティパルディが興した新チームのコパスカーに移籍した。

1976年 

この年から施行された新レギュレーション(安全性向上のためマシンの全高を制限)に伴って大型インダクションポッドを撤去。ドライバーの頭部左右から吸気する方式を取った。また、シャーシは14kgもの軽量化がなされた。さらにホイールベースが伸ばされ、2,717.8mmとブラバム・BT45と比して254mmも長くなった。

新たにフィッティパルディに代わってヘスケスからジェームス・ハントがマクラーレンに移籍加入。ハントはフェラーリのニキ・ラウダとチャンピオン争いを展開。第9戦イギリスGP終了時点ではラウダのリードを許していたが、第10戦ドイツGPでのラウダのクラッシュ、以後2戦欠場の間に猛追。最終戦日本GPでラウダが天候悪化によるリタイヤを決断する中を走り続け、ハントにとって唯一となるドライバーズ・チャンピオンを獲得した。第12戦オランダGPではヨッヘン・マスが新車M26で出走したが、決勝での結果が9位と良くなかったこともあり、次戦から再びM23となった。

1977年 
新車M26が開幕戦から実戦投入される予定だったが、熟成不足と判断されハントは第1-4,6戦で、マスは第9戦までM23を使用、その後はようやくM26が実戦投入され移行した。第10戦イギリスGPではジル・ヴィルヌーヴがM23を駆ってF1デビュー。決勝は水温計がどんどん上昇していったため（実際には水温計は故障していた）途中ピット・インを余儀なくされたが、それまでは新車M26を駆るハントやマスに引けをとらないタイムで周回していた。また、M23はジルのF1キャリアの中で唯一となる「フェラーリ以外でドライブしたマシン」でもある。

1978年 
カスタマーシャーシとして、ネルソン・ピケがBSファブリケーションチームでドライブするなど、登場から延べ6年という長期にわたって活躍したマシンとなった。

スペック

シャーシ 

 シャーシ名 M23
 ホイールベース 2,565-2,717.8mm
 フロントトレッド 1,631-1,663mm
 リヤトレッド 1,587-1,676mm
 ブレーキ ロッキード
 ホイール フロント:13×10-11インチ、リア:13×16-18インチ 
 タイヤ グッドイヤー
 サスペンション フロント・ベラミー式リンク→ロッキングアーム/リヤ・ダブルウィッシュボーン
 ギアボックス ヒューランドFG400（5速）→DG400（6速）

エンジン 

 エンジン名 フォード・コスワースDFV
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,993cc
 圧縮比 11.1
 ピストンボア 85.6mm
 ストローク 64.8mm
 最大馬力 450-495馬力
 スパークプラグ チャンピオン
 燃料・潤滑油 テキサコ
 イグニッション ルーカス
 インジェクション ルーカス間接噴射

 マシン重量 575-601.6kg（含エンジン）

F1での全成績 
(key) (太字はポール・ポジション、斜体はファステストラップ。)

 1973年の6ポイントはマクラーレン・M19Cで獲得。
 1977年の37ポイントはマクラーレン・M26で獲得。

記録 
 通算16勝
 コンストラクターズチャンピオン1回獲得(1974年)
 ドライバーズチャンピオン2回獲得(1974年エマーソン・フィッティパルディ、1976年ジェームス・ハント)

外部リンク 

 ultimatecarpage.com McLaren M23
 oldracingcars.com McLaren M23 race history

1973年のF1マシン
1974年のF1マシン
1975年のF1マシン
1976年のF1マシン
1977年のF1マシン
1978年のF1マシン
M23
F5000マシン
仲井 良太（なかいりょうた、1981年1月1日 - ）は大阪府柏原市出身の洋画家・水彩画家。

風景を中心とした水彩画や油絵を描いている。また、大阪府柏原市法善寺にてアトリエ彩を主催している。

外部リンク 

 https://n-irodori-2018.amebaownd.com/pages/1806308/profile
 https://irodori-atelier.com/instructor/
 http://www.naragei.ac.jp/wp-content/themes/smart058/smart058/liaison/pdf/2015/liaison_41.pdf
 http://www.city.kashiwara.osaka.jp/_files/00112062/201607kouhou.pdf

略歴 
1981年 - 大阪府柏原市に生まれる。

1993年 - 柏原市立堅下北小学校卒業

1996年 - 柏原市立堅下北中学校卒業

1999年 - 関西情報工学院専門学校卒業

2001年 - 奈良芸術短期大学洋画コース卒業

2014年 - 新創美術協会入会、大阪市教育委員会賞 受賞

2015年 - 神戸市教育委員会賞 受賞

2016年 - 柏原市長賞 受賞

2017年 - 大阪府柏原市法善寺にてアトリエ彩をオープン、大阪市教育委員会賞 受賞

人物 
小学生の頃に交通事故に2回遭っている。その影響でスポーツは一切しなかった。
20代～30代前半までは鳴かず飛ばずで八尾市内でアルバイト等をして生計を立てていた。

21世紀日本の画家
洋画家
1981年生

大阪府出身の人物
奈良芸術短期大学出身の人物
埼玉県道351号沼和田杉山線（さいたまけんどう351ごう ぬまわだすぎやません）は、埼玉県本庄市内を通過する一般県道である。

概要 
本庄市街地の北方にある国道17号と国道462号の交点である若林2丁目交差点を北西に迂回する形状の路線で、延長は1kmほどと短い。山王堂から沼和田にかけての一部区間を本庄市市内循環バス北循環西コース （旭コース）が通過している。

路線データ 
 総延長：1.1km
 実延長：1.1km
 起点：埼玉県本庄市沼和田（沼和田南交差点＝国道462号交点）
 終点：埼玉県本庄市杉山（小島北交差点＝国道17号交点）

交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）
 本庄市沼和田953-1：10,342

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 本庄市

交差する道路

沿線施設 
 本庄警察署沼和田駐在所
 本庄市立旭小学校

脚注

関連項目 
 埼玉県の県道一覧

351
『お前を讃える栄光のために』（おまえをたたえるえいこうのために、は、ジョヴァンニ・バッティスタ・ボノンチーニが作曲した、オペラ『グリゼルダ』（1722年初演）のアリアのひとつである。

作詞はパオロ・アントーニオ・ロッリである。

歌詞

参考文献 
 『イタリア古典声楽曲集』(教育芸術社, 原田茂生著)

バロック音楽の楽曲
オペラの中の楽曲
テノール・アリア
イタリア語のアリア
ディオドトス2世（ギリシャ語：Διόδοτος Β΄, ? - 前230/223年）は、第2代グレコ・バクトリア王国の国王。ディオドトス1世の子。

生涯 
父のディオドトス1世はセレウコス朝の内紛に乗じてセレウコス朝から独立し、グレコ・バクトリア王国を建国した。そして、ほぼ同時期に同じくセレウコス朝から独立したアルサケス朝パルティア王国と対立することとなる。パルティアの君主アルサケス1世は、東にバクトリア、西にセレウコス朝と接し、その両ギリシア人王国を恐れていたので、大規模な軍隊を準備していた。しかし、折しもディオドトス1世が死去したため、アルサケス1世はディオドトス1世の息子であるディオドトス2世と同盟および講和を結び、後顧の憂いを絶った。

紀元前230年か紀元前223年頃、ディオドトス2世はマグネシア人の将軍エウテュデモス1世に一族とともに殺害され、王位を簒奪される。これ以後のグレコ・バクトリア王国はエウテュデモス朝とも呼ばれる。

参考資料 
ポンペイウス・トログス / ユスティヌス抄録『地中海世界史』合阪學 訳、京都大学学術出版会〈西洋古典叢書〉、1998年、ISBN 4876981078
ポリュビオス『歴史』（第11巻-第34章-2）

グレコ・バクトリアの君主
生没年不詳
札幌・東京フリーきっぷとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が発売する特別企画乗車券である。2010年12月4日以降使用開始となる「東京往復割引切符」についても併記する。

概要

2010年12月3日まで 
 札幌市内発（6日間有効）がある。価格は29,500円。小児は半額。
 発駅からフリー区間内までは、東北新幹線及び、東北本線・津軽海峡線・函館本線・室蘭本線・千歳線経由の特急・急行列車の普通車指定席、または「北斗星」のB寝台車（個室寝台を除く）が利用できる。ただし、途中駅で「北斗星」と新幹線・在来線特急列車を乗り継ぐことはできない。また、急行「はまなす」のB寝台車も利用できない。
 経路は東北本線・東北新幹線限定。ただし「北斗星」利用の場合に限り、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道経由での乗車も可能。
 フリー区間内までは途中下車できない。フリー区間内では普通列車の普通車自由席が乗り放題となる。
 4月27日〜5月6日、8月11日〜8月20日、12月28日〜1月6日は利用できない。

2010年12月4日以降 
 名称が「東京往復割引切符」に変更となる。
 札幌市内発（6日間有効）と函館発（6日間有効）がある。価格は札幌市内発が14,500円、函館発が12,000円。小児は半額。
 本きっぷには特急料金は含まれていないため、新幹線・特急・急行列車を利用する場合は特急・急行料金が必要。（札幌から新幹線はやて号・特急利用の際は片道あたり9,100円[通常期]必要。）
 寝台列車（北斗星）を利用の場合は、特急料金・寝台料金の他に、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の運賃（片道あたり5,330円）が別途必要。
 特急・急行・寝台料金別払い方式となったため、グリーン車、急行はまなすのB寝台の利用や、北斗星から新幹線・在来線特急の乗り継ぎは、特急・急行券やグリーン券・寝台券などを購入すると利用可能になった。
 フリー区間内までは途中下車できない。フリー区間内では普通列車の普通車自由席が乗り放題となる。
 札幌市内発は札幌市内-長万部間は小樽・倶知安経由の函館本線と苫小牧・東室蘭経由の千歳線・室蘭本線のどちらかの経路の利用ができる。
 利用制限期間はなく、通年利用できる。

フリーエリア 
 東海道本線：東京駅〜大船駅間
 横須賀線：全線
 総武本線：東京駅〜佐倉駅間、御茶ノ水駅〜錦糸町駅間
 中央本線：神田駅〜代々木駅間、新宿駅〜高尾駅間
 東北本線：東京駅〜大宮駅間（尾久駅、埼京線運転区間を含む）
 常磐線：日暮里駅〜取手駅間
 成田線：佐倉駅〜成田駅間、成田駅〜我孫子駅間
 外房線：千葉駅〜蘇我駅間
 山手線：全線
 根岸線：全線
 京葉線：全線
 武蔵野線：全線
 赤羽線：全線
 南武線：全線
 鶴見線：全線
 横浜線：全線
 青梅線：全線
 五日市線：全線
 八高線：八王子駅〜拝島駅間
 東京モノレール羽田線：全線
 東京臨海高速鉄道りんかい線：全線
※東北・上越新幹線の東京〜大宮間は新幹線特急券を別途購入することで利用可能。
※東海道新幹線は一切利用できない。

沿革 

2016年3月16日 - 北海道新幹線開業に伴い、この日をもって、発売終了。
2016年3月21日 - この日をもって、利用終了。これは、同日をもって、津軽海峡線を通る在来線旅客列車の運行が全て終了する為。

北海道旅客鉄道の特別企画乗車券
東京都の観光
ディーゼル・エレクトリック方式（ディーゼル・エレクトリックほうしき）とは、船舶や艦艇、鉄道車両が推進力を得る方式の一つ。ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その発生電力で電動機を回し推進する方式を指す。日本の鉄道では電気式気動車、電気式ディーゼル機関車と呼ばれる。

発電用の内燃機関がガソリンエンジンの場合は、ガス・エレクトリック方式と呼ぶ。

空気の供給を絶たれた状態での稼働を前提とした潜水艦以外では、通常、バッテリーなどの推進用エネルギーを蓄える装置を持たず、エンジンを停止した状態での運転が出来ない点がシリーズハイブリッド方式との相違となる。

自動車においては、鉱山などで稼働するホウルトラック (haul truck) などの建設機械に採用されているほか、少数ではあるが一般的な自動車にも採用例がある。

概要 
ディーゼルエンジンで発電機を回して発電させ、その電力を制御して、希望する回転数で電動機を回転させ推進力を得る。
パワーエレクトロニクスが発展していなかった時代は可変速電動機としては直流電動機しか使えなかったため、ディーゼルエンジンで直流発電機（整流子発電機・ダイナモ）を回す、一種のワード・レオナード方式が一般的であった。

しかしパワーエレクトロニクスの進化に伴い、同期発電機で三相交流を発生させ、サイリスタで電圧を制御して直流電動機を回す静止レオナード方式を経て、現在では直流電動機に代えて、メンテナンスが容易な誘導電動機や永久磁石同期電動機を使用する可変電圧可変周波数制御が速度制御方式の主流になっている。

利点 
 技術が未発達だった古い時代においては、クラッチと変速機の操作が無く、ハンドル操作も軽く、操縦が簡単という利点が大きかった。
 大重量、大出力の乗り物ほど変速機の製造が困難になるが、変速機が不要なのでこの問題を回避できる。
 電動機は内燃機関に比べ、特性上一時的な過負荷や過回転に強い（短時間定格の概念）。
 ディーゼルエンジンのもっとも効率の良い回転域で運転でき、経済的である。
 エンジンをほぼ一定回転で使えるため、騒音、振動対策や排出ガス浄化が比較的容易。また、パワーバンドを広くすることや、回転数レスポンス向上などの対策が不要である。
 鉄道車両の場合、変速機が不要で、複数台の車両の総括制御が容易となり、無線による遠隔操作では引き通し線が不要で、かつ、連結位置の制約も無くなる。また電車と共通で使用できる部品が増えるため保守面で有利になるほか、電気・ディーゼル両用車両（バイモード車両）への転換も容易になる。
 鉄道車両や自動車では発電ブレーキや回生ブレーキの使用が可能となる（エンジンブレーキ、排気ブレーキ、圧縮開放ブレーキ、一般的なリターダでは、エネルギーの回生は行えない）。
 船舶の場合、スクリューの回転数制御を配電盤で行える。
 特に船舶において、動力部のレイアウトが比較的自由にできる。ディーゼルエンジン直結方式の場合、エンジンからギアボックスを通りスクリュープロペラに至るまでを十分な剛性をもったプロペラシャフトで結ばなければならず、各部品の配置に制約がある。ディーゼル・エレクトリック方式であればディーゼル発電機と電動機の間は電気配線のみとなり、配置の自由度が高い。
 潜水艦では、エンジンを止め、あらかじめ充電しておいたバッテリーのみで航行することで隠密性が高まり、燃焼時の空気も必要としないため潜航を続けることができる。

欠点 
 変速機に比べ、発電機の質量や体積が大きくなる場合があり、システム全体では重量や搭載性で劣る場合がある。
 始動時以外に電気を必要としないディーゼルエンジンに比べ、追加された電装品のトラブルによるリスクが増える。
 銅線の塊である発電機とモーターを作るために大量の銅を必要とする。また、磁石にレアメタル（希土類元素）を用いる場合、軍用では戦略物資の大量消費が問題になる。
 鉄道車両の場合、かつては質量と体積の大きさから動力分散方式には向かないとされていた。
 乗用車やホウルトラックにおいて本方式をインホイールモーターと組み合わせて採用した場合、水に弱い。特に採石場や露天掘り鉱山は土埃が舞わないよう頻繁に散水が行われて道路に水たまりが多いためホウルトラックの運転手は慎重な運転を要求されることが多い。

用途 
 静粛性が特に求められる音響測定艦などの対潜水艦作戦に従事する艦船や、海洋調査船、大型客船。
 砕氷船のような頻繁な前後進や強大な推進トルクを要求される船舶。
 鉄道車両の(架線などの線路側の工事を伴わない)大出力化。
 大型港湾のコンテナターミナルなどで使用されるコンテナキャリアカー。
 ホウルトラックや戦車など特殊な用途のため、重量が膨大で、強力な動力を必要とし、通常の変速機では耐久性に難がある、もしくはトータルではモーター制御のほうが小型軽量で済むもの。

関連項目 
 ターボ・エレクトリック方式
 気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式
 日本の電気式気動車
 鉄道車両におけるハイブリッド
 電気・ディーゼル両用車両
 電気推進 (船舶)
 e-4WD
 統合電気推進

電気推進
変速機
自動車トランスミッション技術
鉄道車両における動力の伝達方式
圧縮着火内燃機関
多羅尾 光俊（たらお みつとし）は、戦国時代から安土桃山時代の近江国の武将。

生涯 
近江国甲賀郡信楽庄小川の国人・多羅尾光吉の子。織田信長に属した。

天正10年（1582年）に本能寺の変が起こり、堺にいた徳川家康が帰国を試みた際、五男・山口光広が家康と同行していた長谷川秀一と誼があったため、光広の連絡を受けてこれを援護することを決め、嫡男・光太とともに信楽領へと一行を招き入れた。家康の伊賀越えには子の光雅や光広らに甲賀衆を付け、伊勢白子まで道中警固させた。天正12年（1584年）、この伊賀越えの際の功労から山城・近江国内に所領を与えられた。

その後は豊臣秀吉に仕え、、秀次の失脚に連座して改易となり、信楽に蟄居した。慶長14年（1609年）、死去。

出典

参考文献 
 
 

戦国武将
みつとし
近江国の人物
1514年生
1609年没
ISO 3166-2:BD

この記事は、ISOのISO 3166-2規格のうち、BDで始まるものの一覧であり、バングラデシュの行政区分のコードである。最初のBDはISO 3166-1によるバングラデシュの国名コード。

コード

管区

県

関連項目
バングラデシュの行政区画

脚注

外部リンク
 ISO Online Browsing Platform: BD
 Divisions of Bangladesh, Statoids.com
 Districts of Bangladesh, Statoids.com

2:BD
田井 和彦（たい かずひこ、1976年9月7日 - ）は、日本のアクション俳優。以前は超星神シリーズのスーツアクターも経験した。女形も経験したことがある。

『超星艦隊セイザーX』で共演した森川由加里のファンでコンサートによく行っている。

出演

テレビドラマ 
 超星神グランセイザー（2003年） - セイザートラゴス、ラディアX、ゴルフィン星人、ボスキート 役
 幻星神ジャスティライザー（2004年） - ドクターゾラ、ゼネラル・バッカス、コマンダー・アドロクス、レジェンダー・ドレイク、司令室オペレーター 役
 超星艦隊セイザーX（2005年） - イーグルセイザー、サンドストーム（声） 役
 ウルトラマンメビウス 第21話・第22話（2006年） - アランダス号船員 役
 神話戦士ギガゼウス（2011年）

映画 
 劇場版 仮面ライダーディケイド オールライダー対大ショッカー（2009年）

舞台 
 Be Withプロデュース VOL.12「ROMEO×JULIET」（2010年6月17日 - 20日、シアターグリーン BOX in BOX THEATER）
 engin 第一回舞台公演「engin版 品川心中」（2010年7月30日 - 8月4日、 品川六行会ホール）
 Be Withプロデュース VOL.15「灰とダイヤモンド ASHES AND THE DIAMOND」（2011年2月16日 - 20日、ワーサルシアター）
 Be Withプロデュース VOL.16「ROMEO×JULIET～legend of painful heart」（2011年3月24日 - 27日、中目黒キンケロシアター）
 Be Withプロデュース VOL.18 「Blood Heaven ～第七天国」（2011年6月23日 - 26日、中目黒キンケロシアター）
 Be Withプロデュース VOL.21「"THE LONG KISS★GOOD NIGHT"番外編 Snow flake」（2011年12月15日 - 18日、シアターグリーン BASE THEATER）
 Be Withプロデュース VOL.23「Night on the Planet ～Romantic memory」（2012年4月20日 - 22日、シアターグリーン BIG TREE THEATER）

外部リンク 
 
（2010年1月 - ）
伝書鷲（ - 2010年1月）

1976年生
存命人物
アクション俳優
スーツアクター
2-デヒドロ-3-デオキシガラクトノキナーゼ(2-dehydro-3-deoxygalactonokinase、)は、以下の化学反応を触媒する酵素である。
ATP + 2-デヒドロ-3-デオキシ-D-ガラクトン酸  ADP + 2-デヒドロ-3-デオキシ-D-ガラクトン酸-6-リン酸

従って、この酵素の基質はATPと2-デヒドロ-3-デオキシガラクトン酸の2つ、生成物はADPと2-デヒドロ-3-デオキシガラクトン酸-6-リン酸の2つである。
この酵素は転移酵素、特にアルコールを受容体とするホスホトランスフェラーゼに分類される。この酵素の系統名は、ATP:2-デヒドロ-3-デオキシ-D-ガラクトン酸 6-ホスホトランスフェラーゼ(ATP:2-dehydro-3-deoxy-D-galactonate 6-phosphotransferase)である。この酵素は、ガラクトース代謝に関与している。

出典
 

EC 2.7.1
ウィリアム・マーチャント・リチャードソン（William Merchant Richardson, 1774年1月4日 - 1838年3月15日）は、アメリカ合衆国の政治家。

1774年、リチャードソンはニューハンプシャー州ペラムで生まれた。リチャードソンは1797年にハーバード大学を卒業し、その後を法学を勉強し、1804年に弁護士の認可を受けると、マサチューセッツ州グロトンで弁護士業を開業した。

1811年、リチャードソンはジョセフ・バーナムの辞職による空席を充当するため、マサチューセッツ州からアメリカ合衆国下院議員に立候補し、選出された。リチャードソンはその後1814年まで2期連続で下院議員を務めたが、1814年4月に下院議員を辞職した。

下院議員を辞職後、リチャードソンはニューハンプシャー州ポーツマスへ移り、アメリカ合衆国検察官に任命された。1814年から1816年まで連邦検事を務めた。その後1816年にニューハンプシャー州から裁判長に任命され、1838年に死去するまでその職を務めた。

1838年、リチャードソンはニューハンプシャー州チェスターで死去した。リチャードソンの遺体はオールド墓地に埋葬された。

外部リンク 
 
 

りちやとそん ういりあむ
りちやとそん ういりあむ
りちやーとそん
りちやーとそん
『泥水のメロディー』（どろみずのメロディー）は、a flood of circleの2枚目のミニ・アルバム。

概要 

前作に比べ、意識的にスピード感のある曲を増やしている。
「泥水のメロディー」には、マディ・ウォーターズの「I'm Your Hoochie Coochie Man」にインスパイアされたパートがある。
ジャケットが銀河系のイメージなのは、自分達の音楽性を客観視した時に、ドロドロしているがキラキラした部分もあるように感じたことから。

収録曲 
泥水のメロディー - 
ロシナンテ - 
Red Dirt Boogie  - 
SWIMMING SONG  -
世界は君のもの - 
ビスケット  -

脚注

外部リンク 
 a flood of circle公式ウェブサイト

A flood of circleのミニ・アルバム
2008年のミニ・アルバム
アルビン・ステンロース (Oskar Albinus ("Albin") Stenroos、1889年2月25日- 1971年4月30日)は、フィンランドの元陸上競技選手。1924年パリオリンピックマラソンの金メダリストである。

経歴
ステンロースは1909年の国内選手権が初マラソンであった。しかし、このときの距離は現在の距離より短い設定であった。彼は、翌1910年の国内選手権の10000mで勝利したことで、その名を知られるようになる。さらに、ライバルだった強豪のハンネス・コーレマイネン(Hannes Kolehmainen)が出場していなかった1912年から1916年まで5000m、10000mでも勝利。また、1915年から1917年にかけてクロスカントリーも制覇している。

ステンロースは、1912年ストックホルムオリンピックに出場。10000mでコーレマイネンには敗れたものの銅メダルを獲得。さらにクロスカントリーにも出場し6位に入る活躍で、フィンランドの銀メダル獲得の原動力となった。

1915年には30kmで1時間48分06秒2の世界最高記録を樹立。さらに1924年に1時間46分11秒6と再度世界最高記録を樹立した。その前年の1923年には20kmでも1時間07分11秒2の世界最高記録を樹立している。

1916年のオリンピックは第一次世界大戦のため中止となり、次の1920年アントワープオリンピックも欠場した。しかし、ステンロースは1924年パリオリンピックではマラソンに出場する。実に15年ぶりのマラソンであったということと、非常に気温の高いという悪条件であったにもかかわらず、2位に約6分もの大差をつけ初めての金メダルを獲得した。

彼は1926年のボストンマラソンで2位となり、翌年も参加したが惨敗し、競技生活から引退した。

外部リンク 
 

フィンランドの男子長距離走の選手
フィンランドの男子マラソン選手
オリンピック陸上競技フィンランド代表選手
フィンランドのオリンピック金メダリスト
フィンランドのオリンピック銀メダリスト
フィンランドのオリンピック銅メダリスト
陸上競技のオリンピック金メダリスト
1889年生
1971年没
第4回日本フットボールリーグは、2002年4月7日から同11月10日にかけて行われた日本フットボールリーグ（JFL）のリーグ戦である。Honda FCが2年連続2回目（1996年旧JFLを含めると3回目）の優勝を果たした。

参加クラブ 
第4回JFLの参加クラブは以下の通りである。このうち佐川急便大阪SC、プロフェソール宮崎が前シーズンの全国地域サッカーリーグ決勝大会からの昇格クラブである。また、5チームが名称を変更した。

※前年度成績=特記なきものは第3回JFL（2001年）の成績である。

レギュレーション

リーグ・試合形式 
年間1回総当り、1チーム17試合（全153試合）を行い、勝ち点により順位を決定する（チーム数が増加したことと、2002 FIFAワールドカップの開催に伴うリーグ戦中断期間を設けることから、この年に限り年間2回総当りから1回総当りに変更して行われた。従ってチームによりホームゲームが9試合だったチームと8試合だったチームとがある）。
試合は前後半90分で行い、決着がつかなければ引き分けとなる。勝利には勝ち点3、引き分けには勝ち点1、敗北には勝ち点0が与えられる。
日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）加盟の成績面の条件は年間順位2位以上。その上でJリーグ臨時理事会の承認を得られれば次年度からJ2に入会することができる。
年間順位17位・18位のチームは所属する地域の地域リーグへ自動降格となる。また、15位・16位のチームは全国地域リーグ決勝大会の1位・2位のチームと入れ替え戦を行う。よって、次年度は16チームのリーグ戦になるため2チーム減少となる。

天皇杯への出場枠 
第5節までの結果に2001年の第3回JFLの後期成績を加算した上位2チームに第82回天皇杯の出場権が与えられる。

強化費 
各試合において勝利チームに強化費15万円を支払う。
また、「企業チーム」「クラブチーム」「大学チーム」別の最終順位により下記の強化費を支払う。
企業チーム（Honda FC、大塚製薬、ジヤトコ、佐川急便東京SC、デンソー、YKK FC、横河電機、ソニー仙台FC、アローズ北陸、佐川急便大阪SC）
1位-50万円
2位-40万円
3位-30万円
4位-20万円
5位-10万円
クラブチーム（アルエット熊本、FC京都1993、愛媛FC、栃木SC、SC鳥取、プロフェソール宮崎）
1位-50万円
2位-30万円
3位-20万円
大学チーム（静岡産業大学、国士舘大学）
1位-50万円
2位-20万円

年間順位

個人記録

得点ランキング

個人表彰&ベスト11 

フェアプレー賞:佐川急便東京SC 
特別賞:愛媛FC 
努力賞:横河電機

入れ替え

JFL→J2 
上位2位のチームがJリーグへの参加を希望していなかったため、この年はJ2に加盟するチームは無かった。

JFL→地域リーグ 
17位のアルエット熊本と18位のプロフェソール宮崎が地域リーグ（2チーム共に九州サッカーリーグ）への自動降格となった。

入れ替え戦 
規定により、15位の静岡産業大学が全国地域リーグ決勝大会2位の佐川印刷SC、16位のジヤトコが全国地域リーグ決勝大会1位のアイン食品SCと入れ替え戦を行った。
ホーム・アンド・アウェー方式で2試合行う。
各試合ごとに勝利チームに勝点3、引分の場合は両チームに勝点1を与え、2試合の勝点合計が多いチームを勝利チームとする。
2試合の勝点で並んだ場合は得失点差の多いチームを勝利チームとする。
得失点差でも並んだ場合は第2戦終了後にPK戦（延長戦無し）で勝利チームを決定する（アウェーゴールルールは採用されない）。

対戦成績が1勝1敗となり、得失点差も同じだったため第2試合終了後にPK戦を行った結果、勝利したジヤトコのJFL残留、ならびにアイン食品SCの地域リーグ（関西サッカーリーグ）残留が決定した。

対戦成績が2分となり、得失点差も同じだったため第2試合終了後にPK戦を行った結果、勝利した佐川印刷SCのJFL昇格、ならびに静岡産業大学のJFLからの脱退が決定した。
静岡産業大学は全日本大学サッカー連盟の推薦でJFLに参加していたため元々地域リーグに所属しておらず、「東海社会人サッカーリーグ1部への降格」にはならなかった。チームは翌年以降はJFLと並行して参加していた東海学生サッカーリーグ戦に参加している。

海外遠征 
9月7日から12日にかけてウズベキスタンとヨルダンで遠征を行った。

参加スタッフ・選手

試合結果

関連項目 
 2002年のJリーグ
 第82回天皇杯全日本サッカー選手権大会

外部リンク 
 公式サイト

にほんふつとほるりく
2002
上松浦氏（かみまつうらし）は、松浦久が当初辿り着いた肥前国松浦御厨周辺を中心とする宗家の松浦氏の流れ（現在の長崎県佐世保に移らず松浦市周辺に残った一族）で、松浦直から続く庶宗家。

解説 
平戸を中心とする下松浦党との勢力争いにより衰退した一族の子孫とされる。

名称も、時代と共に簡略化し、諸説あるが後に松田氏になったと推測される。ただし、後の藩主松浦静山が側室出生で、松浦姓を名乗れず松山姓を称していたということもあり、松田姓も同様の理由とも考えられる。尚、松田氏は、松浦だけでなく、壱岐や五島にも移り住んでいる。（青方文書等より）

元寇時代から続く圓福寺（当時は、平戸南蛮流忍術の創始者と言われる松浦十郎が出城として築いており、元寇との戦いで殉死した人の墓が多く残る）の檀家が今も多い。檀家の中には、刀の錆止めに使う椿油を生産するための椿畑を所有していた。

上松浦の可能性に関しては、下松浦党エリアに御厨周辺も含まれるが、下松浦党の平戸または後述の佐世保から見た御厨周辺が上松浦という地理的な位置づけとして可能性が残る。

松田氏子孫の松浦市公式記録（個人情報）より、松田氏の祖先には松浦党の井出氏や佐々氏といった姓が確認できるとのこと。

豊臣秀吉が朝鮮出兵の際に陣取った名護屋城(文禄の役)の記録では、秀吉の本丸馬廻として肥前武士の松田源兵衛が駐屯している。また、東松浦郡史によると、朝鮮出兵には、松田五左衛門・松田箕之助・松田熊四郎・松田重三郎・松田禎蔵が活躍したという記載がある。尚、江戸時代の記録によると、平戸藩の老中として勤務していた松田という姓の人物の記載がある。現在でも松浦市御厨周辺には松田氏と考えられる会社が多い（水産、冠婚葬祭、米穀、衣料他）。

なお、現在の佐世保に拠点を移した惣領家の相神浦松浦氏とは別の流れと考えられる。

関連項目 
 松浦氏
 松田氏

松浦氏
松田氏
平戸市の歴史
ギベリオブナ（学名:Carassius gibelio）は、コイ目コイ科に属する淡水魚である。

定義 
ミトコンドリアDNAによる系統解析により、フナ属はゲンゴロウブナ（Carassius cuvieri）、ヨーロッパブナ（Carassius carassius）の順に分岐したことが分かっている。残るフナ属について、最も古く命名されたのは長江の個体群を原種とするキンギョ（Carassius auratus）であるが、動物命名法国際審議会の裁定（Opinion 2027）によりアムール川の個体群をタイプ標本とする本種が保全名とされているため、1種とする場合には日本・長江・アムール川のフナ属全て、2種とする場合には最も古く分岐した日本の個体群を除く長江・アムール川のフナ属全てが本種に該当することとなる。従って、ギンブナをはじめとする日本のフナ属とは同一種または近縁種となる。また、長江とアムール川の個体群を同一種とする限りキンギョの原種であると言える。

分布 
東アジアの温帯域が原産地。日本には元々いなかったが移入されて分布している。ヨーロッパにも食用に移入され現在ではアジア・ヨーロッパの温帯域に広く分布する。

形態 
最大で体長45cm、体重3kgになる。体色は普通は銀色だが金色や緋色の色変わりもある。

生態 
雑食性でプランクトン、ベントス、水草、デトリタスを食べる。

人とのかかわり 
中国などでは食用に養殖されている。

脚注

関連項目 

 キンギョ

フナ
釣りの対象魚
浄岡 広島（きよおか の ひろしま、生没年不詳）は、奈良時代の貴族・医師。氏は清岡とも記される。姓は連。官位は従五位下・典薬頭。

経歴 
淳仁朝の天平宝字7年（763年）、村国子老・贄土師沙弥麻呂らとともに正六位上から外従五位下に昇叙される。藤原仲麻呂の乱の際の動勢は不明だが、称徳朝では記録に現れていないため、その間、不遇であったものと思われる。その後、時期は不明だが光仁朝では老齢の天皇の侍医になり、侍医のまま、丹後介・典薬頭を歴任し、その間の宝亀6年（776年）正月には従五位下に叙爵している。

官歴 
『続日本紀』による。
時期不詳：正六位上
天平宝字7年（763年）正月9日：外従五位下
宝亀5年（774年）3月7日：丹後介
宝亀6年（775年）正月16日：従五位下
宝亀9年（778年）8月20日：典薬頭

脚注

参考文献 
『続日本紀3 （新日本古典文学大系14）』 岩波書店、1992年
『続日本紀4 （新日本古典文学大系15）』 岩波書店、1995年
『続日本紀5 （新日本古典文学大系16）』 岩波書店、1998年
宇治谷孟訳『続日本紀（中）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年
宇治谷孟訳『続日本紀（下）』講談社〈講談社学術文庫〉、1995年
竹内理三・山田英雄・平野邦雄編『日本古代人名辞典』3 - 654頁、吉川弘文館、1961年
坂本太郎・平野邦雄監修『日本古代氏族人名辞典』251頁、吉川弘文館、1990年

8世紀日本の医師
奈良時代の医師
奈良時代の貴族
従五位下受位者
8世紀生
8世紀没
針銀鉱（しんぎんこう）もしくはアカンサイト ()とは、シュツルンツ分類において「硫化鉱物および硫塩鉱物」に分類される、組成式 Ag2S の硫化銀(I)からなる比較的稀な鉱物である。

針銀鉱の結晶構造は単斜晶系で、通常は針状結晶もしくは四角形状、多くは立方体状結晶として産するが、灰色から黒色のとしてもみられる。

命名と歴史 

針銀鉱はチェコのヤーヒモフで初めて発見され、 (1818–1897) により1855年に記載された。この鉱物は特徴的な結晶形からギリシャ語で「針」や「釘」を意味する ἄκων akanta から名付けられた。

分類 
旧式だが普及している、では、針銀鉱は「硫化鉱物および硫塩鉱物」の「金属の硫黄、セレン、テルルに対する組成比が 1:1 よりも大きい硫化物」に属し、、輝銀鉱、ベンレオナルダイト、Chenguodaite, Cervelleite, エンプレス鉱、、 、Tsnigriite,  などと共に「輝銀鉱・ナウマン鉱群」を形成し、番号 II/B.05 が割り当てられている。

2001年から国際鉱物学連合が採用しているでも、針銀鉱は「硫化鉱物および硫塩鉱物」内の「金属硫化物、 M : S > 1 : 1（特に 2 : 1）」分類される。この分類項目は含有カチオン種に基いて細分化され、針銀鉱は「銅 (Cu)、銀 (Ag)、金 (Au) を含む鉱物」に属する。さらに、輝銀鉱と共に無名の 2.BA.30a 群を構成する。

でも針銀鉱は「硫化鉱物および硫塩鉱物」に分類され、そこから「硫化鉱物」に細分類される。この分類体系では番号 02.04.01 「針銀鉱群」が存在し、ナウマン鉱やアギラライトと共にさらに「組成式 AmBnXp を有し (m+n):p=2:1 を満たすセレンおよびテルルを含む硫化鉱物」に細分類される。

結晶構造 
針銀鉱は空間群 P21/n（14番）に属し、格子定数 a = 4.23 Å; b = 6.93 Å; c = 7.86 Å, β = 99.6° のあたり4組成式を含む単斜晶系の結晶構造を有する。

多形 
針銀鉱は立方晶系を持つ輝銀鉱の低温における単斜晶系の多形であり、輝銀鉱を 173 °C  より下に冷やしてもこの結晶構造に変化する。しかし、外形は輝銀鉱の結晶形に保たれることが多い（仮晶）。

形成と産出地 

針銀鉱は銀鉱脈中で水熱合成される。随伴鉱物として輝銀鉱の他に銀、淡紅銀鉱、濃紅銀鉱などがあり、また方鉛鉱中に針銀鉱が含有されることも多い。

2010年までに、およそ2100箇所で確認されている。

ドイツではバーデン＝ヴュルテンベルク州のシュヴァルツヴァルト、バイエルン州のフィヒテル山地やオーバープファルツの森、ヘッセン州のやオーデンヴァルトやタウヌス山地、ニーダーザクセン州のハルツ山地、ノルトライン＝ヴェストファーレン州の多くの場所、ラインラント＝プファルツ州のアイフェルとフンスリュック山地、ザクセン＝アンハルト州、ザールラント州、ザクセン州の、のほか様々な地域、テューリンゲン州で見られる。

オーストリアでは、ケルンテン州、ニーダーエスターライヒ州、ザルツブルク州、シュタイアーマルク州、チロル州の地域で見られる。

スイスでは、これまでにティチーノ州の、ヴァレー州のおよびレッチェンタールでしか見付かっていない。

他にも、アルゼンチン、アルメニア、オーストラリア、ベルギー、ボリビア、ブラジル、ブルガリア、チリ、中国、エクアドル、エルサルバドル、フランス、ジョージア、ギリシャ、グリーンランド、ホンジュラス、インドネシア、イラン、アイルランド、イタリア、日本、カナダ、カザフスタン、コロンビア、マダガスカル、モロッコ、メキシコ、モンゴル、ナミビア、ニュージーランド、ニカラグア、ノルウェー、パプアニューニギア、ペルー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、サウジアラビア、スウェーデン、スロバキア、スロベニア、スペイン、南アフリカ、韓国、タジキスタン、チェコ、トルコ、ウクライナ、ハンガリー、ウズベキスタン、米領ヴァージン諸島、イギリス、アメリカ合衆国に分布する 。

大西洋中央海嶺の岩石標本や、ルナ24号が持ち帰った月の岩石標本にも針銀鉱が見られる。

用途 
針銀鉱は銀精錬の原鉱として用いられる。

関連項目 

 鉱物の一覧

参考文献

外部リンク 
 Mineralienatlas:Akanthit
 Adolf Kenngott: Ueher den Akanthith, eine neue Species in dem Geschlechte der Silber- Glanze. In: Annalen der Physik und Chemie (Fünfter Band). Hrs: J. C. Poggendorff, Verlag von Johann Ambrosius Barth, Leipzig 1855, S.465 ff. (PDF 187,5 kB)
 Handbook of Mineralogy - Acanthite (英語, PDF 62,4 kB)
 Webmineral - Acanthite (英語)

出典 

硫化鉱物
銀鉱物
単斜晶系鉱物
『Sound by iLL』（サウンド バイ イル）は、iLLの1枚目のアルバム。2006年5月31日発売。

解説 
スーパーカーの解散後、中村弘二のiLL名義で初となるアルバム。
全曲歌の無いインストゥルメンタル作品となっている。

初回生産限定盤には、トータルアートワークを手がける宇川直宏とのコラボレーションDVD「iLL×Ukawa Naohiro」が付属した。
“普通に見ているモノの視点を変えて、異質なモノ、異様なモノに見せる”とのアイディアを映像化したもの。

収録曲 
（全作曲：koji nakamura）
Soundrug - 2:00
I LOVE YOU - 6:06
コラージュミュージックに対して、「ビートや小節数等の制約の中でコラージュするのはもったいない」との考えからそれらを取り払って作られた。中村はこの曲を作ることができた事でiLLとしての足掛かりができたと語っている。
Thunderbolt Joe - 3:28
ATOM - 4:45
Hal program - 3:07
2001年宇宙の旅のハルをイメージした楽曲。
Child Crash!!! - 4:49
Metal on Metal - 4:01
当初はbpmが180程もあったが、金属的なドラムンベースになってしまったということで最終的に130近くまで下げられた。
Holy spirit - 2:21
Flying Sausor - 4:25
Summer festival'97 - 4:15
Time paradox - 3:49
3～4時間で完成した楽曲で、中村がアルバムで最も好きなトラックに挙げる。
Last sunset - 3:53

DVD 
「iLL×Ukawa Naohiro」

出典 

iLLのアルバム
2006年のアルバム
東福寺城（とうふくじじょう）は、薩摩国鹿児島郡清水馬場町（現在の鹿児島県鹿児島市清水町）にあった山城。平安時代に築城され江戸時代の初期に廃城となった。

現在は多賀山公園として整備されている。

沿革

築城 
天喜元年（1053年）、藤原純友の4代後の末裔を自称する長谷場永純が薩摩国に落ち延び築城したとされる。薩摩国、大隅国、日向国では初めての城とされている。

その後の推移の詳細は不明であるが、鎌倉時代には国人の一人である矢上氏の居城となっていた。

南北朝の動乱 
南北朝時代の動乱は、辺境である薩摩国も巻き込み、薩摩国守護であった島津氏は北朝側、矢上氏は南朝側に立っていた。島津氏は当初薩摩国国府に近い出水を拠点としていたが、やがて薩摩国、大隅国双方ににらみの利く鹿児島に拠点を移そうとした。そこで問題となったのが、南朝側の矢上氏が鹿児島の重要地点・東福寺城に陣取っていたことであった。当時矢上氏は一族の中村高純に東福寺城を守らせていた。

暦応3年（1340年）島津貞久は弟の佐多忠光に東福寺城を攻めさせる。南朝側に立っていた肝付兼重は救援のため高山城から駆けつけ、島津勢を撃退した。

暦応4年（1341年）、島津貞久は再び東福寺城を攻略する。双方に多数の死者が出たと言われるこの合戦で遂に東福寺城は落城し、これ以後島津氏の拠点となった。

室町時代 
東福寺城自体は山城のため、島津氏は平地に清水城を築いて居館とし、東福寺城はいざというときのための「後詰めの城」となった。その後、島津貴久は居館を内城に移したが、東福寺城の役割に代わりはなかった。

天正7年（1579年）に当時の島津氏当主であった島津義久は近江国から多賀大社を城内に勧請して多賀神社を作った。この時からこの地は「多賀山」と言われるようになる。

東福寺城の終焉 
島津忠恒は慶長7年（1602年）に居城を現在の鹿児島城に移す。この時、後詰めの城も鹿児島城の背後にある城山に移り、東福寺城は廃城となった。

現状 
現在跡地は多賀山公園となり、「東福寺城跡地」を示す石碑と東郷平八郎の銅像が建っている。

曲輪の形状がよく残っているとされるが、公園としての整備も進んでいるため素人目には中世山城の面影を偲ぶのは難しい。

関連項目 
日本の城一覧
春日神社 (鹿児島市)

　

薩摩国の城
鹿児島県の城
現存しない鹿児島県の建築物
鹿児島市の歴史
城とうふくししよう
廃とうふくししよう
十余三東雲の丘（とよみしののめのおか）は、千葉県成田市十余三に位置する公園である。

概要
成田国際空港のB滑走路北端（16L）付近に位置する。公園の展望デッキからは、滑走路を離着陸する飛行機を間近で見学する事が出来る。B滑走路を離着陸する飛行機を間近で見学する事が出来る。そのため、家族連れや航空ファンが訪れ、発着の見学や航空機の撮影、スポッティングが行われる。

元々は、B滑走路の北側延伸に伴う防音堤である。

「東雲の丘」の名称は、地元の成田市立東小学校の生徒が考えた。東雲の東は、小学校の名前にある「東」にちなんでいる。

沿革
 2010年（平成22年）4月1日 - 供用開始。

施設概要

 所在地 - 〒286-0101 千葉県成田市十余三字四本木71
主な設備 
駐車場63台（無料） 
ベンチ
展望デッキ 
照明設備灯 
簡易トイレ
 供用開始日 - 2010年4月1日

利用時間
 午前7時～午後10時

アクセス 
 国道51号線沿い。
 千葉交通バス吉岡線（成田営業所）「四本木」バス停下車。

脚注

関連項目

 成田市さくらの山 - 成田国際空港A滑走路北側（16R）の成田市駒井野に位置する公園。
 三里塚さくらの丘 - 成田国際空港A滑走路南側（34L）の成田市三里塚に位置する公園。
 ひこうきの丘 - 成田国際空港A滑走路南側（34L）の芝山町岩山に位置する公園。

成田市の地理
成田国際空港
千葉県の公園
2010年開業の施設
M19（）は、第一次世界大戦におけるイギリス海軍のM15級モニター艦。

設計 
沿岸砲撃に用いるために作られた艦である。 M19の主砲はBL 9.2インチ Mk VI 単装砲1門であり、これはエドガー級防護巡洋艦のより移設された。9.2インチ砲に加え12ポンド砲1門と6ポンド対空砲1門を装備した。M19はボリンダー社製の640馬力2シリンダー焼玉エンジンで4軸を推進し、最高速度は11ノットに達した。このモニター艦の乗員は士官と兵卒合わせて69人で構成された。

建造 
M19は、「戦時緊急造船計画」の一部として1915年3月に発注された。M19はレイルトン・ディクソン社の造船所で1915年3月に起工され、同年5月4日に進水し、同年6月に竣工した。

第一次世界大戦 
M19は、1915年7月から12月の間地中海に送られた。1915年12月4日、砲の暴発により酷い損傷を受けた。しかしイギリス本国海域へは帰還せず、1919年までムドロスに所在した。

退役 
M19は1920年5月12日に商用タンカーとするために売却され、同時にDelapanに改名した。

脚注

参考文献 

Dittmar, F. J. & Colledge, J. J., "British Warships 1914–1919", (Ian Allan, London, 1972), 

イギリスのモニター
1915年進水船
1915年竣工船
任意団体（にんいだんたい）とは、仲間等が集まってつくる団体で法人格がないもの。法人格のない社団であるが、日本では最高裁判所の判例で権利能力なき社団の要件が示されているため（最判昭和39・10・15判決）、預金保険制度の預金者の扱いなど法人及び権利能力なき社団・財団以外の団体を「任意団体」とする場合もある。また、英米法のVoluntary associationが任意団体と訳される。

日本法 
任意団体には法人格がない。そこで権利能力なき社団との関係が問題となるが、最高裁の判例で権利能力なき社団は「団体としての組織を備え、多数決の原則が行われ、構成員の変更にもかかわらず団体そのものが存続し、その組織によって代表の方法、総会の運営、財産の管理その他団体としての主要な点が確定しているものでなければならない」との要件が示されている（最判昭和39・10・15判決）。そのため預金保険制度の預金者の区分のように、法人ではなく権利能力なき社団・財団の要件も満たさないそれ以外の団体を「任意団体」と定義している場合もある。

英米法 
特定の目的をもって設立された法人格をもたないVoluntary associationが任意団体と訳される。Voluntary associationは任意社団とも訳され、英国や米国では労働組合などがこれにあたり、コモン・ローではその内部問題には原則として裁判所は介入しないことが原則とされた。

出典 

組織 (団体)
観福寺（かんぷくじ）は、千葉県香取市山倉にある真言宗豊山派の寺院。山号は山倉山。本尊は大六天王。元は山倉大神の別当寺であった。

概要 
山号は、地区の名称から山倉の地名を取り「山倉山」。院号は、京都嵯峨御所から下る聖観世音菩薩が勧請されている伽藍、天地に（地）、伽藍（院：建物）と謂う事で「観音地院」。寺号は、聖観世音菩薩の福徳を授けると謂う事で「観福寺」。

御本尊は明治維新太政官公布による神仏分離令が出された翌年の1869年（明治2年）5月24日まで、今の山倉大神の本殿奥の間（宮殿）に勧請されていた。それまでは別当から出向き御祈祷が修法されていた。天部の御本尊であり益して弘法大師空海が勧請した御本尊であり、真言宗で最も大切な《お経：般若理趣経の御本尊》である為、別当に持ち帰り、現講堂に遷座後現本堂に奉安され現在に至る。

本堂まで左右に曲げてあるのは、八方除きの参道である。また、道路側から厄除の石段である。最初の段は「13歳 男女の厄」、次の段は「5段 自分自身の五体清浄の清めの段」、次の石段（男女の厄除き）は「33歳 女性/42歳 男性」、本堂前の木段は「6段 六根清浄」である。尚、参道と石段は参拝者専用の参道と石段となっている。

又、近年企画（木村氏）が当山を訪問して関東に四国八十八ケ所の写しを企画との事、当山は真言宗の開祖弘法大師が815年（弘仁5年）に勧請した御本尊『大六天（正式名称：他化自在 天王宮）』と『子育子育観世音菩薩（荒彫り）』の二体が勧請されているので仲間入りを願い出て、関東八十八ヶ所霊場第45番札所となっている。当山は日本に点在する『第六天』の総本山ともされている。

由緒 
811年（弘仁2年）円頓によって創建され、814年（弘仁5年）弘法大師空海がこの寺に入り修法した。

京都嵯峨御所（お上）から「十六菊紋」の使用（寺紋）許可、緋紫法着用（当山は僧階に関係なく堂守に就任すると同時に）認可、江戸殿中に参上認可、殿と接見許可
、講堂正面に葵紋付きを観ることが出来る。

略縁起文

山倉山大六天王畧縁起文 
【山倉山大六天王畧縁起文】より
 抑々本尊大六天王と申し奉るは大日如来の内眷屬にして此の慾界に安住し假りに降伏の形相を示し給ひ大自在神通の力を以て或は大忿怒威の御身と現はれ悪鬼魔軍面縛し厄難消除疾病退散を司り壽命を與へ福徳智惠愛敬を授け給ふの御誓願なれば御利益は響きの物に應するが如く願として満足せざることなし
 茲に當山の由來を案ずるに人皇52代嵯峨天皇の御宇弘仁5年天下大疾し衆人其の病苦に斃るヽ者巷に満る蔭惨の状人の目を覆ふばかりなり時恰も大聖吾が弘法大師東國回錫の砌り即ち同年辛卯霜月初卯の日霊験新かなる御本尊を此の地に勧請し奉り済世利民の本願を以て國家安全萬民豊楽を祈り殊には末世諸人の疾病に苦しむを憐れみ天尊の威徳を仰いて護摩供の秘法を厳修し給ふ事一夏90日（座）の間遂に感應空しからず奇瑞ありし中にも龍神よりは夜毎に龍燈を捧げ供魚として鮭の魚を献し奉る而して此の天尊を信心し護摩供御霊符の御利益に依り厄難病苦を脱れ福徳智惠愛敬を満足したる者挙げて御魚として献るに敢えて変ることなく實に有難き事ならずやされば此の天尊を信ずる人々は疾病厄難を退れ福智益長し家門繁栄子孫長久の基き最も御符護摩供の霊験に因りて當利益を蒙りし者は擧げて数へ難し之れ諸人の知る處なり
 又當山は往時皇室の御祈願所と御尊特に嵯峨御所入りは観音地院の称号を賜り緋紫衣被着の允許あり殿上の参入を許され菊花御紋章付御勅願の御下賜あり其の他寶冠御幕等國寶的寶物を多数保存し以て往時の威容を忍ぶに足るものあり古来山倉山と唱ふれば抜苦與楽の一大霊場として天下に其の名を歌はれしも亦故なきにあらざるなり　
 時會明治維新排佛稀釈の法難に遭へ神佛分離の制度に依り現在の山倉大神より御本尊を當山に移請し奉り附属する宝物記録等一切を管理し又跡に高皇産命を祀り山倉部落の鎮守として山倉大神と称す故に古へより山倉様と称し諸人の信仰を集めたるは當山の御本尊にして之れ即ち大六天王と山倉大神の分離別体なる所以なり
 かヽる新かなる尊天なれば十方信者結縁のために今大護摩を修行し殊には延命息災講中安全悪疾退散諸人快楽を祈誓し奉るものなり

所在地・交通 
所在地：千葉県香取市山倉1934番地の1
 公共交通
 JR成田線「佐原駅」から山倉行き千葉交通バス⇒終点「山倉」バス停下車、徒歩約2分
 成田線「小見川駅」からコミュニティバス「山田循環バス」の運行もあり
 自動車等：成田市方面より東総有料道路終点「大角」手前の交差点を右折し、千葉県道114号八日市場山田線を南西に約2km

外部リンク 
 観福寺（関東八十八ヶ所霊場）

千葉県の寺
真言宗豊山派の寺院
香取市の歴史
香取市の建築物
別当寺