Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
タイプ・オー・ネガティヴ（Type O Negative）は、アメリカ合衆国出身のヘヴィメタル・バンド。

米ゴシックメタルの代表的グループとして知られる。2010年 中心メンバーの死去により、約20年の活動で幕を閉じた。

特徴 

一般的にはゴシックメタルに分類されることが多いが、ゴシックやドゥームメタル、あるいはスラッシュメタルやハードコア、またプログレッシブ・ロック的なアプローチと、その音楽は多様な側面を持つ。もっとも音楽的影響を受けた存在として、メンバーはビートルズとブラック・サバスを挙げている。

メンバー

最終ラインナップ 
ピーター・スティール Peter Steele - ボーカル/ベース (1989-2010) / 1962年1月4日生まれ
2010年4月14日、心不全により死去。
ケニー・ヒッキー Kenny Hickey - ギター (1989-2010) / 1966年5月22日生まれ
ジョシュ・シルヴァー Josh Silver - キーボード (1989-2010) / 1962年11月14日生まれ
ジョニー・ケリー Johnny Kelly - ドラムス (1994-2010) / 1968年3月9日生まれ

旧メンバー 
サル・アブラスカート Sal Abruscato - ドラムス (1989-1994) / 1970年7月18日生まれ
「ライフ・オブ・アゴニー」に移籍。

ディスコグラフィー

アルバム 
オリジナル・アルバム
1991年: Slow, Deep And Hard
1992年: Origin Of The Feces
1993年: Bloody Kisses - ブラッディ・キッシズ
1996年: October Rust - オクトーバー・ラスト
1999年: World Coming Down - ワールド・カミング・ダウン
2003年: Life Is Killing Me - ライフ・イズ・キリング・ミー
2007年: Dead Again - デッド・アゲイン

コンピレーション
2000年: The Least Worst Of - ザ・リースト・ワースト・オヴ
2006年: The Best Of Type O Negative - ザ・ベスト・オヴ・タイプ・オー・ネガティヴ

映像作品 
1998年: After Dark - アフター・ダーク
2006年: Symphony For The Devil

脚注

外部リンク 

アメリカ合衆国のヘヴィメタル・バンド
オルタナティヴ・メタル・バンド
ゴシックメタル・バンド
スラッシュメタル・バンド
4人組の音楽グループ
1989年に結成した音楽グループ
2010年に解散した音楽グループ
|}
柳生駅（やぎゅうえき）は、埼玉県加須市小野袋にある東武鉄道日光線の駅である。駅番号はTN 06。

年表 
 1929年（昭和4年）11月1日 - 開業。
 2012年（平成24年）3月17日 - TN 06の駅ナンバリングを導入。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は東武日光方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO対応自動改札機設置駅。構内トイレはオストメイトに対応している。

のりば 

上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
2013年3月16日のダイヤ改正で当駅は区間快速の停車駅から外され、また当駅から東武動物公園方面を乗り換え無しで結ぶ列車も2017年4月21日改正で消滅した。そのため、当駅 - 東武動物公園、東武スカイツリーライン、半蔵門線、日比谷線方面を行き来する場合は、南栗橋駅で必ず乗り換えとなる。

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は948人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

当駅の東北東約400 m弱（徒歩では700 m）の地点に、埼玉・栃木・群馬の3県が接する地点（三県境）がある。以前は田んぼのあぜ道に地権者が設置した看板が置かれているだけであったが、2018年4月に関連する2市1町により整備された。平地で3県が接する地点は、日本全国で当地のみである（他の地点はすべて山間部や河川上に存在する）。もともと県境に沿って渡良瀬川が流れていたが、明治・大正期に流路が付け替えられ、その後埋め立てられ水田となった経緯がある。

その他
 北川辺郵便局
 埼玉県道415号柳生停車場線
 埼玉県道9号佐野古河線
 道の駅かぞわたらせ
 国道354号
 マルヤ北川辺店
 開智未来中学・高等学校
 渡良瀬遊水地
 柳生沼
 仕出沼

路線バス 
停留所名は「柳生駅」。
 加須市コミュニティバス「かぞ絆号」 ※日曜・年末年始は運休
 新古河駅西口行き
 北川辺総合支所・道の駅童謡のふる里おおとね・大利根総合支所・加須市役所・加須駅南口経由 済生会加須病院行き

隣の駅 
 東武鉄道
  日光線
 急行
 通過
 普通
 新古河駅（TN 05） - 柳生駅（TN 06） - 板倉東洋大前駅（TN 07）

脚注

出典 

埼玉県統計年鑑

東武鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

埼玉県の鉄道駅
きゆう
東武鉄道の鉄道駅
やきゆうえき
1929年開業の鉄道駅
加須市の建築物
三浦 旭人（みうら あきと、1987年8月11日 - ）は、大阪府出身の元サッカー選手、サッカー指導者。ポジションはミッドフィールダー、ディフェンダー。

所属クラブ 
横浜F・マリノスジュニアユース追浜
横浜F・マリノスユース
 2004年 横浜F・マリノス (2種登録)
順天堂大学
2010年 - 2012年 ガイナーレ鳥取
2013年 FC琉球
2014年 レノファ山口FC

個人成績 

|-
|2007||rowspan=2|順大||rowspan=2|5||rowspan="2"|-||colspan="2"|-||colspan="2"|-||4||0||4||0
|-
|2009||colspan="2"|-||colspan="2"|-||1||0||1||0
|-
|2010||rowspan=3|鳥取||rowspan=3|28||JFL||9||0||colspan="2"|-||0||0||9||0
|-
|2011||rowspan=2|J2||14||0||colspan="2"|-||1||0||15||0
|-
|2012||25||0||colspan=2|-||1||0||26||0
|-
|2013||琉球||7||rowspan=2|JFL||13||0||colspan="2"|-||1||0||14||0
|-
|2014||山口||4||11||0||colspan="2"|-||colspan=2|-||11||0
39||0||colspan="2"|-||2||0||41||0
33||0||colspan="2"|-||1||0||34||0
colspan="2"|-||colspan="2"|-||5||0||5||0
72||0||0||0||8||0||80||0
|}

|2004||横浜FM||39||1||0
|-
!通算!!colspan="2"|AFC
|1||0
|}

 2004年2月24日 - 公式戦初出場（AFCチャンピオンズリーグ） - ACL2004第2節・ペルシク・ケディリ戦 (三ツ沢公園球技場)
 2010年3月14日 - JFL初出場 - 前期第1節・松本山雅FC戦 (とりぎんバードスタジアム)
 2011年6月12日 - Jリーグ初出場 - J2第16節・愛媛FC戦 (ニンジニアスタジアム)

個人タイトル 
2009年　関東大学リーグ2部・ベストイレブン

代表歴 
2003年 U-16日本代表
2004年 U-17日本代表
2005年 U-18日本代表

指導歴 
2015年 - 横浜F・マリノス ジュニアユース追浜アシスタントコーチ

脚注

関連項目 
順天堂大学の人物一覧
横浜F・マリノスの選手一覧#育成組織出身選手
ガイナーレ鳥取の選手一覧
FC琉球の選手一覧
レノファ山口FCの選手一覧

外部リンク

日本のサッカー選手
横浜F・マリノスの選手
ガイナーレ鳥取の選手
FC琉球の選手
レノファ山口FCの選手
大阪府出身の人物
順天堂大学蹴球部の選手
日本のサッカー指導者
1987年生
存命人物
『あらたま』は、日本の歌人、斎藤茂吉の個人歌集。春陽堂から1921年1月1日に刊行された。本文286頁、「あらたま編輯手記」16頁、歌数746首。

概要 
歌集名「あらたま」は、森鷗外の小説『青年』に「璞（あらたま）から玉が出来るやうに」とあり、『雁』に「まだ璞の侭であつた」とあることから暗示を受けたものとされる。1913年9月から1917年12月までの作品が収録されている。内容は、前の歌集『赤光』から引き続き「生命の氾濫・生の肯定」を特徴とし、中途から沈静な諦念の色調が加わるとされる。しばしば引用される歌に次のようなものがある。
ふり灑（そそ）ぐあまつひかりに目の見えぬ黒き蛼（いとど）を追ひつめにけり
あかあかと一本の道とほりたりたまきはる我が命なりけり
草づたふ朝の蛍よみじかかるわれのいのちを死なしむなゆめ
朝あけて船より鳴れる太笛のこだまはながし並みよろふ山

脚注

読書案内
 青年茂吉―「赤光」「あらたま」時代、北杜夫、岩波書店 ISBN 978-4000011990

斎藤茂吉
大正時代の歌集
1920年代の書籍
20世紀の詩
東郷 重利（とうごう しげとし）は江戸時代初期の薩摩藩士。剣客。東郷重方の子で示現流三代目。

万治2年の石高は847石9斗1升。

経歴 
示現流の宗家の嫡男であったが、若年の頃は飲み込みが悪く、父の重方は怒って教授を止めてしまう。それを見た祖父の重位が密かに技を教え、3年も経つと達人となった。飛んでくる矢を小太刀で叩き落すほどの腕前で、やはり弟子が多かった。東郷家の武名が幕府諸藩の評判となったため、技術の流出を恐れた島津家により早川肥前の変名を与えられた。

父や祖父と同じく吏僚としての才もあり、坊泊郷（現在の南さつま市坊津町泊）、肝属郡内之浦郷（現在の肝付町内之浦）、羽月郷（現在の伊佐市）、薩摩郡野田郷（現在の出水市野田町）、始羅郡山田郷（現在の姶良市山田）の地頭（外城の代官）を歴任している。

延宝8年（1680年）1月12日、屋敷が類火延焼する。

なかなか跡継ぎの男子に恵まれず、最初は弟子を養子にしようとしたがまとまらず、晩年になってようやく実満（重治）が生まれた。ところが実満に一子相伝する前に中風に罹り、相伝ができなくなってしまう。そこで高弟の伊集院久明に中継ぎとして相伝し、実満成長の折に改めて久明から相伝させることにした。これにより事実上東郷家としての一子相伝が途絶えることとなり、次代実満の代に宗家としての東郷家の権威はいったん落ちることとなる。なお、伊集院久明家も以後家伝として示現流を伝えたがこちらは小示現流を称された。

脚注

参考文献 
鹿児島県史料集（34） 示現流関係資料、鹿児島県史料刊行会、平成6年
「平姓東郷氏氏族系図」（鹿児島県立図書館蔵）

薩摩藩士
しけとし
剣客
1624年生
1690年没
テイシェイラ（Teixeira）は、ポルトガル語圏に多い人名。

スポーツ
エヴェルトン・テイシェイラ - ブラジルの格闘家。
グローバー・テイシェイラ - ブラジルの格闘家。
マーク・テシェイラ - アメリカ合衆国の野球選手。
ララ・テイシェイラ - ブラジルのシンクロナイズドスイミング選手。

サッカー
アレックス・テイシェイラ・サントス - ブラジル出身。
アルマンド・テイシェイラ - 通称プティ。フランス出身、ポルトガル国籍保有。
ダグラス・フランコ・テイシェイラ - ブラジル出身。
ウンベルリート・ボルジェス・テイシェイラ - ブラジル出身。
ジョゼ・デ・ソウザ・テイシェイラ - ブラジル出身。
ジョゼ・テイシーラ・アウベス・ジュニオール - ブラジル出身。
レアンドロ・テイシェイラ・ダンタス - ブラジル出身。
パブロ・フィリペ・テイシェイラ - ブラジル出身。
フィリペ・テイシェイラ - フランス出身、ポルトガル国籍保有。
リカルド・テイシェイラ (サッカー組織の幹部) - ブラジル出身。
ジョルジュ・テイシェイラ - ポルトガル出身。

その他
アレクサンダー・テイシェイラ・デ・マトス - オランダのジャーナリスト。
トリスタン・ヴァス・テイシェイラ - ポルトガルの探検家。
ア・テイシェイラ - スペインガリシア州の自治体。

関連項目
テシェイラ

ポルトガル語の姓
漆絵（うるしえ）とは、江戸時代の浮世絵に描かれた彩色技法のひとつである。

概要 
主に享保（1716年‐1736年）から寛保（1741年‐1744年）の頃に行われたもので、紅絵同様、墨摺版画に絵の具を手彩色したものであるが、紅絵のさらにその黒色の部分を強めるために髪の毛や帯その他、図の一部分に黒漆または膠入りの光沢ある墨で光沢を出そうと筆彩しているものを漆絵といった。紅絵よりも格段に彩色に手が込んでおり、複雑で丁寧になっている。漆絵は紅絵の発展したものであった。なかには金粉を使ったものもあった。羽川珍重、羽川藤永、近藤勝信、奥村政信、奥村利信、西村重長、石川豊信、宮川安信、広瀬重信ら多くの絵師が漆絵を手がけている。

やがて、寛保か延享の頃になると版木に着色する技術が開発され、紅摺絵に発展する。

参考文献 
藤懸静也　『増訂浮世絵』　雄山閣、1946年　44〜46頁　※[ 近代デジタルライブラリー]に本文あり。
吉田漱　『浮世絵の基礎知識』　雄山閣、1987年　66頁
大久保純一　『カラー版　浮世絵』〈『岩波新書』(新赤版)1163〉　岩波書店、2008年

関連項目 

浮世絵の種類
美術の技法
日本の漆工芸
日本画
麻生 歩（あそう あゆむ、3月8日 - ）は、日本の漫画家。。東京都出身。『My Birthday』（実業之日本社）に掲載された「夢見るイヴ」でデビュー。代表作は『OUT』、『KISS ME プリーズ』、『君に咲く花』など。

来歴 
子供のころからファッション画などの絵を描くのが大好きで、デザイナーか漫画家になりたいと考えるも、ストーリー作りが楽しかったために漫画家を選ぶ。「とにかくカッコイイ男子キャラを描きたい」と考え、漫画家になろうと考える。

作風 
華やかかつ情熱的な描写で、「キラキラ美しいヒロインとセクシーで傲慢・クールなヒーローのキャラクター」を描く。

作品リスト 
 OUT（飛鳥新社）
 KISS ME プリーズ（実業之日本社）
 COLORS―カラーズ―
 君に咲く花（宙出版）
 女王の密命
 OVERライン
 月夜にラブミッション
 初恋はミモザの香り
 過去をなくした天使（ハーレクイン社）
 砂漠の王と月の女神
 さまよえるプリンセス
 永遠のイブ
 十七歳の花嫁
 魔法が解けた朝に
 世界一結婚したい男
 誘惑の千一夜
 灰色のシンデレラ
 アラビアの花嫁
 宿命のパートナー
 愛と気づくまで
 非情なウエディング
 奇跡はイブの日に
 マドリードの熱い奇跡
 愛するがゆえの罰
 月夜にラブミッション（『別冊ハーモニィNextF』掲載、2013年6月、宙出版）
 罠に落ちた恋人たち（原作：リン・グレアム、2021年11月11日発売、ハーパーコリンズ・ジャパン）
 見せかけの花嫁（原作：リン・グレアム、2021年12月10日発売、ハーパーコリンズ・ジャパン）
 愛人を演じて（原作：リン・グレアム、2022年1月11日発売、ハーパーコリンズ・ジャパン）
 シークに言えない秘密（原作：キャロル・マリネッリ、2022年8月1日発売、ハーパーコリンズ・ジャパン）

関連人物 
 アリスン
 親交のある『ハーレクイン』の漫画家。
 佐伯かよの
 親交のある『ハーレクイン』の漫画家。

出典

外部リンク 
 ayumu asou blog 麻生歩 ふわふわ - ブログ

日本の漫画家
東京都出身の人物
生年未記載
存命人物
バタスナ (Batasuna) は、スペイン北部のバスク地方を中心に活動する民族主義政党である。バスクの分離独立を目的として武装闘争を展開するテロ組織バスク祖国と自由 (ETA) の指導下にあるとみなされている。

この政党は、1978年4月に、スペインの新憲法（1978年憲法）に反対する、バスク地方の左翼民族主義政治団体の連合として結成された。このときの名称は、バスク語で「人民の団結」を意味する「エリ・バタスナ (Herri Batasuna)」であった。略称は、HBで、日本語訳としては「人民連合」「大衆連合」「人民統一党」などがある。

バスク人は、スペイン人ともフランス人とも異なる民族であり、彼らの話すバスク語も、スペイン語やフランス語などのインド・ヨーロッパ語族とは全く異なる系統の言語である。そのためバスク地方では、バスク独立国家創設を抱くものも多く、分離独立を党是に掲げる急進派のエリ・バタスナは多くの支持を得た。バスクの民族主義を掲げる党には、他には穏健派のバスク民族主義党 (PNV) がある。エリ・バタスナは、1986年に合法政党として正式に承認され、バスク州およびナバーラ州の州議会や、それらの州内にある市議会の選挙に候補者を立て、それぞれで議席を獲得した。バスク州議会ではPNV に次ぐ第2党、市議会のいくつかでは与党となった。しかし、実力行使で分離独立を勝ち取ろうとする ETA のテロ活動を擁護する発言がしばしば繰り返され、危険視もされてきた。

ETAの一般市民を巻き添えにする無差別テロに対して、スペイン国内で市民の反感が激しくなると、スペイン政府はエリ・バタスナの非合法化に向けて動き出す。エリ・バタスナはこれから逃れるために、そして地方選挙戦略の一環として、ETAとの一切の関係を否定すると共に、1998年には、党名を「バスク市民 (Euskal Herritarrok)」、略称 EH に改称し、表面上はETA色をうち消す努力をする。

2001年5月13日に投票のあったバスク自治州議会選挙では、前日のマドリードでの爆弾テロ事件の影響で、EH は大きく議席を減少させたが、それでもなお全体の10%、約14万票を獲得し、全75議席中7議席を確保した。さらに、6月に再び党名を変更し、バスク語で「団結」の意味するバタスナとした。

2002年6月4日、スペイン議会は、テロリストを支援する政党を非合法化し活動を禁ずる新政党法を可決・成立させる。8月26日、同法に基づきバタスナの非合法化手続き開始を賛成295、反対10、棄権29で可決し、審議および決定をスペイン最高裁に委ねた。そして2003年3月17日、最高裁はバタスナを非合法化する決定を下した。

バスク州の政党
ナバーラ州の政治
スペインの地方政党
かつて存在したスペインの政党
極左政党
スペインのテロリズム
2001年設立の政党・政治団体
2013年廃止の政党・政治団体
ベルレンガ群島（）は、北大西洋のイベリア半島沖合にある群島。とその周囲の小島からなる。ポルトガル本土から10〜15km沖合にあり、ポルトガルのセントロ地方レイリア県ペニシェに属する。イギリスの船員には伝統的にバーリング群島（the Burlings）として知られていた。人口約30人。

地理 

ベルレンガ群島はベルレンガ・グランデ島に加えて、北東に約1km離れた、北西に約2km離れた、北北西に約12km離れたからなる。エステラス群島にはエステーラ島、エドラニョン島、メダス島があり、ファリリョンエス＝フォルカドス群島にはファリリョンエス・グランデ島とファリリョン・ダ・コバ島がある。ベルレンガ群島の主島であるベルレンガ・グランデ島は幅1,500m、長さ800mで、最高地点は標高75mである。いくつかのビーチや洞窟があり、とても澄んだ海中にはバリアリーフが形成され、鮮やかな海洋生物が生息している。

夏季には島内が様々な花で満たされる。ベルレンガ・グランデ島の南部、もっともポルトガル本土に近い場所には17世紀に築かれたがあり、また島の中央部には1841年に建設された灯台がある。今日ではこの要塞が部分的にレストハウスに転換されている。群島はその固有の動物相（特に海鳥）が評価されている。ベルレンガス自然保護区に指定されており、本土のペニシェおよび、海底谷のなどを含む海域と共にユネスコの世界生物圏保護区ネットワーク（WNBR）に含まれている。ベルランガ・グランデ島にあるが群島唯一の集落であり、約30人の人口を持つ。夏季には科学者や観光客が島を訪れる。

エステラス群島とファリリョンエス＝フォルカドス群島は無人島の小島であり、建物などは存在しない代わりに、海鳥や多様な生態系の存在で知られている。ベーリャ小山は旧島とも呼ばれ、かつてベルレンガ・グランデ島の一部が分離して形成された小島である。

歴史 

ベルレンガ群島への人類の痕跡は古代に遡り、歴史を通じてにのみ居住者がいた。古代ローマのクラウディオス・プトレマイオスは『地理誌』でベルレンガ群島を「」（Londobris）として言及している。古代ローマの別の地理学者はベルレンガ群島を「Saturno」として言及した。イスラーム教徒、ヴァイキング、イングランドやフランスからの海賊などもベルレンガ群島に現れた。

航海の支援や頻繁に起こる難破船の犠牲者の支援を行うために、1513年にはジョアン2世王妃レオノールの援助を受けて、の修道士がベルレンガ・グランデ島に集落を建設した。島内にはベルレンガ・ミセリコルディア修道会が設立されたが、病気の蔓延、不変の悪天候による通信手段の欠如や、イングランドやフランスから恒常的にやってくる海賊や私掠船などの影響で、16世紀中には活動の放棄を余儀なくされた。マヌエル1世がベルランガ・グランデ島への要塞の建設を命じたのは1502年のことであるが、16世紀後半に在位したセバスティアン1世はマヌエル1世の命令を訂正している。

17世紀中頃に起こったポルトガル王政復古戦争後、ジョアン4世の治世にペナギオン伯ジョアン・ロドリゲス・デ・サが軍事技師に同行してベルレンガ・グランデ島に滞在すると、彼は1651年に要塞の建設計画を練った。

戦争評議会は沿岸集落の防衛に役立つよう、1651年に修道院の廃墟の解体と解体後の素材を使用した沿岸防衛設備の建設を命じた。1666年までには技師のマテウス・ド・コウトの監督下で要塞の建設が着工したが、同年のでは15隻1,500人からなるスペイン艦隊の攻撃を要塞の中の28人で防ぎきった。アフォンソ6世は被害に遭った要塞の修復を命じ、1678年にはマルケス・ダ・フロンテイラ将軍の指揮下でが完成した。しかし要塞の建設中には北アフリカからやってきたバルバリア海賊の攻撃にも遭っている。

19世紀にフランス軍がイベリア半島を侵略した半島戦争中にはイギリス軍の駐屯地が置かれたが、後にはフランス軍が要塞を荒らした。1821年にはジョアン6世が要塞の改築を命じ、要塞に礼拝堂が付けくわえられたが、フランス軍の襲撃で全焼した。1820年代後半から1830年代前半のポルトガル内戦中には、ミゲル派が占領していたペニチェ要塞を攻撃するためにペドロ4世王軍の前哨基地として使用された。14年後には軍事設備が取り除かれ、要塞としての地位が徐々に衰退していった。1953年には要塞が修復・再建され、ポウサーダ（宿屋）としての設備の追加が試みられた。

1981年以降には建物の修復が行われ、要塞機能が強化されて訪問者にとって安全な場所となった。夏季には要塞が公衆に開かれており、ガイドによる案内が行われる。「ベルレンガ公爵」という通称を持つ高さ29mのベルレンガ群島灯台は1841年に建設された。20世紀後半には太陽電池パネルが設置され、50km先までの範囲に光を供給している。

1974年のカーネーション革命前には、ベルレンガ群島の王様になると決めた人物を主人公とした『O Rei das Berlengas』（ベルレンガ群島の王様）というコメディ映画が製作された。この映画が理由で、ベルレンガ群島に近いポルトガル本土の町の住民や観光客などが、冗談交じりにポルトガルからのベルレンガ群島の独立を主張し、自らがベルレンガ群島の王/王妃/住民であると主張することがある。

ユネスコの自然科学セクターである人間と生物圏計画（MAB）は、2011年にドレスデンで開催された会議でユネスコエコパーク（World Network of Biosphere Reserves）（WNBR）にベルレンガ群島を選出した。

ギャラリー

脚注

外部リンク 
 Old press articles

ポルトガルの島
北大西洋の島
要塞
生物圏保護区
無尾翼機（むびよくき）とは、垂直尾翼があるが水平尾翼を持たない航空機を指す。コンコルドに代表されるデルタ翼機も無尾翼機に含まれる。また、無尾翼機の中でも胴体部まで無くした機体を特に全翼機と呼ぶ。

概要 
通常の飛行機の水平尾翼は、上下安定性の向上とピッチング（エレベーター）操作のために存在するが、水平尾翼によって空気抵抗が発生する。そこで、水平尾翼を省略することで空気抵抗の低減を目的として開発されたのが無尾翼機である。

しかし主翼のみでピッチ方向の安定をとる必要が出てくるため、主翼の一部に水平尾翼による安定確保と同等の働きを持たせるための特殊な設計が必要となる。一つは、主翼平面形をブーメランのように後退翼にして、機体後部にある翼端にネジリ下げを付けて翼端部分を水平尾翼として使う方法。もう一つは、後縁が上方に湾曲したS字型のキャンバーを持つ特殊な翼型を採用し、主翼の後縁付近を水平尾翼のように使う方法がある。またこの両方を組み合わせた機体もある。

詳しくは翼型#無尾翼機・全翼機の翼型の項を参照

本来は水平尾翼に備えられる昇降舵（エレベーター）は主翼後縁に装備され、補助翼（エルロン）を兼ねる事が多く、これはエレボンと呼ばれる。（[aileron]+[elevator]でelevonと言う造語である。）

空気抵抗の低減に有利な無尾翼機ではあるが、同時にいくつかの欠点を持つ。まずネジリ下げやS字キャンバー翼で主翼の一部を水平尾翼のように使うため、その部分にマイナスの揚力が発生し全体として翼の面積あたりの揚力は減ってしまう。また、主翼後縁部に高揚力装置（フラップ）を付加した場合、フラップ下げ操作を行うと急激な機首下げが発生してしまうため、フラップを装備する事が難しい。他に、地面効果による揚力増加は通常機よりも多く発生する。これは通常飛行では水平尾翼として機能する箇所でも地面効果が働くためであり、着陸時に想定よりも長い滑走路が必要になる場合がある。秋水ではオーバーランによる事故が発生したため、着陸進入時は機体をわざと横滑り（フォワードスリップ）させて空気抵抗を増し、スピードを落としてから着陸するという操縦が必要になった。

無尾翼のデルタ翼機の場合は、低速時の低揚抗比が問題となり離着陸性能には劣るものの、その形による優れた失速特性から大迎え角での失速後安定性に優れるため、エンジンパワーさえあれば大揚力を得ることができる。ただしそれほどの大迎え角は操縦者の視界に制限を生じさせる問題を孕んでおり、コンコルドでは機首部が細長い形状であることも相まって、着陸時には機首を下方へ下げる機構を導入し、緊急時用のドラッグシュートも装備された。一方で、発展形のダブルデルタ翼や後述するエンテ型では離着陸性能が大幅に改善されている他、ミラージュ2000ではCCV設計を導入する事によって離着陸性能を改善した。

上記以外での離着陸性能を改善する策の一つとして、もともと無尾翼のデルタ翼機であった機体に昇降舵としてカナード翼を追加装備しエンテ型とする場合が多く見られる。この時主翼後縁部の動翼は補助翼として利用される。またカナード翼を主翼と近づけて装備すればストレーキと同等の作用をもたらす（クロースカップルドデルタ翼）ため、前述の失速特性と併せ二つの効果で離着陸性能を改善できる。ただし、カナード翼とは水平尾翼の一種であり、エンテ型と呼ばれる独立した分類をされるので、カナード翼を持つデルタ翼機を無尾翼機と呼ぶことは無い。

主な無尾翼機の例 
ドイツ
 Me 163 コメート
 P.208
 P.212
 P.215
日本
 秋水
 かつをどり
アメリカ
 XP-56 ブラックバレット
 F4Dスカイレイ
 F7Uカットラス
 SR-71 ブラックバード
 B-58 ハスラー
 F-102 デルタダガー
 F-106 デルタダート
フランス
 ミラージュIII
 ミラージュIV
 ミラージュ5
 ミラージュ2000
 コンコルド
スウェーデン
 サーブ 35 ドラケン
インド
 HAL テジャス

関連項目 
 水平尾翼
 全翼機
 アレクサンダー・リピッシュ

脚注 

航空機の形態
于（う、）は、漢姓のひとつ。『百家姓』の82番目。

中国の姓 
2020年の中華人民共和国の（国勢調査）に基づく姓氏統計によると中国で42番目に多い姓であり、663.86万人がいる。北方系の姓であるため、台湾の2018年の統計では第105位で、12,958人がいる。

中国語普通話で  と発音する姓には、ほかに「兪・余・虞・魚」がある。そのため、「干にかぎの于」と呼ぶことが多い。

由来 
周の武王の子を邘国（現在の河南省沁陽市）に封じたが、のちにその子孫がおおざとを抜いた「于」を氏としたのが由来であるという。

鮮卑の八姓のひとつにも于氏があるが、『魏書』官氏志によると勿忸于氏が単姓化したものであるという。

また、唐代には淳于氏の「淳」字が憲宗の諱の「淳→純」と同音であるため、避諱して「于」一字のみにしたという。

著名な人物 
 于定国 - 前漢の丞相。
 于吉 - 後漢末の道士。
 于禁 - 後漢末、三国時代の魏の武将。
 于皇后（宣武順皇后）- 北魏の宣武帝の皇后。
 于謹 - 北魏・西魏・北周の軍人。八柱国のひとり。
 于志寧 - 唐の政治家。于謹の曾孫。
 于謙 - 明の政治家。
 于右任 - 中華民国の政治家、書家。
 于斌 - カトリック枢機卿。
 ロニー・ユー（于仁泰） - 映画監督。
 ユー・ロングァン（于栄光） - 俳優、映画監督。
 于海 - サッカー選手。
 于漢超 - サッカー選手。
 于大宝 - サッカー選手。
 于洋 - サッカー選手。
 于静 - スピードスケート選手。
 于頌 - 柔道選手。

朝鮮の姓 

于（ウ、）は、朝鮮人の姓の一つである。2015年の韓国の国勢調査による人口は756人。

氏族

脚注 

漢姓
中国の氏族
鮮卑
朝鮮の氏族
朝鮮語の姓
『仲間由紀恵の蒼い地球』（なかまゆきえのあおいちきゅう）は、2007年から2016年までテレビ東京で年始に放送されていた環境ドキュメンタリー番組。仲間由紀恵の冠番組でもあった。

概要 
ナビゲーターの仲間や現地リポーターが地球の環境問題や自然の現状などを様々な角度から取材、報告を行い、日本人が今なにをしなければならないか考えさせる内容となっている。

ナビゲーター 
仲間由紀恵

放送リスト

スタッフ

Part10現在 
ナレーション：窪田等、藤原啓治
撮影：堂本昌弘、白似田健介
音声：稲見勝、福田浩
編集：賀古勝利
MA：村尾博一（一時離脱→復帰）
音効：藤澤康太（オーパスワン）
CG：PDトウキョウ
イラスト：グレートインターナショナル
技術協力：ABYSS、ジーリンクスタジオ、THREE CHORD MOVlES
スタイリスト：十川ヒロコ
ヘアメイク：田中博
コーディネーター：渡辺正人
構成：外山信行
デスク：片岡万奈
AP：高橋由佳
ディレクター：青田和大、綿部裕基（綿部→Part9から）
プロデューサー：石井成臣、橋本元康
制作協力：ホールマン
制作著作：テレビ東京

過去のスタッフ 
音声：葛原圭人、深野千穂
編集：鳥塚幸輔
MA：河野翔平
音効：齊藤俊郎（オーパスワン）
ヘアメイク：杉田和人
デスク：小島千明

脚注・出典

外部リンク 
 仲間由紀恵の蒼い地球

2007年のテレビ番組 (日本)
テレビ東京のドキュメンタリー番組
かつて存在したテレビ東京の年末年始特番
テレビの環境番組
環境保護を題材とした作品
あおいちきゆう
唐輪（からわ）とは、安土桃山時代ごろ兵庫や堺などの上方の港町の遊女に好まれた女髷。

当時の先進国であった明の女性の髷に取材したもので、前髪を真ん中で分けたのち髷は髪を頭上で纏め上げて二つから四つの輪を作ってから、根元に余った髪を巻きつけて高く結い上げる。

この髪型は女歌舞伎の芸人を書いた資料にも見られ、当時の若者に好評を博していたことがわかる。

日本髪
ベラスコ (Velasco) はスペイン海軍の非防護巡洋艦。ベラスコ級。

イギリスで建造された「ベラスコ」およびヴェラスコ級2番艦「グラビーナ」は、スペインで建造された残り6隻と兵装が異なり若干高速であった。

艦歴
ベラスコはイギリスのテムズ鉄工造船所で建造された。1881年起工。

1898年4月の米西戦争勃発時、ベラスコはパトリシオ・モントーホ (Patricio Montojo) 少将が指揮する太平洋戦隊に所属しており、マニラ湾のキャビテ半島沖に停泊していた。1898年5月1日のマニラ湾海戦時も「ベラスコ」はまだそこに停泊していた。この日、アメリカ海軍のアジア戦隊がモントーホの戦隊を攻撃し、「ベラスコ」は戦闘で沈没した。

スペインの巡洋艦
戦争による沈没船
ミレニアム級（ミレニアムクラス、Millennium-class）はセレブリティ・クルーズが保有するクルーズ客船のクラスである。1999年から2002年にかけて、ミレニアム(GTS Millennium)、インフィニティ(GTS Infinity)、サミット(GTS Summit)、コンステレーション(GTS Constellation)の4隻が建造された。2000年に就航した一番船のミレニアムがクラス名となっている。全長294m、総トン数は船により異なるもののほぼ91000GT（グロストン）である。

特徴 
ミレニアムクラスは、パナマ運河を通航可能なパナマックスタイプの客船である。1997年にセレブリティ・クルーズが買収されたことによりグループ会社となったロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)と、同等のサイズ・技術で建造された。設計はジョン・バネンバーグ(Jon Bannenberg、1929–2002)による。

セレブリティ・ミレニアムは世界で初めてクルーズ船としてガスタービンを動力とした。ガスタービン2軸と排熱を利用する蒸気タービン1軸で発電する出力59MW（ガスタービン50MW、蒸気タービン9MW）のコンバインドサイクルにより2基のポッド推進器を駆動するCOGES(COmbined Gas turbine Electric and Steam)と呼ばれる電気推進システムである。そのため船名にはMSではなくGTSが付加される。大気中に放出される有害物質の削減やエンジンスペースの縮小、騒音の低減、メンテナンスが容易であることがメリットとしてあげられる。小型の航空転用ガスタービンGE LM2500+を用いることでディーゼルエンジンによる電気推進方式より客室を50室増やすことができたという。2007年以降、燃料費用削減と環境影響低減を図るため、船内ベースロード電源として電気出力11.2MW、16気筒のヴァルチラ製ディーゼルエンジン(Wärtsilä 38)がミレニアムクラス4堰に順次追加搭載された。このディーゼルエンジンは、同時にロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)4隻にも適用されている。

船内設備 

 配置概要
 乗客が利用できるデッキは11層(デッキ2～12)ある。公室（パブリックエリア）はデッキ4～5と10～12に広く確保され、デッキ2～3にはベランダの無い客室、デッキ6～9、11にベランダ付き客室がある。デッキ3の船首側には3層を使用するシアター、中央には同じく3層吹き抜けのホワイエがあり、左舷側は展望エレベーター、右舷側には客室やバーがある。デッキ6のホワイエの上はインターネットラウンジである。メインダイニングは船尾側デッキ4～5、デッキ10にビュッフェレストランがある。クルーズ客船の典型的な配置としてデッキ10中央にオープンエアのプールがある。

 レストラン
 最上階のバイキング形式のレストランはメインのレーンが二つある他、アイスクリームバーや三つのレーンがあって、三つの方は時間帯に合わせてメニューが変わる。そのレーンで食べられるものは朝はオムレツやワッフル、昼以降はスパゲッティやピザ、サンドィッチなどで夜にはスシバーがオープンする。なお、夕食もここで摂ることが可能だがチップ代として5ドルが必要になる。いずれにせよ広いので注意。また、水や紅茶、コーヒーなどが自由に飲める。
 メインとバッフェの他にフルコースとワインコレクションが楽しめるサブレストランが設置されている。セレブリティ・ミレニアム船内の「ザ・オリンピック」の他、他の3隻も遠洋航海の客船をモチーフとした内装がなされている。予約制でテーブル代が必要。
 プールサイドにハンバーガーやホットドッグが食べられるスペースが用意されている。
 ミラノに本店があるコヴァ・カフェが出店しており、カプチーノやエスプレッソなども楽しめる。
 客室
 客室は内側・海側・ベランダ付きスタンダードの各種とベランダ付きのファミリー客室とスィート各種でバラエティに富んでいる。基本的にはセンチュリー級の構成をベースとしているが、総トン数が増えているのでベランダ付きの客室が多くなっている。
 標準的な客室は広さが18平方メートル(ベランダ4平方メートル)ほどでベッド、ソファ、テーブル、テレビ、ロッカーといった基本的な設備の他に金庫や冷蔵庫も用意されている。バスタブこそついてはいないが居住性は充分といったところ。ただし、テーブルに引き出しがついていないのは不便である。
 最上級ともなれば広さは室内で133平方メートル、バルコニーで108平方メートルもあり、ベッドルームとリビングルームは分離しているのは当然のこと。ベランダにジャグジーが設置されていたり、オーディオ設備が充実していたりと至れりつくせりである。
 バトラーはスィート以上からつく。また、コンシェルジェクラスといって広さはスタンダードレベルではあるがウェルカムシャンパンが用意されていたりとか、優先的に乗下船させてくれるといった特別なサービスをしてくれるクラスもある。
 その他
 花屋がある。
 ショップはブランド物が中心。富士フイルムと提携していて高性能のデジタルカメラが船上で買える。また、コンピューター関係も細かいものであれば入手可能。

諸元 

 総トン数:91000トン
 全長:294メートル
 全幅:32.2メートル
 デッキ:11
 スピード:24ノット
 乗客数:1950人
 船員数:999人
 船籍:バハマ

同型船 
 セレブリティ・ミレニアム（英語版）
 セレブリティ・インフィニティ（英語版）
 セレブリティ・サミット（英語版）
 セレブリティ・コンステレーション（英語版）

ギャラリー

参考文献

関連項目 
 セレブリティ・クルーズ
 ロイヤルカリビアン・インターナショナル
 クルーズ客船
 ミレニアム

アメリカ合衆国のクルーズ客船
クルーズ客船のクラス
白石 勝也（しらいし かつや、1939年11月30日 - ）は、愛媛県伊予郡松前町長。愛媛県伊予郡松前町出身。4期をつとめ、2015年に退任。

経歴 
1958年3月に愛媛県立松山南高等学校、1964年3月に慶應義塾大学法学部を卒業。

1964年日本放送協会入局、記者を経て、きんきメディアプラン取締役四国制作センター長。1999年に、推されて松前町長選挙に初出馬、新人3人による選挙戦を制して初当選。2003年からの2期目は無投票当選。1期目末から伊予市・伊予郡の市町村合併が大きな課題となったが、原則論を主張、伊予市との溝は埋まらず、結局、単独で残る道を選んだ。そのため、下水道の拡張など大きな事業を抱えるなか、行財政改革の推進が次の大きな課題となり、各種補助金の見直し等を行った。また、自主財源の充実を図るため、大ショッピングセンターの誘致を決定した。

2007年からの3期目は、行財政改革の継続、新ショッピングセンターを核としたまちづくりなどを掲げ、新人（漁協組合長）との一騎討ちを制し、3選を果たした。

愛媛県町村会会長等の役職も兼ねる。

松前町長 (愛媛県)
日本放送協会の人物
日本の男性ジャーナリスト
20世紀日本のジャーナリスト
慶應義塾大学出身の人物
愛媛県出身の人物
1939年生
存命人物
大山 俊哉（おおやま としや、1959年（昭和34年）6月28日 - ）は、日本の実業家。株式会社ADKホールディングス代表取締役社長。株式会社電通元執行役員。株式会社電通デジタル元代表取締役社長。ベインキャピタル、日本産業パートナーズ、楽天、新潮社、Lifeit（セレクトECショップ）各元顧問・アドバイザー。

経歴 
1978年早稲田大学理工学部に入学し、1982年に卒業。1984年に早稲田大学大学院理工学研究科修士課程を修了（工学修士）。1984年電通入社。2014年に同社執行役員に就任。2016年に電通デジタルを設立し、初代代表取締役CEOに就任。2019年1月ADK入社。ADKホールディングス執行役員、グループCDO（チーフ・デジタル・オフィサー）、上記に加え、2020年ADKマーケティング・ソリューションズ取締役社長補佐、デジタルビジネス統括を兼任し、2022年1月ADKホールディングス代表取締役社長 グループCEO 兼 ADKマーケティング・ソリューションズ代表取締役社長に就任。

略歴 
 1984年3月 早稲田大学大学院修了 
 1984年4月 株式会社電通入社 
 2014年4月 同社執行役員 
 2016年7月 株式会社電通デジタル代表取締役CEO 
 2018年3月 株式会社電通退社
 2018年4月 楽天・ベインキャピタル・Lifeit（ECショップ）アドバイザー、日本産業パートナーズ顧問
 2018年5月 新潮社顧問
 2019年1月 株式会社ADKホールディングス入社執行役員 グループCDO 
 2020年1月 株式会社ADKマーケティング・ソリューションズ取締役 社長補佐・デジタルビジネス統括 
 2022年1月 株式会社ADKマーケティング・ソリューションズ代表取締役社長（現任） 、株式会社ADK ホールディングス執行役員 社長補佐 グループCDO 
 2022年10月 株式会社ADKホールディングス代表取締役社長 グループCEO（現任）

脚注 

21世紀日本の実業家
学士号取得者
修士号取得者
早稲田大学出身の人物
1959年生
存命人物
電通の人物
ADKグループの人物
エレーナ・ルスラーノヴナ・イリニフ（、、1994年4月25日 - ）は、カザフスタン出身のロシアの女性フィギュアスケート（アイスダンス）選手。パートナーはアントン・シブネフ、ルスラン・ジガンシン、ニキータ・カツァラポフ、イワン・ブキン。

2014年ソチオリンピック銅メダリスト、団体戦金メダリスト。2010年世界ジュニアフィギュアスケート選手権優勝。

経歴 
1994年カザフスタンのアクタウに生まれる。4歳のとき、祖母に連れられ近所のリンクの体育クラスでスケートを始める。上達の早さにコーチのエカテリーナ・ヴォルコワに選手としてのトレーニングコースに変わることを強く勧められ、やがて選手育成拠点のあるモスクワのソコリニキに移った。

シングルの選手として10歳の頃には3回転ジャンプも習得、2004年ロシアジュニア選手権のノービスクラスでは2位にはいるが、13歳でアイスダンスに転向しアメリカのマリナ・ズエワ、イーゴリ・シュピリバンドのもとに移りニキータ・カツァラポフとカップルを組む。しかし翌年にはカツァラポフがロシアに帰国しカップルを解消、その後良いパートナーを得られなかったことから2007年にモスクワに戻り、カツァラポフとのカップルを再結成し2009年のロシアジュニア選手権で4位となる。

国際競技会デビューとなった翌2009-2010シーズン、ジュニアグランプリシリーズ2大会で優勝、ジュニアグランプリファイナルでも2位。世界ジュニア選手権で優勝する。

2010-2011シーズン、ロステレコム杯では銅メダルを獲得。ロシア選手権では3位に入り、ヨーロッパ選手権の代表に選出され、4位入賞を果たした。ロシアのカップルで2番目の成績を収めたため、世界選手権の代表にも選出された。SDは6位と上々の滑り出しだったが、FDでは地元ロシアの観客の大歓声で音楽のスタートが分からないまま演技をスタート。精彩を欠いた演技でSDより順位を1つ落とし7位入賞に留まった。シーズン終了後、アレクサンドル・ズーリンからニコライ・モロゾフへコーチを変更。変更の理由として、十分に練習環境を整えてもらえなかったことを挙げている。

2011-2012シーズン、NHK杯ではSDで首位に立った。しかし、FDのウォームアップ中にフェンスに衝突しひざを負傷。順位を落とし3位で大会を終え、エキシビションは欠場した。続くエリック・ボンパール杯では4位。ロシア選手権では前年より順位を1つ上げ2位。ヨーロッパ選手権ではSDで7位と出遅れ最終グループ入りを逃すが、FDでは3位で総合3位まで順位を上げ、初のメダルを獲得した。4位との差はわずか0.03ポイントしかなかった。世界選手権は予選から安定した演技を見せ5位入賞。ロシアのカップルでは最上位の成績だった。

2012-2013シーズン、ロステレコム杯では2位。NHK杯ではSDの後に食中毒を起こしてしまうが、FDを滑り2位に入った。グランプリファイナルに初進出し、そこでは6位だった。ヨーロッパ選手権では前年より順位を上げ2位。世界選手権はレベルを取りこぼし9位に終わった。

2013-2014シーズン、4年連続出場のNHK杯では4位。エリック・ボンパール杯では地元のナタリー・ペシャラ / ファビアン・ブルザ組を破り2位。ヨーロッパ選手権のSDでは僅差の2位に付けるも、FDのシンクロナイズドツイズルで転倒し2年連続の2位となった。ソチオリンピックの団体戦ではFDに出場し自己ベストを更新。金メダルを獲得した。個人戦ではSD、FD共に大幅に自己ベストを更新し、銅メダルを獲得した。世界選手権ではSDのシンクロナイズドツイズルの2本目を回ることができずノーバリューとなり5位と出遅れる。FDでは1位となり巻き返すも4位に終わった。世界選手権開催中からカツァラポフの解散が取りざたされており、4月7日にルスラン・ジガンシンと新たにカップルを結成。コーチをジガンシンのコーチであるスヴェトラーナ・アレクセーエワとエレーナ・クスタロワに変更した。

2014-2015シーズン、新カップルデビュー戦の中国杯では4位。ロステレコム杯ではお互いの前のパートナーであるヴィクトリヤ・シニツィナ/ニキータ・カツァラポフ組を破り銀メダルを獲得した。グランプリファイナルでは6位。ロシア選手権では初優勝を果たした。欧州選手権ではSD2位となるも、FDではリフトを落下させるミスがあり8位、総合4位となりメダルを逃した。

2015-2016シーズン、中国杯で銅メダルを獲得。ロステレコム杯ではSDのシークエンシャルツイズルで転倒があり総合5位。2年連続のグランプリファイナル進出を逃した。ロシア選手権ではSDの転倒が尾を引き、FDでの挽回及ばず4位に終わった。

主な戦績 
ルスラン・ジガンシンとのカップル

ニキータ・カツァラポフとのカップル

詳細

プログラム使用曲

脚注

参考文献 

FSKATE.RUによるエレーナ・イリニフのプロフィール
 

ロシアのアイスダンス選手
オリンピックフィギュアスケートロシア代表選手
ロシアのオリンピック金メダリスト
ロシアのオリンピック銅メダリスト
フィギュアスケートのオリンピックメダリスト
世界フィギュアスケート選手権ロシア代表選手
ヨーロッパフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権ロシア代表選手
マンギスタウ州出身の人物
1994年生
存命人物
東武5300系電車（とうぶ5300けいでんしゃ）は、東武鉄道において1951年（昭和26年）に施行された大改番に際して、「53xx形」の形式名を付与された電動車各形式の総称。53系とも称され、本項でも「53系」と称す。

以下、形式ごとに概要を述べるとともに、53系の編成相手となった制御車（クハ）各形式についても記述する。

各形式概要 
車体外観および台車は各形式で異なるものの、主要機器は同一である。主電動機は東洋電機製造製TDK-528/9-HM、制御器はCS5、東洋製ES-567、日立製作所製MMC-H-10のいずれかを搭載する。

以下、53系に属する各形式について概要を述べる。なお、本項における分類表記については、鉄道ピクトリアル1972年3月臨時増刊号内記事における区分に準拠するものとする。

モハ5300形 
 モハ5300形 (5300 - 5307)
運輸省規格型車両の電動車が本形式を称した。全8両が在籍したが、後年の主要機器換装によって他形式に改称・改番されたため、1952年（昭和27年）に形式消滅した。

モハ5310形 
 モハ5310形A (5310 - 5314)
デハ10系モハ5440形のうち、特急車として整備されていた車両について制御器および主電動機を前述モハ5300形と交換され、同時に本形式に区分されたものである。

 モハ5310形B (5315・5316)
旧型車の荷電化改造による電動車の不足を補う目的で、デハ10系クハ400形中2両が電動車化され、本形式に編入された。

 モハ5310形C (5317 - 5319) 
上記モハ5310形Bグループと同様の目的で、クハ500形を電動車化した車両が本形式に編入された。

モハ5320形 
 モハ5320形A (5320 - 5323)
当初より電動車化前提で新製されたクハ550形（初代）が、前述モハ5300形より転用した主要機器で電動車化された際、本形式に改称された。

 モハ5320形B (5324)
前述モハ5310形Cグループと同様の経緯で誕生したものであるが、5310番台に空番がなかったため、当車のみ5320番台に区分された。

モハ5800形 
 モハ5800形 (5800・5801)
前述モハ5320形Aグループのうち、直角カルダン駆動装置を搭載した車両が本形式に区分された。なお、本形式は広義の53系に含まれるが、形式称号から「58系」と称されることもある。

クハ330形 
 クハ330形 (330 - 335)
運輸省規格型車両で、前述モハ5300形の制御車。モハ5300形同様、後年の主要機器換装によって他形式に改称・改番されたため、1952年（昭和27年）に形式消滅した。

クハ340形 
 クハ340形 (340 - 349)
53系電動車各形式の制御車として使用するため、クハ500形のうち主幹制御器を交換した車両群が本形式に区分された。

クハ350形 
 クハ350形A (350 - 354)
デハ10系クハ400形のうち、前述モハ5310形Aグループ同様に特急車として整備されていた車両が、編成相手である電動車の主要機器換装に伴い主幹制御器を交換し、本形式に区分された。

 クハ350形B (355・356)
前述クハ340形と同様の経緯で誕生したものであるが、340番台に空番がなかったため、本グループ2両のみ350番台に区分された。

その後 

53系各形式は制御器の相違から32系・54系との併結が不可能であり、常に53系同士で編成を組み運用された。また、本系列は優等列車用途に新製・改造された車両が多くを占めていたことから、比較的後年まで5700系（57系）とともに本線系優等列車運用にも充当された。晩年は他の旧型車同様、野田線および栃木地区のローカル線区に転用されて余生を送った。

いわゆる東武形車両と称される旧型車両群では最も遅くまで在籍した本系列であったが、新型車の登場に従いその接客設備等が見劣りするようになり、車体の老朽化も進行したことから、1974年（昭和49年）から翌1975年（昭和50年）にかけて、全車が5000系（初代・後の3070系）へ更新され、本系列は形式消滅した。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会
 東武鉄道特集各号

5300
藤堂 高明（とうどう たかあき）は、伊勢国津藩一門藤堂出雲家第3代。第6代藩主藤堂高治の父。

家系 
藤堂出雲家は、藤堂高虎の異母弟高清に始まる。宗家の津藩主5代藤堂高敏で高虎の血統が絶え、高明の四男高治が養子として6代藩主となって以降は藩主が出雲家の血を引くこととなる。
文武に秀でた人物を多く輩出している。藤堂高英陸軍中将は子孫。

略歴 
正保2年（1645年）10月22日、津藩騎将（番頭）藤堂高英の子として生まれる。承応元年（1652年）3月、幕府の証人として江戸に下る。

寛文5年（1665年）、大名の家臣に対する証人制度の廃止後も江戸に留まり、寛文8年（1668年）4月25日に津に戻る。

元禄17年（1704年）2月17日に父高英が死去し、4月17日に知行7000石、藤堂出雲家の家督を相続し、騎将となる。

宝永8年（1711年）3月3日に隠居し、同月15日に死去。享年67。家督は嫡男の高武が相続した。

その他 
四男の藤堂高治は享保8年（1723年）9月、藤堂高陳の養子となり久居藩主となる。さらに享保13年（1728年）、藤堂高敏の養子として津藩主となった。以降、高虎の血統は断絶し高清、高明の子孫が代々津藩、久居藩の藩主となる。

参考文献 
東京大学史料編纂所「公室年譜略 巻第3 藤堂家系巻之2」

津藩の人物
たかあき
1645年生
1711年没
フォルニ・アヴォルトリ（）は、イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州ウーディネ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。ATはオーストリア領（AT-2はケルンテン州）、BLはベッルーノ県（ヴェネト州）を示す。
 (AT-2)
パルッツァ
プラート・カルニコ
リゴラート
サント・ステーファノ・ディ・カドーレ (BL)
サッパーダ (BL)

行政

分離集落 
フォルニ・アヴォルトリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Frassenetto, Sigilletto, Collinetta, Collina

脚注

外部リンク 

おるにあうおるとり
ウーディネ県のコムーネ