Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
大フロ帝国またはデナンケ王国、デニアンケ王国はセネガルのプラール人王国であり、フータ・トロ地域を支配していた。大フロ帝国の住民は騎兵隊を使い、近隣諸国を支配し、マリ帝国とソンガイ帝国に対して戦った。

テンゲラ (1490年–1512年)
大フロ帝国は初代王、またはマンサであるテンゲラに率いられたフータ・ジャロンからガンビアへのフラ系遊牧民の暴力的な移住に始まった。テンゲラの攻撃はマリ帝国の残存する大西洋諸州に向けられた。一定の本拠地はなかったが、テンゲラの支持層は非常に大きなものとなり、そのため同時代のポルトガルの文章によると、「フロの大王」または「大フロ」と呼ばれていた。テンゲラはガンビアから北東の方角へ軍を率い、勢力を強めていたソンガイ帝国に対抗したが、そこでテンゲラは打ち負かされ、1512年に殺害された。その後、権力は息子のコリ・テンゲラに渡った。

コリ・テンゲラ (1512年–1537)
コリ・テンゲラは、設立されたばかりの国軍をソンガイから ジョロフ帝国 に向け、大きな成功を納めた。大フロ帝国の発展は、ジョロフ帝国の崩壊を促進し、いくつかの互いに敵対しあう王国に分裂した。これに続き、マリのバンブク金鉱への攻撃が行われたが、その結果としてフラ人は深刻な敗北を喫した。コリは1537年に死亡した。それまでの間、現在のセネガル、フータ・トロ地方にあるアニャム＝ゴドに一定の首都が設立されていた。

デナンケの継承者
コリ・テンゲラに続く全てのマンガは、全てコリの子孫であり、デニャンケ、またはデニ・コベの名が与えられた。デニアンケ朝 (またはデニャンケ朝)は16世紀から18世紀の間、ますますイスラム化していく国民を支配するアニミストの君主として支配し、この地の主要勢力であり続けた。デニアンケ朝はイスラム化する国民との衝突によって打倒され、1776年、アブド＝エル＝カドル・トーロディ率いるフータ・トロ・イマーム国に至り、フータ・トロ地域は新たにムスリムのフラ人により絶え間なく支配される時代が到来した。

デニアンケ朝のシラ・ティギ、またはマンガは以下の通りである:
 デンゲラ・コリ一世 (1513年–1535年)
 デンゲラ・コリ二世 (1535年–1538年)
 名前の不明な15人の君主(1538年–1765年)
 スレ＝ブドゥ (1765年–1776年)

関連項目
フータ・トロ・イマーム国
マリ帝国の軍事史
ジョロフ帝国
セネガルの歴史

出典

脚注

外部リンク
http://www.san.beck.org/1-13-Africa1500-1800.html
https://web.archive.org/web/20060321172333/http://www.jamtan.com/jamtan/fulani.cfm?chap=4&linksPage=329
http://www.jamtan.com/jamtan/fulani.cfm?chap=2&linksPage=214

サヘル諸王国
『弱い男の固い意志』（よわいおとこのかたいいし）は1993年12月10日に発売された、KAN8枚目のアルバム。

概要

 前作『TOKYOMAN』から約9ヶ月半で発売。KANのオリジナル・アルバムでは比較的短い間隔。
 16枚目のシングル「いつもまじめに君のこと」を含む全10曲。

収録曲
全曲作詞・作曲：KAN／編曲：小林信吾・KAN
ラジコン 
Cover Girl 
星空がcrying 
いつもまじめに君のこと
甘海老
STARS 
焼肉でもいきましょうよ
秋、多摩川にて 
明るいだけのLove Song 
朝日橋

脚注 

KANの楽曲
KANのアルバム
1993年のアルバム
KANが制作した楽曲
ポリドール・レコードのアルバム
アップフロントワークスのアルバム
東京都道131号小川停車場線（とうきょうとどう131ごう おがわていしゃじょうせん）は、東京都小平市の西武国分寺線・西武拝島線小川駅から東京都道5号新宿青梅線（青梅街道）交点までを結ぶ一般都道である。

概要 
 陸上距離：796m
 起点：西武線小川駅
 終点：小平市小川町（青梅街道交点）

起点の小川駅から終点方面へ南下する都道であるが、全長としては短い距離であり、道路幅も全区間やや狭隘道である。起点から終点にかけて、西武国分寺線とほぼ並行している。なお、途中で西武拝島線と交差するが、その交差部で踏切が存在する。

交通状況 
 平成22年（2010年）度時点の道路交通センサスによる当道の自動車類交通量は、小型車881台、大型車114台、合計995台である（24時間交通量、上下合計）。また道路部幅員・車道部幅員6.00m、車道幅員5.00m。歩道部幅員は存在しない。

通過する自治体 
 東京都
 小平市

重複区間 
 なし

交差・接続する道路 
 東京都道5号新宿青梅線（青梅街道）
 東京都道16号立川所沢線

周辺の施設 
 西武国分寺線・西武拝島線小川駅

注釈

関連項目 
 東京都の都道一覧

131
カリソン（）、カリソン・デクス（）は、フランス・エクス＝アン＝プロヴァンスの伝統菓子。アーモンド風味の菓子である。

南フランスのクリスマスで伝統的に供される（菓子やドライフルーツなど13種の盛り合わせ）にも使用される。

発祥 
原型となる菓子は古代ギリシア、古代ローマから存在しており、プロヴァンスにはイタリア経由で入ってきたとされる。

伝説では、1454年にルネ・ダンジューがと婚礼するにあたって、菓子職人が作り上げたと言われている。ジャンヌ・ド・ラヴァルが菓子職人に菓子の名前を問うたところ、菓子職人はプロヴァンス地方の言葉で「抱擁（）」と答えたところから、名付けられたとされる。

別の伝説では、1629年にエクス＝アン＝プロヴァンスでペストが流行したときに、大司教が信者を護るために聖餐式を行い、パンに代えて菓子を聖杯（カリス、プロヴァンス語でcalissoum）に入れて配ったことから名づけられたとされる。

材料 
伝統的なカリソンには次の3つの材料が欠かせないとされる。
 地中海沿岸で採れるアーモンド
 アプト名産のメロンのコンフィ
 砂糖のシロップ

出典

外部リンク 

フランスの菓子
エクス＝アン＝プロヴァンス
オクシタニーの食文化
ルネ・ダンジュー
痂状（「かじょう」または「かさぶたじょう」、）とは、藻類や地衣類が岩や土壌などの基質の上に平たくしっかり固着した状態を指す。痂状は、裏面に下皮層がなく、地衣体が基質に密着、あるいはとけ込んでいるように見える程の層を形成する。

痂状は、岩石や樹皮によく見かけることが出来る。紅藻の海洋性の藻の数種、とりわけ サンゴモ目 () の サンゴモ科 () を構成している亜科の「サビ亜科」 または「無節サンゴモ類」と和名がある  に属している炭酸カルシウムを含む細胞壁を持つ種は、潮間帯の海深が深い場所まで成長し、様々な気質にバイオフィルムから成る生物膜で殻を形成する。対象となる基質は潮間帯全域の岩石や、サンゴモ目の場合はサンゴ礁の造礁サンゴであり、ほかの生物については植物ではマングローブなど、動物では外套膜から炭酸カルシウムを分泌して貝殻を作る軟体動物などが挙げられる。紅藻類のサンゴモはサンゴ礁で生きる生物群の中では非常に重要なメンバーであり、サンゴと共に殻を石灰で固めてサンゴ礁を作り出している。

褐藻類では、イソガワラ目に属する二つの科が痂状藻である。

成長と生息地 
多くの地衣類は、岩石や木の幹およびその他の基質の表面近くで成長し、痂状地衣と呼ばれるようになる。痂状を形成する生物を建物、海岸の構造物及び船舶で発見した場合、その構造物の材質に対して被害を与えてしまっている可能性がある。

（岩上着生した地衣類が岩石内に入り込んでしまう）岩石内生地衣類、（樹皮の内部に入り込んで着生する）樹皮内生地衣類、表面がカサカサしているふけ状地衣類など、様々な種類の地衣類がある。岩石内生地衣類は岩石の外側の層の表面に着生し、徐々に内側に浸み込むように成長する。樹皮内生地衣類は植物体の基本組織の周囲や内部に着生する。ふけ状地衣類は層状構造のない殻によって構成される。

痂状地衣類は、環境に対する適応方法を学習している。その殻は、乾燥した干ばつといった厳しい気候に対して強い抵抗力を備える為の適応の結果である。痂状地衣類は、砂漠や南極の無氷地帯、高山地域や北極地域でも発見されている。

特徴 
痂状は、黄色、オレンジ、赤、灰色、緑など様々な色のものがある。これらの色は、成長に伴い明るく鮮やかになる傾向がある。

痂状は、地衣類は形態学的によく似た内部構造を共有する為、他の種類の地衣類とも似通う様になる。地衣類の体は、共生者の真菌類の菌糸から構成されている。これらの菌糸の密度によって、地衣類の内部の層の厚みや量が決定される。

繁殖 
サンゴモの痂状 (CCA) も含めて、痂状は非常に多様であるが、平坦な場所か殻か礁の斜面という三つの異なった生息環境で発見することが出来る。CCAが豊かに成長する為にはサンゴモの光合成のエネルギー源である太陽光に大きく依存しており、サンゴモの成長により繁殖力も向上する。CCAは、ブダイ科の Scarus trispinosus やその他のブダイ科などの特定の魚の主な食料源として機能している。

画像

海洋性の藻(サンゴモ)によって形成された殻

痂状地衣類

その他の生物による痂状

脚注 

生態学
紅藻
イソガワラ目
地衣類
長藤村（おさふじむら）は長野県上伊那郡にあった村。現在の伊那市高遠町長藤にあたる。

地理 
 山：不動峰、鉢伏山
 河川：藤沢川
 板山露頭：中央構造線の露出

歴史 
 1875年（明治8年）1月23日 - 筑摩県伊那郡的場村・弥勒村・野笹村・板山村・中村・中条村・黒沢村・四日市場村・栗田村が合併して長藤村となる。
 1876年（明治9年）8月21日 - 長野県の所属となる。
 1879年（明治12年）1月4日 - 郡区町村編制法の施行により上伊那郡の所属となる。
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、長藤村が単独で自治体を形成。
 1956年（昭和31年）9月30日 - 高遠町・三義村と合併し、改めて高遠町が発足。同日長藤村廃止。
 2006年（平成18年）3月31日 - 高遠町が伊那市・長谷村と合併し、改めて伊那市が発足。

参考文献 
 角川日本地名大辞典 20 長野県

関連項目 
 長野県の廃止市町村一覧

伊那市域の廃止市町村
上伊那郡
1889年設置の日本の市町村
1956年廃止の日本の市町村
広島県道407号徳市津口線（ひろしまけんどう407ごう とくいちつくちせん）は世羅郡世羅町徳市と世羅郡世羅町津口を結ぶ一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：世羅郡世羅町徳市（広島県道56号府中世羅三和線交点）
 終点：世羅郡世羅町津口（広島県道52号世羅甲田線交点）
 総延長：約7.4km
 実延長：総延長に同じ（被重用区間なし）

沿革 
 1996年4月25日 広島県告示第469号により認定される。

地理

通過する自治体 
 世羅郡世羅町

接続道路 
 広島県道56号府中世羅三和線（世羅郡世羅町徳市〔起点〕）
 広島県道52号世羅甲田線（世羅郡世羅町津口〔終点〕）

主要施設 
 目谷ダム

名所・旧跡・観光地 
 せら夢公園
 グリーンパーク弘楽園

関連項目 
 広島県の県道一覧

407
李 彦（り げん、生没年不詳）は、北魏末からの西魏にかけての官僚。字は彦士。本貫は梁郡下邑県。

経歴 
北魏の南青州刺史の李静の子として生まれた。孝昌年間、奉朝請を初任とし、軽車将軍の位を加えられた。534年（永熙3年）、孝武帝に従って関中に入り、著作佐郎を兼ね、起居注の修撰にあたった。寧朔将軍の位を加えられ、冠軍将軍・中散大夫に進み、平東将軍・太中大夫に転じた。

535年（大統元年）、西魏が建国されると、通直散騎侍郎に叙せられた。537年（大統3年）、安東将軍・銀青光禄大夫となった。太保長史・太傅長史・儀曹郎中・左民郎中を歴任した。546年（大統12年）、三十六曹が十二部に改編されると、李彦は民部郎中に任ぜられ、平陽県子に封ぜられた。549年（大統15年）、中軍将軍に進み、尚書左丞を兼ね、選部を領知した。西魏軍が東魏を討つと、李彦は持節・大都督・通直散騎常侍の位を加えられ、宇文泰の留守中の行台の事務を掌握した。552年（廃帝元年）、尚書右丞に任ぜられ、尚書左丞に転じた。尚書左丞のまま給事黄門侍郎となった。まもなく車騎大将軍・儀同三司に進み、宇文氏の姓を賜った。

敷州刺史に任ぜられたが、東方が平定されていないことを理由に刺史の任を固辞し、許可された。兵部尚書に任ぜられ、驃騎大将軍・開府儀同三司の位を加えられ、著作を兼ねた。556年（恭帝3年）、六官が建てられると、軍司馬に転じ、爵位は伯に進んだ。46歳で死去した。諡は敬といった。

子の李昇明が後を嗣ぎ、太府中大夫・儀同大将軍となった。

伝記資料 
『周書』巻37 列伝第29
『北史』巻70 列伝第58

北魏の人物
西魏の人物
芹川 得一（せりかわ とくいち、1857年（安政4年） - 1923年（大正12年）2月）は日本の政治家。青森県青森市長。

来歴 
陸奥国津軽郡弘前で津軽藩士芹川高正の家に生まれる。東奥義塾に入り、キリスト教に入信する。卒業後は同塾の教師となった。1889年、弘前市発足後の弘前市会議員選挙に出馬して当選する。2年後の1891年の府県制施行後の青森県会議員選挙に出馬して当選し、連続5期務める。この間、県参事員も務めた。

1904年1月に青森市長に就任。在任中に青森港の外国貿易特別輸出港の指定に尽力、それが実現した。また、1908年に青森を発着とする青函連絡船が就航した。さらに上水道整備に着手した。

市長は1908年まで務め、退任後は第五十九銀行頭取に就任した。1922年まで務め、翌1923年に死去した。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 歴代知事編纂会編『日本の歴代市長』第1巻、歴代知事編纂会、1983年。
『青森県人名事典』東奥日報社、2002年。

青森市長
青森県議会議員
弘前市議会議員
日本の銀行家
日本の中等教育の教員
東奥義塾高等学校出身の人物
幕末弘前藩の人物
青森県出身の人物
1857年生
1923年没
宋 慶（そう けい、Song Qing、1820年 - 1902年（光緒28年）1月4日）は清末の軍人。字は祝三、諡は忠勤。

生涯 
山東省蓬莱県出身。24歳のとき同郷の亳州知州宮国勛の衛士となる。捻軍の騒乱が激しくなると宮国勛に従って河南省南部から安徽省北部にかけて捻軍と戦い、宮の推薦で千総となった。1862年（同治元年）、捻軍鎮圧戦のさ中に、捻軍頭領の一人の孫之友の偽装投降を見破り、宮国勛の許しを得て孫之友を誅殺した。これを機に孫の配下だった帰順軍衆を率いることとなる。同年、功績により総兵に昇進し、バトゥルの称号を得た。以後、宋慶の軍は「毅軍」と称するようになった。

毅軍成立後も功績をあげ、1864年にはセンゲリンチン（僧格林沁）が苗沛霖を滅ぼすのを助けた。1865年から1868年の間、河南省・安徽省・直隷省・湖北省・山東省で捻軍と戦っている。その間に宋慶は南陽鎮総兵となって、河南省に毅軍の根拠地を置き、捻軍鎮圧後も解散されることなく、河南省に駐屯した。1869年、左宗棠が回民蜂起の鎮圧に向かうとこれに従った。同治11年（1872年）、粛州での治安戦に派遣され、双眼花翎を授与される。その後、涼州駐屯を経て、同治13年（1874年）9月に湖南提督・四川提督に任命されたが、実際には赴いていない。

宋慶自身は淮軍に属しておらず安徽省出身でもなかったが、毅軍の兵員の主体は李鴻章や淮軍と同じ安徽省出身者であったことから、毅軍は淮軍に準じて李鴻章の北洋軍の一翼を担うこととなり、場合によっては淮軍の一部として扱われるようにもなった。

光緒6年（1880年）、ロシアとの関係が緊張すると、清朝は旅順を軍港として経営することを始め、毅軍に旅順の防衛にあたらせた。宋慶は当初奉天で、光緒8年（1882年）以降は十数年にわたって旅順に駐屯し、日清戦争の直前には九営の軍を擁するまでになった。光緒12年（1886年）、醇親王の校閲で督練。

光緒16年（1890年）、太子少保。光緒20年（1894年）には尚書。

1894年、日清戦争が勃発すると、平壌に馬玉昆の4個営を派遣、また9月2日より北洋軍務として前方各軍を指揮したが、9月14日より李鴻章の命により九連城に赴き、に代わって前線で指揮を行う。しかし諸将を統率できず、軍紀も乱れていたため平壌の戦いで敗走。27日には九連城も陥落し、旅順の陥落を招くこととなった。その後、12月21日より劉坤一を補佐して30個営の援軍を派遣、営口を守っていたが、再び日本軍に敗れ、遼河以東の領土を失ったため処罰された。

1898年、毅軍は武衛左軍と改称され、錦州に駐屯した。この時すでに80歳と高齢であったため、義和団の乱の際は光緒26年6月4日（1900年7月）よりを武衛左軍総統に継がせ、天津に派遣。しかし北京に進撃する八カ国連合軍に北倉で敗北した。また、新軍15営を玉田県に召募し親軍の編成を命じられ、程允和に主事を任せるも、こちらも敗走した。12月8日、武衛左軍の再編を立案し、光緒27年（1901年）4月、武衛左軍から9営を抽出して毅軍を再編、総統に姜桂題。

光緒28年（1902年）1月4日、中風により河南にて病死。三等男爵、二等軽車都尉。に入祀。

評価 

徐世昌は光緒20年（1884年）の「請召詢重臣以定大計摺」で宋慶を「経験豊富な老将で、計略の雄大さは群を抜いている。独断で物事を進める余裕はあるが、統一的な立案には欠けている（老成宿将、雄略過人、獨當一面則有餘、統籌全局則不足）」と評している。

出典

参考文献 

清代の人物
日清戦争の人物
北清事変の人物
煙台出身の人物
1820年生
1902年没
「波浮の港」（はぶのみなと）は1923年に野口雨情が発表した詞に、中山晋平が作曲した歌曲である。

レコードは1928年5月に佐藤千夜子が日本ビクターから、その2ヶ月後の7月には藤原義江が同じくビクターから高額な赤盤レコードとして発売している。このレコードは当時（2種計で）10万枚を売り上げるヒットになった。日本ビクターの社史では「ビクター初のヒット曲」と記されている。

本歌の舞台である波浮港村（はぶみなとむら）は伊豆大島南東部の村である。島の中心部の新島村（1940年に新島村が元村と改称するまで大島にあるのが新島村で、新島にあるのは新島本村だった）からも三原山を挟んで反対側にあるわびしい漁村であった。

作詞にあたり雨情は現地には全く行かず、地図さえも確かめなかった。このため、歌詞が必ずしも現地の風景に忠実でない部分がある。東を海に面し西側に山を背負って全く夕日が見えない波浮港に「夕焼け」を見せる点や、雨情の故郷の磯原にはたくさんいるものの、大島には全くいない海鵜が登場する点がそれにあたる（長良川の鵜飼いに使う海鵜も、磯原に近い茨城県十王町産である）。

歌詞 
 磯の鵜の鳥ゃ 日暮れにゃ帰る波浮の港にゃ 夕焼け小焼け明日の日和は ヤレホンニサ なぎるやら
 船もせかれりゃ 出船の仕度島の娘たちゃ 御神火暮らしなじょな心で　ヤレホンニサ いるのやら
 島で暮らすにゃ 乏しゅうてならぬ伊豆の伊東とは 郵便だより下田港とは ヤレホンニサ 風だより
 風は潮風　御神火おろし島の娘たちゃ 出船の時にゃ船のとも綱 ヤレホンニサ 泣いて解く
 磯の鵜の鳥ゃ 沖から磯へ泣いて送らにゃ 出船もにぶる明日も日和で ヤレホンニサ なぎるやら

雨情の詩は、上記のように本来5節ある。佐藤千夜子のレコードでは5番まで歌われているが、藤原義江のレコードでは2番までしか歌われておらず、それぞれ3行目を繰り返している。

例
磯の鵜の鳥ゃ日暮れにゃ帰る波浮の港にゃ夕焼け小焼け明日の日和はヤレホンニサなぎるやら明日の日和はヤレホンニサなぎるやら

評価 
 離れ島のわびしさや、はるばる来た旅人に出船の時は泣いて別れを惜しむ島の娘の素朴な心情が多くの日本人の共感を呼び、佐藤と藤原のどちらのレコードも大ヒットになった。
 西部邁（評論家）は次のように評価している。「頂戴したCDに鮫島有美子さんの『波浮の港』（野口雨情作詞）が入っていて、その三番目、『島で暮らすにゃ、乏しゅうてならぬ、伊豆の伊東とは郵便だより、下田港（みなと）とはヤレホンニサ風だより』をよくうたった。『乏しい』のは、貧しさそのものではなく、『便りがない』ことだというのが秀逸であるし、イ『ト（ウ）ト』ハあるいはミナ『トト』ハというふうにトが続くところに、大島と本島とのあいだの隔たりがうまく表現されていて絶妙と感じた。鮫島さんの美しいのみならず深いソプラノを聞いて、ダミ声で演歌をうたっていた自分が少し恥ずかしくなりもした。」

脚注

外部リンク 

 。佐藤千夜子によるレコード録音音源が公開されている。

野口雨情が制作した楽曲
中山晋平が制作した楽曲
1928年の楽曲
ふのみなと
南桜井駅（みなみさくらいえき）は、埼玉県春日部市米島にある東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 12。

埼玉県内の東武野田線の駅では最も東にある駅である。

歴史 
 1930年（昭和5年）12月9日 - 総武鉄道野田線の永沼臨時停留所として開業。
 1931年（昭和6年）7月3日 - 永沼停留所、常設の停留所化。
 1932年（昭和7年）8月1日 - 柏寄りに約400m移転し南桜井駅に改称。
 1943年（昭和18年）11月6日 - 南桜井駅から柏寄り800mの場所に米島駅開業（貨物駅・現在の南桜井駅の位置）。
 1944年（昭和19年）3月1日： 陸上交通事業調整法に基づき、東武鉄道が総武鉄道を吸収合併したことに伴い、同社の野田線の駅となる。
 1945年（昭和20年）9月30日 - 米島駅が休止。
 1956年（昭和31年）12月23日 - 南桜井駅と米島駅を統合、南桜井駅を米島駅の位置に移転
 1983年（昭和58年）2月17日 - 駅舎橋上化に伴い、旧駅舎（木造1階建て）を閉鎖。18日より新駅舎（橋上駅舎）を供用開始。
 2009年（平成21年）3月23日 - 発車メロディを導入。
 2009年（平成21年）12月1日 - 駅業務を東武ステーションサービスに委託。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅で橋上駅舎を有する。駅業務は東武ステーションサービスに委託している。改札階とホーム・北口・南口をそれぞれ連絡するエレベーター・エスカレーターが設置されている。通常のトイレが1番線ホーム中央に、多目的トイレが改札階にそれぞれ設置されている。

2007年（平成19年）3月10日のダイヤ改正で実施された昼間時間帯10分間隔運転のため、当駅場内を川間駅方へ約0.8㎞延長した。閉塞信号機も（第1 - 第3）出発・場内信号機である。昼間時間帯は常時この場内で列車がすれ違うダイヤとなっている。梅郷駅でも同じ方式で列車交換が行われている。

のりば

利用状況 
2021年度の1日平均乗降人員は11,839人である。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表のとおりである｡

駅周辺 

旧・庄和町の中心部となっている。なお、庄和町では唯一の駅だった。
 春日部市庄和総合支所（旧・庄和町役場）
 春日部市庄和総合公園
 春日部市庄和体育館
 庄和消防署
 春日部市庄和市民センター正風館
 春日部市庄和地区公民館
 春日部市庄和コミュニティセンター
 春日部市庄和勤労福祉センター
 庄和社会福祉センター
 首都圏外郭放水路
 庄和排水機場
 地底探検ミュージアム 龍Q館
 春日部市立桜川小学校
 春日部市立葛飾中学校
 埼玉県立庄和高等学校
 庄和郵便局
 庄和米島郵便局
 庄和西金野井郵便局
 武蔵野銀行庄和支店
 埼玉りそな銀行庄和支店
 ショッピングプラザフレンド
 南桜井ショッピングプラザ
ヤオコー南桜井店
MrMax南桜井店
スギドラッグヤオコー南桜井店

路線バス 
春日部市のコミュニティバス「春バス」（朝日自動車が運行受託）が運行される。

他に平成エンタープライズが運行する南桜井駅北口 - イオンモール春日部 - 春日部駅東口を結ぶ路線バスがあったが、2020年12月31日をもって廃止された。

 南桜井駅北口

 南桜井駅南口

隣の駅 
 東武鉄道
  東武アーバンパークライン
 特急「アーバンパークライナー」停車駅
 急行・区間急行・普通
 藤の牛島駅 (TD 11) - 南桜井駅 (TD 12) - 川間駅 (TD 13)
 かつて南桜井 - 川間間には武州川辺駅（ぶしゅうかわべえき）が設置されていたが、1950年（昭和25年）7月4日に廃止された。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 南桜井駅 (愛知県) - 2008年（平成20年）6月29日に開業した名古屋鉄道西尾線の駅。

外部リンク 
 

埼玉県の鉄道駅
なみさくらい
東武鉄道の鉄道駅
1930年開業の鉄道駅
総武鉄道 (2代)の鉄道駅
みなみさくらいえき
みなみさくらいえき
学校法人西大和学園（がっこうほうじんにしやまとがくえん）は、日本の学校法人。

概要 
奈良県議会議員で文教委員を務めていた田野瀬良太郎が、毎年奈良県から大阪府下の私立高校へ進学する生徒の数が3000名以上あることを憂い、1984年に学校法人を設立、1986年に進学を目指す男女共学の高等学校である西大和学園を王寺駅からほど近い河合町の丘の上に開校した。

沿革 
1984年 - 学校法人西大和学園設立
1986年 - 西大和学園高等学校開校
1988年 - 西大和学園中学校開校
1993年 - 西大和学園カリフォルニア校（アメリカ合衆国カリフォルニア州）開校
1996年 - 西大和学園カリフォルニア校が文部省から在外教育施設に認定される
1998年 - 白鳳女子短期大学（奈良県北葛城郡王寺町）開学
2014年 - 大和大学（大阪府吹田市）開学。同大学をめぐっては、当初は、大阪府島本町への設置を考えていたが十分な用地確保ができず断念した。
2015年 - 白鳳女子短期大学が一部専攻を共学化、白鳳短期大学に改称。
2023年 - 白鳳短期大学が大和大学白鳳短期大学部に改称。

設置校 
大和大学
大和大学白鳳短期大学部
西大和学園中学校・高等学校
西大和学園カリフォルニア校
西大和学園補習校

脚注

外部リンク 
学校法人西大和学園
大和大学
大和大学白鳳短期大学部
西大和学園中学校・高等学校
西大和学園カリフォルニア校・補習校

にしやまとかくえん
河合町
クルブ・デポルティーボ・バダホス, S.A.D.（Club Deportivo Badajoz, S.A.D.）は、スペイン・エストレマドゥーラ州バダホスに本拠地を置くサッカークラブ。2023-24シーズンはセグンダ・ディビシオンRFEFに所属している。

歴史 
バダホス市内に本拠地を置いていたラシンとスポルトという二つのクラブが合併してCDバダホスが誕生。フランシスコ・フェルナンデス・マルケスタがクラブ初のホームグラウンドであるエスタディオ・エル・ビベーロを寄贈し、1931年にリーガ・エスパニョーラのメンバーとなった。クラブの歴史の多くをテルセーラ・ディビシオン（現4部、1977年以前は3部）やセグンダ・ディビシオン（2部）で過ごし、1990年にはセグンダ・ディビシオンに定着した。結局プリメーラ・ディビシオン（1部）昇格はかなわず、2003年にセグンダ・ディビシオンB（現3部、1977年創設）に降格するまで、11シーズンをセグンダ・ディビシオンで過ごした。2005-06シーズンはセグンダ・ディビシオンB残留圏内の7位で終えたが、財政難からクラブ存続が危ぶまれた。同じバダホス市内に本拠地を置くADセッロ・デ・レジェス（テルセーラ・ディビシオン所属）に借金の肩代わりを受け、CDバダホスはテルセーラ・ディビシオンに降格となったもののクラブ消滅は免れた。セッロ・デ・レジェスは借金肩代わりの見返りとして、CDバダホスと入れ替わりでセグンダ・ディビシオンBに昇格し（昇格プレーオフではすでに敗退していた）、わずか1シーズンでテルセーラ・ディビシオンに逆戻りしたが、2008-09シーズン終了後の昇格プレーオフを勝ち抜き、今度は自力でセグンダ・ディビシオンB昇格を果たした。

2011-12シーズン分の選手の給料7万ユーロの借金を抱え、2012年7月1日にテルセーラ・ディビシオン（4部）に強制降格処分を受けたため、クラブ自体が解散した。

その後再度設立され、6部からの再出発となった。

スタジアム 
バダホス市東部にあるエスタディオ・エル・ビベーロをホームスタジアムとしていたが、1998年にバダホス市南西部のエスタディオ・ヌエボ・ビベーロにホームスタジアムを移転し、12月2日に近隣のCFエストレマドゥーラと落成記念親善試合(0-0)を行なった。ヌエボ・ビベーロは約15,000人を収容するが、将来的には収容30,000人まで拡張可能である。ヌエボ・ビベーロではこれまでにスペイン代表のホームゲームが2試合行われた。1999年9月8日、スペイン代表はUEFA EURO 2000予選のキプロス代表戦をヌエボ・ビベーロで戦い、8-0で大勝した。約7年後の2006年9月2日、スペイン代表はUEFA EURO 2008予選予選のリヒテンシュタイン代表戦を戦い、今度は4-0で快勝した。

タイトル

国内タイトル 
セグンダ・ディビシオンB : 1回
1990-91

テルセーラ・ディビシオン : 7回
1944-45, 1945-46, 1952-53, 1964-65, 1966-67, 1985-86, 2009-10

国際タイトル 
なし

過去の成績

解散前の成績 

 20シーズン - セグンダ・ディビシオン（2部）
 17シーズン - セグンダ・ディビシオンB（現3部相当）
 32シーズン – テルセーラ・ディビシオン（現4部相当）

2012年の再設立後

歴代監督 
 マルコ・アントニオ・ボロナ
 アドルフォ・ムニョス
 パコ・エレーラ 1992
 パコ・エレーラ 1995
 コリン・アディソン 1995-1996
  アントニオ・マセーダ 1996-1997
 ホアキン・ペイロ 1997-1998
  ミゲル・アンヘル・ロティーナ 1997-1998
 マヌエル・サラビア 1999-2000
  カルロス・アリーニョ 2001-2002
 ビクトル・トーレス・メストレ 2011

歴代所属選手 

 GK
  エミリオ・ロペス・フェルナンデス 1994-1995,1996-1999
 DF
  アデラルド 1957-1959
  イヴィッツァ・バルバリッチ 1993-1995
  ヘラルド・ガルシア・レオン 1997-1998
  ホセ・アントニオ・ソラーノ 2010-2012

 MF
  アレハンドロ・マンクーソ 1998-1999
  ダビド・ビスコンティ 1998-1999

 FW
  ペドロ・ムニティス 1997-1998
  マグロン 1999

脚注

外部リンク 
 公式サイト

エストレマドゥーラ州のサッカークラブ
1905年設立のスポーツチーム
バダホス
潮見坂（しおみざか）とは日本にある坂の名称。潮見坂とつけられた坂は日本各地に存在する。

東京都の潮見坂 
港区
東京都港区三田四丁目2番と4番に挟まれた場所にある坂（武蔵国）。坂下で聖坂と交差する。江戸幕府初代征夷大将軍徳川家康が江戸入府の際に、その生涯において幾多の危機を乗り越えてきたことにちなみ、「死を見」（潮見）て「不死身」（富士見）になると掛けて名付けられたとされる。「富士見」と「潮見」のついた地名は対として江戸各地に存在する。なお『江戸名所図会』に描かれた「潮見坂」は本所ではなく伊皿子坂と思われる。
千代田区
東京都千代田区霞が関（外務省と財務省の間）にある坂。
文京区
東京都文京区千駄木にある「団子坂」は、別名「潮見坂」ともいわれる。

東海道の潮見坂 

 東海道五十三次で遠江国（とおとうみのくに）で最も京に近い白須賀宿（しらすかのしゅく）（現在の静岡県湖西市）から東の同国新居宿（あらいのしゅく）（現在の静岡県湖西市新居町（旧 浜名郡新居町）の方角へ下る坂。。　

道の駅潮見坂
東海道
国道1号
潮見バイパス
豊橋浜松道路

関連項目 
坂
潮見
汐見坂

日本の坂
Criterion Games（クライテリオン・ゲームズ）は、イギリスサリー州ギルフォードにあるコンピュータゲーム開発企業。1996年1月に設立され、レースゲーム作品であるバーンアウトシリーズやニード・フォー・スピードシリーズを開発した企業として知られている。

歴史 

1993年12月、3Dグラフィックスレンダリング技術を商業化するためにCriterion Softwareとして設立。デイビッド・ラウキーとアダム・ビリーヤードによってキヤノンのヨーロッパ研究所内に設立された後、キヤノンが所有するスタートアップとして独立した。Criterion Softwareは、コンピュータグラフィックスや人工知能、オーディオおよび物理コンポーネントを含むミドルウェア「RenderWare」ファミリーの開発を専門としていた。Criteron Games（当初はCriterion Studiosと呼ばれていた）は、1996年1月にCriterion Softwareの一部門として設立され、RenderWareエンジンを使用したコンピュータゲームの開発を行っていた。RenderWareは自社開発の作品だけでなく、Rockstar Northが開発した『グランド・セフト・オートIII』や『グランド・セフト・オート・バイスシティ』、『グランド・セフト・オート・サンアンドレアス』などの作品で使用されている。

2004年8月、エレクトロニック・アーツはCriterion GamesおよびCriterion Softwareを買収したことを発表した。その後、バーンアウトシリーズの特徴であるアクション映画のような要素を取り入れたファーストパーソン・シューティングゲーム『BLACK』がリリースされた。買収後、Criterionとエレクトロニック・アーツは、RenderWareをサードパーティの顧客に提供することを宣言した。しかし、競合他社の技術に頼るのはリスクが高すぎると判断した顧客もおり、エレクトロニック・アーツはその後、RenderWareを商用ミドルウェア市場から撤退させた。 

2006年半ば、同社はダービーのサテライトオフィスを閉鎖し、プログラマーとサポートスタッフ全員を余剰人員にした。2007年3月上旬、エレクトロニック・アーツはチャーツィーを拠点とするイギリスの開発スタジオとCriterion Gamesをギルドフォード中心部の新社屋に統合した。しかし、両チームの統合は実現せず、Bright Lightが2011年に閉鎖されるまで、Criterion GamesとEA Bright Lightの2つの開発スタジオが存在していた。 

2010年6月14日、Criterionは、『ニード・フォー・スピード ホット・パースート』を2010年11月に発売すると発表した。この作品には新しいゲームエンジン「カメレオン」が採用されている。   

2012年6月1日、エレクトロニック・アーツはCriterionの2作目となる『ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド』を2012年10月30日に発売すると発表した。これまでのニード・フォー・スピードシリーズの開発は、エレクトロニック・アーツ傘下の複数のスタジオが手掛けていたが、Electronic Entertainment Expo 2012（E3 2012）において、Criterionが独占的に開発を行う権利を取得したと発表した。

2013年4月28日、共同創業者の1人であるアレックス・ウォードはTwitterを介し、スタジオが伝統的なレースゲームの開発から離れ、代わりとして将来のプロジェクトのために他のゲームジャンルに焦点を合わせていると発表した。同年の9月13日、社員の数を合計17人にまで削減、スタジオの約8割にあたる70人がGhost Games UKに移籍し、ニード・フォー・スピードシリーズの開発を継続した。2014年1月3日、アレックス・ウォードとフィオナ・スペリーがスタジオを退社した。

CriterionはE3 2014において、新たなレースゲームプロジェクトを進めていると発表。しかし、Criterionは他のEAスタジオへの追加サポートを提供することに注力しているため、このプロジェクトはキャンセルされた。Criterionは『スターウォーズ バトルフロント』の制作に取り組み、バーチャルリアリティミッション「X-Wing VR Mission」を手掛けた。  

2015年6月、ニュースサイト「Nintendo Life」は、2011年初頭に任天堂が、同年のE3で当時発売されていなかったWii Uと一緒に発表し、ローンチ期間中に発売する可能性のあるF-ZEROシリーズの新作を担当するようCriterionに打診したという。しかし、当時の開発者は『ニード・フォー・スピード：モスト・ウォンテッド』の開発に多くのリソースを割いていたため、担当することができなかった。同サイトは匿名ながらも“信頼できる”情報源からの情報提供を受けていたが、Criterionの共同創業者であるアレックス・ウォードは、任天堂がWii UでのF-ZEROの可能性を求めて同社にアプローチしたことを認めた。

2020年、Criterionがニード・フォー・スピードシリーズの開発に復帰することが発表された。

作品

脚注

外部リンク 
 
 
 
 

コンピュータゲーム制作会社
イギリスのコンピュータゲームメーカー・ブランド
エレクトロニック・アーツ
トリーンティ・キーファー（、1616年4月10日または4月16日 - 1633年7月22日）は、オランダのエダム出身の、史上最も背の高い女性だといわれている人物。De Groote Meid（大きな女の子）というニックネームをつけられ、身長はおそらく254cmに達していただろうといわれており、靴のサイズも40cmあったといわれている。

ギネス世界記録で認定されている史上最も背の高い女性は中国の曾金蓮（ズン・ジンリエン、1964-1982）であり、キーファーの記録は非公認記録である。

来歴 
彼女はコルネリス・キーファーとアナ・パウウェルズの娘として生まれた。父のコルネリスは船長であり、母のアナは彼のメイドをしており、1605年5月24日に結婚した。最初に身長について言及されているのは彼女が9歳の時の1625年6月30日で、当時すでに2mあったという。

彼女は17歳のとき、オランダ南西部のフェーラで癌によって死亡した。葬儀は彼女が生まれた町のエダムで行われた。彼女の墓石には『Trijntje Crelis groote meidt oudt 17 jaer』（トリーンティ・キーファー、大きな女の子、17歳）と刻まれている。エダム市内の市役所には、右の画像のような作者不詳の絵が飾られている。

関連項目
ロバート・ワドロー

外部リンク
Digitaal Vrouwenlexicon - portret

オランダ共和国の人物
巨人症の人物
1616年生
1633年没
ボラ属（学名Mugil）は、ボラ目・ボラ科に分類されるボラの一属。

種
ボラ属は16種で構成される:
  Pellegrin, 1927 (Banana mullet)
  A. Miranda-Ribeiro, 1915 
  Valenciennes, 1836 (Broussonnet's mullet)
  Perugia, 1892 (Leaping African mullet)
  Linnaeus, 1758 (Flathead grey mullet) ボラ
  Valenciennes, 1836 (White mullet)
  Valenciennes, 1836 (Dwarf mullet)
  Desmarest, 1831 (Redeye mullet)
  Ebeling, 1961 (Galapagos mullet)
  D. S. Jordan & Culver, 1895 (Hospe mullet)
  Hancock, 1830 (Parassi mullet)
  Valenciennes, 1836 (Lebranche mullet)
  Menezes, Nirchio, C. de Oliveira & Siccha-Ramirez, 2015 
  I. J. Harrison, Nirchio, C. de Oliveira, Ron & Gaviria, 2007
  C. H. Gilbert, 1892 (Liseta mullet)
  Poey, 1875

参考文献

ボラ目
STS-43は、4機目のTDRSであるTDRS-Eの打上げを主目的とした、アトランティスの9回目のミッションである。将来の宇宙ステーションで用いられる可能性のあるヒートパイプラジエータの試験や医学実験、材料実験等が行われた。

乗組員
船長 - ジョン・ブラハ (3)
操縦手 -  (1)
ミッションスペシャリスト1 - シャノン・ルシッド (3)
ミッションスペシャリスト2 -  (2)
ミッションスペシャリスト3 -  (2)

準備と打上げ
打上げは、1991年8月2日午前11時1分59秒(EDT)に行われた。当初は7月23日の予定であったが、オービタとスペースシャトル外部燃料タンクの分離を制御する電子系の故障を交換するため、7月24日に延期された。さらに7月24日の打上げ5時間前には、3番目のメインエンジンの制御装置の故障のため、再び延期された。制御装置は交換、試験され、打上げは8月1日に再設定された。午前11時1分の予定だった打上げはキャビンの圧力通気弁の指示値の異常のため午後12時28分に延期され、打上げ地点の悪天候のためにさらに延期された。打上げはこれ以上遅れず、最終的に1991年8月2日に行われた。打上げ時の重量は、117,650kgであった。

ハイライト

このミッションの主目的のペイロードであるTracking and Data Relay Satellite-5(TDRS-E)には慣性上段ロケットがつけられ、飛行約6時間目に放出され、慣性上段ロケットによって対地同期軌道まで運ばれた。TDRS-Eは、TDRSクラスターの4番目の衛星となった。このミッションの副次的なペイロードは、Space Station Heat Pipe Advanced Radiator Element II (SHARE II)、Shuttle Solar Backscatter Ultra-Violet (SSBUV) instrument、Tank Pressure Control Equipment (TPCE)、Optical Communications Through Windows (OCTW)であった。その他の実験には、Auroral Photography Experiment (APE-B)、Protein Crystal Growth Ill (PCG Ill)、Bioserve / Instrumentation Technology Associates Materials Dispersion Apparatus (BIMDA)、Investigations Into Polymer Membrane Processing (IPMP)、Space Acceleration Measurement System (SAMS)、Solid Surface Combustion Experiment (SSCE)、Ultraviolet Plume imager (UVPI)、Air Force Maui Optical Site (AMOS)があった。

軌道上でTDRS-5となったTDRS-Eは、慣性上段ロケットの2度の点火によって、地球上空22,000マイル以上の対地同期軌道に投入された。2度目の点火は、ミッションが始まって約12時間後に行われた。TDRSはその後アンテナと太陽電池パネルを展開し、45分以内に慣性上段ロケットから切り離された。

TDRSの衛星ネットワークは、スペースシャトル等の低軌道上の宇宙船と地球の間の通信リンクを提供する。STS-43で4機目が展開されるまで、3機のTDRSが赤道上空の軌道上に存在し、2機は太平洋西部、ハワイ南西部、1機はブラジルの北東部の上空にあった。TDRS-Bは、1986年のチャレンジャー号爆発事故で喪失した。STS-43後、西の2機の衛星は起動上の予備となり、起動、校正後のTDRS-5は、1991年10月7日から公式に、西部域の主要な通信衛星となった。この衛星は、西経175°に配置された。

それまで、軌道上の宇宙船は、周回の約15%の間、地上局が直接の視野の範囲にある間だけ、地上と通信を行うことができた。TDRSネットワークによって、宇宙船の高度に応じて周回の85%から100%で地上との通信が可能となった。

9日間のミッションで、乗組員は常に様々な実験を行った。Space Station Heat Pipe Advanced Radiator Element II (SHARE-II)実験では、フリーダム宇宙ステーションの冷却系として用いられる可能性がある熱エネルギー移転による自然冷却過程の試験が行われた。Solid Surface Combustion Experimentでは、微小重力において炎がどのような振る舞いを見せるかについてのある程度の答えが得られた。また、以前のミッションで設置された材料科学の実験装置が起動され、長期滞在に向けた医学試験も行われた。ある試験では、光ファイバーによってフライトデッキとペイロードベイの間の動画と音声のリンクが実証された。

乗組員はいくつかの小さな問題に遭遇したが、ミッションの安全性や成功に脅威を与えるようなものはなかった。Auxiliary Power Unit (APU) 2の冷却系の故障が故障したが、APU 2は再突入、着陸時のオービタのステアリング装置の水圧系の3つの冗長系のうちの1つであり、着陸の際に用いることもできた。

アトランティスは、1991年8月11日午前8時23分25秒(EDT)にケネディ宇宙センター第15滑走路に着陸した。ロールアウト距離は9,890フィート、ロールアウト時間は60秒間であった。これは、1986年1月のSTS-61-Cの着陸（結局、エドワーズ空軍基地に変更された）以来初めてのケネディ宇宙センターへの着陸計画であった。着陸時の重量は、88,944kgであった。

ミッションの徽章
左上の4つと右上の3つの星は、このミッションの番号がSTS-43であることを象徴している。この徽章は、エルレンマイヤーフラスコの形を象っている。

外部リンク
 NASA mission summary
 STS-43 Video Highlights
 STS-43 crew in Werner Herzog's movie The Wild Blue yonder

スペースシャトルのミッション
1991年の宇宙飛行
1991年のアメリカ合衆国
1991年8月
日橋村（にっぱしむら）は福島県河沼郡にあった村。現在の会津若松市河東町の東半にあたる。

地理 
 山：七曲山、弘法山、甘石山、御殿山、膳棚山
 河川：日橋川

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、広田村、八田村、金田村、浅山村、東長原村、倉橋村、南高野村の区域をもって発足。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 堂島村と合併して河東村が発足。同日日橋村廃止。
 1978年（昭和53年）4月1日 - 河東村が町制施行して河東町となる。
 2005年（平成17年）11月1日 - 河東町が会津若松市に編入。

交通

鉄道路線 
 日本国有鉄道
 磐越西線
 東長原駅 - 広田駅

道路 
 国道49号（越後街道）

現在は旧村域に磐越自動車道の磐梯河東インターチェンジが所在するが、当時は未開通。

参考文献 
 角川日本地名大辞典 7 福島県

関連項目 
 福島県の廃止市町村一覧

会津若松市域の廃止市町村
河沼郡
1889年設置の日本の市町村
1957年廃止の日本の市町村
株式会社ププレひまわりは、広島県福山市に本社を置くドラッグストアチェーン。本社がある広島県備後地区をはじめ、岡山県・兵庫県・愛媛県・島根県・鳥取県・香川県・徳島県に出店している。

ププレとは、フランス語で、"あなたのために"を表す「pour」と、"あなたのそばで"をあらわす「pres」の造語で、地域密着を掲げている同社の旗幟を表しているものである。

概要 
「スーパードラッグひまわり」と「Pupule」を展開する。桃色の店舗外観と橙色の店内が特徴的。

以前はドラッグストア単体での出店が多かったが、近年は、同じ福山市に本社があるエブリイが運営するスーパーや、ハローズの食品売り場と同じ建物の中や駐車場内に別店舗を建てて出店するパターンの二通りが多く見られ、エブリイやハローズが開店するとひまわりも開店しているという形態が散見される。

ひまわりが単独で食品売り場を併設している店のうち、広島県・岡山県の一部店舗は神戸物産の小売店「業務スーパー」のフランチャイズ店となっていたが（エリアフランチャイジーではない模様）、ウエルシアグループへの参加に伴い、2021年11月でフランチャイズ関係を解消している。なお、エブリイも広島県・岡山県・香川県で「業務スーパー」のエリアフランチャイジーとなっている。

下記の通り、2021年12月1日付でウエルシアホールディングスの子会社となり、公式サイトに「ウエルシアグループ」の表記が入り、店舗の看板にも「Welcia」のロゴが入った。

ポイントサービスはプリペイド機能一体型の「ひまわりカードPlus」が継続されていたが、2023年11月1日付でウエルシアグループ共通で導入されているTポイントとWAON POINTを同時に導入することとなり、「ひまわりカードPlus」は同年10月31日を以って利用終了となる予定（利用終了に先駆け、同年8月20日をもって新規入会とチャージ入金の受付を終了している）。また、導入に先駆けて、同年9月15日よりTカード（「Welcia」と「スーパードラッグひまわり」ロゴが併記されたオリジナル仕様）とウエルシアメンバーWAON POINTカードの事前入会及びグループ会社のイオンフィナンシャルサービスが扱うクレジットカード「ウエルシアカード」の新規入会受付を開始している。

プライベートブランドについては先行してトップバリュ・ハピコム・からだWelcia / くらしWelcia商品も一部取り扱われるようになったが、日本ドラッグチェーン会にも引き続き加盟し、NIDの商品も継続して取り扱っている。

2023年4月からは店員の制服がウエルシア薬局と同一のものになっている。

沿革 
 1978年：広島県福山市で「ひまわり薬局」創業。
 1983年：有限会社に改組。
 1995年：株式会社に改組。ププレひまわりに社名を変更。
 2001年：岡山県進出。
 2009年：兵庫県進出。
 2015年12月23日：愛媛県進出（スーパードラッグひまわり中寺店（今治市））。
 2016年10月7日：島根県進出（スーパードラッグひまわり姫原店（出雲市））。
 2017年6月10日：鳥取県進出（スーパードラッグひまわり河崎店（米子市））。
 2017年7月15日：香川県進出（スーパードラッグひまわり多肥上店（高松市））。
 2021年12月1日：ウエルシアホールディングス株式会社との資本業務提携により、同社の子会社となり、ウエルシアグループの一員となる。

店舗 
広島県ではツルハグループドラッグ&ファーマシー西日本が運営する「ウォンツ」に次いで店舗が多い。2016年現在の店舗数は99。福山市に24店舗を持つほか、岡山県に進出している。

店舗数 
2021年（令和3年）4月現在の店舗数は126店舗ある。地域ごとの店舗数は以下の通り。

 広島県 - 66店舗
 岡山県 - 30店舗
 島根県 - 3店舗
 鳥取県 - 2店舗
 兵庫県 - 4店舗
 香川県 - 7店舗
 愛媛県 - 14店舗

岡山県南部では地元資本のザグザグ、マツモトキヨシ中四国販売、さらには九州のコスモス薬品や関東のココカラファイン ヘルスケア、愛媛県に本社のあるレデイ薬局などと競合しており、ドラッグストア激戦区となっている。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
株式会社ププレひまわり

福山市の企業
日本のドラッグストア
1995年設立の企業
堀内 林平（ほりうち りんぺい、1887年（明治20年）1月11日 - 没年不詳）は、台湾総督府官僚。台南市尹。東京市区長。

経歴 
長野県小県郡青木村出身。1913年（大正2年）、東京高等師範学校を卒業。長野県師範学校教諭を務めた後、文部省大臣官房秘書課に勤務した。1920年（大正9年）10月、高等試験行政科に合格。1921年（大正10年）、台湾総督府に入り、新竹州教育課長、台南州教育課長、同地方課長、同水利課長、台南市尹、高雄州内務部長を歴任した。

退官後、1933年（昭和8年）に東京市に入って主事となり、駒込病院事務長、産業局庶務課長を務めた。さらに向島区長となり、1940年（昭和15年）に大森区長に転じた。

脚注

参考文献 
秦郁彦編『日本官僚制総合事典1868-2000』第2版、東京大学出版会、2007年。
 
 
 

向島区長
大森区長
台南市長 (州轄市)
台湾総督府の人物
戦前日本の文部官僚
日本の中等教育の教員
東京教育大学出身の人物
長野県出身の人物
1887年生
没年不明
劉 儀順（りゅう ぎじゅん、Liu Yishun、1778年 - 1868年）は、清末の号軍の蜂起の指導者の一人。

四川省叙州府宜賓県出身。道光年間に白蓮教の流れをくむ民間宗教の灯花教に加入。やがて教主となり、各省に官憲の目を逃れて秘密裏に布教に赴いた。咸豊年間になると灯花教は貴州省の銅仁府・石阡府・思南府などのミャオ族居住地で勢力を増し、1858年1月に蜂起した。灯花教徒軍は号軍と呼ばれ、黄・白・青・紅に分かれていたが、白号を率いる劉儀順は総首領として仰がれ、「老教主」「老祖祖」と呼ばれた。さらに号軍は朱明月（本名は張保山）を王として、劉儀順自らは大丞相と称し、年号を嗣統とした。しかし1868年、清軍が号軍に対して一斉攻撃を開始し、白号の拠る福泉大坪は陥落し、劉儀順は捕えられ、成都に送られて処刑された。

参考文献 
 『中国歴史大辞典・清史（下）』、上海辞書出版社

清代の人物
宜賓出身の人物
刑死した中国の人物
1778年生
1868年没