多摩（たま）は、日本海軍の二等巡洋艦
(軽巡洋艦)。
球磨型の2番艦。
艦名は、多摩川に因んで命名された。

艦型

竣工時
球磨型軽巡洋艦#艦型を参照。

竣工後
1924年（大正13年）頃、魚雷戦指揮用の測的所が前部マスト上に設置された。

近代化改装
1934年（昭和9年）4月から11月にかけて球磨は舞鶴工作部で 近代化改装を受けた。
航空兵装は、5番砲と6番砲の間に呉式二号三型射出機を装備し、
同年11月からの潜水戦隊旗艦時には九四式水上偵察機を搭載している。
水偵の揚げ降ろし用に後部マストにデリックが設けられ、後部マストは基部が三脚式になった。
また作業用に射出機付近のシェルター甲板が右舷側に拡大された。

艦橋は羅針艦橋の側壁と天蓋が固定式となり、ガラス窓が設置された。艦橋上に3.5m測距儀が設置され、艦橋の側面左右に見張所が新設された。なお見張所は球磨より前方に設置され、羅針艦橋前面側壁に傾斜が付くなど、球磨との相違がある。上部艦橋平面(羅針艦橋の1甲板下)は後方に拡大されて士官休憩室や作戦室を設置、旗甲板は羅針艦橋レベルに上げられた。また旗甲板の後方、前部マスト三脚内に無線電信室が新設された。その他に前部マスト中段の測的所の1段上に前部見張所が新設された。

球磨と違い後部マスト三脚部に見張所が設置されず、探照灯も須式90cm1基のままだった。
また短艇甲板が後方(後部魚雷発射管上)に延長され、長良型・川内型と同様に7番砲まで甲板が続く形になった。

対空兵装は8cm高角砲が九三式13mm連装機銃に、三年式機砲は留式7.7mm機銃に換装された。

同時に復原性能改善工事も行われている。

1939年まで
 1937年（昭和12年）1月から4月にかけてボイラーの重油専焼化と第四艦隊事件による船体補強工事を行った。
 1939年（昭和14年）12月から翌年2月にかけて13mm機銃は25mm連装機銃に換装された。
1940年（昭和15年）3月25日の時点で公試排水量7,043トン(平均吃水5.640m)、満載排水量7,663トン(平均吃水6.040m)になっており、固定バラスト200トンを搭載していた。

太平洋戦争時
 1942年（昭和17年）2月の時点で舷外電路は設置済み。また開戦直前の1941年（昭和16年）12月1日(または12月2日)に迷彩塗装が行われ、1942年6月のキスカ島攻略時には通常の塗装に戻されている。
 北方での行動で船体中央付近が損傷し、1941年12月から翌年1月まで横須賀海軍工廠で船体補強工事が行われた。同時に前部マストのトップが短縮され、信号ヤードは1本になった。
1943年（昭和18年）10月27日から12月9日まで横須賀海軍工廠で工事が行われ、5番と7番主砲、射出機、デリックを撤去、7番砲跡に12.7cm連装高角砲1基を搭載した。機銃は25mm3連装機銃4基、同単装6挺を増備、従来の連装機銃2基と合わせて計22挺となる。13mm連装機銃2基も増備。21号電探が前部マスト上、射撃指揮所の上に装備された。
 1944年（昭和19年）6月21日から30日の間に横須賀海軍工廠で対空兵装の急速整備が行われ、25mm3連装機銃1基、同連装2基、同単装12挺と13mm単装機銃5挺が増備された。その他に前部マスト上に22号電探1基、艦橋両舷に2式哨信儀が装備された。#JapaneseCruisersによると舷窓の閉鎖もこの時に行われた。また爆雷は18個を搭載した。
「あ号作戦後の兵装装備状況調査」によると1944年（昭和19年）8月20日(横須賀)と8月29日(呉)の調査では以下の兵装とされている。
14cm単装砲5門(5番、7番砲を撤去)
12.7cm連装高角砲1基2門(7番砲跡に装備)
25mm3連装機銃5基、同連装4基、同単装16挺
13mm単装機銃8挺
21号電探1基。(#JapaneseCruisersによると22号電探1基も装備)
哨信儀2基
魚雷兵装変更無し
爆雷投下軌道2条
射出機撤去済み、支柱はそのまま機銃台に転用

搭載機 
1921年（大正10年）8月、当時所属の第4戦隊が中国北部を巡航の際に、臨時にソッピーズ・シュナイダー水上戦闘機1機を搭載した。

1933年（昭和8年）7月8日から9月7日まで九〇式一号水上偵察機を1機搭載したと言われる。

1934年（昭和9年）11月15日から1年間、第1潜水戦隊旗艦時は九四式一号水上偵察機を搭載した。

1935年（昭和10年）頃の写真では九〇式二号二型水上偵察機を1機搭載している。機体は国民の献金による報国第65号機で、尾翼や機体側面には「タマ-1」の記入がある。

1937年（昭和12年）から1938年（昭和13年）頃の中国警備時には九五式水上偵察機を搭載した。

1941年（昭和16年）に第5艦隊旗艦となってからは九四式二号水上偵察機を搭載、1944年（昭和19年）3月に搭載機は降ろされた。

艦歴

建造 
大正6年（1917年）度成立の(八四艦隊完成案)の1隻。同年8月20日附で多(タ)摩(マ)と命名される。
1918年（大正7年）8月10日、三菱造船長崎造船所（現・三菱重工業長崎造船所）で起工された。
1920年（大正9年）2月10日午前11時30分進水、
1921年（大正10年）1月29日竣工。
呉鎮守府籍。
同日第二艦隊第四戦隊に編入された。

竣工後 
就役後すぐに、シベリア出兵のためのシベリアへの日本軍の上陸を掩護する任務に就いた。

1921年（大正10年）12月1日、第三戦隊(第一艦隊)が球磨・多摩・大井・木曽で編成された。
1924年（大正13年）12月1日、第三戦隊から外れ 第3予備艦となる(定員1/2)。

1925年 
1925年（大正14年）、軽井沢 で客死したエドガー・バンクロフト駐日大使の遺体をアメリカサンフランシスコ まで礼送した。

多摩は4月26日まで幌筵島で待機、29日幌筵発、
5月4日に舞鶴に入港し、舞鶴海軍工廠で修理を行った。
そのため、多摩はアッツ島の戦いには参加していない。
20日舞鶴発、23日に片岡湾(幌筵島)へ戻り、
6月18日まで幌筵島に所在する。
同日出港、21日大湊に帰着、
7月1日大湊発、5日幌筵に進出した。
7月7日のキスカ島撤退作戦では、撤退に参加するのに多摩の機関では心許ないとして、幌筵島で待機させられた。この日はキスカ島到着前に霧が晴れたため、突入を断念した。7月25日の再出撃の際は、「督戦のため」と称して河瀬四郎司令長官を始めとする第五艦隊司令部が多摩に座乗し、実行部隊に同行した。

多摩は7月31日幌筵島に帰投した。
8月5日附で第12航空戦隊と第5艦隊で北東方面艦隊が編成され、多摩を含む第5艦隊もその所属となった。
多摩は8月25日まで幌筵島にあり、30日大湊に帰着した。

南方での活動 
1943年（昭和18年）9月1日から12日まで、多摩は横須賀で修理・整備を実施した。
当時、大本営は中部太平洋諸島（ポナペ島、トラック諸島）に日本陸軍兵力を増強することを検討しており、すでに陸軍第52師団および甲支隊の派遣準備をすすめていた。9月5日、古賀峯一連合艦隊司令長官はGF電令作第698号をもって空母隼鷹艦長長井満大佐を指揮官とする丁一号輸送部隊を編成し、甲支隊の輸送を下令した。丁一号輸送部隊（隼鷹、木曾、多摩、大波、谷風、粟田丸）のうち、軽巡2隻（多摩、木曾）は第一回次輸送を担任する。
9月15日、多摩は部隊と物資の輸送のため宇品を出港、木曾も呉を出港し、合流して甲支隊の輸送に従事した。9月22日、カロリン諸島ポナペ島に到着した。トラック諸島に戻り、待機する。内地より空母隼鷹と駆逐艦谷風がトラック泊地に進出してきたので（24日着）輸送部隊を受け入れ、3隻（木曾、多摩、谷風）は26日にトラック泊地を出発する。27日にポナペ島で陸軍部隊を揚陸し、28日にトラック泊地に戻った。丁一号輸送部隊は27日のGF電令作第724号で編成を解かれた。

内地に帰投した各艦は、第17師団のトラック諸島とニューブリテン島ラバウルへの増援の輸送のために上海へ向かった。10月5日、連合艦隊は第十四戦隊司令官伊藤賢三少将を指揮官とする丁四号輸送部隊（那珂、五十鈴、木曾、多摩、粟田丸、日枝丸、野分、舞風、護国丸、清澄丸、山雲）を編成した。軽巡2隻（多摩、木曾）は、多摩艦長の指揮下で第一輸送を担当する。佐世保を出発した2隻（多摩、木曾）は10月11日に上海へ到着した。同地で陸兵976名と物件を搭載して翌日出発、18日にトラック泊地に到着した。ここで駆逐艦卯月が部隊にくわわり、3隻（多摩、木曾、卯月）は19日にトラック泊地を出発した。21日、ラバウル到着直前に木曾が空襲を受けて損傷し、多摩は先行してラバウルに進出した。木曾は駆逐艦2隻（卯月、五月雨〈ラバウルより救援〉）に護衛され、同日正午ラバウルに到着した。ラバウルで増員部隊を降ろした後、ガダルカナル島から発進したオーストラリア空軍ボーフォート爆撃機の攻撃を受けた。至近弾により外板に被害を受け、ラバウルで応急修理を受けた。10月23日、軽巡2隻（多摩、木曾）は丁四号輸送部隊からのぞかれた。同日、多摩はトラック泊地に戻った（木曾は30日トラック泊地帰投）。

10月27日多摩は横須賀へ帰港し、修理と改装を受けた。5番・7番砲、カタパルトとデリックを撤去し、12.7cm連装高角砲1基を装備、三連装4基・単装6基の96式25mm高角機銃を増備し、25mm機銃は全部で22挺（3連装4基、連装2基、単装6挺）となった。また、21号電探を装備した。修理と改装は12月9日に終わった。

12月24日に横須賀を出港し、26日大湊着、29日同地発、
翌1944年（昭和19年）1月1日幌筵に進出した。
1月15日に阿武隈と共に幌筵発、16日司令部が松輪島視察、18日室蘭着(司令部は29日まで千歳航空隊で図上演習に参加)、28日大湊に移動した。
北方部隊は陸奥湾に終結し、以降訓練を実施した(6月中旬まで)。
この間の5月8日から12日は室蘭を基地にして基地航空隊の雷撃訓練目標艦として行動した。
6月14日大湊に寄港、19日大湊発、21日横須賀に帰港した。
横須賀ではマリアナ沖海戦の戦訓による機銃の増備を30日まで実施した。

以後8月12日までに2度、小笠原諸島への陸軍の増援部隊の輸送を行った。
6月25日に多摩・木曽・第11水雷戦隊などで伊号輸送部隊(連合艦隊直率)が編成され父島、硫黄島への緊急輸送を実施、
多摩・木曽・長良などで第2輸送隊が編成され、
30日出港、
7月1日父島着、2日出港、3日横須賀に帰港し編成を解かれた。

以後は木曽と共に捷号作戦の発令を待ち、横須賀で待機を続ける
8月10日に2度目の小笠原へに緊急輸送を行うことになり、横浜で部隊を乗せ、12日父島、14日母島に寄港、15日呉に帰投した。
21日から27日まで呉海軍工廠で入渠した。

8月30日、多摩は第5艦隊第21戦隊から除かれ連合艦隊第11水雷戦隊に編入、同日桑から旗艦を引き継いだ。
9月、10月は瀬戸内海にあった。
10月17日レイテ沖海戦の出撃が決定、第11水雷戦隊旗艦は18日檜に移され、同日呉から集結地の八島沖に回航された。

レイテ沖海戦での喪失と慰霊 

1944年10月20日からのレイテ沖海戦で、多摩は小沢治三郎中将率いる囮艦隊に加えられた。10月25日のエンガノ岬沖海戦で、小沢囮艦隊は空母エンタープライズ・エセックス・イントレピッド・フランクリン・レキシントン・インディペンデンス・ベロー・ウッド・ラングレー・カボット・サン・ジャシントからなる第38任務部隊の攻撃を受けた。多摩はベロー・ウッドのVT-21、サン・ジャシントのVT-51の雷撃機TBF アヴェンジャーによる攻撃をうけ、Mk13魚雷が第2機関室を直撃して大破した。多摩は応急修理を受け、軽巡洋艦五十鈴に護衛されて戦線を離脱した。しかし、五十鈴は被弾した空母千代田の掩護を要請されたため、多摩は駆逐艦霜月の護衛を受けた。その霜月も空母瑞鳳の掩護に回る事になったため、多摩は単独で14ノットで沖縄へ向けて航行した。

ルソン島の北西で、多摩はアメリカ海軍の潜水艦ジャラオ (USS Jallao, SS-368) のレーダーに捉えられた。ジャラオはこれが初の哨戒であった。距離1000ヤード(910m)で艦首から発射した3発の魚雷は全て外れたが、距離800ヤード(730m)で艦尾から放った4発の魚雷のうち3発が多摩に当たり、2発が爆発した。それから数分後、多摩はの地点で2つに折れて沈没した。多摩の艦長以下総員が未帰還となった。

多摩は1944年12月20日に除籍された。

多摩の沈没から70年を経た2014年10月25日、多摩の艦内神社であった大国魂神社（東京都府中市）にて、多摩に乗り組んでいた戦没者慰霊式が初めて執り行われ、2017年時点でも毎年続いている。同神社は境内に慰霊碑を建立しているほか、乗組員とその遺族探しを行っており、2017年時点で乗組員49名が判明している。

歴代艦長 
※『艦長たちの軍艦史』135-138頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。

艤装員長 
河合退蔵 大佐：1920年6月1日 -

艦長 
河合退蔵 大佐：1921年1月29日 - 1921年12月1日
百武源吾 大佐：1921年12月1日 - 1923年3月5日
田中勇 大佐：1923年3月5日 - 1923年10月20日
池田他人 大佐：1923年10月20日 - 1923年12月1日
竹内正 大佐：1923年12月1日 - 1924年1月10日
及川古志郎 大佐：1924年1月10日 - 1924年12月1日
青木国太郎 大佐：1924年12月1日 - 1925年7月10日
出光万兵衛 大佐：1925年7月10日 - 1925年10月20日
（兼）山本土岐彦 大佐：1925年10月20日 - 1925年12月1日
松井利三郎 大佐：1925年12月1日 - 1926年5月20日
池中健一 大佐：1926年5月20日 - 1927年12月1日
清宮善高 大佐：1927年12月1日 - 1928年8月20日
嶋田繁太郎 大佐：1928年8月20日 - 1928年12月10日
石井二郎 大佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日
大野功 大佐：1929年11月30日 - 1930年11月10日
高橋頴雄 中佐：1930年11月10日 - 1931年5月1日
清水光美 大佐：1931年5月1日 - 1931年11月14日
戸塚道太郎 中佐：1931年11月14日 - 1932年7月11日
山口実 大佐：1932年7月11日 - 1932年11月15日
副島大助 大佐：1932年11月15日 - 1933年11月15日
越智孝平 大佐：1933年11月15日 - 1934年11月1日
高塚省吾 大佐：1934年11月1日 - 1935年11月15日
下村勝美 大佐：1935年11月15日 - 1936年3月16日
阿部勝雄 大佐：1936年3月16日 - 1936年11月16日
代谷清志 大佐：1936年11月16日 - 1937年11月1日
金子繁治 大佐：1937年11月1日 - 1938年12月15日
堀内馨 大佐：1938年12月15日 - 1939年11月15日
森友一 大佐：1939年11月15日 - 1940年11月1日
新美和貴 大佐：1940年11月1日 - 1941年9月20日
川畑正治 大佐：1941年9月20日 - 1942年8月1日
鹿目善輔 大佐：1942年8月1日 - 1943年6月22日
神重徳 大佐：1943年6月22日 - 1943年12月15日
山本岩多 大佐：1943年12月15日 - 1944年10月25日戦死

公試成績

同型艦 
 球磨 - 北上 - 大井 - 木曾

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、海軍歴史保存会、1995年。
 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。 ISBN 4-7698-1246-9
 
 
 

 
 

防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書第43巻　ミッドウェー海戦』朝雲新聞社
 

 
 
 
 
雑誌「丸」編集部『ハンディ版日本海軍艦艇写真集13　軽巡天龍型・球磨型・夕張』光人社、1997年、ISBN 4-7698-0783-X
58-60ページ、伊達久「軽巡洋艦『球磨・多摩・木曽』行動年表」
『官報』
 
 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所)

(昭和19年6月戦時日誌)
(昭和19年7月戦時日誌)
(昭和19年8月、9月戦時日誌)
(昭和19年10月、11月戦時日誌)

関連項目 

 5500トン型軽巡洋艦
 大日本帝国海軍艦艇一覧

球磨型軽巡洋艦
第二次世界大戦の日本の巡洋艦
1920年進水船
1921年竣工船
第二次世界大戦の沈没船
日本の遣外艦隊
三菱重工業長崎造船所が建造した船舶
及川古志郎
嶋田繁太郎