Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
アウトバーン 3（, BAB 3 または A 3）はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。

北西のオランダ国境、エメリッヒ・アム・ライン付近から南東のオーストリア国境、パッサウ付近まで、778 kmの路線を持つ主要道路である。オランダとオーストリアを接続する国際道路のドイツ側区間である。オランダ側区間はデン・ハーグまで至る。

レーバークーゼンJCTからホイマーJCTまでの区間はケルン環状アウトバーンの一区間をなす。

概要 
ドイツの第2の長さをほこるアウトバーン。ノルトライン＝ヴェストファーレン州のエルテン国境通過点でオランダのA12の継続として始まる。同州内ではライン川に沿いながらライン＝ルール都市圏をデュースブルクからケルンまで縦断する。オーバーハウゼンでA2と、ケルン附近でA1とA4と交差する。ケルンを経てからライン川から離れ、フランクフルト・アム・マイン方面に続く。ラインラント＝プファルツ州北部とヘッセン州南部を横断して、フランクフルトを中心とするライン＝マイン都市圏を横断する。フランクフルトでA5と交差する。バイエルン州をアシャフェンブルクからパッサウまで横断する。ヴュルツブルク付近でA7と、ニュルンベルク付近でA9とA6と交差する。パッサウ/ズーベン国境通過点でオーストリアに入り、オーストリアのA8として続く。

ヨーロッパの交通網において重要な路線の一つであり、複数の欧州自動車道路の一区間にもなる。それらはE34号線、E35号線、E41号線、E42号線、E44号線、E45号線、およびE56号線である。

行程 
計画段階の新規インターチェンジおよびジャンクションは含まれていない。
接続路線名の特記がないものは州道または郡道。

歴史

1925年 - 1943年 
エメリッヒからオーバーハウゼンまでの区間の建設は1936年から計画された。複数の工業団地を経由するため、路線の設定は難しかったが、建設は1939年7月に始まった。しかし、この建設は第二次世界大戦の影響で1940年7月に停止され、1942年5月から工事が最終的に放棄された。

ケルンからデュッセルドルフまでの区間はそれより早く1925年から計画された。プロイセン州のライン州行政区画連合（Provinzialverband der Rheinprovinz）が当該区間の路線を1929年に決定した後、建設は1931年に始まった。最初はオップラーデン（現レーバークーゼン市の地区）付近で2.5kmの長さの区間が建設され、1933年9月27日に開通した。

オーバーハウゼンからケルン経由でヴィースバーデンに至る路線は1940年まで断片的に建設された。ケルン＝ミュールハイムからメットマンまでの区間は1936年5月21日に開通された。ブライトシャイトからデュースブルク＝マイデリッヒまでの区間も同年に開通。翌年に現在にオーバーハウゼンJCTまでの延長が完成された。メットマンとブライトシャイトの間の路線も同年に完成された。

ケルンからヴィースバーデンまでの区間は1930年第半ばから建設された。ケルン＝ミュールハイムJCTからジークブルクまでの区間は1937年12月17日に開通した。1938年12月15日にジーベンゲビルゲICまでの区間が完成し、1939年9月20日にディアドルフICまでの区間も開通した。ヴィースバーデンJCTからリンブルク＝北ICまでの区間は1939年9月23日に開通した。ラーンタールブリュッケという渓谷横断橋は当時該当区間の最も建設が困難な建造物だったとされている。リンブルクとディアドルフの間の区間は1940年6月15日に完成された。ヴィースバーデン以南の路線は1938年から建設されたが、1943年初頭に戦争のため放棄された。

バイエルン州においての路線は、ニュルンベルクからレーゲンスブルクを経由してパッサウまでのアウトバーンが1937年から計画された。1942年までの建設放棄までエアランゲン付近からニュルンベルクJCTまでの区間だけ1941年に完成することができたが、レーゲンスブルク付近のドナウ川横断橋の建設も1942年まで始まった。

1950年 - 1984年 
A 3路線の建設は1950年代に再開した。オーバーハウゼンとエメリッヒまでの区間は建設が1958年に再開された。オーバーハウゼンからヴェーゼルまでの区間は1961年に開通した。エルテン国境通過店からエメリッヒまでの7.2 kmの区間も同時期に建設された。この区間は1962年に完成された。オーバーハウゼンからオランダ国境までの区間は1965年に全線開通できた。

ヴィースバーデン以南の路線建設は1950年に再開されたヴァイルバッハまでの区間は1951年、フランクフルト＝南までの区間は1956年7月10日に開通された。同時にフランクフルト空港付近にA 5とのJCT（フランクフルトJCT）も建設され、戦後西ドイツ最初のアウトバーン交差点の建設であった。

フランクフルトからエアランゲンまでの区間（長さ214 km）の建設は9年間かかった。1959年12月15日にロールプルンまでの区間が開通された。その後、ヴュルツブルク＝西までの区間は1961年10月27日に、ニュルンベルクまでの区間は1964年11月26日に開通された。この区間の建設で工事作業員21人は労災に遭い、殉職した。

ニュルンベルク以南の路線の建設は1958年から再計画された。冷戦体制下で拡大されたホーエンフェルス演習場を迂回する必要が生じ、戦前の計画より異なる路線を設定することが必要になった。レーゲンスブルクまでの区間は1971年まで完成された。

デッゲンドルフからパッサウまでの区間は1968年から建設された。イッゲンスバッハまでの区間は1975年に、パッサウ＝北ICまでの区間は1978年に、パッサウ＝南ICまでの区間は1979年に、オーストリア国境までの区間は1983年に開通した。

レーゲンスブルクからデッゲンドルフまでの区間は最も遅く完成された。建設は1970年代末から実施された。開通は1984年に行なわれ、A 3全線開通が果たされた。なお、ドイツ・アウトバーンのナンバリング制度は1975年に導入された。その時から本線がA 3となっている。

1992年の改革 
ドイツのIC番号制度は1992年に導入された。A 3のIC番号はオランダ国境で始まり、オーストリア国境で終わる。119番まで数えられ、ICとJCTの数が100個を超える長い路線の一つである。なお、1992年の改革でA 2の起点は新たにオーバーハウゼンJCTに設定された。A 2はその前にオランダ国境に起点を置いていたが、該当区間は1992年からA 40の最西端区間とされている。オーバーハウゼンJCTとカイザーベルクJCTの間の区間は当時までA 2とA 3の共同区間であったが、前者の起点再設定後A 3だけの区間となった。

関連項目 
 アウトバーン
 ドイツのアウトバーン一覧

外部リンク 
 

003
ノルトライン＝ヴェストファーレンの交通
ラインラント＝プファルツの交通
ヘッセンの交通
バイエルンの交通
サザン（Southern）は、かつて存在したイギリスの列車運行会社である。イングランド中南部に運行網を有し、ゴー・アヘッド・グループ（Go-Ahead Group）とケオリス（Keolis）の合弁企業であるゴヴィアの子会社として2001年8月より「サウス・セントラル」として運行を開始した。2004年に「サザン」へのブランド変更が行われ、2008年6月からはガトウィック・エクスプレスの運行も担当するようになった。2015年7月25日の営業権満了により運行はゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ（2014年発足）に統合されたが、サザンとガトウィック・エクスプレスの名称はサブブランド名として存続している。

ロンドン中心部のロンドン・ブリッジ駅とロンドン・ヴィクトリア駅をターミナル駅とし、ロンドン南部やサセックスを結ぶ通勤輸送、およびハンプシャー、ケント、サリーにおける地域輸送を担っていた。また、クロイドンからウェスト・ロンドン線経由でロンドン北部のミルトン・キーンズまで乗り入れる運用も設定されていた。

歴史
イギリス国鉄の民営化後、イングランド中南部の鉄道網は1996年5月26日よりコネックス・サウス・セントラルが2003年まで7年間の営業権を獲得して運行していたが、経営不振とサービス悪化が原因で2001年に経営権を剥奪された。その後はゴヴィア社が残り2年間の営業権を獲得し、2001年8月26日より「サウス・セントラル」の名称で列車運行が開始された。2003年の営業権満了後も入札により継続して営業権が与えられ、2004年5月には1947年まで存在したサザン鉄道の社名に由来する「サザン」にブランド名が変更された。

2008年にはガトウィック空港へのアクセス列車であるガトウィック・エクスプレスの運行を行うようになり、従来の空港アクセスに加えてラッシュ時にブライトンまで延長運転する列車が設定された。ガトウィック・エクスプレスは営業権自体が統合されることになり、サザンの営業権の満了も2009年9月に前倒しされたが、入札によりサザンの営業権延長が決定された。

2015年7月をもってサザンによる列車運行は終了となり、営業権はゴヴィア・テムズリンク・レールウェイに統合された。なお、サザンの名称はサブブランド名として残されている。

車両

 営業終了時点での使用車両
 73形
 171形
 313形
 377形
 455形
 387/2形

 過去の車両
 205形（3H）
 207形（3D）
 319形
 350形「デジロ」
 421形（4Cig）
 423形（4Vep）
 442形 (5Wes) 「ウェセックス・エレクトリック」
 456形
 460形（8Gat）「ジュニパー」

脚注

外部リンク

 公式ウェブサイト

イギリスの鉄道事業者
イングランドの交通
ゴー＝アヘッド・グループ
三宅 之功（みやけ しこう）は、日本の彫刻家、造形作家。

経歴 
 1976年 - 大阪府生まれ 
 1999年 - KAJIMA彫刻コンクール 模型入選
 2000年 - 2000京展　京展賞　受賞　京都市美術館
 2000年 - 京都造形芸術大学 大学院 修士課程修了
 2002年 - 第7回 KAJIMA彫刻コンクール 模型入選
 2003年 - ギャラリープチフォルム 個展

 2013年 - 第25回 UBEビエンナーレ 下関市立美術館賞受賞
 2014年 - 新居浜駅前 人の広場モニュメント 最終選考
 2015年 - 第26回 UBEビエンナーレ優秀模型作品展

 2017年 - 第15回 KAJIMA彫刻コンクール 模型入選
 2019年 - 第28回 UBEビエンナーレ大賞　宇部市賞受賞

作家活動・作風 
京都造形芸術大学在学時より各展覧会で賞を受賞し、彫刻家として制作をする。

兵庫県三田市 にアトリエを構え、彫刻 をはじめモニュメントや環境芸術等、芸術の分野で多彩な活動を行っている。

平成19年には、兵庫県洲本市にモニュメント「くにうみの刻」を制作。

幅18m、高さ5.4mの大きさで、ステンレスと大理石でできている 。

脚注

外部リンク 
 Shiko Miyake Sculpture Works - 三宅之功 公式ホームページ

21世紀日本の彫刻家
造形作家
大阪府出身の人物
1976年生
存命人物
京都芸術大学出身の人物
修士号取得者
奈良県道184号須山西狭川線（ならけんどう184ごう すやまにしさがわせん）は、奈良県奈良市須山町を起点とし、同市須川町に至る一般県道。

概要

路線データ 
 陸上距離：8.5km
 起点：奈良市須山町
 終点：奈良市須川町

路線状況

重複区間 
 国道369号：奈良市大慈仙町

地理

通過する自治体 
 奈良県
 奈良市

主な接続路線 

※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

関連項目 
 奈良県の県道一覧

184
ジョヴァンニ・ロンバルディ（Giovanni Lombardi、1969年7月20日 - ）は、イタリア、パヴィーア出身の元自転車競技選手。

来歴 
ロードレースとトラックレースの兼用選手で、1992年バルセロナオリンピック・ポイントレースで金メダルを獲得。その後プロに転向し、スプリンターとして活躍。1997年以降はエーススプリンターを勝利させる「トレイン」の発射台としてエリック・ツァベルやマリオ・チッポリーニの数多くの勝利に貢献した。引退後はスペインのマドリッドで婦人靴店を経営。アルゼンチンのトラックチームの監督も務めた。

1987年
ジュニア世界選手権自転車競技大会 団体追抜 2位

1989年
ジュニア世界選手権自転車競技大会 団体追抜 3位
ベルリナー・エタッペンファールト 総合優勝

1992年
バルセロナオリンピック
 ポイントレース 優勝

1993年、ランプレ・フォンディタル（後のランプレ・ISD）と契約しプロ転向。
ボルドー6日間レース 優勝（+ アドリアーノ・バッフィ）

1994年
ドルトムント6日間レース 優勝（+ アドリアーノ・バッフィ）
ツール・ド・スイス 区間2勝(第2、10)

1995年
ジロ・デ・イタリア 区間1勝(第22)
ツール・ド・スイス 区間1勝(第7)

1996年
グルノーブル6日間レース 優勝（+ アドリアーノ・バッフィ）
ミュンヘン6日間レース 優勝（+ アドリアーノ・バッフィ）
パリ〜ツール 3位
ジロ・デ・イタリア 区間1勝(第3)

1997年
ティレーノ〜アドリアティコ 区間1勝(第4)

1998年
ティレーノ〜アドリアティコ 区間1勝(第7)
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝(第7)
セイ・ジョルニ・デッレ・ローゼ 優勝（+ ブルーノ・リジ）

2000年
カタルーニャ一周 区間2勝(第5、6)

2002年
ツール・ド・ロマンディ 区間2勝(第1、3)
ジロ・デ・イタリア 区間1勝(第6)
ブエルタ・ア・エスパーニャ 区間1勝(第13)

2003年
ジロ・デ・イタリア 区間1勝(第20)
セイ・ジョルニ・デッレ・ローゼ 優勝（+ フアン・エステバン・クルチェト）

2004年
セイ・ジョルニ・デッレ・ローゼ 優勝（+ サムエーレ・マルツォーリ）

2006年、引退。

参考文献 

 

イタリアの男子自転車選手
オリンピック自転車競技イタリア代表選手
イタリアのオリンピック金メダリスト
オリンピック自転車競技の金メダリスト
ジルバーネス・ロールベアブラット受賞者
ロンバルディア州出身の人物
1969年生
存命人物
ベラルーシ人の一覧（ベラルーシじんのいちらん）は、現在のベラルーシ出身者の一覧。中世以降のリトアニア政府による招聘と、ロシアによる居住地設定のために、ユダヤ人人口が非常に多かった。リトアニアとともに、エコール・ド・パリで活躍した人物も多い。

五十音一覧

ア行 
 エヴノ・アゼフ - 革命家。ユダヤ系
 イザベッラ・アファナシイェヴナ・ヴェンゲーロヴァ（イザベラ・ヴェンゲーロヴァ） - ピアニスト。ユダヤ系
 アンドレイ・アルロフスキー - 総合格闘家
 ユーリー・アベレフ - ロシアの大衆歌謡作曲家、ユダヤ系
 ジョレス・アルフョーロフ - 物理学者。ユダヤ系。ノーベル物理学賞(2000年)
 スヴェトラーナ・アレクシエーヴィッチ - 作家。
 シュロイメ・アンスキー - イディッシュ語作家
 メアリー・アンティン - ポロツク出身のイギリスの作家。ユダヤ系

 アレクセイ・イグナショフ - キックボクサー

 ゾラフ・ヴァルハフティク（バルハフティク） - ラビ・法律家、国民宗教党党首、イスラエル宗教大臣。ホロコースト中の難民の一人
 レフ・ヴィゴツキー（レフ・ビゴツキー） - 心理学者。ユダヤ系
 イマヌエル・ヴェリコフスキー - 歴史家、心理療法家。ユダヤ系
 ヴィクトル・ヴォヤチッチ（ロシア語)（英語)（ベラルーシ語) - 歌手。ウクライナのハルキウ(ハリコフ)生まれだが、戦後のベラルーシで活躍、ソ連時代のベラルーシ（ベロルシア）共和国人民芸術家。1973年、第2回東京音楽祭出演のため来日の際は「ビクトール・ヴォヤチッチ」と紹介されたが、姓の原発音は「ヴヤチッチ」に近い。

  -  ベラルーシを拠点に活動するバンドグループ

カ行 

 イツハク・カッツェネルソン - イディッシュ語作家
 ミシェル・キコイーヌ - 画家。ユダヤ系

 ギンヅブルク家
 オシップ（ヨシフ・エヴゼル）・ギンヅブルク - ギュンツブルク家初代とされる。慈善家、銀行家
 ゴラツィー・ギンズブルク - ウクライナ出身。実業家、慈善家、ロシア帝国の圧政下のユダヤ教徒のための闘士
 ダヴィト・ギンヅブルク - ウクライナ出身

 モイセイ・ギンズブルク - 建築家。ヴェスニン兄弟の同僚。ユダヤ系

 ヤンカ・クパラ - ベラルーシ語作家
 ヤコブ・ベン・ヴォルフ・クランツ（ドゥブノのヤンケフ・クランツ、ドゥブネル・マギッド - マッギード
 セルゲイ・グール - キックボクサー
 ルイス・グルーエンバーグ - 作曲家。ユダヤ系
 ピンクス・クレメーニュ - 画家。ユダヤ系
 アンドレイ・グロムイコ

 グリゴリー・ゲルシューニ - 革命家。社会革命党（エスエル）の創設者のひとり。ユダヤ系

 モリス・ラファエル・コーエン - 哲学者。ユダヤ系
 ヨシフ・ゴシケヴィッチ - 函館駐在ロシア公使。
 ヤクブ・コラス - ベラルーシ語作家

サ行 

 オシップ・ザッキン（ザツキン、ザトキン、ツァトキン） - 彫刻家。ユダヤ系
 デイヴィッド・サーノフ - アメリカの放送会社経営者。ユダヤ系
 オスカー・ザリスキー（アシェル・ザリツキー）
 リャディのシュネウル・ザルマン - ラビ、ハバド・ルバヴィッチ・ハシディズムの創設者。

 フェリックス・ジェルジンスキー
 ビタリー・シェルボ - 体操
 セルゲイ・シドルスキー - 政治家
 ニコライ・シャクラ
 イツハク・シャミル

 スタニスラフ・シュシケビッチ
 オットー・シュミット - ソ連の学者。探検家でもあった

 マルク・シャガール - 画家。ユダヤ系
 ザルマン・シャザール（シュネウル・ザルマン・ロプショフ） - イスラエルの政治家

 フランチスク・スコリナ
 ハイム・スーチン - 画家。ユダヤ系
 ジナイダ・スタルスカヤ - 女子自転車競技選手
 メンデレ・スフォリム
 ナターシャ・ズベレワ
 ペレツ・スモレンスキン - ヘブライ語作家、シオニズム活動家

 ヤコフ・ゼルドヴィッチ（ゼリドヴィチ） - 天体物理学者。ゼルドヴィッチのパンケーキで知られる。ユダヤ系

タ行 

 アナトリー・チュバイス
 シュロモ・ツェイトリン（ソロモン・ツァイトリン） - ラビ、宗教学者
 デイヴィッド・ドゥビンスキー - アメリカの労働運動指導者。ユダヤ系
 シモン・ドゥブノフ - ユダヤ思想家

ハ行 

 レオン・バクスト - 画家。ユダヤ系
 レナ・ハデス - 画家。ユダヤ系
 イジ・ハリク - イディッシュ語作家

 デイヴィッド・ピンスキ - イディッシュ語作家
 モーリス・ガーション・ヒンドゥス - アメリカの作家。ユダヤ系

  - ソ連時代の外交官。ユダヤ系。経済活動家でもあった
 アレクサンドル・フレブ - サッカー選手

 レオニド・ヘイフェッツ - 芸術監督
 メナヘム・ベギン - イスラエルの政治家
 シモン・ペレス
 エリエゼル・ベン＝イェフダー
 ミハイル・ボロジーン（ボロディン） - 政治家。ユダヤ系
 シメオン・ポロツキー - ロシアの作家

マ行 

 ウラジミール・マティシェンコ - 総合格闘家。
 アレクサンドル・マルトゥィーノフ（マルトゥイノフ） - 革命家。ユダヤ系
 レオニト・マンデリシュタム - 物理学者。ユダヤ系
 アダム・ミツキェヴィチ - リトアニア系ポーランド人
 マックス・ミルヌイ - テニス選手
 ニコライ・マクシモヴィチ・ミンスキー  - デカダン派詩人。ユダヤ系
 ルイス・メイアー - ハリウッド関係者。ユダヤ系
 メンデレ・モイヘル・スフォリム（ヤコフ・アブラモヴィチ） - イディッシュ語作家

ヤ行 

 ユーリー・ヤンケレヴィチ - ヴァイオリニスト。イリヤ・カーラーの師。ユダヤ系

ラ行 

 マイヤー・ランスキー - アメリカのギャング。ユダヤ系
 アレクサンドル・ルカシェンコ - 政治家
  - ソ連時代の技術長官。ユダヤ系。スターリン賞受賞者
 エル・リシツキー - 画家。ユダヤ系
 アブラハム・レイゼン - ヘブライ語作家
 リホール・レリェス（グリゴリー・レレス、グリゴリー・ソロモノヴィチ・ヒルシュ） - イディッシュ語・ベラルーシ語作家

在外

 マリア・シャラポワ - プロテニス選手。ロシア国籍、アメリカ合衆国在住。
 エプスタイン兄弟 - ニューヨークのクレズマー楽団
 スラヴァ（ヴャチェスラフ・カガン＝パレイ）- 歌手。イスラエル国籍。

関連項目 
 白系ロシア人
 ロシア帝国

 :Category:ベラルーシの政治家

 

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 ロシア人の一覧
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 中央アジア出身者の一覧

 ベラルーシ関係記事の一覧

外部リンク 
 Belarusian - Famous People

へらるうししんいちらん
へらるうししんいちらん
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出身別の人名一覧
しん
ナミダクロハギ （涙黒剥学名：Acanthurus japonicus、英名：powder brown tang）は、スズキ目ニザダイ亜目ニザダイ科に属する魚。

分布 
台湾、西沙諸島などに分布する。日本では奄美大島以南、小笠原諸島などに生息する。

生態 
体長は25cm程度。メガネクロハギと似ているが、眼から上あごまで白色域が広がり、胸鰭の付け根と尾柄部が黄色であることで判別できる。サンゴ礁や礁湖の斜面などに生息する。

利用 
観賞魚として人気があり、水族館などでも展示されている。

脚注

参考文献 
 岡村収・尼岡邦夫　編・監修　『山溪カラー名鑑　日本の海水魚』 山と溪谷社　1997年8月20日 初版第1刷発行 642頁 ISBN 9784635090278

ニザダイ科
瀋陽発動機設計研究所 (簡体字:沈阳发动机设计研究所; または 606 研究所)は中華人民共和国の航空機エンジンの設計研究所で軍用航空機のエンジンを瀋陽飛機工業集団に供給する。

製品
 ターボファン WS-10, Taihang
 ターボジェット WP-14, Kunlun

中国の航空機メーカー
中国の航空宇宙企業
中国の軍需関連企業
糸満市立糸満中学校（いとまんしりつ いとまんちゅうがっこう）は、沖縄県糸満市字糸満にある市立中学校。糸満市内の公立中学校で、2018年に創立70周年を迎えた。2020年度より、制服選択制度を導入する。また、SDGにも積極的に参加し、特別授業等が行われている。校舎のいたるところに木材が使用されており、エレベーターや手すりなどバリアフリーの設計がなされている。校内にはテニスコート、バッティング場等充実した部活動練習場などがある。
しかし、最近ホームページが更新されておらず、保護者からの不安もある。

沿革
 昭和23年4月8日-創立

通学区域
糸満小学校指定通学区域及び糸満南小学校指定通学区域

著名な出身者 

黒島結菜 - 女優

脚注

関連項目 
 沖縄県中学校一覧

外部リンク 
 

沖縄県の公立中学校
学校記事
いとまん
JR貨物コキ70形貨車（JRかもつコキ70がたかしゃ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が1991年（平成3年）に多目的輸送用として製作した貨車（コンテナ車）である。

概要 
国鉄時代の1978年（昭和53年）以降途絶えていた海上コンテナの鉄道輸送は、JR貨物発足直後の1989年（平成元年）4月にコキ100系を使用して再開された。これは同年の「横浜博 (YES'89)」開催期間の交通渋滞を回避する一時的なものであったが、直後に実施された運輸省（当時）のモーダルシフト推進政策や、好景気下でトラック輸送業界の人員不足が顕在化したことを受け、JR貨物は輸出入貨物の国内輸送を本格的に開始することとした。コキ100系は床面高さの関係で高さ9フィート6インチ (9 ft 6 in) のハイキューブ（背高）コンテナが積載できないこともあり、背高コンテナと航空コンテナも積載できる新型コンテナ車の開発が開始された。

背高コンテナ積載のために採用された低床構造を活用し、大型トラックのピギーバック輸送にも使用できる多目的貨車として開発され、1991年（平成3年）3月26日にコキ70形として2両 (901,902) が川崎重工業にて試作された。

本形式は後年の情勢変化により量産はされなかったが、「低床式多目的車両」の設計思想はコキ71形の「カーラックシステム」などに継承されている。

構造 
台枠はコンテナ車標準の魚腹形側梁であるが、高さ9 ft 6 inの背高コンテナを積載できるよう、床面高さ709 mmの低床平床構造としている。このため、中間の連結器は高さを550 mmまで下げた固定連結器とされ、2両を1ユニットとして運用する。車体長は19,800 mm、外部塗色はファーストブルー（明るい青）である。

トラックは自走で積載する方式で、床面には走路を設け、ユニット両端の端梁は積載のため開閉できる構造である。コンテナ緊締装置はトラックを積載可能とするため、着脱式とされた。

積載能力はコンテナの場合、JR20 ftが3個、JR30 ft・ISO規格 20 ft (20.3 t) が2個、同 20 ft (24.0 t)・同 40 ft・同 45 ftが1個積載できる。JR12 ftコンテナは緊締装置がないため積載できない。トラックは11 t車が1台、4 t車が2台、20 kLタンクローリーが1台積載できる。

台車は床面を下げるため車輪径を610 mmに小型化したFT11形である。軸箱装置はシェブロンゴム支持、低床構造の条件下で減衰性能を確保するためボルスタレス式空気ばね台車とされた。ディスクブレーキや滑走防止装置を装備した基礎ブレーキ装置はJR貨物の貨車では初の採用である。

ブレーキ装置はコキ100系と同様なCLE方式（応荷重式電磁自動空気ブレーキ）を装備し、電磁弁は奇数車 (901) に装備する。

現況 

本形式は1ユニット2両が製作され、1992年（平成4年）から営業運転に使用されたが、量産車は製作されなかった。これは景気後退によるピギーバック輸送の需要減少や、後年の建築限界調査で背高コンテナ輸送に必ずしも低床車両を必要としないことが判明したため、低床貨車を量産する意義が薄くなったことが原因として挙げられる。

現在、本形式は使用を休止（2003年（平成15年）3月31日廃車）し、川崎車両所内（川崎貨物駅）に留置されている。以降の海上コンテナ輸送はコキ106形やコキ200形の製作によって対応されている。

参考文献 
 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』2000年1月号 No.680 特集：貨物輸送
 交友社『鉄道ファン』2002年7月号 No.495 特集：コンテナ特急
 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2005年5月号 No.463 特集：鉄道貨物輸送の現状
 ネコ・パブリッシング『車を運ぶ貨車（下）』 RM LIBRARY No.84 2006年
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 

 JR貨物の車両形式

コキ00070
1991年製の鉄道車両
川崎重工業製の貨車
試作車 (鉄道)
しし座の三つ子銀河(Leo Triplett)またはM66銀河群(M66 Group)は、しし座の方角に約3500万光年離れた位置にある小さな銀河群である。この銀河群は、M65、M66、NGC 3628の3つの渦巻銀河から構成されている。

構成
下記の表は、Nearby Galaxies Catalog、Lyons Groups of Galaxies (LGG) Catalog等で常にしし座の三つ子銀河の構成要素とされている3つの銀河である。

さらに1つか2つの他の銀河をこの銀河群に含める文献もある。例えばNGC 3593は、この銀河群に含められることがある。

近傍の銀河群
M96銀河群は、物理的にしし座の三つ子銀河の近くにある。この2つの銀河群は、大きな銀河群が引き裂かれてできたものの可能性もあり、しし座の三つ子銀河を実際にM96銀河群の一部とみなす同定アルゴリズムもある。

出典

関連項目 
NGC 5866銀河群 - 別の小規模な銀河群

外部リンク 
The Leo Triplett (M66 group)

しし座
銀河団
名数3
天文学に関する記事
『ゼロから歩き出そう』は、阿久津健太郎と阿久津愛による兄妹デュオZEROのデビューシングル。1996年5月22日にBMGビクターよりリリースされた。

概要 
表題曲は安室奈美恵出演のロッテ「シュガーレスチョコレートZERO」「シュガーレスアイスZERO」のCMソングに使用された。約30万枚を売り上げ、自身最大のヒットシングルとなっている。

収録曲 
ゼロから歩き出そう
作詞：五島真、作曲：ZERO、編曲：大槻啓之
愛し合う意味を抱いて
作詞・作曲：ZERO、編曲：大槻啓之
ゼロから歩き出そう (Al version KARAOKE)
ゼロから歩き出そう (KENTARO version KARAOKE)

出典

外部リンク 
 
 

阿久津健太郎が制作した楽曲
1996年のシングル
RCAのシングル
ロッテのコマーシャルソング
ろからあるきたそう
福島県道333号日中喜多方線（ふくしまけんどう333ごう にっちゅうきたかたせん）は、福島県喜多方市にある一般県道である。

路線概要 
 起点：喜多方市熱塩加納町熱塩字大畑
 終点：喜多方市一丁目
 総延長：11.299km
 実延長：10.888km
 路線認定年月日：1959年8月31日
2010年9月11日に国道121号大峠道路が全線開通するまでは、最後の未成区間の代替道路となっていた。

重用区間 
 国道459号（松山町村松字石田～一丁目）

通過する自治体 
 喜多方市

道路施設 
 吉志田大橋
 全長：123.35m
 主径間：37.5m
 幅員：7.25（9.75）m
 形式：3径間連続非合成鋼鈑桁橋＋単純非合成鋼箱桁橋（計4径間）
 竣工：1984年
 一級水系阿賀川水系押切川に架かる。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側（下流側）に歩道が設置されている。左岸側の1径間はカーブを描くため箱桁が用いられている。1934年に架けられ老朽化の激しかった橋梁の架替のため、1980年度より地方道橋梁整備事業として着工された。架替中、1982年4月13日から17日にかけて飯豊山地からの雪解け水により押切川が増水し、旧橋梁の左岸側橋台背面が抉られ落橋する事態になった。総事業費は4億920万円。

交差する道路 
 国道121号大峠道路（熱塩加納町熱塩字大畑 起点）
 福島県道334号熱塩温泉追分線（熱塩加納町熱塩字向川原上甲）
 福島県道383号熱塩加納山都西会津線（熱塩加納町相田字中道東乙）
 国道121号大峠道路（松山町鳥見山字松原）
 福島県道335号大平喜多方線（松山町村松字上川原）
 国道459号 新潟方面（松山町村松字石田）
 福島県道16号喜多方西会津線（一丁目）
 国道459号 浪江方面・福島県道21号喜多方会津坂下線（一丁目 終点）

沿線 
 押切川
 熱塩温泉郵便局
 喜多方市立熱塩小学校
 有隣病院
 会津村松郵便局
 喜多方桜ヶ丘郵便局

脚注

関連項目 
 福島県の県道一覧

333
『毒草を食べてみた』（どくそうをたべてみた）は、2000年に文藝春秋より刊行された新書。著者は植物に関するエッセイや翻訳等で知られる植松黎。

内容
43種類の毒草と1種類の菌類が掲載され、それらに関するエピソードなどを収録してある。なお、ここで取り上げられている菌類は麦角菌である。本書では「イネ科の植物と一心同体の如く寄生するから」という理由で取り上げられている。
 著者がすべての毒草を「食べてみた」わけではない。本書の中で、著者が実際に試食したことを明言しているのはドクウツギ、ヒガンバナ(ヘソビ餅として)、ミトラガイナ()のみである。

備考 
タイトルからするとアングラ系の本を連想させる。しかし、基本的に麻薬や法律で禁止されている植物の栽培を推奨している記述は一切無いどころか、ケシのページで「ケシほど卑しい目的（アヘンの製造）のためによって作り変えられた植物も無い」などと薬物に対する批判を行っているため、法律で規制されている薬物の使用や栽培を推奨しているいわゆるアングラ系の本からは距離を置いている。

脚注

書誌情報
『毒草を食べてみた』植松 黎 （著）文春新書 （2000年4月） ISBN 4166600990

2000年の書籍
食に関する書籍
文春新書
有毒植物
毒を題材とした作品
今園 国貞（國貞、いまその / いまぞの くにさだ、1882年（明治15年）7月20日 - 1950年（昭和25年）5月2日）は、日本の国文学者、政治家、華族。貴族院男爵議員。

経歴 
華族・今園国映の長男として生まれる。父の死去に伴い、1893年（明治26年）5月12日、男爵を襲爵した。

学習院高等科を経て、1912年7月、東京帝国大学文科大学文学科（国文学）を卒業。1928年（昭和3年）歌会始講頌となり、以後、同読士、同奉行、御歌所参候、東京女子大学教授などを務めた。

1918年（大正7年）7月10日、貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属して活動し1947年（昭和22年）5月2日の貴族院廃止まで4期在任した。

親族
母 - セイ（高瀧小藤治三女）
妻 - とき子（岩倉直麿女）
長男 - 国光

脚注

参考文献 
人事興信所編『人事興信録 第14版 上』人事興信所、1943年。
『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
霞会館華族家系大成編輯委員会編『平成新修旧華族家系大成 上巻』社団法人霞会館、1996年。
杉謙二編『華族畫報 下』吉川弘文館、2011年（華族画報社大正2年刊の複製）。

くにさた
貴族院男爵議員
大正時代の貴族院議員
昭和時代の貴族院議員
日本の宮内省関係者
日本文学研究者
日本の文学研究者
東京女子大学の教員
東京大学出身の人物
旧制学習院高等科出身の人物
学習院中・高等科出身の人物
京都府出身の人物
1882年生
1950年没
アンドリュー・ニュースタッブ（Andrew Knewstubb、1995年9月14日 - ）は、ニュージーランドのラグビー選手。

プロフィール 
ニュージーランド・ウェリントン出身。
ポジションはフルバック(FB)。
身長 184cm、体重 88kg

略歴 
2021年、東京五輪の7人制ニュージーランド代表に選ばれて銀メダル獲得。

脚注

関連項目 
7人制ラグビー男子ニュージーランド代表

外部リンク 
all blacks Andrew Knewstubb
 
Ultimate Andrew Knewstubb

ニュージーランドのラグビーユニオン選手
オリンピックラグビーニュージーランド代表選手
ラグビーのオリンピックメダリスト
ニュージーランドのオリンピック銀メダリスト
ウェリントン出身の人物
1995年生
存命人物
7人制ラグビー男子ニュージーランド代表選手
大石 満雄（おおいし みつお、1958年（昭和33年）6月27日 - ）は、日本の政治家。元岩手県花巻市長（2期）。

来歴 
岩手県花巻市出身。岩手大学大学院を卒業後、旧花巻市議会議員を3期務め、2006年の合併による花巻市長選挙に立候補して当選する。2010年の選挙でも再選。2014年の選挙で上田東一に敗れ、落選した。

脚注

関連項目 
 自共共闘

花巻市長
花巻市議会議員
岩手大学出身の人物
岩手県出身の人物
1958年生
存命人物
クロロペンタアンミンコバルト(III)塩化物（）は化学式が[Co(NH3)5Cl]Cl2で表される化合物である。こうしたペンタアンミン錯塩はプルプレオ塩と呼ばれる。赤紫色の外観をしており、水に可溶である。この化合物は錯体化学において長らく研究されてきた。

調製 
塩化コバルトとアンモニアから2段階の反応を経て合成される。

2CoCl2*6H2O + 10NH3 + 2HCl + H2O2 -> 2[Co(NH3)5(H2O)]Cl3 + 12 H2O

[Co(NH)5(H2O)]Cl3  -> [Co(NH3)5Cl]Cl2 + H2O 

水中ではクロロ配位子が水と置換される。[Co(NH3)5Cl]2+ は C4v の対称性を持つ。

歴史 
コバルト錯体は種類が多く、調整が容易なうえ、色も鮮やかなので、無機化学の分野では昔から注目されてきた。錯体化学の分野でノーベル賞を受賞したアルフレッド・ウェルナーもこうしたコバルト化合物を研究して業績をあげていた。ウェルナー以前のアンミン錯体のモデルは炭素鎖の構造に倣い、アンモニアが鎖状に結合している(鎖状構造説)と推定されていた。これはスウェーデンの化学者とデンマークの化学者によって提唱されていた。これに対してウェルナーは、コバルトとアンモニア、塩化物イオンから成る化合物に硝酸銀を加えると、析出する塩化銀の沈殿量が異なるという実験事実から、塩化物イオンは中心の金属と強く結合しているものと通常のイオンとして振る舞うものの2つの環境があるという考え方を提唱した。即ち、通常のイオンとして振る舞うもののみが硝酸銀と容易に反応すると考えて、配位説を打ち立て、鎖状構造説を覆した。

関連項目 

 ニトロペンタアンミンコバルト(III)塩化物

 ヘキサアンミンコバルト(III)塩化物

出典 

コバルトの化合物
無機化合物
塩化物
配位化合物
フィネス（Finesse）は、日本のジャズ・ピアニストである穐吉敏子が1978年に発表した、ピアノ・トリオ編成によるアルバムである。

解説
ジャズ・ピアニストの穐吉敏子が、ベーシストのモンティ・バドウィックと、ドラマーのジェイク・ハナとのピアノ・トリオ編成で録音したアルバムである。収録曲は、穐吉の作品と、映画やミュージカルなどからのスタンダード・ナンバー、そしてクラシックの作曲家であるグローフェおよびグリーグの作品で構成されている。そのうち、秋吉の作品である「アメリカン・バラード」と「ウォーニング!!」は、当初穐吉が自身のビッグ・バンドのために作曲したものをピアノ・トリオ用に編曲したもので、前者は「孤軍」、後者は「ロード・タイム」のそれぞれのアルバムに、ビッグ・バンドによる演奏が収録されている。グリーグの作品は、劇付随音楽「ペール・ギュント」に含まれる歌曲を編曲したもので、1961年に穐吉が最初の渡米から一時帰国した際に、ジーン・チェリコとエディ・マーシャルとのトリオ編成でレコーディングを行なった時にも採り上げられた曲である。また、このアルバムのジャケットには阿部克自が撮影した穐吉の写真が用いられている。

収録曲
レコード初発売時の表記に拠る。括弧内は作者名。
 カウント・ユア・ブレッシングス - Count Your Blessings　(Ferde Grofe-Irving Caesar)
 アメリカン・バラード - American Ballad　(Toshiko Akiyoshi)
 ラヴ・レター - Love Letters　(Victor Young-Edward Heyman)
 そうなったら素敵 - Wouldn't it be Loverly　(Frederick Loewe-Alan Jay Lerner)
 ミスター・ジェリー・ロード - Mr.Jelly Lord　(Jelly Roll Morton)
 ウォーニング - Warning!! Success may be Hazardous to Your Health　(Toshiko Akiyoshi)
 ユー・ゴー・トゥ・マイ・ヘッド - You Go to My Head　(J.Fred Coots)
 ソルヴェーグの唄 - Solvejg's Song　(Edvard Grieg)

演奏者
穐吉敏子 (Toshiko Akiyoshi)　ピアノ
モンティ・バドウィック (Monty Budwig)　ベース
ジェイク・ハナ (Jake Hanna)　ドラム

日本での発売記録
レコード　1978年8月15日　コンコード・レコード　ICJ-70174
レコード　1984年　同上　LCJ-2038
CD　1993年1月1日　ビクター音楽産業株式会社　VICS-8029
CD　2014年8月27日　ユニバーサルミュージック　UCCO-90313

穐吉敏子のアルバム
1978年のアルバム
コンコード・レコードのアルバム
アンビーヴェレ（ ）は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約2,400人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ベルガモ県西部、地方のコムーネ。県都ベルガモから西北西へ10km、州都ミラノから北東へ40kmの距離にある。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

行政

分離集落 
アンビーヴェレには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Baracche,Teggia, Genestaro, Cerchiera, Somasca

人口動態

脚注

外部リンク 

ベルガモ県のコムーネ
んひうえれ
シアモサウルス Siamosaurus (シャム王国のトカゲを意味する) は、タイ王国の前期白亜紀の地層で発掘された獣脚類に属する恐竜の属である。大きさはわかっていないが、全長は約9mに達しただろうと推定されている。模式種シアモサウルス・ステートルニ Siamosaurus suteethorni は、ビュフェトーとインガヴァットにより1986年に最初に記載された。この白亜紀の肉食動物については非常に少ない情報しか知られていないが、歯からスピノサウルス類と推測され、魚を捕食していたと思われる。

生息地
2010年のアミオットらによる論文によると、スピノサウルス類の酸素同位体を調べた結果、彼らは半水棲動物であったようである。バリオニクス、イリタトル、シアモサウルス、およびスピノサウルスの歯からの同位体が同時代の昆虫、カメ、ワニと比較され、獣脚類の中でスピノサウルス類の同位体比はカメとクロコダイルの値に近いことが分かった。シアモサウルスの標本は、他の獣脚類の割合と最も差があり、スピノサウルスは最も差が少ない傾向があるとされた。アミオットらは、近代のワニやカバのようにスピノサウルス類は生活の大半を水中で過ごしたと結論づけた。またスピノサウルス類の半水性および魚食性という習性が、他の大型獣脚類と共存できた理由として説明できると示唆した。異なる獲物を食べ、異なる生息地に住むことによってニッチの競合を避けていたと考えられる。

出典

関連項目 
絶滅した動物一覧

スピノサウルス科
白亜紀の恐竜
アジアの恐竜
タイ産の化石
平成三強（へいせいさんきょう）とは、平成初頭に中央競馬で活躍した3頭のサラブレッド競走馬（オグリキャップ、スーパークリーク、イナリワン）の総称である。とくに1989年（平成元年）には、中央競馬におけるGI戦線の中心となった。

イナリワンとオグリキャップはそれぞれ1989年（平成元年）度と1990年（平成2年）度のJRA賞年度代表馬に選出され、さらにオグリキャップは日本中央競馬会（JRA）の顕彰馬に選出された。

また、武豊は3頭全てに騎乗しており、それぞれでGIを2勝以上（スーパークリーク3勝、イナリワン・オグリキャップ2勝）している。

1993年（平成5年）、牡馬クラシック路線で三冠を分け合ったビワハヤヒデ・ナリタタイシン・ウイニングチケットを指して「BNW」という総称の他に「（新・）平成三強」と呼ぶこともある。ただしオグリキャップ、スーパークリーク、イナリワンはGIを3勝以上しているが、こちらの平成三強のうちウイニングチケットとナリタタイシンはGIを4歳クラシックの1勝しかしていない。しかも3頭間での直接対決でもビワハヤヒデにはそれぞれ1勝ずつしかしておらず世代を超えた古馬戦線でGIを勝ったのもビワハヤヒデのみなので事実上一強に近い。

平成三強が戦った主なレース 
1988年（昭和63年）
有馬記念
オグリキャップとスーパークリークが出走。オグリキャップが1着となり、GI初制覇を飾った。スーパークリークは進路妨害のため失格。
1989年（平成元年）
毎日王冠
オグリキャップとイナリワンが出走。両馬がハナ差の大接戦を繰り広げオグリキャップが1着、イナリワンは2着。1989年（平成元年）の中央競馬におけるベストレースの1つとされる。
天皇賞（秋）
3頭が揃って出走し、スーパークリークが1着。オグリキャップは2着、イナリワンは6着。
ジャパンカップ
3頭が揃って出走。オグリキャップは1着のホーリックスとの接戦の末に2着。スーパークリークは4着、イナリワンは11着。
有馬記念
3頭が揃って出走。イナリワンとスーパークリークによるハナ差の接戦の結果イナリワンが1着となり、1989年（平成元年）度のJRA賞年度代表馬選出を決定付けた。スーパークリークは2着、オグリキャップは5着。
1990年（平成2年）
天皇賞（春）
スーパークリークとイナリワンが出走し、スーパークリークが1着。イナリワンは2着。
宝塚記念
オグリキャップとイナリワンが出走しオグリキャップは2着、イナリワンは4着。スーパークリークはレース直前に体調不安を理由に出走を回避した。1着はオサイチジョージ。

平成三強の引退後 
1991年（平成3年）から揃って種牡馬となり、特にオグリキャップは初年度産駒の第1子（後のオグリワン）の誕生時の映像がニュースに流れるなど、産駒の動向も注目を浴びた。しかし、三強のいずれも中央競馬での重賞勝ち馬を出しておらず、重賞での連対馬や地方競馬の重賞勝ち馬を数頭出すにとどまった。そして2010年にオグリキャップとスーパークリークが、2016年にはイナリワンがこの世を去った。同じ年に種牡馬デビューした年下のアメリカ馬サンデーサイレンス（1986年生まれ）の血脈の隆盛とは対照的な結果となっている。

関連項目 
TTG
BNW

中央競馬
競走馬
日本の名数3
黄金世代
競馬の名数
ニコライ・モースゴー・アッゲル（Nicolaj Moesgaard Agger、1988年10月23日 - ）は、デンマーク・出身の元サッカー選手。元デンマークU-21代表。現役時代のポジションはFW。元デンマーク代表のダニエル・アッゲルは従兄弟にあたる。

来歴 
従兄弟のダニエル・アッゲルと同じく、デンマークの名門、ブレンビーの下部組織出身で、2006-07シーズンにトップチームデビューを飾った。2009-10シーズンは、ブレンビーと同じデンマーク・スーペルリーガ所属のスナユスケ・フッボルトでプレーした。2011年8月31日、スウェーデンのユールゴーデンIFにレンタル移籍した。

代表歴 
デンマーク代表としてA代表経験はないが、U-17からU-21代表までの各年代では、得点を挙げるなど活躍している。

所属クラブ 
 2006-2012  ブレンビーIF
 →2009  スナユスケ・フッボルト (loan)
 →2011  ユールゴーデンIF (loan)
 2012-2014  ヴェイレ・ボルドクラブ
 2014-2017  シルケボーIF
 2017-2021  ヴィドーヴェIF

外部リンク 
Danish national team profile
 Brøndby IF profile

 
デンマークのサッカー選手
ブレンビーIFの選手
スナユスケ・フッボルトの選手
ユールゴーデンIFの選手
ヴェイレBKの選手
シルケボーIFの選手
1988年生
存命人物
ダリア・メジェツカヤ（Daria Mezhetskaia　1994年6月24日- ）はロシアのペルム出身の柔道家。階級は57 kg級。憧れの選手は古賀稔彦

経歴
柔道は7歳の時に始めた。2009年のヨーロッパユースオリンピックフェスティバル48 kg級で2位になった。2013年のヨーロッパジュニア57 kg級では2位になったが、世界ジュニアでは7位だった。2014年の世界ジュニアで3位になると、団体戦では準決勝の日本戦で出口クリスタに一本勝ちしてチーム唯一の勝利を挙げて3位になった。2016年のグランドスラム・チュメニでは決勝で芳田司に一本負けして2位、U23ヨーロッパ選手権では3位になった。2019年のヨーロッパ競技大会では個人戦と団体戦でともに優勝を飾った。世界選手権では準々決勝でリオデジャネイロオリンピック金メダリストであるブラジルのラファエラ・シルバに内股すかしで敗れると、その後の敗者復活戦でもポーランドのユリア・コバルチクに合技で敗れて7位だった。世界団体では3位になった。2021年7月に日本武道館で開催された東京オリンピックでは初戦で敗れた。

主な戦績
2009年 - ヨーロッパユースオリンピックフェスティバル　2位(48 kg級)
2013年 - ヨーロッパジュニア　2位
2013年 - 世界ジュニア　7位
2014年 - 世界ジュニア　個人戦　3位　団体戦　3位
2016年 - グランドスラム・チュメニ　2位
2016年 - U23ヨーロッパ選手権　3位
2019年 - グランプリ・テルアビブ　2位
2019年 - ヨーロッパ競技大会　個人戦　優勝　団体戦　優勝
2019年 - 世界選手権　個人戦　7位
2019年 - 世界団体　3位
2021年 -　グランドスラム・トビリシ　3位
2021年 -　グランドスラム・カザン　2位
2021年 -　東京オリンピック混合団体　5位
(出典、JudoInside.com)

脚注

外部リンク
  

ロシアの女子柔道家
1994年生
存命人物
ビクトリア・パディアル・エルナンデス（、1988年8月10日 - ）は、スペイン・アンダルシア州グラナダ県グラナダ出身のスキー選手（バイアスロン）。2010年バンクーバーオリンピックと2014年ソチオリンピックに出場した。

経歴 
2010年にはカナダのバンクーバーで開催された2010年バンクーバーオリンピックに出場し、個人で86位、スプリントで87位となった。

2013年2月にチェコので開催された2013年バイアスロン世界選手権では、スプリントで45位となった。同月にロシアのソチで開催されたバイアスロン・ワールドカップでは、個人で40位となった。

2014年2月1日に開催されたではスプリントで2位となり、この大会でメダルを獲得した初のスペイン人選手となった。2月2日にはパシュートでも2位となっている。2014年2月にはロシアのソチで開催された2014年ソチオリンピックに参加し、パシュートで46位、スプリントで52位、個人で54位となった。2014年3月にスロベニアのPokljukaで開催されたワールドカップでは、スプリントで20位となった。

成績

冬季オリンピック

脚注

外部リンク 
 
 

スペインのバイアスロン選手
スペインのオリンピック選手
グラナダ出身の人物
1988年生
存命人物
三谷村（みたにむら）は、石川県江沼郡に存在した村。

地理 
 現在の加賀市の北西部にあたり、北陸本線の大聖寺駅のすぐ南側から三谷川に沿う谷に展開する村である。南西は福井県と境を成す。
 村名は、日谷川・直下川・曽宇川の三川による三つの谷に由来する。
 山：刈安山
 温泉：加賀三谷温泉、大聖寺温泉

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、日谷（ひのや）村、直下（そそり）村、百々（どど）村、曽宇（そう）村、細坪村の5村が合併し、江沼郡三谷村が成立。
 1958年（昭和33年）1月1日 - 大聖寺町、橋立町、片山津町、動橋町、山代町、南郷村、三木村、塩屋村と合併し加賀市が成立。5大字は加賀市の町名に継承。

関連項目 
 石川県の廃止市町村一覧

加賀市域の廃止市町村 
江沼郡
1889年設置の日本の市町村
1958年廃止の日本の市町村
サイモン・プロパティ・グループ（、通称サイモン）は、ショッピングセンターやアウトレットモールの保有・開発・リースを行っているアメリカ合衆国の不動産事業者。インディアナ州・インディアナポリスに本拠を置き、アメリカ最大の商業用不動産事業者である。ニューヨーク証券取引所上場企業（）。

沿革 
ニューヨーク生まれのは、アメリカ陸軍の経理関係の仕事でインディアナ州に駐留していたが、退役後も同州に残り、ショッピングセンターの不動産事業に可能性を見出し、1960年に弟のをインディアナ州に呼び寄せてを設立した。同年8月ブルーミントンに最初のショッピングプラザを開業させ、短期間の間にサイモン兄弟の不動産管理者としての手腕が評判を呼び、小売業者とのリース契約が相次いだことで銀行から新たな開発資金を獲得し、インディアナ州外にも進出、1964年にはコロラド州で最初の屋内型ショッピングセンターを開業させた。屋内型ショッピングセンターの開発はすぐに他州でも採用され、1975年にはイリノイ州で100万平方フィート超の大規模屋内型ショッピングセンターを開業、アメリカの大都市のドーナツ化現象（郊外化）を牽引する形で、1970年代に大きな事業成長を達成した。アメリカ大都市の中心市街地の空洞化が顕著となった1980年代には、インディアナポリスをはじめ市街地の再開発プロジェクトにも参加、この都市再開発事業への参入を通じ、サイモンはショッピングのみにとどまらず映画館やナイトクラブ、ホテルやレクリエーション施設との複合施設の開発にも着手することとなり、1992年にラスベガス近郊に開業したザ・フォーラム・ショップス・アット・シーザーズはその顕著な成功例の一つとされた。

1993年にサイモン・プロパティ・グループとしてニューヨーク証券取引所で行った株式公開は、8億4,000万ドルをつけ当時の史上最高額を記録、以降は企業買収を積極的に行い、1996年にを買収、1998年にアメリカ東海岸にショッピングモールを有するを買収、2004年10月にアウトレットモール事業者のチェルシー・プロパティ・グループを買収、これらの買収を通じてサイモンの事業規模は株式公開時の数倍に拡大し、また1900年代後半から新たなポイント制度の導入や、ペプシコやマイクロソフトなど異業種との提携による新サービスの提供を推進した。2010年代にインターネットショッピングの普及が進むと、事業の再構築に着手し、2014年にとして100近いショッピングセンターをスピンオフした。

海外への投資も行っており、1998年にフランス・パリの不動産事業者への投資開始を手始めに、2012年にフランスの同業大手クレピエールの株式をBNPパリバより買収し、同社の最大株主となった。またチェルシー・プロパティ・グループの買収はアジア地域への進出をもたらし、日本では同社の日本事業であるチェルシー・ジャパンを引き継ぐ形で、三菱地所との合弁企業である三菱地所・サイモンに40％の出資を行っている。

主なショッピングセンター 

このほか、プエルトリコ、カナダ、メキシコ、韓国、タイ、マレーシア、西ヨーロッパ6カ国に、合弁企業を通じて出資店舗を保有している。
日本では三菱地所との合弁企業「三菱地所・サイモン」が以下のアウトレットを運営している。
 仙台泉プレミアム・アウトレット
 あみプレミアム・アウトレット
 佐野プレミアム・アウトレット
 酒々井プレミアム・アウトレット
 御殿場プレミアム・アウトレット
 土岐プレミアム・アウトレット
 りんくうプレミアム・アウトレット
 神戸三田プレミアム・アウトレット
 鳥栖プレミアム・アウトレット

脚注

外部リンク 

 公式ウェブサイト
 
 
 
 

アメリカ合衆国の不動産会社
インディアナ州の企業
NYSE上場企業
S&P 500
1993年設立の企業
インディアナポリス