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国鉄タキ8900形貨車（こくてつタキ8900たかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式と同一の専用種別であるタキ9200形、タキ11700形についても本項目で解説する。

タキ8900形 
タキ8900形は、アスファルト専用の30 t 積タンク車として1961年（昭和36年）4月18日に4両（タキ8900 - タキ8903）、同年5月4日に2両（タキ8904 - タキ8905）の合計6両が日本車輌製造にて製作された。

本形式の他にアスファルトを専用種別とする形式にはタキ9200形（後記）、タキ11700形（後記）の2形式が存在した。

落成時の所有者は、シェル石油でありその常備駅は三重県の塩浜駅であった。1977年（昭和52年）3月2日に全車（6両）が北海道廃油処理工業（1983年（昭和58年）4月に「ホクハイ」へ社名変更）へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「90」（有害性物質、危険性度合3（小））が標記された。

荷降ろし時のためにオイルバーナーをタンク体内部に装備した。オイルバーナーの炎が焔管にてタンク体内部へ導かれ、焔管は車体中央で折り返して鏡板から突き出た煙突に連なっている。この方式は後形式であるタキ9200形、タキ11700形にも引き継がれた。

車体色は黒色、寸法関係は全長は13,100 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,886 mm、台車中心間距離は9,000 mm、実容積は34.0 m3、自重は22.3 t、換算両数は積車5.0、空車2.2であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。

1987年（昭和62年）3月の国鉄分割民営化時に車籍がJR貨物に継承されたが、同年7月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ9200形 

タキ9200形は、アスファルト専用の45t 積タンク車として1961年（昭和36年）12月27日から1971年（昭和46年）7月5日にかけて26両（オタキ9200 - オタキ9225）が日本車輌製造にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長 16 m 以上）を前置し「オタキ」と標記する。

落成時の所有者は、シェル石油、共同石油の2社であった。1981年（昭和56年）8月7日に共同石油所有車の内4両（オタキ9220 - オタキ9223）、1984年（昭和59年）10月19日にシェル石油所有車の内5両（オタキ9215 - オタキ9219）が日本石油輸送へと名義変更された。

前級であるタキ8900形に比べ1.5倍程大型化され、積載荷重は45 t 積みとなり総重量80 t となったため台車も3軸台車のTR78となった。

タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で厚さ70mm のグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ（外板）が設置された。

その後数両の車は、オイルバーナー式であった加熱方式をオイルヒーティング式に改造する工事を受け外観の特徴であった煙突が撤去された。

車体色は黒、寸法関係は全長は19,000 mm、全幅は2,500 mm、全高は3,879 mm、台車中心間距離は14,120 mm、実容積は50.0 m3、自重は34.6 t - 36.3 t、換算両数は積車8.0、空車3.5であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時に7両（オタキ9215 - オタキ9217 ,オタキ9220 - オタキ9223）の車籍がJR貨物に継承されたが、1988年（昭和63年）6月に7両が揃って廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。
 昭和36年度 - 4両
 日本車輌製造 4両 シェル石油（オタキ9200 - オタキ9203）
 昭和37年度 - 16両
 日本車輌製造 4両 シェル石油（オタキ9204 - オタキ9207）
 日本車輌製造 9両 シェル石油（オタキ9208 - オタキ9216）
 日本車輌製造 3両 シェル石油（オタキ9217 - オタキ9219）
 昭和43年度 - 4両
 日本車輌製造 2両 共同石油（オタキ9220 - オタキ9221）
 日本車輌製造 2両 共同石油（オタキ9222 - オタキ9223）
 昭和46年度 - 2両
 日本車輌製造 2両 共同石油（オタキ9224 - オタキ9225）

タキ11700形 

タキ11700形は、アスファルト専用の45 t 積タンク車として1968年（昭和43年）6月10日に2両（オタキ11700 - オタキ11701）、1970年（昭和45年）8月19日に2両（オタキ11702 - オタキ11703）の合計4両が川崎重工業
にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「オ」（全長 16 m 以上）を前置し「オタキ」と標記する。

落成時の所有者は、共同石油の1社のみでありその常備駅は江差線の七重浜駅であった。1981年（昭和56年）8月7日に全車4両が日本石油輸送へと名義変更された。

前級であるタキ9200形に比べわずかに小さいが、積載荷重は45 t 積みであり台車も3軸台車のTR78である。また従来は単一径胴形であったタンク体が異径胴形に変更された。

車体色は黒、寸法関係は全長は18,000 mm、全幅は2,720 mm、全高は3,865 mm、台車中心間距離は10,320 mm、実容積は48.7 m3、自重は33.8 t、換算両数は積車8.0、空車3.5であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（4両）の車籍がJR貨物に継承されたが、1988年（昭和63年）6月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タキ08900
タキ08900
こくてつ貨タキ08900
日本車輌製造製の貨車
鉄タキ08900
井口町（いぐちまち）は、香川県高松市中心部の町丁。郵便番号は760-0038（高松中央郵便局管区）。住居表示に関する法律に基づく住居表示は実施されていない。

地理 
高松市役所より1.0km、高松市中心部の都心に位置し、旧志度街道の一部である市道片原町沖松島線を挟んで両側に広がる両側町である。西は通町、東は杣場川にかかる新橋までで、この部分での旧志度街道は東西の町筋となっているため、合わせて当町も東西に長くなっている。町内は基本的に事務所が入るビルのほか庶民的な商店などが立地しており、鉄道駅は存在しないが付近にことでん片原町駅がある。

2010年国勢調査による人口は198人（男87人/女111人）、世帯数は138世帯、面積は1万6465.73m2、人口密度は1万2025.0人/km2。公立小学校・中学校の校区は全域が高松第一小学校・中学校（小中一貫）に属している。

町内における都市計画法に基づく用途地域は全域が容積率400%の商業地域である。市道片原町沖松島線

当町が広がる市道片原町沖松島線は、内町の常磐橋を起点とした高松五街道の一つ旧志度街道の一部である。旧志度街道・長尾街道は常磐橋（現丸亀町ドーム）から片原町を東進し、通町で旧長尾街道が分岐した後、旧志度街道はさらに東進して当町に至る。当町からは町内の新橋西交差点で南進し、今橋で市道東浜港多賀線とは離れて南東に下り、千代橋で御坊川を渡った後に東進し、詰田川の手前でクランク状に一旦南進して現代の志度街道（県道155号牟礼中新線、旧国道11号）と合流した後に東進し志度へ至る。

隣接する町丁

歴史 
町名の由来は、高松藩の御用商人（素麺師）七代目井ノ口屋七左衛門が居住していたことによるという説がある。

もとは東かこ町の一部であり、後に東浜町の字名として井口が見られるようになる。町名としては、享保年間にはすでに東浜町と分離して、井口屋町が成立しており、その後宝暦2年（1752年頃）の絵地図には井口町として書かれている。町内は商人町としての性格が濃く、それは明治時代に入っても続いた。

1890年（明治23年）2月15日にはそれまで城下町各町の集合体であった高松の区域を以って市制を施行して高松市が成立し、井口町はその一部となった。

1945年（昭和20年）7月4日未明にはアメリカ軍による無差別絨毯爆撃「高松空襲」を受け、焼失率100%で町内全てが灰燼に帰した。空襲で壊滅的な被害を受けた高松市中心部では大部分で土地区画整理事業（戦災復興土地区画整理事業）が施行され、井口町でも第一工区二次として区画整理の対象となり、町内の多くの街路が拡張・改良された。この区画整理事業の完工となる換地処分公告は1964年（昭和39年）1月25日である。その翌日付で地番整理が施行されたことにより、一部が通町及び東浜町一丁目〜二丁目へ編入され、同時に通町、東浜町及び新材木町の各一部を編入した。

1990年（平成2年）3月31日、暗渠化された杣場川の上部に市立公園の杣場川緑道が整備された。

主要施設 
掲載順は地番の順序による
 グランデ高松
 高松井口町郵便局

参考文献

関連項目 
 高松市の町・字
 高松市
 井口 (曖昧さ回避)

高松市の町・字
エポニム
喜田 寛 (きだ ひろし、1945年3月12日 - )は、元気の出る言葉をアートする書道家。『達山(たつざん)』として世界各地で書展や個展、社訓や社是、社歌、経営理念、ブランドパッケージ、表札等をアート作品を手掛ける。また日本で唯一の話し方を超えた生き方を問う「話道(わどう)」の世界を確立した話道の創設者と自称している。

略歴 
兵庫県淡路市生まれ。

多くの苦難を乗り越え『念い』の一念で修行に励み1988年から講師活動を開始。

1995年に株式会社喜田寛総合研究所を設立。

2019年講師活動30年を迎える。

2021年10月29日逝去

講演会 

 経営者実践学講座〜かんせい話道〜
 新春トップセミナー
 企業内講師養成講座（KK）
 話道 自己表現講座
 改新塾〜次世代育成講座〜

書展・個展 
 2003年 ニューヨーク クラウンプラザにて個展
 2004年 大阪心斎橋ギャラリーストラダにて個展
 2005年 横浜 赤レンガ倉庫にて個展　モナコ ホテル・ド・パリにて個展　大阪近鉄百貨店にて個展
 2007年 米子 お菓子の壽城にて個展
 2009年 大阪 梅田大丸百貨店にて書展
 2011年 大阪 近鉄百貨店にて書展
 2013年 大阪 近鉄百貨店にて書展
 2015年 大阪 近鉄百貨店にて書展

著書 

 『話す力は心の力―話す力で、変わる人間関係』（2001年7月 知玄舎）
 『咲顔(えがお)をみがくとなぜ、ビジネスで成功するのか』（2010年1月 サンクチュアリパプリッシング）
 『出会ってくれてありがとう』（2010年2月 バジリコ）

ディスコグラフィー 
 東京咲顔音頭 （2019年4月 箱根レコーズ）

外部リンク 
 株式会社喜田寛総合研究所 -研修会社
 YouTubeチャンネル -喜田寛チャンネル
 instagram -書道家 達山

書家
人きだひろし
1945年生
兵庫県出身の人物
アルジェリア経済において、地下資源、特に化石燃料の採掘は非常に重要な産業である。これは化石燃料（炭化水素）関連の産業が国家予算の52%、GDPの25%、貿易収益の95%を占めていることからも窺える。特に天然ガスは世界第5位の埋蔵量を誇っており、世界第2位の輸出国である。また、石油の埋蔵量においても世界第14位となっている。内戦時には同国は政治的混乱に陥り、計画経済など改革を行ったもののアルジェリアの経済は停滞に留まった。

歴史と概要
アルジェリアの経済は1960年代から70年代において10年間でGDPが538%、一人当たりのGDPが40%と、目覚しい成長を遂げたが、80年代に入ると経済は困窮、10年間で9.7%までに下がった。政府は数々の経済改革を行ったが、どれも成果は上げず、逆に90年代の一人当たりのGDPが10年間で28%縮む要因のひとつとなった。

アルジェリアは重い対外債務があり、1994年4月には債務返済の延長を国際通貨基金にて取り決められた。そのため政府は2006年のアブデルアジズ・ブーテフリカアルジェリア大統領のロシア訪問の際に、ソビエト時代の負債、47億4000万ドルを戦闘飛行機など軍事用武器、計75億ドル相当と交換することに合意する  など、債務返済のための努力を積極的に行っている。これにより現在では対外債務が半分以下に減少している。

また、石油や天然ガスの採掘にも力を入れており、1995年以降の経済成長の回復に重要な役割を果たした。また、これによりインフレ率は1%前後にまで低下し、財政赤字も減少した。1999年以降毎年4~6%ほどの高いGDP成長率を維持していたが、2006年以降は2〜3%台の成長率に低下している。

経済は地下資源の採掘に依存しており、未だ25%以上の高い失業率は改善されておらず、課題は多い。そこで政府は外国にアルジェリアへの投資を勧誘している。しかし、事業の立ち上げまでの日数、経費、不動産登記にかかる日数などが非常にかかり、柔軟性に乏しい。そのため現時点ではあまり成果は上がっておらず、アルジェリアの今後の大きな課題といえる。また、政府は国益企業の売却、民営化を進めている。セメント工場や製鉄工場はすでに売却されており、ほかの企業も順次売却する見込みである。2001年には世界貿易機関(WTO)の正式加入に向けて、EUと協定を結んだ。

産業

農業
アルジェリアは国土の90%以上が砂漠地帯だが、アトラス山脈以北では農耕が可能である。ローマ時代からアルジェリアはその土地の肥沃さで有名であった。国民の四分の一が何らかの農業または家庭菜園に従事しており、30000平方キロメートル以上が穀物の栽培に使用されている。フランス植民地時代には、地下水の利用により生産性が大きく向上した。乾燥に強い小麦、大麦、オート麦などが中心に栽培されており、中でもオート麦はアフリカで最も輸出高が高い。イチジクやナツメヤシ(世界シェア第7位)など野菜や果物（特に柑橘類）なども輸出している。

アメリカ南北戦争の頃、綿の生産が増加した。その後綿の生産は減少したが、20世紀初頭に入ると再び生産されるようになった。アルジェリア南部のオアシスでも栽培されている。

オリーブやタバコの生産も非常に盛んである。

ワイン生産
アルジェリアの土はぶどうのつるの成長と相性がよく、アルジェリアの全域にわたってワインは醸造されている。
「どんな味覚にも相応しいあらゆる種類のワインを生産することができる」と称されるアルジェリアのワインは入植者によって早いうちから生産されていた。フランスのぶどう園がアブラムシによって壊滅的な被害を受けたことによってアルジェリアワインの輸出の重要性が高まった。1883年にはそのアルジェリアもアブラムシの被害にあったが、それでもアルジェリアのワインの品質が損なわれることはなかった。ぶどう園は1850年には8平方キロだったものが、1878年には170平方キロ、1895年には1200平方キロに、そして1905年には1600平方キロを上回った。アルジェリアのワインの大部分はフランスに輸出される。

漁業
アルジェリアの漁業は利益は大きいものの、重要性は低い。主な水産物はイワシやカツオ、キュウリウオなどがある。主に鮮魚はフランスに、乾した魚はイタリアやスペインに輸出される。アンナバからチュニスの海岸沿いにはサンゴの漁場も存在する。

鉱業
アルジェリアは鉱物が非常に豊富で、鉄鉱石、鉛、亜鉛、亜炭、銅、カラミン、アンチモン、水銀と種類も多岐にわたる。特に水銀（世界シェア第3位）や鉄鉱石、亜鉛は豊富である。1891年にはリン鉱石が発見され、1905年には31万3500トンが採掘された。中でもジュベル・オングの採掘場は2100平方kmにわたり、世界最大級の埋蔵量といわれているが、採掘量は28万トンに過ぎない。近年では社会主義政策による国営企業を民営化する計画が1995年から行われているため、リン鉱石（1991年:109万トン→現在:28万トン）をはじめ鉄鉱石（1991年:234万4000トン→2003年:70万トン）など軒並み採掘量が下がっている。
亜炭はアルジェで、リン鉱石はテベッサや、セティフ、グエルマなどで主に生産される。

また、メノウ（オニキス）や上質な大理石を産する300以上の採石場がある。オニキスは古代から採掘され、ローマ人に使用されていたことが分かっている。アトラス高原の塩湖などでは塩も採られる。

貿易
フランスの植民地下において、アルジェリアの貿易は非常に発展した。1830年には17万5000ポンドを上回らなかったものが、わずか20年足らずで20倍以上に膨れ上がった。50年後の1880年には1700万ポンドに、1890年には2000万ポンドにと、その後も急速な成長を遂げた。1867年以降は特にフランスとの貿易が盛んになり、総貿易額の六分の五に及んだ。これは1835年にフランスの製品は砂糖を除きすべて関税無しに輸入することが可能になったことが大きい。輸出入先は主に先進国が多い。特にフランス、アメリカ、イタリアなどが中心である。

輸出
アルジェリアの最も重要な輸出品は石油と天然ガスである。しかし、埋蔵量が徐々に減少していったため、アルジェリア政府は1980年代に輸出を抑制したが、1990年代には再び幾分増加した。現在では石油と天然ガスが総輸出額の98%に達していることからもこの国がいかに石油と天然ガスに依存しているかが見て取れる。また、羊や牛、馬なども重要な輸出品の一つである。その他、羊毛、ワイン、穀類（ライ麦、大麦、オート麦）野菜、果物（特にイチジク、ぶどう）、オリーブ、亜鉛、リン鉱石、材木、コルク、タバコ、鉄などが主な輸出品として上げられる。羊毛については輸入が輸出を上回っている。アメリカやイタリア、スペインが主な輸出先である。カナダやブラジルへも多く輸出する。

輸入
主な輸入品は砂糖やコーヒー、機械類、金属類、衣類、陶器類などである。大部分の製品はフランスから輸入される。イギリスとの貿易はそれほどないが、石炭、綿、機械類などは多く輸入される。

通貨

出典

外部リンク
CIA World Factbook（英語）

あるしえりあ
通称（つうしょう）とは、正式な名称ではないが、特定の人や物、事象に対する呼び名として世間一般において通用している語のことである。別名（べつめい）とも、俗称（ぞくしょう）ともいう。

人名 

人名としての通称は「通り名」「二つ名」「異名」「」などと呼ばれる事もある。近世までは、実名、本名は「」と呼ばれ、公言は避ける習慣があった。そのため、人を呼ぶ時は「」「字」などの通称、官職名を用いるのが一般的だった。今日でも「総理」「大臣」「社長」「専務」などと呼びかけに使うのがこれにあたる。

現代日本における通称としては、小説家や漫画家の「ペンネーム」、芸能人や歌手、俳優などの「芸名」、視聴者参加型ラジオ番組における常連投稿者（いわゆる「ハガキ職人」）の「ラジオ・ネーム」、力士の「四股名」、プロボクサーをはじめとする格闘家の「リングネーム」、プロ野球選手の「登録名」、落語家の「高座名」、風俗系の飲食接客業における「源氏名」、博徒の「渡世名」、テキヤの「稼業名」、極左社会主義活動家のバンダル・ネーム、その他、宗教団体における「クリスチャン・ネーム」「戒名」「ホーリー・ネーム」などがある。政治家も、本名とは違う名前（婚姻前の苗字、若しくは芸名やペンネーム）で議員活動をする事がある。公職選挙法施行令第88条第8項では、男女問わず通称を「本名に代えて本名以外の呼称で本名に代わるものとして広く通用しているもの」としている。

日本では改名には家庭裁判所の許可が必要なため、実名、本名とは別の名を用いたい者が通称を使う場合がある。特に多いのが、婚姻や養子縁組によって戸籍上の姓が変わった者が、それまでの顧客との関係を保つために職業上では旧姓を名乗り続けるようなケースである。国立大学夫婦別姓通称使用事件の東京地裁判決では、通称も「人が個人として尊重される基礎となる法的保護の対象たる名称として、その個人の人格の象徴となりうる可能性を有する」とした。

また戸籍上の姓名に旧字体や俗字が使われている場合、手書きで書く際に簡略化して新字体や正字体に置換えた表記を日常的に使用している人は多い（廣澤→広沢、渡邊→渡辺、櫻井→桜井、寶田→宝田、齋藤・齊藤→斉藤、兒玉→児玉、山縣→山県、猪瀨→猪瀬、﨑→高崎など）。役所のコンピュータシステムはこのような字体を処理出来ない仕様となっている場合もあり、データ電子化の際に職権変更されてしまうこともある。

日本に在住する外国人は、自治体への登録を条件に、自国語における名と異なる日本名（通名）を公的書類や契約に有効に使用しうることが実務上の取り扱いとなっている。

性同一性障害を持つ人が通称を使用する場合がある、この場合やむを得ないと判断された場合は保険証に通称の記載が認められている。

事物

地名等 
正式地名でなくとも、かつての旧地名が慣習的に残ったり、特徴からくる俗称で呼ばれる場所や地域がある。著名な例として東京の羽田空港（正式名：東京国際空港）、吉原（同：台東区千束3-4丁目）や大阪のキタ（梅田、曽根崎周辺）、ミナミ（道頓堀・難波・千日前一帯）、飛田新地（西成区山王3丁目一帯）、「ジャンジャン横丁」（同：南陽通商店街）等。

日本の鉄道においては、運転系統に対して通称が使用されることがある（運転系統の通称）。2つ以上の鉄道路線をまたぐ運転系統においては、鉄道路線を表す正式名称を使用せず、運転系統の通称のみで一般客に案内されている路線もある。

道路名において、地元で呼ばれる名称。例として、東京都道401号麹町竹平線は通称「内堀通り」、神奈川県道2号東京丸子横浜線は、通称「中原街道」などと呼ばれる。道路愛称も参照。

物品
物品等では当該物を開発した製造者の名、製造者が命名した商品名、あるいは略称などが当該物の代名詞となり通称とされる場合が多い。例として「エレクトーン」が「電子オルガン」の通称として、「キャタピラー」が「無限軌道」の通称として広く用いられている。

事象
景気の名称は、内閣府による景気基準日付の各景気の拡張（拡大）期間や後退期間によって、マスコミ等が命名して一般的に用いられているが公的に定まっていないため通称である。主な好景気の名称の例として「神武景気」・「岩戸景気」・「いざなぎ景気」・「平成景気（バブル景気）」（四大景気）などと呼ばれている。

その他

英語における記法 
英語では「〜として知られる」「〜こと」という意味の表現「」を略した、「」「」「」という表記を使うことがある。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 源氏名
 通名
 芸名
 名跡
 有職読み
 国立大学夫婦別姓通称使用事件
 夫婦別姓
 童名 (琉球諸島・奄美群島)
 地方名
 屋号

名前
いちのへ 瑠美（いちのへ るみ、3月8日 - ）は、日本の漫画家。血液型はB型。

「あたしの家にはテレビがない。」で第41回別フレ新人まんが大賞で佳作を受賞しデビュー。『別冊フレンド』（講談社）で活動している。

作品リスト

漫画作品 
 凡例
 〈種〉連載か読切かで2種に大別。
 〈収録〉オ：下記オムニバス節の書籍収録 / ふ1：『ふたりのテーブル』第1巻収録 / 未：単行本未収録

書籍

オムニバス 
 『Sの誘惑、Mのドキドキ』2012年3月13日発売、
 「あたしの家にはテレビがない。」収録。
 『ヒミツで同居はじめました。』2013年1月11日発売、
 「つつじの告白」収録。
 『シゴト男子に恋してる。』2013年2月13日発売、
 「ポップスマイル―書店員・高島さんのユウウツ―」収録。
 『ラブな同居、してみたい。』2014年2月13日発売、
 「ふたりのテーブル」第1話収録。
 『生まれてはじめて恋してます。』2016年5月13日発売、
 「サイレント・キス」第1話収録。

脚注

注釈

出典 

日本の漫画家
生年未記載
存命人物
『I Love Youより愛してる』（アイ・ラブ・ユーよりあいしてる）は、1983年12月21日に発売されたアン・ルイスの11枚目のスタジオ・アルバム。発売元はビクターレコード。規格品番は、LP: SJX-30211。

解説 
レコーディングはロンドンのEDEN STUDIOで行われた。サウンド・プロデュースはギタリストの西慎嗣が担当。演奏にはスコット・ゴーハム、ジョン・ギブリンなどのミュージシャンが多数参加している。

CDは1986年に発売されて以降、廃盤の状態が続いていたが、2007年6月21日に紙ジャケット仕様で、2013年8月28日にはタワーレコード限定で再発売された。また、2022年3月2日にはMEG-CDの発売が開始されている。

収録曲 
全編曲: SHINJI NISHI（西慎嗣）

LP・CT

Side A 
女・Tonite
作詞: ANNIE, SHIRILEY, SUMIO / 作曲: NOBODY
 1984年に作曲を手がけたNOBODYがライブアルバム『LIVE ワン!』にて「BACK TO BACK」というタイトルでセルフカバーされ、1985年に早見優が「Tonight」とタイトルを変更しカバーしている。
Driftin' In the Morning
作詞: JOHN JAY, MANFRED KOEHLER GRUND / 作曲: HANS BONNEVAL
Imagination
作詞・作曲: HISATO CHAR TAKENAKA
Close To You
作詞・作曲: STEVE COLYER, DAVID MARTIN
少しだけ・Remember
作詞: ANNIE / 作曲: SHINJI NISHI

Side B 
Genki Juice
作詞: ANNIE, SHINJI, KADO / 作曲: SHINJI NISHI
Surrender
作詞・作曲: STEVE COLYER
Time Sometimes
作詞・作曲: HISATO CHAR TAKENAKA
You And I
作詞: ANNIE / 作曲: ANNIE, SHINJI NISHI
I Love Youより愛してる
作詞: MOMOE MIURA / 作曲: NOBODY
アルバムと同タイトルの22枚目のシングルA面曲。

CD 
女・Tonite
Driftin' In the Morning
Imagination
Close To You
少しだけ・Remember
Genki Juice
Surrender
Time Sometimes
You And I
I Love Youより愛してる

脚注

出典

参考資料 
 Watanabe Music Publishing
 CDジャーナル
 大人のMusicCalendar

外部リンク 
 記憶の記録LIBRARY 

アン・ルイスのアルバム
1983年のアルバム
東山公園駅（ひがしやまこうえんえき）

 東山公園駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市千種区にある名古屋市営地下鉄東山線の駅。
 東山公園駅 (鳥取県) - 鳥取県米子市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。

関連項目 
 東山公園 (曖昧さ回避)
 東山駅 (曖昧さ回避)

同名の鉄道駅
和角 敏之（わずみ としゆき、1973年7月18日 - ）は、宮崎県出身のサッカー審判員。AVAR担当審判員。

経歴 

 1級審判員登録：2009年11月
 Jリーグ(J1)初副審：2016年3月12日 サガン鳥栖対ヴァンフォーレ甲府戦（ベストアメニティスタジアム）
 Jリーグ(J2)初副審：2012年3月17日 徳島ヴォルティス対栃木SC戦（鳴門・大塚スポーツパークポカリスエットスタジアム）
 Jリーグ(カップ戦)初副審：2016年3月23日 アビスパ福岡対柏レイソル戦（レベルファイブスタジアム）

出場記録 

日本フットボールリーグ(JFL)

 その他の国内公式戦
日本クラブユースサッカー選手権 
全国高等学校総合体育大会サッカー競技大会
全国高等学校サッカー選手権
高円宮杯 JFA U-18サッカー プリンスリーグ九州 
九州大学サッカーリーグ
全国社会人サッカー選手権大会

脚注 

日本のサッカー審判員
宮崎県出身の人物
1973年生
存命人物
国民議会（こくみん ぎかい、）は、モーリシャス共和国の立法府である。

概要
設置年：1992年
任期：5年
定数：70（2012年9月現在欠員1）
選挙制度（憲法第31条第2項、第1附則第1条、第1附則第5条）：
62人：合計21選挙区から選挙区あたり3人選出（ロドリゲス島のみ2人選出）。完全連記制（各選挙権者は選挙区の定数だけ票数を持つ）。
選挙権者：18歳以上のイギリス連邦市民であり、かつ、モーリシャスに2年以上居住している者。精神障害を患っている者、選挙犯罪者などは権利を喪失する。
被選挙権者：選挙権者と同条件だが、それに加えて国民議会での活動が可能なだけの英語の読み書き能力が必要。他の欠格要件として、破産者なども含まれる。
8人：補償議席（コミュニティ間で公平かつ適切な代表が選出されることを目的として、一定の手順に従い落選者の中から復活当選）

最新の国民議会選挙
最新の選挙　2010年5月5日

脚注

外部リンク 
 国民議会公式ホームページ（英語）
 列国議会同盟（Inter-Parliamentary Union）（英語）

モーリシャスの政治
モーリシャスの政府
各国の中央議会
一院制議会
ノヴァーチェク (Nováček) は、チェコ系の姓。

人物 
 ヴィクトル・ノヴァーチェク - オーストリア＝ハンガリー帝国出身のチェコ系のヴァイオリン奏者。
 オトカル・ノヴァーチェク - オーストリア＝ハンガリー帝国出身のチェコ系のヴァイオリンおよびヴィオラ奏者、作曲家。ヴィクトルの兄。
 カレル・ノバチェク - チェコのテニス選手。

チェコ語の姓
ディディエ・オウリオル（Didier Auriol, 1958年8月18日 - ）は、フランスモンペリエ出身のラリードライバー。1994年にフランス人初の世界ラリー選手権 (WRC) ドライバーズチャンピオンに輝く。

経歴
彼は16歳でアマチュア・ラリードライバーであった兄のジェラールに車の運転を教わる。1979年に初めてラリーに参戦。4戦に出場するが全てリタイアする。

1984年にWRCのツール・ド・コルスに初参戦するが、リタイアに終わる。1986年にフランス国内選手権全戦出場し、初のタイトルを得る。1987年、1988年とフォードでフランス国内選手権を連覇し、1988年のツール・ド・コルスでWRC初勝利を挙げる。ちなみにこのときのチームメイトはカルロス・サインツである。

翌1989年にはランチア・ワークスと契約、翌1990年もワークスのランチア・デルタを駆り年間3勝するも、トヨタのカルロス・サインツに及ばずドライバーズタイトルを逃す。1991年にはサテライトチームのジョリークラブに移籍する。1992年にはランチアワークスに復帰(ジョリークラブをアバルトが技術支援する形態)。当時の年間最多勝である6勝、および最多連勝記録である5連勝を記録する。しかしタイトル目前のラリー・サンレモでスタート直後にリタイアしたことを筆頭に、優勝以外のイベントでは10位1回、リタイア3回と両極端な成績であった。また同ラリーでランチアがマニュファクチャラーズタイトルを決定するとアバルトが開発から手を引いてしまいマシンの戦闘力が低下したこともあり、ドライバーズタイトルはまたしてもサインツに及ばなかった。

1993年にランチアが活動を縮小して戦闘力が衰えたため、トヨタ・チーム・ヨーロッパ（TTE）に移籍。同年のタイトルはチームメイトのユハ・カンクネンが得るものの、翌1994年はサインツとの争いに競り勝ち、3勝を挙げフランス人初のWRCタイトルを獲得する。

1995年は前年のサンレモラリーから投入されていたトヨタ・セリカST-205で本格的に戦うこととなるが、カタルーニャ・ラリーにおいてフィニッシュしたオリオールのマシンのターボリストリクターがレギュレーションに抵触することが判明。トヨタは1996年、1997年のWRC活動を停止することとなり、オリオールはシートを失ってしまう。

1996年は不参加が確実と思われたが、開幕直前にスバル移籍が決まり、ラリー・スウェーデンに出場するも10位に終わる。スバルを離れたあと三菱からサンレモに出場し
SS7ではトップタイムをマークするもその直後にトラブルが発生し8位に終わった。しかしオベ・アンダーソン監督からマシン開発能力を高く評価されており、翌年4月にTTEと再契約。すぐにトヨタ・カローラWRCの開発テストに携わることとなる。

トヨタは1997年の復帰に向け、サテライトチームを使いセリカST-205での参戦を行い、オリオールも1997年の第7戦ラリー・アルゼンチンにイタリアのプライベーター、グリフォーネからセリカST-205で参加して5位に入賞する。同年の第10戦ラリー・フィンランドからTTEは完全復帰する。1998年からサインツと共にカローラWRCを操るものの、同年と翌年共に1勝のみにとどまる。

1999年末のトヨタの撤退に伴い、2000年はセアトに移籍するがセアト・コルドバWRCは戦闘力が低く、セアトは同年でWRCを撤退。2001年はプジョーに移籍し、カタルーニャで優勝するもののマシン開発をめぐって、担当エンジニアのマリオ・フォルナリス（後に三菱に移籍）と対立してチームを離脱することとなる。

2002年シーズンはプライベーターとしてカローラWRCでラリー・モンテカルロに参戦。翌2003年はシュコダにシートを得るものの、同チームの活動縮小のあおりでシートを失った。2年後の2005年にプライベーターのプジョー・206 WRCでモンテカルロに出場するが、リタイアに終わる。

2008年からはインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) に参戦。グリフォーネからフィアット・プントを駆り、ポルトガル、ロシア、サンレモの3戦に出場するが、3戦ともリタイアに終わる。2009年はマシンをプジョー・207 S2000に替え、開幕戦モンテカルロに出場するも、SS1で早々にリタイアとなった。

エピソード
通算20勝のうち13勝がターマックラリーである。特に母国フランスのツール・ド・コルスでは6勝をあげている。
ラリーを始める前までグラベルラリーを知らなかったという。ラフロードのサファリや雪とグラベルのスウェーデン、ぬかるんだ路面のグレートブリテンなど特殊で滑りやすいラリーは苦手とした反面、アルゼンチンやポルトガルなどのスムースグラベルでは強烈なスピードを見せ、優勝を経験するなど強さを発揮した。
前職は救急車のドライバーだった。
人ごみの中でも見つけ出せる独特な風貌と、明るくユーモアセンスあふれる性格から日本でも人気は高い。
自分のミスでのリタイアでは怒りの感情をインタビューを受けている最中にも表に出すが、マシントラブルによるリタイアでは飄々としているか、ニコニコと笑顔でインタビューを受けている。その為かマスコミ受けは悪くない。
最初のナビゲーターはベルナール・オチェッリ(1996年に引退)だが、デニス・ジロウデの相方としても有名である。
フォード、トヨタ時代のチームメイトだったカルロス・サインツは「周りの人は僕とディディエをライバルと捉えている様だが、僕はディディエを親友だと思っている」と述べている。
2000年のサンレモラリーにてプジョーワークスのドライバーだったフランソワ・デルクールとジル・パニッツィが“違法レッキ疑惑”で揉めた際に一時仲介したのが彼であった。

タイトル

世界ラリー選手権での優勝

脚注

関連項目 
 トヨタ・チーム・ヨーロッパ

外部リンク 

 Didier Auriol (eWRC-results.com)

 

フランスのラリードライバー
世界ラリー選手権のドライバー
モンペリエ出身の人物
1958年生
存命人物
引本町（ひきもとちょう）は三重県北牟婁郡にあった町。現在の紀北町の南東端にあたる。本項では町制前の名称である引本村（ひきもとむら）についても述べる。

地理 
 海洋：尾鷲湾、熊野湾
 湖沼：白石湖
 河川：船津川

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、引本浦・小浦村・矢口浦・白浦・島勝浦・須賀利浦の区域をもって引本村が発足。
 1897年（明治30年）5月31日 - 引本村から大字島勝浦・白浦が分立して桂城村が、大字須賀利浦が分立して須賀利村がそれぞれ発足。
 1899年（明治32年）2月2日 - 引本村が町制施行して引本町となる。
 1954年（昭和29年）8月1日 - 相賀町・船津村・桂城村と合併して海山町が発足。同日引本町廃止。

参考文献 
 角川日本地名大辞典 24 三重県

関連項目 
 三重県の廃止市町村一覧

北牟婁郡
三重県の市町村 (廃止)
紀北町の歴史
1889年設置の日本の市町村
1954年廃止の日本の市町村
松岡村（まつおかむら）は大分県大分郡にあった村。現在の大分市の中部、大野川左岸、東九州自動車道・大分松岡パーキングエリアの南側一帯にあたる。

地理 
 山：古城山
 河川：大野川、乙津川

歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制の施行により、松岡村・毛井村・大津留村の区域をもって発足。
 1954年（昭和29年）3月31日 - 大分郡川添村・高田村・鶴崎町・明治村と合併して鶴崎市が発足。同日松岡村廃止。

交通

道路 
現在は旧村域に東九州自動車道の大分松岡パーキングエリアが所在するが、当時は未開業。

参考文献 
 角川日本地名大辞典 44 大分県

関連項目 
 大分県の廃止市町村一覧

大分郡
大分市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1954年廃止の日本の市町村
Diggyism（ディギーイズム）は、Diggy-MO'の1stアルバムである。2009年3月25日にSME Recordsから発売された。

解説 
 SOUL'd OUTのメインMCであるDiggy-MO'のソロ1stアルバム。シングル『爆走夢歌』、『JUVES/VEGA』を含んだ全13曲を収録。
 Diggy-MO'自身が好きなもので構成したアルバムとなっている。メッセージ性に関してはSOUL'd OUTと然程変わらないが、アレンジに関してはSOUL'd OUTとは別物に制作したという。
 アルバムタイトルは、アルバムのタイトルで他の曲の印象が変わるのを恐れ、「Diggyism」というタイトルになった。ちなみに、最初は「Diggy-MO'」というタイトルにしようとしたらしいが、言いにくく、聴く人も訳がわからなくなるという理由から没となった。

収録曲 
 爆走夢歌 [3:58]
 作詞・作曲：Diggy-MO'、編曲：JUNKOO、ストリングスアレンジ：JUNKOO・Diggy-MO'・河野伸
 1stシングル。
 UNCHAIN [4:48]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・EIGO
 1stシングル『爆走夢歌』カップリング。
 ZAZA [3:38]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・JUNKOO
 JUVES [3:48]
 作詞・作曲：Diggy-MO'、編曲：JUNKOO
 2ndシングル。シングルでは歌詞が非公開となっている。
 日本テレビ系『音楽戦士 MUSIC FIGHTER』2009年1月度POWER PLAY。
 FIRE WOO FOO FOO feat. LISA [4:50]
 作詞：Diggy-MO'・Lisa、作曲：Diggy-MO'・Satoshi Hidaka・Lisa、編曲：Diggy-MO'・Satoshi Hidaka
 La La FUN [3:25]
 作詞：Diggy-MO'、作曲：笹本安詞、編曲：Diggy-MO'・笹本安詞・JUNKOO、ホーンアレンジ：竹上良成
 映画『ララピポ』挿入歌。
 サムライズム [3:34]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・JUNKOO
 片岡易之がSOUL'd OUTを好きというのをDiggy-MO'が知り、片岡の応援歌として制作された曲。2009 ワールド・ベースボール・クラシックに出場する片岡の応援歌として制作されたため、タイトルも侍ジャパンをイメージしたものとなっている。その後、自身の登場曲としても使われた。
 CHALLENGER [2:49]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・DJ Mass
 1stシングル『爆走夢歌』カップリング。
 Beladon' [3:54]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・Mine-Chang・JUNKOO
 NOSTALJANE [3:53]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・EIGO
 hurtt feat. Ohga [4:28]
 作詞：Diggy-MO'・大神：OHGA、作曲：Diggy-MO'・DJ Mass・大神：OHGA、編曲：Diggy-MO'・DJ Mass
 アニー [3:31]
 作詞：Diggy-MO'、作曲・編曲：Diggy-MO'・DJ Mass
 VEGA [5:18]
 作詞・作曲：Diggy-MO'、編曲：JUNKOO、ストリングスアレンジ：JUNKOO・Diggy-MO'・門脇大輔
 2ndシングル。

脚注

関連項目 
 Diggy-MO' Live Tour 2009 "WHO THE Fxxx IS JUVE?" + Remixies
 DX - 10th Anniversary All This Time 2008-2018 -

2009年のアルバム
エスエムイーレコーズのアルバム
イオリッツ・メンディザバル（、1974年5月2日 - ）は、スペインの騎手。フランスを拠点に活動する。姓はマンディザバルと表記される場合もある。香港における名前の中文表記は「曼迪沙寶」。

来歴 
14歳の頃に騎手になることを決意し、その後モン＝ド＝マルサンにある騎手学校へ入学して2年後に騎手デビューを果たした。

2002年、この頃から頭角を現し、フランスリーディング2位となる。

2003年、プシケ賞をコメルカンテに騎乗して制し、重賞競走初勝利を挙げる。

2004年、サンタラリ賞をアスクフォーザムーンに騎乗して制し、G1競走初勝利を挙げる。さらに当年はフランス歴代最多勝記録となる年間220勝を記録し、初のフランスリーディングジョッキーとなった。なお、同年初来日している（詳細は後述）。

来日歴 
2004年、第18回ワールドスーパージョッキーズシリーズに出場するために初来日を果たし、中央競馬初騎乗となった12月4日のゴールデンスパートロフィーでクワイエットデイに騎乗して2着となる。そして同シリーズでは28ポイントを獲得して7位となった。

2006年、第20回ワールドスーパージョッキーズシリーズに出場するために2年ぶりに来日し、同シリーズでは30ポイントを獲得して5位タイとなった。

2008年、第22回ワールドスーパージョッキーズシリーズに出場するために2年ぶりに来日し、同シリーズでは未勝利ながら45ポイントを獲得して1位となった。未勝利騎手の優勝は2004年のアンドレアス・スボリッチ以来2人目である。

2011年、来日できなくなったクリストフ・スミヨンに代わり、初めて短期免許を利用して3年ぶりに来日した。11月5日、ファンタジーステークスをアイムユアーズに騎乗して制し、日本での初勝利を重賞で飾った。

2012年は、本人曰く「前年の落馬事故以降癖になった」という右肩の脱臼が来日後に頻発。同年10月21日の菊花賞ではレース中4コーナーで脱臼したほか、11月7日のレースでも再び脱臼。元々「ジャパンカップの週まで騎乗し、その後帰国して手術する」予定だったが、JRAとの協議の結果、結局予定を切り上げて帰国することになり11月14日付で短期免許を取り消した。

2018年、札幌競馬場で開催された第3回ワールドオールスタージョッキーズ（以下WASJ）に参加するために再来日。

受賞など 
フランスリーディングジョッキー（平地競走、4回）
2004年（220勝）、2008年（202勝）、2009年（180勝）、2010年（170勝）

記録 
中央競馬（平地）

主な騎乗馬 
G1競走優勝馬（騎乗時）
アスクフォーザムーン（2004年サンタラリ賞）
ジェルマンス（2006年サンタラリ賞）
ヴィジョンデタ（2008年ジョッケクルブ賞、ニエル賞、2009年ガネー賞）
スピリットワン（2008年アーリントンミリオンステークス）
リリーオブザヴァレー（2010年オペラ賞）
ミシュリフ（2020年ジョッケクルブ賞）
オーダルヤ（2020年ジャンロマネ賞）
セントマークスバシリカ（2021年プール・デッセ・デ・プーラン、ジョッケクルブ賞）
ジョアンオブアーク (2021年ディアヌ賞)
エルボデゴン（2021年クリテリウム・ド・サンクルー）

その他
アイムユアーズ（2011年ファンタジーステークス）
リテラト（2006年キュセ賞（一般競走）など3勝）

エピソード 
2005年のガネー賞では、プライドに騎乗して2着入線したが、後に進路妨害による降着により6着となっている。
甘い菓子類が大好きで、特にチョコレートに目がない。体重管理が重要な騎手にとって本来菓子類は天敵のはずだが、本人曰く「みかんとコーヒーを一緒に食べると3分後にはトイレに行きたくなる」体質ですぐに体重が落ちるため、菓子類も特に気にせずに食べているという。

関連項目 
騎手一覧

脚注

外部リンク 
今週の注目レース－ワールドスーパージョッキーズシリーズ - JRAホームページ内の紹介ページ

フランスの騎手
バスクのスポーツ選手
サン・セバスティアン出身の人物
短期免許制度を利用した騎手
1974年生
存命人物
大井 栞（おおい しほり、 1999年6月29日 -）は、北海道札幌市出身のスキージャンプ選手である。札幌日本大学高等学校卒業。

経歴 
 2014/15
国際大会デビューは2014年夏のである。 初出場は7月12、13日に開催されたフィラッハ大会で、 9位を獲得。  の内、国内開催の札幌 、山形の大会に出場するも、一回目のみしか跳べず、ワールドカップデビュー戦の札幌では31位、 一週間後の山形では44位に終わり、ワールドカップでのポイント獲得はならなかった。次に出場したアルマトイで開催のでは、個人ノーマルヒルで19位。丸山希、山田優梨菜、勢藤優花と臨んだ団体ではドイツ、ロシアに続く銅メダルを獲得した。
 2015/16
2015年夏のオスロ大会でコンチネンタルカップ初出場。 20位、23位を記録し初のポイントを獲得。は再び国内開催の札幌、山形の大会に出場を目指したが、選考漏れとなり出場できず、2015/16のワールドカップポイント獲得はできなかった。 ワールドカップに続いてリレハンメルで開催されたユースオリンピック冬季競技大会2016に参加。 個人で11位に混合(スキージャンプ/ノルディック複合)で8位、ノルディック混合チームの競技(スキージャンプ/ノルディック複合/クロスカントリースキー）に出場。 また、個人では、ルーマニアのルシュノフで開催のにエントリーしていたが、棄権した。

成績

国内大会 
 第69回北海道スキー選手権大会 - 準優勝
 第30回全道ノルディックスキー競技大会（ジャンプ）- 3位

外部リンク 
 リレハンメルユースオリンピック2016日本代表選手団 - 大井 栞
 大井 栞 - 国際スキー連盟データバンク（スキージャンプ） 
 大井 栞 - 国際スキー連盟データバンク（ノルディック複合） 

 
日本の女子スキージャンプ選手
札幌日本大学高等学校出身の人物
札幌市出身の人物
1999年生
存命人物
川島 忠之助（かわしま ちゅうのすけ、1853年6月9日（嘉永6年5月3日）‐ 1938年（昭和13年）7月14日）は、明治時代から昭和初期に活躍した翻訳家、銀行家である。日本で初めてフランス文学を原典から翻訳した人物である。

来歴 
1853年（嘉永6年）5月3日、江戸本所外手町の御料所の手代、川島奥六知脩の末子として生まれる。父の赴任に伴い、6歳の頃に飛騨高山に移り住むが、1863年（文久3年）に父が病没した上に明治維新が起こり、扶持を失う。1868年（明治元年）末、横須賀製鉄所に製図工見習工として就職してフランス語を修めるが、1870年（明治3年）に退職して横浜に出る。その後、横浜のフランス人歯科医B・アレクサンドルの家に住み込んで働きながら、仏和辞書『仏語明要』（村上英俊、1864年刊行）によってフランス語の勉強に励む。その後、再び横須賀製鉄所に入所し、フランス語・造船学・機械学を学ぶ。1873年（明治6年）2月ないし3月、富岡製糸場に通訳の任務を帯びて赴任するが、その具体的な活躍は不明であり、同年秋の初めに退職している。

1874年、小野組のフランス進出計画に誘わるが、小野組破綻のあおりを受けて渡仏計画は立ち消えとなり、横浜の蘭八番館の番頭となる。この間、渋沢栄一・渋沢喜作・尾高惇忠・古河市兵衛・原善三郎（亀善）・堀越角次郎などの財界の大立者と面識を持つ。1876年から1877年にかけて欧米渡航を経験、その道すがら『八十日間世界一周』の邦訳を思い立ち、それを実現させた。1882年（明治5年）にポール・ヴェルニエの『虚無党退治奇談』を公刊する一方で、二代目堀越角次郎などの推輓を受けて、横浜正金銀行（後の東京銀行、現在の三菱UFJ銀行）リヨン出張所に赴任、1895年（明治28年）までの14年間、在仏生活を送る。フランスから帰国したのち、1912年（明治45年）まで、横浜正金銀行の常務取締役兼東京支店の支配人として順調な銀行員生活を送る。

1938年（昭和13年）7月14日、自宅で没した。享年86歳。戒名は仁寿院殿徳誉義文忠恕居士。青山墓地に葬られた。

翻訳作品 

 『新説八十日間世界一周～前編』‐ 原作：ジュール・ヴェルヌ、1878年（明治11年）6月刊行。
 『新説八十日間世界一周～後編』‐ 原作：ジュール・ヴェルヌ、1880年（明治13年）6月刊行。
『虚無党退治奇談』‐ 原作：ポール・ベルニエ、1882年（明治15年）9月刊行。

脚注

出典 

 デジタル版 日本人名大辞典+Plus（講談社）『川島忠之助』‐ コトバンク
 日本大百科全書（小学館）『川島忠之助』- コトバンク

日本の翻訳家
日本の銀行家
武蔵国の人物
三菱UFJフィナンシャル・グループの人物
1853年生
1938年没
飯高町（いいたかちょう）は、三重県飯南郡にあった町。現在の松阪市飯高町にあたる。

地理 
 山：局ヶ岳、三峰山、白倉山、迷岳、高見山、国見山、桧塚奥峰
 山脈：台高山脈
 河川：櫛田川

町内を中央構造線が通る。月出の中央構造線（月出露頭）が有名。

隣接していた自治体 
 北：一志郡美杉村、奈良県宇陀郡御杖村
 南：多気郡宮川村
 東：飯南郡飯南町
 西：奈良県吉野郡東吉野村

歴史 
 1956年（昭和31年）8月1日 - 飯南郡川俣村・波瀬村・宮前村・森村が合併して飯高町が発足。
 2005年（平成17年）1月1日 - 松阪市・一志郡嬉野町・三雲町・飯南郡飯南町と合併し、改めて松阪市が発足。同日飯高町廃止。
 合併を巡っては有権者の6割超の反対署名が集められた。

行政 
 町長：沖中由郎→今西良太郎→小倉信次→村岡力→石橋修→宮本里美
 支所：川俣支所・森支所・波瀬支所（松阪市合併後は、飯高地域振興局の各出張所となっている）

姉妹都市 
 愛知県西春日井郡西春町（現：北名古屋市）

教育 
 中学校
 飯高町立飯高西中学校
 飯高町立飯高東中学校
現在は2校が併合して松阪市立飯高中学校となっている。
 小学校
 飯高町立宮前小学校
 飯高町立川俣小学校
 飯高町立波瀬小学校
 飯高町立森小学校
現在は宮前小以外の3校が併合して松阪市立香肌小学校となっている。

交通

鉄道 
町内を鉄道は通っていない。

バス 
三重交通

道路 
 一般国道
 国道166号
 国道422号
 一般県道（三重県道）
 569、695、745、783

出身者 
 大谷嘉兵衛
 中西親志 - プロ野球選手
 滝野要 - プロ野球選手

脚注

関連項目 
 三重県の廃止市町村一覧
 飯高郡 - 明治29年（1896年）4月1日に廃止となった郡。本項における飯高町域は旧飯高郡の西部にあたる。
 飯高町蓮

外部リンク 
 

飯南郡
松阪市域の廃止市町村
松阪牛
1956年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
ユニ・チャームプロダクツ株式会社は、紙おむつや生理用品等の製造を行うユニ・チャームの生産子会社。

主要事業所
本社 - 愛媛県四国中央市金生町下分130番地
本社事務所 - 香川県観音寺市豊浜町和田浜1496-1
福島工場 - 福島県東白川郡棚倉金沢内26-1
静岡工場 - 静岡県掛川市篠場5-6
四国工場
中央製造所 - 香川県観音寺市豊浜町和田浜1496-1
豊浜製造所 - 香川県観音寺市豊浜町和田浜1531-16
九州工場 - 福岡県京都郡苅田町新松山一丁目1番

沿革

2002年
1月 - チャーム工業を存続会社としてユニ・チャーム東日本とユニ・チャーム中日本を吸収合併し、「ユニ・チャームプロダクツ株式会社」に社名変更。
10月 - 土居製造所を豊浜製造所第1製造として移転。
2005年10月 - 金生製造所、再稼動。
2006年
6月 - ミュウプロダクツの株式65％を資生堂子会社のエフティ資生堂より譲受。
9月 - 豊浜製造所第2製造を開設。
2007年3月 - 川之江製造所を豊浜製造所第2製造へ移転。
2010年5月 - 金生製造所を閉鎖。
2011年2月 - 金生製造所跡地にユニ・チャーム発祥の地としてユニ・チャーム共振館設立。
2012年 - ミュウプロダクツを清算（生理用ナプキンの生産はユニ･チャームプロダクツの工場へ移管）。
2017年1月 - 豊浜製造所第1製造をユニ・チャーム国光ノンウーヴンへ移管。
2019年3月 - 九州工場を開設。
2022年12月 - 大野原製造所を閉鎖。

脚注

関連項目
ミュウプロダクツ
ユニ・チャーム

外部リンク
ユニ･チャームプロダクツ株式会社

日本の化学工業メーカー
四国中央市の企業
日本のパルプ・紙産業
一般財団法人四国電気保安協会（しこくでんきほあんきょうかい）は、四国地方4県の企業・家庭向けに電気の点検・保安業務を行っている一般財団法人。

業務内容
各種電気設備の安全点検
企業向け各種電気設備の保安・監視
各種電気設備取り付け・修理・新設相談
電気系資格技術講習会
電気を安全に使用するための広報業務
四国電力との連携業務

その他
シンボルマークは電気抵抗の単位であるΩを象ったもので、かつてのパイオニアのもの（1998年の変更以前）に似ている。
協会キャラクターはホワン君。

関連項目
電気保安協会全国連絡会
四国電力

外部リンク 
 四国電気保安協会

一般財団法人
電気安全
四国電力
四国地方
高松市
1965年設立の組織