Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
キャンクァンジ県(キャンクァンジけん、、)はウガンダの中央地域北西部の県。
2014年の人口は21万4057人。
県都はブテンバ。

地理
北：マシンディ県 ()
東：ナカセケ県 ()
南東：キボガ県
南：ムベンデ県
西：キバレ県 ()
北西：ホイマ県 ()

県都ブテンバは、首都カンパラから道なりに約160km北西に位置する。

の西部に位置し、海抜1000～1200mの平坦な地形に森や平原が広がる。

キボガ県からの独立
2010年7月1日、キボガ県の北部を割いて新設された。
それ以前は、ブテンバから約35km離れたが県都だった。

更にそれ以前はムベンデ県の一部だった。
県が広過ぎて県庁に行き辛かった為分離した。
県名はカンパラ・ホイマ道を20km進んだから取られた。
これは、1981年～1986年にヨウェリ・ムセベニがの畜産農家を率いてを始め、に勝利した事による。
現在でもはが強い都市である。
また、国民指導者機関の本部が有り、全ての軍人と公務員が訓練を受けている。
しかし、交通の利便性からブテンバが県都になった。

人口
1991年：4万3500人
2002年：12万600人
2012年：18万2900人
2014年：21万4057人

キボガ県とキャンクァンジ県は、ウガンダの地方間移住で人気の有る県である。
1990年代に政府は全国の農家にこの広大な2県への移住を提案した。

民族
全域：ガンダ人・ニョロ人・アンコーレ人/ (コンゴから避難した遊牧民)
東部：ソガ人・
南西：キゲジ出身の・フンビラ人

ほとんどの住民が2言語以上を話す。

貧困
2009年、キボガ県のキャンクァンジ副郡では1$/日以下で暮らす人口が38%を占めており、中央地域で最貧だった。

経済
農業
ホイマやカンパラで販売する。国内だけでなく南スーダンやケニアからも買い付けに訪れる。
玉蜀黍
豆
ピーナッツ
ネリカ種の陸稲
パイナップル
煙草
マトケ
芋
キャッサバ
雑穀
モロコシ属

畜産
ウガンダを南西から北東に貫く「牛回廊」に属す。住民の多くがアンコーレ人やで、広大な森林でを飼っている。カペケ副郡・キャンクァンジ副郡・ンサンビャ副郡に畜産の殆どが集中する。牛市場が毎週もしくは隔月に開かれる。
木炭製造
キコンダ森林保護区で合法的に伐採出来る。国立森林機関がデンマークのGlobal Woods AGと提携して管理している。

交通
長距離バス：ホイマ・カンパラ行き
タクシー：主に県内
シャトルバス：カンパラ⇔国立指導者機関

脚注

外部リンク
 Kyankwanzi District Official Website

ウガンダの県
ウガンダ中央地域
『呪島（じゅとう）』は、日本のホラーオリジナルビデオ作品。2008年4月22日に発売された。

解説

ストーリー 
無人島へバカンスにやってきた10人の男女。しかし、そこは呪われた伝説のある島だった。

キャスト 
星野仁美：里久鳴祐果
高瀬健一郎：嶋恭輔
Shihomi
小川瀬里奈
池見典子
雨宮徹
アキラ
田原勲
鈴木裕貴
愛梨沙
中村莉央

スタッフ 
製作：横山英明
企画：榎本靖、佐野利次
プロデューサー：鈴木智、小島逸左右
脚本：高橋裕太
音楽：安田光一
主題歌「サクラナク」（歌：田原みどり）
監督：永岡久明
撮影監督：佐藤和人
録音：菊池進平
製作：エターナルプランニング、ゴセント
発売・販売：ティーエムシー

外部リンク 

2008年の映画
日本のオリジナルビデオ
日本のホラー映画
無人島を舞台とした映画作品
ナムダン県（ナムダンけん、 ）は、ベトナム社会主義共和国ゲアン省の県である。面積は293.9 km²、人口は164,530人（2018年）である。ファン・ボイ・チャウやホー・チ・ミンの出身地である。

行政区画
以下の1市鎮18社を管轄する。
ナムダン市鎮（）
ホンロン社（）
フンティエン社（）
カインソン社（）
キムリエン社（）
ナムアイン社（）
ナムカット社（）
ナムザン社（）
ナムフン社（）
ナムキム社（）
ナムリン社（）
ナムギア社（）
ナムタイ社（）
ナムタイン社（）
ナムスアン社（）
トゥオンタンロック社（）
チュンフッククオン社（）
スアンホア社（）
スアンラム社（）

脚注 

ゲアン省の県
「指名手配の男」（しめいてはいのおとこ、The Case of the Man Who Was Wanted）は、シャーロック・ホームズの登場する短編推理小説である。

コナン・ドイルの死後、遺品の中から原稿が発見され、当初は61番目のホームズものと信じられたが、後に建築家でアマチュア作家のアーサー・ホイティカーの原稿をドイルが買い取ったものと判明した。数あるホームズもののパスティーシュの中でも「外典」という特別な位置づけをされている。

経緯 
1943年、コナン・ドイル伝を書くためにコナン・ドイルの残した書類を調査していた伝記作家ヘスキス・ピアソンは、“The Man Who Was Wanted”という標題のホームズの短編を発見した。ピアソンはこの原稿の内容を慎重に検討し、コナン・ドイルが書いたものだと判断した。伝記では次のように書いている。
「この主人公をかくも長きにわたって維持することができたのは、また読者も最近のホームズ譚が初期作品に比べて遜色がないと見てくれているのは、私が無理に話を作りはしなかったからである」とドイルは書いている。この主張の裏付けとしては、私が彼の書類の調査中に発見したホームズ短編の完成稿をあげればよいだろう。未発表のこの原稿は“The Man Who Was Wanted”と題されている。確かに全体として水準には達していないが、冒頭の部分だけはドイルの名に恥じぬものであり、引用に値すると思う。」
ヘスキス・ピアソンのコナン・ドイル伝が評判になると、この「コナン・ドイルの未発表原稿」を読みたいという要望が高まった。

1948年、“The Man Who Was Wanted”はアメリカの「コスモポリタン」誌8月号に「長らく失われていたシャーロック・ホームズ譚」として発表された。英国では「サンデイ・ディスパッチ」誌1949年1月号に掲載された。いずれもコナン・ドイルの作品としてである。

一方、1945年にアーサー・ホイティカーというイギリス人が、実は自分が1910年に書いたものだと名乗り出ていた。ホイティカーはこの作品を書き上げ、共作の形で出版したいと考えてコナン・ドイルに送ったらしい。コナン・ドイルは共作を断り、代わりに10ギニーでプロットを買い取ると返事したものと見られる。ドイル財団はホイティカーの主張を認めようとせず、弁護士を立てての争いとなったが、ホイティカーがタイプ原稿のカーボンコピーと、コナン・ドイルからの「貴君のプロットを買い取りたい」という手紙を持っていたため、真贋騒動は解決した。

日本では、1952年月曜書房から刊行された「シャーロック・ホームズ全集第13巻」（延原謙訳）に、「這う男」、「獅子の鬣」、「覆面の下宿人」、「ショスコム荘」、「隠居絵具師」とともにコナン・ドイル作の「求むる男」として収録された。

児童向けの訳でも、小学館の「名探偵ホームズ全集」にて『ねらわれた男』（久米穣訳）のタイトルで1974年に出版されたが、こちらも作者がコナン・ドイル名義になっている（1984年の再版でも修正されず）。

その後、日暮雅通訳「指名手配の男」が、真の作者がホイティカーであることを明示した上で、アンソロジー『ホームズ贋作展覧会』（各務三郎編、講談社文庫、1980年、河出文庫、1994年）に収録されている。

評価 
人間消失トリックを扱った推理小説で、河出文庫版の翻訳をした日暮雅通は「ドイルの作品としてみるとそれほどの出来ではないが、贋作としてはなかなかよくできていると言えよう」と評している。

脚注 

シャーロック・ホームズ
イギリスの短編小説
シャーロック・ホームズシリーズをベースとしたフィクション作品
中京都構想（ちゅうきょうとこうそう）とは、愛知県を廃止して「中京都」を設置し、名古屋市と一体化を進めることで、権限強化と行政効率化を図る構想のこと。

2010年（平成22年）12月6日、国会議員の大村秀章によって、翌年の愛知県知事選挙への出馬表明会見の際に初めて提唱され、その盟友である名古屋市長の河村たかしもこれに賛同していた。しかし、大村と河村の関係が悪化すると議論は停滞し、2020年代には休止状況にある（後述）。

これに関係して、2012年頃には河村たかしは経済特区としての「尾張名古屋共和国」構想も掲げていた。この構想は名古屋市のみならず、名古屋市近隣の尾張地域も含めた構想であった。

具体的内容と経緯 

 愛知県と名古屋市を合体し、中京都を創設する。
 2011年に愛知県と名古屋市が中京都構想を協議する場として、県と市は「中京独立戦略本部」を立ち上げた。しかし、大村愛知県知事と河村名古屋市長の間で齟齬が生まれると議論は停滞し、2014年3月に5回目の中京独立戦略本部の会合が開かれたのが最後で、その後は「中京独立戦略本部」は休止状況にある。2020年10月30日時点で「中京独立戦略本部」の看板は、愛知県政策企画局が管理する形で愛知県庁本庁舎の地下会議室にビニールにまかれて保管されていると東海テレビ放送が報じている。

大阪都構想、新潟州構想との関係 
中京都構想は、大阪市長である橋下徹および大阪維新の会によって提唱されている「大阪都構想」と連動した構想だと言える。現に、2010年（平成22年）12月20日、大村・河村両氏が大阪維新の会の全体会議に出席し、協力・連携を確認している。

橋下大阪府知事はここで、「われわれは平成の薩長同盟。東京都、中京都、大阪都の3都で日本を引っ張るエンジンになろう」と述べている。

橋下知事が「遅くとも2045年には3大都市圏がリニアにより67分で結ばれ、世界で例を見ない大経済圏ができる。それを見据えた国家戦略を共に発信したい」と述べたことからもわかるように、中京都構想と大阪都構想は、それぞれの地域の効率化・国際競争力強化に留まらず、JR東海が進めているリニアモーターカー方式の中央新幹線が、東京・名古屋・大阪の三都（三大都市圏）を67分でつなぐ時代を見据えつつ、国家全体の牽引と効率化・国際競争力強化まで考えた構想である。

なお、大阪都構想が、大阪府内の政令指定都市である大阪市を廃止して東京23区（かつての東京市）と同じ特別区（大阪4区）へと移行させることを目指しているのに対して、中京都構想は名古屋市を存続させるものになっているが、これに関して、橋下大阪府知事は「地政学的な理由もあり、手法は若干違うが、理念はまったく同じ」と理解を示している。

2011年（平成23年）1月25日、泉田裕彦新潟県知事と篠田昭新潟市長は新潟県と政令指定都市である、新潟市を合併する新潟州構想を発表した。

これが実現した場合、現新潟市は旧東京市に相当する現在の東京都特別区部（東京23区）に倣い、新潟州特別区部（新潟8区）または新潟都特別区部（新潟8区）とし北区・東区・中央区等の各行政区は千代田区、品川区、新宿区と同様の特別区となり、市町村と同様に地方自治体としての機能を有する事となる（区数は区の再編・周辺市町村の編入等により現行の8区ではない場合も有り得る）。

2011年（平成23年）2月7日に行なわれた愛知県知事選挙と名古屋市長選挙で、愛知県と名古屋市を合体する中京都構想を巡る議論を新潟県と新潟市を合併する新潟州構想と連携していきたいと考えをした。二重行政になっている部分　ある意味税金の使われ方として問題あると中京都構想も新潟州構想も同じ問題、課題を抱えているため大村新知事と連携をとりながら構想を進めていきたいと考えている。

脚注・出典

関連項目 
大都市地域における特別区の設置に関する法律
 岐阜愛知新首都構想
 大阪都構想
 新潟州構想
 東京都（東京市#都制施行、東京府#都制施行、東京都制）
 道州制
 中京維新の会

外部リンク 
大村秀章公式サイト
日本一愛知の会マニフェスト (PDF)
12/6出馬表明時資料 (PDF)

愛知県
日本の自治体再編
ソフトキャンプ（）は、1999年に設立された大韓民国の第1世代情報セキュリティ会社である。内部と外部の全ての情報流出の脅威から企業の情報資産を守る企業として、文書セキュリティ、領域セキュリティ、文書集中化など、企業向け内部情報流出防止ソリューションと無害化 ソリューションションを開発して、大韓民国の多数の大企業と第1金融圏、公共機関に提供している。日本文書セキュリティ市場でも高いシェアを占めている。

歴史 
ソフトキャンプは、1999年7月に設立されて以来、着実に成長し、2006年には「百万ドル輸出の塔」を受賞する成果を収め、2010年には日本文書セキュリティ製品のシェア1位を記録した。2014年基準でKB金融持株、新韓金融持株、ハナ金融持株など大韓民国の代表的な金融持株会社とKTグループ、現代・起亜自動車グループ、新世界グループなど、大規模グループ企業で文書セキュリティと領域セキュリティなどの製品を標準で使用している。2017年基準で、京畿道城南市盆唐区板橋で228ボンギル17、板橋7ベンチャーバレー2イレンテク棟2,3階に所在しており、日本に支社を置いている。

主な製品 
 Document Security : 企業向け文書セキュリティ・ソリューション
 Document Security For Mobile : 企業向けモバイル文書セキュリティ・ソリューション
 S-Work : 企業向け領域セキュリティ・ソリューション
 MAXEON : 文書集中管理ソリューション
 SHIELDEX : 無害化 ソリューション 公式ホームページ
 SecureKeyStroke : キーボードで入力する使用者主要情報を暗号化して、ハッキング攻撃により主要情報が流出したことを根本的に遮断するキーボードセキュリティ・ソリューション

脚注

出典

外部リンク 
(Korean/English/Japanese)

各国のIT企業
韓国の企業
1999年設立の企業
1351ターフスプリント（、）は、サウジアラビアのキングアブドゥルアジーズ競馬場で開催されている競馬の競走である。

概要 
サウジアラビアジョッキークラブが2020年に創設した国際競走。総賞金は150万米ドルで、距離は芝1351m。

同日に開催されるサウジカップのアンダーカードの1つである。

海外調教馬はIFHA（国際競馬統括機関連盟）のパート1国における重賞競走で4着以上の成績を収めるか、自国におけるレーティングで100ポンド以上、牝馬は96ポンド以上を獲得しなければ競走に登録することが出来ない。

1351mの設定は、サウジアラビアの建国年であるイスラム暦1351年にあやかったものである。

歴史 

 2020年 - 「1351カップ」の名称で創設。
 2021年 - 「1351ターフスプリント」に改称。
 2022年 - IFHA（国際競馬統括機関連盟）がサウジアラビアの競馬をパートII国に格上げしたことに伴い、本年より国際G3競走として施行。
 2024年（予定） - 国際G2に昇格、総賞金200万ドルに増額。

優先出走権 
阪神カップの1着馬には優先出走権が与えられる。

歴代優勝馬

日本調教馬の成績

出典

外部リンク 

 公式サイト

サウジアラビアの競馬の競走
オリンピックのリビア選手団（オリンピックのリビアせんしゅだん）は、1964年東京大会で初出場。夏季大会には1976年モントリオール大会や、1984年ロサンゼルス大会はボイコットしたが、1988年ソウル大会以降毎回出場している。2016年現在、冬季大会には一度も出場していない。また、これまでメダルを獲得したリビア選手はいない。

リビアオリンピック委員会は1962年設立。1963年に国際オリンピック委員会に承認された。選手団の公式な英語名は、カダフィ政権下の1977年に実施された国名変更を受けてLibyan Arab Jamahiriyaに改められたが、2011年の同政権崩壊に伴い、加盟当初の名称であるLibyaに戻った。

メダル獲得数一覧

夏季オリンピック

関連項目 
 リビアのスポーツ

外部リンク 

 リビアオリンピック委員会 - 国際オリンピック委員会
 オリンピックのリビア選手団 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語)
 オリンピックのリビア選手団 - Olympedia（英語）
HTM
八王子テレメディアの略称
HTMLの拡張子の一つ。.htm。
ハーグ市営交通会社 (HTM Personenvervoer NV)
HTM〜TIARTROP FLES〜 - hitomiのアルバム。
.htm - 吉田仁美のアルバム。
階層型時間メモリ（Hierarchical Temporal Memory） - 大脳新皮質をモデル化することを目標としたアルゴリズム。
 (Held to maturity)
東松山バイパス（ひがしまつやまバイパス）は、埼玉県東松山市大字東平から、同市高坂橋北に至る国道407号のバイパス道路である。便宜上、途中新宿小学校(南)交差点で接続する埼玉県道27号東松山鴻巣線バイパスについても合わせて解説する。

概要 
全線4車線。東平 - 柏崎の区間と、途中新宿小学校南交差点で分岐し高坂橋北に至る、同じ国道407号東松山バイパスながら2本の道路からなる丁字型のバイパスである。

なお、東松山バイパスの全通により、東平交差点 - 高坂橋交差点までの日中所要時間は、旧道利用の約30分からバイパス利用で約18分に短縮された。

東平 - 新宿小学校(南) - 柏崎区間 
幅員18mの計画4車線道路。かつての埼玉県道熊谷入間線のうち、東松山市街地を迂回し熊谷市方面から国道254号の川越市方面へショートカットするバイパスルートとして建設された。1967年に暫定2車線で開通し、その後4車線化。1982年には旧道とともに国道407号に格上げされた。国道254号に合流後は、高坂方面へ合流するため、国道254号バイパスへ重複していた。後述の通り、2022年4月1日付で新宿小学校南 - 柏崎間は埼玉県道27号東松山鴻巣線に格下げされた。

終点の柏崎交差点は、国道254号の群馬県藤岡市方面と埼玉県道27号東松山鴻巣線の熊谷市方面とのY字路となっており分岐点となるため、柏崎交差点の川越方向は、将来的に立体交差化が可能な幅員が確保されている。

新宿小学校南 - 高坂橋北区間 
幅員23.5mの計画4車線道路。上記区間と国道407号南側の入間市方面を結ぶ区間で上記区間と同時に計画され、1983年に一部区間が開通したが、都幾川に架かる新東松山橋の建設に時間を要したため、全通は2007年3月25日となった。当初は全線暫定2車線であったが、2017年3月23日までに全線4車線化された。国道254号との交点（下野本交差点）は立体交差となっており、国道407号がアンダーパスしている。

なお、新宿小学校南 - 下野本の区間は当初は埼玉県道27号東松山鴻巣線バイパスとして開通され、国道407号に指定されていなかったが、高坂橋方面からの方面案内板では、同区間を国道407号として案内されていた。後述の通り、2022年4月1日付で国道407号に格上げされ、案内と実際の指定が一致した。

新宿小学校南 - 吉見町久米田区間 
埼玉県道27号東松山鴻巣線に指定されている幅員23.5mの計画4車線道路。新宿小学校南交差点から久米田交差点までが暫定2車線となっている。この区間は埼玉県道27号東松山鴻巣線であり、国道254号との交点である「下野本」交差点から、新宿小学校南を経由して比企郡吉見町大字久米田に至る。入間市方面から東松山バイパスを経由し鴻巣市・加須市方面に至る。新宿小学校南交差点は、将来的に立体交差が可能な用地が確保されており、こちらも久米田交差点まで4車線化が可能な構造となっている。

歴史 
 1967年：東平 - 柏崎交差点間、暫定2車線で開通。
 19xx年：東平 - 柏崎間4車線化完成。
 1983年：新宿小学校南 - 下野本北間、暫定2車線で開通。
 1992年3月： 高坂区間（高坂神社東- 高坂橋北間）暫定2車線で開通。
 2000年5月：野本区間（下野本北- 下野本南間）暫定2車線で開通。
 2007年3月25日：下野本南 - 高坂神社東交差点間暫定2車線で開通。東松山バイパス全通。
 2011年12月：新東松山橋南 - 高坂橋北間4車線化。
 2012年3月24日：埼玉県道27号東松山鴻巣線バイパス、新宿小（南） - 久米田間開通。
 2015年2月4日：下野本南 - 新東松山橋南間4車線化。
 2016年12月：下野本(国道254号アンダーパス部) - 下野本南間4車線化。国道407号区間4車線化完成。
 2017年3月23日：新宿小学校(南) - 下野本(国道254号アンダーパス部)間4車線化。東松山バイパス4車線化完成。
 2022年4月1日：新宿小学校(南) - 下野本間が国道407号に、新宿小学校(南) - 柏崎間が埼玉県道27号東松山鴻巣線へと指定入れ替え、国道254バイパスとの重複解消。

路線状況

重複区間 
 埼玉県道248号石坂高坂停車場線（高坂神社（東）交差点 - 毛塚交差点）

地理

通過する自治体 
 埼玉県
 東松山市

交差する道路

沿線 
沿線は東松山市のロードサイド店舗エリアを形成している。

 東松山マイタウン
 東松山市民病院
 岩鼻運動公園
 東松山陸上競技場
 東松山市営球場・中原球場
 東京農業大学第三高等学校
 市野川（天神橋）
 松山城跡
 吉見百穴
 東松山市立東中学校
 東松山市民文化センター
 パークタウン五領
 東松山市立野本小学校
 野本コミュニティセンター
 都幾川（新東松山橋）
 都幾川リバーサイドパーク
 むさし緑園都市うらら花高坂
 ピオニウォーク東松山ショッピングモール
 高坂館跡
 高坂駅
 東松山市立高坂小学校
 九十九川（新九十九川橋）
 高坂市民活動センター
 南地区体育館

ギャラリー

接続するバイパスの位置関係 
（足利方面）現道 - 東松山バイパス - 坂戸バイパス（入間方面）

脚注

関連項目 
 国道407号

407ひかしまつやまはいはす
埼玉県の道路
小林 茂（こばやし しげる）

 小林茂 (地理学者) - 1948年生。地理学者。大阪大学名誉教授。
 小林茂 (仏文学者) - 1942年生。仏文学者。早稲田大学名誉教授。
 小林茂 (歴史学者) - 1914年生、1993年没。歴史学者。名古屋学院大学教授。
 小林茂 (民俗学者) - 1931年生、2009年没。埼玉民俗の会会長などを歴任。
 小林茂 (ソニー) - 1913年生、1990年没。ソニー常務取締役などを歴任。
 小林茂 (日本ガイシ) - 日本ガイシ社長。
 小林茂 (映画監督) - 映画監督、撮影監督。
 小林茂 (経営者) - 秀和創業者。
 小林茂 (ツールキットデザイナー)
 小林茂 (自衛官) - 陸上自衛官。
富岡町（7021 Tomiokamachi）は、小惑星帯にある小惑星である。1992年5月6日、滋賀県犬上郡多賀町にある観測施設ダイニックアストロパーク天究館の杉江淳によって発見された。

命名 
福島県双葉郡富岡町を記念して命名された。2013年8月、被災者支援として富岡町の親子111名を迎えて星空観察会を実施した縁から、「みんながひとつの星に思いを集めて富岡町の復興への助けになれば」との復興支援の思いを込めて申請し、2014年7月に正式に命名された。

以下は小惑星センターの記述よりの引用。

関連項目 
 小惑星の一覧 (7001-8000)

脚注 

天文学に関する記事
メインベルトの小惑星
日本人の発見した小惑星
1992年発見の天体
LG1 105mm榴弾砲（LG1 MkII Howitzer）とは、フランスのGIAT（現在のNexter）が輸出用に設計した105mm榴弾砲である。

輸出を前提に設計されたためフランス陸軍では採用されていないが、ベルギー陸軍、カナダ陸軍、コロンビア陸軍、シンガポール陸軍、タイ陸軍で採用されている。

背景 
第二次世界大戦以降、西側諸国はNATOにて標準化された口径155mmのものを主力とするようになり、口径105mmの榴弾砲は主に第二次世界大戦直前にアメリカ合衆国が開発し、大戦中もしくは大戦後にアメリカから供与されたM101が標準的な榴弾砲となっていた。冷戦中に登場した105mm榴弾砲としてはイタリアのオート・メラーラ社が設計したMod56パックハウザーやアメリカが設計したM102などが挙げられるが、これらは軽量化を重視して設計されていたこともあり射程などの性能面ではM101からほとんど進歩していなかった。

1970年代後半にイギリスが開発しイギリス陸軍が採用したL118軽量砲は従来の105mm榴弾砲を上回る射程を有し、さらに1982年のフォークランド紛争において活躍したことからアメリカをはじめとする20か国以上で採用されたため、フランスとGIAT社は新型の高性能な105mm榴弾砲に対する潜在的な需要に注目し、LG1の開発を開始した。

概要 
LG1はM101やM102、Mod56などに代表される従来の105mm榴弾砲よりも長い砲身を有しており、これによって従来の105mm榴弾砲を上回る長射程を確保しているが、それによって反動も強力なものになり、反動を相殺するためのマズルブレーキを装備している。さらに、連射速度を向上させるために尾栓は半自動式で開閉するようになっており、装填すると自動的に尾栓が閉まり、砲撃後に後退した砲身が前方へ復座する際には自動的に尾栓が開いて薬莢を自動的に排出する機構が備わっている。

LG1榴弾砲は、1987年から設計が開始された。1996年に量産が開始されて世界中に売り込みが図られたが、開発国であるフランスの陸軍で採用されていない上にL118よりも完成が遅かったため、すでに需要のかなりの部分をL118が占めており、採用国はL118よりもかなり少ない。

採用国 

ベルギー陸軍
カナダ陸軍
コロンビア陸軍
シンガポール陸軍 - SLWH ペガサス（:en:SLWH Pegasus）155mm榴弾砲に更新され、退役。
タイ陸軍
インドネシア海兵隊

スペック 
口径：105mm
全長：m
全幅：m
砲身長：3,150mm（30口径）
重量：1,520kg
仰俯角：-3°~+70°
左右旋回角：36°
運用要員：5名
発射速度：12発/分（最大）、発/分（連続射撃時）
最大射程：19,500m

関連項目 
榴弾砲
L118 105mm榴弾砲
M119 105mm榴弾砲

外部リンク 

Nexter（旧GIAT）公式サイト（フランス語）
Canadiansoldiers.com
The Royal Regiment of Canadian Artillery - 105mm LG 1 Mark II Howitzer（英語 / フランス語）

フランスの榴弾砲
105mm砲
梅北 国兼（うめきた くにかね）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。島津氏の家臣。文禄元年（1593年）に起きた梅北一揆の首謀者。諱は盛定とも云う。

生涯 
梅北氏は肝付氏の一族にあたり、大隅国の国人。戦国時代に至り島津氏に従ったといわれる。

梅北兼弘の子として誕生した国兼は、天文23年（1554年）の岩剣城の戦いに始まり、弘治3年（1557年）の蒲生城陥落まで島津氏と薩摩蒲生氏の間で繰り広げられた合戦において目覚ましい功績を示し、大隅帖佐郷山田（現：鹿児島県姶良市）の地頭に任じられた。山田時代には北山地区に山城を築いてここを根拠とした。その後も天正6年（1578年）と同14年（1586年）に大友氏との合戦において武功を挙げ、天正8年（1580年）に薩摩国湯之尾（現：鹿児島県伊佐市）の地頭（湯之尾城主）となって、島津軍の水軍を指揮するまでに至った。

ところが文禄元年（1593年）、梅北一揆を起こし、一揆勢が文禄の役に出兵中の加藤清正が治める肥後国佐敷城を占拠し、八代の麦島城を攻撃した。動機は、朝鮮出兵もしくは豊臣秀吉の支配に対する反発といわれる。 国兼は清正の部下の策略によって殺され、反乱は僅か3日で鎮圧されたとされている（近年では佐敷城の占拠は15日間に及んだとする説も浮上している）。国兼の首は朝鮮出兵の前線基地であった名護屋城に届けられて浜辺に晒され、胴体は佐敷五本松に埋められたという。また、国兼の妻も捕らえられ名護屋城に連行され火あぶりの刑にされた。

なお、国兼の死後、旧領である大隅国山田において神として祀られた。現在も鹿児島県姶良市北山には国兼を祀る梅北神社が残っており、境内には西郷従徳が揮毫した石碑がある。

備考 
 国兼の妻は、死に及んでも取り乱さなかったため、宣教師のルイス・フロイスは「異教徒ながら天晴れ」と褒め称えている（『フロイス日本史』）。
 国兼が殺された後、生き残った兵士7人が山田にいる国兼の妻に急いで事態を報じ、後に北山と木津志の間にある七ツ島と呼ばれる場所で切腹したという伝説が残されている。しかし、国兼が死去した時は湯之尾の地頭であったため、これを疑わしいとする説もある。
 一族はその後隠れ住み、秀吉の死後に島津家に帰参したとされている。

参考文献 
  pp.170 - 175

戦国武将
大隅国の人物
日本の神 (人物神 戦国時代)
暗殺された武将
生年不明
1593年没
2S9ノーナ-S 120mm自走砲（）は、ソビエト連邦がASU-85に代わる空挺部隊向け自走砲として開発したものである。BTR-Dの車体を利用しており、本車もパラシュートによる空中投下が可能である。

ノーナ（）とは「：“地上砲兵向け新型砲”」の頭文字を取ったもので、また、九の和音を意味する「」から、制式番号である“”の“9”にかけた名称である。

概要 
2S9は輸送機によって空中投下されて空挺部隊に支援火力を与えるための装甲車両で、この種の「空挺装甲戦闘車両」の整備に熱心なソビエト空挺軍により、BMD-1空挺戦闘車の派生型として開発された。

軍に於ける本車の評価は高く、空挺部隊のみならず海軍歩兵隊にも採用されている。12322型エアクッション小型揚陸艦（ズーブル）（ポモルニク型）には2輛を搭載できる。

書類上の正式採用は1981年だが、1979年からアフガニスタンで実戦に投入されている。西側には1985年のモスクワ革命記念パレードにおいて初めて確認された。輸出実績はなく、本車を使用しているのは今のところロシア連邦軍だけである。

構造 
本車は、BMD-1空挺戦闘車両の車体に後装式120mm直射・迫撃両用砲2A60を装備した砲塔を搭載している。これは迫撃砲のような曲射と通常砲のような直射の両方が可能というユニークな砲である。自動装填装置を採用し、発射速度は毎分7発である。ただし、自動装填装置の関係で砲塔は左右各35度ずつしか旋回できず、全周旋回能力はない。

空挺投下にあたっては専用の車台に搭載され、この車台は着地直前にロケット・ブースターに点火することでショックを軽減する構造になっている。ただし、実戦において空中投下されたという事例はない。懸架装置は空挺投下時には最大短縮状態で固定することができる。浮航性能も持ち、特別なオプション装備なしに浮上航行が可能である。

使用可能弾薬 
2S9の装備する2A60　120mm直射・迫撃両用砲は、以下の砲弾を使用できる。

 破片榴弾「3VOF49　ペレダーチク」（：トランスミッターの意）：初速367m/s、射程8.7km、最小射程1.7km。
 ロケット推進破片榴弾「ペレプリョーチク」（：「製本機」の意）：固体ロケットモータを搭載したロケット補助推進弾。射程12.8km。
 レーザー誘導砲弾「キトロフ-2」（：捕鯨船の意）：射程9km。レーザー誘導装置によりCEP　0.8～0.9の命中精度を実現している。
 対戦車榴弾「ポーツトゥプ-2」（：アプローチの意）：初速560m/s、射程1000m、600mmまでの装甲を貫徹できる。
 破片地雷：2A60は地雷を投射することも可能である。射程7.1km、最小射程400m。
 照明弾
 煙幕弾
 焼夷弾

派生型 
 2S9-1「スヴィリステルカ」（）
 アフガニスタンでの戦訓を元に、搭載砲弾数を40発まで増加した改良型。
 また、2S9の搭載砲である2A60　120㎜後装式迫撃砲はその優秀さから他の車両にも搭載され、車載砲だけではなく牽引砲としても用いられている。
 （）
 2A60の優秀さが空挺軍だけではなく、陸軍でも認められ、1986年に自動車化狙撃大隊用に牽引砲として採用されたもの。
 （）
 BTR-80装甲兵員輸送車に2A60を装備した砲塔を搭載した車輌。
 2S31「ヴェーナ」（）
 BMP-3歩兵戦闘車に長砲身の2A80を装備した砲塔を搭載した車輌。
 （）
 2S1グヴォズジーカ 122mm自走榴弾砲の主砲を、2A80に換装した自走迫撃砲。

関連項目 

 BMD-1
 空挺戦車
 ロシア空挺軍

120mm砲
ソビエト連邦の自走砲
ソ連・ロシアの迫撃砲
自走迫撃砲
自走榴弾砲
空挺戦車
ジェフリー・ウィークス（Jeffrey Weeks、1945年-）は、イギリスの社会学者。専門は、ジェンダー論、セクシュアリティ研究。

ウェールズ出身。2003年からロンドン・サウス・バンク大学教授。

著作
Coming out: homosexual politics in Britain, from the nineteenth century to the present, Quartet Books, 1977.
Sex, politics and society: the regulation of sexuality since 1800, Longman, 1981. 
Sexuality and its discontents: meanings, myths, and modern sexualities, Routledge, 1985. 
Sexuality, Tavistock, 1986.
『セクシュアリティ』、上野千鶴子監訳、河出書房新社, 1996年
Against nature: essays on history, sexuality, and identity, Rivers Oram Press, 1991. 
Invented moralities: sexual values in an age of uncertainty, Polity Press, 1995.
Making sexual history, Polity Press, 2000.
The languages of sexuality, Routledge, 2011.

共著
Socialism and the new life: the personal and sexual politics of Edward Carpenter and Havelock Ellis, Sheila Rowbotham and Jeffrey Weeks, Pluto Press, 1977.
Same sex intimacies: families of choice and other life experiments, Jeffrey Weeks, Brian Heaphy, and Catherine Donovan, Routledge, 2001.

編著
Between the acts: lives of homosexual men, 1885-1967, edited by Kevin Porter and Jeffrey Weeks, Routledge , 1991.
The lesser evil and the greater good: the theory and politics of social diversity, edited by Jeffrey Weeks, Rivers Oram Press, 1994.
Sexual cultures: communities, values and intimacy, edited by Jeffrey Weeks and Janet Holland, Macmillan , 1996.
Sexualities and society: a reader, edited by Jeffrey Weeks, Janet Holland, and Matthew Waites, Polity, 2003.

20世紀イギリスの著作家
21世紀イギリスの著作家
イギリスの社会学者
ロンザ・カノン・タフ出身の人物
ウェールズ出身のLGBTの著作家
ゲイの学術関係者
ゲイの著作家
1945年生
存命人物
晩生光黒（ばんせいひかりくろ）は、大豆の栽培品種の一つ。

概要 
扁球形で光沢のある大粒種で、煮豆・菓子材料として用いられる。名前の由来は成熟が遅いことによる。
北海道厚沢部町の在来種を北海道農事試験場十勝支場（現 十勝農試）で収集したもの。昭和8年度から道南南部限定の奨励品種。昭和41年に奨励品種から除かれたが、最近は再び栽培されるようになってきている。

大豆
栽培の品種
サンクトペテルブルク・トロリーバス（）は、ロシア連邦の大都市・サンクトペテルブルク市内に存在するトロリーバス。1936年に開通した長い歴史を持つ路線で、路面電車（サンクトペテルブルク市電）と共に（СПб ГУП «Горэлектротранс»）によって運営されている。

歴史 
サンクトペテルブルク市内において最初に登場したトロリーバスは1902年5月に試験走行が行われたものであったが、本格的な運行開始はソビエト連邦（ソ連）時代、都市名がレニングラードであった頃の1936年10月21日だった。その後、1940年代初頭までに路線網は拡大を続け営業キロ37 km・5系統となったが、第二次世界大戦（大祖国戦争）の最中に勃発したレニングラード包囲戦の影響で1941年12月以降トロリーバスは営業休止を余儀なくされた。封鎖中、一部のトロリーバス路線を復旧させて物資の輸送や市民の脱出に利用する計画があったものの実現せず、運行が再開されたのは終戦後の1944年5月25日となった。

戦後は路線網の拡大が続き、ソ連末期の1990年には営業キロ683.5 km、車両数1076両を記録する程となった。その間、開業以来続いていたトロリーバスの定員制限が撤廃された他、車両の大型化や近代化も継続して行われた。また、ソ連時代には増え続ける利用客に対応するためにトレーラーを後方に連結した編成が導入され、後年にはトロリーバス同士を連結し前方の車両で纏めて運転する総括制御運転も登場した。しかし輸送力の向上に貢献した一方、機器の摩耗や故障が相次いだ事で速度制限や後進の禁止などの制限が課せられた。そのため、ソビエト連邦の崩壊（ソ連崩壊）以降本格的に導入された連節バスの導入により運用は減少し、2002年までに総括制御運転は廃止された。

ソ連崩壊後は経済の混乱などが要因となり一部路線の閉鎖が起きたものの、それ以降もサンクトペテルブルク市内では新規の路線網の建設や系統の新設が行われている。特に2018年以降は架線からの電力を充電池に貯める事で非電化区間でも走行が可能な充電式トロリーバス（троллейбусов с увеличенным автономным ходом、ТУАХ）の導入が継続して行われ、架線の敷設といった整備なしでの路線網の増強が積極的に進められている。

運用 
2021年現在、サンクトペテルブルク市内には以下の46系統のトロリーバス路線が運行している。同年時点での基本運賃は55ルーブルだが、非接触式ICカード「ポドロジニク」（Подорожник）を使用する場合36ルーブルへ値下げされる。

車両 
2021年時点でサンクトペテルブルク市内のトロリーバス路線で使用されている車両形式は以下の通り。近年は近代化を目的に前述の充電式トロリーバスを含めた新型車両の導入を積極的に進める一方、廃車になったトロリーバス車両の一部は他都市への譲渡も行われている。これらの車両は路面電車・トロリーバス車庫（Совмещенный трамвайно-троллейбусный парк）、第1車庫（Троллейбусный парк № 1）、第2車庫（Троллейбусный парк № 2）、第3車庫（Троллейбусный парк № 3）、第6車庫（Троллейбусный парк № 6）の5箇所の車庫に配置されている。

また、開業時に導入されたをはじめとする歴代車両のうち一部はに保存され、動態保存が実施されている車両も存在する。

 
 
 
 
 
 
 PTZ-5283
 
 
 
 
 
 PKTS-6281「アドミラル」

  - 連節バス
  - 連節バス
  - 連節バス
  - 連節バス
  - 連節バス
  - 連節バス

脚注

注釈

出典

外部リンク 

都市別のトロリーバス
ソビエト連邦のトロリーバス
ロシア連邦のトロリーバス
サンクトペテルブルクの交通
P物質 (、サブスタンスP) は、の一種で痛覚の神経伝達物質。三叉神経節、内頚神経節に含まれ、血管に広く存在し、硬膜の血管にも分布する。腸管からも分泌される。

炎症にも関連し、により放出されると紅斑（フレア）が出る。鍼灸ではこの作用を利用し、体質改善を促進したりしている。酵素作用により分解されると不活性化される。

また、片頭痛では三叉神経末端が刺激されてそこからカルシトニン遺伝子関連ペプチドなどの発痛物質が放出され、痛みが増強するとされている。このため片頭痛の急性期治療にP物質の拮抗薬が有効ではないかとする研究が進んでいる。

出典

外部リンク

神経伝達物質
ペプチドホルモン
豆浦駅（トゥポえき、두포역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道高城郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁金剛山青年線の駅である。

脚注

参考文献 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

関連項目 
朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

江原道の鉄道駅 (北)
順手牽羊（じゅんしゅけんよう）は、兵法三十六計の第十二計にあたる戦術。読み下し「手に順（したが）いて羊を牽（ひ）く」である。

概要 
羊の大群から羊を一匹盗んだ者が、堂々と羊を連れて行ったため誰も咎めなかったことに由来する。転じて、組織が大軍になるにつれて統制の隙が生まれることを突く作戦や、敵に悟られぬように細かく損害を与えてゆく作戦を指す。

例えば、敵の部隊が森林など急いで通過する際にあわせて伏兵を置き、音を立てさせぬようにして敵の隊列の最後尾から一人ずつ襲って敵の数を減らしていく戦法や、敵が市街地の掃討のために小隊に分かれたのに対して、これを待ち伏せてひとつの小隊ずつ敵の中枢に気づかれないよう殲滅してゆくような戦法もこれにあたる。

事例 
383年、前秦の苻堅は90万と号する大軍で東晋攻撃を開始。東晋は寿陽城を奪われるなどして窮地に陥った。寿陽城下の淝水をはさんで東晋軍と秦軍は布陣していたが、東晋の謝玄は「雌雄を決する度胸があるのなら、東晋軍を渡河させて決戦せよ」と使者を派遣して前秦を挑発した。諸将は挑発に乗ることに反対したが、苻堅は、渡河の途中の東晋軍を殲滅すればよいとして、東晋軍の渡河を認め自軍をわずかに後退させることにした。

しかし、東晋軍が渡河を始めるにあわせて、（東晋に内通していた）前秦軍の朱序が「我が軍は敗れたぞ」と大声で陣内に触れて回ったため、前秦兵は、反撃を受けずに平然と渡河して来る東晋兵の姿を見て、我先にと逃亡を始め、収拾がつかない大混乱となった。東晋はこれを攻めて大勝をおさめた。

814年に李光顔と李愬は節度使の呉元済を討伐するよう命じられた。

李愬は命令を受けたあと、偵察を行いながら、「自分は弱卒であり呉元済を討つことが目的でなく治安回復のみが任務」と宣伝して回った。呉元済は彼を監視していたが、結局李愬を攻撃軍でないと判断してその活動を見逃すようになった。李愬は、数年かけて工作を行い、呉元済の部下の丁士良、呉秀琳、李忠義などを徐々に離反させた。817年、李光顔が大軍で呉元済軍を攻撃。呉元済の蔡州城からは主力が進発したため手薄となった。そこで風雪の日、李愬は蔡州城を夜襲して呉元済を捕縛、長安に連行して処刑した。

三十六計
『拳銃天使』（けんじゅうてんし）は手塚治虫による日本の漫画作品。1949年に東光堂から出版された。日本の児童漫画で初のキスシーンを描いており、発表時にはマンガを批判していた人たちを中心に大きな反発があった。

概要 
手塚治虫による初の西部劇漫画。

物語の中ほどで、登場人物の男女によるキスシーンが描かれる。これは日本の児童漫画では初のキスシーンとなる。このキスシーンに対し、京都のPTAの会長から「こんなハレンチな漫画を描く手塚という男は、子供に害毒を流す敵である」、共産党員を自称する読者からは「（手塚は）売国奴、すぐ処罰すべし」といった批判や脅迫めいた手紙を受け取ったり、新聞で特集が組まれて大論争を巻き起こした。

本作は西部劇であるが、手塚は西部劇の知識がほとんどなく、1948年に日本公開されたアメリカ映画『悪漢バスコム』を参考にしたと語っている。

登場人物 
モンスター
インディアンの若者。
ハム・エッグ
町を牛耳る悪徳保安官。
ジム
町に住む少年。病気の母を看病していたが、ハム・エッグのモンスター追討に駆り出され、捨て駒にされる。
アンナ
大金持ちサットンの姪。

関連項目 
本作同様に性表現を巡ってバッシングが行われた手塚作品。
複眼魔人 - 男装した女性スパイがストッキングを脱ぐシーンが問題視され、販売を止めた書店が相次いだ。
やけっぱちのマリア - 1970年に福岡県で有害図書指定される。

出典・脚注

外部リンク 
 手塚治虫公式サイト内作品ページ 

んしゆうてんし
手塚治虫の作品
西部劇漫画
『今日もぼっちです。』（きょうもぼっちです。）は、賽助による日本のエッセイ。続編の『今日もぼっちです。２』についても本項で取り上げる。

概要 
「三人称」に所属する鉄塔の別名義、賽助による初のエッセイ本。 

2019年3月よりホーム社文芸webサイト「HB」にて約１年にわたり連載されたエッセイ「ところにより、ぼっち。」を加筆・修正し、書き下ろしを加えたものである。 

表紙・挿絵はともに、web連載時と同じくイラストレーターの山本さほが担当。また、同じゲーム実況者として賽助が親交を深めているTEAM 2BRO.の弟者が帯コメントを寄稿、2022年5月の重版の際には、三人称のメンバーであるドンピシャ、ぺちゃんこの両名も新たに帯コメントを寄せている。

2021年10月からは「続 ところにより、ぼっち。」が前述の「HB」にて約１年にわたり連載され、こちらも2023年7月に『今日もぼっちです。２』として出版された。初版の帯コメントは、大学時代より面識のある漫画家の浅野いにおが寄稿している。

目次（今日もぼっちです。） 

 第一章／ぼっちの種。
 ぼっちの生き方
 ぼっち考
 修学旅行
 孤独な役者
 第二章／思い出ぼっち。
 呪われる人
 連鎖理論
 野球少年
 ゲームボーイと駅のホーム
 ラブレター
 映画デート
 第三章／ぼっちの愉しみ。
 鉄塔好き
 ゲームの記憶
 一人遊び
 誕生日改革
 第四章／突撃！一人ぼっち。
 占い
 リアル型脱出ゲーム
 事故
 奢りたい
 第五章／出会い。
 あの日あの時、あの文化祭で
 和太鼓
 新しい祖父
 祖父の見舞いと一人旅
 あとがき
 賽助のぼっちスゴロク

目次（今日もぼっちです。２） 

 まえがき
 改めて、ぼっちです。
 夏らしいこと
 ペーパードライバー講習
 夏たちが待ってる
 僕の夏休み
 半年間

 お仕事の依頼
 ドラマの撮影
 一夜城
 行きつけ
 下見
 ○○占い
 陶芸体験
 兄とのルール
 推し
 オンライン
 記念式典　その１
 記念式典　その２
 ロシア
 料理教室
 海が見たい！
 運動
 ランチ
 応援（書き下ろし）
 ビジネスライク（書き下ろし）
 ゲームマーケット（書き下ろし）
 あとがき

公式プロモーション

2020年 

 10月23日　発売記念サイン本取り扱い（紀伊國屋書店 梅田本店・新宿本店／丸善博多店）

2021年 

 7月1日　ブロマイドつき本取り扱い／未公開写真パネル展示（紀伊國屋書店 梅田本店限定）
 10月19日　HB ホーム社文芸図書WEBサイトに、三人称雑談・特別回「賽助『今日もぼっちです。』刊行記念」掲載
 12月20日　HB ホーム社文芸図書WEBサイトに、対談記事「賽助×渡辺優【並行宇宙を生きるふたりのぼっち 全5回】」掲載

2023年 
 6月21日　「今日もぼっちです。２」直筆サイン入り限定版が「SANNINSHOP」にて予約受付開始。
 7月26日　「今日もぼっちです。２」特製ポストカードつき本取り扱い（紀伊國屋書店 梅田本店・新宿本店／三省堂書店名古屋本店）
 8月1日　「今日もぼっちです。２」サイン・コメント入りポスター掲示（紀伊國屋書店 梅田本店）
 8月19日 「今日もぼっちです。２」発売記念 賽助さんサイン本お渡し会開催（紀伊國屋書店 グランフロント大阪店）
 8月20日〜　「今日もぼっちです。２」サイン本取り扱い（紀伊國屋書店 梅田本店・新宿本店／三省堂書店名古屋本店／金沢ビーンズ明文堂書店）

書誌情報 

 「今日もぼっちです。」単行本（ソフトカバー）：2020年10月26日発行、ホーム社刊、ISBN 978-4-8342-5340-5 
 「今日もぼっちです。」単行本（Kindle版）：2020年10月26日発行、ホーム社刊、ASIN B08LMWL3VV
 「今日もぼっちです。２」単行本（ソフトカバー）：2023年7月26日発行、ホーム社刊、ISBN 978-4-8342-5374-0 
 「今日もぼっちです。２」単行本（Kindle版）：2023年7月26日発行、ホーム社刊、ASIN B0CCP49KKL

脚注 

日本の随筆
2020年の書籍
2023年の書籍
ルーク・サミュエル・ガーバット（Luke Samuel Garbutt 、1993年5月21日 - ）は、イングランド・ハロゲイト出身のプロサッカー選手。ポジションは、ディフェンダー。

クラブ経歴
リーズ・ユナイテッドAFCの下部組織でプレーを始め、2009年にエヴァートンFCの下部組織に移籍。2012年8月のフットボールリーグカップ2回戦・レイトン・オリエントFC戦でトップチームデビュー。その後は下位クラブへレンタルに出され経験を積んだ。

レンタル復帰後の2014年4月、サウサンプトンFC戦でプレミアリーグデビュー。

しかし思うように出場機会を得られず、再び下位クラブへのレンタル移籍を繰り返した。

2020年9月22日、ブラックプールFCへ移籍。

2023年6月、サルフォード・シティFCに移籍。

代表歴
各年代でイングランド代表に選出されており、UEFA U-17欧州選手権2010、2013 FIFA U-20ワールドカップ、UEFA U-21欧州選手権2015に参加した。

タイトル
イングランド代表
UEFA U-17欧州選手権2010

個人
 UEFA U-17欧州選手権2010大会ベストイレブン

脚注

外部リンク
Luke Garbutt profile at evertonfc.com
Luke Garbutt at TheFA.com

Luke Garbutt at Footballdatabase

イングランドのサッカー選手
エヴァートンFCの選手
チェルトナム・タウンFCの選手
コルチェスター・ユナイテッドFCの選手
フラムFCの選手
ウィガン・アスレティックFCの選手
オックスフォード・ユナイテッドFCの選手
イプスウィッチ・タウンFCの選手
ブラックプールFCの選手
1993年生
存命人物
ハロゲイト出身の人物
大阪市交通局1201形電車（おおさかしこうつうきょく1201がたでんしゃ）は、かつて大阪市交通局が保有していた路面電車車両で、当初は阪堺電鉄の101形として1926年と1929年に製造された車両である。

阪堺電鉄時代
1201形の前身となる阪堺電鉄101形は、同社の開業用として1926年8月に大阪鉄工所で製造された2両と、1929年6月に増備された4両があり、いずれも低床式の3扉大型ボギー車であった。

最初の2両は、神戸市電500形のI・J車に似た車体を持ち、窓配置は1D5D5D1の一段下降窓で、中央乗降扉の戸袋窓は楕円形の飾り窓となっており、前面窓は3枚窓で、正面右側窓上に行先方向幕が装備されていた。一方、増備車の4両は、車体は1601形に似たD6D6Dの一段下降窓で、性能は先の2両と同一であった。

台車はブリル77E-1台車を採用し、モーターは定格30kWの物を2基搭載、定員は85名であった。

1929年製の4両は、1943年に4両の新車が増備された際に、113～116に改番された。

買収後
阪堺電鉄が1944年3月末に大阪市交通局に買収された後、101～102及び113～116は同年9月2日付で1201形の1201～1206に改番されたが、1945年6月の大阪空襲により1201・1204・1206の3両が被災し、戦後の1949年に廃車された。一方残った3両は、1205が1201に改番されて1201～1203に整理された。

その後は、集電装置がビューゲル化された程度で後部扉の締切工事も行われることなく、1959年9月30日付で2601形の2696～2698に更新改造され、形式消滅した。

参考文献

1201
1926年製の鉄道車両
『視点』（してん）は、1978年4月9日から1991年3月31日までNHK総合テレビジョンで放送されていたニュース解説番組（報道番組）である。

概要
放送当時の世相や動向などを国際的な視点や日本の置かれている立場・世界情勢の解析を通して、NHK解説委員やゲストの専門家らを交えて、深く掘り下げるという内容であった。また、おおむね毎月1回程度、国内外の要人らへのビッグインタビューと題した企画が行われた。

放送時間 
いずれも日本標準時、基本時間のみを掲載。
 日曜 22:00 - 22:30 （1978年4月9日 - 1984年4月1日）
 日曜 22:15 - 22:45 （1984年4月8日 - 1985年3月31日）
 土曜 23:10 - 23:35 （1985年4月6日 - 1987年4月4日）
 日曜 23:10 - 23:35 （1987年4月19日 - 1988年4月3日）
 日曜 23:00 - 23:25 （1988年4月10日 - 1989年4月2日）
 日曜 23:15 - 23:45 （1989年4月9日 - 1991年3月31日）

関連項目 
 NHKニュース解説
 視点・論点
 時論・公論

外部リンク 
 

NHK総合テレビジョンの深夜番組
NHK総合テレビジョンのニュース・報道番組の歴史
1978年のテレビ番組 (日本)