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ロバート・ジェフリー・エドワーズ（英：Robert Geoffrey Edwards、CBE、1925年9月27日 - 2013年4月10日）は、イギリス出身の生物学者。ケンブリッジ大学名誉教授。ロンドン王立協会フェロー(FRS)。専門は生殖医学。特に体外受精(IVF)のパイオニアであり、イギリスの外科医パトリック・ステプトーとともに体外受精の技術を完成させ、1978年7月25日に世界初の試験管ベビーであるルイーズ・ブラウンを誕生させた。体外受精技術を確立した業績により2010年度ノーベル生理学・医学賞を受賞した。

経歴

イギリス軍に従軍 
リーズ出身。マンチェスター・セントラル・ハイスクールを卒業後、イギリス陸軍に入隊しヨルダン、エジプト、イラクで従軍。その後、ウェールズ大学の構成大学の1つであるバンガー大学で動物学の植物学専攻で学ぶ。バンガー大学卒業後はエジンバラ大学生物学部付属動物遺伝学研究所で研究を続け、1955年にPh.D.（博士号）を取得。1963年にケンブリッジ大学に移る。

体外授精の研究 
1960年頃からヒトの受精に関する研究を始め、ケンブリッジ大学に移ってからも後の体外受精につながる基礎研究を続けた。1968年、実験室におけるヒト卵細胞の受精に成功し、オールダムの産婦人科学外科医であるパトリック・ステプトーとの共同研究を開始した。エドワーズは人工授精や初期胚の培養を可能にするための培養基を開発し、ステプトーは卵管性不妊症患者の卵母細胞を腹腔鏡を用いて採取した。彼らの研究には生命倫理や宗教の観点から反対意見も根強かった 。

ルイーズ・ブラウンの誕生 
1978年7月25日23時47分、オールダム総合病院において世界初の体外授精児であるルイーズ・ブラウンが誕生し、不妊に悩む夫婦が子供を得る新たな道を切り開いた。

その後 

技術の進歩により妊娠率は向上し、2010年時点で約400万人の体外受精児が産まれたといわれる。エドワーズとステプトーの開発した体外受精の研究は、その後のさらなる発展、たとえば顕微授精(ICSI)や着床前診断(PGD)、そして幹細胞研究などの土台となった。2人は研究をさらに推し進める施設として、そして新たな専門家を育てる施設として1980年にケンブリッジシャーにBourn Hall Clinic(:en:)を設立した。現在までに6,000人を超える体外授精児を誕生させるなど世界をリードする不妊治療施設となっている。

ステプトーは1988年に死去したが、エドワーズは学者として、そして著名な医学誌の編集者として精力的に活動を続けた。

受賞 
1984年 - 王立協会フェローに選出。
1989年 - キング・ファイサル国際賞医学部門
2001年 - ラスカー・ドゥベーキー臨床医学研究賞（不妊治療に革命的な進歩をもたらした体外受精技術の開発）
2007年 - デイリー・テレグラフの「存命する天才100人」の26位に選ばれる。
2010年 - ノーベル生理学・医学賞（体外受精技術の開発）。選考委員会は不妊症の治療を進歩させた功績を評価し、特に体外受精児が通常の子供と同様に健康であることを重視した。ストックホルムのカロリンスカ研究所にある選考委員会の議長、ヨーラン・ハンソン(:en:)博士はエドワーズの受賞を発表した。ルイーズ・ブラウンはこの受賞に対して「素晴らしいニュースです」とコメントを寄せた。しかし、ローマ法王庁はこの受賞に対して不快感を表明した。

主な著書

脚注 
 

イギリスの生理学者
男性病学
ノーベル生理学・医学賞受賞者
イギリスのノーベル賞受賞者
ラスカー・ドゥベーキー臨床医学研究賞受賞者
王立協会フェロー
ケンブリッジ大学の教員
リーズ出身の人物
1925年生
2013年没
エディンバラ大学出身の人物
『世界サンライズツアー』（せかいさんらいずつあー）はNHK Eテレで2022年8月27日より放送されているテレビ番組。

概要 
番組では世界各地の日の出を巡る「バーチャルツアー」をする。日本と世界各地をスマートフォンでつなぎ、時差を利用して日の出の瞬間をリレー形式で追いかける。

様々な国や地域で暮らす人々とリアルタイムでつながり、各地の絶景とともに現地の美しい日の出を中継する。また現地の人々の朝の過ごし方や朝の習慣も紹介をする。番組では中間淳太と藤井サチが現地の人々と英語で会話をする。

出演者 

 中間淳太（MC）
 藤井サチ（MC）
 星野大輔（ナレーター）

放送 

 2022年度
 不定期放送
 2023年度
 NHK Eテレ　毎月第1土曜日　22:30 - 23:00（本放送）
 NHK Eテレ　翌週月曜日　15:00 - 15:30（再放送）

エピソード

2022年度

2023年度

脚注

出典

外部リンク 

  - NHK

2022年のテレビ番組 (日本)
継続中の番組
NHK教育テレビジョンの教養番組
NHK教育テレビジョンの語学教育番組
NHK教育テレビジョンのバラエティ番組
ランセル（Lancel）は、フランスの高級鞄や革製品、衣料等のブランド。

概要
フランス・パリを拠点とする鞄、革製品の高級ブランド。特に1930年代、バケットバッグ「プルミエ・フラート (PREMIER FLIRT)」などのハンドバッグ、1956年のカンガルーパテントのスーツケースのほか、ボストンバッグ、旅行鞄などの種類が豊富。財布など革製品の小物アクセサリーのほか、プレタポルテの衣料等も扱う。

沿革
1876年　アルフォンス・ランセル (Alphonse Lancel) とその妻が、パリ10区南西パサージュ・デ・プティト＝エキュリ (Passage des Petites-Écuries) 20番地でパイプなど喫煙具の製造業を開業。ちょうどパリの1870年代は、女性の喫煙者が増え始めた時代で、民主化平等化の波はフューム＝シガレット (fr) など女性用の喫煙小物に見える。ランセル夫妻は、様々な派生商品が開発される中で、喫煙具をしまえるモロッコ風のバッグを制作した。これが今日のランセルの基礎となった。 
1879年　プティト・エキュリの南側至近、ガルニエ宮（オペラ座）オペラ広場東側の目抜き通りパリ2区ポワソニエール大通り (Boulevard Poissonnière) 17番地に開店。ブルジョワやドゥミ・モンデーヌ（クルチザンヌ）やミュージックホールないしカフェ・コンセールの踊り子らが買い求めた。
1883年　革製品の取り扱いを開始。喫煙具、シガレットをしまえるポシェットや財布、バッグなどを生産し、徐々にバッグの生産が財布等に置き換わるようになった。1900年代に入ると、パリ市内におよそ10店舗を数えるに至る。 
1929年　パリ9区オペラ広場 (Place de l'Opéra) 6番地に、現在まで続く大型旗艦店を開店。
1955年	カンガールケースと呼ばれるスーツケースの外側にポケットを付けたソフトラゲージを開発。いち早く商品に合成素材を使用し、革が中心だったラゲージ業界に、一大革新をもたらした。 
1976年  経営者がZorbibe兄弟に代わり、全世界に向けた卸販路を広げ、事業拡大する。
1979年　画家サルバドール・ダリとの共同企画商品を発表。
1987年	バケツ型のバッグを発表。現在でもデザイナーや色、素材をかえて販売されており、300万個を売ることになる大ヒットシリーズになる。
1997年　スイスのブランドコングロマリットであるリシュモン傘下に入る。
2006年  パリ・シャンゼリゼ通りに大型旗艦店を開店。ブランド生誕130周年を機にハンドバッグ商品を強化し、ブランドイメージの一新を図る。
2008年　住友商事とリシュモンジャパンの合弁でランセルジャパン株式会社が設立される。

脚注

外部リンク
ランセル公式ウェブサイト（英語・フランス語・中国語・日本語）

フランスのファッションブランド
フランスの服飾関連企業
鞄メーカー・ブランド
リシュモン
福田 彦太（ふくだ げんた、1981年8月17日 - ）は、日本の男性声優。神奈川県出身。

略歴 
勝田声優学院、マウスプロモーション付属俳優養成所卒業。

以前はマウスプロモーションに所属していた。

人物 
趣味・特技はアコースティックギター。

出演作品

テレビアニメ 
2006年
 無敵看板娘（イエロースター）
2007年
 Hello Kitty りんごの森とパラレルタウン
 ひとひら（空手部員）
2009年
 はじめの一歩 New Challenger

ドラマCD 
 神無月の巫女
 ねこきっさ（客4）

ゲーム 
 セツの火（東山和友）
 偽りの輪舞曲

吹き替え 
 S.A.S. 英国特殊部隊
 キャンプ・ロック

その他 
 手塚治虫 モーションマガジン

脚注 

日本の男性声優
神奈川県出身の人物
1981年生
過去のマウスプロモーション所属者
存命人物
渟足柵（ぬたりのき/ぬたりのさく）は、越国（高志国）にあった日本の古代城柵。「沼垂城」とも。

大化3年（647年）に築かれたとされる。詳細な所在地は不明だが、現在の新潟県新潟市東区にあったと考えられている。

概要 
越国（高志国）の北端は、皇極天皇元年（642年）頃には現在の新潟県の弥彦山と長岡市を結ぶ線辺りであったと考えられている。

645年の乙巳の変後に即位した孝徳天皇が、大化2年（646年）正月1日に改新の詔を示し、大化の改新という体制変革が起こった。すると、

大化3年（647年）には渟足柵（新潟県新潟市東区辺り）が造られて柵戸も置かれ、翌大化4年（648年）には磐舟柵（新潟県村上市岩船辺り）が設置され蝦夷に備えた。なお、史料にはないが、この時期の太平洋側では陸奥国に郡山遺跡として知られる名称不明の城柵が造られた。

斉明天皇4年（658年）7月4日に、渟足柵造の大伴稲積が、蝦夷の朝献に際して小乙下の冠位を授けられた。このときには、位置不明の都岐沙羅柵造とともに、多数の蝦夷が位と物を授かった。蝦夷が招かれたのは阿倍比羅夫の北航の成果であり、渟足柵造がそこで何らかの役割を果たしたことが示唆される。

文献史料にみる渟足柵の跡はここで途切れるが、1990年に、三島郡和島村（現・長岡市）の八幡林遺跡で、「沼垂城」「養老」という字が書かれた木簡が出土した。そこで、養老年間（717年 - 723年）に渟足柵が沼垂城の名で機能していたと推定できる。

別に、威奈大村の墓誌に見える慶雲2年（705年）の越後城が、改名された渟足柵ではないかとする説もある。

立地 
渟足柵は平安時代の『倭名類聚抄』に見える沼垂郡沼垂郷にあったと考えられる。そして近世以降現在に至るまで沼垂という地名がある。地形的には信濃川と阿賀野川の合流点付近の海岸平野で、水運が重要だった当時の高志（越）の実情に合った立地である。

それでも単純に現在の沼垂とすることはできないのは、沼垂町が河道変化の影響で近世の初めに4度も場所を変えたことが知られているからである。知られるかぎり最古の場所は現在の新潟県新潟市東区の王瀬で、ここが有力候補ではある。だが中世にも同じ理由で移転した可能性があり、古代の沼垂の正確な位置は不明である。王瀬ではボーリング調査によって古代の水田跡が見つかっているが、それ以上の調査は及んでいない。

なお、磐舟柵の位置は、渟足から北東に約40km、現在の同県村上市岩船の辺りと推測される。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 新潟県・編集発行『新潟県史』、1986年。
 小林昌二『高志の城柵』（新大人文選書）、高志書院、2005年。

関連項目

外部リンク 
 渟足柵探索プロジェクト（新潟市東区）

新潟県の城
越後国の城
現存しない新潟市の建築物
廃ぬたりのき
新潟市東区の歴史
城柵遺跡
SEVEN（セブン）は、2004年4月5日~2005年3月30日にTOKYO FMで放送していたラジオ番組である。

「SEVEN」は番組開始当初の放送時刻が夜7時であった事、海外情報中心の番組であったため「七つの海」を表す。

パーソナリティは堀内貴之。国内外のニュースや話題を独自の切り口で伝えるほか、最新音楽情報などもある。

かかる音楽は主にテクノ又はハウスであった。

スポンサーが無かったためCMはあまり入らなかったが、そんぽ24のCMがよく流れた。

放送時間　 
2004年4月5日~2004年9月22日
月～木曜19:00～19:55(JST)。
2004年9月27日~2005年3月30日
月～木曜21:00～21:55(JST)。

外部リンク 
公式サイト

2004年のラジオ番組 (日本)
TOKYO FMの帯番組の歴史
ローカルラジオ局のニュース・報道番組
カシュガイ人（カシュガイじん、ガシュガーイー語: qaşqaylar;  ペルシア語: ;  ロシア語: ;  英語: ）とは、イランに居住するテュルク系民族の一派である。

概要 

カシュガイ人の歴史は殆ど知られていないが、11世紀または12世紀以降に中央アジアからイランに移住したオグズ系部族の集合体とされている。一説ではアゼルバイジャン語の方言とも言われるチュルク語族のガシュガーイー語を話す。

日本ではギャッベやキリムといった絨毯や織物を作る民族として知られている。

カシュガイ人は複数部族の集合体で、アーマレ、カシュクリ、シェシェボラキ、ダレシュリ、ファルシマンダン、カラジャ、ラヒーミ、サフィハニといった部族が含まれている。

関連項目 
 日産・デュアリス（海外仕様車である「キャシュカイ」はカシュガイ人から採られた。）

出典 

 

アジアの民族
テュルク系民族
イランの民族
中東の民族
有限会社 藤壺自動車工業（ふじつぼじどうしゃこうぎょう）は、福岡県糟屋郡に九州陸運局認証工場を置く自動車の板金整備、販売を行う会社である。

概要 
1931年（昭和6年）に福岡市博多区で、オートバイの整備事業である藤壺モータース（現、藤壷自動車工業）を開業したことが始まりである。

沿革 
藤壺技研工業の創業者である藤壺勇が1931年（昭和6年）に福岡市で藤壷モータースを立ち上げた。1937年（昭和12年）に日中戦争が開始されると、弟の勝が召集を受け、陸軍の第14師団に配属された。軍用車輌の整備や、三笠宮の警護などが任務であった。藤壷モータースには、多くの軍関係の仕事を請けていた。1945年（昭和20年）6月19日の福岡大空襲で、工場も被害を受けたが、機械工具は敷地内に埋めていたため、焼夷弾攻撃による熱風被害を受けなかった。弟の勝はこの年に復員し、以前のように兄弟で整備事業を行うようになった。1949年（昭和24年）にオートバイ「イーグル号」の製造販売に取り掛かり、400台程が販売された。1951年（昭和26年）に兄の勇は神奈川県横浜市に移り、1955年（昭和30年）に藤壺技研工業を設立した。福岡の藤壷モータースはその後、名称を藤壺自動車工業と改め、弟の藤壷勝が引き継ぐことになり今日に至る。

福岡のフジツボ 
兄の藤壺勇が横浜市に移ると、福岡の整備工場は弟の藤壺勝が継ぐことになった。福岡では整備業中心で、2輪車や3輪車の新車、中古車の販売も行っていた。勝は戦前からオートバイや軍用車両などの整備士だったので、昭和20年代後半から古い国産、輸入自動車の整備や板金などの依頼を受けていた。昭和40年代になると、スズキのフロンテや、ホンダのS800、N360のボディを外してジムカーナの競技車の製作などもしていた。車重が軽かったために運動性能が良く、自動車学校の練習コースや、飛行場の跡地などで行われていた当時のジムカーナ競技に出場し、好成績を残した。このころ福岡市博多区の整備工場は、道路拡張とともに福岡県糟屋郡に移転した。

レース活動 
藤壷勇は1936年（昭和11年）からオートバイレースに参戦していた。レースに勝つために勇自身がエンジン内部を溶接加工し、航空機エンジンの部品を加工取り付けしたりして、レースで好成績を残した。1940年（昭和15年）になると戦争激化のためにレースの開催自体が難しくなり、対米戦に突入すると完全に中止となった。

弟の藤壷勝のレース参戦は、戦後からとなった。これは出征が原因で太平洋戦争が終結するまで不可能であった。戦後復員し、兄の勇と仕事をするようになるとオートバイのレース活動も兄弟で参加するようになり、ハーレーダビッドソンやインディアン、メグロ、などに乗り、福岡中学（現在の福岡高校）のグラウンドなどで行われていた周回レースなどで連戦連勝の好成績をおさめた。レースの模様は地元の新聞社やGHQなどが取材に来ていた。兄弟が製作したイーグル号もレースに出したりしたが、ローが低く、良い成績を残せなかった。

昭和40年代になると、藤壺勝の長男である巌が4輪車で参戦するようになった。このころ既に神奈川県横浜市に居を移していた勇は、そこでマスタリー.レーシングクラブというレースクラブを運営していてジムカーナやレースを主催していた。1967年（昭和42年）に神奈川県の大礒ロングビーチでジムカーナを開催していたときに巌がB10型サニーで初参戦し好成績をおさめたことによって、地元福岡でレースクラブ（マスタリー.レーシングクラブ.フクオカ）を昭和43年に立ち上げることになり、九州や中国地方で主に活動し、JAF公認レースの主催や企業からの主催協賛を受けた。巌自身はスバル・ff-1などで参加し優勝するようになるが、周囲の参加者がスバル・1300Gなどで参戦すると苦戦をしいられるようになった。サーキット走行会では西日本サーキット（山口県美祢市）で開催され、ダイハツ・フェローや、ホンダ・N360を400ccにボアアップ、デフロック（溶接）、CRキャブ、レース用クランク（おむすび型）、ポート研磨、燃焼室加工、ビッグバルブ、レース用カム、強化バルブスプリング、クイックシフト変更、安全タンク交換、ピロボール、アクリルガラス、FRPボンネット、タコ足、アルミ製のワンオフブリスターフェンダー、スリックタイヤなどで武装し、徹底的に車重の軽量化をはかり、500ccにアップしていた他のレースカーと対等に競った。

ホークス優勝パレードに参加 
1999年（平成11年）、2000年（平成12年）、2003年（平成15年）に福岡ダイエーホークスが優勝すると、キャデラックやエクスキャリバーを使用して、中内㓛会長、王貞治監督、他、当時の主力選手らが乗車し、博多や小倉の繁華街をパレードした。

参考文献 
 著者 藤壺勇 編集者 松本晴比古 エンジンとともに60年 藤壺 勇伝 1989年初版発行
 発行 社団法人 福岡県自動車整備振興会 創立50周年記念誌 平成14年5月15日発行

外部リンク 
 藤壺技研工業
 藤壺自動車工業

篠栗町の企業
中古車ディーラー
1931年設立の企業
かつて存在した日本のオートバイメーカー
請戸橋（うけどはし）は、福島県双葉郡浪江町にある道路橋である。

概要 
 全長：241.0 m
 主径間：42.0 m
 幅員：6.5（11.5） m
 形式：6径間PC連結バルブT桁橋
 竣工：2009年
 施工：ピーエス三菱
浪江町沿岸部にて二級河川請戸川を渡り、福島県道254号長塚請戸浪江線（福島県道391号広野小高線重用区間）を通す。南詰は請戸字舛倉、北詰は棚塩字中舛倉・北幾世橋字荒井前に位置する。請戸川に架かる橋梁としては最下流に位置する。現在の橋は浜街道バイパス建設に伴う電源立地促進工事として2009年に架け替えられたもので、総工費は12億2600万円。橋上は上下対向2車線で供用され、上り線側（下流側）に歩道が設置されている。工場で製作されたプレキャスト桁を架設した後に隙間を場所打ちコンクリートで埋めることで連続桁としている。

沿革 
 1914年7月 - 全長91.0 m、幅員3.6 mの橋梁が架けられる
 1934年 - 先々代の橋梁が架けられる
 1964年 - 先代の橋梁が架けられる
 全長：240.0 m
 主径間：29.9 m
 幅員：6.0 m
 形式：8径間鋼単純活荷重合成鈑桁橋
 施工：川田工業
 2010年 - 現在の橋が架けられる。
 2011年3月11日 - 東日本大震災に伴う大津波により被災。津波と請戸漁港方面から押し流された家屋の瓦礫などの直撃により欄干などが損壊し、路面上には家屋の屋根が乗り上げていた。また、当時は旧橋梁の撤去工事も行われており、作業用のクレーンなどの重機も押し流された。
 2022年2月15日 - 旧橋梁跡を含む旧道部分が県道路線認定を解除される。

脚注

関連項目 
 請戸川橋 - 請戸川に架かる類似名称の橋梁。旧国道6号、国道6号、常磐自動車道に存在する。

福島県の橋
浪江町
ムルデカ (merdeka) とは、マレー語やインドネシア語で「独立」の意味。

 ムルデカ・スクエア (マレーシア) - マレーシア・クアラルンプールの中央広場。
 ムルデカ駅 - 鉄道駅。
 ムルデカ・スタジアム - クアラルンプールにある運動競技場。
 ムルデカ大会 - マレーシアで開催されている国際サッカートーナメント大会。
 ムルデカ広場 (コタキナバル) - マレーシア・コタキナバルの中央広場。
 ムルデカ広場 (ジャカルタ) - インドネシア・ジャカルタの中央広場。独立記念塔モナスがある。
 ムルデカ宮殿 - インドネシア大統領の官邸。ムルデカ広場に隣接する。
 ムルデカ会館 - バンドンにある博物館。
 ムルデカ17805 - インドネシア独立戦争に関わった日本兵を描く日本の戦争映画。
美祢駅（みねえき）は、山口県美祢市大嶺町東分字平城にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）美祢線の駅である。美祢市の代表駅。

歴史 
 1916年（大正5年）9月15日：美祢軽便鉄道の伊佐駅（現 南大嶺駅）と重安駅間開業と同時に、吉則停留場（よしのりていりゅうじょう）として設置される。
 1920年（大正9年）6月1日：美祢軽便鉄道が美禰軽便線として国有化され、国有鉄道に移管。同時に駅に昇格し、吉則駅となる。
 1922年（大正11年）9月2日：軽便線の呼称廃止に伴い美禰軽便線が美禰線に改称され、当駅もその所属となる。 
 1963年（昭和38年）10月1日：美祢駅に改称する。これに合わせて線路名称の表記も「美禰線」から「美祢線」に改められる。
 1982年（昭和57年）10月1日：専用線発着を除く貨物の車扱取扱を廃止する。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱を廃止する。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
 1998年（平成10年）
 4月1日：宇部港駅への石灰石輸送貨物列車が廃止される。
 6月15日：岡見駅への炭酸カルシウム・フライアッシュ輸送貨物列車の運行を開始する。
 2004年（平成16年）10月1日：みどりの窓口の営業時間中に、窓口閉鎖時間帯を導入。
 2010年（平成22年）7月15日：大雨による厚狭川氾濫で橋梁や路盤流失に伴い美祢線の全線が不通となる。
 2011年（平成23年）9月26日：始発列車より美祢線全線の運転が再開される。
 2014年（平成26年）4月1日：日本貨物鉄道の駅が廃止され、貨物の取扱が終了。
 2021年（令和3年）
 5月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月1日：終日無人化。

駅構造 

単式ホーム1面1線のホームを持つ地上駅で、構内の南東側（1番のりば）に接して駅舎がある。かつては単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、単式(1番のりば)・島式(2・3番のりば)両ホームは構内踏切で結ばれていた。

場内信号機・出発信号機の配置上、もともと1番のりばが上り本線、3番のりばが下り本線で、上下線ともいずれののりばからの発着も可能であった。しかし2022年3月時点で2・3番のりばは使用されておらず、同のりばの出発信号機や場内信号機は覆い板で被覆されていた。また、駅南端側の各線路には枕木による仮設の車止めが設置されており、構内踏切への降り口は蓋で塞がれており使用できないようになっている。2023年6月時点では2・3番のりばのホームとレールは残っているものの、それに関係する信号機や出発反応標識は撤去され、1番のりばについても番線表示灯が撤去されており、のりば番号のない1面1線のホームに上下列車が発着する駅になっている。

長門鉄道部が管理する無人駅である。かつては美祢線の中間駅では唯一みどりの窓口が設置されている駅でもあった。なお、かつては売店とうどん屋が営業していたが、それぞれ2008年（平成20年）と2007年（平成19年）に閉店している。

特定日のみ当駅始発の列車が設定されている。

のりば 
 
※旅客案内上の「のりば番号」は駅舎に隣接するホームが「1番のりば」、島式ホーム駅舎側が「2番のりば」外側が「3番のりば」であったが、列車運転指令における番線番号は駅舎反対側から順に付番されているため、それぞれが逆転していた（1番のりばの線路番号は「3番線」、2番のりばは「2番線」、3番のりばは「1番線」）。現在はホーム上ののりば番号表記がなくなったが、運転指令上は3番線のみが使用されている格好になっている。

貨物取扱・専用線 

かつて併設されていた日本貨物鉄道（JR貨物）の駅は、専用線発着の車扱貨物の取扱駅であった。

旅客ホームの北500mほどの場所に「美祢ヤード」と呼ばれる小規模な操車場があり、ここから南東方向へ伸び宇部興産伊佐セメント工場（現・UBE三菱セメント）へ至る全長2kmほどの専用線があった。

かつては石炭輸送で多くの貨物列車が発着していたが、大嶺炭鉱の閉山により石炭輸送は廃止された。また、宇部港駅への石灰石輸送は宇部伊佐専用道路の開通後は同道路を使用したトラック輸送に順次切りかわり、1998年（平成10年）に廃止された。

その後も当駅と山陰本線岡見駅の間にはタキ1100形で編成された専用貨物列車が1日1往復運転され、伊佐セメント工場からは炭酸カルシウム（石灰石）が中国電力三隅火力発電所へ、逆に三隅火力発電所からはフライアッシュ（石炭灰）が伊佐セメント工場へそれぞれ輸送されていたが、この列車は2013年に運行を休止、そのまま2014年に廃止された。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅は一方にのみ開かれており、駅裏への自由通路は設けられていない。

美祢市の中心部の北西端に位置する。駅の南側を国道435号、東側を国道316号が通り、国道435号のさらに南側を厚狭川が流れている。

 美祢市役所
 山口県美祢警察署
 美祢市消防本部・美祢市消防署
 美祢郵便局

バス路線 
いずれのバス会社も窓口はない。なお、駅東側の保線区構内に船木鉄道美祢営業所が位置する。
 ブルーライン交通
 来福台、豊田町西市方面
 サンデン交通
 厚保・湯谷・小月・下関方面
 船木鉄道
 於福・秋芳洞・堀越・厚狭方面

 備考
 2016年9月までは中国JRバス（秋吉線）が乗り入れており、秋芳洞・山口駅方面へ運行していた。
 2018年9月まではサンデン交通が秋芳洞まで運行していた。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 美祢線
 南大嶺駅 - 美祢駅 - 重安駅

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

ね
美祢市の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の廃駅
美祢軽便鉄道
1916年開業の鉄道駅
みねえき
美祢市の建築物
タナ・メラ駅（Tanah Merah）

 タナ・メラ駅 (シンガポール) - シンガポールにあるマス・ラピッド・トランジット（MRT）の駅。
 タナ・メラ駅 (マレー鉄道) - マレーシアのクランタン州タナ・メラにあるマレー鉄道の駅。

同名の鉄道駅
ウィーン・フォルクスオーパー交響楽団（Volksoper Symphonieorchester Wien）は、ウィーンの歌劇場ウィーン・フォルクスオーパー（Volksoper Wien）の付属オーケストラ（Orchester der Volksoper Wien）の別名。1978年からコンサート時の名称を現在名としている。

ウィーン・フォルクスオーパーは1888年に設立。歴代の指揮者としてアレクサンダー・フォン・ツェムリンスキー、フェリックス・ワインガルトナー、フランツ・バウアートイスル、マルク・ピオレらが務めた。2005年から現在までレオポルト・ハーガーが音楽監督を務めている。

外部リンク 
Volksoper Wien（公式サイト）

ウィーンのオーケストラ
歌劇場のオーケストラ
2017年のダンロップ  MSA ブリティッシュツーリングカーチャンピオンシップ （The 2017 Dunlop MSA British Touring Car Championship、通称BTCC）は、イギリスとスコットランドで開催された生産ベースのツーリングカーでの モーターレース選手権。 

プロのモーターレーシングチームと、一般向けに販売され、選手権の技術規則に準拠したファミリーカーの高度に修正されたバージョンで競い合う私費資金のアマチュアドライバーの組み合わせを特色としている。2017年シーズンは、英国ツーリングカー選手権の第60シーズン目であり、 次世代ツーリングカー （NGTC）技術仕様に適合した自動車の第7シーズン目。 

BMWとVauxhall両方のメーカーがワークスとして今シリーズに復帰し、既存のホンダ、スバル、MGのチームと共に、2017年シーズンはスーパーツーリング時代終焉以来となるグリッドに5つのメーカー支援チームが登場した。 

2017年シーズンの最大グリッド数は32台で、合計18の異なるチームが参加するエントリーリストが発表された。

チームとドライバー

レースカレンダー 
暫定カレンダーは、2016年6月15日にチャンピオンシップオーガナイザーによって発表され、前シーズンから大きな変更はない。

結果

チャンピオンシップ順位 

 ノート 

 ドライバーは、ラップの数に関係なく、レースごとにラップをリードするために複数のポイントを集めることはできない。

脚注

参照資料

外部リンク 
  
 TouringCarTimes

2017
2017年のイギリスのスポーツ
2017年のモータースポーツ
『風と落ち葉の季節に』（かぜとおちばのきせつに）は、河口恭吾の3rdアルバム。2005年9月21日にワーナーミュージック・ジャパンから発売。

収録曲 
風と落ち葉の季節に
 ABCラジオ『ぼんくら・日暮らし』主題歌
冷たい夜
君の心は...
紅茶月夜 (Album Version)  
私のすべて   
タイムマシーン 
夢の真ん中 
12.   
君よ、もう一度笑ってくれ  
安良波の恋人   
君を見つめている   
会いにゆくよ 

2005年のアルバム
ワーナーミュージック・ジャパンのアルバム
コテングクワガタ（ subsp. ）は、オオバコ科クワガタソウ属の多年草。ヨーロッパ原産で日本に帰化している。亜種にテングクワガタがある。

従来の分類体系である新エングラー体系、クロンキスト体系では、クワガタソウ属はゴマノハグサ科に含められていた。

特徴 
茎は下部で枝分かれし、細長く這って長さ8-15cmになり、節から発根してマット状に広がる。茎は細く、全体に短毛が散生する。葉は対生し、無柄または長さ1-3mmの葉柄がある。葉身は楕円形から広楕円形で、長さ4-15mm、幅3-12mm、先端は鈍く、縁の鋸歯は低く、基部は鈍形となる。

花期は4-8月。茎の上部に細長い総状花序をつけ、多数の花を下方から順につける。花柄は長さ2-3mmになり、花軸とともに短毛が生える。テングクワガタのような長い腺毛は生えない。花柄の下に苞葉があり、小さい葉状で互生する。萼は緑色で深く4裂し、萼裂片は長楕円形で長さ2-3mmになり、先は鈍い。花冠は径約3mmで、皿形に開いて深く4裂し、白色に淡青紫色の条線があり、花冠下裂片は他の3裂片と比べ小さい。雄蕊は2個、雌蕊は1個ある。果実は蒴果となり、扁平な倒心形で、幅3-4mmで、わずかに毛があり、胞背裂開する。種子は数個ある。

原産地と帰化状況 
ヨーロッパの低山地の原産で、南北アメリカ、中国大陸、ニュージーランド、日本などに帰化している。日本では、北海道、本州で帰化が確認され、やや湿った道ばたや芝生で見られる。

第二次世界大戦前に北海道に入って、水田畦畔のカバープラントに使われたことがある。

名前 
生物学者の奥山春季が、1947年に群馬県の神津牧場で標本を採集し、「ヒメテングクワガタ」の和名を標本上に示したが、大井次三郎は、1953年に「コテングクワガタ」の和名で『日本植物誌』（第1巻）に発表した。

種小名（種形容語） は、「イブキジャコウソウのような葉をもつ」の意味。

ギャラリー

下位分類 
亜種としてテングクワガタ（天狗鍬形、学名: L. subsp.  ()  ex ）がある。基本種と比べると、全体に大型で、花軸や花柄に長い腺毛が混じり、花冠は径5-7mmと大きく、果実も幅4mmと長いので区別できる。

脚注

参考文献
 清水建美編『日本の帰化植物』、2003年、平凡社
 牧野富太郎原著、大橋広好・邑田仁・岩槻邦男編『新牧野日本植物圖鑑』、2008年、北隆館
 清水矩宏・森田弘彦・廣田伸七編著『日本帰化植物写真図鑑』、2011年一部改訂、全国農村教育協会
 大橋広好・門田裕一・木原浩他編『改訂新版 日本の野生植物 5』、2017年、平凡社
 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名−学名インデックス」（YList）

クワガタソウ属
吉田 豊（よしだ ゆたか、1954年10月11日 - ）は、日本の言語学者。京都大学名誉教授。

経歴 
1954年、石川県珠洲市生まれ。石川県立飯田高等学校を卒業し、京都大学文学部に入学した。同大学大学院に進み、文学修士号を取得。1981～1982年、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院に留学し、シムズ＝ウィリアムズのもとで学んだ。

卒業後は、1986年より四天王寺国際仏教大学専任講師となった。1988年より神戸市外国語大学教授。2006年より京都大学文学部の言語学研究室教授。2020年3月に京都大学を定年退任、名誉教授の称号を受ける。その後は2020年4月より帝京大学文化財研究所 客員教授として研究を続けている。

英国学士院客員会員であり、また公益財団法人東洋文庫研究員である。

受賞・栄典
1981年：日本オリエント学会奨励賞を受賞
2014年：the World Book Award of Iranを受賞。『ソグド人の美術と言語』に対して

研究内容・業績
文献言語学、イラン語史、中央アジア出土文献研究を専門としている。
中国陝西省西安市で発見されたソグド人墓である史君墓のソグド語銘文を解読した。
マニ教の宇宙図を世界で初めて確認したことでも知られている。また、藤田美術館が所蔵する地蔵菩薩像図がマニ像であることを確認もしている。

著作

単著
『コータン出土8-9世紀のコータン語世俗文書に関する覚え書き』神戸市外国語大学外国学研究所、2006年3月〈神戸市外国語大学研究叢書 第38冊〉
『ソグド語文法講義』臨川書店、2022年

編著 
『イラン語断片集成 大谷探検隊収集・龍谷大学所蔵 中央アジア出土イラン語資料』百濟康義・ヴェルナー・ズンダーマン共編、法藏館〈龍谷大学善本叢書/龍谷大学佛教文化研究所編 17〉、1997年10月
『吐魯番新出摩尼教文献研究』新疆吐魯番地区文物局、柳洪亮ら共編、文物出版社、2000年1月
『ソグド人の美術と言語』曽布川寛共編、臨川書店、2011年3月
『中国江南マニ教絵画研究』古川攝一共編 臨川書店、2015年4月7日

脚注

外部リンク 

吉田豊(言語学者) CiNii

日本の言語学者
日本の文献学者
京都大学の教員
神戸市外国語大学の教員
京都大学出身の人物
1954年生
存命人物
Vector Markup Language （VML、ベクトルマークアップ言語） は、ベクター画像を描画するための XML 言語である。
VML は1998年に Microsoft, Macromedia, HP, Autodesk,  の 5 社によって W3C に提出された。
その一方で Adobe や Sun など数社は、競合する仕様である PGML を提出した。
この 2 つの仕様は後に統合・改良され、その結果 SVG が生まれた。

VML は W3C標準にはならなかったものの、Internet Explorer 5.0 以降及び Microsoft Office 2000 以降の製品に実装されている。

Google マップや非ActiveX型電子国土Webシステムのβ2版では、Internet Explorer 5.5 以降のブラウザでベクトル画像を描画する手段として VML を採用している。,

コード例
以下に、赤色で塗りつぶされた楕円を描画するコードの例を示す。

<v:oval style="position:absolute; left:0; top:0;
               width:100pt; height:50pt" 
               fillcolor="red">
</v:oval>

参考までに、SVG でこれと等価な図形を描くためのコードを以下に示す。

<ellipse cx="50" cy="25" rx="50" ry="25" style="fill:red;"/>

注釈

関連項目
Office Open XML （仕様の一部となっている）

外部リンク
Macromedia、Microsoftなどが2次元グラフィックス記述言語「VML」をW3Cに提出
Vector Markup Language (VML) 
Scalable Vector Graphics (SVG) 

W3C勧告
XMLベースの技術
画像ファイルフォーマット
ベクターグラフィックス
ミレニアムライン（）は、カナダメトロバンクーバーにあるトランスリンクが運営するバンクーバー・スカイトレインの路線である。VCC・クラーク駅とラファージレイク・ダグラス駅を結んでいる。

概要 
2002年に17年ぶり2番目のスカイトレインの路線として開通した路線で、VCC・クラーク駅からラファージレイク・ダグラス駅までの運行となっている。

開通前はエバーグリーンラインと呼ばれていたエバーグリーン延伸区間は、コキットラム市を走る新線として2012年に着工され、2016年12月2日に開通した。もともとは路面電車として計画されていたが、エキスポラインやミレニアムラインと同じシステムとして建設されることとなった。開通後はミレニアムラインと統合された。エバーグリーン延伸区間が開業する以前は始発のウォーターフロント駅からコロンビア駅まではエキスポラインに乗り入れ同じ駅に停車し、そこからサイモンフレーザー大学などのあるバーナビー北部を通り、VCC・クラーク駅までの運行形態としていた。

また、2018年にはブロードウェイ地下鉄事業としてVCC・クラーク駅からアビュータス駅までの区間の延伸が決まり、2020年には建設が開始され、2026年に完成予定となっている。この部分はブロードウェイ通りに沿って地下を走る地下鉄となる。その先、さらにブリティッシュコロンビア大学(UBC)方面への延伸が検討されている。

駅

建設中区間

ギャラリー

脚注

関連項目 
 バンクーバー・スカイトレイン

カナダの地下鉄
カナダの鉄道事業者
ブリティッシュコロンビア州の交通
バンクーバーの交通
鉄輪式リニアモーター鉄道
バルザック V（）は、フランスの垂直離着陸機。ミラージュIII Vの試験・研究機という位置づけであり、垂直離着陸機による亜音速飛行が主たる目的であった。

計画 
実用的な垂直離着陸戦闘機の模索を行なっていたフランス政府は、ミラージュIII Vの開発の前に、まず実験機を製造し、垂直離着陸機の研究を進めることとした。これにより、試験機のバルザック Vの開発がアビオン・マルセル・ダッソーとシュド・アビアシオンに発注された。名称は当初、Mirage III 001 Balzac、後にバルザック V 001と呼ばれた。バルザック Vはとして8機のエンジンを、推進用エンジンとして1機のブリストル・シドレー オーフュースを胴体内に装備している。リフトエンジンは機体両側に2機一組で2セットずつ配置され、機体上面の4箇所のエアインテークから吸気する方法が採用された。このエアインテークは、水平飛行時には閉ざされる設計となっていた。試験機としての性格上、機体情報を地上に伝達するためにテレメーターが装備された最初期の機体とされる。その他の外形はミラージュ IIIを踏襲しており、デルタ翼機で推進用エンジンのインテイクは胴体脇にある。

水平飛行時の基本性能に関してはミラージュ IIIによって実証済みとの考え方と、実用機としては後にミラージュIII Vを開発するという二段階の考えにより、バルザック Vの試験目的は垂直離着陸の研究に絞られ、軍用機としての装備・武装は施されることがなかった。

1962年10月13日に係留状態でのホバリングに成功、19日に非係留状態でのホバリング、25日に2分間以上のホバリングを行なった。1963年3月18日には垂直離陸からの水平飛行への遷移飛行を成功させ、29日には垂直離陸から通常の飛行を経て垂直着陸という一連のサイクルを実現した。

フランス及びアメリカ空軍により試験が行われ、性能は実証されたが機構が複雑に過ぎ、2度の致命的な事故を起こしている。最初の事故は1964年1月10日の、低空でのホバリングを行う125回目の試験飛行中に発生した。降下中に翼が振動し左翼が地面に接触、リフトエンジンが作動中であったため、そのまま転倒し墜落した。これは、自動安定装置の限界を超えたために発生した事故であった。機体の損傷は軽微であったが、パイロットは脱出できずに死亡している。

1965年2月2日以降、修復された機体で試験が続行されたが1965年9月8日、再び低空ホバリング試験中に二度目の事故が発生した。事故原因は不明瞭であるが、油圧装置の制御不良が、リフトエンジンの使いすぎによる燃料の欠乏とエンジンの停止が共に発生したのではないかと推測されている。脱出装置は作動しなかったものの、機体の損傷は修復可能なものであった。しかし、既にミラージュIII Vの試験中であり、本機が修復されることはなかった。

要目 
 全長：13.1 m
 全幅：7.32 m
 空虚重量：5,360 kg
 最高速度：マッハ0.9
 エンジン：ブリストル・シドレー オーフュース 1基
 出力：21.6 kN
 リフトエンジン：ロールス・ロイス RB.108 8基
 出力：9.8 kN×8
 乗員：1人

外部リンク 
 ダッソー・アビアシオン

フランスの軍用機
VTOL機
フランスの実験機
ダッソーの航空機
fr:Dassault Mirage III V#Le Balzac V
『舅を脅かすサムソン』（しゅうとをおどかすサムソン、、）は、17世紀オランダ黄金時代の巨匠レンブラント・ファン・レインが1635年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。『サムソンの婚宴』  (アルテ・マイスター絵画館)、『サムソンとデリラ』 (ベルリン絵画館)、『ペリシテ人に目を潰されるサムソン』 (シュテーデル美術館) とともに、『旧約聖書』の「士師記」に登場するサムソンを主題とした作品のうちの1つである。作品は、ベルリン絵画館に所蔵されている。

主題 
サムソンはナジル人で、ヨシュアの死後のイスラエルの指導者の肩書だった「士師」(判事) の最後に位置する人物であった。オランダの歴史家たちは、「士師」を「総督」を初めとするオランダの役職の模範であり、これらに対応する存在であると見なしていた。

サムソンは慣習に反して、ペリシテ人の妻を娶った。『サムソンの婚宴』に描かれている婚宴の席上、サムソンは30人の客に謎をかけ、誰も解くことができない方に賭ける。客人たちが怒るのを恐れた新婦は、こっそり彼らに答えを教える。答えを言い当てられたサムソンは怒り狂って、別の30人を殺し、妻のもとを去る。サムソンは、しばらく家を空けた後に戻って、和平を試みる。しかし、舅はサムソンの妻をすでに他の男に嫁がせてしまった後で、代わりに妹の提供を申し出る。激怒したサムソンは、「今度はわたしがペリシテ人に害を加えても、わたしには罪がない」という (「士師記」14-15)。

本作に描かれているのは、舅がサムソンの妻を別の男にやってしまったことを、サムソンが知る場面である。後に、サムソンはペリシテ人の耕地の作物に火を付けることになった。

作品 

美術史家のゲアリー・シュウォーツによれば、絵画の物語の主題は、「オランダ美術において、事実上先例がない」。事実、この主題は非常に稀なものである。シュウォーツは、作品がフリードリヒ・ヴィルヘルム (ブランデンブルク選帝侯) により委嘱された可能性があり、戦闘的な主題は同時代の出来事を示唆しているのかもしれないと述べている。当時、スペインからの独立を目指すオランダ共和国はスペインと戦争状態にあったが、同時代の出来事とはクレーヴェにおける両国間の戦闘のことである。

作品は、18世紀にフリードリヒ2世 (プロイセン王) によってサンスーシ宮殿のために購入され、1830年、ベルリン絵画館に移された。

絵画は劇的な光の使用に特徴づけられ、ほとんど修正なしに非常に正確に描かれている。画面中央右寄りの柱に、レンブラントの署名と制作年「Rembrandt.fv.163(.)」がある。

脚注

参考文献 
  マリエット・ヴェステルマン『岩波　世界の美術　レンブラント』高橋達史訳、岩波書店、2005年刊行　ISBN 4-00-008982-X

外部リンク 
 (ベルリン) 公式サイト、レンブラント・ファン・レイン『舅を脅かすサムソン』 (ドイツ語)  
 (英語) 
 http://www.bildindex.de/dokumente/html/obj02552488

ベルリン絵画館の所蔵品
レンブラント・ファン・レインの作品
1630年代の絵画
聖書を題材とした絵画
河村 めぐみ（かわむら めぐみ、女性、1983年7月12日 - ）は、元バレーボール選手で現在はモデル。愛称はメグ。福岡県北九州市出身。NHK学園高校卒業。

経歴 
小学生の時、テレビ番組「投稿!特ホウ王国」で「日本一大きな小学生」として登場。それを見たあるバレー部監督が、連絡先を探してスカウトしたことがきっかけでバレーを始める。 

小学生の頃から飛びぬけて背が高く、小学5年の時にはすでに179cmあった。中学生の頃には、現在の身長と同じ193cmまで達した。中学3年の時、第12回全国都道府県対抗中学バレーボール大会（アクエリアスカップ中学バレー）に、大分県の選抜チームとして出場し準優勝に貢献した。またこの大会で、将来の五輪候補選手として最も期待する選手に贈られるJOC・JVAカップを受賞した。

高校は大分県中津市の東九州龍谷高等学校に進学。高校在学中に全日本代表に選ばれ、史上最長身の日本人女子バレーボール選手として注目された（後に195cmの塚原佳代子が更新）。

2001年、バレーボール・ワールドグランプリで代表デビューを果たし、同大会及び2001年グラチャンでは、高さで劣る日本女子バレーボールチームの切り札として活躍した。

2001年11月、東九州龍谷高校を中退してNECレッドロケッツに入団（NHK学園高校に転校）。入団2年目まではチームメイトの杉山祥子と大友愛の控えに甘んじていたが、入団3年目からはレギュラーポジションに定着。高さを活かした速いクイック攻撃やブロックでセンタープレイヤーとして活躍し、第11回（2004-05シーズン）Vリーグで新人賞を受賞した。

2002年、釜山でアジア大会に出場した。

2005年8月、22歳で現役を引退。引退後はモデルとして活動を始める。

2005年9月26日、東京厚生年金会館で行われた「'06ミス・インターナショナル日本代表選出大会」に出場したが、入賞を逃した。この選出大会主催によるインターネット人気投票の中間発表で1位だったが、最終結果で逆転された。

エピソード 

 ブランコで立ちこぎをする時、頭をよく鉄柱にぶつけた。
 父は190cm，兄は183cm，弟は190cmしかない（それでも世間から比べれば父と弟はもちろん兄も背は高い）。
 ホテルのベッドで寝る時、体を斜めにする。
 2001年グラチャンでのキャッチフレーズは、『期待のダイヤの原石』であった。
 栗原恵のコートネームがメグではなくコウであったのは、1年先輩に河村がいたというのも原因のひとつとして挙げられる。
 2005年11月放送のラジかる!!の『まちゃまちゃの大食い完食道場破りッ!』のコーナーでは30分で寿司を50貫完食した。

個人成績 
Vリーグレギュラーラウンドにおける個人成績は下記の通り。

出演

テレビ 
ラジかる!!（日本テレビ系）

脚注

外部リンク 
 2005ミス・Webジェニック
 河村めぐみちゃんの着物姿だよ～!

日本の女性モデル
日本の美人コンテスト出場者
日本の女子バレーボール選手
日本女子代表バレーボール選手
アジア競技大会バレーボール日本代表選手
日本のアジア競技大会銅メダリスト
NECレッドロケッツの選手
東九州龍谷高等学校出身の人物
北九州市出身の人物
1983年生
存命人物
サタデーおじゃま商店（サタデーおじゃましょうてん）は、2008年4月5日から2009年3月28日までIBC岩手放送で放送されたラジオ番組である。

放送時間 
土曜 11:40 - 13:00

概要 
IBCのアナウンサー神山浩樹が毎週スタジオを飛び出し、岩手県内各地の商店街をマイク片手にアポ無しで訪ね歩きながら生放送を行う番組である（12:15頃に『ハッピートークさわやか新婚さん』を内含していたが、そちらは2008年9月27日を以て終了）。

前番組『神山浩樹のサタデーまねき猫』とは異なり、当番組ではアシスタントが付かず、神山一人による放送となっている（但し出張DJの場合はIBCラジオカー684のレポートドライバーがアシスタントとして出演する事がある）。また当番組に内含されている正午の岩手日報IBCニュースは枠が以前の5分から10分に戻され、神山とニュース担当アナとのクロストークも無くなった為、土曜正午のニュースは実質独立番組となっている。

当番組は「SOS(Saturday Ojama Shouten)」という略称があり、ジングルにはピンク・レディーのヒット曲「S・O・S」の一節が使用されている。

二戸地区のIBCラジオ難聴取対策として、カシオペアFMでも再送信されていた。

関連項目 
上柳昌彦 土曜日のうなぎ（ニッポン放送） - 同様にパーソナリティーが街中の商店等を訪ね歩く番組

外部リンク 
IBCラジオ「SOS サタデーおじゃま商店」

IBC岩手放送のラジオ番組
エマージェンシーファイヤースターターは、サバイバル用品として用いられる発火器具の一種。マグネシウムファイヤースターターともいう。

マグネシウムの塊と棒状の火打石を組み合わせたもので、ナイフなどの刃でマグネシウム部分を削って粉末状にし、前もって用意した火種にこの粉末をふりかけ、火打石の部分に刃を強く打ち付けることで火花を発生させて点火する仕組みになっている。火種としては自然環境の中なら木の枝、落ち葉、樹皮などを利用でき、自分自身の持ち物としてはティッシュペーパーや新聞紙でも良い。

ライターなどがなくても火をおこすことができるというのが利点だが、裏を返せばライターがあればこうした器具は不要ということであり、この器具を熟知しているサバイバル熟練者が「極力ライターを用意するように」と注意している例もある。

また、自然災害はサバイバルに等しいとのコンセプトで、アウトドアショップなどでサバイバル用品を防災用品の一種として売っていることがあるが、実際の被災時にこの器具で火を起こそうとしたところ、その場に居合わせた者がライターを所持しているために無用に終わったといった体験談もある。

脚注 

点火
マグネシウム
板橋　菊松（いたばし　きくまつ、1888年（明治21年）2月3日 - 1983年（昭和58年）1月23日）は、日本のジャーナリスト、大学教授である。

経歴 
1888年（明治21年）2月3日、大阪府三島郡にて出生。1905年（明治38年）、関西大学に入学するが、1907年（明治40年）、早稲田大学政経学科に転じる。卒業後、宮武外骨率いる大阪滑稽新聞に入社。記者として活躍し、宮武外骨が編集から離れたのちには、主筆を務めた。
1920年（大正9年）朝鮮に渡り京城高等商業学校講師に就任。
その後、1926年（大正15年）には、内地に戻り立教大学の講師に就任し、翌1927年（昭和2年）には教授に昇進した。

1928年（昭和3年）司法省在外研究員としてアメリカ、イギリスに留学した。帰国後は法政大学教授を務めたのち、1931年（昭和6年）から関西大学の講師として勤めた。この間1930年代には、右傾化し美濃部達吉の天皇機関説を糾弾している。1953年（昭和28年）には商学部教授に昇進し、翌年には商学部長に選任された。1956年（昭和31年）には東京連絡本部長になり、1958年（昭和33年）には定年退職したものの引き続き、客員教授として残り、1961年（昭和36年）には顧問に就任した｡ 

1963年（昭和38年）大阪学院大学教授に就任。1975年（昭和50年）には同大学総長となる。また、その間、大学設置基準協会理事、大学設置審議会委員、私立大学連盟常務理事を務め私立大学発展のために尽力した。1983年（昭和58年）1月
23日、94歳で死去。

エピソード
アントニオ猪木が1966年に旗揚げした東京プロレスでは、コミッショナーを務めた。

著書 
 長期戦と経済建設　　1939年
 社債法と社債信託論　1965年

参考書籍
門馬忠雄　プロレス血風録　文春文庫　ISBN 4168108201

関連項目 
 宮武外骨
 帝大粛正期成同盟
関西大学
 大阪学院大学の人物一覧
 新間寿
 東京プロレス 

20世紀日本のジャーナリスト
日本の男性ジャーナリスト
日本の新聞編集者
20世紀日本の法学者
日本の商法学者
立教大学の教員
法政大学の教員
関西大学の教員
大阪学院大学の教員
関西大学出身の人物
早稲田大学出身の人物
日本の学校法人の理事長
プロレスの関係者
東京プロレス
大阪府出身の人物
1888年生
1983年没