Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ハメ州（ハメしゅう、、）は、かつて存在したフィンランドの州。1831年から1997年まで存在した。

1831年に、ウーシマー・ハメ州がウーシマー州とハメ州に分割され成立した。

1997年9月1日、州の大規模再編に伴って消滅した。ハメ州は北部と南部で分割され、別の州と合併した。北部は、トゥルク・ポリ州、ヴァーサ州、中央スオミ州と合併し、西スオミ州となった。一方、南部はウーシマー州、キュミ州、ミッケリ州南西部と合併して南スオミ州となった。西スオミ州、南スオミ州はその後、2010年1月1日に他州と共に廃止され、フィンランドの州の歴史は幕を閉じた。

州域の変遷

自治体 

 アシッカラ (Asikkala)
 フォルッサ (Forssa)
 ハットゥラ (Hattula)
 ハウホ (Hauho)
 ハウスヤルヴィ (Hausjärvi)
 ホッロラ (Hollola)
 フンッピラ (Humppila)
 ハメーンコスキ (Hämeenkoski)
 ハメーンキュロ (Hämeenkyrö)
 ハメーンリンナ (Hämeenlinna)
 イカーリネン (Ikaalinen)
 ヤナッカラ (Janakkala)
 ヨキオイネン (Jokioinen)
 ユーパヨキ (Juupajoki)

 カルヴォラ (Kalvola)
 カンガサラ (Kangasala)
 キフニオ (Kihniö)
 クフマラフティ (Kuhmalahti)
 クオレヴェシ (Kuorevesi)
 クル (Kuru)
 キュルマコスキ (Kylmäkoski)
 カルコラ (Kärkölä)
 ラハティ (Lahti)
 ランミ (Lammi)
 レンパーラ (Lempäälä)
 ロッピ (Loppi)
 ルオピオイネン (Luopioinen)
 ランゲルマキ (Längelmäki)

 モウヒヤルヴィ (Mouhijärvi)
 マンッタ (Mänttä)
 ナストラ (Nastola)
 ノキア (Nokia)
 オリヴェシ (Orivesi)
 パダスヨキ (Padasjoki)
 パルカノ (Parkano)
 ピルッカラ (Pirkkala)
 パルカネ (Pälkäne)
 レンコ (Renko)
 リーヒマキ (Riihimäki)
 ルオヴェシ (Ruovesi)
 サハラフティ (Sahalahti)
 タンメラ (Tammela)

 タンペレ (Tampere)
 トイヤラ (Toijala)
 トゥーロス (Tuulos)
 ウルヤラ (Urjala)
 ヴァルケアコスキ (Valkeakoski)
 ヴェシラフティ (Vesilahti)
 ヴィーアラ (Viiala)
 ヴィリャッカラ (Viljakkala)
 ヴィルップラ (Vilppula)
 ヴィッラト (Virrat)
 ユロヤルヴィ (Ylöjärvi)
 イパヤ (Ypäjä)

歴代知事 
 Carl Klick 1831
 Johan Fredrik Stichaeus 1831–1841
 J. V. Snellman 1831 (acting)
 Carl Otto Rehbinder 1841–1863
 Samuel Werner von Troil 1863–1865
 Clas Herman Molander 1865–1869
 Hjalmar (Sebastian) Nordenstreng 1870–1875
 Edvard (Reinhold) von Ammondt 1875–1887
 Torsten Costiander 1887–1895
 Edvard von Boehm 1895–1899
 Gustaf Axel von Kothen 1900–1901
 Isidor Svertschkoff 1901–1904
 Alexander Pappkoff 1904–1906
 Ivar Gordie|Ivar (Sune) Gordie 1906–1910
 Arthur Brofeldt 1910–1911 (acting)
 Rafael Knut Harald Spåre 1911–1917
 Kustaa Adolf Saarinen 1917–1918 (acting)
 Antti Tulenheimo 1918–1919
 Albert von Hellens 1919–1930
 Sigurd Mattsson 1930–1959
 Jorma Tuominen 1959–1972
 Valdemar Sandelin 1973–1979
 Risto Tainio 1979–1994
 Kaarina Suonio 1994–1997

脚注 

フィンランドの州
西スオミ州
1831年に成立した行政区画
1997年に廃止された行政区画
親子ネットは株式会社アイキュエスが開発・発売しているPC用ソフトウェアの一種のコンシューマ向けコンテンツフィルタリング製品の名称である。マスコットキャラクターはネコの親子である。

概要

歴史 
2001年8月1日 サービス開始。
2007年8 - 9月 「親子ネット 夏キャンペーン 2007」を開催。
2008年12月16日 最新版「親子ネット 4」サービス開始。
2011年8月1日 10周年を迎える。
2013年8月 販売終了
2014年8月 サービス終了

主な機能 
コンテンツフィルタリング
同ソフトの主要機能である。同社が目視で確認の上蓄積しているWebフィルタリングデータベースの情報を67のカテゴリに分け閲覧を制限する事が可能。見せて良いサイト、見せたくないサイトの登録やホワイトリストでの運用等多彩な機能を有する。データベースはi-フィルターと連動している。
検索結果フィルタリング
検索エンジンでの検索結果のリンク先がブロック対象となる場合、検索結果自体にマスクを掛け表示をブロック。
書き込みブロック
掲示板やチャット・ブログなどに対して書き込みを禁止することが可能。
インターネットタイマー
曜日、時間帯ごとのインターネット利用時間の制限ができる。また、1日の最大インターネット利用時間の制限も可能。
インターネット利用状況確認
利用状況、アプリケーション制御履歴、検索単語ランキング、書き込み回数ランキングに加え、詳細履歴を利用者毎（最大6人分）まで閲覧する事が可能。
ほか。

関連項目 
アイキュエス
コンテンツフィルタリング
フィルタリング (有害サイトアクセス制限)

外部リンク 
親子ネット
親子ネット 安心教室

おやこねつと
ゲームギアのゲームタイトル一覧（ゲームギアのゲームタイトルいちらん）では、ゲームギア対応として全世界で発売されたゲームソフトを発売順に、および非ライセンスタイトル、発売されなかったタイトルを列記する。

1990年に発売されたゲームギアは、3.5インチの液晶画面を有しており、同時発色数が4096色（フルカラー）であることを持ち味としていた。またセガ・マークIII/マスターシステムと同等の性能を有しているが、ソフト開発にあたり、他ハード作品をゲームギアへ移植できるか検討が行われた結果、画面サイズやプレイスタイルの違いなどに加え、スクロール時の残像といった課題が判明し、ゲームギアに特化した開発を行うこととなった。その結果、ローンチから1990年末までに発売されたのは10タイトル（セガ：7タイトル、サードパーティー：3タイトル）のみとなった。その後、他ハード作品の移植が進み、『シャダム・クルセイダー 遙かなる王国』といった独自タイトルも発売されていった。

1993年以降は本体とソフトをセットにしたプラスワンセットの発売が開始された一方、漫画などのキャラクターゲームが増えていった。

1995年にはゲームギアの管轄をトイ事業部に移行し、新たに低年齢層向けの「キッズギア」を発売するなど模索を続けてきたが、日本では1996年12月の『G・ソニック』を最後にソフトの供給を終了した。

1997年4月30日、セガはゲームギア本体の製造終了、ならびに携帯ゲーム事業からの撤退を宣言した。一方、日本国外においてはメガドライブやマスターシステムの人気も相まって、日本よりも多くの作品が生み出され、前述の本体製造終了宣言から少し後の1997年8月26日には最後のタイトルであるThe Lost World: Jurassic Parkが発売された。

プラットフォームとしての展開終了後、ゲームギアのゲームタイトルは他機種でのダウンロードや復刻型ゲーム機でも遊ぶことができる。

発売されたタイトル 

本節の「発売されたタイトル一覧表」には合計で「」のゲームタイトルを発売日・発売元とともに列記している。また「地域ごとの発売年一覧表」には1990年から2001年に発売されたゲームタイトル数を地域および年に分けて列記している。

非ライセンスタイトル

発売されなかったタイトル

脚注

注釈

出典

参考文献

書籍

雑誌 

 

けえむきあのけえむたいとるいちらん
湘南電気鉄道デト101形電車（しょうなんでんきてつどうデト101がたでんしゃ）は、京浜急行電鉄の前身のひとつである湘南電気鉄道が製造し、のちに東京急行電鉄を経て京浜急行電鉄に在籍した資材運搬用の事業用無蓋電動貨車。1990年(平成2年)まで在籍した。

概要 
1930年（昭和5年）4月1日の湘南電気鉄道黄金町 - 浦賀間および金沢八景 - 湘南逗子間の開業に備え、同年に汽車会社東京支店でデト101・デト102の2両が製造された。

架線電圧が直流1500Vの自社線と直流600Vの京浜電気鉄道の直通運転に対応するため、電圧転換器を備え主回路の直並列切り替えで双方の電圧に対応する複電圧車とされた。

第二次世界大戦中の「大東急」への合併に伴い、デト5020形5021・5022に、戦後京浜急行電鉄の分離独立時にデト20形21・22へ改番された。

車体 
平床の典型的な無蓋貨車で、床下に補強用のトラス棒を備え、両端に乗務員扉1枚分の奥行きと妻面に窓1枚を設けたリベット組み立ての鋼製運転台が設置されている。

浦賀寄り運転台は屋根が荷台側に延ばされてその上に通常の菱枠形パンタグラフを搭載しており、荷台部には背の低いあおり戸が両運転台間の全長に渡って設けられている。登場時は運転台が水色、荷台が灰色に塗装されていたが、昭和40年代に運転台は黄色に赤帯に変更されている。荷台部分の最大荷重は10tである。

主要機器 
主制御器は電動カム軸式の東洋電機製造製自動加速制御器で、主電動機は複電圧対応の必要もあって、東洋電機製造製のものが各台車に2基ずつ装架されている。

台車は同時製造の旅客車であるデ1形と共通で、ボールドウィンAA形台車をデッドコピーした釣り合い梁式台車にスウェーデンSKF社製のローラーベアリングを装着した汽車製造MCB-Rで、ブレーキ装置もデ1形と共通のM三動弁によるAMM自動空気ブレーキである。

改造 
1942年(昭和17年)、東京急行電鉄への合併に伴いデト5020形デト5021・デト5022に改番。
1948年(昭和23年)、京浜急行電鉄独立に伴いデト20形デト21・デト22に改番。
1964年(昭和39年)、台車をデハ230形からの発生品である汽車製造2HEと振り替え、主電動機も同台車に装架されていたデハ230形用の三菱電機製MB-115AFRをそのまま流用した。
1969年(昭和44年)、車上子などATS対応機器を搭載し、前照灯を従来の白熱灯からシールドビームへ交換。汽車製造2HE台車の軸受のローラベアリング化を実施。
1973年(昭和48年)、浦賀寄り運転台に列車無線を搭載、パンタグラフが品川寄りに変更された。方向転換が行われたのか、改造が行われたのかは不明。アンテナ搭載のため、浦賀寄り運転台屋根形状を一部変更。パンタグラフ付近屋根形状変更。
1979年（昭和54年）、デワ40形の登場に伴い救援車となり、荷台に救援機器を搭載、前面に「救援車」の標記が行われた。

運用 

バラスト、資材輸送に使用されたが、救援車に改造後は訓練時や定期検査時などに運転されたにとどまる。デト21は新町検車区、デト22は金沢検車区に配置されていた。京急最後の吊り掛け式駆動、自動ブレーキ装備車であったが、1990年（平成2年）にクト1形の投入で2両とも廃車・解体された。

脚注

参考文献 

下記の電気車研究会『鉄道ピクトリアル』掲載各記事
「私鉄車両めぐり 116 京浜急行電鉄」1980年9月臨時増刊号(通巻380号)掲載
「私鉄車両めぐり 136 京浜急行電鉄」1988年9月臨時増刊号(通巻501号)掲載
「私鉄車両めぐり 160 京浜急行電鉄」1998年7月臨時増刊号(通巻656号)掲載

てと20
1930年製の鉄道車両
日本の事業用車
ゼネラル・レールウェイ・シグナル（GRS）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市にあった鉄道信号機メーカーである。現在はアルストムの子会社であり、アルストム・シグナリングという名称である。1904年に設立され、1928年から1930年まではダウ平均株価の構成銘柄の一つであった。

歴史 
GRSは1904年に三つの会社の合併によって設立された。1928年10月1日にダウ平均株価を算出するための銘柄の数はそれまでの20から現行の30に変更されたが、GRSはそのうちの一つに選ばれ、1930年7月中旬までダウ平均株価の算出に使われた。1965年、鉄道信号以外の分野への多角化を図る意図からゼネラル・シグナル・コーポレーションが設立され、GRSはその全額出資子会社になった。1989年、GRSはイタリアのSASIBに買収され、SASIBレールウェイズの一員となった。1998年にアルストムがSASIBレールウェイズを買収し、GRSはアルストムの一員となった。すべての製品は現在、アルストムのブランドで供給されており、GRSの名称はもはや使われていない。

外部リンク 
 アルストム・シグナリング 
  

アルストム
鉄道の保安設備
かつて存在したアメリカ合衆国の企業
ドワイト・ウィリアム・トライオン（Dwight William Tryon、1849年8月13日 - 1925年7月1日）はアメリカ合衆国の画家である。19世紀末から20世紀の初めのアメリカ合衆国における風景画のスタイル「トーナリズム」の画家の一人とされる。

略歴 
コネチカット州ハートフォードで生まれた。4歳になる前に、父親を銃の事故で失い、祖父の農場で母親に育てられた。ハートフォードの大きな書店の店員になり、書店の美術本や入門書で美術を学び、余暇に郊外で風景画を描いた。

20歳になった1870年には地元で絵が売れるようになり、1873年には、ニューヨークのナショナル・アカデミー・オブ・デザインの展覧会に作品が受理された。職業画家になることに決め、結婚し、書店を辞めた。この頃は港の風景などを描き、ジョージ・イネスやアレクサンダー・ヘルウィッグ・ワイアントから影響を受けていたとされる。

1876年にヨーロッパで修行することに決め、作品を競売にかけたり、寄付を募って資金を得て、妻とフランスに渡った。ルイ・ジャクソン・デ・ラ・シュヴルーズ(Louis Jacquesson de la Chevreuse: 1839-1903)のアトリエで学び、シャルル＝フランソワ・ドービニーやアンリ・アルピニー、アントワーヌ・ギュメといった画家から指導を受けた。この頃、フランスでは印象派が注目されていたがトライオンは印象派から影響を受けることはなかった。

ヨーロッパ各地を写生旅行し、フランス留学中のアメリカ人画家のアボット・ハンダーソン・セイヤーと知り合い、親しくなった。1881年に帰国した。風景画家や美術教師として活動し、ロバート・スウェイン・ギフォードやトマス・デューイングといった画家と友人になった。1886年から 1923年までマサチューセッツ州のスミス大学の非常勤の講師として学生を指導した。1887年にギフォードに勧められて、マサチューセッツ州の港町、ダートマスに別荘を購入し、冬はニューヨークで過ごすほかはダートマスで暮らすようになった。1889年にデトロイトの実業家で美術品コレクターのチャールズ・ラング・フリーアがトライオンの作品を購入し、フリーアはトライオンの重要なパトロンとなった。後にフリーアのコレクションと資金をもとに設立されたフリーア美術館には多くのトライオンの作品が収蔵された。

アメリカ芸術家協会(Society of American Artists)の初期の会員になり、ナショナル・アカデミー・オブ・デザインやフィラデルフィアのペンシルベニア美術アカデミーの展覧会に出展した。

1891年にナショナル・アカデミー・オブ・デザインの正会員(National Academicians)に選ばれた。アメリカ水彩画教会(American Watercolor Society)の会員になり、1908年に米国芸術文学アカデミー(American Academy of Arts and Letters)の会員に選ばれた。

作品

脚注

参考文献 
 Linda Merrill: An Ideal Country. Paintings by Dwight William Tryon in the Freer Gallery of Art. Smithsonian Institution, Washington, D.C. 1990, ISBN 0-87451-538-6.

19世紀アメリカ合衆国の画家
20世紀アメリカ合衆国の画家
アメリカ芸術文学アカデミー会員
トーナリズム
コネチカット州ハートフォード出身の人物
1849年生
1925年没
プレヴェ (PREVE) は、プロトンが製造・販売していた自動車である。

概要 

コードネーム「P3-21A」として開発が行われたCセグメントセダンである。ペルソナとインスピラの中間に位置するが、外寸は全長がインスピラよりも短く、全幅、全高、ホイールベースはいずれもインスピラよりも大きい。トランクスペースは508リットルの容量が確保されている。

車台はイグゾラで使われているプロトン・P2プラットフォームを採用。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク（スタビライザー付き）である。

エクステリアは2010年のクアラルンプール国際モーターショー (KLIMS) に出展されたトゥア (Tuah) コンセプトを基にしており、新しいプロトンのシグネチャーフェイスが与えられている。グリルはプロトン・ウイングスという羽根に見立てたデザインが採用され、ヘッドライトはプロジェクターヘッドランプとLEDで構成されている。なお、トゥアコンセプトのデザインはイタルデザイン・ジウジアーロによって手がけられている。

グレードはエグゼクティブとプレミアムの2種類が設定される。エグゼクティブは1.6L NAの「カンプロIAFM」エンジンを搭載し、最高出力と最大トルクはそれぞれ80kw @ 5,750rpm、150Nm @ 4,000rpmを発揮する。プレミアムは低圧ターボ付き1.6Lの「カンプロCFE」エンジンを搭載し、最高出力と最大トルクはそれぞれ103kw @ 5,000rpm、205 Nm @ 2,000–4,000rpmを発揮する。トランスミッションは、エグゼクティブには5速MTまたはVT2型6速マニュアルモード付きCVTが組み合わせられる。プレミアムにはVT3型7速マニュアルモード付きCVT、通称「プロトロニック」 (ProTronic) が採用され、パドルシフトも付く。

安全面では運転席および助手席エアバッグ、ABS、電子制御ブレーキシステム (EBD) は全車に標準装備される。プレミアムにはサイドエアバッグ、ブレーキアシストとトラクションコントロール、ESC、プッシュスタートイグニッション、クルーズコントロールも標準装備される。

内装面ではメーターパネルにスマートインフォメーションディスプレイが装備され、燃料の平均消費量やバッテリーの状態など様々な情報がわかりやすく表示される。全車にBluetooth、USB、iPod接続付きのCD/MP3プレーヤーが標準装備される。タッチスクリーンGPSナビはプレミアムのみ標準装備となる。また、YTLコーポレーションが提供するYes 4G接続も装備される。

プレヴェはプロトン車で初めて5年（または15万km）保証がつけられる。

2012年3月14日、プロトンが開催した自動車イベント「Power of 1」にて偽装状態のまま公開された。また、"Drive it to believe it"のキャッチフレーズでティーザーキャンペーンを開始。同時に予約の受注も開始した。なお、当初は3月17日に正式発表を予定していたが、量産に向けた準備の遅れから延期になっている。
2012年4月4日、P3-21Aの車名が「プレヴェ」 (Prevé) となることが正式に発表された。
2012年4月16日発表、発売開始。当日までの予約は1,200台に達しており、うち75%がCFE搭載車である。なお、発表会場では併せて特別仕様車の「サファイア」も展示された。

中国市場を除く全世界でセダン市場の慢性的な需要縮小などの理由により、2020年を以って生産終了、並びに販売終了となった。

車名 
「プレヴェ (PREVE)」は、スペイン語で「保証」を意味する語である。

関連項目 
プロトン・サプリマS

脚注

外部リンク 
プロトン・プレヴェ
プロトン・プレヴェ マイクロサイト

ふれへ
清水慶太（しみず　けいた、1974年4月23日-）は、 日本人のインテリアデザイナー。 Creative Norm (クリエイティブノルム)主宰。

略歴 
東京都生まれ。幼少期を米国で過ごす。東京都立富士高等学校卒業。
東京芸術大学美術学部デザイン科を経て、2000年同大学院美術研究科修士課程修了。2003年にイタリア・ミラノでの活動を開始。2006年帰国し、活動の拠点を横浜に移す。クリエイティブノルム主宰。平社直樹（ひらこそ　なおき）、大城健作（おおしろ　けんさく）、吉尾元貴（よしお　もとき）、小林幹也（こばやし　みきや）とともに GIBA(ジバ)　としてデザイン・エキシビジョンユニットとしても活動。

趣味はチェロの演奏。more trees (坂本龍一氏が代表を務める, 森林保全を目的とした団体）賛同人。

受賞歴 
2000 第6回学生家具デザイン大賞　入選 

2001 第1回アートベンチングプロポーザルデザインコンペティション　2点入選 

2002 暮らしの中の木の椅子展　入選 

2002 丸井インザルームリビングデザイン大賞　優秀作品 

2004 日本デザイン学会　作品賞 

2005 トーヨーキッチン"デザインセプテンバー"キッチンデザインコンペ　優秀賞

2008 グッドデザイン賞　（PRUA)

2008 グッドデザイン賞　（IGSA series)

2012　グッドデザイン賞（Alant）

主な展示 

2004 フオーリサローネ　"SIGLA W" 展（ミラノ） 

2004 椅子100脚展（東京） 

2004 東京デザイナーズウイーク　プロ作品展（東京） 

2005 100% Design Tokyo（東京） 

2006 サローネサテリテ　"GIBA"展（ミラノ） 

2006 フオーリサローネ　"MONEY DESIGN"展（ミラノ） 

2006 "MONEY DESIGN"展（東京） 

2006 "GIBA"展（東京） 

2006 100% Design Tokyo（東京） 

2006 東京デザイナーズウイーク　プロ作品展（東京） 

2007 "GIBA"展（東京） 

2007 100% Designer's（東京） 

2008 サローネサテリテ　"GIBA"展（ミラノ）
 
2008 ミラノサローネ　"sozo_comm"（ミラノ）

2008	"GIBA"展（東京）

2008	"GIBA meets Paulownia"展 （東京）

2009	100% Professional（東京）

2009	デザインタイドトーキョー "FANTASY DREAM"展（東京）

2011	東京デザイナーズウイーク　プロ展
	IFFTインテリアライフスタイルリビング

2012	天童木工新作展「成熟と自由の証」
	東京デザイナーズウイーク　プロ展

2013	東京デザイナーズウイーク　プロ展／ラフ展

外部リンク 
KEITA SHIMIZU DESIGN

日本のインテリアデザイナー
日本の家具デザイナー
東京都立富士高等学校出身の人物
東京芸術大学出身の人物
帰国子女
東京都出身の人物
1974年生
存命人物
にじが丘、虹が丘、虹ケ丘、虹ヶ丘（にじがおか）は、日本の地名。瑞祥地名のひとつ。

にじが丘
 にじが丘 (名古屋市) - 愛知県名古屋市名東区
 にじが丘 (大分市) - 大分県大分市

虹が丘
 千里山虹が丘 - 大阪府吹田市
 一志町虹が丘 - 三重県津市
 虹が丘町 (松阪市)、南虹が丘町 - 三重県松阪市
 虹が丘町 (長崎市) -  長崎県長崎市

虹ケ丘
 虹ケ丘 (青森市) -  青森県青森市
 虹ケ丘 (川崎市) -  神奈川県川崎市麻生区
 虹ケ丘 (可児市) -  岐阜県可児市
 虹ケ丘北、虹ケ丘南 - 岐阜県関市
 虹ケ丘 (光市) -  山口県光市
 虹ケ丘町 (倉吉市) 鳥取県倉吉市
虹ヶ丘
 虹ヶ丘 (北広島市) - 北海道北広島市
「エスカレーション」は、ともさかりえの1枚目のシングルである。1996年4月10日発売。

概要 
女優・ともさかりえの歌手デビュー曲。約25万枚を売り上げ、オリコンチャート最高8位を記録。

収録曲 
 エスカレーション (4:58)
 作詞：秋元康／作曲：M.Rie（宮島理恵）／編曲：西平彰
 メニコン「ソフトS」CMソング
 私がついてるじゃない? (3:52)
 作詞：秋元康／作曲：田辺智沙／編曲：西平彰
 エスカレーション（オリジナル・カラオケ） (4:58)

EMIミュージック・ジャパンのシングル
1996年のデビュー・シングル
秋元康が制作した楽曲
コマーシャルソング
すかれえしよん
典属国（てんぞっこく）は、中国の秦・前漢の官職名。降伏した周辺異民族を掌る。

属官には九訳令がいた。

武帝の元狩3年（紀元前120年）に匈奴の昆邪王が降伏すると、属国を増設し、都尉、丞、候、千人の官を置いた。

成帝の河平元年（紀元前28年）に大鴻臚に統合され、典属国は廃止された。

参考文献 
 『漢書』巻19上百官公卿表上

中国の官名
『亀と鶴』は
フレデリック・ジェフスキー作曲のピアノ作品。
1988年1月の作曲。

作曲者自身の言葉による解説
『亀と鶴』は1988年1月に、ピアニスト高橋アキのために書かれた。
彼女は私に1つ作品を書いてほしいと頼んできたのだが、
とりわけ「女性を勇気づけるような」ものを求めていた。
そのような音楽の例としてモデルになる作品を挙げてほしいと頼むと、
彼女は、それが問題なのだ、そういうものがないから誰かが書かねばならないのだ、
と答えてきた。(実際、女性のための、または女性に関する音楽が、最近になって

女性、男性両方によってたくさん書かれるようになった。ポーリン・オリヴェロスの
『ギャザリング・トゥゲザー』
と『ポートレイツ』、
クリスティアン・ウォルフの『パンとバラ』、『Hay Una Mujer Desaparecida』 がいい例である。
私自身の場合は、数年前に『メアリーの夢』
(メアリー・シェリーのテクストに基づいている)でこの方向の試みを行っている。)
最初は、フェミニストのメッセージを前面に出した作品、1人の女性の物語を
語る作品を書こうとしたが、書いているうちに、これは想像以上に難しいことが
わかってきた。最初のバージョンでは、ピアニストがセリフを語るようにしたが、
後にこれは削除した。次に作ったバージョンは純粋な器楽作品だが、
依然として1つのストーリーを語っていたように思える。
私は、このバージョンを脳の男の部分と女の部分の間での内なる対話として理解している。

タイトルの『亀と鶴』は、京都の有名な石庭に由来する。私は、ここを
友人の一柳慧と1987年の12月に訪れている
。
2つの大きな丸い石が離れて置かれ、その周りは小石で作られた海で囲まれていて、
それらは亀と鶴をあらわしていた。
伝統的な日本の神話では、これらの生物は長寿のシンボルである
(鶴は千年、亀は1万年生きるという)。
私は、空間と時間を結合するという石庭の考え方に感銘を受けた。
これは、静的な芸術形式、例えば、「凍りついた音楽」(frozen music)とは
かけ離れたものだ。このような環境の中で長いこと過ごすことで、
人は小さな、短い自然のできごと、こうした静かな環境の中にいなければ気づく事もないであろうこと、
例えば、水の音、鳥の羽ばたき、落葉、に引きつけられるようになる。
この体験から、2つの時間を使った音楽というアイディアを得た。
一方は、非常に長くて、多くの小さな予測できない事象に満ちている
もう一方は、もっと短く(それでも、かなり長いが)、そこでは何も起こらない。
長い方の時間で起こる「小さなできごと」は、ピアニストが完全には
コントロールできない自然現象という性質のものである。
例えば、繰り返して弾かれる同じ音である。
筋肉が疲れたり、楽器のメカニカルな特性の結果、音の強さや響きの揺らぎは予測ができない。
このような不完全性は、それが起こるとき、誤りとは見なされず、
内部の状態が解放されると見なされる。この結果として、
一方のパートナーは長々とおしゃべりを続け、他方のパートナーは
そっけなく答え、いつも相手をやりこめる、そういった対話になるのだ。

演奏時間
約17分

初演
日本初演は、ジェフスキー自身によって、2000年11月20日、
東京オペラシティリサイタルホールにて。

録音
作曲者自身による録音がある。1993年9月録音。

脚注

ジェフスキーの楽曲
カメを題材とした作品
鳥を題材とした楽曲
小書きの「ン」は小書き片仮名の「ン」であり、日本語で使用される仮名のひとつである。「ん」と発音する。

主に東北地方の方言で「ン」の発音に使用されることが多い。外国語の日本語の表記に用いられたこともあった。

𛅧に関わる諸事項 
 2019年3月Unicode 12.0に登録された。
 平仮名の小書き「ん」も同時に申請したが、Unicode 12.0では片仮名のみ登録されている。

脚注

関連項目 

 ん
 あたしンち - ロゴにおいて「あたし𛅧ち」と表記されている。

ん
都城 秋穂（みやしろ あきほ、1920年10月30日 - 2008年7月22日?）は、日本の地質学者。専門は、岩石学・プレートテクトニクス。学位は、理学博士（東京大学・論文博士・1953年）（学位論文「変成作用に対する関係からみた非石灰質ざくろ石 」）。ニューヨーク州立大学名誉教授。

人物・生涯 
岡山県生まれ。1943年、東京帝国大学卒業。東京大学助教授、コロンビア大学教授、ニューヨーク州立大学教授を歴任、ニューヨーク州立大学名誉教授。1953年、「変成作用に対する関係からみた非石灰質ざくろ石 」で、東京大学より理学博士の学位を取得。

本格的な顕微鏡による記載岩石学および熱力学に基づいた火成岩成因論を日本の岩石学界に輸入した坪井誠太郎を師とし、物理・化学的観点から天然の岩石の成因を探る研究を行った。

日本時代の主な業績として、変成岩岩石学の基本的枠組みを平衡熱力学の見地から体系化したこと、および対の変成帯の概念の提唱がある。これらは、欧米で提唱された理論の輸入の枠を超えた、日本発の画期的な業績であり、特に欧米で高い評価を受けた。これらの研究は、弟子の坂野昇平、関陽太郎、紫藤文子らと共に行った。
一方、当時の日本の地質学界で権勢を振るっていた地学団体研究会（地団研）の主流派に属する地質学者・岩石学者たちは、マルクス思想に基づいた歴史法則を解明するための地質学という思想的呪縛に囚われ、物理・化学的手法そのものを批判する立場をとっていた。そのため、都城は1967年、ついに日本の学界を去り、活動の場をアメリカに移すことになる。
また、1956年には鹿児島県垂水市咲花平にて発見された大隅石を新種記載している。

当時のアメリカはプレートテクトニクスがまさに勃興しつつあり、沈み込み帯における変成岩の成因論を専門としてきた都城にとっては絶好の研究場であった。都城は、研究対象を海洋底の岩石に広げ、中央海嶺における岩石構造モデルを構築することに成功した。さらには中央海嶺と沈み込み帯のマグマの系統的な分類を行い、火成岩岩石学の分野でも重要な成果をあげた。

都城は、これらの研究と並行して、プレートテクトニクスをめぐる最先端の動向を日本に紹介することや日本の学界の後進性を批判することも活発に行った。このことは、プレートテクトニクスに反対する地学団体研究会ら日本の学界との軋轢をさらに広げ、日本では都城著の書籍に対する焚書運動まで起こったとされている。

そのあとも、オフィオライトの成因論に関する研究や造山運動論の整理を行い、活発な研究活動を続けた。これら数々の業績に対し、ロンドン・フランス・アメリカの各地質学会から名誉会員に推され、さらにアメリカ地質学会からデイ・メダルを受賞するなど、世界的には非常に高い評価を受けたが、日本の地質学界では一部の研究者から強く敵視され、無視されるような状況が続いた。しかしようやく近年、日本の学界でも、地学団体研究会の衰退や研究者の世代交代とともに正当な評価を受けるようになり、2002年、「変成岩の理論的研究およびそのテクトニクス論への寄与」で日本学士院賞を受賞した。

研究活動のみならず、特にアメリカに移ってからは、日本向けに活発な執筆活動を行った。地球科学を題材にとった科学論・科学哲学に関する著書も有名である。

2008年7月22日、ニューヨーク州オールバニ近郊のジョン・ボイド・サッチャー州立公園 (:en:John Boyd Thacher State Park)へ妻と共に写真撮影に出かけたが、妻と別れたのち戻らず、24日になって地元の消防隊によって死亡しているところを発見された。当時、現地は濃い霧がかかっており、崖から転落したと推測されている。

受賞歴 
 1977年: アーサー・L・デイ・メダル（アメリカ地質学会）
 2002年: 日本学士院賞

著書 
『岩石顕微鏡　偏光顕微鏡による鉱物・岩石・結晶体の研究法』日本礦物趣味の会、1949年
『岩石・鉱物の熱力学』 地学団体研究会〈地学双書〉1960年
『変成岩と変成帯』 岩波書店、1965年
『変成作用』岩波書店、1994年
『科学革命とは何か』岩波書店、1998年　
『「地質学の巨人」都城秋穂の生涯』 全2巻 東信堂 2009年9月　自伝

共編著
竹内均『地球の歴史』 日本放送出版協会〈NHKブックス〉1965年
久城育夫『岩石学』全3巻、共立出版〈共立全書〉1972-77年
『世界の地質』岩波書店〈地球科学選書〉1991年

翻訳
 ヴェーゲナー『大陸と海洋の起源　大陸移動説』紫藤文子共訳、岩波文庫（上下）、1981年

出典

関連項目 
 地球科学者
 日本学士院賞

外部リンク 
 恩賜賞・日本学士院賞・日本学士院エジンバラ公賞授賞一覧 | 日本学士院
 nkysdb: 都城 秋穂（なかよし論文データベース）

日本の岩石学者
アーサー・L・デイ・メダルの受賞者
日本学士院賞受賞者
ニューヨーク州立大学の教員
コロンビア大学の教員
東京大学の教員
在アメリカ合衆国日本人の学者
東京大学出身の人物
岡山県出身の人物
転落死した人物
1920年生
2008年没
デヴィッド・ミラー（David Millar、1977年1月4日 - ）は、マルタのムタルファ出身、スコットランドの自転車競技選手。2014年に引退した。

経歴 
1997年にプロデビュー。

1998年のツール・ド・ラブニールで区間2勝を挙げる。

2000年
 ツール・ド・フランスに初登場。フュテュロスコープで行われたプロローグの個人タイムトライアルでランス・アームストロングを2秒差退けてマイヨ・ジョーヌ（総合首位）を手中にし、通算3日間マイヨ・ジョーヌを堅持した。

2001年
 デンマーク・ルント総合優勝
 ロードレース世界選手権の個人タイムトライアルにおいて、ヤン・ウルリッヒに次いで2位に食い込んだ。
 ブエルタ・ア・エスパーニャで区間2勝(第1、6)を挙げる。

2002年
 ツール・ド・フランス 区間1勝(第13)

2003年
 2003年区間1勝(第19＝ITT)
 ブエルタ・ア・エスパーニャ区間1勝
 ロードレース世界選手権・個人タイムトライアルにおいて、マイケル・ロジャースらを退けて1位となった。ところが翌2004年6月、エリスロポエチン（EPO）使用の疑いがあると見て、警察当局がミラーの自宅に捜索に入ったところ、2001年から2003年までの間、EPOの使用を認めたことから、アルカンシエルを剥奪されたばかりか（2003年の世界選・個人TTはロジャースの繰り上がり優勝となる。さらにロジャースは2004年、2005年も制覇。）、英国車連より2年間の出場停止処分を受け、さらに1250ユーロ相当の罰金、そして、プロデビュー以来在籍してきた、コフディスからも解雇通告を受けた。

2006年、サウニエル・ドゥバル＝プロディールと契約を結び、ロードレース界に復帰。
 ブエルタ・ア・エスパーニャ、第14ステージの個人TTにおいて、この年より、ロジャースに替わって個人TTの世界王者に君臨することになる、ファビアン・カンチェラーラを破って区間制覇を果たした。
 4000m個人追い抜き（トラックレース）のイギリスチャンピオンにも輝いた。

2007年
 英国選手権の個人ロード、個人タイムトライアルを制覇。

2008年、スリップストリーム（現、ガーミン・サーヴェロ）に移籍。
 ジロ・デ・イタリア第1ステージのチームタイムトライアルにおいて、クリスチャン・ヴァンデヴェルデ、マニュス・バクステットらとともに、チームの区間優勝に貢献。
 ツアー・オブ・カリフォルニア総合2位

2009年
 ツール・ド・フランス第6ステージの敢闘賞を獲得。
 ブエルタ・ア・エスパーニャ第20ステージ・個人タイムトライアル勝利、総合80位。

2010年
 デ・パンネ3日間総合優勝。
 クロノ・デ・ナシオン 優勝。

2011年
 シルキュイ・ド・ラ・サルト 総合3位
 ツール・ド・ロマンディ 総合10位
 ジロ・デ・イタリア 第21ステージ(ITT)勝利。
 エネコ・ツアー 総合3位
 ロードレース世界選手権・ITT 7位
 ツアー・オブ・北京 総合2位

2012年
 ツール・ド・フランス 区間1勝(第12)

外部リンク 
 

スコットランドの自転車選手
オリンピック自転車競技イギリス代表選手
スコットランドのドーピング違反選手
ドーピング違反の自転車選手
1977年生
存命人物
ブランド・ロイヤルティ（brand loyalty）とは、消費者が、他の代替となるブランドがあるにもかかわらずある特定のブランドを購買し続けることをいう。

ブランド・ロイヤルティの条件
 市場にいくつか代替ブランドが存在し、ブランドの選択ができる状態である。
 偶然ではなく、選好によってある特定のブランドを購買する。
 代替ブランドが存在していても他のブランドは購買しない。

ブランド・ロイヤルティの形成
企業にとってブランド・ロイヤルティの形成は重要である。またブランド・ロイヤルティの形成には製品そのものの機能など、製品の内面的な信頼がある場合に形成されやすく、ネーミングなど表面的なもので形成することは難しい。

関連項目
マーケティング手法の一覧
ブランド
ブランディング
顧客ロイヤリティ
ストア・ロイヤルティ

販売の手法
経営学
応用心理学
ブランド管理
FKスロガ・ドボイ（FK Sloga Doboj）は、ボスニア・ヘルツェゴビナのスルプスカ共和国ドボイをホームタウンとするサッカークラブである。

歴史 
1945年に創設された。

クプ・レプブリケ・スルプスケ初年度の1993-94シーズンに決勝に進出したが、0-0（PK戦 6-7）でコザラ・グラディシュカに敗れて準優勝に終わった。

プルヴァ・リーガRS初年度の1995-96シーズンに西地域に参加して4位、1996-97シーズンに西地域で3位の成績を残した。

2005年に通算2回目のクプ・レプブリケ・スルプスケ決勝に進出したが、2-3でイェディンストヴォ・ブルチコに敗れた。

歴代所属選手 

  アレクサンダー・ドゥリッチ 1984-1987

脚注 

ボスニア・ヘルツェゴビナのサッカークラブ
スルプスカ共和国のサッカークラブ
「どんな結末がお望みだい?」（どんなけつまつがおのぞみだい?）は、ツユの楽曲。14作目のデジタル配信限定シングルとしてポニーキャニオンより2022年10月30日に各音楽配信サービスにてリリースされた。

概要 
前作『雨模様』のリリースから1ヶ月と2日ぶりのリリースとなる楽曲。

本作は、プロジェクトセカイのユニットワンダーランズ×ショウタイムに書き下ろした楽曲となっており、2022年10月21日にゲーム内に追加された。

ワンダーランズ×ショウタイムのミュージックビデオは10月29日に公開され、ツユによるミュージックビデオは、本作の配信開始日の翌日10月31日に、公開された。

収録内容

脚注

外部リンク 
ポニーキャニオンによる紹介ページ

ツユの楽曲
2022年のシングル
んなけつまつかおのそみたい
ポニーキャニオンの楽曲
レディースコミックとは、日本における漫画のジャンルの一つ。本来的には20代以上の女性を読者対象として想定する漫画ジャンルで女性漫画のことである。現在の俗語表現としては女性を対象として想定する過激な性描写を含む漫画（成人向け扱いの場合もある）を表す。レディースコミックの略称としてレディコミがある。現在では、レディコミといえば本稿で解説の対象としている過激な性描写を含むものを指し、レディースコミックといえば性描写に力点がおかれていない女性漫画（ヤング・レディースを含む）を指すことが多い。

概要 
レディースコミックの元祖は1979年創刊の『Be in LOVE』（講談社）であるとされる。
1981年にはFor Lady(小学館)が創刊されるなど、1980年代前半くらいに、少女漫画の読者層よりも上の年齢を対象とする女性漫画が急拡大してジャンルとして定着した。その中で文芸的に評価される作品も生まれる一方、性描写を主眼とする作品が1980年代後半から現れはじめた。

1980年代のレディースコミックの大半は物語の中で性行為自体は行われていても、具体的な描写は伴わずに前後だけを描いてほのめかすだけのものが多かったが、それまで少女漫画を発行したことのない出版社（女性週刊誌や成人漫画を発行していた出版社が多い）も参入し、大手出版社からの雑誌と差別化するため性描写を激化させた。それにより、男性雑誌がレディースコミックを「過激な性描写を含む女性向けの漫画誌がある」と過剰な取り上げ方をした結果、そのようなイメージを排斥するため大手出版社の雑誌は性描写をなるべく行わない方向に舵をきった反面、性描写を売りにしていた雑誌は積極的にポルノとしての面を強調するようになり、それが現在の（過激な性描写を含む女性向け漫画という意味での）レディコミの流れとなった。

上記の過程で内容が二極化した頃には、表紙が写真のものは性的なもの、漫画家のイラストのものはソフトなものという棲み分けも見られた。そうした過渡期を経て、現在では別個のジャンルとして確立している。女性漫画でも性描写自体はそれほど珍しい物ではないが、男女性器の直接描写の有無によって両者は区別される。

本来は少女漫画の読者層より上の世代の為の女性漫画であったものが、性描写の過激さが行き詰まり、このジャンル自体が早々に閉塞してしまったとされる。なお、大人の女性向け漫画である本ジャンルと少女漫画の間を埋める大人の女性向け少女漫画として、1990年代にヤング・レディースというジャンルが生まれている。

レディコミでは作中の女性人物が、強姦されたり緊縛されるなどマゾヒスティックな立場におかれることが多いが、漫画評論家の藤本由香里によれば「女性が自分から異性を求めるのははしたない」という規範が存在するため、男性に強制されるという形で性行為を描く必要があるという。

また、レディコミ専門の編集プロダクションも存在している。

主なレディースコミック誌 
 現行
 COMIC MIU→恋愛よみきりMAX→恋愛LoveMAX（秋田書店、1999年-）

 休刊・廃刊
 ミステリーLa･Comic→ ラ・コミック (笠倉出版社、1985年-2003年)
 Lady's comic Hi→Lady's comic恋愛白書（宙出版、1985年 - 1998年）※後継誌の「恋愛白書パステル」（宙出版）はティーンズラブ
 Lady's comic I→Lady's comic aya（宙出版、1987年 - 2004年）※後継誌の「Young Love Comic aya」（宙出版） はティーンズラブ
 Labien (笠倉出版社、1987年-2004年)
 コミックアムール（サン出版、1990年-2017年）
 イフ→恋愛美人イフ（セブン新社、1991年-2012年）
 Lady's comicスキャンダルI→恋愛白書スタート!（宙出版、1991年-2003年） 
 タブー（三和出版、1992年-2009年）
 愛の体験specialデラックス（竹書房、 1994年-1997年）
 LADY'S COMIC 微熱→微熱 SUPER デラックス（笠倉出版社→セブン新社、1997年-2015年）
 Special Aya（宙出版、1999年-2009年）
 恋愛宣言ピンキッシュ（平和出版、2001年-2005年）
 恋愛・KISS→ラブキス（笠倉出版社、2004年-2011年）
 恋愛楽園PURE（発行：秋水社、出版：徳間書店、2006年-2010年） ※後継誌の「恋愛宣言Pinky」（発行：秋水社、出版：大都社）はティーンズラブ
 恋愛体験（バナジー出版、2008年 - 2009年）

表紙には実写の写真が使われ、イラストが使われるティーンズラブとは対照的である。モデルとして白人の女性が使われることが多く、これは読者が「生々しさ」をあまり感じなくてすむような効果があるのではないかと指摘されることがある。ただし2000年代に創刊された顔ぶれではイラストが表紙をかざっており、全てがそうだと言えるわけではない。

価格は1990年代は300円程度であったが、ゼロ年代には平均600円前後に高騰している。

1990年代後半には、より若い年代の読者を想定したティーンズラブも流行し、恋愛白書パステル（旧名称はLady's comic Hi）（宙出版）やYoung Love Comic aya（旧名称はLady's comic I）（宙出版）などのように当初レディコミとして発刊されていたものが、ティーンズラブと化して誌名・誌面を改めたものもある。

主な漫画家 
 井出智香恵
 川崎三枝子
 さかもと未明
 汐見朝子
 葉月つや子
 星合操
 森園みるく
 もろおか紀美子
 矢萩貴子
 渡辺やよい

脚注

注釈

出典

参考文献
堀あきこ 『欲望のコード マンガにみるセクシュアリティの男女差』 臨川書店、2009年。ISBN 978-4653040187。
守如子 『女はポルノを読む 女性の性欲とフェミニズム』 青弓社、2010年。ISBN 978-4787233103。

関連項目 
衿野未矢

れていいすこみつく
漫画のジャンル (対象読者別)
女性と漫画
|}
鶴間駅（つるまえき）は、神奈川県大和市西鶴間一丁目にある、小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 04。

歴史 
 1929年（昭和4年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園）間のみで運行されていた。
 1945年（昭和20年）6月 - 「直通」が廃止されて各駅停車が全線で運行されることとなり、その停車駅となる。
 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
 1980年（昭和55年）10月18日 - 橋上駅舎と東西自由通路が完成し、供用開始。
 2012年（平成24年）8月3日 - 行先案内表示器が新設され、使用開始。

駅名の由来 
開業時の駅所在地の地名「下鶴間」および、旧村名「下鶴間村」から。現在の駅周辺の地名は鶴間であるが、鶴間は本来、東急田園都市線南町田グランベリーパーク駅が立地する町田市鶴間付近を指す地名であった。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。

2012年8月3日に、行先案内表示器が新設された。

のりば 
のりばは東側を1番ホームとして、下表の通りである。

利用状況 
 小田急電鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は27,031人である。
 小田急線全70駅中37位で、江ノ島線内各駅停車しか止まらない駅の中では最も多い。
近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

 矢倉沢往還（旧国道246号、ライラック通り）
 大和市役所
 大和市立病院
 大和市勤労福祉会館
 大和市保健福祉センター
 一般社団法人大和市医師会大和市地域医療センター・休日夜間診療所
 大和市立大和中学校
 大和市立大和小学校
 大和市立大野原小学校
 大和市立西鶴間小学校
 大和市障害者自立支援センター（大和市健康保健福祉部障がい福祉課所管）
 大和市障害福祉センター松風園（障害児者通所施設）（大和市健康保健福祉部障がい福祉課所管）
 鶴間駅前郵便局
 大和下鶴間郵便局
 さがみ農業協同組合深見支店
 大和営農センター
 さがみ農業協同組合鶴間支店
 神奈川中央交通東 大和営業所（鶴間車庫）
 大和オークシティ
 イトーヨーカドー大和鶴間店
 イオンモール大和
 マルエツ鶴間店
 りそな銀行鶴間支店
 東京靴流通センター鶴間店
 二条通商店街
 BOOK-OFF大和西鶴間店

バス路線

西口 
停留所名は「鶴間駅」。神奈川中央交通東が担当。かつては相模大塚駅行の相鉄バスも乗り入れていた。
 1番
  <海08> 海老名駅東口行（さがみ野駅経由） ※1日1本のみ
  <間12> 大和駅西口行（上草柳経由）

東口 
停留所名は「鶴間駅東口」。神奈川中央交通と神奈川中央交通東が担当（コミュニティバスを含む）。乗り場番号は西口の乗り場と連番になっている。

 2番
 神奈川中央交通東
 <町87> 町田バスセンター行
 <間10> 大和駅西口行（一の関経由）
 <間13> 大和駅西口行（市役所市立病院前経由）
 <間14> 瀬谷駅行
 <間15> 三ツ境駅北口行（瀬谷駅経由） ※平日1本のみ
 <間16> 上和田団地行（市役所市立病院前・大和駅経由）
 <間17> 桜ヶ丘駅西口行（市役所市立病院前・大和駅西口経由）
 大和市コミュニティバス「のろっと」
 <北部ルート> 市役所・中央林間駅方面
 <北部ルート> 市役所・つきみ野駅・中央林間駅方面
 3番
 神奈川中央交通・神奈川中央交通東
 <間01> 鶴ヶ峰駅行
 <横04> 横浜駅西口行（鶴ヶ峰駅経由） ※平日1本のみ

隣の駅 
 小田急電鉄
  江ノ島線

 快速急行・急行
 通過
 各駅停車
 南林間駅 (OE 03) - 鶴間駅 (OE 04) - 大和駅 (OE 05)
北隣の南林間駅との駅間距離は600mで、江ノ島線内で最短である。その一方で、南隣の大和駅との駅間距離は2.5kmで、江ノ島線内で最長となっている。

脚注

出典 

小田急電鉄の1日平均利用客数

小田急電鉄の統計データ

神奈川県県勢要覧

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 鶴間

外部リンク 
 小田急電鉄 鶴間駅

神奈川県の鉄道駅
るま
小田急電鉄の鉄道駅
つるまえき
1929年開業の鉄道駅
ヘンテナ (hentenna) とは、アンテナの種類の一つ。分類としては線状アンテナである。「変なアンテナ」と言うところからこの名前が付けられているが、アンテナの理論に沿った動作であり、開発陣のユーモアによる命名である。

1972年に染谷一裕 (JE1DEU) が、所属していたアマチュア無線クラブ「相模クラブ」で2エレの日の字ループを位相給電したDEUクワッドを提案し、開発が始まった。2エレメントでは良い結果が出ず、1エレメントで試作し、大久保忠 (JH1FCZ) が給電点の位置を変えてマッチングが取れる事を発見し、その後大久保忠以下多数のアマチュア無線家の手によって様々な発展形が提案されている。ヘンテナの名前は、最初のDEUクワッドから開発が進むに連れ、1エレメント化した頃はダブルクワッドとかYSTスペシャル（相模クラブの社団局コールサインJH1YSTに由来）と呼ばれ、その後種々変形しても動作する事から変な動作だとヘンテコアンテナと呼ばれていたが、中山正夫 (JA1RKK) により「ヘンテナ」と命名されて落着した。アマチュア無線家の間では世界的に有名で、アンテナ自身もヘンテナの呼称も世界共通で通用する。

標準ヘンテナは長辺が1/2波長、短辺が1/6波長の長方形のエレメントから構成され、長方形の長辺のそれぞれ1点に給電点を設ける。マッチングの調整は、給電点の位置をずらす事で行う（ヘンテナマッチ）ので、エレメントの長さを調整する必要がないというメリットがある。（ダイポールアンテナなどは、一旦切り詰めたものを伸ばすことはできないので、一般にアマチュアのアンテナ工作では、トライ＆エラーでの長さの調整は面倒である。）

標準ヘンテナは縦長なループでありながら水平偏波であり、輻射方向から左右90度にあるヌル・ポイント以外、ほぼ無指向性（言い換えればサイドのキレが優れてフロントバックともブロードな指向性）である。数値解析によれば標準ヘンテナの前方利得は3.0 (dBd) とされている。

移動運用のために簡単に組み立て・分解ができるもの、テレビアンテナのポール等に取り付け外観が目立たないようにしたものなどがある。

呼称の由来にもある通り多エレメント化（MHNヘンテナが秀逸）以外にも変形しても動作するので、より完全な無指向性化や、単一指向性化更にはマルチバンド化した☓☓ヘンテナ（ヘンテナの変種）が提案されておりアマチュア無線家により実用例が多々報告されている。

かつてはメーカー製のキットなどが販売された時代もあったが、現在は自作もしくは個人販売的なものに限られている。

関連項目 
 ループアンテナ

脚注

参考文献 

 『ヘンテナI』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所
 『ヘンテナII』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所
 『ヘンテナIII』〈The FANCY CRAZY ZIPPY別冊〉 FCZ研究所

外部リンク 
 ヘンテナ開発の歴史

アンテナ
アマチュア無線