Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
E6形（E6がた）は、かつてオーストリアの首都・ウィーンの電化鉄道路線であったシュタットバーンで使用されていた電車（電動車）。付随車のc6形と共に製造され、シュタットバーンの一部区間が地下鉄（ウィーン地下鉄6号線）に転換されて以降も継続して使用されたが、後継車両への置き換えにより2008年までに営業運転を終了した。その後、国外の都市へ譲渡された車両が複数存在する。

概要 
オーストリアの首都・ウィーンの都市鉄道であった、路面電車規格の電化路線・シュタットバーン（Stadtbahn）では、1925年の電化以降や後継車両のといった2軸電車が使用されていたが、1970年代になると老朽化が進み、故障が頻発するようになった。それを受け、2軸電車の置き換えを目的に導入が実施されたのが電動車のE6形と付随車のc6形である。

E6形およびc6形は、ドイツのデュワグが開発したマンハイム形（Typ Mannheim）と呼ばれる路面電車車両で、基本的な構造はウィーン市電向けの車両であるE2形に準拠していたが、左右双方にプラットホームが存在するシュタットバーンの構造に合わせ、車体の両側に乗降扉や運転台（E6形）が設置されていた。両形式とも2車体連接車で、車内には木製クロスシートが配置されていた他、暖房用の電気ヒーターが完備されていた。また、これらの車両は総括制御に対応しており、後述の通りシャルフェンベルク式連結器を用い複数の車両を連結した運用が行われていた。

最初の車両は1979年から営業運転が始まり、1985年までにE6形が45両、c6形が30両導入され、最大5両編成（E6形 + c6形 + E6形 + c6形 + E6形）を組んで使用された。これにより、長年使用されていた2軸電車は1983年までに営業運転を終了した。1989年以降シュタットバーンの残存路線がウィーン地下鉄6号線に転換してからもE6形・c6形は継続して使用され、1988年から1991年にかけて路線延伸による利用客増加に対応するためE6形3両・c6形16両の増備も実施された。

その後、1993年からバリアフリーに適した超低床電車（）の導入が始まり、これを中間に追加した5両編成（E6形 + c6形 + T形 + c6形 + E6形）での運用も行われるようになった。しかし、異なる機構を持つ車両の混結運用に支障をきたしていた事から2007年以降増備車であるT1形の導入による置き換えが進行し、2008年12月23日をもって営業運転を終了した。それ以降、にE6形1両（4912）・c6形1両（1906）が保存されている他、次項に述べる通り大半の車両が他都市へ譲渡されている。

譲渡 
廃車となったE6形やc6形のうち、多くの車両はオーストリア国外の以下の都市への譲渡が行われている。

オランダ：ユトレヒト（ユトレヒト・トラム） - E6形16両、c6形11両を譲渡。
ポーランド：クラクフ（） - E6形27両、c6形26両を譲渡。一部車両は低床車体の挿入、片運転台化などの改造工事を実施（）。

脚注

注釈

出典

参考資料 

オーストリアの鉄道車両
オランダの路面電車車両
ポーランドの路面電車車両
車E6
連接式の鉄道車両
連接式の路面電車車両
1979年製の鉄道車両
FSKAREN（えふえすかれん）は、富士ソフトが開発したかな漢字変換ライブラリ、もしくはそれを利用した組み込み機器用ライブラリおよびAndroid、Windows向け有料日本語入力システムの総称である。公式サイト（https://www.fskaren.jp/）も存在する。

概要 

携帯電話やPHS、PDA、ファックス、カーナビなどの組み込み機器に多く採用されている。OEMによりFSKARENの名称が明示されずに搭載されることもある（シャープの「ケータイShoin」など）。

「AI予測変換」など他の日本語入力システム同様予測変換機能を搭載しているほか、ワンタッチ変換（シングルタップ入力の一種）やローマ字簡易変換（任意のひらがな文字列をローマ字に変換する機能）、パーソナルモード（ビジネス用とプライベート用で予測変換候補を変化させる機能）などを備えている。

容量の小さな機器向けに簡易連文節変換機能や学習機能のみに絞った"FSKAREN/MINI"や単文節変換のみに特化した"FSKAREN/P"もある。

Androidでは華為技術(Huawei)やASUSなどの端末にプリインストールされている。また個人向けにGoogle Playストアでも販売されている。

Windows向けFSKARENではソフトウェアキーボードがカスタマイズ可能で、50音キーボードにも対応している。

脚注

外部リンク 
 日本語入力システム「FSKAREN」
 カスタマイズ性に優れた日本語入力システム「FSKAREN」を支える技術面の工夫とは？

日本語入力ソフト
Androidのソフトウェア
クロスプラットフォームのソフトウェア
富士ソフト
法禅寺（ほうぜんじ）

寺院 
 法禅寺 (品川区) - 東京都品川区にある浄土宗の寺院。
 法禅寺 (中津川市)
 大阪府柏原市にある融通念仏宗の寺院、壺井寺の前身。

地名 
 大阪府柏原市の町丁。上記の寺院に由来する。

同名の寺
『バビロン』 -浮遊する摩天楼-（バビロン　ふゆうするまてんろう）は宝塚歌劇団の舞台作品。星組公演。

形式名は「レビュー・アラベスク」。9景。併演作品は『ガラスの風景』。

作・演出は荻田浩一。

星組トップコンビ、香寿たつきと渚あきの宝塚さよなら公演となった。

公演期間と公演場所
2002年11月22日から12月24日に宝塚大劇場

2003年2月14日から3月23日に東京宝塚劇場

スタッフ
※氏名の後ろに「宝塚」、「東京」の文字がなければ両劇場共通。
作曲・編曲：高橋城、甲斐正人、斉藤恒芳
音楽指揮：御﨑惠（宝塚）、清川知己（東京）
振付：伊賀裕子、麻咲梨乃、御織ゆみ乃、川崎悦子、平沢智
装置：大橋泰弘
衣装：任田幾英
照明：勝柴次朗
音響：切江勝
小道具：谷田祥一
効果：切江勝（宝塚）、宮廻みさよ（東京）
演出助手：齋藤吉正（宝塚）、大野拓史、川上正和（東京）
音楽助手：青木朝子
振付助手：大﨑れいな
装置補：新宮有紀
衣装補：河底美由紀
舞台進行：赤坂英雄
舞台美術製作：株式会社宝塚舞台
演奏：宝塚歌劇オーケストラ（宝塚）
演奏コーディネート：株式会社内藤音楽事務所（東京）
制作：福嶋康徳

宝塚での休演者
麻園みき
花森まゆり

主な配役
※下記の配役は宝塚・東京共通。
男S、バビロンの男S、バビロンの王、マルディグラの男S、フィナーレの男 - 香寿たつき
女S、バビロンの女S、黄金の巫女S、マルディグラの女S、フィナーレの女 - 渚あき
バビロンの男A、青年S、紳士A、新官S、マルディグラの男A、フィナーレの男A - 初風緑
黒マントの男、バビロンの男A、黒い鳩、ベドウィンの男A、古代の王子A、マルディグラの男A、フィナーレの男A - 安蘭けい
バビロンの男A、スーツの男、マレーネ、男の分身、神殿の男A、マルディグラの男B、フィナーレの男A - 夢輝のあ
極楽鳥、白い鳩、男の分身、神殿の男A、マルディグラの男B、フィナーレの男A - 朝澄けい

脚注

参考文献

外部リンク
宝塚大劇場・公演案内（宝塚公式）
東京宝塚劇場・公演案内（宝塚公式）

 
宝塚歌劇団のレビュー・ショー作品
2002年の舞台作品
イラクを舞台とした作品
香寿たつき
紀元前3年（きげんぜん3ねん）。天文学的紀年法では、西暦 -2年（マイナス2年）。平年。

ユリウス暦制定（紀元前45年）直後の混乱により、紀元前6年から紀元7年まで13年間にわたって、3回分（紀元前5年、紀元前1年、紀元4年）の閏年を停止したため、紀元前3年は平年であったと推定されている（ユリウス暦#運用）。

他の紀年法 

 天文学的紀年法：-2年
 干支 : 戊午
 日本
 垂仁天皇27年
 皇紀658年
 中国
 前漢 : 建平四年
 朝鮮
 高句麗 : 瑠璃明王17年
 新羅 : 赫居世55年
 百済 : 温祚王16年
 檀紀2331年
 仏滅紀元 : 541年
 ユダヤ暦 : 3758年 - 3759年

できごと 
 前漢建平4年、正月、大規模な旱害。西王母騒動が起き、民衆は憑かれたように西王母を祀り踊り、その噂は人伝に各地に伝わり、秋になってようやく収束した。

誕生 

 12月24日 - セルヴィウス・セルピキウス・ガルバ、ローマ皇帝（+ 69年）

死去 

 傅昭儀、前漢の元帝の后妃、哀帝の祖母

脚注 
注釈

出典

関連項目 

 年の一覧
 年表
 年表一覧
『恐怖の父の日』（A Bear for Punishment、1951年10月20日）は、アメリカの映画会社のワーナー・ブラザースのアニメーション短編映画シリーズ「メリー・メロディーズ」の作品である。

製作スタッフ
監督：チャールズ・M・ジョーンズ
音楽：カール・スターリング
作画：ケン・ハリス、フィル・モンロー、ロイド・ボーギャン、ベン・ウァーシャム
脚本：マイケル・マルティーズ
背景画：フィリップ・デ・ガード

日本でのテレビ放映
カートゥーン・ネットワークの「バッグス・バニー ショー」にて放送。

収録
ルーニー・テューンズ コレクション オール・スターズ 特別版3(DVD)

関連項目
ルーニー・テューンズ

1951年のアニメ映画
ルーニー・テューンズの短編作品
解元（かいげん、満洲語：、bonggo tukiyesi）は、中国の科挙の一つ郷試の成績第1位の名称。宋代以前は解頭と称していた。

明、清代になると科挙は郷試、会試、殿試の三段階が設けられ、それぞれ成績第1位を解元、会元、状元と称していた。これら全てを獲得した進士は連中三元或いは三元及第と称された。

科挙
栄誉称号
中国史上の称号
さぬき市立志度東中学校（さぬきしりつ しどひがしちゅうがっこう）は香川県さぬき市にあった公立中学校。

沿革 
 1960年4月1日 - 志度町立鴨部中学校・志度町立鴨庄中学校・志度町立小田中学校が統合して志度町立志度東中学校として開校。
 1965年6月15日 - 体育館落成
 2002年4月1日 - さぬき市立志度東中学校と改称。
 2015年4月1日 - さぬき市立志度中学校に統合された。

校区 
ガッコムのウェブページを参考（2015年3月現在）。
さぬき市鴨庄、鴨部、小田

部活動 
運動部
ソフトテニス部
卓球部
野球部
バスケットボール部
柔道部
剣道部
バレーボール部
水泳部
文化部
吹奏楽部
美術部

脚注

関連項目 
香川県中学校の廃校一覧

外部リンク 
さぬき市立志度東中学校

香川県の公立中学校 (廃止)
廃しとひかし
しとひかしちゆう
学校記事
アルミノート（Aluminaut）は、アルミニウムの精錬業を営むレイノルズ社が1964年に建造した80米トン、全長16mの有人深海探査艇。

実験船のアルミノートはフロリダ州マイアミを拠点として1964年から1970年までレイノルズ マリーン サービシーズによって運用され、海軍の任務やジャック・クストーの映画撮影等についた。

アルミノートは有名な1966年のパロマレス米軍機墜落事故における水素爆弾の回収と1969年の大西洋での小型深海探査艇(DSV)アルビン号の回収に使用された後、当時レイノルズ社の本社があったバージニア州リッチモンドの科学博物館に寄贈され永久展示される。

活躍した期間は実質的に約5年と短期間ではあったが、海洋学、安全保障の分野において数々の重要な成果を残した。

レイノルズ社によるアルミニウムの用途の模索 
レイノルズ社は1919年に設立され合衆国で2番目、世界で3番目に大きいアルミニウムの会社に成長した。

1964年: アルミノート: 世界初のアルミ製潜水艦 
レイノルズ社はアルミニウムの用途の研究開発の先駆者だった。重量削減の効果があるのでアルミ製の乗り合いバスや自動車を試作した。自動車用の用途開発は始まったばかりだった。

アルミニウム製潜水艦の概念はレイノルズ社で1942年第二次世界大戦中に創業者の息子で上級副社長であるJulian "Louis" Reynoldsによるものだった。当時34歳だった Louis Reynoldsは戦前は売り上げの65%を占める箔部門を担当した。 レイノルズ メタルはアメリカの戦争に積極的な役割を果たしたが、それはアルミニウム潜水艦を建造する20年前の事だった。

1964年、レイノルズはジェネラル・ダイナミクス社のジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートの建造した世界初のアルミニウム製潜水艦を保有した。潜水艦はマイアミを拠点とする子会社であるレイノルズ マリーン サービシーズによって運用された。多くの潜水艇と比較してアルミノートは大きかった。重量は80トンで3人の乗員と3から4人の科学者を収容できた。4か所の観測窓を備え、能動式と受動式のソナー、マニピュレーター、サイドスキャン・ソナーを備え、の積載物を収容できた。

レイノルズはアルミノートを設計し実験として建造した。多くの種類の海洋学とサルベージの任務に対応できる柔軟性を備えていた。1964年9月にタイム誌は類稀な仕様での船体は11の鍛造された円筒で構成されると記した。アルミニウムの強度重量比が鋼鉄を上回っていたのでアルミノートの厚さの船殻は最大潜水深度で潜水時に受ける7,500 lbf/in² (52 MPa) の圧力に耐える事が出来た。

アルミノートはマサチューセッツのウッズホール海洋研究所で設計され1956年に初めて試験された。技術者達が内部の空間を検討するために実物大の木製の模型が製作された。計画は当時、極秘裏に扱われた。当時、タワー型の出入り口が無く、すぐに沈没した。タワー型の出入り口が設計され、追加され最初の試験で潜水艦は転覆した。当時は設計が非実用的でおそらく解体されると思われた。(David Guy Harden博士の個人的な推測)

最終的な設計の1/16縮尺の模型が1960年に製造され、安定性と圧力の試験に合格した。

1966年: 水素爆弾の回収補助 
 

      
アルミノートは事故時に有用だった。1966年1月17日、TNT換算で1.45メガトンの水素爆弾がスペインのパロマレス沖合の地中海でアメリカ空軍のパロマレスB52事故によって失われた。

B-52爆撃機とKC-135空中給油機の事故で8人の乗員が死亡した。3基の水素爆弾は地上に落下して1基は水中に沈んだ。地上に落ちた爆弾は速やかに落下地点を特定できたものの、海に沈んだ爆弾は場所の特定ができなかった。

アメリカ海軍はWilliam S. "Wild Bill" Guest提督の下でスペイン沿岸に18隻の艦船、2,200名を回収任務に充当した。さらに艦船や民間の乗員のアルミノートと深海探査艇(DSV), アルビン号の両船が専用の機材を装備して共同でこの未曽有の危機に対処する事になった。アルミノートとアルビンは水深を調べ沈没した爆弾の位置を特定する任務に就いた。80日間の探索はアメリカとスペインの関係に軋轢をもたらし、ソビエトの広報者はタイム誌に反米の豊富な放射性降下物と記述した。

爆弾はアルビンによって水深910m付近で発見され、1966年4月に回収された。 Guest提督は報道に写真撮影を許可しての潜水艦救難艦のUSS Petrel上で水素爆弾の写真が撮影された。

1969年: 深海潜水艇の救助 

両方とも1964年に就航したもののより小型のアルビン号は、遥かに長寿命で35年後でもまだ重要な任務で働く。アルミノートは1969年にアルビンを救助した。

1968年、10月、アルビン号はNOAAの母船であるLuluで輸送されていた。Luluは退役した2隻の海軍のポンツーンボートに支持構造体を追加したものだった。アルビン号の曳航中にLuluの側面からの2本の鋼索が外れて3人の乗員は退避してハッチは開かれた状態だった。ポンツーンとの間にデッキは無く、アルビン号は水を被りすぐに沈み始めた。3人の乗員は脱出したが潜水艇は1500mの海底に沈んだ。(5000 ft)

1969年9月、アルビン号におよそ1マイルの長さのケーブルと網を巻きつける作業にアルミノートが使用された。 USS Mizarによってケーブルが巻き上げられ、海面に姿を見せたアルビンの損傷は軽微である事が判明した。この事故では零℃近い海水と低酸素で保全された事が明らかになった。アルビン号は事故後、主要な分解整備が必要だった。

他の任務 
アルミノートの海軍での他の仕事として2100ポンドの魚雷をバハマでの音響試験時に回収した。ジャック・クストーとイヴァン・ト・スタジオの映画撮影を助けた。海軍海洋局の測量では深度まで到達した。

引退、展示 
アルミノートは1970年に引退した。その後、レイノルズ社からバージニア科学博物館に寄贈された。世界初のアルミ製潜水艇の永久展示になった。アルミノート号の展示は訪れる人々にアルミニウムとレイノルズ社がリッチモンドと合衆国に貢献した事が伝えられる。なお、レイノルズ社は2000年にアルコアに買収されている。

関連 
 深海
 海嶺
 熱水鉱床

脚注

外部リンク 
 Aluminaut at Science Museum of Virginia
 Historic Naval Ships Association Aluminaut
 Time Magazine story "Aluminaut & Aqucmauts" September 11, 1964

潜水調査船
アメリカ合衆国の潜水艦
アメリカ合衆国の博物館船
イジャスラフ・ウラジミロヴィチ（、978/9年 - 1001年）は、ポロツク・イジャスラフ朝(ru)の創始者である。キエフ大公ウラジーミル1世とログネダとの間の子。ポロツク公：989年 - 1001年。

経歴
『原初年代記』に従うならば、980年もしくは981年にキエフで生まれたことになる。しかし、両親の結婚の時期を考慮するならば、おそらく978年の冬から翌年の春のうちに誕生したと考えられる。これはイジャスラフがログネダの子の中で最も年長であることからも妥当である。

987年、ログネダがウラジーミル1世の暗殺に失敗した後、ログネダと共にイジャスラヴリ（現ベラルーシ・ザスラーウエ）に移り住んだ。988年に他の兄弟と共に洗礼を受け、989年にはポロツク公国を受領した。ブリャチスラフとフセスラフという2人の子をもうけ、1001年に死去した。イジャスラフ相伝の印章（タムガ(en)）として、中央の刃に小さな十字架をあしらった三叉戟の紋章が知られている。

『原初年代記』におけるイジャスラフの記述はわずかであるが、イジャスラフの死の100年後、年代記作者は、キエフ大公国のウラジーミル1世の子孫と、ポロツク公国のイジャスラフの子孫との間の反目の原因の説明を望まれるようになった。そこで、ログネダがウラジーミルの暗殺に失敗した際に、イジャスラフが母の方に付き、母を救ったという伝説が引用された。また、16世紀の『ニコン年代記』では、イジャスラフは温厚で慈愛に満ち、教養のある人物であったと記されている。

イジャスラフの印章
1954年、ノヴゴロドで、東欧の古い文字体系による文字が刻まれた印章が発見された。印章は鉛を彫ったもので、表側にあたる面には、リューリク朝の三叉戟の異体形（上記の、中央の刃に小さな十字架をあしらった三叉戟）の図柄があった。三叉戟を囲む「ΝΖAC**OΖO」の文字は、おそらく「ΝΖACΛΑOZO」（イジャスラフの名を意味する）であると推測された。裏面は図柄はなく、また磨り減っていたため5文字が識別できなかったが、最初の文字は「ГРΑΔ」であることから、おそらく「ГРΑΔΠΛΤСΚ」（город Полоцк。都市ポロツクという意味）という文字であると推測された。印章の寸法は幅38mm、縦24-30mm、厚みは11mm、彫られた部分は8mmである。

妻子
妻の名前は不明である。2人の子が生まれた。
フセスラフ（997/9年 - 1003年） - ポロツク公（1001年 - 1003年）
ブリャチスラフ（997年頃 - 1044年） - ポロツク公（1003年 - 1044年）

出典

参考文献

//
（Жизнь замечательных людей738号）
（Жизнь замечательных людей1008(808)号）

國本哲男他訳 『ロシア原初年代記』 名古屋大学出版会、1987

ポロツク公
イジャスラヴリ公
イジャスラフ家ポロツク系
ウラジーミル1世の子女
リューリク朝
970年代生
1001年没
松井（まつい）は、日本人の姓の一つであり、また地名の一つでもある。

姓
 松井氏
 松井愛莉 - 女優
 松井一郎 - 政治家
 松井恵理子 - 声優
 松井稼頭央 - 野球選手
 松井五郎 - 作詞家
 松井咲子 - ピアニスト
 松井珠理奈 - アイドル
 松井大輔 - サッカー選手
 松井常松 - 音楽家
 松井菜桜子 - 声優
 松井秀喜 - 野球選手
 松井裕樹 - 野球選手
 松井玲奈 - アイドル
 松井裕起 - 実業家

地名
松井 - 和歌山県紀の川市。
松井町 - 静岡県静岡市清水区。
松井町 - 愛知県名古屋市名東区。
松井町 - 愛知県豊橋市。
市子松井町 - 滋賀県近江市。
西院松井町 - 京都府京都市右京区。
松井村 - かつて埼玉県入間郡に存在した村。現在は所沢市。

関連項目 
マツイ - イギリスのDSGインターナショナルによる家電製品ブランド。日系企業ではない。
松井で始まる項目名の一覧

日本語の姓
日本の地名
同名の地名
熊本県道34号松島馬場線（くまもとけんどう34ごう まつしまばばせん）は、熊本県上天草市から天草市に至る県道（主要地方道）である。

概要 
天草上島のほぼ中央を東西に横断する。上天草市松島町今泉から松島町内野河内までの区間と天草市栖本町湯船原付近の区間はすれ違いが困難な狭隘な区間となっている。

路線データ 

 起点：上天草市松島町今泉（国道324号交点） 
 終点：天草市栖本町馬場（国道266号交点）

歴史 
 1960年（昭和35年） - 熊本県道45号本渡三角線として路線認定される。
 1967年（昭和42年） - 1972年（昭和47年）頃 - 県道本渡三角線の整理番号が107となる。
 1976年（昭和51年） - 県道本渡三角線の一部区間が、主要地方道松島馬場線に指定される。
 1977年（昭和52年） - 前年の主要地方道指定に伴い、熊本県道34号松島馬場線が路線認定される（熊本県道107号本渡三角線は廃止）。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道松島馬場線が松島馬場線として主要地方道に再指定される。

路線状況

重複区間 
 熊本県道277号姫戸港教良木線（上天草市松島町内野河内 - 上天草市松島町教良木）
 熊本県道59号有明倉岳線（上天草市松島町教良木）

地理

通過する自治体 
 上天草市
 天草市

交差する道路

沿線 
 小鳥越
 上天草市役所 教良木河内出張所
 上天草市立教良木小学校
 教良木ダム
 天草市役所 栖本支所
 天草市立栖本小学校
 天草市立栖本中学校

脚注

関連項目 
 熊本県の県道一覧

外部リンク 
 熊本県天草地域振興局

034
第18回世界陸上競技選手権大会・男子200mは、アメリカ合衆国のユージーンにあるヘイワード・フィールドにて、2022年7月18日に予選、7月19日に準決勝、7月21日に決勝が行われた。

記録

参加標準記録

日程 

 時刻はUTC-7

メダリスト

結果

予選 
各組上位3名(Q)と記録上位3名(q) が予選通過、準決勝へ進む。

準決勝 
各組上位2名(Q)と記録上位2名(q) が準決勝通過、決勝へ進む。

決勝

脚注 

たんし00200m
『寝た子も起きる子守唄』（ねたこもおきるこもりうた）は、1986年8月5日に発売されたとんねるず8枚目のシングル。

概要
とんねるず初主演映画『そろばんずく』の主題歌。

上映当時はとんねるずがパーソナリティーを務めるラジオ番組内で盛んに宣伝された。とんねるずのシングルでは数少ない、秋元康や後藤次利などの常連作家以外が手掛けた作品。歌詞では「子守唄」を「ララバイ」と読ませている。とんねるずの楽曲として珍しく、ギャグやパロディの要素がない。

ちなみに歌詞の中に伏せ字になっている箇所があるが、それは「腹を掻くギター」（石橋）と「ディエゴ・マラドーナ」（木梨）であることが判明している。

2人はそれに飽き足らず、歌番組や『夕やけニャンニャン』では、ピンク・レディー「ウォンテッド (指名手配)」「渚のシンドバッド」「UFO」や敏いとうとハッピー&ブルー「星降る街角」の振付を交えながら歌った事もある。『ここんちプラネッと!』（テレビ東京）に出演した際、2人は2番まで歌唱すると知らず、適当な歌詞を付けたり木梨がバック転に挑戦したり（着地で失敗）するなどして乗り切った。

曲名の類似した豊島たづみの「寝た子を起こす子守唄」（作詞：阿木燿子、作曲：宇崎竜童、1979年発売。後に加藤登紀子らがカバー）とは異なる。

収録曲 
寝た子も起きる子守唄 
作詞：きたやまおさむ／作曲：林哲司／編曲：中村哲
時代遅れのふたり
作詞：松井五郎／作曲：林哲司／編曲：新川博

ポニーキャニオンの楽曲
1986年のシングル
とんねるずの楽曲
北山修が制作した楽曲
林哲司が制作した楽曲
日本映画の主題歌
たこもおきるこもりうた
内閣官房参与（ないかくかんぼうさんよ、）は、日本の内閣官房の役職の一つ。内閣総理大臣（首相）の“ブレーン”的な立場の非常勤の国家公務員である。

概説 
内閣が対応すべき各種分野において優れた専門的識見を有する人材を首相が直接任命し、任じられた当人は首相に対して直接意見を言い、また情報提供や助言を行う。いわゆる“ブレーン”、“側近”的存在である。

人数制限はなく、通常は複数人いる。職務に対しては守秘義務が課される。勤務一日につき26400円が支給される。全員に、所属する内閣府や総理大臣官邸で一人ずつ執務室が与えられているが、権限が明確でなく、国会での答弁義務を負わないとの問題点を指摘する見方がある。また、内閣官房参与の上に定員1名の内閣特別顧問が存在する。

設置根拠は「内閣官房に参与を置く規則（昭和62年11月7日内閣総理大臣決定）」であり、
内閣官房に当分の間、参与を置くことができる
参与は首相の諮問に答え、意見を述べる
一般職の非常勤の国家公務員である
の3項目を内容とする。

内閣官房参与の一覧

2023年9月現在の参与 
 飯島勲（特命担当）
 今井尚哉（エネルギー政策等担当）
 宮家邦彦（外交担当）
 熊谷亮丸（経済・金融）
 村井純（デジタル政策）
 山崎史郎（社会保障・人口問題）
 前田匡史（海外ビジネス投資支援）
 鴨下一郎（健康・医療戦略）

過去の参与 
発令日の古い順に記載する。

菅義偉内閣では以下の13人が任命されていた。
 飯島勲（特命担当） 
 木山繁（インフラ輸出・経済協力担当）
 今井尚哉（エネルギー政策等担当）
 平田竹男（文化・スポーツ振興・資源戦略担当）
 岡部信彦（感染症対策）
 熊谷亮丸（経済・金融）
 中村芳夫（産業政策）
 村井純（デジタル政策）
 高橋洋一（経済・財政政策）
 宮家邦彦（外交担当）
 岸博幸（成長戦略、規制改革、 経済・産業政策、広報戦略担当）
 岡村健司（国際経済）
 山﨑重孝 （安定的な皇位継承の確保等）

脚注

注釈

出典

関連項目 
 内閣総理大臣補佐官
 内閣特別顧問
 大臣補佐官
 防衛大臣政策参与

日本の内閣官房
日本の行政官職
自由席（じゆうせき）とは、旅客列車や路線バスなど交通機関で、個々の座席を特に定めずに乗車することが出来る座席ないしは、全部又は一部をそのような形式で供される車両、客船、映画館や演劇、音楽公演などで有料の公演・上映を行う際に上演日時・座席を特に定めないで発行する形式、ないしはそういった座席をこう呼ぶ。

自由席では基本的に、乗車人員・入場者の制限がなされておらず、利用者が座席定員を超える場合にはその超過分の利用者は着席できず立席となるか、または搭乗を拒否される。

定員制も個々の座席を利用者に定めていない点で自由席の一形態と言えるが、乗車又は上演の日時・便名・号車が利用者に対して定められ、便・車両・上演日時あたりの利用者が制限され、着席が保障されている点では座席指定席と同様である。

鉄道

日本 
日本の鉄道では通常は車両ごとに指定席車と自由席車の区分があり異なる料金が設定されている（指定席車に乗車するには追加料金が必要）。

鉄道事業者の旅客列車においては座席指定席とは違い、普通列車（JR旅客各社では快速列車も含む）の普通車または一般車の自由席には運賃のほかに基本的には追加料金は発生せず、料金を要する優等列車の普通車自由席でも、運賃・料金の合計額が普通車指定席利用よりも低価格に設定されている。

旧国鉄・JR各社
JR旅客各社の新幹線・在来線特急列車の普通車利用で同一距離では、自由席特急料金は指定席特急料金よりも低価格であり、JR急行列車でも普通車で指定席利用では運賃・急行料金のほか指定席料金も必要だが、普通車自由席は運賃・急行料金のみで利用できる。一部の中小私鉄の料金を要する特急列車でもJR急行列車同様に、指定席利用では運賃・特急料金のほか指定席料金が必要だが、自由席利用では運賃・特急料金のみで利用できる。

JRの新幹線を含む特別急行列車では、2010年現在、寝台列車・一部の列車で普通車が全車全席指定となっているのを除くと、多くの列車で普通車に指定席のほか自由席も設定され、普通車が全席自由席の列車も存在する。

しかし、これは1965年までは異例の措置であり、それまでは全車両座席指定であった（東海道新幹線も1964年の開業当時は全列車が全車指定席であった）。名残として現在でも座席指定を伴う特急券は単に「特急券」表記であり、特別急行料金には座席指定が含まれていることが明記されている。自由席には自由席料金が別に設定されているが、特急券から○円を割引くという形で表記される。

なお、寝台車では、横臥して睡眠を取る目的のため利用者への寝台の確保が必須であり、定員制も含めての座席の自由席（つまり自由席寝台）は全く見られない。

グリーン車
日本国有鉄道（国鉄）の時代だけでなくJR化後まで、グリーン車に自由席を設定した国鉄・JRの優等列車も急行列車を主体に幾分見受けられた。

旧二等級制度下の名残からたとえば、東海道新幹線においても「こだま」グリーン車に指定席のみならず自由席が設定された時期もあった。しかし、現在ではJR優等列車のグリーン車・グリーン席はほぼ全て指定席である。

なお、国鉄時代以来、JR旅客各社のグリーン車は、指定席・自由席共に同一のグリーン料金が適用される。ただし、かつて存在した青函連絡船のグリーン券は、指定席と自由席で料金差があった。

自由席グリーン車ではグリーン料金が必要ながら定員制ではなく着席が保障されていないものの、満席で着席できなかった場合、グリーン車用定期券での利用を除き乗務員への申し出で証明書の発行を受けることで、グリーン料金の払い戻しを受けられる。また、座席の質についてもたとえば展望席など車両の運用上の差異を除けばほぼ同質のものを用いる場合が多い。

私鉄
大手私鉄では、全車に運賃のほか料金を要する優等列車において普通車に料金の必要な自由席を設定した列車は皆無で、料金の必要な大手私鉄優等列車は全てが全席指定席である。一方、長野電鉄や富山地方鉄道など中小私鉄では、自由席でも運賃のほか料金が必要な優等列車が存在する。 

また、一部の私鉄には優等列車において座席指定席車と自由席車を一つの列車に連結して、通勤需要と指定席需要の両方に応える列車もある。名古屋鉄道の特急列車（ミュースカイを除く）と南海電気鉄道の特急列車「サザン」、京阪電気鉄道の特急列車がこれに該当し、指定席利用では運賃のほかに座席指定料金が必要だが、自由席である一般車は運賃のみで利用できる。

ヨーロッパ 
ヨーロッパの鉄道では車両ではなく席ごとに予約が設定されるシステムとなっている。ヨーロッパでは全車指定席の場合を除いて、指定席車と自由席車という区別はなく、予約が入っている席以外は原則自由席である。

アメリカ合衆国 
アメリカ合衆国で長距離旅客列車を運営するアムトラックでは、キーストーン・サービスなどごく一部の近距離列車にのみ自由席が設定されており、長距離列車をはじめとする大部分の列車は指定席のみの設定とされているため、事前に列車を指定した乗車券を用意する必要がある。アメリカ西海岸を縦断する長距離列車のコースト・スターライトなどの普通席が自由席となっているとする資料もあるが、これは「座席定員制であって、座席の移動も可能である」ことを意味しており、日本などの列車の「自由席」とは意味するところが異なる。さらにこの「コースト・スターライト」でも乗車時に乗務員から着席する座席を指定（指示）されることもあり
、乗車時には乗務員からの指示内容に注意する必要がある。

船舶 
旅客船においては、世界を周遊するクルーズ船など領海外へ出る客船はパスポートのチェックが必要なため全室予約制である。沿海区域のみ航行する遊覧船や水上バスなどでは定員制としていることが多いが、雑魚寝の設定がある船では座席数と定員が合わない事もある（救命胴衣の数や救命ボートの定員は合う）。

航空機
旅客機では立席が禁止されているため、座席定員を超える乗客を乗せないように全席を事前予約による指定席としている。例外的にコミューター航空会社・格安航空会社などでは座席の事前指定を無くし、定員制の自由席としてる場合が多い。またシャトル便は全席を定員制の自由席とした定期航空便である。

バス 
路線バスは基本的に全席が定員制の自由席である。高速路線バスの長距離（概ね150km以上）路線において、多くの路線で座席定員制の自由席あるいは指定席となっている。夜行便は乗客名簿への登録と乗車の照合のため全席指定制である。

昼行便の空港連絡バスでは、空港発は先着順の座席定員制による自由席だが、市街地発は予約制の座席定員制あるいは座席指定制としている路線もある（ONライナー号、マロニエ号成田線等）など柔軟な設定が行われている。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 座席指定席

鉄道車両の車内設備
2019年世界陸上競技選手権大会シエラレオネ選手団は、2019年9月27日から10月6日までカタールのドーハで開催された第17回世界陸上競技選手権大会のシエラレオネ選手団。

選手団 
 人員: 選手 1人

選手名簿・結果

出典 

しえられおね
2019
せかいりくしようきようきせんしゆけんたいかいせんしゆたん
2-イソブチル-3-メトキシピラジン（）は、化学式で表されるピラジンの誘導体の一種である。IBMPとも略記される。天然にはグリーンペッパー、グリーンピース、コーヒー、ジャガイモ、ゼラニウム油から検出され、特にピーマンの香りを構成する上で重要な物質である。嗅覚閾値は0.002ppbと非常に強い匂いを持ち、これは本物質1グラムを50万トンの水で希釈しても匂いを感じることができるほどである。消防法に定める第4類危険物 第3石油類に該当する。

用途 
野菜のフレーバーが主であるが、飲料類にも0.05ppmほど使用される。

合成 
メチルピラジンをブロモエタンと反応させ2-イソブチルピラジンとしたのちに、塩化スルフリルで一旦塩素化し、ナトリウムとメタノールでメトキシ基に置換することで製造される。

脚注

参考文献 
 
 

ピラジン
フレーバー
第3石油類
『犬のおさんぽ』は、ワウ エンターテイメントが開発し、セガが発売したアーケードゲームである。企画・開発にケイブも関わっている。

ゲーム業界初の「犬のおさんぽ」をシミュレーションするゲーム。専用筐体にはルームランナーのようなウォーキングベルトと手すり、そして犬の模型の首にリード（手綱）が取り付けられている。プレイヤーは手すりにつかまり、リードを持って左右に動かし、ベルトの上を歩く（または走る）事でゲームを進める。

操作方法
最初に、散歩に連れて行く6種類の犬と、3種類の散歩コースを選ぶ。画面上には犬の「ごきげんメーター」がある。犬の歩行スピードに合わせて歩いたり、電柱で用を足させるとメーターが上がる。逆に、歩行スピードを合わせなかったり、道に落ちているものを拾い食いしたり、散歩中の様々なハプニングを回避できなかったりするとメーターが下がる。

ごきげんメーターがなくなると途中でゲーム終了。最後に、おさんぽの満足度と、消費カロリーが（食べ物で）表示される。

脚注

出典

外部リンク
セガ - 製品紹介
am.sega.jp - 製品紹介

シミュレーションゲーム
大型筐体ゲーム
セガのアーケードゲーム
ケイブ
2001年のアーケードゲーム
イヌを題材としたコンピュータゲーム
『ジャムパラ』とは1997年4月8日から9月30日までに日本テレビ深夜に放送されたコント番組である。正式タイトルは『ビビるのジャムパラ』。

概要
当時無名だった若手芸人達によるコント番組。主にコントと、メンバー同士のトークコーナー、及びレギュラー出演者達によるチャレンジ企画を中心に放送。

さまぁ〜ずの大竹一樹が初めて構成を担当した番組でもあるが、番組最終回に大竹本人が出演したが、「俺は一度もちゃんと構成に加わってない」というような旨の衝撃的な発言をしていた。

キャスト 
ビビる
スープレックス
ファンキーモンキークリニック
ジェット☆キッズ
新山千春
あぶらとり紙
プリオ
坂道コロコロ
小林千香子

スタッフ 
堀義貴（現ホリプロ代表取締役会長兼社長。現場を離れる堀が「最後に無名の若手だけで番組をやりたい」と、この番組を立ち上げた）
大竹一樹（構成）
杉本雅彦
池田克己（編集）
岩野博昭（MA）
有馬克己（音響効果）

ネット局 
日本テレビ（制作局）
中京テレビ（不定期放送）

1997年のテレビ番組 (日本)
日本テレビの深夜番組の歴史
日本テレビのバラエティ番組の歴史
ヤクブ・シュヴィルツォク（Jakub Świerczok、1992年12月28日 - ）は、ポーランド・シロンスク県ティヒ出身のプロサッカー選手。Jリーグ・大宮アルディージャ所属。ポジションはフォワード。ポーランド代表。

Jリーグでの登録名はシュヴィルツォク。

経歴

クラブ 
2011年、出身地と同じくシロンスク県を本拠地に置くポロニア・ビトムでプロデビュー。Iリガ（2部相当）において18試合で12ゴールの成績を残した。

2012年1月、ドイツ・ブンデスリーガの1.FCカイザースラウテルンに移籍、3年半契約を結んだ。

しかしカイザースラウテルンではあまり出場機会を得られず、2015年1月に母国ポーランドのザヴィシャ・ブィドゴシュチュに完全移籍した。2015-16シーズンはグルニク・ウェンチナでプレー。

2016年7月、故郷ティヒのクラブであるGKSティヒに加入。

2017年6月16日、ザグウェンビェ・ルビンに加入。在籍半年間で、全公式戦25試合出場・17ゴールの成績を残した。

2018年1月19日、ブルガリアのPFCルドゴレツ・ラズグラドに移籍金100万ユーロの長期契約で移籍。2020-21シーズンはGKSピアスト・グリヴィツェに期限付き移籍。

名古屋グランパス 
2021年7月20日、J1リーグ・名古屋グランパスに加入することが発表された。8月22日、J1第25節のアビスパ福岡戦で、加入後リーグ戦初ゴールとなる豪快なミドルシュートを決めた。このゴールは8月度のJ1月間ベストゴールにも選出された。9月14日のACL決勝トーナメント1回戦・大邱FC戦ではハットトリックを達成し、名古屋にとって12年ぶりとなるACL8強入りに貢献した。

2021年シーズンは途中加入ながらも12得点を挙げ攻撃の起点としても機能しており、チームの課題であった得点力不足改善への貢献も期待されたが、ACL準々決勝・浦項スティーラーズ戦（10月17日）後のドーピング検査でシュヴィルツォクの検体から禁止薬物が検出されたこと、それを受けてアジアサッカー連盟からの暫定措置として当面の間サッカー活動にシュヴィルツォクが参加することを禁止する処分が科されたことが、12月10日にクラブから発表される。その後、同時に採取された別検体からも禁止薬物が検出されたためアジアサッカー連盟から2021年12月9日から起算して4年間の活動禁止処分が下されるが、シュヴィルツォクは「服用していたサプリメントに成分表未記載の禁止物質が混入していたことが陽性の原因」とスポーツ仲裁裁判所に訴えて勝訴して活動の再開が可能となった。

ザグウェンビェ・ルビンへの復帰 
2023年2月14日、ポーランドのザグウェンビェ・ルビンへ復帰。

大宮アルディージャ 
2023年7月6日、大宮アルディージャに加入する事が発表された。

代表
ユース年代からポーランド代表に選出されている。2011年にはU-20代表の試合に出場した。2012年にはU-21代表として3試合出場した。

2017年11月にフル代表初招集。同月10日、ウルグアイ代表とのフレンドリーマッチで、後半途中から出場しフル代表デビューを飾った。

2021年6月1日、UEFA EURO 2020開幕直前に開催された、ロシア代表とのフレンドリーマッチで代表初ゴールを決めた。

個人成績

代表歴

出場大会 
 ポーランド代表
 UEFA EURO 2020（2021年）

試合数 
国際Aマッチ 6試合1得点（2017-）

|-
|2017||2||0
|-
|2018||1||0
|-
|2021||3||1
|-
!通算
|6||1
|}

タイトル

クラブ
ルドゴレツ
 ブルガリアプロサッカーリーグ: 2017–18, 2018–19, 2019–20
 ブルガリア・スーパーカップ: 2018, 2019
名古屋グランパス
 Jリーグカップ: 2021

個人
エクストラクラサ月間MVP: 2020年11月、2020年12月、2021年4月

J1月間ベストゴール: 2021年8月

脚注

外部リンク
 
 
 
 

ポーランドのサッカー選手
在日外国人のサッカー選手
ポロニア・ビトムの選手
1.FCカイザースラウテルンの選手
GKSピアスト・グリヴィツェの選手
ザヴィシャ・ブィドゴシュチュの選手
グルニク・ウェンチナの選手
ザグウェンビェ・ルビンの選手
PFCルドゴレツ・ラズグラドの選手
名古屋グランパスエイトの選手
大宮アルディージャの選手
サッカーポーランド代表選手
UEFA EURO 2020出場選手
ポーランドのドーピング違反選手
ドーピング違反のサッカー選手
ドイツの外国人
ブルガリアの外国人
在日ポーランド人
ティヒ出身の人物
1992年生
存命人物
ガブルエル・トレドッツィ（Gabriele Tredozi, 1957年9月9日 - ）は、イタリア・ブリシゲッラ出身の、カーデザイナー、エンジニアである。F1チームのミナルディ、スクーデリア・トロ・ロッソのテクニカルディレクター（技術監督）として、技術部門を長きに渡って統括した。

経歴 
子供の頃から車が好きで、それが高じてF1レースに関わることを夢見るようになった。

この情熱を持ち続けたトレドッツィは、工科で有名なボローニャ大学に進学し、同大学で機械工学を専攻した。

大学在学中に、F1のミナルディチームがエンジニアを探しているということを耳にし、たまたま近所だったこともあり、故郷ブリッジゲッラに行く道すがら、ミナルディのファクトリーがあるファエンツァまで面接を受けに行った。結果、即採用となり、1988年にアシスタント・エンジニアとして働き始め、この年、エイドリアン・カンポス、次いでピエルルイジ・マルティニを担当した。マルティニとの関係は長く続くこととなり、1989年から1991年にかけても担当し、マルティニがスクーデリア・イタリアに行っていた期間を挟み、1993年途中から1995年にも再び担当したことで、足掛け7シーズンを共にした。

マルティニが不在だった期間、1992年にクリスチャン・フィッティパルディ、1993年にはファブリッツォ・バルバッツァを担当し、マルティニ引退後の1995年途中からはペドロ・ラミーを担当した。

1995年末にアルド・コスタが離脱したことに伴い、テクニカルディレクターの職を引き継ぎ、技術部門のトップに立った。

設計と開発の両部門の責任者となり、現場の指揮も受け持ち、1998年にグスタフ・ブルナーが加入し、1999年にテクニカルディレクターの職を委譲して後も、ブルナーを設計に専念させるため、これらの業務を引き続き受け持った。

2001年半ばにブルナーがトヨタに引き抜かれて去ったため、トレドッツィは再びミナルディのテクニカルディレクターの職に就き、他の技術スタッフ同様、日々の設計作業などにも携わっている。

ミナルディがレッドブルに買収されて後は、2006年に改組されて誕生したスクーデリア・トロ・ロッソで、引き続きテクニカルディレクターの職にあったが、同チームの人事異動により同年半ばにその座をアレックス・ヒッチンガーに譲った。

近年はリタイヤ生活を送っている。

脚注 

イタリアの自動車技術者
F1車両設計者
レッドブルのモータースポーツ関係者
トロ・ロッソの人物
エミリア＝ロマーニャ州出身の人物
ボローニャ大学出身の人物
1957年生
存命人物
ナルバエス（Narváez）は、バスク起源のスペイン語圏の姓。

オマール・ナルバエス - アルゼンチンのプロボクサー。
パンフィロ・デ・ナルバエス - スペインのコンキスタドール。
 - 19世紀スペインの首相。
ルイス・デ・ナルバエス - 16世紀スペインの作曲家。

スペイン語の姓
バスク由来の姓
羊神社（ひつじじんじゃ）は、愛知県名古屋市北区辻町に鎮座する神社。

概要 
創建年代は不詳であるが、『延喜式神名帳』において山田郡羊神社、『尾張国内神名帳』において従三位羊天神として記載されており、当時既に祀られていたことがわかる。社殿は天保9年（1838年）8月完成という記録が残る。明治5年、村社に指定される。火除けの神として信仰され、第二次世界大戦においても氏子は空襲による焼失を免れたという。また、羊の名から「火」を取った当地の地名「辻町」の由来になったとされる。また、社名は上野国多胡郡を支配していた多胡羊太夫が奈良の都に参上する際に立ち寄る屋敷があったことにちなむとされる。

境内末社 
 白山社
 秋葉社
 津島社
 御岳社
 山神社
 水神社
 稲荷社

ギャラリー

脚注

参考文献

関連項目 
 羊神社 (安中市)

外部リンク 

 名古屋市:羊神社(ひつじじんじゃ)（北区）
 
 

名古屋市の神社
名古屋市北区の歴史
尾張国の式内社
愛知県の旧村社
名古屋市北区の建築物
ブフォン論争（）は、1750年代にヨーロッパの知識人の間で起こった論争をさす用語である。特に、ジョヴァンニ・バッティスタ・ペルゴレージの『奥様女中』が1752年にパリでエウスターキオ・バンビーニ（Eustachio Bambini）率いるイタリアの歌劇役者たちによって上演され、その上演が終わる1754年までの間、議論が白熱した。（なお、『奥様女中』のフランス初演は1746年10月4日で 、その時は何の注目も喚起しなかった。）議論の中心人物はフランスの作曲家ジャン＝フィリップ・ラモーであり、その作品はイタリア・オペラの愛好者から不自然・人為的と攻撃され、百科全書派の反王党派の人々からも批判されていた。とりわけ反ラモーの急先鋒はジャン＝ジャック・ルソーである。ルソーは、旋律よりも和声の優位を強調しがちなラモーの主張や作曲様式を否定し、ラモーの和声理論に見られる短所を、それが短所であるというだけで攻撃し続けた。ラモーの作曲様式は、明らかにジャン＝バティスト・リュリの作曲様式を出発点としているが、ラモーと同時代のその他のバレエ作曲家やリュリの作品に比べると、踊り手に対して、滑らかに滑走するようなステップよりも、随所で跳躍するようなステップを要求しがちでもあった。ラモーは一連の著述の中で自作について釈明し、独自の作風によって作曲し続けた。論争自体は1764年にラモーが没すると沙汰止みとなった。

このように、ラモーの作風や音楽理論は、同時代の知識人から好奇の目で見られたものの、音楽現象の合理的な把握と知的で明晰な楽曲構成の追究という側面は、19世紀になってサン＝サーンスやポール・デュカスらにより再評価された。

脚注

参考文献 
『新グローヴ・オペラ事典』 白水社（ISBN 978-4560026632）
『ラルース世界音楽事典』福武書店
『オックスフォードオペラ大事典』ジョン・ウォラック、ユアン・ウエスト（編集）、大崎滋生、西原稔（翻訳）、平凡社（ISBN 978-4582125214）

クラシック音楽史
フランスの音楽史
議論と対立
ブルボン朝
ジャン＝ジャック・ルソー
天間バスストップ（あままバスストップ）は、大分県別府市大字南畑の大分自動車道上（鳥栖JCTから102.1km地点）にあるバス停留所である。バス事業者の間では、高速天間（こうそくあまま）という名称が使われており、一般的にはこの通称名で呼ばれている。

周辺には九州自然動物公園アフリカンサファリ、陸上自衛隊十文字原演習場があるが、人家は一切ない。かつては「とよのくに号」・「サンライト号」の各停便が停車していたが、2015年7月1日のダイヤ改正で「サンライト号」が停車しなくなり、さらに同年12月21日のダイヤ改正で「とよのくに」も停車しなくなったため、現在は当停留所に停車する高速バスはない。

のりかえ
亀の井バス「堀の口」バス停（約500m）

脚注 

休あまま
修学院村（しゅうがくいんむら）は、かつて京都府愛宕郡に存在した村である。1889年（明治22年）の町村制発足により設置され、1931年（昭和6年）4月1日、京都市左京区に編入合併して消滅した。

概要 
岩倉盆地の南、比叡山の西麓から高野川に挟まれた区域を中心とし、北は愛宕郡岩倉村（現・左京区岩倉）・八瀬村（左京区八瀬）、東は滋賀県、南は愛宕郡白川村（左京区北白川）・田中村（左京区高野）、西は高野川を挟んで同郡松ヶ崎村（左京区松ヶ崎）に囲まれており（発足当時。なおこのうち白川村・田中村は1918年（大正7年）京都市上京区に編入され、その後左京区新設にともないこれに編入された）、村の境域は現在の左京区上高野・修学院・山端・一乗寺各地区（「上高野」・「修学院」・「山端」・「一乗寺」を町名に冠する各地域）にほぼ相当する区域であった。村役場は、大字修学院小字川原1番地1（現在跡地に修学院マート）に置かれた。

夏目漱石は、1892年（明治25年）7月9日には正岡子規と、1907年（明治40年）4月10日には高浜虚子とともに、山端の平八茶屋を訪れている。1918年に同村に移り住んだ速水御舟は、同年、日本画『洛北修学院村』を制作、同年に開催された第5回日本美術院に出品した。

地理 
 山岳 : 比叡山、氷室山（小野氷室）
 河川 : 高野川

沿革 
 1868年（明治元年） : 山城国愛宕郡下の修学院村・一乗寺村・高野村が（旧）京都府に編入。
 1878年（明治11年） : 郡区町村編制法により愛宕郡修学院村・一乗寺村・高野村が発足。
 1889年（明治22年） : 町村制施行により上記3ヵ村を統合し修学院村の発足。旧村名を継承した3大字を編制。
 1931年（昭和6年）4月1日 : 京都市左京区に編入。

大字・字 
近世以来の山城国愛宕郡修学院村・一乗寺村・高野村は、町村制施行により修学院村の大字修学院・一乗寺・高野として編制された。

主要産業

各種施設・企業 
 鞍馬電気鉄道 : 本社（大字修学院）
 京都電燈高野発電所（1941年閉鎖）
 平八茶屋 : 1576年開業（大字修学院）
 十一屋 : （大字修学院）
 京都府叡山模範林苗圃 : 1906年3月創設（字四明ヶ岳、面積1町3反7畝）

教育 
 修学院村立修学院小学校尋常小学校 : 1916年4月1日創立（下記3校の統合、現在の京都市立修学院小学校）
 一乗寺尋常小学校 : 1873年5月開校 ⇒ 一乗寺分校 ⇒ 1916年11月2日新校舎に統合
 修学院尋常小学校 : 1875年8月開校 ⇒ 1908年廃校 ⇒ 格知小学校 ⇒ 1916年11月2日新校舎に統合
 高野尋常小学校 : 1877年開校 ⇒ 高野分校 ⇒ 1916年11月2日新校舎に統合
 修学院実務女子学校（詳細不明・現存せず）

交通

鉄道 
 叡山電鉄平坦線（現在の叡山電鉄叡山本線）
 三宅八幡駅 : 1925年開業（大字高野字木ノ下）
 山端駅 : 1925年開業（大字高野字上荒蒔、現在の宝ケ池駅） - 1927年鞍馬電気鉄道（現在の叡山電鉄鞍馬線）開通
 修学院駅 : 1925年開業（大字修学院字壱町田、現在の位置よりも100m北の位置）
 一乗寺駅 : 1925年開業（大字一乗寺、現在の位置よりも100m北の位置）

道路 
 大原道（修学院離宮道）
 新田街道（若狭街道）

脚註

参考文献 
 旧京都府愛宕郡郡役所 『洛北誌：旧京都府愛宕郡村誌』 大学堂書店、1970年（1911年初版の復刻版）
 『京都市の地名』 平凡社、1979年
 『角川日本地名大辞典26：京都府』（上）（下） 角川書店、1982年

関連項目 
 京都市左京区の町名
 京都府の廃止市町村一覧

京都市域の廃止市町村
愛宕郡
左京区の歴史
むら
しゆうかくいんむら
1889年設置の日本の市町村
1931年廃止の日本の市町村