Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
アイゴー () は朝鮮語の感嘆詞。元々は朝鮮語固有の語であるため、本来漢字表記は存在しない。古い書籍などでは漢字で「哀号」と書かれているものもあるが、日本で作られた当て字である。「哀号」を朝鮮語読みにすると「（エホ）」になる。

用法は多彩で、泣き叫ぶとき、びっくりした時、がっかりした時、くやしい時、あきれた時など、感きわまった時に用いられる場合が多いが、溜息をつく時（日本語の「はー」、「やれやれ」）などにも用いられる。男女の区別はないが、口語だけに微妙なニュアンスをともなう。

葬式を盛り上げるために呼ばれる泣き女は「アイゴー、アイゴー」と泣き叫ぶ。

叫び声といっても、日常会話で "おお、よくやった!" といった場合の "おお" も該当し、これを朝鮮人は "アイゴ チャルテッタ!" () と言う。

現在の韓国では、特に若者の間の話し言葉として、泣き叫ぶとき以外には "アイグ" () ということも多い。

朝鮮の文化
朝鮮語
感動詞
『ふたばの教室』（ふたばのきょうしつ）は、八神健による日本の学園漫画である。『ヤングアニマル』（白泉社）で2006年No.9から2006年No.24まで連載された。単行本は全2巻（全16話）。話数カウントは「すてっぷ○」

外見が幼く、小学生のように見える小学校教師・皆実双葉がクラスに巻き起こるさまざまな問題に対し、時に真剣に、時に楽しく打ち込んでいく姿を描いた作品である。

概要 
元々は『ヤングアニマル』の増刊号である『ヤングアニマルあいらんど』のno.4（2004年12月発売）にて1話限りの読切として掲載された『まほうせんせい』（『ふたばの教室』1巻に収録）が、いわばパイロット版となっている。この作品では、双葉の所属するクラス（5年3組）が学級崩壊を起こしており、本来の担任である女性の教師が担任を辞任して無期限休業することになり、女性教師の後任として男性教師・大芝が着任するところから物語が始まる。大芝は豊かな髭を蓄え、シルクハットを被ってブラック・ジャックばりのリボンタイを締めているという手品師のようないでたちをしている教師で、学級崩壊を起こしていた5年3組をいとも簡単に纏め上げる。手品のタネを授業内容に密かに盛り込ませることによって、生徒たちが自ら考え、1を聞いて10を知る力を身に付けさせることを目的としていた。所謂「スプーン曲げ」のタネが梃子の原理を応用したものであることを授業を通して解明した双葉は、難しい問題を解くことの面白さ、みんなで協力して一緒に解決する連帯感が如何に大事なことであるかを知り、それを教えてくれた大芝のような先生になりたいと思い、教師を志すことを決意。後年、晴れて教師になり、赴任先の小学校に初出勤する日までを描いた作品であった。

『ふたばの教室』は、双葉が教師になってからの物語であり、連載開始前の仮タイトルは『双葉せんせいの教室』だった。

登場人物 
 皆実 双葉（みなみ ふたば）
 本作の主人公で東京都立みのり小学校の5年3組担任教師。容姿からはとてもそうは見えないが23歳である。
 身長は詳しく公表されてはいないが140cm弱、バストサイズはトップバスト71cm、アンダーバスト66cmのAAAカップ（女子生徒達によって採寸された時点では着用したことが無かった。しかし矯正下着と思われるブラジャーを着用した際には胸の谷間が出来ていた）。
 日頃から頻繁に未成年と勘違いされるため、運転免許証、保険証、住民票の写し、大学の卒業証書などありったけの身分証明書を常時携帯している。見た目に反して運動神経がそうとう良く、鉄棒が得意で大車輪やムーンサルトなどが出来る。
 土橋（どばし）
 東京都立みのり小学校の5年3組の副担任。下の名前は不明。双葉とは対照的な非常に大柄で強面な男性教師。
 生徒たちを「ガキども」と呼称し、子供を憎んでいるような言動があったが、その原因は重々しい過去の出来事にあった。しかしそのことを乗り越えて教師を続けているため、根は良い教師である。
 下戸であり、盃一杯の日本酒を呑んだだけで意識を失う。

書誌情報 
 八神健 『ふたばの教室』 白泉社〈ジェッツコミックス〉、全2巻
 2006年12月27日発売、ISBN 978-4-5921-4361-1
 2007年3月29日発売、ISBN 978-4-5921-4362-8

脚注

外部リンク 

ヤングアニマルの漫画作品
たはのきょうしつ
教師を主人公とした漫画作品
小学校を舞台とした漫画作品
マンガ図書館Z
神所村（こうどころむら）は、かつて岐阜県本巣郡にあった村である。

現在の本巣市根尾神所に該当する。

歴史 
 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制により神所村が発足。
 1897年（明治30年）4月1日 - 本巣郡市場村・越卒村・越波村・門脇村・黒津村・天神堂村・長島村・長嶺村・中村と合併し、中根尾村が発足。同日神所村廃止。

脚注

参考文献 
 市町村名変遷辞典　東京堂出版
 角川日本地名大辞典21岐阜県　角川書店
 岐阜県町村合併史　岐阜県地方課　1961年

関連項目 
 岐阜県の廃止市町村一覧

本巣郡
本巣市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1897年廃止の日本の市町村
『朝はポレポレ』（あさはポレポレ）は、1998年（平成10年）から2001年（平成13年）まで九州朝日放送で放送された朝のニュース・情報番組である。放送時間は月曜 - 金曜 6時45分 - 8時00分（1時間15分）。番組タイトルにある「ポレポレ」とはスワヒリ語で「マイペースでいこう」の意。。

概要 
12年間続いた『モーニングモーニング』の後継ぎ番組として開始。初代キャスターは、深夜番組『ドォーモ』のリポーターを務めていた武内裕之（KBCアナウンサー）と、1980年代の漫才ブームで一世を風靡した後、福岡でタレント活動をしていた川上泰生（元ヒップアップ）、そして当時入社2年目の田崎日加理（当時KBCアナウンサー）が担当した。

番組は、ニュース・天気予報・交通情報・朝刊紙面紹介・芸能情報などのコーナーを擁していたほか、毎朝JR博多駅前からの生中継を行っていた。また、それ以外にも中継車を出動させたり、視聴者からのFAXやメールを紹介したりと、機動力あるツーウェイ企画を数多く行っていた。

放送開始から1年後の1999年4月、『ドォーモ』に復帰することになった武内に替わり、夕方の報道番組『ニュースピア』を担当していた西川恵三（当時KBCアナウンサー）がメインキャスターに就任。西川は番組のプロデューサーも兼任し、報道局が番組制作に関わり、ニュース路線の濃いものにした。また、スタジオ出演者だった川上も中継キャスターを務め、放送対象エリア内各所から話題を届けていた。

番組は2001年3月に終了。その翌月からは替わって、20年以上続く情報ワイド番組『アサデス。KBC』が放送されている。番組が実施していた西田たかのりが街を放浪する「西田がぶらり」のコーナーは、『アサデス。』に受け継がれている。

1999年日本シリーズ・名古屋テレビとの応援合戦 
1999年秋、福岡へのフランチャイズ移転後初のパ・リーグ優勝を果たした福岡ダイエーホークスが当時のセ・リーグ優勝チームである中日ドラゴンズと日本シリーズを戦った。その際、当時ドラゴンズの地元である名古屋テレビで放送されていた朝ワイド『コケコッコー』と相互乗り入れし、応援合戦を繰り広げたことがある。この時、KBCは西田たかのりが、名古屋テレビは多田木亮佑が応援隊長となった。ただ、当時は「2局相乗りのスポーツニュース」という色が強く、両局の出演者のトークもいまいち噛み合わず、罰ゲームも無い淡白なものであった。なお、この年のシリーズは4勝1敗でホークスが制し、日本一となっている。

この決戦企画が、後にスタートする『アサデス。KBC』の名物企画となった「鷹虎大決戦」（朝日放送『おはよう朝日です』との乗り入れ企画）の礎となり、罰ゲーム制の導入など多くの改良が行われ、現在でも続く人気企画となった。

外部リンク 
 ポレポレの部屋（インターネット・アーカイブ保存データ）

1998年のテレビ番組 (日本)
九州朝日放送のテレビ帯番組
九州朝日放送の情報・ワイドショー番組
九州・沖縄地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
久仁 亮子（くに りょうこ、1951年7月22日 - ）は、日本の女優。大阪府出身。

出演

テレビドラマ 
 桃太郎侍（NTV / 東映）
 第113話「つばめに届いた紙風船」（1978年）
 第174話「お化け長屋のタヌキ騒動」（1980年）
 必殺シリーズ（ABC / 松竹）
必殺仕事人 第82話「激闘技地獄道暴れ斬り」（1981年） - おこう
新・必殺仕事人 第18話「主水上役に届け物する」（1981年） - おとよ
必殺仕事人IV 第10話「主水、せんを張り倒す」（1984年） - お繁の方
必殺橋掛人
第3話「神田のゆうれい坂を探ります」（1985年） - お藤
第12話「四谷の忍者寺を探ります」（1985年） - お民
必殺仕舞人 第2話「さんさ時雨は涙雨・仙台」（1981年） - 民
新・必殺仕舞人 第8話「その手は桑名の焼蛤」（1982年） - お芳
 三匹が斬る!シリーズ （ANB / 東映）
 三匹が斬る!
 第10話「湯の里は、地鳴り剣鳴り腹も鳴る」（1987年）
 続続・三匹が斬る!
 第1話(SP)「帰ってきた三匹! 九州路 取るは天下か はたまた夢か」（1990年）
 第16話「お茶壺が女を泣かす鬼街道」（1990年） - お蘭
 名奉行 遠山の金さん（ANB / 東映）
 第1シリーズ
 第3話「引き裂かれた妻の夢」（1988年）
 第22話「花の吉原遊女斬り」（1988年） - 千草
 第3シリーズ 第12話「説教強盗の女」（1990年） - お染
 第4シリーズ 第13話「貞女が毒婦になるとき」（1992年） - おえん
 第5シリーズ 第8話「白い肌に溺れた与力」（1993年） - 桂月
 第6シリーズ 第20話「夫の情死を探る妻」（1994年） - お仲
 暴れん坊将軍シリーズ（ANB / 東映）
 暴れん坊将軍III
 第9話「炎に消えた女囚!」（1988年） - 志乃
 第36話「恋と喧嘩のイダ天街道」（1988年） - お花
 第64話「雪姫けんか珍道中」（1989年） - 浦路
 第79話「命を賭けた女子駅伝」（1989年） - お銀
 第93話「悪霊の城の花嫁」（1989年） - 宮部
 暴れん坊将軍IV
 第22話「吉宗、熱き心で掟破り」（1991年） - 兵馬の母
 第48話「春一番! 天狗の子がやって来た」（1992年） - おしま
 暴れん坊将軍V 第10話「一目惚れ、仲よく危機一髪!」（1993年） - お勝
 暴れん坊将軍VI 第24話「剣難女難の恋指南」（1995年） - お由良の方
 将軍家光忍び旅 第13話「決闘!子の刻参上」（1991年、ANB / 東映） - およね

日本の女優
剣劇俳優
アクション俳優
大阪府出身の人物
1951年生
存命人物
ナショナル・エアラインズ（）またはナショナル・エア・カーゴ（）とは、フロリダ州オーランドに拠点を置くアメリカの航空会社である。設立当時はマーリィー・エアという名称だった。主に貨物チャーター便や旅客チャーター便を飛ばしている。2012年12月16日にはハブ空港であるオーランド・サンフォード国際空港からの定期便を運航し始めた。

歴史 
マーリィー・エアは1985年に設立し、1986年6月に運行を開始。初めは三菱 MU-2を貨物機として運用していた。2005年4月、マーリィー・エアが新たに取得した証明書に基づいて、マーリィー・エアとその姉妹会社であるマーリィー・アビエーションが合併。2008年12月、マーリィー・エアがナショナル・エアラインズに名称を変更し、「ナショナル・エア・カーゴ・グループ社」の傘下で運航し始めた。

ナショナル・エアラインズがかつて運航していた定期便は、ハブ空港であるオーランド・サンフォード国際空港からコーコモー市民空港、シカゴ・ロックフォード国際空港、ケイプ・メイ・コ空港、トロント・ピアソン国際空港へ就航していた。（ほとんどの定期便がウィロー・ラン空港へ奇航）この定期便ではサーブ 340やBAe ジェットストリーム 31が運用されていた。

貨物便では、DC-8-63CFを2機（機体記号：N921R/N865F）、DC-8-71Fを1機（機体記号：N872CA）運用していた。その後、DC-8-63CFの内1機が退役し、DC-8-71F（機体記号：N155CA）が1機導入された。2009年4月、ミシガン州イプシランティからバグラム空軍基地への貨物便の運航を開始。同年8月にはカンダハール国際空港へも就航し始めた。2010年の夏頃には、3機のボーイング747-400BCFを購入。これらの747型機は元々エア・アトランタ・アイスランディックが所有していたものだった。

2011年5月、ナショナル・エアラインズはボーイング757-200を借り、ドバイ発の旅客機として運用し始めた。その後、2013年には2機目のボーイング757-200を導入し、ドバイでのチャーター機として運用していた。

2015年9月、ナショナル・エアラインズはオーランド・サンフォード国際空港からボーイング757型機を定期便として運用すると発表した。主な就航地はセントジョンズ国際空港、ウィンザー国際空港、バンクーバー国際空港、ルイス・ムニョス・マリン国際空港である。

会社の業務 
ナショナル・エア・カーゴ社の本部はニューヨークのにあり、ナショナル・エアラインズの本社はフロリダ州のオーランドにある。

ナショナル・エアラインズのハブ空港はミシガン州イプシランティ近くのウィロー・ラン空港である。会社がその空港をハブ空港とした時には、79名の従業員がいた。

2013年1月9日、オーランドでは105件、ミシガン州では26件を超えるオファーが来ており、従業員79名のうち49名は転勤する予定があった。そのため、航空会社は従業員を通常のオフィススペースではなくクラスAのオフィススペースへ移動させたいと考えていた。その他、航空会社の拠点も移動させたいと考えており、会社の人事担当責任者のギャレット・マーチャーシュによると、元々はミシガン州のアナーバーを検討しており、ミシガン経済開発社とも話し合ったという。しかし、会社のオーナー2名がフロリダ州から来ているというメトロオーランド経済開発委員会の副社長の意見から拠点はフロリダ州オーランドとなった。航空会社の貨物輸送部門と旅客部門は軍事空輸業務に関する契約を結んでおり、102便墜落事故の後、ニュージーランド国防軍は空輸業務の契約については無期限に延長すると発表した。

保有機材 

2023年1月時点での保有機材は以下の通りである。

事故・事件

2013年4月29日、現地時間午後3時30分頃（11時00分UTC）ナショナル・エアラインズ102便（使用機材：ボーイング747-428BCF、機体記号：N949CA）がバグラム空軍基地を離陸後すぐに墜落し、乗員7名全員が死亡した。荷崩れした貨物が横滑りし第1、第2系統の油圧と油圧ジャッキを破壊したことによる失速が主な事故原因だった。

2016年10月29日、セントジョンズ空港局はナショナル・エアラインズの保有機材の内、旅客機として運用されているボーイング757型機（N176CA）1機を摘発し、運航中におけるサービスの未払いを主張した。そして航空会社は2017年1月6日にニューファンドランド・ラブラドール州への運航を中止し、10月からサービス終了まで予定されていた多くの航空便をキャンセルすると発表した。

脚注

外部リンク 

ナショナル・エア・カーゴ
ナショナル・エアラインズ

1985年設立の航空会社
アメリカ合衆国の航空会社
貨物航空会社
ミシガン州の企業
古高 俊太郎（ふるたか しゅんたろう、文政12年4月6日（1829年5月8日） - 元治元年7月20日（1864年8月21日）は、江戸時代末期（幕末）の攘夷派の志士。諱は正順（まさより）。変名・湯浅喜右衛門。

生涯 
文政12年（1829年）4月6日、大津代官所の手代・古高周蔵の子として誕生。母は公家の広橋家家来の娘・松本すみ。近江国栗太郡古高村（現・滋賀県守山市）出身。

弘化2年（1845年）、父・周蔵が大津代官所を辞職し、京都へ移住した際、同行したとみられる。その後、弘化4年（1847年）より周蔵は山科毘沙門堂門跡に仕え、安政6年（1859年）に周蔵が死去した後、自身も山科毘沙門堂門跡に仕える。尊皇攘夷を唱える梅田雲浜に弟子入りした。文久2年（1862年）閏8月14日、京都河原町四条上ル東で筑前福岡藩黒田家御用達・枡屋を継ぎ、枡屋喜右衛門を名乗る。古道具、馬具を扱いながら早くから宮部鼎蔵らと交流し、有栖川宮との間をつなぐなど長州間者の大元締として諸大名や公家の屋敷に出入りし情報活動と武器調達にあたった。

しかし、元治元年6月5日（1864年7月8日）、新選組に踏み込まれ捕縛される。武器弾薬を押収され、諸藩浪士との書簡や血判書が発見された。壬生屯所前川邸の蔵で局長・近藤勇、副長・土方歳三から直々に厳しい取調べを受けた。2階から逆さ吊りにされ足の甲から五寸釘を打たれ、貫通した足の裏の釘に百目蝋燭を立てられ火をつけられる等の過酷な拷問を受け、自白。その内容は八月十八日の政変後、京を追われた長州人らが6月下旬の強風の日を選んで御所に火を放ち佐幕派公卿の中川宮を幽閉し京都守護職の松平容保以下佐幕派大名を殺害し、天皇を長州へ連れ去ろうとするものだった。すでに計画実行の志士が多数上洛、潜伏しており近々市中で同志の集会があることも判明し、これを阻止したのが池田屋事件である。ただし計画の内容は古高が拷問を受けて発言した以外の客観的な証拠が乏しく、捏造もしくは誇張であるとも言われる。

その後、六角獄舎に収容されたが、7月20日（8月21日）の禁門の変の際に生じたどんどん焼けで獄舎近辺まで延焼、火災に乗じて逃亡することを恐れた役人により、判決が出ていない状態のまま他の囚人とともに斬首された。享年36。

明治24年（1891年）、正五位を追贈された。

脚注

参考文献 
 中村武生『池田屋事件の研究』（講談社現代新書、2011年）

関連項目 
 池田屋事件

幕末の人物
近江国の人物
拷問被害者
刑死した日本の人物
正五位受位者
1829年生
1864年没
内幸町駅（うちさいわいちょうえき）は、東京都千代田区内幸町二丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）三田線の駅である。駅番号はI 07。千代田区最南端の駅。

歴史 
かつてはが、現行の案内では使用していない。
 1973年（昭和48年）11月27日：都営6号線の駅として開業。
 1978年（昭和53年）7月1日：都営6号線を三田線に改称。
 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。

駅名の由来 
地名の「内幸町」から。

「内幸町」の地名は江戸城外堀にあった「幸橋御門」の内側に位置 していたのが由来で、江戸時代当時は「丸ノ内幸町」と言う地名であった。今の「内幸町」になったのは1872年（明治5年）3月25日からである。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地下駅。ホームドアが設置されている。ホームは地下3階、地下2階は共同溝、地下1階が改札口となっている。

のりば 

（出典：都営地下鉄:駅構内図）

利用状況 
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は27,026人（乗車人員：13,278人、降車人員：13,748人）である。

各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
千代田区

 日比谷公園
 日比谷公会堂
 千代田区立 日比谷図書文化館
 帝国ホテル
 内幸町ホール
 富国生命保険本社 （富国生命ビル）
 みずほ銀行東京営業部（みずほ銀行内幸町本部ビル、旧第一勧業銀行本店→みずほ銀行本店）
 東京電力ホールディングス本社
 NTTコミュニケーションズ本社（NTT日比谷ビル）
 日比谷シティ
 日比谷国際ビルヂング
 日本放送協会（NHK）東京放送会館跡地に建設。日比谷通り沿いに小さな放送記念碑がある。同碑には「日本放送協会は1938年から1973年までこの地にあった」と書かれている。
 JFEスチール本社
 日比谷ダイビル
 日本中央競馬会本部
 日本プレスセンタービル
 日比谷中日ビル - 中日新聞東京本社（東京新聞、東京中日スポーツ）以外に東海テレビ放送、三重テレビ放送の東京支社が入居している。
 霞ヶ関官庁街
港区

 航空会館（日本航空協会本部）
 航空図書館
 航空神社
 西新橋スクエア
 アーバンネット内幸町ビル
 第一ホテル東京
 新橋駅
 東京メトロ銀座線 虎ノ門駅

バス路線 
「内幸町」「東亞合成本社前」停留所がある。小滝橋車庫、等々力方面はA7出口、渋谷駅方面はA3出口が最寄り。

内幸町（千代田区）
 都営バス
 橋63 小滝橋車庫行 / 新橋駅行
東急バス
 東98 東京駅南口行 / 清水行・等々力操車所行

東亞合成本社前（港区）
 都営バス
 都01(T01) 新橋駅行 / 渋谷駅行
 渋88 新橋駅行 / 渋谷駅行

隣の駅 
 東京都交通局（都営地下鉄）
  都営三田線
 御成門駅 (I 06) - 内幸町駅 (I 07) - 日比谷駅 (I 08)

脚注

出典 
東京都統計年鑑

東京都交通局 各駅乗降人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 内幸町
 日比谷

外部リンク 
 内幸町駅 | 都営地下鉄 | 東京都交通局

千代田区の鉄道駅
ちさいわいちよう
都営地下鉄の鉄道駅
1973年開業の鉄道駅
内幸町
新橋
ロレート・アプルティーノ (Loreto Aprutino) は、人口7,611人のイタリア共和国アブルッツォ州ペスカーラ県のコムーネの一つである。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
カティニャーノ
チヴィタクアーナ
チヴィテッラ・カザノーヴァ
コッレコルヴィーノ
モスクーフォ
ペンネ
ピアネッラ
ピッチャーノ

行政

分離集落 
ロレート・アプルティーノには以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
 Cartiera, Ferrauto, Il Tarallo, Passocordone, Poggioragone, Remartello, Rotacesta, San Pellegrino, Cordano, Cappuccini, Fiorano, Villa Scannella, Madonna degli Angeli, Gallo, Collecera, Colle Cavaliere, Collefreddo, Scrizzetto, Paterno, Pallante, Colleospedale, Cancelli, Salmacina, Cecalupo, Sablanico

脚注

外部リンク 

れとあふるていの
ペスカーラ県のコムーネ
ゴードン・E・ソーヤー賞（Gordon E. Sawyer Award）はアカデミー賞の特別賞のひとつで、1981年に音響監督であったゴードン・E・ソーヤーを称え、長年映画技術に貢献されたものにオスカー像が贈られる。授賞式が行われるアカデミー科学技術賞で、毎年授与されるものとは限らない。

歴代受賞者・団体 
1981 (54th) 
1982 (55th) ジョン・アールバーグ
1983 (56th) ジョン・G・フレイン
1984 (57th) 
1987 (60th) フレッド・ハインズ
1988 (61st) ゴードン・ヘンリー・クック
1989 (62nd) 
1990 (63rd) 
1991 (64th) レイ・ハリーハウゼン
1992 (65th) 
1993 (66th) 
1995 (68th) ドナルド・C・ロジャース
1997 (70th) 
1999 (72nd) ロデリック・T・ライアン
2000 (73rd) アーウィン・W・ヤング
2001 (74th) エドマンド・M・ディジュリオ
2003 (76th) ピーター・D・パークス
2004 (77th) 
2005 (78th) ゲイリー・デモズ
2006 (79th) レイ・フィーニー
2007 (80th) デビッド・グラフトン
2008 (81st) エドウィン・キャットマル
2011 (84th) ダグラス・トランブル
2013 (86th) ピーター・W・アンダーソン
2014（87th）デビッド・W・グレイ
2017（90th）ジョナサン・アーランド

関連項目 
アカデミー科学技術賞

脚注

外部リンク 
Academy Awards - Gordon E. Sawyer Award
 - Oscars公式（プレゼンター：スカーレット・ヨハンソン）

賞 そや　ことんい
人名を冠した映画賞
新井 破魔男（あらい はまお、天保14年（1843年） - 慶応4年9月5日（1868年10月20日）?）は、新選組隊士。姓は荒井とも。

生涯
甲斐国出身。戊辰戦争勃発後、新選組に入隊。

局長近藤勇および会津では隊長・山口二郎（斎藤一）の側近をそれぞれ務めた。

白河口の戦いで負傷し、会津戦争において新政府軍の如来堂襲撃により戦死と伝わるが定かではない。

関連項目
新選組

新選組隊士
戊辰戦争で戦死した人物
甲斐国の人物
1843年生
1868年没
長谷部 久雄（はせべ ひさお、1933年7月17日 - 2017年12月27日）は、将棋棋士。1993年、引退。大和久彪八段門下。棋士番号は67。千葉県千葉市出身。

棋歴 
21歳でプロデビュー。

初参加の第11期（1956年度）C級2組順位戦で9勝3敗・2位の成績を収め、1期で昇級。

第14期（1959年度）C級1組順位戦で、7勝2敗・2位の成績でB級2組へ昇級。つづく第15期B級2組順位戦で8勝3敗の2位で、2期連続昇級で自己最高のB級1組に昇級。以降、B級1組とB級2組との間を3往復する。

第3期（1964年度）十段戦で、難関の十段リーグに入るが、2勝8敗の成績に終わる。リーグには升田幸三、二上達也、加藤一二三らがいた。

1966年、第8期棋聖戦で加藤一二三、中原誠らを破り決勝に進むが、二上達也に敗れ、タイトル挑戦はならなかった。

第10期（1969年度）王位戦で、中原誠らを破りリーグ入り。

第10回（1971年度）王座戦で有吉道夫、二上達也、大山康晴らを破り挑戦者決定戦に進むが、加藤一二三に敗れる。

テレビ棋戦の早指し将棋選手権の第12回（1978年度）と第14回（1980年度）で、ともに4回戦に進出。

第21期（1980年度）王位戦でリーグ入り。有吉道夫、勝浦修らに勝ったが、中原誠と谷川浩司に負けて3勝2敗となり、挑戦者決定戦には進めなかった。

C級1組において降級点を1個抱え、C級2組への降級の危機に瀕した状態で臨んだ第51期（1992年度）順位戦では、3勝7敗と不振ながら剣が峰で降級を回避するも、当期限りで引退。延べ36期参加した間、順位戦における通算勝率はちょうど5割であった。

2017年12月27日、千葉市内の自宅で死去、。葬儀は近親者のみで営まれたという。将棋連盟からの訃報発表は死後約1ヶ月後、年が変わってからの2018年1月23日であった。死因は未公表。2月28日にお別れの会が行われた。

棋風 
基本的には居飛車党で、矢倉、角換わり、相掛かり系を指すが、四間飛車、中飛車などの振り飛車も指した。

終盤での切れ味に特徴がある棋風であった。

人物 
1983年から日本将棋連盟常務理事。1989年から1992年は専務理事を務めた。

タイトル戦の立会人を務めることが多かった。

門下には脇田栄一（1990年に初段で退会、後のラ・アトレ社長、指導棋士六段）などがいる。

栄典 
旭日双光章（2006年）

昇段履歴 
1950年　入門
1955年6月14日　四段　=　プロ入り
1957年4月1日　五段（順位戦C級1組昇級）
1960年4月1日　六段（順位戦B級2組昇級）
1961年4月1日　七段（順位戦B級1組昇級）
1982年11月17日　八段（贈八段　=　「将棋の日」表彰）
1993年3月　引退
2002年11月17日　九段（贈九段　=　「将棋の日」表彰）

主な成績

通算成績 
541勝568敗

優勝 
第5回（1960年度）高松宮賞争奪選手権戦　高松宮賞1回
優勝合計1回

在籍クラス

表彰 
現役勤続25年表彰（1980年）
第22回将棋大賞「東京将棋記者会賞」（1995年3月）

脚注

関連項目 
将棋棋士一覧

外部リンク 
長谷部久雄｜棋士データベース｜日本将棋連盟

将棋棋士
千葉市出身の人物
旭日双光章受章者
1933年生
2017年没
上野原市立島田小学校（うえのはらしりつ しまだしょうがっこう）は、山梨県上野原市鶴島にある公立小学校。

沿革 
1875年（明治8年）1月 - 青苔寺に「公立鶴島学校」開校。
1883年（明治16年）12月 - 鶴島・新田両学校を合併し「島田学校」と称する。
1887年（明治20年）3月 - 「島田尋常小学校」に改称。
1914年（大正3年）10月 - 現在地に移転し開校。
1941年（昭和16年） - 「島田国民学校」に改称。
1947年（昭和22年） - 「島田小学校」に改称。
1962年（昭和37年） - 町村合併により「上野原町立島田小学校」に改称。
1975年（昭和50年） - 創立100周年。
2005年（平成17年）3月 - 町村合併により「上野原市立島田小学校」に改称。

脚注・出典

関連項目 
 山梨県小学校一覧

外部リンク 
 上野原市立島田小学校

山梨県の公立小学校
しまたしよう
学校記事
ジャクソン・ヘインズ（Jackson Haines, 1840年 - 1875年6月23日）は、アメリカニューヨーク出身の男性フィギュアスケート選手。
音楽とバレエをフィギュアスケートに取り入れたフリースケーティングを考案し、「近代フィギュアスケートの父」と呼ばれる。1976年世界フィギュアスケート殿堂入り。

経歴 
スケートを始める前はアメリカニューヨーク出身のバレエ・ダンサーであった。1863年に非公式であるがアメリカ選手権チャンピオンとなる。
1864年にヨーロッパに渡り、ウィーンでスケーティングにバレエのポーズやダンス・ステップを取り入れることを考案した。ベートヴェンやシューベルトの曲を使用した。彼のスケートは「インターナショナルスタイル」呼ばれた。これが現在のフィギュアスケートの原型となった。
スピンの基本姿勢のひとつであるシットスピンを考案し、このスピンは「ジャクソン・ヘインズ・スピン」とも呼ばれている。

ヨーロッパ各地でスケート学校を開き、スケートの普及に努めた。門弟には、1888,1889,1891年アメリカ選手権優勝のルイス・ルベンスタイン(Louis Rubenstein)、1906年アメリカ選手権優勝のアービング・ブロコウらがいる。

1875年、フィンランドにて死去。墓石に「米国人のスケート王」("In remembrance of the American Skating King.")と刻まれた。1976年に世界フィギュアスケート殿堂入りした。

脚注

外部リンク 

 フィギュアスケートの歴史 : フィギュアスケート | J SPORTS
 フィギュアスケート スポーツ辞典 ｜ ライブラリ ｜ 笹川スポーツ財団

アメリカ合衆国の男子シングルスケーティング選手
フィギュアスケートコーチ
プロフィギュアスケーター
世界フィギュアスケート殿堂
ニューヨーク市出身の人物
1840年生
1875年没
ラウトレッジ（, ）は、人文科学・社会科学分野の学術書、ジャーナル、オンライン文献を扱うイギリスの大手出版社である。現在はテイラーアンドフランシスグループのインプリントとなっている。

沿革
ラウトレッジの創業は、1836年、ジョージ・ラウトレッジ（George Routledge, 1812年 - 1888年）が義兄 W. H. ウォーン (W. H. Warne) と合資でロンドンに開業した書店、Camden Publishingにまで遡る。1851年には、フレデリック・ウォーン（Frederick Warne）と合資で出版社 George Routledge & Co. を設立した。1858年に一旦 Routledge, Warne & Routledge と社名変更するが、ウォーン家が離れた後、George Routledge and Sons と再度社名変更した。この間、絵入り小説、旅行ガイド、辞典類などを出版して拡大した。

1902年、破産の危機に陥ったものの立ち直り、その後は他社との合併を重ねていく。1903年には J. C. Nimmo Ltd. を買収、1912年には Kegan Paul, Trench, Trübner & Co. と合併し、ラウトレッジ・アンド・キーガン・ポール社 (Routledge and Kegan Paul Ltd.) となった。この一連の合併によりロンドンの有力出版社へと成長するとともに、多くの学術書の版権を入手する。その後は、学術書の出版に重点を置くようになり、社会科学分野の主要出版社として知られるようになった。

1985年、ラウトレッジ・アンド・キーガン・ポール社は出版社連合 (Associated Book Publishers; ABP) の傘下に入った。ABPは1987年にインターナショナル・トムソンに買収されたが、ラウトレッジの社名と経営はそのまま維持された。1996年、非公開投資会社シンヴェンのマネジメント・バイアウトにより、ラウトレッジは再び、独立企業として運営されるようになる。1998年、シンヴェンとラウトレッジの役員は、インプリントとしての名称維持を条件に、テイラーアンドフランシスによる買収を受け入れた。2004年、テイラーアンドフランシスは合併により、インフォルマの傘下に入った。ラウトレッジはテイラーアンドフランシス部門のインプリントとして存続し、人文および社会科学の学術書を出版している。現在では、およそ1200のジャーナルと年間2000タイトルの新刊を刊行し、35000タイトル以上を版行している。

人物 

20世紀初頭には、イギリスの有名な出版人フレデリック・ウォーバーグがラウトレッジで委嘱編集者をしていた。

百科辞典 
ラウトレッジはかつて、以下を含む複数の百科事典を発行していたが、テイラーアンドフランシス傘下に入った後の2006年、不採算として、百科事典部門は廃止された。

 『ラウトレッジ哲学百科事典』（Routledge Encyclopedia of Philosophy） 現在オンライン版で発行が続いている。
 Routledge Encyclopedia of International Political Economy
 Encyclopedia of Paleontology by Ronald Singer (1987)

脚注

参考文献

外部リンク 
 Routledge
 Routledge - Europa World ラウトレッジが事実上運営しているテイラーアンドフランシス傘下のインプリント
 

イギリスの出版社
ロンドンの企業
1851年設立の企業
『歌う王冠』（うたうおうかん）は、1964年12月4日から1965年7月28日、および1966年10月7日から1969年9月30日まで日本テレビ系列局で放送されていた日本テレビ製作の歌謡番組である。

放送開始前の1964年10月30日から同年11月27日にも、直前スペシャル的な番組『きらめく王冠』が同系列局で放送されていた。

概要 
クラウンレコード（現・日本クラウン）協賛の歌謡番組で、同社所属歌手たちが歌を披露していた。番組タイトルの「王冠」はクラウンレコードを意味する。

司会も、殆どの時期においては同社所属歌手である西郷輝彦が務めていたが、放送曜日を水曜から火曜へ変更した際に水前寺清子と赤塚不二夫のペアと交代した（水前寺も同社所属歌手である）。番組もそれに合わせて『歌う王冠 チータとバカボン』と改題したが、赤塚が途中降板してからは『チータ 歌う王冠』になり、以後は水前寺が単独で司会を務めていた。

収録は、第1期には後楽園ホールで、第2期には日本各地の公会堂で行われていた。

放送時間 
いずれも日本標準時。

きらめく王冠 
 金曜 19:00 - 19:30 （1964年10月30日 - 1964年11月27日）

歌う王冠（第1期） 
 金曜 19:30 - 20:00 （1964年12月4日 - 1965年3月26日）
 水曜 19:00 - 19:30 （1965年4月7日 - 1965年7月28日）

歌う王冠（第2期） 
 金曜 19:00 - 19:30 （1966年10月7日 - 1967年9月29日）
 水曜 19:00 - 19:30 （1967年10月4日 - 1968年9月25日）
 火曜 19:00 - 19:30 （1968年10月1日 - 1969年9月30日） - 1969年4月1日からは『歌う王冠 チータとバカボン』、同年7月29日からは『チータ 歌う王冠』と題して放送。

提供 
第1期の金曜時代には花王石鹸（現・花王）の一社提供で、水曜への移動後には日本レイヨン（現・ユニチカ）の一社提供で放送。第2期は基本的にピアス化粧品の一社提供で放送されていたが、一時期味覚糖も参入していたことがある。

脚注

関連項目 
 天才バカボン
 三菱クラウンアワー - 同時期にフジテレビで放送されていたクラウン協賛の歌謡番組シリーズ。

1964年のテレビ番組 (日本)
1966年のテレビ番組 (日本)
日本テレビの番組の歴史
日本テレビの音楽番組
日本テレビの一社提供番組
花王一社提供番組
ユニチカ一社提供番組
番うたうおうかん
テレビ番組のシリーズ
赤塚不二夫
直角カルダン駆動方式（ちょっかくカルダンくどうほうしき）は、電車のモーター駆動方式のうち、カルダン駆動方式の一種。

概要

一般的な形式 
台車枠の中に、車軸と直角にモーターを台車枠に固定する。ここから自動車同様のカルダン・ジョイント付プロペラシャフトと、スパイラル・ベベルギア（ねじり傘歯車）を介して車軸を駆動する。

メリットは比較的構造が簡単なこと、狭軌であっても主電動機の容積が比較的大きく取れること、特にハイポイドギヤを用いるとギヤ比選定に自由度が高いこと、等。それに対して、デメリットはスパイラル・ベベルギアやハイポイドギヤの噛み合わせ整備に手間が掛かる、台車の全長が他のカルダン駆動方式に比べて長くなってしまう、プロペラシャフトの分とギヤケースの剛性確保のため平行カルダンよりも重量が大きい、、などがある。

同種の発想は古くから存在していたが、アメリカの路面電車会社各社が共同開発した高性能路面電車PCCカー（1935年）の駆動システムに用いられて以来、広まった。

ドルトムント方式 
直角カルダン駆動方式の一種で、台車枠の中で、前後2軸をベベルギアを用いて、途中にスプラインジョイントを設けたプロペラシャフトで連結し、その途中に主電動機を搭載し、プロペラシャフトに歯車で回転を伝達する方式。自動車の四輪駆動方式（ミッドシップ4WD）とよく似た構造となる。

1921年にドイツのドルトムントで試作・発表されたため、ドルトムント・カルダン・ドライブと呼ばれる。

この方式は、本来の構造では2個の主電動機を1つの駆動軸に接続するため、電動機の共振による騒音の発生や電動機の破壊の問題があり、やがて米国の重電メーカーが一般化させた上記の形式が世界的にも直角カルダン駆動方式の主流を占める。

しかしドルトムント方式は、両軸式の主電動機を用いて、台車あたりの主電動機を1個とする、いわゆる1トラック1モーター方式をとることが出来るため、この用途として後年に生き残ることになった。

そのほか、東洋電機製造が実用化したツインディスク継手を用いた直角カルダン駆動方式も存在する。

日本での事例 

日本では、1951年2月に東芝製の試作直角カルダン駆動台車を、東芝が所有していた旧鉄道省モハ41071戦災復旧のモハ1048号に装架し、小田急電鉄の線路を借用して走行テストしたのが最初である（この試験運転は一般に「相武台実験」と呼ばれ、日本で初めてカルダン駆動方式のテストが行われた例と言われている）。

一般営業用車両では、1952年に国鉄の試作電気式気動車キハ44000形に45kW形が初採用され、1953年には東武鉄道の特急電車5700系5720番台に搭載された（故障が相次いだため、後に吊り掛け駆動方式に改造）。本格的な採用は1954年以降で、東急5000系電車がその代表例である。

また、ドルトムント方式は1台車1主電動機方式の駆動系として東急6000系電車（B編成）にて採用されたが、同系列自体が試作レベルで終わったため、普及せずに終わった。

路面電車ではPCCカーの影響を受け、大阪市交通局3000形・3001形、名古屋市交通局などで弾性車輪と組み合わせて多く用いられた。

1950年代、前述の東急や小田急、相模鉄道、阪神電気鉄道、名古屋市営地下鉄100形など初期のカルダン駆動電車に広く用いられ、特に阪神では標準軌の鉄道としては異例である同方式の採用となった。

しかしながら、1950年代末期以降、新型継ぎ手の開発と、主電動機の小型化が進んだことから、整備性の良い平行カルダン駆動方式への移行が進んで廃れたが、相鉄だけは21世紀に突入した年の2001年まで直角カルダン駆動の車両を製作し続け、JR東日本E231系電車に準じた車両である10000系電車の導入の際にTD平行カルダン駆動方式へ移行した。

なお、新交通システムやモノレール、トロリーバスに関しては、車体構造等の関係から現在も直角カルダン方式が採用されている。

新幹線においては、951系の現車走行試験において大きなばね下質量の影響で著大輪重が発生し速度向上が阻害された時、その解決策として弾性車輪の採用が検討された、それまで車輪側面についていたブレーキディスクの熱が弾性車輪に悪影響を与えるため、ブレーキディスクをモーターと駆動装置を結ぶ駆動軸上に配置した直角カルダン試作台車DT9014が製作されたが台上回転試験を行っただけで放棄された（弾性車輪の寿命上の問題といわれている）。

日本初のVVVFインバータ制御式電車である熊本市交通局8200形電車は、1台車1モーターの直角カルダン方式である。

日本製の超低床電車である広島電鉄5100形電車はWN継手式直角カルダンである。また、沖縄都市モノレール1000形電車ほかのインバータ駆動式跨座型モノレールはTD継手式直角カルダンである。

鉄道研究者や鉄道ファンの中には、車体装架カルダン駆動方式を広義の「直角カルダン」の一種と捉える考え方もある。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 吊り掛け駆動方式
 カルダン駆動方式
 中空軸平行カルダン駆動方式
 WN駆動方式
 TD平行カルダン駆動方式
 車体装架カルダン駆動方式
 垂直カルダン駆動方式
 クイル式駆動方式
 ダイレクトドライブマウント

鉄道車両における動力の伝達方式
パワージェット SaM146はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。

スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。

設計と開発 

SaM146はリージョナルジェット機用のエンジンとして設計された。ジェットエンジンの設計と開発はプラット・アンド・ホイットニーやゼネラル・エレクトリックやロールス・ロイスのような企業が市場を押さえている。エンジンの開発では顧客の要望に応じて低燃費、低運用経費、高信頼性が求められる。SaM146は技術的にはGEやロールス・ロイスと互角である。

SaM146は推力14,000~17,500 ポンド/62~77.8 kN(6,200から7,700 kg)級のエンジンで60から100席級の地域航空機への搭載を想定している。2003年4月、スホーイ民間航空機会社はSaM146をスーパージェット 100の75-95席型機種のエンジンに選定した。

スネクマはこの計画にCFM56の設計、生産で培った技術を投入する。SaM146は単段のタービンを利用する新設計のエンジンで、国際民間航空機関の定める環境基準(CAEP VI)の2008年達成基準に適合している。

ブレードとディスクを一体加工で作るブリスク技術を使用する事により燃費を向上させ整備費用を低減している。

2010年6月23日、欧州航空安全機関(EASA)はパワージェット SaM146エンジンを認証したと発表した。ロシアでの認証は2010年8月に取得した。

搭載 
スホーイ・スーパージェット100に主に搭載される。将来的にはアヴィアドヴィガーテリ PD-14の発展型で置き換えられる見込みであったが、計画は後に中止された。
SaM146 1S17
スーパージェット 100/95
SaM146 1S18
スーパージェット 100/95LR
Be-200
2014年ウクライナ騒乱の影響でD-436TPが禁輸されたため、2020年の第三または第四四半期を目処にSaM146に換装予定。
2018年のサンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF-2018)においてロシアのサトゥールンとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンズは、ロシアのBe-200向けのSaM146派生型エンジンの開発に関する枠組み合意に調印した。両社は、SaM146エンジンのFADECソフトウェアのBe-200への統合とエンジン換装型の認証に向けた近代化に合意した。試験と認証を目的とした3台のプロトタイプを作成するための3年間のロードマップが作成されているという。

仕様

脚注

外部リンク

 PowerJet SaM146 product page
 Sam146 Fan Stress Characteristics Optimization by IOSO (pdf, 120Kb)
 Sam146 Fan Efficiency Optimization by IOSO (pdf, 220Kb)

ターボファンエンジン
フランスの航空機用エンジン
ロシアの航空機用エンジン
SaM146
古谷 ひろみ (ふるや ひろみ) は、日本の地方公務員。

人物 
1987年一橋大学経済学部卒業後、東京都庁入庁。港湾局勤務が長い。

東京都港湾局臨海開発部開発企画課長、港湾局総務部総務課長、港湾局参事、東京都立駒込病院事務局長、港湾局企画担当部長、港湾局港湾経営部長、港湾局総務部長、東京都中央卸売市場次長、東京都多摩水道改革推進本部長等を経て、2019年東京都港湾局長 (女性初) 。2020年東京オリンピック開催中の東京港周辺の交通問題への対応、コンテナ埠頭群再編を含む同港の機能強化に尽力。同年、東京臨海高速鉄道取締役。

2022年東京都水道局長。

2023年東京都政策企画局長。

脚注 

生年不明
東京都水道局出身の人物
人ふるや ひろみ
東京都庁職員
学士号取得者
一橋大学出身の人物
マーチャントブレインズ投資顧問株式会社（マーチャントブレインズとうしこもん、英文名：Merchant Brains Investment Adv.）は、日本の独立系投資顧問会社。

概要 
オンラインでの配信を主とした投資助言業務を行っている業者である。分析者・助言者は、代表取締役である福土 知厚とBコミ（坂本慎太郎）が行っている。取扱商品は株式のみで、為替（FX）や日経225先物などの取り扱いはなく、サービスは全て会員制で提供されている。

沿革 
 2016年
 4月15日　東京都千代田区に投資助言・代理業登録を目的として「マーチャントブレインズ投資顧問株式会社」を設立。
 9月14日　金融商品取引業者として「関東財務局長（金商）第2950号」登録。
 11月15日　運営サイト「KABU EVANGELIST」サービス開始。
 11月16日　ラジオNIKKEI第1にて「実践!投資の女神 注目銘柄分析」番組提供開始。
 2017年
 4月21日　東京都中央区八重洲に本社移転。
 2019年
 8月1日　資本金を8,000,000円に増資。
 8月1日　東京都港区西新橋に本社移転。
 2022年
 11月11日　代表取締役変更 - 新任代表取締役社長 福土 知厚
　Bコミ（坂本慎太郎）が分析者・投資判断者および助言者に就任。

脚注

外部リンク 
マーチャントブレインズ投資顧問公式サイト
株エヴァンジェリスト（サービスサイト）

2016年設立の企業
東京都発祥の企業
東京都港区の企業
日本の投資顧問会社
新橋
金融
FADは、
 FAD (アサルトライフル) (Fusil Automático Doble) - ペルーで開発されたアサルトライフル。
 フラビンアデニンジヌクレオチド (Flavin Adenine Dinucleotide) - 生体物質の一種。
 家族性アルツハイマー病 (Familial Alzheimer Disease) - アルツハイマー型認知症のサブタイプ。

関連 
 FDA (曖昧さ回避)

ko:FAD
荒 知幾（あら ともいく、1950年 - ）は日本の建築家・インテリアデザイナー。東京都出身。日本大学芸術学部美術学科卒業。

年譜 
 1950年 - 東京都に生まれる
 1973年 - 日本大学芸術学部美術学科卒業
 1976年 - 渡伊、ピエトロ・フレングゥエリ建築設計事務所
 1979年 - フィレンツェのスーパースタジオに参加、クリスチアーノ・トラルド・ディ・フランシアに師事

 1981年 - 第16回ミラノトリエンナーレ入賞
 1982年 - スタジオ・トモ・アラ設立
 1988年〜1993年 - 日本大学生産工学部建築工学科講師
 2002年〜2007年 - 日本大学芸術学部建築デザイン講師

代表作 
1986年にホテルニューハコダテ再構築がイタリアのOttagono誌に掲載。国際的な評価を得る。

1988年に住宅建築のVILLA IN A SMALL MOUNTAIN 、1992年にレストランCAPRICCIOのインテリアデザインを手掛ける。

2008年には建築家クリスチアーノ・トラルド・ディ・フランシア、添田浩との共同設計による大規模共同住宅が”都市の自然”をテーマとして千歳烏山に完成。

コンセプターとしてはTEATRO SUPERSTUDIO(2008年)、X-SCAPESデザイン展(2009年）などの国際的なイベントを成功させている。

2020年現在、「地域のデザイン」として再生建築などを中心とした建築・デザインのプロジェクトが進行中。

出典

著書 
 『DESIGN PER LA TERRA - STUDIO TOMO ARA ASSOCIATI』 1992年

外部リンク 
 STUDIO TOMO ARA - オフィシャルサイト

20世紀日本の建築家
21世紀日本の建築家
日本のプロダクトデザイナー
日本のインテリアデザイナー
日本の空間デザイナー
コンセプター
日本大学出身の人物
東京都出身の人物
1950年生
存命人物
医療法人平心会 ToCROMクリニック（いりょうほうじんへいしんかい とくろむくりにっく）は東京都新宿区に位置する医療法人の診療所である。
臨床試験（治験）に特化した診療所で第I相～第III相試験および製造販売後臨床試験に対応し、各種保険を取り扱った一般診療も行っている。

沿革 
 2000年（平成12年）6月 - 東京医薬品臨床開発ビル診療所開設
 2011年（平成23年）5月 - 東京医薬品臨床開発ビル診療所が医療法人平心会に加入し　医療法人平心会　ToCROMクリニック　に名称変更

交通 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）・京王電鉄・小田急電鉄・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）新宿駅より徒歩15分（約1.3km）。
 東京都交通局（都営地下鉄）・東京地下鉄（東京メトロ）東新宿駅より徒歩5分（約400m）。

関連施設 
 医療法人平心会 大阪治験病院
 医療法人平心会 OCROMクリニック

脚注

外部リンク 
 医療法人平心会

日本の医療機関 (医療法人)
新宿区の医療機関
2000年開業の施設
ヘヴン・シャル・バーン（Heaven Shall Burn）は、ドイツ出身のメタルコア・バンド。

略歴 

1996年、ザールフェルトで結成。

1998年にDeeds Of Revolution RecordsからEP『In Battle There Is No Law』を発売する。

2000年にライフフォース・レコードより1stアルバム『Asunder』、2002年には、2ndアルバム『Whatever It May Take』をリリースする。

その後、センチュリー・メディア・レコードへと移籍を果たし、2004年に3rdアルバム『Antigone』をリリース。

2005年、初来日公演。

2006年に4thアルバム『Deaf to Our Prayers』、2008年に5thアルバム『Iconoclast (Part 1: The Final Resistance)』を発表。

ほぼ2年おきというペースで作品をリリースしており、2010年には6thアルバム『Invictus (Iconoclast III)』発売。前作『Iconoclast』の続編であり、第2部がDVD作品『Bildersturm』で、この『Invictus』が第3部となる。

2013年、7thアルバム『Veto』をリリース。同年5月3日付けで、ドイツのアルバム・チャートの2位となる。オリジナルメンバー マティアス・フォークト(Ds)が脱退。

2016年、8thアルバム『Wanderer』をリリース。

2020年、初の2枚組となる9thアルバム『Of Truth And Sacrifice』をリリース。

メンバー

現ラインナップ 
マルクス・ビスコフ () - ヴォーカル (1996- )
マイク・ヴァイヒェルト () - ギター (1996- )
アレクサンダー・ディーツ () - ギター (2005- )
エリック・ビスコフ () - ベース (1996- )
クリスチャン・バス () - ドラムス (2013- )

旧メンバー 
パトリック・シュライツァー () - ギター (1998-2005)
マティアス・フォークト () - ドラムス (1996-2013)

ディスコグラフィー 
In Battle There Is No Law (1998) - EP
Asunder (2000)
Whatever It May Take (2002)
Antigone (2004)
Deaf to Our Prayers (2006)
Iconoclast (Part 1: The Final Resistance) (2008)
Invictus (Iconoclast III) (2010)
Veto (2013)
Wanderer (2016)
Of Truth And Sacrifice (2020)

コンピレーションアルバム
In Battle... (There Is No Law) (2002)
Voces Del Underground (2007)
A Century Of Classics (2008, Century Media compilation)

DVD
Bildersturm – Iconoclast II (The Visual Resistance) (2009)

脚注

外部リンク
Official website

ドイツのヘヴィメタル・バンド
メタルコア・バンド
デスコア・バンド
メロディックデスメタル・バンド
1996年に結成した音楽グループ