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『スクロール』は、橋爪駿輝による日本の連作短編集。2017年10月18日に講談社から刊行された。

2023年に実写映画版が公開された。

収録作品 
 童貞王子
 ある日、ハルという名の女子高生が自宅にやって来た。どうやら僕の部屋の隣にハルの元カレが暮らしているらしいのだが、その理由が元カレの音だけでもいいから聞きたいからだという。そんなある日、隣の部屋から物音が聞こえてきて、ハルの元カレが引っ越すことになったことが分かる。

 麗しい美しい
 普通に暮らして、それなりの会社に勤めて、退屈しない生活を送れればそれで幸せだって思っていたのに、ただそれだけなのにどうにもこうにも人生の歯車が上手く回ってくれない。就職活動だって八方ふさがりの状態だし、さらに不幸なことに彼女がよその連中に寝取られてしまった。

（バルブ・フィクション）

 まっすぐ立てない
 

 スクロール
 運がいいというか、何とか就職することができたテレビ局だが、希望の部署ではなく、半ば燻っていた時にバーで出会った菜穂と付き合うことになった。互いに多忙な中でもどうにか時間を作って会ったりしていたのだが、俺がある事件取材に駆り出されたことがきっかけで、菜穂との関係が一気に変わってしまう。

書誌情報 
 橋爪駿輝『スクロール』 
 単行本：講談社、、2017年10月18日発売
 文庫本：講談社文庫、、2022年12月15日発売

映画 

表題にある同名短編小説の実写映画化作品として、2023年2月3日に公開された。監督は清水康彦、主演は北村匠海と中川大志。

あらすじ

キャスト 
 僕：北村匠海
 ユウスケ：中川大志
 菜穂：松岡茉優
 私：古川琴音
 水橋研二
 ハル：莉子
 森：三河悠冴
 MEGUMI
 金子ノブアキ
 忍成修吾
 森の母：相田翔子
菜穂の母：宮田早苗

スタッフ 
 原作：橋爪駿輝『スクロール』（講談社文庫）
 監督・脚本・編集：清水康彦
 脚本：金沢知樹、木乃江祐希
 主題歌：Saucy Dog「怪物たちよ」（A-Sketch）
 製作：坂本香、鷲見貴彦、小山洋平、佐久間大介、浅田靖浩
 エグゼクティブプロデューサー：麻生英輔、木村麻紀
 チーフプロデューサー：小林有衣子
 プロデューサー：八木佑介、野村梓二
 キャスティングプロデューサー：本多里子
 音楽：香田悠真
 撮影：川上智之
 照明：穂苅慶人
 録音・音響効果：桐山裕行
 美術：松本千広
 衣装：服部昌孝
 ヘア：HORI
 メイク：NOBUKO MAEKAWA
 監督補：長田亮
 VFX：宮城雄太
 助監督：草場尚也
 制作担当：小林慶太郎
 ラインプロデューサー：門馬直人、安藤光造
 アシスタントプロデューサー：金川紗希子
 配給：ショウゲート
 制作プロダクション：イースト・ファクトリー
 製作幹事：TBSグロウディア、ベンチャーバンクエンターテインメント
 製作：映画「スクロール」製作委員会（講談社、博報堂DYミュージック&ピクチャーズ、TBSテレビ、TBSグロウディア、ベンチャーバンクエンターテインメント、イースト・ファクトリー）

脚注

外部リンク 
 『スクロール』（橋爪　駿輝） - 講談社BOOK倶楽部
 『スクロール』（橋爪　駿輝）：講談社文庫 - 講談社BOOK倶楽部 
 映画『スクロール』オフィシャルサイト
 
 

2017年の小説
日本の短編小説集
講談社文庫
2023年の映画
日本の小説を原作とする映画
日本のドラマ映画
日本の青春映画
人間関係を題材とした映画作品
東京都心を舞台とした映画作品
ショウゲート製作の映画
TBS製作の映画
ドキドキ☆ズキンズは、笹木竹丸の漫画作品。「ChuChu」(小学館)2007年2月号から2008年3月号にかけて連載された。

ストーリー 
「トアル森」で無意味に修行している、ズキンズ3人のおりなすギャグストーリー。「ズキンズ」という名前の由来は、皆頭巾をかぶっているからである。

登場キャラクター 
 ぱる
 ズキンズの1人。あわてんぼうな性格。
 使える忍法は、ネコズキン忍法「木の葉ダンス」。
 一人称は「ぼく」だが、作者曰く女らしい。
 ろんろん
 ズキンズの1人。ぱるやぺーじに比べると、乱暴な口調である。
 使える忍法は、ネズキン忍法「風使い」「逆風のシレン」。
 ぺーじ
 ズキンズの1人。のんびりやな性格。
 使える忍法は、イヌズキン忍法「呼びよせ」。
 てるてる先生
 トアル中学校の、ズキンズたちの教師。のはずだが、黒板にチョークで自分の名前を書くだけで疲れ、授業中でも寝る。
 身長10cm。

世界 
 トアル森
 ズキンズが修行している森。

 トアルベーカリー
 トアル森の中にあるパン屋。「限定1名様夢の朝食パン」というパンがある。

 トアル中学校
 ズキンズが通っている学校。だるいことが理由で休んだりしている。

ChuChu
きときすきんす
忍者を題材とした漫画作品
ソウル大公園（ソウルだいこうえん）は、大韓民国京畿道果川市にある公園である。管理はソウル特別市が行っている。

概要 
元々は1909年、日本が昌慶宮を取り壊して造った動物園と植物園である。1984年に昌慶宮の復元を行うため、動物園と植物園が始興郡果川面（現在の果川市）に移転することになった。韓国国民のための総合レジャー施設となるソウル大公園は1984年開園した（ただし植物園は1985年に開園した）。1998年の映画『美術館の隣の動物園』の舞台にもなっている。2010年3月9日には世界初となるOLEV方式の電気バス（ゾウ列車）が試験運行を開始した。

交通 
地下鉄
韓国鉄道公社果川線 (首都圏電鉄4号線)大公園駅 徒歩5分

園内施設 
ソウルランド
国立現代美術館
動物園
植物園

脚注

外部リンク 

 公式サイト

京畿道の公園
韓国の動物園
果川市
谷村 自熈（たにむら よりひろ、1751年 - 1816年8月2日（文化13年7月9日）は、江戸時代後期の土佐藩上士。谷村家の第4代当主。有楽流(織田貞置流)茶人・谷村自足の孫。無双直伝英信流第15代 谷村亀之丞自雄の父。板垣退助の外曾祖父。土佐藩居合道の達人。諱は初め「自熈(よりひろ) 」と称し、晩年になって「自猛(よりたけ)」と改めた。

来歴

生い立ち 
土佐藩士（馬廻役・250石）谷村自貞(酒之丞)の嫡男として高知城下に生まれる。幼名は小金吾。前名は右衛門八。通称は久之丞。母は尾崎之孚(老之丞)の長女。

宝暦10年2月15日(1760年3月31日)、土佐藩主山内豊敷に惣領御目見え仰せ付けられる。

安永6年5月4日(1777年6月9日)、土佐藩主山内豊雍の時代、亡父谷村自貞の跡目を相違無く下し置かれ、但し、従来の250石の50石は御蔵米と記し置かれ候処を、この度、御詮議の上、知行250石御蔵米と分限帳に記してある様に仰せ付けられ、尤も200石は従来の通りに下し置かれた。

天明3年7月5日(1783年8月2日)、大御扈従を仰せ付けられる。

天明7年9月13日(1787年10月23日)、病身に付き、同役を差し免がれ、御馬廻役を仰せ付けられた。

寛政4年1月26日(1792年2月18日)、土佐藩主山内豊策の時代、当分、御火消し方御用を以て、同閏2月末日まで、御家中、町方ともに火用心廻り御番をせ付けられる。

同年閏2月29日(1792年4月20日)、同廻当番を来月中も其の儘ひき続き仰せ付けられる。

寛政5年1月21日(1793年3月3日)、御船奉行御物改格を仰せ付けられる。

寛政8年9月27日(1796年10月27日)、昨年、御先代様重き思し召しを以て御政事御改革を仰せ出され、当年にて御年限満に相成り候ところ、一同報意厚奉引き受け、出精相勤置き事などを、御満足に思し召され、金子五百疋を成し下された。

寛政11年7月11日(1799年8月11日)、当役を以て、柄弦御指物格を仰せ付けられ、御船倉役をこの度より、以前の通り兼勤。尤も仁井田御船倉役は交代勤めを仰せ付けられた。

享和元年8月6日(1801年9月13日)、逼塞。御支配御留守物改役を仰せ付けられる。

享和2年10月23日(1802年11月18日)、御馬廻組改役を仰せ付けられ、役領知150石を下し置かれた。

文化5年(1808年)、土佐藩主山内豊興の時代、奉願倹約入り。

文化10年8月10日(1813年9月4日)、土佐藩主山内豊範の時代、従来の役を差し免がれ役領知を除き、御馬廻役を仰せ付けられる。

文化11年(1814年)、一統倹約を明け置かれる。

文化13年7月9日(1816年8月2日)病死。法名は誓眞院釋廣德桂山居士。享年66歳。

家族 

祖父：谷村自足(藤馬) - 有楽流(織田貞置流)茶人
祖母：雨森氏春(九太夫)の長女
父：谷村自貞(酒之丞)
母：尾崎之孚(老之丞)の長女
本人：谷村自熈(久之丞)
妻：祖父江直雄長女 - (死別)
長男：谷村自高(右衛門八)
長女：乾信武(庄右衛門)の妻 - 板垣退助の祖母
次女：中山秀貞(覚之丞)の妻
後妻：朝比奈貞雄伯母 - (離別)
二男：谷村自雄(亀之丞)–無双直伝英信流 第15代
後妻：西野友生妹 - (離別)

補註

参考文献 
『御侍中先祖書系圖牒』旧山内侯爵家蔵（高知県立図書館寄託文書）
『南路志』武藤到和・武藤平道 共編、1815年（文化12年）
『土佐名家系譜』寺石正路撰、1942年

土佐藩士
1751年生
1816年没
江戸時代の人物
猿橋駅（さるはしえき）は、山梨県大月市猿橋町殿上にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 31。

歴史 
 1902年（明治35年）10月1日：国鉄中央東線 鳥沢駅 - 大月駅間開通と同時に猿橋駅（えんきょうえき）として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。
 1918年（大正7年）8月1日：駅名の読みをさるはしに改める。
 1960年（昭和35年）4月20日：貨物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）
 3月：木造の旧駅舎・跨線橋を撤去し橋上駅舎化の建設工事に着手。それに伴い島式ホームの改良・南口開発も行う。
 12月25日：新駅舎利用開始。この時は北口のみの利用。
 1998年（平成10年）4月1日：南口完成・南北自由通路利用開始。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2002年（平成14年）10月1日：開業100周年。大月駅で大月駅・猿橋駅開業100周年イベント開催。
 2009年（平成21年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を持つ。島式ホームに相対して旧ホームが残されている。留置線を有する。

大月駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。自動券売機・簡易Suica改札機が設置されている。みどりの窓口は2009年（平成21年）5月31日で営業を終了した。北と南それぞれに駅前広場がある。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は923人である。

2000年（平成12年）度以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
相模川（桂川）の右岸、南約300メートルの段丘にあり、川や線路、主要道路がほぼ東西に走る。山が数十メートル南に迫っていて、平地部分は狭く細長い。駅の北に国道20号が通る。その北に宮下橋があって桂川を渡り、そのすぐ北に百蔵橋があって葛野川を渡る。東約700メートルに葛野川と桂川の合流点があり、駅の東約1.2キロメートルに日本三奇橋の一つとされる猿橋と町の中心部がある。駅周辺は住宅地で、駅前商店街はなく国道沿いに商店が並ぶ。中央自動車道の猿橋バス停までは徒歩20分前後。

駅南方の山上には、パストラルびゅう桂台という分譲住宅地がある。2006年（平成18年）まで、山上との連絡にシャトル桂台という磁石を用いたモノレールが無人運転されていた。

バス路線 
最寄り停留所は、駅北口ロータリにある猿橋駅前となる。以下の路線が乗り入れ、富士急バスにより運行されている。
 上和田線：奈良子行、浅川行、畑倉行、上和田行、竹の向行、田無瀬行、小菅の湯行、大月駅、中央病院前行
 宮谷線：堀江製作所行、中央病院前行
 藤崎・四季の丘・桂台線：藤崎行、四季の丘行、桂台行、中央病院前行
 新倉・山谷線：新倉行、猿橋行、大月駅行、山谷行
 朝日小沢線：大月駅行、中央病院前行、朝日小沢上行

甲府機関庫猿橋分庫 
甲府機関庫猿橋分庫は、猿橋駅に隣接して設けられた甲府機関庫の出先機関である。

歴史（猿橋分庫） 
（出典：）
 1903年（明治36年）：八王子機関庫職員が猿橋在勤として勤務
 1905年（明治38年）11月：給水夫詰所（1坪5合）を新築
 1909年（明治42年）
 5月：機関庫建物新築落成　坪数196坪余　工費28,444円
 9月13日：甲府機関庫猿橋分庫設立　機関車の配置は行わず、上下列車の点検その他を業務とする。
 1913年（大正2年）
 4月1日：機関士をはじめとする職員40人と機関車を配置し、八王子および甲府方面ともに機関車の折り返し運転を開始する。
 5月：給水夫詰所を4坪5合増築し6坪となる。
 1914年（大正3年）：2120型2両増加
 1915年（大正4年）3月：重油タンクを新設　工費2,390円
 1918年（大正7年）10月12日：事務員1人を配置
 1920年（大正9年）
 4月：炭水夫詰所に2坪2合5勺増築して休憩所と併用
 8月：東部八王子方面にも1坪5合の簡易休憩所を設置
 1923年（大正12年）4月1日：機関車転車台を電気動力に変更　工費2,549円
 1925年（大正14年）
 9月10日：分庫職員による仕業はこの日を最終として全仕業を八王子・甲府に分割
 9月11日：定員改正　機関手3人・合図手2人・炭水手6人を残して他はそれぞれ転勤となる。
 1926年（大正15年）
 1月22日：猿橋分庫廃止
 1月28日：甲府機関庫猿橋駐泊所設置　機関車への給炭水と甲府出区で折り返しとなる機関車の転向作業等を担当
 1929年（昭和4年）9月19日：甲府機関庫猿橋駐泊所を甲府機関庫猿橋転向給炭水所と改称　構内勤務機関士の駐在を免じ機関助士1名を新置
 1931年（昭和6年）8月11日：甲府機関庫猿橋転向所と改称
 1936年（昭和11年）1月10日：猿橋転向所を削除

電化初期に果たした役割 
（出典：）
 1931年（昭和6年）
 6月1日：甲府電化開業に際し、浅川・猿橋・勝沼に予備機関車を配置。
 7月1日：462・465・470・471・472・473列車を猿橋で八王子庫と甲府庫の乗務員乗り継ぎにより電化。
 8月11日：八王子 - 甲府間の全列車を電化。機関車を直通使用し、乗務員のみ猿橋で乗り継ぎを行う。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
   中央本線
 通勤特快（上りのみ）・中央特快・通勤快速（下りのみ）・快速・普通
 鳥沢駅 (JC 30) - 猿橋駅 (JC 31) - 大月駅 (JC 32)

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山梨県の鉄道駅
るはし
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
中央本線
さるはしえき
1902年開業の鉄道駅
大月市の建築物
アンジェロ・ゴードン（Angelo, Gordon & Co）は、アメリカ合衆国に本拠を置くオルタナティブ投資の運用会社。 創業者は80年代にL.F.ロスチャイルドのアービトラージ部門を率いた、ジョン・M・アンジェロとマイケル・L・ゴードンの二名で、1988年11月設立。

従業員数は約350人、SEC登録運用会社だが、所有権は従業員が100%保有している。クレジット、不動産、プライベート・エクイティ、マルチ・ストラテジーの4分野を主要投資先とする。 これらの幅広い分野の中で、ディストレスト債務および投資不適格社債、転換社債および合併アービトラージ、住宅ローンおよび消費者ローン関連債券、エネルギー関連の直接貸付、不動産プライベート・エクイティ、不動産関連の債券および貸付、ネットリース不動産、プライベート・エクイティ、マルチ・ストラテジー、さらには、ミドル・マーケットの直接貸付等の商品を提供する。 投資商品としては、オープンエンド型のヘッジファンドタイプの商品と、クローズエンド型のプライベート・エクイティタイプの商品の2種類を提供。

本社はニューヨーク市。ワシントンD.C.、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、ヒューストン、ロンドン、アムステルダム、香港、東京、ソウルなどグローバルに事務所を展開。

沿革

ジョン・アンジェロとマイケル・ゴードンは、15年におよぶディストレスト債券、リスク・アービトラージ、転換社債アービトラージの運用経験で培った運用戦略をベースに同社を設立。1993年には、マルチ・ストラテジー・プラットフォームを追加。当該プラットフォームでは、投資家がひとつのファンドに投資することにより、市場環境の変化に応じて、複数の投資ストラテジーへの戦略的資産配分が可能。1998年には、ディストレスト債務業務の延長として、レバレッジド・ローン業務を開始した。 

同社は1990年には、破たんした不動産会社のディストレスト債務への投資を通じて、不動産の投資を開始。米国不動産市場が負債過剰で崩壊した1993年には、資産価値改善並びにリポジショニングを通じた収益拡大を目的に、不動産のオポチュニスティック投資を開始。

2002年初めには、事業パートナーとのネットワークを活かし、優良不動産の購入機会に恵まれたため、コア・プラス投資を新たに不動産戦略の一つとして追加。  2005年からは、アジアにおけるオポチュニスティック不動産投資を拡大。 2008年の世界的金融危機や2011年の欧州債務危機によって、欧州の不動産価格が低迷し、流動性も大幅に低下した中で、欧州における不動産投資をストラテジーに追加。

2005年には投資適格に満たないテナントに焦点を絞った、ネットリース不動産ストラテジーを開始。 2006年の不動産債務  と2008年の住宅ローンおよび消費者ローン債務  の追加によって、不動産とクレジットの融合分野へとさらに事業を拡大。

2009年始動の官民投資プログラム（PPIP）においては米国財務省、連邦準備制度（FRB）理事会、連邦預金保険公社らと共同事業を行うわずか9社のファンドマネジャーのうちの1社に選ばれる。 米国政府はこれら選ばれたマネージャーと共同で、世界金融危機によって機能停止に陥ったクレジット市場を回復するべく投資を行い、 大きな成功を収めた。   

2008年の金融危機の後、縮小した中小企業に対する銀行融資の機会を捉え、2013年にはエネルギー関連企業、2014年にはプライベート・エクイティ等のミドル・マーケットの借り手に対する担保付シニアローン貸付   を開始した。

2013年10月には、ラリー・シュロス、同社の社長に就任した。 2016年3月、ローレンス・MVD・シュロス退職。

主要経営陣

	マイケル・L・ゴードン : 共同創業者、CEO兼最高投資責任者（CIO））
	カーク・ウィックマン : 最高執行責任者）
       共同創業者、ジョン・M・アンジェロ2016年死去

受賞歴

近年、同社のポートフォリオ・マネジャーは、その投資ストラテジーにおける優れたパフォーマンスで注目を集めている。CMBSファンドおよび投資不適格の社債ファンドは、2013年にブルームバーグによってディレクショナル・フィックスト・インカムにおけるベスト・パフォーマンスとして認められた。  住宅ローン担保証券（RMBS）／資産担保証券（ABS）ファンドは2013年と2014年にバロンズのヘッジファンドトップ100にランクインし、   2015年にはブルームバーグのフィックスト・インカム・レラティブ・バリューのパフォーマンス上位10にランクインした。旗艦ファンドのマルチ・ストラテジーは、2012年のビジネス・インサイダーの100モースト・サクセスフル・ヘッジファンド（最も成功したヘッジファンド上位100、 2013年のブルームバーグの100トップ・パフォーミング・ラージ・ヘッジファンド（大型ヘッジファンドのパフォーマンス上位100） にランクインし、2014年にはクレジットフラックス誌のベスト・クレジット・マルチストラテジーを受賞。

脚注

アメリカ合衆国の多国籍企業
ニューヨーク市の企業
ヘッジファンド
1988年設立の企業
日和が丘（ひよりがおか）は、宮城県石巻市にある町丁であり、1丁目から4丁目までを擁する。郵便番号は986-0833。

概要 
石巻市の中央部に位置しており、南は門脇町や南光町と、北は泉町や中央と接している。住宅地が多くの面積を占めており、東日本大震災によって、その需要が高まったと思われる。

地価 
国土交通省によると2020年（令和2年）7月1日時点での日和が丘1丁目24番1外での地価は38,700円/m2であった。

歴史 
現在の行政区域としての成立は2005年4月1日であり、合併前の旧石巻市日和が丘（1966年5月1日、門脇字日和山東・中の一部から成立）から移管されて成立した。
また、古くは旧石巻市役所（日和が丘1-1-1）が所在しており、市の機関が集中していた。

施設 

 石巻市立桜坂高等学校
 石巻中央公民館
 日和山
 鹿島御児神社
 石巻神社
 好日山海門寺

交通

鉄道 
域内に鉄道はないが、最寄駅はJR石巻駅である。

その他 
山の手地区組合タクシー（予約制）

学区 
域内の児童は石巻市立石巻小学校・石巻市立石巻中学校に進学する。

人口 
2021年（令和3年）2月末時点での人口は以下の通りである。

東日本大震災 
東日本大地震の際、門脇・南浜町方面からの避難者が続出したほか、日和が丘での東日本大震災の震度は概ね6弱であったと推測され、浸水被害はなかったが、域内の犠牲者は15人であった。また、域内の世代・男女別の犠牲者・死亡率は以下の通りである。

関連項目 

 石巻市
 日和山 (石巻市)
 東日本大震災
 東北地方太平洋沖地震

脚注

参考文献 
 角川日本地名大辞典編纂委員会 『角川日本地名大辞典 4 宮城県』 角川書店、1979年。
 有限会社 平凡社地方資料センター 『日本歴史地名大系第四巻 宮城県の地名』 株式会社 平凡社、1987年。

石巻市の町・字
「Eyes on you」（アイズ・オン・ユー）は、2007年2月7日発売の加藤ミリヤの8枚目のシングル。

概要
タイトル曲『Eyes on you』は、映画「バブルへGO!! タイムマシンはドラム式」主題歌で、映画チームから「とにかくバブルを思い出させる曲にして欲しい」と言われて、ディスコクラシックでバブル時代を彷彿させるラブソングが出来上がった。
カップリング曲『このままずっと朝まで』は、Tanto Metro & Devonteの「Everyone Falls In Love」をサンプリングした。

収録曲

タイアップ

収録アルバム  
 Diamond Princess (#1)
 BEST DESTINY (#2)
 M BEST (#1#2)
 M BEST -FAN'S SELECTION- (#2)

脚注 

加藤ミリヤの楽曲
2007年のシングル
日本映画の主題歌
コマーシャルソング
いすおんゆう
エイディン・スマグロフ（、、1976年12月1日 - ）は、キルギスタンの柔道選手。カザフスタンのオスケメン出身。階級は60kg級。身長161cm。

人物
1996年の世界ジュニア60kg級で7位となった。2000年のアジア選手権で2位になると、2000年シドニーオリンピックでは銅メダルを獲得した。2001年のアジア選手権と2002年のアジア大会では、それぞれ5位と振るわなかった。

主な戦績
1996年 - 世界ジュニア　7位
1997年 - ロシア国際　3位
2000年 - アジア選手権　2位
2000年 - シドニーオリンピック　3位
2001年 - アジア選手権　5位
2002年 - アジア大会　5位

脚注

外部リンク
  
スマグロフの試合を記録した動画集 - judovision.org 

キルギスの柔道家
キルギスのオリンピック選手
キルギスのオリンピック銅メダリスト
柔道のオリンピックメダリスト
キルギスのアジア競技大会選手
オスケメン出身の人物
1976年生
存命人物
李 延寿（り えんじゅ、生没年不詳）は、唐の歴史家。字は遐齢。本貫は隴西郡狄道県（現在の甘粛省定西市臨洮県）。代々相州に住んだ。高祖父は李虔。曾祖父は李曉。祖父は李仲挙。父は李大師。叔父は李行師。

李延寿の父の李大師は、隋末に竇建徳に仕えて礼部侍郎となり、竇建徳の滅亡後に会州に流されたが、後に赦された。李大師は編年体の南北朝通史の執筆を構想して、編纂を開始していたが、志半ばで628年に死去した。李延寿は父の未成の南北朝通史を引き継ぎ、16年かけて『南史』80巻、『北史』100巻を完成させた。659年に正史として公認された。

李延寿は、唐の太宗に仕えて、太子典膳丞・崇文館学士を務めた。『隋書』や『晋書』の編纂に参与して、御史台主簿となり、直国史を兼職した。最後は符璽郎に任ぜられ、修国史を兼任して、まもなく死去した。他に『太宗政典』30巻があった。

伝記資料 
 『旧唐書』巻73 列伝第23
 『新唐書』巻102 列伝第27

7世紀中国の歴史家
唐代の人物
えんしゆ
生没年不詳
ウェスタン線
台湾の鉄道路線。西部幹線を参照。
オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の鉄道路線。シティレール#ウェスタン・ラインを参照。
オーストラリア・クイーンズランド州の鉄道路線。ウェスタン線 (クイーンズランド州)を参照。
ニュージーランド・オークランドの鉄道路線。ニュージーランドの鉄道を参照。
『ソナポケイズム⑤ 〜笑顔の理由。〜』（ソナポケイズムファイブ えがおのりゆう）は、Sonar Pocketの5枚目のオリジナルアルバム。2015年2月25日に徳間ジャパンから発売された

約2年ぶり、今作で5枚目のアルバムとなる。なお、今作も通常盤には初回限定盤よりも一曲多くボーナストラックとして収録されている。

収録曲 
My Honey(4:50)
GIRIGIRI(3:59)
18thシングル
テレビ朝日系アニメ「ワールドトリガー」主題歌
主役は君(3:45)
ai(5:13)
16thシングル
ABC-MART 「アディダスハニーインヒール」CMソング
テレビ朝日系「musicる TV」4月度オープニングテーマ
虹(5:04)
X'masラブストーリー。(6:01)
15thシングル
戻らないラブストーリー。(4:57)
19thシングル
テレビ朝日「お願い！ランキング」1月度エンディングテーマ
福島放送「ドミソラ」1月～3月エンディングテーマ
chain of smile(4:36)
SEVENTH HEAVEN(eyeronソロ)(4:36)
誰よりも頑張ってる君へ(ko-daiソロ)(5:49)
最終電車 〜missing you〜(4:30)
17thシングル
毎日放送系 「ロケみつ フライデー」 7月度エンディングテーマ
全国23局放送 「MUSIC LAUNCHER」 7月度エンディングテーマ
読売テレビ 「音楽ノチカラ」 7月度エンディングテーマ
CBCテレビ 「やすだの歩き方」 7月度エンディングテーマ
テレビ西日本 「GeeBee」 7月度エンディングタイアップ
HBCテレビ 「もくよう☆アプリ」 7月度エンディングテーマ
KFB福島放送 「ドミソラ」 エンディングテーマ
笑顔の理由。(5:05)
18thシングル
春(4:52)
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各年のモナコの一覧（かくねんのモナコのいちらん）は、モナコの各年ごとの記事の一覧。この一覧ではモナコの各年ごとの記事の他、各世紀と各年代、モナコの各分野における各年ごとの記事についても取り扱う。

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関連項目 
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外部リンク 
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モナコ関連一覧
モナコの歴史
「阿蘇」（あそ）は、日本海軍の保有した装甲巡洋艦。日本海軍の正式な類別は 1 等巡洋艦。
元はロシア帝国のバヤーン級装甲巡洋艦1番艦「バヤーン」であり、日露戦争における旅順攻囲戦において沈没（大破着底）。旅順港を占領した日本海軍に捕獲される。
浮揚修理後、日本海軍の軍艦籍編入時に「阿蘇」と改名した。
艦名は阿蘇山に依る。
天皇に奏聞した候補艦名には「熊野」および「生野」があった。

艦歴

「バヤーン」時代

1899年（明治32年）3月、フランス、ラ・セーヌのフォルジ・エ・シャンティエ・ドゥラ・メディテラネ造船会社で起工。
1900年（明治33年）6月12日、進水。竣工後、ロシア帝国海軍太平洋艦隊に編入される。1903年（明治36年）12月2日、2隻（ツェサレーヴィチ、バヤーン）は旅順港に到着した。

1904年（明治37年）7月27日、戦艦レトヴィザン、巡洋艦パルラーダ、アスコリドとともに出撃し大河湾へ進出して日本軍陣地を砲撃。日本の巡洋艦日進および春日との砲戦後旅順に帰還したが、その際にバヤーンは触雷、損傷。
そのため8月10日の黄海海戦には参加していない。
その後、旅順港内で日本陸軍（第三軍、司令官乃木希典大将）麾下の28cm榴弾砲の曲射砲撃で損傷、大破した。

「阿蘇」時代
1905年（明治38年）1月1日、旅順要塞のロシア軍は降伏。一部資料によると、バヤーンはロシア海軍により爆破された。
5月25日、日本海軍は本艦の浮揚作業に着手する。旅順攻囲戦で沈没した戦利艦各艦の中で、最初に浮揚作業に着手した艦艇だったという。
6月24日、浮揚成功。
8月22日、バヤーンは戦利艦として日本艦籍に編入される。軍艦阿蘇と改名。舞鶴鎮守府籍。
阿蘇は戦艦鎮遠に曳航され、駆逐艦霞（護衛）と共に内地へ向かうことになった。8月23日、3隻（阿蘇、鎮遠、霞）は旅順（大連）を出発する。
8月27日附で、1 等巡洋艦に類別。
8月28日、3隻（阿蘇、鎮遠、霞）は舞鶴に到着した。阿蘇は1908年（明治41年）まで改造修理を行う。大修理が必要だったため、横浜沖の凱旋観艦式には参列できなかった。

1909年（明治42年）から1911年（明治44年）まで、練習艦隊で少尉候補生の遠洋航海に従事。阿蘇と宗谷（旧ヴァリャーグ）は練習艦として活躍した。第一次世界大戦中は、日本近海の哨戒に当たる。

同時期、日本海軍は機雷敷設艦に改造予定（高千穂は改造済）の浪速型防護巡洋艦2隻（浪速、高千穂）を相次いで喪失したため、旧式装甲巡洋艦の敷設艦改造に順次着手。「津軽」（大正4年、四号機雷400個）、続いて「阿蘇」（大正6年、五号機雷420個）が改造される。1920年（大正9年）4月1日、艦艇類別等級の改正。3隻（阿蘇、津軽、勝力《新造艦》）は敷設艦に類別変更。主砲塔が撤去される。
1922年（大正11年）のシベリア出兵に際しては、沿海州海域に出動した。

1931年（昭和6年）4月1日、除籍。阿蘇は廃艦第4号と仮称される。日本海軍は敷設艦2隻（阿蘇、常磐）の代艦としてロンドン軍縮条約により新型敷設艦を建造することになり、阿蘇代艦として沖島（2代目）が建造された（沖島は1934年9月27日起工、1935年11月15日進水、1936年9月30日竣工）。

沈没 
1931年（昭和6年）4月1日、旧式化した軍艦3隻（利根、筑摩、阿蘇）は、それぞれ軍艦および敷設艦より除籍。廃艦第2号（利根）、廃艦3号（筑摩）、廃艦4号（阿蘇）と仮称。本艦は20cm砲および潜水艦魚雷の標的艦として使用される事になり、準備を行う。

1932年（昭和7年）8月7日、横須賀に繋留されていた廃艦4号（阿蘇）は妙高型重巡洋艦4番艦羽黒に曳航されて出港。
8月8日、横須賀および館山等には多数の艦艇が停泊していた。
午前9時頃より、各艦（金剛、妙高、那智、潜水艦部隊）は館山を出動。一方、羽黒は廃艦4号（阿蘇）を東京湾外附近まで曳航。午後1時以降、演習を開始。第四戦隊第1小隊（妙高、那智）が射撃を行う。砲撃と雷撃による損傷を受け、阿蘇は沈没した。

後日、艦名は雲龍型航空母艦5番艦阿蘇に引き継がれたが、同艦は未完成のまま伊勢型戦艦2隻（伊勢、日向）の代艦として特攻兵器の標的艦となり、呉軍港で着底した。

艦長 
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。
石井義太郎 大佐：1907年10月15日 - 1909年10月1日
佐藤鉄太郎 大佐：1909年10月1日 - 1910年9月26日
（兼）笠間直 大佐：1910年12月1日 - 12月17日
中島市太郎 大佐：1911年4月1日 - 1912年5月22日
（兼）広瀬順太郎 大佐：1912年9月27日 - 12月1日
榊原忠三郎 大佐：1912年12月1日 - 1913年12月1日
小山田仲之丞 大佐：1913年12月1日 - 1915年10月1日
有馬純位 大佐：1915年10月1日 - 12月13日
桑島省三 中佐：1915年12月13日 - 1916年12月1日
花房太郎 大佐：1916年12月1日 - 1917年12月1日
大見丙子郎 大佐：1917年12月1日 - 1918年6月1日
中川寛 大佐：1918年6月1日 - 1918年11月10日
井手元治 大佐：1918年11月10日 - 1919年11月20日
小泉親治 大佐：1919年11月20日 - 1920年11月20日
森本兎久身 大佐：1920年11月20日 - 1922年7月1日
七田今朝一 大佐：1922年7月1日 - 11月10日
原道太 大佐：不詳 - 1923年7月20日
徳田伊之助 大佐：1923年7月20日 - 1924年5月7日
高橋三吉 大佐：1924年5月7日 - 11月10日
山口延一 大佐：1924年11月10日 - 1925年11月20日
畔柳三男三 大佐：1925年11月20日 - 1926年11月15日
（兼）清宮善高 大佐：1926年12月1日 - 1927年1月10日

ギャラリー

脚注

参考文献 

海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
真鍋重忠、『日露旅順海戦史』、吉川弘文館、1985年、ISBN 4-642-07251-9
 
 

『官報』

国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

 アジア歴史資料センター（公式）（防衛省防衛研究所）

関連項目 
大日本帝国海軍艦艇一覧
阿蘇山
阿蘇神社
阿蘇 (空母)
標的艦
敷設艦
機雷敷設艦

日本の装甲巡洋艦
ロシア帝国の巡洋艦
1900年進水船
1902年竣工船
標的として沈没した船
『コンコード川とメリマック川の一週間』（コンコードがわとメリマックがわのいっしゅうかん、A Week on the Concord and Merrimack Rivers、1849 年）は、アメリカの作家ヘンリー・デイヴィッド・ソロー（1817年–1862年）の旅行記である。これは、兄弟でとをボートで旅した経験を叙述したものである。

概要
『コンコード川とメリマック川の一週間』は表向き、ソロー(22歳)が 1839 年に兄のジョン・ジュニア(25歳)とともにマサチューセッツ州コンコードからニューハンプシャー州コンコードへ往復する舟旅の物語になっている。
ジョンは 1842 年1月11日にカミソリの傷が化膿して、ソローの献身的な看護にも関わらず、27歳の若さで破傷風で亡くなり、ソローはこの本を部分的には彼の鎮魂に捧げて執筆している。
この本は一見、毎日の記事に一章を充てた旅行記のように見えるが、これは虚構である。
実際の旅には 2 週間かかり、与えられた文章はコンコード川を下ってミドルセックス運河に向かい、メリマック川に下り、戻ってくるという旅の文字通りの説明であるが、それに一見直接関係の内容に思われる種々の歴史的、哲学的、文学的施策を扱った文章がしばしば旅の叙述を中断するかたちで挿入されている。ソローはこれらのトピックを彼自身の人生経験に関連付け、多くの場合、産業革命中に故郷のニューイングランドで起こった急速な変化、ソローがしばしば嘆いている変化との関連で叙述している。

構成と出版履歴
『一週間』は、8章から構成されている。1章「コンコード川」から始まって、2章から8章までが、「土曜日」から「金曜日」までの各曜日が充てられている。プロローグの「コンコード川」に対応するエピローグはない。構成としては、不自然な印象がある。

1845 年 7 月 4 日、ヘンリー・デイヴィッド・ソローはウォールデン池に建てた小さな家に引っ越し、そこで 2 年 2 か月と 2 日間暮らした。そこでの滞在中に、彼は『コンコード川とメリマック川の一週間』の初稿を完成させた。しかし、彼は出版を引き受けてくれる出版元を見つけることが出来なかったので、自費で印刷させた。1849 年に出版されたこの本はソローの最初の本で、販売部数はわずか 219 部だったが、数百ドルの費用がかかった。1849 年に出版されたこの本はソローの最初の本で、販売部数はわずか 219 部だったが、数百ドルの費用がかかった。1853年までに、印刷業者は売れ残りの蔵書の保管を拒否し、そのうちの706冊をソローに返却したが、当時ソローは「私には現在900冊近くの蔵書があり、そのうち700冊以上は私が書いたものである」と語った。1842 年、ソローは旅に使ったボート、マスケタキッド号を7 ドルとボートのレッスンでナサニエル・ホーソーンに売却した。当時、旧牧師館に住んでいたホーソーンはボートをポンド・リリーと改名したが、ソローほど簡単にボートを操縦できなかったことに失望し、ソローにとっては「訓練された馬のように従順」に見えた。 

『コンコード川とメリマック川の一週間』は、ラルフ・ウォルド・エマーソンの『自然』（1836年）やマーガレット・フラーの『湖の夏』（1844年）など、ニューイングランドの超越主義者によって自然と旅行に触発されて書かれたいくつかのノンフィクション作品のうちの1つである。
ソロー自身が行った修正に基づいて、 わずかに改訂された『コンコード川とメリマック川の一週間』は、ソローの死の 6 年後の 1868 年に出版された。

受容と影響
レビューは 2 件しかなかった。「アテネウム」はそれを「トマス・カーライルとエマーソンの最悪の分派」の一つと評した。ウェストミンスター・レビューもそのスタイルを問題視したが、総じて「この本は満足のいく本である」と受け止めた。ソローはそのコピーをジェームズ・アンソニー・フルードに送り、彼は「あなたの本には……来るべき世界への希望が見えます」と返信した。

ハーマン・メルヴィルによる 1853 年の短編小説「コッコ・ア・ドゥードル・ドゥー！(Cock-A-Doodle-Doo!)」は、ソローの本の風刺として解釈されている。

フランスの作曲家ロベール・ピエショー（1969年生まれ）は、ソローの作品を自由に踏襲した管楽器五重奏曲『ザ・リバー』（2016）を書いた。最終楽章には追加の音声部分があり、本の最後の詩である All Things Are Current Foundが設定されている。

ノンフィクション作家のジョン・アンガス・マクフィー(John Angus McPhee、1931年3月8日 - )は、2003 年 8 月 31 日から始まるソローのカヌーの旅を再現し、それについて「パドリング・アフター・ヘンリー・デイヴィッド・ソロー」に書いている。

脚注

外部リンク

 
 

旅行記
1840年代の書籍
アメリカ合衆国のノンフィクション書籍
シンプルライフ
緑のオルタナティヴ（, Zelyonaya Alternativa）は、ロシアの環境政党。1991年にレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）の地域政党、「地域間緑の党」として創設された。2005年に「環境政策運動・緑のオルタナティヴ」となった。

関連項目 
 緑の党 (ロシア)

外部リンク 
 Resist.ru: Green Alternative (GROZA) official website
 European Greens profile for Green Alternative (GROZA)

ロシアの政党
グローバルグリーンズ加盟政党
1991年設立の政党・政治団体
ハーモニーホール座間（ハーモニーホールざま）は、神奈川県座間市にある座間市立のホールである。正式名称は座間市立市民文化会館。

概要 
1995年に完成。大ホールの座席数は1310席。席順はABC順で、2階席の座席列には2が加わる。

交通 
小田急小田原線相武台前駅下車徒歩15分
神奈川中央交通バス「市役所･谷戸山公園前」下車徒歩1分

脚注

外部リンク 
 

座間市の建築物
神奈川県のコンサート会場
神奈川県のホール
建築物の愛称
みんなの作文（みんなのさくぶん）は子供たちの作文を紹介するニッポン放送の番組。

概要 
2011年10月より木曜 20:30 - 20:50に開始、2012年4月より月曜 20:30 - 21:00に移動し、新たに朝日放送(ABC)にも同時ネットを開始。（ABCは2013年度上半期は21:15 - 21:45に移動）2012年10月より東海ラジオでも木曜 20:00 - 20:30で放送を開始し、2013年4月のナイター編成では月曜21:00-21:30に移動。2017年9月終了。
 なお、月曜にプロ野球ナイター中継が組まれている場合は、ニッポン放送ではナイター中継のない他の曜日の同時間帯に移動して放送する（このため、前年までのように「月曜もセ・リーグの試合があればナイター中継を行う」という方針が、2012年から撤回された）が、ABCラジオでは2012年度については該当カードが雨天中止にならない限り番組返上となるうえ、2013年度も中継延長時には同様の対応となることがある。一方、東海ラジオは月曜にナイターが組まれた時点で、予め当該時間帯を別番組に差し替え、日曜午前中などに振替放送する。また2013年5月・6月は、隔週で『吉川友のラジオやってみっかぁ!』が放送されていた。
 番組では、18歳以下（基準として放送年度の3月時点＜2012年度は2013年3月時点＞）の小学生・中学生・高校生を対象に、読書感想、または毎月のテーマに沿った作文を募集し、その中から優秀作品を朗読で紹介する。一部はインターネット放送でもオンデマンド配信される。
 作品の紹介後、朗読を担当した声優に新山が感想や体験談を聞く。

ナビゲーター 
 2011年10月 - 2012年3月 仲佐かおり（当時ニッポン放送アナウンサー）
 2012年4月 - 2017年9月（終了）新山千春（女優）

外部リンク 
 みんなの作文

ラジオの教養番組
ラジオの教育番組
ニッポン放送のラジオ番組
2011年のラジオ番組 (日本)
ジョン・フィリップス (John Phillips、1724年4月18日没)は、英国の海賊。トマス・アンスティスのもとで海賊としてのキャリアをスタートさせ、1723年には自身の海賊船の船長となった。

人物

アンスティスの部下として 
大工だったフィリップスはイギリスからニューファンドランドへ向かう途中、ブリガンティン船グッド・フォーチュン号を指揮し、バーソロミュー・ロバーツのもとから離脱していたトマス・アンスティスに捕まった。フィリップスはすぐに海賊の生活が気に入り、アンスティスの一味がトバゴ島で壊滅するまで船大工として働いた。フィリップスは逃走した一団に加わってイギリスに帰国し、そのさい使われた船はブリストル海峡で沈めた。

デヴォンシャーの友人からかつての海賊仲間たちが逮捕されてブリストルの監獄に送られたという話を聞いたフィリップスは、ニューファンドランド航路の船に乗り組み、再びイギリスを離れた。ニューファンドランドに到着したフィリップスは漁船に乗り組むが、そこで数人の漁師仲間と共謀して船を盗み出し、海賊稼業に乗り出した。フィリップスが船長、ジョン・ナットが航海長、ジェームズ・スパークスが砲手、トマス・ファーンが大工に選ばれ、海賊の掟を起草し、斧の上に手を乗せてこれを守ることを誓った。1723年8月29日のことであった。

海賊行為 
船をリヴェンジ号と名付けた一味は数隻の小型船を拿捕して乗組員たちを仲間に加えた。この中にかつてエドワード・ティーチの部下だった経験のあるジョン・ローズ・アーチャーという男がいた。彼はすぐに操舵手に取り立てられたが、これは乗組員たちの間で顰蹙を買い、特にファーンはひどく立腹したいう。西インド諸島に針路をとった一味は10月初めにバルバドスに到着し、付近を遊弋したものの一隻の船にも遭遇しなかった。餓死寸前の状態になりかけたが、そこでマルティニーク島籍の船に遭遇した。この船は一味より優勢であったものの、一味の海賊旗と脅迫に震え上がりすぐに投降してしまった。一味はこの船から食料を掠奪して数人の仲間を加えた。

船を修理するためトバゴ島へ向かうことにしたフィリップスだが、アンスティスの一味が壊滅したさい、イギリスに帰国したがらなかった者が数名島に残っていることを思い出した。島に到着したフィリップスはかつての海賊仲間を探したが、ペドロという黒人が1人残っているだけだった。ペドロは他の者たちは全てアンティグアに移送されて絞首刑になってしまったと話した。一味はペドロを仲間に加えて傾船修理を行ったが、ちょうど作業が終わったところで沖に軍艦がいるのを発見した。これを見た一味は風上に乗ってすぐさま退避した。

数日後、一味はスノー船を拿捕してファーンが指揮を執ることになったが、ファーンはアーチャーに先んじられた屈辱を忘れず、この船ごと離脱してしまおうと目論んだ。フィリップスはファーンのスノー船を追跡し、2隻の間の小競り合いで1人が死に、1人が足を切断する重傷を負った。結局ファーンは投降することになったが、この後も奪った船で再び離脱を図ったために、掟に従ってフィリップスの手で殺された。数日後、別の乗組員も同様の罪で処刑された。当初、フィリップスの掟では脱走は置き去りの刑とされていたため、これはどこかの段階で書き換えられてより厳しい処遇に変更された可能性がある。いずれにせよ乗組員たちはこの無情な処罰を恐れ、表向きには従順に掟に署名した。これが後の反乱に繋がるとされる。

1724年3月25日、一味はヴァージニアからロンドンへ向かう途中の2隻の船を拿捕した。一隻の船長はロバート・モーティマーという青年で、これが最初の航海だった。モーティマーは2人の部下と共に船に残っており、フィリップスも同じく2人の部下と一緒にいた。船を取り戻す好機だと考えたモーティマーは棍棒を掴んでフィリップスに殴りかかったが倒すことはできず、2人の海賊がすぐに助太刀に入った。モーティマーは海賊たちにめった斬りにされて死に、彼の2人の部下は言葉もなくそれを見ているだけだった。この事件でモーティマーの妻は未亡人となってしまい、ひどく惨めだったという。一方フィリップスはひどく憤慨し、一緒に乗船していたモーティマーの弟も殺してしまおうとした。しかし幸いなことに一味の中に彼と同郷の者がおり、彼を匿ってくれた。一味はもう1隻のヴァージニア船からエドワード・チーズマンという男を仲間に加えたが、彼は海賊を憎んでいた。さらにジョン・フィルモアという男も海賊を討伐してしまおうと考えており、2人は密かに海賊撲滅計画を立てた。

一味はニューファンドランドに向かい、そこで数日の間に13隻もの船を拿捕し掠奪した。ニューイングランドのエラリー船長は一味を海賊と呼んだために不興を買い、甲板中を踊りまわらされる虐待を受けた。4月14日、一味はハラディン船長の船を獲物にしたが、彼はチーズマンの計画に加わることになった。

最期 
4月18日、船内で海賊に対する反乱が勃発した。チーズマンは航海長のナットを海に突き落として殺し、フィルモアは甲板長バーリルの頭を斧で叩き割って殺した。砲手のスパークスも海に突き落とされた。騒ぎを聞きつけたフィリップスはすぐに甲板に上がったが、チーズマンにハンマーで殴られて顎の骨を砕かれてしまった。フィリップスは最終的に斬首されて死んだ。チーズマンはアーチャーも殺してしまおうとしたが、証人にするために彼は生かされた。

海賊を捕縛した一行はボストンに向かい、5月3日、無事港に到着した。市民を熱狂をもって彼らを迎え入れたという。5月12日、特別海事法廷が開かれ、海賊を退治したチーズマンの一団は名誉ある無罪となった。また、3人のフランス人と3人の黒人(ペドロ含む)も無罪となった。一方ジョン・ローズ・アーチャー、ウィリアム・ホワイト、ウィリアム・タイラー、ウィリアム・フィリップス(足を失った男)の4人は有罪となり、死刑判決を受けた。アーチャーとホワイトは6月2日に処刑され、理由は不明だがタイラーとウィリアム・フィリップスの2名は1年と1日の執行猶予が与えられた。

海賊旗 

フィリップスの海賊旗は「中央に骸骨が配置され、一方の隅には心臓を射ぬく矢があり、そこから血がしたたり落ちている。もう一方の隅には不吉な砂時計が描かれている」というものであった。

脚注

参考文献
チャールズ・ジョンソン(著)、朝比奈一郎(訳)、『海賊列伝(下)』2012年2月、中公文庫
マーカス・レディカー(著)、和田光弘・小島崇・森丈夫・笠井俊和(訳)、『海賊たちの黄金時代:アトランティック・ヒストリーの世界』2014年8月、ミネルヴァ書房

関連項目 
 『海賊史』 - キャプテン・チャールズ・ジョンソン著

海賊
イギリスの海賊
1724年没
フリーク・ショウ(Freak Show)は、オーストラリアのロックバンド、シルヴァーチェアーのアルバム。

収録曲
スレイヴ - Slave
フリーク - Freak
アビュース・ミー - Abuse Me
ライ・トゥ・ミー - Lie to Me
ノー・アソシエーション - No Association
セメタリー - Cemetery
ザ・ドア - The Door
ラーン・トゥ・ヘイト - Learn to Hate
ポップ・ソング・フォー・アス・リジェクツ - Pop Song for Us Rejects
ペトラル&クローリーン - Petrol & Chlorine
ローゼズ- Roses
ノーバディ・ケイム - Nobody Came
ザ・クロージング - The Closing

評価
先行シングルの「Freak」とともに全豪1位を獲得するヒットになった。

1997年のアルバム