Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
山手橋（やまてばし）は、広島県広島市の太田川（太田川放水路）にかかる道路橋。

概要 
市道西1区265号線に架かる橋。上流側に山陽新幹線および山陽本線が通るJR鉄道橋、下流側に広島高速4号線（市道広島西風新都線）が通る広島西大橋がある。

車道専用橋であり、下流側に幅員2.0mの人道橋（歩道橋）を併設している。

元々この地にあった橋が、太田川放水路改修工事に伴い1963年に架けなおされた。その後歩道橋を併設し、幅員を4.0mから5.5mに拡幅工事を行っている。

諸元 
 路線名：広島市道西1区265号線
 橋長：276m
 支間長 : 43.5m + 3@63.0m + 43.5m
 幅員：5.5m（7.6m)
 橋梁形式：5径間連続有ヒンジPCラーメン箱桁橋（ディビダーク工法）
 拡幅にあたり、PC外ケーブル＋炭素繊維シートによる補強
 竣工年 : 1963年（昭和38年）12月、2004年（平成16年）拡幅
 施工 : 住友建設（現三井住友建設）
 備考 : 建設は建設省（現国土交通省）、維持管理は広島市。竣工時の幅員は4.0m。

歴史 

元々この場所には「山手川」が存在した。太田川が形成した広島三角州内の西端に位置した川で、現在の放水路よりかなり狭い川であった。広島は広島城開城以降に開発されていったものの、江戸時代は防犯のため城下に架橋規制が引かれていたことから、山手川には西国街道筋の己斐橋のみ架かっていた状況であった。

戦前の山手橋は、現在とは違う位置に架橋されていた。戦前にこの位置付近にあったのは「金鋳橋（あるいは南三篠橋）」であり、山手橋は山手川と福島川の中間合流で南北方向にかかる橋（右地図参照）、つまり現在の中広大橋付近に存在した。1925年（大正14年）6月製版の地図には書かれておらず、誠文堂新光社『日本地理風俗大系 第10巻』にある1930年ごろの地図にも書かれておらず、1936年（昭和16年）『広島都市計画緑地配置図』には書かれている。つまり、山手橋は1930年代前半に架橋されている。当時の橋梁形式は不明。

1945年（昭和20年）8月6日に広島市への原子爆弾投下により被爆。爆心地から1,980mに位置した 。その当時、山手橋は落橋していたのか幅2間（約3.6m）ほどの仮板橋が架けられていたため爆風で吹っ飛んだ。

戦後、山手川と福島川の間にあった中州を浚渫し河川幅を拡幅する「太田川放水路改修工事」が行われ、戦前の山手橋付近は埋め立てられ、新しく建設省により現橋のものに架けなおされた。1963年（昭和38年）12月竣工。橋種はプレストレスト・コンクリート橋を採用、当時では国内での施工実績の少なかったディビダーク工法（橋脚からヤジロベエのように張り出しながら打設していく工法）が採用された。現在は市に移管している。

なお当時は橋上に待避所が2箇所あったのみで、1977年（昭和52年）下流側に歩道橋を併設し車道専用橋としたものの、交通量増大に伴い幅員4mの狭さが問題となった。交通渋滞解消のため、当時は朝の7時から9時の間は旧市内方向のみの一方通行と規制されていた。架替を含めた協議の結果、現橋幅員を5.5mに拡幅することが決定し、2002年（平成14年）12月から工事を開始、2004年（平成16年）に再開通した。総工費約5億5千万円。

ギャラリー

脚注

参考資料

関連項目 

 日本の橋一覧
 竜王橋・新竜王橋 - 上流にある橋。竜王橋も当初幅員4.0mで狭い幅員であったため、新竜王橋を併設している。

日本のコンクリート橋
日本のラーメン橋
広島市西区の橋
広島原爆
太田川の橋
SENDAQ（せんだっく）とは、1990年代に、日本の宮城県仙台市に米国のNASDAQ市場をモデルとして設立することが検討された店頭株式市場のことである。市場は、東北地方に拠点を置く企業の株式を中心に取引を行えるようにし、コンピュータを介した24時間取引の実現により、国内外の投資家に幅広く取引に参入することを目論んでいた。

脚註 

未
東北地方の経済
仙台市の歴史
戦後の仙台
トヨペット・マスター（Toyopet Master）は、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が1955年（昭和30年）1月から1956年（昭和31年）11月まで生産し、トヨタ自動車販売（現・トヨタ自動車）が1955年1月から1956年12月まで販売していたタクシー専用を目的としたセダン型乗用車である。

概要 
1955年（昭和30年）1月1日、トヨペット・スーパー、およびトヨペット・カストムの後継モデルとして、初代トヨタ・クラウンRS型と同時に販売を開始した。クラウンは自家用乗用車として想定されていたのに対し、マスターは主にタクシーとしての使用を考慮され、クラウンより10万円安い89万5000円で販売された。クラウンはトヨタ自工自らが開発、生産を行い、マスターは関東自動車工業が開発、生産を担当した。従って、厳密にはトヨペット・スーパーRHK型（関東自動車工業製ボディ）の流れを汲んでいる。

サスペンションは、前後とも実績があるリーフリジッドアクスル（車軸懸架）を採用した。これは、タクシーでの酷使を想定したものであることはもちろん、クラウンがトヨタとしては初めて本格的な前輪独立懸架を採用したことへの「保険」でもあった。1947年（昭和22年）、トヨペット・SA型では、国産車初の四輪独立懸架を採用したものの、実用には耐え得るものではなく、失敗に終わっている。それを踏まえ、クラウン発売後にトラブルが生じた場合に備え、その保険的な車種として当時信頼性や耐久性が高かった四輪リーフリジッドを備えたマスターを併売することになった。

しかし、クラウンの前輪独立懸架は、長期にわたる実験が実を結び、乗り心地の良さと耐久性が認められ、タクシー業者にも受け入れられるようになった。これにより、クラウンより乗り心地と操縦安定性が劣るマスターの販売台数は振るわず、翌1956年（昭和31年）11月30日を以って販売を終了した。総生産台数は7403台。

予想外の短命となったマスターへの設備投資を無駄にしないため、また、トヨタが実力を評価していた関東自工の生産技術を維持するため、マスターの生産ラインは商用車であるマスターラインに引き継がれ、さらに、ボディーパネルやウインドウガラスはRK型小型トラック（→ライトトラック→初代スタウト）と初代トヨペット・コロナにも流用され、生かされた。

開発の過程 
開発着手は1953年（昭和28年）10月で、1952年（昭和27年）1月から開発が始まっていたクラウンRSからは1年9ヶ月も遅れてのスタートであったが、発売はクラウンと同時期にせよ、との指示により、突貫で開発された。このモデルの開発には、クラウンの耐久性疑念への「保険」としての意味合いのほか、トヨペット乗用車のボディ架装を多く手掛けて実績を積んできた関東自動車の生産ラインが、トヨタ自工自社製ボディのクラウンへのモデルチェンジで空いてしまうため、これを埋める製品を必要とした政策的意味合いもあった。

開発チームの主査はトヨタ自工技術部設計課の薮田東三で、トラック開発の主査としての経験はあったが、乗用車は初めての担当であった。クラウンの主査である中村健也が車体工場の生産部門出身で、とかく凝り性だったのに対し、薮田は既存パーツを活用しての促成開発を得意としていた。また関東自動車の技術陣も開発意欲は高く、ボディ製作技術を活かして、既にモノコックボディ試作車を独自開発した経験もあった。彼らの協力で1954年（昭和29年）1月末にシャシが、同年3月初旬には試作ボディがそれぞれ完成しており、開発期間はわずか5ヶ月ほどと言うことになる。

構成 
クラウンとは姉妹車の関係だと思われがちだが、トヨペット・スーパーから継承するR型エンジン（水冷直列4気筒OHV、1,453 cc、48 ps）を共に搭載した以外は相違点が多く、シャシは共有していない。しかし促成策のために、クラウン用に先行開発された機能部品（コンポーネンツ）の多くを共用している。クラッチ・変速機からディファレンシャルギアに至るまでの駆動系、ブレーキシステム、ステアリング機構などである。その他のシャシパーツは在来のトヨペットトラックと乗用車のものを多く流用、改良しており、クラウンの前ダブルウィッシュボーン＆コイル独立・リア3枚板バネリジッドの組み合わせに対し、マスターでは前後とも5枚板バネリジッドとした。ただし乗り心地対策で、トヨペット・スーパーより格段にスプリングレートを小さくしている。

ボディは、クラウンと同様の4ドアセダンだが、デザインはクラウンがアメリカンスタイルなのに対し、マスターはメッキモールを少なくしたヨーロピアンスタイルで外見が全く異なる。また、クラウンのドアが後席ドアを後方ヒンジにした観音開きであることに対し、マスターは前後ドアとも前ヒンジの一般的な方式としている。また、マスターのフロントウインドシールドは1枚物平面ガラスである。

姉妹車 
 トヨペット・マスターライン

脚注

注釈

出典

関連項目 
 トヨペット (ブランド)
 トヨペット・スーパー
 トヨタ・クラウン
 トヨタ・コロナ
 トヨタ・マスターエース - 「マスター」の名が復活。
 トヨタ・コンフォート - 小型タクシー/教習車用。
 トヨタ・ブレイド - 2006年発売。翌2007年に追加された上級仕様のサブネームとして、「マスター」の名が復活した。
 関東自動車工業

外部リンク 
 トヨタ博物館「トヨペット・マスターRR型」

ますたあ
セダン
タクシー車両
坂内 仁（ばんない ひとし、1944年（昭和19年）7月26日-1994年（平成6年）12月23日）は日本の政治・経済評論家。

略歴 
1944年（昭和19年）7月26日、新潟県柏崎市に生まれる。法政大学大学院社会科学研究科経済学専攻修士課程を修了する。

1994年（平成6年）12月23日に死去、50歳。

著書 
『経済学入門』（五月社、1977）
『現代日本論を解体する-多元論的経済学のすすめ』（御茶の水書房、1991）

共著 
『岐路に立つ日本社会党』川上忠雄（編集）（社会評論社、1981）
『危機の時代と転向の意識』上条晴史（著）（社会評論社、1990）

参考文献 
『現代物故者事典1994-1996』（日外アソシエーツ、1997）

日本の経済評論家
日本の政治評論家
新潟県出身の人物
1944年生
1994年没
光生館（こうせいかん）は、日本の出版社。生活・教育・福祉などの書籍を扱う。1942年創立。2005年、中川誠一が社長に就任し、中川廣一が会長に就任した。

脚注

外部リンク

日本の出版社
文京区の企業
1942年設立の企業
生津 将司（いきつ しょうじ、1977年5月20日 - ）は、福岡県出身の元プロサッカー選手。ポジションはMF。

来歴 
東福岡高校では、ボランチや攻撃的なMFとして活躍。同期には、小島宏美、山下芳輝、西政治らがいた。1年時と3年時には全国高校サッカー選手権でベスト4のメンバーだった。3年時には初戦から準決勝までP.Kキッカーであった。

所属クラブ
東福岡高校
1996年-1999年 アビスパ福岡
1999年 サガン鳥栖（期限付き移籍）
2001年 ニューウェーブ北九州

個人成績

|-
|1996||rowspan="4"|福岡||-||rowspan="3"|J||0||0||0||0||||||||
|-
|1997||rowspan="2"|28||8||0||0||0||||||||
|-
|1998||3||0||1||0||||||||
|-
|1999||15||J1||0||0||0||0||||||||
|-
|1999||鳥栖||25||J2||17||0||0||0||||||||
11||0||1||0||||||||
17||0||0||0||||||||
28||0||1||0||||||||
|}

出典

関連項目 
サガン鳥栖の選手一覧

外部リンク 

日本のサッカー選手
アビスパ福岡の選手
サガン鳥栖の選手
ニューウェーブ北九州の選手
福岡県出身の人物
1977年生
存命人物
『eBASEBALLプロ野球スピリッツ2021 グランドスラム』（イーベースボールプロやきゅうスピリッツにせんにじゅういち グランドスラム）は、コナミデジタルエンタテインメントより2021年7月8日に発売した日本の野球ゲームソフト。略称は「プロスピ2021」。

対応機種はNintendo Switchであり、プロスピシリーズが任天堂ハードでリリースされたのは『プロ野球スピリッツ2011』（ニンテンドー3DS）以来10年ぶりとなった。

各モード
主なモード
 チャンピオンシップ
 ペナントレース
 対戦
 グランプリ
 ペナントレース
 スタープレイヤー
 トレーニング
 選手データ
 マイ12球団編成
 甲子園スピリッツ
 東京2020オリンピック
 プロ野球速報プレイ
 オンライン対戦
 ホームラン競争
 プロスピ入門
 プロスピショップ
 設定

概要 
今作からタイトルにeBASEBALLが追加された。今作ではシリーズ初の4人プレイに対応している。

2020東京オリンピックモードが搭載され、『プロ野球スピリッツ2013』以来となる侍JAPANが使えるようになった。また、この関係で福島県営あづま球場が収録されている。

eBASEBALLパワフルプロ野球2020同様に投手が失投した時の球種が『失投（球種名）』と表示されるようになった。

パッケージ選手 
プロ野球スピリッツシリーズのパッケージ表紙は、前年に活躍した選手の写真が1チームにつき1人載ることが通例となっている。「eBASEBALLプロ野球スピリッツ2021グランドスラム」においてパッケージの表紙を飾った選手は以下の12名。

 千賀滉大（福岡ソフトバンクホークス）
 安田尚憲（千葉ロッテマリーンズ）
 増田達至（埼玉西武ライオンズ）
 浅村栄斗（東北楽天ゴールデンイーグルス）
 中田翔（北海道日本ハムファイターズ）
 山本由伸（オリックス・バファローズ）
 岡本和真（読売ジャイアンツ）
 大山悠輔（阪神タイガース）
 大野雄大（中日ドラゴンズ）
 佐野恵太（横浜DeNAベイスターズ）
 森下暢仁（広島東洋カープ）
 村上宗隆（東京ヤクルトスワローズ）

イチローとのコラボ企画
2022年2月22日、MLBのシアトル・マリナーズの会長付特別補佐兼インストラクターであるイチローと本作並びに「EBASEBALLパワフルプロ野球2022」、「プロ野球スピリッツA」、「パワプロアプリ」、「パワプロクンポケットR」とのコラボレーション企画の一環でイチローが本作に登場することが発表された。

2022年3月23日に配信開始のアップデートで、OB選手としてイチローの配信がスタート。なお、オリックス・ブルーウェーブ（当時）時代の1994年と2000年のデータをベースにした2つのものを用意されている。

また、2022年3月23日配信のアップデート後のタイトル画面はイチローが飾っている。

実際のプロ野球との相違点 
 球場内の客席の構造が2020年度時点のものになっており、特に大規模改修が行われたメットライフドームは外野席が芝のままなど実物とは大きく異なる。また2022年からは『ベルーナドーム』に名称変更となった。しかしこちらは2022年のデータ更新版においても、実況や表記は変更された一方で球場内の看板は変わっておらず、バックスクリーンの看板表記はメットライフドームのままである。
 ビデオ映像によるリプレー検証を求める事が出来るリクエスト制度がない。

選手・監督・コーチ 
12球団の2021年5月時点での現役支配下登録選手らが収録されている。選手の能力は活躍に応じて更新される。（LIVE能力）

既に契約解除しているアダム・コンリー（元楽天）、ブランドン・ディクソン（元オリックス）、清田育宏（元ロッテ）もフリー枠にて収録されている。

また、下記の海外移籍選手や監督、コーチもゲーム内通貨「VP」を使用して選手として獲得することができる。獲得した海外移籍選手や監督、コーチはフリー枠に登録される。（マイ12球団編成モードからアレンジチームに登録可能。）

日本人メジャーリーガー(現役選手)
大谷翔平（日本ハム→ロサンゼルス・エンゼルス）
前田健太（広島→ … →ミネソタ・ツインズ）
ダルビッシュ有 (日本ハム→ … →サンディエゴ・パドレス）
筒香嘉智（DeNA→タンパベイ・レイズ→ロサンゼルス・ドジャース→ピッツバーグ・パイレーツ）
山口俊（巨人→トロント・ブルージェイズ→ … →巨人)
秋山翔吾（西武→シンシナティ・レッズ→ … →広島）
菊池雄星（西武→シアトル・マリナーズ→トロント・ブルージェイズ）
澤村拓一（ロッテ→ボストン・レッドソックス）
有原航平（日本ハム→テキサス・レンジャーズ）
鈴木誠也（広島→シカゴ・カブス）

選手以外の登場人物 
 スポーツ記者 - 斉藤高広
 球団職員 - 町田雄一郎
 スタープレイヤー交友相手（彼女候補）
貴島明日香（タレント）
似鳥沙也加（スポーツショップ店員）
ゆきりぬ（受付嬢）
 甲子園スピリッツ 
立花紫音（2→3年生マネージャー役）
あかせあかり（2→3年生マネージャー役）
沢口愛華（1→2年生マネージャー役）
森崎はるか（野球部顧問役）
優月（オリジナル選手の妹役）

 声の出演
 実況 - 三橋泰介
 解説者 
小宮山悟
仁志敏久
赤星憲広
里崎智也
 ウグイス嬢 - 伴野文香
 スタジアムDJ - 中野耕史

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 eBASEBALLプロ野球スピリッツ2021 グランドスラム - コナミデジタルエンタテインメント
 
 
 

15
2021年のコンピュータゲーム
Nintendo Switch用ソフト
ファミ通クロスレビューゴールド殿堂入りソフト
ミラメリン(Milameline)は、非選択的ムスカリン性アセチルコリン受容体のパーシャルアゴニストである。認識に作用する性質があり、アルツハイマー病の治療薬として開発されたが、治験の結果が良くなかったことから、開発は中止された。

関連項目
アルバメリン
サブコメリン
タゾメリン
キサノメリン

出典

受容体作動薬
ニトリル
オキシム
栗山 秀作（くりやま しゅうさく、1972年 - ）は、高知県出身の写真家である。

略歴 
高知学芸高等学校卒業。阿佐ヶ谷美術専門学校卒業後に就職し、トラック運転手となる。 

1994年より丸谷嘉長に師事、2000年独立。多数の女性アイドルなどの写真集や雑誌グラビアの撮影をしている。

人物 
共働きの両親のもとに生まれ、一人っ子として育つ。一人の時間のほとんどをわら半紙に絵を描いて育ったため、本格的に絵を習った経験はなかったものの、高校でも美術室で絵を描いて過ごすなど絵は身近な存在であった。阿佐ヶ谷美術専門学校ではグラフィックデザイン系の学科に進み、写真もそこで興味を持つ。ただし専門学校時代に写真の授業は一切取っていない。これが災いして決まりかけていた集英社デザインの推薦就職がふいになってしまったという。

のちに丸谷嘉長のアシスタントとなるが、これは当時丸谷のアシスタントに欠員ができ、友人に言われるがままに手伝いに行ったのがきっかけであり、この時点では丸谷のことは知らなかった。

主な作品 
 小松彩夏写真集 『アヤカノナツ』（ワニブックス）
 堀北真希写真集 『Castella』（ワニブックス）
 里中あや写真集 『初恋電車』（ワニブックス）

脚注 

21世紀日本の写真家
高知学芸高等学校出身の人物
高知県出身の人物
1972年生
存命人物
安田 守（やすだ まもる、1965年〈昭和40年〉1月7日 - ）は、日本の政治家、臨床検査技師。京都府向日市長（3期）。京都府議会議員（2期）や向日市議会議員（1期）を歴任した。

来歴 
京都府向日市物集女町出身。向日市立第2向陽小学校、乙訓中学校事務組合立第四乙訓中学校（現・向日市立西ノ岡中学校）、京都府立桂高等学校卒業。1989年（平成元年）3月、藤田学園保健衛生大学（現・藤田医科大学）衛生学部卒業。同年4月、大阪医科大学附属病院に就職。

2003年（平成15年）3月、日本大学大学院を修了（国際情報の修士）。同年4月、附属病院を退職。同年7月20日に行われた向日市議会議員選挙に出馬し初当選。

2007年（平成19年）3月、市議を辞任。同年4月8日に行われた京都府議会議員選挙に自由民主党公認で出馬し、初当選した。4月30日、府議に就任。2011年（平成23年）の府議選で2期目の当選。

2015年（平成27年）4月26日に行われた向日市長選挙に無所属（自民党・公明党・民主党・社民党推薦）で出馬し、初当選した。4月30日、市長就任。

2015年（平成27年）7月、京都激辛商店街特別顧問に就任。2019年（平成31年）、共産党推薦の新人を破り再選。2023年（令和5年）、無所属の新人を破り三選。

市政 
 2021年（令和3年）10月1日、LGBTなど性的少数者のカップルが婚姻と同等の扱いを受けられる「パートナーシップ宣誓制度」を導入した。

脚注

外部リンク 
 
 向日市：市長の部屋

向日市長
京都府議会議員
向日市議会議員
自由民主党の人物
日本の臨床検査技師
藤田医科大学出身の人物
日本大学出身の人物
京都府出身の人物
1965年生
存命人物
第97回日本選手権水泳競技大会兼第32回東京オリンピック競技大会代表選手選考会（だい97かいにほんせんしゅけんすいえいきょうぎたいかいけんだい32かいとうきょうおりんぴっくきょうぎたいかいだいひょうせんしゅせんこうかい）は、2021年4月3日から4月10日まで8日間の日程で東京アクアティクスセンターを会場に開催された。

競泳競技以外の日程は下記の通り。
アーティスティックスイミング：5月7–9日
飛込競技：9月17–19日
OWS：10月16–17日
水球：10月29–31日

大会結果

男子

女子

オリンピック代表選手 
競技の結果、以下の選手がオリンピック代表選手に決定した。

個人種目突破 
男子:中村克、松元克央、入江陵介、砂間敬太、水沼尚輝、川本武史、瀬戸大也、本多灯、佐藤翔馬、武良竜也、萩野公介、井狩裕貴
女子:小堀倭加、難波実夢、渡部香生子、青木玲緒樹、長谷川涼香、大橋悠依、寺村美穂、谷川亜華葉

リレー種目突破 
男子:関海哉、難波暉、柳本幸之介、高橋航太郎
女子:池江璃花子、大本里佳、酒井夏海、五十嵐千尋、小西杏奈

リレー要員 
派遣標準記録を突破していないが、リレーメンバーとして選出された選手。
男子:塩浦慎理
女子:白井璃緒、増田葵、池本凪沙

補欠要員 
派遣標準記録を突破したが、2位以内に入れなかった選手を不測の事態に備えて補欠要員として選出した。
男子:坂井聖人、森本哲平
女子:清水咲子

放送 
予選は日水連YouTube
 日本放送協会
 NHK総合：4月3日・4日・6日～10日 全日程17:00～
 10日を除き18:00以降総合サブchに移行
 NHK Eテレ：4月5日 17:00～
国会中継（第204回国会・参議院決算委員会・平成31年/令和元年度決算決議）の為
 NHK BS8K
 4月3日：16:50～
 4月4日：16:45～
 4月5日～9日：17:00～
 4月10日：15:40～

参考文献 
全種目別結果PDFファイル

脚注

外部リンク 
 JAPAN SWIM 2021 - 第97回 日本選手権水泳競技大会
 第97回日本選手権水泳競技大会 競泳リザルト速報サービス - セイコータイムクリエーション

097
2021年の日本のスポーツ
東京のスポーツ競技大会
江東区のスポーツ史
2021年4月
池江璃花子
はまな（ローマ字：JDS Hamana, AO-411）は、海上自衛隊の給油艦（AO）、のちに補給艦に種別変更された。艦名は浜名湖に由来する。同型艦は無し。

概要 

海上自衛隊の初の給油専用艦である。第1次防衛力整備計画の原計画には含められていなかったが、訓練航海の期間延長による訓練効率の向上、および原子力潜水艦の増勢に伴う対潜戦作戦の長期化に対応するため、昭和35年度予算において、急遽、2,900トン級給油艦として計上された。

計画番号はJ-102とされ、技術研究本部において設計が進められた。基本的には、アメリカ海軍が第二次世界大戦中に23隻を建造したパタプスコ級油槽艦（満載排水量4,196 t）を拡大して、構造は日本海事協会（NK）規則に準じた商船構造とされた。ただし、高速航行下でのスパン・ワイヤを用いた横引き給油というアメリカ海軍方式は、大日本帝国海軍・海上自衛隊を通じて経験がなかったことから、浦賀船渠では、設計案の検証のため、模型実験が繰り返し行われた。

当時護衛艦の常用速度が12～15ノットと想定されたことから、最大速力16ノット、給油速力12ノットと設定された。これは、大日本帝国海軍の知床型・隠戸型給油艦よりやや高速で、洲埼型・足摺型給油艦と同程度であったが、優秀船舶建造助成施設に基づき建造された高速タンカー（川崎型油槽船など）よりは低速であった。

船型としては、船首楼・船尾楼を有しており、その間のウェルデッキ（1甲板レベル）の上に給油甲板を設けて、両楼を接続するとともに作業スペースとして用いることとされた。船首楼後端には3層の艦橋構造物が設置され、戦闘指揮所（CIC）も設けられた。

艦隊用給油艦としては最小規模（原型のパタプスコ級は航空機燃料補給用油槽艦）であったことから、搭載量としては、貨油（補給用重油）4,000キロリットル、真水1,000トンとされた。重油供給ポンプは600キロリットル/時の給油能力を持つ石川島堅型渦巻式蒸気タービン駆動ポンプとされている。これは火花を生じるおそれがある電動機を嫌ったための措置であり、船体後端に2基のボイラーが設置されていた。

デリックポストは両舷前後に計4基設置していたが、元来1次防の計画外であったことから予算上の制約が厳しく、新造時においては、デリックブームは右舷前方（1番）と左舷後方（4番）の2基のみ装備された。就役後しばらく同様の状態が続いたが、1978年11月6日から翌年2月28日にかけて、残る左舷前部と右舷後部のデリック増設工事が日立造船因島工場において施工され　竣工以来10数年ぶりに本来の状態となった。

当初から燃料だけでなく真水や糧食の補給も考えられていた。糧食等の補給用にデリッククレーンを2基装備した。また、蛇管接続方式としては、当初は大戦時アメリカ海軍と同様の単純な押し込み式が採用されていたが、のちにフランジ方式、カップリング方式、プローブ方式と順次に改良された。

新造時より、兵装として艦橋前の船首楼上に40mm連装機銃を1基備えており、これはMk.51 射撃指揮装置による統制を受けた。またレーダーとしては、かさど型掃海艇（30MSC）と同型のOPS-4Dが搭載されていたが、これは1978年11月から1979年2月にかけての定期修理の際に、たかみ型掃海艇（42MSC）と同型のOPS-9に更新された。

比較

艦歴 

「はまな」は、昭和35年度計画に基づく給油艦4001号艦として、浦賀船渠で1961年4月17日に起工され、同年10月24日に進水、1962年3月10日に就役し、3月15日付で呉地方隊に編入された。そして基本的な訓練が終了した同年5月より、PF「うめ」を受給艦としての基本給油訓練に着手、7月からはPF「けやき」を受給艦として、アメリカ海軍海上訓練指導隊（FTG）の指導下に訓練を重ねた。

アメリカ海軍FTGの最終審査に合格したのち、1962年10月1日に自衛艦隊に直轄艦として編入された。以後、遠洋航海部隊への給油等の実任務をこなす一方、海自唯一の給油艦として、艦隊の洋上給油訓練に従事した。

1976年5月11日には艦種呼称の変更に伴い給油艦から補給艦
に変更された。

1987年3月24日、補給艦「とわだ」の就役に伴い除籍。25年間の就役期間に洋上補給を実施した艦艇はのべ3,921隻、総給油量は31万8,129.69キロリットル、総航程は47万4,698.4浬にのぼった。

歴代艦長

登場作品

漫画 
 『サブマリン707』
 架空の同型艦「ぶんご」がU結社編に登場。艦番号は4001。燃料が切れた707号の給油に赴いたが、途中でUC140の襲撃を受けた。

脚注

注釈

出典

参考文献 
『世界の艦船』第67号（海人社、1963年）
『世界の船’68　特集・海上自衛隊の艦艇』（朝日新聞社、1968年）
 石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
『世界の艦船 増刊第63集 自衛艦史を彩った12隻』（海人社、2003年）
『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年）

関連項目 

 同時期の諸外国海軍の給油艦
  ネオショ級給油艦 / ウィチタ級給油艦 / サクラメント級高速戦闘支援艦
  プロヴァイダー (補給艦) / プロテクチュール級補給艦
  マラジョ (補給艦)
  タイド型給油艦 / オル型給油艦
  リューネブルク級補給艦
  テイデ (補給艦)
  ディーパク級補給艦

海上自衛隊の補給艦
日本のタンカー
1961年進水船
1962年竣工船
浦賀船渠が建造した船舶
立場川橋梁（たつばがわきょうりょう）は、長野県諏訪郡富士見町、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線信濃境駅 - 富士見駅間にある鉄道橋である。富士川水系釜無川支流である立場川に架かる。

立場川橋梁は2代存在し、初代の旧橋梁はボルチモアトラス橋で1904年（明治37年）に開通し、1980年（昭和55年）に運用を終了した。2代目の現橋梁は、旧橋梁の南側を通る中央本線（現在線）に架かるプレストレスト・コンクリート橋で、1980年に運用が始まった。

旧橋梁（1904年 - 1980年） 

中央本線の建設工事に伴って1904年（明治37年）に完成した。

明治時代の文化遺産である「一ノ戸川橋梁」と同じボルチモアトラス橋であり、1980年（昭和55年）9月25日に信濃境駅 - 富士見駅間の中央本線複線化による線路付け替えにより、本橋梁は廃橋となるが赤錆状態で現存している。

1983年に、国鉄から富士見町が周辺にある2つのトンネルと一緒に無償で譲り受けた。

構造 

中央部の1支間が単線上路式分格プラットトラス（ボルチモアトラス・ピン結合）、残り2支間が上路式プレートガーダーである。トラス、プレートガーダーともにアメリカン・ブリッジ製である。

保存の議論 
2006年（平成18年）、富士見町政モニターから「ボルトが落下して危険」と指摘を受け、町が調査を行った。近代化遺産として残す計画もあったことから、補正予算330万円でボルトと枕木を撤去した。

2010年（平成22年）、町文化財、近代化遺産に指定するかを検討してきた富士見町教育委員会は、「保存や修復・管理には定期的なメンテナンスが不可欠で、管理費は膨大。住民の安全安心な暮らしを冒してまでの指定はできない」と結論付け、指定は難しいとの考えを示した。町は、保存した場合の経費を2 - 3億円、解体の場合は2,000万円程度かかると予測している。

地元住民からは、ハイキングコースとして整備を求める声も上がっていて、今後の動向が注目される。

その他 
県道198号から立場川沿いに分かれる道路より、本橋梁が架かる富士見方の築堤に登ることができる。橋梁自体は立ち入り禁止となっているが、至近距離で見ることができる。

宮崎駿監督のアニメーション映画『風立ちぬ』（2013年）で、富士見高原病院へのシーンの遠景に、旧立場川橋梁が描かれている。

2023年公開の映画『怪物』の撮影場所に使用された。

新橋梁（1980年 - ）
中央本線の複線化工事に伴って1980年（昭和55年）に完成したラーメン形式の複線上路式連続プレストレスト・コンクリート橋である。
日本国有鉄道岐阜工事局富士見工事区が施工を担当し、1974年11月に下部工、1976年3月に上部工が着工された。
橋脚高42mは、当時のコンクリート製鉄道橋ではもっとも高いものである。
本橋梁を通過する列車車窓から旧橋梁を見ることができる。

概要
東京起点178.18Km　延長339m　
旧線の下流約230mに位置し、スラブ軌道を有している。
信濃境方から富士見方にむかい、半径1000ｍの左曲線を描くと同時に20/1000の上り勾配を保っている。このような線形から、計画にあたっては上路トラス・PCけた等について保守も含めた経済比較を行った結果、保守管理にウエイトがおかれてPCけたが採用された。
スパン割は東京方から7.62+34.00+65.00+65.00+65.00+48.00+7.62で、中間の5径間がPC連続橋として施工されている。
橋脚の高さは東京方から27.00m・40.00m・42.00m・42.00m・27.00m　桁の高さは端支点とアーチ中央で2.7m・中間支点で4.6mである。
軽量化のため、橋脚と桁は中空構造となっている。

施工方法
高橋脚であることや長大スパンであることから、移動式作業車による片持式（カンチレバー）架設工法を採用した。

寒中コンクリート
現場の標高は約950mと高冷地であり、冬期には必要な強度となるための時間が長くなることや凍結による強度低下の恐れがあることから、3人専属者を配置して、不寝作業でヒーターによる保温を行った。

参考文献 
  - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。
小林哲夫「立場川橋梁下部工事施工について」（「岐工情報　第53号」日本国有鉄道岐阜工事局　1976年9月）
小笠原真理「立場川橋梁上部工事の施工について」（「岐工情報　第54号」日本国有鉄道岐阜工事局　1977年7月）

脚注

関連項目 
 現存しているボルチモアトラスの橋梁
 一ノ戸川橋梁
 蟹沢橋梁
 浦山川橋梁
 安谷川橋梁

外部リンク 
 土木学会鋼構造委員会歴史的鋼橋調査小委員会
 歴史的鋼橋 立場川橋梁（土木学会）

日本の鋼橋
日本のコンクリート橋
東日本旅客鉄道の鉄道橋
長野県の橋
富士川水系
富士見町の交通
中央本線
アントワーヌ・ド・ファヴレイ（Antoine de Favray、1706年9月8日 - 1798年2月9日）はフランス生まれの画家で、オスマン帝国や聖ヨハネ騎士団が支配するマルタで。肖像画などを描いた。

生涯
フランス北部、現在のセーヌ＝サン＝ドニ県のバニョレで生まれた。若い時代のことは知られていない。1738年にに在ローマ・フランス・アカデミーの校長に任じられた画家のジャン＝フランソワ・ド・トロワに従ってローマに移ってきたトロワの弟子の一人であった。1739年にフランスに帰国した学生、フロンティエール (Jean-Charles Frontier)が住んでいた在ローマ・フランス・アカデミーの部屋を与えられ、ラファエロ・サンティの大作『ボルゴの火災』やグエルチーノ、ティツィアーノ・ヴェチェッリオの作品の模写をした。

1744年にマルタを訪れ、1751年に聖ヨハネ騎士団に入会し、マルタの貴族の肖像画や修道院の装飾画を描くなどしていたが、スキャンダルでマルタを離れ、1762年にコンスタンティノープルに移った。コンスタンティノープルではフランスのトルコ大使ヴェルジャンヌ伯爵(Charles Gravier, comte de Vergennes)に気に入られ、トルコに9年間滞在した。ヴェルジャンヌ伯爵の家族の肖像画やトルコの風物を描いた。

再びマルタに戻り、92歳で亡くなるまでマルタで、画家、役人としても働いた。

作品

脚注

参考文献 
 Alain Blondy, Antoine Favray, servant d'armes et peintre de cour à Malte, Revue de la société de l'histoire et du patrimoine de l'ordre de Malte, 2007, n. 19. pp. 60–76
 Achille Ferres, "Descrizione storica delle chiese di Malta e Gozo", Malta, 1866.

18世紀フランスの画家
セーヌ＝サン＝ドニ県出身の人物
1706年生
1798年没
「ブレイク・アウェイ」（）は、ザ・ビーチ・ボーイズが1969年に発表した楽曲。

概要 
ウィルソン兄弟の父親であるマリー・ウィルソンがテレビで『The Joey Bishop Show』を見ていたときのことだった。司会者のジョーイ・ビショップがCMに入る前に言った言葉「We're gonna break away for a minute.」を聞いて父親のマリーは曲を作ることを思いつき、ロサンゼルスのベラージオ通りにあるブライアン・ウィルソンの自宅を訪れた。ブライアンは30分ほどで曲を書き上げたという。作詞作曲の共作者としてクレジットされているレジー・ダンバー（Reggie Dunbar）とはマリー・ウィルソンの変名である。

カール・ウィルソンがヴァースを歌い、アル・ジャーディンがコーラスの部分（And I can breakaway to the better life...）を歌っている。

1969年6月16日にシングルとして発表された。B面はデニス・ウィルソンがグレッグ・ヤコブソンと共作し、リード・ボーカルをとった「Celebrate the News」。どちらの曲もオリジナル・アルバムには収録されなかった。

各国のチャートの順位は次のとおり。アメリカ（63位）、イギリス（6位）、カナダ（38位）、アイルランド（10位）、西ドイツ（29位）、オランダ（17位）、ニュージーランド（20位）など。

2001年発売のコンピレーション・アルバム『Hawthorne, CA』にオルタネイト・バージョンが収録されている。

脚注 

1969年のシングル
ザ・ビーチ・ボーイズの楽曲
ブライアン・ウィルソンが作詞作曲した楽曲
キャピトル・レコードのシングル
れいくあうえい
しまね丸（しまねまる）は、第二次世界大戦中に日本の川崎造船所で建造されたタンカーである。1TL型戦時標準船を元に飛行甲板を装備した護衛空母（MACシップ）兼用の設計で、特1TL型と呼ばれる型式の1番船。

1945年（昭和20年）2月下旬に竣工したが、戦局の逼迫により航空母艦として活用される機会は既になかった。7月24日、イラストリアス級航空母艦4隻を基幹とするイギリス太平洋艦隊空母機動部隊 (第37任務部隊）から飛来した艦上機に攻撃されて大破、着底した。

艦歴 
大日本帝国陸軍の特殊船あきつ丸を本格的な航空母艦に改造する際に、日本陸軍と大日本帝国海軍は連絡協議会を開催、船舶情勢に応じて協力体制をとることになった。特設航空母艦への改造用として、日本海軍に第一次戦時標準設計船（1万トン級タンカー）を数隻、日本陸軍に第二次戦時標準設計船2隻を割り当てた。日本海軍の1番船が「しまね丸」、2番船が「大瀧山丸」、日本陸軍の1番船が「山汐丸」で2番船が「千種丸」である。

本船は産業設備営団が発注し、1TL型10番船として、川崎重工業艦船工場で1944年（昭和19年）6月20日に起工した。まもなく特1TL型に設計変更された。船体は基本的にタンカーのままで、その上に箱型構造の格納庫と飛行甲板を載せている。機関部は船体後部にあるため、煙突も右舷後部に設置された。大日本帝国海軍の大部分の軽空母と同様に、飛行甲板と船体の間に艦橋を設置した。エ船体の張出し（スポンソン）に対空兵装を設置、起倒式マストを採用することで、飛行甲板に障害物が存在しないフラッシュデッキ型空母である。

同年12月17日または12月19日進水、1945年（昭和20年）2月18日竣工、または2月28日ほぼ完成状態で工事が中止された。
日本海軍の所有ではなく、石原汽船を船主とする民間の商船である。
竣工後も特設艦船として徴用するのではなく、民需輸送のかたわらで軍需輸送に協力する海軍配当船としての運用を予定した。船体にタンカーの構造が残っているので、重油を搭載したのち油槽船として運用する事も可能である。

本艦の竣工から間もなく南号作戦が中止された。

木俣滋郎著『日本空母戦史』（1977年）では、3月18日～19日のアメリカ海軍機動部隊（第58任務部隊）空襲時（九州沖航空戦）、未完成空母生駒（神戸川崎造船建造）は小豆島の池田湾に、しまね丸は四国の高松郊外に疎開していたので、被害を受けなかったと記述する。

1945年（昭和20年）7月24日、同地でイギリス海軍太平洋艦隊の空母機動部隊 (第37任務部隊）より飛来した艦上機の攻撃を受ける。
複数機種で編成された攻撃隊は小豆島に繋留された生駒を見逃し、しまね丸に殺到した。ファイアフライ1機喪失と引き換えに、多数の命中弾を得る。前部飛行甲板に爆弾3発命中し至近弾多数、前部は大きく破壊され、船体後部が折れて着底した。現時点において、本船はイギリス海軍が撃沈した唯一の航空母艦である。

1946年（昭和21年）11月11日から1948年（昭和23年）7月1日まで浪速船渠により解体された。その際に地元の有志がマストを貰い受ける。現在のさぬき市鴨庄で警鐘台として活用されたのち、1基が現地で保存、また1基が高松市にある四国村に移設保存されている。

同型船 
 大滝山丸:三井船舶所属、川崎重工業製造。1944年（昭和19年）9月18日起工、1945年（昭和20年）1月14日進水、その後貨物船に変更、行程70%で工事中止。終戦の日を迎えたものの、同月25日に台風により漂流し、神戸港第一防波堤東灯台付近で機雷（戦時中、B29が投下したもの）により沈没。1948年（昭和23年）5月1日から10月1日に浪速船渠（または岡田組）により解体。
 大邱丸:川崎重工業製造。1944年（昭和19年）12月起工、1945年（昭和20年）2月工事中止、終戦まで放置。戦後に飯野海運が購入、改造工事に着手する。1950年（昭和25年）3月進水、同年6月タンカー隆邦丸として竣工。1964年（昭和39年）5月、横須賀で解体。
 大社丸:起工準備中に中止。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 
 
 
 
 
 
 (福井静夫/纏め『終戦時の日本海軍艦艇』第二復員局、1947年04月25日)

関連項目 
 みりい丸 - 1TL型4番船、1945年1月15日戦没。
 東亜丸(二代目) - 1TL型14番船、終戦時現存。
 橋立丸 - 1TL型18番船、終戦時現存。
 山汐丸 - 同時期に建造された日本陸軍の特設空母。

外部リンク 
 大破着底したしまね丸
 1/700戦時輸送船模型集：しまね丸 - 岩重多四郎による戦時状態の再現模型

日本のタンカー
日本の航空母艦
改造空母
1944年進水船
1945年竣工船

en:Japanese aircraft carrier Shimane Maru
『ロコ!思うままに』（ロコ!おもうままに）は、特撮のベストアルバム。

概要 
インディーズ移籍後発表した楽曲と、前ベストアルバム『初めての特撮 BEST vol.1』に収録されなかった徳間ジャパン時代の楽曲からそれぞれ選曲した曲に、新曲やボーナストラックを加えたベストアルバム。

大槻ケンヂ著の同名の小説もリリースされた。表紙もアルバムジャケットと同じイラストが使われている。

初回限定盤はDVD付き。

収録曲 
INVITATION
新インスト。
綿いっぱいの愛を!
超越人間オーケボーマン　
友よ（FRIEND reMIX）
アルバム『オムライザー』収録曲のリミックス。
ロコ!思うままに
新曲。
アングラ・ピープル・サマー・ホリディ
オーケン刑事
新曲。
ダンシングベイビーズ
ロードムービー
企画物AVの女
オム・ライズ
子供じゃないんだ赤ちゃんなんだ
冒頭のセリフはカットされている。
世界中のロックバンドが今夜も・・・ 
僕らのロマン飛行
戦え!ヌイグルマー
渚の前衛ダンサー（バージョン冬）
ボーナストラック
デス市長
オーケン刑事（instrumental version)
スペシャルシークレット曲
マイティジャックの歌 
ネットで叩いてやる!

初回限定盤DVD 
2005年11月13日 LIVE at 池袋手刀
世界中のロックバンドが今夜も…
超越人間オーケボーマン
キャラメル
僕らのロマン飛行
パーティ・サワディー
アベルカイン
オム・ライズ
アングラ・ピープル・サマー・ホリディ
PV
綿いっぱいの愛を!
アングラ・ピープル・サマー・ホリディ
おまけ映像 
オーケンと空気犬（散歩編）
オーケンと空気犬（しつけ編）
オーケンと空気犬（大型犬編）
必殺!特撮!…2000.2.28 at 新宿ロフト
必殺!特撮!…2000.3.21 at 大阪バナナホール
つかれはてた男〜ヨギナクサレ〜
？

2006年のベスト・アルバム
特撮のアルバム
ウェイヴァリー・ミュニシパル・カウンシル（Waverley Municipal Council）は、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州の地方公共団体。

概要 
シドニーCBDの東6キロメートルに位置し、市の東部は、タスマン海に望む。北をミュニシパリティ・オブ・ウラーラ、南をシティ・オブ・ランドウィックに隣接する。シドニー有数のビーチであるボンダイビーチ、ブロンテビーチを抱え、サーフ・カルチャー（:en:Surf culture）の色濃い地域である。

構成サバーブ 
ウェイヴァリー・ミュニシパル・カウンシルは、以下のサバーブで構成されている。
ボンダイ（Bondi）
ボンダイ・ビーチ
ボンダイ・ジャンクション
ノース・ボンダイ（Bondi North）
ブロンテ（Bronte）
ドーヴァー・ハイツ（Dover Heights）
クイーンズ・パーク（Queens Park）
ローズ・ベイ（Rose Bay、西部のみ。東部は、ミュニシパリティ・オブ・ウラーラ）
タマラマ（Tamarama）
ウェイヴァリー（Waverley）

議会 
ウェイヴァリー・ミュニシパル・カウンシルの議会は、12人によって構成される。任期は4年。選挙区は4つで、それぞれの選挙区から3人の議員が選出される。最新の議会選挙は、2012年9月8日に実施された。議席は、オーストラリア労働党が7議席、オーストラリア自由党が3議席、オーストラリア緑の党が1議席、無所属が1議席を獲得した。市長は、議会選挙後の最初の議会で12人の議員の中から選出される。市長は、オーストラリア労働党のSally Betts。

脚注

外部リンク 
ウェイヴァリー・ミュニシパル・カウンシル市役所ホームページ

ニューサウスウェールズ州の地方公共団体
エウド・フルショフスキー（Ehud Hrushovski, 1959年9月30日 - ）は、イスラエルの論理学者。ヘブライ大学教授。

経歴 
1986年にカリフォルニア大学バークレー校で博士号を取得。専門はモデル理論とその幾何学への応用。幾何学的安定性理論に新しい手法を導入し、幾何的安定性理論を塗り替えた。

その理論のもとで構築された幾何学的モデル理論をディオファントス幾何学の応用することとフルショフスキーによって構築されたザリスキー幾何学によって関数体上のモーデル予想の別証明を与えた。

モデル理論が代数幾何学、数論幾何学の問題を解決したことは（別証明とはいえ）非常に画期的なことであり、フルショフスキーによって新しい流れを生み出したといえる。他にもマニン・マンフォード予想の別証明等がある。

2020年王立協会フェロー選出。

主要な受賞歴 
 1990年 - 国際数学者会議招待講演
 1993年 - 記号論理学会キャロル・カープ賞
 1994年 - イスラエスル数学会エルデシュ賞
 1998年 - 記号論理学会キャロル・カープ賞
 1998年 - ロスチャイルド賞
 1998年 - 国際数学者会議全体講演
 2022年 - ショウ賞数学部門

関連項目 
 単純理論 - 安定性理論の一般化。
 強極小構造 - フルショフスキーは新しい強極小構造を構成した。
 ボリス・ジルバー - フルショフスキーとともにザリスキー幾何学を構築。
 ユーリ・マニン - 関数体上のモーデル予想を初めて解決。マニン・マンフォード予想の提起者。
 ゲルト・ファルティングス - 代数体のモーデル予想を解決。

20世紀イスラエルの哲学者
21世紀イスラエルの哲学者
590000
-590000
20世紀の論理学者
21世紀の論理学者
イスラエルの数学者
イスラエルの論理学者
モデル理論研究者
タルスキ講演者
ショウ賞受賞者
王立協会フェロー
イスラエル科学・人文アカデミー会員
アメリカ芸術科学アカデミー会員
ヘブライ大学の教員
1959年生
存命人物
鵯越駅（ひよどりごええき）は、兵庫県神戸市兵庫区里山町にある、神戸電鉄有馬線の駅。標高134 m。

歴史 

 1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川電鉄有馬（現・有馬温泉）間開業時に設置。
 1938年（昭和13年）8月29日：駅近くのトンネル内で正面衝突を起し、死者1名、重軽傷100余名。
 1944年（昭和19年）2月12日：北神商業学校（のちの神戸市立兵庫商業高等学校）の生徒を乗せた臨時列車が速度超過により、当駅付近で脱線転覆しホームに激突する事故が発生。死者28名。
 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との会社合併により神有三木電気鉄道の駅となる。
 1949年（昭和24年）4月30日：社名変更により神戸電気鉄道の駅となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：社名変更により神戸電鉄の駅となる。
 2002年（平成14年）12月6日：男性乗客が降車しようとしたところドアに2回はさまれてホームから転落し電車に巻き込まれ死亡。
 2005年（平成17年）3月11日：上りホーム側に改札口新設。同時に跨線橋が廃止され上下線の改札分断。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム有効長は5両で、大きくカーブしているため転落検知マットやITV装置が備え付けられている。

改札は上下線ホームの新開地寄りにある。上下線で改札口は独立しており、構内には互いにホームを結ぶ通路はない。かつては下りホーム側の駅舎のみが存在し、上りホームへ繋がる跨線橋があったが、2005年3月の上りホーム改札新設と同時に跨線橋は閉鎖された。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内に売店等も設けられていない。

のりば 

※のりば番号は設定されていない。

ダイヤ 
普通のみが停車する。

日中は1時間に4本、朝ラッシュ時は1時間に最大8本が停車する（2022年ダイヤ改正時点）。

利用状況 

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

駅周辺 
六甲縦走の拠点駅。

 ひよどりごえ森林公園
 神戸市立鵯越墓園
 鵯越大仏
 市道夢野白川線（旧西神戸有料道路）

隣の駅 
 神戸電鉄
 有馬線
特快速・急行・準急
通過
 普通
 丸山駅 (KB04) - 鵯越駅 (KB05) - 鈴蘭台駅 (KB06)
 隣の鈴蘭台駅までは神戸電鉄の中では駅間距離が一番長い。
 2018年3月までは当駅 - 鈴蘭台駅間に菊水山駅があった（2005年休止、2018年廃止）。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
  - 神戸電鉄

兵庫区の鉄道駅
よとりこえ
神戸電鉄の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
『2010 ストリートファイター』（2010 Street Fighter、ニイマルイチマル ストリートファイター）は、1990年8月8日に日本のカプコンから発売されたファミリーコンピュータ用アクションシューティングゲーム。単に『2010』とも呼ばれる。

2010年の未来を舞台に、サイボーグ警官のケビン・ストレイカーが惑星にはびこる凶悪犯罪者パラサイト達と戦うSF風アクションゲーム。開発はカプコンおよびステイタスが行い、ゲーム・デザインはアーケードゲーム『大魔界村』（1988年）を手掛けた山本尚司が担当、音楽はアーケードゲーム『ストライダー飛竜』（1989年）を手掛けた民谷淳子が担当している。

2014年2月26日よりニンテンドー3DS用バーチャルコンソール対応ソフトとして、2014年10月15日よりWii U用バーチャルコンソール対応ソフトとして、それぞれ配信された。

概要 
タイトルに同社の『ストリートファイター』（1987年）の名が付けられているが、対戦型格闘ゲームのシリーズとは全く異なる内容や世界観となっている。なお、本作発売の翌年にアーケードで『ストリートファイターII』（1991年）が稼動を開始することになる。

北米ではNES用ソフトとして『Street Fighter 2010: The Final Fight』のタイトルで発売され、グラフィックとゲーム構成はほぼそのまま、登場キャラクターの名前と設定、ストーリーが変更された。こちらは初代『ストリートファイター』から時を経て科学者となった未来のケン (KEN) が主人公となり、殺された親友の仇討ちのため戦うというストーリーとなっている。ただし、本作における未来のケンの設定は後のシリーズには引き継がれていない。

横スクロールアクションに格闘ゲームを混ぜた独特な操作性で、急かされるステージ移動などもあって、慣れないプレイヤーはかなり苦労する。

移植版

スタッフ 
プログラマー：H.M.D.（松嶋延幸）、MOE、YOSHILIM（吉田幸司）
アクター・クリエイター：BENGIE、LUCKY.M、TAMA
シーン・クリエイター：TADATCHIN、NOBURIN
音楽ディレクター：TAMIE（民谷淳子）
企画：MIATA YAMAMOTO（山本尚司）
エグゼクティブ・プロデューサー：PROFESSOR F.（藤原得郎）
スペシャル・サンクス：スコット・マックスウェル

評価 

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では、5・7・7・6の合計25点（満40点）となっており、レビュアーからは、爽快感には欠けるが敵を倒して脱出する過程がパズル的に楽しめるとと評価された他、「面クリア―時の満足感が心地いい」など肯定的に評価されている。

ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、17.76点（満30点）となっている。同誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「細かでリアルなアクションが迫力モノ」と肯定的に評価されている。

脚注

外部リンク 
 カプコン：その他のタイトル［１９８５－１９９０］
 
 2010 ストリートファイター（3DS） - カプコンオンラインゲームズ
 
 2010 ストリートファイター（Wii U） - カプコンオンラインゲームズ
 

1990年のコンピュータゲーム
ファミリーコンピュータ用ソフト
Wii U用バーチャルコンソール対応ソフト
アクションシューティングゲーム
ゲームのスピンオフ作品
サイボーグを題材としたコンピュータゲーム
ストリートファイター
ニンテンドー3DS用バーチャルコンソール対応ソフト
数学の一分野、圏論におけるマグマの圏（マグマのけん、） は、すべてのマグマ（一つの二項演算を備えた集合）を対象とし、（普遍代数学の意味での）演算の準同型（演算を保つ写像）を射とする圏を言う。

マグマの圏  は圏論的直積を持つから、直積を持つ任意の圏におけると同様に、（圏の内部演算に関する）マグマ対象 (magma object) の概念が意味を持つ。

包含函手  が、集合を自明なマグマ（二項演算は射影  で与える）と見て与えられる。

重要な性質の一つは、単射な自己射が（ちょうど、その自己射の成す定値列の余極限として）マグマ拡大の自己同型射に拡張できることである。

単集合  が  の零対象で、かつ  がであるから、 は点付きかつ完備である。

参考文献 

圏 (数学)
代数学
数学に関する記事
菊川（きくかわ、きくがわ）
 河川名
 菊川（きくがわ） - 静岡県を流れる本流の一級河川。
 菊川 (東京都)（きくかわ） - 東京都江東区を流れる河川。（現在は埋め立てられた）
 菊川 (愛媛県)（きくがわ） - 愛媛県南宇和郡愛南町を流れる本流の二級河川。
 自治体名・地名
 静岡県菊川市（きくがわ）
 旧小笠郡菊川町
 静岡県島田市菊川（きくがわ） - 中世の菊川宿。
 山口県下関市菊川町（きくがわ。旧豊浦郡菊川町）
 東京都墨田区。菊川（きくかわ）
 石川県金沢市 菊川（きくがわ）
 駅名
 静岡県菊川市にあるJR東海 東海道本線の菊川駅（きくがわ）
 東京都墨田区にある都営地下鉄 新宿線の菊川駅（きくかわ）
 インターチェンジ名
 静岡県菊川市にある東名高速道路の菊川インターチェンジ（きくがわ）
 静岡県島田市菊川にある国道1号島田金谷バイパスの菊川インターチェンジ（きくがわ）
 日本人の姓のひとつ。
 菊川英山 -浮世絵師
 菊川怜
 菊川章陽 - 書家
 岐阜県の酒造メーカー『菊川 (酒造メーカー)』。

関連項目 
 
 

同名の河川
同名の地名
日本の地名
日本語の姓