Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
南阿蘇鉄道MT-4000形気動車（みなみあそてつどうMT-4000がたきどうしゃ）は、2022年（令和4年）に製作された南阿蘇鉄道の一般形気動車である。

概要 
2016年（平成28年）熊本地震による高森線不通区間が2023年（令和5年）に再開することに先立ち、外国人観光客の受入環境整備、再開後の豊肥本線肥後大津駅までの直通運転を見据えて2022年（令和4年）11月に導入された車両で、同年12月28日に南阿蘇鉄道公式ウェブサイトにて発表された。2023年1月下旬より順次、営業運転に向けた総合的な試験と乗務員訓練が行われ、2023年4月14日に営業運転を開始した。

製造は新潟トランシスが担当し、同社の軽快気動車ブランド「NDC」シリーズの1つにあたる。

外装デザイン 
車体の前面から側面にかけて、沿線を流れる一級河川・白川を流れる水をイメージした青い帯を、側面のみ阿蘇五岳の山々が描く光と影のコントラストをイメージした濃淡二色の緑の帯を配置した。

ロゴデザイン 
1位側の側面には南阿蘇鉄道の愛称「南鉄」の頭文字である"n"をイメージしたロゴがあしらわれている。角ばった車体形状とは対照的に阿蘇五山と、それを囲む外輪山をイメージした丸みのあるフォントとなっている。下部にある数珠繋ぎとなった10個の小さな楕円は、立野から高森まで繋がったことを表現している。

また、側面青ライン上に書かれた「Reconstructed in 2023」は熊本地震からの復興を意味している。

内装デザイン 
ロングシートの車内は、着席時に阿蘇の雄大な景色を前面から見ることができるように設計されている。座席や床材は明るさ・彩度を抑えた色となっており、外の景色を一層引き立たせるデザインとなっている。側壁や天井は木目調を取り入れ、客室全体に開放感を持たせシンプルな調和とした。

設備 
車内には車椅子スペースを一箇所設け、格納式のシートベルトが側壁に設置された。また、乗降がスムーズに行えるよう、車内にもスロープを常備している。乗降ドア開閉時は予告灯を点滅させ、ドアチャイムが鳴動する。開扉時には視覚障害者にもわかりやすいよう、およそ5秒間隔でバリアフリー音が鳴る。

夏季の冷房使用時や冬季の暖房使用時に車内の空調効率を高めるため、乗客が必要に応じてドアを開閉することができる半自動システムを導入した。ドアの自動・半自動は運転席のスイッチにより切り替える。そして、2両以上を連結した際に車両間を行き来できるよう、貫通扉を装備した。また、行き先表示器にフルカラーLEDを装備し必要な情報を交互に表示する。目的地によって表示させる色を変更させ、視認性を向上している。

運転保安装置については豊肥本線で使用され、自社線のATS-SN型の上位互換でもあるATS-DK型に対応した機器を搭載した。

注釈

出典

参考文献

Web資料 
 

4000
2022年製の鉄道車両
新潟トランシス製の気動車
ソシミ（Socimi＝Società Costruzioni Industriali Milano）は、イタリアに拠点を置いていたミラノの製造会社。路面電車や地下鉄の列車のメーカーだったが、トロリーバス用の牽引モーター、モーターバスやトロリーバス用のボディ 、ライフルなどの武器も製造していた。同社は1969年にアレッサンドロ・マルゾッコによって設立されたが、1992年のマーニ・プリーテのスキャンダルへの関与により1994年に破産を宣言した。

ソシミは、カリアリ、ミラノ、モデナおよびサレルノのトロリーバスシステムを手がけた。 同社はトラムに路面電車を供給し、フランスのストラスブール路面電車用のユーロトラムの開発でボンバルディアトランスポーテーションと協力した。ソシミが製造した大型鉄道車両としては、北ミラノ鉄道のFNMソシミコーチや台湾鉄路管理局で自強号として運用されたEMU300型がある。

銃器 

ソシミは1980年代にSocimi Type 821 サブマシンガンを生産した。

参考文献

外部リンク 

トロリーバス車両メーカー
イタリアの鉄道車両メーカー
廃そしみ
高島 隆平（たかしま りゅうへい、1919年（大正8年）3月28日 - 2014年（平成26年）12月3日）は日本の実業家、元朝日生命保険社長・会長。岐阜県出身。

略歴
 1919年（大正8年） - 友平の長男として生まれる。
 1941年（昭和16年） - 早稲田大学商学部を卒業、帝国生命（現・朝日生命保険）へ入社。
 1968年（昭和43年） - 同社代表取締役に就任。
 1970年（昭和45年） - 同社代表取締役常務に就任。
 1973年（昭和48年） - 同社代表取締役専務に就任。
 1974年（昭和49年） - 同社代表取締役副社長に就任。
 1975年（昭和50年） - 同社代表取締役社長に就任。
 1986年（昭和61年） - 同社代表取締役会長に就任。
 2014年（平成26年）12月3日 - 肺炎のため、東京都杉並区の病院で死去、95歳。
 その他、大昭和製紙・佐々木硝子各取締役、横浜ゴム・アキレス・日本ピストンリング・富士電機・日本通運・日本ゼオン・古河電気工業・富士通・旭電化工業各監査役、関東テニス協会会長、日本テニス協会副会長、日本経済団体連合会常任理事などを歴任した。

受章・受賞
 1979年（昭和54年） - 藍綬褒章受章。
 1989年（平成元年） - 勲二等旭日重光章受章。

参考
 交詢社 第69版 『日本紳士録』 1986年

脚注

日本の実業家
朝日生命保険の人物
日本製紙グループの人物
日本通運の人物
古河グループの人物
富士通の人物
勲二等旭日重光章受章者
藍綬褒章受章者
早稲田大学出身の人物
岐阜県出身の人物
1919年生
2014年没
日本伝道会議、（にほんでんどうかいぎ）は、日本の福音派の伝道会議である。

第一回日本伝道会議
1974年6月3日-6月7日に京都の京都会館で開催され「日本をキリストへ」がテーマに掲げられた。日本における最初の伝道会議である。安藤仲市実行委員長。日本福音同盟主催。
ジョン・ストットによる使徒の働きの聖書講解。
聖書を誤りない神のことばと信じる聖書信仰を確認し、京都宣言が採択された。同年、ローザンヌ世界伝道会議が持たれた。

第二回日本伝道会議
1982年6月7日-6月10日。
テーマは「日本をキリストへ-終末と宣教」。
安藤仲市実行委員長。日本福音同盟主催。
尾山令仁を委員長とする起草委員会が作成した京都宣言が採択された。

第三回日本伝道会議
1991年6月4日-6月7日。
テーマは「日本、アジア、そして世界へ」。
日本福音同盟主催。
泉田昭実行委員長。
塩原宣言が採択された。

第四回日本伝道会議
2000年6月28日-6月30日沖縄コンベンションセンターにて開催。約2300人が参加。
テーマは「和解の福音に生きる」。日本福音同盟を中心とした実行委員会が主催。
エリザベス・エリオット夫人がメイン講師の一人だった。
沖縄宣言が採択された。

第五回日本伝道会議
2009年9月21日-9月24日札幌コンベンションセンターにて開催。2000人以上が参加。
聖句は「危機の時代」（エレミヤ書14:19）。テーマは「危機の時代における宣教協力　−もっと広く、もっと深く−」。

日本福音同盟を中心とした実行委員会が主催。日本プロテスタント宣教150周年記念行事の一つ。
ナレンドラ・ジョン（インド・フリーメソジスト教会監督）の聖書講解。基調講演は山口陽一（東京基督神学校校長）の「日本開国とプロテスタント宣教150年」。竿代照夫（イムマヌエル綜合伝道団代表）のメッセージは「危機の時代における宣教協力－宣教協力の理念と実践－」。
札幌宣言が採択された。

第六回日本伝道会議
2016年9月27日-9月30日神戸コンベンションセンターにて開催。

関連項目
日本福音同盟
福音派

参考書籍
『京都宣言 解説と注釈』「京都宣言」解説作成委員会著　日本福音同盟　いのちの
ことば社
『日本をキリストへ-終末と世界宣教-』第2回日本伝道会議講演集 日本福音同盟発行
『21世紀の福音派パラダイムを求めて』日本福音同盟　いのちのことば社
『地に住み、誠実を　日本の福音派21世紀への選択』日本福音同盟　いのちのことば社
『日本の福音派』日本福音同盟　いのちのことば社
『日本における福音派の歴史』中村敏　いのちのことば社

外部リンク
第六回日本伝道会議公式ページ
日本福音同盟記録誌
『はばたく日本の福音派―日本福音同盟10周年記念―』

日本の福音派
聖書信仰
福音宣教
宣教会議
紀南文化会館（きなんぶんかかいかん、Kinan Cultural Hall）は、和歌山県田辺市新屋敷町1番地にあるホール。

2007年4月1日より施設管理者制度を導入し、ケイミックスパブリックビジネスが運営管理を行っている。当会館は田辺市役所に隣接している。

概要 
利用面では、コンサートの他によく映画上映が行なわれる事でも知られる。田辺市内にある映画館は3スクリーンのジストシネマ田辺だけで、30kmほど離れた御坊市にも同じく3スクリーンのジストシネマ御坊のみである。和歌山県南部地域の映画の上映環境を補完する意味合いもあると思われる。

施設概要 

 構造 - 鉄骨鉄筋コンクリート造、地上6階
 建築面積 - 4,098m2（延床面積：11,440m2）
 敷地面積 - 17,660m2
 竣工 - 1984年
 総工費 - 29億2,500万円
 施設 -

所在地・アクセス 
 〒646-0033 和歌山県田辺市新屋敷町1番地
 JR紀伊田辺駅（きのくに線）

外部リンク 
 紀南文化会館

田辺市の建築物
和歌山県のホール
日本のコンサート会場
1984年竣工の日本の建築物
大木綾子（おおきあやこ、7月29日-）は、東京都出身の演歌歌手である。2002年フリーボードよりデビュー。

4歳でクラシック・バレエを始め、高校卒業とともに東京ディズニーランドの舞台ダンサーとして参加。2004年10月浪曲師 浪花家綾歌 襲名。13thシングル「大糸線」が2016年USENランキングで第3位、14thシングル「小海線」が2018年USENランキングで 第11位を獲得。2021年4月でデビュー20周年を迎える。

特技：クラシック・バレエ・ジャズダンス・タップダンス。

プロフィール 
本名：沖和子

誕生日：7月29日　獅子座

出身地：東京都

身長：154cm

特技：クラシックバレエ、ジャズダンス、タップダンス

趣味：ウインドウショッピング、和小物集め

好きな色：淡いピンク、淡いパープル、白

音楽好きの家庭に生まれ母が応募したテレビ番組に出演し、マイクを持って歌う気持ち良さに目覚めた。そして「将来は歌手になるんだ」と

はっきり意識するようになる。4歳でクラシックバレエを始め、16歳の時から日本テレビ音楽学院で本格的にボーカルレッスンを始める。

高校卒業とともに、東京ディズニーランドの舞台ダンサーとして活躍。2004年10月19日　浪曲師として浪花家綾歌を襲名

ディスコグラフィー

シングル 
女鳥羽川（2002年4月24日）
夢街道（2004年4月21日）
夢追道中（2004年10月27日）
姫島月夜（2006年4月5日）
夢無錫（2007年4月25日）
フィーバーブギ/花のユキチちゃん（2008年4月23日）
元気を出して/雨のワルツ（2009年5月13日）
雪の蝶々/まことみち（2010年5月26日）
千羽鶴/奥羽本線（2011年6月22日）
花語り/通りゃんせ（2012年9月） 
北紀行/想い出づくり（2013年7月）   
おいでようこそ東京へ/七福神音頭（2015年1月） 
大糸線/夜の滑走路（2016年1月）
小海線/元気を出して（2018年4月）
しんぱいニャ～イ！/にゃんこ音頭（2018年4月）
雪の蝶々/涙の列車/夜の滑走路（2019年5月）
あなたの歌になりたい / さぁさ 日本を咲かせましょう（2021年4月）

アルバム 
まことみち（2006年7月26日）
大木綾子全集～夢無錫～（2008年7月23日）
大木綾子と演歌師　ギターの音色に人情を乗せて（2011年1月25日）
デビュー10周年　大木綾子ベストアルバム（2011年5月22日）
根市タカオと楽しい仲間たち（2018年5月）  ※ヴォーカル参加アルバム
大木綾子　全曲集2020（2020年1月）
デビュー20周年ベスト・アルバム ～綾子の夢は夜ひらく～（2023年1月）

レギュラー 
レインボータウンFM（88.5MHz）「おもいで歌謡うた物語」月曜日パーソナリティー

※毎週月曜日 朝10時～11時 生放送

作詞者・作曲者 
秋元康
吉田旺
徳久広司
高橋直人
影山時則
富士十合
松井由利夫
岡千秋
いではく
瓜生喬
TAKERU
山上路夫
松井五郎
都志見隆

関連項目 
女鳥羽川 - デビュー曲の題材となった川。 
奥羽本線 - 鉄道三部作第一弾の題材となった東北地方の鉄道。
大糸線 - 鉄道三部作第二弾の題材となった信越地方の鉄道。
小海線 - 鉄道三部作第三弾の題材となったJR鉄道最高地点がある鉄道。
レインボータウンFM

外部リンク 
所属事務所公式ページ [サプライフリーボード]
レコード会社 公式アーティストページ
レコード会社 最新情報
公式ブログ

東京都出身の人物
演歌歌手
定州青年駅（チョンジュチョンニョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道定州市に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省の駅である。

乗り入れ路線 
平義線と平北線の2路線が乗り入れている。平北線の起点駅となっており、平義線と平北線の分岐駅である。

歴史 
1908年4月1日の京義線全通時に定州駅（ていしゅうえき　旧仮名遣：ていしうえき）として開業した。1911年（明治44年）11月1日に鴨緑江橋梁が完成した後は満洲に向かう国際列車の停車駅となり、現在でも平壌～北京・モスクワ間の国際列車の停車駅である。

戦後は定州青年駅に改称される。2008年1月27日には定州青年駅で脱線事故が発生した。事故が起きたのは10輛編成の貨物列車で、10輛のうち4輛が転覆し、鉄道員2名が死亡した。なお、事故後に駅舎内や外観の改善補修工事が行われた。

隣の駅 
 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
 平義線
 古邑駅 - 定州青年駅 - 下端駅 
 平北線
 定州青年駅 - 鳳鳴駅

脚注

参考文献

関連項目 
 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

外部リンク 
 

平安北道の鉄道駅
1908年開業の鉄道駅
ロンドン地下鉄1906形電車（英語: London Underground 1906 Stock）はアメリカ人実業家チャールズ・ヤーキスが関係したロンドンの3つの地下鉄会社、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道(BS&WR)、グレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道(GNP&BR) 、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道(CCE&HR)向に製造された電車である。ゲート形電車（英語: Gate Stock）の名でも知られる。

製造

ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道
ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道向には制御電動車、付随車、制御車各36両、合計108両が(ACF)で製造され、マンチェスターのトラフォード・パークで最終組立が行われた。

チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道

チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道向には制御電動車60両、付随車40両、制御車50両の150両がACFで製造された。

グレートノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道
グレートノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道(GN&PBR)向には72両の制御電動車と146両の付随車、合計218両がフランスのとハンガリーので製造された。各1両がイギリスのメトロポリタン客貨車製造とでも製造されている。フランス製の制御電動車はフランス製電車(French motor car)と呼ばれた。

フランス製とハンガリー製の車両は半完成状態でイングランドに輸送され、リリー・ブリッジ車両工場で最終組み立てが行われた。GN&PBR向制御電動車には42人分、付随車には52人分の籐の座席が設けられた。

後年

空気式自動ドア設置改造
1920年から1924年にかけてと編成を組むため、フランス製のゲート形制御電動車20両について空気式自動ドアを設置する改造が行われた。当初はゲート形全車を同様に改造する計画だったため、各種の試作要素が各車両に盛り込まれ、改造の両数の割には工事に長期間を要している。最初の2両の改造はキャメル・レアードで行われ、車体中央部に両開きの扉を新設し、車端部のデッキに扉を設けた。18両はで改造された。最初の2両は車端部に外吊り式の扉を備え、残りの16両は車端部に引き戸が備えられた。この20両は1930年にスタンダード形電車の制御電動車に置き換えられるまで1920形と編成を組んで運用された。

退役
ゲート形電車に自動ドアを装備する改造費用はスタンダード形電車を新製する費用をわずかに下回る程度であるとの試算が出され、ゲート形の改造が中止されるともに182両の新車が発注され、ピカデリー線のゲート形は1929年6月に、ベーカールー線のゲート形は1930年1月1日に退役した。

事業用車への改造
旅客営業から外れた後、数両がバラスト運搬列車のけん引車に改造された。2両は両運転台構造に改造され、支線で1950年代まで運用された。

ゲート形の名前の由来
他の車両にもゲート状の客用扉を備えた車両があったが、1906形電車だけがゲート形と呼ばれた。乗客は格子形のゲートを備えた車両両端のデッキから乗降し、車両の間に乗車したゲートマンと呼ばれる乗務員がゲートの開閉を行った。ゲートマンはゲートの開閉だけでなく、発車準備が整ったことを編成の後端から前部に向かって順に運転士まで伝えていく役割も担っていた。

1927年に労使間で合意された「ゲートマン手当」はドア開閉操作を行う車掌に1985年まで支給されていた。1980年代までゲート形電車の名残が残っていたことになる。

保存車両
車体の一部分がロンドン交通博物館アクトン分館に保存されている。

脚注

参考文献

外部リンク

1906年製の鉄道車両
1906
『ボーダレス』（）は、香港出身の歌手シャーリー・カーンの日本における2枚目の日本語のスタジオ・アルバム。

1990年7月21日にアポロン音楽工業からリリースされた
。

収録曲

出典 

1990年のアルバム
アポロンのアルバム
香港のアルバム
シャーリー・カーンのアルバム
濱田 剛（はまだ つよし）は、日本の工学者（情報工学）。元長崎大学先端計算研究センター超並列部門長、准教授。報道などでは浜田 剛（はまだ つよし）と表記されることもある。

概要 
長崎大学の工学部にて、情報システム工学科のテニュアトラック助教として採用された。Graphics Processing Unitを並列に繋げたスーパーコンピュータの開発に取り組み、日本国内最速の演算速度を実現した。これらの業績が評価され、IEEEよりゴードン・ベル賞の価格性能部門を授与された。同じくゴードン・ベル賞受賞者である牧野淳一郎の弟子である。

1999年 3月　東京大学 工学博士

2010年4月、長崎大学に新たに設立された先端計算研究センターの超並列計算部門長、准教授に着任。

2017年3月、長崎大学を辞職。

2020年4月 LocationMind の通信技術顧問に就任と記載されているが、現在はチームメンバーから表示が消えているため所属は不明

現在、東京大学 空間情報科学研究センター全国共同利用施設 特任教授とあるが、リンクが存在しておらず所属は不明

研究 
専門は情報工学であり、特にGraphics Processing Unitを応用したGPGPUなどの研究が知られている。情報処理推進機構の2005年度上期未踏ソフトウェア創造事業に、FPGAを用いたスーパーコンピューティング環境の研究で採択される。開発したPROGRAPE-4は無衝突重力多体系の演算で243.2GFLOPSを達成。しかも消費電力はたったの5Wであった。この成果により2006年に天才プログラマー／スーパークリエータに表彰される。
Central Processing UnitとGraphics Processing Unitとを比較するため、講演会などで両者を用いた銀河衝突のシミュレーションを実演することもある。2008年初頭の実演では、Central Processing Unitを用いた際の実測値が0.2GFLOPSほどだったのに対して、Graphics Processing Unitを用いた際は270〜470GFLOPSを叩き出している

。

その後もブリストル大学の横田理央、理化学研究所の似鳥啓吾との共同研究を進め、開発費3800万円を投じGraphics Processing Unitを760基並列に繋いだスーパーコンピュータ DEGIMA を完成させた。Graphics Processing Unitを一度に多数繋いで制御するのは複雑で困難だとされていたが、濱田らは新たな手法「マルチウォーク法」を開発することでその課題を克服し、演算速度158TFLOPSのスーパーコンピュータを実現させた。この演算速度は当時最速だった「地球シミュレータ」を超えたため、日本国内で最速記録を達成した。従来のスーパーコンピュータ開発には「10億〜100億円ほどかかる」といわれていただけに、その開発費の安さが驚きをもって迎えられた。

2010年にも似鳥啓吾との共同研究で、前年に引き続きゴードン・ベル賞の価格性能部門を授与された。2009年のものと比べ、ノード間のネットワークをギガビット・イーサネットからInfiniBandに置き換えた事、GPUを増やした事により、総額を2割弱増やしただけで演算速度190TFLOPSを達成した。

DEGIMA は様々な計算に適用する事が可能である。2011年6月に発表されたTOP500では実効性能42.83TFLOPSで429位にランクインした。Green500では1375.88MFLOPS/Wで3位（1位と2位はBlueGene/Qのプロトタイプなので、実稼働機器では1位）にランクインした。

発言 
1990年に東京大学が開発したスーパーコンピュータ「GRAPE」について「GPGPUとGRAPEのアイデアはほぼ同じ。GRAPEで試行錯誤してきたノウハウが、GPGPUでも使える」と指摘し、日本が物理シミュレーション等の分野で培った実績を生かせばGPGPUの領域でも貢献できると考えている。また、文部科学省が進める次世代スーパーコンピュータ「汎用京速計算機」開発に対しては、巨額の資金を投じて開発を進める手法について「素直にいいとは言えない。方向性が逆」と指摘し、低価格化が可能との見解を示している。

賞歴 
 2006年5月 -  IPA 天才プログラマー／スーパークリエータ
 2009年11月 -  ゴードン・ベル賞 Low Price / Performance Category
 2010年11月 -  ゴードン・ベル賞 Honorable Mention - Price / Performance
 2011年6月 -  PRACE Award

脚注

関連人物 
 牧野淳一郎

関連項目 
 Graphics Processing Unit
 GRAPE
 ゴードン・ベル賞
 GPGPU
 スーパーコンピュータ
 テニュア

外部リンク 
 長崎大学工学部 先端計算研究センター
 ACM Gordon Bell Prize
 ICCS: International Center for Computational Science

日本の情報工学者
日本の計算機科学者
長崎大学の教員
存命人物
GPGPU
オンライン（）は、
コンピュータネットワークで、ノードが当該ネットワークに接続されてサービスの享受が可能な状態を示す。対義語はオフライン (Offline)。
通信機器を使った人同士の会話、会議、交流などの事。

概要
ノードが他のノードに接続されてサービス可能な状態が、オンラインである。端末とホスト、クライアントとサーバ、クライアント相互など、接続の形態は多様である。

銀行の勘定系システム、JRのマルスシステムに例示される鉄道など交通機関の座席予約システム、サーバに接続されるオンラインゲームなど、独自のプロトコルでネットワークホストと接続するコンピュータシステムが、サービス可能な状態を指す。周辺機器や記録媒体などがコンピュータに接続されており正常に使用できる状態を指すこともあるが、これは厳密には誤用である。誤用例に"SDカードはオンライン"などがある。

関連項目 

 Online and offline（英語版）
 Sihoki
 Sihoki Gacor
 
 オンラインシステム
 金融機関のオンラインシステム
 オンラインゲーム - プレイヤーが通信接続して遊ぶネットワークゲーム。
 オンライントレード - コンピュータネットワークを介して取引する金融サービス。
 プログラム売買 - オンライントレードの派生で、自動的に判断して売買する金融サービス。
 オンラインショッピング - インターネットを利用する商行為。
 オンラインソフト
 オンラインヘルプ
 オンライン小説
 オンラインカジノ - ネットワーク（特にインターネット）を通じてカジノに参加できるサービス。
 オフラインミーティング - ネットワーク上のコミュニティで知り合った人たちが現実世界で集まりを持つこと。「オフ会」とも。
 オンライン家庭教師
 オンライン飲み会
 遠隔教育（オンライン授業）
 オンライン・コミュニケーション
 KYC#eKYC
 Zoom (アプリケーション)

コンピュータネットワーク
コンピュータの利用
情報システム
情報技術史
ドゥイーノ＝アウリジーナ（ ; ）は、
イタリア共和国フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州トリエステ県にある、人口約8,500人の基礎自治体（コムーネ）。

名称 
イタリア語およびスロベニア語以外では以下のように呼ばれる。
 ヴェネト語トリエステ方言:

地理

位置・広がり 
トリエステ県の西北部にあるコムーネで、モンファルコーネから東南へ約13km、トリエステから西北へ約14km、セジャーナから西北西へ16km、ゴリツィアから東南東へ約21kmに位置する。西のアドリア海、東にスロベニア国境に挟まれ、町域は北西から南東へ伸びた細長く伸びており、北西にゴリツィア県と接する。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネ（およびスロベニアの基礎自治体）は以下の通り。括弧内のSLOはスロベニア領、GOはゴリツィア県所属を示す。
 コメン (Comeno) (SLO) - 北東
 セジャーナ (Sesana) (SLO) - 北東
 ズゴニーコ - 東
 トリエステ - 南東
 ドベルド・デル・ラーゴ (GO) - 北西
 モンファルコーネ (GO) - 北西

地勢 
北端のゴリツィア県との県境にが流れる。ティマーヴォ川は約40kmにわたってカルスト台地の地下を流れ、サン・ジョヴァンニ・ディ・ドゥイーノで湧出する。

町域の大部分はカルソ台地上にあり、海側は100mほどの崖となって落ち込んでいる。町域の最高地点は Colle di Ternova の343m。

主要な集落 
コムーネの名は、コムーネの北西部に位置するドゥイーノ（ / ）と、南東部に位置するアウリジーナ（ /  ナブレジナ）という、2つの主要な集落の名を合わせたものである。コムーネの行政機関が置かれているのはアウリジーナである。ドゥイーノは、アドリア海に面した保養地・観光地として知られる。

このほか、主要な集落としては、コムーネ中部に入江を抱えるシスティアーナ（ / ）、北西端にサン・ジョヴァンニ・ディ・ドゥイーノ（ / ）がある。

歴史 
この地には古代から人が暮らしており、丘にはヴェネト人やイストリア人の遺跡が残っている。ローマ時代にはアクイレイアの勢力下に入り、石材の産地として重要な位置を占めた。

中世には、アクイレイア総大司教領・ゴリツィア伯領を経て、1366年にハプスブルク家がドゥイーノの領主となった。

社会

民族 
1971年の調査によると、住民の37.5％はスロベニア系であった。スロベニア系住民はアウリジーナ（スロバキア名：Nabrežina）とその周辺に暮らしている。また、人口の60％が民族的なイタリア人であり、ドゥイーノやシスティアーナとその周辺に暮らしている。

人口

人口推移

居住地区別人口 
国立統計研究所（ISTAT）は居住地区（）別の人口として以下を掲げている。統計は2001年時点。

ISTATは人口統計上、家屋密度の高い  （居住の中心地区）、密度の低い  （居住の核となる地区）、まとまった居住地区を形成していない  （散在家屋）の区分を用いている。上の表で地名がすべて大文字で示されているものが  である。「*」印が付されているのは、コムーネの役場・役所  の置かれている地区である。

行政

分離集落 
コムーネの憲章（）によれば、ドゥイーノ＝アウリジーナは以下の分離集落（）及び集落（）から構成される。地名は、イタリア語名 / スロベニア語名 の順に表記している。

文化・観光

観光地 
ドゥイーノは保養地としても知られ、詩人リルケや、物理学者ボルツマンが足跡を残している。リルケの代表作「ドゥイーノの悲歌」はこの地での滞在に想を得てつくられたものであり、ボルツマンは学界での自説に対する攻撃に悩んだ末この地での静養中に自殺している。

ドゥイーノ城の東南側にあたる海岸一帯は、1995年に自然保護区に指定されている。

ドゥイーノ城
は、ドゥイーノにある、海に突き出した絶壁上の城。13世紀初頭に存在が確認され、この一帯を治めた領主の居城であった。ドゥイーノ城は1366年にハプスブルク家の所有となり、1587年にミラノの貴族デッラ・トッレ家の分家であるヴァルサッシーナ家 (Valsassina) が城主となった。19世紀後半、のボヘミア分家のアレクサンダー（1851年 - 1939年）と結婚したマリー夫人が母方から城を相続し、その息子のアレッサンドロ（1881年 - 1937年）はイタリア王国においてカステル・ドゥイーノ公爵を創設した。城は現在も公爵家（デッラ・トッレ・エ・タッソ家）の所有であるが、美術館・公園として公開されている。

リルケの小道
詩人リルケは、マリー・フォン・トゥルン・ウント・タクシス・ホーエンローエ公爵夫人の招きを得、1910年から1914年にかけて4度にわたりドゥイーノ城に滞在した。ドゥイーノ城とシスティアーナの入江を結ぶ自然保護区内の散策路がリルケの小道として整備されている。

交通 

ヴェネツィアやウディーネ、あるいはウィーンなど、北方からトリエステへ向かう交通の要衝となっている。

道路 
 高速道路
A4
 国道
SS14
SS55
SS202

鉄道 
ウーディネ＝トリエステ線、ヴェネツィア＝トリエステ線
システィアーナ＝ヴィゾリアーノ駅 - ビーヴィオ・ダウリジーナ駅
メリディオナーレ線

姉妹都市 
 ブイェ（クロアチア）
 イリルスカ・ビストリツァ（スロベニア）

脚注

関連項目 
アドリアティック・カレッジ - ドゥイーノにあるインターナショナル・スクール。UWCのイタリア校。
テティスハドロス - ヴィラッジョ・デル・ペスカトーレで化石が発見された恐竜。

外部リンク 

 コムーネ公式サイト 
 県サイトによるコムーネの紹介 
 州観光局サイトによるコムーネの紹介 
 州観光局サイトによるコムーネの紹介 

ういのあうりしな
トリエステ県のコムーネ
リー・ピアソン（  1974年2月4日- ）は、イギリスの馬術競技選手。イギリス代表選手として、2019年時点で、5回のパラリンピックに出場し、11個の金メダルを獲得した。パラリンピックに大陸別の大会や世界選手権大会を含めると、合計で30個以上の金メダルを手にしている。

生い立ち 
ピアソンにはがある。1980年に当時の首相、マーガレット・サッチャーが「ダウニング街10番地」こと首相官邸に、ピアソンを抱きかかえて招き入れ、「勇気のある子ども賞」（Children of Courage medal）を授与した。

ピアソンは1996年のアトランタ・オリンピックを見てやる気になり、プロフェッショナルな馬術選手になることに決めた。続く2000年から2016年までの5回のパラリンピックに、馬場馬術、フリースタイル・ドレサージュ、馬場馬術団体で出場し、多数のメダルを得た。

ピアソンは、2012年のロンドン・パラリンピックでフリースタイルで優勝を逃したことについて、イギリス人審判が非常に厳しい採点をしたと述べ、次回大会（リオデジャネイロ・パラリンピック）では別の馬で出場するとした。

ピアソンはスタフォードシャーに自身の練習用馬場を持ち、イギリス各地で乗馬を教えている。

私生活 
ピアソンはスタッフォードシャーで自分の馬場馬術場を経営し、英国各地で多くの馬場馬術を教えている。 リー・ピアソンはイギリスのチェドルトンで生まれた。 ピアソンは英国チームの最初のオープン ゲイ メンバーであり、LGBTQ+ の権利の擁護者でもある。 2020年、15歳の里子のひとり里親になった。

出典 

イギリスの馬術選手
イギリスのLGBTのスポーツ選手
イギリスのパラリンピック金メダリスト
イギリスのパラリンピック銀メダリスト
イギリスのパラリンピック銅メダリスト
存命人物
1974年生
ラストインパクト（欧字名:、2010年1月21日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2014年の金鯱賞、京都大賞典、小倉大賞典。

戦績 
特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ

2012年11月25日、京都競馬場での2歳新馬戦でデビューし、1着。2戦目のエリカ賞は2着。年明けて3歳初戦のきさらぎ賞6着、すみれステークス2着とオープン戦で2走ののち、3月の大寒桜賞で2勝目を挙げた。東上して青葉賞に出走し、ヒラボクディープの3着に入ったのち、放牧。夏場に入って1000万下条件を2戦で通過し、秋2戦は神戸新聞杯、菊花賞ともにエピファネイアの前に7着、4着に終わった。

4歳となった2014年、初戦の松籟ステークスを勝つと続く小倉大賞典では向こう正面から一気に先頭に立ち、そのまま押し切って重賞初制覇を遂げた。続く日経賞でも3着に入ったが、天皇賞（春）は9着に終わり、休養を挟んで復帰戦の小倉記念6着、新潟記念で3着としたのち、秋の京都大賞典でタマモベストプレイとの接戦をクビ差制して重賞2勝目を挙げた。続戦の金鯱賞でも先に抜け出したサトノノブレスを差し、1分58秒8のコースレコードで重賞3勝目とした。有馬記念は7着に終わったが、4歳時は9戦して4勝、うち重賞を3勝した。5歳時は上半期に阪神大賞典でゴールドシップの3着とし、下半期はジャパンカップでショウナンパンドラにタイム差なしの2着に入る成績を残した。管理していた松田博資の定年に先立って角居勝彦厩舎に転厩した6歳時も中山記念6着から臨んだドバイシーマクラシックで3着に入る走りを見せたが、帰国後は3着以内に入ることも無くなり、2017年のジャパンカップでシュヴァルグランの14着だったのが最後の競馬となった。12月20日付で競走馬登録を抹消され、その後はノーザンホースパークの乗馬に転じた。

競走成績 
以下の内容はJBISサーチ、netkeiba.com、Racing Postに基づく。

馬場状態：Gd=Good

血統表 

母の半兄にビワハヤヒデ（天皇賞（春）、菊花賞、宝塚記念）、ナリタブライアン（東京優駿、菊花賞、皐月賞、有馬記念など）、ビワタケヒデ（ラジオたんぱ賞）。その他近親にファレノプシス、キズナなどがいる。

脚注

外部リンク 
 
 

日らすといんはくと
サラブレッド
日本生産の競走馬
日本調教の競走馬
父内国産の競走馬
ブミプトラ政策（ブミプトラせいさく）は、マレーシアの経済政策。「ブミプトラ」 () とは、サンスクリット (bhumi putra, ) から移入された語彙で「土地の子」、丸く言えば「地元民」を意味する言葉である。華僑の経済的優位に対抗し、マレー人の地位向上を図るためにマレーシア政府が1971年から始めたマレー人優先政策。

概要 
マレーシアでは中国やインドからの移民が昔から多かった。さらに、イギリス植民地時代には、宗主国のイギリスによって中国やインドなどから外国人労働者が連れてこられたため、多民族社会化がさらに進んだ。イギリスから独立後、経済的に豊かな中国系人と先住民であるマレー人の対立は進み、中国系人によるシンガポールの建国（マレーシアからの分離独立）や5月13日事件に代表される民族対立が続いた。対立の原因が経済格差であったために、マレー人を経済的に優遇する国策が施行された。この一連の政策を総称して「ブミプトラ政策」という。これはマレーシアの伝統的な連立与党である国民戦線がマレー系民族の影響下にあることと強く関係している。

批判 
マラヤ連邦を経てマレーシアが成立する過程でマレー人優遇政策がとられた。これに対してシンガポール初代首相である華人のリー・クアンユーは、華人もマレー人も同じ地元民であり、どちらもマレーシア人であるとの立場を主張した。しかし、華人とマレー人の対立は収まらなかった。先住民であるマレー系民族が人口の７割近くを占めるために、政治力は他民族に対して圧倒的である。そのため、ブミプトラ政策は民族差別政策の一種と批判されることがあるものの、撤廃は難しいとされている。この政策は、雇用機会平等を唱えるイギリスやアメリカ合衆国などから批判された。

対象
ブミプトラ政策で優遇の対象となる「ブミプトラ」は、マレー人のほか、山地やボルネオ島などのオラン・アスリなどのほとんどの土着の少数民族も含まれる。もっとも、ブミプトラ政策の恩恵を被っているのはマレー系実業家といった富裕層が中心となっている。

ブミプトラ政策では、企業の設立や租税の軽減などの経済活動のほか、公務員の採用などでもマレー系住民が優遇されている。また、マレー人は国立大学へ優先的に入学できる。そのため、他民族は必然的にシンガポールやオーストラリアといった海外へ留学せざるを得ない。これがマレーシアの国公立大学のレベルを落としていると指摘されることもある。

なお、この政策は主にマレー人と中国人の対立の結果であるために、インド系民族が局外者の立場に置かれており、そうした現状を不服としてインド系住民によるデモも起きている。

この政策によって政治・行政におけるマレー人の優位性の確立に成功したが、政策を推進した元首相マハティール・ビン・モハマドは近年の著書で、「マレー人には勤勉さが足りない」などと、根源的な理由についても言及している。

関連項目 
アファーマティブ・アクション
ポジティブアクション
民族差別

注釈 

マレーシアの政治
マレーシアの経済 
各国の経済政策
民族差別
アファーマティブ・アクション
東南アジアの先住民族
アブドゥル・ラザク
マハティール・ビン・モハマド
『なぜ銅の剣までしか売らないんですか？』（なぜどうのけんまでしかうらないんですか？、英: Why Do You Only Sell Copper Swords?）は、クリエイターのエフによる小説である。

概要 
同書は2019年9月にLINEノベルの総合ランキングで1位を獲得している。

尚、絵は映像クリエイターの山下諒が担当している。

同作のネット版は第1話の「不自由って嫌だな」から第14話の「自由っていいな。」までの14話で構成されている。

同作は2020年8月31日までLINEノベルにて公開されていた。

同作はLINE株式会社、日本テレビ放送網株式会社、株式会社アニプレックスが共同運営した第1回令和小説大賞で、断然トップのページビュー数を獲得しながら、4440作品の中から谷山走太の『負けるための甲子園』とともに選考委員特別賞に選出され、書籍化が決定した。

同書は、同氏が動画を投稿している「Fラン大学就職チャンネル」の動画と同じように社会への皮肉が籠もった作品となっている。

これに対して、本人は動画用脚本を冷やかしで令和小説大賞に投稿した結果、審査員特別賞という賞を受賞したと弁明するとともに、賞金10万円を自身のために使うことを確約している。

同作は2021年1月29日に実業之日本社より出版されている。

現代ビジネスの記事では、同書とエフの存在からYouTubeに物語系の作家が増えた理由を分析している。

あらすじ 
　中世風ファンタジー世界を舞台として、勇者たちが最初に立ち寄る村で、最良の武器などではなく銅の剣までしか販売しないシステムに対して疑問を抱いてしまった商人見習いのマルは、自身の弟が魔王討伐のための勇者に選定されたことからこのシステムを是正しようとする。そして、マルは商人ギルドを目指して旅をするうちに、世界の真の仕組みと為政者の意図に迫っていく。

評価 
Real Soundでは、掛け合いをする相手がいないことから、頭の良い主人公が一人で話を進める体制となっており、単調になっていると苦言を呈している。

また、令和小説大賞の選評では、作者自身の体験が含まれていることや、それらの体験をファンタジー世界に喩えて現代のビジネスの技能や文化を理解しやすいように描いていること、出版ビジネスと捉えた際にはタイトルのキャッチーさや読者層を明確に定められることには好評を得たものの、文章力自体のレベルが高いとは言えなかったこと、途中のストーリー構成が単調だったこと、キャラクター造形が弱かったことが指摘されている。

脚注

関連項目 

 エフ (YouTuber)

外部リンク 

 公式サイト - 実業之日本社

2021年の小説

実業之日本社の出版物
グリムの森（グリムのもり）は栃木県下野市下古山にあるコミュニティ・パーク。グリムの森は下野市が施設を所有しており、一般財団法人グリムの里いしばしが指定管理者になっている。

概要 
栃木県の旧石橋町はグリム兄弟が生まれたドイツのヘッセン州にあるシュタインブリュッケン村は、地名がシュタイン（石）、ブリュッケン（橋）であることから、1966年（昭和41年）から交流があり、1975年（昭和50年）に姉妹都市となった。旧石橋町では1989年（平成元年）から『グリムの里づくり』をテーマとしたまちづくりを進めており、1996年（平成8年）11月に中核施設となるグリムの森とグリムの館がオープンした。

その後、合併によりシュタインブリュッケン村はディーツヘルツタール、石橋町は下野市となったが、合併後も姉妹都市として交流している。

施設

グリムの館 
ドイツのレッチンゲン庁舎をイメージした多目的ホール棟と木組みの家2棟を組み合わせた構造の鉄筋コンクリート一部3階建ての建物。1階には多目的ホール（300人収容）と展示ホール、2階には図書コーナーやカフェがある。

お菓子の家 
2018年開館。建物内にはカフェ「マツガミネコーヒービルヂング」の「103グリムの森店」がある（2020年12月にカフェが閉店したため、新たな運営管理者を募集し、2021年11月に店内を改装して「103グリムの森店」がオープンした）。

その他の施設 
 ものがたりの泉
 七人の小人の広場
 黄金のがちょうの泉
 領主の森
 グリムの広場

催事 
9月にグリムの森フェスティバルを開催する。アルプホルン演奏や市民らによる「森の音楽会」などの音楽イベント、ドイツビールやドイツ料理を振る舞う「ビールまつり」、下野市特産のかんぴょうを使ったジャンボ海苔巻き作り、コスプレイベント、痛車コンテストなどが開かれる。

冬季にはグリムの森イルミネーションを開催する。童話（おとぎ話）の世界をイメージし、50万球の光で演出する。この時期に合わせて、栃木県立石橋高等学校吹奏楽部によるコンサートや「こどもクリスマスのつどい」が開かれたことがある。

アクセス 
 JR宇都宮線石橋駅から
 徒歩25分
 ゆうがおバス乗車、グリムの森入口バス停下車、徒歩約1分
 関東自動車宇都宮方面行き乗車、通古山バス停下車、徒歩約10分
 北関東自動車道壬生ICから自動車で約15分
 東北自動車道鹿沼ICまたは栃木ICから自動車で約30分

出典

関連項目 
 栃木県の観光地

外部リンク 

 公式サイト

日本のテーマパーク
栃木県の公園
栃木県のホール
下野市の建築物
1996年開業の施設
1996年竣工の日本の建築物
奈良電気鉄道デトボ360形電車（ならでんきてつどうデトボ360がたでんしゃ）とは、奈良電気鉄道（奈良電、現：近鉄京都線）が保有した無蓋電動貨車の1形式である。

近畿日本鉄道（近鉄）に引き継がれた際にモト70形となった。

概要 
軌道強化のための保線作業用として1950年3月にデトボ361の1両が奈良電の一方の親会社たる近畿日本鉄道の子会社である近畿車輛において製造された。

車体 
全長15,900mm、最大幅2,430mmであり、奈良方に作業員室があり窓配置はd2、京都方は乗務員室を設置、いずれも半鋼製で3枚の窓を設けた非貫通構造の妻面を備える。前照灯は妻面幕板中央に灯具を取り付けている。両端の乗務員室の間はすべて無蓋の平坦な荷台（最大荷重15t）となっており、鋼板製のあおり戸を設置している。パンタグラフは奈良方の乗務員・作業員室の屋根上に設置されている。車体下にはあおり戸よけが設置されている。

主要機器

主電動機 
出力90 kWのものを2基搭載する。

制御器 
東洋電機製造のものを搭載している。

台車 
電動貨車用の日本車輌製造NE4台車を装着する。

ブレーキ 
日本エヤーブレーキ製A動作弁によるA自動空気ブレーキを搭載する。

運用・廃車 
製造当初から保線作業用などに使用され近畿日本鉄道との合併に伴う形式称号の変更においてはモト70形と改番されている。

デトボ360形デトボ361 → モト70形71

また時期は不明ながら1969年時点では扶桑金属工業KS-33Lに交換されており、前照灯も妻面屋根上に移されている。

1969年9月の1500V昇圧では600V用として使用されていた電動貨車としては唯一昇圧の対象となり、制御器を三菱電機製のAB-194-15Hに交換した上で継続使用された。その際、床下に搭載しきれなかった1500V用機器の一部は作業員控室の座席を撤去、片側の窓をつぶして設置されている。また反対側の乗務員室後ろにも対応機器用の収納箱が設置された。その後車体下のあおり戸よけについては撤去された。1976年に廃車となっている。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 慶応義塾大学鉄道研究会編『私鉄ガイドブック・シリーズ 第4巻 近鉄』 誠文堂新光社、1970年。
 慶応義塾大学鉄道研究会『私鉄電車のアルバム 別冊』 交友社、1982年。
 三好好三『近鉄電車 大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』（JTBキャンブックス）、JTBパブリッシング、2016年。ISBN 978-4-533-11435-9

 『鉄道ピクトリアル』

関連項目 
近畿日本鉄道の車両形式

もモト70形
車0360
1950年製の鉄道車両
近畿車輛製の電車
内重 のぼる（うちのえ のぼる、6月30日生）は、元宝塚歌劇団月組主演スター（男役）。兵庫県西宮市出身。本名・浦辺 幸子（うらべ さちこ）。

宝塚歌劇団時代の公称身長は163cm。宝塚歌劇団時代の愛称は、サチ、サッちゃん（本名の幸子から）。宝塚歌劇団41期生。

来歴・人物
1953年、宝塚音楽学校入学。

1954年、宝塚音楽学校を卒業し、宝塚歌劇団に入団。星組公演『春の踊り』で初舞台。宝塚入団時の成績は51人中3位。初舞台後、星組に配属され、後に月組に異動となる。

1967年5月、宝塚歌劇団退団。最終出演公演の演目は月組公演『霧深きエルベのほとり』

那智わたる・藤里美保とともにマル（那智）・サチ・オソノ（藤里）とたたえられた男役スター。代表作は、『霧深きエルベのほとり』ほか。

退団後、『スカーレット』で一度だけ「神宮寺さくら」の芸名で舞台に立ったことがある。現在は、浦辺日佐夫（ジャズダンス振付師）夫人。

2014年4月、宝塚歌劇団創立100周年を記念して設立された「宝塚歌劇の殿堂」最初の100人のひとりとして殿堂入り。

宝塚歌劇団時代の主な舞台
『春の踊り』（星組）（1954年4月1日〜4月29日、宝塚大劇場）＊初舞台
『第六の地球』（雪組）（1958年3月1日〜3月24日、宝塚大劇場）
『日本美女絵巻』（星組）（1959年1月1日〜1月30日、宝塚大劇場）
『鹿鳴館事件』『オープン・ザ・ウインドウ』（星組）（1960年12月3日〜12月27日、宝塚大劇場）
『清姫』『三銃士』（月組）（1961年9月2日〜9月29日、宝塚大劇場）
『宝塚百花譜(ハナクラベ)』『華麗なる千拍子』（全組合同）（1961年12月1日〜12月25日、梅田コマスタジアム）
『踊珠曼茶羅』『レ・ガールス－魅せられし女性論－』（月組）（1962年3月1日〜3月22日、宝塚大劇場）
『僕は君』（月組）（1962年5月1日〜5月31日、宝塚大劇場） 
『花のみちのく』『皇太子の勲章』（月組）（1962年11月1日〜11月28日、宝塚大劇場）
『トランペット・オルフェ』『不死鳥のつばさ燃ゆとも』（月組）（1963年3月1日〜3月24日、宝塚大劇場） 
『霧深きエルベのほとり』- カール 役（月組）（1963年5月1日〜6月2日、宝塚大劇場）
『九月の宵の幻想曲(ファンタジア)』『一人ぼっちのハネムーン』（月組）（1963年9月3日〜9月29日、宝塚大劇場）
『レビューへの招待』（月・星合同）（1964年1月1日〜1月29日、宝塚大劇場）
『黒潮』『南の哀愁』（月組）（1964年3月3日〜3月25日、宝塚大劇場）
『レビュー・オブ・レビューズ』（星・月合同）（1964年6月2日〜6月28日、宝塚大劇場）
『ユンタ』『日本の旋律』（月組）（1964年8月4日〜8月31日、宝塚大劇場）
『花響楽』『ボン・ビアン・パリ』（月組）（1965年1月1日〜1月25日、宝塚大劇場）
『スペードの女王』（月組）（1965年5月1日〜5月31日、宝塚大劇場）
『伊豆の頼朝』『ゴールデン・シャドウ』（雪組）（1965年9月2日〜9月30日、宝塚大劇場）
『レインボー・タカラヅカ』（月組）（1965年10月2日〜10月28日、宝塚大劇場）
『日本の四季』『ファンタジア』（月組）（1966年3月25日〜4月26日、宝塚大劇場）
『恋天狗』『永遠のスーザン』（月組）（1966年9月2日〜9月29日、宝塚大劇場）
『うかれ殿様』『タイム・イン・タイム』（月組）（1966年12月3日〜12月26日、宝塚大劇場）
『霧深きエルベのほとり』- カール 役（月組）（1967年1月28日〜2月28日、宝塚大劇場）＊退団公演

宝塚歌劇団退団後の舞台
ミュージカル『スカーレット』- スカーレット・オハラ 役（1970年、帝国劇場）＊神宮寺さくら名義
ミュージカル『カール物語』（1980年、博品館劇場）
夢と現の世界 PART III 内重のぼる ショー・オン・ステージ（1982年、博品館劇場）
ミュージカル『新・カール物語　-リオ・デ・ジャネイロの夜-』（1982年、博品館劇場）

主なテレビ出演

ドラマ
青空三銃士（1961年2月11日〜1961年3月4日、フジテレビ）

主な楽曲 
ロイ・菅原「愛の海峡」、「能取岬」、（作詞）

レコード
リズムに賭けろ（1966年2月）

脚注

参考文献

関連項目
兵庫県出身の人物一覧

外部リンク

内重のぼる写真館
ジュエリーキッズ監修・特別講師

宝塚歌劇団卒業生
宝塚歌劇団41期生
宝塚歌劇団殿堂表彰者
男役
日本のミュージカル女優
兵庫県出身の人物
生年未記載
存命人物
空気冷凍サイクル（くうきれいとうサイクル）は、気体を圧縮機で圧縮し、熱交換器で冷却した後、膨張タービンで動力回収して圧力・温度を下げ低温を得る、冷凍機の熱力学サイクルである。

小型軽量であるため、開放型のものが航空機の客室用空調に用いられている。また、-150℃以下で蒸気圧縮冷凍サイクルより効率がよくなることを生かして、密閉型のものが空気・天然ガスの液化に用いられている。

膨張弁サイクル

1 - 圧縮機が気体に lc の仕事を加えて圧縮 →2

2 - 熱交換器で冷却 →3

3 - 膨張タービンで lt の仕事をして膨張 →4

4 -  r の熱量を吸収 →1

理想的な場合のサイクル
圧縮機などの損失がない場合を考えると、逆カルノーサイクルと同等である。
 lt = cp ( T3 - T4 )
 ro = cp ( T1 - T4 )
 lc = cp ( T2 - T1 )
よって
 lo = lc - lt = cp ( T2 - T1 ) - cp ( T3 - T4 )
 (COP)R = ro / l = ( T1 - T4 ) / {( T2 - T1 ) - ( T3 - T4 )}

断熱圧縮時と断熱膨張時の圧力比 Ph / Pl は等しいため
T2 / T1 = ( Ph / Pl )(κ-1)κ = T3 / T4

よって
 (COP)R = T1 / ( T2 - T1 ) = T4 / ( T3 - T4 )

(COP)R : 冷凍サイクルの理論成績係数
ro : 理想的な場合の気体1kgあたり冷却効果
lo : 理想的な場合の気体1kgあたりに必要な仕事
κ : 気体の比熱比 T : 気体の温度 P : 気体の圧力

損失を考慮したサイクル
圧縮機・膨張タービンでの損失を考慮すると
ηt = ( T3 - T4' ) / ( T3 - T4 )
ηc = ( T2 - T1 ) / ( T2' - T1 )
 r = cp ( T1 - T4' )
 l = ( T2 - T1 ) cp / ηc - ηt cp ( T3 - T4 )
 (COP)R = r / l = ηc ( T1 - T4' ) / {( T2 - T1 ) - ηc ηt ( T3 - T4 )}

ηc : 圧縮機効率
ηt : 膨張タービン効率
T4' : 実際の膨張タービンの出口温度
T2' : 実際の圧縮機の出口温度
r : 実際の気体1kgあたり冷却効果
l : 実際の気体1kgあたりに必要な仕事

関連項目
熱力学サイクル : 冷凍サイクル
冷凍機

熱力学サイクル
熱源設備