ミハエル・クルム（Michael Krumm、1970年3月19日 - ）は、ドイツ人のレーシングドライバー。現在はNISMOドライビングアカデミーの校長を務めている。

プロフィール 
身長：183cm
体重：70kg
血液型：RH+A型

1988年にドイツ国内のフォーミュラ・フォードでデビューし、2年目にはシリーズチャンピオンを獲得した。翌年にはドイツ・フォーミュラオペル・ロータスのシリーズチャンピオンとなった。1992年にはドイツF3、1993年にはドイツF3とイタリアF3で活躍した。

1994年に来日し、同年の全日本F3選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。以後、全日本F3000選手権・フォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権・SUPER GTなど、日本のトップカテゴリーで活躍した。当初はトヨタワークスでの活動が多かったが、1998年のドイツ・スーパーツーリング選手権に日産・プリメーラで参戦したのを機に日産のワークスドライバーとなった。

2001年にはアメリカに渡りCARTにデイル・コイン・レーシングから参戦したが、チームがシーズン途中でCARTから撤退してしまったため日本に復帰した。2002年にはル・マン24時間レースにアウディ・R8で参戦し、総合3位を獲得した。

全日本GT選手権（後のSUPER GT）には1995年にトヨタ・スープラでデビューし、シリーズランキングは5位、優勝1回と好成績を収めた。1996年はポルシェでスポット参戦し、1997年には後にF1ドライバーとなるペドロ・デ・ラ・ロサとのコンビでシリーズチャンピオンを獲得した。1999年より日産・スカイラインGT-Rで復帰し、以後NISMOのドライバーとして活躍した。2003年には本山哲とともに2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。

2009年から2011年にかけてNISMOのドライバーとしてFIA GT選手権に日産・GT-Rで参戦。2009年8月22日、23日に開催されたSUPER GT第6戦鈴鹿にブノワ・トレルイエのピンチヒッターとして参戦。スポット参戦ではあるものの、6年ぶりに本山とコンビを組んだ。FIA GT選手権を引き継いだFIA GT1世界選手権にも引き続き参戦し、2011年にはルーカス・ルーアと組んでJRモータースポーツからエントリー、参戦3年目にしてシリーズチャンピオンを獲得した。

2012年は、ブノワ・トレルイエがSUPER GTと多くの日程が重なるFIA 世界耐久選手権へ参戦するためにNISMOを離脱したことから、その後釜として2012年より自身3年ぶりにSUPER GTのNISMOに復帰し、本山哲と8年ぶりにコンビを組む。また同年よりル・マン24時間に次世代車枠の“ガレージ#56”でエントリーするデルタウィングのドライバーにも起用される。

2013年9月30日に、日産GT-RのNISMOモデルでニュルブルクリンク（北コース）を7分08秒679で周回し、量産市販車としての世界最速の記録を更新し、同年11月19日に行われたGT-Rの2014年モデルとNISMOモデルの発表会に出席し、日産CEOのカルロス・ゴーンと共にこの成果を発表した。

2016年4月、NISMOのアンバサダーに就任すると共にニュルブルクリンク24時間レースへ参戦することが発表された。

2019年には同レースに初参戦するKONDO Racingのアドバイザーを務める。一睡もせずにドライバーに無線を送り続け、総合10位及びSP9クラス9位と日本勢として久々の好成績を残したチームに貢献した。

2020年からはNISMOのSUPER GT GT500クラスにおいて、本山哲と共にエグゼクティブアドバイザーを務める。また2022年からは、KONDO Racingのアドバイザーの立場で、スーパーフォーミュラに参戦するサッシャ・フェネストラズの通訳を務める。

レース戦績 
 1988年 - ドイツ・フォーミュラフォード（レースデビュー）
 1989年 - ドイツ・フォーミュラフォード（シリーズチャンピオン）
 1990年 - ドイツ・フォーミュラオペル・ロータス（シリーズチャンピオン）
 1993年 - ドイツF3選手権（シリーズ4位）
 1994年
 全日本F3選手権（TOM'S #7 TOM'S 034F／トムス034F 3S-G）（シリーズチャンピオン・6勝）
 全日本F3000選手権＜Rd.8-10＞（童夢 #6 トライダンロップ童夢F104／DOME F104 MF308）（シリーズ11位）
 1995年
 全日本F3000選手権＜Rd.3-10＞（OASYS ステラインターナショナル #21 STELLAR LOLA MCS／ローラT93/50 MF308）（ - 位）
 全日本GT選手権（TOM'S #36 トヨタ カストロール スープラ／スープラ JZA80）（シリーズ5位）
 全日本ツーリングカー選手権（TOM'S #37 エッソトーネン トヨタエクシヴ／エクシヴ ST202）（シリーズ8位）
 1996年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（神奈川クリニック STELLAR #21／レイナード95D MF308）（シリーズ15位）
 全日本GT選手権・GT500クラス＜Rd.4 スポット参戦＞（TAKU MOTOR SPORT #5 シャトレーゼ・ポルシェGT2／911GT-2 993）
 1997年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.1-4＞（オートテック STELLAR #35／レイナード96D MF308）
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.8＞（Team Le Mans #2／レイナード97D MF308）
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.10＞（TEAM CERUMO #11／ローラT96/52 MF308）（シリーズ16位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（TOYOTA Castrol TEAM #36 Tom's Castrol SUPRA/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE）（シリーズチャンピオン・2勝）
 1998年
 ル・マン24時間レース・LMPクラス（総合5位）
 ドイツ・スーパーツーリング選手権 （チーム・ロズベルグ #22 ニッサン・プリメーラ／日産・プリメーラ HP11 ） （シリーズ9位）
 1999年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.2-10＞（TEAM 5ZIGEN #6／レイナード99L MF308）（シリーズ5位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #2 ARTA ゼクセル スカイライン／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ6位）
 2000年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 5ZIGEN #6／レイナード99L MF308）（シリーズ2位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #2 カストロール ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ8位）
 2001年
 CARTチャンプカー（シリーズ31位）
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（TEAM 5ZIGEN #6／レイナード01L MF308）（シリーズ7位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 ザナヴィ ヒロト GT-R／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT）（シリーズ5位・1勝）
 2002年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.1,2＞（XBOX TEAM IMPUL #2／レイナード99L MF308）（シリーズ - 位）
 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 ザナヴィ ニスモ GT-R／スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT→VQ30DETT）（シリーズ8位）
 ル・マン24時間レース・LMP900クラス（総合3位）
 2003年 - 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #23 ザナヴィ ニスモ GT-R／スカイラインGT-R BNR34 VQ30DETT）（シリーズチャンピオン）
 2004年 - 全日本GT選手権・GT500クラス（NISMO #22 モチュール ピットワーク Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ9位・1勝）
 2005年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 モチュール ピットワーク Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT）（シリーズ5位）
 2006年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH Z／フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE）（シリーズ4位）
 2007年
 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Arabian Oasis TEAM IMPUL #20／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ10位）
 SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH Z/フェアレディZ Z33 VK45DE）（シリーズ5位）
 2008年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #22 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位）
 2009年 - SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6＞（NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE）
 2010年 - FIA GT1世界選手権（SUMO POWER GT #23 NISSAN GT-R）
 2011年 - FIA GT1世界選手権（JR Motorsport #23 NISSAN GT-R）（シリーズチャンピオン）
 2012年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ8位）

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本フォーミュラ3選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

マカオグランプリ

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ツーリングカー

全日本ツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・スーパーツーリング選手権 

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グランドツーリングカー

全日本GT選手権/SUPER GT 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT選手権 

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 † 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

FIA GT1世界選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカー

FIA 世界耐久選手権 

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ル・マン24時間レース

アメリカン・オープンホイール

CART

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著書 
 『パートナーピラティス』 (クルム伊達公子との共著)　2007年 ISBN 4062140349
 『ミハエル・クルムのレーシング「超」運転術 』　2009年 ISBN 4809407934

人物 
 日本語を流暢に操る。
 食べ物の好き嫌いが激しい。
 テレビ朝日に放送されていたバラエティ番組、『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー』にセバスチャン・マルティノと出演し、100万円を獲得したことがある（そのときのチャレンジ内容は、スタントカーを使う競技だった。）。100万円の使い道を尋ねられた際に流暢な日本語で「郵便局に貯金します」と答え、その容貌も相まって飯島愛に絶賛された。
 2001年1月12日にプロテニスプレーヤーの伊達公子と婚約。同年12月に東京カテドラル聖マリア大聖堂で挙式を執り行った。2人でトークショーに出演するなどしていたが、2016年9月に協議離婚したことを発表した。離婚発表時には「円満離婚」と表現し、離婚後も親交を続けているという。2021年12月のテレビ番組の取材の際に、長年マネージャーを務めていた日本人女性と1年前に結婚したことが明らかにされた。

脚注

外部リンク 

 
 
 
 

ドイツのドライバー
全日本F3000選手権のドライバー
フォーミュラ・ニッポンのドライバー
チャンプカーのドライバー
ドイツF3選手権のドライバー
全日本F3選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
FIA GT1世界選手権のドライバー
全日本GT選手権のドライバー
SUPER GTのドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
スパ24時間レースのドライバー
全日本ツーリングカー選手権のドライバー
ドイツスーパーツーリング選手権のドライバー
在日外国人のスポーツ選手
在日ドイツ人
ロイトリンゲン出身の人物
1970年生
存命人物