Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ナジャ・アウアマン（Nadja Auermann, 1971年3月19日 - ）は、ドイツ・ベルリン出身のファッションモデルである。ドイツ語読みではナディア・アウアーマン。プラダ、カール・ラガーフェルド、ヴェルサーチ、ヴァレンチノなどのモデルとして活躍。

エリート・モデル・マネジメントに所属。ブロンド（実際の髪の色は茶色）で青い目を持ち、クールな雰囲気とスーパーモデルの中でも最も長いといわれる足が特徴。身長180cm、公称ヒップ高111cm、公称股下108cm（股下比率6割）と、世界一脚の長い女性モデルと言われる。

ドイツ人俳優と結婚して男子を生んだが離婚。自身の名を冠した香水を発売したり、2005年にはドイツ映画に出演した。

脚注

外部リンク 

ドイツのファッションモデル
ベルリン出身の人物
1971年生
存命人物
新井 利昌（あらい としあき、1932年 - 2022年）は日本の作曲家（JASRACメンバー）。

瀬川瑛子のデビューに携わったことで知られる。元はバンドマンで、ザ・ドリフターズのオリジナルメンバーでもあった。2022年、90歳で死去。

在籍したグループ 
 マウンテンボーイズ（1952-1955）
 ザ・ドリフターズ（1956）
 堀威夫とスイングウエスト（1957-）
 ロス・プリモス

主な作品 
 石川さゆり「いつわりの部屋」
 梶芽衣子
 島津亜矢「愛染かつらをもう一度」「道南夫婦船」
 瀬川瑛子「長崎の夜はむらさき」「思い直して」「涙の影法師」「函館の雨はリラ色」「みんな消えても」「たそがれ・港町」「港のジーナ」「女は泣いている」「幼なじみのブルース」「あのひとの雪国」「ここにひとりの悲しい女」「新宿落志伝」「長崎霧情」「春の海」「サッポロ霧情」「星は濡れている」「冬の小樽」「恋に死にたい」「恋はいのち」「別れたいのに」「星のブルース」
 山田太郎
 西尾夕紀
 藤正樹「忍ぶ雨」
 森昌子「津和野ひとり」
 花咲ゆき美「哀愁本線」
 中西りえ「恋力」

脚注

関連項目 
 岸和田市（市歌作曲）
 東京タムレ
 鶴ヶ島市立西中学校（校歌作曲）

日本の作曲家
第1ラテラン公会議（だいいちラテランこうかいぎ）は、1123年3月18日から27日にかけてローマのサン・ジョバンニ・イン・ラテラノ大聖堂に隣接していたラテラノ宮殿で行われたカトリック教会の公会議。ヴォルムス協約の承認を求めた教皇カリストゥス2世によって召集された。第1ラテラノ公会議とも表記される。

この西方地域で初めて行われた普遍公会議は、すべて東方で行われた古代の公会議や正教会が承認する公会議と性格を異にし、教皇権の伸張にともない、西方教会においては公会議が、ローマ教皇を中心に教会のさまざまな問題を討議し解決するための場となったことを示している。以降、西方教会が承認する公会議はすべて西方で開催された。

経緯 
1122年にドイツのヴォルムスにおいて、神聖ローマ皇帝ハインリヒ5世とローマ教皇カリストゥス2世の間でヴォルムス協約が結ばれた。この協約は神聖ローマ帝国内で世俗権力と教会が争った聖職者の叙任権の問題（叙任権闘争）を解決し、「叙任権は教会にあり、皇帝は世俗の権威のみを与える」と取り決めたものだった。ヴォルムス協約をカトリック教会の司教団に承認してもらうためにカリストゥス2世が主宰したのが当公会議である。これにより中世に入って行われていなかった公会議が復活することとなった。

内容 
議事録などの公式な資料は残っていないが、参加者は司教など300人ほどであったと考えられている。公会議の採択した教令や種々の資料からわかるのは、この会議で扱われたテーマは以下のようなものであったと言うことである。

司教団によるヴォルムス協約の承認
ブレーメン＝ハンブルク大司教によるスカンジナビアに対する管区大司教権の請求
ラヴェンナ大司教によるフェラーラに対する裁治権の請求
シエナとアレッツォの司教間の裁治権を巡る争い
ボルドーのサンマケールとサントクロワの修道院間の裁治権を巡る争い
ピサとジェノバによるコルシカ島に対する裁治権の帰属を巡る争い
コンスタンツ司教コンラートの列聖
ブレーメン＝ハンブルク大司教アダルベロの叙階
また、複雑な問題に関しては専門家による特別委員会が設置された。

この会議において最大の懸案とされたコルシカ島教会の裁治権を巡るピサとジェノバの争いにおいては、12人の大司教と12人の司教からなる調査委員会が設けられた。当問題に関しては、ローマ教会の古文書を精査した結果、ピサ人がコルシカ教会に対して行使していた権利には正当な根拠がないことが判明。ジェノバ側の勝利となった。

しかし、この争いはこれで解決したわけではなく、その後もくすぶり続けた。決着したのはインノケンティウス2世がコルシカ教会の裁治権を南北に二分し、南をピサ大司教に、北をジェノバ大司教に帰属させたことによってであった。

カノン 
この会議で公布されたカノンは、17のカノンからなる「α版」と、22のカノンからなる「β版」が存在している。本項では「β版」を取り扱う。そのカノンの主な内容は以下の通りである。

1．聖職売買の禁止

2．破門された司教が他の司教や大修道院長らと関わりを持つことを禁止

3．俗人による聖職叙任の禁止

4．司教の許可なく司牧権や聖職禄を低次の聖職者に譲渡することを禁止

5．対立教皇グレゴリウス8世及び彼が叙任した司教による叙任の無効

6．品級と役職の一致

7．副助祭司以上の聖職者の婚姻及び内縁関係の禁止

8．俗人による教会財産の私的利用を聖所侵犯の一形態として非難

9．近親婚を非難

10．十字軍兵士として出征の誓願を立てた者は、その誓願を取り消すことはできず、その年の復活祭から翌年の復活祭までの間に出兵しなければならない

11．門前居住民Porticaniの財産の保全

12．教会奉納物を私有した俗人は破門

13．偽造貨幣の鋳造者、使用者は破門

14．聖地巡礼者や商人に対する略奪行為を働いた者は破門

15．神の平和・休戦の遵守

16．司教優位の原則、司教の司牧責任を明示（4．と同意）

　　具体的には、

　　・修道士は司教に従属しなければならない

　　・修道士は聖別・一般大衆や巡礼者への祝福をしてはいけない、また病人の告白を聞いてはいけない

　　・司祭は司牧権に責任を負う司教によって任命されなければならない

17．教皇領であるベネヴェントの街を軍事力によって占有しようとした者は破門（シチリア王ルッジェーロ2世による侵略を牽制するため）

18．司教の許可なく俗人が十分の一税を受領することを禁止

19．修道士や大修道院長による教会や司教の財産の借用の禁止

20．以下の者は破門される

　　・教会や修道院を荒らした者

　　・教会や修道院の関係者を傷害した者

　　・礼拝者に対して暴行や略奪を働いた者

21．7．と同意

22．教会財産の譲渡の禁止

これらのカノンはテーマ別に分けると次のようになる。

教会改革運動の流れをくむカノン（1，3，6，7，21）、俗人による聖職者や教会財産の乱用に対処するカノン（8，12，18，20）、司教権の分裂の是正を目的としたカノン（2，4，16，18，19，22）、地方の問題、時事的な問題に対処するカノン（5，9，10，11，12，13，14，15，17）である。

影響 
数年の間に、イングランド、ノルマンディー、フランス、スペインの地方教会会議において発せられた法令の中に各地方の実情に適合する形で第1ラテラノ公会議のカノンが反映された。

また、22のカノンの中から14のカノンがグラティアヌス教令集に収録され、ヨーロッパの各教会裁判所で画一的な法適用がなされるための基礎となった。加えて、グラティアヌス教令集の中では教皇の首位性が反映されており、世に普及していく過程で教皇権も急速に拡大していった。

脚注

参考文献 
・関口武彦「第一、第二ラテラノ公会議」（2005）山形大学紀要．社会科学35巻2号1~21頁

・Wilfried Hartmann、Kenneth Pennington『The History of Medieval Canon Law in the Classical Period,1140-1234 From Gratian to the Decretals of Pope Gregory IX』（2008）CUA Press 318~328P

らてらん1
アウトバーン 44（, BAB 44 または A 44）はドイツの高速道路、アウトバーンの一路線である。

西のオランダ国境、アーヘン付近から東のヘッセン州ヴァルトカペルまで270 kmの路線を持つ主要道路である。2018年現在、複数の区間に分断されている。残る区間は一部が建設中で、一部が計画調整中である。最終的な長さは327 kmと計画されている。

関連項目 
 アウトバーン
 ドイツのアウトバーン一覧

外部リンク 
 

044
ノルトライン＝ヴェストファーレンの交通
ヘッセンの交通
ボルジッヒ（独 Borsig）は、ベルリンに本拠を置くプロイセン（後のドイツ）の機械製造企業。 かつて蒸気機関車の時代にはその有力メーカーで、ヨーロッパ最大、世界でも第2位の地位を占めていた。

創立者アウグスト・ボルジッヒとその会社
アウグスト・ボルジッヒ(Johann Friedrich August Borsig、ブレスラウ:1804年6月23日生まれ、ベルリン:1854年7月6日没)は、初期から鉄道に関心を寄せ、経験も少なくリスクもあったが、オラーニエンブルク門の近くのショセー通り機関車用の機械工場を設立した。創立は、最初の鋳造が成功した1837年7月22日とされる。

相当な経費を投じた最初の機関車は、製造ナンバー1と名前BORSIGを担って1840年に完成した。この機関車は、内台枠、2'A1（2軸先輪と1軸動輪、1軸後輪）の車軸配置であった。7月21日には、ベルリン-ユータボーク間の鉄道でジョージ・スチーブンソンが造った機関車との競争が行われ、経験不足にもかかわらず、ボルジッヒの機関車は10分差で勝った。これはドイツ人が英国製と同等以上の機関車を造れること、機関車とエンジニアの輸入がもう不要なことを示した。この後注文は急速に増大、同形の6両を、1842年にベルリン・シュテッティン鉄道とオーバーシュレージエン鉄道が購入した。

ボルジッヒ社は当初、建設用等の部品も鋳造したが、ほどなく重点を機関車製造に移し、ボルジッヒの名が今日まで機関車と結びつくこととなった。1843年までに、プロイセンの鉄道各社が18両の機関車を注文した、1844年にはベルリンの産業フェアで24両目の機関車を展示、そして100両目の機関車は、1846年に完成した。一方、ボルジッヒはサンスーシ宮殿の噴水用蒸気ポンプを製造、ポツダムのニコライ教会のドームとベルリン王宮の建設にも参加した。新しい鉄道がドイツ中で造られていたため、同社はこの時代に急速に拡大していった。1847年に、モアビト鉄工所の建設を開始、1849年に操業開始した。キルヒ通りの工場が1850年に買収され、3つのベルリン工場の従業員総数は1800で、ボルジッヒの会社は当代の大企業の一つになった。 

富裕になったボルジッヒは、多くのアーティストの後援も行い、行動的で厳しいが正当なトップと言われた。労働者福祉としては、疾病基金、葬祭基金と貯蓄銀行が作られ、会社には教育室、食堂、プールつき風呂が設けられた。

1840年代末までの成長でボルジッヒは1848年-1852年の経済危機をほとんど損害を蒙らずにしのいだ。1851年からは、ワルシャワ-ウィーン鉄道とゼーランド鉄道など、外国の鉄道会社からも注文を受けた。500両目の機関車が1854年に完成した後にボルジッヒが得た枢密商業顧問官の地位は同社の独占的地位を許した、1854年には68両の新しいプロイセンの機関車のうちの67両がボルジッヒの工場で製造された。しかし成功の頂点で、彼はその年の7月6日に死去した。

以後の会社の沿革 
アウグスト・ボルジッヒの死後、同社は息子の指導下で拡大した。

1000両目の機関車の完成時には、多くの著名な客（その中にアレクサンダー・フォン・フンボルトもいた）を招き大きな祝賀が開催された。当初50人の労働者で始まった会社は、2800人の従業員を擁していた。同社は拡大を続け、1862年に生産の一部をシュレジエンのツァブルツェへ移転した。1872年に、ボルジッヒはヨーロッパで最大の機関車メーカーになった。アルベルト・ボルジッヒはドイツ機械製造社をドルトムントのケルン-ミンデナー鉄道沿いに共同で設立した。しかし、ボルジッヒ最盛期は1878年にアルベルトの死で終わった。

以後も創業家主導が続き、多数の機関車を造り続けたが、他社にシェアを奪われ、危機に瀕した1930年にAEGと合併。以後もボルジッヒは、世界速度記録をもつドイツ国営鉄道（DRG）05形(200km/h以上を出した最初の蒸気機関車)のような、多くの有名な機関車を造ったが、合計16,352両の機関車製造の歴史は、1954年を最後に終わった。

第二次大戦後
第二次世界大戦後、ボルジッヒ株式会社と呼ばれた同社は、ラインメタル、そして国有会社VIAGの傘下に入った。そして1970年、民間のドイツ・バブコック株式会社に売られた後、バブコック・ボルジッヒ社という名称になった。2002年7月にはボルジッヒはその親会社の危機で再編成を迫られた。2004年、ボルジッヒは、ツヴィッカウ機械工業を買収した。2006年に、ボルジッヒは産業用ボイラーメーカーDIM KWEを買収した。

脚注

参考文献
（翻訳元で参照している文献は以下の通り）
 Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft (Hrsg.): Deutscher Maschinenbau 1837-1937 im Spiegel des Werkes Borsig. Berlin, 1937
 Galm, Ulla: August Borsig. Stapp, Berlin 1987, ISBN 3-87776-167-4
 Kutschik, Dietrich: Lokomotiven von Borsig: Eine Darstellung der Lokomotivgeschichte der Firma A. Borsig und der Nachfolgefirmen. Transpress, Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1985
 Kutschik, Dietrich; Wenzel, Hansjürgen; Koch, Matthias: Borsig. Lokomotiven für die Welt. EK Verlag, Freiburg 1986, ISBN 3-88255-111-9
 Pierson, Kurt: Borsig, ein Name geht um die Welt: die Geschichte des Hauses Borsig und seiner Lokomotiven. Rembrandt Verlag Berlin, 1973, ISBN 3-7925-0204-6

外部リンク
BORSIG グループHP（ドイツ語、英語等）

関連項目
:Category:ボルジッヒ製の蒸気機関車

ドイツの鉄道車両メーカー
ベルリンの企業
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木津川台駅（きづがわだいえき）は、京都府木津川市吐師高樋（はぜたかひ）にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB22。

西側の丘陵上にある木津川台住宅地の開設に伴い、地域住民や関西文化学術研究都市関係者の便益のために設置された。京都線内では一番新しい駅である。また、近鉄で既存線区の途中に開業した駅としては最も新しい駅である。

歴史 
 1994年（平成6年）9月21日：京都線の新祝園 - 山田川間に新設開業。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

駅構造  
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。通常は4両編成の普通列車しか停車しないが、6両編成に対応している（1997年に臨時列車として6両編成で運転されていた烏丸線直通の普通列車が当駅に停車していた）。出入口は東西双方にある。改札口は1ヶ所のみ。

新田辺駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば

利用状況  
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月13日：2,018人
 2021年11月10日：1,854人
 2018年11月13日：2,288人
 2015年11月10日：2,381人
 2012年11月13日：2,182人
 2010年11月9日：2,105人
 2008年11月18日：2,279人
 2005年11月8日：2,136人

駅周辺 
 近鉄木津川台住宅地
 近商ストア（ハーベス）
 ファミリーマート木津川台駅前店
 京都府道22号八幡木津線
 京都府道326号けいはんな記念公園木津線
 京都府道801号京都八幡木津自転車道線
 京都山城福祉会
 大宮神社
 京都府立南山城支援学校
 同志社国際学院初等部・国際部
 木津川市立木津川台小学校

隣の駅  
 近畿日本鉄道
  京都線
 急行
 通過
 普通
 新祝園駅 (B21) - 木津川台駅 (B22) - 山田川駅 (B23)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 駅の情報｜木津川台 - 近畿日本鉄道

京都府の鉄道駅
つかわたい
近畿日本鉄道の鉄道駅
1994年開業の鉄道駅
きつかわたいえき
木津川市の建築物
ポックスドルフ () は、ドイツ連邦共和国バイエルン州フォルヒハイム郡（オーバーフランケン行政管区）に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、エッフェルトリヒ行政共同体を構成する。

地理

位置 
ポックスドルフは、エアランゲンとフォルヒハイムの間、フォルヒハイムの南東約7kmのフレンキシェ・シュヴァイツ周縁部のレグニッツ川沿いに位置する。

行政共同体 
ポックスドルフは、エッフェルトリヒとともにエッフェルトリヒ行政共同体を形成している。

歴史 
ポックスドルフは、世俗化以前は、バンベルク司教領に属した。この集落は、1803年の帝国代表者会議主要決議以降、バイエルンに属した。バイエルン王国の行政改革の時代、1818年の自治体令により現在の自治体が形成された。かつてポックスドルフに属していたハーゲヌ集落は、バイアースドルフ市に編入された。

行政

議会 
ポックスドルフの議会は、首長を含む13議席で構成される。

紋章 
図柄：銀地で、上部に赤いミトラ、下部にゆったりと歩き、こちらを見、赤い舌を出した黒い獅子。

引用

外部リンク 

ポックスドルフの公式ウェブサイト
紋章について
（いずれもドイツ語サイト）

フォルヒハイム郡
狭布里 錦太夫（きょうのさと きんだゆう、1859年7月11日（安政6年6月12日） - 1926年6月28日）は、伊勢ノ海部屋に所属した元力士。本名は関喜市（旧姓本橋）。現在の茨城県筑西市（旧真壁郡）出身。170cm、81kg。最高位は東前頭3枚目。

経歴 
1883年1月初土俵、1890年5月十両昇進。四股名の狭布里錦太夫とは、部屋の先輩である柏戸宗五郎 (3代)が若い時分に名乗っていたもの。1896年1月に入幕。翌5月にこの場所横綱に昇進した小錦を破り金星を獲得。幕内を連続17場所務め、44歳まで幕内に在位したが、1904年5月に十両に陥落。1905年1月に廃業した。

成績 
幕内17場所40勝88敗23休19分預

改名 
海老ノ海→狭布里錦太夫

出典

関連項目 
大相撲力士一覧

茨城県出身の大相撲力士
伊勢ノ海部屋
常陸国の人物
茨城県出身の人物
1859年生
1926年没
関 太一（せき たいち、1899年 - 1951年10月23日）は、日本の商学者。東京経済大学の前身である大倉経済専門学校校長として、新制大学への昇格に尽力し、東京経済大学初代学長となった。

経歴 
東京高等商業学校卒業後、1922年に大倉高等商業学校の教員となった。
戦後、大倉経済専門学校が校地を赤坂葵町から国分寺町へ移転する前後の混乱の中で、1946年に学生たちから辞職要求を突きつけられた古館市太郎校長が退任する事態が生じると、関は教授会の推薦を受けて校長事務取扱いとなり、翌1947年8月に正式に大倉経済専門学校校長となった。関校長は、新制大学への昇格を推進し、1949年に東京経済大学初代学長となったが、事務職員の公金着服事件の責任を問われ、1951年9月に退任した。

1951年10月23日、関は中野区の自宅で脳出血により死去し、告別式は東京経済大学で行なわれた。

脚注 

  
  

東京経済大学学長
商学者
東京経済大学の教員
1899年生
1951年没
磯崎 久喜雄（いそざき くきお、1945年6月26日 - ）は、日本の政治家。自由民主党所属の元茨城県議会議員（5期）。茨城県議会副議長（2008年 - 2009年）、議長（2011年 - 2012年）を務めた。

来歴 
那珂湊市（現在のひたちなか市）出身。茨城県立水戸第一高等学校、早稲田大学政治経済学部卒業。日本住宅公団、住宅・都市整備公団勤務を経て、1984年から赤城宗徳の秘書と中山利生の公設第一秘書を務めた。

1994年の茨城県議選に出馬し、初当選。

発言

赤城徳彦の事務所問題 
実家を事務所として届け出ていた問題を指摘された赤城徳彦について、謝罪すべきとの意見を表明した。

2007年7月11日、徳彦の事務所問題について「実家には事務所として実体はありませんでした。彼は『活動の拠点だった』という説明をしたことを深く反省し、潔く謝罪すべき」と指摘した。なお、磯崎は秘書として赤城宗徳に仕えたが、徳彦は宗徳の孫にあたる。

外部リンク

脚注 

茨城県議会議員
自由民主党の人物
早稲田大学出身の人物
茨城県立水戸第一高等学校出身の人物
茨城県出身の人物
1945年生
存命人物
アリックス・ド・クルトネー（Alix de Courtenay, 1160年 - 1218年2月12日）は、フランスの貴族女性。ピエール1世・ド・クルトネーの娘で、ラテン皇帝ピエール2世の妹。2番目の夫アングレーム伯エマール・タイユフェルとの間に後のイングランド王妃イザベラ・オブ・アングレームを産んだ。

生涯 
アリックスは1160年に、ピエール1世・ド・クルトネーとルノー・ド・クルトネーの娘エリザベートの間に次女として生まれた。アリックスの家族はフランスで最も高名な一族の一つで、父方の祖父母はフランス王ルイ6世とアデル・ド・サヴォワであった。また、長兄ピエール2世は1216年にラテン皇帝となった。

アリックスの最初の夫はシャンパーニュのラ・フェルテ＝ゴシェ領主アンドレで、1169年以降に結婚した。1177年のアンドレの死後、アリックスはジョワニー伯ギヨーム1世と結婚した。この結婚により、後にジョワニー伯となるピエール（1222年没）が生まれた。しかし1184年ごろに夫婦は離婚した。1180年の特許状には、ギヨーム1世がアリックスの同意を得てポンティニー修道院に領地を寄付したことが記録されている。アリックスは1186年ごろに、エマール・ダングレームと結婚した。同年、エマールは兄ギヨーム5世の跡を継いでアングレーム伯となった。この結婚により、イザベル（1188年頃 - 1246年）が生まれた。エマールは1202年6月16日に亡くなり、娘のイザベルが跡を継いだ。イザベルは1200年にイングランド王ジョンと結婚した。

アリックスは1218年2月12日に57歳または58歳で死去した。

脚注

参考文献 

クルトネー家
1160年生
1218年没
もち米（もちごめ、もちこめ、もちよね、もちまい、餅米、糯米）とは、糯性をもつコメの品種群。糯性とはアミロースを全くあるいはほとんど含まない作物の種類を指す。

「糯」の一字でもち米を意味することもある。同音の字として「餅」があるが、本来、「餅」はモチ性の穀粒などを蒸した上で搗くなどして作られた食物をいうのに対し、「糯」はアミロースを全くあるいはほとんど含まない性質を持つ作物を指す。ただし、近年では餅米と表記されていることもある。

糯米に対してアミロースを含む粘り気が少ないコメは粳米（うるちまい、うるごめ）、粳（うるち、うる）という。

日本国内での都道府県別の生産量は多い順に佐賀県、北海道、新潟県、熊本県、岩手県となっている（平成21年度調査）。

概要 

主に日本、朝鮮半島、中国、台湾、フィリピン、タイ王国、ラオス、インドネシア、インド、ベトナム、ミャンマーなどで栽培されている。タイのイーサーン地方やラオスでは主食とされ、ラオスではコメの生産量割合の85%を占める。照葉樹林文化に属する地域では、しばしばハレの食材としての役割を持つ。

日本においてのコメの生産量割合では全体の3% - 5%程度となっている。

うるち米は主要部位の胚乳が淡い半透明であるが、もち米の胚乳は白く不透明である。東南アジアではインディカ種（長粒種）のもち米が多く栽培され、果皮の黒い黒米のもち米もある。

モチ性の品種のデンプンは調理時に強い粘性を生じるという特性を持つ。デンプンの成分の点で、もち米はほとんどがアミロペクチンのみとなっており、このアミロペクチンがもちの粘り成分であるため、もち米は蒸してつくと強く粘るのである。ただし、栄養学的には「うるち米」との差はほとんどない。

なお、うるち米でも、炊いた米をお湯に漬けてアミロースを抜き、再び蒸してつくと「たがねもち」という餅にすることが出来る。

もち米は赤飯、おこわ、飯蒸し、中華風のちまきに用いたり、搗き餅や練り餅にするだけでなく、粉砕して白玉粉や道明寺粉などに加工した上で、あられや団子などの菓子原料に使用する。

また、酒や酢の醸造原料としても用いられる。

なお、糯（もち）の品種のある植物としては、イネのほかに、トウモロコシ、オオムギ、アワ、キビ、モロコシ、アマランサスなどがある。

主な品種

ギャラリー

脚注

関連項目

低アミロース米
米粉

米
こめ
アジアの食文化
テナル川（テナルがわ、）は、ソロモン諸島・ガダルカナル島北部を流れる川。アイアンボトム・サウンド（サボ海峡）に注いでいる。

1942年8月21日、ガダルカナル島の戦いのイル川渡河戦（アメリカ側名称：Battle of the Tenaru＝テナルの戦い。イル川はテナル川の西方に位置）の舞台となった。この戦いで917名の陸軍一木支隊第1梯団（支隊長：一木清直大佐、歩兵第28連隊基幹）は、3,000名の米海兵隊に殲滅された。

脚注

ソロモン諸島の河川
日本・ソロモン諸島関係
ガダルカナル島
ガダルカナル州
シリウスビジョン株式会社（英文表記：SiriusVision Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市港北区に本社を置く画像検査システムなどの開発、販売を行う企業。

概要 
創業は1966年で、現在のナビタスマシナリー株式会社が担う特殊印刷機械事業を祖業とする。印刷時に発生する文字の太りや細り、ズレなどを発見するのに用いる画像検査システムの開発から、2011年にナビタスビジョンソリューション株式会社を設立し、現在の主力事業である画像検査事業に進出する。

2021年12月に特殊印刷機械事業を担うナビタスマシナリー株式会社の株式を譲渡した。

沿革 
 1966年 - ホットスタンピングマシンの専業メーカーとして大阪市住吉区に大平工業株式会社を創業
 1977年 - パッド印刷機の製造を開始
 1980年 - 堺市浜寺石津町に大平工業株式会社を設立
 1984年 - 工場増築、大阪市の太平工業株式会社と合併
 1985年 - 成型転写システムの製造を開始
 1987年 - 社名変更。大平工業株式会社からナビタス株式会社（英文表記：Navitas Co., Ltd.）に改称
 1989年 - 店頭登録銘柄として承認、売買を開始
 1994年 - エヌアイエス株式会社を設立
 2002年 - 画像処理検査装置の開発、製造販売の開始
 2004年 - 中国蘇州に納維達斯机械（蘇州）有限公司を設立
 2004年 - 株式会社ジャスダック証券取引所に株式を上場
 2006年 - エヌアイエス株式会社の商号をナビタス インモールディング ソリューションズ株式会社に変更
 2006年 - 中部営業所を設立
 2008年 - 中国上海に納維達斯机械（蘇州）上海分公司を設立
 2010年 - 大阪証券取引所JASDAQ（スタンダード）に株式を上場
 2011年 - ナビタスビジョンソリューション株式会社を設立（連結子会社）
 2018年 - タクトピクセル株式会社を設立（2019年7月MBOによりグループから独立）
 2019年 - 4月、ナビタス株式会社の事業をナビタス装置株式会社（2018年10月に設立した分割準備会社）およびナビタス インモールディング ソリューションズ株式会社に承継し、持株会社へ移行。ナビタス装置株式会社をナビタスマシナリー株式会社に、ナビタス インモールディング ソリューションズ株式会社をナビタスニイズ株式会社に、ナビタスビジョンソリューション株式会社をナビタスビジョン株式会社にそれぞれ商号変更。
 2020年 - ナビタスニイズ株式会社の加飾印刷事業をエヌアイエス株式会社（千代田グラビヤ子会社）に譲渡。商品事業をナビタスマシナリー株式会社へ承継。
 2021年1月 - 1月1日付でナビタスビジョン株式会社の画像検査システム事業を承継し、商号をシリウスビジョン株式会社に変更するとともに、本店を大阪府堺市堺区から神奈川県横浜市港北区に移転。
 2021年12月 - ナビタスマシナリー株式会社の全株式をツジカワ株式会社に譲渡。

ナビタスマシナリー 

特殊印刷機の製造を行う企業。箔を加圧・加熱によって平面や局面などに転写（ホットスタンピング）を行うホットスタンプ機や、シリコンパッドを押し付けることで凹凸面などに転写するパッド印刷機、ロールを押し付けることによって平面や円筒などに転写するロール転写機などの特殊印刷機を製造している。前身の大平工業株式会社は、当初はホットスタンプ印刷機のみを製造していた。1977年にパッド印刷機の製造を開始する。

製品 
パッド印刷機
 オフセット印刷の一種であるパッド印刷は、３次曲面や凹凸面にも印刷可能であることが特徴。
 弾力のあるシリコンパッドが製品の形に沿って、３次曲面や凹凸面へ転写する。
 また、凹版を使用することで繊細な文字や模様も鮮明かつ精密に転写可能。

ホットスタンプ機
 熱と圧力を用いて転写を行う。（ホットスタンピング）
 革やPPなど普通の印刷では難しい素材にも印刷可能。
 金箔や銀箔のような金属光沢のある箔（蒸着箔）を使用することが特徴。

国内拠点 
 本社 （神奈川県横浜市港北区）
 横浜技術センター（神奈川県横浜市港北区）
 大阪技術センター（大阪府大阪市西成区）
 渋谷オフィス （東京都渋谷区）
 大阪オフィス （大阪府堺市堺区）

海外拠点 
 NAVITAS VIETNAM CO., LTD
 SiriusVision(THAILAND) CO., LTD.
 希瑞斯(上海)視覚科技有限公司

関連会社 
 Willable株式会社（神奈川県横浜市港北区）
 株式会社ウェブインパクト（東京都千代田区）
 株式会社UniARTS（神奈川県横浜市港北区）

脚注

外部リンク 
 シリウスビジョン
 ナビタスマシナリー

日本の産業機械メーカー
社しりうすひしよん
日本の工具メーカー
システム開発に関する企業
東証スタンダード上場企業
1989年上場の企業
1980年設立の企業
港北区の企業
大阪府発祥の企業
サー・マルコム・ヘンリー・アーノルド（Sir Malcolm Henry Arnold CBE、1921年10月21日 - 2006年9月23日）は、イギリスの作曲家。近代イギリスを代表する作曲家の一人と評され、広く知られる。

人物・来歴 
作曲家として本格的にデビューする前はトランペット奏者として活動しており、1941年にロンドン・フィルハーモニー管弦楽団に入団、翌年には首席トランペット奏者に抜擢された。

ウィリアム・ウォルトン直系のわかりやすさとウィットに富んだリズムとメロディー、迫力あふれるオーケストラといった作風がアーノルド最大の魅力である。

作曲家としては映画音楽も手がけ、『戦場にかける橋』においてはアカデミー作曲賞を受賞し、ケネス・アルフォードの行進曲『ボギー大佐』を世界中に知らしめた。9つの交響曲を書き上げ、1993年には大英帝国勲章が授与され、勲爵士に叙された。

晩年は認知症などで苦しい闘病生活の後、2006年9月23日、イングランド東部ノーフォークの病院で肺感染症により死去した。。

主要作品

交響曲 
 交響曲第1番
 交響曲第2番
 交響曲第3番
 交響曲第4番
 交響曲第5番
 交響曲第6番
 交響曲第7番
 交響曲第8番
 交響曲第9番

管弦楽曲 
 「ベッカス・ザ・ダンディプラット」序曲（Beckus the Dandipratt Overture）
 序曲「ピータールー」（Peterloo Overture）
 「タム・オ・シャンター」序曲（Tam O'Shanter Overture）
 狂詩曲「サウンド・バリアー」（超音ジェット機）（Rhapsody the Sound Barrier） - 同名の映画音楽から改作
 バレエ「女王への忠誠」（Ballet: Homage to the Queen）
 バレエ「スウィーニー・トッド」（Ballet: Sweeny Todd）
 4つのイングランド舞曲 第1集、第2集（Four English Dances Set I & II）　
 4つのスコットランド舞曲（Four Scottish Dances） - 1曲目に冗談エンドが入っていることで有名
 4つのコーンウォル舞曲（Four Cornish Dances）
 4つのアイルランド舞曲（Four Irish Dances）
 4つのウェールズ舞曲（Four Welsh Dances）
 バレエ「孤独」（The Soltaire） - イングランド舞曲第1集、第2集に、新たに作曲したサラバンド（Sarabande）、ポルカ（Polka）を加え改編
 小組曲第1番 作品53（Little Suite No.1）
 小組曲第2番 作品78（Little Suite No.2）
 大大序曲（A Grand Grand Overture） - 電気掃除機やライフルなどが使用される。なお、登場する3台の電気掃除機、1台の床磨き機は、スコアではメーカー・型番・ピッチまで指定される。
 「レオノーレ」序曲第4番 （Leonore Overture No.4）
 「コモンウェルスのクリスマス」序曲（Commonwealth Christmas Overture）
 フィルハーモニック・コンチェルト（Philharmonic Concerto）
 サセックス・オーヴァチュア（A Sussex Overture）
 序曲「煙」（The Smoke Overture）
 フェア・フィールド序曲（The Fair Field Overture）
 交響的習作「マシーンズ」（Symphonic Study, Machines）
 ギップスの主題による管弦楽変奏曲（Variations For Orchestra On A Theme Of Ruth Gipps）

吹奏楽曲 
 行進曲「H.R.H. ケンブリッジ公」（H.R.H. The Duke Of Cambridge）
 行進曲「オーヴァーシーズ」（Overseas）

ブラス・バンド曲 
 ブラス・バンドのための幻想曲（Fantasy for Brass Band）
 パドストウの救命ボート（The Padstow Lifeboat）
 小組曲第1番 作品80（Little Suite No.1）
 小組曲第2番 作品93（Little Suite No.2）
※小組曲は、上述の管弦楽曲（作品53、78）とは全く別の曲である。

協奏曲 
 2台三手のためのピアノ協奏曲（Concerto for Piano 3hands）
 ホルン協奏曲第1番、第2番
 トランペット協奏曲
 クラリネット協奏曲第1番、第2番
 フルート協奏曲第1番、第2番
 オルガン協奏曲
 リコーダー協奏曲
 オーボエ協奏曲
 ヴィオラ協奏曲
 ギター協奏曲
 28奏者のための協奏曲（Concerto for 28 Players）
 ハーモニカ協奏曲

映画音楽 
 盗まれた顔(1952年)（Stolen Face）
 超音ジェット機(1952年)（The Sound Barrier）
 地中海夫人(1953年)（The Captain's Paradise）
 ホブスンの婿選び(1954年)（Hobson's Choice）
 空中ぶらんこ(1956年)（Trapeze）
 戦場にかける橋(1957年)（The Bridge on the River Kwai）
 鍵(1958年) (The Key)
 自由の大地(1958年)（The Roots of Heaven）
 六番目の幸福(1958年)（The Inn of the Sixth Happiness）
※吹奏楽用の編曲版などで、「第六の幸福（幸運）をもたらす宿」の訳が用いられることもある。
 去年の夏突然に(1959年) (Suddenly Last Summer)
 汚れなき瞳(1961年)（Whistle Down the Wind）
 ダイナミック作戦(1961年)(On the Fiddle)
 脱走(1962年)(The Inspector)
 ライオン(1962年)　(The Lion)
 暗殺5時12分 (1963年)(Nine Hours to Rama)
 ドーヴァーの青い花(1964年)(The Chalk Garden)
 大突撃(1964年)(The Thin Red Line)
 テレマークの要塞 (1965年)(The Heroes of Telemark)
 野獣狩り　カウボーイスタイル(1967年)(Africa: Texas Style)
 さすらいの旅路(1970年)（David Copperfield）

その他、多数の室内楽曲及び、少数のピアノ独奏曲、合唱曲、劇音楽、オペラなどがあり、ほとんど全てのジャンルの作曲を手がけた。

関連項目 
 英国式ブラスバンド

外部リンク 
 公式ページ
 
 

イングランドの作曲家
近現代の作曲家
吹奏楽の作曲家
イギリスの映画音楽の作曲家
イギリスのトランペット奏者
イングランドの良心的兵役拒否者
アカデミー賞受賞者
ああのると まるこむ
王立音楽大学出身の人物
ノーサンプトン出身の人物
1921年生
2006年没
伊藤 拓郎（いとう たくろう、1983年8月24日 - ）は、北海道札幌郡広島町（現・北広島市）出身のプロバスケットボール選手である。ポジションはポイントガード、シューティングガード。身長181cm、体重80kg。

来歴 
北陸高から拓殖大学に進み、2005年ユニバーシアードに出場。日本代表候補にも選ばれる。

卒業後、米国独立リーグ・USBLのロングアイランド・プライムタイムに入団。2008年、地元のレラカムイ北海道に練習生として参加。年明けに選手登録。2009-10シーズンの途中で契約解除。その後、浜松・東三河フェニックスにアーリーチャレンジ選手制度で入団。シーズン終了後のドラフト会議で宮崎シャイニングサンズに指名されて入団。2012年、エクスパンション・ドラフトで東京サンレーヴスに移籍。2014年、バンビシャス奈良に移籍。2016年5月契約満了。
2018年9月にBリーグ参入を目指すトライフープ岡山に入団し、3シーズンぶりの現役復帰を果たす。

経歴 
北広島市立緑陽中-北陸高 - 拓殖大学 - ロングアイランド・プライムタイム - レラカムイ北海道 - 浜松・東三河フェニックス - 宮崎シャイニングサンズ - 東京サンレーヴス - バンビシャス奈良 - トライフープ岡山

代表歴 
2005ユニバーシアード日本代表

脚注

関連項目 
日本のバスケットボール選手一覧
北海道出身の人物一覧
三遠ネオフェニックスの選手一覧

日本の男子バスケットボール選手
ユニバーシアードバスケットボール日本代表選手
レラカムイ北海道の選手
三遠ネオフェニックスの選手
宮崎シャイニングサンズの選手
SHINAGAWA CITY BASKETBALL CLUBの選手
バンビシャス奈良の選手
トライフープ岡山の選手
拓殖大学出身の人物
北陸高等学校出身の人物
北海道出身の人物
1983年生
存命人物
東海道五十三次 - 東海道にある53の宿場
 東海道五十三次 (浮世絵) - 歌川広重による浮世絵木版画の連作
 東海道五十三次 (小説) - 岡本かの子の小説
 かんしゃく玉なげカン太郎の東海道五十三次 - 日本のゲーム
一人旅（ひとりたび、solo travelあるいはsingle travel）とは、文字通り、一人で旅をすることである。

概説 
基本的には旅行者自身で交通手段や宿泊する場所などの段取りもつけての単独での旅を指して、この語は用いられている。

一人旅のスタイル 
一人旅は一人で旅をすれば成立するので様々なスタイルがありうる。

ただし、布施克彦によれば旅行会社のパック旅行では自由とは言い難いのだという。パック旅行では、日常性から離れることはできても旅そのものの持つ自由が得られない、旅行会社の用意するコースをたどるだけの旅をしてもその地を知ったことにはならないと指摘する。分刻みのスケジュールに追い立てられるようにして決められた宿に泊まり、お仕着せの料理を食べて、というのでは自由がなく、その町に暮らす人たちがどんな生活をしているかが理解できないと布施は指摘した。旅行会社のパック旅行に設定されているようなスポットというのは地方の実情から遊離した特殊なところで、中央の旅行会社とつながろうとするようなスポットでしかないのだと布施は述べた。

布施は、一人旅で訪れれば、自分で道を尋ねたり宿の相談をするうちにその町の人々とじかに話をすることで人々の人情に触れることもでき、スケジュールは自分の気持ち次第で自由だから横町など好きなところへ入り込んで行くこともでき、その土地の人々の生活の息遣いも感じることができ、より深くその土地の、作為的ではない、ありのままの姿を知ることができる、といったようなことを言っているわけである。

こうした、自分で段取りをつける一人旅は、交通手段も宿泊場所にも様々なスタイルがありうる。例えば、日本のローカル線で駅弁と車窓（列車）からの景色を楽しむのを目当てに時刻表をにらみフェリーも活用しつつ 夜は例えば民宿や旅館に泊まる旅、アジアをバックパッキングでユースホステルや地元の安宿などを利用しながら巡る旅、輪行袋を用いて自転車と列車を組み合わせて行う日本の島めぐり、ヨーロッパの街道を自転車で行く旅、オートバイにテントも積み野宿をしながら行う一人旅、ヒッチハイクで移動して宿を利用しつつも時には旅先で知りあった人の自宅に泊めてもらうこともある旅、四輪車で道の駅を利用して車中泊で気ままに移動してゆく一人旅 等々等々。他にも挙げればきりがないほど、実に様々なスタイルで行われている。

男性の一人旅 
布施克彦によれば、組織から自由になりたいのはもちろん家族からも自由になりたいといった男の根本的な願望を叶えるには、夫婦旅行とは違った旅が必要になるのだという。また、友人、幼馴染、いとこ、趣味の仲間といった誰もが持っているであろう人間関係との旅は、組織の中にいる時よりもそれなりに自由ではあるものの、旅を重ねるごとに飽きがくるに違いなく、人間関係に差しさわりが出てきたり、話題も尽き、一緒に行く人との調整も気になるようになれば完全自由な旅ではなくなってしまうという。そこで必要なのが一人旅、中でも手作りの旅だと布施は述べた。

布施は中高年の男性には特にひとり旅を勧めた。そして同じひとり旅をするにしても、何らかのテーマを持って土地を巡ることを布施は勧めた。

女性の一人旅 
布施によれば女性も旅が好きだが、女性はどちらかと言えば一人旅よりも仲間と一緒にいっておしゃべりも楽しんで食べ物も楽しむのを好むのだという。とはいえ近年では女性の一人旅も増えており、女性向けにバックパッキングで行く一人旅のマニュアル本も出版されている。

一人旅に関するアンケート調査 
2011年6月に公表された、JTBが一人旅に関して行った（日本での）WEBアンケートの集計結果は次のようなものだった。「一人旅をしたことがありますか?」には60%が「ある」と解答し、男女別では男性は63%、女性は54%だった。一人旅をする理由は、「心身のリラックス」が25%、「趣味の満喫」が19%、「未知の場所に行きたかった」が13%であった。「どのような場所に行きましたか?」との設問については、「景色のきれいなところ」が21%、「都市ステイ」が19%、「温泉地」が15%であった。他にも旅の日数などについても尋ねたという。

旅行業での「一人旅」 
JTBF旅行実態調査での区分
JTBF旅行実態調査では、「一人旅（ひとり旅）」はもっぱら観光・レクリエーションを目的とする旅行での同行者の有無による区分に用いられている。（つまり、当たり前だが同調査で、あくまで「同行者が無い」ほうに分類されている旅だけが一人旅である。）

宣伝
旅行代理店が1人用のフリープランの宣伝に「一人旅（ひとり旅）」の言葉を用いる例もある。

比喩など 
下のものも、旅ではないが、比喩などで「一人旅」と形容される。

 自動車レースにおいて先頭を走る車がレース中盤以降などに他車に圧倒的な差をつけて独走状態で走り続け、そのままゴールインすること。競馬において、大きな着差を付けて逃げ切ること。あるいは抽象的な比喩で、スポーツ・競技のリーグ戦などにおいてある一人(一つ)の選手・チームが他と大きな差をつけている状態。なお「一人旅」という比喩は、やや奇をてらった比喩であり（独特のトーク技術を駆使する古館一郎が1980年代～90年代などにF1レースの中継放送などで多用して広まったが）、もっと普通の日本語では「独走状態」と言う。
 コンピュータゲームにおいて、複数人のパーティを組めるがあえて他者を仲間にしないなどの方法で他キャラクターを排除し、1人（1匹、1体）のキャラクターのみを使ってプレイすることを指す言葉。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ソロ（ソロ活動）
 ソロキャンプ、車中泊、キャンピングカー、野宿、ユースホステル、ビジネスホテル、カプセルホテル、民宿
 バックパッカー
 鉄道旅行、徒歩旅行、ヒッチハイク
 自転車旅行、モーターサイクルツーリング
 レンタカー、レンタルバイク
 自由旅行
紙媒体など
 地球の歩き方
 ロンリープラネット
 旅行人（雑誌）
ネット宿泊予約類
トリップアドバイザー、trivago（トリバゴ）、LINEトラベルjp（旧Travel.jp）、トラベルコなど

関連書籍 
 長崎快宏『アジア・ケチケチ一人旅: 安くて安全、なるほど放浪体験記』PHP研究所、1998
 中野友喜『一人旅のすすめ: 黒帯先生ハチャメチャ旅行記』中野友喜、2000
 野村芳弘『折りたたみ自転車で行くドイツロマンチック街道ひとり旅』文芸社、2003
 谷川一巳 『ローカル線ひとり旅』光文社、2004
 布施克彦『男なら、ひとり旅。』PHP研究所、2007 ISBN 4569696554
 馬場直之『おじさんバックパッカーのアジア一人旅: 定年後は第二の青春』文芸社、2007
 沼尾ひろ子『じてんしゃ女子ひとり旅』枻出版社、2009
 花村萬月『自由に至る旅:オートバイの魅力・野宿の愉しみ』集英社、2001
 ひとり旅活性化委員会『新・女ひとり旅読本: ガールズ・バックパッカー・マニュアル』双葉社、2004 ISBN 4575296643

旅行の形式
山形県道45号立川羽黒山線（やまがたけんどう45ごう たちかわはぐろさんせん）は、山形県東田川郡庄内町から鶴岡市に至る県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：山形県東田川郡庄内町清川（国道47号交点）
 終点：山形県鶴岡市羽黒町手向（山形県道47号鶴岡羽黒線・山形県道211号月山公園線交点）

歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道立川羽黒山線が立川羽黒山線として主要地方道に指定される。

地理

通過する自治体 
 山形県
 東田川郡庄内町 - 鶴岡市

交差する道路 
 国道47号（庄内町清川）
 山形県道344号大中島工藤沢線（庄内町科沢）
 山形県道47号鶴岡羽黒線・山形県道211号月山公園線（鶴岡市羽黒町手向）

沿線の施設など 
 陸羽西線 清川駅
 清河八郎記念館

脚注

関連項目 
 山形県の県道一覧

045
神田佐久間町（かんださくまちょう）は、東京都千代田区の地名。住居表示は未実施。現行行政地名は神田佐久間町一丁目から神田佐久間町四丁目。郵便番号は101-0025。

地理 
千代田区の北東部に位置し、神田地域に属する。町域北部は、神田佐久間町一丁目は、千代田区神田花岡町・神田松永町に接する。二丁目から四丁目までは佐久間学校通りに接し千代田区神田和泉町に接する。東部は清洲橋通りに接し、台東区浅草橋四丁目・千代田区東神田にそれぞれに接する。南部は神田佐久間町一丁目では、神田川に接し、これを境に千代田区神田須田町・神田岩本町にそれぞれ接する。二丁目から四丁目では千代田区神田佐久間河岸に接する。西部は、千代田区外神田に接する。また、一丁目と二丁目の間に千代田区神田平河町がある。町域内を総武線が横断している。

神田佐久間町は商業地としての性質が強く、オフィスビルや商店が多く立ち並んでいる地域である。一丁目は町域西部・昭和通りより西の区域で、秋葉原駅の駅前に当たる。二丁目は中西部、昭和通りより東の区域に当たる。三丁目は町域中東部、四丁目は東部の清洲橋通りよりの西の区域に当たる。

歴史 
江戸時代は木材商の町で木造家屋が多く、道幅も狭い人口密集地域であり幾度となく大火の被害があった。関東大震災では、日頃の火の元、火の始末を意識とバケツリレー等の地域協力によって火を消し止めることが出来た。隣接する神田和泉町と並び、震災での焼失をほぼ免れている。1939年、東京府から町内協力防火守護の地として史跡指定された現在は和泉公園に防火守護の地の碑が建立されている。しかしながら東京大空襲での被災もあり、震災前の建物は残存していない。

地名の由来 
材木商佐久間平八の姓に由来するとされる。この町は文政の大火、甲午火事など、出火の多い町で「悪魔町」と陰口を叩かれた。関東大震災では住民の活躍により焼失を免れた地となったが、1869年の大火でも火元は佐久間町と疑われる程だった。江戸時代初期に材木商の町となり材木置き場があったが、火事の火種となるとの判断で、この材木置き場が、深川猟師町に移り、さらに猿江、木場に移り、さらに現在は新木場に移っている。

世帯数と人口 
2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。なお、千代田区の中学校では学校選択制度を導入しており、区内全域から選択することが可能。

交通 
一丁目と二丁目の間を昭和通りが通っている。二丁目内には清美通りが横断している。鉄道駅として近傍に秋葉原駅があり、多く利用されている。また南側にある都営新宿線・岩本町駅も利用されている。

施設 
 東京都産業労働局秋葉原庁舎 - 神田佐久間町一丁目に所在。
 書泉ブックタワー - 神田佐久間町一丁目に所在。
 千代田区立秋葉原公園 - 神田佐久間町一丁目に所在。
 千代田区立佐久間公園 - 神田佐久間町三丁目に所在。ラジオ体操会発祥の地として知られる。
 千代田区立佐久間橋児童遊園 - 神田佐久間町一丁目に所在。
 東京小売酒販会館 - 神田佐久間町三丁目に所在。
 秋葉原ワシントンホテル - 神田佐久間町一丁目に所在。
 中川陶器 - 神田佐久間町二丁目に所在。
 不二輸送機工業 - 神田佐久間町四丁目に所在。
 草分稲荷神社 - 神田佐久間町三丁目に所在。

脚注

外部リンク 
 千代田区

千代田区の町名
エポニム