クルーガー（、2012年4月26日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2016年のマイラーズカップ（）、2020年のダービー卿チャレンジトロフィー（）。

2019年のクイーンエリザベスステークス（）では、2018年世界ランキング総合一位のウィンクスに1馬身半迫る2着となった。

馬名の由来は、ドイツ語で「賢者、賢い競走馬に育ってほしいと願いをこめて」。

経歴

出生の背景、幼駒時代 
母であるアディクティドは2006年、ドイツ生産のディクタット産駒で、競走馬として、2009年のケルン競馬場のシュヴァルツゴルトレネン（）を制するなど7戦2勝の成績を残し、繁殖牝馬となる。初年度はモンズーンが種付けられたのち、2010年のタタソールズディセンバーセールにて吉田勝己が落札し、日本に渡る。ノーザンファームに繋養され、2011年に初仔（後のアウストル）を出産する。日本で初めての種付けではキングカメハメハが選ばれ、2012年4月26日、ノーザンファームにて2番仔（後のクルーガー）が誕生する。育成が施されたのち、栗東トレーニングセンターの高野友和厩舎に預けられる。

競走馬時代 
2014年11月1日、京都競馬場の新馬戦（ダート1800メートル）にピエールシャルル・ブドーを鞍上に、単勝オッズ2.2倍の1番人気に推されてデビューを果たす。道中は中団の外側から最後の直線に進入、2番人気アドマイヤスターと並んで先頭を争ったが、アドマイヤスターにクビ差退けられた2着となった。続いて同じ条件、距離の未勝利戦に再びブドーが騎乗し、2着のアポロケンタッキーに1馬身差をつけて初勝利、2戦目での勝ち上がりを果たした。500万円以下では芝の競走に転進。エリカ賞（芝2000メートル。500万円以下）でベルーフに0.1秒差の2着となり、格上挑戦で臨んだ初めての重賞、京成杯（）でも勝利したベルーフと同タイムの3着と続けて好走した。しかしレース後、右前ひざに軽い骨折が判明、北海道のノーザンファーム空港に戻り長期休養を余儀なくされた。

復帰は京成杯から約半年後の2015年8月、札幌競馬場の北辰特別（芝2000メートル、500万円以下）を断然1番人気の支持に応えて勝利、騎乗した池添謙一は「素質の高い馬」と評した。1000万円以下では3戦目で勝利し、続けて昇級初戦の初富士ステークスもトミー・ベリーを背に勝利。4歳の春、連勝でオープンクラス入りを達成した。

オープンクラスへの昇級初戦は、中日新聞杯（）を選択。連勝中ということもあり、サトノノブレスに次ぐ単勝2番人気の支持を集めたが、6着敗退となった。続いて、初のマイル戦となるマイラーズカップ（）に、松山弘平を鞍上に単勝オッズ9.1倍の3番人気で出走。ゲートで遅れて後方から、最後の直線では馬場の内側から、先に抜け出したクラレントをめぐって外のダノンシャークと競り合いとなり、ダノンシャークをクビ差で退けて勝利、重賞初制覇を果たした。しかしレース後、3歳時に骨折した右前ひざを再び骨折し、前回と同じくノーザンファーム空港で治療、長期休養となった。1年後のマイラーズカップで戦線復帰するものの、その後さらに半年間出走することはなかった。10月21日の富士ステークス（）で再復帰し、単勝11番人気ながら3着となる。以降、重賞を連戦するも、京都金杯（）での2着が最高で、他は中位での入線が続いた。

2018年11月、武蔵野ステークス（）に出走。未勝利戦以来となるダート競走だったが奮わず8着、続いてダートのオープン競走に出走したものの、勝利を挙げることができなかった。

オーストラリア遠征 
ダートに転向も勝利できず、約2年勝利から遠ざかっていた2019年2月、クルーガー陣営は、オーストラリア、ドンカスターマイルに予備登録を行い、翌3月に出走を決定した。高野によると「環境の変化に動じない馬ですし、色々な馬場にも対応できる馬」であることが参戦の理由となった、3月18日に成田国際空港から出国し、翌19日にカンタベリー競馬場に到着し検疫が行われた。4月6日、ランドウィック競馬場のドンカスターマイル（）に、トミー・ベリーを鞍上に出走、日本調教馬は1頭のみで、他19頭はすべてオーストラリア調教馬の20頭による競走となった。日本では馬券発売が行われ、単勝6番人気9.3倍の支持を受けた。中団で進み、第3コーナーで少し後退したが、残り300メートル付近で馬場の内側から追い上げ、先頭で駆け抜けたブルータルの2.7馬身離された4着となった。高野は、「内枠を生かしていいポジションが取れ、最後の直線で気力を振り絞ってくれた」と評価した。

連闘で、クイーンエリザベスステークス（）に参戦。1番ゲートからトミー・ベリーが続投となった。大外9番ゲートには、32連勝中で、を24連勝している、これが引退レースとなるウィンクスも出走した。ウィンクスが現地で1.06倍で断然の1番人気に推される中、5番人気での出走となった。ウィンクスが、中団から最後の直線で大外で抜け出す中、それに並走する形で馬場の内側から進出。後方、3番人気ハートネルに2馬身半差を広げ、25勝目の勝利となったウィンクスから1馬身半離された2着となった。ベリーは「先週（ドンカスターマイル）に比べて、馬が落ち着いていて、返し馬やゲートの中でも集中力があった」と回顧。さらにノーザンファーム代表の吉田勝己は、「価値のある2着」とした。

帰国し、夏は札幌記念（）で1回走った後、再びオーストラリアに渡った。ムーニーバレー競馬場のコックスプレート（）に同じ日本調教馬のリスグラシューとともに参戦。勝利したリスグラシューに大きく離された13着に敗退。続いてフレミントン競馬場のマッキノンステークス（）でも8着となり、日本に戻ることとなった。

日本で再び重賞制覇 
帰国後初戦は、シェーン・フォーリーを背に、東京新聞杯（）に出走。プリモシーンに0.2秒及ばず5着となり、続いて、ダービー卿チャレンジトロフィー（）に参戦。単勝4番人気で57キログラムの負担重量で、石橋脩を鞍上に出走。好位から最後の直線で抜け出し、後方に2馬身差をつけて勝利。マイラーズカップ以来の重賞2勝目を挙げた。石橋は「直線に向いて進路を確保してからの伸びは素晴らしかった。本当に背中がいい馬です」と評価した。

その後、安田記念（）に参戦するが、グランアレグリアに2.2秒離された14着に敗れた（詳細は第70回安田記念を参照）。

故障により引退 
2020年12月10日、放牧先のノーザンファーム空港牧場で左前脚に屈腱炎を発症していることが判明し、現役を引退することになった。

2020年12月22日、トルコで種牡馬入りすることがトルコジョッキークラブのホームページで発表された。

種牡馬時代 

2021年2月1日に同時にトルコジョッキークラブによって購買されたヴィクトワールピサと一緒にイスタンブール空港に到着。トルコジョッキークラブが所有する種牡馬のリストに掲載された。

2021年シーズンはブルサ県のカラジャベイスタッドで供用され、種付け料は7,500トルコリラ（約10万円。以下レートは種付け料発表時点のもの）。66頭と交配、2022年に初年度産駒51頭が血統登録された。

2022年シーズンもカラジャベイスタッドで供用され種付け料は15,000トルコリラ（約12万円）。2023年シーズンはイズミル県のトルバル種馬場でヴィクトワールピサと一緒に供用され、種付け料は25,000トルコリラ（約17万円）。

エピソード 
 オーストラリア遠征では4戦中、ドンカスターマイル、コックスプレートの2戦で、JRAの勝馬投票券発売が行われた。売上は、ドンカスターマイルでは2億49万7000円、コックスプレートでは3億7098万8700円。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.com、JBISサーチの情報に基づく。

血統表 

全弟に2023年の新潟ジャンプステークスに優勝したサクセッションがいる。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

日くるうかあ
サラブレッド
日本調教の競走馬
日本生産の競走馬
父内国産の競走馬
トルコ供用種牡馬