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田中 淳二（たなか じゅんじ、1935年3月27日 - ）は、東京府出身の元プロ野球選手。

経歴 
早稲田実業高校ではの夏の甲子園、の選抜甲子園に出場した。

に 高橋ユニオンズへ入団。に退団した。

詳細情報

年度別打撃成績

背番号 
 47 （1954年）
 38 （1955年）

脚注

関連項目 
 東京都出身の人物一覧
 高橋ユニオンズの選手一覧

外部リンク 

日本の野球選手
早稲田実業学校出身の野球選手
高橋ユニオンズ及びその前身球団の選手
東京都出身の人物
1935年生
存命人物
「チーズバーガー天国」（チーズバーガーてんごく、）は、アメリカの歌手ジミー・バフェットの楽曲。1978年のアルバム『冒険と海』からシングルカットとして発売。B面は「アフリカの友」（African Friend）。日本では日本コロムビアから発売。

バフェットが商標をランセンスしているマルガリータヴィル・レストランでは曲名と同じチーズバーガーとフライドポテトのメニューを販売している。

収録曲 
チーズバーガー天国 (Cheeseburger in Paradise)
アフリカの友 (African Friend)

1978年のシングル
いすはあかあてんこく
『Little Magic』（リトルマジック）は、1990年9月14日に日本のデータイーストから発売されたファミリーコンピュータ用戦略シミュレーションゲームである。

主人公のサンオサール国王子を操作し、世界とムーンオイヌ国の王女を手中に収めようとする魔導士と対決する事をテーマとしたゲーム。ユニットの移動や募集などを行うシミュレーションパートと、アクションによる戦闘パートに分かれており、ゲームモードによってはストーリーやユニットの成長要素などのロールプレイングゲーム要素も盛り込まれている。

開発はデータイーストが行い、プロデューサーは同社の『探偵 神宮寺三郎 時の過ぎゆくままに…』（1990年）を手掛けた吉田穂積が担当、音楽は同社の『ヘラクレスの栄光II タイタンの滅亡』（1989年）を手掛けた岩崎正明が担当している。

2010年5月18日よりWindows用ソフトとしてプロジェクトEGGにて配信された。

ゲーム内容

ゲームモード 
魔導師の陰謀：CPUを相手にしたストーリーモード。主人公は某国の王子で隣国の王女と結婚の約束をしていたが、王女がいる隣国が突然現れた魔導士によって支配されてしまう。その後隣国の軍隊が王子の国に侵略してきたのでそれを撃退し、同様に隣国の軍隊に侵略を受けていた村を救い仲間を増やしていき、最終的に魔導師を倒して王女を救うというストーリー。全7シナリオで構成されている。

対戦モード：プレイヤー同士で対戦ができるモード。全30MAPの中から舞台を選択、予算やBGMなどの設定変更ができる。相手をCPUにすることも可能。

バトルモード：時間無制限のアクションパートができるモード。相手をCPUかプレイヤー、ユニット、地形を選択して戦闘を行える。

ゲームの特徴　
シミュレーションパート
ユニットを登用するために必要な予算が、ターンごとに増える要素がない（ストーリーモードのみシナリオ毎に追加される予算がある）。
シミュレーションパートで移動以外に魔法を使用できるユニットが存在する。魔法により相手ユニットを間接攻撃、味方ユニットのHPの回復などができる。中には他ユニットの召還、地形の変更、精霊を召喚して相手ユニットと戦闘させるなどの魔法も存在する。
戦闘パート
戦闘は横画面による相手と1対1のアクション。多くのユニットが近接攻撃のみのシンプルな攻撃方法だが、遠距離攻撃できるユニットも存在する。
戦闘はオートにすることもできる。その場合CPUが自ユニットのアクションを行い、アクションパート自体の省略をすることはできない。
他
レベルの概念があり、相手ユニットを倒したり魔法を使うことでユニットに経験値が与えられ、それが一定数を超えるとユニットのレベルが上がり攻撃と守備のステータスが上昇する。

ストーリー 
遠い昔、世界を二分していたサンオサール国とムーンオイヌ国は友好関係を築いており、互いの国の王子と王女は将来を誓い合う仲であった。しかしムーンオイヌ国王が突如死去し、一人の魔導士が姫を妻としてムーンオイヌ国を統治すると宣言した。王子を愛していた王女は魔導士の誘いを頑なに拒み続けたため、魔導士は王子を亡き者にしようとサンオサール国に戦いを挑む事となった。

移植版

スタッフ 
プログラム：グモン
美術：棈松和哉、黒田妙子、萬木雅行
音楽：是政（岩崎正明）
デコ・サウンドチーム：酒井省吾、ATOMIC花田、三浦孝史、高浜祐輔、Z!
スペシャル・サンクス：竹内倫、つかこし、中村良、デコ千葉工場
プロデューサー：吉田穂積

評価 

ゲーム誌『ファミコン通信』の「クロスレビュー」では合計25点（満40点）、『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、20.44点（満30点）となっている。同誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では対戦プレイに関して肯定的に評価された。

脚注

外部リンク 
 リトルマジック for FC（プロジェクトEGG）

1990年のコンピュータゲーム
ファミリーコンピュータ用ソフト
ウォー・シミュレーションゲーム
データイーストのゲームソフト
日本で開発されたコンピュータゲーム
ファンタジーコンピュータゲーム
プロジェクトEGG対応ソフト
「ラピスラズリ」は、藍井エイルの10枚目のシングル。2015年4月22日にSME Recordsから発売された。

概要 
前作「GENESIS」から約2か月ぶりの発売となる2015年2枚目のシングル。

表題曲「ラピスラズリ」は、MBS・TBS系アニメ『アルスラーン戦記』のエンディングテーマに起用されたミディアムチューンで、藍井が「自分自身これまでに歌ったことのないような楽曲」と評する楽曲。制作されたPVは、タイトルの意味の一つである瑠璃色の月の下で藍井が楽曲を歌う内容になっている。初週売上1.0万枚売上、その後タイアップの『アルスラーン戦記』の効果や音楽番組の出演効果により16週にわたり売上を伸ばし、3.0万枚を記録した。YouTubeによるPVの再生回数は600万回を超え、アニメファンだけでなく、一般層の間にも名を広めた大ヒット作となった。

また、テレビ東京系列で放送の『ヨソで言わんとい亭〜ココだけの話が聞ける（秘）料亭〜』のEDテーマにも起用されている。

販売形態は通常盤（SECL-1674）の他に、「ラピスラズリ」のPVやリマにて撮影されたオフショット映像を収録したDVDとブックレットが付属する初回生産限定盤（SECL-1672）、『アルスラーン戦記』の描き下ろしイラストデジパック仕様の期間生産限定盤（SECL-1675）の3種類。

2019年3月1日には、ソニー・ミュージックエンタテインメントのアニメソング人気投票キャンペーン「平成アニソン大賞」において編曲賞（2010年 - 2019年）に選出された。

シングル収録内容

通常盤・初回生産限定盤

期間生産限定盤

出典

外部リンク 
 ソニー・ミュージックエンタテインメントによる紹介ページ
 通常盤
 初回生産限定盤
 期間生産限定盤

ひすらすり
藍井エイルの楽曲
藍井エイルが制作した楽曲
加藤裕介が制作した楽曲
安田史生が制作した楽曲
2015年のシングル
エスエムイーレコーズのシングル
毎日放送のテレビアニメ主題歌
宝石を題材とした楽曲
多久自動車学校（たくじどうしゃがっこう）は、西九州自動車株式会社が運営する佐賀県多久市東多久町にある自動車教習所。

取得免許 
普通自動車

教習車種 
MAZDA AXELA

所在地 
佐賀県多久市東多久町大字別府1980番地

送迎バス 
小城・佐賀方面への送迎も行っている。

外部リンク 
多久自動車学校

佐賀県の自動車教習所
多久市の建築物
渡辺 滉（わたなべ ひろし、1930年1月20日 - 2021年6月8日）は、日本の実業家。三和銀行頭取や三菱東京UFJ銀行名誉顧問のほか、全国銀行協会連合会副会長、経済同友会副代表幹事等の公職も務めた。1993年藍綬褒章受章。

来歴 
東京・赤羽出身。渡辺幸吉（中央大学名誉教授）は父。旧制第二東京市立中学校（東京都立上野高等学校の前身）を経て、旧制東京商科大学（一橋大学の前身）に入学。渡辺文雄（俳優）は旧制中学の同級生。大学時代は弓道部に所属。またキリスト教青年会にも参加。大学同期の伊藤助成（元日本生命社長）と親しい関係であった。

1953年に大学を卒業し、三和銀行入行。入行後は、丸善石油（現コスモ石油）や岩井産業（現双日）への出向を経て、営業本部第二部長、融資部長、営業本部長等、国内営業部門を歩み、1988年に川勝堅二の後任として、頭取に就任した。頭取として、証券部門、国際部門、情報部門の重点化、首都圏への進出などをすすめ、1993年3月期決算及び1994年3月期決算で業務純益、経常利益、当期利のすべてで都市銀行トップを実現した。1994年に頭取任期6年の内規にしたがい、頭取を退任し代表取締役会長に就任（後任には、佐伯尚孝が就任）。頭取在任中は東京都渋谷区松涛の自宅と、兵庫県西宮市仁川町の川勝会長から引き継いだ頭取用社宅の往復生活を送った。

2021年6月8日死去。91歳没。

人物 
趣味はスポーツと音楽。

クラシックではバッハやモーツァルトを好み、カラオケでは「風雪ながれ旅」や「奥飛騨慕情」が持ち歌。

またスポーツは野球、水泳、ヨット、弓道、ゴルフを行い、特に野球については、南海ホークス監督を務めた鶴岡一人と親しく鶴岡の依頼を受け日本少年野球連盟の初代名誉会長を務めたほか、阪急ブレーブスのオリックスへの球団売却の際には、仲介役を務めた。

略歴 
1953年 旧制東京商科大学（一橋大学の前身）卒業、株式会社三和銀行入行
1978年 株式会社三和銀行 取締役
1981年1月 株式会社三和銀行 常務取締役営業本部長
1983年10月 株式会社三和銀行 専務取締役
1987年1月 株式会社三和銀行 副頭取
1988年6月 株式会社三和銀行 頭取
1994年 株式会社三和銀行 代表取締役会長
1999年6月 株式会社三和銀行 相談役
2001年5月 財団法人産業経理協会会長
2002年1月 株式会社ユーエフジェイ銀行名誉顧問
2006年1月 株式会社三菱東京UFJ銀行名誉顧問
このほか1988年12月 日本銀行参与就任、1990年4月及び1993年4月大阪銀行協会会長就任、1990年4月全国銀行協会連合会副会長就任、1995年2月積水化学工業取締役就任、1995年12月総理府国土開発幹線自動車道建設審議会委員就任、1996年3月積水ハウス取締役就任、1997年5月関西経済連合会副会長就任、2000年日本少年野球連盟会長就任、2006年9月東京都北区立赤羽小学校創立百三十周年記念事業協賛会顧問就任。また、財団法人日本ホスピス・緩和ケア研究振興財団会長、財団法人ロームミュージックファンデーション常務理事、財団法人朝日新聞文化財団監事等も務めた。

論文等 
「帰国座談会 (日中経済協会の事業ご紹介--1999年度日中経済協会訪中代表団の派遣)」日中経協ジャーナル. (通号 71) [1999.11]
「シリーズ 経済同友会・若手による勉強会から(5)渡辺滉三和銀行前会長を囲んで--日本の教育改革と企業の役割とは?」財界. 47(15) (通号 1190) [1999.07.13]
「教育改革のために (特集/中央教育審議会第二次答申)」大学と学生. (通号 389) [1997.09]
「座談会 (特集 新世紀ニッポンのゆくえ(10)わが国の教育改革に企業は何ができるか～提言「『学働遊合(がくどうゆうごう)』のすすめ」をめぐって) 」経済同友. (通号 580) [1997.05]
「私は「情報のビジネス化」で勝負する」Will. 7(10) [1988.10]

脚注 

20世紀日本の実業家
21世紀日本の実業家
日本の銀行家
全国銀行協会の人物
三菱UFJフィナンシャル・グループの人物
コスモ石油の人物
双日の人物
積水化学の人物
藍綬褒章受章者
日本の野球に関する人物
一橋大学出身の人物
東京都立上野高等学校出身の人物
東京都出身の人物
1930年生
2021年没
株式会社E・C・Rは大阪府大阪市中央区に本社を置く通信基地局の設置を業とする建設会社。

概要
本業は携帯電話の通信基地局の設置でNTTドコモなどの基地局を請け負う。一方で自産自消を合い言葉にした農業体験プロジェクトが有名である。

農業体験プロジェクト
「自分で作る。自分で食べる。」をコンセプトに農業を体験してもらうプロジェクトで2009年5月から始まった。大阪府泉南市に農地を所有しており月5万円で貸し出している。区画ごとに設置してある高性能カメラで自宅のパソコンからリアルタイムに農地の様子が確認できるのが特徴。

脚注

外部サイト
ECR CORPORATION
マイファームプロジェクト

日本の電気通信事業者
日本の農業関連企業
大阪府の農業
大阪市中央区の企業
1986年設立の企業
キ11は、第二次世界大戦前の日本陸軍のために試作された、単発・単葉・単座の戦闘機である。設計・製造は中島飛行機。川崎飛行機のキ10（九五式戦闘機）と競作となったが審査に敗れ不採用となった。

概要 
1934年（昭和9年）に陸軍は九一式戦闘機、九二式戦闘機の後継機となる新型戦闘機の試作を川崎と中島に指示した。川崎では前作であるキ5の失敗からオーソドックスな複葉機を開発したのに対して、中島では低翼式単葉機を開発し、1935年（昭和10年）4月から12月にかけて4機の試作機を製作した。

試作機は胴体は全金属製モノコック構造、翼は木金混合骨組にジュラルミン板張（補助翼等は羽布張）で、沈頭鋲の採用や滑らかに整形された主翼の付け根部分など全体的に空気抵抗を軽減するように留意されていた。また固定式の主脚はスパッツ付で、両側を鋼鉄製の張線を張って補強していた。外観は当時アメリカ陸軍の主力戦闘機だったP-26と似ていたが、キ11の方が後発だっただけに細部の構造等は大幅に近代化されていた。

昭和10年9月から、川崎のキ10との比較審査が陸軍において行われた。その結果、速度性能はキ11が優れていたものの、運動性や上昇力はキ10の方が優れており、格闘戦を重視する陸軍の方針からキ10が次期戦闘機として採用され、構造的にはより進歩的だったキ11は失格となった。その後、試作一、二号機は研究機材になり、三、四号機は民間に払い下げられ高速通信機となった。

九試単座戦闘機 
1934年に海軍から三菱重工業と中島に競争試作が命じられた九試単座戦闘機に対し、中島はキ11のエンジンを海軍指定の「寿」五型（600 hp）に変更し、操縦席を海軍仕様のものにした機体を提出。キ11と並行して1935年に1機を試作した。しかし、三菱機（のちの九六式艦上戦闘機）のほうが高性能だったために不採用となった。

輸出 
次期戦闘機としては失格したものの当時としては高性能の機体だったため、本機を輸出用戦闘機として生産する計画があった。英文のパンフレットが作られ実際にいくつか商談も行ったが、アメリカ製のカーチス75ホークなどに遅れをとり1機の注文もないまま終わった。

民間機としての運用 
不採用決定後、試作機の一部が通信機として民間に払い下げられることになり、中島AN-1通信機の名が与えられた。試作3号機は大阪毎日/東京日日新聞社に払い下げられ、試作4号機（J-BBHA）は朝日新聞社に払い下げられた。民間に払い下げられるにあたって、主脚のスパッツがより細身のものに変更され、風防は密閉式に、プロペラも3枚から2枚に交換された。AN-1は三菱雁型通信機（九七式司令部偵察機の民間型）が登場するまでは日本最速の民間機で、後に神風号による訪欧飛行で有名になる飯沼正明飛行士は、本機で大阪 - 東京間で1時間30分の速度記録を1936年（昭和11年）3月に達成した。朝日新聞社においては、神風号の訪欧飛行の訓練に本機を用いている。

外部リンク
中島飛行機

スペック（一号機） 
 全長： 6.89m
 全幅： 10.89 m
 全高： 3.33 m
 翼面積： 19.1 m2
 自重： 1,269 kg
 全備重量： 1,560 kg
 エンジン： 中島「寿」三型 空冷9気筒エンジン 550 hp × 1
 最大速度： 402 km/h（AN-1は430 km/h）
 滞空時間： 2.5時間（AN-1の数値）
 武装： 7.7mm機関銃 × 2 
 乗員： 1 名

参考文献 
 野沢正 『日本航空機総集 中島篇』 出版協同社、1963年、74 - 78・185頁。。

関連項目 
 戦闘機一覧

日本の戦闘機
日本の試作機
中島飛行機の航空機
ナムジリーン・ノロヴバンザド（Намжилын Норовбанзад, 1931年11月10日 - 2002年12月21日）は、モンゴルの女性歌手。モンゴル民謡オルティンドー歌手。存命期にオルティン・ドー(モンゴル民謡・世界遺産)の分野では、モンゴルのトップ歌手とみなされていた。モンゴル国家最高功労賞受賞(日本の人間国宝に相当)受賞歌手。モンゴルでは英雄として扱われる。

来歴
モンゴル国ドンドゴビ県で遊牧民の子として生まれる。1957年ソビエト連邦のモスクワで開かれた世界青少年音楽祭でオルティン・ドーを歌い金メダルを獲得、モンゴル国立民族歌舞団歌手としてデビューを果たす。世界各地で公演を行い、功労歌手（1961年）、人民芸術家（1979年）、モンゴル国家賞（1984年）など、数多くの賞を受賞した。国立民族歌舞団、モンゴル国立芸術大学主任教授、モンゴル国家賞委員会委員、モンゴル・オルティン・ドー協会会長などの要職を歴任した。

1978年には国際交流基金主催の「アジア伝統芸能の交流」のために初来日。1993年には福岡アジア文化賞を受賞した。1999年モンゴル国家最高功労賞受賞（日本でいう人間国宝に当たる）。2001年のNHK大河ドラマ『北条時宗』では、オープニングテーマ曲の歌唱部分を担当した。

脚注 

モンゴルの歌手
福岡アジア文化賞受賞者
モンゴル人民共和国労働英雄
スフバートル勲章受章者
労働赤旗勲章受章者
民謡歌手
ドンドゴビ県出身の人物
1931年生
2002年没
国鉄ワフ25000形貨車（こくてつワフ25000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した有蓋緩急貨車である。

本形式から改造された派生形式であるワフ35000形についても、本稿にて記述する。

概要 
本形式は、1938年（昭和13年）から1942年（昭和17年）にかけて日本車輌製造にて910両（ワフ25000 - ワフ25909）が製造された、8トン積二軸有蓋緩急車である。

前級ワフ21000形では、車掌室のスペースを多く取ったため貨物室の荷重は2トンであったが、国が戦時体制に移行したのに伴い、輸送力増強の必要から車掌室を必要最小限に縮小して貨物室を多く取った設計となった。そのため、ワフ21000形で設けられていた出入台は廃止されている。車掌室の側面には窓1個と片開き戸1枚が、妻面中央には窓が1個設けられている。車掌室の屋根上にはガーランド型通風器が1個設けられている。

車体は鋼製で、貨物室には幅1,500mmの鋼製片引戸が1か所（片側）に設けられている。走り装置の軸ばね吊り受けは（一段）リンク式で、最高運転速度は65km/h、車軸は12t長軸である。貨物室の寸法は、長さ5,010mm、幅2,200mm、高さ2,200mm、床面積11.0m2、容積24.2m3である。全長は7,850mm、全幅は2,640mm、全高は3,710mm、軸距は4,200mm、自重は9.2tで、車軸位置は貨物室側にオフセットしてあり、車掌室側のオーバーハングは1,635mm、貨物室側のオーバーハングは1,215mm（いずれも端梁までの長さ）である。

近代化改造 
ワフ25000形は太平洋戦争後もそのまま使用されたが、車掌室設備の適正化を図ったワフ29500形が1955年（昭和30年）に登場するにおよび、本形式の執務環境の悪さが問題視されるようになった。そこで、1960年（昭和35年）から1965年（昭和40年）にかけ、844両に対し国鉄工場でワフ29500形に準じた設備への改善工事を実施した。これにより、車掌室が拡大されてストーブが設置され、出入台も設けられた。そのため、貨物室の荷重は5トンに減少した。同時に走り装置も二段リンク式に改造して、最高運転速度は75km/hに向上した。この改造により、形式はワフ35000形に改められた。新車号は原番に10000を加えたものとされ、ワフ35000 - 35909となったが、下記の改造車や戦災廃車を含めて66両分の欠番が生じている。貨物室の長さは3,255mm、床面積は6.8m2、容積は15.0m3、自重は10.0tとなった。1967年（昭和42年）以降、電灯設備が整備され、床下に蓄電池箱と車軸発電機が取り付けられた。

この改造に漏れたワフ25000形については、原則廃車となったが、1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正以降は1両が書類上残存し、1983年（昭和58年）まで在籍した。ワフ35000形は、他の有蓋緩急車とともに全国で使用されたが、1985年（昭和60年）3月14日のダイヤ改正で実施された車掌車の連結廃止によって用途を失い、1986年（昭和61年）までに全車廃車となった。

簡易暖房車への改造 

北海道に多く残っていた混合列車において、客車に暖房用蒸気を供給するための暖房車に本形式から5両が改造されている。これらは1951年（昭和26年）3月から1952年（昭和27年）1月にかけて、苗穂工場で落成した。当初は車掌車（貨車）に分類されヨ7000形（ヨ7000 - ヨ7004）とされたが、車両の管理上問題があることから、トキ900形改造の増備車が登場した1952年（昭和27年）3月に客車に類別変更され、ヌ1000形（ヌ1000 - ヌ1004）に、さらに1953年（昭和28年）6月1日付けで実施された称号規程改正により、ヌ100形（ヌ100 - ヌ104）に改番された。その後、北海道においても客貨分離や客車へのウェバスト式温気暖房装置の設置が進んだため余剰となり、1964年（昭和39年）から1966年（昭和41年）にかけて廃車となった。

番号の変遷は次のとおりである。
 ワフ25142 → ヨ7000 → ヌ1000 → ヌ100
 ワフ25149 → ヨ7001 → ヌ1001 → ヌ101
 ワフ25197 → ヨ7002 → ヌ1002 → ヌ102
 ワフ25244 → ヨ7003 → ヌ1003 → ヌ103
 ワフ25348 → ヨ7004 → ヌ1004 → ヌ104

譲渡 
太平洋戦争後間もない1947年（昭和22年）に6両（ワフ25204, ワフ25223, ワフ25373, ワフ25409, ワフ25577, ワフ25904）が、高松琴平電気鉄道に譲渡され、電車用の制御車11000形に改造された。輸送力増強のための窮余の一策として実施されたもので、電車としての使用期間も長くなかったが、特殊な使用例として特筆される。

1950年（昭和25年）12月に、1両（ワフ25024）が三岐鉄道に譲渡され、ワフ5となった。その後1970年（昭和45年）2月に廃車解体となった。

保存 
廃車後もワフ35597が宇都宮貨物ターミナル駅に放置されていたが、2011年（平成23年）に若桜線SL遺産保存会が購入、鳥取県八頭郡八頭町にある若桜鉄道八東駅に搬入し、静態保存している。

ワフ35893が大分県九重町のキャンプ場、くじゅうエイドステーションにて、客室として利用されている。

脚注

参考文献 
 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊
 「国鉄貨車形式図集I」1992年、鉄道史資料保存会刊
 高間恒雄 編「全盛期の国鉄貨車1」1998年、レイルロード刊 ISBN 4-947714-05-0
 岡田誠一「RM LIBRARY 44 国鉄暖房車のすべて」2003年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 4-87366-334-2
 南野哲志・加納俊彦「RM LIBRARY 62 三岐鉄道の車輌たち―開業からの50年―」2004年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 4-7770-5068-8
 吉川文夫「電車になった貨車：高松琴平電気鉄道11000形」鉄道ピクトリアル 1989年3月臨時増刊号(No.509)

ワフ025000
こくてつ貨ワフ025000
日本車輌製造製の貨車
萱野（かやの）

 日本の地名
 萱野 (箕面市) - 大阪府箕面市の地名。
 萱野 (三笠市) - 北海道三笠市の地名。萱野駅を参照。
 北海道斜里郡小清水町萱野
 群馬県邑楽郡千代田町萱野
 千葉県大網白里市萱野
 岐阜県海津市海津町萱野
 愛知県安城市根崎町萱野
 愛知県豊明市沓掛町萱野
 京都府南丹市美山町萱野
 奈良県北葛城郡広陵町萱野
 熊本県下益城郡美里町萱野
 日本人の姓

関連項目 
 

日本の地名
日本語の姓
マンハッタン橋 (Manhattan Bridge) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市のイースト川をまたぎ、マンハッタンとブルックリンを結ぶ鋼製の吊橋である。

概要 
マンハッタン橋は、ロウアー・マンハッタンのキャナル・ストリートとダウンタウン・ブルックリン (en) のフラットブッシュ・アベニュー・エクステンション (en) を結ぶ。下流にはブルックリン橋、上流にはウィリアムズバーグ橋がある。2008年の日平均通行量は70,341台。

主径間長は448 m、全長は2,089 m、吊りケーブル長は983 mである。

この橋は1909年12月31日に開通した。レオン・モイセイフによる設計で、当時としては革新的なデザインとして知られる。:en:Josef Melanのたわみ理論をデッキ強度の向上に用いた最初の吊橋で、近代的な吊橋の先駆けとして20世紀前半の多くの長大吊橋のモデルとなった。また、ワーレン・トラス設計を用いた最初の吊橋でもある。20世紀の終盤、不合理な設計と、当局の不十分な維持管理のため、一部が閉鎖されていた時期がある。

構成 

上層に、4車線の自動車道路、下層に3車線の自動車道路と4本の鉄道線路、歩行者通路、自転車通路がある。

地下鉄路線
2014年における地下鉄運行形態は以下の通りであった。

歴史

登場作品 
グランド・セフト・オートIV

ギャラリー

脚注

外部リンク 

Manhattan Bridge at New York City DOT
Manhattan Bridge at NYCsubway.org

ニューヨーク市の橋
マンハッタンの橋
ブルックリンの橋
アメリカ合衆国の吊橋
ニューヨーク州の鉄道橋
ニューヨーク州の道路橋
海上橋
ニューヨーク市の国家歴史登録財
1909年竣工の建築物
イースト川
アメリカ合衆国の鉄道道路併用橋
豊橋郵便局（とよはしゆうびんきょく）は、愛知県豊橋市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。局番号は21010。

概要

住所 
 〒440-8799：愛知県豊橋市神明町106

併設施設 
 ゆうちょ銀行豊橋店（名古屋支店豊橋出張所）：取扱店番号210100

出張所（局外ATM） 
民営化後は、すべてゆうちょ銀行名古屋支店の管轄となった。

 豊橋ステーションビル内出張所
通常払込みの取扱は不可。 現金預入・払戻は不可。
 〒440-0075：愛知県豊橋市花田町西宿無番地（ステーションビル2階 東西連絡路東口 4番階段裏側）

 アピタ向山店内出張所
通常払込みの取扱は不可。 現金預入・払戻は不可。
 〒440-0864：愛知県豊橋市向山町中畑1-1-1（アピタ南出入口より入り右側ATMコーナー）

沿革 
 1871年4月20日（明治4年3月1日） - 日本の近代郵便制度の創設とともに、豊橋郵便取扱所として開設。
 1873年（明治6年）7月1日 - 豊橋郵便役所となる。
 1875年（明治8年）1月1日 - 豊橋郵便局（三等）となる。翌日より為替取扱を開始。
 1878年（明治11年）9月25日 - 貯金取扱を開始。
 1900年（明治33年）3月1日 - 豊橋電信局に編入される形で豊橋郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い豊橋郵便局となる。
 1928年（昭和3年）10月26日 - 豊橋市呉服町に呉服町分室を設置。
 1947年（昭和22年）12月11日 - 郵便局で取り扱う電話通話事務を除く電話事務を豊橋電話局に移管。
 1959年（昭和34年）6月1日 - 豊橋市札木町から、同市神明町に局舎を新築、移転するとともに、電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
 1990年（平成2年）8月20日 - 同日開局した豊橋南郵便局（〒441）へ地域区分局を移管。
 1991年（平成3年）10月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 1997年（平成9年）3月9日 - 豊橋ステーションビル内出張所（ATM）を設置。
 1997年（平成9年）9月26日 - アピタ向山店内出張所（ATM）を設置。
 2006年（平成18年）2月12日 - ジャスコ（現在のイオン）豊橋店内出張所（ATM）を廃止。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業豊橋支店、ゆうちょ銀行豊橋店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社の発足に伴い、郵便事業豊橋支店を豊橋郵便局に統合。
 2016年（平成28年）2月8日 - ゆうゆう窓口の24時間営業を廃止。

取扱内容

豊橋郵便局 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
 地方公共団体事務（豊橋市電車・バス・タクシー利用回数券、助成券の交付）
 豊橋市内の一部地域（〒440-00xx、440-08xx）の集配業務
 ゆうゆう窓口

ゆうちょ銀行豊橋店 
 貯金、貸付、為替、振替、振込、国際送金、外貨両替、トラベラーズチェック、国債、投資信託、変額年金保険、スルガ銀行の個人ローンの申込
 ATM

風景印

現行印（4代） 
 図柄は路面電車・東田本線、手筒花火。局名表記は「豊橋」
 使用開始日は2003年（平成15年）4月1日

旧印（初代） 
 図柄は大橋、吉田城址、聖眼寺の芭蕉句碑。局名表記は「豊橋」
 使用開始日は1951年（昭和26年）12月10日
 使用終了日は1981年（昭和56年）2月6日

旧印（2代） 
 図柄は吉田城址、重要無形民俗文化財・鬼まつり、豊橋港。局名表記は「豊橋」
 使用開始日は1981年（昭和26年）2月7日
 使用終了日は1990年（平成2年）8月19日

旧印（3代） 
 図柄は吉田城址、ゴミゼロ運動の発祥地碑。局名表記は「豊橋」
 使用開始日は1990年（平成2年）8月20日
 使用終了日は2003年（平成15年）3月31日

周辺 
 豊橋駅前郵便局
 愛知銀行豊橋支店
 豊橋信用金庫中央支店
 十六銀行豊橋支店
 名古屋銀行豊橋支店
 三菱UFJ銀行豊橋支店
 清水銀行豊橋支店
 名古屋地方裁判所豊橋支部・豊橋簡易裁判所

アクセス 
 豊橋鉄道東田本線（市内電車線） 新川停留場から徒歩で約3分。
 豊鉄バス「新川」停留所下車。
 東名高速道路 豊川ICから南へ約9.5km。
 国道259号（田原街道）沿い。
 駐車場あり：12台

脚注

外部リンク 
 豊橋郵便局、ゆうちょ銀行豊橋店 - 日本郵政

とよはし
とよはし
豊橋市の建築物
1871年開設の日本の郵便局
越智今治森林組合（おちいまばりしんりんくみあい）は、愛媛県今治市玉川町法界寺に本所を置く森林組合。

沿革
2002年
4月 - 今治、朝倉、玉川、大西、菊間の5森林組合が合併し、「越智今治森林組合」が誕生。
11月 - 新事務所が落成。

脚注

関連項目 
 林業

外部リンク 
 越智今治森林組合

愛媛県の協同組合
今治市
森林組合
今治市の企業
TGM Grand Prixは2023年度から全日本スーパーフォーミュラ選手権に参戦する日本のレーシングチームである。

セルブスジャパンを運営母体としチーム代表をその社長である池田和広が務める。

概要 
2023年1月30日に同年の全日本スーパーフォーミュラ選手権に2台体制で参戦すると発表。

その後、同年3月3日には参戦ドライバーとして、昨年までTCS NAKAJIMA RACINGに在籍した大湯都史樹、昨年FIA F2に参戦したの起用を発表した。

使用するエンジンはホンダエンジンで、2022年シーズン限りで参戦を終えたTEAM GOHを率いていた池田和広氏がチーム代表を務め、「TGM」はチームの以前のアイデンティティに敬意を表して「Team Goh Motorsport」を表していることや、車番の「53」「55」がTEAM GOHと同一などのことから、その後継チームであるとする見方もある。

参戦歴

スーパーフォーミュラ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典 

スーパーフォーミュラ
日本のレーシングチーム
レーシングコンストラクター
レーシングチーム
東条 寿三郎（とうじょう じゅさぶろう、1920年12月1日 - 2003年11月26日）は福島県出身の作詞家。

法政大学卒業後、1950年にキングレコード専属作詞家となり、代表作は1951年に津村謙が歌唱した「上海帰りのリル」。「リル リル…誰かリルを知らないか」のフレーズが大流行した。主に渡久地政信・吉田矢健治とコンビを組み、主な作品は他に「雨降る街角」「吹けば飛ぶよな」「星屑の町」などがある。 

2003年11月26日午前2時55分、老衰のため千葉県柏市の病院で死去。享年82。

代表曲 
『上海帰りのリル』（昭和26年8月） 作曲：渡久地政信、歌：津村謙
『東京の椿姫』（昭和26年12月） 作曲：渡久地政信、歌：津村謙
『雨降る街角』（昭和28年11月） 作曲：吉田矢健治、歌：春日八郎
『セントポールに灯りともる頃』（昭和29年3月）作曲：吉田矢健治、歌：津村謙
『東京ユーモレスク』（昭和29年5月）作曲：吉田矢健治、歌：津村謙
『吹けば飛ぶよな』（昭和29年11月）作曲：渡久地政信、歌：若原一郎
『青い月夜の並木路』（昭和31年5月） 作曲：吉田矢健治、歌：大津美子
『玄海船乗り』（昭和31年6月） 作曲：鎌多俊与、歌：三橋美智也
『みれん峠』（昭和31年10月） 作曲：吉田矢健治、歌：三橋美智也
『故郷は遠い空』（昭和32年6月） 作曲：吉田矢健治、歌：春日八郎
『おさげと花と地蔵さんと』（昭和32年9月） 作曲：細川潤一、歌：三橋美智也
『さようなら故郷さん』（昭和32年11月） 作曲：吉田矢健治、歌：三船浩
『月の峠路』（昭和33年9月） 作曲：吉田矢健治、歌：三橋美智也
『星屑の町』（昭和37年5月） 作曲：安部芳明、歌：三橋美智也
『なみだ川』（昭和49年） 作曲：山口俊郎、歌：春日八郎

福島県出身の人物
日本の作詞家
1920年生
2003年没
法政大学出身の人物
ちりめん山椒（ちりめんさんしょう）とは、ちりめんじゃこと山椒の実を炊き合わせたもの。「山椒ちりめん」「じゃこ山椒」「山椒じゃこ」など店舗によって様々な名称を持つ。京都市の名物として知られる。

概要 
京都の人によっておじゃこと呼ばれているちりめんじゃこと実山椒（主に朝倉山椒）を酒・醤油・味醂などで味付けした物で、従来どおりではない斬新な味付けの商品も作られるようになっている。
京都市の名物・土産物として知られるが、普遍的な味付けであり、地域ブランドやGIにも属しないことから、しらす加工業者、佃煮製造業者などによって、全国各地で生産されるようになっている。また、乾燥させてふりかけにしたものもある。

由来 
ちりめん山椒の原型となった、ちりめんじゃこを甘辛く炊き上げるおばんざい（一般に惣菜のこと）は、京都の人々の保存食文化によって生まれたものであり、盆地に囲まれた京都では、魚を生で食べるという食習慣が根付かず、塩や味噌、醤油などを用いて濃く炊き上げる保存食としての文化が育まれた。一方、山椒は近隣の山から豊富に獲れたため、同じく保存食として重宝され、様々なおばんざいの具材にもなっている。ちりめん山椒はこれらの食文化が合わさって誕生したものである。

市販品として一般販売されるようになったのは、源流の一つ「はれま」によると、京都の花街の一つである上七軒の料理人であった晴間保雄が、ちりめんじゃこと実山椒を炊き合わせたのが始まりだとしている。。先代の晴間保雄は販売はせず、知り合いに贈る程度であったが、やがて味の良さが評判となり、先駆けて製造、販売する業者が出てきたのと、先代の体調が悪化したことで、味の継承と生活費確保のため家族が販売するようになった。後になって、府外にちりめんじゃこを山椒で炊き合わせた佃煮の存在が知られると、漬物などとともに京都土産の定番品としても知られるようになる。一方で、京都市民のご飯のお供、食卓の定番としても親しまれるようにもなっているなど、京都府や京都市の郷土料理としても根付いている。

京都では「しののめ」「はれま」「やよい」がちりめん山椒の御三家と言われ、乾物屋、惣菜店といった個人経営店から料亭、地元企業など様々な業種でも製造・販売されるようになっているほか、全国の百貨店で店舗販売していることも多い。

脚注

外部リンク 
 ちりめん山椒 レシピ 後藤 加寿子さん｜【みんなのきょうの料理】おいしいレシピや献立を探そう

日本の水産加工品
京都市の食文化
岩生 成一（いわお せいいち、1900年6月2日 - 1988年3月21日）は、日本の歴史学者。東京大学名誉教授。東京大学文学部教授、日本大学文理学部教授、法政大学文学部教授を歴任。日本学士院会員。

来歴
東京生まれ。1925年東京帝国大学文学部国史学科卒業。同史料編纂掛に入り、のち台北帝国大学教授となり南洋史を担当。1941年『南洋日本町の研究』で帝国学士院賞受賞。戦後1948年東京大学文学部教授となり、1961年定年退官。日本大学文理学部教授、法政大学文学部教授。日本近世対外交渉史が専門で、日蘭交渉史研究会を主宰し、日蘭学会理事長を務めた。

1951年、「南洋日本町の研究」により東京大学から文学博士の学位を授与される。1965年日本学士院会員。1968年朝日文化賞受賞。

1970年11月3日叙勲二等授瑞宝章。1972年にオランダ政府からオランエ・ナッサウ勲章コマンダー章を授与され、1978年にはイギリス学士院客員とされる。1987年東京大学名誉教授。1988年3月21日叙正四位。

著書

のち中公文庫

編纂・訳

回想
『東方学回想 Ⅶ　先学を語る〈5〉』刀水書房、2000年。弟子等の座談での回想

脚注

参考文献

日本の歴史学者
日本学士院賞受賞者
朝日賞受賞者
日本学士院会員
東京大学の教員
法政大学の教員
台北帝国大学の教員
東京大学出身の人物
東京都出身の人物
勲二等瑞宝章受章者
1900年生
1988年没
オラニエ＝ナッサウ勲章受章者
ライト・ベランカ WB-2（Wright-Bellanca WB-2）は、ジュセッペ・ベランカが設計した単発単葉機である。ミスコロンビア号、後にメープルリーフ号の名前で多くの長距離飛行を行った。チャールズ・リンドバーグの大西洋横断飛行の乗機として検討された機体でもある。

運用の歴史
1925年に、アメリカの航空パイオニアの一人、クラレンス・チェンバレンは、ジュセッペ・ベランカと友人になり、チェンバレンの推薦でベランカは、当時、ホワールウィンド エンジンのデモ用の機体の製作を計画していたライト航空会社（Wright Aeronautical company）の技術顧問として雇われた。ベランカは全木製のWB-1を製作するが、WB-1は1926年に無給油での長時間飛行の世界記録に挑戦時に失われたので、金属構造の WB-2が後継機として製作されホワールウィンド J-5エンジンの試験に用いられた 。長距離洋上飛行を意識した設計上の特徴を持っており、主脚は不時着水する時に機体がひっくり返るのを防ぐために切り離すことが可能で、不時着水後は燃料タンクが浮力をかせぎ、エンジンも重量軽減するために切り離して投棄することができた。

WB-2はコロンビア号と命名されて1926年にC.C.チャンピオン（C.C. Champion）の操縦でナショナル・エア・レースに参加し、2度の最高効率賞を受賞した。ライト航空会社はホワールウィンド エンジンの開発を優先し、顧客の航空機メーカーと競合することを避けるために機体の開発を中止することにした。ベランカはWB-2の製作の権利をもって、ライト航空会社を退職し、新しい出資者チャールズ・レバイン（Charles Levine）とともにコロンビア飛行機（Columbia Aircraft Company）を設立した。WB-2の原型機は$15,500で、コロンビア飛行機が購入した。

1924年に、フランスのモールス・ドルーアン（Maurice Drouhin）とランドリー・ジュール（Landry Jules）が樹立した滞空飛行時間記録を破ることができると考え、宣伝のためにダグラス DWCで世界一周飛行を行ったパイロット、レイ・ウェイド（Leigh Wade）を雇ったが、ウェイドとレバインは対立し、バート・アコスタ（Bert Acosta）がパイロットとなった。1927年4月12日、チェンバレンとアコスタの搭乗したWB-2は、カーチスの技術者が過加重で事故をおこすと危惧したのに反して、1200フィートで離陸した。ニューヨークのルーズベルト飛行場上空を51時間11分25秒滞空し、飛行距離は4,100マイルと推定された。この距離は計算上はニューヨーク-パリ間の大西洋横断に必要な飛行距離を500マイル上回った。

最初の大西洋無着陸横断飛行にかけられたオルティーグ賞に挑戦する計画を進めていたチャールズ・リンドバーグにとってWB-2は理想的な機体であった。リンドバーグはコロンビア飛行機で、機体の購入の交渉を行ったが2回目の交渉にレバインが参加し、搭乗する乗員をコロンビア飛行機が決めることを主張し交渉は決裂した。レバインはコロンビア号でオルティーグ賞に挑戦することを計画し、チェンバレンとロイド・バートード（Lloyd W. Bertaud）を選んだが、条件面で合意せず、バートードをやめさせ自らが搭乗することに決めた。コロンビア号の、挑戦が遅れる中、1927年5月21日、リンドバーグがパリまでの単独無着陸飛行に成功し、オルティーグ賞を獲得した。

ヨーロッパの別の都市への無着陸横断飛行にも賞金がかけられていたので、6月4日、コロンビア号はベルリンへの無着陸飛行を行った。チェンバレンとレバインの搭乗したコロンビア号はベルリンの160kmほど手前のアイスレーベン飛行場までの6,285kmを42時間45分で飛行した。この距離はリンドバーグの記録を500km以上上回り、飛行時間は9時間以上長かった。レバインは大西洋を無着陸横断した最初の乗客となった。
コロンビア号がヨーロッパにいる間に、金持ちで社交界で有名な女性、メイベル・ボルが、最初に大西洋無着陸横断した女性となることを願って、レバインと交渉するが、レバインはフランス人パイロット、モールス・ドルーアンによる大西洋逆横断の計画をたてていた。またドルーアンと契約をめぐってトラブルとなり、機体をイギリスに移すことになる。新しいパイロットのヒンチクリフはローマのムッソリーニの息子への誕生日プレゼントを贈る飛行を行った。メイベル・ボルはアメリカからヨーロッパへの無着陸横断飛行に同乗させることを求めてアメリカに渡ってきた。

1927年12月30日、ベランカはコロンビア飛行機をやめ、アヴィアベランカを作った。

1928年3月5日、メイベル・ボルを乗せて、ウィルマー・シュルツ（Wilmer Stultz）、O.Le Boutilierの操縦で、コロンビア号はキューバのハバナまでの洋上飛行を行った。ボールは大西洋横断飛行の実現にむかって交渉するが、シュルツが拒否したためはボルはバードのフォッカー機と交渉することになった。

1930年6月29日、コロンビア号はエロール・ボイド （Erroll Boyd）、ロジャー・Q・ウィリアムズ（Roger Q. Williams）、ハリー・P・コナー（Harry P. Conner）が搭乗して、ニューヨークからバーミューダ諸島までの17時間の往復飛行を行い、郵便を投下した。

1930年にメーペルリーフ号と改名されて、カナダ国内博覧会に展示された。1930年10月9日、ボイド、ウィリアムズ、コナーの操縦でカナダからロンドンまでの36時間10分の無着陸横断飛行を行い、カナダ人による最初の大西洋横断飛行となった。その他、1933年にニューヨークからハイチまでの無着陸飛行などを行った。1934年1月25日、格納庫の火事で、失われた。

ベランカ CH-400が、コロンビア号に改造塗装されて、バージニア航空博物館に展示されている。スミソニアン航空宇宙博物館のコレクションに、焼損したコロンビア号の機体のアルミニウムから作られた灰皿が加えられている。

スペック 
出典:Avistar, The Lindbergh of Canada: the Erroll Boyd story
 諸元
 乗員：6名
 全長：8.15 m（26 ft 9 in）
 翼幅：14.12 m（46 ft 4 in）
 翼面積：25.3 m2（272 sq ft）
 空虚重量：839 kg（1,850 lb）
 最大離陸重量：2,449 kg（5,400 lb）
 燃料積載量：502
 エンジン：ライト ワールウィンド J-5 空冷星型9気筒 220 hp（160 kW）
 性能
 最大速度：203 km/h（109 kn; 126 mph）
 巡航速度：169 km/h （91 kn; 105 mph）
 実用上昇限度：4,000 m（13,000 ft）

参考文献

らいとへらんか WB-2
チャブは、ウグイ亜科の淡水魚である。ヨーロッパの流れの緩やかな川や運河等に住む。

分布
アンドラ、アルメニア、オーストリア、アゼルバイジャン、ベラルーシ、ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ブルガリア、チェコ共和国、エストニア、フィンランド、フランス、グルジア、ドイツ、ギリシア、ハンガリー、イラン、イタリア、カザフスタン、ラトビア、リトアニア、モルドバ、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、セルビア・モンテネグロ、スロバキア、スペイン、スウェーデン、スイス、トルコ、ウクライナ、イギリスに分布する。

釣り
比較的どのような状況でも釣ることができ、釣り人に人気がある。

小さいチャブはすぐに餌に食いつく魚で、初心者でも容易に釣ることができる。しかし成魚になるとより用心深くなる。その結果、2kgを越えるような大きなチャブは釣り人に熱心に捜し求められている。餌は練り餌、サシ、ミミズなど。

イギリス国内で釣られたチャブの大きさの記録が2007年3月に南部の池で4.2kgのチャブを釣ったスティーブ・ホワイトによって塗り替えられた。

出典

 

ウグイ亜科
釣りの対象魚
w-inds.のウィンディストリートはニッポン放送で放送されているラジオ番組である。パーソナリティはw-inds.の3人。普段聞くことのない素顔のトークを繰り広げる。2001年（平成13年）10月1日放送開始、2008年（平成20年）10月5日放送終了。なお本来は9月25日終了予定だったが、ナイター中継延長による放送休止のため、この日に変更となった。

放送時間の変遷 
 2001年10月〜2003年3月　毎週月曜日　21:30〜21:50
 2003年4月〜2004年3月　毎週土曜日　26:30ごろ〜27:00ごろ（オールナイトニッポン リスナーズBEST!内でキリの良いところから開始）
 2004年3月〜10月　毎週月曜日　21:00〜21:20
 2004年10月〜2005年3月　毎週日曜日　21:30〜22:00
 2005年3月〜9月　毎週金曜日　24:20〜24:40
 2005年10月〜2006年3月　毎週水曜日　20:30〜20:50（全国ネット）
 2006年4月〜9月　　毎週日曜日　23:00〜23:20
 2006年10月〜2007年3月　毎週日曜日　20:30〜21:00
 2007年4月〜9月　　毎週火〜金曜日　21:50〜21:57（野球中継ニッポン放送ショウアップナイターが延長した場合休止）
 2007年10月〜2008年3月 毎週水曜日　20:30〜20:50(全国ネットだがRCC中国放送(広島地域)を除く)
 2008年4月〜9月 毎週木曜日 21:30〜21:50(全国ネットだがRCC中国放送(広島地域)を除く)

レギュラーコーナー

過去のコーナー 
 はじめましてw-inds.です
 当時新人だった3人がひとつのテーマをもとに自己紹介する。
 メールドラゴンへの道
 携帯に関する裏技を紹介するコーナー。
 street for dreams 〜ささやかな幸せ〜  （2002年1月〜）
 リスナーが感じたささいな幸せを発表するもの。タイトルコール、進行はすべて声色を変えた千葉涼平。リスナーの投稿を読み上げた後「ストリートフォードリームス ささやかな幸せ」と言う台詞と共にシャラランと効果音が流れるお決まりがあった。
 w-inds.夢の食卓（2002年4月〜）
 スタンダードな食べ物に意外なものを合わせ新しい食べ方を考える企画。タイトルコールは「食うべきか!?」「食わざるべきか!?」「それが問題だ!!」「w-inds.夢の食卓!!」を涼平、慶太、龍一、3人の順番で言う。各台詞の後に叫び声や動物の鳴き真似など統一されたアドリブが入った。
 REVE （2002年〜）
 フランス語で「夢」という意味のタイトル通り、夢について語り合うコーナー。
 w-inds. ザ・システム・オブ・アドリブ（2003年） 
 3人のアドリブ能力をアップさせるためのカードトークバトル。テーマが書かれたカードを1枚引き、30秒間フリートークをする。それを1人ずつ行い一番上手く話をまとめられた者が勝利、という流れで進む。判定は天の声、タイトルコールは千葉涼平。テーマソングは当時発売された『THE SYSTEM OF ALIVE』であり、タイトルも曲名をもじったものである。
 特上焼き肉争奪w-inds.一般常識クイズ（2004年）
 前半後半の2週に渡って放送。最後は涼平が80点、慶太が0点で3位、龍一が110点で優勝と言う妥当な結果に終わった。このコーナー自体は超短期企画だが、それに平行して始まったリスナーに向けての宿題クイズはエンディングの定番コーナーとして当分続いた。
 SUPER LOVE 〜w-inds.愛の言葉プレゼント〜（2004年）
 抽選で苗字と名前を組み合わせ、その人に向けてラブソングの歌詞を甘く囁くコーナー。
 みんなで合唱会（2004年夏）
 リスナーの「合唱コンクールでw-inds.の曲歌いたい」というメールから始まった。その後しばらく「合唱で唄いたい曲アンケート」がメインコーナーとなり上位3曲を予想クイズにリスナーに出題した。アンケートで選ばれたスピッツの『空も飛べるはず』を、w-inds.と抽選で選ばれた男女ペア5組のリスナーにより合唱披露した。

ラジオドラマ 
 「宝島」（2002年4月15日）
 50分スペシャルで放送。有名な海洋冒険小説『宝島』のパロディ。
「送れないメール」「ふらふら」「Forever Memories」（2002年5月13日〜9月3日）
 1話4週完結シリーズ。内容は高校生活を舞台にした爽やかな恋愛ドラマ。1話目は涼平、2話目は龍一、3話目は慶太が主人公でストーリーが進んでいく。
 「プチ・会いたい」（2002年10月7日〜12月23日）
メル友、ならぬメルカノが出来た龍一、慶太とその幼馴染ミサキ、クリスマスパーティ実行委員の涼平と成美先輩の恋模様を描いたドラマ。最終話が流れた12月23日放送分はJ-POPカフェで公開録音を行い、リスナーも2年4組生徒役で参加した。話の一部はリスナーが経験した実話である。
 「ウィンティ」（2003年1月13日）
E.T.のパロディ。ウィンティ役の涼平は「クピクピ」としか喋らない。龍一はウィンティに出会う少年役。少年龍一の父は慶太。
 「ウィンターピン」（2003年1月20日〜2月10日）
ピーター・パンのパロディ。主人公のウィンターピン慶太とお茶目でおっさん臭い妖精龍一が、夢を諦め心冷めてる少年涼平をランドに連れて行くストーリー。
スペシャルドラマ企画（2003年2月17日〜2月20日）
同時間帯に番組を持っていた上戸彩、米田奈美子、藤本美貴との合同ラジオドラマ。4日間連続で流れた。内容は3人が雪山で遭難し、逃げ込んだ小屋で美女3人と出会うが実はオカマだったというもの。
「バック・トゥ・ザ・メモリー」（2月24日〜3月17日）
バック・トゥ・ザ・フューチャーのパロディ。マーティ（龍一）がドク（慶太）の開発したタイムマシンのデロリアン号（涼平）に乗って冒険する。デロリアン号はカタコトで喋る。
「ウィンティ・リターン」（3月24日）
「ウィンティ」の続編。
「音スペラジオドラマ」（4月26日）
自ら効果音グッズを使いながらのミニ刑事ドラマ。用意された効果音グッズは雪の音、雨の音、太鼓の音、ドアの音。雨宿りをしようと「喫茶タチバナ」に入った緒方刑事と千葉刑事が太鼓を無心に叩き続けるマスター（慶太）に出会う。

パーソナリティ 
 w-inds.
なお、2005年度と2007年度のシーズンオフは水曜20:30から、2006年も同じ時間の日曜日に放送されているが、カテゴリー上は「allnightnippon.com」側に分類されており、ホームページとメールアドレスもそれに準じている。

外部リンク 
 w-inds.のウィンディストリート

w-inds.
2001年のラジオ番組 (日本)
ニッポン放送の番組の歴史
ニッポン放送のバラエティ番組
ニッポン放送のラジオドラマ
ニッポン放送の帯番組の歴史
GyaO