Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
イオン・クテラバ（Ion Cuțelaba、1993年12月14日 - ）は、モルドバの男性総合格闘家。キシナウ出身。ティモシュコフ・スポーツクラブ/CSAモルドバ/MMAファクトリー所属。

来歴 
青年期にグレコローマンレスリングを経験。その後サンボと柔道を始め、両方でモルドバ国内王者に輝いた。2012年、コンバットサンボのモルドバ代表として欧州選手権に出場し、90kg級で金メダルを獲得した。2012年にプロ総合格闘技デビュー。

UFC 
2016年6月18日、UFC初参戦となったUFC Fight Night: MacDonald vs. Thompsonでミシャ・サークノフと対戦し、肩固めで3R一本負け。

2016年12月3日、The Ultimate Fighter 24 Finaleでジャレッド・キャノニアと対戦し、0-3の判定負け。敗れはしたものの、ファイト・オブ・ザ・ナイトを受賞した。

2018年7月28日、UFC on FOX 30でライトヘビー級ランキング15位のガジムラド・アンティグロフと対戦し、スタンドパンチ&肘打ち連打で1RTKO勝ち。

2019年4月27日、UFC Fight Night: Jacaré vs. Hermanssonでライトヘビー級ランキング11位のグローバー・テイシェイラと対戦。1Rにバックハンドブローでぐらつかせ、パウンドでTKO寸前まで追い込んだものの、立て直されて2Rにリアネイキドチョークで逆転の一本負け。

2020年2月29日、UFC Fight Night: Benavidez vs. Figueiredoでマゴメド・アンカラエフと対戦し、開始38秒にスタンドパンチ連打でTKO負けを喫したが、レフェリーのストップを巡って論争が起こり、再戦が組まれることとなった。

2020年10月24日、UFC 254でライトヘビー級ランキング11位のマゴメド・アンカラエフと再戦し、カウンターの左ストレートでダウンを奪われパウンドで1RKO負け。

2022年5月14日、UFC on ESPN: Błachowicz vs. Rakićでライトヘビー級ランキング13位のライアン・スパンと対戦し、ギロチンチョークで1R一本負け。

2022年9月10日、UFC 279でライトヘビー級ランキング13位のジョニー・ウォーカーと対戦し、リアネイキドチョークで1R一本負け。

戦績

獲得タイトル 
 コンバットサンボ 欧州選手権 90kg級 金メダル（2012年）

表彰 
 UFC ファイト・オブ・ザ・ナイト（1回）

脚注

関連項目 
 男子総合格闘家一覧
 UFC選手一覧

外部リンク 
 
 
 UFC 選手データ
 TAPOLOGY 選手データ
 ESPN 選手データ
 MMA Junkie 選手データ

モルドバの総合格闘家
サンボ出身の総合格闘家
レスリング出身の総合格闘家
柔道出身の総合格闘家
UFCに参戦した選手
キシナウ出身の人物
1993年生
存命人物
岩原 明生（いわはら あきお、1975年11月3日 - ）は、日本の俳優。宮城県出身。夢工房所属。

出演

映画 
 ちいさな恋のものがたり（2008年、Surfrider Inc.）
 次郎長三国志（2008年、角川映画）
 鈍獣（2009年、ギャガ）
 デッドボール（2010年）
 BRAVE HEARTS 海猿（2012年、東宝）
 悪の教典（2012年、東宝） - 高塚陽二

テレビドラマ 
 火曜サスペンス劇場 親父（2002年、日本テレビ）※デビュー作
 はぐれ刑事純情派 第16シリーズ 第4話「わが子を叱れない！ 殺意の家族写真」（2003年、テレビ朝日） - 福田敦志
 世直し順庵!人情剣（2005年、テレビ朝日）
 天国の樹（2006年、BSフジ）
 怪談新耳袋 絶叫編 左 黒い男たち（2007年、BS-i） - 松山明
 上海タイフーン（2008年、NHK）
 恋のから騒ぎ ドラマスペシャル 〜Love StoriesV〜 第1弾「金星から来た女」（2008年、日本テレビ）
 その男、副署長 season3 第10話「14年ぶりに帰ってきた殺人者は、なぜ自分の指紋が付いた婚約指輪を新聞社に送りつけてきたのか？」（2009年、テレビ朝日） - 法規原保
 おじいちゃんは25歳（2010年、TBS）

テレビ番組 
 未来創造堂（日本テレビ）

舞台 
 剣客商売「深川十万坪」 - 川合玄蔵

CM 
 ケータイ まんが王国
 アサヒ飲料 WONDA

脚注 

 出典

外部リンク 
  - 夢工房
 
 

宮城県出身の人物
存命人物
1975年生
日本の男優
宮田町（みやだまち）は山口県下関市にある地名。郵便番号は750-0002。当地域の人口は2015年の国勢調査によると一丁目は363人で世帯数は195、二丁目は738人で世帯数は316、合計して1101人で世帯数は511。

地理 
下関市の南部に位置し、北東部で本町、北西部は一部で貴船町、西部で幸町、南西部で赤間町と中之町、南部で阿弥陀寺町と壇之浦町と隣接する。

歴史 
宮田町は昭和29年(1954年)に新しく制定された町丁であり、元々は関後地村の一部であった。宮田という地名は元々この土地が亀山八幡宮の神田であったことに由来する。

沿革 
 貞応元年（1222年）貞応寺が建立される(のちの勝応寺)。ただしこのときの宗派や開基などは不明である。
 天正?年（16世紀末期）越後守元久が僧、竜呑を招き廃寺となっていた貞応寺を再興させ、勝応寺に改称。また、このとき黄檗宗に改宗した。
 昭和29年（1954年）関後地村から新しく成立。
 昭和39年（1964年）宮田町が一丁目と二丁目に細分化される。

地域区分の変遷 
 昭和39年（1964年）関後地村、赤間町、園田町(現在の本町付近)、幸町から一部を編入。

小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

施設・史跡 
 黄檗宗仏国山本尊釈迦牟尼仏勝応寺

脚注

注釈

出典 

下関市の地理
下関市の町・字
「MAGICAL DESTROYER」（マジカル・デストロイヤー）は、愛美の3rdシングル。2023年4月26日にKING AMUSEMENT CREATIVEから発売。

概要 
表題曲はJUN INAGAWA原案のオリジナル・アニメ『魔法少女マジカルデストロイヤーズ』のオープニングテーマに起用された。愛美はアニメにも出演しており、登場キャラクターのブルーを演じている。作詞はアニメの原案者であるJUN INAGAWAとラッパーのJUBEEが共作し、作曲・編曲・サウンドプロデュースは上田剛士（AA=、THE MAD CAPSULE MARKETS）が手掛けている。

表題曲のミュージック・ビデオは、アニメの内容とリンクさせたものになっており、荒廃した秋葉原でオタクを救うべく未知の敵と戦う女子高生の姿を描いている。ディレクターは加藤尚祐が務め、愛美のミュージック・ビデオでは初めてCGを駆使して制作された。

表題曲はフィジカルでの発売に先駆け、4月8日より先行配信が開始された。

フィジカルは、M-CARD（特典コンテンツのダウンロード・カード）全5種類の内1枚が付属する初回限定盤（KICM-92133）、CDのみの通常盤（KICM-2133）の2種類で発売。またキンクリ堂限定でJUN INAGAWAコラボセット（通常盤CDにJUN INAGAWA描き下ろしイラストをプリントしたロングスリーブTシャツとアザージャケットステッカーが付属する。）LサイズT-シャツ版（ECB-1594）、XXLサイズT-シャツ版（ECB-1595）が発売された。

収録内容

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 キングレコードよる商品紹介ページ

しかるてすとろいやあ
愛美の楽曲
2023年のシングル
キングレコードの楽曲
アニメイズムの主題歌
菊の間（きくのま）は、江戸城の表座敷の一つである。

概略
元治元年の仮普請図によれば、南は廊下をへだてて紅葉の間に隣し、北はただちに雁の間、東は表右筆所に近く、西は入側をへだてて雨落のむこうはるかに松の廊下に相対する。

ふすま絵が、籬にキクであることからこの名がついた。

将軍との謁見の前に江戸幕府成立後に取り立てられた無城クラスの譜代大名が菊の間に詰めた。また譜代・親藩大名が創設した支藩の当主も菊の間に詰めに

小大名、詰衆嫡子、大番頭、書院番頭、小姓組番頭などが登城の際の詰所である。詰衆並は、この縁頬を詰所とした。

関連項目
伺候席

江戸城
ナルヴェ・ボンナ（Narve Bonna, 1901年1月16日 - 1976年3月2日）は、ノルウェーのスキージャンプ選手。

プロフィール 
ノルウェー、アーケシュフース県バールムのLommedalenで生まれた。1924年に行われたシャモニーオリンピックのスキージャンプに出場、銀メダルを獲得した。飛距離は1回目47.5m、2回目49.0mであった。

現役引退後はLommedalenのスキー工場でスキー板の開発に携わった。.

脚注

外部リンク 
 
 

ノルウェーのスキージャンプ選手
ノルウェーのオリンピック銀メダリスト
スキージャンプのオリンピックメダリスト
アーケシュフース県出身の人物
1901年生
1976年没
ミハイル・ミハイロヴィチ・グロモフ（、1899年2月24日 - 1985年1月22日）はソビエト連邦のパイロットである。ツポレフの多発機のテスト飛行を行い、長距離飛行の多くの記録を残した。

トヴェリに生まれた。1918年に赤軍に入隊し、モスクワ航空学校でパイロットの訓練を受けた。その後Serpukhov教官などを務めた。

1925年にツポレフ ANT-3でモスクワと北京の間の7,000 kmの長距離飛行を行った。翌年同型の機体でモスクワ－パリ－ローマ－ウィーン－ワルシャワを飛行し、モスクワに戻る7,150kmを超える飛行を行った。1929年にはANT-9で西ヨーロッパを越えてマルセイユまでの飛行を行った。1934年にANT-25で12,411 kmの無着陸飛行記録を樹立し、1937年にモスクワからシベリア、北極を超え、アメリカ合衆国カリフォルニア州のSan Jacintoまでの10,148 km の飛行に成功した。搭乗したクルーはAndrei YoumachevとSergei Danilineであった。この飛行によりレーニン賞を受賞し、航空機、エンジンを開発する教授に任じられ、国際航空連盟からデラボー賞を受賞した。

1937年から教授として働き、1940年から第二次世界大戦まで（LII：, ロシア語略語: ）のリーダーであった。

第二次世界大戦中はソ連空軍の要職を務め、戦後は航空省で働いた。ソ連邦英雄、4回のレーニン賞などを受賞した。

注釈・出典 

ソビエト連邦の空軍軍人
ロシアのパイロット
ソビエト連邦英雄
レーニン勲章受章者
十月革命勲章受章者
赤旗勲章受章者
スヴォーロフ勲章受章者
祖国戦争勲章受章者
赤星勲章受章者
第1回ソビエト連邦最高会議の代議員
第2回ソビエト連邦最高会議の代議員
トヴェリ県出身の人物
トヴェリ出身の人物
1899年生
1985年没
外津橋（ほかわづばし）は、佐賀県唐津市鎮西町と玄海町を隔てる外津浦にかかる、国道204号の橋である。世界で初めてとなるトラス張出し工法によって造られたアーチ橋であり、橋長は252メートルである。1974年（昭和49年）全建賞および土木学会田中賞作品部門を受賞している。

概要 
同じ国道204号で東隣に名護屋大橋の建設が進む中で、同橋とは異なる新しい形式が提案された。前述工法の利点としては、従来のピロン工法が用いるピロン（仮設柱）仮設やバランスをとるための橋台側斜材の張力管理が不要になり、作業性も良く、斜材支持のための大規模な足場も不要なことなどが挙げられた。1972年（昭和47年）4月に着工。工事が進められるに従い、せり出したアーチリブを目にした住民の中には「崩れ落ちてしまうのではないか」と不安を抱く者もいたというが、1974年（昭和49年）5月1日無事竣工に至った。

2006年（平成18年）8月、福岡の海の中道大橋で乗用車が飲酒運転の車に追突され欄干を突き破って海中に転落し、幼児3人が死亡した事故を受けて、国土交通省がこの橋の欄干の強度を調べたところ、海の中道大橋と同じく歩行者用の強度しかないことが判明した。さらに、過去に2件同じような乗用車海中転落死亡事故が起きていたことが分かった。

玄海町側より鎮西町方面へ向かう側左手に、串崎の大規模風車を見ることができる。撮影を目的とした観光客も多く訪れている。

脚注

外部リンク 
 #10 外津橋 - 三井住友建設（橋ガール）

国道204号
日本のアーチ橋
佐賀県の橋
唐津市の交通
玄海町
土木学会田中賞
海上橋
ガジエフ・アワウディン（Gadzhiev Alavutdin、1982年6月23日 - ）は、ロシアの男性総合格闘家。ハバロフスク出身。SKアブソリュート・ロシア所属。元ロシア軍特殊部隊スペツナズ所属。

総合格闘家アルトゥール・ウマハノフは従兄弟。

来歴 
2007年3月18日、初参戦となったパンクラスで金井一朗と対戦し、フック連打でTKO勝ち。

2007年5月26日、ロシアで開催されたFEFoMP主催「世界パンクラチオン大会」の84kg級トーナメントで優勝を果たした。

2008年3月26日、パンクラスで佐藤光留と対戦し、グラウンド状態での下からのパンチで佐藤を失神させ、KO勝ち。パンクラス対日本人5連勝となった。

2008年6月15日、DREAM初参戦となるDREAM.4でハレック・グレイシーと対戦し、腕ひしぎ十字固めで一本負け。当初はアレッシャンドリ・カカレコと対戦予定であったが、カカレコの欠場により対戦相手が変更となった。

2009年7月12日、CAGE FORCE & Valkyrieのメインイベントで浜中和宏と対戦するが、金網を掴む反則に加え、グラウンドでの頭部への膝蹴りを2回繰り返したため反則負けとなった。

2009年10月17日、ロシアで開催されたFEFoMP主催のパンクラチオン大会「第2回パンチリーグ」のメインイベント・パンクラチオン無差別級タイトルマッチで桜木裕司と対戦し、左フックで失神KO負けを喫した。

戦績

獲得タイトル 
 世界パンクラチオン大会 84kg級 優勝（2007年）

脚注

関連項目 
 男子総合格闘家一覧
 DREAM選手一覧

外部リンク 
 DREAM 選手データ
 パンクラス 選手データ
 バウトレビュー 選手データ
 

ロシアの総合格闘家
ロシアの軍人
パンクラスに参戦した選手
ハバロフスク出身の人物
1982年生
存命人物
宮本 裕大（みやもと ゆうだい、1997年3月10日 - ）は、群馬県藤岡市出身のプロサッカー選手。KF ドレニツァ（KF Drenica）所属。ポジションはMF。

略歴 
小学時代からサッカーを始め、前橋育英高校に進学する。高校3年時に高校サッカー選手権にて、全国準優勝の好成績を収めた。

2018年8月 Balzan F.C.へ加入した。 

2019年1月Senglea Athletic F.C.へローンで加入。 

2021年2月 Broń Radomに加入した 。

2021年9月Błonianka Błonieに加入した。

2022年9月Dalkurd FFに加入した。

2022年10月Concordia Elblagに加入した。

2023年4月KF Drenicaに加入した。

所属クラブ 
ユース経歴
FANATICOS U-12
前橋育英高校
プロ経歴 
Balzan FC 
Senglea Athletic FC
Broń Radom
Błonianka Błonie
Dalkurd FF
Concordia Elbląg
KF Drenica

タイトル 
MALTESE CUP WINNER (2019年)

脚注 

日本のサッカー選手
前橋育英高等学校出身の人物
群馬県出身の人物
1997年生
存命人物
日本現代詩人会（にほんげんだいしじんかい）は、日本の文学団体。

1950年、北川冬彦らによって創設された。新人賞としてのH氏賞や、中堅以上の詩人の作品に贈られる現代詩人賞を主催している。略称・現代詩人会。

歴代代表
幹事長・北川冬彦
1953 村野四郎
1955 草野心平
1957 西脇順三郎
1959 北川
 近藤東
1960、理事長・近藤東
（会長、理事長）  
1960 村野四郎、黒田三郎
1962 西脇、安藤一郎
1963 安藤一郎、上林道夫
1965 草野、中桐雅夫
1967 伊藤信吉、山本太郎
1969 村野、秋谷豊
1971 田中冬二、安西均
1973 山本太郎、磯村英樹
1975 石原吉郎、宗左近
1977 小野十三郎、上林
1979 大岡信、磯村英樹
1981、安西均、新川和江
1983 新川和江、鎗田清太郎
1985 伊藤桂一、小海永二
1987 上林猷夫、斎藤守
1989 秋谷豊、赤石信行
1991 小海永二、菊田守
1993 磯村英樹、木津川昭夫
1995 鎗田清太郎、一色真理
1997 長谷川龍生、菊田守
1999 長谷川、葵生川玲
2001 木津川昭夫、丸地守
2003 菊田守、甲田四郎
2005 安藤元雄、葵生川玲
2007 大岡信、山田隆昭
2009 新井豊美 八木幹夫
2011 八木忠栄 山田隆昭 
2014 財部鳥子 北畑光男 
2017 以倉紘平 新延拳
2018 新藤涼子、秋亜綺羅
2019 黒岩隆 山田隆昭

脚注

外部リンク
日本現代詩人会

日本の文学団体

1950年設立の組織
選択教科（せんたくきょうか）とは、学校教育等において、その教科を履修していなくても進級・卒業することが可能である教科のこと。ただし、選択教科をまったく履修する必要が無いという場合は少なく、いくつかの教科を選択して履修しなければならない場合が多い。必修教科の対立概念。

日本の学制における選択教科 

小学校においては学習指導要領上選択教科の規定は無い。

中学校においては、各学校が生徒の特性等に応じた多様な学習活動が行えるよう適切な選択教科を設ける事が規定されており、第二学年では1教科以上、第三学年では2教科以上の選択教科を設けることとされている。また、各選択教科に当てる時間数について、第一学年では30単位時間まで第二および第三学年においては70単位時間までのあいだで、適切に定めるものとされている。

高等学校においては、学習指導要領上選択教科の規定が無い。しかし、必修の科目以外にも選択的に教科・科目を履修する事となっており、この部分が、実際の高校教育カリキュラムにおいては、選択教科として認識される事になる。

英国の学制における選択科目 

英国においては、16歳までが義務教育であり、選択科目として、アート・音楽・演劇・家庭科・木工・陶芸・写真などが設定されている。

ドイツの学制における選択領域 
ギムナジウム上級段階の授業には必修領域と選択領域がある。

バーデン・ヴュルテンベルク州の場合、選択領域には、課題領域I（言語/文学/芸術課題領域）の選択教科に課外活動としての外国語（フランス語・ラテン語・ギリシャ語・ロシア語・ヘブライ語・イタリア語・スペイン語・ポルトガル語・ 中国語・日本語・トルコ語）と文学・課題領域II（社会科学課題領域）の選択教科に哲学と心理学・課題領域III（数学/自然科学/技術課題領域）の選択教科に天文学・図学・コンピュータ代数システムの問題解明・地学・情報学がある。

脚注

関連項目 
 教科 - 教科の一覧
 教育課程
 総合的な学習の時間

教科
ミンチョミ（本名: パク・ミンジョン、 1994年2月6日～）は大韓民国のコメディ系YouTuber及びYouTubeチャンネルである。

本来「ミンコはつらつ」というチャンネル名で2018年6月25日に初映像をアップロードして着実にYouTubeチャンネルを運営していたが、会社との契約終了により2021年6月15日にアップロードされた映像を最後にチャンネルにこれ以上動画がアップロードされていない。

会社と契約が終わった後に、「ミンチョミ」という新しいチャンネル名で活動している。

出演 

 2022年 トゥニバス 再会した世界 - ミンチョミ/ブラックチョミ

受賞 

 YouTubeのシルバーボタン
 YouTubeのゴールドボタン

脚注

外部リンク 

 ミンチョミ - YouTube
 
 
 ミンコはつらつMingggo - YouTube

21世紀韓国の人物
20世紀韓国の人物
存命人物
1994年生
大韓民国のYouTuber
YouTubeのチャンネル
ヴィッダルバ（）は、イタリア共和国サルデーニャ自治州サッサリ県にある、人口約1,700人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アッジュス
バデージ
ボルティジャーダス
サンタ・マリーア・コギーナス
トリニタ・ダグルトゥ・エ・ヴィニョーラ
ヴァッレドーリア

行政

分離集落 
ヴィッダルバには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Giagazzu, Giùncana, L'Avru, Li Reni, Tungoni

脚注

外部リンク 

サッサリ県のコムーネ
いつたるは
1975年に成立した行政区画
有限会社クロイツェルピアノ（KREUTZER）は、静岡県浜松市にあるピアノの製造業社である。1949年創業。アップライトピアノの受注生産は2011年に終了した。ブランド名「クロイツェル」（KREUTZER）と会社名はピアニストのレオニード・クロイツァーに由来する。

以前の名称は株式会社クロイツェルピアノ。

概要 
年間の生産台数は少ないが、手造りピアノとして、ドイツ製の基本部品を用い、総アグラフを採用するなど高品質であり、存在を知る人の間では人気が高い。グランドピアノは生産していないが、アップライトピアノはさまざまなバリエーションを生産している。

注文生産であり、生産台数は年間数台以下と非常に少ないため、中古ピアノの修理や再生が主な業務となっている。

製造ブランド
 KREUTZER（クロイツェル）
 LICHTENSTEIN（リヒテンシュタイン）
 ROSENTHAL（ローゼンタール）

その他 
東京ディズニーランドのアトモスフィア（開催時間、開催場所が非公開のショー）の1つに「バイシクルピアノ」というのがある。アップライトピアノに椅子、ペダル付き車輪を追加装備し、自走できるピアノを演奏する（時に走りながら演奏する）エンターテイメントである。これに使用されている「自転車ピアノ」を製造したのがクロイツェルである。

出典

外部リンク 
 クロイツェルピアノ・オフィシャルサイト ※トップページ以外リンク切れ多数

浜松市中区の企業
ピアノメーカー
日本の楽器メーカー
1949年設立の企業
西小千谷駅（にしおぢやえき）は、かつて新潟県小千谷市城内三丁目に存在した、日本国有鉄道（国鉄）魚沼線の駅（廃駅）である。同線の終点であった。

魚沼線の廃止に伴い、1984年（昭和59年）4月1日に廃駅となった。

駅構造 

廃止時は、単式1面1線のホームを有する業務委託駅であった。

歴史 
 1911年（明治44年）9月14日：魚沼鉄道の小千谷駅（初代）として、路線の開業と同時に設置。一般駅。
 1922年（大正11年）6月15日：魚沼鉄道の国有化に伴い、国有鉄道・魚沼線の駅となる。
 1932年（昭和7年）7月15日：西小千谷駅に改称 。同年8月1日、上越線の東小千谷駅が小千谷駅（2代目）に改称。
 1944年（昭和19年）10月16日：魚沼線が不要不急線として、当面の間営業休止となる。
 1954年（昭和29年）8月1日：新線上に移転し、営業を再開。一般駅。
 1960年（昭和35年）3月15日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 4月1日：魚沼線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

廃止後 
駅廃止から10年ほど、旧駅舎は小千谷市の「シルバー人材センター」事務所として活用されていたが、後に撤去された。駅跡周辺は「ぽっぽの里公園」として整備され、ホーム跡や線路跡、車両の車輪などが残っている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 魚沼線
 小粟田駅 - 西小千谷駅

 開業から休止までの間、小粟田駅との間に平沢駅があった。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 廃駅

しおちや
日本国有鉄道の廃駅
1911年開業の鉄道駅
1984年廃止の鉄道駅
魚沼鉄道
新潟県の廃駅
小千谷市の交通
小千谷市の建築物
山梨県東部地震（やまなしけんとうぶじしん）とは、1983年8月8日12時47分58秒頃、山梨県と神奈川県の県境付近で発生したマグニチュード 6.0の直下型地震である。この地域では、度々M5.5前後の地震が発生している。

各地の震度 

また、震度1～3を西は大阪府、北は岩手県までの広い範囲で観測している。

被害 
 死者: 1名
 負傷者: 29名
 家屋半壊: 1戸
 一部損壊: 278戸
被害は、山梨県東部の19市町村に及び、特に大月市に被害が集中した。また、神奈川県丹沢山中でこの地震により発生した落石に直撃された1名が死亡した。

地殻変動 
地震震央の北西31km にあった国立防災科学技術センター（防災科学技術研究所の前身）の塩山観測点（ENZ）に設置されたボアホール型傾斜計は、この地震発生の18日前から10日間にわたって大きな傾斜変化が観測されていた。

脚注

参考文献 
 
  地震予知連絡会会報 第31巻

関連項目 

 地震の年表 (日本)

外部リンク 
 
 
 
  地震予知連絡会会報 第31巻

昭和時代の地震
1983年の地震
とうふししん
神奈川県の歴史
1983年の日本における災害
1983年8月
福島交通デハ5000形電車（ふくしまこうつうでは5000がたでんしゃ）は、福島交通が1963年（昭和38年）に飯坂線に導入した電車である。
本項では、同じく飯坂線に導入されたモハ5100形電車、クハ5200形電車、サハ3000形電車、モハ5300形電車についても述べる。

概要 
飯坂線においては、1955年（昭和30年）まで半鋼製の機器流用車であるモハ1200形を導入していたが、沿線の宅地化が急速に進行するなかでさらなる輸送力増強が必要となったため、1963年から1971年（昭和46年）にかけて日本車輌製造東京支店においてデハ5000形が2両、モハ5100形・クハ5200形が各1両、サハ3000形が2両、モハ5300形が2両の計8両が製造された。

すべて全鋼製車体で内装はオールロングシート。機器類も新製しているが、電動車の駆動装置には地方私鉄においても福井鉄道の200形電車、北陸鉄道の6000系電車、上信電鉄の200形電車といった同世代の新造車の多くがカルダン駆動方式を採用する中、旧弊な吊り掛け駆動方式を採用した。

デハ5000形 

1963年にデハ5012-デハ5013から成る2両編成1本が導入された。
福井鉄道200形と同じく、2両3台車の連接車であった。

車体は全長15,600mmであり、車体両端に寄せられた2枚の片開き式客用扉とともにモハ1200形の規格を受け継いでいる一方、デザインは前面形状は丸みを帯びた連続窓風の非貫通型となり、側面は大型の2段窓と雨どいが屋根に回り込む「張り上げ屋根」を採用した独特のものとなった。
また、運転台は中央配置かつ開放（半室）式であった。

主制御器は電動カム軸式間接自動制御のNCA-754L-KCPを採用した。
前述の様に本形式は2車体連接車であり、主電動機は75kWのNE-75を歯車比67:15で両端の台車に2基ずつ搭載する。台車は国鉄DT21形台車に範を取り、オリジナルにはないボルスタアンカーを追加した揺れ枕吊り式台車であるNA-13を採用した。ただし、前述の様に組み合わされる駆動装置は吊り掛け式である。

運用 
他の5000番台の車両と同じく全時間帯にわたって運用された。

モハ5100形・クハ5200形・サハ3000形 

沿線に団地が造成されたことに伴うラッシュ時の増発等通勤輸送対策用に1966年（昭和41年）に制御電動車モハ5114と制御車クハ5215から成る2両編成1本とモハ1200形増結用付随車のサハ3016・サハ3017の2両が増備された。

モハ5100形・クハ5200形は車体デザインや機器類は基本的にデハ5000形と同様の物を採用しており、デハ5000形とは併結運転が可能であった。
ただし車体はデハ5000形が採用していた連接構造は取りやめて全長18,700mmに大型化され、側面客用扉は3ヶ所とされた。運転台はデハ5000形と同じく中央配置かつ開放式であった。主電動機はNE-75Aをモハ5114の台車に2基ずつ計4基を搭載する。歯車比は67:15で主電動機の出力75kWとともにデハ5000形と同じである。台車は車体支持方式にインダイレクトマウント式、軸箱支持装置はペデスタル式、枕ばねにはコイルばね（オイルダンパ付き）を採用したNA-19（電動車）、NA-19T（付随車）が採用された。

サハ3000形はモハ5100形・クハ5200形と同様の規格の車体を採用した18m級3扉車であり、妻面には貫通幌・貫通扉付きの貫通路を設けたが、これらの装備は連結相手のモハ1200形に合わせて通常は使用せず締め切り扱いとされた。台車はクハ5215と同じNA-19Tである。

運用 
モハ5114-クハ5215は全時間帯にわたって運用されたが、サハ3000形は朝ラッシュ時のみモハ1200形2両に前後を挟まれる形で使用された。

モハ5300形 

1971年にモハ5318・モハ5319の2両が増備された。

車体はモハ5100形・クハ5200形・サハ3000形と同じく18m級3扉であるが、早朝深夜や休日朝など閑散時の単行運用にも使用できるように前面貫通式の両運転台車として導入された。

主要機器に関しては、主電動機は東芝製のSE201が採用され出力がNE-75系列と比較して2割向上した。歯車比は69:16でデハ5000形・モハ5100形よりもやや高速域重視の設定である。台車はデハ5000形以来の採用となるDT21形同型の揺れ枕吊り式コイルばね台車であるNA-31に変更された。デハ5000形のNA-13とは異なりボルスタアンカーは装備されていない。こちらも駆動装置は吊り掛け式である。

運用 
朝ラッシュ時や日中に2両を連結しての運用が行われたが、前述のように早朝・深夜や休日朝といった閑散時には両運転台を生かして単行での運用も行われた。

廃車 
事故廃車等は無かったものの、1991年6月25日の飯坂線架線電圧昇圧を前に前日の24日最終運用をもって全車運用を離脱し廃車となった。栗原電鉄への譲渡が決定していたモハ5318とモハ5319、および桜水車庫で倉庫に転用することが決定していたサハ3017を除いた各車は曽根田駅や桜水車庫にしばらく留置されたのち、順次解体が進められた。一方栗原電鉄に譲渡されたモハ5318とモハ5319はそれぞれ同社M18形M182、M183として運用されたが、1995年4月1日の栗原電鉄線の電化廃止およびくりはら田園鉄道線の開業に伴い前日の3月31日をもって運用を離脱し廃車となった。廃車後は2両共若柳駅の構内にて自転車置き場として使用され、2007年の同線廃止後もしばらく残存していたが、2009年に解体された。また、前述の様にサハ3017は桜水車庫にて倉庫として使用されていたが、こちらも2017年1月に解体された。

脚注

注釈

出典

参考文献 
書籍
 
 
記事

外部リンク 
 福島交通公式サイト　いい電の歴史

日本の電車
1963年製の鉄道車両
車5000かたてんしや
日本車輌製造製の電車
范文（はんぶん、生年不詳 - 349年）は、チャンパ王国（林邑）第2王朝の初代国王（在位：336年 - 349年）。『隋書』では范文（）と記される。

生涯 
『水経注』が引く『江東旧事』では揚州の出身とする。少年期に掠われて奴隷として交州に売られ、日南郡の夷帥であったの家の奴隷となった。山中で牧牛していた折に二匹の鯉を獲らえ、その鯉が鉄に変じたためにその鉄で刀を鍛え、石に向かって「もし石を斬って壊すことができれば、文はこの国の王となるだろう」と願い、果たして石を斬ると干し草のように斬れたので、野心を抱いたと伝えられる。晋の建興年間に范稚の命により商人として林邑に入り、商売で北方に行ったときの見聞を元にして、国王の范逸に宮殿や都市の造営、兵器の製法を教えた。このため范逸の信任を受け、将軍に任じられた。范逸の寵を得た范文は王家の諸子を讒言して他国に亡命させた。

336年に范逸が死去すると、跡継ぎがなかったため、国内の有力者を脅して自ら国王に即位した。即位した范文は范逸の妻妾をことごとく自らのものとし、従わない者は餓死させた。さらに各地の王子たちを誘き出し、海水に椰子の毒を混ぜたものを飲ませて殺した。地位を固めた范文は大岐界・小岐界・式僕・徐狼・屈都・乾魯・扶単といった周辺諸国に攻め入って滅ぼし、それらの地を併合した。340年10月に晋に遣使して馴象を献上したが、その時の書は胡字（ブラーフミー系文字か）で書かれていたという。347年1月に晋の領土であった日南郡を奪って太守の夏侯覧以下五、六千人を殺害し、さらに九徳郡に進攻した。勢いに乗った范文は晋の交州刺史朱蕃に日南郡の北のを両国の国境にしようと申し入れたが受け入れられず、7月に朱蕃が派遣した督護の劉雄に破れて、やむなく兵を返した。翌348年4月、九真郡に進攻して京観を築いた。349年、晋の派兵した征西督護の滕畯にで敗北して九真郡から撤退し、同年に死去した。

出典

参考資料 

『晋書』巻七 帝紀第七 成帝
『晋書』巻八 帝紀第八 穆帝
『晋書』巻九十七 列伝第六十七 林邑
『南斉書』巻五十八 列伝第三十九 林邑国
『梁書』巻五十四 列伝第四十八 林邑国
『隋書』巻二 列伝第四十七 南蛮
『南史』巻七十八 列伝第六十八 林邑国
『水経注』巻三十六 鬱水

チャンパ王
西晋の人物
3世紀生
349年没
『Sports Party ただいま夢中!』（スポーツパーティー ただいまむちゅう）は、1999年4月3日から同年9月25日までフジテレビ系列で放送されていたスポーツバラエティ番組である。関西テレビとイーストの共同制作。全25回。MIZUNOの一社提供。放送時間は毎週土曜 23:00 - 23:30 （日本標準時）。

概要 
司会のTOKIOが野球やサッカー、スポーツカイトやウインドサーフィンなど、毎週ありとあらゆるスポーツ&スポーツライクな遊びの中から1つをセレクトし、ゲストとともに様々なスポーツを心行くまで体験する模様を放送していた深夜番組。番組スタート時のキャッチコピーは「アソビでキメル。」。初回のゲストはビートたけしだった。放送終了後、同じ制作会社でのスポーツバラエティー「S-FIELD」に引き継ぐ。TOKIOは降板し、「ゲストを招いて企画を行う内容」はそのままにスポンサー（三菱電機）・スタッフを一新した金曜23時台の新番組『メントレ』（同番組はフジテレビ制作）に出演する。

スタッフ 
 技術協力：ニューテレス、FLT、RVC、メディアハウス・サウンドデザイン
 美術協力：アックス
 制作：関西テレビ、イースト

脚注

外部リンク 
 ただいま夢中! - フジテレビ

1999年のテレビ番組 (日本)
関西テレビの深夜番組
関西テレビのバラエティ番組の歴史
関西テレビのスポーツ番組
関西テレビの一社提供番組
フジテレビの深夜番組の歴史

フジテレビのスポーツ番組
フジテレビの一社提供番組
ミズノ一社提供番組
TOKIO
Sonoma–Marin Area Rail Transit (SMART)ソノマ・マリンエリア鉄道は、アメリカ合衆国カリフォルニア州 ノースベイ（サンフランシスコ・ベイエリア）ソノマ郡およびマリン郡において運行されている単線非電化の鉄道路線である。

マリン郡ラークスパーからソノマ郡ソノマカウンティ空港駅までの約72 kmを運行している。北ソノマ郡グローバーディールまでの約110 kmに延伸する計画がある。

運行概要 
南行きが平日8本、北行きが平日8本ある。昼間は4時間ほど運行しない時間帯がある。休日は新型コロナウイルス感染症流行の影響で2020年現在は運行されていない。ノースウェスタンパシフィック鉄道の線路を活用しているため貨物列車が走らない時間帯のみに運行されている。

ラークスパーとサンフランシスコはフェリー（:en:Golden Gate Ferry）で結ばれている。

ソノマカウンティ空港駅は空港から2.4 km  (1.5 miles)離れている。

歴史

背景と形成

環境影響レポート

資金調達

債券発行

初期事業セグメントトラックリハビリテーション

サービス開始の遅延

ラークスパー地区

2019年のサービスの中断

2020年の運用変更

サンタローザの北

延伸計画

路線概要

元となった貨物路線

:en: Northwestern Pacific Railroadを参照。

駅一覧　

 Sonoma County Airport station ソノマカウンティ空港
 Santa Rosa North station
 Santa Rosa Downtown station サンタローザ
 Rohnert Park station
 Cotati station
 Petaluma Downtown station ペタルーマ
 Novato San Marin station
 Novato Downtown station
 Novato Hamilton station
 Marin Civic Center station
 San Rafael Transit Center サンラフェル
 Larkspur station ラークスパー

車両 

日本車輌製造製北アメリカ向け気動車 18編成

運賃 
信用乗車方式を取っているために改札機はないが、ホームに設置してある機械でクリッパーカードが利用可能。SMART eTicketsを公式アプリで購入することもできる。初乗り運賃は$3.50で、新しい区間に入るごとに$2追加される。1日中乗り通しても$23を超えることはなく、自動的にそれ以上は加算されない。
高齢者、子供、障害者は割引運賃として半額になる。
その他、他の公共交通機関から乗り換える場合は $1.50 (割引運賃を使用している場合は$0.75)割引される。

運賃についての詳細は公式ホームページで確認

 運賃について

脚注

外部リンク 

 
 SMARTトレイン| Flickr
2017年の鉄道
サンタローザ (カリフォルニア州)
アメリカ空軍（および予備部隊である空軍州兵を含む）の、アクロバットチーム/デモンストレーションチームの一覧形式記事。本記事では編成機数が2機以上かつ活動期間が通算で2シーズン以上のチームだけを取り扱い、編成あるいは結成された年の上昇順に記述する。単機のチームや活動期間が2シーズンに満たないチームは、チームの母体となった飛行隊や航空団の記事を参照のこと。

アクロジェッツ （1948年-1957年）

アメリカ空軍最初のデモンストレーションチームは1948年、アリゾナ州ウィリアムズ・フィールドに所在する第1戦闘航空群隷下の戦闘機学校で、4機のF-80C戦闘機により結成された。アクロジェッツと名づけられたこのチームは通常業務の傍ら、各地で展示飛行を行った。1949年から1953年までの間、チームの機材は4機のT-33A練習機に置き換えられた。

1955年、チームの機材は再びT-33Aに置き換えられ、戦闘機学校もドイツ連邦共和国の在欧アメリカ空軍フュルステンフェルトブルック空軍基地へ配置換えとなり、チームの操縦士は訓練教官としての任務に従事した。チームは在欧アメリカ空軍のオフィシャルディスプレイチームとして認識され、1957年にチームが廃止されるまでにヨーロッパ各地で30回の展示飛行を行い、さらにパキスタンのカラチでも展示飛行を行った。

アクロジェッツ画像集

スカイブレイザーズ （1949年-1962年）

シルバー・セイバーズ （1949年-1950年）

1949年、バージニア州ラングレー空軍基地の第4戦闘航空団第335戦闘飛行隊で、4機のF-86A戦闘機によるディスプレイチームが編成された。シルバー・セイバーズと名づけられたこのチームは、1950年まで活動した。

チームが使用したF-86Aは第335戦闘飛行隊/第335戦闘迎撃飛行隊の作戦機としての状態のままで、チーム固有の特別な塗装などは施されなかった。

セイバー・ダンサーズ （1950年-?）

1950年1月、カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第1戦闘迎撃航空団第94戦闘迎撃飛行隊で、4機のF-86A戦闘機によるディスプレイチームが編成された。セイバー・ダンサーズと名づけられたこのチームは、同年4月22日にフロリダ州エグリン空軍基地で初の展示飛行を行った。しかし、彼らの飛行が臨席していたハリー・S・トルーマン大統領の目に止まってしまい、ほどなくしてトルーマンの命により第1戦闘迎撃航空団そのものが東部防空軍管下のニューヨーク州スチュワート空軍基地へ配置換えとなった。その後のチームの行動は明らかではなく、スチュワート空軍基地へ配置換えの際に解散したとも、あるいはアメリカ各地ですばらしいアクロを披露したともされる。

サンダーバーズ （1953年-）

セイバー・ナイツ （1954年-?）

1954年、カリフォルニア州ハミルトン空軍基地の第566防空群第325戦闘迎撃飛行隊で、4機のF-86D戦闘機によるディスプレイチーム、セイバー・ナイツが編成された。チームリーダーは飛行隊長のヴィンセント・ゴードン中佐で、彼は在欧アメリカ空軍チーム スカイブレイザーズのメンバーとして活動した経験を持っていた。チームが使用するF-86Dには特別な塗装は施されず第325戦闘迎撃飛行隊の作戦機としての塗装のままだったが、後に空気取り入れ口の横に「Sabre Knights」のロゴが記された。

チームは1955年に解散されるまで、アメリカ本土各地で展示飛行を行ったとされる。

セイバー・ナイツ画像集

ブラック・ナイツ （1955年-1958年）

1954年、フランス ラオン＝クブロン空軍基地の第38戦術爆撃航空群隷下第71戦術爆撃飛行隊で、在欧アメリカ空軍3番目のディスプレイチームの編成が開始され、翌1955年に5機のB-57B爆撃機により編成を完結した。ブラックナイツと名づけられたこのチームは1957年まで、主としてパリ航空ショーで演技を行った。チームが使用したB-57Bは作戦機としての黒色塗装の状態だったが、空気取り入れ口と各尾翼にはチーム固有の橙色の塗装が施された。

1958年、フランス首相シャルル・ド・ゴールは航空機により運搬される核兵器をフランス本土から除去することを発表したため、第38戦術爆撃航空群の上位組織である第38爆撃航空団はフランスから撤退してドイツ連邦共和国へ移駐したうえで第38戦術ミサイル航空団に改編されることとなった。第71戦術爆撃飛行隊は同年6月に第71戦術ミサイル飛行隊へ改編され、それに合わせる形でチームは解散した。

ミニット・メン （1956年-1959年）

1953年、コロラド州バックレー・フィールドのコロラド州空軍第140航空団第120戦闘飛行隊で、ディスプレイチームの編成が3機のF-80戦闘機によって開始され、1956年末には5機のF-80C戦闘機によりアメリカ合衆国州空軍の公式ディスプレイチームとして編成を完結した。チーム名のミニット・メンとは、アメリカ独立戦争時の民兵を指す言葉である。

1958年、チームの機材はF-86F戦闘機に更新され、新機材での初の展示飛行をフロリダ州のジャクソンビル海軍航空基地で実施した。同年6月７日、オハイオ州のライト・パターソン空軍基地で演技中にスロット役の4番機が制御不能となり、墜落した。墜落した場所は小さな町の中だったが、機とともに墜落し死亡した操縦士のジョン・Ｔ・フェリエ大尉以外に死傷者は発生しなかった。アクシデントが発生した当時、十分な高度があったにもかかわらず大尉が脱出しなかったことに関し、大尉はあえて脱出せずに機体をコントロールして地上の被害を最小限に食い止めようとしたものと判断され、その英雄的行動に対し殊勲飛行十字章が授与された。

1959年7月10日、チームは最後の展示飛行をコロラド州のグランド・ジャンクションで行い、解散した。チームは、その短い活動期間のうちにアメリカ合衆国の47州のほか、中央アメリカ諸国でも展示飛行を実施した。

ミニット・メン画像集

注釈

参考文献
 梶田達二 航空ファン別冊 航空ファンイラストレイテッド No. 26 『世界のアクロバットチーム』、文林堂、1985年。
 David R. McLaren 『Lockheed P-80/F-80 Shooting Star -A Photo Chronicle-』、Schiffer Publishing、1997年。ISBN 978-088740-907-3
 Gérard PALOQUE 『AEROBATIC TEAMS』、Historie & Collections、2010年。ISBN 978-2-35250-168-8
 Marty J. Isham/David R. McLaren 『USAF Interceptors -A Military Photo Logbook (1946-1979)-』、Specialty Press Publishers & Wholesalers、2010年。ISBN 978-158007-150-5
 Robert Robinson 『Fighting Colors, USAF EUROPE in Color Volume 2 (1947-1963)』、Squadron Signal Publications、1990年。ISBN 978-089747-250-0

アメリカ合衆国空軍
アフター5スター賞（アフターファイブスターしょう）は特別区競馬組合が大井競馬場で施行する地方競馬の重賞競走である。正式名称は「スポニチ盃 アフター5スター賞」、スポーツニッポン新聞社が優勝杯を提供している。

副賞は、特別区競馬組合管理者賞（2018年）。

概要 
1994年に創設。毎年8月のナイター競馬の時期に行われている。

2007年は9月5日に予定されていたが馬インフルエンザの影響により11月30日に延期されている。日中開催のため発走時刻も15時45分となった。

1995年の南関東グレード導入によりG3に格付け、2007年にはSIIIに変更されている。

距離は当初はダート1800mであったが、2002年は競馬場の改修によりダート1790mに変更、2003年にダート1190mに短縮され、改修が終了した2004年以降はダート1200mで施行されている。

近年では、優勝馬がJBCの出走馬を決める選定の対象馬としてノミネートされるJBC指定競走とされることが多い。2011年は上位3頭を中央競馬からの転入組が独占（かつ3頭とも転入初戦）する結果となっている。

条件・賞金等（2018年） 
出走資格
サラブレッド系3歳以上、南関東所属。
なお、以下の馬に優先出走権がある。
優駿スプリントの2着以上の馬
習志野きらっとスプリントで優勝した南関東所属馬
アフター5スター賞トライアルの優勝馬
デイリー文月杯の優勝馬
負担重量
別定。基本重量は、A1級格付馬57kg、A2級格付馬55kg、B1級以下格付馬53kg（3歳馬2kg減、牝馬2kg減、南半球産3歳4kg減）で、前年9月28日から本年8月24日までのダートグレード競走及び中央競馬重賞優勝馬は2kg、南関東重賞優勝馬は1kgの負担増となる（クラス分けに関しては日本の競馬の競走体系を参照）。2歳時の成績は対象外。
賞金額
1着1,300万円、2着455万円、3着260万円、4着130万円、5着65万円、着外手当は15万円
優先出走権付与
優勝馬には東京盃とオーバルスプリントの優先出走権が付与される。

歴代優勝馬

脚注

参考文献

注釈

出典

各回結果の出典
南関東4競馬場公式「アフター5スター賞競走優勝馬 」http://www.nankankeiba.com/win_uma/20.do

関連項目 
 東京盃
 鎌倉記念 - 同じくスポーツニッポン新聞社が優勝杯を提供している南関東重賞競走。

外部リンク 
TCK公式サイト「レースと日程」より（2023年版）

地方競馬の競走
大井競馬場の競走
馬あふたふあいふすたしよう
緊急速報メール（きんきゅうそくほうメール）とは、気象庁が配信する緊急地震速報や津波警報、地方公共団体が発信する災害・避難情報などを受信することができる、ソフトバンク・Y!mobileブランドのPHS音声端末向けサービス。PHSの利用者は通信料、情報料ともに無料。2013年11月14日より配信開始。

ここでは便宜上、旧ウィルコムの端末およびY!mobileブランドが「ケータイ」と称しているPHS端末(約款上の「PHSサービス」対応端末を指す。「電話サービス(タイプ3)」対応端末や「電話サービス(タイプ1)」のネットワークを利用する、ケータイと称するフィーチャー・フォン(いわゆるガラホ)は、本サービス対象外)についても言及する。

概要 
緊急地震速報を受信できるエリアは全国。津波警報（大津波、津波）の対象沿岸地域を含むエリアにいるときであれば、日本国内全域で受信可能。対象エリアにいる場合でも、警報音が鳴動せずに画面上の表示のみとなる場合がある。また、通信中ないしは電波が届かなかった場合の再受信は不可。

2014年末時点で、緊急地震速報と津波警報のみに対応しており、避難情報などの他の情報は配信されなかった。

配信方式 
不明。

対応機種 
2014年12月1日現在。対応機種以外では利用できない。
 WX11K…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 WX12K…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 WX04S…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 301JR…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 301KC…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 401KC…緊急地震速報+津波警報のみ対応
 402KC…緊急地震速報+津波警報のみ対応

例外
スマートフォン（WILLCOM CORE 3GとのデュアルモードあるいはPHS網を利用できない単独利用形態）契約の端末（WX04K、WX06K、WX10Kなど。ソフトバンクモバイルのY!mobileブランドのスマートフォンでの契約では、「電話サービス(タイプ1)」ないしは「電話サービス(タイプ3)」相当）については、旧来からのソフトバンクモバイル網をベースとして利用しているため、緊急速報メール (SoftBank)の内容に準じて提供される。

関連項目 

 緊急地震速報
 津波警報
 エリアメール - NTTドコモが提供する類似サービス
 緊急速報メール - KDDI/沖縄セルラー電話が提供する類似サービス。
 緊急速報メール - ソフトバンクモバイルが提供する類似サービス。
 緊急速報メール - イー・アクセスが提供する類似サービス。

脚注

外部リンク 
 緊急速報メール|サービス・機能|Y!mobile
ワイモバイル
 ワイモバイルサービスのご案内
ワイモバイル（Y!mobile）法人 - 法人向けサイト
 

PHS (ウィルコム)
災害情報