Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
アビー・ロード (Abbey Road) は、ロンドンの行政区、カムデンとシティ・オブ・ウェストミンスターにまたがって走る通りである。北西のカムデン側から、付近にローズ・クリケット・グラウンドがあるウェストミンスターの地区を南東方向へ横切る通りで、B507線の一部である。この通りは、アビー・ロード・スタジオとビートルズによる1969年のアルバム『アビイ・ロード』で知られている。

概要 
アビー・ロードの北西端は、地区のキュー・ロードとウェスト・エンド・レーンの交差点である。アビー・ロードはかつてと附属のアビー・ファームへと続いていた道で、19世紀初頭に発達した。通りはおよそ1マイル（1.6 km）南東まで続いており、ベルサイズ・ロード、バウンダリ・ロード、マールバラ・プレイスと交わり、グローヴ・エンド・ロードとガーデン・ロードの交差点で終わる。

1874年には、アビー・ロードのバプテスト教会にアビー・ロード&セント・ジョンズ・ウッド・パーマネント・ベネフィット・ビルディング・ソサイエティ(住宅金融組合)が設立された。同組合は（現在はスペインのサンタンデール・グループ傘下のサンタンデールUK）の前身である。

EMIのアビー・ロード・スタジオは、南東端の3 アビー・ロード、セント・ジョンズ・ウッドに位置している。数多くのミュージシャンがこのスタジオでレコーディングを行い、なかでもビートルズは最後のスタジオ収録のオリジナル・アルバムのタイトルに通りの名前を冠し、『アビイ・ロード』とした。1969年にリリースされた同アルバムのカバー写真には、4人のメンバーがスタジオの入り口をちょうど出たところにあった横断歩道を歩いて渡っている様子が写されている。その結果、アルバムのリリース以降、アビー・ロードのこの辺りがロンドンの観光スポットとして有名になった。

2010年12月、イングリッシュ・ヘリテッジによって「アビー・ロードの横断歩道」がグレードIIに指定されたが、現在の横断歩道はビートルズのアルバムカバーに使われた当時のものと同じ場所にはなく、およそ30年前に数メートルほど移動させられたものである。

ビートルズのカバーで使用されてから、この横断歩道は、すぐ北側にある横断歩道とともに、交通量の多い通りであるにも拘らず、人気の撮影スポットとなっている。この横断歩道は完全歩行者優先であるので、観光客による写真撮影のせいで、昼間は常に渋滞気味である。長年にわたり、ビートルズの象徴的アルバムカバーは、何度もパロディの題材として、この横断歩道で使用されてきた。

グローヴ・エンド・ロードとアビー・ロードの角に据え付けられていたブリキの道路標識は、頻繁に汚されたり盗まれたりといった被害に遭うため、角の建物の高い位置に移動された。地方議会は、ビートルズファンが横断歩道のそばにある壁に落書きを残すので、3ヶ月ごとの壁の塗り直しを余儀なくされている。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

 Abbey Road London, QuickTime VR
 Abbey Road webcam
 Satellite View of Crosswalk / Zebra crossing
 Google Street View of Crosswalk / Zebra crossing

ロンドンの交通
ロンドンの観光地
ビートルズ
ライアン・ピーク（Ryan Anthony Peake、1973年3月1日 - ）とは、カナダのミュージシャン、ギタリスト、ボーカリストである。

カナダのロックバンド、ニッケルバックのギタリストとして活動している。

音楽性
ニッケルバックではおもにリズムギターとコーラスを担当。基本的にはリズムギターとしてバッキングに徹していることが多いが、状況に応じてリードギターを弾くこともある。またキーボードのサポートメンバーがツアーに参加できない場合などはキーボードを担当する。ニッケルバックの多くの楽曲でボーカルのチャド・クルーガーが歌う主旋律にドラマーのダニエル・アデアと共に副旋律を歌うことが多く、その高い歌唱力で他のアーティストの楽曲をライブで演奏するときなどはリードボーカルも担当する。

使用機材
主にギブソンかフェンダーのエレクトリック・ギターを使用し、ピックアップはEMGで統一している。またアコースティックギターはギブソンか、ライアンが父から受け継いだハーモニーのアコースティックギター(主にPhotographのライブで使用。PVではチャドが弾いている。)を主に使用することが多い。幅広いチューニングを使い分け、3音半下げチューニングなどでは6弦から.080～という非常に太いゲージの弦が張られたギターを使用する。また、チャドが７弦ギターを使用する楽曲でもライアンは６弦ギターを使用する。

人物
冷静な性格でインタビューなどでは物静かに話すことが多い。ダニエルはライアンと初めて会った時の第一印象として「シャイな奴」と語っており、本人もそれを認めている。既婚者であり2児の父。妻はTreana Peakeという人物で、彼らは高校の同級生である。また、ニッケルバックの「Savin' Me」という楽曲のPVのストーリーはTreanaのアイディアがもとになっている。

カナダのロック・ミュージシャン
カナダのギタリスト
ニッケルバックのメンバー
アルバータ州の人物
1973年生
存命人物
華椴（かだん、、＝ホアドゥアン、）は、アオイ科（旧分類ではシナノキ科）の落葉高木。中国特産種で、一般には単に「椴樹」（だんじゅ、＝ドゥアンシュー）と呼ばれている。7-8月に花が咲くころに蜂蜜が採れ、長白山近辺などの華椴（椴樹）の蜂蜜が有名である。

関連項目 
 シナノキ
 セイヨウボダイジュ
 ムクゲ

脚注 

シナノキ科
生薬
1889年に記載された植物
バケットシートとは、「バケツ形の座席」という意味で、左右の「へり」を高め、尻や肩を深く包むことで体の固定機能を高めた形状のものを指す。座面が平面で構成されるベンチシートと対比される用語である。

自動車では乗員の操作性や安全性を向上させるため、鉄道車両や旅客機の上級クラスでは快適性とプライバシー確保のため、通勤電車のようなロングシートでは着席位置の明確化のため、と言うように、使用目的により、形状や機能が異なる。

自動車の運転席用

運転席の腰掛としてのバケットシートの起源はF1用のレース車両に使用されたものが初めとされ、過大な横G等により運転姿勢を崩さない為に様々な試行が取り入れられる。

第二次世界大戦中ドイツ国防軍及び武装親衛隊で用いられたキューベルワーゲンに於いては、不整地を走る為に乗員を保持しつつ、戦闘の際の素早い下車展開の妨げになるシートベルトを着用せずに済む様にバケットシートが採用された。また、キューベルヴァーゲンは元々キューベルジッツヴァーゲン(Kübelsitzwagen)と呼ばれていたが、Kübelsitzと言う語は英語のbucket seatに直訳できる。

座席の拘束性は、一般にはホールド性と呼ばれ、変化しつづける横Gに対して、運転者が自分の体の位置を保持しやすいかどうかを表す。これを高める為、バケットシートは肩、脇腹、腰、腿の体側を覆うようにすることで、運転者自身が踏ん張らなくても、運転操作を行えるように設計されている。

ホールド性を高めてゆくと、座ったまま伸びをするなど、運転操作以外のあらゆる行動が制限され、乗降性も悪化するなど、乗用車としての機能性は低下してしまうため、公道用のバケットシートは、それらを如何にバランスさせるかという点でさまざまな種類のものが作られている。

また、運転姿勢の保持以外に、骨盤や背骨の角度を適正化し、神経痛を防ぐ役割や、適切なシートベルトとの組み合わせで、衝突時の安全性を確保する役割もある。

自動車メーカー純正品より強力にサポートする設計のバケットシートが市販されている。従来は閉鎖された道路で使われる競技用途であったが一般公道でも使える製品も販売されている。日本でも車検の規制緩和で、車検対応品であれば純正品以外でも車検が取れるようになった。その為、自動車愛好家が、普段使用する車に取り付けている姿も見られる。

一般車ではベンチシートより装着率が高く、ほとんどの車両で採用されている。スポーツモデルの市販車では純正装備でよりホールド性が高いバケットシートが採用されている。また、レカロ社など大きく製造業者のロゴが表示された状態で装着される場合も有る。競技用車両では高いホールド性の物に交換されていることが多い。

種類
バケットシートは以下の2つに分類される。

 背もたれが固定式の「フルバケットシート」。ホールド性が高い競技志向。通常のシートに慣れた人が初めて座るとほとんどの人が「動けない」と言う程であり、スカートを履いての乗降は推奨されない。腰骨の大きさや、尻周りの寸法如何では、全く着座できない場合もある。構造が簡単なため、軽量に作ることができる。「フルバケ」と略される。
 背もたれが可動するリクライニングシートタイプの「セミバケットシート」。ホールド性はフルバケットシートより劣るが、汎用性は高く、ほとんどの場合はこの形のシートが純正装着される。社外品でもシートフレームのつくり自体は純正品と同じため、全体の重さもあまり変わらないものが多い。明示的にセミバケットシートと呼ぶ場合は社外品を示し、「セミバケ」とも略される。

社外品に交換する場合、フルバケットシートの方が運転中のホールド性は高いが、利便性等からセミバケットシートを選択する場合が多い。

特にスポーツカーで多い3ドアの車両では、後部座席の乗り降り等にも関わってくる為に、助手席側のみセミバケットシート（純正をそのまま残す、社外品）であったりもする。

材質と構造 
バケットシートの材質は炭素繊維もしくはガラス繊維を使用したFRPが主で、特徴としては4点式、5点式の競技用シートベルトを通す穴が開いているものが多い。

構造は一体成型されたシートにスポンジやポリウレタンが接着される。

競技用車両用等には、ドライバーの身体を型取りし成型したものや重量軽減の為に一部クッション材の無いタイプも存在する。

バケットシートを含め純正装着シートは各車種専用のものが自動車メーカーによって設計され、設置されるが、アフターマーケットパーツとして供給されるシートは汎用品として設計され、車種別に設計されたシートレールという台座で車両に取り付けられる。そのためアフターマーケットパーツメーカーが供給する部品は、「カラーバリエーションを含むシートの形状＋車種別シートレール」となる。仮に車種別にすべてのバリエーションを供給するとすると、上記の式の足し算の部分が掛け算となり準備する点数が増える（仮に、１０種類のシートがあり、対応車種を３０とした場合は車種別シートレールを使った場合は10+30=40点である。しかし、使わない場合は10x30=300点となる。）。

障害者スキー用 
脊髄損傷などの下肢障害のある人がスキーを行う場合、バケットシートで下半身を固定して滑降する。この場合、バケットシートと、ショック吸収機構、スキー板まで含めてチェアスキーと呼ぶ。スキー板１枚を使用するモノスキーにおいて、上級者では時速100kmに達する。

旅客用途 

前述の運転席以外にも、助手席や後部座席にもバケットシートが採用されている。鉄道車両や航空機、客船の特別席（日本の旧国鉄・JRではグリーン席）に使われる1人掛けの腰掛のうち、着座部を凹状にしたものをバケットシートと呼ぶことがある。

このタイプの座席は、平板状の通常のリクライニングシートと比べて、腰のすわりが安定する、リクライニング機能で背もたれを倒したときの前方ずり落ち（この場合、前後の腰掛の間隔である「シートピッチ」が体感上狭くなる）を防止できる、衝立として機能することで隣に着席する他者との接触が避けられる、といった利点をもち、特別席としての差別化を演出するのに役立つ。

また、通勤形車両などの鉄道車両の座席配分で、車両窓側の長手方向に、複数人の着席が可能な腰掛けを設ける「ロングシート」では、座席定員の遵守を目的として、背面・座面に個々人のスペースを明示するための区切りを設ける方式を指す場合がある。これについては鉄道車両の座席を参照されたい。

関連項目
 自動車
 モータースポーツ
 フォーミュラ1
 レカロ
 スパルコ
 ブリッド
 キューベルワーゲン ･･･ 当初「バケットシート自動車（Kübelsitzwagen）」と呼ばれていたドイツの軍用車。
 ゲーミングチェア

外部リンク
 RECARO JAPAN
 エンパイヤ自動車株式会社(スパルコ)
 ブリッド株式会社(BRIDE)
 ラーマン山田の人体実験 バケットシート編V OPT 158 ⑧ - YouTube ビデオオプション公式チャンネル
 自動車愛好家向けビデオマガジンによる、バケットシートの実証企画。

自動車工学
カー用品
椅子
福浦インターチェンジ（ふくうらインターチェンジ）は、神奈川県足柄下郡湯河原町にある、真鶴道路のインターチェンジである。小田原方面入口、熱海方面出口のみのハーフICである。

道路 
 真鶴道路
福浦ICの出路と街路からの入路が本線南側で合流し、本線をアンダーパスしながら180度向きを変え、街路への出路と小田原方面への本線への入路に分かれる。通行料金は本線料金所で徴収するため、福浦ICに料金所は設けられていない。福浦ICの小田原寄りは真鶴トンネルで、坑口上部は公園として利用されている。

歴史 
 1982年（昭和57年）4月の開通に伴い開設。

周辺 
 福浦漁港
 吉浜海水浴場

隣 

 真鶴道路
 （熱海方面） - 吉浜橋 - 福浦IC - 真鶴トンネル -  岩IC - （小田原方面）

通行規制 
流出入路が狭く、大型車の通行が不可能である為大型車等はこのICを通行することができない。

脚注

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧

くうら
神奈川県のインターチェンジ
湯河原町の交通
1982年開業の道路施設
フアン・アントニオ・リベーラ（Juan Antonio Ribera Fernández、1779年5月27日 - 1860年6月15日）は、スペインの画家である。ナポレオンがスペインの政治に影響を与えていた時代に活動した画家である。スペイン王室の宮廷画家やプラド美術館の館長を務めた。スペインにおける新古典主義の代表的な画家である。

略歴 
マドリードで生まれた。父親のエウセビオ・リベーラ(Eusebio Ribera)は無名の画家で、しばらくは母親の故郷のマドリードに近いナバルカルネロ(Navalcarnero)で育った。1790年頃から、王立サン・フェルナンド美術アカデミーの画家フランシスコ・バイユーに学んだ。1802年のアカデミーの定期展覧会で一等を取り、パリへの留学資金が与えられ、新古典主義の画家、ジャック＝ルイ・ダヴィッドのもとに留学した。ダヴィッドにもその技量は称賛された。1808年のカルロス4世の退位やナポレオンの軍隊がスペイン侵攻した後、奨学金は途絶え、6年の修行の後、スペインに帰国した。

スペインではロシアの大使の肖像画などを描き生計を立て、ロシアに移る誘いもあったが、1911年にカルロス4世が住むローマに移り、ローマではアカデミア・ディ・サン・ルカの会員になった。

1814年のナポレオンの敗北により、フェルナンド7世がマドリードに帰還し、その治世が始まるとリベーラはスペインに帰国し、1816年に宮廷画家に任命された。1825年にプラド美術館の天井画を描き、1827年に王立サン・フェルナンド美術アカデミーの校長に任じられた。1833年にイサベル2世が即位した後も、重用され、1857年に筆頭宮廷画家に任じられ、プラド美術館の館長を務めた。

1860年にマドリードで没した。

パリ滞在中に結婚した女性との間の息子、カルロス・ルイス・デ・リベーラ(Carlos Luis de Ribera y Fieve: 1815-1891)も画家になった。

作品

脚注

参考文献 
 Voz «Ribera y Fernández de Velasco, Juan Antonio» en Enciclopedia del Museo del Prado
 Ribera y Fernández, Juan Antonio. In: Hans Vollmer (Hrsg.): Allgemeines Lexikon der Bildenden Künstler von der Antike bis zur Gegenwart. Begründet von Ulrich Thieme und Felix Becker. Band. E. A. Seemann, Leipzig, S. 232.

18世紀スペインの画家
19世紀スペインの画家
マドリード出身の人物
1779年生
1860年没
一般相対性理論において、アイヒェルブルク・ゼクスルウルトラブースト（, ASウルトラブースト）とは、球対称の重力源のそばをほぼ光速で通る観測者の経験することをモデル化するである。1971年、とにより導出された。

計量テンソルはを用いて次のように書ける。
 
 
ASウルトラブーストは、滑らかなローレンツ多様体の連なりの連続として得ることができる。たとえば、Poor-man's Gaussian pulsesを取ることができる。
 
 
このようなplus-polarized axisymmetric vacuum pp-wavesでは、曲率は対称軸上に集中し、  で減衰する。また、  近傍にも集中する。 の極限をとると、波形はディラックのデルタ関数に収束し、ASウルトラブーストに戻る。（誤解を避けるため、これらはASウルトラブーストを「近似する」厳密解であるが、デルタ関数的な曲率を認めるならばどちらも厳密解であることを強調しておく）。

これにより次のパラドックスが解消される。動いている粒子は、それから見れば超相対論的に運動している止っている物体（惑星としよう）は莫大な質量を持っていると「考える」だろう。もし粒子が、惑星がブラックホールになるほど重く見えるような高速で運動していたら？そして、粒子がその事象の地平面に突入したら？なぜその粒子はブラックホールに飲まれることなく飛びさることができるのだろうか？

出典 
 

一般相対性理論における厳密解
シュレンクとは、

ヴィルヘルム・シュレンク(Wilhelm Schlenk) - ドイツの化学者。
シュレンク管の略称。ヴィルヘルム・シュレンクによって発明された。
レオポルト・フォン・シュレンク（Leopold von Schrenck） - ロシアの動物学者・地理学者・民族誌学者。

ドイツ語の姓
三河島駅（みかわしまえき）は、東京都荒川区西日暮里一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。駅番号はJJ 03。

乗り入れ路線 
当駅に乗り入れている路線は常磐線のみだが、本線のほか、当駅からは田端駅（田端信号場駅）方面への支線（田端貨物線）と隅田川駅方面へ向かう支線（隅田川貨物線）が分岐する。支線は田端信号場駅方面は貨物列車と臨時列車が、隅田川駅方面は貨物列車のみが使用する。

旅客駅には常磐線快速電車および中距離電車のみが停車し、東京メトロ千代田線に直通する常磐線各駅停車は当駅を経由しない。したがって、複々線区間で常磐線各駅停車のみが停車する綾瀬駅・亀有駅・金町駅へ向かう利用客は、北千住駅で常磐線各駅停車に乗り換える必要がある。土浦・水戸方面に直通する中距離電車はかつて日中しか停車しなかったが、2004年3月13日のダイヤ改正以降は、通勤快速・特別快速を除くすべての中距離電車が停車するようになった。

当駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。

歴史 
 1905年（明治38年）4月1日：日本鉄道の駅として開業。
 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
 1962年（昭和37年）5月3日：駅付近（安全確認線）で貨物列車と上下電車2本による三重衝突事故（三河島事故）が発生。死者160人、負傷者296人の大惨事となった。詳細は三河島事故・国鉄戦後五大事故を参照。
 1964年（昭和39年）10月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1970年（昭和45年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）4月20日：緩行線（各駅停車）が帝都高速度交通営団千代田線（営団地下鉄/現・東京地下鉄）と相互直通運転を開始したことに伴い、快速停車駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：普通列車が日中（9時-16時）停車となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）3月13日：特別快速・通勤快速を除く普通列車が全停車となる。
 2005年（平成17年）11月：みどりの窓口を廃止し、指定席券売機を設置。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。

本線の両側にはホームのない支線の線路がある。下り線側は田端信号場駅方面から来て南千住駅寄りで合流する。合流地点は三河島事故が起きた現場である。上り線側は田端信号場駅と隅田川駅を結ぶ単線で、南千住駅寄りに上り線からの渡り線がある。

改札口は南千住駅寄りの1か所のみの設置されている。ホーム上屋は短かったが、2011年（平成23年）に増設工事が完了、ホーム長の過半をカバーすることになった。ホームの幅はやや狭い。中ほどに待合室がある。

自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、自動改札機、乗車駅証明書発行機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。また、乗車駅証明書発行機は早朝のみの稼働である。

2010年12月よりエレベーター設置工事が行われ、翌年4月、完了した。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

 10両編成の列車は、ホームの下り我孫子・取手・成田・土浦側に寄せて停車する。そのため上野寄りには停車しない。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は10,551人である。常磐線（常磐快速線）のJR東日本首都圏本部管内（上野駅 - 取手駅間）の駅の中では最も少なく、東京23区内では越中島駅・上中里駅・高輪ゲートウェイ駅・尾久駅に次いで5番目に少ない。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

駅の出口は尾竹橋通りに面している。当駅から日暮里駅までの線路は弧を描くような急カーブになっており、直線距離では日暮里駅・西日暮里駅・町屋駅も徒歩圏内にも入るほどの近さにある。

 荒川区役所
 荒川区立生涯学習センター
 赤門会日本語学校本校
 東京朝鮮第一初中級学校
 在日本大韓民国民団（民団）東京荒川支部

駅周辺の歴史
江戸時代、三河島には徳川家康が遷都の際、開墾のために三河から連れてきた伊藤氏（伊藤七家）などの農家が居住して稲作を行っていた。当時の三河島村はタンチョウの飛来地としても知られていた。（⇢ タンチョウ#江戸のタンチョウ）

明治時代には上野の戦いから逃れた彰義隊の残兵が伊藤家に匿われた経緯も史記に残っている。日暮里出身の吉村昭の『彰義隊』に詳しい。

明治から大正までは湿地帯や農家の屋敷も残る田園地帯であった。また、文京区の柳沢吉保邸であった六義園に展示されている江戸地図に三河島近辺は田畑の表記になっている。

明治以降、屠殺場および皮革工場、下水処理場（三河島水再生センター）などの施設が建設されるようになり、戦前戦後にかけて、それらの工場や施設に日本人労働者や朝鮮半島出身者（多くが済州島出身者）が移住して働くようになった。そのような経緯から現在では駅周辺は焼肉店などハングルの看板が並ぶコリア・タウンともなっており、東京朝鮮第一初中級学校も近辺に所在する。規模的には御徒町（東上野）、大久保（新大久保）、川崎市桜本、千葉市栄町など関東の他コミュニティよりも比較的規模も活気も小さい。高度経済成長とともに金物加工や印刷、製紙や箱工場も増え、工業地域となった。

1962年には「国鉄戦後五大事故」の一つとされる死者160人を出した三河島列車衝突事故が発生した。

三河島駅より徒歩で3分ほどの東日暮里三丁目37番6号の民家に「藤の大滝」と呼ばれる高さ12メートルほどの藤の木がある。毎年4月下旬に見ごろを迎える。1973年に植えられたもので、その後1986年に荒川区の保護樹木に制定された。「藤まつり」が催されることもある

バス路線 

三河島駅前バス停にて、都営バスの路線バスが発着する。

 里22：日暮里駅行／亀戸駅・南千住車庫行
 草41：浅草寿町行／足立梅田町行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  常磐線（快速）
 特別快速
 通過
 快速
 日暮里駅 (JJ 02) - 三河島駅 (JJ 03) - 南千住駅 (JJ 04)
 常磐線貨物支線（田端貨物線）
 三河島駅 - 田端駅（田端信号場駅）
 常磐線貨物支線（隅田川貨物線）
 三河島駅 - 隅田川駅

脚注

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 東京都統計年鑑

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

荒川区の鉄道駅
かわしま
日本鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の鉄道駅
常磐線
日暮里
1905年開業の鉄道駅
大谷ノブ彦 金曜ダイジョーブ!（オオタニノブヒコ キンヨウダイジョーブ!）は、2017年4月7日から2021年3月26日までエフエム群馬で放送されたラジオ番組である。

概要 
 エフエム群馬 スタジオ CLUB AIR（クラブエアー) より生放送されている。
リスナーのことを、「ダイナー」と呼んでいる。
2018年9月7日、礒干彩香（あかぎ団）が準レギュラーに加入。ふるさとからの手紙というコーナーに毎月一回出演。

出演者

パーソナリティ 
 大谷ノブ彦（ダイノジ）
 市川まどか（エフエム群馬ラジオパーソナリティー）

アシスタント
・礒干彩香（あかぎ団）準レギュラー（2018年8月2日には、あかぎ団のメンバーもゲスト出演。）

過去の出演者 
 木暮あかり（エフエム群馬アナウンサー）
新井愛瞳（アップアップガールズ（仮）） - 週替わりアシスタント（第1、3、5週出演）
 文田大介（囲碁将棋） - 週替わりアシスタント（第2、4週出演）

主なコーナー 
 今週のオータニ目線！
 今週１週間に起こった出来事や、報じられたニュースの中から拾い読み、大谷の視点でトークしていくコーナー。
 聞いちゃって、ダイジョーブ！
 ゲストをお迎えしてのトーク
 ふるさとからの手紙
 華麗なる晩ごはん

ゲスト 
go!go!vanillas（2019年5月17日）-新アルバム『THE WORLD』の番宣のため、コメント出演。

コラボレーション 
「華麗なる晩ごはん」企画
番組スポンサーである景勝軒グループのカレー店「BANGLADESH INDIAN CURRYバタチキ」とのコラボ商品を開発・販売を行った。
 カレ谷カレ彦（2017年10月6日-2018年3月31日）
 なんなんナン彦（2018年7月6日-2019年1月末予定）

 大谷ノブ彦のシネマナイト
シネマテークたかさきとのコラボ企画。シネマテークたかさきの支配人が本番組にゲスト出演したことがきっかけで企画が開始された。上映後に大谷ノブ彦のトークショーが行われる。

脚注

外部リンク 
-大谷ノブ彦金曜ダイジョーブ！公式サイト
 

エフエム群馬の番組
お笑い芸人のラジオ番組
2017年のラジオ番組 (日本)
白糸の滝（しらいとのたき）は、日本における滝の名称のひとつである（本項では「白糸の滝」以外に「白糸滝」表記のものも含めて記載する）。

概要 
一般に、流下する水の様子が白糸や絹糸を垂らしたようであることから名付けられ、日本全国各地に同名の滝が多数存在する。1本の糸のような細い滝から、落水が幾筋にも分かれる滝幅が広いものまで姿形は様々である。白水の滝などと呼ばれる滝も由来は同じである。

日本各地の白糸の滝

北海道 
 白糸の滝 (札幌市) - 北海道札幌市南区の定山渓温泉にある滝。落差は10m程。滝の水のほとんどは定山渓発電所の余水吐きによるもので、発電所の稼働状況により水量が大きく変わる。
 白糸の滝 (島牧村) - 北海道島牧郡島牧村にある滝。海に面した断崖から1条の落水を見せる。水量は少ないが約150mの落差がある。国道229号沿いにある。

山形県 

 白糸の滝 (山形県) - 山形県最上郡戸沢村大字古口草薙にある滝。最上川に流れ落ちる48滝中最大で、高さ120m。日本の滝百選のひとつ。

福島県 
 白糸の滝 (猪苗代町) - 福島県耶麻郡猪苗代町にある滝。安達太良山（活火山）の西側斜面に位置し、流れ落ちる滝の水は温泉水となっている。付近は沼尻温泉、中ノ沢温泉が引湯している源泉地帯でもある。硫化水素発生地帯でもあり、火山活動の状況や風向きによっては危険な場合もある。

栃木県 
 白糸の滝 (日光市) - 栃木県日光市にある滝。滝尾神社近くの天狗沢にある高さ10mの滝。

群馬県 
 白糸の滝 (長野原町) - 群馬県吾妻郡長野原町にある滝。川原湯温泉近くの吾妻川に2段階で流れ落ちる。国道145号沿いにある。

山梨県 

 白糸の滝 (小菅村) - 山梨県北都留郡小菅村にある滝。小菅川を経て、奥多摩湖へ注ぐ。紅葉の名所。
 白糸の滝 (富士吉田市) - 山梨県富士吉田市にある滝。三つ峠からの湧水を水源とし、滑らかな岩盤上を途中で向きを変えながら静かに流れ落ちる。落差は約150mに達する。

長野県 

 白糸の滝 (長野県) - 長野県北佐久郡軽井沢町にある滝。千曲川の支流のひとつである湯川の源流。上流に川が存在せず、浅間山の伏流水が岩盤の間から湧き出して滝となっているため、雨の後でも水が濁らない。幅70m、高さ3m。なお、滝の音が大滝詠一のアルバム「NIAGARA MOON」の収録曲「ナイアガラ・ムーン」の冒頭で使われている。これはナイアガラの滝をイメージしたもので、当時アルバム製作を手伝っていた山下達郎が現地へ行き、録音した。

静岡県 
 白糸の滝 (静岡県) - 静岡県富士宮市にある滝。芝川の流れと富士山の雪解け水が岩盤から湧き出て滝となっている。幅200m、高さ20m。国の名勝及び天然記念物。日本の滝百選のひとつ。2013年（平成25年）6月22日、「富士山-信仰の対象と芸術の源泉」の構成資産の一部として世界文化遺産（日本の文化遺産としては13箇所目）に登録された。

岐阜県  

 白糸の滝 (下呂市) - 岐阜県下呂市小坂地域にある滝。御嶽山の西側濁河温泉に位置する。この滝すぐ下流で谷が合流し、水の成分の違いにより化学反応で白く濁ることから濁河温泉の名がついた。高さ20m。旧小坂町は滝が多くあることで知られ、高さ5m以上の滝が200か所以上あるといわれている。

滋賀県 
 白糸の滝 (栗東市) - 滋賀県栗東市荒張にある滝。

岡山県 
 白糸の滝 (井原市) - 岡山県井原市美星町宇戸谷にある滝。詩人の西条八十が命名。5段滝で5つ合わせての落差は25m。美山川に注ぐ。

山口県 
 白糸の滝 (美祢市) - 山口県美祢市秋芳町嘉万八代にある滝（別名 秋芳大滝・八代大瀧）。厚東川の上流に位置し、高さ30m横幅10m。
 白糸の滝 (萩市) - 山口県萩市川上野戸呂にある滝。長門峡の景勝の一つである。落差5m。

徳島県 
 白糸の滝 (徳島県) - 徳島県徳島市眉山町の眉山山麓にある滝。落差8m。

愛媛県 
 白糸の滝 (東温市) - 愛媛県東温市上林地区の皿ヶ嶺中腹にある滝。高さ30mの3段滝でハイキングコースになっている。近くにそうめん流しもある。

福岡県 
 白糸の滝 (糸島市) - 福岡県糸島市にある滝。幅12m、高さ24m。
 白糸の滝 (福智町) - 福岡県田川郡福智町にある滝。⇒福智川#流域の名所を参照。

佐賀県 
 白糸の滝 (唐津市) -佐賀県唐津市肥前町にある滝。2条に分かれ、落差は30m。男滝、女滝と共に「肥前の三滝」と呼ばれている。

熊本県 
 白糸の滝 (熊本県) - 熊本県阿蘇郡西原村にある滝。高さ20m。

大分県 
 白糸滝 (大分県) - 大分県別府市にある滝。高さ20m。温泉が落ちる。

台湾の白糸の滝 
 白糸滝 (台湾) - 台湾、烏来温泉。落差80m、幅10m。かつて雲来の滝とも言われた。

出典

関連項目 
 白水の滝

日本の滝
交通経済学者（こうつうけいざいがくしゃ）とは、経済学者のうち、交通経済学（公共政策・ミクロ経済学・産業経済などに属する）を専門とする学者、研究者である。

基本的に大学経済学部出身で、職場もそのまま教授等として所属し教育と研究に従事しているが、その他の場合もある。

日本における主な研究者
細野日出男 - 中央大学名誉教授、日本学術会議会員 
青木亮 - 東京経済大学経営学部教授、富山県並行在来線対策協議会委員
生田保夫-流通経済大学名誉教授
岡田清 - 成城大学名誉教授
岡野行秀 - 道路経済研究所 最高顧問もつとめる 
増井健一 - 松阪大学教授 
近江健吉 - 松阪大学助教授 
小淵洋一 - 城西大学教授。日本交通学会理事を歴任。著書に『現代の交通経済学 [第3版]』（中央経済社 2000年）など
杉山武彦 - 一橋大学学長、航空政策研究会理事長 航空政策研究会理事長、日本交通学会会長、日本海運経済学会会長なども歴任
山内弘隆 - 一橋大学大学院商学研究科科長兼商学部長。交通政策審議会委員、交通政策審議会航空分科会会長
杉山雅洋 - 早稲田大学商学学術院教授。日本交通学会理事。財団法人道路経済研究所理事長を歴任
川島令三 - いわゆる鉄道評論家でライター出身であるが、早稲田大学政治経済学部で交通経済学の特別講師を務める
中西睦 - 早稲田大学商学部教授、港湾審議会委員を歴任
グスタフ・コーン - ドイツの交通学者、専門は財政学
チャリング・クープマンス - 最適経路選択に重点を置いた交通経済学を発表
塩見英治 - 中央大学教授。日本交通学会・会長
島田孝一 - 早稲田大学前総長、流通経済大学前学長
正司健一 - 神戸大学教授。日本交通学会・副会長
坂下昇 - 土井正幸との共著で『交通経済学』〈応用地域経済学シリーズ（5）〉を刊行
宮下國生 - 神戸大学名誉教授。日本交通学会・元会長
文世一 - 京都大学教授
山岸寛 - 東京海洋大学名誉教授。流通経済大学教授、日本交通学会・評議員
山田浩之 - 専門は交通経済学のほか文化経済学、都市経済学、地域経済学 日本交通学会会長も
中条潮 - 慶應義塾大学商学研究科教授。内閣府規制改革会議委員、内閣府規制改革・民間開放推進会議委員。スカイマーク株式会社設立に参加。日本交通学会・副会長
藤井弥太郎 - 慶應義塾大学名誉教授
寺田一薫 - 東京海洋大学教授。日本交通学会・理事
戸崎肇 - 早稲田大学アジア研究機構客員教授、前明治大学商学研究科教授、日本航空社員
塩谷さやか - 桜美林大学ビジネスマネジメント学群准教授、前日本航空客室乗務員
竹内健蔵 - 東京女子大学教授。日本交通学会・理事、交通政策審議会委員、交通政策審議会観光分科会会長
根本敏則-敬愛大学教授、一橋大学名誉教授
辻本勝久- 和歌山大学経済学部教授
味水佑毅-流通経済大学流通情報学部教授

関連項目
経済学者
交通科学 - 交通地理学

 
学者の人名一覧
経済学者
「Such a beautiful affair」（サッチ・ア・ビューティフル・アフェアー）は、神谷浩史の楽曲。神谷の3枚目のシングルとして2012年10月31日にKiramuneから発売された。

概要 
前作「虹色蝶々」から約1年6ヶ月ぶりのリリースとなるシングル。販売形態はこれまで同様豪華盤と通常盤の2種リリースで、前者には表題曲のPVを収めたDVDが同梱されている。PVは「薄暗い秘密基地で遊んでるイメージ」と「服のままシャワーを浴びる」というコンセプトのため、東京のアメリカ的なハウススタジオで撮影された。また、ディスクジャケットでは「大人な雰囲気」を意識している。

チャート成績 
11月12日付週間シングルで2.2万枚を売り上げ、初登場5位を獲得。同時に「For myself」の週間6位、初動売上約1.9万枚を更新し、自身初となるオリコンTOP5入を果たした。

収録曲 
 Such a beautiful affair [4:48]
 作詞：こだまさおり、作曲・編曲：黒須克彦
 神谷曰く「自由に体を動かせるダンスチューン」。予め1番のみの仮歌として書かれ、それ以降は後日制作された。ちなみに神谷は本レコーディングまでDメロの存在を知らなかったため驚いたという。
 イイカンジ [3:42]
 作詞：松村龍二、作曲：岡本健介、編曲：増田武史
 「身近な出来事」をテーマとした楽曲。表題曲する事も検討されていたが、作風が今までを踏襲しすぎていたため、方向性を変えた「Such a beautiful affair」が選ばれた。
 エンジェルマン [5:05]
 作詞：只野菜摘、作曲・編曲：野井洋児
 ニーチェをテーマとした哲学的な楽曲。

DVD（初回限定盤のみ）
 Such a beautiful affair Music Clip
 TRAILER

収録アルバム

出典

外部リンク 
 ランティスによる紹介ページ
 豪華盤
 通常盤

神谷浩史の楽曲
こだまさおりが制作した楽曲
黒須克彦が制作した楽曲
2012年のシングル
つちあひゆうていふるあふえいああ
「丸ノ内サディスティック」（まるのうちサディスティック）は、日本のシンガーソングライター・椎名林檎による楽曲。「丸の内サディスティック」や「㋚」（マルサ）と表記される場合もある。

概要 
シングルカットはされていないが、活動初期からコンサートやテレビの音楽番組などでアレンジを変えながら演奏され続ける椎名の代表曲の1つ。のちに椎名が結成したバンド・東京事変でも頻繁に演奏されていた。またアルバム曲ながらトリビュート・アルバムに選曲されたりチャート上位に入ったりするなど世間の認知度も高く、他のアーティストにカバーされることも多い。

正式に収録されたのは1作目のスタジオ・アルバム『無罪モラトリアム』だが、アルバムに先行して発売されていた2枚目のシングル「歌舞伎町の女王」のカップリング曲で弾き語りのメドレーの一部として披露されていた。4作目のアルバム『三文ゴシップ』には、歌詞の大部分を英語に改めてリアレンジされたものがボーナス・トラックとして収録されている。

「Just the Two of Us進行」と呼ばれる有名なコード進行を使った楽曲で、オリジナルバージョンは椎名自身が演奏するピアノと鍵盤ハーモニカの音とバンドのグルーヴが印象的なポップチューンとなっている。

オリジナルバージョンのミュージック・ビデオは制作されていないが、ライブ音源を使用した東京事変名義の映像作品が「幕ノ内サディスティック」というタイトルで制作され、ライブ映像集『珍プレー好プレー』に収録されている。また同バンドのYouTube公式チャンネルにおいても公開されている。

タイトルと歌詞 
タイトルの「丸ノ内」とは、当時の営団地下鉄（現在の東京メトロ）丸ノ内線のことであり、「銀座」や「後楽園」などの主要駅が歌詞に登場する。またこの「丸ノ内〜」の表記は、「丸の内〜」と表記されることも多く、初出であるシングル「歌舞伎町の女王」のブックレット、正式に収録された『無罪モラトリアム』の帯や収録曲一覧では後者の表記だが、歌詞が掲載されているページでは前者の表記になっているなど、かなりの表記ゆれがある。しかし近年の活動では「丸ノ内〜」と表記する場合が多く、椎名の公式ホームページ『SR 猫柳本線』などでは全面的に「丸ノ内〜」と表記されている。また椎名によれば、この曲と「歌舞伎町の女王」の原点は幼い頃に聞いていたザ・ピーナッツの「東京の女」のようなご当地ソングにあるという。

歌詞には地名以外にも「マーシャル」（アンプ）、「リッケン（バッカー）620」（ギター）や「RAT」（エフェクター）、椎名が敬愛する浅井健一の愛称「ベンジー」と彼の愛用するギターの名称「グレッチ」などの音楽関連用語が登場するほか、浅井の所属していたバンド・BLANKEY JET CITYの楽曲「ピンクの若いブタ」より「ピザ屋の彼女」という詞が引用されている。

この楽曲はデビュー前、椎名がイギリスにホームステイしていた際にミュージックシーケンサーの打ち込みで作られたもので、仮歌詞の段階では全て英語であったが、発表するにあたって仮歌詞の語感を活かした日本語に変更している。そのため、もともとは「So I am looking for〜」だった部分が「将来僧に〜」というフレーズに置き換えられるなどしている。

楽曲情報 
 「丸の内サディスティック」（『無罪モラトリアム』（1999年2月24日）収録）
 オリジナルバージョン。椎名林檎がボーカルの他、鍵盤楽器の演奏も担当している。亀田誠治のベース・ソロは椎名の要望によりレコーディング現場で急遽演奏することになったパートで、一発勝負という感じで1、2回しか録らなかったとのこと。
 編曲：亀田誠治
  演奏（バンド「絶叫ソルフェージュ」）
 椎名林檎：ボーカル・ピアノ・鍵盤ハーモニカ・手足
 亀田誠治：エレクトリックベース・声
 河村智康：ドラムス・声・手足

 「丸の内サディスティック（EXPO Ver.）」（アルバム『三文ゴシップ』（2009年6月24日）収録）
 アルバムのボーナス・トラックとして収録。歌詞の大半が英語に書き換えられ、新たに東京事変のバンドメンバー（当時）の浮雲によるR&B調のアレンジが施された打ち込みのトラックが制作された。当初は浮雲だけでなく同じく東京事変のメンバーだった伊澤一葉も制作に参加する予定だった。しかし先に制作を始めていた浮雲がほとんど曲を完成させてしまったために伊澤が連絡してきた際に椎名が彼に代わって断りを入れたとのこと。なおEXPO Ver.とは2008年に開催された「椎名林檎 (生)林檎博'08 〜10周年記念祭〜（Ringo EXPO 08）」のエンドロールの際に流れた際のアレンジがベースとなっていることから。ミュージック・ビデオ集『性的ヒーリング〜其ノ四〜』にはエンドロールとして収録されている。宇多田ヒカルが小袋成彬のラジオ番組にゲスト出演した際、椎名から直接もらったというコーラスとトラックのみのインスト音源に乗せて2人でこのバージョンのカバーを披露した。
 編曲：浮雲
  演奏
 浮雲：コーラス
 三浦淳悟（ペトロールズ）：ベース
 井上雨迩：プログラミング

 「丸ノ内サディスティック neetskills mix」
 20周年記念ツアー「(生)林檎博’18 - 不惑の余裕-」のエンディングに使用された。ベストアルバム「ニュートンの林檎 〜初めてのベスト盤〜」に初回限定ボーナストラックとして収録された。

 「実録 -新宿にて- 丸の内サディスティック〜歌舞伎町の女王」（シングル「歌舞伎町の女王」（1998年9月9日）収録）
 シングルのカップリング曲として収録。アコースティック・ギターによる弾き語りで表題曲とのメドレーの一部として演奏されている。
 タイトルに「新宿にて」とあるようにストリート・パフォーマンスを模しているが、ライブ・バージョンではない。当初は本当に路上での演奏をレコーディングするつもりだったが、実際に録音してみると思ったほど臨場感が出なかったため、屋外で録ったボーカルに別録りした雑踏の騒めきや行き交う通行人の足音などのSEを重ねてレコーディングした。

カバー

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 

椎名林檎の楽曲
椎名林檎が制作した楽曲
鉄道の音楽
東京を題材とした楽曲
1999年の楽曲
るのうちさていすていつく
三条大橋（さんじょうおおはし）は、新潟県三条市内の信濃川に架かる国道8号（重用 : 国道17号・国道403号）三条バイパスの橋長463 m（メートル）の桁橋。

概要 
三条市西部に南北方向に架かる国道8号の4径間および3径間連続箱桁橋。

当橋梁の下流側には新潟県道1号新潟小須戸三条線の瑞雲橋が、上流側には上越新幹線の第一信濃川橋梁が架橋されている。

諸元 
 形式 - 鋼4径間および3径間連続箱桁橋
 活荷重 - B活荷重
 橋長 - 463.000 m
 支間割 - (58.200 m+68.000 m+68.000 m+58.200 m) + (66.300 m+75.000 m+66.150 m)
 桁長 - 253.650 m+208.650 m
 幅員 - 26.300 m（2×12.595 m）
 有効幅員 - 2×11.750 m
 車道 - 2×8.750 m
 歩道 - 両側3.000 m
 総鋼重 - 2,348 t（2代1期）2,423 t（2代2期）
 床版 - 鉄筋コンクリート
 施工 - 川田工業・横河ブリッジ（2代1期）・川田工業・宮地鐵工所（2代2期）
 架設工法 - 手延べなし送出し工法（2代1期）トラッククレーンベント工法・手延べなし送出し工法（2代2期）

歴史 
かつての国道8号は三条市内では信濃川の堤防上を通り、瑞雲橋で信濃川を渡って現道に接続していたが、線形不良・狭小であることから一次改築として信濃川左岸が完成した。引き続いて二次改築として下須頃 - 西本成寺の延長3.2 kmの信濃川渡河区間が三条バイパスとして事業化され、三条大橋は1964年（昭和39年）に竣工した。

初代の橋は1964年（昭和39年）に竣工したが、2車線であったため交通量の増大とともに渋滞が激しくなり、また、左岸側の高水敷を盛土により通過することによる橋長不足・桁下高不足による河積阻害など治水上の問題も生じるようになった。こうした経緯から架け替え・拡幅工事が行われ、2003年（平成15年）12月4日に完成4車線で供用された。架け替えに伴い、約330 mほどだった橋長は約460 mになり、河積も約1.3倍となった。

年表 
 1964年（昭和39年） - 初代・三条大橋竣工。
 1965年（昭和40年） - 初代・三条大橋を含む三条バイパス開通。
 1974年度（昭和49年度） - 三条拡幅事業化。
 1975年度（昭和50年度） - 1985年度（昭和60年度） - 三条大橋床版打替。
 1988年（昭和63年）11月20日 - 信濃川左岸の下須頃地区延長約0.8 kmを暫定4車線供用。
 1995年（平成7年） - 三条大橋の架替え工事着工。また、信濃川右岸の直江地区延長約1.8 kmを完成4車線供用。
 1996年（平成8年） - 上須頃地区延長約0.9 kmを暫定4車線供用。
 1997年（平成9年） - 三条大橋特定構造物改築事業に着手。
 1999年度（平成11年度） - 2車線を供用開始。
 2000年度（平成12年度） - 三条大橋2期線着工。
 2003年（平成15年）12月4日 - 三条大橋を含む延長1.05 kmを完成4車線供用。三条大橋特定構造物改築事業完成。

旧橋の諸元 
 形式 - 鋼単純合成鈑桁橋4連および3径間連続鈑桁橋および鋼単純合成鈑桁橋
 橋長 - 330.000 m
 支間割 - 4×36.5 m + 45.0 m + 60.0 m + 45.0 m + 30.05 m
 幅員 
 車道 - 9.5 m
 歩道 - なし
 橋台 - 逆T式橋台
 橋脚 - ラーメン式橋脚
 床版 - 鉄筋コンクリート
 施工 - 熊谷組（下部工）横河橋梁製作所・宮地鐵工所

ギャラリー

脚注

注釈

出典

参考文献

外部リンク 
 国土交通省 北陸地方整備局 新潟国道事務所 - 橋梁管理者
 空から見る信濃川下流 - 北陸地方整備局 信濃川下流河川事務所

新潟県の橋
信濃川の橋
日本の鋼橋
三条市の交通
国道8号
国道17号
国道403号
The Art of the Metaobject Protocol (AMOP) は 1991年に当時Xerox PARCの研究者であった Gregor Kiczales、Jim des Rivieres、Daniel G. Bobrow らによって著されたメタオブジェクトプロトコルについての著作である。

概要 

本書は、メタオブジェクトプロトコルとは何か、なぜそれが望まれるのかの解説に加え、巻末には多くのCommon Lisp処理系がオブジェクトシステムの拡張としてサポートしているメタオブジェクトプロトコルの事実上の標準仕様が含まれている 

この本で定義されているようなオブジェクトシステムとメタオブジェクトプロトコルのより完全で移植性の高い実装は、Xerox PARCによってPortable CommonLoopsとして提供された。  
現在主要なCommon Lisp処理系の多くは、Portable CommonLoopsを基盤にしたり部分的に取り込み発展してきている。

本書では、「Closette」と呼ばれるCommon Lispのための単純化されたCLOS実装を紹介しているが、教育的な簡潔さのために、スーパークラスの前方参照、クラスとメソッドの再定義の完全なサポート、高度なユーザ定義のメソッドコンビネーション、オブジェクトシステムのクラスとCommon Lispの型システムとの統合などの、より複雑かつCLOSにおいて特徴的とされる機能は含んでいない。加えて、Closetteは、単に超循環評価器の原理の応用としてメタオブジェクトプロトコルの基本的な力と表現力や柔軟性を実証することであるため、コンパイル技術の適用とほとんどのエラーチェックのサポートを欠いている等、実用を目的としていない。

1997年のOOPSLAでの講演で、アラン・ケイは本書を「この10年間で著されたものでは最高の本」と賞賛し、「オブジェクト指向プログラミングについての最も深い洞察と、最も実用的な洞察のいくつかが含まれている」と述べたが、非常にLisp中心でCLOSに特化して記述されている点については「ほとんどの人には読みにくい本。Lisp文化に馴染がないのであれば、読むのは非常に難しい」という懸念も述べている。

参照 

コンピュータの文献
コンピュータ言語
長崎 惣之助（ながさき そうのすけ、明治29年（1896年）6月25日 - 昭和37年（1962年）11月7日）は、日本の鉄道官僚、実業家。第3代日本国有鉄道（国鉄）総裁（在任1951年-1955年）。日本エアウェイ開発社長（在任1961年-1962年）。

来歴・人物
秋田県南秋田郡川尻村（後の秋田市川尻上野町）で村長の長崎惣太郎の長男として生まれる。幼少の頃から成績優秀で長身でもあり、川尻小学校・牛島高等小学校を経て秋田中学校へと入る。中学校ではボート部に所属し、その後第一高等学校を経て、東京帝国大学法学部独法科を卒業。

1920年鉄道省入省。1926年在外研究員として欧米に派遣され、その後1930年に設置された国際観光局の庶務課長に任命され、1932年経理局会計課長となる。1937年東京鉄道局長、1939年運輸局長を経て、1941年に鉄道省最後の次官となる。そして1943年鉄道省と逓信省が統合された運輸通信省の鉄道総局長官を経て、1945年、飯田精太郎の後を受けて、2代目運輸通信次官に就任する。

戦後公職追放の処分を受けた。追放中の1948年10月、兵器処理問題に関し、衆議院不当財産取引調査特別委員会に東久邇稔彦、津島寿一、渋沢敬三らとともに証人喚問された。1951年8月6日に追放解除されたが、桜木町事故の責任を取って辞表を提出していた加賀山之雄の後任として同年8月25日、国鉄総裁に就任した。在任中は交流電化方式の導入に尽力する一方、地方交通線でのレールバス導入ならびに気動車による動力近代化を推し進めた。

しかし、1954年に洞爺丸事故、1955年に紫雲丸事故が発生すると野党から責任を追及する声が上がり、5月12日にはついに罷免決議案が提出される事態となった。ここに至って時の運輸大臣三木武夫に辞表を提出し、これを受けて衆議院議院運営委員会で罷免決議案を同日中に提出することが見送られたが、5月19日に辞任した。

辞任後の1956年に参議院議員通常選挙の秋田県選挙区で無所属で出馬するも落選。
1961年4月、懸垂式モノレール会社の日本エアウェイ開発初代社長に就任。1962年11月7日、肝硬変のため、社長在任のまま東京で死去。享年66。秋田市本誓寺の長崎家墓地に葬る。

親族 
 甥 - 長崎忠夫（1938年 - 2020年、山形駅長、秋田ステーションデパート代表取締役常務などを歴任）
 大姪（甥の次女） - 長崎宏子（元水泳選手）

脚注

参考文献
 鉄道ジャーナル1999年11月号別冊No.39『日本国有鉄道 大いなる旅路』（別冊No.18改定再版）、鉄道ジャーナル社、1999年11月1日、雑誌コード06552-11

日本国有鉄道総裁
日本の鉄道官僚
公職追放者
証人喚問された人物
参議院議員通常選挙の立候補経験者
東京大学出身の人物
旧制第一高等学校出身の人物
秋田県立秋田高等学校出身の人物
秋田県出身の人物
1896年生
1962年没
ベッコウサンショウウオ (Hynobius ikioi) は、両生綱有尾目サンショウウオ科サンショウウオ属に分類される有尾類。

分布 
日本（阿蘇山系以南・霧島山系以北の鹿児島県北部、熊本県、宮崎県）固有種

模式標本の産地（基準産地・タイプ産地・模式産地）は白岩岳（宮崎県五ヶ瀬町）

形態 
全長13.7 - 15.9センチメートル。体側面に入る皺（肋条）は左右に12本ずつ。尾は太く基部が円筒形だが、先端は側偏する。体色は黒褐色で、黄色い斑紋が入る。

上顎中央部に並ぶ歯の列（鋤骨歯列）は切れこみの深いアルファベットの「V」字状。胴体に沿って前肢（および指）を後方へ後肢（および趾）を前方に伸ばすと、肋条2 - 3.5程度の隙間がある。後肢の趾は5本。

分類 
サンショウウオ属内では、アマクササンショウウオH. amakusaensisやソボサンショウウオH. osumiensisに近縁だと考えられている。

以前は本種の学名が、Hynobius stejnegeriとされていた。近年の調査によりH. stejnegeriの模式標本が本種ではなく、コガタブチサンショウウオであることが判明した（コガタブチサンショウウオの学名はHynobius yatsuiとされていた）。これに伴いコガタブチサンショウウオの学名がH. stejnegeriとなり（H. yatsuiはシノニムとして無効とされる）、本種は未記載種となったが2017年に新種記載された。

生態 
標高500 - 1,500メートルにある幅0.5 - 2メートルほどの渓流の源流域、およびその周辺にある斜面に生息する。

昆虫やクモ、ミミズなどを食べる。幼生はカゲロウ・トビケラ類の水生昆虫の幼虫やヨコエビ類などの甲殻類などを食べ、共食いも行う。

繁殖様式は卵生。4 - 5月上旬に底質が砂や礫で、倒木や岩などで日の当たらない淀みなどで産卵する。21 - 57個の卵を産む。5月頃に卵から孵化する。7 - 9月に変態し幼体になるが、幼生のまま水中で越冬し翌年の4月に変態する個体もいる。飼育下ではメスが変態後4年で性成熟した例がある。飼育下では4 - 5年以上の生存例もある。

人間との関係 
森林伐採およびそれに伴う土砂の渓流への流出、薪の採取、水力発電による渇水、林道建設、植林などによる生息地の破壊などにより生息数は減少している。食用やペット用の採集も懸念されている。熊本県の天然記念物、鹿児島県および宮崎県の指定希少野生動植物に指定されている。

出典

関連項目 

 両生類・爬虫類レッドリスト (環境省)

サンショウウオ科
2017年に記載された両生類
松井正文によって名付けられた分類群
富永篤によって名付けられた分類群
宮崎 遵（みやざき じゅん、1963年5月15日 - ）は、日本の実業家。エバラ食品工業株式会社代表取締役社長を経て、同社代表取締役会長。

人物・経歴 
神奈川県出身。1987年明治学院大学文学部卒業、エバラ食品工業入社。2003年市販営業企画室長。2004年経営企画室長。2006年執行役員マーケティング本部長に昇格。2011年取締役マーケティング部門担当。2012年から代表取締役社長を務め、主力商品「黄金の味」のリニューアルなどを行った。2020年エバラ食品工業代表取締役会長。

脚注 

日本の実業家
明治学院大学出身の人物
神奈川県出身の人物
1963年生
存命人物