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ノルゲ(KS «Norge»)は、ノルウェー王室が所有し、ノルウェー海軍が維持運営するヨットである。

概説 

過去、あるいは現代も、ヨーロッパの王室はヨットを所有していることが多い。その中でもノルウェーの王家はヨットへの関心が深いことで知られる。もともと、独立後の初代国王ホーコン7世に対して、ヨットを贈呈することが王を迎えるときに決まっていたが、二つの世界大戦とその間の世界恐慌のために果たせなかった。そこで、大戦終結によってドイツの占領が終わると、1947年に国民の募金運動によってヨットの購入資金が集められ、買い入れられたのが本船である。

ノルゲの前身は、イギリスで1937年に竣工した豪華ヨットフィランテ(Philante)であり、大戦中はイギリス海軍の対潜艦として徴発改造され、船団護衛に従事していた。47年に購入され、改装されて48年にノルウェー海軍籍で再就役し、現在に至る。1985年にドックに入っての修繕工事の際、溶接の不手際から火災が発生してかなりの被害を受けたが、再建されている。

ノルウェー王家では、ホーコン7世の息子オーラヴ5世がセーリングでアムステルダムオリンピックに出場し金メダルを獲得、後継者ハーラル5世も1964年東京オリンピック出場経験を持つなど、代々ヨットに注力してきた。日本のヨットレースでノルウェーの名の冠されたものがあるが、これはハーラル5世が国王として再び来日したことを契機とするものである。

ノルゲはプライベートに使われるほか、外交公務でヨーロッパ各国を盛んに訪問している。ノルウェー王室と外務省の発表に注意していれば、ノルゲがいつどこを訪れているのかがわかる。

因みにノルウェーのアニメ作品「エリアス ちいさなレスキューせん」にはノルウェー国王として擬人化された王室ヨットが登場するが、外観はデンマーク王室の「ダンネブログ」の方が近い。

外部リンク
The Royal Yacht – The Royal House of Norway's official information
Kongeskipet Norge – Royal Norwegian Navy web page
Kongen kommer – NRK Documentary on web TV

ノルウェー海軍の艦船
ノルウェー王室
王室ヨット
1937年進水船
1937年竣工船
石泉県（せきせん-けん）は中華人民共和国陝西省安康市に位置する県。

行政区画 
鎮:城関鎮、饒峰鎮、両河鎮、迎豊鎮、池河鎮、後柳鎮、喜河鎮、熨斗鎮、雲霧山鎮、中池鎮、曽渓鎮

安康市の行政区画
引字 圭祐（ひきじ けいすけ、1985年2月13日 - ）は愛知県出身の起業家、シェアリングテクノロジー創業者、投資家。

経歴 
2006年11月 大学在学中にシェアリングテクノロジー株式会社を創業。代表取締役に就任

2017年8月3日 代表を務めるシェアリングテクノロジーが東証マザーズに新規上場

2019年2月1日 同社 取締役会長に就任

2019年6月30日 取締役を辞任

2019年7月1日 同社顧問に就任

脚注 

日本の企業創立者
愛知県出身の人物
1985年生
存命人物
東京高速鉄道100形電車（とうきょうこうそくてつどう100がたでんしゃ）は、現在の東京地下鉄銀座線の渋谷 - 新橋間を建設・運営した東京高速鉄道が1938年（昭和13年）の開業に先立ち、前年の1937年（昭和12年）に製造した電車である。

101 - 130までの30両が川崎車輛で製造された。1両あたりの製造費用は約4万 5,000円（当時の金額）である。

概要 
全鋼製車体で、全体的に先行する東京地下鉄道の電車（後の1000形）に倣った構造である。独自の丸みのある車体と電装品は親会社であった当時の東京横浜電鉄（後の東京急行電鉄）の車両に通じるものがあった。内装は東京地下鉄道系の各車両に比して簡素で、室内灯も一般的な白熱灯であり、つり革も「リコ式」でない普通のものだった。また床も木張りであったが、戦後にリノリュウム張りに変更された。

制御器および主電動機は日立製作所製で、1基の出力は75kWと低いがこれを4基搭載し、東京地下鉄道の電車 (90kW×2) よりも強力であった。そのため100形で組成された列車は東京地下鉄道の車両より加速・高速性能共に優れていた。実際、当時は乗り入れ先でもその車両の所属している会社の乗務員が運転するので高出力の100形が追いかけ、出力の劣る東京地下鉄道の車両が"必死に逃げる"といったような場面がしばしば見られたと言われている。

また、当時としては珍しかった発電ブレーキを装備していたが、営団発足後の1959年に他形式との混結対応改造を実施した際、使用を中止した。台車は住友金属工業製であった。

さらに電動発電機を搭載しており、銀座線名物といわれたデッドセクション通過時の瞬間停電は、この形式では見られなかったようである。

戦時中の帝都高速度交通営団発足後も、形式変更されることなく継続して使用されたが、塗装色は旧・東京地下鉄道の銀座線車両と合わせて黄色に変更された。

丸ノ内線への一部移籍 
1962年（昭和37年）には荻窪線（→丸ノ内線新宿 - 荻窪・中野坂上 - 方南町）の分岐線である中野坂上 - 中野富士見町間の開業に際し、銀座線から100形10両（101 - 110）が移籍した。丸ノ内線の規格は銀座線よりも大型で、銀座線規格車ではドアとホームの間に隙間が開くことから、移籍車はドアにステップを設置して対応した。

塗装色も丸ノ内線と同様に赤に白帯に変更されたが、装飾の「サインウェーブ」はなかった。

営業運転終了後の処遇 

1968年（昭和43年）に両線での営業運転を終了した。他車が解体された後も118号と129号は解体を免れ、車籍を残したまま中野検車区構内の牽引車として残っていたが、どちらも1981年（昭和56年）11月26日付で除籍された。118号はすぐに解体されたが、129号は1986年（昭和61年）に車体を行徳検車区でカットし、さらに登場時の姿に復元した上で地下鉄博物館の展示物となった。車両構造を理解するための教材となって、同車のマスコンハンドル・ブレーキ弁を操作すると、車体の前に設置された台車（1800形のもの）のモーター、車輪、ブレーキが動作する。

車両搬入 
当車両は東京高速鉄道所属のため、唯一の地上部である渋谷駅付近から搬入された。道玄坂の玉川電気鉄道渋谷駅構内から引き込み線を仮設して渋谷電車庫に搬入したほか、宮益坂のトンネル開口部付近から高架線に搬入した。

脚注

注釈

出典 

100
1937年製の鉄道車両
川崎重工業製の電車
クリオスタット（）とは、凍結標本を作製する際に用いるミクロトームのこと。

概要 
組織標本を観察する際は光学顕微鏡下、電子顕微鏡下いずれの場合も薄切りが必要となる。薄切りをするし際に組織を硬化させる必要があり、硬化させる方法には包埋法、凍結法の2種類がある。クリオスタットは凍結法に用いるもので、凍結した組織を薄切りするための医療機器である。迅速病理診断時に用いる。

凍結病理標本作製にあたって使用する手順 
凍結病理標本作製は（1）包埋→（2）薄切→（3）染色→（4）鏡検の順で行う。クリオスタットは(2)の薄切りを行う機器であり、組織をOCTコンパウンド、ドライアイスで固めたものを薄切りする際に用いる。

脚注

関連項目 
 術中迅速病理診断
 病理専門医
 日本病理学会
 ミクロトーム

病理診断
生物学の研究技術
顕微鏡
低温物理学
ホセ・アントニオ・ムニョース（José Antonio Muñoz、1942年10月7日 - 、ブエノスアイレス）は、アルゼンチンの漫画家、イラストレーター。特にモノクロームの作品がよく知られている。彼のハードボイルド・グラフィックノベル『Alack Sinner』（Carlos Sampayo原作）は、フランク・ミラーの『シン・シティ』の主要な源泉の一つである。

概要 
ムニョースはパン・アメリカン美術学校にてウーゴ・プラットとアルベルト・ブレシアの元に学び、Francisco Solano Lopezのアシスタントとして仕事をした。1972年に、彼はスペイン、続いてイタリアに移り、アルゼンチンの作家カルロス・サンパージョ（Carlos Sampayo）と組んで探偵ものの漫画作品『Alack Sinner』、そのスピンオフ作品である『Joe's Bar』『Sophie』、ビリー・ホリデイの伝記漫画などを制作した。

彼の作風は、シャープな線と明暗の強調（:en:chiaroscuro）、そして誇張された、時にグロテスクな人物像によって特徴付けられる。彼の作風は彼の師であるアルベルト・ブレシアのほか、Dave McKean、Warren Pleece、Keith Giffenなどに強い影響を与えている。

受賞 
 1978年 - アングレーム国際漫画祭最優秀作品賞（海外作品・リアリスティック部門）
 1983年 - アングレーム国際漫画祭最優秀作品賞
 1994年 - ハーヴィ賞・最優秀海外作品部門
 2002年 - マックス＆モーリッツ賞
 2007年 - アングレーム国際漫画祭グランプリ

外部リンク 
 Jose Munoz profile on Lambiek Comiclopedia
  - Illustrated overview of the series
 Short bibliography of the Alack Sinner series (French and English editions)
 Large Munoz illustrated bibliography (but sorted by last-reprint dates instead of original years) 

 Career-wide selected art samples (French editions)
(Years from artist's signature or original publication, not later reprints)

 1983 page from Sudor Sudaca
 1987 page from Joe's Bar: Friendly Stories
 1988 page from Alack Sinner: Nicaragua
 1988 page from Play of Lights
 1991 page from Billie Holiday
 1999 page from Panna Maria
 2003 page from Backfires
 2004 page from The Book

ブエノスアイレス出身の人物
アルゼンチンの作家
アルゼンチンの漫画家
アングレーム国際漫画祭グランプリ受賞者
男性イラストレーター
1942年生
存命人物
館山運転区（たてやまうんてんく）は、千葉県館山市にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の運転士が所属する組織。

なお、当運転区は仕様検査や分割・併合作業を行う館山派出、鴨川派出も設置されていた。

2007年3月18日のダイヤ改正で廃止され、木更津運輸区に統合された。

沿革 
 1919年（大正8年） - 安房北条機関区として発足。
 1946年 - 館山機関区に改称。
 1969年 - 館山運転区に改称。
 2007年（平成19年）3月18日 - 館山運転区廃止、木更津運輸区に統合（乗務行路は木更津運輸区、鴨川運輸区に分けて移管）。

館山派出 
幕張車両センター#鴨川派出を参照

鴨川派出 
幕張車両センター#鴨川派出を参照

脚注 

廃たてやま
千葉県の交通史
館山市の歴史
ヴィクタル・ミハイラヴィチ・ハンチャレンカ（, ラテン文字転写: Viktar Mihailavich Hancharenka, 1977年6月10日 - ）は、ソビエト連邦（現ベラルーシ）・ホメリ州ホイニキ出身の元サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはDF（右サイドバック）。UEFAチャンピオンズリーグ史上最年少監督記録を保持している。

ロシア語ではヴィクトル・ミハイロヴィチ・ゴンチャレンコ (Виктор Михайлович Гончаренко) となる。

選手歴 
1977年、ホメリ州ホイニキの中流家庭にミハイル・ハンチャレンカの息子として生まれた。エンジニアであった父は1986年のチェルノブイリ原子力発電所事故の後1993年に亡くなっており、9歳でサッカースクールに入り、プロ選手を志す。父の死後、1995年にミンスクのオリンピック選手養成施設に入り、や、アレクサンドル・フレブといった選手と交友を深めた。1998年、FC BATEボリソフに入団してベラルーシ・プレミアリーグで主にディフェンダーとしてプレーし、1998、2000年には2位に、2001年には3位という成績を残したチームの一員として貢献した。しかし、怪我のため2002年に25歳の若さで引退し、指導者の道を目指した。

指導歴 
2004年から2007年までBATEボリソフでアシスタントコーチを務めた後、2007年にBATEボリソフの監督に就任。以降、2008、2009、2010、2011シーズンにプレミアリーグを制し4連覇を達成、2008年にはベラルーシのクラブとして初めてUEFAチャンピオンズリーグの予選を突破し、本戦で指揮を執った。2008年9月17日、グループリーグのレアル・マドリード戦において、チャンピオンズリーグ史上最年少の31歳で指揮を執っている。また、2011年にはクラブを再びチャンピオンズリーグ本戦出場へと導いている。

2013年10月、ロシアのFCクバン・クラスノダールと2017年5月までの契約を結んだと発表された。

2014年11月、双方の合意でクバン監督を退任。2015-16シーズンはFCウラル・スヴェルドロフスク・オブラスト監督を短期間務めた。

2016年6月6日、FCウファの監督に就任。12月12日には、レオニード・スルツキー監督の辞任を受けPFC CSKAモスクワの指揮を執ることが発表された。2020-21シーズンはリーグ中位に沈む中で、2021年3月22日に解任された。

翌月6日にFCクラスノダールの指揮官として2022-23シーズンまでの契約を締結した。

監督成績 
 2021年3月17日現在

タイトル 
 選手時代
 BATEボリソフ
 ベラルーシ・プレミアリーグ : 1999, 2002

 指導者時代
 BATEボリソフ
 ベラルーシ・プレミアリーグ : 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
 ベラルーシ・カップ : 2009-10
 ベラルーシ・スーパーカップ : 2010, 2011, 2013

脚注

外部リンク 

 
BATEボリソフ公式サイトによる紹介

ベラルーシのサッカー選手
ベラルーシのサッカー指導者
BATEボリソフの選手
ホメリ州出身の人物
1977年生
存命人物
『M-COLLECTION 風をさがしてる』（エム・コレクション かぜをさがしてる）は、福山雅治のベストアルバム。1995年6月9日発売。発売元はBMGビクター。

解説 
1990年のデビュー・シングルから10thシングル「HELLO」までのシングル収録曲をまとめたアルバム。加えて、「IT'S ONLY LOVE」のストリングス・バージョンを収録している。特典としてB3サイズのスペシャル・ディスコグラフィ（福山本人によるセルフ・ライナーノーツとバイオグラフィ付）を封入。

オリコンチャートで初登場1位を獲得し、福山にとってアルバムでは初のミリオンセラーとなった。

当初、福山本人はまだベストアルバムを出すのは時期尚早として乗り気ではなかったが、レコード会社の意向と所属事務所アミューズの大里洋吉会長の強い意向と交換条件（ギターを買う）で承諾したところ、逆にミリオンセラーとなった。

収録曲

Disc-1 
 追憶の雨の中（作詞・作曲:福山雅治 / 補作曲:佐野日出夫 / 編曲:白浜久）
 1stシングル。
 かなしみは…（作詞:福山雅治、白浜久 / 作曲・編曲:白浜久）
 1stシングル「追憶の雨の中」のカップリング。
 アクセス（作詞:竹花いち子、福山雅治 / 作曲:井上大輔 / 編曲:中村修司）
 2ndシングル。
 Radio Days 〜1943…〜（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:中村修司）
 2ndシングル「アクセス」のカップリング。
 風をさがしてる（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:中村修司）
 3rdシングル。
 逃げられない（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:中村修司）
 3rdシングル「風をさがしてる」のカップリング。
 WOH WOW（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:後藤次利）
 4thシングル「WOH WOW／ただ僕がかわった」の1曲目。シングルバージョンはアルバム初収録。
 ただ僕がかわった（作詞:福山雅治 / 作曲・編曲:後藤次利）
 4thシングル「WOH WOW／ただ僕がかわった」の2曲目。
 Good night（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:松本晃彦）
 5thシングル。
 ひとりきり歩いてく帰り道で（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:中村修司）
 5thシングル「Good night」のカップリング。アルバム初収録。

Disc-2 
 約束の丘（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:星勝）
 6thシングル。シングルバージョンはアルバム初収録。
 ふたつの鼓動（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:森英治）
 6thシングル「約束の丘」のカップリング。シングルバージョンはアルバム初収録。
 MELODY（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:斎藤誠）
 7thシングル「MELODY／BABY BABY」の1曲目。シングルバージョンはアルバム初収録。
 BABY BABY （作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:斎藤誠）
 7thシングル「MELODY／BABY BABY」の2曲目。アルバム初収録。
 All My Loving（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:小原礼）
 8thシングル「All My Loving／恋人」の1曲目。
 恋人（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:佐橋佳幸）
 8thシングル「All My Loving／恋人」の2曲目。
 IT'S ONLY LOVE（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:斎藤誠）
 9thシングル「IT'S ONLY LOVE／SORRY BABY」の1曲目。表記はないが、6thアルバム『ON AND ON』に収録されたバージョン。
 SORRY BABY（作詞：SION、OKAMOTO / 作曲:SION / 編曲:小原礼）
 9thシングル「IT'S ONLY LOVE／SORRY BABY」の2曲目。5thアルバム『Calling』初回プレス盤付属のボーナスCD収録曲。
 HELLO（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:佐橋佳幸）
 10thシングル。アルバム初収録。
 そのままで…（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:小原礼）
 10thシングル「HELLO」のカップリング曲。アルバム初収録。
 Pa Pa Pa（作詞:福山雅治 / 作曲・編曲:斎藤誠）
 10thシングル「HELLO」のカップリング曲。アルバム初収録。
 IT'S ONLY LOVE (Strings Version)（作詞・作曲:福山雅治 / 編曲:服部隆之）
 9thシングル「IT'S ONLY LOVE／SORRY BABY」1曲目のストリングス・バージョン。

脚注 

福山雅治のベスト・アルバム
BMGビクターのアルバム
1995年のベスト・アルバム
シングル・ベスト・アルバム
1995年のオリコンアルバムチャート1位獲得作品
オリコンミリオンセラー達成アルバム
相武台下駅（そうぶだいしたえき）は、神奈川県相模原市南区新戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。相模原市の駅としては最も南に位置する。

歴史 
 1931年（昭和6年）4月29日：厚木 - 橋本間の開通時に、相模鉄道の座間新戸駅（ざましんどえき）として開業。
 1935年（昭和10年）8月20日：構内側線1.0kmを延伸開設。
 1938年（昭和13年）10月1日：陸士前駅（りくしまええき）に改称。
 1940年（昭和15年）
11月1日：座間町駅に改称。
11月15日：相武台下駅に改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：国有化、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1962年（昭和37年）10月10日：貨物取扱を廃止。
 駅構内から相模川へ向かう砂利運搬用の専用線や、駅構内から橋本方に沿った後に相模川へ向かう762mm軌間のトロリー線（小田急砂利軌道）が存在した。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 1991年（平成3年）：相模線電化にあわせ、ホームの嵩上げ、跨線橋の設置を行う。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカードSuica供用開始。
 2004年（平成16年）4月：業務委託化。
 2014年（平成26年）12月26日：出札窓口の営業を終了。
 2016年（平成28年）
 3月13日：橋本駅の遠隔管理の下で無人化を実施。無人化に伴い多機能券売機を導入。始発から終電まで利用できるようになる。
 7月7日：駅舎リニューアル工事が完了し、新駅舎を供用開始。

駅名の由来 
地名の相武台は戦前に陸軍士官学校に対して昭和天皇がその呼称を与えたものである。

開設当初の「座間新戸」は、当駅が当時の高座郡座間村（現座間市）と同郡新磯村新戸（現相模原市）との境界付近に位置したことによる。1937年（昭和12年）に近傍に陸軍士官学校が移転してきたことにより1938年（昭和13年）に「陸士前」と改称し、戦時体制が拡大する中、1940年（昭和15年）に「座間町」と再改称し、わずか15日で「相武台下」と再々改称した。近隣の小田急小田原線の相武台前駅と同様に「防諜上の理由」とされる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと駅舎は跨線橋で結んでいる。元々は駅開業当時に建設された木造駅舎が使用されていたが、老朽化に伴って2016年1月から駅舎建替工事が行われ、2016年7月に新駅舎が完成した。

駅舎改築に伴ってトイレも建て替えられ、新たに多機能トイレが設置された。ただしエレベーター等のバリアフリー設備は、駅舎改築後も設置されていない。

橋本駅管理の無人駅で自動券売機1台、乗車駅証明書発行機、簡易Suica改札機が設置されている。

2004年（平成16年）4月から2016年（平成28年）3月12日までJR東日本ステーションサービスが業務を行う業務委託駅となっていた他、2014年12月26日まで営業していた出札窓口では、長距離乗車券や指定券なども発売していた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2014年度の1日平均乗車人員は1,241人である。

相模線の駅では入谷駅、下溝駅に次いで3番目に少ない。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 

 新戸スポーツ広場（相模の大凧の会場）
 在日米軍キャンプ座間
 相武台前駅 - 約3 km離れている。
 相模原市立新磯小学校

バス路線 

「相武台下駅」停留所にて、神奈川中央交通東の路線バスが発着する。
 下02：さがみ野駅北口行
 台06：相武台前駅行 / 磯部行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 入谷駅 - *本座間駅 - 相武台下駅 - *上磯部駅 - 下溝駅
 *打消線は廃駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

相模原市の鉄道駅
うふたいした
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
1931年開業の鉄道駅
相模線
そうふたいしたえき
相模原市南区の建築物
ムラサキイガイ（紫貽貝、学名：）は、イガイ目イガイ科に属する二枚貝の1種である。別名をチレニアイガイという。

ヨーロッパでは同属のヨーロッパイガイ () などと共に食用とされ、洋食食材にする場合は近似種とともにムール貝 (仏 ）と呼ばれる。日本でも20世紀後半から食材とされるようになり、地方によっては在来種のイガイ () などとの混称で「シュウリ貝」「ニタリ貝」とも呼ばれる。「カラス貝」「ムラサキ貝」と呼ばれることもあるが、カラスガイ（イシガイ科）やムラサキガイ（シオサザナミガイ科）とは全くの別種である。

食用として利用される一方で代表的な汚損生物ともなっており、IUCNの「世界の侵略的外来種ワースト100」にもチレニアイガイの名で選定されている。

分布 
原産地は地中海沿岸を中心とした地域だが、船舶の底に付着、あるいは幼生がバラスト水に混入するなどして世界中に分布を広げた。日本では1932年に神戸港で初めて発見され、1950年代頃までには全国に分布を広げた。ヨーロッパ以外では外来種。繁殖力が強く、足糸も強靭で容易に剥がすこともできず、もはや人力の駆除が不可能なほど各地に定着し、生態系に組み込まれているのが現状である。ミドリイガイより低温域に分布し、29℃以上の高水温での死滅が報告されている。

形態 
殻はやや偏った水滴型で、大型のものでは殻長10cm 以上になるが、普通は5cm 前後。殻はあまり膨らまず、左右にやや平たい。外側は光沢がある黒褐色から黒青色。内側は青白色をしており、部分的に弱い真珠光沢を持つ。「ムラサキ」の名があるが、黒褐色の殻皮が剥げた殻はむしろ紺色に近い。尖った部分は殻の前端であるが、殻頂が極端に前方に偏しているため、前端部と殻頂とがほぼ同じ場所にある。反対側の丸く広がった方が後端で、直線的に殻が開く部分が腹側、両殻がつながっている部分が背中である。殻はアサリなどに比べると薄く、やや弾力がある。前端から外側に広がる弧状の弱い成長線があるが、表面は概して滑らかで、殻面にはフジツボ類や管棲ゴカイ類などが着生していることも多い。

腹側の殻の隙間から足糸（そくし）を何本も出して体を海中の岩などに固定するが、若い個体は自分で足糸を切り離し付け直すのを繰り返しながらわずかずつ移動することもできる。足は細長い指状で一見貧弱だが、伸縮や屈曲は驚くほど自由である。この足の根元から先端までは溝が走り、溝の最上奥部にある足糸腺から分泌されたタンパク質はこの溝を鋳型として足糸となる。足糸を接着したい対象に足の先端部を密着させたまま足糸形成をすることで、足糸の一端をその対象に接着させる。足糸は非常に強靭で、接着力も強いため、水中接着剤開発のための研究対象となっている。

生態 

内湾や港など、波の穏やかな潮間帯から浅い海までの人工物や岩礁に多く、外洋に面した岩礁には少ない。繁殖期は冬季でカキ類よりも幼生の放出及び浮遊期間は長い。大小さまざまな個体が集団で生活するので、ムラサキイガイが集団で付着した海中の岩礁や防波堤、ブイ、船底などは真っ黒にふくらんで見えるほどである。食性は他の多くの二枚貝類と同様に濾過摂食で、海中のデトリタスやプランクトンを食べる。餌は後端の入水管から水と一緒に取り込むが、水管は外套膜が広がっただけのような簡素なもので、アサリのように長くはなく、ほとんど殻の外に出ない未発達なものである。糞や食用にされなかったゴミは粘液でまとめられて体外に出されて沈殿するため、他の濾過摂食型貝類と同様に懸濁物の多い水を透明にする働きがある。おもな天敵はクロダイ、ベラ類、フグ類などの肉食魚、またはイボニシなどの肉食巻貝類である。

環境への影響 
在来の沿岸付着生物のフジツボや付着性の貝類のカキと生息域の競合を起こす。また、北海道に自然分布するキタノムラサキイガイとの交雑による遺伝的撹乱を起こしている。一方、海水の浄化能力は高く評価されるが増殖後の死亡個体による水質汚染も問題となる。ムラサキイガイが赤潮生物（植物プランクトン）を摂食する習性を利用した水質浄化の試みもなされている。洞海湾では北九州市により海水中に多く存在する窒素とリンを取り込み増殖した植物プランクトンをムラサキイガイに摂食させ、さらに成長したムラサキイガイを資源として陸上にて利用する方法を開発した。最近では洞海湾周辺の3つの小学校で、環境修復体験教室も行っている。

人の経済活動に対しては、カキなどの養殖筏や発電所の取水設備などにも大量に付着し、被害を与えることがある。

食材 
元々日本には生息しない貝でもあり、和食ではあまり利用されていないが、瀬戸内海などで漁獲されるイガイと同様に「瀬戸貝」として炊き込みご飯などにすることがある。旬は、貝が肥える春から夏にかけてである。クロダイ、イシダイなどの釣り餌としても利用される。

洋食では、フランス料理やベルギー料理である白ワイン蒸しやビール蒸し（主にフライドポテトを付け合わせにして「ムール・フリット」として供される）、スペイン料理のパエリア、イタリア料理のスパゲッティ・アイ・フルッティ・ディ・マーレ（海の幸のスパゲッティ）、ギリシャ料理やトルコ料理のメゼなど、ヨーロッパ各地の様々な料理に用いられる。生貝として、および缶詰などの加工食品としても多く流通している。

近縁のムラサキインコもムラサキイガイ同様に食用となり、非常に美味なダシが出る貝として知られている。

食中毒 
ムラサキイガイは記憶喪失性貝毒や麻痺性貝毒、下痢性貝毒など多種の貝毒を蓄積する事が報告されている。二枚貝のうちでも貝毒の減毒が遅いことから長期間に渡り毒性を保ちやすく、麻痺や下痢などの食中毒を起こすことが多い。日本国内の場合、商品として出荷されるものは検査体制が確立しているため、売られているものを食べる場合は危険性が少ないが、天然のものを捕獲して食用とする場合は注意が必要である。日本では2013年4月に大阪湾の岸壁に定着している本種の喫食による食中毒事件が発生した。

出典・参考文献 
 波部忠重・奥谷喬司『学研中高生図鑑 貝II』1975年
 小林安雅『ヤマケイポケットガイド16 海辺の生き物』山と渓谷社 2000年 ISBN 4635062260
 奥谷喬司編著『日本近海産貝類図鑑』（イガイ科解説 : 黒住耐二）東海大学出版会 2000年 ISBN 9784486014065
 奥谷喬司・楚山勇『新装版 山渓フィールドブックス 海辺の生きもの』山と渓谷社 2006年 ISBN 4635060608
 三浦知之『干潟の生きもの図鑑』南方新社 2007年 ISBN 9784861241390
 ムラサキイガイ 国立環境研究所 侵入生物DB

脚注

関連項目 

外来種

外部リンク
 ムラサキイガイに関する海洋環境研究 - 日本財団図書館

イガイ科
食用貝
日本の外来種
釣り餌
国鉄タキ6400形貨車（こくてつタキ6400がたかしゃ）は、1957年（昭和32年）から製作された、アルミナ専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。

私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。

本形式と同一の専用種別であるタキ7400形、タキ10500形についても本項目で解説する。

タキ6400形 
タキ6400形は1959年（昭和32年）9月5日から1969年（昭和44年）8月30日にかけて58両（タキ6400 - タキ6418、タキ6436 - タキ6449、タキ16400 - タキ16424）が日立製作所、東洋工機、東急車輛にて製作された。又1960年（昭和35年）6月27日にタキ7400形より17両（タキ7408 - タキ7424）が本形式（タキ6419 - タキ6435）に編入された。これはタキ7400形として落成後の5ヶ月後に附番の誤りが発覚したため改めて本形式に編入されたものである。

本形式の他にアルミナを専用種別とする形式は、タキ2000形（44両）、タキ7400形（29両、後述）、タキ8400形（15両）、タキ8450形（7両）、タキ10500形（1両、後述）、タキ17900形（13両）、ホキ3000形（8両）、ホキ4050形（5両、その後ホキ3000形へ改番）の8形式がある。

所有者は、昭和電工の1社のみであり常備駅は、東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅であった。

多ロットによる製造のため普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製のタンク体はロットにより様々な外観をしている。荷役方式は長円形の超大型の取卸口２個の下に格納されている積込口と取卸口により行われた。荷降ろしの際には取卸口からの真空吸引による方式であった。

塗色は、黒であり、全長は12,200mm、全幅は2,686mm、全高は3,478mm、台車中心間距離は8,100mm、実容積は50.0m3、自重は17.0t、換算両数は積車5.0、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には4両（タキ6447 - タキ6449、タキ16403）の車籍がJR貨物に継承されたが、1995年（平成7年）10月同時に廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。

 昭和32年度 - 10両
 日立製作所 10両 昭和電工（タキ6400 - タキ6409）
 昭和33年度 - 4両
 日立製作所 4両 昭和電工（タキ6410 - タキ6413）
 昭和35年度 - 22両
 日立製作所 5両 昭和電工（タキ6414 - タキ6418）
 日立製作所 17両 昭和電工（タキ6419 - タキ6435、タキ7408 - タキ7424からの編入車）
 昭和42年度 - 11両
 日立製作所 5両 昭和電工（タキ6436 - タキ6440）
 東洋工機 2両 昭和電工（タキ6441 - タキ6442）
 東洋工機 2両 昭和電工（タキ6443 - タキ6444）
 日立製作所 2両 昭和電工（タキ6445 - タキ6446）
 昭和44年度 - 28両
 日立製作所 3両 昭和電工（タキ6447 - タキ6449）
 日立製作所 5両 昭和電工（タキ16400 - タキ16404）
 東急車輛 4両 昭和電工（タキ16405 - タキ16408）
 東急車輛 3両 昭和電工（タキ16409 - タキ16411）
 東急車輛 3両 昭和電工（タキ16412 - タキ16414）
 東急車輛 5両 昭和電工（タキ16415 - タキ16419）
 東急車輛 5両 昭和電工（タキ16420 - タキ16424）

タキ7400形 

タキ7400形は1959年（昭和34年）6月5日から1960年（昭和35年）6月13日にかけて12両（タキ7400 - タキ7407、タキ7425 - タキ7428）が川崎車輛1社にて製作された。又前述のとおり一時期誤附番によるタキ7408 - タキ7424が存在した。

タキ6400形、タキ7400形両車共に35t 積みアルミナ専用車であるがタンク材質が異なっていた。タキ6400形が鋼製であるのに対して、タキ7400形はアルミニウム合金（A2P1、現在のA5052相当）であったが自重はタキ7400形の方が僅かに大きい。

本形式の製作期間は1年であったが、1960年（昭和35年）11月4日に早くも次級であるタキ8400形が落成した。タキ8400形は40t 積みアルミナ専用車であるがその自重は本形式より大きく下回っており、本形式はタキ8400形製作の上で試作的要素が含まれていた。

所有者は、日本軽金属の1社のみであり常備駅は、清水港線の三保駅（現在は路線、駅共に廃止）であった。

塗色は、アルミニウム合金地色（銀色）であり、全長は14,700mm、全幅は2,680mm、全高は3,881mm、台車中心間距離は10,600mm、実容積は50.0m3、自重は17.3 - 17.5t、換算両数は積車5.5、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。

清水港線が1984年（昭和59年）4月1日に廃線となったため、本形式の存在意義を喪失し同年4月27日に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ10500形 

タキ10500形は、アルミナ専用の40t 積タンク車として1968年（昭和43年）1月29日に日立製作所にて1両（タキ10500）のみが製作された。

本形式は、タキ6400形の増備が行われている中で製造された。タキ6400形が普通鋼（鉄）製のタンク体であったのに対して本形式は、耐蝕アルミニウム合金製のため自重の軽量化に寄与した。このためタキ6400形とほぼ同じ大きさであるにも関わらず40t 積を可能とした。しかし製作費が高価であったため、本車以降の製造は再びタキ6400形となった。アルミナを専用種別とする形式は、9形式あったがアルミニウム製の形式は本形式とタキ8400形、タキ8450形の3形式であった。

所有者は昭和電工、常備駅は東海道本線貨物支線（通称、高島線）の新興駅でありタキ6400形と共通運用された。

塗色は、アルミニウム合金地色（銀色）であり、全長は13,380mm、全幅は2,725mm、全高は3,550mm、台車中心間距離は9,500mm、実容積は57.1m3、自重は12.0t、換算両数は積車5.0、空車1.2、台車は14t車軸を使用したTR210Aである。TR210A台車は、本車が唯一の採用例であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1995年（平成7年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タキ06400
タキ06400
こくてつ貨タキ06400
日立製作所製の貨車
東洋工機製の貨車
東急車輛製造製の貨車
他形式からの改造貨車
鉄タキ06400
ポーレット・フォイエ（ Paulette Fouillet 1950年6月30日-) はフランスのアンジェ出身の柔道選手。現役時代は66kg級及び72kg超級の選手。

人物
1980年に世界選手権が初開催される以前の女子柔道を代表する選手の1人として、看護師の仕事と両立させながら、自身の階級である66kg級のみならず無差別でも活躍していた。その後、階級を72kg超級にまで上げるが、1980年の世界選手権では、72kg超級でイタリアのマルゲリータ・ディカル、無差別でベルギーのイングリッド・ベルグマンスにそれぞれ決勝で敗れて2位に終わった。

主な戦績
66kg級での戦績
1974年 - ヨーロッパ選手権(公開競技)　66kg級　2位　無差別　優勝
1975年 - ドイツ国際　優勝
1976年 - ヨーロッパ選手権　66kg級　優勝　無差別　2位
1976年 - ドイツ国際　優勝(72kg級)
1976年 - ヨーロッパ選手権　優勝
1978年 - ヨーロッパ選手権　3位
1976年 - ヨーロッパ選手権　66kg級　2位　無差別　3位
72kg超級での戦績
1980年 - ヨーロッパ選手権　72kg超級　2位　無差別　3位
1980年 - 世界選手権　72kg超級　2位　無差別　2位

脚注

外部リンク
 

フランスの女子柔道家
フランスの看護師
アンジェ出身の人物
1950年生
存命人物
オオカナダモ（大カナダ藻、学名：Egeria densa）はトチカガミ科の沈水植物の一つである。「アナカリス」とも呼ばれる。

日本原産のクロモに似て、二回りほど大きい。長いものは全長1mを超え、茎の上部では分枝する。葉は三輪生から六輪生くらいで、葉身は大きいもので長さ15 - 40mm、幅2.0 - 4.5mm程度、ごく細かい鋸葉がある。5月から10月ごろには水上に白い花を咲かせ、三弁の丸い花弁を持ち、よく目立つ。

雌雄異株であるが、日本では雄株のみが生育している。

生態 
南アメリカの亜熱帯から温帯地域（ブラジルのミナスジェライス州、ウルグアイ、アルゼンチン）原産で、生物の実験材料として日本に持ち込まれたものが広く繁殖したものである。1940年代に山口県で野生化の記録があり、1970年代に琵琶湖での大繁茂が問題視されるようになった。低温や水質汚濁などの悪条件にも耐え、増えやすい。国内では、本州、九州、四国に定着し、北海道を除く全国で、広く見られ（東北地方では温排水のある一部で分布する）、特に川や湖で群生して繁殖している。その後に持ち込まれて定着したコカナダモと共に止水域や流れの緩やかな流水で繁殖し、そのために似た環境で生育していた在来種であるクロモはほとんど見られなくなった。水中で異常に繁殖し、航行の邪魔になるなどの問題点がある。佐賀県は県条例に基づき本種を移入規制種に指定した。外来種であり、水中の生態系に及ぼす影響も大きくなっている。

利用

実験 
最も細胞の観察がしやすい素材の一つである。水草は陸上植物とは異なり、葉が薄く、そのままスライドガラスに乗せるだけで、細胞や葉緑体を観察できる。しかもオオカナダモは、細胞が大きいので、観察がさらにしやすい。また、その時観察できる原形質流動も有名で、光学顕微鏡を使えば流動の様子を容易に見ることができる。そのため、しばしば中学・高校の理科の実験で利用される。光合成においての実験にも使用される事があり、これにはオオカナダモの丈夫さが役立っていると考えられる。

アクアリウム 
アクアリウムにおいても利用され、「アナカリス」の名で売られている。いわゆる金魚藻のひとつである。安価で入手しやすく、悪環境でも成長するという特徴により、容易に栽培できる。池や湖沼などから採取してきたものは、予期せぬ寄生虫や雑菌が混入することがあるため、殺菌してから水槽に入れることが望ましい。また、繁殖力が強いため、すぐに長く伸びてしまう。こうなると、水槽の景観を乱れがちになることは無論、水槽上部からの光を遮るため、他の水草と比べて頻繁なトリミングが要される。光量不足やCO₂の添加などを気にする必要はない。その上、丈夫であり水に浮かせておくだけでも枯れることはない。

脚注

関連項目 

 金魚藻
 原形質流動

トチカガミ科
観賞用水草
日本の外来種
Mix Speaker's,Inc.（ミックス・スピーカーズ・インク）は、かつて存在した日本のヴィジュアル系バンド。

メンバー 
 NIKA
 ボーカル担当。宮城県出身。8月13日生まれ、血液型A型。MoNoLithの元メンバー。
 MIKI
 ボーカル担当。岩手県北上市出身。2月7日生まれ、血液型AB型。 ISABELLE、SCISSORの元メンバー。
 AYA
 ギター担当。兵庫県出身。3月17日生まれ、血液型O型。Psycho le Cémuのメンバー。
 keiji
 ギター担当。兵庫県出身。1月19日生まれ、血液型O型。カミカゼ少年團の元メンバー。
 seek
 ベース担当。兵庫県姫路市出身。9月14日生まれ、血液型AB型。Psycho le Cémuのメンバー。
 S
 ドラムス担当。7月28日生まれ、血液型O型。カミカゼ少年團の元メンバー。

旧メンバー 
 YUKI
 ボーカル担当。滋賀県出身。2月9日生まれ、血液型B型。エグリゴリの元メンバー。

来歴 
AYAとMIKIを中心として、2006年12月1日から「設立」準備を開始。同年12月20日に自主制作音源『Mix Speaker's,BOX』を発売。後の2007年2月19日にMix Speaker's,Inc.を「設立」。同年4月13日から2008年 4月13日まで、「1st Story  MONSTERS」として「モンスターによる会社」をテーマに掲げて活動する。

続いて、2008年11月20日から2009年12月31日まで、「2st Story Wonder Traveling」として「不思議宇宙の旅」をテーマに活動を展開する。この間、シングル「誘ワク星リズム」がオリコンチャートのインディーズランキングで初登場4位を記録する。

2010年2月10日からは「3rd Story Mix Land」として、「移動式遊園地の世界」をテーマに掲げて活動している。2012年、シングル「Shiny tale」が2012年3月5日付のオリコンCDシングル週間ランキングで初登場32位を記録する。

2013年12月9日に2014年4月19日をもってボーカルYUKIが脱退することをオフィシャルサイトにて発表。

2014年12月7日よりボーカルNIKA加入。

2017年8月23日に2018年2月25日をもって解散することをオフィシャルサイトにて発表。

2018年2月25日にEX THEATER ROPPONGIにてラストライブを開催。これをもって解散。

音楽性 
「創作・表現者集団」を名乗っており、ヴィジュアル系バンドの中でも特に「ファンタジー系」と称されるバンド。メンバーのseekは、Mix Speaker's,Inc.の活動について「音楽を基盤としつつ、エンターテイメントとして様々なストーリーを創り、それに付随する音楽や映像、アートワークを表現している」と発言している。

音楽面ではツインボーカル体制を取っている。メンバーのAYAは、ツインボーカルについて「それまでヴィジュアル系バンドでツインボーカルのバンドはいなかったので、ツインボーカルにする点だけは譲れなかった」「双子っぽいツインボーカルで表裏一体な感じを出せば、ヴィジュアル系っぽいキャラクター付けも成立させられると考えた」と発言している。

影響 
seekは筋肉少女帯の大槻ケンヂからの影響を語っている。

ディスコグラフィ

シングル 
 Mix Speaker's,BOX（2006年12月20日発売）
 1000枚限定で発売された。2007年3月28日には、新曲を追加収録した「通常盤」が発売されている。
 "MONSTART"Family（2007年10月31日発売）
 My wish「Horror」X'mas（2007年12月19日発売）
 Identification Card（2008年8月13日発売）
 会場・通販限定発売
 ロミオのメロディー（2009年4月1日発売）
 誘ワク星リズム（2009年7月1日発売）
 シンデレラ（2010年7月3日発売）
 会場限定発売
 Midnight Queen（2010年9月29日発売）
 CIRCUS（2011年3月9日発売）
 Shiny tale（2012年2月22日発売）
 SKY HEAVEN（2012年9月4日発売）
 HELL FIRE（2013年6月26日発売）
 the end（2013年11月20日発売）

フル・アルバム 
 MONSTERS～ポケットの中にはJUNK STORY～（2008年2月13日発売）
 BIG BANG MUSIC!（2009年9月23日発売）
 It's a Dream World（2011年6月22日発売）
 Magical Show Invitation（2014年2月19日発売）

ミニ・アルバム 
 Friday Night "MONSTIME"（2007年6月13日発売）
 Wonder Traveling（2008年10月22日発売）
 ANIMAL ZOMBIES（2010年4月7日発売）
 SEAPARADISEの秘宝（2012年5月23日発売）
Hello Ghost House（2015年4月22日発売）

ベスト・アルバム 
 NEVER ENDING STORY（2010年6月16日発売）

映像作品 
 13's CLUB（2007年12月7日発売）
 MONSTER WARS～GRAND FINALE～（2008年4月13日発売）
 [Departure]～Space Musical Parade～（2009年4月1日発売）
 [BIG BANG MUSIC!]～線路は続くよどこまでも～（2010年4月7日発売）
 RAINBOW CIRCUS～6匹のピエロとモノクロサーカス団～（2011年4月22日発売）
 promise～星降る遊園地～2013.02.03­@渋谷公会堂&9clips（2013年4月23日発売）

参加作品 
 CRUSH! -90's V-Rock best hit cover songs-（2011年1月26日発売）
 CASCADEの『S.O.S ロマンティック』をカバー。

タイアップ一覧

脚注

出典

外部リンク 
  - YUKIのブログ
 （凍結済みアカウント）
 keijiのけ - keijiのブログ
 seekの水中喫茶店 - seekのブログ
 
 

日本のロック・バンド
ヴィジュアル系
6人組の音楽グループ
2006年に結成した音楽グループ
八木村（やぎむら）は、かつて兵庫県に存在していた村である。1954年に姫路市などと合併し消滅。

現在の八木小学校区にほぼ相当する、姫路市南東部に位置していた。

概要 
現在の姫路市木場、八家の辺りに相当する。

沿革 
 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行に伴い飾東郡八木村発足。
 1896年（明治29年）4月1日 飾東郡、飾西郡が合併し飾磨郡に。
 1954年（昭和29年）7月1日 姫路市、太市村、曽左村、糸引村、余部村と合併し姫路市が発足したため消滅。

経済

産業 
 農業
 『大日本篤農家名鑑』によれば、八木村の篤農家は「三木彌平、中島幾太郎」などである。

脚注

関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 姫路の歴史（姫路市公式サイト内）

飾東郡
飾磨郡
姫路市域の廃止市町村
1889年設置の日本の市町村
1954年廃止の日本の市町村
宮下 保司（みやした やすし、1949年12月8日 - ）は、日本の生物学者。東京大学名誉教授。医学博士。東京都千代田区出身。専門は神経科学・脳生理学。日本学士院会員。

主な業績は連想記憶ニューロンの発見と大脳認知記憶システムの解明。

経歴 
1972年 東京大学理学部物理学科卒業
1974年 東京大学大学院理学系研究科修士課程修了
1981年 医学博士
1984年 オックスフォード大学客員講師
1989年 東京大学医学部教授
1996年4月 岡崎国立共同研究機構 生理学研究所教授
1996年12月 東京大学大学院理学系研究科教授（生理学第一講座） 
1997年 同 医学系研究科教授（生物物理学講座）

受賞歴 
1997年 日産科学賞
1999年 上原賞
2003年 慶應医学賞　
2004年 朝日賞
2007年 日本学士院賞
2014年 藤原賞

編著 
『脳から心へ　高次機能の解明に挑む』 下條信輔共編 岩波書店、1995年
エリック・カンデル著 『カンデル神経科学』 日本語版監修 メディカル・サイエンス・インターナショナル、2014年

脚注

外部リンク 
宮下研究室 - 東京大学 定量生命科学研究所

日本の生物学者
日本学士院賞受賞者
朝日賞受賞者
慶應医学賞受賞者
日本学士院会員
東京大学の教員
生理学研究所の人物
東京大学出身の人物
東京都区部出身の人物
1949年生
存命人物
藤原科学財団の藤原賞の受賞者
京都府道207号上久世石見上里線（きょうとふどう207ごう かみくぜいわみかみざとせん）は、京都府京都市南区久世川原町を起点に京都市西京区東山交点に至る一般府道である。

概要 
別名、西国街道 - 大原野道。

路線状況

重複区間 
 京都府道206号向日町停車場線（寺戸町久々相・寺戸町初田附近 間）
 国道171号（京都府道14号大阪高槻京都線重複） （京都市南区中久世交点・京都市南区久世殿城交点 間）

バイパス 
 新西国街道（京都市南区中久世交点・向日市寺戸町修理式附近 間）

地理

通過する自治体 
 京都市（南区） - 向日市 - 京都市（西京区）

接続道路 
 京都府道123号水垂上桂線
 国道171号
 京都府道14号大阪高槻京都線（国道171号重複）
 京都府道206号向日町停車場線（西国街道）
 京都府道67号西京高槻線（物集女街道）
 京都府道205号中山向日線
 京都府道733号柚原向日線

沿線 
 久世橋西詰公園
 京都市立大薮小学校
 南区役所 久世出張所
 京都久世郵便局
 京都市立久世中学校
 京都中央信用金庫 久世支店
 京都銀行 久世支店
 井上電機製作所
 西日本旅客鉄道（JR西日本）JR京都線 向日町駅
 向日町駅前郵便局
 阪急電鉄京都線 東向日駅
 イオンフードスタイル向日町店
 来迎寺
 慶昌院

関連項目 
 京都府の府道一覧

207
佐藤 俊晴（さとう としはる、1959年2月11日 - ）は、日本の政治家。山形県中山町長（3期）。

1981年に関東学院大学工学部を卒業。一級建築士の資格を持つ。。

2014年12月3日、中山町長の大津保信が任期中に死去。大津の死去に伴って2015年1月25日に行われた中山町長選挙に立候補し初当選を果たした。山形県内で初めて「イクボス」宣言をした町長として知られる。

脚注 

関東学院大学出身の人物
中山町長
1959年生
存命人物
後藤 静香（ごとう せいこう、1884年8月19日 - 1969年5月15日）は、日本の社会教育家、社会運動家。

経歴 
大分県出身。東京高等師範学校数学専修科を卒業後、長崎県立高等女学校、香川女子師範学校（現香川大学）で女子教育に従事する。教員時代に中学入試の参考書「算術倶楽部」を出版、ベストセラーとなる。修養団に傾倒し、その支部活動に参加するようになる。
後藤は竹田中学校に在学の頃、毎月、竹田町に大分市から伝道にきていたのを学友数名と共に会場の旅宿増田屋を訪れている。
伝道は英国の宣教師ウイックリーと日本人牧師・今田参（日本基督教団大分教会の初代牧師）。この二人から聖書の講義を聴き、キリスト教に心をひかれ、一粒の麦は、後藤の心に根を下し、キリスト教の信仰に入った。教会中心の信者としては、一貫しなかったが後藤の一生に大きい影響を与えたのは確かである。

やがて1918年（大正7年）、自ら修養雑誌「希望」を出版するために希望社（社会運動団体）を設立し、「のぞみ」「光の声」「泉の花」「大道」等の雑誌を発行するようになる。これらの雑誌は、啓蒙的な内容で、格言や偉人伝、寓話などをわかりやすく解説したもので、男も女も修養して、よりよい人間、社会に有益な人間にならねばならないと説くものであった。

代表作というべき『権威』（詩集とも、格言集とでもいうべきもの）は、百万部を発行したといい、青少年だけでなく、全国の教育者や労働者にも愛読された。

後藤は熱狂的な読者たちに支えられ、「希望社運動」と呼ばれる様々な社会活動を行った。その一例として「点字の普及」「ハンセン病患者救済」「エスペラント運動」「老人福祉」「関東大震災の一大救護活動」「アイヌ救済」「現代仮名遣いの普及」などがある。

やがて彼の元には全国から熱心な信奉者が訪れるようになるが、希望社の組織が大きくなり、事業が拡大されるにつれ、資金繰りに困るようになった。また青少年に勤労奉仕を行わせていたこともあり、社会的な批判も高まった。そんな最中に、後藤はスキャンダルに巻き込まれる。狂信的な一女性読者が後藤の女性関係について新聞社にリークしたものであったが、それにより資金繰りはさらに悪化。神のように慕われていた後藤だけに、そのダメージは大きかった。さらに追い打ちをかけるように読者に詐欺罪で訴えられ、希望社と後藤の名は失墜する。

1933年（昭和8年）、希望社は解散。1935年（昭和10年）7月20日、後藤は希望社の社屋を二重三重に抵当に入れて7万円をだましとった詐欺で一審の東京地方裁判所は懲役10月執行猶予2年の有罪判決、同年12月29日の二審の東京控訴院では懲役8月執行猶予2年の有罪判決。これにより正八位返上を命じられ、大礼記念章（大正/昭和）を褫奪された。

後藤はその後も「心の家」を主宰して、その生涯を社会教育に捧げた。その一例は、点訳奉仕運動を提唱したこと。1943年（昭和18年）には木造2階建て、わが国初の点字図書館棟が落成。そこに古今東西の名著が次々に点字図書となって蔵書に加わった。それを現在の「日本点字図書館」に創立者・本間一夫館長が発展させた。
現代においても、長嶋茂雄や松坂大輔のように、彼の残した格言を愛する人は多い。

脚注

外部リンク 
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後藤静香の言葉集
後藤静香記念館

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1884年生
1971年没