Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
カッタマ(Kattama)またはカトメル(Katmer)は、中央アジアで広く食べられる層状の揚げパンである。語源は、恐らくその伝統的な作り方から、「折り畳む」という意味のトルコ語であるkatlamakに由来すると考えられる。トルコでは、カイマク（クロテッドクリーム）を添えてデザートとして食べたり、ガズィアンテプの他の多くの食べ物と同様に、ピスタチオを中に入れたりトッピングしたりする。

トルコ語ではkatmer、アゼルバイジャン語ではqatlama、ブルガリア語ではкатма、モンゴル語ではqator gambirと呼ばれる。

出典

カザフスタンの食文化
キルギスの食文化
モンゴルの食文化
トルコの食文化
アゼルバイジャンの食文化
揚げパン
松戸市立総合医療センター（まつどしりつそうごういりょうセンター）は、千葉県松戸市にある医療機関。救命救急センター、臨床研修指定病院、千葉県災害拠点病院に指定されている。通称は「松戸市立病院」。中華人民共和国黒龍江省ハルビン医科大学第一臨床医学院と姉妹病院の提携をしている。2017年12月27日に国保松戸市立病院を移転し改称・開院した。

概要 
東葛北部地域における中核病院である。第2種感染症指定医療機関（知事指定）に指定されている。

松戸市には市立の医療機関として松戸市立福祉医療センター東松戸病院もあり、連携した医療を行っている。

沿革 
1950年 - 「松戸市国民健康保険病院」として開院
1967年 - 「国保松戸市立病院」と病院名称を変更、上本郷4005番地に移転
2010年 - 新病院の基本計画に関する住民投票に係わる署名提出 
2017年12月 - 新病院に移転し「松戸市立総合医療センター」として開院。

施設概要 
病床数 600床（一般592床、感染症8床）
がん診療連携拠点病院

診療科

交通 
JR常磐線北松戸駅・馬橋駅から松戸市コミュニティバス（中和倉コース）・「総合医療センター」行で終点「総合医療センター」下車
新京成電鉄新京成線上本郷駅（北口）・みのり台駅入口（ホームセンター前）・八柱駅（北口）から無料シャトルバス（平日のみ）
松戸駅東口・北松戸駅から松戸新京成バス・「松戸市立総合医療センター」行で終点「総合医療センター」下車

付属機関 
松戸市立病院附属看護専門学校

周辺施設 
松戸運動公園（上本郷）
松戸競輪場（上本郷）

移転・建て替え問題
1995年の阪神・淡路大震災の後、現病院の耐震性に問題があると判明し、加えて施設の老朽化も進んでいたことから建て替えが計画され、以来10年以上にわたって用地の選定などの議論が続けられた。

2008年12月に当時の川井敏久市長が東松戸駅前（松戸市紙敷）への新病院移転構想を表明した。2013年春の開院を目指しての計画を公表した。市が提案した「新病院施設整備に係る出資金」の中の建設工事費が約156億円かかることについて市民・市議会の中にも推進派と反対派が対立し、具体的な解決の糸口が見当たらないまま2010年6月13日に市長選挙が行なわれ、現地建て替えを主張した本郷谷健次が川井を破って当選したため、この移転計画は棚上げとなった。

本郷谷新市長は建替計画検討委員会を設置し、現地建て替えの可否を検証することとなった。ところが、市が業務委託したコンサルタント会社から示されたコスト試算は工期6年3ヵ月、事業費約173億円、また工事期間中の減収が約32～62億円にも及ぶという厳しい内容であった。2011年3月28日、検討委員会は「現地建て替えは現実の問題として非常に困難である」と結論付け、「移転建て替えの道を探るべき」との提言を出した。

これを受けて市は6月30日に新病院整備構想案を8案提示。内容的には過去10年以上に渡って議論されてきた案の再提示であり、事実上議論は振り出しに戻った。9月15日には本郷谷市長が現地建て替えの断念を正式に表明した。

2012年9月11日、松戸市は市議会定例会に千駄堀地区への建て替えを目指す補正予算案を追加提案した。このときの提案理由説明で、本郷谷市長は公約通り実現できなかったことを謝罪した。新病院の基本設計委託費約7,900万円および新病院周辺道路整備の設計委託費約1,600万円を計上したこの補正予算案は、9月18日に市立病院建設検討特別委員会において全会一致で可決され、10月1日の本会議で可決・成立の見通しとなった。

関連項目 
松戸市立福祉医療センター東松戸病院
公立病院
国立病院・国立療養所の一覧

脚注

外部リンク 
松戸市立総合医療センター

日本の医療機関 (市区町村)
松戸市の医療機関
千葉県災害拠点病院
烏帽子岩（えぼしいわ）は、形が烏帽子のように見える岩。

香川県の小豆島にある名勝渓谷寒霞渓の表十二景の一つ → 寒霞渓を参照
神奈川県茅ヶ崎市にある岩礁群のうちの一つ → 姥島を参照
長野県松本市にある岩。
鳥取県鳥取市（旧気高町）の酒津漁港ちかくにある。 → 鳥取県の島の一覧#烏帽子岩を参照
カラムはキンシャサのフナ地区にある自治体(コミューン)の一つ。人口は2004年時点で315,342人。スタッド・デ・マルティールやパレデュププル、タタラファエルスタジアム、ンドロ空港などの主要な建物が存在する。カラムという名前の由来はコンゴ川の支流であるカラム川にちなんでつけられている。

姉妹都市 

  イクセル

脚注 

キンシャサのコミューン
フナ地区
キンシャサ
回路設計（かいろせっけい）とは、回路の設計を行うこと。

概説
回路設計の大分類としては、アナログ回路設計、デジタル回路設計などが挙げられることがある。

アナログ回路の中でも、低周波用の回路の設計と高周波回路の設計は異なっている点が多々ある。高周波回路設計には独特の技術・知識が必要とされ、一般に高周波回路の専門技術者らが行っている。

高集積化が進んだ現代ではIC、LSI、VLSI等の設計もある。一言で「ICの回路設計」と言っても、ICにもアナログICとデジタルICが存在し、アナログ回路とデジタル回路では設計手法が異なっており、CADツールが異なっている。

近年ではASIC、FPGAも存在し、それらを含んだ回路設計も行われている。

デジタル集積回路の設計
デジタルICの設計の流れは以下のように分類できるともされる。

システム設計 → 機能設計　→　論理設計　→　回路設計　→ レイアウト設計

システム設計は、IC全体の構成、回路仕様、用途、備えるべき機能等を考慮しながら行われる。

機能設計では、システム設計で定めた内容に基づいて、IC全体の回路動作を決定する。近年ではデジタル回路の機能設計の自動化が進み、ハードウェア記述言語（HDL）で回路動作や機能をプログラミングできるようになった。

論理設計では、上記HDLの記述を論理ゲートのレベルへと変換する。その変換には自動ツールで行い、論理合成、論理最適化、マッピング処理などを経て、論理ゲートの接続関係を示す図 (logic diagram) が生成されることになる。

ここでの回路設計では、トランジスタ、抵抗、容量などを理論解析しつつ決定し、設計回路の特性解析を行う。

レイアウト設計では、基本セルをチップ上に配置し、配線する。

アナログ集積回路の設計
アナログICの設計の流れは以下のように説明されることがある。

回路設計 → 機能設計 → レイアウト設計 → デザインルールチェック → 回路パラメータ抽出　→ レイアウト・回路比較 → 寄生素子抽出 → ポストレイアウトシミュレーション

デジタルICとは異なり、アナログICのレイアウト設計では、配置配線用CADツールが無いので、手作業でトランジスタ、抵抗、容量の形状や寸法を入力してを行うとされる。

デザインルールチェック(DRC）では、デザインルールが守られているか確認する。デザインルールチェックを行うためのCADツールとしてはケイデンス社のDraculaなどが知られている。

回路パラメータ抽出においては、レイアウト設計データからSPICE用のネットリストを抽出し、生成する。

レイアウト・回路比較では、上記のネットリストと回路設計時の回路図を比較する。二つが同一であれば良好であり、不良の場合は再度レイアウト設計をやり直す。

組み込みシステム
組み込みシステムにおける回路設計は、システム開発全体の中では以下のような段階に位置する。

ハードウェア仕様の決定→各種デバイスの選択→回路設計→論理シミュレーション→試作機作成→検証および回路の修正

現在の回路設計の作業は、ほとんどがCADシステムを用いて行われているとされ、その作業は、対象となるデバイスのシンボルを配置して、シンボル同士を結線することである。CADシステムによって、自動配線、自動シミュレーションの機能が提供され、階層設計も可能となっている。階層設計とは、回路図を階層的に管理することであり、ラフな構成から始まり、段階的に細分化し、最終的に詳細回路を設計すれば、全ての回路が構成できる、というものである。

出典・脚注

関連項目
設計

かいろせつけい

it:Sbrogliatura
カール・ボロメウス・ヨハン・ネポムク・アントン・フォン・ウント・ツー・リヒテンシュタイン（Karl Borromäus Johann Nepomuk Anton Prinz von und zu Liechtenstein, 1803年6月15日 - 1871年10月12日）は、ドイツ＝ボヘミア系の諸侯リヒテンシュタイン家の公子。リヒテンシュタイン侯ヨハン1世ヨーゼフの三男。1806年から1813年までの7年間、非常に幼かったにもかかわらず、ライン同盟傘下のリヒテンシュタイン公国の摂政とされていた。

生涯 
ヨハン1世ヨーゼフとその妻のフュルステンベルク＝ヴァイトラ方伯夫人ヨーゼファの間の第6子、三男として生まれた。父はオーストリア軍の陸軍中将（Feldmarschalleutnant）であった。

1806年、リヒテンシュタインはフランス皇帝ナポレオン1世によりライン同盟諸邦に加えられたが、ヨハン1世は引き続き主家であるハプスブルク家に対する忠誠を守ろうとしており、わずか3歳の息子カールをライン同盟に組み込まれたリヒテンシュタイン公国の摂政に任命し、自らはその後見人として国を治める形をとった（このとき、長男で公世子のアロイス（2世）、次男のフランツはともに健在だった）。1813年にナポレオンが没落すると、ヨハン1世は息子の摂政を廃して執政に復帰した。

カールは長じてオーストリア軍の陸軍少佐（Oberstwachtmeister）となり、また1836年に信託財産としてノイレングバッハ（オーストリア領ニーダーエスターライヒ州ザンクト・ペルテン＝ラント郡）を相続した。1832年9月10日にグリュンネ伯爵夫人ロザーリエ（1805年 - 1841年）と結婚し、間に2男1女をもうけた。

ノイレングバッハの所領は長男ルドルフが継いだが、ルドルフは1882年に弟フィリップの一人息子カール（1862年 - 1893年）に所領を譲渡した。1893年にカールが独身のまま死去すると同時に、ノイレングバッハはリヒテンシュタイン公ヨハン2世の弟フランツ（後のフランツ1世）が相続した。

子女 
ルドルフ（1833年 - 1888年）
フィリップ・カール・アレクサンダー（1837年 - 1901年）
アルベルティーナ・ヨーゼファ・アントニア（1838年 - 1844年）

参考文献 
 Wilhelm Karl Prinz von Isenburg: Stammtafeln zur Geschichte der europäischen Staaten. Band I. Die deutschen Staaten. 2. verbesserte Auflage. J.A. Stargardt Verlag, Marburg 1953, Tafeln 175–179.
 Detlef Schwennicke (Hrsg.): Europäische Stammtafeln. Stammtafeln zur Geschichte der europäischen Staaten. Neue Folge (EST NF), Band III / 1. J.A. Stargardt Verlag, Marburg, (EST NF III/1) Tafeln 30–39.
 Norbert Jansen: Franz Josef II. Regierender Fürst von und zu Liechtenstein. Festschrift zum 40. Regierungsjubiläum S.D. Amtlicher Lehrmittelverlag, Vaduz 1978. (mehrsprachige Ausgabe deutsch-englisch-französisch).
 Harald Wanger: Die regierenden Fürsten von Liechtenstein. Frank P. van Eck Verlagsanstalt, Triesen 1995, ISBN 3-905501-22-8.
 Gustav Wilhelm: Stammtafeln des Fürstlichen Hauses von und zu Liechtenstein. Vaduz o.J., Tafeln 7 und 10.

摂政
ハプスブルク帝国の軍人
かる1803
ウィーン出身の人物
1803年生
1871年没
『EBCスーパータイム』（イービーシー スーパータイム）は、1990年4月2日から1997年3月30日までテレビ愛媛で夕方に放送されていた愛媛県向けのローカルワイドニュース番組である（『FNNスーパータイム』の愛媛県ローカル扱い）。正式タイトルは『EBCスーパータイム FNN』。

概要 
1990年4月、『スーパータイムEBC600』とその日曜版にあたる『スーパータイムEBC530』の後番組として、放送開始時間を示す「600or530」を外した形でリニューアル版としてスタートした。天気予報は前番組と同様に別番組扱いとして放送されていた（放送終了から5分間）。

ニュースキャスター

平日 
山田幸子
岡本匡史
三好千博
ほか

週末

放送時間 
※いずれも日本標準時。

平日 
 18:00 - 18:55 （1990年4月2日 - 1997年3月28日）

土曜日 
 18:00 - 18:25 （1990年4月7日 - 1997年3月29日）

日曜日 
 17:30 - 17:55 （1990年4月8日 - 1997年3月30日）

関連項目 
FNNスーパータイム
スーパータイムEBC600 （月曜日 - 土曜日） - 前番組
スーパータイムEBC530 （日曜日） - 前番組
EBCザ・ヒューマン - 後番組

1990年のテレビ番組 (日本)
テレビ愛媛の番組
中国・四国地方のテレビの帯番組
中国・四国地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
FNNスーパータイム
『FChan TV』（エフチャン ティービー）は、2016年4月20日からフットボールチャンネルで配信されているウェブ番組。AKB48の小嶋真子がMCを務める。

概要 
小嶋真子がMCを務め、ゲストと共にサッカートークを繰り広げる。番組内では、Jリーグを始め世界のサッカー情報を扱う。番組前半では、小嶋真子がゲスト共にJ1の結果・順位を振り返り、フットボールチャンネル編集部が選んだベストイレブンの中から視聴者投票によって選出されたMVPを発表する。番組後半では、世界の様々なサッカーニュースを伝える。そのテーマは、欧州サッカーからユース世代まで多岐にわたる。

配信内容

脚注

外部リンク 
 【FChan TV】 AKB48の小嶋真子がMCを務める次世代サッカー情報番組!! - フットボールチャンネル
 連載：FChan TV - フットボールチャンネル
 

サッカー番組
日本のインターネットテレビ番組
AKB48関連の配信番組
岐阜県立岐阜本巣特別支援学校（ぎふけんりつ ぎふもとすとくべつしえんがっこう）は、岐阜県岐阜市にある特別支援学校。岐阜県立本巣松陽高等学校の旧岐阜校舎（岐陽高校）を改修して2008年4月9日に開校した。岐阜県が2006年3月に策定した「子どもかがやきプラン」に基づき整備されたもの。

学校概要 
創立 2008年
学部
小学部
中学部
高等部
対象：知的障がい児、肢体不自由児、病弱児
学校規模：約150人

所在地 
岐阜市西秋沢2-363-1
校名は「本巣特別支援学校」だが、所在地は岐阜市である。本巣市に近接した丘陵地に位置し、かつては本巣郡網代村であった。

アクセス 
 岐阜バス黒野線「西秋沢」バス停より徒歩約3分。
 岐阜駅（JR岐阜駅バスターミナル）より【C46】「西秋沢」行き

関連項目 
 岐阜県特別支援学校一覧

外部リンク 
 岐阜県立岐阜本巣特別支援学校

きふもとす
きふもとす
学校記事
オゥラフスフィヨルズゥル (Ólafsfjörður) は、アイスランドの北アイスランド東部地方の町である。エイヤフィヨルズゥルというフィヨルドの入口に位置する。

この町は、3.5kmの1車線トンネルによってアークレイリと接続されている。漁業が主要な産業で、いくつかのトロール船はこの町の港を拠点としている。観光もまた主要な産業で、多数の剥製を収蔵する自然博物館がある。

外部リンク 
 オゥラフスフィヨルズゥルの写真

アイスランドの都市
吉海町（よしうみちょう）は、愛媛県の東予地方にあった町である。

大島のおおむね西半分であり、下記以外の詳細は大島を参照のこと。

地理 
芸予諸島、大島の西部に位置する。

沿革 
 1889年12月15日 - 町村制施行に伴い越智郡に以下の3村が成立。
 津倉村 ← 本庄村, 八幡村, 幸新田村, 仁江村
 亀山村 ← 椋名村, 正味村, 臥間村, 南浦村, 名村, 津島村
 大山村 ← 福田村, 泊村, 田浦村, 早川村, 余所国村
 1899年7月1日 - 亀山村から渦浦村が分立。
 1954年3月31日 - 津倉村，亀山村，渦浦村，大山村福田、泊、田浦が合併して吉海町となる。
 大山村の残部早川、余所国は宮窪町に編入。
 2005年1月16日 - 今治市，菊間町，大西町，波方町，玉川町，朝倉村，宮窪町，伯方町，上浦町，大三島町，関前村と合併して今治市となる。

教育

高等学校 
 愛媛県立今治南高等学校大島分校（旧：愛媛県立大島高等学校）

産業

主要事業所 
 あいえす造船 本社･本社工場
 山中造船 本社･工場

交通

航路 
 下田水港
 今治港と下田水港を結ぶ航路があったが、利用者数の減少で2013年に休止。2014年に航路廃止。

鉄道 
 町内に鉄道はない。

道路 
 高速道路
 西瀬戸自動車道（しまなみ海道）
 町内にあるインターチェンジ：11 大島南IC
 国道
 国道317号
 県道
 県道49号

出身有名人 
 野間仁根 -洋画家
 村上ショージ - コメディアン（吉本興業所属）

関連項目 
 愛媛県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 

越智郡
今治市域の廃止市町村
1954年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
『JRTスペシャル』（ジェイアールティースペシャル）は、2011年（平成23年）4月23日から四国放送（JRT）にて放送されているドキュメンタリー番組である。

番組概要 
 放送日時は不定期で放送される場合は第4土曜日 9:25 - 9:55 （以下時間表記はJST）に放送される。不定期で平日の午前中や土曜日・日曜日に再放送されている。

番組の歴史 
 2011年（平成23年）4月23日 - スタート。

放送リスト

2011年 
 記者たちは見た〜東日本大震災〜（2011年4月23日放送）【出演】宗我部英久（四国放送アナウンサー）、野口信博（四国放送記者）、芝田和寿（四国放送記者）、中野晋（四国放送記者）
 夢を架けろ〜しんまち七色ばんど〜（2011年5月28日放送）【ナレーション】物部純子（四国放送アナウンサー）【ディレクター】和田洋介
 記者たちは見た 東日本大震災 (2) （2011年6月25日放送）【出演】宮本康史（四国放送記者）、松村有希子（四国放送記者）
 超地域密着！インディゴ、見に行こ（2011年7月23日放送）【出演】斉藤浩行（当時徳島インディゴソックス監督）
 ゴジカル調査隊の優雅な休日（2011年8月27日放送）【出演】榎本真也（四国放送アナウンサー）
 記者たちは見た 東日本大震災3 （2011年9月24日放送）【出演】近藤英之（四国放送記者）
 さらなる高みへ〜美濃部監督が目指すサッカー〜（2011年10月22日放送）【出演】美濃部直彦（当時徳島ヴォルティス監督）
 売り出せ！とくしまバーガー 地産地消で町おこし（2011年11月26日放送）
 シネマ高校生（2011年12月24日放送）【出演】島川未有（四国放送アナウンサー）

2012年 
 素顔の外科医たち〜地域医療を支える現場から〜（2012年1月28日放送）【出演】森本真司（四国放送アナウンサー）
 小さき者へ〜八木和彦が描く心のふるさと〜（2012年2月25日放送）【出演】八木和彦（画家）、保岡栄二（四国放送アナウンサー）【ナレーション】保岡栄二（四国放送アナウンサー）、佐藤旬子（四国放送アナウンサー）
 最期に村の写真集〜限界集落を撮り続けて〜（2012年3月24日放送）【出演】荒井賢治（写真家）、保岡栄二（四国放送アナウンサー）【ディレクター】和田洋介
 ワンダフル道中！世界一周ふたり旅（2012年5月26日放送）【出演】宮本幸子（元JRTラジオリポーター）、宮本秀人（幸子さんの夫）
 1+1は?〜鳴門渦潮高校野球部の挑戦〜（2012年8月25日放送）【出演】高橋広監督（鳴門渦潮高校野球部）、宗我部英久（四国放送アナウンサー）【ナレーション】宗我部英久（四国放送アナウンサー）

2013年 
 買い物弱者を救え！～移動スーパーとくし丸～（2013年（平成25年）6月22日放送）【出演】住友達也（とくし丸社長）
 最後の慰霊祭～戦時輸送船・富山丸の悲劇（2013年（平成25年）8月17日放送）【出演】宗我部英久（四国放送アナウンサー）【題字】井上景玄【CG】田井肇【撮影】徳前努【編集】徳前努【ディレクター】宗我部英久（四国放送アナウンサー）【プロデューサー】網師本誠司
 「祖谷を撮る～二代目蔦監督の挑戦～」（2013年（平成25年）12月28日放送）【出演】蔦哲一朗（映画監督）

2014年 
 「何もないけど何かある」～小さな漁村の大家族in伊座利～（2014年（平成26年）1月25日放送）【出演】中山千桂子（四国放送アナウンサー）【ナレーション】中山千桂子（四国放送アナウンサー）【撮影】上田貴史、野口大、近藤善允【題字】井上景玄【CG】田井肇【編集】濱田康裕【ディレクター】濱田康裕【プロデューサー】芝田和寿
 「助かる」から「生き延びる」へ～東日本大震災の教訓～（2014年（平成26年）2月22日放送）
 買い物弱者を救え！～移動スーパーとくし丸(2)～（2014年（平成26年）4月26日放送）【出演】住友達也（とくし丸社長）
 買い物弱者を救え！～移動スーパーとくし丸(3)～（2014年（平成26年）12月27日放送）【出演】住友達也（とくし丸社長）

2015年 
 眠れる折り鶴に光を（2015年（平成27年）1月24日放送）
 鳴門コウノトリ日記（2015年（平成27年）7月25日放送）【出演】宗我部英久（四国放送アナウンサー）【プロデューサー】網師本誠司【ディレクター】宗我部英久（四国放送アナウンサー）【編集】岡田照史
 残る桜も～元特攻隊員の証言～（2015年（平成27年）8月22日放送）【プロデューサー】大谷正憲【ディレクター】住友憲一

2016年 
 400年の藍色～伝統染めがつなぐ台湾と徳島の絆～（2016年（平成28年）6月25日放送）【ナレーション】森本晴香（当時四国放送アナウンサー）【撮影】森西寛ほか【タイトル】井上景玄【CG】佐野佳代子【ディレクター・編集】芝田和寿【プロデューサー】岡田徹
 さまよう合区～“一票の格差"と地方のはざまで～（2016年（平成28年）7月23日放送）【出演】宗我部英久（四国放送アナウンサー）、物部純子（四国放送アナウンサー）

2018年 
 那賀町ブギ（2018年（平成30年）3月24日放送）【撮影】久賀栄二【ディレクター】石飛順二
 ジャパンブルーで未来を拓け〜阿波藍の挑戦〜（2018年（平成30年）5月26日放送）【出演】野口七海（四国放送アナウンサー）【ナレーション】野口七海（四国放送アナウンサー）

関連項目

外部リンク 
 JRTスペシャル　最後の慰霊祭～戦時輸送船・富山丸の悲劇 - 放送番組センター
 JRTスペシャル　祖谷を撮る　～二代目　蔦監督の挑戦～ - 放送番組センター
 JRTスペシャル　「何もないけど何かある」～小さな漁村の大家族in伊座利～ - 放送番組センター
 JRTスペシャル　眠れる折り鶴に光を　誰もやらないことを、やる - 放送番組センター
 JRTスペシャル　鳴門コウノトリ日記 - 放送番組センター
 JRTスペシャル～鳴門コウノトリ日記～ - 四国放送

2011年のテレビ番組 (日本)
四国放送のテレビ番組
特別番組 (テレビ)
日本のドキュメンタリー番組
テレビのドキュメンタリー番組
映像作品
グレンイーグルス・ホテル（Gleneagles Hotel）は、スコットランドのパース・アンド・キンロスのアウキテラーダーにあるホテル・ゴルフ場。

概要 
1924年にカレドニア鉄道の駅跡地にあったもので、現在はディアジオが所有している。2005年には主要国首脳会議が行われた他、2014年には第40回ライダーカップが開催された。2019年にはソルハイムカップの開催が予定されている。

脚注

外部リンク
 Official website
 Perthshire G8 Official website

イギリスのホテル
スコットランドの競技場
イギリスのゴルフ場
パース・アンド・キンロス
1924年開業の施設
X-49 スピードホーク（ X-49 Speeda Hawk ）は、アメリカ陸軍とパイアセッキ・エアクラフト社が試験している複合ヘリコプター。2007年初飛行。

概要 
アメリカ海軍は、ヘリコプターの機動力増加の手法として複合推進に目を向けており、1990年代から検討を行っていた。その中で、尾部にダクテッドファンを追加するVTDP（Vectored-Thrust Ducted Propeller）という手法を取ることが俎上にあがってきた。パイアセッキ社はすでに1960年代にパイアセッキ 16H パスファインダーなど、ダクテッドファンによる複合ヘリコプターを開発した経験を有していた。そこで、海軍はYSH-60Fを改装し、ダクテッドファンを取り付けた複合推進としたものを開発することとし、2000年にパイアセッキ社と契約を結んだ。

2003年にX-49Aの名称が与えられ、2004年には担当が海軍からアメリカ陸軍に移管された。

X-49Aの形状は、SH-60の胴体下部に固定翼を設け、尾部にダクテッドファンを取り付けたものとなっている。ダクテッドファンは推進力を提供するほか、制御翼がついており、風向を変えることでトルク制御などが行える。また、振動軽減にも効果がある。固定翼については、前進時に揚力を発生させてメインローターの負担を軽減し、前進力を増加させる。操縦法については特に従来のヘリコプターと変わるところは無い。かつての複合ヘリコプターは構造が複雑で高価となりがちであり、また、ローター制御技術の向上で廃れたが、ヘリコプターの速度向上が頭打ちになり、それを打破するために再び複合ヘリコプターが着目を浴びた点がある。

2007年6月29日に初飛行。試験では推進力をさらに強化し、360km/hの高速飛行を目指す予定となっている。

諸元 
 全長： 64 ft 10 in (19.76 m)
 全高： 17 ft 2 in (5.23 m)
 空虚重量： 13,669 lb (6,200 kg)
 最大離陸重量： 21,892 lb (9,930 kg)
 発動機：2基のゼネラル・エレクトリック T700-GE-401C ターボシャフトエンジン , 各々 1,620 shp (1,210 kW) 
 主回転翼の直径： 53 ft 8 in (16.36 m)

性能 
 最大速度：146 kn (168 mph; 270 km/h)
 回航時の航続距離：381 nmi (438 mi; 706 km)
 実用上昇限度：19,000 ft (5,790 m)
 初期上昇率： 2,296.5 ft/min (11.666 m/s)

関連項目 
 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画
 シコルスキー X2
 シコルスキー S-69
 AH-56 シャイアン
 ユーロコプター X3

外部リンク 

 Jane's All The World's Aircraft - X-49A
 Piasecki H-60/VTDP
 "Piasecki Achieves First Flight of the X-49A VTDP Compound Helicopter Technology Demonstrator"
 

Xプレーン
アメリカ合衆国のヘリコプター
複合ヘリコプター
S-70
セフィーロ ワゴン（CEFIRO WAGON）はかつて日産自動車が製造していた3ナンバーサイズのステーションワゴンである。

概要 

当時一世を風靡していたステーションワゴンブームに便乗する格好で、セフィーロ（セダン）をベースに2年弱という短期間で開発され1997年（平成9年）に発売。車格としてはアベニールの上位であり、ステージアと並ぶ最大級の寸法且つ最高級クラスのステーションワゴンである。生産はセダン同様追浜工場が担当。開発当初から輸出は考えられておらず、国内専用車であった。

エクステリアについてはBピラーまではセダンと共用するが、リアドアやルーフも含めてそれ以降は専用設計としている。チーフデザイナーは後にアウディAGに移籍してアウディ・A6やアウディ・Q7などのデザインを手がけ、その後フリーとなった和田智である。

セフィーロ同様、駆動方式は前輪駆動（FF）のみで四輪駆動（4WD）の設定はない。

発表当時、2年弱という短期間で開発された割には使い勝手や完成度に優れ、特に狭地でも荷物の取り出しが可能なガラスハッチや荷室の広さは高く評価された。また、トヨタ・マークIIクオリスやカムリグラシア、ホンダ・アヴァンシアなどライバルの多くが低グレード車に直列4気筒エンジンを搭載していたのに対し、本車では全グレードで静粛性に有利なV型6気筒エンジンを搭載していた上、セダンでは上級グレードにしか採用されていなかった電子制御エンジンマウントを全グレードに採用していたのが大きな優位点（アドバンテージ）となった。

歴史

前期 WA32/WPA32/WHA32型（1997年-1999年）
1997年6月2日、発表・発売。

セダン同様、全車にVQエンジンが搭載され、グレードに応じて2,000cc（VQ20DE）、2,500cc（VQ25DE）、3,000cc（VQ30DE）の3種が設定された。グレード名はセダンの「エクシモ」（Excimo）系、「イニシア」（Initia）、「Sツーリング」（S-Touring）系とは異なり「クルージング」（Crusing）系とされた。全車4ATのみの設定であり、パーキングブレーキもハンドレバー式のみで足踏み式の設定はない。

グレードは大別すると「クルージング」と「クルージングG」があり、後者は運転席パワーシートやSRS両席サイドエアバッグ、ファインビジョンメーターなどが標準装備であった。また、全車に16インチアルミホイール、専用グリル、カラードドアハンドル、オフブラック内装などを装備した「スポーティーパッケージ」がメーカーオプションで設定されていた。

1997年9月29日、オーテックジャパン扱いの「エアロセレクション」を発売。25クルージング / 20クルージングをベースに、フロント・サイド・リヤに専用のエアロパーツをまとっていた。

1998年1月、特別仕様車「20クルージング Gパッケージ」を設定。

1998年5月19日、小改良。塗装色「ディープワインレッド」を廃止。同時に、セフィーロ誕生10周年を記念して「10th ANNIVERSARY」を発売。25クルージング / 20クルージングをベースに、本革&ウッドのコンビステアリングや専用デザインのアルミホイール、10周年記念オリジナルキーなど、通常のモデルではオプション設定すらない装備が奢られた。また、このモデルに限ってボディ色はホワイトパールのツートーンやブラックも選択可能であった。

後期 WA32/WPA32型（1999年-2000年） 

1999年8月30日、マイナーチェンジ。

1998年にフルモデルチェンジしたA33型セフィーロにならった丸型4灯式ヘッドライト（アウターレンズはプラスチック製からガラス製に変更され、クリアランスレンズとは分離された）や新意匠のフロントグリル・リヤガーニッシュ&エンブレム（「CEFIRO」→「Cefiro」に書体を変更）、新デザインのアルミホイール&ホイールカバー、グレー塗装のルーフレール、ボディーカラーの入れ替え（シャンパンシルバーの追加など）、エンジンヘッドカバーの全部分シルバー塗装化、新意匠のステアリングやセレクターレバーを採用するなど主としてエクステリアとインテリアの意匠変更に重点が置かれた。

また、ゾーンボディを採用するなど衝突安全性能も向上させた。ただし、それと引き換えにSRS両席サイドエアバッグは全車メーカーオプションとなっている。

「スポーティーパッケージ」は引き続き設定され、選択すると前期の内容に加えて木目調センタークラスターパネルがブラックウッド調に変更され、ヘッドライトのインナーハウジングがチタン調に、そしてクリアランスレンズの色がアンバー（橙）となる。

なお、このマイナーチェンジを機に3Lエンジン搭載の「30クルージングG」と「25クルージング」、そしてオーテックジャパン扱いの「エアロセレクション」は廃止され、それらと入れ替わりに「20クルージングG」が追加された。

また、ディーラーオプションで台湾仕様のフロントバンパーとフロントグリル、フォグランプ&コーナリングランプで構成される「VIPセレクション」が全車に設定された。

なお、セダンではブレーキ時に両側テールランプが全部で4灯点灯するが、ワゴンでは両側テールランプ下部の2灯のみ点灯する。

2000年7月、日産リバイバルプランによる車種整理の対象とされ、ステージアやプリメーラワゴンに統合される格好となり生産を終了。

2000年8月、在庫対応分が完売し販売終了。販売期間は前後期型を通して、わずか3年3ヶ月余りで、後期型だけで見ると1年と極めて短いものとなった。翌年以降、日産のステーションワゴンはステージア・アベニール・プリメーラワゴン・ルネッサ・ウイングロードが受け持っていたが、2019年以降は全て生産終了となっている。

出典

注釈

関連項目 
 日産・セフィーロ
 日産・ステージア
 日産・プリメーラ
 日産・ティアナ
 インフィニティ・I
 ルノーサムスン・SM5
 日産自動車追浜工場

外部リンク 
WEBカタログバックナンバー セフィーロワゴン（後期型）

せふいいろわこん
ステーションワゴン
葉 選寧（よう せんねい、1938年10月 - 2016年7月10日）は、中華人民共和国の政治家。あだ名は葉三、ペンネームは岳楓である。中国人民解放軍の元老葉剣英の次男である。いわゆる太子党の1人。香港生まれで、本籍地は広東省梅県。書道家として草書が得意である。

略歴

本籍地は広東省梅県で、1938年10月に英領香港に生まれた。彼は湖南省にある母方の祖母の生家（曽国藩故居）で育てられた。1950年に家族とともに北京市に移住した。

1958年9月にハルビン軍事工程学院（現在のハルビン工程大学）に入学し、体調不良のために学校を休んだ。1960年に北京工業学院（現在の北京理工大学）無線電電子工程系を卒業した。卒業後は湖南省株洲市無線電元件廠の実習生となり、江西省上饒市にも派遣されていた。1974年に右腕は職場での事故で切断された。

1974年に政界入りし、国務院僑務事務辦公室副組長、副司長などを歴任し、1978年に国務院経済委員会弁公庁庁長の康世恩秘書となった。

1980年にビジネス界に入り、滄浪咨詢公司の社長となった。1984年に中国国際友好聯絡会の副会長となり、同年に中国人民解放軍に入隊した。1988年9月に少将階級を授与された。1990年に中国人民解放軍総政治部聯絡部の部長となった。

1993年に中国凱利実業有限公司の社長となった。1997年に復員した。

2016年7月10日、肺癌のために広東省広州市の中山病院で死去。77歳没。

家族
父：葉剣英
母：曽憲植（曽国荃の子孫）
妻：銭寧戈。画家、銭益民の娘
子：葉弘
娘：葉静子。王震の孫である王京陽の妻。
腹違いの兄：葉選平
腹違いの弟：葉選廉

脚注

1938年生
2016年没
中国共産党の人物
中華人民共和国の政治家
香港出身の人物
客家人
北京理工大学出身の人物
中国の能書家
葉剣英の家族
隻腕の人物
概観

大学全体 
 学校法人野又学園により1953年、商科I部・II部からなる函館商科短期大学として設置された。後に食物栄養学科を増設し、2学科体制となったが商科が函館大学に移行。それからは、食物栄養学科のみの単科短大になったが2009年度より保育学科も増設された。

建学の精神（校訓・理念・学是） 
 函館短期大学における建学の精神は「報恩感謝、常識涵養、実践躬行」となっている。

教育および研究 
 函館短期大学は食物栄養学科のみが設置されているが、栄養士に加えて調理師や製菓衛生師、教育職員など目的に合せたコースがある。2009年より保育者の養成も執り行っている。

学風および特色 
 函館短期大学は1955年創立の栄養専門学校を含めると、50年以上の歴史がある。
 2006年 財団法人短期大学基準協会による第三者評価の結果、適格と認定されている。
 卒業後、系列の函館大学へ編入学する学生も目立っている。
 修業年限は昼間部2年制となっているが、社会人入学生に対しては3年以上6年以内で学修できる「社会人ゆっくり修学」制度を利用することができるという特徴もある。

沿革 
 1953年 函館商科短期大学（はこだてしょうかたんきだいがく）として開学。当初は商科I部のみ。齋藤與一郎が初代学長に就任。
 1955年 函館栄養専門学校開校。
 1957年6月 登坂良作が2代目学長に就任。
 1960年 服部喜作が3代目学長に就任。
 1962年4月 商科第二部を設置（学生数：男92、女7）。
 1962年10月 函館短期大学に改名される。
 1963年 函館栄養専門学校を発展改組して短大に栄養学科（学生数：男5、女59）を設置。野又貞夫が4代目学長に就任。
 1966年 3月31日 商科第一部・第二部廃止。
 1966年 4月1日 栄養学科を食物栄養科に変更。
 1974年 食物栄養科を食物栄養学科に変更。
 1976年10月 吉村克二が5代目学長に就任。
 1979年10月 田村正が6代目学長に就任。
 1982年 黒坂正次が7代目学長に就任。
 1988年 野又肇が8代目学長に就任。
 2000年 小笠原愈が9代目学長に就任。
 2003年 上平幸好が10代目学長に就任。
 2006年 この年度の入学生より栄養教諭二種免許状の教職課程が取得可能となる。
 2009年 保育学科を設置（系列の函館医療保育専門学校保育科を発展改組）。
 2014年 函館市と相互協力協定締結。
 2015年 猪上徳雄11代学長に就任
 2022年 渡辺桃子12代学長に就任

基礎データ

所在地 
 北海道函館市高丘町52-1

交通アクセス 
 JR函館本線函館駅より、函館バス14番「函館大学前」バス停留所下車。
 函館市電湯の川停留場下車。徒歩で20分程度。

教育および研究

組織

現在の存在する学科 

 食物栄養学科
 調理栄養コース：併設の調理師専門学校にも通うことで調理師や製菓衛生師も目指すためのコース。
 福祉栄養コース：訪問介護員として必要な諸科目もある。
 スポーツ栄養コース：スポーツに関する諸科目もある。調理師専門学校との掛け持ちで調理師資格も取得できる。
 教職栄養コース：教育職員を目指す人のための科目もある。
 保育学科

過去に存在した学科 

 商科：1965年度より函館大学商学部に移行。
 第一部
 第二部

専攻科 
 なし

別科 
 なし

取得資格について

資格 
 栄養士：食物栄養学科
 調理師：付設の専門学校とのダブルスクールで取得可能となっている。
 保育士：保育学科

受験資格 
 製菓衛生師：付設の専門学校とのダブルスクールで取得可能。

教職課程 
 栄養教諭二種免許状：食物栄養学科
 幼稚園教諭二種免許状：保育学科
 中学校教諭二種免許状（家庭）がある。かつては、（保健）も設置されていた。
 かつてあった商科には、職業ほか高等学校教諭二種免許状（商業）も設置されていた。

学生生活

部活動・クラブ活動・サークル活動（一部） 
 体育系：エアロビクス・テニス・スポーツほか
 文化系：料理・茶道・アウトドア・ボランティアほか

学園祭 
 函館短期大学の学園祭は毎年、概ね10月に行われている。

大学関係者と出身者 

歴代学長
斎藤与一郎
登坂良作
服部喜作
野又貞夫
吉村克二
田村正
黒坂正次
野又肇
小笠原愈
上平幸好
猪上徳雄
渡辺桃子
出身者
 大野和雄 - 商学者

施設

キャンパス 
 フィットネスセンター
 テニスコート
 調理実習室
 情報処理演習室
 化学実験室
 図書館
 学生食堂

対外関係

系列校 
 函館大学
 函館大学付属有斗高等学校
 函館大学付属柏稜高等学校
 函館医療保育専門学校
 函館短期大学付設調理製菓専門学校

卒業後の進路について

就職について 
 食物栄養科：資格を活かした職としてはエームサービス・竹田食品・シダックス・寿フーズ・富士産業・半田屋・一富士フードサービス・菓匠三全・プリンスホテル・弁釜などの一般企業や各種病院や社会福祉施設などがある。大槻食材・ジェイティービー・第一生命保険・北洋銀行・函館トヨペット・日本生命保険・北一食品・マルカワ・ウイニングなど専門職外の企業に就職する人もみられる。
 商科第一部・第二部：一般企業への就職者が多かったものとみられる。

編入学・進学実績 
 これまでの実績では系列の函館大学ほか北海道教育大学・北海道文教大学・酪農学園大学・東北女子大学・仙台大学・聖徳大学などがある。

脚注

参考文献 
『全国学校総覧』
『短期大学一覧』
『教員養成課程認定大学・短期大学等総覧』（全国高等学校長協会編。第一法規出版）
『日本の私立短期大学』（日本私立短期大学協会発行：1980年）
『進学年鑑』（『私大コース』シリーズ別冊）
『全国短期大学高等専門学校一覧』（文部省高等教育局技術教育課監修）
『短期大学教育』第49号（日本私立短期大学協会発行：1992年）
『短大蛍雪』（全国短大&専修・各種学校受験年鑑シリーズ。旺文社）
『全国短期大学受験要覧』（廣潤社）
『全国短期大学案内』（教学社）
『全国短期大学受験案内』（晶文社）
『全国短期大学案内』（梧桐書院）
『短大蛍雪』（2000年5月臨時増刊。旺文社）
『函館短期大学』（入学案内小冊子）
『創立五十周年記念函館短期大学史』（同タイトル編纂委員会編、2003年）

関連項目 
 日本の短期大学一覧
 栄養士養成施設
 指定保育士養成施設

外部リンク 
 函館短期大学

日本の私立短期大学
北海道の私立大学
指定保育士養成施設 (短期大学)
栄養士養成施設 (短期大学)
日本の幼稚園教員養成機関 (短期大学)
日本の中学校教員養成機関 (短期大学)
日本の栄養教諭養成機関 (短期大学)
学校記事
ソーラースポーツラインとは、秋田県南秋田郡大潟村にある、次世代電池自動車専用道路である。

概略
1994年（平成6年）に完成した。

大潟村の東側に男鹿市船越地区側を起点として、八郎潟町よりまでの全長約31kmの区間に、一般道路（主要地方道など）とは別にほぼ縦に伸びて道路が作られている。所々、路面状態が思わしくないところもあるが、毎年5月と8月に公式大会がある。

国際ソーラーカー連盟が公認する唯一のコースとなっているが、ソーラーカーをはじめとする省エネルギー車以外の走行も申込み可能で、ライダーズクラブのミーティングやビデオ撮影などでも使用される。

コースの概要
コースは全線片側2車線で、一般公道との交差部はすべて立体交差となっている。
コースの両端部はスプーンカーブとなっている他、立体交差部分を除くとほぼ全線に渡り平坦かつ直線となっている。
2003年（平成15年）より北部排水機場の工事に伴い北側の折り返しのスプーンカーブが撤去され、現在では北の橋手前で折り返す全長25kmのコースとして使用されることが多い。

開催される大会
ワールド・エコノ・ムーブ
ワールド・ソーラーバイシクル・レース
ワールド・ソーラーカー・ラリー
全日本学生ソーラー＆FCカーチャンピオンシップ
全日本選手権個人タイムトライアル・ロードレース

この他、ローラースキーや駅伝大会などが開催された他、秋田わか杉国体では、コースに並行する中央排水路でボート競技が開かれた。

外部リンク
Clean Energy Alliance公式ページ
ソーラースポーツライン 大潟村公式ホームページ

ソーラーカー
秋田県の道路
秋田県のスポーツ施設
大潟村
1994年開設のスポーツ施設
1994年開業の道路施設
オクスフォード哲学辞典（The Oxford Dictionary of Philosophy）はオックスフォード大学出版局より発刊された哲学の辞典。編者サイモン・ブラックバーン、初版1994年。最初の見出しはニコラ・アッバニャーノ（Abbagnano, Nicola）、最後の見出しは受精卵（zygote）。

参考書籍
 Blackburn, Simon, ed. The Oxford Dictionary of Philosophy. Oxford: Oxford University Press, 1994. ISBN 0-192-83134-8.

哲学辞典
オックスフォード大学出版局の出版物
イギリスの辞典
名鉄自動車専門学校（めいてつじどうしゃせんもんがっこう）は、愛知県丹羽郡大口町にある私立の専門学校。学校法人名鉄学園が運営する自動車整備学校である。

愛知県公安委員会指定の自動車教習所を併設する。所在地は、愛知県丹羽郡大口町中小口四丁目10番地。

歴史 
 1959年（昭和34年）4月 - 名古屋鉄道株式会社の文化教育事業の一環として、愛知県最初の自動車整備学校名鉄自動車学校（整備科、整備研究科、運転科）を開校。
 1967年（昭和42年） - 整備科を自動車整備科、整備研究科を自動車整備研究科に改称する。
 1979年（昭和54年） - それまであった名古屋市緑区鳴海町から現在地に新築移転し、名鉄自動車専門学校として認可を受ける。

学科・コース 
 自動車整備科
 2級自動車整備士コース（2年制、昼のみ）

取得資格 
 2級ガソリン自動車整備士
 2級ジーゼル自動車整備士
 2級二輪自動車整備士資格

自動車学校（運転教習科）

取得免許 
 普通自動車免許（MT車・AT車）
 小型自動二輪車免許（MT車・AT車）　
 普通自動二輪車免許（MT車・AT車） 
 大型自動二輪車免許（MT車）
 普通自動車第二種免許（MT車・AT車）

取扱講習など 
 高齢者講習
 ペーパードライバーのための運転練習
 安全運転講習
 初心運転者講習
 免許取得時講習

交通アクセス 
 名鉄犬山線「柏森駅」からスクールバスで約8分。
 東名高速・名神高速 小牧ICより国道41号（名濃バイパス）を自動車で約7分。

姉妹校 
 名鉄自動車学校
 杜若高等学校

脚注

関連項目 
 名鉄グループ
 日本の自動車教習所一覧
 愛知県専修学校一覧

外部リンク 
 名鉄自動車専門学校

しとうしやせんもんかつこう
愛知県の私立専修学校
大口町の教育
自動車整備士養成施設
学校記事
アダム・ランドクヴィスト（、1994年3月20日 - ）は、スウェーデンのサッカー選手。オースティンFC所属。ポジションはDFまたはMF。

クラブ歴
IFエルフスボリの下部組織からトップチームに昇格した。

2018年4月26日、ヒューストン・ダイナモに移籍した。

2023年1月10日、オースティンFCに移籍した。

代表歴
アンダー年代は各年代でプレーし、U-23代表としてリオデジャネイロオリンピックに、U-21代表としてUEFA U-21欧州選手権2017に出場した。

A代表としては2016年1月6日に行われたエストニア代表との親善試合で初出場。

参考文献

外部リンク

アダム・ランドクヴィスト - transfermarkt

スウェーデンのサッカー選手
サッカースウェーデン代表選手
オリンピックサッカースウェーデン代表選手
2016年リオデジャネイロオリンピックサッカー出場選手
IFエルフスボリの選手
ヒューストン・ダイナモの選手
オースティンFCの選手
在アメリカ合衆国スウェーデン人のサッカー選手
1994年生
存命人物
『機関車トーマスのしっぱい（汽車のえほん16）』（きかんしゃトーマスのしっぱい きしゃのえほん16）（原題 Branch Line Engines）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第16巻である。

概要
1961年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第16巻。4話の短編作品を収録。挿絵はジョン・ケニーが担当。ポプラ社から1980年8月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃絶版。2010年にミニ新装版が発売された。

成立の過程
1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第16巻。トーマスの支線の機関車たちの失敗談を描いた内容となっている。

収録作品
トーマスの大しっぱい (Thomas Comes to Breakfast)
しんけいしつなデイジー (Daisy)
牛の目玉 (Bulls' Eyes)
貨車にのりあげたパーシー (Percy's Predicament)

登場キャラクター
テレビシリーズの機関車紹介と重複する解説は省略、本巻の内容で特筆すべきものを紹介。

メインキャラクター
トーマス - 修理を受けたことで、この巻の最終の挿絵で、ランボードの形状が前下がりから真っ直ぐに変更される。TVシリーズではそのまま。
パーシー - 夜遅くまでデイジーのわがままに付き合わされ、目の下に隈ができる。
トビー
ドナルドとダグラス - 前巻で青に塗り替えてもらうと約束されたが、依然として黒のまま。ケニーは黒の方を好んだらしい。ナンバープレートは額に取り付けられている。

サブキャラクター
アニーとクララベル　
ヘンリエッタ
デイジー - 「汽車のえほん」シリーズで初めて登場した気動車であり、初めて登場した女性人格の動力車。モデルはメトロ=キャメル社製の気動車だが、特定のモデルは存在しない。全体の形はクラス101に似ているが、両運転台である点はクラス121に似ており、さらに同社製の試作車も混ぜ合わせたようなスタイルとなっている。

外部リンク
汽車のえほん（ミニ新版）
汽車のえほん（旧版）

巻16
浜松空襲（はままつくうしゅう）は、第二次世界大戦末期に連合国軍によって行われた、静岡県浜松市とその周辺地域に対する戦略爆撃・無差別攻撃の通称。アメリカ軍と艦砲射撃にはイギリス海軍の戦艦も参加した。

概要
浜松とその近郊は、その都市規模に比して多数回の空襲を受けた。その理由として、

 軍施設が数多くあった。（浜松陸軍飛行場、浜松教導飛行師団など）
 軍需工場が数多くあった。（日本楽器、中島飛行機、鈴木織機など）
 東海道の要に当たり、また、鉄道省浜松工機部があった。
 東京・名古屋を空襲するB-29爆撃機の往復ルートに当たっていた。空襲後、基地に帰る部隊は残った爆弾を浜松に捨てて帰るように命じられていた。

第21爆撃機集団による対日都市攻撃被害報告によると、当時の浜松の人口は166,346人。計560機により3,076トンの爆弾を投下したとある。これは横浜大空襲よりも多い機数で多くの爆弾を投下したことになる。

空襲の経緯 
 1944年11月27日、東京湾岸地域に空襲のついでに浜松を爆撃。
 1945年2月15日、54機のB-29が三菱重工業名古屋発動機製作所を空襲したついでに、浜松南部（海老塚地区）に空襲。浜松基地にも空襲。B-29が6機。死者約150名。
 1945年4月30日、浜松都市地域を第一目標とした、中心部（軍需工場の多かった寺島・龍禅寺地区）への空襲。B-29が69機。死者約1,000名。
 1945年5月19日、東部・西北部に空襲。死者約450名。
 1945年6月18日、浜松都市地域を第一目標とした、市街地への空襲（浜松大空襲）。死者約1,800名。
 1945年7月29日、戦艦サウスダコタ、マサチューセッツ 、インディアナ  、キング・ジョージ5世等による艦砲射撃。目標は国鉄浜松工機部・浜松駅・日本楽器・東洋紡績など。死者約170名。

その他 
 四十数本植えてあったプラタナスのうち三本が残り、のちに市民の木となった。
 幾度となる空襲や艦砲射撃の名残で不発弾が数多く発見されている。
 浜松市は市民戦傷者24人に年間25,000円の見舞金を支給している。

脚注

関連項目 
 日本本土空襲
 静岡空襲　罹災者12万人以上の大きな被害を出した。
 清水空襲　静岡県内の空襲罹災地の一つ。

日本本土空襲
くうしゆう
1944年11月
1945年2月
1945年4月
1945年5月
1945年6月
1945年7月
子宮粘液症（しきゅうねんえきしょう、mucometra/myxometra）とは牛において多く発生する、子宮壁が薄くなり、子宮内膜に嚢胞変性が起こり、子宮腔に粘液が貯留する疾患。内容物が水様性のものは子宮水症と呼ばれ区別される。

原因 
多くは原因不明。感染とは関係が無いとされている。

症状 
臨床症状はほとんど示さないが、黄体遺残が併発することが多く、その場合は無発情を示す。

診断 
超音波診断。直腸検査では無発情であること、子宮が膨満していることから妊娠あるいは子宮蓄膿症との鑑別に注意する必要がある。

治療 
卵巣の黄体が存在する場合はPGF2αあるいはその類縁物質の投与を行うが、回復することが少なく、再発率も高い。小動物では卵巣および子宮の摘出を行う。

関連項目 
子宮内膜炎
子宮蓄膿症

参考文献 
山内亮監修 『最新臨床家畜繁殖学』 朝倉書店 1998年 ISBN 4254460201
獣医学大辞典編集委員会編集　『明解獣医学辞典』　チクサン出版 1991年　ISBN 4885006104

 
獣医臨床繁殖学