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田代 菊之助（たしろ きくのすけ、1896年（明治29年）10月11日 - 1953年（昭和28年）12月4日）は、日本の陸上選手。スポーツ黎明期の長距離走選手で、1924年パリオリンピックではマラソンに出場した。箱根駅伝（1927年・1928年）にも出場している。

パリオリンピック代表選手選考が行われた当時、田代は中央大学専門部経済科に籍を置く学生であるとともに、人力車の車夫でもあった。大日本体育協会（体協）は、人力車夫はアマチュアではないとみなしており、田代のアマチュア資格についても判断が揺れた。体協が田代をオリンピック代表に選出したことは学生競技者の反発を招き、従来からの体協の組織運営をめぐる問題も相まって、日本のスポーツ界が紛糾する引き金となった。

来歴 
伊豆生まれ。中央大学出身。1923年11月11日、大阪市立競技場で開催された大阪選手権（1924年パリオリンピック一次予選会）で、10000m走を32分54秒6で走った。これは当時の日本記録（初代日本学生記録）である。

田代のオリンピック代表選出と「資格問題」 
田代は中央大学の学生で、人力車夫でもあった。この当時日本国内のアマチュアスポーツを管轄していた大日本体育協会（体協）は、1920年アントワープオリンピックの国内予選参加者に「学生タリ青年会員タルヲ問ハス品行方正ニシテ脚力ヲ用フルヲ業トセサルモノ」という条件を付し、車夫や郵便配達夫、魚屋、挽子などは「（準）職業競技者」として予選や国内競技会から排除され、車夫はそのままの身分では陸上競技大会には参加できなかった。

1922年、体協は競技者資格を発表。国内競技会を二部制にするとし、「アマチュア」の一般競技者からなる「第一部」と、「職業の性質上練習に便宜を有するもの」からなる「第二部」に分けた（資格については体協の資格審査委員会が判定するとした）。そのうえで国際大会への出場者は「第一部」の選手に限るとされた。これによって車夫や新聞配達人といった「準職業競技者」も体協主催の競技会の「第二部」に出場することは可能になったが、実際には「第二部」競技会への参加者は非常に少なかった。二部制は実質的に特定の職業についた競技者を排除するものとして機能した。

パリオリンピック代表選考をめぐっては、1923年3月17日に開催された体協常務委員会において、いったんは田代にアマチュア資格なし（「第二部」に属する選手）と決定され、二次予選への出場資格が剥奪された。しかし4月7日に開かれた常務委員会では一転し、「満場一致」で田代の二次予選出場資格が認められた。4月12日、駒場で開催されたオリンピック二次予選で、田代は10000m走を32分48秒6で走り、自らの日本記録を更新した。体協オリンピック選手選考委員会は、二次予選の成績と過去の「権威ある大会」での優秀な記録に照らし、田代を代表とすることを決定した。選考委員会は二次予選の成績を基礎にするという方針であり、過去2度のオリンピック参加で「零敗」したことから「国民の士気の阻喪」を恐れ、「国外への威信」を示す必要に迫られたことから、競技者資格以上に競技成績を重視する選考となったと考えられる。

こうして行われた田代の選考に対して、学生競技者側が反発を示した。1924年4月13日、早稲田・慶応・明治の3大学競走部（関東学生陸上競技連盟所属）は体協に「決議文」を突きつけ、競技者資格の厳守や、体協の実務を担っていた野口源三郎主事の更迭と組織改造などを要求した。しかしパリへの選手団派遣に追われる体協に折衝の余裕がなく、期限（4月25日）までに3大学側に回答が行われなかった。このため学生競技者側には体協に誠意がないと捉えられ、問題が拡大。この年の明治神宮競技大会を関東学生陸上競技連盟所属の13校（13校のうちには中央大学も含まれる）がボイコットし（13校問題）、翌1925年に体協が学生競技者側の要求を受け入れる形で組織改造を行う事態に発展した。

この問題には、体協の組織運営をめぐる問題（役員の大多数を東京帝国大学や東京高等師範学校といった官学出身者が占めていたことなど）や、スポーツにおけるアマチュアリズムの問題（ひいてはエリートの学生がスポーツへの労働者の参加を拒む階級問題）など、さまざまな要因が絡むとされる。

パリオリンピックとその後 
田代の代表選手としての決定に変更はなかった。オリンピックではマラソンに出場したが、20km付近で倒れ、棄権した。

1925年（大正14年）には5000mで日本記録（16分10秒6）樹立。

1927年の箱根駅伝（第8回）ではアンカーを務め、中央大学を準優勝に導いた。箱根駅伝には翌1928年（第9回）も出場している。

『日本スポーツ人名辞典 昭和8年版』編纂時点では、帝国生命保険会社大阪支店勤務。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 1924年パリオリンピックの日本選手団
 安藤初太郎 - 陸上競技からの「職業競技者」排除のきっかけとなったとされる人力車夫
 人力車夫事件 - 1925年の第6回東京箱根間往復大学駅伝競走における替え玉出場事件

オリンピック陸上競技日本代表選手
日本の男子マラソン選手
日本の男子長距離走の選手
中央大学出身の人物
静岡県出身の人物
1896年生
1953年没
ヤマヒタチオビ（Euglandina rosea）は、軟体動物門腹足綱有肺目ヤマヒタチオビ科に属する陸生の巻貝で、肉食性のカタツムリの一種である。ネジレガイ科 Streptaxidae または Oleacinidae 科にいれる説もある。

生態 
原産地はアメリカ合衆国のフロリダ州サラソータ・シエスタキー。殻の大きさは55 - 65ミリメートルほど。他の陸生貝に比べて動きが速く、陸生貝を襲う肉食性。

名前の由来は陸や山に住むことと、殻の形状が海産種のヒタチオビガイに少し似た細身であるために、この名が付いたが、巻貝であるという以外に類縁関係は遠い。

移入問題 
世界中に移入され、世界の侵略的外来種ワースト100に入る程の外来種となっているアフリカマイマイの駆除の為に、世界中に持ち込まれている。しかし移入先の離島などには天敵に対して全く無防備の固有種カタツムリが多数存在しており、本種はアフリカマイマイよりずっと捕食しやすいそれらの固有種を狙ったので、本来の目的では芳しい成果が挙がらなかった一方、各島における陸産巻貝固有種は危機的なまでにその数を減らし、ハワイ諸島やタヒチにおいてはかなりの数の海洋島固有種が絶滅してしまった。そういった経緯から本種もアフリカマイマイと同様に世界の侵略的外来種ワースト100へのリスト入りを果たしている。

日本でも、アフリカマイマイによって島の農作物や生態系に大被害を受けていた小笠原諸島の父島や母島に移入されたが、同様に厄介な被害を与えてしまう有害動物となってしまった。この経緯から本種もアフリカマイマイ同様日本の侵略的外来種ワースト100に指定されている。

沖縄本島や奄美大島におけるハブ退治に持ち込んだマングースが、ハブを捕食せず、代わりに手頃な在来生物に深刻な被害をもたらし、農作物も食い荒らす害獣となったように、あるいはサトウキビの害虫駆除として持ち込まれ、貪欲な食欲と毒性から生態系に大きな悪影響を与えたオオヒキガエルのように、本種も2006年2月1日に外来生物法により特定外来生物として有害指定を受け、現在は移入禁止となっている。

なお、小笠原諸島の父島では陸生プラナリアの一種であるニューギニアヤリガタリクウズムシによって、本種は激減したが、この陸生プラナリアによる被害は本種やアフリカマイマイだけでなく、固有種にも及んでいる。

他の多くのカタツムリやアフリカマイマイと同様に、本種も寄生虫の中間宿主となるケースがあり、その為に、触れた後は十分な手洗いや消毒が推奨される。

脚注 

カタツムリ
特定外来生物
小野 紀明（おの のりあき、1949年10月31日 - ）は、日本の政治学者。専門は西洋政治思想史。学位は、法学博士（京都大学・論文博士・1987年）。京都大学名誉教授。東京都生まれ北海道育ち。

略歴 
略歴は以下の通り。

学歴 
 1973年3月 - 京都大学法学部卒業
 1975年3月 - 京都大学大学院法学研究科修士課程修了
 1978年3月 - 京都大学大学院法学研究科博士課程退学
 1987年5月 - 法学博士（京都大学）（学位論文「フランス・ロマン主義の政治思想」）

職歴 
 1976年4月 - 京都大学法学部助手
 1978年4月 - 神戸大学法学部助教授
 1986年4月 - 神戸大学法学部教授
 1995年4月 - 京都大学大学院法学研究科教授（政治学専攻　政治理論講座）
 2006年4月 - 京都大学大学院公共政策連携研究部・公共政策教育部長
 2015年3月 - 定年退任、京都大学名誉教授。

指導教員 
勝田吉太郎に師事。

門下生 
森川輝一（京都大学大学院法学研究科教授）
堀田新五郎（奈良県立大学地域創造学部教授）
仁井田崇（名城大学法学部教授）
川村文重（慶應義塾大学商学部専任講師）
小田川大典（岡山大学社会文化科学研究科教授）
加藤哲理（名古屋大学大学院法学研究科教授）
乙部延剛（大阪大学大学院法学研究科教授）
ゼミ出身者に芥川賞作家の平野啓一郎。平野と春香の披露宴に主賓として出席した。

エピソード

京都大学法学部で開講されている講座「政治思想史」を担当。ときおり黒板や教壇を叩くといった視覚・聴覚に訴えかける激しい講義スタイルで、狭義の政治思想に囚われない西洋精神史を扱う。政治系にしては珍しく授業を受ける学生数が多いのも特徴である。
現在は初期マルティン・ハイデッガーの政治思想を主たる研究対象とする。
政治思想学会代表理事。
当初は東大文一入学を目指し駿台予備校お茶の水校で浪人していたが、途中で京大法学部へと志望を変更した（ちなみに、その年の東大入試は中止された）。
存在物概念を説明するために、「これは机であり、かつ、机ではない」という例を多用する。
学部生の時、毎日新聞社から内定をもらっていた。大学院進学との間で迷っていた小野に対し、勝田は「君なら（研究者と新聞社社員の）どちらでも成功する」と告げた。
2008年秋に脳出血で倒れた後遺症で現在右腕が不自由な状態にあり、講義での板書は左手で行っている。

著書

単著
『フランス・ロマン主義の政治思想』（木鐸社、1986年）
『精神史としての政治思想史――近代的政治思想成立の認識論的基礎』（行人社、1988年）
『現象学と政治――20世紀ドイツ精神史研究』（行人社、1994年）
『20世紀の政治思想』（岩波書店、1996年）
『美と政治――ロマン主義からポストモダニズムへ』（岩波書店、1999年）
『政治哲学の起源――ハイデガー研究の視角から』（岩波書店、2002年）
『政治理論の現在――思想史と理論のあいだ』（世界思想社、2005年）  
岩波現代文庫版 『政治思想史と理論のあいだ――「他者」をめぐる対話』（岩波書店、2022年

 『ハイデガーの政治哲学』（岩波書店、2010年）
『古典を読む(ヒューマニティーズ)』（岩波書店、2010年）
『西洋政治思想史講義 精神史的考察』 （岩波書店、2015年）

共著
（小笠原弘親・藤原保信）『政治思想史』（有斐閣、1987年）
（川崎修・富沢克）『政治思想史の再発見（1）モダーンとポスト・モダーン』（木鐸社、1992年）
（辻本雅史・安西敏三）『政治思想史の再発見（2）近代日本の意味を問う』（木鐸社、1992年）

訳書 
 リチャード・ウォーリン『存在の政治――マルティン・ハイデガーの政治思想』（岩波書店、1999年）

出典・脚注 

日本の政治学者
京都大学の教員
神戸大学の教員
京都大学出身の人物
法学博士取得者
東京都出身の人物
1949年生
存命人物
松田 晃司（まつだ こうじ、1971年6月6日-）は日本人のレーシングドライバー。神奈川県出身。血液型はO型。

1995年に富士フレッシュマンレースでデビュー。1996年にはシリーズチャンピオンを獲得。そして、1998年にスーパー耐久に参戦を開始。2000年には全日本GT選手権（現SUPER GT）にKRAFTより参戦を開始。2001年には初優勝を果たす。また、同年よりアジアツーリングカー選手権にも参戦を開始し、2002年にはシリーズチャンピオンを獲得した。2003年からは全日本GT選手権に専念。2005年はシートがなく参戦休止となるが、2006年には復帰し、坂東商会より参戦。ちなみにかつてホテルマンであったためとても礼儀正しい。

レース戦歴 
1998年
スーパー耐久・クラス4（#71 PMC・S パルサー）
1999年
スーパー耐久・クラス4（#71 PMC・S パルサー→#76 ギャザズ・KUMI・シビック）
2000年
全日本GT選手権・GT300クラス（KRAFT #86 BP・KRAFT・トレノ）（シリーズ21位）
2001年
全日本GT選手権・GT300クラス（KRAFT #86 プロジェクトμ・エスペリアトレノ→プロジェクトμ・エスペリアMR-S）（シリーズ13位）
スーパー耐久・グループNプラス（JIC with CRAFT #38 JIC クリスタルアルテッツア）
2002年
全日本GT選手権・GT300クラス（KRAFT #86 プロジェクトμ・クリスタルMR-S）（シリーズ30位）
スーパー耐久・グループNプラス（CRAFT #88 JIC エイベックス・アルテッツア）
2003年
全日本GT選手権・GT300クラス（DANTAIRE PROJECT RACING with apr #34 DANTAIRE MR-S）（シリーズ21位）
スーパー耐久・Class2（PROVA RACING DIVISION #22 avex・Impreza／スバル・インプレッサ）（シリーズ3位）
2004年
全日本GT選手権・GT300クラス（#31 A'PEX i-mobisess MR-S）
2005年
十勝24時間・総合2位（#2 FUJITSUBO hpi IMPREZA）
2006年
SUPER GT・GT300クラス（#19 ウェッズスポーツセリカ）
十勝24時間・STクラス2（PROVA RACING DIVISION #2 FUJITSUBO hpi IMPREZA）（総合6位・クラス3位）
2007年
スーパー耐久・STクラス2（PROVA ENGINEERING #2 PROVA FUJITSUBO IMPREZA）

全日本GT選手権/SUPER GT

関連項目

外部リンク 
 koji-m.com（松田晃司オフィシャルウェブサイト）

日本のドライバー
全日本GT選手権のドライバー
SUPER GTのドライバー
1971年生
存命人物
特定非営利活動法人公共政策調査機構（こうきょうせいさくちょうさきこう、）は、東京都千代田区に事務所を置くNPO法人。略称はRIPP。

概要 
経済評論家の池田健三郎が設立。

公共政策に関する調査研究及びその実践に資する活動を通じ、真にゆたかな日本をつくるための政策目標の達成に寄与し、もって社会の健全な発展に貢献することを目的としている。

メンバー 
 理事長：池田健三郎（経済評論家・政策アナリスト）
 副理事長：中林美恵子（早稲田大学教授）
 監事：相澤弥一郎（日本青年会議所第59代会頭）
 顧問：徳川家広（徳川家19代当主）

外部リンク 
 
 公共政策調査機構 - 東京都NPO法人ポータルサイト

千代田区の特定非営利活動法人
日本のシンクタンク
千代田区の研究所
霞が関
村井 倉松（むらい くらまつ、1888年〈明治21年〉1月10日 - 1953年〈昭和28年〉10月23日）は、日本の政治家。青森県八戸市の8代目市長。

来歴・人物 
青森県上北郡百石村（百石町→おいらせ町の前身）に生まれる。1911年（明治44年）に東京高等商業学校（一橋大学の前身）卒業。1914年（大正3年）高等文官試験外交科（外交官及領事館試験）に合格し、長春領事官補となる。

東亜同文書院商業学教師、外務省通商局第1課長、同第2課長、上海総領事、シドニー総領事などを務め、上海総領事時代には、第一次上海事変に対応し呉鉄城上海市長と協議を行った。上海天長節爆弾事件で、重傷を負う。シドニー総領事時代には、日豪通商航海条約締結に向けた交渉にあたった。1937年（昭和12年）からシャム公使（駐タイ公使）を務め、友好通商航海条約に調印。退官後、1951年（昭和26年）に八戸市長に就任したが、任期途中で死去した。

政策 
病気のため市長在職はわずか2年であった。総合対策審議会を設置し、戦後間もない八戸市の本格的な長期ビジョン、グランドデザインに着手しその理念が後世に生かされたと評価されている。

また、八戸港の重要港湾指定、小中野漁港の着工に取り組んだ。

栄典
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章

脚注

参考文献 

 『八戸市議会史 記述編 下』（八戸市、1979年）
 『青森県人名事典』（東奥日報社、2002年）

昭和日本の公使
戦前日本の外交官
八戸市長
在任中に死去した市町村長
一橋大学出身の人物
東亜同文書院大学の教員
青森県出身の人物
1888年生
1953年没
関さば（せきさば）は、豊予海峡（速吸の瀬戸）で漁獲され、大分県大分市の佐賀関で水揚げされるサバ。関あじとともに、水産品の高級ブランドとして知られ、地域団体商標も取得している。

特徴 
豊予海峡は瀬戸内海と太平洋の境界に位置しており、水温の変化が少なく餌となるプランクトンが豊富で、潮流が速いため、この海域で生育するサバは肥育がよく身が締まっている。体色は金色がかり、腹部に線が入る。脂肪量の季節変化が小さい。

この海域は、波が高く海底の起伏が複雑で漁網を使った漁に適さないため、伝統的に「一本釣り」が行われてきた。また、重さを量ることなく水面の魚を見て大きさや重さを判断する「面買い」（つらがい）で売買され、出荷に際しては「活け締め」が施されるために内臓の寄生虫が筋肉に移ることが少ないとされる。

このような取り扱いにより、魚にストレスがかからず（ヒスタミンによる味の変化がない）、魚体に傷が付きにくく、鮮度が落ちにくいという特徴も有している。適度な脂肪を持ち、鮮度が落ちにくいという特徴から、関さばは刺身として生食されることが多い。

なお、関さばは回遊性が低く、この沿岸海域に根付く程度が高いため、回遊中に寄生するアニサキスなど寄生虫の筋肉への寄生の恐れが比較的低いとされているが、海域についての安全性には学術的な根拠はない。

ブランド 
サバについては、関あじが知られるまでは非常に低価格であったが、関あじ同様、美味ということが知られるようになってきた。

高級ブランドとしての認知が高まるにつれ、関あじ・関さばの偽物が出回るようになった。このため、佐賀関町漁協（現大分県漁業協同組合佐賀関支店）では、関あじ・関さばの商標を出願し、1996年に水産品として全国初となる商標登録が認められた。そして、出荷する関あじ・関さばの尾に一匹ずつ商標の入ったタグシールを付け、関あじ・関さば料理を提供している全国の料理店には特約加盟店の看板を掲示する等、ブランドの保護・育成に努めている。また、2006年10月には、地域団体商標（地域ブランド）の第1弾として関さばが登録されている。

2006年には、1缶5,000円の関さばの缶詰がマルハから発売され話題となった。

脚注

関連項目 
 関あじ

外部リンク 
 大分市による紹介
 大分県漁業協同組合佐賀関支店

 
赤身魚
サバに関する文化
地域団体商標
大分市の食文化
豊後水道
ジュニアキングは岐阜県地方競馬組合が施行する地方競馬の準重賞競走（平地競走）である。

正式名称は「岐阜県知事杯 ジュニアキング」。

概要 
2014年にサラブレッド系2歳の笠松所属馬限定の準重賞競走として創設された。

創設から2020年まではJRA認定競走に指定されていた。

施行距離は2014年はダート1400m、2015年からはダート1600mで施行されている。

負担重量は創設当初より別定重量である。

条件・賞金等（2021年） 
出走条件
サラブレッド系2歳、笠松所属。
負担重量
別定
賞金額
1着250万円、2着75万円、3着37万5000円、4着25万円、5着12万5000円。

歴代優勝馬

各回競走結果の出典 
 JBISサーチ
、、、、、、、、

脚注 

地方競馬の競走
笠松競馬場の競走
新沢駅（しんさわえき）は、かつて秋田県大館市雪沢にあった小坂製錬小坂線（小坂鉄道）の駅（廃駅）である。2014年4月以降大館市の所有になる。

駅概要 
かつては列車交換可能な島式ホーム1面2線であったが、1974年（昭和49年）10月に交換設備が撤去されている。

2009年（平成21年）までは駅舎が保線区作業者の休憩所として使われていた。

歴史 
1909年（明治42年）5月7日 - 小坂鉱山専用鉄道が旅客に格上げ・改修し、小坂鉄道の駅として北秋田郡長木村に開業。
1927年（昭和2年）12月25日 - 開業。
1994年（平成6年）10月1日 - 旅客営業廃止。廃駅となる。
 2014年（平成26年）4月1日 - 小坂製錬所有の駅舎およびDOWAメタルマイン所有のレールおよびレールの敷地が大館市に無償譲渡される。

隣の駅 
 小坂製錬小坂線

雪沢温泉駅 - 新沢駅 - 深沢駅

脚注

参考資料 
小坂鉄道の歴史

関連項目 
日本の鉄道駅一覧

んさわ
秋田県の廃駅
廃しんさわ
しんさわえき
小坂鉄道の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
1994年廃止の鉄道駅
木田小学校（きだしょうがっこう）は、日本の公立小学校。

福井市木田小学校 - 福井県福井市。
寝屋川市立木田小学校 - 大阪府寝屋川市。
岐阜市立木田小学校 - 岐阜県岐阜市。
浜田市立木田小学校 - 島根県浜田市（2013年閉校）。

関連項目 
 木田高等学校

日本の公立小学校
「6ちゃんがねころんで」は、日本の楽曲。作詞：片岡輝、作曲：越部信義。NHKの『みんなのうた』で放送された。歌は熊倉一雄。

概要 
1978年12月-1979年1月に紹介。『みんなのうた』でも珍しい絵描き歌で、1番はタイトル通り寝込んだ「6」から書き出して、最後には「いたずら坊や」になり、3番は「山」から書き出すと、最後は「魚」になるという内容。また2番は「へのへのもへじ」が「恐竜」に変形するといった内容である。

歌の熊倉一雄は、1968年8月-9月放送の『バケツの穴』、1977年8月-9月放送の『わたしは「とうふ」です』に次いで、3回目の『みんなのうた』出演だが、それまでは東京放送児童合唱団と共に歌っていたため、ソロはこれが初。映像は加藤晃制作のアニメ。

再放送は1980年6月-7月のみだったが、その後「みんなのうた発掘プロジェクト」で映像が提供され、2012年3月29日放送の『みんなのうた発掘スペシャル』（VOL.4。ただし国会中継の関係上、VOL.5より遅れた）で実に32年ぶりに再放送され、更に同年6月-7月には定時番組でも再放送された。

脚注

関連項目 
 みんなのうた放送曲一覧
 みんなのうた年度別放送楽曲一覧
 みんなのうた発掘スペシャル
 絵描き歌

1978年の楽曲
みんなのうたの楽曲 (1970年代)
くちやんかねころんて
2023年オーストラリアグランプリ（英: ）は、2023年のF1世界選手権の第3戦として、2023年4月2日にアルバート・パーク・サーキットにて開催。

正式名称は「Formula 1 Rolex Australian Grand Prix 2023」。

背景 
 タイヤ
 ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C2、ミディアム（黄）：C3、ソフト（赤）：C4のソフト寄りの組み合わせ。提供されるセット数はハード2、ミディアム3、ソフト8。
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C2
! C3
! C4
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | （ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | （小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | （大雨用）
|}

 DRS：4箇所※（　）内は検知ポイント
DRS1：マーシャルライトNo.11より130m先から（ターン6から40m先）
DRS2：ターン10より100m先から（DRS1と同様）
DRS3：ターン14より30m先から（ターン13より90m手前）
DRS4：ターン2より30m先から（DRS3と同様）

エントリーリスト 
エントリーリスト

フリー走行 

 FP1
2023年3月31日 12:30 AEDT(UTC+11)
トップはマックス・フェルスタッペン、2番手にルイス・ハミルトン、3番手にセルジオ・ペレスが続いた。GPSシステムにトラブルが発生しコース上での渋滞が発生。この状況下は危険と判断され10分間の中断された。また、ローガン・サージェントがトラブルによりマシンを停めたことでもセッションが中断した。

 FP2
2023年3月31日 16:00 AEDT(UTC+11)
トップはフェルナンド・アロンソ、2番手はシャルル・ルクレール、3番手はフェルスタッペン。セッションの半分を過ぎた頃に雨が降り出しウェットコンディションとなった。ニック・デ・フリースはトラブルにより、周回を重ねられず8周に留まった。

 FP3
2023年4月1日 12:30 AEDT(UTC+11)
トップはフェルスタッペン、2番手にアロンソ、3番手にエステバン・オコンが続いた。濡れた路面と低い路面温度により、何台もコースアウトする場面が見られた。ペレスはリアサスペンションにトラブルをかかえ、セッション開始20分はガレージに留まった。コースインしたものの、何度もタイヤをロックアップさせコースアウトしセッションは6番手で終えた。

予選 
2023年4月1日 16:00 AEDT(UTC+11)（文章の出典先）

ポールはマックス・フェルスタッペンで通算22回目の獲得。2番手にジョージ・ラッセル、3番手にルイス・ハミルトンが続いた。

Q1ではFP3で度々コースアウトしていたセルジオ・ペレスがターン3で再びコースアウトし、グラベルから脱出が出来ずに予選を終えた。その他にはマクラーレン、ウィリアムズが1台ずつとアルファロメオ勢が敗退した。Q2ではアレクサンダー・アルボン、ピエール・ガスリー、ニコ・ヒュルケンベルグが今期初のQ3へ進出した。

予選結果 

  - ボッタスはパルクフェルメ下のマシンに変更を加えたためピットレーンからのスタート。
  - ペレスは107%以内のタイムを記録していないが、スチュワードの判断により決勝への出走が認められた。また、パルクフェルメ下のマシンに変更を加えたためピットレーンからのスタート。

決勝 
2023年4月2日 15:00 AEST(UTC+10)（文章の出典先）

優勝はマックス・フェルスタッペンで通算36勝目、2位にルイス・ハミルトン、3位にフェルナンド・アロンソ。

スタートタイヤはアルピーヌ勢とアルファロメオ勢はソフト、ニック・デ・フリース、ローガン・サージェントとピットレーンスタートのセルジオ・ペレスがハード、その他はミディアムを選択した。スタートの蹴り出しの良かったジョージ・ラッセルがトップに立ち、ハミルトンもフェルスタッペンをターン3でかわし、メルセデス勢が1-2となった。7番手のスタートのシャルル・ルクレールはランス・ストロールと接触、ターン3のグラベル上で止まったことにより、セーフティカー（以下SC）が導入された。4周目に再開したが7周目のターン7でアレクサンダー・アルボンがクラッシュし、2度目のSCが導入された。トップのラッセルなどがピットインしたが、その直後にマシンの回収とウォールの修復のために赤旗が掲示され、9周目で中断となる。15分後にスタンディングスタートでレースは再開した。12周目のターン8の立ち上がりからDRSを使用したフェルスタッペンがハミルトンをかわしトップに立った。前述のピットインで順位を落としたラッセルは13周目に4番手まで浮上したが、18周目にパワーユニットから出火し、ピットレーンの出口でマシンを止めた。これによりVSCが導入されたが19周目に解除され、レースは再開。その後、レース展開は落ち着き2番手のハミルトンから6番手のストロールまでがそれぞれ1秒弱という差でタイヤマネジメントをしながらも順位争いを繰り広げた。53周目に12番手を走っていたケビン・マグヌッセンはターン2のウォールに接触、3度目のSCが導入されたのち、赤旗が掲示されレースは56周目で2度目の中断。残り2周で再開となることから全車がソフトタイヤへ交換した。スタンディングスタートでレースは再開したが、ターン1でカルロス・サインツとアロンソが接触、後方ではサージェントとデ・フリースが接触、ターン2の立ち上がりではアルピーヌ勢同士が接触、ターン3ではストロールがコースアウトするなどアクシデントが多発し計4台がリタイア。3度目の赤旗が掲示されレースは中断した。この時点で残り12台となり、SC先導からローリングスタートで3度目のレース再開されたが、コース上での順位変動はなくレースは終了した。ただし、サインツはアロンソとの接触により5秒のタイムペナルティが課されたことから、4位から12位へ後退した。これにより角田裕毅は10位へ浮上、シーズン初ポイントを獲得した。

レース結果 

  - ファステストラップの1点を含む
  - サインツは他車との接触により5秒のタイムペナルティ。
  - DNFだがレース距離の90%以上を走行したため規定により完走扱い

第3戦終了時点のランキング

ワールド・チャンピオンシップ 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ

注：いずれもトップ5まで掲載。

DHLファステストラップアワード 

注：いずれもトップ5まで掲載。
 注：ファストテストラップアワードは同数の場合、カウントバック方式がとられている。

脚注

注釈

出典 

2023
2023年のF1レースレポート
2023年のオーストラリアのスポーツ
2023年4月
バレロ・テキサス・オープン（Valero Texas Open）は毎年4月にテキサス州のTPCサンアントニオで開催されるPGAツアーの大会。1922年に創設。2002年からサンアントニオに本社を置くバレロ・エナジーがスポンサーとなっている。フェデックスカップのイベントのひとつとして行われているが、2007年と2008年はフォールシリーズとして開催された。2009年に賞金総額を大幅に増額した。

コースレイアウト

歴代優勝者

* プレーオフでの決着
^ 天候の影響で54ホールに短縮
Note: 緑は大会記録
Main sources

複数回優勝者
3回
アーノルド・パーマー: 1960, 1961, 1962
ジャスティン・レナード: 2000, 2001, 2007
2回
ビル・メルホーン: 1928, 1929
サム・スニード: 1948, 1950
E.J.ハリソン: 1939, 1951
ベン・クレンショー: 1973, 1986
ジェイ・ハース: 1982, 1993
ダフィ・ウォルドルフ: 1995, 1999
ザック・ジョンソン: 2008, 2009

脚注

外部リンク

Coverage on the PGA Tour's official site

PGAツアー
4月
サンアントニオのスポーツ競技大会
1922年開始のスポーツイベント
シグルド・ロステッド（Sigurd Rosted, 1994年7月22日 - ）は、ノルウェー・オスロ出身のサッカー選手。メジャーリーグサッカー・トロントFC所属。ポジションはDF。メディアによってはノルウェー語の発音に合わせて『シグール・ルーステッド』と紹介されることもある。

クラブ経歴 
地元オスロの下部リーグのチームでプレーした後、2015年1月にサルプスボルグ08と契約。加入前に強直性脊椎炎という関節炎を患っていたものの、見事に克服。その関係でデビューが大幅に遅れたものの、9月27日のオッド・グレンランド戦で加入後初出場。2016年シーズン以降は先発に定着し、主力選手に成長した。

2018年1月8日、KAAヘントと3年半の契約を締結。移籍後即先発に定着。8月20日のKASオイペン戦で、移籍後初ゴールを記録。12月21日のサークル・ブルッヘ戦でもゴールを記録。 2018-19シーズンはDFながら5ゴールを決めるなど、最終ラインの中心として活躍した。

2019年8月27日、ブレンビーIFと4年契約を締結。新天地でも最終ラインに定着。2020-21シーズンは3ゴールを決め、16年振りのリーグ優勝に貢献した。

2023年2月7日、トロントFCに移籍した。

代表経歴 
2016年9月のノルウェー代表に初招集。翌年6月14日のスウェーデン戦で代表デビュー。2018年3月27日のアルバニア戦で、代表初ゴールを決めた。

脚注

外部リンク 

 Transfermarkt
 超ワールドサッカー

ノルウェーのサッカー選手
サッカーノルウェー代表選手
サルプスボルグ08の選手
KAAヘントの選手
ブレンビーIFの選手
トロントFCの選手
オスロ出身の人物
1994年生
存命人物
GE/PAC-4020とは、ゼネラル・エレクトリック (GE) が開発製造した産業用コンピュータである。1966年10月初出荷された。東京電力福島第一原子力発電所1号機、2号機のプロセス計算機として納入されたことでも知られる。

仕様 
下記にしめす物は、福島第一原子力発電所1号機に設置されたケースである。

中央演算制御装置
演算方式：並列計算
語長：24ビット＋パリティ
Processor speed：3.2（Complete Add Time in Microseconds）
サイクルタイム：1.6μs
Basic Tape System：6120語
記憶装置：コア容器20K
割込レベル：32
入出力・通信仕様
磁気ドラム：188K～最大262Kまで拡張可能
周辺機器
紙テープ読取装置1台、読取速度100文字/s
紙テープせん孔装置1台、せん孔速度120文字/s
タイプライタ（警報用、定周期ログ用、オンデマンド入出力用）各1台計3台
アナログ入力：アナログ走査器、125点/s
オペレータコンソール：1台
デジタル入力：入力走査器
デジタル出力：多重出力装置
 内部ストレージ
Bits per Microsecond:15.00
Cycle Time(in micro seconds)：1.6
Bits per Cycle：24

プロセス計算用途 
本機にて全ての制御機能を果たしている訳ではないため、計算機を使用しない場合でも原子炉の性能には殆ど影響が無いが、計算機による監視データの処理がなされていないため、炉心が性能限界に近い状態になる場合、より拘束された運転限界を設定して運転する。従って全負荷（定格出力100%の状態）においては計算機の使用が前提となり、計算機無しでは90～95%程度の出力が上限とされる。

当時、プロセス計算の機能として求められたのは概略下記であった。

性能計算
炉心性能計算
炉心熱出力分布
炉心流量分布
限界出力密度と限界熱流束比
原子炉出力
プラント性能計算
流量、熱効率、復水器、給水加熱器、炉心内平均ボイド率等
運転補助手段
炉心モニタ：インコアモニタの走査を行って設定値と比較する。
制御棒反応度モニタ：制御棒価値ミニマイザの機能。
制御棒位置指示：制御棒の位置を記憶させておき、定期的にプリントアウトする。
各種接点信号作動順序記録：80点の接点信号変化を記録し、事故解析の参照資料として使用
事故記録：25点のアナログ入力をプラントトリップ前後5分間記憶

性能計算が必要な理由は欲しい状態量がそのままの形で計測できないため、中性子量などの情報から間接的に計算値を求めるためである。計算機システム全体に占める比率は計算機の記憶容量に対して炉心性能計算が約80％、プラント性能計算が約10％であるが、プラント性能計算はプラントからの入力点数が非常に多い特徴がある。

備考 
1960年代、BWRの開発が進展してくると、GE社は原子炉内にインコアモニタ（TIP）を本格採用し、その設置をユーザー側が選択する段階を経て、ブラウンズフェリー（en）以降は全てのBWRプラントに計算機を包含した。東京電力が福島第一原子力発電所1号機の建設を行った際も、当初は後に標準化された計算機システムとは異なった計算機を導入する計画だったが、後に本機をベースとした上述のシステムを採用している。なお、ドレスデン2・3号機（en）、ブラウンズフェリー1・2号機など建設年代が極めて近く、プラントの仕様が揃っているGE製BWRでは計算機を共用する例が見られたが、福島第一では炉型が変更・設計も改良を続けていったこともあり、計算機は各炉に別置された。

また、日立製作所と同じく、GEと1967年に技術導入契約を結んでいた東芝は、本機相当のプロセス計算機としてTOSBAC7000を製造・福島第一原子力発電所3号機やBWR運転訓練センターなどに設置された。

脚注

参考文献 
 GE/PAC-4000 PROCESS COMPUTER Summary of Characteristics （PDF）P7-9は4020の基本仕様を記載。
 
 GE/PAC-4020 COMPACT COMPUTER FOR PROCESS CONTROL PROGRAMMING MANUAL（PDF）GENERAL ELECTRIC 1967/10

外部リンク 
 

ゼネラル・エレクトリック
福島第一原子力発電所
コンピュータ (歴代)
上村建設株式会社（うえむらけんせつ）は、福岡県福岡市博多区に本社を置く建設会社。

沿革 
 1950年7月 - 福岡市に個人企業として創業。
 1959年2月18日 - 糟屋郡粕屋町吉田に本社を移転し、有限会社上村建設を設立。
 1961年3月15日 - 上村建設株式会社に組織変更。
 1964年 - 上村倉庫株式会社を設立。
 1966年11月 - 本社を福岡市中央区大名に移転。
 1983年3月 - 不動産管理課を発足。
 1987年7月 - 本社を福岡市博多区住吉4丁目に移転。
 1996年8月 - ハッピーハウス株式会社を設立。
 2000年4月 - 上村實が会長に、上村秀敏が社長に就任。
 2007年2月 - ハッピー住宅保証株式会社設立。
 2019年1月 - ハッピーリースサービス株式会社設立。
 2019年2月 - 会社設立60周年。
 2019年8月 - 上村英輔が社長に就任。

所在地 
 本社 - 福岡市博多区住吉4丁目3番2号 博多エイトビル7階
 東支店 - 福岡市東区筥松2丁目27-20
 早良支店 - 福岡市城南区荒江1-26-4
 西支店 - 福岡市西区北原1丁目9-20 アンソレイユ1階
 南支店 - 大野城市瓦田1丁目16-16
 中央支店 - 福岡市中央区薬院1丁目9-3 ベイシック薬院2階
 久留米支店 - 久留米市東和町1-9 成富ビル3階
 北九州支店 - 北九州市八幡西区竹末2丁目3番20号 B REGIS 1階
 福間支店 - 福津市中央2丁目20-1 グランツ暁102
 佐賀営業所 - 佐賀県鳥栖市本町2丁目38-1
 リニューアル事業部 - 福岡市南区横手1丁目13-9

関連会社 
 ハッピーハウス株式会社
 ハッピー住宅保証株式会社
 ハッピーリースサービス株式会社
 上村倉庫株式会社
 ユーライフホーム株式会社

外部リンク 
 ウエムラグループ
 上村建設株式会社
 上村建設株式会社 リニューアル事業部
 ハッピーハウス株式会社
 ユーライフホーム株式会社
 ハッピーリースサービス株式会社

博多区の企業
日本の建設会社
日本のリフォームに関する企業
1959年設立の企業
『ベルリン・シンドローム』（Berlin Syndrome）は2017年のオーストラリアのスリラー映画。監督はケイト・ショートランド、主演はテリーサ・パーマーとマックス・リーメルトが務めた。本作はメラニー・ジューステンが2012年に上梓した小説『Berlin Syndrome』を原作としている。

ストーリー 
クレアはドイツを旅しているバックパッカーで、観光名所の写真を撮ったり買い物をしたりして楽しんでいた。ベルリンにやって来たクレアはアンディと名乗る男性と出会った。アンディは英語が堪能であった上に、話がとても面白かった。一気に親密になった2人はそのままベッドを共にした。翌朝、クレアが目を覚ますと部屋には鍵がかかっていた。「鍵を開けるのを忘れていただけだ」というアンディの言い分を信じたクレアは、もう一晩彼と一緒に過ごすことにした。しかし、それはアンディの罠であった。アンディはクレアの肩に「僕のもの」と書いた上に、彼女の携帯からSIMカードを抜き取って居場所が分からないようにしたのであった。クレアは窓を割って脱出しようとしたが、窓は二重窓になっていた。アンディが帰宅するや否や、クレアは「ここから出して欲しい」と懇願したが、彼は何が問題なのか分からなかった。それどころか、アンディはクレアに花束を渡してきた。激怒したクレアはアンディに殴りかかったが返り討ちに遭ってしまい、そのまま拘束されてしまった。

偶然出会った女性を監禁するという凶行に及びながら、アンディは英語教師及びスポーツのコーチとしての職分を平然とこなしていた。アンディはディナーの場で「オーストラリア出身のクレアさんと付き合い始めました」と父親（エーリッヒ）に報告したところ、彼は息子の本性を知らぬまま素直に喜んだ。その夜、アンディはクレアにシャワーを浴びる許可を出した。排水溝に長い髪が付着しているのを見たクレアは戦慄した。アンディに監禁された女性が他にもいると確信したためである。その後、アンディは「父に君のことを話したんだ」「君のお母さんに手紙を書くつもりだ」などとクレアに語り出した。クレアは罪の自覚がまるでないアンディに心底震え上がった。その後、ドライバーを発見したクレアはそれを利用して脱走したが、追いついたアンディに連れ戻されてしまった。アンディはクレアが逃げられないように指をへし折った。

ある夜、アンディの教え子であるフランカがアパートにやって来た。フランカはタオルをかぶったクレアの姿を目撃したが、アンディの「彼女は僕の恋人なんだ」という言い分を信じ込んでそのまま帰ってしまった。アンディは家の外では好青年として振る舞っていたが、帰宅すると奇行を連発した。アンディはクレアの写真を何枚も撮ったり、彼女の髪を適当に切ったりするなどした。

長期にわたる監禁の末に、クレアはアンディに対して奇妙な同情心を抱くに至った。これはストックホルム症候群を同情心と解釈した表現であった。

キャスト
クレア: テリーサ・パーマー
アンディ・ヴァーナー: マックス・リーメルト - 英語教師。
エーリッヒ: マティアス・ハビッヒ - アンディの父親。教師。
フランカ・ヒュンメルズ:  - アンディの生徒。
ヤナ:  - アンディの同僚。
ペーター: 
シルク: ララ・マリー・ミューラー
ベニー: ヴィクトール・バッシュマコフ
マーシャ: マーシャ・ウォルフ
ヤコブ: マティアス・ラッセル
エロディ・ザディカン:

製作
2015年5月、テリーサ・パーマーとマックス・リーメルトがキャスト入りしたと報じられた。9月、本作の主要撮影がベルリンで始まった。撮影に先立って、パーマーとリーメルトは2週間の間、小さなアパートで共同生活を行うことで役作りに励んだ。11月、ベルリンでのロケを終えたクルーはメルボルンに移って撮影を続けた。

公開
2017年1月13日、ネットフリックスが本作の全米配信権を、ヴァーティカル・エンターテインメントが本作の全米配給権を購入したと報じられた。20日、本作はサンダンス映画祭でプレミアを迎えた。

評価
本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには80件のレビューがあり、批評家支持率は73%、平均点は10点満点で6.3点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「非常に出来が良い脚本のお陰で、『ベルリン・シンドローム』はスリラー映画ファンに妄執による恐怖を体験せしめており、手堅い演出とパーマーの真に迫った演技によって作品に生命が吹き込まれている。」となっている。また、Metacriticには17件のレビューがあり、加重平均値は70/100となっている。

出典

外部リンク
 
 
 
 
 

2017年の映画
オーストラリアのスリラー映画
オーストラリアのホラー映画
サイコスリラー映画
オーストラリアの小説を原作とした映画作品
ベルリンを舞台とした映画作品
ヴァーティカル・エンターテインメントの作品
橘 純一（たちばな じゅんいち、1884年(明治17年)2月25日 - 1954年(昭和29年)1月19日）は、国文学者。

経歴 
東京市京橋区木挽町（現在の東京都中央区銀座）生まれ。児島喜三郎の五男。橘守部直系の家へ養子に入る。第二高等学校、1909年東京帝国大学文学部国文科卒。同助手、13年府立第五中学校教諭、21年『橘守部全集』を編集刊行。25年退職、各学校講師をしながら著述生活。36年国語解釈学会を創立、雑誌『国語解釈』を創刊。41年陸軍士官学校教官、50年跡見学園短期大学教授。没後、二松学舎大学名誉教授の称号を追贈。

1938年、小学校教科書に掲載された『源氏物語』について、不敬の書であるから削除すべしと主張した。

著書 
『豊受大神御神霊考』四海書房、1930
『上代国語国文学』六文館、1932
『大鏡新講』三省堂 新撰国文叢書、1933
『中等学校国語教材解釈』慶文堂書店、1941

編纂 
『橘守部全集 首巻』全12巻、国書刊行会、1920-22、のち東京美術
『高等学校専門学校入学程度受験生の作文』平田義雄共編 神田書房、1925
『要註国文定本総聚、17、土佐日記』広文堂、1929
『つれづれ草 新註』瑞穂書院、1934
『大鏡通釈 插註』瑞穂書院、1934
『抄本平家物語・古今著聞集・神皇正統記』加藤光治共編 右文書院、1936
『抄本方丈記増鏡奥の細道』加藤光治共編 右文書院、1936
橘守部『稜威言別』校訂 冨山房、1941
『日本古典全書 徒然草』校註 朝日新聞社、1947
『大鏡通釈 文法詳説要語精解』慶野正次共著 武蔵野書院、1958、

参考 
コトバンク
関根俊雄編「橘純一教授略年譜・主要著作目録」『国語と國文學』1954年4月

注 

日本の文学研究者
日本文学研究者
跡見学園女子大学の教員
二松學舍大学の教員
東京大学出身の人物
東京都区部出身の人物
1884年生
1954年没
坂本龍馬の系譜（さかもとりょうまのけいふ）について。

坂本家の家系 

龍馬自身は紀姓で紀貫之の子孫と称したという。墓石にも「坂本龍馬 紀直柔」と名が彫られている。坂本家が主君に差し出した『先祖書指出控』には、「先祖、坂本太郎五郎、生国山城国、郡村未だ詳らかならず、仕声弓戦之難を避け、長岡郡才谷村に来住す。但し年歴、妻之里、且つ病死之年月等未詳」とある。天正16年（1588年）の才谷村の検地で村の3番目の百姓として登録されているにすぎず、3代目太郎左衛門までは公認の名字を持たない百姓身分と考えられる。2代目彦三郎、3代目太郎左衛門まで才谷村で農業を営んだ。4代目守之、5代目正禎の頃に豪農としての頭角を現し、才谷村の字の一つである「大浜」を家名として名乗り始める。

寛文6年（1666年）、3代目太郎左衛門の次男・八兵衛は高知城下にて質屋を開業し（屋号は才谷屋）、酒屋、呉服などを扱う豪商となる。享保15年（1730年）ごろ本町筋の年寄役となり、藩主に拝謁を許されるにいたった。明和7年（1770年）、6代目直益は郷士の株を買い、長男・直海を郷士坂本家の初代とし分家させ、名字帯刀、すなわち公認の名字を名乗り、身分表象として刀を2本差せる身分にたどりついた。次男・直清には商家才谷屋を継がせている。郷士坂本家3代目・直足は白札郷士（上士）・山本信固（覚右衛門）の次男として生まれ、坂本家へ養子として入った。直足の次男が直柔（坂本龍馬）である。妻はお龍（楢崎龍）、また、千葉さな子は婚約者だったと言われる。龍馬には子がいなかったため、甥（姉・千鶴の長男）の直が家督を継いだ。

郷士坂本家は5代目当主の直寛（姉・千鶴の次男で龍馬の甥）のときの明治30年（1897年）に一族を挙げて北海道に移住した（土佐訣別）ため、現在は高知には郷士坂本家の人々はいない。直寛は、武市半平太の後に武市家を継承した武市安哉らとともに、キリスト教精神に基づく活動や自由民権運動を行っており、この考えによる理想のまちづくりを夢見て、新天地である北海道に移住した。北海道開拓は生前の龍馬の夢でもあった。

小説では、坂本家は明智光秀の娘婿・明智秀満の末裔 とし、坂本姓の由来は明智家所領であった坂本（現・滋賀県大津市坂本）に由来するとの話もあるが、坂本の地名は全国に多数ある。このようなことからも、後世の創作だろうとする声も強い。

坂本家の家紋は「組み合わせ桝に桔梗」。

2010年1月15日、横須賀市の信楽寺にて、龍馬死後143年ぶりにお龍との合同慰霊祭が催された。

略系図 

 実線は親子関係、破線は夫婦関係。
 括弧内のアラビア数字は郷士坂本家当主の代数、ローマ数字は分家した坂本龍馬家当主の代数。

土佐藩士姻戚系図 
自由民権運動家の板垣退助は、同じ土佐藩出身であり、坂本家は山本信敬（伴蔵）家と宮地茂春家を通じて親戚関係の間柄である。直寛は、その縁で板垣とは親しく、自由民権の遊説活動を行った。

脚注

参考文献 
『坂本龍馬全集』宮地佐一郎編、平尾道雄監修、光風社出版、1978年、改訂版1980年、再訂版1988年
『坂本龍馬とその一族』土居晴夫著、新人物往来社、昭和60年(1985年)
『坂本龍馬の系譜』土居晴夫著、新人物往来社、平成18年(2006年)
『土佐の宮地氏』宮地美彦編、1937年（昭和12年）
『土佐国棟札集』
『土佐史談』第69号
『土佐の墓(2)』山本泰三著、土佐史談会、1987年（昭和62年）
『御侍中先祖書系圖牒』旧山内侯爵家蔵（高知県立図書館寄託文書）
『板垣精神』一般社団法人 板垣退助先生顕彰会 編纂、2019年、ISBN 978-4-86522-183-1
『土佐名家系譜』寺石正路編、高知教育会、1942年

参考史料 
『宮地家資料』オーテピア高知(高知市民図書館) - 史料管理番号:LC200000038
『宮地美彦資料』オーテピア高知(高知市民図書館) - 史料管理番号:LC200000054

けいふ
系図
スミス&ウェッソン・ボディーガード380(Smith & Wesson Bodyguard 380)は、アメリカ合衆国の銃器メーカースミス&ウェッソンが開発した.380ACP弾用小型自動拳銃である。

設計 
フレームはポリマー製で、銃身、スライド、内部部品は鉄製である。トリガーはダブルアクション機構。 初期の製品には、リコイルスプリングガイド内蔵型レーザーサイトが付いていた。ただし、近年のM＆Pブランドの製品ではレーザーサイトが装備されていないものとCrimsonTrace製のレーザーが装着されたものがある。

前述の内蔵型レーザーサイトや安全装置、スライドリリースがついたフレームなど、一般的なピストルに見られるさまざまな機能が組み込まれているため、ボディーガード380と同等サイズ、口径の他の拳銃に比べて高価格である。 ただし、これらの機能を省いた新しいM＆Pモデルは価格が抑えられている。

また一般的なオートマチックピストルと異なりハンマーがスライドに内蔵されているので、シングルアクションで撃つことはできず、ダブルアクションでのみ発射可能である。

M＆Pボディガード 
2014年スミス&ウェッソンは、従来のボディーガード380に代わるM＆Pボディーガード380を発表した。M＆Pモデルは従来モデルと機能的に同じであるが、現在はS&W M&Pシリーズの一部として扱われる。

初代M＆Pモデルは従来モデルの内蔵型レーザーサイトを取り除くとともに、より握りやすいグリップデザインを導入するなど意匠を他のM＆Pモデルに揃えている。

二代目では内蔵型レーザーが再導入されたが、Crimson Trace製のレーザーを装備する仕様に変更され、レーザーボタンは灰色から赤色になった。グリップとスライドのデザインは初代M＆Pモデルのものを踏襲している。他のM＆Pピストルとは異なり、M＆Pボディーガードはハンマーがスライドに内蔵されている、伝統的なダブルアクションのみのピストルである。これはボディーガード380が自己防衛、隠し持ち運び、または法執行機関の「予備の」拳銃を意図して設計されているからであり、一部のモデルには手動の安全装置が付いている。

脚注/出典

参考文献 
 英語版ウィキペディア - Smith&Wesson Bodyguard380

関連項目 
 ルガーLCP
 Kel-Tec P-3AT

外部リンク 
 公式ページ

スミス&ウェッソンの回転式拳銃
LS-DYNAとは、Livermore Software Technology Corporationより開発されたCAEソフトウェア（構造解析パッケージ）である。なお、Livermore社は2019年にAnsysにより買収され、現在はAnsysより開発・販売されている。

概要 
John O. Hallquistは、自身がLawrence Livermore研究所において開発し、公開コードとなっていた陽解法有限要素法DYNA3Dのプログラムをもとに、LS-DYNAを開発し、1987年Livermore Software Technology Corporationを設立し販売とサポートを開始した。

LS-DYNAの特徴は、陽解法による高速な非線形動解析の実現である。従来のNastranなどの陰解法では、エネルギーバランスの収束計算に時間がかかるため、大規模なモデルでの長時間の時間遷移を扱う計算や、大きな変形、高速な運動を扱うことは、現実には難しかった。LS-DYNAでは、陽解法を用いることで、エネルギーバランスのチェックは行うものの、収束計算は行わず、単純に運動方程式を細かい時間単位に区切って、次々に計算することで、計算を高速化するとともに、大きな運動量を持つ長時間の計算を可能にした。

このようなCAEソフトウェアのサポートを伴う販売により、自動車や機器の衝突や落下といった、大きな衝撃が発生するとともに、時刻歴で応力波が伝播していくことで破壊や変形が衝突点より遠く離れたところでも発生するような、大規模かつ長時間の問題において、実験だけでなく、コンピュータ解析でも結果を予測することが可能となり、折から衝突安全性や乗員保護などの機能の向上を求められていた自動車業界には、非常な歓迎とともに普及していった。

また、LS-DYNAでは、陽解法に加えて、陰解法のコードも実装することで、たとえばプレス加工のような大きな力と衝撃で変形加工を行う過程は陽解法で計算し、その後プレス型から外して形状が多少戻るようなエネルギーバランスの収束過程は陰解法で計算するといったことも可能である。陽解法・陰解法の搭載により、通常の線形解析や周波数応答などにも対応し、衝撃解析だけでなく、ハイエンド汎用構造解析ソフトウェアとして、活用できる機能を搭載する。

現在は、輸送機器などの大規模なものだけでなく、シャンプーや化粧品の容器や、おもちゃなど、一般消費財の開発にも幅広く使われるに至っている。ソフトウェアそのものは高価であり、またPC版も存在はするものの、大規模な問題ではスーパーコンピュータでの計算実行が望ましいため、研究開発にある程度の投資ができる規模の企業での導入が多い。主な導入業種は、自動車、航空宇宙、防衛、電気機器、建設・土木、原子力などである。

日本ではJSOL（旧日本総研ソリューションズ。分社化前は日本総合研究所）、伊藤忠テクノソリューションズ、富士通が代理店となっており、それぞれ独自のサービスを提供している。

外部リンク 
Ansys LS-DYNAサイト
JSOL LS-DYNAサイト

アプリケーションソフト (製品)
Windowsのソフトウェア
UNIXのソフトウェア