Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
直江村（すぐえむら、なおえむら）

直江村 (岐阜県安八郡) - 岐阜県安八郡に所在。現:大垣市。（すぐえむら）
直江村 (岐阜県養老郡) - 岐阜県養老郡に所在。現:養老町。
直江村 (島根県) - 島根県簸川郡に所在。現:出雲市。
シャルル・ド・サル (フランス語: Charles de Sales 1625年 – 1666年4月22日) は、フランスの軍人、聖ヨハネ（マルタ）騎士団員。聖ヨハネ騎士団の植民地だったカリブ海セントクリストファー島の総督を1660年から1666年まで務めた（1665年から66年まではフランス西インド会社の総督）。

前半生 
1625年、シャルル・ド・サルは現在のオート＝サヴォワ県トランス＝グリエールにあったサル城で生まれた。父はサル伯ルイ (1577年–1654年)、その兄にあたる叔父に聖フランシスコ・サレジオがいる。1643年、シャルル・ド・サルは聖ヨハネ騎士団員となり、何度もオスマン帝国との戦闘に参加した。1650年にはクレタ戦争下のクレタ島防衛軍に加わっている。

1651年、フランスのカリブ海植民地を経営していたアメリカ諸島会社が破産した。この時、会社のもとでセントクリストファー島総督を務めていた聖ヨハネ騎士団員フィリップ・ド・ロンヴィレール・ド・ポワンシーが、総長Jean-Paul Lascaris-Castellarを説得して、フランスからセントクリストファー島、サン・バルテルミー島、セント・マーチン島、セント・クロイ島の4島を12万エキュで購入させた。フランス王ルイ14世は4島の宗主権を引き続き主張しつつ、ポワンシーをセントクリストファー島の統治者として承認した。この島には、ポワンシーのほかに聖ヨハネ騎士団から副総督の任を与えられたシャルル・ド・モンマニーがいた。彼は1636年から1648年までヌベールフランス総督を務め、一旦フランスに帰国した後、「ポワンシーの後任として」1653年にセントクリストファー島に派遣されてきた人物だった。しかしポワンシーは彼に権限を譲ろうとしなかったので、モンマニーは島の農場に引き下がり、ポワンシーが先に死ぬのを待った。しかし1657年7月4日、モンマニーはポワンシーより先に亡くなってしまった。そして彼の後任として、シャルル・ド・サルがセントクリストファー島に派遣された。

1659年、アンティル諸島のフランス陣営とイギリス陣営は、リーワード諸島のカリブ族に対抗するため攻守同盟を結んだ。この協定には、フランス・グアドループ総督Charles Houël du Petit Préとシャルル・ド・サルがフランス側として調印した。イギリス側からはモントセラト総督ロジャー・オズボーンとネイビス総督ジェームズ・ラッセルが調印した。

セントクリストファー総督 (1660年–66年) 

1660年にポワンシーが死去すると、聖ヨハネ騎士団はシャルル・ド・サルを新総督に任じた。彼は4月11日に中将とセントクリストファー総督を拝命した。しかしこの頃、騎士団が未だ12万エキュの4島購入費を支払い終えられていない中、フランスの財務総監ジャン＝バティスト・コルベールが4島を返還するよう騎士団に圧力をかけていた。1665年、騎士団はフランスに4島を返還し、その管理権はフランス西インド会社に渡った。1665年2月、ド・サルは改めてフランス西インド会社からセントクリストファー総督に任命された。

この年の3月、第二次英蘭戦争が勃発した。それに伴い翌1666年1月、フランスとイギリスの間で開戦に向かう空気が漂うなか、ド・サルはイギリス領セントクリストファー島の総督ウィリアム・ワッツと協定を結んだ。これは、どちらか一方が英仏開戦の情報を受け取った時、即座に奇襲をかけることなく相手にもその情報を知らせ、3日の後に島内で戦端を開く、というものだった。この協定を確かなものとするために、ド・サルはイギリス植民地でもさらに上位の総督フランシス・ウィロビーがいるバルバドスへ使者を送ったが、ウィロビーは返答を渋った。そして1666年1月、フランスはイギリスに宣戦布告した。

戦争と死 (1666年) 
4月21日、セントクリストファー島で両陣営による戦闘が始まった。2日後までに、フランス軍は数で勝るイギリス軍を破った。しかしド・サルは、4月22日にワッツ率いるイギリス軍との戦闘の中で戦死した。セントクリストファー島全域がフランスのものとなると、聖ヨハネ騎士団員の副総督クロード・ド・ルー・ド・サン＝ローランが全島の総督となった。

脚注

参考文献 

フランス領の総督
マルタ騎士団員
戦死した人物
1666年没
1626年生
櫻田 慧（さくらだ さとし、1937年1月19日 - 1997年5月24日）は、日本の実業家。ハンバーガーチェーン「モスバーガー」を運営するモスフードサービスの創業者で、初代代表取締役社長を務めた。

元日本テレビプロデューサーで、静岡第一テレビ代表取締役会長・元社長の桜田和之は実弟。モスフードサービス代表取締役会長の櫻田厚は甥。

人物・経歴 
岩手県出身。1960年日本大学経済学部卒業、同年日興証券に入社、1965年退社。

ロサンゼルスで知ったトミーズ（:w:Original Tommy's）のハンバーガーを日本人向けにアレンジした「モスバーガー」を、1972年日興証券の同僚3人で事業化させ「モスフードサービス」を設立し、代表取締役社長に就任。1990年からは代表取締役会長。

1993年に藍綬褒章を受章した。

脚注 

日本の起業家
日本の企業創立者
三井住友フィナンシャルグループの人物
藍綬褒章受章者
日本大学出身の人物
岩手県出身の人物
1937年生
1997年没
前田 透（まえだ とおる、大正3年（1914年）9月16日 - 昭和59年（1984年）1月13日）は、歌人。

経歴 
東京府豊多摩郡大久保町（現新宿区）に、歌人前田夕暮の長男として生まれる。昭和10年（1935年）旧制成蹊高等学校文科乙類卒業。昭和13年（1938年）東京帝国大学経済学部卒業、扶桑海上（現三井住友海上）入社。翌年1月、台湾歩兵第2連隊補充隊に入隊。9月、経理部幹部候補生となり東京陸軍経理学校に入学。昭和15年（1940年）9月、同校卒業。のち中国、フィリピン、ジャワ、ポルトガル領チモール島に派遣される。チモール島では、宣撫を名目に現地王族の独立運動に協力した。昭和21年（1946年）帰国。激しい戦闘のなかった東チモールの経験を回想して詠まれた短歌は歌集『漂流の季節』に収められ、戦争文学としては異色の南国情緒に満ちた作風となっている。

昭和26年（1951年）父夕暮歿、白日社「詩歌」を継承する。昭和49年（1974年）成蹊大学文学部教授。昭和44年（1969年）、『煙樹』で第15回日本歌人クラブ推薦歌集（現日本歌人クラブ賞）を受賞。昭和56年（1981年）、『冬すでに過ぐ』で第15回迢空賞を受賞。昭和58年（1983年）同大学定年退職、明星大学教授。歌会始選者もつとめた。

昭和59年（1984年）1月11日交通事故に遭い、1月13日歿。享年69。歿後「詩歌」は解散し、弟子たちはおのおの自らの結社や同人誌を立ち上げた。井辻朱美や林あまりの「かばん」、角宮悦子の「はな」などがその代表である。

作品 
第一歌集『漂流の季節』1953、白玉書房
文庫版　2005、短歌新聞社〈短歌新聞社文庫〉
第二歌集『断章』1957、ユリイカ
第三歌集『煙樹』1968、新星書房
評論集『律と創造』1970、短歌新聞社
第四歌集『銅の天』1975、角川書店
選集『島と漂流』1975、短歌新聞社
『鑑賞　直文・槐園・躬治』1977、短歌新聞社
『評伝前田夕暮』1979、桜楓社
第五歌集『冬すでに過ぐ』1980、角川書店
評論集『短歌と表現』1980、不識書院
『チモール記』1982、蒼土舎
第六歌集『天の金雀枝』1982、角川書店
『前田透全歌集』1984、短歌新聞社
詩集『若き陸地』（前田夕暮共著）2004、東京四季出版

脚注

20世紀の歌人
東京都区部出身の人物
成蹊大学の教員
明星大学の教員
東京大学出身の人物
成蹊高等学校出身の人物
MS&ADインシュアランスグループの人物
交通事故死した人物
日本のキリスト教徒
1914年生
1984年没
ドイツ国鉄544号線（ドイツこくてつ544ごうせん）、別名プラウエン - ヘプ線（プラウエン - ヘブせん、）は、ドイツ鉄道の鉄道線の名称である。

なお、チェコ国鉄では147号線として案内されている。

チェコ国内も含めて、全線がザクセン王国のフォークトラント邦有鉄道によって開業した。

現在でもドイツとチェコの国境を越える路線である。

沿線概況 

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プラウエン - ヘプ線はプラウエン上駅でまずライプツィヒ - ホーフ線から離れて、プラウエン西駅の前にジュラ川鉄道橋に通じている。列車はプラウエン・シュトラースベルク駅を経てキュルビツ駅へ向かう。そこにゲーラ - ヴァイシュリツ線はこの路線に接近してヴァイシュリツ駅まで平行に伸びる。列車は続いて白エルスター川に沿って走行しその川を渡って、アウトバーン72号のエルスタ川橋の下を交差する。ピルク - アドルフ区間は複線化されている。アドルフ駅ではケムニッツ - アドルフ線が分岐する。列車はバート・エルスターでエルスター川から離れ、多い急カーブでエルスター山脈地帯に入る。バート・ブランバッハ駅の間近に列車は国境を二度超えて、その駅を通過しチェコのプレスナー駅に至る。この路線はカペレン山の山塊の間を通過して、一定な傾斜度で、国境駅であるヴォイタノヴァイ駅に至る。ヴォイタノヴァイ - ヘプ区間には電気施設が設備されている。列車はヴォイタノヴ駅を出発づると、すぐにアス - ヘプ区間の線路がこの路線と合流する。この路線は温泉で有名なフランティシュコヴィ・ラーズニェに入って、フランティシュコヴィ・ラーズニェ駅からプラハ及びスロヴァキア方面の急行列車が運行されている。列車は終点であるヘプ駅に到着する寸前に、印象的なオフジェ川高架橋を通過する。

運行形態 
線内は全て各駅停車で、1～2時間に1本の運行。大部分が530号線に直通し、ヘプまたはバート・ブランバッハ～プラウエン（フォークトラント）～ツヴィッカウの系統と、アードルフ（フォークトラント）～プラウエン（フォークトラント）の系統が交互に運行するのが基本。プラウエン - バート・ブランバッハ区間はフォクトラント運輸連合（Verkehrsverbund Vogtland, VVV）の区域に属する。また、チェコ国内は本数が少なく、ヘプ〜バート・ブランバッハ間は一日あたり平日6往復・休日5往復（うち平日の1往復はヘプ～プレスナー間の区間運転）しか運行されない。

駅一覧 
以下では、ドイツ国鉄544号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。

参考文献 
 G. Jahn: Die Voigtländische Staatseisenbahn Herlasgrün-Eger. Eine culturgeschichtliche Denkschrift zur Erinnerung an die im Jahre 1863 – 1865 erfolgte Herstellung und Eröffnung dieser Bahn. Oelsnitz 1865 (ザクセン州立図書館ディジタル資料) (ドイツ語)
 Erich Preuß, Reiner Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen. transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1991, ISBN 3-344-70700-0. (ドイツ語)
 Wilfried Rettig: Plauen/V–Cheb (Eger) – Die Bahnlinie PE in der Euregio-Egrensis, Verlag Jacobi, Fraureuth 2007, ISBN 978-3-937228-01-3 (ドイツ語)
 Wilfried Rettig: Die Eisenbahnen im Vogtland–Band 1: Entwicklung, Hauptstrecken, Fahrzeuge, Bahnbetriebswerke und Hochbauten, EK-Verlag, Freiburg 2001, ISBN 3-88255-686-2 (ドイツ語)

脚注

外部リンク 

 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap

ドイツの鉄道路線
ザクセンの交通
チェコの鉄道路線
常盤 桜子（ときわ さくらこ、1983年11月22日 - ）は、日本の元AV女優。

東京都出身。血液型:A型、身長157cm、スリーサイズ:B82（C-65） W57 H78。、趣味:料理　特技:筋トレ

作品

アダルトビデオ 
デビューしちゃいました （2002年 トランスコーポレーション）
Cherry blossom （2002年11月18日　セクシア）
Misty （2002年12月27日　セクシア）
HEAT LOCE （2003年1月31日　セクシア）
HEVEN'S DOOR （2003年2月28日　セクシア）
淫乱プリンセス（2003年3月21日　メディアステーション）
Little Adoventure（2003年4月18日　セクシア）
常盤桜子のCosplasshion（2003年4月25日　セクシア）
お嬢様は変態志願（2003年5月18日　メディアステーション）
あなたに逢いたい（2003年6月27日　セクシア）
エレクトガールズコレクション（2003年7月10日　セクシア）
マイ・セルフ　常盤桜子の裏（2003年7月27日　メディアステーション） - 常盤桜子監督作品
女教師の秘蜜（2003年8月22日　セクシア）
レイプ志願　アイドルを襲え（2003年9月7日　メディアステーション）
プレミア・ミックス（2003年10月24日　メディアステーション）
Dark Chery（2003年10月31日　マックス・エー）
コールガール痴女（2003年12月26日　セクシア）
先生の体温（2004年1月16日　マックス・エー）
Wet&Messy（2004年2月20日　セクシア）
とびっきり! （2004年6月4日　セクシア）
ブルーファイル（2005年5月21日　マックス・エー）
極上FUCK限界BODY（2006年5月26日　セクシア）

テレビ番組 
 Peach-Pit 桃のたね（MONDO TV）

写真集 
 ロスト・ヴァージン（2002年11月、双葉社、撮影：斉木弘吉）ISBN 978-4575294958
 X.Rhythm（2004年3月、彩文館出版、撮影：郡司大地）ISBN 978-4775600368

日本のAV女優
マックス・エー女優
宇宙企画女優
トライハート女優
東京都出身の人物
1983年生
存命人物
弘田 龍太郎（ひろた りゅうたろう、1892年（明治25年）6月30日 - 1952年（昭和27年）11月17日）は、日本の作曲家。

経歴 
1892年（明治25年）高知県安芸市に生まれる。一絃琴の名手であった母親から、音楽的才能を受け継いだと言われている。

父の転任に従って3歳の時高知を離れ、千葉師範学校附属小学校、三重県立第一中学校（現：三重県立津高等学校）を経て、1910年（明治43年）東京音楽学校（現：東京芸術大学）器学部ピアノ科に入学する。東京音楽学校では本居長世に師事。在学中に歌曲『昼』を発表した。文部省唱歌の『鯉のぼり』は作者不詳とされてきたが、弘田龍太郎が在学中に作曲したものと言われている。1914年（大正3年）に東京音楽学校を卒業して助手となるが、1917年（大正6年）に設置された作曲部に再入学した。

1917年（大正5年）同研究科卒業後も同校授業補助となり、さらに文部省邦楽調査委員を委嘱される。やがて宮城道雄や本居長世らの新日本音楽運動に参加、洋楽と邦楽の融合を模索した。

1918年（大正7年）鈴木三重吉によって児童雑誌『赤い鳥』が創刊されると、やがて「赤い鳥運動」に参加、北原白秋等と組み、多くの童謡を作曲した。

1928年（昭和3年）文部省在外研究生としてドイツに留学、ベルリン大学で作曲とピアノを研究する。帰国後、東京音楽学校教授となるも作曲活動専念のため辞任。以後作曲活動のかたわら、NHKラジオの子供番組の指導や児童合唱団の指導、指揮にあたる。1946年（昭和21年）日本音楽著作権協会監事に就任。晩年は、長女夫妻が創設した幼稚園の園長となり、音楽を幼児教育に積極的にとり入れ、放送講習会、リズム遊びの指導などにあたった。1952年（昭和27年）60歳で死去。

妻は高安月郊の娘。

在学していた三重県立第一中学校（現・県立津高校）の中庭に記念碑があり、『浜千鳥』の楽譜が刻まれている。

代表作に『鯉のぼり』『浜千鳥』『叱られて』『金魚の昼寝』『雨』『雀の学校』『春よ来い』『靴が鳴る』など多数。他に歌曲『千曲川旅情のうた』、オペラ『西浦の神』、仏教音楽『仏陀三部作』、映画音楽『くもとちゅうりっぷ』など。また、戦時歌謡では例として1943年（昭和18年）年発表の「富士は微笑む」を作曲した。

著書
 『弘田竜太郎作曲子守唄集』主婦之友社 1926年
 『作曲の初歩』岩本書店 1936年
 『新音楽教科書』全3巻 冨山房 1936年
 『弘田竜太郎傑作童謠曲集 第1輯 鷹書房 1948年
 『弘田竜太郎作品集』全3巻 音楽之友社 1959年

編纂
 『世界音楽全集 第13巻 日本民謡曲集』藤井清水共編 春秋社 1930年
 『世界音楽全集 第33巻 日本童謡曲集 第4』編 春秋社 1932年
 『世界音楽全集 第46巻 現代日本童謡曲集』編 春秋社 1933年
 翻訳
ペルガー『楽聖ブラームス』東光閣書店 1925年

脚注

関連項目
 恩賜林の歌

外部リンク 
 
 おんがく日めくり
 人物 弘田龍太郎 - 安芸市
 ゆかり文化幼稚園を作った人々 弘田龍太郎 初代園長 - ゆかり文化幼稚園

日本の男性作曲家
近現代の作曲家
日本の合唱指揮者
20世紀日本の音楽教育者
赤い鳥
東京芸術大学の教員 (音楽)
東京芸術大学出身の人物
三重県立津高等学校出身の人物
高知県出身の人物
1892年生
1952年没
トランジスタ・コントローラは、鉄道模型分野においては、1960年代にアメリカで開発された鉄道模型運転用の電源装置、TAT (true action throttle) に類する制御装置の俗称。他の強電・弱電分野において同様に呼ばれる装置の存在については不明でありここでは触れない。

HOゲージが盛んになり、マグネット・モータが主流になると、それまでのレオスタットによる速度調節が困難になってきた。それはモータが小さいと電流値が小さく、既存の抵抗器では電流が絞りきれず、出発時に高速で飛び出すものが増えてきたからである。

電流ではなく、電圧を制御する方式ならばマグネット・モータの搭載された機関車の運転には適する。
大電流を流せるトランジスタのエミッタ・コレクタ間を抵抗器として、ベース電圧に比例した電圧を作り出す装置がトランジスタコントローラである。ベースへの印加電圧をコンデンサからの供給とすれば、その充放電曲線にあわせて、加速、減速を実物に似せて行うことができる。コンデンサの電荷を抵抗を通じて捨てればブレーキの動作を表現することもできる。

現在、可変抵抗器だけによる電流制御方式の電源装置は非常に少なくなり、市販のものはほとんどすべて、このトランジスタ・コントローラや、その他の電子的制御を採用したものになっている。

とらんしすたこんとろおら
開運橋（かいうんばし）は、奈良県生駒郡三郷町大字南畑・信貴山西の大門池に架かる橋。三郷町大字南畑と平群町信貴山を結ぶ。信貴山朝護孫子寺への参道である。2007年（平成19年）に土木史上の文化財的価値が認められ、日本国の登録有形文化財に登録されている。

歴史・概要 
1930年（昭和5年）に大阪から信貴山へのアクセスとして、信貴山急行電鉄（鋼索線と、高安山駅～信貴山門駅の鉄道線）が開業したが、信貴山門駅から朝護孫子寺の間に大きな谷（大門池）があり、大きく迂回する必要があった。そうした不便を解消するため、熱心な信者であった旧松尾橋梁株式会社の社長が信貴山に寄進したとのこと。三郷町側にあたる橋南端の親柱には「昭和6年（1931年）12月竣工」と刻まれている。

トレッスル橋脚を用いたカンチレバー橋であり、日本では最初期のもので、現在でも非常にめずらしい形式である。外観は朱塗りされ、欄干には信貴山のシンボルである寅のイラストが随所に施されている。

地元NPO法人等により下草刈りなどの環境整備、ライトアップ、登録銘板の設置などが行われ、また2011年（平成23年）には80周年記念イベントが実施されるなど、近代化遺産の保護と活用が地域に活力をもたらす好例となっている。

主要諸元 
 型式：鋼製3連トラス橋（ハンチ付平行弦・カンチレバー式変形上路式ワーレントラス、 トレッスル橋脚2脚 および コンクリート橋台2脚分）
 橋長：106m
 中央径間：55m
 幅員：4.2m
 架橋年：1931年（昭和6年）
 登録有形文化財 第29-0018号

参考文献 
 『奈良県の近代化遺産 —奈良県近代化遺産総合調査報告書—』 奈良県教育委員会、平成26年3月、144頁。

外部リンク 

 
 
 開運橋（かいうんばし）（ええ古都なら　>　マイタウンエリア情報）
開運橋 - 日本遺産「龍田古道・亀の瀬」推進協議会事務局

奈良県の登録有形文化財
奈良県の橋
日本の鋼橋
トレッスル橋
三郷町
平群町
和徳町（わとくまち/わっとくまち）は、青森県弘前市の大字。郵便番号は036-8021。2017年6月1日現在の人口は979人、世帯数は495世帯。

地理
和徳町は青森県道260号石川百田線沿い、Jの字型の広範囲にあたる大字。町域の北部は堅田、東部は東和徳町、南部は代官町、東部は野田に接する。

歴史

沿革
南北朝-戦国時代、和徳稲荷神社付近に「けの汁発祥の地」ともいわれる小山内氏の和徳城があったと伝わる。
1696年（元禄9年） 弘前藩家臣の城外移転に伴い、和徳村の一部が転移して弘前城下となる。江戸時代末期には和徳桝形も設けられ、青森に至る街道筋であったため、商家の屋並みも形成されてにぎわいを見せた。
1868年（明治元年） 津軽郡弘前城下の和徳町が弘前和徳町となる。
1889年（明治22年） - 市制・町村制の施行により弘前市の大字となる。

施設

教育
 弘前市立第一中学校

金融
 青森銀行津軽和徳支店
 東奥信用金庫和徳支店

商業
 ローソン弘前和徳店
 鎌田屋商店
 読売新聞
 フクヰタクシー本社
 角長
 レセプションホールフォルトーナ
 八木橋薬局
 十五番タクシー和徳営業所

神社
 和徳稲荷神社

郵便
 弘前郵便局弘前堅田郵便局

公共
 堅田集会所
 上和徳公民館
 弘前市和徳町児童館

小・中学校の学区
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通
 弘南バス
 和徳十文字・和徳北口（弘前 - 浪岡線、他）停留所。

「わとく」か「わっとく」か？
町名の読みは市役所等公的には「わとく」だが、市民の間では「わっとく」と呼ばれている。これは1868年（明治元年）まで和徳(わとく)村であったが、1889年（明治22年）弘前市が市制され「弘前和徳(わとく)町」へ、和徳村を含む9村が合併し町村制の施行され新たに「和徳(わとく)村」が成立した。そこで町と村に分かれた2つの「わとく」を区別するため、市民は町を「わとく」、村を「わっとく」と呼ぶようになったのではないか。そして1955年（昭和30年)に和徳村が編入され1つとなった今も「わっとく」という読みが残ったのではないか。という説がある。

関連項目
 和徳城
『美味しんぼ』- 単行本100巻『日本全県味巡り青森編』にて、当地にある三忠食堂が取り上げられた。
『津軽百年食堂』- 2011年4月公開の日本映画。同じく三忠食堂がロケ地のひとつとして取り上げられた。

脚注

参考文献
 
『角川日本地名大辞典』2 青森県（角川書店）

弘前市の大字
ヴェリア
 (Velia) イタリア共和国カンパニア州アシェーアの地名。古代都市遺跡がある。⇒ ヴェーリア (アシェーア)
 (Velia) ローマの丘の一つ。⇒ ウェリア
 (Veria）ギリシア共和国中央マケドニア地方の都市 ⇒ ヴェリア (ギリシャ)
コマンダーインチーフ (Commander in Chief、1990年 - 2007年)は、イギリスの競走馬である。デビューから2か月でエプソムダービーとアイリッシュダービーを制した。ヨーロッパで活躍した数少ないダンシングブレーヴ産駒の一頭。

戦績 
生まれたのが遅く、その分ほかの馬に比べ成長も遅かったため、デビューは3歳4月までずれこむ。ここを6馬身差で圧勝すると、3連勝でエプソムダービーに挑むことになった。しかし3勝目が苦戦したことや、鞍上のパット・エデリーにはテンビーという有力なお手馬がいたこともあり、騎手がマイケル・キネーンに代わっての参戦となった。しかし、1番人気のテンビーは直線で失速し10着、一方2番人気のコマンダーインチーフは最後まで伸びを欠かず、父の成し遂げられなかったエプソムダービー制覇を達成した。

続いてアイリッシュダービーに出走。ここではジョッケクルブ賞の勝ち馬エルナンドとの対決が注目されたが、最後の直線で激しく競り合うと3/4馬身差でエルナンドを下した。その後キングジョージ6世&クイーンエリザベスダイヤモンドステークスに出走。コマンダーインチーフは並み居る強豪を抑えて1番人気に支持された。ところが、直線で早めに先頭に立ったもののオペラハウスにすぐに交わされ、さらには同じダンシングブレーヴ産駒でデルビーイタリアーノ優勝馬のホワイトマズルの追い込みの前にハナ差交わされ3着に敗れてしまう。このレースを最後に引退した。

種牡馬時代 
引退後は、日本で種牡馬入りとなった。優駿スタリオンステーションに繋養され、初年度からGIホースを送り出し、以後も芝・ダート問わず多くの重賞馬を出した。2007年6月12日、右後肢骨折により安楽死の処分が取られた。後継種牡馬はスエヒロコマンダー、ラスカルスズカ、レギュラーメンバーなどがいる。

グレード制重賞優勝馬 
太字はGI（またはJpnI）競走。
1995年産
アインブライド（阪神3歳牝馬ステークス）
スエヒロコマンダー（鳴尾記念、小倉大賞典）
クリールサイクロン（スプリングステークス、新潟3歳ステークス）
1996年産
ハギノハイグレイド（東海ステークス2回、アンタレスステークス）
イブキガバメント（朝日チャレンジカップ、鳴尾記念）
タマモヒビキ （小倉大賞典）
1997年産
レギュラーメンバー（川崎記念、JBCクラシック、ダービーグランプリ）
マイネルコンバット（ジャパンダートダービー）
トップコマンダー（日経新春杯）
メイショウキオウ（中京記念）
1999年産
ミスイロンデル（兵庫ジュニアグランプリ）

地方重賞優勝馬 
1995年産
ミヨノショウリ（上杉まつり賞）
1996年産
タイクラッシャー（瑞穂賞）
マーブルシーク（白銀争覇）
1997年産
ホマレコマンダー（オータムカップ）
マツノセカイオー（佐賀菊花賞、吉野ヶ里記念、九州大賞典）
1998年産
モーニングティー（坂東太郎賞、オールスターカップ）
1999年産
ミヨノグリフィン（すみれ賞）
2002年産
ブラウンコマンダー（クラウンカップ、福山マイラーズカップ）
ワイルドコマンダー（大阿蘇大賞典）
2004年産
フアンノネガイ（北日本新聞杯）
2005年産
ドリームトレジャー（埼玉栄冠賞）
2007年産
ワイエスオジョー（福山プリンセスカップ）

母の父としての代表産駒
太字はGI（またはJpnI）競走。

 2004年産
 ドングラシアス（小倉サマージャンプ）- 父マーベラスサンデー

2005年産
リトルアマポーラ（エリザベス女王杯、クイーンカップ、愛知杯）- 父アグネスタキオン
2009年産
コスモオオゾラ（弥生賞）- 父ロージズインメイ
レッドクラウディア（クイーン賞）- 父アグネスタキオン
2011年産
エキマエ（兵庫チャンピオンシップ）- 父メイショウボーラー
2012年産
ミツバ（川崎記念、マーキュリーカップ2回）- 父カネヒキリ

血統表 

半兄 - ウォーニング（父Known Fact）－サセックスステークス、クイーンエリザベス2世ステークスなど
半兄 - Deploy（種牡馬、父Shirley Heights）－代表産駒にはイタリアオークスなどを勝ち、Dubawiの母でもあるZomaradahなどがいる。
いとこには祖母（母の母）Where You Leadを同じくするRainbow Questがいる。

脚注

外部リンク 
 
 

 

英こまんたあいんちいふ
2007年没
サラブレッド
イギリス生産の競走馬
イギリス調教の競走馬
日本供用種牡馬
安楽死された競走馬
モントリオール銀行（モントリオールぎんこう、フランス語：Banque de Montréal: 英称：Bank of Montreal、略称：BMO（発音：ビモ）、TSX：BMO、NYSE：BMO）はトロントに本社機能を置くカナダ五大銀行のひとつである。カナダ銀行業界第4位の規模をもつ。1817年11月3日、モントリオールで設立されたカナダで最も古い銀行であり、カナダ銀行が設立される1935年までは中央銀行としての役割を果たしていた。BMOフィナンシャル・グループの企業ブランドのもと、カナダ国内ではBMOモントリオール銀行として業務・運営している。アメリカではシカゴ周辺を中心にハリス銀行の名で銀行業務を運営している。

歴史
モントリオール銀行は国際的な主力銀行のひとつでカナダ国内と世界に1,100以上の支店をもつ。1977年に本社機能をトロントへ移転したが、モントリオール本社も残された。

合併
 カナダ商業銀行 - 1868年
 ヤーマス両替銀行 - 1903年
 ハリファックス人民銀行 - 1905年
 ニューブランズウィック人民銀行 - 1907年
 ブリティッシュノースアメリカ銀行 - 1918年
 カナダ商人銀行 - 1922年
 モルソン銀行 - 1925年

ハリス銀行買収
1984年、アメリカ市場へ本格的に拡大進出し、シカゴのハリス銀行を買収した。

RBCとの合併提案
1998年、カナダロイヤル銀行との合併案が出された。これはカナダ連邦政府の承認を得ることができず、成立には至らなかった。しかし、2000年12月、クレジットカードとデビットカードのデータ処理サービスを共有することに成功した。

スポーツとスポンサー
 マラソン
BMOモントリオール銀行は毎年5月に開催されるバンクーバーマラソンのスポンサーとなっており、現在の大会正式名称は「BMOモントリオール銀行バンクーバーマラソン」である。

 スケート
カナダ・スケート協会の主力スポンサーで、ISUグランプリシリーズのスケートカナダをはじめ、各種大会名の多くにBMOフィナンシャル・グループの名が付いている。

 サッカー
 MLSのトロントFCおよびCFモントリオールの公式スポンサー、並びにサッカースタジアムではBMOフィールドおよびBMOスタジアムの命名権も保有している。

外部リンク
 

カナダの銀行
モントリオールの企業
トロントの企業
カナダの多国籍企業
トロント証券取引所上場企業
NYSE上場企業
1817年設立の企業
イーリング(Ealing)は、ロンドン西部イーリング・ロンドン特別区にある地区。イーリング区役所がある。

交通
ナショナル・レールおよびロンドン地下鉄・セントラル線、ディストリクト線・イーリング支線のイーリング・ブロードウェイ駅

著名な関連人物
ジェイ・ケイ - ミュージシャン。「ジャミロクワイ」のリーダー兼ボーカル。1984年頃から1992年頃まで居住。
カレン・ケイ - ジャズシンガー。ジェイ・ケイの母親。1984年頃から居住。

ロンドンの地区
イーリング区
第6回世界陸上競技選手権大会（だい6かいせかいりくじょうきょうぎせんしゅけんたいかい）は、ギリシャ・アテネのアテネ・オリンピックスタジアムをメイン会場として、1997年8月1日から8月10日まで開催された。開会式は、同じくアテネのパナシナイコスタジアムで行われた。当初はメキシコのメキシコシティで開催予定だったが 同市が財政難を理由に返上したため、あとからアテネ開催が決まった。2004年アテネオリンピック開催決定直前の大会であった。

獲得メダル一覧

国別メダル受賞数

競技結果

男子 
1993 | 1995 | 1997 | 1999 | 2001

女子 
1993 | 1995 | 1997 | 1999 | 2001

日本国内への放送配信 
 世界陸上競技選手権の日本国内向けの放送配信はオリンピックやFIFAワールドカップのようなNHKと民放のプール方式はとらず、大会毎の民放単独契約方式で、1983年大会はテレビ朝日、1987年～1995年大会までは日本テレビが配信、放映していたが、本大会からはTBSが配信、放映を担当することになった。

関連項目 
 1997年世界陸上競技選手権大会日本選手団
 日本における世界陸上競技選手権大会の報道

脚注

外部リンク 
 6th IAAF World Championships in Athletics Results
 6th IAAF World Championships In Athletics Athens - IAAF

1997
1997年のスポーツ
ギリシャ開催の国際スポーツ競技大会
せかいせんしゆけんたいかい1997
1997年のギリシャ
アテネのスポーツ競技大会
1997年8月
エリック・ボワイエ（Éric Boyer、1963年12月2日 - ）は、フランス、ショワジー＝ル＝ロワ出身の元自転車競技（ロードレース）選手。

来歴 

1985年、ルノー・エルフと契約を結んでプロ転向。

1986年
ツール・ド・フランスに初出場。第1ステージのチームタイムトライアルにおいて、区間優勝に貢献。

1988年
ツール・ド・フランス 総合5位

1989年、Z - プジョーに移籍。

1990年
ジロ・デ・イタリア 区間2勝(第12、15)
ツール・ド・フランス 総合19位

1991年
ジロ・デ・イタリア 総合6位、区間1勝(第4)

1992年
ツール・ド・フランス 総合12位
ツール・デュ・リムザン 総合優勝

1993年
ルート・デュ・スュド 総合優勝
ドーフィネ・リベレ 総合3位

1995年、ポルティに移籍。同年引退。

2005年、コフィディスのチーム・マネジャーに就任。

外部リンク 

フランスの男子自転車選手
フランスの自転車競技指導者
ヴァル＝ド＝マルヌ県出身の人物
1963年生
存命人物
ソリフル （Solihull）は、イングランドのウェスト・ミッドランズにあるタウン。ソリハルやソーリハルの表記もみられる。人口は約12万人（2021年）。ウェスト・ミッドランズ・コナベーションの一部を成し、バーミンガム市中心部より14kmの距離にある。

歴史的にはウォリックシャーの一部で、イングランドのミッドランド地方で最も有望な町の一つである。

スポーツ 
町内最大のサッカークラブチームはソリフル・ムーアズFCで、町の中心部から離れたダムソン・パークを本拠地としている。このクラブチームは2007年にソリフル・ボロとムーア・グリーンが合併して結成されたセミプロチームであり、現在はカンファレンス・ノースに所属している。

姉妹都市 
 ショレ
 マイン＝タウヌス＝クライス

著名な出身者 

 リチャード・ハモンド - トップ・ギアへの出演で有名なBBCのラジオ・テレビ司会者
 アラン・コックス - Linuxカーネルの開発に携わるコンピュータプログラマ
 クレイグ・ガードナー - サッカー選手
 マーティン・ジョンソン - 元ラグビー選手
 ザット・ナイト - サッカー選手
 ジョナサン・ノット - 指揮者

脚注 

ウェスト・ミッドランズのタウン
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浜田道路（はまだどうろ）は、島根県浜田市の長沢町から熱田町に至る総延長 6.8キロメートル (km) の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）である。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路に指定されている。

この道路は山陰自動車道の一部に組み込まれる以前より計画されていたため、一般国道9号浜田バイパスとして建設された。

インターチェンジなど 

 全区間島根県浜田市内に所在。
 路線名の特記がないものは市道。

原井IC付近は夏場は特に渋滞する。回避路として、竹迫ICから西の方向へ抜ける抜け道がある。道路幅は1.5車線区間が多い。

歴史 
 1989年（平成元年）
 6月22日 : 長沢（起点） - 三宮IC（現・相生IC）間開通。
 10月18日 : 浜田自動車道の旭IC - 浜田IC間が開通し、浜田道と接続。
 1993年（平成5年）6月3日 : 三宮IC（現・相生IC） - 熱田（終点）間が開通し、全線開通。
 2014年（平成26年）9月30日 : 全IC名称が正式決定し、これまでの仮称から改称（三宮IC→相生IC）。

車線 
暫定2車線。竹迫IC以西は4車線化された。

交通量 
平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
 浜田市瀬戸見町38-2 : 15,760

出典

関連項目 
 中国地方の道路一覧
 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路

外部リンク 
 浜田河川国道事務所

国道9号
はまたとうろ
島根県の道路
RS5（アールエスファイブ）は、ドイツの自動車メーカーアウディが2010年より製造・販売するスポーツカーである。A5を基に、高回転型のエンジンなどでパワー向上を図り、足回りや車体も強化されている。

初代（2010-2017年）8T系 

A5からの派生車種である。厳密にはアウディが製造するS5にクワトロ社（現アウディスポーツ）がチューニングを行なって製造されており、RSモデルとしてはRS6の後継にあたる。開発コンセプトは「The perfect blend of performance and design.（パフォーマンスとデザインの完璧な融合）」で、アウディの上質さとクワトロ社のパフォーマンスが融合されている。

エネルギー回生システムを搭載することで、エンジン負荷の大きい場面での燃費悪化を防ぐことを可能にした。

エンジン 
エンジンは、8,500rpmを許容する高回転型直噴V型8気筒エンジンであり、最高出力450PS/8,250rpm、最大トルク430Nm(43.8kgf·m)/4,000-6,000rpmを発揮する。S5に搭載されるエンジンと同じ排気量ながら、レブリミットの引き上げなどにより約100PSの出力向上に成功した一方で、最大トルクは10Nm下がった。

クワトロ社の熟練工の手によって手作業で組み立てられている。シリンダーブロックとクランクケースはアルミ合金製となり、クランクシャフトやコネクティングロッド、ピストンも軽量化することでエンジン単体の重量を216kgとすることに成功した。

0-100km/h加速は4.6秒、最高速度は250km/h（電子リミッター作動）とされている。

トランスミッション 
7速Sトロニックが搭載されている。その基本構造はQ5に搭載された湿式クラッチによるもので、RS5の出力に対応するためにパーツの強度やオイル管理システムの見直しが行われた。

駆動方式 
アウディの常時4WDシステムであるクワトロである。A4などにも用いられているセルフロッキング・センターディファレンシャルを踏襲するものの、新たにクラウンギアを採用することで4WDシステムの小型化・軽量化に成功した。同時に前後トルク配分をよりワイドレンジで制御することが可能となり、後車軸には最大85%、前車軸には最大70%の駆動力が配分されるようになった。

4輪の牽引力（トラクション）を各々制御する電子制御トルクベクタリングも初めて装備された。またS4にも搭載されたリアスポーツディファレンシャルを装備し、旋回中に外側後輪により多くのトルクを配分することで回頭性の向上が図られている。

日本での販売 
2010年9月13日より発売が開始された。アウディのS/RSモデルらしく、ベースモデルと大きな違いの見られない控えめなデザインである。左ハンドルだけでなく、右ハンドル仕様も販売されている。希望小売価格は1,375万円（2015年現在）となっている。

2012年8月7日、マイナーチェンジモデルを発表し、発売。ベースとなるA5、S5のマイナーチェンジに基づきデザインが変更された。

2013年10月8日、「RS5 Cabriolet」の販売を開始。A5 Cabriolet、S5 Cabrioletをベースとしたオープンモデルである。

2代目（2017-）5F系 

2017年3月7日、ジュネーヴモーターショーにおいて新型「RS 5 Coupé」を世界初公開。2.9LV型6気筒ツインターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は 3.9秒、最高速度は280km/hである。トランスミッションには8速ティプトロニックが採用され、駆動方式は前後比率40:60のフルタイム4WDとなっている。

2018年3月28日、ニューヨークモーターショーにて5ドアハッチバックモデル「RS 5 Sportback」を初公開。

2019年12月10日、欧州にて「RS 5 Coupé」「RS 5 Sportback」の改良型を発表。ベース車A5シリーズの改良に伴った変更が行われた。パワートレインは2.9LV型6気筒ツインターボ直噴ガソリン「TFSI」エンジンを搭載。エクステリアは新デザインのLEDテールランプのほかホイールアーチが「クワトロブリスター」によって強調され、全幅が30-40mmワイドになった。

日本での販売 
2017年6月21日、「RS 5 Coupé」を発表。納車は同年9月下旬の見通し。

2018年8月27日、「RS 5 Sportback」を発売。

2018年11月13日、「RS 5 Coupé」の一部仕様変更を発表。機能装備が強化された。2019年第1四半期に発売される。

2020年10月13日、「RS 5 Coupé」「RS 5 Sportback」の改良型を発表。2021年1月以降の発売を予定している。また、限定モデル「RS 5 Sportback RS 25 years」を2021年1月以降に販売開始すると発表。ボディーカラーは「RS 2アバント」へのオマージュとされる「ノガロブルー・パールエフェクト」で、日本には35台が導入される。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 アウディ
 アウディスポーツ (企業)
 アウディ・A5

外部リンク 
 Audi RS 5 Coupé - Audi Japan
 Audi RS 5 Sportback - Audi Japan
 Audi RS 5 Coupé - Audi Deutschland
 Audi RS 5 Sportback - Audi Deutschland

RS5
クーペ
スポーツカー
四輪駆動車
軍事博物館駅（ぐんじはくぶつかんえき）は、中華人民共和国北京市海淀区に位置する、北京地下鉄の駅。

乗り入れ路線 
1号線と9号線の2路線が乗り入れる。1号線のみ駅番号が付与されており、「111」の番号が振られている。

2012年12月30日の北京地下鉄9号線・国家図書館駅-北京西駅間の開通時、当駅にも9号線の駅が設置される予定であったものの乗り換え通路が完成せず列車は当駅を通過していたが、2013年12月21日に工事が完成し乗換駅となった。

歴史 
 1969年10月1日 - 1号線の駅が開業。ただし、乗車できるのは公務員のみだった。
 1977年 - 一般市民に開放。
 1980年 - 外国人も使用可能になった。
 2013年12月21日 - 9号線の駅が開業し乗り換え駅となる。

駅構造 

地下駅。1号線の駅施設は（東西方向）の地下、9号線の駅施設は1号線の西端、軍博西路-（南北方向）の地下に位置し、T字の形をしている。

1号線は地下1階が改札階、地下2階がホーム階となっている。ホームは島式1面2線を有しており、可動式ホーム柵が設けられている。

9号線は地下2階が改札階、地下3階がホーム階となっている。ホームは島式1面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設けられている。

のりば 
両路線ともに案内上ののりば番号は設定されていない。

駅周辺 
 中国鉄路総公司
 中国人民革命軍事博物館
 中国中央電視台
 
 北京玉淵潭中学
 中華世紀壇
 中国鋁業公司
 中国有色工程設計研究総院
 中国工程院
 
 北京市鉄路局
 梅地亜中心

隣の駅 
 北京地下鉄
  1号線
 公主墳駅 (110) - 軍事博物館駅 (111) - 木樨地駅 (112)
  9号線
 白堆子駅 - 軍事博物館駅 - 北京西駅

注釈

関連項目 
 中華人民共和国の鉄道

外部リンク 

 北京地下鉄1号線 軍事博物館駅 
 北京地下鉄9号線 軍事博物館駅 

海淀区の鉄道駅
北京地下鉄1号線の駅
1969年開業の鉄道駅
公益財団法人国際湖沼環境委員会（こくさいこしょうかんきょういいんかい、英語：International Lake Environment Committee Foundation、略称ILEC）は、世界の湖沼環境の健全な管理及びこれと調和した開発の在り方に関して、調査研究を行うとともに国際的な知識の交流を図り、湖沼環境保全に関する国際協力の推進に資することを目的とした公益法人。

組織

総務課 
 総務部門　予算経理、庶務、施設管理、評議員会・理事会の運営
 募金部門　寄付金・賛助会費等の募集活動

支援研修課 
 研修部門　湖沼流域管理分野、環境教育分野の研修やセミナーの実施

調査研究課 
 会議企画部門　 世界湖沼会議の企画協力
 湖沼流域管理調査研究部門　科学委員会の運営、国際連携事業の推進、科学ジャーナル誌の発行
 情報収集部門　湖沼データの収集

沿革 
 1986年2月21日 任意団体として設立。
 1987年9月1日 環境庁、外務省共管の財団法人。
 2013年4月1日 公益財団法人への移行。

所在地 
滋賀県草津市下物町1091番地

理事長 
 2005年1月～ 浜中裕徳

事務局長 
 2010年4月～ 加賀爪敏明

脚注

外部リンク 
 
 公益財団法人国際湖沼環境委員会（英語）

公益財団法人 (内閣総理大臣認定)
滋賀県の公益法人
日本の環境保護団体
湖
ヘルスケア&メディカル投資法人（ヘルスケアアンドメディカルとうしほうじん）は、東京都千代田区に本部を置く投資法人。東証上場（J-REIT）。

概要 
シップヘルスケアホールディングス、NECキャピタルソリューション、三井住友銀行が主要スポンサーであり、資産運用会社は主要スポンサー、三井住友ファイナンス&リース及びSMBC日興証券が出資する「ヘルスケアアセットマネジメント株式会社」である。

投資対象はヘルスケア施設である。日本で2番目に上場したヘルスケアリートであり、2021年現在、日本唯一のヘルスケアリートである（ヘルスケアリートは3投資法人あったが、日本ヘルスケア投資法人は日本賃貸住宅投資法人に吸収合併され、ジャパン・シニアリビング投資法人はケネディクス・レジデンシャル投資法人に吸収合併された）。

沿革
2014年12月9日 - 本投資法人の設立　
2014年12月22日 - 投信法第189条に基づく登録（登録番号 関東財務局長 第99号）
2015年3月19日 - 東京証券取引所に上場

ポートフォリオ 
2020年7月31日現在で取得物件数36物件、取得価格合計66,337百万円である。

2017年11月10日、J-REITとして初めて病院不動産を取得した（新潟リハビリテーション病院）。
オペレータ
組入物件のオペレータ（施設の運営者）は以下の通り。
グリーンライフ（シップヘルスケアホールディングス実質100%子会社）
ベネッセスタイルケア（ベネッセホールディングス100%子会社）
アズパートナーズ
SOMPOケア（SOMPOホールディングス100%子会社）
さわやか倶楽部
JAPANライフデザイン
愛広会
プラウドライフ（ソニー・ライフケア100%子会社：ソニーグループ及びソニーフィナンシャルホールディングスの実質100%子会社）
ベルジ
川島コーポレーション（サニーライフ）
ニチイケアパレス（ニチイ学館100%子会社）
協和会

脚注

関連項目 
 不動産証券化

外部リンク 
 ヘルスケア&メディカル投資法人

不動産投資信託
投資法人
千代田区の企業
2014年設立の企業
神田
いの町紙の博物館（いのちょうかみのはくぶつかん）は、高知県吾川郡いの町にある和紙の博物館である。

3階建ての土佐漆喰と水切瓦など高知県独特の技法を多く用いた建築である。

第1室では土佐和紙の歴史の変遷を辿りながら、和紙の活用場面や役割を紹介。

第2室では楮や三椏といった原料の刈り入れから和紙の出荷といった工程を紹介する。

第3室には常時紙漉き職人が常駐しており、紙漉き体験を実際に行うことができる。

外部リンク 
 いの町紙の博物館

高知県の博物館
いの町の建築物
和紙博物館
1985年開設の博物館
福島県道188号日和田停車場線（ふくしまけんどう188ごう ひわだていしゃじょうせん）は、福島県郡山市にある一般県道である。

路線概要 
 起点：福島県郡山市日和田町字小堰（JR東北本線日和田駅前）
 終点：福島県郡山市日和田町字日和田
 総延長：197 m
 実延長：総延長に同じ
 路線認定年月日：1959年8月31日

通過する自治体 
 福島県
 郡山市

接続・交差する道路 
 福島県道115号三春日和田線（福島県道355号須賀川二本松線重用区間）（日和田町字日和田 終点）

沿線 
 JR東北本線 日和田駅
 日和田郵便局

脚注

関連項目 
 福島県の県道一覧

188
栄町駅（さかえちょうえき）はかつて台湾台南州嘉義市栄町（現在の嘉義市西区国華里）にあった阿里山森林鉄路阿里山線の廃駅。

日本統治時代の1933年（昭和8）5月21日に設置され、嘉義駅と竹崎駅を結ぶ通勤列車の停車駅となった。1944年（昭和19）4月1日に廃止された。

台湾総督府鉄道（現・台湾鉄路管理局）縦貫線の軌間1,067mmの側線が嘉義駅から当駅付近まで並行しており、阿里山方面から森林鉄道で運ばれ貯木されていた資材がここで総督府鉄道に積み替えられていた。

現在の文化路と国華街に挟まれた場所に位置し、廃止後の駅施設は現存しない。

駅周辺 
嘉義市政府消防局第一消防大隊第一消防分隊庁舎
中正公園
中央広場（戦前の台湾総督府嘉義医院跡）
阿里山林業村林業芸術園区（戦前の）
嘉義簡易庭

隣の駅 
阿里山森林鉄路
阿里山線
嘉義駅 - 栄町駅 - 北門駅

脚注

注釈

出典 

廃さかえちよう
現存しない台湾の建築物
廃
台湾の廃駅
嘉義市の歴史
1933年開業の鉄道駅
1944年廃止の鉄道駅
西区 (嘉義市)
日本統治時代の台湾
『THE BEST DAYS』（ザ・ベスト・デイズ）は、日本のボーカルデュオ・Honey L Daysが2018年8月29日にavex traxから発売した通算2枚目のベスト・アルバム。

内容 
前作『Honey L Days 熱うたベスト』から約4年ぶり、CDとしては『change』以来約6年9ヶ月ぶりのアルバム作品。

メジャー・デビュー10周年記念ベスト・アルバムであり、シングル「その先へ」の発売記念イベントにてサプライズで発表された。

収録曲 
 がんばれ
作詞・作曲：ヒロイズム、KYOHEI
編曲：ヒロイズム、KYOHEI、北浦正尚
メジャー6thシングルの表題曲。
 光の射す方へ
作詞・作曲・編曲：KYOHEI
配信限定4thシングルの表題曲。
 その先へ
作詞・作曲・編曲：KYOHEI
インディーズ2ndシングルの表題曲。
 まなざし
作詞・作曲：KYOHEI、ヒロイズム
編曲：KYOHEI、ヒロイズム、北浦正尚
メジャー4thシングルの表題曲。
 君色デイズ
作詞・作曲：KYOHEI、ヒロイズム
編曲：soundbreakers
メジャー9thシングルの表題曲。
 愛してるが言えなくて
作詞・作曲：KYOHEI
編曲：soundbreakers
2ndアルバムの収録曲。
 逢いたくて逢いたくて
作詞・作曲・編曲：KYOHEI
インディーズ1stシングルの表題曲。
 change
作詞・作曲：KYOHEI
編曲：KYOHEI、中村タイチ
2ndアルバムの表題曲。
 涙のように好きと言えたら
作詞・作曲：KYOHEI、ヒロイズム
編曲：ヒロイズム、KYOHEI
メジャー8thシングルの表題曲。
 Sunshine
作詞：KYOHEI
作曲：KYOHEI、ヒロイズム
編曲：五十嵐宏治
メジャー7thシングルのカップリング曲。
 My Only Dream
作詞・作曲：KYOHEI
編曲：松岡モトキ、KYOHEI、伊藤隆博
両A面によるメジャー5thシングルの表題曲。
 あなたのいる世界はまぶしくて切なくて、残酷だ。
作詞・作曲・編曲：KYOHEI
新録曲。
 ありがとう
作詞：KYOHEI、MITSUAKI
作曲：KYOHEI
編曲：北浦正尚
メジャー3rdシングルの表題曲。
 Believe
作詞：KYOHEI、MITSUAKI
作曲：KYOHEI、ヒロイズム
編曲：KYOHEI、ヒロイズム、北浦正尚
両A面によるメジャー5thシングルの表題曲。
 answer
作詞・作曲：KYOHEI
編曲：松岡モトキ、KYOHEI、伊藤隆博
2ndアルバムの収録曲。

参加ミュージシャン 
 Honey L Days
 MITSUAKI：Vocal (全曲)
 KYOHEI：Vocal (全曲)、Guitar (#3,7,12)、Other Instruments & Programming (#3,12)
 Additional Musician
 宮本將行：Bass (#3,7,12)
 山本淳也：Drums (#7)
 髭白健：Drums (#3)
 櫻井大介：Piano (#3)
 吹野クワガタ：Piano (#7)

タイアップ 
 朗読劇『私の頭の中の消しゴム 10th letter』テーマソング (#12)

脚注

出典

外部リンク 
avex portalによる紹介ページ

2018年のベスト・アルバム
エイベックス・グループのアルバム
サモスのコノン（Conon of Samos、紀元前280年頃 - 紀元前220年頃）は、ギリシャの天文学者・数学者。イオニアのサモスに生まれ、プトレマイオス朝のアレキサンドリアで没したとされる。かみのけ座を作ったエピソードで知られる。

生涯と業績 
イタリアやシシリアで天体観測を行った。後にプトレマイオス朝のファラオ プトレマイオス3世エウエルゲテス1世の宮廷天文学者を務めた。セネカの著作によればエジプトの日食記録を集めたとされる。その著作は残されていないが、後にアルキメデスが研究しアルキメデスの螺旋と呼ばれるようになった螺旋の研究やペルガのアポロニウスの著書にコノンが円錐の断面の研究を行ったことが記されている。

「かみのけ座」の由来 

プトレマイオス3世が紀元前246年に始まったに出征すると、王妃のベレニケは「夫が無事に戻ったならば、自分の髪を女神アプロディーテーに捧げる」と誓った。夫が無事に戻ったことから、王妃は髪を切って女神の神殿に供えたところ、翌朝までに髪の毛は消えていた。王と王妃は大変に怒り、神官たちは死刑を覚悟した。このときコノンは「神は王妃の行いが大変に気に入り、かつ髪が美しいので大変に喜び、空に上げて星座にした」と王と王妃に告げ、しし座の尾の部分を指し示した。コノンのこのとっさの知恵により、神官たちの命は救われた。かみのけ座はトレミーの48星座には含まれなかったが、16世紀にドイツの地図製作者カスパル・フォペルが自作の天球儀に描いて復活させ、現在の88星座が国際天文学連合によって定められた際に正式に星座の一つとなった。

関連項目 
 紀元前の天文学者

脚注 

ギリシャの天文学者
ギリシャの数学者
2800000
サモス島
さもすのこのん
数学に関する記事