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讒謗律（ざんぼうりつ、明治8年6月28日太政官布告第110号）は、明治初期の日本における、名誉毀損に対する処罰を定めた太政官布告。板垣退助らによって制定された。

沿革
明治8年（1875年）に成立。
明治13年（1880年）に旧刑法（[  刑法改定（明治13年7月17日太政官布告第36号）]）の制定に伴い消滅した。

内容
全八条からなり、第一条で下の通り示されているように、事実を挙げる挙げないに関わらず、著作物を通じて他人を毀損することに対する罰を定めたものである。
凡ソ事実ノ有無ヲ論セス人ノ栄誉ヲ害スヘキノ行事ヲ摘発公布スル者之ヲ讒毀トス。人ノ行事ヲ挙ルニ非スシテ悪名ヲ以テ人ニ加ヘ公布スル者之ヲ誹謗トス。著作文書若クハ画図肖像ヲ用ヒ展観シ若クハ発売シ若クハ貼示シテ人ヲ讒毀若クハ誹謗スル者ハ下ノ条別ニ従テ罪ヲ科ス。

（大意の口語訳）
事実の有無に関係なく、他人の名誉を損ねる行為を暴き、広く知らせることを讒毀とする。他人の行為を挙げずに他人に悪名を押し付けて広く知らせることを誹謗とする。文書や図画を見せたり、売ったり、貼り付けたりして他人を讒毀したり誹謗したりするものは、以下の条によって罰す。

また第二、三、四、五条でそれぞれ天皇、皇族、官吏、それ以外に対する讒毀・誹謗に対する罰則を定めており、定められた罰の重さもこの順である。

制定の背景
讒謗律が公布された当時は自由民権運動が活発な時期であり、8日前に公布された新聞紙条例とあわせて、新聞、諷刺画等により官吏等当時の為政者を批判することを防ぐために公布されたという見方が多数を占めている。

当時参議であった板垣退助は、讒謗律の制定に肯定的で、幾つか俎上にある中で最も過酷な法案を支持しており、自己の行っている自由民権運動に関して不利となりかねない法案であったが「誹謗中傷合戦のような低俗な争いではなく、正々堂々と行うべき」という決意を示した。これは板垣退助が政権に就いても己に有利となる法案を通すような、政権を私物化するような人物ではなかった実例として評価されている。しかし、一方で「板垣は政府に取り込まれたのだ」と批判を受けることになり、讒謗律に反対した東京曙新聞の末広鉄腸は、布告非難の投書を掲載し、また自らこの布告への反論の弁を載せたが、同布告によって裁判にかけられ、2ヵ月の禁錮刑に処された。この布告に基づく逮捕者は1875年末までで7人、1876年には40人に及んだ。

この『讒謗律』は、現在の刑法の名誉毀損罪の嚆矢といえる。

脚注 

廃止された太政官布告・太政官達
言論・表現の自由
自由民権運動
1875年の法
1880年に廃止された法
日本の検閲制度
日本の公安
日本の刑法
侮蔑
処罰
多国間主義（たこくかんしゅぎ、）とは、国際関係論の用語で、一つの課題に対し、多数の国家で取り組むことを指す。

多角的構想主義やマルチラテラリズムとも言われる。国際貿易において、2国間の問題でも他国へ不利益をもたらさないように、世界全体の枠組みの中で調整されるべきだという考え方。	

国際連合や世界貿易機関、欧州安全保障協力機構など、ほとんどの国際機関では、その性格上、多国間主義になる。多国間主義の主な支持者は、伝統的に、カナダやオーストラリア、北欧諸国などの中堅国である。

大国は多くの場合的に行動するが、小国は国際問題に関して全くと言ってよいほど直接的な影響力を持たず、できることと言えば国際連合に参加し、そこで例えば他国と集団投票することくらいである。加えて、多国間主義には、国際連合でともに行動するすべての国を含むが、地域同盟、軍事同盟、協定などの多国間グループは含まない。

政治学の言葉で、多国間主義の対義語は、一国主義である。

歴史
近代以降の歴史において多国間主義のはじまりとされるのが、ナポレオン戦争の戦後処理を目的として開催されたウィーン会議である。いわゆる体制が形成され、イギリス、ロシア、オーストリア、プロイセン、フランスの五大国による国際秩序の管理と運営体制が19世紀全般を通じて機能することになった。1884年のベルリン会議などは、この時代の大国同士の紛争を減らし、19世紀は、ヨーロッパ史上最も平和的な時代となった。

プロイセン主導の（外交および征服を通じた）ドイツ統一後に生じた勢力均衡の変化に加えて、工業化の進展や植民地獲得競争は20世紀を迎えるときまでにこの協調システムに亀裂を刻むようになった。そして第一次世界大戦によってこの協調システムは崩壊した。戦後、世界の指導者たちは国際連盟を創設し、同様の規模の戦争が起こることを防ごうとした。不戦条約のような国際的軍備制限条約が多く締結された。しかし国際連盟は、1930年代の東アジアにおける日本の侵略行動を防ぐことができず、ファシズム勢力の侵略をエスカレートさせ、最終的に1939年の第二次世界大戦の勃発に至った。

第二次世界大戦後、戦勝国は、国際連盟の挫折を教訓として1945年に国際連合を創設した。連盟とはちがって、国連には、当時の二大強国であるアメリカ合衆国とソビエト連邦が原加盟国として参加した。また国連のほかに、GATT、世界銀行、世界保健機構といった多国間組織が数多く生まれた。これらの期間は冷戦期において世界平和の維持に重要な役割を果たした 。さらに世界各地に展開する国連平和維持活動は近年多国間主義の目に見えるシンボルとなっている。  

こんにち多国間機関は無数にあり、国際電気通信連合 (ITU) 、世界知的所有権機関 (WIPO) 、化学兵器禁止機関 (OPCW) といった具合に、その分野や主題は様々である。そうした機関の多くは国際連合によって設立されたり支援されているが、全てが国際連合の機構に組み込まれているわけではない。

課題
冷戦の終結以降、多国間システムは山積する課題に直面している。アメリカ合衆国は軍事力と経済力において世界でますます支配的となると同時に、場合によっては自らの利益に対して多国間プロセスが適合するか疑問を呈するようになった。同じくして、国際的な影響が発生する状況でアメリカ合衆国は独善的に行動する傾向を強めたという認識が国際協調主義者の間で広まった。この風潮は、ビル・クリントン大統領が1996年9月に署名した包括的核実験禁止条約への批准を、アメリカ合衆国上院が1999年10月に否決したとき始まった。ジョージ・W・ブッシュ大統領の時には、同様の多国間協定である京都議定書、国際刑事裁判所に関する条約、対人地雷を禁止するオタワ条約、生物兵器禁止条約の遵守を求める条約原案を拒絶した。同政権下において合衆国は、1972年にリチャード・ニクソン政権とソビエト連邦が協議し共に批准した弾道弾迎撃ミサイル制限条約から脱退した。

関連項目
 政府間組織
 コンサート・システム
 グローバル・ガバナンス

脚注 

国際関係論
国際関係史
アレクサンドル・ミハイロヴィチ・ベロノゴフ（、ラテン文字転写の例：、1931年5月15日 −）は、ソビエト連邦の外交官。ソ連国連大使。

モスクワ国際関係大学を卒業し、ソ連外務省に入省する。1984年駐エジプトソ連大使。1986年国連ソ連代表部常任代表（国連大使）、国連安保理常任代表。1992年カナダ大使。1998年公職を引退する。

在エジプトソビエト連邦大使
在カナダロシア連邦大使
ソビエト連邦の国連大使
モスクワ国際関係大学出身の人物
1931年生
存命人物
東経68度線（とうけい68どせん）は、本初子午線面から東へ68度の角度を成す経線である。北極点から北極海、アジア、インド洋、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。

東経68度線は、西経112度線と共に大円を形成する。

通過する地域一覧 
東経68度線は、北極点から南極点まで南に向かって以下の場所を通っている。

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! scope="col" | 国土・領土・領海
! scope="col" | 備考
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| セヴェルヌィ島（ノヴァヤゼムリャ）
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| ヤマル半島
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! scope="row" | 南極大陸
| オーストラリア南極領土（が領有権主張）
|-
|}

関連項目 
東経67度線
東経69度線

E068
2022年北京オリンピックのスケルトン競技は国際ボブスレー・スケルトン連盟（IBSF）管轄で延慶区のにて、2022年2月10日から12日まで全2種目実施された。

概要 
男女25名ずつ、計50名が出場する。出場枠は2022年1月16日時点のワールドカップなどの成績によるランキングに基づき、NOCごとに最大で男女3名ずつまで割り当てられる。

出場選手 
出場する選手はランキングで男子は60位以内、女子は55位以内に位置している必要がある。

 NOCごとに3番目に成績の良い選手で比較して、上位2つのNOCには3つの出場枠が与えられる。
 1.で出場枠を得たNOCを除き、NOCごとに2番目に成績の良い選手で比較して、上位6つ（男子）、または上位4つ（女子）のNOCには2つの出場枠が与えられる。
 1.と2.で出場枠を得たNOCを除き、NOCごとに最も成績の良い選手で比較して、上位7つ（男子）、または上位11つ（女子）のNOCには1つの出場枠が与えられる。
 開催国（中国）が1.〜3.の条件で出場枠を得られなかった種目がある場合、1.〜3.で最も順位が低い選手に割り当てられていた出場枠が開催国枠として移される。
日本は2002年ソルトレークシティー大会でスケルトンがオリンピック競技に復帰して以来、初めて出場権を逃した。アメリカ領サモア、プエルトリコ、アメリカ領ヴァージン諸島はオリンピックのスケルトン競技に初出場となる。

競技日程

競技形式 
4回ずつ滑走し合計タイムにより順位を決定する。なお、4回目には3回目終了時点の上位20名が進出する。

競技結果
男女ともにドイツの選手が制し、他の冬季オリンピックの2つのそり競技（ボブスレー、リュージュ）の強豪であるドイツはオリンピックのスケルトン競技で初めて金メダルを獲得した。オーストラリア、中国、オランダは冬季オリンピックの全てのそり競技を通じて初のメダル獲得となった。

メダリスト

国別メダル獲得数

脚注 

すけるとん
2022
延慶区
ペドロ・パブロ・ナカダ・ルデニャ（Pedro Pablo Nakada Ludeña,  1973年2月28日  - ）は、ペルーのシリアルキラー。
通称「死の使徒（ "El Apóstol de la Muerte" ）」「死の使者」。2000年から2006年にかけてペルーで25人を殺害し、うち、17人について有罪が立証され、35年の禁固刑が宣告された。ペルー史上最大の殺人犯である。懲役35年で服役中である。

来歴 
1973年2月28日、リマ生まれ。ペドロ自身が報道関係者に語ったところよると、幼いころから学校ではいじめられ、また、家族により虐待を受けていた。父親は呑んだくれで母親に暴力を振るい、姉妹はペドロに女の子の服を着せて通りを歩き、彼に屈辱や恥辱を与えた。

ペドロの主張によると、4歳の時に彼の心に大きなトラウマとして残る最悪な出来事があった。兄弟が家族で飼っていた雌犬をペドロが殺したと言い、罰としてペドロに性的虐待を加えた。それ以来、たびたび小動物をいじめるようになった。また、ペドロのホモフォビアがこの事件により形成された。

ペドロの自供によると、17歳の時に最初の殺人を犯す。畑でスイカを盗んでいたところ、これを見つけてとがめた農夫を殺害した。また、この時期にペルー空軍のメカニックを仕事としていたと報道関係者に対し語っていたが、のちに虚偽であることが判明している。

また、本来の名字はメシアス・ルデニャ（Mesías Ludeña）であったが、2003年、日本に行くことを考慮して、日系人に偽装するために「ナカダ」の名字を取得した。ペドロは800ソーレス（約三万円）を支払い、日本国籍を有する人物と養子縁組を行うことで「ナカダ」の名字を不法に取得しており、真正の日系人ではなく、ペドロの兄弟も日本人の名字を持っている。

のちの連続殺人において、ペドロはゴムのスリッパを使って自作したサイレンサー付の9mmピストルで殺害した。

2006年12月28日逮捕。警察がペドロの職場へ向かったところ、ペドロが発砲。弾を打ち尽くし、逃げているところを逮捕された。25人の殺害を自供。17人について有罪と認められ、最長で35年間の禁固刑が宣告された。「世界を浄化するために、神の命令で麻薬中毒者、売春婦、同性愛者らを殺した」と自供している。

2015年9月に日本の熊谷市で起きた熊谷連続殺人事件の犯人はペドロの弟であり、ペドロの姉によると、かつて兄の殺人を目撃したことにより精神的ショックを受けていたとされている。

脚注 
注釈
出典

関連項目
熊谷連続殺人事件
デカセギ

シリアルキラー
リマ出身の人物
1973年生
存命人物
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パリス・ラスベガス（Paris Las Vegas''）とは、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるカジノホテルである。
フランスパリをイメージしていて、シンボルはエッフェル塔や凱旋門など。
本館はパリ市庁舎を模しており、案内表示などにもフランス語を併用するなどしている。

ヒルトンホテルが企画、建設を進めたが、完成直前にヒルトンは撤退し、パークプレイスグループの元で1999年竣工、オープンした。
その後二度の買収を経て、2011年現在はシーザーズ・エンターテインメントによって運営されている。

アトラクション
エッフェル塔　本物の半分の高さのエッフェル塔。当初は本物と同じ大きさで計画されていたが、空港に近すぎるために縮小された。上に展望台が作られている。

場所
3655 Las Vegas Blvd South, Las Vegas, NV 89109, U.S.A.
ラスベガス大通り（ストリップ）東側、フォーコーナーから南へ2軒目のホテルである。ホテルの裏手にはモノレールの駅もある。

外部リンク 

 Paris Las Vegas（英語版）

ラスベガスのホテル
ラスベガスのカジノ
ザウバーC23 (Sauber C23) は、ザウバーが2004年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーで、ウィリー・ランプが設計した。2004年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。

2004年シーズンオフには2005年シーズンから使用するミシュランタイヤのテスト時にも使用された。

C23 
C23にはフェラーリ製のギヤボックスが搭載されるであろうとの噂は2003年シーズン終了間際から語られていた。それはエンジンをフェラーリから供給されていることも影響していた。

C23の発表会はレッドブルとのスポンサー10周年を記念して、レッドブルが所有する飛行機などの格納庫のハンガー7で派手に行われた。そこでお披露目されたC23はフェラーリと同型のTipo053エンジン（1グランプリ1エンジン規則のため）とフェラーリの2003年型ギヤボックスを搭載するだけでなく、全体がフェラーリの前年モデルF2003-GAに酷似していた。ホイールはO・Z製で、2004年レギュレーションに対応したリヤウイングとエンジンカバーを装着していたが、サイドポッドの丸みやシャークルーバーの位置など、外観はまさにF2003-GAだった。発表会ではオリジナルだったフロントウイングも、最初のテストではF2003-GAと同様のものに変えられた。

このようにあまりにも似ていることから青いフェラーリと揶揄された。

2004年シーズン 
フェラーリの威光にあやかり、成績も今までのザウバーよりは良くなるのではないかといわれたが、開幕までにパワーステアリングが間に合わず、しかもブリヂストンの新型タイヤのグリップが良く、ステアリングがさらに重くなり、ドライバーに負担が大きくなってしまったため、例年とさほど変わらない出だしだった。ちなみに10チーム中唯一の未装着マシンであった。第2戦マレーシアGPではフェリペ・マッサがあまりのステアリングの重さに耐えきれずコースアウトする有り様だった。

第3戦バーレーンGPでようやくパワーステアリングが投入され、シーズン中盤の第10戦フランスGPに翼端付近に段差がついたフェラーリ F2004に似た新型フロントウイングが、第11戦イギリスGPによりコンパクトになった新型エンジンカウルが投入された。これはラジエターをV字型にすることで達成された。ドライバーのジャンカルロ・フィジケラも「以前よりも楽にポイントがとれるようになった」とコメントしているように、大幅な進歩を遂げた。毎年のようにシーズン終盤での失速がよく言われていたが、2004年シーズンは終盤まで力強い走りを披露した。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 C23
 全長 4,600 mm
 全幅 1,800 mm
 全高 1,000 mm
 ホイールベース 3,120 mm
 前トレッド 1,470 mm
 後トレッド 1,410 mm
 クラッチ APカーボンファイバー製クラッチ
 ブレーキキャリパー ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド ブレンボ・カーボンインダストリー
 ダンパー ザックス
 ホイール O・Z
 タイヤ ブリヂストン
 ギヤボックス フェラーリ縦置き7速セミオートマチック
 エレクトロニクス マニエッティ・マレリ

エンジン 
 エンジン名 ペトロナス04A(フェラーリTipo053)
 気筒数・角度 V型10気筒・90度
 排気量 2,997cc
 最高回転数 18,600回転以上
 最大馬力 880馬力以上
 重量 95kg以下
 スパークプラグ NGK

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

2004年のF1マシン
C23
ロータ・ディマーニャ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州ベルガモ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
ベルガモ県北西部、のコムーネ。県都ベルガモから北西へ20km、州都ミラノから北北東へ48kmの距離にある。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ブルマーノ
コルナ・イマーニャ
ロカテッロ
サントモボーノ・テルメ

地震分類 
イタリアの地震リスク階級では、3 に分類される
。

行政

山岳部共同体 
広域行政組織である「ヴァッレ・イマーニャ山岳部共同体」  （事務所所在地：サントモボーノ・テルメ）を構成するコムーネである。

分離集落 
ロータ・ディマーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Rota Dentro, Rota Fuori, Chignolo

人口動態

脚注

外部リンク 

たていまにや
ベルガモ県のコムーネ
白石村遺跡（はくせきそんいせき）は、中華人民共和国山東省煙台市芝罘区に所在する遺跡。およそ7000年前の集落遺跡と考えられている。

概要
住居遺構は竪穴建物で、屋根は海藻房（アマモ葺き屋根）。1962年に発見され、発見時点では総面積約2万平方メートルで、標高約70メートルに位置していた。しかしその後のインフラ開発により、現在は南北約150メートル×東西約140メートル程度の範囲しか残存していない。

1979年に市の重点文物保護単位となり、その後省の重点文物保護単位にもなった。2006年5月25日には第六次中華人民共和国全国重点文物保護単位として認定された。

遺物 
石器：石斧、石球、石矢じり、石鎌、石磨盤、石磨など。

土器・陶磁器：鉢や罐、三足の鉢、鉢型の鼎など。

骨角器：骨の針、骨のきり、骨の矢じりなど。

脚注 

山東省の全国重点文物保護単位
煙台市
中国の考古遺跡
吉川 昌宏（よしかわ まさひろ、1978年6月29日 - ）は、高知県香美郡土佐山田町（現：香美市）出身の元プロ野球選手（投手、右投左打）。

来歴

プロ入り前 
明徳義塾中から明徳義塾高に進学。2年秋に翌夏全国制覇する松山商を決勝で下して四国大会優勝、選抜高校野球ではベスト8。夏は県大会決勝で延長13回を投げて甲子園出場、2回戦で同じ四国の新野高（徳島）に逆転負け。高校日本代表に選出された。このときすでにサイドスローだった。

1997年に亜細亜大学へ入学。大学の先輩で似たフォームの高津臣吾の大学時代の背番号11を着けて1年春から登板。同期にスワローズで一緒になる松井光介や久本祐一がいた。2年の大学選手権は準々決勝で先発も敗戦。1学年上に佐藤宏志、2学年下に木佐貫洋もいて救援が中心であった。2、3年時は日米大学野球の代表となった。東都大学リーグ通算31試合登板、9勝3敗、防御率3.23、87奪三振。

大学卒業後、2001年に社会人野球のローソンに入社するも、翌2002年シーズン終了後にチームの廃部が決定する。その状況の中、2002年のプロ野球ドラフト会議でヤクルトスワローズから8巡目指名を受け入団。

プロ入り後 
に初の開幕一軍入りを果たすと、開幕から8試合連続無失点を記録。石井弘寿と並ぶ61試合登板を達成し、苦手だった左打者に対する被打率は1割台に抑えた。チームトップの23ホールドを挙げ、セットアッパーの一人として欠かせない存在となった。トレードマークである髭は、この年から生やし始めた。古田敦也の2000本安打達成と同じ4月24日にプロ初勝利をあげた。

はリリーフの一角として前半だけで23試合に登板したが、6月下旬に肩痛で二軍落ち。夏場をリハビリにあて、9月に復帰した。苦手の左打者には4割以上打たれた。

は43試合に登板し、中継ぎとして奮闘。特に夏場以降安定感を見せた。

、松岡健一、押本健彦、五十嵐亮太、林昌勇らの活躍により、登板機会が減り18登板に留まる。

はさらに登板機会が減り、8試合の登板に留まった。

は3月30日の中日ドラゴンズ戦でシーズン初登板、6回表1死満塁の場面で打者を併殺に打ち取って、ルーキー中澤雅人の初先発初勝利を助けた。その後二軍では好投を続けたものの、一軍では被本塁打による大量失点が響き防御率10.00に終わった。

、二軍では37試合に登板し防御率3.25であったが、一軍での登板は無く、10月9日に戦力外通告を受ける。12月2日、自由契約公示された。

引退後 
退団後は地元高知で、ベースボール＆スポーツアカデミー「ExchangeSports」を設立するも、2014年10月をもって閉校。その後は衆議院議員である中谷元の高知事務所で私設秘書をしている。

また高校時代の後輩の縁で高知県のミタニ建設工業の軟式野球部に所属。背番号は18。投手だけでなく打撃面でもクリーンナップを任されている。

2016年には高知県軟式野球連盟の中学女子選抜の臨時コーチを務めた。

選手としての特徴 
サイドスローからツーシーム、シンカー、カットボールなど多彩な変化球を駆使する技巧派右腕。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 初登板：2003年6月18日、対中日ドラゴンズ13回戦（ナゴヤドーム）、6回裏1死に2番手で救援登板、2/3回無失点
 初奪三振：同上、6回裏に大西崇之から
 初ホールド：2005年4月17日、対読売ジャイアンツ3回戦（明治神宮野球場）、4回表に3番手で救援登板、3回無失点
 初勝利：2005年4月24日、対広島東洋カープ5回戦（坊っちゃんスタジアム）、6回表2死に3番手で救援登板、1/3回無失点

背番号 
 62 （2003年 - 2011年）

脚注

関連項目 
 高知県出身の人物一覧
 亜細亜大学の人物一覧
 東京ヤクルトスワローズの選手一覧

外部リンク 

 goggleman yoshi's challenge（吉川昌宏ブログ）

日本の野球選手
明徳義塾高等学校出身の野球選手
亜細亜大学硬式野球部の選手
日米大学野球選手権大会日本代表選手
ローソン硬式野球部及びその前身チームの選手
東京ヤクルトスワローズ及びその前身球団の選手
高知県出身の人物
1978年生
存命人物
フガ島（フガとう、Fuga）は、フィリピンのバブヤン諸島の島の一つ。

カガヤン州アパリの町に属す。2000年の国勢調査によれば人口1,786人、312世帯。

地理
面積は約70平方キロメートル（長さ22キロメートル、幅6キロメートル）。珊瑚礁に囲まれる。

島全体がフガ島のバランガイに属し、周辺の小島もこの地区に属している。

開発と安全保障
島を所有する企業が2019年4月、中華人民共和国企業が20億ドルを投資して島にスマートシティを建設する計画に合意した。フガ島は約350キロメートル北方に台湾をにらむ要衝であることや、フィリピンがスプラトリー諸島（南沙諸島）を巡り中国と領土問題を抱えていることから、この計画に対して安全保障面で警戒する動きもある。フガ島にフィリピン沿岸警備隊は13基の灯台設置を、フィリピン海軍は分遣隊の駐屯をそれぞれ表明。デルフィン・ロレンザーナ国防相は地元当局に計画に関する書類の提出を要求した。

脚注・出典

バブヤン諸島
カミーユ・ジェナッツィ（Camille Jenatzy、1868年11月4日 - 1913年12月8日）は、ベルギーのレーシングドライバーであり、電気自動車の設計者である。ドライバーとしては、地上速度記録（絶対速度記録）を3度に渡って更新した。1899年4月29日に記録した3回目の更新では、自ら設計した電気自動車であるを運転し、自動車としては史上初めて時速100㎞を超える新記録を樹立した。また、自動車のグランプリレースの前身とも言えるゴードン・ベネット・カップの優勝者の一人である。

赤ひげと大胆な運転スタイルから「レッドデビル」と呼ばれた。

速度記録 

ジェナッツィが参加した3回の速度記録会はいずれもフランスのアシェールで行われ、ジェナッツィは1899年1月から4月にかけてフライングキロメートルの速度記録（絶対記録）を3度に渡って更新した。

史上初の速度記録会 
1898年12月18日、史上初の速度記録会がパリの北にあるアシェールの公園で開催された。ジェナッツィは参加しなかったこの記録会では、によって製作された電気自動車に乗ったが、時速63.15㎞を記録した。これはAIACRによって認定された、史上初の自動車の最高速度記録となる。

記録更新競走 

ジェナッツィは自身が発明した電気自動車を使った商売を考えていたため、第1回の速度記録会の結果を知り、フランスの電気自動車に商売を脅かされることを危惧し、記録会への参戦を決意した。シャセルー＝ロバもこれを受けて立ったため、1899年はこの二人によって記録が交互に更新されていくことになる。

1899年1月の対決 
1899年1月17日、記録会に参加したジェナッツィは電気自動車のCGAドッグカートに乗って時速66.66kmを記録し、この時点で速度記録を樹立した。しかし、同日にシャセルー＝ロバに記録を塗り替えられてしまう。

ジェナッツィは記録の奪還を期し、ベルギーには帰らずパリで車両の強化を行い、10日後の同月27日に再びCGAドッグカートで記録更新に挑んだ。ここで、ジェナッツィは時速80.35kmの新記録を出し、シャセルー＝ロバは更新を試みたが果たせず、ジェナッツィは記録保持者の地位を奪還した。

ラ・ジャメ・コンタント 

対決に勝利したジェナッツィはベルギーに帰ったが、シャセルー＝ロバは1899年3月4日に単独で記録更新に挑み、成功する。新記録は時速92.7㎞に達しており、これを上回るには、時速100㎞を出せる車両が必要となる。

ジェナッツィは弾丸形状をしたボディの電気自動車「ラ・ジャメ・コンタント（La Jamais Contente）」（「決して満足しない」の意）を完成させ、4月1日に記録の奪還に挑んだ。しかし、この日の挑戦は計時ミスにより、不首尾に終わる。

4月29日に再挑戦が行われ、ここでジェナッツィは時速105.88kmの新記録を樹立し、自動車としては初めて時速100㎞の壁を突破した。シャセルー＝ロバもこれを賞賛し、二人の対決は幕を閉じた。

この記録は3年後に蒸気自動車によって更新され、ジェナッツィとラ・ジャメ・コンタントの記録を最後に、電気自動車が地上最高速度記録（絶対記録）を更新することはなくなった。

記録更新の推移

レーシングドライバー 
1899年から自動車レースにも参戦するようになり、この年はフランスで行われたの第1回大会に参戦した。このレースはパリを起点に、7月16日から7月24日にかけて9日間のレースでフランス各地の7ステージで争い、パリでゴールを迎えるというものだった。49台が出走して21台が完走し、を駆って出場したジェナッツィは9位でゴールした。

ゴードンベネットカップ優勝（1903年） 

その後、ジェナッツィはメルセデスに乗るようになり、1903年5月に開催されたでは同レースが中止になった時点で14位だった。

この年の7月、イギリスのアイルランド島で第4回ゴードン・ベネット・カップが開催された。本来このレースのためには90馬力のが準備されていたが、前月にダイムラー社工場を襲った火事により全て焼失したため、このレースでジェナッツィは60馬力のシンプレックスに乗ることになる。ライバルたちに対して馬力で劣る車両にもかかわらず数々のカーブを巧みなスロットル制御で高速でクリアする離れ業を見せ、2位以下に大差をつけて優勝を収めた。

これは「メルセデス」ブランドを有するダイムラー社にとっても、ドイツ車にとっても、国際的な自動車レースにおける初めての優勝となった。

1906年にACFグランプリに引き継がれるまでゴードン・ベネット・カップはヨーロッパで最も権威のあるレースとみなされており、ジェナッツィはその後も他のレースにも何度か出場したが、この時以上の結果を残すことはなかった。

死去 
1913年12月8日、友人たちと連れ立って狩猟に出かけた際、ジェナッツィ自身の悪ふざけにより獲物の動物と誤認され、仲間に誤射され、死去した。

脚注

注釈

出典 
 出版物

 ウェブサイト

参考資料 
 書籍

外部リンク 
 Camille Jenatzy - Mercedes-Benz Group Media 
 Camille Jenatzy - Mercedes-Benz Public Archive 

ダイムラー・モトーレンの人物
メルセデス・ベンツのモータースポーツ関係者
ベルギーのドライバー
ベルギーの発明家
モータースポーツ黎明期のドライバー
狩猟で事故死した人物
スカールベーク出身の人物
1868年生
1913年没
タチアナ・ボリソヴナ・ラチコワ（、、1973年2月14日 - ）は、ロシア、モスクワ出身のフィギュアスケート選手（女子シングル）。1992年アルベールビルオリンピック旧ソ連統一チーム（EUN）代表。

経歴 
1971年、モスクワ生まれ。

1991-92シーズン、ソビエト選手権でユリア・ボロビエワに次いで2位に入り、アルベールビルオリンピックの出場が決定する。アルベールビルオリンピックでは旧ソ連統一チーム（EUN）代表として出場し16位となる。

1992-93シーズン、シェーファー記念で優勝し、ロシア選手権では3位に入る。1994年に引退。

主な戦績

脚注 

ロシアの女子シングルスケーティング選手
ソビエト連邦の女子シングルスケーティング選手
EUNのオリンピック選手
モスクワ出身の人物
1973年生
存命人物
SORCE(Solar Radiation and Climate Experiment)は、太陽からのX線、紫外線、可視光、近赤外線、合計放射量を最新の機器で測定することを目的としたアメリカ航空宇宙局の人工衛星である。SORCEによって測定されたデータは、特に長期の気候変動への対処、気象予測の強化、オゾン層とUV-B放射の観測等に用いられた。またこれらの測定結果は太陽及びその地球や人間への影響の研究に不可欠なものである。

SORCEでは、人工衛星に搭載された最新の放射計、分光計、フォトダイオード、ボロメータ等を用いて太陽からの放射の観測を行った。SORCEは、太陽のデータを蓄積しながら地球を周回した。スペクトル測定では、構成元素の種類や量を表す太陽の放射の色を測定することで、太陽の放射照度を同定できる。SORCEにより得られたデータは、太陽の放射をモデル化し、その地球の大気や気候への影響を説明、予測するために用いられた。

SORCEは2003年1月25日にペガサスXLで、高度645km、軌道傾斜角40°の軌道に打ち上げられた。コロラド大学ボルダー校の大気・宇宙物理学研究所によって運用されており、1979年から観測を開始されたERBセンサによる全太陽光の放射量の精密測定を引き継いでおりACRIMシリーズの計測装置と共に運用が続けられている。SORCEは、太陽の総放射量の95%を占める1nmから2000nmの範囲のスペクトルも測定した。SORCEには、Total Irradiance Monitor (TIM)、Solar Stellar Irradiance Comparison Experiment (SOLSTICE)、Spectral Irradiance Monitor (SIM)、XUV Photometer System (XPS)の4つの機器が搭載された。

SORCEは、2013年1月に運用10周年を迎え、依然として観測を継続している。

Spectral Irradiance Monitor (SIM)
Spectral Irradiance Monitorは、長期間に渡り、可視光及び近赤外光で太陽の放射を測定する分光計である。波長範囲は主に300から2400nmで、追加チャンネルがSOLSTICEと重なる200nmから300nmの紫外線領域をカバーした。

関連項目
UARS

出典

外部リンク
 http://lasp.colorado.edu/sorce/

NASAの宇宙探査機
太陽探査機
2003年のアメリカ合衆国
2003年の宇宙飛行
天文学に関する記事
ユーノス（Eunos）はシンガポールのセントラル地区の東、パヤ・レバーの街区である。MRTのユーノス駅がある。

由来と歴史
この集落は元々カンポン・ムラユ（Kampong Melayu）という大きなマレー人の村で（Kampong Ubi）地区と（Kaki Bukit）地区が含まれていた。これが後に創始者であるInche Muhammad Eunos Abdullahに因んで、カンポン・ユーノス（Kampong Eunos）と改名された。

Inche EunosはKesatuan Melayu Singapura (the Singapore Malay Union)の議長にして共同設立者であり、当時シンガポールを統治していたで初めてのマレー人議員である1927年彼が政府に請願して$700,000でKesatuan Melayu Singapuraが240ヘクタールの土地を買う事が認められ、そこが後にカンポン・ムラユとして知られるようになった。

脚注

シンガポールの地理
北原 敦（きたはら あつし、1937年 - ）は、日本の歴史学者。北海道大学名誉教授。元立正大学、帝京大学教授。専門はイタリア史、ファシズム。

人物 
近現代イタリア史研究の第一人者。師柴田三千雄とともに5歳年長の二宮宏之の影響が決定的とされる。

学歴
1961年　東京大学文学部西洋史学科卒業。
1968年　東京大学大学院人文科学研究科博士課程中退。（その間、イタリア歴史研究所奨学生として留学）

経歴
1968年　東京大学文学部助手
1972年　北海道大学文学部助教授
1991年　北海道大学文学部教授
2001年　帝京大学教授
2003年　立正大学文学部教授
2007年　立正大学、定年退職

著書

単著
『イタリア現代史研究』（岩波書店, 2002年）

共著
（鈴木健夫・谷川稔・村岡健次）『世界の歴史（22）近代ヨーロッパの情熱と苦悩』（中央公論新社, 1999年／中公文庫, 2009年）
『イタリア史』（山川出版社, 2010年）
（喜安朗・谷川稔・岡本充弘）『歴史として、記憶として－「社会運動史」1970～1985－』（御茶の水書房, 2013年）

共編著 
（藤本和貴夫・木村靖二・福井憲彦）『ヨーロッパ近代史再考』（ミネルヴァ書房, 1983年）
（清水廣一郎）『概説イタリア史』（有斐閣, 1988年）

日本の歴史学者
北海道大学の教員
帝京大学の教員
立正大学の教員
東京大学出身の人物
1937年生
春風亭　吉好（しゅんぷうてい よしこう、1980年12月12日 - ）は、千葉県流山市出身の落語家。本名は吉見 元気。落語芸術協会所属の真打。

経歴  
千葉大学中退。大学在学中は落語研究会に所属。

2009年6月、五代目春風亭柳好に入門。同年8月、楽屋入り。同年9月、新宿末広亭において初高座、演目は「たらちね」。2013年8月、中席より二ツ目に昇進。

2023年5月1日より桂翔丸、柳亭明楽と共に真打に昇進。

人物 
趣味は料理と漫画・アニメ・ゲームと公言している。前者は料理人を目指していた両親に仕込まれ、後者は業界内で随一のマニアを自負しており落語をヲタクネタでパロディした新作ヲタク落語も手がける。
新型コロナウイルスが流行している2020年以降は自身の活動の他に、盛んになってきたオンライン配信での落語会や関連イベントの機材サポーターとして落語家仲間の助太刀に入る事も多くなってきている。

出演 
 ネットラジオ「ファミコン名人の教え公開イベント」
 ニコニコ生放送 「高橋名人のゲッチャ 16shotTV」
 テレビ東京系「特捜警察ジャンポリス 銀魂落語の回」
 NHKBS「TOKYOディープ!」
 ニッポン放送「新発見！アニめぐ」
 寄席チャンネル「ヲタク落語会CSもえよせ」メインパーソナリティ
テレビ東京系「あにむす おそ松さん落語の回」
「ニコニコチャンネル ヲタク落語会ニコニコもえよせ」メインパーソナリティ
zabu-1 グランプリ2023（BSフジ、2023年2月4日）

脚注

関連項目 
 落語家一覧

外部リンク 
 
 
 
 
 
 春風亭吉好のラジオもえよせ♪
 ヲタクな落語家、春風亭吉好の毎日ブログ
 
 
 

落語家
千葉大学出身の人物
千葉県出身の人物
1980年生
存命人物
2019年世界陸上競技選手権大会ルワンダ選手団は、2019年9月27日から10月6日までカタールのドーハで開催された第17回世界陸上競技選手権大会のルワンダ選手団。

選手団 
 人員: 選手 2人

選手名簿・結果

出典 

るわんた
2019
せかいりくしようきようきせんしゆけんたいかいせんしゆたん
原 胤親（はら たねちか、1539年（天文8年）- 1578年（天正6年）9月26日）は、戦国時代の武将。手賀原氏の祖であり、手賀城主。

生涯 
胤親は、天文8年（1539年）に下総で生まれた。天文23年（1554年）に父である原胤貞が小弓原氏（原本家）を継ぎ、小弓城と臼井城の城主となった際に、胤親は16歳の若さにして下総国相馬郡手賀城主となり、その後千葉昌胤から千葉親胤までの三代にわたって下総千葉氏につかえた。ただし、黒田基樹は胤貞の祖父・胤隆以前に分かれた庶流の出身ではないかと推測する。

永禄9年（1566年）には上杉輝虎の臼井城攻撃に際して千葉氏・原氏側の先鋒を務めたという記録が残っており、その時には300余りの軍を率いたという。天正6年（1578年）に39歳で没すると嫡子久胤がその遺跡を継いだ。ただし、天正9年（1581年）と翌10年（1582年）に千葉邦胤の名代として古河公方足利義氏に年頭の挨拶を行った取次の「原筑前守」は胤親のことと考えられ、また、1588年（天正16年）9月26日と位牌銘の記録があったとする伝承もあることから、こちらを没年として採用すべきであるとする説もある。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 

たねちか
戦国武将
下総国の人物
1539年生
1578年没
東海バス松崎営業所（とうかいバスまつざきえいぎょうしょ）は、静岡県賀茂郡松崎町にある東海バスの営業所である。主に西伊豆地区の路線を担当する。

歴史 
 1999年（平成11年）
 2月17日 - 株式会社西伊豆東海バス設立。
 4月1日 - 東海自動車松崎営業所が西伊豆東海バスに移管。同社の事業所となる。
 2005年（平成17年）9月17日 - グループの乗合バス事業者すべてが、全国の乗合バス事業者で初となるグリーン経営認証を受ける。
 2017年（平成29年）9月22日 - 貸切バス事業者安全性評価認定制度で2つ星を取得。
 2020年（令和2年）4月1日 - 東海バスグループの再編に伴い、伊豆東海バス・南伊豆東海バス・西伊豆東海バス・新東海バス・東海バスオレンジシャトルが合併し、「株式会社東海バス」が発足。従来の事業所がそのまま東海バスの営業所となった。

所在地 
所在地は以下の通り。
 松崎営業所
 静岡県賀茂郡松崎町江奈174-3
 宇久須案内所
 静岡県賀茂郡西伊豆町宇久須249-2

現行路線 
以下の路線を運行している。

特急バス 
 西伊豆特急・快速バス
 【W38 特急】三島駅 → 長岡温泉 → 船原温泉 → 土肥温泉 → 土肥港 → 恋人岬 → バイパス宇久須 → バイパス安良里 → 田子上 → バイパス田子 → 堂ヶ島 → 松崎
 【W39 快速】三島駅 ← 長岡温泉 ← 修善寺駅 -  狭間/本立野- 出口 - 船原温泉 - 土肥温泉 - 土肥港 （- 土肥港フェリーターミナル） - 恋人岬 - 宇久須 - バイパス安良里 - 田子上 - バイパス田子 - 堂ヶ島 - 松崎
 2019年4月1日現在、三島・修善寺から西伊豆方面へは上記の特急バスおよび快速バスが運行しており、いずれも（バイパス）宇久須 - 堂ヶ島間はバイパスを通行する。また、特急は快速と比較して、バス停の停車箇所が少なく設定されている。
 特急バスは松崎方面の2便のみ運行する。天城北道路を通行するため修善寺駅は経由しない。
 快速バスは修善寺方面の2便が三島駅まで運行する。また、松崎行の2便と修善寺駅行の1便は本立野経由となる。さらに、松崎行・修善寺駅行ともに3便は土肥港フェリーターミナル経由となる。
 かつては東海バスオレンジシャトル（当時）と共同運行していたが、同社の担当便は2017年6月16日より休止。同社は土日祝日のみの運行だった。

一般路線 
 西海岸線
 【W30】修善寺駅 - 出口 - 船原温泉 - 土肥温泉 - 土肥港 - 恋人岬 - 宇久須 - 安良里 - 田子上 - 田子 - 堂ヶ島 - 松崎
 【W31】土肥温泉 → 土肥港 → 恋人岬 → 宇久須 → 安良里 → 田子上 → 田子 → 堂ヶ島 → 松崎
 【W32】田子上 → 田子 → 堂ヶ島 → 築地橋 → 松崎

 【W34】宇久須 - 安良里 - 田子上 - 田子 - 堂ヶ島 - 松崎
 2019年4月1日のダイヤ改正で前述の特急バス・快速バスが宇久須 - 堂ヶ島間でバイパス経由となったため、代替として日中に旧道経由で運行する当系統が設定された。
 【W35】松崎 → 堂ヶ島 → 田子 → 田子上 → 安良里 → 宇久須 → 恋人岬 → 土肥港 → 土肥温泉 → 八幡神社 → 馬場
 開校日のみ運行
 バサラ峠線
 【W40】下田駅 - 中村大橋 - 蓮台寺駅 - 下箕作 - 下田セントラルホテル - バサラ峠 - 小杉原 - 大沢温泉口 - 松崎 - 堂ヶ島 ← 田子 ← 田子上
 かつては「西伊豆ライナー」の愛称があり、また特急バスとして運行していた。一部に田子上から延長運転する便があるほか、松崎から宇久須まで【W34】として直通運転する便がある。南伊豆東海バス（当時）との共同運行だったが、東海バスグループ内での競合状態を見直して効率的な運用を行うために同社は撤退した。

 マーガレット線（蝶ヶ野・波勝崎口経由）
 【W60】下田駅 - 吉佐美 - 日野 - 下賀茂 - 吉祥 - 子浦 - 雲見温泉 - 長八美術館 - 松崎 - 堂ヶ島
 下田営業所と共管。

 松崎高校線
 【W62】松崎高校 → 子浦 → 吉祥 → 差田 → 下賀茂 → 日野 → 吉佐美 → 下田駅

受託路線 
各自治体から委託を受けて以下の自主運行バスを運行している。カッコ内は東海バスでの路線名。

西伊豆町自主運行バス 
 宮ヶ原神田線（神田～宮ヶ原線）
 【W15】神田（じんで） - バイパス安良里 - バイパス田子 - 堂ヶ島 - 仁科車庫 - 西伊豆病院前 - 白川 - ねぎの畑 - 宮ヶ原
 2022年4月1日のダイヤ改正により、松崎と宮ヶ原を結ぶ路線から神田と宮ヶ原を結ぶ路線となった。系統番号もW10からW15へ変更した。
 一部便は日祝日運休や休校日運休となっている。また、神田発宮ヶ原行の最終便は月によって時刻が異なる。

 松崎神田線（西海岸線）

 【W33】神田 - 安良里 - 田子上 - 田子郵便局 - 堂ヶ島 - 松崎

1日3往復の設定で昼の便を除いて学休日運休となっている。なお、この路線は神田側を基準としてダイヤが組まれているため、松崎側からバスを利用してその日のうちに神田まで往復することはできない。上記2路線は1999年4月1日より、西伊豆町自主運行バスとして運行。

松崎町自主運行バス 
 松崎小杉原線（バサラ峠線）
 【W41】小杉原 - 大沢温泉口 - 松崎
 2010年4月1日より、小杉原 - 松崎間は松崎町自主運行バスとして運行。開校日のみ運行。

 松崎池代線（池代線）
 【W50】松崎 - 大沢温泉口 - 大沢温泉 - 池代
2022年2月1日にダイヤ改正を行い、毎日1往復のみの運行となっている。
 松崎八木山線（八木山線）
 【W55】松崎 - 長八美術館 - 重文岩科学校 - 八木山

 松崎雲見入谷線（雲見入谷線）
 【W61】松崎 - 長八美術館 - 雲見温泉 - 雲見入谷
 上記3路線は1999年4月1日より、松崎町自主運行バスとして運行。

車両 
大型28両、中型7両、小型1両の計36両を保有する（2010年1月22日現在）。

その他 
 2002年度の営業係数は90.4、路線キロは175.6、輸送人員は745千人

旧会社 

株式会社西伊豆東海バス（にしいずとうかいバス）は、かつて存在した小田急グループ・東海自動車の子会社である。本社を静岡県賀茂郡松崎町、登記上の本店を静岡県伊東市においていた。当初は株式会社東海バス発足に際して当社が存続会社となる予定だったが、実際には株式会社伊豆東海バスが存続会社となり当社は解散した。

脚注

外部リンク 
 東海バス

まつさき
静岡県の交通
松崎町の建築物
アーロン・ワード (USS Aaron Ward, DD-483) は、アメリカ海軍のグリーブス級駆逐艦。艦名はアーロンワード海軍少将に因み、この名の艦として2隻目となる。
アーロン・ワードは1943年4月7日にソロモン諸島のツラギ島沖の浅瀬でい号作戦によって撃沈された。沈没した船体は1994年9月4日に発見された。

造船
アーロン・ワードは1941年1月11日にニュージャージー州カーニーフェデラル・シップビルディング・アンド・ドライドック社で起工し、アーロン・ワード海軍少将の娘であるホリダー・ワードによって1941年11月22日に進水した。そして、1942年3月2日にオリビー・F・グレゴール中佐指揮下で就役した。

就役
メイン州カスコ湾沖のテスト航海に続いて、その後の待機のためブルックリン海軍工廠に入港した。アーロンワードは1942年5月20日に太平洋に向かって出航し、パナマ運河経由でサンディエゴへ向かった。

しばらくしてミッドウェー海戦が発展しアメリカ西海岸まで展開される可能性が出てくると、その駆逐艦はウィリアム・パイ海軍中将配下の四隻の戦艦と護衛空母ロングアイランドからなるタスクフォース1の一員となって、太平洋に出撃し、最終的にサンフランシスコから2200km沖、つまりカリフォルニア沖でほとんどハワイ北東まで到達した。それは日本軍に対する進行中の作戦行動を支援するためであった。

6月17日、護衛空母ロングアイランドのタスクフォースからの離脱に伴って、アーロン・ワードは母港サンディエゴに向かった。

第二次世界大戦

第三次ソロモン海戦（1942年11月13日）

撃沈・い号作戦

1943年4月7日、13時30分ごろアーロン・ワードはLST-449のガダルカナル島のトグマ岬沖までの護衛の任務につき目的地に近付きつつあった（このときのLST-449の乗員の中には後にアメリカ合衆国大統領となるジョン・F・ケネディがいた）。
14時19分LST-1級戦車揚陸艦が艦隊に合流し、日本軍機の襲来に備えてジグザグ航行を行った。
LSTがアーロン・ワードの隊列に従って航行している間、アーロン・ワード艦長フレデリック・J・ベクトン少佐はフロリダ諸島レンゴ水道東方で、他の輸送船がガダルカナル島から空襲警報を受けとったばかりだという連絡を聞いて、護衛を離脱して輸送船の誘導に急行しようとした。
サボ島上空の空中戦を見て、アーロン・ワードは日本軍機の編隊がツラギ島南方へ向うのを確認しこれを追跡、接近した。右舷旋回をしている間にアーロン・ワードは3機の敵機が太陽の方向から現れるのを見た。全速力で取舵いっぱいの回避行動を取ると同時に、すぐさまエリコンFF 20 mm 機関砲とボフォース 40mm機関砲で対空射撃を開始した、続いてすぐにMk 12 5インチ砲もそれに続いた。
最初の3機からの爆弾は直撃弾もしくは至近弾となった。そして喫水線下の至近弾によって損害が生じた。
1発目の至近弾は側面に穴を開け前部弾薬庫に浸水を生じさせた。
2発目の爆弾は機関室への直撃弾となり、発電機が破壊され艦内電力が供給不能となったためMk 12 5インチ砲とボフォース 40mm機関砲が使用不能となった。しかしながら、射撃手は手動で操縦しながら対空射撃を継続した。
3発目の爆弾は艦尾機関室右舷の至近弾となった、そこは直撃弾のため大破口となっていた。取舵を切るための電源も供給されなくなったが、そしてさらに3機の急降下爆撃機の攻撃を受けたがこれらは撃墜した。それらの爆弾はいずれも命中しなかったが、一方で2機は左舷至近に墜落した。
これらの攻撃で20名が戦死、59名が負傷、7名が行方不明となった。卓越した乗組員による懸命の復旧作業と掃海艇のオートラン、ビエロの支援にもかかわらず、21時35分アーロン・ワードは海岸から550メートル南の水深70mの地点で沈没した。アーロン・ワードが沈没した際、オートランとビエロはフロリダ諸島のトグマ岬近くの海岸まで曳航しようと試みた形跡がある。

発見
1994年9月4日にダイバーが沈没したアーロン・ワードの船体を発見した。最初の船体へのダイビングは1994年9月25日に行われた。沈没地点の水深が深いため、ダイバーは15分が限度となっている。

勲章
アーロン・ワードは第二次世界大戦で4つの従軍星章を受賞した。

関連項目
 第二次世界大戦中のアメリカ海軍の喪失艦一覧
 アイアンボトム・サウンド

外部リンク
http://www.michaelmcfadyenscuba.info/viewpage.php?page_id=4
USS Aaron Ward website at Destroyer History Foundation
  NavSource: USS Aaron Ward

グリーブス級駆逐艦
1941年進水船
1942年竣工船
第二次世界大戦の沈没船