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自衛隊函館地方協力本部（じえいたいはこだてちほうきょうりょくほんぶ、Hakodate Provincial Cooperation Office）は、北海道函館市広野町6番25号に所在する、自衛隊地方協力本部のひとつ。陸・海・空自衛隊共同の機関だが、通常は陸上自衛隊の北部方面総監の指揮監督下にある。管轄する地域における防衛省・自衛隊の総合窓口として渡島総合振興局、檜山振興局管内で活動する。

沿革 
 1956年（昭和31年）8月1日 - 自衛隊函館地方連絡部が編成される
 2006年（平成18年）7月31日 - 自衛隊函館地方協力本部に改編される

出先機関 
 函館地区隊　担当地区：函館市、北斗市、七飯町、鹿部町
 今金地域事務所　担当地区：今金町、せたな町
 八雲地域事務所　担当地区：森町、八雲町、長万部町
 江差地域事務所　担当地区：江差町、上ノ国町、厚沢部町、乙部町、奥尻町
 松前地域事務所　担当地区：松前町、福島町、知内町、木古内町
 道南地域援護センター（函館駐屯地内）

主要幹部

脚注

関連項目 
 広報官 (自衛隊地方協力本部)
 陸上自衛隊 / 海上自衛隊 / 航空自衛隊
 即応予備自衛官 / 予備自衛官 / 予備自衛官補

外部リンク 
 自衛隊函館地方協力本部
 

はこたてちほうきようりよくほんふ
函館市
『TVアニメ「恋姫†無双」乙女的二重奏歌〜関羽×張飛〜』（テレビアニメ こいひめむそう おとめてきにじゅうそうか かんう ちょうひ）は、テレビアニメ『恋姫†無双』のドラマとキャラクターソングが収録されたアルバム。2008年10月15日にポニーキャニオンから発売された。

概要 

関羽、張飛、諸葛亮の3人によるドラマと、関羽、張飛のキャラクターソングを収録している。

ジャケットには関羽、張飛、諸葛亮の絵柄がプリントされている。

収録曲 
 独創的寸劇「関羽、張飛と温泉に入らんとするのこと [14:58]
 台詞：関羽（黒河奈美）・張飛（西沢広香）・諸葛亮（鳴海エリカ）
 独創的歌曲「勝利の讃歌」 [6:13]
 歌：関羽（黒河奈美）・張飛（西沢広香）
 演技者より妄想伝想 関羽の巻 [5:37]
 台詞：関羽（黒河奈美）・張飛（西沢広香）・諸葛亮（鳴海エリカ）
 演技者より妄想伝想 張飛の巻 [2:12]
 台詞：関羽（黒河奈美）・張飛（西沢広香）・諸葛亮（鳴海エリカ）
 独創的歌曲「勝利の讃歌」（カラオケ） [5:20]

外部リンク 
 5pb.による紹介ページ

おとめてきにしゆうそうかかんうちようひ
キャラクターソング・アルバム
ドラマCD
ポニーキャニオンのアルバム
2008年のアルバム
レオン＝ポール＝ジョゼフ・ロベール（Léon-Paul-Joseph Robert、1849年6月27日 - 1888年9月21日）はフランスの画家である。ポール・セザンヌと近しい関係の画家で、1874年に開かれた、いわゆる「第1回印象派展」に出展した画家の一人となった。

略歴 
オー＝ド＝セーヌ県のバニューに生まれた。父親は法廷弁護士で、パリの別邸で育った。1883年以降の画家としての活動もしなくなったロベールについて知られていることは少ない。

エコール・デ・ボザールの教授、レオン・ボナやピエール・ピュヴィス・ド・シャヴァンヌから絵を学んだ。1870年にサン＝ラファエルに住むアントワーヌ・ギュメからパリに住む、エミール・ゾラに送った手紙が残されていて、ギュメの仲間の画家としてセザンヌやマネらと並んでロベールの動向について知らせることを依頼しており、これらの芸術家と親しかったことが推察されている。普仏戦争と、パリ・コミューンの時期にパリにいたことは、1871年にヴァンドーム広場のコラムの上から引き下ろされたナポレオン像を見つめる兵士を描いたロベールの作品から知ることができる。

1874年の「画家、彫刻家、版画家などによる共同出資会社の第1回展」、いわゆる「第1回印象派展」に油絵と2点の水彩画を出展した。アントワーヌ・ギュメか、バティニョール街のカフェ・ゲルボワに集まった芸術家グループ、「バティニョール派」の関係者を通じて、参加を勧誘されたとされている。当時、ロベールはパリ5区 に住み、しばしばバルビゾンで活動していたとされる。1879年から1883年の間、毎年、サロン・ド・パリに出展した。

パリのロベールの墓碑の記述によれば1888年にアルジェリアのアルジェで亡くなった。

ロベールという名前の画家も多いため、作品には"Joseph Léon Paul"、"Paul Robert"、"PJ Robert"と署名した。

作品

参考文献 
 

19世紀フランスの画家
オー＝ド＝セーヌ県出身の人物
1849年生
1888年没
栗秋 正寿（くりあき まさとし、1972年8月15日 - ）は、日本の登山家。冬季アラスカ山脈登山の第一人者。冬季マッキンリー単独登頂（世界で4人目、史上最年少）、冬季フォレイカー単独登頂（世界初）、植村直己冒険賞受賞。「山の旅人」と自称。

雑誌『山と溪谷』2011年5月号のインタビューにて、「アラスカはいわば、登山技術以上にキャンピングスキルがものをいう世界」と述べている。

経歴 
福岡市に生まれる。千葉県松戸市と大分県日田市で育ち、福岡県立修猷館高等学校に入学。15歳のとき、北アルプスを舞台にした映画「ラブストーリーを君に」（東映、1988年、主演：後藤久美子・仲村トオル）に感動し、修猷館高校山岳部に所属して山歩きを始める。九州工業大学に進学して山岳部に所属し、在学中の1995年7月、山岳部の仲間と、北米大陸最高峰のマッキンリー（6194メートル）に登頂。その後、中央アラスカ3大峰（マッキンリー、フォレイカー、ハンター）の冬季単独登頂を目標とし、1997年2〜3月、冬のマッキンリーに挑むが、5200メートル地点で断念。1997年3月、登山に専念するため九州工業大学大学院を中退。

1998年3月8日、植村直己が1984年2月に冬季単独登頂に成功するも帰還を果たせなかった、マッキンリーの冬季単独登頂および帰還に、日本人で初めて成功（冬季単独登頂は世界で4人目、史上最年少）。下山後、リヤカーを引いてアラスカ縦断1400キロメートルの旅を行っている。

1999年4月と2001年3月、フォレイカー（5304メートル）に単独登頂するが、冬季登頂の記録は逃している。その後、2002年1月〜3月、フォレイカーに、2003年2月〜4月、2004年2月〜3月、2005年2月〜4月、ハンター（4442メートル）に、2006年2月〜4月、マッキンリーに挑戦するが、いずれも悪天候のため断念。

2007年3月10日、通算4度目の挑戦で、フォレイカーの冬季単独登頂に世界で初めて成功。

2009年1月〜3月と2009年12月〜2010年3月、残るハンターに挑むも、悪天候のため断念。

2011年2月、第15回植村直己冒険賞（2010年）を受賞。

2016年4月、ハンター登頂に挑むが予定を10日過ぎた75日で断念。アラスカ州空軍ヘリに救助される。

2021年1月、Number誌のインタビューの中で、アラスカ登山からの引退を表明。2016年(43歳)に救助をされて以来、精神的に立ち直れず、また自身の体力の衰えも感じたという。星野道夫・長谷川恒男・谷口けい・河野兵市は43歳で遭難死していること、また妻が大学教員をしている家庭では栗秋の存在が子どもたちには大きかったこともあり、2019年コロナウイルス感染症の流行がダメ押しになったという。

著書 
 『アラスカ垂直と水平の旅』 山と溪谷社、2000年、、ISBN 978-4-635-28048-8。
 『山の旅人 冬季アラスカ単独行』 閑人堂、2020年、ISBN 978-4-910149-01-1。

脚注

関連項目 
福岡県立修猷館高等学校
九州工業大学
福岡県
植村直己
植村直己冒険賞
アラスカ山脈

日本の登山家
福岡市出身の人物
九州工業大学出身の人物
福岡県立修猷館高等学校出身の人物
1972年生
存命人物
粟国（あぐに）は、日本海軍の海防艦。鵜来型海防艦の4番艦。1944年12月に竣工し、太平洋戦争を生き延びたものの、行動不能状態で終戦を迎え、1945年11月に除籍された。2015年現在確認可能な太平洋戦争の戦闘記録上において、アメリカ軍が使用した誘導爆弾が命中した唯一の日本艦とされる。艦名は、沖縄県の粟国島にちなむ。

起工までの経緯
マル急計画の海防艦甲型、第310号艦型の28番艦、仮称艦名第337号艦として計画。1942年2月14日、海防艦乙型（基本計画番号E20）の基本計画の決定により第322号艦型に計画変更。1943年7月5日、海防艦改乙型（基本計画番号E20b）の設計が完了したため、第310号艦型と第320号艦型の未起工艦のうち本艦を含む8隻は、基本計画番号E20bに従って建造されることになった。また、未起工艦8隻のうち日立造船に建造が割り当てられていた3隻は、用兵側から要望のあった掃海具を装備した通称「日振型」として建造されることになる。

艦歴
1944年2月15日、日本鋼管株式会社鶴見造船所で起工。4月5日、粟国と命名、占守型に分類されて同級の24番艦に定められ、本籍を舞鶴鎮守府と仮定。6月5日、艦艇類別等級別表の改正で海防艦の部中に鵜来型が新設され、同級の4番艦に定められる。9月21日進水。12月2日竣工し、本籍を舞鶴鎮守府、役務を舞鶴鎮守府警備海防艦にそれぞれ定められる。同日付で呉防備戦隊に編入され、基礎術力練成教育に従事。

1945年1月17日、海上護衛総司令部第一護衛艦隊に編入。22日、モホ01船団（4隻）を第18号海防艦、新井埼と護衛し門司発。攻撃を受けることなく、2月2日香港着。香港到着後、新井埼が海南警備府作戦指揮下に編入されたため護衛から外れ、護衛に第9号海防艦が、船団に橋立丸（海軍配当船）がそれぞれ加わり、ホモ01船団として2月4日香港発。上海へ向け航行中の11日、橋立丸が触雷したため粟国は単艦でこれを護衛し、14日上海着。粟国はここで船団から離れて香港へ回航。20日、ホモ02船団（7隻）を第40号海防艦と護衛し香港発。

3月2日、六連着。ここで船団から離れ、3日明精丸（船舶運営会）を伴い六連着。4日、六連を発し吉林丸（船舶運営会）を6日まで護衛。その後泗礁山に回航。8日、ヒ96船団に合同するため泗礁山発。同船団に合流後泗礁山、薪智島、加徳水道を経由し、13日門司着。18日、AS3作戦（潜水艦撃滅作戦）参加のため門司発。巨文島で対馬、久賀と合流し、済州島東方で任務にあたる。

4月14日、モシ02船団護衛部隊の能美と第31号海防艦が飛揚島で被雷沈没したため、同島周辺海域で対潜掃蕩に従事。25日、第三十一海防隊に編入され、巨文島周辺海域で対潜掃蕩に従事。

5月27日、黄海の哨区で沖縄と行動中、PB4Y-2哨戒爆撃機の空襲を受け、右舷前部に誘導爆弾バットが命中した。艦橋よりも前の艦体が下方に折れ曲がり航行に支障が出たため、稲木の救援を受け後進で鎮海に入港。その後修理のため釜山へ回航。

終戦時は釜山で修理中だったが、艦首に板をつけて釜山を脱出し舞鶴に回航。8月25日、舞鶴鎮守府第一予備海防艦に定められる。11月30日、海軍省の廃止に伴い除籍。

1947年（昭和22年）2月1日時点で、舞鶴で艦首切断、機関部品を他に転用した状態にあり、舞鶴地方復員局所管の行動不能艦艇（特）に定められる。戦後は修理されずに部品取りとして用いられ、八丈、久賀、第200号海防艦と繋がれ舞鶴港内に繋留されていた。

5月3日、行動不能艦艇（特）の定めを解かれ、1948年1月から5月20日にかけて飯野産業舞鶴造船所で解体された。

海防艦長
艤装員長
檜貝俊夫 大尉/少佐：1944年9月1日 - 1944年12月2日
海防艦長
檜貝俊夫 少佐：1944年12月2日 - 1945年9月30日

注釈

参考文献
海軍省
法令、令達
昭和18年10月30日付 内令第2241号。
昭和19年4月5日付 達第106号、内令第531号、内令第533号、内令員第545号。
昭和19年6月5日付 内令第738号。
昭和19年6月23日付 内令員第1082号。
昭和19年12月2日付 内令第1313号、内令員第2381号、内令員第2382号。
昭和20年4月25日付 内令第356号。
昭和20年8月25日付 内令第747号。
人事発令
昭和19年9月6日付 秘海軍辞令公報 甲 第1586号。
昭和19年12月8日付 秘海軍辞令公報 甲 第1663号。
昭和20年10月18日付 海軍辞令公報 甲 第1955号。
戦時日誌
呉防備戦隊戦時日誌。
第一護衛艦隊戦時日誌。
復員庁第二復員局
昭和22年2月1日付 二復総第49号 「行動不能艦艇保管実施要領ノ件通牒」。
駒宮真七郎『戦時輸送船団史』、出版共同社、1987年、ISBN 4-87970-047-9
月刊シーパワー No. 77 1989年8月号、株式会社シーパワー、1989年。
世界の艦船 No. 507 増刊第45集 『日本海軍護衛艦艇史』、海人社、1996年。
福井静夫 『写真 日本海軍全艦艇史』、ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1
防衛研修所戦史室 戦史叢書 第31巻 『海軍軍戦備(1) -昭和十六年十一月まで-』、朝雲新聞社、1969年。
丸スペシャル No. 28 日本海軍艦艇シリーズ 『海防艦』、潮書房、1979年。
明治百年史叢書 第207巻 『昭和造船史 第1巻（戦前・戦時編）』、原書房、1977年。

鵜来型海防艦
第二次世界大戦の日本の艦船
1944年竣工船
日本鋼管が建造した艦船
『ビジネス525』は、2004年3月29日から2006年3月31日までテレビ大阪とテレビ和歌山で毎週月曜 - 金曜 17:25 - 17:55に放送されていた経済関連のローカルニュース番組。

テレビ大阪は、開局2年目の1983年から夕方17時台に関西ローカルのニュース番組（『まいどワイド30分』→『NEWSほっとライン』→『夕方いちばんKANSAI』→『満点!しあわせテレビ』→『ニュースアイKANSAI』→『イブニングサテライト』）を放送していたが、2004年3月放送開始のこの番組では特にTXNが得意分野とする経済情報に特化し、、地元関西の経済ニュース、企業情報、商品情報を積極的に取り上げていた。音声は『イブニングサテライト』まではモノラル放送だったが、本番組でステレオ放送に変更された。

2006年3月には地上デジタル放送でのハイビジョン放送が開始されたが、同年春の改編でテレビ東京製作アニメの枠が17:30放送開始になったのを受けて番組は終了。替わって『ニュースBIZ』（16:45 - 17:30、途中で『速ホゥ!』を内包）がスタートした。それに伴い、16時台に放送の『レディス4』はテレビ大阪では途中飛び降りになった（テレビ愛知とテレビせとうちも同様の編成）。また、テレビ和歌山がテレビ大阪発ローカルニュースをネットするのは本番組が最後になった。

出演者

キャスター 
 片山俊之（テレビ大阪報道部長）
 原田知恵（当時テレビ大阪アナウンサー）

リポーター 
 早坂淳（当時テレビ大阪アナウンサー）
 池田美穂（フリーアナウンサー）
 猪井操子（当時テレビ大阪アナウンサー）

外部リンク 
 ビジネス525

2004年のテレビ番組 (日本)
テレビ大阪の番組の歴史
テレビ大阪の帯番組
近畿地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
近畿地方のテレビの情報・ワイドショー番組
経済を題材としたテレビ番組
河原町（かわらまち）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0033。

地理 
北は京町、南は船頭町、西は小性町、船頭町、東は伏見町に接する。

歴史

沿革 
 1889年6月1日 - 町村制施行により、津山城下町の河原町他、宮川以西の町が合併して西北条郡津山町となる。
 1900年4月1日 - 津山町が東南条郡津山東町を編入するとともに、西北条郡が西西条郡、東南条郡、東北条郡と合併し、苫田郡津山町となる。
 1923年4月1日 - 苫田郡林田村が町制・改称、津山東町となる。
 1929年2月11日 - 津山町が周辺の町村と合併し、市制施行し、津山市となる。

世帯数と人口 
2021年（令和3年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通

道路 
 国道53号（国道179号、国道429号と重複）

施設 
 ソフィアシステムセンター

脚注

参考文献 
 
 

津山市の町・字
1889年制定の町・字
加藤 俊介（かとう しゅんすけ）

 元FUNKY MONKEY BABYSのMC・ファンキー加藤の本名。
 加藤俊介 (政治家) - 茨城県下妻市長。
 加藤俊介 (ディレクター)
 加藤俊介（プルデンシャル生命保険株式会社）元カーセンサー
アリソン・クリステル・ペルティケト（, 1997年9月18日 - ）は、スイス出身、フィリピンのフィギュアスケート選手（女子シングル）。

主な戦績 
2010-2011シーズンまではスイス所属
2011-2012シーズンからはフィリピン所属

詳細

参考文献

外部リンク 
 

フィリピンの女子シングルスケーティング選手
スイスの女子シングルスケーティング選手
世界フィギュアスケート選手権フィリピン代表選手
四大陸フィギュアスケート選手権フィリピン代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権フィリピン代表選手
1997年生
存命人物
ジュネーヴ出身の人物
コム・アカデミー事件（コムアカデミーじけん）は、1936年に「日本資本主義発達史講座」の執筆に参加した学者・研究者グループが、コミンテルンのコミニズマ・アカデミヤに類する組織であるとして、治安維持法により一斉に逮捕された事件のこと。

ちなみにコム・アカデミーとはソビエト連邦時代に存在したコミンテルンの（コムニズマ・アカデミヤ／共産主義アカデミー）に由来する日本語である。

概要 
1936年（昭和11年）6月26日、時局新聞の編集者が検挙された。当局は編集者の取り調べを通じてコム・アカデミーの存在を認知。
同年7月10日、「日本資本主義発達史講座」の執筆に参加した学者・研究者グループ32名が一斉に検挙された。この時、左翼文化団体関係者29名も同時に逮捕された。事件は、研究グループが コミンテルンの文化指導部コム・アカデミーをまねた組織で共産党の別働隊であるとするねつ造によるものであった。この検挙で講座派は壊滅状態になり、ついで1937年から38年の人民戦線事件で労農派が一斉検挙を受けると、議論も不可能となり、両派による日本資本主義論争は中断した。

ここで言う左翼文化団体関係者とは、具体的には「文芸街」・「文芸評論」・「社会評論」・「時局新聞」などの編集・執筆メンバーである。

「社会評論」1935年3月創刊、反ファシズムのリベラル派の雑誌、執筆者に長谷川如是閑、河合栄治郎など。
「時局新聞」柳条湖事件の翌年に創刊された本紙は、体制迎合をあからさまにしていった一般新聞雑誌の堕落を憂い、鋭いジャーナリズム批判を貫いた希少メディアである。編集顧問に青野季吉・大宅壮一・鈴木茂三郎らを迎え、反ファシズム色を鮮明に出し、それゆえに度々の発禁に遭ったが、都市労働者や農民などの「大衆」を中心に読者層を広げた。戦争に突き進む日本帝国主義に歯止めをかける戦線統一の可能性をはらんでいた（犬丸義一）と評された。
「文芸評論」
「文芸街」

「日本資本主義発達史講座」の執筆に参加した学者・研究者
野呂栄太郎（1934年2月19日拷問により死去,35歳）・服部之総・羽仁五郎・平野義太郎・山田盛太郎・小林良正・永田広志・相川春喜・伊豆公夫・玉城肇・木村恒夫・大塚金之助・渡辺謙吉・稲岡進・小川信一・山下徳治・小倉金之助・岡邦雄・田中康夫・風早八十二・秋笹正之輔・鈴木小兵衛・井汲卓一・坂本三善・西雅雄・土屋喬雄・小野武夫・細川嘉六・山田清三郎

 文化関係被検挙者
 浅野辰雄、浅野次郎、中島正伍など

事件の経緯 
昭和初期の日本では、日本社会を労働者、農民、学者、文化人などの立場から如何に変革すべきかについて盛んに論争が行われていた。
然し、天皇制（国体）を変革する事は当時の国家権力と真っ向から対立する事であった。
国体の護持は時の政府の絶対条件であった。
明治期に形成された国体論は，第一次世界大戦後から新たな展開を始め、共産主義運動を弾圧するための治安維持法（1925年）のなかに，「国体の変革」という新たな罪名を制定するに至った。革命、変革、改造、社会主義などを説くものは厳しい、過酷な弾圧を受けた。
満州国への侵略が開始されるとともに、民主的・自由主義的な学者とその学説にたいする迫害が強まり、1933年に滝川事件：京大滝川幸辰教授の講演「復活に現われたるトルストイの刑罰思想」と発禁になった著書「刑法読本」「刑法講義」が、右翼から攻撃されて議会で問題となり、大学側の抗議にかかわらず閣議決定で休職となり、法学部の教授、助教授、講師、助手、副手39名が連袂辞表提出、8教授免官、学生委員検挙等、1925年には美濃部事件：貴族院議員美濃部達吉博士の天皇機関説が、軍部と右翼の強迫を受け、「憲法撮要」等3著書が発売禁上、2著改訂命令、不敬罪・出版法違反で取調べ、貴族院議員・学士院会員辞任、ピストル狙撃で負傷、政府声明でこの学説の講義禁止宣言がなされた

日本資本主義発達史講座は、野呂栄太郎・服部之総・羽仁五郎・平野義太郎・山田盛太郎らを中心にマルクス主義理論家を結集して発刊された日本資本主義の歴史・経済・社会・文化の総合的研究であり1932年5月から1933年8月まで、岩波書店から刊行された。全7巻。刊行までには検閲・発行禁止がしばしば行なわれた。
研究結果は、当時の天皇制を変革するには当面ブルジョア民主主義革命を行い、それを通じて社会主義に至るという展望を示していた。
これは基本的に後に発表された日本共産党の32年テーゼと同じ認識であった。
日本資本主義発達史講座は『講座』とも略称され、雑誌『労農』による向坂逸郎らが当面する日本革命を社会主義革命とする立場から批判を行なったので、向坂らが「労農派」、『講座』の執筆者が「講座派」と呼ばれた。当時の社会科学研究者に大きな影響を与え、現在においても大きな影響力を有する著作が多い。

講座派と労農派の論争は「日本資本主義論争」と呼ばれた。
講座派は1936年のコム・アカデミー事件で一斉検挙されたためにほぼ壊滅、ついで1937年から38年の人民戦線事件で労農派が一斉検挙を受けると、議論も不可能となり、日本資本主義論争も中断した。しかし戦後、講座派の歴史観は農地改革に大きな影響を与え、現在の日本共産党の綱領にも反映されている。

当面する日本革命の任務を社会主義革命とする労農派の理論は戦後、日本社会党の理論的支柱となったが自社さ連立政権の樹立による路線変更、その後の社会民主党の衰退と運命を共にした。

転向者の釈放 
拘束者は当年12月頃までに転向と著書廃棄の声明を出した。翌
1937年（昭和12年）3月19日、山田盛太郎、平野義太郎、小林良正、矢波久雄、桜井武雄の5名が釈放された。いずれも理論と立場を清算して転向を誓い、検事もそれを認めたことによるもの。

出典

参考資料・文献 

日本労働年鑑特集版「太平洋戦争下の労働運動、第5編、第2章「学問研究に対する弾圧」
毎日新聞社「昭和史全記録」
東松山市、夢見由宇のホームページ
世界大百科事典
大辞林(三省堂)

関連項目 
資本主義
反資本主義
ファシズム

外部リンク 
日本共産党綱領

労農派
講座派
戦前・戦中の言論弾圧
1936年の日本の事件
1936年7月
加佐駅（カジャえき）は大韓民国ソウル特別市西大門区南加佐洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。

乗り入れ路線 
乗り入れている路線は、正式な路線名称上は京義線と龍山線の2路線であるが、両線とも京義・中央線の一部区間として旅客輸送がなされていて一体的に利用されているため、駅では基本的に「京義・中央線」として案内表示がされている。K315の駅番号が付与されている。

駅構造 
島式ホーム1面2線の地上駅と相対式ホーム2面2線の地下駅。地上ホームからはソウル方面の列車が、地下ホームからは龍山方面の列車が発着する。いずれのホームにもフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口は地下に位置する。

のりば

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、2009年は開業日の7月1日から12月31日までの184日間の平均である。

駅周辺 
 モレネ市場
 
 ソウル成沙中学校
 カジェウルニュータウン
 中洞初等学校
 ワールドカップI'PARKアパート

歴史 

 1930年12月1日 - 信号場として営業開始。
 1963年11月10日 - 無配置簡易駅に昇格。(新村駅管理)
 1969年10月1日 - 普通駅に昇格。
 1976年5月1日 - 旧駅舎が完成。
 2005年5月2日 - 地上路線の撤去により龍山線の営業が中止となる。
 2007年6月3日 - 当駅近くの線路が、京義線複線電鉄化工事及びホーム新設工事の影響による地盤沈下により長さ50メートル、幅30メートル、深さ50メートルにわたって陥没崩壊。ソウル駅から水色車両事業所に向かう列車の運行に大きな支障が生じた。
 2009年7月1日 - 京義電鉄線がデジタルメディアシティ駅-山駅間で部分開業。一部列車がソウル駅まで乗り入れ（運行間隔は1時間毎）。
 2012年
 8月20日 - 龍山線区間複線電鉄化工事中、地下加佐駅工事現場で列車衝突事故発生。
 12月15日 - 龍山線が京義電鉄線の一部として再開業し、地下駅化された当駅を経由して、孔徳駅まで開通。

隣の駅 
 韓国鉄道公社
 京義・中央線（ソウル方面）
 京義急行・緩行（京義急行はデジタルメディアシティ駅〜ソウル駅間は各駅に停車）
 デジタルメディアシティ駅 K316 - 加佐駅 K315 - 新村駅 P314
 京義・中央線（龍山方面）
 龍山急行
 通過 
 中央急行・緩行
 デジタルメディアシティ駅 K316 - 加佐駅 K315 - 弘大入口駅 K314

脚注

関連項目 
 韓国の鉄道駅一覧

外部リンク 
 韓国鉄道公社 加佐駅 
 

しゆわ
ソウル特別市の鉄道駅
韓国鉄道公社の鉄道駅
1930年開業の鉄道駅
京義線
龍山線
首都圏電鉄京義線
西大門区
能勢電鉄1700系電車（のせでんてつ1700けいでんしゃ）は、能勢電鉄が1990年に導入した電車である。阪急電鉄の2000系を種車とするグループで、1990年から1992年にかけて竣工した。1700系の増備に伴い610系が代替され、能勢電鉄の冷房化率が100%になった。

導入時の改造 

導入に際してアルナ工機で改造を行い、方向幕の設置、600Vへの降圧工事などを行った。冷房化は阪急在籍中に実施されており、冷房室外機の設置間隔が広く、冷風吹き出し口にスイープファンは付いていない。

車体の塗装は、オレンジとグリーンの新塗装が採用された。オレンジは躍進と希望を、グリーンは沿線の緑を表したもので、能勢電鉄のイニシャルである「N」を形取っている。

補助電源と空気圧縮機は、将来の昇圧に備えて複電圧対応とされた。補助電源はSIVで東芝BS-483Dを、空気圧縮機はD-3-NHAを搭載する。

車種と編成 
妙見口・日生中央方から1750形 (Tc) - 1730形 (M) - 1780形 (T) - 1700形 (Mc) の4両編成を組成する。中間車はすべて製造時から中間車車体である。

1750形（1750 - 1758）
CPを搭載する制御車。1753 - 1755はMGも搭載している。
1730形（1730 - 1738）
パンタグラフと制御器を搭載する中間電動車。
1780形（1780 - 1788）
　　SIVとCPを搭載する付随車。
1700形（1700 - 1708）
　　　　パンタグラフと制御器を搭載する制御電動車。

車番対照は以下のとおり。1757Fと1758Fで旧番号が逆になっている文献もあるが、2070F→1757F、および2064F→1758Fが正確である。

導入後の改造 
ワンマン改造は1500系での完了に続いて行われ、1750Fを除く8編成に施行された。このほか、1500Vへの昇圧工事や塗装変更が行われている。

2014年に1754Fの1754の前照灯が、試験的にLEDに改造された。その後3100系を含む他編成にも波及し、2016年8月までに全編成の前照灯がLEDとなっている。

2017年よりスカートの設置が開始された。1754Fを皮切りに3100系を含む他編成にも波及している。ただし、1752Fは廃車まで設置されていなかった(後述)。

2018年頃より一部編成で運転台の速度計のデジタル化とATSの更新が行なわれ、5100系と同等のものに交換された。なお、阪急のHSCブレーキ車とは異なり、非常ブレーキの電気指令化は行われていない。更新されていないのは1754Fと3100系3170Fのみだったが、後述の通り2022年末までに廃車された。

運用 

1700系は1990年に4両編成2本、1991年に4両編成3本、1992年に4両編成2本が投入された。旧型の610系は1992年4月に全車廃車となり能勢電鉄の全車両が冷房車となった。

1995年には4両編成4本を6両編成2本に組み換え6両運用を開始した。1997年の全線ワンマン運転開始（平日朝夕ラッシュ時を除く）に伴い、1700系の6両編成1本が4両編成化された（2両は休車）。6両編成での運用は2000年の終日ワンマン化まで実施された。

2003年のダイヤ改正による特急「日生エクスプレス」の増発に伴う4両編成の運用減を受け、最後までワンマン改造未施工で運用離脱状態にあった1750Fが余剰となり、2005年3月31日付で廃車された。最後まで塗装のマルーン化がなされていなかったことから、塗り替え直前に旧塗装消滅のイベント列車に使用された。

2017年3月のダイヤ改正に伴う日生急行・妙見急行の廃止で2編成が余剰となり、1751Fと1758F「里山便」が廃車された。

2018年に1752Fが7200系7200Fへの代替で廃車され、能勢電鉄のスカート未設置車が消滅した。

2019年5月には1753Fが7201Fへの代替で廃車、5月18日には日生中央駅の留置線で記念撮影会が実施された。

2022年12月にはダイヤ改正に伴い1754Fと1756Fの2編成が運用終了となるのにあわせ、同年11月に2編成での撮影会が実施された。2編成の運用離脱により、電連枠の残置編成および営業運転を行う元阪急2100系車両が消滅した。

以降は1755Fと1757Fの2編成が運用に就いている。

ラッピング・企画HM 
2014年には「日本一の里山」と言われる川西市黒川地区のPRのため、1758Fを用いた能勢電鉄初の大規模ラッピング電車「里山便」の運転を開始した。車内の一部広告は里山便をPRするオリジナルのものが掲出され、吊り革には里山便のステッカーが貼付されていた。2017年の廃車まで運転された。

2018年2月から川西市出身の西野亮廣原作の絵本のイベント「えんとつ町のプペル光る絵本展in川西」をPRするラッピングが1752Fに施された。イベント期間中は車内の吊り広告に絵本の物語を1ページずつ掲出し、日生中央方から川西能勢口方に向かって物語を通して読めるようになっていた。イベント後はHMを取り外し、広告も標準のものに戻されたが、ラッピングはそのままで5月の廃車まで運転された。1752Fは7200系7200Fによる置き換えで廃車予定の編成であり、ラッピングの撤去費用を節約できるとの配慮から選定された経緯がある。

2020年6月、1700系導入30周年を記念したヘッドマークが1757Fに掲げられた。

12月には1700系の種車である阪急2000系が製造60周年を迎えたことを記念して、1754Fにヘッドマークと車内プレートが掲げられた。日生中央駅での記念撮影会が予定されていたが、新型コロナウイルス感染拡大による大阪府の外出自粛要請を受けて中止となった。

2021年2月より、沿線中学校・高校の卒業式を祝う『祝電』が1754Fで運行されている。前面にヘッドマークが2枚掲げられ、各車内にはそれぞれの4校の祝福メッセージが掲載されている。。

2023年4月13日より能勢電鉄開業110周年記念号が1757fにおいて運行されている。全面に記念ヘットマークが２枚掲げられ、ドアの横に記念ステッカーが貼られ、車内に記念プレートが掲げられた。吊り広告やドア横の広告枠を使い、能勢電鉄の歴史を振り返る「能勢電鉄あゆみギャラリー」が展示されている。

編成表

脚注

参考文献 
 藤井信夫『車両発達史シリーズ 51 能勢電鉄』関西鉄道研究会、1993年。

1700
阪急電鉄から譲渡された鉄道車両
アルナ工機製の電車
藤橋歴史民俗資料館（ふじはしれきしみんぞくしりょうかん）は、岐阜県揖斐郡揖斐川町にある博物館。

概要 
 地方自治法第244条の2の規定に基づき設置されている揖斐川町の博物館の一つである。揖斐川町のうち、旧・藤橋村の歴史民俗に関する資料の保管展示の施設である。
 建物は江戸中期から明治中期に建築された藤橋村の茅葺民家5戸を移築したものである。建物は建築当時の状態に復元されている。
 昭和50年代後半、徳山ダムと杉原ダムの建設計画により、藤橋村の住民が次々と移転し茅葺屋根の空き家が増加してしまう。藤橋村はこれらの貴重な民家・民具を残すため、民家を移築し資料館の建設を計画。鶴見地区の民家3戸を移築し、1984年（昭和59年）7月27日、藤橋村歴史民俗資料館として開館。1986年（昭和61年）に鶴見地区の民家1戸、横山地区の民家1戸を移築する。2005年（平成17年）に（旧）揖斐川町、谷汲村、久瀬村、春日村、坂内村、藤橋村と合併し、（新）揖斐川町が発足すると、藤橋歴史民俗資料館に改称する。
 建物のうち、藤橋歴史民俗資料館3号棟は旧・庄屋の宮川家の住宅であり、宝暦10年（1760年）墨書材が残されていることから、宝暦10年以前の建築と推測される。
 展示物は民具が中心である。主に徳山ダム、杉原ダムで水没した鶴見地区と東杉原地区の民家から収集したものである。一部は藤橋城の3階に展示している。

利用案内 
 所在地：岐阜県揖斐郡揖斐川町鶴見419番地
 開館時間：10:00 - 16:30
 休館日：月、火曜日（当該日が祝日の場合はその日を除く平日2日間）、冬期（12月1日 - 3月31日）
 国道417号が通行止めとなったときは、臨時休館。
 入館料：大人550円、小中学生270円　（藤橋城・西美濃プラネタリウムと共通）

交通アクセス

公共交通機関 
 揖斐川町ふれあいバス揖斐川北部線「上平住宅口」バス停より約10㎞

自動車 
 名神高速道路大垣ICより約80分

周辺施設 
 藤橋城
 西美濃天文台
 ふじはし星の家（旧・藤橋村立杉原小学校校舎を改修した宿泊研修施設）

参考文献

脚注

出典

関連項目 
 日本の博物館の一覧

外部リンク 
 

日本の民俗博物館
岐阜県の博物館
揖斐川町の建築物
揖斐川町の教育
1984年開設の博物館
クレベルソン

 ジョゼ・クレベルソン - ブラジル・パラナ州出身のサッカー選手。マンチェスター・ユナイテッドFC、CRフラメンゴ等に所属。
 クレベルソン・ルイス・マルケス - ブラジル・サンパウロ州出身のサッカー選手。FCポルト、徳島ヴォルティス等に所属。

ポルトガル語の姓
ポルトガル語の男性名
ノルトヴェストバーン（NordWestBahn GmbH、略称： NWB）は、ドイツの鉄道会社で、2000年に起業された。その名のとおりドイツ北西部（主にニーダーザクセン州）で運行・運営している。従来からある鉄道網に乗り入れて、ドイツ鉄道などと共有している。オルデンブルクの公共サービスを担う公会社（Verkehr und Wasser GmbH）などの共同子会社として起業された経緯もあり、日本でいう第三セクター的性格を持つ会社。本社の所在地はオスナブリュック。近距離旅客運輸の部門における私鉄としては、ドイツ国内で最大規模を誇る。

外部リンク 
 ノルトヴェストバーンのオフィシャルサイト

ドイツの鉄道事業者
ニーダーザクセン州の企業
オスナブリュック
広島市佐伯区スーパー強盗殺人事件（ひろしましさえきくスーパーごうとうさつじんじけん）とは、2000年（平成12年）9月3日に広島県広島市佐伯区で発生した強盗殺人事件。犯人が未だ逮捕されていない未解決事件である。

概要 
2000年（平成12年）9月3日午後9時すぎ、広島県広島市佐伯区五日市中央四丁目のスーパーマーケット「マルショク五日市店」の商品搬入口で男性従業員（当時36歳）が仰向けで血を流して死んでいるのを同スーパーマーケットの警備員が発見した。司法解剖の結果、被害者は首や顔など数か所を刃物の様なもので切られていた。被害者の左手には犯人に抵抗した際についた傷が残っていた。

店内から現金数千円と預金通帳の入っていた手提げ金庫や被害者の免許証や携帯電話、被害者が所有していた乗用車の鍵が無くなっていた。他にも被害者の眼鏡がなくなっており、犯人の物と思われるサングラスが残されていたことから、犯人が間違って持ち去った可能性も高いと考えられていた。

その後の調べで、現場から約5キロ離れた広島県広島市西区の太田川放水路河口付近で現場から奪われていた手提げ金庫や被害者の眼鏡、免許証が発見された。手提げ金庫は鍵が開けられており、中身は空だった。免許証は細かく切り刻まれていた。金庫の付近からは凶器と見られる血液の付いたナイフが見つかった。被害者が倒れていた商品搬入口からおよそ50メートル北側にある駐車場に血痕が残されていた。被害者を刺した際のものか、犯人の傷からの出血と見られた。

また、捜査に投入された警察官は計7万人に上っている。捜査本部にはこれまでに165件の情報提供があったが、2014年は3件、2015年も1件にとどまっている。

犯人と思われる男 
目撃証言等から判断した犯人像は以下の通り。
 年齢：30〜50歳
 身長：150〜162cm
 体格：頬がふっくらとした小太り
 着衣：紺色作業ズボン（広島県府中市の被服会社製「ベトナムズボン」ウエスト82cm、股下61cmに裾あげ）
 靴：25～25.5cm（アサヒコーポレーション製「ブリヂストン195」サイズ25～25.5cm、黒色タイプ有）

遺留品 
 凶器と見られているナイフ。がまかつ製フィッシングナイフ「GM-202」初回版（1990年（平成2年）10月・11月に出荷）刃渡り10cm。
 アサヒコーポレーション製「ブリヂストン195」サイズ25〜25.5cm（遺留品ではないが現場に残された足跡から判明）
 犯人のものだと思われるべっ甲模様のフレームでフランス製のサングラス。

脚注

関連項目 
 広島市中区地下道16歳少女刺殺事件 - 同年に同じく広島市で発生した未解決事件

外部リンク 
 H12.9.3　～　スーパー店員被害強盗殺人事件（広島市佐伯区五日市）- 広島県警察

平成時代の殺人事件
2000年の日本の事件
日本の強盗事件
日本の未解決殺人事件
佐伯区の歴史
戦後の広島
2000年9月
コンパニー・ナショナル・ア・ポトファイ（CNP：フランス語でCompagnie Nationale à Portefeuille）は、ベルギーの金融持株会社であり、様々な企業の株式を保有する。CNPは、グループ・ブリュッセル・ランバートと共に、著名な投資家であるアルベール・フレール男爵一族の支配する投資会社の一つである。

外部リンク 
CNP公式サイト

金融持株会社
ベルギーの企業
趙 普（ちょう ふ、龍徳2年（922年） - 淳化3年7月14日（992年8月14日））は、北宋の政治家。字は則平。諡は忠献。幽州薊県（現在の北京市大興区）の人。北宋初期の宰相で宋朝建国の元勲。しばしば「学究」とあだ名された。

概要 
元は後周の下級役人に過ぎなかったが、当時義成軍節度使であった北宋の太祖趙匡胤の知遇を得て掌書記（書記官を掌握する職務）に迎えられ、ブレーンとなった。顕徳6年（959年）に世宗が急逝し、その後継者となった恭帝が幼少であったために軍部が動揺すると、趙匡義とともに陳橋の変を主導し、趙匡胤を擁立して北宋を建国した。

太祖からは左右の手と評されるほどの信頼と重用を受け、枢密使を経て乾徳2年（964年）には宰相となった。一時は翰林学士盧多遜の讒言を受けて失脚したが、再び宰相へ復帰し、淳化3年（992年）に致仕するまで在職した。

下級役人上がりで教養がないと批判されたが、「沈毅果断、天下を以って己が任と為す」といわれた冷静沈着な名宰相で、盛唐から五代十国時代にかけて戦乱の原因となった節度使の無力化や、文人の登用などを進言し、北宋・南宋合わせて300余年にわたる王朝の基礎を築いた立役者と言われる。

ただし、清廉潔白な人物とは言えず、御史中丞雷徳驤に強要・収賄を弾劾された際には、社稷の臣であることを理由に却下されている。子に趙承煦があった。

エピソード 
趙普が趙匡胤にある人物を推挙したところ、「だめだ」と拒否された。その翌日趙普は同じ人物を推挙し、遂に趙匡胤は怒って上奏文を破り捨てた。趙普はそれを拾い、修復してさらに翌日上奏したため、趙匡胤は己の非をさとり、その人物を登用したという（『宋名臣言行録』）。
森鷗外は小説『水滸伝』の軍師の呉用の人物像のモデルを趙普だと述べている。これは鷗外独自の説というより、中村正直なども述べていた説で、中国の通俗小説『照世盃』の孔雀道人の序に由来する。序には、「水滸伝の中には宋代の歴史が表現されており、晁蓋は太祖趙匡胤、宋江は太宗趙匡義、そして呉用は趙普を元にして作られた人物だ」とある。鷗外はさらにこの説を補強して、宋代の野史を見ると趙普のことを「趙匡胤が敗走して軍師を探していた時に、村人から『あそこの寺子屋の趙学究さんは計略がうまいですよ』と教えられて軍師にした」と書いているものがあり、呉用（字が学究）のモデルが趙普というのは相当可能性が高いとしている（森鷗外『標新領異録』、鷗外全集収録）。
趙普は下級官吏上がりで学問がなく、看板の額に誤字を書くなどの失敗があった。このため、趙匡胤から学問を薦められて初めて読書をするようになったと言われている。仕事が終わって帰宅後、常に家で『論語』を読んだ。死ぬ間際、趙匡義に「私は論語の半分で太祖に天下を取らせました。後の半分であなたの治世を太平に致しました」と述べたという。このことから『三字経』で「趙中令は魯論を読み、彼既に仕うれども学び且つ勤む」と謳われ、かえって孔子の真義の実践者として後世尊敬された（『十八史略』『鶴林玉露』、「論語」に沿って国を治めた趙普（大紀元日本ニュース））。

登場作品 
 『大宋宮詞 〜愛と策謀の宮廷絵巻〜』(2021年、演：鞏金国)

五代十国の人物
北宋の人物
後周
922年生
992年没
栓抜き（せんぬき、）は、主として飲料用の瓶に封をしている王冠を開けるための道具。広義には瓶の王冠を取ったりコルク栓を取る道具を指すが、一般には後者はコルク抜きとして区別される。

種類

王冠抜き 

瓶の王冠を取る道具。ボトルオープナー。これを使って瓶を開けることで、中身の飲料を飲むことができる。なお、JIS S 9023（1981年2月15日制定・1994年8月1日廃止）では「王冠抜き」と規定されていた。

ビールなど、王冠で栓をされた瓶用の栓抜きは、持ち手の先にちょうど王冠に引っ掛かるような形で金具が取り付けられている。もともと王冠は化学的に瓶と結合されているものではなく、一定以上の物理的な力で引き剥がそうとすればはがれるものであるが、実際には素手で金属の王冠を引き剥がす行為は、過重な負担を手に強いるものであることから、てこの原理を利用することで王冠を容易に持ち上げて外すことができるようにするものである。通常は、金属片の一部に王冠の辺縁部を引っ掛けるための切り欠きがあり、王冠上部を支持しつつ、辺縁部を持ち上げることにより、王冠を半ばより折り曲げることにより開栓する。通常は、電気的・機械的構造を有するものではなく、鋳物や特定の形に切り抜いた金属片であることから、高価なものではない。

なお、多数の機能を持った家庭用品・アウトドア用品、いわゆるマルチツールには、栓抜きの機能を持ったものが多い。特に台所用のはさみや缶切り、アーミーナイフ、ソムリエナイフにこれらの機能がつけられている事も少なくない。また、コルク抜きの機能を併せ持ったものもある。

コルク抜き 
ワインなど、コルク栓で口を塞がれている瓶用の栓抜きは、持ち手に螺旋状の針金が取り付けられており、持ち手を捻り針金をコルクに差してから引き抜く。→コルクスクリュー

その他 
ラムネにはガラス玉を押しこみ開栓する専用の「ラムネ開け」が存在する。リユースを目的とした瓶のガラス玉を傷つけないよう、先端はコルク製のものが多い。近年発売されているペットボトル入りのラムネは個々のボトルにラムネ開けが付属している場合が多い。

歴史 
飲料の容器として、瓶に替わってペットボトルなどが普及して、王冠に替えて、栓の部分をひねることにより道具なしに栓を開けることができるスクリューキャップ式（）の栓が増えていることから、次第にその存在意義が薄れている。しかし現在でもビールの瓶の栓は大多数が王冠であるなど、特定の飲料においては種々の理由から、根強く旧来の王冠が使い続けられている。このため、飲食店では必需品であり、常備している一般家庭も多い。

固定式栓抜き

鉄道車両の固定式栓抜き 

国鉄時代の横座席型車輌には、窓の下の小さなテーブルに栓抜きが常備されているものが多かった。逆ユの字型の金具であり、金具に王冠を引っ掛けてこじると簡単に外すことができた。この栓抜き金具は、現在ではほとんど取り外されている。JR北海道宗谷本線塩狩駅近くに所在する塩狩ヒュッテユースホステルの常連客である愛知県岡崎市在住の男性が、忠実に再現した栓抜きを2021年に100個制作し、同ホステルで販売された。この再現品を入手した鳥取市在住の男性が、塩狩ヒュッテの在庫品が僅少となったことを知って自ら再現品の制作を手がけ、2022年時点では道の駅西いなば気楽里にて販売されている。

元々は座席の通路側ひじ掛けにあった。客車内には栓抜きがなく、栓を開けようとひじ掛けや窓に挟み、栓を抜こうとし破損することがあったために加工して取り付けられた。

自動販売機の固定式栓抜き 

瓶入り清涼飲料水の自動販売機には筐体前面に固定式の栓抜きを備えていた。開栓する際に落下する王冠を受け止める回収箱がついたものも多い。

備考 
イスラエルのガリル小銃は、栓抜きを装備した世界唯一の軍用小銃である。これは兵士達が銃の角をビンの王冠を開けるのに用いたり、銃剣を無理矢理栓抜き代わりとして使用した結果、銃の破損、刃こぼれ、怪我が多発してトラブルとなった教訓を反映したものである。

クーラーボックス、工具箱、家具、自転車に組み込まれた物や、壁や冷蔵庫に固定出来る物、キーホルダー、ライター、ペン、帽子、腕時計、ベルトのバックル、サンダル、靴べら、スマートフォンケース、サングラスなどの普段から携行する物に栓抜き機能を持たせ物まで多種多様に流通していてる。

観光地の土産物としてもかつては多く売られていた。

また、一般的にプロレスにおける凶器といえば、真っ先に連想されるものが栓抜きである。かつて、プロレスゲームファイヤープロレスリングZ（PlayStation 2用、2003年）の限定版特典として、血糊つきの栓抜きが添付されたことがある。

青森県津軽地方発祥の宴会芸「スコップ三味線」では、栓抜きを三味線のばちに見立てて使用する。

脚注

関連項目 

 コルクスクリュー
 缶切り

日用品
石島 紀之（いしじま のりゆき、1941年 - ）は、中国近代史学者、フェリス女学院大学名誉教授。

東京生まれ。東京大学文学部東洋史学科卒、同大学院修士課程修了。茨城大学人文学部講師、助教授、教授、フェリス女学院大学国際交流学部教授、2012年定年、名誉教授。

著書
『入試世界史問題の正解法』三省堂 1980
『中国抗日戦争史』青木書店 1984
『入試新世界史問題の正解法』三省堂 1986
『雲南と近代中国 "周辺"の視点から』青木書店 シリーズ中国にとっての20世紀 2004
『中国民衆にとっての日中戦争 飢え、社会改革、ナショナリズム』研文出版 2014

共編著
『重慶国民政府史の研究』久保亨共編 東京大学出版会 2004
『重慶爆撃とは何だったのか もうひとつの日中戦争』戦争と空爆問題研究会編 荒井信一,前田哲男,伊香俊哉,聶莉莉,一瀬敬一郎共著 高文研 2009
『国際関係のなかの日中戦争』西村成雄,田嶋信雄共編 慶應義塾大学出版会 日中戦争の国際共同研究 2011

翻訳
王秀鑫,郭徳宏『中華民族抗日戦争史 1931～1945』監訳 『抗日戦争史』翻訳刊行会訳 八朔社 2012

論文
<石島紀之

脚注

外部リンク

日本の歴史学者
中国近現代史の歴史学者
茨城大学の教員
フェリス女学院大学の教員
東京大学出身の人物
東京都出身の人物
1941年生
存命人物
TL（ティーエル）は、本田技研工業が生産し、アキュラブランドで販売していたセダン型の乗用車である。アキュラ・ビガーの後継モデルとして1995年から2014年まで発売されたアキュラの最量販モデルである。2015年モデルよりTSXと統合されてTLXとなった。

初代 UA2/3型（1995-1998年） 

1995年にビガーに代わって初代TLが発売された。

ワイド＆ローのシルエットは踏襲されたものの、マーケットからの居住性（主に後席）アップに応えるべく一回りサイズアップされた。日本国内では2代目ホンダ・インスパイア/初代ホンダ・セイバーとして販売された。

エンジンはビガーから引き継がれたG25A型と、2代目ホンダ・レジェンドに搭載されていたバンク角90度のC32A型の2種類がフロントミッドシップに搭載された。

2代目 UA5型（1998-2003年） 

1998年に、フルモデルチェンジを迎える。

このモデルより生産はアメリカのオハイオ州にあるメアリズビル工場で行われ、日本へも3代目インスパイア/2代目セイバーとして輸入・販売された。

先代で採用されていたFFミッドシップレイアウトは直列5気筒エンジンと共に廃止され、新たに開発されたバンク角60度のJ32A型のみとなる。228ps仕様のエンジンに4速ATが組み合わされた。

2002年に、228ps仕様のエンジンに5速ATが組み合わされた標準仕様に加え、264ps仕様のエンジンに5速ATを組み合わせた「Type-S」が追加設定された。

3代目 UA6/7型（2003-2008年） 

2003年9月に、2度目のフルモデルチェンジを迎えた。

このモデルよりアキュラブランド専用モデルとなり、エンジンは先代同様J32A型1種類のみであるが、トランスミッションは5速ATと6速MTから選択可能となった。

2006年に、「Type-S」が追加され、エンジンはアキュラ・RLに搭載されていた286hpのJ35A型エンジンである。トランスミッションは5速ATと6速MTが組み合させた。また258hp仕様の標準仕様は5速ATのみの設定となった。

ボディ・デザインは、社内デザイナーであるジョン・イケダ。製造は、オハイオ州・メアリズビル工場（Marysville Auto Plant）で行われる。

アメリカでの人気と評価は高く、2005年の販売台数70,943台であった。

4代目 UA8/9型（2008年-2014年） 

2008年秋に、3度目のフルモデルチェンジを迎えることが、同年7月10日に発表された。

「キーンエッジダイナミック」デザインコンセプトを受け、「パワープレナム」なフロントグリルなどによりアグレッシブな外観となった。ボディサイズは先代よりわずかに大きくなっており、室内も広くなった。ボディはインナーフレームレールのフロア構造など最新の技術が採用され、高張力鋼板の使用率も大幅に増えている。ボンネットやフロントサブフレーム、リアサスペンションのナックルにはアルミニウムが使用されている。

サスペンションにはデュアルステージダンパーや、液封式コンプライアンスブッシュが採用され乗り心地を向上させた。パワーステアリングは電動式となり、トランスミッションはパドルシフト付き5速ATで、5速ATとしてはクラス最大のワイドレシオを持つとしている。

「TL」と「TL SH-AWD」の2モデルがラインナップされ、搭載されるエンジンは「TL」が3.5L V6（280hp）、「TL SH-AWD」がアキュラ・RLにも搭載されるアキュラの現ラインナップで最もパワフルな、吸排気共にVTECが装着された3.7L V6（305hp）である。さらに、「TL SH-AWD」には、高性能四輪駆動システムSH-AWDが採用されている。

「TL SH-AWD」は、サスペンションやEPSのセッティングが「TL」と異なり、内装もアップグレードされている。外観ではリアにSH-AWDロゴが付き、テールパイプは2本から4本出しとなり、フロントのエアダクトが拡大されている。タイヤは「TL」の245/50R17から245/45R18となり、オプションで245/40ZR19のパフォーマンスタイヤが用意される。

両モデルに用意されるテクノロジーパッケージでは8インチVGAモニタを備えるナビゲーションシステム、プッシュ式イグニッションスイッチ付きキーレスアクセスシステム、Acura/ELSサラウンド10スピーカーシステムや、ドップラー気象レーダーマップに新たに対応したAcuraLinkなどが用意される。

2010年モデルの 「TL SH-AWD」には6速MTモデルが追加された。ミッション、クラッチ共に新設計で、サスペンションやEPSの専用チューニング、エンジン、トランスミッションマウント部の強化、ドライブシャフトの耐久性アップなども行われている。坂道発進時に車の後退を防ぐヒルスタートアシストシステムが採用された。5速ATモデルに比べ車両重量は40kg減となり、前後重量配分は59:41（5速ATモデル）から58:42となっている。

2012年モデルではフェイスリフトを受けた。エクステリアは、アグレッシブさを残しつつより洗練され、アキュラ他モデルとのデザイン方向性の一致も図られた。フロントはグリル、ヘッドライトが改良され、新デザインのフォグライトを採用した。バンパーの空力が向上し、オーバーハングも短くなった。リアではバンパーデザインが変更されライセンスプレート位置が変わり、下部の反射板は小型化、テールライトも改良された。ホイールデザインも変更、センターキャップも新しくアキュラのAマークがより立体的になった。

インテリアも計器類や内装仕上げの変更が行われ、ナビゲーションシステムもアップグレードされた。バッテリーマネージメントシステム（BMS）が新たに採用され、バッテリー上がりの防止や寿命を向上させる。

エンジンはコールドエアインレットシステムが改良、スパークプラグも変更されEGR領域が拡大した。トランスミッションは、ATでは5速から6速に変更され、マニュアルモードではダウンシフトパドルを素早く2回引くことで、1速飛ばし（5速から3速のように）でダイレクトにシフトダウンする機能がついた。マルチクラッチロックアップトルクコンバーターの採用などにより、燃費も向上している。

新設の「アドバンスパッケージ」はブラインドスポットインフォメーション（BSI）システムや、6レベルヒーターベンチレーテッドシートが付き、ホイールはFFモデルが18インチ、SH-AWDモデルが19インチとそれぞれ大径化された。

日本での販売 
日本市場においては、初代及び2代目モデルがインスパイア/セイバーとして販売されていた。3代目および現行モデルの同型車は、日本では販売されていない。なお、4代目ならびに5代目インスパイアは、北米仕様の7代目ならびに8代目のアコードのV6モデルである。

脚注

関連項目 

 本田技研工業
 アキュラ
 アキュラ・ビガー - 先代車
 ホンダ・インスパイア／ホンダ・セイバー - 初代・2代目の姉妹車
 SH-AWD

外部リンク 
Official American site

TL
セダン
四輪駆動車