Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ダイオウギス(Sillaginodes punctatus)はキスの一種。オーストラリア南岸固有種である。全長72cm・体重4.8kgに達するキス科の最大種である。細長い体型と独特な斑点から同定は容易である。波の少ない湾内などの砂地・アマモ場などに生息するが、成魚はより深い大陸棚にも進出する。底生の肉食魚で、甲殻類・多毛類・貝類・魚などを食べる。オーストラリア南部の商業漁業において最も重要な魚種の一つで、年間500万豪ドル以上の漁獲高があると報告されている。釣りやすさと味の良さから釣りの対象ともなる。

分類 
Sillaginodes 属唯一の種である。1829年、キング・ジョージ・サウンド産の標本を基にジョルジュ・キュヴィエによりSillago punctataとして記載された。1861年、Theodore Gillは形態的特徴から単型属Sillaginodesを創設し、本種を置いた。キュヴィエがホロタイプを指定しなかったか、紛失したため多くのシノニムが命名されたが、1985年、McKayによりレクトタイプが指定された。様々な英名があるが、最初の標本の採集地に由来する“King George whiting”が一般に用いられている。斜めに並んだ体側の斑点に由来するspotted whitingなど、特にオーストラリア外の市場では他の名が用いられることもある。

形態 
基本的な形態は他のキス類と同じであり、細長く側扁した体、先細りになった口を持つ。Sillaginodes属の特徴として、第一背鰭が12-13棘条であること、第二背鰭が1棘25-27軟条であること、脊椎骨数は42-44であることが挙げられる。キス類の最大種であるため、側線鱗数が129-147と多いことも特徴である。他のキス類と確実に区別できる形質としては、鰾の形態が挙げられる。鰾の後方は先細りとなっており、背面の前方には角のような1対の突起がある。キス属のような、鰾の下面から伸びた管状突起はない。

体色も特徴的であり、背面は薄いキツネ色から緑褐色、腹面は白-銀色。体側を斜めに走る茶色い斑点の列があるが、死ぬと消失する。尾鰭・臀鰭・胸鰭は明褐色で、尾鰭には濃緑色の斑点がある場合もある。

全長72cm・体重4.8kgになる。

分布 

オーストラリア南部固有種であり、西オーストラリア州南部・南オーストラリア州・ビクトリア州、稀にニューサウスウェールズ州南部でも見られる。西限は西オーストラリア州のJurien Bay、東限はニューサウスウェールズ州のボタニー湾と報告されている。

本土の海岸線や点在する島々の内湾・三角江・入江で最もよく見られる。成魚と稚魚では生息場所に差があり、稚魚はより浅い場所に出現する。餌場と外敵からの保護を得られるため、若魚は湾内のアマモ場を好む。稚魚は他のキス類などと共に群れを作ることがある。成魚は群れを作らず、沖合の深みに移動するが、稀に浅部に出現することもある。

生態

餌 
他のキスのように底生生物の捕食に適応している。大型のキス類は全て、突き出す顎と管状の口で、堆積物の上・内部の餌を吸い込むように捕食するという方法をとる。捕食時には視覚に頼らず、獲物が発する振動を感知していることが示されている。

消化管内容物の調査では、主に端脚類・カイアシ・多毛類を食べることが示された。オーストラリア南西部での調査では、他のキス類と異なり、軟体動物を全く食べないことが示された。また、棘皮動物を餌とするキス類は多いが、本種はあまり食べない。本種とシロギス属の数種は生息地が重複しているため、これはニッチ分割の一例とみなせるかもしれない。他には様々な甲殻類・他の魚・底生藻類などが餌となる。

上で述べたように、若魚はシマアジ・ヘダイ・他のキス類などとともに群れを作って摂餌することが知られる。大型個体は・・大型アジ類などの大型魚と同所に棲息するようになる。

天敵 
本種、特に稚魚は渉禽類や大型の魚類の獲物となる。・コチ科・クロタチカマス科・ホソカマス・サメ・エイなどが主な捕食者である。様々な潜水鳥類（特に）、海獣（ハンドウイルカ・マイルカ）も本種を獲物とする。

繁殖
生後3-4年、雄は30cm・雌は34cmで性成熟する。これは漁獲が許可されている最低の大きさであり、漁獲前に繁殖できるように考慮されている。繁殖場所は地域によって変わり、河口で繁殖する場所もあれば、9 m程度の深みで繁殖する場所もある。繁殖は2-7月で記録されているが、5-6月が最も活発である。稚魚は遊泳力が低く、長距離を海流に乗って運ばれて定着する。

利用 
味がよいため、オーストラリア南部では漁業・遊漁共に広く利用されている重要な魚種である。養殖の研究も行われているが、あまり成果は上がっていない。

漁業 
主な商業漁業は、西のCedunaから東のセントビンセント湾まで行われている。また、ビクトリア州や西オーストラリア南西部でも小規模な漁業が営まれている。漁獲には底曳網・刺し網や延縄・手釣りが用いられる。この漁業はオーストラリアで最も重要なものであり、年間500万豪ドルの漁獲高があり、市場で高く売買されている。1980年代後半を通じて、本種は南オーストラリア州の漁獲量の60%を占めていた。

釣り 

味がよいため、オーストラリア南部ではよく釣りの対象とされる。沿岸域の多くの街は、本種を目当てにした釣り人によって観光収入を得ている。容易に釣ることができ、特殊な餌や釣具は必要ない。釣り船も不要で、防波堤・砂浜・岩場から釣ることができる。餌は主に が用いられるが、ゴカイ・蛆・イカ・切り身・他の貝類なども用いることができる。深部に住む大型個体は、イワシを餌にしたタイやギンタカノハ狙いの釣りで釣れることがある。

州ごとに全長・匹数に応じて捕獲制限が行われている。ビクトリア州では一人あたり20匹まで、全長27 cm以上に制限されている 。
南オーストラリア州では、一人あたり12匹まで、全長は東経136°以東では31 cm、以西では30 cm以上に、西オーストラリア州では一人あたり8匹まで、全長28 cm以上に制限されている。

養殖 
価値が高いため、養殖の可能性が検討されているが、長い幼生期がその実現を阻んでいる。他の問題としては、飼育下でのみ発生する未知の寄生虫がある。甲状腺ホルモンによって幼生の成長を促進する手法を用いることができるかもしれない。

出典

外部リンク
 Primary Industries - King George whiting
 Fishing for King George whiting

キス科
富山県道35号立山山田線（とやまけんどう35ごう たてやまやまだせん）は、富山県中新川郡立山町から富山市までを結ぶ県道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：富山県中新川郡立山町下田字天池（富山県道15号立山水橋線交点）
 終点：富山県富山市山田小島字南前田（富山県道59号富山庄川線交点）
 延長：24,922m

主要橋梁 
 立山橋（中新川郡立山町 - 富山市）
 成子大橋（富山市）
 高善寺橋（富山市）

歴史 
 1977年（昭和52年）3月1日 - 認定
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道立山山田線が立山山田線として主要地方道に指定される。

路線状況

重複区間 
 富山県道15号立山水橋線（立山町下田字天池・下田交差点 - 中新川郡立山町岩峅寺・岩峅寺交差点）
 富山県道43号富山上滝立山線（富山市上滝・大川寺前交差点 - 富山市中滝・三室荒屋交差点）
 富山県道65号富山大沢野線（富山市青柳新 - 富山市小黒）
 富山県道7号富山八尾線（富山市八尾町黒田・黒田（北）交差点 - 富山市八尾町黒田・黒田交差点）
 富山県道59号富山庄川線（富山市婦中町道島 - 富山市山田小島字南前田）

地理

通過する自治体 
 中新川郡立山町
 富山市

交差する道路 
 富山県道15号立山水橋線（立山町下田字天池・下田交差点、起点）
 富山県道15号立山水橋線（中新川郡立山町岩峅寺・岩峅寺交差点）
 富山県道161号岩峅寺大石原水橋線（中新川郡立山町岩峅寺）
 富山県道43号富山上滝立山線・富山県道174号上滝山室線（富山市上滝・大川寺前交差点）
 富山県道43号富山上滝立山線（富山市中滝・三室荒屋交差点）
 富山県道180号上滝停車場線（富山市中滝、上滝駅前）
 富山県道43号富山上滝立山線・富山県道180号上滝停車場線（富山市中滝・三室荒屋交差点）
 富山県道184号河内花崎線（富山市花崎・花崎交差点）
 富山県道183号大沢野大山線（富山市中大浦・中大浦交差点）
 富山県道67号宇奈月大沢野線（富山市上布目）
 富山県道187号荒屋敷月岡町線（富山市中布目・中布目交差点）
 富山県道65号富山大沢野線（富山県道188号東猪谷富山線 重複）（富山市青柳新）
 富山県道65号富山大沢野線（富山市小黒）
 富山県道191号下大久保上熊野線（富山市合田・合田交差点）
 富山県道318号笹津安養寺線（富山市下大久保・下大久保3区北交差点）
 富山県道318号笹津安養寺線（富山市下大久保・下大久保四区交差点）
 国道41号 越中東街道（富山市下大久保・下大久保若草町交差点）
 富山県道69号富山笹津線（富山市福居・福居交差点）
 富山県道200号井栗谷婦中線（富山市婦中町成子で立体交差、富山市道を介して接続）
 富山県道134号奥田杉田線（富山市八尾町杉田・杉田交差点）
 富山県道7号富山八尾線（富山市八尾町黒田・黒田（北）交差点 - 富山市八尾町黒田・黒田交差点）
 国道472号（富山市八尾町上高善寺・上高善寺交差点）
 富山県道344号千里八尾線（富山市八尾町新田・新田交差点）
 富山県道59号富山庄川線（富山市婦中町道島）
 富山県道59号富山庄川線（富山市山田小島字南前田、終点）

沿線にある施設など 
 富山地方鉄道立山線 岩峅寺駅
 富山地方鉄道上滝線
 岩峅寺駅
 大川寺駅
 上滝駅
 富山市消防局 大山消防署
 富山国際大学
 富山市立上滝中学校
 富山市立月岡中学校
 富山市立杉原中学校
 富山市立上滝小学校
 富山市立福沢小学校
 富山市立大久保小学校
 富山市立保内小学校
 片山学園中学校・高等学校
 常願寺川
 熊野川
 神通川
 北陸電気工業 本社
 アルビス 大久保店
 コメリハードアンドグリーン 大沢野店
 大阪屋ショップ キョーエイキャロット1店
 クスリのアオキ 婦中店
 おわらサーキット

脚注

関連項目 

 富山県の県道一覧

035
李 懐信（り かいしん、生没年不詳）は、明代の軍人。本貫は大同府。

生涯 
代々の蔭官により都指揮僉事となり、山西都司を管掌した。清廉につとめて、たびたび推薦を受けた。万暦年間、延綏中路参将に転じ、定辺副総兵に進んだ。ボショクト・ジノン・火落赤・鉄雷・擺言太らが連年辺境を侵犯したが、懐信はたびたびこれらを撃破した。このころ杜松・王威・張承廕・官秉忠らとともに明の西北辺を守り、諸部の侵入は激しかったものの、兵の士気は衰えなかった。

1615年（万暦43年）、懐信は甘粛総兵官に抜擢され、延安府の人に生祠を立てられた。松山部が侵入して蘆溝墩の各所を略奪すると、懐信は迎撃してこれを破った。300人あまりを斬首し、馬や武器を大量に鹵獲した。ほどなく三道に分かれて鎮番の諸堡を侵犯してくると、懐信は兵を分けてこれを迎撃した。敵が引き返すと追撃して、190あまりの首級を得た。甘粛は北に松山部があり、南に青海部があって、防御の難しい土地であったが、懐信は諸部の侵入の多くを撃退して、威名が河西に鳴り響いた。

1619年（万暦47年）、遼東でチャハルや後金の勢力が拡大すると、懐信は援勦総兵官とされ、遼東の救援に赴いた。ときに熊廷弼が経略となり、懐信は柴国柱・賀世賢とともに4万人で瀋陽を守備した。チャハル部の煖兎・炒花が侵入を図ると、懐信は熊廷弼の命を受けて首山に駐屯した。1621年（天啓元年）、後金が遼陽に侵攻すると、懐信は侯世禄・蔡国柱・姜弼・董仲葵らとともに5万の兵を率いて遼陽城の東南5里に駐屯したが、後金の左翼4旗に敗れた。1622年（天啓2年）、大同に駐屯した。1623年（天啓3年）、罷免された。ほどなくかつての辺境での軍功により、左都督に進んだ。長らくを経て、家で死去した。

脚注

参考文献 
 『明史』巻239 列伝第127

明代の人物
17世紀アジアの軍人
生没年不詳
永井 龍雲（ながい りゅううん、1957年11月4日 - ）は、日本のシンガーソングライター。作詞・作曲家。

略歴 
福岡県京都郡豊津町（現みやこ町）出身。中学時代にフォーク愛好会を作り音楽活動を開始。また、野球少年でポジションは投手だった。

福岡県立豊津高等学校（現・育徳館高等学校）から大学進学を目指したが、受験した4校全てに失敗し、本格的にミュージシャンを目指すこととなり、1978年にキャニオン・レコード（F-LABEL）より「想い」でデビュー。

1979年、5枚目のシングル「ない旅」がグリコアーモンドチョコレートのCMソングとなりヒット。1981-82年には『オールナイトニッポン』木曜2部のパーソナリティを担当した。

1989年、五木ひろしの「暖簾」の作詞で第22回日本作詩大賞「優秀作品賞」を受賞。

1999年4月より沖縄県に移住。母の故郷は鹿児島県大島郡瀬戸内町で、奄美大島で数回コンサートを開くなど、当地にゆかりのある人物でもある。

2016年、「顧みて」で第58回日本レコード大賞企画賞を受賞。

作品

シングル

アルバム

スタジオ・アルバム

セルフカバー・アルバム

ライブ・アルバム

ベスト・アルバム

映像作品

BOX

タイアップ

提供曲 
 イー・オー
 ヴィクトリーロード
 五木ひろし
 暖簾
 女の酒場
 雑草
 小沢亜貴子
 白蓮の精
 染井吉野
 待つよ糸桜
 儚なき桜
 Kenjiro
 葉桜
 桜井くみ子
 灯ともし頃
 杉田二郎
 灯花
 テレサ・テン
 愛し愛されて
 中澤裕子
 うらら
 六月の花嫁(June bride)にあこがれ
 氷川きよし
 回転木馬(メリーゴーランド)
 メトロノーム
 冬のペガサス
 青い鳥

出演

ラジオ 
 永井龍雲のミュージックラブレター（1978年4月 - 1979年3月、FM福岡）
 永井龍雲のオールナイトニッポン 木曜2部（1981年4月 - 1982年4月、ニッポン放送）
 永井龍雲の 旅、ふたたび〜 （2016年1月 - 終了、ミュージックバード・コミュニティFM56局ネット）

関連項目 
中澤裕子
瀬戸口修
大村雅朗
小沢亜貴子
崎谷健次郎

脚注

出典

外部リンク 
公式サイト

日本の男性シンガーソングライター
日本のフォークシンガー
ポニーキャニオンのアーティスト
日本コロムビアのアーティスト
ユニバーサルミュージックジャパンのアーティスト
テイチクエンタテインメントのアーティスト
福岡県出身の人物
1957年生
存命人物
久保 直樹（くぼ なおき）は、日本の脚本家、映画監督である。自主映画作家としても活動している。

略歴 
東京都出身（小中高は埼玉県上尾市）。大学を卒業後、株式会社文化工房へ入社。テレビ朝日の番組、『ニュースステーション』のスポーツコーナー編集を担当していた。

27歳の時から自主映画製作にも取り組み、自主映画受賞歴は
1990年 『ボーダーレス』（イメージフォーラムフェスティバルエクスペリメンタルイマジネーション賞）
1991年 『Tours』（神奈川映像コンテスト神奈川TV賞）
1992年 『バブル』（BJシネマだいすき映像大賞準グランプリ）
1993年 『トラッシュ』（ゆうばり国際ファンタスティック映画祭オフシアター部門グランプリ）など。
制作会社ロコモーション時代にはいわゆるビデオ安売り王作品である「IWA JAPANプロレス 一軒家！家庭内暴力デスマッチ」、「ケンドーナガサキのバーリトゥード商店街」にも関わっている。

かつてはソフト・オン・デマンドで監督業を行っており、「マジックミラー号」シリーズの初代監督としても知られる。

作品リスト

脚本作品 
餓狼伝（日本ビクター＝東北新社）
学園怪談 (V)（ムーヴィ＝ジャパンホームビデオ）
こどものこわい話（バンダイ）
特撮ヒーロー『ボイスラッガー』（石ノ森章太郎原作）
けものがれ、俺らの猿と（町田康原作　日本ビクター）
ピストルオペラ（鈴木清順監督　2001年公開劇場用映画脚本協力）など。

テレビ番組 
ニュースステーションなどテレビ朝日系列報道番組
奇跡体験!アンビリバボー（フジテレビ）
娘はやらんぞ!（フジテレビ特別番組）
脳みその具（テレビ東京）
新春芸能人宮古島マラソン（TBS）
特番シカゴ・ホープ（テレビ朝日）
ベルリン駅伝（テレビ朝日）等の演出

監督作品 
あゝ!一軒家プロレス（ソフト・オン・デマンド）
 2008年　ザ・ショック・プルーフ映画祭公式オープニング招待（チェコ）
虚空～COCOO～　
2007年　第10回IMF準入選
2010年　藤原章Presents宮川ひろみ特集　PLANET＋1公開
2010年　CINEDRIVE参加
名無しの十字架（2012年　全国公開　アークエンタテイメント配給）
※[MAY be HAPPY]の監督、久保直樹とは同姓同名で別人。

著作 
 わが青春のマジックミラー号　AVに革命を起こした男（2016年、イースト・プレス）

脚注 

東京都出身の人物
日本の映画監督
日本の脚本家
日本のテレビディレクター
21世紀日本の実業家
テレビ朝日の人物
ソフト・オン・デマンドグループ
生年未記載
存命人物
ヴィルベルヴィント（Wirbelwind）は、第二次世界大戦時のドイツ国防軍の対空戦車。正式名称はIV号対空戦車ヴィルベルヴィント（Flakpanzer IV Wirbelwind）。制式番号はSd.Kfz.161/4。"Wirbelwind"とは、ドイツ語で「つむじ風」を意味する。

概要 
IV号戦車の車体を流用した対空戦車であり、戦車部隊に対する敵機の攻撃に対抗するためドイツ軍がオストバウ社に制作を依頼したもの。メーベルワーゲンの不足を補うため、また、メーベルワーゲンより確実に乗員を防護できる対空戦車が望まれての発注だった。

主兵装として2cm Flakvierling38を裝備している。2cm Flakvierling38は、低空で侵入する襲撃機や戦闘爆撃機に対してはそれなりに有効ではあったが、射程・威力ともに不足がちであり、より高空の敵に対しては威嚇程度にしかならなかった。

IV号戦車の車体には手を加えず砲塔だけを載せ換えるだけなので生産性は悪くなかったはずだが、新規生産ではなく修理に戻ってきたIV号戦車からの改造であったため、総生産数は84両（122両との説もある）に終わっている。

対空戦車は、高速の航空機を追尾するために、高い砲塔旋回速度が要求される。そのため、IV号戦車G・H型がベースの場合、元々あった砲塔旋回モーターと補助発電機を撤去し（元のIV号戦車の砲塔は、電動手動両用旋回方式である）、その代わりに、新たに油圧旋回機構を搭載している（ヴィルベルヴィントが手動旋回方式であるとする、従来の説は誤りである）。それにより、1周にかかる時間はわずか6秒である。しかし、それでも、接近する敵航空機を追尾できないことも多かった。

砲塔には砲手1名と装填手2名の計3名が収容できるだけで、指揮観測を行う分隊長が入る余地がなく、本車の脇に立つこととなり、戦闘中の連絡がやりにくいため、メーベルワーゲンよりも非能率的である。

構造 

砲塔は九角形で天井の開いたものである。16mmの鋼板を溶接して組まれており、IV号戦車用の砲塔リングにおさまるよう設計されている。砲塔前面装甲には、砲身を上下させるための切り欠きがあり、照準器用の小さなハッチがある。飛び込んでくる弾片の防御のために、砲塔内部にはこの切り欠きに沿ってシールドがつけられている。砲塔内は狭く、後部に車長兼砲手1名、砲塔の右と左に装填手を乗せる。天井は開放されていたが砲手の観測しうる周囲の視界は限定されている。このため、指揮観測を行う分隊長が必要であったが、前述のとおり分隊長の入る余地がなかったため、しばしば機関室の上に立って指揮を執った。

主砲は2cm Flakvierling38である。砲は360度旋回可能であり、俯仰は-10度から+100度まで可能。弾薬は榴弾と徹甲弾合わせて3,200発を携行する。

車体はIV号戦車のものがそのまま使用されている。車体機銃を始めとしてほぼIV号戦車そのままの状態だが、砲塔旋回用の補助エンジンとその排気管は廃止されており、車体後部左右には2cm Flakvierling38の予備銃身収納箱が追加されている。

派生型 
2cm Flakvierling38では射程・威力ともに不足と判断されたため、後継として主砲に航空機関砲（MK 103 機関砲）を転用し2cm Flakvierling38の砲架に載せ、威力・射程とも大幅に勝る4連裝30mm機関砲（3cm Flakvierling103/38）に換裝したツェルシュテーラー45（Zerstörer 45, 45式対空駆逐車）が製作されたが、僅か1両のみの試作で終わった。

なお、45式対空駆逐車が量産されていれば、III号戦車の車体に2cm Flakvierling38砲塔（ヴィルベルヴィントが元々搭載していたもの）を流用して搭載した対空戦車が製作される予定であったとされる。

実戦 
1944年12月18日午後、アルデンヌに投入されたパイパー戦闘団はアンブレーヴ川を渡河しようと前進しており、シェヌーの橋を目指していた。周囲の状況は山道で、右側は上方へ険しくそびえる岸壁に面し、左側は急峻な谷だった。機動戦闘のための十分な余地はなく、パイパー戦闘団の62両の車両が細く長い山道を縦隊で行進せざるを得なかった。縦隊は2kmにおよんだ。この不利な状況下で16機のP-47 サンダーボルトが来襲した。

路上に遮蔽物は無く、逃げ出す余地もなかった。乗員はハッチから逃げ出し、車両の下に逃げ込んだ。P-47は機銃掃射と爆撃で縦列を攻撃した。戦闘団の持つ有効な対空戦力は2両のヴィルベルヴィントだけであり、あとは車載の機関銃で応戦するほかはなかった。

ヴィルベルヴィントの車長は状況を的確に判断し、敵機の撃墜よりは敵機の侵入経路を妨害することに集中した。ヴィルベルヴィントにとっては敵が多すぎ、撃墜するほど射撃を集中し続けるのが難しかった。一方、P-47側は爆撃または機銃掃射に入るためにある程度の時間、直線飛行を保つ必要があったが、ヴィルベルヴィントはそのコースを邪魔し続けた。8門の2cm Flakvierling38がブラストを噴いて炸裂弾を撃ち出すさまは壮観であったと伝えられる。

16機のP-47は30分に渡って攻撃を続け、戦車兵や歩兵が負傷して倒れたが、縦隊に決定的な損害を与えることはできなかった。対するヴィルベルヴィントは1機を撃墜した。パイパーSS中佐は、この対空戦車の働きを賞賛した。

アメリカ側の戦果判定では車両88両を撃破、うち32両の戦車を破壊というものであった。実数は車両12両撃破、うち戦車2両であった（空中における戦果判定は概して難しく、速度数百kmという高速で飛び、攻撃を回避または攻撃を加えるための急激な機動を行いつつ、目標の状況を確かめねばならない。目視に要する時間的余裕は乏しく、また、戦闘中の乗員は極度の興奮状態にある。こうした背景から戦果判定は2倍・3倍という過大なものになりがちであった）。

登場作品

参考文献 
ヴィル・フェイ『SS戦車隊 下』梅本弘訳、大日本絵画、1994年、76 - 77頁。

関連項目 

対空戦車
自走式対空砲
IV号戦車
メーベルワーゲン
オストヴィント
ZSU-23-4 - ソ連軍が配備した自走式対空砲。1964年生産。
ヴィルベルヴィント(バンド) - 日本のメロディックデスメタルバンド。バンド名は本車がモチーフ。

IV号戦車
ドイツ国防軍の自走対空砲
20mm砲
オンゲ語 (オンゲご、Öñge) は小アンダマン島のオンゲ族によって話される言語である。オンガン語族に属す。

現状
オンゲ族は18世紀に初めて発見されて以来、小アンダマン島に住み続けてきた。20世紀にその数を大きく減らした、1980年以降は横這いであるが、オンゲ語は危機に瀕する言語である。

オンゲ族の人口

文法
膠着語である。

音韻

母音

いくらかの母音調和が存在する。

子音

脚注

文献

インドの言語
危機に瀕する言語
アンダマン諸語
アンダマン・ニコバル諸島
ピトック邸（ピトックてい、Pittock Mansion）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドのウェストヒルズにあるフランス・ルネサンス様式の邸宅。1914年完成。ポートランドの主要新聞であるオレゴニアンの出版者、ヘンリー・ピトックとその妻ジョージアナの自家であった。館は22の部屋を構え、46エーカー（18.6ヘクタール）の土地を有する。現在は、ポートランド市公園局（City of Portland Parks Department）が所有している。

1911年、ポートランド市議会議員のウィル・H・デイリーは、当時のポートランド市境から800メートルも離れた建設中のこの邸宅に、ピトックが市の経費を用いて水道を引く準備を整えていたと指摘し、この邸宅は政治的スキャンダルの的になった。この事件は結果としてピトックの『オレゴニアン』紙とデイリーとの間に長年の確執を生み、後にデイリーは政界から去ることとなった。

ポートランド・ローズ・フェスティバルの創始者の一人であるジョージアナは1918年に72歳で没し、ヘンリーは1919年に84歳で没した。ピトック家はその後も邸宅に残り、1958年、孫息子のピーター・ガンテンベインが邸宅を売りに出した時点で退去したが、売却は失敗に終わった。1962年の暴風雨（コロンビア・デイ・ストーム）で邸宅は多大な損害を被ったことにより、一家は邸宅の取り壊しを検討した。地域は3か月で75,000ドルの寄付金を集め、ポートランド市にピトック邸購入の援助を行った。その後、ポートランド市はピトック邸を貴重な歴史財産であると認め、1964年に225,000ドルで購入した。

復旧には15か月を要した。1965年に一般公開され、それ以来地域の象徴として存続し、毎年8万人の観光客が訪れる。

海抜1000フィート（305メートル）の高地にあるため、ピトック邸はポートランドで野鳥観察に最も適した場所の一つである。

1974年、ピトック邸はアメリカ合衆国国家歴史登録財に追加された。

現在、ポートランド市は600万ドルから800万ドルを要する修理が必要であると推算している。

参考

外部リンク 

 Official website
 An Architectural Guidebook to Portland

オレゴン州ポートランドの建築物
オレゴン州の国家歴史登録財
厩神（うまやがみ）は、かつての日本の厩（農民の家の中に設けられた馬の部屋）で信仰されていた守り神。

概要 
昔の農家にとっては馬は牛と並んで重要な労働力であり、家族同然に大切に扱われていた。人間を守る神と同様、馬を守る存在として生まれたものが厩神の信仰とされている。

厩神を祀る多くの地方では猿が馬の守り神とされており、厩の柱の上に厩神の祠を設け、猿の頭蓋骨、または猿の手足を神体として納めていた。簡易な方法で済ます際には、猿の絵を描いた絵馬やお札を魔除けとして貼っていた。

また当時は季節ごとに馬の安全を願う祭礼として、厩の周りで猿を舞わせる風習もあった。大道芸の猿まわしはその名残りである。

より信心深く、馬と一緒に観音菩薩の参拝を行なう人々もいた。また、守護仏として馬頭観音（馬頭明王）を祀ることもあり、馬が不慮の死を遂げた際には、その場所に馬頭観音の像を建てて供養をすることもあったそうである。

関連項目 
日本の神の一覧

参考文献 
 水木しげる　『妖鬼化 2 中部編』　Softgarage、2004年、25頁。

外部リンク 
 東北地方の厩猿信仰 （日高見国内）
 牛馬の守護神 -厩猿信仰- （同上）

日本の神
うまやかみ
ゲーム理論において自己確証均衡 (じこかくしょうきんこう，self-confirming equilibrium) とは，展開型ゲームにおけるナッシュ均衡概念のひとつの一般化であって，そこではプレーヤーは相手が実際にとる行動を正しく予測するが，均衡で決して到達しない情報集合において相手が何をしたであろうかということについては思い違いをしているかもしれないようなものである．平たく言うと，自己確証均衡は，「もしゲームが繰りかえしプレーされるときにプレーヤーたちが相手のプレーについての信念を改訂していくとしたら，それは，自分の信念が誤ったものだと気づいたからにほかならない」というアイデアに動機づけられている．

整合的自己確証均衡 (consistent self-confirming equilibrium) は，自己確証均衡の精緻化であって，そこでは各プレーヤーは，自分じしんを除く相手プレーヤーが均衡戦略から逸脱したときに到達しうるすべての情報集合について，プレーを正しく予測している，という追加的制約を要請するものである．整合的自己確証均衡は，プレーヤーたちがときおり「気が狂った」対戦相手にあたるという学習モデルに動機づけられており，この均衡では，自分たちの均衡戦略に固執したとしても最終的には，対戦相手の逸脱によって到達しうるすべての情報集合におけるプレーの確率分布を学習するようになっている．

参考文献 
 Drew Fudenberg and David K. Levine: "Self-confirming Equilibrium", Econometrica 61:523-545, 1993.

ゲーム理論
アナトーリイ・ミハーイロヴィチ・ステッセリ（; 1848年7月10日 - 1915年1月18日）は、ロシア帝国の軍人。最終階級は陸軍中将。1904年からの日露戦争においては旅順要塞司令官、ロシア関東軍司令官。旅順攻囲戦で日本陸軍の乃木希典率いる第3軍と戦った。

経歴 

サンクトペテルブルクでドイツ系の男爵家に生まれる。1866年、パブロフスキー士官学校（パーヴェル軍事学校）を卒業後、露土戦争時には第16ラドガ歩兵連隊長。第44カムチャツカ歩兵連隊長、義和団の乱（1899年）時の第3東シベリア狙撃旅団長を経て、1903年8月に旅順要塞司令官に任命される。1904年8月から第3シベリア軍団長。

旅順の戦略的重要性を認識していたロシア満州軍総司令官アレクセイ・クロパトキン大将は、要塞戦術の専門家であったコンスタンチン・スミルノフ中将を後任として派遣した。ところが当初ステッセルは要塞司令官としての地位に固執し、スミルノフにその地位を明け渡さなかったので、旅順要塞に二人の司令官が常駐するという奇妙な状況が発生した。しかしその後、旅順要塞を含めた地域一帯を防衛するロシア関東軍が新設され、ステッセルはその司令官に就任したため、最終的にはスミルノフ中将に要塞司令官の地位を譲っている。

日露戦争開戦により、日本軍第3軍により旅順要塞攻撃が開始されると籠城戦を展開、要塞築城・戦術の専門家であった部下の（正確にはスミルノフ中将の部下）ロマン・コンドラチェンコ少将を支持すると共に防衛計画をほぼ一任し、日本軍に甚大な損害を与える（旅順攻囲戦）。12月に203高地を奪われ、東鶏冠山・二龍山・松樹山の正面防御堡塁が次々陥落、さらに頼りにしていたコンドラチェンコ少将が一連の戦闘で戦死し、守備兵力も大きく消耗したことから、1万余名の残存兵力を残して降伏開城する。

日露戦争終了後に旅順要塞早期開城の責任を問われ、1908年2月に軍法会議で死刑宣告を受けるが、1909年4月には特赦により禁錮10年に減刑される。この減刑に関しては乃木希典による助命運動が最大の理由とされている。釈放後は軍を追放され、モスクワで茶商人などとして静かな余生を送った。

評価 

ロシアでは、プライドが高い上に先述の様に縄張り意識が強く、全ての作戦指揮が杓子定規で融通性に欠け、決断力や想像力に乏しい上に、部下には規律と忠誠を押しつける典型的な『官僚軍人』タイプであり、事実当時の部下将兵からは毛嫌いされていた。今日においてもロシアでのステッセルに対する評価は「凡将」あるいは「愚将」というものが大勢である。

日本においては戦前、第3軍の猛攻から旅順要塞をよく守り、乃木大将の好敵手として日本軍を苦しめたとして、文部省唱歌『水師営の会見』等で称えられ、ロシア随一の名将として高く評価されていた。しかし、第二次世界大戦以降は軍事史研究やロシア軍側の評価等から『愚将説』を肯定する意見も見られるようになっている。

現在では愚将・凡将と評価されがちなステッセルだが、築城技術・要塞篭城戦の専門家であり、優れた野戦指揮官であったコンドラチェンコ少将を信頼して作戦計画をほぼ一任し、作戦計画にも一切口出ししなかった。この結果、日本軍を長期間に渡り旅順要塞に釘付けし、多大な犠牲を強いた事は事実であり、日本軍の作戦に大きな支障を与えた事は評価されるべきである。また、軍規を乱す者には厳罰をもって処したので、旅順要塞内でのロシア軍の規律は高かったという。

旅順要塞早期開城・降伏の責任について、降伏時の旅順要塞にはまだ十分な兵力や食料・弾薬が残されており、戦闘を継続する事ができたにもかかわらず、スミルノフ等の徹底抗戦派の意見を無視し、独断で降伏を決断・実行したことが批判されている。しかし、実際には守備兵は開戦前の4分の1にまで減少していたことや、連日の戦闘により兵士の疲労や消耗が激しいところに壊血病が蔓延し、兵士の士気が著しく低下していたという事実から、ステッセルが降伏の判断を下したことは妥当であるとも考えられる。

また水師営の会見では乃木大将の二人の子息の戦死について弔意を述べ、乃木大将から帯剣のままでの降伏調印という礼遇を受けた事に深く謝辞を述べた上でお互いの健闘を称えあった事実を考慮すると、騎士道精神を重んじた軍人であったと推察される。晩年には戦死した部下達の遺児4人を養子に迎えたり、乃木の殉死を知ると匿名で香典を送るなど、人情家の一面も見せている。

もし旅順要塞司令官がステッセルではなく、他の作戦能力に優れた人物が指揮していたならば、日本軍は旅順攻撃のためにさらなる犠牲を強いられ、後の戦局の展開が変わっていたであろうと指摘する軍事史研究家も多い。

一方で、コンドラチェンコの主任務は要塞を維持して第3軍をなるべく長く足止めしておくことであったにもかかわらず、第二次総攻撃までの間に要塞を出て反撃することが多かった。例えば第3軍に占拠された要塞外縁部への反攻（7月3日）や盤竜山堡塁への反攻（9月30日）では、いずれも第3軍の損害は軽微な一方でロシア側が大損害を被っており、守備隊が無駄な犠牲を強いられていた。このことから、コンドラチェンコが指揮官だったなら、無駄に兵力を消耗して史実よりも早く陥落した可能性が高いという指摘もある 。

実際、旅順要塞陥落の要因として予備兵力の枯渇が挙げられており、包囲されて補給が絶たれた要塞の状況を考えれば、コンドラチェンコの積極性は防衛戦に利するとは言えない。逆に、ステッセルはコンドラチェンコの再三に渡る出撃要請を断っており、籠城の主旨を考えればステッセルの判断の方が妥当といえる。

逸話

恐妻家

気の強い性格のヴェーラ夫人には生涯頭が上がらなかったと云われている。将兵が美男子と見ればあからさまに誘惑する（コンドラチェンコもその1人だったといわれている）夫人の行動に何も言えず、幕僚達に「妻の行動に不義があればどうか止めて欲しい」と常に頼んでいたという話が残っている。

ステッセルのピアノ

ステッセルのピアノにまつわる話が各地に残されている。その一つは、ヴェーラ夫人が旅順の要塞で弾いたとされるピアノで、石川県の金沢学院大学に保存されている。旅順陥落に際してステッセルから乃木に贈呈されたものが、旅順で最大の戦死者を出した金沢第九師団に譲られたと伝わっている。

脚注

関連項目
寿号
ステッセル寅太郎

ロシア帝国の将軍
19世紀の軍人
20世紀の軍人
バルト・ドイツ人
ロシア帝国のドイツ人
日露戦争の人物
乃木希典
聖ゲオルギー勲章受章者
聖アンナ勲章受章者
聖スタニスラフ勲章受章者
聖ウラジーミル勲章受章者
サンクトペテルブルク県出身の人物
サンクトペテルブルク出身の人物
1848年生
1915年没
|}

琴電屋島駅（ことでんやしまえき）は、香川県高松市屋島中町にある、高松琴平電気鉄道志度線の駅である。駅番号はS06。

屋島ケーブルとの乗り換え駅であったが、同ケーブルは2004年（平成16年）10月15日を以って運休となり、2005年（平成17年）8月31日に廃止された。

歴史
1911年11月18日 - 東讃電気軌道の屋島駅として開業。当時は現在地より360m西側にあった。
1916年12月25日 会社合併により四国水力電気の駅となる。
1925年8月1日 - 高徳線屋島駅の開業に伴い屋島登山口駅に改称。
1929年4月21日 - 屋島登山鉄道開通に伴い、駅を現在地に移設。
1942年4月30日 - 事業譲渡により讃岐電鉄の駅となる。
1943年11月1日 - 会社合併により高松琴平電気鉄道志度線の駅となる。
1950年4月16日 - 屋島登山鉄道の運行再開に伴い琴電屋島駅に改称。
2005年4月1日 - 無人駅となる。
2009年2月6日 - 経済産業省より「近代化産業遺産」に認定。

駅構造
相対式2面2線の地上駅である。また、電留線がある。

便所はホーム上にある。

途中下車指定駅。

 のりば

直前駅出発通知
志度方面からの電車が直前の駅である古高松を発車すると、『次の電車は古高松を発車しました』との表示が1番乗り場において点灯する。

また瓦町方面からの電車が直前の駅に当る潟元を発車すると、『次の電車は潟元を発車しました』との表示が2番乗り場において点灯する。

駅名の部分だけ光る構造である。

駅設備
公衆電話
コインロッカー
ことでんタクシーのりば
駐輪場

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺

屋島
2006年（平成18年）12月23日より、屋島スカイウェイを経由して屋島山上までの路線バス（シャトルバス）が運行されている。
屋島神社
四国霊場第八十四番札所屋島寺
四国村 - 四国村ギャラリー、旧ワサ・ダウン住宅
高松市屋島競技場
高松市立屋島中学校
屋島駅 - 四国旅客鉄道高徳線
高松信用金庫屋島支店 - 2010年に潟元駅前から移転。2006年8月まで中国銀行屋島支店があった場所。
ことでん屋島駅バス停

その他
かつてはラッシュ時用車両の増解結を行い、日中は1両編成の電車が留置されていた。現在は今橋駅で増解結を行うため普段は利用されていないが、工事用車両が留置されることもある。
長らく売店が営業していたが、現在は営業していない。

隣の駅
 高松琴平電気鉄道
 志度線
 潟元駅（S05） - 屋島グランド前駅 - 琴電屋島駅（S06） - 古高松駅（S07）

参考文献

関連項目

日本の鉄道駅一覧

高松市の鉄道駅
とてんやしま
高松琴平電気鉄道の鉄道駅
1911年開業の鉄道駅
屋島
古代北アラビア語（こだいきたアラビアご、Ancient North Arabian）は、古代の北部および中央アラビアの碑文によって例証される言語で、紀元前8世紀から西暦4世紀までの資料が残っている。碑文の数は4万を越えるが、そのほとんどは落書きで、名前しか書かれていないため、言語学的な情報は断片的にとどまる。

かつてはアラビア語の古代の方言と考えられていたが、現在はアラビア語に近いがそれとは異なる言語であり、古アラビア語(Old Arabic)と古代北アラビア語はおそらく同時代に共存していたと考えられる。古アラビア語は話し言葉であって、6世紀以前にはほとんど書かれることはなかった。両者のもっとも目立つ違いとして、古アラビア語の定冠詞が現代と同様に 'al- であるのに対し、古代北アラビア語では h- またはゼロであることがあげられる。

下位分類

オアシス北アラビア方言 
今のサウジアラビア北部のタイマー、ダダン（今の）、ドゥーマー（今のジャウフ州サカーカの近くの3つの碑文によって知られる）などのオアシスで話されていた。ダダンでは古代北アラビア語のうち唯一大量の記念碑的な碑文が書かれた。

サファー方言 
サファー方言(Safaitic)は今のシリア南部からヨルダン東南部、サウジアラビア北部にかけての落書きが残る。大部分は紀元前1世紀から西暦4世紀にかけて、この地に住む遊牧民によって書かれた。

サファー方言は、オアシス北アラビア方言のダダンの言葉とともに、もっとも充分な資料が残っている。

ヒスマー方言 
ヒスマー方言(Hismaic)は今のヨルダン東南部およびサウジアラビア北西部に広がるヒスマー砂漠の遊牧民、および中央・北部ヨルダンの住民の言語だった。

サムード諸方言 
サムード(Thamudic)はひとつのまとまった方言ではなく、オアシス北アラビア・サファー・ヒスマーのいずれにも属さない方言を仮にまとめたものである。サムードB、サムードC、サムードD、南部サムードなどに下位分類されている。現在オアシス北アラビア方言に属するタイマーの言葉はかつてサムードA、またヒスマー方言はサムードEとされていた。

ハサー方言 
ハサー方言(Hasaitic)はサウジアラビア東部の方言。ほとんどは墓誌銘で、系譜を記しているだけであるため、言語学的情報に乏しい。文字は古代南アラビア語のサバ語の文字をわずかに修正したものを用いる。

文字 
古代北アラビア語は、古代北アラビア文字で記される。この文字はフェニキア文字などと同様に子音のみを記すアブジャドであり、28文字から構成される。ただしタイマーの言語は少し異なっていたらしく、26-27文字しか使われていない。この文字は明らかに南アラビア文字と関連するが、両者の正確な関係は明らかでない。

音声 
28個ほどの子音があったと考えられており、その音価は基本的にアラビア語に近いものが考えられている。古代南アラビア語では強勢音以外に3種類の歯擦音を区別するが、古代北アラビア語ではタイマーの言語を除いてアラビア語と同様の2種類になっていた。

母音については表記されないためにほとんど何もわからない。

文法 
他のセム語と同様に3子音からなる語根を持つ。

名詞は2つの性（男性・女性）・3つの数（単数・双数・複数）を持つ。格については母音を表記しないために不明だが、存在したわずかな証拠がある。アラビア語のタンウィーンにあたるものは存在しない。定冠詞は h-（ダダンやサファーでは後続する子音の種類によって hn- の形を取る）だったが、方言によっては定冠詞が存在しなかったかもしれない。形容詞は修飾する名詞と性・数・定性を一致させる。代名詞には独立形と接尾語形がある。

動詞の変化については断片的にしかわからず、大部分は三人称単数の形である。アラビア語と異なり、第2・第3語根が弱い子音（w または y）の場合も脱落しない。正書法の制約により、アラビア語と同様の動詞派生語幹を持っていたかどうかは不明だが、fʿl、ʾfʿl、tfʿl、ftʿl（ダダンにはhfʿlもあるが、その意味は明らかでない）の形が見られる。

語順はダダンでは基本的にSVO型である。サファーではVSO型またはVOS型で、格を表記しないためにどちらの構文であるかは文脈によって知らなければならない。

脚注

参考文献

関連文献

関連項目 
 古代南アラビア語

セム語派
古代語
アジアの言語
横銭 重吉（よこぜに じゅうきち、1914年3月4日 - 1978年6月22日）は、日本の政治家。日本社会党所属の衆議院議員（1期）。

経歴 
千葉県出身。野田醤油に入り、同従業員組合書記長、副委員長、執行委員長になる。千葉県議、千葉県労働金庫理事長も務めた。1955年の第27回衆議院議員総選挙において千葉1区から日本社会党左派公認で立候補して当選した。衆議院議員は1期務め、1958年の第28回衆議院議員総選挙で落選した。1978年死去。

脚注

参考文献 
『大衆人事録 第19版 東京篇』帝国秘密探偵社、1957年。
衆議院・参議院『議会制度百年史 - 衆議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
『朝日選挙大観』朝日新聞社、1997年。

千葉県選出の衆議院議員
日本社会党の衆議院議員
昭和時代戦後の衆議院議員
日本の労働運動家
千葉県議会議員
キッコーマンの人物
千葉県出身の人物
1914年生
1978年没
神奈川県会計局 （かながわけんかいけいきょく）は、神奈川県行政組織規則により神奈川県に置かれる知事部局の一つ。

組織 
会計管理者
局長
会計課、指導課、調達課

関連項目 
神奈川県庁
神奈川県庁舎
神奈川県知事

神奈川県の行政機関
BKG2形（）は、ベラルーシ鉄道（Беларуская чыгунка）が所有する交流電化区間用電気機関車。中国の大同電力機車によって製造された。

概要・運用 
中国の支援で電化区間の拡大を行っているベラルーシ鉄道での貨物輸送を目的に開発された機関車。2013年6月に発注が行われた。

大同電力機車がアルストムと共同開発を行ったHXD2型のうち、単機で運行可能なHXD2C型を基にした形式で、ベラルーシでの走行環境を考慮した耐寒構造が施されている他、車内には脱出用のサイドウィンドウや自動消火システムなど安全面の強化もなされている。制動装置はベラルーシ鉄道の基準に基づいた設計となっている。

2015年に最初の3両が完成し、同年から営業運転が開始された。2017年以降も増備が実施されており2019年の時点で18両が営業運転に就いている。

関連形式 
ベラルーシ鉄道BKG1形電気機関車 - 2012年からベラルーシ鉄道に導入されている2車体連結式の電気機関車。大同電力機車製のHXD2形を基に設計が行われた。

脚注

注釈

出典 

BKG2
BKG2
2015年製の鉄道車両
東経173度線（とうけい173どせん）は、本初子午線面から東へ173度の角度を成す経線である。北極点から北極海、アジア、太平洋、ニュージーランド、南極海、南極大陸を通過して南極点までを結ぶ。東経173度線は、西経7度線と共に大円を形成する。

通過する地域一覧 
東経173度線は、北極点から南極点まで南に向かって以下の場所を通っている。

{| class="wikitable plainrowheaders"
! scope="col" width="115" | 地理座標
! scope="col" | 国土・領土・領海
! scope="col" | 備考
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 北極海
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 東シベリア海
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 
|
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | ベーリング海
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 
| アラスカ州 — アッツ島
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 
| マキン島
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" | ブタリタリ環礁（、）の東を通過
|-
| 
! scope="row" | 
| アベイアン環礁、タラワ環礁
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 
| マイアナ環礁
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" | 
|-valign="top"
| 
! scope="row" | 
| 北島 — 。島最北端のの近くを通過
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" | 
|-
| 
! scope="row" | 
| 南島
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" | ペガサス湾
|-
| 
! scope="row" | 
| 南島 — バンクス半島
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 太平洋
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | 南極海
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 南極大陸
| ロス海属領 - が領有権主張
|-
|}

関連項目 
東経172度線
東経174度線

E173
株式会社いわぎんディーシーカードは岩手銀行の系列会社であり、三菱UFJニコスのフランチャイジーである。岩手銀行の顧客基盤をもとに主に岩手県内でDCカードの発行、加盟店の獲得している。

脚注

外部リンク 
 株式会社いわぎんディーシーカード

盛岡市の企業
DCカード
1989年設立の企業
プントランドの行政区画は9つの州に分かれる。

1 隣接地域ソマリランドとの紛争地域である。

関連項目 
 ソマリアの行政区画
 ソマリランドの行政区画
 プントランド・ソマリランド紛争
 チャツモ国
 マーヒル国
 ノースランド国

きようせいくかく
燕然都護府（えんぜんとごふ、拼音：Yànrándōuhùfŭ）は、中国の唐代に外モンゴルに置かれた軍事行政機関。安北都護府の前身。

沿革
貞観21年（647年）、燕然都護府を鬱督軍山に設置。鉄勒諸部が唐に帰順したため、その地を分けて13の州府を置いた。

龍朔3年（663年）2月、燕然都護府を改めて瀚海都護府とする。

府州
太宗は鉄勒諸部に6府7州を置き、府には都督を、州には刺史を置き、それぞれに長史と司馬以下の官を置いた。

都督府
瀚海都督府（迴紇部／回紇部）
燕然都督府（多覧葛部）
金微都督府（僕骨部）
幽陵都督府（抜野古部）
亀林都督府（同羅部）
盧山都督府（思結部）

州
皋蘭州（渾部）
高闕州（斛薛部）
鶏田州（阿跌部）
楡渓州（契苾部／契苾羽部）
鶏鹿州（跌結部／奚結部）
蹛林州（阿布思部／思結別部）
寘顔州（白霫部）

その他府州
堅昆都督府（結骨部）
玄闕州（骨利干部）
燭龍州（倶羅勃部）

おもな燕然都護

都護
李素立（647年 - ?）

副都護
元礼臣

脚注

参考資料
『旧唐書』本紀第四高宗上、列伝第一百四十五迴紇、列伝第一百四十九下北狄
『新唐書』志第二十七地理一、列伝第一百四十上突厥上、列伝第一百四十二上回鶻上

関連項目
安西大都護府
安東都護府
安南都護府
安北大都護府
単于大都護府
北庭大都護府
鎮北大都護府
都護府
西域
藩鎮

唐朝の行政区分
モンゴルの歴史
ハンターズ・ポイント・アベニュー駅 (Hunters Point Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTフラッシング線の駅である。クイーンズ区ロングアイランドシティの49番街（ハンターズ・ポイント・アベニュー）と21丁目の交差点に位置し、7系統が終日、<7>系統が21時30分までのラッシュ時に混雑方向へ向かう列車が停車する。また、ハンターズ・ポイント・アベニューの正式名称である49番街の名を取り、49番街駅（49ばんがいえき、）とも呼ばれる。

歴史 

この駅は1916年2月15日のIRTフラッシング線バーノン-ジャクソン・アベニュー駅（現バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅） - 当駅間の延伸開業と共に開業した。その後1916年11月5日にクイーンズボロ・プラザ駅まで延伸されるまでの約9ヶ月間当駅はフラッシング線の北端駅であった。

駅は1955年から1956年に掛けてホーム有効長を11両に延ばす工事を行った。

また、マンハッタン区とブルックリン区を結ぶ14丁目トンネルの閉鎖中、2019年から2020年に掛けてG系統が当駅 - 21丁目駅間をメトロカード利用者に限り無料で輸送する。

駅構造 

この駅はフラッシング線内で34丁目-ハドソン・ヤード駅から続く地下区間では最も東側（鉄道案内上は北側）にある駅である。当駅から東へ向かうとすぐにトンネルを抜けて地上へ出て、終点のフラッシング-メイン・ストリート駅手前まで続く（同駅は地下駅である）。また、駅東側にはシーサスクロッシングが設置されている。

駅は線路2線と相対式ホーム2面を有した2面2線の地下駅でイタリア風の建築様式が取られている。ホーム壁面は白タイルが並べられているが上部には茶色の横線が入っているほか、「HUNTERS POINT AVE.」と書かれた駅名標がある。また、ホーム上に等間隔で立っている白タイルの柱には「HP」と書かれた標がある。

出入口 

当駅の改札口は改札階北端にあり、改札階へは各ホームから2つの階段が接続している。改札口には回転式改札機と退場専用の回転式改札機、きっぷ売り場がある。そこから地上へは駅の西側、49丁目の北側へ出る階段が1つと駅の東側、同じく49丁目の北側でロングアイランド鉄道ハンターズポイント・アベニュー駅近くへ出る階段が2つある。

出典

外部リンク 
 
 
 Station Reporter — 7 Train
 The Subway Nut — Hunters Point Avenue Pictures
 Hunters Point Avenue entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View

IRTフラッシング線の鉄道駅
クイーンズのニューヨーク市地下鉄駅
1916年開業の鉄道駅
ロングアイランド・シティ
布市藩（ぬのいちはん、1600年（慶長5年） - 1608年（慶長13年））は、江戸時代初期、越中国（現在の富山県）に存在した藩。

概要 
布市はもともと野々市と書いた。これは、信濃道と飛騨道の交差する交通の要所で、中世太田保の郊外に位置する市があったことに由来する。

慶長5年の関ヶ原の戦い後、徳川家康から越中国新川郡に1万石を与えられた土方雄久が創始した。富山市布市の興国寺前の「殿方屋敷」または富山市陀羅尼寺（現・富山市上栄）の「矢竹藪」が陣屋跡とされる（『平成7年度富山県立富山南高校地歴部研究紀要』）。

慶長13年、雄久の従兄弟である前田利長が能登国石崎ほか1万3000石の散在所領との交換を持ちかけ、幕府の許しを得て能登に移り、布市藩はわずか8年間で消滅した。布市藩土方家は能登石崎藩、次いで下総田子藩、陸奥窪田藩となり、貞享年間に御家騒動で改易された（『徳川実紀』）。越中布市を加賀国（石川県）の野々市と混同している資料（角川書店『日本史辞典』、藤野保編『藩翰譜』、旧版『菰野町史』ほか）もあるが、誤りである。

藩領は富山市布市を北端とし、富山・岐阜県境にある富山市東猪谷まで続いていたとされる（『富山県史』通史編近世上）。土方家から代官2名が派遣され（『新編七尾市史』）、在地支配を行った（「富山市日本海文化研究所報」31号）。布市地区には雄久が参篭したと伝える毘沙門堂があり、毎年4月3日に祭祀が行われ、真言宗龍高寺（富山市月岡町）が奉仕している。また土方家は興国寺に所領を寄進したと伝える（『肯構泉達録』）。

歴代藩主 
土方家
外様。1万石。
土方雄久

藩
ぬのいち
藩ぬのいち
富山県の歴史
富山市の歴史