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deepdown（ディープダウン）は、カプコンが開発中のオンラインゲームである。『DD』と略される。対象ゲーム機はPlayStation 4で、ジャンルは「記憶を読み取るRPG（リーディングRPG）」。サービス開始日は未定。

概要 
2013年2月20日「PlayStation Meeting 2013」において、PlayStation 4の正式発表とともに情報が公開された完全新規タイトル。開発エンジンは「MT Framework」に代わる、カプコン独自の新開発エンジン「Panta Rhei(パンタ レイ＝万物流転の意)」が使用される予定。

ゲームとしてはオンラインプレイ専用の多人数参加型アクションRPGで、料金体系は基本プレイ無料のアイテム課金制を予定。また、本作のジャンルは「リーディングRPG」であり「感情」が作品のテーマとして挙げられている。プレイヤーは“リーディング”という過去の遺物から記憶を読み取る能力を使い、過去と現代を行き来しながらゲームを進めていく。世界観は、現代パートが2094年を舞台とする近未来風、過去パートが1494年を舞台とする中世ファンタジー風となっている。

発表当初より「新開発エンジン「Panta Rhei」による美しいグラフィック」「基本プレイ無料(Free to Play)の次世代を予感させるゲームスタイル」などが評価されて期待を集め、PlayStation 4発売直後の早い段階でのサービス開始を予定していたが、PlayStation 4が発売され、その次世代機であるPlayStation 5が発売された現在も具体的なサービス開始日は未定であり、公式サイトの更新も長期間途絶えたままとなっている。

ストーリー 
舞台は2094年のニューヨーク。物に触れることで、そのものに宿る声を聞き、残留思念を読み取ることができる「リーディング」という特殊能力を持つ者たちがいた。彼らは「レイブンズ(ravens)」と呼ばれ、過去の遺物をリーディングすることで「記憶の世界」へと飛び、歴史の調査や解明を行うことを生業としていた。

あるときチェコのボヘミアにおいて、15世紀頃のものと思われる発掘物が出土されるが、それには驚くべき技術や文明を持った謎の都市に関する記憶が残されていた。依頼を受けた「レイブンズ」は、とある都市の考古学調査プロジェクトに迎えられ、リーディングの能力を駆使して遺跡の調査を行うこととなる。プレイヤーもまた「レイブンズ」の一員として調査に同行することとなるが、1494年の時代へと飛んだ彼らが見たものは「異形の者たち」と呼ばれる怪物が跋扈し、様々な感情や残留思念が渦巻く謎のダンジョンであった。

ゲームシステム
本作は2094年の現代パートと、1494年の過去パートに分かれており、現代で過去の遺物である石像に触れることで過去の世界に飛ぶことができる。過去の世界には、喜怒哀楽などの「感情」をモチーフにしたダンジョンが存在しており、プレイヤーは武器や鎧などの装備を身に着け、ダンジョンの中を冒険する。

主なゲーム部分は、3人称視点のダンジョン探索型アクションRPGとなる。ダンジョンは、特定の法則をもとに内部の構造が自動生成される形式となっており、ローグライク要素もある。

プレイヤーはダンジョンを探索し、敵との戦闘やアイテムの入手、ストーリーの解明などを行う。ダンジョン内には様々な敵(異形の者)やトラップが存在し、プレイヤーは装備やスキル、アイテムなどを駆使してゲームを進めてゆくこととなる。戦闘では、武器を構えるとプレイヤーの背後にカメラが切り替わる肩越し視点となり、武器を構えている間は移動が遅くなる反面、細かく狙いをつけながら攻撃することが可能。また、本作はオンラインプレイ専用ゲームでもあるため、他のプレイヤーと協力してダンジョン攻略を進めてゆくことも重要となる。さらに、ダンジョン内で入手できる「メメント」と呼ばれる残留思念を活用することで、装備の強化など様々なゲームプレイが楽しめる点も特徴であるとされる。

開発 
2013年のタイトル発表後、カプコン初のPlayStation 4作品となるべく開発が進められていたが、当初予定されていた2014年夏の実機テストが延期されてからは新たな情報が公開されることが減っていき、2015年2月のインタビューにおいて「ゲーム性の拡張と大幅な変更を行うため、サービス開始にはもう少し時間がかかる」という情報を最後に、公式からの新たな情報は発表されていない。また、本作で使用される予定だった新開発エンジン「Panta Rhei」は、2014年の時点でプロジェクトが頓挫し、事実上の開発中止になっていたことが後に明かされている(このため新たに「REエンジン」が開発されることとなった)。

その後、本作の商標権が失効されないように何度か延長申請が行われたことが確認されているほか、2019年11月の海外でのインタビューにおいて「開発チームは現在集結していないものの、本作の商標登録は更新を続けており、プロジェクトが完全に放棄されたわけではない」と回答された。

受賞歴 
 日本ゲーム大賞2013
フューチャー部門 受賞

関連人物 
 小野義徳（エグゼクティブプロデューサー）
 杉浦一徳（プロデューサー）

脚注・出典

外部リンク 
deepdown公式プロモーションサイト
deepdown公式Twitter

株式会社カプコン
カプコン オンラインゲームズ

PlayStation 4用ソフト
カプコンのゲームソフト
2014年のコンピュータゲーム
アクションRPG
レイランド・モーターズ（Leyland Motors ）は、かつて存在したイギリスの商用車（トラック・バス）メーカー。1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングス と合併してブリティッシュ・レイランドとなる。

歴史

はじまり 
レイランド・モーターズは長い歴史を持つ会社で、1896年サムナー (Sumner) 家、スプリエ (Spurrier) 家が英国北西部のレイランドに「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー（ランカシャー蒸気自動車会社）」を創業したのがその起こりである。最初に製作した車両は積載量1.5トンの蒸気エンジン車のバンだった。「ランカシャー・スチーム・モーター・カンパニー」は1907年にプレストンのクルサード (Coulthards) を買収し、社名を「レイランド・モーターズ」とし、第二工場をとなり町のに建設する。ここには現在でも「LEXリース＆パーツ・カンパニー」の本社がある。

1920年、レイランド・モーターズは豪華なツーリング仕様の乗用車「グランド・ツアラー」 (Grand Tourer) やレイランド8（Leyland Eight 、1920-1923年）を生産した。

その対極として、キングストンのテムズ工場ではトロージャン・ユーティリティー・カー (Trojan Utility Car) がある。これは1922年から1928年にかけて生産していた。

第二次世界大戦 
レイランド・モーターズは他の車両製造企業同様戦時生産体制となり、1939年頃から軍用3tトラックのレイランド レトリバー、1943年からは巡航戦車Mk.IX クロムウェル を生産した。戦後も巡航戦車センチュリオンの生産を続けている。

戦後 
1946年にAssociated Equipment Company (AEC) とレイランド・モーターズがBritish United Traction Ltd.を結成。

1955年には、インドのアショック・モーターズに資本参加し、社名をアショック・レイランドに変更して商用車の現地生産を行った。
一方レイランド・モーターズは戦後1951年にAlbion Motors、1955年にScammell Lorries Ltd、1960年にスタンダード・トライアンフ、1962年にAssociated Commercial Vehicles、which incorporated AEC、Thornycroft、Park Royal Vehicles、Charles H. Roe、1965年Bristol Commercial Vehicles、Eastern Coach Works、1967年ローバーと相次いで買収している。

1958年から2階建バスの名車レイランド・アトランティアンの生産を開始した。

レイランド・モーターズ創業時からのスプリエ家による同族支配はすばらしい労使関係を築いており、ストライキなどの労働争議を一度も起こすことがなかったことも評価され、戦後も成功していたが、1942年からの3代目サー・ヘンリー・スプリエが1964年に引退することで終了した。ドナルド・ストークス (Donald Stokes) が会社のトップとなった。

1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングス (BMH) と合併しブリティッシュ・レイランド (BLMC) が誕生する。BMHにはデイムラー、ガイ、オースチン、モーリスといった英国の自動車、バス、コーチのきらめくブランドが並んでいた。

ブリティッシュ・レイランド時代 
しかしBLMCグループの企業運営は困難を伴った。会社が多かっただけではなくそれぞれが同じような品揃えであったからである。1974年12月ブリティシュ・レイランドは英国政府の保護下となる。

1975年ライダー・レポートが発行され、BLMCは国有化されBLとなり社内は4つの事業部に分割された。バス、トラックはレイランド・トラック&バスとなったがこれは1981年にはさらにレイランド・バスとレイランド・トラックに分割された。1986年BLは社名をローバー・グループと変更。アショック・レイランドの保有株はランドローバー・レイランド・インターナショナル・ホールディング (LRLIH) に渡り、さらに1987年に売却された。

バス 
バス事業はマネジメント・バイアウトによりレイランド・バスとなり、1988年ボルボ・バスに買収された。多くのレイランド・バス製品群はその時点で生産中止となり、ボルボ・バスがレイランド・バス市場を会社ごと購入した形となった。ボルボ・バス

トラック 
1987年、ローバー・グループ傘下であったレイランド・トラック事業部はオランダのDAF（現在のDAFトラック）と合併。オランダ株式市場にDAF NVとして上場した。この会社は英国内ではレイランドDAFとして、その他の国ではDAFとして活動している。
1993年、DAF NVが倒産、英国内のトラック事業部はマネジメント・バイアウトによりレイランド・トラックとなる。バン事業部は同様にマネジメント・バイアウトされLDVリミテッドとなった。
1998年、レイランド・トラックが米国のパッカーに買収される。レイランド・トラックは現在パッカーの一事業部である。レイランドの組立工場では年1万4千台を生産しEU内の三分の一のシェアをもつ。

脚注

注釈

出典

関連項目 
レイランド・トラック
レイランド・バス - レイランド・ナショナル
アショック・レイランド

外部リンク 

 
イギリスの自動車メーカー・ブランド
かつて存在したイギリスの企業
かつて存在したブランド
蒸気自動車
イギリスの貨物自動車メーカー
イギリスのバス車両メーカー
トロリーバス車両メーカー
1968年の合併と買収
キタアンティルスライダー（学名：）は、ヌマガメ科アカミミガメ属に分類されるカメ。

分布 
 T. d. angusta　タコスライダー
模式産地はピナール・デル・リオ州（タコ川）。イギリス（グランドケイマン島、ケイマンブラック島）、キューバ（ピナール・デル・リオ州、ラ・アバナ州西部、フベントゥド島）
 T. d. decussata　キューバスライダ
キューバ（ピナール・デル・リオ州、ラ・アバナ州西部を除くキューバ島および周辺の島嶼）

形態 
最大甲長39cm。オスよりもメスの方が大型になり、オスは最大でも甲長27-28cm程。項甲板は細長く長方形に近い等脚台形。第1椎甲板は縦幅と横幅が同じくらいで第2-4椎甲板も縦幅と横幅が同じもしくは縦幅がやや長いが、第5椎甲板は縦幅に比べ横幅が大幅に長くなる。後部縁甲板はやや尖る。背甲の甲板には成長輪が明瞭で、初生甲板から放射状に皺が入る。背甲の色彩は緑褐色や褐色一色。縁甲板下部と橋に灰色の輪状の斑紋が入る。

頭部はやや大型。上顎の先端は僅かに凹み、二股に分かれる。側頭部に黄色い2-3本ずつの筋模様と鼓膜上部に明色の斑紋が入る。

幼体は椎甲板に筋状の盛り上がり（キール）があり後部縁甲板の突起がより明瞭。成長に伴いキールは消失し、縁甲板も突起が残ることが多いものの滑らかになる。また幼体は椎甲板に筋模様、肋甲板に不鮮明な眼状斑、肋甲板にアルファベットの「C」字状の斑紋が入るが成長に伴い消失する。さらに腹甲の継ぎ目（シーム）沿いに暗色の斑紋が入るが、成長に伴い消失する、腹甲の斑紋は橋や縁甲板下部を除いて消失することが多い。オスは前肢の爪が伸長し湾曲する。オスの成体は多くの個体で黒化（メラニズム）し、背甲の色彩は黒や暗褐色になり頭部や四肢の斑紋も不鮮明になる。
 T. d. angusta　タコスライダー
背甲はやや盛り上がり、横幅は細長い。腹甲の色彩は淡黄色で、シームのみ黒い。皮膚の色彩は灰褐色で、鼓膜上部の斑紋は薄い灰色で不明瞭。
 T. d. decussata　キューバスライダー
背甲はやや扁平で、やや横幅が広い。腹甲の色彩は淡黄色や灰褐色で、シームのみ黒いがその周囲に不鮮明な暗色斑が入ることもある。皮膚の色彩は緑味を帯びた灰褐色や濃い緑褐色で、鼓膜上部の斑紋はオレンジ色や淡黄色。

亜種 
 Trachemys decussata angusta　(Barbour & Carr, 1940)　タコスライダー　Taco River slider
 Trachemys decussata decussata　(Gray, 1831)　キューバスライダー　Common Cuban slider

生態 
低地にある底質が柔らかく水生植物の繁茂し河川や湖、池沼等に生息するが、汽水域で見られることもある（特にケイマン諸島）。水辺や岩、流木等で日光浴することを好む。一部の地域では夏季に林床の腐植土や藪地に穴を掘って潜り夏眠する。

食性は雑食で、昆虫類、魚類、水生植物等を食べる。成長に伴い植物食傾向が強くなる。

繁殖形態は卵生。オスはメスの正面で前肢を振るわせて求愛し、メスがオスを受け入れるとオスはメスに乗り交尾する。4-7月の乾季の終わりから雨季の始まりにかけて卵を産む。卵は7-9月の雨季に孵化する。

人間との関係 
生息地では食用とされることもある。

ペットとして飼育されることもあり、日本にも輸入されている。キューバの個体は輸出に政府の許可が必要で、ケイマン諸島では自然保護区として捕獲が厳重に規制されている。そのため流通は世界的に見ても少なく、アメリカ合衆国やヨーロッパで繁殖された個体が稀に流通する。

関連項目 

 ヌマガメ科
 アミメガメ亜科
 アカミミガメ属

参考文献 
 海老沼剛 『爬虫・両生類ビジュアルガイド　水棲ガメ1 アメリカ大陸のミズガメ』、誠文堂新光社、2005年、48頁。
 安川雄一郎 「アカミミガメ属（スライダーガメ属）の分類と自然史2」『クリーパー』第37号、クリーパー社、2007年、4-6、49-54頁。

ヌマガメ科
吉川 義彦（よしかわ よしひこ、1940年〈昭和15年〉8月16日 -  ）は、日本の政治家。元奈良県葛城市長（1期）。

経歴 
奈良県立高田高等学校卒。卒業後は新庄町役場に勤務し、総務課長、助役などを務める。2000年〈平成12年〉新庄町長選挙に立候補し、当選する。2004年〈平成16年〉新庄町は合併により葛城市となり、合併後の市長選挙に立候補して当選する。2008年〈平成20年〉にも立候補し、再選を目指したが、落選した。

脚注

参考文献 
『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。
『地方選挙総覧 <知事・市長・特別区長> 平成篇 1989-2019』日外アソシエーツ、2019年。
『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年。

葛城市長
地方公務員出身の人物
奈良県出身の人物
1940年生
存命人物
棋王戦（きおうせん、기왕전）は、韓国の囲碁の棋戦。1974年に創設。1995年20期まで実施され、1996年からLG杯世界棋王戦に発展解消。

主催 朝鮮日報

挑戦手合は、第2-6、15-20期は五番勝負、7-14期は七番勝負。

歴代優勝者と挑戦手合
（左が優勝者）
 1974年 鄭昌鉉 - 河燦錫
 1976年 金熙中 3-2 鄭昌鉉
 1977年 金寅 3-0 金熙中
 1978年 金熙中 3-1 金寅
 1979年 曺薫鉉 3-1 金熙中
 1981年 曺薫鉉 3-1 徐奉洙
 1982年 曺薫鉉 4-1 徐奉洙
 1983年 徐奉洙 4-3 曺薫鉉
 1984年 曺薫鉉 4-1 徐奉洙
 1985年 曺薫鉉 4-0 徐奉洙
 1986年 曺薫鉉 4-1 徐奉洙
 1987年 曺薫鉉 4-0 張斗軫
 1988年 徐奉洙 4-3 曺薫鉉
 1989年 曺薫鉉 4-1 徐奉洙
 1990年 曺薫鉉 3-1 徐奉洙
 1991年 曺薫鉉 3-1 徐奉洙
 1992年 曺薫鉉 3-0 徐奉洙
 1993年 李昌鎬 3-1 曺薫鉉
 1994年 李昌鎬 3-1 劉昌赫
 1995年 曺薫鉉 3-2 李昌鎬

外部リンク

韓国の囲碁の棋戦
ヴァナヘイム（古ノルド語:  ）とは、北欧神話に登場するヴァン神族の国である。

概要 
スノッリ・ストゥルルソンの書いた『ユングリング家のサガ』によると、かつてタナクヴィースル（タナクヴィスルとも）あるいはヴァナクヴィースルと呼ばれ、スノッリの頃にタナイスと呼ばれ、黒海に流れ込む川（現在のドン川）があった。その支流の間に、ヴァナヘイムあるいはヴァナランドと呼ばれる国があったという。やがて、アジアにあった国アーサヘイムまたはアーサランド（都は「アースガルズ」）が、ヴァンの国に侵攻し、戦争が始まったとされている。

抗争は長引き、ついに和睦することとなり、両国は互いに人質を交換した。ヴァナヘイムからはニョルズ、フレイを先方へ送り出したとされている。

ヴァン神族もヴァナヘイムもやがて神話の物語から姿を消していく。ラグナロクにおいて住人や国土がどのような運命をたどったかは不明である。ただ、『古エッダ』の『ヴァフスルーズニルの言葉』第39節において、アースガルズにいるニョルズが世界の終わる時にヴァン神族のところへ帰るだろうと言及されるのみである。

住人はセックスに関しておおらかであり、近親婚も行われているとされる。しかしこうした傾向は、住人の司るのが生殖や豊穣、愛情といったものであるせいだろう。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 スノッリ・ストゥルルソン『ヘイムスクリングラ - 北欧王朝史 -（一）』谷口幸男訳、プレスポート・北欧文化通信社、2008年、ISBN 978-4-938409-02-9。 
 V.G.ネッケル他編 『エッダ 古代北欧歌謡集』谷口幸男訳、新潮社、1973年、ISBN 978-4-10-313701-6。
 山室静 『北欧の神話 神々と巨人のたたかい』筑摩書房、1982年、ISBN 978-4-480-32908-0。

関連項目 
アースガルズ

北欧神話の地名
殿試（でんし、満洲語：、deyen de simnembi）とは、中国の科挙の最終試験で、進士に登第した者が、皇帝臨席の下に受ける試験を言う。試験であるが不合格者は出さず、合格者の最終的な順位を決めるだけのものであった。皇帝の面前で行われたため、面接試験と誤解されることがあるが、実際には筆記試験である。

宋代の太祖より始まったもので、既に進士の地位は得ている者たちの順位がこの最終試験によって決められ、後々の処遇に大きく影響した。

殿試は皇帝自らが行う建前だが、実際には朝廷の大臣が試験官を務めた。これを読巻大臣という。読巻大臣は8名であり、その中には内閣大学士が含まれている。

上位より3名はそれぞれ、第1位が状元、第2位が榜眼、第3位が探花と呼ばれ、高官としての将来が約束された。

皇帝自ら行うため、時には皇帝の気まぐれや（政治的な）都合で順位が左右されることもあり、趙翼のようにそれで状元を逃した例もあった。

参考書籍
 宮崎市定『科挙』（中公新書、1963年）

関連項目
科挙

科挙
デルモンテ

企業名
 フレッシュ・デルモンテ・ジャパン株式会社 - 米デルモンテ社の日本法人で生鮮果実・野菜の輸入、加工、販売輸入する商社。公式サイト
 デルモンテ・フレッシュ・フルーツ株式会社 - 2014年（平成26年）にフレッシュ・デルモンテ・ジャパン株式会社と合併
 日本デルモンテ株式会社 - キッコーマングループでトマト・ケチャップ加工製品の製造、販売。米デルモンテ社とは技術提携している。公式サイト 
 Fresh Del Monte Produce Inc.（フレッシュ・デルモンテ・プロデュース・インク） - 米国デルモンテ社(生鮮果実・野菜を取り扱う) - 米国デルモンテ社公式サイト
 Del Monte Foods Inc.（デルモンテ・フーズ・インク） - 米国デルモンテ社(缶詰や飲料等の加工食品を取り扱う) - 米国デルモンテ社公式サイト

地名・史跡・生産物
 アメリカ合衆国・カリフォルニア州にある地名 - 「デルモンテフォレスト」
 フィリピン・メトロ・マニラケソンにある地名 - 「サン・フランシスコ・デル・モンテ」
 イタリア・プッリャ州にある世界遺産に登録された古城 - 「デルモンテ城」 ⇒ カステル・デル・モンテ

人名
 平山夢明のペンネーム - 「デルモンテ平山」
 ユリウス3世 (ローマ教皇) の本名 - 「ジャン・マリア・デルモンテ」

関連項目 
カステル・デル・モンテ (曖昧さ回避)

同名の企業
牛場 信彦（うしば のぶひこ、1909年（明治42年）11月16日 - 1984年（昭和59年）12月31日）は、日本の外交官、対外経済担当大臣（福田赳夫改造内閣）。世界和平連合会発足当時の理事。

祖父は牛場卓蔵。兄に近衛文麿の秘書官を務めた牛場友彦がいる。弟は慶應義塾大学医学部教授で、国家公安委員会委員を務めた牛場大蔵。

略歴 
東京府立一中、第一高等学校を経て、1932年に東京帝国大学法学部法律学科を卒業し、外務省に入省。

入省後、第二次世界大戦敗戦まではドイツ畑を歩む。ルプレヒト・カール大学ハイデルベルクでのドイツ語研修を経て、在ドイツ日本国大使館、本省条約局第二課および政務局第四課、在連合王国大使館などに勤務した。

戦後は親米派の外交官として知られることになる牛場だが、戦時中は同期の青木盛夫、一期上の内田藤雄、二期上の古内広雄らと共に革新派の外交官として知られており、イギリスの仲介などを通じて日中戦争の収拾にあたった宇垣一成外務大臣の方針に反発し、連判状を叩きつけたメンバーの一人でもある。1941年には駐英日本大使館の三等書記官、翌1942年には駐独日本大使館の三等書記官を務めた。

敗戦後、外国為替管理委員会事務局長に就任。外務省を一旦退官した後、1952年8月、外務省の武内龍次、黄田多喜夫らに次ぎ新設された通商産業省の3代目通商局長に就任し、1954年7月まで務める。以後、在ビルマ大使館参事官、外務省経済局長、駐カナダ大使、外務審議官、外務事務次官を歴任する。1970年7月に外務事務次官を退官後、沖縄返還交渉、日米繊維摩擦の交渉が大詰めを迎える時期の駐米大使を務め、宮澤喜一や山下英明、楠岡豪らと連携を取り、日米交渉に臨んだ。

福田派寄りと見られていたため、田中角栄内閣成立の翌年に駐米大使を退任したが、1973年10月に新設された日米欧三極委員会では渡辺武委員長の下、後に福田赳夫改造内閣で共に入閣する宮澤喜一、大来佐武郎や永野重雄らと共に委員に就任する。識見や人望の厚さを評価され、1977年の福田赳夫改造内閣では対外経済担当大臣に抜擢を受ける。在任中は欧米との経済摩擦の緩和に奔走した。

1982年、勲一等旭日大綬章受章。

1984年、日米諮問委員会（日米賢人会議）では日本側代表を務めた。肝臓がんとの闘病に努めていたが、同年、肝不全のため死去。。叙従二位、授旭日桐花大綬章。

家族 
外交官の西田芳弘は娘婿。外交官の遠藤又男は義弟。

同期

著作 
『自由化読本』（時事通信社、1960年）、共著
『日本経済外交の系譜――新たな世界的展望を求めて』（原康と対談、朝日イブニングニュース社、1979年）
『牛場信彦―経済外交への証言』（聞き手山本正、ダイヤモンド社、1984年）
『外交の瞬間――私の履歴書』（日本経済新聞社、1984年）

評伝
浅海保『変節と愛国　外交官・牛場信彦の生涯』（文藝春秋〈文春新書〉、2017年）

脚注

関連項目 
 革新官僚
 世界和平連合会

昭和時代戦後の閣僚
在アメリカ合衆国日本大使
在カナダ日本大使
外務事務次官
外務審議官（政務担当）
日本の経産官僚
戦前日本の外交官
勲一等旭日桐花大綬章受章者
勲一等旭日大綬章受章者
法学士取得者
私の履歴書の登場人物
東京大学出身の人物
旧制第一高等学校出身の人物
東京都立日比谷高等学校出身の人物
神戸市出身の人物
1909年生
1984年没
後継（こうけい）は、仕事、地位などをつぐ事である。もしくは、後から続くとこや、後に続く軍隊、後備えの事である。

後継者 
後継者（こうけいしゃ）とは、後継をする者の事である。跡継ぎとも言う。

過去の歴史では、ある人の後継者を巡って争いになった事もある。下述のディアドコイ戦争/後継者戦争もそれと言える。

後継者戦争

脚注

関連項目 
継承
王位継承 - :Category:王位継承
相続
家督
世継ぎ
お家騒動
山口組四代目跡目問題

外部リンク 

社会
歴史
相続
ピーテル・スハウブルーク（Pieter Schoubroeck、1570年ころ、1607年か1608年に没）はフランドルに出自を持ち、ドイツのフランケンタールなどで働いた、風景画家である。

略歴 
現在のドイツ、ラインラント＝プファルツ州のフランケンタールに近い、ランブレヒト(Lambrecht)で生まれた。父親はフランドル出身のプロテスタントの説教師で、1566年に宗教的迫害を逃れてドイツに移ってきた人物である 。1581年に家族はフランドルのメヘレンに戻り、メヘレンでRoment Verbiestという画家の弟子になった。1585年にカトリック派のパルマ公アレッサンドロ・ファルネーゼが率いるスペイン軍がアントウェルペンを占領すると、1586年に父親はドイツのヘースハイムに移り、ピーテル・スハウブルークは同様にアントウェルペンからフランケンタールに逃れてきたヒリス・ファン・コーニンクスロー(1544-1607)の弟子になった。

ローマに移る前に、フランクフルトに移り、マルテン・ファン・ファルケンボルフ(Marten van Valckenborch:1535-1612)やヘンドリック・ファン・ステーンワイク(Hendrik van Steenwijk de Oudere: c.1550-1603)と知り合ったと伝えられるが証拠となる資料はない。

1595年にはローマにいた記録があるが、1597年にはニュルンベルクに戻っていて、そこで結婚した。結婚した妻の父親は1688年に亡くなっていたがフランケンタールで画商をしていた。1600年までニュルンベルクの文書に記録が残っているが、ニュルンベルクの市民権を放棄して、妻の資産のあるフランケンタールに移り、1607年の5月から1608年の4月の間に亡くなったとされる。

ヒリス・ファン・コーニンクスローの絵のスタイルとよく似た、想像で描かれた建物や地形のある幻想的な風景画を描いた。

作品

脚注

参考文献 
 Edgar J. Hürkey: Die Frankenthaler Maler. In: Volker Christmann, Edgar J. Hürkey, Gerhard Nestler, Dieter Schiffmann, Theo Wieder (Hrsg.): Frankenthal. Die Geschichte einer Stadt. Schmidt, Neustadt an der Aisch 2013, ISBN 978-3-87707-886-0, S. 255 ff.

外部リンク 
 RKD Biografische gegevens op RKD-Nederlands Instituut voor Kunstgeschiedenis.Men kan klikken op het aantal treffers onder de titel 'Deze kunstenaar in andere databases', om de toegeschreven werken te bekijken.

16世紀フランドルの画家
17世紀フランドルの画家
フランドルの風景画家
ラインラント＝プファルツ州出身の人物
15世紀生
1600年代没
中央（ちゅうおう）は、埼玉県八潮市にある町名。現行行政地名は中央一丁目から四丁目。郵便番号は340-0816。

地理 
埼玉県の東部地域で、八潮市の中央部に位置する。土地区画整理により造成され、住居表示が実施された地区である。市役所などがあり市の中心部であることから「中央」と名付けられた。全域が市街化区域である。

地価 
住宅地の地価は2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば中央1丁目21番23の地点で13万4,000円/mとなっている。

沿革 
 1971年（昭和46年）11月 - 「八潮第一土地区画整理事業」が事業認可される。
 1982年（昭和57年）10月2日 - 「八潮第一土地区画整理事業」の完成に伴い町名および地番が変更され、大字上馬場、大字中馬場、大字鶴ケ曽根、大字二丁目、大字小作田、大字西袋の各一部から中央一丁目〜中央四丁目が成立。

世帯数と人口 
2023年（令和5年）2月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
地内に鉄道は敷設されていない。最寄り駅は首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの八潮駅であるが、中央1丁目21番23の地点よりおよそ2.2 km離れている。

道路 
 埼玉県道54号松戸草加線
 けやき通り（埼玉県道54号バイパス道路）
 埼玉県道102号平方東京線
 青葉通り
 市役所通り
 中央公園通り

施設 

 八潮市役所
 八潮メセナ・市民文化会館
 八潮市立八潮中学校
 八潮市立八幡小学校
 八潮市中央浄水場
 八潮中央二郵便局
 八潮市商工会館
 八潮市立八幡公民館
 八潮市立八幡図書館（八潮市立図書館）
 中馬場公民館 - 中馬場諏訪神社の境内地に所在
 八潮ひまわり保育園
 真言宗豊山派観音寺
 日蓮宗妙光寺
 中馬場諏訪神社
 天神社（天満宮）
 八潮中央公園
 中馬場児童公園
 上馬場児童公園
 諏訪児童公園
 天神児童公園

脚注

参考文献

関連項目 
 埼玉県第14区

外部リンク 
 中央 - れきナビ―やしお歴史事典（八潮市立資料館）

八潮市の町・字
軍艦防波堤（ぐんかんぼうはてい）は北九州市若松区響町の北九州港にある防波堤の通称。

正式名称は響灘沈艦護岸（ひびきなだちんかんごがん）。

概要 
太平洋戦争終結後、旧日本海軍艦艇の多くは戦時賠償として連合国に引き渡されるか解体されるかしたが、何隻かの艦艇は解体された船体が防波堤として利用された。

北九州市にある若松港（現在の北九州港）の場合、運輸省第4港湾局により構築された長さ770mの防波堤のうち約400mを、駆逐艦「涼月」「冬月」「柳（初代）」の3隻の船体を沈設して作られた。
設置当初は船体そのものが防波堤の役割を果たしていたが、のちに埋設または周囲をコンクリートで覆われた（後述）。近年、文化財としての価値が見いだされ、港湾管理者である北九州市港湾局（現・港湾空港局）による修復および由来を解説した看板が設置されたほか、土木学会による「近代土木遺産2800選」に選出されている。
なお旧日本海軍においては、駆逐艦は狭義の「軍艦」には分類されていなかった。

歴史 
沈設は1948年（昭和23年）6月から7月にかけて行われ、船体内部には岩石や土砂が詰め込まれてコンクリートで固定された。沈設当初は船で渡る必要があったが観光名所となり、船首楼の内部に入れたほか、各室入口のネームプレートも残されている状態だった。1950年（昭和25年）頃には歩いて行けるようになり良い釣り場となったが、このころから金属泥棒が目立ちはじめたため防波堤の役目を果たさなくなる虞があることから立入禁止となった。

その後は船体の崩壊が急速に進んだ。また、1961年（昭和36年）9月の台風によって内部の土砂が大きく流失したため、翌年の復旧工事のさい「涼月」「冬月」はコンクリートで完全に埋設されたが、「柳」は船体上部の原形を約80mにわたり留めた。しかし、「柳」の船体は更に劣化が進み1999年（平成11年）に艦首部分が崩壊したため翌年、船体の周囲をコンクリートで補強する修復が行われた。「柳」の船首楼は既に無くなっていたが、修復によって船体は現在もその形状を留めている。

船体の由来について 
この防波堤に使われた船体は初代「柳」（桃型駆逐艦、1917年竣工）であるが、多くの文献で間違って2代目「柳」（松型駆逐艦、1945年竣工）の紹介がされているという。

慰霊碑 

1976年（昭和51年）4月7日、遺族会や有志の協賛により、3艦艇の戦没者慰霊碑が北九州市若松区の高塔山に建立された。ただし、こちらも「柳」の記述は2代目のものとなっている。

軍艦防波堤を取り上げた作品 
 澤章 「軍艦防波堤へ―駆逐艦凉月と僕の昭和二〇年四月」　作者は「凉月」の最後の艦長である平山敏夫中佐の孫である。
 須崎正太郎 「異世界君主生活2 ～読書しているだけで国家繁栄～」

関連項目 
 涼月
 冬月
 柳
 武智丸 - 防波堤として現存する貨物船。
 小名浜港 - 同様に駆逐艦「沢風」および「汐風」の船体が防波堤に転用されたが、沢風の方は1965年に撤去され、蒸気タービンのみが三崎公園に保管・展示されている。
 秋田港 - かつて1975年の港の外港展開に伴う港拡張まで同様に海防艦「伊唐」、駆逐艦「竹」および未成駆逐艦「栃」の船体が防波堤に転用されていた。
宇部港 - 駆逐艦「菫」（練習船三高）と「柿」（練習船大須）、および「丙型海防艦57号」が防波堤に転用されていた。
 忠霊塔
 コンクリート船

脚注

参考文献

 『歴史群像 太平洋戦史シリーズVol.23 秋月型駆逐艦』 - 学習研究社（2001年） ISBN 4-05-602063-9
 『防波堤となった「涼月」と「冬月」』上農達生・著（p.34-p.38）
 『写真 日本の軍艦 第11巻 駆逐艦II』（雑誌「丸」編集部・編） - 光人社（1990年） ISBN 4-7698-0461-X
 軍艦防波堤2001年（戦捜録） - 望月創一による私設サイト

外部リンク 
 軍艦防波堤連絡会
 連絡協議会Taro-●軍艦防波堤とは130325

防波堤
護岸
日本の軍事遺跡
福岡県の土木
若松区の歴史
若松区の建築物
中島祇園祭り（なかしまぎおんまつり）は、毎年7月の第4土曜日に福岡県柳川市大和町中島地区で行われる夏祭りである。

概要 
中島祇園祭りの起源は1843年（天保14年）に創建されたとされている八剣神社の建立に遡る。有明海での漁業の豊漁や干拓地での農作物の豊作を祈願するために始まったとされている。但し、「福岡県の地名」では旧暦6月15日に中島祇園祭が施行されるとされ、「図説立花家記」では柳河藩領内において6月15日に多くの神社で祇園会が施行されたとしている。

祭りの顔となる大蛇山、踊りを見せながら町中を練り歩く踊り山（西上町）、柳川の殿様が参勤交代に出る様を模した殿様行列（中町）、可愛い親子獅子が前面で踊る獅子山（下町）が町内を巡行する。また、2008年には旧北二重の大蛇山が45年ぶりに子供大蛇という形で復活した。

祭り当日、東上町の大蛇山は八剣神社周辺を深夜1時ごろまで巡行させる。

交通アクセス 
 西鉄天神大牟田線
 西鉄中島駅

脚注

関連記事 
 大蛇山 (祭り)
 おおむた『大蛇山』まつり
 江浦町祇園祭
 渡瀬祇園祭
 なんかん夏まつり

外部リンク

参考文献 
「柳川市史別冊・図説立花家記」（柳川市）
「日本歴史地名大系第41巻・福岡県の地名」

福岡県の祭り
柳川市
祇園祭・天王祭
北野 邦雄（きたの くにお、1910年3月15日 - 2000年9月4日）は、日本の教育者、ドイツ語教師、写真・カメラの評論家、出版人。

来歴 
北海道生まれ。東京外国語大学卒業。東京外国語大学、岩手大学、東京写真大学（現在の東京工芸大学）、陸軍軍医学校、杏林大学、武蔵野音楽大学などでドイツ語の講師を務めた。彼のドイツ語のレベルは、始めてフォトキナを訪れた際、「ドイツ人よりドイツ語がうまい日本人がいる」と評されたほどだったという。

1909年（明治42年）から写真関係の雑誌記事、書籍などの執筆を始め、戦前、戦後を通して代表的筆者であった。また、光画荘（現在の写真工業出版社）の初代社長を務め、同社の代表的月刊誌であった「光画月刊」（後の「月刊カメラ」）の主幹も務めた。（それ以前はアルスの出版物に執筆することが多かった）また、コパル、ヤシカ（現京セラ）の常務などを歴任。ペンタックスギャラリーの初代館長も務めた。

また、フランケ・ウント・ハイデッケ社（現在のローライ）からヤシカに対して、ヤシカ4×4がローライ4×4に酷似しているとクレームが付いた際、二社のあいだで交渉をまとめ、ヤシカ側のデザイン変更という方法で解決させた。

主な著書 
「ローライ写真術」アルス 1935年
「作画の実際 ローライ・アルバム」アルス 1938年
「デュトーと軟焦点写真」アルス 1939年
「写真画の構成」光画荘 1941年
「ハルビン点描」光画荘 1941年
「マミヤシックスの書」光画荘 1942年
「百万人の写真術」光画社 1943年
「国産ローライの研究」光画荘 1943年
「カメラとドイツ」光画荘 1951年
「微粒子タンク現像」光画荘 1953年
「写真の写し方 - 入門百科叢書」大泉書店 1954年
「標準写真処方集」光画荘 1955年
「8ミリ映画の写し方」光画荘 1955年
「8ミリ映画の撮り方」大泉書店 1964年
「トランプあそび」大泉書店 1967年
「カメラコレクション」ペンタックスギャラリー 1968年
「クラシックカメラ」日本クラシックカメラ協会 1974年
「ポケット・カメラの楽しみ方　爆発的人気110のすべて」朝日ソノラマ 1975年
「世界の珍品カメラ」朝日ソノラマ 1975年 ISBN 4-257-08003-5
「日英独 カメラの用語」朝日ソノラマ ISBN 4-257-08017-5
「ローライ物語」朝日ソノラマ 1977年 ISBN 4-257-08031-0
「ライカ ウアライカからR3まで」朝日ソノラマ 1979年 ISBN 4-257-08060-4
「[復刻] カメラの話」朝日ソノラマ 2001年 ISBN 978-4257120285

参考文献 
荒川龍彦 「[復刻]明るい暗箱」朝日ソノラマ 2000年 ISBN 4-257-12027-4
下山敏郎 「世界を制覇した日本のカメラ 奮闘したサムライたちの記録」 自由社 2007年 ISBN 978-4-915237-00-3

脚注 

20世紀日本の言語教育者
日本の美術評論家
日本の写真評論家
20世紀日本の写真家
20世紀日本の評論家
東京外国語大学の教員
岩手大学の教員
東京工芸大学の教員
杏林大学の教員
武蔵野音楽大学の教員
東京外国語大学出身の人物
学士号取得者
北海道出身の人物
1910年生
2000年没
株式会社アイピーシー・ワールドは、日本のメディア、食品輸入卸販売企業。主に南米系外国人のための報道事業をしている。

沿革 
1995年 「株式会社アイ・ピー・シーテレビジョンネットワーク」として設立
1996年 パーフェクTV!（現在のスカパー!プレミアムサービス）にて衛星放送チャンネルの放送を開始
2001年 現社名に変更。また輸入販売業を営む南米物産を傘下に収める。
2007年 アイ・ピー・シー・パートナーズ（2005年に南米物産より営業譲渡を受ける）を吸収合併。
2014年 IPCTVからIPCTV グローボに変更。
2019年 IPCTV グローボの放送を終了。

事業内容 
放送法による衛星一般放送事業
2010年現在、TVグローボ・インターナショナルチャンネル（Ch.514）の衛星一般放送事業者である。
以前はスカパー!でTVEスペインチャンネル（Ch.332）、RECORDインターナショナルチャンネル（Ch.333）、IPCラテンアメリカチャンネル（Ch.334）といったチャンネルも運営していた。
外国語新聞インターナショナルプレスの発行 など

外部リンク 
 
 
 

東京都中央区の企業
東京都のマスメディア
日本の商社
終 あいひいしいわあると
1995年設立の企業
ビーチクラフト スターシップ (Beechcraft Starship)は、双発のターボプロップで先尾翼のビジネス機である。1986年から1995年までに合計53機が製造されたが、商業的には失敗に終わった。

概要 
スターシップは6から8席であり、ビジネス機としては標準的な規模である。パイロットは1～2名だが、パイロット1名でも耐空認証を取得している。

機体は先尾翼機であり、水平尾翼は持たず、垂直尾翼と方向舵はデルタ型の主翼の端に配されている。2基のエンジンはプッシャー式のプロペラとともに左右の主翼に置かれている。機首のカナードは速度に応じて後退角を変化させる可変翼型で、主翼フラップとも連動している。動翼操作は機械式だが、高い安定性と小さい動翼面積もあって、油圧などの補助がなくとも入力操作は軽い。

スターシップは機体の材質・素材面でも先進的だった。容量の大きいキャビンと機体重量の抑制を両立するために機体の主要な材質として複合材料(CFRP)が使用されている。しかし、この複合材料の広範な使用が、後に開発の障害となってしまう。

開発経緯 
開発は1979年にビーチクラフトがキングエア 200の後継機を必要としたことで開始された。1980年1月に「プライマリ・デザイン330 (PD330)」として初期デザインに着手され、同社がレイセオンによって買収されたことによる短い中断の後、1982年にカリフォルニアに拠点を置くスケールド・コンポジッツのバート・ルータンに接近したことで、開発が本格化した。バート・ルータンは新しい複合材料による航空機設計分野でのリーダーであり、PD330に、複合材料と、（彼の特許である）先尾翼の可変翼化を主な特徴とする構成を採り入れた。設計作業の多くはCATIAシステムを使用したコンピュータ支援設計で行われた。なお、スターシップの量産化に先立ち、1985年、ビーチクラフトはスケールド・コンポジッツ社を買収している。

スケールド・コンボジッツでの開発において、85%スケールの試作機はモデル115と呼ばれ、ビーチクラフトでの量産版はモデル2000と呼ばれた。モデル115は1983年8月の後半に初飛行を行った。翌月に「ビーチクラフト スターシップ」と命名された。モデル115はあくまでも実証・実験機であり、モデル2000（量産型）と異なり、与圧システムと認証されたアビオニクスを備えず、機体設計と材料仕様も異なっていた。モデル115は1機だけ製造され、設計レイアウトの確認を終えると、都合5回の飛行の後、破棄された。

最初のフルサイズのスターシップ（モデル2000）は1986年2月15日に初飛行を行った。開発が行われている途中でプロトタイプが製造された。CFRPを使用していたため、必要な工作機械は非常に高価であり、最初から量産用として作る必要があった。最初は開発の複雑さを過小評価したために、後にはストール警告システムに関係する技術課題を克服するために、開発プログラムは何度か遅延した。

FAAもスターシップの耐空認証について非常に慎重だった。当時は新造材であったCFRPについては経験・実績が乏しく、機体寿命の規定などもFAA内に存在しなかったためである。2年の試験期間と2千時間にのぼる飛行時間の後に1987年6月14日に耐空認証が下りたが、この時までに3億ドル以上の開発費が費やされていた。

実績 

1988年後半に最初の量産型スターシップは初飛行を行ったが、市場の反応は鈍かった。従来機に対抗するだけのインパクトに乏しい一方、開発機の高騰とCFRPを多用した機体が災いして、1機400万ドルとビジネスジェット並みの高価格となっており、競争力に欠けていた。スターシップは試作機も含めて53機が製造されたが、耐空認証取得後の3年間で実際に顧客に引き渡された機体は11機に過ぎない。改良型のスターシップ2000Aの発表や、2年間のリースプログラム（1991年より）などで販売の促進を図ったが、成果は上げられなかった。

最終的に、当時ビーチクラフトを傘下に収めていたレイセオン・エアクラフト・カンパニーはスターシップに見切りをつけ、スターシップの在庫機の廃棄を決定。デリバリー済みの機体についても、同社のプレミア1などとの交換を薦めた。レイセオンは2003年には販売とアフターサービスの中止を決定した。スターシップの最終号機(NC-53)がロールアウトしたのは、1995年である。

しかし、その後ビーチクラフトの経営を受け継いだホーカー・ビーチクラフトはスターシップのサポートを続けている。また、2010年1月の時点で9機のスターシップが飛行可能な状態で維持されており、このうちシリアルナンバーNC-51は、同じくバート・ルータン設計のスペースシップワンのチェイス・プレーンとして用いられている。

主要諸元 (2000A)

関連項目 
 AAC Angel
 AASI Jetcruzer
 OMAC Laser 300
 ピアッジョ P.180 アヴァンティ

参照

参考文献 
 『航空情報』2013年5月号「試作機物語 Beechcraft Starship」山崎明夫 p58 - p65 酣燈社

外部リンク 

 The Starship Diaries
 A Collection of Beechcraft Starship 2000A Material

アメリカ合衆国の旅客機
すたあしつふ
ビジネス機
翼上エンジン
愛媛製紙株式会社（えひめせいし、英文名称EHIME PAPER MFG CO.,LTD.）は、カミグループの製紙会社。

愛媛県四国中央市に工場を持ち、段ボール原紙および家庭用薄葉紙を製造する。薄葉紙はカミグループ内の加工会社に供給され、エルモアブランドで販売される。

沿革 
 1953年 - 「銅山川製紙株式会社」設立、包装紙の製造を開始。
 1959年 - 段ボール中芯原紙製造開始。
 1961年 - 「愛媛製紙株式会社」に社名変更。
 1969年 - 1号長網多筒式抄紙機新設。
 1973年 - 1、2号活性汚泥処理設備を新設。2号長網多筒式抄紙機新設。
 1974年 - ロータリーキルン式焼却設備を新設。
 1978年 - 家庭用薄葉紙製造開始。5号ベストフォーマー抄紙機新設。
 1982年 - 原料処理設備を新設。3号活性汚泥処理設備を増設。
 1983年 - 6号ベストフォーマー抄紙機新設。
 1986年 - 自家発電設備（火力発電所）を新設。
 1987年 - 7号ベストフォーマー抄紙機新設。
 1988年 - ディーゼル発電設備を新設。
 1991年 - 8号ベストフォーマー抄紙機新設。高圧ガス製造設備を新設。
 1997年 - 10号クレセントフォーマー抄紙機新設。
 2001年 - 自家発電設備（火力発電所）を増設。
 2003年 - 板紙自動倉庫設備を新設。11号クレセントフォーマー抄紙機新設。
 2005年 - 11号抄紙機に高圧ガス設備を導入。
 2013年 - 8号ベストフォーマー抄紙機をクレセントフォーマー抄紙機に改造。
 2021年 - バイオマスボイラ自家発電設備を稼働。

事業所 
 本社・工場 - 愛媛県四国中央市村松町370番地

外部リンク 
 愛媛製紙株式会社

四国中央市の企業
日本のパルプ・紙産業
1953年設立の企業
ルキウス・ウェトゥリウス・ピロ（、- 紀元前210年）は紀元前3世紀後期の共和政ローマの政治家・軍人。紀元前220年に執政官（コンスル）、紀元前217年に独裁官（ディクタトル）、紀元前210年には監察官（ケンソル）を務めた。

出自
ピロはパトリキ（貴族）系ウェトゥリウス氏族の出身。父のプラエノーメン（第一名、個人名）はルキウス、祖父はポストミウスである。紀元前206年の執政官ルキウス・ウェトゥリウス・ピロは息子であるが、氏族としては最後の執政官となった。

経歴
紀元前220年、ピロは執政官に就任。同僚執政官はガイウス・ルタティウス・カトゥルスであった。カピトリヌスのファスティの紀元前 221年 - 紀元前219年の分は欠落しているが、354年のローマ歴（Chronographus anni 354）では、この年の正規執政官はマルクス・ウァレリウス・ラエウィヌスとクィントゥス・ムキウス・スカエウォラであったとする。しかし、両者は比較的は早く辞任せざるを得なかったと推測される。両者共にクラウディウス氏族の一派に属しており、対立するアエミリウス氏族とコルネリウス・スキピオ家との政治抗争に巻き込まれたものと思われる。

執政官に就任したピロとカトゥルスは、ガリア・キサルピナ（アルプスの南側のガリア）に進軍しその土地の多くのガリア部族を大きな困難なく征服した。しかし、この遠征に関する詳細は不明である。

紀元前217年、第二次ポエニ戦争中で両執政官共に出征しており、ピロは選挙実施のための独裁官に任命された。ピロは騎兵長官（マギステル・エクィトゥム）にマルクス・ポンポニウス・マトを指名した。

紀元前210年には監察官に就任。同僚監察官はプブリウス・リキニウス・クラッスス・ディウェスであった。しかしピロはまもなく死去。監察官としての業務を実施する時間も無く、慣例に従ってディウェスも辞任した。

ティトゥス・リウィウスによると、ピロとディウェスは、戦利品に関する不正で有罪となっていた元執政官マルクス・リウィウス・サリナトルを元老院に復帰させるよう活動したとされる。

脚注

参考資料
ヨハナス・ゾナラス『年代記』
ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
Broughton R. "Magistrates of the Roman Republic" - New York, 1951. - Vol. I. - P. 600.
Johnson, Paula, "Fabius, Marcellus and Otacilius: The Alliance That Never Was", 
Dorey, TA, "The Treaty With Saguntum"

関連項目
古代ローマの独裁官一覧
共和政ローマ執政官一覧
共和政ローマ監察官一覧
ウェトゥリウス氏族

 

 

紀元前3世紀の古代ローマ人
ひろ るきうす 1
紀元前210年没
共和政ローマの執政官
古代ローマの独裁官
ケンソル
生年不明
即時荷重インプラント（そくじかじゅうインプラント）とは、デンタルインプラントを植立してすぐ（48時間以内が国際定義）仮に人工歯をインプラント上に装着する歯科治療である。

概要　
下顎の歯で2ヶ月、上顎の歯で2～６ヶ月程度、骨とインプラントが細胞レベルでくっ付くのを待った後に最終的なセラミック等の人工の歯の装着を行う。通常、抜歯後からインプラント埋入までは数ヶ月待つ必要があったが、抜歯と同時にインプラントを埋入することで、治療期間を短縮できるようになった。

従来のインプラント治療では、インプラント支持で固定された歯を直ぐに装着することはしてはならない、とされていた為に、患者にとっては、手術を受けたあと部分入れ歯を使用しなければならないとか、歯がないままに待たねばならない、と言う非常に不便なことがあったため、それを解決する方法として考案された。

但し、技術的には大変に高度なものが必要とされ、高度な技術を持った専門家でなければ著しく成功率は劣ることが、2018年現在では大きな問題となっている。
また、患者の顎の骨の状態も骨量や骨密度が十分ある等、かなり条件の整った顎でなければ適用できない、と一般的にされている。

但し、技術の高い専門家なら、かなりの症例でも即時荷重インプラントで、患者に即日に審美的な歯を入れることに成功し続けている。

また、治療内容により治療費も当然高額となる。

全顎的に行われることが非常に多く、総義歯になってしまった方の即日機能回復を目的として多く行われているが、患者によっては残っている歯を全て抜歯してでも、全顎的即時荷重インプラント治療にされてしまう、と言う最大の欠点がある。
これは、本来患者側の立場に立った即時荷重インプラント治療なら、部分的に歯がなくなった所に即時荷重インプラントをして、残存歯を守る為になされるべきであり、残存歯まで全て抜いて全顎即時荷重インプラントに持ち込むのは、医療行為としてしばしば疑問を呈される。

ノーベルバイオケア社が、即時負荷と言う名称を商標登録して、ポルトガルのDR.マロ考案のAll-on-4と言う即時荷重インプラント治療（ノーベルバイオケア社は即時負荷と呼ぶ）を2004，5年頃から世界中で普及させている。

All-on-4が即時荷重インプラント（即時負荷インプラント）の始まりと誤解されているが、それ以前1990年代後半より論文報告が幾つも出ており、事実は初期は特にストローマンインプラントでの報告が殆どである。

2018年現在、即時荷重インプラント治療は1本の歯がない症例から部分的に歯がない症例、そして全て歯がない症例にまで適応症を広げている。
このうち、部分的に歯がない症例への即時荷重インプラントの適応は即時荷重インプラント治療の中でも最も難易度が高いとされており、世界の学会でも担当する専門医の腕次第で成功率が大きく異なるとされている。

参考文献 

参照：https://www.yokosuka-shika.com/implant#a04

歯科医療