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持丸 博（もちまる ひろし、1943年（昭和18年） - 2013年（平成25年）9月24日）は、日本の政治活動家。民族主義者。三島由紀夫の結成した「楯の会」の初代学生長。結婚後に姓が変わり、松浦博となった。茨城県水戸市出身。

経歴

水戸学派 
1943年（昭和18年）に茨城県水戸市に生れた持丸博は、藤田東湖の流れの水戸学を学び、水戸学派的思想を育んだ。

1963年（昭和38年）、茨城県立水戸第一高等学校を経て早稲田大学へ入学。各地で学園紛争が吹き荒れる中、全学連、全共闘に対抗するため、1966年（昭和41年）11月14日に設立された保守・民族派系の学生組織「日本学生同盟」（日学同）の結成に参加した。

持丸はその趣意書等を起草するなど、理論派として活動し、1967年（昭和42年）2月7日発刊の機関紙『日本学生新聞』の初代編集長を務めた。日学同結成の仲間には、早稲田大学院生の矢野潤、早大教育学部の宮崎正弘、斉藤英俊、森田必勝、早大政経学部の山本之聞、伊藤好雄などがいた。

同じ平泉澄学派の門下生で「青々塾」で知り合った明治学院大学卒の中辻和彦と万代潔が1967年（昭和42年）1月に創刊した民族派のオピニオン月刊誌『論争ジャーナル』の編集員も兼任し、自らも「高山義彦」という筆名で評論・批評を執筆していた持丸は、万代らを通じて三島由紀夫を訪問し、『日本学生新聞』創刊号に寄稿依頼した。

楯の会 
日本が70年安保に向かって騒然とする中、持丸は三島と意気投合し、三島の片腕として民兵組織「祖国防衛隊」（のちの「楯の会」）設立を計画。三島と共に日学同や全国学生協議会の学生を引率して陸上自衛隊富士学校滝ヶ原駐屯地に体験入隊し、初代学生長として4期生まで約80人の学生を選抜して、その指導にあたった（詳細は楯の会#経過を参照）。

1969年（昭和44年）夏頃、『論争ジャーナル』の運営資金上の問題で中辻和彦と三島の間の齟齬が大きく表面化し、8月に中辻と万代ら論争ジャーナル組の1期生数名が楯の会を退会した。板ばさみとなった持丸も迷った末に楯の会を退会し、『論争ジャーナル』の編集活動も辞めた。

ちょうどその頃、持丸は、楯の会の事務を手伝っていた恋人の松浦芳子と婚約し、三島にも祝福されていた時期だった。三島は、「楯の会の仕事に専念してくれれば（結婚後の）生活を保証する」と提案して持丸を何度も引き止めたが、それを振り切って持丸は会を退会した。

持丸はすでに帝国警備保障での役員の就職を決めていた。まさか持丸が辞めると思わなかった三島は、我が子に裏切られた父親のように落胆し、「持丸がやめるっていうんだよ。楯の会が成り立たなくなる…」と途方に暮れて村松剛に電話をかけてきたという。

会員の選定など、ほとんど実務を持丸に任せ、全幅の信頼を寄せていた理論派の学生長を失った三島の困惑は深く、一時は楯の会の解散を口にするほどだった。三島は山本舜勝に、「男はやっぱり女によって変わるんですねえ」と悲しみと怒りの声でしんみり言ったという。

同年10月12日の例会で、持丸は結婚と就職を理由に、今後は外部から力添えをするという挨拶で正式退会した。第2代学生長は森田必勝となり、『論争ジャーナル』編集部内にあった楯の会事務所も森田の下宿先に移転した。そして、翌1970年（昭和45年）11月25日に市ヶ谷駐屯地で起きる三島と森田の自決事件に繋がっていく（詳細は三島事件を参照）。

三島は自決の一か月前頃、持丸と最後に会い、「お前がやめた後、会の性格が変わったよ。これから（来年から）は会のかたちを変えようと思う。お前も、会のことはよく知っているので、外部からひとつ応援してくれよ」と言ったという。

三島事件後 
持丸は三島事件後、事件に関わった会員の事後処理などにあたる傍ら、早稲田大学大学院で政治哲学・政治思想史を学んだ。事件当時、妻のお腹の中にいた長男「タケアキ」の名前には、三島の本名の平岡公威の「威」の字、長女「ユカ」の名前には、三島由紀夫の「由」の字を付けた。

2003年（平成15年）には、日本の歴史・文化研究を目的にした「つくばアソシエイト」を設立。青年たちと交流しながら、現代に問いかける三島の「檄」、楯の会の真意・歴史を後世に伝えることを残された仕事と決め、執筆・後援活動、資料・記録づくりに従事した。

三島没後40年の2010年（平成22年）10月に『証言三島由紀夫・福田恆存 たった一度の対決』を刊行後、2013年（平成25年）9月24日、15か月もの入院生活の末に食道癌のため亡くなった。

人物像 
実務的な理論派で、楯の会の学生らを取りまとめていた落ち着いた存在で、ニックネームは「じいさん」だった。
外見は、目鼻立ちのはっきりしたハンサムボーイで、ヘビースモーカーだったという。
楯の会の会員の中には三島に私事を依頼する者もいたため、新規の入会希望者の面接では注意点として、「先生に就職の世話を頼んだりしないで欲しい。この会は思想的、政治的団体であって、会員の個人的な利益に利用するものではないから」と訓戒し、「先生は日本航空関係をあちこち走り回って、偉いさん方に頭を下げられたんだ。先生にあんな真似をさせるなんて」と三島を思いやっていたという。

著書 
佐藤松男と共著『証言三島由紀夫・福田恆存 たった一度の対決』 文藝春秋、2010年10月

家族 
妻・松浦芳子（元杉並区議会議員）
1948年（昭和23年）生 -
1966年（昭和41年）に早稲田大学生の持丸博と知り合い、『論争ジャーナル』の事務所でお茶くみや座談会の接待、編集の手伝いをし、楯の会の事務にも携わる。
東京家政学院短期大学卒業後、大学教授秘書の仕事に就き、持丸と結婚後、二男二女を儲ける。その後学習塾を経営し、2003年（平成15年）に杉並区議会議員選挙に立候補して当選。
CSTV『日本文化チャンネル桜』発起人、「頑張れ日本!全国行動委員会」初代事務局長となり、行動する保守としても活動。「草莽全国地方議員の会」、「日本会議東京都本部」理事、NPO「家族の絆を守る会」理事。
長男・松浦威明
1971年（昭和46年）5月25日生 -
日本維新の会東京都支部の政策委員を経て、現在自民党杉並区議。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 

 - 初刊版は『烈士と呼ばれる男――森田必勝の物語』（文藝春秋、2000年5月。文春文庫、2003年6月）ISBN 978-4163562605。ISBN 978-4167567071

 - ちくま文庫で再刊、2018年1月。初刊版は『憂国の論理――三島由紀夫と楯の会事件』（講談社、1980年11月）

増訂版『自決より五十年―三島由紀夫と「楯の会」』（高木書房、2020年11月）ISBN 978-4884718190

 - 新潮文庫、1996年10月 ISBN 978-4101497112
 - 初刊版は1971年

関連項目 
安保闘争
11・25自決の日 三島由紀夫と若者たち
鈴木邦男

日本の右翼活動家
楯の会
茨城県出身の人物
茨城県立水戸第一高等学校出身の人物
食道癌で亡くなった人物
1943年生
2013年没
株式会社アスコムは東京都港区に本社を置く総合出版社。

概要 
日本の総合出版社。2002年にアスキーから分社、独立。
2003年、雑誌「NHKためしてガッテン」「NHK英語でしゃべらナイト」を創刊。以後、多くの書籍、雑誌を発刊する。
2013年に『医者に殺されない47の心得』が100万部を突破し、翌年は、『長生きしたけりゃふくらはぎをもみなさい』が100万部を突破し、2年連続でミリオン達成。
2016年には『自律神経が整うCDブック』が77万部突破し、現在では、シリーズ累計135万部。2019年、『医者が考案した「長生きみそ汁」』が80万部を突破。
実用、ビジネス、語学、ノンフィクションなど幅広いジャンルの書籍が出版され、ベストセラーが続いている。

沿革 
 2002年7月、旧アスキーの第4編集局がアスキーから分社・独立し、麹町にアスキー・コミュニケーションズを設立。
 2003年6月、アスコムに改称。雑誌「NHKためしてガッテン」「NHK英語でしゃべらナイト」などを創刊。以降、多くの書籍・雑誌を発刊する。
 2008年2月、事業活動停止。7月、オフィスを麹町から港区愛宕に移転。
 2009年5月、民事再生終了。『クワバタのくびれダイエット』がテレビで紹介され大ブームとなる。ピアニスト・辻井伸行がヴァン・クライバーン国際ピアノコンクールで優勝し、母・辻井いつ子著書の『今日の風、何色?』『のぶカンタービレ! 』が驚異的な反響でベストセラー。
 2010年、『残念な人の仕事の習慣』 『絶対こうなる！日本経済』などベストセラー。『「のび太」という生きかた』がYahoo!などで話題となり、現在に続くロングセラーに。
 2011年、『ルフィの仲間力』 『松岡修造の人生を変える83の言葉』などがメディアで紹介されベストセラー。
 2012年、『日本人のちょっとヘンな英語』 がベストセラー。『たまねぎ氷健康法』が多数のメディアで紹介され、ムーブメントになりベストセラー。
 2013年、『医者に殺されない47の心得』が100万部突破。同年、年間ベストセラー第1位獲得。後にシリーズ累計25万部を突破する「英語サンドイッチメソッド」シリーズ発売開始。
 2014年、『長生きしたけりゃふくらはぎをもみなさい』が100万部突破。2年連続でミリオン達成。『医者に殺されない47の心得』が年間総合ベストセラー第1位獲得。
 2015年、『お金が貯まるのは、どっち!?』が40万部突破のベストセラー。オリコン・年間ビジネス書ベストセラー第1位獲得。『自律神経が整うCDブック』が70万部突破。トーハン・年間実用書ベストセラー第1位獲得。
 2016年、TBS系「金スマ」、日テレ系「世界一受けたい授業」などで紹介され、『自律神経が整うCDブック』が77万部突破。2年連続で年間実用書ベストセラーのベスト5にランクイン。
 2017年、2月、オフィスを愛宕から現在地に移転。『はじめての人のための3000円投資生活』が60万部突破、トーハン・年間ビジネス書ベストセラー第1位獲得。『血管を強くする「水煮缶」健康生活』がシリーズ28万部突破、多数のメディアで紹介され、全国的なサバ缶ブームのきっかけとなる。NHK総合「プロフェッショナル仕事の流儀」などに出演した医師による『今日が人生最後の日だと思って生きなさい』が25万部突破。
 2018年、『1日1分見るだけで目がよくなる28のすごい写真』が46万部突破、年間実用書ベストセラー第4位、『医者が考案した「長生きみそ汁」』が発売5ヵ月で同6位獲得。
 2019年、『医者が考案した「長生きみそ汁」』が日テレ系「世界一受けたい授業」、TBS系「金スマ」などで紹介され、80万部突破のベストセラー。

芸能人のマネジメント 
野田あすか

脚注

外部リンク 
 株式会社アスコム

日本の出版社
東京都港区の企業
2002年設立の企業
経営再建した企業
アスキー
比奈駅（ひなえき）は、静岡県富士市比奈にある岳南電車岳南線の駅である。駅番号はGD06。

歴史 
 1951年（昭和26年）12月20日：岳南鉄道の駅として開業。同時に大昭和製紙吉永工場専用線が運行開始。
 1969年（昭和44年）：駅東部のヤード線の使用開始。
 2012年（平成24年）3月17日：前日の貨物列車の運行終了に伴い無人化。
 2013年（平成25年）4月1日：経営移管に伴い、岳南電車の駅となる。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅であり、列車の交換が可能である。かつては構内に多くの側線があり、日本製紙吉永工場と奥多摩工業への専用線もあったが、現在は撤去されている。

また、駅東部の興亜工業に隣接する場所に5線のヤード線があり、かつては機回し線の設備や興亜工業への専用線も存在していたが、現在は本線から切り離されている。設備が故障した4番線と5番線には解体待ちの車両が留置されることもあった。

駅舎は構内の北側にあり、駅舎とホーム東端を繋ぐ構内踏切が設置されている。貨物輸送の休止に伴い2012年（平成24年）3月17日より無人駅となった。

2015年（平成27年）11月14日からは、当駅北側で営業していた鉄道模型店フジドリームスタジオ501が駅舎内に移転。窓口を売り場に、駅員休憩室をレイアウトに改装し営業している。

のりば

貨物取扱 

当駅は貨物列車廃止直前の岳南鉄道で運行されるすべての貨物列車の始発・終着駅であり、専用線発着のコンテナ貨物・専用線発着の車扱貨物の取扱駅となっていた。

日本製紙吉永工場（旧・大昭和製紙吉永工場）へ専用線が続いており、コンテナや有蓋車（ワム80000形貨車）を用いた製品輸送などが行われていた。有蓋車の発送先は越谷貨物ターミナル駅と梅田駅であった。

なお、同工場の貨物取扱は隣の岳南原田駅でも行われていた。

利用状況 
『静岡県統計年鑑』によれば1日平均の乗降人員は以下の通りである。
 2001年度 - 147人（乗車72人・降車75人）
 2002年度 - 128人（乗車66人・降車62人）
 2003年度 - 117人（乗車60人・降車57人）
 2004年度 - 131人（乗車66人・降車65人）
 2007年度 - 123人（乗車61人・降車62人）

また、貨物の取扱量は以下の通りである。

 2006年度 - 発送量105,265トン、到着2,335トン
 2007年度 - 発送量79,360トン、到着2,596トン

駅周辺 

 竹採公園（竹取物語発祥の地と言われる）
 富士市立吉原第三中学校
 静岡県立吉原工業高等学校
 富士市立高等学校
 日本製紙吉永工場
 ジヤトコ本社・富士事業所
 昭和自動車学校
 比奈カフェ

その他 
 テレビドラマ「anone」（日本テレビ系）で、主人公が降り立つ駅・海岸へ向かう時に利用する駅のロケ撮影に使われた。1駅隣の岳南原田駅も、同ドラマのロケ撮影に使われた。

隣の駅 
 岳南電車
 ■岳南線
 岳南原田駅（GD05） - 比奈駅（GD06） - 岳南富士岡駅（GD07）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 GD6 比奈駅 - 岳南電車株式会社

な
富士市の鉄道駅
岳南電車の鉄道駅
1951年開業の鉄道駅
あじさいは日本の測地実験衛星（Experimental Geodetic Satellite、略称：EGS）である。高精度測地ミッションの確立を目標とし、1986年8月13日にH-Iロケットにより打ち上げられた。光線を反射する鏡を持つのみの、コマンドの受信機能などは持たないという意味で完全にパッシブな宇宙機である。追跡と測地などに関するデータ及び後述するスピンレートなど宇宙科学・工学に関係するデータの継続などが業務であり、現在も軌道上にあるため運用中扱いとなっている。

概要 
あじさいはH-Iロケットの性能確認、国内測地三角網の規正、離島位置の決定（海洋測地網の整備）、日本測地原点の確立を目的とした測地衛星で、1986年8月13日にH-Iロケットで打ち上げられた。当初は測地実験機能部（EGP:Experimental Geodetic Payload）と呼ばれ、川崎重工が開発を担当した初めての人工衛星であった。衛星の表面は太陽光反射用の鏡面とレーザ反射体で覆われており、太陽光反射の写真撮影によって方向測定を行い、地上と衛星のレーザ光往復時間を求めることにより距離測定を行う。

打ち上げから軌道投入まで 
本機は1986年8月13日午前5時45分(JST)にH-Iロケット試験機1号機により種子島宇宙センターから打ち上げられた。この打上げは日本の宇宙機打上げとしては初のピギーバック打上げで、本機の他、日本初のアマチュア衛星の「ふじ」と、磁気軸受フライホイール実験装置を搭載した構体ペイロード（「じんだい」という称がある）が打ち上げられた。

南米上空においてスピンテーブルにより回転を与えられた後に、同日午前6時44分21秒に分離・軌道投入され、「あじさい」と命名された。投入された軌道は高度約1500km、軌道傾斜角約50度、周期約116分の円軌道であった。

特徴
あじさいの形状は直径約2.15mの球に内接する多面体で、スピン安定方式の衛星である。スピン軸は赤道と垂直でスピンレートは約40rpm、質量は685.2kgで、構体系、レーザ反射系および太陽光反射系の3つの系で構成されている。電源および電源を必要とする機器類、スラスタ類、等は一切搭載しておらず、スピンは分離前にスピンテーブルにより与えられたものを慣性（角運動量保存）によって保つのみである。

スピンレートの初期実測値は40.3rpmであった。地球磁場（地磁気）と導電性の衛星材料との相互作用によって衛星内にうず電流が生じ、その電流によって発生する磁場と地球磁場は互いに反発する向きとなるため、スピンレートは漸減する。本機は設計で、これを可能な限り防ぐために可能な限り低導電性の材料を用いるなどしており、推定ではスピンレートが半分になるまで約72年と推定していたが、不確定要素が大きいため正確な予測は困難であり、実際の減衰率は運用後の実測値から算出する必要があった。結果として1987年1月までで-0.6665rpm/年と予測の2倍程度大きく、これによるとスピンの半減期は約30年となった。

その後の観測からこの減衰について、スピンレートyは、打ち上げからの経過年数をxとすると、 という式が得られている。

構体系 
構体系はガラス繊維強化プラスチック (GFRP) 球殻モノコック構造の構体、スピンテーブルと結合されるアタッチフィッティングリングとニューテーションダンパからなる。1500～3000kmの測距で数cmの精度が要求されるため、光学系部品を高精度に取り付けられること、また部品同士の接触を防ぐことができる高い剛性があり、さらに汚染防止のため低アウトガス性を持つことが要求された。また前述したようなスピンの減速を可能な限り避けるため、非磁性で低導電性の材料を多用することが要求され、耐熱性ガラスエポキシ積層材を用いた球殻モノコック構造が採用された。構体本体は直径2mで一体成形品、重量約360kgであった。

レーザ反射系 
120組のレーザ反射体からなる。レーザ反射体は入射方向に入射光を反射させる再帰性反射性を示す。各組のレーザ反射体は石英ガラス製のキューブ･コーナ･リフレクタ12個から構成されている。ただし、各組のレーザ反射体の有効な入射角は±15°と小さいため、観測不能領域が存在しないようレーザ反射体の各組は衛星表面にまんべんなく配置されている。

太陽光反射系 
318枚のアルミニウム蒸着鏡面からなる。鏡面の材料には非磁性、耐振動･衝撃性、紫外線･宇宙線に対する耐環境性、機械加工性などが要求され、アルミニウム合金やベリリウム、各種のガラスやセラミックスなどが検討された。最終的にアルミニウム合金6061-T651に純アルミを蒸着させ、さらにSiOで保護コーティングした物が採用された。鏡面の反射率は0.85以上、曲率半径は8.0～9.0mである。

関連項目 
 
 
 エコー
 PAGEOS
 LAGEOS
 STARSHINE
 LRE
 LARES
 :en:Sokol Eshelon

参考 
坂井義典, 三谷弘敏, 佐々木嘉隆　「測地実験衛星「あじさい」の開発とその利用」　川崎重工技報　(1989/04)　(通号 102)　pp. p84～90
坂井義典 他　「H-Iロケット,測地実験機能部の開発」　川崎重工技報　(1985/01)　(通号 87)　pp. p58～72
国土地理院鹿野山測地観測所Webサイト「測地実験衛星「あじさい(EGS)」の観測」（2009年3月閲覧）

注

外部リンク 
 JAXA プロジェクトページ　「測地実験衛星「あじさい（EGS）」」
 
 国土地理院鹿野山測地観測所

日本の人工衛星
1986年の宇宙飛行
ロバート・パクストン・マカロック（Robert Paxton McCulloch、1911年5月11日 - 1977年2月25日）は、アメリカ合衆国の実業家である。チェーンソーの製造で財を成し、架け替え前の古いロンドン橋を購入してアメリカに移設したことで知られる。

若年期と教育 
マカロックは1911年5月11日にミズーリ州セントルイスで生まれた。母方の祖父は、トーマス・エジソンが発明した発電施設を世界中の都市に導入し、路面電車を製造・販売し、ウィスコンシン州ミルウォーキーの公共システムの構築を請け負って財を成した。1925年にベッグスが亡くなったとき、その遺産はマカロックとその兄のジョン、妹のメアリー（スージー・リンデン）に相続された。 

1927年にスタンフォード大学を卒業し、同年、バーバラ・アン・ブリッグス(Barbra Ann Briggs)と結婚した。バーバラは、創業者のの娘である。

キャリア
マカロックは、ミルウォーキーでマカロック・エンジニアリングを創業し、レース用のエンジンとスーパーチャージャーを製造した。マカロックは30代前半に、この会社をボルグワーナーに100万ドルで売却した。

その後マカロックはマカロック・アビエーションを創業し、1946年にに改称した。この会社は小型のガソリンエンジンを製造しており、妻の実家のブリッグス・アンド・ストラットン社と競合していた。ブリッグス・アンド・ストラットン社は芝刈り機を、もう一つの競合メーカーのエルト・アウトドア・モーター社はボート用エンジンを得意としていた。そこでマカロック社は、ニッチ分野であるチェーンソーに目を向けた。1948年に初めてチェーンソーを製造・販売し、翌1949年に発売されたモデル3-25は、一人で扱える軽量のチェーンソーとしてベストセラーとなった。

1950年代、マカロックはマカロック・オイルを創業し、石油・ガス・地熱エネルギーの探査と土地開発を行った。また、1950年代にはエルト社のボート用エンジンの牙城を崩そうとし、その試験場としてアリゾナ州モハーヴェ郡のを選定した。マカロックはその湖畔に1400ヘクタールの土地を購入した。1963年、マカロックは国が保有する67平方キロメートルのハバス湖畔の砂漠地帯を1エーカー当たり75ドルで購入した。当時、アリゾナ州で販売された国有地の中では最大だった。ここには、レイクハバスシティという計画都市が建設された。1964年、レイクハバスシティにマカロック社のチェーンソーの工場が開設された。その2年後にはさらに3つの工場が建設され、約400人の従業員が働いた。その他、マカロック・オイル社はアリゾナ州ファウンテン・ヒルズ、コロラド州、ネバダ州などを建設した。

ロンドン橋の購入 

1960年代後半、1831年に架橋されたの設計によるロンドン橋が架け替えられることとなった。古い橋は廃棄されずに1968年にオークションにかけられたが、レイクハバスシティの街のランドマークとなるものを探していたマカロックがこれを落札した。オークションの開始価格は解体費用の120万ドルだったが、マカロックがこれを倍の240万ドルまで高騰させ、さらに6万ドルを加えた246万ドルで落札した。この6万ドルは、橋をレイクハバスシティに移設して完成するのがマカロックが60歳のときと見積もられていたため、1年につき1千ドルで6万ドルとしたものである。落札の競合相手はほとんどいなかったという。

ロンドンでの橋の解体からレイクハバスシティでの完成までには3年間を要した。橋はブロックごとに解体され、それぞれのブロックには、組み立て直すときの目印として番号が刻まれた。解体された橋はサリーで船に積まれ、パナマ運河を経由してカリフォルニア州ロングビーチで陸揚げされた。ロングビーチからは陸路で約500キロメートル運ばれた。レイクハバスシティでは、基礎が作られた上に橋が組み立てられた。

橋は1971年に完成し、同年10月10日に開通式典が華々しく行われた。開通式典には、当時のロンドン市長や俳優のローン・グリーンなどが招かれた。橋が完成してから、マカロックはこれを観光の目玉とし、街の宣伝を盛んに行った。レイクハバス空港への就航便を増やし、無料航空券を配布した。無料航空券の配布は1978年まで行われ、合計2702便、3万7千人がこれを利用した。

ロンドンのロンドン橋は、その近くにあるタワーブリッジとよく混同される。マカロックがロンドン橋を購入したときも、「マカロックはタワーブリッジを購入した」と勘違いした者が多かったという。落札の時、ロンドン市議のアイヴァン・ルッキンはマカロックに「タワーブリッジを買ったつもりだったのか?」と尋ね、マカロックは「もちろん違う」と答えた。

死去
マカロックは1977年2月25日にロサンゼルスで、アルコールとバルビツール酸の過剰摂取により死去した。

その他の発明 
マカロックは自動車の遠心式スーパーチャージャーを開発した。当初はマカロックの名前で販売していたが、1956年に「パクストン・スーパーチャージャー」(Paxton Superchargers)に改称された。このスーパーチャージャーは、1954年から1955年までのカイザー＝フレーザー、1957年のとフォード・サンダーバードFタイプに搭載されたほか、海軍の潜水艦の二酸化炭素洗浄塔にも使用された。

1953年、マカロック・モータース社は試作車を1台製造した。この車は、代替燃料による蒸気機関を搭載していた。マカロック・モータース社は1958年に売却され、として事業を継続している。

1971年、マカロックの会社は初めて飛行機を製造した。ジャイロプレーンので、1973年にテスト飛行が行われた。マカロックの「全てのガレージに飛行機を」という夢を実現するために、簡単に操縦できて車道からでも離陸できる飛行機としてJ-2は開発された。しかし、約100機が売れただけで、それ以上市場が発展することはなかった。

脚注

外部リンク
 

 

1911年生
1977年没
アメリカ合衆国の実業家
セントルイス出身の人物
スタンフォード大学出身の人物
PK shampoo（ピーケーシャンプー）は、2018年より活動する日本のロックバンド。関西大学の音楽サークルのメンバーであった4人で結成された。

概要 
PK shampooは、同じ大学の音楽サークルに在籍していた4人で結成されたロックバンド。

グループ名はRadioheadの「Ok Computer」のようなアルファベット2つと英単語1つの組み合わせを採用する方針で、『MOTHER2 ギーグの逆襲』に登場する必殺技の「PK 〇〇」という文字列、『らんま1/2』の登場キャラクターシャンプーの名前を拝借、ヤマト氏によって名づけられた。

メンバー

ヤマトパンクス 
ボーカル、 ギタリスト。大阪府高槻市出身茨木市育ち。1994年7月12日生まれ。関西大学文学部哲学倫理学専修卒業。身長178cm。
 バンドの楽曲の作詞、作曲を主導している。
 PK shampoo結成以前は2016年結成のパンクバンド「トラッシュノイズ」にてギターボーカルを担当していた。’18年解散。
 大学時代、アルコール依存症によって入院していた経験がある。
 大学での成績評価は芳しくなく、また過度の連続飲酒の影響で大学を7年半かけて卒業した。
 高校時代にバイクの無免許運転で逮捕されている。
 コロナ禍でステイホームを求められたことに反発し、引っ越し先を決めないままマンションを退去しホームレスになった経験がある。
 大学時代、居酒屋での喧嘩で左手小指を骨折するも極度の連続飲酒状態にあった為通院できず骨が外側に大きく曲がったまま完治、以来ギタープレイにおいてテンションコードを多用するようになった。
 飲酒時に度々喧嘩やSNS上での炎上を起こすなど非常に破天荒な性格である。
 ラジオMC、またニュース番組のコメンテーター等として複数番組に出演している（『Abema Prime NEWS』『A Music Chance』（MBSラジオ）、『ヤマトパンクスの銀河巡礼概論』（GERA放送局）その他多数）。
 幼少期に両親が離婚し、実の母親とはのちに死別したため、血のつながった父親との記憶や接点がほとんどなかった。しかし2023年春、ヤマトパンクスの父親が『探偵!ナイトスクープ』（朝日放送テレビ）に「息子の名前を検索したところ、ロックバンドのボーカルとして活動していた」と投稿。番組を通して24年ぶりに実の父親と再会した。

 福島カイト
 ギタリスト。大阪府高槻市出身。本名は福島開人。1996年11月26日生まれ。
 高校時代はtkXtk（テケテケ）というバンドで活動し、PK shampooでの活動以前はザコネというバンドのフロントマンを担っていた。常にサングラスを着用しており、絶対音感を持っている。
 ニシオカケンタロウ
 ベーシスト。1995年4月30日生まれ。
 通称にしけん。PK Shampoo結成前は「トラッシュノイズ」にてギターを担当していた。
 元々ベーシストであったがトラッシュノイズを結成した際ギターが居なかったためヤマトパンクスにギターを弾かされていた。PK Shampooの結成時、彼よりギターの上手い福島カイトが加入したためベーシストに戻っている。

 カズキ 
ドラマー。1995年9月11日生まれ。
 本人はステージネームとして「アンドレ・ザ・ギガジャイアント」を名乗っているが公式表記には本名のカズキが用いられている。
 モトリー・クルーとアメリカを好む。趣味はスケートボード、スノーボード、遊戯王。スケートボードが原因で全治約3ヶ月の右脛骨・腓骨近位端骨折、右脛骨近位前十字靭帯性裂離骨折を経験し、治療の間はライブ活動を休止していた。

来歴

結成 
 2017年、実質的な前身バンドに当たるトラッシュノイズが解散。前身時代からのメンバーであるヤマトパンクス、にしけんに加え大学の後輩であった福島カイト、カズキを迎え、PK shampooが結成された。

2018年 
3月：大阪、京都を中心に活動を開始。
9月：TOKYO CALLING2018に出演。
10月：デモ音源「星/京都線」を500枚限定でリリースし、2週間足らずで完売。
翌11月にはデモ音源収録曲含む5曲を収録したミニアルバム「Kanzakigawa E.P」をリリース。
十三FANDANGOにてアルバムリリースを記念した初の自主企画ライブイベント「BLUE SCREEN」をかねてから親交のあったHue's、CRYAMYの2組を招き開催。チケットは即日SOLD OUT。
12月：フジテレビ系列Love musicにて特集。

2019年 
 3月27日、ポニーキャニオンの主催する隔月開催のライブイベント「ONE NIGHT STAND」の第1弾公演のホストアーティストとして出演。
 7月1日に1st Single「奇跡」をリリース。
東名阪ライブツアー「海までの道」を開催。各公演SOLD OUT。

2020年 
5月、2019年末に発表されていたリリースを　決行。2nd Single『新世界望遠圧縮』発売。
オンラインライブ『From World Wide Web』を開催。その中でサブスク解禁を発表。
 7月1日を以てサブスクリプションでのリリースを解禁し、「Kanzakigawa E.P」に2曲を追加した「Kanzakigawa E.P +2」をサブスクリプションサービス限定リリース。

2021年 
2月から4月にかけて約1年延期した「新世界望遠圧縮」リリースツアー「銀河巡礼」を開催。追加公演を含む7会場を全公演即ソールドアウト。
7月:一年三か月振りのシングル「市營葬儀」をリリース。
8月:心斎橋BIGCAT、名古屋CLUB QUATTRO、恵比寿LIQUIDROOMにて東名阪ワンマンツアー「葬列」を開催。各公演SOLD OUT
11月:1stフルアルバム「PK shampoo.wav」をリリース。無所属・ノンプロモーションながらオリコンランキング16位を獲得。リリース記念ワンマンライブをバンドの結成地でもある関大前TH-Rホールおよび新木場USEN STUDIO COASTにて開催。各公演SOLD OUT。
12月:「PK shampoo.wav」のリリースを記念して音楽ナタリーにて「チ。-地球の運動について-」で知られるマンガ家・魚豊と対談を行う。PK shampooとマンガ「チ。-地球の運動について-」のコラボグッズの受注販売がスタートした。

ディスコグラフィ

デモCD

アルバム

配信限定アルバム

シングル

ヤマトパンクス ソロEP

ライブ・イベント 
 自主企画ライブ・ツアー

 イベント

脚注

注釈

出典

外部リンク

PK shampoo 
 PK shampoo - 公式ホームページ

その他 
 NOIZ TRASH - 前身バンドである「トラッシュノイズ」のYouTubeチャンネル。現在『ヤマトP』とチャンネルの名称を変え、ヤマトパンクスのソロチャンネルとして主に生放送などで使用されている。
 天王寺減衰曲線 - ヤマトパンクスがミュージシャンの柴田太尊と共同で主催するウェブラジオ。

日本のパンク・ロック・バンド
4人組の音楽グループ
日本コロムビアのアーティスト
2018年に結成した音楽グループ
サンレイズ、ザ・サンレイズ

音楽 
 サンレイズ (The Sunrays) - 1960年代半ばに活動した米国カリフォルニアのロック・バンド

野球 
 ラスクルーセス・サンレイズ (Las Cruces Sun Rays) - 北米独立リーグのひとつアメリカン・ウェスト・ベースボールリーグのチーム
 オーランド・サンレイズ (Orlando SunRays) - マイナー・リーグ球団モンゴメリー・ビスケッツが1990年から1992年に名乗った球団名

その他 
 サンバワンガ・サンレイズ（Sumbawanga Sunrays) - ハリー・ポッター・シリーズに登場する架空の競技クィディッチのチームのひとつ。タンザニアのスンバワンガのチームとされている。
リトアニア民主党（、略称: LDP）は、1989年から2001年まで存在したリトアニアの政党。党首は1989年から2001年まで一貫してサウリュス・ペチェリューナスが務めた。なお、同じくLDPと略される自由民主党（現・秩序と正義）とは別の政党である。

民主党は、1989年2月5日に結党された。なお、1902年から1920年まで存在したリトアニア人民主党（）を党史とする。

民主党の最初の党大会は1989年7月29日から30日にかけてヴィリニュスで開かれた。同年12月29日に政党として登録された。

1992年国会議員選挙ではリトアニア・キリスト教民主党 (LKDP) およびリトアニア政治犯・被追放者連合 (LPKTS) と選挙連合を組み、選挙連合全体で18議席を獲得した。

1996年国会議員選挙ではリトアニア人民族主義連合 (LTS) と選挙連合を組み、選挙連合全体で3議席、民主党はそのうち2議席を獲得した。

2000年国会議員選挙では単独で出馬したものの、議席を獲得することはできなかった。

2001年10月20日、独立党 (NP) 、祖国人民党 (TLP) 、リトアニア自由連盟 (LLL) と合併し、リトアニア右派連合 (LDS) を結成した。なお、右派連合はその後2003年に祖国同盟に吸収された。

脚注 

リトアニアの政党
須藤 和臣（すとう かずおみ、1967年（昭和42年）12月8日 - ）は、日本の政治家。群馬県議会議員（4期）。元群馬県館林市長（1期）。

来歴 
群馬県館林市出身。館林市立第八小学校、館林市立多々良中学校、栃木県立足利高等学校卒業。1992年（平成4年）3月、学習院大学卒業。1994年（平成6年）、谷津義男衆議院議員の私設秘書となる。谷津が2000年（平成12年）12月5日に農林水産大臣に就任すると、谷津の秘書官となる。 

2007年（平成19年）、群馬県議会議員に初当選。以降、連続3回当選。県議時代は自由民主党に所属した。

館林市長 
2017年（平成29年）2月12日、館林市長の安楽岡一雄が多臓器不全のため死去。安楽岡の死去に伴って同年4月2日に行われた市長選に出馬し、元県議の松本耕司ら2候補を破り初当選した。

2021年3月28日投開票の市長選挙で再選を目指すも元群馬県議会議員の多田善洋に敗れ落選。

群馬県議に復帰 
2023年の群馬県議選には館林市選挙区から自由民主党推薦の無所属で立候補し4選。県議選後、自民党は須藤ら同党推薦の当選者6名を追加公認し、須藤は県議会の会派「自由民主党」に入会した。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 すとうかずおみ公式サイト
 
 
 

館林市長
群馬県議会議員
自由民主党の人物
日本の国務大臣秘書官
学習院大学出身の人物
栃木県立足利高等学校出身の人物
群馬県出身の人物
1967年生
存命人物
ヴィッラマーニャ（）は、イタリア共和国アブルッツォ州キエーティ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
アーリ
ブッキアーニコ
ミリアーニコ
リーパ・テアティーナ
ヴァクリ

行政

分離集落 
ヴィッラマーニャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Innesto, Pian di Mare, Serepenne

脚注

外部リンク 

キエーティ県のコムーネ
いつらまにや
チェマ（Chema）こと、ホセ・マヌエル・ロドリゲス・ベニート（José Manuel Rodríguez Benito   ,  1992年3月3日 - ）は、スペイン王国カスティーリャ・ラ・マンチャ州アルバセテ県カウデテ出身のプロサッカー選手。ADアルコルコンに所属している。ポジションはDF。

来歴 
地元カウデテのチームの下部組織から、2007年にエルチェCFのカンテラに入団。2010年にBチームでプロデビュー。2011年から2シーズン半は、アトレティコ・マドリードのカンテラでプレーした。

2013年1月、ADアルコルコンに移籍し、Bチームに加入。8月にセグンダ・ディビシオン所属のトップチームに昇格。10月6日のSDエイバル戦でトップチームデビュー。2014年3月30日のジローナFC戦で、トップチーム初ゴールを記録。

2016年8月5日、レバンテUDと4年契約を締結。2016-17シーズン、レバンテはセグンダ・ディビシオンで優勝し、チェマ自身初のラ・リーガでのプレーが実現。

2017-18シーズン開幕戦となった2017年8月21日のビジャレアルCF戦で、念願のリーガ初出場。9月21日のレアル・ソシエダ戦では、豪快なボレーシュートで、リーガ初ゴールを決めた。

2020年1月30日、ヘタフェCFと2023年までの契約を結んだ。

2022年1月11日、セグンダ・ディビシオンのSDエイバルへハーフシーズンの契約でレンタル移籍をした。

脚注

外部リンク

スペインのサッカー選手
アトレティコ・マドリードBの選手
ADアルコルコンの選手
レバンテUDの選手
ノッティンガム・フォレストFCの選手
ヘタフェCFの選手
エイバルの選手
在イギリス・スペイン人
アルバセテ県出身の人物
1992年生
存命人物
ベネトン・B189 (Benetton B189) は、ロリー・バーンを責任者として設計されたF1マシンで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてベネトンチームが使用した。

概要

エンジン周辺
B189は前作B188のDFRエンジンに替わってコスワースが新規開発を行った自然吸気エンジン、HBエンジンを搭載した。HBエンジンはこの年、ベネトンへの独占供給契約であった。カラーリングはB188を踏襲しているが、サイドポッドの全高が高くなり、ラジエーターインテークがより縦長に変更。その影響でエンジンカウル両脇のラムエアインテークはB188よりも薄くなった。

開発
ロリー・バーンはウィットニーにあるベネトンのファクトリーで2月に受けたインタビューにて「B189はカラーリングが同じなせいもあってB188と変わらないように見えるかもしれないけど、全くの別物だ。エンジンも同じV8だけどDFRまでの流れを汲んでいない、ブロックから完全新設計で軽量になっている。」と予告していた。バーン作のこれまでのマシン同様、フロントウィングは大型の1枚タイプだったが、若干持ち上げられているノーズの下段（裏面）はB188のような段差を持つタイプではなくなり、緩やかな傾斜曲面で構成され、フロントウイング自体もB188より地面近くに低く取り付けられるなど、空力がより考慮されている。フロントダンパユニットはB188では進行方向とほぼ平行にマウントされていたが、B189では前方に向けて斜めにマウント。上から見ると進行方向を上にしてV字型の配置とされた。

開幕前の予定ではB189は第2戦サンマリノGPから投入を予定していた。4月4日にスネッタートン・サーキットでアレッサンドロ・ナニーニによってB189はシェイクダウンを行った。強風と雨でコンディションが悪かったが、ナニーニはトラブルなしで40周を連続走行し「B188より大幅に進歩している。」とコメント。バーンも「HBエンジンがコンパクトなおかげで、デザインする上での妥協を最小限にすることが出来た。このエンジンは我々とフォード・コスワースの共同開発であると言ってもいい。重量制限ギリギリまでマシンを軽量化できたし、空力も時間をかけて全部見直した。シャシーとエンジンの重量バランスは今まで自分が作ったマシンの中でベストだと思っている。」と自信を述べた。

5月にもマクラーレン、レイトンハウスと共にテストを実施し、ここでもナニーニがアイルトン・セナに0.2秒差のタイムに迫るなど好感触を得ていたが、フォード側が「実戦投入までにエンジンの信頼性をもっと高めたい」と、第2戦からの投入にストップをかけ、第4戦メキシコGPからのデビューへと予定が先延ばしにされた。

クランクシャフトの欠陥による投入延期
フォードが実戦投入を許可しなかった原因は、ポール・リカール・サーキットでのロングランテストで、極限までの軽量化をコンセプトにしていたHBエンジンのクランクシャフトの寿命に、1000時間以上をかけたベンチテストでは発見できなかった重大なトラブルが発生しており、エンジンが1レース分も持たず壊れてしまうことが判明したためだった。クランクシャフト部は全く新しく再設計されることになり、実戦投入がさらに遅れることとなった。こうしてチームはB188での参戦継続を余儀なくされ、周囲に比して旧型となっていたB188はこの時点で最低規定重量より35kg重いマシンでもあり、特にDFRエンジンの非力さによりストレートスピードで劣勢となる場面も増加していた。ドライバーからも、マネージャーのピーター・コリンズも一刻も早く新型HBエンジンを積むB189の投入を希望したが、フォードがOKを出さないため、コリンズとフォードのモータースポーツ部門統括者であるミヒャエル・クラネフスとの対立が深まり、ピット内で口論となるなど、チームの雰囲気が悪化する事態を招いていた。B189にはDFRエンジンが搭載できるようになっていないこともあり、モナコGPをもって終了されるはずだったB188用のパーツ製造も急遽再開されるなど、計画は全て3ヵ月遅れとなった。

1989年シーズン
の第7戦フランスGPに2台のB189が持ち込まれ、ナニーニのレースカーとスペアカーとしてようやく実戦投入された。フリー走行では重症のオーバーステアに苦しんだが、土曜の予選ではセッティングも決まり、新型HBエンジンもこれまでのDFRエンジンより明らかな高性能を発揮し、最高速でナニーニより速かったのはマクラーレン・ホンダのセナとアラン・プロストの2台のみであり、予選4位を獲得する。決勝レースでも一時2位まで浮上する上々の走りを見せた（結果はリヤサスペンション・トラブルによりリタイヤ）。しかし、チームを発足時から指揮してきたコリンズはフォード首脳との亀裂が修復できず、7月でベネトンを辞職となった。

投入2戦目となる第8戦イギリスGPではナニーニが3位表彰台を獲得し、「中速コーナーのセッティングは決まった。アンダーステアがちょっと気になるけど、信頼性は上がって明らかによくなってる。新しいクルマと新しいエンジンには大満足だ。」と述べた。この結果を受けてチームとフォードの関係も修復に向かい、クラネフスも「初期のクランクシャフト・トラブルを経て、複数チームへの供給より、ベネトンのみの独占供給の方が適切な対処ができる事を学んだよ。」と述べ、翌年のHBエンジン獲得を目指していたティレルには「有償ならば」という条件を付けて断念させるに至った。

第9戦ドイツGPからエマニュエル・ピロ用も投入され、ドライバー2名ともB189での参戦となった。ピロはB189初搭乗で自己最高となる予選9位に食い込んだ。

テクニカルコース用のモデファイとして、コーナーの多いハンガリーGPではフロントウィングの取り付け位置が通常より高い位置に移され、ウイング面の地上高を高く設定。翼端板形状も変更された。同じ仕様のフロントウィングは日本GPの鈴鹿サーキットでもダウンフォース重視仕様として投入された。

表彰台獲得の常連だったB188ほどの活躍は見せられなかったが、B189は第15戦日本GPでナニーニがF1初優勝を記録、続く最終戦オーストラリアGPでも2位表彰台を獲得した。

1990年シーズン
シーズンも開幕からの2戦でB189Bが使用され、第2戦ブラジルGPが最後の実戦となり第3戦サンマリノGPより新車のB190に交代した。ネルソン・ピケはB189bについて「ポイント獲得はできていたけど、189bは限界まで引き出すのが大変なマシンだった。ハンドリングが神経質で、完全にセットアップするのが難しい。」と評し、「後継のB190にテストで初めて乗った瞬間、相当良くなって戦闘力を増したマシンだとすぐに分かったのは189bの性質が神経質だったからだ」とも述べている。この点についてはロリー・バーンもB190の発表後「特にフロントの空力バランスを取るのが難しかったB189の弱点を消すためにB190ではフロント部を変えた」と話し、このマシンを最後に長くベネトンのフロントウィングに採用されてきた大判のデルタ型ウィングは姿を消した。

投入が予定より遅くなったことで実戦は12レースのみと使用期間が短いマシンとなった。

シャーシ履歴
1989年、B189はシャーシナンバー1から6までの6台が投入された。

成績

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。

脚注

B189
1989年のF1マシン
へねとんB189B
関東大震災犠牲同胞慰霊碑 （かんとうだいしんさいぎせいどうほういれいひ、）は、関東大震災の混乱の中で自警団に殺害された多数の朝鮮系日本人（関東大震災朝鮮人虐殺事件）を追悼するために建立された石碑である。

慰霊碑について 

この石碑は、関東大震災時に被害にあった在日朝鮮人の追悼のために在日朝鮮人連盟中央本部によって建立されたもので、千葉県船橋市立馬込霊園内（霊園入口から100mほどの右手）の一角にある。この石碑はもともと、船橋市本町にあったが、1963年に現在の位置に移設された。

石碑の高さは5m、幅は2mほどで、石碑の裏面には

裏面には、漢字とハングルで

と刻まれている。

同様の物が、同県八千代市高津の観音寺にも建立されている。

法界無縁塔について 
慰霊碑の左手には高さ70 - 80cmの「法界無縁塔」がある。これは1924年9月1日に船橋仏教会を中心とした有志が、殺された朝鮮人を供養するために建てたもので、1967年に船橋市本町2丁目816番地の火葬場から現在の場所に移された。その際、遺骨の発掘がおこなわれ、約百体分の遺骨が収集された。目撃者の証言によると、1923年9月4日に、船橋駅北口付近の天沼で、53人の朝鮮人が殺害され、遺体は付近の火葬場の側に埋められたが、朝鮮の相愛会の人が調査にくるということで、遺体を掘り返して火葬し、再び付近の田んぼに埋められたという。

朝鮮人の犠牲者数に関して 
朝鮮人の犠牲者数は碑文では6300余名とあるが、調査した者によって幅がある（詳細については、以下の表を参照）。
 大韓民国臨時政府の機関紙「独立新聞」の金承学らによって震災後に組織された「罹災同胞慰問団」が秋から冬にかけて調査した結果によれば6661人（ただし、「東京山の手方面郡部の調査は官憲の妨害で十分に果たせなかった」という記述があったり、「屍体を発見できなかった同胞」数を2889人として「虐殺数」に加えている）。
 山田昭次は、「金承学による調査がどのようにしてなされたのか、その他の調査に比較してどの程度信憑性があるのか不明であり、『虐殺6000人説』はここから始まり、その後、韓国で刊行された愛国同志援護会編『韓国独立運動史』に収録され、その日本語訳が姜徳相・琴秉洞編『現代史資料6 関東大震災と朝鮮人』（みすず書房）に紹介されて、日本でも知られるようになった。」と述べている。
 当時の日本政府（司法省）の調査では233人。
 吉野作造の調査では2613人余。

独立新聞の調査結果 
『独立新聞』（金承学が中心）の調査結果

吉野作造の調査結果 
「朝鮮人虐殺事件」掲載の調査結果

交通 
東武野田線馬込沢駅より、徒歩17,18分

脚注

参考文献 
 山岸秀『関東大震災と朝鮮人虐殺 80年後の徹底検証』2002年
 吉村昭『関東大震災』2004年
 千葉県日本韓国・朝鮮関係史研究会『千葉のなかの朝鮮-歩いて知る朝鮮と日本の歴史』2001年

関連項目 
 関東大震災朝鮮人虐殺事件
 福田村事件

外部リンク 
 

日本の人種・民族問題
日本における大量虐殺
戦前の在日朝鮮人運動
在日韓国・朝鮮人の運動
日本の慰霊碑
きせいとうほういれいひ
船橋市の歴史
須見 洋行（すみ ひろゆき、1945年 - ）は、日本の生理学者。専門は食品機能学。倉敷芸術科学大学名誉教授。医学博士。

概説 
1945年、奈良県生まれ。1974年、徳島大学医学部大学院修了。九州大学理学部、宮崎医科大学生理学助教授、倉敷芸術科学大学教授などを歴任した。シカゴ大学マイケルリース研究所で研究中、血栓溶解に働く「プロウロキナーゼ」「ナットウキナーゼ」を発見。1986年に日本で初めて、納豆に強力な血栓溶解酵素があるという研究成果を発表した。納豆研究の第一人者。「納豆博士」の異名を持つ。著書に『納豆は効く　解明された納豆パワーの秘密』（ダイナミックセラーズ出版）など多数。

略歴 

 1945年　奈良県生まれ
 1968年　山梨大学工学部発酵生産学科(現生命環境学部生命工学科)卒業
 1970年　山梨大学大学院修士課程発酵生産学専攻(現生命工学専攻)修了
 1974年　徳島大学医学部大学院修了
 1978年　シカゴ・マイケルリース研究所文部省在外研究員
 1982年　宮崎医科大学生理学助教授
 1993年　岡山県立大学栄養学科助教授
 1997年　倉敷芸術科学大学産業科学技術学部機能物質化学科(現生命科学部生命科学科)教授
 2017年　倉敷芸術科学大学名誉教授

受賞歴 

 1974年　財団法人 三木康楽会学術賞
 1991年　財団法人 中埜研究奨励賞  
 1992年　飯島記念食品科学財団研究奨励賞  
 1997年　財団法人杉山産業化学研究所研究奨励賞  
 2000年　飯島記念食品科学振興財団研究奨励賞

脚注

外部リンク 
 Health Media ヘルシーインタビュー  ”日本人の長寿体質ささえた納豆に、世界が注目”

日本の生理学者
倉敷芸術科学大学の教員
徳島大学出身の人物
奈良県出身の人物
1945年生
アメリカ鉄道管理局（アメリカてつどうかんりきょく、United States Railroad Administration、略称USRA)は、1917年から1920年まで存在したアメリカ合衆国の国内鉄道網の政府による管理組織 。

背景
1917年4月6日、アメリカ合衆国では第一次世界大戦への参戦に伴い、輸送量が逼迫しつつあり、輸送力の向上が求められた。そこでUSRAが設立され、各鉄道会社は同局の管理下におかれた。

変革と新機種 
変更はすばやく行われた。東部、西部、南部の3つの地域に分割された。重複する旅客サービスは打ち切られた。コスト的にも雇用的にも重荷となる寝台車の運行は削減させられた。異なる事業者間で競合するサービスは削減させられた。駅、設備、店は共有させられた。

10万輌を超える車両と1930台の蒸気機関車が発注され、金額は38000万ドルを越えた。
全ての新しい機関車はUSRA標準型として設計された。それらは工期短縮と標準化されていた。それらは旧式を置き換える為に出来得る最良の設計だった。

そこでは運行の効率化の推進とともに12種類の標準型蒸気機関車が開発された。

戦争が終わり、USRAが解散してからも開発された機関車は性能が優れていたので各社で継続して生産された。現在でも各地で保存されている。

USRA標準型 

USRAは0-6-0と0-8-0 入換機関車、2-6-6-2 と2-8-8-2 のマレー式機関車、ライトとヘビーの両方の2-8-2、 2-10-2、4-6-2と4-8-2 型を設計した。ライト型は軸重が54,000 lb (24,500 kg) で大半の主要な鉄道で使用できたが、最大軸重が60,000 lb (27,200 kg)に設計されたヘビー型ではより頑丈に敷設された軌道の路線で運行されるようになっていた。

USRA 0-6-0
USRA 0-6-0 255輌のUSRA 0-6-0設計が生産され、同様に多くの複製機が生産された。

USRA 0-8-0
USRA 0-8-0 175輌のUSRA 0-8-0設計が生産され、それ以上の複製機が生産された。

USRA ライト 4-6-2 "パシフィック"
USRA ライト パシフィック 81輌の USRA ライト パシフィック型機関車が製造された。

USRA ヘビー 4-6-2 "パシフィック"
USRA ヘビー パシフィック 20輌のUSRA ヘビー パシフィック型機関車が製造された。

USRA ライト 2-8-2 "ミカド"
USRA ライト ミカド 625輌のUSRA ライト ミカド型機関車が製造され、最も大量に生産されたUSRA型だった。

USRA ヘビー 2-8-2 "ミカド"
USRA ヘビー ミカド 233輌のUSRA ヘビー ミカド型機関車が製造された。

USRA ライト 4-8-2 "マウンテン"
USRA ライト マウンテン 47輌のUSRA ライト マウンテン型機関車が製造された。

USRA ヘビー 4-8-2 "マウンテン"
USRA ヘビー マウンテン 15輌のUSRA ヘビー マウンテン型機関車が製造された。

USRA ライト 2-10-2 "サンタフェ"
USRA ライト サンタフェ 94輌のUSRA ライト サンタフェ型機関車が製造された。

USRA ヘビー 2-10-2 "サンタフェ"
USRA ヘビー サンタフェ 175輌の USRA ヘビー サンタフェ型機関車が製造された。

2-6-6-2
USRA 2-6-6-2 30輌のUSRA 2-6-6-2型機関車が製造された。

2-8-8-2
USRA 2-8-8-2 106輌のUSRA 2-8-8-2型機関車が製造された。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道はUSRAの時代の後、長年にわたり、クラスYとして近代化の改良を施して製造を継続した。N&W Y6B はアメリカで製造された従来の貨物を牽引する最後の蒸気機関車だった。

貨車

USRAの一環として片開き扉と両開き扉の2形式の汎用有蓋車の設計が開発された。USRAの有蓋車の設計時、どちらの方が優れているか産業界の合意は無かったので両方が製造された。20世紀初頭の貨車の設計は現在でも受け継がれている。ジョン·ホワイトが著書アメリカの貨車で指摘するように、ほとんどの車はまさに複合製で完全な木材や鋼製ではなく、鉄鋼の車が当たり前になった後でも、木材ならではの利点により使用された。

脚注 

USRA
廃止されたアメリカ合衆国の連邦行政機関
1917年設立の政府機関
1920年廃止の政府機関