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『流れ者』（ながれもの）『チューリップのアップリケ』は、フォークソング歌手岡林信康の歌である。

解説 
山谷で日雇い労働者として働く中で、社会のいろんな矛盾に気づき、まずは自分の住んでいる近江八幡の現実に向き合うべきだと、部落問題（同和問題）を考え続けようということで、同志社大学神学部を辞めて、琵琶湖湖畔の干拓地入植者の住宅建設現場で働き始めた。

その中で出会った、高石友也の歌に触発され、質流れのギターを買って歌い始める。部落解放同盟滋賀県連合会坂本支部の新年会でフォークソングを歌ったところ、すぐさま支持の声が上がったことにより、すっかり自信を持ってフォークにのめり込んでいく中でできたのがこれらの歌である。

流れ者 
副題「飯場（はんば）ブルース」。

一緒に働いてた年上の仲間が「俺は一生流れ者やからなぁ。飯場を転々として行くんやからなぁ」と話したことがきっかけに生まれた。

一番だけできた歌を仲間に披露した中で、2番3番の歌詞のアイデアが出て、岡林が歌に仕上げた。

当初は、「俺は一生流れ者」というタイトルだったが、「流れ者」に変更された。

「刹那的な歌やけど、飯場の労働者をこんな刹那的にしているほうが悪いのと違うか」と語っている。

チューリップのアップリケ 
この曲も同様に、住宅建設現場で働いている中でできた、「母親が家出し、父親にもあまりかまってもらえない未解放部落の子どもが、切ない心で母親に呼びかける」歌である。

当時、彼らのアジトによく来ていたセツ子ちゃんという女の子の作文を元に、岡林が作詞・作曲したとあるが、ある時期知的障害を持つ子どもたちのいる養護施設でボランティア活動をしていたときに、養護学級の先生から「これ歌になりませんか？」と、断片的に書きなぐられた作文のようなものから、いくつか言葉をピックアップして、それに以前知人から聞いた話を元に岡林本人の創作をつけてできたとも書いている。

森達也が、「放送禁止歌～唄っているのは誰？規制するのは誰？～」というドキュメント番組を作った際に、部落問題を扱っている超Aランク放送禁止歌とされているこの曲と「手紙」について、番組に取り上げるべく岡林本人と連絡を試みたが、森本人が書いた手紙は関係者を通して岡林本人に読んでもらえたが、返事はもらえなかったという。

収録曲 
全作曲：岡林信康、編曲：西岡たかし

SIDE A 
 流れ者  (4:22)
 作詞：岡林信康沢田福満

SIDE B 
 チューリップのアップリケ  (4:31)
 作詞：岡林信康大谷あや子

脚注

関連項目 
 1969年の音楽
 部落問題
 放送禁止

岡林信康の楽曲
1969年のシングル
日本のフォークソング
放送禁止となった楽曲
かれもの
泊 宗重（とまり そうじゅう、生年不詳 - 正徳9年9月15日（1514年10月13日））は琉球王国第一尚氏王統の人。呉氏大宗家（呉氏我那覇家）の元祖で唐名は呉弘肇、童名を真徳という。

生年、父母は不詳。泊村（現在の那覇市泊、上之屋、前島に相当）に住んでいた。1466年に尚徳王が喜界島から凱旋をしたさい、諸臣は王を泊港に出迎えたのだが、このとき宗重夫妻は王の胸中を慮り、妻が清水を携えこれを献上した。王はこの行為に大いに悦び、宗重夫妻を召して宴を開き、宗重を泊地頭（初代）に、妻を泊大阿母潮花司（神職の一つ）に任じた。

宗重が任ぜられた泊地頭は泊村および奄美群島を管轄するものであり、のちにこの職は表十五人の一人を構成するようになった。

一部の野史において、尚泰久王次女の尚按司加那志は林鳳に嫁し、後に泊里主に嫁すという記述も残されているため、室の泊大阿母潮花司と同一人物であるという可能性が示唆されるも、その確証は無い。

系譜 
室とのあいだに二男をもうける。長男が保栄茂親方宗友（唐名は不伝）、次男が呉起良・花城親方宗義となるが、長男が分家し、次男のほうが家統を継いだ。

 父：不詳
 母：不詳

 室：泊大阿母潮花司　（号は中岳）
 長男：保栄茂親方宗友　（唐名不伝、分家する）
 次男：呉起良・花城親方宗義　（家統を継ぐ）

経歴（月日は旧暦） 
 1466年（成化2）3月13日　泊地頭に任ぜられる（→泊里主宗重）。
 1514年（正徳9）9月15日　亡くなる。

参考文献 

琉球王国の人物
奄美群島の歴史
1514年没
春日井市立不二小学校（かすがいしりつ ふじしょうがっこう）は、愛知県春日井市出川町にある公立小学校。

概要 
 大留町の一部、大留町9丁目、気噴町、気噴町1-6丁目、気噴町北1・2丁目、高蔵寺町1丁目の一部、高蔵寺町2丁目の一部、庄名町、白山町4・5丁目、出川町の一部、出川町1丁目の一部、出川町2－5丁目、東神明町の一部、東神明町1・2丁目、不二町1－3丁目、松本町が校区であり、公立中学校の進学先は春日井市立高蔵寺中学校である。
 旧・東春日井郡高蔵寺町の小学校であった。
 校名は、かつてこの地域に存在した、旧・不二村に因む。

沿革 
この地域には1873年（明治6年）に久木村に第2中学区第63番小学正道学校が設置されたが、わずかな期間で廃校となっている。

 1949年（昭和24年）4月 - 高蔵寺町立高座小学校から分離し、高蔵寺町立不二小学校として開校する。
 1953年（昭和28年） - 校舎を増築する。
 1954年（昭和29年） - 校舎を増築する。
 1958年（昭和33年）1月1日 - 高蔵寺町が春日井市に編入される。同時に春日井市立不二小学校に改称する。
 1971年（昭和46年） - 新校舎（鉄筋コンクリート造、現・西館。）が完成する。
 1974年（昭和49年） - 体育館が完成する。
 1980年（昭和55年）4月 - 春日井市立北城小学校を分離する。
 1990年（平成2年） - 東館が完成する。
 2007年（平成19年）4月 - 春日井市立出川小学校を分離する。

交通アクセス 
 名鉄バス春日井線【95系統】「不二小学校前」バス停より徒歩すぐ。
 JR東海中央本線高蔵寺駅下車、徒歩約20分。

周辺施設 
 中部大学
 春日井市立高蔵寺中学校
 春日井市立出川小学校
 大垣共立銀行高蔵寺支店
 名古屋銀行高蔵寺支店

脚注

注釈

参考文献 
 『春日井市史』春日井市　1963年、pp. 576-586
 春日井市史編集委員会『春日井市史　現代編』春日井市　1994年、pp. 309-321

関連項目 
 愛知県小学校一覧

外部リンク 
 春日井市立不二小学校

愛知県の公立小学校
ふし
学校記事
ロマン・ヌタマック（Romain Ntamack、1999年5月1日 - ）は、トップ14スタッド・トゥールーザンに所属するラグビー選手。

プロフィール 
フランス・トゥールーズ出身。
ポジションはスタンドオフ(SO)、センター(CTB)。
身長 186cm、体重 86kg
父のは元ラグビー選手(元フランス代表)。
U20フランス代表に選ばれたことがある。
フランス代表キャップは20（2021年4月現在）でラグビーワールドカップ2019のフランス代表に選ばれた。

略歴 
2017年、トゥールーズに加入。

2023年8月12日のスコットランド代表との親善試合で左膝前十字靭帯断裂の重傷を負い、ラグビーワールドカップ2023を欠場することとなった。

受賞歴 
 ワールドラグビー最優秀新人賞:2019年

出典

関連項目 
ラグビーフランス代表
スタッド・トゥールーザン

外部リンク 
Romain Ntamack Stade toulousain
 
 
Ultimate Romain Ntamack
Romain Ntamack Rugby Union

フランスのラグビーユニオン選手
ラグビーフランス代表選手
ラグビーワールドカップフランス代表選手
ラグビーワールドカップ2019出場選手
ワールドラグビーアワード受賞者
スタッド・トゥールーザンの選手
アフリカ系フランス人のスポーツ選手
カメルーン系フランス人
トゥールーズ出身の人物
1999年生
存命人物
大西洋横断飛行（たいせいようおうだんひこう）は、1910年代から、航空機の性能の発達の指標として目標になった飛行記録である。

主な大西洋横断飛行記録は以下である。

1919年5月飛行艇により、アメリカ・ニューヨーク州ロングアイランドからポルトガルのリスボンへ着水しながらの横断
（カーチスNC4飛行艇）
1919年6月カナダのニューファンドランド島～アイルランド無着陸横断
ジョン・オルコック、アーサー・ブラウン（ビッカース ビミー）
イギリスの新聞デイリー・メール紙の1万ポンドの賞金、ならびにナイトの称号を獲得。
1927年5月20日ニューヨーク～パリ単独無着陸飛行
チャールズ・リンドバーグ（ライアンNYP-1）
レイモンド・オルティーグの25,000ドルの賞金（オルティーグ賞）獲得
1928年アイルランド～カナダ大西洋逆横断
キュンター・フォン・ヒューネフェルト、ヘルマン・ケール、ジェイムス・フィッツモーリス（ユンカースW33）
1930年パリ～ニューヨーク逆横断
デュドネ・コスト、モーリス・ベロント（ブレゲー19GR）
1932年女性の単独横断飛行
アメリア・イアハート（ロッキード ベガ）
1978年 気球ダブルイーグルⅡ号による横断飛行
ベン・アブラッゾ、マキシー・アンダーソン、ラリー・ニューマン
1984年 気球による単独横断飛行
ジョゼフ・キッティンジャー

関連項目 
 航空
 ミス・ビードル号 - 太平洋無着陸横断飛行に初めて成功（1931年10月5日、青森県三沢市～アメリカ・ワシントン州）。
 世界一周飛行

航空の歴史
大西洋の歴史
チャールズ・リンドバーグ
本田 景子（ほんだ けいこ、1982年〈昭和57年〉11月11日 - ）は、日本のチアリーダー。神奈川県横浜市出身。身長163cm。血液型はB型。2017年よりバスケットボール日本代表オフィシャルチアリーダーズ「AKATSUKI VENUS」の一員として活動した。

来歴 
明治学院大学国際学部国際学科卒業後、神鋼商事に就職し、鉄鋼原料本部にて、鉄の原料となる石炭や鉄鉱石の輸入実務業務に携わっていた。

4歳の頃からクラシックバレエを習い、大学入学前に文化祭でチアリーディングを観たのを機にチアを夢見たが、入学後はチアリーディング部に入らず、ダンススクールに通っていた。目標としていたチアリーダーは安田愛。

2007年度、富士通チアリーダー（Xリーグ富士通フロンティアーズ、Wリーグ富士通レッドウェーブ、Jリーグ川崎フロンターレ応援）にて活動。同年度のアメリカンフットボールワールドカップ出場JAPAN X BOWLや2008年度 Pro Bowlにも参加。

2009-2010年度 bjリーグ東京アパッチダンスチームでTRFのSAMの元で活動。

2010年度 NFLサンフランシスコ・フォーティーナイナーズのトライアウトに参加するも、セミファイナルで落選。

その後は2011-2012年度 bjリーグ横浜ビー・コルセアーズチアリーダー「B-ROSE」、2011-2012年度 「オールスタープロチアリーダーズ」、2013-2016年度 NBL日立SUNROCKERS東京チアリーダー「SUNROCKER GIRLS」、2016-2017年度 Bリーグサンロッカーズ渋谷チアリーダー「SUNROCKER GIRLS」の一員を歴任。

2017年にはバスケットボール日本代表AKATSUKI FIVEオフィシャルチアリーダーズ「AKATSUKI VENUS」として活動。その一方で2018年度 NFLジャクソンビル・ジャガーズチアリーダー「ジャクソンビル・ロアー」のメンバーに選出。以後2022年度現在に至るまでのメンバーとして活動中。

脚注

外部リンク 

本田景子オフィシャルブログ「Keiko's Diary in FLORIDA」

日本の女性ダンサー
日本のチアリーダー
富士通グループのスポーツ関係者
東京アパッチ
横浜ビー・コルセアーズ関連人物
サンロッカーズ渋谷関連人物
日本のアメリカンフットボールに関する人物
NFLのチアリーダー
ジャクソンビル・ジャガーズ関連人物
在アメリカ合衆国日本人のスポーツに関する人物
神戸製鋼所の人物
明治学院大学出身の人物
横浜市出身の人物
1982年生
存命人物
『卑弥呼外伝』は、ALI PROJECTの32枚目のシングル。2017年3月29日にLantisから発売された。

収録曲 
 卑弥呼外伝
 イントロ、アウトロにグレゴリオ聖歌の『怒りの日』が引用されている。
 Bメロにセルゲイ・ラフマニノフの『前奏曲 ト短調 作品23-5』が引用されている。
 イントロ、間奏にエフゲニー・スヴェトラーノフの交響詩『赤いカリーナ』の録音音源が利用されている。
 ＡメロにBIG FISH AUDIO社のループ音源『SYMPHONIC MANOEUVRES』より「Jail Break」が利用されている。
 卑弥呼外伝(inst)

脚注 

ALI PROJECTの楽曲
2017年のシングル
みこかいてん
クロマティ

地名
クロマーティ

人名
上記の地名にちなむ姓はCromartieである。アフリカ系アメリカ人に多い姓であり、2010年の米国国勢調査によればこの姓を持つ人間の79.67%が黒人であった。
 クロマーティ伯爵 - 連合王国貴族
 アントニオ・クロマティ - NFL、ニューヨーク・ジェッツ等でプレーしたコーナーバック。
 ウォーレン・クロマティ - MLB、日本の読売ジャイアンツ等でプレーした野球選手。
 ドミニク・ロジャース＝クロマティ - NFL、ニューヨーク・ジャイアンツ等でプレーしたディフェンシブバック。

架空の人名
 ターミネーター:サラ・コナー クロニクルズに登場するターミネーター。

作品名
 魁!!クロマティ高校 - 野中英次の漫画作品。

英語の姓
溝江氏（みぞえし）は、越前国を拠点とした豪族。戦国時代における溝江氏の資料は少なく、系譜も明かではない。

概要 
出自は不明である。一般的には朝倉英林孝景以前の古い朝倉氏庶流が、先祖代々住む溝江郷にちなんで称したものといわれてきた。ところが、その溝江郷は文正元年（1466年）まで甲斐氏が守護代として領有しており、その代官には織田氏が任じられている。すなわち、甲斐氏が勢威を保っている段階で朝倉氏の庶流が溝江郷に入部して郷名を名乗ることは考えられないのである。そのため溝江氏の一族は、おそらく朝倉氏との抗争で甲斐氏が没落した後に、朝倉氏の一族が代官として溝江郷に配されたのであろうと考えられている。

溝江一族は歴史的資料が少ないながらも、『大乗院寺社雑事記』には溝江郷代官として景遠、景栄、彦次郎、虎市などの名が散見され、代々溝江城の主だったことを記録している。また溝江一族は、朝倉家の家臣の中でも代々その地位は高く、永禄11年（1569年）には年寄衆として数えられ、室町幕府15代将軍・足利義昭の朝倉館御成のとき「朝倉同名衆御礼披申次第」に列席している。

天正元年8月（1573年9月）の一乗谷城の戦いで主君の朝倉義景が織田信長に滅ぼされると、溝江景逸・長逸父子は信長に降伏して所領を安堵されるが、翌年には加賀・越前一向一揆に居城の金津城を落とされ、一族郎党30余人が自害した。その後、難を逃れた長逸の子・長氏は織田家と豊臣政権に仕えて家を再興し、金津城主に復帰して1万石余の大名となった。しかし、長氏の子・長晴は慶長5年（1600年）の関ヶ原の戦いで西軍に属し、浅井畷の戦いに参加するも前田利長に降伏して改易され、浪人となる。長晴は寛永5年（1628年）に井伊直孝の家臣となり、以後溝江氏は彦根藩士として近代まで続いた。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 史料
 『大乗院寺社雑事記』

外部リンク 
 

日本の氏族
中部地方の氏族
北陸地方の氏族
江戸時代の陪臣の氏族
あわら市の歴史
『モザイク』は、山口かつみによる日本の漫画作品。『ヤングサンデー増刊大漫王』（小学館）にて連載された。

あらすじ 
水野 菜由美は、私立桜園中学校の3年生で、男女ともに好かれていた。ある日、彼女は妊娠に気づき、恋人にそのことを話したところ、切り捨てられる。菜由美は中絶費用を工面すべくツーショットダイヤルで「援助交際」することを決意するが、その待ち合わせ場所にいた相手が同級生のイカ太郎こと木俣 安男であり、菜由美は彼に追い詰められていく。

登場人物 
 水野 菜由美（みずの なゆみ）
 私立桜園中学校の3年C組に在籍。おとなしく優しい性格の優等生で、友人も多く男子生徒達からの人気も高いが、年上の彼氏との子供を妊娠してしまい中絶費用を工面する為にツーショットダイヤルで「援助交際」することを決意するが、その待ち合わせ場所にいた相手が同級生のイカ太郎であったことからドロ沼に巻き込まれていく。
 三好 愛里（みよし あいり）
 菜由美の親友。大人びた雰囲気で友人グループの中ではお姉さん的存在。実は鈴香に対して同性愛的な感情を抱いており、それを紛らわすために複数の男性と交際したが、鈴香への感情は変わらず修学旅行で鈴香と2人きりになった際に彼女と関係を持ってしまう。
 小泉 鈴香（こいずみ すずか）
 菜由美の親友。面倒見が良く優しい性格。修学旅行先で親友の愛里に想いを打ち明けられ、情に流される形で彼女と同性愛関係を持ってしまう。
 岡安 真琴（おかやす まこと）
 菜由美の親友。明るく活発な性格。当初から担任の竹下にセクハラ行為を受けており、彼を嫌悪していたが、彼から「修学旅行の貴重品係」に任命されてしまう。ある日の放課後に竹下から修学旅行のしおり作りの手伝いなどを命じられ、学校内にいた際に竹下にレイプされてしまう。
 岡本 理一（おかもと りいち）
 3年C組の男子生徒。奈良原らと共にイカ太郎をいじめている。同じクラスの菜由美に片思いしており、彼女にラブレターを書いて好意を伝えようとするといった純情な一面もある。
 奈良原 本康（ならはら もとやす）
 3年C組の男子生徒。理一の友人。不良っぽい外見で理一らと共に同級生のイカ太郎をいじめている。しかし友人の理一の菜由美への片思いを応援するなど友人思いな一面はある。
 木俣 安男（きまた やすお） / イカ太郎
 3年C組の男子生徒。肥満体型で無口且つ陰気な印象なため親しい友人などはおらず、学校ではイジメの対象にされており「イカ太郎」とあだ名され、本名の木俣で呼ばれる事は殆どない。「汗は精液で出来ている」などと事実無根の噂話を流されている。菜由美が中絶費用を工面する為にツーショットダイヤルで待ち合わせをした相手であり、そこで学校内では見せることの無い一面を見せて菜由美を脅すようになる。
 竹下（たけした）
 3年C組の担任教師。教員でありながら校内の廊下でツバを吐くなどモラルが欠落している。
 菜由美の彼氏
 長髪が特徴的な男子高校生。フルネームは不明だが、菜由美から「健ちゃん」と呼ばれている。交際していた時は菜由美に対して「愛してる」と頻繁に言っていた様子だが、菜由美が彼に妊娠の事実を告げた途端に態度を豹変させて一方的に彼女を振るなど身勝手な人物。

脚注 

さいく
週刊ヤングサンデー
『イーリオスの陥落』（イーリオスのかんらく、, Ilíou pérsis, ラテン語：）は、古代ギリシアの叙事詩で、トロイア戦争を描いた叙事詩環の1つ。話の年代順にいうと『小イーリアス』の直後の話になる。作者は同じ叙事詩の環の『アイティオピス』を書いたミレトスのアルクティノスと言われる。全部で2巻から成り、ダクテュロス・ヘクサメトロス（長短短六歩格）で書かれている。しかし、わずかに断片が残っているだけである。

創作年代
『イーリオスの陥落』は紀元前7世紀の後半に作られたと言われるが、確かではない。古代の文献では紀元前8世紀とされていた。

テキスト
『イーリオスの陥落』のオリジナルのテキストは10行ほどが残っているだけである。内容については、プロクロスの『Chrestomathy』の書いた「叙事詩の環」の散文のあらすじに頼るしかない状況である。

ウェルギリウス『アエネーイス』第2巻は、『イーリアスの陥落』の内容を、トロイア側の視点から書いている。

内容
トロイアでは、ギリシア軍が残していった木馬をどうするかで議論になっている。カッサンドラーとラーオコオーンは木馬の中に武装したギリシア兵がいると訴えるが、他の人々はアテーナーの聖なる遺物と言い、その意見が大勢を占める。そして、トロイア人は勝利を祝い出す。
ポセイドーンは2匹の蛇の凶兆を送り、ラーオコーンとその息子を殺す。それを見てアイネイアースは何が起こるかを予測して、部下とともにトロイアを離れる。
夜になり、ギリシア兵たちが木馬の中から出てきて、味方の軍を招き入れるために城門を開ける。ギリシア軍は既にテネドス島を発っていた。
ギリシア軍が町に火を放ち、トロイア人たちを虐殺する。
トロイア王プリアモスはゼウスの祭壇に避難するが、ネオプトレモスに殺される。
メネラーオスはデーイポボスを殺し、妻ヘレネーを取り戻す。
小アイアースはアテーナーの祭壇からカッサンドラーを引きずり下ろし、強姦する。神々は懲罰として小アイアースに石を投げて殺すかどうか検討するが、小アイアースはアテーナーの祭壇に避難する。しかし、ギリシア軍がトロイアを出帆した時に、アテーナーが海上で小アイアースを殺す。
オデュッセウスがヘクトールの子供で赤ん坊のアステュアナクスを殺害し、ネオプトレモスはヘクトールの妻アンドロマケーを捕虜にする。このエピソードは前編にあたる『小イーリアス』の断片の中にもあるが、そこではアステュアナクスを殺したのはネオプトレモスになっている。
ギリシア軍はアキレウスの怒りを抑えるため、プリアモスの娘ポリュクセネーをアキレウスの墓で生贄にする。

話はそこまでで、『ノストイ』に続く。

参考文献
A. Bernabé 1987, Poetarum epicorum Graecorum testimonia et fragmenta pt. 1 (Leipzig: Teubner)
M. Davies 1988, Epicorum Graecorum fragmenta (Göttingen: Vandenhoek & Ruprecht)
M.L. West 2003, Greek Epic Fragments (Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press)

外部リンク
断片の英語訳
Fragments of the Iliou persis translated by H.G. Evelyn-White, 1914 (public domain)
Fragments of complete Epic Cycle translated by H.G. Evelyn-White, 1914; Project Gutenberg edition

古代ギリシアの叙事詩
ギリシア神話
トロイア戦争を題材とした古典文学
逸書
両備本線（りょうびほんせん）英語Ryobimain lineは、かつて国鉄バス・中国ジェイアールバス（中国JRバス）が運行していた自動車路線である。

概要 

本路線は1933年3月に倉敷と茶屋町を結ぶ省営バス「倉敷線」として開業したのが始まりである。鉄道敷設法別表第90号にある「岡山県倉敷ヨリ茶屋町ニ至ル鉄道」の先行路線であると同時に、鉄道線の短絡という使命も有していた。

1937年3月には倉敷と岡山を結ぶ路線が開通し、この時に「両備線」と改称された。この時、1931年に制定された自動車交通事業法や1933年の勅令により、省営バス開業により影響を受けるとされる岡山バス等の民営事業者2社に対して損失補償が行なわれている。1941年6月には倉敷と矢掛を結ぶ路線が開設されたが、第二次世界大戦に入ったことから、これ以後の省営バスの路線展開は貨物輸送の増強が中心となってゆく。

戦後しばらくは、復興が優先されたため動きがなかったが、1952年1月からは両備バスとの運輸協定により、両備バスが倉敷と岡山の路線に乗り入れる代わり、国鉄バスは倉敷と金光を結ぶ路線へ乗り入れるようになった。

1962年に「国鉄自動車の原則」に鉄道線の補完が加わると、国鉄では岡山から九州までを国鉄バス路線で結ぶ構想を立てた。このため、本路線地区では民間事業者と協議の上、まず1968年7月から金光と福山を結ぶ区間を延長、両備バス・井笠鉄道との相互乗り入れにより岡山と福山を結ぶ特急便の運行が開始された（路線名称も「瀬戸内東線」と変更されている）。この構想の実現には、福山と海田市間を国鉄バスで結ぶことが必要であったが、芸陽バスとの調整は進められたものの呉市交通局との調整が難航して岡山・九州間連絡計画は実現しないまま頓挫した。1971年には採算性が悪化していた金光 - 福山間を休止、1975年には路線名も「両備線」に戻されている。

一方、1970年代に入ってからのモータリゼーションの進展はバス事業者の経営を圧迫することになった。このため合理化を行うこととなり、本路線でも1974年にワンマン化を完了した。また、路線の整理も進められることとなり、倉敷 - 金光間についても1980年代には休止された。しかし、岡山と倉敷を結ぶ区間については、1984年時点でも15分ヘッドの運行が行なわれていた。1986年度下期には、国鉄バスでは初めての仕様となる前後扉配置の車両が導入された。

国鉄の分割民営化後も西日本旅客鉄道（JR西日本）を経て、中国JRバスに路線が承継された。その後も大学の新設などがあったため、比較的良好な状態で推移し、JRバスの通過連絡運輸適用路線縮小後も、倉敷駅と瀬戸大橋線を結ぶ短絡路線だった茶屋町線については通過連絡運輸適用路線として残り、茶屋町線を挟んだ前後の鉄道区間はキロ数通算可能であった。

しかし、2003年3月に中国JRバス岡山支店が合理化の対象となり、両備線のほとんどの区間や茶屋町線も中国JRバスの一般路線として廃止となった。これにより、岡山県のJRバス路線は中庄駅から清心学園前までの通学路線（実態はスクールバス）が残るのみで、それ以外の路線は、全て両備バスや下津井電鉄などのバス事業者に移管された。
中庄駅から清心学園前までの通学路線も2016年4月1日に両備バスに移管された。

沿革 
 1933年3月30日 省営自動車倉敷線として倉敷・茶屋町間開業。倉敷自動車所を開設。
 1936年9月1日 - 倉敷自動車所を倉敷自動車区に改称。
 1937年3月 - 倉敷・岡山間（両備線）が開業する。
 1949年6月1日 - 日本国有鉄道が発足。倉敷自動車区の路線も国鉄バスとなる。
 1950年4月1日 - 倉敷自動車区を倉敷自動車営業所に改称。
 1958年3月22日 - 倉敷線茶屋町 - 宇野駅間延伸。
 1962年12月29日 - 倉敷自動車営業所を岡山県都窪郡吉備町下撫川（現・岡山市北区撫川）1460番地に移転し、岡山自動車営業所が発足。
 1965年12月28日 - 倉敷線を茶屋町線に改称。
 1968年7月20日 - 両備本線唐船 - 福山間延伸。茶屋町線の茶屋町 - 宇野間を廃止。
 1968年10月1日 - 路線名を両備線から瀬戸内東線に改称。
1974年7月1日 - 岡山 - 倉敷間及び倉敷 - 茶屋町間の貨物運送を廃止。
 1975年3月10日 - 路線名を瀬戸内東線から両備線に再改称。
 1977年3月1日 - 両備本線の唐船 - 福山間を廃止。
 1987年4月1日 - 国鉄分割民営化により岡山自動車営業所が西日本旅客鉄道（JR西日本バス）に移管される。
 1988年4月1日 - JR西日本岡山自動車営業所が中国ジェイアールバス（中国JRバス）岡山営業所に移行。
 2000年4月1日 - 岡山営業所を岡山支店に改称。
 2003年4月1日 - 茶屋町線を下津井電鉄に移管（下電バス帯江茶屋町線）。
 2016年1月31日 - 中鉄バスがこの路線から撤退。
 2016年4月1日 - 中庄駅～川崎医大前～清心学園前の区間を両備ホールディングス（両備バス）に移管。

路線一覧 
 両備本線
 岡山 - 松島北ノ口 - 倉敷 - 唐船 - 金光（廃止）
 松島北ノ口 - 清心学園前 (廃止)
松島北ノ口 - 中庄 (廃止)
 唐船 - 福山（廃止）
 茶屋町線
倉敷 - 茶屋町（廃止）
 矢掛線
 倉敷 - 矢掛（廃止）

備考 
　車庫は岡山市北区撫川の下撫川バス停にある岡山支店である。
 岡山支店の一般路線車は大型車しかなかったため、三菱ふそうと当時の日産ディーゼルの大型車（5型）で運行されていた。
 宇野線・本四備讃線の列車が茶屋町駅に到着する際には、「JRバス帯江経由倉敷行きは何時何分、駅前バスのりばから発車します」というアナウンスがあった。なお、倉敷駅ではそのようなアナウンスはなかった。
 茶屋町線については、下津井電鉄のバス路線（以前から下電で運行していた倉敷駅～天城経由の茶屋町線と区別するため帯江茶屋町線に改称した。倉敷側をイオンモール倉敷まで、茶屋町側を下電興除車庫前まで延伸し、イオンモール倉敷帯江茶屋町線に改称されている。2015年9月30日限りでイオンモール倉敷 - 倉敷駅南口間が廃止され、現在は茶屋町・倉敷成人病センター線となっている）となって2015年現在も運行中である。但し、中国JRバスの路線として廃止になった際に通過連絡運輸の適用対象外とされた。現在、JRバスの路線バスで路線を挟んで前後の鉄道区間が全国的にキロ数通算可能になる区間はない。

脚注

参考文献 
 バスジャパン・ハンドブックシリーズ5「中国ジェイアールバス」（1996年・BJエディターズ）ISBN 4795277826

外部リンク 
 両備線（国鉄バス資料室）

日本国有鉄道の自動車路線
中国地方のバス路線
倉敷市の交通
廃りようひせん
キンバリー・ペイト（Kimberly Pate）は、下記の人物の一般名（ならびに本名）である。

  - カナダの政治家。同国上院議員。かつてはの事務局長を務めていた。カナダ勲章受賞者である。
  - アメリカのR＆Bシンガーソングライター。真名は「キンバリー・ミシェル・ペイト」（Kimberly Michelle Pate）
松浦 正孝（まつうら まさたか、1962年 - ）は、日本の政治学者・歴史学者。立教大学法学部教授。専門は日本政治史。

略歴 
神奈川県生まれ。栄光学園高校卒業、1985年東京大学法学部卒業後、同大学院法学政治学研究科で学び、1992年単位取得退学。1994年博士（法学）取得。東京大学法学部附属近代日本法政史料センター助手（1992-1994年）、同助教授（1994-1995年）、北海道大学法学部助教授（1994-2002年）、同大学院法学研究科教授（2002年-2012年）を経て現職。

台湾中央研究院近代史研究所（1998年2月）、英国ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス（1999年4月–2000年3月客員研究員）において研究を行っている。

受賞歴 
吉田茂賞－著書『日中戦争期における経済と政治』

著書

単著 
『日中戦争期における経済と政治――近衛文麿と池田成彬』（東京大学出版会, 1995年） 
『財界の政治経済史――井上準之助・郷誠之助・池田成彬の時代』（東京大学出版会, 2002年）
『「大東亜戦争」はなぜ起きたのか――汎アジア主義の政治経済史』（名古屋大学出版会, 2010年、新版2019年）

編著 
『昭和・アジア主義の実像――帝国日本と台湾・「南洋」・「南支那」』（ミネルヴァ書房, 2007年）
『アジア主義は何を語るのか――記憶・権力・価値』（ミネルヴァ書房, 2013年）

共編著 
（辻康夫・宮本太郎）『政治学のエッセンシャルズ――視点と争点』（北海道大学出版会, 2008年）

編纂史料 
『20世紀日本のアジア関係重要研究資料 大亞細亞主義（全8巻）』（大亜細亜協会刊・後藤乾一共編, 竜渓書舎, 2008年）

論文

雑誌論文 
「日中戦争収拾構想と華中通貨工作」『国際政治』97号（1991年）
「『帝人事件』考――戦前日本における財界の組織化と政界・財界関係」日本政治学会編『年報政治学』（岩波書店, 1995年）
「再考・日中戦争前夜――中国幣制改革と兒玉訪中団をめぐって」『国際政治』122号（1999年）
「汎アジア主義における『台湾要因』――両岸関係をめぐる日・英中間抗争の政治経済史的背景」『北大法学論集』55巻3号（2004年）
「『島国』、そして『陸の帝国』から『海の帝国』へ――長崎・大連・神戸」『国際政治』139号（2004年）
「日中戦争はなぜ南下したのか（1-3）」『北大法学論集』57巻1号／57巻2号／58巻2号（2006-2007年） 
「汎アジア主義における『九州要因』（上・下）――ヒト・モノの移動と『歴史的記憶』」『北大法学論集』59巻2号／59巻3号（2008年）

単行本所収論文 
「『財界世話業』と経済システムの危機」田村善之編『北大法学部ライブラリー（3）情報・秩序・ネットワーク』（北海道大学図書刊行会, 1999年）
「高橋是清と『挙国一致』内閣――政党内閣崩壊後の政治経済」北岡伸一・御厨貴編『戦争・復興・発展――昭和政治史における権力と構想』（東京大学出版会, 2000年）
「高橋財政下の帝国経済再編と体制間優位競争――汎アジア主義の日本帝国における政治経済基盤」坂野潤治・新藤宗幸・小林正弥編『憲政の政治学』（東京大学出版会, 2006年）
「汎アジア主義における『インド要因』――日本帝国経済再編とディアスポラによる反英の論理」石田憲編『膨張する帝国 拡散する帝国』（東京大学出版会, 2007年）

出典

外部リンク 
 松浦正孝研究室へようこそ
 立教大学研究者情報

日本の歴史学者
日本の政治学者
日本近現代政治史学者
北海道大学の教員
立教大学の教員
東京大学の教員
神奈川県出身の人物
1962年生
存命人物
東京大学出身の人物
『Greatest Hits』（グレイテスト・ヒッツ）は、KICK THE CAN CREWのインディーズ時代のベスト・アルバム。

曲目 
Down by Law (feat.CRAZY-A)
GOOD TIME! (ver.2001)
3MCs+1DJ
Color Variation (feat.SANAE)
マイクロフォンのテーマ (feat.MEGUMI MASHIRO)
one for the what,two for the who (ver.2001)
one for the what,two for the who (part2)
ユートピア (ver.2001)
X-amount (ver.2001)
今日カラ明日
灼熱舞踏会
Why did I? (remix)
エルニーニョ (ver.2001)
今日から明日
タカオニ2000
タカオニ ＊
カンケリ ＊ 
＊:Bonus track (taken from debut single)

KICK THE CAN CREWのアルバム
2001年のベスト・アルバム
マサテコ族（マサテコぞく、Mazatec）は、メキシコに住む民族。

居住地 
メキシコ、オアハカ州のプエブラ州、ベラクルス両州に接する一帯に住む。海面とほぼ同位の平野部から高山地帯に及ぶ広い範囲に暮らす。

生活 
主食はトウモロコシ、トウガラシ、カボチャ。

インディオ社会としては例外的に共同作業に重きを置き、必要ならば役員から一般部族民とも義務として協力する。

参考文献 
『世界の民族 4』《メキシコ・中央アメリカ》平凡社、1979年。

メキシコの民族
サンドラ・シットボン（、1992年11月26日 - ）は、フランス出身の女性フィギュアスケート選手（女子シングル）。

主な戦績  

 J - ジュニアクラス

詳細

参考文献 
 

フランスの女子シングルスケーティング選手
1992年生
存命人物
モーガン・マシューズ（、1987年5月21日 - ）は、アメリカ合衆国・イリノイ州シカゴ出身の女性フィギュアスケートアイスダンス選手。2005年世界ジュニアフィギュアスケート選手権優勝。パートナーはレイフ・ギスラソン、マキシム・ザボジン。

経歴 
5歳のときにスケートを始めた。10歳のころにアイスダンスに転向し、2001年にマキシム・ザボジンとカップルを結成した。2002-2003年シーズンからISUジュニアグランプリに参戦を果たしたし、翌2003-2004年シーズンにはJGPクロアチア杯で初優勝を飾り、初進出のJGPファイナルおよび2004年世界ジュニア選手権では3位となり頭角を現した。翌2004-2005年シーズンはJGPファイナルと世界ジュニア選手権で優勝し、ジュニアタイトルを総なめする。

2005-2006年シーズンからシニアクラスに完全転向し、ISUグランプリシリーズに参戦を果たした。2005年末にはパートナーのマキシム・ザボジンがアメリカ市民権を取得し、ともにトリノオリンピック出場を目指したが、2006年全米選手権では4位に終わり、トリノオリンピックの出場資格を得ることができなかった。2006年四大陸選手権で2位となるが、初出場となる2006年世界選手権では16位に終わる。

2006-2007年シーズン終了後、サボジンとのカップルを解消。2008年にレイフ・ギスラソンとカップルを結成した。

主な戦績 
2006-07まではマキシム・ザボジンとのカップル
2008-09はレイフ・ギスラソンとのカップル

 J = ジュニアクラス

詳細

外部リンク 
 
 公式サイト

アメリカ合衆国のアイスダンス選手
四大陸フィギュアスケート選手権アメリカ合衆国代表選手
世界フィギュアスケート選手権アメリカ合衆国代表選手
世界ジュニアフィギュアスケート選手権アメリカ合衆国代表選手
シカゴ出身の人物
1987年生
存命人物
ハンニバル（HMS Hannibal）はジョン・ヘンスロー設計のフェイム級74門3等戦列艦。1810年3月にバックラーズ・ハードで進水した。

参考文献
Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.

関連項目
イギリス海軍戦列艦一覧

フェイム級戦列艦
1810年進水船
Beli（仮符号 S/2004 S 30）は、土星の第61衛星である。

発見と名称 
2019年10月7日に、スコット・S・シェパード、デビッド・C・ジューイット、ジャン・クレイナによる観測チームにより小惑星センターのサーキュラーで発見が報告され、S/2004 S 30 という仮符号が与えられた。観測にはすばる望遠鏡が用いられ、2004年12月12日から2007年3月21日にかけての観測で得られたデータ中から発見された。発見報告が2019年であるにもかかわらず、仮符号が 2004 となっているのはそのためである。なお一連の観測では、合わせて20個の土星の新衛星が発見されている。2021年8月10日に小惑星センター (MPC) が発表した小惑星回報「MPC 133821」にて、Saturn LXI という確定番号が与えられた。なお、小惑星センターによる当初のサーキュラーでは、データ生成時のミスにより誤って Gerd（S/2004 S 25）と全く同じ軌道要素の値が発表されていたが、これは直後の別のサーキュラーで訂正された。

S/2004 S 30 を含む20個の新衛星の発見が報告された際には、同時にこれらの衛星の固有名を一般公募することが発表された。この衛星は北欧群に属するため、北欧神話に登場する巨人にちなんだ名称が与えられることになり、公募は2019年10月7日から12月6日にかけて行われた。公募された名称案の選考を経て、2022年8月24日、国際天文学連合の惑星系の命名に関するワーキンググループ (WGPSN) は、北欧群に属する10個の逆行衛星の正式な名称を公表し、この発表にて S/2004 S 30 は Beli と命名された。Beli という名称は、北欧神話に登場する神であるフレイによって殺された巨人ベリに由来している。

特徴 
Beli は推定される直径が 3 km の小さな衛星である。軌道傾斜角 158° の逆行軌道を持ち、北欧群に属する。また、北欧群中の副群であるスカジ群に属すると考えられる。群に属する他の小さい衛星と同様、この衛星はかつての大きな母天体が衝突によって破壊された際の破片である可能性がある。

出典 

土星の衛星
2019年発見の天体
天文学に関する記事
岐阜県畜産研究所（ぎふけんちくさんけんきゅうじょ）とは、岐阜県高山市にある、岐阜県が設置する公設試験研究機関である。

概要 
 岐阜県の畜産業の総合的な研究開発の拠点である。安全安心健康な畜産物の提供と県内畜産ブランド産品の振興を最重点課題としている。
 飛騨牛研究部、酪農研究部、養豚・養鶏研究部の3つの研究部がある。

研究部

飛騨牛研究部 
 本所と同じ高山市清見町牧ヶ洞4393-1にある研究施設。総面積は494,500㎡。岐阜県畜産研究所飛騨牛研究部を参照。

酪農研究部 
 恵那市山岡町久保原1975-615にある酪農に関する研究施設。総面積は267,000㎡あり、敷地内には続ぎふ百山の一つである夕立山がある。
 乳用牛（ホルスタイン）の育種、改良、試験研究などを行っている。

養豚・養鶏研究部 
 関市迫間2672-1にある養豚、養鶏に関する研究施設。
 養豚に関しては、岐阜県のブランド豚（飛騨けんとん・美濃けんとん・瑞浪ボーボポーク、美濃ヘルシーポークなど）の種豚育種、改良、試験研究などの他、養豚生産技術や畜産環境対策についての情報提供、相談、支援を行っている。
 養鶏に関しては、岐阜地鶏、奥美濃古地鶏（肉用・卵用）、ロードアイランドレッド（卵用）の品種改良、試験研究などを行っている。
 2014年（平成26年）に養豚研究部（美濃加茂市前平町3丁目8）と養鶏研究部（関市迫間2672-1）を統合して発足。美濃加茂市の施設が養豚・養鶏研究部の本部、関市の施設が養豚・養鶏研究部関試験地となったが、畜産研究所養豚・養鶏研究部再編整備事業により2021年（令和3年）8月に養豚・養鶏研究部関試験地に事務研究棟が完成し移転した。

沿革 
岐阜県畜産研究所は岐阜県肉用牛試験場、岐阜県養鶏試験場、岐阜県畜産試験場を2000年（平成12年）に統合したものである。

 1908年（明治41年） - 郡上郡上保村（現・郡上市）に岐阜県種畜場を設立。
 1920年（大正9年） - 稲葉郡加納町（現・岐阜市）に岐阜県種畜分場を設置。
 1931年（昭和6年） - 大野郡清見村（現・高山市）に岐阜県種畜場飛騨分場、山県郡高富町（現・山県市）に岐阜県種畜場高富分場を設置。
 1937年（昭和12年） - 岐阜県種畜場を岐阜県種畜場飛騨分場に移転。飛騨分場を本場とし、白鳥町の施設を廃止。
 1957年（昭和32年） - 岐阜県種畜場高富分場を岐阜市鷺山に移転。同時に岐阜県種鶏場に改称。
 1963年（昭和38年） - 美濃加茂市に岐阜県畜産センターを設置。
 1965年（昭和40年） - 岐阜県種鶏場を関市に移転。
 1967年（昭和42年） - 岐阜県畜産センターを岐阜県畜産試験場に改称。
 1973年（昭和48年） - 恵那郡山岡町（現・恵那市）に岐阜県畜産試験場酪農試験地科を設置。
 1982年（昭和57年） - 岐阜県畜産試験場酪農試験地科を岐阜県畜産試験場酪農部に改称。
 1986年（昭和61年） - 岐阜県種畜場を岐阜県肉用牛試験場、岐阜県種鶏場を岐阜県養鶏試験場に改称。
 2000年（平成12年） - 岐阜県畜産試験場、岐阜県肉用牛試験場、岐阜県養鶏試験場を統合し、岐阜県畜産研究所を設立。本所は大野郡清見村に設置し、飛騨牛研究部（旧・岐阜県肉用牛試験場）、酪農研究部（旧・岐阜県畜産試験場酪農部）、養豚研究部（旧・岐阜県畜産試験場）、養鶏研究部（旧・岐阜県養鶏試験場）の4部体制とする。
 2014年（平成26年） - 養豚研究部に養鶏研究部が統合し、養豚・養鶏研究部を設置。旧・養鶏研究部を養豚・養鶏研究部関試験地に改称。
 2021年（令和3年） - 養豚・養鶏研究部の事務研究棟が関市迫間（養豚・養鶏研究部関試験地）に新築し、移転。

交通アクセス

岐阜県畜産研究所・岐阜県畜産研究所飛騨牛研究部 
 中部縦貫自動車道高山西ICより車で約5分。

岐阜県畜産研究所酪農研究部 
 中央自動車道恵那ICより車で約25分。

岐阜県畜産研究所養豚・養鶏研究部 
 東海北陸自動車道関ICより車で約5分。

関連項目 
 公設試験研究機関
 畜産試験場

脚注

外部リンク 
 
 岐阜県畜産研究所飛騨牛研究部
 岐阜県畜産研究所酪農研究部
 岐阜県畜産研究所養豚研究部

ちくさんけんきゆうしよ
公設試験研究機関
岐阜県の研究所
高山市の建築物
松戸バイパス（まつどバイパス）は、千葉県松戸市にある国道6号のバイパス道路である。

概要 
開通当初はバイパス扱いであったが、現在では旧道が県道に降格されており、こちらのみが国道6号となっている。

交差する道路 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路の特記がないものは市道。

歴史 
 1961年 : 松戸バイパス開通

交通量 
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
 松戸市松戸 : 61,445

関連項目 
 バイパス道路
 日本のバイパス道路一覧
 関東地方の道路一覧

外部リンク 
 '''国土交通省 関東地方整備局
 50年のあゆみ シリーズ4-道路事業-04
 千葉国道事務所

千葉県の道路
国道6号
コリン・ターキントン（Colin Turkington、1982年3月21日 - ）は、北アイルランド系イギリスのレーシングドライバー。現在、BMW 330i M SportでチームBMW WSRの イギリスツーリングカー選手権に参戦。2019年のチャンピオンで、4回目のチャンピオンを獲得した。

キャリア 

イギリスツーリングカー選手権や世界ツーリングカー選手権などのツーリングカーレースで活躍している。イギリスツーリングカー選手権には、2002年より、参戦を開始。2003年に初優勝を上げ、2006年にはシリーズ3位を得た。翌年BMWに移籍し、移籍3年目の2009年に初のドライバータイトルを獲得。翌年からは、世界ツーリングカー選手権にも参戦を開始した。その後も2014年、2018年、2019年にイギリスツーリングカーのタイトルを獲得し、歴代最多の4度のチャンピオンを獲得した。

彼のこれまでの最も顕著な成功からTeam RACでドライブする2009年のブリティッシュツーリングカーチャンピオンと、eBay Motorsでドライブする2014年のブリティッシュツーリングカーチャンピオンになることが目標。彼はまた世界ツーリングカー選手権と初代スカンジナビアツーリングカー選手権も出場。2013年、現在のチームであるWest Surrey Racingと共に英国ツーリングカー選手権に戻る。2020年シーズンも引き続き、ウエスト・サリー・レーシングからBMWで参戦する。

レース戦績

イギリスツーリングカー選手権 
（ key 太字 ）レース1点が授与（磁極位置を示します  – 2002–2003すべてのレース、2004–最初のレースのみ）イタリック体のレースは最速ラップを示します（すべてのレースで1ポイントが与えられます） *ドライバーが少なくとも1ラップでレースをリードすることを意味します（1ポイントが与えられます）   – 2002年はフィーチャーレースのみ、2003年はすべてのレースを開催）

世界ツーリングカー選手権 
（ key ）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

†ポイントの対象外です。

スカンジナビアツーリングカー選手権 
（ key ）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

国際スーパースターシリーズ 
（ key ）（ 太字のレースのポールポジションを示す）（ イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています）

シルバーストーン24時間レース

脚注

外部リンク 
 
 
 チームのウェブサイト

世界ツーリングカー選手権のドライバー
イギリスツーリングカー選手権のドライバー
北アイルランドのドライバー
存命人物
1982年生
鋸南保田インターチェンジ（きょなんほたインターチェンジ）は、千葉県安房郡鋸南町保田にある富津館山道路のインターチェンジ。鴨川市の最寄りインターチェンジのひとつである。

道路 
  富津館山道路（22番）
 千葉県道34号鴨川保田線

歴史 
 1999年（平成11年）3月27日 : 富津竹岡IC - 鋸南富山IC開通に伴い、供用開始。
 2018年（平成30年）3月24日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅保田小学校に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）。
 2020年（令和2年）3月27日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの1時間以内から3時間以内に引き上げられる。
 2022年（令和4年）7月1日 : 高速道路一時退出実験の退出可能時間がそれまでの3時間以内から2時間以内に変更。

周辺 
 道の駅保田小学校
 国道127号
 保田中央海水浴場（元名海岸）
 鋸山
 保田駅

隣 
  富津館山道路
 (21)富津金谷IC - (22)鋸南保田IC  - (23)鋸南富山IC

脚注

関連項目 
 日本のインターチェンジ一覧 か行

外部リンク 
 東日本高速道路株式会社
 国土交通省関東地方整備局千葉国道事務所

よなんほた
きよなんほた
鋸南町
1999年開業の道路施設
リバー級護衛駆逐艦（リバーきゅうごえいくちくかん、）は、オーストラリア海軍の護衛駆逐艦。イギリス海軍の12型フリゲートの設計をもとに、6隻が建造された。なお、各艦の艦名は河川にちなんでいる。

前期建造分の4隻は、12M型（ロスシー級）の設計によっており、当初は対潜フリゲートとして建造されたが、後に護衛駆逐艦に変更されている。後期建造分の2隻は、改良された12I型（リアンダー級）の設計を採用していることからシーキャット個艦防空ミサイルを搭載しており、オーストラリア海軍初のミサイル搭載艦である。また、これは初期建造分の4隻にも後日装備された。

事故 
 1977年4月19日 - スワン（DE 50）はジャービス湾で対潜魚雷発射管制訓練の最中、潜水艦オクスレーの艦尾に模擬魚雷（爆薬の装填無し）を命中させ、同艦にくぼみを作った。

脚注 

+
+
特定非営利活動法人日本ダブルダッチ協会、（英語名称：Nonprofit Organization Japan Duble Dutch Association、略称：JDDA）は、日本におけるダブルダッチの統括、及び普及を目指す団体。

沿革 
 1996年、日本ダブルダッチ協会が正式機関として発足。
 同年、兵庫県ダブルダッチ協会（略称：HDDA）発足。
 2004年、日本学生ダブルダッチ連盟発足。
 2005年、岡山県ダブルダッチ協会（略称：ODDA）発足。
 2009年、特定非営利活動法人（NPO法人）として認証。会長：増田明美。
 2011年、愛知県ダブルダッチ協会（略称：ADDA）発足。

主な活動

大会の主催 
 JAPAN OPEN（毎年12～2月頃）
 DOUBLE DUTCH CONTEST JAPAN（毎年3月）

 公認インストラクターの派遣
 年に1度、公認インストラクター試験を開催し、その試験に合格した者にインストラクターの資格を与え、教育機関などの講習会に派遣する。

 会員の管理
 ダブルダッチ普及に関するあらゆる活動

外部リンク 
 公式サイト

特定非営利活動法人 (スポーツ関係)
1996年設立の組織
ストーン・アンド・ウェブスター（）は、アメリカ合衆国の原子力サービス会社。略称はS&W。

概要 
ストーン・アンド・ウェブスターは、原子力発電所の建設や総合サービスを提供している。親会社は、エネルギー関連施設の建設や技術開発を手がけるコングロマリットであるシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアンであったが、2015年12月31日、原子力関連事業を営む多国籍企業ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニーに買収された。

沿革 
　1889年、マサチューセッツ工科大学出身の二人の電気技術者チャールズ・ストーンとがマサチューセッツ州ボストンで創業した。1942年からマンハッタン計画に参加、多くの関連施設の建設を担った。1975年、テネシー川の支流に高速増殖炉を建設する計画に参加。2000年、倒産しショー・グループの手に渡った。

脚注

関連項目 
 東芝
 ウェスティングハウス・エレクトリック・カンパニー
 シカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン

すとおんあんとうえふすたあ
マサチューセッツ州の企業
アメリカ合衆国の原子力関連企業
1889年設立の企業