Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
佐藤 裕一（さとう ゆういち、1982年5月9日 - ）は、北海道出身のサッカー審判員。北海道サッカー協会所属。

経歴
1級審判員登録：2011年12月
Jリーグ(J2)初副審：2014年3月9日 コンサドーレ札幌対モンテディオ山形戦（札幌ドーム）
Jリーグ(J3)初副審：2017年3月26日 福島ユナイテッドFC対FC琉球戦（とうほう・みんなのスタジアム）

出場記録

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|2017||0||0||0||0||0||5||0||||0||1
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|2018||0||0||0||0||0||19||0||0||0||2
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|2019||0||0||0||0||0||15||0||0||0||1
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|2020||0||0||0||0||0||14||0||0||0||0
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|2021||||||||||||||||||||
0||0||0||33||0||53||0||0||0||11
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日本フットボールリーグ(JFL)

その他の国内公式戦
Jユースカップ
日本クラブユースサッカー選手権
全国高等学校サッカー選手権 
高円宮杯全日本ユースサッカー選手権 
高円宮杯 JFA U-18サッカープレミアリーグ 
全国社会人サッカー選手権大会

脚注 

日本のサッカー審判員
北海道出身の人物
1982年生
存命人物
鶴ケ丘駅（つるがおかえき）は、大阪府大阪市阿倍野区西田辺町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R23。

概要 
長居公園の北西角に位置し、同公園内にある長居陸上競技場（ヤンマースタジアム長居）・長居球技場（ヨドコウ桜スタジアム）の最寄り駅となっており、ここを本拠地とするJリーグ・セレッソ大阪のロゴやチームカラー、所属選手の写真を使った装飾が2009年から行われている。改装費はセレッソ大阪の運営会社である大阪サッカークラブが負担した。

地上時代の鶴ケ丘駅の所在地は東住吉区山坂五丁目だった。鶴ケ丘駅周辺では、阪和線は東住吉区と阿倍野区の境界線に沿って走っている（長居公園は東住吉区に所在）が、高架化工事のために造られた線路や駅舎は阿倍野区側にあるため、高架化に伴って駅の住所も阿倍野区に変更された。

歴史 
 1938年（昭和13年）5月22日：阪和電気鉄道の南田辺停留場（現在の南田辺駅） - 臨南寺前駅（現在の長居駅）間に阪和鶴ケ丘停留場として開業。
 1940年（昭和15年）12月1日：南海鉄道への吸収合併。同鉄道山手線の停留場となる。
 1941年（昭和16年）8月1日：南海鶴ケ丘停留場に改称。
 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）阪和線所属となる。同時に駅に昇格し鶴ケ丘駅となる。
 1966年（昭和41年）12月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）10月16日：上り線が高架ホームに移行。
 2006年（平成18年）5月21日：下り線が高架ホームに移行。
 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。

駅構造 
島式ホーム2面4線を有する高架駅で、ホーム長は6両分だが、待避線の長さは阪和線の最大両数である9両分ほどある。

かつては相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、2004年10月16日に上り線が高架化、2006年5月21日に下り線が高架化された。地上駅時代は普通の特急や快速の通過待ちを上下線とも隣の長居駅で行っていたが、高架後はこの駅で行うようになった。

堺市駅が管轄している直営駅で、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。高架化完成前は、ジェイアール西日本交通サービスによる業務委託駅であった。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
堺市駅より地区駅長が配属されている。

のりば 

 内側2線（2・3番のりば）が本線、外側2線（1・4番のりば）が待避線である。

利用状況 
長居公園の最寄り駅であり、園内にある大阪市長居陸上競技場（長居スタジアム）でスポーツなどのイベントが行われる際にはかなりの混雑になる。

大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
地上時代は駅の北側の南港通、西側のあびこ筋が阪和線を横断していたが、電車が頻繁に通過していたため、踏切の遮断時間がかなり長く、「開かずの踏切」とも呼ばれるくらいの深刻な状態に陥っていた。遮断機を無理矢理上げて強引に踏切を渡り、結果痛ましい事故になるケースは後を絶たなかった。

このため、この踏切に起因する周辺道路の混雑緩和などを目的として高架化工事が行われ、2006年5月21日に工事が完成し、駅周辺の踏切は廃止された。
 長居公園
 ヤンマースタジアム長居（長居スタジアム）・ヤンマーフィールド長居（長居第二陸上競技場）
 ヨドコウ桜スタジアム（長居球技場）
 大阪市立長居ユースホステル
 大阪市立南田辺小学校
 大阪市立田辺中学校
 シャープ旧本社
 Osaka Metro御堂筋線 西田辺駅
 ライフ 西田辺店
 日本郵便 東住吉鶴ヶ丘郵便局
 大阪発達総合療育センター（南大阪小児リハビリテーション病院）
 ニトリ西田辺店

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  阪和線
 関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・区間快速
 通過
 普通
 南田辺駅 (JR-R22) - 鶴ケ丘駅 (JR-R23) - 長居駅 (JR-R24)
 長居陸上競技場で大規模イベントが開催される場合、通常4両で運転される普通電車が6両に増結されたり、区間快速が臨時停車することがある。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

 

るかおか
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
阪和線
阿倍野区の鉄道駅
1938年開業の鉄道駅
紀元前610年（きげんぜん610ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元144年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前610年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 辛亥
 日本
 皇紀51年
 神武天皇51年
 中国
 周 - 匡王3年
 魯 - 文公17年
 斉 - 懿公3年
 晋 - 霊公11年
 秦 - 康公11年
 楚 - 荘王4年
 宋 - 文公元年
 衛 - 成公25年
 陳 - 霊公4年
 蔡 - 文侯2年
 曹 - 文公8年
 鄭 - 穆公18年
 燕 - 桓公8年
 朝鮮
 檀紀1724年
 ユダヤ暦 : 3151年 - 3152年

できごと

中国 
 晋の荀林父・衛の孔達・陳の公孫寧・鄭の石楚が軍を率いて宋を攻撃し、昭公殺害の罪をとがめた。
 斉が魯の北郊に侵攻し、両国は穀で盟を交わした。
 晋の霊公が黄父で閲兵をおこない、扈に諸侯を召集した。
 周の甘歜が邥垂で戎を撃破した。
 鄭の太子夷と石楚が晋への人質として送られた。

誕生

死去 
 プサムテク1世

脚注
高野山駅（こうやさんえき）は、和歌山県伊都郡高野町大字高野山にある南海電気鉄道鋼索線（高野山ケーブル）の駅。同線の終点である。駅の標高は867 m。駅番号はNK87。

「近畿の駅百選」に選定されている。

歴史 
 1930年（昭和5年）6月29日：高野山電気鉄道鋼索線開通と同時に開業。
 1947年（昭和22年）3月15日：社名変更により、南海電気鉄道の駅となる。
 2000年（平成12年）10月：駅業務を子会社の南海ビルサービスに委託。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2014年（平成26年）7月7日：駅舎のリニューアル工事（耐震補強及び改修工事）に着手する。
 2015年（平成27年）
 2月20日：駅舎のリニューアル工事を完了。
 2月22日：リニューアル記念セレモニーを行う。展望室をはじめとした2階をオープン。

駅構造 
頭端式2面1線の階段状のホームである。

駅舎は1928年（昭和3年）完成の木造2階建て。洋風建築を基調とする外観で、高野山の玄関駅らしい頂上に宝珠を載せるなど寺院風の宝形造の屋根を持つ。1階がコンコース、2階が待合室である。待合室には慈尊院や高野線の歴代車両の写真などが飾られ、また展望室もある。この駅舎は2005年（平成17年）に国の登録有形文化財に登録された（登録名は、南海電気鉄道鋼索線高野山駅駅舎）。

2015年（平成27年）2月22日、駅舎の改修工事が完了し式典が執り行われた。2つのホームは、乗車用と降車用に分かれており、それに対応して、改札口も入口と出口が別になっている。

日・時間帯によっては前者のホームを乗車・降車兼用として使うこともあり、さらに車内保温のためにケーブルカー山上側の一番前の扉だけを開放することもある。

当駅は、駅長が配置され、下古沢駅 - 高野山駅の各駅を管轄している。

自動券売機1台と券売窓口があり、特急券や観光列車「天空」指定券等は窓口で購入・指定券引き換えを行う。

利用状況 
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は2,010人で、南海の駅（100駅）では67位である。 

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

駅周辺 

駅前に、奥の院など高野町中心部へ向かう南海りんかんバスのバス停とタクシー乗り場がある。それ以外の施設はみやげ物店兼食堂一軒とコインロッカーのみであり、高野山へのバス・タクシー連絡所という意味合いが強い。バス停では、バス一日乗り放題の乗車券も発売されている。2011年に高野山がミシュラン・グリーンガイドの3つ星観光地になってからは外国人の乗り換え客が増加したこともあり、シーズンを中心に多くの案内係員が駅前で乗り換えの案内を行っている。

バス路線 
 一般路線バス
 高野山駅前(南海りんかんバス)
 奥の院前行き<一の橋口経由>
 高野山内線[21]
 奥の院前行き<奥の院口経由>
 高野山内線[22]
 奥の院口行き
 高野山内線[23]
 桜峠下行き<奥の院前経由>
 高野山内線[24]
 大門南駐車場行き<金堂前経由>
 千手大門線[31]
 大門南駐車場行き<大塔口経由>
 千手大門線[32]
 金剛峯寺前行き
 高野山内線[33]
 中之橋霊園行き
 鶯谷線[34]

 高野山スカイライン急行バス（要予約）
 高野山駅前(南海りんかんバス)
 立里行き<高野龍神スカイライン経由>
 立里線[11]
 護摩壇山行き<高野龍神スカイライン経由>
 高野龍神線[12]

なお、南海りんかんバスの他に山内に乗り入れる定期路線バス（野迫川村営バス）は行政施設や土産物屋が揃う南海りんかんバス千手院橋停留所にそれぞれの「高野山」停留所があり、また大十オレンジバス、関西空港交通などの不定期観光路線バスや、その他の団体向け観光バスは大型の駐車場を備える南海りんかんバス奥の院前停留所付近に発着する。

その他 

 かつて高野線の大運転の下り列車（難波→極楽橋）の行先表示は、高野線の実際の終着駅である極楽橋ではなく、鋼索線を経た「高野山」と表示されていた。後に旅客案内表示の見直しが進められ、現在では「高野山極楽橋」と表示されるようになったが、英字表記は現在でも「KŌYASAN」から変更されていない。
 鋼索線運休時や電車災害運休時には、南海りんかんバスによる代行バスが橋本駅まで運行される。
 ケーブルカーに定員を遥かに超える乗客が押し寄せ、いわゆる「積み残し」が発生した場合、約7分後に臨時便が運行される。
 2009年（平成21年）3月に、降車側のホーム山下寄りに、ケーブルカーのみの駅としては日本初の事例となるエレベーターが新設され、コンコースを結ぶ連絡通路も新設された。日本のケーブルカーのみの駅でエレベーターがあるのは、当駅のみである。
 駅から高野山中心部へ直接向かう道路は、女人堂の手前（和歌山県道118号高野橋本線交点）まで南海りんかんバス私有の専用道となっており、一般車両や歩行者の通行は禁止されている。この専用道は1933年（昭和8年）6月に、南海りんかんバス高野山上路線の前身である高野山自動車が開設したものである。この駅に一般車両が向かう場合は、大門方面からの国道480号および町道（町道大門高野山駅線。この道も1934年4月に同じく南海りんかんバスの前身のもう一社である高野山大門自動車が開設したもの）を利用する。徒歩で高野山中心部に向かう場合は、極楽橋駅から女人堂方面への登山道（和歌山県道118号高野橋本線、2016年に世界遺産に登録された高野参詣道の京大坂道不動坂）を使用するコース、高野山駅から先述の町道・国道480号を通り、大門を経由するコースとなる。

隣の駅 
 南海電気鉄道
  鋼索線（高野山ケーブル）
 極楽橋駅 (NK86) - 高野山駅 (NK87)

脚注

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 ケーブルカー

外部リンク 
 高野山駅 - 南海電気鉄道

和歌山県の鉄道駅
うやさん
南海電気鉄道の鉄道駅
1930年開業の鉄道駅
こうやさんえき
こうやさんえき
高野町の建築物
近代化産業遺産
阿字ヶ浦駅（あじがうらえき）は、茨城県ひたちなか市阿字ヶ浦町にあるひたちなか海浜鉄道湊線の駅。同線の終着駅である。

概要 
ひたちなか市（旧・那珂湊市）東部に位置している。当駅は阿字ヶ浦海水浴場、国営ひたち海浜公園、隣の磯崎駅と共に酒列磯前神社の最寄り駅である。

当駅から国営ひたち海浜公園までの延伸計画がある（詳細は「ひたちなか海浜鉄道湊線#延伸計画」を参照）。

当駅における運行形態 
上り（那珂湊・勝田方面）
日中は概ね1時間に1-2本の列車（勝田行）が停車、当駅の最終列車は途中駅の那珂湊行である。

歴史 
 1928年（昭和3年）7月7日：湊鉄道の駅として開業。
 1944年（昭和19年）8月1日：交通統合により、茨城交通の駅となる。 
 1970年（昭和45年）10月1日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 2008年（平成20年）4月1日：茨城交通が湊線をひたちなか海浜鉄道に移管。ひたちなか海浜鉄道の駅となる。
 2021年（令和3年）6月19日：キハ222形をご神体とした「鉄道神社」が建立。

駅構造 
地上駅で、島式ホーム1面2線（駅の外側の1線のみ使用）と留置線を有するが、留置線は本線からのポイントが撤去されていて、使用することができない状況にあり、列車は那珂湊駅まで引き返して停泊する（平日早朝の始発列車は那珂湊駅から回送される）。かつては機回し線もあったが、勝田駅方とは逆側のポイントが撤去されていて、こちらも使用不可となっている。

以前は駅員が配置されていたが、無人駅である。国営ひたち海浜公園の繁忙期には、当駅から公園まで運行されるシャトルバスの対応のため係員が配置されることがある。

かつて構内の側線には廃車体（キハ201・キハ221）が置かれ、夏の海水浴客の臨時更衣室として使われていたが、老朽化が著しく2009年3月に撤去された。その後、ホームに面した駅舎側の線路に廃車となったキハ222・キハ2005の2両を留置しており、イベント時に車内を公開したこともある。

2010年10月から改修工事が行なわれ、ホームの嵩上げ（通常使用している1線の3両分のみ）とスロープ設置によるバリアフリー化がなされ、同年12月より使用が開始された。現在使われていない部分も含めると、長さ（有効長）そのものは7両分あり、かつて上野駅から臨時急行「あじがうら号」が運行されていた名残である。

2021年には美乃浜学園駅開業に合わせた改修として、ホームへの転落防止柵および上屋（2両分）の設置、列車非常停止警報装置の新設が行われた。また、今後の国営ひたち海浜公園方面への延伸に合わせ、当駅への交換施設整備が検討されている。

駅舎内には自動券売機(タッチパネル式)が設置され、湊線片道券、湊線往復券、湊線回数券、湊線フリー乗車券、JR東日本への連絡券が購入可能である。また、前述の係員配置時は臨時販売が行われ、その際には硬券の取り扱いがされることもある。

ひたちなか開運鐵道神社 
2021年6月19日、「三鉄ものがたり実行委員会」がクラウドファンディングにより駅構内に保存されている1962年製造の気動車「キハ222」を御神体として「ひたちなか開運鐵道神社」を建立した。気動車「キハ222」が44年間無事故だったことから交通安全や長寿をご利益としている。鳥居は鉄道の線路を利用している。

利用状況 
 阿字ヶ浦駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
海水浴客向けの民宿や旅館が数軒存在する。
 酒列磯前神社
 阿字ヶ浦簡易郵便局
 阿字ヶ浦海水浴場 - 徒歩5分ほど。駅前より坂を下るとすぐに海である。
 国営ひたち海浜公園 - 鉄道での最寄り駅だが、もっとも近い南口まで直線距離でも約1.5 km 離れている。徒歩20分。

バス路線 

このほか多客期には、当駅と国営ひたち海浜公園の海浜口を結ぶ無料シャトルバスが運行される。

撮影使用 
 アメリカンホーム・ダイレクトのCMロケ撮影に使用された。
 アイドルグループ℃-uteのシングル曲「君は自転車 私は電車で帰宅」のPV撮影で駅の外観の一部と駅舎及びホームが使用された。
 アイドルグループ乃木坂46の24thシングル「夜明けまで強がらなくてもいい」のカップリング曲「路面電車の街」のPV撮影で、駅舎が使用された。

隣の駅 
 ひたちなか海浜鉄道
 湊線
 磯崎駅 - 阿字ヶ浦駅 - 新駅1駅(仮称)（事業中）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 阿字ヶ浦駅 - ひたちなか海浜鉄道
 あなたの駅前物語 阿字ヶ浦駅（茨城県） - テレビ朝日

ひたちなか市の鉄道駅
しかうら
ひたちなか海浜鉄道の鉄道駅
あしかうらえき
1928年開業の鉄道駅
恒星系（こうせいけい、star system, stellar system）とは、少数の恒星が重力で結びついてお互いの周りを公転している星系である。多数の恒星が重力で結びついているものは、星団や銀河と呼ばれるが、これらも広義の恒星系である。恒星系という言葉は、惑星系を持った1つの恒星について使われることもある。

連星系

2つの恒星からなる恒星系は、連星系と呼ばれる。潮汐効果や摂動、質量転移がなければ安定であり、2つの恒星は共通重心の周りを楕円軌道を描いていつまでも公転する。（二体問題を参照）

連星系の例としては、シリウス、プロキオン、そして恒星とおそらくブラックホールから構成されるはくちょう座X-1等が挙げられる。

多重星系
多重星系は、3つ以上の恒星からなる恒星系である。3つの恒星からなるものを三重星系、4つの恒星からなるものを四重星系、5つの恒星からなるものを五重星系等と言う。このような系は、おおよそ100個から1000個の恒星からなる散開星団よりも小さい。

力学
理論的には、多体問題はカオスになるため、多重星系をモデル化することは連星系よりも難しい。複数の恒星の多くの配置は不安定で、最終的には1つの恒星が他の恒星に近づきすぎ、系から弾き出される。もしこの系が、Evansがいうところの「階層的」なものであれば、不安定さはなくなる。階層的な系では、系の恒星は2つのグループに分けられ、それぞれが系の重心の周りの大きな軌道を横断することになる。またそれぞれのグループの中も同じように階層的になる。この場合は、恒星の運動は系の重心の周りでほぼケプラーの法則に従う。

観測

既知の多重星系の多くは三重星系であり、恒星の数が大きくなるほど指数関数的に少なくなる。例えば、1999年版のTokovinin's catalog of physical multiple starsでは、728の恒星系のうち、551が三重星系である。しかし観測選択効果により、この統計はかなり不完全なものである, §2.。

先述の力学的な不安定性のため、三重星系は一般的に階層的であり、隣接する連星と遠くにある伴星の組合せになる。さらに数が多い多重星系も、同様に階層的になる。六重星系までが知られており、例えばカストルは1つの連星系と離れた位置にある2つの連星系のペアとの組合せになる。またADS 9731も六重星系として知られ、ここでは1つの恒星と分光連星からなる三重星系が2つの組合せになっている。

例

連星系
シリウス:A型主系列星と白色矮星の連星
ぎょしゃ座ε星:食連星

三重星系
ポラリス
ケンタウルス座α星
HD 188753

四重星系
ケンタウルス座4番星
おおぐま座ζ星ミザール
HD 98800

五重星系
みずがめ座91番星
オリオン座δ星

六重星系
カストル
ADS 9731

七重星系
さそり座ν星(推定)

太陽系型の恒星系
天の川銀河に存在する数千億以上の恒星系のうち、約15%が太陽系と類似していると推測されている。

関連項目
太陽系
多重星
惑星系
太陽系外惑星

出典

外部リンク
Triple star system, APOD
Alpha Centauri system, APOD
Alpa Centauri, APOD, 2002 April 25

天文学に関する記事
こうせいけい
サン・ドミンゴス基礎自治体（）は、カーボベルデの基礎自治体のひとつ。

隣接行政区画 
 プライア
 リビエラ・グランデ・デ・サンティアゴ
 サン・ロレンソ・ドス・オルガン
 サンタ・クルス

教区 
 Nossa Senhora da Luz
 São Nicolau Tolentino

脚注

関連項目 
 カーボベルデの行政区画

カーボベルデの基礎自治体
LMS 2形2-6-0蒸気機関車（LMS 2がた2-6-0じょうききかんしゃ）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が導入した蒸気機関車の1形式である。が設計した車輪配置 2-6-0の軽量客貨両用機で、1946年からイギリス国鉄発足後の1953年までに128両が製造された。Ivatt Class 2は、ロンドン、ミッドランド&スコットランド鉄道の中型機関車の設計に大きな影響を与え、LMSの機関車を近代化および改善するだけでなく、将来のイギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車の基盤を形成した。

概要 
LMSの0-6-0タンク機関車は、中型機関車の設計のバックボーンを形成した。スタニエはより大型機関車の導入に集中しており、新しいクラスの中型機関車の導入はイヴァットに任されていた。Ivattがチーフメカニカルエンジニアとして2年間働いたのは予想外だった。IvattがCMEに選ばれるに至ったのはフェアバーンが突然の死を迎えたからである。およそ1年間のリーダーシップの中で、フェアバーンは、スタニエのバージョンの開発である彼のクラス4P 2-6-4タンク機関車の設計を1つしか完了できなかった。Ivattはすぐにトラクションの需要と新しい機関車が必要になる場所を検討し始め、すぐに設計を開始した。
国有化の2年前の1946年、イヴァットはクロスカントリーおよび支線での作業用に2つの新しい軽量設計を導入した。テンダーエンジンは2MT46400クラス、タンクエンジンは2MT41200クラスだった。

2の出力分類を持つ機関車は、重い車軸を搭載したエンジンを禁止したライトトレインまたはトラックを運搬するために不可欠だった。それにもかかわらず、1940年代の戦後の状況では、多くの古いクラスの0-6-0がまだこれらの重要な任務を遂行していた。古い車輪配置0-6-0のLMS 4F形蒸気機関車は、LMS貨物用機関車の中でも時代遅れな上に低出力だった。は大型の機関車の導入に専念していたが、新しい形式の小型機関車の導入はジョージ・イヴァットに任されていた。彼は、同時に導入されたLMS 2形2-6-2T蒸気機関車の軽量型を設計した。そのため、Ivattは設計図に進み、
LMS 2-6-2T蒸気機関車 (ファウラー)から発展したLMS 2-6-2T蒸気機関車 (スタニア)の影響を受けた。1,350ガロン（6,100 l; 1,620米ガロン）と3ロングトン（3.05 t; 3.36ショートトン）の石炭を搭載したタンク機関車に対して、3,000ガロン（14,000 l; 3,600 米ガロン）の水と4トン（4.1 t; 4.5ショートトン）の石炭 ）を搭載した2形2-6-0の運行距離は飛躍的に伸びた。この結果、この機関車は軽量の客貨混合列車の牽引によく適していた。このタイプの機関車は、イギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車として再設計された。これらの機関車は、イギリス国鉄標準蒸気機関車の部品と修正された運転台および炭水車を装備し、どのような路線でも運用が可能だった。LMS 2形2-6-0蒸気機関車とイギリス国鉄2形2-6-0蒸気機関車は、ともに「ミッキーマウス」とよくあだ名された。

2-6-0クラスの基本的な寸法と機能には、2-6-0ホイール配置（連結ホイール– 5フィート（ft）、先行トラック– 3ft）、200 lbf / in2でプレスされたLMS Typenyボイラー、2つの外側シリンダーが含まれます。 （直径16インチ、ストローク24インチ）Walschaertsのバルブギアリングで動作し、総重量は47.10ロングトン（エンジンのみ）で、17,410 lbf（BR 2MT）の牽引力がありました。このクラスは、4トンの石炭と3000英国ガロンを持ち、入札荷重は35.15トンでした。

航続距離が長い2-6-0（タンク設計の1,350ガロンの水と3トンの石炭と比較して3,000ガロンの水と4トンの石炭）は、彼らの任務に非常に適しており、ドラフトに注意を払いました。ダービーとスウィンドンの両方による問題は、すぐに成功しました。

入札エンジンは128台製造され、国有化前に登場したのは20台のみでした。この設計は後にBR標準設計として採用され、1952年に2MT 78000クラスとして登場しましたが、46400クラスのメンバーはまだ製造されていました。クラスのほとんどはロンドンミッドランド地域に基づいていましたが、一部は西部、東部、北東部、スコットランドの地域に基づいていました。

46400-46464は短いLMSスタイルの煙突を搭載し、46465以降はBRの背の高いパラレルタイプの煙突を搭載していました。46424は、1951年に実験的に細いストーブパイプの煙突を取り付け、「スプラウト」というニックネームが付けられました。

オリジナルのLMSエンジンは、BR製エンジンよりもピッチの低いボイラーとランニングプレートが小さかった。

1952年に、46460はスコットランドのセントクームス軽便鉄道で働くように移され、以前は支線で働いていたLNERF4エンジンに取り付けられていた牛キャッチャーが取り付けられました。

製造 
1946年から1953年の間に、主にクルーで合計128台が製造された。20台はLMSによって製造され、6400 - 19の番号が付けられた。1948年の国有化では、40000が数字に追加され、46400–19になった。残りの108台の機関車は、46420から46527の番号で製造された。LMSはそれらを出力区分2F、BRを2MTとして分類した。

ダーリントンで作られた46台の機関車（46465 - 46502）は、イギリス国鉄の東部および北東部に割り当てられた。最後の25台（46503 - 46527）はスウィンドン工場で製造され、西部地域に割り当てられ、その結果GWRタイプの真空エジェクターと煙室扉が搭載された。スウィンドンの機関車は当初、縁取られた黒い塗装だった。ハンクス時代に、何両かは緑の塗装に変更され、残りは黒を維持した。

1961年から1967年に廃車された。

出典

参考文献 
Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

外部リンク 

The Carmyllie Pilot Company Limited (owners of 46464)

2
武烈帝（ぶれつてい）は、東アジア世界の皇帝に贈られた諡号。

一覧
 武烈天皇 - 古墳時代の日本の第25代天皇。
 三国時代の呉の始祖武烈皇帝 - 孫堅への追号。
 五胡十六国時代の夏の世祖武烈皇帝（赫連勃勃、在位：407年 - 425年）
 西夏の景宗武烈皇帝（李元昊、在位：1038年 - 1048年）

関連項目 
 同諡号廟号一覧
 武烈王（新羅の王）
 武烈（明代の私年号）
武帝

皇帝の諡号
ジェームス・ウィリアム・ランバス（、1830年 - 1892年4月28日）は、明治時代の日本で活動した宣教師・教育者。アメリカ合衆国アラバマ州出身。神戸婦人伝道学校（後のランバス記念伝道女学校。聖和大学（2009年4月に学校法人関西学院と合併）の前身）の創立者メアリー・イザベラ・ランバスは妻、宣教師・教育者で関西学院の創立者ウォルター・ラッセル・ランバスは長男。

経歴 
1830年、アメリカ合衆国アラバマ州に生まれる。祖父と父は宣教師であった。ミシシッピ大学で医学と法学を学んだ後、南メソジスト教会の宣教師となり、1854年に妻のメアリー・イザベラ・ランバスとともに上海にわたり伝道を行った。1854年11月には長男のウォルター・ラッセル・ランバスが同地で誕生している。ランバスは上海を中心に中国各地で伝道を行った。

1886年、宣教師となったウォルターの説得を受け、息子夫妻とメアリーを伴い日本へ渡る。ランバス親子は神戸外国人居留地47番の自宅に読書館と呼ばれる学校（後のパルモア学院専門学校）を設立し、聖書と英語の講義を行った。同年、ランバスは居留地内に神戸美以教会（後の日本基督教団神戸栄光教会）を建設。さらに広島女学校（後の広島女学院大学）保母師範科（前述のランバス記念伝道女学校とともに聖和大学の前身）の設立にも関与した。神戸を拠点に、広島、岩国、下関、多度津、松山、宇和島、大分などに精力的に伝道、教会建設を行った。

1892年4月28日、神戸外国人居留地47番の自宅で死去。遺体は神戸市立外国人墓地に埋葬された。

脚注

著書 
『旧約新約問答』

参考文献

関連項目
 日本基督教団東梅田教会

アメリカ合衆国の教育者
アメリカ合衆国の宣教師
在日宣教師
在日アメリカ人
明治時代の牧師
アメリカ合衆国の牧師
メソジスト派の牧師
中国のキリスト教
アラバマ州の人物
1830年生
1892年没
石原田 愿（いしはらだ すなお、1915年（大正4年）3月24日 - 1987年（昭和62年）3月19日）は、昭和時代の競泳選手。

経歴 
鹿児島県姶良郡福山村（福山町を経て現霧島市）に生まれる。

明治大学在学中、1932年ロサンゼルスオリンピックに競泳日本代表として男子1500m自由形に出場し4位に入賞した。つづく1936年ベルリンオリンピックでは前大会と同じく男子1500m自由形に出場し4位に入賞した。

脚注

参考文献 
 
 

日本の男子競泳選手
オリンピック競泳日本代表選手
自由形の選手
明治大学出身の人物
鹿児島県出身の人物
1914年生
1987年没
地蔵盆（じぞうぼん）は、地蔵菩薩の縁日で、厳密には毎月24日であるが、一般的には、その中で特にお盆にも近い旧暦7月24日のものをいう。ただし、寺院に祀られている地蔵ではなく、道祖神信仰と結びついた「路傍や街角のお地蔵さん」いわゆる「辻地蔵」が対象となっている。

記録作成等の措置を講ずべき無形の民俗文化財「盆行事」（昭和52年（1977）6月選択)

京都をつなぐ無形文化遺産「京の地蔵盆」（平成26年（2014）11月選定）

概説 
期間としては、当日の前日の宵縁日（旧暦7月23日）を中心とした3日間を指す。縁日（祭り）はその期間内の特定の日を選んで行われる。

旧暦7月24日以外の地蔵菩薩の縁日の24日は、地蔵会（じぞうえ）、地蔵祭と呼ばれるが、旧暦7月24日については盂蘭盆会（お盆）の時期に近く、それにちなんで地蔵盆と呼ばれるようになった。現代では、参加する人々の仕事などに合わせ、多少日程をずらして土日に行うところも増えている。現在では新暦で行われ、新暦7月24日前後の地域と、月遅れで8月24日前後の地域に分かれる（お盆の記事を参照）が、どちらかというと8月23・24日が多い。

地蔵盆は近畿地方を中心とする地域で盛んな行事であり、江戸時代に京都から伝わったとされている。特に、福井県若狭地方の小浜市西津地区では、全国的にも珍しい地蔵様に化粧を施す「化粧地蔵」の宝庫として有名な地域である。（長野県長野市の善光寺や長崎県対馬市厳原町など、近畿地方から離れた地方でも地蔵盆を行う地域は存在する）。一方、関東地方や東北地方では地蔵信仰自体が浸透していないため、地蔵盆も殆ど行われない。ただし東北地方であっても、宮城県の気仙沼市など、遠隔地との文化交流が古来からあるような古い港町ではこの限りではない。

地蔵祭では、地蔵のある町内の人々がこの日にかけて地蔵の像を洗い清めて新しい前垂れを着せ、化粧をするなどして飾り付けて、地蔵の前に集って灯籠を立てたり供え物をしたりして祀る。地蔵盆の前後には、地蔵の据えられる家や祠の周囲などに、地蔵盆独特の提灯が多く飾られる。京都では子供が生まれると、その子の名前を書いた提灯を奉納する風習がある。おおむね女子は赤、男子は白で、その子が地蔵盆に参加しているあいだは、毎年飾られる。

地蔵菩薩は中近世以降子供の守り神として信仰されるようになった。広く知られた伝説によれば、地蔵菩薩が、親より先に亡くなった子供が賽の河原で苦しんでいるのを救うという。このことから地蔵祭においては特に子供が地蔵の前に詣り、その加護を祈る習わしになっている。ところによっては、仏僧による読経や法話も行われるが、おおむねそれらの多くは子供達に向けたものである。地域によっては、地蔵盆当日の朝に「数珠回し」を行う。これは、町内の子供が、直径2〜3メートルの大きな数珠を囲んで座り、僧侶の読経にあわせて順々に回すというものである。

今日では地蔵盆は子供のための祭とも言え、地蔵に詣った子供達は地蔵の前に集まった席で供養の菓子や手料理などを振る舞われる場合が多い。また地域の子供達が一堂に会するため、子供達に向けたイベントも行われたり、そのまま子供達の遊び場となることもしばしばである。

初日朝に地蔵盆の用意をし、仏僧による読経、子供におやつの配布（日に一度か二度）、夜のイベント（踊りや線香花火など）。翌日、おやつ配布、お供えのお下がり配布、後片付けといった流れが多いようである。しかし、子供が少なくなったことや大人たちの都合がつきにくくなったりすることから、一日で終えてしまう町内も増えつつある。また、地蔵盆における福引は、「ふごおろし」とも呼ばれる形式で行われていた。福引担当の家の向かいの家から渡したロープにつるし紐で手繰り寄せた。その後、その品を紐で1階へ下ろして渡すものである。しかし、最近ではこういった福引はほとんど見られなくなった。

また、町内によっては天道大日如来を祀っており、それらの町内では大日如来の縁日である旧暦7月28日もしくは、それ前後（地蔵盆同様、お勤めの時期に7月もしくは8月の差異あり）に、同様の祭りである大日盆を行う。上述の地蔵盆と同じく日程をずらして土日にすることが多いため、年によっては他の町内に1週間遅れて大日盆を勤めることもある。

そのほか、観世音菩薩の縁日である17日を祭日とすることを基本とする、観音盆を行う地域もある。

脚注

参考文献 

 林英一 『地蔵盆　受容と展開の様式』（初芝文庫、1997年）
 『愛荘町民俗調査報告書第一輯　ムラと組と家の地蔵盆』（滋賀県愛知郡愛荘町、2007年）
 『映像で見るお地蔵さんと地域社会　民間信仰共同研究会七年の歩みから』（神道国際学会、2008年）
ふるさとの良さを活かしたまちづくりを進める会『京山科のお地蔵さん―山科の地蔵・地蔵盆調査報告書』（ふるさとの良さを活かしたまちづくりを進める会、2015年）
村上紀夫『京都地蔵盆の歴史』（法藏館、2017年）
村上忠喜「「地蔵盆」に関するアンケート調査結果」（『京都市文化財保護課研究紀要』創刊号、2018年）
村上忠喜「京都市の地蔵盆」（『京都府祭り・行事調査事業調査報告書』詳細調査編、69-74pp、2023年3月）

関連項目 
 お盆
 ローソクもらい
 お月見泥棒

外部リンク 
京都をつなぐ無形文化遺産「京の地蔵盆」
堀江盆踊唄 - 大阪堀江の芸子が地蔵盆に踊ったもの

日本の祭り
仏教行事
地蔵菩薩
近畿地方の文化
福井県の文化
三重県の文化
滋賀県の文化
京都府の文化
大阪府の文化
兵庫県の文化
奈良県の文化
和歌山県の文化
夏
秋の季語
関ヶ原インターチェンジ（せきがはらインターチェンジ）は、岐阜県不破郡関ケ原町関ケ原にある名神高速道路のインターチェンジである。

歴史 
 1964年（昭和39年）
 4月12日 - 名神高速道路の当IC - 栗東IC間の開通に伴い、供用開始。
 9月6日 - 一宮IC - 当IC間が開通。

道路 
  名神高速道路（27番）

接続する道路 
 国道21号
 国道365号

料金所 
 レーン数：5

入口 
 レーン数：2
 ETC専用：1
 ETC・一般：1

出口 
 レーン数：3
 ETC専用：2
 一般：1

周辺 
 関ヶ原古戦場
 岐阜関ケ原古戦場記念館
 伊吹山ドライブウェイ
 南宮大社

関ヶ原バスストップ 

関ヶ原バスストップ（せきがはらバスストップ）は、岐阜県不破郡関ケ原町にある、名神高速道路関ヶ原インターチェンジに出入口の間に挟まれた場所にあるバス停留所。バス事業者では名神関ヶ原（めいしんせきがはら）の名称を用いている。

料金所の内側（高速バス用）と外側（路線バス用）の2箇所に存在するが、現在はこのバス停に停車するバスは存在しない。バス停関連の設備は現在では撤去されている。

隣 
  名神高速道路
 (26)大垣IC - (26-1)養老JCT - (26-2)養老SA/スマートIC - (27)関ヶ原IC - 伊吹PA - (27-1)米原JCT - (28)彦根IC

脚注

参考文献

関連項目 

 日本のインターチェンジ一覧 さ行

きかはら
せきかはら
中部地方のバス停
名神高速道路
関ケ原町
1964年開業の道路施設
昭公（しょうこう、? - 紀元前611年）は、春秋時代の宋の君主（在位前620年 - 前611年）。姓は子、名は杵臼。成公の子。

生涯 
紀元前620年、父の成公が死去した。『史記』によると、宋君禦が太子を殺して即位したが、宋の人が宋君禦を殺して昭公に擁立したとされる。『春秋左氏伝』によると、昭公が敵対する公子たちを除こうとしたが、公子たちが先手を打って公孫固と公孫鄭を殺害したため、昭公は妥協を余儀なくされた。即位後、晋・斉・衛・陳・鄭・許・曹と扈で盟約を結んだ。

紀元前619年、昭公の祖母にあたる襄夫人（王姫、襄公夫人）が戴氏を動かして襄公の孫の孔叔・公孫鍾離と昭公の弟の公子卬を殺害した。紀元前618年、楚が鄭を攻撃すると、宋は晋・魯・衛・許とともに鄭を救援しようとしたが、間に合わず鄭は楚に屈服した。紀元前617年、楚・陳・鄭・蔡が宋に侵攻しようとしたので、昭公は華御事の進言を容れて楚に服従した。

紀元前613年、晋・魯・陳・衛・鄭・許・曹が新城で同盟を結んだ。蕭の封人をつとめていた高哀が昭公の態度を憎んで魯に亡命した。紀元前612年、司馬の華耦を魯に派遣して盟約を結んだ。晋・衛・蔡・陳・鄭・許・曹と扈で盟約を結んだ。

紀元前611年、昭公が孟諸沢で狩猟している途中、襄夫人が帥甸の官に命じて昭公を弑させた。

参考文献 
 『史記』宋微子世家第八
 『春秋左氏伝』文公7 - 10年、14 - 16年

宋の君主
暗殺された王族
生年不明
紀元前611年没
『10th Anniversary CONCERT TOUR 2005 "musicmind"』は、2005年11月2日から12月28日に開催されたV6のコンサートツアー。また、その模様を収録した映像作品である。2006年3月1日発売。発売元はavex trax。

概要 
V6の3年ぶりの全国コンサートツアー「“10th Anniversary CONCERT TOUR 2005 "musicmind"”」（2005年11月2日-12月28日）をDVD化したもの。
初回盤はパターンAとパターンBがあり、特典DISCがそれぞれ2枚（DISC-3、DISC-4）付属している。
各盤共通特典映像として、DISC-1にはマルチアングル3曲と、DISC-2にはマルチアングル1曲とライブツアーに参加したファンの名前がエンディングでクレジットされている。

収録内容

本編映像 
※Blu-ray盤ではDISC-1にまとめて収録。

DISC-1 
 Orange   
 Darling   
 COSMIC RESCUE
 サンダーバード-your voice-
 MC
 ずっと僕らは - 森田剛・岡田准一
 恋と弾丸 - 坂本昌行・三宅健
 夕焼けドロップ - 長野博・井ノ原快彦
 Rudery big up - Coming Century
 BLAZING AGE - 20th Century
 silver bells
 Lonely Holy Night
 2nd bell
 MC
 Signs - 森田剛
 MAGMA - 長野博
 こんな風にひどく蒸し暑い日 - 三宅健
 絶妙Music! - 井ノ原快彦
 Shelter - 坂本昌行
 ユメニアイニ - 岡田准一
 MUSIC FOR THE PEOPLE
 MC

DISC-2 
 ありがとうのうた
 over
 野性の花
 JAM JAM NIGHT
 翼になれ
 BEAT YOUR HEART
 MADE IN JAPAN
 Be Yourself!
 本気がいっぱい
 MIRACLE STARTER ～未来でスノウ・フレークス～
 CHANGE THE WORLD
 愛のMelody
 それぞれの空
 Believe Your Smile
 WAになっておどろう
 UTAO-UTAO

特典映像

全形態共通 
※Blu-ray盤ではDISC-1にまとめて収録。

DISC-1 
 マルチアングル映像
 ずっと僕らは - 森田剛・岡田准一
 恋と弾丸 - 坂本昌行・三宅健
 夕焼けドロップ - 長野博・井ノ原快彦

DISC-2 
 野性の花（マルチアングル映像）
 Special Thanks クレジット

パターンA

DISC-3 
 Tour Document+Interview

DISC-4 
 MC-collection｢limited edition-A｣
 10周年お祝いコメントとしてTOKIO、嵐、櫻井翔、大野智のコメントを収録（櫻井と大野はMCにも登場している）。

パターンB

DISC-3『10th anniversary event｢thank you☆mind｣』
 MUSIC FOR THE PEOPLE
 ありがとうのうた
 愛なんだ
 Wonder World

DISC-4 
 MC-collection｢limited edition-B｣

関連項目 
V6
musicmind

外部リンク
Johnny's net > V6 - ジャニーズ事務所による公式サイト
V6 Official Website - エイベックス・マーケティングによる公式サイト

V6の映像作品
2005年のコンサート
2006年のライブ・ビデオ
長大な音楽作品名
石像（せきぞう）とは、石で作られた像である。

特徴 
石材としては自然石を用いる。銅像等とは異なり、鋳造では作れないため、必然的に彫刻となる。また作られるものより一定以上大きな石が必要であり、大きなものになると材料を確保することも難しい。ただしあまりにも大きな石像になるとスフィンクスのように、複数の石を重ねて作られているものもある。また崖そのものを彫って造られているものもあり、その場合1度造られればそこから動かすのは不可能である(エジプトのアブ・シンベル神殿はアスワン・ハイ・ダム建設による水没を防ぐために移動したが、これは例外中の例外)。屋外に置かれるものが多く、古いものでは風雨等による風化が進み侵食されているものも多い。

日本で最もよく見かける石像が地蔵や狛犬であるように、宗教関係のものが多い。外国でもイスラム教のように偶像崇拝を禁止する教えが元々主流だった地域を除けば神をかたどった石像は数多く存在する。ただし実在の人間をかたどったものもある。

技法 
（コンパス）を使用して、などで作られた原型と同じものを複製する星取り技法が開発されている。この技法は、古代ギリシャ・ローマ時代の頃には利用されており、日本には明治時代に導入された。

脚注

出典

関連項目 

 石仏
 モアイ像
 石碑
 モニュメント
 ペトログリフ
 壁画
 古代ギリシアの彫刻
 ピエタ
 ガーゴイル
 ゴルゴネイオン
 パブリックアート
 インスタレーション

外部リンク 
 

   

石
像
『あかねSAL☆』（あかねサル）は、原作岡田惠和、漫画なかはら★ももたによる日本の漫画。『Kiss』（講談社）。2006年No.20～22、24号、2007年No.1～2、4～6、8～10、12～14、16～18、20～22号、2008年NO.1～3号に掲載。単行本全4巻。

あらすじ 
就職活動もせず、カラッポな毎日を送っていた茜。今はアイドルのマネージャーで、かつて小学校時代のサッカー仲間であった憧れの翼くんに「アイドルグループの中に入ってくれない？」と誘われ浮かれるが、それは芸能人フットサルチームの助っ人だった。

登場人物

FROZEN★Frontier（アイドルグループ：フロ☆フロ）の助っ人 
田丸 茜（たまる あかね）
背番号7。21歳。大学3回生。自分の将来像が描けず、自堕落で中途半端なキャンパスライフを送っていたが小学生時代のサッカーのチームメイト・相田翼からアイドルフットサルチームの助っ人にスカウトされる。
鶏丸 みつこ（とりまる みつこ）
背番号1→0。21歳。大学3回生。茜の大学での親友。高校時代にハンドボール部のゴールキーパー経験(部の主将も兼任)があった為、連ドラの撮影で出場出来ない正ゴレイロの真朝に代わってゴレイロとして茜に無理やり試合に出場させられるハメに。
大学の就職説明会にも出ず非現実的な夢ばかり追い続け、フットサルにうつつをぬかす茜に常々苦言を呈し、時には就職説明会に強引に引きずって行くなど苦労が絶えない。実家が旅館を営んでいる為、ホテルに就職しそこで修業してゆくゆくは実家の旅館の女将を継ぐという青写真を持っている。

FROZEN★Frontier（アイドルグループ：フロ☆フロ） 
船谷 ミヤビ（ふなたに みやび）
背番号10。20歳。アイドルグループ・フロ☆フロのリーダーで最年長。唯一のサッカー経験者(むかし兄と一緒にサッカーをやっていた)。女子からの人気が高いクールビューティー。
森野 みつみ（もりの みつみ）
背番号3。18歳。アイドル志望の女の子でキュートなマスクに似合わず、Fカップの持ち主。おとなしそうで意外とガッツがある。
上田 あやか（うえだ あやか）
背番号11。18歳。女優志望のモデル系美人。身長170cmでフロ☆フロ一の長身。勉強家で何事も知識を得てから行動するタイプ。
藤井 真朝（ふじい まあさ）
背番号1。17歳。少々トロくて不思議系のメガネっ娘。意外にもポジションは鋭い反射神経の必要なゴレイロ(サッカーで言うゴールキーパー)。バレーボール経験者。
犬塚 れいあ（いぬづか れいあ）
背番号8。16歳。フロ☆フロの最年少の元気いっぱいのヤンキー系。家庭環境が複雑なので芸能界での成功を夢見るハングリーな娘。
成岡 舞葉（なるおか まいは）
背番号9。16歳。オーディションで入団した新メンバー。フットサルはアイドルになる為の手段に過ぎないと割り切っているところがある。

芸能事務所ONOエージェンシー 
相田 翼（あいだ つばさ）
21歳。小学生時代に茜が憧れたサッカーチームのチームメイト。現在は芸能事務所ONOエージェンシー でアイドルグループ：フロ☆フロのマネージャー。メンバーのミヤビと極秘恋愛中。
社長（しゃちょう）
芸能事務所・ONOエージェンシー の社長で気分屋で結果オーライな性格である。一応チームの監督をしている。

その他 
菊池 美姫（きくち みき）
チーム：J・J(JEWEL JULIETA)背番号10。
山崎（やまざき）
クラブチーム・横浜マリンレディースのキャプテン。背番号10。ブラジルに留学経験がある。茜をマリンレディースに来るよう誘う。
鶏丸 みつこの母（とりまる みつこのはは）
鶏丸旅館の女将。

田丸家 
茜の父（茜のちち）・茜の母（茜のはは）・茜の妹（茜のいもうと）
茜の大学卒業後の将来を心配している。

単行本 
KC KISS講談社全4巻
1巻　: ISBN 978-4-06-340640-5
2巻　: ISBN 978-4-06-340659-7
3巻　: ISBN 978-4-06-340675-7
4巻　: ISBN 978-4-06-340693-1

関連項目
芸能人女子フットサル

かねさる
Kiss
サッカー漫画
アイドルを題材とした漫画作品
2006年の漫画
岡田惠和
『カレーの王女さま』（カレーのおうじょさま）は、仏さんじょによる日本の4コマ漫画作品。芳文社の『まんがタイムきららMAX』にて2011年6月号から2013年7月号にかけて連載された。

あらすじ 
サンバール王国の第2王女・ヴィッキーは匂いにつられてカレー店「カレー王国」に立ち寄る。そこで食したカレーに感動したヴィッキーはカレー留学先として認定する。彼女の目的は日本のカレーを学び、広めることで自国の食事を全て日本式のカレーにすることだった。更にカレー部を立ち上げて部員たちとカレー三昧の日々を送ることになる。

登場人物 
 ヴィクトリア・ノートン
 通称ヴィッキー。サンバール王国の第2王女で、日本のカレーを学ぶため留学してきた。中学1年生。金髪のロングヘアーで頭に王冠を載せており、またかなりの巨乳。カレー分が足りなくなったり、カレーを軽蔑または冒涜する行動・発言があると白目をむいてキレることがある。日本語が完全でないこともあり、中間考査テストで総合点数0点を記録するなど学業は壊滅的。
 篠宮つかさ（しのみや つかさ）
カレー部の部長で中学1年生。家はカレー店「カレー王国」を経営している。胸が小さいことを気にしている素振りがある。ヴィッキーからはトゥギャザー師匠と呼ばれている。
 林梅子（はやし うめこ）
カレー部部員で中学1年生。つかさとは幼なじみで家は寿司屋を営んでいる。辛い物が苦手。スタイルの良さを自負しているが何かとヴィッキーの引き立て役に回されることが多い。
 平広美（たいら ひろみ）
カレー部部員で中学1年生。常にヘッドフォンを着用しているメガネっ娘。部内で唯一の常識人で大人しい性格もあり何かと他の部員に振り回されがちだが、カレーに対する知識はかなり豊富であり、高揚して暴走することも。存在感のないキャラを目指しているがテストで全教科満点でトップになってしまい、目立ってしまったことを気にしている。
 メリッサ
ヴィッキーのお付きのメイド。なぜか日本のカレー事情にかなり詳しいが、たびたび嘘情報を流してヴィッキーたちを困惑させる。ピンチになると何かと権力を発動させて回避する。日本の自動車運転免許を所持。

その他 
 カレー部
「毎日カレーを食べるだけ」を目的につかさたちが設立した部活。一度は学校側から部活申請を却下されそうになったが権力により認可された。活動内容はカレー店の食べ歩き、カレー饅頭・カレースナックなどのカレー関連製品の探索など。
 サンバール王国
南アジアにある小国。
 カレー王国
つかさの家のカレー店。ヴィッキーのカレー留学先であり、ヴィッキーとメリッサの居候先でもある。つかさの父親が経営しておりつかさもたびたび店を手伝っている。自慢のカレーは秘伝とされている。
 カレーパン仮面
名前の通りカレーパンを仮面にした特撮ヒーロー。悪の将軍「ハヤシ将軍」と対峙する。必殺技はカレーを相手に吹きつける「カレーブレス」だが、カレーを冒涜する行為としてヴィッキーの怒りを買い、権力によりカレー冒涜罪で逮捕されてしまった。またコンビニのカレーフェアとタイアップ企画の時には金メッキ仕様のフィギュアが制作された。

単行本 
 第1巻（2012年6月27日発売、2012年7月12日発行）ISBN 978-4-8322-4165-7
 第2巻（2013年6月27日発売、2013年7月12日発行）ISBN 978-4-8322-4315-6

出典

外部リンク 
 カレーの王女さま 第1巻 - まんがタイムきらら - 作品紹介ページ - まんがタイムきららWeb
 カレーの王女さま漫画の殿堂・芳文社

れえのおうしよさま
2011年の漫画
まんがタイムきららの4コマ漫画作品
料理・グルメ漫画
中学校を舞台とした漫画作品
カレーを題材とした作品
グスタボ・クエルテンがアレックス・コレチャを破り優勝。2年連続3回目の優勝でクエルテン最後のグランドスラム優勝である。

また当時19歳のロジャー・フェデラーがこの大会でグランドスラム初のベスト8進出を果たしている。

シード選手 

  グスタボ・クエルテン (優勝)
  マラト・サフィン (3回戦)
  アンドレ・アガシ (ベスト8)
  フアン・カルロス・フェレーロ (ベスト4)
  ピート・サンプラス (2回戦)
  レイトン・ヒューイット (ベスト8)
  エフゲニー・カフェルニコフ (ベスト8)
  パトリック・ラフター (1回戦)

  マグヌス・ノーマン (1回戦)
  セバスチャン・グロジャン (ベスト4)
  ティム・ヘンマン (3回戦)
  アルノー・クレマン (1回戦)
  アレックス・コレチャ (準優勝)
  トーマス・エンクビスト (4回戦)
  ジャン＝マイケル・ギャンビル (1回戦)
  フランコ・スキラーリ (4回戦)

ドロー表

ベスト8

トップハーフ

セクション 1

セクション 2

セクション 3

セクション 4

ボトムハーフ

セクション 5

セクション 6

セクション 7

セクション 8

参考文献 
 本戦ドロー表

たんししんくるす
せんふつおふん
イェジ・マカルチク（、1938年 - ）は、ポーランドの弁護士。

1999年から2002年まで、欧州人権裁判所のポーランド代表を務めた。その後、2004年5月11日に欧州司法裁判所から裁判官に任ぜられ、2009年までその職にあたった。

脚注 

1938年生
存命人物
ポーランドの弁護士