Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
『ジェットでGO!』（ジェットでゴー）は、2000年2月3日に日本のタイトーから発売されたPlayStation用フライトシミュレーションゲーム。通常版の発売前となる2000年2月1日にパッケージが異なる日本航空の機内販売限定版も発売された。

空港にて飛行機運航の離着陸を行う事を目的としており、日本航空が製作協力しているため登場する空港は全て実在するものとなっている。離着陸のみプレイするフライトモード、巡航を行うクルーズモードの他、ミニゲームを収録している。開発はラクジンが行い、プロデューサーはアーケードゲーム『グリッドシーカー』（1992年）を手掛けた加藤敏明、ディレクターはアーケードゲーム『プチカラット』（1997年）を手掛けた谷口敦が担当している。

同年にゲームボーイカラー用ソフトとしてアルトロンから発売された他、2001年にはWindows 98/Me用ソフトとしてアンバランスから発売された。後に廉価版が発売されており、PlayStation版が2001年に「PlayStation the Best」として、Wiindows98/Me版が2006年に「爆発的1480シリーズ」として発売された。

ゲーム内容

システム 
プレイヤーは主に離陸、着陸を行うことがゲームの目的である。

フライトモード
離陸、着陸をうまく使って操縦技術を磨いていくモード。初級は全2フライト(離着陸各1回ずつ)、中級は全3フライト(離陸1回 着陸2回)、上級は全5フライト(離陸1回 着陸4回)となっている。

クルーズモード
旅客機の離陸、巡航、着陸の運行業務を一貫しておこなうモード。

登場空港 
新千歳空港
羽田空港
小松空港
名古屋空港（現・名古屋飛行場）
関西国際空港
広島西飛行場
松山空港
福岡空港
那覇空港

ミニゲーム 
ゲーム中で一定の条件を満たすことにより、「トーイングカーでGO!」「マーシャラーでSTOP!」を遊ぶことができるようになる。PocketStationに「空ちゃんのドリンクサービス」をダウンロードすることもできる（こちらは条件はない）。

登場機体 
通常機体
ジェットストリームスーパー31（ジェイエア機）（初級者用）
ボーイング 767-300（中級者用）
ボーイング 747-400 / 300（上級者用）
隠し機体
ボーイング 737-400（JALエクスプレス塗装とJALフラワージェット各色から選択可能）
マクドネル・ダグラス MD-11（愛称「J-Bird」。10種類の塗装から選択可能）
ボーイング 777-300（愛称「STAR JET」。5種類の塗装から選択可能）
ボーイング737とMD-11はボーイング767ルートに、ボーイング777はボーイング747ルートに含まれる。

移植版

音楽 
イメージソング「FLY TO LOVE」
作詞、作曲：Dr.Haggy
歌：白木由美&Junkie As Machine
レコーディング、ミックス・エンジニア：鎌田良和 (ZTT-JAM)
レコーディング・エンジニア：中西宗博 (ZTT)
スペシャル・サンクス：TASK MASTER

スタッフ 
ゲームデザイン：藤渡 "FJT" 尊浩、二宮健、松尾尚史、岡昌樹（ラクジン）、鈴木克己（ラクジン）
2Dキャラクターデザイン：二宮健、川石徹、大良直盛、山崎淑子（ラクジン）
3Dキャラクターデザイン：靄田勝輝（ラクジン）、和田憲（ラクジン）、大槻勇一郎（ラクジン）、大里浩一（ラクジン）、山本成樹（ラクジン）、白戸誠（ラクジン）
ソフトデザイン：松尾尚史、大西憲太郎（ラクジン）、宮嶋実（ラクジン）、石井秀典（ラクジン）、井川徹弥（ラクジン）
ポケットステーション・ソフトデザイン：林康高
ムービーデザイン：福井敏博
スタッフロール・ムービーデザイン：大槻勇一郎（ラクジン）
空ちゃんキャラクターデザイン：川石徹、藤渡 "FJT" 尊浩
音楽：三澤宏之
効果音、ナレーション編集：鎌田良和、佐藤智彦（ラクジン）
レコーディング、ミックス・エンジニア：鎌田良和 (ZTT-JAM)
BGMレコーディングスタジオ：ZTT STUDIO
声優：野島昭生（シグマ・セブン）、中山真奈美（青二プロ）、国京砂織、鎌田良和
ナレーションレコーディングディレクター：野口貴由（81プロデュース）
ナレーションレコーディングエンジニア：赤堀智廣（FMサウンズ）
ナレーションレコーディングスタジオ：FMサウンズ
ソフトウェアマニュアル：石毛達也、橋爪直人
協力：日本航空、日航商事、ジェイエア、イカロス出版、月刊エアライン編集部、FMサウンズ、関西国際空港、広島県広島西飛行場、ラクジン
アルバム監修、協力：月刊エアライン編集部
アルバム写真提供：阿施光南、伊藤久巳、小久保陽一、松崎豊一、西山卓美、上田哲郎、上船修二
ディレクター：谷口敦
プロデューサー：加藤敏明

評価 

PlayStation版
ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」では合計28点（満40点）となっている。

関連項目

前身 
ミッドナイトランディング（1987年）
トップランディング（1988年）
ランディングギア（1996年）
ランディングハイジャパン（1999年）

続編 
ジェットでGO!2（2002年）
ジェットでGO!ポケット（2005年）

脚注

外部リンク 
 

2000年のコンピュータゲーム
PlayStation用ソフト
Windows用ゲームソフト
ゲームボーイ用ソフト
タイトーのゲームソフト
日本で開発されたコンピュータゲーム
日本を舞台としたコンピュータゲーム
フライトシミュレーション
カール・テオドール・マリウス・ソーレンセン（カール・テオドール・M・ソレンセン、C.Th. ソレンセン、Søren Carl Theodor Marius Sørensen,1893年7月24日 - 1979年9月12日）はデンマークの造園家。

1940年から1961年まで、コペンハーゲンの王立芸術アカデミー教授も務める。

人物と経歴 
家業が庭師で、親の元で修行をし独立する。

1935年、セントベンド教会の周辺に関するRingstedデザインコンペにてスティン・アイラー・ラスムッセンと協働し2等入賞。

1937年から労働者とその家族のためにスウェーデンのストックホルム近くスベンハームリンにSundyberg公園を生み出す。 

1930年代後半、家族むけ児童公園をコペンハーゲンの北にあるコテージパークの提案取り組みでジャンク遊び場の変遷に関し、顕著になっていたが、変革の提案はソーレンセンと教師だったハンス・Dragehjelmとのコラボレーションでとりくまれる。 提案では、多数の自然と触れ合う遊び場の特色、自然遊びのために子供の機会を提供することへのコミットメントを 見ることができる。 提案は子供の楽園と題され、1930年代初頭におけるソレンセンの他の作品にもしばしば反映されている。 
こうしたソレンセンのジャンクな遊び場は結局コペンハーゲンの貧困地域エンドラップで初の冒険遊び場になる。 これは大家族世帯住宅プロジェクトの一環として、1943年8月にオープンし、即時の成功を収める。これが冒険遊び場として、世界に広まる。

ただし本国では広まることはこれ以上なく、地域の子どもたちの遊び場の代わりにテニスクラブが展開され、英国風の庭園が保たれた。
 
その後もマレーネ・ホークスナーアロットメント・ガーデンなど、都市菜園やこどもたちの遊び場、コテージパークなどに取り組み、50年代のデンマーク・ランドスケープ・アーキテクチュアを支えた。彼のデザイン手法はヴァイキングの城壁に範をとっているといわれ、幾何学的曲線の空間囲い込みを好んで用いていた。

ソーレンセンの作であるNarum（1948年から1952年）は、生垣に囲まれた楕円庭園の調和のとれた配置に基づいて制作され、当初計画から審美的、実用的かつ社会的な面を兼ね備えていく。

ヨーロッパでマーシャル・プランと生産性の向上に支えられていた景気拡大が、第二次世界大戦の余波とオイルショックとで緊急の復興に対応する必要があるほど荒廃していた70年代、車に与えられた優先順位がすぐにアテネ憲章（1933年）に謳われた原則、ゾーニングの機能主義の論理によって支配都市開発のパターンを決定していた スペインもイタリアもフランスのように庭そのものは、特に緑地の面で考えうる公共受注の観点から、しばしば単なる残留ボイドとして考慮していた。

スカンジナビアではしかし、ソーレンセンらは環境に配慮した先導的な役割として都市菜園を提供し、その経験は、革新的な創造につながる。

作品で遊び場や菜園のほかには、クローケーガーデンの公営集合住宅（1938年～1939年）、
ヘアニン美術館と展示庭園（1965年から）、
オーフス大学キャンパス・円形劇場（1933年から1947年、コンペ1等案）、
スウェーデン銀行ストックホルム食堂庭園と温室（1973年から1976年） など多数。
作風は、場所の使われ方という、モダニズムが見落としていた事柄を重視している。

関連項目 
 スヴェン＝イングヴェ・アナセン

参考文献 
SD 9609　デンマーク・モダンハウスの最盛期　鹿島出版会　1996年

デンマークの造園家
1893年生
1979年没
台湾日本関係協会（たいわんにほんかんけいきょうかい、Taiwan-Japan Relations Association）は、中華民国（台湾）の対日本窓口機関であり、台北駐日経済文化代表処の台北本部である。日本との間に国交がないため形式的には非政府機関であるが、実質的には中華民国外交部の所管。日本側のカウンターパートは公益財団法人日本台湾交流協会。

概要 
1972年9月29日、日本が中華人民共和国と国交を結んだため、中華民国と日本の国交が断絶したことを受け（日華断交）、貿易、経済、技術、文化などの民間交流関係を維持するための実務機関・亜東関係協会として、同年12月2日、設立された。翌1973年、財団法人交流協会との間の取り決めに基づき、東京弁事処、大阪弁事処、大阪弁事処福岡分処を設置した。

2017年現在は、東京のほかに大阪に弁事処、横浜と福岡、札幌、那覇に分処を設置している。那覇分処の前身は「中琉文化経済協会」であった。亜東関係協会の在日（東京）事務所は、長らく「亜東関係協会東京弁事処」と称していたが、1992年5月20日から「台北駐日経済文化代表処」と改称した。その最高責任者である「駐日代表」は、実質的には「中華民国駐日大使」に相当する。

台湾の本部は、中華民国外交部と同一の所在地に存在し、外交部のホームページには「関係部署」として「台湾日本関係協会」が紹介されている。台湾日本関係協会独自のホームページは外交部のサイトの中にある。

2017年5月17日に名称を亜東関係協会から台湾日本関係協会に変更した。

主な日台協議 
日台間の諸問題を協議するため、交流協会との間で「貿易経済会議」を毎年定例的に開催している。会議には、両国の関係官庁の担当者が出席しており、たとえば、2007年の第32回貿易経済会議では、台湾側から経済部国際貿易局局長を筆頭に35名、日本側からは経済産業省の副局長級の交渉官ら55名の役人が出席した。

このほかに重要な両国間折衝としては、「日台漁業交渉」や「日台航空交渉」がある。いずれも民間代表機関の交渉という形をとっているが、実際は関係官庁の担当者が協議している。

日台漁業交渉は1996年に開始し、2005年7月の第15回協議以降は中断していたが、2009年2月に再開し、尖閣諸島周辺での漁業トラブルに対応する緊急連絡窓口を沖縄・那覇に設置することで合意した。

日台航空交渉では、2009年2月の協議で、台北松山空港・東京羽田空港間の航空路線の2010年開設で合意している。

2010年4月、交流協会との間で「日台双方の交流と協力の強化に関する覚書」を締結し、15項目のテーマで協力関係強化に合意した。

2015年11月には、通常の国家間の租税条約にあたる「日台民間租税取決め」を締結している。

歴代会長 
 張研田（初代、1973年）
 当初の常務監事は辜振甫。
 馬樹礼［zh］（1990年7月－1991年9月）
 元駐日代表（初代）。
 馬紀壮［zh］（1991年9月－）
 元国防部副部長、総統府秘書長、駐日代表。
 林金莖（1996年－2001年）
 日華断交時の在日大使館政務参事官。元駐日代表。
 荘銘耀［zh］（2001年8月9日-2002年1月6日）
 元国家安全会議秘書長、駐日代表。
 許水徳［zh］（2002年9月2日－2004年）
 元高雄市長、台北市長、内政部長、国民党秘書長、駐日代表。
 羅福全［zh］（2004年－2007年9月）
 元国連大学高等研究所副所長、駐日代表。
 陳鴻基［zh］（2007年9月－2009年2月）
 元立法委員（国民党）、台湾団結連盟副秘書長、駐日副代表。
 彭栄次（2009年2月5日－2012年2月10日）
 台湾輸送機械有限公司董事長。李登輝元総統の代理人的存在とされる。
 廖了以（2012年2月10日－2013年5月24日）
 元豊原市長、台中県長、内政部長、総統府秘書長、国民党秘書長。
 李嘉進（2013年5月24日－2016年5月27日）
 元立法委員（国民党）、中国国民党立法院党団書記長、国家安全会議諮問委員。
 邱義仁（2016年5月27日－2022年5月27日）
 元行政院副院長、行政院秘書長、総統府秘書長、国家安全会議秘書長、民主進歩党秘書長。
 蘇嘉全 (2022年5月27日 - ) 
 元総統府秘書長、立法院長、内政部長

脚注

関連項目 
 謝謝台湾計画
 台北経済文化代表処
 台北駐日経済文化代表処
 北米事務協調委員会 - 中華民国（台湾）の対米窓口機関

外部リンク 
 臺灣日本關係協會
 台北駐日経済文化代表処

外交部 (中華民国)
日台関係
1972年設立の組織
南部 光臣（なんぶ みつおみ、1865年3月22日（元治2年2月25日）- 1931年（昭和6年）7月3日）は、明治から昭和初期の内務官僚、政治家、華族。官選群馬県知事、貴族院男爵議員、宮中顧問官。旧名・烏丸千佳之二。

経歴 
山城国京都烏丸通中立売（現京都市上京区）出身。公家・烏丸光徳の三男として生まれ、男爵・南部甕男の養子となり、1893年（明治26年）5月23日に南部に改姓の届出を行った。

1892年（明治25年）7月、帝国大学法科大学法律学科（英法）を卒業。同年12月、内務省に入省し内務省試補・土木局勤務となる。

1893年11月、香川県参事官に就任。以後、第四回内国勧業博覧会事務委員、兼内務省第二課長、内務書記官・土木局勤務、土木局長事務取扱、同局治水課長などを歴任し、1903年（明治36年）1月、内務省土木局長に就任。1904年（明治37年）6月、休職となり、1906年（明治39年）6月、休職満期で退官した。

1907年（明治40年）11月、群馬県知事に登用された。勢多農林学校の設立など、教育の振興などに尽力。1908年（明治41年）8月24日、知事を休職となる。

1910年（明治43年）8月、宮内省御用掛・帝室林野管理局勤務となる。以後、同局主事、同局長官事務取扱、同局長官、大礼使参与官、梨本宮宮務監督、宮内参事官、同省大臣官房調査課長事務取扱などを歴任。

1923年（大正12年）4月、宮中顧問官に就任。同年8月、養父が死去し、同年10月20日、男爵を襲爵。1925年（大正14年）5月2日、補欠選挙で貴族院男爵議員に選出され、公正会に所属し死去するまで在任した。

栄典 
 1894年（明治27年）2月28日 - 従七位
 1910年（明治43年）9月30日 - 従四位

親族 
妻 南部幸子（さきこ、養父の長女）

脚注

参考文献 
『貴族院要覧（丙）』昭和21年12月増訂、貴族院事務局、1947年。
『群馬県人名大事典』上毛新聞社、1982年。
 衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。
 歴代知事編纂会編『新編日本の歴代知事』歴代知事編纂会、1991年。
 霞会館華族家系大成編輯委員会『平成新修旧華族家系大成 下巻』霞会館、1996年。
 秦郁彦編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大学出版会、2001年。
 内閣「故宮中顧問官男爵南部光臣勲章加授ノ件」昭和6年。国立公文書館 請求番号：本館-2A-018-00・勲00702100

日本の内務官僚
貴族院男爵議員
大正時代の貴族院議員
昭和時代の貴族院議員
在職中に死去した日本の貴族院議員
日本の宮内省関係者
日本の宮中顧問官
群馬県知事
みつおみ
みつおみ
東京大学出身の人物
京都市出身の人物
山城国の人物
1865年生
1931年没
『J-Arena』（ジェイ・アリーナ）は、NHKワールドTVで放送されているスポーツ情報番組である。

同番組は、『SPORTS JAPAN』という表題でスタート後改題。プロ・アマチュアを問わず、日本のスポーツ界をリードする様々なアスリートを毎週1種目・1組づつ取り上げ、そのアスリートの人となり、その種目の魅力などをインタビューや実技・解説などを交えて紹介するというものである。ナビゲーターは木佐彩子である

放送日時（日本時間）
（原則として奇数月特定の2週間は「Grand Sumo Highlight」、またその直近の週は「Grand Sumo Preview」を放送するため休止）
毎週金曜:13:30-14:00、17:30-18:00
毎週土曜:1:30ｰ2:00、8:30-9:00

出典

外部リンク
J-Arena

NHKのスポーツ番組
ロバーツ・ブロッサム（Roberts Blossom、1924年3月25日 - 2011年7月8日）は、アメリカ合衆国の俳優、詩人である。

来歴 
1924年、コネチカット州ニューヘイブンに生まれる。父親はイェール大学で体育監督を務めていた。その後、一家でオハイオ州へ移り、地元の高校を卒業した後、1941年にハーバード大学へ進学するが、間もなく始まった第二次世界大戦の為にヨーロッパへ出兵している。もともとはセラピスト志望でいたが、役者になる選択を決意し、クリーブランドの劇場で修業を積み、ニューヨークへ渡っている。1950年代には舞台での活動を本格化させ、オフ・ブロードウェイデビューも飾り、着実にキャリアを構築。後にブロードウェイデビューも果たしており、1955年のオフ・ブロードウェイデビュー作『Village Wooing』と、1965年に出演した『Do Not Pass Go』、1976年の『The Ice Age』で三度のオビー賞にも輝いた。

1958年にドラマシリーズ『裸の町』でテレビデビューを果たして以来、1960年代には映画界へも進出し、数々の作品へ出演。70年代には若き日のスティーヴン・スピルバーグが監督した『未知との遭遇』をはじめ、クリント・イーストウッド、ロバート・レッドフォードなど名だたる俳優や監督らと共に仕事を重ね、着実に役者としての地位を築き上げた。80年代から90年代にかけても精力的に活動を続け、特に1990年に公開され日本でもヒットを記録したマコーレー・カルキン主演のコメディ『ホーム・アローン』で重要な役どころを演じて印象を残している。

私生活 
1966年にダンサーだったBeverly Schmidt Blossomと結婚し、一児をもうけるが1970年に離婚。その後、Marilyn Orshanという女性と再婚したが、彼女の死によりその後再婚することはなかった。

死去 
2011年にカリフォルニア州、サンタモニカの自宅で死去。87歳だった。

出演作品

映画 
 The Robert Herridge Theater (1960) ※テレビ映画
 John Brown's Raid (1960)
 ホスピタル The Hospital (1971)
 スローターハウス5 Slaughterhouse-Five (1972)
 Please Stand By (1972) 
 Artists and Models Ball (1973)
 ディレンジド Deranged (1974)
 華麗なるギャツビー The Great Gatsby (1974)
 Handle with Care (1974)
 未知との遭遇 Close Encounters of the Third Kind (1977)
 アルカトラズからの脱出 Escape from Alcatraz (1979)
 レザレクション/ 復活 Resurrection (1980)
 Family Reunion (1981) ※テレビ映画
 ザ・ウォール The Wall (1982)
 Johnny Belinda (1982)
 クリスティーン Christine (1983)
 ルーベン、ルーベン Reuben, Reuben (1983)
 フラッシュポイント Flashpoint (1984)
 ビジョン・クエスト/青春の賭け Vision Quest (1985)
 キャンディ・マウンテン Candy Mountain (1987)
 マザー/殺しのリクエスト At Mother's Request (1987) ※テレビ映画
 最後の誘惑 The Last Temptation of Christ (1988)
 オールウェイズ Always (1989)
 ホーム・アローン Home Alone (1990)
 ドク・ハリウッド Doc Hollywood (1991)
 Death Falls (1991)
 The Habitation of Dragons (1992) ※テレビ映画
 アメリカの時計 The American Clock (1993)
 クイック&デッド The Quick and the Dead (1995)
 Balloon Farm (1999)

テレビドラマ 
 裸の町 Naked City (1958)
 Art Carney Special (1959)
 The Robert Herridge Theater (1960)
 アナザー・ワールド Another World (1964)
 Brenner (1964)
 ディフェンダーズ The Defenders (1964)
 Great Performances (1972)
 ビーコンヒル Beacon Hill (1975)
 The Adams Chronicles (1976)
 Mourning Becomes Electra (1978)
 Family Reunion (1981)
 超音速攻撃ヘリ エアーウルフ Airwolf (1984)
 アメリカン・プレイハウス American Playhouse (1985)
 世にも不思議なアメージング・ストーリー Amazing Stories (1985)
 トワイライトゾーン The Twilight Zone (1985, 1987)
 こちらブルームーン探偵社 Moonlighting (1986)
 フロム・ザ・ダークサイド Tales from the Darkside (1986)
 ザ・シークレット・ハンター The Equalizer (1986)
 スティングレイ Stingray (1987)
 夜の大捜査線 In the Heat of the Night (1989)
 たどりつけばアラスカ Northern Exposure (1992)
 マーダー Murder in the Heartland (1993)
 シカゴ・ホープ Chicago Hope (1997)

参照

外部リンク 

アメリカ合衆国の男優
アメリカ合衆国のテレビ俳優
ニューヘイブン出身の人物
1924年生
2011年没
ヤヴォルとシフィドニツァの平和教会群（ヤヴォルとシフィドニツァのへいわきょうかいぐん）は、ポーランドのドルヌィ・シロンスク県にあるヨーロッパ最大の木造宗教建築物である。グウォグフにもあったが、1758年に焼失した。

「平和教会」(Friedenskirchen) と名付けられた福音派の教会が、現ポーランド領下のシレジア地方のヤヴォル、シフィドニツァ、グウォグフに建てられた。ヤヴォルの教会は聖霊の祈りに基づいたもので、シフィドニツァの教会は聖三位一体の祈りに基づいたものであった。それらは17世紀半ばのヴェストファーレンの平和のあとに起こった宗教論争のときに建てられたものなので、「平和教会」と名付けられたのである。

その物理的・政治的諸条件から、平和教会は信教の自由の模索への証明としての責務を負わされる存在となった。また、一般的にはハプスブルク家の下でのカトリック教会と結び付けられていたルーテル教会のイデオロギーの稀な発露となることが求められたのである。

シレジアのプロテスタントたちは3つの教会を建てることを許されたが、建設期間は1年以内、石やレンガを使ってはいけない、という命令の為それは木造で、しかも釘を一切使わないものであった。現存する二つの平和教会はユネスコの世界遺産に登録されている。

2005年には350周年が祝われ、ドイツとポーランドが共同で修復に当たった。

登録基準

脚注

関連項目 
 世界遺産に登録されたヨーロッパの木造教会
 ウルネスの木造教会（ノルウェー）
 ペタヤヴェシの古い教会（フィンランド）
 マウォポルスカ南部の木造聖堂群（ポーランド）
 マラムレシュの木造聖堂群（ルーマニア）
 キジ島の木造教会建築（ロシア）

外部リンク 
 ヤヴォルの平和教会のギャラリー

木造教会
ポーランドの世界遺産
世界遺産 や行
ポーランドの建築物
ポーランドにあるキリスト教の教会
プロテスタントの教会
ドルヌィ・シロンスク県
2001年登録の世界遺産
キリスト教建築物の世界遺産
上野城（うえのじょう）は、現在の三重県津市河芸町上野に存在した日本の城（山城）である。

概要 
上野の町並みを見下ろす標高30メートルの台地上にあり、台地の東側は断崖状になっていて伊勢湾を一望でき、他の三方は谷に囲まれ、南方は津市街が間近に見られる。東西230メートル、南北120メートルの規模で、本丸は80メートル四方の高台で、低い土塁と北西隅の櫓台状地を備えている。東側に二の丸が置かれ、その東側には幅20メートル近い空堀が造られており、北側に入り込んだ谷は古図には池と書かれていて、南・西の谷とともに城を囲む自然の堀を形成している。

現在は本城山青少年公園となっており、本丸跡には二階が資料室となった展望台が設けられている。

歴史 
元亀元年（1570年）、織田信包が津城（安濃津城）の仮城として分部光嘉に築城させた。天正8年（1580年）、津城の完成により、信包が居城を移したため、分部光嘉が城代となり、文禄3年（1594年）に信包が近江へ改易になると、光嘉が城主に任ぜられて独立した城となった。元和5年（1619年）、光嘉の養嗣子光信は近江国大溝藩へ移封となったため、廃城となった。

なお浅井長政が滅亡の後、長政の妻であるお市の方と娘の茶々・初・江は信包に預けられ、一時この城で過ごしたと言われてきた。しかし、近年の研究によると、当初、お市の方と三姉妹を保護したのは信包ではなく、信長、信包、お市達の叔父である織田信次であることが明らかとなっており、上野城に滞在していたとされるのは誤りで、尾張国の守山城で過ごしていたのが正しいとされる（『溪心院文』）。

脚注

関連項目 
 日本の城一覧

外部リンク 
 上野城跡　津市ホームページ
 伊勢上野城跡　津市観光協会

三重県の城
現存しない三重県の建築物
伊勢国の城
津市の歴史
廃うえのしよう
広島県道425号梶田三良坂線（ひろしまけんどう425ごう かじたみらさかせん）は三次市甲奴町梶田と三次市吉舎町知和を結ぶ一般県道である。

概要 
灰塚ダム建設に伴う付け替えで終点は三次市三良坂町棗原から三次市吉舎町知和に移動したが、路線名称は広島県道319号勝田吉田線（1973年（昭和48年）土師吉田線から改称、土師ダム）や広島県道404号小谷宇津戸線（1982年（昭和57年）八田原宇津戸線から改称、八田原ダム）のような改称は未だに行われていない。

路線データ 
 起点：三次市甲奴町梶田（広島県道27号吉舎油木線交点）
 終点：三次市吉舎町知和（広島県道78号三良坂総領線交点）
 総延長：12.93km
 実延長：総延長に同じ（被重用区間なし）

路線状況 
前半（三次市甲奴町梶田〔起点〕 - 三次市吉舎町安田間）はJR福塩線と上下川（江の川支流）に沿った狭い道だが、後半（三次市吉舎町安田 - 三次市吉舎町知和〔終点〕間）は灰塚ダム建設に伴う道路付け替えで改良が進められている。

地理

通過する自治体 
 三次市

接続道路 
 広島県道27号吉舎油木線（三次市甲奴町梶田〔起点〕）
 広島県道426号太郎丸吉舎線（三次市吉舎町安田で重用）
 広島県道78号三良坂総領線（三次市吉舎町知和〔終点〕）

沿線の主要施設 
 JR福塩線 梶田駅
 JR福塩線 備後安田駅
 灰塚ダム

関連項目 
 広島県の県道一覧

425
倒逆法（とうぎゃくほう、hysteron proteron）とは、「前後倒置」「反理倒置法」「先後倒叙」とも称し、概念の第1のキーワードが、第2のキーワードより時間的に後で起こる何かを言及する（つまり、時間の順序が逆になっている）修辞技法のこと。ゴールは、それが最初に置かれていることによって、より重要な概念として注意を促す。

論理学用語としては「不当仮定の虚偽」とも訳し、「論点先取」の一種である。

倒逆法の有名な例は、ウェルギリウス『アエネイス』の次の一文である（II.353）
Moriamur, et in media arma ruamus（我等を死なせよ、そして戦いの渦中に飛び込ませよ）

語源
語源はギリシャ語の, hústeron（後者）+, próteron（前に）。

例
日常生活で出会う倒逆法では、「靴と靴下を履く」という表現がそうである。順番から言えば、「靴下」が「靴」より先である。

ホメロスの『オデュッセイア』の構造はより大規模に倒逆法を活用している。物語は最初、テレマコスが母ペーネロペーの求婚者に苦慮し、何年も行方不明の父オデュッセウスの消息を探し回るところから始まる（第1歌 - 第4歌）が、この場面は時間的には、物語全体のほとんど終わり近くで起きる出来事である。一方、オデュッセウスが（第5歌で）出てくるのは、カリュプソーの島で7年を経た時点である。『オデュッセイア』のこうした倒逆法の使用は現代の映画やフィクションでポピュラーな枠物語と共有する要素を持っている。

修辞技法である他に、倒逆法は自然や論理の順番を逆転させたシチュエーションを叙述することにも使われた。

脚注

参考文献
Smyth, Herbert Weir (1920). Greek Grammar. Cambridge MA: Harvard University Press, pp. 679–680. ISBN 0-674-36250-0.

修辞技法
語順
スティーブ・マッティン（Steve Mattin、1964年10月29日 - ）は、イギリスのカーデザイナー。メルセデス・ベンツのシニアデザインマネージャーやボルボ・カーズのデザインディレクター兼上級副社長を歴任し、現在はアフトヴァースのチーフデザイナーを務めている
。

来歴
マッティンは1964年10月29日、イングランドのベッドフォードに生まれ、ウートンで育った。1987年にコヴェントリー大学を卒業（インダストリアルデザイン専攻）し、メルセデス・ベンツのデザイナーとなった。1990年にはシニアデザイナー、1993年にはデザインマネージャーとなった。1997年、マッティンがエクステリアデザインを手がけたAクラスが発売され、このプロジェクトによって彼はAUTOCAR誌のデザイナー・オブ・ザ・イヤーに選出された。1998年にはSクラスのエクステリアデザインも担当した。

2000年、マッティンはシニアデザインマネージャーの役職に就き、2005年に退社するまでの間、Sクラス、Mクラス、GLクラス、Rクラス、SL、SLK、SLRマクラーレンの内外装デザインを監修した。特に、MクラスとGLクラス、そしてグランドスポーツツアラーコンセプトとその市販モデルであるRクラスについては全責任を任された。

2005年5月、マッティンはスウェーデンのボルボ・カーズのデザイン担当上級副社長に就任。デザインディレクターとしてXC60、S60/V60、C30/C70のフェイスリフトなどを監修した。

2009年4月にボルボを退社し、しばらくはスウェーデンのウメオ大学で教鞭をとったり、フリーランスのデザインコンサルタント業を行っていた。

2011年10月、マッティンはロシアのアフトヴァースにチーフデザイナーとして入社した。2012年8月、マッティンの手がけた最初の車種で、今後のラーダのデザインの方向性を示唆するXRAYコンセプトがモスクワ国際モーターショーに出展された。

脚注 

イギリスのカーデザイナー
デザインコンサルタント
ダイムラー・ベンツの人物
ダイムラークライスラーの人物
ボルボの役員
アフトヴァースの人物
ベッドフォード出身の人物
1964年生
存命人物
23丁目駅（23ちょうめえき、）はニューヨーク市地下鉄BMTブロードウェイ線の駅である。マンハッタン区フラットアイアン地区の西23丁目と5番街、ブロードウェイの交差点に位置し、N系統が週末と深夜のみ、Q系統が深夜のみ、R系統が深夜を除く終日、W系統が平日のみ停車する。

駅構造 

この駅は1918年1月5日に緩行線2線と急行線2線、相対式ホーム2面を有した地下駅として開業した。中央の急行線にホームは無く、平日にN系統が、深夜を除く終日Q系統が通過している。

駅は2度改装をしており、1度目は1970年代に行われ壁面タイルや老朽化した案内看板などを新しい物に置き換え、白熱灯は蛍光灯に置き換えられた。2001年には2度目の改装が行われ、床面タイルの張り替えや老朽化した階段の修復、開業当初の壁面タイリングの復元、ADAへの準拠による黄色い転落防止タイルの設置、標識の更新などが行われた。

ホームには2002年にキース・ゴダールにより製作された『Memories of Twenty-Third Street』というアートワークが飾られており、オスカー・ワイルドやサラ・ベルナール、W・E・B・デュボイスなどのフラットアイアン地区の有名人が着用した帽子が紹介されている。

出口 

この駅には改札階が無くホーム階両端に改札口が1ヶ所ずつあり、ホーム間連絡通路はないため各ホームで独立しており、南北計4ヶ所の改札口がある。主要な改札口は両ホーム北側の西23丁目とブロードウェイ、5番街の交差点付近にある物で、北行ホーム側には回転式改札機ときっぷ売り場、地上への4つの階段が、南行ホーム側には回転式改札機と閉鎖された窓口、地上への2つの階段がある。

南端の改札口は西22丁目にあり、北行ホーム側には回転式改札機と地上への1つの階段がある。南行ホーム側には北行ホーム側と同じく回転式改札機と地上への1つの階段があるが、こちらは退場専用で駅への入場はできない。

 階段1つ、西24丁目と5番街、ブロードウェイの交差点南西、南行ホーム接続。
 階段2つ、西23丁目とブロードウェイの交差点北東、マディソン・スクエア・パーク内、北行ホーム接続。
 階段2つ、西23丁目とブロードウェイの交差点南東、北行ホーム接続。
 階段1つ、西23丁目とブロードウェイの交差点南西、南行ホーム接続。
 階段1つ、西22丁目とブロードウェイの交差点北東、北行ホーム接続。
 階段1つ、西22丁目のブロードウェイの交差点北西、南行ホーム接続（退場専用）。

突き落とし事件 
1999年1月3日、統合失調症の男性アンドルー・ゴールドスタインは当時32歳のジャーナリストであり写真家であったケンドラ・ウェブデールを南行ホームから線路上へと突き落とし、折しも入線してきたN系統に轢かれてウェブデールは死亡した。その後の裁判でゴールドスタインは精神状態から責任能力が無いと判断され2度の無効審理を受けているが、2006年10月に過失致死罪を認め23年の懲役刑を命じられた。

出典

外部リンク 

 
 Station Reporter — N Train
 Station Reporter — R Train
 MTA's Arts For Transit — 23rd Street (BMT Broadway Line)
 Fifth Avenue and 23rd Street entrance from Google Maps Street View
 Broadway and 23rd Street entrance from Google Maps Street View
 Broadway and 22nd Street entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View

BMTブロードウェイ線の鉄道駅
ブロードウェイ
マンハッタンのニューヨーク市地下鉄駅
1918年開業の鉄道駅
金 徳容（キム・ドクヨン、漢字: 金 德容、, 1978年8月16日 - ）は、大韓民国の元プロ野球選手（投手）。

経歴 
を経てに入学した。1997年ドラフトでOBベアーズ（後の斗山ベアーズ）から高卒優先指名を受けたが慶熙大学校に進学。卒業後の2001年に斗山ベアーズに入団した。

同年9月23日に蚕室野球場で開催された対ロッテ・ジャイアンツ戦にリリーフとして初登板を果たした。3試合に登板して勝敗つかず、防御率6.75でシーズンを終えた。

翌2002年は1試合も登板せず、同年オフに現役を引退した。

詳細情報

背番号 
 11（2001年 - 2002年）

出典

外部リンク 
 기록실 | 기록실 | KBO

韓国の野球選手
斗山ベアーズ及びOBベアーズの選手
慶熙大学校出身の人物
1978年生
存命人物
『≒』（ニアリーイコール）は、BLUE ENCOUNTの1枚目のオリジナルアルバム。2015年7月22日に発売された。

概要 
販売形態はDVD付きの初回生産限定盤（KSCL-2602）通常盤（KSCL-2603）初回盤のDVD内容は、全国ワンマンツアー＜TOUR 2015 GRAB THE LIGHT＞ファイナルとなった6月12日の東京Zepp DiverCity公演の模様を収録されている。

収録内容

CD (初回生産限定盤・通常盤) 
KICKASS
LIVER
DAY×DAY
JUMP
TAKEN
EVE
MEMENTO
ロストジンクス
HEEEY！
SMILE
もっと光を

初回生産限定盤DVD 
MEMENTO
AI
THANKS
NEVER ENDING STORY
DAY×DAY

ツアー 
BLUE ENCOUNT全国ツアーTOUR2015-2016「≒U」

脚注

外部リンク 
≒(ニアリーイコール)

2015年のアルバム
BLUE ENCOUNTのアルバム
白山神社（しらやまじんじゃ）は、愛知県春日井市白山町にある神社である。

祭神 
祭神は伊弉冉尊、菊理姫命、大巳貴命。奈良時代、養老2年の配祭と伝わる（円福寺控え）。

境内社に神明社、日吉社、津島社、白山天神社、白山稲荷神社など。

交通アクセス 

 公共交通機関
 JR中央本線 高蔵寺駅下車、北口にて路線バス（桃花台行き・内津神社行き・愛知県コロニー行きのいずれか）に乗り換え、「円福寺」バス停留所にて下車、徒歩で約5分。または高蔵寺駅より徒歩で約30分。

 自家用自動車
 東名高速道路・春日井インターチェンジが最寄り。駐車場10台。

脚注

関連項目 
 愛知県の神社一覧
 白山神社 - 曖昧さ回避

外部リンク 
 

愛知県の神社
春日井市の歴史
春日井市の建築物
白山神社
京善駅（きょうぜんえき）は、福井県吉田郡永平寺町京善にかつて存在した京福電気鉄道永平寺線の鉄道駅である。

駅構造 

元は島式ホーム1面2線の駅だったが、晩年は駅舎側の線路が撤去されて1面1線となっていた。

歴史 
 1925年（大正14年）9月16日：永平寺鉄道永平寺口（後の東古市） - 永平寺門前（後の永平寺）間開業に合わせ開業。
 1944年（昭和19年）12月1日：京福電気鉄道による永平寺鉄道合併により同社の駅となる。
 2001年（平成13年）6月25日：前日に発生した越前本線の衝突事故を受けての京福福井鉄道部全線運行休止により休止。
 2002年（平成14年）10月21日：永平寺線東古市 - 永平寺間廃線に伴い廃駅。

その他  
 映画男はつらいよシリーズ第9作『男はつらいよ 柴又慕情』（1972年公開）のロケ地として、ヒロインの歌子（吉永小百合）と寅次郎（渥美清）の出会いのシーンで当駅が使用された。なお、歌子たちと寅次郎の別れのシーンの舞台となった駅は、同じ永平寺線の東古市駅（現・永平寺口駅）であった。

隣の駅 
 京福電気鉄道
 永平寺線
 諏訪間駅 - 京善駅 - 市野々駅

脚注

関連項目 

 廃駅

廃きようせん
ようせん
福井県の廃駅
京福電気鉄道の廃駅
1925年開業の鉄道駅
2002年廃止の鉄道駅
きようせんえき
佐江戸町（さえどちょう）は、神奈川県横浜市都筑区の町名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施区域。

地理 
都筑区南西部、多摩丘陵の東縁部に位置し、北で加賀原、東で池辺町、南で緑区鴨居・白山、南西で緑区上山・中山、西で緑区青砥町、北で川和町と隣接する。町域南部には鶴見川が流れ、支流の恩田川が合流している。最寄り駅は鴨居駅。周辺は住宅街や森林が広がる。

地価 
住宅地の地価は、2023年（令和5年）7月1日の公示地価によれば、佐江戸町字杉崎375番4の地点で19万円/mとなっている。

歴史 
川の合流する佐江戸は交通の要衝であった。鎌倉時代には武蔵国都筑郡佐江土郷と呼ばれた。戦国時代に猿渡内匠助が小机城（今の港北区小机町）の支城として佐江戸城を築いたとされる。猿渡氏は大國魂神社の神主家であった。隣の川和町でも川和城が築かれており、重要な地であったことが分かる。この頃は北条氏尭の領地であり、記録には北条氏尭が百姓に、今後は人夫役などを全て免除するとしたとある。

江戸時代以降は都筑郡佐江戸村であった。1671年に継立場を巡って中山村と
対立。幕府は当村であると判断を下した。江戸後期には神奈川宿の助郷役となった。1889年の市町村制によって都筑郡都田村大字佐江戸に変更。1934年1月町制が施行されたことに伴い都筑郡川和町大字佐江戸に改称。1939年4月、横浜市港北区に編入され、大字佐江戸の地に佐江戸町を新設。米や小麦を中心とした農業が盛んだったが、やがて都市向けの野菜を栽培する近郊農業が盛んになる。1956年に池辺町と境界変更があった。1969年10月、横浜市の分区に伴い、緑区に編入。1994年11月、港北区・緑区の再編に伴い新設された都筑区に編入。

港北ニュータウンの開発による影響でマンション等も建つが、畑地や森林が多く残っている。

地名の由来 
「西土」と書いた地名が「佐江戸」と変化したといわれている。中原街道を通ると江戸に着くことに由来している。荷物の受け渡しをする継立場が設置された。

世帯数と人口 
2023年（令和5年）4月30日現在（横浜市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。

人口の変遷 
国勢調査による人口の推移。

世帯数の変遷 
国勢調査による世帯数の推移。

学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年8月時点）。

事業所 
2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。

事業者数の変遷 
経済センサスによる事業所数の推移。

従業員数の変遷 
経済センサスによる従業員数の推移。

交通 
横浜市営バス
佐江戸バス停
地蔵尊前（神奈川県）バス停
神社前（横浜市都筑区）バス停
弁天前（横浜市都筑区）バス停
佐江戸中央バス停
東急バス
佐江戸バス停

施設 
 横浜市環境創造局都筑水再生センター
 都筑水再生センター第二ポンプ施設
 横浜市都筑消防署佐江戸消防出張所
 佐江戸農業専用地区
 佐江戸公園
 佐江戸おちあい公園
 伊藤忠ユニダス株式会社
 パナソニック佐江戸事業所
 パナソニック オートモーティブシステムズ
 パナソニック コネクト
 パナソニック株式会社佐江戸車両試験場
 HORI
 軽自動車検査協会神奈川事務所
 東漸寺
 無量寺
 法因寺
 杉山神社

その他

日本郵便 
 郵便番号 : 224-0054（集配局：都筑郵便局）。

警察 
町内の警察の管轄区域は以下の通りである。

脚注 

都筑区の町名
1939年制定の町・字
アンジラン駅（アンジランえき）は、大韓民国大邱広域市南区にある大邱都市鉄道公社1号線の駅である。駅番号は 125。

表記は[안지랑](アンジラン)であるが[ㅈ]が硬音化して実際に現地ではほとんどの人が[안찌랑](アンチラン)と発音する。それでも車内放送は[안지랑](アンジラン)と発音する。

概要
副駅名は「大邱カトリック病院」であり、4番出口に出て大邱カトリック病院へ行く循環バスに乗り換えることができ、車内放送でも放送される。また、前山公園方面へ行くバスも多く運行されている。駅名の由来は駅周辺の地名から。

駅構造 
相対式ホーム2面2線の地下駅。
 のりば

駅周辺 
 ホームプラス南大邱店
 大邱カトリック大学校病院
 農協大明洞支店

歴史 
 1997年11月26日 - 開業。
2017年3月18日‐ホームドア設置。

隣の駅 
 大邱都市鉄道公社
 ●1号線
 大明駅 (124) - アンジラン駅 (125) - 顕忠路駅 (126)

脚注

関連項目、ギャラリー 
 韓国の鉄道駅一覧

んしらん
大邱広域市の鉄道駅
大邱都市鉄道公社の鉄道駅
1997年開業の鉄道駅
南区 (大邱広域市)
牧原 出（まきはら いづる、1967年12月1日 - ）は、日本の政治学者。専門は、行政学・日本政治史。東京大学先端科学技術研究センター教授。愛知県西尾市生まれ。

経歴 

経歴は以下の通り。
 1980年3月 - 聖徳学園小学校卒業
 1983年3月 - 筑波大学附属駒場中学校卒業
 1986年3月 - 筑波大学附属駒場高等学校卒業
 1990年3月 - 東京大学法学部（第2類）卒業
 1990年4月 - 東京大学法学部助手
 1993年10月 - 東北大学法学部助教授
 2000年4月 - 東北大学大学院法学研究科助教授（大学院重点化による）
 2000年10月 - ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス客席研究員（2002年9月まで）
 2006年4月 - 東北大学大学院法学研究科教授
 2011年9月 - 博士（学術）（東京大学）（学位論文「行政改革と調整のシステム」）
 2013年4月 - 東京大学先端科学技術研究センター教授

その他の職歴 
日本公共政策学会理事なども務める。東日本大震災を機に、「政策課題に政治がどう向き合うのか見届ける必要性を感じた」として、内閣府や総務省などの委員会の委員として意見を述べるようになった。

受賞歴 
2003年、『内閣政治と「大蔵省支配」――政治主導の条件』でサントリー学芸賞を受賞。
2023年、『田中耕太郎』で第24回読売・吉野作造賞を受賞。

著書

単著 
『内閣政治と「大蔵省支配」―政治主導の条件』（中央公論新社［中公叢書］、2003年）
『行政改革と調整のシステム』（東京大学出版会［行政学叢書］、2009年）
『権力移行―何が政治を安定させるのか』（NHKブックス、2013年）
『「安倍一強」の謎』（朝日新書、2016年）
『崩れる政治を立て直す―21世紀の日本行政改革論』（講談社現代新書、2018年）
『田中耕太郎　闘う司法の確立者、国際法の探究者』（中公新書、2022年）

共著 
（天川晃・御厨貴）『日本政治外交史――転換期の政治指導』（放送大学教育振興会、2007年）
（御厨貴）『改訂版 日本政治外交史』（放送大学教育振興会、2013年）、放送大学教材
（御厨貴・佐藤信）『政権交代を超えて　政治改革の20年』（岩波書店、2013年11月）
（岡ノ谷一夫・梯久美子）『本棚から読む平成史』（河出書房新社、2019年6月）
読売新聞連載「平成時代名著50」を書籍化（読売新聞社文化部編）
（御厨貴）『日本政治史講義』（有斐閣、2021年5月）

編著 
（御厨貴）『聞き書　 武村正義回顧録』（岩波書店、2011年2月）- オーラル・ヒストリーでの回想。
（飯尾潤・苅部直）『政治を生きる――歴史と現代の透視図』（中央公論新社［中公叢書］、2012年3月）
（御厨貴）『聞き書　 野中広務回顧録』（岩波書店、2012年6月／岩波現代文庫、2018年）
（赤坂幸一・中澤俊輔）『議会政治と55年体制――衆議院事務総長の回想【谷福丸オーラルヒストリー】』（信山社、2012年7月）
『法の番人として生きる　大森政輔元内閣法制局長官回顧録』（岩波書店、2018年2月）

論文

雑誌論文
「『協議』の研究――官僚制における水平的調整の分析（1-5）」『國家學會雑誌』第107巻1・2号／第108巻3・4号／第108巻9・10号／第109巻5・6号／第109巻7・8号（1994年-96年）
「内閣・官房・原局――占領終結後の官僚制と政党（1-2）」『法学』第59巻3号／第60巻3号（1995年-96年）
「戦後日本の『内閣官僚』の形成」日本政治学会編『年報政治学――オーラル・ヒストリー』（岩波書店, 2004年）
「『官房』の理論とその論理構造」『年報行政研究』第40号（2005年）
「政治化と行政化のはざまの司法権――最高裁判所 1950-1960」『公共政策研究』6号（2006年）

書籍所収論文 
「官僚制理論」西尾勝・村松岐夫編『講座行政学（1）行政の発展』（有斐閣, 1994年）   
「日本の男女共同参画の制度と機構――『フェモクラット・ストラテジー』の視点から」辻村みよ子・稲葉馨編『日本の男女共同参画政策――国と地方公共団体の現状と課題』（東北大学出版会, 2005年）   
「憲政の中の『内閣官僚』」坂野潤治・新藤宗幸・小林正弥編『憲政の政治学』（東京大学出版会, 2006年）

脚注

外部リンク 
 東北大学 牧原ゼミのページ

  
日本の政治学者
行政学者
サントリー学芸賞受賞者
東京大学の教員
東京大学先端科学技術研究センターの人物
東北大学の教員
博士（学術）取得者
東京大学法学部学士助手
東京大学出身の人物
筑波大学附属駒場高等学校出身の人物
愛知県出身の人物
1967年生
存命人物
アルシオーネSVX（Alcyone SVX）は、富士重工業（現・SUBARU）が1991年から1996年にかけて製造・販売していたクーペ型の普通乗用車（スペシャルティカー）である。

概要 
キャッチコピーは「遠くへ、美しく」、「500miles a day」。製造は富士重工業群馬製作所本工場（現: 株式会社SUBARU 群馬工場）で行われていた。日本国外ではスバル・SVXとして販売された。

先代のアルシオーネがプラザ合意による急激な円高で販売コンセプトが大きく迷走したこともあり、北米市場で活況を示していたパーソナルクーペ市場をターゲットに投入された。メカニズムは先代から大きく一新されており、直接のつながりは無い。

主なマーケットを北米としていたこともあり、発表は日本に先行してデトロイトショーで行われた。国際性のあるグランツーリスモと位置づけ、開発のポイントとして先代の高い空力性能（Cd値=0.29）は引き継ぎつつ、長距離を快適に走る事を目指した。

イタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロによるエクステリアデザインが大きな特徴であり、当初のデザインスケッチやモックアップの段階ではリトラクタブル・ヘッドライトが備えられていたが、市販モデルでは窓井崇史デザインによる固定式となった。グラスtoグラスのキャノピーはミッドフレームウインドーを日本で初めて採用している。これはドアガラスがルーフ面にまで回り込む形状であることからサイドウィンドウ全体を開閉できないため、一部だけを開閉するようにしたものである。
3.3Lという中途半端な排気量は、車の性格上パワーを追求するものではないため、自然吸気のフィーリングのほうが相応しいという理由によるものだという。

前述のグランツーリスモというコンセプトの位置付けに倣い、トランスミッションは4速ATのみの設定となった。しかし、このトランスミッションはレガシィ用をベースとしたため最大許容トルクが小さく、不具合に至りやすいという欠点があった。後年、同メーカーのインプレッサの5速または6速MTに改装するカスタマイズを行った例もある。

駆動方式も日本国内では4WDのみとなり、先代モデルに存在したFFは北米仕様のみの設定となった。型式は「バージョンL」がCXD、北米仕様限定のFFモデルはCXV、それ以外はCXW。

意欲的なスタイリングコンセプトとメカニズムを持った本車であったが、車体価格が312 - 439.4万円と高価で、さらに日本での販売時期がバブル崩壊と重なったこともあり、苦戦を強いられた。また、発売当時は「スバル（SUBARU）」自体のブランドイメージが高級車市場でまだ周知されていなかった点も苦戦の理由として挙げられる。1996年12月に製造終了、販売期間中の新車登録台数の累計は5944台。

直接の後継車種はリリースされず、本車の販売終了後、スバルのクーペ専用車種はBRZまで存在しなかった。

歴史 CXD/CXW/CXV型（1991年 - 1996年） 
1991年（平成3年）9月
発売。グレード展開は「バージョンL」と「バージョンE」の2種。フルオートエアコンや16インチアルミホイールを標準装備とし、上級グレードの「バージョンL」にはクルーズコントロールや本革シートも備わる。

1993年（平成5年）11月
富士重工業40周年を記念し、特別仕様車「S40」を300台限定で発売。「バージョンE」をベースに、新冷媒対応エアコン、ブルーガラスウィンドウ、専用インストルメントパネルを採用。

1994年（平成6年）7月
特別仕様車「S40II」を300台限定で発売。前年に発売した「S40」をベースに、ルーフとリアデッキまでボディ同色のカラーリングを施した。

1994年（平成6年）11月
特別仕様車「S3」を500台限定で発売。「バージョンE」をベースに、BBS製鍛造アルミホイールや高級オーディオを標準装備。

1995年（平成7年）7月
特別仕様車「S4」を発表。BBS製鍛造アルミホイールの採用やフロントグリル等のエクステリアを変更。インテリアはベージュ基調となる。

1996年（平成8年）12月
生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

車名の由来 
アルシオーネは、すばる（プレアデス星団）に属している恒星であるおうし座η星の名前「アルキオネ」(Alcyone)にちなんでおり（スバルのマークで言えば六連星のうちの一番大きい星）、スバルのフラグシップであることを表している。

SVXとは、「Subaru Vehicle X」の略。スバルが提唱した「グランドツアラー」を象徴した呼び名である。

脚注

関連項目 

 スバル・アルシオーネ - 先代車
 スバル・アマデウス
 スバル・レガシィ
 パラダイス山元 - マンボ奏者。富士重工元社員で、SVXのステアリング、シフトレバーの設計を担当。
 バブル景気

外部リンク 

あるしおおねSVX
クーペ
四輪駆動車
水平対向エンジン搭載車
グッドデザイン賞受賞車 (自動車)