Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ヨースト・レーシング (Joest-racing ) はドイツのレーシングチームである。日本のメディアではイェストとする表記もある。スポーツカーレースの強豪チームのひとつであり、自動車メーカーのワークス活動を代行することもある。

概要 
1978年に元ポルシェのワークスドライバーであったによってヴァルト＝ミヒェルバッハに設立された。以降耐久レースをメインに活動。

1985年のル・マン24時間レースには独自にモトロニックのセッティングを施したポルシェ・956Bを使用してポルシェ・ワークスに打ち勝つなどル・マン24時間レースで15勝を挙げており、ル・マンに参戦するチームの中でも有力な存在である。

また1988年のル・マン24時間レースにはワークスシャシーのポルシェ・962Cであったシリアルナンバー962-004を譲り受けて参戦したり、1989年のル・マン24時間レースには準ワークスとして参戦するなどポルシェから深い信頼を得ていった。この時期にはブルン・モータースポーツ、クレマー・レーシングと並んでポルシェの三強と並び称される事もあった。

1991年からIMSA GTPに本格参戦、開幕戦デイトナ24時間レースで優勝を記録した。

その後もワークス・ポルシェと密接な関係を保ち、ポルシェがIMSA用に開発してお蔵入りしてたTWRポルシェWSC-95(モノコックはTWR製)を、ヨーストが拝借。1996年と1997年のル・マンを連覇してみせた。

翌1998年、必勝を期すポルシェはヨースト陣営をワークスに取り込み、水冷フラット6+6速シーケンシャルの最新コンポーネンツを搭載した2台をLMP1-98として参戦させている。（結果は2台ともリタイア）。

1998年にアウディと契約して以後はアウディの事実上のセミワークスチームとなり、アウディのプロトタイプレーシングカーの開発やレースオペレーションに深く関わり、R8でル・マンを連覇するなど耐久レースにおいての強さを見せつけていた。2003年にはベントレーのスピード8（ベースはR8ではあるが）でル・マンを制覇するなど使用車両に関係なく強さを発揮するなど「耐久王」の名にふさわしい活躍をしていたが、2016年にアウディが同年度をもってプロトタイプレーシング活動からの撤退を発表し、およそ20年近くに渡る両者の関係に終止符が打たれた。

2017年中盤に、それまでユナイテッド・スポーツカー選手権のPクラスにDPi車両で参戦していた北米マツダは、2018年からは従来のスピードソースに代わり、ヨーストにオペレーションを委託する旨を発表した。これによりヨーストは、約2年ぶりにプロトタイプレーシングの世界に復帰することになった。マシンはライリー・マルチマティック製LMP2をベースにしたマツダ・RT24-Pで、心臓部には英国AER製直4ターボを収める。しかし2020年3月、北米マツダは同月のセブリング12時間レースを最後にヨーストとの関係を終了することを発表している。

2021年は、アメリカのスポーツカーメーカーであるグリッケンハウスが、新たに開発するル・マン・ハイパーカー「SCG 007」でFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦するのに際し、レーシングチームのサポートを行う。

歴史 

1978年 - レーシングドライバー出身のラインホルト・ヨーストにより創設され、ドライバーにハーレイ・ヘイウッドとピーター・グレッグを擁してヨーロピアン・スポーツカー・チャンピオンシップを制した。
1980年 - ポルシェ・935を使用しデイトナ24時間レースを制した。
1984年 - ポルシェ・956Bを使用しル・マン24時間レースを制した。
1985年 - ポルシェ・956Bを使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
1996年 - ポルシェ・WSC95を使用しル・マン24時間レースを制した。
1997年 - ポルシェ・WSC95を使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
1998年 - アウディとの契約を締結した。
2000年 - アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースを制した。
2001年 - アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースにて連勝した。
2002年 - アウディ・R8を使用しル・マン24時間レースにて三連勝した。
2003年 - ベントレー・スピード8を使用しル・マン24時間レースにて四連勝した。
2006年 - アウディ・R10 TDIを使用しル・マン24時間レースを制した。
2011年 - アウディ・R18 TDIを使用しル・マン24時間レースを制した。
2012年 - アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レースを制した。
2013年 - アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レース三連覇を達成。
2014年 - アウディ・R18 e-tron クアトロを使用しル・マン24時間レース四連覇を達成。
2017年 - マツダとの契約を締結した。

脚注

参考文献 
『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
『Gr.Cとル・マン』学研 ISBN 978-4-05-604601-4
黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6

外部リンク 
公式ウェブサイト

ドイツのレーシングチーム
ドイツツーリングカー選手権
ポルシェ
小川みどりが丘（おがわみどりがおか）は、埼玉県比企郡小川町北部にある、町内2大住宅団地の一つ。（他に小川パークヒルがある）

1丁目から5丁目からなる。

地区

構成 
 1丁目から5丁目はそれぞれ小川町の行政区となり、各行政区には、小川町長から委嘱を受けた区長がいる。
 1丁目から5丁目の全住民が加入して、「みどりが丘自治会」を組織している。
自治会加入者数 ： 約95%

住民概況（平成27年1月現在） 
 1丁目 ： 125世帯 373人
 2丁目 ： 296世帯 721人
 3丁目 ： 320世帯 854人
 4丁目 ： 376世帯 1134人
 5丁目 ： 350世帯 959人

 空き家総数 約5%

町（丁）字別人口調査 平成27年1月1日現在 第3表（埼玉県）

みどりが丘自治会 
1989年（平成元年）結成。

1999年（平成11年）4月、地縁団体として法人格を取得。

役員
 会長 ： 1名
 副会長 ： 若干名（現在 5個丁目から各一名の合計5名）
 副会長をもって、小川町長に区長としての委嘱を受けるべく推薦するため、毎年4月に行われる自治会総会で決議している。
班長 ： 86名（86個班）
 専門部役員 86名 （1個班より1名）
専門部 ： 総務 安全対策部 衛生部 体育部 文化部 広報部
 会計
 監査

年間主要行事・業務
 総会 ： 毎年4月中旬から下旬  幹事役員会（会長、副会長・区長、専門部代表幹事役員 合計22名 基準） 毎月第1日曜日
 みどりが丘祭り ： 毎年10月第三週目の土・日
 地区内防犯パトロール ： 昼間 毎月1回 ／ 夜間 毎週1回
 どんど焼き ： 毎年1月中旬（日）
 春季地区内大掃除 ： 毎年5月下旬（日）
 年末地区内大掃除 ： 毎年12月中旬（日）
 小川町地区内体育祭参加 ： 毎年10月初旬（日）
 ウォーキング ： 毎年11中旬（土）
 広報誌（みどりが丘だより） ： 年間4回発行（4月、6月、9月、12月）
 福祉活動（小川町社会福祉協議会との連携） ： 随時

主な施設 
地域内施設
 小川町立みどりが丘小学校（平成3年4月開校）
 小川町立欅台中学校（平成9年4月開校）
 みどりが丘郵便局（平成○年開局）

交通機関 
鉄道
 東武東上線、JR八高線小川町駅から北に約4km
 川越観光バス 小川町駅〜みどりが丘（循環）

道路
 関越自動車道
 嵐山小川インターチェンジから約2km
 一般国道
 国道254号（バイパス）
 歩道橋によりみどりが丘団地内へ

埼玉県の住宅団地
小川町の町・字
トレンチーン - ヒノラニ線（）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は143。

1901年に開業した。

運行形態

快速「レギオナルエクスプレス(REX)」 
ヒノラニ - トレンチーン　【平日運行】
 一日1往復の運行。
 2019年以前は普通列車として、各駅に停車していた。2020年度に途中駅通過の普通列車となり、2020年末に停車駅そのままで快速に格上げされた。

普通 
ヒノラニ - トレンチーン
 一日3往復の運行。うち1往復が120号線トレンチャンスカ・テプラーあるいはホルネー・スルニェ発着となり、南行片道1本が140号線トポリチャニまで乗り入れる。
 2018年以前は、全て各駅停車であった他、120号線直通列車はテプラー始発の片道1本のみであった。2019年以前は、1-3往復が140号線トポリチャニまで乗り入れていた。夜間のホルネー・スルニェ行片道1本のみ、快速相当の停車駅で運行していた。

駅一覧 
以下では、スロバキア国鉄143号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。なお、全て各駅停車である。

スロバキアの鉄道路線
セーブル島（Sable Island）とは大西洋カナダのノバスコシア州南東沖180キロの大西洋に浮かぶカナダ領の島。

セーブル（サブル）はフランス語で「砂」の意味。ノバスコシア州南端にあり、カナダの最南端でもあるケープセーブル島と混同されるが、遠く離れた島である。

地理
長細い三日月型の形をした砂州の小島で島の周囲はバンクになっている。島には野生化した馬がおり、現在では法律で手厚く保護されている。最終氷期には現在よりもはるかに大きな島であったが、氷河期の終わりとともに海面が上昇して縮小した。島の固有種に飛べない甲虫数種と淡水性の海綿 (Heteromeyenia macouni) があり、セーブル島が大きな島だった頃に島の生態系に適応し進化したと考えられている。灯台が島にあり、最初に立てられた灯台は1801年である

歴史
2人のポルトガル人探検家がセーブル島を発見したと主張している。1人はジョアン・アルヴァレス・ファグンデスで1520年から1521年の間に島を発見し、サンタ・クルス（Santa Cruz）と名付けたと言われている。もう1人はマノエル・デ・バルセロス（Manoel de Barcelos）で1568年に彼と彼の父ディエゴが島を発見しバルセロナ・デ・サン・バルダォン（Barcellona de Sam Bardão）と名付けたと主張していた。現在ではファグンデスの主張が正しいと言われている。後にフランス人も島を訪れるようになり、フランス語で「砂の島」を意味するイル・ド・サーブル（Île de Sable）と呼ばれるようになった。フランス人の漁師は1539年に島の近くの海域でタラ（タイセイヨウダラ）の漁をしていた。

1598年から1600年代にはフランスのラロシュ伯爵が漁業と毛皮貿易をするために50人以上のフランス人（前科者や兵士）を引き連れて島に入植しようとした事もあったが、兵士の反乱などで殺されたりして失敗し、1790年代にイギリス政府が灯台を建設させるまでは無人島であった。

1583年以来、セーブル島は「大西洋の墓場」と呼ばれ、300隻以上の船が座礁し難破する場所であった。

外部リンク
Parks Canada - Sable Island National Park Reserve

ノバスコシア州の地理
カナダの島
北大西洋の島
カナダの国立公園
砂州
原 文彦（はら ふみひこ、1952年 - ）は、日本の作詞家。

一般社団法人日本作詩家協会副会長。

一般社団法人日本音楽著作権協会（JASRAC）理事。

公益社団法人日本空手協会 香川県本部 本部長。

香川県東かがわ市ふるさと大使。

来歴 
香川県出身。三本松高校卒業。法政大学卒業。

地元企業の営業職から高校教師に転職。大学在学中から本格的に作詞を始めて、西沢爽に師事。

1985年、第18回日本作詩大賞最優秀新人賞を受賞（研ナオコ 「猫」）。

2016年、第58回日本レコード大賞作詞賞を受賞（香西かおり 「秋恋歌」）。

2017年、第50回日本有線大賞大賞を受賞（氷川きよし 「男の絶唱」）。

主な作詞楽曲 

 葵かを里「加賀友禅の女」

 青戸健「明日の虹」「男の勲章」「みちのく盛り場ブルース」

 秋岡秀治「雪寺」

 朝花美穂「姉弟役者」「出世街道旅がらす」「なみだの峠」「天空の海城」「流し春秋」

 岩手和也「咲いてみないか もう一度」
 岡千秋「群青の弦」

 小田純平「友情」

 鏡五郎「惚れて候」

 金田たつえ「男と女の子守唄」「おんなの三叉路」「瀬戸内みれん」「女房です」「夫婦譜」「湯の町情話」「おんな憂き世川」「よさこい演歌」

 北島三郎「職人」

 北野まち子「あかね空」

 工藤あやの「白糸恋情話」「洗ひ髪」

 香西かおり「秋恋歌」「花は泣かない」

 桜井くみ子「海宿」「しあわせ招き猫」

 さくらまや「浜の恋女房」「ええじゃないか」

 竹川美子「居酒屋「みなと」」「女のいろは坂」「片恋おぼろ月」「ちぎれ雲」「ひとり岬宿」「花咲峠」「汐騒」「女のみれん」

 辰巳ゆうと「雪月花」

 田辺大蔵「いにしえの人」「おとこの浪漫」

 津吹みゆ「会津・山の神」「雨のむこうの故郷」「おんなの津軽」「望郷恋唄」「あした咲く花」「帰りたい帰れない」「高野雨」「ふるさと母さん」「柳川旅情」

 鳥羽一郎「人生花暦」「男の決心」

 中村仁美「恋の川」「冬紅葉」「北の別れ唄」「しあわせ酒」

 成世昌平「音戸の恋唄」「春よとまれ」「しのび唄」

 西川ひとみ「父娘うた」

 氷川きよし「男の絶唱」「群青の弦」「龍翔鳳舞」「松山空港」「母恋しぐれ笠」「男の峠」「きよしのねずみ小僧」「若松みなとのあばれん坊」「のんき節」「きよしのスイスイマドロスさん」「明日が俺を呼んでいる」「俺ら江戸っ子浅太郎」「男の詩」「きよしの人生太鼓」「千秋万歳」「恋之介旅日記」「それぞれの花のように」「博多祇園山笠」「柔道」「笑おうじゃないか」

 花咲ゆき美「おんな炎」

 真木ことみ「女の慕情」「恋日向」

 松永ひとみ「愛恋花」

 松前ひろ子「人生勝負」「人生一途」「感謝~私が愛したすべてに」「かもめの姉妹」

 三門忠司「なみだ裏町おとこ町」

 美川憲一「金の月」「当たり前のように」

 美月優「望郷列車～ふるさとを訪ねて」「海の恋女房」

 水森かおり「オリーブの島から」

 三山ひろし「ありんこ一匹」「杉の大杉」
 村木弾「おまえに逢いたい」

 元木道夫「一途な男」「感謝」「ふるさとの灯り」「魂のふるさと」「いのち花」「お前に会いたい」

 山川豊「最愛」「潮騒」「黄昏」
 彩青「望郷竜飛崎」

 和田青児「寿」「宝」
 ONSENサンバ（香川県・白鳥町）
 社会福祉法人白鳥園　園歌「生かせいのち」
 福栄やまびこ園　園歌
 東かがわ市立大内小学校　校歌
 あやがわ音頭（香川県・綾川町）
 おおち音頭（香川県・大内町）
 お元気ですか（愛媛県・河辺町のうた）
 黒川慕情（香川県・白鳥町）
 讃岐の子守唄（香川県）
 しろとり音頭（香川県・白鳥町）
 春夏秋冬・国分寺（香川県・国分寺町）
 通賢おどり（香川県・引田町）
 花園音頭（香川県・高松市）

出典 

日本の作詞家
法政大学出身の人物
香川県出身の人物
1952年生
オレム（Orem）は、アメリカ合衆国ユタ州のユタ郡にある都市。人口は9万8129人（2020年）。プロボ、リンドン、ビンヤードに隣接しており、州都ソルトレイクシティから南へ約72キロ離れている。

地理 
オレムは (40.298753, -111.696486)に位置している。

アメリカ合衆国統計局によると、オレムは総面積47.8 km² (18.4 mi²) であり、すべてが陸地で占められている。

オレムはユタ湖の東岸にあり、ティンパノゴス山のふもとでもある。オレムの東はプロボである。

人口動勢 
2000年現在の国勢調査で、オレムは人口84,324人、23,382世帯、及び19,079家族が暮らしている。人口密度は1,765.6/km2 (4,572.6/mi2) である。平均して506.0軒/km2 (1,310.4軒/mi2) の密度で24,166軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人90.80%、アフリカン・アメリカン0.33%、先住民0.73%、アジア系1.45%、太平洋諸島系0.86%、その他の人種3.64%、及び混血2.18%である。ここの人口の8.56%はヒスパニックまたはラテン系である。

この都市の世帯ごとの平均的な収入は47,529米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は51,214米ドルである。男性は38,221米ドルに対して女性は22,815米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は16,590米ドルである。18歳未満の8.9%及び65歳以上の4.8%を含む、家族の約5.8%及び人口の8.4%の収入は貧困線以下である。

脚注

外部リンク
 City's Official Website（英語）

おれむ
匹見峡（ひきみきょう）は、島根県益田市匹見町（旧匹見町）に位置する渓谷の総称。

高津川支流の匹見川による河川の浸食によって形成された渓谷で、道川～匹見間の表匹見峡、その奥部にある裏匹見峡、そして最上流部に位置する奥匹見峡からなる。また中流広瀬付近には前匹見峡があるが、前者三つと比較すると知名度は低い。

表匹見峡は匹見峡の中枢に当たり、大規模な峡谷美を見せ、徒歩で散策する裏・奥匹見峡とは違い車で渓谷や名勝を見ることが出来るため、最もアクセスしやすく観光拠点にもなっている。裏匹見峡は、断崖絶壁が差し迫った勇壮な景観を見せる。下流にはキャンプ場やレストラン、芦ヶ原伸之監修のパズル展示館、巨大迷路が整備されており、観光シーズンには最も賑わう。奥匹見峡は人を寄せ付けない秘境となっており、最も純粋な自然が残っているとともに幾つもの瀑布が見られる。

いずれも西中国山地国定公園の指定区域に属する。

アクセス
表匹見峡、裏匹見峡、奥匹見峡、前匹見峡はそれぞれが10キロメートル前後離れている。
自動車
いずれも益田駅から国道191号または国道9号と国道488号などを経由し、1時間～1時間半程度
いずれも広島駅から中国自動車道戸河内インターチェンジ、国道191号などを経由し、2時間程度。吉和インターチェンジから国道488号を経由するのは、県境付近が通行止めとなっており不可。
バス
前匹見峡:石見交通匹見線「新田」で下車、徒歩で約20分。
裏匹見峡:石見交通匹見線「裏匹見峡」で下車（観光シーズンのみの運行）。

関連項目 
 道の駅匹見峡

外部リンク
益田市匹見総合支所
匹見峡温泉　やすらぎの湯

日本の谷
島根県の自然景勝地
島根県の地形
高津川水系
中国山地
益田市の地理
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学研北生駒駅（がっけんきたいこまえき）は、奈良県生駒市上町にある近畿日本鉄道（近鉄）けいはんな線の駅。駅番号はC29。副駅名は奈良先端大学前。

歴史

年表 
 2005年（平成17年）1月：駅名が「学研北生駒」に決定される。仮称は「北大和」であった。
 2006年（平成18年）3月27日：けいはんな線生駒 - 学研奈良登美ヶ丘間が開通し開業。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。

駅名の由来 
当初、当駅の駅名は隣接する北大和住宅地や奈良交通北大和営業所により北大和駅となる予定であった。北大和とは当駅所在地一帯にかつて存在した大和国添下郡北倭村に由来する地名である。

しかし、当時の生駒市長中本幸一の強い希望により「北生駒駅」になり、また学研都市高山地区（高山サイエンスタウン）に近いことにより「学研」が冠されるなど水面下の駅名変更の経緯がある。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヵ所のみ。また、ホームにはワンマン運転支援用のホームセンサーが設けられている。

生駒駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 けいはんな線では長田駅経由のOsaka Metro連絡乗車券のほか、当駅から学研奈良登美ヶ丘寄りの各駅では自動券売機で生駒駅・大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券も購入できる。

駅舎は、視認性が高く、印象的になるように設計され、外壁はガラスとアルミを使い、三角形のデザインを繰り返しており軽快で、先端的なイメージを与えている。また、シンボリックな配色と円柱状の柱が特徴的である。 壁面がガラス張りのため開放感のある駅舎となっている。

改札内コンコースには高山の茶筅など生駒市の商工物産展示コーナーがある。

当駅が学研都市内にあり奈良先端科学技術大学院大学の最寄りであることから、駅舎の改札外には、人類の進化を描いたモザイクアートが施され、また改札の傍で同大学のPR動画が放映されている。

のりば

当駅乗降人員 
近年における特定日の当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2010年11月9日：5,842人
 2012年11月13日：6,108人
 2015年11月10日：6,150人
 2018年11月13日：6,419人
 2021年11月9日：5,463人
 2022年11月8日：5,618人

利用状況 
開業以降の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅南口は駅開業前より、学園前駅を起点とした宅地開発が行われており、周辺には閑静な大規模住宅街が広がる。

駅北口は田畑や林が広がっていたが、近年富雄川沿いで商業施設などが立地した。また、市の北部地域の中心地としての開発計画が進んでいる。（後述）
 奈良交通北大和営業所
 関西文化学術研究都市高山地区
 駅の副名称にあたる奈良先端科学技術大学院大学のほか学術研究機関や民間企業の研究所等が立地する。
 北大和住宅地
 北大和郵便局
 北大和スポーツ施設
 地区センター（商業等複合施設）
 生駒市消防署 北分署
 日本キリスト教改革派奈良教会
 真弓住宅地
 生駒市立真弓小学校
 花のまちづくりセンターふろーらむ
 真弓南住宅地
 「金鵄発祥之處」碑（鵄山）
 奈良県立奈良北高等学校
 奈良県立国際高等学校
 長弓寺
 圓證寺
 ならやま大通り
 スターバックス 北生駒ならやま大通り店（県道7号との交差点）
 ベーカリーレストランサンマルク 奈良学園前店
 富雄川
 大阪府道・奈良県道7号枚方大和郡山線
 高山地区（うち富雄川沿い）
 高山竹林園
 くろんど池
 高山八幡宮
 高山城址
 高山郵便局（奈良県）
 生駒市立生駒北小中学校
 生駒北スポーツセンター
 生駒市北コミュニティーセンターISTAはばたき
 生駒市図書館北分館
 スーパーセンターオークワ生駒上町店
 コメリパワー生駒店
 川端風太郎

バス路線 
 1番のりば
 [急125][急135] 学園前駅 行き（急行、大渕橋経由）
 [126] 学園前駅 行き（大渕橋経由）
 [128][138] 学園前駅 行き（西登美ヶ丘五丁目・大渕橋経由）
 [急129] 学園前駅 行き（急行、北大和五丁目・中登美ヶ丘四丁目経由）
 [130] 学園前駅 行き（北大和五丁目・中登美ヶ丘四丁目経由）
 2番のりば
 [134][急135][136][138] 高山サイエンスタウン 行き
 [151][152][153][155][156] 富雄駅 行き（出垣内・二名経由）
 [151] 高山学校前 行き（高山経由）（高山から自由乗降区間）(1日1本)
 [152] 庄田 行き（高山・高山学校前経由）（高山から自由乗降区間）
 [153][154][156][157] 傍示 行き（高山・高山学校前・庄田経由）（高山から自由乗降区間）
 [188] 生駒駅北口 行き（白庭台住宅・生駒台経由）
 [189] 生駒駅北口 行き（白庭台住宅・北条経由）

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  けいはんな線
 白庭台駅 (C28) - 学研北生駒駅 (C29) - 学研奈良登美ヶ丘駅 (C30)
 括弧内は駅番号を示す。

開発計画 

 駅周辺開発
 学研高山地区第2工区を背後に抱える「学研都市の玄関口」として、また生駒市の第6次総合計画においても、北部地域における「地域拠点」としてまちづくりを行うとされている。平成26年度の「学研北生駒駅中心地区まちづくり構想」では、主要道路沿いへの商業施設としての土地利用と駅南側の奈良交通北大和営業所の再開発を主として、リニア中央新幹線の奈良駅を生駒市学研高山地区へ誘致を含め検討がすすめられていた。その後スターバックスコーヒー、コメリパワーなどが立地した。
 令和2年7月7日に、上記の「学研北生駒駅中心地区まちづくり構想」を元に準備組織として学研北生駒駅北地区まちづくり協議会が設立され、基本構想図が公表された。構想図によれば、駅北部の現在主に駐車場として土地利用がなされている地域において、商業施設や住宅施設を含む集約的なまちづくりが構想されている。また、高山第二工区の開発計画においても、当再開発地域とを結ぶ道路を繋ぎ、駅と学研高山地区を結ぶ補完ルートの整備が計画されている。

 高山第二工区の開発
 関西文化学術研究都市の高山地区について、開発が停止していた高山第二工区について事業化が進められている。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 駅の情報｜学研北生駒 - 近畿日本鉄道
 関西文化学術研究都市 - 奈良県

生駒市の鉄道駅
つけんきたいこま
近畿日本鉄道の鉄道駅
2006年開業の鉄道駅
朝鮮社会民主党（ちょうせんしゃかいみんしゅとう、）は、朝鮮民主主義人民共和国の政党の一つ。日本統治の終了直後の混乱期に結成された朝鮮民主党（ちょうせんみんしゅとう、）を母体とする。かつては、大韓民国にも同党の系譜を引く政党が存在した。

沿革 
1945年(主体34年)11月3日 中小企業家、手工業者、小売商、小ブルジョア、幾人かの小作農、キリスト教信者によって朝鮮民主党（）として結党され、曺晩植が委員長に就任した。
綱領として「民族独立」と「南北統一」、「民主主義確立」を掲げ、キリスト教信者を中心に支持を拡大した。
1946年(主体35年)1月 信託統治に反対した曺はソ連軍によって軟禁される。
2月 臨時人民委員会保安局長の職にあった崔庸健が副委員長格で送り込まれ、曺を正式に罷免した上で党委員長に昇格。朝鮮民主党は朝鮮共産党北部朝鮮分局（現・朝鮮労働党）傘下の衛星政党として改編された。

そのため、李允栄ら党内の右派勢力は4月から7月にかけて順次越南し、ソウルで新たにを結成した。この朝鮮民主党は、南側に既にあった韓国民主党（韓民党）や勤労人民党とは異なる。

1948年5月 越南した団体は、韓国初代総選挙で1議席を獲得している。
一方、北半部に残った朝鮮民主党は、朝鮮労働党の指導体制に組み込まれて活動を続けた。
1981年 朝鮮社会民主党と改称した。一方、南側の朝鮮民主党は1961年の5・16軍事クーデターですべての政党が解散させられたことにより消滅した。

党風 
「独立、主権、民主主義、平和と人権の保護」を政治的モットーとしている。しかし、実際は1998年改正朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法第11条の「共和国およびすべての機関は朝鮮労働党の指導のもとに活動を行う」という規定により、朝鮮労働党の指導的役割に組み込まれている。対内的には朝鮮労働党による一党独裁を輔翼し、最高人民会議に代表を送ることで複数政党制の維持に寄与すると共に、対外的には北朝鮮による対南工作活動の実働部隊という役割を与えられている。

議会の体裁を整えるため、執権党である朝鮮労働党との関係は、あくまでも与党ではなく「友党」とされているが、事実上は衛星政党として労働党の一党独裁を輔翼しており、しかも党中央委員会委員長は政府において国家副主席（1998年以前）あるいは最高人民会議常任委員会副委員長を兼務しているため、政権与党を批判・牽制し代替することができるような、本来の野党の役割は果たしていない。

対南関係では、もう一つの衛星政党である天道教青友党と同様に、労働党中央委員会統一戦線部の指揮の下、労働党本体に代わって南半部（大韓民国）の進歩的政党や親北勢力、主体思想派政治家などとの交流を行う。2000年に結成された民主労働党とは、形式上は同じ「野党」として交流関係を持っていたが、同党と国民参与党との合併に伴い2011年に統合進歩党が結成された後は交流関係が維持されているかは不明だった。その後統合進歩党は2014年12月19日付で強制解散となっており、もし今後後継政党が現れたとしてもその政党が本党と交流するかは未知数である。

脚注

参考文献 
韓国史編纂委員會 金容権編著『朝鮮韓国近現代史事典 第2版』日本評論社

関連項目 
朝鮮民主主義人民共和国の政党一覧
衛星政党
ヘゲモニー政党制

外部リンク 
 - 公式サイト

朝鮮民主主義人民共和国の政党
朝鮮・韓国の社会主義
1945年設立の政党・政治団体
同志社大学政策学部（どうししゃだいがくせいさくがくぶ、英称:Faculty of Policy Studies）は、同志社大学に設置される政策学部である。

概要 
同志社大学政策学部は、2004年に新たに設立された学部であり、学科としては政策学科の1学科のみが置かれている。入学定員420人。

設置の趣旨・目的 
現代社会は複雑・多様になるとともにグローバル化が急速に進展しているため、そこで発生する問題にも旧来のアプローチでは解決困難なものが多くなってきている。このような時代に、政府部門、民間部門を問わず必要とされているのは、状況を的確に把握しそこにある問題を見つけ出す力、即ち高い問題発見能力。これが備わっていないと、課題を与えられなければ何も行動できないことになり、問題解決に対して常に受動的にしか関わることができなくなる。

問題解決のために採用される人々の知識・情報と活動の体系を「政策」と考え、問題発見からその解決に至るプロセスを政策過程として捉える。つまり、国や自治体はもちろん、企業やNPOなども問題解決のために「政策」を作り、実行していると考えることができる。この「政策」をキーワードに、これに関連する知識、理論、手法の基礎を体系的に学び、実践的なトレーニングを行う。

そこで第一に、基本となる社会、政治、経済における諸現象を客観的かつ合理的に把握し整理できる概念や理論を身につけられること、第二に、社会において生み出される様々な問題解決策の企画、実施の際に必要となる知識や技術の基本を身につけることを目指している。これらの知識や手法を身につけ、問題発見能力と問題解決能力を養成することが大きな目的となる。

カリキュラムの特色 
従来の伝統的学部の大半が、学問の体系を基礎に教育課程を編成していたのに対して、政策学部は社会における実態的な「政策」を基礎に学部の教育体系を組み立てている。しかし、いわゆる「実学」を重視するのではなく、まず社会を科学的に眺めてそこにある問題を見つけ出せるようにするための「基礎的トレーニング」を徹底して行い、その上に政策の企画・立案・実施・評価活動と、それらの活動を担う組織やネットワークを編成したり管理・運営したりする際に必要な知識や技術を積み上げるようにしている。

つまり、時流に乗った特定の知識や技術を身につけただけの「即戦力」として珍重されるような人材を養成するのではなく、基礎能力や潜在能力の向上に重点を置き、しっかりと身につけた基礎の上に、どのような状況に置かれても問題解決の中心となって的確かつ柔軟に対応できる人材を養成するカリキュラムを設定している。

具体的には、①社会の諸現象を社会科学的に見る目を養いながら、学ぶことの意義や楽しさを理解するための導入科目（グレードI）、②社会での問題解決プロセスで必要となる基礎理論や基本的手法を修得するための基礎理論修得科目（グレードII）、③より高度で実践的な問題解決活動に積極的に関わるために必要となる政策に関連した理論を修得し、学部で学んだ理論や手法を社会の諸問題と関連づけて理解し応用することを学ぶ展開科目（グレードIII）を4年間にわたって段階的・体系的に学べるように編成している。

基礎能力養成科目には、First Year Experiment、Communication Method in Japanese、Academic Method、Communication Method in English、Second Year Orientationがあり、選択科目は政治・行政学、法学、経済学、組織論の4つに分類されている。

沿革 
2004年 同志社大学に政策学部政策学科を設置。

学科 
政策学科
入学定員420人

学部長 

 柿本昭人

交通アクセス 
新町キャンパス

所在地：京都市上京区新町通今出川上ル近衛殿表町159-1

 地下鉄烏丸線「今出川駅」から徒歩10分
 京阪電車「出町柳駅」から徒歩25分
 バス停「上京区総合庁舎前」から徒歩3分

著名な出身者

政治 
江村理紗 - 京都市会議員、地域政党京都党代表。
森かれん - 京都市会議員、地域政党京都党政務調査会長。

アナウンサー 
阿部まみ - 福岡放送アナウンサー
宇垣美里 - TBSテレビアナウンサー、ミスキャンパス同志社2011グランプリ
福本晋悟 - 毎日放送アナウンサー
寺島啓太 - 文化放送アナウンサー
森直美 - 静岡朝日テレビアナウンサー
牧野結美 - 元静岡朝日テレビアナウンサー、ミスキャンパス同志社2010グランプリ

芸能、スポーツ 
上田瞳 - 声優、ナレーター
太田由希奈 （中退）- フィギュアスケート選手、2004年四大陸選手権優勝
伊藤奈美 - ニューヨーク・ジェッツチアリーダー
阿部まみ - 元京都アストドリームスチアリーダー
✴︎河野純喜 - JO1ボーカルリーダー

関連項目 
政策学部

脚注

出典

外部リンク 
 同志社大学政策学部

せいさくかくふ
学校記事
+
『二十億光年の孤独』（にじゅうおくこうねんのこどく）とは、1952年6月に刊行された谷川俊太郎の処女詩集。タイトルは収録された同名の作品からとられている。

広漠たる宇宙の中の地球という小天体の上で、生きている人類の孤独の姿を、清潔で無造作な心でうたった詩集。

概要 
『二十億光年の孤独』は、谷川が21歳の時に東京創元社より刊行された第一詩集で、作品は、谷川が17歳のときから執筆していた詩の一部を収録している。三好達治による序文がある。

編集者の山田馨によれば、谷川俊太郎は高校を卒業後、大学に進学せずに模型飛行機づくりとラジオの組み立てと詩作の趣味に没頭していた。父親の谷川徹三に将来について問われ、詩を書いた2冊のノートを見せたところ、徹三は衝撃を受けて友人で詩人の三好達治の元にノートを送る。三好はノートから6編の詩を選び文芸雑誌『文學界』に推薦、1950年12月号に「ネロ　他五篇」として掲載された。その詩を読んだ雲井書店の社主が単行本として出版することを申し出て、50篇の詩を選んで紙型を用意するところまでいったものの会社が倒産、その紙型を徹三が買い取るかたちをとり、1952年6月に創元社から刊行された。

大岡信は『二十億光年の孤独』を書いた谷川を、「社会の仕組みを知る前に、深く、天体の、あるいは宇宙の仕組みを感じとってしまった少年の、愁いを帯びつつ、しかし決して涙で曇ったりしてはいない、孤独でしかも明るいまなざし」と評した。

「二十億光年の孤独」と「ネロ」は、木下牧子による合唱曲『地平線のかなたへ』の第3曲と第5曲の詞となった。山本純ノ介も「二十億光年の孤独」「はる」などを詞とする合唱曲作品『二十億光年の孤独』(1997年)を作曲している。

1996年には北星堂書店より、W.I.エリオット、川村和夫による英訳『Two Billion Light-Years of Solitude』が刊行されている。他にクリスティーナ・ラスコンによるスペイン語訳、ディエゴ・マルティーナによるイタリア語訳、田原による中国語訳がある。

作品

二十億光年の孤独 
作品「二十億光年の孤独」は、3行、5行、2行4連による6連構成の自由詩である。文中、「地球」「火星」という二つの言葉が用いられるが、この言葉は同詩集の「地球があんまり荒れる日には」でも用いられている。

作品は、谷川によれば1950年5月1日に執筆された。二十億光年という距離は、当時の谷川の知識の範囲内にある宇宙の直径を意味している。

作品は東京書籍の教科書「新編国語総合」で学習材となるとともに、2016年NHK高校講座「国語総合」の学習材にもなった。講師の渡部真一は、「ネリリ」「キルル」「ハララ」という火星語を、地球人のように眠り、起き、働く想像上の火星人の姿をユーモアの心で表現したと解説している。また渡部は、この詩のテーマについて、「最も素朴で根源的な意味での孤独感」「宇宙に存在していることからそのまま生じてしまう孤独感」と解説した。

谷川は『詩を書くこと:日常と宇宙と』の中で、自我に目覚める時季に「自分がいる場所はどういう場所か、自分の座標を決めたい」という気持ちが強かった、社会の中の自分よりも先に宇宙の中の自分を意識した、と述べている。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 

谷川俊太郎の詩集
20世紀の詩
1952年の書籍
天文を扱った作品
ACオモニア（, ラテン文字転写: Athletic Club Omonia）は、キプロスの都市ニコシアに本拠地を置くサッカークラブチームである。オモニア・ニコシア（Athletic Club Omonia Nicosia）と呼ばれることが多い。

歴史 
1948年、APOELニコシアのクラブ内でギリシャ内戦への政治的立場をめぐる対立が起こり、APOELを追放された左翼主義者たちがACオモニアを創設した。

タイトル

国内タイトル 
 ファーストディビジョン：21回
 1960-61, 1965-66, 1971-72, 1973-74, 1974-75, 1975-76, 1976-77, 1977-78, 1978-79, 1980-81, 1981-82, 1982-83, 1983-84, 1984-85, 1986-87, 1988-89, 1992-93, 2000-01, 2002-03, 2009-10, 2020-21
 キプロス・カップ：16回
 1964-65, 1971-72, 1973-74, 1979-80, 1980-81, 1981-82, 1982-83, 1987-88, 1990-91, 1993-94, 1999-00, 2004-05, 2010-11, 2011-12, 2021-22, 2022-23
 キプロス・スーパーカップ：17回
 1966, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1987, 1988, 1989, 1991, 1994, 2001, 2003, 2005, 2010, 2012, 2021
 CAFFチャンピオンシップ：4回
 1948-49, 1949-50, 1950-51, 1951-52
 CAFFカップ：5回
 1948-49, 1949-50, 1950-51, 1951-52, 1952-53

国際タイトル 
 なし

過去の成績

欧州の成績

現所属メンバー 

 ()

歴代監督 
  イーゴリ・ネット 1967
  アリー・ハーン 2000
  ヨアン・アンドネ 2005-2007
  ドラガン・オクカ 2007
  ギオルゴス・サヴィディス 2007-2008
  ドゥシャン・バイェヴィッチ 2010-2011
  トニ・サヴェヴスキ 2012-2013
  ミゲル・アンヘル・ロティーナ 2014
  コスタス・カイアファス 2014-2015
  ヴラダン・ミロイェヴィッチ 2015-2016
  ジョン・カーヴァー 2016-2017
  アキス・ヨアキム 2017
  パンボス・フリストドゥル 2017
  イヴァイロ・ペテフ 2017-2018
  ホアン・カルロス・オリバ 2018
  ヤニス・アナスタシウ 2018-2019
  ヘニング・ベルグ 2019-2022
  ニール・レノン 2022
  ヤニック・フェレーラ 2022-2023
  ソフロニス・アヴグスティ 2023-

歴代所属選手

GK 
  ドラゴスラフ・イェブリッチ 2010-2012

DF 
  ビクトル・エスパサンディン 2010-2011

MF 
  ジョルジオス・サヴィディス 1982-1987, 1992-1996
  コスタス・カヤファス 1991-2009

FW 
  ソティリス・カヤファス 1967-1984
  ヨゼフ・コジュレイ 2003-2006
  ヨアンニス・オッカス 2008-2009
  クラウディウ・ニクレスク 2008
  マチェイ・ジュラフスキ 2009-2010
  ロマノ・ルア＝ルア 2010-2011
  マット・ダービーシャー 2016-2020

脚注

外部リンク 
 公式サイト
 Omonoia news website
 Gate9 official website
 Kifines fan page
 national-football-teams

キプロスのサッカークラブ
ニコシア
1948年設立のスポーツチーム
チェコ野球協会（チェコやきゅうきょうかい、）は、チェコにおける野球の活動の統括団体である。エクストラリーガ等を開催し、代表チーム等の編成、登録をおこなう。

概要 
野球に関する上位組織としては世界野球ソフトボール連盟（WASC）及び欧州野球ソフトボール連盟（WASCE）に所属し、スポーツの一つとしてに所属する。またエクストラリーガの他、国内各クラスの大会の開催及び各クラスの代表の管理を行う。

1920年代にチェコスロバキアに野球が紹介されたが、赤化クーデター以降は北米発祥のスポーツ（自由主義陣営のスポーツ）である事から忌避され、1975年になって漸くチェコスロバキア野球ソフトボール協会（Baseballové a softballové federace ČSFR）の設立がチェコスロバキア体育協会にて承認された。その後スロバキア分離に伴う組織再編でが分離し、1993年に野球協会が設立された。

外部リンク 
 チェコ野球協会 - 公式ウェブサイト

 チェコ共和国 - IBAF公式 

きようかい
やきゆうきようかい
野球に関する組織
1993年設立の組織
シエルバ W.9とはイギリスで1940年代に試験されていた試作ヘリコプターである。メインローターは3翅でティルティング・ハブ（可傾式のハブ）により制御される。またトルクの補正は胴体後方の左舷側から空気流を吹き出すことで達成される。

開発 
1943年、主要な出資企業であるG&J ウェア Ltd.は、消滅しかけていたシエルバ・オートジャイロカンパニーを復活させた。これは空軍省の出した仕様E.16/43に基づき、試作ヘリコプターを開発するためだった。

W.9はジェイムズ・G・ウェアの主張、つまり自動コレクティブピッチ制御を備え、動力化されティルティングハブで制御するローターと、ジェットを吹き出して反トルク制御を行うことを調査するものだった。彼はこれらは全て、シコルスキーR-4の搭載していた手動によるメインローターのサイクリックピッチ制御、コレクティブピッチ制御、そして反トルク制御を行う尾部ローターシステムよりも、安全かつ効率的であるとしていた。W.9は1944年遅くに完成し、シリアル番号は「PX203」が与えられた。本機は、ピッチとフラップの連結から生じた不適当な位相の制御によって地上滑走中に損傷し、試験飛行は1945年になるまで始まらなかった。

W.9の外観上の最大の特徴は、トルクを打ち消し、機体の方向を制御するために尾部のテイルローターを使うのではなく空気を吹き出したことにある。可変ピッチのファンがエンジンを冷却した。加熱された空気とエンジンの排気は長く空洞になったテイルブームを通過し、右舷側から吹き出される。操縦士のフットペダルはファンのピッチを制御していた。しかしもっと興味深いものは、コレクティブピッチの自動制御を可能とする回転速度変動を備えた、シャフト駆動・油圧作動のローターハブである。こうしたローターシステムの開発は、ティルティング・ハブと各ローターブレードごとのサイクリックピッチ制御を組み合わせることで、制御力を最小に抑える結果となった。コレクティブピッチの自動変更システムにくわえ、手動ピッチ制御が追加されたことで、ホバリング時の正確な垂直制御と、オートローテーション時の降下による着陸時衝撃を緩和する機能が与えられた。

1946年6月22日、W.9はサウザンプトンの航空展示で初めておおやけにデモンストレーションを行った。また本機は1946年の第7回イギリス航空宇宙企業団体（SBAC）で展示されている。

このヘリコプターは1946年の事故により破損し、計画は放棄された。W.9のローターハブの部品はW.14スキーターの試作機に利用された。

諸元（W.9） 
データは脚注による。
乗員：2名
全長：11m
全高：3.0m
全備重量：1,201kg
主エンジン：デ・ハビランド ジプシー・クイーン31 6気筒空冷直列ピストンエンジン、205hp、1基(153 kW)
メインローター直径：10.97m
メインローター翼面積：94.5平方m

運用国 
イギリス
空軍省

関連項目 
 ノーター

参考文献 

イギリスのヘリコプター
『あの胸にもういちど』（、）は、1968年に公開されたイギリス・フランス合作の映画。カラー、ヨーロピアンビスタ（1.66:1）。アンドレ・ピエール・ド・マンディアルグの小説『オートバイ』を原作に、バイカーである人妻の不倫の恋と破滅を斬新なタッチで描く。

製作 
 原作
 主人公レベッカのモデルとなったのは、原作者・マンディアルグの友人だったドイツのモーターサイクル・ジャーナリスト、で、彼女は革のワンピース・レーシングスーツを着た最初の女性ライダーである。

 キャスティング
 主演のマリアンヌ・フェイスフルは、当初主演予定だったドイツ人女優が麻薬で急死したための代役起用であった。

ストーリー 
夜明け前。フランスのある田舎町に住む新妻のレベッカは、「ディオニュソス号」と名付けられた大型バイクでドイツ・ハイデルベルクに住む哲学教授のダニエルのもとへ向かう。彼女はダニエルと密会を重ねては情事にふけっているのだった。（以降、レベッカがバイクを駆りながらの回想が展開される。）

ダニエルはレベッカの実家が営む書店の常連客で、スキー旅行に行った先でたまたま再会し、ダニエルに強引に求められて以来こっそり逢う仲になったのだった（スキー場のロッジで初めてダニエルと抱き合ったレベッカは、恍惚とは裏腹に、その翌朝に現在の夫・レイモンドに「ひとりでいるのが怖い」と言って突然結婚を申し出る）。レベッカが大型バイクに乗るようになったのも、バイクで走る魅力を彼女に説いたすえ「ディオニュソス号」をプレゼントしたダニエルの手ほどきによるものだった。ダニエルは「愛は人を誤らせるだけで、結婚は世間からの中傷を避ける盾に過ぎない。我々は恋だけをするべきだ」という奇妙な学説を持っており、時折レベッカにもそれを語って聞かせる。ある雨の日、ダニエルに会ったレベッカは、「レイモンドと結婚したのはあなたを忘れるためだ。もう二度と会わない」と告げる。ダニエルは「僕は誰も愛さない」と答える。ふたりは激しく抱き合う。

レベッカは喉が渇き、バイクを止め、ドライブインに入って蒸留酒のキルシュヴァッサーを飲む。レベッカにとってキルシュヴァッサーの味やのど越しが、ダニエルとの思い出と結びついているのだった。ダニエルの言葉や態度を反芻するレベッカは、ダニエルが自分の人格に関心を持っていないことに気づく。酩酊状態のレベッカはヘルメットをドライブインに置き忘れる。

バイクがハイデルベルク近郊に近づいた際、ダニエルとの逢瀬を待ちきれないレベッカはスピードを早め、思わずうっとりと目を閉じる。そのときレベッカは車線変更のトラックに追突して体が前に飛ばされ、対向車線の乗用車のフロントガラスに突っ込む。コントロールを失った乗用車はトラックと正面衝突し、そこに後続車が乗り上げて横転、爆発炎上する。ハイデルベルクでは朝を告げる教会の鐘が鳴り響いていた。

キャスト 

 日本語吹替：1974年11月6日 日本テレビ系列『水曜ロードショー』「愛と性特集 第1弾 愛と性のバラード あの胸にもういちど」

日本での公開・ビデオグラム 
日本では製作年の1968年に劇場公開されたが、ラブシーンなど数か所が独自にカットされた。1974年に再公開。当時のポスターコピーは「むせかえるような恋の陶酔に ひとつになって燃える男と女- 人気最高・ドロンの魅力がきらめく 華麗なる愛の名作!」。1997年にオリジナル版が初公開された。

2005年5月11日にキングレコードより「通常版（KIBF-302）」「デラックス・エディション（KIBF-9302）」2種のDVDが発売されたのち、2010年9月3日にエスピーオーより「HDニューマスター版」DVD（OPSD-S938）が発売、2013年2月27日にTCエンタテインメントよりブルーレイ化された（TCBD-0181）。このブルーレイ制作の際、上記のテレビ放映の吹き替え音源を収録する動きがあったものの、権利元が音源を紛失しており、一般からも録画音源の募集をかけたものの、発売までに発見することができなかった。

文化的影響 
全裸に黒革のバイクスーツをまとうというフェイスフル演じる主人公のファッションについて、映画監督の内藤誠・鈴木則文・井筒和幸および、ミュージシャンの鈴木慶一らが揃ってその姿に魅了されたと語っている。うち鈴木や井筒は自作映画にこのファッションを引用することを考えたという。

1971年に放送されたテレビアニメ『ルパン三世』の登場人物・峰不二子が、上記同様のファッションでバイクに乗る場面がある。これは監督のおおすみ正秋が本作の主人公に影響を受け、モデルにしたものである。おおすみ曰く、「革ジャンを裸身にまとい、ハーレーに乗った不二子のシーンは、仏映画『あの胸にもう一度』のパクリ(笑い)なんだ」。

2018年7月公開の短編アニメ映画『誘拐アンナ』は本作をモチーフの一つとして製作され、監督の佐藤懐智の強い意向によりカップリング上映された。2019年3月15日には両作を収録したボックス・セットが発売された。

出典

外部リンク 
 
 
 
 

1968年の映画
フランスの小説を原作とした映画作品
オートバイを題材にした映画
フランスの恋愛映画
イギリスの恋愛映画
フランスのロードムービー
イギリスのロードムービー
飲酒運転
グナエウス・マンリウス・キンキナトゥス（、- 紀元前480年）は共和政ローマ初期の政治家・軍人。紀元前480年に執政官（コンスル）を務めた。

出自
パトリキ（貴族）でるマンリウス氏族の出身。マンリウス氏族としてはキンキナトゥスが最初の執政官であった。父の名前はプブリウスである。

経歴
キンキナトゥスは紀元前480年に執政官に就任。同僚執政官はマルクス・ファビウス・ウィブラヌスであった。

この年、ローマはパトリキとプレブス（平民）の対立が激化し、これを見た近隣のエトルリア都市であるウェイイがローマに挑んだ。ウェイイ軍は他のエトルリアからの援軍で強化されていた。

両執政官は兵士が訓練不足であるということから戦場に出さないでいたが、エトルリア騎兵が繰り返し略奪を行ったことにより戦闘は避けられなくなってきた。若いローマ兵達は不満の声を上げ、執政官に出撃を求めたがそれは拒否された。やがてエトルリア人からの罵倒はますます激しくなり、今度はローマの全兵士が執政官のもとに出撃命令を出せと詰め寄った。キンキナトゥスはこれに譲歩しようとしたが、他方ウィブラヌスはこう発言した。「兵士達が勝利することはわかっているが、彼らが勝利を願っているのかがわからない。兵達が勝利者として戻ってくると神に誓わない限り、私は出撃命令を出さない」この言葉を聴いて、ケントゥリオ（百人隊長）の一人であるマルクス・フラウォレイウスが最初にユーピテルとマールス・グラウディウスに宣誓を行い、続いて全兵士が勝利を神に誓った。 一度戦闘が始まると、ローマ軍は勇敢に戦い、特に執政官の兄であるクィントゥス・ファビウス・ウィブラヌスは戦死した。戦列の反対側で戦っていたキンキナトゥスは重症を負い、一旦戦線を離れざるを得なかった。キンキナトゥスの兵が崩壊しそうになったときに、ウィウラヌスが到着し、キンキナトゥスが死んでいないことを告げた。キンキナトゥスも再び戦場に戻り、兵士達を安心させた。

優勢となったエトルリア軍はローマ軍野営地を攻撃し、予備兵力の防御を打ち破って突入した。攻撃の報告がキンキナトゥスに届くと、彼の兵を野営地の出口に配置し、エトルリア兵を包囲した。逆に窮地に陥ったエトルリア軍は脱出を試み、キンキナトゥスの本営に突撃をかけ、さらに弓矢で反撃した。この最後の突撃でキンキナトゥスは圧倒され、致命傷を負った。ローマ軍は再びパニックとなったが、士官の一人がキンキナトゥスの体を動かし、あえてエトルリア兵に脱出路を与えた。脱走するエトルリア兵をウィブラヌスが追撃し撃破した。戦後にウィブラヌスが、キンキナトゥスの葬儀で褒辞を述べていることから、キンキナトゥスは戦闘中か、あるいは戦後まもなく死亡したと思われる。

戦闘はローマの大勝利に終わったが、同僚執政官のキンキナトクスやウィブラヌスの兄クィントゥス・ファビウスが戦死したことは大打撃であり、元老院は凱旋式を提案したがウィブラヌスはこれを辞退した。

脚注

参考資料
 ティトゥス・リウィウス『ローマ建国史』
 ハリカルナッソスのディオニュシオス『ローマ古代誌』
 オロシウス『異教徒に反論する歴史』

関連項目
フリウス氏族
共和政ローマ執政官一覧
ローマ・エトルリア戦争

 
 

紀元前5世紀の古代ローマ人
きんきなとうす くえなうす
紀元前480年没
共和政ローマの執政官
生年不明