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紙屋 克子（かみや かつこ、1946年11月21日 - ）は、日本の看護学者（意識障害看護・ナーシングバイオメカニクス・看護事故判例研究・リハビリテーション看護）。学位は博士（医学）（筑波大学・1997年）。静岡県立大学大学院看護学研究科教授・看護学部教授、茨城県立医療大学参与、筑波大学名誉教授。

札幌麻生脳神経外科病院副院長、筑波大学大学院医科学研究科教授、筑波大学大学院人間総合科学研究科教授、筑波大学看護・医療科学類学類長などを歴任した。

概要

生い立ち 
北海道紋別郡湧別町出身。1968年、北海道大学医学部附属看護学校卒業。北星学園大学の文学部社会福祉学科にて学び、1984年に卒業した。それから6年後、今度は北海学園大学の法学部法律学科を卒業し、法学士の称号を取得した。さらに4年後、同大学の大学院にて法学研究科の修士課程を修了し、修士（法学）の学位を取得した。なお、大学院在籍時には、法学研究科の教授だった須田晟雄から指導を受けた。それから3年後、筑波大学から博士（医学）の学位を取得した。論文の題は「意識障害患者のQOLを向上させるための支援方法に関する研究 -症例研究を中心に」。

医療現場 
北海道大学医学部附属病院の看護師として勤務し、脳神経外科や精神神経科などでキャリアを積んだ。その経験を生かして札幌麻生脳神経外科病院に転じ、看護部長を務めるとともに、副院長にも就任した。

学究活動 
1995年より学究活動に身を投じ、筑波大学の大学院にて医科学研究科や人間総合科学研究科ヒューマン・ケア科学専攻にて教授を務めた。2004年からは看護・医療科学類にて学類長を務めた。それらの業績を称え、同大学から名誉教授の称号を授与された。現在は、静岡県立大学の大学院にて看護学研究科の教授を務めている。また、看護学部の教授も兼任している。鳩山由紀夫内閣の成立にともない、厚生労働大臣となった長妻昭から、厚生労働省社会保障審議会の委員に就任するよう要請された。紙屋はこの申し出を受諾したため、日本看護協会副会長の坂本すがらと交代する形で委員に任命された。

研究 
専門は看護学であり、意識障害看護、ナーシングバイオメカニクス、看護事故判例研究、リハビリテーション看護などを中心に研究している。遷延性意識障害をはじめとする意識障害の患者に対する看護手法の開発に意欲的に取り組んでおり、温水浴やトランポリンなどさまざまな手法を試みている。

また、医療・介護の分野にバイオメカニクスを応用しようと試みており、看護分野にバイオメカニクスを適用した「ナーシングバイオメカニクス」を積極的に推進し、それらについての著書も上梓している。北海学園大学にて法学士や法学修士を取得するなど医事法学にも造詣が深く、いわゆる「看護事故」の判例についての研究も行っている。

公的活動 
車椅子利用者の社会参加の推進にも意欲的であり、その一環として車椅子利用者やその介護者らを青森ねぶたに参加させる取り組みを進めている。1996年に「ケア付き青森ねぶた実行委員会」を結成し、その実行委員長として車椅子利用者らの青森ねぶたへの参加を推進してきた。紙屋は「青森の文化としてすっかり根付いた。年齢や障害の有無にかかわりなく、普通に暮らせる成熟した社会づくりに向け、これからも続けていきたい」と述べており、今後もこの取り組みを推進していく考えを明らかにしている。なお、これらの取り組みが評価され、2006年度のバリアフリー化推進功労者表彰にて、内閣府からケア付き青森ねぶた実行委員会に対して内閣府特命担当大臣表彰を授与されている。

賞歴 
 1993年 - 第27回吉川英治文化賞。

出演

テレビ 
 『課外授業ようこそ先輩』日本放送協会。
 『ワンポイント介護』日本放送協会。

著作

単著 
 紙屋克子著『私の看護ノート』医学書院、1993年。ISBN 4260341065
 紙屋克子著『こんなに簡単ステキに家庭介護入門――超高齢社会を不安なく迎えるための介護の常識』ナーシングサイエンスアカデミー、1998年。
 紙屋克子講演『看護における生活支援技術の理論化・体系化への道すじ』木村看護教育振興財団、1999年。

共著 
 紙屋克子・住吉蝶子著『対談私たちの看護管理実践』医学書院、2000年。ISBN 4260330969

監修 
 紙屋克子監修『看護職が担う意識障害患者のケア』メディカ出版、2004年。ISBN 4840409382
 紙屋克子監修・執筆、原川静子執筆『ナーシングバイオメカニクスに基づく自立のための生活支援技術』ナーシングサイエンスアカデミー、2005年。
 紙屋克子監修・執筆、原川静子執筆『ナーシングバイオメカニクスに基づく自立のための生活支援技術』2版、ナーシングサイエンスアカデミー、2006年。

ビデオ 
 川島みどり企画、紙屋克子監修・指導『自然な動きを知ろう』中央法規出版、1991年。
 川島みどり企画、紙屋克子監修・指導『基本的体位変換』中央法規出版、1991年。
 川島みどり企画、紙屋克子監修・指導『応用的体位変換』中央法規出版、1991年。
 紙屋克子企画・監修・指導、筑波記念病院協力『口の中の清潔、洗髪、排泄、介護服』ナーシングサイエンスアカデミー、2000年。
 紙屋克子企画・監修・指導、筑波記念病院協力『一日も早い自立のためにベッド、布団における体位変換』ナーシングサイエンスアカデミー、2000年。
 紙屋克子企画・監修・指導『基礎技術・体位変換』中央法規出版、2002年。
 紙屋克子企画・監修・指導『早期離床』中央法規出版、2002年。
 紙屋克子企画・監修・指導『寝たきり予防と行動拡大』中央法規出版、2002年。

脚注

参考文献 
 NHK「課外授業ようこそ先輩」制作グループ・KTC中央出版編『紙屋克子看護の心そして技術』 KTC中央出版、2001年。ISBN 4877581685

外部リンク 
 紙屋克子 - 紙屋のコラムを掲載する日本在宅看護システムのウェブサイト。
 ナーシングサイエンスアカデミー - 生活支援技術を紙屋と共同開発している会社のホームページ

日本の女性看護学者
筑波大学の教員
静岡県立大学の教員
市民活動家
博士（医学）取得者
修士（法学）取得者
文学士取得者
法学士取得者
北星学園大学出身の人物
北海学園大学出身の人物
北海道出身の人物
1946年生
存命人物
居玉（いぎょく）とは、将棋で玉将が初期位置からまったく動いていない状態である。

概要 
将棋では初期状態で先手の玉は5九、後手の玉は5一にある。一般的にはその玉を左右どちらかに動かしたり、5八（後手の場合5二）に動かし、周囲を金将や銀将などで囲う。それに対して玉を5九あるいは5一に置いたまま指し続けることを言う。一般的には居玉は悪形とされ、そのまま指すことは避けられる。実際、「居玉は避けよ」という格言もあるほどである。

状況 
基本的に居玉は悪形とされるが、そのまま指し手が進むこともしばしばある。たとえば、自分や相手の駒組みを見て、5九や5一の位置が玉を置くのに最もよいと考えられるとき、その場所に囲いを作る。この場合まれに「居玉囲い」と呼ぶこともある。また急戦で玉を囲う暇がない場合は、一方または双方がやむを得ず居玉のまま指し続ける場合がある。あえて居玉という悪形を維持し、相手が攻めてくるのを待つという戦術もある。

早繰り銀の場合、1六（後手の場合9四）の端歩を突いておかないと、指し手が進んで飛車が2四（後手の場合8六）に動いたときに相手から1五または9五に角行を打たれて王手飛車が成立することが知られている。この例からも分かるように、居玉は角による頓死や王手飛車の危険が高いため注意が必要である。

早石田の例であれば、図の局面で後手△8六歩は先手の誘いであり、以下▲同歩△同飛に▲7四歩があり、これを△同歩であれば▲2二角成△同銀▲9五角が生じる。図1-2は図1-1から数手進んだ局面で、升田式は従来の早石田と比べて、戦いの前にいったん玉を移動させているが、先手▲8四飛が生じたのは（次に▲8三銀などの狙い）、図1-1の▲4八玉と避けたため、△9五角がないからである（従来の早石田は▲8三飛△7二金で一局）。このように奇襲の戦術であれば常に王手飛車の筋があるため、避けることができるなら避けたほうが望ましいことになる。

実例 

プロの対局で囲い合わずに戦いが起きる例も非常に多い。佐藤天彦、土佐浩司、佐藤康光、増田康宏、近藤誠也、藤井猛、井上慶太、佐々木大地、金井恒太、行方尚史、豊島将之、大橋貴洸、三浦弘行、永瀬拓矢、千葉幸生、小林裕士、佐藤和俊などの棋士に、居玉の採用例がみられるが、早くに開戦・仕掛けがなされるのでそれぞれ三浦は67手、永瀬は69手、 佐藤天は72手、近藤誠が83手、土佐も89手と比較的短手数での決着も多い。しかし決着までに藤井猛の場合で119手（且つ、居玉両側の金2枚も動かさず）、佐々木大も140手（相手の玉は入玉もしている）という一戦もある。行方は終局の投了図が、双方居玉の位置（行方に敗れた後手は、王を動かした後に5一に戻る）であった。

前項のように横歩取りでの居玉の採用が多いが、土佐や永瀬のときは角換わり（一手損角換わりも）でも、また矢倉においても金矢倉に入城する事なく居玉にする場合もある。振り飛車の例では藤井システムがある。

負けた側では、谷川浩司が居玉のまま57手 および61手で、脇謙二は69手、船江恒平は72手、平藤真吾も126手で投了している。 

また、泉正樹は84手から101手目まで、居玉の利きマス5箇所に味方の駒がない裸玉になったが、王を5一から動かさずに勝利した。
同様に豊島将之も64手から98手まで、居玉の周り5マスに味方の駒がない裸玉の状態を続けたが、最後に玉頭の5二に銀を打たれ投了した。

2019年度にも、藤井聡太が居玉で勝っている。かつ相手の居玉に対しても勝利した。また2021年度には自陣の香車・桂馬と4九の金も動かさずに、居玉のまま87手で勝利しているほか、これに8九の桂馬がない状態で67手で勝利している。横山泰明は63手まで相居玉で勝利。 

2020年度はタイトル戦七番勝負に、相居玉が出現。第33期竜王戦第1局では、羽生善治、豊島将之とも玉を動かすことなく終局を迎えた（結果は豊島の勝ち）。豊島は同第3局でも、居玉のまま172手の長手数で、羽生を下している。

2021年度では、東和男と金沢孝史が現役最後の同じ日の対局で居玉を採用。とくに東は自玉を堅く囲わないという棋風を表現したかのような、王将（後手玉）の二段目に自駒が全く無く、一段目も両端の香車のみという状態で投了した。同じく、都成竜馬は角交換振り飛車（4→2）で玉を全く囲わず居玉で攻めたが敗北した（投了図は先手からの王手を数回受けた為、王の周囲に複数の守り駒がある）。
また、斎藤明日斗は短時間棋戦における1日の連続対局で、後手と先手でどちらも居玉で戦い共に勝利した。

居玉戦法 
居玉は藤井システム、早石田や新・石田流、鬼殺し、4四歩パックマンといった奇襲戦法系、カニカニ銀、急戦のひとつである早繰り銀の中盤でもよく見られる。英春流もチャンスと見たらすぐに速攻を仕掛けるので居玉を基本としており、横歩取り8五飛に対する先手の対策「新山﨑流」に代表される横歩取りやノーガード戦法など、また塚田スペシャルなどの相掛かりといった、飛車先交換型相居飛車のものは非常に多い。また無敵囲いは、そもそも居玉での囲いである。  

居玉戦法の一例として、図2-1から図2-3の先手陣のような陽動相振り飛車の戦型がある。これは図2-1の出だしからそれぞれ図2-2以降のの陣形を目指すもので、八段目に駒を置かないことで飛車がスムーズに展開することができ、地下鉄飛車と違って手数がかからない。図2は後手それぞれ漠然とした美濃囲い、穴熊、金無双と囲いは違うが先手の狙いは上からの攻撃という点では共通で、とくに1歩入ると図2-2であれば飛車を8八角に移動させてから▲8四歩△同歩▲8三歩△同銀▲8四銀△同銀▲8三歩などの攻撃が利く。図2-3の穴熊には飛車を8八に移動してから▲8四歩△同歩▲同銀△8三歩に▲同銀成りとし、以下△同銀▲8四歩△同銀▲同角から▲8五桂～▲9三桂成△同銀▲9四歩△8二銀▲9三銀などの手が続く。図2-4の金無双も飛車を8八に移動してから▲9五歩△同歩▲8四歩△同歩▲同銀△8三歩▲9五銀△同香▲同香△9三歩▲9二歩△8四銀▲8七香で△9五銀なら▲9一歩成が利く。

脚注

関連項目 
 将棋
 将棋の戦法一覧
 将棋の格言
 玉将

将棋用語
新川駅（にっかわえき）は、群馬県桐生市新里町新川にある上毛電気鉄道上毛線の駅である。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。

利用状況 

出典はいずれも桐生市統計書より。

駅周辺 
 アバンセ新里店
 カリビアンビーチ - 3.2km（徒歩40分）
 ぐんま昆虫の森
 桐生市立新里東小学校
 群馬銀行新里支店
 ぐんまみらい信用組合新里出張所
 群馬県道3号前橋大間々桐生線
 群馬県道73号伊勢崎大間々線

歴史 
 1928年（昭和3年）11月10日 - 開業。

隣の駅 
 上毛電気鉄道
 上毛線
 新里駅 - 新川駅 - 東新川駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

につかわ
つかわ
上毛電気鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅
株式会社イザナギゲームズ（）は、日本のコンピュータゲームソフト制作会社。コンピュータエンターテインメントレーティング機構会員、コンピュータエンターテインメント協会正会員。

社名は日本国を創生したとされる神イザナギにちなんで「日本のクリエイター、デベロッパーの活躍の場をより多く創生する。」という理念から付けられた。

一部の作品にはネタバレ防止として配信を制限しており、警告を無視して配信した者に刑事告訴を含めた警告を行っている。

歴史 
2017年、コンシューマーゲームを中心としたインタラクティブエンターテインメントのプロデュース・パブリッシングを行う企業として梅田慎介が設立。

2020年、本郷奏多主演インタラクティブムービー作品『デスカムトゥルー』や小高和剛クリエイティブディレクション、打越鋼太郎シナリオの『ワールズエンドクラブ』をリリースした。

2021年10月、MyDearest株式会社と業務提携を締結。

2022年9月、株式会社アメツチの株式90%を取得し子会社化。

同年11月、株式会社コルクを引き受け先とする第三者割当増資を実施し、同社と資本業務提携を締結。

中国のNetEase、香港のMakers Fund、日本のコロプラ、アカツキなど国内外から第三者割当増資による資金調達を受けている。

作品

ゲームソフトウェア

Webコミック 
 ツクヨミスタジオ（Webtoon）

脚注

外部リンク 
 イザナギゲームズ 公式サイト
 

日本のコンピュータゲームメーカー・ブランド
江東区の企業
2017年設立の企業
マルギット・ニュンケ（Margit Nünke, 1930年11月15日 - 2015年1月10日）はドイツの女優、歌手。

来歴 
ヴァイマル共和政時代のシュテティーン（現在のポーランド領シュチェチン）に生まれる。

1955年6月、に選ばれ、同年の7月22日、アメリカ西海岸のロングビーチで開催されたミス・ユニバース1955世界大会にドイツ代表として出場し、第4位に入賞。第5位には日本代表の高橋敬緯子が入賞している。翌1956年にはにも選ばれた。

その後、女優に転身し、映画『白銀は招くよ!／ザイラーと十二人の娘』（1959年）でトニー・ザイラーの相手役を務めた。他に、映画『黄色い恐怖』（1959年）やドラマ『Eine Klasse für sich』（1984年）などに出演した。また、歌手としてもいくつかのシングルを発売している。

1959年（昭和34年）には11月25日から6日間にわたって東京で開催されたドイツ映画祭のため、俳優のトニー・ザイラー、ベルンハルト・ヴィッキ（監督業も）、女優のリゼロッテ・プルファーらと共に訪日。開会式の司会は俳優の三船敏郎が務めた。

2015年、ミュンヘンにて死去。

主な出演映画 
以下は日本公開作品。

大爆走　I Fidanzati della morte　（1957年）
白銀は招くよ!／ザイラーと十二人の娘　12 Mädchen und 1 Mann　（1959年） ※日本でDVD発売
黄色い恐怖　Geliebte Bestie　（1959年）

外部リンク 
  - 上位5人が揃った写真。ニュンケは一番左。一番右は日本代表の高橋敬緯子。
 マルギット・ニュンケ写真集（Bilder zum Starの項目、拡大可能）
 

ドイツの女優
ドイツの旧領土出身の人物
シュチェチン出身の人物
1930年生
2015年没
錦江警察署（きんこうけいさつしょ）は、鹿児島県警察が管轄する警察署の一つである。

管轄区域 
 肝属郡のうち 錦江町、南大隅町

所在地 
 893-2303 鹿児島県肝属郡錦江町馬場438

交番・駐在所 
 根占交番（肝属郡南大隅町根占川北66番地3）
 池田駐在所（肝属郡錦江町城元5506番地3）
 田代駐在所（肝属郡錦江町田代麓870番地1）
 佐多駐在所（肝属郡南大隅町佐多伊座敷3644番地1）

関連項目 
 鹿児島県警察

外部リンク 
 鹿児島県警察

鹿児島県の警察署
錦江町の建築物
第三十一号哨戒特務艇（だいさんじゅういちごうしょうかいとくむてい）は、日本海軍の特務艇（哨戒特務艇）。第一号型哨戒特務艇の13番艇。太平洋戦争の終戦時に残存し、戦後は所属と艇名を変えながら一貫して掃海に従事した。

艇歴
マル戦計画の特務艇、第2121号艦型の31番艇、仮称艦名第2151号艦として計画。1944年11月5日、第三十一号哨戒特務艇と命名されて第一号型哨戒特務艇の12番艇に定められ、本籍を横須賀鎮守府と仮定。1945年4月29日、船体概成により株式会社船矢造船鉄工所から横須賀海軍工廠へ引き渡し。7月29日竣工し、本籍を呉鎮守府に定められ、大阪警備府神戸港湾警備隊に編入。

終戦時残存。戦後は阪神地区の掃海に従事。11月30日、海軍省の廃止に伴い除籍。

1945年12月1日、第二復員省の開庁に伴い、大阪地方復員局所管の掃海艦に定められ、同局掃海部大阪支部所属と定められる。また、同日から艦名を哨特第三十一号としている。

1946年6月15日、復員庁の開庁に伴い、所属を阪神掃海部に改められる。6月25日、阪神掃海部は神戸掃海部に改称。11月1日、神戸掃海部は阪神掃海部に改称。1947年8月1日、阪神掃海部が廃止され、所属を下関掃海部に改められる。

1948年1月1日、復員庁が廃止され、運輸省に移管。5月1日、海上保安庁に編入され掃海船MS-18となる。8月20日、船名を哨特第三一号 MS-18に定められる。1951年12月1日、船名をうきしま MS-18に改正。

1952年8月1日、保安庁警備隊に移管され、第二幕僚監部航路啓開部西部航路啓開隊呉航路啓開隊第3掃海隊に編入。1953年9月16日、横須賀地方総監部呉地方基地隊第3掃海隊に編入。

1954年7月1日、保安庁警備隊は海上自衛隊に改組。掃海艇となる。呉地方総監部呉地方隊呉基地警防隊第3掃海隊に編入。1956年3月30日、呉基地警防隊第4掃海隊に編入。1957年9月1日、艇番号をMSI-680に改正。1961年3月31日、支援船に編入され船名を掃海雑船17号 YAM-17に改正。1963年1月1日、船種呼称を掃海船に改正。同年3月31日、海上自衛隊から除籍された。

脚注
注釈

脚注

参考文献
海軍省
昭和19年11月5日付 達第363号、内令第1234号、内令第1236号。
昭和20年7月29日付 内令第679号、内令第680号。
第二復員省、復員庁
昭和20年12月1日付 内令第5号、内令第7号。
昭和21年6月15日付 復二第5号。
昭和21年6月25日付 復二第36号。
昭和21年11月1日付 復二第368号、復二第369号。
昭和22年8月1日付 復二第543号。
昭和22年12月1日付 復二第850号。
運輸省、海上保安庁
昭和23年8月20日付 運輸省告示第230号。
昭和26年12月24日付 海上保安庁告示第31号。
保安庁警備隊、海上自衛隊
昭和27年8月1日付 保安庁訓令第3号。
昭和28年9月16日付 政令第281号。
昭和29年7月1日付 海上自衛隊内訓第1号。
昭和31年3月30日付 海上自衛隊内訓第5号。
世界の艦船 No. 507 増刊第45集 『日本海軍護衛艦艇史』、海人社、1996年。
世界の艦船 No. 613 増刊第62集 『海上保安庁全船艇史』、海人社、2003年。
世界の艦船 No. 630 増刊第66集 『海上自衛隊全艦艇史』、海人社、2004年。
『函館市史 通説編第3巻』、函館市、1997年。
防衛研修所戦史室 戦史叢書 第88巻 『海軍軍戦備(2) -開戦以後-』、朝雲新聞社、1975年。
丸スペシャル No. 49 日本海軍艦艇シリーズ 『駆潜艇・哨戒艇』、潮書房、1981年。

日本の哨戒艦艇
第二次世界大戦の日本の艦船
1945年竣工船
船矢造船鉄工所が建造した船舶
横須賀海軍工廠が建造した艦船
第しようとく031
『Best Destination』（ベスト・デスティネーション）は2010年9月29日にリリースされた貴水博之の2ndベストアルバム。発売元はソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズ。

概要 
1999年以降のシングル「ride on love.」「Believe,」「Super Goddess」「SILENT MOON」の4作とそれぞれのカップリング曲に加え、新録曲も3曲プラスされた内容。初回限定版にはシングルの4作のPV映像を収録したDVDが付属。新録曲は、MISIAの最大ヒットシングル曲を手掛けた音楽プロデューサーである松本俊明による2曲、貴水博之自身が手掛けた1曲を収録。

収録曲 
FEEL THIS LOVE
作詞：貴水博之 / 作曲：貴水博之
新録曲。今回のアルバムが出ることが決まってから作った最初の曲。
サイコウガール
作詞：貴水博之 / 作曲：松本俊明
新録曲。
YOU
作詞：貴水博之 / 作曲：松本俊明
新録曲。
SILENT MOON
作詞：貴水博之 / 作曲：YAMACHI
11thシングル。
Super Goddess
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
10thシングル。
Virgin Lovers
作詞：貴水博之 / 作曲：YAMACHI
11thシングル「SILENT MOON」のカップリング曲。
哀しませたyesterday
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
10thシングル「Supper Goddess」のカップリング曲。
Believe,
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
9thシングル。
Be yourself
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
9thシングル「Believe」のカップリング曲。
only you
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
8thシングル「ride on love」のカップリング曲。
ride on love.
作詞：貴水博之 / 作曲：春畑道哉
8thシングル。

ソニー・ミュージックアソシエイテッドレコーズのアルバム
2010年のベスト・アルバム
「ウォーキング・オン・サンシャイン」（Walking on Sunshine）は、カトリーナ・アンド・ザ・ウェイヴスが1983年に発表した楽曲。その後再録音され、1985年に発表したシングル・バージョンは全英シングルチャートで8位、全米9位を記録した。

概要 
グループのギタリストのキンバリー・リューによって書かれた。リューは2015年の『ガーディアン』のインタビューで次のように述べている。

リューの証言どおり、バンドの他のメンバーは最初は「ウォーキング・オン・サンシャイン」に難色を示した。リード・ボーカリストのカトリーナ・レスカニッチは「こんなの本当の私たちじゃない」と言い、ベーシストのヴィンス・デ・ラ・クルーズも不愉快さを隠さなかったが、結局録音された。

1983年、カナダのアティック・レコードから発売されたアルバム『Walking on Sunshine』に収録された。1984年のアルバム『Katrina and the Waves 2』もカナダ国内でみ発売された。

1984年9月にバングルスが彼らの「ゴーイング・ダウン・トゥ・リヴァプール」をカバーしたシングルを発表。これが転機となり、1985年にグループはキャピトル・レコードに移籍した。そして過去の作品を再録音ならびにリミックスなどしたアルバム『Katrina and the Waves』を同年3月に発表。本作品は同年4月にシングルカットされた。

全英シングルチャートで8位、ビルボード・Hot 100で9位、アイルランドで2位、カナダで3位、オーストラリアで4位を記録した。

脚注

注釈

出典 

1983年の楽曲
1985年のシングル
カトリーナ・アンド・ザ・ウェイヴスの楽曲
キャピトル・レコードのシングル
おおきんぐおんさんしやいん
台湾軍（たいわんぐん、臺灣軍）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。台湾を管轄した。

概要 
日清戦争後の馬関条約に基づく台湾領有を機に台湾総督府直属におかれた陸軍部が前身である。1919年（大正8年）8月20日に台湾総督に文官を任命できるように、指揮系統を総督府から分離して独立の軍となった。同年8月22日、司令部が台北庁大加蚋堡台北城内西門街（旧台湾総督府陸軍部庁舎）で事務を開始し、後に台北市児玉町に置かれた。

支那事変の勃発に際して隷下の台湾守備隊は上海派遣軍の指揮下に編入、中国大陸に派遣され「台湾混成旅団」を経て第48師団に改編された。

その後第二次世界大戦の激化に伴い、1944年（昭和19年）には、5月3日留守第48師団を基幹に第50師団を、6月8日に第8飛行師団を、7月22日独立混成第46旅団を基幹に第66師団を編成し戦力の増強を図り、9月22日には第10方面軍が新設された（第10方面軍司令官は、台湾軍司令官が兼任）。台湾軍は、1945年（昭和20年）2月1日、台湾軍管区に改称され、同年8月の敗戦を迎えた。

編成時期：1919年（大正8年）8月20日
最終位置：台北
最終上級部隊：天皇直隷

歴代司令官 
明石元二郎 大将：1919年（大正8年）8月20日 - 1919年（大正8年）10月26日（死去）
柴五郎 大将：1919年（大正8年）11月1日 - 1921年（大正10年）5月4日
福田雅太郎 中将：1921年（大正10年）5月4日 - 1923年（大正12年）8月6日
鈴木荘六 中将：1923年（大正12年)8月6日 - 1924年（大正13年）8月20日
菅野尚一 中将：1924年（大正13年）8月20日 - 1926年（大正15年）7月28日
田中国重 中将：1926年（大正15年）7月28日 - 1928年（昭和3年）8月10日
菱刈隆 中将：1928年（昭和3年）8月10日 - 1930年（昭和5年）6月3日
渡辺錠太郎 中将：1930年（昭和5年）6月3日 - 1931年（昭和6年）8月1日
真崎甚三郎 中将：1931年（昭和6年）8月1日 - 1932年（昭和7年）1月9日
阿部信行 中将：1932年（昭和7年）1月9日 - 1933年（昭和8年）8月1日
松井石根 中将：1933年（昭和8年）8月1日 - 1934年（昭和9年）8月1日
寺内寿一 中将：1934年（昭和9年）8月1日 - 1935年（昭和10年）12月2日
柳川平助 中将：1935年（昭和10年）12月2日 - 1936年（昭和11年）8月1日
畑俊六 中将：1936年（昭和11年）8月1日 - 1937年（昭和12年）8月2日
古荘幹郎 中将：1937年（昭和12年）8月2日 - 1938年（昭和13年）9月8日
児玉友雄 中将：1938年（昭和13年）9月8日 - 1939年（昭和14年）12月1日
牛島実常 中将：1939年（昭和14年）12月1日 - 1940年（昭和15年）12月2日
本間雅晴 中将：1940年（昭和15年）12月2日 - 1941年（昭和16年）11月6日
安藤利吉 中将：1941年（昭和16年）11月6日 -

歴代参謀長 
曽田孝一郎 少将：1919年8月20日 - 
佐藤小次郎 少将：1921年2月25日 -
渡辺金造 少将：1924年2月4日 -
佐藤子之助 少将：1927年7月26日 -
小杉武司 少将：1930年4月24日 -
清水喜重 少将：1932年4月11日 -
大塚堅之助 少将：1933年3月18日 - 
桑木崇明 少将：1934年1月22日 - 1935年8月1日
荻洲立兵 少将：1935年8月1日 -
秦雅尚 少将：1937年3月1日 -
田中久一 少将：1938年2月19日 - 9月8日
大津和郎 少将：1938年10月15日 -
上村幹男 少将：1940年3月9日 -
和知鷹二 少将：1941年3月1日 -
樋口敬七郎 少将：1942年2月20日 -
近藤新八 少将：1943年10月29日 -
諫山春樹 中将：1944年7月8日 -

編制 
1935年（昭和10年）当時
台湾軍司令部
 台湾守備隊司令部
 台湾歩兵第1連隊
 台湾歩兵第2連隊
 台湾山砲大隊
 台湾高射砲第8連隊
 基隆要塞司令部
 基隆重砲大隊
澎湖島要塞司令部
 馬公重砲大隊
 飛行第8連隊 → 飛行第8戦隊

脚注

関連項目 
 高砂義勇隊 
 台湾人日本兵
 朝鮮軍
 関東軍

参考文献 
 

大日本帝国陸軍の軍
日本統治時代の台湾
阿部信行
寺内寿一
畑俊六
ヘルタ・ファン・デル・カデ＝クデイス（Gerda Johanna Marie van der Kade-Koudijs、1923年10月29日 - 2015年3月19日）は、オランダの元陸上競技選手である。彼女は、1948年に開催された1948年ロンドンオリンピックの女子400メートルリレー走で金メダルを獲得した。

経歴 
ヘルタ・クデイスは、1923年にロッテルダムで生まれた。結婚してファン・デル＝カデ・クデイス姓となってからも陸上競技を続け、ロンドンオリンピックのオランダ代表として出場することになった。

ロンドンオリンピックでは、80メートルハードル走、400メートルリレー走、走幅跳の3種目に出場した。80メートルハードル走では予選を2位で通過したが、準決勝で2組の5位に終わって決勝進出はできなかった。

400メートルリレー走ではセニア・スタット＝デ・ヨング、ネッティ・ヴィツィエール＝ティメール、フランシナ・ブランカース＝クンとチームを組んで第3走者を任された。リレーの予選には11チームが出場し、出場チームを3組に分けて、各組の上位2チームが決勝に進出する形式をとった。オランダ代表チームは47秒6の記録を出して予選3組の1位（予選全体でも1位の成績）となり、決勝に進んだ。決勝では47秒5（手動計時。電動計時では47秒6）の記録で1位となって、オランダ代表チームは金メダル獲得を果たした。

26人の選手が出場した走幅跳では、予選で5メートル44センチを跳んで5位に入り、決勝に進んだ。予選の上位12選手が競った決勝では、5メートル57センチと記録を伸ばしたものの、わずか5センチの差で銅メダルを逃している。

他の主要な競技会では、1946年のヨーロッパ陸上競技選手権大会（:en:1946 European Athletics Championships）の走幅跳で5メートル67センチの記録を出して優勝し、400メートルリレー走でも優勝メンバーの一員となっている。

脚注

関連項目 
 1948年ロンドンオリンピックの陸上競技
 オリンピックの陸上競技・女子メダリスト一覧

外部リンク 
 
 

オランダの女子陸上競技選手
オリンピック陸上競技オランダ代表選手
オランダのオリンピック金メダリスト
陸上競技のオリンピック金メダリスト
オランダの短距離走の選手
女子走幅跳の選手
ロッテルダム出身の人物
1923年生
2015年没
伴 春雄（とも の はるお）は、平安時代前期の貴族。官位は従四位下・播磨守。

経歴 
貞観19年（877年）正月に行われた陽成天皇即位後の叙位で従五位下に叙爵する（当時は散位）、同月末に京畿で発生した飢饉に際して、売常平所米使に任ぜられた。同年4月に陽成天皇の大嘗会の主基事を務めた。元慶2年（878年）正月に再び売常平所米使に任ぜられる。その後、宮内少輔・右京亮を歴任する。

光孝朝に入ると、元慶9年（885年）紀伊介次いで紀伊守に任ぜられるが、任地へ赴いていなかったらしく、翌仁和2年（886年）同じく任地へ下向していない他の国司らと一緒に召問を受けた。のち、従四位下・播磨守に至る。

官歴 
注記のないものは『日本三代実録』による。
時期不詳：正六位上
貞観19年（877年） 正月3日：従五位下。正月23日：売常平所米使
元慶2年（878年） 正月28日：売常平所米使。2月15日：宮内少輔
時期不詳：右京亮
元慶9年（885年） 正月16日：紀伊介。2月20日：紀伊守
時期不詳：従四位下。播磨守

系譜 
父：不詳（主殿頭・伴須賀雄、右衛門佐・伴中庸、下野守・伴河男の諸説がある。）
母：不詳
妻：不詳
生母不明の子女
男子：伴保平
男子：伴忠行

脚注

参考文献 
武田祐吉、佐藤謙三訳『読み下し 日本三代実録 下巻』戎光祥出版、2009年
宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年

はるお
平安時代前期の貴族
9世紀生
8 cm PAW 600(8cm Panzerabwehrwerfer 600：“8センチ対戦車発射器 600型”の意)、とは第二次世界大戦のナチス・ドイツで開発された対戦車砲の一種で、実質的には大型の擲弾発射装置（低圧砲）である。

開発時の指定番号から8H63、もしくはPaK 8H63とも呼ばれる。

概要 
戦車の重装甲化に伴い大型化・大重量化の著しい牽引式対戦車砲を、以前のように軽量化することを目的に開発された。

ラインメタル社により開発され、迫撃砲と同じ口径（実寸）81.4mmの砲弾を、高低圧理論の応用により小さな反動で発射可能で、これは、少量の装薬を小容量の第1段室で高圧で燃焼させ、発生した燃焼ガスを大容量の第2段室に導き、弾丸自体は第2段室に充満した比較的低圧の燃焼ガスの圧力で発射される、という方式である。薬莢には装薬と弾丸とのあいだに噴出孔の開いた板が取り付けられており、弾丸は有翼の迫撃砲弾型で、弾頭と尾翼の境目にはもう一枚の噴出孔板が取付けられていた。この方式により、迫撃砲やロケットランチャー同様、通常の火砲よりも砲弾にかかる圧力が小さいため、砲弾の外殻を薄くして炸薬量を多くすることができた。

砲身は高腔圧に耐える必要はなく、砲弾の安定も砲弾に付属する安定翼で行うため、砲身は肉薄い滑腔砲身で、反動が少ないために駐退機も簡易でよく、砲本体の自量はわずか650kgと、同規模のサイズの対戦車砲であるPak 40 7.5cm対戦車砲(自重1,425kg)の半分以下だった。

砲架は既存のものの流用品で、開発元であるラインメタル社の5 cm PaK 38から砲架が、7.5 cm PaK 40からマズルブレーキが流用されている。高度な構成部品を必要とせず、極力流用品で構成されたため、価格は大変安く、3.7 cm PaK 36が5,730ライヒスマルク、PaK 40が12,000ライヒスマルクであったのに対し、本砲はわずか2,050ライヒスマルクであった。

しかし、軽量で構造が簡便なことと引き換えに初速は520m/sと遅く、対戦車兵器としては有翼安定式の成形炸薬弾である8 cm W Gr Patr H1 4462弾（弾頭重量：2.7kg、貫通力：垂直に立てられた装甲鋼板に対し145mm）を用いないと威力を発揮できず、射撃精度も低く、有効射程も750mにすぎなかった。

PAW600は終戦までに260門が完成し、第30および第31装甲擲弾兵連隊などに配備されている。

参照元 
  イアン・V.フォッグ：著、小野佐吉郎：訳、中野吾郎：監修　『第2次世界大戦ブックス(37) 大砲撃戦―野戦の主役、列強の火砲』 サンケイ新聞社出版局：刊 1972年

 Gander, Terry and Chamberlain, Peter. Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 
 Hogg, Ian V. German Artillery of World War Two. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 

対戦車砲
対戦車擲弾発射器
ドイツの火砲
81mm砲
多摩川橋（たまがわはし、たまがわばし）

 多摩川橋 (第三京浜道路) - 第三京浜道路
 多摩川橋 (中央自動車道) - 中央自動車道
 多摩川橋 (東京都道249号) - 東京都道249号福生青梅線（吉野街道）
 東名多摩川橋 - 東名高速道路
 圏央道多摩川橋 - 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
 高速大師橋 - 首都高速神奈川1号横羽線。多摩川橋とも。

関連項目 
 多摩川#橋梁
 多摩川大橋
 多摩川橋梁 (曖昧さ回避)

同名の橋
大島大橋（おおしまおおはし）は、山口県柳井市大畠（本州）と大島郡周防大島町小松瀬戸（屋代島）と間の大畠瀬戸最狭部に架かる橋。国道437号が通る。

歴史
1976年（昭和51年）7月4日に、日本道路公団により一般有料道路「大島大橋有料道路」として開通した。1976年土木学会田中賞作品部門受賞。

大島大橋の開通により、日本国有鉄道が大畠駅 - 小松港間に運航していた大島連絡船（大島航路）が廃止された。

1987年（昭和62年）6月1日に山口県道路公社へ事業譲渡。

1996年（平成8年）6月1日に償還期間満了により無料開放となった。

特徴
大畠瀬戸は最大流速10ノットの急流であるため、世界初となる多柱式基礎の上に連続トラスを設置する構造が採用された。橋の東側に歩道が設置されている。

歩道から渦潮を眺めることもでき、本土側で山陽本線（大畠 - 神代間）および国道188号をまたぐため、大畠瀬戸に沿って走る列車の撮影ポイントとして知られる。

映画などのロケ地としても知られており、J-POPバンド・175Rの「空に唄えば」のプロモーションビデオに登場したほか、映画「ときめきメモリアル」（1997年・東映）ではラストシーンを含むさまざまなシーンでロケ地として使われた。

橋桁下部には柳井広域水道企業団の管理する送水管が敷設され、本土から屋代島に送られる上水道の幹線となっている。またエネルギア・コミュニケーションズおよびやまぐち情報スーパーネットワークの管理する光ケーブルが敷設されている。

事故
2018年1月11日に送水管の継ぎ手部が金属疲労により破断し、周防大島内のほぼ全域が断水となる事態が生じた。

同年10月22日にドイツの海運会社、オルデンドルフ・キャリアーズが所有する貨物船 が通過時、橋桁に衝突し送水管・光ケーブルが破断して島内が断水し、インターネット回線が不通となる事故が起きている（事故の詳しい内容はオルデンドルフ・キャリアーズ#大島大橋での衝突事故を参照のこと）。

路線データ 
 全長：1,020 m
 形式：3径間トラス橋
 所属路線：国道437号
 車線数：2車線
 建設費：99億円

交通アクセス 
 JR山陽本線大畠駅から徒歩10分。

脚注

関連文献

関連項目 

 屋代島（周防大島）
 山口県道路公社
 無料開放された道路一覧

外部リンク 
 周防大島ドットコム
 大島大橋（鋼橋技術研究会）

瀬戸内海の橋
無料開放された日本の橋
山口県の橋
土木学会田中賞
柳井市の交通
周防大島町の交通
日本のトラス橋
日野 雅夫（ひの まさお、1947年 - ）は、日本の地方公務員。初代村山総合支庁長や、山形県副知事、東北公益文科大学理事長等を務めた。

人物・経歴 
山形県山形市生まれ。山形県立山形東高等学校を経て、東京大学医学部卒業後、1971年に山形県入庁。高校の同級生に小児科医の細谷亮太、文芸評論家の加藤典洋などがいた。1998年山形県健康福祉部長、2001年初代村山総合支庁長、2001年初代山形県危機管理監、2003年山形県総務部長、2004年山形県教育委員会教育長、2005年山形県副知事、2007年東北公益文科大学理事長。2009年に退任後、山形つのぶえ学園理事長。

脚注 

山形県副知事
日本の学校法人の理事長
日本の教育委員
地方公務員出身の人物
東京大学出身の人物
山形県立山形東高等学校出身の人物
山形県出身の人物
1947年生
存命人物
「愛は不死鳥」（あいはふしちょう）は、1970年4月20日に発売された布施明の20枚目のシングル盤レコードである。

解説 
 デビュー6年目で、布施が若手から中堅へ入ろうとする時期の代表的なヒット曲の一曲である。
 平尾昌晃は前年の1969年まで、結核のため1年近い長期入院をしていた。本曲は平尾が退院後、復活リサイタルで歌う新曲として書かれたが、闘病明けで高音部分が歌いこなせないため没になり、布施の持ち歌として世に出ることになった。
 布施はこの曲で同年の『第21回NHK紅白歌合戦』に4度目の出場を果たすが、その『紅白』本番で着用した、不死鳥をイメージする衣装は語り草になっている。

収録曲 
 愛は不死鳥
 作詞：川内康範／作曲：平尾昌晃／編曲：小谷充
 霧の羽田空港
 作詞：山上路夫／作曲：平尾昌晃／編曲：小谷充

脚注 

布施明の楽曲
平尾昌晃が制作した楽曲
川内康範が制作した楽曲
1970年のシングル
キングレコードの楽曲
第21回NHK紅白歌合戦歌唱楽曲
いはふしちよう
モナーク工業（モナークこうぎょう）は、かつて日本に存在していた2輪車メーカーである。なお、かつてスウェーデンに存在した2輪車メーカーのモナークとは無関係である。

概要 
1950年、メグロに勤務していた村田不二夫によってモナークモーターとして創業。村田不二夫はハンサムな容姿で「メグロ号」の広告モデルとなったり、2輪車雑誌の表紙も飾ったりした。やがて不二夫も延治のようにオートレースへの興味がわくようになり独立して自身でレーサーマシンを開発しレースに出場したいと思うようになった。

そこで不二夫は延治にこのことを申し出た。最初、自身もレースへの興味からか2輪車メーカーとしての再興途上にあったことから強く反対することもできずに、桑原茂道の事故の教訓によりオートレースには今後自身が参加しないことを条件として、目黒製作所の下でオートバイを販売することとなり、旧大森工場跡を借り受けて製造を始めた。早速、新規に開発した車体に、メグロの4ストローク・OHV・149ccの「BHK」エンジンを搭載したポニーモナーク号の製造販売が開始された。

やがてスポーツ仕様の2輪車開発のため、親交の深かった野村房夫を共同経営者として招き入れ、モナーク・インターナショナルを開発した。モナーク・インターナショナルのエンジンは野村房男が設計し、野村の会社である野村工業が製造。ベロセットMシリーズのハイカムシャフトOHV単気筒エンジンの縮小コピーに近い。インターナショナルとはエンジン製造を担当した野村工業のブランドだったという。

ポニー・モナークは1953年の第1回富士登山レースで2位を獲得。

インターナショナル・モナークは1954年の第2回富士登山レース・ライトウェイトクラス（250cc）で1位、3位、4位、7位。1955年の第1回浅間火山レースでは特別に製作したワークスマシンがライトウェイトクラス（250cc）で4位と7位になり、ホンダなどを抑えてチーム優勝を獲得している。

1954年、モナークモーターの経営は悪化し消滅。

1955年にモナーク工業として再起し、新型車のモナークSPを発売するも、1962年に倒産した。

村田不二夫はその後に栃木県に移り、時計の部品などの製造を行っていたが、2004年に死去。モナーク・インターナショナルのエンジンを設計製造した野村房男は1988年に死去。

シリーズ車種 
 ポニーモナーク（モナークモーター）
 モナーク・インターナショナル（モナークモーター）
 モナークM3（モナークモーター）
 モナークF1（モナークモーター）
 モナークSP（モナーク工業）

脚注

参考文献 
 八重洲出版「別冊モーターサイクリスト」 2000年6月号-7月号
 「日本モーターサイクル史 JAPAN MOTORCYCLE HISTORY 1945→2007」八重洲出版
 富塚清「日本のオートバイの歴史。 二輪車メーカーの興亡の歴史」三樹書房

かつて存在した日本のオートバイメーカー
夜間戦闘機（やかんせんとうき、英語:Night fighter）とは、視界の悪い夜間に活動するための装備・能力を持った戦闘機のこと。略称は夜戦（やせん）。対義語は昼間戦闘機（Day fighter）。

概要 

夜間戦闘機の発祥は、第二次世界大戦前に各国が開発した、双発複座護衛戦闘機である。爆撃機の航続力の増大に伴い、従来の単発戦闘機では護衛機として随伴する事が不可能になり、代わってより大型で航続距離の長い双発複座戦闘機が開発された。しかしながら双発複座機は単発単座機に比して鈍重であり、とても対戦闘機戦闘をこなす事ができず、結局は各国の試みは失敗に終わった。バトル・オブ・ブリテンにおけるドイツ空軍のBf 110の失態が、顕著な例として挙げられる。その後、可変ピッチプロペラの実用化による低燃費化や増槽の採用などにより、単発戦闘機の航続力延伸が図られ、双発複座戦闘機は護衛戦闘機としての任務を外された。

そこで各国軍は、双発複座戦闘機を偵察機・戦闘爆撃機などとして活用したが、特に有名なものが夜間戦闘機としての任務であった。爆撃機にとって昼間爆撃は敵戦闘機や高射砲の邀撃による被害が大きいため、時と場合によって精度の低下を甘受し夜間爆撃を行う場合が増加した。従来の単座戦闘機では夜間の迎撃は困難であり、それに代わって双発複座戦闘機が夜間迎撃任務に用いられるようになった。操縦士と通信士兼防御火器射手が役割分担している複座戦闘機の場合は、昼間に比べて視界が悪い夜間であっても照準がつけやすく、またその大柄の機体には大威力の航空機関砲や無線機、レーダーの搭載も容易であり、航続距離の長さは滞空時間の長さとなった。双発機の格闘戦能力では対単発戦闘機戦闘は困難であっても、対爆撃機戦闘では問題が無かった。

夜間戦闘機といっても用途は夜戦だけではなく、夜間での偵察・爆撃なども含まれることがある。偵察や爆撃は昼間戦闘機でも行う事があるが、双発で機体に余裕のある夜間戦闘機の場合はより他任務への転用が容易であった。上述の通り、発祥となった双発複座戦闘機は、夜間戦闘機に用いられる以前より偵察や爆撃任務に活用されている。夜間戦闘機による迎撃が行われるようになると、同じく夜間戦闘機による爆撃機護衛も行われるようになった。双発戦闘機は格闘戦能力で単発機に対抗する事は困難であったが、敵が同じ双発戦闘機であれば十分に対抗ができたからである。

夜間戦闘機には大きく分けて2つのタイプがあり、それぞれ「既存の機種を改造したもの」（Ju 88、Bf 110など）と「夜間戦闘機として新たに開発したもの」（He 219、P-61など）に分けることができる。上述の通り、初期の夜間戦闘機は、かつて失敗した双発複座護衛戦闘機の別任務への活用であったが、夜間戦闘機が普遍的なものになると、専任機が新たに開発されたのである。

対義語で、昼間を主として活動する戦闘機のことを「昼間戦闘機」という。しかしながら、必ずしも夜戦自体は夜間戦闘機・夜戦飛行部隊専任のものではなく、例として日本陸軍（日本陸軍航空部隊）では一般の単座戦闘機にも夜戦のスキルが求められており（操縦者は夜間飛行をこなせてこそ一人前たる「技量甲」の認定を戴く）、「昼間戦闘機」・「夜間戦闘機」という区別は必ずしも当てはまるものではない。実際に日本陸軍航空部隊では、一般の単発単座戦闘機（一式戦闘機「隼」）を運用する一般の飛行部隊（飛行第59戦隊）が、太平洋戦争開戦当月である1941年12月の時点でイギリス空軍爆撃機を夜戦確実撃墜した戦果を記録するなど、数々の夜間戦闘任務を積極的に行っている。その一方で、日本海軍（日本海軍航空隊）では大半の単座戦闘機およびその操縦員には夜戦の技量が無く、また夜間任務自体が例外的なものであり、原則的に専用の夜間戦闘機・夜間飛行部隊が対処していた。

第二次大戦では広く活躍し、ジェット機時代に入ってしばらくの間も夜間戦闘機の区別があった。しかしながら戦闘機に搭載するレーダーを用いた火器管制装置が発達すると、夜間のみならず荒天下においても戦闘が行えるようになった。それら夜間・昼間・荒天下全てに適合した戦闘機は「全天候戦闘機」と呼ばれるようになり、やがてそれらが戦闘機を含む軍用機（航空機）の標準機能となったため、夜間戦闘機という区別は消滅した。

特徴 

夜間戦闘機の特徴としては例外もあるものの
 乗員が複数名
 強力な武装
 充実した通信設備や相応の航法能力
 黒・グレー・濃緑など、暗めの迷彩塗装
 機上レーダーの搭載
などがあげられる。また、日本陸海軍とドイツ空軍の一部の夜間戦闘機は、通常機体後上方に向けた防御火器が強力である爆撃機に対し、航空機関砲を多くは斜め上方（一部機体は斜め下方にも）に向けて装備し、併行して飛行しながら防御の薄い下側から連射を浴びせた。この搭載方式を日本では海軍が「斜銃」または「斜め銃」、陸軍が「上向き砲」、ドイツでは「シュレーゲムジーク」と呼ぶ。

主な夜間戦闘機 
以下中には「昼間戦闘のみならず夜間戦闘にも用いられた機体」をも含む。

ドイツ 

 Do 217 
 Ta 154
 He 219
 Ju 88
 Bf 110G-4
 Me 262B

日本 

 月光
 極光
 電光
 銀河
 彗星
 彩雲
 零式夜間戦闘機
 二式複座戦闘機「屠龍」
 四式戦闘機「疾風」（キ84-I丁）
 一〇〇式司令部偵察機「新司偵」（武装司偵）

アメリカ 

 F6F-5N
 F7F
F4U-2
 P-38M
 P-61
 P-70
 F-82
PV-1

イギリス 
 デファイアント
 ブレニム
 ボーファイター
 モスキート
 ミーティア NF.11/12/13/14
 ヴァンパイア NF.10
 ヴェノム NF.2/3

全天候戦闘機へと発展していったもの 
下記の戦闘機は、当初は夜間戦闘機として開発されたものの、その後は全天候戦闘機に分類されている。
 F-89
 F-86D/L
 F-94
これ以降に開発されたジェット戦闘機は、開発当初から全天候戦闘機と呼ばれている。

脚注

関連項目 
 夜戦

やかんせんとうき
夜
は、漢字を部首により分類したグループの一つ。
康熙字典214部首では120番目に置かれる（6画の3番目、未集の3番目）。

概要

「糸」字は細い絹糸を意味する。古字は2つの丸い束が連なった形であり、よりまとめられた糸の形に象る。

「糸」の字音はベキであり、常用漢字の「糸」は「絲」（音はシ、絹糸の意）の略字である。

『説文解字』に「糸は細い絲」とある。長さ・重さの単位として蚕が一回に吐くのを忽といい、十忽が絲であるので、「糸」は「絲」の半分とすると、5忽の細さということになる。

ちなみに10絲が1毫、10毫が1厘である。

偏旁の意符としては糸や縄、絹織物、麻織物、衣服は元より、刺繍や染物で用いる色（例：紅、緑、紺、紫）に関する事項を示す。主として左の偏あるいは下の脚の位置に置かれる。楷書では偏の位置に来るとき「小」形を3点に変形させることが多い（下記参照）。

異体字も数多く存在し、部分を変えた異体字（纏と纒）、同音の文字に変えた字体（綫と線（日本では「線」を正字とする）、繍と綉など）、一部分を省略した字（緜と綿（日本では「綿」を正字とする）など）、表外字や常用漢字の新字体とは別の拡張新字体（纖と纎、纃と緕（ちなみにこの字種は和製漢字である）など）、他の部首の異体字（襤（衣部）と繿）などが存在する。

3点と小 
楷書では「糸」が偏の位置に来るときには「小」を3点にすることが多い。しかしながら、日本では当用漢字字体表において糸偏の下を「小」にする字体で提示され、3点は注意書きで「筆写（かい書）の標準とする際には、点画の長短・方向・曲直・つけるかはなすか・とめるかはね又ははらうか等について、必ずしも拘束しない」ものの方向の例としてのみ挙げられたので、教科書体も「小」を採用しており、。

印刷書体（明朝体）では康熙字典体が「小」形を採用した。日本では上記のように当用漢字字体表絣6）・綿・網・綾および常用漢字表において「小」形を採用し、表内・表外を問わず康熙字典体に従っている。一方、中国の新字形、台湾の国字標準字体、香港の常用字字形表はこれを3点に戻している（ただし、コンピュータ上でWindowsが装備するフォント細明體・新細明體 (PMingLiU・MingLiU) は5.03版以降でないとこれに対応しておらず、それ以前の版では「小」形で表されている）。

中国の簡体字では「」のように3点を1つの横画に簡略化している。

部首の通称 
日本：いと・いとへん
中国：
韓国：（sil sa bu、いとの絲部、「絲」の音訓から）
英米：Radical silk

部首字 
糸
中古音
広韻 - 莫狄切、錫韻、入声
詩韻 - 錫韻、入声
三十六字母 - 明母
現代音
普通話 -   ：mi4
広東語 -  :mik6
日本語 - ：ベキ（漢音）・ミャク（呉音）
朝鮮語 - ：(myeok) ：（ganeun sil、細いいと）

例字

その他 
 「イトヘン」は証券業界用語で繊維業界やその株のことを指す。

出典

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1991年の全日本ツーリングカー選手権（JTC）は、全日本ツーリングカー選手権7年目のシーズン。5月19日のスポーツランドSUGOで開幕し、11月10日の富士スピードウェイまで全6戦でタイトルが争われた。ハセミモータースポーツの長谷見昌弘がタイトルを獲得した。

エントリーリスト

JTC-1

JTC-2

JTC-3

スケジュールおよび勝者
総合優勝は太字

シリーズポイントランキング
ポイントは総合および各クラスごとに1位から10位まで順に20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1ポイントが与えられる。全ポイントがランキングに対して有効である。チームメイトが同ポイントとなった場合は、シーズンを通じて長距離を走行したドライバーが上位となった。

参照

1991
せんにほんつりんくか