Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
プロスペクト・アベニュー駅 () はニューヨーク市地下鉄IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の駅である。ブロンクス区ウッドサイドのプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点に位置し、2系統が終日、5系統が深夜とラッシュ時を除く終日停車する。

駅構造 

駅は1904年11月26日にIRTホワイト・プレーンズ・ロード線のジャクソン・アベニュー駅 - 180丁目-ブロンクス・パーク駅間の開業と共に開業した。駅は相対式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、中央の急行線はラッシュ時に急行運転を行う5系統が使用している。

駅には2006年にウクライナのアーティスト、Marina Tsersarskayaが製作したアートワーク『Bronx, Four Seasons』が設置されている。このアートは気象学の4つの季節に関連する画像をイメージして描かれたホーム上のステンドグラスパネルと駅舎から構成されている。

当駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されている。

出口 
当駅は高架駅ながら高架橋が低いため中間階を作る余裕がなく、ホームごとに改札口は独立しており改札内で南北ホーム間を行き来することはできなくなっている。

南行ホーム側の改札口には回転式改札機やきっぷ売り場、待合室、ホームへのドアがある。改札外にはプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点北西と同交差点西側への階段がそれぞれ1つずつある。また、ホームにある出場専用回転式改札機は、通りへの階段に直接つながっている。

北行ホーム側の改札口には現在は閉鎖された旅客案内窓口、回転式改札機、待合室、ホームへのドアがある。改札外にはプロスペクト・アベニューと東160丁目、ウェストチェスター・アベニュー、ロングウッド・アベニューの交差点北東への階段2つと同交差点南西への階段1つがある。南行ホームと同じくホームにある出場専用回転式改札機は、通りへの階段に直接つながっている。

脚注

外部リンク 

 
 nycsubway.org — Bronx, Four Seasons Artwork by Marina Tsesarskaya (2006)
 Station reporter — 2 Train
 Station reporter — 5 Train
 The Subway Nut — Prospect Avenue Pictures
 MTA's Arts For Transit — Prospect Avenue (IRT White Plains Road Line)
 Prospect Avenue entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View

IRTホワイト・プレーンズ・ロード線の鉄道駅
ブロンクスのニューヨーク市地下鉄駅
1904年開業の鉄道駅
来福丸（らいふくまる、旧字体：來福丸）は、川崎造船所が1918年（大正7年）に当時の世界最短記録となる30日間で建造した貨物船である。主に国際汽船により運航されたが、1925年（大正14年）4月21日にカナダ沖で悪天候のため転覆沈没した。地点の異なるバミューダトライアングルでの行方不明船として紹介されることがある。

建造 
川崎造船所が第一次世界大戦期の1916年（大正5年）から1921年（大正10年）にかけて75隻を量産した第一大福丸型貨物船の1隻である。当時の川崎造船所は、日本も参戦した大戦による膨大な船舶需要に対応するため、5000総トン・9000載貨重量トン級の標準船型として第一大福丸型を設計。ストックボート扱いで大量建造して、同盟国のイギリスやアメリカ合衆国へ輸出していた。

第一大福丸型は大量生産による費用と工期の圧縮を重視したシンプルな設計で、載貨重量が比較的多いのが特色という程度の低性能船だった。それでも川崎造船所の主力製品として巨額の売り上げをもたらし、社長の松方幸次郎が美術品松方コレクションを築く財源となった。

第一大福丸型は起工から進水まで50日間から70日間程度の短期間で建造されたが、中でも「来福丸」は短期建造の新記録を狙って、特に急速な工事が進められた船だった。1918年（大正7年）10月7日に川崎造船所の神戸工場で起工すると、500人以上の工員を投入して昼夜兼行の作業が行われ、23日間で船体が完成して10月30日午前6時には進水式にこぎつけた。艤装も6日間で完了し、30日目の11月5日には無事に試運転を終えている。船台の横にリベットや鋼板などの資材を並べる徹底した準備に基づく作業であった。「来福丸」以前の船舶の短期建造記録としては、ベスレヘム造船が同年7月4日に起工して8月4日に進水させた「インヴィンシブル」（12000載貨重量トン級）が32日目の進水で世界最速であったのを、「来福丸」の記録は一挙に塗り替えた。両船の大きさの違いを考慮しても、なお「来福丸」の建造速度が上回っている。起工時の船名は「第三十大福丸」だったが、建造中に「来福丸」に改名している。

運用 
竣工した「来福丸」は、ストックボートとして川崎造船所船舶部の持ち船になった。輸出を主眼に大量建造された第一大福丸型であったが、第一次世界大戦の終結もあってさばききれなかった。20隻余りの輸出船を除いた残りの多くは1919年（大正8年）4月に設立の川崎汽船、さらに同年7月に日本政府の援助で設立の国際汽船へと順次現物出資され、「来福丸」も1920年（大正9年）には国際汽船が船主に変わった。受注の積荷が少なく係留状態で過ごすこともしばしばあり、戦時急造型で性能の割に船価の高い第一大福丸型は国際汽船の経営を圧迫した。

1925年（大正14年）春には、国際汽船は日本からパナマ運河を抜けてニューヨーク・フィラデルフィア・ボストンを経由してハンブルクに向かう貨物便を、2週間に1便発航の定期航路として運航しており、「来福丸」もこの航路に就航していた。

沈没事故 
1925年4月19日（18日午後）、小麦7400トンをばら積みして、ボストンを出港し、ドイツのハンブルク港へ向け航海中、21日午前5時50分、ノバスコシア州ハリファックスの南南東200海里、付近で「暴風雨のため救命ボート全部破壊された。船体の傾斜30度になり、航行不能。至急救命乞う」との遭難通信を発信。当時の海上は風力9の時化だった。「来福丸」が無線電信で打った遭難信号は、21日午前5時47分にイギリス客船「」（ホワイト・スター・ライン：34000総トン）により受信された。現場に向かった「ホメリック」は、午前10時54分に「来福丸」を視認したが、すでに60度に大傾斜して転覆寸前の状態であった。「ホメリック」が写真撮影しながら見守る中、午前11時55分に「来福丸」はカナダ沖の大西洋上の地点で転覆沈没した。「ホメリック」は遭難乗組員に白人が含まれていないのを確認すると救命ボートを降ろすことはせず、12時3分に現場を去った。国際汽船会社は22日、来福丸遭難の報を受けると、直ちに乗組員の安否をニューヨーク出張所に照会するとともに、Kライン所属船一隻を遭難現場へ急派することにした。幸いボストン港には入港したばかりの同型の社船の「坡土蘭丸（ぽーとらんまる）」がいたので、炭水を補給させ、ニューヨーク駐在員を乗せて、23日出港させた。一方、ニューヨーク出張所はカナダ総領事館を通して、カナダ政府に救援を要請し、カナダ政府は海事部および漁業管理局の救助船「」ほかをハリファックスから出港させて、捜索にあたらせた。カナダ海軍艦艇など数隻も救助に出動したが、生存者も遺留物も発見できず、「来福丸」の乗員38人は全員死亡した。

「ホメリック」が救命ボートを降ろさなかったことについて、日本の海事関係者などから最善を尽くさなかったとして激しい非難が向けられた。十数名の乗員が転覆後も船体にしがみついていたのに、白人が含まれていなかったため見殺しにしたとも報じられた。当時の『ニューヨーク・タイムズ』は、「ホメリック」の乗客の間でも救助活動が十分であったか見解が割れていることを報じている。

日本海員組合と海員協会は抗議の演説会を開催し、1925年5月に開かれた国際労働機関の第7回総会へも、救助活動での人種差別撤廃などを求める緊急議題を労働者代表を通じて提出した。ただ、国際労働機関への議題提出期限が過ぎていたこと、日本政府代表がイギリスとの外交関係悪化を懸念したこと、内示を受けたイギリス代表団が激しく反発したことなどから、正式議題には取り上げられなかった。

ホワイト・スター・ラインは「タイタニック」の船主であったことから、当時の現地報道姿勢は冷ややかだった。報道が日本に伝わると激昂した感情論が沸き起こった。古くはノルマントン号事件から日本は度々、不平等条約、人種差別問題の辛酸を味わった経験から一般世論も過敏であった。

本船の沈没は、上記のように最期の姿まで確認された事故であるが、まったく地点の異なるバミューダトライアングルでの行方不明船として紹介されることがある。例えばノンフィクション作家のの著書では、1925年1月にパナマ運河を抜けてニューヨークへ向かう途中、バハマ近海で「短剣のような危険が迫っている。早く来てくれ。」との意味不明の救難無線発信後に消息不明となった旨が述べられている。都市伝説と化した。

脚注

参考文献 
 
 
 
 
 
 G. Roscoe Spurgeon "Radio Stations Common? Not This Kind"

関連項目 

 ロバート・E・ピアリー (貨物船)（en） - カイザー造船所が1942年に5日間で進水、8日目に就役させたリバティ船

外部リンク 
 川崎重工船舶海洋カンパニー：沿革 - 建造経過写真あり
 Lost at Sea：A sailor’s life – 65. Death at sea: RMS Homeric and Raifuku Maru - 転覆した状態の写真あり

日本の貨物船
川崎重工業建造の船舶
1918年進水船
1918年竣工船
沈没船
浦宿浜（うらしゅくはま）は、宮城県牡鹿郡女川町にある大字。郵便番号は986-2231。

概要 
1926年（大正15年）4月1日に牡鹿郡女川村の町制施行に伴い設置され、女川町の西部、牡鹿半島の付け根に位置している。国道398号、JR石巻線沿いを中心に栄えており、住宅地や商店が点在する。北部は森林に覆われており石巻市雄勝町雄勝と、南部は万石浦に、西部は石巻市沢田と、東部は女川町の市街地と接する。生業は建設業が多く、他地区にみられる水産業従事者は比較的少ない。

地価 
2020年（令和2年）時点での浦宿浜字浦宿24番3での公示地価は14,400円/m2に、浦宿浜字石ノ田17番15での公示価格は18,100円/m2になっている
。

歴史 
 2019年（令和元年）12月28日 - 土地区画整理事業が実施され、町内の字・町名が変更。これに伴い、小乗浜字小乗の一部、浦宿浜字十二神の一部が浦宿浜字小屋ノ口に編入、鷲神浜字内山の一部、女川浜字女川の一部、浦宿浜十二神の一部が浦宿浜字門前に編入。

浦宿浜の由来 
浦宿浜は域内に浦宿浜屋敷と呼ばれた集落を形成しており、石巻街道の宿場町として栄えていたため、万石浦に所在する宿場町ということから名付けられたとされる。

施設 

 五十鈴神社
 板橋山照源寺
 卜嶺山渓秀院
 マリンパル女川おさかな市場
 宮城県立支援学校女川高等学園

交通

道路・橋梁 
 国道398号
 宮城県道41号女川牡鹿線
 林道夜ヶ森線
 浦宿橋：宮城県道240号石巻女川線にある橋で2022年3月24日より一般開放された。

バス 
 ミヤコーバス
 女川線
 女川町町民バス
 安住・針浜線
 浦宿・旭が丘線

鉄道 
 浦宿駅（JR石巻線）

小字 
2023年4月現在で、浦宿浜は以下の小字を擁する。

 大沢
 尾田峯
 浦宿
 折下
 石ノ田
 安住（あんじゅう）
 大渡
 小屋ノ口
 供養
 篠浜山
 三郎浜
 外山
 十二神
 袖山
 天王
 土佐窪
 竹ノ迫
 中崎
 門前
 芝附山
 寄木
 蓬田

消滅した小字 
以下は、2023年4月現在で消滅した小字である。

 板橋
 十二神山
 岩崎
 平沢
 五合田
 浜田
 河淵
 シト
 クルミ田
 ヨモキ田
 五百刈
 浜淵
 大沢供養
 寄木前
 ヒチリ
 柴畑
 森
 入山
 小池
 河畑
 河原
 トロ
 向畑
 篠浜
 中畑
 原
 堀淵
 種森
 大山
 船山
 萩柴山
 口山
 大後
 大地迫
 黒森
 鶴巻山
 黍畑
 飛鳥
 目曲
 中崎
 柏砂峯
 茶ノ久
 瓜畑
 茂付
 藤元
 赤井田
 逆浜
 ドドロ

学区 
公立ならば、小学校は女川町立女川小学校へ、中学校は女川町立女川中学校へ進学する。

人口 
2020年（令和2年）12月末時点での人口は以下の通りである。

東日本大震災 
浦宿浜での東日本大震災の震度は概ね5弱、全壊（流出）4戸、大規模半壊12戸、半壊（床上浸水）64戸、一部損壊（床下浸水）72戸などの被害を被った。

以下は2012年12月時点での域内の人的被害の統計である。

関連項目 
 牡鹿郡
 女川町
 高政

脚注

参考文献 
 

女川町の町・字
1889年制定の町・字
相田 慎一（あいだ しんいち、1946年10月2日 - ）は、日本の経済学者。経済学博士（大阪市立大学・論文博士・1994年）。専修大学名誉教授。

専門は、マルクス経済学・経済史。特に、カール・カウツキーを研究。

略歴
神奈川県厚木市生まれ。

1965年早稲田大学高等学院卒業。1969年早稲田大学第一政治経済学部経済学科卒業。1978年大阪市立大学大学院経済学研究科博士課程満期退学。

その後、大阪市立大学経済学部助手、桃山学院大学経済学部非常勤講師、龍谷大学経済学部非常勤講師、福知山女子高等学校社会科教諭、大阪薬業専門学校兼任講師等を経て、1986年専修大学北海道短期大学経済科助教授。1994年同経済科教授。1994年「カウツキー研究 民族と分権」で大阪市立大学より経済学博士。

2006年専修大学北海道短期大学商経社会総合学科教授。2012年4月専修大学北海道短期大学廃校に伴い、専修大学経済学部教授。

2017年3月専修大学定年退任。

著書 
 『カウツキー研究 民族と分権』昭和堂 1993
 『経済原論入門』ナカニシヤ出版 1999
 『言語としての民族 カウツキーと民族問題』御茶の水書房 2002
 『ゲゼル研究 シルビオ・ゲゼルと自然的経済秩序』ぱる出版 2014
 共編著
 『ポスト・マルクス研究 多様な対案の探究』黒滝正昭,太田仁樹共編著　ぱる出版 2009

翻訳 
 カール・カウツキー『マルクスの経済学説 『資本論』入門』丘書房 1999
 オットー バウアー『民族問題と社会民主主義』丸山敬一,太田仁樹, 倉田稔,上条勇共訳 御茶ノ水書房、2001
 カウツキー, レンナー, ゲゼル『『資本論』の読み方』ぱる出版 2006
 シルビオ・ゲゼル『自由地と自由貨幣による自然的経済秩序』ぱる出版 2007

論文 
 相田慎一

脚注 

日本の経済学者
日本のマルクス経済学者
日本の経済史家
経済学博士取得者
専修大学の教員
専修大学北海道短期大学の教員
早稲田大学高等学院・中学部出身の人物
早稲田大学出身の人物
大阪市立大学出身の人物
神奈川県出身の人物
1946年生
存命人物
2007年のイギリスグランプリ は、ロードレース世界選手権の2007年シーズン第8戦として、6月22日から24日までイングランドのドニントン・パークで開催された。

概要 
グランプリ開催を前に、MotoGPクラスでは二人のライダーが戦列を離れることが発表された。一人は転倒による負傷を繰り返していたカワサキ・チームのオリビエ・ジャックで、現役を引退し同チームで開発ライダーを務めることになった。ジャックの後継にはアンソニー・ウエストが抜擢された。もう一人はチーム・ロバーツのケニー・ロバーツJr.で、改良型シャシーがデビューする第11戦アメリカGPから復帰予定とし、それまで同チームは弟のカーティス・ロバーツの1台体制で臨むことになった。しかし結局その後ロバーツJr.がグランプリに復帰することはなく、前戦カタルーニャGPが元世界チャンピオンにとって最後のGP出場となった。

日曜日の決勝は全クラスともウェットレースとなった。125ccクラスでは、ここまで7戦して5戦がマシントラブルが関係するリタイヤとなっていたマティア・パシーニが、レース中盤以降独走態勢を築きシーズン初優勝を遂げた。2位には前戦の勝者小山知良、3位にはエクトル・ファウベルと続いた。これでファウベルは、今回マシントラブルによるリタイヤに終わったガボール・タルマクシからポイントランキングトップの座を奪還した。

250ccクラスではスタートからレースをリードしていたアレックス・デ・アンジェリスが27周のレースの26周目に転倒、2位に付けていたアンドレア・ドヴィツィオーゾがシーズン2勝目を挙げた。転倒後レースに復帰したデ・アンジェリスが2位、3位にはシーズン初の表彰台となるKTMの青山博一が入った。ポイントリーダーのホルヘ・ロレンソは転倒リタイヤに終わり、ランキング2位のドヴィツィオーゾが11ポイント差、3位のデ・アンジェリスが18ポイント差に迫ってきた。

MotoGPクラスでは、徐々に路面が乾いていき、多くのライダーがレインタイヤの摩耗に苦しむ中、ポイントリーダーのケーシー・ストーナーが強さを見せてシーズン5勝目を挙げた。ランキング2位のバレンティーノ・ロッシは4位に終わり、両者のポイント差は26に広がった。

MotoGPクラス決勝結果

250ccクラス決勝結果

125ccクラス決勝結果

脚注

参考文献 

ロードレース世界選手権のレースレポート
2007年のロードレース世界選手権
2007年のイギリス
2007
レスターシャーのスポーツ
レスターシャーの歴史
2007年6月
「ライジングサン」は、FUNKY MONKEY BABYSとケツメイシのコラボレーション曲である。「みちのく力くらべ〜いくべおめぇだづ〜」の東日本大震災のチャリティーソングとして2011年9月10日に配信された。2016年1月25日発売の「FUNKY MONKEY BABYS 10th Anniversary “COMPLETE BEST”」に初CD化で収録されている。

曲の詳細 
ライジングサン [6:39]
作詞 : FUNKY MONKEY BABYS×ケツメイシ 作曲 : FUNKY MONKEY BABYS×ケツメイシ/NAOKI-T

ケツメイシの楽曲
FUNKY MONKEY BABYSの楽曲
東日本大震災へのチャリティー活動
2011年の楽曲
いしんくさん
tremoloearth（トレモロアース）は長野県出身のロックバンド。2008年に”Twist&Swing "をリリースする。
SunChild （1996～2006）を母体とするバンド。
スウェーデンのポップバンド Cloudberry Jam のギタリスト、ヨルゲン・ワーンストロムがプロデュースをしたバンドである。

外部リンク 
 tremoloearthオフィシャルサイト
 

日本のロック・バンド
ウィズ（with, wiz）

With

音楽 
 With (小堺一機の曲) - 小堺一機のシングル
 with (中島みゆきの曲) - 中島みゆきのシングル
 with (谷村有美のアルバム) - 谷村有美のベスト・アルバム
 with (Chicago Poodleの曲) - Chicago Poodleの配信シングル『with/空遠く』に収録
 with (かと*ふくのアルバム) - 女性声優ユニット・かと*ふくのアルバム
 WITH (東方神起のアルバム) - 東方神起の日本アルバム
 WITH (中島美嘉のアルバム) - 中島美嘉のベスト・アルバム
 With (幾田りらの曲) - 幾田りらの配信シングル

ラジオ 
 うぃず - 南海放送で放送されていたラジオ番組
 With (FM NORTH WAVEのラジオ番組) - FM NORTH WAVEで平日昼帯で放送されている片岡香澄DJの2014年4月1日開始のラジオ番組。
 WITH (J-WAVEのラジオ番組) - J-WAVEで2016年10月7日より毎週金曜日の深夜に放送されている武藤将胤ナビゲーターのラジオ番組。

その他 

 with (雑誌) - 講談社から刊行されている女性向けファッション雑誌
 株式会社ウィズ - 東京都目黒区に本店を置く人材派遣会社
 ウィズ (コンビニエンスストア) - かつて北海道に存在したコンビニエンスストア
 with…若き女性美術作家の生涯 - 2001年の日本映画
 wi☆th - 2002年のJGTCイメージガールのユニット名
 with!! -『LaLa』に連載されていた斎藤けんの漫画作品。単行本全4巻。
 WITH - アーケードゲーム・テレビアニメ『アイドルタイムプリパラ』に登場するボーイズユニット

Wiz 
 ザ・ウィズ (ミュージカル)（:en:The Wiz） - オズの魔法使いを原作としているミュージカル（1975年 - ）また、その日本版ミュージカル
 ウィズ (映画)（:en:The Wiz (film)） - 上記ミュージカルの映画化作品
 Wiz (IT企業) - 東京都豊島区に本社を置くIT企業
 魔法使いウィズ (ゲーム) - セイブ開発（販売はSONY）のMSX用横スクロールアクションアドベンチャーゲーム
 クイズRPG 魔法使いと黒猫のウィズ - コロプラのスマートフォン・タブレット用クイズゲーム
 GP2X Wiz - 韓国の GamePark Holdings が開発した携帯ゲーム機
 ウィズ・カリファ - アメリカ合衆国のラッパー
 かつて広島市中区に存在したファッションビル、ウィズワンダーランドの略称、通称
 ウィザードリィの略称
 アダルトゲーム『ウィズ アニバーサリィー』の略
 Info-ZIPのWindows向けのGUIフロントエンド

上記以外 
 W's
 W's - 日本のバンド。1997年に解散。

 Wis
 ウイズダム（Wisdom）の略。TRPGなどのステータス値の一つ

 WiZ
 ウィズ (玩具) - たまごっち等を企画・開発した玩具メーカー
 WiZ - 日本のマジシャン、イリュージョンチーム

 W'z
 W'z《ウィズ》 - 日本のテレビアニメ

 Withe
 ピーター・ウィズ - イングランドのサッカー選手

 英語表記なし
 ウィズ - 栗原一実のデビュー作品。2001年講談社「第3回永井豪新人大賞」佳作受賞作で、「月刊マガジンZ」2001年9月号掲載された。

関連項目 
 ウィザード

英語の姓
同名の作品
同名の企業
伊東 倫厚（いとう ともあつ、1943年10月24日 - 2007年1月6日）は、日本の東洋学者。元北海道大学大学院文学研究科教授。専門は儒家思想、経学。

経歴
都立戸山高校卒業。東京大学大学院博士課程中退後、東京大学助手となる。その後、北海道大学に移り、1974年より助教授、1990年より教授。また、日本中国学会理事、全国漢文教育学会理事、社団法人北海道将棋連盟理事長などの要職を務めた。2007年1月6日午後0時55分膵臓癌のため死去。享年63歳。

受賞・栄典
死後、正四位に叙され、瑞宝中綬章を授けられた。

家族・親族
妻：伊東秀子は弁護士・政治家。

著作 
『孟子 その行動と思想』評論社 1973 東洋人の行動と思想 
『伊藤仁斎 付伊藤東涯 叢書・日本の思想家』明徳出版社 1983

共編 
『漢字典』 旺文社、1999、第二版2011、第三版2014 (小和田顯・遠藤哲夫・宇野茂彦・大島晃共編)

脚注 

日本の中国思想史学者
北海道大学の教員
東京大学出身の人物
東京都立戸山高等学校出身の人物
正四位受位者
瑞宝中綬章受章者
1943年生
2007年没
膵癌で亡くなった人物
騎士（きし）は、将棋の駒の一つ。本将棋にはなく、泰将棋・大局将棋に存在する。

兵士の、大局将棋では騎兵の成駒としてのみ存在する。

関連項目 
 将棋類の一覧
 将棋類の駒の一覧

参考文献 
 梅林勲・岡野伸共著『改訂版 世界の将棋・古代から現代まで』（将棋天国社、2000年）

きし
見津車庫（みづしゃこ）は、兵庫県神戸市西区押部谷町木津にある神戸電鉄の車庫。

1984年10月7日に竣工。見津信号所に隣接し、神戸電鉄では鈴蘭台車両基地の次に大きな車庫である。留置線7線を有し、モーターカー用の保守用車庫や転削線を含む保守基地を持つ。昼間には鈴蘭台止まりの列車を見津車庫まで回送し、折り返して鈴蘭台発列車とするなど、引き上げ線の役割も果たしている。

2010年10月3日に実施された鉄道イベント「神鉄トレインフェスティバル2010」では、見津車庫が車両撮影会会場として開放された。トレインフェスティバル会場の鈴蘭台車両基地からの「トレフェス列車」という専用列車に乗車した人が訪れた。撮影会には5000・3000・1000系と、トレフェス列車に使用された6000系が並んだ。また、休車中の列車や、作業用モーターカーも公開された。

その後も毎年、「神鉄トレインフェスティバル」で車両撮影会会場として開放されている。

建設概要 
当初計画の建設概要は以下の通り。
敷地面積 30,500m2
工場 6,700 m2
検車庫 3,000 m2
本線出入庫線 1線、留置線 7線
工場出入庫線 1線、検車線 5線
洗車線 1線
車両留置能力 約80両
列車検査能力 1日に150両
月検査能力 ひと月に200両
重要部検査能力 1年に90両
全般検査能力 1年に90両
総工事費 総額70億円

脚注

関連項目 
 日本の車両基地一覧

庫みつしやこ
日本の車両基地
神戸市西区の交通
神戸市西区の建築物
ウィーン条約（ウィーンじょうやく、, , ）は、1866年10月3日にイタリアとオーストリアの間で締結された条約。

この条約により、オーストリア帝国はヴェネトをフランス帝国に割譲し、フランスは「人民の同意を得られた場合」という条件のもとヴェネトを即座にイタリア王国に割譲した。ロンバルディアは1859年のチューリッヒ条約ですでにサルデーニャ王国に割譲されていたため、ウィーン条約はロンバルド＝ヴェネト王国の消滅を意味した。結果的にオーストリア勢力はチロル地方を除く北イタリアから追い出されるに至った。

脚注

関連項目 
プラハ条約 (1866年)
イタリア統一運動
普墺戦争

1866年の条約
オーストリア帝国の条約
フランス第二帝政の条約
イタリア王国の条約
1866年のオーストリア
1866年のフランス
1866年のイタリア
イタリア・オーストリア関係
第三次イタリア独立戦争
ロンバルド＝ヴェネト王国
19世紀のヨーロッパ
ヴェネトの歴史
マリアンヌ・フォス（Marianne Vos, 1987年5月13日- ）はオランダ、スヘルトーヘンボス 出身の女子自転車競技選手。日本では「ヴォス」「ボス」という表記も見られる。「マリアナ・ヴォス」と表記されることもある。

ロードレース、シクロクロス、MTB、トラックレース（ポイント、スクラッチ）の世界王者である。

経歴

自転車選手への道

兄も自転車競技の選手であったが、6歳の頃から兄のチームで練習を続け、8歳の頃からロードレース及びシクロクロスのレースに参加するようになる。一方でスピードスケートとインラインスケートもこなすスポーツ万能少女であったが、14歳の頃、インラインスケート選手としてはここでキャリアを終え、代わりにマウンテンバイク（MTB）を始めるようになる。そして後にトラックレースにも取り組むようになる。

ジュニア時代

2002年
選手権 個人ロードレース・ノーヴィスクラス 優勝

2004年
ロード世界選手権・ジュニア 個人ロード 優勝

2005年
選手権・ジュニア部門
マウンテンバイク・クロスカントリー(XC) 優勝
個人ロード 優勝
 欧州選手権・シクロクロス 優勝

主な戦績

2006年 
 シクロクロス世界選手権 優勝
 ロードレース世界選手権・個人ロードレース 優勝
 欧州選手権・U23部門個人ロード 優勝
選手権 ロードレース優勝。
ツール・フェミナン・アン・リムザン 総合優勝

2007年 
対象レース（フレッシュ・ワロンヌ・女子、ルント・ウム・ディー・ニュルンベルガー）で2勝し、UCI女子ロードワールドカップの総合優勝を達成。
世界選手権 個人ロード2位
UCIトラックワールドカップ2007-2008
北京 - ポイントレース & スクラッチ 優勝
ジロ・ディ・サンマリノ 総合優勝

2008年 
トラックワールドカップ 
コペンハーゲン - スクラッチ 優勝
シクロクロス世界選手権 2位。
 トラックレース世界選手権 ポイントレース 優勝。

これで、ロードレース、シクロクロス、トラックレースの3種目の大会で世界一を経験することになった。

北京オリンピックでは、ロードレース2種目と、トラックレースのポイントレースに出場。
個人ロード6位。
タイムトライアル14位。
 8月18日に行われたポイントレースでは、ただ一人、中盤で1ラップ奪取に成功し、最終的に圧勝の形で金メダルを獲得した。
世界選手権・ロードレース 2位。
グレツィア・オルロヴァ 総合優勝
ブエルタ・ア・オシデンテ 総合優勝
エマクメーン・ビラ 総合優勝
選手権 ロードレース優勝。

2009年 
 自国、オランダのホーヘルハイデで行われたシクロクロス世界選手権において、ハンカ・クフェルナーゲルを1秒差下し、2度目の同種目優勝を果たした。
UCI女子ロードワールドカップでは2度目の総合優勝（フレッシュ・ワロンヌ 優勝）。
世界選手権・ロードレースでは、3年連続2位となった。
選手権 ロードレース優勝。
ホラント・レディス・ツアー 総合優勝
欧州選手権・シクロクロス 優勝

2010年 
 シクロクロス世界選手権において、前年に引き続き、クフェルナーゲル(2位)を下し連覇。
国内選手権・ITT 優勝。
UCI女子ロードワールドカップ3度目の総合優勝。
世界選手権・ロードレースでは、4年連続2位となった。
選手権 ITT優勝。
グレツィア・オルロヴァ 総合優勝
ホラント・レディス・ツアー 総合優勝

2011年 
選手権 シクロクロス優勝。
 シクロクロス世界選手権において、史上初の3連覇を達成。
トラックレース世界選手権
 スクラッチ 優勝。
エマクメーン・ビラ 総合優勝
選手権 
ロードレース優勝
ITT優勝
 ジロ・ドンネ 総合優勝
ホラント・レディス・ツアー 総合優勝
ロードレース世界選手権 
ITT 10位
個人ロードレースでは、5年連続の2位。

2012年 
 シクロクロス世界選手権において、史上初の4連覇を達成。
UCI女子ロードワールドカップ2012
総合優勝
ロンド・ファン・ドレンテ 優勝
トロフェオ・アルフレード・ビンダ＝コムーネ・ディ・チッティリオ 優勝
GP・エルシ・ヤコブス 総合優勝
ジロ・ドンネ  総合優勝、ポイント賞（第1,2,4,7,8ステージ優勝）
ロンドンオリンピック
 個人ロードにおいて、エリザベス・アーミステッドとの雨中の中で行われたスプリント合戦を制し優勝。
ITT 16位
 世界選手権・個人ロード 優勝

2013年 
選手権 シクロクロス 優勝
ジロ・ローザ ポイント賞（第3,4,7ステージ優勝）
 シクロクロス世界選手権において、史上初の5連覇を達成。
 世界選手権・個人ロード 優勝

2014年 
 シクロクロス世界選手権において、史上初の6連覇を達成。
ラ・コルス by ツール・ド・フランス（第1回大会） 優勝
ジロ・ローザ  総合優勝、ポイント賞（第1,4,5,7ステージ優勝）

2016年 
 ステージ優勝（第3ステージ）
 ポイント賞（第4ステージ優勝）

2017年 
 総合優勝、ポイント賞

2018年 
 ポイント賞
ジロ・ローザ ステージ優勝（第8ステージ）
 優勝
 総合優勝、ポイント賞（全ステージ(1,2,3)優勝）

2019年 
 優勝
 区間優勝（第2ステージ）
ジロ・ローザ 区間優勝（第2,3,10ステージ）
 優勝
 総合優勝（第2,3,4ステージ優勝）
  総合優勝、ポイント賞（第1,2,3,6,7ステージ優勝）

2020年 
ジロ・ローザ ポイント賞（第3,5,6ステージ優勝）

2021年 
 優勝
 優勝
ジロ・ディターリア・インテルナツィオナーレ・フェンミニーレ 区間優勝（第3,7ステージ）
 ポイント賞（第1,4,5ステージ優勝）

2022年 
ジロ・デ・イタリア・ドンネ 区間優勝（第2,5ステージ）
ツール・ド・フランス・ファム ポイント賞（第2,6ステージ優勝）

脚注

関連項目
WM3 Pro Cycling（英語版）

外部リンク 
公式サイト（オランダ語）

オランダの女子自転車選手
オリンピック自転車競技オランダ代表選手
オランダのオリンピック金メダリスト
オリンピック自転車競技の金メダリスト
世界選手権自転車競技大会ロードレース優勝者
世界選手権自転車競技大会トラックレース優勝者
世界選手権自転車競技大会優勝者
スヘルトーヘンボス出身の人物
1987年生
存命人物
金生駅（クムセンえき、）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道会寧市にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省咸北線の鉄道駅である。

歴史 
 1920年1月5日：開業。

隣の駅 
 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
 咸北線
 会寧青年駅 - 金生駅 - 高嶺鎮駅

脚注

参考文献 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

関連項目 
朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

咸鏡北道の鉄道駅
会寧市
有秋台団地（ゆうしゅうだいだんち）は、千葉県市原市の有秋地区に位置する団地（ニュータウン）である。1960年代に千葉県が姉崎住宅団地（あねさきじゅうたくだんち）の名で土地区画整理事業を行った。

概要 
姉崎沿岸部工業地域の従事者の居住のための企業社宅を中心とし，辰巳台団地に次いで市内で2番目の大規模住宅団地として開発された。1965年5月28日に施工等認可が下り、第一工区は1967年5月9日、第二工区は1968年6月14日に換地処分を実施した。総事業費は14億円、施工面積は81.5ha、計画人口10,200人。

地理

大字 
 有秋台西
 有秋台東

河川 

 不入斗川
 深城川

歴史

地名の由来 
旧地名は迎田、不入斗、深城。

「有秋」の名は、明治時代に設立された小学校が校名として使用している（市原市立有秋東小学校も参照）。『千葉県市原郡誌』（1916年）によれば、1873年（明治6年）に学制が施行された際、「深城役場」管轄地域には深城小学校と片又木小学校の2校があり、合併が提起されたものの住民の意見がまとまらず、不調に終わった。1886年（明治19年）の小学校令施行を契機として戸長が「再合併」を働きかけて協議をまとめ、不入斗区にあった旧深城小学校を校舎として「有秋尋常小学校」が発足したのであるという。有秋尋常小学校は1902年（明治35年）より不入斗区内に新たに校地を購入して新校舎建設を始め、1904年（明治27年）に新校舎の使用を開始した。この時の校区は不入斗・立野・豊成・深城・天羽田・椎津・山谷・永藤・迎田・片又木・畑木の10区であった。

沿革

施設

行政・公共施設 
 市原市役所有秋支所
 市原市有秋公民館
 市原市消防局姉崎消防署有秋分署
 千葉県警察市原警察署有秋交番
 市原有秋台郵便局
 福増浄水場姉崎分場

学校教育施設 
 市原市立有秋東小学校
 市原市立有秋西小学校（有秋東小から分離、のちに有秋南小が分離）
 市原市立有秋中学校（姉崎中から分離）
 第二姉ヶ崎幼稚園

医療施設 
 有秋台医院

公園・緑地 
 有秋公園（有秋台東３丁目）
 有秋中央公園（有秋台東２丁目）
 有秋台東公園（有秋台東３丁目）
 永藤公園（有秋台西１丁目）
 有秋広場（有秋台西１丁目）

交通

鉄道 
団地内に鉄道は通っていないが、JR東日本の最寄は姉ケ崎駅で小湊鉄道の最寄りは光風台駅である。

路線バス 
 小湊鉄道（通常旅客案内で系統番号は用いられていない）
 姉04系統（姉ケ崎駅東口〜有秋台団地下〜市原緑園都市ターミナル）
 姉05系統（姉ケ崎駅東口〜有秋台団地〜市原緑園都市ターミナル）
 姉06系統（姉ケ崎駅東口〜有秋台団地）
 姉07系統（姉ケ崎駅東口〜有秋台団地下〜光風台駅）
 姉24系統（姉崎ターミナル〜有秋台団地下〜市原緑園都市ターミナル）
 姉25系統（姉崎ターミナル〜有秋台団地〜市原緑園都市ターミナル）
 姉26系統（姉崎ターミナルー有秋台団地）
 姉27系統（姉崎ターミナル〜有秋台団地下〜光風台駅）
 姉28系統（姉崎ターミナル〜有秋台団地下〜市原緑園都市ターミナル〜光風台駅）
 日東交通
 姉ケ崎・桜台団地線（姉ケ崎駅前〜桜台団地・茅野）

道路 
 千葉県道24号千葉鴨川線（久留里街道）
 市原市道51号線（房総姉崎線）
 けやき通り

近隣のニュータウン 
 青葉台団地
 市原緑園都市
 桜台
 椎の木台

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 千葉県のニュータウン一覧

千葉県の住宅団地
市原市のニュータウン
千葉県のニュータウン
キャンパス（英: campus）とは、もともとは「敷地」「フィールド」のこと。そこから転じて、一般に大学や専門学校の構内のことをいう。大学の建物、図書館、教室棟などがある敷地空間のみを示すだけでなく、そこに集まる学生や教員・職員などが活動し、係わり合う空間や雰囲気全体を指すこともある。

成り立ち 
かつてジョン・F・ケネディが、アメリカン大学での講演で「大学のキャンパスの美しさとは」という話題で語り、「古い礼拝堂や蔦のからまる大学図書館が美しいのではなく、無知を恥じ、お互いに切磋琢磨する学生仲間と教師が、大学のキャンパスの美しさを作り上げているのだ」という趣旨のことを語って、語り草となった。

欧米では数世紀の伝統を有するキャンパスがしばしば見られる。オックスフォード大学、ケンブリッジ大学、ダラム大学などは、大学を実質上構成する個々のカレッジが、土地、建物を含めた資産を持ち、それがまたキャンパスの景観の一部にもなっている。

日本では大学制度自体が明治時代以降に確立されたものであるため、長い伝統を持つキャンパスは（欧米に比べて）それほど多くない。都市圏の大学では組織再編や新たな敷地を求めて、キャンパスの大規模な移転が常態化しており、図書館、芝生のキャンパスは、大規模LANとファーストフード店のキャンパス進出、大学グッズを売る大学生協と公開講座に通う社会人受講生に取って代わられつつある。

関連項目 

 サテライトキャンパス
 オープンキャンパス
 大学/大学都市(大学街)
 大学生協
 学生街
 アカデミックハラスメント
 Campus - コクヨが販売する大学ノートの商品名。

+きやんはす
英語の語句
松木（まつき）は、さいたま市緑区の町名。現行行政地名は松木一丁目から松木三丁目。住居表示未実施地区。郵便番号は336-0918。

地理 
さいたま市緑区北西部の大宮台地（浦和大宮支台）上に位置する。北側で大字三室の飛地に、北東側で宮本に、南東側で芝原に、南西側で大字中尾に、西側から北西側にかけて大字三室に、北西側で馬場に隣接する。鉄道駅からは離れており、区画整理された住宅地となっている。

地価 
住宅地の地価は、2013年（平成25年）7月1日の埼玉県の地価調査によると、松木二丁目5番13の地点で13万7000円/mとなっている。

歴史 
 2000年（平成12年）10月7日 - 松木特定区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、浦和市大字三室の一部から松木一丁目 - 三丁目が成立。
 2001年（平成13年）5月1日 - 浦和市・大宮市・与野市が合併し、さいたま市が発足。同市の町名となる。
 2003年（平成15年）4月1日 - さいたま市が政令指定都市に移行し、同市緑区の町名となる。
 2006年（平成18年）12月5日 - 松木一丁目の一部を施行区域に含む三室南宿土地区画整理事業の事業計画決定が告示される。
 2013年（平成25年）9月21日 - 三室南宿土地区画整理事業の換地処分が前日に行われたことに伴い、町名地番変更が行われ、大字三室の一部が松木一丁目に編入されるとともに、松木一丁目の一部の地番が変更される。

地名の由来 
三室の小字であった松ノ木が由来。

世帯数と人口 
2017年（平成29年）9月1日時点の世帯数と人口は以下の通りである。

小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。

交通

鉄道 
地区内に鉄道は敷設されていない。最寄り駅はJR武蔵野線東浦和駅で、松木二丁目5番13の地点よりおよそ2.8 kmの場所にある。

道路 
 大間木丸ヶ崎線
 元町三室線
 駒形松木線
 松木南宿線

バス 
東浦和駅と馬場折返場・市立病院・さいたま東営業所方面を結ぶ国際興業バスの路線バスが運行されている。

施設 

 一丁目
 松木保育園
 宮本第一公園
 二丁目
 埼玉縣信用金庫三室出張所ATM
 毘沙門堂
 松木南公園
 三丁目
 老人ホームリバティーハウス
 東浦和メディカルプラザ
 松木東公園
 宮本第二公園

脚注

参考文献

関連項目 
 さいたま市の地名
 浦和地区
 埼玉県第1区
 さいたま市の土地区画整理事業一覧

外部リンク 
 さいたま市地図情報 - さいたま市
 さいたま市緑区ガイドマップ - さいたま市
 土地区画整理事業完了地区の換地図の閲覧について（緑区松木）

さいたま市緑区の町・字
2000年制定の町・字
埼玉県の新興住宅地
東郷町（とうごうちょう）は、かつて鳥取県の中部に位置していた町である。東伯郡に属していた。

地理 
東郷池に面しており、全体として山がちな地形であるが東郷川沿いなどには小規模な平野がある。

 山：鉢伏山、御冠山、大平山
 河川：東郷川、舎人川、羽衣石川
 湖沼：東郷池

歴史 
東郷町地域には山陰最大級の古墳・北山古墳、倭文神社などがあり古代から大和政権との関わりあるとされる豪族がいたとされ、町内の弥生時代の遺跡からは1m程もある鉄刀が出土している。大正4年（1915年）12月に倭文神社境内の経塚から出土した康和5年（1103年）銘の銅経筒などは「伯耆一宮経塚出土品」として一括して国宝に指定されている。この経筒の銘文中に「山陰道伯耆国河村東郷」とあり、平安時代には「東郷」という地名が成立していたことが分かる。中世には松尾大社の荘園・東郷荘が成立、南北朝時代には山名氏、南条氏による荘園侵略を受けた。なお、教科書や歴史関係の書籍によく見える「伯耆国河村郡東郷荘下地中分絵図」は当地周辺を描いたものである。貞治5年（1366年）に羽衣石城を築いた南条氏は東伯耆に勢力を拡大、慶長5年（1600年）に関ヶ原の戦いによって改易されるまで尼子氏、毛利氏などと勢力争いを行った。江戸時代に入り中村一忠の統治、幕府直轄領を経て鳥取池田氏が入部、その家臣和田氏は松崎の自分手政治を許され、小鹿谷に陣屋を築き明治初年までこの地を委任統治した。

沿革 
 1953年（昭和28年）4月1日 - 東郷松崎町・舎人村・花見村が合併して発足。
 2004年（平成16年）10月1日 - 羽合町・泊村と合併して湯梨浜町が発足。同日東郷町廃止。

特産品 
 二十世紀梨をはじめとする各種梨、野花豊後（梅）
 梨の栽培開始から100年以上の歴史を誇っており、二十世紀梨の生産量は日本一である。品質が高く瑞々しいため市場では「東郷梨」のブランドで高値で取引されている。野花豊後は大粒の梅で主にジャム、酒などの製品に加工される。
 東郷池で採れるシジミ、鮒、鯉などの水産物
 東郷池のシジミは大粒なものが多い。1980年代に池北側の橋津川改修に伴う湖中の塩分調節が行われシジミの量が激減したが、シジミの成育に適した塩分濃度に戻すなどの実験をしたところシジミの量が増加し、数年ぶりの豊漁となった。

交通

鉄道 
 西日本旅客鉄道
 山陰本線：松崎駅

道路 
町内に国道、高速道路は走っていない。以下の県道の他に町道、農道、林道が多数ある。

 鳥取県道22号倉吉青谷線
 鳥取県道29号三朝東郷線
 鳥取県道51号倉吉川上青谷線
 鳥取県道185号東郷湖線
 鳥取県道200号長和田羽合線
 鳥取県道234号東郷羽合線
 鳥取県道248号長江羽合線
 鳥取県道260号鉢伏川上線
 鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線
 鳥取県道503号赤碕東郷自転車道線

教育 
 幼稚園・保育所
 町立松崎幼稚園
 町立花見保育所
 町立東郷保育所
 私立太養保育園
 小学校
 町立東郷小学校（2005年4月に統合され、現・湯梨浜町立東郷小学校（新）となる。）
 町立花見小学校（同上）
 町立桜小学校（同上）
 中学校
 町立東郷中学校

名所・旧跡・観光・祭事・催事 
 東郷温泉
 倭文神社
 羽衣石城
 水郷祭
 今滝
 不動滝
 中国庭園・燕趙園
 ユアシス東郷龍鳳閣
 東郷湖羽合臨海公園
 あやめ池スポーツセンター
 東郷運動公園
 鉢伏山テレビ送信所

鉢伏山は町内で一番高い山。頂上のテレビ塔まで道路が整備されており、ここからは日本海、大山、弓ヶ浜半島が一望できる。また、夕焼けの東郷池などの眺めはとても幻想的である。このほか、町内各地の果樹園での梨狩り、リンゴ狩り体験も人気である。

脚注

関連項目 
 鳥取県の廃止市町村一覧

外部リンク 
 東郷町誌
 

東伯郡
鳥取県の市町村 (廃止)
湯梨浜町の歴史
1953年設置の日本の市町村
2004年廃止の日本の市町村
立川 勇次郎（たちかわ ゆうじろう、文久2年（1862年3月20日） - 大正14年（1925年）12月14日）は、明治・大正期の実業家。主に電気業界に関わる。現在の岐阜県大垣市出身。京浜急行電鉄の創業者。東芝の前立の白熱舎の創立にもかかわった。

略歴 
美濃国大垣藩の藩士の清水垣右衛門の次男として生まれる。1882年立川清助の養子となる。東京で弁護士として活動した後、実業家へ転身。

1898年（明治32年）、藤岡市助の助けをかりて大師電気鉄道（現京浜急行電鉄）を設立して代表に就任。日本の電気鉄道の先駆けとなる。この成功から出身地の大垣からの要望を受け、岐阜県西濃地区の発展を考えるようになる。

やがて地元に戻り、1911年（明治44年）、養老鉄道を設立（同社が開業した養老線は後に近畿日本鉄道の路線となり、2007年10月から新たに設立された養老鉄道が運営している）。

1912年（大正元年）、大垣を中心とした西濃地区の電力供給を目的として、揖斐川電力（現イビデン）設立。初代社長となる。

また東京-大阪間を電気鉄道で結ぶ日本電気鉄道を計画したが却下された。

藤岡市助などの実業家と共同でいろいろな会社を設立した。その代表的なのが東芝や東京電力である。

その他 
毎年8月、養老鉄道養老線養老駅前の立川勇次郎顕彰碑にて、顕彰祭が行われている。

立川勇次郎が設立したイビデンの次の社長である櫻内幸雄は日本の政治家であり、内閣総理大臣福田赳夫などと血が繋がっている。

関連項目 
 岐阜県出身の人物一覧

脚注

外部リンク 
 実は京急電鉄の｢兄弟｣､養老鉄道の生き残り策 ルーツをさかのぼると両社の創業者は同じ(東洋経済オンライン 著者：森川孝郎 2019年4月20日)

日本の鉄道実業家
日本の企業創立者
人たちかわ ゆうしろう
京浜急行電鉄の人物
東芝の人物
人たちかわ ゆうしろう
岐阜県出身の人物
幕末大垣藩の人物
1862年生
1925年没
天市垣（てんしえん）とは、古代中国天文学において天球上を3区画に分けた三垣の下垣。房宿・心宿・尾宿・箕宿・斗宿より北の区域。あるいはその主体となった星官（星座）のことを指す場合もある。

星官 
星官としての天市垣は、天における市場を囲う藩垣（城壁）の形を象っており、その中枢には帝座が位置する。
 帝座 - ヘルクレス座α1・α2星（ヘルクレス座α星）。
 東藩11星（宋・南海・燕・東海・徐・呉越・斉・中山・九河・趙・魏） - へびつかい座η星、へび座ξ星、へびつかい座ν星、へび座η・θ星、わし座ζ星、ヘルクレス座112番・ο・μ・λ・δ星。
 西藩11星（韓・楚・梁・巴・蜀・秦・周・鄭・晋・河間・河中） - へびつかい座ζ・ε・δ星、へび座ε・α・δ・β・γ星、ヘルクレス座κ・γ・β星。

東藩を「左垣墻」、西藩を「右垣墻」ともいう。

天区内の星官 
天市垣には以下のような星官がある。

脚注 

中国の星座
楊平駅（ヤンピョンえき）は大韓民国京畿道楊平郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

乗り入れている路線は、線路名称上は中央線1路線のみであるが、当駅に停車するKTXやITX-セマウルやムグンファ号が他路線に直通したり、広域電鉄の京義・中央線電車が乗り入れている。京義・中央線の駅番号はK135。

歴史 

 1939年4月1日 - 韓国国鉄の駅として開業。
 2005年1月1日 - 韓国国鉄が韓国鉄道公社に改称。　
 2008年6月27日 - 臨時駅舎へ移転、旧駅舎は撤去される。
 2009年12月23日 - 中央電鉄線が龍門駅まで延伸開業。
 2014年12月27日 - 京義電鉄線（龍山線）が孔徳駅から龍山駅まで開通し、中央電鉄線と直通を開始。同時に双方の路線名を「首都圏電鉄京義・中央線」とする。

駅構造 

島式ホーム4面8線の地上駅。ただし1・8番のりばは使用されていない。

外側2面を京義・中央線、内側2面を中央線（一般列車）が使用している。京義・中央線の改札は上下ホーム別々に設置され、改札内でのホーム間移動はできない。

駅舎は電鉄開業に合わせ橋上駅舎に建て替えられた。

のりば

利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
なお、2009年は開業日の12月23日から12月31日までの9日間を基準にしたものである。

駅周辺 
 楊平郡庁
 楊平警察署
 楊平警察署邑内派出所
 
 
 
 
 楊平教育支援庁

隣の駅 
 韓国鉄道公社
 中央線
 KTX
 上鳳駅 - 楊平駅 - 万鍾駅
 ムグンファ号
 徳沼駅 - 楊平駅 - 龍門駅
 ITX-セマウル
 清凉里駅 - 楊平駅 - 原州駅
 京義・中央線
 中央急行
 両水駅 (K130) ← 楊平駅 (K135) - 龍門駅 (K137)
 龍山急行
 梧浜駅 (K134) - 楊平駅 (K135)  - 元徳駅 (K136)

脚注

関連項目 
 韓国の鉄道駅一覧

外部リンク 

 韓国鉄道公社（京義・中央線） 楊平駅 
 韓国鉄道公社（KTX） 楊平駅 

んひよん
京畿道の鉄道駅
韓国鉄道公社の鉄道駅
1939年開業の鉄道駅
中央線
首都圏電鉄中央線
清徳寺（せいとくじ）は、東京都足立区にある浄土宗の寺院。

歴史 
1611年（慶長16年）、専蓮社心誉によって開山された。元々は江戸矢ノ倉町（現・東京都中央区東日本橋）に位置していたが、1644年（正保元年）に浅草新寺町（現・東京都台東区元浅草）に移転した。浅草時代の境内は840坪あり、「宝山院」「貞松院」の子院を有する大寺院であった。

1923年（大正12年）の関東大震災で焼失したため、1933年（昭和8年）に現在地に移転した。

本尊の阿弥陀如来は、平安時代末期から鎌倉時代初期の特徴を持っており、当寺開山よりもはるか以前に作られたものと推測される。

交通アクセス 
谷在家駅より徒歩7分（）。

脚注

参考文献 
足立区立郷土博物館 編『足立の仏像―ほとけがつなぐ足立の歴史―（区制80周年記念特別展）』足立区立郷土博物館、2012年

 

足立区の寺
浄土宗の寺院
本寿寺（ほんじゅじ）は、東京都台東区谷中にある日蓮宗の仏教寺院である。山号は栄源山。旧本山は大本山本圀寺(六条門流)、莚師法縁(隆源会)。

歴史 

 慶長19年（1614年）本寿院日栄が神田寺町に創建し、慶安3年（1650年）現在地へ移転した。

台東区の文化財 

 本寿寺文書　天保7年（1836年）‐昭和15年（1940年）迄の44点で平成12年度（2000年）に登載された。
 本寿寺版木43面 附御鬮箱及び御鬮竹　文政3年（1820年）、嘉永5年（1852年）の版木。天保13年（1842年）高崎屋が寄進した御鬮箱。平成13年度（2001年）に登載された。
 木造日蓮上人坐像　本格的制作技術を用いて制作された中世末期の作品として平成14年度（2002年）に登載された。
 木造日朝上人坐像　本格的制作技術を用いて制作された近世初期の作品として平成14年度（2002年）に登載された。

境内 

 本堂

歴代 

 本寿院日栄

交通アクセス 
千代田線根津駅より徒歩約3分（）。

脚注

関連資料 
 『御府内寺社備考』

関連項目 

谷中の寺
日蓮宗の寺院
高松港玉藻防波堤灯台（たかまつこうたまもぼうはていとうだい）は香川県高松市の高松港に所在する灯台。愛称は赤灯台。またはせとしるべ。

概要 
1964年（昭和39年）12月28日に初点灯が実施された。高松港西防波堤灯台として陸岸近くの防波堤に設置され、全体が朱色である灯台は「赤灯台」として親しまれた。この西防波堤灯台はサンポート高松に伴う港湾事業によって、北側へと伸びた防波堤の先端へと改築移設されることとなる。
なお、防波堤に設置された灯台は、旧防波堤に設置されていた赤灯台の代替補償施設として、運輸省高松港湾空港工事事務所（現・国土交通省高松港湾空港整備事務所）が整備したものであり、外装材にガラスブロックを使用し、内部から灯台を照明するという世界初の灯台であり、平成10年11月1日に運用を開始している。

現在の灯台は1998年（平成10年）11月1日に初点灯されて以降、高松港玉藻地区のサンポート高松においてランドマークの一つとなり、高松港の中央ふ頭の先端から北東に約540m延びる玉藻防波堤の先端に立地する。世界初の総ガラス張りの灯台で、夜間は内部の照明により灯台そのものが赤く発光する。構造は鉄骨5階建てで、19cm四方の透過性ガラスブロック1,600個で築かれている。

設計は日本航路標識協会。1999年、第6回空間デザインコンペティション銅賞を受賞した。

ギャラリー

交通アクセス 
 JR四国 高松駅下車、徒歩約15分。
 高松琴平電気鉄道 高松築港駅下車、徒歩約20分。

脚注

注釈

出典

参考文献 
 海上保安庁

関連項目 
 せとシーパレット

外部リンク 

 サンポート高松 on the Web

高松港
香川県の灯台
高松市の建築物
サンポート高松