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『慎機論』（しんきろん）は、江戸時代後期の三河国田原藩家老・渡辺崋山が、幕府の対外政策を批判して書いた私文書。蛮社の獄の際、崋山を断罪する根拠となった。

成立の経過 
1837年にアメリカ商船モリソン号が日本の漂流民（音吉・庄蔵・寿三郎ら7人）を送還するために江戸湾に近づき、発令中の異国船打払令の適用を受けて発砲され退去させられるという事件が起きた（モリソン号事件）。その翌年に評定所記録方・芳賀市三郎が、モリソン号の渡来に関する風説と、この船に打払令を適用することを強く主張した評定所一座の答申案をひそかに持ち出し、渡辺崋山・高野長英・松本斗機蔵ら尚歯会の同志たちに示す。来航するモリソン号に幕府が撃退策を持って臨むという可能性を憂慮した崋山は、年来の対外政策への不満を含めて、『慎機論』を著したのである。

内容 
「我が田原は三州渥美郡の南隅にありて」という藩名を明記した始まりで、小さい藩ではあるが外国の噂なども入ってくることを述べ、モリソン号事件の話題に移る。まずイギリス人のモリソンの人となりを説明し、このモリソンが助手を通して、ロシアが日本を侵略しようとしているらしいという噂を長崎にもたらしたこと、小国ポーランドがヨーロッパの列強に食い荒らされている実状を考えてもモリソン事件を軽く考えるべきではないと説く。

我が国は外国人への扱いが厳しすぎ、レザーノフへの処置が不適切であったためにロシアと紛争が起こったにもかかわらず、「御国政」を変えようとはしないだろう。西洋の各国は中国以上に発達し、新興国アメリカはヨーロッパのどの国よりも強大になっている。西洋と行き来しないのは日本だけである。今までのように漂民を送り届けた船に砲撃するようなことを繰り返せば「同じ人間を迫害するのは、人間といえようか」と西洋諸国に言いがかりをつけられ、国を滅ぼす原因となるだろう。中国は実学を離れ、明末のように典雅風流を尊び、国の危険を忘れているような有様である。

日本とて例外ではなく、今それを偉い人に責め訴えようにも貴族育ちの坊ちゃんばかり、国の実権を握るものは成り上がりの汚職役人、儒学者は心だけあって現実に動こうとはしない。「今夫れ此の如くなれば、ただ束手して寇を待むか」我々は手をこまねいているほかないのか、という絶望の言葉でこの小論は終わる。

全体として、幕府の排他的海防政策を批判する一方で海防の不備を憂えるなど論旨が一貫せず、モリソン号打払いの是非や交易許容の可否を明らかにできないまま、最後は海防の弱体を放置する為政者を痛烈に非難して終わるという不可解な文章になってしまった。内心では開国を期待しながら海防論者を装っていた崋山は田原藩の年寄という立場上、長英のように匿名で発表することはできず幕府の対外政策を批判できなかったし、保守的な海防論者を装いつつモリソン号の打払いに反対することは矛盾しており不可能だったためである。

なお、長英の『戊戌夢物語』同様にモリソンを船名ではなく人名としているが、松本斗機蔵の「上書」では事実通りの船名となっており、長英と崋山はあえてモリソンを人名としたものと思われる。モリソンを恐るべき海軍提督であるかのように偽って幕府に恐れさせ、交易要求を受け入れさせようとしたものとみられる。

錯誤 
情報が限られている中でやむを得ないながら、崋山は
 モリソン号はまだ来航しておらず、来航するのはこれからである
 評定所一座の「外国船は、事情にかかわらず打ち払うべきである」との答申は、そのまま幕府の方針を示すものである
という2つの誤認のうえで、憤激のあまり『慎機論』を著した。事実は、モリソン号はすでに前年来航して打ち払われており、幕府の方針は漂流民をオランダ船に託して帰国させるというものだった。

底本 
崋山は上記のとおり前後矛盾し結論の出ていない文章だったことから公開しなかった。それが蛮社の獄の際、幕吏による家宅捜索で発見され、日の目を見ることとなった。写本により伝わるが、もともと「乱稿」なために、決定的な底本がないという。

影響 
崋山本人は、蛮社の獄によって自殺においこまれたが、翌1840年のアヘン戦争による清朝の敗北の衝撃は、幕府・諸藩に大恐慌をもたらした。以後対外的危機感は飛躍的に高まり、その中で本書は筆写され多くの為政者や知識人に読まれ、また幕末の志士の中にも読者が数多くいた。

参考文献 
田中弘之『「蛮社の獄」のすべて』（吉川弘文館、2011年）

経世論
日本の歴史文書
江戸時代の外交
渡辺崋山
永福寺（えいふくじ）は、東京都江戸川区にある真言宗豊山派の寺院。

歴史 
戦国時代後期、宥賢上人（1568年・永禄11年寂）によって開山された。

当初の名称は「長福寺」であった。ところが1716年（享保元年）、紀州藩の藩主だった徳川吉宗が第8代将軍の位に就き、長男の長福丸（後の第9代将軍徳川家重）が将軍世子となった。将軍世子と同名になってしまったため、幕府に憚って、「長」を「永」に変更し「永福寺」に改称した（避諱）。

当寺の本尊は、行基作とされている阿弥陀如来である。

鐘楼は1983年（昭和58年）に建てられた比較的新しいものである。安土桃山時代の「桃山様式」で建てられている。

文化財 
法印頼尊筆子塚 - 江戸川区登録有形文化財・歴史資料、平成6年2月22日告示

交通アクセス 
船堀駅より徒歩19分（）。

脚注

参考文献 
江戸川区史編纂室 編『江戸川区史 第3巻』江戸川区、1976年
江戸川区教育委員会 編『江戸川区の史跡と名所（第13版新装改訂版）』江戸川区教育委員会、2000年

関連項目 

 

江戸川区の寺
真言宗豊山派の寺院
小松川
有明親王（ありあきらしんのう）は、平安時代前期から中期にかけての皇族。醍醐天皇の第七皇子。官位は三品・兵部卿。

経歴 
醍醐朝の延喜11年（911年）式明親王・敏子内親王・雅子内親王・普子内親王とともに親王宣下。延喜21年（921年）重明親王・常明親王・式明親王とともに清涼殿で元服した。加冠は右近衛大将・藤原定方で、理髪は右近衛中将・藤原公頼であった。

朱雀朝から村上朝初期にかけて10年以上に亘って常陸太守を務め、のち大宰帥・兵部卿を歴任した。この間の天徳3年（959年）8月1日に帯剣を聴されている。

応和元年（961年）閏3月27日薨去。享年52。最終官位は兵部卿三品。

官歴 
延喜11年（911年） 11月28日：親王宣下
延喜21年（921年） 11月24日：元服
承平4年（934年） 3月24日：見常陸太守
天慶7年（944年） 5月5日：見四品
天慶9年（946年） 10月28日：見常陸太守
天暦4年（950年）5月24日：見大宰帥
天徳3年（959年）4月8日：見兵部卿?。8月1日：聴帯剣
応和元年（961年）閏3月27日：薨去（兵部卿三品）

系譜 
父：醍醐天皇
母：源和子（光孝天皇の皇女）
妻：藤原暁子（藤原仲平の娘）
男子：源忠清（943-988）
男子：源正清（931-?）
男子：源泰清（936-999）
男子：源守清（?-992）
生母不詳の子女
男子：明救（946-1020）
女子：能子女王（?-994） - 藤原兼通室（別名は昭子ともいわれ、元平親王（陽成天皇の皇子）の娘とする説もある）
女子：馨子女王
女子：藤原公季室

脚注

参考文献 
宮崎康充編『国司補任 第三』続群書類従完成会、1990年

日本の親王
醍醐天皇の子女
平安時代の男性皇族
910年生
961年没
「こんにちはTVhです。」は、テレビ北海道で毎月1回放送している自己批評番組である。

放送時間 
 毎月最終金曜日 10:20 - 10:25

  - 2012年3月
 毎月最終月曜日 10:25 - 10:30

備考 
 字幕放送を実施している（デザインは現在の長方形枠内の「字幕」表記でなく、2007年7月までTXN各局共通で表示されていた正方形枠に「字幕放送」という表記を編集時に挿入）。
 本番組が開始されるまでは、TVhのローカルニュース枠で番組審議会の模様を放送していた。

テレビ北海道の番組
北海道のテレビのミニ番組
テレビの自己批評番組
東陽バス久手堅連絡所（とうようバスくでけんれんらくしょ）は、沖縄県南城市知念字久手堅にあった東陽バスのバス営業所である。

現在、営業所跡地付近には斎場御嶽入口バス停がある。

38番・志喜屋線の発着地・待機所となっていたが、2006年（平成18年）12月1日のダイヤ改正で、体育センター入口バス停（現、斎場御嶽入口バス停）止まり、および当連絡所発便がなくなり、全て那覇バスターミナル、および志喜屋発着となった。
閉鎖前は志喜屋方面から那覇行きに乗って来たら、ここで先発便に乗り換える事になっていた。
なお、2019年（令和元年）10月1日のダイヤ改正で斎場御嶽入口止まりが338番・斎場御嶽線として再設定されたが、専用待機場の復活は行われず、南城市地域物産館前にスペースを設置し折り返している。

経緯  
 2006年12月1日 閉鎖。馬天営業所へ統合。

構造 
 待合所や事務所はあるがホームなどは無く、駐車場のようにバスが停車できるようになっていた。

周辺 
 勤労者体育センター
 知念郵便局
 斎場御嶽
 知念岬公園

接続していた路線 

 38番・志喜屋線

隣のバス停 
 38番
 久手堅 - 久手堅連絡所（体育センター入口（現、斎場御嶽入口）） - 知念海洋レジャーセンター前

くてけん
営くてけん
沖縄県の交通
南城市の建築物
ミネソタ大学出身人物一覧はアメリカ合衆国ミネソタ大学に関係する人物一覧。

著名な卒業生

芸術及び娯楽 
 ボブ・ディラン - 歌手/作詞家
 デッサ - 歌手/ラッパー/著作家
 ヘンリー・フォンダ - 俳優
 ケイト・マルグルー - 女優
 ロン・パールマン - 俳優
 ロバート・ヴォーン - 俳優

法律家、政治家、及び知事
 ヒューバート・H・ハンフリー - アメリカ合衆国副大統領及び1968年民主党大統領指名者
 ユージーン・マッカーシー - アメリカ合衆国議会下院議員、アメリカ合衆国議会上院議員、大統領候補者3回
 ウォルター・モンデール - 元アメリカ合衆国副大統領、1984年民主党大統領指名者、アメリカ合衆国駐日大使
 ティム・ポーレンティー - 共和党のアメリカ合衆国議会下院議員、元ミネソタ州知事

科学者 
 ウォルター・ブラッテン - ノーベル賞物理学賞トランジスタの共同開発者
 メルヴィン・カルヴィン - ノーベル賞化学賞
 シーモア・クレイ - クレイコンピュータ創業者
 ルイ・イグナロ - ノーベル賞 pharmacist
 エドワード・ルイス - ノーベル賞 geneticist
 青木昌彦 - スタンフォード大学経済学部名誉教授
小檜山ルイ - 東京女子大学現代文化学部教授、キリスト教史学会理事長、日本アメリカ史学会代表
 西條辰義 - 元一橋大学経済研究所教授、元大阪大学社会経済研究所教授
 田近栄治 - 元一橋大学副学長
 塩澤修平 - 慶應義塾大学経済学部教授
 弦間正彦 - 早稲田大学社会科学部教授、学校法人早稲田大学理事、早稲田大学地域・地域間研究機構長
 西田ひろ子 - 静岡県立大学国際関係学部教授

スポーツ 
 バーン・ガニア - プロレスラー 
 リック・フレアー - プロレスラー
 ブロック・レスナー - プロレスラー 
 シェルトン・ベンジャミン - プロレスラー 
 マイク・ラリーズ - プロレスラー

教育機関別人名一覧
三田牛（さんだぎゅう）は、但馬牛として生まれ育った子牛を三田肉流通推進協議会が指定した生産農家が家畜市場で入手し肥育した牛、およびそれを三田食肉センターで解体処理し同協議会の基準に合格した牛肉を指す。
牛肉として流通する段階では「三田肉」との呼称となるが、飲食店などで供される段階では「三田牛」との名称も見られる。

定義 
但馬牛の子牛を、三田肉流通振興協議会が指定した生産農家（多くは兵庫県三田市とその周辺に分布）で25ヶ月以上育成し、三田食肉センターで解体処理した月齢30ヶ月以上の牛を「三田牛」と定義している。

日本食肉格付協会の格付けを用いた呼称制限がないため、肉質等級が最低の1であっても「三田肉」・「三田牛」を名乗ることが出来る。

2007年には特許庁から「三田肉・三田牛」を地域団体商標とする申請が認められた。

歴史 
現三田市周辺の旧有馬郡には、三田藩、幕府御三卿の田安家、御所などの領地があり、米の生産地で農耕用や荷役用の牛が飼育されていた。特に年貢米を運ぶ荷役牛が痩せているのはお家の恥として、牛を太らせる飼育方法を行っていた。開国により神戸港が開港すると、外国人居留地ができ外国人の食用として肉の需要が生まれたが、当時の日本では食用の牛の飼育は行っていなかったため、明治維新で年貢米を収めることがなくなり余っていた三田の荷役牛を食用にしたところ、太らせる飼育方法で霜降り肉だった三田牛は美味しいと絶賛され、神戸の食肉業者がこぞって三田の牛を買い付けた。このことから世界に知られる神戸ビーフの元祖は三田牛の肉だったと言われる。

近代になると食肉を主目的とする生産が始まり、一部の畜産農家では神戸ビーフ（神戸牛）としての販売を目指した肥育もおこなわれるようになった。こうした中、三田市で肥育された但馬牛が「神戸ビーフ」のブランドに埋没していく危機感から、1986年に三田肉流通振興協議会が設立された。

同様に兵庫県下の部分地域で但馬牛の一部を地理的表示によりブランド化している例として、黒田庄和牛や淡路ビーフ、丹波篠山牛などが挙げられる。

ミシュランガイド東京2008 
ミシュランガイド東京2008では、御成門にある三田牛専門のステーキ懐石料理店「麤皮（あらがわ）」が紹介されており、三田牛を「年間千頭しか生産されないという厳選された素材」「思わず自然の恵みに感謝したくなる」と絶賛している。

脚注

関連項目 
 但馬牛
 牛肉#ブランド牛肉
 日本のブランド牛一覧
 地理的表示

外部リンク 
 三田肉流通振興協議会

牛肉
和牛
兵庫県の食文化
地域団体商標
愛宕山（あたごさん）は、長崎県佐世保市にある山である。標高259メートル。相浦富士とも呼ばれる。

麓に飯盛神社（松尾・愛宕・祇園三社合祀）が鎮座しており、山上には平戸松浦家の松浦隆信（道可）により京都の愛宕神社から勧請された愛宕勝軍地蔵菩薩が東漸寺により祀られている（後述の愛宕まつりの期間中以外は東漸寺に安置されている）。毎年2月24日から26日まで相浦愛宕祭りが行われ、ご開帳がある。

南側山腹部は戦国時代に築かれた宗家松浦氏居城の飯盛城の城跡であるが、遺構はほとんど残っていない。

各放送局の相浦中継局が設置されている。

関連項目 
 愛宕山 (曖昧さ回避) - 同名の山
 相浦

外部リンク 
 地形図
 “【ふるさと富士】人と九十九島を育む佐世保のシンボル「相浦富士」愛宕山”.産経フォト

山岳名目録
長崎県の山
佐世保市の地理
郷土富士
鹿島ハイツスポーツプラザ1番グラウンド（かしまハイツスポーツプラザ1ばんグラウンド）は、鹿島ハイツスポーツプラザ内に立地する球技場で、同施設内のメインスタジアム。

概要 
サッカーを中心とするスポーツ･リゾートの総合施設として開設された鹿島ハイツスポーツプラザのシンボル的な施設として開設された。

鹿島ハイツスポーツプラザ内にはサッカーの公式戦を行える施設が6面あり、その全てが人工芝であるが、その中でも「メインサッカー場」の愛称があるとおり、このスタジアムが、サッカー場としてメインになっているのみならず、施設内のメインスタジアムであると言える。なお、サッカーのほか、ラグビーにも使用できる。

施設概要 
 収容人数 3000人（全席座席）
 照明設備
 駐車場

交通 
 東関東自動車道 潮来ICより
 JR鹿島神宮駅よりバスまたは車で10分

周辺施設 
 鹿島ハイツスポーツプラザ2番グラウンド
 鹿島ハイツスポーツプラザ3番グラウンド
 鹿島ハイツスポーツプラザ4番グラウンド
 鹿島ハイツスポーツプラザ5番グラウンド
 鹿島ハイツスポーツプラザ野球場
 鹿島ハイツスポーツプラザフットサルグラウンド
 鹿島ハイツスポーツプラザグラウンドゴルフ（鹿嶋コース）
 鹿島ハイツスポーツプラザグラウンドゴルフ（筑波コース　北浦コース）
 鹿島ハイツスポーツプラザ新テニスコート
 鹿島ハイツスポーツプラザテニスコート
 鹿島ハイツスポーツプラザパークゴルフ
 レストラン鹿嶋
 ホテル鹿島ハイツスポーツプラザ
 合宿棟

外部リンク 
 

関東地方のサッカー競技施設
茨城県のスポーツ施設
鹿嶋市のスポーツ
鹿嶋市の建築物
田中 日華（たなか にっか/じっか、生年不明 - 弘化2年（1845年））は、日本の江戸時代後期に活動した四条派の絵師。

略伝 
京都出身。通称は辯ニ、号に月渚、九峯堂。字は諸書で「伯暉」とされるが、実際に作品に捺された印文は「伯煇」である。岡本豊彦の高弟の一人。同門の塩川文麟の弟子・竹川友広の談話によると、門人のなかで最も早く頭角を現し、大酒飲みだったという。文政度の東本願寺再建では、少宸殿及び白書院の杉戸絵を担当、特に少宸殿では二之間寿合わせによる寄合天井画の頭取に任命され、手腕を振るったという。山水花鳥を良くしたとされ、豊彦譲りの山水画が多い。豊彦と同年に亡くなったが、どちらが先かは資料がなく判断できない。
弟子に池田九華があり、師の没後郷里の金沢で、日華が生前計画しつつも果たせなかった『九峯堂画譜』乾坤2冊を出版している。

生前は『平安人物志』に、文政5年（1822年）、文政13年（1830年）、天保9年（1838年）の3度掲載されるなど、かなり知られた絵師だったようだ。しかし、今日では有名な絵師とは言い難く、公共機関に所蔵された作品も少なく、年記落款が伴う作品も殆ど無いなど、研究も進んでいない。

作品

脚注

参考文献 
 京都文化博物館学芸第一課編集 『京都文化博物館開館10周年記念特別展 京（みやこ）の絵師は百花繚乱 「平安人物志」にみる江戸時代の京都画壇』 京都文化博物館、1998年10月2日、pp.283-284
 中谷伸生 「田中日華《韃靼人狩猟図屏風》」『大坂画壇はなぜ忘れられたのか 岡倉天心から東アジア美術史への構想へ』 醍醐出版、2010年3月31日、pp.191-194、ISBN 978-4-925185-39-4
 木村重圭 「田中日華筆「前赤壁図屏風」―幕末四条派の画家」『聚美』Vol.25、聚美社、2017年10月19日、pp.70-81、ISBN 978-4-05-611280-1
 木村重圭 「前号 「名画歴訪 10」田中日華の訂正と補記」『聚美』Vol.26、聚美社、2018年1月24日、p.98、ISBN 978-4-05-611321-1
 久野由香子 「四条派絵師”田中日華”小考―《蜘蛛の曳舟図》紹介をかねて―」同志社大学文化情報学会運営・編集委員会編集 『文化情報学 第13巻 第1,2号 通巻18号』 同志社大学文化情報学会、2018年3月31日、pp.159-141

関連項目 
 四条派

江戸時代の画家
19世紀日本の画家
山城国の人物
生年不明
1845年没
Goninan 電車（Goninan でんしゃ）は、香港の九広鉄路（KCR）が保有する直流電車。2007年12月2日から、香港鉄路（港鉄 MTR）に貸し出す形をとっている。オーストラリア Goninan 社（United Goninan を経て現在の）製。

概要 
香港の新界西郊区に大規模な集合住宅が落成し、急速な人口増加によって乗客が増加した為、KCRは1997年に20両のGoninan電車を増備し、軽軌（ライトレール）路線に投入した。車輛番号は1091から1110。九広軽鉄では初めてIGBT素子VVVFインバータ制御と三相誘導電動機を採用した車輛である。

この車輛は当初より先頭部にLED式の行先表示機と後部に系統番号表示機を採用し、現行塗装で導入されている。この他2005年にアコモデーション改造が行われ、座席を25個に減じ、定員を259人に増やている。座席を撤去した箇所には「半座位」（ポーチシート）を設置し、17人を収容する。

関連項目 
九広鉄路川崎電車
九広鉄路Comeng電車

けいてつGoninanてんしや
車Goninan
1997年製の鉄道車両
『スタジオNo.1』（スタジオナンバーワン）は、1961年1月1日から同年4月30日まで日本テレビで放送されていた音楽バラエティ番組。

資生堂の一社提供。放送時間は毎週日曜 日曜 18:30 - 19:00 （日本標準時）。

概要 
毎回1人のゲストスターによる歌・コント・ダンスを中心とする内容で放送。前番組『光子の窓』から引き続き井原高忠がプロデュースした番組であるが、本番組には草笛光子のようなメインの進行役は置かず、各回のゲストが進行役も兼任していた。

出演者 
 伊藤素道とリリオリズムエアーズ
 南利明
 藤村有弘
 スタジオNo.1ダンサーズ

スタッフ 

 プロデューサー・演出：井原高忠

脚注 

1961年のテレビ番組 (日本)
日本テレビの音楽番組
日本テレビのバラエティ番組の歴史
日本テレビの一社提供番組
資生堂一社提供番組
賭事女王〜GAMBLE QUEEN〜（ギャンブルクイーン）は、1999年10月11日から2000年3月27日までフジテレビで放送されていたテレビドラマ。

内容
毎週主人公の4姉妹が、悪といろいろなゲームなどで対戦するストーリー。4姉妹が敗れた場合には色々と恥ずかしい罰ゲームなどが待っていた、深夜ならではのドラマでゴールデンでは放送できない内容なども色々あった。

出演者
高倉紫乃（長女） - 園原佑紀乃
高倉藍（次女） - 木内晶子
高倉桃（三女） - 内藤陽子
高倉朱々（四女） - 一戸奈未
高倉賢（父親） - 石丸謙二郎
高倉茜（母親） - 奈美悦子
万田一馬 - 天野浩成
猪熊伍郎 - 横山あきお
サミー - 稲宮誠
トオル - 久永輝明
ケイコ - 浅川稚広
組長 - 谷村好一
瑠璃 - 浜丘麻矢
ゼロ - 渡辺健

ゲスト出演者
雀鬼ファウスト - 萩原流行（1話〜4話）
雀 - 岡元あつこ（1話〜4話）
デュオ - 川端竜太（5話〜6話）
氷室加奈 - 秋本奈緒美（5話〜6話）
ジョーカー - 岡本夏生（7話〜8話）
ポチ - 日村勇紀（7話〜8話）
ジャンケンシスターズ ダイヤ - 桜庭あつこ（9話）
ジャンケンシスターズ チョキッチョリーナ - 若菜瀬奈（9話）
ジャンケンシスターズ バージ - 田邊智恵（9話）
エメラルド - 竹井みどり（10話）
トオルの彼女 - 中俣玲奈（10話）
鬼麿 - 加藤善博（11話）
サラ - 大西結花（12話〜13話）
青竜 - 木下ほうか（12話〜13話）
ジョージ - 東幹久（14話〜15話）
フローラ - かとうれいこ（16話）
吉田若菜（18話〜20話）
シャカ、北川弘美、小池栄子、佐藤江梨子、仲根かすみ、水川あさみ（Valentine Special）

主題歌
「BE WITH YOUR LOVE」The gardens

スペシャル
1999年12月20日 - 年末スペシャル
2000年2月14日 - バレンタインスペシャル：美少女Hの出演者との企画や、撮影の裏話などの内容のバラエティ番組。
2000年3月20日 - 最終回直前スペシャル：撮影の裏話などのスペシャル版。

1999年のテレビドラマ
フジテレビの深夜ドラマ
賭博を題材とした作品
兄弟姉妹を題材としたテレビドラマ
日東航空（にっとうこうくう、英語表記：Nitto Aviation、略称NAL）とは、かつて日本国内を小型の飛行艇（水陸両用機）を使用した定期旅客便を運航していた航空会社。1952年7月4日設立。後に富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空（1964年4月15日設立、後の日本エアシステム）となる。

概要 
1952年4月2日、日本観光飛行協会（当時は航空団体法人、のちに株式会社化）として設立、1958年3月1日、日東航空株式会社に社名変更した。本社は大阪市北区に置き、1955年1月1日に大阪 (八尾空港)- 白浜線にて路線事業を開始した。

産経新聞社の藤本直（後の日東航空専務）が東京で産経新聞航空部として設立を計画し、更に阪急電鉄社長の小林一三から経営参画を仰ぐ予定だったが、結局産経単独での出資・経営となり、産経新聞社長の前田久吉が代表取締役となった。

当初資本金5,000万円で発足したが、1959年4月に近畿日本鉄道（近鉄）が資本参加、1964年に資本金を12億円に増資した。また、関西唯一の航空会社であった。1966年に近鉄グループを離脱している。

1964年4月15日に、ほかの弱小航空会社であった富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空となり、さらに1971年5月15日に東亜航空と合併して東亜国内航空となった。その後、1988年4月1日に日本エアシステム(JAS)へ社名を変更、 2002年に日本航空の傘下に入ると2004年に社名を日本航空ジャパンに変更、2006年に日本航空インターナショナルに吸収合併され、企業としては消滅した。

大阪国際空港を中心に、遊覧飛行として南紀や瀬戸内方面へ運航。1960年からは大阪 - 徳島 - 高知間に定期便を運航し、南紀白浜や串本、志摩（三重県）、新居浜（愛媛県）、別府などにも不定期便を就航させていた。

第二次世界大戦後は陸上機中心になった航空界の趨勢とは反対に、グラマン マラード（アメリカ製）やオッター（カナダ製）といった小型の水陸両用の飛行艇を運航していた。水陸両用機は、空港のない都市であっても離着陸できる海面さえあれば就航できるメリットがあった。その反面運航経費がかかることや輸送力が少ないため、経営状態は悪かったという。また飛行艇を運用している航空会社が他になかったため、整備に難があり機体トラブルを頻発、2度の人身死亡事故（おやしお号・つばめ号）を起こしている。

なお、旧JASグループから引き継がれた子会社で、日本航空グループに日東航空整備株式会社（日東整）という旅客機機体整備会社があるが、創設は1980年のことであり、直接の繋がりはない（命名における関連性はある）。

使用機材 
 パイパーPA-18スーパーカブ
 デ・ハビランドDHC-2ビーバー
 デハビランドDHC-3オター
 グラマンG44Aスーパーウィジョン
 グラマンG73マラード
 コンベアCV-240
 デハビランドDH114-1Bヘロン
 デハビランドDH114タウロン
 ビーチクラフトD-50ツインボナンザ
 エアロコマンダー500A
 セスナ170
 セスナ170B
 セスナ172
 セスナ172B
 セスナ172C
 セスナ172D
 セスナ175B

関連事項 
 日本エアシステム
 日東航空つばめ号墜落事故 - 1963年5月1日発生
 日東航空おやしお号墜落事故 - 1964年2月18日発生
 JMB KIPSカード

注釈

外部リンク 
 時刻表に見る日東航空
 航空歴史館　日東航空のグラマン G-73 マラード
 新居浜の航空路回顧
 新居浜～大阪 60分の「空の旅」
 志摩水上機飛行場跡地(日東航空)

産経新聞社の歴史
近鉄グループの歴史
かつて存在した大阪府の企業
かつて存在した日本の航空会社
日本航空の歴史
巨大知（きょだいち、英: Organic Intelligence）とは、環境を観測するセンサーや各種コンテンツ配信システムがインターネットへ接続され、地球全体で情報が統合処理される結果として成立する地球規模の知性である。端的には、地球全体を覆うコラボレーション関係の成立とも説明できる。

概要 
楽天技術研究所が2007年に提唱を開始したサード・リアリティという概念を説明する文章の中で、都市や国家単位の規模で成立する集合知同士がインターネットで相互接続され、統合して処理が行えるようになる結果として、地球全体として成立しつつある知性として巨大知が説明されている。

環境を観測するセンサーや各種コンテンツ配信システムのインターネットへの接続により、産業、医療、気象、交通、農業、芸術作品等の様々な情報がインターネット上に蓄積され、不特定多数の人間により改変が行われることで、人類が得た多様な知識が地球全体で統合処理されるようになる結果として、地球全体を覆う程に巨大かつ高度な知性が成立する。この巨大知の成立の結果として、従来は思い付けなかったような新しい発想が生まれやすくなり、文明の進歩も大幅に加速されることになる。

歴史

1990年代: 前史 
1990年代前半にインターネットが民間に開放され、全世界的にインターネットの民間への普及が始まった。しかし、当時唯一のインターネット接続端末であったパソコンは性能が低く、極めて高価であり、普及率もそこまで高くはなかった。1990年代後半は、一般家庭においてはダイヤルアップ接続を介したインターネットの利用が主流であった。アナログの音声信号を伝達する電話回線を転用した56kbps程度の帯域の回線が主流であり、従量制で課金され、サーバからのデータ取得においても長時間待つ必要があった。企業や団体のWebサイト閲覧や電子掲示板の利用や電子メール送受信が主たる利用方法であり、不特定多数の個人間では電子掲示板やネットニュースやチャットのような、知識として統合されない簡易的なメッセージ共有のみが行われていた。従って、典型的な巨大知と言えるWikiの長時間の編集には高額な接続料金が掛かり、芸術的な文化の発展を支えるマルチメディアコンテンツは、インターネット接続端末の処理能力とストレージの容量と回線の帯域の制約が厳しく、作成,集積,流通,消費共に難しい状況であったと言える。このことから、1990年代のインターネットでは巨大知は成立していなかったと推測できる。

2000年代: 成立 
2000年代前半に高速回線によるインターネットへの常時接続サービスが一般家庭にも広く普及した。2004年には個人が世界中に向けて情報発信を行う事が可能になった事を受けて、Web 2.0という概念も提唱された。2005年から2006年に掛けてYouTubeを筆頭とする動画配信サイトやTwitterやfacebook等の大手SNSもサービスを開始した。これにより、2006年以降はインターネット上で非常に活発なコミュニケーションが行われるようになった。従って、遅くとも2006年にはインターネット上で巨大知が成立する条件が揃ったと考えられる。2006年以降は、都市や国家単位で得られる情報の統合処理では不可能であったような非常に高度な水準の知識が入手可能になっている。2008年頃から本格的に始まったスマートフォンの普及により、個人の認識や行動に関する情報のインターネットへのアップロードが大規模に行われるようになった。

社会構造の変化 
2000年代中頃に起きた巨大知の成立は、社会構造に非常に大きな変化をもたらした。この変化により、1990年代の段階では全く想像出来ない程に、人々の生活様式も大きく変化して行った。例えば、Wikiの登場により、膨大な数の人間により広範な分野の知識がインターネット上にアップロードされ、集約された形で共有されるようになった。また、ソフトウェアのソースコードを世界中に開示して開発を進めることで、インターネットを介して膨大な数の人間がソフトウェア開発に参加することが可能になり、従来から存在する商用製品を置き換え可能なほどに高性能なソフトウェアが無償で提供されるようになった。さらに、音楽や映画と言った芸術においても、国籍や分野を問わず他者の作品に影響を受けて新たな創作が行われる創作の連鎖が毎日のように起こるようになった。毎日のようにコンテンツがアップロードされ、瞬時に世界中に共有されるようになったため、次々と新しいアイデアが生まれ、流行の激しい変化も起きるようになった。インターネットによって遠隔地とのコミュニケーションが容易になったため、現実世界において専門分野や居住地の垣根を超えて様々な人々が集うコミュニティが容易に形成されるようになった。特に、共通の志を持つ仲間を募ることが気軽に出来るようになったため、様々なテーマを持った勉強会の開催数やシェアハウスの件数が急激に増加している。

2010年代以降: 高度化 
2010年以降は、急激に向上した計算機の性能を活かし、インターネット上に蓄積されたビッグデータの解析により様々な知識の抽出を行うことが一般化した。その知識を利用して、学術研究やビジネスを行うことが可能になった。例えば、Twitterのビッグデータのトレンドがテレビ番組で頻繁に紹介されるようになった。また、ビッグデータを利用して、人工知能の研究が盛んに行われるようになった。

巨大知の成立から10年程度経過した2015年以降も、インターネット上への知識の蓄積と通信速度の向上に伴い、巨大知の更なる高度化が進行中である。2010年代中盤においてはIoTの普及が進行している。インターネットを対象とする研究者らは、今後はセンサーにより収集された実世界に関する精緻な情報をインターネット上で統合処理できるようになると予測している。

動作機構 

その動作機構は簡単な統計モデルで説明できる。

参考文献 

 西垣通著『集合知とは何か -ネット時代の「知」のゆくえ-』(中公新書,2013年) ISBN 978-4-12-102203-5
 西垣通著『生命と機械をつなぐ知 基礎情報学入門』(高陵社書店,2012年) ISBN 978-4-7711-0995-7
 西垣通著『情報学的転回 - IT社会のゆくえ』(春秋社,2005年) ISBN 4-393-33242-3
 森正弥著『ウェブ大変化 パワーシフトの始まり』（近代セールス社,2010年） ISBN 978-4-7650-1058-0
 日経BP社出版局編『クラウド大全 The Complete Cloud Computing <サービス詳細から基盤技術まで>』（日経BP社,2009年） ISBN 978-4-8222-8388-9
 サード・リアリティ解説 (2008年9月1日)
 サード・リアリティ講演資料 (2007年11月13日)

関連項目 
 集合知
 創発
 社会システム理論
 分散システム
 オートポイエーシス
 サード・リアリティ
 情報爆発
 ビッグデータ
 ユビキタスネットワーク
 データサイエンス
 自然言語処理
 データマイニング
 ウェブマイニング
 ワールド・ビーム
 技術的特異点
 サイバーパンク
 メトカーフの法則

インターネットの文化
情報学
哲学
思想
データベース
統計学
集合知
副田 信隆（そえだのぶたか、別名：Ryugen、1980年9月16日 - ）は、日本の作詞家、作曲家、編曲家、トラックメイカー、音楽プロデューサー、ラジオパーソナリティとしても活動。福岡県古賀市出身。公益社団法人 日本作曲家協会会員。全国から今が旬の若手クリエイターを集め楽曲制作しているチーム、クリエイタークルー"FJ"（エフジェイ）のリーダー。

来歴 
映画主題歌・劇伴、テレビ・ラジオのCM音楽など、歌もの、器楽曲問わず多岐に渡るジャンルの音楽を幅広く手がけている。歌ものに関してはメジャー・インディーズ問わず様々なアーティストに楽曲プロデュース（時折自らアーティストのレコーディングのディレクションに参加する事もある）。

自身の番組以外でのメディアへの露出はほとんどない。大のメディア嫌いからか、楽曲提供した曲がオリコンランキング1位を獲った際にラジオ、テレビ局からのオファーを受けるが全て断っている。理由としては極度の口下手である事を公言している。しかし、リットーミュージックが日本で発行する音響技術・録音技術の専門誌『サウンド&レコーディング・マガジン』 には喜んで取材に応じたという。

寺島情報企画が編集・発行・出版していた月刊の音楽雑誌DTM magazineにて、福岡のトップクリエイターとして取り上げられた。

2022年4月3日、レギュラーラジオ番組 『Tomorrow is a good day』がFMからつより放送・配信開始。

出演

ラジオ 
 Tomorrow is a good day（2022年4月3日 - 、FMからつ）
 NTTミュージック・サロン（2019年11月8日、FM福岡）
 Departure Lounge（2020年7月7日、ラブエフエム国際放送）
 LOVE CONNECTION（2020年8月18日、エフエム東京）
 music × serendipity（2021年1月14日、ラブエフエム国際放送）
 Departure Lounge（2022年1月24日、ラブエフエム国際放送）

レコーディング・音楽プロデュース・編曲 
安室奈美恵、DOUBLE、HY、ORANGE RANGE、YUI、綾野ましろ、西野カナ、安田レイ、コレサワ、シェネル、Aimer、B1A4、BTS、HAKUEI、rei、Mrs. GREEN APPLE、GENERATIONS from EXILE TRIBE etc.

脚注

出典

外部リンク 
 Ryugen(@ryugen_franc) - Twitter
 FJ - Twitter

日本の作詞家
日本の男性作曲家
日本の編曲家
日本のトラックメイカー
日本の音楽プロデューサー
福岡県出身の人物
1980年生
存命人物
白川薬品（しらかわやくひん）は、医薬品・一般用医薬品・日用品の卸売を中心とする日本の企業であった。現在はメディセオ・パルタックホールディンググループの一社エバルスである。医薬品の卸売手。

概要 
本社：広島県福山市笠岡町20-1　
社長：白川勝郎
資本金　150万円

沿革 
広島県福山町（現・福山市）にて白川梁一が基礎を築く
昭和30年1月「白川薬局」創業
1964年（昭和39年）4月 - 「白川薬品」、「堂面薬品」及び「檜崎薬品」の3社が合併し、営業権益を広島県東部全域に拡大。社名を東和薬品株式会社と変更。

営業所
広島県福山市

主な取引メーカー 
 武田薬品工業等

かつて存在した日本の医薬品卸売企業
かつて存在した広島県の企業
1964年の合併と買収
『星のオルフェウス』は、1979年公開のサンリオのアニメーション映画である。英題は『Winds of Change』

『小さなジャンボ』、『親子ねずみの不思議な旅』、『チリンの鈴』などで、アニメーション製作を手がけたサンリオ映画製作部が、アメリカ人のスタッフと合同で製作した劇場用アニメーション。実製作期間6年、原画数15万枚、制作費26億円、70mmフィルムで製作･公開された大作。併映は、『MAGIC CAPSULE Godiego』

解説 
ギリシア神話の物語を5篇のオムニバスで綴った、アニメーション映画。

物語 
太陽神アポロンの息子、パエトーンは、父の持つ炎の馬車を無断で持ち出し、乗り回すが、馬車は次第に暴走を始め、ついに大空の果てに燃え尽きてしまう。

キャスト 
中村正
小林清志
武藤礼子
穂積隆信
大平透

スタッフ 
 製作：ウォルト・ディフェリア、テリー・萩須、津川弘
 製作総指揮：辻信太郎
 監修：吉田喜重
 監督：増永隆
 脚本・ナレーション：伊丹十三
 音楽：アレック・コスタンティノス

関連項目 
 アニメ作品一覧

外部リンク 
  
 星のオルフェウス - エイガ・ドット・コム
 星のオルフェウス - スティングレイ（allcinema）

しのおるふえうす
日本と海外の合作アニメ映画
日本のオリジナルアニメ映画
1979年のアニメ映画
ギリシア神話を題材としたアニメ作品
ギリシア・ローマ神話を題材とした映画作品
日本のオムニバス映画
サンリオ
蟹江町立蟹江中学校（かにえちょうりつ かにえちゅうがっこう）は、愛知県海部郡蟹江町にある公立中学校。

沿革

敷地 
本館、新館、中館、体育館、中庭がある。

部活動

運動部 
野球部
サッカー部
ソフトボール部
バスケットボール部（男・女）
バレーボール部（男・女）
卓球部（男・女）
ハンドボール部（男・女）
ソフトテニス部（男・女）
剣道部（男・女）
水泳部（臨時）（男・女）
陸上部 (臨時) (男・女)

文化部 
吹奏楽部
コンピュータ部
造形部
園芸部

生徒会活動 
生徒会執行部
 生徒会長
 副会長（男・女各1名）
 書記（男・女各1名）
 会計（男・女各1名）
学年委員会
体育委員会
生活委員会
保健委員会
給食委員会
環境美化委員会
愛の活動委員会
交通安全委員会
図書委員会
放送委員会

出身校 
蟹江中学校の校区は、蟹江町立蟹江小学校・蟹江町立新蟹江小学校・蟹江町立舟入小学校の校区である。

卒業後の進路

著名な出身者 
横江淳一 - 現蟹江町長。
蒲生純一 - 俳優。
成田正弘 - バスケットボール選手。
大久保翼 - お笑い芸人。

その他 
2011年5月11日午後4時半頃、福井県道249号田烏公園線で土砂崩れが発生し、この道路の先にある国立若狭湾青少年自然の家で活動中だった本校2年生200人、同じ愛知県の稲沢市立千代田中学校1年生72人と両校の引率教諭、自然の家職員ら計312人が孤立する事態があった。

海部郡内の中学校では唯一、電車通学が認められている（近鉄蟹江駅〜富吉駅間）

出典

関連項目 
愛知県中学校一覧

外部リンク 

愛知県の公立中学校
かにえちゆう
学校記事
Tango Gameworks（タンゴゲームワークス）はバイオハザードシリーズの原作者である、三上真司によって設立されたゲームソフト開発スタジオ。

2010年3月1日に株式会社Tangoとして創業した後、同年10月28日にゼニマックス・メディアによって買収され、ゼニマックスグループ内の開発スタジオとなった。

組織上はゼニマックスの日本法人であるゼニマックス・アジア株式会社の傘下スタジオであり、Xbox Game Studiosの一つでもある。

開発タイトル

開発スタッフ 
Tango gameworksはグラスホッパー・マニファクチュア、プラチナゲームズ、カプコン、ゲームリパブリック出身の開発者を数多く擁している。

脚注

関連項目 
 Zenimax Media
 バイオハザード
 プラチナゲームズ
 カプコン

外部リンク 
 Tango Gameworks | タンゴゲームワークス

日本のコンピュータゲームメーカー・ブランド
ゼニマックス・メディア
マイクロソフトによる買収
2010年設立の組織
盈徳駅（ヨンドクえき）は大韓民国慶尚北道盈徳郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）東海線の駅である。韓国で旅客営業を行っている駅としては最東端に位置する。

駅構造 
島式ホーム2面4線の高架駅である。

駅周辺

歴史 
2018年1月26日：開業。

隣の駅 
韓国鉄道公社
東海線
江口駅 - 盈徳駅

脚注

関連項目 
韓国の鉄道駅一覧

外部リンク 
盈徳駅 韓国鉄道公社 

んとく
慶尚北道の鉄道駅
韓国鉄道公社の鉄道駅
2018年開業の鉄道駅
東海線
クリス・アルギエリ（Chris Algieri、クリス・アルジェリとも表記される、1989年5月10日 - ）は、アメリカ合衆国の男性プロボクサー。元キックボクサー。ニューヨーク州ハンティントン出身。元WBO世界スーパーライト級王者。長いリーチを生かしたジャブとフットワークを使うアウトボクサー。独身で、両親の家の地下に居候している。元キックボクシング王者のティム・レーンがキックボクシング時代からトレーナーを務めていたが現在はジョン・デビッド・ジャクソンが務めている。

経歴
父親はイタリア人で母親はアルゼンチン人。アルジェリは現在も臨床栄養師として働いている。ボクサーとしてはめずらしく高学歴で、2007年に健康科学でニューヨーク州立大学ストーニーブルック校を卒業、2010年に栄養学でニューヨーク工科大学の修士号を取得しており、ボクシング引退後には医学大学へ通い医者になることを希望している。

格闘技の経歴は中国拳法を10歳で始めて、16歳でアマチュアキックボクシングを始める。私立高校時代にはレスリングを始めてチームのキャプテンを務め、州大会で準々決勝に進出したのが最高成績。大学時代はアマチュアキックボクシングでタイトルを獲得した後に、19歳でプロキックボクシングへ転向。21歳でWKA世界スーパーウェルター級王座を獲得。2007年10月26日に、23歳でISKA世界ウェルター級王座を獲得後、プロボクシングへ転向した。

キックボクサー時代
アマチュア時代に全米競技空手協会の北西部王座を獲得後プロへ転向、ISKA世界ウェルター級王座とWKA世界スーパーウェルター級王座を獲得した。プロキックボクサーとしての戦績は20勝無敗。

プロボクサー時代

2008年4月3日、24歳でブルックリンでボクシングデビューを果たし3回1分54秒TKO勝ちでデビューを飾った。

2014年6月14日、アルギエリにとって初の12回戦がいきなりの世界初挑戦となった。ニューヨークのバークレイズ・センターでWBO世界スーパーライト級13位の挑戦者としてWBO世界同級王者ルスラン・プロボドニコフに挑戦。初回に2度ダウンを奪われるも、その後はアウトボクシングでプロボドニコフの追撃をいなして、番狂わせとなる12回2-1(2者が114-112、109-117）の判定勝ちを収め、全勝のまま20戦目で世界王座獲得に成功した。アルギエリは、この試合まで受け取ったファイトマネーの最高額が15,000ドルだったが、この試合で10万ドルを受け取り、奨学金と借金を完済する事が出来た。

2014年11月23日、マカオにあるザ・ベネチアン・マカオ内コタイ・アリーナで1階級上のWBO世界ウェルター級王者マニー・パッキャオと144ポンドのキャッチウェイトで対戦した。前日計量でアルギエリが0.4ポンドの体重超過となる144.4ポンドを計測するも、1時間後の再計量では143.6ポンドを計測し計量をパスしたが、試合前にアルギエリはWBO世界スーパーライト級王座を剥奪された。試合は2度のスリップ気味のダウンも含めて合計6度のダウンを奪われ、12回0-3（2者が103-119、102-120）の判定負けを喫し2階級制覇に失敗した。アルギエリはこの試合でファイトマネー167万ドルを受け取った。

2014年12月15日、WBOは最新ランキングを発表し、WBO世界スーパーライト級王座を空位とし、アルギエリをWBO世界スーパーライト級1位にランクインした。

2015年5月29日、バークレイズ・センターで元WBA・IBF世界スーパーライト級スーパー王者でWBC世界ウェルター級シルバー王者のアミール・カーンと対戦し、12回0-3（113-115、2者が111-117）の判定負けを喫し王座獲得に失敗した。この試合からトレーナーをジョン・デビッド・ジャクソンに変更した。

2015年12月5日、バークレイズ・センターで本格的なウェルター級進出戦でエリック・ボーンと対戦し、8回にダウンを奪い3-0（2者が97-95、95-94）の判定で勝利し3連敗を免れた。

2016年4月16日、バークレイズ・センターでIBF世界ウェルター級3位のスター候補エロール・スペンス・ジュニアと対戦。4回に1度、5回に2度ダウンを奪われ3回目のダウンを喫したところでレフェリーがストップ。プロ初のKO負けとなる5回48秒TKO負けを喫した。アルギエリは32万5千ドル（約3千5百万円）、スペンスは22万5千ドル（約2千5百万円）のファイトマネーを稼いだ。

2018年11月30日、約2年7か月ぶりに試合を行い、アンヘル・エルナンデスに10回判定勝ち。

2021年8月3日、約2年2か月ぶりに試合を行い、ミッケル・ラピエールに10回判定勝ち。

2021年12月11日、イギリスのリバプールにてWBAコンチネンタルウェルター級王者コナー・ベンと対戦し、4回TKO負けを喫した。

獲得タイトル 
 WBO世界スーパーライト級王座（防衛0＝剥奪）

脚注

関連項目 
 男子ボクサー一覧
 世界ボクシング機構(WBO)世界王者一覧

外部リンク 
 公式サイト
 
 

アメリカ合衆国の男子ボクサー
イタリア系アメリカ人のボクサー
アルゼンチン系アメリカ人
アメリカ合衆国のキックボクサー
複数のスポーツで活躍したボクサー
世界ボクシング機構世界王者
スーパーライト級世界王者
格闘技解説者
アメリカ合衆国の栄養学者
ニューヨーク州サフォーク郡出身の人物
1984年生
存命人物
ソウル交通公社2号線（ソウルこうつうこうしゃ2ごうせん）は、ソウル交通公社の鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。以下の3つの路線から構成される。

ソウル特別市中区の市庁駅を起点に環状に結ぶ環状線（乙支路循環線）
同市城東区の聖水駅から同市東大門区の新設洞駅を結ぶ聖水支線
同市九老区の新道林駅から同市江西区のカチ山駅を結ぶ新亭支線

韓国ではソウル地下鉄2号線と呼ばれている。ラインカラーは緑色（）。

概要 
ソウル市内を周回する環状線（市庁駅 - 市庁駅）と聖水支線（聖水駅 - 新設洞駅）、および新亭支線（新道林駅 - カチ山駅）で構成されている。

この路線単独で首都圏電鉄2号線を構成している。

ソウル市中心部、江南地区など、人口の多い地域を通っているため、利用客は非常に多い。

首都圏電鉄でホームドアが初めて本格導入された路線でもある（現在は全駅に設置）。また、韓国初の女性運転士が登場した路線として話題となった。

乙支路循環線は、全線開通から2013年まで（堂山鉄橋架け替え中の期間を除く）、環状線の地下鉄として世界一の路線長となっていた（現在は北京地下鉄10号線が最長）。

路線データ 
路線距離：60.2km（環状線48.8km、聖水支線5.4km、新亭支線6.0km）
軌間：1,435mm （標準軌）
駅数：51（環状線43、聖水支線4、新亭支線4）
複線区間：新亭ネゴリ駅 - カチ山駅（新亭支線）を除く全線
電化区間：全線（直流1,500V・架線集電方式）
閉塞方式：ATS・ATC(日本式WS-ATC)・ATO(ドイツ製)
車両基地：君子車両基地、新亭車両基地
地上区間：漢陽大駅（半地上） - 蚕室ナル駅、新大方駅 - 大林駅、堂山駅 - 合井駅、聖水駅 - 新踏駅（聖水支線）
走行方向：右側通行
最高速度 : 80km/h

沿革 
1980年10月31日 - 新設洞駅～総合運動場駅 (14.3km) 開業。
1982年12月23日 - 総合運動場駅～教大駅 (5.5km) 開業。
1983年
 9月16日 - 乙支路入口駅～聖水駅 (8.0km) 開業。同時に新設洞駅～聖水駅 (5.4km) を聖水支線として分離。
 12月17日 - 教大駅～ソウル大入口駅 (6.7km) 開業。
1984年5月22日 - ソウル大入口駅～乙支路入口駅開業 (19.7km) 開業、環状線全通。
1992年5月22日 - 新道林駅～陽川区庁駅（新亭支線2.7km）開業。
1996年
 2月29日 - 陽川区庁駅～新亭ネゴリ駅（新亭支線1.9km）開業。
 3月20日 - 新亭ネゴリ駅～カチ山駅（新亭支線1.4km）開業、新亭支線全通。
 12月31日 - 欠陥が発覚した堂山鉄橋（漢江に掛かる合井駅～堂山駅の鉄道用橋梁）の架け替え工事の為、午後11時をもって合井駅～堂山駅間の運行を一時終了。
1997年
 1月1日 - 弘大入口駅～合井駅～堂山駅間バス代行輸送を開始。
 1月1日 ～ 2月14日 - 合井駅臨時折り返し設備設置工事の為、弘大入口駅～合井駅間運休。工事終了後も一部列車は弘大入口駅でも折り返し運転を実施。
1999年
9月1日 ～ 11月15日 - 合井駅臨時折り返し設備撤去工事の為、弘大入口駅～合井駅間運休。工事終了後の16日から20日までは合井駅～堂山駅間を回送扱いで運転。
11月20日 - 弘大入口駅～合井駅～堂山駅間代行バス運行終了。
11月21日 - 堂山鉄橋架け替え工事竣工の為、合井駅～堂山駅間の運行を再開。
2005年10月20日 - 新踏駅～新設洞駅の間に龍頭駅が開業。
2014年5月2日 - 上往十里駅構内で衝突事故発生。負傷者約240人。
2016年12月15日 - 新川駅を蚕室セネ駅に改称。

運転

環状線（乙支路循環線） 
 列車は全て10両編成で運転される。
 殆どが環状運転であり、一部は途中駅止まりの列車も運行される。
 平日ラッシュ時は最短2分30秒間隔、日中は約5 - 6分間隔（1時間あたり11本）、土休日日中は約5分間隔（1時間あたり12本）で運行。
 右側通行のため、内回り（、内線循環、inner circle）は時計回り（右回り）、外回り（、外線循環、英語outer circle）は反時計回り（左回り）となる。

聖水支線 
 列車は全て4両編成で運転され、全線で運行される。
 平日、土休日関係なく約10分間隔で運行。

新亭支線 
 列車は全て6両編成で運転され、全線で運行される。
 平日、土休日関係なく約10分間隔で運行。

車両 
 2000系電車
 経年の古い2000系電車を置き換えるために導入したVVVFインバータ制御車。ATO装置が搭載されている。
 旧2000系電車
 外観では区別しがたいが、抵抗制御車・MELCO（三菱電機）電機子チョッパ制御車・GEC電機子チョッパ制御車の三つに分かれる。
 開通初期、聖水支線がまだ本線で運営される頃には車両の不足ために1号線の旧1000系電車を並んで投入させて運行したこともあった（当時は4両編成）。
この他、1号線の車両 （1000系電車・旧1000系電車）が君子車両基地への回送列車として聖水支線へ乗り入れている。

駅一覧 
 駅所在地は全線ソウル特別市内。

環状線（乙支路循環線）

聖水支線

新亭支線

山手線との類似性 
JR東日本の山手線とソウル交通公社2号線に似た点が多く、頻繁に比較される。

類似点・共通点 

 環状運転を行う列車が存在する。
 首都内のみ運行。
 運行路線色が緑色系統。
 首都圏の大動脈で、混雑が激しい。
 山手線は新宿、渋谷、原宿、池袋、秋葉原、有楽町など、2号線は乙支路、東大門、建大、蚕室、江南、弘大、新村などの繁華街を通る。
 全線が直流電化の電圧1,500Vである。
 新造車両のデザインが主に家電製品に比喩されることがある。2号線2000系4次車は炊飯器、あるいはコーヒーポットなどと比喩されることがあり、E235系は電子レンジなどと比喩されることがある。
 両者ともに20m車である。

相違点 

 2号線は線路幅が標準軌の1,435mmに対し山手線は狭軌の1,067mmである。
 環状運転をする区間の総延長は2号線が48.8kmで山手線の34.5kmより40%程度長い。
 2号線は地下区間が全区間の半分以上を占めるのに対し、山手線には地下区間が存在しない。
 2号線は10両編成だが、山手線は11両編成である。
2号線は都市鉄道であり、山手線は広域鉄道である。
 2号線は右側通行だが、山手線は左側通行である。
 2号線は旅客用支線の新亭支線、聖水支線があるが、山手線は旅客用支線がない。

出典

関連項目 
 ソウル特別市
 ソウル交通公社
 ソウルメトロ
 韓国の地下鉄
 首都圏電鉄
 ソウル地下鉄

外部リンク 

  地下鉄映像記録　ソウル地下鉄2号線開発YouTube、制作：1977年
 YouTube、、制作日：1980年10月8日
 YouTube、、制作日：1983年9月24日
 YouTube、、制作日：1984年5月25日
 ソウル地下鉄紹介(路線、料金、乗り方等) :ソウル特別市文化観光公式サイト 

路2
路2
韓国の鉄道路線

ソウル特別市の鉄道