Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
フォックス諸島(英:Fox Islands)は、アリューシャン列島の一部でアンドリアノフ諸島とアラスカ半島の間に位置する諸島である。アメリカ合衆国アラスカ州に属する。

地理
年中霧が多く発生している。また、暗礁が多いことから航海困難な場所となっている。
他のアリューシャン列島を構成する島々（諸島）と同様に、フォックス諸島は頻繁に地震が起きる傾向がある。

島嶼
ウガマク島、ウニマク島、ウナラスカ島、ウィズロー島、オグチュル島、オーガンゲン島、ダービン島、プストイ島、ポア島、アドゥガク島、サナック島、エイクタック島、アナングラ島、アマクナック島、ティガルダ島、アクン島、アクタン島、ウムナック島、アマックタ島、エッグ島、サマルガ島、セダンカ島、ウナルガ島、ディア島、バード島、ホッグ島、 タンジク島、タンジナック島、ガーゴイル諸島

クレニッツァン諸島
エイクタック島、アヴァタナク島、カリカガン島、ルートク島、ラウンド島、ウガマク島

歴史
アリューシャン列島の先住民族であるアレウト族が何世紀にも亘って住んでいたが、ロシア海軍によって採用されたヴィトゥス・ベーリング（デンマークのナビゲーター）はロシアの毛皮商人、猟師のために新しい狩猟場を求めて1741年にヨーロッパ人としてこの地を初めて訪れた。

1942年、アマクナック島のダッチハーバー(Dutch Harbor)を日本海軍が空襲した。

由来
ロシアの探検家や毛皮商人によって18世紀に島の名前が与えられた。

地震史
アリューシャン列島フォックス諸島は環太平洋造山帯の一部に含まれているため、地震が度々発生する。

1902年1月1日5時29分30秒（協定世界時)に、M7.0の地震が発生した。
1905年9月15日6時2分(UTC)にM7.4の地震が発生した。
1929年3月7日1時37分37秒9(UTC)に、(M(独:リヒタースケール)7.8の地震が発生し、ダッチハーバーやアラスカでも地震の揺れを観測した。ハワイのヒロでは、小規模な津波を記録した。
1957年3月9日20時39分5秒16(UTC) でM7.1(リヒタースケール)の地震が発生し、アダック島で揺れを観測した。
1986年5月8日にM7.7の地震が発生し、津波が発生。この津波によって、アンドリアノフ諸島のアダック島で88cmの津波を観測した。国内では石巻市鮎川で15cmの津波を観測した。北海道から九州地方の太平洋沿岸にかけての広範囲と小笠原諸島で弱い津波が観測された。
1996年6月10日にMw7.9の地震が発生し、アンドリアノフ諸島のアダックで18cmの津波、父島二見で14cmの津波を観測した。北海道から近畿地方の太平洋沿岸にかけて小笠原諸島で弱い津波が観測された。
2007年12月26日22時4分56秒(UTC)にM6.4の地震が発生した。
2009年10月13日この日は複数回の地震が発生した。
2009年10月14日5時21分に、Mw6.4深さ14kmの地震が発生した。
2010年7月18日14時56分(日本標準時)に、M6.7の地震が発生した。
2011年6月24日12時9分(日本時間)に、M7.2の地震が発生した。フォックス諸島のニコルスキーで10cm、アンドリアノフ諸島のアダックで6cmの津波を観測した（米国海洋大気庁）。国内での津波の影響はなかった。
2011年9月2日19時55分（日本時間）に、M6.8、深さ35kmの地震が発生し、フォックス諸島のニコルスキーで10cm、アトカ島で6cmの津波が観測された。国内では津波は観測されず、影響はなかった。
2012年8月11日3時37分（日本時間）にM6.2、深さ12kmの地震が発生。
2014年6月20日12時16分48秒7(UTC)に、Mw5.4、深さ40kmの地震が発生。
2014年7月1日16時09分56秒(UTC)に、M4.9、深さ25kmの地震が発生。
2014年8月13日13時58分1秒7(UTC)に、M4.3、深さ126kmの地震が発生。

フィクションとして
メタルギアシリーズのメタルギアソリッドの作中で、シャドー・モセス島事件 (Shadow Moses Incident)としてフォックス諸島が出ている。

内容は、オールド・モセスの活動によって戦後誕生した孤島で断崖絶壁に囲まれており、付近の漁師ですら容易に近づくことが困難で一般地図には表記されておらず、漁師からは「影のモセス（シャドーモセス）」と呼ばれ、伝説の島として語り継がれている。島内は、核廃棄施設が建設中で裏では、兵器開発の研究所兼工場となっている。アームズテック社と国防高等研究計画局によって、メタルギアREXが建造された。滑走路がなく、物資を自給自足するため発電施設、溶鉱炉がある。

2005年にアラスカのフォックス諸島沖にある孤島シャドー・モセス島にある核兵器廃棄所でメタルギアREXの演習を行っていたFOXHOUNDと次世代特殊部隊がその島を占拠する事件が起こる。MGS4では、この事件を略して「モセス事件」と呼ばれている。

スネークが再訪した2014年には、地球温暖化の影響（海面上昇）によって、フォックス諸島全体が消滅しかかっている状態で、美鈴からは、「忘れ去られた島」と評され、シャドー・モセス島事件から9年が経った後も、施設や設備などが当時のまま放置されていた。また、メタルギアREXも回収されておらず、破棄されていた。
「シャドー・モセス島」を略して、「モセス島」と呼ばれる。

関連項目
フォックス諸島地震
メタルギアシリーズ
メタルギアソリッド

参考資料

アラスカ州の島
アリューシャン列島の島
『現代コリア』（げんだいコリア、1961年11月創刊 - 2007年11月休刊）は、任意団体の現代コリア研究所が発行していた朝鮮半島情勢等に関する月刊誌（年10回発行）。

概要 
1961年11月に当時の日本朝鮮研究所（現・現代コリア研究所）で『朝鮮研究』として創刊され、当初は在日コリアン問題を扱っていた。1984年に誌名を『現代コリア』に変更し、現在は朝鮮半島情勢を中心に扱っている。

1996年10月号では、一般の雑誌や新聞による1997年2月の報道に先だって、横田めぐみ拉致事件をいち早く報じた。

発行部数の減少や編集委員の高齢化のため、2007年11月上旬発行の通巻476号をもって休刊。その後はウェブサイトから情報を発信している。

2012年にウェブサイトリニューアル。それ以前に掲載されていた全ての記事が削除された。

関連項目 
 韓国学
 佐藤勝巳 - 現代コリア研究所所長
 西岡力 - 『現代コリア』元編集長（-2002年）

外部リンク 
 現代コリア - 公式サイト
 
 

日本の月刊誌 (休廃刊)
1984年創刊の雑誌
2007年休廃刊の雑誌
朝鮮に関する書物
小谷 正雄（こたに まさお、1906年1月14日 - 1993年6月6日）は、日本の分子物理学者、生物物理学者。理学博士。東京大学・東京理科大学名誉教授、東京理科大学元学長。京都府京都市生まれ。

経歴
田艇吉の二男哲と、柏原銀行頭取や柏原町長を務めた小谷保太郎の長女ふきの子として生まれる。父が小谷家に婿養子に入ったため、小谷姓を名乗った。

1929年に東京帝国大学理科大学物理学科を卒業。卒業後は、東京帝国大学工学部講師、理学部助教授、後に教授昇進。東京大学理学部長、大阪大学基礎工学部教授をつとめた。また京都大学でも教鞭をとり、京都大学兼任教授も務めた。

1960年に日本生物物理学会を創設。同年から20年にわたって東京理科大学学長を務め、量子力学や磁電管理論、配位子場理論、生体高分子の研究などで業績を上げた。明仁上皇の教育係を務めた。

受賞歴 
 1948年：「磁電管の発振機構と立体回路の理論的研究」で日本学士院賞
 1966年：東レ科学技術賞
 1974年：「分子物理学および生物物理学の基礎的研究」で藤原賞
 1976年：勲二等旭日重光章受章。
 1977年：文化功労者選出。
 1980年：文化勲章受章。

家族・親族
父：田哲は田艇吉の二男。
妻：田村八重は田村憲造の長女。
子：小谷正博は学習院大学理学部教授を務めた。

脚注

参考文献

外部リンク 
 Masao Kotani: in "Early Ideas in the History of Quantum Chemistry"

20世紀日本の物理学者
日本の生物物理学者
理学博士取得者
東京大学の教員
京都大学の教員
大阪大学の教員
東京理科大学学長
東京理科大学の教員
日本学士院会員
日本学士院賞受賞者
文化勲章受章者
勲二等旭日重光章受章者
東京大学出身の人物
京都市出身の人物
田家
1906年生
1993年没
藤原科学財団の藤原賞の受賞者
北海道道49号美深雄武線（ほっかいどうどう49ごう びふかおうむせん）は、北海道中川郡美深町と紋別郡雄武町を結ぶ道道（主要地方道）である。

概要

路線データ 

 起点：北海道中川郡美深町字美深（国道40号交点）
 終点：北海道紋別郡雄武町字雄武（国道238号交点）
 総延長：61.745 km
 実延長：61.722 km
 重用延長：0.023 km
 未舗装延長：0.500 km

歴史 
 1957年（昭和32年）7月25日 - 255号雄武美深線として路線認定。
 1971年（昭和46年）10月21日 - 路線名を美深雄武線に変更。
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、道道美深雄武線が美深雄武線として主要地方道に指定される。
 1994年（平成6年）10月1日 - 路線番号を49号に変更。

路線状況

重複区間 
 北海道道680号班渓美深停車場線：美深町字美深
 北海道道60号下川雄武線：雄武町字上幌内

道路施設 
 主な橋梁
 辺渓橋（ペンケニウプ川 = 天塩川支流）= 美深町字辺渓
 第四仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字辺渓
 緑線橋（ペンケニウプ川）= 美深町字辺渓
 第二仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字仁宇布
 第一仁宇布橋（ペンケニウプ川）= 美深町字仁宇布
 上雄武橋（雄武川）= 雄武町字上雄武
 中雄武橋（雄武川）= 雄武町字中雄武

主な峠 
 美深峠（別名：松山峠）= 美深町字仁宇布 - 雄武町字道有林
 上幌内越峠 = 雄武町字上幌内

地理 
美深町内は旧仁宇布駅付近まで旧国鉄美幸線沿いを走る。

通過する自治体 
 上川総合振興局
 中川郡美深町
 オホーツク総合振興局
 紋別郡雄武町

交差する道路 
 美深町
 国道40号 - 美深（起点）
 北海道道680号班渓美深停車場線 - 美深
  名寄美深道路美深IC - 美深
 北海道道252号美深名寄線 - 辺渓
 北海道道120号美深中頓別線 - 仁宇布
 雄武町
 北海道道60号下川雄武線 - 上幌内
 北海道道60号下川雄武線 - 上幌内
 北海道道137号遠軽雄武線 - 上雄武
 国道238号 - 雄武（終点）

沿線にある施設など 
 美深町
 仁宇布簡易郵便局
 トロッコ王国美深
 高広の滝

脚注

関連項目 

 北海道の道道一覧

049
0049
0049
ビルディング（）

 建築物。詳しくは建築物#建築物とビルディングを参照。
 建物のうち、オフィスビル、高層ビル、といったある程度の規模と構造をもったもの。
 マインド・ビルディング

なお、建物としてのビルの種類として、以下のものがある。

 超高層タワービル / ハイパービルディング
 超高層ビルの一覧 / ニューヨーク市の高層ビル一覧 / 各都道府県で最も高いビルの一覧
 インテリジェントビル
 センタービルディング
 駅ビル（えきビル）あるいはターミナルビル（例：空港ターミナルビル）
 複合商業ビル・ファッションビル
 雑居ビル
 近代ビル

関連項目
 ビル - ビルメンテナンス・ビル管・ビルクリーニング技能士・ビル街
 ビルド - スクラッチビルド・スクラップアンドビルド・リビルド
 ビルドアップ / ボディビル
 ビルドアップ工法
 タワー
 構築物
 ビルディングパズル
 ブックビルディング

外部リンク 
 

英語の語句
建築物
佐良浜港（さらはまこう）または佐良浜漁港（さらはまぎょこう）は、沖縄県宮古島市の伊良部島の東部に位置する港湾（第2種漁港）である。

概要 
かつては宮古島の平良港との間に定期航路が就航していたが、伊良部大橋の開通に伴い2015年（平成27年）1月31日に廃止された。旅客向けにサンマリンターミナルと呼ばれる小規模な旅客ターミナルが整備されている。

沖縄県が管理する第2種漁港であり、周辺海域に設置したパヤオ（浮き魚礁）等の近海で行われるカツオ漁の拠点でもある。2018年（平成30年）3月には宮古島市海業支援施設が完成し、5月26日に開所している。この施設には従来の漁協施設の機能に加え、食堂、直売所、加工室、体験室が設けられている。

また、伊良部島及び下地島内を走る幹線道路である沖縄県道90号下地島空港佐良浜線及び沖縄県道204号長山港佐良浜港線の終点であり、島内交通の要衝でもある。

沿革 
 1909年（明治42年） - 佐良浜で御幸丸など2隻の漁船（テンマ船）により一本釣りかつお漁業が始まる。
 明治時代末期 - 島外航路に帆船「キイナカ丸」が就航。
 1961年（昭和36年）1月13日 - 第1種漁港に指定される。
 1966年（昭和41年） - 合名会社伊良部海運（宮古フェリー株式会社の前身）が宮古-伊良部航路の免許を取得。
 1978年（昭和53年） - 伊良部離島振興総合センターを新設。
 1979年（昭和54年） - 沖縄県水産業構造改善特別対策事業により鉄筋コンクリート構造の荷さばき施設が建設される（後に2階を増築し、伊良部漁協の事務所とする）。
 2004年（平成16年）10月1日 - 漁船専用の浮き桟橋（物揚場）の供用が開始される。
 2005年（平成17年）4月7日 - 離島航路客船待合所「サンマリンターミナル」の供用が開始される。
 2010年（平成22年）5月16日 - 佐良浜でのかつお漁百周年を記念して記念碑を建立し除幕式を挙行。
 2012年（平成24年）
 3月31日 - 第2種漁港となる。
 4月 - 漁船専用のくし型浮き桟橋11基が完成。6月から供用開始。
 12月27日 - 漁船専用のくし型浮き桟橋5基が完成。翌1月から供用開始。
 2014年（平成26年）4月1日 - 伊良部離島振興総合センター跡地に整備された佐良浜漁港前広場の供用が開始される。
 2015年（平成27年）
 1月31日 - 伊良部大橋開通。平良港 - 佐良浜港の定期航路廃止。
 10月9日 - 荷さばき施設・事務所施設の老朽化のため伊良部漁協が佐良浜スポーツセンターに移転。
 2018年（平成30年）5月26日 - 伊良部漁協荷さばき施設・事務所施設跡に、宮古島市海業支援施設が開所。

かつて存在した定期航路 

伊良部島 - 宮古島間には、明治時代末期に渡口港に「バトンミ丸」、佐良浜港に「キイナカ丸」の帆船2隻が就航。1920年頃には渡口航路、その2、3年後には佐良浜航路にそれぞれ発動機船が就航した。

第二次世界大戦後には米軍からの払い下げの船舶が就航し、その後、佐良浜航路に「第3旭丸」、「雄勝丸」、長山港航路に「勝幸丸」が就航し競争が過熱した。

1966年（昭和41年）には、宮古フェリーの前身の伊良部海運が宮古-伊良部航路の免許を取得。その後は宮古フェリーとはやての2社が平良港-佐良浜港間の定期船を運航してきた。しかし、伊良部大橋の開通に伴い、定期航路は2015年（平成27年）1月31日に廃止された。

 - 平良港（宮古島）
 宮古フェリー
 高速旅客船 - うぷゆう（1日11-12往復） 所要時間約15分
 カーフェリー - ゆうむつ（1日6往復） 所要時間約25分
 はやて
 高速カーフェリー - スーパーライナーはやて（1日11往復） 所要時間約10分
 カーフェリー - フェリーはやて（1日7往復） 所要時間約25分

脚注

外部リンク 
 伊良部漁業協同組合

沖縄県の港湾
宮古島市の交通
伊良部島
宮古島市の建築物
丸山 尚（まるやま ひさし、1936年6月9日- ）は、日本の社会運動家、編集者。

長野県下高井郡富倉村（現飯山市）生まれ。1960年國學院大學文学部卒、現代評論社編集部に入り、『現代の眼』編集部をへてフリー。63年日本経営協会『NOMAプレスサービス』編集長。65年現代ジャーナリズム出版会編集長。「明日のジャーナリズムを考える会」を作る。71年日本ミニコミセンターを設立。76年住民図書館を設立、館長。住民図書館は2001年12月に廃館となり、所蔵資料は埼玉大学に引き継がれ、その後、2010年4月から立教大学共生社会研究センターに引き継がれている。

正木ひろしを人生の師、鈴木均をジャーナリズムの師として仰いでいる。

著書
『ローカル・ネットワークの時代 ミニコミと地域と市民運動』日外アソシエーツ 日外教養選書 1997
『ビジネスマン・OLのための楽しくスラスラ書く文章術』中央経済社 1994
『社内報の上手な活用法 こんなにも使える』二期出版 1989
『広報紙・社内報づくりの実務』中央経済社 1988
『ニューメディアの幻想』現代書館 1985
『ミニコミ戦後史 ジャーナリズムの原点をもとめて』三一書房 1985
『いま中学受験が燃えている』国書刊行会 1983
『企業広報のすべて 社外広報・PR・パブリシティ・社内報の効果的すすめ方』中央経済社 1981
『文章の書き方、直し方 誰にもわかる原稿の書き方とリライトの方法』交鈴社 実用編集シリーズ 1980

共著編著
『DTP・インターネット時代の広報紙・社内報のつくり方』古賀弘幸共著 中央経済社 2001
『「ミニコミ」の同時代史』編・著 平凡社 1985
『面白びっくり大全集』part 1-3 編著 三一新書 1982
『社内報 サラリーマンのジャーナリズム』鈴木均,石川弘義共著 東洋経済新報社 東経新書 1965

脚注

参考文献 
 
「郷土歴史人物事典 長野」第一法規 1978年

日本の社会運動家
日本の編集者
國學院大學出身の人物
長野県出身の人物
1936年生
存命人物
中国高速鉄道CRH3型電車（ちゅうごくこうそくてつどうCRH3がたでんしゃ）は、中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）が第6次在来線スピードアップのために、ドイツのシーメンス社の技術供与によって中国の車両メーカーが製造する高速鉄道車両である。なお、外国からの技術移転を基にライセンス生産されている全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。

この項目では中国高速鉄道CRH380B型電車、中国高速鉄道CRH380C型電車についても解説する。

概略 
中華人民共和国鉄道部は、カナダ、日本、フランスの各高速鉄道の技術を導入するため、競争させるかのように製造契約をしているが、本型式はICE第3世代車両 (ICE 3) をベースに開発するもので、最高速度 300 km/h 台の高速鉄道用と最高速度 200 km/h 台の在来線高速化用の計100編成のうち60編成について、ICE3 ベースの車両を現地企業との合弁で納入することが2005年に決定された。3編成はドイツ純正、残りは中国への技術移転による生産（北車唐山による製造）となる。
北京・天津高速鉄道の開通に合わせて新幹線E2系1000番台ベースのCRH2C型とともに2008年8月1日より世界最速の 350 km/h 営業運転を開始した。
次いで、中国南部の広州と武漢約900キロを結ぶ高速新線、武広旅客専用線（2009年12月26日開通）にも投入された。

しかし、ベースとなったICE3が、連続した高速運転を想定した仕様ではなかったため、武広旅客専用線では運行開始からしばらくの間、故障が相次いだ。

CRH3(CRH3C)のヴェラロとの違い 
車体幅が 30 cm 拡張され、新幹線車両と同等の一列に最大5席を設置している。
大半の座席に、新幹線E2系および CRH2 とほぼ同じ形状と外観の回転式クロスシートを設置。
営業運転時の最高速度は 350 km/h 。
渦電流式レールブレーキは装備していない。
モーターの出力を1割ほど上げている。

種類・編成

CRH3C 
CRH3C型電車は8両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。

xxx: 編成の番号 (001-080)
ZY: 一等車
ZE: 二等車
ZEC: 二等・食堂合造車

先頭車(ZE 3xxx01、ZE 3xxx00)は二等座席の他に特等座席も設置されている。

CRH3A 
CRH3A型電車は、川崎重工業の技術を基に開発した最高速度250km/hの運転に適した車両。2017年に営業運転を開始した。
CRH3C型やCJ1型(中)で得られた技術や走行成績を基に設計されており、長春軌道客車で製造が行われている。

8両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。

xxxx: 編成の番号 (3081、5230-5232)
ZY: 一等車
ZE: 二等車
ZEC: 二等・食堂合造車

CRH380B 

ドイツ・シーメンス社の技術をベースとしたCRH3の発展形で、最高営業速度 380 km/h を目指す高速鉄道車両である。うち8両編成のものはCRH380BおよびCRH380BG、ビジネスカー（商務車）を含む16両編成のものはCRH380BLと区分される。生産は北車唐山および北車長春が担当し、2011年に営業運転を開始された。
2011年1月9日、江蘇省 - 安徽省の区間で、CRH380BLが時速 487.3 km を記録し、通常営業用車両での世界最高速度の記録を更新した。

種類・編成

CRH380B 
CRH380B型電車は8両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。

xxxx: 編成の番号 (3571-3731、3738-3754、5637-5681、5730-5761、5787-5802、5829-5888)
ZYS: 一等・観光合造車
ZES: 二等・観光合造車
ZE: 二等車
ZEC: 二等・食堂合造車

両先頭車には特等座席にあたる「観光」座席が設置されている。

CRH380BG 
CRH380BG型電車はCRH380B型に耐寒設備を加えた形式。
8両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。

xxxx: 編成の番号 (5546-5600、5626-5636、5684-5729、5762-5786、5803-5822)
ZYS: 一等・特等合造車
ZYS: 二等・特等合造車
ZE: 二等車
ZEC: 二等・食堂合造車

初期に製造された5546～5585編成についてはそれ以降の編成と座席配置や各車両の定員数が異なっている。

CRH380BL 
CRH380BL型電車は16両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。
一部の編成は編成の組成や各車両の定員数が異なっている。

xxxx: 編成の番号 (3501～3543、5501～5545)
ZYG: 特等・観光合造車
SW: 特等車
ZY: 一等車
ZE: 二等車
CA: 食堂車

xxxx: 編成の番号 (3544～3570、3732～3737、5823～5828)
SW: 特等車(先頭車は特等・観光車)
ZY: 一等車
ZE: 二等車
CA: 食堂車

リコールと復帰 
中国浙江省温州市での高速鉄道事故を受けて、北京―上海線の開業以来故障が相次ぐ「CRH380B」型車両を2011年8月にすべて製造元の中国北車が回収。16日からは、残るメーカーの中国南車が川崎重工業の技術を基に開発した「CRH380A」型車両のみの運行となり、運行本数を従来の88往復から66往復に削減した。理由として悪天候においてあまりにも「敏感すぎた("too sensitive")」としている。なおその後2011年12月までにすべての編成が復帰している。

CRH380C 

北京市と上海市を結ぶ京滬高速鉄道向けに、CRH3CやCRH380BLをベースに開発された、中国の独自開発品として位置づけられている高速鉄道車両。空気抵抗や騒音対策を施した設計が行われており、前面形状もベースとなった車両から変化している。デザイナーはICE3と同様アレクサンダー・ノイマイスターの手によるものである。

電装品の一部には日立製作所で製造されたものが用いられており、5601編成は水戸交通システム本部で、それ以降は日立永済電気設備(西安)有限公司(HYEE)で製作されている。

種類・編成

CRH380CL 
16両編成で組成され、1両目から次のように番号が振られる。
最初に製造された5601編成はその後製造された編成とは外見や編成が若干異なっている。

xxxx: 編成の番号 (5601)
ZYG: 一等・特等合造車
SW: 特等車
ZY: 一等車
ZE: 二等車
CA: 食堂車

xxxx: 編成の番号 (5602-5625)
ZYG: 一等・特等合造車
ZY: 一等車
ZE: 二等車
CA: 食堂車

関連項目 
中華人民共和国の高速鉄道
中国鉄路高速
和諧号
中国高速鉄道CRH1型電車（カナダ・ボンバルディア・トランスポーテーションとの技術提携車両）
中国高速鉄道CRH2型電車（日本の新幹線E2系に準じた高速鉄道車両）
中国高速鉄道CRH5型電車（フランス・アルストムとの技術提携車両。CJ1型のベースの1つ）
中国高速鉄道CRH380A型電車（CRH2C を基礎に開発された高速鉄道車両）
ヴェラロ

脚注

外部リンク 
中国高速鉄道 CRH3 CRH5

CRH3
中国の電車
CRH3
2007年製の鉄道車両
2011年製の鉄道車両
シーメンス製の鉄道車両
『フラッシュポイント』(Flashpoint)は、1991年にリリースされたローリング・ストーンズ通算5枚目（アメリカでのみ発売されたガット・ライヴ・イフ・ユー・ウォント・イット!を含めた場合）のライヴ・アルバム。

概要 
1989年から1990年にかけて行われたスティール・ホイールズ／アーバン・ジャングルワールドツアーを収めた内容になっている。ただし「ハイワイアー」、「セックス・ドライヴ」の2曲はスタジオ録音の新曲で、ビル・ワイマン脱退前最後の作品である。

全体的にかなりアップ・テンポなアレンジになっており、演奏もかなり充実している。その様子は一曲の「スタート・ミー・アップ」から良くわかる。サポートメンバーにマット・クリフォードなどが加わっているためか当時のテクノロジーがかなり前面に出ているのが耳につくが、60年代や70年代には演奏できなかったような曲（サイケデリック時代のものなど）も演奏されており、「黒くぬれ!」では、イントロが始まると観客の大歓声が沸いていることからも、それまでのストーンズとは一線を画していることが窺われる。その意味で、マット・クリフォードらの貢献度も大きい。演奏自体が良く、バンドそのものに勢いもあったため、収録された曲はベスト的アレンジなものが多い。

また初来日ということもあってか、日本公演で録音されたヴァージョンも収録されている。このため曲によっては開始前（または終了後）にミック・ジャガーによる日本語でのMCが収録されたものもある。収録された「ファクトリー・ガール」はバンド史上、同ツアー後半にあたるアーバン・ジャングル・ヨーロッパツアーで数回しか演奏されていない、希少プレイナンバーである。収録はされたがこのアルバムには収められなかった曲が幾つかあり、それらはシングルのカップリングなどで発表された。

1998年に本作はヴァージン・レコードによってリマスターの上再発売され、2009年にはユニバーサル ミュージック グループにより更なるリマスターで再々発売された。
リマスター版収録の「セックス・ドライヴ」はシングル・バージョンに差し替えられている。

収録曲 
特筆無い限りジャガー/リチャーズ作詞作曲。
（イントロ）コンチネンタル・ドリフト - (Intro) Continental Drift 0:29
スタート・ミー・アップ - Start Me Up 3:54
サッド・サッド・サッド - Sad Sad Sad 3:33
ミス・ユー - Miss You 5:55
ロック・アンド・ア・ハード・プレイス - Rock And A Hard Place 4:51
日本公演から。終盤にミックの日本語MC（ちょっとここでペースを落とします）が入る。
ルビー・チューズデイ - Ruby Tuesday 3:34
無情の世界 - You Can't Always Get What You Want 7:26
ファクトリー・ガール - Factory Girl 2:48
曲が始まる前にミックが、ビル・ワイマンに対して「どのアルバムからの曲？」と訊いているMCがそのまま収録されている。
キャント・ビー・シーン - Can't Be Seen 4:17
リトル・レッド・ルースター - Little Red Rooster (Willie Dixon) 5:15
エリック・クラプトンがゲスト参加している。
黒くぬれ! - Paint It Black 4:02
悪魔を憐れむ歌 - Sympathy For The Devil 5:35
これも日本公演から。曲終了後にミックの日本語MC（まだまだつっづくよー）あり。
ブラウン・シュガー - Brown Sugar 4:10
ジャンピン・ジャック・フラッシュ - Jumpin' Jack Flash 5:00
サティスファクション - (I Can't Get No) Satisfaction 6:08
ハイワイアー - Highwire 4:46
アルバムに先駆けてシングルカットされたスタジオ収録曲。湾岸戦争への皮肉を歌っているが、シングルリリース時には湾岸戦争は終結していた。
セックス・ドライヴ - Sex Drive 4:28
これもスタジオ収録曲。ファンクナンバーである。

脚注 

ローリング・ストーンズのライブ・アルバム
1991年のライブ・アルバム
西川 五郎（にしかわ ごろう、1911年（明治44年）10月1日 - 1999年（平成11年）2月14日）は、日本の実業家。西川産業社長、昭和西川社長,大阪西川社長、京都西川会長。

経歴 
現在の滋賀県近江八幡市出身。貴族院議員や八幡銀行頭取を務めた十二代西川甚五郎の五男として1911年に生まれる。西川産業会長、参議院議員、北海道開発庁長官を務めた十三代西川甚五郎は実の兄。慶應義塾大学経済学部を卒業し、1967年に西川産業の社長に就任した。

1968年にはグッドデザイン賞を初受賞し、1970年には新合繊わたファロンを開発した。他にも、積極的に業界初の試みをしていった。1971年にはデザイナー　ウンガロとデザイン提携をし、1972年には森英恵やmarimekko社と提携した。1984年には今の西川産業の礎である日本睡眠科学研究所を設立、そして2010年で終えたBurberry社との提携を始めた。

脚注

関連項目 
 近江商人
 西川産業
 京都西川
 昭和西川
 西川甚五郎

外部リンク 
 
 
 
 
 

日本の実業家
ころう
慶應義塾大学出身の人物
滋賀県出身の人物
1911年生
1999年没
ケルビン・クァン（關楚耀、Kelvin Kwan、1983年3月24日-）は、カナダ出身の香港男性歌手である。
ユニバーサルミュージック所属。歌手の泰迪羅賓（テディ・ロビン）は伯父にあたり、歌手の張敬軒（ヒンス・チョン）は義理の兄にあたる。

人物・経歴 
譚詠麟のプロデュースなどを手掛け、香港宝麗金（香港ポリグラム）の高層幹部として知られる関維麟を父に持つ。デビューした2006年には、男性歌手はケルビンしかデビューしなかったので、メディアの支持もあり、2006年の最も成功した男性新人歌手となった。

スキャンダル 
2009年2月24日、東京都渋谷区の量販店で、歌手の衛詩（ジル・ビダル）と買い物をしていた最中に大麻成分を含むタバコを所持していたとして、大麻取締法違反（所持）の現行犯で逮捕。
供述によると香港から持参したものであったという。
結果としては不起訴処分に終わったものの、香港に帰った後、4月2日に記者会見を開き、正式に謝罪したのち、しばらくは芸能活動をしないことを発表した。

音楽作品

アルバム  
 2006年：『Kelvin Kwan』
 2006年：『Kelvin Kwan 2nd Edition』
 2007年：『你當我什麼』
 2008年：『Hello...My Name Is』

参加アルバム 
 2007年：『Love07情歌集 楽壇奨門人(zh)』

出演作品

映画 
 2007年：『魔術男』 - マイケル 役（ゲスト）
 2008年：『親愛的』 - 勇（程緯） 役
 2008年：『絶代双驕』 - 家明 役

ソース

外部リンク 
 Kel 關耀 Blog - 關耀 - Yahoo香港による個人公式ブログ

1983年生
存命人物
香港の男性歌手
香港の男優
中国系カナダ人
新潟県道403号五泉停車場石曽根線（にいがたけんどう403ごう ごせんていしゃじょういしぞねせん）は、新潟県五泉市内を通る一般県道である。

概要

路線データ 
 起点：五泉停車場（新潟県五泉市駅前通1丁目）
 終点：新潟県五泉市石曽根（国道290号交点）

地理

通過する自治体 
 新潟県五泉市

接続する道路 
 新潟県道133号五泉停車場線（起点：五泉市駅前通1丁目、五泉駅前）
 国道290号（終点：五泉市石曽根）

周辺 
 JR磐越西線 五泉駅
 医療法人社団 南部郷厚生病院
 新潟大学 農学部附属フィールド科学教育研究センター 村松ステーション（農場・苗畑）
 新潟県立村松高等学校
 五泉市立五泉中学校
 五泉市立愛宕中学校
 五泉市立五泉南小学校
 五泉市立村松東小学校
 木越簡易郵便局
 デンカ生研 新潟工場
 クスリのコダマ 五泉店
 早出川

関連項目 
 新潟県の県道一覧

403
新里村（にいさとむら）は、平成17年（2005年）まで岩手県下閉伊郡にあった村。

地理 
新里村は南北約25km、東西約22kmで、岩手県の東部に位置する。村の多くは山間部であり、閉伊川や刈屋川沿いに集落が発展している。

沿革 
 1955年（昭和30年）2月1日 - 茂市村と刈屋村が合併し、新里村が発足。
 2005年（平成17年）6月6日 - 田老町と共に宮古市と合併し、新制の宮古市の一部となる。

姉妹都市・友好都市 
  ラ・トリニダード市（フィリピン）

交通 
 JR山田線
 腹帯駅 - 茂市駅 - 蟇目駅
 JR岩泉線
 茂市駅 - 岩手刈屋駅 - 中里駅 - 岩手和井内駅 - 押角駅

名所・旧跡 
 森林総合利用施設
 源兵衛平高原
 ふるさと物産センター

出身人物 
 鳥取春陽 - 演歌師・作曲家
 茂市久美子 - 童話作家

関連項目  
 岩手県の廃止市町村一覧

宮古市域の廃止市町村
下閉伊郡
1955年設置の日本の市町村
2005年廃止の日本の市町村
ウェスト・コースト本線 （West Coast Main Line、WCML、西海岸本線）は、イギリスロンドンのユーストン駅からスコットランドのグラスゴー・セントラル駅に至る延長401マイルの長距離幹線路線である。イースト・コースト本線と並んでロンドンとスコットランドを結ぶ主要幹線であるが、直線区間が少なく高速化に適していない。これまでにも事故が多発しており、現在も改修工事が進行中である。

歴史
1830年代から1870年代にかけて複数の分割された鉄道として建設された。後に統合されウェスト・コースト本線になる。イギリス国鉄の動力近代化の一環として、1959年から1974年にかけて電化された。

曲線区間が多い線形での高速化を図るため、車体傾斜式車両により200km/hでの運行を可能とすべく、1980年代にはAPT-Pが、2001年には390形「ペンドリーノ」が投入されている。

2006年9月、WCMLでロンドン－グラスゴー間401マイルをペンドリーノが3時間55分で走破するという新記録が樹立された。これまではAPTの4時間15分だった。

脚注

参考文献 
 Buck, M. and Rawlinson, M. (2000), Line By Line: The West Coast Main Line, London Euston to Glasgow Central, Freightmaster Publishing, ISBN 0-9537540-0-6

関連項目 
イースト・コースト本線
イギリスの鉄道

外部リンク
Rail Industry www page which monitors the progress of the project
Department of Transport - 2006 - West Coast Main Line - Update Report
Network Rail Business Plans and Reports
Rugby to Glasgow in five minutes - time-lapse video
British Railways in 1960, Euston to Crewe
British Railways in 1960, Crewe to Carlisle
British Railways in 1960, Carlisle to Carstairs
British Railways in 1960, Carstairs to Glasgow

イギリスの鉄道路線
高速鉄道路線
Blowfish（ブローフィッシュ）は、ブルース・シュナイアーによって開発されたブロック暗号である。

概要 
Blowfishは、1993年にブルース・シュナイアーによって開発された対称ブロック暗号である。ブロック長は64ビット、鍵長は32ビットから448ビットまで可変。DESやIDEAよりも高速とされている。特許が取得されていないことから、ライセンスフリーな暗号化方式としてSSHやファイル暗号化ソフトウェアなどに広く利用されている。

関連項目 
 ブロック暗号
 Twofish

脚注

外部リンク 
 Blowfish
ミカヅキモモコは、300円ショップの店舗ブランド。店名・社名の由来は「月曜日から日曜日まで毎日三百円で女の子が楽しめるお店」で、若い女子向けのファンシー雑貨を多く取り扱う。モモのずきんをかぶった女の子のマスコットキャラクターが設定されている。

2021年（令和3年）に運営会社の株式会社三日月百子が経営破綻したことにより全店閉店したが、一部店舗が株式会社Shoichiへ譲渡され営業再開。株式会社Shoichiにより新規店舗も出店されている。

概要 

1999年（平成11年）に株式会社三日月百子が大阪府で創業、。1号店を京都駅前地下街ポルタに出店した。関西を中心に300円ショップを展開して全国進出した。同じ大阪発の株式会社パルが運営する300円ショップ「3COINS、エルソニック株式会社が運営する390円ショップ「サンキューマート」と並び、300円台均一ショップ業界を代表する存在であった。

株式会社三日月百子は、2018年1月期には売上高30億2400万円を計上し、大都市圏の店舗では外国人観光客の増加に伴いインバウンド需要の獲得にも注力していた。しかし従来の100円ショップに加え、業界最大手のダイソーが「THREEPPY」を開店し300円ショップに参入するなど、競合店の増加により収益が低下し、店舗網拡大に歯止めがかかっていた。新規出店に伴う借入金も負担となり、2020年には取引金融機関に対し支払スケジュールの再調整などを要請していた。

2019年末からは新型コロナウイルス感染症が流行してインバウンド需要が消滅し、さらに翌2020年からは緊急事態宣言及びまん延防止等重点措置がたびたび発出された。テナント出店する商業ビルの営業休止や外出自粛の影響は大きく、売上回復の見通しが立たず店舗を順次閉店していた。かつては全国に70店以上を展開していたが、2020年内には全店舗の3割に当たる約20店を閉店した。

株式会社三日月百子は2021年（令和3年）2月7日付で事業停止、破産申請の準備に入ったと帝国データバンクと東京商工リサーチにより報じられた。同日時点で日本全国に47店舗を運営していたが全店閉店した。負債総額は、帝国データバンクによれば2020年1月期末時点で12億7500万円（東京商工リサーチによれば約12億7300万円）。

同2021年2月9日、同じ大阪市に本社を置き、在庫買取販売サービスを行う株式会社Shoichiへ「ミカヅキモモコ」の商標と一部店舗を譲渡。同年3月1日から、株式会社Shoichiが事業を譲受、一部店舗を引き継いで営業を再開した。ミカヅキモモコは創業以来、メーカー在庫処分品のアウトレット販売という株式会社Shoichiと類似したビジネスモデルを特徴としていたことから、事業譲受が決定したとみられている。

株式会社三日月百子は、2020年12月9日にミカヅキモモコ公式オンラインストアを開設したが、同社の事業停止により閉鎖された（事業譲渡後はドメイン失効した状態のまま、ミカヅキモモコ公式サイトからリンクされている）。ミカヅキモモコの公式ウェブサイトやSNS公式アカウントは事業譲渡後に引き継がれ、株式会社Shoichiにより運営されている。

店舗

Shoichiにより営業再開した店舗 
 2021年3月1日再開。
 ミカヅキモモコ 荻窪タウンセブン店
 ミカヅキモモコ ミエルかわぐち店
 ミカヅキモモコ アクロスモール新鎌ヶ谷店
 ミカヅキモモコ イオン長吉店
 ミカヅキモモコ チャチャタウン小倉店
 ミカヅキモモコ マリノアシティ福岡店
 それ以降に再開（2022年2月現在）
 ミカヅキモモコ ユニモちはら台店
 ミカヅキモモコ イオンモール神戸南店→カラーズ&ミカヅキモモコとしてリブランドオープン。
 ミカヅキモモコ シネマタウン岡南店

Shoichiにより新規開店した店舗 
 カラーズ&ミカヅキモモコ サンパティオ庄内店（庄内駅西口）- カラーズの店舗をリブランドオープン。
 錦糸町PARCO店 - 2021年10月25日開店、2022年2月月4日より6階から5階へ移転。

閉店した店舗 
株式会社三日月百子の経営破綻前に閉店した店舗を含む。

関東 
 ボックスヒル取手店
 イオンモール船橋店
 モリシア津田沼店
 プラーレ松戸店（松戸駅前、核店舗はイトーヨーカドー松戸店）
 ユーカリが丘店（地区センター駅から徒歩6分）
 ららぽーと新三郷店
 サンストリート亀戸店
 板橋サティ店
 武蔵小山店
 自由が丘店
 グランデュオ蒲田店
 国分寺エル店
 武蔵府中ル・シーニュ店
 グリナード永山店（京王永山駅・小田急永山駅直結）
 クロスガーデン多摩店
 横浜ビブレ店
 カトレヤプラザ伊勢佐木店
 モザイクモール港北店
 トツカーナモール店
 ミウィ橋本店
 イオン厚木店
 ショッパーズプラザ海老名店
 OSC湘南シティ店
 小田原アプリ店（ニチイ小田原ショッピングデパート→マイカル小田原ビブレ→小田原アプリ→2016年閉店）

中部 
 SHIZUOKA 109店
 岐阜マーサ21店
 アスティ岐阜店（岐阜駅駅ビル）
 大須301店
 リソラ大府店
 JR蟹江駅前店
 ヨシヅヤ津島本店
 ヨシヅヤ太平通り店
 アスナル金山店
 ダイエー名古屋東店
 ヨシヅヤ師勝店（北名古屋市）

関西 
 エイスクエアSARA店
 烏丸店（烏丸駅北口）
 OCATモール店
 アメリカ村店
 道頓堀店
 あべのキューズモール店
 あべちか店
 野田阪神ウイステ店
 かみしんプラザ店（大阪市東淀川区）
 コア古川橋ステーションモール店（古川橋駅高架下）
 堺プラットプラット店
 みのおキューズモール店（箕面ヴィソラ店→みのおキューズモール店）
 枚方ビオルネ店
 ららぽーと和泉店
 イオン長吉店
 イオン吹田店
 岸和田カンカン店
 河内長野店（河内長野駅前）
 マイカル茨木店
 イズミヤ和泉府中店（大阪府泉大津市）
 イズミヤ紀伊川辺店（和歌山市川辺）
 イズミヤ西神戸店
 加古川ニッケパークタウン店
 エビスタ西宮店
 ららぽーと甲子園店

中国 
 岡山ドレミの街店
 ロックシティ防府店

九州 
 チャチャタウン小倉店
 サンリブシティ小倉店
 博多バスターミナル店
 ゆめタウン博多店
 ショッパーズモールなかま店

脚注

関連項目 
 三日月百子 - 過去の運営会社
 Shoichi (企業) - 現在の運営会社
 100円ショップ#その他の業態 - 300円ショップ
 3COINS - パル株式会社が運営する300円ショップ
 サンキューマート - エルソニック株式会社が運営する390円ショップ

外部リンク 
 ミカヅキモモコ
 
 
 
 

日本のブランド
100円ショップ
デフレクター、デフレクタ、ディフレクター、ディフレクタ

ペルトン水車#デフレクタ
エアロパーツ#タイヤディフレクター
エアロパーツ#トラック用のエアロパーツ
ジェット・ブラスト・ディフレクター
デフレクター盤
除煙板

en:Deflector
pl:Deflektor
ru:Дефлектор
sr:Дефлектор
楓 みさと（かえで みさと、2000年11月15日 - ）は、日本の元女性声優。東京都出身。活動時はRush Styleに預かり所属していた。

略歴 
高校では放送部に在籍。高校在学中にアミューズメントメディア総合学院東京校にも通っており、2018年度卒業生である。

2018年、高校3年生のときに特別レッスン生としてRush Style付属養成所・RSアカデミーの2期生となり、週一回のレッスンを受ける。同年6月にRush Styleの公式サイトにプロフィールが掲載された。

2022年6月30日をもってRush Styleを退所、廃業した。

人物 
趣味は雑貨屋やスイーツ店巡り、深海魚を眺めること。ピアノ、折り紙の作品開発などの特技を持つ。

花澤香菜に憧れを抱き、声優を目指した。

自身の性格について「ケセランパセラン」と例えている。

出演 
太字はメインキャラクター。

テレビアニメ 
 BanG Dream! ガルパ☆ピコ ふぃーばー!（2021年、観客、傍聴席）
 それでも歩は寄せてくる（2022年、女子生徒、女性）
 継母の連れ子が元カノだった（2022年、女子生徒A）

ゲーム 
 エルクロニクル（2019年、アントラ）
 アート・オブ・コンクエスト（クレイジーアリス）
 逆転オセロニア（ピリキナータ）

吹き替え

映画 
 （2019年、モロ〈ネリ・アレドンド〉）
 眠りに生きる子供たち（2019年、ダーリアの姉、レイラの姉）
 （2019年、プティ〈〉）
 （2020年、プティ〈〉）
 フォー・グッド・デイズ（2021年、クロエ〈オードリー・リン〉）
 スレイヤー 7日目の煉獄（2021年、チャーリー〈ブレイディ・ジェネス〉）
 （2021年）

ドラマ 
 ベビー・シッターズ・クラブ（2020年 - 2021年、クリスティ・トーマス〈ソフィー・グレイス〉）
 わかっていても（2021年、ヤン・ドヨン〈イ・ヘウォン〉）

アニメ 
 （2019年、ロニー、スポッティ 他）
 サマーキャンプ・アイランド（2019年、ベッツィー、ペッパー）
 オーティスといっしょ（2021年、セレステ、ホリー）
  シーズン2（2021年、アクス、ギータ）

脚注

出典

外部リンク 
 
 
 

日本の女性声優
過去のRush Style所属者
アミューズメントメディア総合学院の卒業生
東京都出身の人物
2000年生
存命人物
フトシミフジクジラ（英:Splendid lanternshark、学名: Etmopterus splendidus）はカラスザメ科に属するサメの一種。日本、台湾 、インドネシアなどに分布する。100mより深い海に生息する。
IUCNは保全状況について軽度懸念としている。

分類 
1988年、 学術誌 日本魚類学雑誌において、魚類学者 矢野和成 がEtmopterus splendidusの名で 記載した。タイプ標本は鹿児島県下甑島近辺水深210mから得られた24.7cmの雌。

形態 
ほぼ全身に発光器を持ち、特に腹部のものが強く光る。その様子が、2011年に沖縄美ら海水族館の研究チームが飼育していた個体を用いて観察された。
同属他種との違いとして、吻端から第1背鰭棘までの長さが棘から尾鰭上葉部までの長さより明らかに短いこと、鱗は非常に小さくて、棘状であり、体側面ではほとんど規則正しく配列しているが、頭部背面の眼間付近および腹部では明瞭に配列していないこと、生きている個体の体色は上方部の斑紋、尾鰭の斑紋は濃い藍色をしていること、腹鰭上部の斑紋が後方で幅が広いこと等で区別できる。
眼球は発達していて、網膜神経節細胞は概ね網膜を横切るように分布している。
体長は30cmに達する。

分布 
日本では高知県沖、長崎県沖、鹿児島県下甑島沖で生息が確認されている。海外では台湾に生息が確認されており、インドネシアのジャワ島からも記録されている。

生態 
他の多くのカラスザメ科のサメと同様に、発光器を持つ。腹側の発光器がほかの部位の発光器よりも強く光ることから、捕食者から身を守るために自身の影を消し、姿をくらます、カウンターイルミネーションの効果があると考えられる。
眼球の神経細胞が概ね網膜を横切るように分布している事から捕食する生物のカウンターイルミネーションと 太陽光を見分けるためだと考えられる。
深海に住むイカなどを捕食するとされる。

人との関わり 
体はとても小さく、深海に住むことから人には害はない。IUCNは保全状況について情報不足としている。

脚注 

カラスザメ科
ショウドウツバメ（小洞燕、）は、鳥綱スズメ目ツバメ科に分類される鳥類。

分布 

ツバメと並びツバメ科内では最も広い分布域（渡り）を持つ。
夏季は北アメリカ大陸北部やユーラシア大陸北部で繁殖し、冬季（北半球）はアフリカ大陸や南アメリカ大陸、ユーラシア大陸南部で越冬する。日本には夏季に北海道、本州（東北地方以北）に繁殖のため夏鳥として飛来するが、その他の地域では渡りの途中で飛来する旅鳥である。

形態 
全長13センチメートル。体重9 - 15グラム。背面の羽衣は暗褐色、腹面の羽衣は白い。尾羽は短い。胸部に暗褐色の横帯が入る。

幼鳥は体上面の羽毛の外縁（羽縁）が淡褐色で鱗状に見える。

生態 
海岸や川辺の草原、農耕地などに生息する。渡りの際は大規模な群れを形成し、夜間はアシ原などで休む。

食性は動物食で、主に昆虫（ハエやカゲロウ）を食べる。飛翔しながら口を大きく開けて獲物を捕食する。

繁殖形態は卵生。集団で営巣する。河川や湖の岸辺や海岸の砂泥質の崖に雌雄共に5 - 10日をかけて、直径5 - 10センチメートル、長さ20 - 100センチメートルの穴を掘って集団で繁殖する（この小さな巣穴を掘る習性から小洞燕の和名がついた）。過去に使用していた巣穴には崩落や寄生虫がいる可能性があるため、通常は繁殖ごとに新しく穴を掘る。日本では5月に渡来し、5月下旬から7月上旬に4 - 5個の卵を産む。雌雄共に抱卵し、抱卵期間は12 - 16日。雛は孵化してから約19日で巣立つ。生後1年で性成熟する。

人間との関係 
河川改修等により営巣場所が減少している。そのため工事現場や採掘場等で営巣することがある。

画像

脚注

参考文献 

 『原色ワイド図鑑4　鳥』、学習研究社、1984年、46頁。
 黒田長久監修 C.M.ペリンズ、A.L.A.ミドルトン編 『動物大百科9　鳥III』、平凡社、1986年、152頁。
 『小学館の図鑑NEO　鳥』、小学館、2002年、82頁。
 高野伸二編 『山溪カラーガイド　日本の野鳥』、山と溪谷社、1993年、392-393頁
 五百沢日丸 『日本の鳥550 山野の鳥 増補改訂版』、文一総合出版、2004年、131頁。

関連項目 

 ツバメ科

ツバメ科
2014年ソチオリンピックバイアスロン競技・男子15kmマススタートは2014年2月18日にラウラ・バイアスロン&スキー・コンプレックスで行われた。当初は2月16日に行う予定であったが霧による視界不良のため延期された。

ノルウェーのエミル・ヘグル・スベンセンが今五輪初優勝し、2010年バンクーバーオリンピックの2つと合わせて自身3つ目の金メダル。今大会20km個人、12.5kmパシュート2冠のマルタン・フールカデが2位。3位のオンドジェイ・モラベツは12.5kmパシュートに続く今大会自身2つ目のメダルを獲得。

結果
競技は14:30にスタート

脚注

男15
長大な項目名
株式会社日本時事評論社（にっぽんじじひょうろんしゃ）は、山口県山口市に本社を置く出版社である。

概要
前身である時事日本新聞の廃刊に伴い、1989年5月に設立された。出版物の発行、販売を業務としている。

発行紙の『日本時事評論』は牛見真博（山口県立山口中央高等学校国語科教諭）が主宰する若手勉強会「草莽塾」によって支えられており、編集長の山口敏昭は「大田・絵堂の戦いを顕彰しよう会」の代表および世話人をつとめている。

論調 
国の安全保障の観点から改憲の立場をとり、国力と経済の安定を維持する目的で原子力発電推進の主張を展開している。

山口智美は、日本時事評論社が「フェミニズムへのバックラッシュのいわばリーダー的な役割をはたしている」と主張している。2001年1月より「『男女共同参画』の表と裏」を連載するなど、男女共同参画に反対する記事を頻繁に掲載している。のちに、それらの記事をまとめた雑誌『湧泉』を発行している。三井マリ子は日本時事評論社が新生佛教教団の関連会社であると主張し、2002年6月に山口県宇部市において男女共同参画推進条例案が制定される際、日本時事評論社がこの条例に圧力をかけて内容を変更させたと主張している。

訴訟 
公明党幹事長だった冬柴鐵三が『日本時事評論の記事で名誉を傷つけられたとして日本時事評論社などに1100万円の損害賠償などを求めて訴訟を起こした。2001年12月12日、大阪地裁は原告側の請求を棄却し、原告の冬柴は控訴審でも敗訴した。

出版物

新聞 
『日本時事評論』 - 毎月第1・第3金曜日発行

雑誌 
『湧泉』（2002年 - ） - 『日本時事評論』の記事の中からテーマ編集した雑誌

書籍 
鈴木旭著『日本精神の源流 明治維新とはなんだったのか？』（2012年）

脚注

関連文献

外部リンク

日本の出版社
日本の新聞社
山口市の企業
山口県のマスメディア
1989年設立の企業
海北塚古墳（かいぼうづかこふん）は、大阪府茨木市西福井にある古墳。形状は円墳と推定される。大阪府指定史跡に指定されている。

概要 
大阪府北部、北摂山地から伸びる台地の南端に築造された古墳である。現在までに墳丘の大部分が削平されているほか、1909年（明治42年）・1935年（昭和10年）に副葬品が出土している。

墳形は明らかでないが、円形と推定され、現在は大きさ25メートル・高さ1メートルの高まりのみを残す。埋葬施設は片袖式の横穴式石室で、西方向に開口する。大型石室であり、玄室内部には緑泥片岩製の箱式石棺が据えられ、石棺の内外から多数の副葬品が検出されている。

築造時期は、古墳時代後期の6世紀後半頃と推定される。三島地方西部では南塚古墳・青松塚古墳に続く首長墓に位置づけられるとともに、豊富かつ秀逸な副葬品の出土、和歌山県付近産の緑泥片岩の使用の点で注目される古墳である。

古墳域は1970年（昭和45年）に大阪府指定史跡に指定されている。

来歴 
 1909年（明治42年）、副葬品が出土。
 1935年（昭和10年）、副葬品が出土。
 1946年（昭和21年）、昭和南海地震で石室が損壊。
 1970年（昭和45年）12月7日、大阪府指定史跡に指定。

埋葬施設 

埋葬施設としては片袖式横穴式石室が構築されており、西方向に開口する。石室の規模は次の通り。
 玄室：長さ4.6メートル、幅2.5メートル、高さ3.3メートル
 羨道：現存長6.3メートル
玄室内には中央部に箱式石棺を据える。緑泥片岩製で、6枚を組み合わせて構築される。この石棺の内外からは1909年（明治42年）・1935年（昭和10年）に多数の副葬品（後述）が出土している。

出土品 

1909年（明治42年）・1935年（昭和10年）に出土した副葬品は次の通り。
 1909年（明治42年）出土品
 須恵器
 金環
 銅環
 勾玉
 鏡
 山梔玉
 座金具
 刀子
 三輪玉
 1935年（昭和10年）出土品
 須恵器
 土師器
 武器類
 環頭大刀
 鉄鉾
 鉄鏃
 馬具類
 轡
 杏葉
 雲珠
 鞍金具
現在では、出土品は東京国立博物館で保管されている。

文化財

大阪府指定文化財 
 史跡
 海北塚古墳 - 1970年（昭和45年）12月7日指定。

関連施設 
 東京国立博物館（東京都台東区） - 海北塚古墳の出土品を保管。

脚注

参考文献 

 史跡説明板（茨木市教育委員会設置）

関連文献

関連項目 

 三島古墳群

大阪府の古墳
茨木市の歴史
円墳
大阪府指定史跡