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スケルツォ第2番（スケルツォだいにばん）変ロ短調 作品31は、フレデリック・ショパンが1837年に作曲、同年出版されたピアノ独奏曲。作者のスケルツォ作品としてはもっとも有名で、明るく華麗でロマン的な転調と印象的なコーダなどで人気を集めている。献呈先はアデーレ・フュールステンシュタイン伯爵夫人。

構成 
変ロ短調、ロンド形式に近いソナタ形式。4分の3拍子。

冒頭からナポリの六度(どこに？)を使った変ロ短調の特徴的な動機が提示される。曲最後まで支配する重要な序奏である。高音のF音から下降する平行調の長調風の優雅な主題が現れる。右手が優美な旋律を奏で、左手は音域の広い（作者特有の）伴奏である。

中間部は遠隔調のイ長調。コラール風の静かな主題と五度音程の多い装飾音が基本になっている。嬰ハ短調の三連符を含んだ音形とホ長調の上昇する部分がたくみに転調され、上行下降をはさんで再度変形し、重厚さを加えながら繰り返されて盛りあがりを見せたあと主題部に戻る。コーダは主題の後半が変化し転調を繰り返しながら盛り上がり、最初の動機が変形して提示されながら左右のユニゾンの強打で終わり、最後に印象的な右手の高いFの装飾音符が加わる。

前作（第1番）のような不協和音は少なく、シューマンはバイロンの詩に例えられるロマン性を賞賛している。変ロ短調で開始するが、曲の大部分は変ニ長調の柔和なものになっており、変ニ長調で終止する。

その他の作品での利用

ドラマ 
 西部警察 PART1 - 第110話「西部最前線の攻防 -後編-」で演奏中シーンとして使用。
 世紀末の詩 - 1998年に日本テレビ系で放送されたテレビドラマ。第6話「天才が愛した女」にて使用されている。

ゲーム 
 beatmania IIDX 14 GOLD - 「op.31 叙情」というタイトルでアレンジされたものが収録されている。

外部リンク 
 

ショパンのピアノ独奏曲
しよはん2
変ロ短調
1837年の楽曲
ウゴトウヒレン（羽後塔飛廉、学名：）は、キク科トウヒレン属の多年草。

特徴 
茎は直立またはやや斜上する。茎の高さは35-110cmになり、上部で1-3回分枝し、褐色の毛状突起がまばらにあり、幅1-2mmになる翼がある。花時には根出葉はふつう存在しない。葉は互生し、茎の下部につく葉はやや革質で、葉身は卵形から狭卵形または三角状卵形になり、長さ10-17cm、幅7-14cm、先は鋭尖頭で先端は尾状にとがり、基部は心形から深い心形、縁に粗い鋸歯があり、葉の表面と裏面の葉脈上に毛状突起がある。長さ10-25cmになる長い葉柄があり、ふつう葉柄の上半部に翼がある。茎の上部につく葉は小型になり、葉柄は短く、翼がある。

花期は8-9月。頭状花序は散形状に3-6個が密集してつき、花柄は4-7mmと短く、鋭角的に伸びる。総苞は緑色で、長さ10-17mm、径8-15mmになる筒形から鐘形、総苞片は6列あり、片先は斜上・開出し、外片は長さ13mmの狭卵形になり、先は短く反曲する。総苞にまばらにくも毛があり、基部に苞葉が2-3個あり、長さ10-25mmの狭卵状披針形で葉状になる。頭花は筒状花のみからなり、花冠の長さは11-12mm、色は淡紅紫色から白色になる。果実は痩果で、未熟な痩果は長さ5mmになり紫色をおびる。冠毛は2輪生で、落ちやすい外輪は長さ3mm、花後にも残る内輪は長さ8mmになる。

分布と生育環境 
日本固有種。本州の東北地方北部（焼石岳、秋田駒ヶ岳、真昼山地、鳥海山、丁山地）に分布し、高山帯の草原や灌木林の林縁に生育する。

名前の由来 
ウゴトウヒレンは、「羽後塔飛廉」のことで、基準産地が秋田駒ヶ岳であり、旧国名の羽後国のトウヒレン（塔飛廉）であることから。

種小名  は、和名と同じく、「羽後の」の意味。

分類 
本種は、従来、東北地方南部に分布し、高山帯の草地に生育するミヤマキタアザミ   - 絶滅危惧II類(VN)（2015年、環境省）と混同されてきた。神室山を基準産地とするカムロトウヒレン  とともに、2015年に門田裕一：アジア産トウヒレン属（キク科）の分類学的研究 VII．北海道産の 1 新種と本州産の 4 新種, The Journal of Japanese Botany, 『植物研究雑誌』Vol.90, No.3, pp.158-178, (2015)（国立科学博物館）によって独立種として命名記載された。

同誌では、カムイトウヒレン-、フカウラトウヒレン-、ショウナイトウヒレン-も新種として記載された。

ギャラリー

脚注

参考文献 
 牧野富太郎原著、大橋広好・邑田仁・岩槻邦男編『新牧野日本植物圖鑑』、2008年、北隆館
 大橋広好・門田裕一・木原浩他編『改訂新版 日本の野生植物 5』、2017年、平凡社
 門田裕一：アジア産トウヒレン属（キク科）の分類学的研究 VII．北海道産の 1 新種と本州産の 4 新種, The Journal of Japanese Botany, 『植物研究雑誌』Vol.90, No.3, pp.158-178, (2015).
 米倉浩司・梶田忠 (2003-)「BG Plants 和名－学名インデックス」（YList）
 日本のレッドデータ検索システム

トウヒレン属
鮮魚貨物列車（せんぎょかもつれっしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）や私鉄がかつて運行していた魚介類輸送のための貨物列車。運ぶ品の性質上、古くから速度向上の努力が続けられてきた貨物列車でもある。

鮮魚輸送前史 
明治時代には、魚運車と呼ばれる鉄道車両が用意されて魚介類の輸送が行われていた。後の通風車に似た構造で、氷を使用して冷却したとしてもその冷却効果は長くは続かず、長距離輸送は困難なものであった。このため沼津 - 新橋間などの短距離で、一般の貨物列車に連結する形で運行が行われていた。国鉄だけではなく、国有化以前の主要私鉄でも魚運車を所有し運行していた。

国有化後の1911年には記号「ウ」（後年は豚積車の記号として使われるようになるが異なる車両である）が与えられ、19形式116両が使用されていた。大正時代に入り冷蔵車が普及してくると、これらの魚運車は急速に利用されなくなり、1925年までに全ての魚運車が形式消滅した。

冷蔵車を使用した鮮魚輸送 
1908年に日本で最初の冷蔵車であるレ1形が登場し、冷蔵鮮魚輸送が始められた。下関 - 新橋、青森 - 上野間などで輸送が行われ、好成績により荷主の間で冷蔵車使用権が奪い合いになるほどであった。冷蔵車は主に漁港の近くの駅に常備され、大都市の市場に隣接して設置された市場駅（東京市場駅、大阪市場駅など）まで輸送が行われていた。

1927年（昭和2年）12月15日には下関 - 京都（梅小路）間に「貨物特別急行列車」（鮮魚貨物列車）（第154列車）の運転が開始された。丹那トンネルと岩徳線の開通を受けた1934年（昭和9年）12月のダイヤ改正では、下関と汐留を48時間40分で結ぶ鮮魚貨物列車（第58列車）を始め、数多くの鮮魚列車が運転されるようになった。東北方面から東京へ鮮魚輸送する列車の中には、深夜に運行されていない電車線を利用して東京駅を通過して市場へ急ぐものまで存在していた。

現代の冷蔵トラックでは機械式の冷凍機を用いて輸送品の冷却を行うが、鉄道の冷蔵車には動力を用いた冷凍機は装備されず、車両が断熱構造となっているだけだった。輸送品は氷で冷却され、木製、後には発泡スチロール製の箱に魚と砕いた氷を一緒に入れる「抱き氷」と呼ばれる方法が用いられていた。

また、市場の相場に応じて列車の走行中に冷蔵車の着駅を変更する「着駅変更」や、市場駅に到着した後相場が上がるまで側線に冷蔵車を留置したまま魚を保管しておく「着駅留置」といった柔軟な輸送が頻繁に行われていた。これは荷主にとっては非常に便利なものであったが、列車の運行計画・車両の運用計画が立てづらく、輸送当局にとっては悩みの種であった。鮮魚発送量の首位は多くの時代を通じて下関駅で、下関からの荷主は林兼商店（大洋漁業を経て現在のマルハニチロ）が多かった。このため、毎日山陽本線を行き先不明、着荷主不明の冷蔵車が走り回っていた。

途中で運行不能状態になった事例 
1953年9月25日午後2時50分に東北本線長町駅を出発した品鶴線新鶴見操車場行きの鮮魚列車（46両）が、昭和28年台風第13号の豪雨により9月26日午前1時から水戸線福原駅で立往生。列車は9月27日午前10時の時点でも動けない状態となった。朝日新聞は、水戸鉄道管理局が「氷が溶けたのに茨城県内には氷を補給できる製氷会社がない」として魚の腐敗を心配しているとの報道を行った。仮に魚が無駄になった場合の被害額は、2000万円にのぼると推定している。

戦争と戦後復興 
第二次世界大戦中は、輸送事情の逼迫により冷蔵車はほとんど有蓋車代用として使用され、鮮魚輸送のほとんどは停止された。戦後は、冷蔵車の多くが進駐軍に接収されて、進駐軍向けの食料輸送に使用された。冷蔵車の不足を補うため、冬季には一般の有蓋車による鮮魚輸送も行われたという。そうした中でも徐々に冷蔵車の新造が進められ、鮮魚輸送が再開されていった。

特急鮮魚貨物列車 

1960年代半ばより、地方の漁港で水揚げされた鮮魚を首都圏や近畿圏といった大都市圏に輸送する為、下関、博多等を拠点に貨車が集められ、専用列車が運行されるようになった。輸送時間を短縮して魚介類の鮮度を保ち、長距離輸送の分野にも進出著しくなってきたトラックに対抗するために、レサ10000系のような高速に走行できる専用貨車が開発された。レサ10000系を使用した鮮魚専用の特急貨物列車「とびうお」（幡生 - 東京市場間、運転区間はその後変化、以下同様）・「ぎんりん」（博多港 - 大阪市場間）は鮮魚貨物列車の代表的存在で、最高速度100km/hを誇り、市場の競りに間に合わせるべく運行管理上も最優先の扱いを受けていた。三陸方面からも急行貨物列車「東鱗1号」（鮫 - 東京市場間、レサ5000形使用、尻内駅（現在の八戸駅）からは新札幌駅（現在の札幌貨物ターミナル駅）発のコンテナ貨物列車に併結、最高速度85km/h）が設定されている。

特急鮮魚貨物列車は高速貨物であるため、最高速度が低い通常の車掌車は連結できず、専用緩急車のレムフ10000形が連結された。

鮮魚列車の衰退 
道路網の拡充が進展する（昭和40年名神高速道路全通、昭和44年東名高速道路全通など）につれて鮮魚輸送へトラックが進出してくると、昭和40年代から国鉄の冷蔵車輸送は次第に衰退していく。昭和50年代後半になるとその衰退は急激なものとなり、トラックに対抗するために運転されるようになった特急鮮魚貨物列車も例外ではなかった。

国鉄では、輸送量の減少と特急貨物列車のコンテナ化が進んだ事に伴い、専用貨車が廃止されていった。冷蔵車もその例外にとどまらず、輸送規模を縮小しながら私有の冷蔵コンテナに移行していった。結果、冷蔵車はJR貨物に1両も承継されず、鮮魚専用の貨物列車は1986年までにその歴史を閉じた。それ以降の鮮魚輸送は、私有冷蔵コンテナを使用して高速貨物列車等に積載する形で行われている。

私鉄の状況 
私鉄においては国鉄のような水揚港から卸売市場に輸送するものは少なく、市場から沿線の小売業者などに配送する役割が中心であった。

大手私鉄では、京阪電鉄などが鮮魚などの食品輸送を行っていた。主に電動貨車や貨物列車を使用しており、営業用電車からの改造車や新規に製作された車両もあった。
地方私鉄では気動車の端に「鮮魚台」と呼ばれるカゴを設置して、乗客とともに鮮魚を輸送していた。大手私鉄と同様に電動貨車や貨物列車での輸送も行われた。

電動貨車は、鮮魚と他の食料品を混載する場合「魚菜車」といった名称で呼ばれることも多かった。

これらの私鉄で運行されていた鮮魚貨物列車は、近畿日本鉄道の鮮魚列車のような例外を除き、大都市圏では道路輸送の拡充で比較的早い時期に姿を消している。地方私鉄では相次ぐ廃線や合理化で廃止され、貨物を運ぶ鮮魚列車は消滅した。

なお、国有化前の魚運車を含めなければ、私鉄が所有し運行した冷蔵車は大沼電鉄と有田鉄道の2社の合計3両で、国鉄から譲渡されたレ1300形を短期間使用したのみである。

脚注

参考文献 
 RM LIBRARY 27 「国鉄冷蔵車の歴史（上）」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-256-7
 RM LIBRARY 28 「国鉄冷蔵車の歴史（下）」 渡辺 一策 ISBN 4-87366-257-5

関連項目 
 冷蔵車
 漁港
 貨物鉄道
 専用鉄道
 フライング・キッパー

日本国有鉄道の列車
水産物
サドル(صدر sadr)は、イスラム世界において、称号や官職名、人名の一要素として使われるアラビア語起源の語彙。アラビア語で、原義は「胸」、「心」といった意味であり、歴史的なペルシア語文化圏であるトルコ・イラク・イランから中央アジアにかけての東方イスラム世界では、「中心」の語義から転じて最高責任者、首席のことを指すのに使われている。

称号・官職名 
サドルの語は古くから貴人の尊称として使われ、政府の宰相やイスラムの宗務に関係する指導者に対して用いられた。後の時代になって13世紀から14世紀にイルハン朝の宗主権下でヘラートを支配したクルト朝によって宗務を監督する官職の名として用いられ始め、続くティムール朝のもとで中央アジアからイラン方面まで広まる。官職としてのサドルは、イマーム（礼拝の指導者）やカーディー（法官）、ムフタスィブ（監督官）などのイスラム法（シャリーア）に関わる領域を職務とする役職の任免を担い、ワクフ（宗教寄進財）の管理運営を監督するなど、シャリーアによって律せられたイスラム社会における社会生活・信仰を管轄する宗務の最高官として機能した。サドルの権限は、サイイド（預言者の聖裔）やウラマー（イスラム学識者）などの社会の指導層を事実上統括するものであり、東方イスラム世界を特徴づける定住民と遊牧民の共存支配体制においては、定住民社会の民政の最高責任者であった。サドルは各都市に一人から複数が置かれ、多くの場合その土地のサイイドやウラマーの名門家系によって世襲されていた。

ティムール朝解体後イラン高原に興ったサファヴィー朝でもその国家体制は基本的に共通しておりサドルが設置されたが、中央政府にサドルが置かれた点が異なる。中央のサドルはサファヴィー朝の支配権が及ぶ領内の全てに対して権限を持ち、広大なサファヴィー朝領全域の宗教関係の職務の最高責任者として強い力をもった。

一方、ティムール朝と同じ頃勃興したオスマン帝国では、「偉大」を意味するアザム(azam)を付した「サドラザム」(Sadrazam)という語が君主に代わって政治・軍事の全権を担った大宰相のことをいい、「両サドル」(sadrayn)といえば2人の首席法官を指した。

また、イラン方面ではシーア派（十二イマーム派）の有力者の人名の一要素としてサドルの語が使われ、イラク中部のシーア派の聖地カーズィマイン出身の十二イマーム派ウラマー名家のサドル家が有名である。

サドル家（サドル派） 
イラクのサドル家は、1957年にダアワ党を設立し、シーア派のイスラム法学者による積極的な政治参加を目指すイスラム主義運動の創始者となったが出たことで政治的にも重要な家系となった。イランのコム出身で、レバノンのシーア派政党アマルの創設者であったもイラクのサドル家出自であるともいわれる。

ムハンマド・バーキル・サドルが1980年にサッダーム・フセイン政権の手によって殺害され、ダアワ党系のシーア派政治指導者がほとんどイランに亡命した後もムハンマド・バーキルの従兄弟であるは従兄弟の教えに従ってイラクで信徒を政治的に指導する活動を続け、首都バグダードに多いシーア派貧困層に支持を広げ、これがいわゆるサドル派である。しかし、も1999年に殺害された。

サドル派を引き継いだ息子のムクタダー・サドルは父親ほど求心力がなかったため、サドル派は急速に影響力を失い政治の表舞台から姿を消す。しかし、2003年のイラク戦争で政権が打倒されると、バグダードのシーア派貧困層住民の多い地区サッダームシティがサドルシティと呼ばれるようになるまで勢力を急速に拡大、民兵組織マフディー軍を結成した。この動きに対し、サドル派内では父親以来の派閥とムクタダー・サドルに従う過激派との派閥に分裂した。俗に父サドル派、息子サドル派などと言われる。

ムクタダー・サドルは年若くイスラム法学者としての位階も低いためイラクのシーア派住民の主流となることはないとみられているが、サドル派にシーア派指導者のひとりアブドゥルマジド・ホイの殺害に関わった容疑がかかったのをきっかけに2004年春にアメリカ軍との戦闘に入り、イラク・シーア派中の反米指導者として位置付けられることとなった。

さとる
千葉県立中央図書館 （ちばけんりつちゅうおうとしょかん）は、千葉県千葉市中央区にある県立の公共図書館である。主な所蔵資料は図書、雑誌、新聞、マイクロフイルムである。千葉県立図書館3館の調整機能を持つセンター館であり、西部図書館が自然科学・技術系資料、東部図書館が文学・歴史分野の資料をそれぞれ充実させているのに対し、千葉県関係資料・児童サービスを充実させている。建物は大高正人の設計で、日本を代表する現存の近代建築の一つとしてDOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築に選ばれている。

歴史 

 1892年（明治25年）5月 - 千葉県教育会附属書籍館（しょじゃくかん）として千葉市本町立真社楼上に開館。千葉県内では最初の図書館。
 1896年（明治29年）9月 - 千葉県教育会附属図書館と改称、亥鼻台に移転。
 1924年（大正13年）3月 - 千葉県に移管、御成婚記念千葉県図書館と改称。
 1933年（昭和8年）10月 - 千葉県知事から図書館令に基づく県中央図書館の指定を受ける。
 1951年（昭和26年）1月 - 図書館法制定にともなう千葉県図書館設置条例の公布・施行により千葉県立中央図書館と改称。
 1968年（昭和43年）
 6月 - 新館舎（現在の館舎）が落成。
 9月13日 - 新館舎（現在の館舎）が開館。
 2001年（平成13年）4月 - 千葉県立図書館ウェブサイト開設。
 2010年（平成22年）7月 - 千葉大学附属図書館との相互協力協定を締結。

サービス 
 開館時間
 平日：9時 - 19時（児童資料室は17時まで）
 土・日・祝日・休日：9時 - 17時
 休館日
 月曜日（その日が祝・休日にあたる場合はその翌日）
 館内整理日（毎月第3金曜日、その日が祝・休日にあたる場合はその前日）
 年末年始（12月28日 - 1月4日）
 特別整理期間（1年を通じ10日以内）
 貸出制限
 千葉県内に在住・在勤・在学の者に限る。1人5冊まで貸出可能。貸出期間は2週間まで（返却期限内であれば、1度だけ期限延長が可能）。返却は県立3館のどこでも可能。

立地 
亥鼻公園の一角にあり、隣接して千葉県文化会館、千葉市立郷土資料館（千葉城）がある。また周辺には千葉大学亥鼻キャンパス、千葉県庁、千葉県警察本部、千葉県文書館、千葉地方裁判所・家庭裁判所、千葉地方検察庁などがある。
 鉄道
 千葉都市モノレール県庁前駅から徒歩約5分
 JR本千葉駅から徒歩約7分
 京成千葉線千葉中央駅から徒歩約15分
 バス路線
 JR千葉駅からバス「県庁前」下車徒歩約5分
 最寄りのインターチェンジ
 京葉道路 松ヶ丘インターチェンジ

過去の事業

移動図書館「ひかり号」 
1949年（昭和24年）から1997年（平成9年）まで、移動図書館「ひかり号」（運行開始時は「訪問図書館ひかり」）による千葉県内各地の巡回が行われていた。

図書館の自動車による巡回は、高知県立図書館が1948年7月、鹿児島県立図書館が1949年3月に開始しており、千葉県立中央図書館が最初というわけではない。しかし高知県や鹿児島県の場合は、一定冊数の図書をまとめて配布・交換する巡回文庫形式であり、開架式書架を備えた自動車等で図書を持ち運び、移動先で個人貸出等のサービスを行う、という意味での移動図書館を最初に導入したのは、千葉県とされる。当時の館長であった廿日出逸暁の代表的な仕事として知られる。

移動図書館の1号車には、米軍から払い下げられたダッジ ウェポンキャリアが改造されて用いられることになり、呼称は公募で「ひかり」と決定された。1949年8月8日に「ひかり」の命名式が行われ、同年9月14日より、市原・夷隅・長生地域を対象として巡回が開始された。導入当初は、3週間に1回ずつ定期巡回し、巡回先に設置されたステーション（駐車場）において、個人が自由に自分の読みたい図書を選び出して借り受ける、という個人閲覧貸出方式をとっていた。1952年までに3台が導入されて県内全域の巡回が可能となり、全県24コース・305ステーションが設置された。以後、自動車を随時更新しつつ、ほぼ3台の体制で運行が行われ、1997年に運行を終了するまでに計12台が導入された。

貸出冊数は1953年の約13万冊がピークで、その後も1960年代中頃までは10万冊前後を維持していた。

1961年、県の財政難のため、直接貸出から配本所を設置しての間接サービスに切り替えられた。1960年代以後、公立図書館が増加すると、ひかり号は図書館未設置地域を対象に運行されるようになる。1972年、それまでの県立図書館が直接にステーションを運営してきた方法を改め、市町村教育委員会の協力を得て運営する形に転換。1977年10月からは図書館協力車が導入され、その拡大とともにひかり号は次第に縮小される。1984年度からはステーションでの一般直接貸し出しから公民館等の読書施設への貸し出しへと重点が移行し、1986年度には一般貸出しステーションが全廃され、1987年度からは図書館未設置市町村のみが対象とされるようになった。1997年度をもってひかり号の運行は停止された。

分館 
1948年（昭和23年）から1987年（昭和62年）まで、県内各地域の図書館整備のため、地域の中心となるべき地点8か所に、県立中央図書館の分館を市町村立図書館内に併設の形で設置していた。

 香取分館 - 香取郡佐原町→佐原市（現・香取市）。1948年4月7日開館。佐原町立図書館（新設、のち佐原市佐原図書館→佐原市立中央図書館、現・香取市立佐原中央図書館）に併設。
 山武分館 - 山武郡東金町→東金市。1948年4月18日開館。東金町図書館（新設、1954年に東金市立東金図書館と改称）に併設。
 君津分館 - 木更津市。1948年5月7日開館。木更津市立図書館に併設。
 海匝分館 - 匝瑳郡八日市場町→八日市場市（現・匝瑳市）。1948年5月17日開館。八日市場町立図書館（のち八日市場市立図書館、現・匝瑳市立八日市場図書館）に併設。
 安房分館 - 安房郡鴨川町→鴨川市。1948年7月19日開館。鴨川町立図書館（新設、のち鴨川市立図書館）に併設。
 安房館山分館 - 館山市。1954年1月18日開館。館山市立図書館（新設）に併設。
 夷隅分館 - 夷隅郡大多喜町。1954年7月3日開館。大多喜町立大多喜図書館天賞文庫に併設。
 長生分館 - 茂原市。1954年7月13日開館。茂原市立図書館（新設）に併設。

千葉県立西部図書館（1987年7月開館）の新設にともなう機構改革により、すべての分館は1987年3月31日付で廃止された。

関連図書館 
 千葉県立図書館
 千葉県立西部図書館（主に自然科学・技術系資料）
 千葉県立東部図書館（主に文学・歴史分野の資料）

脚注

出典

参考文献

関連項目 
 千葉県の図書館一覧
 千葉県立中央博物館
 千葉市図書館
 亥鼻公園
 廿日出逸暁 - 館長。

外部リンク 

 千葉県立図書館
 中央図書館

ちゆうおう
日本の都道府県立図書館
千葉市中央区の建築物
千葉市中央区の教育
1892年開業の施設
第11回BCS賞
日本におけるモダン・ムーブメントの建築選
1968年竣工の日本の建築物
アッシリアの神としてのニスロク 
ニスロク(Nisroch)は、センナケリブに崇拝されたアッシリアの神である。旧約聖書列王記下第19章37節、イザヤ書第37章38節に名前が登場する。名前の意味は「偉大な鷲の意」であるといわれ、鷲頭を持つ姿とされている。

オースティン・ヘンリー・レヤードはカラフ（現在のニムルド）のアッシュル・ナツィルパル2世の宮殿で発掘した鷲頭のレリーフをニスロクと同定したが、この鷲頭の者はセンナケリブの時代には存在しなかったことが知られている。

悪魔としてのニスロク 
コラン・ド・プランシーの『地獄の辞典』では、第二級の魔神、ベルゼビュート（ベルゼブブ）の料理長、美味による誘惑と食卓の楽しみの権威者とされている。堕天前のニスロクはエデンの園の禁断の樹の守衛を担当し、得意料理はその果実を使ったものである。
ジョン・ミルトンの『失楽園』にも反逆天使として登場し、権天使の長とされている。
また、ニスロクはケモス、バアル＝ペオル、メセラク、アラセクと同等視される。

参考文献 
 旧約聖書　新共同訳
 ジョン・ミルトン  『失楽園』平井正穂訳　岩波書店　1981年
 コラン・ド・プランシー 『地獄の辞典』床鍋剛彦訳　講談社 1990年
 ジョン・ロナー 『天使の事典―バビロニアから現代まで』鏡リュウジ訳　柏書房 1994年
 グスタフ・デイヴィッドスン 『天使辞典』吉永進一訳　創元社 2004年
 マルコム・ゴドウィン 『天使の世界』大瀧啓裕訳　青土社　2004年

脚注

関連項目 
悪魔の一覧

悪魔
堕天使
アッシリア
メソポタミア神話の神
『Very Very』（ヴェリー・ヴェリー）は、松田聖子の通算46枚目のオリジナル・アルバム。2012年6月6日にユニバーサルシグマから発売された。

解説 
前作『Cherish』より1年ぶりの新作。

映画『わが母の記』イメージソング「涙のしずく」、竹内まりやプロデュース楽曲「特別な恋人」を収録。

初回限定生産盤には36ページフルカラー写真集を封入。

収録曲 
特記以外　作詞:Seiko Matsuda　作曲:Seiko Matsuda & Ryo Ogura　編曲:Ryo Ogura & Naoki Kurio
 涙のしずく　[4:15]
 Someday　[4:47]
 Very Very!　[4:16]
 ふたりのボン・ボヤージュ　[5:18]
 The fantastic world　[4:53]
作曲・編曲:Ryo Ogura
 Your Magic　[4:18]
編曲:Ryo Ogura
 You are everything 〜あなたがすべて〜　[5:00]
 Thank you for these memories　[3:50]
 特別な恋人　[4:55]
 作詞・作曲:Mariya Takeuchi　編曲:Takeshi Masuda
 あなたと生きること　[5:12]

クレジット 
 涙のしずく
 Acoustic Guitar：Masayoshi Furukawa, Ryo Ogura
 Someday
 Acoustic Guitar：Masayoshi Frukawa
 Sax：Yoji Hiruta
 Very Very!
 Electric Guitar：Nozomi Furukawa
 Chorus：Ryo Ogura, Yuko Kawai, Kaori Nishina
 ふたりのボン・ボヤージュ
 Electric Guitar：Nozomi Furukawa
 Acoustic Guitar：Masayoshi Furukawa
 Trombone：Masanori Hirohara
 Flugel Horn：Koji Nishimura
 Chorus：Yuko Kawai, Koari Nishina
 The fantastic world
 Electric Guitar：Ryo Ogura
 Chorus：Seiko Matsuda, Ryo Ogura, Yuko Kawai, Kaori Nishina
 Your Magic
 Electic Guitar：Ryo Ogura
 Chorus：Seiko Matsuda, Ryo Ogura
 You are everything 〜あなたがすべて〜
 Electric Guitar：Nozomi Furukawa
 Acoustic Guitar：Masayoshi Furukawa
 Chorus：Ryo Ogura, Yuko Kawai, Kaori Nishina
 Thank your for these memories
 Electric Guitar：Nozomi Furukawa
 Acoustic Guitar：Masayoshi Furukawa
 Sax：Yoji Hiruta
 Chorus：Yuko Kawai, Kaori Nishina
 特別な恋人
 Drums：Takumi Ogasawara
 Acoustic Guitar, Electric Guitar, Electric Sitar & Computer Programming：Takeshi Masuda
 Strings：Yuichiro Goto Strings
 Background Vocals：Mariya Takeuchi & Takeshi Masuda
 あなたと生きること
 Electric Guitar：Nozomi Furukawa
 Acoustic Guitar：Masayoshi Furukawa
 Sax：Yoshinari Takegami
 Chorus：Ryo Ogura, Yuko Kawai, Kaori Nishina

脚注

2012年のアルバム
松田聖子のアルバム
ユニバーサルミュージックジャパンのアルバム
ガレス・ジョーンズ（、1971年8月10日 - ）は、イングランド出身でオーストラリア国籍のプロゴルファー、ゴルフ指導者。

経歴・人物 
1971年8月10日、イングランド出身。

1995年にオーストラリアでプロゴルフ界入りし、1996年から3年間プロ選手として活動し、ツアートーナメントの試合にも出場した。

2000年からはオーストラリア国立スポーツ研究所でアシスタントコーチとして勤務、その後にゴルフオーストラリア（オーストラリアゴルフ連盟）入りしてビクトリア州や南オーストラリアなどでコーチを務める。

2014年の世界アマチュアゴルフチーム選手権（長野・軽井沢72ゴルフ東コース）で世界各国を前に惨敗を喫し、育成年代の強化施策の大改革を決断した日本ゴルフ協会から招聘を受け、アマチュアナショナルチームのヘッドコーチに就任。

ガレスは日本チームのヘッドコーチに就任すると、チームとしてのプレー戦略をロングゲーム（第1打の飛距離を中心にゲームを組み立てる）重視のスタイルからショートゲーム（グリーンを狙うアプローチショットなどを考える）重視のスタイルに改めさせ、オーストラリアでの指導法も日本でも取り入れ、いわゆる“勝利の方程式”ゴルフを確立させる。

このガレスの指導により男子の金谷拓実、女子の畑岡奈紗、古江彩佳、西村優菜、安田祐香などの選手を輩出している。

指導役職 
 日本ゴルフ協会ナショナルチームヘッドコーチ
 スリクソンスポーツ アンバサダーコーチ
 日本オリンピック委員会認定ナショナルコーチ

脚注

外部リンク 
 Gareth Jones - 公式ウェブサイト

1971年生
存命人物
イングランド出身の人物
オーストラリアの男子ゴルファー
ゴルフ指導者
日本のゴルフに関する人物
M3戦闘ナイフ（M3せんとうナイフ、M3 fighting knife）あるいはM3 トレンチナイフ（M3 trench knife）は、アメリカ陸軍で使用されていた戦闘用ナイフである。

概要 

1943年6月に採用された戦闘用ナイフで、陸軍航空隊搭乗員や、着剣が行えない銃器（M1カービン、各種短機関銃など）を装備している兵士がこのM3ナイフを使用した。

当初は銃剣を支給されていない兵士への配備を前提に設計された。しかし、設計にあたっては空挺部隊やなど、白兵戦用ナイフを求めていた精鋭部隊の要望が強く反映されており、M3ナイフはこれらの部隊に優先して支給された。その他の部隊で広くM3ナイフが使われるようになったのは1943年から1944年頃である。

1944年8月、M3ナイフの支給が中止され、これを代替する装備としてが採用された。M4銃剣はM3ナイフのデザインをほとんどそのまま受け継いでいた。これに合わせ、M1カービンにはM4銃剣に対応した着剣装置が追加された。

歴史 
M3 ナイフは、金属資源の節約を目的に、アメリカ陸軍において第一次世界大戦期に採用されたを更新するべく開発された。1942年12月、新たなトレンチナイフの選定に当たっていた小軍需産業委員会（Smaller War Plants Corporation Board, SWPC）では、後にM3ナイフとなる新設計案と、既に海兵隊が採用していた1219C2戦闘多用途ナイフの比較を行った。どちらも製造に必要とされる金属資源は同程度だったが、全体的な生産コストではM3ナイフが優れており、SWPCはこれの採用を決定した。

1219C2ナイフと比較されたものの、M3ナイフは1219C2ナイフのように戦闘ナイフ（fighting knife）と多用途ナイフ（utility knife）の機能を兼ね備えた装備とは見なされていなかった。1943年に発行された標準装備目録（Catalog of Standard Ordnance Items）でも、次のように解説されている。

陸軍におけるM3ナイフの支給は1943年3月から始まり、空挺部隊や陸軍レンジャーなどの精鋭部隊が優先してこれを受け取った。M3ナイフは、いくつかの実用上の問題があった事から、装備としての評価は決して高くない。M3ナイフそのものは一般的なレイアウトかつバランスのよい設計だったが、鉄鋼を節約するために刃は細身になっており、何かを切るよりも突き刺す事に向いていた。これは、M3ナイフが戦闘ナイフたる役割のみを果たすという前提の元で成された設計だったが、一般部隊への支給が進むにつれて、弾薬箱や缶詰の開封といった多用途ナイフ的な役割が果たせないM3ナイフへの苦情は徐々に増加した。これに加えて、一部の兵士からは野戦環境にてM3ナイフの刃を研ぎ、維持する事はその構造上非常に難しいと訴えた。これは、強度維持のために行われた面取りなどの加工が原因であった。なお、これらの加工によって実現された強度維持の効果は限定的なものだった。

1944年、M3ナイフはOSSダガーを更新した。

やがて、陸軍ではM1カービン向けの新形銃剣設計を開始する。その際、M3ナイフの設計が直接取り入れられ、また、二次的にM3ナイフを置き換える事も期待された。この銃剣は合衆国M4銃剣（Bayonet, U.S. M4）の制式名称が与えられ、1944年6月から配備が始まった。これに合わせてM3ナイフは準標準装備と位置づけられ、同年8月には最終生産が行われた。その時点でのM3ナイフの生産数は2,590,247振りであった。

1944年8月の生産終了により、M3ナイフはアメリカ軍が採用した戦闘用ナイフのうち、生産期間と運用期間が共に最も短い装備となった。しかし、刃などM3ナイフの設計の一部はM4、M5、M6、M7など以後の銃剣に受け継がれていった。

設計と機能 
設計にあたり、M3ナイフは高品位な金属の使用と機械加工作業を最小限に抑える事が求められた。M3ナイフは、比較的細身なナイフである。刃渡りは6.75インチで、形状は従来の銃剣に類似している。また、切っ先から3.5インチまでは両刃となっていた。刀身は炭素鋼で、黒染めないしパーカー処理が施されていた。握りは当初は溝付の革製だったが、まもなくして円盤形状の革片を重ねた構造に簡素化された。この革製円盤は旋盤で加工された後に、研磨およびラッカー処理が施されていた。鍔は鋼鉄製で、握りやすくするために一端が湾曲していた。

当初、M3ナイフは革製のM6鞘と共に支給された。M6鞘の端には革紐が取り付けられており、兵士はこれを用いて鞘を足に固定することができた。後にOD色グラスファイバー製のM8鞘、M8A1鞘が採用されるとこれに更新された。アメリカ軍の空挺隊員は、パラシュートの吊索の切断や緊急時の自衛に用いるべく、長靴にM3ナイフと鞘を括りつける事が多かったという。

製造元 
M3 ナイフは、第二次世界大戦中にアメリカ国内の多くの刃物メーカーで製造された。アエリアル・カトラリー（Aerial Cutlery Co.）、（W. R. Case & Sons Cutlery Co.）、（Imperial Knife Co.）、PALカトラリー（PAL Cutlery Co.）、（Camillus Cutlery Co.）、ロブソン（シューエッジ）カトラリー（Robeson（ShurEdge）Cutlery Co.）、キンフォルクス（Kinfolks Inc.）、ウティカ・カトラリー（Utica Cutlery Co.）、H・ボカー（H. Boker & Co.）などの刃物メーカーがM3 ナイフの製造元として知られる。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ナイフ#戦闘用ナイフ
 銃剣

ナイフ
アメリカ合衆国の軍用個人装備
「いつもはこんな僕じゃない」()は、ペット・ショップ・ボーイズの楽曲。5枚目のスタジオ・アルバム『ヴェリー』から3枚目のシングルとして発売された。

ミュージック・ビデオはが監督を務め、全編3DCGが使用されている。

1998年にロビー・ウィリアムズがカバー・バージョンを発表した。ウィリアムズのバージョンは「レット・ミー・エンターテイン・ユー」のシングル盤に収録されている。

収録曲 
日本盤 3"シングル
いつもはこんな僕じゃない - 3:04
ウエスト・エンド・ガールズ (サーシャ・リミックス) - 7:45

チャート

週間チャート

年間チャート

脚注 

1993年のシングル
1993年の楽曲
ペット・ショップ・ボーイズの楽曲
つもはこんなほくしやない
川辺宿駅（かわべじゅくえき）は、岡山県倉敷市真備町川辺美トロにある、井原鉄道井原線の駅。

歴史 
 1999年（平成11年）1月11日：井原線開業と同時に設置。

駅構造 

神辺方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する高架駅（停留所）。直接ホームに上がる形の無人駅であるが、地上に待合所がある。自動券売機等は設置されていない。

利用状況

駅周辺 
 国道486号
 金田一耕助の小径
 まび記念病院
 ディオ真備店
 山陽マルナカ真備店
 フードバスケット真備店
 ザグザグ真備店
 コメリ真備店
 小田川 - 井原線の南側を小田川が東西に流れるが、平成30年7月豪雨の際には川辺宿駅周辺で水害が発生した。
 南山城跡 - 徒歩約30分（南東へ約2.5km）。小田川と高梁川の合流点地点にある丘陵上に築かれた城跡である。小田川合流点付替え事業に伴い、2017年4月から発掘調査が行われ、発掘成果が2019年8月の全国城郭研究者セミナーで発表された。最後の現地説明会（2019年9月実施）には当初より定員を増やして300人が参加し、関西地方や関東地方から訪れた者もいた。

その他 

 パークアンドライド用に、駅前に37台分の駐車場がある。

隣の駅 
 井原鉄道
 井原線
 清音駅 - 川辺宿駅 - 吉備真備駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 金田一耕助 - 駅名標や駅下の橋脚にシルエットが描かれている。作者の横溝正史はこの付近に疎開しており、そこで金田一耕助のデビュー作となる『本陣殺人事件』を書いた。川辺宿駅はウォーキングコース「金田一耕助の小径」の終点（「ミステリー遊歩道の起点」）となっている。

外部リンク 
 川辺宿駅 - 井原鉄道

倉敷市の鉄道駅
わへしゆく
井原鉄道の鉄道駅
1999年開業の鉄道駅
源 義時（みなもと の よしとき）は、平安時代後期の河内源氏の武将。源義家の五男または六男。

河内源氏本拠地を相続 
父の八幡太郎義家が死去すると兄、義忠が家督を相続し源氏の棟梁となる。義忠が都に戻るのと入れ替わりに河内源氏の本拠地、河内国石川を守るようになると言われているが具体的な史料は確認できない。（長兄の義宗は夭折。次兄の義親は乱を起こし討伐された。義国は関東で叔父の義光と合戦し勅勘を蒙り謹慎）。義忠の死後、義時は兄の跡をついで源氏の棟梁になることを望んだが果たされなかった。左兵衛尉、官位は六位であったということだけが伝わっている（玉葉など後世になっていわれるようになったが当時の史料では確認できない）。また、陸奥五郎または六郎と称したことがあるが、陸奥守であったわけではなく、父の義家の陸奥守に由来した名乗りであるようである。

河内・石川源氏 
夢の中で父祖三代のお告げを受け、河内源氏の本拠地に源氏三代を祀る壺井権現社（壺井神社）を創建。遺言により父・義家の霊廟に葬られた。孫に源頼朝が「河内随一の源氏」と評した源義兼（石川判官代）がいる。子孫は石川源氏を称し、その一族には石川氏、紺戸氏、平賀氏、万力氏、杭全氏などの諸氏がある。

治承の源平の戦いの際、都に近い河内国に八幡太郎義家以来の源氏の残存勢力のあることを危険視した平清盛によって攻撃された。源義基、源義兼らは、平家方の侍大将大夫判官飯富季貞、摂津判官平盛澄の軍と洛外や石川源氏の本拠地である河内国石川庄で抗戦するが、大勢を覆せず、一族の多くが討たれ、石川源氏の勢力は大きく衰退した。

この戦の平家方の大将に義家の子孫で、源義兼から見て又従兄の子にあたると思われる源季貞がいる。源季貞は父の代からの平家郎党であるということで平家方であったために、同族を討伐する大将になったともいえるが、これにも諸説がある。以下の有力な説がある。

源義時が源季貞の曾祖父にあたる源義忠の暗殺事件に荷担もしくは関係があったため
当時、義忠流嫡流源義高が従四位下左兵衛権佐となっており同時代の源為義よりも官位は高かった事、平氏政権下での河内守といった官職、受領関係に不明な事が多い事等から義忠流が引き続き河内守として勢力を持っていたとも考えられ、源氏の事は源氏で、河内国内の事件は源氏が対処する、という慣例に従っただけである。

鎌倉時代の石川源氏 
河内国石川に拠った石川源氏は鎌倉時代に勢力を誇り、多くの寺院仏閣の創建や再建に努力した。しかし、石川源氏が勢力圏とした地域は、鎌倉末期より楠木氏が台頭した。

宗尊親王とともに下向した石川氏 
宗尊親王の鎌倉下向に際して、式乾門院蔵人・上杉重房、近衛左中将・冷泉隆茂、左近大夫石川新兵衛・源宗忠という3人の近侍が随行していた。後に駿河守民部大輔従五位下となった宗忠は駿河国富士郡重須郷を賜り、鎌倉に屋敷を与えられ住した。また嫡子の孫三郎・源能忠と共に、重須本門寺を創建し開基となった。宗忠の夫人である「重須殿女房」の正体は2説あり、1人は宇都宮泰綱の娘、もう1人は南条時継の娘（南条時光の姉）・鶴寿である。

宗忠の子孫は北条氏得宗家の御内人である諏訪氏と婚姻関係を結び、元弘3年/正慶2年（1333年）の北条氏滅亡の際には、番場の蓮華寺で石川氏8人やその郎党達が自害している。

系譜 
父：源義家
母：不詳
妻：不詳
男子：源義盛 - 大学助
男子：平賀有義 - 平賀二郎
三男：源義基
四男：源義広
男子：源義資
男子：源義長

関連 
河内源氏
石川源氏

よしとき
よしとき
平安時代の武士
河内国の人物
生没年不詳
畑谷 明日香（はたや あすか、1985年4月2日 - ）は、日本の声優。長野県出身。むさしのFMや調布FMにて番組パーソナリティやレポーターを務める。

出演

テレビアニメ 
 バンブーブレード（後輩A）

ゲーム 
 アガレスト戦記
 お姉チャンバラ（ミザリー）
 お姉チャンバラ Revolution（ミザリー）
 Clear 新しい風の吹く丘で（2009年、ネン）
 ミストオブカオス（テレサ・テラ）

舞台 
 新白無垢の鬼

ラジオ 
むさしのFM
調布FM
あかねいろStation（日曜日）

外部リンク 
 あろま ちゅうどく。

日本の女性声優
長野県出身の人物
1985年生
中国オープンは中国で開催されるワールドスヌーカーツアー公認のスヌーカートーナメント。毎年3月または4月に開催される。テレビは中国中央電視台で中継される。その直後に世界選手権が行なわれる。

概要 
前身はタイで開催されたタイランド・クラシックであった。その後1997年から中国の首都北京に開催地を変更。2002年から2004年は開催されなかった。しかし中国のゼロコロナ政策で2020年以降中止が継続

歴代優勝者

脚注 

ビリヤード大会
中国開催の国際スポーツ競技大会
北京のスポーツ競技大会
マーシャル諸島の交通（マーシャルしょとうのこうつう）ではオセアニアの島国・マーシャル諸島の交通事情について記述する。

陸路 
鉄道はなく、道路の総延長は不明である。路面状況は首都・マジュロやクェゼリンでアスファルトによる舗装がなされているほか、石材、サンゴによる舗装、ラトソルの未舗装路が見られる。

海路 
主要な港湾はマジュロ港で、1,000英トン以上の商船は342隻登録されている。船舶の無積載総重量は4,471,690英トン（23,802,896t）に上る。船種別では、石油タンカーが106、ばら積み貨物船が86、コンテナ船が69、貨物船が18、化学タンカーが31、LNGタンカーが8、石油・鉱石兼用船が7、客船が6、兼用船が4、多機能大型貨物船、ロールオン・ロールオフ船（ローロー船）、短距離用客船、自動車輸送船がそれぞれ1となっている（2002年推計）。これらの船は便宜置籍船であり、実際の保有国は以下の通りである（2002年推計）。

マーシャル諸島の国内船舶は2003年時点で69フィートから150フィートまで大小合わせて17隻、政府所有はわずか4隻であり、国内に乾ドックは無く遠く日本に依存しているため稼働率も悪い。

しかも1000km四方以上の範囲に29もの環礁が散らばっていてマーシャル諸島の国内輸送は滞りがちであり、度々ODAによる支援を受けている。ミクロネシア連邦においても同様。

空路 
空港は2009年現在35港ある（list of airports in the Marshall Islandsを参照）そのうち滑走路が舗装されているのは5港で、1,524〜2,437m級の滑走路を持つものは4港（エニウェトク（Eniwetok）、クェゼリン（Kwajalein）、マジュロ国際、ロンゲラップ（Rongelap））、914〜1,523m級は1港である。未舗装空港30港のうち、914〜1,523m級は29港、914m未満は1港である。

脚注 

こうつう
オセアニアの交通
北極圏（ほっきょくけん、）は、北緯66度33分以北の地域である。北極圏の限界線となる北緯66度33分線を北極線（ほっきょくせん、）という。北極圏では、冬至を中心に真冬は太陽が昇らず極夜となり、夏至を中心に真夏は太陽が沈まない白夜となる。

なお地学などでは、北極海とツンドラ気候区とを合わせてこう呼ぶ場合もある。

北極線 

北極線は、北半球における白夜の南限である。しかし、これは幾何学的な定義であり、実際の北半球における白夜の南限は、光の屈折などの影響で北極線よりも90キロメートルほど南となる。ただしこれも海水面での話であり、標高が高くなると南限はさらに南下する。さらには山岳地帯では水平線が見えないため、これも白夜に影響する。

また、北極線の位置は一定ではない。北極線の位置は赤道傾斜角で決まるが、この赤道傾斜角が月の引力による潮汐力で長周期で2度ほど振れる。北極線は現在、1年で15メートルほどずつ北方に移動している。

地理 

中央の北極海を取り巻くように北アメリカ大陸最北部、クイーンエリザベス諸島などの島嶼、世界最大の島グリーンランドの大部分、スカンジナビア半島北部、ユーラシア大陸にあるシベリア北部を含む。北極圏に領土を持つ国家はアイスランド、アメリカ合衆国、カナダ、スウェーデン、デンマーク（グリーンランド）、ノルウェー（本土とスヴァールバル諸島）、フィンランド、ロシア連邦である。

グリーンランドとスカンジナビア半島を例外として低地が広がる。北極圏の最高峰はグリーンランド東海岸に位置するギュンビョルン山（3700m）。

おもな河川はマッケンジー川（カナダ）と以下のロシアの河川、すなわちペチョラ川、オビ川、タズ川、エニセイ川、アナバル川、オレニョク川、レナ川、ヤナ川、インディギルカ川、コルイマ川。

おもな島はクイーンエリザベス諸島、ヴィクトリア島、バフィン島（以上カナダの北極諸島）、グリーンランド、アイスランド、スヴァールバル諸島、以下のロシアの島嶼、すなわちコルグエフ島、ノヴァヤゼムリャ、ゼムリャフランツァヨシファ、セーヴェルナヤゼムリャ、ノヴォシビルスク諸島、リャホフ諸島、ウランゲル島である。

一般には冷涼な気候であるが、気団の分布、海流の影響により地域による変化が見られる。寒帯もしくは冷帯に属する地域がほとんどだが偏西風と北大西洋海流の影響を受けたノルウェー沿岸のようにわずかながら温帯（西岸海洋性気候）も分布する。

北極圏は厳しい気候のため住む人は少ないが、都市が存在しないわけではない。北極圏内の3大都市はムルマンスク（人口325,100人）、ノリリスク（135,000人）、ヴォルクタ（85,000人）で、いずれもロシアにある。この他にノルウェーのトロムソ（62,000人）、また北極圏よりやや南になるが、フィンランドのロヴァニエミ（58,000人弱）などの都市もある。

次の一覧は、北極線上の国と地域をグリニッジ子午線から東回りに示したものである。

自然災害

火災 
北極圏の火災は北極圏やその周辺の地域で雷などが原因で自然発生的に起こることの多い火災である。近年、地球温暖化の影響で北極圏での火災発生件数が増加している。北極圏の火災は泥炭火災や煤による太陽光の吸収を促進する上、焼失面積が広範囲にわたるため、二酸化炭素の放出量が多く、さらなる地球温暖化へと悪循環になっていることが問題とされている。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 南極圏
 南回帰線
 赤道
 北極/南極
 北回帰線
 北西航路

ほつきよくけん
ほつきよくけん
家島汽船株式会社（いえしまきせん）は、かつて存在した兵庫県の海運会社。姫路港と家島諸島を結ぶ航路を運航していた。

概要 
1887年に創業、姫路港と家島諸島を結ぶ航路を長年にわたって運航していた。

1970年代以降は1日5往復を運航していたが、姫路港発の最終便は18時台など利便性が低く、航路を独占しながらサービス水準の低い家島汽船に対して島民は不満を持っていた。自治会の増便・最終便の繰り下げの再三の要望に対して、家島汽船は赤字を理由に応じなかったため、反発した自治会は船舶を購入して1997年7月に自主運航を開始、1999年には家島町の出資する高速いえしまとなった。高速船の就航により所要時間は3分の1に短縮され、姫路港発の最終便は20時30分となり、利便性が大幅に向上したため、家島汽船は旅客を奪われた。

その後、家島汽船も高速船を導入、運航ダイヤを調整して高速いえしまと各8往復を運航するなど、利便性の向上に務めた結果、本土から兵庫県立家島高等学校へ通学する学生が出るなど旅客数は大幅に増加、1998年に14万人だった旅客数は、高速いえしま参入後の2000年には38.6万人と倍増、高福ライナーが新規参入した2001年には59.7万人に達した。

2001年から2004年までは3社合計で最大24往復が運航されていたが、競争の激化により2005年5月に神戸地方裁判所姫路支部に自己破産を申請、5月31日に運航を停止した。

航路 
 姫路港 - 男鹿島 - 家島港
 運航停止時点で1日8往復（一部は男鹿島に寄港）を運航していた。

船舶 
 ささゆり
 1998年3月竣工、瀬戸内クラフト建造、運航停止後は台湾へ売却
 250総トン、全町43.00m、型幅7.80m、型深さ3.52m、ディーゼル2基、機関出力4,070PS、航海速力27.6ノット、旅客定員380名
 いえしま

脚注

参考文献 
 

1887年設立の企業
かつて存在した日本の海運会社
かつて存在した兵庫県の企業
兵庫県の交通史
経営破綻した企業(兵庫県)
廃いえしまきせん
姫路市の歴史
2005年廃止の企業
偰 列篪（せつ れっち、生没年不詳）は、モンゴル帝国に仕えたウイグル人の一人。字は世徳。龍興路南昌県の出身。

概要 
偰列篪の祖先は代々国相を輩出した天山ウイグル王国の名家で、偰列篪の父の偰文質の代より先祖の居住していた「偰輦傑河（＝セレンガ川）」に因んで「偰」を姓とするようになった一族であった。

偰列篪は1330年（至順元年）の科挙で進士となり、翰林院を経て潮州路潮陽県ダルガチ、河南府経歴に任じられた。

ウカアト・カアン（順帝トゴン・テムル）の治世の至正年間、紅巾の乱が起こると南昌も包囲を受け、偰列篪とその家族も包囲に巻き込まれた。城が陥落すると偰列篪は降伏することを潔しとせず、妻子11人とともに城の池井に身を投げた。偰列篪の死後、生前親交のあった道士の陳白雲が偰列篪一家の埋葬を行ったという。

高昌偰氏 
ヨシュムト（Yošmut ＞堊思弼/èsībì）
ビルゲ・ブカ（Bilge buqa ＞仳理伽普華/pǐlǐgā pǔhuá）
ユリン・テムル（Yulïn temür ＞岳璘帖穆爾/yuèlín tièmùĕr）
イトミシュ・ブカ（Itmiš buqa ＞益弥勢普華/yìmíshì pǔhuá）
トドゥンミシュ・ブカ（Tudunmiš buqa ＞都督弥勢普華/dōudūmíshì pǔhuá）
カイジュ・ブカ（Qaiǰu buqa ＞懐朱普華/huáizhū pǔhuá）
トゥルミシュ（Turmiš ＞都爾弥勢/dōuěrmíshì）
バサ・ブカ（Basa buqa ＞八撒普華/bāsā pǔhuá）
フレグ・ブカ（Hülegü buqa＞旭烈普華/xùliè pǔhuá）
コシャン（Qošang ＞各尚/gèshàng）
カラ・ブカ（Qara buqa ＞合剌普華/hélá pǔhuá）
偰文質（xiè wénzhì）
偰直堅（xiè zhíjiān）
偰哲篤（xiè zhédǔ）
偰遜（xiè xùn）
偰長寿（xiè chángshòu）
偰延寿（xiè yánshòu）
偰福寿（xiè fúshòu）
偰慶寿（xiè qìngshòu）
偰循（xiè xún）
偰眉寿（xiè méishòu）
偰朝吾（xiè cháowú）
偰列篪（xiè lièchí）
偰玉立（xiè yùlì）
越倫質（Yügrünči ＞yuèlúnzhì）
善著（shànzhù）
トゥケリク・ブカ（Tükellig buqa ＞独可理普華/dúkělǐ pǔhuá）
トレ・ブカ（Töre buqa ＞脱烈普華/tuōliè pǔhuá）
トキシュ（Toqiš ＞多和思/duōhésī）
サルギス（Sargïs ＞撒吉思/sājísī）
ダルマ（Dharma ＞答里麻/dālǐmá）

脚注

参考文献 
 Bahaeddin Ögel. "Sino-Turcica: çingiz han ve çin'deki hanedanĭnĭn türk müşavirleri." (1964).
 安部健夫『西ウイグル国史の研究』彙文堂書店、1950年
 『元史』巻193列伝80忠義1合剌普華伝
 『新元史』巻136列伝33岳璘帖木児伝
 『蒙兀児史記』巻45列伝27岳璘帖木児伝
 『圭斎集』巻11高昌偰氏家伝

モンゴル帝国のウイグル人
モンゴル帝国の将軍