Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
サリュート（）は、ソビエト連邦の開発した宇宙ステーションである。宇宙に長期滞在するために作られた施設としては世界初のものであった。サリュートとはロシア語で「礼砲」｢花火｣を意味する。英語のsaluteと同じ。

概要 
機体は初期型の1・4号、軍事目的の2・3・5号（これを特にアルマース1・2・3号という）、改良型の6・7号がある。アルマースには地上偵察用の大型光学望遠鏡が搭載されており、軍人による情報収集活動がなされた他、自衛用に23ミリ機関砲まで搭載されていた。アルマースを含めた5機は、宇宙船とのドッキング部が一箇所にしかなく、搭乗員の交代や荷物の積み下ろしの際には、宇宙船を取り外す必要があった。これは手間がかかるうえに危険も伴うため、サリュート6・7号ではドッキング部を後部に増設し、安全な搭乗員交代や荷物の搬入・搬出が可能となった。

なお、搭乗員の打ち上げ・帰還には専らソユーズ宇宙船が使用され、荷物の運搬はプログレス補給船が使われた。

最後のサリュート7号は1986年のフライトを最後に使用を終了し、廃棄された。その後の宇宙活動は後継機ミールによって行われた。

サリュートのリスト

サリュート1号 

1971年4月19日打ち上げ。通算で3名が搭乗した。

4月23日、ソユーズ10号がドッキングに挑むが、ドッキング機能が故障したため中止、25日に帰還した。

6月7日、ソユーズ11号がドッキングし、3人が搭乗。29日に分離して30日に地球へ帰還したが、大気圏突入中にバルブ故障による空気漏れが発生し、3名とも窒息死した。この事故によってソユーズ宇宙船は大幅な仕様変更を余儀なくされ、ソユーズ12号・13号の両ミッションは新型機の性能試験に費やされた。

有人ミッションが中断されている間、サリュート1号は軌道上で待機していたが、電子機器が故障したために10月11日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート2号（アルマース1号） 

1973年4月4日打ち上げ。搭乗なし。

軌道投入直後に火災が発生。空気漏れと電子機器故障を引き起こして制御不能となり、4月14日に放棄された。5月28日に無制御で大気圏再突入した。

コスモス557号 

1973年5月11日打ち上げ。搭乗なし。サリュートの名前は与えられていないが、同型である。

軌道投入後すぐに飛行制御システムが故障し、目的軌道への上昇が不可能になったため、コスモス衛星として公表された。5月22日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート3号（アルマース2号） 

1974年6月25日打ち上げ。サリュート2号の代替機。通算で2名が搭乗した。

7月にソユーズ14号がドッキング、2週間かけて地上の偵察を行った。8月にソユーズ15号がドッキングに挑むが、ドッキング機能が故障したため中止、帰還した。

1975年1月24日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート4号 

1974年12月26日打ち上げ。通算で4名が搭乗。

ソユーズ17号、18A号及び18号が有人ミッションを行った。このうち18A号はロケットが上昇中に故障して打ち上げに失敗（乗員は弾道飛行で生還）、17号及び18号がサリュート4号にドッキングした。

1977年2月2日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート5号（アルマース3号） 

1976年6月22日打ち上げ。搭乗4名。

ソユーズ21号、24号がドッキングし、地上の偵察を行った。途中、23号がドッキングに失敗した。1977年8月8日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート6号 

1977年9月29日打ち上げ。通算で35名が搭乗。

2つ目のドッキングポートを持つなど大幅な改良が施され、プログレス補給船を利用した長期ミッションなどの柔軟な運用が可能になった。インターコスモス計画によって、ソ連以外の共産圏から9回にわたって宇宙飛行士を受け入れた。連続有人日数576日を誇り、そのうち185日滞在した者もいる。

機体延命のため1980年と1981年に大規模な修理を行った。サリュート7号の打ち上げ成功を受けて1982年7月29日に大気圏再突入措置がとられ、運用を終了した。

サリュート7号 

1982年4月19日打ち上げ。通算で24名が搭乗。

新型ステーションミールの開発が遅れ、老朽化したサリュート6号の後継が必要となったため、バックアップとして製造されていた同型機が7号として打ち上げられた。サリュート6号とほぼ同様の運用が行われたが、当初より故障が続き、大規模な修繕が繰り返し行われた。

1986年3月にミールとのランデブー飛行を行い、ソユーズT-15が両ステーションの間を往復、研究資料や一部設備を回収して有人ミッションを終了した。有人ミッション終了後も自動制御で利用されていたが、1990年に故障して運用を終了し、1991年2月7日に無制御で大気圏再突入した。

関連項目
 ミール
 スカイラブ
 国際宇宙ステーション

外部リンク 

 ロシア宇宙開発史
 宇宙ステーションへの道
 運命のいたずら（上）
 運命のいたずら（下）
 宇宙戦艦 …？
 「」 コズミックフロント☆NEXT、2016年5月19日放送、NHK
志熊 三郎（しくま さぶろう、1895年〈明治28年〉2月28日 - 1978年〈昭和53年〉）は、日本の検察官。

人物 
広島県に生まれる。広島市段原町（現・比治山町）の比治山神社社掌・志熊三郎が1915年に亡くなり、当主の三郎がその後を継承する。高等師範学校附属中学校、第三高等学校を経て、1919年に東京帝国大学法学部英法科を卒業。

1922年、司法官試補に任ぜられる。1924年、検事に任ぜられる。1925年、釧路地方裁判所検事に補せられる。1929年、台湾総督府検察官に任ぜられ、台北地方法院検察官に補せられる。台中地方法院検察官、台南地方法院嘉義支部上席検察官、高雄地方法院検察官長を経て1943年、新竹地方院検察官。

脚注

参考文献 
 『広島県紳士名鑑』国民教育普及社、1917年。
 台湾新民報社編『台湾人士鑑』台湾新民報社、1937年。
 帝国秘密探偵社編『大衆人事録 第14版 外地・満支・海外篇』帝国秘密探偵社、1943年。
 『自由と正義 No.13 Vol.29』日本弁護士連合会、1978年。

日本の検察官
台湾総督府の人物
広島市出身の人物
広島大学附属高等学校出身の人物
旧制第三高等学校出身の人物
東京大学出身の人物
法学士取得者
1895年生
1978年没
せん断応力（剪断応力、せんだんおうりょく、）とは、物体内部のある面と平行方向に、その面にすべらせるように作用する応力のことである。シヤー応力とも。物体内部の面積のある面に平行方向のせん断力 が作用している時、Aに作用する平均的な剪断応力 はで表される。剪断応力は運動量の輸送である。

フックの法則 

剪断応力の作用している物体は図1のように平行四辺形状に変形し、剪断ひずみ
 
が生じる。剪断弾性係数をとすると、剪断応力と剪断ひずみの関係はフックの法則により下式で表される。

共役剪断応力 

 軸と  軸を法線とする面で構成される立方体を、自由体として固体より取り出した場合を考える。

このとき、 軸を法線とする面の  方向に作用する剪断応力を  とすると、並進・回転に関する平衡条件から、立方体には  も作用していなければならず、かつ  の関係が成り立つ（図2）。これを共役剪断応力と呼ぶ。せん断応力は、このような状態でしか成立しないことに注意が必要である。

脚注

関連項目 
 移動現象論
 応力
 垂直応力
 ダイラタンシー
 チキソトロピー

圧力
固体物理学
力学
連続体力学
物理量

fa:کرنش برشی
『通鑑前編』（つがんぜんぺん）は、南宋の金履祥（号は仁山）によって編まれた歴史書。

概要 
通鑑前編とは、南宋の金履祥によって編まれた歴史書。『資治通鑑』によって表された時代の前について書かれたもの。全18巻。

編者の金履祥は朱子学者であり、胡宏の『皇王大紀』に大きく依拠するなど、朱子学の考え方が内容に反映されている。この点は『通鑑続編』と大きく異なる。

関連項目 
通鑑外紀（通鑑前紀）
通鑑続編
続資治通鑑長編
太伯

中国の歴史書
静岡県道27号井川湖御幸線（しずおかけんどう27ごう いかわこみゆきせん）は、静岡県静岡市葵区を通る県道（主要地方道）である。

概要 
静岡市北部の井川地区と静岡市街を結ぶ路線で、全線静岡市葵区を通過する。なお、井川地区と静岡市街の間の交通について、葵区落合以北で南側の峠や谷を経由する静岡県道189号三ツ峰落合線および静岡県道60号南アルプス公園線が案内標識などによって優先的に案内される。

路線名に井川湖を冠するが、起点は井川湖ではなく少し離れた大日峠付近である。起点から井川湖へは静岡市道開拓1号線および南アルプス公園線によって通じている。

大日峠から口坂本集落まで下った後、玉川地区の安倍中河内川沿いの各集落を抜ける。途中、葵区落合の玉川橋西詰で三ツ峰落合線と交わる。玉機橋で安倍川を渡り、玉機橋東詰の玉機橋交差点で静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線と交わる。玉機橋交差点から竜西橋東詰まで梅ケ島温泉昭和線と重複する。竜西橋で安倍川を渡って右岸を経由した後、曙橋で再び安倍川を渡って左岸に戻る。同区間の左岸には梅ケ島温泉昭和線が通り、曙橋では井川湖御幸線と梅ケ島温泉昭和線が重複する。曙橋以南では左岸を通り、静岡市街に至る。途中、葵区下で静岡県道74号山脇大谷線と新静岡インターチェンジを介して新東名高速道路と接続する。静岡県道208号藤枝静岡線との交点である中町交差点から終点の国道1号との交点までは御幸通りと呼ばれる。御幸通りは官公庁街と静岡駅を結んでいる。

新東名高速道路のアクセス道路として、葵区下（桜峠入口交差点）から安倍川対岸の葵区中ノ郷までの区間が当路線の一部として整備された。架橋された葵大橋は新東名高速道路の安倍川橋と二層構造となっている。開通前、安倍川右岸の美和地区から左岸の静岡市街へ向かう自動車が狩野橋（静岡県道205号大川静岡線）に集中することで渋滞が発生していたが、葵大橋と山脇大谷線の開通によって交通が分散されて渋滞が緩和された。

路線データ 

 起点：静岡市葵区井川（大日峠）
 終点：静岡市葵区御幸町（国道1号交点）
 総延長：44.7 km
 愛称：安倍街道、御幸通り

歴史 
 1960年（昭和35年）4月1日 - 認定
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道井川湖御幸線が井川湖御幸線として主要地方道に指定される。
 2011年（平成23年）3月 - 葵大橋開通。

路線状況

重複区間 
 静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油島・玉機橋交差点 - 静岡市葵区津渡野、静岡市葵区油山・油山交差点 - 静岡市葵区牛妻・曙橋交差点）

地理

通過する自治体 
 静岡市（葵区）

交差する道路 
 静岡県道189号三ツ峰落合線（静岡市葵区落合）
 静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油島・玉機橋交差点 - 静岡市葵区津渡野）
 静岡県道29号梅ケ島温泉昭和線（静岡市葵区油山・油山交差点 - 静岡市葵区牛妻・曙橋交差点）
 静岡県道74号山脇大谷線（静岡市葵区下・桜峠入口交差点） - 静岡市葵区下・新東名入口交差点
  新東名高速道路 10 新静岡IC・静岡県道74号山脇大谷線 支線（静岡市葵区下）
 国道1号静清バイパス 昭府インターチェンジ（静岡市葵区昭府）
 静岡県道354号静岡環状線（静岡市葵区安倍町・安倍町交差点）
 静岡県道208号藤枝静岡線（静岡市葵区中町・中町交差点）
 静岡県道67号静岡清水線（静岡市葵区御幸町・江川町交差点）
 国道1号（静岡市葵区御幸町・静岡駅前交差点、終点）

沿線 
 静岡県民の森
 井川スキー場
 NTT大日峠無線中継所
 井川テレビ中継局
 大日峠（旧道）：標高1,117 m。当路線起点より約600 m南南西側
 安倍中河内川
 口坂本温泉
 油野温泉
 静岡市立玉川中学校
 静岡市立玉川小学校
 安倍川
 静岡市立賤機北小学校
 静岡市立松野小学校
 静岡市立賤機中小学校
 静岡市立賤機中学校
 静岡市立賤機南小学校
 賤機山
 静岡市立井宮北小学校
 静岡市立末広中学校
 静岡浅間神社
 静岡市立安西小学校
 駿府城
 静岡県庁
 静岡市役所
 葵区役所
 松坂屋静岡店
 JR東海東海道本線・東海道新幹線 静岡駅

脚注

関連項目 
 静岡県の県道一覧

外部リンク 
 静岡県/交通基盤部

027
応用科学（おうようかがく、英語：applied science）とは、各学問分野の応用部分を扱う学問分野である。基礎科学の成果を実用的に使えるものにすることなどを目指すことから実用学、実学（じつがく）ということもある。真理の探究自体を目的とする基礎科学とは対比される。

総合科学と同一とみなされることもあるが、総合科学は基礎科学の学問分野も含むため、正確には別の概念である。一般的に応用科学は、基礎科学との棲み分けがある程度できている。

応用科学の一覧 

応用科学には、以下のような学問がある（括弧内は利用させる基礎科学の学問分野、:の後ろは日本の大学で概ね対応する学部）。

 医学 - 歯学 （生物学、化学、物理学）： 医学部・歯学部
 薬学（化学、生物学）： 薬学部
 農学 - 森林科学 - 林学 - 畜産学 - 水産学 - 獣医学（物理学・化学・地球科学・生物学）：農学部・水産学部・獣医学部
 工学・理工学・理学（物理学・化学・地球科学・生物学）： 工学部・理工学部・理学部
 システム科学 - 情報学 - 計算機工学 - 計算機科学（物理学・化学・地球科学・生物学）： 情報学部・情報工学部・情報科学部

脚注

関連項目 

 学問 - 学際
 基礎科学 - 人文科学 - 社会科学 - 自然科学
 総合科学

学問の分野
ロバート・ホフスタッター（Robert Hofstadter、1915年2月5日 ニューヨーク生まれ - 1990年11月17日 スタンフォード没) はアメリカ合衆国の物理学者である。1961年「線形加速器による高エネルギー電子散乱の研究と核子の構造に関する発見」によりノーベル物理学賞を受賞した。

来歴 
ニューヨークにポーランド系ユダヤ人移民の息子に生まれた。ニューヨーク市立大学シティカレッジを卒業後、プリンストン大学で博士号を取得した。その後、ペンシルベニア大学でポストドクターとして働いた。戦時研究を行った後1946年プリンストン大学に戻り1950年から1985年の間スタンフォード大学で研究した。1956年スタンフォード大学で線形加速器を用いて水素や鉛などの安定核に電子を衝突させ原子核の構造を調べる研究を行い陽子・中性子が点ではなく広がりをもつことなどを示した。この研究により1961年ノーベル物理学賞を受賞した。1987年にはニューサウスウェールズ大学よりディラック・メダルを受賞。

人工知能研究者でピューリッツァー賞受賞者のダグラス・ホフスタッター(1945年-)は息子である。

外部リンク
 Robert Hofstadter Memorial Lectures, annually presented at the Stanford University School of Humanities and Sciences, Department of Physics and as of March 2011 listed under individual years' calendars in the Department's official pages at the Stanford University website

アメリカ合衆国の物理学者
アメリカ合衆国のノーベル賞受賞者
ノーベル物理学賞受賞者
アメリカ国家科学賞受賞者
グッゲンハイム・フェロー
アメリカ物理学会フェロー
スタンフォード大学物理学科の教員
SLAC国立加速器研究所の人物
東欧ユダヤ系アメリカ人
ニューヨーク市出身の人物
1915年生
1990年没
小野 毛野（おの の けぬ）は、飛鳥時代から奈良時代にかけての公卿。大徳冠・小野妹子の孫。冠位は小錦中・小野毛人の子。官位は従三位・中納言。勲等は勲三等。

経歴 
持統天皇9年（695年）遣新羅使（大弐は伊吉博徳）に任ぜられ、新羅へ渡航（この時の冠位は直広肆）。帰国後も文武天皇4年（700年）に筑紫大弐に任ぜられるなど、外交関係の官職を歴任した。

大宝2年（702年）大宝律令の制定に伴う、位階制度への移行によって従四位下に叙せられると共に、参議に任ぜられ朝政に参画する。元明朝の和銅元年（708年）中納言に昇進し、翌和銅2年（709年）従三位に至る。和銅7年（714年）4月15日薨去。最終官位は中納言従三位兼中務卿。

1997年（平成9年）4月11日に奈良県天理市で、慶雲4年（707年）に小野毛野が文武天皇の病気治癒を祈念して建立したとされる願興寺の跡が発見された
。

官歴 
注記のないものは『六国史』に基づく。
時期不詳：直広肆
持統天皇9年（695年） 日付不詳：遣新羅使
時期不詳：直広参
文武天皇4年（700年） 10月15日：筑紫大弐
大宝2年（702年） 日付不詳：従四位下。5月21日：参議
慶雲2年（705年） 11月3日：正四位上、中務卿
和銅元年（708年） 3月13日：中納言
和銅2年（709年） 正月9日：従三位
和銅7年（714年） 4月15日：薨去（中納言従三位兼中務卿）

系譜 
父：小野毛人
母：不詳

脚注

参考文献 
 宇治谷孟『日本書紀 （下）』講談社〈講談社学術文庫〉、1988年
 宇治谷孟『続日本紀 （上）』講談社〈講談社学術文庫〉、1992年
 宝賀寿男『古代氏族系譜集成』古代氏族研究会、1986年

けぬ
飛鳥時代の人物
奈良時代の貴族
従三位受位者
7世紀生
714年没
『ドッジGO!GO!』（ドッジゴーゴー）は、2002年7月27日公開（同年7月20日に大阪、山梨、宮城、福岡で先行公開）の日韓合作映画で、ドッジボールを題材にした映画である。文部科学省選定、東京都知事推奨、大阪市教育委員会推薦、青少年映画審議会推薦作品。

ストーリー 
横須賀の小学6年生の女の子、入江ゆきこはドッジボールチーム「みなとドッジキッズ」の一員だが、ライバルの「山手ドッジファイターズ」に勝てないため、ドッジボール選手権の全国大会に進めないでいる。メンバーが減って練習場も追い出されそうになり、チーム解散の危機が迫る。

さらにゆきこの父、プロ野球選手の新一郎は国内球団での活動に見切りをつけて韓国球団への移籍を決め、親子は釜山へ移住する。

ゆきこのいない「みなとドッジキッズ」がいよいよ解散と思われた時、新しいメンバーが加入する。6年生最後の大会をあきらめたくないゆきこは、釜山でドッジボール好きの女の子、ナラたちと知り合ってスカウトする。地区大会当日、何とかフェリーで日本に渡った韓国のドッジキッズたちは、日本のメンバーたちと共に「山手ドッジファイターズ」との試合に臨む。

キャスト 
入江新一郎：筧利夫
入江ゆきこ：田島有魅香
小出里香：益子直美
山田潔：温水洋一
山田佐知恵：板谷由夏
長島俊太：風間由次郎
まり：大江沙良
陽介：新岡正崇
さやか：広重美穂
杏樹：石川沙樹
剛：久保山颯
伸吾：當山貴雄
ハン・ナラ：ファン・ナラ
ジョ・ジュノ：オ・インヨン
イ・ホドン：イ・ホチョル
ミン・サンミ：ハム・ウンジョン
ミン・ジニ：サゴン・ジン
用具係：花紀京
校長：黒田福美
トラック運転手：田中要次
魚屋：モロ師岡
応援団長：徳井優
芋森隆夫：小倉久寛

スタッフ 
監督：三原光尋
原作・脚本：相良敦子
撮影：柴主高秀
照明：永田達也
録音：郡弘道
美術：磯田典宏
音楽：上野洋子
編集：宮島竜治
助監督：山口晃二
制作担当：鈴木嘉弘
協力：日本ドッジボール協会、大塚製薬、ヤマト運輸
テーマソング「DRIFTER」：LOVE&PEACE（ポニーキャニオン）
制作：大里洋吉、山本久、宮下昌幸、桝井省志
プロデューサー：市毛るみ子、佐々木芳野
アソシエイト・プロデューサー：キム・ヨンボム、ロメオ・ノウ、森重晃、牧野一茂
製作プロダクション：アルタミラピクチャーズ
製作：アミューズ、サイダス、アミューズコリア
配給：アミューズピクチャーズ

エピソード 
ミン・サンミ役として出演していたハム・ウンジョンは、本作の後に韓国の音楽グループT-ARAの一員となった。ウンジョンによれば、本作の撮影にはアミューズのオーディションを受けて参加し、日本国内と釜山で1か月間ほどの撮影が行われた。日韓合作映画であったが、当時の韓国内世論では日本に対する反発が強かったため、韓国での上映は実現しなかった。

DVD・関連商品

映像ソフト 
ドッジGO!GO!（VHS）
ドッジGO!GO!（DVD）
いずれも2003年2月21日アミューズ・ビデオから発売された。

書籍 
相良敦子・著『ドッジGO!GO!』（2002年7月発行、講談社）ISBN 978-4062113939

脚注

外部リンク 
ドッジGO!GO! - アミューズソフトエンタテインメントによる作品サイト

2002年の映画
日本と韓国の合作映画
日本のスポーツ映画
韓国のスポーツ映画
日本のファミリー映画
アミューズピクチャーズの映画作品
アミューズ製作の映画
三原光尋の監督映画
球技を題材とした映画
ドッジボールを題材とした作品
横須賀市を舞台とした映画作品
韓国を舞台とした映画作品
文部科学省選定
東 文彦（あずま ふみひこ、1920年（大正9年）8月23日 - 1943年（昭和18年）10月8日）は、日本の小説家。本名は東徤（あずま・たかし＝行人偏に建）。23歳で夭折した。学習院時代の三島由紀夫と親交を持った。

経歴・人物 
父・東季彦は奈良県十津川村出身の法学者で、九州帝国大学法文学部教授や日本大学学長などを歴任。母・菊枝は軍人・石光眞清の次女。

「文彦」という筆名は、季彦が息子の名前にと一時考えていたものである。本名の「徤」は、祖父の東武の命名による。「徤」の字は『易経』にあり、天の運行の壮んさを表す。

神奈川県鎌倉市生まれ。幼時を父の赴任先の福岡で過ごした。小学校を福岡県男子師範学校付属小学校で過ごしたことは、文彦にとって重要なものであった。この小学校は博多湾の近くにあり、裏手には県立西公園がある。公園の高台からは博多湾北部に位置する志賀島が眺望できる。志賀島にある志賀海神社の由来は、文彦に「魔縁」の題材を提供した。福岡での生活は長くはなかったが、海で過ごすという貴重な体験を文彦に与えてくれた。海は文彦の遠い記憶の中にとどまり、やがてそれは小説の重要なテーマとなっていく。

小学校2年から東京市に移住。学習院中等科を優等で卒業し、恩賜のニッケル時計を拝受。学習院高等科進学後、胸を患って絶対安静の療養生活を余儀なくされる。1939年（昭和14年）、坊城俊民との共著で、作品集『幼い詩人・夜宴』を刊行。出版時期から推すと、肺結核発病前に執筆したと考えられる。療養生活にありながら、周囲の反対を押し切って小説執筆を続ける。両親もやがて理解を示し、写字板を作ってやり、執筆に協力する。

1940年（昭和15年）から室生犀星に師事。病床の文彦は直接、犀星とは対面せず、文彦が書いた原稿を母・菊枝が清書し、それを持参した母が田園調布の家から人力車で大田区馬込の犀星宅に赴いて、添削指導を受けた。犀星の推薦により、『三田文学』に「章子」「冬景色」が掲載される。また、『北方文芸』に「四君子」と「虫」が掲載される。

犀星の弟子として出入りしていた堀辰雄に「赤絵」初号を送り、小説「凩」を称賛する手紙を受け取る。「凩」には、堀の「美しい村」と共通する構成、即ちフーガ形式が認められる。文彦は堀の称賛を喜び、さらにこれから、その方向を進めていこうと考えていた。堀からは、「四季」への投稿も勧められていた。

父方の高祖父、丸田藤左衛門は奈良県十津川村の郷士であり、郷のリーダーとして天誅組の変の調停に活躍した人物である。父、季彦の親族は十津川郷士として京都に赴き、帝の守護にあたった。菊枝が追悼記に「大和の十津川武士の裔らしく」文彦は死んだと述べているように、文彦一家も文彦自身も、十津川郷の歴史と親族の活躍を知っていたことは明らかである。

文彦は父方が十津川郷士、母方が熊本武士であり、純潔、誠実で、気骨のある人物であったと思われる。病中にあっても自己に厳しく、鍛錬を欠かさなかったことは、遺されたノートや、小説の文体等にもよく表れている。三島が「蒼黒い鋼のやうな文体」と述べ、文彦の文体を称賛している。

1943年（昭和18年）10月8日、結核は治癒していたものの、急性胃拡張と腸閉塞が併せて起こり、3晩と4日間、苦しみ通し、23歳で夭折。最期には、落ち着いて母に「さよなら、母さん、泣かないでね」と語りかけ、息を引きとった。腹部の損傷に長時間苦しみ、それが原因で亡くなったという文彦の最期は、三島に少なからぬ影響を与えたものと思われる。

師・室生犀星はその死を惜しみ、「白菊や誰がくちびるになぞらへし」の句を捧げた。犀星が葬儀に列席するのはごく親しい友人に限られていたが、一度も会うことがなかった弟子の葬儀に参列するため、自らが馬込から田園調布の東家に赴いた。後年の『東文彦作品集』刊行も、犀星が父・東季彦に助言したことがきっかけとなった。林富士馬や中河与一からも才能を惜しまれた。歿後の1944年に発行した私家版『浅間　東文彦遺稿集』に、三島は「東徤兄を哭す」と題し追悼文を捧げた。文彦の父・東季彦によると、三島は死ぬまで、文彦の命日に毎年欠かさず墓前参りに来ていたという。

生涯に20作の短篇小説を遺した。結核の療養生活を描いた代表作「方舟の日記」は、三島から彗星に喩えられて賞賛された。音の表現に優れ、やはりフーガ形式で構成されている。

三島由紀夫との関係 
1940年（昭和15年）暮、『輔仁会雑誌』に載った三島由紀夫の短篇『彩絵硝子』（だみえガラス）について感想を手紙で書き送ったことから、三島との交友が始まる。三島の筆名「由紀夫」は、文彦の作品「幼い詩人」の登場人物の悠紀子から取ったという説もある。1942年（昭和17年）7月1日、徳川義恭および三島と共に同人誌『赤繪（絵）』を創刊。1943年（昭和18年）に「赤絵」第2号を発行する。

「三島は貴族に憧れていた」というような思いこみが広がっているが、それが根拠のないことであるということはドナルド・キーンも証言し。文彦が、貴族ではない自分にむしろ「草莽の臣」としての誇りを持っていたことは、十津川武士としては当然のことであり、小説「初霜」にも書かれている。三島が敬意を抱くのは、単なる血統ではなく、やはり人物について深く理解した上で判断した場合であると思われる。

晩年の三島が上梓に向け力を注いだ『東文彦作品集』は、三島の長い序文（1970年（昭和45年）10月25日付）を入れ、三島自決から約4か月後の1971年（昭和46年）初頭に講談社で出版。2007年（平成19年）4月に講談社文芸文庫で改訂再刊された。

三島の『豊饒の海』第一巻・『春の雪』で、主人公・松枝清顕が「夢日記」を書いている。そのモデルとなったのが、1937年（昭和12年）3月、学習院文芸部『輔仁会雑誌』に掲載された東文彦の『夢』という作文ではないかと言われている。

続く『豊饒の海』第二巻・『奔馬』では、重要なモチーフとなる「神風連の乱」は、文彦の外祖父・石光眞清の出身地熊本の関係もあって、『豊饒の海』の構想には、文彦との関わりが深く結びついていると考えられる。文彦が三島に及ぼした影響は大きく、『仮面の告白』の園子の母は、文彦の母がモデル、「獅子」の「アイゲウス少佐」は文彦がモデルとなっている。「やがて御楯と」、「大障碍」も文彦像が投影されて書かれたと思われる。

脚注

参考文献 
『三島由紀夫十代書簡集』（新潮社、1999年。新潮文庫、2002年）
『決定版 三島由紀夫全集第38巻・書簡』（新潮社、2004年）
『決定版 三島由紀夫全集第26巻・評論1』（新潮社、2003年）

20世紀日本の小説家
三島由紀夫
結核に罹患した人物
学習院中・高等科出身の人物
神奈川県出身の人物
1920年生
1943年没
武者 伝二郎（武者 傳二郎、むしゃ でんじろう、1854年1月29日（嘉永7年1月1日） - 1901年（明治34年）9月3日）は、明治時代の政治家。衆議院議員（当選4回）。

経歴 
陸奥仙台藩領亘理郡小堤村（現宮城県亘理郡亘理町）で、涌谷伊達家家臣・武者伝三郎の長男として生まれる。剣道、漢学を修める。1877年（明治10年）県会の前身、共議会の議員に選出され、1879年（明治12年）宮城県会議員を経て、1882年（明治15年）同常置委員となる。ついで松平正直県令の抜擢で1883年（明治16年）3月、伊具・亘理郡長に就任し、1885年（明治18年）志田・玉造郡長に転じた。

1890年（明治23年）7月の第1回衆議院議員総選挙では宮城県第2区から出馬し当選。以後1894年（明治27年）第4回総選挙まで連続4期当選を果たした。

脚注

参考文献 
 
 菊田定郷『仙台人名大辞書』仙台人名大辞書刊行会、1933年。
 
『宮城県百科事典』河北新報社、1982年。

宮城県選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
宮城県議会議員
宮城県の郡長
宮城県出身の人物
幕末仙台藩の人物
1854年生
1901年没
『KTSテレビ夕刊』（ケイティーエステレビゆうかん）は、1982年4月1日から1985年3月29日まで鹿児島テレビ (KTS) が平日夕方に放送していたローカルワイドニュース番組。

概要 
放送時間は毎週月曜 - 金曜 18:00 - 18:30。1983年4月4日から1984年3月30日までは一時的に5分フライングスタートの17:55 - 18:25に変更されていたが、1984年4月2日に元の18:00開始に戻った。

1985年4月1日に『FNN KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』（『FNNスーパータイム』の全国ニュースを内包）がスタートするのを受け、番組は同年3月29日放送分をもって終了した。なお、KTSは夕方の全国ニュースはそれまでANN（ - 1982年9月）とNNN（1982年10月 - 1985年3月）から受けており、全国のFNN加盟局で唯一夕方のFNNニュース枠をネットしていなかった。

巨人戦の先行放送 
NNNとネットを組んでいた1984年のプロ野球シーズンに、本番組のスポーツコーナーで日本テレビのプロ野球巨人戦ナイターの先行放送を実施していた。火曜日と木曜日には19:00以降がフジテレビ受けだったことから（日本テレビ発の）プロ野球ナイター中継は無かったが、この先行放送は実施された。

因みに、日曜日には『独占!!スポーツ情報』のコーナーでも番組開始当初の1979年シーズンから先行放送されていたが、1985年4月1日にFNNへの夕方のニュース枠ネットの交換が行われたことにより、『KTSテレビ夕刊』の放送は終了。それに合わせ『独占!!スポーツ情報』の同時ネット枠もフジテレビ系時差ネット枠（『世界名作劇場』）へ切り替えられ、同番組のネットは1985年3月31日放送分を以って終了した。この両番組の終了ともども、KTSの日テレ系巨人戦先行放送も『独占!!スポーツ情報』の番組開始から6年目の1984年シーズンで終了した。

ニュースキャスター 
1983年からは司会者として、南日本新聞論説委員長を歴任した評論家の浜島速夫を起用した。外部キャスターが司会をしたのはKTSのニュース・情報番組史上初だった。また、アシスタントは川辺ゆかりが担当した。川辺は後番組である『KTSスーパータイム』でも、小澤一彦とともに初代キャスターを務めた。

スタジオセット 
 KTSが開局10周年を迎えた1979年4月に、本社の増築工事を行い現在のスタジオ棟が完成。
 これと関連して本社2Fにあった小スタジオが報道専用となり、クロマキーをバックにした簡素なセットが設置された。
 このニューススタジオは、その後の『FNN KTSスーパータイム NEWS&SPORTS』や『KTSスーパーニュース』でも引き続き使用されたが、2006年4月3日の社屋改修によって無くなった。

タイトル 
 宇宙空間をイメージしたコンピュータグラフィックスに当時のKTSのロゴが回転。その後赤字でタイトルをズームダウンする形で表示した。
 バックにはKTS社屋のグラフィックス。

関連項目 
KTSニュース
ANNニュースレーダー
NNN JUST NEWS
NNN6:30きょうのニュース
KTSスーパータイム NEWS&SPORTS - 後番組。

脚注

1982年のテレビ番組 (日本)
鹿児島テレビ放送の番組
九州・沖縄地方のテレビのニュース・報道番組の歴史
九州・沖縄地方のテレビの帯番組
ANNニュースレーダー
NNN JUST NEWS
NNN6:30きょうのニュース
公共バス（こうきょうバス、）は一般の人たちが料金を払って乗れるバスまたは同様な車両によるサービスで、決められたバス停留所に時刻表に従って停まる公共交通機関のひとつである。

歴史

乗合馬車

乗合馬車の起源は1662年に既にフランスのパリであったという。1824年のイギリスのロンドンで決められた時刻表にあったとかの話もある。また、一般向けの乗合馬車はフランスのナントで1826年に始まったともいわれる。

乗合自動車
1923年設立のイェロー・コーチ製造会社（Yellow Coach Manufacturing Company）が乗合自動車を作った。この会社は1925年にゼネラルモーターズ（GE）が買収されて、GEおよびその他の会社が全米の路面電車会社を買収して廃止していったので、自動車を買ってもらうためのアメリカ路面電車スキャンダル」が起こったともいわれる。

公共バスの形態
公共バスには、いくつかの形態がある。

市内バス

市内バスは我々がよく乗る通勤用、通学用、買い物用などに利用するバスである。

長距離バス

道路網の整備、特に高速道路の整備が進むに従って、長距離バスのサービスが始まった。

特殊なバス
特殊なバスとして、スクールバス（幼稚園バスを含む）、飛行場から大都市へのリムジンバスなどがある。

運営主体による分類
公共バスの運営主体により、公営バス、バス会社によるものなどがあり、公営バスが民営化されて民間バス会社へ移行する場合もある。

関連項目 
 公共交通機関
 バス (交通機関)
 乗合バス
 公営バス
 国鉄バス
 自治体バス / コミュニティバス

脚注

バス事業
地方公営企業
公共交通
河上 京子（かわかみ きょうこ、1967年 - ）は、日本のゲームプロデューサー。株式会社カエルパンダ代表取締役。

経歴 
ゲーム業界で仕事をする以前にはアパレル業界でジュエリーのプロデューサー兼デザイナーとして働いており、またゲーム好きでもあったことからゲームショップでのアルバイトも行っていた。そうした中でジュエリーづくりに対して行き詰まりを感じ始め、一方でゲームの企画の仕事をしたいという気持ちが湧いたことからゲーム会社への転職を決め、以降、複数の会社を転々としながら企画の勉強を重ねる。

2001年にジー・モードに入社し、『ゆるゆる劇場』シリーズや『魔王カムパニー』などのソフトを手掛ける。2011年12月31日に退社してスパイシーソフトに移籍し、スマートフォンに特化したゲームブランド「HEMP」を立ち上げる。その後退社し、2013年2月14日に株式会社カエルパンダを設立する。

プロデュース作品
ゆるゆる劇場シリーズ
勇者死す。
マジカルドロップシリーズ
魔王カムパニーシリーズ
マジカルファンタジスタシリーズ
セパスチャンネル
DRAGON×DRAGONシリーズ
12GEMs
なんでもルーレット!
焼きたて!!ドミノ・ピザ
俺の戦隊オレンジャー
侍霊シリーズ
ラックルパックル
ラビットラビリンス2 ～エンゲージ～
レスキューわんこ
トランプ占い2in1
ドラゴンタワー
グラビティ・スライダー
おばあちゃんちシリーズ
など

映像作品
学校の階段 (2007/邦画)　 製作   
ケータイ少女 ～恋の課外授業～ (2007/TV)　企画

関連人物
 桝田省治
 伊藤賢治
 山下しゅんや
 飯淳
 宮路武
 青木俊直
 長木一記
 大味健一郎

脚注

外部リンク 
株式会社カエルパンダ

珍コラム　人生を切り抜けろっ！

日本のコンピュータゲームプロデューサー
日本の実業家
ジー・モード
1967年生
西知多産業道路（にしちたさんぎょうどうろ）は、愛知県東海市から愛知県知多市に至る国道155号と国道247号のバイパスである。自動車専用道路区間と一般道路区間（東海市名和北交差点-新宝町交差点、日長IC-北畑交差点）からなる。北畑交差点から常滑市までを含める場合もある。

自動車専用道路区間の制限速度は70km/hである。案内標識は、自動車専用道路用によくある緑色でなく一般道路用の青色が採用されている。なお東海JCT-長浦ICは2027年開通の西知多道路に組み込まれ6車線化させる予定である。

全線が国道247号であり、横須賀IC以南は国道155号と重複している。

歴史 
西知多産業道路は、名古屋港管理組合が知多半島西海岸に造成した名古屋南部臨海工業地帯を南北に結ぶ道路として建設された。この工業地帯造成計画は1959年に東海製鐵から工場建設地として選ばれたことで具現化し、1960年より埋め立てが開始された。

埋め立てと同時に道路の建設も開始されたが、用地買収や漁業補償の交渉に難航したことで一部地区の埋め立てや道路建設が遅れ、1969年に全線開通となった。総事業費は約57億円。
 1960年2月 : 名古屋港管理組合が日本製鉄名古屋製鉄所の建設地となる名古屋南部臨海工業地帯第2区（後の東海市東海町）から埋め立て開始。
 1964年7月18日 : 名和北交差点から東海市横須賀間開通。
 1965年7月22日 : 東海市横須賀-知多市新知（名鉄常滑線 古見駅の西側）間開通。
 1969年4月4日 : 知多市新知-知多市新舞子 間開通。
 1974年3月15日 : 知多市新舞子-常滑市榎戸 間開通。
 1974年5月14日 : 朝倉IC供用開始。
 2011年11月19日 : 東海JCT供用開始に伴い名古屋高速道路4号東海線に接続。
 2012年2月17日 : 自動車専用部の交通警察に関する事務（交通規制等）を愛知県警察東海警察署および知多警察署から愛知県警察本部高速道路交通警察隊に移管。
 2012年3月1日 : 寺本出口供用開始。美濃新橋出口閉鎖。
 2013年11月23日 : 名古屋高速道路4号東海線六番北出入口-木場出入口間開通により、東海線に接続する当道路の自動車専用部が、本州から九州に及ぶ高速道路網に組み込まれた。なお、東海JCTでの伊勢湾岸自動車道との接続時期は未定。

インターチェンジなど

一般道路区間1

自動車専用道路区間

一般道路区間2

脚注

関連項目 
 西知多道路
 産業道路
 中部地方の道路一覧
 その他の自動車専用道路一覧

外部リンク 
 西知多産業道路 - デジタル写真館 知多の記憶

247にしちたさんきようとうろ
日本の自動車専用道路
その他の自動車専用道路
愛知県の道路
中部国際空港
jukubox（じゅーくぼっくす）は、Youtubeの投稿動画に、コメントを流すことができるWEBサービスである。

概要 
YouTubeから動画を取得・再生し、これにコメントを重ね合わせる形態を取っている。非公式に「寄生型動画サイト」と呼ばれる場合もある。

2016年5月3日にプロトタイプ版としてサイトが開始されたが2016年7月2日に一旦公開を終了。
しかし2020年8月12日に再び運営を開始した。
会員登録は不要だが、会員登録をすると動画のタグを編集することができる。

関連項目 

 動画共有サービス

脚注

外部リンク 

 jukubox

動画共有サイト
東枇杷島駅（ひがしびわじまえき）は、愛知県名古屋市西区枇杷島二丁目にある名古屋鉄道の駅である。駅番号はNH38で名古屋本線に属するが、犬山線の起点が乗降設備の無い枇杷島分岐点であることもあり、当駅が犬山線の起点駅として案内されることがある。

歴史 
かつては平日7:30 - 9:30の時間帯のみ駅員が配置され、この時間は定期券等も購入できた。2009年12月1日より土休日のみ終日無人駅となっていたが、2016年7月16日より平日も終日駅集中管理システムにより無人駅（管理元は神宮前駅、ただし機器異常などの際の係員対応は名鉄名古屋駅）となっている。

2009年4月、ホーム嵩上げやエレベーターを設置する等のバリアフリー化工事が完了し、トンネル通路の照明も交換された。

年表 
 1910年（明治43年）5月6日 - 枇杷島線の停留所として開業。
 1912年（明治45年）3月29日 - 軽便鉄道法に基づく鉄道に変更。一宮線の鉄道駅としてはこの日を開業日とする。
 1941年（昭和16年）8月12日 - 東西連絡線開通により移転。新線上になる。
 1964年（昭和39年）8月9日 - 駅ビル（鉄筋6階建、ミニストップ入居）完成。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

犬山線との分岐と区間外乗車 
当駅北側の枇杷島分岐点で名古屋本線から犬山線が分岐しているが、駅ではない同地点での乗り換えはできないため、東枇杷島駅が分岐点から最も近い乗換駅となる。

当駅が普通列車しか停車しない小駅であることから、犬山線と名古屋本線岐阜方面間の乗り換えについては区間外乗車の特例が存在する。両方面間の乗り換えは当駅よりも分岐点から離れる栄生駅（急行停車駅）や名鉄名古屋駅（全列車停車）で行うことが認められ、重複区間となる枇杷島分岐点 - 名鉄名古屋駅間は運賃計算に含まれない（乗換えのための特例であり、当該区間で途中下車すると適用外となる）。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。ホーム有効長は6両分。駅の前後がS字状に急カーブしているため、通過列車の速度は50km/h程度である。ホーム上屋根の柱は木製のまま明色に再塗装されている。

当駅自体は名古屋市に位置するため敬老パスが利用できるが、名古屋本線は栄生駅方のみ、犬山線は中小田井駅または上小田井駅（もしくは上小田井駅で地下鉄鶴舞線に乗り換える）で降りないと、後日払い戻しにはならない。

配線図

利用状況 
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は5,517人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,991人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中65位、名古屋本線（60駅）中23位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,801人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町 - 琴塚間）を除く名鉄全駅（342駅）中75位、 名古屋本線（61駅）中26位であった。
 『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,872人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。

朝夕は名城大学附属高校の生徒や付近への通勤客などで賑わうが、普通列車しか停車しないため隣の栄生駅（急行列車まで停車）ほど多くない。ただし、名城大学附属高校の入学試験の際は急行・準急が臨時停車する。

駅周辺 
 名古屋東枇杷島郵便局
 名城大学附属高等学校（栄生駅での乗降が多い）
 名古屋市立枇杷島小学校
 枇杷島スポーツセンター
 清音寺
 愛知県道67号名古屋祖父江線（美濃街道）
 愛知県道190号名古屋一宮線（鮎鮨街道、岐阜街道）

隣の駅 
 名古屋鉄道
  名古屋本線
 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急
 通過
 ■普通
 栄生駅（NH37） - 東枇杷島駅（NH38） - （枇杷島分岐点） - 西枇杷島駅（NH39）/下小田井駅（IY01）（犬山線）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 東枇杷島駅 - 名古屋鉄道

かしひわしま
名古屋鉄道の鉄道駅
名古屋電気鉄道の鉄道駅
名古屋鉄道 (初代)の鉄道駅
名岐鉄道の鉄道駅
1912年開業の鉄道駅
ひかしひわしまえき
第10回東アジアハンドボールクラブ選手権は、2013年4月5日から4月7日にかけて、韓国・亀尾市で開催された第10回目の東アジアハンドボールクラブ選手権である。

概要 
2013年4月5日から4月7日にかけて、亀尾市の朴正煕体育館 (亀尾市民運動場)で開催された。男女とも、日本、韓国、中国の各国リーグ優勝チームと、開催国である韓国のリーグ準優勝チームが参加する。大会形式は男女とも1回戦総当り制。

男子

女子

優勝 
男子： 斗山
女子： 三陟市庁

脚注

外部リンク 
 日本ハンドボールリーグ公式サイト内の特設サイト

2013
2013年のハンドボール
韓国のハンドボール
慶尚北道のスポーツ
慶尚北道の歴史
2013年の韓国のスポーツ
韓国開催の国際スポーツ競技大会
2013年4月
トーロ王国 (トーロおうこく、Tooro) は現在のウガンダ南部のバントゥー系の伝統的な王国の一つ。1830年頃にブニョロ・キタラ帝国のオムカマ（王）ニャムトゥクラ・キェバンベ3世の息子カボヨ・オリミ1世が自立して西部に建国したのが始まりで、1876年にはブニョロ王国に併合され、イギリスの軍事力を借りて1891年にイギリスの保護国として「再独立」した。首都はカバロレであったが、度々改名されフォート・ポータルとされた。主要な民族は東部がトーロ族、西部が北にアンバ族、中にブウィシ族、南にコンジョ族である。北にアルバート湖、北東にブニョロ王国、東にブガンダ、南にアンコーレ王国、ジョージ湖、エドワード湖を挟みキゲジ、西にコンゴ北キヴ州、イトゥリ州と接する。

ウガンダ独立時には連邦の準構成国としてある程度の自治権を持ったが、1963年2月には西部のルウェンゾリ山地のコンジョ族とアンバ族がルウェンズルル王国として独立を宣言し、第一次ミルトン・オボテ政権時の1967年には他のブガンダ、ブニョロ、ブソガなどと並んで王制を廃止された。イギリス植民地時代以降イギリス人の入植が進んだが、イディ・アミン政権時に追放された。1993年に儀礼的な王制が復活され、1995年以降世界最年少の王ルキディ4世（1992年生まれ）が在位している。

歴代オムカマ 
オリミ1世（Olimi I, 1830年頃 - 1860年代）
ルハガ（Ruhaga, 簒奪 - 1860年代）
キェバンベ1世（Kyebambe I, 1860年代- 1870年）
ルキディ1世（Rukidi I, 1870年 - 1871年）
キェバンベ1世（1871年 - 1872年）
オリミ2世（Olimi II, 1872年 - 1870年代）
キェバンベ2世（Kyebambe II, - 1870年代）
ルキディ2世（Rukidi II, - 1870年代）
ルキディ・キェベンバ3世（Rububi Kyebambe III, - 1870年代）
カケンデ（Kakende, 1870年代 - 1876年）
ブニョロに併合（1876年 - 1891年）
カサガマ
キェベンバ4世（Kyebambe IV, 1891年 - 1928年）
ルキディ3世（Rukidi III, 1929年 -1965年）
オリミ3世（Olimi III, 1965年 - 1967年）
王制廃止
オリミ3世（1993年 - 1995年）
ルキディ4世（Rukidi IV, 1995年 - ）

外部リンク 
TORO KINGDOM

ウガンダの歴史的地域
ウガンダの歴史
イギリスの保護国
グラン＝プレ（Grand-Pré）は、カナダ・ノバスコシア州の農村自治体。フランス語で「大牧草地」という意味で、自治体はアナポリス渓谷の東端、ガスパロー川とに囲まれた（ファンディ湾の支湾）に向かって張り出した半島にあるの数キロメートル東にある。一帯の潮の満ち引きの水位差は非常に高いこととヘンリー・ワズワース・ロングフェローの詩『エヴァンジェリン』で有名になり、今日ではの中心地である。2012年6月30日、グラン＝プレの景観はユネスコの世界遺産に登録された。

歴史
グラン＝プレは1680年頃、アカディアの入植者でポール・ロワイヤルにあったの当初の集落から東に旅したピエール・メランゾン（Pierre Mellanson）によって創設された。（アナポリスロイヤルとHabitation参照）フランスのユグノーのアカディア人とイングランド人の血を引くピエールはサー・トーマス・テンプル（Sir Thomas Temple）と共に1650年ポール・ロワイヤルに到着、この時アカディアは英国の支配下にあった。この地域の土壌の豊かさやその他資源の豊富さはこの世紀の初頭にド・モン卿配下の地図製作者サミュエル・ド・シャンプランの調査によってフランス人に知られていた。入植者たちは間もなく広い塩沼に堤防を増築していき、何千エーカーという豊穣な農地に干拓していった。農場と人口は急速に増加し、グラン＝プレをアカディアの主要集落にしていった。1680年代中頃には人口は教会を支えるのに充分となりサン＝シャルル・ド・ミヌ（Saint-Charles de Mine）教区が設立された。

アン女王戦争

グラン＝プレ奇襲（1704年）

アン女王戦争中、ニューイングランド人の遊撃兵ベンジャミン・チャーチがフランス人のディアフィールド奇襲の復讐としてグラン＝プレを襲撃し村が焼かれた。この襲撃でチャーチとその配下の遊撃兵達は湾の泥地に足をとられたため、ミクマク族とアカディア人に村を強固に防御するための時間を与えることになった。だが結局彼らは圧倒されてチャーチは村と畑を焼いた。

ジョージ王戦争

グラン＝プレの戦い（1747年）

ジョージ王戦争中、に率いられたフランス軍は人数に勝る英国軍をグランプレの戦いにおいて夜襲により打ち負かした。この戦いはアカディアのフランス人にとって最も重大かつ血なまぐさい勝利であった。にもかかわらず、村はフランスが退却するとイギリスの支配下に留まった。

ル・ルートル神父戦争

アカディア人の退去（1749年-1755年）
詳細は「」を参照

中、グラン＝プレのアカディア人たちは1749年に始まったノヴァスコシア本土のアカディア人の脱出の支援に大きな役割を担った。グラン＝プレはジャン＝ルイ・ル・ルートルの食糧援助の呼びかけに進んで応じた。この地の穀倉地帯であった当地では小麦やその他穀物を栽培し、少なくとも11の製粉所で小麦粉を生産し、数千頭の牛・羊・豚を飼っていた。からへの道を牛の群れが行き、、及びサンジャン島（プリンスエドワード島）の諸集落へ安定供給された。その他ミナス湾からまたセント・ジョン川河口への海上輸送もアカディア人により行われた。 グラン＝プレのアカディア人はシグネクト地峡で教会や堤防を建設するための労働力も提供した。

グラン＝プレ包囲戦（1749年）
詳細は「」を参照
英国はをル・ルートル神父戦争中に建設し、アカディア人とミクマク族によってグラン＝プレ包囲中に攻撃された。この包囲は1週間続き、300人の現地人が捕虜となって2年近く拘留された。最終的にミクマク族は退却した。

七年戦争

ファンディ湾方面作戦（1755年）

フレンチ・インディアン戦争中、ファンディ湾方面作戦（1755年）の際にアカディア人はグラン＝プレからされた。など、様々な英国兵によるグランプレからの追放の記録が残っている。この追放の時代にグラン＝プレの地はアメリカの詩人ヘンリー・ワズワース・ロングフェローの詩『エヴァンジェリン』によって後世まで讃えられた。

グラン＝プレのアカディア人たちは各地に分散し、一部はノヴァスコシア、ニューファンドランド、ニューブランズウィックといったカナダ沿岸部の他地域に戻った。グラン＝プレから追放された多くのアカディア人がアメリカ合衆国のニューイングランド各州と南部ルイジアナに定住した。ルイジアナでは追放されて移住してきたアカディア人を指す「ケイジャン（Cajun）」という語が"Acadian"から生じた。

ニューイングランド入植者
アカディア人追放の後、空白地にはニューイングランド入植者たちが1760年に再入植し、ホートン（Horton）と改名した。

大きな町場がグラン＝プレには広がっていたが商人や店主は付近に密集していて、グラン＝プレは農村に留まっていた。入植者の子孫の一人、サー・ロバート・ボーデンは第8代カナダ首相であり、1854年グラン＝プレに生まれた。1920年代になるとがグランプレ記念公園（Grand Pre memorial park）を開発し観光客を集めるまで、グラン＝プレは引き続いて豊かで生産力があったものの小規模な農村社会であった。農業が主要産業に留まるも、公園は観光とアカディア人を記念する目的を自治体に与えた。公園は1957年に公園局に買い上げられて国定史跡となった。

現在

今日、グラン＝プレは、現在ではアカディア人とその追放を記念するためパークス・カナダによって管理される国立公園となったの中心地である。ノヴァ・スコシアで有名なワイナリーであるDomaine de Grand Préもこの自治体に位置している。グラン＝プレはカナダで最初に制定された歴史的田園地域（Historic Rural District）でもある。コーヒー商社 Just Us! の本社はこの町にあり、観光地となっている。エヴァンジェリン海岸（Evangeline Beach）は渡り鳥が立ち寄り、またファンディ湾の水位差約11メートルの世界一の干満の差を見るのに絶好のポイントである。

世界遺産

参考文献

外部リンク
 Société Promotion Grand-Pré - The National Historic Site
 Grand-Pré National Historic Site
  Landscape of Grand Pré World Heritage Site
 Acadian Ancestral Home - a Repository for Acadian History & Genealogy including Grand-Pré

ノバスコシア州の地理
フランス植民地建築の世界遺産
ノバスコシア州の歴史
カナダの世界遺産
干拓
アカディ
グアノシン二リン酸（グアノシンにリンさん、、GDP）は、ヌクレオチド二リン酸の一種である。これは、ヌクレオシドのグアノシンとピロリン酸のエステルである。GDPは、ピロリン酸基、五炭糖のリボース、および核酸塩基のグアニンから構成される。

GDPは、GTPアーゼ（例: シグナル伝達に関与するGタンパク質）によってGTPが脱リン酸化されて生成する。 

生化学的にはGDPは、ピルビン酸キナーゼやホスホエノールピルビン酸の助けにより、GTPに変換される。

関連項目
 DNA
 RNA
 オリゴヌクレオチド
 グアノシン三リン酸
 ヌクレオシド
 ヌクレオチド

脚注

生体物質
プリン
ヌクレオチド
ピロリン酸塩