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中馬 弘毅（ちゅうま こうき、1936年〈昭和11年〉10月8日 - ）は、日本の政治家。衆議院議員（9期）、内閣府特命担当大臣（規制改革担当）、国土交通副大臣（第1次小泉改造内閣）等を歴任した。2013年4月、旭日大綬章を受章。

父は元大阪市長の中馬馨。

概要 
大阪市天王寺区生まれ。本籍は父の郷里、宮崎県西都市。

父・馨が大阪市政に携わり市民派として大阪市長を歴任したこともあり、政治を志して都市政策、地方自治法の改正をライフワークとする。

1976年12月、衆議院議員初当選。1984年11月、環境政務次官。1990年2月、自治政務次官。1999年10月、運輸総括政務次官（副大臣）。

2002年10月国土交通副大臣。構造改革の総仕上げである第3次小泉改造内閣で内閣府特命担当大臣（規制改革担当）に就任する。

現在は［日本アジア医療福祉協同組合］の代表理事と［ＮＰＯ法人 大阪ユネスコ協会］会長とを兼務

来歴・人物

出生から会社員時代まで 
大阪府大阪市天王寺区に生まれた。本籍は父の郷里、宮崎県西都市。幼少より宮崎に帰省すること多く、戦争中は疎開で三納小学校に通う。

戦後、大阪に戻り大阪学芸大学附属池田中学校、大阪府立北野高等学校を経て東京大学経済学部に進むも常に山岳部に所属して昆虫採集や山登り、スキーなど自然の中で青春を謳歌した。

1961年3月東京大学を卒業。同年4月住友重機械工業に入社。1967年1月経済企画庁調査局部員出向（～69年7月）。1972年11月住友重機械工業退社。

政治家として 

1976年、第34回衆議院議員総選挙に新自由クラブ公認で旧大阪府第6区（定数3）から出馬し、同区トップで初当選（当選同期に愛知和男・鳩山邦夫・中村喜四郎・中島衛・西田司・池田行彦・堀内光雄・相澤英之・津島雄二・鹿野道彦・塚原俊平・中西啓介・与謝野馨・渡辺秀央・中川秀直・甘利正など）。1979年の第35回衆議院議員総選挙では落選したが、1980年の第36回衆議院議員総選挙で返り咲いた。1986年の第38回衆議院議員総選挙で再び落選。新自由クラブ解党後、1990年の第39回衆議院議員総選挙では無所属で旧大阪6区から出馬し、国政に復帰した。その後自由民主党に入党し、1993年の第40回衆議院議員総選挙では自民党公認で出馬し、5選。自民党では宏池会（宮澤喜一派）に入会。1995年、「地方分権推進に関する国会決議」を衆議院本会議場で読み上げる。1993年の細川護煕首相（元熊本県知事）の就任以降、地方分権が国政の課題になる中で、日本の道州制論議が高まった。

1996年の第41回衆議院議員総選挙では、小選挙区比例代表並立制の導入に伴い新設された大阪府第1区から出馬し、6選。1998年、河野洋平元自由民主党総裁が宏池会を離脱し、大勇会（河野グループ）を結成した際は、これに参加した。2000年、横山ノックの辞任に伴う大阪府知事選挙に出馬する意向をいったんは表明したものの、自民党が元通産官僚の太田房江を公明・民主3党相乗りで推薦したため、立候補を断念し、自民党大阪府連会長を引責辞任した。

2002年、第1次小泉改造内閣で国土交通副大臣に就任。2005年10月、内閣府特命担当大臣（規制改革担当）任命され、当選9回にして初入閣し、併せて行政改革担当、地域再生・構造改革特区担当の国務大臣も兼任した。在任中は地方分権の延長線上にある国家公務員制度改革等の行政改革を推し進め、国家公務員改革基本法の基本方針の決定に尽力した。2007年12月、日朝国交正常化を目指す議員連盟「自由民主党朝鮮半島問題小委員会」の立ち上げに参加し、同議連の顧問に就任。

2009年の第45回衆議院議員総選挙に10回目の当選を目指して出馬したが、民主党新人の熊田篤嗣に敗れ、落選した。2011年9月、自民党大阪府連が実施した大阪1区の候補者公募に応募したが、落選。自民党からの衆院選出馬を断念し2012年12月3日付で離党。翌日公示の第46回衆議院議員総選挙には大阪1区から無所属で出馬したが、立候補者6人中得票数4位で落選。

その後、2013年1月1日に自身のホームページで「これまでの政治活動に区切りをつける」と発表した。

2021年10月の第49回衆議院議員総選挙では、中馬の元秘書の子息にあたる遠藤良太（日本維新の会兵庫5区立候補者）を支援した。

政策・主張 
 選択的夫婦別姓制度の導入に賛成。
 父・中馬馨は元大阪市長であり、弘毅自身も地方自治をライフワークにし、地方分権や道州制の問題に取り組んでいた。

発言 
 2009年6月、自民党大阪府連の会合で公務員制度改革について言及した際、「悪いことをするのはノンキャリアだ。出世できないから、職場で、法律違反を行う。キャリア（上級職）は、そういうことには手を染めない」とキャリア官僚を擁護し、下級職に問題があるともとれる発言をした。

政治資金問題
 2002年に、大阪府内選出の国会議員らが代表を務める自民党の大阪府内の政党支部のうち、中馬が代表を務めている支部を含む21支部が暴力団が経営に関与するとされる同府内の企業25社から献金を受けていた事実が判明した。

所属していた団体・議員連盟 
 自由民主党遊技業振興議員連盟（会長）
 自由民主党朝鮮半島問題小委員会（顧問）
 神道政治連盟国会議員懇談会
 例外的に夫婦の別姓を実現させる会

脚注

注釈

出典 

平成時代の閣僚
内閣府特命担当大臣（規制改革担当）
日本の副大臣経験者
自治政務次官
自由民主党の衆議院議員
新自由クラブの国会議員
大阪府選出の衆議院議員
昭和時代戦後の衆議院議員
平成時代の衆議院議員
住友グループの人物
元
東京大学出身の人物
大阪府立北野高等学校出身の人物
大阪市出身の人物
旭日大綬章受章者
経済学士取得者
自由民主党の都道府県支部連合会会長
日本の市区町村長選挙の立候補経験者
1936年生
存命人物
落合郵便局（おちあいゆうびんきょく）は、岡山県真庭市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要 
住所：〒719-3199 岡山県真庭市落合垂水510-2

民営化直前の、集配業務再編において、多くの集配普通郵便局は統括センターとなったが、当局は配達センターとされたため、民営化後も郵便事業株式会社の支店は併設されず、集配センターが併設された。

沿革 
 1872年（明治5年）旧7月 - 落合郵便取扱所として開設。
 1874年（明治7年） - 垂水落合（たるみおちあい）郵便取扱所に改称。
 1875年（明治8年）1月1日 - 垂水落合郵便局（五等）となる。
 1878年（明治11年）4月 - 垂水郵便局に改称。
 1885年（明治18年）5月25日 - 貯金取扱を開始。
 1886年（明治19年）2月16日 - 為替取扱を開始。
 1890年（明治23年）4月1日 - 落合郵便局に改称。
 1897年（明治30年）3月11日 - 落合郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い落合郵便局となる。
 1958年（昭和33年）8月31日 - 電話交換および電報配達事務の取扱いを落合電報電話局に移管。
 1967年（昭和42年）10月2日 - 特定郵便局から普通郵便局に局種別改定するとともに、河内郵便局、津田郵便局、木山郵便局から集配業務を移管。同日、電話通話および和文電報受付事務を廃止。
 1999年（平成11年） - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2007年（平成19年）3月5日 - ゆうゆう窓口を廃止。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業新見支店落合集配センターに一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業新見支店落合集配センターを落合郵便局に統合。
 2020年（令和2年）9月5日 - 津田郵便局の廃止に伴い、取扱業務を承継。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険
 ゆうちょ銀行ATM
 真庭市内の一部地域（旧落合町：〒719-31xx）の集配業務

周辺 
 真庭市役所落合庁舎
 岡山県立落合高等学校
 総合病院落合病院

アクセス 
 JR姫新線 美作落合駅から徒歩約18分
 真庭市コミュニティバス 栄町停留所下車
 中国自動車道 落合ICから南へ約1km
 旧国道313号沿い
 駐車場あり：9台

脚注

関連項目 
 落合郵便局 - 東京都中野区、静岡県静岡市葵区、岐阜県中津川市、徳島県三好市、北海道空知郡南富良野町に同名の郵便局がある。

外部リンク 
 

おちあい
真庭市の建築物
『正しさについて』、または『正義について』（, , ）とは、プラトン名義の短篇の対話篇。偽書。

構成

登場人物
ソクラテス、無名氏

年代・場面設定
ソクラテスが相手に「正しさ」について問うところから話が始まる。

補足
ソクラテスが無名と相手と2人だけで終始問答する構成は、本篇の他には、偽書の疑いが強い『ヒッパルコス』『ミノス』にのみ見られる。

『正しさ（正義）について』という題名は、『国家』の副題と同じ。

内容

日本語訳
『プラトン全集 15』 副島民雄訳、岩波書店、1975年, 2006年

脚注・出典

関連項目

プラトンの著作
偽書
古代哲学の文献
株式会社 丸金（まるきん、英文社名 Marukin Co.,Ltd. ） は 生活雑貨を卸売りをする総合商社である。1937年（昭和12年）創業。本社は大阪府東大阪市に所在。

概要 
主な取扱商品は、家庭用品、キッチン、バス・サニタリー、リビング、収納用品、健康用品など。

国内及び海外の生活雑貨を扱うなかで、それに伴う輸入・輸出業務を手がけている。海外の主な取引先はアジアである。

本社のほかに関東営業所が埼玉県三郷市に所在。

沿革 
 1937年（昭和12年）2月 - 丸金商店（個人商店）創業  
 1954年（昭和29年）12月 - 株式会社丸金商店設立（資本金100万円）  
 1966年（昭和41年）4月 - 大阪市生野区新今里4丁目に本社ビル竣工  
 1970年（昭和45年）4月 - 「株式会社丸金」に社名変更  
 1979年（昭和54年）1月 - 東大阪営業所開設
 1982年（昭和57年）1月 - 全国家庭用品卸商業協同組合（全家協）に加入  
 1985年（昭和60年）7月 - 現在地に事業所を統合  
 1994年（平成6年）6月 - 東京営業所（現：関東営業所）開設
 2009年（平成21年） 2月 - 輸出業務開始。ベトナム法人向けに日本の生活雑貨を販売
 2012年（平成24年） 3月 - 会社で「TPM活動」に取り組む 
 2014年（平成26年） 7月 - 一部の物流業務をお取引先様と3PL方式で取り組み 
 2017年（平成29年） 2月 - 従来の卸売事業に加えて、ECプラットフォームを活用して小売事業を開始

外部リンク 
 株式会社 丸金
 丸金商店オンラインショップ

日本の商社
東大阪市の企業
1937年設立の企業
「名前を呼ぶよ」（なまえをよぶよ）は、日本のバンド・SUPER BEAVERの通算15枚目のシングル。2021年7月7日にSony Recordsから発売された。

概要 
前作「愛しい人」からおよそ2か月振りのシングル。

表題曲「名前を呼ぶよ」は、人気漫画及びテレビアニメの実写映画『東京リベンジャーズ』の主題歌となっている。漫画原作の実写映画の主題歌を担当するのは今作が初である。

カップリング曲は、2013年にリリースされた自身のミニアルバム『世界が目を覚ますのなら』に収録されていた「東京流星群」をセルフカバーしたものを収録している。SUPER BEAVERが過去の楽曲をセルフカバーするのは、アルバム『歓声前夜』に収録されている「シアワセ」、シングル『ハイライト/ひとりで生きていたならば』に収録されている「まわる、まわる」に続き三曲目。

初回限定生産盤には2021年1月に行われた豊洲PIT公演『SUPER BEAVER 15th Anniversary 都会のラクダSP 〜ラクダの決着、豊洲3本勝負！〜』の3公演の中から厳選されたライブ映像9曲を収録。さらに「名前を呼ぶよ」のMV映像を収録したDVDが付属する。

収録曲 

 名前を呼ぶよ[4:38]
作詞・作曲：柳沢亮太 / 編曲：SUPER BEAVER
 映画「東京リベンジャーズ」主題歌
 東京流星群[4:10]
作詞：柳沢亮太・渋谷龍太 / 作曲：柳沢亮太 / 編曲：SUPER BEAVER
2ndミニアルバム『世界が目を覚ますのなら』収録曲のセルフカバー

初回限定盤付属DVD 
豊洲PIT公演「SUPER BEAVER 15th Anniversary 都会のラクダSP～ ラクダの決着、豊洲3本勝負! ～」厳選ライブ映像集
 ハイライト
 your song
 自慢になりたい
 らしさ
 ひとりで生きていたならば
 ありがとう
 突破口
 予感
 アイラヴユー
ミュージックビデオ
 名前を呼ぶよ(Music Video)

脚注 

SUPER BEAVERの楽曲
2021年のシングル
まえをよふよ
池間大橋（いけまおおはし）は、沖縄県宮古島市北西部に位置し宮古島と池間島とを結ぶ全長1,425mの橋である。1992年2月14日に開通した。1995年3月に来間大橋が開通するまでは、沖縄県内最長の橋であった。

概要 
宮古島側の宮古島市平良字狩俣と池間島側の宮古島市平良字池間とを結ぶ橋で、沖縄県道230号池間大浦線の一部を成す。構造は、PC連続箱桁橋。全長は1,425mで、船舶の航行のため中央部が盛り上がった形状をしている。

橋自体の構造美、周囲に広がるエメラルドグリーンの海、その先に西平安名岬や大神島を望む優れた景観のために、宮古島を代表する観光地のひとつとなっている。橋のたもとには、宮古島側に展望所、池間島側に売店が設けられている。また、この橋は、全日本トライアスロン宮古島大会のバイクコースの一部となっている。

暴風警報が発表され、かつ、風速が25m/秒以上になると、1時間前に事前連絡の上、通行止めとなる。

歴史 
1963年に当時平良市長であった真栄城徳松が池間島架橋構想を公表。長年にわたる要請運動を経て、1981年に市町村道事業として国庫補助採択された。同事業の総延長は4,676mで、その区間には池間大橋の宮古島側に続く海中道路（全長249m）や世渡橋（全長99m）が含まれる。総事業費は約99億円。

事業は1981年に取付道路等の整備から開始され、1986年3月に池間大橋に着工。1991年8月に本橋部橋梁上部工が連結し、宮古島と池間島とが橋で結ばれた後、1992年2月14日に池間大橋が開通した。

1990年にはマイロード事業に選定され、橋詰広場の整備や、高欄や親柱等の修景が行われた。また、2011年度からは長寿命化と耐震強化を目的とする補修・補強工事が実施されている。

脚注

外部リンク 
  - 沖縄県の離島架橋2016
 （沖縄県公式チャンネル）

日本の離島架橋
沖縄県の橋
宮古島市の交通
幸手市民文化体育館（さってしみんぶんかたいいくかん）は、埼玉県幸手市が設置する運動施設・文化施設である。愛称は「アスカル幸手（あすかるさって）」。1995年（平成7年）1月竣工。

概要 
メインアリーナやトレーニング室をはじめとする設備が設けられている。そのほか、サブアリーナの「さくらホール」はコンサートや演劇などが行える文化活動施設となっている。会議室や和室も数室設けられている。

施設 
 メインアリーナ
 サブアリーナ（さくらホール）
 多目的室
 トレーニング室
 会議室
 和室
 駐車場 - 261台
 調整池

所在地 
 〒340-0145
 埼玉県幸手市大字平須賀2380番地1

交通 
 幸手市内循環バス「ウェルス幸手（アスカル幸手前）」にて下車、徒歩約1分。
 東武日光線幸手駅より、徒歩約30分。

周辺 
 幸手市保健福祉総合センター（ウェルス幸手）
 幸手市立権現堂川小学校
 首都圏中央連絡自動車道幸手インターチェンジ
 浅堀
 上吉羽赤木用水路
 外郷内落
 倉松川
 天神神社
 幸手市立図書館
 幸手市立さくら小学校
 日本保健医療大学
 東埼玉総合病院

脚注

関連項目 
 幸手市
 幸手市内循環バス

外部リンク 
 アスカル幸手 - アスカル幸手ホームページ
幸手市民文化体育館設置及び管理条例 - 幸手市ホームページ
幸手市民文化体育館設置及び管理条例施行規則 - 幸手市ホームページ
幸手市ガイドマップ - 幸手市ホームページ
幸手市勢要覧 - 幸手市ホームページ
 アスカル幸手（幸手市民文化体育館） - 埼玉交通情報ホームページ

埼玉県のスポーツ施設
関東地方の屋内競技施設
埼玉県のホール
幸手市の建築物
1995年開設のスポーツ施設
安井 健太郎（やすい けんたろう）はライトノベル作家である。1998年に「〜神々の黄昏〜ラグナロク」で第3回スニーカー大賞〈大賞〉を受賞。受賞作は「ラグナロク 黒き獣」と改題され、角川スニーカー文庫よりデビューする。

来歴 
「ラグナロク」シリーズは卓越したアクション描写と登場人物が語り手となる独特の一人称による文体が人気を博し、スニーカー文庫の看板作家の1人となったが、2002年以降は執筆活動が途切れがちになる。一方で2006年からはスニーカー大賞の選考委員を務めていたが、それも2011年で降板。

2012年、twitterを開始。スニーカー文庫編集部から絶縁状を受け取ったことを公表する。その原因は安井自身の遅筆と、書いたものが到底ライトノベルとは言えないという2点にあり、同編集部に非はないとのこと。結果、同文庫およびその旗艦誌であるザ・スニーカーを発表媒体としていた『ラグナロク』『十二神世界の物語』は未完に終わるが、いつか別のレーベルで形にしたいと述べた。

2013年、「アークIX」で講談社ラノベ文庫より再デビュー。

2017年8月、小説家になろうにて『ラグナロク』の連載を開始。2018年4月にオーバーラップ文庫より「ラグナロク:Re」として刊行を開始。

作品リスト 
角川スニーカー文庫
 ラグナロク（本編11巻+短編9巻。未完）
 デビルメイクライ4小説版（ストーリー担当として参加。著者は森橋ビンゴ）
 十二神世界の物語（ザ・スニーカーに第3回まで連載されたが、連載誌が休刊したため連載終了。）
講談社ラノベ文庫
 アークIX（イラスト：緒方剛志、既刊5巻）
オーバーラップ文庫
 ラグナロク:Re（イラスト：巖本英利、既刊4巻）
 神狩（イラスト：kakao、既刊2巻）

脚注

外部リンク 
 
 安井健太郎 - 小説家になろう マイページ

日本のライトノベル作家
兵庫県出身の人物
1974年生
存命人物
メルセデス・ベンツ・W114（Mercedes Benz W114 ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツがメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車である。W114は6気筒ガソリン車で、W115は4気筒ガソリン車、4気筒ディーゼル車及び5気筒ディーゼル車であった。

W110の後継として1968年から販売され、1976年にW123にバトンタッチする。

概要 
W114/W115は1968年に発売されたことからstroke8とも呼ばれたが、一般的にはコンパクトという呼称で、上位モデルSクラスと区別された。「Sクラスより小型で扱いやすい」との意。次モデルのW123も、より小型の190クラス(W201)が登場するまでは「コンパクト」と呼ばれた。

世界初の5気筒ディーゼルエンジンを採用している。モデル240D 3.0、300D

1973年にはマイナーチェンジを行い、外観・内装の変更及びエンジンの改良が行われた。これは同年発表されたSクラス(W116)に準じた改良で、当時の安全実験車ESFでの研究成果を採り入れたものである。より高い位置に上げられたフロントバンパー、雨天走行時の窓汚れを低減するＡピラーとリアウインドウのレインチャンネル、ヘッドライトワイパー、泥などの汚れが付着しにくい凹凸形状のリアコンビネーションランプ、大きなセンターパッドをもつ衝撃吸収式ステアリング・ハンドル、フロント三角窓の廃止、猫の耳のような形状のヘッドレストなど。

クーペモデルはピラーレスハードトップで、モデル表記では、数字の次にCが付く。250C(2.5Lキャブレター)、250CE(2.8L燃料噴射)と280CE(2.8L燃料噴射ツインカム)がラインナップされた。ダイムラー・ベンツは1950年代からガソリンエンジンの燃料噴射技術に積極的に取り組んでおり、300SLRなどのレース専用モデルのみならず、市販型300SLなどの高価なスーパースポーツモデルにも採用してきた。1969年、250CEにダイムラー・ベンツの汎用乗用車として初めて電子制御式燃料噴射システム、Dジェトロニック採用した。以後、ボッシュ製K-ジェトロニック燃料噴射システムを採用するまでは、Dジェトロニックを採用。

モデル

W114

W115

走行記録 
ギリシャ・テッサロニキのタクシー運転手グレゴリオス・サキニディスは1981年、1台の1976年式W115「240D」を、5年落ち22万km走行の中古車として西ドイツ本国で中古購入した。サキニディスはこれをギリシャ本国へ自力回送してタクシー営業に投入、エンジンはオーバーホール用のスペア分を用意して11回の換装を繰り返しながら、23年間走らせ続けた。新車から2004年7月までの累計走行距離は460万kmとなり、1台の乗用車としては他にほとんど例のない数値である。

2004年、ドイツ・シュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ・ミュージアムはサキニディスに要請して該当のW115の寄贈を受け、同車はベンツ・ミュージアムに保存されている。ドイツまで自走してきたサキニディスには当時最新型のCクラスセダン（W203）が寄贈され、彼はこれに乗ってギリシャへ帰った。

関連項目 
メルセデス・ベンツ 
メルセデス・ベンツ・Eクラス 

W114
セダン
クーペ
アイリングラップ・アイロック空港（アイリングラップ・アイロックくうこう）は、マーシャル諸島マジュロ環礁にある、公共用の空港。アイリングラップ空港またはアイロック空港とも称する。

就航路線

脚注

関連項目 
 アイリングラップ環礁

マーシャル諸島の空港
姉小路 忠方（あねがこうじ ただかた）は、鎌倉時代中期の公卿。権大納言・姉小路顕朝の長男。官位は正三位・権中納言。

経歴 
父・顕朝が後嵯峨上皇の腹心であったことから、正嘉2（1258年）に18歳で右少弁となり、父の死後である文永5年（1268年）には参議に昇って後嵯峨上皇の伝奏を務める。文永7年（1270年）に正三位・権中納言に昇進するが、翌文永8年（1271年）に同じ正三位・権中納言ながら宮中の序列が下位の中御門経任が従二位に叙せられたことで、忠方は昇進面で先を越されてしまう。忠方は経任とは不仲であった上に、後嵯峨上皇が父・顕朝亡き後の一番の腹心に顕朝の遺児である自分ではなく経任を指名したと考え、忠方は憤慨して知行国（甲斐国）を返上して権中納言の官職を辞してしまう。これによって、暗に後嵯峨上皇の翻意を促そうしたものであると考えられているが、逆にその逆鱗に触れて宮中を追われてしまう形となった。

忠方は失意のうちに姉小路家伝来の文書を焼き捨てて（公家社会では事実上の家名の断絶を意味する）出家し、42歳で病死した。これによって姉小路家（勧修寺流）は断絶した。

系譜 
父：姉小路顕朝
母：二条定高の娘
妻：不詳
男子：忠顕 - 実は藤原顕兼の子
男子：憲忠
女子：藤原隆顕室
女子：葉室頼親室、のち離別

たたかた
鎌倉時代の公家
1241年生
1283年没
『クロコダイルの涙』（The Wisdom of Crocodiles, 2000年のアメリカ合衆国でのDVDリリース時： Immortality）は 、レオン・ポーチ監督・ジュード・ロウ主演の1998年のロマンティック・ スリラー映画。

あらすじ 
医師スティーヴン・グリルシュには、定期的に女性の血を吸わないと生きていけないという性質があった。
そんな彼は美しくて賢いアン・レヴェルスと恋に落ちてしまった。彼女の祖父は東洋のことに興味があり、彼女も祖父から銀の箸をもらっていた。
しかし、グリルシュが体質に勝てず血を吸おうとしたとき、レヴェルスに銀の箸で手を刺された。

キャスト 

 その他の日本語吹替：ギャング団メンバー 坪井智浩／斉藤瑞樹／藤本隆行
 演出 - 岩浪美和

批評 
Rotten Tomatoesでの良い評価は47%。Metacriticでは58/100という点数が出た。

雑誌「タイム」のリチャード・コーリスは「このクールでハンサムなスリラーには、優雅さが省略されてしまっている」と評した。

1999年、 :en:Brussels International Festival of Fantasy FilmでGrand Prize of European Fantasy Filmの銀賞を受賞した。

脚注

外部リンク 
 
 

1998年の映画
イギリスの恋愛映画
イギリスのドラマ映画
イギリスのサイコスリラー映画
ロンドンを舞台とした映画作品
吸血鬼を題材とした映画作品
太田 満保（おおた みつやす、1947年（昭和22年）7月7日 - ）は、日本の政治家。元島根県平田市（現：出雲市）長（4期）。

来歴 
島根県簸川郡平田町（のち平田市、現：出雲市）出身。京都大学文学部卒。卒業後は帰郷し、家業の金物店に従事する。1987年、平田市長に当選する。市長を4期務める。2003年、島根県知事選挙に出馬するため、4年の任期を残して辞職する。知事選挙は現職の澄田信義に敗れる。現在はNPO法人の代表を務める。

脚注

関連項目 
四人将棋 - 太田が平田市長時代に考案した。

参考文献 
『新訂 現代政治家人名事典 : 中央・地方の政治家4000人』日外アソシエーツ、2005年。

平田市長
島根県知事選挙の立候補経験者
京都大学出身の人物
島根県出身の人物
1947年生
存命人物
札幌市交通局600形電車（さっぽろしこうつうきょく600がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1949年（昭和24年）に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 

1949年（昭和24年）から1951年（昭和26年）にかけて、市営化後に導入された、単一型式の車両としては最大の20両が製造された。
日本車輌製造BLA形の流れを汲む半鋼製低床ボギー車で、函館市交通部500形電車も同じグループである。

単車の2倍の収容力がある大型車で、戦後の復興輸送に貢献した。BLA形と比べ、車体は全溶接構造となっていたが、室内と屋根は木造の半鋼製車であった。また、電気暖房が初めて装備された。

登場当初の塗色は窓周りがクリーム、ほかはブルーであったが、「札幌スタイル」と呼ばれた330形の導入後、それに揃えたベージュとグリーンのツートーンに白ヒゲを付けた、現在の塗色に変更された。

高速電車（地下鉄）開業に伴う路線縮小の行われた1971年（昭和46年）12月に全車廃車となり、ワンマン改造は受けていない。集電装置は当初ポールであった。日本鉄道自動車で製造された616号のみ前面下部の排障器周辺の形状が他車とは異なっていた。

改造

集電装置 
1952年（昭和27年）の市電全車のビューゲル化に伴い、集電装置がポールからビューゲルに変更されたが、611号以降の車両にはパンタグラフを装備した。しかしこのパンタグラフは故障が多く、後に全車ビューゲルに換装された。

前面窓 
1960年（昭和35年）に、3枚窓から330形に倣ったHゴム固定の曲面ガラス1枚窓に改造され、方向幕も大型化された。

ドア配置 
1962年（昭和37年）に後部扉を埋めて中央部に1,400mm幅の両開き扉を新設する改造が行われ、一部の側窓もHゴム固定に改造された。埋められた後ろ扉の痕跡が内外に見られる。同時に室内照明の蛍光灯化も行われた。後に601～614号は前扉の鋼製化と側窓のアルミサッシ化が行われた。

制御器 
1963年（昭和38年）に601・602・611・612号の制御器を直接制御器から間接非自動制御器に変更した。

保存車 
615号が601号に改番のうえ、廃車時の形態で札幌市交通資料館に保存されている。実際の601号はミニバッファーが2つ設置された特徴あるスタイルであった。

主要諸元 
 全長：12,350mm
 全幅：2,230mm
 全高：3,730mm
 自重：15.0t
 定員：90人
 出力・駆動方式：37.3kW×2・吊り掛け式
 台車型式：扶桑金属ブリル76E

600
1949年製の鉄道車両
日本車輌製造製の電車
東洋工機製の電車
汽車製造製の電車
さつほろしこうつうきよく600かたてんしや
岡山新幹線運転所（おかやましんかんせんうんてんしょ）は、かつて岡山県岡山市北長瀬本町（現在の北区）にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）福岡支社博多総合車両所管轄の山陽新幹線の車両基地である。現在は、博多総合車両所岡山支所になっている。

概要 

1972年3月の山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間の開業にあわせて新設された。電留線4線、仕業検査線1線の設備を整えていたが、岡山開業時には既に岡山駅 - 博多駅間の建設も始まっていたので、当時の岡山着のすべての車両を収容できるほどの容量はなく、一部は大阪方面へ折り返して対応していた。1973年2月に電留線2線、仕業検査線1線、7月に電留線5線を増強した。

2006年に博多総合車両所と組織統合され、名称が博多総合車両所岡山支所に変更された。設備は全17線。現在、車両の配置はなく、主な業務は新幹線車両の仕業検査・臨時検査などである。

国鉄時代に大阪第一運転所の支所だった経緯から、民営化後に増設した部分を除いて土地が東海旅客鉄道（JR東海）からの借地となっている。

イベント 
「おかやま新幹線まつり」として一般公開が行われていたが、2005年4月25日に発生したJR福知山線脱線事故の影響で、その後の一般公開は中止されていた。しかし、2010年11月7日に「山陽新幹線ふれあいデー」として復活した。

沿革 
 1971年（昭和46年）9月10日：大阪運転所岡山支所として発足。
 1975年（昭和50年）1月20日：大阪第一運転所岡山支所に変更される。
 1987年（昭和62年）3月1日：岡山新幹線運転所に改称される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）新幹線運行本部の管轄となる。
 1988年（昭和63年）4月1日：組織改正に伴い、新幹線運行本部から岡山支社に移管される。
 1997年（平成9年）5月6日：午前2時8分ごろ、入換中の車両（12両編成）が車止めを突破して脱線、その先の市道を横切りオーバーランする事故。運転士の居眠り運転による信号冒進が原因とされる。負傷者なし。
 2006年（平成18年）6月23日：組織改正に伴い、岡山支社から福岡支社に移管され、博多総合車両所岡山支所になる。

脚注

関連項目 
 日本の車両基地一覧
 広島新幹線運転所

山陽新幹線
西日本旅客鉄道の車両基地
日本国有鉄道の車両基地
西日本旅客鉄道の運転区
岡山県の交通史
岡山市北区の交通
岡山市北区の歴史
岡山市北区の建築物
戦後の岡山
藤森 鉄雄（ふじもり てつお、藤森 鐵雄、1919年 - 2011年11月7日）は、日本の銀行家。第一勧業銀行（現・みずほフィナンシャルグループ）会長、東京商工会議所副会頭、東京メトロポリタンテレビジョン初代代表取締役社長を務めた。

略歴
長野県諏訪郡上諏訪町（現・諏訪市）出身。長野県諏訪中学校（現・長野県諏訪清陵高等学校）を経て、東北帝国大学（現・東北大学）法学部卒業。戦時中は学徒出陣を経験しており、1945年3月の東京大空襲の際は、当時の陸軍糧秣本廠所属の少尉として部下たちを防空壕に避難させていたが、結果防空壕が満員となり入ることができず、隅田川に飛び込んで一晩をやり過ごした。翌朝になって防空壕に戻ってみると、中の部下たちは全員窒息死しており、結果として九死に一生を得たという。

1945年帝国銀行に入行し、戦後の分割により第一銀行に移る。日本勧業銀行との合併で第一勧業銀行（現・みずほ銀行）が発足した後は店舗開発部長などを歴任した。その後常務取締役、専務取締役、副頭取を経て、1982年同行（現・みずほフィナンシャルグループ）会長。
1988年相談役。
東京商工会議所副会頭。1993年東京メトロポリタンテレビジョン初代代表取締役社長。

脚注 

日本の銀行家
日本の実業家
東北大学出身の人物
長野県諏訪清陵高等学校出身の人物
みずほフィナンシャルグループの人物
TOKYO MXの人物
長野県出身の人物
1919年生
2011年没
PZL SM-2は、ポーランドのPZLで製造されたミル Mi-1を大型化したライセンス生産モデルである。本機は「WSK SM-2」という名称でも知られる。

開発 
1956年以来ポーランドのWSK PZL-Świdnikの工場ではソビエト連邦の小型4座ヘリコプターのMi-1をSM-1の名称でライセンス生産しており、1,549機もの数を生産した。1957年にWSK PZL-Świdnikでこのヘリコプターの近代化と5座用キャビンへの大型化の作業が開始された。この目的の一つは訓練を容易にするために操縦士席を並列に置くことであった。この作業の主任設計技師は（Jerzy Tyrcha）であった

外観上最も変わったのは前方に伸ばされて両側面には後方へスライドして開く大きなドアが取り付けられた大型化したキャビンであり、実際は胴体部品のほとんどが新造されていた。エンジン、トランスミッション、ローターといった動力系統や胴体のブーム部分と降着装置はMi-1の物がそのまま利用された。試作機が1959年11月18日に初飛行を行い、成功作であることが実証されると1960年に限定的な生産が開始された。本機の離陸特性と性能はMi-1/SM-1よりも幾分低下しており、この原因の一つがキャブレター吸入口の不適合であるということがわかったがこれが改善された機体は僅かな数であった。

約85機という限られた数（機数は72から91機まで情報により異なる）が生産され、これらはポーランド国内向けのみである一方で同時期に生産され続けていたSM-1はŚwidnikの主要輸出製品であった。SM-2には軍用連絡機、救急搬送機と飛行クレーン機の3つの派生型があり、これらの装備機器は付け替えが可能であった。

基本の連絡/輸送機型は後部のベンチシートに3名分と操縦士の横に1名文の分の座席があり、救急搬送機型は機首部の特別ハッチから搭載する機内右側に収容する担架1床と胴体両側の機外に取り外し可能な密閉型カプセルを搭載して傷病兵2名を収容できた。全ての派生型には航続距離を500 kmに延長することが可能な140 l容量の追加外部燃料タンクを搭載できた（機外カプセルとの併用は不可）。飛行クレーン型（SM-20として知られる）は限定数が捜索救難任務に使用され、120 kgの吊り上げ能力がある油圧ウインチを前席右側に装備していた。

就役 
SM-2は、ほとんどの約73機が納入されたポーランド空軍とポーランド海軍で主に使用され、数機が内務省（警察の航空任務）、国境警備隊と民間の救急搬送業務でも使用された。最後の1機は1981年頃まで飛行していたが、そのほとんどは1970年代末には退役してミル Mi-2に代替された。

唯一輸出されたSM-2（登録記号OK-BYK）はチェコスロバキア向けの機体であり、1963年から1970年にかけて内務省で使用された。その後スロブ・エアが1975年まで（登録記号はOK-RUVに変更）商用の多用途機として使用した。

3機のSM-2が各々クラクフのポーランド航空博物館、コウォブジェクとドジョヌフの博物館に保存されている。博物館の所蔵品以外ではデンブリンとグラシュカに現存している。その他には1機が英国のウエストン＝スーパー＝メアの博物館に、もう1機がチェコのプラハ＝クベリで保存されている。

運用 

 内務省
 スロブ・エア

 国境警備隊
 内務省（警察の航空任務）
 ポーランド空軍
 ポーランド海軍

 ルーマニア空軍

要目 
Jane's All The World's Aircraft 1965–66
乗員：1名
乗客：4名
搭載量：1,400kg（内部）、1,500kg（外部吊り下げ）
全長：12.08 m (39 ft 8 in)
全高：3.30 m (10 ft 10 in)
主ローター直径：14.30 m (46 ft 11 in)
主ローター回転面積：160.6 m² (1,728 ft²)
空虚重量：1,890 kg (4,166 lb)
最大離陸重量：2,511 kg (5,535 lb)
エンジン：1 × Lit-3 （イフチェンコ AI-26Vのライセンス生産） 7気筒 星型エンジン、429 kW (575 hp)
最高速度：170 km/h (92 knots, 105 mph)
巡航速度：130 km/h (70 knots, 91 mph)
航続距離：320 km (174 nmi, 200 mi)
フェリー航続距離：500 km (270 nmi, 310 mi) with auxiliary fuel
巡航高度：4,000 m (13,120 ft)
上昇率：4.5 m/s (885 ft/min)

関連項目 
ミル Mi-1
ウエストランド ウィジョン

出典 

 Skowroński, Grzegorz: Śmigłowiec wielozadaniowy SM-2 in: Lotnictwo z szachownicą nr.9  
 Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London:Sampson Low, Marston & Company, 1965.

外部リンク 
 http://www.sm-2.prv.pl - contains photographs.

軍用ヘリコプター
ポーランドの軍用機
SM-2
ジョン・デニス・"ジャック"・プロヒューモ CBE（John Dennis "Jack" Profumo CBE, 1915年1月30日 - 2006年3月9日）は、イギリスの政治家。ハロルド・マクミランの保守党政権に大打撃を与えた、1963年のプロヒューモ事件での中心人物であった。

プロフィール

生い立ち 
プロヒューモはロンドンのケンジントン地区で、イタリアが起源の家系に生まれる。父親のアルバート・プロヒューモは著名な弁護士であり、第四代プロヒューモ男爵（サルデーニャ王国から叙勲）の爵位を保持した。1940年に父親が死去し、プロヒューモはその爵位を継承したが、使用しなかった。プロヒューモはハーロウ・スクールおよびオックスフォードのブラセノーズ大学で学び、文学修士号を得る。1939年には陸軍に入隊し、最終的には准将（Brigadier）にまで昇進した。戦後には連合国軍最高司令官総司令部英国連絡事務所長（UKLM）のサー・チャールズ・ガードナー中将の参謀長として東京で勤務している。

政治経歴 
1940年3月、第二次世界大戦中のイギリス軍で勤務している間にプロヒューモはノースハンプシャー州ケータリングの補欠選挙に保守党からの候補として当選し、下院議員となる。ノルウェーのナルヴィクでイギリス軍が敗北した直後、プロヒューモは国会でチェンバレン内閣に対して反対票を投じた。彼は当時最も若い議員であった。また、1940年の下院議員の中でもっとも長命であった。

1945年2月に行われた総選挙でプロヒューモは労働党候補、ギルバート・ミッチソンに敗れる。終戦後の1945年末より、プロヒューモはイギリス軍（イギリス連邦占領軍）の日本占領軍の首席補佐官として日本に滞在した。

1950年にプロヒューモは軍を退役し、同年の選挙でウォーウィックシャーのストラトフォード・オン・エイボンから選出される。プロヒューモは容貌も良く弁舌が巧みで、良い血縁関係を持ち軍での経歴も有ったため、保守党では重視され、1951年に成立した保守党政権内での地位も上昇していった。

1952年11月には民間航空省の政務次官に就任、1953年11月には民間航空・運輸省の政務次官、1957年1月には植民地省の政務次官、1958年11月には外務省の政務次官、1959年1月には外務大臣と要職を歴任した。1960年7月にはマクミラン内閣で陸軍大臣に就任し、枢密院のメンバーに任命される。なお1954年には女優のヴァレリー・ホブソンと結婚している。

「プロヒューモ事件」 
1961年1月にビル・アスター邸であるクリーヴデンで行われたパーティーで、プロヒューモは高級売春婦のクリスティーン・キーラーと出会う。プロヒューモとキーラーの関係は数週間で終わったが、その一件に関する噂が広がり始めた。

当初マスコミはこの噂をプライバシーにかかわる問題としてあえて報じなかったものの、1962年12月にロンドンで発生した、キーラーと関係した他の2人の男性が銃撃された事件をきっかけに、マスコミがキーラーについての調査を始め、その中でキーラーとプロヒューモの関係に関する噂が再び浮かび上がって来ることとなった。その後の1963年3月21日に、労働党選出の下院議員のジョージ・ウィッグが「ある傷害事件の証人として出廷を命じられたキーラーと閣僚の1人が関係があり、国家の安全のために事件を追究すべし」とし、噂の真相究明を要求した。疑いをもたれたプロヒューモは「その女性は知っているが、不品行な関係はない」と下院で身の潔白を主張した。

しかしこの前後にマスコミが、現役の陸軍大臣であるプロヒューモと関係していたキーラーが、当時イギリスと冷戦下で対立していたソビエト連邦の駐イギリス大使館付きの海軍上級武官である、エフゲニー・イワノフとも同時期に関係していたことを報じ始めた。このため「プロヒューモ事件」は、単なる閣僚の女性スキャンダルから、軍事機密情報の漏洩という国家安全に関わる問題となる。

その後プロヒューモは、ハロルド・マクミラン首相宛の手紙の中で、「議会での発言が嘘であり、キーラーと親密な関係については認めたが、軍事機密情報の漏洩はなかった」と告白、謝罪して6月5日に辞任した。なお、プロヒューモは辞任したもののマクミラン首相も責任を取って辞任するばかりか、翌年の選挙で保守党は敗北を喫し政権から下野することになるなどプロヒューモ事件は「20世紀のイギリス政界における最大のスキャンダル」と呼ばれる事になった。

事件後 
辞任後のプロヒューモは社会福祉活動に注力し、ロンドンの福祉事業、トインビー・ホールの支援のために働き、資金調達のためその政治的影響力や関係を使用した。プロヒューモは同事業への功績が認められて1975年に大英帝国勲章を授与された。バッキンガム宮殿で行われた授与式でプロヒューモはエリザベス2世から勲章を受け取り、プロヒューモに対する人々の尊敬は回復した。

名声を回復したプロヒューモはしばしば公の席に姿を現した。プロヒューモは1995年に行われたマーガレット・サッチャー70歳の誕生日夕食会にも招かれ、女王の隣の席に座った。最後にプロヒューモが参加したのは2005年7月に行われたサー・エドワード・ヒースの追悼式であった。社会運動家でもあったロングフォード卿は「（プロヒューモは）私が生涯知り合った全ての人の中で最も多くの称賛を受けた（人物である）」と語っている。

病気と死 
2006年3月7日、プロヒューモは発作でロンドンのチェルシー・アンド・ウェストミンスター病院へ入院する。その2日後プロヒューモは家族に囲まれて死去した。プロヒューモの死後多くのコメンテーターは、「プロヒューモは1963年のスキャンダルより、その後の社会貢献の功績で記憶されるべきである」と語っている。

外部リンク 
 The Guardian: The Profumo Affair
 Spartacus information

イギリス保守党の政治家
大英帝国勲章受章者
ハロルド・マクミラン
イタリア系イギリス人
ケンジントン・アンド・チェルシー区出身の人物
1915年生
2006年没
マイケル・フロマン（Michael Froman、1962年8月20日 - ）は、アメリカ合衆国の弁護士。バラク・オバマの2期目の政権下でアメリカ合衆国通商代表を務め、環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)ではアメリカ合衆国を代表して交渉の役割を担った。

学位はプリンストン大学よりA.B. in Public and International Affairs、オックスフォード大学よりD.Phil in International Relations、そしてハーバード・ロー・スクールからのJuris Doctorである。

出典 

  
  

アメリカ合衆国の弁護士
アメリカ合衆国通商代表
プリンストン大学出身の人物
オックスフォード大学出身の人物
ハーバード大学出身の人物
マリン郡出身の人物
1962年生
存命人物
秋田マシナリー株式会社（あきたマシナリー、英文社名: AKITA MACHINERY Co., Ltd）は、秋田県にかほ市に本社を置き、医療装置・半導体関連装置の精密板金加工全般を提供している企業である。シブヤグループ主要3社の一つである。

沿革 

 1993年 (平成5年) 株式会社ユージーエーとして、秋田県にかほ市金浦に資本金1,000万円で設立
 1998年 (平成10年) 秋田県にかほ市象潟町へ社屋新築移転
 1998年 (平成10年) 株式会社秋田マシナリーに商号変更
 2008年 (平成20年) 敷地内に加工工場完成
 2011年 (平成23年) 加工部門を製造部門と統合
 2011年 (平成23年) 管理棟完成
 2016年 (平成28年) 第二工場完成

脚注

外部リンク 

 秋田マシナリー株式会社 (公式サイト)

にかほ市の企業
金属加工関連の企業
日本の株式会社
20世紀の日本の設立
1993年設立の企業
メネステウス（HMS Menestheus, M93/B406）はイギリス海軍の特設機雷敷設艦。元はの客船メネステウス（MV Menestheus）であった。

後に遠隔地の将兵に娯楽を提供するためのへ改装され、艦内にビール醸造設備（ブルワリー）を持つ世界的にも珍しい艦となった。

艦歴
メネステウスは、の客船メネステウスとして1929年8月6日にスコットランドダンディーので進水、1929年12月に完成した。

特設機雷敷設艦
商業運航に従事後、第二次世界大戦勃発後の1939年12月14日に海軍本部によって徴用され、特設機雷敷設艦への改装が行われた。改装完了後の1940年6月22日に、特設機雷敷設艦メネステウスとして初代艦長ウィリアム・ハワード・デニス・フリードバーガー（Wiliam Howard Dennis Friedberger）大佐の指揮の下でイギリス海軍に就役した。

就役後は第1機雷敷設戦隊（1st Minelaying Squadron）所属となり、（ZA港）を基地としての敷設活動に従事した。1943年10月に敷設活動が終了した後、メネステウスは同様に特設機雷敷設艦として使用されていた姉妹船（HMS Agamemnon, M10）と共に、所属艦艇乗員の休養を支援するためへ改装されることになった。

アメニティ艦

メネステウスは1944年10月からカナダブリティッシュコロンビア州バンクーバーで改装に入り、艦内にイギリス海軍補助艦隊の民間人船員達によって運営される映画館やバー、ダンスホールなどの娯楽施設を設置する工事が行われた。それまで北大西洋での活動に合わせてグレーに塗られていた艦体は、太平洋での活動に合わせて白く塗りなおされた。

アメニティ艦への改装には、将兵へ提供するビールの醸造設備（ブルワリー）も含まれていた。艦内には、艦のボイラーからの蒸気を熱源とする容量55バレルの沸騰釜と6基の醸造タンクが設置され、1週間あたり250樽のビールを生産する能力を持っていた。1947年の醸造学会ジャーナルの記事によると、メネステウスで生産されるビールは「蒸留海水、特別醸造所麦芽エキス、ホップ濃縮物」を原料としており、アルコール度数約3.7パーセントで艦内のバーにおいて1パイントあたり9ペニーで提供された。

また醸造指導のため、当時イギリスで最大級のブルワリーの1つであったから招聘されたジョージ・ブラウンが海軍志願予備員（RNVR）少佐として乗り込んでいた。

しかしながら改装作業は1945年8月の日本の降伏に間に合わず、メネステウスで最初のビール生産が行われたのは1945年12月31日となった。終戦を受けてアメニティ艦10隻を整備する計画は破棄されたものの、なお太平洋各地に展開中の兵員に対する娯楽提供需要はあったため、メネステウスはアメニティ艦として横浜、呉、上海、香港で活動した。

その後
メネステウスは1946年7月26日にブルー・ファンネル・ラインへ返還され、商業運航に復帰した。しかし1953年4月16日、カリフォルニア州沖の海上でメネステウスの発電機が爆発する事故が発生、船は全焼し乗組員によって放棄された。その後曳航されたメネステウスは1953年6月10日にメリーランド州ボルチモアのボストン・アイアン・アンド・メタル・カンパニーで廃棄された。

出典

イギリス海軍の艦船
イギリスの商船
イギリスで建造された船
機雷敷設艦
1929年進水船
1929年竣工船
ビール
野沢 武之助（のざわ たけのすけ、 慶応2年1月7日（1866年2月21日） - 昭和16年（1941年）8月1日）は、日本の衆議院議員（山下倶楽部）。国際法学者。

経歴
慶応2年1月7日（1866年2月21日）下野国芳賀郡下籠谷村（現在の栃木県真岡市）で野澤泰次郎の長男として生まれる。泰次郎は下野紡績株式会社や千住煉瓦株式会社を経営するほか、栃木県議会議員も務めた実業家である。その父の意向を受けて、品川弥二郎に従い織物研究のためドイツに留学し、1888年（明治21年）、ドイツのミュールハイム市工業学校を卒業する。しかし、経緯は不明であるが、スイスに渡り、1895年（明治28年）にジュネーヴ大学で法学を学び卒業する。その後論文をまとめ法学博士号を授与される。これはジュネーブ大学で法学博士号を受けた最初の日本人となった。帰国後は明治法律学校（現在の明治大学）と東京専門学校（現在の早稲田大学）で教壇に立った。1898年（明治31年）、第5回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。
その後、日露戦争時には韓国駐箚軍司令部附となり、国際法に関する事務を担当した。さらに、大韓帝国法部参与官、法官養成所長、法学校長を歴任した。またシベリア出兵の際には浦塩派遣軍政務部嘱託を務めた。1923年（大正12年）からは翻訳官として外務省に勤務した。1931年（昭和6年）退官して故郷に帰るが、その後は不明である。

年譜
1866年2月21日（慶応2年1月7日）　生まれる。出生名は「竹松」。
1885年9月15日　父のアメリカでの事業の準備として、品川弥二郎に従い私費で渡米する。
1886年（明治19年）2月25日　品川弥二郎ドイツ公使の随員としてドイツ行きの旅券を下付される。
1888年（明治21年）7月　ミューハイムの市立工業学校を卒業する。その後、スイスに移る。
1891年（明治23年）4月　ジュネーブ大学法学部に入学する。
1892年（明治24年）10月22日　ジュネーブ大学の法学士号を取得する。
1895年（明治28年）8月　博士論文「大日本帝国憲法論」を提出し、ジュネーブ大学大学法学部で日本人初の法学博士号（ドクトル・アン。ドロア）を授与される。10月日本に帰国する。
1896年（明治29年）　名を「竹松」から「武之助」と改名する。
1897年（明治30年）9月　明治法律学校（のちの明治大学）と東京専門学校（のちの早稲田大学）で国際私法の講師をつとめる。 
1898年（明治31年）
3月15日　第五回衆議院議員総選挙に栃木県第一区に山下倶楽部から立候補して当選する。。
8月10日　第六回衆議院議員総選挙で栃木県第一区から立候補したが、星亨に敗れ次点となる。。
1904年（明治37年）3月22日　日露戦争に従軍し、韓国駐在軍司令部附で国際法の事務嘱託（奏任官待遇）となる。
1906年（光武10年）12月28日　韓国皇帝より三等八卦章を授与される。この時国際法顧問をつとめている。
1906年（明治39年）
韓国統監府法部の法務参与官に任命される。
（隆熙元年）12月26日　韓国皇帝より三等太極章を授与される。
1908年（明治40年）　韓国法官養成所所長に任命される。
1909年（明治42年）11月　韓国法学校校長に就任する。
1911年（明治44年）9月　日本統治により法官養成所は朝鮮総督府法学校改められ校長となる。。
1917年（大正6年）9月　外務省臨時調査部事務嘱託となる。
1917年（大正7年）
8月　シベリア出兵に際して、浦潮派遣軍政務部事務囑託（奏任官待遇）を命ぜられる。
12月　政務部事務囑託を解き、外務省事務囑託となる。
1923年（大正12年）2月20日　外務省翻訳官となる。
1931年（昭和6年）7月8日　依願免官（退職）。

栄典
位階
正六位　1923年（大正12年）3月10日
従五位　1927年（昭和2年）2月1日

勲章等
勲六等瑞宝章　1908年（明治40年）年4月　明治三十七八年戦役の功による。
勲五等瑞宝章　1920年（大正9年）9月　対独平和条約翻訳並に大正四年乃至九年事件の功による。
勲四等瑞宝章　1929年（昭和4年）3月30日。
韓国併合記念章　1926年（大正元年）8月1日。
韓国三等八卦章　1907年（明治40年）10月7日佩用允許。
韓国三等太極章　1908年（明治41年）8月22日佩用允許。

著書

 『国際私法論』（東京専門学校出版部、1900年） - 山口弘一と共著
 野澤武之助 講述『國際私法講義 完』,明治法律学校 
 野沢武之助 解説『セニョボー氏文明史』,東京専門学校出版部,[明33-34]

出典

参考文献 
 
 

栃木県選出の衆議院議員 (帝国議会)
明治時代の衆議院議員
19世紀日本の法学者
20世紀日本の法学者
日本の国際法学者
シベリア出兵の人物
日露戦争の人物
法学博士取得者
早稲田大学の教員
明治大学の教員
ジュネーヴ大学出身の人物
栃木県出身の人物
下野国の人物
正六位受位者
従五位受位者
勲六等瑞宝章受章者
勲五等瑞宝章受章者
勲四等瑞宝章受章者
1866年生
1941年没