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神宮寺塚古墳（じんぐうじづかこふん）は、栃木県真岡市根本にある古墳。形状は円墳。森ノ木古墳群を構成する古墳の1つ。真岡市指定史跡に指定されている。

概要 
栃木県南東部、小貝川西岸の低河岸段丘上（標高約65メートル）に築造された古墳である。段丘上では多くの古墳が分布（森ノ木古墳群）したが、ほぼ完全な形で残るのは本古墳のみになる。1982年（昭和57年）に発掘調査が実施されている。

現在の墳丘は東西24.4メートル・高さ4.2メートルを測るが、元は直径30メートル程度の円形と推定される。埋葬施設は無袖式の横穴式石室で、南西方向に開口する。羨道部は失われているが、玄室はやや胴張りの平面形を呈する。石室内からは須恵器大甕片と多量の塼が出土しており、いずれも追葬時に床面を形成する際に使用されたと見られる。副葬品は詳らかでない。築造時期は古墳時代後期の6世紀後半頃と推定され、7世紀前半頃までの追葬が推定される。

古墳域は1992年（平成4年）に真岡市指定史跡に指定されている。

来歴 
 1982年（昭和57年）、真岡市史編纂に伴う発掘調査。
 1992年（平成4年）3月13日、真岡市指定史跡に指定。

埋葬施設 

埋葬施設としては無袖式横穴式石室が構築されており、南西方向に開口する。床面に埋め込まれた大型割石の框石で玄室・羨道を区分するが、羨道部は破壊され失われている。また玄門付近の側壁・天井石の構築は乱雑であるため、後世に積み替えられたと見られる。

玄室は、やや胴張りの平面形で、長さ6.31メートル・最大幅2.25メートル・奥壁幅1.8メートルを測る。奥壁は一枚石で、側壁は割石の乱石積みである。側壁は根石に大きめの割石を置き、その上に扁平な割石を持ち送って積むとともに、空隙に小割石を詰めて白色粘土で目張りをする。

発掘調査によれば、少なくとも3回の埋葬が行われたと見られる。当初は直径15センチメートル程度の扁平玉石敷の床面であり、その後に礫・須恵器大甕片の土で整地して1回目の追葬を行う。さらにその後に玄門付近の1回目の面と追葬面を取り除いて塼を敷き、2回目の追葬を行ったと推測される。石室内からは須恵器大甕片と多量の塼が出土しているが、特に塼には須恵器や埴輪の製作技法が認められ、南1.6キロメートルに所在する南高岡窯跡群の須恵器工人との関わりが示唆される。

文化財

真岡市指定文化財 
 史跡
 神宮寺塚古墳 - 1992年（平成4年）3月13日指定。

脚注

参考文献 

 史跡説明板（真岡市教育委員会、2008年設置）

関連文献

外部リンク 
 

栃木県の古墳
真岡市の歴史
円墳
栃木県内の市町村指定史跡
『がんばれ!ベアーズ』（原題：The Bad News Bears）は、1976年に公開されたアメリカ映画、および同作品をもとにした同名のテレビドラマ（原題：The Bad News Bears）である。

作品解説 
アメリカ西海岸の町にある、問題児ばかりを抱えた弱小少年野球チーム「ベアーズ」。そんなベアーズを、かつてマイナーリーグで活躍していたプールの清掃人・バターメイカーがひょんな事情から率いることになり、彼とチームメイトたちが奮戦しながら勝ち抜いていく姿を描いたコメディ作品。

ウォルター・マッソー、ヴィック・モロー、ジョイス・ヴァン・パタン、メンバー役でジャッキー・アール・ヘイリー、テータム・オニールなどが出演。

続編 
続編は2本製作された。第2作は、1977年公開の『がんばれ!ベアーズ 特訓中』（原題：The Bad News Bears in Breaking Training）。そして最終作となる第3作は、1978年公開の『がんばれ!ベアーズ大旋風 -日本遠征-』（原題：The Bad News Bears Go to Japan）。第3作では日本が舞台となっており、日本側からは若山富三郎、アントニオ猪木、萩本欽一らがゲスト出演している。

2005年には、本作のリメイク版である『がんばれ!ベアーズ ニュー・シーズン』（原題：Bad News Bears）が公開された。

キャスト 

日本テレビ版：初回放送1979年4月4日『水曜ロードショー』※DVD未収録。ベアーズの子供たちの吹き替えはほぼテレビドラマ版と同じである。
テレビ朝日版：初回放送1982年5月2日『日曜洋画劇場』※パラマウントから発売されたDVDに、放送時にカットされた部分の追加収録を行い収録。
 その他声の出演：芝田清子、三枝みち子、龍田直樹、岡和男、山本龍馬、塚田恵美子、中川まり子、三田ゆう子、高木早苗、佐久間あい、鈴木みえ、川地希久代、朝井良江、青木めい子、飯井啓子
 追加収録その他声の出演：伊藤栄次、水落幸子、田村聖子、竹田小春、朝倉栄介、新垣樽助、松元恵、よのひかり、江川大輔、加藤悦子
 演出：春日正伸（久保宗一郎）、翻訳：木原たけし（山門珠美）、制作：東北新社（括弧内は追加収録部分を担当した人物。）
日本語吹替は他に、玉川砂記子（アマンダ役）、宗形智子が出演した機内上映版もある。

テレビドラマ 
アメリカCBSが映画版と同じタイトルでテレビドラマ化。1979年3月24日から1980年7月26日まで2シーズン・全26話が放送された。

日本では、1979年10月5日から1980年3月28日まで日本テレビで放送。毎週金曜 18:00 - 18:30 （日本標準時）の放送で、二ヶ国語放送を行っていた。テーマ曲は、作詞：田中のぶ子 / 作曲：小田裕一郎 / 編曲：川口真 / 歌：マリリン（マリーン）の「青春カーニバル」。

キャスト 
バターメーカー：ジャック・ウォーデン（富田耕生）
アマンダ：トリシア・キャスト（土井美加）
エンゲルバーグ：J・ブレナン・スミス（山本圭子）
オギルビー：スパーキー・マルクス（松金よね子）
ケリー：グレッグ・フォレスト（三ツ矢雄二）
レジー：コリー・フェルドマン（堀絢子）
アーメッド：クリストフ・セント・ジョン（野沢雅子）
ルーパス：シェイン・バターワース（吉田理保子）
タナー：ミーノ・ペルス（菅谷政子）
ルディ：ビリー・ジャコビー（小宮和枝）
ジョシュ：ラッド・デイリー（三ツ矢雄二）
ラパント校長：キャサリン・ヒックス（鈴木弘子）
ロイ・ターナー：フィリップ・R・アレン（羽佐間道夫）

関連項目 
 初森ベマーズ - 2015年7月から9月までテレビ東京系列で放送された、ソフトボールを題材としたドラマ。ソフトボールチーム名の「ベマーズ」は少年野球チーム「ベアーズ」に由来する。
 五代目円楽一門会 - 一時期本作にちなみ「落語ベアーズ」と名乗っていたことがある。

脚注

外部リンク

映画版

テレビドラマ版 
 
 

1976年の映画
アメリカ合衆国の野球映画
アメリカ合衆国のコメディ映画
ロサンゼルスで製作された映画作品
パラマウント映画の作品
マイケル・リッチーの監督映画
ジェリー・フィールディングの作曲映画
三部作
1979年のテレビドラマ
アメリカ合衆国のテレビドラマ
コメディドラマ
野球を題材としたテレビドラマ
日本テレビのテレビドラマ
野球指導者を主人公とした作品
ニコラ・ボゴイェビッチ（Nikola Bogojevic、1991年12月21日 - ）は、アメリカ合衆国の元レスリング・フリースタイル選手、プロレスラー。ミネソタ州ダルース出身。WWEにオーティス（Otis）のリングネームで所属。

来歴

レスリング 
学生時代よりレスリングで活動。ウィスコンシン州スペリオルに所在するスペリオル高校在籍時よりフリースタイルとグレコローマンスタイルの120kgと130kgを主戦場とする

2007年、FILAカデット・グレコローマンスタイルナショナル選手権で優勝。

2009年、USAレスリングジュニア・グレコローマンスタイルナショナル選手権で優勝

2010年、ウィスコンシン州の年間王者に輝き、アメリカのレスリング専門メディアであるWrestling USA Magazineから2010年度のベストハイスクールレスラー部門で13位に選出される。

また、歴代最多の135勝。2010年には48勝無敗という記録を樹立した。

スペリオル高校卒業後、ミネソタ州ミネアポリスに所在するオーグスバーグ大学に入学。レスリングではコロラド州プエブロに所在するコロラド州立大学プエブロ校に編入し、コロラドスプリングスに所在するオリンピックアスリートの養成機関であるUSオリンピック・トレーニングセンターに出向き、憧れであったルーロン・ガードナーの下でトレーニングを開始。

2011年7月1日、ブラジル・サンパウロにて行われたパンアメリカン選手権でフリースタイル120kg級に出場。優勝。続く同月2日、グレコローマンスタイル120kg級に出場。優勝を果たし二冠を飾った。

2014年7月15日、メキシコ・メキシコシティにて行われたパンアメリカン選手権でフリースタイル130kg級に出場。3位に入賞。

プロレス 
2015年、新たな道としてプロレスラーになる事を選びコロラド州を拠点とするNRW（New Revolution Wrestling）のトレーニングセンターであるMPWA（Mercury Pro Wrestling Academy）にてトレーニングを開始。同年にドーザー・ボゴイェビッチ（Dozer Bogojevic）のリングネームでプロレスラーデビューを果たす。

2016年3月、NRWチャージ王座を獲得。

WWE

NXT 
2016年4月、アメリカのメジャープロレス団体であるWWEとディベロップメント契約を交わし入団。トレーニング施設であるWWEパフォーマンスセンターにてプロレスの基礎を学ぶ。

7月8日、傘下団体であるNXTのNXT Liveにてニコ・ボゴイェビッチ（Niko Bogojevic）のリングネームでデビュー。アドリアン・ジャウジと組んでオーサーズ・オブ・ペイン（サニー・ディンサ & ギジム・セルマーニ）と対戦するが敗戦した。同月16日、NXT Liveにてスティーブ・カトラーと対戦。NXTでの初勝利を飾った。同月22日、タッカー・ナイトとタッグを組んでTM61（シェイン・ソーン & ニック・ミラー）と対戦するが敗戦。この試合をきっかけにナイトとタッグを結成して活動を開始。10月にはヘビー・マシーナリー（Heavy Machinery）なるタッグネームを冠してリングネームもオーティス・ドーゾビッチ（Otis Dozovic）へと変更。同月19日、NXTのダスティ・ローデス・タッグトーナメント・クラシックにてナイトと組んで出場。オースチン・エリーズ & ロデリック・ストロング）と対戦。序盤よりパワーを生かした戦法で合体技も多く披露し、終盤には合体式ブレーンバスターを仕掛けられようとしたところを切り返して投げるなど見せたが最後はナイトがエリーズのローリング・エルボーからストロングのデス・バイ・ロデリックを決められ敗戦した。

WWE 
2019年1月14日、RAWでアレクサ・ブリスとポール・ヘイマンによるセグメント中に登場。ヘイマンとブリスに語りかけているとパートナーのタッカー・ナイトに止められバックステージに消えた。同月21日、ヘビー・マシーナリーとしてジ・アセンションを相手にデビュー戦を行い勝利。

得意技 
 ワールド・ストロンゲスト・スラム
 アバランシュ・プレス
 相手のボディスラムの体勢で横向きに抱え上げ、そのまま体重を浴びせて前方へ叩きつけるアバランシュ・プレス。
 ドーザーボム
 リバース・スプラッシュ
 キャタピラー・エルボードロップ
 変型エルボードロップ。スコッティ・2・ホッティの得意技であるワームのようにユニークな動きを見せてからエルボードロップを決める。
 ボディ・スラム
 ショルダータックル

獲得タイトル 
 WWE
 ロウ・タッグ王座 : 1回
 W / チャド・ゲイブル
 Mr.マネー・イン・ザ・バンク : 2020年
 NRW
 NRWチャージ王座 : 1回

レスリングの表彰

フリースタイル 
 120kg級
 2011年 - パンアメリカン選手権 : 1位
 130kg級
 2014年 - パンアメリカン選手権 : 3位

グレコローマンスタイル 
 120kg級
 2011年 - パンアメリカン選手権 : 1位

脚注

外部リンク 

 Internet Wrestling Database
 

アメリカ合衆国のプロレスラー
WWEに参戦したプロレスラー
アマチュアレスリング出身のプロレスラー
アメリカ合衆国の男子レスリング選手
ミネソタ州ダルース出身の人物
1991年生
存命人物
ベビーカーマークは、国土交通省が2014年3月に定めた、公共交通機関等におけるベビーカー利用の安全性・快適性向上を目的としたピクトグラムである。

鉄道など公共交通機関内でのベビーカー利用に対し、他の乗客から苦情が増加したことを理由として導入が進められた。

概要 
国土交通省（以下、国交省）資料「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会とりまとめ 」によると、政府では2010年（平成22年）1月29日に閣議決定した「子ども・子育てビジョン」において、子育てを親や家族だけが担うのではなく社会全体で支える「子どもと子育てを応援する社会」への転換を求めている。

そうした中で、国交省でも高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）に基づく公共交通機関等のバリアフリー化を推進し、2013年（平成25年）6月に改訂された「公共交通機関の移動等円滑化整備ガイドライン」では、エレベーターや車両内のスペース確保について、ベビーカーの利用にも配慮した設計であることが望ましいとしている。

そうした政府・国交省などの取り組みの結果、乳幼児連れの外出及び移動の負担は徐々に軽減されている。

しかしながら、ベビーカーを含めると20kgの荷物を抱えながら移動しているのが現状であり、依然として移動が難しいという現実がある。さらに、主要ターミナル駅におけるベビーカー利用割合は車椅子の20倍から30倍に当たる1 - 2%と推測され、エレベーターに複数のベビーカー利用者が集中することによる高齢者や車椅子使用者等との競合、ベビーカーのホームからの転落、ベビーカー脚部の車両扉への挟み込み、緊急停止したエスカレーターからの転落等、ベビーカー利用に関連する事故が発生している。これらの事故防止のため、交通事業者の3割では各鉄道事業者の独自ルールによりベビーカー利用に関する取組がなされてきた。

しかしながら、ベビーカーマークは既にJIS化されていた「ベビーカー使用禁止マーク」（ベビーカーを押す人がスカートをはいている）をアレンジしたもの、子供を乗せたベビーカーのみのもの、ベビーカー単独のもの、独自にデザイン化されたものなどがあり、統一されていなかった。

このため、統一的なベビーカーマークを定めることとなり、次の5つの案が示された。
 JR東日本などで使われていた、JIS化された「ベビーカー使用禁止マーク」をアレンジしたもの（案1）
 都営バスで使われていた、（案1）のベビーカーを押す人に描かれているスカートのふくらみを直線に修正して性表現をなくしたもの（案2）
 （案2）のベビーカーを押す人の姿勢を歩行状態から立位に修正したもの（案3）
 東京メトロで使われていた、子供を乗せたベビーカーのみのもの（案4）
 日本国外で使われている、子供を乗せていないベビーカー単独のもの（複数例示、案5）

以上5つの図案が提示され、ベビーカーのみを描いた（案4）と（案5）が子供を放置するなどのイメージから除外され、案1から案3についてウェブサイトでの調査による理解度試験および視認性試験を実施した結果、男女の区別のない案2が採用され、微調整した上で制定された。

このベビーカーマークは鉄道だけでなく路線バスやエレベーター等にも採用され、2015年に日野自動車からリリースされたブルーリボンハイブリッドの公式カタログにも使われている。

ベビーカーマークを採用する交通事業者 

国土交通省「公共交通機関等におけるベビーカー利用に関する協議会とりまとめ」に掲げられている「図1」を採用する事業者に限る。
 札幌市交通局 
 仙台市交通局 
 東京地下鉄（東京メトロ）
 東京都交通局
 横浜市交通局 
 名古屋市交通局 
 大阪市交通局 
 京都市交通局
 神戸市交通局 
 福岡市交通局
 東日本旅客鉄道
E235系車両では床面にも貼付
 西日本旅客鉄道 
 東海旅客鉄道
 東武鉄道
 西武鉄道
 京成電鉄
 新京成電鉄
 京浜急行電鉄
 小田急電鉄 
 京王電鉄
 相模鉄道
 東京急行電鉄
 東葉高速鉄道
 阪急電鉄
 阪神電鉄

脚注

関連項目

ピクトグラム
ベビーカー
バリアフリー
 高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）
優先席
国際シンボルマーク（いわゆる「車椅子マーク」）
マタニティマーク
ヘルプマーク

ピクトグラム
福祉サービス
バリアフリー
交通政策
国土交通省
育児
弦本 悠希（つるもと ゆうき、1989年6月16日 - ）は、大阪府和泉市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。

経歴 
和泉市立池上小学校・和泉市立富秋中学校と、地元の小中学校で学び、高校は徳島県の生光学園高校へと進学した。

生光学園では、3年次にはエースナンバーを背負う。最後の夏は徳島大会で準決勝へ進出するも、この年の優勝校である徳島商高に延長13回にも及ぶ激闘の末に敗退した。高校卒業後は大阪商業大学に入学するも中退。

2009年に四国・九州アイランドリーグの徳島インディゴソックスに入団。2009年は12試合に登板して勝敗・セーブなしで防御率2.38、2010年は主にリリーフとして37試合に登板し、1勝3敗13セーブ、防御率2.32の成績だった。

2010年10月28日、ドラフト会議にて、広島東洋カープに7位で指名された。11月5日に球団から指名挨拶を受け、そのまま正式契約を結んだ。仮契約を経ずに正式契約を結ぶのは異例で、2010年のドラフト指名選手の中で最速での契約となった。

2013年10月1日、球団から戦力外通告を受け、現役引退の意向を示している。

引退後は地元の和泉市に戻り、和泉市所属の草野球チーム「和泉レパード」に参加している。2020年5月にはYouTubeチャンネル「弦本チャンネル」を開設し、動画配信活動を開始した。

選手としての特徴・人物 

球速は、最速151km/h。インディゴソックスではリリーフとして起用され、プロ入り後も中継ぎ・抑えでの登板を希望している。

また2009年12月から翌年2月までは、アイランドリーグの契約期間外で無給だったため、大阪の実家で運送業のアルバイトをしていた。勤務内容は夜を徹して、冷蔵庫など重い荷物をトラックへ積み込む作業。その仕事のお陰か、握力は右手で61kgを記録した。

2010年のドラフト会議で指名されなかった場合、野球を辞める事を決意。以前から興味のあったという料理人になろうと思っていたという。

幼少時から広島ファンと話していたが、2011年1月、当時開設していた自身のブログに当時の自身の苦しい心境をつづった内容があまりにも過激で、ともすれば自身の所属する球団に対し「広島おもんねーわ」など侮辱する内容とも取られかねないものであったため、球団から厳重注意を受けた（その後ブログは閉鎖）。

詳細情報

年度別投手成績

記録 
 NPB
 初登板：2011年6月1日、対東北楽天ゴールデンイーグルス2回戦（日本製紙クリネックススタジアム宮城）、8回裏に4番手で救援登板・完了、1回無失点

独立リーグでの投手成績 
以下の数値は四国アイランドリーグplusウェブサイト掲載の各シーズン選手成績による。

背番号 
 14 （2009年 - 2010年）
 69 （2011年 - 2013年）

脚注

注釈

出典

関連項目 
 大阪府出身の人物一覧
 大阪商業大学の人物一覧
 徳島インディゴソックスの選手一覧
 広島東洋カープの選手一覧

外部リンク 

 
 
 
 
 

日本の野球選手
生光学園高等学校出身の人物
大阪商業大学硬式野球部の選手
徳島インディゴソックスの選手
広島東洋カープ及び広島カープの選手
大阪府出身の人物
1989年生
存命人物
南長区（なんちょう-く）はかつて中華人民共和国江蘇省無錫市に位置していた市轄区。2015年に崇安区・北塘区と合併して梁渓区となった。

区画
街道：南禅寺街道、迎竜橋街道、清名橋街道、金星街道、金匱街道、揚名街道

 
廃
江蘇省の歴史
かつて存在した中国の区
2015年に廃止された行政区画
『第53回ニューヨーク映画批評家協会賞』は、1987年の優秀な映画に贈られた賞である。1987年12月17日に発表され、1988年1月24日に贈られた。

受賞 
 作品賞：
 ブロードキャスト・ニュース

 主演男優賞：
 ジャック・ニコルソン - ブロードキャスト・ニュース、イーストウィックの魔女たち、黄昏に燃えて

 主演女優賞：
 ホリー・ハンター - ブロードキャスト・ニュース

 助演男優賞
 モーガン・フリーマン - NYストリート・スマート

 助演女優賞
 ヴァネッサ・レッドグレーヴ - プリック・アップ

 監督賞：
 ジェームズ・L・ブルックス - ブロードキャスト・ニュース

 脚本賞：
 ジェームズ・L・ブルックス - ブロードキャスト・ニュース

 撮影賞
 ヴィットリオ・ストラーロ - ラストエンペラー

 外国語映画賞：
 マイライフ・アズ・ア・ドッグ（）

53
にゆうよおくえいかひひようかきようかいしよう
1987年のアメリカ合衆国
1987年12月
『THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.V 1996-2001』（アルフィー・シングル・ヒストリー・ヴォリューム・ファイヴ 1996-2001）は、2009年3月4日発売されたTHE ALFEE23枚目のベスト・アルバム。

概要 
『SINGLE HISTORY』シリーズとしては、1995年発売の「VOL.IV」以来14年振り。

「THE ALFEE SINGLE HISTORY VOL.Ⅵ 2002-2008」と同日発売。

1996年から2001年に発売された全シングルと、ミニアルバム『Pride』収録曲、トリビュート・アルバム参加曲、加えて初心者向けに1980年代のヒットシングル2作を収録。

前作「VOL.IV」同様、CDシングル移行後のシングル曲で構成されている関係で、シングル収録曲が全収録される構成にはなっていない（1992年以降の各CDシングルは表題曲のInstrumental Versionを収録しているが、前作「VOL.IV」同様、本作も収録していない）。

THE ALFEE名義のシングル・アルバムに収録されていない音源も今回収録された為、ポニーキャニオン在籍時発売された従前4作とは完全に異質。

初回生産分のみ、CD判大の本作収録のシングルCD・ジャケット・カードが付属された。

原盤権 
楽曲の大部分の原盤権は発売当時の所属レコード会社 EXPRESS Virginが所有。

Disc1の1～4は発売当時の所属レコード会社・ポニーキャニオン、Disc2の10はDPPが所有（歌詞ブックレットの目次に記述有）。

収録曲

Disc 1 
LOVE NEVER DIES
GLORY DAYS
倖せのかたち 〜Send My Heart〜
EVERYBODY NEEDS LOVE GENERATION -Live at YOKOHAMA RED BRICKS,10th August 1996-
Brave Love 〜Galaxy Express 999
Beyond The Win
Pride [Re-mix]
『Pride』収録曲。
Ticked to Ride [涙の乗車券]
『Pride』収録曲。
Sister of The Rainbow
『Nouvelle Vague』、『Pride』収録曲。
Bridge Over Troubled Water [明日に架ける橋]
『Pride』収録曲。
幻想〜ILLUSION〜
『Pride』収録曲。

Disc 2 
希望の鐘が鳴る朝に
Beginning of the Time
Justice For True Love
A.D.1999 -Millennium Version-
NEVER FADE
Wake Up 〜Goodbye 20th century boy〜
自由になるために
Juliet
Change the wind
涙くんさよなら
『坂本九Tribute Album』収録曲。
夜空の星
『A Tribute to Kayama Yuzo 60 Candles』収録曲。
メリーアン (For Beginners)
『THE ALFEE 30th ANNIVERSARY HIT SINGLE COLLECTION 37』収録ヴァージョン。
シンデレラは眠れない (For Beginners)
『THE ALFEE 30th ANNIVERSARY HIT SINGLE COLLECTION 37』収録ヴァージョン。

2009年のベスト・アルバム
THE ALFEEのベスト・アルバム
EMIミュージック・ジャパンのアルバム
Virgin Musicのアルバム
長大な音楽作品名
政策情報学部（せいさくじょうほうがくぶ、英称: Faculty of Policy Informatics ）は、情報技法を活用することにより、問題を発見し的確な政策を立案のための研究及び政策立案のできる人材を育成するための学部である。

2000年に千葉商科大学に初めて設立された。同学における政策情報学部学部創設者は、井関利明（慶應義塾大学名誉教授）で、初代学部長に就任し、2006年からは瀧上信光が学部長を務めた。2010年に開設10周年を迎え、同学初の女性学部長として宮崎緑が就任した。2004年に千葉商科大学大学院に政策情報学研究科（修士課程）が設置される。

2005年には、千葉商科大学が主体となり政策情報学会が設立された。

政策情報学部をおく大学 
金沢大学地域創造学類地域プランニングコース
千葉商科大学

関連記事 
政策学部
総合政策学部
環境情報学部
情報学部

学部
政治学の分野
部
1984年の文学（1984ねんのぶんがく）では、1984年（昭和59年）の文学に関する出来事について記述する。

できごと 
 1月17日 - 第90回芥川龍之介賞・直木三十五賞（1983年下半期）の選考委員会開催。
11月22日 - 三島由紀夫の生首写真（出所が警視庁撮影）が23日号の写真週刊誌『フライデー』に掲載されたため、遺族の瑤子未亡人が警視庁に調査依頼。

賞

芥川賞・直木賞 
第90回（1983年下半期）
 芥川賞 - 笠原淳『杢二の世界』、高樹のぶ子『光抱く友よ』
 直木賞 - 神吉拓郎『私生活』、高橋治『秘伝』
第91回（1984年上半期）
 芥川賞 - 該当作なし
 直木賞 - 連城三紀彦『恋文』、難波利三『てんのじ村』

その他の賞 
 谷崎潤一郎賞（第20回） - 黒井千次『群棲』、高井有一『この国の空』
 泉鏡花文学賞（第12回） - 赤江瀑『海峡』『八雲が殺した』
 群像新人文学賞（第27回） - 華城文子『ダミアンズ、私の獲物』
 野間文芸新人賞（第6回） - 青野聰『女からの声』、島田雅彦『夢遊王国のための音楽』

1984年の本

小説 
 安部公房 『方舟さくら丸』（新潮社）
 司馬遼太郎 『箱根の坂』（講談社）
 島田荘司 『漱石と倫敦ミイラ殺人事件』（集英社）
 華城文子 『ダミアンズ、私の獲物』（講談社）
 干刈あがた 『ウホッホ探険隊』（福武書店）、『ゆっくり東京女子マラソン』（福武書店）
 増田みず子 『自由時間』（新潮社）
 村上春樹 『螢・納屋を焼く・その他の短編』（新潮社）
 吉村昭 『冷い夏、熱い夏』（新潮社）
 連城三紀彦 『恋文』（新潮社）

その他 
 尾崎左永子 『源氏の恋文』（求龍堂）
 黒澤明 『蝦蟇の油―自伝のようなもの』（岩波書店）
 黒柳徹子 『トットチャンネル』（新潮社）
 関川夏央 『ソウルの練習問題』（情報センター出版局）
 戸部良一、寺本義也、鎌田伸一、杉之尾孝生、村井友秀、野中郁次郎 『失敗の本質』（ダイヤモンド社）
三島由紀夫 『実感的スポーツ論』（共同通信社）
三島由紀夫（編者：小川和佑） 『生きる意味を問う』（大和出版）
 宮迫千鶴 『超少女へ』（北宋社）
 宮本美智子 『ニューヨークの作家たち』（PHP研究所）
 村上春樹、安西水丸 『村上朝日堂』（若林出版企画）
 村上春樹、稲越功一 『波の絵、波の話』（文藝春秋）
 群ようこ 『午前零時の玄米パン』（本の雑誌社）

死去 
 2月12日 - フリオ・コルタサル、アルゼンチンの作家。。
 2月21日 - ミハイル・ショーロホフ、ロシアの小説家。『静かなドン』の著者として知られる。。
 3月17日 - 伊馬春部、福岡県出身の劇作家・脚本家。。
 4月25日 - 林達夫、日本の思想家・評論家。。
 5月26日 - 安藤孝行、愛知県出身の翻訳家・哲学者。。
 6月15日 - 竹山道雄、日本の評論家・ドイツ文学者。。
 6月25日 - ミシェル・フーコー、フランスの哲学者。。
 7月6日 - 河野与一、日本の翻訳家・哲学者。『プルターク英雄伝』の原典訳で知られる。。
 8月25日 - トルーマン・カポーティ、米国の小説家。。
 8月30日 - 有吉佐和子、和歌山県出身の小説家。。
 9月13日 - ちばあきお、日本の漫画家。。
 12月14日 - ビセンテ・アレイクサンドレ、スペインの詩人。。
 12月27日 - 恩地三保子、日本の翻訳家。多数の児童文学を訳している。。

脚注

参考文献

関連項目 
 文学賞の一覧

各年の文学
対艦弾道ミサイル（たいかんだんどうミサイル、）は、対艦兵器として用いられる弾道ミサイル。防衛省では対艦攻撃弾道ミサイルと訳している。

冷戦期の試み

ソビエト連邦 
1960年にソビエト連邦で開催されたロケット・航空システム会議において、ソ連海軍は、当時既に明白であったアメリカ海軍の空母機動部隊の優勢に対抗するためのミサイル技術の開発を要請した。これに対し、著名なロケット工学者であったウラジーミル・チェロメイが提案したのが「海上を機動する目標を攻撃できる弾道ミサイル」の研究開発であった。

潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）であるR-27（SS-N-6）をベースとした対艦版として開発されたのがR-27Kであった。これはベースとなったR-27とは違って2段式で、2段目は大気圏外での軌道修正に用いられた。ミサイルが最高高度300 kmに達すると、再突入体が姿勢制御を始め、目標捜索・追尾システムがデータ処理を開始することになっていた。

再突入体に搭載されたレーダーは、予定された弾着点を中心として半径65 kmの捜索が可能であり、その範囲内の大型船舶を探知することができた。レーダーが大型船舶を探知すると、再突入体はこれを追尾して、実際の目標位置に基づいて小型ロケットを用いて弾道を修正する。しかし自ら搭載しているセンサーの探知によって飛行経路を調整するだけでは、海上を機動している敵空母に命中させることは困難であるため、広範囲を破壊できる核弾頭の搭載が考慮されていた。

1970年からは陸上訓練場における発射試験が開始され、20発中16発が成功裏に発射された。また同システムは605型潜水艦K-102（629型からの改装艦）に搭載されて、1972年12月からは洋上での発射試験も開始された。こちらも11回中10回の発射に成功し、最後に行われた1975年の試験では、実艦標的に命中させたとされる。このように、技術的には実現可能とみられていたが、結局、実戦配備には至らなかった。その背景には、ソ連海軍の水上艦艇派や潜水艦派の抵抗、また第一次戦略兵器制限交渉の影響も指摘されている。

アメリカ合衆国 
アメリカ合衆国でも、1970年代より配備された準中距離弾道ミサイル（MRBM）であるパーシング IIにおいて、アクティブ・レーダー・ホーミング（ARH）誘導によって平均誤差半径（CEP）30 mという高精度の射撃が可能になると、これを対艦兵器として使用することも考慮されるようになった。ただし1988年にアメリカが中距離核戦力全廃条約を批准したことに伴って、同ミサイルは退役・廃棄された。

中国での配備

来歴 
米中間における軍事的衝突の潜在的可能性を踏まえて、1990年代以降の中華人民共和国は接近阻止・領域拒否（A2/AD）能力の整備に力を入れており、その一環としてASBMの開発・配備を図っている。これは上記の冷戦期の試みを踏まえて、旧ソ連から入手した設計図をもとにしつつ、アメリカの同様の武器システムの技術を参考にして開発されたとみられている。

まず開発されたのが、準中距離弾道ミサイル（MRBM）をベースにしたDF-21Dで、アメリカ国防総省では2010年には初期運用能力を獲得したものと推測している。射程は1,500から2,000 km程度と推定されており、アクティブ・レーダー・ホーミング誘導に加えて赤外線画像（IIR）誘導を併用するともいわれる。また中距離弾道ミサイル（IRBM）をベースにしたも開発されており、2018年4月より正式な部隊配備を開始した。こちらは射程4,000 kmと推定されており、対艦攻撃のほか対地攻撃も可能とされる。

2020年11月14日の報道では、同年8月に西沙諸島で行われた演習において、移動中の実艦標的に対してDF-21およびDF-26が命中したと発表された。

効果と課題 
これらの弾道ミサイルは、航空機などと比べて遠距離への火力投射が容易であり、高速であるために迎撃されにくいというメリットがある。また厳重に防衛された中国本土から発射できることから、発射拠点を攻撃することが難しいこともメリットとなる。DF-21DとDF-26Bのいずれも、輸送起立発射機（TEL）による機動的な運用が可能であり、地形などを活用して更に生存性を上げることができる。

一方、ASBMの有用性については過大評価を戒める意見もある。射程が長く攻撃可能範囲が広いために、広大な海洋上を移動する目標を捕捉・追尾して、これを攻撃するために必要な射撃諸元を算出・伝達することはなおさら困難で、重要である。そのためのC4ISRシステムは宇宙に配備されている部分も多いが、これらは衛星攻撃兵器に対する脆弱性を抱えている。またミサイル誘導装置のセンサ部が大気圏再突入時の熱の壁による空力加熱（断熱圧縮）に耐えられるか、耐えられたとしてもその中で捕捉・追尾を保てるかといった技術的問題もかねてから指摘されている。

アメリカ海軍ではASBMが脅威を及ぼしうるとの前提で行動するようになっており、台湾有事を想定して海上自衛隊と共同演習を行う場合には、アメリカ海軍の空母は第二列島線より東側での行動がほとんどになっているとも指摘された。一方で、2016年10月にはアメリカ海軍作戦部長 リチャードソン大将がASBMの脅威について「manage可能であり、manageされるだろう」と述べ、2021年1月には海軍作戦部副部長と海軍情報局長を兼務するトスラー中将がASBMについて「中国は資金をどんどんつぎこんでもらいたいと願う。次の紛争はあのようなものでは勝利できない」と発言するなど、対抗策の確立に伴って脅威認識の変化が起きているとも推定されている。従来からのミサイル防衛（BMD）システムの配備進展に加えて、海軍が新たな作戦コンセプトとして採択した分散型海上作戦（）においては、艦隊レベルでの部隊の分散、機動、そして電子戦が対抗手段として打ち出されている。

主な対艦弾道ミサイル 

 DF-21D
 
 DF-17(対艦モデル) - 開発中

 ダヌス - 開発中

 ペルシアン・ガルフ - 開発中

脚注

注釈

出典

参考文献 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

弾道ミサイル
特定非営利活動法人チーズプロフェッショナル協会（チーズプロフェッショナルきょうかい）は、カルシウム摂取に理想的な食品であるチーズの積極的な摂取を普及啓蒙し、併せてチーズを普及啓蒙できる「チーズプロフェッショナル」を養成して一定の能力者に資格を認定し、豊かでバランスのとれた食生活と正しい栄養知識を普及して各種栄養障害の撲滅と国民福祉の向上に寄与することを目的とする、非営利団体である。「Cheese Professional Association」を略し「C.P.A.」と表記する。

概要 
2000年の春、チーズが好きでそれぞれの現場でチーズの普及に関っている人々が集まり、チーズのプロを育てようと「チーズプロフェッショナル協会」を設立。現在は、日本の食卓、そして日本人の様々な生活シーンにチーズを定着させるための活動を行っている。

資格試験・検定 
上級者向けの「チーズプロフェッショナル資格認定試験」と、一般向けの「チーズ検定」の2種類がある。
チーズプロフェッショナル資格認定試験 - チーズの基礎的な知識と取扱いに関する習熟度を測り、チーズの伝え手となる「チーズプロフェッショナル」の呼称資格を認定する試験。
 チーズ検定 - チーズの知識を認定する一般向けの検定試験。「コムラード・オブ・チーズ」の称号が与えられる。

主な活動 
 Japan Cheese Award - 世界各国のチーズの品質評価法をベースに、日本ならではの評価方法を築き、審査員を育成。2014年から隔年で国産ナチュラルチーズの品質評価を行うコンクール「Japan Cheese Award」を開催。
 Cheese Fun! - Japan Cheese Awards 2020をはじめ、国産ナチュラルチーズを応援する取り組みとして「Cheese Fun!」を開設。

著作物 
 チーズの教本 - チーズを学ぶ上で大切な知識を4つ（識る、巡る、広める、愉しむ）のテーマに分類。各国の主要なチーズを紹介し、チーズの製法上の分類を深く理解するための教本。チーズプロフェッショナル資格認定試験の出題範囲にも対応。

基本事項 
 協会名：特定非営利活動法人チーズプロフェッショナル協会
 事務所所在地：東京都千代田区内神田1-18-1イワカタビル3F

歴史 
 2000年 NPO法人として設立
 2000年 チーズプロフェッショナル認定試験を開始
 2009年 チーズ検定を開始
 2014年 Japan Cheese Award（隔年開催）を開始
 2020年 国産ナチュラルチーズの特設サイト「Cheese Fun!」を開設

脚注

外部リンク 
 NPO法人チーズプロフェッショナル協会

チーズ
日本のチーズ
食文化に関する日本の業界団体
資格試験を実施する日本の組織
2000年設立の組織
千代田区の特定非営利活動法人

神田
ケ210形は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道省等に在籍した、特殊狭軌線用タンク式蒸気機関車である。

概要 
鉄道省が1922年（大正11年）および1923年（大正12年）に改良事務所向けとして、深川造船所で5両（ケ210 - ケ214）を製造した機関車である。車軸配置0-6-0(C)、サイド・ウェルタンク式の公称15トンといわれるタイプで、運転台やサイドタンクの組み立てに皿鋲を用いて、フラッシュ仕上げとしている。また、加減弁はドームの中に収納され、砂箱も他形式の箱形に対してドーム型で、異なる様式となっている。

落成はケ210 - ケ212が1922年11月 - 12月で3両とも東京第二改良事務所、ケ213, ケ214は1923年9月で神戸改良事務所の配置である。価格は1922年製が11,895円であったが、1923年製は7,930円で、大幅に安くなっている。これは、雨宮製作所との対抗のためであった。

この機関車の経歴において特筆されるのは、後年、本線の土工用に1,067mm(3ft6in)軌間に改造されたことである。それにともない、連結器はピン・リンク式から通常の自動連結器に交換され、動輪直径の縮小や煙突の短縮を行ったものもあったようである。改造後の運転整備重量は18トンであったといわれるが、正式な記録はない。改造の時期は詳らかでないが、1936年（昭和11年）7月に関門トンネル工事のため下関改良事務所が再設置された時期ではないかと推定されている。また、改軌後も改番は行われておらず、「ケ番号」のままであった。改造の対象となったのは、1929年（昭和4年）7月に廃車となったケ212を除く全車である。

移動についての正式な記録は明らかでないが、常に幹線筋で使用されたこともあり、目撃報告も多い。ケ212は大船で放置されているのが実見されており、ケ210が名古屋駅の改築工事で、ケ210, ケ213が下関工事局小森江工事区で、ケ214が大阪工事事務所向日町修理工場でそれぞれ実見されている。

ケ212以外の廃車は、ケ213が1953年（昭和28年）9月、ケ210が1954年（昭和29年）9月、ケ211, ケ214が1954年度中であるが、ケ211についてはすでに1948年（昭和23年）に協三工業で更新工事を実施のうえ、翌年に建設省東北地方建設局へ河川工事用に譲渡されており、このあたりの事務処理の杜撰さは驚くほかない。

施設局（建設局）では全車が車蒸番号を付され、番号順に車蒸46, 車蒸11, 車蒸19, 車蒸47, 車蒸41であった。

主要諸元 
全長：5,976mm
全高：3,124mm
最大幅：2,100mm
軌間：762mm → 1,067mm
車軸配置：0-6-0(C)
動輪直径：762mm
弁装置：ワルシャート式
シリンダー（直径×行程）：254mm×355mm
ボイラー圧力：12.2 kg/cm²
火格子面積：0.62m²
全伝熱面積：29.3m²

機関車運転整備重量：15.7t

機関車動輪上重量（運転整備時）：15.7t
機関車動輪軸重（各軸均等）：5.2t

機関車性能
シリンダ引張力：3,250 kg

ブレーキ方式：手ブレーキ、蒸気ブレーキ

脚注

参考文献 
金田茂裕「形式別・国鉄の蒸気機関車 国鉄軽便線の機関車」1987年、エリエイ出版部刊
臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成 2」1969年、誠文堂新光社刊
臼井茂信「機関車の系譜図 3」1976年、交友社刊
臼井茂信「国鉄狭軌軽便線 6」鉄道ファン1983年7月号 (No.267)

ケ210
深川造船所製の蒸気機関車
1922年製の鉄道車両
車輪配置0-6-0の機関車
飽和式蒸気機関車
単式機関車
茘城区（、れいじょうく）は中華人民共和国福建省莆田市に位置する市轄区。

歴史 
2002年2月1日、莆田県が廃止される際に、秀嶼区と共に設置された。

行政区画 
下部に2街道、4鎮を管轄する。
街道
鎮海街道、拱辰街道
鎮
西天尾鎮、黄石鎮、新度鎮、北高鎮

莆田市の行政区画
ベネラ4号（ロシア語：Венера-4）は、1967年6月12日にソビエト連邦によって打ち上げられた金星探査機である。

構造 
ベネラ4号はベネラ3号同様、金星大気層に探査機を軟着陸可能な速度で降下させると言う目的で設計された。その後の観測で明らかになった金星の過酷な環境に耐えるべく降下カプセルは3号よりも大幅に強化され20気圧の圧力に耐えるようになっていた。要となる降下カプセルは直径103cm、重量383kgである。その内部には2つの温度計、気圧計、電波高度計および大気の密度計、11種類のガス分析機とデシメートル周波数帯を使用する無線送信機が搭載されていた。

なお大気圏突入用のカプセルを切り離した軌道モジュール（メインバス）の方には、磁気探知機、宇宙線探知器、水素原子と酸素原子のためのライマンα線分光計及び荷電粒子(太陽風)収集機が搭載されていた。

経過 
ベネラ4号は、モルニヤロケットにより Tyazheliy Sputnik (67-058B) として地球周回軌道に投入され、さらに結合したままになっていたロケット上段の噴射により金星に向かう軌道に乗せられた。1967年10月18日には探査機は金星軌道に到達し、搭載された降下カプセルをその大気層に送り込んだ。降下カプセルは金星の大気に突入するとパラシュートによって減速し、そこから送られた観測データーは軌道上のメインバスによって地球に向かって中継された。送られたデーターによれば降下カプセルは高度24.96kmまで動作し続け、経度19°N緯度38°E付近に着陸したと推測されている。

ベネラ4号は別の惑星の環境を初めて現地で分析する事に成功した最初の調査だった。その結果、金星は窒素数パーセントを含む二酸化炭素を中心とした予想よりも遙かに高い密度の大気を持つ、きわめて高温な所だという観測データを得ることが出来たのである。

なお、ベネラ4号着陸の翌日にはアメリカのマリナー5号が金星フライバイを行い、観測を補っている。

関連項目 

 ベネラ計画
 金星

出典

外部リンク 
 スペースサイト| HOME > ロシア宇宙開発史 > 灼熱の惑星を目指して（1）

金星探査機
04
1967年の宇宙飛行
天文学に関する記事
鼻涙管（びるいかん、nasolacrimal duct, tear duct）は、眼のから鼻腔に涙を運ぶ管。この管は上顎骨と涙骨の間の眼窩から始まり、そこから下方と後方に向かって伸びる。鼻腔の下への鼻涙管の開口部は、粘膜ひだ(valve of Hasner or plica lacrimalis)で部分的に覆われている。

余分な涙は鼻涙管を通って下鼻道へと流れる。泣いているときやアレルギーで涙目になっているときに鼻水が出たり目薬の味がしたりするのはこのためである。目薬を差すときに鼻涙管を指で押して閉じると薬が目から出て鼻腔に入り体のどこかに副作用が出るのを防ぐことができるのもこのためである。

涙嚢と同様に、鼻涙管は粘液を分泌する杯細胞を含むに覆われ、結合組織に囲まれている。

臨床的意義
が起こることがある。これにより涙が過剰に出る（慢性低位鼻涙管閉塞症）が起こる。先天的な閉塞があると、管が嚢胞状に拡大することがあり、これはまたは Timo cyst と呼ばれる。ドライアイの人は涙管を塞いで液体の排出量を制限し、水分を保持するために涙点プラグを装着することができる。

耳の感染症では、過剰な粘液が涙とは逆に鼻涙管を通って排出されることがある。

ヒトでは、男性の涙管は女性の涙管よりも大きい傾向がある。

他の画像

関連項目

:en:Nasolacrimal duct cyst

出典

外部リンク
 
 

目
鼻
ルイス・ラドラム（Lewis Ludlam、1995年12月8日 - ）は、プレミアシップノーサンプトン・セインツに所属するラグビーユニオン選手。

プロフィール 
イングランド・イプスウィッチ出身。
ポジションはフランカー(FL)。
身長 192cm、体重 104kg
U20イングランド代表に選ばれたことがある。
イングランド代表キャップは14（2021年7月現在）でラグビーワールドカップ2019のイングランド代表に選ばれた。

略歴 
2013年、ノーサンプトン・セインツに加入。

出典

関連項目 
U-20ラグビーイングランド代表
ラグビーイングランド代表
ノーサンプトン・セインツ
コヴェントリーRFC
バーミンガム・モーズリーRC
ロザラム・ティタンズ

外部リンク 
Northampton Saints Lewis Ludlam
 
 
Ultimate Lewis Ludlam
Lewis Ludlam Rugby Union

イングランドのラグビーユニオン選手
ラグビーイングランド代表選手
ラグビーワールドカップイングランド代表選手
ラグビーワールドカップ2019出場選手
ノーサンプトン・セインツの選手
コヴェントリーRFCの選手
バーミンガム・モーズリーRCの選手
ロザラム・ティタンズの選手
イプスウィッチ出身の人物
1995年生
存命人物
国鉄タキ21700形貨車（こくてつタキ21700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

本形式の後継形式であるタキ23500形についても本項目で解説する。

タキ21700形 
タキ21300形は、オルソジクロルベンゼン専用の35 t 積タンク車として1971年（昭和46年）9月1日に1両（コタキ21700）のみが、富士重工業にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

本形式の他にオルソジクロルベンゼンを専用種別とする貨車はタキ23500形（2両、後述）1形式のみである。

所有者は、保土谷化学工業でありその常備駅は福島県の郡山駅であった。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「燃毒63」（燃焼性の物質、毒性の物質、毒性物質、可燃性のもの）が標記された。

タンク体材質は、耐候性高張力鋼製であり、荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、吐出管による下出し方式である。

車体色は黒色、寸法関係は全長は11,100 mm、全幅は2,504 mm、全高は3,630 mm、台車中心間距離は7,000 mm、実容積は26.7 m3、自重は14.4 t、換算両数は積車5.0、空車1.4であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時にはJR貨物に継承されたが、2000年（平成12年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ23500形 

タキ23500形は、オルソジクロルベンゼン専用の37 t 積タンク車として1980年（昭和55年）10月8日に1両（タキ23500）が日本車輌製造にて、同年12月23日に1両（タキ23501）が富士重工業にて夫々製作された。

化成品分類番号は「燃毒63」（燃焼性の物質、毒性の物質、毒性物質、可燃性のもの）と標記された。

所有者は、日本陸運産業、保土谷化学工業の2社であり、その常備駅は総武本線越中島支線の越中島駅、福島県の郡山駅であった。

タンク体材質は、耐候性高張力鋼製であり、荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管はをS字管を装備した。

車体色は黒色、寸法関係は全長は12,200 mm、全幅は2,591 mm、全高は3,674 mm、台車中心間距離は7,000 mm、実容積は28.3 m3、自重は16.3 t、換算両数は積車5.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR213Cである。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には2両全車がJR貨物に継承されたが、最後まで在籍した1両（タキ23501）が2000年（平成12年）10月に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タキ21700
タキ21700
こくてつ貨タキ21700
富士重工業製の貨車
レヴィはフィンランドのラップランドにある高地でフィンランド最大のスキーリゾート地である  。このリゾートはキッティラのシルッカ村にあり、キッティラ空港とコラリ駅を利用することができる。 北緯 67.8°で、北極圏の北約170キロメートルに位置している。 

レヴィ高地のピークの標高は531メートルである。レヴィには43のスキーコース（そのうち17は投光照明付き）と27のスキーリフトがある。リフトの内訳はゴンドラ2基 、 チェアリフト1基、T－バーリフト14基 、スティックリフト5基 、ロープトウ4基 、子供用のマジックカーペット1基である。 レヴィはフィンランド国内のゴンドラリフトがある2つの場所の内の1つであり、フィンランドで最高の国内スキーリゾートに4回選ばれている。 

レヴィではFISアルペンスキーワールドカップサーキットのスラロームが、11月中旬の早い時期に開催される (2019年のレースはわずかに遅れて11月23〜24日に開催された)。気候と人口降雪により、 北米での晩秋のイベントに先立って、 ヨーロッパで信頼できる早いシーズンの技術的な会場を提供する。 

レヴィの多くのスロープは、初心者または中級者に適しているが、上級者向け（Black）のスロープも3つある。最大高低差は325メートル、最長の斜面は2.1キロメートルで、最長のスキーリフトの延長は約1,636メートルである。レヴィには、スーパーパイプが1つ、ハーフパイプが1つ、ストリートが2つ、スノーパークが2つ、子供用のゲレンデが10、レストランが7つある。 

レヴィのスキーとスノーボードのシーズンはかなり長く、多くの場合10月から5月中旬まで続く。 スキースクールでは、ダウンヒルスキー、スノーボード、 テレマークスキー 、 クロスカントリースキーの指導を行っている。クロスカントリースキーヤーは、春まで長く残る雪とスキートラックを利用できる。レヴィには230キロメートルのクロスカントリースキートラックと886キロメートルのスノーモービルトラックがある。 

北極圏の北にあるリゾートの緯度は、通常、冬の間ゆったりとした積雪と氷点下の温度（< )を提供する。 また、オーロラ観察の優れたチャンスを提供する 。 冬の人気と比べて、夏のレヴィはとても静かであるが、周辺地域を探索するのに適した拠点となる。 

レヴィの中心部から8キロメートル離れた場所に、Luvattumaa、レヴィアイスホテル、アイスギャラリーがある。レヴィから45キロメートル離れて雪の村ライニオがあり、雪と氷の建物を見たり、氷のレストラン（ライニオ）で食事をしたり、氷室で夜の眠りを体験することができる。

ギャラリー

脚注

外部リンク 

  
 Levi Finland-地域とリゾートに関する情報 
 Snow Village.fi-ライニオスノービレッジ 
 レヴィフィンランド -航空会社と目的地がレヴィフィンランドを訪問 

ウィキデータにある座標
ラッピ県
各国のスキー場