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『下町不思議町物語』（したまちふしぎちょうものがたり）は、香月日輪による小説作品。2007年に岩崎書店のYA!フロンティアから刊行。YA!フロンティアの挿絵は藤丘ようこが担当している。2012年に新潮文庫より復刊された。

ストーリー 
小学六年生の須田直之がふしみ町で出会う高塔や様々な人々とふれ合いながら、自身の抱える様々な問題と対峙していく物語。

主な登場人物 
 須田 直之（すだ なおゆき）
 本作の主人公。小学六年生。物怖じせず明るい性格。
 幼い頃にかかった病気が原因で体と頭の発達が周りより少し遅れており、三年生までは養護学級にいた。字の読み書きが苦手で国語の成績は悪い。しかしその反面、算数は「ただのパズル」と言うくらい得意。現在は父の宏尚、祖母の清乃と実家で暮らしているが、清乃からは「宏尚と駆け落ちした女の子供」という理由で快く思われておらず、直之も彼女を苦手としている。今まで大阪に住んでいた為、関西弁で話す。
 高塔（たかとう）
 直之がふしみ町で出会い、師匠と呼び慕っている男。関西弁で話し、眼鏡をかけて着物を着ている。常に煙管を吸う愛煙家。修繕屋（リペアラー）を名乗る。
 自宅には様々な物品が置かれており、幽霊などが出入りすることもある。悲しみに暮れる人から集めた「夢のかけら」をコレクションしている。『大江戸妖怪かわら版』にも修繕屋の肩書きで登場している。
 古本屋
 ふしみ町の喫茶店の客。茶髪で丸眼鏡を付けている。『妖怪アパートの幽雅な日常』にも登場する人物。
 犬塚（いぬづか）
 新宿署に務める刑事。学生時代はラガーマンだったらしく、がっしりとした精悍な体つきをしている。霊媒体質の為、捜査先などで毎回のように霊がくっついてきてしまう。そしてその都度、喫茶店の常連客にいつも霊を取って貰っている。
 高塔と直之からはポチ（苗字に犬の字が入っている為）と呼ばれている。『全裸男と柴犬男』にも、主人公の近所に住む先輩として登場する。また、霊視能力を持つことが判明。
 運転手
 高塔の家に遊びに来た直之を、いつも家に送り届けてくれる白いタクシーの運転手。いつも帽子を目深に被っている。
 須田 宏尚（すだ ひろなお）
 直之の父。温厚で物静かな性格。
 元々は名家の御曹司。しかし跡継ぎに相応しい器や才覚などは持ち合わせてはいない。直之が清乃に目の敵にされている事を心苦しく思っている反面、実家にいれば十分な生活も教育も、何よりまた病気をしたとしても最高の治療を受けさせてやれる事もあり、そういったジレンマに日夜悩まされている。父親が亡くなった時に財産分与されているため資産は十分にあるのだが、清乃によって自由に使えないようになっている。現在は普通の会社の事務で、いつも夜遅くまで働いている。亜矢という姉がいるが、実家を出ている。
 須田 清乃（すだ きよの）
 直之の祖母。性格は非常に厳格で、しつけに厳しい。
 無数にある須田の会社、及び地元の経済界などに強大な影響力と権力を持っており、会合や集会で常に忙殺されている。宏尚と駆け落ちした女の子供である直之を快く思っておらず、いつも冷たく接している。息子である宏尚にも同様に接する。
 花野（はなの）
 須田家の使用人。直之からは「ハナちゃん」と呼ばれている。直之の事を気にかけてくれる数少ない人物。笑い上戸。
 赤城先生
 直之のクラスの担任教師。女性。直之と耕太の喧嘩に頭を抱えながらもいつも止めてくれる。
 吉本 耕太（よしもと こうた）
 直之のクラスメイトで、ガキ大将。直之を目の敵にし、何かと因縁をつけていじめてくる。ゴン太と呼ばれている。
 『地獄堂霊界通信』にも吉本という小学生の登場人物がいるが、同一人物かどうかは不明。
 佐知代（さちよ）
 宏尚の駆け落ち相手で、直之の実母。宏尚と離婚した後、大阪のミナミでホステスとして働いている。源氏名は「マキ」。

用語 
 ふしみ町
 下町の雰囲気が漂う町。作中では子供にとって特別な場所で、トトロの家のような場所と言われている。
 夢のかけら
 人の果たしたくても果たせなかった夢が欠片となった物。寝ている間に流れた涙が夢のかけらとなり、小人が拾う。

既刊 
香月日輪、岩崎書店<YA!フロンティア>、全1冊
 （2007年8月15日） ISBN 978-4-265-07204-0
香月日輪、新潮社<新潮文庫>、全1冊
 （2012年1月28日） ISBN 978-4-101-38161-9

2007年の小説
ファースト・レーシング（First Racing）は、かつて存在したイタリアのレーシングチーム。オーナーはランベルト・レオーニ。本拠となるファクトリーはアグラーテ・ブリアンツァに置かれた。1987年から1991年に国際F3000選手権に参戦。1989年のF1世界選手権へのエントリーが完了していたが、開幕直前で計画は中止された。

歴史

国際F3000選手権 
1975年からF2/F3000に長く参戦していたランベルト・レオーニが、自ら参戦するためのチームとして設立し1987年から国際F3000選手権に参戦開始。ドライバーはレオーニだけでなくガブリエル・タルキーニと、3台目のマシンにはベッペ・ガビアーニ、クラウディオ・ランジェス、アラン・フェルテがスポンサーを持ち込み交代で乗った。タルキーニは2位表彰台を獲得するなどランキング8位となる、レオーニもランキング9位に入った。

1988年はタルキーニがコローニへと移籍してF1へ進出。レオーニはドライバーとしては第一線を退き、チーム運営に専念。ドライバーにはピエルルイジ・マルティニとマルコ・アピチェラの2台と、マルティニがF1に参戦する際の代役としてアラン・フェルテが乗った。この年に使用したマーチ・88Bは不出来であり、マーチのワークス・チームであるオニクスも苦戦続きとなった。ファーストはそのマーチを大きく改良し、ワークス格であるオニクスよりも好成績を残した。マルティニは1勝を挙げランキング4位となり、同年途中からはミナルディでF1レギュラーとなった。チームは同年夏よりF1への参戦計画に動き、アピチェラとタルキーニがそのドライバーとして名前が報じられ、チームはステップアップすることが濃厚となった（後述）。

1989年、チームのF1参戦計画が頓挫する状況下であったが、F3000ではアピチェラが残留し、ファブリツィオ・ジョヴァナルディとジャン＝デニス・デレトラズが加わり3台体制で参戦。アピチェラがジャン・アレジ、エリック・コマス、エリック・ベルナールとチャンピオンシップを争い、ランキング4位となる。ジョヴァナルディも、第2戦ヴァレルンガでトップでゴールしたマーティン・ドネリーの車両規定違反失格による繰り上がりではあったが1勝を挙げた。

1990年、ほぼ体制は継続され、アピチェラが表彰台3回とチームでもっとも活躍しランキング6位、ジョヴァナルディは第3戦ポー・グランプリで2位に入りランキング10位となった。シーズン終盤の2戦にはブラジルのマルコ・グレコも加わったが、グレコは予選を通過することが出来なかった。

1991年、エース格だったアピチェラがポール・スチュワート・レーシングへ移籍したため、代わってフランスF3チャンピオンのエリック・エラリーと契約。ジョヴァンニ・ボナーノとデレトラズの3台で開幕を迎えるが、初戦のヴァレルンガでボナーノが大きなクラッシュを起こしマシンを大破させる。第2戦からはボナーノに代わってドイツF3メルセデス三羽烏（カール・ヴェンドリンガー、ミハエル・シューマッハ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン）に次ぐランク4位を獲得したミハエル・バルテルスも加わるが、第4戦終了後にファースト・レーシングは参戦を停止。レース参戦から撤退した。

F1参戦計画 
からF1のレギュレーション変更によりエンジンが自然吸気のみとされたことで、新規参戦を表明するチームが多く現れることになったが、ファーストもその中の一つであり1988年夏からF1参戦計画に動く。「イタリア第7のチーム」と呼ばれた。全スタッフはこの時点で24名と小規模チームであったが、2カー体制でのエントリーを予定。マシンの設計は元フィッティパルディ所属のブラジル出身のエンジニア、が担当した。しかし1988年に不振を極めたリジェが解雇したミシェル・テツの後任としてディヴィラの獲得を好条件でオファーし、マシンの開発途中で移籍。このためレオーニはF1マシン開発・製作の続きをジャンニ・マレリ率いるミラネーゼに委託した。マレリは以前にフェラーリ、ザクスピードで経験を積んだエンジニアであった。サスペンションはラルフ・ベラミーが開発した。

こうして完成したジャッド・CVエンジンを搭載するファーストF1の新車は、1988年12月にボローニャモーターショーで初公開された。この発表時にはグッドイヤータイヤが装着されていた。2台体制のうちの一人はF3000でも同チームで参戦していたガブリエル・タルキーニの起用が決定するなど、新規参戦チームの中でも早めの動きを見せた。もうひとりのドライバーはジュリアン・ベイリーと交渉していたが、レオーニが2月の時点で予算的に2カー体制は無理と判断し、タルキーニの1カー体制でのエントリーに方針変更された。タルキーニは新車でモンツァを40周以上の連続走行と1分35秒台のベストタイムなど、走行データを蓄積していた。FIAから公式エントリーリストが発表され、ファーストF1チームのカーナンバーは42となる事も決まった。

しかし、ファーストのマシンはFIAのクラッシュテストをパスすることが出来なかった。その対策として新たな強化材料で2機目のシャシーを製作し、それでクラッシュテストをクリアすることが出来た。しかし材料変更により今度は重量が過多になってしまった。早めの新車発表により期待された新スポンサー獲得も目論見どうり進まず、開幕2戦を欠場する案もあったがその場合は欠場によるFIAからの罰金額が大きく、レオーニは開幕戦直前にF1参戦自体を断念し、国際F3000への参戦に集中することを決定した。年間契約を結んでいたタルキーニは急遽イタリア国内選手権のスポーツカーレースへの活動変更を余儀なくされた（タルキーニは1か月後にキャメルからの推薦を受けAGSへの加入が決まり、F1復帰する）。

1回もレースを走ることなく残されたファーストF1のマシン（クラッシュテストをクリア出来た2機目のシャシー）は、7月にライフ・レーシングのエルネスト・ヴィタに売却された。翌1990年のF1世界選手権に参戦する「ライフ・L190」に流用された。

ファースト・レーシングは1991年途中まで国際F3000選手権へ参戦した後、レオーニの参戦対象はパワーボートレースへと移った。

レース戦歴

国際F3000選手権

脚注

注釈

出典

関連項目 
モータースポーツ
F1コンストラクターの一覧

かつて存在したF1コンストラクター
現在活動していないレーシングチーム
イタリアのレーシングチーム
ヨーク公（ヨークこう、Duke of York）は、イギリスの王族が有する公爵位。ヨーク公であったエドワード4世が国王に即位してヨーク朝を興して以後は、王太子が存命中に限り、国王または女王の存命する2番目の男子に与えられている。称号の由来するヨークは、イングランド北部の中心的な都市である。

1384年に創設。2023年現在のヨーク公は、女王エリザベス2世の次男アンドルー王子。現在の従属爵位は、インヴァネス伯爵とキラニー男爵である。

歴史 
第1期4代目のエドワード・プランタジネットがエドワード4世として即位して以来、ヨーク公の血縁による世襲は行われていない。これについては、エドワード4世より後のヨーク公は、男子を設けたものの子息に爵位を継がせる前に王位に就いているか、男子を残さずに薨去し家系が断絶しているからである。

ヨーク・オールバニ公フレデリックの死後ヨーク公位が暫く創設されず、その間即位していたヴィクトリア女王の次男アルフレッドはエジンバラ公を叙爵されたためヨーク公を継がなかった（なお、アルフレッドの唯一の男子ケント伯は父より先に死去しており、この男系も潰えた）。

エドワード7世の次男ジョージ は、結婚前に兄クラレンス公が未婚のまま亡くなったため、王太子となり、やがてヨーク公位は王冠に統合された。ジョージ5世の次男アルバートはここ300年で唯一親と同じ爵位を授かったヨーク公であるが、これは父の爵位を世襲したのではなく、父の即位後に改めて新規に叙爵されたものである。

当代のヨーク公であるアンドルーにも男子はおらず、また離婚後、2023年現在再婚していないので、このヨーク公位も当代で断絶する可能性が高い。

ヨーク公一覧

ヨーク公 第1期（1384年） 
エドマンド・オブ・ラングリー (初代ヨーク公) （1341年 - 1402年）
エドワード・オブ・ノリッジ (第2代ヨーク公) （1373年頃 - 1415年）
リチャード・プランタジネット (第3代ヨーク公) （1411年 - 1460年）
エドワード・プランタジネット (第4代ヨーク公) （1442年 - 1483年）　1461年に即位してエドワード4世

ヨーク公 第2期（1474年） 
リチャード・オブ・シュルーズベリー (初代ヨーク公) （1473年 - 1483年）

ヨーク公 第3期（1494年） 
ヘンリー・テューダー (初代ヨーク公) （1491年 - 1547年）　1509年に即位してヘンリー8世

ヨーク公 第4期（1605年） 
チャールズ・ステュアート (初代ヨーク公) （1600年 - 1649年）　1625年に即位してチャールズ1世

ヨーク公 第5期（1644年） 
ジェームズ・ステュアート (初代ヨーク公) （1633年 - 1701年）　出生時からヨーク公、1685年に即位してジェームズ2世

ヨーク・オールバニ公 第1期（1716年） 
アーネスト・オーガスタス (初代ヨーク・オールバニ公) （1674年 - 1728年）

ヨーク・オールバニ公 第2期（1760年） 
エドワード・オーガスタス (初代ヨーク・オールバニ公) （1739年 - 1767年）

ヨーク・オールバニ公 第3期（1784年） 
フレデリック (初代ヨーク・オールバニ公) （1763年 - 1827年）

ヨーク公 第6期（1892年） 
ジョージ (初代ヨーク公) （1865年 - 1936年）　1910年に即位してジョージ5世

ヨーク公 第7期（1920年） 
アルバート (初代ヨーク公) （1895年 - 1952年）　1936年に即位してジョージ6世

ヨーク公 第8期（1986年） 
アンドルー (初代ヨーク公) （1960年 - ）

関連項目 
ヘンリー・ベネディクト・ステュアート（ジェームズ老僭王によって1725年の誕生時にヨーク公に叙された）
プリンス・オブ・ウェールズ
王太子
公
ヨーク朝
ニューヨーク（ヨーク公ジェームズにちなみ命名された）
イギリス王族の公爵位
エディンバラ公
カンバーランド公
ケント公
コーンウォール公
ロスシー公
デューク・オブ・ヨーク (戦艦)

 
イングランド貴族の公爵位
イギリス王族の称号
グレートブリテン貴族の公爵位
連合王国貴族の公爵位
「Feedin' the Kiddie」とは、シネマスコープで公開されたトムとジェリーの作品の一つ。1957年6月7日公開。この作品は1949年に公開された「台所戦争」のリメイク作品である。

製作スタッフ
製作・監督 - ウィリアム・ハンナ、ジョセフ・バーベラ　
音楽 - スコット・ブラッドリー
アニメーション製作 - アーヴィン・スペンス、ケネス・ミューズ、エド・バーグ、レイ・パターソン
背景 - ドン・ドリスコール
レイアウト - ディック・ビッケンバッハ

作品内容

備考
リメイク元にあった、ジェリーが自分の部屋の棚の食料を探し回るシーン、お手伝いさんがローストターキーを持ってくるシーンがそれぞれカットされており、後者ではご馳走しか映っていない。
ニブルスの名前がタフィーに変更された。また、リメイク元では手紙の差出人は孤児院からであったが、本作ではトムのいとこのジョージに変更されている。

日本でのテレビ放映
本作はTBS版では放映されておらず、DVD版にも未収録。

トムとジェリーの短編作品
1957年のアニメ映画
リメイクアニメ映画
感謝祭を題材とした映画作品
料理を題材とした作品
オトヒメ・トーラス（）は、金星の。金星の西半球中央を東西に横切るの南側に位置する。に属する。直径は20キロメートル。

2006年、国際天文学連合はこの地形について、日本のおとぎ話『浦島太郎』に登場する龍宮城の姫「乙姫」にちなんで「オトヒメ・トーラス」と命名した。

出典 

金星の地形
岡部 耕大（おかべ こうだい、1945年〈昭和20年〉4月8日 - 2023年〈令和5年〉8月25日）は、日本の劇作家。日本ペンクラブ会員。日本劇作家協会顧問。

長崎県松浦市出身。佐賀県立伊万里高等学校卒業、東海大学文学部広報学科中退。

来歴 
1970年（昭和45年）、劇団「空間演技」を旗揚げ。主宰者だけでなく、劇作家・演出家で第一線として活躍した。
1979年（昭和54年）に「肥前松浦兄妹心中」で第23回岸田戯曲賞を、1988年（昭和63年）に「亜也子 ― 母の桜は散らない桜」の戯曲で紀伊国屋演劇賞個人賞を受賞した。
劇作家だけでなく今村昌平の監督作品「女衒」など、映画･テレビドラマの脚本家として幅広い作品を手掛けた。
 2023年（令和5年）8月25日、肺炎による敗血症性ショックのため死去。。

脚注 

 注釈

 出典

参考文献

外部リンク 
岡部耕大Official
 太陽の塔((芸術文化振興基金)助成事業事例) - 日本芸術文化振興会

20世紀日本の劇作家
21世紀日本の劇作家
20世紀日本の脚本家
21世紀日本の脚本家
日本のテレビの脚本家
日本の映画の脚本家
岸田國士戯曲賞受賞者
佐賀県立伊万里高等学校出身の人物
日本ペンクラブ会員
長崎県出身の人物
1945年生
2023年没
マウロ・ロサレス（, 1981年2月24日 - ）はアルゼンチン・コルドバ州ビジャ・マリア出身の元同国代表サッカー選手。ポジションはフォワード。

南米の選手らしく、小刻みなドリブルで右サイドを掛け上がりチャンスを演出する。テクニックを生かして相手ディフェンダーの裏へ抜けるプレーも持ち味だが、利き足とは逆の左足の精度に不安を残している。

経歴

クラブ 
ニューウェルズ・オールドボーイズでキャリアをスタートさせる。2004年にエールディヴィジのアヤックス・アムステルダムに移籍。リーグ戦60試合以上に出場し4つのタイトルを獲得した。2007年1月に、母国のCAリーベル・プレートへ移籍した。

2011年3月18日、MLSのシアトル・サウンダーズFCに加入することが発表された。移籍初年度に26試合出場5ゴールの成績を収め、アシスト数はリーグ3位となるとともにクラブ新記録となる13を記録するなど活躍し、このシーズンのを受賞した。2013年12月11日、とのトレードでクラブ・デポルティボ・チーヴァス・USAに移籍した。2014年8月21日、ナイジェル・レオ＝コーカーとのトレードでバンクーバー・ホワイトキャップスに移籍した。取引内容はMLSの規則とクラブの方針により非公表。同年12月16日、契約の延長が発表された。

2016年2月16日、FCダラスに移籍した。

代表 
2004年のアテネオリンピックで金メダルを獲得した男子サッカーアルゼンチン代表の一人。

タイトル

クラブ 
 アヤックス
 KNVBカップ : 2005-06, 2006-07
 ヨハン・クライフ・スハール : 2005, 2007

 リーベル・プレート
 プリメーラ・ディビシオン : 2007-08C

 シアトル・サウンダーズ
 USオープンカップ : 2011

代表 
 U-20アルゼンチン代表
FIFAワールドユース選手権 : 2001

 U-23アルゼンチン代表
 オリンピックサッカー : 2004

個人 
 MLS年間最優秀新人賞 : 2011

脚注 

アルゼンチンのサッカー選手
サッカーアルゼンチン代表選手
ニューウェルズ・オールドボーイズの選手
アヤックス・アムステルダムの選手
CAリーベル・プレートの選手
シアトル・サウンダーズFCの選手
チーヴァスUSAの選手
バンクーバー・ホワイトキャップスの選手
FCダラスの選手
オリンピックサッカーアルゼンチン代表選手
2004年アテネオリンピックサッカー出場選手
サッカーのオリンピックメダリスト
アルゼンチンのオリンピック金メダリスト
在アメリカ合衆国アルゼンチン人のサッカー選手
在カナダ外国人のスポーツ選手
コルドバ州出身の人物
1981年生
存命人物
アダプティブ有限要素法（アダプティブ法）とは、近似解法の一つである有限要素法において、解析からの事後推定によりメッシュの改善を自動的に行なう方法論である。アダプティブ法は次の2ステップからなっている。
事後評価
メッシュの制御

アダプティブ法の利点
有限要素法においては、メッシュを無限小化することで数値解が厳密解に収束することが数学的に保証されているが、全自由度が無限大の剛性マトリックスを解くことはコンピュータに大きな負荷がかかり現実的には不可能である。すなわち、解析精度を上げるにはある自由度内でより精度の良いメッシュを生成することが必要となってくる。「精度のよいメッシュであること」の十分条件は「要素次数が高次であること」や「要素寸法が小さいこと」であることが知られているが、最適なメッシュとする指標は漠然としたもので経験則からの予想でしかない。そこで、より解析の精度を必要とする要素を事後評価により導出し、それらのメッシュのみを自動的に制御するアダプティブ法が有効であるとされている。

種類
メッシュ制御法としてはr法、h法、p法がある。

r法（節点移動法）
節点数や要素数を変化させることなく、各要素が等しい誤差を持つように節点を移動する手法である。「r」は「relocation（節点再配置）」の略。自由度が変わらないため解析効率は良いが、誤差の総量はほとんど変わらず複雑な形状には対応できない。
h法（要素局所細分化および要素再生成法）
各要素が等しい誤差を持つように、誤差が大きい領域の要素を細分化する手法である。「h」は「height（高さ）」の略でメッシュサイズを表す。細分化に伴い自由度が増加し解析効率が下がるが、誤差の総量は減少し複雑な形状にも対応できる。
p法（要素高次化法）
誤差が大きい領域における要素の形状関数を高次元化する手法である。「p」は「polynomial（多項式）」の略で形状関数を表す。初期メッシュは比較的粗くても良いためメッシュ分割が楽であり、解の収束率は一番良いとされている。要素の高次元化に伴い、剛性マトリックスの計算をする際多くの積分点が必要となり解析効率は低下する。

参考文献

数値解析
マッシモ・マウロ（Massimo Mauro、1962年5月24日 - ）は、イタリア・カタンザーロ出身の元サッカー選手、政治家。現役時代のポジションはMF。

経歴 
U-17イタリア代表としてのプレー経験があり、1988年のソウルオリンピックに出場した。

1985年から1989年にかけてユヴェントスFCでレギュラーとしてプレーした。1985-86年シーズンにリーグ優勝を果たし、インターコンチネンタルカップのAAアルヘンティノス・ジュニアーズとの対戦でも先発出場して優勝を果たした。その後移籍したSSCナポリでもリーグ優勝を果たした。

1996年に代議院議員に、2006年にトリノの市議会議員にそれぞれ当選した。

タイトル 
 ユヴェントス
 セリエA：1985-86
 インターコンチネンタルカップ : 1985
 ナポリ
 セリエA : 1989-90
 スーペルコッパ・イタリアーナ : 1990

脚注 

イタリアのサッカー選手
ユヴェントスFCの選手
SSCナポリの選手
ウディネーゼ・カルチョの選手
スポーツ選手出身の政治家
イタリアの下院議員
1962年生
存命人物
北沢産業株式会社（きたざわさんぎょう）は、日本の食品加工機器・業務用厨房機器の総合販売会社。

特色
他の大手業務用厨房機器販売会社と異なり、自社製造部門を持たないため、自社製品の製造は子会社のサンベイク、エース工業や協力会社からのOEMで行っている。

また、商社として欧米の業務用厨房機器を輸入・販売しているのも他社にはない特色でもある。

沿革
 1951年3月 - 日本黒耀石工業株式会社を設立。
 1960年4月 - 揚物調理機、厨房機器、調理機械器具の販売会社として、北沢産業株式会社を設立。
 1963年7月 - 株式額面変更のため、同一商号の北沢産業株式会社（元日本黒耀石工業株式会社）に合併し、現在の地に本社を設置。
 1963年9月 - 株式を公開、東京店頭銘柄(現ジャスダック)に登録。当時の証券コードは5987番だった。
 1985年4月 - アメリカ、ホバート社との代理店契約を締結。同年10月よりホバート業務用厨房機器の販売。
 1992年9月 - 東京証券取引所市場第2部に上場。
 1999年9月 - 東京証券取引所市場第1部に上場。

脚注

関連項目 
 SMAP×SMAP - BISTRO SMAPにて使用されている厨房機器の提供。（エンディングのクレジットタイトルには「協力」としてクレジットされていた。）
 関西テレビの競馬中継（番組提供）
 フジテレビの競馬中継（番組提供）
 野球道 (フジテレビ系列)（1980年代前半・番組提供、当時の番組タイトルは〇曜ナイター）

外部リンク 
 北沢産業ホームページ

日本の卸売企業
渋谷区の企業
東証スタンダード上場企業
1963年上場の企業
1951年設立の企業
パルラスコ（）は、イタリア共和国ロンバルディア州レッコ県にある、人口約人の基礎自治体（コムーネ）。

地理

位置・広がり 
レッコ県のコムーネ。県都レッコから北北西へ18kmの距離にある。

隣接コムーネ 
隣接するコムーネは以下の通り。
ベッラーノ (ヴェンドローニョ)
エージノ・ラーリオ
ペルレード
タチェーノ

気候分類・地震分類 
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される。

行政

山岳部共同体 
広域行政組織である「ヴァルサッシーナ、ヴァルヴァッローネ、ヴァル・デージノ・エ・リヴィエラ山岳部共同体」（事務所所在地: バルツィオ）に属するコムーネである。

人口動態

脚注

外部リンク 

るらすこ
レッコ県のコムーネ
蓮久寺（れんきゅうじ）は、京都府京都市下京区下松屋町通五条下る薮之内町にある日蓮宗の寺院である。山号は光照山。旧本山は京都妙覚寺。島原の2代目吉野太夫の寄進による赤門で知られる。

歴史

境内 

 本堂
 赤門
 吉野太夫が、日乾上人に帰依して建立させたもの。同様の門が同じく吉野太夫の寄進により鷹峯の常照寺にも建立されている。

仏像 

 大黒天

別院 

 神戸別院 – 兵庫県神戸市長田区六番町

歴代 

 三木大雲

周辺 
 無量山清聚院（淸聚院） – 妙心寺派。達磨寺。
 住吉神社
 天霊山松林院 – 日蓮宗
 大光山本圀寺塔頭 林昌院 – 日蓮宗
 大光山本圀寺塔頭 勧持院（大法寺）（勸持院） – 日蓮宗
 了円院（了圓院） – 日蓮宗
 松陽院 – 日蓮宗
 桂山宝蓮寺（寶蓮寺、寳蓮寺） – 大谷派
 智了院 – 日蓮宗
 久成院 – 日蓮宗

脚注

外部リンク 
 日蓮宗 光照山 蓮久寺
 京都府公式メディア(蓮久寺)

京都市下京区の寺
日蓮宗の寺院
大野駅（テヤえき）は、大韓民国全羅北道群山市にある韓国鉄道公社の駅である。

長項線および当駅を起点とする群山港線（貨物線）が接続している。

沿革 
 1912年
 3月12日：朝鮮総督府鉄道群山線の地境駅 () として開業。当時は簡易駅。
 10月1日：普通駅に昇格。
 1953年6月1日：大野駅に改名。
 1991年1月30日：駅舎改築。
 2008年1月1日：長項線長項 - 当駅間が開業。群山線益山 - 当駅間が長項線に編入され、当駅 - 群山貨物間が群山貨物線となる。
 2020年12月10日：群山港線開業、現在地に移転。
 2022年3月6日：群山貨物線廃止。

駅構造 
単式ホーム・島式ホーム2面3線の地上駅。

駅周辺 
 韓国農漁村公社群山支社
 群山警察署大野派出所
 大野共用バスターミナル
 大野面事務所
 群山大野郵便局
 群山南高等学校

隣の駅 
 韓国鉄道公社
 長項線
 群山駅 - 大野駅 - (木川信号所) - 益山駅
 群山港線
 大野駅 - （群山玉山信号場） - 群山港駅

かつて存在した路線 
 韓国鉄道公社
 群山貨物線
 大野駅 - 開井駅

関連項目 
 
 韓国の鉄道駅一覧

や
全羅北道の鉄道駅
韓国鉄道公社の鉄道駅
1912年開業の鉄道駅
長項線
群山市
『さきどり!情報かごしま』（さきどり じょうほうかごしま）は、2005年4月から2006年10月27日までNHK鹿児島放送局で平日夕方に放送されていた地域情報番組。

ここでは前身番組の『おやっと5』（17時台に放送）、『さきドリ!情報600』→『さきドリ!情報かごしま』についても記述する。

概要 
2000年4月から2002年3月まで放送されていた『さきドリ!情報600』（ろくまるまる）、2002年4月から2005年3月まで同時間帯で放送されていた『さきドリ!情報かごしま』。

当初は平日18時台のみで放送されていたが、2004年度から放送枠を当時情報番組『おやっと5』が放送されていた17時台にまで拡大し、同番組を内包番組化した。さらに2005年度からは番組はタイトルを「さきドリ」から「さきどり」に改め、以後は『さきどり!情報かごしま』をタイトルに用いるようになった。

2006年4月には『ゆうどきネットワーク』の開始を受けて放送枠が20分縮小、鹿児島放送局会館が移転するのに伴うリニューアルで本番組は2006年10月27日で終了、昼前に放送の『フレッシュ情報かごしま』とともにタイトルを変更。以後は2006年10月30日から『情報WAVEかごしま』と題して放送されている。

出演者 
2001年度以前は不明

2002年4月 - 
 小田川肇
 本田きよみ

2003年4月 - 
 細田史雄
 國方栄利子
 脇元貴子

2004年4月 - 
 細田史雄
 國方栄利子

2005年4月 - 終了 
 北野剛寛
 田上真澄 - 17時台を担当。2006年4月からは一週間交代出演。
 平原沖恵 - 18時台を担当。2006年4月からは一週間交代出演。

その他の主な出演者 
 後藤真理
 大津留由美
 國生香輪
 竹ノ内靜明 気象予報士、情報スタジオかごしま時代の1999年から2003年3月まで出演。2004年から鹿児島読売テレビに移籍。
 今村聡 気象予報士、2003年3月31日から出演。

おやっと5 
2005年3月まで
 山下由妃
 柴田拓
 池山清子
 北野剛寛

テーマ曲 
 不詳〜2003年3月 - 曲名不明
 2003年度から - 首都圏ネットワークにて2003年3月31日 - 2007年3月30日で使われた楽曲と同じ
 2005年度〜2006年10月27日 - 曲名不明

コーナー 
以下のうち絵手紙・かごしま食堂・さつま狂句は「おやっと5」からの継続。
絵手紙（月曜日・17時台） - 季節の風景などを前もって告知し、絵手紙にして送ってもらったものを紹介するコーナーで、『おやっと5』単独番組時代から行われており、絵手紙の先生が出演していた。
かごしま食堂（木曜日・17時台） - 料理コーナー。『おやっと5』単独番組時代のコーナー名は「おやっとキッチン」だった。ここでのみ、かつて17時台で放送されていた『おやっと5』とその前身の『HGX』で使われていたセットを見ることができた。レシピは毎週金曜日に公式サイトにアップされていた。
さつま狂句（水曜日・17時台） - 南日本放送の『さつまお笑い劇場』などと同じ趣旨のコーナー。事前に視聴者から募集した句をさつま狂句の先生池上黒ぢょかが添削する。
ハートプラザ（不定期・17時台） - NHKの番組やイベントを告知するコーナー。
こちらさきどり!運動部
特集
さきどり!お天気
旅情報
中継（月曜日 - 金曜日） - 中止になる場合もあり。
かごしま元気キッズ→学校がいちばん!
季節の映像
FAXコーナー

脚注

外部リンク 
 さきドリ!情報かごしま - NHK鹿児島放送局（インターネットアーカイブ保存データ）
 おやっと5 - NHK鹿児島放送局（インターネット・アーカイブ保存データ）

NHK総合テレビジョン平日夕方の地域番組
過さきとりしようほうかこしま
2005年のテレビ番組 (日本)
継続中にタイトルが変更された作品
終さきとりしようほうかこしま
丸山 史朗（まるやま しろう、1962年7月19日 - ）は、日本のミュージシャン、ギタリスト。本名同じ。東京造形大学卒。

経歴 
 1988年 - 7人組のファンクロックバンドFLYING KIDSを結成しギターを担当。
 1989年 2月 - 後に人気深夜番組となる『三宅裕司のいかすバンド天国』に同バンドで出演。初代グランドキングになる。
 1990年 4月 - 『幸せであるように』でメジャーデビュー。
 1998年 2月 - FLYING KIDS解散。以降、サポートとして、大竹英二(ハーモニカ)、LAVA(DJ)、渡野辺マント、平井堅、高橋直純、SWING-Oなど、様々なアーティストのライブ、レコーディングに参加。新たなバンドを結成し独自の音楽活動を開始。
 高武丸 - 高田正則（ギター、パーカッション）、武藤祐生（バイオリン）とともに結成。
 マルサンズ - 小出美智子（ボーカル）、熊田央（ドラム）、Tag（サックス）、種石幸也（ベース）とともに結成。
 2007年 8月18日 - 『RISING SUN ROCK FESTIVAL 2007 in EZO』にて、浜谷淳子を除くオリジナルメンバー6人でFLYING KIDSを再結、バンドとしての活動を再開。
 2015年 - FLYING KIDSの活動に加え、講師を勤める千葉県柏市にある音楽教室 ワールドビーツ・ミュージックスクールの講師陣で結成されたアニマルジを結成。
 アニマルジ - 中島有美（ボーカル）、帆足昌太（ベース）、渡野辺良太（ドラム）

関連項目 
FLYING KIDS

外部リンク 
フライングキッズ -FLYING KIDS- (公式サイト)
FLYING KIDS オフィシャルブログ「FLYING KIDSの六人言」
丸山史朗 blog
丸山史朗 公式Facebookページ
高武丸
柏の音楽教室 ワールドビーツ・ミュージックスクール

日本のギタリスト
東京造形大学出身の人物
1962年生
存命人物
虹の丘（にじのおか）は、宮城県仙台市泉区の地名｡現行行政地名は虹の丘1丁目から虹の丘4丁目。

交通 
 仙台市地下鉄 - 最寄り駅は南北線八乙女駅｡
 宮城交通バス - 虹の丘団地内には6箇所のバス停がある。
 虹の丘団地入り口
 虹の丘1丁目
 三島学園東北生活文化大学高校前
 虹の丘2丁目
 虹の丘3丁目
 虹の丘4丁目

教育機関、公共施設 
 仙台市立虹の丘小学校
 学校法人三島学園 東北生活文化大学
 虹の丘コミュニティーセンター

近隣の地区 
 双葉ヶ丘
 上谷刈

仙台市泉区の町・字
道の駅ぐりーんふらわー牧場・大胡（みちのえき ぐりーんふらわーぼくじょう おおご）は、群馬県前橋市にある国道353号の道の駅である。

2019年にソーラエコがネーミングライツを取得し、「ソーラーエコ大胡ぐりーんふらわー牧場」という愛称が与えられている。

施設 
エリアは大きく東西2つに分かれており、東部にアスレチック遊具、ローラーすべり台、バンガロー、バーベキュー場、レストハウスまきば（売店・軽食）、西部にオランダ型風車、さんぽ道（直売所）といった施設が設置されている。
 駐車場（約390台）
 トイレ（男9、女6、身体障害者用2）
 公衆電話
 ぐりーんふらわー牧場・大胡
 レストハウスまきば
 オランダ型風車（高さ22m）
 キャンプ場（バンガロー11棟）
 バーベキューガーデン(8人掛、4テーブル)
 花木農産物直売所「さんぽ道」

道路 
 国道353号

周辺 

 寺沢沼
 前橋市立滝窪小学校金丸分校
 赤城山

出典

関連項目 

 道の駅一覧 関東地方
 道の駅一覧 か行

外部リンク 
 農事組合法人さんぽ道
 関東「道の駅」

くりいんふらわあほくしようおおこ
りいんふらわあほくしようおおこ
前橋市の交通
農産物直売所
シュコダ15T（Škoda 15T）は、チェコのシュコダ・トランスポーテーションが展開する路面電車車両。車内全体が低床構造となっている100％超低床電車で、2020年現在チェコのプラハ市電、ラトビアのリガ市電に導入されており、フォアシティ・アルファ（Forcity Alfa）と言うブランド名が付けられている。

概要 
2008年に発表が行われた、低床構造を用いた連接車。同年に試作車が製造され、量産車製造へ向けてプラハ市電で試験が実施された。片方の車体に運転台がある片運転台車両で、乗降扉も右側面にのみ設置されている。流線形の外見を含めた車内外のデザインはインダストリアルデザイナーのが手掛けており、衝突対策を始めとした安全基準に適合した設計となっている。

従来シュコダ・トランスポーテーションで製造されていた「アストラ」や「エレクトラ」等の超低床電車（部分超低床電車）は台車が車体に固定されており、プラハ市電を始め各地で曲線走行時の騒音や台車・レールの摩耗が問題となっていた。そこで、15Tの台車は回転軸を有し車輪径を低くしたボギー台車が用いられており、主電動機（永久磁石同期電動機）や制御装置（VVVFインバータ制御、IGBT素子）は騒音を抑えた弾性車輪の外側に1基づつ搭載されている（ハブモーター方式）。これにより、曲線走行時の騒音や台車・線路の摩耗が抑えられる他、オーバーハングを短くする事で車体の曲率も抑えられ、自動車との衝突リスクが軽減される。回転軸は車端の台車は1箇所に、連接部の台車は各車体と接続した2箇所に存在する。これらの電気機器はマイクロプロセッサ制御によって管理されており、営業運転時の最高速度は60 km/hに制限されている他、制動装置にも電子制御ブレーキシステム（EDB）が用いられている。集電装置（シングルアーム式パンタグラフ）は先頭車両の運転台側屋根上に1台設置されている。

各車体には右側2箇所に幅1,300 mmの両開き扉が設けられており、3車体連接車では右側面の40 %が乗降扉になっているため利用客の移動の容易さが向上している。また、半透明の仕切りで客室と区切られた運転室にも独立した乗務員扉が設置されている。車内はクロスシートが配置されている他、先頭・中間車体には車椅子スペースやフリースペースが存在する。台車は高さを抑えている事に加え、運転台や連接部分、後方など利用客の移動の支障にならない場所に配置されているため、連接面も含め車内の床上高さは350 mm - 450 mm（台車上部）、乗降扉付近は320 mmに抑えられている。

運用

プラハ 
15Tの最初の導入先であるチェコの首都・プラハを走るプラハ市電には2009年に量産車が導入され、2010年に実施された試運転を経て、翌2011年1月28日から営業運転を開始した。その後は大量生産が実施され、2014年に100両目、2017年に200両目の車両が導入されている。その中で、2015年以降の新造車両（15T4）については客室の空調に冷房機能が追加され、wi-fi通信にも対応するようになり、滑りやすいという指摘があった座席が木製からプラスチック製に改められた。また車両の塗装も変更され、窓下を始めとする灰色塗装が白色に、窓上塗装が銀色に改められ、前面には自動車や歩行者からの認知性を向上させるため警戒色として黄色が塗られている。

製造は2019年まで続き、同年2月に最終増備車となる9450が出場した。2020年現在は250両（9201 - 9450）がプラハ市電各地の系統で使用されている。そのうち、前述の通り2015年以降に製造された126両（9325 - 9450）は製造当初から冷房が搭載されている一方、未搭載の状態で製造された124両（9201 - 9324）についても2018年に空調装置の搭載を含む改造工事が実施される事が決定している。

リガ 
2007年、ラトビアの首都・リガで路面電車（リガ市電）を運営するは超低床電車導入に関する競争入札を実施し、翌2008年にシュコダ・トランスポーテーションとの間にフォアシティ・アルファ導入に関する契約を交わす事を決定した。プラハ向けの15Tを基に、最低気温が-40℃に達する環境に合わせて暖房が強化され、プラスチック製の座席が霜に強い布張り製に改められている他、台車の一部が付随台車となっているなど、リガでの使用条件に適した設計変更が実施されている。

当初の契約分は3車体連接車20両（15T）であり、2010年4月から営業運転を開始し2012年まで導入が行われた。それと並行してオプション分の行使も行われ、まず全長41 m級の4車体連接車6両（15T1）の導入が行われた。2016年には輸送力増強を目的に3車体連接車15両（15T2）・4車体連接車5両（15T3）の追加発注が実施されたものの、翌2017年に導入されたのは3車体連接車1両のみとなり、それ以外の車両は翌2018年以降順次導入が行われている。2020年の時点では3車体連接車26両・4車体連接車7両が在籍する。

その他 

2012年6月、中国の鉄道車両メーカーである中国中車青島四方機車車輛はシュコダ・トランスポーテーションとの間でシュコダ15Tの10年間のライセンス契約を結び、2014年にチェコから輸入された部品を用いシュコダ15Tの同型車両を1両生産した。この車両を元に、青島四方機車車輛は翌2015年に中国での使用条件に合致した改良型車両である27Tの生産を実施し、青島市に開通した青島有軌電車に導入している。

関連項目 
その他のシュコダ・トランスポーテーション製超低床路面電車

脚注

注釈

出典

参考資料 

15T
チェコの路面電車車両
車しゆこた15T
ラトビアの路面電車車両
連接式の路面電車車両
2008年製の鉄道車両
鵜飼 勉（うかい つとむ、1923年1月15日 - 没年不明）は、愛知県出身の元プロ野球選手（二塁手）。

来歴・人物 
中京商業（現・中京大学附属中京高等学校）在学中は、1940年春の甲子園に出場（初戦で京都商業〈現・京都学園高等学校〉に1－6で敗戦）。中京商時代の同級生・チームメイトに杉江文二（のち大和、中日。杉江とは同じ生年月日でもある）がいる。

に西鉄軍に入団。5月15日の南海戦（西宮球場）で初出場。その後、二塁手のレギュラーとして定着した。打撃はやや非力だったが、選球眼は良く、四球が三振を上回っている。IsoD（出塁率－打率）は.161とハイアベレージであった。しかし、同年シーズン終了後に西鉄軍を退団。戦後もプロ野球に復帰しなかった。

詳細情報

年度別打撃成績

背番号 
 12 （1943年）

脚注

外部リンク

関連項目 
 愛知県出身の人物一覧
 西鉄軍の選手一覧

日本の野球選手
中京大学附属中京高等学校出身の野球選手
西鉄軍及び大洋軍の選手
愛知県出身の人物
1923年生
没年不明
最上町立富沢小学校（もがみちょうりつ とみさわしょうがっこう）は、山形県最上郡最上町富沢にあった公立小学校で、松尾芭蕉が、おくのほそ道行脚のときに、近くを通っている。140年以上の歴史がある。

沿革
 1874年（明治7年） - 富沢・瀬見両学校設立。 
 1887年（明治20年）4月 - 向町・大堀・富沢の各学校、各尋常小学校と改称 
 1891年（明治24年） - 向町尋常小が東小国尋常小、大堀尋常小が西小国尋常小と改称し、 富沢尋常小は東小国尋常小の分校となる。 
 1901年（明治34年） - 富沢尋常小学校、東小国尋常小から独立。 
 1983年（昭和58年）3月7日 - 富沢小学校新校舎完成 
 1995年（平成7年）3月 - 堺田分校が閉校となる。
 2014年（平成26年）4月 - 児童数58名

 2020年（令和2年）3月 - 最上町立向町小学校へ統合、閉校。

学区
堺田、松根、笹森、万騎の原、明神、新田一、新田二、下小路、立小路

進学先中学校 
公立中学校へ進学する場合
 最上町立最上中学校

アクセス 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽東線の赤倉温泉駅より徒歩5分

関連項目
山形県小学校一覧
 近くに、樹齢5百数十年の富沢のトチノキがある。（山形県指定天然記念物）

脚注

外部リンク 
最上町立富沢小学校
最上町立富沢小学校Gaccom

山形県の公立小学校
とみさわしよう
最上町の建築物
学校記事
野球における暴投（ぼうとう）とは、捕手が普通の守備行為によって止めたり処理することができないほど高すぎ、低すぎまたは横に逸れるなどした投手の正規な投球のこと。および、このことが原因で走者を進塁させた場合に付される守備記録（ただし、数値は投手成績の中で記述される）。ワイルドピッチとも呼ぶ。

野手の送球が逸れたものを「暴投」ということがあるが、この場合、正しくは「悪送球」である。

ルール 
暴投は、投手による正規な投球のみに適用される。したがって投手によるものであっても、各塁への牽制球や、走者が本塁への盗塁を敢行した際における軸足を投手板から外した状態からの本塁への送球は、投球とはみなされない（ボークを参照）。

第3ストライクが暴投となり、振り逃げなどで打者が一塁に生きたときは三振と暴投の両方が記録される（この場合は理論上、1イニングで4つ以上の三振を取る事も出来る）。

走者が投球前に盗塁を試みていた場合は、暴投は記録されず走者の盗塁のみが記録される。ただし、投球が逸れて捕手が捕球できなかったために余計に進塁した場合には盗塁と暴投の両方が記録される。

ワンバウンド球などにより捕手が捕れなかった例で、走者が進塁しようとしたがこれを捕手の送球によりアウトにした場合には暴投は記録されない。この際、複数の走者がいて、他の走者が進塁した場合には野手選択による進塁が記録される。

投球が捕球可能なコースにありながら捕手が処理できずに走者の進塁を許した場合は捕逸（パスボール）とされ、暴投とは区別される。ただし、投球が捕手に達する前に、ホームプレートもしくはその前の地面に当たった場合には（ワンバウンド）、その後のボールの行方が捕手の守備可能な範囲であったとしても捕逸ではなく暴投が記録される。

暴投による走者の進塁は、投手の自責点の要素となる（捕逸はならない）。暴投と捕逸の区別は、ガイドラインとなるいくつかのルールはあるが、微妙な例においての最終的判断は公式記録員が行う。

投手および捕手は、他の野手に比べてボールを扱う機会が多いことから、正規の投球時に生じた暴投および捕逸はどちらもミスプレイであるが、失策とは区別される。

日本プロ野球

通算記録 

 記録は2022年シーズン終了時点

シーズン記録 

 記録は2022年シーズン終了時点

1試合記録

1イニング記録 
 3 - 記録多数

メジャーリーグベースボール

通算記録 

 記録は2022年シーズン終了時点

シーズン記録 

 左投手記録はデニー・レマスター（ミルウォーキー・ブレーブス、1964年）の20暴投

1試合記録 

 1901年以降

脚注

関連項目 
イップス

野球の統計
ピッチング
失敗
上村 悦子（うえむら えつこ、1908年10月11日 - 1999年2月12日）は、日本の国文学者。専門は王朝女流文学、特に『蜻蛉日記』。日本女子大学名誉教授。

京都市生まれ。1933年日本女子大学校大学本科文学科国文学部卒業。1943年日本女子大学校国文学部教員。1948年日本女子大学専任講師、1949年助教授、1958年教授。1964年「蜻蛉日記 校本・書入・諸本の研究」で名古屋大学文学博士。1977年日本女子大を定年退職、名誉教授、東洋女子短期大学教授、図書館長。1986年教授職を退職し、翌年東洋女子短期大学を退職。1982年勲四等宝冠章。没後、従五位を贈られた。

著書
単著
『万葉集名歌 現代語訳と鑑賞』拓文社 1953
『万葉名歌 現代訳と鑑賞』河出新書 1956
『蜻蛉日記 校本・書入・諸本の研究』古典文庫 1963
『蜻蛉日記の研究』明治書院 1972
『教授のらくがき』三月書房 1975
『王朝女流作家の研究』笠間書院 1975
『万葉集入門』講談社学術文庫、1981
『蜻蛉日記解釈大成』全9巻 明治書院 1983-1995
『赤染衛門 王朝の秀歌人』新典社 1984.7 日本の作家
『和泉式部の歌入門』笠間書院 1994.10
編著
『論叢王朝文学』笠間書院 1978.12
『類聚国史索引』笠間書院 1982.3
訳注
『蜻蛉日記〔藤原道綱母〕全訳注』講談社学術文庫 1978
記念論集
上村悦子先生頌寿記念論集編集委員会編『王朝日記の新研究』 笠間書院 1995.10

出典 

日本文学研究者
日本の文学研究者
日本女子大学の教員
東洋学園大学の教員
日本女子大学出身の人物
京都市出身の人物
勲四等宝冠章受章者
従五位受位者
1908年生
1999年没
『崎谷健次郎 GOLDEN☆BEST』（さきやけんじろう・ゴールデン☆ベスト）は、崎谷健次郎4枚目のベスト・アルバム。2011年5月18日にポニーキャニオンから発売。

概要 
1〜20枚目のシングルからポニーキャニオンが選曲、再構成したベスト・アルバム。「抱きしめたい」「Oggi」は、アルバム初収録シングル曲。収録に当たりデジタル・リマスターされている。ジャケットは、『SAKIYA REMIXED WORKS vol.1 夏』に使用された神奈川県・猿島での白色ジャケットを羽織った崎谷の写真が採用されている。

収録曲 
 思いがけないSITUATION
 もう一度夜を止めて 
 風を抱きしめて
 I Wanna Dance 
 Because Of Love
 さよならも言わずに
 夜のない一日
 孤独の標的 
 ONE THOUSAND KISSES
 涙が君を忘れない
 泣かなくてもいい  
 遅すぎると僕は思えない 
 抱きしめたい
 Domani
 Oggi 
 GET STARTED

脚注 
 

こおるてんへすと
2011年のベスト・アルバム
ポニーキャニオンのアルバム
GOLDEN☆BEST
AKM-63とは、共産主義政権下のハンガリーにおいて生産された、AK系のアサルトライフルである。

概要 
第二次世界大戦後にソビエト連邦によって共産主義政権が樹立されたハンガリーは政治的にも軍事的にも東側陣営に組み込まれ、軍の兵器もソ連の兵器体系に合わせる形で整備がすすめられた。その一環としてソ連はハンガリーに対してAK-47の製造ライセンスを与え、AK-55として国産化され1957年から生産開始された。

その後、ソ連軍でプレス加工のレシーバーを採用した改良型のAKMが導入されると、ハンガリー軍もプレス加工のレシーバー導入に向け研究を開始、1963年にAKM-63として制式採用した。その際、ハンガリーはただ単にコピーするだけでなく、ガスシリンダーを覆う上部ハンドガードを廃止したうえで下部ハンドガード部分をプレス加工鋼板で制作し、フルオート連射時の制御性を確保するためにハンドガード下部に垂直前部グリップを取り付ける改良を行った。また、銃口部分にはAKMに特徴的な竹槍状のマズルブレーキも装着されていない。
当初は、銃床（ショルダーストック）、グリップ、前部グリップが乳白色のプラスチック素材で製造されたが、冬季の中央ヨーロッパではよくあるマイナス30度近い低温環境下で破損しやすいことが判明し、採用後数年で木製部品に交換された。

AKM-63は木製部品に交換されることによりハンガリー軍に使用が継続されたが、鋼板製の下部ハンドガードの加熱による火傷の発生、垂直前部グリップは標準型のAKMに比べて製造コストがかさむ上に伏射時に破損しやすく、弾倉交換時に干渉しやすいなどの欠点が判明した。このため、下部ハンドガードをソ連軍のAKMと同一形状の木製ハンドガードに再設計（上部ハンドガードも導入）し、竹槍型マズルブレーキを装着したモデルが1976年に制式採用されAMMの制式名称が与えられ（ハンガリー軍内でAK-63Fとも呼称される）、AKM-63を更新した。

なお、AKM-63以降のハンガリー製AK派生型は、ピストルグリップ下部が膨らんでいる点で他国製AKと区別できる。

AK-63Fおよび金属製折り畳み銃床を装備した派生モデルのAK-63D（制式名称AMMSZ）は現在でもハンガリー軍で使用されているほか、多くの国に輸出された。

2004年、製造企業のFEG社は、民間輸出向けの派生型SA-85Mの輸出において正規の手段を踏まない違法な武器輸出を行ったことにより、アメリカをはじめ複数の国から制裁を受け輸出が出来ない状態に陥り、東側社会主義諸国の自由化後の混迷のなか経営に行き詰まっていた同社は倒産した。FEG社の銃器製造部門は近年復活し限定的ながら一部モデルの製造を再開している。

派生型 
AK-55
ハンガリー製のAK-47。
AK-63F
AKM-63を木製ハンドガードに交換したモデル。ハンガリー軍の制式名称はAMM。
AK-63D
AK-65Fに金属製折畳式銃床を装着したモデル。ハンガリー軍の制式名称はAMMSZ。

AMD-65

AKM-63の銃身を短縮化し、右側面折り畳み式銃床を備えたアサルトカービン。
AMP-69

AMD-65にライフルグレネード発射機能を追加した改良型。

NGM-81、NGM
AK-63Fをベースに使用弾薬を5.45x39mm弾に変更した、AK-74相当の改良型。1981年に制式採用されNGM-81の制式名称が与えられた。射撃リコイル軽減のためPKマシンガンのものに似た形状のスリット付きのマズルコンペンセイターが装備された。1980年代半ば以降の東側社会主義諸国の混迷によりハンガリー軍では導入が進まず、もっぱら外貨獲得のための輸出用に5.56x45mm NATO弾使用モデル（単にNGMと呼称されることが多い）が製造された。金属製折り畳み式銃床を装備した型はNGVと呼ばれる。
SA-85M
NGM-81から派生した民間マーケット向けの輸出用セミオート専用型。5.56x45mm NATO弾を使用。

AK-63MF
AK-63D（制式名称AMMSZ）のうち7,700挺が現在ハンガリーで近代化改修を受けており、AK-63MFと呼称されている。ピカティニーレイル付きの金属製ハンドガード、樹脂製の伸縮式ショルダーストック（銃床）やピストルグリップ、ハンドガード下部に二脚組込みのバーチカルグリップ、レシーバー左側面にスコープマウントとしてピカティニーレイルを装備する等の改良が加えられている。これらの改修部品は西側企業からの輸入により調達されている。

運用国

脚注

参考文献

関連項目 
AK-47
AIM (アサルトライフル) / AIMS-74 - ルーマニア製のAKM / AK-74系アサルトライフル。これらも垂直フォアグリップを有する。

外部リンク 
Manowar's Hungarian Weapons - AK-55 / AKM-63 / NGM-81 / SA-85M
www.gunsworld.net - AKM63突击步枪 / 匈牙利半自动民用AK
KALASNYIKOV.hu - AKM-63のマニュアル / NGVの写真集

自動小銃
アサルトライフル
ハンガリーの小火器
7.62mm銃