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中山 幸（なかやま みゆき、10月9日 - ）は、日本の漫画家。大阪府出身。

人物 
 代表作に『ブレンド・S』、『くだみみの猫』がある。『ブレンド・S』は2017年10月から12月にアニメ化、『くだみみの猫』はドラマCD化されている。
 高校のころは美術部に所属し、後にアニメーション系の専門学校を卒業する。
 複数の飲食店でのバイト歴があり、ブレンド・Sではその経験が生かされているという。

作品リスト

連載 
 ブレンド・S（芳文社『まんがタイムきららキャラット』2013年10月号 - 2022年6月号、まんがタイムKRコミックス、全8巻、アンソロジー1巻）
 くだみみの猫（KADOKAWA メディアファクトリー『月刊コミックアライブ』2014年3月号 - 2018年1月号→『コミックキューン』2018年1月号 - 連載中、MFコミックス アライブシリーズ、既刊10巻）
 ショタおに（スクウェア・エニックス 『ガンガンBLiss』レーベル、2021年9月1日 - 連載中、ガンガンコミックス BLiss、既刊3巻）

アンソロジー 
 『きらら共和国国会中継！』（2014年8月発売）
 『まんがタイムきららChannel』（2016年8月発売）（表紙）
 『NEW GAME! アンソロジーコミック』1巻（2016年8月27日発売）（イラスト）
 『ひなこのーと 公式コミックアンソロジー』（2017年3月27日発売）（口絵イラスト）
 『となりの吸血鬼さん 公式コミックアンソロジー』（2018年9月27日発売）（カラーイラスト）
 『＃BがLする4ページアンソロジー ～好きがあふれて止まらない!～』（2022年5月19日発売）ISBN 978-4-79-975722-2（表紙）

その他 
 『ご注文はうさぎですか?』第3話エンドカード
 遠藤海成『まりあ†ほりっく』第14巻特装版小冊子（2015年2月23日発売） - 完結記念カラーイラスト寄稿
 菅野マナミ『ひまわりさん』ドラマCD（2015年3月13日発売） - 付属ブックレットイラスト寄稿
 加藤千穂美『契約の×××マーク』（2015年9月11日発売） - イラスト
 大原ロロン『俺んちのメイドさん』第1巻（2016年1月27日発売） - 同作の連載開始時に寄稿したゲストイラスト収録
 きららファンタジア（オリジナルキャラクターデザイン、監修）
 きんいろモザイクThank you!!（応援コメント）
 梱枝りこ『ありすorありす〜シスコン兄さんと双子の妹〜 トリビュート』（2018年4月23日発売） - 描きおろしイラスト寄稿
 びみ太『田舎に帰るとやけになついた褐色ポニテショタがいる』第1巻（2019年3月28日発売） - 描きおろし応援イラスト収録
 伊藤いづも『まちカドまぞく』テレビアニメ化記念応援レター企画（『まんがタイムきららキャラット』2019年10月号） - 寄稿
 キャラットちゃん15歳（『まんがタイムきららキャラット』2020年11月号付録小冊子） - 『まんがタイムきららキャラット』独立創刊15周年記念小冊子、描きおろし

脚注

参考文献

外部リンク 
 
 ✿✿✿ - pixiv

日本の漫画家
大阪府出身の人物
生年未記載
存命人物
尾上町（おのえちょう）は兵庫県加古川市南西部にある地名、本項ではその前身である加古郡尾上村（おのえむら）についても記す。

概要 
2006年現在では尾上町旭1-3丁目・尾上町池田・尾上町今福・尾上町口里・尾上町長田・尾上町安田・尾上町養田・尾上町養田1-3丁目よりなる。

隣の別府町と合わせて浜手地区と呼称することがある。

地理 
加古川左岸の河口部にある。地域の東部には別府川が流れる。南側は神戸製鋼所加古川製鉄所であり、煤煙被害が起きているという。東部のかなり広い範囲を浜の宮公園が占める。

歴史 

 1889年: 町村制施行により、長田村、口里村、池田村、安田村、今福村、養田村が合併して加古郡尾上村が発足。
 1913年: 播州鉄道（のちの国鉄高砂線）が開通し当地を通る。
 1923年: 当地を通る神戸姫路電気鉄道（現在の山陽電気鉄道）が開通し、浜の宮駅と尾上の松駅が同時に開業。
 1937年から1938年ごろに、加古川飛行場という日本軍の飛行場が建設されている。村域の4分の1を占める規模だったらしい。その他軍の施設がいくつか建設される。
 1950年: 加古川町・神野村・野口村・平岡村と合併して加古川市が発足。加古川市尾上町となる。
 1956年: オーミケンシの工場が開業。
 1984年: 高砂線廃止。

現況 
加古川市中心部に隣接する住宅地が中心であるが、神戸製鋼の工場に隣接する工業地でもあり（特にオーミケンシの工場は規模が大きい）、国道250号沿いにはロードサイド店が見られるほか、水田も散見される。非常に機能の多い地区といえる。

現在のオーミケンシの所在地は、元、尾上飛行場であった。数多くの歴史がある。

教育 
尾上町には小学校が三校あるが、中学校は町内にない。1947年4月、 尾上村立尾上中学校が創設されたが、同年6月加古郡学校組合立浜の宮中学校（現加古川市立浜の宮中学校）が創立され、別府町立別府中学校とともに浜の宮中学校の分校となった。同年10月に両分校は統合し、現在地に移転した。そのため、尾上町の中学生は、別府町にある加古川市立浜の宮中学校に通学することとなった。

小学校 
 加古川市立浜の宮小学校
 加古川市立尾上小学校
 加古川市立若宮小学校

交通 
山陽電気鉄道本線の浜の宮駅と尾上の松駅があるが、加古川市中心部には鉄道を用いて直接行くことができない（明石駅まで行って乗り換えることになる）。かつて国鉄高砂線があり、尾上駅から加古川市中心部へ行くことができたが、1984年に廃止された。加古川市中心部と高砂市の交通に神姫バスの方が便利だったのが一因という（尾上町はこの二つの中間に位置する）。現在、尾上町で高砂線の遺構が見られる。

路線バスは比較的充実しており、加古川市コミュニティバスであるかこバスは浜手・別府・尾上の3ルートが運行される。

祭り・観光スポットなど 
 尾上神社 - 尾上の松や尾上の鐘で有名
 浜の宮公園
 観音寺（白旗観音） - 播磨西国三十三箇所28番札所

祭り 
 浜手地区で行うふるさと祭りや、浜の宮神社の祭り、もちまき、加古川市立浜の宮小学校地域交流フェスティバルなどがある。

出身有名人 
 永田耕衣

脚注

関連項目 
 兵庫県の廃止市町村一覧

外部リンク 

 地図閲覧サービス（試験公開） 523406 2万5千分1地形図名：高砂（北東）
 加古川市の統計が保存されているページ（統計データのほとんどがここからの引用）
 加古川の歴史
 加古川飛行場について
 下側に描かれているのが加古川飛行場
 新聞記事
 [ 百万円ラプソディ（大阪朝日新聞）]

加古川市の地理
1950年制定の町・字
上京焼き討ち（かみぎょうやきうち）は、元亀4年（1573年）4月に織田信長によって京都の上京、および洛外が焼き討ちされた事件。

経過
元亀4年（1573年）2月、将軍・足利義昭は反織田方の諸将に御内書を出し、織田信長に対して挙兵した。

2月28日、信長は義昭に朝山日乗・島田秀満・村井貞勝らを使者として送り、人質を出すことを条件に講和しようとしたが、義昭はこれを認めなかった。使者は講和が成立しない場合は、京都を焼き払うと忠告した。

3月25日、信長は足利義昭の兵を討つため、岐阜を出陣した。しかし、京都では「武田信玄が3、4万人を率いて信長に近づいている」「朝倉義景は"もし信長が京にくれば、2万人を率いてその背後を襲う"と公言している」「三好軍と石山本願寺勢の計15,000人が京に向かっている」「赤井直正が義昭方として京に出陣する」などの風説があり、京の人々は信長が京都に進軍して来ることが可能であるとは思っていなかった。

3月27日、京に「信長はすでに近江に来ており、近いうちに京にやってくる」との報が伝わり、京の町は混乱に陥った。当時、京にいてこの様子を目撃した宣教師のルイス・フロイスは次のように記している。

「彼ら（京の市民）は、彼（織田信長）が公方様（足利義昭）を討伐するために軍勢を召集していると聞くや否や、急遽、わずかの地所を隔てていた上京、ならびに下京から立ち去った。一里にわたる市街の混乱や動揺する情景を眺めるのは恐ろしいことであった。すなわち、日夜見るものすべては混乱以外の何ものでもなく、人々は家財を引き、婦女子や老人は都に近接した村落に逃れ、あるいは子供たちの手を引き、腕に抱いて、どこへ行くべきか途方に暮れ、泣きながら市中を彷徨するのであった」

3月29日、信長が岐阜から上洛し、知恩院に入った。

3月30日、信長方の京都所司代であった村井貞勝の屋敷を包囲させた。貞勝は辛くも脱出したが、信長はなおも講和を求め、義昭の赦免が得られるなら、息子の信忠とともに出家し、武器を携えずに謁見すると申し出た。

信長は和平交渉を続けつつも、上京と下京への焼き討ちを命じた。驚愕した京の町衆は焼き討ち中止を懇願し、上京は銀1500枚、下京は銀800枚を信長に差し出した。信長は下京の市民を気遣い、銀を受け取らずに焼き討ちは中止したが、幕府や幕臣を支持する商人などが多く住居する上京は許さなかった。

4月2日、信長は柴田勝家・佐久間信盛・蜂屋頼隆・中川重政・明智光秀・荒木村重・細川藤孝らに命じ、下賀茂から嵯峨に至るまでの128ヶ所を焼き払わせた。信長は等持院に本陣を置き、指揮を取った。また、信長はこのとき、二条御所に和平交渉の使者を派遣したが、義昭から拒絶された。

4月3日夜から4日にかけて、信長は義昭の心が洛外への放火によっても動かないことを見て、さらに上京の二条から北部を焼き払わせた。炎は町々を焼き尽くし、夜になってもその炎は消えなかったという。

フロイスは焼き討ちの光景について、下記のように記している。

連日にわたり、洛外と上京が焼き討ちされ、上京のかなりの部分が焼け野原になった。『兼見卿記』4月4日条では、「二条より上京」は「一間残らず焼失」したと記されている。『御湯殿上日記』4月4日条ではまた、「上京、内野になる」と記されている。

とはいえ、この焼き討ちは義昭に圧力をかけることを目的としていたため、火の手は「武衛陣（二条御所）の御城の堀際まで」でとどまっている。また、内裏や相国寺などにも火の手は回っていない。

また、人的な被害も甚大であり、百姓・町人に多数の死者が出た。『兼見卿記』4月4日条では、「洛中洛外において町人・地下人数知れず殺害」と記されていることこから、人々を死に追いやったのが炎ではなく、信長の軍勢による殺戮であったことを示している。

「町人・地下人」殺害の具体的な例としては、以下に詳しく記されている。『年代記抄節』では、信長の軍勢が「京都辺土」で殺戮を繰り広げ、「取り物ども山のごとくなり」と記されており、乱妨狼藉によって殺害されたことがわかる。『日本耶蘇会年報』では、「美濃・尾張の兵士」が「上の都」（上京）の人々を捕らえ、「小児」まで殺害したと記している。

また、避難した市民の中には、川で溺死する者も多かった。
東光寺光明過去帳では、「上下の人びとの道俗・男女・子供」が逃げるさなか、信長の軍勢に追いやれ、「大井川や桂川の川流れ」で「打ち死に」した、と記されている。『日本耶蘇会年報』では、「捕えられことを恐るるのあまり、水流のはげしくて深きをわすれ、川に入りて足の立たざるところまですすみ、たちまち水に流され、漁夫が魚を取らうるために設けた柵にかかりて死んだ」と記されている。

「町人・地下人」を死に追いやったのは、信長の軍勢による乱妨狼藉に他ならなかった。このとき、京都においてすさまじい暴力の嵐が吹き荒れたことは、洛中・洛外の人々に深く刻みこまれた。

義昭は依然として、二条御所に籠っていた。だが、これを見た義昭側は、「同所（上京）で聞いた恐怖なり不断の喚声に圧倒された彼らの驚愕は非常なもの」であったとされ、信長との和平交渉を開始した。

逸話 
上京焼き討ちの最中、宣教師が小西隆佐を介して、信長に金平糖を献上している。

脚注

参考文献

参考史料
 『信長公記』
 『耶蘇会日本年報』1573年5月27日付け、ルイス・フロイスの書簡
『大日本史料』

関連項目 
 畿内・近国の戦国時代

日本の戦国時代の戦い
安土桃山時代の戦い
1573年の日本
1573年の戦闘
戦かみきようやきうち
足利義昭
大木 統光（おおき むねみつ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将。蒲池氏の家臣。大友義統から偏諱を受け統光を名乗る。

大木氏は、筑後宇都宮氏の蒲池久憲（宇都宮久憲）の弟宇都宮資綱の子の大木政長に始まる。統光は政長の子孫で蒲池鎮漣の母・貞口院（乙鶴姫）は田尻鑑種の姉だったが、統光の母は鑑種の妹であり、統光は鎮漣とは従兄弟になる。

主君鎮漣が和睦したばかりの龍造寺隆信の執拗な誘いを断りきれず、天正9年（1581年）に肥前国へ出立したことを知ると、鎮漣の後を追いかけ、危険を理由に肥前行きの取り止めを進言するが聞き入れなかった。後に肥前で蒲池鎮漣が謀殺されたことを知った統光は、佐賀の鍋島直茂の元へ行き、鎮漣の後を追い切腹しようとしたが止められ、浪人となる。

後に鍋島家に召し抱えられ、その子孫は佐賀藩の大物頭となり、明治の政治家で華族（伯爵）の大木喬任も子孫の一人である。

戦国武将
むねみつ
筑後国の人物
生没年不詳
ピギーバック輸送（ピギーバックゆそう：Piggy-Back）とは、鉄道貨物輸送の形態の一つ。貨物を積んだトラックやコンテナを載せたトレーラーを、そのまま専用の貨車（長物車・車運車）に載せて目的地まで輸送する。

車両限界が大きいアメリカではそのままトレーラーを長物車に積載できるが、欧州ではこの方式では限界を超えてしまうので、車輪径を小さくした低床の専用貨車で大型トラックを輸送しており、車両限界が近い日本でもこれに近い方式を検討したことがある。

貨物積載量の点でいえば、トラックの重量まで積まねばならないのでコンテナをトレーラーからコンテナ車に積み替える手段に比べ効率が悪いが、貨物駅側の設備を簡略化できるメリットがあるので状況に応じて使い分けられる。

日本におけるピギーバック輸送 
日本における前史的なものとして、1966年（昭和41年）に車運車の扱いでトレーラー（荷台部分のみ）を運搬するクサ9000形が1両試作されたのが日本のピギーバック輸送の始まりになる。同車両はフランスで開発された「カンガルー方式」というトレーラーの車輪を台枠内に落とし込むことで、トレーラーの屋根を低く抑える方法だった。

ただし、この方式に限ったことではないがピギーバック輸送は積み下ろしが面倒であるという問題があり、この時は同時に検討されていた10 tコンテナ輸送手段の候補（コキ9000形で検討された米国のフレキシバン方式とISO標準コンテナの使用）のうち、ISOの20 ftコンテナが採用されたためこの時は量産されていない。

その後、1983年に低床式大物車に似た外見のチサ9000形が試作され、大型トラックを乗せて運ぶ実用試験も行われたが、技術的に難易度が高いことや費用対効果が悪く実現が困難だったためこの時も見送られ、量産されたのは1986年に開発された「4トントラックピギーバック」という集配に使用される4トントラック2台をコンテナ車に似た（ただし床面を下げるため構造が異なる）専用平床車に搭載する方式であった。

これはモーダルシフトの一環として1986年（昭和61年）11月1日のダイヤ改正にあわせ日本国有鉄道（国鉄）で導入され、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化により日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれた後もバブル景気にのって順当な発展を遂げた。当時トラック運送業界は深刻なドライバー不足になっていたために、必要ドライバー人数を削減できるピギーバック輸送はトラック運送業界からも大いに喜ばれ、1988年から専用列車（高速車扱列車B）が組まれたほか、専用貨車のクム1000系も大量増備された。

しかし1990年代半ば以降、バブル崩壊に伴う景気低迷によりトラックドライバー数に余剰が生じてきたことでピギーバック輸送の利用は大きく減少し、2000年（平成12年）3月31日限りで廃止された。これ以外に首都圏で1991～1996年に行われていた石油製品積みタンクローリーのピギーバック輸送も、短期間で廃止している。

米国ではトラクターから切り離したトレーラーを積載することにより効率良い運送方法として広まっているが、日本の場合は集配用4 tトラック（車両限界内に収まるよう荷室屋根を丸くした専用車）を専用貨車にそのまま積載するという形であったため、積載効率の悪さと費用対効果の低さが、廃止につながった。また、鉄道の場合道路に比べ、悪天候による運休が多かったことも廃止理由に挙げられる。

ピギーバック専用貨車には、チサ9000形が試作され、クム80000形、クム1000系などが使用された。また、タンクローリーのピギーバック用にクキ900形が試作され、量産車として私有貨車のクキ1000形が製造された。

以上のように日本では1980年代以降にピギーバック輸送が一時的に導入されたが、在来線の規格上、貨車1台に積載できるトラックは4トントラック2台に制限され、その後のバブル経済崩壊で導入理由の一つになっていたトラックドライバー不足が一時的に緩和したこともあり2000年頃までに中止となった。

その後 
トラックを貨車に載せる形態を見直し、デュアルモードトレーラー (DMT : Dual Mode Trailer) ワ100形が開発された。これは、トレーラーに鉄道用の台車を履かせることができるもので、貨車にもなり、公道ではトラクターで牽引できるトレーラーにもなるというものであった。しかし、法制上の問題等があり（台車を外すと、鉄道車両としての車両検査をしなければならなかった）、これも試作のみに終わった。

その後JR貨物では、モーダルシフトの形態を見直し、コンテナ中心の体系に改めた。具体的には次のようなものである。
 着発線荷役方式(E&S方式)を導入した貨物駅の大幅増加
 海上コンテナ対応を進めた、新型コンテナ貨車の開発（コキ106形・コキ110形・コキ200形）
 貨物電車の開発と、宅配便会社との提携（M250系電車と佐川急便貸し切り列車の運行）
貨車とトレーラートラックの両方が海上コンテナに対応することにより、コンテナの積み替えだけで済むようになった。このことで、積載効率が向上し、コストも低減した。これらに伴い、大型コンテナ対応のトップリフターが貨物ターミナル駅を中心に大幅に導入された。

結果的に廃止となってしまったものの、モーダルシフトを推進したという点で、ピギーバック輸送が果たした役割は大きいものがあった。

欧州におけるピギーバック輸送

フランス 
フランスでは2007年にベッテンブルク（ルクセンブルク）とル・ブールーの間にピギーバック輸送用鉄道路線が開通し、2012年には大型トラック等5万5000台を輸送した実績がある。

フランスのピギーバック輸送用鉄道路線には他にカレーからル・ブールーに至る路線やリールとバイヨンヌを結ぶ路線がある。

スイス 
ヨーロッパのほぼ中央に位置するスイスでは特に通過交通の比重が高い。そのため1994年にスイス政府は国内通過時に鉄道貨車に大型トラックを積載するピギーバック輸送を行った事業者に奨励金を支給する方針がとられた。

その後の「アルプトランジット計画」による長大・大断面トンネルの建設計画では、完成後、国内を通過するトラックは原則としてピギーバック輸送に切り替える構想が出された。

脚注

関連項目 
 肩車（ピギーバックの原義）
 JR貨物の車両形式
 車扱貨物
 カートレイン
  - トレーラーの貨物部分にアタッチメントを付けて鉄道を走らせる試みで、各国で使用・試験された。

外部リンク 
運輸省（当時）昭和61年度輸送白書の一部（ピギーバック輸送の写真あり）

交通政策
鉄道貨物輸送
自動車輸送

es:Piggyback
伊藤仁（いとうしのぶ、1983年5月7日 - )は、埼玉県出身の日本の元サッカー選手。

経歴 
1983年5月7日、埼玉県生まれ。高校卒業後、2002年、当時J2リーグに属していたセレッソ大阪に入団。セレッソは2002年シーズンにJ2リーグ内2位を獲得し、J1リーグに昇格した。 2004年、J2に属していた水戸ホーリーホックに移籍。入団後すぐにレフトサイドバックとしてレギュラー選手となった。しかし、5月にポジションを失ってからは控え選手として出場するようになった。 2005年には頻繁に出場したものの、同シーズンの終わりに引退。

個人成績

|-
|2002||rowspan="2"|C大阪||35||J2||0||0||colspan="2"|-||0||0||0||0
|-
|2003||26||J1||2||0||3||0||0||0||5||0
|-
|2004||rowspan="2"|水戸||rowspan="2"|22||rowspan="2"|J2||33||0||colspan="2"|-||||||||
|-
|2005||23||1||colspan="2"|-||||||||
2||0||3||0||0||0||5||0
56||1||colspan="2"|-||||||||
58||1||3||0||||||||
|}

参考文献

外部リンク 

日本のサッカー選手
セレッソ大阪の選手
水戸ホーリーホックの選手
埼玉県出身の人物
1983年生
存命人物
高知県道323号作屋影野停車場線（こうちけんどう323ごう さくやかげのていしゃじょうせん）は、高知県高岡郡四万十町を通る県道である。

概要 
高岡郡四万十町作屋から同町下呉地を結ぶ。

この県道の前身は、営林署（小林区署）が明治30年代に建設した林道森ヶ内線で、松葉川村森ヶ内から仁井田村下呉地の貯木場へ木材を運ぶための道路として使用され、木材輸送は林道横にトロッコ用のレールを敷設し、トロッコや森林軌道用機関車で輸送されていた。

昭和のはじめ、木材輸送にガソリン機関車が導入されたのと同時期に、地元の要望により幅員拡張が行われ、森ヶ内 - 作屋 - 影野線として県道に昇格した。昭和30年頃には森林軌道による木材輸送からトラックによる輸送に移行し、森林軌道用のレールは撤去されている。

1959年（昭和34年）4月20日、この旧県道の一部区間、四万十町作屋から下呉地までが高知県道作屋影野停車場線に指定されることとなった。

2021年（令和3年）現在では全線舗装道路となり、高知県道19号窪川船戸線との重複区間や単独区間の一部が片側一車線、他はセンターラインのない一車線道路となっている。

路線データ 

 起点：高岡郡四万十町作屋（高知県道322号松原窪川線交点）
 終点：高岡郡四万十町下呉地（国道56号交点）
 総延長：5,660 m

歴史 
 1959年（昭和34年）4月20日 - 路線認定。

路線状況

重複区間 
 高知県道19号窪川船戸線（高岡郡四万十町七里）

道路施設

橋梁 
※高知県道19号窪川船戸線との重複区間は除く
 松葉川橋（延長124.3 m、幅4.2 m）：1957年（昭和32年）完成  ※橋梁の中央付近で幅員が変化する
 七里なかよし橋：2018年（平成30年）完成
 灰高橋（延長22.6 m、幅9.8 m）：2015年（平成27年）完成 
 越前橋：2020年（令和2年）完成
 勝賀野橋（延長24.7 m、幅9.8 m）：2010年（平成22年）完成

トンネル 
 笹の越隧道：延長98 m、幅5.0 m、1948年（昭和23年）竣工、高岡郡四万十町（高さ制限3.6 mあり）

地理

通過する自治体 
 高知県
 [[高岡郡[[[]]四万十町]]

交差する道路

沿線 
 四万十町立七里小学校
 JR四国土讃線 影野駅（終点付近）

脚注

関連項目 
 高知県の県道一覧

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ディークマン

  (Dieckmann) - ドイツの化学者。ディークマン縮合に名を残す。
 ウルリッヒ・ディークマン (Dieckmann) - ドイツのトロンボーン奏者。
 ジェイク・ディークマン (Diekman) - アメリカの野球選手。

ドイツ語の姓
『おとなになれなかった弟たちに…』（おとなになれなかったおとうとたちに）は、1983年に偕成社が刊行した、米倉斉加年の絵本。

あらすじ 
太平洋戦争の日本を舞台としており、作者（文中では1人称で「ぼく」）が国民学校（現在の小学校にあたる）4年生だったときに弟ヒロユキが生まれる。父は戦争に行き不在であった。戦争が激しくなり空襲を受け防空壕で毎晩暮らす生活の中で、日本中、もちろん作者の家も食料が不足し、母は自分が食べる分を作者や作者の妹に回していたが、満足に食べない為に母は母乳が出なくなった。乳児であるヒロユキは乳を飲むしかないにもかかわらず、ときどきにしか配給されないヒロユキの為の粉ミルクを、当時甘いものは無く、甘いものが欲しい作者は盗み飲みしてしまう。そんな作者に母は怒るでもなく、『ミルクはヒロユキのごはんだから、ヒロユキはそれしか食べられないのだから』と言う。さらに空襲がひどくなり母は疎開を決心する。母と作者、ヒロユキ3人で親戚を訪れるが親戚は顔を見るなり用件も聞かずに『うちに食べ物は無い』という。やがて、疎開先も見つかるが、疎開先では配給も無く、食べるものと交換に持っていた着物を出さねばならず、やがて着物も無くなる。そしてヒロユキは栄養失調で死亡する。母はヒロユキが死んだ際にも涙を見せなかったが、ヒロユキを小さな棺に入れるとき、棺が小さすぎてヒロユキの亡骸が納まらなかった。母は（ヒロユキがほとんど乳を飲むことができなかったにもかかわらず）「大きくなっていたんだね」と言い、そして、それまで決して涙を見せなかった母がはじめて泣いた。終戦の約半月前のことだった。

本について
米倉斉加年『おとなになれなかった弟たちに…』は1983年11月初版発行で2001年7月にはすでに36刷を重ねている。表紙とあとがきを含めて34ページの絵本で、画家でもある米倉の絵が16枚記されている。最初の絵は銃弾に真ん中を打ち抜かれ砕け散った哺乳瓶の絵である。また、現在の本には記されていない可能性はあるが、疎開先は福岡県の石釜地区であると記載されている。

タイトルについて 
 「おとなになれなかった弟たちに…」と「弟たち」と複数形にしている理由は、作者の弟のように栄養失調が原因でなくなった、弟と同じような思いをした乳幼児がたくさんいるためである。「おとなになれなかった弟たちに…」の末尾の点の数は、米倉の絵本のカバーでは5点、カバー背表紙と表紙では4点、奥付けでは3点、光村図書出版の教科書では6点である　。
 「…」とあるのは戦争で亡くなった弟たちに対する鎮魂歌（レクイエム）であることを意味している。

作品中の弟の名前のカタカナ表記 
弟の名前は「ヒロユキ」。ヒロシマ・ナガサキ（被爆地）と表記するのと同じ。作者の弟の実名であらわすよりも事柄を普遍化できるため。

あとがきについて 
作者はあとがきにおいて、「戦争ではたくさんの人が死にます。そして老人、女、子どもと弱い人間から飢えて死にます。私はそのことをわすれません。」（中略）「そのことを私たちはわすれてはならないと思います。そのことをわすれて、私たちの平和は守られないでしょう」とし、また太平洋戦争は日本が始めたものであり朝鮮、韓国、中国、東南アジア諸国および南方諸島の多くの国の人民に日本人が苦しんだ以上の苦しみを与えたことを忘れてはならないとしている。

米倉の半生記から
米倉は日本経済新聞に連載した半生記のなかで語っている。

米倉の言葉
米倉はある対談のなかで発言している

教科書での採用 
この作品は1987年（昭和62年）度採用の版からおよそ30年以上、光村図書出版の中学校1年生の国語教科書で採用されている。作品の採用の意図として「表現に込められた、登場人物の心情や作者の思いを読み取る」「時代や状況の中で自分を見つめていくことの大切さを考える」「作品の中で生きる表現」「つながりを読む」と挙げている。

2006年（平成18年）度から2009年（平成21年）度まで採用の版の指導CDの作品およびあとがき（資料）の朗読は作者自身が行っている。

死んだヒロユキばかりではない。罪も無い乳児を栄養失調で死なせなければならなかった周囲の大人達も不幸である。自分の子に何もできず顔すら見ることができなかった父も不幸である。作者一家の顔をみるなり追い返さなければならなかった親戚も不幸である。弟のミルクを奪った作者も不幸である。なによりも自分の長男が次男の唯一の食料を取ることを咎めることが出来なかった母はもっとも不幸である。弱い子供が被害者であるとともに、より弱い者に対しては加害者になってしまう。被害者を、同時により弱い者への加害者にもしてしまったものはいったいなんであるか？ヒロユキのミルクを主人公が盗み飲みすることを母は何故？きつく咎めることが出来なかったのか？教科書の指導書は生徒の指導に当たって問いかけるよう求めている。

出典

参考文献 
書籍
 樺島 忠夫、宮地 裕、渡辺 実光 監修 『中学国語1-上』平成17年文部省検定教科書、光村図書出版、2006年 
 西郷 竹彦 監修、文芸教育研究協議会 編集『文芸研教材研究ハンドブック. 中学校 1』明治図書出版、1993年、ISBN 4-18-636104-5
 松永伍一、米倉斉加年　対談集『風よついてこい』小学館、1983年
 光村図書出版編集『中学校国語学習指導書　1-上』H13/14版　光村図書出版、2002年
 光村図書出版編集『中学校国語学習指導書　1-上』H17/18版　光村図書出版、2006年
 米倉 斉加年 著『おとなになれなかった弟たちに…』偕成社、1983年、ISBN 4-03-963200-1
新聞
 日本経済新聞 2001年2月3日朝刊

日本の絵本
1983年の書籍
福岡県を舞台とした作品
日本本土空襲を扱った作品
慈恩寺（じおんじ）は、岐阜県岐阜市柳津町高桑にある臨済宗妙心寺派の寺院で、永禄元年（1558年）開基。山号は高桑山。美濃新四国八十八ヶ所の第三十六番札所。本尊の十一面観音菩薩は岐阜市の指定文化財。

文政5年（1822年）に雪関紹珠により再興された。現在の扁額は雪関のものと伝わる。

なお、岐阜市には同じ寺号の玉保山慈恩寺が溝口中に、景徳山慈恩寺が大門町に存在する。

十一面観音菩薩 
高桑山慈恩寺の本尊。岐阜市の指定文化財(昭和56年11月20日指定)。元は、鎌倉時代に岐阜市柳津町高桑周辺で栄えた高桑城城主・高桑氏の守りの本尊。高桑城城主の菩提寺である龍雪寺の本尊として祀られていた。大永7年（1527年）、高桑城は斉藤道三に攻撃されて落城し、高桑一族は、隣国越前国（福井県）に逃れ去った。それに伴って龍雪寺は廃寺となった。永禄元年（1558年）になって、雲外和尚が龍雪寺の跡地に高桑山慈恩寺を開基し、龍雪寺にあった十一面観音菩薩は、幸いにも高桑山慈恩寺に引継がれた。また、十一面観音菩薩を祀った観音堂の石垣の部分は、かつてこの地に存在した高桑城の石垣を利用したもの。

脚注

参考文献 
柳津町 『柳津町史 佐波編』 pp.309,310

臨済宗妙心寺派の寺院
岐阜市の寺
岐阜県内の市町村指定有形文化財
イベロ・コーカサス語族（）はグルジアの言語学者が提唱した仮説段階の語族である。表記ゆれとしてイベリア・カフカス語族とも。以下の現存する語族を含む。
北東コーカサス語族
北西コーカサス語族
カルトヴェリ語族

他に、死語となった以下の言語・語族を含むことが多い。
ハッティ語
フルリ・ウラルトゥ語族

さらに、イベリア半島ピレネー山脈のバスク語を含むとする場合がある。

名前の由来
「イベロ（イベリア）」はコーカサス・イベリアに由来する。

脚注

関連項目
コーカサス諸語

コーカサス諸語
仮説段階の語族
『VITAMIN』（ビタミン）は、日本のテクノユニットである電気グルーヴの4枚目アルバム。

1993年12月1日にKi/oon Sony Recordsよりリリースされた。

前作までに比べると、インストゥルメンタル曲が多く収録されている。純粋なテクノ・ミュージックを主体としている。

帯のキャッチコピーは「昨日までの自分を笑え テクノでパンクでアシッドで、なおかつ肉体派、電気グルーヴ　オリジナル4thアルバム。」（これはメンバー自ら考案したものではない）。

制作 
この頃、グループの中心人物である石野卓球が、ロンドンに渡り経験したアシッド・リヴァイヴァルの影響が表れたアルバムである。全編にTB-303がフィーチャーされている。

1曲目から5曲目、10曲目はヴォーカルがあり6曲目から9曲目はインストゥルメンタルとなっている。アルバムのほぼ半分がインストゥルメンタルという点で、ポップス性に欠けセールス的に難があるのではないかとレコード会社からクレームがつき、メンバーはこれに強固に抵抗したが、最終的にインディーズ時代からライヴなどで人気のあったヴォーカル曲『N.O.』をボーナス・トラック的に収録するという条件でリリースにこぎ着いた。

収録曲

曲解説 
Happy Birthday
テレビ番組『なるほど!ザ・ワールド』（フジテレビ系列）のエンディング・テーマとして使用された。スチャダラパーの『Trio the Caps』のフレーズがサンプリングされている。
Disco Union
黒人の女性ボーカリストを起用するなど、ディスコ・ソウルを意識した曲。タイトルの元ネタは中古レコードショップのディスクユニオン。テレビ番組『Qさま!!』（テレビ朝日系列）のコーナー「プレッシャーSTUDY」のBGMとしても使用されている。
ハイキング - Hiking
「明るいテーマだがどことなく不安感・無気味さを感じさせる曲」という砂原の意図が込められた曲。
ニセモノ フーリガン - Fake Hooligan
富士山 - Fuji-san
本曲はライヴでも頻繁に演奏されている。ライヴでは石野が富士山の形の帽子をかぶり（砂原在籍時は砂原も）、瀧が富士山の着ぐるみを着る。
Stingray
この曲はその後、砂原のソロ・アルバム『CROSSOVER』（1995年）において「Stinger Stingray」として続編がつくられている。
Popcorn
電子楽器をポップミュージックの世界に取り入れた始祖的存在である、ガーション・キングスレイの楽曲をアシッドにアレンジしたカバー曲。プログラミングは砂原が担当。
新幹線 - Shinkansen
歌手である五島良子の声をフィーチャーした、10分におよぶ作品である。クラフトワークの『ヨーロッパ特急』を意識したタイトルだが、石野は「（東海道新幹線の）三島辺りの車窓から見た風景のイメージ」とも語っている。
Snow and Dove
チルアウト、アンビエントの楽曲。
N.O.
1994年に3枚目のシングルとしてシングルカットされた。元々はインディーズ・アルバム『662 BPM BY DG』に『無能の人』という曲名で収録されていた。本アルバムとの方向性が異なるためメンバーはこの曲の収録をためらっていた。意に沿わない収録のため、正式タイトルの「無能の人 (LESS THAN ZERO)」を使用せず、仮タイトルであった「N.O.」を使用した。

参加ミュージシャン 
Jacky - コーラス（1,2曲目）
會田茂一 - ギター（5,10曲目）
Mutsuo Ono - コーラス（5曲目）
中山道彦 - コーラス（5曲目）
Yoshinobu Tanizawa - コーラス（5曲目）
Antonio Riichiro - コーラス（5曲目）
Masahito Ishikawa - コーラス（5曲目）
Tadashi Doi - コーラス（5曲目）
Eiichi Yoshimura - コーラス（5曲目）
Yoshimi Shimizu - コーラス（5曲目）
五島良子 - コーラス（8曲目）

脚注

注釈

出典 

1993年のアルバム
キューンミュージックのアルバム
電気グルーヴのアルバム
ひたみん
ひたみん
ガーフィールド郡区 (Garfield Township) は、アメリカ合衆国アイオワ州カルフーン郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は230人だった。

地理
ガーフィールド郡区は89.7平方キロメートル（34.64平方マイル)で、組み込まれている自治体 (incorporated settlements) はない。アメリカ地質調査所によると、この郡区はGarfieldの1つの霊園が含まれる。

参考文献

外部リンク
 US-Counties.com
 City-Data.com

アイオワ州カルフーン郡の郡区
スタッグハウンド管理長官（スタッグハウンドかんりちょうかん、）は、における官職。1738年に創設され、1782年に廃止された。王立所有のスタッグハウンド（シカ狩りに使用された犬種）の管理を業務とする。

王室のほかにも地方官職としての「スタッグハウンド管理長官」が存在した。

スタッグハウンド管理長官 
1738年 – 1744年：第2代キングストン＝アポン＝ハル公爵エヴリン・ピアポント
1744年 – 1762年：
1762年: 空位
1763年 – 1765年：第5代バイロン男爵ウィリアム・バイロン
1765年 – 1770年：
1770年 – 1782年：第4代エセックス伯爵ウィリアム・カペル
1782年、廃止。

出典

関連項目 

ハリアー犬管理長官

イギリスの官職
イギリスの宮廷職
1738年設立
1782年廃止
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芦屋線（あしやせん）は、かつて福岡県遠賀郡遠賀村（現・遠賀町）の鹿児島本線遠賀川駅より分岐し、同郡芦屋町の筑前芦屋駅までの間を結んでいた日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1961年（昭和36年）6月1日に廃止された。

その複雑な経緯から「国鉄の営業路線であるが国鉄線ではない」と呼ばれたり、営業期間が短かったため「幻の路線」と呼ばれることもある。営業時の写真もきわめて少ない。

概要 
芦屋町に建設された日本陸軍芦屋飛行場を第二次世界大戦後に進駐軍が接収し、米空軍芦屋基地としたが、この芦屋基地へ建築資材、燃料、ジープ、トラックなどの物資を輸送するために建設された路線（進駐軍専用側線）が芦屋線である。その建設目的から、建設費用は大蔵省の終戦処理費により拠出された。路盤は旧芦屋鉄道（1915年開業、1931年廃止）の廃線跡の多くを利用している。その後、1950年から大蔵省の所有路線となり、駅業務を国鉄へ委託することで一般旅客輸送も行われるようになった。同年に起きた朝鮮戦争では芦屋基地が輸送基地となり、物資の輸送量が増加していた。

しかし、委託路線ということもあって、正式な国鉄路線とは認知されていなかった面があり、九州地方版の「時刻表」には掲載されていたが、全国版の「時刻表」の中には芦屋線が掲載されていないものもあった。しかも、時刻表によっては「筑前芦屋」と「芦屋乗降場」の2つの時刻が掲載されているなど謎が多い。なぜ両者の時刻が記されていたのか諸説あるが、定かなことは分かっていない。

遠賀川駅では芦屋線専用ホームはなく、室木線ホームより列車が発着していた。

芦屋線について記載のあるダイヤグラムでは、遠賀川 - 筑前芦屋間5.5km、遠賀川 - 乗降場間6.2kmである。筑前芦屋は基地外にあった運転室を意味し、乗降場は基地内の駅本屋を指すといわれる。すなわち筑前芦屋駅全体は芦屋基地の内外にまたがっていた。

また乗車券も、九州内各線相互間の間でしか販売されておらず、その他の地域から乗車する場合は遠賀川駅で距離計算が打ち切られ、芦屋線内だけ別立ての運賃を払うようになっていた。

末期は遠賀川の両岸で、折尾から芦屋行きのバスが何本も運転されていたため、乗客は少なく、列車は蒸気機関車1両に旅客輸送用の客車1両と物資輸送用の貨車（燃料輸送用のタンク車など）を連結した混合列車として運転されていた。

1961年、米軍芦屋基地が返還されると同時に廃止された。廃止日は鹿児島本線の電化開業日と同じだった。

路線データ（廃止時） 
 営業キロ：10.4km（折尾 - 遠賀川間4.2kmを含む）
 軌間：1067mm
 駅数：2駅（起点駅を含む。他に乗降場1）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

 営業係数：800
 運転本数：下り5本、上り6本

沿革 
 1947年（昭和22年）3月2日 開業（米軍基地関係者のみ利用可能）
 1950年（昭和25年）2月10日 一般乗客に開放
 1961年（昭和36年）6月1日 廃止

駅一覧 
全線福岡県内に所在。接続路線の事業者名は芦屋線廃止時点のもの。

廃線跡の現状 
線路は遠賀川駅から一旦西に進み、北東方向へカーブし、もう一度カーブして北へ進んでいた。遠賀川駅付近のカーブ部分は完全に区画整理され、カーブ部分から北側は県道285号となり、芦屋町南側の浜口交差点から北は国道495号となっている。

その他 
 筑前芦屋駅跡（）の道路向かいに相当する高浜町児童公園は、筑前芦屋駅の駅長や助役の宿舎跡であり、公園内には芦屋町による記念碑が建てられている。この碑文によれば、開通日は1948年3月10日、遠賀川 - 筑前芦屋間は6.2kmとなっている。また、実在しない「C28型蒸気機関車が使用されていた」とあるが、複数の8620形が芦屋線で運用されていたことが確認されている。また、記念碑のそばにD60形の61号機が静態保存されているが、これも芦屋線で使用されたものではなく、筑豊本線で使用された機関車である（保存の経緯は不明）。また、公園に隣接するアパート群は、駅構内の貨車操車場の跡地を利用している。
 芦屋乗降場は筑前芦屋駅構内唯一の旅客乗降用ホームである。
 国土地理院の「地図・空中写真閲覧サービス」では米軍撮影による芦屋基地周辺の空中写真が閲覧できる。うち1つは1947年3月11日撮影、また1つは1948年1月19日撮影であり、開通直後とその後ある程度整備が進んだ時点での筑前芦屋駅構内がわずかながら確認できる。より鮮明なものは国土地理院の本院情報サービス館、または関東地方測量部閲覧室、国立国会図書館地図室で閲覧できる。

脚注

関連項目 
 日本の廃止鉄道路線一覧
 廃線

外部リンク 
 レールのあった街 芦屋軽便鉄道を往く

九州地方の鉄道路線 (廃止)
日本国有鉄道の廃線
福岡県の交通史
大蔵省
ジェイアール・ラクィネル（Jayr Raquinel、1997年2月1日  - ）は、フィリピンのプロボクサー。第45代OPBF東洋太平洋フライ級王者。

来歴 
2014年3月31日のプロデビュー戦はTKO勝ち。

その後2017年10月20日、リチャード・ロサレスとOPBF東洋太平洋フライ級暫定王座決定戦を行い、12回判定勝ちでOPBF暫定王座獲得に成功。

さらに2018年3月13日、後楽園ホールでOPBF東洋太平洋フライ級王者中山佳祐とOPBF東洋太平洋フライ級タイトルマッチを行い、9回2分1秒KO勝ちでOPBF王座獲得に成功。同年5月27日、和歌山ビッグウエーブでOPBF東洋太平洋フライ級13位の小坂駿とOPBF東洋太平洋フライ級タイトルマッチを行い、4回KO勝ちでOPBF王座初防衛に成功。

同年9月28日、ウラン・トロハツとWBCフライ級シルバー王座決定戦を行い、12回0-3判定負けで王座獲得に失敗。

そして2019年8月23日、後楽園ホールでOPBF東洋太平洋フライ級4位の粉川拓也とOPBF東洋太平洋フライ級タイトルマッチを行い、8回57秒TKO勝ちでOPBF王座2度目の防衛に成功。

2021年10月23日、フィリピンでジーメル・マグラモを相手に防衛戦を行うも、12回0-3（113-115、110-118、109-119）で判定負けを喫し、王座から陥落した。

獲得タイトル 
 OPBF東洋太平洋フライ級シルバー王座
 第45代OPBF東洋太平洋フライ級王座（防衛2）

戦績 
 プロボクシング - 15戦12勝2敗1分（9KO）

脚注

関連項目 
 男子ボクサー一覧
 東洋太平洋ボクシング連盟王者一覧

外部リンク 
 

フィリピンの男子ボクサー
東洋太平洋ボクシング連盟王者
1997年生
存命人物
都道府県労働委員会（とどうふけんろうどういいんかい）とは、地方自治法により都道府県に置かれる行政委員会であり、職務は、労働組合法等の法令に基づき労働組合の資格の立証を受け及び証明を行い、並びに不当労働行為に関し調査し、審問し及び命令を発し、労働争議のあっせん、調停及び仲裁を行い、その他労働関係に関する事務を執行する（地方自治法第202条の2第3項）ことである。労働組合法が規定する労働委員会の一つである。

2004年12月31日までの旧総称は「地方労働委員会」であり、個別には「東京都地方労働委員会」などと呼称したが、法改正により2005年1月1日以降は総称「都道府県労働委員会」、個別名称「東京都労働委員会」のように改められた。
本項で労働組合法については以下では条数のみ記す。

委員会の組織 
都道府県労働委員会は、使用者委員、労働者委員及び公益委員をもって組織する（三者構成の原則、第19条の12第2項）とされ、その員数は現在、東京都労働委員会は使用者委員、労働者委員及び公益委員各13人、大阪府労働委員会は各11人、北海道、神奈川県、愛知県、兵庫県又は福岡県の各都道府県労働委員会は各7人、その他の都道府県労働委員会は各5人とされる（施行令第25条の2、別表第三）。ただし、当該都道府県の条例で定めるところにより、これらの数に各2人を加えた数のものをもって組織することができる（第19条の12第2項但書）。

使用者委員は使用者団体の推薦に基づいて、労働者委員は労働組合の推薦に基づいて、公益委員は使用者委員及び労働者委員の同意を得て、都道府県知事が任命する（第19条の12第3項）。

公益委員の任命については、都道府県労働委員会における労働組合法別表の上欄に掲げる公益委員の数（第2項但書の規定により公益委員の数を同項の政令で定める数に2人を加えた数とする都道府県労働委員会にあっては当該2人を加えた数）に応じ、それぞれ同表の下欄に定める数以上の公益委員が同一の政党に属することとなってはならない（第19条の12第4項）。委員は、非常勤であるが、公益委員のうち2人以内は、常勤とすることができる（第19条の12第6項）。
なお、多くの公益委員には、弁護士又は法学者が任命されるが、労働法学者のみならず、行政法、商法、民事訴訟法等を専門とする者も任命されている。また、法律専門家以外にも、ジャーナリストや元都道府県職員、法学以外の分野を専門とする大学教員等が任命される場合がある。

委員の任期は、2年とする。ただし、補欠の委員の任期は、前任者の残任期間とする。禁錮以上の刑に処せられ、その執行を終わるまで、又は執行を受けることがなくなるまでの者は、委員となることができない（第19条の12第6項）。

都道府県労働委員会に会長を置く。会長は、委員が公益委員のうちから選挙する。会長は、都道府県労働委員会の会務を総理し、都道府県労働委員会を代表する。都道府県労働委員会は、あらかじめ公益委員のうちから委員の選挙により、会長に故障がある場合において会長を代理する委員を定めておかなければならない（第19条の12第6項）。

都道府県労働委員会にその事務を整理させるために事務局を置き、事務局に会長の同意を得て都道府県知事が任命する事務局長及び必要な職員を置く（第19条の12第6項）。事務局長は当該自治体の事務吏員をもって充て、その他の職員は、事務吏員その他の職員をもって充てる。
実務上、ほとんどの場合、事務局職員には他部局で勤務する都道府県職員が、人事異動により任用されており、少なくとも配属時点において、労働法や準司法的手続についての専門的な知見を有するとは限らない。。ただし、東京都労働委員会事務局などの一部では、任期付職員として、弁護士等の法曹有資格者が外部任用されている。

権限 
権限ついては、労働組合法のほか、労働関係調整法に規定されている。
労働組合法による権限
労働組合の資格の立証を受けること（第5条）
労働組合の資格の証明を行うこと（第11条）
労働協約の一般的拘束力を判定すること（第18条）
不当労働行為に関して調査し、審問し、及び命令を発すること
労働関係調整法による権限
労働争議の斡旋、調停及び仲裁を行うこと
あっせん - 都道府県労働委員会において作成しておいたあっせん員候補者名簿中から会長が指名したあっせん員（1名～数名）が行う。
調停 - 調停委員会（公益・使用者・労働者の各委員で構成）を設置して行う。
仲裁 - 仲裁委員会（公益委員3名で構成）を設置して行う。

関連項目 
 中央労働委員会

脚注

外部リンク
都道府県労働委員会所在地一覧（中央労働委員会公式サイト）

行政委員会
日本の労働行政
日本の地方自治体の執行機関
ジョン・デューイ・ヒッカーソン（John Dewey Hickerson, 1898年1月26日 - 1989年1月18日）は、アメリカ合衆国の外交官。

生涯 
1898年にテキサス州クロウフォードで誕生。テキサス大学で学び、1920年に学士号を取得。大学卒業後は国務省外交部に入省。1920年から1922年までメキシコでタンピコ副領事。1922年から1924年までブラジルでリオデジャネイロ副領事。1924年から1925年までブラジルでパラー領事。1925年から1927年までカナダでオタワ領事。1928年にワシントンD.C.へ移り、1940年まで国務省西ヨーロッパ部で副部長。また1934年から1941年までは国務省上訴審査委員会にも所属。

1940年にカナダとの統合国防会議が新設されると、ヒッカーソンはアメリカ側の事務官として参加し、第二次世界大戦終戦まで在任。1944年に国務省イギリス部長を兼任。1944年から1947年まで国務省ヨーロッパ部で副部長。またこの期間、ダンバートン・オークス会議とサンフランシスコ会議にアメリカ代表団の顧問役として参加。1947年、国務省ヨーロッパ部長に昇任。

1949年、ハリー・S・トルーマン大統領はヒッカーソンを国務次官補（国際連合担当）に任命し、1953年まで在任。続いて1955年まで国防大学で教員顧問を務めた。

1955年、ドワイト・アイゼンハワー大統領はヒッカーソンを駐フィンランド大使に任命。同年11月の信任状奉呈を経て、1959年11月まで在任。1960年1月から1961年12月まで駐フィリピン大使。

引退後はワシントンD.C.に居住。1989年1月18日に癌により死去。

出典 
 
 
 

  
  
  
  
  

アメリカ合衆国国務次官補（国際機関担当）
在フィンランドアメリカ合衆国大使
在フィリピンアメリカ合衆国大使
テキサス州マクレナン郡出身の人物
1898年生
1989年没
木屋町通、木屋町通り（きやまちどおり）は、京都市の南北の通りの一つである。北は二条通から南は七条通まで、全長約2.8キロメートルの道路である。先斗町の西にあり、高瀬川の東側に沿って中京区・下京区を貫通する。

略称木屋町（きやまち）は、東西の通り名と合わせて頻用され、また通り沿い・高瀬川沿いの二条・五条間の地域を「木屋町」と通称する。

三条通から南では、一部を除き高瀬川西岸に西木屋町通（にしきやまちどおり）が並走する。

略歴 
慶長年間（1596年 - 1615年）の角倉了以の高瀬川開削に伴って、1611年（慶長16年）に二条樵木町（現在の中京区上樵木町付近）を起点に開通した。開通当時のこの通りは、「樵木町通」と呼ばれていた。

江戸時代初期（17世紀）、大坂（現在の大阪府大阪市）や伏見（現在の京都市伏見区）から薪炭・木材が高瀬舟に積まれて集まり、材木問屋・材木商が倉庫や店舗を立ち並べるようになったため、「木屋町」と呼ばれた。木屋町周辺には材木町、紙屋町、鍋屋町、米屋町などの地名が残っている。1762年（宝暦12年）に刊行された『京町鑑』には、「木屋町」を「北二条通より南五条迄」と定義し記載している。

江戸時代中期（18世紀）には、この通りを往来する旅人や商人を目当てに、料理屋や旅籠、酒屋などが店を構えるようになり、酒楼娯楽の場へと姿を変えた。幕末（19世紀）には勤皇志士が密会に利用したため、坂本龍馬や桂小五郎らの潜居跡や事跡の碑が繁華街のあちこちに立っており、大村益次郎や本間精一郎、佐久間象山などが殉難している。

1895年（明治28年）には、二条 - 五条間に京都電気鉄道（のちに買収され京都市電木屋町線）の路面電車が開通した。1920年代（大正末年 - 昭和初年）に河原町通が拡幅されたことにより、市電のルートは河原町線に移った。

1935年（昭和10年）6月29日に発生した京都大水害では、三条以南の家屋のほとんどが階下が浸水する被害を受けた。

現状 
高瀬川の側にサクラが植栽され、歩道を場所により車道側に飛び出させて車の高速走行を押さえるなど、整備がされている。三条通から四条通までを中心に、喫茶店、バー、スナック、料亭などに加え、各国料理レストランなど所狭しと並んでいる。風俗営業店の増加に伴い、地元が治安対策の運動を行っている。

2003年（平成15年）、京都市が地区としての「木屋町」を、「木屋町界隈」（きやまちかいわい）として「美しいまちづくり重点地区」に指定した。

2016年（平成28年）、京都府暴力団排除条例が改正されたことを契機に、木屋町界隈に暴力団排除特別強化地域が設定。暴力団員等によるみかじめ料の要求も、飲食業者などからの支払いも禁止された。なお、支払った側にも1年以下の懲役又は50万円以下の罰金が課される。

脚注

参考文献

関連項目 
 高瀬川 (京都府)
 京都市内の通り
 河原町通（一筋西の通り）
 木屋町 (京都市中京区)（きやちょう） - 京都府京都市中京区の町丁名、本項とは別の地区

外部リンク 
 
 
 織田武雄『木屋町』 - コトバンク
 西木屋町通
 木屋町バーテンダーズ

京都市の道路
GEAR tools RADIO mono FACTORY（ギア・ツールズ・ラジオ　モノ・ファクトリー）は、エフエム北海道（AIR-G'）にて2013年10月5日より放送されているラジオ番組。放送時間は土曜日19:30 - 20:00（JST）。略称は「ギアラジ」。

2013年9月までは「GEAR RADIO」（ギアラジオ）というタイトルだった。

略歴・概要 
2010年10月2日、19:00-19:30 枠にて放送開始。パーソナリティーは森基誉則。作業に使う工具などの「モノ」を取り扱う、日本でも珍しい番組。
当初は森が一人で担当していたが、途中から当番組のスポンサーであるファクトリーギア社長の高野倉匡人が加わり、高野倉が日本や世界各地で体験したことなどを話すスタイルとなった。
2011年4月以降、現在の19時30分開始となる。

パーソナリティ 
森基誉則 (2010年10月2日 - 現在）
高野倉匡人（2011年1月 - 現在）

主なコーナー 
コーナー名はないが、番組終盤にスポンサーであるファクトリーギア　イーアス札幌店からの告知がある。

外部リンク 
 エフエム北海道の番組ページ

AIR-G'の番組
JFN系ラジオのトーク番組
2013年のラジオ番組 (日本)
咸（かん）は、漢姓の一つ。

中国の姓 

咸（かん）は、中国の姓の一つ。2020年の中華人民共和国の統計では人数順の上位100姓に入っておらず、台湾の2018年の統計では638番目に多い姓で、65人がいる。

起源

著名な人物 
咸丘蒙 - 孟子の弟子。
 - 西漢の大臣。
咸冀 - 唐の名臣。
咸惟一 - 明の学者。
 - 明の義士。
咸成 - 清の家臣。
咸鍾学 - 翻訳家。
咸同慶 - 交通専門家。
咸兆瑞 - 記者。

朝鮮の姓 
 
咸（かん、ハム、）は、朝鮮人の姓の一つである。

著名な人物  
 咸台永 - 独立運動家・政治家・牧師。
 咸秉春 - 韓国の外交官・法学者。
咸錫憲 - 独立運動家・キリスト教思想家。
咸明洙 - 韓国の軍人、国会議員。
咸炳善 - 韓国の軍人、実業家。
咸俊鎬 - 韓国の軍人。
 咸徳柱 - 韓国のプロ野球選手。
ハム・ウンジョン - 韓国の歌手。女性歌手グループT-ARAのメンバー。

氏族 
現在までに64個の本貫が伝わるが皆同源分派である。

人口と割合 
咸氏は1930年度国勢調査当時、2,219世帯が江原道に、1,139世帯が京畿道に、1,100世帯が平安北道に集中していた。

出典 
 http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1161560&cid=200000000&categoryId=200000185&mobile ネイバー知識検索 함[ 咸 ]

脚注

関連項目
 朝鮮人の姓の一覧
 咸で始まる記事の一覧

漢姓
はむ
はむ

中国の氏族