Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
CBR150R（シービーアールひゃくごじゅうアール）は、本田技研工業が2002年から製造販売している、同社のCBRシリーズに属す、排気量が150ccクラスのオートバイである。

車両解説 
2002年から2015年まではタイ王国の現地法人であるタイホンダ・マニュファクチュアリングカンパニー・リミテッド（Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.）が、2016年からはインドネシアジャカルタの現地法人 ピー・ティ・アストラ・ホンダモーター（P.T. Astra Honda Motor）が製造する内径x行程：63.5×47.2（mm）・排気量149ccの水冷4ストローク4バルブDOHC単気筒エンジンならびに常時噛合式6段マニュアルトランスミッションを搭載するCBRシリーズのオートバイである。

車体はCBR600RRと共通デザインのフルカウルを装着するが、ヘッドライトは事実上の前身モデルであるNSR150SPと同様の2灯式である。

海外向け専用モデルであることから、日本国内では本田技研工業による正式販売は実施されなかったが、エンデュランス社や一部のオートバイ販売店により並行輸入での販売が行われた。このため初代となる2002年モデルでは、フロントカウルヘッドライト上側のウインカーが側面からの認識視覚をほとんど持たないことから、日本国内の保安基準に適応させるため位置を変更するほか、販売店で各種パーツを追加したモデルならびに保安部品を除去したレース仕様車も存在する。

本モデルは数回のモデルチェンジを実施しているが、日本国内では2018年現在でもエンデュランス社による2016年モデルの並行輸入販売が行われている。

モデルイヤー別詳細 
いわゆるレーサーレプリカに分類されるモデルであることから、カラーリングはモデルイヤーごとに数種類が存在する。またMotoGPマシンを意識したレプソルカラーも数種類確認されており、2016年にはCBR150R FI レプソルカラースペシャルエディション '16の車名でエンデュランスから限定車としての販売も実施された。大きな仕様変更は以下に示すものがある。

 2005年モデル
盗難対策そしてキーシャッターを標準装備化。

 2010年モデル
MC41型CBR250Rと共通となるVFR1200Fをモチーフにしたコンセプトの車体デザインを採用しており、以下の仕様変更を実施。
 マフラーをショート化
 燃料供給を従来のキャブレターからPGM-FI電子式燃料噴射装置へ変更
 前後タイヤサイズを極太化
 スイングアームを延長
 計器類をデジタル化
なお、本モデルの車名についてエンデュランス社ではCBR150R FIで販売を行う。

 2017年モデル
車体デザインをMC51型CBR250RRをモチーフにしたデザインへ変更し、生産拠点をインドネシアへ移管したモデル。全長x全幅x全高：1,983x694x1,038（mm）・ホイールベース：1,311mm・シート高：787mm・車重135㎏の車体に最高出力12.6kW（17.1ps）/9,000rpm・最大トルク13.7N・m（1.39kgf・m）/7,000rpmのスペックを持つ。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ホンダ・CBR125R
 ホンダ・CBR250R
 ホンダ・CBR250RR
 ホンダ・CB-R

外部リンク 
 エンデュランス タイバイク一覧

CBR0150R
ドゥッブル堡塁の戦い（ドゥッブルほるいのたたかい）は、第二次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争において1864年4月18日に戦われた戦闘である。ドゥッブル堡塁（丁：Dybbøl Banker、独：Düppeler Schanzen)はアルス島やスナボー市（丁：Sønderborg、独：Sonderburg）へ渡る地点を守る一連の橋頭堡で、これらはデンマーク王国、スナボー（独：ゾンダーブルク、北シュレースヴィヒ州）市の近郊にあり、決戦の舞台となった。この戦闘は、勝利したプロイセン側から一般に「デュッペル堡塁群の攻略」（Erstürmung der Düppeler Schanzen）、一方デンマーク側からは「ドゥッブルの戦い」（Slaget ved Dybbøl）もしくは「ドゥッブル戦役」（Kampene ved Dybbøl）と呼ばれている。同時にドゥッブル堡塁はデンマーク屈指の国家的な象徴となった。内部に記念施設である博物館、がある。

戦闘 
デンマーク王国はここに1万1000の兵力を配し、ドイツ連邦軍に大敗を喫した。その結果、シュレースヴィヒ公国とザクセン＝ラウエンブルク公国をプロイセン王国に、そしてホルシュタイン公国をオーストリア帝国に割譲することを余儀なくされた。ドゥッブルに位置する10か所の堡塁は、およそ5週間にわたる攻囲の末にプロイセン王子フリードリヒ・カール騎兵大将指揮下のプロイセン陸軍部隊に攻略されたのである。すでに1849年、第一次シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争の頃から、これらの堡塁群はドイツ諸邦とデンマーク両軍の戦いの舞台となっており、当時と同じく要衝であった。しかし1864年の時点では、堡塁の拡張工事は予定の完成状態に達していなかったのである。

4月18日の午前2時、プロイセン軍の3万7000名が突撃隊形で、デンマーク軍の第一線の堡塁から約200メートルしか離れていない配置に就いた。そして数時間におよぶ準備砲撃の後、午前10時に突撃が開始された。プロイセン軍は第二線（デンマーク軍の陣地から400メートルしか離れていない場所）に、楽隊長ヨハン・ゴットフリート・ピーフケ指揮下の四個楽隊を集結させた。これらの楽隊は有名な行進曲を演奏しつつ、攻撃に移る友軍を鼓舞した。

早くも攻撃開始から13分後、プロイセン軍の歩兵部隊は第一線の堡塁群を占領する。午後1時30分頃には、スナボー市前面の最後の防衛線が崩壊した。この戦闘でデンマーク軍は3千600名が戦死、554名が負傷し、プロイセン軍は1千200名が死傷した。そしてデンマーク軍の将兵3千534名が捕虜となった。

またドゥッブル堡塁群の戦いで、派遣使節とを通じ、国際赤十字社が戦時下では初めてとなる活動に取り組んでいる。

その他、工兵の伝説は特筆に値する。彼は爆薬の袋を背負い、「俺はクリンケだ。この門を開くぞ。」（„Ick bin Klincke. Ick öffne dit Tor.“）と叫び、第二堡塁を爆破してプロイセン軍の勝利を完全なものにしたという（クリンケ本人は銃創と火傷で戦死した）。

記念 
1865年1月13日から、（現在ではベルリンの一地区）にあるフリードリヒ・カール王子の森林と所領は「デュッペル」（Düppel）の名を拝した。ドイツ帝国の建国後、1872年9月30日にここに戦勝記念碑が建てられたが、第二次世界大戦が終了した8日後、レジスタンスの手によって爆破されている。

毎年、4月18日にここでデンマークによる国家の記念行事が行われる。花輪を捧げた後、デンマーク軍の兵士が1864年当時の制服で整列する。2004年、この戦闘から140周年にあたる記念日は、デンマークでは特筆に値する行事であった。2002年からはデンマーク陸軍下士官学校の兵士と並んでドイツ連邦軍が、儀仗隊を送る形で記念の式典に参加している。早くも前日の4月17日、明くる日には撃ち合うデンマーク兵とプロイセン兵が交わしたという、今では伝説となった「秘密の親交」を記念する大規模な式典が催された。

参考　
プロイセン軍
ゼーベルゲン。テューリンゲン州にある村。ドゥッブル堡塁の名を冠する景勝地がある。

外部リンク　

記念施設のホームページ (ドイツ語)
1864年4月22日の報道(ドイツ語)

ドイツの戦闘
プロイセンの戦闘
ハプスブルク帝国の戦闘
デンマークの戦闘
1864年のプロイセン
1864年のオーストリア
1864年のデンマーク
北欧史
シュレースヴィヒ＝ホルシュタインの歴史
シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン戦争
1864年の戦闘
渡部 政鬼（わたなべ まさき、1898年〈明治31年〉10月25日 - 没年不明）は、大正から昭和時代前期の台湾総督府官僚。

経歴 
福島県河沼郡千咲村大字大田賀（現喜多方市高郷町大田賀）に生まれる。1917年（大正6年）渡台し、台湾総督府民政部地方部雇となり、1920年（大正9年）5月、台湾総督府施行普通試験に合格し、同年11月、府属に転じる。

1938年（昭和13年）8月まで内務局に勤務し、同月基隆市助役に転じ、1939年（昭和14年）11月、台南州斗六郡守を経て、1942年（昭和17年）4月、台中州大甲郡守に就任した。

戦後は、喜多方市議会事務局長を務めた。

脚注

参考文献 
 
 
 

台湾総督府の人物
日本統治時代の台湾の地方首長
日本のキリスト教徒
福島県出身の人物
1898年生
没年不明
ピッチ () は黒色で粘弾性のある樹脂。石油から精製されるものは歴青、植物樹脂から生成されるものはロジンと呼ばれる。

性質 
粘弾性を持つ。常温では硬く、強い衝撃を与えると砕けるが、長時間では流動性を示す。クイーンズランド大学で1927年より行われているピッチドロップ実験では、漏斗の下が切られてから最初の1滴が落ちるのに約8年が経過し、2000年に第8滴の滴下が確認された。また諸計算により1980年代には水の2300億倍の粘度があると算出された。

用途 
古来より、樽や木造船の防水に使われた（黒船）。

製法 
木材を乾留させると、木炭を残してピッチとタールが得られる。木材の中でも樺の樹皮が製造に適している。しばしばピッチとタールが混同されるが、タールは液体であり、ピッチは固体に近い性質を持つ点で異なる。

脚注

関連項目 
 硫酸ピッチ
 ピッチブレンド

合成樹脂
天然樹脂
セイヨウショウロ - きのこの一種
 トリュフチョコレート - チョコレート菓子の一種
 トリュフ (イラストレーター)
 タルトゥフォ - アイスクリームの一種で、イタリア語でセイヨウショウロを意味する

フランス語の語句
『フィフス・ギア』（5th GearまたはFifth Gear）は、イギリスの放送局・ファイブのテレビ番組。自動車を扱った情報・検証番組。日本ではディスカバリーチャンネルで放送されている。

概要 

2001年にBBCの人気番組『トップ・ギア』が終了したのを受けて、ファイブ側が同番組のスタッフ、出演者などを引き抜いて2002年に開始。ファイブ側は番組そのものを買い取ろうとしていたようだが、BBC側はこれを拒否した。
内容としては新車紹介の他、自動車に関連した情報を紹介したり、検証したりするもの。出演者がレースに参加したり、路上駐車について考えたり、自動車のナンバープレートのオークションを紹介したりと、その範囲は多岐に渡る。他にはフェラーリの、過去に実際にF1に参戦したマシンを購入する視聴者を追いかけたドキュメンタリーやミハエル・シューマッハの操縦するF1マシンと戦闘機の400メートル（いわゆるゼロヨン）勝負、SUVを使用してテロからの襲撃に備える方法、ドリフトで縦列駐車をする方法、大麻の影響下での運転についての検証なども放送した。
出演者は2005年12月時点でティフ・ニーデル、ヴィッキー・バトラー・ヘンダーソン（以上二人は『トップ・ギア』からの「移籍」組）、ジェイソン・プラト、トム・フォードの計4人。さらに2010年10月には、『トップ・ギア』でザ・スティグ（2代目）役を務めていたレーシングドライバーのベン・コリンズが加入している。
アメリカではスピード・チャンネルによって放送されている。

外部リンク 
Fifth Gear - 公式サイト(英語)
Fifth Gear- ファイブでの番組紹介サイト(英語)

2000年代のテレビ番組
イギリスのテレビ番組
自動車番組
ディスカバリーチャンネルの番組
カール・ウォルター・リンデンローブ（, 1957年6月19日 - ）は、ドイツ出身の撮影監督。アメリカ撮影監督組合とドイツ撮影監督協会の会員である。

主なフィルモグラフィ 
 ゴースト・チェイス Hollywood-Monster (1988)
 MOON44 Moon 44 (1990)
 アイ・オブ・ザ・ストーム Eye of the Storm (1991)
 ユニバーサル・ソルジャー Universal Soldier (1992)
 CB4 CB4 (1993)
 スターゲイト Stargate (1994)
 ネイティブ・ハート Last of the Dogmen (1995)
 ロブ・ロイ/ロマンに生きた男 Rob Roy (1995)
 インデペンデンス・デイ Independence Day (1996)
 アンカーウーマン Up Close & Personal (1996)
 北京のふたり Red Corner (1997)
 ジャッカル The Jackal (1997)
 ホーンティング The Haunting (1999)
 イズント・シー・グレート Isn't She Great (2000)
 プリティ・プリンセス The Princess Diaries (2001)
 ジュエルに気をつけろ! One Night at McCool's (2001)
 バンガー・シスターズ The Banger Sisters (2002)
 メイド・イン・マンハッタン Maid in Manhattan (2002)
 容疑者 City by the Sea (2002)
 ゲス・フー/招かれざる恋人 Guess Who (2005)
 きいてほしいの、あたしのこと ウィン・ディキシーのいた夏 Because of Winn-Dixie (2005)
 ブラックブック Zwartboek (2006)
 幸せのルールはママが教えてくれた Georgia Rule (2007)
 ナルニア国物語/第2章:カスピアン王子の角笛 The Chronicles of Narnia: Prince Caspian (2008)
 ニンジャ・アサシン Ninja Assassin (2009)
 アンダーワールド ブラッド・ウォーズ Underworld: Blood Wars (2016)
 メン・イン・キャット Nine Lives (2016)
 リヴォルト Revolt (2017)
 ジョン・デロリアン Driven (2018)
 ザ・ボーイ 〜残虐人形遊戯〜 Brahms: The Boy II (2020)

出典

外部リンク 
 
 

ドイツの撮影監督
ベルリン出身の人物
1957年生
存命人物
『〆切様におゆるしを』（しめきりさまにおゆるしを）は、上田キクによる日本の漫画作品。『月刊ドラゴンエイジ』（富士見書房）にて連載されていた。2011年11月10日ドラマCDが発売。

あらすじ

登場人物 
 四木 サトル（しき サトル）
 主人公。24歳。新人漫画家。月刊誌で漫画を連載中。巨乳好き。テレビアニメ『フリキュア』の同人誌を描いていて、気が付いたら漫画家デビューしていた。
 ウスハ
 四木サトル付きの〆切神。バストのサイズはAAカップで、貧乳であることを気にしている。絵は下手。
 仲嶋（なかじま）
 サトルの担当編集者。眼鏡をかけた妙齢の女性。
 白川 液三（しらかわ えきぞう）
 ウスハが召喚したホワイトの精霊。気を練ることによって、体内から神の宿る修正液を精製する。外見は裸にネクタイを着用した中年の男性。

用語 
 〆切神（しめきりがみ）
 寿命を支払ってもらうことで、漫画家が〆切を守る手伝いをする。働いて得た寿命によって体も成長していく。

単行本 
 上田キク 『〆切様におゆるしを』 富士見書房〈ドラゴンコミックスエイジ〉、全3巻
 2010年11月5日発売 ISBN 978-4-04-712695-4
 2011年4月9日発売 ISBN 978-4-04-712717-3
 2011年11月9日発売 ISBN 978-4-04-712757-9

ドラマCD 
2011年11月10日、『ドラマCD 〆切様におゆるしを』がフロンティアワークスより発売された。
登場人物および配役は以下の通り。
ウスハ - 堀江由衣
四木サトル - 間島淳司
ホワイトの精霊・白川さん - 大林隆介
仲嶋亜矢子 - 井上喜久子
ネームの精霊・イナバさん - 井上剛
丸ペンの精霊・ニッコーちゃん- 三上枝織
〆切神・ナキリ- 日笠陽子
煩悩・食欲 - ささきのぞみ
煩悩・睡眠 - 藤井ゆきよ
煩悩・怠惰 - 沼倉愛美

出典

外部リンク 
 富士見書房｜〆切様におゆるしを

めきりさまにおゆるしを
月刊ドラゴンエイジ
漫画を題材とした漫画作品
ジェルバ島(Djerba)は、チュニジアの島。チュニジア南部、ガベス湾内にある北アフリカでもっとも大きな島で、リビアとの国境に近くに浮かぶ。人口12万人。中心都市は（フーミット・エル＝スーク）である。

概要
オデュッセウスが上陸した島であるとされる。紀元前587年頃からカルタゴ人が数度来訪した。エルサレム神殿破壊後、多くのユダヤ人が島へ避難してきた。ローマ人が島に都市と商業港を数カ所建設し、農業を発展させた。キリスト教徒、ヴァンダル族、東ローマ帝国、アラブ人に次々と征服されたジェルバ島は、1960年代以降は人気のある観光地となった。ジェルバ島はイスラエル建国以後、チュニジア国内で最大のユダヤ教徒コミュニティとなっている。また、チュニジア国内でも数少ない、ベルベル語が話される地域でもある。

島はガベス湾の南東部に位置し、南東部と南西部の2ヶ所は本土に近接するため、南側はという支湾となる。島はオオフラミンゴ、ヘラサギ、シロチドリ、イシチドリなどの渡り鳥の生息地であり、南東部のローマ時代遺跡の周辺、南西部の周辺および北部のという砂嘴周辺はラムサール条約登録地である。

本土とは島南西部との間をフェリーが往復し、所要時間は約15分である。島の南東端は本土と7kmほどしか離れておらず、古代ローマ時代には本土とつながっていた。現在は島南東のエル・カンタラと本土との間に橋が架かっている。

由来
古代よりジェルバの名は伝説によって知られていた。ホメロスの『オデュッセイア』において、この島はロートファゴイ（ハス食い人、Λωτοφαγῖτις）がいたと記されている。島は3世紀までいくつかの名で呼ばれた。偽スキュラクスのペリプルスは『ブラキオン』（Βραχείων）と呼び、ヘロドトスはフラ（Phlâ）、ポリュビオスとテオプラストス、ラテン語の著述者たちはメニンクス（Meninx）と呼んだ。

気候
ジェルバ島は地中海性気候であるが、地中海とサハラ砂漠からの空気が混じり合う交差路にあたるため、半乾燥気候の傾向がある。年間の平均気温は19.8℃、月平均最高気温は30℃を超えず、月平均最低気温は8℃を下回らない。夏に最高気温32.7℃を記録したが海上からの微風で熱気が下げられ、一方で冬には、月平均最高気温が12℃となる。

住民・文化 
民族的にはアラブ、ベルベル、アフリカ系の住人で構成され、宗教的にはユダヤ教、スンニ派ムスリム、イバード派ムスリムが存在する。これらの諸民族、諸宗派が生業によってコミュニティを形成し、モザイク状に棲み分けを行っている。生業は農業、漁業などの一次産業が盛んだが、ユダヤ教徒コミュニティは商業、銀の加工などの手工業を専らとしている。

文化的な特色のひとつに、大家族が生活すると呼ばれる居住形態がある。メンゼルはローマ時代の砦に由来する強固な構造の屋敷であり、ジェルバ島のコミュニティは数戸のメンゼルの統合体によって成り立っている。

フーム・スークにあるシナゴーグは、2つの伝説によって世界的なユダヤ教徒の巡礼地となっている。一つ目の伝説はエルグリーバの縁起にまつわる伝説であり、紀元前586年の第一次ディアスポラによってジェルバ島にたどり着いたユダヤ教徒が、海岸にソロモン神殿の石材の一部が漂着しているのを発見し、シナゴーグを建設する事になったが建設場所に関して論争になった。論争は長引いたが、過越の祭の二日目に空から聖石が降ってきて、その場所に石材を置いてみたところエルサレムへの道が見えたという。もう一つの伝説は、人種不明の乙女の遺体が漂着したという土着の希人伝説であり、同様の聖所伝説は他の宗教コミュニティにも存在する。

世界遺産 

2023年に国際連合教育科学文化機関 (UNESCO) の世界遺産リストに登録された。チュニジアの世界遺産の新規登録はドゥッガ/トゥッガ（1997年登録）以来となる。

登録基準

交通
 ジェルバ＝ザルジス国際空港

脚注

外部リンク

 Djerba Guellala | Ramsar

チュニジアの島
チュニジアのラムサール条約登録地
メドニン県
チュニジアの世界遺産
世界遺産 さ行
2023年登録の世界遺産
リアルまもる君（リアルまもるくん）は、沖縄県宮古列島の沖縄県警宮古島警察署管内の道路等に設置されている警察官型人形「宮古島まもる君」に扮して、種々の活動を行う人物である。

沖縄県のマラソン大会、ロードレース、トライアスロンを中心に、宮古島のPR活動をしているアスリートが「リアルまもる君」を名乗っているほか、宮古島署の署員も代々「リアルまもる君」として交通安全のための活動を行っている。

アスリートの「リアルまもる君」 
年齢・本名などは一切非公表である。

経歴 
 2010年4月から約1年間宮古島に在住していた。
 2011年6月18日、第4回ツール・ド・宮古島2011サイクリング100kmの部にママチャリで参加し、リアルまもる君の活動を開始した。
 2015年2月15日、日本で唯一、米軍基地内がコースになっている第23回おきなわマラソンにて、嘉手納基地内で、装備していたおもちゃのピストルを本物だと誤認され、厳重注意を受けた。
 2018年4月1日、下地敏彦宮古島市長から、13人目の宮古島大使に任命された。
 2019年2月2日、第14回とかしきマラソンでは、スターター兼選手を務め、スタートの号砲を鳴らし全員がスタートした後に最後尾からマラソンに参加し完走した。

自己ベスト記録 
 ハーフマラソン - 1時間56分24秒（第5回東平安名崎がんずうマラソン 13位）
 フルマラソン - 4時間57分23秒（第22回おきなわマラソン 2868位）
 ウルトラマラソン(100km) - 13時間57分15秒（第27回宮古島100kmワイドーマラソン 297位）

メディア出演 
 ランニングラジオ Okinawa Luncher（FMとよみ、2017年4月10日）
 オリオンびあぶれいく（FM沖縄、2018年2月の月曜マンスリーゲスト）
 RYUGIN GOOD NEWS（沖縄テレビ、2018年6月16日）
 ピエロのFunky 今日もグッジョブ！（FMコザ、2018年12月20日）
 YAASUUのMUSIC TIME（RBCiラジオ、2019年3月18～22日、25～29日のゲスト）
 スイッチ!（東海テレビ、2019年4月19日）絶景＆グルメ満喫の宮古島旅

脚注

外部リンク 
 宮古島大使 リアルまもる君 Official Web Site
 
 
 

九州地方のスポーツに関する人物
日本の男子長距離走の選手
宮古島市
コスプレイヤー
生年非公表
存命人物
ノット

knot
結び目。以下も参照。
結び目理論
ロープワーク
ネクタイ#ノット
ノット - 速さの単位。
'knot' -絆の魔法- - アダルトゲーム。
ノット (時計メーカー) - 日本の時計メーカー。

Knott
エリック・ノット - アメリカの野球選手。

not
○○でないという意味の英語（副詞）。
否定 - 論理演算の一つ。
 他の例についてはNOT（曖昧さ回避）を参照。

Nott
ジョナサン・ノット - イギリスの指揮者。
セオドール・ノット - ハリー・ポッターシリーズに登場する架空の人物。

英語の語句
英語の姓
増田 貴彦（ますだ たかひこ、1960年 - ）は、日本の脚本家、小説家。静岡県出身。シナリオ・センター出身。

漫画原作者などを経て、「特警ウインスペクター」でデビュー。その後は特撮番組、アニメーションの脚本を中心に手がけている。また、リイド社で「仕掛人・藤枝梅安」などの時代劇漫画のシナリオに携わることもある。

主な作品

テレビアニメ 
キャプテン翼J（1995年）
将太の寿司 心にひびくシャリの味（1999年）
サイボーグ009 THE CYBORG SOLDIER（2001年 - 2002年）
バビル2世（2002年）シリーズ構成
無限戦記ポトリス（2003年）
イノセント・ヴィーナス（2006年）
バジリスク 〜桜花忍法帖〜（2018年）

特撮
 特警ウインスペクター（1990年）
 特救指令ソルブレイン（1991年）
 鳥人戦隊ジェットマン（1991年）
 特捜エクシードラフト（1992年）
 特捜ロボ ジャンパーソン（1993年）
 ブルースワット（1994年）
 ゴジラアイランド（1997年）
 ウルトラマンダイナ（1998年）
 仮面天使ロゼッタ（1998年）
 ウルトラマンガイア（1999年）
 ウルトラマンコスモス（2001年）
 ウルトラギャラクシー大怪獣バトル（2008年）
 ウルトラギャラクシー大怪獣バトル NEVER ENDING ODYSSEY（2009年）

オリジナルビデオ 
 首都高速トライアルMAX（1996年）
 未来H日記 いっぱいしようよ（2001年）
 未来H日記（2001年）
 未来の日記 ANOTHER STORY（2012年）

映画 

 特務課の星 蜜乳コスプレ大作戦 ! !（2016年）
 揉んで揉乳～む 萌えっ娘魔界へ行く（2017年）
 好き好きエロモード 我慢しないで！（2019年）
 銀河の裏筋 性なる侵乳！（2021年）
 大性獣（2022年）
 誘惑つとめ口 名器のおしごと（2023年）

小説 
 仕組人必殺剣 （2004年、学研）

 仕組人必殺剣 紙蝶の舞（2004年、学研）
 首なし美人　ぼんくら和太郎捕物帖（2005年、学研）
 見送り坂―凌ぎ人戸田飛車ノ介（2007年、角川春樹事務所）

蛇の目屋乱兵衛シリーズ（廣済堂文庫） 
 蛇の目屋乱兵衛裏始末（2004年）

 蛇ノ目屋乱兵衛闇しぐれ （2004年）

 蛇ノ目屋乱兵衛影法師 （2004年）

 蛇ノ目屋乱兵衛鬼退治（2005年）
 月下の華　蛇ノ目屋乱兵衛卍秘帖（2005年）

漫画原作 
 もののふ 山陰鳥取 知られざる歴史の物語（2014年）画・藤原芳秀
 新 影狩り（2014年）画・岡村賢二

出典

外部リンク 
 
 ゴケドロリのブログ

日本の脚本家
アニメの脚本家
1960年生
静岡県出身の人物
存命人物
向山古墳（むかいやまこふん）は、三重県松阪市嬉野下之庄町・小野町にある古墳。形状は前方後方墳。国の史跡に指定されている。

概要 
三重県中部、中村川右岸の丘陵端部頂に築造された古墳である。1914年（大正3年）に埋葬施設の発掘が実施されている。

墳形は前方後方形で、墳丘主軸を東西方向として前方部を東方に向ける。墳丘は2段築成。墳丘外表では葺石が検出され、壺形土器の出土も知られるが、埴輪は認められていない。埋葬施設は後方部中央における粘土槨1基で、棺の主軸を墳丘主軸と斜交する。大正期の発掘では、副葬品として粘土槨内から鏡3面のほか碧玉製の車輪石・石釧・筒形石製品などが検出されている。

この向山古墳は、古墳時代前期の4世紀後半頃の築造と推定される。周辺では本古墳のほかにも前方後方墳として西山1号墳・筒野1号墳・錆山古墳の築造が知られており、古墳時代前期の中勢地方の特質として理解される。特に、これらの古墳が阿坂山周辺に分布することから阿坂山を信仰対象とする在地性集団の存在が想定され、続く古墳時代中期の大型前方後円墳の築造（池の谷古墳・宝塚1号墳）に見えるヤマト王権への従属化と対比する説が挙げられている。

古墳域は1975年（昭和50年）に国の史跡に指定されている。

来歴 
 1914年（大正3年）、発掘。副葬品の出土。
 1973年（昭和48年）、土取りで後方部の一部が崩壊。
 1975年（昭和50年）6月26日、国の史跡に指定。

墳丘 
墳丘の規模は次の通り（近年の測量調査に基づく値）。
 墳丘長：82.2メートル
 後方部 - 2段築成。
 長さ（南北）：40.0メートル
 幅（東西）：46.0メートル
 高さ：6.0メートル
 前方部 - 2段築成。
 長さ：35.4メートル
 幅：36.4メートル
 高さ：5.6メートル
墳丘長に関して、かつては71.4メートルという値が知られたが、現在では上記の値に修正される。

出土品 
1914年（大正3年）の発掘で検出された副葬品は次の通り。
 粘土槨内
 鏡 3 - いずれも小型仿製鏡。3面とは別に大型鏡が存在したとする報告もあるが現在は散逸。
 重圏文鏡 1 - 面径6.2センチメートル。
 内行花文鏡 1 - 面径6.9センチメートル。
 変形獣帯鏡 1
 刀身 1
 碧玉製車輪石 3
 碧玉製石釧 11
 碧玉製筒形石製品 2
 粘土槨外
 槍身 3
車輪石・石釧・筒形石製品は粘土槨内両側壁から出土している。現在では、鏡・車輪石・石釧・筒形石製品は東京国立博物館で保管されている。

文化財

国の史跡 
 向山古墳 - 1975年（昭和50年）6月26日指定。

関連施設 
 東京国立博物館（東京都台東区） - 向山古墳の出土品等を保管。

脚注

参考文献 
 史跡説明板（松阪市教育委員会、2002年設置）
 地方自治体発行
 
 事典類
 
 
  - リンクは朝日新聞社「コトバンク」。

関連項目 
 阿射加神社

外部リンク 
 
 向山古墳 - 三重県教育委員会
 向山古墳 - 松阪市ホームページ

三重県の古墳
松阪市の歴史
前方後方墳
三重県にある国指定の史跡
マニング・ワードルまたはマニング・ウォードル（Manning Wardle & Co., ）は、かつてイギリスウェスト・ヨークシャー州リーズのハンスレットに拠点を置いた蒸気機関車メーカーである。

前史 
リーズは、マシュー・マレーが、1812年にホルベックで、初めて商業的に成功した蒸気機関車「サラマンカ」（The Salamanca ）を製造するなど、機関車製造において最も初期の中心地の一つであった。1856年までに、いくつかの機関車メーカーがリーズに出現したが、最も著名なものは、E・B・ウィルソン社（E. B. Wilson ）とピアソン通りのハンスレット・エンジン（Hunslet Engine ）である。

マニング・ワードル 
E.B.ウィルソンは、1858年に倒産し、同社のデザインは、ハンスレット地区のジャックレーンで、1840年にボイン工場を設立していたマニング・ワードル社によって購入された。

数年のうちに、他の2社（ハンスレット・エンジン社、ハズウェル・クラーク（Hudswell Clarke ）も、工場をジャックレーンに開いた。多くの技術者の移動が3社の間にあり、そして、3社は類似したデザインの製品を製造するに至った。他の2社が多種多様なタイプの機関車を製造する一方で、マニング・ワードルは顧客の事情に特化した機関車に集中した。

多数の標準軌や狭軌のマニング・ワードル製機関車が、ヨーロッパ、アフリカ、インド、オーストララシアと南アメリカに輸出された。

凋落と終焉 
マニング・ワードルは、一貫して伝統的な製品の製造を続け、より効率的な大量生産技術を活用することができなかった。その結果2,000両以上の蒸気機関車を生産しながらも競争力を失い、1927年に蒸気機関車の取り扱いをやめた。

最後に完成した機関車は、1926年8月にラグビー・セメント工場向けに製造された製造番号2047（標準軌の車軸配置0-6-0形サドルタンク機）であった。この機関車は、キッダーミンスター鉄道博物館で静態保存されている。

アルゼンチン初の機関車である、1857年マニング・ワードル製の「La Portena」は、現在動態復元され、初運転から150回目の記念日である2007年10月17日に、200メートルの区間を運転された。

事業の継承 

1926年に機関車の製造をやめた後、マニング・ワードルの持っていた図面や設計、顧客は、キットソン（Kitson ）に引き継がれた。キットソンは、機関車製造をやめる1938年までに、マニング・ワードルが設計した機関車を23両製造した。

その後は、ロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンに引き継がれ、さらに5両の機関車が製造された。

現在、マニング・ワードルのデザインは、現在も鉄道車両メーカーであるスコットランドのキルマーノックに拠点を置くハンスレット・バークレー（Hunslet-Barclay ）に引き継がれている。また、歴史的な機関車に関する知的所有権は、ハンスレット・エンジンが保有している。

マニング・ワードルの商標名は、1898年から1935年まで運行されたリントン・アンド・バーンステイプル鉄道（Lynton & Barnstaple Railway ）を保存するために、1999年に設立された会社が保有している。同社は、マニング・ワードルの最も有名な製品（Exe、Taw、Yeo、Lewといった狭軌の車軸配置2-6-2形タンク機関車）を運用している。

日本との関わり 

日本に入ったマニング・ワードルの製品は、黎明期の1873年（明治6年）と1881年（明治13年）に輸入された3両のバラストエンジン（建設工事用機関車）のみである。この機関車は、後に鉄道院1290形となったもので、「善光」の愛称でも知られている。そのうちの1両はさいたま市の鉄道博物館に保存展示されている。

参考文献 
 臼井茂信「機関車の系譜図 1」1972年　交友社刊

外部リンク 

 ハンスレット・バークレー（英語）
 ハンスレット・エンジン（英語）

イギリスの鉄道車両メーカー
リーズ
戦時緊急措置法（せんじきんきゅうそちほう、）は、太平洋戦争末期の1945年6月22日に公布された法律で、本土決戦に備えて政府に広範な命令権を含む委任立法権を規定したもの。公布当日に植民地を含めた全域で施行された。

概要
本来、こうした案件は大日本帝国憲法第31条の非常大権の対象となり得る事態であったが、明治以来非常大権の具体的な内容については憲法学者の間でも一致した見解をみなかった。非常大権を用いた後に日本が敗戦に追い込まれた場合、昭和天皇の戦争責任が問われる危険性があったために法律の形で制定して帝国議会にもその責任を負わせようとしたものと言われている。

「軍需生産の維持および増強」「食糧その他生活必需物資の確保」「運輸通信の維持および増強」「防衛の強化および秩序の維持」「税制の適正化」「戦災の善後措置」「その他戦力の集中発揮に必要な事項で勅令に指定するもの」に関して政府が臨機応変に命令・処分ができるというもので、この法による命令は既存の全ての法律の規定に優先されるとされ、事実上政府が帝国議会に代わって立法権の掌握を可能とするものであった。

1945年6月の第87議会で提案されたものの、議会側は事実上の全権委任法であるとして強く反発、2回の会期延長を経て衆議院議員・貴族院議員から各12名、計24名の戦時緊急措置委員会の諮問を必要とすることで政府側が譲歩した。政府はこの法令を根拠に7月以後に臨時の土地収用及び増税、事実上の強制労働を課することなどを意図して5つの勅令が承認を受けた。

だが、8月15日に日本は降伏したために、国家総動員法及戦時緊急措置法廃止法律（昭和20年12月20日法律第44号）により1946年（昭和21年）4月1日に廃止された（施行期日は、昭和二十年法律第四十四号国家総動員法及戦時緊急措置法廃止法律施行期日ノ件（昭和21年3月30日勅令第181号）による）。

参考文献 

渡部徹「戦時緊急措置法」『日本近現代史事典』（東洋経済新報社 1979年）ISBN 978-4-492-01008-2
福島新吾「戦時緊急措置法」『国史大辞典 8』（吉川弘文館 1987年）ISBN 978-4-642-00508-1
芳井研一「戦時緊急措置法」『日本歴史大事典 2』（小学館 2000年）ISBN 978-4-09-523002-3

廃止された日本の法律
戦時下の日本
1945年の法
1946年に廃止された法
日本の行政立法
KOSEI（こうせい、1992年1月31日 - ）は、日本のピアニスト、シンガーソングライター、編曲家、作曲家。佐賀県吉野ヶ里町出身。本名・八谷晃生（はちやこうせい）。国立音楽大学大学院を首席で卒業。アーティスト・サポートや作編曲家として活躍。2018年よりピアニスト＆シンガー「KOSEI」として自らのアーティスト活動を開始。

概歴 
佐賀県出身。血液型A型。2歳よりピアノを弾き始め、6歳からクラシック音楽を学ぶ。

高校1年からオーストリアへ1年間留学。

2010年に「EXILE Presents VOCAL BATTLE AUDITION2 ～夢を持った若者達へ～」 1次オーディション福岡大会合格（2次オーディション辞退）。国立音楽大学・鍵盤楽器専修（ピアノ）卒業。同大学院修士課程を首席で修了。クロイツァー賞、並びに最優秀賞を受賞。

2018年より「KOSEI」として本格的にソロ活動を開始。ピアニスト兼ボーカリストという独自のスタイルを確立し、2019年12月に初のミニ・アルバム『K』をリリース。

2020年4月、コロナ禍の活動の場としてライブ配信アプリ・17LIVEで配信を開始。フォロワー15万人を超える人気ライバーとしても活動。ソロ・ライブをコットンクラブにて開催。

2021年、九州豪雨で被害を受けた嬉野茶応援チャリティー・イベントに参加。12月にソロ名義として初のフル・アルバム『overCome』をクラウドファンディングにてリリース。

様々なジャンルの演奏/作編曲、アーティスト・サポート/楽曲提供、CM楽曲制作・出演（キヤノン、ライオン洗剤ナノックス2020東京パラリンピック・車いすラグビー日本代表応援ソング）など、多岐にわたる音楽活動を展開中。

ディスコグラフィ

ソロ 
 ミニ・アルバム『K』（2019年）
 配信シングル「Once in a lifetime」（2020年）
 アルバム『overCome』（2021年）

Arco Iris 
Vn.&Vo.白澤美佳、Vn.藤崎美乃、Pf.&Vo.八谷晃生
 ミニ・アルバム『出会い』（2017年）
 シングル「虹」（2019年）

つぼはち 
Sax.&Vo.大坪俊樹、Pf.&Vo.八谷晃生　※2021年解散
 ミニ・アルバム『つぼはち』（2018年）
 シングル「ふるさと」（2019年）

参加作品 
 白澤美佳　アルバム『これから』(2016年) ピアノ
 和泉紗江 ミニ・アルバム『好きだよ』(2019年) 作曲・編曲・ピアノ
 JILLE  アルバム『31』 (2020年) 作曲・編曲・ピアノ
 TVアニメ オルタンシア・サーガ （2021年）ピアノ
 扇ひろ子　シングル「My Valentine 〜2月14日に生まれて～」（2021年）作曲
 丹澤誠二  MV「Here I am again（Crash Landing on You OST）」（2021年）ピアノ 、MV「Somewhere Someday（Legend of the Blue sea OST）」 （2021年）ピアノ

ライブ

ソロ 
 2018.04.17  「八谷晃生ソロ・ライブ」江古田・Buddy
 2018.08.08  「KOSEI Acoustic Night」中目黒・楽屋
 2018.10.31  「KOSEI Halloween Night」川口・SHOCK ON
 2019.04.07  「KOSEI Spring Live2019」中目黒・楽屋
 2019.08.14  「KOSEI Summer Live2019」中目黒・楽屋
 2020.01.18  「KOSEI New Years Live2020」中目黒・楽屋
 2020.11.21  「KOSEI 17招待ライブ」丸の内・コットンクラブ
 2021.04.18  「KOSEI Birthday Live」丸の内・コットンクラブ
 2021.09.28  「KOSEI Newアルバム制作記念ライブ」配信ライブ
 2021.12.20  「KOSEI Special Christmas Party」西麻布・音楽実験室新世界
 2022.01.30  「KOSEI 30th Birthday Live」代官山・晴れたら空に豆まいて
 2022.02.12  「KOSEI × ひだお Streaming Live」配信ライブ（中目黒・楽屋）
 2022.03.20  「KOSEI クラウドファンディングご招待ライブ」下北沢・DY CUBE
 2022.04.23  「KOSEI Spring Live」中目黒・楽屋

イベント 
 2021.06.26  「耳で味わう和菓子体験・SENCE〜センス〜」 佐賀市・菓心まるいち本店
 2021.09.04  「三日月の揺り籠」渋谷・aube
 2021.11.07  「嬉野茶応援イベント・ReTea」佐賀市・656広場
 2022.04.27  「17Live MUSIC STAGE vol.2」白金高輪・SELENE STUDIO

サポート 
JILLE、三浦祐太朗、丹澤誠二、若林秀和、ほか

メディア

CM 
 「洗剤NANOX・泥はねタップ篇」(ライオン株式会社）出演
 「Canon・画像診断システム、ヘルスケアIT、体外診断システム」CM曲・JILLE「lalala」作編曲
 「 2020東京パラリンピック・車いすラグビー日本代表応援ソング」JILLE「Goal」作編曲

Web Magazine 
 「BARKS」（2021年）

カレンダー
 17LIVE公式2021カレンダー・今年のイケ男2021「毎日、推しメン」（2021年/17Live公式カレンダー制作委員会・秀麗出版）

楽譜 
 『ジャズアレンジで弾きたい　クリスマス・ソング』（2000年/全音楽譜出版社）
 『バえるピアノ Vol.1』（2001年/全音楽譜出版社）
 『バズるピアノ Vol.1』（2001年/全音楽譜出版社）
 『バえるピアノ Vol.2』（2001年/全音楽譜出版社）
 『バズるピアノ Vol.2』（2001年/全音楽譜出版社）

脚注

出典

参考文献 
 BARKSインタビュー
 BARKSライブ・レポート
 東音コンサート・マネージメント

外部リンク 
 KOSEIオフィシャルサイト
 
 
 17LIVE KOSEI
 
 
 
 
 

日本のピアニスト
日本の男性シンガーソングライター
日本の男性作曲家
日本の編曲家
国立音楽大学出身の人物
佐賀県立佐賀北高等学校出身の人物
佐賀県出身の人物
1992年生
存命人物
サンプラー（刺繡見本, sampler）は、刺繡技術の実習と披露を目的として作られた刺繡作品である。サンプラーにはアルファベット、人物や動植物、モチーフ、装飾的なボーダーなどが刺繡される。制作者の名前や日付が縫いとられていることも多い。”サンプラー”(sampler) という語はラテン語の”exemplum”(例、お手本）に由来する。

歴史 
現存する最も古いサンプラーは15世紀から16世紀の間に制作されたものである。当時はまだ印刷された図案なかったため、サンプラーは刺繡をする際に参照する図案集として利用された。針仕事をする女性は、気に入ったデザインの刺繡を目にするたびに、それを手本として刺繡見本を刺し、将来の参照例として役立てるため一枚の布にランダムに刺し加えていった。一人の女性が生涯にわたって刺しためたステッチやデザイン見本の集成、それがこの時代におけるサンプラーなのである。

16世紀のイギリスのサンプラーは15-23センチ幅の細い帯状の布で作られている。布が非常に高価であったため、この時代のサンプラーは、布の表面いっぱいに見本が刺繡されている。これは”バンド・サンプラー”と呼ばれた。当時から高く評価されていたので、しばしば遺言書の中にも記録されており、代々の子孫に受け継がれた。”バンド・サンプラー”は様々な刺繡技法、糸、装飾素材を用いて制作された。多くは、絹や金属の刺繡糸を用いた繊細な色使いの非常に凝ったもので、ハンガリアンステッチ、フロレンタインステッチ、テントステッチ、クロスステッチ、ロングアームド・クロスステッチ、トゥーサイデッド・イタリアン・クロスステッチ、ライスステッチ、ランニングステッチ、ホルバインステッチ、アルジェリアンアイ・ステッチ、ボタンホールステッチなど様々なステッチが用いられた。サンプラーには、また動植物や幾何学模様の小さなデザインの見本も含められ、20色もの糸を用いて刺繡されたものもあった。

最初の図案集は1523年に出版されたが、誰でもが入手できるものではなかったことから、多くの女性にとって、サンプラーは依然として刺繡する際にもっとも広く利用される資料であった。

制作年が記されている最も古いサンプラーは、ロンドンのヴィクトリア&アルバート博物館が所蔵しているジェーン・ボストーク作のものである。彼女はこのサンプラーに自分の名前とともに、1598年と制作年を刺繡している。サンプラーに言及した最も古い資料は1502年の記録まで遡る。これはエリザベス・オブ・ヨークの家計支出簿である。そこには「7月10日、トマス・フィッシュ にサクランボジャムをロンドンからウィンザーまで運んだ ….そして王妃のためのサンプラー用の１エルン（約1.14メートル）の亜麻布の代金として…」と記されている。

17世紀になるとサンプラーにボーダーが加えられるようになった。そして、17世紀の半ばまでにはアルファベット・サンプラーが一般的になって、宗教的、道徳的な引用句が刺繡されるようになり、サンプラーは整然としたものになった。18世紀までには、サンプラーは、見本が一枚の布のあちこちにランダムに刺繡された初期のサンプラーとは全く違う性格を持つものに変化した。技術を記録する目的というよりは、それまでに学んだ知識を披露するためのものに変わったのである。このようなサンプラーは刺し手の美徳、学習の成果や勤勉さの証とされ、少女は幼い頃から刺繡技術を学ぶようになった。

現代のサンプラー
手芸店のキットや、図案セット、そして多くはインターネットやデザイナー個人のEメールを通じて販売されているパターンを使って、サンプラーは今日も広く制作されている。一つのステッチだけを用いたシンプルなものから15-20種のステッチを用いた複雑なものまで様々なパターンが用意されている。デザインも歴史的なサンプラーから厳密に図案に起こしたものから、現代的なものまで様々なスタイルのものがみられる。オリジナルのサンプラーの色だけでなく、間違いまでそのままコピーしたリプロダクションのサンプラーも販売されている。

サンプラーの素材として、布はアイーダ、イーブンウィーブ、麻、木綿、合成繊維など、そして糸は、木綿糸、絹糸、レーヨン、ヴィスコース、メタリックの糸などが使われる。

脚注

参考文献
Privy Purse Expenses of Elizabeth of York: Wardrobe Accounts of Edward IV at the Richard III Society site, retrieved February 20, 2007
Fawdry, Marguerite, and Deborah Brown, The Book of Samplers, St. Martin's Press, New York, 1980, ISBN 0-312-09006-4

推薦文献
 『刺繡のサンプラー アンティークコレクション』日本ヴォーグ社、1994年  ISBN 978-4529024693
 ユキ・パリス 『イニシャル&モノグラムの刺繡―ヨーロッパ 文字の手仕事』文化出版局、2004年、ISBN 978-4579110346

関連項目
刺繡
クロスステッチ
ステッチ

外部リンク
A Brief History of Embroidery Samplers 　刺繡のサンプラーの歴史(英文)
Sampler History and Design　サンプラーの歴史とデザイン(英文)
Embroidery Stitch Identification Guide　刺繡ステッチ集(英文)
ヴィクトリア&アルバート博物館のサンプラー関連記事リンク　(英文)
 ヴィクトリア&アルバート博物館所蔵エリザベス・パーカーのサンプラー　(英文)
ニードルプリント日本

刺繡
ステッチ
第10代ダービー伯爵ジェームズ・スタンリー（ 、1664年7月3日 – 1736年2月1日）は、イギリスの貴族、政治家。1702年までジェームズ・スタンリー閣下の儀礼称号を使用した。

生涯 
とドロシア・ヘレナ・カークホーヴェン（）の次男として、1664年7月3日に生まれた。セント・ポールズ・スクールで教育を受け、では兄にあたる第9代ダービー伯爵ウィリアム・スタンリーの意思を受けてから出馬、庶民院議員に当選した。その後はでに、でに鞍替えして、いずれも当選を果たした。議会では常にホイッグ党の一員として投票した。1689年から1702年までウィリアム3世のを務めた。

しかし、ジェームズ・スタンリーは軍人の道を歩み、1688年に大尉として従軍、以降1692年に大佐に、1702年に准将に、1704年に少将に昇進した。彼は大同盟戦争ではアイルランドとフランドルを転戦、1693年のネールウィンデンの戦いと1695年のナミュール包囲戦に参戦した。

1702年11月5日、兄の死去に伴いダービー伯爵を継承した。1706年6月10日に枢密顧問官に任命され、同年から1710年までランカスター公領大臣を務め、また1702年から1710年までを、1702年から1712年まで務めた。1710年のランカスター公領大臣とランカシャー統監罷免に伴い政界から離れたが、1714年にランカシャー統監に復帰、1715年から1723年まで国王親衛隊隊長を務めるなど名誉職はつづけた。1732年、ストレンジ男爵を継承した。1707年から1708年と1734年から1735年の2度にわたってリヴァプール市長を務めた。

1736年2月1日にで死去、で埋葬された。マン島領主とストレンジ男爵は第2代アソル公爵ジェームズ・マレーが、ダービー伯爵は第5代準男爵サー・エドワード・スタンリーが継承した。

家族 
1705年2月、メアリー・モーリー（、1667年 – 1752年3月29日、ウィリアム・モーリーの娘）と結婚、1男をもうけた。
ウィリアム（1710年1月31日 – 3月4日）

脚注 

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イギリス・ホイッグ党の政治家
イングランドの枢密顧問官
ランカスター公領大臣
ランカシャー選出のイングランド庶民院議員
ランカシャー統監
すたんりい しええむす10
すたんりい しええむす06
しええむす たあひい10
1664年生
1736年没
モンテレイ国際空港（）は、メキシコのヌエボ・レオン州モンテレイにある国際空港。軍人で政治家マリアーノ・エスコベドの名を冠して、ヘネラル・マリアノ・エスコベド国際空港()とも称する。

概要 
メキシコ第3の都市モンテレイの空の玄関であり、メキシコ北東部では最も大きい空港である。格安航空会社のビバアエロブスの拠点。国際線はアメリカ方面が充実しているが、長距離路線はスペインのマドリッド行だけである。2010年代に東京行、ソウル行が試みられたが、短期間で運航停止となった。

旅客ターミナルは3棟で、国際線はターミナルAで処理される。ターミナルBは2010年に完成した新しい施設である。ターミナルCは格安航空会社専用となっている。

就航路線

脚注

外部リンク
 Monterrey International Airport location
 Grupo Aeroportuario Centro Norte
 

メキシコの空港
モンテレイ
モンテレイの建築物
人名空港
1962年イタリアグランプリ () は、1962年のF1世界選手権第7戦として、1962年9月16日にモンツァ・サーキットで開催された。

レースは86周で行われ、BRMのグラハム・ヒルが予選2位から優勝した。チームメイトのリッチー・ギンサーが2位に続き、BRMは初のワン・ツー・フィニッシュを飾った。クーパーのブルース・マクラーレンが3位となった。

レース概要 
前年の大惨事によりバンク部分の使用を取りやめ、ロードコースのみのレイアウトでレースは行われた。

ジム・クラークはポールポジションからスタートしたが、チーム・ロータスは既にギアボックスを使い切ってスペアパーツが枯渇してしまい、大きな不安材料となってしまった。その不安は当たり、クラークはトランスミッションのトラブルを抱え、12周目にリタイアした。チームメイトのトレバー・テイラーも同様のトラブルで25周でレースを終えた。グラハム・ヒルはチームメイトのリッチー・ギンサーに30秒近い差を付けて優勝した。ギンサーはジョン・サーティースと2位争いを繰り広げたが、38周目にサーティースはスローダウンし、5周後にエンジントラブルでリタイアした。その後方ではダン・ガーニーのポルシェと、ブルース・マクラーレンとトニー・マグスのクーパー2台によるバトルが繰り広げられ、40周目にはストレートで3台が並んだ。マグスは170L(45ガロン)の大型燃料タンクを装着していたマクラーレンとは異なり、燃料の補給が必要だったためピットインし、1周遅れの7位に終わった。一方、新しい通常のノーズ仕様のフェラーリ・156を駆るウィリー・メレスが3位争いに加わり、ヨアキム・ボニエとジャンカルロ・バゲッティが続いた。

ガーニーは66周目にリアディファレンシャルが壊れてリタイアし、地元ファンの声援を受けたバゲッティも一時はガーニーを抜いて3位を走ったが、スピンで順位を落としてしまう。しかし、ボニエのクラッチが滑り始めバゲッティは5位に順位を戻す。メレスは80周目に3位に浮上し、マクラーレンに3秒差を付ける。 スピーカーのタワーから見ていたスターリング・モスは、マクラーレンが3位に入ると賭けた。最終ラップの最初のカーブでマクラーレンはメレスを抜き、わずか0.4秒差で3位表彰台を獲得した。ボニエはクラッチトラブルで、5位のバゲッティを最後まで抜けなかった。メレスとバゲッティはこれがF1最後の入賞となった。フィル・ヒルはレース中盤で周回遅れにされ、エンジントラブルで長いピットストップを強いられ11位に終わった。リカルド・ロドリゲスは油圧を失い、好走していたイネス・アイルランドもステアリングの不調でリタイアした。マステン・グレゴリーのマシンはオーバーヒートしてしまい、最終ラップは4速のみで走った。ロイ・サルヴァドーリのローラは練習走行中に消火器が爆発するアクシデントがあった。

エントリーリスト 

追記
 タイヤは全車ダンロップ
  - マシンが準備できず

結果

予選 

追記
 予選通過ライン(2位グラハム・ヒル(1:40.38)の110%): 1:50.42

決勝 

ラップリーダー
 1-86=グラハム・ヒル

第7戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

参照文献 
 :en:1962 Italian Grand Prix（2018年7月13日 23:25:44(UTC)）を翻訳

外部リンク
 STATS F1

1962年のF1レースレポート
1962
1962年のイタリア
1962年9月