Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
1988年の広島東洋カープ（1988ねんのひろしまとうようカープ）では、1988年における広島東洋カープの動向をまとめる。

この年の広島東洋カープは、阿南準郎監督の3年目のシーズンである。

概要 
2年ぶりの優勝と日本一奪回を目指すチームは4月を大きく勝ち越して開幕ダッシュに成功し、「今年の優勝は広島か」の声が早くも出始めた。しかし、5月以降前年の覇者・巨人、中日が猛追するとチームは6月に首位を巨人に明け渡し、前半戦は首位と1.5ゲーム差の3位で終了。それでも自力優勝の可能性を残していたが、ベテランの多い主力打者が8月以降息切れし結局2年連続の3位で終わった。投手陣では北別府学や大野豊、川口和久が1年通してローテを守ったが、打線の援護なしで負ける試合も目立った。守護神の津田恒実はまずまずの成績を残すもサヨナラ負けを多く味わうなど、世間から「サヨナラの津田」と揶揄されるようになった。打撃陣では山本浩二や衣笠祥雄が相次いで引退した打線は前年本塁打王のリチャード・ランスが低打率にあえぎ、シーズン終了を待たずに退団。主軸の小早川毅彦、長嶋清幸もまずまずの成績を収め、2年連続首位打者の正田耕三と高橋慶彦・山崎隆造の俊足トリオも健在だったがそれ以外の選手が不調にあえぎ、チーム打率も2割4分台と低迷した。シーズン終了後、阿南監督はこの年限りで勇退。1976年に広島に入団し、リリーフで活躍した小林誠二も阿南監督の勇退とともに現役を引退した。

チーム成績

レギュラーシーズン

オールスターゲーム1988

できごと

選手・スタッフ

表彰選手

ドラフト

出典 

1988
1988年の日本プロ野球各チーム
南小樽駅（みなみおたるえき）は、北海道小樽市住吉町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS14。電報略号はタル。事務管理コードは▲130116。

快速「エアポート」「ニセコライナー」の停車駅であり、「南樽」（なんたる）の愛称で親しまれ、駅構内のサクラは小樽市の桜の名所の1つになっている。

歴史 

 1880年（明治13年）
 11月11日：官営幌内鉄道の手宮駅 - 当駅間開通に伴い、仮開業。一般駅。
 11月18日：官営幌内鉄道当駅 - 軽川駅（現在の手稲駅）間試験開業。
 11月28日：官営幌内鉄道手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、開運町駅（かいうんちょうえき）として正式開業。
 1881年（明治14年）
 5月：開運町駅が小樽大火によって焼失。第2住吉隧道を挟んだ反対側（手宮方）、入舟町陸橋（当時）手前の住吉町に移転。
 5月22日：住吉駅（すみよしえき）に改称。
 1888年（明治21年）4月：官営幌内鉄道が北有社に運輸業務譲渡。
 1889年（明治22年）12月11日：北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管。
 1891年（明治24年）：現在の駅構内に相当する第2住吉隧道が切通しとなる。
 1898年（明治31年）度下期（当年9月1日以降翌年3月末までの間）：駅舎増築及び模様替え。
 1900年（明治33年）6月11日：小樽駅と改称。
 1905年（明治38年）8月1日：北海道鉄道高島駅（現在の小樽駅） - 当駅間開業。
 1906年（明治39年）10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、官設鉄道に移管。
 1907年（明治40年）7月1日：北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管。手宮駅 - 当駅間旅客営業休止。
 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む函館駅 - 旭川駅間が函館本線、当駅 - 手宮駅間が手宮線となる。
 1910年（明治43年）
 月日不明：手宮線が全線複線化。
 5月1日：函館本線の当駅 - 朝里駅間複線化。
 1912年（大正元年）8月11日：手宮線全線の旅客営業再開。
 1920年（大正9年）6月15日：中央小樽駅（旧高島駅）が小樽駅に改称されるのに伴い、南小樽駅と改称。
 1943年（昭和18年）
 10月1日：手宮線全線の旅客営業休止。
 11月20日：手宮線が全線単線化。
 1948年（昭和23年）11月10日：手宮線全線の旅客営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1954年（昭和29年）月日不明：跨線橋を架け替え。
 1958年（昭和33年）4月15日：現駅舎となる。
 1962年（昭和37年）5月14日：手宮線全線の旅客営業廃止。
 1965年（昭和40年）
 8月29日：函館本線の小樽駅 - 当駅間が複線高架化供用開始。
 10月1日：貨物取扱い廃止。
 1966年（昭和41年）10月1日：手小荷物輸送（チッキ）を自動車代行便に切り替え。
 1968年（昭和43年）8月28日：小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
 1982年（昭和57年）3月1日：荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）11月5日：手宮線廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
 1988年（昭和63年）1月14日：コンビニエンスストア「ジャストロール」（後のサンクス、現在はセブン-イレブン）開店。
 1999年（平成11年）1月28日：簡易自動改札機導入。
 2001年（平成13年）4月1日：駅業務を「日交観北海道」（現在の北海道ジェイ・アール・サービスネット）に委託。
 2004年（平成16年）12月：駅ホーム嵩上げ・駅ホーム上屋増設工事。
 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリング実施。
 2008年（平成20年）10月25日：ICカードKitaca使用開始。
 2017年（平成29年）2月5日：簡易自動改札機を更新し、自動改札機を設置。
 2019年（令和元年）9月28日：バリアフリー化工事に伴い、列車の停車位置を変更。
 2021年（令和3年）3月：バリアフリー化に伴い、跨線橋を架け替え。
 2022年（令和4年）9月17日：改札内エレベーターが供用開始し、バリアフリー化工事が完了。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。掘割の下を線路が走っているためホームだけが低くなっており、駅舎・ホーム間の移動は跨線橋で行なう。ホーム上には量徳橋（市道住吉線）が架かっている。駅舎・ホームの間に旧手宮線の名残を見ることができる。

小樽駅管理の業務委託駅（北海道ジェイ・アール・サービスネット受託）である。みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・セブン-イレブン（北海道キヨスク運営）設置。

2022年9月17日には、新たに改札内にエレベーターが供用開始された（これに合わせ階段の旧跨線橋が撤去され新たな通路と階段が設置された）。

のりば 
駅舎側より記載。

（出典：JR北海道：駅の情報検索）

利用状況 
「小樽市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は下記のとおりである。

駅周辺 
メルヘン交差点まで徒歩約8分、龍徳寺まで徒歩約10分に位置している。
 北海道龍谷学園 双葉中学校・双葉高等学校
 小樽市立病院
 北海道社会事業協会小樽病院（小樽協会病院）
 小樽市夜間急病センター
 住吉神社
 南樽市場
 やわらぎ斎場小樽

バス路線 
 「南小樽駅前」停留所
 北海道中央バス - 小樽市内線（おたもい営業所）
 「住吉神社前」停留所
 北海道中央バス - 小樽市内線（おたもい営業所）、小樽市内線の一部、桂岡方面、札幌方面（真栄営業所）
 ジェイ・アール北海道バス 小樽駅方面、札幌方面

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 函館本線
 快速「エアポート」・快速「ニセコライナー」・普通
 小樽駅 (S15) - 南小樽駅 (S14) - 小樽築港駅 (S13)

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道（国鉄）
 手宮線（貨物線）
 南小樽駅 - 色内仮乗降場 - （貨）手宮駅

脚注

注釈

出典 

小樽市統計書

報道発表資料

新聞記事

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 ハルフウェイ（2009年公開の映画。ロケ地として使用した）

外部リンク 
 
  右上写真に住吉駅。官営時代の西欧風出窓を持つ駅舎と1本の副本線を有する小さな構内、その先すぐに入舟町陸橋が写っている。写真奥の低山は水天宮山。（客車に "PORONAI RAILWAY OF HOKKAIDO" と書かれていることから、幌内鉄道時代の写真と認められる。）
 大正・昭和初期の南小樽駅構内（北海道立図書館北方資料デジタルライブラリー）（14枚目の写真を手動で選択してください） 中央右手は手宮線用単式ホーム（この時期はまだ手宮線が複線だったので手宮線札幌方面用。）。右端下側に島式ホームへの跨線橋。駅舎は単式ホームより先の小樽駅側に見える切妻に特徴のある平屋の建物で、間を一般道の踏切が横切る一風変わった配置になっており、その部分には屋根まで設置されている。

なみおたる
小樽市の鉄道駅
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
函館本線
1880年開業の鉄道駅
1880年代日本の設立
桜に関する場所
ジビク・テムル（、、生没年不詳）は、オゴデイの息子のコデンの息子で、モンゴル帝国の皇族。『元史』などの漢文史料では只必帖木児（zhībìtiēmùér）、『集史』などのペルシア語史料ではجینك تیمور（jīnk tīmūr）と記される。

概要 
モンゴル帝国の第2代皇帝オゴデイ・カアンの息子として生まれた。兄弟にはモンゲトゥ、メルギデイらがいる。ジビク・テムルはスルドス部のチラウンの孫のソグドゥの妻のムクリが保母となって育てられた。ソグドゥとムクリの息子のタングタイは後にジビク・テムルのケシク（親衛隊）に入り、コデン・ウルス内外を総覧する重鎮として活躍した。

モンケ・カアンの治世の末期、雲南に遠征した兄のモンゲトゥが亡くなったため、コデン家の当主を継いだ。奇しくもジビク・テムルが当主となった頃、モンケ・カアンの急死によりモンゴル帝国ではクビライとアリクブケの間で帝位継承戦争が勃発した。ジビク・テムル率いるコデン・ウルスは当初消極的クビライ支持であったと見られるが、アリクブケ派の右翼軍を率いるアラムダールが河西一帯を攻撃し、コデン・ウルスは「親王ジビク・テムル（執畢帖木児）の輜重は皆空となった」と言われるほどの大損害を受けた。

この一件を切っ掛けにジビク・テムルは明確にクビライ支持を表明するようになり、史料上には明記されないものの河西方面におけるアラムダール軍撃退に尽力したものと見られる。帝位継承戦争がクビライの勝利に終わると、至元2年（1265年）には河西方面の戦線における戦功として銀などを与えられている。

至元9年（1272年）に陝西等処行中書省の設置が決定されると、ジビク・テムルにジャルグチを設置するようにとの命令があった。同年中にはジビク・テムルが建設させた新都城が完成し、クビライはこれに永昌府という名を賜った。これ以後、永昌府はコデン・ウルスの本拠地となる。至元12年（1275年）には安西王マンガラとともに、クンガ・サンポの乱平定のためチベット方面に遠征するアウルクチに援軍を派遣した。至元14年（1277年）にはジャムチの管理が負担になっていることを訴え、交鈔を与えられている。また、至元17年（1280年）には領地が侵掠を受けていることを訴えている。

至元20年（1283年）には常徳府の分地民戸を括閲することや分地の24城に管課官を設置することを申請したがいずれも朝廷より認められず、これ以後ジビク・テムルの動向は史料上に長らく現れなくなる。この頃はコデン・ウルス当主の座から失脚したか、西方のカイドゥ・ウルスとの戦闘が激しくなる中で指揮権を甥のイリンチンに譲渡したのではないかと考えられている。

至大3年（1310年）には貧窮したジビク・テムルに西涼府の田を与えたとの記録があり、これ以後ジビク・テムルに関する記述は見られなくなるため間もなく亡くなった者と見られる。

人柄 
『元史』の本紀には「諸王某が○○を要請したが……（カアンはこの要請を）許さなかった」という記述がしばしばみられるが、ジビク・テムルはこのようなカアンに却下される要請を3回も行っている。『元史』世祖本紀全体でこのような記録は10余りしかないので、全体の3分の1近くがジビク・テムルによってなされたことになる。

このような点を踏まえて、安部健夫はジビク・テムルを「よほど利己的なパーソナリティの持ち主だったのだろう」と評している。

子孫 
ジビク・テムルの息子を含むコデンの孫世代については各種史料に記述が一致しない。『元史』巻107表2「宗室世系表」はジビク・テムルの子孫を記さないが、『集史』「オゴデイ・カアン紀」本文はジビク・テムルに「名前の知られていない」息子たちがいたと記し、『集史』の系図表は誰の息子かは不明だがコデンの孫世代にممبوله（＝帖必烈、テビレ）とكورلوك（＝曲列魯、クルク）という2人の名前を記す。

ممبولهとكورلوكは『集史』を増補した『五族譜』などではコデンの息子のییسوبوقا（yīsū būqā）の息子とされるが、この人物は『集史』本文/『元史』「宗室世系表」ともにメルギデイの息子とされており、事実か疑わしい。杉山正明はممبولهとكورلوكがジビク・テムルの子孫ではないかと推測している。

テビレとクルク兄弟 
この兄弟は先述したように『元史』ではコデンの息子と記され、『集史』系図表ではコデンの孫世代とされる。テビレについては『集史』でممبولهと記されるが、これは実際にはتیبولهの誤記ではないかと見られている。『元史』によると、クルク（Külük ＞كورلوك＝曲列魯）には汾陽王ベク・テムル（Bek temür ＞別帖木児）という息子がいたという。

汾陽王ベク・テムル 
ベク・テムルに関する記録はほとんど残っていないが、『元史』巻108表3諸王表には延祐7年（1320年）に汾陽王に封じられたと記されている。

ベク・テムルの息子のイェス・ブカは「荊王」位を与えられており、これ以後コデン家当主は荊王を称するようになる。

コデン王家 
オゴデイ・カアン(Ögödei Qa'an,窩闊台/ اوگتاى قاآن Ūgtāī Qā'ān)
コデン太子(Köden ＞闊端/hédān,كوتان/kūtān)
メルギデイ王(Mergidei ＞滅里吉歹/mièlǐjídǎi)
イェス・ブカ大王(Yes buqa ＞也速不花/yěsù búhuā,ییسوبوقا/yīsū būqā)
モンゲトゥ大王(Möngetü ＞蒙哥都/mēnggēdōu,مونكاتو/mūnkātū)
イリンチン大王(Irinǰin ＞亦憐真/yìliánzhēn,ایرنچان/īrinchān)
ジビク・テムル(J̌ibig temür ＞只必帖木児/zhībì tiēmùér,جینك تیمور/jīnk tīmūr)
テビレ大王(Tebile ＞帖必烈/tiēbìliè,ممبوله＝تیبوله/tībūle)
クルク大王(Külük ＞曲列魯/qūlièlǔ,كورلوك/kūrlūk)
汾陽王ベク・テムル(Bek temür ＞別帖木児/bié tiēmùér)
荊王イェス・エブゲン(Yes ebügen ＞也速也不干/yěsù yěbúgān)
荊王トク・テムル(Toq temür ＞脱脱木児/tuō tuōmùér)

脚注

参考文献 
 安部健夫『西ウイグル国史の研究』中村印刷出版部、1955年
 杉山正明『モンゴル帝国と大元ウルス』京都大学学術出版会、2004年
 松田孝一「オゴデイ諸子ウルスの系譜と継承」 『ペルシア語古写本史料精査によるモンゴル帝国の諸王家に関する総合的研究』、1996年
 村岡倫「オゴデイ＝ウルスの分立」『東洋史苑』39号、1992年
 『新元史』巻111列伝8
 『蒙兀児史記』巻37列伝19

モンゴル帝国の皇族
オゴデイ家
ヤジディ教徒の虐殺とは、2014年にISILによって行われたイラク北部(主にシンジャール地方)の住むクルド系住民のうちヤズィーディーの教徒に対して行われた一連の虐殺行為。2千‐5千人が ISIL によって行われた「強制改宗キャンペーン」の中で殺害され、数千人が捕虜、奴隷として連行された。また、2015 年までに50万人以上が故郷を追われ難民となった。虐殺は、クルディスタン自治政府の軍事組織であるペシュメルガの撤退後に始まった。

ISIL による迫害は国際的に注目を集め、米国を主導に、ISIL に対する空爆に端を発するイラク介入に繋がった。米国、英国、オーストラリアはヤズィーディー教徒に空からの緊急投下援助を行った。クルド人民防衛隊およびクルディスタン労働者党の戦闘機はシンジャール山脈に通じる「人道的回廊」を開き、ヤズィーディー教徒を援助した。

国連のいくつかの組織や国家組織などによって、この事件は虐殺と認識されている。

背景 

ヤジディ教はイラク北西部の山岳地帯を中心として信仰されている民俗宗教で、2014年9月時点において50万人が信仰しているとされる。16世紀末から17世紀初頭にかけて、イスラム教徒から悪魔崇拝の宗教と捉えられ、この虐殺においてもISILはヤジディを悪魔崇拝と非難し改宗を強要した。

脚注 

ISILによるテロ事件
イラクの殺人事件
大量虐殺
2014年のイラク
焼烙（しょうらく、）とは理学療法の一つ。火熱を用い、充血および炎症を誘発することにより治療の促進を図る。腱炎、靱帯炎、骨瘤、化骨性骨膜炎、変形性関節症、飛節後腫などに適用される。止血と消毒も同時に行うことができる利点がある。馬の運動器疾患で用いられることが多く、他の治療法と併用される。

関連項目 
 理学療法

参考文献 
 幡谷正明　『家畜外科学』　金原出版　1995年　ISBN 430779009X 
 獣医学大辞典編集委員会編集　『明解獣医学辞典』　チクサン出版 1991年　ISBN 4885006104 

獣医外科学
舟山島（しゅうざんとう、、）は、中国の杭州湾の東南方、浙江省東北部の海域に位置する島。第一次海南島調査時の面積は、476.1653平方キロメートルで、舟山群島の主たる島、浙江省では最大、中国沿海の島としても3番目に大きな島であり、南に寧波市を望む。寧波のみならず、上海市などとも船便で結ばれている。東港周辺に広がる遠浅の海の開発で干拓工事が進んだため、など近傍の小さな島々が連結され、舟山島の一部となっており、現在の舟山島の面積は500平方キロメートルほどに拡大しているものと思われる。

この島は、周囲のごくわずかな沖積平野を別にすれば、ほとんどが標高100メートルから400メートルほどの山地と丘陵である。標高が最も高いのは、黄楊尖の503.6メートルである。

舟山島の気候は、「」によれば「」、ケッペンの気候区分によれば温暖湿潤気候であり、東シナ海からの海洋気流の影響を受けるため、冬季の気温は、上海市や杭州市など、大陸側の都市よりも高くなる。

島内には、およそ5000年前に遡るとされる稲作文化遺跡があり、日本への稲作伝来の経路のひとつとする説もある。また、遣隋使、遣唐使の経由地でもあり、南側の沖合にある小島、普陀山には、入唐僧慧萼が開基した霊場がある。

1949年に国共内戦に敗北した蔣介石ら国民党の一団は、舟山島から海路で台湾に逃れた。

その後、舟山島周辺は、中国人民解放軍海軍の基地などが設けられており、周辺海域で大規模な演習が行なわれることもある。

舟山島は行政上、東部が舟山市普陀区、西部は舟山市定海区に属しており、島の中部に位置する臨城新区（）と称される地区は、舟山市の行政中心地となっている。

2004年、舟山市は、海峡を跨ぎ、舟山本島と大陸を結ぶ橋を建設する「舟山大陸連島工程（）」に着工し、2008年に竣工、2009年12月25日に「G329国道（杭瀋線）」/「」が開通した。

脚注 

舟山市
浙江省の島
東シナ海の島
IDEOS（イデオス）は、ファーウェイが開発したW-CDMA及びGSM通信方式に対応するAndroidをOSに搭載したスマートフォン。

日本国内では2010年12月25日、日本通信からBM-SW（通称:IDEOS）として発売。

概要 
先進国の富裕層をはじめとしてスマートフォンが世界中に普及する中、iPhoneなどの高級端末に手が届かない中低所得層を取り込むべく、想定販売価格100～200ドルの安価なエントリースマートフォンというコンセプトの下に開発された。

安価な中国製スマートフォンにおいては、メーカーがGoogleと提携を結んでいないためAndroid Market(現Google Play)が使えなかったり、GPS機能を削って安価に製造することもあるが、IDEOSはAndroid 2.2の標準機能を余すところなく利用できるよう設計されている。ただし、SoC上の制限からFlash対応は見送られた。形状は卵型に近く、4色の背面カバーが付属するなどカジュアル性も持ち合わせている。

アジア、ヨーロッパ、アメリカなど世界中で発売することから、販売する国や携帯電話事業者に合わせ、900/1700MHz(Band IX)に対応するU8150-92、900MHz/AWS(Band IV)に対応するU8150-A、800/850/1700(Band IX)/1900MHzまで対応するU8150-B、900MHz対応のU8150-Dなどの仕様が存在する。GSMクアッドバンドとUMTS 2100MHz対応は共通である。

日本国内では、日本通信とTikiTikiインターネット（Tikiモバイル）がU8150-Bをベースにした「IDEOS」を販売しているほか、イー・モバイル向けに開発されたU8150-92がS31HW(通称:Pocket WiFi S)として販売されている。ドイツ、ヨーロッパ、北米では、T-モバイルがU8150-Aを「COMET」の名で販売している。

海外仕様品は想定販売価格通りであれば8千円程度からと安価に入手可能で、日本通信やイー・モバイルといった国内事業者が採用した実績から、輸入品が多く出回った。ただし、そうした端末のほとんどに技適マークがなく、国際ローミングでの利用を除いては日本国内での使用が認められていない。関連する規定や罰則などは、電気通信事業法および電波法を参照。また、技適マークがあっても、通信機能に変更を加えると違法改造となるので注意が必要である。

日本通信版 
「おこづかいで持てるスマートフォン」として、当時、bマーケット価格26,800円（税込）で発売された。回線契約なしに単品購入が可能（型番:BM-SW）。テザリング機能も利用可能で、NTTドコモのFOMAネットワークへの対応を謳っている。ファームウェアレベルで日本向けカスタマイズが加えられており、FOMAプラスエリアに対応しているほか、日本語フォントが追加されている。上り5.7MbpsのHSUPAには非対応のため、上り最大速度はW-CDMAの384kbpsとなる。

10日間使用可能なb-mobileSIM U300 for IDEOSが試供品として付属するBM-SWU300のほか、1GB定額SIM2枚が付属するBM-SWFRM-2GB（IDEOSスマートWiFiパッケージ）、Fairが付属するBM-SWFR-1GB（IDEOS + Fair）などの製品が発売された。また、イオンの携帯売り場ではBM-SW単体でも販売している。
2012年8月現在、 200日利用可能なb-mobileSIM U300付きで価格19,800円で販売されている。

IDEOS専用の050IP電話サービス「モバイルIPフォン」も用意されており、低速なデータ通信専用契約でも3Gネットワークを通じた通話が可能。

技適騒動

日本通信のIDEOS(BM-SW)は、中国・ファーウェイ本社がIDEOS(U8150-B)をベースとして日本向けにカスタマイズし、ファーウェイ・ジャパンが取得した技適マークを貼り付け、香港から英eXpansys社が輸入したものを販売している。ところが、ファーウェイ・ジャパンと独占販売契約を結びS31HW(Pocket WiFi S)を販売するイー・モバイルは、並行輸入のBM-SWは技術適合証明の無効な不法な端末だとして、日本通信に対して端末の販売中止を要請。最終的に争いは総務省に持ち込まれたが、BM-SWに電波法上の問題は認められず、独占禁止法により並行輸入の自由も保障されていることから、BM-SWは現在も販売が続けられている。

脚注

注釈

出典

関連項目 
日本通信
TikiTikiインターネット
ファーウェイ
S31HW（U8150-92）
S41HW
IDEOS X3
IDEOS X5 - 日本ではMVNOであるソフィアモバイルが同社サービス専用端末として販売を行っている。
T-MOBILE US - 「Comet」という名称でIDEOSが販売された。

外部リンク 
IDEOS - Huawei Device
IDEOS | おこづかいで持てるスマートフォン。イデオス
モバイルIPフォン

携帯電話端末 (ファーウェイ)
スマートフォン
Android端末 (ファーウェイ)
国際ローミング対応機種
2010年のハードウェア
エルミこうのすは、埼玉県鴻巣市に所在する再開発ビルである。また、そのビルの保留床取得法人を株式会社エルミ鴻巣という。

所在地 
 埼玉県鴻巣市本町一丁目1番2号

概要 
鴻巣駅東口周辺の再開発（鴻巣駅東口A地区第一種市街地再開発事業）における中核と言えるビル。大成建設が施工している。

A1街区・A2街区に分けて開発した。

A1街区のビル（商業棟・マンション棟）は、2007年（平成19年）10月25日にプレオープン、同年10月27日に本開業した。A1街区のビルは鴻巣駅と隣接しており、2階で鴻巣駅コンコース（改札階）（ペデストリアンデッキ）、1階はビルと一緒に再開発によって整備された駅ロータリーに直結しており、駅ビルに近い性質を持つ。

A2街区のビル「エルミこうのすアネックス」は、2008年（平成20年）5月23日（飲食店とスポーツジムのみ）開業した。シネマコンプレックスの出店を予定していたワーナー・マイカル・シネマズが撤退したためシネマコンプレックスは開業予定を同年9月に延期したが、シネマコンプレックス出店交渉を担当していたゼファーが、同年7月に民事再生手続を開始、出店交渉は別の会社に引き継がれ、2009年（平成21年）7月15日に「シネマックス鴻巣」として開業した。

しかし、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響で休止となり、同年12月15日に閉館した。映画館はその後鴻巣市によって取得され、東映系のシネコン会社ティ・ジョイへ運営を委託する形で合意。「公設民営」（多目的ホールA、兼用のシアター1兼多目的ホールB、営業専用のシアター2-8で構成）の形で2013年（平成25年）7月5日に“日本初の市民ホール融合型シネマコンプレックス”「こうのすシネマ」として再開された。

入居施設

エルミこうのす

1号館 
 公共施設
 クリニック
 マンション「エルミ鴻巣ファーストレジデンス」

2号館 
 商業施設「エルミこうのすショッピングモール」
 鴻巣市鴻巣駅東口第1駐車場

エルミこうのすアネックス 
 スポーツスパ アスリエ
 鴻巣中央図書館
 シネマコンプレックス「こうのすシネマ」（2013年7月5日開館）

エルミこうのすショッピングモール 
A1-2ビルの商業エリアに設置された商業施設である。いなげやの新業態店舗「blooming bloomy」の2号店（鴻巣駅前店）を核店舗として、75のテナントが入居する。

近接する熊谷市でニットーモールを運営していた日東都市開発が管理運営する予定で、計画やテナント探しを行なっていたが、日東都市開発は開業を目前に控えた2007年10月1日をもって三菱商事都市開発に吸収合併されたため、同社が引き継いで運営を開始した。詳細な日付は不明だが、2016年より三菱商事都市開発から売却され、グンゼ系のグンゼ開発による運営となっている（公式サイトのフッタ部参照）。なお、同時期にニットーモールは丸紅系に売却されており、関係性が無くなった。

施設内ではイベントも多く開催されている。2018年に開催される予定だった「夏休み特別企画！自衛隊と警察ふれあいフェスタ2018」は、日本共産党とその関連組織新日本婦人の会などが商業施設で子供たちに迷彩服を試着させるのは違和感があるなどとして抗議し、中止に追い込まれた。

テナント 

出店テナント全店の一覧・詳細は公式サイト「フロアガイド」を参照。

1階 
 blooming bloomy
 柿安口福堂
 東京千鳥屋
 銀座コージーコーナー
 マツモトキヨシ
 カルディコーヒーファーム
 レストラン街（4店舗）
 フードコート（6店舗）
 王様のお菓子ランド

2階 
 Cutie Blonde（キューティーブロンド）
 SHOO LA RUE（シュー・ラ・ルー）
 CINEMA CLUB
 無印良品
 Milluflora（ミルフローラ）
 Mcdonald's

3階 
 POLA THE BEAUTY
 ザ・ダイソー
 リブロ
 TAITOFステーション
 パシオス
 NUSTEP

脚注

外部リンク 
 鴻巣駅東口再開発 鴻巣市
 エルミこうのすショッピングモール
 こうのすシネマ
 スーパードキドキヒューケット
 鴻巣市立図書館

埼玉県のショッピングセンター
鴻巣市の建築物
鴻巣市の文化
阿南市立阿南第二中学校（あなんしりつ あなんだいにちゅうがっこう）は、徳島県阿南市内原町竹ノ内口にある公立中学校。

基礎データ 
 教育目標
 豊かな心と、人間力を養い、たくましく生きぬく生徒の育成。
 通学区域
 阿南市
 阿瀬比町、内原町、桑野町、橘町（袴傍示を除く）、山口町

沿革 
 1978年 - 橘中学校と桑野中学校が統合し阿南第二中学校となる。
 1979年 - 体育館完成。
 2001年 - 武道館完成。

校歌 
 作詞: 南英市
 作曲: 富永照美

校訓 
 自ら学ぶ

部活動 
 野球（兼部可）
 サッカー
 バレーボール
 剣道（休部）
 テニス
 卓球
 バスケットボール（女子）
 コンピュータ
 吹奏楽

関係者

出身者
條辺剛
クーニン

通学区域が隣接する学校 
 阿南市立阿南中学校
 阿南市立阿南第一中学校
 阿南市立加茂谷中学校
 那賀町立鷲敷中学校
 阿南市立新野中学校
 阿南市立福井中学校
 阿南市立椿町中学校（海を挟んで隣接）

出典

関連項目 
 徳島県中学校一覧

外部リンク 
 阿南市立阿南第二中学校

徳島県の公立中学校
あなんたい2
学校記事
梅 勝夫（ばい かつお、1940年11月29日 - ）は、日本の元バスケットボール選手。

人物 
積水化学で選手として活躍。

全日本にも選ばれ、1964年東京オリンピックに出場。

日本代表歴 
1964年東京五輪

関連項目 
日本のバスケットボール選手一覧

日本の男子バスケットボール選手
バスケットボール男子日本代表選手
オリンピックバスケットボール日本代表選手
積水化学のスポーツ関係者
1940年生
存命人物
株式会社クレア・ライフ・パートナーズは、資産形成コンサルティングを軸に、グループ企業間で、金融商品取引業・生命保険販売代理店・不動産取引業・海外投資サポート業などを営む。

沿革 
2012年7月 - 株式会社クレア・ライフ・パートナーズ設立
2014年5月 - 事業拡大により、本社を東新宿に移転
2016年9月 - 事業拡大により、本社を西新宿に移転（現在）
2017年4月 - レンタル倉庫事業「じぶん倉庫」を開始

著書 
 「30歳からはじめる一生お金に困らない蓄財術」(幻冬舎メディアコンサルティング）著：工藤将太郎
 「入社1年目から差がついていた！お金が貯まる人は何が違うのか？」（すばる舎）著：工藤将太郎
 「隣の人の投資生活」（クロスメディア・パブリッシング）著：工藤将太郎

外部リンク 
 公式ホームページ

金融商品取引業者
日本のコンサルティングファーム
新宿区の企業
2012年設立の企業
国鉄タサ5600形貨車（こくてつタサ5600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、過酸化水素専用の20 t積タンク車として1962年（昭和37年）2月22日から1968年（昭和43年）4月13日にかけて7ロット17両（アコタサ5600 - アコタサ5616）が日立製作所、富士重工業の2社で製作された。

落成時の所有者は、安宅産業、日本パーオキサイド2社であった。夫々の常備駅は、岳南電車岳南線の岳南富士岡駅、東北本線の郡山駅であった。

安宅産業所有車10両は、1977年（昭和52年）2月26日に東海電化工業へ名義変更された。

日本パーオキサイド所有の内3両（アコタサ5607 - アコタサ5609）は、1991年（平成3年）に三菱瓦斯化学へ名義変更され常備駅は、南四日市駅に変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「化侵58」（酸化性の物質、侵食性の物質、酸化性物質、侵食性のあるもの）が標記された。

タンク体は、積荷の分解防止のため純アルミニウム（A1070）製、ドーム付きのキセ（外板）なし直胴タイプである。記号番号表記は、特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）に加え、破損防止の注意喚起のため副記号「ア」を冠し、「アコタサ」と称し、タンク体には「純アルミ」、「連結注意」と標記された。タンク体の長さは8,225 mm、内径は1,726 mmである。タンク内部には、補強を兼ねた皿形の波除け板（バッフル）が4枚設置されている。受台は、強度の低い純アルミニウム製タンクを支えるため、大型である。荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。両管は落成時には全車S字管を装備していたが、三菱瓦斯化学に名義変更された3両は取り外された。タンク体はアルミニウム地肌（無塗装）の銀色である。

全長は9,800 mm、全幅は2,330 mm、全高は3,663 mm、台車中心間距離は5,700 mm、実容積は18.3 m3、自重は14.9 t、換算両数は積車3.5、空車1.6である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cであったが、第一次台車改造によりTR41Dとなった。

2003年（平成15年）5月に最後まで在籍した3両（アコタサ5607 - アコタサ5609）が廃車となり形式消滅した、と同時に「タサ」車（積載重量20 t - 24 tのタンク車）の全滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和37年度 - 2両
 日立製作所 2両 安宅産業（アコタサ5600 - アコタサ5601）
 昭和38年度 - 2両
 日立製作所 2両 安宅産業（アコタサ5602 - アコタサ5603）
 昭和40年度 - 3両
 日立製作所 3両 安宅産業（アコタサ5604 - アコタサ5606）
 昭和41年度 - 8両
 富士重工業 3両 日本パーオキサイド（アコタサ5607 - アコタサ5609）
 日立製作所 1両 安宅産業（アコタサ5610）
 富士重工業 4両 日本パーオキサイド（アコタサ5611 - アコタサ5614）
 昭和43年度 - 2両
 日立製作所 2両 安宅産業（アコタサ5615 - アコタサ5616）

参考文献 
 福田孝行「過酸化水素専用タンク車」、『鉄道ピクトリアル』 No. 589、1994年4月
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タサ5600
タサ56000
こくてつ貨タサ5600
日立製作所製の貨車
富士重工業製の貨車
『PREY』は、ファーストパーソン・シューティングゲーム。本項では2006年、2017年に発売されたものを合わせて扱う。

2006年版 

2006年版はヒューマンヘッドスタジオ製作、2K Gamesより2006年7月にXbox 360とWindowsで発売された。日本ではXB360版がスパイク（のちのスパイク・チュンソフト）より同年12月28日に発売され、PC版が2008年2月8日に発売された。

元々1995年に3D Realms社が『Duke Nukem 3D』の次作品として製作発表したFPSであるが、スタッフの独立やエンジンの変更などが相次ぎ1999年に製作を一旦凍結。その後2002年よりヒューマンヘッドスタジオが中心となり3D Realms社はプロデューサーという形で製作が再開され、2006年に発売に至った。ゲームエンジンはDOOM3エンジンを独自に改良したものを用いている。

ゲームの舞台はアメリカから始まる。その後宇宙船そして地球に隣接された惑星規模の巨大な球体「スフィア」内へと移るが、そこはさらわれた大勢の人間、子供の他、アメリカの様々な雑貨や車、航空機など地球上から吸い上げられたものであふれ、ロックなどの音楽やアメリカからのラジオ放送なども流れている。なお「Prey」は日本語で「肉食動物に捕食される餌」という意味である。

登場人物 
出典：
トミー
本作の主人公であるチェロキー族の青年。
タロン
トミーの相棒の鷹の精霊。
エニシ
トミーの祖父。エイリアンによって殺害されるが、魂はチェロキー族の地で生き続けている。
ジェン
トミーのガールフレンド。
ハイダー
スフィアからの脱出を目的としている集団。

システム 
本作には一般的なFPSには見られない次のようなシステムが盛り込まれている。
スピリットウォーク
いわゆる幽体離脱。肉体から離れ普通であれば行けない様な場所にも行く事が出来る。
デスウォーク
本作においてゲームオーバーは無く、たとえ死亡してもその場に何度でも復活できる。具体的には、死ぬと死後の世界に向かうが、そこでデスレイスという浮遊体を弓矢で仕留める事で現世に戻る事が出来る。その際、体力などの回復量はデスレイスを仕留めた数に比例する。
ウォールウォーク
特定の床は、重力に関係なく続く限り歩く事が出来る。結果的に天井や壁を歩く事にもなるが、重力自体は存在するため、床から足を離した瞬間に重力方向へ落下する。例えば、天井を歩いている際にジャンプすると、その下の床に落ちる。
重力制御
ウォールウォーク以外に、重力そのものをコントロールする事が出来る。これによって重力そのものが変わるので、たとえ天井でジャンプしても床に落ちる事は無い

2017年版 

2017年版は日本ではベセスダ・ソフトワークスより2017年5月18日に発売された。

2006年版発売直後に続編の開発が決定し、その後も2012年リリース予定であるなど続報が公開されていたが、開発中止が決定。同社傘下でかつてBioShock2、Dishonoredの開発経験のあるArkane Studiosが引き継いだ。

謎の地球外生命体ティフォンにより占拠された、巨大な宇宙ステーション「タロスI」を爆破するために、主人公のモーガン・ユウは奔走することになる。ゲーム内で最初に提示される目標は爆破だが、プレイヤーの行動次第では爆破せずに済む。また爆破後の行動も生存者と供に脱出するか、タロスIと運命を共にするかも選ぶことができる。

登場人物 
モーガン・ユウ
本作の主人公。宇宙ステーション「タロスI」で行われていた実験に参加していたが、ティフォンの襲撃によりこれらと戦う事になる。
アレックス・ユウ
モーガンの実兄にして、宇宙ステーション「タロスⅠ」の責任者の一人。モーガンと協力して「ニューロモッド」を開発する等、科学者としても重要な人物であり、ティフォンについても重要な事を知っている模様。
ティフォン
タロスIを襲撃した地球外生命体。

用語 
ニューロモッド(Neuromod)
脳内のコネクトームをスキャンしてニューラルマップのテンプレートを作成し、それを別の脳へと書き込む技術。具体的に言えば、人の経験や技能を別の者にコピーすることができる。演奏家の脳をコピーすれば素人でもプロの演奏技術をマスターでき、外国人の脳をコピーすれば知らない言語を自由に操れる。
研究開発の大部分をユウ兄弟が担っており、中心となる技術については他の研究員に知らされてすらいない、謎が多い技術であるが、多くのアスリートやアーティストが自身の能力を後世に残そうとテンプレートの提供に協力している。
一方で、ニューロモッドで得た技能を取り消すためには、脳をニューロモッド使用直前の状態に戻すほかない（つまりニューロモッド使用後の記憶が全て失われる）という大きな欠陥がある。また、神経系がある物であれば、ヒト以外の脳をコピーすることも可能である。
タロスⅠ(Talos I)
ゲームの舞台となる、トランスター社所有の宇宙ステーション。
元はフルシチョフとケネディ主導の下に米ソが手を取り合って建造した宇宙ステーションであったが、1963年の暗殺事件が未遂に終わった事で東西緊張が高まり米国が最終的な主導権を握った。80年代のレーガン政権下における宇宙開発予算削減を受けて民間に売却され、後にトランスター社の所有物となり現在(2035年)に至る。
宇宙に存在する都合、国籍的にはグレーな位置付けであり、法的・倫理的問題のある研究の取り締まりを回避するための避難所として用いられている。

出典

外部リンク 
2006年日本XB360版公式サイト
2017年日本版公式サイト
Prey レビュー（英語）

Xbox 360用ソフト
ファーストパーソン・シューティングゲーム
Windows用ゲームソフト
2017年のコンピュータゲーム
PlayStation 4用ソフト
Xbox One用ソフト
スリラーゲーム
SFコンピュータゲーム
宇宙を舞台としたコンピュータゲーム
ファミ通クロスレビューゴールド殿堂入りソフト
ナーグール線は、タミル・ナードゥ州ティルッチラーッパッリ県のティルッチラーッパッリ連絡駅から同州ナーガッパッティナム県のナーグール駅までを結ぶ、インド南部鉄道の鉄道路線である。

路線データ 
路線距離：136km
ティルッチラーッパッリ・タンジャーヴール間 : 50km
タンジャーヴール・ティルヴァールール間 : 55km
ティルヴァールール・ナーグール間 : 31km
軌間：1676mm (広軌 : ティルッチラーッパッリ・タンジャーヴール間の一部列車が使用), 1000mm (狭軌)
駅数：29駅（起終点駅含む）

列車種別 
普通列車、準急列車と、路線の一部に急行列車とカンバン急行が運行されている。
普通列車、ティルッチラーッパッリ・ナーグール間 : 872
普通列車、ティルッチラーッパッリ・タンジャーヴール間 : 717, 718, 829, 871, 874, 877, 878, 890, 891, 893, 894, 895, 896, 897, 898, 899
普通列車、ティルッチラーッパッリ・タンジャーヴール間 (タンジャーヴール・マイラードゥトゥライ線直通) : 827, 892
普通列車、タンジャーヴール・ティルヴァールール間 : 873
普通列車、タンジャーヴール・ナーグール間 : 875, 876
準急列車 (ラーメーシュヴァラム線およびヴィルドゥナガル・マーナーマドゥライ線直通、ヴィルドゥナガル・ナーグール間) : 6886
急行列車 (タンジャーヴール・マイラードゥトゥライ線およびチェンナイ・エルナークラム線直通) : 6177A, 6178A
カンバン急行 (マイラードゥトゥライ・カーライックディ線およびナーグール線直通・ナーグール駅発着) : 6875, 6876

駅名及び停車駅 
駅間所要時間は、タンジャーヴール以下は準急のもの。

関連項目 
インド南部鉄道

インドの鉄道路線
「黒蝶のサイケデリカ」（こくちょうのサイケデリカ）は、日本の歌手、島みやえい子のシングル。2015年1月28日にフロンティアワークスより発売された。販売協力はNBCユニバーサル・エンターテイメントジャパン。

概要 
前作「JAIKO」から約3年ぶりとなるリリースで、「Paranoia」以来、約6年ぶりのメジャーシングルとなる。
表題曲はPS Vita専用ゲームソフト『黒蝶のサイケデリカ』のエンディングテーマに起用された。島みやえい子本人が作詞・作曲を手がけ、I'veの高瀬一矢が編曲を担当している。ベストアルバム『E.P.S -Eiko PRIMARY SELECTION-』の収録曲「River」「inner child」以来、4年ぶりのI'veとのタッグを組んで制作された楽曲となった。カップリング曲の「survivors note」は、コミックマーケット85で発表された同人CD『5TEARS Vol.3 ～Sweet Dragon～』からの再収録となった。

チャート成績 
2015年2月9日付のオリコンウィークリーチャートで初登場176位を記録した。チャート登場回数は1回。

収録内容

脚注 

くちようのさいけてりか
島みやえい子の楽曲
高瀬一矢が制作した楽曲
2015年のシングル
フロンティアワークスの楽曲
PlayStation Vita用ソフトの主題歌
株式会社堤化学（つつみかがく）は熊本県熊本市に本社を置く化学薬品の販売メーカー。

沿革 
1926年 - 堤心次商店として化学製品販売業を開始
1937年 - 堤化学薬品店と改称
1955年 - 法人組織有限会社堤化学薬品店設立
1965年 - 試薬、器材に伴い分析医療部門設置
1970年 - 有限会社堤化学薬品店を株式会社に組織変更。社名を堤化学株式会社とする
1974年 - 旧店舗熊本市坪井3丁目1-27より、熊本市高平1丁目1-15に新築移転
1981年 - 八代市長田町に連絡所開設
1988年 - 八代市長田町の連絡所を興善寺町に移転し、八代営業所開設する
2002年 - 八代営業所を熊本営業所へ統合
2005年 - 熊本市高平から大窪の新社屋へ移転

外部リンク 
堤化学株式会社

日本の卸売企業
熊本市北区の企業
はこだでぃ（HAKODADI）は、幻洋社が1991年から1999年まで発行した雑誌である。

函館市出身の東福洋が1986年に設立した幻洋社の雑誌の一つである。「歴史と伝統の街函館を愛し、より素晴らしい函館の未来を目指そう」という趣旨のもと、函館の古写真を使用しながら歴史・文化に関する特集記事を掲載していた。1991年6月1日に月刊として創刊号が発行され、その後隔月刊に変更されるも、1999年7月1日の49号まで発行された。

記事の一例（創刊号） 
 特集
 函館いまむかし
 「はこだでぃ」協賛店
 たいむてーぶる（時刻表）
 聞き書きタウン歴
 歴史細見 はこだてウォッチング
 函館・文学の散歩道
 街の味名人
 EVENT
 CINEMA
 BOOK
 表紙のことば
 目次
 読者通信
 編集後記

特集一覧

脚注 

日本の雑誌 (休廃刊)
函館市の文化
函館市の歴史
1991年創刊の雑誌
1999年休廃刊の雑誌
パスカル・リスバ（Pascal Lissouba、1931年11月15日 - 2020年8月24日）は、コンゴ共和国の政治家。大統領（1992年8月31日 - 1997年10月15日）を務めた。社会民主主義パン・アフリカン連合党員。

生涯 
パリ大学に留学した遺伝学者であり、パリ大学やユネスコに勤務したあと、コンゴ共和国で行われた1992年の民主的選挙で、ドニ・サスヌゲソ大統領を破って当選。コンゴ共和国大統領となる。しかし、1993年の選挙の公正さに疑問が持たれ、サスヌゲソを中心とする野党が一斉に反発。サスヌゲソ・リスバ双方が私兵を集め、に発展した。1995年12月に一時和平が成立したものの、1997年6月、再び大規模なが起こり、サスヌゲソ派が首都を制圧。リスバはロンドンへと亡命した。

亡命後はロンドンに居住したが、一貫してコンゴへと帰国する意思を示していた。しかし復権したサスヌゲソ政権による野党・反対者弾圧の一環として、外患罪と汚職の罪に問われて訴追されたため、コンゴに入国すれば逮捕されるという懸念から帰国は実現しなかった。

2020年8月24日、フランスのペルピニャンで死去、88歳没。

出典 

  

コンゴ共和国の大統領
コンゴ共和国の首相
コンゴ共和国の亡命者
1931年生
2020年没
sFlowは、IETF として公開されており、ネットワークをモニタリングするためのプロトコルである。sFlowの仕様の策定と実装は、2001年に行われた。

sFlow 
sFlowは、スイッチング・ルーティング・ネットワーク内でトラフィック・データを分析するメカニズムを提供する。

ネットワークの使用内容や今日のハイ・スピードで複雑化したネットワークのアクティブなルートに対する可視化を提供することで、sFlowは、ネットワークの使用内容を効率的に管理・コントロールするために必要な情報を提供する。

デバイスから統計値を収集する技術としてサンプリング技術を使用している、これによってハイ・スピードネットワーク（ギガスピード以上）内で利用することが可能になる。

sFlowエージェントは、ハードウェア上（スイッチなど）でサンプリング・メカニズムを実装している。sFlowコレクターは、全てのエージェントからのsFlowデータグラムを中央のサーバーで収集し、保存・分析を行う。sFlowエージェントは、2つのオペレーション・フォームを使用する。ひとつが、スイッチ、あるいは、ルートされたパケットに対してパケットベースでサンプリングされた統計値、もうひとつが、インタフェース・カウンターに対してタイムベースでサンプリングされた統計値である。

フロー・サンプル 
指定されたサンプリング・レート（エージェント全体かインターフェース単位に対して指定）を基準に、N パケット分の1 ( 1 / N ) でキャプチャーされコレクタ・サーバーへ更新される。サンプリングを行うことは、100%正確な結果を提供することが出来ないが、統計学による誤差分析を行い結果に対して定量化された正確度を提供することが可能である。

カウンター・サンプル 
ポーリング・インターバルは、個々のインターフェースのオクテットやパケットのカウンター値をsFlowとしてコレクタへ送信する間隔を定義する。しかし、sFlowエージェントは、内部効率を最大限にするためにポーリングを自由に実行できる。もし、規則正しい実行を行う場合は、スムーズなパフォーマンスの観点からは異なる選択となる。

sFlowデータグラム 
サンプルされたデータは、sFlowコレクタの指定したホスト・ポートへUDPパケットとして送信される。デフォルトのポートは、6343 である。UDPトランスポート・メカニズムの信頼性の欠落は、sFlowエージェントから得られる測定の正確性にはあまり影響を与えない。もし、カウンター・サンプルがロストした場合、次のポーリング間隔が経過後、新しい値が送信される。フロー・サンプルのパケットがロスした場合は、有効なサンプリング・レートをわずかに減少させる。

UDPペイロードには、sFlowデータグラムを含む。それぞれのデータグラムは、sFlowバージョン・エージェントのIPアドレス・シーケンス番号・通常10個までのフローサンプル/カウンターサンプルのサンプル数についての情報を提供する。

は、sFlowのバージョン2から4までを定義している。sFlowバージョン5は、メモとして公開されている。

ワイヤレスネットワークをモニタリングための規格としてsFlow 802.11も策定されている。

関連項目 
 NetFlow (en)

外部リンク 
 オフィシャルサイト sFlow.org
  - A Method for Monitoring Traffic in Switched and Routed Networks

システム管理
通信プロトコル
3176
SUPER EVOLUTION RACING TEAM（スーパー・エボリューション・レーシング・チーム）は、かつて日本に存在したレーシングチーム。

概要 
全日本F3000選手権などに参戦しており、1992年には最終戦鈴鹿で6位入賞を果たす。
エンジンは無限、シャシーはLOLA、タイヤは横浜ゴムを使用。

また、マシンメンテナンスをノバ・エンジニアリングに委託したACOM EVOLUTION TEAM NOVAでは、マウロ・マルティニがシリーズチャンピオンを獲得。

同チームに在籍した主なドライバー 
 鈴木利男
 マウリシオ・サンドロ・サラ
 トーマス・ダニエルソン
 古谷直広
 マウロ・マルティニ
 アンソニー・レイド
 粕谷俊二

脚注 
1992年 ミリオンカードカップレース ファイナルラウンド鈴鹿

関連項目 
 1990年の全日本F3000選手権
 1991年の全日本F3000選手権
 1992年の全日本F3000選手権
 1993年の全日本F3000選手権

現在活動していない日本のレーシングチーム