自転車競技のロードレースにおけるクライマー () は、山岳地域における長距離の登坂を得意とするタイプの選手。グランパー、グランペール()などとも呼ばれる。

特徴 
このタイプには、一般的には小柄で細身の選手が多い。体重の軽さを活かし、重力に逆らいつつ走らなくてはいけない上り坂で活躍する。プロ選手ともなるとその登坂能力は桁外れであり、普通の人間なら押して上ってしまうような激坂でさえ、ロードレーサーでスイスイと上っていく。その反面、パワーの絶対量では劣るため、空気抵抗に逆らって長時間平地を高速で走り続けたり、平坦なコースのゴール前で競り合うことは苦手とする。

レースでの役割 
ステージレースでは、平坦ステージやタイムトライアルでは活躍する機会がないが、身の軽さを活かして、山岳ステージで活躍する。

アシストとしては、主に山岳ステージの上りで、一定ペースで集団を牽引することでレースにリズムを作り出し、総合優勝を狙うエース選手を引き上げたり、他チームの有力選手に揺さぶりをかけるという重要な役目を務める（例：2006年ブエルタ・ア・エスパーニャにおけるアスタナ・チームのアンドレイ・カシェチキン、2007年ジロ・デ・イタリアにおけるサウニエルデュバルのレオナルド・ピエポリなど）。

グランツールでもエースとなるような有力クライマーは山岳賞を狙うほか、複数の厳しい上りが設定された山岳ステージでは選手の登坂力が如実に反映され、大きなタイム差がつくことが多いため、そこで勝負を仕掛けて他の選手達を大きく引き離し、タイムトライアルでの不利をカバーすることで総合優勝も獲得しにいく（ツール・ド・フランスなら1998年のマルコ・パンターニや2008年のカルロス・サストレが、ジロ・デ・イタリアなら2001年と2003年のジルベルト・シモーニ、あるいは2004年のダミアーノ・クネゴがその成功例）。

世界選手権やクラシックレースをはじめとしたワンデイレースは、ステージレースに比べて高速でレースが推移し、かつ総距離に占める坂の割合が低いレースが多いため、パワーに劣るクライマーが活躍できる場面は少ないが、多数の長い上り坂が設定されたジロ・ディ・ロンバルディアやヒルクライムレースではエースとして活躍する。

代表的な選手

現役選手 
  フランコ・ペッリツォッティ（イタリア）
 ツール・ド・フランス山岳賞 (2009)
  イゴル・アントン（スペイン）
  ピエール・ロラン（フランス）
 ツール・ド・フランス新人賞 (2011)
  ナイロ・キンタナ（コロンビア）
 ジロ・デ・イタリア総合優勝 (2014)、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝 (2016)、ツール・ド・フランス山岳賞（2013）
  ロマン・バルデ（フランス）
ツール・ド・フランス山岳賞 (2019)
  エステバン・チャベス（コロンビア）
 ファビオ・アル（イタリア
 ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝 (2015)
 ティボー・ピノ（フランス）
 ツール・ド・フランス新人賞 (2014)
 エガン・ベルナル（コロンビア）
 ツール・ド・フランス総合優勝 (2019)

  ミケル・ランダ（スペイン）
  イヴァン・ソーサ（コロンビア）
  リカルド・カラパス （エクアドル）
 ジロ・デ・イタリア総合優勝 (2019)

過去の選手 
 シャルリー・ゴール（ルクセンブルク） - ツール・ド・フランス総合優勝1回 (1958)・山岳賞2回 (1955, 1956)、ジロ・デ・イタリア総合優勝2回 (1956, 1959)・山岳賞2回 (1956, 1959)
 フェデリコ・バーモンテス（スペイン） - ジロ・デ・イタリア山岳賞1回 (1956)、ツール・ド・フランス総合優勝1回 (1959)、山岳賞6回 (1954, 1958, 1959, 1962-1964)、ブエルタ・ア・エスパーニャ山岳賞2回 (1957, 1958)、史上初の全グランツール山岳賞受賞達成者
 ルイス・オカーニャ （スペイン） - ツール・ド・フランス総合優勝1回 (1973)、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝1回 (1970)・山岳賞1回 (1969)
 ルシアン・ファン・インプ（ベルギー） - ジロ・デ・イタリア山岳賞2回 (1982, 1983)、ツール・ド・フランス総合優勝1回 (1976)、山岳賞6回 (1971, 1972, 1975, 1977, 1983)
 ペドロ・デルガド（スペイン） - ツール・ド・フランス総合優勝1回 (1988)、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝2回 (1985, 1989)
 ルイス・エレラ（コロンビア） - ジロ・デ・イタリア山岳賞1回 (1989)、ツール・ド・フランス山岳賞2回 (1985, 1987)、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝1回 (1987)・山岳賞2回 (1987, 1991)、史上2人目の全グランツール山岳賞受賞達成者
 クラウディオ・キアプッチ（イタリア） - ジロ・デ・イタリア山岳賞3回 (1990, 1992, 1993)、ツール・ド・フランス山岳賞2回 (1991, 1992)
 リシャール・ヴィランク（フランス） - ツール・ド・フランス山岳賞7回 (1994-1997, 1999, 2003, 2004)（史上最多）
 マルコ・パンターニ（イタリア） - ダブルツール達成 (1998)、ラルプ・デュエズ最速登坂記録保持者
 ロベルト・エラス（スペイン） - ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝3回 (2000, 2003, 2004)
 ジルベルト・シモーニ（イタリア） - ジロ・デ・イタリア総合優勝 (2001, 2003)
 レオナルド・ピエポリ（イタリア） - ジロ・デ・イタリア山岳賞 (2007)
 リカルド・リッコ（イタリア）
 エマヌエーレ・セッラ (イタリア) 
ホセバ・ベロキ（スペイン）
イバン・マヨ（スペイン）
イヴァン・バッソ（イタリア） - ジロ・デ・イタリア総合優勝 (2006, 2010)
 カルロス・サストレ（スペイン） - ツール・ド・フランス総合優勝 (2008)、ブエルタ・ア・エスパーニャ山岳賞 (2000)
 ダヴィ・モンクティエ　(フランス)   -ブエルタ・ア・エスパーニャ山岳賞4回(2008,2009,2010,2011)
フランク・シュレク　(ルクセンブルク)
 アンディ・シュレク　(ルクセンブルク)　-ツール・ド・フランス総合優勝 (2010)、新人賞 (2008,2009,2010)、リエージュ～バストーニュ～リエージュ優勝 (2009)、ジロ・デ・イタリア新人賞 (2007)

なお、ランス・アームストロング（アメリカ）、アルベルト・コンタドール（スペイン）、クリス・フルーム（イギリス）といった選手も傑出した登坂力を持ち、かつ山岳ステージでの優勝も多く経験しているが、彼らはタイムトライアルでも顕著な実績を挙げており、クライマーではなくオールラウンダーに分類されることが多い。また、アルフレッド・ビンダ、ファウスト・コッピ、ジーノ・バルタリ（いずれもイタリア）も同様にオールラウンダーに分類されることが多い（ちなみにジーノ・バルタリは英語版ではクライマーとされている）。

脚注

関連項目 
 ヒルクライム
 山岳賞
 マイヨ・ブラン・ア・ポワ・ルージュ（ツール・ド・フランスの山岳賞ジャージ）
 マリア・ヴェルデ（ジロ・デ・イタリアの山岳賞ジャージ）
 スプリンター
 ルーラー（スピードマン）
 タイムトライアルスペシャリスト（TTスペシャリスト、クロノマン）
 オールラウンダー
 パンチャー

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