Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
島本 融（しまもと とおる、1904年1月31日 - 1976年5月5日）は、日本の大蔵官僚、銀行家。北海道銀行初代頭取のほか、公正取引委員会委員や日本銀行政策委員会委員等の要職を歴任。また公益財団法人札幌交響楽団の前身である札幌市民交響楽団の設立に尽力するなど北海道の芸術文化の向上にも貢献した。

人物・来歴 
京都府綴喜郡青谷村に生まれる。生家は酒造や宇治茶の販売を手掛ける素封家で、父は島本の生誕年に島本銀行を開業した。

三高を経て、京都帝国大学経済学部に入学する。在学中から将来は金融界に進もうと思い、また周囲からも島本銀行の跡取りとして期待されるも、金融恐慌の煽りを受け同行は経営破綻してしまう。そこで島本は内定していた大手銀行への就職を辞退し、大蔵省に入省。理財局を振り出しに、各税務署署長、欧州駐在を経て戦後は、日本経済の復興に向け奔走した。

1950年（昭和25年）11月、長沼弘毅大蔵事務次官から新設される北海道銀行初代頭取の就任を打診される。島本はその申し入れを驚きはしたものの、迷うことなく快諾した。またこれに三高、京大時代からの知己である藤野重夫も同道した。

頭取就任後、島本が真っ先に取り掛かったことは人材の確保であったが、東京採用組と北海道採用組の間に軋轢が生じ東京採用組の数名が開業前に銀行を去ったほか、資本金集めにも難渋するなどしたため、道銀は想定よりも1か月遅れの1951年（昭和26年）3月開業した。営業開始後、道内各地から支店設置の要請が多数寄せられたため、同年12月までには37店を開設した他、1953年（昭和28年）までには拓銀から24店を譲り受けたこともあって、店舗ネットワークの整備は急速に進んだ。

島本は銀行経営に関しコミュニケーションを大切に合理主義に徹した。その一端として辞令や出勤簿を廃止したほか、昇進・昇格の際上司に礼を言うことや、盆暮れの贈答をやめるなど虚礼を廃止した。これら島本の提唱した「合理主義」と「積極経営」の下に道銀は1965年（昭和40年）3月には道内預金シェアは20%を超え、また1968年（昭和43年）には道内融資シェアも20%を超えるなど、高度経済成長期の半ばには地銀中位規模までに急成長を果たした。

1965年（昭和40年）、本店ビルである道銀ビルディングも竣工となったことや、店舗数も70店を超えたため、後事を藤野重夫に託し会長に退いた。

1976年（昭和51年）5月5日死去。北海道厚生年金会館で営まれた告別式には札響が交響曲第3番『英雄』を奏でる中、道内外から多数の人々が参列した。

芸術への造詣 
若かりし頃から文章を綴る事を好んだ島本には雑誌に対する論文の寄稿や著書も多い。また芸術に対する造詣も深くベルリン駐在時から親交の深かった荒谷正雄が、札幌市民交響楽団（現：公益財団法人札幌交響楽団）の設立のため奔走している折には、道銀創立10周年事業の一環として、楽器購入資金として500万円の拠出を決定した上、楽団の副理事長に就任し草創期の運営に苦慮する荒谷の良き相談役を担った。

また、有島武郎の小説「生れ出づる悩み」のモデルとして知られる北海道画壇の巨匠である木田金次郎を一貫して支援し続けた。

係累 
 長男 - 島本禮一 日本銀行調査局長、日本輸出入銀行副総裁、日本総合研究所理事長等を歴任。
 女婿 - 富田朝彦 警察庁警備局長、内閣情報調査室長、宮内庁長官等を歴任。
 孫 - 富田広士 慶應義塾大学名誉教授

略歴 
1924年 - 三高卒業。
1927年 - 京都帝国大学経済学部卒業後、大蔵省入省。
以降、理財局勤務、鳥取、長崎、大阪東各税務署長等を歴任。
1940年 - 為替局外資課長。
1941年 - 在ベルリン欧州駐在官。
1943年 - 在ベルン欧州駐在官。
1946年 - 経済安定本部第五部副部長。
1947年 - 公正取引委員会委員。
1951年 - 北海道銀行頭取。
1965年 - 同会長
1971年 - 会長辞任。日本銀行政策委員会委員。
1976年 - 死去。

著書 
『日本経済の再建』 有斐閣、1948年｡
『銀行生誕』 ダイヤモンド社、1956年。
『社員時代』 有泉社、1964年。
『私の銀行経営』 有泉社、1964年｡
『新銀行生誕』 ダイヤモンド社、1970年。

共著 
 共著 『独逸金融組織論』 財政金融研究会、1935年｡
 共編著 『20年後の銀行』 金融財政事情研究会 1968年。
など

関連書籍 
 島本禮一、富田朝彦編 『島本融 [1] その思考 企業と人間 - 北海道銀行創設の記録』 島本初音、1977年。
 島本禮一、富田朝彦編 『島本融 [2] その足跡』 島本初音、1977年。
 島本禮一、富田朝彦編 『島本融 [3] その追憶』 島本初音、1977年。

脚注

注

出典

参考文献 
 STVラジオ編 『ほっかいどう百年物語 (第6集) 北海道の歴史を刻んだ人々』 中西出版、2005年。ISBN 978-4891151454。
 公益財団法人札幌交響楽団編 『札幌交響楽団50年史 1961-2011 』 札幌交響楽団、2011年。

ほくほくフィナンシャルグループの人物
戦前日本の大蔵官僚
日本の財務官僚
日本銀行の人物
日本の公取委関係者
20世紀日本の実業家
日本の銀行家
美術のパトロン
京都大学出身の人物
旧制第三高等学校出身の人物
京都府出身の人物
1904年生
1976年没
ウィル・ロジャース (USS Will Rogers, SSBN-659) は、アメリカ海軍の原子力潜水艦。ベンジャミン・フランクリン級原子力潜水艦の12番艦。「自由のための41隻 41 for Freedom」最後の艦でもある。艦名はウィル・ロジャースに因む。

艦歴
ウィル・ロジャースの建造は1963年7月29日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス、エレクトリック・ボート社に発注され、1965年3月20日に起工した。1966年7月21日にミュリエル・バック・ハンフリー（ヒューバート・H・ハンフリー副大統領の妻）によって進水し、1967年4月1日にブルー班艦長R・Y・カウフマン大佐およびゴールド班艦長W・J・カウヒル中佐の指揮下就役した。

整調後ウィル・ロジャースは1967年7月31日にケープカナベラル沖の大西洋ミサイル試験場でポラリスミサイルの発射試験に成功した。同年10月に最初の戦略抑止哨戒を開始する。

ウィル・ロジャースは1974年までコネチカット州グロトンを母港として活動し、その後スペインのロタを母港とする。このときに艦長はジョン・D・バトラー少将が着任した。同時期にウィル・ロジャースはポセイドンミサイル運用のための改修が行われ、原子炉も S3G 型に変更された。ロタを母港として4年に渡って哨戒を行い、1978年までに35回の哨戒を完了した。

ウィル・ロジャースは1992年11月2日に不活性化が行われ、1993年4月12日に退役、同日除籍された。その後ワシントン州ブレマートンで原子力艦再利用プログラムに従って解体され、作業は1994年8月12日に完了した。

外部リンク

  navsource.org: USS Will Rogers
 hazegray.org: USS Will Rogers

ベンジャミン・フランクリン級原子力潜水艦
1967年竣工船
ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート建造の潜水艦
『あやかしごはん』は、Honeybeeより2014年8月29日に発売されたPC用ゲームソフト。また、PlayStation Vitaへの移植版である『あやかしごはん～おおもりっ！～』とファンディスク『あやかしごはん～おかわりっ！～』が発売されている。

ゲームの発売に先駆けて、スピンオフ作品となるシチュエーションCDが発売されている。

解説 
ヒロイン・凛とあやかし（妖怪）との恋を描いた乙女ゲーム。本作は少女時代編から始まり、その時の選択肢によって『人間編』と『あやかし編』の2つのルートに分岐する。この2つのルートにおける凜の性格は大きく異なり、攻略対象も異なる。『人間編』および『あやかし編』が終了すると、個別ルートおよびバッドエンドへと分岐する。いずれの個別ルートも悲恋エンド・ベストエンド・グッドエンドの3つに分かれている。

また、条件を満たすとおまけシナリオがみられる仕組みになっている。

あらすじ 
父親を亡くし、母子家庭で育ってきた主人公だったが、その母親も亡くなり、独り身になった主人公の前に父方の祖母の知人と言う一人の男性が現れる。その男性はかつて祖母の家で出会った妖狐だった。
引き取り手のいなかった主人公を妖狐が引き取ることとなり、あやかしと人間が共存する「紅葉村（もみじむら）」で主人公は妖狐と7歳になる子供と主人公と同い年くらいの双子の兄弟と暮らすこととなった。さらに主人公は妖狐の経営するごはん処「ぽんぽこりん」の手伝いをすることに。そして、紅葉村で出会った同級生やあやかしたちと交流を深めていくうちに、主人公は恋に落ちていく。

登場人物 
 朱音 凛（あかね りん）※名前のみ変更可能。
 声 ‐ 友永朱音
 本作の主人公である少女。父亡きあとは放任主義の母親に育てられた。
『人間編』では、薄ノ高校に通う内気な人物として描かれており、他者となるべく関わらないようにしている。
『あやかし編』では素直で明るい人物として描かれており、「ぽんぽこりん」で仕事の手伝いをしている。
 犬嶌 謡（いぬしま うた）
 声 ‐ 下野紘
 左目に眼帯をした狛犬。 口が悪いが、思いやりのある性格。
 犬嶌 詠（いぬしま　よみ）
 声 ‐ 梶裕貴
 謡の双子の弟で、右目に眼帯をしている。物知りだが消極的な人物で、人間嫌い。詩を書くことが好きで、書いてもらっては謡に歌ってもらっている。
 伊吹 萩之介（いぶき はぎのすけ）
 声 ‐ 水島大宙
 神主の息子。あやかしに大きな興味がある割には、あやかしに遭遇したことがなく、あやかしへの理解も不十分。積極的な人物だが、他者と一緒に食事をすることが苦手。
 花 蘇芳（はな すおう）
 声 ‐ 杉山紀彰
 凛の学校に転入してきた猫又。人間嫌いだが、本質はさみしがり屋。また、かなりの寒がりだが、猫又故熱い物は苦手。
 芹ケ野 真夏（せりがの まなつ）
 声 ‐ 興津和幸
 地元の商店の息子。よく「ぽんぽこりん」へ食材を届けに来ており、仕事の後にお茶を一服して吟とおしゃべりするのが楽しみ。
 木邑 浅葱（きむら あさぎ）
 声 ‐ 石田彰
 謎めいた悪戯好きの学生。
 狐森 吟（こもり ぎん）
 声 ‐ 緑川光
「ぽんぽこりん」の店主である妖狐。おだやかだがつかみどころがない。
 狐森 綴（こもり つづり）
 声 ‐ 村瀬歩
 吟の息子である7歳児で、いつも父親の後ろについてきている。母親は人間。
 朱音 スミ（あかね　すみ）
 声 ‐ 珠木のぞみ
 凜の父方の祖母で、すでに他界している。誰に対しても分け隔てなく接しあやかしに対する偏見がなく、生前吟をて育てていた。
 神様（かみさま）
 声 ‐ 岸尾だいすけ
 紅葉村に祀られている神さま。見た目は少年だが、偉そうな年寄りじみた喋り方をする。

人間編サブキャラクター 
送り犬
声：滑川洋平
凜を襲った犬のあやかし。
狭霧
声:東條加那子
凜が学校の裏山で出会った絡新婦のあやかし。
鬼
声：柴田大吾
赤い鬼のあやかし。
ケイ
声：蒼井翔太
小川で独り暮らしをする蛍のあやかし。目に布を巻いている。
鵺
声：伊藤栄次
左目に眼帯をしたカラスのあやかし。
桜
声：大橋かおり
古本屋の娘。
景墨
声：阿座上洋平
蘇芳の知人である猫又。
座敷童
声：石原朋典
子どもの姿をしたあやかし。薄ノ高校の文化祭の準備のにぎやかさにつられて学校に来た。
一つ目小僧
声：藤吉浩二
座敷童の知人であるあやかし。

あやかし編サブキャラクター 
月人
声：弓原健史
月にすまうあやかし。かぐや姫に魚を献上すべく、紅葉村を訪れた。
月彦
声：菊池幸利
月にすまうあやかし。
たぬ吉
声：八代拓
狸のあやかし。妹を助けてくれた萩之介への礼として変化を見せたいと思い、兄妹そろって練習に励む。
たぬ恵
声：只野都美子
たぬ吉の妹。
百
声：新田恵海
花のあやかし。世話をしてくれた人間を亡くし、孤独から食欲を失っていた。
ラリー
声：前田邦宏
紅葉村に住まうぬらりひょんで、あやかしたちのご意見番。元気をなくした百を見かねて「ぽんぽこりん」へ連れて行った。
氷雨
声：綾瀬有
雪のあやかし。朔と恋愛関係になる。
朔
声：工藤雅久
真夏の同級生である人間の青年。
紅蓮
声：黒田崇矢
天狗。自分本位で気まぐれな人物。
獏
声：山本格
凜とたびたび出くわす謎のあやかし。
想
声:吉本元喜
美緒に思いをよせる呼子。
美緒
声：織田亜希
紅葉村の住人である女性。声しか聞こえない想に心を寄せている。

関連商品

シチュエーションCD 
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.1『謡くんとチキン南蛮もぐもぐCD』（2014年5月30日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.2『詠くんと肉じゃがもぐもぐCD』（2014年5月30日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.3『萩之介くんとお弁当もぐもぐCD』（2014年6月27日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.4『真夏くんと朝ごはんもぐもぐCD』（2014年6月27日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.5『蘇芳くんとシフォンケーキもぐもぐCD』（2014年7月25日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.6『浅葱くんとシチューもぐもぐCD』（2014年7月25日発売）
 あやかしごはん もぐもぐCDシリーズvol.7『吟さんと綴くんとハンバーグもぐもぐCD』（2014年8月29日発売）

サウンドトラック 
あやかしごはん 音楽集（2014年9月26日発売）

主題歌 
 あやかしごはん 歌曲集（2014年11月28日発売）
 あやかしごはん 歌曲集 其の二（2016年3月25日発売）

出典

外部リンク 
あやかしごはん ポータルサイト
あやかしごはん～おおもりっ！～ PSVita版公式サイト
あやかしごはん～おかわりっ！～ ファンディスク公式サイト

2014年のパソコンゲーム
Windows用ゲームソフト
乙女ゲーム
妖怪を題材としたコンピュータゲーム
株式会社tabとは、iPhoneやiPadのアプリ、WEBサービスを運営するソフトウェアの開発会社である。2014年1月22日に頓智ドット株式会社（Tonchidot corporation）から社名変更した。GPS技術を活用したAR(拡張現実）の先がけとなったiPhone、Android向けのアプリ「セカイカメラ」を中心に展開していた。現在は、位置情報を使ったキュレーションO2Oサービス「tab」を運営している。

会社沿革
2008年8月4日 - 頓智ドット株式会社を設立。CEOは井口尊仁。
2008年9月 - Techcrunch50で「セカイカメラ」コンセプト発表。
2009年9月 - 「セカイカメラ」App Storeでリリース（4日間で10万ダウンロードを記録）。
2009年12月 - 「セカイカメラ」Ver2.0をApple Store Ginzaで発表。同月、DCMベンチャーズおよび伊藤忠テクノベンチャーズが総額400万ドルを出資。
2010年3月 - 「セカイカメラ」OpenAirPublishers for APIを発表。リクルート、東急ハンズ、楽天トラベル等の企業との提携サービスを発表。デジタル・コンテンツ・オブ・ジ・イヤー'09/第15回AMD Awardで、大賞/総務大臣賞を受賞。
2010年5月 - iPad版「Sekai Camera for iPad」をAppStoreでリリース。
2010年6月 - au携帯電話（BREW4.0以上）に対応した「セカイカメラZOOM」をリリース。
2010年7月 - Android版「Sekai Camera for Android」をAndroid Marketでリリース。
2010年8月 - KDDIが4億4800万円を出資。
2010年9月 - CEDEC 2010 内で行われたCEDEC AWARDSでネットワーク部門の最優秀賞を受賞。
2011年3月 - 位置情報とソーシャルグラフを組み合わせたコミュニケーションサービス「domo」をApp StoreとAndroid Marketでリリース。2011年3月26日に商標の問題によりサービス停止、必ず復活させると予告したが、復活することなく終了。
2011年3月23日 - 東京電力の電力供給状況APIを組み込んだ節電アプリ「東京節電」をAndroid Marketでリリース。4月3日にAppStoreでもリリース。
2011年4月2日 - Android 3D液晶搭載端末「LYNX 3D (SH-03C)」向けに「3Dセカイカメラ」を4月限定公開でリリース
2011年12月8日 - 谷口昌仁が代表取締役社長 兼 CEOに就任。井口尊仁は取締役会長 兼 CMOに就任。
2012年6月27日 - tab をリリース
2012年11月30日 - 井口尊仁が退職
2012年12月14日 - tab が App Store Best of 2012 の「友達といっしょに」のカテゴリに掲載
2014年1月22日 - セカイカメラ全サービス終了。株式会社tabに社名変更。約4億円の資金を調達。
2015年10月 - 株式会社tabを株式会社オープンランウェイズが吸収合併。
2017年5月 - 株式会社オープンランウェイズは破産手続きを取り、同月15日に株式会社ショーケース・ティービーにVR事業を譲渡した。

セカイカメラ

脚注・出典

外部リンク 
 

かつて存在した日本のソフトウェア会社
かつて存在した東京都の企業
ワールドエアウェイズ30H便大破事故（ワールドエアウェイズ30Hびんたいはじこ）とは、1982年1月23日19時36分（東部標準時、EST）頃、アメリカ合衆国マサチューセッツ州のボストンのローガン国際空港で発生した着陸失敗（オーバーラン）事故である。

概要 

当該30H便（マクドネル・ダグラス DC-10-30CF、機体記号: N113WA）は、カリフォルニア州オークランド空港を出発し、途中ニュージャージー州のニューアーク・リバティー国際空港を経由して、ボストン・ローガン国際空港を最終目的地とする定期旅客便だった。非精密進入方式によるアプローチののち、ボストン国際空港の15R滑走路のディスプレイスド・スレッシュホールドの奥側およそ2,800フィート（滑走路の残り9,191フィート）地点に接地したが滑走路内では停止できずそのまま直進し、滑走路端の進入灯への衝突を避けるために転舵したがスリップした状態で護岸築堤を乗り越えてボストン湾の浅瀬部に突っ込んだ。衝撃で機首と胴体は分離した。乗員乗客212名中、胴体分離の割れ目部分の座席にいた乗客2名が機外に放出され行方不明となり後日死亡推定とされた。他の乗客については怪我はあったものの脱出した。

表面に氷の張った圧雪状態の滑走路、飛行場管理者の除雪努力不足、管制官が路面状況を当該機によく伝えていなかったこと、および着陸に際して速度制御に問題のある自動スロットル装置を使用したことで接地点が奥へ伸びてしまった結果をもたらした機長の判断などが複合して起こった。

原因

第1回目事故調査報告書
NTSB（国家運輸安全委員会）により事故調査が行われ、事故と同じ年の12月には報告書が公表された。この報告書では；

 事故当時の滑走路面は圧雪状態であり、このことにより停止制動距離が著しく長いものとなった。
 連邦航空局 (FAA) 規則にも、この種の特殊な路面状態での着陸時滑走制動距離の増加に関する情報が乏しく、したがって着陸に必要な最低滑走路長の変更（増加）といった措置はなされなかった。そもそも路面状況を客観的に測定・評価する方法自体がこの当時は確立されていなかった。
 ボストン国際空港は除氷雪作業に関してもっと努力を払うべきだった。
 管制官はパイロットに対して路面状況を詳しく通知する必要があったが、それを怠った。
 パイロットは、着陸に際して（アプローチからフレア、接地に至るまで）自動スロットルシステムを使うなど（このために滑走路接地点がかなり奥に伸びた）、特殊状態での着陸に関して払わねばならない注意が疎かだったにせよ、もともと滑走路がこのような状態にあることを知らなかった。

などと指摘し、主たる原因はボストン国際空港のマネージメントおよび管制官の怠慢であるとした。

再検討請願 
上記1982年報告書の内容に関して、下記の4点を指摘した上で、ボストン国際空港の管理会社がNTSBの規定に則り再検討実施の請願を行い、これが受理されて再検討が行われた。

 ワールドエアウェイズ社のパイロットトレーニングが不適切で、操縦者の技量もお粗末だった。また、自動スロットル装置のメンテナンスも不適切だったことがこの事故の主な要因である。
 機長はFAAにより認証された着陸手順を正しく実施していない。
 したがって、そもそもの原因は滑走路面の状態ではなく、パイロットエラーではないか。
 当該機の接地地点は1982年（第1回目）報告書にあるディスプレイスド・スレッシュホールドの奥側2,500フィートではなく3,600フィートではないか。

第2回目報告書 
この再検討の結果、請願時の指摘内容が部分的に認められ、第1回目報告書は1985年7月に改定され、パイロットの責任の比重がやや重いものとなった；

 接地点はディスプレイスド・スレッシュホールドの奥側2,800フィートだった。
 自動スロットル装置を使用した状態で着陸（アプローチからフレア、接地まで）を行ったが、この自動スロットル装置には不具合があり、設定した規定速度をおよそ10ノット超過していた。このため滑走路端における高度は正常だったにもかかわらず接地点が奥へ延びてしまった。そして、パイロットは自動スロットル装置が不調であることを、直前の寄港地であるニューアーク空港へのアプローチ時に気付いていた。
 ワールドエアウェイズの内規では、このような天候および滑走路状況下では着陸時の速度を下げるためにフラップ角は50度とすることが推奨されていたが、当該機長は33度で着陸を行った。ただしこのこと自体は、「50度」はあくまで推奨であり、最終判断は操縦士によるものであるとして過失とは認定されなかった。
 接地後速やかにスラストリバーサ出力を最大にすべきところを、当該機 DFDR の記録では接地後の機首振れといった制動開始を遅らせる特段の要因がないのに、およそ14ないし17秒後になってようやく最大出力となっていた。また、操縦席ペダルによるブレーキ操作も、ブレーキ圧が最大となったのは主脚接地後19秒経過してからだった。当該機着陸の7分前に同滑走路に着陸成功した同型 (DC-10) 機の記録では、それぞれ9秒（スラストリバーサ）、4ないし5秒（ブレーキ）だった。事故機では、漫然と通常のドライ路面でのそれと同じ制動操作を行っていたと考えられる。

仮に規定通りの対気速度でディスプレイスド・スレッシュホールドの奥2,500フィートに接地し、直前に着陸したNW42便と同等の制動操作を行っていたなら、事故機も滑走路端の直前で停止できていたであろうと結論付けている。

参考文献 
NTSBによる事故報告書（英文）

関連項目 
 航空事故

外部リンク 
事故機の写真集　

アメリカ合衆国で発生した航空事故
アメリカ合衆国の災害 (1945年-1989年)
1982年の航空事故
DC-10による航空事故
気象条件が原因の航空事故
1982年のアメリカ合衆国
ボストンの歴史
ボストンの交通
マサチューセッツ州の交通事故
1982年1月
平野 詩乃（ひらの しの、2001年6月16日 - ）は日本のタレントである。出身は神奈川県、血液型はA型。所属はサンミュージックプロダクション。

人物 
 身長は173cm、趣味は野球観戦、歌、ギター、ダンス。

出演番組

ドラマ 
 第三の時効（2021年11月29日、テレビ東京） - 本間ありさの友人 役

教養番組 
 NHK高校講座「日本史」（2020年 - 2022年版）

バラエティー番組 
 ワイドナショー（2019年、フジテレビ）
 旅する観光列車 〜あの絶景と絶品グルメを求めて〜 第18回（鉄道チャンネル）
 いい伊豆みつけた（2021年7月 - 、伊豆急ケーブルネットワーク）
夏の思い出　伊豆のおすすめスポット特集（2021年7月第四週）
ぜひ行ってほしいおすすめのお店！！（2021年8月第四週）
河津の春は桜色！（2022年1月第四週）
愛犬と楽しむ伊豆高原（2022年2月第四週）
わが町自慢のおススメはこれ（2022年3月第三週）
 全力坂「石坂篇」（2022年3月23日、テレビ朝日）

音楽ライブ 
 LIVE「The Celt Garden Live 〜祈りと願いをこめて〜」（2022年6月18日 昼公演、六本木クラップス） - ゲストボーカル

脚注

出典

外部リンク 
 平野 詩乃 | Sun Music Group Official Web Site

2001年生
サンミュージック
神奈川県出身の人物
存命人物
俺の旅(おれのたび)は、ミリオン出版が刊行していた雑誌。偶数月10日に発売していた。

概要 
体験取材を基にした風俗情報誌。もとは『本当にあった浮気話』という月刊誌の増刊号扱いであったものが雑誌コードを取得し、2009年1月から月刊誌となった。2012年10月より隔月化。2019年4月10日発売の5月号で休刊。

編集長の生駒は、主要コンビニチェーンからの成人誌販売中止発表を受けて休刊を決意したと述べている。コンビニでの売り上げが全体の9割を占めていた。

2020年3月より男性向け情報サイト「風俗じゃぱん」内にweb版として復活している。

脚注

外部リンク 
 俺の旅(人妻電話帳)
風俗じゃぱん-俺の旅

日本のアダルト雑誌
2009年創刊の雑誌
2019年休廃刊の雑誌
hug （ハグ）は、Office Three Point所属の3人組女性ボーカルユニット。

メンバー
愛川瑞姫　（あいかわ みずき、1991年8月5日 - 、千葉県出身） ニックネーム:みーちゃん 
佐藤花　（さとう はな、 1994年10月19日  - 、東京都出身）　ニックネーム：花ちゃん・はなな
小町彩夏　（こまち あやか、1989年11月2日 - 、東京都出身）　ニックネーム：こまっちゃん

略歴
2009年7月6日、大塚DEEPAにてデビューライブ
2009年8月12日、結成わずか一カ月で表参道FABにて初のワンマンライブ開催
2009年9月19日、上野BRASH、表参道FABにて3曲目となる新曲「Message」披露
2009年9月28日、「虹色5つ星」でインディーズCDデビュー
2009年10月19日、佐藤花の誕生日に上野BRASHにて2ndワンマンライブ開催。それと同時に新曲「hug」披露
2010年1月7日、池袋RUIDO K3にて5曲目となる新曲「markink the step」披露
2010年4月27日、上野BRASHのライブで新メンバー増員の為3人としてのラストライブとなった。
2010年7月30日、石丸ソフト館にて5月に卒業を表明していた小町彩夏が卒業。新メンバー3人がお披露目。

今後は18歳以上をAチーム、17歳以下をBチームとして活動再開の予定。

ディスコグラフィ

CD

シングル
インディーズ
虹色5つ星（2009年9月28日、DIAS-007）
カップリング：Infinit rambling

外部リンク
所属事務所 Office Three Point

日本の女性アイドルグループ
サラエヴォ市電（）はボスニア・ヘルツェゴビナの首都サラエヴォで運行されている路面電車（市電）である。サラエヴォ市電はJKP GRAS サラエヴォによって運行されており、JKPは市電の他にサラエヴォ市内で路線バスとトロリーバスを運行している。サラエヴォ市電は郊外のイリジャと市中心地区であるスタリ・グラードのバシュチャルシヤを結ぶ10.7kmの東西の路線とサラエヴォ駅（Željeznička Stanica）やバスターミナルがある地点を結ぶ0.4kmの支線によって構成されている。サラエヴォ市電はヨーロッパの中でも歴史が深い市電（トラム）の一つである。

歴史 
サラエヴォはヨーロッパでは初めて終日運行される路面電車が導入された都市で、開業は1885年の新年であった。当時、オーストリア＝ハンガリー帝国の帝都で馬車軌道が運行されていたウィーンに路面電車を導入するために試験的な意味合いもあった。開業時は760mmの狭軌（ボスニアンゲージ）で開業しており、今日のような1,435mmの標準軌に改軌されたのは1960年のことである。20世紀の都市の成長によって重要な交通機関となっていった。1990年代のサラエヴォ包囲時には路線網や車両の多くは甚大な被害を蒙ったが、残った車両により運行は再開された。

運行 
路線網はサラエヴォの主要な東西のブールバール（並木道）に沿って敷かれており、ブレヴァール・メシェ・セリモヴィチャ（Bulevar Meše Selimovića）、ヴィラ・チェンギッチ（Vila Čengić）、その後ゼマイ・オド・ボスネ（Zmaj od Bosne）を通る。マリイン ・ドヴォル（Marijin Dvor）からはループ線状になりミリャツカ川沿いの通りであるオバラ・クリナ・バナ（Obala Kulina bana）を通る。その後折り返し地点のバシュチャルシアに達し、マルシャ・ティタ（Maršala Tita）通り沿いに進み再びマリイン・ドヴォルに達する。7つの系統が運行されているが、全区間を行くのは3系統のみである。

1系統　サラエヴォ駅（Željeznička stanica ） -　バシュチャルシア
2系統　チェンジッチ・ヴィラ（Čengić Vila） - バシュチャルシア
3系統　イリジャ - バシュチャルシア
4系統　イリジャ - サラエヴォ駅
5系統　ネドジャリッチ（Nedžarići） -　バシュチャルシア
6系統　イリジャ -　スケンデリヤ（Skenderija）
7系統　ネドジャリチ -　スケンデリヤ

車両 
1960年まで行われた標準軌への改軌以降、最初に導入されたのはアメリカ合衆国・ワシントンD.C.の路面電車で使用されていたPCCカーで、一部車両は利用客増加に対応するため2車体連接車への改造が行われた。だが、これらの車両は第二次世界大戦前に作られていた事から老朽化が進行したため、1960年代後半以降導入されたタトラカー（タトラT3、タトラK2）への置き換えが実施された。特に2車体連接車のタトラK2は1983年まで増備が行われたが、それ以降ユーゴスラビア時代に導入された車両は1990年製のタトラKT8D5・1両のみとなった。

その後、ボスニア・ヘルツェゴビナ紛争を経たサラエヴォ市電ではヨーロッパ各国で廃車となった車両が多数導入された他、既存の車両の更新工事も積極的に実施されたが、新造車両の導入は長期に渡って行われなかった。だが、2021年にスイスのシュタッドラー・レールとの間に最新設備を備えた超低床電車のタンゴNF3を15両導入する契約が結ばれており、タトラK2を始め老朽化が進んだ車両を置き換えるため2023年以降納入が実施される事になっている。

2023年時点で、導入予定のタンゴNF3を除きサラエヴォ市電に在籍している車両は以下の通りである。

脚注

注釈

出典

外部リンク 

 JKG Gras Sarajevo
 Virtualno Sarajevo - Sarajevo Trams

サラエヴォの交通
ボスニア・ヘルツェゴビナの路面電車
ユーゴスラビアの路面電車
ヨーロッパの路面電車
ボネール島（ボネールとう、 ）は、カリブ海南部のベネズエラ沖合にあるオランダ領の島。ボネールとはアラワク諸族のカケティオス語の言葉で、低い土地を意味するBonayからなる。スペイン、ポルトガルはBojnajと呼び、後にスペリングを変更してボネールとなった。フラミンゴの生息地として知られ、「人間よりフラミンゴのほうが多い」といわれる。

行政上のボネールの領域にはボネール島のほか、などの属島も含まれる。オランダの特別自治体（）で、ボネール、シント・ユースタティウスおよびサバ（オランダ領カリブ）と総称される地域の一部である。

地理

ベネズエラの沖合いに位置する面積284km2の島である。アルバ島とキュラソー島と共にABC諸島とも呼ばれている。島はほぼ平坦で、（240m）が島で最も高い山である。雨が少なく乾燥しており、内陸部には乾燥林が生えている。周辺の海域はダイビングの宝庫で、1969年に国立公園に指定された。島には世界で最も危険な木と言われるマンチニールが自生しており、警告表示が無いため沿岸部の木に近づく際に注意が必要である。

ボネール島の周辺にはサンゴ礁の裾礁が発達しており、海岸には塩類平原、湧水、砂丘、砂浜、マングローブ、ラグーンなどが見られる。南東部の内湾の一帯はマングローブ、海草の藻場および紅藻とサンゴ礁が多い。島および周辺の海域はベニイロフラミンゴ、タイマイ、アカウミガメ、アオウミガメ、、などの営巣地と生育場で、ハタなどの多くの種類の魚類、ウミガメ、巻貝とサンゴが生息しており、サギ、シラサギ、ペリカン、アジサシ類などの水鳥も訪れる。南端の塩湖、バーイ湖および北西部のの3ヶ所は共に1980年にラムサール条約登録地となった。ただし、島および周辺の海域へのヤギやミノカサゴ属の魚類などの外来種の侵入は問題となっている。

歴史

「発見」と争奪
1499年、スペイン人アロンソ・デ・オヘーダとイタリア人のアメリゴ・ヴェスプッチがボネール島に上陸し、スペインの領有と宣言する。先住民のアラワク諸族のカケティオス族が住んでいたが、1515年大勢の先住民が奴隷としてイスパニョーラ島の鉱山の労働力にするため売り飛ばされ、ボネール島は無人島状態となった。1526年、スペイン統治のABC諸島の知事ファン・デ・アンプスは、牛やロバ、ヤギ、馬、豚などの畜産をボネール島で始め、ボネール島から居なくなったカケティオス族の一部やベネズエラから多くのインディオを島に連れて来て、牛などの畜産の労働力として働かせた。その結果、家畜として島に導入した、牛などの動物の数がボネール島の人口を上回っていた。その後、オランダはポルトガルと塩の供給も始めたが、スペインが停止している。またボネール島は100年間流刑地ともなる。スペインは南米の植民地の大勢の囚人（ブラジルのポルトガル人受刑者も含む）をボネール島に送った。1623年、オランダ提督ボウデビン・ヘンドリクスが島に町を建設した事で、スペイン人受刑者は町に住む様になり、ポルトガル人の受刑者はオランダ西インド会社の船に乗り、島を放棄した。1568年から1648年まで、スペインとオランダは、八十年戦争と呼ばれる長期間の戦争を行った。1633年、シント・マールテン島の領有を失ったオランダは、その報復として、ボネール島、アルバ島、キュラソー島に艦隊を送って攻撃し、領有。ボネール島は1636年にオランダにより征服された。1639年、オランジェ砦を建設。オランダ西インド会社により植民地化され、オランダ初の奴隷貿易の中心地として、黒人奴隷がトウモロコシのプランテーション農場で働かされた。1791年にオランダ西インド会社は解散され、オランダ政府が引き受けた。1779年以後、フランスやイギリスなどに占領される。

19世紀以降 
1816年、パリ条約により、この島は再びオランダ領となった。ボネール島は「キュラソー植民地」の一部となり、ウィレムスタッドのキュラソー総督の管轄下に入ることになった。「西インド植民地」の一部となった時代（1828年 - 1845年）もあるが、1845年以後再びキュラソー植民地の一部となっている。

1837年には塩の生産の中心地として繁栄し、黒人奴隷が労働力として働かされていた。奴隷制度は1863年に廃止された。第二次世界大戦中の1940年から大戦直後の1947年まではボネール島はイギリスとアメリカの保護下に置かれ、ドイツ人とナチスに同調するオランダ国家社会主義運動（NSB）のオランダ人メンバー461人をボネール島に移送し、木の小屋で建てた収容所に収容した（なおこの収容所は1952年にリゾートホテルへと変わった）。1955年、フラミンゴ空港建設。

1954年に、キュラソー植民地の自治権が拡張され、オランダの自治領「オランダ領アンティル」（以下「アンティル」）となった。アンティル構成各島では地理的な懸隔や経済的な格差などから、アンティルから離脱して単独の自治領として「独立」しようとする動きが活発であった。2007年の住民投票において、ボネール島ではアンティルからの離脱派が優勢を占めた。2010年10月10日にアンティルは解体され、ボネール島はヨーロッパ大陸のオランダ本土とともにオランダ本国を構成する「特別自治体」となった。

政治 
ボネール島はサバ島とともにオランダの特別自治体である。これにかつての特別自治体であったシント・ユースタティウス島を加えた3島は総称してBES諸島（オランダ領カリブ）と呼ばれる。

経済
経済は漁業が中心であり、また、古くから続く塩の生産も行われている。

交通
島内にはフラミンゴ空港がある。

住民
アフリカ系黒人、オランダ系白人、混血など。
宗教はカトリックとプロテスタント、他にユダヤ教。
公用語はオランダ語だが、混成語のパピアメント語、スペイン語や英語も話す。

脚注

関連項目
オランダの島の一覧

外部リンク 

 official Bonaire Website

オランダの島
小アンティル諸島
オランダの国立公園
北アメリカの国立公園
オランダのラムサール条約登録地
佐藤 忠義（さとう ただよし、1917年12月11日 - 2020年9月5日）は、日本の経営者。四国電力社長を務めた。

来歴・人物 
徳島県出身。1941年に東京帝国大学を卒業し、1942年1月に三菱商事に入社。1948年2月に日本発送電での勤務を経て、1951年5月に四国電力に転じ、1970年5月に取締役に就任し、1974年11月に常務を経て、1983年6月に副社長に就任し、1985年6月には社長に昇格。1988年6月に会長に就任し、1993年6月に相談役に就任。

1989年から1993年までに四国経済連合会会長を務めた。

1985年4月に藍綬褒章を受章し、1994年4月に勲二等旭日重光章を受章。

2020年9月5日に老衰のために死去。。

脚注

参考文献 
 

20世紀日本の実業家
三菱商事の人物
日本発送電の人物
四国電力の人物
藍綬褒章受章者
勲二等旭日重光章受章者
東京大学出身の人物
徳島県出身の人物
1917年生
2020年没
大塚 英子（おおつかえいこ、1938年 - ）は、ホステス出身の文筆家。作家吉行淳之介の愛人だった女性。

人物・略歴 
1938年（昭和13年）生まれ。OLから銀座「ゴードン」などクラブのホステスとなり、そこで作家吉行淳之介と知り合い、28年間に及ぶ愛人になる。

吉行死後の1995年（平成7年）、吉行との愛の日々を綴った『「暗室」のなかで』によって文筆家としてデビューした。そのなかで大塚は、吉行の代表作『暗室』の登場人物「夏枝」のモデルであったことを公表し、吉行との関係を記している。

なお、吉行には公認のパートナー（正妻が離婚に応じなかったため入籍はしていない）として女優の宮城まり子がいた。

ホステス時代 
文壇バー「ゴードン」のホステスから、吉行淳之介に薦められ山口洋子が運営する「姫」での勤務経験があるが、自身の著作『夜の文壇博物誌』の中では「姫」時代についてはあまり良いことが書かれておらず、当時ママだった山口洋子との折り合いもよくなかったらしい。

エッセイ『夜の文壇博物誌』によれば大塚英子はよくもてたらしい。安部公房、奥野健男、川上宗薫、北原武夫、黒岩重吾、五味康祐、亀倉雄策、黛敏郎などの面々が大塚を口説いたと記されている。

著作 
「暗室」のなかで―吉行淳之介と私が隠れた深い穴（河出書房新社、1995年）後に河出文庫
 妖夢（河出書房新社、1996年）
「暗室」日記（上・下巻）（河出書房新社、1998年）
 夜の文壇博物誌（無双舎、1999年）
「暗室」のなかの吉行淳之介 通う男と待つ女が織り成す極上の人生機微と二人の真実（日本文芸社、2004年）

関連項目 
 山口洋子

日本の小説家
1938年生
今泉 盛泰（いまいずみ もりやす）は室町時代から戦国時代初期の武将。今泉氏3代目当主。上三川城城主。

概要 
1430年頃今泉盛朝の嫡男として誕生した。父が永享10年（1438年）に没すると幼くして上三川城城主となる。祖父の今泉元朝や曽祖父の上三川継俊の補佐を受けていた。

文明9年（1477年）、長尾景春を救援するために宇都宮正綱に従い、上野国白井に出陣したが、9月9日に討死した（川曲の戦い）。

参考文献 
 恩田浩孝『座禅院昌尊の生涯　日光山の終焉と上三川 今泉家』（随想舎、2015年）ISBN 978-4-88748-312-5

もりやす
1477年没
室町時代の人物
戦国武将
戦国時代に戦死した人物
アンリアル

 Unreal - Epic Gamesが開発したファーストパーソン・シューティングゲーム。
 Unreal Engine - Epic Gamesが開発したクロスプラットフォームゲームエンジン。
 Unreal (flumpoolのアルバム)
 コミックアンリアル - キルタイムコミュニケーションの成人向けコミック雑誌。
全日本大学駅伝関東地区選考会（ぜんにほんだいがくえきでんかんとうちくせんこうかい）は、全日本大学駅伝対校選手権大会の関東地区の出場校を決める予選会で、毎年6月中旬から下旬に行われる。正式には秩父宮賜杯全日本大学駅伝対校選手権大会 関東学生陸上競技連盟推薦校選考会という。

概要

出場資格 
箱根駅伝予選会と異なり、出場校数は20校という制限がある。そのため、まず予選会に出場する為のエントリーの段階で20校に絞られる。
例年5月下旬から6月上旬に設定される申込日に、選考会出場希望校は8名の10000mの有効期間（概ね前年1月から当年の申込日まで）内の記録を関東学連に提出する。関東学連がこれをもとに各校の記録を集計し、合計タイム上位20校に予選会への出場資格が与えられる。この審査対象となる選手と選考会にエントリーされる選手は別の者でも構わない。ただし、留学生は1名までとする。
これとは別に、選考会の出場予定選手13名のエントリーリストも届け出る。
選考会前日の正午までに8名の正選手を決定し提出する。緊急の場合のみ診断書を添えたうえで2名まで当日変更が可能である。

選考方法 
8名が2名ずつ4組に分かれて10000mを走り、合計タイムの上位校に本戦への出場権が与えられる。
各組にどの選手を配するかは各校に委ねられているが、関東学連側は「原則として記録最下位2名を1組から、記録最上位2名を4組となるような組分けを要望したい」としている。
各組終了毎に前の組までの合計成績が発表される。その度に各大学の中間成績が秒差で入れ替わり、非常にスリリングな展開を演出している。4組終了後暫くして結果が発表・掲示される。
8名のうち1人でも完走できなかった場合その大学は失格となり、他の選手の成績にかかわらず本戦に出場できなくなる。
開催時期が6月下旬と言うこともあり、夕方からの開催とはいえ時に30度を超える高温多湿の中でレースが行われることもある。そのため脱水症状などによる棄権・失格も多発しており、2016年には本戦出場圏内だった神奈川大学と創価大学が第4組で棄権。2023年にも本戦出場圏内だった中央学院大学が第4組で脱水症状に起因するレーン侵害で失格となっている。

本戦出場枠 
2013年より出場枠決定方法が見直された。
前年の本戦で9位から17位までに入った関東地区の大学の校数により出場枠が変動する。
同一地区から出場できる大学の数は最大15校である。
例として、8位以内に与えられるシード権を全て関東地区の大学が確保し、その他の関東地区の大学が全て17位以内に入った場合、翌年の選考会の本戦出場枠は7枠となる。
2020年までは、全日本大学駅伝でシード圏外の大学が1月の箱根駅伝で3位以内に入った場合には関東学連推薦としてこの選考会を免除され、出場枠はその分少なくなっていた。
近年はシード校は関東地区の大学の独占状態にあるが、それでも最高で15校しか本戦に出られないため、箱根駅伝よりも狭き門である。

ネット配信 
2021年（第53回）より、テレビ朝日がYouTubeの自社チャンネル「背番号5」にてライブ中継を行っている。

会場 
（1998年以降）下記のように幾度か会場を変遷しているが、2000年以降は東京都内、2004年以降は比較的都心に近い陸上競技場が使われるようになってきている。
日本体育大学（健志台競技場：神奈川県横浜市青葉区）…1998年
鴻巣市立陸上競技場（埼玉県鴻巣市）…1999年、2000年
江東区夢の島陸上競技場（東京都江東区）…2001年、2003年
江戸川区陸上競技場（東京都江戸川区）…2002年
国立霞ヶ丘競技場（東京都新宿区）…2004年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年
大井ふ頭中央海浜公園陸上競技場（東京都品川区）…2005年
織田フィールド（東京都渋谷区）…2006年、2007年、2008年
世田谷区立大蔵運動公園陸上競技場（東京都世田谷区）…2014年
慶応義塾大学（日吉陸上競技場：神奈川県横浜市港北区）…2015年
浦和駒場スタジアム（埼玉県さいたま市浦和区）…2016年、2017年、2018年
相模原ギオンスタジアム（神奈川県相模原市南区）…2019年、2021年、2022年、2023年
※2020年は新型コロナウイルス感染症の影響により書類選考で本戦出場校を決定した。

比較的小さな競技場で行うことが多く、選手の動向がすぐわかる（集団から遅れるほど自校の予選突破は厳しくなる。逆に2人とも終盤まで上位に残っていれば突破の可能性が開けてくる）ので、出場校の関係者やスリリングな選考方法を知っている一般の観戦客で客席も埋まる。各大学の応援合戦も見られる。なお2021年は新型コロナウィルス感染症の影響により無観客となった。

予選会結果 
「成績優秀による推薦校」および「関東学生陸上競技連盟推薦校選考会」による出場校（第30回大会以降）

脚注 

かんとうちくよせんかい
関東地方開催の陸上競技大会
関東地方の大学スポーツ
ロシアによるルハーンシク州占領（ロシアによるルハーンシクしゅうせんりょう）は、ウクライナ国内で継続中の軍事占領であり、2014年4月27日にルハーンシク州の一部がロシアが支援する州内の分離主義組織「ルガンスク人民共和国」に支配された時から始まった。州の行政中心地（州都）はルハーンシクであるが、同州の地方行政は進行中のウクライナ紛争のため、一時的にセベロドネツクに移転したが、長い戦いの末、セベロドネツクも2022年6月25日にロシア軍と親ロシア部隊に占領された（セベロドネツクの戦い）。

7月3日にリシチャンシクが陥落した（リシチャンシクの戦い）後、ルハーンシク州はこの戦争中に全域がロシアの占領下に置かれた唯一のウクライナの州であったが、ウクライナ軍がハルキウ州での反攻を成功させた後、9月中旬にルハーンシク州に再び入り、9月19日にビロホリウカ村を奪還した。

関連項目 
 ロシアによるウクライナ領土の占領
 2014年クリミア危機
 ロシアによるチェルニーヒウ州占領
 ロシアによるドネツク州占領
 ロシアによるハルキウ州占領
 ロシアによるヘルソン州占領
 ロシアによるキーウ州占領
 ロシアによるムィコラーイウ州占領
 ロシアによるスームィ州占領
 ロシア軍占領下のザポリージャ州
 ロシアによるジトーミル州占領
 ズミイヌイ島攻撃
 ロシアによるクリミアの併合
 ロシアによるウクライナ4州の併合宣言

脚注 

ルガンスク人民共和国
ルハーンシク州
ウクライナ東部攻勢
るはあんしく
佐伯郵便局（さいきゆうびんきょく）は、大分県佐伯市にある郵便局。民営化前の分類では集配普通郵便局であった。

概要

分室 
分室はなし。過去に存在した分室は以下のとおり。
 貯蓄分室 - 1950年（昭和25年）に廃止。

沿革 
 1872年8月4日（明治5年7月1日） - 佐伯郵便取扱所として開設。
 1873年（明治6年） - 佐伯郵便役所となる。
 1875年（明治8年）1月1日 - 佐伯郵便局（四等）となる。同年11月、為替取扱を開始。
 1878年（明治11年）2月 - 貯金取扱を開始。
 1892年（明治25年）3月1日 - 佐伯郵便電信局となる。
 1903年（明治36年）4月1日 - 通信官署官制の施行に伴い佐伯郵便局となる。
 1950年（昭和25年）3月28日 - 貯蓄分室を廃止。
 1954年（昭和29年）11月15日 - 佐伯市字大田中から同市字中村に移転。
 1956年（昭和31年）10月11日 - 電話通話および和文電報受付事務の取扱を開始。
 1978年（昭和53年）12月9日 - 佐伯野岡簡易郵便局の廃止に伴い、取扱事務を承継。
 1984年（昭和59年）2月20日 - 佐伯市中村南町から同市中村東町に移転。
 1991年（平成3年）10月1日 - 外国通貨の両替および旅行小切手の売買に関する業務取扱を開始。
 2003年（平成15年）3月9日 - 木立郵便局、下堅田郵便局、海崎郵便局から集配業務を移管。
 2006年（平成18年）10月8日 - 弥生郵便局、鶴見郵便局、米水津郵便局から集配業務を移管。
 2007年（平成19年）10月1日 - 民営化に伴い、併設された郵便事業佐伯支店に一部業務を移管。
 2012年（平成24年）10月1日 - 日本郵便株式会社発足に伴い、郵便事業佐伯支店を佐伯郵便局に統合。
 2015年（平成27年）8月23日 - 本匠郵便局から「876-02xx」区域の集配業務を移管。

取扱内容 
 郵便、印紙、ゆうパック、内容証明
 貯金、為替、振替、振込、国際送金、国債、投資信託
 生命保険、バイク自賠責保険、自動車保険、がん保険、引受条件緩和型医療保険
 ゆうちょ銀行ATM
 佐伯市内の一部地域の集配業務
 ゆうゆう窓口

周辺 
 佐伯市役所
 佐伯警察署
 大分県立佐伯鶴城高等学校
 佐伯市立鶴谷中学校
 国道217号

アクセス 
 JR日豊本線 佐伯駅から南へ約1.5km（徒歩約17分）
 大分バス 中央通り二丁目停留所下車
 東九州自動車道 佐伯ICから東へ約5.5km
 駐車場あり：19台

脚注

外部リンク 
 佐伯郵便局 - 日本郵政

さいき
佐伯市の建築物
平手氏（ひらてし）は、日本の氏族。

出自 
平手氏は『尾張諸家系図』によれば、新田氏流世良田氏一族の世良田有親の子とされる平手義英なる人物を祖とする氏族と伝わる。

しかし、これは後世の系譜のとされ、実際は久松氏と同族とされ、菅原氏から出たとの説もある。さらに尾張国の豪族・荒尾宗顕（在原朝臣姓荒尾氏）の系統、賀茂氏の流れなど諸説あって判然としない。

小和田哲男の説によると、南北朝時代には南朝方として活躍したといわれる。

戦国時代には織田信長の傅役を務めたことで有名な平手政秀がいる。政秀は若き頃の血気盛んな信長の奇行を諌めるため自害した。子の平手久秀が信長といを起こしたことが原因との説もある。政秀の娘の清（雲仙院）は信長の弟・織田長益（有楽斎）の正室になった。久秀の子である平手汎秀は三方ヶ原の戦いにおいて討死した。政秀の甥である平手季胤（秀胤）は織田信雄に仕えた。なお、政秀の兄弟である政利から野口氏という庶流も出ている。

長益系長政流の芝村藩の平手氏は、江戸時代に藩の家老や用人を輩出している。織田輔宜の用人に「平手角右衛門」、織田長教の家老に「平手術守」、織田長易の家老に「平手覚馬」の名がある。

系図  
 荒尾宗顕?
  ￤
 秀家（平手氏）
  ┃
 秀定
  ┃
 英秀
  ┃
 経英
  ┣━━━━━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━┓
 政秀　　　　　　　　季定（秀定）　　野口政利　　　　長成
  ┣━━━━┓　　　　┃　　　　　　　┃
 長政　　　久秀　　　季胤（秀胤）　　政知
  　　　　　┃　　　　　　　　　　　　┃
 　　　　　汎秀　　　　　　　　　　　政矩
 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　┣━━━━┓
 　　　　　　　　　　　　　　　　　　政種　　　政清

脚注

参考文献 
 史料
 『尾張諸家系図』

日本の氏族
東海地方の氏族
!
名古屋市の歴史