Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
サマーナイトエンターテイメントとは、東京ディズニーランドと東京ディズニーシーで夏季の夜間に開催されるエンターテイメントの総称。

東京ディズニーランド
東京ディズニーランドでは、2007年より、サマーナイトエンターテイメントには水を使用していて、2007年、2009年、2010年にはゲストに水をかけている、2008年も水は使用していたが、ショーの演出として使われただけである。

パイロ、ライト、フレームキャノンなどが使用されている。

ブレイジング・リズム

開催期間
2003年7月1日〜9月19日
2004年7月17日〜8月31日
2005年7月1日〜8月31日

ウェット&ワイルド・パイレーツナイト
シンデレラ城前の中央鑑賞エリアには座席は用意されておらず、抽選も無かった。そのためか、キャッスル・フォアコートに、たくさんのごみが捨てられていたこともあった。

開催期間
2007年7月20日〜8月31日　1日2回公演
概要
映画「パイレーツ・オブ・カリビアン」シリーズに出てくるジャック・スパロウ達などの海賊たちが水を使って、炎を使ってくる呪われた海賊と戦う。ちなみに、ジャック・スパロウはジョニー・デップ本人ではない。ただし、声は映画同様、平田広明が担当している。
ちなみに2007年は、映画「パイレーツ・オブ・カリビアン/ワールド・エンド」が公開され、その映画のテーマとなったアトラクション「カリブの海賊」の日本版がリニューアルオープンした年でもある。

2011年版 
2010年10月21日のオリエンタルランド社の広報に因れば、2011年7月8日から同年8月31日に、「パイレーツ・オブ・カリビアン」の世界をテーマにし、ジャック・スパロウが活躍する夜間ショーが予定されていた。

東日本大震災の影響で、予定されていた夜間ショーが中止になったことが2011年5月6日のオリエンタルランド社の広報で発表された。

『ウェット&ワイルド・パイレーツナイト”We're Back!”』という名称だった。

スターライト・ドリームス
スターライト・ドリームス(Starlight Dreams)は、2008年に開催されたサマーナイトエンターテイメント。

このショーでも中央鑑賞エリアの抽選がこのショーでも行われたが、クール・ザ・ヒートの実施に伴いこのショーで初めて立ち見ブロックが設置された。抽選に当選すると自動で座席か立ち見かが振り分けられる。立ち見ブロックになった場合はブロック番号と場所を決める順番が書かれている。なおキッズエリアはブロック最前列に置かれた。

開催期間
2008年7月8日〜8月31日 1日2回公演
概要
25年間パークを見守り続けてきたシンデレラ城を主役に、水や炎、パイロ（演出用の花火）などの特殊効果を使った演出が魅力のサマーナイト・エンターテイメント。ウォータースクリーンにディズニー・ヴィランズが浮かび上がると炎が吹き出し、お城が壊れてしまうが、ミッキーの「夢よ、ひらけ。」の言葉とともにシンデレラ城が光に包まれる。

クラブ・モンスターズ・インク“笑いってクール!”
クラブ・モンスターズ・インク“笑いってクール!”(Club Monsters, Inc It's Laughter We're After!)は、2009年に開催されたサマーナイトエンターテイメント。

シンデレラ城前の中央鑑賞エリアは、抽選制。

ステージから炎は噴き上がるが、フレームキャノンは使用されていない。

開催期間
2009年7月8日〜8月31日　1日2回公演
概要
映画『モンスターズ・インク』のサリーとマイクが、みんなを楽しませようとクラブパーティを開催する。
途中、興奮したファイアーモンスターが火を噴くと、それを火事だと勘違いした消防士姿のドナルドダックが放水。更には、また水道管の故障だと出てきたグーフィーがバルブを誤って開けてしまい、大量の水が噴出する。
登場キャラクター/モンスター
マイク
サリー
ミスター・レッグスマン （モンスター界1の美脚の持ち主）
ミニ・モンスター
ミス・スクリーム
ミス・マシンガントーク （早口なモンスター）
ミスター&ミセス・アイボール
ファイアーモンスター （興奮すると火を噴く）
モンスターガールズ
ミッキーマウス
ミニーマウス
プルート
ドナルドダック
グーフィー
使用楽曲
 WELCOME TO THE CLUB
 CLUB MONSTER,INC. 
 ONE NIGHT ONLY 
 MICKEY'S GOT THE BEAT (DANCING IN THE STREET) 
 FIRE 
 NIGHT OF FIRE 
 SHINDIG 
 EASY BUSY 
 CELEBRATION 
 BOOGIE WONDERLAND 
 Y.M.C.A. 
 CAN'T TAKE MY EYES OFF OF YOU
出典
ディズニーファン2009年9月号

ミッドサマーナイト・パニック 

ミッドサマーナイト・パニック(Midsummer Night's Panic)は、2010年に開催されたサマーナイトエンターテイメント。

シンデレラ城前の中央鑑賞エリアは、抽選制の座席指定である、ショー1回につき約2000人程度の席が用意されている。

2009年と同様にフレームキャノンは使用されていない。
レーザー光線が緑、白、黄、の3色が使われていた。（黄色はほんの一瞬である）

開催期間
2010年7月8日〜8月31日　1日2回公演
概要
スティッチはミッキーや仲間たちを招いてハワイアンパーティーをはじめようとする。そこへ、ガントゥたちがスティッチを捕まえるために乱入してきて、リズムバトルになる。リズムバトルの最中、チキの神様が怒り出し、激しい雨が降り出して、観客も巻き込んでずぶ濡れになる、1回のショーで使われる水の量は約17トンである。
ショーの前半にお城投影されたロケットが、スティッチを捕まえるため下りてくるシーンがある、その後ショーの後半、一瞬であるが前半で下りてきたロケットが上へ吹っ飛んでゆくシーンが確認できる。

登場キャラクター/エイリアン
ミッキーマウス、ミニーマウス、ドナルドダック、グーフィー、プルート
リロ アンド スティッチ ザ・シリーズより
リロ、スティッチ、エンジェル、ガントゥ、ハムスターヴィール博士
ジャングル・ブックより
バルー、キング・ルイ、モンキー
使用楽曲
出典

東京ディズニーシー

ボンファイアーダンス

開催期間
2007年7月20日〜8月31日
2008年7月8日〜8月31日
2009年7月8日〜8月31日
2010年7月8日〜8月31日

出典

関連
ウォータープログラム - TDL,TDSで、夏季の昼間に開催されているスペシャルイベントの総称。

東京ディズニーランドのスペシャルイベント
東京ディズニーシーのスペシャルイベント
株式会社遠藤商事・Holdings.（えんどうしょうじホールディングス、）は、ピザチェーン店である「NAPOLI」、「Napoli's PIZZA＆CAFFE」などを運営していた企業。

山形市に本社を持ち、石油卸業やガソリンスタンド経営などを手がけている遠藤商事とは無関係。

概要

格安ピザのフランチャイズで成功 
2011年（平成23年）5月に株式会社遠藤商事として設立され、東京都武蔵野市吉祥寺に1号店となる「ピッツェリア バール ナポリ」を開業。当初この店はコンサルティングを任されるだけの予定であったが、経営自体を任されることに予定が変更されたという。当初はクレームが多かったが開業3ヶ月目以降評価が見直され、月商1000万円を稼ぐ人気店に成長。

これを足がかりに、2012年（平成24年）4月に渋谷に「マルゲリータ1枚350円」を謳った「Napoli's PIZZA＆CAFFE」1号店を開業した。その後もピザーラなど他社よりも安い初期投資費用や人員配置などで、フランチャイズ店を増やしていき、同年8月には株式会社エムグラントフードサービス（MFS）と提携し、エムグラントフードサービスが「Napoli's PIZZA＆CAFFE」のフランチャイズ展開を支援することを発表。この時期に当時の社長は、「1年で100店舗を展開する」とコメントしていた。

2014年（平成26年）1月に、商号を株式会社遠藤商事・Holdings.へ変更。2月には、機械で生地を伸ばすなどして約90秒で窯焼きピザが焼きあがるシステムの開発が評価され、中小企業庁長官賞を受賞。国内の他にも、バリ島、ベトナム、台北に出店したり、Jリーガーである我那覇和樹や巻誠一郎とのコラボ店舗を展開したり、あびる優プロデュースの新メニュー発売なども行った。「魚しげ」を展開していたタイガーシャークとも提携し、「大介丸」を展開した。

2016年（平成28年）9月期には25億円の売上を記録し、店舗数はフランチャイズを含めて80店舗にまで達した。テレビ番組などでも取り上げられた他、当時の社長がテレビ東京『日経スペシャル ガイアの夜明け』にも出演するなど、企業自体は順風満帆に見えるように思われた。

急激な出店による機能不全 
社長の「100店舗展開」という拘りによる急激な出店によりフランチャイズは機能しなくなり（スーパーバイザーが不在だった）、それに伴い従業員の接客態度なども悪化（清掃が行き届かなったり、水を求めた客に従業員がミネラルウォーター購入を勧めるなど。中には客が殺到すると露骨に不機嫌になる従業員、敬語もまともに使えない従業員までいた）。そんな中でも信用力の低いオーナーの代わりに社長自らが物件の賃貸契約を結ぶケースも見られたが、これは偏に「100店舗展開」という社長の拘りであった。看板商品であった500円ピザも不採算となるなど、資金繰りや業績が悪化。再建策として、2015年（平成27年）頃から「大介丸」などピザ店以外の他業態店舗の展開を開始したが、ピザ店以外の運営ノウハウは全くなく、業績はさらに悪化の一途をたどった。資金繰りが悪化しても尚、社長は新規店舗出店予定のオーナーに対して物件が決まらない内から発注した窯の代金の振り込みを要求する有様であり、これは自転車操業に追い込まれていたことの裏付けである。

東京商工リサーチが算出している「リスクスコア」（倒産リスク指標）は、2016年（平成28年）5月は「6」（倒産確率は1.82 %）であったが、東京商工リサーチへの問い合わせが相次いだ同年9月には「4」（倒産確率は3.96 %）にまで下落していた。同年10月には本社を渋谷区猿楽町にあったラ・フェンテ代官山から目黒区八雲のマンションへ移転。

当時の社長は「生後3か月で木箱に入れられて川に流されているところを、寺の住職に発見される」「ユベントスユースチームを3年でクビに。イタリアを放浪しているときに、1枚のピザと出会い感動」「ピザを日本人の主食にしたい」「ライバルはマクドナルド」「夢は教科書に出ること」などと発言していたが、ある経済誌記者からは「このようなアピールを行い、かつ多角的経営を行う企業は、すなわち資金繰りが悪化しているという典型的な例である」と評された。

破産
2017年に入ってからは取引先への支払いが延滞するようになったと同時に、信用不安が表面化。遠藤商事・Holdings.との取引を停止にする業者も現れ、「大介丸」と「麺屋黒琥」で提携していたタイガーシャークとTOKYO LOUNGE INTERNATIONALは提携を解消し、「大介丸」の内直営1店舗はタイガーシャーク直営に移管されて再度「魚しげ」へ店名変更し、残る直営1店舗は遠藤商事・Holdings.運営のまま「魚英」へ店名変更した他、FC1店舗は独立して「大介丸」の店名を維持した。「麺屋黒琥」はTOKYO LOUNGE INTERNATIONAL直営となった。2017年4月28日に東京地方裁判所から破産手続開始決定を受けたと同時に全店舗が閉店。2016年9月時点では74店舗（直営店27店舗・FC店47店舗）を運営していた。

破産手続開始当日には社員が本社に押しかけた他、自由が丘駅前にあった直営店跡地の前で日本経済新聞の記者に取材料を要求した元社員もいたという。2017年4月21日にオープンしたばかりであったカルチュア・コンビニエンス・クラブとのコラボレーション店舗であった「Napoli's PIZZA＆CAFFE 熊本田崎」は開店からわずか6日で遠藤商事・Holdings.の経営破綻に巻き込まれた。「Napoli's PIZZA&CAFFE 福岡志免」と「Napoli's PIZZA＆CAFFE 熊本田崎」のFC企業であった九州TSUTAYAと子会社のニューコ・ワンは後に、同業のCANVASとFC契約を締結して11月に「Mean’s Pizza & Caffébar」の店舗として再オープンしている。5月から6月にかけても、福岡県新宮町、熊本市、那覇市に「NAPOLI」各1店舗を、墨田区菊川に「餃子の山」1店舗をそれぞれ開店させる予定であったが、経営破綻により実現しなかった。

否定的な意見として「社長は大口さえ何とかなれば支払いは遅れても大丈夫だろうという考えの持ち主であった」というものがあり、信用を軽視した経営方針が事業の継続を不可能にしたと言える。

遠藤商事・Holdings.が保有していた「NAPOLI」の商標権は、破産管財人から「名代宇奈とと」を運営している事業コンサルティング会社のG-FACTORY株式会社へ譲渡され、破産管財人から北海道・東京都・神奈川県・滋賀県・奈良県・愛媛県に所在する「NAPOLI」・「Napoli's PIZZA＆CAFFE」9店舗の各種権利も譲受した。この中には、創業店舗である「PIZZERIA BAR NAPOLI 吉祥寺」も含まれている。「NAPOLI」、「Napoli's PIZZA＆CAFFE」はG-FACTORY、愛知県名古屋市に本社がある株式会社ル・クール、ミツウロコグループホールディングスのグループ会社である三鱗事業株式会社の3社によって運営されている。

2018年5月1日に法人格が消滅。

展開していたブランド

脚注

外部リンク 
株式会社遠藤商事・Holdings.ウェイバックマシン（2017年4月28日のキャッシュ）

かつて存在した東京都の企業
廃えんとうしようしほおるていんくす
2011年設立の企業
2018年廃止の企業
経営破綻した企業(東京都)
ナホトカ（、ラテン文字転写：Nakhodka）

地名
ナホトカ - ロシア連邦の極東部、沿海地方に属している商港都市。
ナホトカ (ヤマロ・ネネツ自治管区)  - ロシア連邦のヤマロ・ネネツ自治管区タス地区にある村。
  - ロシア連邦のヴォログダ州にある村。
  - ウクライナのクリミア自治共和国ジャンコイ郡(ロシア連邦のクリミア共和国ジャンコイ郡)にある村。

関連項目 
在ナホトカ総領事館 
ナホトカ駅 
ナホトカ湾 
ナホトカ航路

ロシアの地名
村上 裕章（むらかみ ひろあき、1959年 - ）は、日本の法学者。専門は行政法。成城大学法学部教授。

来歴 
来歴は以下の通り。

 1978年 - 福岡県立福岡高等学校卒業
 1982年 - 九州大学法学部卒業
 1988年 - 九州大学大学院法学研究科博士課程修了
 1988年 - 九州大学法学部助手
 1991年 - 九州国際大学法経学部助教授
 1994年 - 前年に急逝した遠藤博也の後任として北海道大学に赴任し、北海道大学法学部助教授、北海道大学法学部教授、北海道大学大学院法学研究科教授、北海道大学法科大学院教授（兼職）を歴任
 2006年 - 情報公開・個人情報保護審査会委員、司法試験考査委員
 2008年 - 九州大学大学院法学研究院教授
 2010年 - 公益認定等委員会委員
 2021年 - 九州大学を定年退職し、成城大学法学部教授

研究領域 
行政訴訟、情報公開、個人情報保護を手掛け、特にフランス法やドイツ法の行政訴訟、個人情報保護を研究

著書 
 『行政訴訟の基礎理論』（北海道大学大学院法学研究科叢書）（有斐閣、2007年）
 （稲葉馨）ほか『行政法』（LEGAL QUESTシリーズ）（有斐閣、初版・2007年、第2版・2010年、第3版・2015年、第4版・2018年）
『判例フォーカス 行政法』（三省堂、2019年）
『行政訴訟の解釈理論』（弘文堂、2019年）
『スタンダード行政法』（有斐閣、2021年）

脚注 

20世紀日本の法学者
21世紀日本の法学者
日本の行政法学者
九州大学の教員
北海道大学の教員
九州国際大学の教員
九州大学出身の人物
福岡県立福岡高等学校出身の人物
1959年生
存命人物
不老柿（ふろうがき）とは、東海地方を中心に親しまれる和菓子。

概要 
黄身で作られた餡を柔らかく香ばしい生地で包み、表面にシナモンをまぶした和菓子。形状は干し柿をイメージしている。

昭和40年代に東海地方の和菓子研究団体「名和会」によって郷土菓子として開発された。当時開発に関わったのは愛知県名古屋市熱田区の亀屋芳広、同北区のおくむらなど。今では南は三重県津市の清観堂、北は岐阜県下呂市のたけ川など広い地域で販売されており、たけ川の不老柿は下呂温泉の土産菓子として挙げられている。

徳島県の徳島新銘菓チェーンでは同じ形状の和菓子を「阿波の不老柿」の名前で共同銘菓としており、徳島市の日の出楼などが製造販売している。

その他に「不老柿」の名前で、柿や干し柿を材料にした和菓子を販売している和菓子店が全国的に存在する。

脚注 

和菓子
中部地方の土産菓子
4R

〈発生抑制〉のリデュース (Reduce)、〈再使用〉のリユース (Reuse)、〈再生利用〉のリサイクル (Recycle) という3Rに加え、〈拒否〉のリフューズ (Refuse) の4つのイニシャル（頭文字）を取った言葉。どの語も持続可能な社会の確立に欠かせない。
 Galaxy 4R, 北カリフォルニアの4Rファミリーレストラン。
 パンナムサットが所有する通信衛星、ギャラクシー4R。
 合成着色剤ポンソー4R（ニューコクシン）。
 ハンブルク・インターナショナルのIATAコード。
 Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) の記章。
 スリランカの航空機登録。
 写真の標準的な消費者向け印刷サイズ。
 鉄道活性化と規制改革法「4R法」。
 フィンランドのバンド、Neljär uusua ('Four Roses') の頭字略称で、より幅広い国際的なアピールを目指している。
 イギリスのテレビドラマ『ドクター・フー』のエピソード『死のロボット』（1977年放送）の制作コード。

関連項目 
 3R
 5R - 〈修理・修繕〉のリペア (Repair) を加えた言葉を5Rと呼ぶ。
 R4
 アラビア数字とラテン文字のアルファベットによる二文字組み合わせの一覧
 
あある
日本自動車殿堂は、「日本における自動車産業・学術・文化などの発展に寄与し、豊かな自動車社会の構築に貢献した人々の偉業を讃え、殿堂入りとして顕彰し、永く後世に伝承してゆくことを主な活動とする」特定非営利活動法人。略称はJAHFA（ジャファ）。

殿堂者 

2001年 - 藤沢武夫、梁瀬次郎、平尾収、石橋正二郎、本田宗一郎、豊田喜一郎
2002年 - 鈴木修、高橋国光、橋本増治郎、隈部一雄、豊川順彌
2003年 - 西田通弘、近藤政市、浅原源七、梶祐輔、神谷正太郎
2004年 - 山本峰雄、百瀬晋六、久米是志、前田彰三、カルロス・ゴーン、長谷川龍雄
2005年 - 富塚清、中村良夫、櫻井眞一郎、信元安貞、五十嵐平達
2006年 - 川本信彦、亘理厚、小堀保三郎、古庄宏輔、関敏郎
2007年 - 大野耐一、山本健一、中塚武司、荻原八郎、宇留野藤雄、鈴木賢七郎
2008年 - 美安達子、景山克三、田中次郎、稲川誠一、片山豊
2009年 - 古浜庄一、齋藤孟、久保富夫、内海倫、大橋孝至
2010年 - 高田重一郎、井口雅一、星子勇、八木静夫、太田祐雄
2011年 - 鈴木孝、吉田真太郎、鮎川義介、矢野倖一
2012年 - 川上源一、三本和彦、原禎一、塩地茂生
2013年 - 富谷龍一、水澤譲治、小林彰太郎、
2014年 - 島津楢蔵、濱脇洋二、伊藤正男、佐々木烈
2017年 - 宮川秀之、高島鎮雄、木村治夫、鈴木孝幸
2018年 - 大倉喜七郎、中川良一、秋山良雄
2019年 - 小杉二郎、染谷常雄、大槻幸雄
2020年 - 岡並木、平井敏彦、伊藤修令
2021年 - 豊田英二、森美樹、長山泰久、井巻久一
2022年 - 山羽虎夫、中村健也、増田忠、篠塚建次郎

歴史遺産車 

2003年 - マツダ・コスモスポーツ
2004年 - スバル・360
2005年 - ホンダ・シビック
2006年 - トヨペット・クラウン
2007年 - ダイハツ・ミゼット
2008年 - スズキ・スズライト
2009年 - ホンダ・スーパーカブ
2010年 - 三菱・500
2011年 - ダットサン・12型フェートン
2012年 - トヨタ・スポーツ800
2013年 - ホンダ・N360
2014年 - いすゞ・117クーペ
2017年 - スバル・1000、ダイハツ・ツバサ号三輪トラック、トヨタ・ランドクルーザー40系、プリンス・スカイラインGT
2018年 - 日野・アンダーフロアーエンヂンバスBD10型、トヨタ・カローラ、ホンダ・ドリームCB750FOUR
2019年 - 三菱A型、いすゞエルフTL151型、ヤマハスポーツSR400、マツダ/ユーノスロードスター
2020年 - トヨペット ライトトラック SKB、ホンダ RA272、初代スズキ・ジムニー（LJ10型）
2021年 - カワサキ・Z1/Z2、日産・Be-1、トヨタ・セルシオ/レクサス・LS400
2022年 - 筑波号、日産・フェアレディZ（初代）/ダットサン・240Z、スズキ・GSX1100S KATANA / GSX750S、トヨタ・プリウス（初代）

イヤー賞

脚注

外部リンク 
 日本自動車殿堂

てんとう
千代田区の特定非営利活動法人
2001年設立の組織
中央橋（ちゅうおうばし）とは長崎県長崎市の中島川西側にある地名。行政町名では、主に江戸町と築町（つきまち）を指す。

地理 
長崎市中心部に位置する。北で万才町と賑町、東で浜町、東南で銅座町、南で出島町、西で元船町、樺島町と隣接する。

歴史 
 1952年（昭和27年）
 3月15日 - 中央橋の建設が開始。
 12月5日 - 中央橋が完成。橋の長さは20.70m、幅員22.60m、橋の名称は市民から公募して命名された。
 1967年（昭和42年）12月28日 - 中央橋交差点の混雑緩和のため、長崎県によりX字型の歩道橋が完成・開通。
 2006年（平成18年） - 洪水防止を目的とした中島川の拡幅工事に伴い、中央橋の架け替え工事が開始。
 2007年（平成19年） 2月 - 中央橋交差点の歩道橋が完全に撤去される。
 2009年（平成21年）10月 - 中央橋の架け替え工事が完了。

交通 
長崎市交通の要衝となっており、多数のバスが中央橋交差点を経由地や始発地としている。交通量は非常に多く、ここを通過するバスも非常に多い。バス停は分散する形で設けられ、銕橋前または旧県庁坂のふもとにあるバス停から市内各地へ向かう主要なバスに乗ることが出来るようになっている。

鉄道 
長崎電気軌道1号系統 大波止停留場
長崎電気軌道1号系統・4号系統・5号系統　西浜町停留場

バス 
長崎バス
長崎県営バス
西肥バス

道路 
 国道324号（県庁坂通り）
 江戸町通り

施設 
メルカつきまち
肥後銀行
中央橋
福岡銀行
築町パーキング

脚注

参考文献 
 
「市制百年 長崎年表」（1989年（平成元年）4月1日, 長崎市役所）

関連項目 
長崎市
中島川

長崎市の地理
免許外教科担任（めんきょがいきょうかたんにん）は、中学校、高等学校等において、ある教科の授業を担任する教諭等が確保できない場合に、別の教科の教育職員免許状しか有していない教諭等にその教科の授業を担任することを特別に許可する制度。略称は免外（めんがい）。

概要
教育職員免許法は、教員の資質能力を制度的に担保して学校教育の目的を達成するため、同法第3条第1項において「教育職員は、この法律により授与する各相当の免許状を有する者でなければならない」と定めている（相当免許状主義）。

そして、同法第4条第5項において、中学校、高等学校等の教員の普通免許状は各教科ごとに授与するものと定めている。この結果、中学校、高等学校等で授業を担任しようとするならば、その教科ごとの免許を保有していなければならないことになる。

しかし、取りうる手段を尽くしてもある教科の免許状を有する教員を採用できない場合にあっては、免許状の授与権者である都道府県教育委員会は、校長、教諭等の申請に基づき、1年以内の期間に限って、当該教科の免許状を有しない教諭等がその授業を担任することを許可することができることとした（教育職員免許法附則第2条）。これを免許外教科担任という。

沿革
本制度は、1953年（昭和28年）の教育職員免許法改正（教育職員免許法及び教育職員免許法施行法の一部を改正する法律、昭和28年法律第92号）により導入された。つまり、1949年（昭和24年）の教育職員免許法制定当時は存在しておらず、相当免許状主義が貫徹されていた。

しかし、当時は終戦直後の時期で免許状を有する者が不足していたことに加えて学制改革により教員の需要が逼迫しており、また財政上の問題もあって、小規模な中学校や高等学校には十分な数の教員を配点できなかった。この結果、1人の教員が複数の教科を担当せざるを得ないこととなり、導入当時は中学校で2教科以内を担当している教員が52％、3教科を担当している教員が24％、4教科以上を担当している教員が23％存在したとされる。その場合、相当免許状主義の下では、複数教科を担任する教員が手間と費用をかけてその科目の免許状（又は臨時免許状）を取得しなければならない。この負担を避けるため、当分の間の措置として、やむを得ず導入したものとされている。

減少に向けた努力
そもそも本制度は、相当免許状主義の例外を認めるもので、教員の資質能力を制度的に担保しようとする目的を果たせなくなることから、抑制的に許可を行うべきとされている。文部科学省は都道府県教育委員会に対して、やむを得ない場合にのみ認め、教員間の持ち時間数の調整のため等、安易な許可を行わないように求めている。

また、免許外教科担任となった教諭は、自分の専門外の教科を担当することとなるため、通常よりも負担が重くなる。さらに、近年は各教科ごとの特質に応じた授業を行うことが各教師に求められており、専門性の観点からも免許外の授業を担任することは避けるべきであると考えられている。

しかし、これらの理由に加え、条文上も「当分の間」と定められているにもかかわらず、本制度は2023年時点においても制度としては廃止の動きはない。都道府県教育委員会が本制度による許可を認める理由としては、本制度が導入された1953年（昭和28年）当時と同様の小規模校の教員定数の問題だけではなく、少子化に伴う小規模校の増加、教員が病気休暇・育児休業中に入ったことでの人員不足、働き方改革に関しての教員間の勤務時間の平準化、近年推進されている少人数教育への対応等の理由がある。2022年（令和4年）5月には、同年から高等学校で必修科目となった情報の全担当教員のうち約16％が情報科目の免許状を持たず、免許外教科担任が活用されていることが広く報道されている。

ただし、本制度については文部科学省も是正を試みており、近年は免許状取得要件を変更して複数免許の取得を促進したり、大学間での連携・協力により教職課程を設置している大学を増加させたり、退職教員や民間人材が教壇に立てるよう免許状制度を弾力化したりするなど、本制度の許可の減少に取り組んでいる。次のグラフのとおり、免許外教科担任の都道府県教育委員会における許可件数は長期的に見れば大きく減少している。

関連項目
教育職員免許状
教育職員免許法

脚注 

教員養成
日本の教育行政
サウスウェスト・チーフ（Southwest Chief）は、アメリカ合衆国の長距離列車である。かつてはサウスウェスト・リミテッド（Southwest Limited）という列車名であった。アムトラックが運行するこの列車は同国南西部を横断し、シカゴとロサンゼルスを結んでいる。3,631km（2,256マイル）の行程を車中2泊3日、40時間以上かけて走行する。途中、イリノイ・アイオワ・ミズーリ・カンザス・コロラド・ニューメキシコ・アリゾナ・カリフォルニアの8州を通る。

利用者数は1日あたり平均975人、2013年度の年間利用者数は355,815人であった。

歴史
サウスウェスト・チーフの歴史は1936年にさかのぼることができる。その年、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（サンタフェ鉄道）は同社の首位列車としてアメリカ合衆国南西部を横断する特急列車、スーパー・チーフ号（Super Chief）を登場させた。シカゴとロサンゼルスを結ぶこの列車は、アメリカ鉄道史上初めてディーゼル機関車を動力とした旅客列車で、同区間を結んでいた蒸気機関車牽引の看板列車チーフ号の高速版であった。このディーゼル機関車は流線形をしており、高速運転が可能であった。また、連結された車両はプルマン寝台車とフレッド・ハーヴィ・カンパニーの運営による食堂車、ラウンジ車、展望車で、利用にあたっては1等運賃と寝台料金の他、高額の特別料金が必要であった。翌1937年にはバッドが製造したステンレス鋼製の軽量車両に置き換えられ、シカゴ・ロサンゼルス間3,584.5kmを39時間49分、平均速度90km/hで走った。最高速度は160km/hを超えていた。

当初は週1往復の運行であったが、徐々に車両の増備が行われ、第二次世界大戦中は週2往復、1948年には毎日運行となった。車両の置き換えは定期的に行われ、個室寝台車の比率が徐々に増加していった。

列車の全盛期は1950年代までで、1957年には需要の減少により、同区間を走行する全車座席車の高速列車エル・キャピタン号との併結が行われるようになった。ただし、両列車は独立した列車として運行された。別々に食堂車とラウンジ車を連結し、スーパーチーフ号とエル・キャピタン号の間での乗客の行き来は出来なかった。エル・キャピタン号は全車2階建て車両で構成され、重厚な編成が展開されることとなった。

1971年、アムトラックはサンタフェ鉄道よりスーパー・チーフ号の運営を引き継いだ。しかし、車両編成には変化が生じた。スーパーチーフ号の寝台車両とエル・キャピタン号の2階建て座席車という構成には変化はなかったが、サービスの合理化の観点から別々に連結されていた食堂車が統合され、両列車間の行き来が可能になってしまったのである。サービスの質が低下したと思われたため、1974年にサンタフェ鉄道はアムトラックに「スーパー・チーフ」の名を使うことを禁じ、「サウスウェスト・リミテッド」という列車名に改めさせた。その後、寝台車を含め、2階建ての寝台車スーパーライナーへの置き換えが行われ、サービスの質が向上したため、1984年、サンタフェ鉄道は列車名に「チーフ」を冠することを許し、現在の「サウスウェスト・チーフ」という列車名に改められた。

編成
サウスウェスト・チーフはアムトラックの2階建て客車、スーパーライナーで運行されている。通常の編成は以下の通り。
機関車 GE P42DC 2両 
荷物車
トランジション・スリーパー
スリーパー（寝台車）2両
ダイナー（食堂車、1階はキッチン）
ラウンジ（展望車、1階は便所・洗面所とカフェ）
コーチ（座席車、1両は1階が荷物置き場）3両
繁忙期にはコーチが4両になることもある。

この列車に使用される編成は5本で、ロサンゼルスの車両基地（8th Street Yard）に所属している。

過去の使用車両 
アムトラック発足当初、この列車には「スーパー・チーフ」から引き続きドーム展望車の「プレジャー・ドーム」が連結され、1970年代末まで使用していた。これらの車両は1980年に売りに出され、プライベートカーなどとして各地に全6両が現存する。

ルート 

サウスウェスト・チーフは次のような都市に停車する。
シカゴ
カンザスシティ
ローレンス
トピカ
アルバカーキ
フラッグスタッフ
ロサンゼルス
アルバカーキとサンバーナーディーノの間はほぼ旧ルート66に沿って走る。

サンタフェ鉄道時代に建設された駅などの設備が改修されながら使われているところもあり、レストランや宿舎として使われたハーヴィ・ハウスの建物が残っている駅もある。

このほか、
ニュートン駅（Newton）はウィチタ都市圏内にあり、同都市圏の鉄道での玄関口になっている。
ラミー駅（Lamy）からはサンタフェへの連絡バスが出ている（予約制）。
ウィリアムズ・ジャンクション駅（Williams Jct）はグランドキャニオンへ通ずるグランドキャニオン鉄道との乗換駅である。
キングマン駅（Kingman）からはラスベガスのマッカラン国際空港へ提携バスの便がある。

ルート変更問題 
2010年1月1日、BNSF鉄道からアムトラックに対してラ・フンタ(La Junta)とラミーの間450キロメートルの貨物輸送を停止するので、2016年以降もサウスウェスト・チーフを同じ経路で走らせるのなら、その区間の線路の保守費用はアムトラックが負担しなければならないという通告があった。そして費用負担ができない場合の代替ルートとしてBNSFが幹線として使用しているテキサス州、オクラホマ州経由のルートを提案した。アムトラックには現行ルートを維持する資金が無くルート変更に傾きつつあったが、この列車を失うことになる沿線の自治体や州は線路の維持費用を負担することを検討し始めた。その結果線路の保守費用をカンザス、コロラド、ニューメキシコの3州で負担する見通しがつき、2015年3月アムトラックは現在のルートを維持することを表明した。なお、コロラド州はこの費用負担に伴って、ルートをプエブロ経由にすることを提案している。

出典

関連項目
アメリカ合衆国の鉄道
カリフォルニア特急
国道66号線 (アメリカ合衆国)
大陸横断超特急

外部リンク
アムトラック - サウスウェスト・チーフ 
アムトラック - サウスウェスト・チーフ ルート・ガイド 
アムトラック - サウスウェスト・チーフ - 時刻表(2014年6月9日版) 

アムトラックの列車
ため池百選（ためいけひゃくせん）は、農林水産省が全国に約21万か所あるといわれているため池の中から、生活への役割と保全の必要性を国民に理解してもらうために選定した100のため池である。その選考に当たっては、次の5点のうちいずれか1つ以上が優れていることが評価基準となっている。
 農業の礎
 歴史・文化・伝統
 景観
 生物多様性
 地域とのかかわり

選定経過 
 2009年
 4月20日 - 7月10日：ため池百選候補の募集（応募総数：827件）。ただし、ため池群は1件とする。
 11月20日：第一次選定で一般投票の対象とする、ため池候補を選定（選定件数：287件）。
 2010年
 1月8日 - 2月8日：一般投票を実施（投票総数：約73000票）。
 3月11日：ため池百選を選定。
 3月25日：ため池百選を公表。

「ため池百選」一覧

注釈

関連項目 
 農林水産省

外部リンク 
 農林水産省 ため池百選(平成23年3月7日)(2019/10/29時点のアーカイブ)
ため池百選 ～地域活性化の核として保全・活用される取り組みのために～（PDF）
桜の美しいため池：農林水産省（平成30年3月29日）

ためいけひゃくせん
ためいけひゃくせん
ためいけひゃくせん
ひやくせん
日本の百選
クリークの里石丸山公園（クリークのさと いしまるやまこうえん）は、福岡県三潴郡大木町にある公園。

概要 
大木町はクリークで知られる（平安時代にはクリークが現在の町面積の約15%を占めていた）地域であることから、その農耕文化の遺産を後世に伝えるために整備された公園。広場には滑り台やブランコなどの遊具などが設置されているほか、クリークを住みかとする動植物を保護すべく、自然観察園として利用されている。敷地内にはクリーク資料館もあり、かつて使用された農具などを展示している。

利用情報 
 所在地
 大木町大字大角1426番地
 入園料
 無料
 開園時間
 入園自由。ただし駐車場の利用できる時間は8時00分 - 18時00分（5月〜9月は18時30分まで）
 資料館の開館時間は9時00分 - 17時00分
 休園日
 なし

交通アクセス 
 西鉄天神大牟田線大溝駅下車すぐ。
 マイカーの場合、九州自動車道八女インターチェンジから西（大川市方面）へ向かい約14分（約7.7km）。
 駐車場あり

脚注

外部リンク 
クリークの里 石丸山公園／大木町

福岡県の公園
福岡県の地理
大木町
『空軍/エア・フォース』（Air Force）は、ハワード・ホークス監督による1943年のアメリカ合衆国の戦争映画である。

あらすじ

キャスト 
 
 ギグ・ヤング
 アーサー・ケネディ
 
 ハリー・ケリー
 
 ウォード・ウッド
 レイ・モンゴメリー
 ジョン・ガーフィールド
 
 
  
 
 
 リチャード・レイン

受賞とノミネート

出典 

 参考文献

 Orriss, Bruce. When Hollywood Ruled the Skies: The Aviation Film Classics of World War II. Hawthorne, California: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X.

外部リンク 
 
 
 
 

1943年の映画
アメリカ合衆国の戦争映画
太平洋戦争の映画
真珠湾攻撃を題材とした映画作品
軍事航空を題材とした映画作品
フィリピンを舞台とした映画作品
ワーナー・ブラザースの作品
ハワード・ホークスの監督映画
フランツ・ワックスマンの作曲映画
フロリダ州を舞台とした映画作品
アカデミー賞受賞作
渋川廃寺跡（しぶかわはいじあと）は、大阪府八尾市渋川町・春日町にある古代寺院跡。史跡指定はされていない。

概要 

大阪府東部、長瀬川（旧大和川本流）の左岸、現在の渋川天神社付近に位置する。所在地は「ホーチャクジ（寳積寺/宝積寺/宝着寺/法着寺）」という地名が残っており、1944年に田中重久の論考が出て以降、『太子傳玉林抄』にある「澁河寺」に同定されるようになった。現在は寺域をJR西日本大和路線が横断しており、1989年度（平成元年度）以降に発掘調査が実施されている。

現在までの発掘調査では伽藍の詳細は明らかでない。出土瓦の様相によれば飛鳥時代前期の7世紀前半頃の創建と推定され、平安時代中期までの存続が認められる。中河内地域では最古の古代寺院に位置づけられるとともに、一帯の古代豪族である物部氏および物部氏支族の阿刀氏との関係が推察されるとして注目される遺跡になる。

しかし、渋川廃寺と物部氏の関係（物部氏も仏教を信仰していたとする説）について、山本昭は、廃寺跡から出土した瓦は推古11年（603年）頃のものであり、また当地は四天王寺領となっている土地が多いため、守屋の田や奴の一部が渋川寺建立にあてられたと反論した。そして、当地は上宮家が影響力をもつ法隆寺と四天王寺を結ぶ道の中間にあるために寺が建てられたのであって、『太子伝玉林抄』の内容（推古天皇が御願し聖徳太子建立した）とするのは史実を反映していると主張した。また、平林章仁や小笠原好彦も渋川廃寺と物部氏の関係を否定している。

なお近年では、平安時代後期に再興された龍華寺（跡地は八尾市陽光園）の前身寺院になるとする説も挙げられている。

来歴 
 文安5年（1448年）の『太子傳玉林抄』に「澁河寺」という名称が記載。
 1888-1889年（明治21-22年）、大阪鉄道により鉄道線開通（現在のJR西日本大和路線）。。
 1989年度（平成元年度）、渋川天神社南東の発掘調査：第1次調査。土塁状遺構・掘立柱建物跡・鴟尾・創建期瓦の検出（八尾市文化財調査研究会、1990年に概報刊行）。
 2002-2003年（平成14-15年）、大和路線南側の道路部分の発掘調査：第2-4次調査。塔基壇・整地層・創建期瓦の出土（八尾市文化財調査研究会、2004-2005年に報告書刊行）。
 2012年（平成24年）、渋川町五丁目の調査：2012-464。法隆寺西院伽藍創建期瓦と同笵瓦の検出（八尾市教育委員会、2014年に報告書刊行）。

遺構 
現在は主要伽藍のうち塔の遺構のみが知られる。発掘調査では塔基壇が検出されている。奈良時代後半以降の再建と推定されることから、『続日本紀』神護景雲3年（769年）10月21日条に称徳天皇が行幸したと見える「龍華寺」を渋川廃寺に比定する説が挙げられている。また「塔分」・「下村寸」銘の平瓦が認められることから、渡来系氏族の下村主氏が塔に葺く瓦を寄進したと推測される。

寺域から出土した瓦のうち、創建期瓦は単弁八弁蓮華文軒丸瓦で、飛鳥時代前期の7世紀前半頃と推定される。蘇我氏系の豊浦寺系の瓦になり、中河内地域の古代寺院としては最古級である。また複弁八弁蓮華文軒丸瓦・均整忍冬唐草文軒平瓦の組み合わせがあるが、これは奈良時代前期の法隆寺西院伽藍様式であり、天平19年（747年）の『法隆寺伽藍縁起并流記資財帳』に見える渋川郡・志紀郡の法隆寺領との関連が推測される。さらに平安時代中期の軒丸瓦も出土しており、この頃までの寺院存続が認められる。

脚注

参考文献 

 史跡説明板（八尾市教育委員会、1987年設置）

関連文献 

 調査報告書
 - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
  - リンクは奈良文化財研究所「全国遺跡報告総覧」。
 
 その他

関連項目 
 渋川神社

日本の廃寺
廃しふかわはいしあと
大阪府の考古遺跡
八尾市の歴史
飛鳥寺院
寺しふかわはいしあと
寺しふかわはいしあと
源三窟（げんざんくつ）は、栃木県那須塩原市塩原に存在する鍾乳洞。

現在は観光史跡として営業している。

概要 
源頼政の孫である源有綱が隠れていたとの伝承を持つ窟（いわや）。「源三」は、祖父頼政が「源三位」（げんざんみ）と呼ばれていたことに由来する。
壇ノ浦の戦い（1185年3月）以降、源義経は兄である源頼朝から追われる身となった。有綱は義経に加担していたため、大和国吉野山からここ塩原に逃げ込んできた。有綱が当地をさまよっていたところ、在地領主である塩原八郎家忠に捕えられ、この洞窟に閉じ込められた。有綱は再起の機会を狙っていたが、洞窟内の滝水で米を研いでいたところ、そのとぎ汁が洞窟の外へ流れ出たことにより頼朝方に発見され、文治2年（1186年）6月16日、無念の最期を遂げたと伝えられている。
観光史跡としての開業時（明治43年） は「源三位穴」（げんざんみあな）という名称であったが、その後、「源三窟」と変わった。

洞窟の形成過程
数十万年前の大噴火により川がせき止められ塩原湖が誕生した際、この一帯も湖の中で石灰分を多く含む温泉水の沈殿物（石灰華）により石灰岩地層が形成された。その後の地殻変動によって湖底が隆起し、現在の石灰岩台地となった。さらに長年にわたって台地に降り注いだ雨水が地下の石灰岩を溶かして当鍾乳洞が形成された。湖の中で石灰岩が形成されたため、洞内の石灰岩からは魚の骨、貝の化石、木の葉化石などが発掘されることがある。

規模
洞窟の入り口から突き当りまで、約50メートル。

参考文献
・塩原町誌（塩原町教育委員会、1980年）

脚注

関連項目 

 源有綱
 源頼政
 源仲綱
 摂津源氏
 源義経

外部リンク 
 史跡鍾乳洞「源三窟（げんざんくつ）」

日本の鍾乳洞
栃木県の観光地
栃木県の地形
塩原温泉郷
大澤 朋也（おおさわ ともや、2002年9月6日 - ）は、埼玉県出身のプロサッカー選手。Jリーグ・大宮アルディージャ所属。ポジションはフォワード。

略歴 
大宮アルディージャのアカデミー出身。2020年9月27日、同期の柴山昌也と共に2021年よりトップチームに昇格することが発表された。10月23日、柴山と共に2種登録選手としてトップチームに登録された。

2021年3月21日、J2リーグ第4節のSC相模原戦でスタメン出場しプロデビュー。3月27日、第5節のV・ファーレン長崎戦でプロ初ゴールを決めた。

2022年、愛媛FCへ育成型期限付き移籍で加入。

2023年1月4日、大宮アルディージャへの復帰が発表された。

所属クラブ 
 大宮アルディージャU-12
 大宮アルディージャU-15
 大宮アルディージャU-18
 2020年  大宮アルディージャ（2種登録選手）
 2021年 -  大宮アルディージャ
 2022年  愛媛FC（育成型期限付き移籍）

個人成績 

|-
|2021||大宮||rowspan=3|49||J2||5||1||colspan=2|-||1||0||6||1
|-
|2022||愛媛||J3||23||3||colspan=2|-||colspan=2|-|||23||3
|-
|2023||大宮||J2||||||colspan=2|-||||||||
5||1||colspan=2|-||1||0||6||1
23||3||colspan=2|-||colspan=2|-|||23||3
28||4||colspan=2|-||1||0||29||4
|}

 2020年は2種登録選手（公式戦出場無し）

タイトル

個人 
 高円宮杯 JFA U-18 サッカープレミアリーグ 2020 関東・得点王

代表歴 
 2017年 U-15日本代表
 2018年 U-16日本代表
 2020年 U-18日本代表

脚注

関連項目 
 埼玉県出身の人物一覧
 大宮アルディージャの選手一覧
 愛媛FCの選手一覧

外部リンク 

 

日本のサッカー選手
大宮アルディージャの選手
愛媛FCの選手
埼玉県出身の人物
2002年生
存命人物
1956年メルボルンオリンピックのトルコ選手団（1956ねんメルボルンオリンピックのトルコせんしゅだん）は、1956年11月22日から12月8日にかけてオーストラリアのメルボルンで開催された1956年メルボルンオリンピックのトルコ選手団、およびその競技結果。

概要
今大会は金メダル3個、銀メダル2個、銅メダル2個の合計7個のメダルを獲得した。

メダル

出典
国際オリンピック委員会 Melbourne-Stockholm 1956 Summer Olympics - results & video highlights

外部リンク
1956年メルボルンオリンピックのトルコ選手団 - Sports-Reference.com (Olympics) のアーカイブ (英語)
1956年メルボルンオリンピックのトルコ選手団 - Olympedia（英語）

1956
とるこ
めるほるんおりんひつくのせんしゆたん
ヴェルビエ音楽祭 (Verbier Festival & Academy) は、スイスのスキーリゾート地ヴェルビエで夏季に開催されている音楽祭。同時に音楽アカデミーが開かれ、若手音楽家の教育の場にもなっている。

1993年に始まって以来、マキシム・ヴェンゲーロフやマルタ・アルゲリッチ、ミッシャ・マイスキー、エフゲニー・キーシン、ジェームズ・レヴァインらが常連のメンバーとなっており、2009年から2017年までシャルル・デュトワがオープニングコンサートを担っている。

現在は世界中から著名アーティストが集い、ソロリサイタルから演奏会形式でのオペラ演奏まで幅広いジャンルの演奏会が行われる音楽祭に発展した。また、アカデミー参加者を含む若手音楽家にも演奏会を開く機会が多く与えられている。

音楽アカデミー参加者とは別に、オーディションを経て構成された世界中の若い学生によるヴェルビエ祝祭管弦楽団は、音楽祭以外でも海外ツアーを行い、ズービン・メータやレヴァイン、ヴァレリー・ゲルギエフなどの指揮者に指導を受けている。

著名音楽家のコンサートの多くはオンラインで生中継され、演奏会終了後には一定期間無料でオンデマンド配信されることがある。

外部リンク 
 ヴェルビエ音楽祭ホームページ（英語）

クラシック音楽の音楽祭
スイスの音楽祭
ヴァレー州
パトリック・ムーア()

パトリック・ムーア (コンサルタント) - カナダの環境コンサルタント
 - イギリスの天文学者。『ギネス世界記録 2014』に「最も息の長いプレゼンター」として「ザ・スカイ・アット・ナイト(BBC)」を1957年から2013年1月まで722回担当した記録が掲載されている。

 脚注
旧ダーバン国際空港（ダーバンこくさいくうこう、Durban International Airport）は、南アフリカ共和国のダーバンにあった国際空港である。2010年5月1日にキング・シャカ国際空港へ当空港を発着する全便が移転し、現在は南アフリカ空軍の基地（軍用飛行場）になっている。

過去の就航路線 
1タイム：ケープタウン、ヨハネスブルク
モーリシャス航空：ポートルイス
エアリンク：ブルームフォンテーン、ジョージ、マプト、ネルスプライ
ブリティッシュエアウェイズ（コムエアーが運航）：ケープタウン、ヨハネスブルク
エミレーツ航空：ドバイ
インターリンク航空：プレトリア
クルラコム：ケープタウン、ヨハネスブルク、ランセリア、ポートエリザベス
マンゴー航空：ケープタウン、ヨハネスブルク
南アフリカ航空ケープタウン、ヨハネスブルク
南アフリカ航空（サウスアフリカンエクスプレスが運航）：イーストロンドン、ヨハネスブルク、ポートエリザベス

外部リンク 

ダーバンの交通
ダーバンの建築物
クワズール・ナタール州
南アフリカ共和国の空港
南アフリカ共和国の軍用飛行場
エドゥアルト・レーヴェン（Eduard Löwen, 1997年1月28日 - ）はドイツのサッカー選手。ポジションはMF。メジャーリーグサッカー・セントルイス・シティSC所属。

経歴

クラブ 
1.FCカイザースラウテルンの下部組織で7年間、1.FCザールブリュッケンの下部組織で1年間を過ごした。

2016年に1.FCニュルンベルクと契約を結び、翌2017年3月にブンデスリーガ2部でデビューを果たした。2シーズンの間にリーグ戦43試合出場5得点という成績を残しブンデスリーガ昇格に貢献すると、2018-19シーズンにはリーグ戦22試合に出場し3得点を記録した。

2019年6月13日、ヘルタ・ベルリンと契約を結んだ。契約期間は2024年まで、移籍金は700万ユーロと推定される。

2020年1月5日、FCアウクスブルクへ2021年6月30日までのレンタル移籍が発表された。契約には買取オプションが含まれている。

2020年10月5日、FCアウクスブルクとのレンタル契約が早期終了し、ヘルタ・ベルリンに復帰したことが発表された。

2021年6月28日、VfLボーフムへ2022年6月30日までのレンタル移籍が発表された。

2022年6月24日、セントルイス・シティSCと契約を結び、2023シーズンから2026シーズンまで、1年の延長オプション付きで契約した。

代表 
代表レベルでは2017年10月にU-20ドイツ代表に招集され、2試合に出場した。

この直後にU-21ドイツ代表に招集され、11月14日に行われたUEFA U-21欧州選手権2019予選のU-21イスラエル代表戦でデビューを果たすと、引き続き招集を受けて予選5試合に出場した。2019年6月にサンマリノで開催された本大会の代表メンバーにも選出されたが、出場機会はなかった。

脚注 

ドイツのサッカー選手
オリンピックサッカードイツ代表選手
2020年東京オリンピックサッカー出場選手
1.FCニュルンベルクの選手
ヘルタ・ベルリンの選手
FCアウクスブルクの選手
VfLボーフムの選手
ラインラント＝プファルツ州出身の人物
1997年生
存命人物
立谷川（たちやがわ）は、山形県の山形市及び天童市を流れる河川。最上川水系須川支流である。

地理 

山形県山形市北東にある奥羽山脈の二口峠（山伏峠側）に源を発し北西に向かう。源流付近は遊仙峡と呼ばれる。山形市山寺付近にて流路を西へ向け、面白山方面から至る紅葉川、ついで芦沢川を合わせる。7km程山形市と天童市の境界を流れ、山形市灰塚付近で一旦市境から離れて山形市に入った後、山形市中野目付近で須川に合流する。

上流域の遊仙峡は、支流である紅葉川源流（紅葉川渓谷）と並んで紅葉の名所とされ、山寺と合わせて観光地となっている。中流域では両岸が工業地帯となり、山形市側は立谷川工業団地、天童市側は清池工業団地となっている。中流域から合流地点までは水田が多い。

山形市の北部と天童市の南部は、立谷川の扇状地によって形成された平地である。

流域の自治体 
 山形県
 山形市、天童市

支流 
上流より記載（支流および二次支流）
 立石川
 オマダノ沢川
 一ツ石の沢川
 紅葉川
 所部沢川
 田代沢川
 岩ノ沢川
 猫沢川
 芦沢川
（全て山形市内）

橋梁 
上流より記載
中嶋橋
仙山線
山寺宝珠橋
山寺芭蕉橋（山形県道19号山形山寺線）
山寺橋
大森赤石橋
荒谷橋（山形県道19号山形山寺線）
べにばな大橋
天童大橋（国道13号）
天山橋（山形県道22号山形天童線バイパス）
奥羽本線（山形線、山形新幹線）
立谷川橋（山形県道22号山形天童線）
高擶橋
明治橋（山形県道20号山形羽入線バイパス）
東北中央自動車道
灰塚橋（山形県道20号山形羽入線）

外部リンク 
 山形橋物語 - 山形新聞社

山形県の河川
最上川水系
マンゴチ県（マンゴチけん、Mangochi）は、マラウイ南部州にある県であり、中心となる都市もマンゴチ（Mangochi Town）である。

マンゴチ県 
この県は6273km²の面積と61万0239人の人口を擁する。マラウイにおける商業の中心地の1つとして知られ、マラウイの全地区へ通じる主要な道路が敷設されているほか、東のモザンビーク国境ともシーレ川を渡った先の地点で道路で繋がっている。北部へ向かう道路は途中でサリマ県方面とモンキー・ベイ方面へ分岐しているほか、西部の道路はデッザ県の丘陵地域に通じている。南方の道路は、マチンガ県からゾンバ県まで坂道を上り、その先を進むと、かつての首都であったブランタイヤへと到着する。

マンゴチ県は、夏には猛烈に暑く、冬はマラウイ湖によって一帯が氾濫原となるため高湿度である。このマラウイ湖はアフリカで3番目の大きさを誇る湖であり、1859年9月18日にデイヴィッド・リヴィングストンによってヨーロッパに報告された。

他のアフリカの地域と同様にAIDSによって悩まされている地域であり、貧困な家庭、気候変動、社会的基盤の深刻な不足など、問題は山積みである。その一方で、非常に美しい観光地としても知られ、豊富な天然資源、チャンボなどの多種多様な魚、美しい太陽や砂浜などがある。ロッジも数多く存在するが、その中で最も高級なのがクラブ・マカコラ (Club Mac) である。マラウイ湖ではカバなどの野生動物に脅かされることなく泳ぐことが可能で、アフリカン・シクリッドのような美しい熱帯魚を観察できる。また、湖は数多くの野鳥の生息地ともなっており、マラウイの国鳥であるウミワシ（African Fish Eagle）やハクトウワシなどを見ることが可能である。その他、米の名産地として知られている。

この県の人口の多くはヤオ族からなる。

脚注 

マラウイの県
南部州 (マラウイ)
ミス・ブライド・オブ・ザ・ワールド(Miss Bride of the World)はブライダルの中で最も権威のあるグローバルなビューティコンテストで、唯一の世界を代表するミス・ブライダルコンテスト。
この期間は1993年にシンガポールで設立される。

大会に参加出来ると思われる資格のある候補者達を募り、数名のファイナリストが選出され、その国の代表をかけて競い合う。優勝者は中国．台湾にて、60を超える他国と世界一のブライダルの栄冠を競い合う。

美人コンテスト