Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
フランク・プランプトン・ラムゼイ（姓はラムジーとも、Frank Plumpton Ramsey, 1903年2月22日 - 1930年1月19日）は、イギリスの数学者である。ケンブリッジ出身。その生涯は非常に短かったが数学・哲学・経済学に大きく貢献した。ケンブリッジ大学トリニティ・カレッジ(1920-23)にて学ぶ。卒業後、短期間ウィーンに留学した後、キングス・カレッジフェロー(1924)・講師(1926)。1930年、肝臓を患ったため開腹手術を受けるも容態が急変し、死去した。

数学 
ベイズ確率
 確率論の主観的解釈（のちにベイズ主義と呼ばれる）はにラムゼイによって提唱される。
ラッセル・ホワイトヘッド理論の簡易化
ラムゼーの定理
ラムゼイ数
ラムゼイ・グラフ
ラムゼイ問題

哲学 
論理哲学論考の書評
ウィトゲンシュタインへの手紙
論理哲学論考の英訳者の１人。
ウィトゲンシュタインの論文指導

経済学 
主観的不確実性のもとでの選択についての研究。
経済成長理論において。
ラムゼイ価格、ボワトー-ラムゼイ価格づけ規則、ラムゼイルール。

著書 
『ラムジー哲学論文集 (双書プロブレーマタII10)』勁草書房　ISBN 978-4326198900 

20世紀イギリスの哲学者
20世紀の経済学者
030222
イギリスの科学哲学者
イギリスの数学者
イギリスの経済学者
分析哲学者
無神論の哲学者
イングランドの無神論者
ケンブリッジ大学の教員
ケンブリッジ出身の人物
1903年生
1930年没
数学に関する記事
クーパー・カンパニーズ (The Cooper Companies Inc. , ) は、アメリカ合衆国カリフォルニア州プレザントンに本社を置き、医療機器およびヘルスケア製品を取り扱う多国籍企業である。世界22カ国33都市に拠点をもち、従業員数約11,000名。イギリス、プエルトリコを主力に7拠点に生産工場をもつ。

コンタクトレンズの製造・開発をおこなうCooperVision Inc. (CVI) と、産婦人科医と産科医により使用される医療機器を開発するCooper Surgical Inc. (CSI) の2部門で成り立っている。

2005年1月、オキュラーサイエンスとクーパービジョンが合併し、世界第3位のコンタクトレンズメーカーとなる。

日本における事業内容 

2001年 - 当時米国で世界第4位のコンタクトレンズメーカーであった米オキュラーサイエンス社の日本法人としてスタートし、2002年にセイコーコンタクトレンズから営業譲渡を受け、業務を開始する。
2005年1月 - オキュラーサイエンスとクーパービジョンが合併する。
2005年7月 - オキュラーサイエンス株式会社からクーパービジョン・ジャパン株式会社へ社名変更、現在に至る。

1日使い捨てコンタクトレンズ、2週間交換コンタクトレンズ、1日使い捨てコンタクトレンズ乱視用を主力製品とする 。

商品一覧 
2021年現在、下記商品が日本国内で販売されている。

日本市場でのコンタクトレンズシェアはコンタクトレンズ市場全体で3位（2009年3月現在）、1日使い捨てタイプでは2位（2009年3月現在）、2週間交換タイプでは3位（2009年3月現在）となっている。

1日交換終日装用（ディスポーザブルレンズ） 
 「ワンデー アクエア」
 「ワンデー アクエア エボリューション」
 「ワンデー アクエア トーリック」（乱視用）
 「プロクリア ワンデー」
 「プロクリア ワンデー マルチフォーカル」（遠近両用）
 「マイデイ」
 「マイデイ トーリック」（乱視用）

眼科専売品

 「ワンデー バイオメディックス EV」
 「ワンデー バイオメディックス トーリック」（乱視用）

2週間交換終日装用 
 「バイオフィニティ」
 「バイオフィニティ XR」（強度近視用）
 「バイオフィニティ トーリック」（乱視用）
 「バイオフィニティ マルチフォーカル」（遠近両用）
 「バイオフィニティ アクティブ」

関連項目 
ロート製薬 - 大阪府に本社を持つ医薬品メーカーであるが、クーパービジョンとの提携により自社でコンタクトレンズ「ロートモイストアイ」を発売しており、クーパービジョン・ジャパンに製造を委託している。

外部リンク 
CooperCompanies
CooperSurgical
CooperVision
CooperVision Japan

コンタクトレンズメーカー
オレンジ郡 (カリフォルニア)の企業
ジン特殊時計会社（Sinn Spezialuhren zu Frankfurt am Main ）は、1961年に創設されたドイツの時計メーカーである。

概要 
航空機の計器盤をイメージしたクロノグラフを中心に『ジン』ブランドにて製造・販売を行っている。創設者は第二次世界大戦でドイツ空軍パイロットとして軍務に就き、1950年代には自動車ラリーでも活躍したヘルムート・ジン（1916年9月3日～2018年2月14日）。

ヘルムート・ジンはパイロットの経験を活かし、パイロットに必要な時計とは計測機器であると考え、過酷な状況下でも使える精度を持った航空時計、腕時計 model 156.Bを開発した。同製品は一時期ドイツ空軍に納入された実績を持つが、現在では用達されていない。

EZM（アインザッツ・ツァイト・メッサー）シリーズやモデル142.TIなどの現行製品の一部モデルはドイツの税関犯罪局、警察特殊部隊、消防レスキュー部隊、対テロ特殊部隊GSG-9などが制式採用している。これらのモデルは計測機器である為に視認性を重視し、針や文字盤などが太くはっきりしたデザインを用いることが多い。

新技術の導入にも積極的であり、シリコンオイルを時計のケース内に充填して高い耐圧性能を実現する「ハイドロ・テクニック」と呼ばれる技術や、「スタマグス」と呼ばれる高い防磁性能をもつ特殊ステンレスの開発、アルゴンガス及びドライカプセルによるケース内環境の安定化等、異分野の技術を取り入れた製品も数多く存在する。その他乾燥剤を内蔵するドライ･カプセルをケースの脚部に埋め込み、メカニズムを湿気から防ぐmodel203-TIなど、先進技術を積極的に採用している。

1994年にはスイスの時計メーカーであるインターナショナル・ウォッチ・カンパニーのエンジニアであるローター・シュミットがジンの経営を引き継いでおり、その後ヘルムート・ジンは自身の持つ数多くの時計のアイデアを実現するために1996年にユビラール・ウーレン（Jubilar Uhren ）を創設し、クロノシュポルト（Chronosport ）やギナーン（Guinand ）などのブランドで時計を製造している。その後、2006年に社名をギナーンと改めた。

日本 
総代理店は株式会社ホッタ

これまでは日本の代理店であるPXが、出版社であるワールドフォトプレスの関連会社であったため、競合関係にある他の出版社の雑誌などに取り上げられる機会があまりなく、メディアへの露出度が小さかった。2010年からは代理店が変更となり、今後が注目される。

主なモデル 
model 103
model 142
model 144
model 1746
model 203
model 256
model 303
model 356
model 6000
model 6100
model 603
model 656,756,856
model 657,757,857
model 903
model 956
model 958
model UX,U1,U2
model U1000

脚注

外部リンク  
 日本公式サイト
 Sinn公式サイト（ドイツ語）
 Jubilar Uhren公式サイト（ドイツ語）

腕時計
ドイツの時計メーカー
伊予鉄道3000系電車（いよてつどう3000けいでんしゃ）は、伊予鉄道の鉄道線用通勤形電車。2009年（平成21年）8月24日より営業運転が開始された。

導入の背景 
製造から40年以上が経過し、老朽化が進んだ800系電車および700系電車の一部を置き換えるために、京王電鉄井の頭線で運行されていた3000系電車を購入し、京王重機整備にて下回りを中心に改造の上導入した。

京王3000系のうち、軽量車体で車齢が比較的若く、京王時代にリニューアル工事を受けた第20 - 29編成のうちクハ3700形 (3720 - 3729)  (Tc1)  - デハ3000形 (3020 - 3029)  (M1)  - クハ3750形 (3770 - 3779)  (Tc2) で、2009年度と2010年度にそれぞれ12両、2011年度に6両の計30両が導入された。この導入によって郊外線の車両のうち約6割が更新された。

また、本系列の導入により置き換えられた800系電車のうち4両が銚子電気鉄道へ再譲渡された。

車両概要 
ステンレス製構体を用いる両開き3扉・18m級車体であるが、前面に普通鋼製のカラーマスク部分がある。このマスク部分の塗装は京王時代には編成ごとに異なっていたが、伊予鉄道ではすべての編成でアイボリーの塗装が施されている。側面窓下には在来車に準じた伊予鉄道のシンボルカラーである濃淡オレンジの帯を配しているが、前面には在来車と違い帯はない。行先表示器は字幕式でローマ字を併記している。また、行先表示器の右側には「IYOTETSU」ロゴが表記されている。京王時代に列車種別を示していた標識灯は存置されているが通常は使用されず、三津浜花火大会の臨時列車を識別する場合などごく限られた場合にのみ使用されている。

なお、2012年9月14日に伊予鉄道が125周年を迎えたのに合わせて、第8編成（クハ3308＋モハ3108＋クハ3508）に記念ラッピングを施した「だんだん125（ワン・ツー・号）」が2012年3月29日から2013年3月末まで運行された。

車内の座席はロングシートで、車椅子スペースと優先座席（おもいやりゾーン）が設置されている。また横河原方先頭車であるクハ3500形は冷房温度を28度に設定した弱冷房車となっている。中間車であるモハ3000形には貫通扉が設置されている。なお、ドアチャイムは装備されていない。

制御方式は京王時代は界磁チョッパ制御であったが、IGBT素子によるVVVFインバータ制御に改造された。伊予鉄道におけるVVVFインバータ制御車両は軌道線のモハ2100形に続くもので、鉄道線では初の導入となる。主制御器は定格1.7kV/1200AのIGBTモジュール素子を使用した2レベル方式の東洋電機製造製RG6010-A-Mであり、主電動機はTDK-6333-A（出力120kW、端子電圧550V、電流162A、周波数65Hz、定格回転数1,920rpm）である。冷房装置は種車の集中式冷房装置、三菱電機製CU-711Bを活用している。補助電源装置は三菱電機NC-EBT120Aである。
当形式の導入により、従来の2両編成よりも電力使用量を抑えつつ輸送力増強を両立させることができたとされている。

当形式も、2017年夏頃から新塗装化（橙一色化）が始まり、2019年度末時点では第2編成をのぞき新塗装となっている。オレンジ1色の塗装はステンレスボディでありながらラッピングでなく塗装により行われた。
2021年に3302編成も新塗装化され、伊予鉄道の電車から旧塗装が姿を消した。

また、2023年10月現在で3301～3306、3308編成の前面のライトがLEDに変更されている。

車内灯についてもLED化が進められており、現在車内灯は3305編成までがLED化されている。

車両番号の変遷

脚注

関連項目 
 北陸鉄道8000系電車・7700系電車
 上毛電気鉄道700型電車
 岳南鉄道7000形電車・8000形電車
 松本電気鉄道3000形電車
 伊予鉄道横河原線見奈良駅脱線事故

外部リンク
 （インターネットアーカイブ）

3000
京王電鉄から譲渡された鉄道車両
エリュテイア（）は、ギリシア神話に登場するニンフである。ヘスペリデスの一柱。

その名前は古代ギリシア語で「紅色の女」を意味する。

一般的にはアトラースの娘として知られ、別説では夜の女神・ニュクスの娘。アイグレー、ヘスペレトゥーサとともに世界の西の端にあるという「ヘスペリデスの園」に住んでいて、その中に植えたヘーラーの果樹園の黄金のリンゴを守る。

大洋オーケアノスの西の果てに浮かぶ島と同名である。ゲーリュオーンはエリュテイア島上で牛の群れを飼っていた。

脚注 

ニンフ
神話・伝説の島
緒方 龍（おがた りゅう、1895年 - 1955年10月）は、日本、満洲国、朝鮮の医師。

経歴 
緒方郁蔵の孫として福岡市に生まれる。政治家緒方竹虎は兄。1914年福岡県立中学修猷館、1917年7月第五高等学校医科を経て、1921年7月京都帝国大学医学部を卒業。

満洲国の斉斉哈爾鉄道病院院長、朝鮮の清津赤十字病院院長を歴任。戦後、福岡市の在外同胞援護会救療部聖福病院の初代院長となり、引揚者の医療救護にあたった。在職中の1955年10月死去。

参考文献 
 泉孝英編『日本近現代医学人名事典』医学書院、2012年 ISBN 978-4-260-00589-0

脚注 

20世紀日本の医学者
京都大学出身の人物
旧制第五高等学校出身の人物
福岡県立修猷館高等学校出身の人物
りゆう
福岡市出身の人物
1895年生
1955年没
『はにいいんざすかい』はPCエンジンのシューティングゲーム。開発は三金堂、発売はフェイス。1989年3月1日発売。

概要 
いわゆる縦スクロール型のシューティングゲーム。「ショット方向の変化」と「買い物」の2つのシステムが最大の特徴である。

前者はIIボタンを押すことにより、前後左右+斜めの計8方向にショットの向きを変えられるシステム。変える向きは右回りである。後者は、敵を倒すと得られる「れいりょく」でパワーアップアイテムを買うことができるというもの。買ったアイテムは自由に装備変更できる。また、アイテム以外にも1度行ったステージにワープすることもできる（こちらは無料）。これらはボス戦以外ならいつでも可能。

ゲームバランス的には、かなり「覚え」の要素が強い。敵を倒し損ねると辛い展開になる場所が多々あり、そうなるのを避けるためには敵の出現場所を覚え、ショット方向を適切に切り替える必要があるためである。

その他にも、前進後退によるスクロール速度の調整、ルート選択（正解は一本道）、隠し要素の「みことのり」などなど、かなり独特のゲーム性を持っているゲームである。

ゲーム内容

アイテム 
消耗型の「いのちのみず」「まがたま」「みえずのあわ」以外は、1度手に入れれば無くなることはない。

ほのお 
はにいを飛ばしている炎。「どう→ぎん→きん→ひかり」の順に移動速度が速くなる。
どうのほのお（初期装備）
ぎんのほのお
きんのほのお
ひかりのほのお

つるぎ 
いわゆるショット。敵弾を消す効果があるものもある。
 どうのつるぎ（初期装備）
 前一方向への弾。威力は最弱。
 いくのたち
 前と後ろの2方向。威力はどうのつるぎと同じ。
 神様がくれる際のセリフでは「いくたのたち」と誤植されている。
 あまのたち
 いくのたちの攻撃力増加バージョン。
 やさかのたち
 前方3WAY弾。弾の威力はどうのつるぎと同じ。
 剣の部分に弾消し効果がある。
 さじふつのつるぎ
 射程が短いが、攻撃判定が出っぱなしになる。
 出している部分には弾消し効果がある。
 くぶつちのつるぎ
 やさかのたちの威力増加バージョン。威力はあまのたちと同じ。
 かむどのつるぎ
 前方3WAY＋後方1WAY。弾の威力は最強。
 前方の剣にのみ弾消し効果あり。
 くさなぎのつるぎ
 前方5WAY。弾の威力は最強。
 他より広めの弾消し効果がある。

よろい 
 みえずのよろい（初期装備）
 文字通り見えないよろい。
 さかきのよろい
 ダメージを半分に抑えてくれる。
 やたのよろい
 ダメージを4分の1にまで減らしてくれる。

そのほか 
 れんしゃ
 オート連射機能。だが連射パッドよりかなり遅い。ON/OFF可。
 いのちのみず
 はにいの体力を回復する(1個で1目盛り)。
 7個までストックできる。
 みえずのあわ
 一定時間無敵になる。
 ON/OFF可能。ステージを持ち越すと使用時間はリセットされる。
 7個までストックできる。
 まがたま
 画面内の敵を自動的に攻撃。一定量のダメージを与えると消滅。
 ON/OFF可能。ステージを持ち越すと使用時間はリセットされる。
 7個までストックできる。
 やみのくすり
 非売品。画面がモノクロになる。
 きこえずのすず
 非売品。BGMが消える（そのステージのみ）。
 ひかりのくさ
 非売品。7面の敵の一部が弱体化する。
 もどりのつぼ
 非売品。1面に戻されてしまう。

設定

ストーリー 
日本という国は、イザナギとイザナミの神によって創造され、平和な日々が続いていた。しかしある日のこと、暗雲が垂れ込め、雷鳴が響くとともに封印されていた邪悪な神々が復活してしまう。イザナギの神ははにわ軍を率いて邪悪な神々と戦うも戦闘は長引き、多くの人命が奪われる事態となった。そこで、イザナギの神は邪悪の神々と話し合い、邪悪の神々が地底へと戻るのであればイザナギの神たちも天界へ戻るという条件で合意し、それぞれ地上から身を引く事となった。

しかし、天界へと戻ったイザナミの神は豹変し、天災を引き起こしては人命を奪っていた。ある日イザナギの神は鏡に写ったイザナミの姿が邪鬼となっているのを発見した。イザナギの神はハニーに対し、イザナミの心の中に侵入し、邪悪なものを退治するよう命じた。

ステージ構成

音楽 
サウンドトラック
 『はにい2-Sky&Road』（ポリドール　1990年11月1日）
 本作と続編の『はにいおんざろおど』とのカップリングのサントラで発売。

 『はにい いんざ すかい サウンドトラック』（SweepRecord 2009年1月14日）
 本作の発売より20年の時を経て制作発売されたサウンドトラック。制作はスーパースウィープが担当。オリジナルのBGM全15曲と、アレンジ版やボーカル曲など10曲を収録。

スタッフ 
サイキック・プログラマー：こうもりだんしゃく
メタボリック・プログラマー：ぱんくながさわ（ながさわみきや）
プア・デザイン：2CVくまくら（熊倉賢一）
ミュージック・オブ・ヘブン：まつだいらあこ（岩永敦子）
サウンド・オブ・ヘル：まにぴーかわさき
パッケージ・デザイン：ばばあつし、おのでらこうじ
タイトル・ロゴ：MADISON AVENUE
ドキュメンタリー・ディレクション：MEDIA PLUS
スペシャル・サンクス：HIGHTONE NAKAMURA（中村伸武）、ほったけんいち、CHARADE、MARUYAMAN（まるやまのぼる）、CHOEN、MASTER NAHITO、GOTTSU、AMU 
パーフェクト・プロパガンダ：SAX OHNO
プランニング：2CVくまくら
プロデュース：三金堂

評価 
 
ゲーム誌『ファミコン通信」』の「クロスレビュー」では、7・8・8・7の合計30点（満40点）でシルバー殿堂を獲得、『マル勝PCエンジン』では5・6・5・9の合計25点（満40点）、『PC Engine FAN』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は以下の通りとなっており、21.98点（満30点）となっている。また、この得点はPCエンジン全ソフトの中で163位（485本中、1993年時点）となっている。同雑誌1993年10月号特別付録の「PCエンジンオールカタログ'93」では「自機がハニワという、奇妙なシューティングゲーム。最大の特徴は、360度全方向に攻撃が可能なことだ。敵を倒すと得られる霊力と交換することでパワーアップができる。ハニワに倒されていく敵がなんとも哀れだ」と紹介されている。

脚注

外部リンク 
 

1989年のコンピュータゲーム
PCエンジン用ソフト
縦スクロールシューティングゲーム
日本神話を題材としたコンピュータゲーム
日本で開発されたコンピュータゲーム
ファミ通クロスレビューシルバー殿堂入りソフト
紀元前698年（きげんぜん698ねん）は、西暦（ローマ暦）による年。紀元前1世紀の共和政ローマ末期以降の古代ローマにおいては、ローマ建国紀元56年として知られていた。紀年法として西暦（キリスト紀元）がヨーロッパで広く普及した中世時代初期以降、この年は紀元前698年と表記されるのが一般的となった。

他の紀年法 
 干支 : 癸未
 中国
 周 - 桓王22年
 魯 - 桓公14年
 斉 - 釐公33年
 晋 - 晋侯緡9年
 秦 - 出子6年
 楚 - 武王43年
 宋 - 荘公13年
 衛 - 恵公2年
 陳 - 荘公2年
 蔡 - 桓侯17年
 曹 - 荘公4年
 鄭 - 厲公3年
 燕 - 宣侯13年
 朝鮮
 檀紀1636年
 ユダヤ暦 : 3063年 - 3064年

できごと

中国 
 魯の桓公と鄭の厲公が曹で会合した。
 鄭の厲公の弟の公子語が魯に派遣されて盟を交わした。
 宋・斉・蔡・衛・陳の連合軍が鄭を攻撃した。

誕生

死去 
 斉の釐公 
 秦の出子
 燕の宣侯

脚注
ジャナクプル（）は、ネパール南東部のマデシ州の州都。
ダヌシャ郡の郡都でもある。
2021年の人口は19万5438人。
ジャナクプルダム (Janakpurdham) ともいう。
北緯26°42'44" 、東経85°55'18"。
カトマンズ南東方向に400km、インド国境からは20kmの場所、いわゆるマデシ(タライ)地方に位置する。

ヒンドゥー教の聖地。
古代インドの叙事詩『ラーマーヤナ』の舞台の一つ。
主人公ラーマの妃シーターが生まれた場所とされ、また、ラーマとシーターが結婚した場所とされる。
この神話に関連した寺院が多く存在し、信仰を集めている。

インドのビハール州北部とまたがるミティラー地方にあり、マイティリ語が話され、独自の文化を持つ。
この地方で描かれるミティラー画はピカソにも影響を与えた。

また、ネパール唯一の鉄道、ジャナクプル鉄道がある。

主な観光地
ジャーナキー寺院 (Janaki Mandir)：『ラーマーヤナ』の主人公ラーマの妃、シーター（ジャーナキー）を祀る寺院。巡礼地で町の中心。インド風建築
ラム寺院 (Ram Mandir)：町で最も古いネパール層塔建築様式の寺院
Vivah Mandap with its beautiful garden：庭園のある寺院
Ratna Sagar Temple：池のある寺院
ラム・ジャナキ結婚寺院 (Ram Janaki Biwaha Mandap)：ラーマとシーターの結婚を再現する寺院
ガンガ・サガル池 (Ganga Sagar)：神聖な池
ダヌス・サガル池 (Dhanush Sagar)：神聖な池 
シヴァ寺院 (The Shiva Mandir)
ハヌマン寺院 (The Old Hanuman Mandir)
ジャナクプル鉄道 (The Janakpur Rail)：インドに通じるネパール唯一の鉄道、狭軌

脚注

関連項目 
 ネパールの都市の一覧

外部リンク
ジャナクプル
ネパール・ジャナクプル鉄道の旅

ネパールの都市
マデシ州
児玉 仁士（こだま ひとし、1931年11月28日 - 2021年2月8日）は日本の英語学者、フリジア語学者。獨協大学名誉教授。

略歴 
鹿児島県薩摩川内市出身。1955年青山学院大学文学部卒業。大学卒業後、東京都品川区立伊藤中学校(現在の義務教育学校品川区立伊藤学園）非常勤講師を経て独協高校にて教鞭をとり始める。当時の独協高校の校長は天野貞祐。1966年青山学院大学大学院修士課程修了。文学修士。指導教授は鈴木重威。修士課程修了後の1966年から獨協大学講師・助教授・（大学院兼任）教授を勤めた。その間、ケンブリッジ大学にて古・中期英語を、フローニンゲン大学でフリジア語を研究。2001年退任。

1990年代から、フリースラント州レーワルデンに毎年通うなどフリジア語の研究を続け、1992年に日本で初めての『フリジア語文法』を、2004年に『フリジア語辞典』、そして2015年に『日本語フリジア語辞典』を上梓した。

2021年2月8日、腎不全のため死去。。

著書 
 単著
『英語は前置詞から』（研究社、1974年）
『現代偉人の肖像』（研究社、1976年）
『表現英文法』（金星堂、1980年）
『笑えばアメリカン AMERICAN JOKES』（研究社、1986年）
『大学入試　完全突破の英文法』(日本英語教育協会、1986)
『5分間英語文法』（南雲堂、1988年、新装版2005年）
『フリジア語文法―オランダのもう一つの言語』（大学書林、1992年）
『フリジア語辞典』（大学書林、2004年）
『日本語フリジア語辞典 』（大学書林、2015年）

 共著
 『新スタンダード英和辞典』(大修館書店、1959年)
 『古代英詩哀歌』（研究社、1967年）
 『古代英詩ベオウルフ』（研究社、1969年）
 『古代英詩宗教詩』（研究社、1970年）
 『Danger--men talking!』(南雲堂、1973)　
 『新英和大辞典第5版』（研究社、1980年）
 『英語学入門』（金星堂、1988年）
 『英語語源辞典』(研究社、1997年）

 論文
 「フリジア語」P158－P159『朝日ジャーナル編　朝日選書436　世界のことば』所収、朝日新聞社(1991)
 「フリジア語案内―古期フリジア語と古期英語との比較」P16-P25『学習院大学言語共同研究所紀要第16号』所収、学習院大学(1993)
 「フリジア語辞典の編集を終えて」P5-P6『The Japan Netherlands Institute News Letter No114』所収、日蘭学会(2005)
 「フリジア語との出会い」P30－P31『外国語愛好者からの手紙―佐藤政人社長75歳祝賀論文集』所収、近代文芸社(2010)
 「フリジア語の諺とは」P43-P103『獨協大学英語研究第80号』所収、獨協大学(2019)

関連書籍 
鈴木聡著「書評 児玉仁士著「フリジア語文法」と「フリジア語辞典」 : 特殊言語の文法書及び辞書作成の雛形として」鳥羽商船高等専門学校紀要第27号 pp. 71-72（2005）

脚注 

20世紀日本の言語学者
21世紀日本の言語学者
日本の英語学者
獨協大学の教員
青山学院大学出身の人物
鹿児島県出身の人物
1931年生
2021年没
+Lhaca（ラカ）とはMicrosoft Windowsで動作するLhasa系の圧縮解凍ソフトウェアである。

DLLが不要であり解凍だけでなく圧縮もドラッグ&ドロップ操作で可能となっているため、インストールや使用時の操作が簡素である。また多くのパソコン関連雑誌、書籍の付録CD-ROMにも収録された実績もある。

バリエーション 
+Lhacaにはいくつかのバリエーションがある。
+Lhaca 0.7x系
LHAとZIPに機能を特化した、シンプルでバイナリも小さいもの。
+Lhaca 0.9x系（機能拡張版）
0.7x系に自己解凍形式の生成、パスワード付きZIPなどに対応したもの。
+Lhaca 1.2x系（デラックス版）
0.9x系にCAB、GZ、Z、BZ2、TAR、TGZ、TAZ、TBZ、JAR、ARJ、RARの解凍、CAB、TGZ、TBZ、TARの圧縮などを追加したもの。

バッファオーバーフロー問題 
+Lhaca 1.20にバッファオーバーフローによる脆弱性が発見された。これを利用してアタックするLHAファイルの実在も確認されている。その後、これを対策した1.23が2007年7月13日にリリースされた。翌日、2007年7月14日に0.7系や0.9系に同様の問題に対策されたバージョン0.76と0.97がリリースされた。+Lhaca公式サイトにて配布されている全ての+Lhacaはバッファオーバーフローの脆弱性の問題に対策済みとの発表がされている。

なおLhaplusにも同様と思われるバッファオーバーフローが存在したが、2007年11月21日にリリースされた1.56ですでに対策されている。

脚注

外部リンク 
+Lhaca

フリーウェア
解凍ソフト
愛知県道69号豊橋乗本線（あいちけんどう69ごう とよはしのりもとせん）は、愛知県豊橋市から同県新城市に至る主要地方道である。豊川の左岸を経由しており、対岸を通る国道151号のバイパス的存在である。

概要

路線データ 
 起点：愛知県豊橋市旭本町（旭橋交差点：愛知県道4号豊橋大知波線交点）
 終点：愛知県新城市乗本川向（乗本交差点：国道257号・愛知県道439号能登瀬新城線交点）
 総延長：約28.6 km

路線状況 
下記区間を除き対面2車線であるが住宅街や集落では歩道のないやや狭い箇所が存在する。

新城市日吉柿ノ平から終点乗本にかけては狭隘路となるが各所で拡幅等改良工事が進行中である。最後に残った新城市市川の狭隘・線形不良区間は、豊川左岸の現道に代わって右岸の有海に新道を建設する計画となっている。

別名 
 下条街道（豊橋市旭橋交差点から当古橋東交差点までの区間）
 しょうぶ街道（豊橋市小倉橋交差点から賀茂町までの区間）
 別所街道（新城市一鍬田から乗本までの区間）

沿革 
 1977年（昭和52年）2月28日：認定
 2011年（平成23年）4月1日：豊橋鳳来線から豊橋乗本線へ名称変更
 2013年（平成25年）12月：神田川橋梁架替えを含む豊橋市牛川町地内の新道開通
 2022年（令和4年）2月：新城市乗本浜射場・乗本長筋の幅員狭小・線形不良区間を短絡する新道開通

地理

通過する自治体 
 愛知県
 豊橋市 - 豊川市 - 新城市

交差・接続する道路 
 愛知県道4号豊橋大知波線（多米街道）（旭橋交差点）
 愛知県道394号中条豊橋線（旭橋交差点 - 鷺橋北交差点で重複）
 国道362号（姫街道）（当古橋東交差点 - 小倉橋交差点で重複）
 愛知県道31号東三河環状線（小倉橋交差点 - 三上橋東交差点で重複）
 愛知県道499号石巻萩平豊川線（賀茂交差点）
 愛知県道381号豊津石巻萩平線（金沢交差点）
 愛知県道391号金沢江島停車場線（金沢岡下交差点）

 国道301号（挙母街道）（一鍬田畠中交差点 - 庭野交差点で重複）
 愛知県道392号新城引佐線（一鍬田畠中交差点 - 鳥原交差点 - 舟着小前交差点で重複）
 愛知県道443号富岡大海線（新城市日吉 - 乗本舟津・牛渕橋東詰間で重複）
 国道257号（新城市乗本川向：乗本交差点、交差）
 愛知県道439号能登瀬新城線（乗本交差点、直進）

沿線 
 牟呂用水
 愛知県東三河事務所
 朝倉川（境橋）
 豊橋創造大学
 賀茂しょうぶ園
 吉祥山
 水資源機構 豊川用水総合事業部新城支所
 牟呂松原頭首工（新城堰堤）
 新城カントリー倶楽部
 新城市立庭野小学校
 桜淵公園
 新城市立舟着小学校

脚注

関連項目 
 愛知県の県道一覧

069
電脳ヒルズ（でんのうひるず）は、テレビ朝日のクイズ単発特別番組枠『すくいず!』の中で放送された企画の一つ、企画第2弾。

内容
3つのチームが、CG合成を用いたクイズ・ゲームで対決する。1チームの人数は各5人。
スタジオには6チームがいるが、1つの回で参加するのは3チーム。残りの3チームはクイズには参加せず、上方にある二階席で見学となり、トークのみ参加する。

1st STAGE「電脳MUSASHI」
1人ずつ順番に挑戦。1チームにつき3人が挑む。
問題が出題された後、左右それぞれに3～4枚のパネルが縦に立って出現。挑戦者は、手持ちのライトサーベルで余分な1枚を左右同時に斬って消し去り、正解の言葉や組み合わせにする。
正解であれば次の問題へ進める。片方でも不正解・同時に斬らなかった・5秒以内に斬らなかった場合は、アウト（挑戦終了）となる。
全4レベルで計35問が出題され、レベルクリア毎に延長される宙に浮かぶ一本橋を渡ってゴールのテレビ朝日屋上を目指す、という設定となっている。バックは六本木ヒルズ上空を中心とした夜景で、背後には東京タワーが見える。
LEVEL A（5問出題）→3枚の文字パネルのうち1枚を斬って、2文字の言葉や空欄に当てはまる2文字にする。5問全て、上方向から読むと正解の言葉になる。全問正解で50万ポイント獲得。
LEVEL B（10問出題）→基本的にLEVEL Aと同じだが、読む方向が上と下の2パターンに増えている。また、このレベルに限り1問だけ、3枚の画像パネルの中から1枚を斬って、正しい組み合わせにする問題も出題される。全問正解で＋50万ポイント。
LEVEL C（10問出題）→パネルの枚数が4枚に増え、またどの文字から読むと正解になるかも不定。全問正解で＋100万ポイント。
LEVEL D（10問出題）
CGセットを活かして、一本橋から落ちそうになるふりをする芸人が何人かいた。また、回答者には一本橋は見えていないため、橋がまだ架かっていない空中を走ってしまう回答者もいた。

2nd STAGE「電脳カジノロワイヤル」
今回見学の3チームの中から10名を選抜して、彼らにクイズを1問出題。
3チームはそれぞれ、10名の中での正解者数が、番組が設定したゾーンに入る（IN）か入らないか（OUT）を、手持ちのポイントを賭けて予想する。
ゾーンは、加藤が0～10の書かれたカードの中から2枚をめくって、出た数より内側が「IN」、出た数と同一または外側が「OUT」なる。
例→出た数字が「2」と「5」の場合、正解人数が3～4名なら「IN」、2名以下または5名以上なら「OUT」
賭けポイント分が、予想的中なら加算、外した場合は没収される。

3rd STAGE「電脳FINAL」
各チーム、代表者1人が前に出て、選択クイズに挑む。
選択肢の数は、現在残っているチームの数＋1個用意されているが、不正解の選択肢は1個のみ。
2nd STAGEまでの獲得ポイントが多いチームの代表者から順番に、選択肢を1つ選ぶ。
チームメイトとの相談は禁止。
正解ならセーフで、次の代表者に順番が回る。不正解ならアウトで、そのチームは脱落。
最初に脱落したチームの席の周りには（CGで）壁が置かれた後、画面から消し去られる。
全員セーフになるか、アウトが出た時点で、その問題は打ち切り。各チーム、代表者を変えて、次の問題に挑む。これを繰り返して、最後まで正解し続けた1チームが優勝。

出演者
司会：加藤浩次（極楽とんぼ）
アシスタント：野村真季（テレビ朝日アナウンサー）

第1回参加チーム
第2回は見学。
ペナルティチーム
ペナルティ（ヒデ、ワッキー）、森下千里、小阪由佳、愛川ゆず季
スピードワゴンチーム
スピードワゴン（井戸田潤、小沢一敬）、松尾由美子、大木優紀、久保田直子（以上、テレビ朝日アナウンサー）
グラビアアイドルチーム
カンニング竹山、金子昇、ほしのあき、インリン・オブ・ジョイトイ、矢吹春奈

第2回参加チーム
第1回は見学。
原口・はなわチーム
原口あきまさ、はなわ、夏川純、桜井裕美、原幹恵
ビビる大木チーム
ビビる大木、坂下千里子、山本モナ、古瀬絵理、八田亜矢子
ハリセンボンチーム
ハリセンボン（箕輪はるか、近藤春菜）、AKB48（大島麻衣、小嶋陽菜、戸島花）

第3回参加チーム
第4回は見学。
陣内・ケンコバチーム
陣内智則、ケンドーコバヤシ、インリン・オブ・ジョイトイ、磯山さやか、福永ちな
スピードワゴンチーム
スピードワゴン（井戸田潤、小沢一敬）、松尾由美子、大木優紀、久保田直子（以上、テレビ朝日アナウンサー）
次長課長チーム
次長課長（河本準一、井上聡）、AKB48（秋元才加、大島優子、中西里菜）

第4回参加チーム
第3回は見学。
品川庄司チーム
品川庄司（品川祐、庄司智春）、佐藤仁美、宮地真緒、安倍麻美
チュートリアルチーム
チュートリアル（徳井義実、福田充徳）、坂下千里子、和泉由希子、八田亜矢子
ビビる大木チーム
ビビる大木、相澤仁美、小阪由佳、矢吹春奈、スザンヌ

スタッフ
ナレーション：森一丁、松井みどり
企画・構成：笠博勝
構成：相澤昇、蒲田幸成、米川榮一、川上テッペイ
クイズ作成：仲野隆也、勝さんど
TD：浅川英俊（テイクシステムズ）
CAM：二瓶友美（テレビ朝日）
AUD：為田あかね（テレビ朝日）
VE：高田智子（テレビ朝日）
LD：中根鉄弥（テレビ朝日）
PA：石渡洋志（ロッコウ・プロモーション）
クレーン：浅田康和
技術アシスト：駒田茂夫
美術：中塚宏（テレビ朝日）
美術進行：吉居真夏、楢崎仁志
大道具：大窪学
小道具：蛭川正規
生花装飾：橋本由子
特効：釜田智志
システム：大脇豊
モニター：石井智之
サンプレ：日野直治
CG：坂田敏治、中村敦、葛原健治、菊間俊介、菅野夏木
CGアドバイザー：谷本篤史
モーショングラフィックス：藤井健一
ヘアメイク：段久美子、下館一美
VTR編集：小野坂智、渡辺健也
MA：松田直紀
音響効果：中村充・磯部裕之（アーツポート企画）
TK：中里優子
アシスタントプロデューサー：みうらさなえ（NAVI）
制作スタッフ：亀川匡
ディレクター：双津大地郎、小石重蔵、吉田美樹、小峰智、筑根勉、大谷真也
演出：田村育.（NAVI）
プロデューサー：本井健吾（テレビ朝日）、志岐誠（NAVI）
技術協力：共立、日放、IMAGICA、テクノマックス
美術協力：テレビ朝日クリエイト、TELLMIC、テレビ朝日サービス
制作協力：NAVI
制作著作：テレビ朝日

放送日
第1回（すくいず第5回） - 2007年5月16日
第2回（すくいず第6回） - 2007年5月23日
第3回（すくいず第7回） - 2007年5月30日
第4回（すくいず第8回） - 2007年6月6日

すくいず!
テレビ朝日の番組の企画
加藤浩次
平 惟材（たいら の これき）は、南北朝時代の公家。桓武平氏高棟王流。正二位、権中納言平惟継の子。生没年不詳。

詳しい官歴は不明だが、尊卑分脈によると、北朝にて五位蔵人を経て、少納言を務めた。その後、南朝に伺候し四位に至った。『新葉和歌集』に2首入集しており、和歌の内容から、晩年は出家していたようである。

南北朝時代の人物 (日本)
生没年不詳
公家
伝統宗教（でんとうしゅうきょう）とは、新しく創唱されたり布教されたりする宗教に対し、古くから信仰されている宗教である。

相対的・地域的な概念であり、何が伝統宗教であり何がそうでないかは一定ではない。たとえばカトリック・プロテスタントなどのヨーロッパのキリスト教は、西洋社会では伝統宗教だが、近代に布教されたアフリカでは伝統宗教ではなく、現地の古くからの宗教であるアニミズムが伝統宗教である。

伝統宗教に対する伝統宗教でない宗教が近代の創唱宗教の場合、「新宗教」と呼ばれる。

伝統宗教の例

キリスト教 
カトリック教会（東方典礼カトリック教会を含む）
正教会（ギリシャ正教会・ロシア正教会・日本正教会など）
東方諸教会（シリア正教会・エチオピア正教会など）
プロテスタント (ルーテル教会・改革長老教会など）
聖公会(米国聖公会など)

仏教

主要な仏教 
 南伝仏教（タイ・ビルマ・スリランカなど）
 チベット仏教
 漢伝仏教（漢字文化圏から創製した仏教。中国・朝鮮・越南・日本など）

日本仏教 
日本の仏教系伝統宗教は十三宗五十六派とされている。

法相宗
華厳宗
律宗
天台宗
真言宗
融通念仏宗
浄土宗
臨済宗
浄土真宗
曹洞宗
日蓮宗
時宗
黄檗宗

民族宗教

神道 
伊勢神道
吉田神道
山王神道
垂加神道
土御門神道
復古神道
法華神道
吉川神道
両部神道
神社神道

その他の民族宗教 
ユダヤ教

その他の伝統宗教
ゾロアスター教
イスラム教
ヒンドゥー教
ジャイナ教
儒教
道教

脚注

注釈

出典 

各種の宗教
中里 長門（なかさと ながと、1946年8月30日 - 2011年8月16日）は、日本の政治家。

岩手県陸前高田市長（2期）、陸前高田市議会議員（4期）を歴任した。

来歴 
岩手県陸前高田市生まれ。奥州大学（現富士大学）経済学部経済学科卒業。大学卒業後、陸前高田民主商工会事務局長を経て、1987年に日本共産党公認で陸前高田市議選に出馬し初当選。以後4期16年、陸前高田市議を務める。

2003年、当時建設費が8億円に上る計画が持ち上がっていたタラソテラピー（海洋療法）施設の建設に反対する超党派の住民運動グループ「陸前高田市政を考える市民の会」に推挙され、陸前高田市長選挙へ無所属で出馬。日本共産党に加え、自由民主党系会派「爽風会」の支援を受け、全国でも珍しい自共共闘により、5選を目指して出馬した民主党系の菅野俊吾市長を破り、初当選。2007年の市長選でも、元岩手県議の吉田昭彦を破り、再選された。逝去まで共産党の党籍は有していたが、市長選挙には1期目、2期目共に無所属として出馬している。

2010年のチリ地震による津波で損壊した養殖施設の処分費用について、陸前高田市による全額負担を提案した。

2011年の陸前高田市長選には出馬せず、引退。市長選には、中里の下で副市長を務めた戸羽太が民主党の推薦を受けた菅原一敏を破り当選している。

2011年8月16日、胆管癌のため陸前高田市の自宅で死去。64歳没。

脚注

参考文献 
 『新訂 現代政治家人物事典』（2005年、日外アソシエーツ）
 『平和の鉱脈と日本共産党 国会議員33年 そこから見えてきたもの』（松本善明著、2005年、新日本出版社）

陸前高田市長
陸前高田市議会議員
日本共産党の人物
富士大学出身の人物
岩手県出身の人物
1946年生
2011年没
胆管癌で亡くなった人物
徳川 好敏（とくがわ よしとし、1884年（明治17年）7月24日 - 1963年（昭和38年）4月17日）は、日本の陸軍軍人、華族。清水徳川家第8代当主にあたり、陸軍で航空分野を主導した。軍人としての最終階級は陸軍中将。華族としての爵位は男爵。1910年（明治43年）12月19日午前、軍公式の飛行試験で日本国内で初めて飛行機により空を飛んだ。

経歴 

1884年 - 伯爵徳川篤守の長男として東京府に生まれる。母は小笠原忠幹の娘・登代子。のちに篤守は、経済的な問題から華族の体面を維持できないとして爵位を返上する。
1897年 - 高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業。
1902年 - 東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業。
1903年 - 陸軍士官学校（15期）を卒業して工兵科に属する。
1909年 - 工兵大尉となる。
1910年4月11日 - 飛行機操縦技術を習得するためにフランスへ派遣される。
5月末 - アンリ・ファルマン飛行学校エタンプ校に入学。
8月25日 - アンリ・ファルマン飛行学校ブーイ試験場にて操縦士資格試験に合格。(免許証番号289号。日本人初。)
12月19日 - 帰国後、代々木練兵場で日野熊蔵陸軍歩兵大尉と共に日本国内初の飛行に成功する。
1911年 - 飛行機からの空中写真撮影に成功。
後に、三井清一郎陸軍会計経理規定整理委員長の下に実施された宇垣軍縮によって航空兵科が新設されると、航空兵科に転科する。陸軍航空学校教官、航空兵団長、航空兵団司令官となる。
1928年（昭和3年） - 日本陸軍航空兵分野確立の功労により、華族に列せられて男爵を授爵。後に予備役に編入されるが、召集を受ける。
1940年（昭和15年）4月29日 - 勲一等旭日大綬章を受章する。
1944年（昭和19年）3月28日 - 1945年（昭和20年）9月20日召集解除まで陸軍航空士官学校長。戦後、公職追放となる。

日本における動力機初飛行 
1910年12月14日、代々木練兵場（現・代々木公園）において滑走試験中の日野熊蔵は飛行に成功し、これが日本国内初の動力飛行機の初飛行とされる。しかし、初飛行の根拠となっている距離は「初飛行」を報じた萬朝報の記事内の60mは記者の目測でしかなく、取材していた他9紙は距離を記載しておらず初飛行とも報じていない。また、当時欧州で数少ない実際の飛行を見たことがある日本人であり、飛行機研究の第一人者だったこともあって、事実上の現場責任者として間近で注視していた田中館愛橘博士や、実際に操縦した日野自身もこれが初飛行であったとの発言は行っていない。記者自身も後日、「すこしでも地を離れると、手を叩いたり、万歳を叫んだりした。」と書いている。また、「飛行」とは翼の揚力が機体の重量を定常的に支え、操縦者が意のままに機を操縦できる状態を指すため、「飛行」ではなく「ジャンプ」であるとして、航空力学的にも初飛行とは言えないとする意見もある。

19日には“公式の、初飛行を目的とした記録会”が行われ、日野・徳川の両方が成功し、これが改めて動力機初飛行として公式に認められた。記録会前においては、当時天才発明家などと報道されていた日野の方が遥かに有名人であり、新聞記者も徳川好敏には直前までほとんど取材活動をしていなかったが、徳川、日野の順に飛んだため、“アンリ・ファルマン機を駆る徳川大尉が日本初飛行”ということにされている。これは、徳川家の血筋でありながら没落していた清水徳川家の徳川好敏に「日本初飛行」の栄誉を与えたいという軍および華族らの意向だったといわれている。ただ、たとえ名家の出身であっても陸軍の方針として軍内部での扱いは表面上は平民と同じであった事、またこの時期の清水徳川家の没落の状況は、先代の徳川篤守が経済的に困窮し爵位を返上し、また禁固刑を下されるなど不名誉な状態であったため、この指摘は適切ではないとする意見もある。ただそういう状態であったために、徳川御三卿の一家の名誉回復の、またとないチャンスであったのは事実である。
ともあれ、日野の記録は抹消され、12月19日の徳川の飛行をもって「日本初飛行の日」とされている。

以降、徳川は陸軍の航空機畑の看板として順調に引き立てられ、滋野清武らを排除して出世した。滋野の飛行免状は世界中で通用する万国飛行免状で徳川のフランス国内限定の操縦士資格免状より格上であり、更に滋野の方が飛行技術も教え方もずっと上だったことが徳川は気に入らなかったと言われている。いびり出された滋野はフランスへ渡り、第一次大戦でエースパイロットとなる。一方の日野は翌年自身が設計の機体、日野式飛行機を開発するがそれでも左遷され、以降軍務において航空機関連に用いられることはなかった。

栄典 
位階
 1904年（明治37年）4月7日 - 正八位
 1905年（明治38年）8月18日 - 従七位
 1939年（昭和14年）9月28日 - 従三位

勲章等
 1928年（昭和3年）11月10日 - 男爵
 1940年（昭和15年）8月15日 - 紀元二千六百年祝典記念章

脚注

注釈

出典

関連項目 
 所沢航空記念公園 - 1911年4月1日に完成した日本初の航空機専用飛行場「陸軍所沢飛行場」の跡地。同月5日に好敏が操縦するフランス製複葉機アンリ・ファルマン機が高度10m、飛行距離800m、飛行滞空時間1分20秒の飛行を行なった。
 会式一号機
 日本初の一覧
 国際航空専門学校 - 初代名誉校長
 臨時航空隊
 滋野清武

外部リンク 
 日本航空館 - 徳川好敏・日野熊蔵
 徳川好敏
 リンク切れ
 [　徳川一門の花形徳川好敏]『現代之人物観無遠慮に申上候』(河瀬蘇北 著 二松堂書店, 1917)　

大日本帝国陸軍搭乗員
大日本帝国陸軍中将
航空の先駆者
公職追放者
勲一等旭日大綬章受章者
日本の男爵
よしとし
陸軍航空士官学校の人物
所沢陸軍飛行学校の教員
陸軍士官学校 (日本)出身の人物
筑波大学附属高等学校出身の人物
東京都区部出身の人物
1884年生
1963年没
エドワード・クック（Edward Tiffin Cook, Jr、1889年11月27日 - 1972年10月18日）は、アメリカ合衆国の男子陸上競技選手である。彼は1908年ロンドンオリンピックに参加して、棒高跳で同じくアメリカ代表のアルフレッド・ギルバートと同成績で金メダルを獲得した。

経歴 
エドワード・クックは、1908年と1909年にIC4A （:en:IC4A）の走幅跳競技で優勝し、AAU主催の棒高跳競技では1907年に優勝し、1911年には同点で1位となっている。
 
ロンドンオリンピックで彼は、走幅跳と棒高跳の2種目に出場した。棒高跳では予選を1位で通過して決勝に臨み、ギルバートと同じ記録で金メダルとなった。走幅跳では、6.97mの記録で4位に入っている。
 
クックはコーネル大学を1910年に卒業した。最終学年に在学中に、同大学のスフィンクス・ヘッド協会（:en:Sphinx Head）の会員に選出されている。
 
彼は農業に従事する傍ら、故郷のチリコシーでファースト・ナショナル銀行の重役となり、同地で1972年に死去した。

脚注

関連項目 
 1908年ロンドンオリンピックの陸上競技
 オリンピックの陸上競技・男子メダリスト一覧

外部リンク 
 

アメリカ合衆国の男子棒高跳の選手
アメリカ合衆国の男子走幅跳の選手
オリンピック陸上競技アメリカ合衆国代表選手
アメリカ合衆国のオリンピック金メダリスト
オハイオ州チリコシー出身の人物
1889年生
1972年没
呉市交通局（くれしこうつうきょく）は、かつて広島県呉市で公営バス事業（呉市営バス）・軌道事業（呉市電）を行っていた地方公営企業法及び地方公営企業法施行令、呉市交通事業の設置等に関する条例による地方公営企業。

呉市営バスは、2010年3月31日時点で路線数18、乗合営業キロ 288.3km 。2010年度の輸送人員は約1600万人であった。呉市電は1967年に廃止されている。交通局の本局は広島県呉市宝町1番10号に所在していた。呉市営バスの廃止に伴い、広島県内から公営交通事業者が消滅した。

沿革 
 1909年（明治42年） 呉電気鉄道により、中国地方で岩国電気軌道に次ぎ2番目の電車が開通。
 1941年（昭和16年） 呉市が沿岸タクシーのバス事業を買収。バス事業を行う交通課発足。
 1942年（昭和17年） 呉市が呉電気鉄道が改編した芸南電気軌道を買収。交通局発足。
 1955年（昭和30年） 中国地方及び四国地方で初のワンマンバス「二河循環線」の運行開始。
 1961年（昭和36年） 市内線としては日本初となるワンマン電車の運行を開始。
 1967年（昭和42年） 軌道事業を廃止。
 2008年（平成20年） 1月に広島-呉-蒲刈線にICカード乗車券PASPY導入、2008年度内に焼山線に導入。江能線廃止、江田島バスに移管。東営業所及び、警固屋営業所が阿賀南営業所へ統合。貸切事業を縮小。
 2009年（平成21年）10月17日にPASPYを全路線に導入完了。
 2011年（平成23年）12月16日、呉市議会において「交通事業廃止」の条例案を賛成多数で可決。
 2011年（平成23年）12月20日、広島電鉄取締役会が「呉市交通局の路線移譲に係る基本協定」を締結することを決議。
 2011年（平成23年）12月21日、バス事業の廃止届を国土交通省中国運輸局に提出。同日、広島電鉄は路線を引き継ぐための許可申請を行った。
 2012年（平成24年） 3月31日、この日の運行をもって呉市営バスの営業を終了。4月1日より広島電鉄に営業譲渡。

路面電車

呉市営バス 
いずれも特記ない限り、内容は廃止時点のもの。

営業所・出張所（車庫） 
 阿賀南営業所（2008年4月1日、警固屋営業所及び東営業所を統合）
 広島県呉市阿賀南7丁目1番50号
 阿賀南営業所本浦車庫
 広島県呉市倉橋町才ノ木
 中央営業所
 広島県呉市宝町1番10号
 昭和営業所
 広島県呉市焼山北1丁目12番21号
江能出張所 - 2008年4月1日廃止（江能線廃止による）

路線

一般路線 
 阿賀音戸の瀬戸線
 宮原線
 呉倉橋島線 
 郷原黒瀬線 
 天応川尻線 
 広島呉線（準高速バス・クレアライン）
 広長浜呉駅線 
 白石白岳交叉点循環線
 横路交叉点循環線
 焼山熊野苗代線
 昭和循環線
 北コース
 中央コース
 南コース
 広島焼山線
 辰川線
 長の木呉駅循環線
 三条二河長迫循環線
 市役所宝町循環線
 宝町中央循環線
 呉探訪ループバス（コース）
 江能線：2008年3月31日をもって廃止、江田島バス（旧・能美バス）に転換
 広島蒲刈線（準高速バス）：2008年11月18日をもって廃止、さんようバス（旧・おおさきバス）に継承ならびに経路変更。詳細はさんようバスならびに広島 - 蒲刈・豊浜・豊線を参照。

コミュニティバス 
 ハーティーバス（HEARTY BUS）
 2000年（平成12年）10月23日運行開始。運賃100円のワンコインバスとして運行されていたが、2005年頃に廃止された。愛称「ハーティーバス」は、呉市が都市づくりの基本戦略として推進する「ハーティーポリス」に由来する。市内にある大型病院である国立病院機構呉医療センターや呉共済病院を結び、生活路線となっていた。路線名は「中央桟橋市役所循環線」。

バス車両 
乗合車164両、貸切車5両が在籍（2010年3月末時点）。

主力は三菱ふそう・日野自動車製。日産ディーゼル製大型CNGノンステップバス、も保有していた。

車体塗装は白地にスカイブルーと赤。バリアフリー法適合車は配色が異なっている。かつて循環線には黄色とスカイブルーが使われていた。

末期は購入費用抑制のため積極的に中古車を導入しており、高槻市交通部、横浜市交通局、名古屋市交通局などからの購入実績がある。

いすゞ自動車製ボンネットバスも保有しており、1985年11月まではいすゞ・BXD30型ボンネットバスを一般路線で使用していた。観光目的以外での運行としては、日本で最後までボンネットバスを使用していた事業者である。ボンネットバスは観光目的での運行や「ひろしまバスまつり」での展示や保管が行われていたが、広島電鉄への経営移譲時には呉市産業部に移されることになった。

ボンネットバス以外の在籍車両のうち、141両は広島電鉄へ移譲され、廃止時点での車両デザインは移譲後に「広電バス」のデザインに塗り替えられた。移譲直後は暫定的に「呉市交通局」表記を「広島電鉄」に書き換えた上で広電方式の車両番号を追加、正面の市章を垂れ幕で隠した状態で運行され、車内放送も社局名のみ差し替えたものが使用されていた。

市営バス民間移譲 
呉市の小村和年市長は2010年9月8日、市議会協議会において市営バス事業の民営事業者への譲渡を2012年4月より行う方針を表明した。

市営バスは2010年4月時点で、約160台の車両と224名の職員によって運営されていたが、市の一般会計から年間12-13億円程度を繰り入れており、市税の1割を市営バス維持に使われていた。またバス利用者もこの10年間で約3割も減少していることから、赤字解消のめどが立たず市の財政負担削減が課題となっていた。市は職員の給料をカットして維持する市営維持案、一部営業所を民営事業者へ委託する管理の受委託案、子会社化（第三セクター化）、完全民営委譲の4案から検討していたが、市の財政負担の削減効果が大きく、接客水準やサービスの向上が見込めるとして、完全民間移譲案を選択した。なお、職員は市内他部局への配置転換や民営事業者での再雇用を協議する意向とした。また、路線については民営化後も2年は維持するとした。

譲渡する民営事業者の公募の条件として、規模が市営バスと同等以上で県内にある事業者を条件としており、広島電鉄、中国ジェイアールバス、広島交通、広島バスの4社が候補となり、2010年11月上旬に事業者を募ると広島電鉄と中国ジェイアールバスが説明会に出席し、応募した。その後に選定委員会が書類・プレゼンテーションで審査した結果、2010年11月30日の市議会公共交通問題対策特別委員会で委譲先を広島電鉄に決定した。

脚注

外部リンク 

 

かつて存在した日本のバス事業者
かつて存在した日本の軌道事業者
かつて存在した地方公営企業
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