Sovesh/autoresearch-ja huggingface dataset:
ミラン・テペシュ（Miran Tepeš、1961年4月25日 - ）は、スロベニア出身の元スキージャンプ選手で現在はFIS（国際スキー連盟）から試合の際に派遣される競技役員（アシスタントレースディレクターAssistant Race Director）を務めている。
ユーゴスラビア代表として出場した1988年カルガリーオリンピックで団体戦銀メダルを獲得している。

プロフィール 
1978/79年シーズンのスキージャンプ週間で国際大会デビューを果たし、1980年のレークプラシッドオリンピックでは70m級44位、90m級40位、1984年のサラエボオリンピックでも70m級27位、90m級45位、団体5位と目立った成績ではなかったが、1988年、自身3度目のオリンピックとなるカルガリーで70m級4位、90m級10位、そして団体戦で念願の銀メダルを獲得した。

ノルディックスキー世界選手権は1980年レークプラシッド（アメリカ、オリンピックを兼ねていた）から1982年オスロ（ノルウェー）、1984年サラエヴォ（ユーゴスラビア、オリンピックを兼ねていたが団体戦のみスイスのエンゲルベルクで実施）、1985年ゼーフェルト（オーストリア）、1987年オーベルストドルフ（西ドイツ）、1989年ラハティ（フィンランド）1991年ヴァル・ディ・フィエンメ（イタリア）と7回出場、（オリンピックを除けば）1987年に70m級で12位になったのが最高位である。

スキージャンプ・ワールドカップにも長年出場したが優勝経験はなく、2位が通算6回（3位が通算2回）ある。1987年1月24日と25日に札幌（日本）で行われた試合では2戦連続2位であった。総合では1986/87シーズンの4位が最高である。

テペシュには2人の子供がいるがいずれもスキージャンパーである。

長男のユーリ・テペシュ（Jurij Tepeš、1989年2月14日 - ）はリュブリャナ生まれ、2005年のノルディックスキージュニア世界選手権で個人戦銅メダルを獲得するなどしている。

長女のアニヤ・テペシュ（Anja Tepeš、1991年2月27日 - ）はリュブリャナ生まれ、2005年からスロベニアの女子ナショナルチームに加わっており、コンチネンタルカップに参戦している。

外部リンク 
 
 

ユーゴスラビアのスキージャンプ選手
スロベニアのスキージャンプ選手
ユーゴスラビアのオリンピック選手
ユーゴスラビアのオリンピック銀メダリスト
スキージャンプのオリンピックメダリスト
リュブリャナ出身の人物
1961年生
存命人物
佐藤 度（さとう わたる、1954年（昭和29年）5月5日 - ）は、日本の政治家。元新潟県村上市長（1期）。

来歴 
新潟県出身。東北大学法学部卒。卒業後は村上市役所に勤務する。間もなく退職し、農業に従事する。その後、村上市農業協同組合組合長となる。2006年の市長選挙に立候補し、現職の佐藤順を破って当選した。在職中、村上市は荒川町・神林村・朝日村・山北町との合併が進み、村上岩船地域５市町村合併協議会の会長を務めた。村上市長を1期務め、2008年、合併による村上市長選挙に立候補したが、元山北町長の大滝平正に敗れ、落選した。

脚注

参考文献 
『新潟県人物・人材情報リスト 2021』日外アソシエーツ、2020年。
『全国歴代知事・市長総覧』日外アソシエーツ、2022年。

村上市長
新潟県内の地方公務員出身の人物
日本の農業協同組合の人物
東北大学出身の人物
新潟県出身の人物
1954年生
存命人物
SMBIOS（System Management BIOS）とは、BIOS内のデータ構造の配置（およびそのアクセスメソッド）に関する仕様である。SMBIOSにより、そのPCに固有の情報をユーザやアプリケーションが格納したり使用したりすることができる。1999年ごろ、Distributed Management Task Force（DMTF）がSMBIOSを扱うようになった。それ以前は、SMBIOSはDesktop Management Interface（DMI）の一部として知られていた。ほぼ同じ時期にマイクロソフト社はOEM各社とBIOSベンダー各社に対して認定を受ける際にSMBIOS情報（インタフェースとデータ）を提供するよう要求している。

2021年1月現在、DMTFがリリースしている最新の仕様は2020年7月17日のバージョン3.4.0である。

Structure Type 
バージョン2.7.1のSMBIOS仕様では、以下のStructure Typeを定義している。

SMBIOSデータへのアクセス

Linux 
LinuxカーネルにはSMBIOSデコーダがあり、SMBIOS情報に基づいてシステム管理者が特定のワークアラウンドの有効/無効を設定できる。ユーザ空間のコマンド行ユーティリティ  を使えばSMBIOSデータを見ることができる。

Windows 
WMIを使えば、Windows上でSMBIOS情報にアクセスできる。XPおよびそれ以降でサポートしている。一部のSMBIOS情報はコマンドプロンプトでWMICコマンドを使って表示することができ、レジストリにも同様の情報がある。

SMBIOSデータをそのまま取得するユーティリティも各種あり、例えば "smbiosw" や "SMBIOS Peek" がある。

UEFI 
UEFIでは、"SmbiosView" というシェルアプリケーションでSMBIOSデータを見ることができる。

脚注・出典

関連項目 
 Web-Based Enterprise Management (WBEM)

外部リンク 
 WinDMI Utility AOpen社のWebサイトにあるSMBIOSに関する説明
 System Management BIOS (SMBIOS) Specification Distributed Management Task Force, Inc.

BIOS
長南町巡回バス（ちょうなんまちじゅんかいバス）は、千葉県長生郡長南町のコミュニティバスである。小湊鉄道長南営業所が受託している。

現行路線

東地区コース 
 長南車庫 → 役場前 → 中原 → 小生田 → 西湖 → 大下青年館前 → 大井 → 役場前 → 長南車庫
土休日運休

坂本・豊栄地区コース 
 長南車庫 → 役場前 → 千田 → 岩川集会所前 → 農協倉庫前 → 大橋前 → 役場前 → 長南車庫
土休日運休

西地区コース 
 長南車庫 - 役場前 - 小沢青年館前 - 茗荷沢十字路 - 三川 - 埴生沢新田 - 西小学校前 - 役場前 - 長南車庫
土休日運休

長南・蔵持地区コース 
 長南車庫 → 役場前 → 蔵持青年館前 → ユートピア笠森 → 笠森霊園 → 蔵持青年館前 → 役場前 → 長南車庫
土休日運休

運賃 
 小学生以上 100円

関連項目 
 日本のコミュニティバス一覧

外部リンク 
 長南町 長南町巡回バス

関東地方のコミュニティバス
千葉県の交通
長南町
小湊鉄道
松田 章一（まつだ しょういち、1936年 - ）は、日本の劇作家。

略歴 
石川県辰口町生まれ。金沢大学法文学部卒業後、金沢大学附属高等学校教諭、副校長、金沢学院東高等学校副校長、同校校長、金沢学院短期大学教授、2005年4月から金沢ふるさと偉人館館長、2011年10月から鈴木大拙館館長（2015年3月まで）。

北陸新協五十周年記念のために書いた「島清、世に敗れたり」で、1983年度の文化庁舞台芸術創作奨励特別賞を受賞。1985年、劇団昴、演劇集団 円（片岡弘貴、島村佳江、仲谷昇ら）が合同公演し、翌年文化庁移動芸術祭作品として、西日本を巡回公演した。1999年、石川県文化功労賞受賞。

「花石榴」「酸いも甘いも」「雛納い」「白梅は匂へど…」など鏡花劇場の上演台本を書くと共に、劇団「円」のために書き下ろした「芭蕉落柿舎日記」（仲谷昇主演）がある。また1997年に「戯曲集　和菓子屋包匠他」で第24回泉鏡花記念金沢市民文学賞を受賞。

著書
『コスモスの村』金沢大学教育学部付属高等学校演劇部脚本刊行実行委員会　1982
『島清、世に敗れたり 二幕六場 北陸新協五十周年記念公演上演台本』1983
『松田章一脚本集』門土社総合出版　1987　高校演劇叢書 
『直道の人 温かき仏者高光大船』北國新聞社出版局　1997
『和菓子屋包匠 他 松田章一戯曲集』十月社　1997
『暁烏敏 世と共に世を超えん』松任市 1997-98
『暁烏敏の挑戦』北國新聞社出版局 2005 十方叢書
『よいっつぁん夢は大きく 台湾の「ダムの父」・八田與一』谷内正遠版画　北國新聞社 2007 ふるさと偉人絵本館 金沢市立ふるさと偉人館監修 

20世紀日本の劇作家
21世紀日本の劇作家
1936年生
存命人物
石川県出身の人物
金沢学院大学の教員
金沢大学出身の人物
ア・ウィルヘルム・スクリーム（A Wilhelm Scream）は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州にて結成されたメロディック・ハードコアバンド。

メンバー 
 ヌーニョ・ペレイラ (Nuno Pereira) - ボーカル
 トレバー・ライリー (Trevor Reilly) - ギター/ボーカル
 マイク・スピーナ (Mike Supina) - ギター
 ブライアン・ジェイ・ロビンソン (Brian J. Robinson) - ベース/ボーカル
 ニコラス・パスカーレ・アンジェリーニ (Nicholas Pasquale Angelini) - ドラムス

使用楽器 
 トレバー・ライリー - ギター/ボーカル
 1982 ギブソン・レスポール カスタム
 セイモア・ダンカン SH-5 カスタム
 アーニーボール スキニートップ・ヘヴィボトム
 メサブギー デュアル レクチファー

 マイク・スピーナ - ギター
 ギブソン・レスポール スタンダード シルバーバースト
 ギブソン・レスポール スタンダード ブラウンサンバースト
 ピービー 5150
 マーシャル 1960B
 マクソン OD-808

略歴 
元々はSMACKIN' ISAIAHと言うバンド名で活動をしていた。新しいギタリストの加入を機にバンド名をA Wilhelm Screamに変更。2002年1月にアルバム『Benefits Of Thinking Out Loud』をJump Start Recordsよりリリース。この頃からバンドは全米規模での知名度を獲得するようになり、同年のワープド・ツアーではメインステージでプレイする程の人気を得るようになる。2003年の4月からパンク・シーンの伝説の人Bill Stevenson（Black Flag、Descendents、All、MxPx、Kemuri、Less Than Jake等）をプロデュースに迎え（SMACKIN' ISAIAHも含めると）3枚目となる当アルバム『Mute Print』を開始。

ディスコグラフィー

アルバム 

1. Benefits Of Thinking Out Loud (2004年)

2. Mute Print (2004年)

3. Ruiner (2005年)

4. Career Suicide (2007年)

5. Partycrasher (2013年)

6. Career Suicide... 10 Years Later (2017年)

外部リンク 
 ア・ウィルヘルム・スクリーム 公式ウェブサイト
 

ういるへるむすくりいむ
ういるへるむすくりいむ
こども未来館（こどもみらいかん）は、愛知県豊橋市松葉町にある複合施設である。愛称は「ここにこ（ココニコ）」。2008年（平成20年）7月26日に開館した。

概要 
1996年（平成8年）に移転した豊橋市民病院の跡地を活用してオープンした。そこは豊橋市母子保健センターの西隣である。

施設の管理は、（株）昭和建物管理を代表者とする「ニコリン共同事業体」が指定管理者として行っている。

開館時間 
 集いプラザ：9：30 - 21：00
 子育てプラザ：9：30 - 17：00
 体験・発見プラザ：9：30 - 17：00
 休館日：水曜日（祝日を除く）、年末年始（12月29日 - 1月1日）

施設内容

集いプラザ 
年齢層問わず、市民の憩いの場として、貸しスタジオやイベントスペースなどを完備。無料（ただし、貸室は有料）。

子育てプラザ 
乳幼児（0 - 3歳）とその保護者を対象とした、遊具スペース。無料。

体験・発見プラザ 
幼児から小・中学生を主な対象とした、子どもたちの好奇心や創造性を育むような体験スペース。

館内には、2007年（平成19年）3月に引退した、豊橋鉄道モ3700形電車が静態保存されており、電車運転体験ができる。

この施設の「まち空間」のみ、障害者や未就学児などを除いて有料となっている。
 大人：200円（団体の場合は160円）
 小・中・高校生：100円（団体の場合は80円）

アクセス 
 JR東海道本線・飯田線・名鉄名古屋本線 豊橋駅東口より徒歩で約5分。
 豊鉄バス「こども未来館・商工会議所」バス停下車。

脚注

外部リンク 

 こども未来館　ここにこ
 こども未来館「ここにこ」（一般財団法人 東海建築文化センター）

豊橋市の建築物
2008年竣工の日本の建築物
2008年開業の施設
横川サービスエリア（よこかわサービスエリア）は、群馬県安中市の上信越自動車道上にあるサービスエリアである。

道路 
  上信越自動車道

施設 
上下線ともに駅弁業者が営業を行なっている。

上り線（藤岡方面） 

2009年3月26日にリニューアルを行い、信越本線横川駅を再現したメモリアルコーナーが設置された。メモリアルコーナーには、それまで九州で活躍していた旧国鉄車両のキハ58系の前頭部が設置され、その後に続く客室に見立てた休憩コーナーの「車内」で食事をすることもできるようになった。
 駐車場
 大型45台
 小型170台
 トイレ
 男性 大8（和式2・洋式6）・小25
 女性 33（和式6・洋式27）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（出光興産（東日本宇佐美）、24時間）
 以前は赤尾商事(株)→(株)共立石油が運営していた。
 関越道経由で方面へ向かう場合、（約75km先）までない。又、関越道下りへ向かう場合も赤城高原SA(約81km先)迄無い。
 給電スタンド（24時間）
 コイン洗車機（24時間）
 レストラン（荻野屋（おぎのや）、10:00 - 20:00） 和食と洋食の二つの店舗があるが、双方ともおぎのやが経営している。
 峠の釜めし定食
 スナック（おぎのや、24時間）
 ショッピング（おぎのや、24時間）
 峠の釜めしコーナー（8:00 - 19:00）
 ベーカリーコーナー（10:00 - 20:00）
 テイクアウトコーナー（峠の茶屋通り、10:00 - 19:00）
 エンターテイメントコーナー（横川駅メモリアル）
 スターバックス（11月1日-3月31日は7:00 - 20:00 / 4月1日-10月31日は7:00 - 21:00）
 野菜市場（10:00 - 18:00）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 インフォメーション・FAXサービス（平日9:00 - 18:00 / 土曜日・日曜日・祝日9:00 - 19:00）
 郵便ポスト（横川郵便局）←撤去されました。
 エリアスタンプは富岡製糸場と釜めし弁当である。

下り線（長野・上越方面） 

 駐車場
 大型45台
 小型170台
 トイレ
 男性 大8（和式2・洋式6）・小25
 女性 33（和式6・洋式27）
 同伴の男児用 2
 車椅子用 1
 ガソリンスタンド（ENEOS（ENEOSウイング）、24時間）
 2009年4月1日にENEOSフロンティア群馬→(株)ENEOSフロンティアより運営移管（ブランドは変更なし）。
 次のの給油施設は午前7時から午後10時までの営業時間である。次に24時間営業の給油施設は上越方面は（およそ 81 km 先）、方面は（およそ 125 km 先）となる。には給油施設がない。
 よりに向かう場合は当エリアが最終給油所になる。
 給電スタンド（24時間）
 レストラン（高崎弁当（たかべん）、7:00 - 20:00）
 だるま弁当
 スナック（たかべん、24時間）
 ショッピング（たかべん、24時間）
 だるま弁当
 峠の釜めし売店（おぎのや、8:00 - 17:00）
 ドトールコーヒーショップ（7:00 - 20:00）
 自動販売機
 ハイウェイ情報ターミナル
 インフォメーション・FAXサービス（平日9:00 - 18:00 / 土曜・日曜・祝日8:00 - 18:00）
 郵便ポスト（横川郵便局）
 ジェットファンの展示
 エリアスタンプは妙義山とめがね橋と高崎だるまである。

隣 
  上信越自動車道
 (5)  - 横川SA - (6)

特記事項 
 京王電鉄バス・川中島バスの高速バス新宿 - 長野線は、上下線とも当サービスエリアを休憩指定地としている。
青葉号は、名古屋行きの便が当サービスエリアで乗務交替を行う。

脚注

関連項目 
 日本のサービスエリア・パーキングエリア一覧

外部リンク 
 東日本高速道路株式会社
 e-NEXCOドライブプラザ サービスエリア・パーキングエリア情報
 安中市ホームページ
 峠の釜めし本舗おぎのや
 高崎弁当株式会社（たかべん）

こかわ
よこかわ
安中市の交通
1993年開業の道路施設
荒川橋（あらかわばし）は、新潟県上越市川原町 - 中央2丁目の関川に架かる新潟県道468号大潟上越線の橋長235 m（メートル）の桁橋。

概要 

直江津橋は、上流の直江津橋と共に、関川の東西に広がる直江津市街地を結ぶ橋である。

下流側の高欄は妙高の山を意匠し、照明灯は本橋周辺で行われる直江津祇園祭に用いられる鉾からとり、親柱は直江津港の船をかたどっている。

 形式 -  5径間連続PC箱桁橋
 橋長 - 235 m
 幅員 - 13 m

歴史 
関川の下流部は荒川と呼ばれることが多く、頻繁に洪水を起こしていた。

古来より関川の河口部は直江津の湊が開かれ、同地付近に北陸道が関川を渡る橋として応化橋（おうげのはし）がかけられていた。江戸時代になり、松平忠輝が福島城を放棄して高田城を築城すると、高田の発展のため応化橋も破棄され、その後明治になるまで架橋されることは許されなかった。

以後、直江津の荒川（関川）には、2か所の渡しが設けられ、上の渡しは現在の信越本線の荒川橋梁より上流側にあり、下の渡しは現在の荒川橋よりやや下流側を渡っていた。

1871年（明治4年）、荒川の河口部に上の渡し付近に再び橋が架けられ、平安時代の和歌に由来する名古の継橋の名で出願され、完成後は直江津橋と呼ばれた。翌、1872年（明治5年）に荒川橋として改めて架橋の許可を得て、11月に橋長174 m、幅員5.5 mの木橋が竣工したが、1897年（明治20年）流失した。同年仮橋を架けるも1899年（明治22年）これも流出する。

1902年（明治35年）に現在の荒川橋の位置にかけなおされる。1933年（昭和8年）に永久橋への架け替えが着工し、1934年（昭和9年）4月2日に橋長149 m、幅員7.3 mの13径間鋼鈑桁橋になった。この橋の下部工は高島組によって施工された。

その後、関川の河川改修に伴い、1994年（平成6年）7月に新橋が完成した。

なお、直江津橋は1899年（明治32年）に現在の位置に共同出資による銭取橋として架けられ、何度かの架け替えを経て現在に至っている。また、1897年（明治20年）にはかつての下の渡しのところに11人により出資された永代橋という有料橋が架橋されたが、度たび流失し1903年（明治36年）に町営で架け直された。この橋は1945年（昭和20年）に軍により撤去され、現在は存在しない。

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 新潟県上越地域振興局地域整備部 - 橋梁管理者
 国土交通省北陸地方整備局高田河川国道事務所 
 空から眺める関川・姫川 写真一覧表から斜め写真を探す（関川）
 空から眺める関川・姫川 地図から垂直写真を探す（関川）

上越市の橋
関川の橋
日本のコンクリート橋
スコット・アンドリュー・シンクレア（, 1989年3月25日 - ）は、イギリス・バース出身のサッカー選手。プレストン・ノースエンドFC所属。ポジションはミッドフィールダー。

俊敏な動きで左からドリブルで切り込むのが得意。

経歴 
15歳でブリストル・ローヴァーズFCのリザーブチームでハットトリックを達成。トップチームでデビューを果たし注目を集めたストライカー。同年チェルシーFCに移籍する。チェルシーのリザーブチームでは得点王を獲得した。

2006-07シーズンの途中からFLチャンピオンシップのプリマス・アーガイルFCにレンタル移籍し中盤の位置で活躍。2007-08シーズンは短期間QPRにレンタル移籍していたが、12月にチェルシーのトップチームに復帰した。2010年にはスウォンジー・シティAFCへ移籍した。プレミアリーグへ初昇格したスウォンジーの最初のゴールを記録している。

2012年8月31日、マンチェスター・シティFCへ移籍したが出場機会が訪れず、2013年8月22日にウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFCへレンタル移籍した。

2015年1月、アストン・ヴィラFCへレンタル移籍。同年5月19日に完全移籍を果たした。2015-16シーズンには27試合に出場したもののチャンピオンシップへ降格した。

2016年8月7日、スコティッシュ・プレミアシップのセルティックFCへ5年契約で完全移籍。

2020年1月8日、チャンピオンシップのプレストン・ノースエンドFCに2年半契約で完全移籍。

タイトル 
 セルティックFC
 スコティッシュ・リーグ・カップ 2016-17, 2017-18
 スコティッシュ・プレミアシップ 2016-17, 2017-18
 スコティッシュ・カップ 2016-17, 2017-18

脚注

外部リンク 

Swansea City Profile at swanseacity.net
Chelsea Profile
Birmingham City Profile
ESPN Soccernet Profile
 (Bristol Rovers appearances)
 (all appearances since Bristol Rovers)

イングランドのサッカー選手
ジャマイカのサッカー選手
オリンピックサッカーイギリス代表選手
2012年ロンドンオリンピックサッカー出場選手
ブリストル・ローヴァーズFCの選手
チェルシーFCの選手
プリマス・アーガイルFCの選手
クイーンズ・パーク・レンジャーズFCの選手
チャールトン・アスレティックFCの選手
クリスタル・パレスFCの選手
バーミンガム・シティFCの選手
ウィガン・アスレティックFCの選手
スウォンジー・シティAFCの選手
マンチェスター・シティFCの選手
ウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFCの選手
アストン・ヴィラFCの選手
セルティックFCの選手
プレストン・ノースエンドFCの選手
バース出身の人物
ジャマイカ系イングランド人
1989年生
存命人物
アリスタネットワークスは、2004年に米国のカリフォルニア州で創業されたネットワーク機器メーカーであり、主にデータセンター、仮想化・クラウドコンピューティング向けのイーサネットスイッチ製品を開発、販売している。本社は、米国・カリフォルニア州サンタクララ。日本法人は、アリスタネットワークスジャパン合同会社（本社：豊島区）として、2010年に設立された。

沿革 
アリスタネットワークスのチェアマンであるアンディー・ベクトルシャイムは、1982年に創業したサンマイクロシステムズの創業者の一人であり、同社のチーフ・ハードウェア・デザイナーを務めた。同氏は1995年に、スタンフォード大学のデビッド シェリトンと共同で、グラナイトシステムズを創業し、ギガビット・イーサネットスイッチの開発を行った。このグラナイトシステムズの最初の従業員だったのが、現在アリスタネットワークスのCTOを務めるケン デューダである。グラナイトシステムズは、その後1996年にシスコシステムズに買収される。

2004年に上述の三氏がアラスタラネットワークスを共同創業、のちに社名変更してアリスタネットワークスとなる。2008年には、それまで15年間シスコシステムズに勤めたジェイシュリ ウラルが、CEOに就任した。

2014年にNYSE（ニューヨーク証券取引所）に上場した。

次世代ネットワークOS EOS（Extensible Operating System） 

Arista EOS™は、次世代データセンターとクラウド・ネットワークのビジネス・ニーズに対応できる基本システムとして開発された。 独自のマルチプロセス状態共有アーキテクチャを基盤として高度にモジュール化したソフトウェア設計によって、ネットワーキングの状態と処理本体を完全に分離している。 したがって、システムの状態に影響を及ぼすことなく、障害復旧やソフトウェアの増分更新をプロセス単位できめ細かく実行可能となる。

製品ラインナップ

イーサネットスイッチ製品 
近年のデータセンター ネットワークにおける主流アーキテクチャであるリーフ・スパイン構成に最適な各種スイッチ製品に加え、インターネット・スケールのルーティングも可能となる製品まで幅広くラインナップ。

 7800Rシリーズ - 次世代の大規模クラウド・ネットワーク向けに設計されたモジュール型スイッチ
 7500Rシリーズ - ユニバーサル・スパインを具現化 - インターネット・スケールのルーティング＆スイッチングプラットフォーム
 7300Xシリーズ - 大規模なリーフ/スパイン・ネットワークとSpline™ネットワーク向けに設計されたモジュール型スイッチ
 7348X4シリーズ - ハイパースケール・クラウドおよびI/O集中型環境に対応する400GEおよび100GEのモジュール型スイッチ
 7280Rシリーズ - ボックス型でインターネット・スケールのルーティング＆スイッチング、更にIPストレージ収容にも最適なユニバーサル・リーフ
 7170シリーズ - プログラム可能なパイプラインを備えた高性能多機能プラットフォーム
 7160シリーズ - スケール性に優れたHWリソース・プロファイルを誇り、更に将来的な拡張性にも富んだ10/25/40/50/100GE対応のToRスイッチ
 7150シリーズ - 業界最小レベルの低レイテンシーを実現する1RUの10/40GEプラットフォーム
 7130シリーズ - レイヤ1スイッチとFPGAを組み合わせた超低遅延ネットワークデバイス
 7060Xシリーズ - 1RUおよび2RUの筐体で25G、40G、100Gおよび400Gに対応した高性能、高密度、固定構成のデータセンター・スイッチ
 7050Xシリーズ - 豊富な機能を備えた、データセンター・リーフスイッチの代名詞（VXLANブリッジング&ルーティング対応）
 7020Rシリーズ - 高い性能とディープ・バッファを実現する1/10ギガビット・イーサネット・スイッチ
 7010シリーズ - 機能と価格優位性を兼ね備えた1Gbps データセンター・スイッチ
 720XPシリーズ - IoT時代のキャンパスネットワーク向けにデザインされたPOE（Power Over Ethernet）スイッチ

グローバル・クラウド・ネットワーク コントローラー CloudVision 
CloudVisionでは、独自にプログラムを開発することなく、クラウドレベルの自動化を容易に実現可能である。ネットワーク全体の状態やトポロジを一元的に可視化して管理することが可能。CloudVision®は、クラウド・ネットワークに最適な、ネットワーク全体のワークロードのオーケストレーションとワークフローの自動化を、ターンキー・ソリューションとして提供している。
 CloudVisionの紹介ページ

仮想ルーター vEOS Router  
クラウド・グレードのハイパフォーマンス仮想ルーター。クラウドの種類を（AWSやAzureなどの各種パブリッククラウド、自社のプライベートクラウド）問わず稼働する仮想ルーターで、これまでは難しかったマルチクラウド環境における複雑なオペレーションを排除することが可能となる。
 vEOSルーター紹介資料

ソフトウェア・コンサルティング サービス  EOS+ 
アリスタEOSを活用し、ネットワーク・プログラマビリティとオートメーションを実現する為の開発・コンサルティング サービス。例として、EOS+の活用により、独自のEOSアプリケーションを開発し、同アプリケーションをサポート付きで利用する、といったことが可能となる。
 EOS+の紹介ページ

100G DWDMソリューション 
Arista 7500用に、コヒーレントDWDMポート（形状はCFP2）を1ラインカードあたり6ポート収容可能なラインカードをラインナップ。最大で数千キロの長距離伝送に対応したラインカードで、MACsecの暗号化機能も備える。
  DWDM製品の紹介ページ

Arista’s Cognitive WiFi 
無線LANを利用する上で、今後ますます重要となるセキュリティ分野において、脅威に対する比類ない検知テクニック、防御テクニックを兼ね備えた無線LAN製品。マシンラーニング機能を実装し、今まで経験したことがないようなユーザエクスペリエンスを実現。また、CloudVisionにより、有線/無線の統合管理も提供している。

 Arista's Cognitive WiFiの紹介ページ

トレーニング & 認定資格

認定トレーニング 
通年・世界各地で様々なトレーニングを開催中。
 公式トレーニングの紹介サイト

認定資格 
アソシエート・レベル
  ARISTA CERTIFIED ENGINEERING ASSOCIATE (ACE-A)

外部リンク 
 公式ウェブサイト
 アリスタジャパンのブログ (日本語)
 EOS Central （EOSに関する情報サイト）
 Github Aristaトップ
 Arista Networks(@AristaNetworks) -Twitter（英語）
 Arista Networks JPN (@AristaJapan) - Twitter（日本語）

脚注 

コンピュータ・ネットワークの企業
サンタクララの企業
2004年設立の企業
つがりあんメロンは、青森県津軽地方で生産・出荷される地域ブランドのメロン。

概要 
青森オリジナルメロン連絡協議会が定める5品種（新品種3品目は、推奨品）で構成される。

歴史 
青森県の津軽地区では、1980年代より、メロン栽培が盛んであったが、消費活性化（町おこし）の為に、弘果弘前中央青果（地方卸売市場の青果卸売企業）が産地のブランド化を提案。アムスメロンを導入し、生産したのが始まりである。

財団法人日本園芸生産研究所の指導もあり、5品種までに増え、1997年青森オリジナルメロン連絡協議会が発足。後に新品種3品目を推奨品として現在、合計5品種で構成される。

遍歴 
1980年　生産開始。アムスメロンを生産。
1985年　デリシィメロンを生産開始。　
1987年　ビレンスメロンを生産開始。
1990年　タカミメロンを生産開始。
1990年　アムさん 生産開始。
1996年　アーバンデリシャス、ホームビレンスを生産開始。
1997年6月　青森オリジナル生産連絡協議会を設立。
1999年　アーマイレッドを生産開始（推奨品）。
2000年　ハニーゴールデンを生産開始（推奨品）。
2007年　サンセットメロン・レノンを生産開始（推奨品）。
2010年　スウィートルビーを生産開始。

品種 
主な品種は、以下の5品種と協議会推奨品種3品で構成される。
※以下の商品名は、弘果弘前中央青果の商標登録
アムさん（品種：優香(ユウカ)）
果皮は、黄色の果肉は、緑色。
ホームビレンス（品種：ビレンス）
果皮が白色でノーネット。果肉は、緑色。
アーバンデリシャス（品種：貴味(タカミ)）
果皮は、濃緑色のネットメロン。果肉は、緑色。
スウィートルビー
唯一の赤肉種。果皮は、緑黄色のネットメロン。果肉は、橙色。
ハニーデリシャス
果皮は、薄灰色で、果肉は厚く淡黄緑色。 
アーマイレッド（品種：ミイナ）：協議会推奨品種
果皮は、濃緑色のネットメロン。果肉は、橙赤色。
ハニーゴールデン：協議会推奨品種
サンセットメロン・レノン：協議会推奨品種

外部リンク 
青森オリジナルメロン生産連絡協議会HP 
つがりあんブランドFacebookページ 

メロン
地域ブランド
青森県の食文化
青森県の農業
Spx-23としても知られるスペースX CRS-23は国際宇宙ステーションへの商業補給サービスであり、2021年8月29日に打ち上げに成功し、翌日ステーションにドッキングした。このミッションはNASAとの契約に基づき、スペースXがカーゴドラゴンC208を使用して実施した。これは2016年1月に締結されたNASAのCRSフェイズ2契約に基づくスペースXによる3回目のフライトだった。このミッションは、この再利用可能カプセルにとって2回目のミッションだった。

C208は、スペースX Crew-2（エンデバー）およびインスピレーション4（レジリエンス）とともに2021年9月15日から18日にかけて同時に宇宙空間にいた3機のドラゴン2宇宙船のうちの1機である。

カーゴドラゴン 

スペースXはカーゴドラゴンを5回再利用することを計画している。カーゴドラゴンは、宇宙飛行士が搭乗している場合に必要となるスーパードラコ脱出エンジン、座席、操縦装置および生命維持装置なしで打ち上げられる。ドラゴン2は、ドラゴン1に対して、再改修時間を短縮して飛行間隔を短縮するなどの改良が加えられている。

NASAのCRSフェイズ2契約下での新しいカーゴドラゴンカプセルは、フロリダ近くのメキシコ湾ないし大西洋にパラシュートで降下して着水する。

貨物 

NASAはスペースXとCRS-23ミッションの契約を結び、これに従ってカーゴドラゴンの主なペイロード、打ち上げ日および軌道パラメーターを決定した。
 科学調査： 
 宇宙船ハードウェア： 
 乗組員の補給物資： 
 船外活動装備： 
 ロシア製ハードウェア：

GITAI S1 Robotic Arm Tech Demo 
GITAI S1 Robotic Arm Tech Demo（GITAI S1ロボットアーム技術実証）では、前年のスペースX CRS-21ミッションでドラゴン C208でステーションに運ばれ、新たに取り付けられた内に置かれたGITAI Japan社製の微小重力用ロボットの試験が行われる。エアロックの中で、ロボットアームはその多用途性と器用さを実証するためにいくつものテストを実行する。

GITAI Japan社が設計したこのロボットはビショップ・エアロック内部の与圧環境で汎用ヘルパーとして機能することになる。工具およびスイッチを操作し、科学実験を実施する。次のステップはISS外部の過酷な宇宙環境での試験となる。ロボットは作業を自律的にも遠隔操作でも行うことができる。ロボットの腕は8自由度を有しており、1メートルの長さがある。GITAI S1は、宇宙ステーション内外、軌道上での整備および月面基地開発において、特定のタスクを実行するように設計された半自律/半遠隔操作型ロボットアームである。AIと特別に設計されたGITAI操作システムH1による自律制御と遠隔操作を組み合わせることで、GITAI S1自体がスイッチ、ツール、柔らかい物体の操作、科学実験や組み立て、高負荷作業など、従来の産業用ロボットや特定のタスクに特化したロボットアームには非常に困難だった多目的なタスクを実行する能力を持っている。

研究 

軌道実験室に到着した新しい実験は、将来の科学者や探査者に刺激を与え、研究者に貴重な洞察を提供した。

NASAグレン研究センターの研究 
 対流沸騰および凝集実験（FBCE）が流体統合ラック（FIR）に挿入された
 固体燃料の点火および消火（SoFIE）の支援ハードウェアが燃焼統合ラック（CIR）に挿入され、残りのSoFIEハードウェアはスペースX CRS-24で飛来した。

学生宇宙飛行実験計画 
（SSEP）では5件の実験が明らかにされている：
 ミッション14C - 実験2件
 ミッション15B - 実験3件

マルタ初の宇宙飛行 
マルタは、SpaceOMIXと名付けた初めての宇宙での生化学実験をマレス計画にもとづく初めての実験として送り込んだ。最初のミッションは、従来の治療に抵抗性のある糖尿病性足潰瘍の皮膚細菌叢を調査することだった。実験には宇宙飛行前後の完全な解析が含まれている。この実験では、国際宇宙ステーションへの歴史的に初のミッションの一環として、あらゆる年齢の学童を含む人々からのSTEMをもとにした科学メッセージも多数収集している。ICECubeプラットフォームに基づいて特別に設計されたバイオキューブは、ベルギーに拠点を置くスペース・アプリケーションズ・サーヴィシズとの協業で実施された。

欧州宇宙機関（ESA）の研究と活動 
 ESAのBIOFILMS（Biofilm Inhibition On Flight equipment and on board the ISS using microbiologically Lethal Metal Surfaces、微生物学的致死性金属表面を使用した飛行装置およびISS搭載のバイオフィルム阻害）実験は、重力が異なる宇宙飛行条件下での細菌性バイオフィルムの形成およびさまざまな金属表面の抗菌性を調査する。
 ESAのOrbit Your Thesis!: OSCAR-QUBE - ベルギーののチームが14か月をかけて設計、組み立て、試験を行ったOSCAR-CUBEは、コロンバス実験棟内にスペース・アプリケーションズ・サーヴィシズが所有および運用する、ICECube施設に設置される。このチームはESAのOrbit Your Thesis!（OYT、論文を宇宙へ！）と呼ばれる教育プログラムの一部であり、フェムトテスラ精度を備えたダイアモンド量子ベース磁力計の実験を提案した。このチームは、OYT プログラムの一環として実験を開始した最初のチームであり、ISS への実験を開始した大学の最初の学生でもある。

CubeSats 
このミッションにはCubeSatが含まれていた（）：
 PR-CuNaR2 - CubeSat ナノラックス2、プエルトリコ・インターアメリカン大学
 Amber IOD-3 – ホライズン・スペース・テクノロジーズ（英国）
 Binar-1 – カーティン大学（オーストラリア）宇宙科学技術センター。
 CUAVA-1 – CubeSatのためのARC訓練センター、UAVとその応用、シドニー大学（オーストラリア）本部
 CAPSat - 冷却焼きなましペイロード衛星、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校（米国）
 Maya-3 および Maya-4 – フィリピン大学ディリマン校および九州工業大学（日本）
 SPACE HAUC – 優秀な学部生幹部による通信工学を中心とした科学プログラム、マサチューセッツ大学ローウェル校（米国）

関連項目 
 国際宇宙ステーションへの無人宇宙飛行の一覧

脚注

外部リンク 
 NASA
 スペースXのドラゴン宇宙船公式ページ 
 マルタの公式プレスリリース
 タイムズ・オブ・マルタ紙
 マルタトゥデイ

ドラゴン補給船
2021年の宇宙飛行
2021年のアメリカ合衆国
2021年8月
2021年9月
2021年10月
ダニロ・カラファトヴィッチ（キリル表記：、ラテン表記：Danilo Kalafatović；1875年10月27日 - 1946年）は、ユーゴスラビアの軍人。



経歴 
コナレヴォ出身。ベオグラードの軍事アカデミーとフランス、フォンテーヌブローの砲兵学校で教育を受ける。第一次世界大戦に従軍。

戦後、参謀総長補、国防相補佐官を務める。軍事専門家として、パリ及びラッパロ会議に参加。将軍の支持者。

1941年、ユーゴスラビア軍参謀総長。ドイツ軍によるユーゴスラビア軍撃破後、1941年4月14日、シモヴィッチ将軍はカラファトヴィッチに軍の総指揮権を移譲した。同時に、カラファトヴィッチには交渉の権限も与えられた。枢軸国の攻撃は続き、ドイツ軍は4月15日にサラエヴォに到達し、リエク地区から進攻したイタリア軍は抵抗を受けることなく、4月17日にドゥブロヴニクに到達し、ハンガリー軍は退却するユーゴスラビア第1軍を追撃し、4月12日にドナウとチッソ間の地区を無血占領した。4月17日0325、4月18日発効の和平条約が署名され、ユーゴスラビアは無条件降伏した。4月17日0930、カラファトヴィッチは全軍に武装解除の命令を下達し、組織的抵抗は終結した。ユーゴスラビア軍将校1,500人、兵士22万4千人が捕虜となり、その後、その数は34万4千人にまで増大した。カラファトヴィッチ自身は終戦まで捕虜収容所に収容された。

解放後、西ドイツに移民。1946年に亡くなった。

関連項目 
 ユーゴスラビア侵攻

ユーゴスラビアの軍人
1875年生
セルビアの軍人
捕虜となった人物
1946年没
20世紀の軍人
ガーナ海軍艦艇一覧は、ガーナ共和国海軍が過去保有した、または現在保有する、または将来保有する予定の、未完成・計画中止を含めた歴代艦艇一覧である。

凡例

現有勢力（2014年現在）

 国防予算：1億900万ドル（-1,900万ドル）
 海軍人員：2,200名
 艦船隻数：14隻（+2隻）
 哨戒艦×2
 高速艇×5
 哨戒艇×7（+2）

艦艇一覧（近代海軍）

水上戦闘艦

コルベット 
 クロマンツェ級 - 2隻
 クロマンツェ（Kromantse）、ケター（Keta）

哨戒艦艇

哨戒・警備艦艇 
 哨戒艦
 Balsam級 - 2隻
 （Anzone）、（Bonsu）

 哨戒艇
 （David Hansen） - 1隻

 旧・独『アルバトロス』級 - 0隻（2隻取得中）
 ※ 取得中：
 （Naa Gbewaa）、（Yaa Asantewa）

 砲艇
 Lürssen FPB 45型 - 2隻
 （Dzata）、（Sebo）

 Lürssen PB 57型 - 2隻
 （Achimota）、（Yogaga）

 警備艇
 『Defender』型 - 7隻
 （Dzang）、（Joy Amedume）、（Ohene-Kwapong）、（Owusu-Ansah）、（Obimpeh）、（Philemon Quaye）、（Tom Annan）

脚注

参考文献 
 世界の艦船（海人社）各号、増刊各号
 Combat Fleets of the World
 Conway's All The World's FIGHTING SHIPS
 Jane's Fighting Ships
 2011

関連項目 
 ガーナ
 ガーナ海軍

各国の軍艦
かいくんかんていいちらん
かいくんかんてい
イオンモールナゴヤドーム前（イオンモールナゴヤドームまえ）は、愛知県名古屋市東区矢田南（バンテリンドームナゴヤ隣接）に立地するショッピングセンターである。

概要 
イオン株式会社が日本専売公社（現在の日本たばこ産業株式会社（JT））の名古屋工場跡地を活用し、日本たばこ産業を建築物オーナー、イオン株式会社のSC事業部を開発事業者として建設された。

開業は2006年（平成18年）3月28日であった。

敷地面積約6万2,000m2、店舗面積約6万4,000m2の巨大ショッピングモールである。建物は5階建てで、店舗は3階層のGMS棟（イオンナゴヤドーム前店）とエンクローズドモール（イオンナゴヤドーム前専門店街）で構成されている。駐車場の容量は2,800台で4階・5階・R階屋上駐車場・平面駐車場の4か所となっているが、屋上駐車場は4階と5階が満車にならない限り開放しない（土日祝日または年末年始などの混雑時のみ）。

バンテリンドームナゴヤとは歩道橋で連絡しており、店舗の2階部分から往来することが可能である。

2011年（平成23年）から進められたイオンの大型ショッピングセンターの名称の「イオンモール」への統一に伴い、同年11月21日に「イオンナゴヤドーム前ショッピングセンター」から名称が変更された。

2013年（平成25年）11月からイオンリテールの運営していた大型ショッピングセンターをイオンモールの運営に委託することになったことに伴い、同社の管理運営に移行した。

また、核店舗の「ジャスコ」は、2011年（平成23年）3月1日にイオングループの総合スーパーをイオンに店名統一することに伴って「イオン」に改称することになった。

2021年（令和3年）1月1日より「ナゴヤドーム」自体はネーミングライツ（命名権）の導入に伴い「バンテリンドームナゴヤ」に名称を変更しているがイオンモール大阪ドームシティと同様名称変更を行っていない。

地元では、ジャスコ時代の名残で「ドムジャ」（ナゴヤドーム前のジャスコの意）と呼ばれることがある。

店内の特色 

専門店街は開業時点では179店舗が出店していた。また2階に設置されているフードコートは21店舗、930席の規模であり、この他に24店舗のレストランや喫茶店が出店している。

イオンナゴヤドーム前店（旧ジャスコ）は、2階の衣料品売場をジャスコとしては初めて「イオンスタイルストア」と称した売り場とした。

2階のナゴヤドームとの連絡デッキ近くに中日ドラゴンズのグッズショップ「ドラゴンズショップ」があり、当店でのみ扱うグッズも揃う。

中央部には先述した広大なフードコートがある。

名古屋市内でのイオン銀行1号店は1階にある。

出店テナント全店の一覧・詳細情報は公式サイト「ショップ&レストラン」を、営業時間およびATMを設置する金融機関の詳細は公式サイト「インフォメーション」を参照。

交通アクセス

自動車 
駐車料金は公式サイト「駐車場のご案内」を参照。

当モールが決めた特定日（ナゴヤドームで野球の試合や特定のイベントが開催される日）は特別駐車料金として6,000円が加算される。ただし特定の条件を満たせば加算されない。

路線バス 
名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線のナゴヤドーム前矢田駅下車、徒歩で約5分。

その他の一般路線バスは「ナゴヤドーム前矢田駅#バス路線」を参照。名古屋市営バスの「矢田南4丁目」停留所（今池方面行きのみ停車）または「矢田南3丁目」停留所が最寄り。南側からの場合、基幹バス（名古屋市営バス・名鉄バス）の「萱場」停留所から徒歩で7分程度。北側からの場合、名古屋市営バスの「大幸」停留所からもアクセスできる。

大曽根駅から無料送迎バスが運行されている。詳細は公式サイト「無料シャトルバスのご案内」を参照。

付記 
当モールでは、地球環境保護と混雑防止の観点から公共交通機関の利用を推奨しており、manaca、TOICAなどにより鉄道や路線バスを利用し来店した買い物客に対して一定条件のもと、グリーンスコアキャンペーンとして特典を付与している。

当店舗で導入しているのはmanacaやTOICAではなくSuicaであるが、manaca、TOICAとも相互利用により使用可能である。

脚注

関連項目 
 イオングループの商業ブランド
 日本のショッピングセンター一覧
 イオンモール大阪ドームシティ・ららぽーと甲子園・MARK IS 福岡ももち - 当モールと同様に、球場に隣接しているショッピングセンター。

外部リンク 

 

名古屋市のショッピングセンター
名古屋市東区の建築物
なこやとおむまえ
2006年開業の施設
国鉄タム4800形貨車（こくてつタム4800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したタンク車である。

本形式と同一の専用種別であるタキ4800形、及び本形式より改造され別形式となったタ1650形についても本項目で解説する。

タム4800形 
タム4800形はS酸肥液（液体肥料）専用の15t積の私有貨車である。

1954年（昭和29年）4月17日に2両（タム4800 - タム4801）が造機車輌にて製造された。

その後同年5月12日には4両（タム172、タム1186b、タム1187b、タム1188）がタム100形より造機車輌にて改造の上当形式に編入された。この内タム1186b、タム1187bはタム100形として1947年（昭和22年）に落成し3年後の1950年（昭和25年）にタ3100形に改造された。さらに2年後の1952年（昭和27年）にタム100形に再改造された。車番は元のままタム1186、タム1187であった。それから2年後の1954年（昭和29年）5月12日に本形式に改造された。合計4回形式名が変更された車である。

本形式の他にS酸肥液を専用種別とする形式には、タキ4800形（1両）の1形式のみが存在した。（後述）

所有者は全車が昭和電工であり、富山港駅を常備駅として運用された。

1964年（昭和39年）に1両（タム4803）がタム3800形（タム3802）へ改造され、2両（タム4804, タム4805）がタ1650形（タ1650, タ1651）へ改造された。

落成時の軸ばね支持方式は一段リンク式であったが貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正対応のため二段リンク式に改造された。

1972年（昭和47年）11月20日に最後まで在籍した車1両（タム4800）が廃車になり同時に形式消滅となった。

塗色は、黒であり、全長は8,200mm、軸距は3,910mm、実容積は10.7m3、自重は10.2t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。

タキ4800形 

タキ4800形はS酸肥液専用の30t 積の私有貨車である。

タキ4800形はタム4800形の製造（改造を含む）が終わった1954年（昭和29年）11月30日に1両（コタキ4800）が日立製作所にて製作された。形式番号を意図的にそろえたものと思われる。タキ4800形は1形式1両であった。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。

所有者は昭和電工であり、富山港駅を常備駅として運用された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は9,500mm、全幅は2,330mm、全高は3,662mm、軸距は5,400mm、実容積は21.5m3、自重は16.0t、換算両数は積車4.5、空車1.6であった。

1964年（昭和39年）7月1日に専用種別変更（S酸肥液→酢酸ビニル）工事を受けタキ8700形に編入（タキ8708）され同時に本形式は形式消滅となった。本形式としての在籍期間は10年間と短命であった。

改造車

タ1650形 
1964年（昭和39年）2月6日に2両（タム4804、タム4805）の専用種別が変更（S酸肥液→アンモニア水）され、形式は新形式であるタ1650形（タ1650, タ1651）とされた。タ1650形は10t 積アンモニア水であった。

本形式の他にアンモニア水を専用種別とする形式には、タ1450形（2両）、タ1530形（3両）、タ1700形（3両）、タ1800形（2両）、タム4700形（8両）、タキ250形（4両）、タキ21200形（4両）の7形式があった。

所有者は全車昭和電工であり、扇町駅を常備駅とした。

1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正に伴う最高速度75km/h化への対応として、タ1651は1968年（昭和43年）9月30日に廃車となった。タ1650は、走り装置を（一段）リンク式から二段リンク式への改造が行われ、ダイヤ改正以降も生き延びることができたが1974年（昭和49年）12月11日に、廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献 
 鉄道公報
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タム04800
こくてつ貨タム04800
造機車輌製の貨車
他形式からの改造貨車
SARAMI（サラミ、1990年6月19日 - ）は、日本の女性総合格闘家。富山県富山市出身。本名は高野 聡美（たかの さとみ）。パンクラスイズム横浜所属。かつてはクラブバーバリアンに所属していた。元修斗女子世界スーパーアトム級王者。

来歴 
3歳の頃に柔道を習い始め、富山県大会で52kg級優勝、北信越大会で52kg級準優勝、全国高校総体団体戦で優勝するなどの実績を残した。高校2年生の頃に柔道の寝技強化の一環としてクラブバーバリアンで柔術を習い始める。そのジムに同じく富山出身の女性総合格闘家にして当時のDEEP女子ライト級王者のMIKUがいたことで総合格闘技に興味を持ち始め、大学進学時に総合格闘家への転向を決意する。

JEWELS（DEEP JEWELS） 
アマチュアで2連勝したのち、2012年7月21日のJEWELS 20th RINGでプロデビュー。関友紀子に判定勝ちを収めた。

2013年11月17日に地元で行われたDEEP TOYAMA IMPACT ROOKIES 3でリングネームをSARAMIに改名し、MIYOKO相手に1Rで腕十字の一本勝ちを収めた。

2014年11月3日、黒部三奈と対戦し、1R4:02チョークスリーパーによる一本負けを喫した。

2015年にDEEP JEWELSフェザー級（現:アトム級）GP2015に出場。2月20日に行われた1回戦で吉田正子、5月31日の準決勝では前澤智にそれぞれ3-0の判定勝ちを収めるも、同日の決勝でV.V Meiに2R4:57TKO負けを喫し、準優勝に終わった。

2016年に長年所属していたクラブバーバリアンを離れ、北岡悟が主宰するパンクラスイズム横浜へ移籍した。

2018年3月10日、DEEP JEWELSアトム級王者で2度目の再戦となった黒部三奈とDEEP JEWELSアトム級タイトルマッチを行い、0-3の判定負けを喫し、王座獲得に失敗した。

修斗 
2020年11月23日、修斗初参戦となったプロフェッショナル修斗2020 vol.7で杉本恵と対戦し、腕十字を極め1R2:46一本勝ちを収めた。

2021年11月6日、プロフェッショナル修斗2021 vol.7メインイベントで3度目の再戦となった黒部三奈と修斗女子世界スーパーアトム級チャンピオンシップを行い、3-0の判定勝ちを収め王座獲得に成功、リベンジを果たした。

2023年5月21日、修斗の女子選手のみで構成された大会・COLORS produce by SHOOTOメインイベントで渡辺彩華と修斗女子世界スーパーアトム級チャンピオンシップを行い、2R2:36TKO負けを喫し初防衛に失敗、王座から陥落した。

戦績

プロ総合格闘技

プロキックボクシング

獲得タイトル 
 DEEP JEWELS フェザー級GP2015 準優勝（2015年）
 第2代修斗女子世界スーパーアトム級王座（2021年）

脚注

注釈

出典

関連項目 
 女子総合格闘家一覧
 DEEP JEWELS王者一覧
 JEWELS選手一覧
 修斗世界王者一覧

外部リンク 
 
 
 なぜか“SARAMI” - 公式ブログ
 RIZIN 選手データ
 

日本の女子柔道家
日本の女子総合格闘家
柔道出身の総合格闘家
RIZINに参戦した選手
富山県出身のスポーツ選手
1990年生
存命人物