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黄 翊祖（こう いそ、1987年4月10日 - ）は、日本棋院東京本院所属の囲碁棋士、八段。台湾台北市出身。鄭銘瑝九段門下。

18歳6か月で名人戦リーグ入りした（当時の新記録・現在史上3位の年少記録）。第2回SGW杯中庸戦優勝、第31期新人王戦準優勝。

経歴 
6歳で父・姉とともに囲碁教室へ通うようになり、囲碁を覚える。11歳で台湾の全国大会に優勝、同年に台湾の囲碁教室の教師の伝で鄭銘瑝を紹介され、棋士を目指し来日した。兄弟弟子である潘善琪、潘坤鈺兄妹と同居しながら院生となり、2002年、14歳で入段。井山裕太と同期。同年二段。2003年三段。その後大学留学した姉と同居していた。

2005年、賞金ランキングにより四段昇段。第31期名人戦予選で秋山次郎八段・片岡聡九段に、最終予選で趙善津九段・羽根直樹棋聖・河野臨七段に勝利し初の名人リーグ入り。18歳6ヶ月でのリーグ入りは依田紀基の18歳8ヶ月を抜く当時史上最年少記録であり、また四段から七段への飛び昇段を果たした。同年中野杯U20選手権準優勝。

2006年、LG杯世界棋王戦予選で孔傑らに勝って本戦出場、1回戦で周俊勲に敗れる。第31期新人王戦準優勝。第31期名人戦リーグでは今村俊也九段・坂井秀至七段に勝利するも2勝6敗で陥落。第32期名人戦最終予選では井山裕太七段・片岡聡九段・羽根直樹九段に勝利し再びリーグ入り。

2007年、第32期名人戦リーグでは小林覚九段・依田紀基九段・彦坂直人九段・三村智保九段に勝利し、残留決定戦で三村智保に勝利し初の残留に成功。

2008年、精鋭リーグ戦優勝。王座戦本戦入り。第34期天元戦で山下敬吾棋聖王座・羽根直樹本因坊に勝利し挑戦者決定戦進出。第33期名人戦リーグでは高尾紳路十段・小林覚九段・依田紀基九段・陳嘉鋭九段に勝利するも陥落。前期シード者が負け越さずに陥落するのは名人戦史上初。

2009年、第47期十段戦挑戦者決定戦進出。

2011年、勝星規定により八段昇段。第67期本因坊戦リーグ入り。

2012年、第50期十段戦で高尾紳路九段らに勝利し挑戦者決定戦進出。第67期本因坊リーグ1勝6敗で陥落。賞金ランキングで初のトップ10入り。

2013年、第39期名人戦で7期ぶりにリーグ入り。

2014年、第39期名人リーグ2勝6敗で陥落。第40期名人戦でリーグ入り。NHK杯囲碁トーナメントベスト8。『井山、黄の定石研究』を出版。これは『週刊碁』で2007年から2008年にかけて連載した「イソと井山の最新定石ファイル」を再編集したもの。井山18歳、黄20歳の時に共に研究していた。

2015年からの棋聖戦リーグではBリーグに所属。第40期名人戦リーグ5勝3敗で残留。

2016年、第72期本因坊戦で4期ぶりのリーグ入り。自身初の名人・本因坊リーグ同時在籍。第41期名人戦リーグ4勝4敗で残留。

2017年、第42期棋聖戦Bリーグで2位になりAリーグ昇格。第72期本因坊リーグ4勝3敗で残留。第42期名人戦リーグ3勝5敗で残留。

2018年、第73期本因坊リーグで4勝2敗でトップに並ぶも最終局で山下敬吾九段に敗退しリーグ2位となった。第43期名人戦リーグ2勝6敗で陥落。

2019年11月、この年より公式棋戦となった第2回SGW杯中庸戦で優勝、自身初タイトルを獲得した。また、勝数規定により九段昇段。

第46期棋聖戦Cリーグでは3勝2敗で残留。

棋歴

獲得タイトル 

 SGW杯中庸戦（第2回）

良績 

中野杯U20選手権：2005年準優勝、2007年準優勝
新人王戦：2006年準優勝

受賞歴 

 棋道賞新人賞（2007年）

昇段履歴 

 2002年 入段、同年二段
 2003年 三段
 2005年 四段、同年七段
 2011年 八段
 2019年 九段

年表

脚注

外部リンク 
 日本棋院の黄翊祖 紹介ページ

日本の囲碁棋士
台北市出身の人物
1987年生
存命人物
西尾 哲茂（にしお てつしげ、1950年 - ）は、日本の環境官僚。環境省自然環境局長や、環境省大臣官房長、環境省総合環境政策局長、環境事務次官等を歴任した。

人物・経歴 
大阪府大阪市出身。灘高等学校を経て、1972年東京大学法学部卒業、環境庁入庁。1982年富山県知事公室主幹。1986年環境庁長官官房総務課広報室長。1988年公害健康被害補償予防協会基金事務部長。1991年環境庁大気保全局大気規制課長。1995年環境庁水質保全局企画課長。1996年環境庁長官官房秘書課長。1999年環境庁企画調整局環境保健部長。2001年環境省自然環境局長。同年環境省環境管理局長。2004年環境省大臣官房長。2006年環境省総合環境政策局長。2008年環境事務次官。旧環境庁生え抜きとして初めて事務次官に就任した。2009年退官。2010年早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科教授。2011年明治大学法学部教授。2020年、瑞宝重光章受章。

著書 
『環境法大系』（新美育文, 松村弓彦, 大塚直共編, 共著）商事法務 2012年
『わか～る環境法』信山社 2017年、増補改訂版 2019年
『この本は環境法の入門書のフリをしています』信山社 2018年 
『ど～する海洋プラスチック : 速報とにかく早いのが取り柄 : 海洋プラスチック問題に一番乗り！！』信山社 2019年

脚注 

環境事務次官
日本の環境官僚
環境省大臣官房長
環境省総合環境政策局長
明治大学の教員
瑞宝重光章受章者
法学士取得者
東京大学出身の人物
灘中学校・高等学校出身の人物
大阪市出身の人物
1950年生
存命人物
境界条件（きょうかいじょうけん、）とは、境界値問題に課される拘束条件のこと。特に数学・物理学の用語としてよく用いられる。

境界条件は、境界値問題において興味のある解の探索領域とそれ以外の領域とを分けるために設定される。境界上では、境界内部で成り立つ方程式だけでは解の形を決定することができないので、補助的な条件を設定することで解を定める必要がある。この境界条件は多くの場合、対象とする境界値問題より一般的に成り立つであろう解の性質によって決定される。それは例えば境界上での解の値であったり、解の連続性や滑らかさであったりする。

時間的な境界条件の一つとして初期条件がある。時間発展を記述する方程式について、初期条件は応用上特別な意味を持つため、一般の境界条件とは分けて言及されることが多い。

代表例 
 ディリクレ境界条件
 ノイマン境界条件
 コーシー境界条件
 周期的境界条件
 ロビン境界条件
 ハートル＝ホーキングの境界条件

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数学
物理学
数値解析
微分方程式
マイケル・ポランニー
階層構造
Off-by-oneエラー

外部リンク 
 

微分方程式
数学に関する記事
ブライアン・オリバン・エレーロ（Brian Oliván Herrero、1994年4月1日 - ）は、スペイン・カタルーニャ州バルセロナ出身のサッカー選手。RCDエスパニョール所属。ポジションはディフェンダー。

クラブ経歴 
カタルーニャ州のバルセロナに生まれ、FCバルセロナのカンテラで育成された。しかし、トップチームはおろかBチーム昇格すら叶わず、2013年8月にポルトガルのSCブラガへと移籍した。ブラガでも加入後すぐにリザーブチームへと移され、トップチームデビューはできなかった。

ブラガでも出場機会を得られなかったことで、2014年1月、ブルガリアのPFC CSKAソフィアに移籍した。

2014年7月21日、CSKAソフィアでもレギュラーの座を掴めなかったオリバンは、スペインに帰国し、当時セグンダ・ディビシオンBに在籍していたレアル・バリャドリードBに加入した。Bチームではレギュラーに定着し、2014年12月18日にはコパ・デル・レイのエルチェCF戦でトップチームデビューも果たした。

2015年7月2日、グラナダCFと1年契約を交わし、Bチーム登録となった。2015-16シーズン終了後の8月23日、カディスCFへ貸し出された。

レンタルバック後の2017年6月19日、カディスへの完全移籍が発表され、4年契約を結んだ。2019年9月2日にはジローナFCに期限付き移籍をした。

2020年9月9日、RCDマヨルカに2年契約で移籍した。

2022年6月21日、RCDエスパニョールに3年契約で移籍した。

脚注

外部リンク 

ブライン・オリバン - ForaDeJogo

スペインのサッカー選手
カタルーニャのサッカー選手
CSKAソフィアの選手
レアル・バリャドリード・プロメサスの選手
レアル・バリャドリードの選手
クルブ・レクレアティーボ・グラナダの選手
カディスCFの選手
ジローナFCの選手
RCDマジョルカの選手
RCDエスパニョールの選手
バルセロナ出身の人物
在ポルトガル・スペイン人
1994年生
存命人物
『範疇論』（はんちゅうろん、、, ）とは、アリストテレスの著作であり、『オルガノン』の中の一冊。『カテゴリー論』とも。

文字通り、様々な概念・言葉の「分類」について述べられている。

題名 
本書の題名は、以下のように、古代の註釈家たちによって様々な名で呼ばれてきた。「十のカテゴリー」といった呼称が散見されるのは、第4章にて10の分類が挙げられていることに因む。
『諸カテゴリーについて』
『十のカテゴリー』
『十のカテゴリーについて』
『十の類について』
『あるものの類について』
『諸カテゴリー、あるいは十の最も類的な類について』
『普遍的な言葉について』

構成
15の章から成り、それらは内容上、
1章 - 後で用いられる「同名異義的」「同名同義的」「派生名的」が説明される。
2章-9章 - 本編。
10章-15章 - 「対立」「反対」「より先」「運動」「同時に」「持つ」といった詞が使われる色々な場合の区別。
の3つに分けることができる。

この内、「post-praedicamenta」と総称される3番目の10章-15章は、アリストテレスの作でなく、後世の挿入（ただし、紀元前200年以前のわりと早い時期）ということが、定説となっている。

内容
第1章
同名異義的（ホモーニュモン、, homōnymon） - 名称だけが共通で、本質的定義が異なるもの。（例：「動物」という名称で呼ばれる「人間」と「像」）
同名同義的（シュノーニュモン、, synōnymon） - 名称も本質的義も同じもの。（例：「動物」という名称で呼ばれる「人間」と「牛」）
派生名的（パローニュモン、, parōnymon） - 語尾変化によって生じたもの。（例：「文法学」（）から「文法家」（）、「勇気」（）から「勇者」（））

第2章
表現方法には、
結合無し（単語）による表現 （例：「人間」「牛」「走る」「勝つ」）
結合（文）による表現 （例：「人間は走る」「人間は勝つ」）
の2種類がある。

概念の内、あるものは、
ある「基体」（主語）についての述語になるが、いかなる「基体」（主語）の内にも無い。（例：「人間」は、「特定の人間」（基体）の述語となるが、どの「基体」の内にも無い）
ある「基体」（主語）についての述語にはならないが、「基体」（主語）の内にある。（例1：「特定の文法知識」は、「霊魂」（基体）の内にあるが、いかなる「基体」（主語）の述語にもならない、例2：「ある特定の白」は、「物体」（基体）の内にあるが、いかなる「基体」（主語）の述語にもならない）
ある「基体」（主語）についての述語になると共に、「基体」（主語）の内にある。（例：「知識」は、「霊魂」（基体）の内にあり、「文法的知識」（基体）の述語となる）
ある「基体」（主語）についての述語にならず、「基体」の内にも無い。（例：「特定の人間」「特定の馬」）

（なお、上記の話は要するに、
「ある「基体」の述語になるか否か」によって、「種・類」と「個」が、
「なんからの「基体」の内にあるか否か」によって、「実体」と「非実体」（性質・量）が、
それぞれ振り分けられ、その組み合わせで作られた4分類であり、分かりやすくまとめると、
「実体」のカテゴリーにおける「種・類」
「実体」以外のカテゴリーにおける「個」
「実体」以外のカテゴリーにおける「種・類」
「実体」のカテゴリーにおける「個」
ということになる。）

第3章
「あるもの（A）が、基体（主語）としてのあるもの（B）についての述語となる関係にある」場合、その述語となるあるもの（A）について言われるものは、全て基体（B）に対してもあてはまる。（例：「特定の人間」（基体・主語、A）と「人間」（述語、B）の場合、「動物」は「人間」（述語、B）の述語となるので、「特定の人間」（基体・主語、A）の述語ともなる。）
「異なった「類」で、互いに他の下に配されない関係にある」場合、その「種差」も異なっている。（例：「動物」と「知識」の場合、「動物」の「種差」は、「陸棲的」「有翼的」「水棲的」「二足的」などによって表されるが、それらは「知識」の「種差」とはならない。）

第4章
単語表現が意味するものは、
「実体」（例：人間、馬）
「量」（例：2ペーキュス、3ペーキュス）
「質」（例：白い、文法的）
「関係」（例：二倍、半分、より大きい）
「場所」（例：リュケイオン、市場）
「時」（例：昨日、昨年）
「体位」（例：横たわっている、坐っている）
「所持」（例：靴を履いている、武装している）
「能動」（例：切る、焼く）
「受動」（例：切られる、焼かれる）
のいずれかである。

第5章
「実体」について。
「第一実体」 - （第2章の4） （例：「特定の人間」、「特定の馬」）
「第二実体」 - （第2章の1） （例：「人間」「馬」）

第6章
「量」について。

第7章
「関係」について。

第8章
「質」について。

第9章 
「能動」「受動」について。

訳書
『アリストテレス全集 1 カテゴリー論 ほか』 山本光雄、井上忠、加藤信朗訳、岩波書店、1971年
『新版 アリストテレス全集 1 カテゴリー論　命題論』 中畑正志、早瀬篤訳、岩波書店、2013年

脚注・出典

関連項目 
オルガノン
カテゴリー

哲学的範疇
アリストテレスの著作
論理学の文献
紀元前1千年紀の書籍
ディミトリ・ペトラトス（、1992年11月10日 - ）は、オーストラリア・シドニー出身のサッカー選手。ポジションはMF。

経歴 
2011年1月13日、シドニーFCとの契約を2年更新した。

2012年12月7日、マレーシア・スーパーリーグのケランタンFAに移籍した。自身初の海外挑戦となったが、12試合に出場して10ゴールを記録する好調を維持した。

2013年6月1日、シーズン途中ながらAリーグのブリスベン・ロアーと1年契約を交わし国内復帰した。

2017年1月24日、シーズン途中にニューカッスル・ジェッツFCとAリーグの2017-18シーズン開幕前に移籍するという合意の下3年契約を交わした。しかし2週間後、Kリーグクラシックの蔚山現代FCと3年契約を結んだことを発表した。

しかしKリーグでは不調に終わり、2017年6月13日にニューカッスル・ジェッツと2年契約を結び、2度目の国内復帰を果たす。2018年3月、Jリーグのクラブが獲得に興味を示していると報じられた。

代表 
2018 FIFAワールドカップを戦うオーストラリア代表の本大会メンバーに選出された。

私生活 
ギリシャにルーツを持ち、父のアンジェロ・ペトラトスはシドニー・オリンピックFCに所属していた元サッカー選手。弟のもサッカー選手でニューカッスル・ジェッツに所属している。

脚注

外部リンク 
 
 
 

オーストラリアのサッカー選手
ギリシャのサッカー選手
サッカーオーストラリア代表選手
FIFAワールドカップオーストラリア代表選手
2018 FIFAワールドカップ出場選手
シドニーFCの選手
ケランタンFAの選手
ブリスベン・ロアーFCの選手
ニューカッスル・ジェッツの選手
蔚山現代FCの選手
アル・ワフダ・メッカの選手
ギリシャ系オーストラリア人
1992年生
存命人物
伯耆溝口駅（ほうきみぞぐちえき）は、鳥取県西伯郡伯耆町溝口（みぞくち）にある西日本旅客鉄道（JR西日本）伯備線の駅である。かつては急行「伯耆」が停車していた。

駅名は「みぞぐち」だが、町名は「みぞくち」である。これは、1984年（昭和59年）5月1日に町名の読みが「みぞぐち」から「みぞくち」に変更されたためである。

歴史 
 1919年（大正8年）8月10日：伯備北線が開業した際の南側の終着駅として設置。
 1922年（大正11年）3月25日：伯備北線が当駅から江尾駅まで路線延伸、途中駅となる。
 1928年（昭和3年）10月25日：伯備北線が伯備線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1970年（昭和45年）12月1日：貨物取扱廃止。
 1971年（昭和46年）2月1日：日本交通観光社が出改札業務を行う業務委託駅となる。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2015年（平成27年）4月1日：それまで行われていた窓口業務の簡易委託が解除され、無人化される。

駅構造 

島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。米子駅が管理している無人駅で、伯耆町のコミュニティ施設「遊学館」を併設した駅舎を持つ。かつては簡易委託駅であったが、商工会の閉鎖(正式には合併による閉鎖(移転先は岸本駅構内))により、無人化された。下り線西側に駅舎があり、そこから構内踏切がホーム新見寄りへと繋がっている。以前は、乗車駅証明書発行機が設置されていたが、2014年頃に撤去されている。また、一線スルー化されていないため通過列車も減速して走行する。

のりば 

※2017年3月時点でホームにのりば番号標が整備されている。駅舎側（下り）を1番のりばとしており、列車運転指令上の番線番号（上りが1番線）とは逆になっている。

利用状況 
1日の平均乗降人員は以下の通りである。

駅周辺

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  伯備線
 江尾駅 - （上溝口信号場） - 伯耆溝口駅 - 岸本駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

鳥取県の鉄道駅
うきみそくち
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
ほうきみそくちえき
AXL
有限会社アクセル - 日本のテレビ音響効果会社
AXL (ブランド) - 日本のアダルトゲームブランド
AXL (タンパク質) - 受容体型チロシンキナーゼの一種
Axl Rose - アメリカの歌手
アレクサンドリア空港（オーストラリア北部準州）のIATA空港コード
株式会社アカウンティング＆ロー・スクエア　AXL - 公認会計士試験の受験予備校
ストールストックホルムス・ロカールトラフィークX10p形電車（ストールストックホルムス・ロカールトラフィークX10pがた電車）は、スウェーデン・ストックホルム北部を走る電化軽便鉄道・ロスラグスバナンの電車（電動制御車）。付随車のUBp形、制御車のUBxp形と共に使用されている。

概要 
1970年代にストールストックホルムス・ロカールトラフィーク（SL）に運営が移管されたロスラグスバナンでは20世紀初頭に製造された電車や電気機関車、客車が現役で使用されており、老朽化が問題となっていた。そこでそれらの車両の置換用に1987年に発注を行い、翌1988年から1995年にかけて導入された車両がX10p形である。車体はスウェーデンのABBが、電気機器はドイツのAEGが製造を担当した。

1988年から先に付随車であるUBp形の導入が始まり、X10p形やUBxp形の導入が始まった1990年までは電気機関車に牽引される客車として使用された。以降はX10p形 + UBp形 + UBxp形による3両編成が組まれ、1995年に全旧型車両の置換が完了した。運行時には3両編成1本のほか、2本を連結した列車も設定されている。

2011年から2013年にかけて全車両のリニューアル工事が行われ、X10p形の電子機器の更新が実施された。またバリアフリーに対応すべくUBp形の車体中央が低床化され乗降扉が増設された他、視覚障害者でも位置が分かりやすくなるよう編成内の全車両の乗降扉が白く塗られている。

今後の予定 
2017年4月25日、ロスラグスバナンはスイスのシュタッドラー・レールが製造する新型電車・X15p形を導入する事を発表した。これに伴い、X10p形は2022年から2024年までに全車とも置き換えられる予定となっている。

ギャラリー

脚注

参考資料 

車すとおるすとつくほるむすろかあるとらふいいくX10pかたてんしや
X10p
1988年製の鉄道車両
長大な項目名
国鉄タキ26100形貨車（こくてつタキ26100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要 
本形式は、アミノカプロラクタム水溶液専用の35t 積タンク車として1975年（昭和50年）9月1日に1両（タキ26100）、同年9月19日に5両（タキ26101 - タキ26105）の合計6両が富士重工業の1社のみで製作された。

1987年（昭和60年）に専用種別変更を行いラテックス専用になった。ラテックスの比重はアミノカプロラクタム水溶液よりも軽かったため荷重は32t に減トンされた。

落成時の所有者は、日本石油輸送の1社のみであり、その常備駅は福島県の郡山駅と三重県の南四日市駅である。

1978年（昭和53年）3月7日に2両（タキ26104, タキ26105）が内外輸送へ名義変更されたが、翌1979年（昭和54年）12月21日に再度日本石油輸送へ名義変更された。

タンク体は、ダブルウオール（二重壁）型熱絶縁タイプであり、内側タンク体材質はステンレス鋼製、外側タンク体材質は耐候性高張力鋼製である。このタンク体は8本の補強環が巻いてあり、台枠とは溶接止めされている。このためタンク体のみを取り外すことは困難である。

荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、吐出管による下出し方式である。

全長は12,120mm、全幅は2,744mm、全高は3,940mm、台車中心間距離は8,020mm、実容積は31.5m3、自重は18.9t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）の車籍がJR貨物に継承されたが、2007年（平成19年）10月に最後まで在籍した4両（タキ26100 - 03）が廃車となり同時に形式消滅となった。

年度別製造数 
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
 昭和50年度 - 6両
 富士重工業 1両 日本石油輸送（タキ26100）
 富士重工業 5両 日本石油輸送（タキ26101 - タキ26105）

参考文献 
 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目 
 国鉄の車両形式一覧

タキ26100
タキ26100
こくてつ貨タキ26100
富士重工業製の貨車
日本石油輸送
2020年東京オリンピックのカーボベルデ選手団は、2021年7月23日から8月8日まで日本の東京で開催された2020年東京オリンピックのカーボベルデ選手団の名簿。

選手団 
 人員: 選手 6人
 開会式旗手: ジョーダン・アンドラーデ、ジェイラ・ピナ
 閉会式旗手: ダニエル・ヴァレラ・デ・ピナ

種目別選手・スタッフ名簿及び成績

陸上

ボクシング

新体操

柔道

競泳

出典 
 国際オリンピック委員会 東京2020 NOCエントリー - カーボべルデ
 「カボベルデ」の選手 | 東京2020オリンピック | NHK

S2020
かあほへるて
とうきようおりんひつくのせんしゆたん
ハワード・ヒューズ医学研究所（Howard Hughes Medical Institute, ハワード・ヒューズいがくけんきゅうじょ）はアメリカ合衆国の実業家ハワード・ヒューズによって1953年に設立された非営利の医学研究機関。本部はメリーランド州。2017年現在の財産総額は225億8892万8000ドルで、ビル&メリンダ・ゲイツ財団に次ぐ全米第2位の規模である。

旗艦事業としては最低5年間、300人以上の科学者に資金を提供するHHMI Investigator Programがある。その他、生物学・医学分野における大学学部教育の助成から大学院生への奨学金、将来性のある若手研究者（特にマイノリティや女性）への助成、トップクラスの研究者への資金提供まで、広範な助成活動を行っている。とりわけ、トップクラスの研究者に対して重点的に多額の資金提供を行っている。資金提供は研究助成金（グラント）の授与ではなく、大学等に所属する研究者を在籍のまま同研究所の研究員として雇用するかたちで行われる。

著名な在籍者 
ダニエル・ネイサンズ（1978年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ジョーゼフ・ゴールドスタイン（1986年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
利根川進（1987年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
エドヴィン・クレープス（1992年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
エリック・ヴィーシャウス（1995年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
スタンリー・B・プルシナー（1997年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ギュンター・ブローベル（1999年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
エリック・カンデル（2000年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ロバート・ホロビッツ（2002年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
リチャード・アクセル（2004年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
リンダ・バック（2004年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
クレイグ・メロー（2006年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
マリオ・カペッキ（2007年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ジャック・W・ショスタク（2009年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ブルース・ボイトラー（2011年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ブライアン・コビルカ（2012年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
トーマス・スードフ（2013年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
マイケル・ロスバッシュ（2017年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ジェームズ・P・アリソン（2018年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ウィリアム・ケリン（2019年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
アーデム・パタプティアン（2021年ノーベル生理学・医学賞受賞者）
ヨハン・ダイゼンホーファー（1988年ノーベル化学賞受賞者）
トーマス・チェック（1989年ノーベル化学賞受賞者）
ロデリック・マキノン（2003年ノーベル化学賞受賞者）
ロジャー・Y・チエン（2008年ノーベル化学賞受賞者）
トマス・A・スタイツ（2009年ノーベル化学賞受賞者）
ロバート・レフコウィッツ（2012年ノーベル化学賞受賞者）
ポール・モドリッチ（2015年ノーベル化学賞受賞者）
ジェニファー・ダウドナ（2020年ノーベル化学賞受賞者）

註

外部リンク 
Howard Hughes Medical Institute

医療関連の慈善団体
アメリカ合衆国の医学系研究所
いかくけんきゆうしよ

1953年設立の組織
『「闇」へ』（やみへ、Taxi to the Dark Side）は、アレックス・ギブニー監督による2007年のアメリカ合衆国のドキュメンタリー映画である。2002年にアメリカ兵がアフガニスタンのタクシー運転手を拷問死させた事件を扱っている。第80回アカデミー賞では長編ドキュメンタリー映画賞を受賞した。

公開 
2007年4月28日、ニューヨークのトライベッカ映画祭でプレミア上映された。2007年10月9日、NHK-BSで「米国“闇”へ」の題名で短縮版が放送された。2009年2月10日、アムネスティ・インターナショナル日本の主催により、『タクシー・トゥ・ザ・ダークサイド』の題名でアテネ・フランセ文化センターで上映された。

評価 
Rotten Tomatoesでは91件のレビューで支持率は100%となった。

『Premiere』では2008年の映画で5位、『Seattle Post-Intelligencer』のビル・ホワイトは7位とした。

第80回アカデミー賞では長編ドキュメンタリー映画賞を受賞し、アレックス・ギブニーとへオスカー像が贈られた。

参考文献

外部リンク 
 
 

2007年の映画
アメリカ合衆国のドキュメンタリー映画
アフガニスタン紛争 (2001年-2021年)を題材とした映画作品
アカデミー賞長編ドキュメンタリー映画賞受賞作
オリアナ（SS Oriana）は、1960年に就航したイギリスP&O社の客船。イギリス・オーストラリア間の定期航路やオーストラリア周辺のクルーズに用いられた。また、引退後の1987年からは大分県別府市の別府港に係留され、フローティング・ミュージアムとして営業した。

船歴

オーシャン・ライナーとして 
オリアナは、P&O社の最後のオーシャン・ライナーである。イギリス・ランカシャーにあるヴィッカー・アームストロング社バロウ・イン・ファーネス造船所で建造され、1959年11月3日に進水した。オリアナという名は、イギリス女王エリザベス1世の雅名である。

オリアナの処女航海は、1960年12月、サウサンプトンからシドニーまでであった。オリアナは、当時、イギリスとオーストラリア、ニュージーランド間に就航していた中で、最大かつ最速の客船であった。大きさでは、直後の1961年に就航したキャンベラにその座を譲ったが、速力では、引退する1986年までP&Oの船団の中で最速を保った。

日本へは1963年4月に初めて寄港した。また、1964年の東京オリンピックの際には、横浜港に停泊し海上ホテルとして使用された。

クルーズ船として 
1973年以降、オリアナはクルーズ船に転用され、1981年から引退する1986年3月まで、シドニーを本拠地としていた。

日本へ 

引退から2か月後の1986年5月、大和ハウス工業が設立したロイヤル海洋観光がオリアナを購入。オリアナは大阪に回航されて改装を受けた。フローティング・ホテルとしての営業も検討されたが、改装費や別府旅館組合など反対からミュージアムとして営業することとなり、1987年8月1日に大分県別府市の別府港でマリーン・ミュージアム SSオリアナとしてオープンした。

オリアナの優雅な船体は別府港のシンボルとして親しまれたが、入場料設定が高かったため、初年度の入場者は目標の120万人に対して80万人にとどまった。1993年度には入場者が目標の6分の1に過ぎない22万人にまで落ち込むなど、営業的には成功を収めることはできず、1994年10月24日、ロイヤル海洋観光は1995年3月に営業を終了することを発表。営業終了にあたって船体を大分県、別府市に寄贈すると申し出た。大分県、別府市側では活用の目途が立たないことから、この申し出が受け入れられることはなかった。

中国へ 
その後、売却先として中国やドイツ、イギリスから打診があったが、公的機関として現状変更をせず長く使うという点から、中国の湖北省秦皇島港港務局への売却が決まった。1995年7月17日、オリアナは「さようなら　ありがとう」と書かれた垂れ幕を掲げて別府湾を離れ、中国へ曳航された。中国では秦皇島でレストラン船「奥麗安婦」として営業されていたが、1998年末に上海港で再塗装を施され、翌1999年にオリアナ号豪華客船博物館として営業を再開した。さらに2002年からは大連の星海湾公園で大連オリアナ海上主題公園（テーマパーク）として営業していたが、2004年6月16日夜、台風6号の影響下の暴風雨のため船体が傾き浸水。修復不能と判断され、2005年に解体された。

オリアナの名は、1995年に就航したP&O社のクルーズ客船「オリアナ」に受け継がれた。

脚注 

イギリスのクルーズ客船
1960年竣工船
イギリスで建造された船
大分県の博物館
別府市の歴史
NGT12-LEI形は、ドイツ・ライプツィヒの路面電車であるライプツィヒ市電に在籍する電車（超低床電車）。ボンバルディア・トランスポーテーションが展開する超低床電車ブランドであるフレキシティ・クラシックの1つで、38形（Typ 38）とも呼ばれる。

概要 
2000年代初頭、ライプツィヒ市電を運営するは、老朽化が進行し騒音も課題となっていたタトラカーを置き換える新型電車の導入を発表した。シーメンス（コンビーノ）やシュタッドラー・レール（バリオバーン）などヨーロッパ各地の鉄道車両メーカーが参加した入札の結果、ドイツ・ベルリンに本社を置くボンバルディア・トランスポーテーションが2003年に受注を獲得し、同社が展開するフレキシティ・クラシックを導入する契約が同年11月に交わされた。また2006年にはドイツで開催されたFIFAワールドカップの観客輸送に備えて2005年9月に追加発注が実施された他、2010年1月にも9編成が発注された。

ドレスデン市電が2003年以降導入したNGT D12DD形電車を基に設計された45m級の長大編成が特徴で、NGT D12DD形と共にフレキシティ・クラシック・XXL（Flexity Clasic XXL）とも呼ばれる。これにより置き換え対象であるタトラカー3両編成（定員238人）を上回る輸送力が確保されている。編成は片運転台式の5車体連接車で、先頭車両・後部車両（動力台車）および3両目の中間車両（付随台車）に車軸付きのボギー台車が設置され、台車がないフローティング車体である2・4両目の中間車両を挟み込む。動力台車は保守や費用、走行特性の面で有利な従来の構造を取り入れているため、低床率はその部分を除いた車内の70％である。運転台部分を含め、車内には空調が完備されている。

運用 
最初の編成（1201）は2005年6月6日にライプツィヒ市電の車庫に到着し、6月8日から試運転が実施された。その後同年9月18日から営業運転が開始したが、その際に障害が発生し運転を停止する事態となった1202は同年中に修理が行われた。翌2006年のFIFAワールドカップ開催までに1次車となる12編成（1201-1212）が揃い、世界中から訪れた観客輸送で高い収容力を発揮した。

同年から2007年までに2次車（1213-1224）が導入され、利用客が増加し続けるライプツィヒ市電の輸送力確保に大きく貢献した。2011年から2012年には更に9編成（1215-1233）の増備が実施されたが、これらについては前面方向幕が改良された他、車内に車内案内表示装置が追加されており、"38a形"（Typ 38a）として区別されている。

これらの33編成には世界各地の都市の名前が付けられており、導入当初はライプツィヒの姉妹都市とFIFAワールドカップの試合会場がある都市が由来となっていたが、2012年以降は姉妹都市と路面電車が走る世界の都市に変更されている。

脚注

注釈

出典 

くらしつくらいふついひしてんNGT12-LEIてんしや
ドイツの路面電車車両
車NGT12-LEI
連接式の路面電車車両
2005年製の鉄道車両
若犬養氏あるいは稚犬養氏あるいは若犬甘氏（わかいぬかいうじ）は、「若（稚）犬養」を氏の名とする氏族。

犬養部は犬を用いて宮門、大和朝廷の直轄領である屯倉などの守衛に当たる品部であり、若犬養は、県犬養、海犬養、阿曇犬養、辛犬養連、阿多御手犬養とともにこれを統率した伴造6氏族の一つである。

概要 
『新撰姓氏録』右京神別によると尾張宿禰氏・伊福部宿禰氏・坂合部宿禰氏・丹比連同様、火明命の子孫と言われ、河内国神別では「同神十六世孫尻綱根命之後也」とあり、和泉国神別では、「火明命十五世孫古利命之後也」とある。また『先代旧事本紀』「天孫本紀」では建多乎利命が若犬甘連の祖とある。和泉国神別に同祖の椋連（くらのむらじ）氏があることから、内蔵の守衛を担当したことが分かる。

姓は連であったが、645年（皇極天皇4年）の乙巳の変で、 葛城稚犬養網田が 佐伯子麻呂とともに 蘇我入鹿暗殺を実行したため、684年（天武天皇13年）「八色の姓」の制定にともない、685年に宿禰姓を与えられた。

若犬養宿禰の同族としては、704年（大宝4年正月）に従六位下の若犬養檳榔（わかいぬかい の あじまさ）が正六位上の佐伯宿禰乗麻呂らとともに従五位下に昇叙されている。また744年（天平15年5月）には、正六位上の若犬養東人（わかいぬかい の あずまひと）に外従五位外が授けられている。

宮城十二門には、 皇嘉門（こうかもん）にその名を残している。『拾芥抄』の記述によると、最初に造営した氏族の名を顕彰したものと言われているが、 井上薫はこれに異説を唱え、 藻壁門（佐伯門）・ 安嘉門（海犬養門）のような例から分かることとして、 飛鳥板蓋宮で十二門を守り、入鹿誅伐に参加した氏族の名前を門号に残したのではないかと主張している。 佐伯有清によると、十二氏族が各々の名前に由来する門を警護したのは、軍事的・膳部的職掌にもとづく伝統で、天皇に古い時代から近侍したことを表しているのではないか、という。

脚注

参考文献 
 『日本書紀』（四）・（五）、岩波文庫、1995年
 『日本書紀』全現代語訳（下）、講談社学術文庫、宇治谷孟：訳、1988年
 『続日本紀』1・2　新日本古典文学大系12・13　岩波書店、1989年、1990年
 『続日本紀』全現代語訳（上）、講談社学術文庫、宇治谷孟：訳、1992年
 『日本古代氏族事典』【新装版】佐伯有清：編、雄山閣、2015年

関連項目 
 犬養部

日本の氏族
氏
北緯30度線（ほくい30どせん）は、地球の赤道面より北に地理緯度にして30度の角度を成す緯線である。ちょうど北極点から赤道までの距離の3分の1の地点を通り、アフリカ、アジア、太平洋、北アメリカ、大西洋を通過する。

この緯度の下では、夏至点時の可照時間は14時間5分で、冬至点時は10時間13分である。

およそ北半球における亜熱帯高圧帯の南限にあたり、これは北緯30度線上の陸地の大部分は砂漠気候もしくはステップ気候であることを意味する。また、この緯線付近にあっても、十分な水源を有し、湿潤な風が吹く地域である場合、亜熱帯に区分されることが多い。

この緯度上では、度数法による度・分・秒で分画される子午線弧長は以下の長さに相当する。
 1度 =  96.49 km (59.95 mi)
 1分 =   1.61 km (1.00 mi)
 1秒 =  26.80 m (87.93 ft)

通過する地域一覧 
北緯30度線は、本初子午線から東に向かって以下の場所を通っている。

日本 

第二次世界大戦の日本敗戦直後の1946年3月22日、北緯30度線以南の南西諸島（北緯30度線が島内を通る口之島の全域を含む）・小笠原諸島が日本の行政権から切り離され、アメリカ軍の統治下に置かれた。1952年2月10日に吐噶喇列島（北緯29度線以北）が、1953年12月23日に奄美群島（硫黄鳥島を除く与論島以北）が、1968年6月26日に小笠原諸島がそれぞれ日本へ復帰した。

30度線は本土と南西諸島を分かつ線（西日本と沖縄・奄美の境界）で生態系の境界線である。

脚注

関連項目 
北緯29度線
北緯31度線

N30
ミュルミドーン人（ミュルミドーンじん、Myrmidon、 希：Μυρμιδών）は、ギリシア神話に登場する神話的民族である。複数形はミュルミドネス（Myrmidones, 希：Μυρμιδόνς）。ギリシア語の蟻（μύρμηξ, myrmex）に由来するとされる。アキレウスに率いられてトロイア戦争に参加した。

ゼウスはアイギーナを父のもとからさらい、当時オイノーネーと呼ばれていた島に連れて来て、アイアコスを生ませた。これ以降オイノーネー島はアイギーナ島と呼ばれるようになった。ゼウスはアイアコスがアイギーナ島に一人でいるのを哀れみ、蟻を人間に変えてあげた。彼らがミュルミドーン人である。

アイアコスの子にペーレウスとテラモーンが生まれた。彼らは成長した後、異母兄弟のポーコスを殺したため、ペーレウスはプティーアへ、テラモーンはサラミース島へ逃亡した。ペーレウスが逃げ出すときにミュルミドーン人をプティーアへ連れ出したため、ペーレウスの子アキレウスが、トロイア戦争にミュルミドーン人を率いていくことになったと思われる。

別説 
ミュルミドーン人については別説もある。ミュルミドーン王の母エウリュメドゥーサが、蟻に姿を変えたゼウスに誘惑されたという説、女神アテーナーが鋤を発明したとき、ミュルメクスという名のニュンペーが、発明したのは自分だと高言して罰を受け、蟻の姿に変えられたというものである。ゼウスが戦いのために蟻から生み出したのがミュルミドーンという戦士部族だという説もある。

ギリシア神話
変身譚
アキレウス
船橋市立三咲小学校（ふなばししりつ みさきしょうがっこう）は、千葉県船橋市二和東五丁目にある公立小学校。通称は「三咲小」（みさきしょう）。

概観 
2008年度に創立130年を迎えた伝統校。

なお、校名が三咲小学校であるのに、二和東に所在する理由については沿革及びアクセスの節を参照。

校訓

学区

沿革 
 1878年（明治11年） - 二和の星野清左衛門邸において倍田栄仙が子弟6人に教鞭をとる。
 1879年（明治12年）12月 - 法典小学附属小学校として、学校に認可される。
 1886年（明治19年）4月 - 金杉小学校の附属小学校となる。
 1888年（明治21年）4月 - 二和小学校簡易科と名称をかえる。
 1891年（明治24年）4月 - 星野邸での学習が終了、金杉尋常小学校に合併される。
 1900年（明治33年）12月 - 八栄第二尋常小学校として、分離独立、二和88番地に校舎を建てる。
 1911年（明治44年）11月 - 東葛飾郡八栄村大字三咲358番地に新校舎を造り移転。
 1918年（大正6年）10月 - 台風により校舎倒壊、仮教場2カ所にて授業。
 1920年（大正8年） - 新校舎落成。
 1936年（昭和11年）4月 - 高等科を併設し、東葛飾郡八栄尋常高等小学校と改称。
 1937年（昭和12年）4月 - 船橋市に合併、船橋市八栄尋常高等小学校と改称。
 1941年（昭和16年）4月 - 船橋市三咲国民学校と改称。
 1945年（昭和20年）
 6月 - 軍隊駐屯のため、星影神社・三咲稲荷神社両神社にて分散授業。
 9月 - 軍隊解散により、校舎に復帰。
 1946年（昭和21年）6月 - 二和町127番地（現在地）の旧陸軍無線送信所跡に移転。
 1947年（昭和22年）4月 - 学制改革により船橋市立三咲小学校と改称。三咲小学校発足、御滝中学校校舎完成まで併設。
 1960年（昭和35年）10月 - 校章及び校旗の制定。
 1962年（昭和37年）2月 - 校舎鉄筋化工事起工式（地鎮祭）。
 1964年（昭和39年）5月 - 児童数6名をもって特殊学級を設置 中台　茂。
 1967年（昭和42年）1月 - 校歌制定。第1棟落成式及び校歌発表会。プール落成式。
 1968年（昭和43年）5月 - 第2棟6教室落成。
 1969年（昭和44年）3月 - 第2棟落成。
 1971年（昭和46年）4月 - 船橋市立大穴小学校新設、児童73名移籍。
 1973年（昭和48年）4月 - 2人教頭制。船橋市立八木が谷小学校新設分離、児童816名移籍。
 1977年（昭和52年）4月 - 船橋市立大穴北小学校新設、児童103名移籍。
 1978年（昭和53年）4月 - 船橋市立二和小学校新設、児童433名移籍。
 1980年（昭和55年）6月 - 校長室前に観察池完成。
 1982年（昭和57年）3月 - プール改築工事完了。
 1983年（昭和58年）4月 - 船橋市立咲が丘小学校新設、児童323名移籍。
 1984年（昭和59年）8月 - 体育館床改修工事。

交通 
 最寄り駅：新京成電鉄新京成線二和向台駅下車徒歩2分

著名な出身者 
小笠原孝(中日ドラゴンズ二軍投手コーチ)

周辺の施設

外部リンク 
 三咲小学校｜ホームページ

みさき
学校記事
夕張鹿鳴館（ゆうばりろくめいかん）は、北海道夕張市にある歴史的建造物。もとは旧北海道炭礦汽船の迎賓館「鹿ノ谷倶楽部」。

概要
1913年（大正2年）建設。外観は和風で洋間もある和洋折衷の建物で、室内装飾の美術・工芸や立派な庭園を持つ豪華な作りが特徴。炭鉱全盛期の栄華を偲ばせるものとなっている。

そのため、近代和風建築としての高い価値を持つと専門家から評価され、2011年（平成23年）には国の登録有形文化財に登録されることになったほか、「空知の炭鉱関連施設と生活文化」として北海道遺産に選定され、「夕張炭田関連遺産」として近代化産業遺産に認定されている。

北海道炭礦汽船の迎賓施設として使用され、会社幹部の会合、政財界人や取引先などの接待のほか、天皇・皇族の宿泊施設にも供された。

炭鉱が好景気に沸いていた時期にはごく限られた上流階級の施設として、閉山に伴い夕張市に移管された直後には老朽化等の事情により公開もままならず、人目に触れる機会は少なかったことから、長らく幻の施設であったが、1994年から一般公開が始まり、夕張市内有数の歴史的建造物として知られることとなった。

「旧北炭鹿ノ谷倶楽部・夕張鹿鳴館」として観光客などにも開放されていたが、2006年（平成18年）6月20日に夕張市長が「財政再建団体」申請を行うことを表明して夕張市が事実上倒産したことに伴い、当時当館を運営していた夕張市の第3セクター「石炭の歴史村観光」も同年11月29日に札幌地方裁判所に自己破産を申請して破綻した。

夕張市は負債削減のために2007年（平成19年）に夕張リゾートに管理を委託し、同年4月27日に再開した。

しかし、2008年（平成20年）6月に土台の腐蝕による倒潰の危険が指摘され、修繕費は億単位になると見積もられたため、同年10月に「夕張リゾート」が管理権を返上し、同月中旬に閉鎖された。

夕張市が「財政再建団体」となり、保有する施設の修繕費の支出は困難であったことから、同年9月10日に「鹿ノ谷倶楽部のあり方を検討する委員会」の第1回を開催し、その存続の方法を検討することになった。

その結果、同年12月に「民間に無償で貸与か譲渡して保存・活用を委ねるべきである」との報告書が出された。

この報告書を受けて、2009年（平成21年）4月1日から貸与・譲渡を希望する民間事業者の募集が行われ、同月末30日に小樽市の廃棄物処理業者「テクノ」に無償譲渡すると発表された。

閉鎖後は廃墟化が進行し、保存状態が悪化していたが、譲渡された「テクノ」は、同年6月から補修工事を開始し、2011年（平成22年）5月27日、館内に宿泊施設「オーベルジュ夕山荘」・レストラン「ミレディ」などを設けた新施設として約3億円をかけて再開業した。冬季（12月～3月）は休館した。

その後、「テクノ」が業績不振に陥り、同社は夕張市役所まちづくり企画室と相談し、一般財団法人北海道・夕張倶楽部を設立のうえ、2013年11月28日付けで鹿鳴館の所有権を同法人に移転した。
この際、夕張市役所まちづくり企画室は市とテクノが交わした無償譲渡契約書で定める譲渡禁止特約を変更する旨の契約書を作成したと噂されている。

鹿鳴館は2015年度の営業を最後に休業し2016年4月に営業再開断念を表明、不動産登記事項証明書には、2017年1月16日には東浜商事（東京都千代田）に仮差押されたことが記載されている。

夕張市は2013年時点で譲渡禁止特約を自ら解除し所有権移転させた事実を伏せてプレスリリースを行い、「観光施設としての活用」などの条件付きで再譲渡を認め新継承先を探す方針とし、2017年8月に「元大夕張鹿鳴館」が買収。
なお、東浜商事の仮差押は同年7月14日付けで取下となっている。

買収後は2018年10月3日の営業再開を予定していたが、北海道胆振東部地震や台風の影響で資材の到着が遅れるなどしたため一般見学再開のみにとどまり、2019年時点では書道作品の展示館とする計画がありつつ3月に関係者のみによる宴会が行われたのみで、一般営業を停止し東京の不動産会社の管理下にあり前年6月から10月に行われた改修工事について元請け企業から孫請け企業への工事費1800万円未払いの問題が生じている。また2020年12月時点では北海道新聞夕張支局長（当時）による憶測に基づいた不正確な報道「元大側と雇用関係にあった管理担当の男性が夕張市外に転居し管理者不在の状態となっている」がなされている。

歴史
1913年（大正2年） - 北海道炭礦汽船の迎賓館として建設。
1954年（昭和29年） - 昭和天皇・香淳皇后宿泊
1958年（昭和33年） - 皇太子明仁親王（後の明仁上皇）宿泊
1982年（昭和57年） - 夕張炭鉱閉山に伴い閉鎖
1984年（昭和59年） - 北海道炭礦汽船が夕張市に売却
1994年（平成6年） - 旧北炭鹿ノ谷倶楽部記念館「夕張鹿鳴館」として一般公開
1999年（平成11年） - NHK連続テレビ小説「すずらん」ロケ地となる
2006年（平成18年）
 6月20日 - 夕張市が財政再建団体申請を行うことを表明して夕張市が事実上倒産。
 11月29日 - 当館を運営していた夕張市の第3セクター「石炭の歴史村観光」が札幌地方裁判所に自己破産を申請して破綻し、同月閉鎖。
2007年（平成19年）
 2月13日 - 夕張市が他16施設とともに加森観光に運営委託することを決定。
 2月28日 - 同社の子会社として運営を担当する夕張リゾートが設立される。
 4月27日 - 公開を再開。
2008年（平成20年）
 6月 - 老朽化に伴う修繕費が億単位になると判明。
 9月10日 - 「鹿ノ谷倶楽部のあり方を検討する委員会」の第1回を開催。
 10月 - 夕張リゾートが管理権を返上し、再び閉鎖される。
 12月 - 「民間に無償で貸与か譲渡して保存・活用を委ねるべきである」との報告書が出される。
2009年（平成21年）
 4月30日 - 夕張市が小樽市の廃棄物処理業者「テクノ」に無償譲渡すると発表。
 6月 - 「テクノ」が補修工事を開始。
2011年（平成22年）
 5月27日 - 館内に宿泊施設「オーベルジュ夕山荘」・レストラン「ミレディ」などを設けた新施設として再開業。
 10月 - 国の登録有形文化財に登録。
2013年（平成25年）
11月 - テクノから一般財団法人北海道・夕張倶楽部に転売。
2016年（平成28年）
4月 - テクノが経営不振を理由に営業継続を断念。
2017年（平成29年）
1月 - 東浜商事による仮差押
7月 - 上記取下
8月 - 元大リアルエステート傘下の元大夕張鹿鳴館が買収。
10月20日 - 一般公開を再開。
2018年（平成30年）
10月3日-5日 - リニューアルに合わせ改装に関し提携した香港の芸術家・馬興文（サイモン・マ）の作品展「2018馬跡北海道美術展」を開催

アクセス
道東自動車道夕張インターチェンジより約25分。

脚注・参考文献

外部リンク
 
 夕張鹿鳴館（旧北炭鹿ノ谷倶楽部） - 夕張市

北海道の登録有形文化財
北海道遺産
近代化産業遺産
夕張市の建築物
北海道炭礦汽船
かつて存在した北海道のホテル
H-i-r-o-s-h-i（ひろし）は、元アイドル歌手・渡辺桂子の1stシングル。
1984年3月21日にテイチクレコードより発売。定価700円。

収録曲 
両楽曲とも、作詞:売野雅勇／作曲:筒美京平／編曲:大谷和夫
H-i-r-o-s-h-i
夢見る唇

テイチクエンタテインメントのシングル
1984年のシングル
売野雅勇が制作した楽曲
筒美京平が制作した楽曲
ろし
ファミリートリオは、昭和期に活躍した松竹芸能所属の音曲漫才（音楽ショウ）。

当初は「勝浦きよし・小夜子」で夫婦漫才としてスタート、その後実の娘を迎えて3人で「ファミリートリオ」として本格スタートをした。

晩年「勝浦きよし・さよこ」として浪花座に出演した。きよしは晩年体調も思わしくなく椅子に腰掛けて舞台を勤めた。またSTUDIO210の通天閣歌謡劇場に出場するときは漫才はせず娘の千恵美を中心とした「千恵美ショウ」と称して歌謡ショウを行っていた。

3人では長唄、三味線、ギター、舞踊を巧みに用いた歌謡音曲漫才をやった。2005年のきよしの死去に伴い消滅。その後娘が本名の大海千恵美で関西演芸協会に所属、ひとりで歌謡ショウで通天閣歌謡劇場に出演していた。

メンバー 
 勝浦きよし（かつうらきよし、1931年3月27日 - 2005年）- 本名：大海清五郎。
 山口県出身。長唄を3代目今藤長十郎に師事し今藤長雀を名乗る。日本舞踊を花柳流の花柳松近に師事し花柳澄五郎を名乗る。
 勝浦さよこ（かつうらさよこ、1928年7月29日 - 現在存命）- 本名：大海スガ子。
 熊本市または佐賀県の出身。尾上梅次郎に師事する。1947年に勝浦小夜子の名で熊本歌舞伎座で初舞台。1978年に勝浦さよこと改名。

元メンバー 
 勝浦ちえみ（かつうらちえみ、1956年 - ）- 本名：大海千恵美。
 大阪市立白鷺中学校卒業後、芸事諸芸を両親に学ぶ。1972年に高松ナショナルハイランドで初舞台。長谷川琢馬に師事し歌謡曲を学ぶ。当初は勝浦千恵美を名乗った。

参考文献 
「現代上方演芸人名鑑」（1980年、少年社）

註 

日本のお笑いトリオ
漫才
松竹芸能