मिल एमआई -17 ( नाटो रिपोर्टिंग नाम : हिप ) एक सोवियत डिजाइन रूसी सैन्य हेलीकॉप्टर परिवार है जिसका कज़ान और उलान-उडे में दो कारखानों में उत्पादन होता है। इसे रूसी सेवा में मी-8एम श्रृंखला के रूप में जाना जाता है। हेलीकॉप्टर का उपयोग ज्यादातर मध्यम ट्विन-टरबाइन परिवहन हेलीकॉप्टर के साथ-साथ एक सशस्त्र गनशिप संस्करण के रूप में किया जाता है।

विकास 
मूल एमआई -8 एयरफ्रेम से विकसित, एमआई -17 बड़े क्लिमोव टीवी 3-117 एमटी इंजन, रोटर्स और एमआई -14 के लिए विकसित ट्रांसमिशन के साथ-साथ भारी भार के लिए फ्यूजलेज सुधार के साथ लगाया गया था। "गर्म और उच्च " स्थितियों के लिए वैकल्पिक इंजन 1545 किलोवॉट (2070 shp)  हैं। ऊंचे पहाड़ों में उपयोग के लिए चीन और वेनेज़ुएला को हाल के निर्यात में फाडेक नियंत्रण के साथ क्लिमोव टीवी3-117 इंजन का नया क्लिमोव वीके-2500 संस्करण है।

पदनाम मी-17 निर्यात के लिए है; रूसी सशस्त्र बल इसे मी-8एमटी कहते हैं। Mi-17 को पहचाना जा सकता है क्योंकि इसमें स्टारबोर्ड की तरफ के बजाय पोर्ट की तरफ टेल रोटर और इंजन इंटेक के सामने डस्ट शील्ड है। इंजन काउल्स टीवी2-संचालित Mi-8 की तुलना में छोटे होते हैं, जो कॉकपिट के ऊपर तक नहीं फैले होते हैं, और एक ब्लीड एयर वाल्व आउटलेट के लिए एक स्थान निकास के आगे मौजूद होता है।

परिचालन इतिहास 

मई 1999 में, ऑपरेशन सफेद सागर के दौरान, एमाई-17 का इस्तेमाल कारगिल युद्ध के पहले हवाई चरण में भारतीय वायु सेना के 129HU द्वारा पाकिस्तानी नियमित और पाकिस्तान समर्थित आतंकवादी बलों के खिलाफ किया गया था। एक एमआई-17 को कंधे से दागी गई मिसाइल से मार गिराया गया था, और एक लड़ाकू विमान युद्ध में खो गया था। इसके कारण सशस्त्र हेलीकाप्टरों की वापसी हुई और फिक्स्ड विंग विमानों द्वारा हमले शुरू हुए। 

एलटीटीई द्वारा आतंकवाद के खिलाफ श्रीलंका के युद्ध में श्रीलंका वायु सेना द्वारा एमआई-17 का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया था। उनमें से सात हवाई अड्डों पर युद्ध और हमलों में हार गए थे। 

अफगानिस्तान में अमेरिकी सेना के विशेष बलों ने ऑपरेशन एंड्योरिंग फ्रीडम के शुरुआती चरणों के दौरान सीआईए द्वारा संचालित एमआई-17 का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया। 

2011 के लीबिया के गृहयुद्ध में गद्दाफी समर्थक और गद्दाफी विरोधी दोनों ताकतों ने एमआई -17 का संचालन किया है।

संस्करण

 एमआई-8एएमटी
 कज़ान के Mi-8MTV का थोड़ा संशोधित संस्करण , 1991 से उलान-उडे एविएशन प्लांट में बनाया गया था और अभी भी टीवी3-117वीएम इंजन द्वारा संचालित है, हालांकि आजकल वीके-2500 इंजन वैकल्पिक हैं। इसे एमआई-171 के नाम से भी जाना जाता है। एक आर्कटिक संस्करण को 2020 में उत्पादन में लाया गया था।[ उद्धरण वांछित ]
 एमआई-8एएमटीएस
 Mi-8AMT का सशस्त्र हमला संस्करण, Mi-24 के समान हथियारों को ले जा सकता है, जिसमें बिना गाइड वाले हथियार और उच्च-सटीक हथियार शामिल हैं, विशेष रूप से, एंटीटैंक गाइडेड 9M120 अटका या 9M114 शत्रुम मिसाइल। एक नए बड़े दाईं ओर दरवाजा (प्रोटोटाइप को छोड़कर), के साथ फिट एरामिड सामान्य क्लैमशेल दरवाजे के स्थान पर कॉकपिट क्षेत्र और इंजन, और कभी कभी एक लोड हो रहा है रैंप चारों ओर फाइबर प्लेटें। हेलीकॉप्टर 37 पैराट्रूपर्स को ले जा सकता है, स्ट्रेचर पर 12 घायल हो गए हैं या 4 टन कार्गो तक एयरलिफ्ट कर सकते हैं, खोज और बचाव और निकासी कार्यों में संलग्न हैं। शिल्प में बढ़ी हुई क्षमता के दो वीके -2500 इंजन और रक्षा साधनों का एक जटिल है। नए हेलीकॉप्टर का कॉकपिट इलाके के नक्शे और नवीनतम नेविगेशनल और पायलटिंग उपकरण प्रदर्शित करने के लिए बहु-कार्यात्मक संकेतकों से लैस है जो जीपीएस और ग्लोनास उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के साथ संचालित होता है।  रूसी वायु सेना को दिसंबर 2010 में 10 एमाई-8AMTSh का पहला बैच,  और दूसरा बैच जून 2011 में प्राप्त हुआ।  2012 और 2013 में डिलीवरी जारी रही।   अगस्त 2013 में रूसी रक्षा मंत्रालय ने 40 हेलीकाप्टरों के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए।  पहले 8 उन्नत हेलीकॉप्टर 2014 में वितरित किए गए थे।   2014 में कुल मिलाकर 40 हेलीकाप्टरों की डिलीवरी की गई।  अगस्त 2013 में उलान-उडे में आधुनिक Mi-8AMTSh की आपूर्ति के लिए दीर्घकालिक सरकारी अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे और यह अद्वितीय मशीनों की डिलीवरी के लिए प्रदान करता है - हेलीकॉप्टर के जीवन चक्र के दौरान रखरखाव पर महत्वपूर्ण बचत सहित बेहतर संसाधन प्रदर्शन के साथ पहला उत्पादन बैच। रक्षा मंत्रालय को दिया गया Mi-8AMTSh एक उन्नत (प्रबलित) ट्रांसमिशन के साथ एक बड़ी क्षमता वाला इंजन VK-2500 प्राप्त करता है जो खोजपूर्ण कार्य का उद्देश्य नियंत्रण प्रदान करता है, और हाइलैंड्स और गर्म जलवायु में हेलीकॉप्टर के उपयोग को अधिक कुशल बनाता है। 2015 में 13 हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी की गई।  2016 की पहली छमाही में 8 हेलीकॉप्टरों की डिलीवरी की गई। हाल के वर्षों में 20 से अधिक Mi-8AMTs और Mi-8AMTShs रूसी आंतरिक मंत्रालय को वितरित किए गए थे।  Mi-8AMTSh-VA आर्कटिक संस्करण रूसी वायु सेना और नौसेना उड्डयन को भी आपूर्ति की जाती है।   2017 के लिए Mi-8AMTSh का पहला बैच मई के अंत में दिया गया था।  जून 2017 में एक नई डिलीवरी।  2018 की शुरुआत में 13 और।   जून 2018 में एक नई बड़ी डिलीवरी।  आखिरी डिलीवरी दिसंबर 2018 में हुई थी।  2019 की शुरुआत में आयोजित एक विशेष संशोधन की एक नई डिलीवरी।  नवंबर 2019 और अप्रैल 2020 में नई डिलीवरी।   10 एमआई-8AMTSH-वीएन विशेष कार्य हेलीकॉप्टर 2019 की गर्मियों से ऑर्डर पर हैं और पहले हेलीकॉप्टरों ने कथित तौर पर 2021 के अंत तक सेवा में प्रवेश किया।   2 हेलीकॉप्टर जुलाई 2020 में विटेबस्क जहाज पर रक्षा प्रणाली के साथ वितरित और 6 का आधुनिकीकरण किया गया।  

 एमआई-17-1वी
 सैन्य परिवहन, हेलीकाप्टर गनशिप संस्करण, दो क्लिमोव टीवी3-117वीएम टर्बोशाफ्ट इंजन द्वारा संचालित। एमआई-8MTV-1 का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17-1VA
 फ्लाइंग अस्पताल संस्करण।
 एमआई-17-2
 Mi-8MTV-2 का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17वी-3
 Mi-8MTV-3 का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17वी-5
 Mi-8MTV-5 का निर्यात संस्करण। इस संस्करण को कनाडाई सेना द्वारा सीएच-178 नामित किया गया है। 
 एमआई-17वी-7
 Mi-17V-5 VK-2500 इंजन और क्लैम शेल दरवाजों से लैस है। 
 एमआई-17एम
 1993 से प्रदर्शन मॉडल, एमआई-17एमडी (आजकल एमआई-17वी-5 के रूप में जाना जाता है) के आधार के रूप में कार्य करता है।
 एमआई-17एमडी
 Mi-17V-5 का प्रारंभिक डिज़ाइनर, 1995 में विकसित हुआ और 1996 से लोडिंग रैंप के साथ फिट किया गया।

 एमआई-17केएफ
 टेल बूम पर जीपीएस के साथ जड़त्वीय नेविगेशन यूनिट सहित नए एवियोनिक्स के साथ निर्यात संस्करण।
 एमआई-17एन
 LLLTV और FLIR के साथ GOES-321M बुर्ज के साथ एमआई-8MTKO का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17पी
 निर्यात संस्करण, यात्री परिवहन हेलीकाप्टर।
 एमआई-17पीजी
 एमआई-8MTG का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17पीआई
 एमआई-8MTI का निर्यात संस्करण।
 एमआई-17पीपी
 एमआई-8एमटीपीबी का निर्यात संस्करण।
 एम आई -17
 वीआईपी संस्करण।

दुर्घटनाएं और उल्लेखनीय घटनाएं 

 6 अक्टूबर 2017 को  भारतीय वायुसेना का एक एमाई-17 वी5 हेलीकॉप्टर अरुणाचल प्रदेश में दुर्घटनाग्रस्त हो गया जिसमे ७ लोग मारे गए।
 ८ दिसम्बर २०२१ को भारतीय वायु सेना का एक एमआई-१७वी५ हेलीकॉप्टर भारत के रक्षा प्रमुख को वेलिंग्टन ले जाते हुए दुर्घटनाग्रस्त हुआ जिसमें जनरल बिपिन रावत की मृत्यु हो गई।

विशेषताएँ (मिल-171ए2) 

 Crew: 3 (two pilots and one engineer)
 Capacity: 24 troops / 12 stretchers / 4,000 kg (8,818 lb) cargo internally / 5,000 kg (11,023 lb) externally slung.
 Length: 18.465 m (60 ft 7 in)
 Height: 5.65 m (18 ft 6 in)
 Empty weight: 7,489 kg (16,510 lb)
 Gross weight: 11,100 kg (24,471 lb)
 Max takeoff weight: 13,000 kg (28,660 lb) normal

 13,500 kg (29,762 lb) with under-slung load

 Powerplant: 2 × Klimov VK-2500PS-03 turboshaft engines, 1,800 kW (2,400 hp)  each for take-off

 2,000 kW (2,700 hp) emergency rating

 Main rotor diameter:  21.25 m (69 ft 9 in)
 Main rotor area: 354.7 m2 (3,818 sq ft) 
 Blade section:NACA 23012

Performance

 Maximum speed: 280 km/h (170 mph, 150 kn)
 Cruise speed: 260 km/h (160 mph, 140 kn)
 Range: 800 km (500 mi, 430 nmi)
 Service ceiling: 6,000 m (20,000 ft) 
 Hover ceiling OGE: 4,000 m (13,123 ft)
 Rate of climb: 8 m/s (1,600 ft/min)

Armament

 Some variants such as Mi-8AMTSh and Mi-171Sh have disposable stores on six hardpoints, including rockets such as S-8 and gun pods such as UPK-23-250. Some variants such as Mi-171SH-HV and Mi-171SH-VN can be armed with anti-tank guided missiles such as Ataka and precision-guided munitions along with other armaments. Have one or two window-mounted machine guns such as the PK.
 Other: Drop tanks in hardpoints to increase the range.

संदर्भ

उद्धरण 

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