○森屋隆君　そうなんですよ。大臣、私も、やはり免許証というのはそれだけのやっぱり重みがあって、やっぱり一歩間違えば今大臣言ったように人の命を奪ってしまう。やっぱり責任の重いものを、やっぱりその免許証として、あなたは大丈夫ですよということで証明していただいているわけですから、やっぱり重いんですよね。
　しかし、携帯しなくなるということであれば、私は、じゃ、マイナンバーカードが軽いのかという、そういうわけじゃないんですけれども、やっぱり今まで長い年月の中で、やっぱり免許証を、紛失したら大変だということで免許証みんな大事にしていますよ。うっかり更新するのを忘れたりすることもありますけれども。
　やっぱりそういった中では、マイナンバーカード増やしていこうという、こういった取組も理解はするんですけれども、免許証を一体化する、そして大臣が言ったように、その重み、重要性が変わるわけじゃないということであれば私は安心するんですけれども、やっぱりそういったところも、このマイナンバーカードと一体化するときに携帯はしなくてもいいことになるわけですけれども、やはり軽くなったわけでも当然ないわけですし、そういったところも少しフォローアップしていただければ私は有り難いのかなと、こんなふうに思っていますので、是非、大臣、この辺はよろしくお願いしたいと思います。
　いろいろと細かく質問をさせていただきました。また、丁寧に答弁いただいて本当にありがとうございます。そして、レクも本当に丁寧にしていただきました。全ては、私、反対しているわけではないんです。しかし、先ほどからくどいように申し上げていますように、やっぱり安全が何よりも優先されるべきものであるし、やっぱり人の命が懸かっています。そして、今の日本のこの道路事情を私はよく、もっとやっぱりどういうことになっているのかということを、やっぱり便利だから、あるいは経済効果があるからということだけで推し進めていくというのは一方で危険だと、こういうふうに強く思っているんです。
　大臣、こんなことを委員会の中で言うのもちょっとおかしいのかもしれませんけど、大臣、私は、国会議員をさせてもらう前に、二十一歳から三十九歳の十八年間、バスの運転手、大型バスの運転手をしていました。八王子市というところを中心に走っていたんですけれども、八王子市は宿場町ですし、甲州街道が走っていまして、そこを、市内を国道十六号が横浜に向かって、埼玉から横浜に向かって走っていて、そして、当時は大学が日本一多かった市でもありますから、二十一校とかあったところでありますから、物すごい自転車と大型車とトレーラーと、あとは一般の買物の人と、慢性的な渋滞と物すごい車同士の、何というんですかね、この競り合いみたいのがあった。
　今、圏央道ができまして大分緩和されたんですけれども、やっぱり、おかげさまで事故という事故なかったですけれども、冷やっとしたことは何回もありました。そして、事故も実はいっぱい見てきました。この事故どうやったら防げるんだろうと思うような事故を何回も見てきました。トラックの運転手さんもバスの運転手さんもタクシーの、まあ商売としてやっている人が、三十年、四十年無事故でやってきた人が一瞬にして死亡事故につながってしまった。だけど、どうやってこれを防ぐんだと。その場で逮捕されます。私、そういうのをずっと見てきましたから、安易に便利だねということだけで、という思いで、少し今日しつこくなりましたけれども、そういった質問をさせていただきました。
　大臣も京都ですから、京都も道幅、昔からの道で狭いところありますし、観光客の方いっぱい来ると思います。そういった中で、やっぱりマイカーも、慣れない地元の人以外の人も当然来るわけですから、そういったところでもやっぱり安全について徹底していくべきだと思っています。
　ちょっとこの何日かで、私もネットで検索しただけなんですけれども、事故が続いています。
　そして、日本の道路事情あるいは免許事情も、これ警察庁がまとめてくれているものだと思うんですけれども、二〇二〇年末の年齢別の運転免許保有者総数というんですかね、大臣、これ、どのぐらい免許を持っている人いると思いますか。日本で、これ国が出したものですから間違いないと思うんですけど、八千百九十八万九千八百八十七人、二〇二〇年度末ですけど、約六五％の方が、原付なのか大型なのか普通免許なのか分かりませんけれども、何らかの免許を保有していると。実際に乗っている人は、全員が乗っているわけではないと思いますけど、六五％の人が免許を持っていると。十六歳以下の方は取れませんから、十六歳未満ですね、方は取れませんから、この方が一三％ほどいるということですから、免許を取れる人の割合でいえば七八％の方が持っていると。
　そして一方で、免許、若い人がなかなか取らなくなって、減ってはいるらしいんですね、徐々に。一方で、高齢化社会ですから、六十五歳以上の免許を持っている人が千九百七万八千百二十人だそうです。全体の二三％、これは増えているらしいです。まあ高齢化しているから当然増えるんでしょうけれども。
　そして、大型免許ですね、一種も二種も合わせて五百万六千九百八十七人いるそうです。この中で六十五歳以上の方が、要は何らかの仕事をしている人だと思うんです、トラックなのかバスなのかタクシーなのか。やっぱり二種免許等々はそうですし、大型免許も取るということは、何らか必要ですから取るわけですから、そういった方が、六十五歳以上の方が百七十四万四千百二十三人、三人に一人が六十五歳以上の方なんです、大型免許。
　先ほど言ったように、万が一何かあったときに、その事故を回避しようと思ってブレーキをして事故にはつながらなかったんですけど、今高齢化していますから、バスの中、年配の方が多く乗っています。転んでしまって大腿骨を折って三か月入院とか、こういう事故あるんです。大臣、これは車内人身といってやっぱり人身事故なんです。こういったこともある、そういったのが今のこの道路事情なんですね。
　それで、ちょっと調べたんですけど、これ本当に残念な事故があります。四月の九日、警察の方はもう御承知かと思います。静岡で、自転車に乗っていた八十四歳の女性の方が、詳細は分かりませんけれども、やはり路線バスとの事故が起きています。同じく四月の九日、名古屋市で、自転車に乗っている十三歳の中学生が、やはりバスとの事故が起きています。
　一方で、これは単独ですけれども、四月の十日に沖縄で、オートバイを乗っていた高校生ですね、後ろに十四歳の中学生を乗せていたそうです。カーブを曲がり切れずに転んでしまって、縁石に強く当たって亡くなったというふうに聞いています。
　そして、昨日もあったと思います。東大阪市で、国道百七十号、これはお母さんと子供さん、三歳の子供さんと五歳の子供さんを自転車に今乗せて、子育て一生懸命していると思うんです。保育園か幼稚園かにやっぱり連れていかなきゃいけない、子供さんを乗せなきゃいけない、共働き多いですから。あるいは買物に行かなきゃいけない。この国会の近くでも見ますよね。これは、もう子育て一生懸命やっているんです。だけど、そういう状況で、子供さんを乗せなきゃいけない。たまたま転倒してしまったと。転倒したはずみに三歳のお子さんがやっぱり転げ落ちてしまって、そこにトラックが来てしまったと。三歳の子供さんが亡くなってしまいました。本当に心から御冥福を私はお祈りしたいと思います。本当にこういう事故は減らさなきゃならないと思うんですよ。
　そして、トラックの運転手さんも、二十二歳の運転手さんだったですけれども、家庭があるのかどうか、そういった細かいことは分かりませんけれども、真面目に仕事をしていたんだけど、たまたまですよね、やっぱりそういったことに遭ってしまって、その場で現行犯逮捕になりました。人生が本当に変わってしまう、家族の生活、いろんなものが変わってしまう。
　今回は道交法の関係で、余りネガティブになり過ぎても私は駄目だと思いますけれども、やはりこういった事故があるということを、そして自転車に乗っている人もやっぱり生活があって自転車に乗っています。やっぱり難しい問題かと思いますけれども、そういった事故を一つでも減らしたい、この思いでちょっと訴えさせていただきました。
　大臣、最後、済みません、今言ったような事故があります。職を失う、あるいは家族を失う、こういったことを減らしたいと思います。大臣、今私が、訴えがどういうふうに届いたか分かりませんけれども、大臣の言葉で最後、この道交法改正に当たって号令を掛けていただきたいと思います。大臣、よろしくお願いします。