○小林（進）委員　もう時間が来たという督促です。私は約束は約束ですからいたしませんけれども、文部省というのはこれだけ怠けているのです。五十二年の豪雪のときなんか、雪が降って一週間もたたないけれども、当時の文部大臣は、延べ人員の数字を合わせてちゃんと国会に報告いたしましたよ。国土庁長官の田澤君も「児童の雪おろしのためには、私も青森ですけれども、まだ学校はつぶれませんが、つぶれないうちに努力をしたいと思います」と答弁しているさなかに、自分の選挙区の学校がひっつぶれてしまって、予算委員会で大笑いしたという話もありまするが、そういう実情があって、今後は何もやらないというのです。やらないと約束しておきながら、今日なんかどうです。四週間も雪が降って、一月もたつにもかかわらず、まだその数字も集約していないというのは怠慢の限りです。これだから文部省廃止論なんか出てくるのです。きょうのところはやめますが……。
　いずれにいたしましても、農林大臣、林野庁もおられますが、私は時間がないから駆け足で言いますよ。このたびの雪は重いと同時に、先ほど申しましたように地方別の差があるのです。いま福井と福島県あたりは折損木いわゆる倒木でまいっているのです。福井県の美山町という小さな人口の町だけでも、概算四十億ぐらい杉林の折損木で損害があるだろうと言われているのですが、この応急処置をどうしてくれるか。これは林野庁長官の問題です。林野庁長官、いますね。ここへちょっと顔を見せなさい。それで、あなたに言いたいことは、これは二十年から五十年ぐらいの杉が八割方折れている。実に惨たんたるものだ。これは植林をする以外にないというわけだ。それで折れたのを片づけて、その後植林をする。そのためにひとつ委員会でお願いしてくれというのは、後片づけをする費用をどこかで出してくれないか、これが一つ。
　それから今度は、後片づけした跡に植林をするのは拡大植林。拡大植林と普通の植林がある。できた木を切った跡へ植えるのは一般の植林だ。雑木等をないで新しく植えるのが拡大植林。拡大植林の補助金は、あなたの知っているように、一ヘクタール六十万円から八十万円。その折れた木あたりを始末しながら植林をする国家の補助金は三十万円から五十万円。これではもたないから、拡大植林の方式で、できれば国の補助を八十万円ぐらいの多額の制度でお救いをいただきたい。わかりましたね。いいですか。——あなたはいま頭を下げたから、その点はひとつよろしく。
　それからいま一つ、農林省で言いたいのは施設だ。この施設の損害が今度は莫大だ。二百坪あるいは三百坪などという永久の施設だ。これは永久の施設も問題があるのですけれども、いわゆる農林省の指導で鉄骨にして、鉄骨の枠にすればどんな風水害にも耐え得ると言って、そして構造改善事業近代化資金でもって、七割補助でその構図を持ち出した。鉄筋の施設ハウスだから倒れないはずなんです。それが全部倒れているのだ。だから、厳格な責任論になれば農林省の指導が間違ったというところまでいくけれども、そこまではこっちも言わないから、その倒れた施設の作物は、植えたナスでも大根でも十二月にみんなだめになっちゃうのだから、キュウリでも一年分だめになったのだから、その後の救済をどうするか、その損害をどうするか。後でまたそこのところへ新しくビニールをつくって、温室をつくらなければならない。その補償を一体どうしてくれるか。その貸し金をどうしてくれるか。従来どおり七割を構造改善事業近代化の資金として一体出してくれるか、出してくれないか。これが問題です。同じところで再びやることに対しては、新設ではないから七割の補助はできないと農林省は言っているはずなんだけれども、こういうことのないようにお願いいたしておきます。
　これはもう答弁なんか求めている時間はありませんから、委員長もやめろと言いましょうから、最後に一つ言っておきたいのは国鉄なんだ。運輸省なんだ。高木さん、あなたは来ているからなんだが、これは運輸大臣が来なければ承知しないと言ってあるのだが。きょうはここで寝て、きょうの雪害の委員会を私はストップしますよと言ったのだ。なぜかならば、この豪雪の中で、県道でも、国道でも、住民でも、またわれわれ国会議員でも、おれなんかそのために捻挫して、いまでもびっこを引いている、そういうように、雪のために昼夜の分かちなく闘っている。国民を挙げて闘っている中に、一つだけ闘わないのは一体何だ。闘わないと言ったらお気に召さぬだろうけれども、国鉄は一体何ですか。雪が降ったら北陸線が動かない、信越線が動かない、上越線が動かない、一つも動いていないじゃないですか。
　われわれは若いころから知っているけれども、かつてのわれわれのころやあるいは国鉄は、どんなに雪が降ろうとあらしが来ようと、日本の国鉄は世界一だ、時間は正確だ、雪から守るためにはといって、夜の夜中も線路にアリのごとくたかって除雪作業をやってきている。私は豪雪の新潟県に生まれているから、あの雪の中における国鉄を通すための国鉄の従業員の辛苦というものは、いまでも目に浮かぶほど知っている。今日の国鉄は一体何だ。北陸線は動かないじゃないか。私は実際福井から富山からをずっと歩いて見た。そして十二日、十三日、十四日、この三県の豪雪の事態をながめたが、そのわれわれの三県にわたる豪雪視察を可能ならしめてくれたものは、国鉄じゃないんだ。北陸の高速道路なんだ。あの道路のありがたさがわかった。あれがあったから、私どもは福井から富山まで全部見た。あれがなければだめだ。ところが、十五日にどうしても用事があると言ったけれども、まだ信越線も上越線も北陸線も動かないじゃないか。一体どうして東京へ帰るのだ。私は、そのときにはまた富山から高速道路を逆に戻って、そして金沢市の隣の小松の飛行場へ行ったんだ。そうしたら飛行機は動いているわね。小松の飛行場から飛行機に乗って羽田の飛行場に着きましたよ。こういうときに一体国鉄は何をしているんだ。
　何をしているばかりじゃないですよ。しかも、ここにちゃんと木間さんもいられるが、われわれが調査団を編成して福井市へ行って、福井の県庁で、あの北陸新聞という北陸一帯の新聞を見たら、何が出ている。その新聞の第一面に出ているものは、国鉄の金沢管理局の運輸課長さん以下幹部八名、皆、課長さん以下それに準ずべき者四名だったか、十一名だか十二名で、一月の七日から四泊五日で香港へ観光旅行にいらっしゃっている。慰安旅行に行っていらっしゃる。そういうのが第一面に載っているんだ。それでいわくだ。その観光旅行に行っている人たちは別として、今度はその上にいられる何とかという、運輸部長だか何だかの知らぬ人の談話が載っていて「いや、これはもう半年前から計画をつくって香港旅行をするようにできているのです。いまさらやめる、全部キャンセルするといったって、これはかえって金を損するだけだ、まる損することだ、これは大変なことですから、まあまあ行っていらっしゃいと言って、私は上司でございますが、この旅行を許可いたしました」という、ぬけぬけとした談話だ。住民は泣きぬれて、涙に暮れて生活と闘い、生命と闘い、肉体と闘い、これが限度だというこの苦難の中において、一番の中心になるべきじゃないか、命をかけても国鉄を動かさなければならない、その運輸課長以下が香港旅行とは一体何だ。半年前であろうと一年前に約束していようともだ。しかも、行った後に降ったというならいい。福井でも石川でも金沢でも、去年の十二月の二十七日から雪が降っている。七日とか八日の日は一番降雪の最中だ。雨、あらしのごとく雪が降っている最中だ。それを後にしてのこのこと香港旅行に行っている。私は、いい悪いの理屈じゃないと言うんだ。精神問題だと言うんだ。それは金沢の管理局を言おうというのじゃない。国鉄の総裁、あなたを頂点とする国鉄全般の根性が腐っているからなんだ。そんなのは精神状態が曲がっているからなんだ。だからそういうことをやるのだ。それで、あなたのまた上にいる監督官庁の運輸大臣に来いと私は言うんだ。そんな運輸大臣がいるから、こうした香港旅行などをおくめんもなくやってしまうと言うんだ。まず運輸大臣から国鉄総裁みずからが国民の前に首を出すか、両手をついて謝りなさい。
　これで質問を終わります。